那須与一騒動またYahoo!ニュースからのリンク攻撃が。リンク先は消えるだろうから要約しておきますと,なんでもJR高松駅前のポスト上に設置されている「那須与一像」がたびたび破壊され,今回7回目の被害にあったためについに撤去を決定した,とのこと。その参考リンクとして,まさにその像の写真を載せているポストの上の像が紹介されていた。今回は前回と同じ轍を踏まぬよう,転送量対策として該当ページからトップページへのリンクを消してみる。リンク自体は前回とは違って関連性が薄いものだったため,思い切ってバッサリと。これでほとんどの人はポストの写真だけを見て帰るであろう。実際に統計を見てみると,URLを削りトップページまで辿って見る人は,だいたい100人に1人くらいなものだ。これでだいぶん転送量は減らせたかと思う。リンクは消えたようで,総アクセス数は約30000件。ニュースサイトからの二次リンクがないので,さすがに前回よりは少なかった。ニュースの内容については,何とも言いがたい。訳の分からん人もいるものです。本日は,JR西日本のICOCAと,東日本のSuicaが相互利用可能となった日。そのことを記念して“相互利用記念ICOCA”が発売されたので,それを買いに出かけてきた。ICOCAが使える駅に限られているので,四国から行くのは結構面倒である。ワタシは近いほうのICOCA狙いで。台風の影響で暴風が吹き荒れる中,朝の6時過ぎに出発し,ICOCAエリアに着いたのが10時頃。主要駅では早朝に売り切れが出ていたようなので,近畿圏からは買いに行きにくそうな,赤穂線の播州赤穂駅に狙いを定めて襲撃。みどりの窓口で記念ICOCAを求めると,窓口の人はニコニコしながら記念ICOCAを出してくれた。これが記念ICOCA,台紙付き。分けているわけでもなく,単に1つは知り合いの分。この図柄はかわいくて気に入ってる(だからこそ買いに行った)。ここで,購入した記念ICOCAはひとまず置いといて,せっかくなので持ってきておいたSuicaを使って入場してみる。40円しかチャージされてなかったのだが,ICOCAの改札は通れた。Suica改札だと,初乗り運賃以下では入場させてくれないはずなので,SuicaなのにICOCAみたいで,オレがあいつで,あいつがオレで。Suicaを入場券としては使えないので,とりあえずそのまま山陽本線の相生駅まで移動。Suicaが使えるとは思えないローカルな沿線風景だったが(失礼),ちゃんとSuicaは使えた。そのあとは姫路駅まで移動し,ICOCAの販売機でSuicaの履歴を印字してみる。これで東と西の駅名が一緒に印字されて,わーい,という感じかと思ったのだが,東での利用履歴はあまりに古すぎて印字されなかった。26週以内の履歴しか印字されないらしい。姫路駅では名物の駅そばを食べて,さっそくだがそのまま帰路についた。#予定では土讃・徳島線経由で帰るつもりだったが,どっちも大雨で運休らしい。なんでこんなに雨降ってるんだ,徳島。......とまあ,以上がICOCA旅行。その他に特筆すべきは,青春18きっぷへの日付記入が手書きだったことか。無人駅から乗ったので,車内で車掌さんに言って日付印を押してもらおうとしたところ,おもむろにボールペンで直接日付を記入。日付の下に“(列車名)レチ”と記入し,さらにその上に車掌さんの名前のシャチハタを押した。こんなのありなのか......。手書きなんて初めてだ。1回目にして,なかなか好調な出だしである。夏休みだからといって家でゴロゴロしていても,ろくな事が無い。昨日もゴロゴロしすぎて何をやったかよく覚えてないので,これではいかんと,今日はちゃんと大学に行く。院試組は毎日がんばっているようなので,負けじと電験(国家試験)の勉強を始めた。去年は運良く4科目中3科目も受かったため,今年は残りの1科目のみ受験。これで合格しないともったいない。残っている「電力」科目がおもしろくない。みどりの窓口で,「ムーンライト高知」と「ムーンライトえちご」の指定券をゲット。机上では3泊8日の旅程が出来上がっているんだけど,なにぶん長期な旅行なので,まだ思い切りがつかない。しているうちに,明日からは山陰方面の旅に行ってきます。青春18きっぷを使った,中国山地をいったりきたりする鉄道旅行。行程の詳細はこっちのエントリをどうぞ。旅の始まりは,徳島駅......のとなりの佐古駅から。18きっぷの常備券(赤券)もここで売っている。いつものように乗り継いで,岡山駅まで向かう。岡山では来年国体があるらしくて,国体マスコットキャラクタが至る所にいた。ちなみにマスコットは,「ももっち」らしい。“○○っち”っていうネーミングはいかがなものかと。赤信号の秒数が表示される信号も発見。大阪にあるのは有名だけど,大阪以外にもあるんですなぁ。岡山からは伯備線で新見まで。新見では時間があったので途中下車してみる。1枚目の写真は,高梁川。夏らしい雲も出ていて,清々しい日である。電子投票のまち」という看板が誇らしげだ。看板ではあきたらず,記念碑まで建っているという力の入れよう。調べてみると,2002年6月23日に,新見で全国初の電子投票が行われたようだ。新見からは芸備線に乗りかえ,木次線の備後落合駅まで。この辺まで来ると,乗客の大半は鉄分の多い人たちである。駅前は何にもないが,駅の中はかなり賑わっていた。駅舎の中には,お決まりの駅ノート。時刻表は結構すごいことになっている。備後落合発,木次線の宍道方面行きは,一日3本。このうちの14時27分に乗車する。1両編成のワンマンカー。乗客は10数人ほどで,結構空いている。その割には車掌が2人も乗っており,オレンジカードの販売に精を出していた。見所が近づいてくると,列車は徐行し,車掌が案内をしてくれる。定期の普通列車だが,さながら観光列車のようだ。この時期の木次線にはトロッコ列車も走っており,かなり観光にも力を入れているよう。見所は,奥出雲おろちループと呼ばれるループ線と,全国でも数少ない3段式のスイッチバック。出雲坂根駅では,わずか3分の停車の間に,かの有名な延命水を一口いただく。途中,激しい雷雨があり数分の遅れが出たものの,宍道には定刻に到着した。時間があったため,宍道湖まで出てみようかと思ったが,あまりの暑さに断念。駅でぐったりしていた。後で調べたら,駅から宍道湖は結構近かったようだ。宍道湖は,その後の松江方面行きの車内で望む。宍道湖の花火大会?かなんかがあるらしくて,かなり賑わっていた。人も多いし,時間を持て余すので,夕食を取ってから,来た道を引き返して出雲市へと向かった。出雲市からは,臨時のムーンライト八重垣を迎える。これが本日の寝床となる。出雲市からの乗客はまばらで,指定席を取っていたが,自由席でも十分座れたようだ。事前に調べていた通り,座席は簡易リクライニングシートのうえ,前の席の足元もふさがっており足が伸ばせない。快適に眠るにはかなり厳しい環境である。おまけに冷房はガンガン効いており,深夜にもなると寒すぎてじっとしていられなくなる。乗りなれてる感じの人は,しっかりと防寒具を用意していた。えーと,今は夏なんだけど......。そんな感じなので,ほとんど眠れないまま,早朝4時50分の姫路駅にてムーンライトを下車した。ダイジェスト詳細は一日目,二日目を参照のこと。ここではひとまず旅程を書いておきませう。我ながらナイスな乗り継ぎである......と思っていたら,まったく同じ乗り継ぎをする小学生の集団(鉄研ぽい)に出会った。2日目,姫路での播但線の始発から夕方の岡山に至るまで,ず〜っと一緒。ここまで一緒だと逆に気まずい。どれくらい一緒にいたのかは,旅程をみて想像してください。(高徳線)結果的に山陽側と山陰側を2往復した。岡山発着くらいだと,ちょうどいい感じの鉄道旅行コースだと思う。1日目は木次線の奥出雲おろちループ,三段式スイッチバック,延命の水。食べてないけど,亀嵩の蕎麦も有名。あと数年で架け替えられる予定なので,見られるうちに見ておくべき。言うまでもないが,素晴らし鉄橋だった。二日目この日は4時50分の姫路駅から。何にもすることが無いので,とりあえずコンビニで歯ブラシを買って,歯を磨く。そのあとは駅のベンチでぼーっと過ごし,眠い目をこすりながら,6時6分発の播但線の始発に乗り込んだ。こんな時間でも,小学生の集団は撮り鉄に精を出している。播但線では寺前で乗り換え。ここからは非電化区間となる。天気は悪く雨も降ってきたが,終点の和田山に到着する頃には見事に晴れていた。今回の旅の途中では,こんなことが多い。なんかずっと入道雲を見ていたような......。山陰本線に乗り換えてからは,城崎で途中下車。駅前の温泉施設,さとの湯で汗を流す。入浴料は800円と,銭湯よりはお高めだが,値段相応の価値はある。いろんな風呂があって結構楽しめるし,なにより随分と気持ちが良かった。次の目的地は餘部駅である。いわずと知れた餘部鉄橋。肉眼で見ると圧巻である。まあ,時期が時期だけに人が多すぎだ......。下車した人も多かったけど,それとほぼ同時にバスでお越しの御一行様が到着し,大勢でゾロゾロと駅へと登ってくる。地上に降り立ってみると,車で見物に来ている若者がたむろしていた。なんか適当な観光地みたいになっていて落ち着かない。人の少ない時に来てみたいなぁ。駅が鉄橋の高さにあるため,一度地上に降りると,また登るのが大変だ。ぇぜぇ言いながら汗だらだらで登る。体力の無さを露呈してしまった感じである。たどり着いたホームでは,小学生が涼しそうに大富豪をしていた。餘部では,臨時快速の「あまるべロマン」を迎える。特急型の乗り得列車だが,乗客はほとんどいなかった。乗っていたかったが,わずか1駅で乗り換える。昨日の松江から18時間,随分と遠回りして鳥取に到着した。鳥取では,17都府県目の入場券を購入。入場券を集め初めてまだ半年だけど,結構回ったものだ。バスで砂丘に行くこともできたが,暑いのでやはり駅で休んでいた。夏の旅行は向かないのかもしれない......。鳥取からは因美線,智頭急行線を乗り継いで,三度目の山陽に戻ってきた。第三セクターの智頭急行は,夏休み期間中は一日乗り放題券を発売しているので,それを使用。全線乗りとおすだけでも,通常運賃よりお得である。その後は超満員のマリンライナーから,ガラガラの高徳線に乗り継ぎ帰宅した。徳島が年に一度だけ盛り上がるイベント,阿波踊りが開幕。このライブ中継では,ケーブルテレビの放送(生放送)を垂れ流しているようだ。固定カメラとかじゃなくて,ちゃんとした番組になっているので,インターネットライブ中継としてはかなり良い感じかも。(0)2004年08月15日きっぷ三日かけて,次の旅の行程を考えた。東北に行く旅程はすでに考えてたんだけど,「夏は暑い」という単純な理由から延期にすることに決定......。どこ行っても暑いのは変わらんけど,真夏に7泊8日(うち車中4泊)もすると絶対途中でバテると,この前の旅行をしていて思った。練りに練った壮大な行程(のつもり)なので,卒業旅行にすると面白いかもしれない。それまで温めておきましょう。新たに考えたのが,周遊きっぷ「加賀・能登ゾーン」を使った能登半島付近乗りつぶし。能登半島というか,メインは「のと鉄道」だけど。アプローチ券は大阪発着で,ゆきに“サンダーバード”,かえりに“ワイドビューひだ”に乗車予定。特急に乗りたくもなる。みどりの窓口にて,窓口氏にマルスと格闘してもらった。何やらやっていたが,どうも周遊きっぷの出し方がよく分からなかったらしく,格闘すること約10分。出てきた切符は,経由が間違えていた。はぁ......て感じで訂正してもらうも,また一からやり直しの上,高山本線経由というのがよく分からないらしく,再び10分ほど待つ。すると,今度は使用開始日が間違った切符が出てきた。このままでいけますね」と言いくるめられてしまった。使えるからいいんだけども。ついでに,使わなくなった“ムーンライトえちご”の指定券を,“サンダーバード1号”の特急券に乗変してもらう。このあと知り合い宅に行ってこの切符を見せたところ,“サンダーバード1号”に驚いていた。たしかに“サンダーバード1号”っていったら,普通はロケットの方だよなぁ。そんなこんなの切符各種。23日から出かけます。(0)阿波踊り阿波踊りに行ってきたー。知り合いがカメラ屋で使い捨てカメラを売っていた。コニカの“撮りっきりコニカ”が,コニカミノルタになったことで,撮りっきり“コニカ”じゃなくなっているのに気づいたらしい。ホントだ,さりげなく“撮りっきりMiNi”に変わってるし。いや最近はこれのCMを見ないなぁ。東京行きの夜行バスは7号車まで出ていた。いつもは1号車しかないのに。2号車以降は,普通の4列シートの観光バスだと予想。以前同じような状況で利用し,4列シートだったため愕然とした記憶が......。下の写真は,奇跡的に手ぶれせずに取れた1/4秒の阿波踊り写真。右上にはゴリラがいる。年に一度しかないので,2年目の今年は何とか受かりたいところ。試験を受けに高松まで行く必要があるので,「四国再発見きっぷ」というのを買ってみる。青春18きっぷの機能限定版みたいなものだが,5回(人)分で5500円とは破格である。明日一緒に行くという5人を募ったので,これで無駄なく使えて満足満足。いいつつ,実はこの計画には続きがあって,一度5人で帰ってきて解散したのち,ワタシがこの切符を貰い受け,そのまま阿波池田までの乗車券としてさらに使用するという裏(?)の目的がある。阿波池田駅にて,23日0:44発「ムーンライト高知」を迎え,そのまま旅行に出ることができるという寸法。(23日は18きっぷを使用)というわけなので,そんな出だしで能登半島に行ってきます。この日は別に旅行に行っていた訳ではないのだが,その割に結構列車には乗ったし,体力的にもかなり疲れた......。へとへとの状態で,この日のムーンライト高知に乗って旅立つことになる。知り合いと「四国再発見きっぷ」をシェアして,高松まで向かう。香川大学で“電気主任技術者”という試験があったので,それを受けに行っていた。行くなら安く行けた方がいいだろうということで,この切符を提案して一緒に行く人を募ったのだが,真の使い道は今夜のML高知号を迎えに阿波池田駅まで行くことだ。阿波池田で日付が変わるので,その次の日からは青春18きっぷを使うと,一日が有効に使えてかなり良い感じである。試験の方は前年の科目合格があったため,たった1科目の受験で終了。試験時間は1時間半である。試験会場まで2時間半かけて行き,さらに試験開始まで2時間も待ったというのに......。切符の性質上,まだ試験が残っている知り合いを待たなくてはならないため,同じく1科目で終わりの知り合いと共に列車に乗る。JR四国は本州の児島駅までだが(駅自体はJR西日本),切符をよく見ると瀬戸大橋は渡れない断り(宇多津から児島間を除く)が書いてあった。仕方がないので,時刻表をさっと見て,時間内に行けるところまで西に向かってみた。目的もないが,1時間半ほどで観音寺に到着。駅前のコンビニで飲み物を買って,そのまま引き返す。本当にただの時間潰しである。途中で,激しい雨に見舞われた。このところ,四国では雨が降りすぎである。この前の台風により,予讃線では,観音寺の少し先,新居浜辺りで線路が断線している。列車内では,その区間は代行バスによる振替輸送が行われているとの案内がされていた。道路はかなり混むらしく,場合によっては後続列車との接続を取らないという。