山頂は代わる代わるハイカーや観光客が訪れ、音が五月蝿い私は展望台下で市民ラジオ中心に運用。強力に各局さんが入感。ラ製でもDXポイントとして羨望の的と記されていましたね。12時頃だったでしょうか?8chでおきなわMY385局さんらしき変調をキャッチ。コールしますがまさに一瞬。聞き違いだったかもです^^;いよいよロールコール時間が迫り、人が居なくなった頃を見計らって展望台を特小持ってうろうろ・・・そう、富士山レピータアクセスに挑戦。前述の様に受信すらを心配していたのですが、なんのなんの、M5で安定して入ってくるではありませんか。これなら強制送信モードで臨めば楽勝だな~と「この時は」楽観視していたのです。ロールコールの開始は富士山レピータから。みなさん待機して下さっているのか、この時は使われていない模様。事前に展望台のベンチ上と展望台下でアクセス出来るのは判っていたのですが変調が乗りそうで乗らない・・・さすがに273km以上あります。長時間のフェージングがあり、上がった時にはなんとか乗せることが出来そうになるのですが、ブツブツいうのがやっとこさっとこ。私の意味不明なカーチャンクだけが連続し、ノイズがざわめきに聞こえてきます^^;ううーーん困りました。そんな格闘を30分以上続けますが状況は変わらず。仕方なく単信にQSY。こちらもお待たせしました。んりMH784局さん、ながのAF45局さん、ならAI46局さんと立て続けに呼んで頂きます。AF45局さんは前の週の恵那山に続き、高峰山からコールいただき感激しきり。距離は190km以上あるのに非常にクリア!その後も富士山レピータに挑戦し続け、良好な姿勢を保つものの今度は全体のコンディション降下(泣アクセスすら厳しくなってきます。予定より15分遅れて市民ラジオスタート。スケジュールを組んではいないものの、DXを約束していた、ミエAA469局さんからもコール。こちら変調を乗せられないだけでも申し訳ないというのに、こちらの状況をQSP頂きました。単信では山脈越えとなるだけに県内とはいえ難しく、尚更富士山レピータ折り返しで繋ぎたいところ。市民ラジオでも各局さんにチェックインを頂きました。ここで通常ならば終了し下山にかかるところ。富士山レピータから各局さんのお声が聞こえっぱなしだけに諦めるに諦められません。板橋ロールコールの話題もちらほら。「聞こえていますよ!!」と叫んでみても変調は乗りません・・・なんとしてもアナウンスする!一旦東側の斜面に降りてみたり、展望台の柵によじ登ってみたり・・駄目だあ!!時刻は15時半を回り、レンタカー返却を考えるともう限界。この山頂は諦めて、向こう側に見える丘から一声出して帰ろうと撤収準備。標高にして30mほど下った尾根というか鞍部に展望デッキ発見。あまりに地味で見逃しそうなほど。富士山の案内版は端っこの方に小さく見える感じでとても山頂の案内板に敵いません。自分の声が聞こえる!あれほど苦労したのが嘘の様。繋いでいただきました!お待たせしておきながらこちらの都合で短時間で切り上げるというのは心苦しい限り。各局ご待機も有難う御座いました。ミエAA469局さんとは折り返しながら510kmのDX達成。双方単信では繋がらない位置関係だっただけに感激もひとしおでした。初代富士山レピータでも成し得なかった距離。難しさを改めて実感した次第です。これだけ下ってきました。駐車場からも久しぶりの攻めのダウンヒル^^;スイフトは足回りが良いのか破綻せず、レンタカー屋さんに閉店10分遅れでなんとか返却。帰宅も日付が変わるギリギリで間に合いました。運用するのは難しいです。アクセスに時間を要し申し訳有りませんでした。-今回は11時半には現地に到着していたのですが、富士山レピータが良好に入るものの2時間半以上格闘し中腹(鞍部)で良好に変調が乗るポイント発見。3回目にして富士山レピータ経由での交信が叶いました。皆様お待たせし本当にすみませんでした。有難うございました!今月いっぱいでドライブウェイは冬季閉鎖。来シーズンはさらに距離を取って八剣山(1915m)から挑戦したいと思っております。富士山レピータの長時間カーチャンク失礼致しました。さんのコメント...特小で190kmは当局の記録になりました、QSOありがとうございました。さんのコメント...ながのAF45局さん昨日は前週に続きチェックインも有難う御座いました!後で調べてびっくり。190.3km位はある様ですが距離を感じさせずとても安定しておりました。高峰山は素晴らしいロケーションですね^^またどうぞ宜しくお願いします。さんのコメント...特小富士山RPT経由にてDXQSOありがとうございました。折り返しながら500Kmオーバーの距離を感じました。いつか3エリア⇔富士山⇔7エリアを実現したいですね。