23:05昔は田んぼとか畑の中の道だったんだよ。住宅街が広がっていって、徐々に田畑つぶして家を建てていったらこうなった。17:58>>5時間帯の変わり目で正面衝突が起こるんだよね。00:17このコメントは削除されました。12:42>>9そうするとヒエラルキーができるのが資本主義の常。固定資産税を払える裕福層が裏通りの通常層を苛めることになる。日本人は富の再分配をしないから貧富の差が先進国トップ3になってしまった。00:16無理に通しているところの多いこと、一方通行にするとかバス以外乗り入れ禁止にするとかしないと危険。12:45>>11道路の幅員規定と現在の四輪のトレンドが合致していないのも問題だな。現行法での最低4.1mだと3ナンバー箱車同士がすれ違うことができないし、これには電柱が含まれていない。規制しようにも出来ない事情がある。都内で顕著だが、都道114号に代表されるように他に通れる道が無いという問題。道はあっても開かずの踏切に阻まれて通れない。08:33>>16すまんな。12:56>>16この道以外にもスムーズな道が2本はあるんだよね。この道は井の頭通りとの交差点と甲州街道との交差点の渋滞が読めないから基本的には使わない。01:20>せっかく空襲できれいにしてもらったのに何やってんの焼け野原になった後、勝手に土地を不法占拠して住みだした奴らがいるんだよ。俺の先祖の土地も疎開している時に奪われた。01:23>>17日本海にある島や北海道の上にある島と同じで火事場泥棒というのはよくある事。12:48>>17残念ながら焼け野原になったところはゆったりした。しているところは焼けなかったところ。農地のあぜ道だったまま豪農→小作へ分割→無理な分譲開発であんな宅地になってしまった。04:39空襲を受けたのは都市部と軍関係、工業地帯だから、こういう大多数の住宅街は基本的に戦前の書き割りのまま発展してる。徒歩10分の隣町は無事だったりする。優先的に電柱の地中化を進めるように国>県>市で尻を叩かないとダメ。町→市→県→国と説得していくべき。12:52>>24議員は自分の失職が一番怖いので、地元の有権者からいかにウケるかしか頭にない。数年おきの選挙という名の契約競争がある限り、もう仕方ないことだと思うよ。変えたいなら立候補したらいいんじゃないかな。地方議員なら持ち出しはそんなに多くない。それが出来ないなら個人として自治体に訴え続けるとか、ポスティングや訪問で署名運動するという方法がある。15:01>>24いや、地元の田舎も空襲されているのだが。アメリカ軍は地方の小さな街まで空襲して燃やしていたぞ。軍関係とか工場地帯なんて言ってたのはアメリカ軍のプロパガンダ。自分達は基地や軍事工場しか爆撃してませんよなんていう嘘なんだよ。実際にはアメリカ軍は民間人を大虐殺していた。ルーズベルトが人種差別主義者だったのと、ルメイがアメリカ軍が正面から日本軍と戦うと自軍の損害が大きくなるから、日本の民間人をホロコーストしていけば日本が降参するだろうという作戦に変更した為。09:17うちの前の道もそんな感じ、電柱にもぎ取られたバックミラーがよく転がってるよ。11:00このコメントは削除されました。11:34これじゃあ子供は増えないよな。13:57道幅が狭いのは確かだけど、車が大きくなってるのも道が狭く感じる原因の1つでしょ。ここ20年で10cm以上は車幅広くなってる気がするわ。14:00まっさらになっても焼け野原になっても当時ちゃんと登記されてたんで登記簿通りの地権者の元に戻り区画もそのままというのが多くて、都市計画という名の元に制限したりしたところのみ整然となってるという事実。江戸時代から続く区画がそのままという所も多く特に街道となると徒歩主体だったので狭いのは当たり前。そこから籠や大八車が導入それと共に街道沿いの土地を接収拡幅の歴史で広げるにしても最低限しかされない。今では拡幅計画を出し猶予を与え土地を買収とちゃんと国なり県なりが買うので売買の契約が整うまでは工事の着手できないし隣接地の余分も買ってくれるので整備が完了したら歩道がすごく広かったとか言うのがある。もんで近代に入って整備されてない旧街道はほぼ狭いという訳だ。16:34上手いこと土地の整理できりゃあいいんやけど現実難しいんかな。極限まで理由探っていったらシンプルに人間が多いからに辿り着くのかも知れん。俺のバイクに20Lものガソリンが入らないように。20:09都市計画する前に人を増やすからこうなる。20:07道作る前に人集めるからこうなる。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。