余りにもヒマなので今回購入した青春18きっぷを並べてみる。買うのも、捺し鉄やるのも本当に久しぶり。おかげで早速滲んでしまったwでも本音はやっぱり赤券が欲しかったな。マルス券は風情が無さすぎる。18きっぷは11500円、という世代なので今の11850円は実価格差以上に高く感じてしまうのはご愛嬌。ご案内のBRT、あいの風とやま鉄道線、IRいしかわ鉄道線という言葉に時代の変化を感じる。ご案内1のカタカナ文字がやたらデカイのは何故なんだ?そして、ご案内4には海峡線運休という、この時期限定の文言があったりする。周りを見渡すと上湯沢駅。果樹園?に囲まれた風景。10分ほどあったので下車。してたら見つけた発酵の町横手の看板。もやしもんの作者がこの横手出身らしい。前来た時は横手やきそばの町だったのに。駅前の町並みもなんだかこざっぱりした?16時01分発車...と思ったら発車メロディがやたら演歌調でびっくり。映画青い山脈のテーマ、だそうで。地元ゆかりの作家が原作を書いたとか。そこからダラダラと走り、大曲あたりから学生たちも乗り込んできてアウェイ感が出てきたあたりで定刻17時10分に秋田着。バスターミナルがえらくキラキラしてんな・・・ちょうどイルミネーションの時期だった。大館につく頃には売店が閉まってる可能性大なので早めに花善の鳥めしを確保。車内は帰宅するサラリーマンやらOL、学生だらけ。追分の駅員さんは優しく途中下車印を捺させてくれた。駅舎は電車待ちやら車待ちやらの学生でいっぱい。なんだか比較的女子が多い気が。そこにひとり一眼レフを抱えて佇む鉄ヲタ。毎度思うけど居心地悪すぎるw1802追分→1844男鹿そしてそこからキハ40に乗り換え、男鹿線へ。(写真は男鹿駅)車内も学生でいっぱい。車窓なんて全く見えない。俺は何のために乗りつぶしやってるんだろうか。2015年12月16日で開業99年を迎えたそうだ。この日は17日なので、99年と1日の節目?に当たる。した、という話なのだが。来年の100周年に合わせて新型車両が投入されるらしい。なまはげ像がお出迎え。夜間の終点の風景って美しい。先にある跨線橋からフェンス越しに撮影。折り返し秋田に戻り、キハ701系で再び北上。男鹿を出てから概ね3時間の長丁場だが、今度はオールロングシート車両。そんなでもそのうち客は減っていくわけで、東能代を過ぎるといよいよ車内はガララーガ。運転もワンマンになってローカル線化。してたら珍しく車内アナウンス「お客様降りられますか!!?」どうやら酔っ払いリーマンがフラついていたらしい。ワンマン運転の通勤路線も大変だ。そんなこんなで耐え難きを耐え、本日の終点大館に到着。駅舎ではクリスマス仕様のハチ公がお出迎え。この時間に来るとNEWDAYSが閉まってる上に他にコンビニが無いという...寒い・・・ホテルに向かう途中、廃線跡を発見。夕飯は事前に秋田で買っておいた花善鳥めしとホテル自販機で買ったビール。うまし!今回は悪天候強風大雪と言われていた割には遅延なく定時運行で助かった。明日も無事だといいな。Suica最初にこちらをお読みください。(55)著者:四三式大艇ネットの闇に漂流し続ける哀しき古代人。ハンドル名が読めないと言われますが、そう言われるとちょっと恥ずかしくて素直に答えられないお年頃です。大原ゆい子さんには「ヨンサンシキサンサンキンバリーダイカン」、飯田里穂さんには「サンヨンシキダイカン」と呼ばれました。)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!type43さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。