[3062]うむ〜かなりストイックな車です。ステレオもナビも付けるのやめます。今日は、夕方から夜12時まで洗車、とコーティングで終わりました。フォトはここにアップしました。[3063]ホワイトファミリーさん、ご無沙汰しております。RS600納車おめでとうございます。世界で何台くらいあるんでしょう。私には真っ赤な塗装も意外と自然におもえます。スポーテックのアルミ。今までと形状が違うんですね。[3065]ホワイトファミリーさん、はじめまして!トトロ@RS6と申します。RS600、納車おめでとうございます。写真を拝見させていただきました。赤いRSとても素敵ですね。ホイールやブレーキ系も標準とは違った迫力がありますし。[3066]ホワイトファミリーさん、どうもです!ギャラリーにも載せました!すごそうですね。[3067]夢のような車ですね!早々に周りにRS並べてフォト撮らなくては〜実車見れるのが楽しみです。実車見れるのが楽しみです。^^!いつでも、連絡ください。ギャラリーにも載せました!いつも、すばやい対応にびっくりデス。音はどうなんでしょうか?やっぱりちがうのかしらん音ですね。今度メモリースティックに録音して送ります。会員サイトへの入るコードも知りませんです。トトロ@RS6と申します。いえいえ、お隣さんで、オールロードのころから拝見してます。こんど、ぜひ、お会いしましょう。ありがとうございます。逆に若いエネルギーをもらってます。世界で何台くらいあるんでしょう。世界で2台だそうです。ミッションがだめでこれ以上は作らないそうです。私には真っ赤な塗装も意外と自然におもえます。クロの全塗装のオールロードの方がぜんぜん派手です。オーバーフェンダーですし、ウインドウ周り、ドア周りも、よりフラッシュサーフェース処理がなされていて、洗車してても、まったく別物ボディなのがよくわかります。なんと、フロント半分はアルミボディですね。スポーテックのアルミ。今までと形状が違うんですね。フロントとリアも違うように見えましたが同じですか??よく、気づかれましたね。ホイールは鍛造になってデザインがすこーし変わり、外リムが走りやぽっくディープになってます。硬いホイールですたたくと甲高いアルミのボコボコとは違う音です。この張りが走りにもちょい、違う味付けです。完全にタイヤが負けてます。溶けたゴムのかすがボディ横にこびりついて洗車にはシャンプーbが必ず必要のようです。[3068]Pentaです。ホワイトファミリーさん、ご無沙汰しております。納車されたのですね、おめでとう御座います。今日は、夕方から夜12時まで洗車、とコーティングで終わりました。フォトはここにアップしました。拝見させていただきました。相変わらず綺麗にしておられますね。生で拝見させてくださいね。[3070]ホワイトファミリーさん、はじめまして。モンスターアウディ、きっと加速も半端じゃないことでしょう。最高速は一体、何キロでるんでしょうね〜。想像もつきません・・・。[3085]>きっと加速も半端じゃないことでしょう。最高速は一体、何キロでるんでしょうね〜。想像もつきません・・・。完全振り切るとのこと?でも、いまでも、20%出せないかな?昔?3年前に関越でSLR129のチューン版ではメーター300までの経験ですが、コレは到達時間が早そうですので、サーキットのテスト走行が楽しみです。外されたのですか???いえ、コレは、スポーテックの仕業です?仰せのとおり、インタークーラーへの空気流量が不足です。ここのパーツもカーボンパーツで大きくラムダクトにする予定です。近いですから、年内でも、お正月でも、連絡ください。[3082]Pentaさん、ご無沙汰しております。毎日、帰ってくると一時間は洗車、で終わります。年末年始は、また国外でしたっけ、年が明けて落ち着きましたらオフミしましょう!いえ、年末、年始だけは日本です。来年は10日からまた、出国で帰りは2月20です。出国中に、マフラーとリヤバンパーをチタンとカーボンに改造に出します。出来るだけ軽くするチューンプランを実行に移します。[3076]RS600納車おめでとうございます。南国からのクリスマスカード、ありがとうございました。ホイルの怪我には、お気をつけて!!そう、このクロームメッキをやってくれた親父が、今後はやりたくないといってました。完璧に裏まで鏡状態なんで、走って帰るとホイールの内リムまで、拭いて、ワックス塗ります。50センチ動かして、キャリパー部分に隠れたところも、、、クロームってかじると惨めですから、、オールロードのホイールで練習してあります。20インチ!自分でもびっくりです。これも、マグに変える予定です。[3087]木曜に休みなんで、朝からの予定が、昼になりましたが、伊豆の赤沢日帰り温泉、あのDHC化粧品会社の経営する新スポットに出かけました。御殿場から、尾根伝いに伊豆スカイラインを降りて伊豆高原の先まで行きました。100からの加速は、昔乗ってたシボレーサイドステップ、タクシードライバ仕様の、350フルチューン並です。キャタパルト発進のごとく久しぶりにシートに背中がめり込む失神感を味わいました。昔、ラリーで走った経験上、ドリフトも出来るし、オーバースピードで突っ込んでも、膨らんでも怖くはないのですが、やはり、馬力があるので、あっという間に、150キロなんです。侵入スピードで2速に落としたくてもオーバレブセーバー^でミッションが反応しません。3速で4500以上だと、2速に入らない?こういうところが、シンプルな昔の車と違うところで、イライラします。一瞬入ったかと思えば、すぐにコーナ中に3速にあがって、トラクションが変化したり?ドリフト中にシフトが変わったりするとかなりパニクリ増す。スポーテックにシフトマップをもらって、勉強しなくては、やっぱり、こういう車は、ミッションクラッチはマニュアルですね。エンジンは7000までは回せるようです。他のRSはどうなんでしょ?乗り比べしたいですね。2005年にはDSGのいいのがでるらしい、車もかなり劇的に変化して、新車ラッシュで、、そうなれば、、、、と速くも、次を考えています。早く、”絶対軽くプラン”を今年中に完了させて、200キロは軽くします!!まずは、ガラスと、シートだす。6ポットを4ポットにします。ホイールの18でマグです。[3088]ホワイトファミリーさん、始めまして、RS4に乗っているマトラと申します。RS600納車、おめでとう御座います。ツナシマMは家から歩いてほんの2〜3分の所なので、今度いらっしゃる時にでもお会いしたいです。僕なんてRS4でも手に余りそうなのに、600馬力なんて想像出来ないです。今度、是非拝見させてください。僕も十分中年なんで、是非とも中年RS軍団に入れてください(笑)。ついていけないですね...。[3092]RS4もチューンして調子よさそですね。ツナシマMは家から歩いてほんの2〜3分の所なので、今度いらっしゃる時にでもお会いしたいです。連絡先、をメールください。僕なんてRS4でも手に余りそうなのに、600馬力なんて想像出来ないです。私も、300馬力ぐらいまでですね、、その上は飾りかな?タイヤ4本の接地面積のグリップですから、、それを超えた馬力は、ただの空転回のみです。フル加速でも、アクセルは20%ぐらいでそれ以上だと、空転のみ。今度、是非拝見させてください。いつでも、喜んで、今夜?アトラスさんと同乗で東名を走りました。僕も十分中年なんで、是非とも中年RS軍団に入れてください(笑)。加速はすごいけど、あまし、飛ばさんで走ります。それだけのパワーだとブレーキは大丈夫でしょうか?これも、車重は変わらずであれば、スピードに比例するだけで、いつも300キロからフルブレーキするのではないですから、200ぐらいからのブレーキなら4ポッドでもいいくらいかと、、もう一台のSLの6,3のノス噴射で500馬力のもブレンボ4ポッドで355のドリルドローターで充分すぎるです。普段、シフトダウンだけでブレーキは踏みません。ホイールが汚れるから、、、マトラさんに習って、あしたイシカワエンジニアリングでダイナパックで計測します。マトラさんに習って、あしたイシカワエンジニアリングでダイナパックで計測します。650よりなかったら綱島を訴えちゃうかも、ダイナパックで計測されるんですね。先日、RS600買われた方がいらっしゃってって話しはしていたんです。ノーマルのRS6がダイナパックで計測したら430馬力とか言ってましたからRS6に関してはかなりきちんと馬力が出ているんではないでしょうか。RS600はちゃんとスポーテックがチューンしているんですから600馬力あるんでしょうね。今度、是非見せて下さい。[3091]凄い車に乗せて頂きありがとうございました。先ほどの加速感がまだ残っていてボーっとしていますよ。(笑)エンジンの音もノーマルとは随分違うし。4秒を切る加速感はやはり桁外れですね。凄い車に乗せて頂きありがとうございました。エンジンの音もノーマルとは随分違うし。01:30z235.220-213-33.ppp.wakwak.ne.jp■CPUチューン終了しました。[3074]昨日、無事にイシカワエンジニアリングでCPUチューン終了しました。結果を先に言うと10万円でこの性能が手に入る事を考えると非常に満足しております。実際の作業ですが、RS4のCPUチューンはNEUSPEEDでは初めてという事もあり、ダイナパックでノーマルのパワー曲線とトルク曲線を測定し、その後でCPUにデータを入れて再度ダイナパックで同じようにパワーとトルクを測定しました。ノーマルの測定値ですが、当然カタログ値よりも低く327.5馬力でトルクは39.0kgでした。ダイナパックの測定の仕方は普通のシャシーダイナモのようにローラーの上にクルマを載せて計るのではなく(これだとローラー自体に慣性がついて実際の馬力より高い数値が出てしまう)、リフトで上げた状態で4輪それぞれにシャフトを装着してそのシャフトを4個の機械に繋いでパワーを掛けていき測定すると言うものなので、かなりシビアな数値が出るようです。実際に走ってる訳ではないので風圧によってインタークーラーが冷やされないので(大きな扇風機みたいなもので冷やすのですが、それでは全然風量が足りずに吸気温度は100度くらいになってしまうそうです)センサーが働いてパワーが低く押さえられてしまう事があるので、1回測定したら暫く冷やして再度測定すると言う事でした。確かに測定中のスピードメーターは軽く200を超えていましたので、相当な風量を当てないと、とは思いました。因みにイシカワさんで測定した例ではTTが220馬力が170馬力くらいで他もだいたいカタログ値マイナス50馬力くらいだそうですが、一番カタログ値に近かったのはノーマルのRS6でカタログ値450馬力が420馬力だったそうです。RS4ですがこの330馬力くらいと言う数値事態は出ている方ですと言われました。チューン後の数値ですがパワーが365.1馬力でトルクが46.9でした。RS4のノーマルのパワーとトルクは一気に盛り上がって、その後また一気に下がって行くのではなく、トルクにしても3000〜6500くらいまで最大トルクに近い数値が続く曲線で、チューン後もこれに近い曲線を描くようなチューンになっていました。いわゆるドッカンターボではなく息の長い加速が続くチューンの仕方のようです。ダイナパックで数値の測定をした後で石川さんとスタッフの2名でテスターを繋いでの試験走行に向かい、そこで最終チェック(ブーストの掛かり具合と燃調のチェック)をして問題がなければ終了になります。この試験走行には僕も一緒に同行させてもらいました。場所はイシカワさんのショップから10分くらいの片側2車線の橋で、この橋が全長が結構長くて3速でフルスロットルできる長さだそうです。実際のチェック走行ですが、3速2500回転からフルスロットルでブーストがきちんと掛かるかチェックしたのですが、これがすんごい加速で(大人3人乗車、しかも僕は人より比重が重いにもかかわらず)、3速6500まで踏んで4速に入って車速が200近くまで出ました。前にノーマルのRS4が排気温センサーの修理に入ってきて、修理後に同じ場所でテストしたそうですが、明らかに今回のチューン後のほうが加速が鋭いと言ってました。帰りに東名で僕自身確かめましたが思わず笑っちゃう加速なのと、トルクが全域で増しているので、街中でのドライバビリティも上がってると思います。あと、エアクリーナーもK&Nのスポーツクリーナーに換えました。僕の印象としては、10万でパワーにしてほぼ40馬力、トルクで8kgは安いと思いますし、イシカワさんの作業の丁寧さと説明も詳しくしてくれるので、人にも薦められると思いました。ペントラリスさん、モンパパさん、如何ですか?やる価値あると思いますよ。一応写真も撮ってきたので、来週の早い時期にまた載せて頂こうと思っておりますのでmfdentさん、お手数ですが宜しくお願い致します。14:56p6043-ipad88marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp■Re:CPUチューン終了しました。[3075]追伸です。今回RS4のチューンは初めと言う事でデータの収集の為にダイナパックに掛けて測定したので、通常はダイナパックで測定する場合は別料金になるそうです。ちなみにダイナッパクで測定している時の音がまた凄くて、特にぼくのはマフラーを換えている事もあって、パァーンという轟音に包まれ、飛ばすとこんな音なんだと再確認したのと、今回もイシカワさんのスタッフにコノマフラーいいですねぇと誉められて思わずニンマリしちゃったマトラでした。15:07p6043-ipad88marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp■Re:CPUチューン終了しました。[3077]マトラさん、ROM交換おめでとうございます!!イシカワさんの作業も丁寧ですからね。マトラさんが大変満足されているもみんなうなずいてることでしょう。他のROMチューンが30万以上するのにNEUSPEEDは安いです。実は私が交換したときは価格改定前でさらに安かったんです。8万5千円でしたから・・ダイナパックが無料?だったのですね。今度ドライブオフでもしませんか?どれくらい強烈な加速なのか、後ろから追いかけてみたいです。私の後ろは走らないでください。18:33yahoobb221019124003.bbtec.net■Re:CPUチューン終了しました。マトラさん、ROM交換おめでとうございます!!ありがとうございます。イシカワさんの作業も丁寧ですからね。マトラさんが大変満足されているもみんなうなずいてることでしょう。他のROMチューンが30万以上するのにNEUSPEEDは安いです。実は私が交換したときは価格改定前でさらに安かったんです。8万5千円でしたから・・それはお得でしたねぇ。10万でも安いと思いますけど。ダイナパックが無料?だったのですね。(いいなあ)S4ではどれくらいの数値なのか試してみたかったのですが・・・そうなんです。RS4は初めてと言う事でのデータ取りのためだったかららしいです。どれくらい強烈な加速なのか、後ろから追いかけてみたいです。私の後ろは走らないでください。あおられるの怖いっす(笑)今度是非、運転してみてください。19:16p6043-ipad88marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp■Re:CPUチューン終了しました。[3089]santaさん、僕もイシカワさんでブーストメーター発注しました。センサーの故障はかなりあるようなので、おっしゃるようにブーストメーター付けていれば分りやすいですものね。イシカワさんの所にもついこのあいだRS4が僕と同じ排気温センサーの故障で入ってきたとおしゃっていましたし。部品に関してはイシカワさんのところでも入るようです。年内に取り付けられるかどうかはわかりませんが、決まりましたらまたご報告させて頂きます。13:11p2001-ipad86marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp■Re:CPUチューン終了しました。[3090]マトラさん、こんばんわです。CPU書き換え完了とのこと、大変満足されているようですね。それにしても、実際のパワーがカタログ値からそんなに下回っているとは知りませんでした。私はとりあえず年明けにでもイシカワさんい出向こうと思っていますので、パワーチェックはしてもらおうかな〜。21:01flstm1-p169.hi-ho.ne.jp■Re:CPUチューン終了しました。[3095]マトラさん、ど〜もです!CPU書き換えおめでとうございます!画像、音声、まってま〜す!RS4に行きたくなってきました。ところで、イシカワさんの出力計は、かな〜り高精度なモノだそうで、シビアな数値がでるらしいです。09:45q131224.ap.plala.or.jp■Re:CPUチューン終了しました。[3099]ペントラリスさん、確かに最初にデータを覗き見した時はショックでしたね。ダイナパック自体、mfdentさんがおっしゃる様にかなりシビアな数値が出てくるyとうですし、実際これだけ実馬力が出ていれば良い方ですと言われましたけど。RS4なんて個体差もあるかも知れないですし、僕のとペントラリスさんのとでパワーに差があるかも知れないですね。後はイシカワさんのスタッフもおっしゃってましたけど、インタークーラーを冷やす大きな扇風機が時速80kくらいまでの風量しかなく、どうしても吸入温度が高くなってしまって実馬力より低い数値になってしまったかも知れないと言ってました。実際、計測中はスピードメーターが軽く200k超えてましたし...。テスト走行の時には確実にノーマルより加速も鋭かったし、大人3人乗ってあれだけ速ければ僕はもう満足ですね。K&Nですが、多分あるんだと思います。それかS4がそのまま使えるのかも。交換は結構大変そうでした。これでブーストメーターがつけば一段落です。17:5861.115.197.203■Re:CPUチューン終了しました。[3102]santaです。santaさん、僕もイシカワさんでブーストメーター発注しました。センサーの故障はかなりあるようなので、おっしゃるようにブーストメーター付けていれば分りやすいですものね。RS4は、過給圧どこまでいくのでしょうか?大変気になります。年内に取り付けられるかどうかはわかりませんが、決まりましたらまたご報告させて頂きます。ブースト計つきましたら、加速中の最大過給圧など、色々教えて下さい。21:47pxy4.itscom.net■Re:CPUチューン終了しました。RS4は、過給圧どこまでいくのでしょうか?大変気になります。ブースト計つきましたら、加速中の最大過給圧など、色々教えて下さい。santaさん、どうもです。過給圧ですけど、イシカワさんでは聞くの忘れました...。クルマ屋さんが届けてくれた時に聞いたんですけど、確か1.5〜1.7とか言ってたような気がします。ディーラーさんがテスト走行した時には1.8くらいまで掛かってたと言ってましたが。ブーストメーターつけるときにイシカワさんに聞いてみます。22:22p2001-ipad86marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp■スキャンツールについて。[3047]Pentaさんの趣旨と違うことになりそうなので、スレッド別に上げました。それと、imchiさん、ご紹介ありがとうございます。12:27q246133.ap.plala.or.jp■Re:スキャンツールについて。[3048]ちょっと見ない間に、出遅れました。スキャンツール所有者も増え、心強い限りです。ペンテアム?333で快調です。パラメータのログチェックでも問題在りません。ALLタイプなら、どちらでもOKではないでしょうか。ベントレーのリペアマニュアルを使用すれば、エラーコードで不具合の内容が検索できます。翻訳ソフトでページを全て翻訳してプリントしておくと便利です。19:25ngnm21910222145.gemini.broba.cc■Re:スキャンツールについて。[3049]Pentaです。mfdentさんさん、らんさん、こんばんは。Win95で難なく動いています。ソフト自体が、フロッピー1枚位の物です。フォルトスキャンとフォルトクリアー位なら、問題は無いです。他の機能はまだやっていません。日本で買うべき?個人輸入?私はヤオクで2万1千円で落札しました。インターフェイスとシリアルケーブルが別になっていました。Ross-Tech製ではないみたいです。Ross-Techのサイトからダウンロードしたソフトで問題なく動きます。電気に詳しい方なら、作れるかもしれません。クルマの異常がコードで表示されるなら、そのコードが何を示しているかどうやって知るのでしょうか?らんさんの言われるとおり、リペアーマニュアルにスキャンする項目が書いてあるみたいです。いろんな使い方があるようですけど、英語わからんので誰か日本語マニュアル作ってくれませんか?私も英語苦手です。購入した物には、日本語のマニュアルが付いていたので助かりました。20ページ位のものなのですが、割とわかり易かったです。21:34i035100.ap.plala.or.jp■Re:スキャンツールについて。09:27n136030.ap.plala.or.jp■Re:スキャンツールについて。!アウディ関係書籍のページに、エンジン故障診断コード(DTC)表アップしました。25メガ以上ある41ページのPDF書類です。ディーラーで用いる故障コードの他に、OBD-2のコードも入ってます。これを見ると、症状や故障原因が推察できます。15:44t010002.ap.plala.or.jp■Re:スキャンツールについて。[3097]書き忘れましたが、日本語マニュアルです。PDFといっても画像です。[3071]ご心配下さった皆様ありがとうございました。修理から戻ってまいりました。(ToT)思えば苦節3週間。修理費は約87万でした。部品取り号からヘッドライトとエンジンフードを使用して、浮いた費用で予てからの懸案だったABSアキュームレーターを交換して、うるさいエアコンのブロアモーターを年明けに交換します。ご心配下さった皆様ありがとうございました。修理から戻ってまいりました。(ToT)良かったですね。う〜ん、一度お会いして、実車オフをしたいですね。