例えるならラーメン界で言うくるまやラーメンです。Tweet交通新聞2012年2月7日版にてJR貨物の特集記事が。国鉄時代の1957年(昭和32年)に試作され、60〜81年に2万6605量が量産された。日本の鉄道史上、旅客車を含めて同一形式では最多の両数を誇る。同一のパレットに載せたまま輸送・保管する「一貫パレチゼーション」にも対応。形式表記は、パレット用を示す「ハ」が前に付いた「ハワム」となった。ヤード輸送が廃止された84年2月のダイヤ改正後も紙輸送用として残り、JR貨物には75〜79年製造の6588両が継承された。車体色も明るい茶色(とび色2号)から青色(ファーストブルー)に変更している。11年度初の両数は401両。間違いなく、日本鉄道史に残る名車両に挙げられるのだろう。(55)著者:四三式大艇ネットの闇に漂流し続ける哀しき古代人。ハンドル名が読めないと言われますが、そう言われるとちょっと恥ずかしくて素直に答えられないお年頃です。大原ゆい子さんには「ヨンサンシキサンサンキンバリーダイカン」、飯田里穂さんには「サンヨンシキダイカン」と呼ばれました。)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!type43さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。