第二世代GT-R用として発売された「RS」に続き、「SS」が先月リリースされました。BNR34に装着し、先の最新情報でテストレポートを公表したところです。GTIII-SSについてはBNR32にてテストを行いました。取付けはRS同様純正ラインを使用できるようにインレットパイプを加工。鍛造ピストン+V-CAMの2.6Lエンジンでマッチングを図りました。セッティングを開始してすぐに感じたことは、ピックアップの鋭いところ。低速特性の良いGT-SSと比較しても、広範囲でトルクの厚みが増しているので街乗りやワインディングでもストレスなく使えるタービンといえます。その分、高速域ではやや伸びに欠け、7000rpm以上の回転域ではGT-SSのほうが有利になるものの、GTIII-SSは実用回転域でのトルク面積が広いため扱いやすさでは、こちらに軍配が挙がります。2機種のテストデータが揃いました。いった型どおりの説明をいくら読んだところでなかなか実感しにくいもの。そこで、第二世代GT-RユーザーにGTIIIタービンのポテンシャルを体感していただくために「Kansaiデモカー同乗試乗会」を開催することに決定しました!!開催日は8/27・8/28の2日間。ビッグパワーキャンペーン」開催中。GTIIIタービンご購入で、カムシャフト(IN・EX)がもらえるチャンスです。GTIII-KXをテスト中のデモカーS660こちらも用意することにしました!!少しでも興味をお持ちの方は、是非体感してみてください。ご成約特典としまして各アイテムそれぞれ5名さま限定で「取付け費用込みの特別価格」で提供させていただきます。RB26用は、Kansai独自のレイアウトにてインストールの他グッズ類のプレゼント。S660はデモカーで仕上げたKansaiスペシャルデータとケミカルパーツのサービスを用意しました。