西第2駅ヴィテフスク。ちなみに、カザン〜キーロフ間の東(上)に無駄っぽいレールが出ているのは、この山のむこうに8・9号車が置かれているので、将来のために「地上げ」してあるものです。(といいつつ中国編と同じく、また地上げ失敗しています)注:ちなみに、後を読めばわかりますが今回のリプレイでは使いませんでした。◇一寸失敗?さて、ここでちょっと問題が生じました。収支表(F7)をチェックしても、ほとんど収入は伸びてくれません。「A列車II」の乗客には目的駅などなく、ただ来た列車に乗って着いた駅に全員降りるだけです。運賃収入は、駅と駅の距離(レールの道のりではない)にほぼ比例します。リガからカザンまで700人が乗っていた時の運賃が3000ドルとし、ここで新駅キーロフをリガとカザンのちょうど中間の空白地に作ったと仮定します。するとリガで乗った客はキーロフで全員降りてしまい、収入は半分の1500ドル。新駅は家が建っていないのでキーロフ〜カザンの乗客はほとんどゼロ。時間がたってキーロフが700人規模に発展して、ようやく以前なみの収入に戻るのです。厳密にはもっと細かい計算があるにせよ、だいたいはこんな感じになります。環状線そのものを拡大して新駅を作らねばならない、ということです。キーロフの失敗を教訓として、東側の第3駅・第4駅を環状線を拡大しつつ建設します。リガ方面は拡大しようがないので、以後放置します。手元の地図では...「コトラス」あたり?聞いたこともないっす。