2012先日、JCCA主催のニューイヤーミーティングに遊びに行ってきましたよ。http://www.jcca.cc/event/2012/newyear/index.html今年はKE10で行ってきました。1100ccのK型に4速だと100キロで結構うなってた。出ると思うけど、壊したくないし、止まれる自信が無いので、追い越し車線を走ることは無かったです。ミーティング会場は、昨年同様のクルマたちが並んでいましたよ。個人的には外車や大きいサイズの国産はあまり興味が無いので、カローラ&スプリンターやサニー、ブルバードあたりを良く観ます。KE10は昨年同様、4ドアの前期型と後期型の2台でした。(しばらく眺めましたが、写真撮るの忘れた。)前期型の方はすごく綺麗です。ウチのも見習いたいですね。来年は会場内に展示してみましょうかねぇ。この手のイベントは来客用駐車場の方が面白かったりします。会場内にあるようなコンクールコンディションのクルマはなかなかいないけど、様々なカスタム車がいるんです。暴走系が多いですけどね。2012いやーいかんいかん。ブログ書いてなかった。昨年の夏から書いてないのか。その後の出来事をザザッと書こう。因みに画像は手持ちのiPhoneで撮影してるんだが、昨年使ってた3GSを水没させてしまい、その頃の画像データが無いのだよ。KE10KE10用に吊り下げクーラー(ユニクラ製)の中古品をGETしたので、取り付けましたよ。コンプレッサーはNISSAN純正品がついてましたが、具合悪いので使用せず、ブラケット共に2T用を代用して取り付けました。Egルームが狭いので苦労しましたが、何とか形にして、電気配線は電装屋さんにお願いしちゃいました。60馬力の1100ccエンジンでは辛いが、暑さには耐えられんからな。▼GARAGEガレージ計画はだいぶ進んでる。○外装KE10用のコンテナには、縦滑り出し窓1個と電動シャッターを設置しましたよ。その後、カミさんと二人でペンキ(油性)を塗りましたよ。青みがかったグレーです。渋くてイイ感じなのです。屋根はいろいろ悩んだよ。理想は鉄骨なんだけど、刻むのが大変だし、なんせ電圧の高いアーク溶接機が無いス。いうことで、単管パイプにしました。これならクランプで調整しながら組み立てられるのでね。見た目の悪さが難有りだけど、後々外壁を貼ってしまえば良かろう。支柱はコンテナに直接溶接。コンテナ同士を繋ぐ4本の梁は、見様見真似で作ったトラス梁。梁の上にはC鋼を流してルーフデッキ用のタイトフレームを溶接。ルーフデッキ材はガルバリウムにスポンジ裏張りを使用しましたよ。○土間コンクリート土間コンは6.5立米ほど使いました。入り口のスロープは約1.5m。ワイヤーメッシュも入ってますよ。これならしばらく割れなそうだ。貸倉庫だったコンテナは5部屋に別れ、扉も5つ付いてましたが、壁を3枚撤去し、3部屋を1部屋。2部屋を1部屋にしました。大きい方は工作室、小さい方は工具室します。工具室には屋根施工の時に使った足場板を利用して工具代を作り、壁には工具を掛けられるものを自作しました。今後は、屋根骨組み丸出しな部分の外壁施工と、ガレージ入口ドア。奥の開口には壁代わりになる物置を作る予定。