P5の写真漏れが発表1月18日前に早々と表に出てきてしまった。P5の発表サイトにオフィシャルの写真が本日公開された。Steffenのツイートを見てみるとこう言っている。time!!!”『ハッキングなんて卑怯な。大事な時間が台無しだわ。Henningも上陸している。チームジャージが発表された際に、Maguraと言うMTBのハイドリック(油圧式)ブレーキングシステムで有名なドイツの会社が、スポンサーとしてジャージに印字されてるのが伺える。P5のブレーキングシステムは、ハイドリック(油圧式)ブレーキになるだろうという憶測を読んでいた。16日の時点であるバイクサイトに、酷くぽっちゃりな女性がP5特別サイトネームであるP5SimplyFasterのT-Shirtsを着てP5を支えている。実は、この女性が後でMaguraのハイドリックブレーキシステムが有力な情報だと裏付ける証拠だということが、次のMaguraのFacebookサイトで公開された写真で明らかになる。右に立って写真を撮る女性に注目。これらの写真漏れを期に、オフィシャル写真と思われる物が続々と現れ、最終的にP5SimplyFasterのサイトで公開し始めた。発表前で隠された秘密があるが、この写真を見て行くと色々と発見がある。TM01と同様なスペックになっている。高さも約5センチくらい?変更できるようだ。ここで気になるのが、トップチューブ上にある2つのネジ穴は、おそらくボトルケージを取り付けるための物だと思われる。ケーブルもすべて内装でどの角度からみても見つけられない。Maguraのタイムトライアル用RT8TTが装着されている。最近、MTB用でRT8というハイドリックブレーキバーを発売したこともあり、ネーミングからして、ハイドリックブレーキに間違いないと思われる。Di2のブレーキレバー用のシフティングSTIがつけられないと言うことが疑問。トライアスロン専用ということで、常にエアロポジションで乗れということなのだろうか。ACE取り付ける場合で、SRAMのドライブパーツに関して言えば、取り付けることに問題ないことなのだろう。S5と似た形状でフレームが作られている。BBの形状も同様に、最近定着しつつあるBB30Lightを仕様して軽量化を計った作りになっている。裏に隠れてる、リアブレーキだが、赤いケーブルから推測すると、Maguraが過去に出したハイドリックブレーキのパーツと類似する部分がある。Shivと同様の制作スタンスを取っている。Prashunがジャーナリスト初で試乗し、最高のバイクだとツイートしている。発表されてないUCI規定内のP5はどのようになるのか、そしてそれ以外のスポンサー関係の情報等、明日1月18日のすべてが明かされる。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。Coaching投稿先:キャンセル%d人のブロガーが「いいね」をつけました。