garage-nakamuraのいやはや速い!マーチが帰って来ました。nakamuraです。先日痛い事になってしまった我が家のマーチが帰って来ました。(^_^)vお世話になっている先輩の板金屋さんにお願いしてあったのですが、なぜか今回は、時間が掛かって居る様で、もしかしたら中古パーツてんこ盛りでお願いしたので中々部品が見つからないのかな?それとも、急に仕事が忙しくなってしまったのかな?と思っていました。いや、実はですね...私、意外と人を呼ぶんですよ!私が出入りするとそこのお店に人が沢山入る事が多い様な気がするんです。人が人を呼ぶって言うけど、ほんとに有るんだね~こういう事がさ!(^.^)でも、ちゃんとお金は払いましたよ!笑)それから意識して見ているようにすると、他に行った時も確かにそんなふうに感じる事がが多々有りました。?(努力が足らないとも言います。先日届けて貰いました。入庫してから急にバタバタッと仕事が入ったとか?(先輩には恩着せがましくとられたら嫌なので言ってませんよ。付けたいのですが、どうですかね?時間が...それでは、この辺で...質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。nakamuraです。先日、親戚の用事等が重なって片道15キロ程度の距離を往復する様な走り方をしていると燃費は18キロ後半位走ります。(600キロ走って給油しました)やっぱり、ある程度の時間は必要ですし、道路の込み具合等も影響が大きいですね。空いているのが有るので試しに取り付けて乗ってみたくてウズウズしていました。(^.^)ところが、画像のとおりで、痛い事になってしまいました...あ!ちなみに私が乗っていての事故では無いんですよ!本人の名誉の為にここでは伏せますが、笑)よそ見運転でノーブレーキで行っちゃった様です?(スピードはおそらく10キロ位かと?)相手車が有る事故だったのですが、幸いにもお互いに怪我も無く、その点はとても運が良かったと感じています。それもこれも生きているからで有って、物損で済むならしょうがないです。悔やんで居ても何も良い事は無いですから、スパッと心を入れ替えて板金屋さんに自走で行ける様に潰れたエアコンコンデンサー周りを外して準備しているところです。純正バンパーが取り付け出来ます。こんな事でもないと中々お願い出来なくて...笑)ちょっと割れがあったりで、板金屋さんにお願いするのも気が引けたのですが、”ファイバーの修理も出来るからいいよ!”と明るく引き受けて貰えました。あがって来たら、又アップさせて貰いますね。年末になって来ましたから、皆さんも事故には十分注意して車ライフを楽しんで下さいね!(人の心配をしているところでは無いのですが...^^;)それでは。nakamuraです。上手いドライバーに成りたければのその3と言う事で書かせて貰います。あいだに土佐犬の記事が入ってしまいましたが...^^;前回のブログでロールしない、もしくはロールの少ない足回りにしてしまっては上手いドライバーに成るには遠周りをしてしまうと書きました。ステアリングなりアクセル、ブレーキを入れた時の車の反応遅れ、タイムラグを計算した動きをしないと車は上手く走ってくれませんね?では何故ロールさせるのか?それは、最大限タイヤのグリップを使いたいからですね。あ!ここで一つお断りしておかないといけないのですが、ある程度乗れる方、すでに上手い方、上手いと思っている方?は今まで書いてきた限りでは無いですからそこの所誤解の無いようにお願いしますね。サーキットなどでハイグリップタイヤで走行するにはそれなりのサスペンション関係やボディー補強等も必要になって来ますが、その前に身に付けて置いた方が良いテクニックと言いますか、心構えと言う事です。”^_^”ノーマルやそれに準じたやわらかいサスペンションって凄く粘ります。柔らかくてロールが大きいけれどもこのタイヤこんなにグリップするの?と感じた方も結構居るのではないでしょうか?画像は我が家のマーチのフロントタイヤです。先日フロントスタビを付けた車ですが失敗と成功が見え隠れしています...特性がアンダーだから多少はしょうがないと思います。4輪ドリフトもゼロカウンターにしても見方を変えればアンダーでしょう?<説明が難しい...オーバースピードで、どアンダーが出るとこんな感じでブロックが削れると言うか飛ぶと言う感じになります。^^;まあ、タイヤが古くて硬くて暫く放置してあった物ですからしょうがないのですが、それでも失敗は失敗ですね...(以前乗っていた1300のマーチで普通に使っていた物で角は残っていました)ここで一番の問題は、アプローチ時の車の進入角度が間違っていたと言う事です。こじってしまって駄目なのは判っていてもそうしないとクラッシュしてしまうと母ちゃんがパートに乗って行けなく成っちゃいますからこじってタイヤの角でブレーキです。爆それでも成功した時の部分も残っているんですよ。削れているちょっと内側にヒビが入っているのが見えますかね?これはグーッとロールしながらスライドした時に出るサインです。(ハイグリップタイヤじゃ無いですしwww)もうちょっと判りやすく出ているのがこちらの画像です。これはリヤタイヤの画像です。いう時のタイヤの音はキィーと言う小さ目?の音になっていると思います。削れる部分も余り角の部分は削れなく成って来ます。練習するにはこんなタイヤで十分なんですよ。<硬い足回りで覚えた人に非常に多いですね。この辺で別の疑問を持たれる方もいらっしゃるでしょうね?切り返しはそんなに柔らかい足でどうすんのよ!まったりロールじゃ追いつかねーよ!ってね...それがタイムラグですから、その部分も計算して<体に覚えこませて>走り込む以外無いですね。聞くのが、走る場所が無いから、練習する場所が無いからと言う人が居ますが、ほんとにそうですか?探しましたか?探せば絶対有るはずですよ。ダート路なんかだと最高ですよね!<限界が低いですからね。上の画像も普通のアスファルト路面でやった後です。<まあ、夜遅くですから交通量も少ないですし...^^;あくまでもこんな考えも有るんですよと言う一つの提案ですから軽く読み流して頂けると幸いです。一般道でガンガン飛ばして下さいと言っている訳では無いので、誤解の無いようにお願いします。nakamuraです。昼間はだいぶ気温が上がるようになって来ましたね?車に乗り出してもECUの温度補正の切れるのが早くなっているので乗りやすいなと感じる季節です。愛車のコンディション維持にも繋がりますから、変態志向の方にはお勧めです。爆さて、タイトルの”引退します”なのですが、この度、画像のマーチが車検切れの為に引退してもらう事になりました。知り合いの板金屋さんの紹介でオークションから買ってきたままの車を見に行ってその場で即決した車でした。以前、来ていたお客さんが、セカンドカーで1000ccのオートマを買ったのですが、あまりに遅くて、いやんなっちゃっいました、と言っていたので、1300ccのマニュアルを探していたので、ドンピシャのタイミングだったんですね!それまで殆ど見たことが無かった、トミーカイラ仕様?だったので、珍しさも有って早速車検を取って乗り出したのですが、いやー!びっくりする位キビキビ走るんですね!これが!!走行距離は約8万キロ位だったでしょうか?ダンパー&サス、マフラーが変わってる位でエンジンはノーマルです。現在は16万キロ位ですから、約8万キロ位乗った計算になります。以前のブログでエンジンの乗せ替えの用意をしていると書いたのですが、子供に乗らせて居たら、縁石に乗り上げて、フレームが曲がってしまい、何とか走れるくらいまで板金屋さんで引っ張って貰って今に至りました...何でもっと早く乗らなかったんだろうと後悔するほどでした。こんなに楽しい車ならば、オリジナルパーツを開発してもっと、もっと楽しむべきだったなーと後悔しています。私はいつもやることが後手後手なんですね?アンテナが無いのか?短いのか?それともカプラーでも外れているのか?昔から”やったもん勝ち”と言いますが、まさにそのとうりだと最近特に感じています。車に限らずの話ですが、人に迷惑にならないことならば(程度問題ですよ!)自分がやってみたいと感じているなら、やる前に結果を想像ばかりしていないで、やる前から”俺には無理だろうな?”なんて考えていないで、まずやってみることでしょうね?自分がまだやった事の無い事に最初から諦めモードで取り組んで上手く行くなんてことはめったに無いですし、もし仮にその時上手く行ったとしてもその次も上手く行くなんて程度問題も有りますが、中々難しいでしょう?だから、そういうことを”まぐれ”と呼ぶんでしょうから!ただ”まぐれ”でも自分で真面目に取り組んで出来た”まぐれ”なら次に繋がると思うんですね?誰だって最初は出来ないで当たり前だと思うんですよ!失敗したらどうしよう?周りからどんな目で見られてるんだろう?笑われるかな?そんなことは気にしなくて良いんですよ!笑いたいなら笑わせておけばそれで良いんです。大切なのは、自分は確かにやったんだ!真剣に取り組んだんだ!完璧には出来なかったけど、やってない人には判らない事を経験出来た!やったからこそ、身に付いた、理解出来た、それって素晴らしいことですよね!やらずに後悔するよりも、やって反省した方が、100倍素晴らしい!人生には壁が有る、その壁を超えたら又さらに高い壁が現れる。(47)ノックメーターは必需品です。パワーチェック!管理人へメール迷惑メール防止の為に13の後に@を入れてメールを送信してください。settingを求め奮闘しています!トップページプロフィールサイトマッププライバシーポリシ。