スペックを見た瞬間、思わず「ずいぶん高くなっちゃいましたね?」。実は新型ゴルフの購入を考えていたのである。従来型ゴルフのベーシックモデルである『トレンドライン』の価格は248万円。この価格を付けた2008年初頭時点で1ユーロ=160円前後という超ユーロ高。9月のリーマンショック以後、ユーロ相場が急降下。今年に入って125円前後の値動き。何と20%安くなったのだ。本国の車両価格を見ると、ゴルフ5からゴルフ6になっても、ほとんど値上げしておらず。フルモデルチェンジの目的はコストダウンだと言われるほど。いったことを考えれば、悪くてゴルフ6の価格設定は従来型と同じ。「ユーロ安を反映させてくれたら安くなるんじゃないうか?」みたいな期待を抱かせた。10%値上げなのだという。先代のゴルフ5に比べて洗練された雰囲気になった。質感もあがってはいるが、その分価格も上がってしまい、割高な印象も。従来のゴルフらしさを受け継ぎつつ、新鮮さもプラスされている。ひと目でゴルフとわかるシンプルながら好感の持てるフォルムだ。新型は1.4リッターのシングルターボまたは、ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたTSIエンジンを搭載する。プリウスの売れ筋グレード『G』で270万9千円。ゴルフ5の方がお買い得プライスだったのだ。加えてプリウスはフルモデルチェンジで値上げするというウワサ。ゴルフ6を買いましょう、と思っていたワケ。ところがフタを開けてみたらプリウス大幅値下げ。プリウス『G』の245万円に対し、ゴルフ6の『コンフォートライン』は275万円。書くまでもなく今や100年に一度と言われる不景気のド真ん中。値上げするような空気じゃない。逆に値上げするなら、相当良いクルマでない限り買う気にならない。フォルクスワーゲン自らハードルを上げてしまったと思う。ゴルフ5をさらに洗練したような仕上がりで、全く文句なし。動力性能も燃費もドライバビリティも、大きな進歩をしておらず。価格と内容のバランスがゴルフ5より悪化してしまった。総合評価で新型プリウスにも勝てない。ハンドル握ると「良いクルマですね!」と思う反面、プリウスより30万円も高いと聞けば悩む。厳しい展開になるだろう。インテリアの雰囲気もゴルフらしさを維持しつつ、質感が高められている。価格とのバランスは微妙に崩れてしまった......。運転すれば走りも進歩していると感じる。価格など総合的に考えるとライバルのプリウスと悩んでしまうのが正直なところ。後席の居住スペースは大柄な男性でも不満はない。プラットフォームは流用なので、パッケージング的に大きな進化はない。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。...三菱待望の新型スーパーハイト系eKスペースシリーズ登場。