ある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。(名古屋地区)」を参照。外部リンク概要[編集]玉野川(庄内川)の渓谷右岸に立地。川沿いの崖にへばり付くようにつくられ秘境駅の趣もあるが、名古屋の通期圏に属しているため、隣の古虎渓駅と同じく1時間に上下各5~7本程度の列車が往来し、なおかつ車でのアクセスも容易である。駅の所在地は春日井市であるが、川を挟んだ対岸は瀬戸市であり、駅名の由来となった定光寺も瀬戸市側にある。高蔵寺駅間に玉野信号所(たまのしんごうしょ)開設。1924年(大正13年)1月1日[3]:定光寺駅に昇格、荷物の取り扱いを開始。1970年(昭和45年)10月19日:荷物の取り扱いを廃止。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅。下りホームへは線路下を横断するためトンネルからアクセスする。国鉄時代に無人化された後しばらくは簡易委託駅となり駅の入り口脇の売店で近距離乗車券を販売していたが、現在では高蔵寺駅管理の無人駅となっている。自動改札機の設置は無く、TOICAは簡易改札機による対応となっており、チャージなどの取り扱いは出来ない。よると、一日の平均乗車人員は以下の通りである。(愛知県道15号名古屋多治見線)駅周辺は山の中であり、住宅は少ない。廃墟化した建物も目立つ。高蔵寺駅間には14箇所のトンネルがあり(現存は9号が解体され13箇所)、これらの工事では20名以上の犠牲者がでたという。定光寺駅の近くに工事殉職者の慰霊碑がある。33に認定されている。一般公開の日には当駅が最寄となるため、多数の来場者で混雑する他、快速の一部臨時停車が行われ、派遣された職員が対応に追われる。(愛岐トンネル群一般公開日は一部臨時停車する。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在)。1923年12月27日(国立国会図書館デジタル化資料)関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、定光寺駅に関連するカテゴリがあります。