どこかの駅で、アプト式機関車を連結するようでしばらくの間停車をした。詳しくはわからないけど、どうやら急勾配を登り切るのにアプト式機関車が必要な様であった。その間は外に出てタバコも吸えたし、トイレにも行けたしジュースも買えた。事前情報なしに乗ったから、この電車の遅さには驚いた。山に隠れ辺りが薄暗くなった頃、電車はとうとう終点の千頭駅に到着した。乗車時間は2時間くらいだったろうか。そこからは大井川鉄道本線に乗り換えて終点の金谷駅まで向かった。乗車時間は1時間と少し。これまた長い鉄道の旅だった。窓からの景色を楽しみたかったけれど、すっかり日も暮れて何も見ることができなかった。どんな所を走っていたのだろうか。僕は少し電車を選んだ事を後悔しつつあった。確かにあぷとラインは面白かったんだけど、未だに僕は南アルプスの山中を抜けだせていないのだ。井川観光協会の送迎バスの運転手さんが「バスの方がいいと思うけどな~」と言っていた意味がわかった。大井川鐵道本線の車内。大井川鉄道の本線は19時頃に金谷駅に到着。そこから今度はJRに乗って静岡駅に向かった。静岡に着くと今度は新幹線で東京へ。最近は山小屋で早寝早起きだったから、この頃になるとひどく眠くなった。そっからまたJRに乗り、僕の長い長い電車の旅、そして5泊6日の縦走は終わった。誰もが言う事だと思うけれど、終わってみると短い旅だった。5泊と言わずまだまだやれたなあとは思うし、予定していた光岳に登らなかった事は少し後悔している。これで良かったんだという満足感もある。楽しかった旅、で終わらせるには、ここらで切り上げてちょうど良かったのかも知れないな、と思った。今回の縦走で一番の収穫は、山小屋での宿泊が面白いと知ったこと。今まで、重たい荷物を担いでテント泊の登山をするのが偉い、と思っていたけど、それは間違っているとわかった。どちらにも良い点がある。これからは積極的に山小屋を利用しようと思った。時は選んだ方が良さそうだ。シーズンの終わりで人もいなくて、また南アルプスの様に登山者が少ないから今回は人と触れ合う機会が多かっただけで、北アルプスなんかではそうもいかないかも知れない。そんな感じで、山で人に触れ多くを学び、改めて登山の楽しさを知った旅になった。いつか世話になったみんなに会いに、また南アルプスを縦走できたら最高だ。ジリからカラパタールの旅カトマンズ空港のタクシートレッキングの準備とTIMSバスでジリ、シバラヤへトレッキング初日、バンダーラへバンダーラからセテへラムジュラ。ウォーリー・ダウンプルテンへ。毎晩ダルバートヌンタラと雨。トレッキング小話パイヤのばあさんと悲しきロバついにルクラを過ぎチェプルンへそしてナムチェはすごく寒いナムチェで買い物。ロッジの話しナムチェからテンボチェへ4000m越え。ディンボチェロブチェの風景とストーブの時間ついに5000m、ゴラクシェップカラパタール。ウォーリーキレるウォーリーキレる2さらば、ジョンとウォーリークムジュン。Airでカトマンズネパール、ポカラ観光まとめ。初心者のための登山とキャンプ。