@z1r2takeda2016年6月22日まずは、オイルの話。R4というオイルです。WAKO’Sのプロステージというオイルを4輪兼用で使用していたのですが、車の仕様が変わってしまったので消費量が激減。純正のオイルを購入してみました。いうことを書くと業界の人たちに嫌われますが、通販で買うと随分お手軽です。個人的には4リットル缶で買うなら、リッターあたり1500円まででしょうか。回すわけでもないし、走行距離も全然伸びない「盆栽」ですから、あまり高いオイルを入れてもねえ...それにしても、Kawasakiはオイルをはじめ、ケミカルの販売には、まったく力を入れておりません。WEBサイトを見ても全然出てこないし(当時)。ひとつ、ふたつグレードが高いオイルは、なんとエルフのサイトで紹介されておりました(笑)。ちなみに、メーカー謹製のケミカルでいうと、YAMAHAが良品であるという説も。確かにキャブクリーナーは、秀逸でした。ヤマルーブという独自のブランドを展開してるので、気になる方は要チェック。親指が写って、スマホで撮影したのがバレバレですね(笑)。申し訳ないのですが、ウチではオイルを廃棄処分してます。ナイスガイは別の缶に集め、バイク屋さんもしくはスタンドに持ち込み、リサイクルに貢献してるのですが、皿で受けて、缶に入れて、皿を洗って...みたいなことをやってたら、結局、新たな無駄が出来るんじゃないの?ということで、燃えるゴミ...もうバンバン燃えるゴミとして棄ててます。そんなに乗っているわけではないのですが、磁石に吸い寄せられておりました。社外品なんですけど、前回のオイル交換でOリングを紛失、適当なガスケットでごまかしておきました(漏れはなかった)。Oリングばっか造っている会社があって、そこの製品と照らし合わせればいいんですが、面倒なので新しいドレンボルトを購入。本当に磁力を当てにするなら、オイルフィルターに磁石が挿入されているのもあるわけで。純正とリプレイス品の混在。Oリングも、毎回交換してやればいいんでしょうけど、実際、そこまで劣化しないので、2回に1回でもいいんじゃないでしょうか。完全に潰れて、硬化してたらダメでしょうけどね。キャブのエアフィルターを外すと、缶から直接注油できるようなので...今回は、オイルクーラーとメッシュホースの中にあるオイルも消えてなくなった、という脳内設定のもと、4リットル全部突っ込んでやります。ジョッキを洗浄しなくて済みました(笑)!おや...?何でしょう、キャブのエアクリーナーが微妙に変わってないですか?ええ、気のせいです。光の向きとか、そういうアレですよ、きっと(笑)。K&Nって、昔からあんなに高価でしたっけ?どうも手が出しづらい金額になった気がします...というわけで、やっと本題に。ETC、いまや車で年間25000km以上乗りますから、その必要性については十二分に理解しているつもりです。バイク用のETC、メチャメチャ高い。自動車用なら、セットアップ込みで1万円以下...通販なら5千円前後で売っていたりするのだけど。ページによると、こんな感じですから。それから、どういうわけか、二輪用のセットアップ業者は限られているんですよね。4輪用のセットアップ業者は、これまた数が莫大だったせいか、自動車業界とは全く無縁の企業でもセットアップが出来たのです。https://www.its-tea.or.jp/setupShopSearch/コレで探しても、あまり見つからない。全国展開している用品店に突撃。「えーと、まあそんな感じです...」この時点で嫌な予感しかしません(笑)。応対してくれた若い店員が、ちょっと偉そうな感じの人に伝えると、その人がやってきて「申し訳ございません、旧いバイクへの取り付けはちょっと...」と、事実上の門前払い。次にカワサキ車なら大丈夫でしょう、という感じのお店へ。ここは、二つ返事でOK。現物合わせでステー類を取り付けたりするので、見積もりよりも若干高くなる可能性もあるとのこと。高くても1000円前後でしょう。気になるお値段は...4万円弱...!!しかも、助成金使ってこの値段。えーっと...検討します、てな感じで店を後にしました。それでも、助成金キャンペーンのせいで、オーダーはひっきりなし。7月頭にならないとガレージが空かない、とも。すごいじゃないですか、ETC。そんなに大々的な助成金キャンペーン、打ってるんですね。この店はどうだろうか、と電話をかけたのが、家からはちょっと遠いけど、やはり全国展開の店。「あー大丈夫ですよー。予約がいっぱいですねえ」ここでも、そんなに?ちなみにお値段はどんなものでしょう?「選ばなければ1万2000円くらいですかね?」そんなに?最安値じゃないですか。「その時、誰もいらっしゃらないなら、OKですよ」というわけで、午前中仕事を休んで、まるでバーゲンで並ぶ女子のように店の前に陣取りましたよ(笑)。開店と同時にスタッフを捕まえ「ETCください、ETCください」とうわごとのように繰り返したワタクシ。カウンターに連行され、セットアップ用紙に必要事項を書いて下さい、と指示されます。一安心して、レストエリアで作業まち。振り返ったら店の入り口には「ただいまの待ち時間250分」とか出てるじゃないの。1時間ほどで作業も終了。工場の方に事情を話したら「ものすごい改造とかは出来ませんけど、こないだもZ1に乗った方がキャブを組んでくれ、と来たことがありますよ」とのこと。帰り道は街中に用があったので、早速高速で動作確認。震災の1年くらい前、ちょうど今のエンジンがシェイクダウンし時だから6年ぶり?久しぶりの高速、怖かった(笑)。カウルの中には隠れないので目立つだろうか、と思いきや全然そんなことない。メーターも視界に隠れないから、全く気にならない。当り前ですが、ここが防水仕様。取り付けの時「あまりにも、配線が訳分からないと取り付け出来ません」とクギを刺されていたのでドキドキしていたけど...どうやら、我が家のZは「わけわからない」部類には入っていないようです(笑)。ThemeEgg%d人のブロガーが「いいね」をつけました。