体感的には、20%を超えた坂がずっとつづく感じでした。ウィリーするような勾配では無かったので、気力と脚力と心肺機能があれば登れる坂だと思うんですけどね...。いっぱいで無理でした。押して登るのは嫌だったので、心肺の回復をまって何とか自転車で登りました。コメント:0城山湖TT自宅~城山湖TT。距離7.3km、獲得標高240m。体重は減ったけれど体力も一緒に落ちたので、走れるかどうかテスト。↑24分14秒でした。自己ベストは、7/4の22分49秒。さぼっていた割にはまずまずのタイムでした。フロントホイールはMICROTECH。春になったらWH-6700に交換する予定ですが、この冬はこのホイールで何とか走ろうと思っています。今日はライトシェルサイクルジャケットを着て走ってみました。↑2009年に買ってまる3年使ったライトシェルサイクルジャケット。登山用のライトシェルアウタージャケットを自転車用に改良した製品なので、登山用のシャツと組み合わせるとちょうどいい感じになります。ライトシェルサイクルジャケット+オライン3Dサーマルロングスリーブジップシャツ+ウィックロンのTシャツ。↑Wizardののインナーパンツの上にmont-bellフリーライドパンツ。ベルクロで裾を絞る機構がついているので脚の長さが合う人はおそらく裾バンドがなくてもチェーンホイールに裾を持っていかれる事はないと思いますが、私の場合は、生地がだぶついてフロントディレイラーに接触する事があるので、ベルクロでとめたうえにさらに裾バンドを巻いています。裾を絞る機構が裾の下のほうにあるので、裾上げができない商品なんですよね。裾を絞ってさらに靴を履く分には何とかなるようです。サイクルライニングパンツは、フリーライドパンツの裏地付きの製品で、冬季に使えないか試着してみましたが、脚の長さがあわない場合、フリーライドパンツより生地が厚い分ちょっと厳しそうでした。フリーライドパンツの下にジオラインのタイツを履けば厳冬期でもいけるかもしれないので冬になったら試してみようと思っています。7」ログオン画面を変えようと思い手動で設定する方法、ソフトを使う方法両方とも試しましたがうまく行きませんでした。しかたがないので、レジストリをいじってWindows7標準に設定。↑OEMBackgroundの値を1から0に変更。Acerのロゴが入った画像からWindows7標準の画像に変わりました。↑imageres.dllに入っているログオン画面の画像。コメント:0ライトシェルサイクルジャケット4年目mont-bellライトシェルサイクルジャケットを引っ張りだしてみました。2009年10月に購入して丸3年使っているので、今年で4年目になります。生地がそろそろ限界で表面が破れてきている筈...と該当箇所を探してみましたが、傷んでいる箇所を見つけるのに数分かかるほどで、思っていたほどの傷みはありませんでした。実用には支障なさそうです。↑2009年10月購入当時に撮影したもの。昨年のレイヤリングはこんな感じでした。ロングスリーブジップシャツ、その下にジオライン、もしくはパールイズミの自転車用アンダー。寒い時は、シャミースで調整。コメント:0「じてんしゃ日記2012」読了じてんしゃ日記2012読了。小さくても筋力なくても大丈夫!ヒルクライム・レースに挑戦だ!はじめての人でも全然大丈夫!自転車ライフ満喫マンガ一本木蛮さんがむりやり走らされている感がありありと...。タイアップで機材を提供してもらったとはいえ、完成車をばらしてパーツ全取替え。ヒルクライムの世界へようこそという本なら105完成車で十分という内容のほうがいいと思うんですけどね。「筋肉、全然無いですね」とまで言われた蛮ちゃんでも、この程度のトレーニングで、ヒルクライムに挑戦できるまでになるのだ。えらいのは、ロードバイクである。一本木蛮さんを少しぐらいほめてもいいような。機材が走っている訳ではないと思うので。↑ママチャリで和田峠、35分で登頂。ギア、フロント38T、リア28T。ロードバイクで何度も登っていれば、ママチャリでも登れるようになるという例。体力が低下して坂が登れなくなってしまいそうだったので、午後から自宅周辺の山岳を走って来ました。走行時間25分36秒(サイコン読み)7/27の、25分54秒より速かったのに、頂上で倒れこむほどではありませんでした。体重が減ったからでしょうか。(帰宅後の体重69.0kg、ちょっと前まで74kg)相模野CC、TT。相模野CC、TT開始地点。標識のあるところで記念撮影しましたが、TTの終点はもうすこし先です。心肺が回復するまでしばらく頂上で倒れ込んでいました。Viper完成車付属のMICROTECHのフロントホイール。WH-6700の後輪が余分にあるのでしばらくの間、フロントはこれを使う予定ですがスポーク数24本853g。スポーク数が多くエアロスポークではないのでスポークが空気をかき回す空気抵抗が大きく、回転部分が重いので漕ぎ出しが重い。都井沢から城山湖に登った後、小松方面へ。コメント:0Windows7の起動音を変更Windows7の起動音を荒木香恵さんの声に変更。Windows3.1の頃からxpまでずっとそうだったので、同じにしたかったんですよね。95年頃の古い音源です。↑サウンドの設定項目にWindowsの起動が無いので、コントロールパネルからは変更できませんでした。して変更できなくしたのか理解に苦しみます。検索してみるとフリーソフトで変更できるとあったので、紹介されていたフリーソフトをダウンロードしてインストール。途中、他のものを一緒にインストールするチェックボックスが大量に現れたのでチェックを外し、怪しかったのでインストールを中断。問題のファイルを削除しました。IEのホームページは知らないサイトに書き換えられていました。社労士こんどーのブログWindowsVista、Windows7では、この画面にある「Windowsの起動」という項目がなくなっています。やって変更するのか結構、変更するには手間がかかるので面倒な人には向きません。しても変えたい人だけやってみてください。ちなみにVistaでも使える方法だと思います。3.6.0を使って、若干手間はかかりましたがなんとか起動音を変更。Hackerで起動音を設定、名前を付けて保存(上書き保存できなかった)したあとリネームして起動音を変更したimageres.dllを作成。これをSystem32フォルダに戻すのが結構面倒なのですが、上記ブログの記述通りに作業したところうまくいきました。Vishal↑Windows7の64bitなので、64bit版を使用。インフレーターを使っていた。ハンドポンプ部では高圧を入れる事ができず、CO2ボンベを使うしかなかった。フレームに取り付けていたら、樹脂製のブラケットが割れて本体が自転車の後ろに転がっていったのをきっかけにLEZYNEのポンプに替えた。DRIVEはブラケットがアルミなので、樹脂のブラケットのように破断しないだろうと。↑ダウンチューブのボトルケージとブラケットを共締めにして使用。POLARのボトルからドリンクがこぼれ、ゴム部分が劣化してブラケットを交換した事もあったけれど、本体がずり落ちてくる事もなく特に問題を感じない。自分の自転車が出先でパンクした経験は4回。DRIVEで手動で空気をいれた事も。DRIVEで7BAR以上入れる事ができていた。DRIVEで手作業で入れるようにする予定。ボンベはハンドポンプが故障した時の緊急用という位置づけにした。DRIVEでパンク修理時に入れた空気圧、7.5BAR。7BARはいっていれば空気圧を気にする事なく走れるので問題ない。5BAR入っていれば自走できるので、緊急用のポンプは5BAR入ればいいと自転車店で説明を受けた事があるけれど、それはパンクしたら帰宅するとか、あまり遠くに出かけていない場合ならという条件付きの話だと思う。東京から箱根まででかけて途中でパンクして、空気圧が足りない状態で東京へ自走で帰ってくるのは大変だと思うので、高圧入れられるのにこした事はない筈。DRIVEでなかなか空気が入らず。DRIVEで力いっぱい空気をいれている筈なのに余裕でさらに空気が入った。