21:27:47元々は(団体、資料などによって解釈は違うが)タイヤを滑らせながら曲がる技術全般の事を指す。クルマをちゃんと制御させつつ滑らせながら曲がるのがドリフトだが、クルマの制御を失った場合、ドリフトではなくスピンになってしまう。ドリフトの方法も様々だが、もっとも有名かつ手軽なテクニックとしては、パワードリフト後輪駆動車において、コーナリング中にアクセルを全開にし、タイヤのグリップの限界を超えさせて空回りを起こし、テールスライドさせるドリフトブレーキングドリフトコーナーの手前でフットブレーキによる急ブレーキをかけて荷重をフロントに集め、リアの荷重を減らしたところでステアを切り、リアを滑らせるドリフトサイドブレーキドリフトサイドブレーキを一瞬だけかけて後輪をロックし、滑り出したところでテールスライドさせるドリフトなどがある。一概には言えないが、主にFR車がドリフトに向いてるとされている。湾岸マキシでは、コーナーの少し手前でハンドルをクイックに60度~90度程度動かすとドリフトを始める。ドリフトをすれば速く走れるというものではなく、大振りなドリフトは見た目はカッコはいいが遅くなってしまう。減速してグリップさせて曲がるほうが速いコーナーも多いが、広いコーナーではドリフトで攻略するのが醍醐味である。現在?人がこのWikiを閲覧中です。編集の手引き・ガイドライン編集前には各ガイドラインを必ず御一読下さい。規制対象となりますのでご注意下さい。※バンナムが現時点でオンライン上で情報提供中のものに限ります。画像うp、情報提供は掲示板へどうぞ。(ざわざわ)電話番号を入力し、下のボタンを押すと、SMSに認証コードが送られますSMSに認証コードを送る電話音声で認証コードを送るキャンセル不正な入力です。認証キャンセルWIKIの操作を続ける認証コードが届かない場合は。