BOAT?フィッシングボートの基礎知識(1)中島新吾ボートの造作やその名称には、ボーティング先進国で育まれた歴史と、その時間の中で培われた意味が込められている。別に些細なことにこだわったり、能書きをタラタラと述べるつもりはまったくないけれど、そういった“文法”を理解することは、即、ボートという乗り物自体を理解することにつながる。いうわけで、フィッシングに供されるボートを中心として、その基礎知識についての記事を連載することにした。法的規則など、話は毎回あちらこちらに飛ぶと思うが、とにかく「継続は力なり」と考えて続けることにしたい。第1回は、まずは基本中の基本というべきあたりから。非常に大まかに分けると、スポーツフィッシングに使われるフネというのは2種類になる。ひとつは、外洋まで出かけていって、場合によっては数日の釣行まで可能なタイプ。ひとつは、いざとなったらすぐに母港なり避難港なりに逃げ帰れる程度の海域での釣行に使われるタイプである。外洋まで出かけることを前提としたフネについては、米国の東海岸で“キャニオン・ランナー”と呼ばれるものの考え方がひとつの基準になる。キャニオンというのは、グランド・キャニオンなどと同じ峡谷のこと。いっても、べつに渓流下りに使われるフネのことではない。この峡谷は海底峡谷、つまり、大陸棚からガクッと海底が下がるドロップ・オフが作り出している峡谷のことだ。簡単な世界地図を見ても分かるのだが、米国の東海岸は、延々と大陸棚が続き、かなり沖まで行かないとドロップ・オフが無い。それに近いノースカロライナのハトラス岬あたりでも50カイリ以上あるだろう。ビッグゲームを狙うなら、まず、そこまで悠々と往復できる、そして場合によっては洋上で漂泊できる、フネが必要になるのだ。いった能力を備えたものがキャニオン・ランナーと呼ばれるというわけなのである。外洋向けスポーツフィッシングボート外洋向けのスポーツフィッシングボートは高い凌波性を確保し、なおかつ船尾で魚のランディングを容易にするため、フリーボード(乾舷。水面からデッキまでの高さ)はバウを高く、スターンを低く設定する。スターンの高さは、人間の身体のサイズが基準なので、フネの大きさが変化しても、それほど変わらない。A/デイビスヨットの44フッター。掲げた配置図は同社のサンプルプランで、このフネはキャビンの配置に関してカスタム仕様が可能である。取り付けられているタワーはフライブリッジの屋根とタワー・コントロール(タワー上の操舵席)の床が別になっている2層式の背の高いタイプで、ツナ・タワーと呼ばれる。Aのサロン部分がまるまるブリッジとなっている。船尾コックピットのサイズは同様だが、多少の段差はあっても、直接そことつながるオープンスペースの存在は、精神的にも物理的にもフィッシャビリティに貢献する。いう1層式の背の低いタワーはマーリン・タワーという。Fig.1のAとBは、ノースカロライナの名門、デイビス・ヨットの44フッターである。自他共に認めるキャニオン・ランナーのひとつで、そのバウ形状はカロライナ・フレアーと呼ばれ、美しく、また優れた凌波性を生み出すスタイルとして知られる。Aはいわゆるコンバーチブルで、標準プランでは、船内に広々としたサロンと2つのステートルームが用意されている。これに対して、デッキハウス(デッキ上部の家状構造)のないBのオープンモデルでは、Aに比べてステートルームもバスルームもひとつずつ少ないものの、フォアデッキ下にかなりの居住性が確保されたキャビンを備え、またサロンはやや狭いが、ブリッジ・エリアには広大なオープンスペースが用意され、フィッシング時のちょっとした休息のスペースとして機能するように考えられている。外洋まで出かけようというフネは、その航走能力はもちろん、居住性とフィッシャビリティのバランスにも優れたものでなければならない。それはまた、ある程度の大きさを必要とするということでもある。同じスポーツフィッシングに供されるフネでも、船上で“暮らす”ことを前提としない場合、その居住スペースはいくらでも削ぎ落とすことができる。その端的な例は、センターコンソーラーであろう。完全なオープン・スタイルのボート上に設けられるものは、唯一、操船のためのコンソールのみ。あとはまるまるフィッシングのためのスペースとして、アングラーは自由に動きまわれる。いうアレンジならば、20数フィートの小型艇で、(少なくとも数値的には)40フィートのコンバーチブルのコックピットに匹敵するオープンスペースを確保することが可能である。どんなに優れた設計のハルでも、こういったフネは荒天には弱い。不沈構造でセルフベイリング(自動排水)を採用していたとしても、大波を被ればそれを遮るモノがないだけに船内は水浸しだろうし、フネやエンジンに支障がなくとも、ジャンプの衝撃を受け、雨風に叩かれているうちに、乗員は疲労困憊してしまう。いったフネにとって、そしてその乗員にとって、荒天の気配を感じたらさっさと逃げ帰るだけの脚の速さというのは、唯一、積極的に身を守るすべなのである。本場のセンターコンソーラーの多くは、高馬力の船外機を装備し、35ktを越える最高速度を誇っているのだ。そんなセンターコンソーラー乗りでも、生理現象はいかんともしがたいし、濡れては困るものの保管場所も欲しいはず。してできたのが、バウにカディ(小船室)をもうけたセンターコンソール・バウカディというタイプだ(Fig.-2,B)。センターコンソーラーの例センターコンソーラーのメリットは、とにかく広々としたオープンスペースが確保できることである。通常のV型ボトムだと、バウ側はハルが狭く、ボトムのVがきつくなるため、どうしても平らな床を確保しにくくなる。それを嫌って、そこを一段高く設定したりするボートはかなり多い。A/センターコンソーラー。床面が極端に狭くなるバウ側は、図のように一段高くするケースが多い。コンソール内部や床下がわずかな収納スペースとなる。<br>B/センターコンソール・バウカディ。バウにデッキとその下のカディ(小船室)を設けたもの。内部は狭いが収納、仮眠、トイレット装置などに有効な造作。<br>C/サイド・バイ・サイド・コンソール。操船者以外の乗員にも航走中の“定位置”がある。バスボートにも同様のアレンジがある。いったセンターコンソーラーとは別に、最初から小型艇でも居住性を確保しようという考え方で生まれたのがバウカディ・タイプ(Fig.-3,A)である。基本的には前項Fig.-1,Bのものの小型版だから、スタイルは同じようなものだが、フネが小さい場合、その居住性に差が生まれてくるのは当然。それで小型艇の場合は“キャビン”ではなく“カディ”程度の内容ということになる。このスタイルは20フィート・クラスの小型艇から前項のオーバー40フィート・クラスまで存在しているわけで、それだけ優れたアレンジということもできるわけだ。最近はカディ周辺にウォークアラウンド通路を設け、バウでのフィッシャビリティを向上させたタイプも多くなっている。バウカディの基本アレンジカディというのは小船室の意。一般的には小型キャビンくらいの感じの使われ方で、仮眠、休息、広いものでも週末の1泊程度が前提と考えればほぼ間違いない。Bクラスのフネにもあるので、センターコンソーラーなども含め、単に“オープン”と呼ばれることもある。<br>B/ウォークアラウンド・タイプ周囲の通路部分はコックピットより高いが、バウへのアクセスは非常に良く、作業やアングリングが安全に行なえる。ボート編』で「スポーツ・アングラーのためのボート図説」として掲載されたものである。BOAT”は重複が多いので割愛)。ほとんどが外来語なので、どうしてもカタカナばかりになってしまうが、これはそもそも日本のフネには無かった概念が多いため。日本で通用しているボーティング英語の中には、明らかな間違いでありながら、カタログやパンフレットといった印刷物にまで堂々と使われているものもあるので、それらとは異なった表記をしている場合も当然ある。いったものについては、字数の許す範囲で、できるだけ説明を入れたが、今後のウェブ・マガジン連載の中でも取り上げる予定だ。この種の用語のほとんどは、その造作の由来や形状から生まれた。正確な名称を知ることこそ、理解につながるのである。バウ・チョックチョックはクリートされた繋船索などを挟むための金具。バウにあるからバウ・チョックで、ここに繋船索を通すことで、ロープの位置決めもしっかりと決まり、艇体やその構造物へのロープの当りも防げる。クリートロープの端を止めるための金具。イラストの場合は繋船索用だが、他の用途にも使われる。クリートという言葉は動詞としても使われる。パルピット(アンカー・ローラー付き)日本では、これを“バウ・スプリット”と呼ぶケースが多いが、それは大間違い。バウ・スプリットというのは、帆装されたフネがマストを固定し、前帆を上げるためのフォアスティをより前方からとるために、バウに突き出した棒状のものをいい、人間の乗る台のことではない。その昔、米国などでも日本のツキンボ漁のようなものが行われていたが、そのモリ打ちが舳先で乗っていたのがパルピットと呼ばれた造作である。原義的には教会に置かれている説教壇。アンカーローラーはアンカーやアンカー・ラインの揚降が滑らかになるように取り付けられたローラーのこと。アンカー用ウインチのことで、チェーン巻き取り用のギザギザのついたドラムをジプシ、ローラ用のドラムをキャプスタンと呼ぶ。その両方を備えたものが多くなってきた。バウ・レイルレイルは手摺りとか柵とかの総称。この場合はフォアデッキを囲む手摺りで、バウにあるからバウレイル。これをパルピットと呼ぶのはもちろん間違いだが、パルピットを構成する要素ではある。ハッチ蓋だけをさす場合と、その造作全体をさす場合がある。区別するときは開口、あるいは造作をハッチと呼び、蓋はハッチカバーと呼ぶ。ガンネル(ラブレイル付き)gunwaleまたはgunnelと綴る。帆船がこの位置に大砲を並べていたところから。現在はハル(船殻)とデッキの継目の位置をいう。ラブレイルは擦れ止めのために取り付けられる長尺材で、アルミ、ゴム、樹脂、木製などがある。