初ライドは結局16km。凍えて帰ってから二度塗りを終えたエンジンガードを取り付けました。これだけでバイクのボリュームがかなりアップして見えます。ウインドシールドの取り付けもしたかったのですが、余りに寒過ぎです。今回は諦め、次回を待つことにしました。・取り回しは思ってたより重い。(ハーレー程では無いけど、CB400SSとは比較にならない。)・シート高65cmは超小柄なボクでも足付きべったり。)・エンジン始動は一発(チョークの操作の必要が無いバイクは初めてだ。)・超小柄なボクにはステップとハンドルが若干遠いが、支障を感じる程では無い。(長時間駆るとどうなるかな?)・排気音は静かだけど、想像していたよりトルク感がある。(当分はノーマルマフラーのままで乗ってみようかな?初めて。)・シャフトドライブだからって、何も特別な事は感じない。・低速コーナーや、減速しながらのコーナリングではハンドルが切れ込み気味な印象。(コーナーの前で充分に減速して加速しながら曲がるようにすればイイかな??)・サスペンションはシナヤカとは言い難い。(道路の継ぎ目でリヤが跳ねます。ママちゃんは文句言うやろなぁ・・・。)・やたらとプラスチック部品が多いけど、シルエットは極めて美しい。・キーホルダーが風に煽られてサイドカバーに接触し異音を発します。(何か対策しないとサイドカバーが傷だらけになっちゃうかな?)少し走ったくらいで、なかなか判らないものです。コメント(4)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。