速いバイクなのに勿体無いし。乗りたい人に乗って貰った方が良いかなと。2年経過し10回しか乗れなかった15は去って行きました。ライフスタイルの転機なんでしょうね。良いファミリーカーでした。新トランポに変えました。SWBこれ長年欲しかったのです。我が家には、74フィアット500Rも放置中。88はすくの430換装も頓挫中。アストロより古い98ダッジバンw。1998年の車って自分的には新しい車なイメージでしたが今年は2018年。20年落ちかよwそんな訳で、ファミリーでバイクライディングな日々から懐古趣味的なレストレーション中心なブログに移行になりますな。納車日でした!夜間作業を終え、帰宅しそのままトーテムポール葛飾へ向かいます。オープン15分前に到着しましたが、店長がこころよく対応してくれました。ありがとうございます。積み込みしまして、いったん自宅へ。勝手に行くと子供たちにひんしゅく買いそうなので、川原へ行くか確認です。子供達はもう半分大人でした。それぞれ理由が有るようで、不参加。SGMへ向かいました。うれしい!こんな事初めてかも!せっかくなので写真を取りまくります。VPSならしですので全開は禁物。70パーセント開度までです。「そーゆーわけか~~~」どーりで88ハスク、あっさり抜かれる訳だ!試乗会で知ってたはずですが、あらためてホームで乗ってみるとはっきり解りました!低回転時のピックアップが怖いほどリニアでトルクフル。これはすごい違いです。タイトターンで失速気味の時に88のつもりで、がばっと開けたら、即アクセルに反応してフロントアップ。転倒はしませんでしたがやばかったです。SGMの草原コースでは、中程度の開度で十分速く走れます。サスの性能が違い過ぎます。ストックのフロントサスは初期あたりがまだ出で無いせいか渋かったので、COMP側を大幅にマイナスに。乗り易くなったのですが、それでも予想外の反応をします。いつもの様にフロントのリバウンドを利用してギャップをクリヤしようとすると、ポーンって予想より高くフロントを上げ飛んでってしまいます。エンジンのピックアップが良いのでリバウンド+アクセル開けでまたまた上がり過ぎてやばし。今までの乗り方では予想外の反応です。そこでウオッシュボードっぽいギャップをバイク任せにすると、結構掘れてる箇所も体を動かさずとも、さらっと通りすぎます。違う!そりゃそうですよね。27年前のエンデューロバイクと比べてはだめでした。コーナリング性能ですが、おっと曲がらない。シッティングで今までのポジションでハンドルを切るとラインオーバー。うーんもっと前に座れば良いのですね。88はシート形状の為、最近のコーナリングフォームが出来ませんでした。長年乗ってるのですっかりそのライディングスタイルが染み付いてました。セオリー通りスパッと前角に座るとちゃんと曲がります。