32GTRガンダム号車検でした。garage-nakamuraのいやはや速い!32GTRガンダム号車検でした。garage-nakamuraのいやはや速い!32GTRガンダム号車検でした。nakamuraです。32GTRのガンダム号を車検でお預かりしていました。Motecは絶好調だね!と話をしてから、あっ!と言う間に2年ですから時の経つのは早いものです...あまり距離は走っていないんだろうな?とは判っていたのですが、2年間で約2000キロしか走っていませんでした。エンジンオイル交換の話が来なかったので、途中で何度か問いかけはしたのですが、1年10ヶ月位の時点でオイル交換でした。無理をせずにほどほどに楽しんでいらっしゃるから壊れないんでしょうね!年がら年中乗り出す度にフルブーストでガンガン踏んでいたら?どんなに良いパーツを使って精密な加工で、神経をすり減らすような組付けをしたエンジンでも10年も走り続けるのは無理だと感じています。好調なまま使えるエンジンって、どうやれば組めるんだろ?と、考えて居ました。お客さんには話しているのですが、エンジンを車を長持ちさせるのも結局はドライバ-なりオーナーさんの占める割合が大きいんでしょうね!?最近になって私なりに答えが薄々ながら出来上がって来た様な気がします。フロントパイプに戻すパイプが...車検場の行きも帰りもウエストゲートは無い訳ですから、エンジン回転を余り上げると?ブーストは上がり放題になって、エンジンが壊れてしまいますから(一応ブーストカットは入って居ますが)1速だけはたまに3000rpm位までは上がりますが、それ以外は殆ど2000rpm位での走行でした。帰って着てからのプラグチェックの時のプラグです。NGKの赤箱の8番プラグです。燃調や点火も全然問題無いですね!低回転の領域を濃くセッティングすると?トルクが上がった様な雰囲気でついつい誤魔化されてしまうのですが、笑)私はそれは良いセッティングとは想って居ません。エコとか燃費とかよりも、薄くても綺麗に燃やしてやる(燃えるようにしてあげる)方が結局はエンジンも調子良く長持ちしてくれるんじゃないでしょうかね?それでは、この辺で...質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。(迷惑メールが多いのでご協力お願い致します)もっと詳しく知りたい事や理解できなかった事などございましたらお気軽にご連絡下さい。ステージア車検でした。(47)ノックメーターは必需品です。パワーチェック!管理人へメール迷惑メール防止の為に13の後に@を入れてメールを送信してください。32GTRガンダム号車検でした。settingを求め奮闘しています!トップページプロフィールサイトマッププライバシーポリシ。