高架駅ホーム2面4線[1]乗車人員-統計年度-325人/日(降車客含まず)-2018年-開業年月日1912年(大正元年)12月16日**[1]*一部案内ではNouとも表記。1969年(昭和44年)10月1日に現在地へ移転。ある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である[1]。外部リンク歴史[編集]1912年(大正元年)12月16日:信越線の名立駅から糸魚川駅までの延伸に伴い開業する(一般駅)[3]。1913年(大正2年)4月1日:線路名称が改定され、信越線の直江津駅から糸魚川駅間が北陸本線に編入されるとともに、当駅もその所属となる[4]。1969年(昭和44年)9月29日:北陸本線の複線電化に伴い現在地に移転[5]。旧駅跡地は現在文化体育館となっており、記念之碑が能生地区公民館の前に建っている[6]。1975年(昭和50年)3月10日:貨物の取扱を廃止する(旅客駅となる)。1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取扱を廃止する。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる[7]。金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管[1]。青森駅・上野駅間に特急「白鳥」が設定された際[8]、当時北陸本線が単線だったため、当駅で上りが運転停車を行い、下りと列車交換を行うダイヤが組まれていた[9]。金沢鉄道管理局が作成した駅掲出の時刻表に誤って上り列車の停車時刻が記載され、また一部の市販時刻表にも時刻が掲載された[8]。金沢鉄道管理局は、本社や中部支社から「客扱いをしない」旨の指示が届かなかったことから、客扱いをするものとしていた[9]。本社や中部支社は、「準急さえ止まらぬ駅で特急の客扱いをしないことは当然」という意識であったという[9]。地元では、特急停車を祝賀するつもりで「ミス能生」まで選出し[8]、花束などを用意して「白鳥」を迎えることになった[9][8]。ダイヤ改正当日の午後2時34分、停車した「白鳥」を、駅で地元の婦人会が浴衣姿で踊って出迎え[9]、乗務員に花束まで渡した[8][9]ものの、ドアは開かぬまま「白鳥」は発車し[9][10]、特急が停車して客扱いもするものと思っていた関係者らは落胆した[9]。これを俗に「能生騒動」と呼ぶ[11]。ある男性客2人は当駅まで「白鳥」を利用しようとしたが、当該列車内で車掌から「能生駅では下車できません」と告げられ、次の停車駅である直江津駅で下車しなければならなかった。この2人はこの後、国鉄に強く抗議したという。能生駅は、1982年のダイヤ改正後から2000年代初めまで[12]特急「北越」1往復が停車し、正真正銘の特急停車駅となった時期があったが、その後は能生駅での特急利用客減や、北陸本線の富山駅以東の特急が「はくたか」以外減少したこともあり、普通列車のみの停車駅に戻った。2015年3月のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、新設された快速列車(2019年3月廃止)の停車駅となっていた[13]。駅構造[編集]築堤上に島式ホーム2面4線で待避設備を有する[1]高架駅。側線を数本持ち、構内には小さな車庫も設けられている。駅の筒石方はすぐに頸城トンネル、浦本方は木浦トンネルがある。このためこの駅のホームは駅舎や駅の外部から見ると高い場所に位置している。駅舎はコンクリート造り二階建て[1]で築堤北側(下り線側)、直江津寄りの地平部分に存在する。タッチパネル式自動券売機[14]のほか、屋内待合室が設置されている。まではJR西日本金沢支社の糸魚川地域鉄道部が統括管理する業務委託駅で、ジェイアール西日本金沢メンテックが駅業務を受託[15]していた。窓口にはPOS端末が設置されており、この他補充券での指定席券の発行を行っていた。JRからの移管後もしばらくは業務委託駅として運営されていたが、現在は直営駅となっている[16]。直流電化されていたことから、過去には海水浴客向け臨時列車「かもめビーチ号」が長野方面から当駅まで運転されたこともあった。[編集]近年の1日平均乗車人員は以下のとおりである[17][18]。ある能生の中心部はこの駅から800メートルほど北の海岸近くにあるが、駅の周辺にも人家は多いほか、コンビニエンスストアなどの商店も多い。とも当駅付近はトンネルが連なっており、その間に駅やインターチェンジを設けている。海岸沿いに出て、国道8号を東に800メートルほど行くと能生漁港に至る。能生漁港の付近には道の駅マリンドリーム能生や国の天然記念物に指定されている能生のヒメハルゼミ発生地、弁天岩など観光スポットが多い。能生漁港の附近には能生浜海水浴場もあり、このあたりは夏には多くの海水浴客でにぎわうこととなる。バス[編集]糸魚川バスが周辺集落や温泉地に向けて運行されている。糸魚川市コミュニティバスは、大洞線(水曜のみ運行)・川詰線(火曜のみ運行)・高倉線(木曜のみ運行)の3路線が存在するが、何れも1.5往復の運行で、最終便はそれぞれデマンド制となっている。12月29日から1月3日と、祝日は運休。B000J85ZN0。2015年6月30日、247頁。9784861326066。2016年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月6日閲覧。