新年のご挨拶がまだでした。明けましておめでとうございます。ブログを読んでいただいたり、スターをいただいたり、はてブをいただいたりしていただき、いつもありがとうございます。私は文を書くのが好きなので、読んでいただける方がいらっしゃることが、本当にありがたいです。今年もどうぞよろしくお願いいたします。ID?顔認証?大丈夫なの、これ?さらになぜ国交省??」と謎がいっぱいでしたが、パッと見たところ、空港での利用っていうことなんですね。ラウンジ入口、搭乗ゲートでの利用ということですね。目的限定ということで、個人データの利用目的は、搭乗手続における利用のみに限定すべきと書いてあるところを読んで、一安心しましたが、でもこれって、事業者に義務付けじゃなくて、あくまで参考資料扱いで、特に守らなくてなんの問題もないんですよね。IDが広がってっちゃうと、民間版マイナンバーになるというか、はっきりいってマイナンバーよりもプライバシー侵害性が極めて高いと思うんです。これは顔認証がついているが、通常のマイナンバーは顔認証はついていない(カードに顔写真がついていて、ICチップにも顔画像データがあるが、認証はできないし、マイナンバーと顔写真が広く紐づいている状態にはない)。IDでも共同利用も委託もできますから、で、このガイドラインは強制力がないっていうことで、顔認証に対する法規制であったり、共同利用の厳格化というのは、国交省マターではなく、本当は保護法の方で、対応すべき問題なのでしょう。マイナンバーは共同利用できませんしね。世界的な顔認証技術を持つ企業のコメントとして、次のように、空港以外で使いたいっていうコメントが出ているようです。IDの今後については、空港やホテル、商店など街ぐるみで実証実験をしている南紀白浜を紹介し、そこで得たデータをもとに、交通パスの購入や免税店でのショッピング、医療において活用していきたいと展望を述べた。https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1188230.html顔パスは本当に便利だと思います。大荷物持っていたり、知らない海外の街中で荷物の中からパスポートと搭乗券出したりするだけで危険ですから。日本でも顔認証が便利というシーンは当然にしてあるはずです。誤認識の低い技術を開発されているというのであれば、それは技術力としては本当に素晴らしいと思います。IDを使うわけではなくて、悪用される可能性もあるわけなので、良い企業が良い利用をする分にはいいけれども、悪い人が悪用する危険もきちんと事前に検討して、やっていいこと、やってはいけないことをきちんとルール化して、さらには悪用防止技術なども開発していっていただいて、みたいにしていっていただきたいなと思います。空港って混んでいて手続きに時間かかるわりには、すいているときは早く進みすぎて、出発まで暇すぎるし、飛行機は狭いしで、結構ストレスフルですよね。顔認証で早く事務処理してくれれば、かつセキュリティも高ければ良いと思うのですが、空港内だけで顔認証を使うっていうことであればプライバシー侵害性はそこまで高くないと思うのですが、それ以外にまで広げることで、メリットと悪用リスクのバランスをどうとるか検討が必要っていう話かなと思います。空港って前から顔認証とかやってましたもんね。空港について考えたことがないから、パッとタイトルを見てびっくりしましたが、以前から顔認証やってましたもんね。そのうち、空港だけじゃなくて、MaaSと顔認証とキャッシュレスの掛け合わせのスキームとかも出てきそうですね。MaaSと顔認証で、技術力を持つ企業さんが違うから、MaaSと顔認証は掛け合わされないのでしょうか。いや、おそらく来年ぐらいには、私の予想ではきっとMaaSと顔認証の掛け合わせが出てくるのではないかと思います。資料を今作っているところで、もう少しで完成しそうです。金曜日に講演をしますので、その後に資料をブログでUPしたいと思います。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!cyberlawissuesさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。