山と耕作可能地が揃った素材を購入し、2009年初めから畑と田んぼを作り、半田舎暮らしとほとんど経験がなかった農業を始めた。2010年には農業従事者として認められ、農地も自己所有となる。ご近所の畑を借り、規模を拡大して農家の仕事にあたっている。コメも野菜もやっており、週末農業の限界も感じていたが、2011年末に40年続けたサラリーマンを辞め、専業農家に脱皮した。穫れた作物は横浜の家の玄関先で販売、配達もやっていたが、古希を迎えたこともあり、2019年春に毎週の直売をやめた。不定期の直売と宅配便利用のコメやイモ類の販売に移行している。>2019年06月22日21:20カテゴリくるまのことなどフィールダーの車検フィールダーは、5年で9万4千キロ乗り、2回目の車検を迎えた。ショックや補機バッテリーの劣化があるため、ディーラーに入れてそれらを交換しようと考えていたが、結局1年前にハイゼットトラックを買った勝浦のダイハツの店に入れることにした。ここはダイハツと言うけれど、どこのメーカーの車も販売しているし、車検についてはコバックというチェーンに所属しており、車検費用はかなり安く済みそうだった。老化による運転能力の低下や、車の運転サポート機能の向上などを考えると、2年後の次の車検の頃には買い替えが具体化すると思えたからだ。朝入れて15時頃整備が完了したが、ほとんど問題はなく、依頼したオイルとフィルター、ブレーキオイルなどの交換のみで総費用は7万1千円ほど。ブレーキパッドはまだ半分以上残っているというから、20万キロ以上走れる計算だ。ところで、代車として貸してくれたのはこれ。ダイハツ・キャンバスというタントベースの車だ。発売になったときから気にはなっていたんだが、実際に乗るのは初めて。乗り心地はショックアブソーバーがヘタリ気味のフィールダーよりも良いくらい。運動性能についても全く問題はない。デザインは腰高気味だが走ってみるとそんな様子は皆無だ。帰りの15Kmほど走った際の燃費は27.5Km/L(基本下り坂)と、なかなかである。ベースになっているタントがもうじきフルチェンジだから、新型ベースのキャンバスが出たら買い替え有力候補になると思う。2年後になると軽自動車の顔ぶれも変わっていると思うが、次は軽ということは確定した。にほんブログ村にほんブログ村ブログ人気ランキングに参加しています。一日一回バナークリックで投票してください、お願いします。