ID:EPy0cJqE0.netアルボンは特に最期のペレスとのバトルは良い印象をチームに与えただろうね。No.688629クビアトも良かったけどな。アルボン、クビアトに追いつくのにだいぶ時間かかってたし。No.688633アルボンの時代。No.688634レッドブルのリアクション担当スタッフがシルバーストンのアレ以来気になってしょうがない。カメラも明らかに狙ってるしな。No.688641皮肉にもマックスがリタイアしてチームの期待が一身にかかったところで活躍したからクルーの信頼を勝ち取ったな。次もおそらくマックスにペナルティーがあるからチームでの立場を作るチャンス。No.688648田辺さんも「うんうん」とうなずいてるな。ルノーは結局スペックBに戻して戦ったんだな。No.688655※2ホーナーのコメント信じたとして、高速サーキットのスパでSpec2使ってこれならSpec4使ったらどうなるんだよって話だよな本気でマイレージ管理して鈴鹿でSpec4のおいしいトコ使う気なのか・・・・・。No.688658※20そういうのをやるのはおフランスの黄色いとこだぞ。No.688662※19制限を超えるPUを金曜だけ入れた場合でも決勝でペナルティになるよ。金曜だけスペックC入れるけど、土曜以降はスペックBで戦うって言ってたルノー勢の3台も5グリッドダウンしてたぞい。ちなみに先にペナルティを受ける事で新たに追加しない限りペナルティは受けないから今後、アルボンがペナルティを受ける可能性がかなり低くなるからある意味戦略的交換。No.688664ルノーが金曜だけ新パワーユニット出してペナルティー受けたのと一緒かな。予選、決勝で使わなくても載せた時点でペナルティー確定みたい。ホーナーのコメントがスペック4をクビアトで試して有望だったってコメントしてて違和感あったけど色々考えてるんだな。No.688666※23フェルスタッペンのスペック3はオーストリアで例の11-5ないしは11-7使ってマイレージの前借り、イギリスでは空を飛び、ハンガリーでもマイレージの前借りしてるからなぁ・・・・・。No.688669使用スペックの件が言われている通りならなんでマックスが焦ってイライラしてたか少し理解できた気がする。No.688670レース完走でスペック4のデータが沢山とれたって言ってなかったか。No.688673※26というより、ホンダがあまりにもつもんだから、ルノー時代じゃ考えられなかったPUのマイレージ管理をし始めてるのかもしれんな。No.688674ホントや。これ自身が正しいかはわからんが。この感じで行くとspec5は無しでspec4で切り抜けるためにマイレージ管理ってことやな。No.68867933記事によるとクビアトはそうみたい。ホンダもチームも開示する気ないからホントにそうかはわからん。No.688682スペック3もライフの問題じゃなくてキャリブレーションで使えるらしいし金曜とかは使うだろうね。No.688697何がどうなってるか分からんけど、インタービューでは田辺さんはスペック5の導入も匂わせてたけどなあ。もったいぶらんでどんどんスペック4使ってよ。No.688698タッペン,アルボン→2、ガスリー→3、クビアト→4って事?アルボンの結果だけ見るとタッペン焦る必要なかったのに、もったいない。No.688699シーズン序盤なら無理してなかった気がするけど2回優勝したし、母方の地元でスタート失敗して冷静になれなかったな。No.688703※47スタートってPUだけの問題じゃないからな・・・・・。No.688707フェルスタッペンがFPから無線でずっと不満を漏らしてた理由が分かった。チームの方針だけど内心納得いってなかったなこれ。口外禁止だったろうし。No.688718今回マックスがノーポイントに終わってしまったからこの後どうするかな?気にしてるのは分配金に関わるコンストラクターのランキングだろうけど。No.688719スペック4温存で中古品在庫処分セールって感じやな。No.688722※57どうするもなにも、まだ8戦あるからドライバーズ2位、コンスト2位は狙ってくんじゃないか?アルボンも見せ場作るし、仕事できそうだし。No.688754※65別スレでかまってもらえないからってこっちにまで出てくんな。No.688758※662018年F2トップスリーの実力と適応力の高さが窺える結果の数々。ラッセルにいい車乗ってもらいたい・・・・・。いうか、いい車作ってくれウィリアムズ。No.688764スパはパワーサーキットだからスペ4使うとか言われてたけどスペ2でも十分だったんだな。No.688769※71今回の事があるから未知数。フェルスタッペンもガスリーも金曜日には入れるだろうけど、土曜日以降使うかはわからん。スペック2でもここまでやれるのわかったし、安パイなとこまで戻れるのは間違いないからマイレージ重ねない為にスペック2で行く可能性も無きにしも非ず。No.688770DOTDは止まる前に投票締め切りやからなぁ。あれどうにかせいやな。ノリスもいい走りだったけど。No.688771アルボンってアロンソみたいに基本、どんなマシンでも乗りこなしちゃうタイプかな?でもメカニックへのフィードバックも適切みたいだし、あの人柄で既にスタッフ受けも良いところが大きな違いかな。74お前は既に何回もレッドラインを超えたは発言をあちこちでしているからとっとと失せろ。お前の文章があるだけで気分が悪い。No.688777※73レース途中から始まって終了と同時に投票終了だから、ファイナルラップに止まられるとそれまでの得票率が強いと必然的になる仕組みだからどうしようもない。No.688783スぺ1はおそらくすでに金曜日に使いまくってるんじゃないかな。スぺ2がまだレースで使えるってことは金曜日に使ってなかった可能性が高いと思う。No.688787ホンダのPUはシャシー側が大幅に進歩したのもあるけど、スペック4でなくてもマッピングが成熟しただけでも実はそこそこの性能だったんだね。スペック4に新オイルが加わる予定のソチ以降が本当に楽しみ。No.688790DOTDはそんな重要なものでもないし、レース結果にはポイントが与えられるわけだからそのまま反映されるぐらいならそもそも必要ないし別に今のままでもしょうがないでしょ。ファンを巻き込んだエンタメ要素だから。No.688791※83噂ではスペック2のマイレージ達成とは言われてたけど、実はスペック1のマイレージ達成でスペック2は温存してたんじゃないかと思う。サーキットに応じてスペック2とスペック3を使い分けてたなんて噂もあったけど、あながち噂レベルじゃなくてマジで使い分けてた模様。No.688796鈴鹿スペシャル(スぺ5)ではなくてスぺ4のマイレージを持たせて新燃料を投入して鈴鹿に挑む形になりそうだね。No.688797良い車さえあればってドライバーは星の数ほどいるけど良いクルマ無いって事はそれまでのドライバーなんでしょう。フルケンしかりウォオレーンしかり...。ハミならウィリアムズでも1回は優勝してるよ。No.688801※94RBとメルセデスはそういったPUの使い回し方とかも巧妙そうだから分からないよね。No.688802※96田辺さんもPUをどうやって使っていくかも相談したうえでとは言ってたけど、すでにかなり話し合ってサーキット毎に使うPU決めてそうな気がする。ルノー時代じゃ考えられなかったPU運用の仕方を考えて運用してるのは間違いないな。No.688804ホーナーは今回わざと漏らしたのかもしれないけど田辺さんやホーナーは口が堅そうだ。山本MDが日本向けのインタビューでモンツァでは面白くなりますよって言ってたから方針が変わってなければイタリアではスぺ4で行くだろう。山本MDとマルコ博士が口を滑らせてくれないと分からん。No.688812※101君たちも悪くはないんだろうけど2018年のF2卒業組がすごすぎてな・・・・・。No.688819スぺ4だと思っててもワクワクしてたのに、まさかスぺ2だとはね。噂通りメルセデスに匹敵してくるならレースペースではフェラーリとも勝負できるかもしれない。No.688821ガスリーだったら、誰かに蓋されてポイント圏外か9位、10位あたりだろうと考えられるし、まぁ結果残せたでしょ。No.688823※110RBのリアウィングを薄くしてたのはFP3の1回だけだよ。No.688824※110※111でも言われてるけど、モンツァ仕様のリアウイングをFP3で試したけどフェルスタッペンがよくねー(要約)って無線で言ってたぞ。次に出てきたときはスパ仕様に戻ってた。No.688827フェラーリでさえ、ペラッペラじゃなかったか。アレクサンダー・アルボンがスペック4エンジンを搭載していたことでしたが、これ以上真実はありませんでした。レッドブルの新参者は、チームメイトのマックス・フェルスタッペンと同じように、スペック2エンジンを運転しました。HornerはRacingNews365にチーム内のエンジンの状況を次のように伝えます。4エンジンを運転していませんでした。Albonでは金曜日にspec4エンジンに変更しました。レース中、両方のドライバーがスペック2エンジンを運転しました。」GPの週末にフランスで導入された、より強力なspec3エンジンが使用されなかったことは驚くべきことです。フェルスタッペンの言葉から判断すると、彼はまた、ハンガリーでスペック2エンジンを運転しました(「今週末、ハンガリーと同じエンジンで運転しています」)。ホンダのエンジンは4〜5戦しか続かないことが確認できます。No.688835ペレスとのバトルは派手だったが、リカルドをコーナー中に抜いたときの方が痺れた。いう抜き方ができるのは良い。今回は新スペックをまずは完走目標のデータ取り優先でモード制限してただろうし、次はもっとストレート全開のストップアンドゴーだが、以外と期待できるんじゃないかと個人的に思ってる。No.688836オートスポーツ座談会で柴田さんと尾張さんがその話に触れてたけど、オーストリアの金曜の時点でどのスペック使ってるか教えてくれなくなったらしい。2人の予測ではモナコですら下手したらスペック1を使ってた可能性もあるみたいだから、各スペックをサーキット毎で使い分ける戦略をスペック2導入以降からすでにしていることが予測できる。ホーナーさんと上記二人の話からしてハンガリーではスペック3を使ってないのは確実。スパでも4でもなく3でもなくスペック2をレースで使っている。夏休み前、ホーナーさんが全スペック問題なくレースで使える状態だって言ってたことから信頼性は問題ないと思われる。レッドブル(トロロッソも含む)内ではホンダとの協議の上でどのスペックをどのサーキットで使い、金曜はこのスペック、土曜以降はこのスペックというプランも出来てる可能性が高いね。今回のホーナーさんの発言でライバルチームへのプレッシャーにはなるだろうし、モンツァ以降、特にシンガポール以降はかなり面白くなるんじゃないかな。No.688844※120じゃあ、その赤いヘボドライバーとやらの援護がなければ優勝できないドライバーの戦闘力は-16だな。No.688845SPEC2使用のソースが見つからない。貼られたURLはエラーになってた。No.688848ソース自己解決。No.688851※123フェラーリ1年目なのになぜか自分好みの車に設計してもらってチーム全体が応援してくれるどころかFIAまで応援してくれるドライバーが予選で圧倒的速さを見せつけられない時点で無能と言っていいだろ。ちなみに君の言うヘボドライバーは自分の好みとは正反対の車で走ってるんだから、そりゃタイムもでないわな。言えば、そのヘボドライバーの援護なしには優勝も出来ないんだからさらにヘボと言えるな。援護合っても完勝どころか辛勝だし。必死にベッテル下げようとすればするほど、ルクレールの評価は上がるどころか逆にそれ以上に下がるからな。人にバカって言うくらい頭いい割にはそこに気付けない時点でお察しだよ。No.688855ここにきてホンダが頑なに信頼性に拘った理由が分かった気がする。今までは「先に信頼性が立たねば馬力向上など見込めぬ」からだと思ってた。年間を通してのPUのマイレージ管理や獲得ポイントを最大化する為のサーキット毎の使い分け計画を、予定通りに実行する為の信頼性という意味もあったんじゃないかな。トータル獲得ポイントを最大化するには緻密な計画や無駄なグリッドペナルティを受けないことが重要で信頼性が何よりも大事なことになる。何処かで壊れちゃうとその後の計画すべてに影響しちゃうし基数制限オーバーのペナルティでも無駄にポイント失う可能性があるからね。「ペナルティの有無よりシーズンを通して獲得できるポイントが重要」と答えたり、マルコやホーナーが「ホンダは計画通りにやっている」と言っていたのはそういう意味だったんじゃないか。来年チャンピオンになるためには唯の1ポイントも無駄に失うわけにはいかない―ホンダの信頼性に対する強い拘りにはそういう信念を感じますね。No.688858※129「PUの差で勝負がつき過ぎるからもっと空力重視のレギュレーションにしろ!」って2017年にダウンフォース量増やしたおかげで、以前はコーナーだったところがタダの全開区間になっちゃって、もっとパワー勝負になりました。No.688860ノロノロ走って何とか最後は棚ぼたで順位を上げられたけどこの人、たぶん才能ないよね。トロロが3人状態は後半ずっと変わらないよ。No.688861アルボンを褒めてドライバー交代を正当化。ガスリーがかわいそう。ガスリーはリクルート活動がんばれ。No.688875今回ガスリーがRBドライブしてたら・・・間違いなく5位には届いてないだろね。No.688878アルボンは自分自身を信用し始めてきたのかな自分の脳裏にはAIの超天才デミスハザミスの出自(ギリシャ系キプロス人の父親と中国系シンガポール人の母親のハーフ)という「突然変異のパターン」があったから、レーサーのイギリス人と実業家タイ人のハーフという要素とプレテストで見せた片鱗を合わせて個人的に期待していた。優勝ゲットに辿り着いてほしい。No.688890DAZNのマルチ画面(F1ゾーン)では、ガスリーのオンボード映像、レース中盤に放送してたんだけど、わりと普通にバトルしてたよ。オーバーテイクもしてるし。No.688904※139まあその可能性は無きにしも非ずだけどリカルドもそれなりに勝ってるしな。F1ドライバーなら多少乗りにくくてもマシンに対応できなければ評価は得られないでしょ。No.688930>812スペック2で、1,000馬力を抜いちゃったのか・・・。No.688936※8ガスリーが乗ってた時期って、前戦までですやん・・・。車体に大型のアップデートが入った訳でもないし、しかもPUは2にダウングレードして、最後尾からあれだけオーバーテイクしての5位なんだから、もう、言うことなしでしょ。No.688946スペック2の出力上げて使用?スペック4は高出力モードの使用時間が長くなってるらしいから今週末も期待できそう。No.688981ペレス「アタックモードでオーバーテイクを繰り返し、5位でフィニッシュできそうな状況だった。最後の最後に(アレクサンダー・)アルボンが追いついてきた。彼はあまりにも強力だったから、抑え切るのは無理だった。No.689619アルボンはサイドバイサイドで並んだ時や相手が急に変な動きをした時に、肩に力が入らず、冷静にスッと対処するのが良いんだよ。これは去年のトロロッソ、ガスリー・ハートレーはどちらもできなかった。したアクシデントで巻き込まれてしまって、粘りが全く無い。故に、あの二人はレベルが低いと見なしていた。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。