ID:yEaWHtcx0▼このコメントに返信ぶっちゃけ本来なら、こういうのを羨ましがる事自体、既に贅沢なのだけどな。これは東京オリンピックに標準を合わせた物。必要に駆られて開発した物だから、特別権威や技術を見せつける物ではないのだ。関わらず、勝手に見た情報を勝手に羨ましがっているんだから、呑気な事この上ない。第一、韓国人が羨ましがらねばならないのは、新幹線そのものではなく、国際イベントに対する日本の準備にである。後半年の平昌オリンピックに対して、どれ程のインフラが進んでいるのだ?平昌には、どれだけの外国人が滞在できるのだ?無論、滞在できるだけでは意味か無い。滞在している外国人を満足させてこそ、初めてオリンピックを成功させたと言えよう。新幹線を羨ましがっている暇があるなら、普通路線で良いから一本でも多くの交通網を、平昌に設けるべき。韓国に足りないのは、技術でも資金でもなく、目的に対して準備する計画性と行動力である。当然の事ながら、資金や技術の様に、それらは何処からともなく湧いたりはしない。自分で捻り出すしかない物が不足しているんだと、韓国人は気付こうな。ID:Yt1ViBy10▼このコメントに返信このニュースを何故このブログで知ることになるのか。なさけねーwwJR東海は技術に厳しいので北海道に工作員もぐりこませると技術盗めるかもな。できるなら北海道は普通車にしてほしいなぁ。超電導リニア新幹線の開発の裾野は広く、レールガンやロケット発射台なども研究されている。※ヤマイモさんいいこと教えてあげます。世界では、透明チューブで高速、って言うとね、ブタやネズミさんに被検体になってもらうある実験を思い浮かべるのさ。真面目で意味がある実験なんだよ。交通事故や爆傷の分析に寄与する装置です。首ががっくんがっくん振られるこの装置じゃないと、事故や戦災の分析、治療法追求ができない、ってネイチャーに載ってた。チューブ方式はブレーキが難しくて、放棄された移動方法です。手塚作品とかの時代には夢がありましたね。高速移動はブレーキが命。猫耳新幹線まで真面目に追究した日本の技術に、敬礼。タカタの技術者も悔しいだろうなあ。がんばって、再起祈る。磁気浮上式じゃなく超電導式の実用化はJRだけだから。それに中国の磁気浮上式の技術提供したドイツの会社はこの方式の開発辞めちゃったよね?高速で走ると乗り心地悪いって。中国では独自開発した新幹線だけではなくリニアも走っているというのに未だに新幹線とか日本の技術力の無さが分かりますね。12:04>>>だから何?お前は中国のリニアとやらに実際に乗ってみて言ってるのか?車の高性能エンジンも作れない中国の技術力が凄いとは思えんけどな♪そこには触れないんだな?粉飾決済を世界に発表して世界第2位の経済大国とか言ってる中国だけど、対外輸出額だけ多くて対外輸入額が少ない収支決済なんて物は経済指標としては存在しない。対外輸出益を水増しして、輸入額を減らした粉飾決済だから、中国は世界第3位の経済規模しかなく。実質世界2位の日本経済の半分の経済規模しか無いと言える。部数アップ」でしょ?政局がないとボーナスが減る。撮れた写真を問題ない程度にコラージュしてスキャンダルをでっち上げるくらいのことは仕方ない。「俺はペンの力で世の中を変えているんだ」っていう充実感も彼らには必要。そのために頑張ってきたんだから。「政治家、よくやってるね」って言ったら、「じゃあ、俺は?」って、急に中年の危機が訪れるでしょ?上から目線で愚民を見下ろしたいから勉強してきたのに。彼らだってたまには「権力を行使しているんだ」っていう興奮と快感を味わいたいって。マスコミの気持ちも分かってあげて(笑)どの道、一般人はメディアリテラシーは磨かないとね。「首と下半身のつなぎ目がちょっと変」って見抜けるくらいには。その後、そのコラ写真を見て微笑ましく笑いたいものです。韓国人のコメント>・すごいですね。非共感7まともなコメントの共感の方が多いとは、めずらしい・>・日本は何をしても憎たらしい...>・地震、津波で粉砕されればいいのに。ふふふこれこれ、日本に対する妬み、嫉妬が満載の発狂コメントが安定して、韓国人が世界で、あるいは人類史上もっとも下等で愚かな国民であることを示しています。韓国人は、国民のほぼ全員が子供の頃からの反日教育で洗脳され日本人を殺したいと思っているキチ・ガイです。日本のみならず人類共通の敵として駆逐されなければいけないと考える次第です。http://oboega-01.blog.jp/archives/1065997834.html・本当に日本の奴らたちを殺したいと思う。してあんなに厚かましいのか。次世代新幹線はもちろんE5系も韓国には到底作る事が出来ない高性能車両だよ。E5系どころかE2系だって韓国には追い付けない車両だけどね。北と統一してユーラシア・イニシアティブだか一帯一路だかに参加するんだろ?AIIBに融資してもらって。そんときゃ高速鉄道いるんだろうが、KTXにも中国製にもヨーロッパは乗ってこないだろうね。中国と軌間を合わせるなんて侵略してくださいって言ってるようなもんだから、高速鉄道は繋がらねえだろうなあ。※99>それに中国の磁気浮上式の技術提供したドイツの会社はこの方式の開発辞めちゃったよね?ドイツはICEの有名なアシェデ事故で大惨事引き起こしてから高速列車への熱意が醒めちゃったみたいだね。一般鉄道でも正面衝突事故を立て続けに起こしてダイヤも遅延が常態化してドイツ鉄道は現在ボロボロらしい。日本も福知山線事故起こしてるから大きなこと言えないが、それにしても後進国の鉄道じゃあるまいし正面衝突死亡事故を5年ほどの間隔で繰り返すなんて酷過ぎる。システム(通称:ユレダス)」は既に実用化されています。JR東日本のリリースを見ると、車両側に盛り込まれる地震対策がメインのようです。1つめは地震動を受けたときのみに強い減衰力を発揮するダンパー(地震対策ダンパ)を設けるとのこと。これで車体の横揺れ低減を意図しているようです。1つは「クラッシャブルストッパ」なるパーツが紹介されていました。地震対策ダンパで横揺れを抑制するが、更に大きく揺れた場合はストッパが押し潰されて衝撃を緩和するとのこと。説明しているイラストには「台車とレール間に強い力を発生させない」とありますが、地震発生の際に車体が揺れて台車を横方向に押す(これにより車輪がレールを横に押す)力を逃がすと言うことでしょう。脱線防止も意図しているのかも知れません。車体から伸びる「中心ピン」の両脇に描かれているので、牽引装置(今の新幹線車両はボルスタレス台車です)の周囲に取り付けられるみたいです。面白いと思ったのは、風切り音などの空力騒音の低減策としてパンタグラフの対策は当然のことながら、車輪に嵌められるブレーキディスクの風切り音の低減まで考慮するのだとか。恐ろしい時代になったものです。新幹線でも、1996年7月26日に高速試験用の車両(新幹線955形電車)で443.0km/hを記録しています。これ以上の速度は、今はリニアモーターカーがありますからJRグループが挑戦するメリットは低いのでは?昨今の鉄道車両は、安全性や乗客の快適性だけに留まらず、周囲の環境への配慮やエネルギー効率などが相当に重視されていますね。他にはメンテナンスコストの削減も重要でしょう。海の向こうの半島や大陸は、そのあたりは如何なのでしょうかね。ID:owfeF0p20▼このコメントに返信2020年はオリンピックを機会に日本見本市になりそうですね。世界中から人、メディアが集まるので、これを生かさない手はありません!この新しい新幹線をアメリカに売れればいいですね。韓国もそのうち「銃剣100万本作ったニダ」とか言い出しそうで楽しみ。※2嫉妬という感情がいまいちわからん。優れていれば認めて学び、劣っていれば反省して改善するのが日本人。嫉妬するなんて無駄なフェーズを取り入れる文化ではない。※93ナナシーさん失礼しました。ナナシーさん宛、と言う訳では有りません。超電導リニアモーターカーなんて凄いと思いながら子供心でも「ムリじゃね?」って思った記憶がある。開発を続けて結果を出して来た技術者達は凄いですね。ID:5WpAVdI80▼このコメントに返信あれっ最近リニアモ-タ-カ-の話題が出ないね?またお得意の持ち逃げ詐欺で頓挫したか?ううううううううううううう非常に残念だトンネルで接触事故起こして大事故期待していたのに・・・・・。コスト的にはリニアは車両の増やし方でいくらでも下げれそう。その上、駅の無人化まで考えてるでしょ?かなりコスト意識は高いように見える。それと航空機は、そこまで行かないといけない。街の真ん中で垂直に上がって行く無音の航空機があればいいと思いますが、それでもまだ街の真ん中に落ちるがあり安全面で不安が残る。リニアが街の中心に乗り入れるということは非常に大きな要素だと思います。車両の最高速度程度に。ID:aUT575JE0▼このコメントに返信また韓国人の劣等感が爆発してますね。ID:WDYv9EJL0▼このコメントに返信アメリカに殴られるで、日本に蹴られるで、支那に殺されるで。※5成りすまし下手だな、寄生生物。>中国では独自開発した新幹線だけではなくリニアも走っている・新幹線は無理やり教えろと迫って確保した技術。カモノハシみたいなデザインはJR東日本そのまま。・リニアはドイツ製の不完全コピー。体験で載った人の話https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10136710770大量の電力と資源を使って日本もリニア造る必要は無いと思うんですが・・・。北海道は雪が問題だけど専用線を新しく引けるし駅も少ないだろうから高速化にはいいんだろね。技術の進歩で乗り物が便利・快適になるのはいいけど全自動運転の車や、飛行機みたいな空飛ぶ車は正直恐いわ・・。ID:Da.d10.V0▼このコメントに返信ギジュチユ協力したれ偽の図面をそれらしく与えればOKスミダ。他には、この問題には一応、環境問題もあると思います。オイルでの先の展望は見えて来ていますが、クリーンではない。真の意味でのサステナブルを結局は、目指すのかなと。核は置いといても、現時点で、再生可能エネルギーだけで運用できる道が開けているのは大きな利点だと思います。(モーターやバッテリーがすごくなれば、航空機もまた別の次元に発展するのでしょうが)これ例えば、JRが大々的にエネルギーを自前にする投資なんかするのも、本当に面白いと思うんだけど。朝鮮人には運用は無理でしょ。ID:SUmUum8I0▼このコメントに返信エネルギー効率からゆうと高速鉄道網や、中規模の鉄道網は資源エネルギーで悩むだろう日本にとっては福音かもしれません。輸入に頼るのはこれからも多そうです。米ロのようにエネルギー輸出国の側面があったりするといい面と、難しい面と有りそうです。自然災害の多い日本ですから交通インフラやライフラインは複合的につくっておかないと、経済活動に支障をきたしますでしょう。自然災害への対策は、自衛権の行使、防衛にもつながるって思っています。自衛隊はドラえもんのポケットではないです。今日も大雨の被災地で泥と戦ってる日本の若者がいるって、テレビは映像の端っこにしかそういうのうつさないけど、あれが日本の底力じゃないですか。憲法改正で自衛権を自衛隊ってしたら二重の間違いです。防衛は軍事力だけの問題じゃない、国民すべての、その活動全ての問題だ。憲法といった理念的なものに具体的な組織を書き込んだら、自衛隊が現実に対応して、変更をしなければならなくなるたびに改憲しなければならなくなる。対応が遅れる可能性が高くなりませんか。日本に追いついた技術が沢山ある。ID:1kKOdzI50▼このコメントに返信セマウル号はガムテープで補修して走ったね。※5日本のリニア技術(超電導)と中国のリニア技術(トランスラピッドリニア)が天と地ほどの差があるのを知らないのか?技術レベルの次元が違うんだよ。あんなもので良ければ日本はいつでも作れる。皇国さん、ヨーロッパはそう云うポリシーに変わりつつあるそうですね。鉄道は都市間を結ぶ中速鉄道をメインにし、遠距離都市間は飛行機に任せるとか。ヨーロッパ内の各国主要都市間は飛行機だとほぼ1時間位で移動できますから。※146.皇国さんいや、リニアはええんですけど、ほら最近ニュースにもなってた車やのにニョキッと羽みたいなもんが出てセスナ機みたいになる車あったでしょ?アレの事ですわ。パクリはパクリ元の技術に追いつくだけで、それ以上前に進むことは出来ませんね。磁気浮上式のリニアなら80年代後半のどっかの博覧会で走ってたぞ。先進国だー国格がーって騒いでたらパクり技術国が衰退するぞ。ID:tW7iexd10▼このコメントに返信>韓国も新型高速鉄道を準備中である。hの車両二種で、2020年から慶全線・中央線など準高速路線と高速線に投入される予定である。朝鮮の諺通りの連中だ。ID:UAQ.q.mD0▼このコメントに返信>・日本は何をしても憎たらしい...はっきりとは記憶していないが・・、たしか「親戚が土地を買えば、腹が痛くなる」という内容だったと思うが、朝鮮民族が世界一僻み根性が強い民族だということを証明するような諺で、今の韓国朝鮮人も変わらぬ特質を持っているようだ。他人、己は己」ということを知らないようだ。自国の能力を越えるオリンピック等の国際的なイベントを見栄で誘致し、後に困って無責任な行動を取る結末となり大恥をかくことになる(本人達は恥をかいたと思っていないから始末が悪いww)。周りの国が大迷惑する。ID:owfeF0p20▼このコメントに返信スレチすみません。韓国に拘束されている奥さんが、吉田氏の慰霊碑撤去に関して公園管理事務局を告訴しましたね。http://www.zakzak.co.jp/smp/soc/news/170706/soc1707060005-s1.html?utm_medium=app&utm_source=smartnews&utm_campaign=ios政府は奥さんを支援して欲しいです。1985年)のHSSTかと。実はあのサムスンですら、工場の生産ラインは日本の会社が作ってたりするんですけどね。韓国人は出来上がった生産ラインを動かしてるだけ。技術論になると韓国人はとてもおとなしくなるよね。日本が何をしても嫉妬か...w毎度毎度疲れないのかなwまあ分かるよ。エラ国で作ったら走る棺桶、地獄へ直行便だもんね。※158さん例え自分で調べて事実を知っても、こんなのはデマニダ!って受け入れられないんだと思います。ID:UAQ.q.mD0▼このコメントに返信トラブル続きの韓国のものと違って、日本では試験走行ながら、乗客が快適に乗車して走行できるリニアモーターカー(最高速度603km/h)の走行実験に成功している。アメリカでは、1018km/hに成功したが、その衝撃は甚大で、推進もロケットエンジンを使用しているような推進方法で、内部の人間の体が無事ではすまないような状態の走行だ。日本のリニアは、リニア同士がすれ違う際、音速を越えることになるのでソニック・ブームが発生するのが課題だと言われている。それを解消すれば、いつでも実用化できるのではないか?ソニック・ブームとはジェット戦闘機等が音速を未満から音速を越える飛行速度に達する時に発する爆発音と振動の問題のこと。韓国も新型高速鉄道を準備中である。hの車両二種で、2020年から慶全線・中央線など準高速路線と高速線に投入される予定である。ID:1bc2Wznv0▼このコメントに返信>・↑話にもならない。高速列車はドイツICE変形にするべきだった。既存の路線で360kmとか出せると、リニアの意義が薄れるよなあ。東海道の線路じゃ無理なのだろうけど。ID:R2fimky30▼このコメントに返信ピッタリ100km/h遅いってのが笑える。※174さん調べたら1985年、つくばで展示走行1989年、横浜博覧会で期間中の営業運行してました。※182さん日本も磁気浮上式の時、ロケットで加速実験してましたね。現状の700系でも営業運転で320キロは可能だし、最高運転速度は380キロ言われてる。営業運転で360キロっていうことは、実際400キロオーバーの性能を持つってことになるな。中国パクリ新幹線は日本の安全基準を無視して出せるだけ出して営業しようとして敢え無くしおっぱいした。昔鉄道は道路輸送よりは大量輸送に適していたと考えられます。車輪がレールの上を走ることによって、車輪の摩擦損失を大幅に軽減できました。摩擦損失だけのことを言うのなら、飛行機で空を飛べば、抵抗は空気だけで、もっと有利になります。それなら磁石の力でレールの上を車両を空中に浮かべて走っても、抵抗は小さいでしょう(リニア)。リニアで、しかも周囲を真空に近いほどに気圧を低下させれば、空気抵抗はもっと下がり、スピードは速くなりますが、そうなるとチューブのように囲まれた連続閉鎖走路になり、トンネルなどでは遮水のための高度な施工技術が必要になると思われます。既存の鉄道や道路の上に気密チューブを設置するだけで施工できるのなら、ことはもっと簡単になると思います。そんな気密チューブを連続施工できる技術があるとした場合の話ですが。その場合でも、車両が走るたびに空気を抜いていたのでは、手間がかかります。チューブ内を継続的して減圧下におくのなら、乗客は宇宙服のようなものを身に着ける必要があります。車両内は通常圧に保つのなら、駅には減圧、加圧を自在にできるように、空気の遮蔽可能走路区間を作る必要があると思われます。それでも走行中、車両が低圧下で破損して空気が車両から漏れれば、乗客の命に関わります。車両やチューブのメインテナンスも大変そう。そんな猛スピードで走るのなら、加減速時のGをどうするのかが問題になるかも知れません。真空下の月面とかで必要な技術であるのかも知れません。ID:.y2UZqT50▼このコメントに返信360kmの新車両出来たらKTXを260km運転の路線に回せばいいだけだと思うんだけど違うのね。駅の多い韓国は速度上げるより加速良くした方が時間短縮出来ると思うな。ID:wbPnwtCi0▼このコメントに返信(・ω・)ノ20万人もの婦女子がさらわれても、ただ黙って見てるだけ~♪の韓国人に、何か出来ることってあるんでしょうか。韓国の新幹線、車両のスペック上がっても高速で走れる路線がないと聞いたが。昼のワイドショーで映画監督の崔ナニガシが、スタジオがホルホルムード一色なのに水を差すコメントをしていて笑えたな。「天声人語に書いてあった。人間はそんなに急がない方が良い、と。」なんてことを言ってたwww出自とか、朝日新聞読んでんだとか考えると、やっぱりなwwwみたいな、いろいろと笑えたわ。悔しさが隠せないみたいな。日本には新幹線以外にもいろんな列車が有る訳じゃん。観光をゆっくり楽しみたいならそれ用の列車も有るからな。選択肢が増えるだけなのに、全部が高速化する訳でも無いのに、文句をつけたり反対したりするのは、動機が別に有るって自分で言ってるようなものじゃん。それでも会社員は大変になる様な気がするわな。どこでも日帰り出張になるとな。久しぶりに見にきたけど「日本人」さんまだ居るんだね韓国人のコメント、日本人のコメント両方見ててあのコメントが継続的に出来るんだからその熱意を他に向ければ何か成し遂げられそうなのにな、、、。☀日本旅行したコトを、自慢気に友人らに報告する韓国人。オマエらは日本旅行の本当の醍醐味をわかってない!新幹線の車窓から富士山を眺めながらのカップアイス🍨。これを経験せずに日本の旅を語るなぁー!未熟者のたわけがぁー。...新幹線の車内販売のスジャー◯のカチカチアイス🍨。アノちょっとお値段の高いアイス🍨が、ほどよく溶けて食べ頃になる瞬間...そして新幹線の車窓から富士山が一番雄大に見える瞬間。この2つのベストマッチが完璧に出来る旅人にのみ、日本旅行マスターの称号が与えられるのだよ。