公式サイトタイヤオールシーズンタイヤ四季を通じていつでも安定した性能を発揮。SUV/4x4サマータイヤ四季を通じていつでも安定した性能を発揮。粋を集めたスタッドレス。乗用車SUV/4x4VAN新車装着タイヤ車種毎に、新車装着タイヤの製品名とサイズをご確認いただけます。スペシャルコンテンツ製品の特集記事やTVCM、モータスポーツ活動など様々な情報を紹介。グッドイヤーの強みグッドイヤーの強みグッドイヤーでタイヤを選ぶ理由と魅力。グッドイヤーの歴史120年を超える世界的なタイヤメーカーグッドイヤーの歴史。コンセプトタイヤグッドイヤーの提案するモビリティ社会の実現に向けたコンセプトタイヤを紹介。ポイントとタイヤ保管方法。タイヤ交換とインチアップタイヤ交換時のポイントとインチアップ(偏平化)について。タイヤサイズタイヤサイズの見方、調べ方。サイドウォールの表示について。タイヤの分類・規格タイヤの分類と制度。日本と世界の規格について。タイヤをより深く知るタイヤの歴史、製造方法。タイヤの構造や名称などの知識。タイヤの用語集タイヤに関する用語集。グッドイヤーの採用情報。お問い合わせよくある質問、メールでのお問い合わせ。レーンチェンジやワインディングで感じるミニバン特有のふらつきを、構造の最適化と新トレッドパターンの採用により抑制。向上したタイヤ剛性と耐偏摩耗性が、きびきびとしたハンドリングを生み出します。低燃費でロングライフなグッドイヤータイヤの持ち味もさらに向上。走るごとにますます楽しさが広がる「ミニバン専用」タイヤです。低発熱NVRラバーや新開発薄型サイドウォールの採用、さらにタイヤ剛性をアップしたことで発熱を抑制。転がり抵抗が抑えられて低燃費性能を向上しました。偏摩耗を抑えたミニバン専用設計ミニバン専用タイヤとして接地形状を最適化。接地圧を分散することで偏摩耗を抑制します。これにより、ロングライフ性能も向上しています。ミニバンにも軽快なハンドリングを重心が高く、レーンチェンジなどで不安定になりがちなミニバン特有の挙動を解消。内部構造の最適化により、ミニバンにも軽快なハンドリングを実現します。耐偏摩耗性能を高めたトレッドパターンは、同時に優れた排水性能も実現。雨天時のハイドロプレーニング現象を抑制し、ドライブに安心感を与えてくれます。タイヤ」が「グリーン購入法」の適合商品になります。グリーン購入法は「国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律(平成12年法律第100号)」の通称。環境負荷の低減に関する物品・役務(環境物品等)について、国等の公的部門における調達の推進や情報の提供等を実施し、環境負荷の少ない持続可能な社会の構築を目指した法律です。して、転がり抵抗が9.0以下、グリップ性能が110以上のタイヤ(スレッドレスタイヤを除く)を新たに規定しています。こんな方にオススメミニバン専用タイヤとして、“ふらつき”“偏摩耗”の抑制はもちろん、操作安定性を求めたい方20~34歳、35~49歳、50歳以上男女の全国ミニバン保有者に「ミニバンタイヤに求める性能として、優先する性能は何ですか?」とお聞きした結果、“ふらつき”“偏摩耗”の抑制、そして操作安定性でした。アールブイエフ)です。スムーズなレーンチェンジ&ふらつきの少ない走行ミニバンのふらつきイメージミニバンは車高が高く、重心位置も高いため、コーナリング、レーンチェンジ時にふらつきが大きくなります。ミニバン専用タイヤの走行イメージ1シャープなタイヤハンドル操作と進行ラインのイメージが一致し、ドライバーの意思に従った忠実な走りができる。2一般的なタイヤ(当社)ハンドル操作と進行ラインにズレが生じ、不用意なハンドル操作を余技なくされる。低発熱ソリューションポリマーとトレッドゴムの分子結合を強化させるために「ロングライフポリマー」を配合し、摩耗性能を向上させています。コンパウンド新開発素材と天然補強財の相乗効果で発熱と摩耗を抑えます。ポリマーゴム分子末端が補強剤〈シリカ〉と結合して、無駄な動きがなく、発熱をセーブ。Rubber薄型サイドウォールの採用により、タイヤの軽量化と発熱を抑制。Constructionタイヤ剛性アップにより、全体の発熱をセーブ。[210kPa]※詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。●空気圧:240kPa※詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。Construction内部構造の最適化により、ハンドリングレスポンスと運動性能の向上を実現1クロスオーバーレイヤー2枚のクロス構造のオーバーレイヤー採用により、強度がアップし、タイヤの変形を抑制しハンドリングレスポンスの向上とロードノイズの低減に貢献。静粛性、乗り心地向上に貢献。発熱が抑制され、転がり抵抗を低減。従来のブレーカー素材を太くする事により、タイヤの変形を抑制し、ハンドリングレスポンスの向上に貢献。4フレキシブルケースラインケースラインを真円化させる事により、旋回時全荷重域でサイドがしなやかにたわむため、タイヤの挙動を把握しやすくコントロール性が向上。コンストラクション)採用で“快適”なレーンチェンジとふらつきの抑制を実現!レーンチェンジの際に、車両自体の傾きが小さく車体がぶれないので、より少ないステアリングの入力で車が反応!“きびきび”としたハンドル操作を実現。ふらつきを抑制します。データは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。長持ち・ウエット・快適性に効くNewアシンメトリーパターン「ふらつき」「偏摩耗」を抑え、ミニバンに求められる基本性能と運動性能を高次元で両立1スマート・アクティブブロックOut側と同サイズのブロックを配置する事でブレーキング時の偏摩耗と、ふらつきを抑制。2レスポンス・アクティブブロックブロックを大型化する事により、接地面積を確保し、コーナリング時のふらつきを抑制。3レスポンスリブ細いリブと横方向のサイプが剛性を柔らげ、路面への密着効果を高め、ブレーキング性能に貢献。4サイレントリブ大型のラグ溝を遮断しパターンノイズが低減。53Dバリアブルサイプ前後方向のトラクション性を向上。6スローピングエッジリブの面取りをする事で横方向の加重を分散させ偏摩耗を抑制。7アクアグルーブ4本の太いストレート溝により、排水性能を高めハイドロプレーニングを抑制。8ダイレクトアドバンストリブ大型の3本のリブがパターン剛性を高め、きびきびしたステアリング操作と直進性能を実現。接地形状の最適化(接地長5%UP)により接地圧が分散され、偏摩耗を抑制。摩耗の均一化を実現し、ライフ性能に貢献します。※詳細は、ラベリング制度についてをご覧ください。5.5~7.0※偏平率35〜55%のサイズについては、リムプロテクター付きです。※全サイズチューブレスタイヤです。LOAD)は、耐荷重性能強化タイプです。RV-Fは、左右非対称パターンを採用しておりますので、装着の際はサイドウォールに打刻された「OUTSIDE」、「INSIDE」の表示に従い正しく装着してください。RV-Fには回転方向の指定はありません。4.0~5.5※全サイズチューブレスタイヤです。RV-Fとは性能及び材質が異なります。RV-Fの方がより安定して走れます。RV-Fの方がより手前で止まります。RV-Fの方がふらつきが少なく、より安定して走れます。ポジショニングマップ※各グラフはブランド別にタイヤ性能をイメージ化・ポジショニングしたものです。reserved.プライバシーポリシーご利用に関して。