一時期、巷で話題になったアーシング。愛知県在住時に施工したんですが、個人的には効果に懐疑的で外してしまった。部材も余ったいるので、再びアーシングを行う。バッテリー(+)用の穴から車体下へ→サブフレームにタイラップ→フューエルラインにタイラップ→エンジンルーム内へ。エンジンルームまでの引き方は様々ありますが、要は引ければ良いと思います。分岐する部品を無くしてしまったので。TB:0エアクリーナーを純正に戻す折角購入したエアクリーナーですが、チョークに接触し走行中に落下する。半光対策ここ数日、燃ポンに意識が傾いていたせいか、ライトが半分しか光ってない現象を修正するのをスッカリ忘れていた。本日は画像の赤丸部(遮光板+シェード)を潔く撤去。エンジェルアイのシェードも接触せずに取付け出来た。これで半光りは無くなったが、相変わらず非常識に眩しい。整備書はどこまで揃っているのかと思い確認。結果的には全て揃っているようです。過去のオーナーさんが直面した故障は、「冷却水漏れ」以外には特に大きい故障も無く、昨年アルミラジエター+ラジエターホース+ウォーターポンプ交換を実施しているので、この点に関しては当分問題無いだろうなと。3枚の保管場所標章は、僕が引越す度に住所変更した結果。5枚集めると何か貰えるかもしれないので保存して置く事にしよう。本日は、燃料ポンプの交換を実施。空打ちしたので、燃圧は抜けきっていると予想し省く。100円ショップで購入したポンプで燃料を半分ほど抜き取る。ト2本を抜き、タンク内張り剥がす。タンクに繋がる配線コネクタ(3ヶ所)を抜く。供給&リターンパイプを外し。画像左の通り、パイプが抜けず潔く切断。画像中央の通り、保持クリップを外し○パイプを抜くと、→のunitが外れる。タンクを外し、最後に燃料ポンプの交換。固定ボルトを外し、燃ポン本体を取り外す。ガスケットも予想以上に劣化が少なく再利用します。後はガスケットを燃ポン本体にsetし、燃ポンをタンクに取り付け。この際、ボルト締めは画像の様に123・・・と締める。後は逆の手順で戻すわけですが、切断したフューエル供給+リターンホースが微妙に短く接続出来ない。多少余裕があると予想していたが新品に交換しよう。ReservedSEO対策/。