枚方市内の各駅の乗客数&推移グラフ(2002~2012年)。2014年12月11日20:33│1つ古い記事へ枚方市内の各駅の乗客数&推移グラフ(2002~2012年)。10年間で最も増加率が大きいのは藤阪駅、減少率が大きいのは御殿山駅Tweet枚方市内にある電車各駅の乗客数推移グラフ(2002〜2012年)を作りました。去年アップした2002〜2011年のものに、今年出た枚方市統計書(平成25年版)に掲載されてる2012年の数字を追加したものです。このグラフだと下のほうが固まっちゃってて見分けがつきにくいですが、とりあえず全体としてこれぐらい差があるんだということがわかると思います。京阪の駅の数字は「その年のある1日」の数字で、学研都市線の駅の数字は「年平均」の数字なのでちょっと性質が違います。あと乗「降」客数じゃなくて乗客数のグラフです。ここから乗客数の近い駅で分類してグラフにしていきます。香里園駅は住所は寝屋川市ですけど枚方市民もたくさん利用してるので統計に入ってるんだと思います。香里園と樟葉が近くで競ってるのがおもしろいですね。2012年は樟葉駅と香里園駅の差がちょっと開いちゃってますが、くずはモールがリニューアルした今年2014年の数字が早く知りたいところです。映画館ができたことや、より「買い物する場所」になったことで乗降客数は増えてるんじゃないでしょうか。つづいてこちらは、2012年乗客数の多い順にいうと長尾>牧野>光善寺>枚方公園>御殿山>津田のグラフです。京阪の駅と学研都市線の駅って路線が違うので感覚では比べにくいですが、こうしてグラフで見てみるとハッキリしますね。枚方公園駅がどかーんと増えてる年がありますが、これはひらかた大菊人形閉幕の年だったからのようです。(去年の記事のコメント欄も参照)そしてこちらは交野線各駅と藤阪駅のグラフ。最初の全部入りグラフだと一番下のほうで固まって差がわからなかったグループです。2012年の多い順では藤阪駅>村野駅>宮之阪駅>星ヶ丘駅となりました。2011年と比べると宮之阪駅と星ヶ丘駅が入れ替わってます。藤阪駅は周辺の宅地開発のためか乗降客数は増加傾向にあり、星ヶ丘駅はけっこうハッキリと下降しちゃってます。余談ですが星ヶ丘駅といえば先日「坂道ランキング」コーナーのために駅前の急な坂をダッシュしてきましたのでアップをお楽しみに。