ロレックスがパン・アメリカン航空の国際線パイロットのために開発したGMTマスターは、異なる場所の時刻を把握できる機能を備えたロレックス唯一のパイロットウォッチである。2つの系譜があり、「GMTマスターI」は異なる2つの時刻を把握可能であり、「GMTマスターII」は最大3つのタイムゾーンを把握することが可能である。GMTマスターは、エクスプローラーやサブマリーナーほどの人気を獲得していなかったが、2007年のステイタス性を押し出したモデルチェンジを機に現行モデルを代表する人気スポーツモデルとなった。この人気が引き金となり、旧型、ヴィンテージモデルともに再注目され、特に鮮やかなカラーリングの2トーンベゼルに人気が集中している。GMTマスターの歴史1952年パン・アメリカン航空(パンナム航空)は国際線旅客機を投入し、その運行を行うパイロットは2つのタイムゾーンを把握可能な腕時計を必要としていた。1953年エクスプローラーやサブマリーナーを発表したロレックスの実力に目を付けたパンナム航空は、ロレックスに国際線パイロットのための腕時計開発を依頼。これを機にロレックスは、新たなプロフェッショナルモデルの開発に着手することになった。1955年GMTマスターのファーストモデルが発表され、パンナム航空のオフィシャルウォッチとして採用される。スターは他の航空会社からも公式採用されるなど、パイロットから高い評価を獲得する。展開されるなどステイタス性も確立した。GMTマスターは、その後もモデルチェンジを繰り返し、さらに実用性の高いモデルへと進化していく。「赤黒」ベゼルだけが用意された。継承していくことになる。引き継がれることとなった。他のモデルに先駆けてベゼルにセラミック素材を採用したRef.116710LNが登場した。ブレスレットの中央を鏡面仕上げにしたことで、これまで以上に高級感溢れる仕上がりとなった。本来、ステイタス性の高いモデルだったこともあり、このモデルチェンジを機にGMTマスター人気が急上昇。現在もその機能性からビジネスツールとして高い評価を獲得している。青黒ベゼル仕様のRef.116710BLNRの後継機にあたり、前年に登場した赤青ベゼル仕様のRef.126710BLROと同じく、ブレスレットにはヴィンテージモデルを彷彿とさせるジュビリータイプを装備し、ムーブメントには約70時間のパワーリザーブを誇るCal.3285を搭載する。ラインナップしていた赤青セラミックベゼルが採用され、ブレスレットにはヴィンテージモデルを彷彿とさせるジュビリータイプを装備した。ムーブメントは、Cal.3285に変更されたことで、従来の48時間から約70時間へとパワーリザーブが延長された。バリエーションとして登場したRef.116710BLNR。シリーズ初のカラーリングとなるブルー×ブラックが採用され、ロレックスの特許技術によって、2色に配色されたセラミック製ベゼルを1つのパーツとして製造している。ムーブメントは、耐磁・耐衝撃性に優れたブルーパラクロム・ヒゲゼンマイを備えたCal.3186を搭載する。搭載ムーブメント:Cal.3186セラミックベゼルを採用やブレスレットのリニューアルにより高級感が押し出され、GMTマスター人気の引き金となったサードモデル。2トーンベゼルが姿を消し、24時間針はグリーンに変更されるなどシックな印象が高い評価を獲得。ムーブメントには、耐磁性に優れるパラクロム製ヒゲゼンマイが採用され性能面の向上も図られている。GMTマスターIの生産終了に伴い、黒と赤青のベゼルカラーが追加された。それほど人気が高くなかった2トーンベゼルだが、生産終了に伴い人気が急上昇。赤青ベゼルに人気が集まっている。単独操作可能な短針と24時間針、回転ベゼルの組み合わせにより最大3ヵ国の時刻を把握可能としている。ベゼルカラーは、赤黒のみの展開で、同時期に販売されていたGMTマスターI(Ref.16750)と差別化が図られていた。メンテナンス性と安定性に優れたムーブメントに変更され、風防にはサファイアクリスタルが採用されている。カラーリングだった「黒」と「赤青」ベゼルは、生産終了に伴いGMTマスターII(Ref.16710)に継承された。搭載ムーブメント:Cal.3075セカンドモデルのスタイリングを継承したサードモデル。3000番台のムーブメントに変更され、カレンダーのクイックチェンジ機構を備え利便性が向上した。前期タイプは、夜光塗料を塗布しただけのインデックス(フチなし)だが、後期タイプはメタルフレームが付く(フチあり)。アンティーク市場における人気は、フチなしタイプの方が高い。搭載ムーブメント:Cal.1575初代の運用データから改良が加えられたセカンドモデル。リューズガードが装備され、24時間針の先端も大型化された。生産初期には、ファーストモデルの意匠(ミラーダイヤル、ミニ針)を継承したレアモデルも存在するが、生産時期に関わらず人気が高いモデルである。搭載ムーブメント:Cal.1030、1066パン・アメリカン航空の依頼を受け開発したGMTマスターのファーストモデル。リューズガードがないケースやプラスチックベゼル、ミニ針(24時間針の先端に位置する三角形が小さいタイプ)、ミラーダイヤルを備える。近年、状態の良いプラスチックベゼルは非常に希少となっており、マニア垂涎の1本となっている。発表当初から気になっていた一目惚れのモデル。使い分けを楽しみます。赤青を手に入れました。親切に対応頂き、ありがとう御座いました。さんには大変お世話になりました。長年愛用していなかった、116520デイトナを高額な金額で買取していただかいまして誠にありがとうございます。見た目が好みで、一年ほど前から検討していた。他にカラーベゼルもあるけど、黒の方が落ち着いており、仕事でも使えそうだったので。説明の時、親切丁寧な対応で助かりました。時計のコンディションがとても良く、満足な買物ができました。ありがとうございました。今回はヴィンテージの購入におきまして長く時計好きをしてる私も40年以上も前の時計を買うぞ!となると購入時には慎重になります。いつもお世話になっております森口店長にご説明頂くと、しっかりと細部に渡り時計のコンディションをご説明して下さるので本当に安心ですし、これだけの良質な個体を提供し続けるのは間違いなく日本で最大手のヴィンテージロレックスショップだと思います。森口さんの説明でロレックスを買える事、本当に幸せですよ。今回も有難う御座います。利用店舗:心斎橋店お店のスタッフの方全員で対応して頂き、お店全体が一体となって対応して頂きました。担当の宋さんも一生懸命に対応してくれました、ありがとうございました。査定額も満足しました。時計を買う私のために、担当の麻生様が親身になって話を聞いて下さり、様々な提案をして頂いたため、素敵な1本と出会う事ができました!ありがとうございます。仙台店を紹介してくれた友人が、買うシリーズお馴染みのあの企画で私を後押ししてくれて、思い出に残る忘れられない日となりました(笑)。利用店舗:新宿店いつもお世話になっております。希望の時計をお伝えして伺いました。希望のものと、その類似品をご用意頂き、ロレックスのデザインや歴史について楽しくお話をしながらスムーズな買い物が出来ました。貴店で以前購入した時計を下取りして頂き、更に素敵な時計と巡り合う事ができて、とても満足しております。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。説明も分かりやすく、提案頂く時計の種類も明確で良かった。ロレックスの購入の私に対して親切にわかり易く説明してくれました。並行輸入品に対しても安心する事ができました。後日、電話もいただきありがとうございました。購入時も分かりやすく説明していただき、長本さん本当にありがとうございました。Ref.116710BLNRの最終年度2019年式、運命的な出会いでした。現行型も素敵ですが、やっぱり私にはオイスターブレスが好みでした。時計も資産価値は高いですが、私にとっては麻生さんとのロレックス話しも大切な資産となりました。今後とも、末永いお付き合いよろしくお願い致します。成田さん、とてもよい買い物ができました。気になる点など丁寧に説明して頂きありがとうございました。腕時計百科事典ウォッチペディア。