Unterfingerガレージに待機する4台の整備車。ケーブルウィンチ付きで50万フラン(約5500万円)する代物だ短時間のミーティング。急な斜面を転げ落ちないよう、整備車には安全装置が付いている整備車のケーブルウィンチにはワイヤーロープが繋がり、フックで地面に固定する整備車のモーター音の他は完全な孤独と静寂の世界だ空が白みはじめた最後の作業が終わり、固定を解いて停留所に向かう濃い霧の中、集中して巨大整備車を操縦し山を降りるヴェルナー・フライタークさんショベルは幅5.5メートル十分に雪が積もっているため、降雪機の出番はないホテルの従業員とちょっとおしゃべり。朝イチで食料をソリで運んだところだ整備車の稼動費用は1日1万~1万5千フラン。含む約6時間働いた後、整備車はガレージに戻ってくる整備チームはお腹ぺこぺこ。09:00スイス東部・グラールスにあるエルム他のサイトへスキー場。スキーやソリコース、散歩道を整備するため、ヴェルナー・フライタークさんたちは夜な夜なゲレンデの雪を踏みしめる。スキーシーズンの間、彼らに休日はない。エルムスキー場の整備チームに自由時間ができるのはゲレンデから雪が消えてしまったときだけだ。それまで毎晩、延べ44キロにわたるコースを毎晩平らにならし、スキーヤーたちが翌日も存分に滑りを楽しめるようにする。降雪するとわかっていれば、5人のチームは早朝3時に作業を始める。雪が降らない晩は、午後6時の営業終了とともに整備に取りかかる。「5~6時間寝かせたほうが、ゲレンデは良いコンディションになるんですよ」。ベテランのヴェルナー・フライタークさんはこう話す。「そうすると雪が落ち着いて、しっかり滑れるようになるからね」。正確な天気予報は必須だ。急斜面を行ったり来たりフライタークさんはこの仕事が大好きだ。自然の中で一人黙々と作業するのが性に合っているからだ。巨大な整備車で急斜面を行き来するには、器用さと集中力が必要だ。ゲレンデは熟知している。「時には強力なサーチライトが役に立たないほど視界が悪く、次にあるポールが見えないこともあるため、地形を良く覚えていなければいけません」スキーシーズンが終わると、整備チームは建設現場で働く。そこで初めて休暇を取るのか?彼らの答えはこうだ。formニュースレターにご登録いただいた方に毎週、トップ記事を無料で配信しています。こちらからご登録ください。ニュースレターにご登録いただいた方に毎週、トップ記事を無料で配信しています。こちらからご登録ください。年末年始スキー客でにぎわう山岳リゾート好天気と良い雪の状態に恵まれ、クリスマスと新年にかけ多数のスキー客が山岳リゾート地を訪れた。1件のコメントがあります。お勧めルートと注意点ソリすべりはさほど危なくないレジャーのように思われるが、実は危険性が潜んでいる。スイスでは毎年、7千人以上が捻挫、挫傷、骨折などの怪我を負っており、過去10年間では8人死亡している。ユネスコ無形文化遺産登録へスイスとオーストリアは、雪崩リスクマネジメントへの貢献が評価され、ユネスコ無形文化遺産として登録されることが決まった。習慣などを対象とする。グシュタードの取り組み慢性的な雪不足に悩むスキー場。人工雪に頼らざるを得ないスキー場も少なくないが、水や電気など経費もかかり環境への負荷も高い。スイス有数のスキーリゾート、グシュタードは、一つの解決策を見出した。ターゲットはアジアスイスに駐在する外交官に観光大使としてスイスの魅力をアピールしてもらうためにはどうすればいいだろうか。先日、ユングフラウ地方のヴェンゲンでは、数十カ国の外交団が丁重にもてなされた。招待客はすっかりこの山岳リゾートに魅了されたようだ。お得な価格で長い距離を滑れるのはどこ?スイスアルプスで、最もお得な料金で最も長いコースを滑れるスキー場はどこ?スイスインフォが各スキー場の料金と滑走距離を分析したところ、マッターホルンのお膝元のツェルマットなどは料金が割高だが、それにはわけがあることを突き止めた。続いたスイスのスキー場。今季はシーズン券の大幅値下げやスイスフラン安の効果で、離れたスキー客がゲレンデに戻ってくることを期待している。数年前、スイスでスキーインストラクターをする中国人男性チョンシン・シューさんを追ったドキュメンタリー番組が話題になった。スイスインフォは今回、当時一躍スターになったシューさんにインタビューを行った。マルチメディア直接民主制へ向かう。