System):船舶自動識別装置http://moroiso.info/article/142596456.html・・・のコメントに、宣伝!があった。AISの検索で、ここにたどりつきました。だれもが開設可能になったAIS安全航海には、有効です。Webをお暇なとき見てやって下さい。有益そうな情報だから、引用。(技術適合基準取得)弊社では、マリンユーザーにはおなじみのWestMarine社とAIS-1000の国内販売の提携を結びました。大きな費用負担となる業者の検査が必要になります。財団法人テレコムエンジニアリングセンターの技術適合基準の検査を受検し、適合証明の取得に成功しました。これにより、無線局免許手続きが簡易となる(書類審査のみ)技術適合番号による免許申請が可能となります。http://www.e-mas.co.jp/ais/AIS-1000.htmAIS-1000は、本体・GPSアンテナ・データケーブルで構成されます。本体は、AISのチャンネル(VHF)で飛びかう他船の位置・針路・速力その他の電波を受信して、それをデータのに変換して、外部機器に受け渡します。今時、シリアル・ポートがあるPCなんて、珍しい。変換ケーブル・・・を使うだろう。実際に動いている変換ケーブルをこの変換ケーブルでは実績がある・・・の記載が欲しい。AIS-1000には、付属のGPSアンテナの他には、VHFのアンテナが必要です。標準的な3dB(gain)のアンテナであれば、問題ありません。(但しマリン用のものをお勧めします。オプション参照)・・・が必要だから、注意!http://www.e-mas.co.jp/ais/aq.htm調べれば判ることだけれど、VHFのアンテナは、何メガ用か、記載があると親切。情報の提供だけで、この購入、使用について、私には、一切の責任がないことを明記します。自己責任で、お願いします。引用ありがとうございます。紆余曲折がありなんとかAISの送受信機を国内に安価に供給できないとものか?と、試行錯誤の上、ここまでたどりつきました。162.025MHzの2波のため、この周波数のアンテナでなければ、駄目なように誤解されがちですが、一般の国際VHF用のアンテナで十分動作します。(2)変換ケーブルシリアル〜USB変換ケーブルですが、活用事例の中のShipplotterの部分でとりあげております。(わかりにくくて、すみません)ただ、どのPCショップへいっても言われることなのですが、この変換、PCマシンとの相性があるようです。使用している部品は、ほぼどの製品も同じようです。変換ケーブルの特性というよりPCマシン側で、可否が決定されるようです。(3)アンテナ共用器アンテナ共用器は、AIS用のアンテナを設置すれば、必要ありません。国際VHFのアンテナと共用することが、この共用器を使用することにより、1本ですみます。共用器挿入により、若干の感度低下は免れません。実感としては、あまり問題にならないレベルと思います。活用事例の中に、有益と思われる情報を掲載しております。国際的な取り決めで決められており、問題ありません。その海域の責任部署の制御でチャンネルが決まりますので、運用上はまったく問題ないと思います。免許ですが、AISのみの問題ではなく、国際VHFを含めた船舶局としての問題があります。国際航海に従事する証明をもらわないといけません。(これは船舶検査からみ)この証明をもとに、総務省からコールサインをもらいます。同時に、国際通信を行う船舶局としての免許をもらいます。これで、完了になります。その必要がある弊社製品を購入のお客様には、ご協力いたします。回答、有難うございます。70名?・・・にも、流しました。