自由気ままにJRや私鉄を撮影しています。鉄道の魅力が感じられると嬉しいです。collection海遊び鉄遊び。(土)新幹線と近江鉄道この日は、ドクターイエローの運転日と重なり愛知川には沢山の方が来られていました。ドクターイエロー通過時刻になると家族連れの方も何組か来られました。久しぶりの新幹線流しでしたが、なんとか決まってくれました。この日は新あかね号の運転初日でもありました。奇跡的にも夕刻時には晴れて来ました。ドクターイエローの通過時刻に!今まで晴れていたのが嘘のように曇ってしまいました。初運用の「新あかね号」夕方からの運用でした。見学の後は、沿線で撮影です。近江鉄道の撮影ポイントで有名な愛知川鉄橋を中心に撮影します。枯れたススキが沢山有ったのでススキを一杯入れてみました。この日のメインである「赤電」いつもは移動中に見るだけの赤電でしたが、この日ようやくまともに撮影出来ました。近江鉄道の顔になった元西武車両。彦根から帰って来た赤電。今度は順光で撮影したいです。(水)近江鉄道~保存車両~16日の深夜、陸送の撮影に行った後は、朝10時ごろに自宅を出発。目的は、近江鉄道の保存機関車です。ED141・ED313は比較的綺麗ですが、そのほかのカマは錆が浮き出ていてかなり状態が悪いです。この1週間後にはロコ1101・ED143のナンバープレートが外されたとの情報が入りました。ED141・ED313と彦根車庫です。ED141は銀の色差しがされており、お召し仕様になっていました。この日は、ナンバープレートも取り付けられておりました。錆も浮き出てかなり状態は悪い状態です。チキや電車に囲まれて保存されているのが、ED314とロコ1101です。幸いにもED314は保存先が決まっているようです。アップがかなり間飽きましたが、前回の続きでモハ301-3・モハ301-4の陸送です。モハ301-4が到着し、5分ぐらい後にモハ301-3が到着。2両まとめてとは知らなかったのでビックリしたと同時に一気にテンションが上がりました。2両まとめてどう撮影するか!トレーラを含めると後方の車両が小さくなりなかなか難しいです。モハ301-3の車内には外された部品が置いてありました。(土)近江鉄道~廃車陸送~今回も陸送です。ED144号機の次は、長年彦根に留置されていたモハ301-3・モハ301-4の2両がまとめて廃車陸送されました。今回は、何時もの時間より30分ほど遅くやって来ました。街に現れたモハ301-4。ドアが外された以外はまだまだ使えそうな気がします。車番・社名板が外され淋しい姿に・・・・・。車内はシートもそのままの状態でした。部品取りだけの為に、西武鉄道から近江鉄道にやって来た同車。なんだか勿体無いですね。遅くなりましたが、1月29日の夜、近江鉄道の自社工場横からED144号機が解体の為に陸送されました。貨物列車の牽引していました。国鉄では昭和36年~40年に全機廃車されました。昭和37年4月25日認可により、まずED142・143の2両を譲り受け、昭和40年(1965)12月23日届けでED141、昭和41年10月31日届けでED144の払い下げを受けて近江鉄道の貨物列車牽引に活躍しました。今回、廃車陸送された4号機は、国鉄時代の茶色に戻されてましたが、保存先が決まらずに解体されることになりました行き交う車を横目に何を思っているのか。