サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。万人!2020/02/14ツイートシェアはてブLINEPocketスポンサードリンク7関西エアポートは2020年1月24日に、同社が運営する各空港の2019年暦年の利用実績を発表しました。万人(前年比+7%)でした。回(前年比+4%)でした。ともに、暦年として過去最高を記録しました。回(前年比+6%)となりました。回(前年比+2%)を記録しました。成田の滑走路増設が認められ、完成時には50万回となる。関空はリニューアル完成しても30万回程度しかない。羽田は滑走路5本で80万から90万回。今日の報道では関東は14万の転入超過で前年より増えている。中部、関西は減、但し大阪市は全国2位の転入超過、大阪府も転入超過と希望が出ている。新型肺炎は一過性であり、一極集中に歯止めをかけるには大阪の発展が欠かせず、関空の能力の拡大は不可欠。なにわ筋線開通時にはせめて成田並の能力は必要だわな。中国に行く予定だった周辺国の観光客が安全な日本へ来るようになったら、中国人のマイナスを取り戻せるのでは、と甘い期待をしています。2020年1月26日ついに大台の3000万人超え・20万回発着超えとなりましたね。民営なので先行投資に難やリスクがあるのは致し方ありませんが、今後もがんばってもらいたいですね。2020年1月26日SARSの年(2003)はピーク時70%くらいまで減少してしまったようです。関空の旅客数が過去最低になったのもこの年です今年は全体2200万人、国際旅客1700万人くらいまで減ってしまうかもしれませんただし、今回はSARSと違ってアジア太平洋に広く影響が出そうな気配があります。アジア太平洋全域で航空需要が落ち込んでしまうかもしれません。なってしまったら、中国路線以外を拡大しても、日本自体が汚染地域として避けられてしまうので無意味になってしまうかもしれませんインバウンド拡大の負の側面を見てしまった気がします。新型コロナウイルス拡大を防ぐため、中国が団体旅行を全面禁止にするそうです。関空利用の外国人の半数近くが中国人なので、この影響は大きいです。台風で連絡橋が不通になって以来の危機です。遅れれば背ながら、これを機に、中国、韓国以外の国への路線強化にもっと力を入れるべきです。関空はやっと能力拡大のリニューアルに着手したが遅すぎるわな。国営空港の羽田は大規模拡張中だし、準国営空港の成田は滑走路1本増設する。中部、福岡もけいかくがあり、関空は完全に遅れた。年間400億強返済して、更に2000億の投資には慎重になるのは当然だが、世界、特にアジアの大都市が空港大拡張に入っており、大阪は完全に遅れている。三空港活用にしても神戸の国際化には巨額投資が必要で不可能、伊丹は反対が強い。府市、財界が強く滑走路1本増設を求めることを期待したい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。JR西日本が京都・神戸線などに「225系」144両を新製投入。