忙しい年度末だったが、最後の1週間は南アフリカにいた。いろいろな会議に出てきたが、そのなかで、アフリカにおける日系企業は苦戦しているという印象を強くした。先月、南アフリカの運輸公社「トランスネット」の機関車大型入札の結果が発表された。電気機関車359両は中国南車、240両がカナダのボンバルディア、ディーゼル機関車233両が米GE、232両は中国北車に発注となった。これまでトランスネットに電気機関車を納入してきた実績をもち、そのための現地法人を設置して、現地メーカーへの技術支援も行ってきた。ここを拠点にして南部アフリカ地域全体の鉄道車両需要を取り込もうというのが将来的な構想であった。合計1000両を超す今回のような大型入札は、世界でもそうはない。これを逃したショックは大きい。日本勢によるアフリカ鉄道関連事業の存亡にも関わりかねない。この続きは会員登録をすると読むことができます。「フォーサイト」は、月額800円のコンテンツ配信サイトです。簡単なお手続きで、サイト内のすべての記事を読むことができます。経済・ビジネスフォーサイト最新記事のお知らせを受け取れます。(在ジンバブエ大使館)、笹川平和財団プログラムオフィサーを経てアジア経済研究所に入所。在ヨハネスブルク海外調査員(ウィットウォータースランド大学客員研究員)、JETRO(日本貿易振興機構)ヨハネスブルクセンター所長、地域研究センター長などを経て、2015年から理事。2011年、同志社大学より博士号(グローバル社会研究)。東京大学教授)が、中東情勢とイスラーム教やその思想について日々少しずつ解説します。第6091713号)です。