本当に素晴らしい魅力がいろんな所にこんなに沢山ある街は、そんなにないと私は思います。それが、ばらばらになっている所があるので、その魅力を見つめなおして繋ぎあわせることで、かなりの相乗効果がでると考えています。それから今まで蓄積した財産を活かして使う街づくりを進めて行くことが必要だと思います。ここがポイントですが、今までは人工的にゾーンに分けて「まちづくり」を進めていますが、本来はいつの間にか街に入ると雰囲気が変わっているといった感じの「まちづくり」をすべきじゃないかと提案します。それから実現可能な提案を検討してゆく事も重要です。小さな事でも出来ることから提案して成功を積み重ねることが大事なことだと考えています。リニア新幹線の開通で騒がれています。位置関係で名古屋の心臓部が構成されています。それぞれが色んな魅力があるんですが、まだ十分にその魅力が発揮されてないと思います。私がかって所長を務めていた名古屋城も、150~160万の来城者があるのに周辺にぜんぜん人が流れていません。指定されたのに三之丸の官庁街は閑散としています。栄地区も名古屋駅に人を持ってゆかれてしまっています。加え商店街の人が頑張っている割りには、人が名古屋駅に流れているのが原状です。多様な賑わいの拠点があるのにかかわらずバラバラになっているのが大きな問題です。あるていど連携して回遊できるようにする必要があると思います。名古屋の街の歴史を検証していく必要があると思います。名古屋はもともと商業、ものづくり産業を中心に発展してきました。この背景には、木曽川とか伊勢湾の存在が欠かせません。伊勢湾は水深が浅く、水温も暖かいので海の幸に恵まれています。木曽川の清流と森の恵みは、名古屋の貴重な財産となっています。これを背景に最初は商業町として繁栄しましたが、時代が経過して昭和時代になるとものづくり産業が集約してきました。涌井史郎先生提唱する、未来から過去へ、そして未来へと循環する視点が「まちづくり」には必要であることを示したものです。「街なかミュージアムゾーン」(点線で囲まれた赤丸)は、地下鉄、バス、徒歩で1日で名古屋を周遊することが出来る範囲を示しています。それから堀川を下るルートです。「街なかミュージアムゾーン」の中に、3本の「賑わいの道」のルートが通っていることを示しています。「名古屋城から市役所、そして久屋大通への人の流れ本当に残念なことは、市役所や県庁が市民に開かれていないことです。秋などには一般に公開されていますが、常時開放するようにすべきだと思います。1階などは観光客に開放して資料を出したり、大正ロマンを感じさせるレストランやカフェ、ミュジアムショップを置いて観光客や市民の憩いの場にします。ホテルにするような提案をされています。パリなどでは城に宿泊することが当たり前ですし、市役所などは最高のロケーションだと思います。中庭でパーティなどの催しを行うことにより、名古屋城の来城者が市役所に流れて、さらに久屋大通に向かう仕掛けを作れば、おおきな人の流れを作ることが出来ます。いう流れをつくります。現在は、友好都市のモニュメントが点在し大きな部分を占めていますが、これを栄に近い場所に集約を図った方が良いと思います。江戸時代からの名古屋の歴史を紹介することも必要だと考えます。路地や広場や街角をもっと活用すべきだと思います。碁盤の目に区画すると街の活性が育ちにくくなります。ところが東京では、六本木や上野、浅草などの道は曲がりくねっており先が見えません、おかしなもので先に何かあるんじゃないかという思いが、ついつい人を歩かせます。いう街角の中から文化が生まれてきます。そのなかに飲食やストリートミュージアム、パフォーマンスが展開され、いつ訪れても新しい発見がある空間をいろいろ展開してゆく必要があり、これが一番大事なことだと思います。未来を支える若者へ例えば2020年に「街なか」EXPOをみんなで達成し、2030年のリニア開通には、もう一度万博を開催したいと提案します。色んな人が集まりつながる目標が必要で、これによって形成されたネットワークは大変重要です。我々の世代は、現役を離れつつありネットワークも切れてバラバラになってしまします。ゼロからこれを作るのは大変なことので、少しでもネットワークがあるうちに、若い世代にそのネットワークを活かしてもらいたい、若い人が主体となって国家プロジェクトを持ち込むような迫力がなければいけません。そのくらいの気概を持って未来を支えて欲しいと思います。