無料化された高速道路は一般道=低速道路になるのでは?こんにちはゲストさん。無料化された高速道路は一般道=低速道路になるのでは?高速道路無料化のイメージは今の高速が料金を取らないだけ・・って感じですが、ゆくゆくは普通の国道になり、住民は「我が町にも高速道路がほしい・・」ってなるのではないでしょうか。名古屋と大阪を結ぶ名阪道路という高速道路(?)があります。名古屋から三重県関までは東名阪という立派な高速道路です。関からは自動車専用道路(=無料の高速道路みたい)となっており専門的には知りませんが運転者にとっては東名阪も西名阪も変化がないのに制限速度は60Kになり、西名阪だけで2回も引っかかったりします。回答(3)ANo.3Gletscher高速道路と有料道路と自動車専用道路が頭の中でゴチャゴチャになっていませんか?>高速道路を無料化すると高速ではなく低速一般国道になるのではないでしょうか?高速道路と一般国道の違いは?「低速一般国道」と「一般国道」の違いは?高速道路が無料化されても補修工事が不必要になるわけではないですから、その収入源が”有料”として取らない代わりに、国が税金をつぎ込んで運営する。いうのが民主党の考えでしょう。国営化すると言いたいのでしょう。22:10:03お礼>高速道路と有料道路と自動車専用道路が頭の中でゴチャゴチャになっていませんか?と言うより、現在は区別されているものが、なし崩しにごちゃごちゃになってしまうのではないか、というのが質問の趣旨なのです。収入の減った高速道路株式会社はつぶれるのではないですか?考えてみてください、現在の高速を無料化した場合、有効利用する為や近距離軽トラのおっさん等も利用します。今のインターチェンジの距離を短くする必要があります(民主党の説明)すぐ近くに出口や入り口がある道路なんて速度制限しなくては危険でしょう。いうのが私の質問です。頭のいい先生方がまじめに口をそろえて、無料化だと言いますよ。・車が流れやすくなる一般道が4.8兆円のプラスとなるという。なんか、分かったような、分からないような。まゆつばくさいですよね。お前の計算は・・」って言えるしね。(0)通報するANo.1t-rac低速一般国道って、制限速度は今のままだと思いますよ。今までケチって一般道を走行していた車が高速道路に流れ込んできて、今でさえ慢性的な渋滞区間がさらに渋滞して、ある意味低速道路にはなりますね。地方区間から段階的にと言ってるんだと思います。無料にしても渋滞になりにくい区間からという意味ではないでしょうか?また名阪国道については、一見同じように見えますが、幅が狭くなったりカーブがきつくなったりで設計速度が60km/hなんで仕方ないです。ちなみに、東名阪道も昔は一般有料道路だったのを線形などを改良して高速道路に格上げされたのです。渋滞に関しては、私の感覚では今の高速はとんでもない山側なんかを走っているのでそんなに流れ込まないように思いますよ。一般道の渋滞はスーパー等生活渋滞が多いと思うので変わらないのでは?でも無料になればインターチェンジなんかもたくさん作らないといけないでしょう。制限速度下がらないかな!名阪ってそうでしょうね、でもホントやられますよ・・あそこを60Kで走るのも一種勇気が要りますよ。人身事故が増えているらしい。高速道路無料化で人身事故が増えているらしい。高速道路の通行料金が大幅に減額されました。高速道路と謳っておきながら、実は制限速度が60km/hという道路があります。あって「高速道路」ではないと聞きました。制限時速は60kmです。いつもお世話になります。民主党の掲げる高速道路の無料化について教えてください。高速道路の無料化にはデメリットもいろいろ言われています。民主党は当然言わないけれど。高速道路の無料化を掲げていますよね。Reserved.掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。