#17のレポートTweetPocketここ数年類を見ないほどの長梅雨。前日も結構激しい雨が降っていて開催が不安視されたのですが、なんとか曇り止まりになり、無事走ってきました。総計11台のバイクが集まりました。朝7時、若干寒い感じもする天気でしたが、TシャツにGジャンを1枚羽織ったらちょうどよい温度でした。乗っている人間的に、走って気持ちの良い気候でした。RIDEのインプレ軽いワインディングセクションがあるルートを今回チョイスしました。雨はぎりぎりふらず、路面コンディションも万全ではなかったので、無理にスピードを上げることはせず走りました。それでも、10台位で走り回るというのは楽しかったです。このルートはやっぱり面白い。芳賀町から烏山に抜ける山間の県道163号線。烏山から高根沢に向かって返ってくる県道64号線。ここをそれなりのペースで走れたのはとても良かったです。朝7時スタートは、やはり車が少なくてとても良いですね。言えば、宇都宮市内のセクションは直線が多いので、そこがちょっとマンネリなのが難点かな。いえ交通量も少なくて快走できる道なので、先述の行って戻っての県道が楽しすぎるんだと思います。(今回は走行写真や、信号待ちの写真は撮影しそこねていました。今回もたくさんの魅力的なバイクがたくさん集まったので、紹介していきたいと思います。RACER欧州仕様の最終型XJR1300。RACERの名前を冠したモデル。メーカー純正でカフェレーサースタイルにした車両です。Meetingでお会いしたダッキーさんの車両。今回一緒に朝ツーリングできました。車両を見ることができて嬉しかったです。握りこぶしのようなシャープなエッジが効いたタンクが、今風にガンメタリックにペイントされています。サイドカバーもゼッケン風。シートもシングルシートにカウルがついたような、どちらかというとデザイン重視を感じられるもの。タックロールに赤色のステッチが際立ちます。「純正」の本物カーボン製ビキニカウル。これ是非現物を見てほしいんですが、結構凝った形をしています。上から下から横からと、色んな角度から眺めると、有機的というか各部の形状がいろんな景色を作り出していてとても面白いです。した形になりやすいこのパーツですが、車体を立てたときのサイズ感とバランスが、「あぁヤマハのバイクだなぁ」と感じさせられます。あとキャリアバッグに、革製のトランクを装着されていました。この手のバイクにしては珍しい組み合わせで、これも面白いなぁと思いました。あとこのバイク、後ろから見た5051さんが、「ふっといタイヤなのに、ひらひら曲がっててビビりました」と話されていたのが印象に残っています。W1S右シフト、ツインキャブのW1Sがやってきました。オーナーはOさんで、自分と一緒にパイオニアランジャパンのスタッフとして活動されている方です。メグロにも乗られていて、そちらのイメージが強かったのですが、まさか見られると思っていなかったW1Sが見れて嬉しかったです。小さなシールドビームのガラスヘッドライトと、驚くほど大きなウインカー。W1って前後が点灯する太鼓みたいなウインカーだけだと思っていたのですが、こういう大ブリなレンズもあるのですね。個人的に、W1は左側のエンジン造形が好きだったりします。マフラーに巻いてあるのは放熱カバーのようなもの。いつ頃から、どういう経緯でこの手の蛇腹管が使われるようになったのかは、ちょっとわからないとのことでした。