※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。(火)東京総合車両センター夏休みフェア2010この時期の恒例行事の東京総合車両センターの公開に今年も行ってきました。入場後すぐに目に付いたのが、大宮の鉄道博物館に収蔵された101系の試作車クモハ101-902が保存されていた場所に、新たに搬入された209系試作車(901系)クハ209-901(クハ901-1)の存在でした。いうコンセプトのもと、車体構造や搭載機器等が異なった10両編成が3本製造されたものです。比較検討の結果、量産車として209系が生まれ、その後のE231系やE233系の礎となった車両です。今回保存されたクハ209-901(クハ901-1)はA編成(ウラ90編成)として川崎重工で製造された車両で、外観は量産車に一番近かった編成でした。2006年中に209系500番台で置き換えられてE233系置き換えより早く京浜東北線から撤退し廃車となっていました。通勤形の保存車は非常に少なく保存してくれた事は、通勤形好きとしては大変有り難い事と思います。当ブログの京浜東北209系の中でウラ90編成として現役最終の頃の姿を撮影しています(残念ながら大船方なので先頭はクハ208(900)ですが)。ナンバーはクハ901-1に書き換えられていました。901にするなら、幕板の帯も黒にして欲しいところ。2年ぶりにお目にかかったEF58-61高崎から駆けつけたDD51-842房総地区転用改造のため入場中の209系元ウラ48編成にさよなら運転のヘッドマークの姿で展示されました。先月の高崎のイベントでも撮影した、EF60-19黒Hゴムに原型ヘッドライトは違和感を覚えます。展示された車両の並び左端のJTなのはなは車内に入れました。今回の試乗列車には川越線・八高線の209系3100番台72編成(先頭車が元りんかい車)が使われていました。行き先表示は立川でした。入場車にりんかい線の70-000型もありましたので、出来れば並びを見せていただきたかったです。暑い中かなり多くの入場者を集めており、疲れたこともあって1時間程で会場を後にしました。209系500番台撤退(2019.04.27)209系1000番台中央線で運転開始(2019.03.23)オレンジ帯になったマト81編成(2018.10.27)ラストラン209系1000番台&6000系(2018.10.13)マト82編成にありがとうのヘッドマーク(2018.09.24)コメントご無沙汰しております。この東京総合車両センター公開ですが、朝から並んでいってきました。ブログ更新が間に合っていないのですが、近いうちに更新しますね。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。