今から15年前の川平駅。交換設備や構内に跨線橋があった時代。広島へ帰るべく江津から三江線へと乗り換えた。ここ川平で列車行き違いのため、しばし停車、その間にホームへ降り立ち...。夕刻の江津発に乗ると車内は満員だった。県境あたりでようやくゆったりと座れるようになった記憶がある。その後、三江線沿線の過疎化が少しずつ進行、減便が実施され、駅の交換設備は次々となくなり、さらに、沿線の高校におけるスクールバスの導入から、安定と思われた通学客さえ大きく減少してしまった。ローカル線ののんびりとした雰囲気は今でもあまり変わりないように思うが、15年という歳月は、地方鉄道をとりまく環境を随分と変えてしまった気がする。この区間の中で、鉄道が好きな人なら1度は行ったことがあるであろう場所が、この須佐~宇田郷にかかるコンクリート橋梁だろう。あった風景』の表紙(C57が夕陽をバックにこの鉄橋を渡る)を見て憧れて以来、何度かこの地を訪問した。Magazine誌に初めて掲載いただいた1枚でもある。須佐~宇田郷(追伸)被災された皆様へ、あらためまして見舞い申し上げますとともに、山陰本線の1日も早い全線復旧を祈りつつ...。中国地方のローカル線を中心に、鉄道沿線を散歩のように旅します。30お知らせ本ブログの写真・文章等の著作権は全てyamaokaya(山岡山)に帰属しますので、転載等、無断での使用は固くお断りいたします。23:52突然失礼いたします。メッセージを入力してください。