コメント>「だが、しかし、エンジンはシャシー側と同じだ。最初のレースに臨むために実際にエンジンをクローズするまで決して終わらない」>「パフォーマンス的には非常に有望だが、信頼性と耐久性については念を入れて見直している。ID:7czhCdgJ0.netルノーは新設計か、やらかしてくれる可能性が高いと言う事だな。ID:NqMZCaGL0.net新設計って言うけど、どのメーカーも新車は新設計のPUになるんじゃないの。ホンダだって継続してますってのはレイアウトのことだけで、毎年全部寸法変わるだろうし。真面目に書くと、毎年完全新設計が本当だという前提に立っても、だからこそ経験の蓄積がリセットされてパフォーマンスも信頼性も今一つなんじゃないのと思う。No.562668そうだね。毎年ルノーの言うとおりだね。他のエンジンメーカーがルノーの予想以上にエンジン性能を上げてるだけで、ルノーのせいじゃないね。はいはい、わかりました。No.562669複雑なPUはそれだけ各メーカーの差があるんでいつまでも序列が変わんないんだろな。ルノーはシャシーがポイントでは。リカルド+ヒュルケンベルグはある程度仕事するだろうし。No.562673ホンダはスペック3で当初計画よりもパワーが出ちゃったから設計で見込んでた耐久性の余裕じゃ足りなくてパフォーマンスを制限してたらしい。信頼性改善版と言っても、その意味じゃそれだけでもパフォーマンス上がるはずだよ。No.562675去年RBが無理やり載せたときちょっとだけ光る片鱗あったような気がしないでもないから期待はするよ。最強エンジンになったルノーを積むマクラーレン。No.562686毎年恒例行事だな!で、進歩なしで終わる。No.562697全てのチームの技術情報に接する事が出来たマルチン・ブコウスキーか...。テスト用のベンチも刷新されたらしいしなぁ、さてさてテストまで後少しどうなるのかみてみようですな。No.562840まぁ風物詩っすよ。No.562882ルノーのエグゼクティブディレクターを務めるマルチン・ブコウスキーは、2019年シーズンに向けて新たに開発されたパワーユニット(PU)が非常に期待を持てる仕上がりになっているとしつつも、パフォーマンスと信頼性の適正なバランスを探求する作業は現在も続いていると明かした。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。