キャブにガソリン直接流し込んだらかかったのに。ガソリンも流れてるよ。多少古くてもハイオクだよ。CDI点火だな?だからバッテリー上がってたら、十分電気を昇圧できなくて、イグニッションコイルが機能してないんじゃないの?と思いセルを回してみました。確かにセルモーターさんは、すごく弱々しくしか回転かません。OKじっくり時間をかけよう。いうことで、バッテリー充電器を使って3時間ほど充電しました。その後エンジンの始動を試みると、ほらこの通り。5月月12日午前12時21分PDT無事かかりました。エンジンかかった後は嬉しくなって、この先にある砂利の広いスペースでぐるぐるぐるぐる走り回っていました(非公道)。いやー本当に良かった。エンジンの回転が上がるとニュイーン!という不思議な音がするのですが、これは仕様なのでしょうか?ま、その辺りもおいおい追求していきたいと思います。まとめ不動状態だったストリーム。何とかエンジンがかかる状態まで持っていくことができました。燃料系統を修理するだけで済んだので良かったです。あとここから外装を全部外して汚れ落とし、サスペンション、タイヤ、ブレーキなどの状態を確認。各部のグリスアップなどをしていきたいと思います。あとメーター動かないから、修理か交換ね。夏までには公道復帰したいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。MEETINGRECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。