タグを閉じる[quote="鉄仮面"]2009年7月1日以降利用、DLにおける国際線二個目の受託手荷物が有料に。DL2009年7月1日以降利用、DLにおける国際線二個目の受託手荷物が有料に。JLJALも4月1日から北米線のエコノミーで。CO受託手荷物COは国内線を中心に、一個目の受託手荷物からも料金徴収へ。北米路線エコノミークラスの受託手荷物許容量を、一つあたり50ポンド(23kg)に変更。原則として一個目の受託手荷物から15US$が徴収されるようです。日本から米国領へのエコノミークラス無料手荷物重量を32kgから23kgに変更へ。OZ無料手荷物許容量OZ日本・香港から米国へのエコノミークラス無料手荷物重量を32kgから23kgへ変更へ。wrote:ただ、比較的軽装備で旅行に行く私からみると、重い手荷物の有料化で、航空運賃の高騰が避けられれば、それも良いかなと思います。FやCの旅客が重い荷物を持ち込むのは、料金を考えれば理解できますが、Yで山のような荷物を持ち込んでいる旅客と同じ運賃負担かと思うと、疑問を感じますよね。航空会社は運送業ですから、もっと運送重量を重視すべきと思います。記事の件名:燃料費が高いですからね。残念ながら、こういう傾向は広がるのではないでしょうか。アメリカの国内線のLCCの中には、手荷物有料の会社もあったと思います。体重の重い人に割り増し料金を払わせるという話もありましたが、今はどうなったのでしょうね。比較的軽装備で旅行に行く私からみると、重い手荷物の有料化で、航空運賃の高騰が避けられれば、それも良いかなと思います。ちなみに、日本の国内線でも、早朝、深夜の便では、旅客よりも、貨物のほうがずっと儲かるとかだそうです。昔、某航空会社の貨物担当者は、ツアー客の手荷物で、貨物を降ろさざるえなくなったときに、旅客営業に猛烈な抗議をしたとか聞きました。搭乗者の無料手荷物許容量を引き下げる動きが目立ちますね。燃料費を軽減したいのでしょうか。手荷物有料の時代も、そう遠くないかもしれませんね。http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/baggages.jsphttp://www.aircanada.jp/ja/checked-baggage.htm?cLoc=jphttp://www.ana.co.jp/topics/yakkan/index2.html。