GPSデジタルガジェットAndroidAndroidアプリスマートウォッチYouTube引退した元自転車乗りのブログです。今年の初めに書いた「自転車をやめる理由」という記事がついに人気記事のトップ10に上がってきましたね。このブログもようやくネガティブ系自転車ブログとして認知されてきたということでしょうか?(爆)自転車が好きな人はみんな自転車の良い面ばかり書いてるから、そんな記事を書いたってアクセスが伸びるわけないんですよ。逆に自転車の悪い面は誰も書かないからアクセスが伸びるんです。検索で上位を取るためには他人の書かないことを書くのが鉄則です。言っておきますが、僕は自転車が嫌いです(爆)。いや正確に言うと、自転車をいじるのは好きですが、自転車に乗るのは嫌いです。自転車が嫌いなのかについてこれから書きます。自転車引退を決意いたしました。えっ、まだ引退してなかったのか?と言われそうですが(爆)、正式に引退を表明いたします。何事も生煮えみたいにグズグズやっているのが一番いけません。引退するからにはもっともらしい理由付けというものが必要ですが(笑)、まあひと言で言えば「まったく楽しくない」ということですね。自転車に乗ることに何の楽しみも見出せなくなりました。それどころか憂鬱でしかありません。趣味なんですから楽しくないことをあえてする必要はないのです。引退するのは自転車が嫌いだからです。嫌いなのかについて整理してみましょう。時間を奪われる自転車という趣味(ここでは主にツーリングを指します)は多大な時間を消費します。短めのツーリングであっても普通は4~5時間、さらに現地まで移動とかやってると往復で2~3時間がプラスされます。1回ツーリングするだけで一日潰れるんですよね。それだけでは終わりません。帰宅後ブログまで書いてたら本当に夜まで一日仕事です。帰ってきたらその日はもう何もできません。やりたいことがいっぱいあるのに自転車に時間を奪われるのが何よりも嫌なんですね。これはサラリーマンとフリーとでは考え方が違うと思うんですよね。朝から晩まで乗ってても別に無駄だとかは思いません。それは休日が有給だからです。フリーは休めば休むほど損失になるんです。自転車なんか乗ってる暇があったらもっと稼げるという考えがつい浮かんでしまいますね。自転車に乗るのは時間の無駄としか思えないのです。自転車という趣味はつくづくサラリーマン向きだと思いますね。疲れる自転車は時間だけでなく体力も消費します。ツーリングから帰ってきたらもうヘロヘロ、足はだるいし、猛烈に眠い。その日はもうクタクタで仕事になりません。若いときならまだ無理もできますが、歳を取ってまでこんな疲れることはやりたくありません。行くところがなくなった自転車ツーリングって、だいたい3年もすると近場は全部行き尽くして行くところがなくなるんです。なると何度も同じパターンの繰り返し。行き先をバラしてみても、一年に何サイクルか同じ場所に行かなければなりません。ツーリングというものは常に新しい場所を求めるのが宿命なんです。トレーニングで鍛えるのが目的でなければ、こんなマンネリはいつまでも続けられないですね。行き尽くされてますので、さらに遠くへ行かなければなりません。そこまで行くにはとてもお金がかかりますので、今の経済力ではもはや不可能ですね。結論として、もう行くところは完全になくなったのです。資金が尽きたこれが一番大きいかもしれません(爆)。前から繰り返し言ってますように、自転車ツーリングというのは最も金のかかる趣味です。収入が激減し、ますます財政状況が厳しくなる中で、何万円もかけて遠征ツーリングに行けるわけがありません。それが無理なら飽きたマンネリコースで我慢するしかないのです。ツーリング記事はアクセスが伸びない人気記事のトップ10に入っているのは全部自転車の機材系ばっかりですよね。それに対してツーリング記事というのは悲しいほど読まれません。時間をかけて書いてもせいぜい十数回しか読まれないのです。ツーリング記事でアクセスが伸びるんなら嫌いでも自転車に乗りますよ。それが収益につながるんですから・・。金にならないことはやっても時間の無駄なんですよね。フリーになると「儲かるか儲からないか」だけがすべての判断基準になります。事業者としては収益性の低い分野を切り捨てるのは当然のことです。自転車を引退すると言っても、まったく自転車に乗らないわけではありません。現実に買い物などでほぼ毎日乗ってるわけですから、自転車に乗れないと困ります。するとどこで線引きをするのか、引退の定義を明確にしておく必要があります。そのためには自転車を「実用」と「趣味」の二つに分けるのが最も合理的だと思われます。趣味の自転車は引退、実用の自転車は継続ということにすればスッキリします。どこまでが実用か?買い物や通勤で自転車に乗るのは「実用」であることは誰も異論の余地がないでしょう。「趣味」との違いは何なんでしょうか?基本的に趣味というものは無駄なんです。なくても困らないもの、無駄を楽しむのが趣味です。それに対して、実用とは「効率を改善してくれるかどうか」が判断基準になると思います。自転車を使うことが「便利」であったり、「時短」につながるものであれば、それは全て実用であると言うことができます。一例を挙げますと、市街地での移動がまさに実用でしょう。自転車なら渋滞はないし、時間を気にする必要もないし、細い路地にも入れます。自転車を使うことが圧倒的に便利であるし、時間の節約にもなります。上の基準から考えますと、実用の範囲に入るのは距離で言えば概ね往復30km以内の平地ということになると思います。走って片道1時間で到達する範囲です。このくらいの距離であれば電車より速いということは十分あり得ます。したがって時間の節約になるし、もちろんお金の節約にもなります。それ以上の距離になるとさすがに電車の方が速いでしょう。それをわざわざ自転車で行くのは時間の無駄でしかありませんから趣味の範囲になります。近距離であっても山を登るのはものすごく時間がかかります。車で行った方が早いに決まってます。そもそも用もないのに山を登る必然性は全くありません。したがって、これは完全に趣味の領域です。以上より、実用とは概ね「平地で往復30km以内」と定義することができます。自転車はミニベロくらいがちょうどいい趣味ではなく実用に限定すれば、ロードバイクは明らかにオーバースペックです。ロードバイクは街中では使いづらいことが多く、実用には向いていません。したがって、ミニベロくらいがちょうどいいのです。ロードバイク売却話が持ち上がりそうですね(爆)。冬眠はない実用の自転車に冬眠はありません。廃止いたします(爆)。自転車を趣味と実用という観点から分類してみました。以上の議論より、「趣味の自転車」は引退し、「実用の自転車」は継続することといたします。「自転車いじり」は継続いたします(笑)。10:09共感できるところは多々あります。僕も数年前から徐々に頸椎症が悪化し、自転車後は猛烈に痛むようになりステロイド注射をしないと生活出来ないまでになってしまいました。前傾姿勢の強いロードバイクは症状が顕著で怖くて乗れない状況です。年齢からもう治らないのはわかっていますし、そろそろ自転車は引退かな?とも考えています。20年間以上頑張ってきましたが、還暦を境に別の趣味を探そうと思う今日この頃なんです。23:58>Chokoさん健康上の理由、特に頸をやられると辛いですね。自分の場合は経済的な理由ですが・・(笑)自転車しかないような人生は寂しいものです。Maxを買って2年4ヶ月使ってきたのですが、ここへ来てバッテリーが急速にへたってきました。2年過ぎるとダメですね。...2020/01/20車載カメラの固定方法を改良しました周期的にぶり返しては一瞬で終わる車載動画ブーム。にわかに熱が高まってきました。車載動画と言えば自転車への固定方法が最大の課題となります。...2020/01/11リアルタイムでパワーを計測する簡易的な方法パワーメーターというのは非常に高価なものです。ガチで乗ってる人は当然持ってたりするのでしょうが、エントリーロードバイクが買えるほどの値段がしますので、ただのヘタレが持つのは贅沢すぎます。...2020/01/03軽量化は無意味であることが実証された?ネタはなければ作り出すものです(笑)。見た方もいるかと思うのですが、YouTubeで面白い動画を見つけたのでご紹介します。...2019/12/30ディスクロードは買いか?ロードバイク界では2019年はディスクブレーキ元年と言われており、ここへ来て各メーカーとも一斉にディスクブレーキ車を出してきました。登山GPSデジタルガジェットYouTube片雲の風に誘われて引退した元自転車乗りのブログです。