]たまには本業の話もしないと。]新型Vitz乗ってみた。]新型Vitzがラインアップしました。]うわさのIQ試乗してみました。新型車がぞくぞくとレンタカーの仲間入りをしているので今回も「おすすめレンタカー」です。電話でご予約の際は年頃のスタッフも多いので変な誤解をされないように正しく言いましょう。スポーツ多目的車)と呼ばれるようになりました・・・ちょっと高級感が漂いますね。ベンツだってポルシェだってこぞってこのSUVを販売してます。オフロードなどどこにあるんだ!という都会だって、泥ひとつついていないSUVがいっぱいです。これが北海道となるとすぐそこにオフロードがあって(ツルちゃんもいるよ)冬はザクザクの雪やツルツルのアイスバーンでしょ(いつもじゃないけど)これは私の出番でしょとSUVが手を上げそうです。今回のモデルチェンジでは路面に応じてパワーを電子制御してより安全により確実に走行できる装置がつきました。車輪ひとつひとつにトルクを与えたり、ブレーキをかけたりしてクルマの安定を図ったりしています。腕に自信のあるドライバーはこの装置と時々ケンカするかもですが、スイッチオフで解除もできます。スイッチを入れたほうが楽チンと思うかもしれません。前の写真でツルちゃん写っていたのがわかりましたか?まだ降雪前は刈り取ったあとのトウモロコシ畑にけっこう集まってます。これからタンチョウシーズンが始りますが、撮影場所の移動や駐車するときも道路わきに停めることも多いかと思うのです。いう状況でもRAV4心強いですよ。2000ccエンジンも粘り強く、都会派のCH-Rとはちょっと違う味付けです。言いたいところですがいろいろな電子制御だって限度っていうものがあってツルツルテカテカの道路をドライ路面と同じように走ろうなんて無茶です。今までの経験から雪道に慣れてない人はすべって坂道も登らないのを心配して4WDを選択し、これでバッチリと思い込んでいる方が多いけど・・。北海道人は下り坂でちゃんと止まれるか?カーブでちゃんと曲がれるか?そんなことを心配します。どちらも冬道の心配事なんですけど、どんなに技術が進歩しても路面にあったスピードで、急のつく動作(ハンドル・ブレーキ)は禁物なんですよ。「ライズ」なんちゅうのもありますねレンタカー屋さんもクルマの名前を覚えるのが大変です。11月12日すっかり秋も深まり冬将軍の姿がチラチラ見え隠れする時期となってきました。こんな時期ですがトヨタレンタカーに早くも新型車登場です。違うの??・・・とツッコミを入れたい人も多いですね。にわか自動車評論家が解説します・・・じゅうぶん怪しいでしょ。今回レンタカーに登場したのはハイブリッド4WD。ベースは大改革をしたプリウス4WDで走りの良さと足回りは折り紙つきなのです。(あっ!これでもう終わってしまいそうだ。)終わってしまいそうなので・・あーでもない・こーでもないと思いつたことを言います。プリウスとちょっと違うのは走りの良さにちょっとスポーティな味付けが加わって・・いるような気がするリアサスペンションはダブルウィッシュボーン・・なんといい響きクルマ好きにはたまらない響きかと思います。言ってるのでしょうか?動力系はモーターと1.8リッターエンジンでパワフル。パワーモードはビンビンです。モータリゼーションの立役者といっても過言ではないカローラもずいぶんスタイリッシュになりました。ライトバンじゃねえの?」と言われたものでしたがスタイリッシュになった今ではそんなこともなくなりました。逆に荷物の多いお客さんには好評で指定するお客さんも多いのです。セダンタイプより後端がわかりやすいので駐車しやすいという利点もあります。それと、このサイズがなんともしっくりしていて運転し易いのです。せまい駐車場などでも小回りがきいて女性も楽チン。最近のクルマは衝突防止用のソナー(音波探知)などで障害物と接近しすぎると警報や自動ブレーキが作動して駐車場での接触事故も未然に防いでくれます。(いろいろな安全装置がついているけど時々ぶつかってくるのはなんでだろう?)スタイルの決めては顔?おっかない顔も最近は見慣れてきました。ボディーもシェイプアップされてすっきり。これはファンも多いでしょう。日本人の好みとしてはすっきりデザインが好みでクルマのモデルチェンジは痩せたり太ったりを繰り返してきました。痩せすぎも安っぽく見えるし、太りすぎはもっと嫌われる傾向です。出るところ出っ張って、ひっこむところをひっこませたグラマーなボディーにすると今度は趣味が悪いだの言われてクルマ屋さんのデザイン担当の人も大変ですね。ちなみにセダンも同時にレンタカーにラインアップしました。こちらもよろしくです。<moyan>こんなのでPRになったのでしょうか?本当はここが悪いなんて辛口にしたかったんだけど自分のカローラ愛が勝ってしまいました。新型車RAV4もラインアップしたのでそのうち出します。「このまま春になるといいのにね~♪」なんて話があちこちで聞こえてきた今日の釧路です。本来なら今がイチバン寒い時期なんですけどね。北海道では雪はもういらないという地域もありますが今年の釧路は小雪でおまけに1月に雨なんか降られて極寒のキラキラな風景を期待していたカメラマンのみなさんもさぞがっかりでしょう。来週からはひんやりしそうなので期待しましょう!さて、道東の野性動物ばかりでどこのブログだかわからなくなるのでたまにクルマの話ですよ!今日はクルマはクルマだけど装備についてちょっと。最近のクルマは大型電気店でも売っているんじゃないの?というようなクルマ本来の基本的なものプラス、コンピューター制御された電気装置がいっぱいです。おかげで便利になりました・・・・・いや!人によってはそうでもない物もいっぱいあります。衝突を回避またはダメージを軽減してくれる装置(トヨタはセーフティーセンス)これは事故防止に非常に有効で是非ついていたほうがいいに決まっています。真ん中のクルマがゴッチンコしているボタンです。右側にはライトのAUTOボタン・・これはライト点灯時にハイビーム・ロービームを自動で切り替えてくれる安全で便利な装置、カメラが対向車のライトを察知して自動で切り替えてくれるのですが・・・・はがゆいことが無いことも無い。その下は車線をはみ出したりすると警報が鳴る装置(50キロ以上で作動)ウインカーを上げているとその装置はキャンセルされます。高級車はついでにはみ出すとハンドルをちょっと戻してくれます。最初はなんだ????てな感じになることまちがいなしですよ。大雪のときはやっぱり溜まります。こちらはレンタカーのエース「ヴィッツ」の運転席と助手席の間にあるスイッチ。右側はトラクションコントロール・・・優れものです。アイスバーンとかでタイヤがスリップして空転するとクルマの姿勢が崩れてスピンしやすくなるのですがあの手この手で姿勢を制御してくれるのです。北国ドライバーは何度か経験のあるスピン、あ~これは行きそう!!!!というときに助けてくれるのです・・・・・が!過信は禁物で限度っていうものがあるようです。左側は4WDの動力伝達を自動で制御するものと・・・4WD-2WDを切り替えするスイッチです。過去にも4WD走行で姿勢が安定しない路面では2WD(FF)のほうが走りやすい場合もあると説明しました。路面状況に応じて試してみるのも一手です。真ん中のスイッチ、これはプリウスのドライブモード切替スイッチ。エコノミー・ノーマル・パワーの3段階で変わります。エコノミーは燃費重視でこれで充分なんですが、ノーマル・パワーと切り替えると今までのエコノミーってなんだったの?というくらい走りが激変します。いやいや、そんな走りなんかどうでもいいけど北海道は寒いなあ~と言われる方にはパッソのシートヒーターがありがたいのです。エアコンのヒーターとは関係なくおしりから温めてくれてホカホカになります。極寒の朝とかは重宝しますよ。まちがって夏の暑いさかりにまちがってスイッチが入っていたりすると地獄のような暑さを体験するかも。今じゃいろいろな装置がついて便利になった反面、新しいクルマに慣れていない人もけっこういて自動制御に戸惑っている人も見受けられます。便利な装置がついているけど使いこなせない人も多いんじゃないかなって?思うこともよくあります。年に何度かはゴールド免許なんですけど「これがシフトレバーでこれがウィンカーでこれがワイパーですよ。」みたいに1から教えることもあって心配になることがあります。都会ではクルマを運転することがないんですね。帰ってくるのか心配になりますが、運転上手くはないけどそのぶん慎重な運転でちゃんと帰ってきてヤレヤレすることも時々。便利装置は使いこなせなかったと思いますが安全装置は充分に機能したんじゃないかと思うのです。<moyan>ちょっと変化球のクルマの話でした。他にもいろんな装置を用意していたけど長くなるのでまた次回です。↓にほんブログ村トヨタレンタリース釧路のホームページはこちらをクリックして下さい。北海道各地ではすでにアイスバーンになっているところがありますが、釧路地方はおおむね乾燥路面で通常通り走行できる道路が多いようです。レンタカー屋さんのブログなのになぜかクルマが出てこない?今回はいっぱい出るので・・・がまんして見てください。以前から好評をいただいていた?「イケ面揃ってます」今回はそのパート4です。最近の顔のなかでもカワイイ系のポルテ。ターゲットは小さい子供がいるファミリー向けなのかな?ヤングミセスが運転していて似合いそうなクルマです。目もパッチリ開いてますね。こちらは広い室内空間を誇るルーミー。軽乗用車の主流になりつつあるハイトワゴンをそのまま大きくしたようなクルマです。お顔のほうは大きくあいた口から牙が見えてますね・・チャームポイントなんでしょうか。こちらはおなじみレンタカーでも大活躍のヴィッツ。完成されたコンパクトカーです。数度のマイナーチェンジを繰り返し、その度にだんだん顔が恐くなってきましたね。ボディーカラーが変わると印象も変わるものです。ナンバープレートのあたりは黒いプラスチック製で、夏のあいだはここに虫がいっぱい付いてレンタカー屋さんはブラシでゴシゴシして虫を落とすのです。できればぺろんとしているほうが楽なんですけどね、しょうがないです。モミアゲからつながってあご髭風なのはシエンタ。アラブ系の顔立ちです。今日は曇り空で写真もパッとしていないので、過去に撮った写真をどうぞ。シックな色合いのカラマツの紅葉をバックに撮ってみました。みんな忙しいのに時々ぬけだして、こんな写真撮ってます。微笑んでいるのか、ずるい顔しているのか微妙なのはプリウス。能面のように見えるのは私だけでしょうか?かつてはスカイラインGTに鉄仮面と呼ばれたのがありましたけど、開発している段階でそんな呼び名がつけられるとは思わなかったでしょうね。プリウスとならんでアメリカで最も売れているカムリ。今回モデルチェンジしてカッコ良くなりました。感も板についてきたアルファード。メッキをくさび型のラインで引き締めています。一時期、トヨタ車はこのくさび型の路線で行くのかなと思ってましたがそうでもなさそうですね。楽しんでいただけましたか?顔も時代と共に変化していて、モデルチェンジのたびに今度はどんな顔かな?と楽しみでもあります。昔と違って目にあたるヘッドライトは自由自在でどんな表情も作れたり、LEDで夜の顔も魅力的になりました。フロント部分はほとんどプラスチック製で何でもできそうです。ヴィッツでもシエンタでもほうれい線がやっぱり気になります。<moyan>また、ふざけたネタやってしまいました。ほんとはね、この車はここがいい!とか、こんな使い方もできますよ・・・なんてカタログっぽいの目指したのに。↓にほんブログ村トヨタレンタリース釧路のホームページはこちらをクリックして下さい。今日から新年度がスタートしましたね、トヨタレンタカーも今日から「安心Wプラン」という新しい保障サービスが始りました。説明できるかドキドキしてましたけどなんとかしました・・・・ふぅ~。そのあたりの新しいサービスはトヨタレンタカーのHPをごらん下さい。新年度1発目は本業のお話、おすすめレンタカーからです。今回は使い勝手の良いコンパクトカー『たんく』です。ひらがなちょっとカッコ悪いですかね『TANK』これでどうですかクルマらしいですか?TANKのいいところはなんたってスペースの広さ。軽自動車が規格サイズではやっぱり狭いぞ、という時に思いついたタテヨコがいっぱいいっぱいなら高さがあるじゃないか!と発売したワゴンRが大ヒットしましたね。その後も軽自動車は空間を上に上に伸ばして販売台数も伸ばしていきました。これを普通車サイズで高さをのばしたのがTANKです。ベースはたぶんパッソかな?エンジンは1000ccで走りはまあまあ(実用上は充分)ですよ。そもそもブンブン飛ばすタイプのクルマではありません。レンタカー的にはいっぱい乗れて荷物もいっぱい積める、こういうタイプのクルマは非常に使いやすい、まさに使い勝手の良いクルマなのです。後ろのイスをたたむとフラットの広い空間がひろがり大量の荷物も大丈夫。リヤゲートのまわりがボルト締めみたいでタンクっぽいですね・・・ガスタンク?インパネはわりと実用的でC-HRのような遊び心は微塵もありません。個人的にはこういうほうが好き。プロボックスバンみたいに最初から携帯電話スタンドなんかがあると「なんてユーザーのことを考えているのだろう。」と感心してしまいます。そんなことを考えていると・・・・ボディー側面に住まいのことなら〇〇建設なんて書いていると似合うような気がしませんか?材料とか工具とかいっぱい積めそう。本業の話・・・・やっぱり褒めてるのかどうなのかわからない話になってしまいましたね。オホーツクの流氷が知床半島を回り、納沙布岬を回り南風にあおられて釧路へ到着しました。生まれ故郷はロシアのアムール川です地球ロマンを感じますね。<moyan>今日から新しいスタッフも加わりパワーアップしました。おじさんはよる年波でパワーダウンしていてプラスマイナス0でしょうか。↓にほんブログ村トヨタレンタリース釧路のホームページはこちらをクリックして下さい。なに屋さんなのかわからなかったでしょ。今日はつまんないので評判の本業レンタカー屋さんの話なので覚悟して見てね。インパクトがなかったのでC-HR(少し大きくしてみた)昔はこの手の4WD車はRV(レジャー・ビークル)と呼ばれていたのですけどね、いつのまにかSUVと呼ばれて、レンタカーの料金もRVからSUVに変わりました。変わったのはスタイルもぐ~んとかっこ良くなって実用的なスタイルから、なんだかスポーツカーをイメージするようなクーペスタイルに変身しています。このスタイルで北海道のオフロードが似合うかな?だって春先は雪解けで道路もぐちゃぐちゃですからね、どちらかというと高速道路のほうが似合いそうですね。4WD車はエンジンも新型、1200cc(えっ?以外と小さい)しかしターボ付きなのです。これで馬力は116馬力・・・・今のエンジン技術はスゴいですよ。余談になりますが・・以前TBS系でトヨタ自動車が誕生したころを描いた「リーダース」というドラマがありましたがエンジン製造では苦労していましたね。3月26日は続編の「リーダースII」が放送されます。全国のトヨタマンはこれを見た感想文を書かされるのです・・・・なんてウソですよ。C-HRの前身はRAV4という車でした。レンタカーでも大活躍でしたね。道東では野性動物の生態系調査などもあり、なんだ坂こんな坂と農道林道を駆け回りけっこうキズだらけで帰ってくることも・・・・・。だいじに乗ってくださいね。?ターボが効いたかどうかもわからないくらいのスムーズなターボエンジンと、プリウスゆずりの足回りで道路にへばりつく感じがなんともいいのです。リヤのダブルウィッシュボーンサスペンション、突き上げが少なくて道路の継ぎ目もさほど気になりません。ハンドルまわりはこんな感じでハンドルにはなにやらいっぱいスイッチが付いています。ディスプレー画面やオーディオを操作するスイッチ類ですけど慣れないと使い方がわからない人も多いと思う・・・特にレンタカーのお客さんは。洗練されたスタイルからは田舎よりも都会が似合いそうですね。普通のおじさんになりました。↓にほんブログ村トヨタレンタリース釧路のホームページはこちらをクリックして下さい。今朝はしばれましたー。阿寒湖畔はマイナス21,2度、釧路市内はマイナス14,8度で今期最低を記録しました。何年か前はマイナス20度とかはよくなりましたが最近はせいぜい16~17度くらいで地球温暖化をしみじみ実感します。そんな地球環境のさらなる飛躍をめざした新型プリウスがレンタカーにラインアップされました!(なんとCM的な言葉の数々・・・・・つまんない予感するでしょ。)今回ラインアップしたのは新たに開発された4WD・・・・これがミソです。北海道のために作られたと言っても過言ではない4WD。レンタカー屋さんも夏の間は大活躍のプリウスも冬になると他の4WD車の旅立ちを駐車場の奥で寂しそうにしているプリウスは気にはなってたものです。これで4WDの仲間入りを果たして安心です。あとはいいお婿さんが見つかれば)スタイルは以前に比べるとダイエットしたように見えます。ボテっとしたイメージから重心が下がって平べったくなったような気がします。フロントの部分は86(ハチロク・・・トヨタのスポーツカー)にも似た感じがしますね。顔はつり目で精悍な感じ?・・・・だんだん憎たらしくなるかも。さあ!それでは実際に乗ってみた感想です。新型プリウス発表でもう事前に従来型との変更点はお勉強済みですから、その辺をチェックしながらです。足回りサスペンションですが橋や道路の継ぎ目のガツンが少ない。これは乗り心地を判断するときは重要なのです。これはボディー剛性も貢献しているようです。カーブではタイヤが路面にへばりつくような感じが伝わります・・・・これはいい!音もさらに静かになりました。ボディーの空気抵抗はもちろんクルマの床下にまで整流板をつけて空気抵抗を減らしてます。この空気抵抗が少ないと高速道路では威力を発揮しますよ!もちろん燃費にも。走りの面ではアクセルを踏むと高級感のあるしっくりくる走りという印象です。(この感覚は大いに個人差があるし、言葉で伝えるのはむずかしいなあ)その日の気分にあわせて走りを変えられるのも魅力。モードはエコ・ノーマル・パワーと3段階に切り替えられ走る楽しみが増えます。気分を変えてノーマルモード・・ノーマルとは言えけっこう力強いガンガン走るパワーモード・・後ろから押されるような力強い加速感が味わえます。4WDだからといって後ろから押しているということではないけど、なんだろうこの感じ。4WDインジケーターが付いていて動力の配分がわかるのですが、発進時以外で乾燥路は後輪のモーターは回りません。これが凍結路では大活躍しそう。レンタカーのお客さんはめったに空けないボンネットの中はこんなふうになっています。ハイブリッドはエンジンとモーターで動くので複雑なんです。詰まってますね、新型はバッテリーがエンジンルームに移動しました。ハンドルまわりはこんなふうになりました。レンタカーのグレードはSというグレードです。ハンドルとシフトレバーのあたりが白いのがアクセントですね。個人的にはシフトレバーの位置がちょっと下のほうになって操作するときにけっこう手が伸びるけど気になるほどではありません。トヨタセーフティーセンス(自動ブレーキシステム)もランクアップしてTSS-Pやトラクションコントロール(TRC)や横滑り防止システム(S-VSC)も装備。強化されたボディーと相まって安全性も格段に向上しています。そんな装備のお世話にならない運転がいちばんなのは言うまでもありません。(4WDは34,0km/l)レンタカー料金クラスはHV2クラスです。1,620円かかりますのでご了承願います。新時代の走りをレンタカーで体験してみませんか。<moyan>やっぱりカタログの言葉がしみついて踊らない。↓にほんブログ村トヨタレンタリース釧路のホームページはこちらをクリックして下さい。暖冬小雪の釧路、きょうも雪ではなく雨が降っています。この雨が夜に凍らなければいいのですけど12月も中旬ともなれば朝は氷点下ですからね気をつけましょう!さてさて、もうみなさんテレビコマーシャルとかでご存知かと思われますが先日、4代目となる新型プリウスが発表されました!あ~いつものモデルチェンジね・・・・ではなくて今回はなにやら根本的に設計変更がなされてエンジンもボディーも足回りも全部が新しいと言っていいほどです。ARCHITECTURE)トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーと言います。「もっといい車を作ろう」ということで、クルマ作りを根本から見直した大改革の1号車が新型プリウスなのです・・・・・読者のみなさんはどうでもいい?社内的には新型プリウスについての商品知識テストがあるので要チェックですよ。北海道でありがたいのは今回4WDが加わりましたよ。(悲願達成!)HYYD(北海道はやっぱり四輪駆動だべさ)これはテストにでません。レンタカーでもこの時期の予約は4WD指定がほとんどで夏の間は大活躍したプリウスも冬は駐車場のすみで他の車をしり目にひっそりしていることもよくありました。昨年のようにドカ雪が降ったときはやっぱり4WDが威力を発揮します。テカテカの上り坂発進これもちょっと苦手な部類でした。4WDがなんとかしてくれます。(なんとかって何だろうね)メカ的には後輪側に小型のモーターを付けただけなんですけど、プラモデルのモーターみたいなわけにもいかないのです。普段の発進時は前輪80:後輪20の割合で動力が伝えられますが、滑りやすい路面では動力配分を微妙に変えています。通常走行時も前後の回転差やステアリングの切れ角やアクセル開度その他加速度に応じて動力制御を行い前輪10:後輪0から前輪40:後輪60の範囲で制御されます。小型モーターですが通常走行ではこれでじゅうぶん。その他VSCやTRCが滑りやすいところでは大活躍して安全に貢献します。プリウスに限らずハイブリット車のセールスポイントは燃費です。今回もやってくれました世界最高40.8km/l(4WDは34km/l)バイク並みです。実際は2割から3割落ちますけどそれでもすごいね。・・・今までならここで終わるところですが、今回はプラス走りの面でレベルアップ。低重心とボディー骨格の剛性アップで操縦性アップ。リアサスペンションはショックや突き上げの少ないダブルウィッシュボーン式を採用してます・・・・レーシングカーとか高級車並みなんですよ。燃費や走行性能にも影響大の空力性能はフロアアンダーカバーで床下(下からのぞかないと見えません)も平らにする徹底ぶりなのです。こんなところにもこのプリウスに対する意気込みが見えるでしょ。そのほかラジエターが冷えているときはシャッターを閉めるグリルシャッターとか(全自動です)寒冷地は車内がすぐ暖まっていいね。空力性能もよくなるんだって。「なんだ?かっこいいぞ!」エゾシカちゃんも興味深々・・・・そんなワケないですね。レンタカーのデビューは1月を予定しています。4WDですよ!今回は先日行われた展示会の車両であざやかな赤でしたけど、レンタカーは派手な色は敬遠されるお客さんが多いので地味~な落ち着いたシルバーとかいちばん無難な白がラインアップされる予定です。登録されたら今度は実際に乗って感想をお伝えしますね。<moyan>今年もあとわずかとなってきましたね。