2017-09-02コメント(2)超高速モンツァにてイタリアGPが開幕しました。さしぶりのフェラーリ地元優勝が見たい私です。メルセデスの強さには太刀打ちできないよなぁ・・。アロンソはホンダエンジンだったら乗らないとは言っていないと完全に否定しています。海外のマスコミは一体何をしたいんだろうか。マクラーレンホンダはどのような位置を走る事になるのかにも注目していきましょう。3.889フリー走行レポートメルセデスがやはり速くそして安定性も抜群な印象ですね、フェラーリも安定性は良いですが今一つ速さが無い。本番用PUではないので明日にならないと本当の速さはわかりませんね。レッドブルは極薄リアウィングでなんとか最高速を確保してフェラーリに次ぐタイムを出しています。フェルスタッペンはダウンフォースが足りないためかコースアウト多し。SSタイヤのロングランでは20周以上問題なく走れています。決勝はSSからSへの1ストップで大丈夫ですね。https://www.formula1.com/マクラーレンホンダが思ったよりいいタイム出しています。リアウィングの大きさをが気になると解説陣に指摘されておりました。DRSが使える予選一発ラップではいいけどロングランとなると抵抗が大きいような気がしないでもない。本番用PUにする明日のFP3と予選が重要です。23:31https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-01880840-nksports-motoスペック3.5では制御セッティング面をさらに攻めてパワーを引き出すという。これにより予選などピンポイントでの出力はルノーに匹敵するところまで伸びると見られる。今年ルノーも制御セッティングで10kwのパワーアップがあったというし結構スペック3.5でも戦えるのかもしれないですね。3強じゃなく、ルノーチームとですけど・・・。23:40モンツァでの各通過速度がいい感じででているマクラーレンホンダの印象です。パワーユニットの封印されていない吸気面での見直しがここにきて機能しだしたのかもしれませんね。FP2だけど4番手チームになってるのは驚きですよ。返信コメントをどうぞ返信をキャンセルする。F1は、「W11」を発表しました。(973pv)2月14日、トロロッソ改めスクーデリア・アルファタウリ・ホンダは新車「AT01」を発表した。(746pv)2020年型レッドブルの新車「RB16」を発表。2月12日にシェイクダウン実施、レンダリング画像、実車、動画が公開されました。(660pv)プレシーズンテスト2日目、午後にC5タイヤを使ったアルファロメオのライコネンがトップタイムを記録した。(607pv)F1を運営するリバティ・メディアがネット関連に力をいれている。SNSなどの規制緩和で現地からの動画や画像で入ってくる情報は多様性を増してきた。(603pv)2月13日マクラーレンは新車「MCL35」を発表しました。