センサーの場合、即異常が出ないケースもあります。他の部品との相性もありますから今回の1週間はじっくり調査をする時間というのであれば私は納得できます。逆にそこまで面倒を見てくれる工場なら安心ですが・・・・あにきさん、そう言う事なんですね。確かにRS4を診てくれている方は、そこの工場長らしいですから、作業自体には何のお不安も持ってはいないのですが。並行の難しいところです。厚木は並行中古でも面倒を見てくれる貴重なディーラーです。聞くところによるとヤナセ系は面倒見ないことが多いようです。ファーレン系はまあまあ。DUO系もあまり面倒見てくれませんでした。メカに弱いディーラーも多いようでちんぷんかんぷんなこという場合もありますね。ある程度は自分で部品調達など頑張っております。今はエアフロメーターをアメリカから調達しているところです。面倒を見てくれる工場を見つけられるかで全然違いますもんね。最近450馬力とか380馬力とか+70馬力とか+40馬力とか・・・だんだん麻痺してきた。380馬力って普通じゃないですよ。+40で420馬力と言えばポルシェ911ターボ並みですからね。確かにちょっと前までならレーシングカーの馬力ですよね...。昔乗っていたX1−9なんてせいぜい60〜70馬力くらいしかなかったからなぁ(笑)。事故には気をつけてください・・・ほんと、事故には気をつけましょうね。確かに馬力や速さだけがクルマの楽しさじゃないですし、60馬力のクルマを目いっぱい走らせる楽しさもありますものね。これから年末に向けて事故には気をつけたいと思います。[3007]路面がつるつるピカピカの状態になりました。タイヤはスタッドレス、3シーズン目のマキシアイス。実は、車がおかしな挙動をするのです。30〜40キロで直進していると、突然リアが横に振れたり、スピンを予感させるようなヘンな動きをするのです。路面以外ではまっすぐ走ります。なにか後ろのタイヤが急にステアしているような錯覚です。そこで、本日工場入りです。私が見る限り、タイヤに問題はないようで、ハブの不良のような気がします。ついでに、スパイクタイヤに交換予定です。対向車線のクルマが突然スピン!あっというまに対向車線は大混乱。ガードレールにつっこむクルマとか、追突とか、たぶん7台くらいが事故りました。事故に見とれたのか、私の前方でもスピン!次々に追突です。ブレーキを踏みながらバックミラーを見ると、でかいダンプが迫って来るではありませんか!!!!運良く、バス停留所のスペースで車幅が広がっているところがありまして、そこに逃げこんで停めることが出来、巻き添えは食いませんでしたが、ダンプはゆっくり滑り続け、前方の事故車群の寸前で止まりました。あっというまに対向車線は大混乱。ガードレールにつっこむクルマとか、追突とか、たぶん7台くらいが事故りました。