2020年2月5日スポンサードリンク1993年の発売以来、高い人気を誇るのがワゴンRです。昨年には、発売25周年を迎え、広瀬すずさんをCMに起用しています。そのワゴンRの燃費性能はどうなのか、調べてみました。https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/まずは、グレード毎のカタログ掲載値を見ていきます。https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/ハイブリッド車で30.4km/L~33.4km/L、ガソリン車で23.4km/L~26.8km/Lという結果でした。ハイブリッド車とガソリン車で、約10km/L弱の差があります。https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/次に、ライバル車との比較です。カタログ掲載値で比較します。25.8km/L良く比較される4車種で比べてみましたが、ワゴンRが一番燃費が良い、という結果でした。ワゴンRには、マイルドハイブリッドが搭載されています。燃費が良い結果になりました。マイルドハイブリッドに関しては、後ほど詳しく説明します。スズキワゴンRの実燃費と燃費確認の情報グレード毎の燃費(実燃費)実際の燃費はどうなのか、口コミを拾っていきます。FZ・エンジンに負担の掛かる走り方で、16.1km/L。・平均燃費で19km/L。・エアコン使用、アイドリングストップ無しでも22km/L。FX・カタログ値の8割程度、26km/Lくらい。・市内走行で16km/L、高速道で20km/Lでした。・20km/L~28km/Lくらい。平均すると、23km/L程度。・坂道が多く、燃費が悪い運転で、22km/L。FA・18.5km/Lくらいです。・ディスプレイによると、20.8km/L。・街乗りで16km/L、遠出の高速走行で23km/L。実燃費に関しては、ハイブリッド車で16km/L~28km/L、ガソリン車で、18km/L~23km/Lという結果でした。平均すると、ハイブリッド車の方が良いですが、高速道路の走行は思ったよりも上がらない様です。ハイブリッド車に関しては、運転の仕方でもかなり数値が上下する様です。ライバル車との比較(実燃費)次に、ライバル車との比較です。15km/L~18km/L実燃費でも、ワゴンRが一番良い結果になっています。エアコン使用や街乗りなのか、高速走行なのかで大きく影響されてきますが、ここでもワゴンRのマイルドハイブリッドは効果を発揮している様です。スズキワゴンRの燃費は向上しているのか?まずは、ワゴンRの燃費向上のシステムについて、調べていきます。マイルドハイブリッドマイルドハイブリッドとは、どのような仕組みなのか、調べてみました。ハイブリッド車の仕組みです。併用するハイブリッド・エンジンを用いる車のことを言います。いう状況に応じて、モータとエンジンを切り替える方式が主流となっています。減速時のエネルギーで発電し、アイドリングストップ車専用鉛バッテリーと専用リチウムイオンバッテリーに充電します。その為、クリープ時にはモーターのみで走行が可能です。加速時にもモーターはエンジンをアシストをします。クリープとは、オートマチック車でエンジンがアイドリング状態で、ギアがパークキングかニュートラル以外のときにアクセルを踏んでいなくても、ブレーキから足を離すと前進やバックするという、車が動く現象のことを言います。マイルドハイブリッドは、普通のハイブリッドと違い、モーターのみでの走行は出来ません。エンジンのサポートの役割、という機能です。マイルドハイブリッドがどのようにエンジンをサポートしているか、見ていきます。https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/減速時には、ブレーキをかける際に発生するエネルギーを利用して、発電し、その電力を充電します。https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/停車時は、アクセル、ブレーキをともに踏まずに13km/h以下になると、バッテリーからモーターに電力を供給し、エンジンを自動停止し、モーターの力だけで、クリープ走行します。1回のモーターによるクリープ走行は、最長で10秒間です。3発進時アイドリングストップの状態からブレーキを離すと、バッテリーからモーターに電力を供給し、モーターの力だけで、クリープ走行を開始します。この際も1回のモーターによるクリープ走行は、最長で10秒間です。このクリープ走行状態からアクセルを踏むと、エンジンを再始動します。減速時にバッテリーに充電した電力を、ガソリン消費の多い加速時に、電力を使用し、モーターアシストを作動させ、エンジンをアシストします。1回のモーターアシストは最長で30秒間です。エンジンのアシスト以外にも、バッテリーに充電した電力は、電装品にも供給します。アイドリングストップワゴンRのアイドリングストップシステムの説明です。先ほども説明しましたが、減速時にブレーキを踏み、13km/h以下になると、自動的にエンジンが停止します。その後、モーターによるクリープ走行になるので、ガソリンは消費されません。https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/さらに、アイドリングストップ中の空調設定も調整が可能です。調整は3種類可能です。標準モード、燃費優先モード、快適優先モードの種類です。エアコンを使用している際に、アイドリングストップをするタイミング、エンジンの再始動をするタイミングを選ぶことが出来ます。アイドリングストップ中はエアコンは送風状態に切り替わります。オーディオなどの電飾品は使用可能です。冷風を一定時間キープさせる、エコクールという機能が、ハイブリッド車には付いています。燃費向上のテクニックスズキワゴンRの燃費性能向上に関するシステムを調べてきました。次に、一般的な燃費向上テクニックをお知らせします。大きい排気量に比べエンジン回転負担が大きい分、燃費にシワ寄せがきます。軽自動車は、発進時アクセルをべタ踏みになりやすく、これも燃費に悪影響です。アクセルは、なるべくゆっくりと踏むことが燃費向上のポイントです。日頃のメンテナンスでは、高いエンジンオイルを長く使用するより、安くても規格内のエンジンオイルをこまめに交換することで、エンジン全体が綺麗な状態が保たれ、エンジン内の摩擦抵抗が軽減されます。タイヤも、走行で抵抗の少ない細めのノーマルタイヤが燃費には優しい様です。いかがでしたでしょうか?ワゴンRは、デザインだけなく、燃費性能も良いという結果になりました。ハイブリッド車は、運転の仕方次第では、かなり燃費が良くなるようです。Rhythm(カーリズム)。