channelカタログのスペックをあれこれと比較して楽しむ自動車ブログもどきサイト最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1687の車種、8642のグレードを掲載中。新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。type-S画像はマツダ株式会社より引用http://www.mazda.co.jp/投稿:2011/10/27|更新:2019/09/26マツダ株式会社の2ドア・2人乗りクーペ、NB8C型の2代目ロードスタークーペは2003/10から生産が開始され、2005/08に生産(または販売)を終えました。ここでは排気量1839cc(160PS/17.3kgm)のBP-VE型エンジンを搭載する[type-S|2004/04モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。ボディサイズが全長3955mm×全幅1680mm×全高1240mm、排気量は1839ccであることから、大雑把に分類すると1.9リットルクラス(1900cc、自動車税は2.0L以下を適用)に属した、いわゆる5ナンバークラスの車です。排気量を増やして、とにかくボディを大きく、特に全幅を広げれば良いんだという風潮が蔓延る現代においては大変貴重な車となっています。ミディアム」(Lower-Medium:3850mm超-4300mm以下|Cセグメント相当)に属します。※国や時代によって基準は異なります。エンジンを車体の前方に搭載し、後輪のみを駆動する、いわゆるFR方式(フロントエンジン/リヤドライブ)を採用しています。前輪は操舵、後輪は駆動と役割分担が異なることから優れたハンドリングを得られるとされ、運転の質を求める人々から絶大なる支持を集めます。高級車の代名詞的な駆動方式です。(NA・ノンターボ)最高出力160PS[118kW]/7000rpm最大トルク17.3kgm[170Nm]/5500rpm使用燃料ハイオクガソリン※BP-VE型エンジンの諸元と性能まとめ※直列4気筒とは..シリンダを真っ直ぐ一列に4個配置する方式。小排気量から2.5Lあたりまでをカバー。※直列4気筒の最高出力ランキング税金と年間維持費のシミュレーションここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(45400円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(17100円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額5500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、3年3万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。2004/04モデルのロードスタークーペを16年落ちの中古で31.8万円にて購入し、頭金なしで1年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。中古車の価格は当該車種の参照年から経過した年数に応じて新車価格の90%から10%の範囲で上下させています。ロードスタークーペの2004/04モデルの場合、2020年現在では13年以上が経過しているため、新車価格の10%である28.9万円に諸経費として2.9万円を足した31.8万円を中古車価格の目安としています。ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。任意保険の金額については特に根拠のない一例です。有無等によって大きく異なります。初度登録から13年以上経過車の場合、自動車税の区分は「2000cc以下の13年経過で増税」で税額は45400円、重量税の区分は「1.5トン以下の13年-17年経過で増税」で税額は17100円(単年)です。エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに4500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。タイヤ交換の金額は、1本12000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。任意保険料の金額は、月額5500円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。平成25年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。平成27年4月1日からの自動車税の割増(10%増→15%増)に対応。減免)には対応できていません。10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTCモード燃費いずれもデータがないので10.0km/Lを仮の燃費として代入。車検時には上記の目安金額65,040円の他に法定24ヶ月点検に関連する費用が必要です。車に対して少し色気を出すと月換算で2~3万円の間、年間にすると24~36万円のクラスです。この車の場合は月単位で換算すると26,773円(完済前は53,263円)になります。口癖のように「もうちょっと維持費が安ければ...」と呟くその姿は自慢げなようでありながら哀愁を帯びているようでもあり対応に困ります。維持費の掛からない新しい車を買うほどではない、が、維持費のことを考えずにはいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてくるイメージです。●ロードスタークーペの中古車をGoo-netで検索!●ロードスタークーペの燃料代にぶら下がる税金(年間納税額)さて、自動車には「これでもか!これでもか!嫌なら乗るな!」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、ロードスタークーペの燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。例として年間走行距離を10000km、燃費を10.4km/L、ガソリンを1リットルあたり160円(諸税込)として計算してみます。このとき使用するガソリンの量は961.5Lですから、ガソリン税(本則)が28.7円/Lで合計27600円、ガソリン税(暫定)が25.1円/Lで24130円、石油税が2.8円/Lで2690円になります。ガソリン車の場合は本体価格88.9円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては13990円となり、これらを合計した税額は68410円、1年間に燃料代として支払う153850円のうち44.5%が税金、ということになります。自動車税が年間で45400円、自動車重量税が年換算で17100円ですから、合計130910円がロードスタークーペに課せられる税金としてぶら下がっている計算です。低走行距離での年間維持費|3000km・5000km・7000kmせっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ...いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。ついては、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分(ただし最大6年で交換とする)、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料66000円の80%、年間5000km走行は85%、年間7000km走行は90%の金額に割引されるものとして計算しました。年間3000km走行では、10000km走行に比べて136590円安い184680円に、5000km走行では99260円安い222010円に、7000km走行では60250円安い261020円という結果になりました。自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり...と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。40.0万円さて、ハイオクガソリン1リットルの燃料価格を160円、燃費を10.4km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは15.38円になります。この車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は150円/日となり、20km走行なら310円/日、30km走行なら460円/日、50km走行なら770円/日、100km走行なら1540円/日かかる計算です。1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は10100円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は12.0万円/年という塩梅です。馬力5500回転時の馬力133PS7000回転時の馬力160PS各回転域でのトルク5500回転時のトルク17.3kgm7000回転時のトルク16.4kgmBP-VE型エンジンの性能まずおさらいとして、搭載しているBP型1839cc、直列4気筒の自然吸気エンジンは7000回転時に最高出力160馬力を、5500回転時に最大トルク17.3kgmを発生します。馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクと最高出力の発生回転数が程よく近いこのエンジンは、高めの回転数が得意なタイプのエンジンです。日常での使い勝手をある程度は確保しつつ、高回転のパワー感もしっかり伴う雰囲気の良さが自慢です。※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する5500rpmから最高出力が発生する7000rpmまで」の1500rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は21.4%となります。6.880kg/PS(1100kg/160PS)となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。車重と搭乗者とPWR車体のみ6.880kg/PS車体+1人7.22kg/PS車体+2人7.56kg/PSお腹と車重とPWR車体+60kg7.25kg/PS車体+70kg7.31kg/PS車体+80kg7.38kg/PS車体+90kg7.44kg/PS車体+100kg7.50kg/PSというわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは7.22kg/PS(1155kg/160PS)となり、数値としては0.34kgほど悪化します。次に乗車定員いっぱいの2人が搭乗した場合、車両重量に110kgがプラスされてパワーウェイトレシオは7.56kg/PS(1210kg/160PS)となり、0.68kgも悪化することになります。重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。クロスカントリー2.0L/254PS|4WD/8AT車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ7.219kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。クロスカントリー」という顔ぶれが並びました。「えっ!あの車がライバル!?(大歓喜)」だったり、あるいは「えっ...あの車がライバル...?(大号泣)」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。PWRトルクウェイトレシオは63.6kg/kgm(1100kg/17.3kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて)ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が2887500円、最高出力が160馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は18047円、逆に1万円あたりでは0.55馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は166908円、1万円あたりでは0.06kgmとなります。最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は87.0PS/L、トルクは9.41kgm/L、1気筒あたりの馬力は40.0馬力、トルクは4.3kgmとなり、このエンジンが160馬力を7000回転で発生させているときの平均ピストンスピードは19.8m/sです。●排気量1リットルあたりの馬力ランキングちなみに、ストローク量が85.0mmであるBP型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は7060回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。●平均ピストンスピードが速い車ランキング燃料タンクと燃費と航続距離と燃料タンクと燃費と航続距離と暫定基準燃費10.4km/L燃料タンク容量48L航続距離(カタログ燃費)499.2km航続距離(80%燃費)398.4km満タンプライス7680円10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTPモード燃費ともにデータがないので10.4km/Lを仮の燃費とすると、燃料タンクの容量が48リットルですと航続可能距離は499.2kmになります。(カタログ燃費通りに走行できた場合)実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90%(9.4km/L)とすると451.2km、80%(8.3km/L)だと398.4km、70%(7.3km/L)では350.4kmという航続距離になります。燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、ハイオクガソリン48リットルの給油で7680円、上で計算した航続距離を踏まえると499.2km(80%燃費時398.4km)を走行するのに7680円かかる計算です。下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5%から+5%まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0%から+2.0%までを緑色、+6.0%までを橙色に着色しています。※ここではタイヤの直径(外径)のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ...という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。225/40R16あたりのタイヤがおすすめです。205/45R16のタイヤ幅を185mmから235mmまで、扁平率を30%から60%までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを16インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが205/45R16のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。59.91スポーツ性能部門の得点421.28※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド&ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。数値が小さいほど高得点としています。用意してありますので、よろしければご覧ください。各種スペックを、「全ての車種」、「全てのクーペ」、「2000ccのクーペ」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。コメントは停止中です。記事にしていない車種の一覧フルモデルチェンジ、または絶版が近いと思われる車種の一覧しまうまプリントL判1枚6円からのネットプリント専門店!100枚以上の注文でメール便の送料無料!スマホアプリで手軽に便利に。