2面2線の地上ホームを有する京成本線の駅である。津田沼寄りに個別の改札が設置され、改札内に跨線橋や構内踏切などは設置されていない。朝の通勤通学の時間帯のみ使用され、あとはシャッターが閉められている。京成電鉄は東京と成田山新勝寺を結ぶ参詣鉄道として1909年6月30日に京成電気軌道の社名で設立された。1912年4月27日に帝釈人車軌道を買収、同年11月3日に自社建設の押上から曲金(現・京成高砂)、市川仮駅が開業した。本線も1914年9月1日に市川新田(現・市川真間)まで延伸、1915年11月13日に中山まで延伸、1916年12月28日に船橋まで延伸され、ここから先に千葉方面に路線が建設されることとなり、1921年7月17日には千葉まで延伸され、千葉線が全通した。成田方面は1926年12月9日に津田沼から分岐して酒々井へ延伸、この時に“大久保”の駅名で開業した。京成本線は同年同月の1926年12月24日に成田花咲町まで延伸した。成田花咲町駅は現在の成田駅より400m手前に設置された仮駅で、1930年4月25日に成田まで延伸した時に廃止された。1931年12月19日に青戸から日暮里までが延伸、1933年12月10日に上野公園(現・京成上野)まで延伸された。戦時中の1945年2月20日に軌道法から地方鉄道法に基づく鉄道に変更、それに合わせて同年6月25日に社名を京成電鉄に変更した。1931年11月18日に京成大久保に改称された。朝の6:30a.m.から8:30a.m.(取材時)のみ使用される。