S660】車高が高いって、はっきりわかんだねポロロクのブログ@ブログ移転しました暇人ポロロクによるクルマ・ゲーム・ギターがメインの趣味ブログです。S660の純正車高についてのお話です。S660のスポーツカーにあるまじき車高の高さS660を一定レベル以上のクルマ好きの方に見せると、必ず指摘されてしまう事があります。それは、車高が高く見えるということ。クルマの全高は低いのですが、フェンダーとタイヤの隙間が広すぎるのです。計ってみたところ、なんと7cmもあります。́・ω・`)腰高感がとまりません。ダウンサスなり車高調なりで車高を落とそう!そう思うのが普通だと思いますが、S660には車高を落とせない理由があるのです。S660は車高を落とせませんその理由がこちら。ヘッドライトの高さは、保安基準で以下のように定められています。́;)S660は、保安基準ギリギリの高さにヘッドライトがあるため、車高を落とせないという訳です。私のS660は、モデューロのフロントフェイスキットに換装しており、LEDフォグライトを装着済み。フォグライトの高さは、保安基準で「地上から250mm以上1,200mm以下の位置」と決まっています。́Д⊂)フォグライトは10~20mmくらいの余裕がありますね。S660は車高が高いのかそもそも、なぜフェンダーとタイヤの隙間をこんなに広くとっているのでしょうか?調べてみると、タイヤチェーン装着のためにクリアランスをとっているという説が有力のようです。保安基準を守りつつ車高を下げるには腰高感を感じるのは、フェンダーとタイヤの隙間が広すぎるせいです。ダウンサスや車高調で車高を落とす以外にも、それを解消する方法はあります。タイヤの外径を上げてみるタイヤの外径をアップすると、フェンダーとタイヤの隙間が小さくなり、車高が低く見えます。加えて、大径化したタイヤにより上がった車高の分だけ、ダウンサス等で車高を落とせるようになります。タイヤの外径を大きくするとスピードメーターの誤差も大きくなってしまいます。車検のことを考慮すると、「純正の外径+数%」が限界。試しに計算してみましょう。S660の純正タイヤサイズは、フロントが165/55R15、リヤが195/45R16です。その外径は、フロントが560mm、リヤが580mmです。フロント・リヤ共に25mm(5%弱)くらいまでなら、外径を大きくしてもおそらく問題ありません。仮にタイヤの外形を25mm大きくすると、車高は12.5mm高くなり、フェンダーとタイヤの隙間は12.5mm狭くなります。ダウンサスで高くなった車高分(12.5mm)だけ車高を落としてあげると、フェンダーとタイヤの隙間は最終的に25mm狭くなるという訳です。7cm=70mmの隙間があったので、45mmまで隙間を減らすことができました。́Д⊂)タイヤ外形アップ作戦タイヤの外径をアップするには、ふた通りの方法があります。タイヤのみ大径化するホイールをインチアップし、同時にタイヤも大径化するタイヤのみ大径化する扁平率だけを変更し、タイヤを大径化する方法です。タイヤが分厚くなり、スポーツ走行するには適さない方向へシフトしてしまいます。́・ω・`)ホイールをインチアップし、同時にタイヤも大径化する扁平率を維持したまま、タイヤを大径化する方法です。メリット・デメリット、それぞれいくつか思いつきますね。メリットタイヤが必要以上に分厚くならないので、走りへの影響が少ないホイールのデザインを自由に選べるデメリットタイヤとホイール、両方の購入費用がかかるバネ下重量が増し、乗り心地が悪化する可能性が高いメリットとデメリット、両方あるので悩んでしまいますが・・・やはりこちらがベターな方法じゃないかなと思います。扁平率だけを上げてしまうと、普通のコンパクトカー用みたいなタイヤしか販売されてないですし。私は車高を下げません(今のところ)散々書いてきて申し訳ありませんが・・・せっかくの純正ネオバ、ちゃんと最後まで使い切りたい。思った私は、車高の高さについてはとりあえず諦めることにしました。(?)、車高ダウン用にとっておいた予算でおニューのホイールを購入しちゃいました(*’ω’*)この問題については、純正ネオバの交換時期が来たらまた考えることにしようと思います。ホイールのご紹介はまた別の機会にさせていただきますので、ご了承くださいませ。最後までお読みいただき、ありがとうございました。コメントをキャンセル名前メールアドレス(公開されません)サイト上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。R.S.】油圧調整用ソレノイドバルブのリコール。ポロロクのブログ@ブログ移転しましたシェアTOPへ%d人のブロガーが「いいね」をつけました。