トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちら1/142/141985年に登場したヤマハのロングセラーモデル「セロー」。2017年に生産中止となったが、第3次排出ガス規制に適合したモデルが2018年8月31日に発売された。3/14現行型は、O2フィードバック制御のフューエルインジェクションや、蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスターの採用などにより、環境性能の向上が図られている。4/14ワイズギア製のアドベンチャースクリーンとハンドルガード。SEROW」が装着されていた。SEROW」に含まれるアドベンチャーリアキャリア。最大積載量は6.5kgとなっている。6/14133kgという車重の軽さや、1.9mの最小回転半径などにより、「セロー250」は狭い場所も苦にならない取り回しのしやすさを実現している。7/14フロントサスペンションには225mmのゆとりあるストロークを確保。285mmの最低地上高とも相まって、十分な悪路走破性能を実現している。8/14リアサスペンションは軽量アルミ製シリンダーのボトムリンク式。フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールに組み合わされるタイヤは、悪路と舗装路の両方の走行を想定した専用品となっている。SEROW」のアイテムである。10/14外観では、新設計のロングタイプのリアフェンダーや、点灯面積の広いLED式テールランプなどが、新しい「セロー250」の特徴として挙げられる。11/14速度計や時計、ツイントリップ機能などを備えたマルチファンクションディスプレイ。グリーンのバックライトは、夜間走行時の視認性に配慮したものだ。12/14カラーリングは、試乗車に採用されていたホワイトとグリーンの2トーンを含め、全3種類が用意されている。現代のロードスポーツ「ヤマハYZF-R25」が、インターカラーの「YZR500」に変身。バイク全盛期に青春を過ごしたオーナーが仕上げたこだわりの一台に触れ、同世代のライダーである桐島ローランド氏が“大人だからできる、ちょっと違うバイクの楽しみ方”を語った。デカくて重いアドベンチャーツアラーに対する、強烈なアンチテーゼ。ヤマハがリリースした“中量級”のニューモデル「テネレ700」は、シンプルでありながらも、「オフロードバイクはこれでいい」とライダーをうならせる一台に仕上がっていた。SEROW(ツーリングセロー)」が設定された。機能性の向上とワイルドなデザインを同時に満たす“和製アドベンチャー”の走りに触れた。メルセデス・ベンツ伝統のオフローダー「Gクラス」に、直6ディーゼルターボエンジンを搭載した「G350d」が登場。ラインナップのエントリーモデルであり、同時にもっとも“クロカンらしさ”を感じさせるモデルでもあるニューフェイスの出来栄えを確かめた。マイナーチェンジでフロントフェイスの印象が大きく変わった、ジャガーのスポーツカー「Fタイプ」。欧州ポルトガルで、タイプの異なる3モデルに試乗した。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。