エンジン周りいじりスポンサーリンクシェアするBookmark!FacebookTwitterPocket今年度も今日で終わり。明日には新元号も決まりますね。2週間ほどスバルの作業をサボりお休みしていましたが、今日は2時間ほど今年度最後の作業をしました。初めにダイナモのプーリー取り外しデスビの取り外しクラッチカバーの取り外し終わりに初めに前回下ろしたエンジン。tentoumushi-subaru360.hatenablog.comしばらく放置して車体のドンガラ化を進めようと思っていましたが、やはりこの大きさがの物が床に鎮座しているのはちょっと邪魔です。持ち上げて移動するのも重くて無理なので、少し軽量化しようと思いました。車体を先に作業するのは変わらないので、あんまりバラバラにして内部の部品が錆びるのも困るので、最小限の分解にしたいと思います。ダイナモのプーリー取り外しダイナモのプーリーを外します。17mmのナットを回してすぐに外すことが出来ました。外れない物が多いので、あっさりと外れてくれるとほっとします。デスビの取り外しデスビを外します。10mmのボルトを回しますが外れません。デスビのウラ?にボルトナットがあったのでそれを緩めます。このネジを緩めるとデスビがヌル~~~~っと外れてきました。スポンサーリンククラッチカバーの取り外し次にクラッチカバーを外します。クラッチカバーは6本のボルトで留まっていました。オイルポンプ、クラッチのレバーもろとも外してしまいます。ボルトを全部外してもカバーが外れず、悩んでいたので写真を撮り忘れました。外れなかった原因は、オイルポンプとエンジンを繋いでるホースが例によってカチコチに硬化していて、切断したらあっさり外れました。終わりにカバーを外した状態です。今日はここまでにしました。ほとんどやってませんが...(^^;)カバーを外しただけだと、重さもほとんど変わりませんね。クラッチを外して、フライホイールまで取り外したら持てるようになるかもしれません。言うか、昨日まで就職で帰って来た長男が居たので、手伝って貰って地面から作業台の上に移動させておけば良かったです(笑)次回はクラッチを外したいですが、プーラーが必要なので、買うか代用品でまかなうか...なんとかなりそうなプーラーなので、ボルトのサイズを調べて作って見ます。クラッチを外す今日は平日なので少しだけ。今年度最初のスバル360いじりです。エンジンを下ろす準備その2今日の作業は実は昨日やったものです。フロントガラスを外して貰いました月別アーカイブ日本ブログ村リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログPro広告はてなブログをはじめよう!kajimo_hkdさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。