Raceは、国内Aライセンスがあれば誰でも参加できる、本格FRスポーツカーを操って楽しめる数少ないワンメイクレースだ。車両はナンバー付きで、いつもは普段使いの愛車として、週末はレーシングカーとして自走でサーキットに乗り付けることもできる。"今、一番アツいワンメイクレース"として盛り上がりを見せている。5年目となった2017年シーズンは全国7ヶ所のサーキットで特別戦を含む全9大会10戦が開催され、過去最高となる延べ866台、1大会平均86台が参戦した。2018年も、全国7つのサーキットで8大会を開催する。目的に合せてエントリーできる「プロ」と「クラブマン」の2シリーズ制2019年からはクラブマンシリーズが「エキスパートクラス」と「オープンクラス」の2クラス制へ移行。Raceは2013年に始まり、2015年からは2シリーズ制を展開。プロドライバーが参戦できる「プロフェッショナル」シリーズと、アマチュアドライバーしか参加できない「クラブマン」シリーズに分かれる。アマチュアドライバーはどちらのシリーズでもエントリーできるので、憧れの「プロドライバー」と勝負したい人、クラブマンレースを思いっきり堪能したいなど目的に合わせてシリーズを選ぶことができる。2019年からはクラブマンシリーズが「エキスパートクラス」と「オープンクラス」の2クラス制へ移行。エキスパートクラスは公式予選と決勝レースで使用するタイヤが未使用に限定され、公式車検時にマーキングを施すまで未使用の状態を保つことが義務づけられる。これまでもプロフェッショナルシリーズでは、公式予選で未使用タイヤの装着が既定されていたが、エキスパートクラスも同様のレギュレーションとなる。オープンクラスは、過去のクラブマンシリーズで年間ランキングのトップ10を獲得したドライバーの参戦ができない。各カテゴリーに参戦歴があるドライバー、もしくはTRAが独自に指定するドライバー)も参戦できるシリーズで、スーパーGTなどに現役で活躍するドライバーが数多くエントリーしている。プロと腕で勝負したいアマチュアドライバーも多く参戦し、プロVSアマのハイレベルなガチンコバトルが見られる数少ないレースだ。それに対し、クラブマンシリーズは、プロ認定ドライバーは参戦できないため、アマチュアドライバーのみで腕を競う。地元のサーキットだけスポットで参戦するドライバーも多く、様々な職種の方々が週末レーサーを楽しんでいる。大会賞も順位によるものだけでなく、ルーキー賞やベストパフォーマンス賞などをご用意しているので、それぞれ目標を持って楽しむことができる。Raceを戦ってきました。V-SPECがそのポテンシャルを発揮してきました。Racingとして参戦を計画。V3とともに万全の体制で86/BRZレースの新たなシーズンに挑みます。高いパフォーマンスを発揮します。ヒストリーモータースポーツの歴史と共に「勝利の歴史」を築き上げてきたグッドイヤー。グッドイヤーであるが故にレースが好きで勝ちにこだわる。NASCARNASCARオフィシャルタイヤ1954年から60余年にわたりアメリカNo.1のモータースポーツ「NASCAR」を支え続けるグッドイヤー。reserved.プライバシーポリシーご利用に関して。