あずき(アダチマリコ)の春夏秋冬フォト日記〜:そう来たか。ザホ列車行先板と謂い、下のタイプを差込行先板と表わす。行先板=サボともいわれるそうで、サインボートあるいは車体のおおむね側面に差し込まれているからサイドボードの略だという説もあるそうだ。列車の頭と尾にはそれぞれヘッドとデッドを標すボード(マーク)があるから、サインボードはこれらも含んでいるように思う。↓画像のような「側面行先板をサ(イド)ボと呼んだ」という説の方がもっともらしい。なれば、頭はヘボ、尾っぽはデボか、あるいはヘマ(ーク)とデマ?昔の国鉄はサボ(タージュ)も得意であった。先月末日に所用でもって東京駅丸の内地下コンコースで見かけた。ネットオークションの展示らしく、しきりにサボを見ながらメモを取るその筋の方が何人かいらした。仕事サボって...か。3枚目の「急行伊豆」ぐらいか、他は今でも電光サボで見ることのできる行先であるので、その筋でなくても、触手はあまり伸びないだろう。単純に運賃のもっとも高い富士~東京(この運行もないだろう)でも買おうか、と考えたが、わたくしはそれを差し込むべく列車を保有していないので、役に立たない。価格の参考にと思い、〝サボ〟でネット検索してみると、最高値で1枚10万円ぐらいというオークション情報があった。「稀少性」や「琺瑯(ホーロー)製」といった付加価値がそうさせている。付加の高いサボは売らずに、JR金庫へ納めるか、鉄道博物館で恭(うやうや)しく展示されるのであろう。季節外れの花火大会が行なわれていた。左画像には花火の「は」も見当たらない。右はというと、これも失敗作であるが、よぉ~~く見ると、「は」っぽいのが確認できる。本日は画像のザホ(在庫放出)も兼ねました。