TOPF・アロンソ中国GP直前マクラーレンホンダ関係者コメントまとめ中国GP直前マクラーレンホンダ関係者コメントまとめ2017-04-04コメント(3)オーストラリアでは全く何もできず、ただ参加している状態だったマクラーレンホンダ。第2戦の中国GPでも長いストレートでどうしようもないみたいな見解が多いですね。今回とその次のバーレーンは2週連続開催になるため、はっきり言っどうしようもないのは事実ですが何か今後に繋がる発見をしてくれること願ってやまないです。linkホンダ:長谷川さんのコメント「シーズン開幕戦のオーストラリアは我々にとって厳しい週末となりましたが、それによって現時点における自分たちの位置を判断することもできました。いい点と悪い点の両方を持ち帰ることができました。パワーユニットに一定の信頼性を持たせることはできました。「中国GPはさらに厳しいものになるだろうと考えています。天候が変化しやすいため、常に不確定要素を抱えるレースとなります。それがクルマのセットアップやバランスにも影響を及ぼすのです。サーキットには低中速コーナーがたくさんあるとともに2本の非常に長いストレートがありますから、それらがパワーユニットにも多くのストレスを与えることになります。「再び、我々もマクラーレンとともに最善を尽くし、自分たちのパッケージから最大限の力を引き出していくつもりです。可能な限り多くの情報を集めることが重要です。【ホンダF1】ストレスフルな上海でカギとなるのは「準備とセットアップ」マクラーレン:ブーリエのコメント「アルバート・パークで行われたオーストラリアGPは、間違いなくマクラーレン・ホンダにとっては難しいグランプリだったが、いくつかのポジティブな事もあった。土曜日のペースは予想を上回っていたよ。「上海は多くの理由から予期せぬ展開になるのはよく知られている。「しかし、我々はもちろん、いつも通りのファイティングスピリットで攻めたレースをするだろう。linkマクラーレン:アロンソのコメントhttp://www.mclaren.com/formula1/「オーストラリアは、僕たちにとっては少しばかり驚きだった。あれほどのパフォーマンスを発揮できるとは思っていなかったからね。「これからもやるべきことがたくさんあるし、シーズン前に目指していたことを実現できていないことも分かっている。僕たちは目に見えないところでこれまで同様懸命に取り組んでいるんだ。「昨年の上海では、誰の目にもタイヤの消耗が著しいことは明らかだったし、グレイニングも発生していた。いうタイプのサーキットで新しいコンパウンドがどういうパフォーマンスを見せるのか、興味深くなるだろうね。週末を通じて天気がどうなるか予想するのは難しいし、気温もかなり変わることが多い。「上海はかなり高速のサーキットだ。実際のところ、ターン1は1年を通じて特に好きなコーナーだよ。「新しいクルマが上海でどういうことができるかを確かめるのを楽しみにしている。マクラーレン・ホンダ】アロンソ「上海では少なくともトラブルフリーのレースを期待したい」マクラーレン:バンドーンのコメントhttp://www.mclaren.com/formula1/「自分たちが決勝を終えた位置に関しては、オーストラリアのレースは残念なものだった。「多くのことを学んだし、週末を通じて直面したさまざまな困難にすばやく対応しなくてはならなかった。「最下位で終えたのは決して僕たちが望んでいたような結果ではなかったし、中国も同じように困難なものとなるだろう。「このサーキットで走るのは初めてなんだ。シミュレーターではなく、初めて本当にここでドライブするのを楽しみにしている。頑張れホンダ中国でマクラーレンホンダがどんな走りをするのか、まったくビジョンが沸いてこない。ストレートでザウバーに抜かれるシーンが頭をよぎります。新設計エンジンだけど、それが新参者だった1年目に戻っていいって事じゃないよね。中国ではまずは完走を優先して燃焼データを集めて次のスペックの開発に繋げてほしい。新スペックまでは、はっきりとしたパワーアップが出来ないのは目に見えてるし、アロンソの底力に期待するしかないのかな。頑張ってくれホンダよ!関連記事AmazonPrimeビデオ「グランプリ・ドライバー」を見た。10:23こんにちは。車体開発に注力していきましょうよ。アロンソとバンドーンで違うパーツを付けて徹底的に比較検証を行うというような・・・。今年のシーズン中テストってあったでしょうか?去年はモナコ前にありましたよね。18:39toraさんコメントありがとうございます。ハンガロリンク(2日間)になっています。バーレーンGP後テストにはホンダは間に合いませんね。問題はマクラーレンの車体がいかがなものかという点ですが、上海にはコーナー中心のセクター1、セクター2がありますのでそこでのタイムがまずは指標になりますね。3秒も遅れてる要素がホンダだけなのか?車体も悪いのか?まずは中国GPをじっくり見てみましょう。14:53有難うございます。そのテスト期間だと、まともな状態のPUは無理そうですね。車体に載せないとシーズン前のようになるかもしれないし信頼性、耐久性を度外視して持ってくることはないかな???最近の長谷川さんの記事を見ると、過去のフェラーリやルノーもその点で苦労していたのかと思えるような内容の記事でした。それを補うためか外部人材もいれたみたいですし、なんとかスペック2で大幅改善してもらいたいものです。返信コメントをどうぞ返信をキャンセルする。F1は、「W11」を発表しました。(970pv)2月14日、トロロッソ改めスクーデリア・アルファタウリ・ホンダは新車「AT01」を発表した。(741pv)2020年型レッドブルの新車「RB16」を発表。2月12日にシェイクダウン実施、レンダリング画像、実車、動画が公開されました。(654pv)プレシーズンテスト2日目、午後にC5タイヤを使ったアルファロメオのライコネンがトップタイムを記録した。(602pv)F1を運営するリバティ・メディアがネット関連に力をいれている。SNSなどの規制緩和で現地からの動画や画像で入ってくる情報は多様性を増してきた。(601pv)2月13日マクラーレンは新車「MCL35」を発表しました。