AM「フォルクスワーゲン」は、ヒトラーの国民車計画でした。これに乗っている教授の審美眼を疑いました。してスーパートレイン計画を立てていました。Zゲージを三つ程度持っています。当時では巨大で豪華な機関車でした。計画そのものがドイツ製の「国民の拳銃」だったと知りました。Pistole(国民の拳銃)、ポリマー製フレームの自動拳銃です。これにはさまざま、デメリットが多かったため、オーストリアでのglog17から新商品シリーズ=プラスチック製に続くのです。追跡者で使っていました。P226J(機動隊とある一部)があります。拳銃からは、掌中での操作性と機能性が集約された人間工学の基礎を学ぶことができます。人間工学の基本は、自転車ではなくて、拳銃なのです。人間工学でデザインを学べるのは、唯一、知っています。死をもたらすデザインには携わることがないよう学ぶべきです。オーストリアでのデザインには基本の基礎があるようです。AM駅と線路と言えば、「鉄道」に限られています。時間の余裕ができたら鉄道マニア、オタクの域に達したいものです。乗り鉄、撮り鉄、録り鉄・・とありますが私は鉄道模型を収集しておりZゲージを中心に、限られたモノには執着しています。米国のインダストリアルデザイナーのいろんな見解を聞いてみたいです。国内の新幹線の中、そして地域の各種鉄道をみると、デザインを誤解しているし、線路と駅との関係も一新べきでしょう。今頃、自動車は変わろうとしていますが、110年も進化がストップしていました。私の最後の自動車は自分の望んでいた車で終わります。」モノたちには、進化の兆しをつけれるように、デザインで「やりたいモノ」があります。AM一応、私もいわゆる「鉄ちゃん」=鉄道模型マニアです。子どもの頃、どうしても欲しいモノがありました。「これは自分が働き出したら買いなさい」。これはとても高かったのではないだろうか?と思います。鉄道模型は、6.5mmのZゲージ=今もとても高額で、16、5mmのHOゲージよりもとても比べものになりませんでした。ゲージ(6.5mm)でジオラマを造っていました。それこそ、子どもの頃の鉄道熱が再燃しました。出張にもジオラマが仕込まれたアタッシュケースを持っていく、そのスタイルに私にはとても憧れました。蒸気機関車の最終には北海道でAurexで生ロクまでしてレコードにしました。Zゲージのメルクリン社には会員制のファンクラブがありそのインサイダー会員になりました。フリーランスになってからは、1年ごとにテーマを決めてZゲージの収集を続けました。私はまず、Zゲージのヒットラー時代の列車や、ガソリンタンク、それから戦時中の赤十字ラインなどが私自慢の収集歴があります。私ももう一度「鉄ちゃん」にもどろうと思っています。いえば、新大阪駅には「D-58」の実物があり、スタッフには「これ、欲しいんだ」とか言ってます。来年の抱負として、そろそろZゲージを楽しみたいと考えています。AM阪大の若いドクターが、こんなことを言いました。「先生、先ほど患者さんから、お前は!って言われました」と愕然。顕微鏡と聴診器を持っている頭のいい人という印象がありました。福井は足羽川を挟んで嶺南と嶺北になっています。足羽川の足羽橋、その嶺南にある医院のお医者さん先生の顕微鏡が、まだ幼稚園児の私には凄い機器であり、その先生に覗かせてもらったことを今でも鮮明に覚えています。小学校の理科では準備室から顕微鏡を持ち出し、パレットに挟めば何でも大きく拡大して見れることを知っていました。欲しくてたまりませんでした。「大人になって自分で買いなさい」と言われました。私にペン型の望遠鏡でもあり、顕微鏡にもなるモノを買ってもらったのです。それを持ち歩くコトが楽しくてたまりませんでした。胸ポケットに差し込んで持って行きました。ところがなんと、兼六園の池にそれを落としてしまったのです。裸足でズボンを上げて足先で探りましたが、見つかりませんでした。小学校4年の時でした。家では、母から「ごめんなさいの手紙」を書きなさいと言われました。それから、なんと金沢美大に進学して兼六公園は当時入園は無料でした。美大生になって本格的に探しました。公園の管理の方にまで叱られましたが、理由を話すと、そんな昔のこと、水を入れ替えているから無いよとも言われましたが、それでも、裸足で沼底にもしかしたらと何度も探したものです。顕微鏡を見ると、いつもこの二つの思い出があります。お医者さんが今ではお前になるというのはどうかと思います。AM「ロクハン」、さてこの言葉を知っている人はおられるでしょうか?これはマニア用語であり、三つの分野で使われています。私に無関係なのはウェットスーツで、特にそのフードに関わっているそうです。私にもうこの世界となると、鉄道のZゲージとオーディオの世界です。Zゲージは、かってはアナログでしたが、今では大変貌、デジタルです。今夜説明するのはオーディオ。「ロクハン聴かずしてオーディオ・スピーカーは語るなかれ」なのです。自分デザインでは最高の仕様実装を叶えたモノでした。自分の作品集には絶対的に残しておき東芝の容認ももらっているモノです。ロクハンというのがフルレンジ=全周波数:低音・中音・高音まで、すなわち、もし、スピーカーシステムにするなら、バッフル=一枚板(表面性を拡大するために屏風スタイル)にこれだけ。卒業制作では「コーラル」を使ったほどでした。バッフルスタイルでもコーラルが最高でした。残念ながらもうありません。このアドバンスデザインは、スピーカーユニットなら「絶対こうだ」と、ほとんど会社でも賛同されなくても、説得し回っていたものです。ボイスコイルの磁力線のためにコイル線や巻き方、これはJBLは、今も抜群ですが、未来性を引き込むための行動でした。私は独特の手法を考えて、製造企業をこのモデルで説得していました。東芝退職後も自分起業で今は社長たちです。私のような勝手なデザイナーを見守ってもらっていました。この「ロクハン」は絶対に自分デザインでは最高でした。AM私はちょっとだけ恥ずかしながら「鉄ちゃん」です。子どもの頃から憧れていたZゲージのメルクリン鉄道模型、それも、極めて自分の想いも絞り込んでいます。前には、メルクリン俱楽部がありました。コレクターが減少し販売店も激少しましたから、その俱楽部(入会審査とても厳密)も消滅してしまったというわけです。メーカー自身が経営危機にまでなったのです。蒸気機関車なら、ヒットラー命令での当時の「高速列車」はナチス評価を離れれば、高速性はとても見事で大好きな列車です。オリエント急行や、赤十字の病院列車などが、私のコレクション自慢。今では、月刊でのメルクリン誌とそのwebsiteにわくわくします。私がトレーラー列車は、液体運搬車がその存在、それだけでもとても美しいので、HPでのオークション探しをすることがあります。高額なモノがあります。石油輸送は当然ながら葡萄酒運搬やビール運搬と、もう絶対にその性能美が機能性を引き出しています。教え子全てを企業留学させました。Yearの審査委員ゆえに、こうしたトランスポーテーションは何と言っても性能性で、すでに美しさを確かめてこそ、機能的な美ある乗物だと思います。そのコレクション性は確実な美しさ発見の動機になると思っています。AM鉄道模型には子ども頃から心惹かれていました。電車の運転手になろうなんてことは一度も思いませんでした。祖父にねだったことがありました。「大きくなったら自分で買いなさい」と。大人になってわかったのは、メルクリンはとても高額でした。ところが、東芝に入社して、上司がメルクリンに凝っていました。いつかは自分も買い求めて部屋中をジオラマにしたいと思ってます。それなりにメルクリンを収集してきましたが、とてもジオラマを創り上げる時間はまだありません。一夜にしてやり替えてしまう連中を呼んでいた言葉でした。鉄道模型、ジオラマの世界観は、とても優れた高度な知的趣味です。実は大きな変化がきていたのです。それはアナログだったジオラマが、すっかりとデジタル化しました。それこそ、メルクリンクラブがありましたが、もう無くなりました。これまで鉄道模型なら、なんとしてもZゲージ!そうした人が激減してきた気がします。メルクリンショップも、本当に少なくなってしまいました。毎月メールでの案内に心が躍ります。明確なダンディズムがあると確信しています。アナログ世界ゆえに面白くてたまらなかったコトがデジタル化によって失ったコトがなんだか多い気がしてなりません。相当に成功しなければ、この世界は手に入らないのかもしれません。大きな違いがあるのかもしれません。AM私がNゲージに興味を持つなんてことは無いと思っていました。松岡正剛氏との対談という機会があるので、やはり、懐かしい京福電車のモデル製作には、どうしようもなく恋い焦がれてしまいその外観モデルだけを購入。電動車にするべく、その電動ユニットを収納して電気機関車に!ワイフは、外観モデルを眺める私に「まるでオタク目つき」と。なんと言われようが、これを電気機関車にしてから、Nゲージが自分にも影響があるかを確かめました。日本の車両番号には独特な方式があります。製造番号までがカタカナと数字で構成されています。これは、「京福モハ1003」しか、手に入れることはできません。それに自分の思い出を重ねてみることにしました。私が子どもの頃から高校生になるまでは、京福モハ3000系でした。田園を走り、永平寺や三国という海岸までを走っていました。「自分はすべての駅を監督する人」というのが夢でした。イヤな子どもだったかもしれませんが、そのために模型機関車に夢を持ったのでしょう。私はあくまでもZゲージに戻るでしょう。これだけの大きさがあるならもっと正確で精密緻密さを求めます。「Nゲージはこれだけだから」と。AM私は「衣食住」に対して医・職・趣をデザイン対象にしています。思い出の車両模型「京福モハ1003」をどうしても実物を手にとって見なければ、という事態です。要はワイフだけ、いつもの使い慣れた手で模型が届きました。「・・・・ん~、しごとだから(?!)・・・」、で、いつも傍らにおいて見ていました。物欲は留まりません、んーー、これって資本主義そのもの?やっかいだけれど、Nゲージ?興味無し!・・・だったけれど、せめてスターターキットは?ともかく徹底的に気づいたら調べてしまいました。Zゲージに比べたら、仕上げは粗いけれど、眺めてみたい。この気持ちを押さえるべく、この頁に書き残しています。言いつつも、メーカーにメールでいくつか質問も書きました。Nゲージには、あのステンレス製ケースにジオラマが浮かびます。「その目つきって、完全にオタク!」と言われています。私の想像界では、このジオラマが段々と進化しています。人工芝だけが、長方形のケースに単純なジオラマがあります。問題はこの制御と照明をどうすべきでしょう。こんな想いの中で、正直、体調が戻ってくる気がします。私の一方の脳内ではいくつかのプロジェクトの問題ばかりです。私の趣味(なぜ、女性には興味が!)=Nゲージしかも京福に、すっかりと包まれています。今しばらくは脳内想像力の領野に私は居ます。Nゲージって、電車が走ると私はどんな「感覚」に、すっぽりとくるまれるのでしょうか?リタイアしたら、そんな毎日に遊びきっていたいものです。AM『鉄ちゃん』というのは鉄道マニアのことです。元々はMIT鉄道クラブの「鉄ちゃん」用語でした。夜、大学に忍び込んでジオラマを変えてしまうマニアのことです。触ってもいませんが、書店では鉄道雑誌を読み、メルクリン社からは毎月新作のZゲージ案内に憧れています。この男の趣味はワイフには通じません、とても無念です・・・なぜ、鉄道が好きかといえば、それは母の実家にあります。新福井駅から松岡駅まで電車に乗ることを覚えました。観音町でドキドキして、松岡駅で降りたら大声で泣くのです。駅舎から母の実家に駅で泣いている私のことが伝わるのです。すれば必ず祖父が迎えに来てとても喜んでくれます。私は祖父にしがみついてまたさらに大声で泣くのです。祖父が来ないと、母の実家の使用人が来ます。決まって隠坊が来ます。彼らは当時私の家来だと思っていました。「なんで、お前や」と言ったものでした。京福電車で降りた駅(左上)は今では(左下)らしいのです。京福3000系の電車ほどのシンプルな電車はもうありません。鉄道マニアの間でも京福3000系Nゲージは高価です。Zゲージに無いことが残念ですからいつか造らせたい。私には、京福電鉄の運転席の後ろから電鉄進行の景観が好きです。子どもの頃のこの記憶は今も私の大きな景観論だと思います。不思議なことは、鉄道マニア向け雑誌は今も健在です。毎回のテーマ、全ての雑誌の企画が素晴らしいことです。先般、思い切って京福電鉄3000系をインターネットで調べました。間もなく、京阪電鉄の「鉄道まつり」で敬愛する人と対談します。京阪電鉄の8058の運転席からの景観を毎晩眺めています。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。「総合的な学際」を最も支援するのは、コンピューターというツールである。提案しなければならないだろう。