ID:u7O+6ZJAM.net古巣トロロッソ・ホンダを訪ねたハートレー。ID:mAtIHZpP0.net>>805日本企業のスポンサーってのが良いな。No.64261010馬力アップだとしても直線の端から端までそれを使えるならデカいけどね。モンツァ投入予定の仕様があるなら、そっちを持って来いよ。ここから5戦ぐらいバルサン祭りにしても順位はキープ出来そうなのに。No.642615親牛はトラクションに問題があるんじゃなかったっけ?そこでのパワーアップは痛しかゆしじゃないのかなぁ。それにPU改良っていってもトルクの方で改善ってこともあるだろうし。小さくても前進し続けることが大事だわ。No.642627聞くところによるとポンダはフェラーリ顔負けのお家騒動でボロボロだと言うじゃないか。No.64262810ps。言って変ったのか変わってないのか、誰にも分らない。耐久性の限界に伴うルーチンの交換だってバレバレ。No.6426293基は交換して1基は残す。No.642631※18フェラーリみたいにトップが急に変わったほどのお家騒動なんてあるのか?よくある役員の小競り合い程度だろ。今年度も同じくらいの見込みだよ。No.642635※20トロロッソが2台同時にペナルティになるのを避けるため。アルボンがクラッシュで1基壊してなければアップデートをずらさずに話済んだ話ではある。No.642661だろう?馬鹿丸っペンと呼んでもいいぐらいだ。No.64267237その理論はF1には通用しません。F1は軽トラじゃねーから。No.642705メルセデスが航空機作ればホンダジェットよりも遥かに優れた飛行機が完成するだろうね。No.642775みんな10馬力を軽視しすぎだと思う。圧倒的だと言われてるメルセデスも、フェラーリやレッドブルとはコンマ数秒の差。小さな差が、見た目には大きな差となるのがF1。No.642804ファブレガおじさんの写真見てたらレッドブルはホイール変えてきてるね。No.642824今回はMGU-Hも変えてたよね?ピークパワーより出力特性やエネマネ関連なんかな。パワーはスペック4まで待てということやね。No.642829レッドブル側から、小さくても良いからアップデートが出来るのならどんどん投入して欲しいって要望があったから投入したって事だねフェルスタッペン「彼らが保証しているレベルかそれ以上のものになるはずだから、楽しみだ。彼らはとても現実的だし、正直だ。約束しながら実現しないより、その方がいい。「ドライバーは、どこまで行っても常に改善を求めるものだけど、彼らはそれを理解して、作業に励んでくれている。シーズン序盤に、何か良くなったものがあれば保留しないで持ち込んでほしい、と僕らは話した。今シーズン中にペナルティを受けることになるが、それは大した問題ではない。No.642861「約束しながら実現しないより、その方がいい。No.642890見えます。ジェットを載せた車体が空を飛び宙に舞う姿が。No.642920読むとブースト圧の改良なので、一番欠けていた最高速に効いてくるのかも知れないね。10馬力と言っても色々あるので単純には評価できない。No.673814馬力計測とかした事ある人なら分かるとおもうんだけど、馬力のピークとかレスポンスの反応でばらつきあるんだ。どこで、ピーク間ピークが取れるかで、トルクとの相性みたいなもんが決まり、ダイレクトに伝達できるんだ。その10馬力が、安定的に出るとこが、早ければコーナーでの立ち上がりで有効な武器になるかもしれん。遅ければ直線ストレートで、効果あるんだろうけど、10馬力でのストレート力は、あまり期待にならない。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。