[4179]4枚から10枚へ変更願います。バイクにもはろうかと思います。[4176]SIS2004のことを、ちょっとだけアップ!他の展示グループのサイトをチェックしてきました。BMWとかアルファとかいろいろありますね〜。[4128]askaさん、乗り換えです!!結局Pにされたそうです。結局Pにされたそうです。[4133]こんばんは、PADOMA@S4(B5)です。うひゃーaskaさん、993-C4Sですか。ここはAudiサイトですからあまりスレ付けられませんが、Pちゃんどうですか?メカ的には993がいいんですがルックスで964-C4が欲しいなあと狙っているんです。PちゃんはスポーツカーですかそれともGTなんでしょうか?気になります。ペト調整のサイクルも気になりますがアレってたかだか1万数千kmで狂うものなんでしょうかね。[4136]askaさん、はじめまして。私も以前、911ターボ(930型)に乗っていました。当時はリトラクタブルが妙に格好良く思えてしまい・・・。993は信頼性も高く安心ですね。911は、高速運転中にフロントが浮く感じになったり、高速道路の途中でヘッドライトが点灯しなかったりと結構ドキドキでした。運転していて楽しかった車の1台です。アウディの安定感も凄いですけど、Pの独特の感じもいいですよね〜。[4144]PADOMA@S4(B5)さん、こんにちは。993は私にとってはスポーツカーです。水冷も試乗してみたのですが、乗用車のように普通に乗れちゃいますからこれは仰るGTの部類になると思います。←あくまでも私の独断と偏見です。故に未だ空冷エンジンの人気が衰えないのではないでしょうか?←個人的な思いこみですが・・・タペットも993になってから油圧アジャストになって調整不要になったそうですから少しは気が楽ですね。程度さえ気にしないのであれば一番欲しかったのは930、次に964でした。Pのアイデンティティはカエル面ですよね!ベントラリス@RS4さん、こんにちは。スーパーカーブームで育った私はあのリアフェンダーとターボウイングが大好きでした。アウディから離れてしまいますがまた復活した暁にはどうぞ宜しくお願い致します。[4158]askaさん、こんばんは。993からバルブは油圧プランジャーでしたね。うっかり996からかと思い込んでました。カエル顔がほしくて964を狙っているのですが田舎に住んでいるものでタペット調整だけが不安です。空冷はスポーツカーなんですね。空冷はスポーツカーなんですね。今日修理から帰ってきました。代車でボクスター借りてましたが、乗り換えた感想はやっぱり空冷は乗って楽しい車です。[4168]http://www.geocities.jp/d_weber_inc/images/sis-map.gif上記に出店見取り図ありました。上記に出店見取り図ありました。広いんですね!おお、始めてみました。事務局からは連絡がないのはなぜ???SISのサイトで展示オーナーズクラブがアップされていました。13(日)は17ものクラブが展示するようです。[4148]ピッピさん^^ははは、私も同じことを尋ねようと思っていたところです。[4150]SOさん,,,,,どうもです!お気の毒です。免停ですか・・・もしかして以前のオフミの時の湾岸のオービスですか???あたりでーす。78キロ!オーバーでした。前歴1回なので、もうかなりやばい状態です。最悪、みなさんとしばしお別れかもです。[4159]SOさん、始めましてPADOMAです。78kmオーバーだとどういう結果が待っているんでしょうか。速度違反の罰金の最高額は確か10万か12万ですからまあ我慢できるとして、前歴1で12点(50km/hオーバー以上)だと免許取り消し&欠格期間1年がきちゃうかもしれませんね。スピード違反関係は裁判までもつれこんでも検察側がプライドをかけてかなり頑張ると聞いていますが、オービスなら多少はやってみる価値があるかもしれませんね。(時間がかかりますけど)全くもって、現在の姑息な取り締まりには憤りを感じます。言う僕も明日8:30から免停講習行ってきま〜す。[4160]肝心なことを書くのを忘れていました。「SOさん、めげないでがんばってくださいね。[4165]SOさん心中お察し申し上げます...。私もオービスにやられ、90日免停かなんかになりましたが、聴聞会というところで60日に許していただけました。講習をしたので30日になったんだったっけ...ちょっと覚えてませんが、聴聞会というので頑張れば(反省してる姿勢がミソのようです)短くなると思います。つらい日々ですが、どうか頑張ってください。[4108]お世話様です。えー、現在SIS参加に向けて多方面に協力を依頼しているのですが、現実問題として諸経費が発生しております。4万円ステッカーはほぼ原価で販売してますので利益は無いです。なると電気代と小道具代は・・・・で、どうなんでしょう。当日の参加者だけで折半すべきか。それともステッカー購入希望者すべてに一律で負担して頂くか。幹事なんだから自己負担するべきか幹事としてある程度の負担は覚悟しておりますが、ちょっと悩んでおります。[4109]あにきさん、こんばんは北海道のPADOMAです。SISにはお邪魔できませんが成功をお祈りしています。僕は経費をステッカーにのせて構わないのではないかと思います。NEUSPEEDのパンフを配るというのであればIshikawaさんにダメモトで一部協力をお願いするのも手かと思います。[4110]PADOMAさん、ご無沙汰です。NEUSPEEDのパンフを配るというのであればIshikawaさんにダメモトで一部協力をお願いするのも手かと思います。実はイシカワさんとはすでに調整済みで、パンフレット30部とステッカーを無料で支給して頂くことになっております。ディーラーにもご協力を頂き、Sシリーズを中心としたカタログを数部入手します。こちらは営業上の理由によりディーラーのスタンプがない物を配ります。DVDの再生にはノートパソコンと17インチの液晶モニタ+2.1chのスピーカーを持参します。その他、サイトのギャラリーのページを印刷して紹介したり、impなどの雑誌を持って行くつもりです。[4112]あにきさん、こんばんは。諸経費についてですが、ステッカー購入者からの徴収が良いと思います。何枚売れるか判らないので、(後日の徴収が出来るのであれば諸経費を販売数で割ればいいのですが・・・)まずは、このサイトの会員の方々の中でご協力頂ける方を募ってみてはいかがでしょうか?一口いくらで。協力いただける方には個別にメールで振込先をご連絡、とか。協力いただいた方には、当日会場に行けなくても、後程ステッカー&DVDを郵送で送るなどしたり。(一口の金額はそれぞれの実費+送料よりも多めに設定しておいて)集まる金額が予定よりも多くなった場合は、終了後の打ち上げなり、次回オフミで使用したりすれば良いのではと思います。あにきさん初めましてyoshi-S4です。私も、SISにはお邪魔できませんが、是非成功させてください。当日の参加者だけで折半すべきか。それともステッカー購入希望者すべてに一律で負担して頂くか。幹事としてある程度の負担は覚悟しておりますが、ちょっと悩んでおります。皆さんのご意見くださいませんか???私もPADOMAさんの意見に賛成です。ステッカーに含めて販売されていいと思います。ちなみに私も1枚欲しい〜!残ったならお願いします。[4115]あにきさんこんにちは、つよしです。ボクも、当日は行く事ができませんが、ステッカーなり協力金(協賛?)なり、体をかけれない分別の形でお手伝いできればと思っています。[4117]どうもです!元はといえば、DVDを上映してくれなんて、面倒なことを言い出した私が原因です。[4120]あにきさん、皆様ご無沙汰しております、kushid@S4AVです。SIS参加がんばって下さい!私も久しぶりに皆さんに(初めましての方が多いと思いますが)お会いしたいと思っていたのですが、前日まで社員旅行のため、日曜日は死んでいるかと・・・。費用の件、私も他の皆さんの意見に賛成です。(何にせよ幹事は損をしてはいけないと思います。[4121]皆様、暖かいお言葉ありがとうございます。ピッピさんとも相談しましたが、SIS参加費と、SIS諸経費+ステッカー代に分けたいと思います。参加費については当日の参加人数で折半。(1万円/10名まで)SIS諸経費+ステッカー代を皆さんにご協力頂きます。計算してみましたが、600円前後/枚となりそうです。ステッカーの販売については後日、展開致しますのでもうしばらくお待ちください。DVDは原価販売でよいのではないでしょうか??mfdentさん、DMで連絡します。[4122]私も参加したかったです〜遠くから応援しています。楽しめるといいですね!ご協力させていただきま〜す。当日の模様を楽しみにしています。[4123]あにきさん/ピッピさん、ご苦労様です。展示車両は決まったんですの??私は色々と手を尽くして帰京のチャンスを狙っていたのですが・・・仕事で無理そうです、残念です。[4124]あにきさん、こんにちわ。僕も皆さんの意見に賛成でステッカー代に上乗せして販売すればと思います。DVDは販売されるんですか?内容的に著作権に触れるような事は大丈夫ですよね?仕事柄ちょっと老婆心で...。僕も勿論DVDもステッカーも欲しいっす。当日は朝から午後一くらいまでは伺うつもりでおりますので店番でも何でもお手伝いしますので。内容的に著作権に触れるような事は大丈夫ですよね?う〜ん、まずいんですよこれが。Galleryの画像を転用しています。音楽もついてますが、著作権フリーのモノか、私と長女が作ったモノなのでダイジョウブ。いっても、これで利益を出すとまずいってことでしょうから、皆様のお心づけに対するお礼の品ということにさせてください。何枚か当日お渡しできるように準備します。[4126]mfdentさん、こんにちは。う〜ん、まずいんですよこれが。Galleryの画像を転用しています。音楽もついてますが、著作権フリーのモノか、私と長女が作ったモノなのでダイジョウブ。S-Carsの皆さん』とでも入れておきましょう。主張は大事です!!洒落ですけど。う〜ん、まずいんですよこれが。Galleryの画像を転用しています。音楽もついてますが、著作権フリーのモノか、私と長女が作ったモノなのでダイジョウブ。これで利益を出すとまずいってことでしょうから、皆様のお心づけに対するお礼の品ということにさせてください。何枚か当日お渡しできるように準備します。ギャラリーの画であればオーナーの方々の同意があればとも思いますけど。これが海外の映像とかだとまずいですけど、まぁクラブのメンバーの方々だけにと言う事で、この話は終わりにしましょうみなさん!でもでも絶対に欲しいですねぇ、ステッカーとともに。う〜ん、楽しみだなぁ。登場です!掲載ありがとうございます。[4097]ひさしぶりです。[4098]こんばんわ。はじめましてmontanと申します。私は夏タイヤは横浜のAVSスポーツ履いております。やわらかくてdrywet共にハイグリップです。[4100]初めまして。あにき@S4と申します。一般的な車はやはりフロントが摩耗しますけどリアのアライメントはOKなんですか?タイヤの選択ももちろん大事ですけど、一度きっちり測定された方がいいかも。下手すると、どんなタイヤを選択しても同じ結果になるかもしれませんからね。[4101]そうなんですか・・・無知なもんで。[4104]こんにちは、PADOMA@S4(B5)です。ぱんだぱぱさんはS4でしたっけ?やはりあにきさんの言う通り、アライメントを測定しなおしたほうがいいかもしれませんね。僕の車はフロントの減りが明らかに早いです。エア圧のせいかスピードの出しすぎかセンターからどんどん減ってゆきます。EUROを履いたのですがワンシーズン持ちませんでした。(後から知ったのですがこのタイヤは消しゴムのように減ると評判らしいですね)僕の使い方はまっすぐな北海道の高速をただひたすらスピードを出して走るだけなので、耐磨耗性とウエットグリップだけを重視して今タイヤ選びをしているところです。予算も無いのでダンロップのLM702、ヨコハマのGP(減り早いかな?)、ECOS(グレード下げすぎ?)、その他ピレリのドラゴンあたりで決めようかなと考えています。どなたかおすすめのタイヤ、ありますか?そう言えば先日、歩道の段差に乗り上げるときに「コクッ」という音が出ているのを弟が気づき「タイロッドエンド逝ってるんじゃないの」と指摘されました。その晩ガレージでフロントをジャッキアップしてホイルを揺すってみるとアリャリャ、左右ともガッタガタ。「そんなんで良く高速飛ばしていたね」と弟に呆れられました。(僕が鈍感なのに加えて、しばらくスタッドレスでしたからね)早速部品を調達してすぐに交換しましたが海外のWebを見ているとこの部品は致命的に耐久性が無いようですね。(社外品の対策品が出ているくらいです)皆さんの車は大丈夫ですか?僕のS4の走行距離は57.000kmでした。!お車なんでした?RS6じゃありませんでしたっけ?物覚え悪くて最近。S6は後ろから減ります。私の場合で6000キロくらいでダメですね。NEROにしましたが、今シーズン始まったばかりだと言うのに、いまP7000です。P7000はダメですね、ウェット弱くて。それと、路面の状況によって変な音を出します、振動で共振するらしいです。[4107]mfdentさん、ご無沙汰でした(これまた御当地弁まるだし)S6はリヤから減るんですか。S4は頭でっかちのせいかフロントからいきますね。パワーがあるからタイヤの減りは仕方が無いんでしょうけど以前mikaelさんが「スピンよりタイヤの減りが気になって踏めない、笑」といっていたのを思い出しました。ドラゴン(すごいネーミング)はP7000の後継機種らしいです。すごく安く売っているんです。僕のS4はエアバッグのサービスランプが付いたり、エアフロ不調に起因すると思われるフォールトが出てブーストが上がらなかったり、補機ベルトが鳴いたり、タイロッドエンドが逝ったりと適度にオーナーを飽きさせないでくれます。資料や画像は保存しているのですがだれかこんなの見たいですかね?そう言えばmfdentさんも苦労されているフロントアンダーガードは僕もこの冬でバラバラになりました。今はタイラップで補修してツギハギになっていますが、値段が意外に安いのを知り逆に「いつでも替えられるな、しばらくこのままで乗ろう」と決心しました。S6は後ろから減ります。私の場合で6000キロくらいでダメですね。私のS6もRから減りました、アライメント調整をしてコーナー重視のセットに替えてからは前後20000キロまで持ちましたよ。パワーがあるためRを少々引きずってもわかりませんから、是非アライメント調整をお勧めします。[4114]みなさん貴重な意見有難う御座います。聞いてみたんですが、サイズがないやら、こちらで調べないと出来ない車屋ばかりでつらいです。知り合いのBO●●CARさんで注文することにしました。アライメントももちろんですが、あっちの社長が任せてくださいと言うので、お任せにしました^^車はRS4ですよ。ついでにそこでSOPRTEC見積もりも頼みました。[4102]もう既に見ている方もいらっしゃると思いますが今、出ているAUTOCARにRS3の情報が出ています。内容は今までにもさんざん書かれている事と同様ですが、MTはDSGになるらしいです。2006年に700万諭吉で発売らしいのですが本当ですかね〜。I-T)もシャシーテストをしているとか、RS6のCG図やら、RS8まで盛り込まれています。今後はRSシリーズは台数限定はしないとのこと。本当だったら、個人的にはRS3、RS4に心惹かれます。[4103]ペントラリスさん、こんにちわ。僕も読みましたAUTOCARの記事。RS3にしてももう少しブリブリッとした格好だと個人的には嬉しいですけど。RS4も一目で只者じゃない雰囲気をブリッと醸し出してくれるボディと性能であって欲しいですね。RS3も4にしてもDSGになるんでしょうね。現地では勿論マニュアルもあるんでしょうけど日本には入ってくるかどうかは?でしょうか。並行では入ってくるんでしょうけど。パワーはRS3で350であればRS4では420〜50くらい欲しいですよね。RS6が500とか言うのであればマイナス50〜70くらいは欲しいなぁ。僕的にはAUTOCAR読んでて新しいRS3よりエリーゼのほうを欲しいと思ってしまいましたが(勿論今の愛機はそのまま残して)...。14:2461.115.197.203。