バッテリーはもっと軽く小さく容量は大きく充電も簡易にそして値段も安くなるでしょう。その方がより合理的であろうと思います。水素自動車が普及するかもしれないその時HVとEV両方積んじゃった55PHVは時代遅れになるだろうだが2018年現時点で魅惑的で快楽な運転を与えてくれるEVを電池切れという恐怖なしに所有できる最適解がプリウスPHVノートEPOWERやリーフにも試乗してEVの優秀さは分かったうえでプリウスのEVがただEVであるというだけでこの性能を手に入れたのではないと納得しました。EVの強力な動力を最適に調整することでスムースでリニアに調整しバッテリーの重量やシャシの強度と足回りのバランスを取りパッケージングしたトヨタのEVメーカーとしての力量を見せつけるような傑作であると乗るたびに実感します。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1129850-1]満足度5エクステリア2インテリア1エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格3CDEV(一寸だけEV車)【エクステリア】トヨタのセンス(内・外)に期待はしないが、相変わらず田舎のプレスリーあんちゃんだな。一言でとで言えば「おかめひょっとこ」が歌舞伎の隈取を気取って取って付けたセンスだよ!20より変更したが違和感がなく、サイズは大きくなったが視界も良好になった。【インテリア】11インチのナビが納得出来なく(縦長のセンスと使用方法)買い替えを控えていた。グレートSにはケンウッド彩速8インチが付けられると判り決断した。Flacが聴けるアルパインのスピーカ-に交換。室内は2+2であり、この空間は納得して購入するしかない。ロードノイズ非情にうるさい。【走行性能】エコノミーで走るには、周りの車に迷惑をかけそうで、国道では非常識だろう。ノーマルで十分な加速と安心感がある。硬くもなく軟らかめでもなく、いったって良好。コスト的にはまあまあで、大衆車よりワンランク上だと思う。【燃費】CDEV(一寸だけEV車)の愛車は、今だリッターあたりは算出出来ず。合計394万と出たが下取りと補助で40万と聞かされた。補助金がまだ下りていないが。354万であるが、3月契約で条件も良かった。50プリウスとそんな差がなくEV車が買えるとは幸運だった。【総評】あばたもえくぼで欠点もあるが惚れた弱みで購入。3週間ほどで、使いこなせないが、とうとうEV車が手に入った喜びが大きい。ケンウッドに一言苦言・・・サポートセンターにTELをしPHVに取り付け出来るか確認したとき長く待たされた挙句PHVは、付けられませんとケンもほろろだった。技術的には良い会社だが、相変わらずユーザーを大事にしない会社だと感じた。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車144〜345万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。