燃費向上グッズ情報NNL690オイル添加剤に関する情報が多く投稿されましたので、NNL690オイル添加剤の情報を集めた「NNL690オイル添加剤燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。NNL690オイル添加剤がどんな製品か興味のある方、NNL690オイル添加剤の購入を検討されている方、この「NNL690オイル添加剤燃費向上グッズ情報」を参考にして、NNL690オイル添加剤の購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。NNL690上から、最新投稿データとなっています。13.42km/Lが14.92km/Lに向上。使用感等NNL690Gは、NNL690をミッションオイル、2サイクルエンジンオイルとしても使用できるようにしたものだそうです。現在、ミッションオイルに5%、エンジンオイルに3%添加しています。入れたとたんに、エンジンが静かに回るようになりました。家から幹線道に出るまで、ほぼアイドリングの状態で走りますが、とてもスムーズです。いつもの下り坂でエンジンブレーキをかけると・・・いつもほどエンジンブレーキが利きません。エンジンブレーキはポンピンググロスのはずなのに、エンジンやミッションの摩擦抵抗も影響するのでしょうか?燃費も使用後に最高記録を更新しているので、確かに効果はあるようです。交換2週間経ったエンジンオイルに100cc混ぜました。20kmほどの走行で、新油効果とは別に、アイドリング音が静かになったように思いました。セルを回す時間が短縮しており、摩擦低減に効果はあるようです。安くなると良いのですが。使用感等かなり久しぶりにオイル添加剤を使用しました。ベースのエンジンオイルはインターネット上で話題?のシェブロン10W-40、これはかなり安くて1Lあたり250円程度です。1,000kmごとに交換してエンジンのフラッシング代わりにと購入したものに添加しました。このNNL690は日本国内で売られているGRPと同じものらしいのですが、値段があまりにも違う為??です。遅効性ということで1,000kmくらい走ると効果が出るということでしたが、30分ほど走ると若干ですが静かになり振動も減っているのを感じました、また圧縮が戻ったような断続的な排気音になりました。皮膜を形成する為高回転を維持し、過激に走行しましたが思ったほどの燃費の低下もありませんでした。300km走行後、通常運転に切り替え燃費計測しました結果、最大で10%燃費向上していました。走行パターンにより若干の変化はありますが、毎回以前よりは向上しています。エンジン音の変化は最初に変化した以上の変化は無かったと思います。7.5km/Lが8.8km/Lに向上。使用感等OIL交換時に添加するだけ、お手軽簡単です。パワーは感じないが、静粛性が向上し合わせて燃費も向上しました。GRPは高価なため使用したことがありませんが、NNL690については、コストパフォーマンスに優れる為こちらで十分であると思います。12.4km/Lが13.1km/Lに5.6%向上。使用感等オイル交換実施の際にオイルの5%相当量を投入、投入後約3000キロ走行、遅効性ということだが、平均燃費で5%強向上した。9月まではエアコンの使用頻度が高かったことや、オイル交換を同時に実施していることから、単純比較はできないが、特にここ1〜2週間についてはエンジンの回り方に軽快感が感じられるようになり、音質もやや低くなっていて、直近2回の給油時の燃費は14km/L台に届いた。以前に使用したことのあるGRPと同じメーカーの製品というが、値段は3分の1程度とリーズナブル、使用によるマイナス面は今のところ現れておらず、遅効性ということでこれから更に向上するかも。所変化無し使用感等オイル交換時に5%添加、ものすごく遅効性の製品だと言う事で添加直後にはなんの変化も無し。添加後3千キロ走って気が付いたのは始動性が良くなった事。言う事はおのずとパワー・燃費共にアップしているはずなんですが、数値・体感とも変化無し。10.5m/Lが11km/L使用感等エンジンブレーキが利かなくなって、レスポンスアップしました。これ以前にプレグをイリジウムタフに代えていています。このときはとてもトルクアップした感じがしました。9〜10km/Lが11km/Lに向上。今まで使用した、エンジンオイル添加剤の中で明らかな燃費向上効果が見られた商品です。価格的に考えた場合、燃費から得られる得分と添加剤の購入金額を比較すると金額的なメリットは薄かな?といった感じです。ミリテックをしようしておりました。今回モチュールのオイルに交換時にNNL690を導入いたしましたが、交換直後から燃費悪化通勤のみでも8.5km/L以上走っていたものが8km/L未満になってしまいました。その後ゴールデンウィーク1000kmほどほとんどした道で走った所10.4km/Lになりました。現状も通勤市街地のみで8〜8.5km/Lでミリテックのほうが燃費向上効果については高かったと考えられます。NNL690を入れてから非常にパワーがあがったように感じます。クリープ時に前に出ようとして困るほどです。ほんHPの性格上満足度は30点にさせていただきました。8km/Lが8.5km/Lに向上。使用感等エンジンが滑らかに回るようになり,ほとんどアクセルを踏まなくても速度を維持できるようになりました。その反面エンジンブレーキの効きが悪くなったように感じます。パワステのオイルにも混ぜてみましたが、パワステのポンプが傷んでいたためか、ハンドリングのたびにギクシャクしていた症状がほとんどなくなりました。燃費に付いては、他にも、5W-50(カストロール)のオイルに変えたり、ランナップを入れたりしているので、NNL690だけの純粋の効果に付いては良く分かりませんが、パワステに対する効果から、滑り摩擦抵抗が少なくなっているのは間違いないと思います。効果が現れるのに少し時間がかかりますが、これはお勧めだと思います。当サイトのプレゼントで頂きました、ありがとうございます。報告が遅くなって申し訳ありません。使用にあたっていろいろ調べているうちに遅効性との情報を得て、3,000キロ程度様子を見ていました。<添加>オイル&フィルター交換後、500キロ走行してから添加。理由はオイル銘柄(マグナテック10w40)を変えたため、添加剤ナシでのフィーリングを掴んでおきたかったからです。添加直後はエンジン音が低くなったが、音量はちょっと大きくなりました。その他の変化は感じられず。<200km>添加直後に気になったエンジン音が小さくなってきた。馴染んできたのか?<550km>初めての給油。満タン法で10.7km。この頃から回転フィールが良くなってきた。例えてみると、夏の暑さ対策に入れた10w40がいつもの5W30に戻った感じですかね。よしよし(^^)<1000〜3000km>燃費は11km前後をうろうろしてます。±5%は誤差と考えているので変化なし...といいたいところですが、今年の7月は異常に暑かった!エアコンによるエンジンの負担も増えているハズだが、以前より静かにふけ上がり良い感じ。盆休みの長距離走行(高速8割、渋滞アリ)では、最高燃費14.1kmをマーク(^^)【総括】遅効性という話をあまり信じてなかったが、添加直後と1回目の給油後ではかなり静粛性に変化があった。燃費は6月末から9月というキビシイ時期なので納得。3000kmを越えても回転フィールは落ちてないようなので、このまま5000kmくらいまで効果が感じられるなら、次は5W30に添加してみようかなと思ってます。3600ccに対し、150ccを添加。私は、暖気運転を省略する方で、ガレージを出てすぐに上り坂になっており、暖気を兼ねて回転数を抑えてゆっくり坂を登るのですが、アクセル踏込みを抑えていても、以前と違い、少しづつ回転が上がってくる感じがします。(微妙な表現ですが)燃費は大きな変化はありませんでしたが、投入直後にタペット音が減少しました。どちらかというと、エンジン対磨耗向上に期待をしていますので満足はしていますし、20万キロ走行突破の目標にむけてもう少し効果を確認したいと思っています。