別に恐怖を煽っているわけではなく、実際縁を歩くとは言っても欄干に手を掛けながらなので、そう危険ではない。ここまで明確に「嫌な死に様」を連想させられると、軽くひく。それを言いたかったのだよ。慎重に...いつになく恐る恐る歩く数歩。地獄の縁を渡り、天国のように真っ白な雪原へと躍り出た。登りと穴とで思いがけず緊張を強いられたので、かなりほっとした。東北自動車道を跨ぐ跨道橋の一つである本橋は、仙台市の象徴的な名を冠している。橋の幅は2車線プラス両側に歩道を設置しても十分なほどに用意されている。これらの事実は、かつてこの橋を重要な幹線道路として利用しようという計画があったことを、今に伝えている。今を遡ること30年前の11月28日。足元を開通祝賀パレードが通り過ぎたときにも、もうこの橋は存在していた。橋の先には、一切の道はおろか、町や集落もなかった。1kmほど先には県道31号線が通っているが、途中は小高い丘になっており、おそらくトンネルを掘って開通させる予定だったのだろう。ちなみに、こちら側にはあの怖い穴は空いていなかった。渡り終えたばかりの青葉山橋を振り返る。澄み切った零下の空へ聳え立つ電波塔は、青葉山のてっぺんに立っているようだ。(なお、地図上に青葉山という山は存在せず、地名としてのみ存在している。)どこにも繋がっていない孤高の橋は、その計画の通りに行けば、トンネルに挟まれたものになったのだろうか。いまでも、この橋が成そうとした事の名残を知ることは出来る。末端部分として、か細き点線が描かれている。これが東北道を跨ぐ位置に、青葉山橋は架かっており、関連性が高いと思われるのだ。この計画は、平成12年から平成22年までの計画を示しており、図中の細い点線で描かれている部分は、今回の計画期間内での事業化予定がない場所とのことである。いまから30年以上前には既に存在していた計画が、未来数年に亘って事業化予定がないということになる。東北最大の街が描いた未来地図の思うに任せぬ現状を、物語っているかのようだった。その躰の下を矢のように駆け抜ける無数の車たちに、無念の視線を向けながら...。10点満点で採点してください。