羽田空港国際線、昼間増枠の配分が決定。Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。羽田空港の国際線発着枠の増枠分の配分を公開した国土交通省航空局は9月2日、羽田空港の国際線発着枠の増枠分について、国別配分数と企業別配分数を公開した。羽田空港では2020年の夏期スケジュール(2020年3月29日~)から昼間時間帯の国際線発着枠を拡大し、1日あたりでは50便の増枠を行なう。このうち、25便を国内航空会社のJAL(日本航空)とANA(全日本空輸)が、残り25便を相手国企業が運航する。国別で見ると米国が24便(国内12便、相手国12便)、中国が8便(国内便4便、相手国4便)、ロシアが4便(国内2便、相手国2便)、オーストラリアが4便(国内2便、相手国2便)などとなっている。見ると、25便のうちJALに11.5便分、ANAに13.5便分が配分されている。内訳は別掲の表を参照していただきたいが、インドの0.5便は昼間ではなく深夜早朝枠を組み合わせて1便を運航するため、このような表現になっている。企業別の配分数なお、この配分を受けてJALとANAはそれぞれコメントを出している。皆さま、および多くの関係の皆さまのご理解とご尽力によるものであり、心から感謝申し上げます。JALとしましても、引き続き落下物、騒音低減への万全な対策を行い、安全運航を堅持してまいります。今回の配分は、当社の意向を十分に汲んでいただいたものであり、今後の中期計画、グランドデザインを達成するうえで非常に大きな前進となると受け止めております。羽田・成田の首都圏空港を最大限活用し、自社路線のみならず提携パートナーとのさらなる提携の拡大・深化を図り、より多くの地点を結び、2020年オリンピック・パラリンピック、その先の訪日外国人の拡大や地域活性化に対しヒトとモノを繋ぐ重要な役割を果たしてまいります。ANAのコメントこのたびの羽田国際線ならびに国内線の発着枠配分決定につきましては、首都圏空港の機能強化の実現に向けて、数々のご尽力をいただきました関係の皆様に深く感謝申し上げます。増加や日本の国際競争力強化に向けて努力して参ります。https://www.ana.co.jp/関連記事JAL赤坂社長「羽田は内際のハブ、成田は際際のハブに」。成田から9路線を移管する羽田発着枠を説明2019年11月19日ANA、羽田発着枠拡大で12路線を新規開設。シアトル/ワシントン/ロサンゼルス線など。2019】羽田空港は「まほうのドア」。羽田発着枠の割り当てを仮決定。2020年増枠の米国便向けスロット。