]四つ橋筋の土佐堀川に架かる橋である。肥後橋の北詰めの中之島には肥後・熊本藩の蔵屋敷があり、このあたりを肥後島町といった。明暦3年(1657)の「新板大坂之図」には肥後殿橋とあり、古くはこう呼ばれたこともあったようである。敷は元禄時代になって中之島西部の越中橋北詰へ移転したが、橋名と町名はそのまま残った。肥後橋が渡辺橋の通りに移ったのは明治21年(1888)に鉄橋化されたときからである。18年の洪水で流失した後、渡辺橋と共に鉄橋で架けられた。最初の鉄橋は中路の桁橋で、桁によって歩車道が分離される形になっていた。肥後・渡辺橋の通りは明治7年にすでに造られていた大阪駅へのメインストリートであったため、早く鉄橋化されたものと思われる。よって完成した橋は、中央部がスパン27.0mの鋼アーチよりなり、両側に橋台兼用のコンクリートアーチがあった。河川上の橋脚の位置に豪華な飾塔を立て、非常に華やかで、かつ重厚な作りの橋であった。この橋も戦後になって四ツ橋線の地下鉄3号線を通す工事に伴って鋼床版桁に架け換えられた。円盤状の支柱をもつユニークな高欄をもっていたが、平成6年(1994)に橋面と高欄部の改装が行われ、より華やかなデザインのものになった。)(このページの先頭に戻る)。