Tumblr2013/8/10の仕事帰りに通りがかった東北沢駅。通勤の際に通過する駅でありながら、3,4度乗り降りの経験もある駅です。今回は、地下化工事の進展を収めるために駅鉄にアップします。[3-1]工事中の様子へ[3-2]駅入口へ[3-3]駅舎内へ(写真をクリックすると拡大します)工事中の様子[3-2]次章へかつて踏切だった場所もこのようになっています。踏切の痕跡は跡形もありません。通りも道路拡張でかなり立ち退きが進んでいました。見事に線路の痕跡が消えています。柵越しに代々木上原方面を撮ってみました。旧駅舎も柵越しに撮ってみました。痕跡が残っていません。思ったらわずかに線路際に旧駅の痕跡が残っていました。代々木上原の高架化で近隣住民の方と諍いがあったからか、近隣住民への配慮には相当気を遣っている様子です。これは工事状況の説明板。下北沢側に回り、柵越しに旧駅舎を撮ってみたところ、まだ駅ホームの痕跡が残っていました。工事の用具置き場となっていますが、ぎりぎりまでホームを残すつもりのようです。下北沢方面はかなり線路の痕跡が消えています。わずかに残る旧駅もかなりの部分が遮音壁に囲まれています。ここにも近隣住民への案内が。小田急の並々ならぬ配慮を感じます。[3-1]前章へ駅入口[3-3]次章へ仮の駅入り口です。それほど不便にはなっていない様子。仮とはいえ、それなりの面構えです。本物はこのようになる予定のようです。工事ステップも図式化されています。広報誌その他でも数年前から見ていますが、小田急の気を遣っている姿勢が見えます。[3-2]前章へ駅入口ホームへ降りる階段。階段の途中からエレベーターなどを仰いで。駅構内図はこのようになっています。島式ホームですが、内側に囲いがあります。外側の線の内側にある囲いはなんでしょうか。将来敷設される線路が既に敷かれています。これは将来的には外側の通過線として、内側の線に停車するということだと思われます。将来の活用に向け、着々と準備は進んでいるようです。駅名標はこのままなのでいけそうです。ホームから代々木上原方面を望むとこのような感じです。変更はないものと思われます。下北沢方面をホームからみるとこのような感じ。深く、地下へとつながっています。駅にはPRのパネルがあちこちにあります。コメントをキャンセルコメントお名前メールアドレス入力頂いても非表示ですWebサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。