2018想像と技巧からの美麗なハイエンドピースクリエイティブなデザインと、それを具現化する才気あふれるメタルワーク。マシンを一目すれば、フリークならずとも製作者が分かってしまう無二の個性。ヴィダの作るフルスクラッチはいつだって衝撃的だ。「短いフォークの、カッコよくてメカメカしさのあるバイクを作りたかった。これぞフルスクラッチ!って言える、全てを手作りした思い入れのある一台ですね。こだわった部分ですか?『全部!』ですね(笑)」。語るのは、ヴィダのオーナー大久保氏だ。フォークにはマッシブな印象を感じさせるGCBセリアーニの倒立をおごる。強烈に個性をアピールする大口径23インチのフロントホイール。これは氏がデザインして加工屋にオーダーしたという一点モノだ。ブレーキはブレンボのレーシングキャリパーに13インチローターという組み合わせで強力なストッピングパワーを確保する。エンジン周りのメカメカしさにも目を奪われる。エンジンはクランクケースとロッカーカバーのみストック。カム&オイルポンプも換装され、1,500ccのパワフルなエンジンにアップグレードされた。ミッションはベイカー製パワーボックスのライトサイド。この無骨でメカニカルなヴィジュアルに負けぬようにと、エンジンもスプリットヘッドにワンオフのオイルライン、そしてプッシュロッドカバーなどでドレスアップ。ワンオフのコントロール類と相まって、ライトサイドは目論見通りのメカメカしさだ。それを見せるために、エキゾーストパイプはレフトサイドへ移行する。驚くべきギミックはシートにある。リジッド特有の乗り手へのダメージを軽減すべく、シート下にはエアシリンダーが仕込まれている。そのためオイルタンクはフロントへ移設。デザインもさることながら、高い冷却効果をも入手する。リアホイールは迫力の20インチで、アクスル部分はハメ合わせにしてアルミブロックで固定。曰く、このセクションが最も苦心した部分とのことだ。左サイドを見れば、ワンオフのハブをアクスルぎりぎりまで持っていき、その流麗な造形で見る者を圧倒している。見どころの多さに、思いがけず溜め息が出る。これぞ、ヴィダの手がける妥協なきフルスクラッチ。同店が世界から注視される理由をここに見る。WHEEL一点モノの無骨かつシャープな23インチホイール。ブレーキはダブルディスク。ブレンボで武装される。TANK流麗なタンクのシェイプはヴィダの代名詞。艶やかなペイントは大久保氏が信頼するペインター、420Kustoms。ENGINEスプリットヘッドとワンオフのファンネルにはラッキーダイヤモンドが手がけたエングレービングが施工。CARBURETOREキャブにサンダージェット、ファンネルはワンオフ。シート下のスイッチでシリンダーや灯火類を操作する。SIDEエキゾーストパイプは左出しに設定。リンクを介したシフターが見せ場となる。コイルや配線は徹底して隠された。FENDERフェンダーのエッジにステンレスパイプを溶接。強度アップと塗面保護を兼ねる。塗装とのコントラストが秀逸。