セリカGT-FOURですがブーストセッティングに引き続きメインECUのパワーFCをセッティング冬場にも関わらず、数回ダイナを回すとノッキングが発生したのでタービンを出てすぐの配管温度と、スロットル手前の配管温度を測りながらセッティングを進めましたが、スロットル手前の温度が40度近くになるとノッキングが発生します。インタークーラー前後での温度差は出来ているのですが気温を考えるともう少し効率の良いインタークーラーが欲しい所です。点火で稼ぐつもりだったパワーは450psに留まりましたがブーストで稼いだトルクはトルクは60kを越えました。ダイナから降ろしたら実走セッティングの準備を行っていざハイウェイへ!まずは低負荷域での巡航状況を確認し、A/Fや負荷の乗り方を確認&微調整して行きます。店に戻ったら、A/F計をセッティング用のイノベートから常設のAEMに変更しA/Fフィードバック用の配線作業に移ります。MORE2019.11.10レンタルガレージはしばらくの間、利用休止となります。