燃費向上グッズ情報エコマッハ55に関する情報が多く投稿されましたので、エコマッハ55の情報を集めた「エコマッハ55燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。エコマッハ55がどんな製品か興味のある方、エコマッハ55の購入を検討されている方、この「エコマッハ55燃費向上グッズ情報」を参考にして、エコマッハ55の購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。エコマッハ55上から、最新投稿データとなっています。本品の事は発売当初より知っていましたが、当時は胡散臭いと思い手を出さずにいたのですが、バイクを乗り換え余りの悪燃費に悩み、長期に渡り販売が続いておりこれといった悪評も聞こえなかった本品を購入してみる事にしました。投入直後は何の変化もなく、2日ほど経っても何となく言われてみれば軽くなったような気がする?程度の変化で騙された感に襲われましたが、給油したら驚きの数字が!!通勤にしか使っていないので走行条件に差異は無く、気温もほぼ同じ条件でここまで違いが出るとは、正直驚きました。この手の商品としては安価なのも好評価です。7.5km/Lが8.2km/Lに向上。タンクに入れるだけで、燃料改質効果があると言う優れもの。一度投入すると、10万キロ以上効果を持続するので経済的です。前に乗ってた車にも入れましたが、燃費が5〜10%向上しました。現車では、アーシング革命IIとホットイナズマ改との併用で、燃費が20%近く?以上?アップしています。投入した時期が11月末であったため、データにばらつきがあり、はっきりと比較はまだできていません。(冬場は燃費が安定しません。過去のデータより)約2年にわたり、燃費を測定していますので、昨年との比較を行ってみました。タイヤはスタッドレスタイヤでリッター8kmはいっていなかったのですが、8.3kmぐらいにのびています。この時期は気温による変化がとても大きいように思われます。安定した結果が出るのは、4,5月頃だと思います。昨年と一昨年の比較をして向上が見られるので、80点としました。来春に詳しいデータを紹介します。楽しみに待っていてください。中に、セラミック粒子と液体の入ったものです。実質、セラミック粒子が効果あるものですが、燃料タンクに入れるのに少し苦労しました。一気に入れようとしましたが、缶の中に、セラミック粒子が残ってしまい、手で少し缶から出し、燃料タンクに入れました。入れた後にすぐ給油したほうが、途中でセラミック粒子がとまらずに、中に入るので良さそうです。実際、給油時の最初にセラミック粒子がタンク中に入るザラザラ音がしました。入れてから、すぐには変化は感じませんでしたが、1週間程度してからエンジン音が静かになった感じがします。その他、トルク感が少し向上した感じもありますが、ほとんど変わらないといっても良い程度です。パワー向上するような商品ではなさそうです。燃費については3週間程度の走行なのですが、向上している感じのデータです。価格が高いので、元を取るには時間かかる商品なので、効果がいかに長期間効くのかが問題だと思います。使い方が簡単、給油口からタンクに入れだけ、独特のにおいがあります。フィーリング静粛性共に向上しました。6.2km/Lが6.km/Lに向上。SEV-FLなど色々な燃費改善グッズを試しましたが、一番効果を感じられた商品と思います。車を買い替えしても今の車にも再度投入しました。5.5〜6km/Lが6.3〜6.5km/Lに向上。使用感等レギュラーガソリンをハイオク化するというので購入した。ハイオク仕様車なので、エコマッハを入れてもレギュラーガソリンを入れると多少ノッキングが起きる。1速の1,500〜2,000回転あたりでノッキングが発生するので、ノッキング回避のため、アクセルを強めに踏んで発進している。ハイオク時と比べて加速がやや悪いため、アクセルを踏み込んでエンジンの回転を上げて走行しているが、それでも燃費は10%程度向上している。ハイオクをレギュラーにしてガソリン代が10%浮き、燃費が10%向上しているので、合計20%ガソリン代を節約できる。燃費的には100点だが、ノッキングの発生と加速の悪さで-20点。12月20日納車、12月31日給油時8.4km/lでした。エコマッハ55が当選しましたので、オデッセイに入れてみました。その後、2,031km走行しデータが取れましたので報告いたします。ノーマルの状態が少しでしたので投入前後の比較がわかりませんでしたが、フィーリングトルク感とも満足いっております。家族6人で休日出かけます。2月下旬から燃料タンクにハードディスクの磁石を使い貼り付けました。燃費に影響はありませんでしたが、悪影響が無いので使いつづけております。満足度が90%としたのはもうちょっと試して燃費アップに挑戦するため慢心しない為の心づもりです。目指せ10モードです。次は、オイル添加剤、アーシング、プラグなどに挑戦してみたいです。(小遣いの範囲内でぼちぼちと)この掲示版でいろいろ勉強させていただいておりますので、私もお手伝いをさせていただきたいです。これからもよろしくお願いいたします。8.3km/Lが平均8.4km/L程度と誤差の範囲。使用感等プレゼントを頂いたのが冬場だったので正確にはわかりませんが特に好感触はなかったです。燃費に関しましてはここのところ暖かくなってきたせいか若干良くなってきていますが、要因が特定できません。パワーやフィーリング、静粛性などにも特に変化は感じられません。長く使ってみると良いかも知れませんので信じてしばらく待ってみたいと思います。問題点はガソリンタンクからほぼ永久に取り出せないことでしょうか。使用感等EcoMach55のモニターをさせて頂きましたので、結果をご紹介します。「燃料の30%が難燃性成分であり、この未燃部分を燃やす」そうです。詳しいことは、提供元であるファイラックさんのHPをご覧ください。燃料タンクに投入する前に、中身を覗いてみました。缶の内容物表示は以下の通りです。・セラミック粒3mm・セラミック粒3mm・助触液セラミック粒は2種類と思っていましたが1-a)白玉大:やや緑のかかった4.5mm程度の玉、艶無し、磁石にくっつかない1-b)白玉小:白い4mm程度の玉、艶有り、磁石にくっつかない2-a)黒玉大:黒い4mm程度の玉、艶無し、磁石にくっつく2-b)黒玉小:やや茶色い3.5mm程度の玉、艶有り、磁石にくっつかない1-aとbの違いは分かりませんが、少なくとも3種類の粒が確認できました。3)助触液:少し白く濁ったもので、刺激臭はないが独特の臭い。助触液は燃料ラインの洗浄と投入直後の即効性を受け持つそうです。テスト車はスペースギヤ直4ガソリン2.4L+油圧制御4A/Tです。A/TはO/Dで70km/hを境にトルコンの直結・解放するのみ。持ち主と同じで学習能力無し。(^^;給油はENEOSのレギュラーで、すべて同じスタンドで行いました。■騒音ゴロゴロうるさかったエンジン音が静かになったのが印象的。3速にシフトしたまま気が付かずに走ってしまうことが何度もありました。緩やかな上り坂(約300m)で60km/hの車線から80km/h車線に合流した感想です。しても4-3にシフトダウンしてしまいました。逆にシフトダウンしないようにアクセルをコントロールすると60km/hの維持がやっとでした。添加後は4速のまま、緩やかではありますが加速できるようになりました。(添加前3速シフトダウンには及びませんが)かなり乱暴な推測ですが、添加前4速より良くて3速に及ばないことと、3-4速のギヤ比幅が約1.3であることから、1割程度のパワーアップというところでしょうか。#全開加速はしたことがないので分かりません。給油パターン:約300キロ走行毎に40L前後(タンク容量は公称75L)。「1/2〜1/3の残量があるうちに給油」の指示にうまく合います。金曜日に給油し土日はほとんど乗らないので、遅効性であるEcoMach55には具合がいいはずです。コールドスタートから1.5キロほど走らないとO/Dに入りません。測定期間:02年12月中旬から03年02月上旬。試したかったのですが、急に気温が高くなったので打ち切りました。(1キロ走るとO/Dに入るようになったため。)前半4週間が無添加、後半3週間が添加です。通勤時間帯:往路は朝6時から6時半・気温-5〜0°C、復路は晩18時〜19時・気温0〜7°C測定結果:精密な測定はできないので「目一杯入れて!」の満タン法。交通量などがあまりバラつかない往路のみ。騒音やパワー感が変わっており、添加前と同じ走り方をすることは無理なので、走り方を変えようとも、維持しようともしませんでした。走り方は変わったように感じます。・添加後:早めにスピードが乗り、あとは巡航。交通量がほとんどない見通しの良い道で、信号停止状態から発進し、約650mに到達するまでの平均時間です。振動が減り、走りも軽やか。非常にいいフィーリングです。速い加速をしていたようです。レギュラー\90/L、燃費改善効果を5%とすると、約3万キロでペイする計算です。約200ml一缶2万円!はちょっと腰が退ける価格ですが、私の場合2年で元が取れます。その後7万キロ効果が持続すると考えれば、コストパフォーマンスはいいですね。一回投入するだけなので、添加剤好きには物足りないかも?EcoMach55のメンテに使える液体タイプ(助触液)の発売が始まったようで、こちらも気になりますね。10万キロ走行後の性能維持が確認ができないので、少し辛目に90点。6.25km/Lが7.14km/Lに向上。い方:燃料タンクに入れる固体触媒(直径3mm粒ファインセラミック触媒)*チェロキーのガソリンタンクには逆流弁があるためすんなり入らない、2、3回の給油でやっとタンク内に落下パワー、燃費:吹き上がり良くなりトルクアップ、アクセルを従来より浅く踏み込むだけで加速感が得られるようになりました。高速100km/h定速で燃費メーターが8.3km/Lが10km/Lに燃費向上コストパフォーマンス:平均年間1万km乗りますが、燃費向上により1年以内に購入費用が回収出来そうです。その他:チェロキーは排気量3.7Lタンク70Lです。メーカーは排気量4L以上では2缶(エコマッハ55−Mとエコマッハ55−L)を推奨しているので、もう一缶(エコマッハ55−M)追加すればもっと燃費効果が得られるのではと思って、追加購入を検討中です。7.15km/Lが7.62km/Lに向上。(約6%向上)使用感等ハリアー3.0にてエコマッハ投入後約2万km走行。プレミアガソリンを使用。主な体感効果は、低域でのトルクがやや向上、高速道路(時速120km〜130km巡航)での燃費向上が顕著。セカンドカー、トヨタRAV4(1.8FF3ドア)にも投入。ちび車にあえて大きいサイズのエコマッハを投入して、燃料はレギュラー使用。計測データは揃っていないが、体感フィーリングは、ハリアーやアルファード以上に高い。1.8〜2.0の非力な車の方が効果を得やすいと思われる。<追伸>ハリアーの場合2万円以上したエコマッハであるが、アルファードとRAV4では\7,000弱で購入。この価格なら90点以上の評価点を付けても良いと思う。給排気、燃料をSEV、アーシング、ボンディング、サイクロン、DSE、エンジンオイルアタックAZX1FS、イリジウムレーシングプラグ等々で、トルク、パワーアップと共に燃費向上に努めてきました。ハリアーの2.2Lエンジン(5S−FE)はアクセルを相当踏まないと走らないというエンジンで、上記改良により格段と違うエンジンに変ってきました。これまで、燃料に直接添加するいわゆる添加剤はやっていなっかったので、以前カー雑誌に掲載され興味があったエコマッハ55を投入しました。本品アメリカで金賞受賞というすぐれもので?確か、オクタン価やセタン価を上げる簡単にいうとレギュラーガソリンをハイオクガソリンにする?使用方法は簡単で、ガソリンタンクに缶の中身(液体とセラミック材)を注入するだけ。感想はというと、低速から中速のトルクが向上(はっきり体感できた)。燃費は結構いくところまでいってると思いましたが、平均9.3km/Lに!これはとても優秀なデーターと思います。9.0km/lが9.8km/lに向上。使用感等ガソリンタンクに固体を入れるのは抵抗がありましたが,そこそこの結果が出てまずまずです。加速力/静粛性ともに、体感的な向上は見られない。この手の商品は、取り外しが出来ないのが欠点。当商品を利用した知人では効果が出ているものはある。追加投入し効果が出ているものも有り。追加投入したくてもLサイズ19,800円、Mサイズ13,800円は、いかんせい高い。<効果が見られないのに50点を付けた理由>販売店の対応が、すばらしくできている。環境の仕事をしている関係で、燃費/排ガスのさまざまな改善グッズを使います。効果が見られないメーカ/販売店に問い合わせをします。当販売店はでは、効果の無い原因を顧客と一緒になり追求しようとする姿勢が見られました。メールに対する返信が必ずあり、他で使用されている方の紹介等、大変好感が持てました。その部分の満足度が50%。効果が無く損をしたと思った部分が50%。