[1168252-2]満足度2エクステリア4インテリア1エンジン性能3走行性能3乗り心地3燃費5価格1惜しまれるのはEV走行距離が少ないこと【走り】EVの低〜中速の加速はよい、ただ高速でロードノイズはそれなりにあるので、EVモードでもレクサスより確実にうるさい。HVではカルノーサイクルエンジンが唸るばかりでなかなか加速せずストレス。HVではパワーモードに切り替える。コーナーでは重さでスピードを出して曲がると慣性力でアンダーがでる。優秀おそらく現在トップレベル。大体2.5〜3円/kmで走れる。エクステリアGR-SとSナビユーティリティプラスと迷う。18インチのロードノイズうるさいのとだんだんGRのフロントめっきが入れ歯に見えてしまいノーマルにする。この車は性格上15インチが正解。ノーマルはフロントに黒が多すぎるのでモデリスタフロントをつける。【インテリア】400万近くの車ではプラスチック過ぎてチープ。デカイナビの個性はある。ナビは評判通り画面反応が悪いが、大袈裟に書かれいるほど使えないわけではない。片道35キロの通勤で帰りは充電切れ。走行中にEV可能走行距離を気にする。50キロ毎に充電しようとすると行動がかなり制約される。HVになるとバツゲームのようでイライラしてくる。400万の車なのにエアコンを我慢する愚行に。家に充電設備がない場合満足感は半減する。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1168252-1]満足度2エクステリア5インテリア2エンジン性能3走行性能4乗り心地3燃費5価格1惜しまれるのはEV走行距離が少ないこと走りEVの加速はよい低〜中速は最高。高速でロードノイズはそれなりにあるので、レクサスよりうるさい。HVではカルノーサイクルエンジンが唸るばかりでなかなか加速せずストレス。HVではパワーモードに切り替える。優秀、おそらく現在最高峰。大体2〜2.5円/kmで走れる。エクステリアGR-SとSナビユーティリティプラスと迷う。ロードノイズとだんだんとGRのフロントめっきが入れ歯に見えてしまいノーマルにする。この車は性格上15インチが正解。ノーマルはフロントに黒が多すぎるのでモデリスタフロントをつける。インテリア400万近くの車ではプラスチック過ぎてチープ。デカイナビの個性はある。ナビは下馬評通り画面反応が悪いが、大袈裟に書かれいるほど使えないわけではない。片道35キロの通勤で帰りは充電切れ!50キロ毎に充電しようとすると行動にかなり制約がある。走行中い常時EV可能走行距離を気にする。挙げ句のはてに400万の車なのにエアコンを我慢する愚行に。家に充電設備がない場合満足感は半減するだろう。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。16:01これは別次元の革命的な車です。11:53購入価格に見合った満足感ですね。15:33私にとって、PHVは最高の車です。11:21使用環境によっては最高の車です。中古車144〜345万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。