'10]]''|[[]]|:詳細攻略|-B-1ABSをOFFにすることを推奨。高速でジャンプすることがあるので着地時は気をつけよう。ミスしても巻き返せるので使うといいだろう。'09]]''|[[]]|:詳細攻略|-IA-1パッドプレイの方はパッド補正を−2にすることを推奨-IA-2-IA-3最初は高速域からのヘアピン進入なのでしっかりと減速して攻略しよう。脱出の時アクセルをフルスロットルにしないこと。その後の右コーナーは見通しが悪くコースアウトしやすいので注意。-IA-4ウェット路面なのでドライ路面よりもグリップが低下しているので注意。スタートした後にある180度以上もあるヘアピンが待ち受けている。ここはアウトインアウトで攻略したいのだが下り勾配のせいで速度が出やすいのでアンダーステア対策が必要なので気をつけよう。その一つコーナーを抜けた後にあるのはRがほぼ等しい高速左コーナーがある。勾配がきついので速度が乗った状態で進入するとコースアウトするのでしっかりと減速しよう。-IA-5IA-4と同じウェット路面による試験だが、4WDからMRに変わっているので滑りやすいかもしれない。しても無理な時はTCSを1にしてみよう。[#fbecbb07]ここでは全部の試験が1LAPタイムアタックとなる。いままでと違ってちゃんときれいなラインを走らないと金は難しいので注意。何回もやってラインを研究しよう。停止状態から始まるのでスタートも練習しておこう。'09]]''|[[]]|:詳細攻略|-S-1速度域があまり高くない為か、1〜2コーナー以外の前半のコーナーはほぼノーブレーキで走れる。最終コーナー手前にあるS字は攻め過ぎると失格になりやすいので気をつけること。-S-2デフォルトの明るさでは極端に暗いので明るさ補正で+1.0にするとかなり違ってくる。コーナーの目印になる物が少なくオーバースピードになりがちなので気をつけよう。-S-3全長が短いので小さなミスでも大きなロスにつながりやすい。早めにブレーキをかけ、早めにコーナーを脱出する、スローインファーストアウトを心がけよう。-S-4ややアンダーが出るので若干スライドさせながら走るのがベスト。パワーが高いが車重がある為スピンして失格になることは少ないだろう。-S-5車重が重いので、しっかり減速しないと簡単にコースアウトしてしまう。オーバースピードだとコーナリングの際にアウトに流されるという危険もある。ハンドルはグイグイ切っていって問題ない。いうよりそうしないと曲がれない。パッド使用者はパッド操舵補正スピードを7にしておこう。前半はさほど問題ないが、後半のコーナーは厄介である。第18、19、20コーナーでミスして失格になる人が多いだろう。これらのコーナーは傾斜がきつく、先の見通しがほとんどつかないからである。これらはやはり慣れるしかない。しても無理な人はドライビングラインを表示するだけでも全然違うので試してみよう。高度なテクニックになるが、前半の低速区間でサイドドリフトをするとかなりの劇的なタイムアップに繋がる。