人と貨物を運送するための初のHyperloopネットワークの建設を開始するにあたって、初のチューブをフランス南西部にあるリサーチセンターへと輸送した。同社は、今年の後半には稼働予定の320メートルのシステムを完成させて、2019年にはさらに1kmのネットワークを築く予定だ。昨年、フランスのトゥールーズにリサーチセンターをオープンすることを発表した。トゥールーズは、同国では4番目に大きな都市だが、Airbusなど、数多くの航空・輸送企業が拠点を置いている。TTは今月11日にチューブの移動を始め、ローカルメディアや見物人の間で話題を呼んでいた。CEOは次のように声明でコメントしている。「5年前、私たちは輸送における最も大きな問題である効率、快適さ、スピードという問題を解決するべくスタートしました。本日、その目的を達成するための重要な一歩を踏み出しました。Hyperloopは、迅速な加速をしたり、過去の速度記録を破る以上のことをしています。本当の機会というのは、効率的で安全なシステムを創造すること、同時に無類の乗車エクスペリエンスを提供することです」2013年に創業して以来、HyperloopTTは800名のエンジニアチームと40の企業・大学パートナーを有している。同社はロサンゼルスをベースにしているが、オープンコラボレーションモデルを用いている。HTTに「参加」して、ストックオプションをもらう形で報酬を得ることができるのだ。HTTはこれまで3180万ドルを調達し、昨年の時点で給料が支払われている社員は30名いる。トゥールーズ以外にも、同社はHyperloopシステムの開発と試験に署名している世界の様々な地域に拠点を構えている。トゥールーズに設置されるチューブは直径4メートルで、そのサイズは旅客用ポッドと貨物用のコンテナの両方に利用可能であることを意味している。スペインのCarburesで開発されている旅客用カプセルを、今年の夏の後半には準備したいと期待している。当然ながら、HyperloopTTはシステムを開発するにあたって、いくつかの競合がいる。Hyperloop自体は、イーロン・マスク氏によって提案されたコンセプトでその後オープンソース化されたものだ。人や貨物をカプセルに入れて、減圧されたチューブの技術を使って、長距離を音の速さに近い速度で移動させるというものだ。Oneも、このアイデアに乗って、グローバルな輸送システムを開発している。(本記事は抄訳になります。収集を通して実施することが法律によって義務付けられている。この手続きには、それ自体に課題がある。企業が実施をするのに時間がかかることのほか、各地に店舗を設置しなくてはならないことがよくある。収集を通して実施することが法律によって義務付けられている。この手続きには、それ自体に課題がある。企業が実施をするのに時間がかかることのほか、各地に店舗を設置しなくてはならないことがよくある。プラットフォームを構築した。つながることにより動作する。文字、顔、色のアルゴリズムで文書の自動認証を行う。証明画像と顔認証分析をつないだり共有したりすることができる。よると、同社のシステムにより、「摩擦のない」リアルタイムのデータ統合と保有が可能になるという。インドネシアでこのサービスをローンチした同社は、ターゲットとする主な市場としてインドネシアと母国のシンガポールを挙げた。メールで次のように語ってくれた。当社の計画は、この市場に初めて来たときから、フィンテック企業、OTA、インシュアテック企業、小規模銀行と提携することです。同スタートアップによると、インドネシアでは現地のビットコイン取引所や決済ゲートウェイ企業と提携しているという。