山と耕作可能地が揃った素材を購入し、2009年初めから畑と田んぼを作り、半田舎暮らしとほとんど経験がなかった農業を始めた。2010年には農業従事者として認められ、農地も自己所有となる。ご近所の畑を借り、規模を拡大して農家の仕事にあたっている。コメも野菜もやっており、週末農業の限界も感じていたが、2011年末に40年続けたサラリーマンを辞め、専業農家に脱皮した。穫れた作物は横浜の家の玄関先で販売、配達もやっていたが、古希を迎えたこともあり、2019年春に毎週の直売をやめた。不定期の直売と宅配便利用のコメやイモ類の販売に移行している。>2011年12月12日23:16カテゴリいろいろ青森エリアはアテンダントさん大流行はやぶさグランクラスのアテンダントさんは予期していた。口コミでは、もてなしの心がこもっていないなどの酷評もあったがそんなことはなく、旅行者の役に立つという本分をこなしているように見えた。帰りの夕方発の場合は、アルコールも飲み放題とあっててんてこ舞いだったようだ。ご苦労さんなしごとである。ところで、向こうで乗った電車にもアテンダントさんが乗車していた。到着日に宿泊地の三沢まで乗った青い森鉄道(3セクらしい)、こちらの場合は車掌さん的な感じ。翌日もたしか途中から乗ってきたけれど、特に強い印象はない。JRの在来線にはさすがにそんなシステムはないようだが、もう一つは五所川原から太宰治ゆかりの金木までの往復で乗った津軽鉄道だった。略称「つてつ」というらしいが、こちらはトレインアテンダントという名前で、どちらかというとバスガイドさんのような感じだ。演出だろうけれど津軽弁である。窓から見える風景の説明をしたり、ストーブに石炭を入れたりなかなか忙しい。帰ってから調べたら、アテンダントさんたちのBLOGもあるようだし、毎シーズンいろいろなイベントを企画して実行している様子が見える。今回の旅行はグランクラスに乗ることが主目標だから車は使わなかったし、向こうでもレンタカーを借りたりもしなかった。そのおかげでローカル線に乗るという楽しみも味わえた。新車を擦ったように腕前の低下も著しいし、鉄道利用もいいじゃないかと思っている。田舎暮らし・人気ランキングに参加しています。バナークリックで投票してください、お願いします。