Magazine」が報じている。C」との間で行われた空対空戦闘の模擬結果(スコア)を公開した。5このスコアによれば、初日の効果的な攻撃(要するに撃墜数)は「中国:0-タイ:16」で、中国空軍のSU-27がタイ空軍のグリペンに一方的な敗北したことを示しており、2日目も「中国:1-タイ:9」と初日と同じ傾向を示したが、3日目からこのスコアは逆転傾向を示している。5さらに交戦距離別での攻撃成功率を示す資料は、衝撃的な数値を示した。タイ:24」という数字を叩き出す結果となり、中国空軍に多くの戦訓を残したと講演者は話したと言う。中国が演習に参加させた「SU-27SK」は、中国では「J-11」と呼ばれており、大きく分けてロシアから部品を輸入し中国で組立てた「A型」と中国で国産化(無断複製)された「B型」があるが、どちらが参加したのかについては不明だが、1980年台にソ連(現:ロシア)で運用が開始された「SU-27」の海外輸出モデルで、多くのダウングレードが施された機体だが空中での優れた機動性は健在だ。C」を装備するタイ空軍に手酷くやられたというのが実態だ。補足:J-11Aに対するコックピットや射撃管制システムのアップグレードや、J-11Bの搭載レーダーをAESAレーダーに換装し、長射程空対空ミサイル「PL-15」を統合したアップグレードが確認されているが、保有機全てにアップグレードが施されているのかは確認されておらず、2015年時点でこれらのアップグレードが行われていた可能性は非常に低い。視界外戦闘ではグリペンが搭載しているレーダーや電子装置、使用する空地空ミサイルが、中国のSU-27SKを圧倒した結果を生んでいる。演習に参加したSU-27SKは、セミアクティブレーダー誘導方式の「R-27」を使用していたため、発射後もミサイルを目標に誘導し続ける必要があったのに対し、グリペンは打ちっぱなしが可能な「AIM-120」を使用していたため、視界外で互いにミサイルを発射しあっても、敵のミサイルを回避するための機動で差がついたのだろう。タイ空軍の戦闘機「グリペン」さらにグリペンには電子妨害装置や曳航式のデコイなども装備されているため、中国の「R-27」による攻撃を無効化する手段が幾つもあり、30kmを越えた視界外戦闘の攻撃成功率が極端に下がったのだ。講演者によれば、中国空軍のパイロットは敵ミサイルを回避するための経験が少なく、教科書通りの回避機動しか行えず、特に2対2の戦闘シナリオで状況や敵の脅威を正確に判断することが出来なかったとも語っている。視界内戦闘では、中国のSU-27SKはタイのグリペンを圧倒しており、SU-27がもつ空中機動性の優位さを存分に発揮している。これは機体設計の思想が異なることもあるが、いくら機体を小型・軽量化しても、エンジン出力が小さければ空中の機動性に制限がつくことを示した例で、小型のグリペンが抱える性能的な限界を露呈したのかもしれない。将来の空中戦は視界外で発生し、一度も敵機を目視すること無く終わる?結局、中国のSU-27SKはタイのグリペンに手酷くやられてしまったが、この結果は将来の空中戦闘が、ますます視界外で行われることを暗示しているのかもしれない。中国やロシアは戦闘機に搭載する空対空ミサイルの射程距離を延長することに積極的で、すでに米国が使用するAIM-120の射程を大きく越える「PL-15」や「R-37M」を実用化しており、電子装置やレーダーについても米国が安心できるほどの性能差は、もはや存在していない。stock.adobe.com米国も中露の長射程化した空対空ミサイルの脅威を感じており、これをミサイルギャップと呼んで新しい空対空ミサイル「AIM-260」の開発に取り組んではいるが、まだ開発の初期段階にあるため実用化されるには、もう暫く時間がかかるだろう。中国は「PL-15」に満足することなく、欧州が開発したラムジェットの一種「ダクテッドロケット」を採用し、マッハ4.0+の速度と長射程化を実現した「ミーティア」の中国版「PL-21」の開発・実用化を行っており、そろそろ本格的な運用に入る可能性が高く、米中間のミサイルギャップは簡単に埋まりそうにない。そのためファルコン・ストライクで起こったことが、米国と中国の間で再現されない保証はどこにもなく、これは東シナ海で中国と問題を抱える日本にも言える話だ。動き2020年、あけましておめでとうございます。2019年10月号によるとAN/APG-77での最低探知距離は、J-16が355km、Su-35が241km、J-20が112km、F-35Aが60km、F-22が40km。5世代機相手だと、長射程化したAAMの利点を活かし切れない感じ。研究が行っているのも、この問題に対処するためですね。効果は、現状だと従来処理に比べ追尾開始距離が1.5倍だとか。引用いくらインファイトが強くても【そこ】にたどり着くまでに大損害やそもそも辿り着けないとお話にならないからね。それを強く意識したのがF-35の開発だったんだろうけどミサイルの長射程化で中露に負けてる上に、今以上の長射程ミサイルをF-35に内装出来ない。いって外に搭載するとせっかくのステルス効果が減少するという問題に直面している。いった対策がF-15のミサイルキャリア運用なのかもしれないが長射程ミサイルで負けてるならそれも不安。除法が本当だとするなら中露と同等か以上のミサイルを実用しないと優位は取れない。引用>>中国は「PL-15」に満足することなく、欧州が開発したラムジェットの一種「ダクテッドロケット」を採用し、マッハ4.0+の速度と長射程化を実現した「ミーティア」の中国版「PL-21」の開発・実用化を行っており、そろそろ本格的な運用に入る可能性が高く、米中間のミサイルギャップは簡単に埋まりそうにない。ミーティアはコピー可能かもしれないが、日英で共同開発中のミーティア改のAESAはコピーできないぞ。F-2のAESAがコピー出来ないように。英国は格段に命中率を向上させたミーティア改を世界中のF-35採に用国に売りまくるだろうが、そうなったらF-35は完全に無敵モードになる。引用2020年代はF-35+JNAAMで対応できるハズ。2030年代はF-3+低RCS対処ミサイル誘導制御技術採用の国産ミサイルで対応できると思ってる。引用なりふり構わず技術をパクって開発し、比較試験を行っている姿勢は脅威に他ならないでしょ。日本も国防しっかり頼みます。引用いつも的確な論評に感心してます映画やアニメを真に受けて、戦闘機をドッグファイト能力の優劣のみで判断するメカヲタクにはうんざりしてますから。引用ステルスだとお互いレーダー使えばそれだけで自分の存在を相手に知らせることになるのでアウト、なので優位な状況を生かすなら相手のレーダーを探知しつつ目視で相手を見つけロックオンだろう。ミサイルの射程の長さは大きな差にはならないかも。引用AN/APG-77だと、F-35Aで60km、F-22でも40kmで探知出来る様です。日本の先進統合センサ・システムの様に、今後ステルス機対策が進んだら、目視だと更に厳しくなるかも。SRAAMが主要兵器となる距離での戦いは多く成るとは思うけど。最新のAESAレーダーなら周波数拡散で瞬時に前方をスキャンするから簡単には発信源を探知されないはず、スキャンの時間をできるだけ短くするためにも素子の高出力かは必須の技術。バイスタティックレーダーはレーダーアンテナが2か所以上必要だからスマートスキンでもない限り今の戦闘機には載せられないしミサイルのシーカーには使えない、ステルスは当分有効な技術。引用フィリピン空軍のFXに影響を及ぼすためだったりして。ドゥテルテ大統領を立てたのに、米製のFー16なんか選ばれたらイヤだろうから。引用ステルスファイターはミサイルをウエポンベイに格納するのですが、AIM120を規格化してしまったことが原因では?スパローサイズならもう少し射程も伸ばせたはずで、ステルスさえ有れば探知されず、探知されなければ、どうと言うことはない。意外と中露の対策は早く、全ては米国の読み間違えによるのでしょう。敵の背後に付く必要はないからな。約0.85搭載量の想定が、グリペンやF-2Aに不利な形になっているかも知れないけど、取り敢えず目安に。F-15のPre-MSIPは現代戦では役に立たないという事だな。一刻も早くF-35に置き換える必要がある。引用J-20相手ならグリペンでも全領域で勝てそう。そのうちもしかしたらひょっとして完成する可能性がわずかにあるK-FX相手なら、いい勝負をするかもしれない。なく、例えばF-15JのPre-MSIPでも似たような結果になったかも。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。軍事ニュース系ブログ。最新の戦闘機からレシプロ機まで、イージス艦、潜水艦、戦車などあらゆる軍事ニュースや軍事的雑学をお届けします。日本・自衛隊を中心に海外の軍事動向をカバーしていきます。