エンジンの定格出力の約103%を使用して離陸する。FMCが計算したクライム推力。CLBの約90%のクライム推力。CLBの約80%のクライム推力。FMCが計算した巡航推力。「Continuous」、持続可能な最大推力(緊急時などに使用されます)。スラストモードの表示スラストモードは、エンジンDUに表示されます。上図の黄色い枠がスラストモードです。青色の矢印は、実際のN1です。スラストモードの切り替えスラストモードは、フライトの各シーン毎にFMCによって自動的に切り替えられます。Limit」ページで、「AUTO」がアクティブになっています。手動で他のモードに切り替えたい場合は、それぞれのキーをPUSHすれば切り替えることができます。PMDG737NGXのオートスロットルの概要は以上です。