青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷの旅行記になります。18きっぷが中心ですが鉄道関係全般を扱うブログになります。この道10年で乗り得列車からおもしろい使い方など軌跡を紹介しています。三ノ宮からはJRに乗り換えです。西の方面に向かいます。[スポンサードリンク]人身事故で大幅に乱れたダイヤも定刻に戻った感じがします。車両の配置はめちゃくちゃでしょうけど。和田岬線に乗るのですが、和田岬線は兵庫から出ているので兵庫へ向かいます。普通列車で数分で兵庫に到着します。兵庫から和田岬線のりばへ向かいます。山陽本線ホームとは別の場所にあります。和田岬線の特徴はラッシュ特化の輸送を行なっており日中の運用はありません。兵庫駅の改札も特殊なもので、和田岬駅の改札は兵庫駅で行います。和田岬から乗車した場合は、兵庫駅までは切符を持たず乗車して兵庫駅の改札前にある券売機で乗車券を購入。和田岬線乗り換え時は、乗り換え改札を通過すると和田岬で下車したという記録が残ります。正直なところ、利用者も限られますから普通の人は知らなくても良いシステムではありますけど。[スポンサードリンク]結構時間があるので観察します。和田岬側にある分岐機。出発信号は和出と鷹出の2種類です。鷹出は山陽本線への合流の信号です。車両は鷹取から回送するため、当然ですが本線合流できるような配線になっています。103系が長年和田岬線の輸送に携わっています。ベンチレーターが付いているので延命工事車でしょうか。これもあと何年のこるのやらと。扉が開くと一斉に降りていきます。運行本数は極少ですが、利用者が集中するので混雑はします。観察すると下車する人と、残って本を読んでいる人ケータイを触っている人さまざまです。終点なのに降りない?理由はすぐ分かりました。毎日乗っている人は、改札が混雑することを知っています。つぶし完乗!石川線初乗車は非冷房7000系2012年1月9日、北陸合宿2日目です。1月8日は青春18きっぷは使っていませんが本日は使います。2日目は宿を出たら完全フリーで半解...記事を読む東京メトロ東西線九段下駅のホームドアの試験を見て靖国神社へ日比谷線は南千住を出るとしばらくして地下に潜ります。地下に潜ってしまうと周りの景色は真っ暗。あとは下車する駅まで時間を潰すだけです。...記事を読む男鹿線に乗る701系に揺られて55分。なんとか秋田に到着しました。姫路に来ましたが、用事はえきそばだけなので終わったらすぐに神戸へ引き返します。今回、関西方面に来たのは他にも理由があります。記事を読む江差線廃止になる前に乗る雪が凄かったスーパー白鳥19号を木古内で降りて乗り換えです。今回は江差線に乗ります。西神・山手線の他に海岸線があります。海岸線は新長田から三宮・花時計前を結ぶ7.9kmの路線で短い路線に分類されます。稲沢貨物線から東海道本線に合流すると、覚醒したかのような高速運転がはじまります。東海道本線は他の列車が120km/h運転を行なっています...記事を読む嵐電北野線(京福電鉄)と阪急嵐山線を完乗【青春18きっぷ2012春その5】この記事は2012年04月08日の話です。2017年09月15日に執筆しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。viewsブログランキング参加中!バナー1クリック応援お願いします。阪神電気鉄道メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgお知らせ2017/06/29ただいま一部過去の旅行記を新規記事として追加しています。日付にご注意ください。青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-.。