上の部分はニューマチックのバケットクレーンについての説明がメイン。下の方は車体側の解説がメインとなっています上側ページの拡大。ニューマチックシリンダは3種類4本。新しいシリンダは2本ある太いものと細くてストロークが長いものの2種類。小さなものは従来品です。suspension」とある。完全独立懸架?いやいや、車軸懸架でしょ。あと、箱の開閉方法が変わりました。従来は左写真の面が箱のフタになっていてガバッと開くようになっていたんですけれども、今回は側面を開く普通のセットと同じようなタイプに変更されています。箱を持っていた時のズッシリとした手応え。パーツが沢山はいっていて嬉しい!と思うとともにこれから始まる長い闘いが脳裏をかすめてちょっと身が引き締まります。実際、パーツの量は圧倒的。出しても出しても箱の中からパーツの袋が出てきます。そのおおよそ半分が左の写真。袋に記されたナンバー1~6のうち1と2、それからインスト、タイヤ等。袋のナンバーは3~6。テクニック以外のシリーズではナンバリングされた袋は一般的だと思いますが、テクニックでは珍しい感じです。2年前の42009:クレーンMKIIはナンバリングが3までしかなく1の袋で車体全部を組み上げるという、あんまり意味のない仕様だったのですが今回は随分と改善されたようです。実際、部品探しの手間が大幅に軽減されました。取説(インスト)とステッカー。大型モデルは、この分厚い一冊仕様に固定されたようです。終盤が見づらいので私は分冊のほうが好みなんですけれども。Aモデル:組立では、組立に入ります。最初ではないのですが、かなり早い段階でエンジンを組み立てます。今回は直6エンジン、機械的にはとても好きなエンジンなのですがLEGOではV8の方が好みです。シャーシーにエンジンを載せたところです。そのすぐ後ろにはパワーファンクションのLモーターが取り付けられています。フロントの車軸を組み付けていきます。2本ある車軸はそれぞれステアリング可能となっています。ここでは前から2軸目が取り付けられました。ショックアブソーバーが付いているところが車軸本体で、青いピンが4本刺さっているあたりが車体に固定される部分です。車軸と車体側は3本のリンクで接続されていて中央に見える灰色の部品がそれにあたり、見にくいのですが同じものが左右両脇に取り付けられています。車軸を取り付けて、キャビン周辺の構造部を組み立てたところです。この写真をだとアメリカンなボンネット付トラックが出来上がりそうな気がしますね。ちなみにここまでで袋1が終了です。次はアウトリガー周辺を組み立てます。2ピースで伸縮スライド機構が出来上がる専用新部品を使っています。写真中央部に見える青い部品はエアポンプのシリンダです。これをモーターで動かして空気圧を作りだし、クレーンのシリンダを動かします。何やらギヤが沢山取り付けられました。ここはモーター動力の行き先を選ぶ部分になるんですね。袋1で出来上がった車体とアウトリガーを合体させます。デカくなってまいりました。ここで袋2が終了です。車体の後半部に入っていきます。ここはリアアクスルが取り付けられるところ周辺。サスペンションを構成する部品にゴム部品が使われています(赤矢印部)。どんな風に機能しているのかは良く理解していないのでちょっと調べてから機能編で紹介できればいいなと思っています。シャーシー上面にはベッセル(荷台)をダンプさせるための機構が取り付けられました。下面側ではリアアクスル用のショックアブソーバーが車軸と接続されるのを待っています。2つの車軸は駆動軸となっていて、2軸それぞれにデフギヤが装備されています。隣接部にてターンテーブルで接続されており、それぞれ捻り方向(ロール方向)へ動くことができます。センターデフは省略されている模様。車軸がシャーシーへ取り付けられました。トラックのサスペンションはあんまり詳しくないのでこれから勉強ですw既に出来上がっている部分と車体後端部を合体させて、タイヤを取り付けました。タイヤは全部で12輪!ダブルタイヤはやっぱり迫力があってカッコいいですねぇ。これで袋3が終了です。袋4ではバケットクレーンを作ります。初っ端からインストのミス。手順2を写していますが、この次のページは4になっていて3が抜けています。3は2本の青ピン(ロング)を取り付ける工程となっています。ニューマチックのレバーが取り付けられ、エアーチューブの一部がつながっています。チューブは長めの寸法になっているので取り回しがちょっと大変です。コツは最短距離でつなごうとしないこと。反対側に振るといいと思います。クレーンのブーム部を組み立てます。アーム先端の伸縮可能部はアウトリガー伸縮と同じ部品を使っています。クレーンを底面から見たところ。チューブがうねうねと錯綜しています。キレイにまとめることができません。クレーン先端にバケットを取り付けた後にシャーシーに搭載して袋4は修了です。袋5ではキャビンを組み立てます。完成ですがパーツを数多く使っているだけあって仕上がりは最高です。メルセデスのシンボル、スリーポインテッドスターはプリントパーツで再現されています。プリント万歳!シャーシーに搭載しました。キャビンの仕上がりは本当に素晴らしいですね。ふんだんにパーツを使っているので他のセットと比較するのは酷ですが、歴代最高の出来だと思います。袋6ではベッセルを作ります。平面パネルとリフトアームを使ってひたすらつないでいくだけです。ベッセルを車体に載せました。これで袋6が終了です、つまり完成。車体の大きさに比べてタイヤがちょっと小さいような気がします。ダンプする姿を後ろから。セル後端のゲートはダンプすると自然にこのように開きます。水平時にはロックして開かないようにすることが可能です。予備パーツ余りパーツはこんな感じです。1ポッチサイズのものを中心にセレクトされています。丸タイルが多くて嬉しい感じ。今回はバケットクレーンを備えたダンプトラックでした。バケットクレーンは2011年のウニモグと似たようなものだしトラック的な車体も似たようなものがあるので組立前は新鮮さがあまり感じられなかったのですが、実際に組んでみるとフロントのステアリング機構やリア2軸のサスペンションなどは今までに組んだことのない構造をしていたので楽しんで組むことができました。Page目次ブログランキングに登録してます。ここよりも面白いブログがよりどりみどり。↓にほんブログ村amazonへのリンクです。SHUさんモバイルクレーンは途中睡眠をはさんで一気に作ったのでやたらと疲れた記憶があります。今回はのんびりと組んでみました。言いつつ実はスプラトゥーンにハマっているせいなんですけどねwアロクスはニューマチックがメインなんでモーター駆動箇所で苦しい所というのはありません。クレーンは上部構造体のモーターからアウトリガー先端のジャッキまでがとにかく遠いですからね、苦しいはずです。ニューマチックのクレーンは動かすのが難しいので何かを積み込んだりして遊ぶのはストレスがたまりますwアロクスの記事楽しみにして頂いているようでホントに嬉しいです。いつものように記事を書いていきますが、途中ファイヤプレーンを作ったりするかも知れませんw飛行機も好きなもんでwそうそう、来年のラインナップですね。|URL|編集|レビューありがとうございます!今回も楽しく拝見いたしました。2年前の悪夢がよみがえる(笑)アウトリガーがずいぶん組み立てやすい一体型パーツに置き換わっているのは、個人的には上記の理由で朗報です。キャビンもかつての名作、8109フラットベッドトラックを凌駕する出来映えのようで、組み立てが楽しみになってきました。私事ですが、今回は数ヶ月後のF40クリブリ販売を期待して(LDC大阪行きもあきらめました)、テクニック祭はしばらくオアズケにするつもりです。legofanさんパーツをふんだんに使って作りこんだフラッグシップモデルはどうしてもトラックや建機が多くなるので必然的に車軸懸架が多くなってしまいます。乗用車的なものをモチーフにすれば、独立懸架を突き詰めることもできるんじゃないかなと。このセットをおおまかにとらえるにはいい例えですね。|URL|編集|いいですねいろいろなギアの組み合わせいいですね。車軸懸架も悪くないですが、やはり完全独立懸架はまだラジコンの世界でしょうか。クレーンMKiiとウニモグにプラスアルファーと言ったとこでしょうか。Amazon.co.jpアソシエイト。