¥3990-漏電原因であろうNaviを取り外し、元の楽Naviに戻す。配線やリレーを引き直すのが面倒なので。一般的に正しい配線色でキレイに設置出来るというのは気持ちが良いものですね。先週に引き続き漏電箇所を特定すべく暗電流測定と思ったが、先週末のちょっとした手違いで既に結構漏電していた。充電し、明日、気を取り直して暗電流測定しようと思う。電気っていうのは難しいものですね。なんか見えなくて怖いし。僕みたいな文学部卒のド素人には荷が重いのかもしれません。友人から車を数日借りたのでジャンプスタート。キーSWを回しIGNランプ点灯を確認。その後セルを回してエンジンONでIGNランプ消灯を確認。エンジン稼動中にマイナスターミナルを外すもエンジンは停止せず。オルタの故障ではないだろう多分。いま使っているオルタは中古購入の多分45A。使用距離も把握していないオルタなのでブラシや整流ダイオードの劣化も視野に入れていたが違うようだ。エンジンをOFFしテスターを見ていると、徐々に下がる。面倒臭くなって入院させたい気持ちにもなった。近場のミニショップを信用していないわけでは無いのだが、適当な揺れドメブラケットのブッシュの組付け方法や水温センサの故障を見抜けない感と経験に重きを置くスタイルに賛同出来ないので、オルタとバッテリーを交換されてしまうのではないだろうかという恐怖から、自分でコツコツ治そうと思う。TB:0バッテリー上がり夜。テスト走行がてらTSUTAYAへ行こうとしたがエンジンかからず。バッテリーが7Vに低下。新品に交換したばかりなのに。