BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。これは、イカしてらっしゃる!!フレームの良さもありますが、これは作り手のアッセンブルセンスですね。メインコンポはスラムの新レッド、ホイール&3点セットはジップ。すべてをアメリカンブランドでまとめ上げて、カラーリングも申し分なし!嫌いな人もいるでしょうが、否定できる人もまずいないでしょう。アメリカンチタンブランドという芯がびしっと通っています。アッセンブルとはこういうことだということの見本のようなバイクです。↑ヘリックスOS↑スポーティブモデル↑プロ29FShttp://www.bikerumor.com/2012/07/27/lynskey-releases-sram-red-color-matched-limited-edition-signed-helix-os-ti-road-bike/#more-46740http://www.bikeradar.com/news/article/lynskey-2013-road-and-mountain-bikes-first-look-34485/ヘリックスOSはリンスキーのフラッグシップモデルです。3/2.5チタンで作られ、トップチューブとダウンチューブにねじり加工を施した珍しいバイクです。良い値段します(笑)。基本的に引き継ぎなようで、カラーリング以外は普通です。チタンとスチールは伝統的な作りが良いとされ、新しい規格を取り入れたり、性能を追求したりするバイクは少数派です。そんななかリンスキーは意欲的に新型に取り組んでいます。ヘッドはストレートに見えますが、44ミリ径で最近アメリカンブランドで流行しているインセットヘッドセットを利用したワンポイントファイブテーパーコラムです。BBはプレスフィット30。シートポストも本来なら31.6ミリ径なのですが、スペーサーを使用しあえて27.2ミリにダウンサイジングしています。いうポストがないわけではないので、ここは剛性の調整と見た目のためでしょう。ディスクブレーキを装備したスポーティブモデルはフォークだけでなくステムもエンヴェなのですが、ジップのアルミステムのヘリックスのほうが様になっていますね。剛性もありそうですし、本気でカーボンに対抗できそうなバイクです。いや悪いとかではないのです。剛性は確実に上がるでしょうし。昔のクロモリチューブのスパイラルや、コルナゴのC59のスパイラルリブもありますから。確実に左右で剛性が違うと思うのです。ピナレロの左右非対称とはバランスが違いすぎるでしょうに。そこら辺のデータとか見てみたいですね。スポーティブモデルはなんと言えばいいのか......、スーパークルーザーといった感じでしょうか。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。9:09へリックスのあれはねじってるんじゃなくてそう見えるように削ってるそうですよ。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。