生活並びに生命の運び屋である。自分のクルマ所有期間2013/4~燃費10km/L良かった点デザインと安定性。ボルボというネーミングが良い。車自体もそうだが、アフターフォロー及び担当者と店全体の対応も良いです。1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。スタイリング気になった点スロー発進時、DCTの低速ギアでの変速の滑らかさに欠ける(アクセルワークに慣れが必要)。総評いい車だと思う6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。自分のクルマ所有期間2015/1~燃費12km/L良かった点カヌーをルーフに積んで釣りに行きたい、アウトドアが似合うちょっとラグジュアリー目の車...そんな条件を満たしてくれたのがV60でした。ステーションワゴンが絶対条件でしたが、国産車では候補が見い出せず、ボルボにたどり着きました。ボルボといえばその安全技術というイメージを持っていたのですが、実際にオーナーとなるとハンドルを握るたびに守られている実感が湧いてきます。中でも全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)は秀逸、長距離ドライブでも疲れを感じさせません。個体差もあるのでしょうが、センサー異常による警告灯点灯が思った以上に頻発しました。ディーラーによるとセンサーの過剰反応ということらしいのですが、各種センサーで安全性を高めているのですから、警告灯が点灯するとドキッとしますよね。使い方でしょうけども積載性は思ったほどではありません。ステーションワゴンにこれ以上を求めるのは酷でしょうが...。総評エレガントで実用的、運転していて安心感の高い車、ストレスなく私をフィールドに連れ出してくれる車です。運転していて満足感が高いので、ついつい遠くのフィールドを目指してしまうようになりました。11人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。自分のクルマ所有期間2011/9~燃費8.5km/L良かった点とにかくスカンジナビアデザインが優秀。リアにかけたデザインはオンリーワンなので、デザイン重視の方にはオススメします。個人的には前期のモデルの方がフロントデザインもスポーティでありスタイリッシュデザインです。昔のボルボとは異なり、乗り心地もドイツ流でしっかりしており、ふにゃふにゃシャシーではないのは特筆できます。維持費もかなりかかりません。ボルボパスポートがついてるので、3年目の車検はユーザー車検、5年目はオートバックスで通しましたが、全く問題ありません。昔のボルボとは全く異なっている安心感です!気になった点デザインの代償ですが、トランクが本当に狭い。昔のボルボからの乗り換えの方には要注意です。私は子供ができてからはちょっと後悔してます。燃費も思ったほどは伸びません。街乗りでは本当に厳しく、1世代前のボルボと変わりません。高速では伸びますが、その辺りは割り切る必要があります。書きましたが、基本的にはオススメできます。この価格でこのデザインはボルボしかありません。維持費も今のボルボは昔ほどかからないのでそれほど心配する必要はありません。15人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。自分のクルマ所有期間2012/7~2017/2燃費8.6km/L良かった点まず良かった点、購入を決意したポイントは、購入当時には、まだ採用した車がフォルクスワーゲンゴルフくらいしか無かったツインクラッチのDCTです。フォルクスワーゲンゴルフを初めて試乗した時にそのスリップの無いダイレクトな加速に感激したのですが、当時の私には少し荷室が小さくて購入を見送っていました。そんな時にボルボから発売されたV60のT4である4気筒はツインクラッチが採用されていると知り、すぐに試乗に行きました。試乗するとすぐにそのダイレクトな加速感を気に入りました。当時もう一つの最先端装備であった自動ブレーキとレーダークルーズコントロールには関心しました。こちらも試乗時に高速道路で試させてもらったのですが、希望の車間距離と速度をセットしてアクセルとブレーキを踏まずに離して下さいと言われ言われるままにやったのですが、それまで全く未経験だったため、非常に心配だったのですが、作動状況も非常に安定しており、何の問題も無く試乗が終わりました。高速での長距離移動においては、自動ブレーキとレーダークルーズコントロールが有るのと無いのでは、疲労感が全く違います。楽しめる体力と余裕が残っており大変お勧めです。何時だったか、リアゲート付近からキシミ音がしたのですが、原因はリアゲートのオイルダンパーと分かって無償交換してもらえてスッキリと直りましたので特に気にしていません。総評ぶつからない為の装備が充実しており、万が一事故に遭ってもしっかりと守ってくれるそんな安心感がこの車にはあります。値段的には高級車の部類に入るかとおもいますが、ドイツ車より控えめなところも良いと思います。17人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。自分のクルマ所有期間2014/9~燃費12km/L良かった点ポールスターパッケージが加速感にかなりきいてると思います。ボルボらしくない押し出しの強さと加速感が相まって、自分には理想の車です。自分には大き過ぎたと乗った後に気付いた。車が悪いわけではなく、自分として一回り小さいキビキビした車に乗りたいということに気付かせてくれました。総評ボルボは国産車よりオシャレで、ドイツ車より押し出し感が低い微妙な立場が気に入っています。二十代前半からボルボに10年以上お世話になっていますが、これからもしばらくはお世話になりそうです。6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。今まで愛用していたボルボ車と比較し、性能が飛躍的に良くなっていると思います。今のところありません。総評ボルボからボルボへ。長年お世話になった愛車を手放し、再度ボルボを購入。性能の進化に驚いています。大切に乗り、人生最後の車もボルボにしようと思っています。末永くよろしくお願いいたします。5人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。前の車より多少燃費が良くなったこと。維持費が安くなりそうなところ。前の車の視界が良過ぎたせいか、視界が極端に悪くなった。総評まだ購入後1ヶ月くらいなのでとくになし。1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。同クラスのドイツ車に比べて装備充実で価格も安い。走らせても上質で満足感が高い。3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。自分のクルマ所有期間-燃費-良かった点ヒューマンセーフティなどの安全面と燃費も良かった。気になった点ナビが使いづらい。3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。xB新車時価格はメーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。