Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。高槻JCT(ジャンクション)~神戸JCT間の有馬川橋の橋桁落下事故後の対応を発表した。当初、2016年度末の開通を目標としていたが、同区間内の高槻JCT~川西IC(インターチェンジ)を2017年秋頃に、残る区間を含めた全体の開通を2017年度末の開通へと目標を修正した。4月22日に同工区の有馬川橋の橋桁が落下した事故を受け、NEXCO西日本では工事を一時中断し、有識者による技術検討委員会を設置。6月19日に提出された委員会による中間とりまとめを踏まえて、施工業者である横河ブリッジが計画の見直しを行なってきた。その結果、橋桁の降下方法を、事故時に採用していた降下用受梁を用いた吊り下げ方式から、H形鋼などを井桁状に積み上げた架台である“サンドル”を用いて支える方式へ変更。委員会の了承も得たことから、8月5日に工事を再開した。直接的な影響がない高槻JCT~川西IC間においても、一部トンネル工事で地滑り対策などの施工工程見直しを実施する。