2019年7月20日SHAREツイートシェアはてブLINEPocketPMDG737NGXの電源投入の手順を解説します。UP」の部分になります。この手順の前提は、PMDG737NXGが、コールド&ダーク状態にあることです。コールド&ダーク状態にするには、こちらのページを参照してください→PMDG737NGXをコールド&ダーク状態にする【Shift】+【6】でオーバーヘッドパネルを表示します。「BATTERY」スイッチが「OFF」の状態です。開いている「ガード」をクローズします。ガードがクローズされると、「ON」になります。この操作をすることで、航空機に搭載されているバッテリーから電源が供給されます。POWER」スイッチのガードがクローズされていることを確認します。ガードがクローズされていると、スイッチは「AUTO」ポジションにあります。POWER」スイッチは、「AUTO」です。この状態にしておくと、電力供給が断たれた場合、代替電源が供給されます。FLAPS」スイッチのガードがクローズされていることを確認します。ガードがクローズされていると、スイッチは「ARM」ポジションにあります。ノーマル・オペレーションでは、FLAPは3系統ある油圧システムで動作します。FLAPは、油圧A系統(エンジン)、油圧B系統(電気)が故障したときに使用されます。3系統目の油圧は小さく、パワフルではないので、展開のみでき、収納することはできません。FLAPは、BATTERYまたはAPUで展開できます。そのような状態に備え、「ARM」状態にしておきます。LEFTとRIGHTの「WIPER」スイッチが、「PARK」ポジションにあることを確認します。PUMP」スイッチが2つとも「OFF」であることを確認します。GEAR」レバーが「DOWN」ポジションにあり、3つのグリーンライトが点灯していることと、3つのレッドライトが消灯していることを確認します。POWER」(地上電源)を利用するように設定します。PMDGのマニュアル「Tutorial-2.pdf」では、『(チュートリアルで使用する)スキポール空港では、騒音軽減のため、APUパワーはなるべく使わないようにするので、地上電源を使用する』というようなことが書いてあります。panel」(空調パネル)にある、2つの「PACKS」スイッチが、「OFF」であることを確認します。PACKSスイッチが「ON」になっていると、後程APUを起動した時に、APUからの高圧なBLEEDエアが地上設備に逆流してしまいます。地上電源を接続します。【Shift】+【3】で、CDUを表示してください。CONNECTIONS」のキーをPUSHします。4L)をPUSHします。UNIT」の表示が「CONNECTED」に変わります。【Shift】+【3】でCDU画面を閉じます。オーバーヘッドパネルです。AVAILABLE」lightが点灯していることを確認します。POWER」スイッチをクリックして、「ON」にします。地上電源の供給が開始されると、コックピットが生き返るように感じるでしょう。OFF」lightが全て消灯しているのを確認してください。スイッチを、「STEADY」ポジションにセットします。航空機に電源が供給されているときは、「POSITIONライト」を点灯しなければなりません。以上で「電源投入」は完了です。