東京で再びフォーミュラEのデモ走行が11月23日(祝日)のイベントで実施、ディ・グラッシが走行F1ブラジルGP:今シーズン初入賞を母国でザウバーにもたらしたナッセが小峠さんに≫ピレリのF1用ウェットタイヤの性能がアレだからSCや中断祭りになってるの?ピレリのウエットタイヤに疑問を呈すライコネンhttp://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/231578.htmlキミ・ライコネン:>これ(フルウエットタイヤ)はとても簡単にアクアプレーニングを起こしてしまう。雨がたくさん降っていたわけじゃないのに。何度も言っていることだ。サーキットや他の状況にもよることは確かだけどね>10年、12年前のタイヤと比べると、当時のタイヤならアクアプレーニングを起こさずに、これくらいの雨量に問題なく対応できていただろう。アクアプレーニングは一番の問題だ。ID:LBJ5uaM30.netライコネンが何気にピレリのウェットタイヤをボロクソ言ってるな。ID:2SKz/zWk0.net>>579何そのデマ。No.274834もう直接マシン持ち上げて文字通りドライバーの足で走ったほうがよっぽど安全だし面白いわ。No.274836雨のライコネンなんてたかがしれてる2015アメリカ、2016モナコ、2016ブラジル→クラッシュリタイアさすがにコイツひど過ぎでチームメートのベッテルと比較すらできないベッテル見てるとライコネンの言い訳が惨め過ぎる。ほんとチームメート見てみろよ、ウェットでリタイアしてねーじゃんか。No.274837だからさあ、テストぐらいさせてやれよ。シミュレーター使うにも、データ足りないだろ。実走テスト制限されまくりで。いう点も考慮してモノを言えよ。No.274843今宮氏のコメントに、フェラーリPUのドライバビリティがピーキーなんじゃないかという指摘があったけどどうなんだろう。ライコはアクアプレーンの事に文句言ってる。実際ダメなタイヤみたいだけど。おまけにアクアプレーンはドライバーの腕に関係なく起こるし発生したら対処できないんだけど。ダウンフォースの強い車だとある程度は発生をおさえきれる。No.274847アクアプレーニングは初期の微妙なブレイクサインから反射神経でカウンター当てないとその後は何をやってもコントロール不能になるので、才能ある若いドライバー程有利と言えるかもしれない。ライコはさすがに歳なので、いくら神経張り詰めても難しいのかもしれないな。実際、マックスの奴はマシンが横向きそうになったのを超絶反応で元に戻してたし。確かにシビアではあるけど、ドライバーの限界ポテンシャルが見える戦いにはなるかもな。No.274858アクアプレーニングでドライバーの評価が-ってマジかよ。ドライバーの評価落とすのは、雨なのに白線乗ったり縁石のってスピンしちゃうようなやつだ。アクアプレーニングになったらセナだろうがアロンソだろうがスピンするんだよ。クラッシュするかしないかなんて運。※26あんなもん雨でも自在にライン変えまくれるRBのシャシーがあってこその芸当フェラーリだったらスピンしてたよ。ちなみにタイヤ戦争には反対。性能高すぎてSFみたいになるからな。いろんなタイヤ使ったけどここまでの性能はちょっと思いつかない唯一の欠点は2万キロで交換というとこかな。持ちが悪いのはF1用と同じか。No.274869PUになってトラクションが異常に上がったってのが要因の1つ。10年前のタイヤと比べるのはちょっと可哀想かな。マシンが全然違うんだから。それでもピレリのフルウェットはダメっぽいのは確か。普通、あの天候でインター履くチームなんてないでしょ。インターは良さげ、フルウェットはダメ。シーズン始めから言われてたこと。No.274871ピレリの問題は何年経っても性能が向上しないこと。それどころか悪くなってるように見える。ウェットのテストをしてるのに不思議でならない。No.274873ホームストレートは水しぶきが凄かったから全体的に水溜りになっていて、いったん水の上に乗ってしまうともうどうにもならない。フェルスタッペンとベッテルは一部だけ水溜りになってる場所だから立て直せた。No.274883ピレリもあれ以上ウェットの排水能力上げたら今度は後方視界がどうとかの問題になってくるんだろうと勝手に予想。No.274906ピレリのフルウェットの排水とコンパウンドがダメなのは、もう前からでしょ?ライコは前を走っていたMB2台の波の合成波に乗っちゃったらしいから、お手上げだよね。No.274945F1参戦は、ピレリの企業イメージその他にとってなんかプラスになってるかねえ。なんかマイナスイメージしかないような。勝利数だけは自動的に増えてくけどさ。WRCに供給してた時もバカにされてた気がするし。No.274974ピレリの売り上げについてのデータが無かったからイマイチ分からんが、シェア率に関しては横ばいみたいだね。No.274981昔のウェットのほうが性能が良かったという説に対して今のほうが100kg重いんだからタイヤの性能のせいじゃないという反論があってそれは間違いで重いほうがハイドロプレーニング起こしにくいんじゃないかという説なんだがそれに対して100kg重くても水膜に乗ったらお終いって完全にズレてるんだがこれは意図的なものなのか、真正の脳味噌溶けてる系なのか?つまり、車重が重くなってるにも関わらずハイドロは起こし易くなっている。結論としては、無茶苦茶性能落ちてるってこと。No.274982ばかみたいに赤旗中段やSCが多いのも、ビアンキが死んだのもピレリのせいってこと。No.275005ミシュランが控えてる。何年前だっけ?で、次は4年後の20年か?以前は競争あるなら。