ホンダ・CB400FOURおすすめコラム2017.04.30毎週イラストレーター遠藤イヅル氏による名車・珍車を紹介するコーナーです。今回の名車は誰もが認める名車『CB400FOUR』です。■最大トルク:3.1kg-m/7,500rpm1974年に登場した、言わずと知れた名バイクがホンダCB400FOURである。前任のCB350FOURはCB750/CB500FOURの面影を持つデザインだったが、CB400FOURはシンプルなカラーリングとデザインのタンクに美しい曲線を描く4in1のマフラーやフラットハンドル&バックステップを装備。ヨーロピアンスタイルのカフェレーサー風スタイルを纏っていた。その新しいイメージは、当時ではとても新鮮に映ったのではないかと思う。直4エンジンは408ccまで排気量があげられ、トランスミッションは6速がチョイスされた。当時ではまだ採用例は少なかった。排気音も思いのほか静かでびっくりする。実際、当時の宣伝には、新鮮さと静かさがアピールされていた。発売の翌年1975年、運転免許制度が改正され、バイクの免許に400cc以下のみ運転が可能となる「中型限定」が設けられた。これによって408ccという中途半端な排気量だったCB400FOURはストロークを2mm下げて排気量を398ccとした免許制度モデルが登場。従来のフラットハンドル版は「CB400FOUR-I」と名付けられることになった。408ccモデルと398ccモデルの見分け方は、サイドカバーが黒なら後者である。結果としてCB400FOURはわずか3年で製造を終了。「やかん」と称された丸いタンクと全体的に快適に振った性格などからCB400FOURのようなシャープな印象は消えてしまっている。中古バイクを購入する方のための専門ウェブサイトです。購入後のバイクライフも楽しめるカスタム紹介やインタビューなど取材記事も豊富に展開します。