2015年10月17日やっとのことで国際線に参入した全日空。成田空港の滑走路は1本のみの時代で、十分な発着枠は確保できていませんでした。そこで全日空は名古屋・福岡発着の国際線に参入することとなります。ホノルル線、バンコク線は成田からでは競争が激しかったのか、成田を避けての就航となりました。ちなみになぜ大阪から就航しなかったというと、当時は関西空港が開港する前。伊丹の発着枠も制限が厳しく、国際線用の枠が確保できていなかったのでしょう。はじめとしたスタッフ一同、「念願のハワイ線に出られた」と泣いていたくらいのようです。その後、名古屋〜ホノルル線は断続的ではありますが、10年ほど続いており、当時の就航各地へはそうした思いの積み重ねで就航していたようです。福岡〜バンコク線は他社の就航していない路線。単独路線を選んで就航したのでしょう。(91年9月時点ではタイからの就航はなし)続いて、92年夏の時刻表です。前年と比べると福岡〜大連線が加わりました。その後、しばらくは福岡発着でバンコク、台湾、そして中国路線が飛ぶことになります。90年代前半最後は、94年夏の時刻表です。名古屋〜ホノルル線、福岡〜バンコク線はこの時点では運休しています。関空の開港を目前に控え、機材や乗務員などの資源を関空開港準備に備えたのかもしれません。一方で福岡〜大連線は北京まで延伸されました。