開通していない松本側のエコーラインを見に行く。雪壁のT字路がおもしろい。去年の秋に登ったときには,この辺りは霧で真っ白。視界は数メートルだった。このT字路へ出てきて,みんなが右へ行ったのか左へ行ったのかわからなくなり,勘で左に曲がったら,うっすらと誰かの後ろ姿が見えてホッとしたのを覚えている。(2)道端には,春の始まりを感じさせるフキノトウ。雪とのコントラストがいかにも山の春。写真を撮る枚数が増えてくる。なんだこの二人は!二人とも新婚のはずなのに,どういう関係?ア・ヤ・シ・イあやしい関係さえも絵になってしまう乗鞍マジック!雪の壁もどんどん大きく,高くなる。それと比例して期待も高まる。森林限界を突破!圧倒的な迫力で開ける視界。絶妙な配置で溶け残る雪。自転車乗りにとっては憧れとともに語られる山の名。日本一の高度を誇る天空の道。マイカー規制によって,走ることができるのはバス,タクシー,そして自転車だ。自転車乗りなら,その多くが走りたいと願う雲上の道なのだ。ぼくにとって乗鞍は,3年越しの挑戦だ。仲間が走ったと聞いて,走ってみたい道のナンバーワンとなった。一昨年,路くん,ダイちゃんと夏に挑戦したが,天候に阻まれた。(4)ペダリング改善について,まったく結論らしいものはありませんが,とりあえず,3か月練習してきての考えをまとめてみます。身体にしっかりと染みついているので,変えていくのは相当難しいです。ペダリングを変えようとすると,筋肉の使い方も変わってきます。そこで,身体の体制も作り直す必要が出てくるのです。これはけっこうたいへん。】という実験の結果を書いてみます。