2018年2月の記事一覧M&Dタイムスオートバイを一生の趣味とする人のために'95年より栃木県宇都宮市でショップを始めました。ハスクバーナ、英車、トライアル、ベスパなど個性のあるオートバイを扱っています。乗って楽しむことをモットーにしています。メインテナンス電話でリム振れの調整を依頼されました。振れ調整、リム交換など、スポークホイールの仕事は時々行いますが、届いたリムはこれまでのものとは違いました。チューブレスホイールで、スポークがハブに向かって左右交差しています。嫌な予感が当たって、これまでのような調整の方法では、何度やっても、全くうまくいきません。考えられる方法としては、リムとハブをガッチリ固定して、スポークとニップルを締めていく方法です。そのようなな固定する設備など持っていません。そこで全体を緩めて手で、リムの振れの無い状態を作り、ニップルをほんの少しずつ全体を締め付けていきます。振れが出ないのを確認しながらです。ある程度締めたら、トルクレンチで、これまた低加重から締めていきました。これで左右振れは、コンマ5mm以下、上下はさらに少なくできました。トルクを測ってやったので張りは一定です。この小さなトルクレンチは、スポーク張りの時くらいしか使いません。2003年のガスガスPro250中古車です。ナンバー返納書があるので再登録可能です。トライアルを始める第一歩にいいと思います。メインテナンス早朝は曇りでしたが、車検に出ようとしたら、雪が降っていて焦りました。たいしたことの無い雪でしたが、行くかどうか迷いました。検査は何事もなく、無事帰ってこられました。古いBMW、こういうのでロングツーリングに行くとゆったりした時間が過ごせそうです。メインテナンスキャブレターとホースとの取り付け、取り付け後の燃料漏れの確認などは外で行ないます。冬はなかなか辛いのですが、今日は暖かかったので助かりました。フロートとニードルを交換したら、じくじくしていたキャブまわりのスッキリ、エンジンのかかりが良くなりました。古いBMWの部品は、入手し易くていいですね。メインテナンスエンジンを始動して、止めた後、しばらくしたらガソリン臭いのに気がつきました。床にガソリンが垂れていました。燃料コックをオンにしたままにするとオーバーフローしてしまいます。キャブレターが蒸発したガソリンで茶色くなっています。前から漏れていたのでしょう。燃料ホースを外すと、コックがオフになっているのに、ガソリンがわずかにでてきます。燃料コックも不良のようです。コックとキャブレターの部品を交換して燃料を止めなくてはいけません。クラシック十数年間乗っていなかったというスモールベスパです。保管状態が良かったようで、シートがボロボロになった以外は、それほど悪くはありません。走れるようにするのに時間はかからないと思います。この小さなベスパは、マニアルクラッチにハンドチェンジ、この操作が楽しさのポイント。カタチがかわいいだけではなく、乗って楽しい。理由があって乗らなくなってもいつか乗ろうと保管している人が多いです。ベスパはいつまでも楽しめる乗り物です。暖かくなる季節、復活させて楽しみましょう。2月号が到着しました。ネットでは見られない情報が盛りだくさん。読んでトライアルをもっと楽しくしましょう。ビッグタンクマガジンも販売中です。エンデューロのことならこれを読むしかありません。メインテナンススズキの古い原付(50cc)スクーターです。私が店を始めたころのものです。分離給油のオイルが漏れて、タンクが空になってしまいました。これで一巻の終わり?いやいや、オイルチューブが裂けて漏れました。チューブを交換してOK。点滅しなくなったウィンカーは、バッテリが使用不能になっていたため。バッテリーを交換すると、ウィンカーはもちろん、セルモーターも使えます。ヘッドライトはハイビームのみ。ブレーキレバーは握るとグリップにつき効きません。ケーブルエンドの調整でOK。シューは、まだあります。溝のなくなったタイヤの交換。整備をするとまだまだ乗ることができます。ここまで長生きしてきたんだから乗り続けてほしいです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。