う〜ん、一度お会いして、実車オフをしたいですね。ありがとうございます。!復活おめでとさんです。かかりましたね〜お金。復活おめでとさんです。かかりましたね〜お金。これに懲りずにガンガンいってくださいね!>ありがとうございます!ガンガン行きますよ^^とりあえず、エアクリーナーむき出し化計画進行(潜行?)中です。19:21zh000129.ppp.dion.ne.jp■RS4戻ってきました。[3050]今日、無事にセンサー交換が終了して戻ってきました。交換後、テスト走行してちゃんとブースト掛かってる事を確認してから戻ってきました。会社からの帰りしかまだ運転していませんが、確かに車速の伸びが違いますね。これが380馬力かぁ〜って感じです。CPUチューンですが、今週の金曜日にイシカワエアンジニアリングさんでやってもらいます。写真も撮ろうと思っていますので、またご報告させて頂きますね。あにきさん、平日で申し訳ありません...。21:49p6043-ipad88marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp■Re:RS4戻ってきました。[3051]マトラさんこんばんはRS4無事に帰還おめでとうございます。23:31p4189-ipbf22marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp■Re:RS4戻ってきました。マトラさんのロムチューンが完成したら比較チェックしましょうか?モンパパさん、どうもです。う〜ん、レースカーに比べればどうってことない加速なんじゃないでしょうか...。軽さが雲泥の差ですし、勿論40と較べてもドッカンとス〜ッの違いくらいあるんじゃないですか?それとクワトロだから2駆との体感の違いは僕も感じますけど。CPUチューンで果たしてどれくらい馬力が上がるのかまだはっきりしていないですが、40馬力上がって、それがどれくらい違うのかは...?ですね。120馬力が160馬力に上がるのと380馬力が420馬力に上がるのではやっぱり感じ方が違うかも知れないですし。その辺はイシカワさんのスタッフとも相談しながらとは思ってます。ほとんど自己満足の世界なのかなぁ...。GQさんのRS6みたいに450馬力が70馬力UPの520馬力になれば違いははっきりするんでしょうね。金曜日に実行して、印象含めてご報告させて頂きます。mfdentさん、ちゃんと写真撮りますので、宜しくお願い致しますです。10:3061.115.197.203■Re:RS4戻ってきました。今日、無事にセンサー交換が終了して戻ってきました。写真も撮ろうと思っていますので、またご報告させて頂きますね。09:28n136030.ap.plala.or.jp■Re:RS4戻ってきました。[3055]マトラさん、退院おめでとうございます!残るはCPUですね〜。車重の重いRS4での380馬力は、加速感は驚く感じではないですが、40馬力上がれば相当な違いが出るのではないでしょうか?トルクも上がることですし。う〜ん、うちのもやってしまおうかな〜・・。(迷)それにしても、いつもマトラさんの様子を見て考えていて、申し訳ありません。ぶらさがってばかりで・・・。うちのRS4は、ボディと窓、ホイール、エンジンルームの研磨&コーティングを年内にやりますので、その様子を写真でとる予定です。どんな仕上がりになることやら〜。それにしても、黒はメンテが大変です。ちなみに、うちの娘は黒のRS4を「かぶとむし自動車」と呼ぶんですが、そんなにカブトムシに似ていますか〜?※以前、お話しさせていただいた黒軍団の皆さん。12:13rt0.tbs-v.co.jp■Re:RS4戻ってきました。マトラさん、退院おめでとうございます!残るはCPUですね〜。う〜ん、うちのもやってしまおうかな〜・・。(迷)それにしても、いつもマトラさんの様子を見て考えていて、申し訳ありません。ぶらさがってばかりで・・・。ペントラリスさん、こんにちわ。喜んでクルマ柱(笑)になりますんで。個体差もあるかも知れないし、とりあえず僕がやってからでも遅くはないですからね。うちのRS4は、ボディと窓、ホイール、エンジンルームの研磨&コーティングを年内にやりますので、その様子を写真でとる予定です。どんな仕上がりになることやら〜。それにしても、黒はメンテが大変です。ちなみに、うちの娘は黒のRS4を「かぶとむし自動車」と呼ぶんですが、そんなにカブトムシに似ていますか〜?カブトムシですかぁ〜。感性豊なお嬢さんですね(笑)。911はカエルちゃん自動車になるでしょうねぇ〜。13:3961.115.197.203■Re:RS4戻ってきました。[3057]マトラさん、どうもです。言えば、皆さんブレーキダストが多いとおしゃってますたが、僕のRS4はそれほど気にならないんですけど、純正じゃないのかなぁ?>この間の羽田オフの時にも言ってましたが、うちのはブレーキダストがかなり出ます。洗ってからちょっと出かけて帰ってくると、もううっすらと汚れます。洗車する気が失せるほどです。ペントラリスさん、エンジンルームの研磨とコーティングってカーボンのカバーの辺りの事ですか?すいません、誤解を招いてしまいました。エンジンルームは研磨しません。研磨はボディのみです。エンジンルームはコーティング屋のサービスで、カーボンを含めた全体をクオーツガラスでコーティングしてくれるそうです。ガラスは耐熱なのでかけておくと、古い車によくあるエンジンルームの頑固な汚れを防げるらしいです。今度やってもらうお店は、家からはかなり距離があるのですが、非常にサービス精神旺盛で、ボディコーティングしかお願いしていないのに、ガラスの研磨&うろこ落とし、ホイール、エンジンルームのコーティングなどもサービスでやっていただけるそうです。(サービス内容はその時点での車の状態によるようです。)27日に車を預けるのですが、仕上がりが楽しみです。16:03221.112.109.226■Re:RS4戻ってきました。[3058]みなさん、どうもです。http://www.second-wind.jp/revo.htmlここに、CPUチューンが自分でいろいろセッティングできるという魅惑的なモノがありました。SもRSもダイジョウブらしいです。16:22n136030.ap.plala.or.jp■Re:RS4戻ってきました。[3059]santaです。2003.12/17マトラさん、どうもです。加速すごそうですね!次回オフミで、よろしければ助手席で体感させて下さい。排気温度センサー修理完了、おめでとうございます。簡単に故障が判明するにはブースト計が、有効です。s4の場合は石川EでROM交換し、1.2kg/cm2位の過給が、0.5kg/cm2以上に過給しなくなります。(今年の5月、中央高速上にてYパイプ破損時にスッとブーストが落ちるのを体験しました。)・マトラさん、ご検討下さい。ROM交換後のコメント期待しています。18:38pxy1.itscom.net■Re:RS4戻ってきました。マトラさん、どうもです。次回オフミで、よろしければ助手席で体感させて下さい。簡単に故障が判明するにはブースト計が、有効です。・マトラさん、ご検討下さい。ROM交換後のコメント期待しています。santaさん、こんにちわです。今度乗ってみてください。僕もブースト計には必要性を感じておりますです。今回のセンサー不良もイシカワさんの所でテスターで調べてもらって初めて僕も分かりましたし、感覚的になんか変だなぁ〜と感じてもテスターなりスキャンツールで調べない限り分からないですものね。ブースト計さえつけておけば、santaさんがおっしゃるようにすぐに分かりますからね...。真剣に検討しますです。18:4961.115.197.203■Re:RS4戻ってきました。[3061]マトラさん、どもです。金曜日にイシカワでROM交換ですね。残念ながら私は仕事ですのでイシカワさんへ行くことができません。新年そうそうにオフミやるんでしょうか。私は1/3から九州で仕事です。帰りが未定ですけど2,3週間で帰ってこれるかな。微妙〜年末なら休めるんですけどね。年末プチオフでも企画しようかなあ。00:20yahoobb221019124003.bbtec.net■Re:RS4戻ってきました。マトラさん、どもです。残念ながら私は仕事ですのでイシカワさんへ行くことができません。新年そうそうにオフミやるんでしょうか。私は1/3から九州で仕事です。2,3週間で帰ってこれるかな。年末なら休めるんですけどね。年末プチオフでも企画しようかなあ。あにきさんこんにちわ。明日なんですが、どうなる事やら...。年末はほとんど休みがありませんが(27日〜1月6日までほとんどウチノアーティストのライブがありますし、31日は年越しライブが3本あります)早い時間であれば僕はだいたい大丈夫です。ホワイトファミリーさんのRS600も納車された事だし、RS600を拝見させて頂く会でもいいかも知れないですね!600馬力に較べれば420馬力なんて...足元にもおよばないですねぇ〜。[3030]Pentaです。先日のオフミは参加出来なく、申し訳ありませんでした。公私共に忙しく、掲示板もご無沙汰でした。ところで、最近私もRoss-Techのスキャンツール(シリアル接続の方)を買ったのですが、シリアルポートの付いているPCは、バッテリー、本体共に瀕死の状態なので、USBのポートの付いている比較的新しめのPCにUSBの変換アダプターで繋げるかな、とトライしてみたのですが、(Ross-Techのサイトから最新のUSBとシリアルのソフトもダウンロードして試みたのですが)繋がりませんでした。仕方なく、延長コードでPCに電源を取りながら使っています。PCカードタイプのUSB変換は、大丈夫な事があるみたいなのですが、まだトライしていません。エンジンのみスキャンしてみたら、インパネにフォルトが出ていました。(これはインパネの誤作動で、チェックランプが点灯していたので)フォルトをクリアーするとチェックランプも消えました。ディーラーや綱島で、これをやって貰うと8000円掛かるので、何か得した気分です。今日、車に乗っていて突然インパネの中央に噴水マークが現れ、キンコン、キンコン鳴りました。ウインドウォッシャ−タンクを見ると空っぽでしたが、家の車庫を見ると、左フロント下にウォッシャー液がたれていて、乾いた様な痕がありました。ウォッシャー液を入れて、様子を見ることにしました。[3031]santaです。今日、車に乗っていて突然インパネの中央に噴水マークが現れ、キンコン、キンコン鳴りました。ウインドウォッシャ−タンクを見ると空っぽでしたが、家の車庫を見ると、左フロント下にウォッシャー液がたれていて、乾いた様な痕がありました。ウォッシャー液を入れて、様子を見ることにしました。Pentaさん、santaも2年目の点検時に、ヘッドランプウォッシャのポンプモータに亀裂入り液漏れありました。このモータはタンクに一番下近くに付いているので、ほとんどの液が漏れていました。この時もポンプモータが本国発注だったと思います。早めに発注した方が良いと思います。[3032]Pentaさん、Santaさん、こんにちはPADOMAです。僕のS4は日本使用ですがVAG-COMは問題なく使えています。僕もラップトップがかなり古いのでHDDを安定させる(つもり)でACを繋いでいますよ。最近は有り難いことに夏のオイルパン破損以来トラブルに見舞われていないのでフォールトは出ていませんが、サービスインターバルランプの解除には相変わらず活躍しています。サービスランプのリセットは有償ですし、フォールトが出ていなくてもそれを気軽に確認できるのは助かります。ぶりにVAG-COMを繋ぐと何回トライしてもエラーが出て、車(ECU)を認識しないことがあります。そんなときは必死になってあらゆる手段を試みるのですがトラブルの原因はいいかげんな作りのコネクターの接触不良だったりします。[3033]Pentaさん、ご無沙汰しております。あにき@北米仕様です。ところで、最近私もRoss-Techのスキャンツール(シリアル接続の方)を買ったのですが、おー、それはおめでとうございます。>USBのポートの付いている比較的新しめのPCにUSBの変換アダプターで繋げるかな、とトライしてみたのですが、(Ross-Techのサイトから最新のUSBとシリアルのソフトもダウンロードして試みたのですが)繋がりませんでした。以前私も何も知らずにUSB変換ケーブルと使ってトライしましたが、そもそもシリアル仕様ではUSB接続ができないとのことでした。PCカードタイプのUSB変換は、大丈夫な事があるみたいなのですが、まだトライしていません。これってどういう物ですか??PCカードタイプのシリアル変換というのは売っています(もしかしてこいつのことですか?)これがあればシリアルのないノートでもPCカードスロットからシリアルを接続できるので使えるかもしれません。その辺の量販店じゃ売ってないです。フォルトをクリアーするとチェックランプも消えました。ディーラーや綱島で、これをやって貰うと8000円掛かるので、何か得した気分です。私も少し感動してしまいました。私の場合エンジン系のフォルトだったのでアイドリングを見ているとリセットした瞬間に少し変動しました。オートスキャンで車全部をスキャンしても、ウインドウォッシャーの水漏れなどは、フォルトコード出ないのですかね?センサーが異常などを検出するとフォルトが出るわけですが漏れに対するセンサーがない限り漏れのフォルトは出ないと思います。ウォッシャー液を使って減ったのか漏れて減ったのか蒸発して減ったのか、そこまでは見てないんでしょうね。技術的には可能でしょうけどあまり過度の検出をしてしまうとフォルトが出過ぎてしまうとおもいます。接続方法は別としてもAUDI−VWに乗っているのであればスキャンツールは大変重宝すること間違いなしです。[3040]Pentaです、マルチレスにて失礼します。Santaさん、ご無沙汰です。以前Santaさんも交換されていましたね。今日帰ってから、車の下を見てみたのですが、新しい漏れの痕はありませんでした。修理はもう少し様子を見てからにします。Padomaさんもご無沙汰でした。車が快調で、スキャンツールの出番がなく何よりです。スキャンツールでもサービスインターバルをリセット出来るのですね。オイルとかサービスのマークがインパネに出たときは、インパネのボタンでリセットしていました。これだけではリセットされないのですか?自分でリセットすると、しばらく(と言うか全然出ませんが)はサービスのマークが出ないので安心していたのですが。FileのNo.は表示されるのですか?私には難しすぎてここら辺の所は良く判らないのですが、リペアマニュアルには、車に〜の故障がある時は、Meas.BlocksのGroupの何番をスキャンしろ、と記載があるみたいですね。あにきさん、どーもです。その辺の量販店じゃ売ってないです。↑のカードタイプの変換アダプターの事だと思います。ネットで探したら、良く判らないメーカーのが3万位でありました。購入してから使えないのでは馬鹿らしいので、3万出すなら中古のノート買いますね。ソフトはフルバージョンにしていませんが、車の設定変えたくなりますね。キセノンの照射角度や、オートロックを車速感応にしたり、出来るみたいですね。[3041]Pentaさん、ど〜もです。スキャンツール、欲しいです。海外通販とかめんどくさそうだし、WINもわからんし、踏み切れてません。その辺の量販店じゃ売ってないです。↑のカードタイプの変換アダプターの事だと思います。さんのHPに、それのことが載ってます。RATOC社のREX-CF60を使用されてるようです。スキャンツール、欲しいです。海外通販とかめんどくさそうだし、WINもわからんし、踏み切れてません。[3046]mfdentさん、はじめましていつも興味深く拝見しております。スキャンツール、欲しいです。海外通販とかめんどくさそうだし、WINもわから最近、日本でも取り扱っているところがあるようです。↓http://www.second-wind.jp/私もかなり欲しいのですが、いろいろとお金を使ってしまい、踏ん切りがついておりません。このお店の回し者ではありませんが、Tipsのページは、面白いですよ。[3042]Pentaです、訂正です。ネットで探したら、良く判らないメーカーのが3万位でありました。購入してから使えないのでは馬鹿らしいので、3万出すなら中古のノート買いますね。私の勘違いみたいで、定価で2万位でした。実売価格は、1万5000円位ではないでしょうか。[3043]Pentaさん、ご無沙汰しています。あれ?そんなボタンあります?でもリセットした後に表示されないのであればそれでオッケーですよね。スキャンツールでもサービスインターバルをリセット出来るのですね。オイルとかサービスのマークがインパネに出たときは、インパネのボタンでリセットしていました。これだけではリセットされないのですか?確か出来るはずです。調べたい場所をブロックやコードで指定して調べるんですよね。サービスインターバルライトのリセットをするときも確かこの方法のはずでした。FileのNo.は表示されるのですか?僕のは古いバージョンですがドアロックやウインドウスイッチの不思議な組み合わせが指定できたような気がします。ソフトはフルバージョンにしていませんが、車の設定変えたくなりますね。キセノンの照射角度や、オートロックを車速感応にしたり、出来るみたいですね。[3045]Pentaです。PADOMAさん、どーもです。リセットした後に表示されないのであればそれでオッケーですよね。北米版マニュアルに書いてあったのですが、インパネのオドメーターとインパネの照度を変える黒いノブでしたっけ、二つノブがありますよね。オイルやメンテのインフォが出た時に、これら二つのノブを押しながらイグニッションをオンにしてエンジンをかけるとリセットされます。この方法は日本仕様に当てはまるかどうか、わかりませんが。僕のは古いバージョンですがドアロックやウインドウスイッチの不思議な組み合わせが指定できたような気がします。>でも、Ross-Techのサイトから最新のソフトはダウンロード出来ますよね。私も最新バージョンで、使用しています。若干画面構成が変わりますが。mfdentさん、ご無沙汰です。Winのみしか使えませんが、中古のノートを購入して、この機器があるとホント面白いです。中古のノートとバッテリーを買うとどこでも使えますし、車を走らせながら各種データをリアルタイムで見ることが出来て面白そうです。運転している本人には見れませんが。[3036]横浜オフの模様を、アップいたしました。動画もあるし、楽しそうですよ〜この週末、S6が戻ってきました。不自然な挙動は再現されなかったようで、とりあえずスパイクに交換しました。サイドスリップは規定値だったそうですが、スタッドレスが片減りしていたのが原因かも?ということでした。職場の駐車場を、上から見下ろすと、アウディがたくさんいる季節となりました。今度、アップしますね。横浜オフの模様を、アップいたしました。動画もあるし、楽しそうですよ〜次回は是非とも...と言ってもmfdentさん、北海道だからこちらでのオフミの参加は難しいですよね。東京にいらっしゃる機会がありましたら是非ともお知らせくださいね。1月中くらいには新年会オフミしたいもんです。この週末、S6が戻ってきました。不自然な挙動は再現されなかったようで、とりあえずスパイクに交換しました。サイドスリップは規定値だったそうですが、スタッドレスが片減りしていたのが原因かも?ということでした。S6、大した事なくて良かったですねぇ。職場の駐車場を、上から見下ろすと、アウディがたくさんいる季節となりました。今度、アップしますね。いやぁ、それってきっと壮観でしょうねぇ〜。S8なんてほとんど見た事ないかも。今週の金曜日にイシカワエンジニアリングさんでRS4のCPUチューンする予定なので、またデジカメで撮って送らせていただこうと思っております。そのときに一緒に音も録れればそれも送らせていただこうと思っているので、宜しくお願いいたしますね。いやぁ、それってきっと壮観でしょうねぇ〜。S8なんてほとんど見た事ないかも。この週末、S6が戻ってきました。不自然な挙動は再現されなかったようで、とりあえずスパイクに交換しました。サイドスリップは規定値だったそうですが、スタッドレスが片減りしていたのが原因かも?ということでした。[3003]14日に日本に戻ります。オフミ参加したかったです。納車日程が決りました。欧州仕様のボーズステレオはついてます。マフラーもまだ、チタンで無いです。フロントグリルもスポーテックは同色らしいんですが、これも、これも、保留。ナンバーは600にしました。ボディは赤です、ホイールはスポーテックの20インチをクローム仕上げにしましたので、かなりド派手のようです。15日のい午後一時に綱島モータースで受け取ります。来年は10日に日本を離れ、帰りは2月の20日です。新年オフミ参加したいな。[3005]ホワイトファミリーさん、長野ではお疲れ様でした。ご納車間近になりましたね、お色は赤ですか?赤の6系のavは見たことないですね!って言うか、あるんですね。[3027]いつも赤なんです。黒か赤、15日の午後一時です。それで、今日本から電話で、問題発生です。大破では?っとびっくりさせられました。フロントタイヤが一杯ステアすると、フェンダーのインナーに2ミリぐらい当たることが判明です。指定は255/30/20なんです。ミシュランパイロットスポーツの日本仕様にそれが無いんで、255/35/20にして、コンピュータの設定をそれにあわせたんですが?急遽、ダンロップのSP?000の245をつけて乗ります。在庫なし、で、これから造るそうで、ホリデー入れて5週間待ちだそうです。実は、RS550よりもさらに大きいインタークーラーがフェンダーのフロントサイドに入っていて、カーボンカバーのクリアランスでフェンダー内が狭くなっていたそうです。ダンロップで走ります。メカのほうは、ミッションもトルクコンバータかた、プレートまで、特製で、しっかり強化してあるのだけれど、保証無しです。エンジンはタービンとか、カム、コンロッド、ピストンも特製だそうです。開けてみないので判りませんが、、、全てに600の刻印が捺してあるそうです。1000キロテストしてますし、ベンチでもテストしてます。16日の午後が楽しみです。[3029]そういうピッピさんも赤。?日本には明日の昼につきます。日本には明日の昼につきます。[3000]日曜日は参加された皆さん、お疲れ様でした。年明け、是非新年会オフミしたいですね!さて、オフミの時にもお話しをさせていただいたのですが、やっとイシカワエンジニアリングさんから連絡があり、RS4のCPUチューンをNEUSPEEDで出来る事になりました。例の排気温センサーの交換が昨日の夜にクルマを渡したので、戻りは多分来週なんで、それ以降になるとは思いますが。ペントラリスさんがおっしゃっているように、NEUSPEEDでもRS4のCPUチューンは初めてなのと、同じRS4でも何種類かデータがあると言う事もあって、とりあえず一度やって、それで試験走行をやって問題があるかどうか検証するらしいです。CPUチューンに関してはスポーテックやデジテック、MTMも勿論考えたのですが、最終的にはイシカワさんのスタッフさんの人柄と値段でNEUSPEEDに決めました。チューンで上がる馬力も他と同じく40馬力くらいと前回おっしゃっていたので、それであれば金額の安い方でとも思いました。早ければ来週中にはイシカワさんに行こうと思っていますので、結果含めてまたご報告させて頂きます。あにきさん、スケジュール決まりましたらお知らせしますね。[3002]マトラさん、排気音センサーの入荷、結構時間かかったんですねえ。ストックの必要がありそうな・・・。CPUチューンの結果報告を楽しみに待ってます!私は今週末にでも、今の塗装状況で黒のボディにベストなコーティングを決めるために、カービューティプロへ行く予定です。光が当たった部分の薄い磨き傷が気になるので。2年も経った車の塗装を、新車状態に近い感じでコーティング出来そたなら、黒のアウディ乗りの方々の悩みが少し解消されるかもしれません。[3006]マトラさん、先日はお疲れ様でした。個性でしか勝ち目はないなあ。ロムチューンの良いところは燃費も上がると言うことです。高速巡航ならかなり期待できますよ。長距離ならリッター9kmは楽勝でしたから。RS4はインジェクターのガス吐出量がS4より多いでしょうから悪くなるかもしれませんね。イシカワさんへ来るときは週末ですか?だと助かります。平日だとちょっと厳しいかもしれません。マトラさん、先日はお疲れ様でした。あにきさんこそ、色々興味深いお話しを有難うございました。個性でしか勝ち目はないなあ。自分でチューンするって決めておいて言うのも何ですが、速ければいいってもんでもないと思いますし、僕はあにきさんがおっしゃるように自分だけのクルマにしていくのが好きなんで、マフラー交換もステッカーチューンもその一環です。ロムチューンの良いところは燃費も上がると言うことです。高速巡航ならかなり期待できますよ。長距離ならリッター9kmは楽勝でしたから。RS4はインジェクターのガス吐出量がS4より多いでしょうから悪くなるかもしれませんね。燃費が良くなるんですか?でもRS4の場合はおっしゃる様に?かも知れないですね...。期待するのはよします。イシカワさんへ来るときは週末ですか?だと助かります。平日だとちょっと厳しいかもしれません。週末は奥さんの替わりにワンコの世話をしないといけないんで、中々難しいんですが...。平日だとしても朝一にイシカワさんに伺う事になるとは思いますが。早いですねぇ1年経つのって...。年取るとほんと、早いですよ(笑)。センサーの交換ですけど、ディーラーは1週間くらい時間が欲しいとの事...。何でセンサーの交換に1週間も掛かるの?って感じですが、まぁクルマ屋さんから持ち込んでもらっているんで、しょうがないのかなぁ...。この辺に正規物と並行物で差が出てくるのかも知れないですねぇ。考えてみると、ノーマルの380馬力をそれほど経験する事もなくチューンするんで、ノーマルとどれくらい違うかが分からないかも...。今は0.5bar状態ですから、それと較べたらブッ飛ぶ速さにはなると思いますけど、ノーマルの380馬力でも充分速いんでしょうね。やると決めたからには一気に40馬力アップの420馬力の世界に行こうと思っております。[3025]マトラさん、どもです。燃費が良くなるんですか?でもRS4の場合はおっしゃる様に?かも知れないですね...。期待するのはよします。ブーストが掛かる運転をだとノーマルより悪くなります。普段からついつい踏んでしまう方は燃費は悪くでしょう。長距離では期待できると思いますが。週末は奥さんの替わりにワンコの世話をしないといけないんで、中々難しいんですが...。平日だとしても朝一にイシカワさんに伺う事になるとは思いますが。平日の午前中だと仕事をしているので無理です。週末お見えになるときはご連絡ください。早いですねぇ1年経つのって...。年取るとほんと、早いですよ(笑)。それは考えないようにしないと。センサーの交換ですけど、ディーラーは1週間くらい時間が欲しいとの事...。交換した後の状態を確認したいと言うことではないでしょうか?センサーの場合、即異常が出ないケースもあります。他の部品との相性もありますから今回の1週間はじっくり調査をする時間というのであれば私は納得できます。この辺に正規物と並行物で差が出てくるのかも知れないですねぇ。並行の難しいところです。厚木は並行中古でも面倒を見てくれる貴重なディーラーです。聞くところによるとヤナセ系は面倒見ないことが多いようです。ファーレン系はまあまあ。DUO系もあまり面倒見てくれませんでした。メカに弱いディーラーも多いようでちんぷんかんぷんなこという場合もありますね。ある程度は自分で部品調達など頑張っております。今はエアフロメーターをアメリカから調達しているところです。今は0.5bar状態ですから、それと較べたらブッ飛ぶ速さにはなると思いますけど、ノーマルの380馬力でも充分速いんでしょうね。最近450馬力とか380馬力とか+70馬力とか+40馬力とか・・・だんだん麻痺してきた。380馬力って普通じゃないですよ。+40で420馬力と言えばポルシェ911ターボ並みですからね。