́∀`*)海外の反応ブログ。韓国でのメディア報道および韓国人の反応を翻訳して紹介しています。慰安婦問題の真実を追究し、朝日新聞の捏造を糾弾し続けたいです。ベンツとBMWの韓国内販売台数が、今年初めて日本国内の販売台数を上回ったことが分かった。よると、今年1〜4月に国内でベンツは2万4千877台、BMWは1万8千115台が販売されて、前年同期比48.0%、32.4%それぞれ増加した。1万5千818台がそれぞれ販売されて、前年同期比それぞれ0.7%、2.2%の増加にとどまった。韓日の輸入車市場でベンツとBMWの販売を比較した場合、韓国での販売量が日本を上回ったのは、今年が初めてだ。販売台数を比較してみると、今年1〜4月、ベンツの場合は韓国が日本より3千台以上さらに売り、BMWの場合も韓国が日本より2千台以上多く売った。ベンツとBMWの今年の韓国市場の平均成長率は40%に達するだけに、今後、韓国と日本両国での販売格差はさらに広がることが期待される。このような現象は、国内の輸入車市場でアウディ・フォルクスワーゲンなど、いくつかの輸入車メーカーの販売禁止などの影響で、ベンツとBMWへの偏重がさらにひどくなったためと分析される。今年4月までの両国の全体輸入車市場は、韓国が7万5千17台、日本が9万6千877台と、日本のほうがまだ先んじている。今年1〜4月のベンツとBMWの販売、国内全体の輸入車市場に占める割合が急に増えて57%に達した。これは昨年同期(41%)より何と16%も増加したものだ。日本の輸入車市場における両社の比重が、昨年(1〜4月40%)と今年(1〜4月38%)で格差がないのとは対照的である。これで韓国は、アジアでベンツとBMWの輸入が最も多い国になった。中国の場合、ベンツとBMWの両方とも、現地企業との合弁工場を設立し、車両を生産・販売しているだけに、韓国が事実上ベンツとBMWのアジア最多輸入国になったわけだ。今年1〜4月までの韓国の輸入車市場の規模は、前年同期比で1.6%増加し、日本は4.6%増加し、両国ともプラス成長した。引用ソースhttp://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=001&aid=0009279475韓国人のコメント・一人当たりのGDPは日本よりかなり落ちるのに、車は高価外車か。米国に住めば分かるが、韓国人ほど虚勢が好きな国民はいない。非共感74・とにかく虚勢が好きな国民性だから...日本の軽自動車普及率を見ても、どれだけ韓国人が見栄えばかりに熱狂するか、数値を見ても分かるね。非共感14・外車を法人車として登録しておいて、税制優遇を享受しようとする人がほとんどである。車両に法人名を大きく書かなくてはならないという法案の通過が急がれる。非共感24・なのに韓国は馬鹿扱いされている。ハイスペックモデルは韓国はすっぽり抜いて、日本だけで販売されている。日本のほうがラインナップが様々ある。非共感4・猫も杓子もビーエムにベンツ。非共感10・内需消費者を無視する現代車のせいでしょう。日本は国内販売車が米国よりも安くてセールもたくさんするが、この国の悪徳企業は内需消費者を犬豚扱いして無視してるから。そのせいでドイツ車が売れるのでしょう。非共感11・分割払いで買うのは虚勢。非共感1・現代が日本車ほど上手に車を作ればいい。すれば輸入率取引も落ちるだろう。非共感2・他人が自分の金でベンツに乗ろうがどうでもいいが、身の程にあわない姿を見るとただ愚かだと思う。我が家の屋根裏部屋に家賃35万ウォンで住んでいる30代の男性も、何をしたのか分からないが、ポストには毎日のように裁判所からの通知書などが数え切れないほど届いている。車はbmw7シリーズだ。