́∩`)モーター横のボックス。デンソー製リダクションモーターの付いた「スーパースターター」です。ォォォ..ジャガーEタイプのセルモーターが時々不調・・・・(-_-;)「カチっとは言うんだがなぁ?」とオーナーMさんは言うのです。「スーパースターター」が付いていました。現代のデンソー製リダクションモーターを、元のルーカスモーターの取り付け方法に合わせて改造したモーターです。これがなかなかの”スグレモノ”なのです。回転をギヤで落としてトルクを向上させているので、ジャガーのDOHC直列6気筒4.2Lエンジンもしっかりと回せちゃいます。片側の銅製接点が”点”で2か所接触しています。これではモーターを回すための大電流がしっかりとは流れません!本来は左右で接点の形状が違うはずなのですが、これは両方とも全く同形状のモノが取り付けられています。?国産デンソー製なので補修部品は容易に手に入ります。少々改良して本来の接点形状の物を取り付けて試運転実施。トリガーとなる50端子の電源用に汎用リレーを追加します。オバフェンにァバルトホイールが決まってる!トライアンフ+MG+フィアットのカワイイお尻♪ライトウエイトの雄。ミニクーパー&ヨタハチ君。毎月第2日曜日の朝に、クラシックカー仲間でチョイとモーニングコーヒーを1杯。ここ遠州地方は昨日とはうって変わっての、ドピーカンの青空で、絶好の旧車ツーリング日和?です(^^;久〜しぶりに動かす我が愛車。出発の準備をして、8時半前には自宅ガレージを出発!日曜の朝は道路もガラガラスイスイです(^o^)今さらながら、この3M型6気筒DOHCエンジンはスムーズですねぇ。́∩`)ボヨ〜ンと待っていると、白に赤ラインのオバフェンの箱ボディ車が滑り込んで来ました。乗って来てくれたNさんに聞くと、”アバルトレプリカ”だそうです。ディティールも良く出来ていますし、どカッコイイ〜っす!ヽ(^Д^)ノオバフェン・バケットシート・アバルトメーター・フロントラジエーター+オイルクーラー・アバルト専用グリル・アバルトアルミなどなど。今回の参加メンバー車も多彩。トライアンフTR4が4台ヨタハチも2台MGミジェットMk1オースチンミニMk1クーパーフィアットトヨタ2000GT・・・など。何とか無事に帰路につけましたぁ。Tここまで素晴らしい光景もなかなかないですね!!TR-4やヨタ君もばっちしで、暖かい陽が気持ちよさそうで羨ましいモーニングですw僕ももう少しお金を稼げるようになったらクラシックカーでゆったりモーニングにいけたらいいなと思います。22:31]>きじさま昨日はお疲れさまでした。クラシックカーと言えど皆さん現役車で普通に乗って来ます。一種の1/1オモチャ?ですが、飾り物ではありません。10:00]先日はお疲れ様でした。落ち着いた雰囲気の中、楽しい一時でしたね。次回は自分のフェアレディーで行ける様に修理を進めております。次回も宜しくお願いします。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。