11台中6番目を走るというベストポジションで、終始圧倒されっぱなしでした。7月月21日午前2時53分PDTSR500いろんなバイクに乗っていらっしゃる餡子猫さん。今回は、かなり純正度が高いSR500で群馬から来てくれました。朝4時台に出発されたとか。ありがとうございました。前後のフェンダーにフラップが付いているのに注目。メーターも2眼の間にインジケーターがついているタイプです。フォントとデザインがかっこいいやつです。このステッカーも30年くらいは鎮座しているものでしょう。カエルさんがいました。このマグネット付きのカエルのミニチュアを装着しているライダーさんが多いですね。自分も1個持ってます。ホワイトボードにくっついているだけだから、LTDに貼り付けようかな。それから、ミクニ製の大きなキャブレーターに目が行きました。加速ポンプ付きのVMキャブです。SR500が最もスパルタンだと言われていた時代の代物です。オーバーホール部品もキースターさんなどから出ているみたいで、まだまだ補修して使い続けることができるようです。マッドフラップがあれば濡れた路面でも安心ですね。我がSRにも付けたいです。7月月21日午前3時04分PDTCB400FOUR今回もやってきてくれた、Kさんのヨンフォア。諸事情によりちょっと体調が悪かったとのことですが、来ていただいてありがとうございました。お話できてよかったです。DT250AmeさんのNSR250R.かっぱをリアシート(?)にくくりつけての参戦。してかっ飛ばす感じで来られたのかな??と思ったのですが、「このタイヤだから無理」との自己判断をされていました。確かに排水性というか、耐ウェット性能悪そう。先日長男が誕生されたShioさんが、なんとDT250で来てくれました。アイアンなのか、それともサイドバルブなのか、一体何だろうなぁと思っていたら、まさかのDTでした。フェンダーとかシートとかエンジンとか、もう全体が結構ボロボロ。すごい値段で買って、自分で直してようやく走るようになったんだ!と楽しそうに話してくれました。いいなぁ、そういうの。「飽きたらまた他の人に売って、仲間内でぐるぐる廻るんだ」という話も出て、そういう仲間がいるバイクコミュニティってすごく楽しいだろうなぁとおもうのです。SR400+W1SAいつも来てくださっている、5051さんのSRチョッパーと、KさんのW1SA。5051さんと一緒に走るのはもう半年以上ぶり。Kさんは先日Wabisukeさんに遊びに行ったときのツーリング以来ですね。W2TTとW1SAを栃木で眺める(LTDもあるよ)相変わらずこの青い2代はピカピカそのもので、見るたびにいいなぁと思います。あと5051さんのSRは、パイプや継ぎ手のようなものを組み合わせて、自作のリアキャリアを取り付けられていました。木で組まれたベースプレートも、ニス塗りまでされてピカピカです。収まり具合もすごいですし、触ってみたときの強度感も十分そうでした。この方器用な人だなぁと思います。CB250エキスポートいっちーさんのCB250エキスポートなんですが、ごめんなさい、この1枚しか写真が撮れていませんでした。(最後にインスタの写真とかをUPするので、そちらをご覧ください。)ヘッドライトとメーター周りのレイアウトがきれいだったのと、ワイヤーなどの消耗品関係が新品になっていたので、丁寧な整備をされているなあと関心していたときの写真です。あとCB72タイプの一文字ハンドルが、いいタレ角で装着されていたのもとても魅力的でした。LTDのドッグボーンライザーを交換する場合、あの手の低いハンドルも検討したくなったほどでした。きれいな写真がなかったのが悔やまれます(汗インスタグラムの画像この投稿をInstagramで見る路面は濡れていましたが、雨に降られることなく戻って来られました。7月月20日午後8時02分PDTまとめ今回も大きなアクシデントもなく、無事にRIDEを終えることができました。走れて楽しかったです。次回は8月を予定しています。その際は皆さん是非参加していただければと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト高級チェアを購入しました。RIDE#17やります!RECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。