カスタムペイントオリジナルパーツアルマイトメッキその他ホイールWheelメーカーから送られてきているホイールです。メーカーから送られてきているホイールはセンターが数mmズレていたりフレが出ているので、人力車では精度を上げる為に組み直します。ネジ山にホールスミス社のスポークプレップを塗ります。初めにスポークのテンションを上げていく時に、スポークのネジれを防ぎ、後で緩み止めにもなります。ネジロック材と違い、後で微調整もし易い素材です。バラす前の画像ですが、ホイールの両側からセンターゲージを当ててチェックするとセンターがズレている事が分かります。赤丸部分の拡大写真ですが、片側には隙間が有りません。ホイールの反対側も同じ様にセンターゲージを当てます。緑丸部分の拡大写真ですが、反対側には隙間が有るのでセンターがズレている事が分かります。この隙間を無くして、ホイールの左右のセンターを合わせます。テンションメーターを使用し、均等にスポークのテンションが張れているかを確認しながら組んでいきます。このテンションが均等か均等でないかによりフレが出易いホイール・出にくいホイールの差が出ます。Cut自転車を組み立てる際の接合部分は微妙に傾いていてこの傾きが動きを悪くしたり音鳴りの原因になりますので専用の工具を使用して傾きを無くします。専用工具「フェイスカッター」を使用します。フェイスカットの作業中の画像です。傾きが有る為、作業中のカット面の削れ方に偏りが有ります。フェイスカット後これで全てが均一になります。Modifyメーカーから送られてくるフレームは許容範囲ですが、エンドが歪んでしまっています。その為に、変速性能が低下してしまったりチェーンの寿命が短くなってしまったりトラブルの原因となっています。その為に、必須作業です。修正後は、スプロケットとディレーラーのプーリーが真っ直ぐになっています。専用工具を使用しエンドの歪みをチェックします。この写真の場合、ホイールの下部と比較すると上部には隙間が有り、エンドが歪んでいる事が分かります。人力車では、この歪みも修正します。上下左右の隙間が無くなるように修正する事によりエンドの歪みが無くなります。▼▼▼これを修正する事により写真の赤線の様に、真っ直ぐになります。Generalフレームの全塗装など、受け付けております。価格はカラーにより変わりますので、お問合せください。FAX:(0561)85-7610E-mail:info@jinrikisha.com。