またがっただけだが、気に入ったのがブルーノ(スイスのブランド)。20"road、¥54,600。頼りの補助ブレーキ付き。お値段もリーズナブルだが、惜しむらくはフレームが510mmの単一。シートピラーが出ません。最後はビアンキのピスト型。シングルスピードと言うやつ。都内でよく見かけたのが、このタイプ。フリーホイールで乗ったが、ことのほか面白い。都内を20Km台で走るには、意外と良いのでは。|神戸の近代化遺産を歩く2007年10月20日土曜日<1/25000地形図。知人のボクシングジムのホームページを作っているが、そこのタイトル戦が姫路で行われるので飛行機&夜行バスで遠征してきた。料金の安い始発便で行ったため、以前から気になっていた神戸の布引ダムに足を伸ばした。最近注目の「近代化遺産」と言うやつである。布引ダム(布引五本松堰堤):日本最初の重力式コンクリートダム。コンクリートダムであるが型枠用の石積をそのままに残した外壁と古典様式のテンテル(歯飾り)はヨーロッパの巨大な城壁を思わせ、山麓の優れた景観の構成要素となっている。1900年(明治33年)竣工。(ウィキペディアより)ゆっくり一周して2時間くらい。六甲の山歩きコースと重なりハイカーが多い。みなさん、けっこう良い装備を身につけている。ダムの堰堤だけでなく、分水堰や放水路が自然地形の雌滝、雄滝と連なり、人工物と自然の調和を感じることができた。近場の自転車運搬は分解不要な車だったが、LOHASを騙るためJRで35.4キロ(普通列車で46分、650円)輪行した。9:38となったので、早起きすれば間に合う時間だが、体力が温存できたのは間違いない。駅前で車輪を装着し、房総の名山の富山へ向かう。町名は「とみやま」だが、山は「とみさん」と読む。1/25000地形図で見ると東側から「幅員1.5m-3.0m」の道路があるので、その道を上ることにする。・・ずっと、10%超でしょうか、ほとんど押しとなったが、何とか双耳峰の鞍部までたどり着き、最後の50mは担いで北峰に登頂。一応舗装されているが、路面に苔や濡れ落ち葉が多く、MTB向け。画像は、三角点のある北峰(349.5m)からの南峰(342m)。BINGOバーガーの昼食の後、地形図で気になっていた、江田の直線道路(2860m)を走ってみる。これだけの長さの直線道路は珍しいが、英国のローマンロードとは異なり高低差がないので、どうと言うこともなかった。鴨川まで海岸線を走る予定だったが、出遅れているので、未走のR410を少し北上し、伊予ヶ岳のある平群から長狭街道に抜け、横根峠手前から志駒川沿いに帰るコースに変更する。君津へ帰るには、いちばん楽な道だ。佐貫では宮醤油店(天保5年創業)に立ち寄り「たまさ超特撰さしみ醤油」を購入する。最後は、小山野トンネルを避けるため、常代へ抜ける裏道を走ったが、途中で日没となり、暗いなか鹿野山へ上りかけてしまう。予期せぬ上り坂のため気づいたが、平坦な道ならどんどん行ったかも。夜の田舎道は、要注意ですね。(長狭街道からの北上路の最高地点)鴨川有料:200m君鴨トンネル:190m木之根峠(車道):180m志駒街道:100m長狭平野は、東京湾との分水嶺である横根峠へ向けて詰めるほど、北上路の峠は低くなる。渋谷のモンベル(東急ハンズ前)へ登山用具を買いに行ったら、なんと「ツール・ド・フランスの風景画」を開催していました。10月28日(日)まで。小河原さんと少しお話しましたが、元URCではなく、URCは現役とのこと。カヤギさんからのお花がありました。香木原で見かけたゾロメカの親機。米国クリッパー社製の製材用の機械らしい。いう経緯で房総山中にやってきたら判らないが、道路脇に鎮座している。引退したミズノ製は、1989年立川の昭和記念公園で行われた国際スーパークリテリウム会場でボスコ・レーシングから購入したもの。途中10年以上のブランクがあるが、長持ちしたものだ。スーパークリテリウムではフランチェスコ・モゼールやローラン・フィニョンが走った。59.13Kmのんびり朝食をとって、9時に出発。風は収まる気配も無く、伊計島へ走りかけたがすぐ中止。今日は、東へは走らないこととする。石油備蓄基地を眺望できる平安座の山腹への道もあるはずだが行かない。海岸線を時には浪しぶきを浴びながら中城城へ。太平洋岸から150mほど一気に登りたどり着く。ここは六連郭の大きな城で、座喜味グスクを作った護佐丸(ごさまる)が後年、勝連グスクを牽制するため居城とした。東西の幅の狭い場所であり、東シナ海も眺望できる。本島中央部の市街地の続く丘陵地帯を南下し、首里城へ。入場料800円はちと高いが、その価値はある。まちあるき観光ビジネス研究会」のメンバーと合流するためにイタリアンレストラン「アランチア」へ。久米島INの彼らは、那覇行きのAIRが台風12号の余波で飛ばず、久米島で沈とのこと。アランチア田舎を走っている気が全くしなかったので、房総丘陵と人口密度を比較してみると・・。房総丘陵の方がずっと田舎でした。広大な米軍基地を考慮すると全国有数の人工密集地ではなかろうか。自転車輪行の秘密兵器、自作フロントフォークガード。パソコン部品のウレタン断衝材をカッターで加工。欠点もあったので要改良。コメントが沖縄タイムズに載っていました。70.65Km今日の宿は決まっていない。できれば那覇まで戻りたいので、朝食抜きで6時に出る。浦添市は沿海部がすべて海兵隊に取られているので実態は内陸都市。そのマリーンとの境界線を北上する。1号車のMTBなら車体のロゴをアピールできるが、今回は2号車のビアンキなので余計なことはせずに走る。嘉手納ロータリーを経て、座喜味グスクの到着したのは8時。このペースだと日帰りできそうだ。屈曲した城壁が優美な座喜味グスクは、琉球王朝統一の過程の1420年代に築城され、16世紀まで使用された。沖縄戦の最中には、高所にあるという立地条件を利用して、高射砲陣地とされたとのこと。楚辺通信所(象のオリ)を探しに行く。農道を行き来して探すが見つからない。土地の人を見つけて尋ねると、数ヶ月前に更地となりまもなく返還されるとのこと。嘉手納ロータリーに戻り、東へ走る。台風12号の影響で、強い向かい風。道の駅カデナの展望場から基地を見るが離発着は行われていない。ここの学習展示室は一見の価値あり。風、益々強く、断続的な雨の時間も長くなる。)と市名変更後30年経つが、どうも定着しない沖縄市(旧コザ市)の案内標識が、旅行者にはピンと来ないためであろう。ちなみに、「うるま」は「サンゴ(ウル)の島(マ)」の意で、本来は沖縄、琉球と同様の広域地名である。汗ふきのタオルを風で飛ばされるなか、ようやく勝連半島が見えてくる。那覇へ帰る案は無くなり、今日の宿を探す必要もでてくる。勝連グスク前の休憩所で豪雨となり、ついに雨具を出す。安宿を探す気力も無く「マリンリゾートホテル浜比嘉」を予約する。勝連グスクは、ヨーロッパ的な外観の城。城を縁取るように築かれた城壁は、大正期の護岸工事で資材として持ち出されてしまったらしいが、これは英国のハドリアヌス城壁も同じだ。海中道路を一部押して平安座(へんざ)島に渡り、次いで浜比嘉大橋を一部押して(これは、飛ばされる危険を感じたため)渡り、はふはふの体で宿にたどり着く。今日長野で行われている王滝クロスマウンテン100KmのM君はもっとキツイだろうが、わたしは困難は求めていない。城跡が見たいだけなのに。2007年9月16日日曜日2007年9月15日から4泊5日で沖縄に行った。那覇IN、那覇OUTに変更した。結果的な行程は、以下のとおり。77.48Km計画では久米島一周の日である。詳しい地図を用意していないので前日書店で探したが、携帯できそうな地図は入手できなかった。市街を抜け、国道331を南に走る。今回のツーリングは城跡を訪ねる旅である。喜屋武岬の具志川グスク。案内板によると、久米島の具志川グスクの真金声(まかねくい)が島内の争いで追われ、本島南部に逃れてきて、同じ名前の城を作ったとの伝承があるらしい。海からの攻めには強そうだが、陸から攻められると、ひとたまりもない感じ。喜屋武(きゃん)岬からさとうきび畑のなかを抜けて国道331へ戻る。さとうきびは丈が高く、見通しがきかない。平和記念公園からはしばらく海岸線から離れ、海岸に戻った玉城(たまぐすく)村では橋を渡り奥武(おう)島を一周する。天候は曇りだが、断続的に10分程度の小雨が降る。雨具は出さなくてもよさそうだ。ここから知念村にかけては、平坦な道がなく恒にアップダウンを繰り返す。暑さと相まってバテますね。世界遺産(文化遺産)の斎場御嶽(せーふぁうたき)はもともと原始的な祭祀の場だが、近世の琉球王朝とのかかわりから見ると、役割としては国家神道の沖縄版なのかなー。戦前は鳥居を立てて神道施設化していた御嶽も多かったらしい。それにしても神道の融通無碍な悪食ぶりは無敵ですな。与那原(よなばる)からは、交通量の多い市街地を走り宿へ。|小糸川源流2007年9月8日土曜日<1/50000地形図。8月18日に行けなかった三島湖と豊英(とよふさ)湖の間の尾根道を、URCのM木君とR410まで走り切ることにした。最終地は小糸川源流の分水嶺である。体型的にM君が自転車乗りとは思わなかったが、ウルリッヒの例もあるし、有り得ないことではない。君津市街からいつもの道を三島湖へ向かい、国民宿舎を経て三間川をつめる。今日は滝に寄らないので、ひたすら走る。M木君は早く、何回も千切れてしまう。彼もURCでは味わえない快感を感じているのかも。山太郎からの林道は台風の影響で小枝や落石が多いが、路面自体は良いので、暑さを除けは気持ちよく走れる。尾根道を上総安房国境まで走り、364.9mの三角点手前まで行く。帰路は、豊英側に下りてR410を君津まで。米の収穫の時期だが、刈入れが間にあわなかった田んぼは、実った稲穂が完全に倒れている。巡航速度で5Kmの違いはきつい。一人だと乳酸をためるような走りはしていないことが良く分かった。昼食は君津図書館横の「サットンズ」で。M木君は激辛カシミールカレー。ルーを残していたので、辛すぎるのかと思ったら、ライスを追加していた。体型維持の秘訣は、こんなところにあるのでしょう。王滝クロスマウンテンでの活躍を期待しよう。(364.9mの三角点)最高峰が408.2mでダントツで全国最下位の千葉県では、そこそこの上位だと思い調べてみると・・。363.9m(三角点)であった。(出典:千葉県統計年鑑)清澄山の北東に370.0の三角点があるので、三角点としては千葉県第3位を何気に通過したことになる。君津市街から往復で65Kmくらい。開墾場の滝/大戸場の滝2007年8月18日土曜日<1/50000地形図。気温が体温より低くなったので、7月にたどり着けなかった開墾場の滝に行ってきた。三島ダムの国民宿舎先の橋を渡り、小糸川の支流の三間川をつめる。途中の奥米に旧川(ふるかわ)と言う字(あざ)があるので、寄ってみる。地名と水田から川廻しの旧河床と推測していたが、現在の川との比高、棚田状の水田跡から、この場所を川が流れていたはずがないと判断する。すると、「旧川」と言う地名の由来が謎となってしまうが・・、どなたかご存知の人はいないだろうか。「開墾場の滝」である。地形図はカシミールの電子データからなので図歴がはっきりしないが、おそらく1/50000が平成4年修正、1/25000が平成12年修正である。ところが、1/50000では川廻しが行われていないことになっている。ここの川廻しが平成の世に行われたとは思えないので、ずっと間違った表記をしていたのだろう。国土地理院も常に実測をしているわけではないので、無誤謬ではないということだ。滝の前には下りられないので、南側の川の屈曲部へ降りて遡行する。水量が多いと行けないだろう。人も居らず、のんびりできる。画像上部には川を短絡したトンネルが見える。次は尾根を越えて、小糸川本流の大戸場の滝へ行く。山太郎から「関東ふれあいの道」を稜線まで上るが、この道は非常に走りやすい舗装路でロードバイクでもOKである。尾根道をそのまま走りたいが、左に折れ、これも舗装路の「淵が沢林道」を下る。大戸場の滝は、『清和県民の森』の案内では大滝としている。夏休みの子供たちが遊んでいました。君津市街から往復で65Kmくらい。次は、尾根道を鴨川方面へつめてみよう。boso.cycle@gmail.com。