仕事の帰り道は150号のトンネルのほうを通るのですが休みの日の帰りは大崩を通って帰っています。断崖絶壁で怖いな〜って思ってました。橋の下がどうなっているのかとか、ちょっと興味があったので調べてみようかな〜とネットで徘徊しておりました。自分の住んでいるところの知らない部分が見え非常におもしろかったです。股間には前回拾った自転車が納まっている。10磐田市に住んでいます。浜松市の地図には、大谷隧道と船明ダムまでの小道が普通に描かれています。1991年の時点で、隧道が通れたかどうかは分かりません。トンネル」の近くの布良で生まれました。生まれ故郷ということで、このレポートと「遠道(ぷぷっ)」隧道のレポートを興味深く読ませていただきました。10この橋梁は、間違いなく“殿堂入り”確定であろう。大自然が時折起こす出来事には人間は結局成す術もない。当時にやるせない気持ちになったのは自分だけだろうか。5南の牧は、路盤を歩かなかったんですねぇ。好きなのは、一緒に歩いている雰囲気になれることなんですが...今回は、資料を読んでいる気分でした。土編は、ひさびさに燃えるレポだっただけに、つい書いてしまいましたが、全体的に大変面白かったです。8かみさんの実家のそばなので,紹介されている旧道を20年ほど前に通ったような気がします。Earthで俯瞰しながら読むと,もの凄く臨場感があって楽しいですね。10例えば、腹が減った自分の目の前にロースカツを主として、豚汁、どんぶり飯、漬物(俗に言うおしんこ)、といった具合の熱々のトンカツ定食があったとしよう。メインのトンカツとどんぶり飯をガッついていると、時々何となく口が別のものを欲するときがある。そこで口に入れるのが漬物。これでトンカツを頬張ると、また新たな感動で食すことができる。何を言いたいのかわからなくなってきたが、要するにこういうレポは『絶対に必要である!』ってことを言いたいだけ...くだらんコメントに幅を取ってしまいました。6建築・土木では静定・不静定について定義されていますが、この場合不静定では間違いです。ちなみに一般の鉄骨橋梁は静定です。ラーメンなどの剛構造は柱脚固定にすると不静定です。それよりも安定しない構造物とは認められないものは「不安定」といいます。まとめると、不安定>静定>不静定となり不がついていて紛らわしいのですが不静定が最も安定した構造物となります。橋梁には静定(単純梁)が作られるかは、応力解析が簡単=力のかかり方が単純だからです。́Д`)ノ野仏さんがいい味を出していますね。崩壊があり土砂が流れ出して来ていた。10>ここは流石に前回も“夏草に隠されて”はいなかったはずで、“大のオブな”が二人も雁首揃えて何をやっていたのかと言われそうだが、全く返す言葉もない。