フィールドとする物書き・井上孝司の応接間。番台の試運転に遭遇したのですが。なんか東急って、この手の逆噴射ナンバリングが多いような。なったりしてて、さらに今回のも。系だらけになってるし。»Comments東急は、色々行き当たりばったりが多いもので・・・(苦笑)。4000番台登場は予想外でしたが、今となっては納得です。田園都市線の6扉化の進展と5000系の田園都市線と東横線との行き来が激しくて、その度に改番しているから、訳が解らないと言う話も。東横線の5000系8両編成/5050系も、長期的には順次10両編成化して4000番台化されていくような気がします。地方私鉄行きは、VVVFがネックですが18m車の1000N系もあるかと。新7000系も地味に編成増やしていますし。7700/7600系は即廃車かなぁ・・・。扉車の件があるから難しいですね。なるのかが気になるところです。系が譲渡された事例というと、上田と伊賀ですか。そこでいきなり一畑はどうか、なんて考えてしまいましたが、仰るとおり、受け入れ側の検修体制が問題ですね。系がなくて頭を抱えてました。先日、池上線で撮影に成功したのでホッとしたところです。PM今更、東急9000系を遣り繰りするよりは、8両各停を9000系にして、10両優等列車を生産が続く新5000系列で統一した方が合理的と想像されます。それで、新5000系列の東横線編成が全車両10両編成化の暁には、東横線編成を全て4000番台にすれば、9000系-2000系と同様に整理もつくと。あと、7700系は十和田観光鉄道へも流れてますが、あちらは東北新幹線が新青森まで開業したら、いきなり存続の危機ですからねぇ・・・。系で対応できるのかが鍵でしょうね。系を東横線から放逐するんじゃないかという読みが出てきたのですが。系を撮ったのは池上線の旗の台でした。前に多摩川線で張り込んで空振りに終わったことがあるので、案外と池上線の方が可能性があるかも知れません。系が、「まともな写真が欠乏」状態なのでした。今すぐ消えるクルマではないにしても、この辺をどうにかしたいところです。自動判定機能にひっかかって表示されない場合があるようです。投稿したコメントが表示されない場合、申し訳ないのですが、そのままお待ちください。日に何回かチェックして、必要に応じて公開するようにしています。投稿対策実験のため、一部のエントリについてコメントの受付ができない状態になっていることがあります。ワード指定になっているドメインがあります。