その生き証人がまた一つ消えるわけである。先月が見納めであった。とうわけで、その時のブログをここに再掲載した。水中翼船(Wikipedia)の項目にも「疾風」の写真が出てくる。YouTubeを探してみたが、残念ながら疾走している「疾風」を見つけることはできなかった。巡航状態では水の噴出孔は空中に出ている。水鉄砲状態であると思うのだが。神戸・ポートタワー近辺の風景はこちらから。「疾風」と「Yamato」の写真もある。開発経緯[編集]従来からの輸送機関として航空機と船舶があげられるが、航空機は速度は速いがコストがかかり、船舶は大量輸送が可能だが速度は遅い。そこでこの2つの輸送機関の中間的な輸送機関として構想されたのが「テクノスーパーライナー」である。1989年(平成元年)から運輸省(当時)の指導の下に国家プロジェクトとして研究開発が始まった。6mでも安全に航行できることとされた。実験船は2種類建造され、一方はTSL-A船型と名付けられ浮力とホバークラフトのような空気圧力によって浮上する。研究船は実用船の想定サイズの半分で「飛翔」と名づけられた。一方はTSL-F船型と名付けられ浮力と水中翼の揚力によって、船体を海上から浮かせて高速運航を目指した船である。こちらは実用船の6分の1の大きさで建造され、「疾風」と名づけられた。その後、1995年(平成7年)までTSL-A船型「飛翔」及びTSL-F船型「疾風」を用いた実海域での航海試験も行い、性能としては開発目標をクリアした。現在のところ、一時的に民間航路に就航したことがあるものの、燃料費など航空機並みの運用コストが掛かることもあって民間利用の目処が立っていない。人間がこの速度で水にぶつか..ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。21:2329年かぁ~あと1年で30周年記念だったのに。野晒の....この頃は重工メーカーの布教で国が様々なプロジェクトを用意してメーカーに暇潰しさせていた。三菱重工高砂では「低落差発電機」を通産省の鐘で造って暫く門の前に飾っていた。税金で造ったのですぐに捨てる訳にはいかなかったのでしょう。疾風のように派手に展示してあると捨てるのにも金がかかるし見せしめに曝しておいたのでしょう。合格発表がありました。これも間違いなく人災です。説明資...硝酸アンモニウムに関する大きな事故事例を集めた。説明資...スライド1には爆発性化合物の性質を示した。説明資...デトネーション(detonation)は爆轟のことである。×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。