Commentssara4月5日撮影。吉塚駅のホームに最後に降りたのは、確かもう25年以上前。(そうなんです、ずっと素通りでした。)博多に戻る途中ですが、ここまでくるともう、ヘトヘトで、とりあえず小倉方面に向かって撮っておこうただ、それだけしか頭になくて・・・でも、気になったのが電留場・・。すると、ここに停車している787系に関係している?検索してみると、電留線というのはあるのですが電留場と同じ意味でよいのでしょうか・・・。ここからも撮影してみよう・・。う~ん・・・わからない・・・。^;;(上の子は4月に小学校へ上がりました!)誰もコメントしないので気になっておりました。「電留場」は、電留線に進入するための場内信号機ですね。出発信号機と区別するために表示されています。(青信号)がないのですね。「進行」を現示する必要はないですね。相変わらずよくご覧になっていますね。これからも一緒に勉強させて下さい。さま、こんばんはお久しぶりです。(^^)/お元気でしたか?3年半・・ぶりですよね。嬉しいのとびっくりしたのが同時でした。(^^)本当にありがとうございます。m(__)mどうしていらっしゃるかなって気になっていました。お子さん、小学校に入学されたのですね。(^^)>「電留場」は、電留線に進入するための場内信号機・・あ・・、これは電留場の信号機・・だったのですね。私は信号機の横に「ここから電留場ですよ。」というのを知らせるための看板みたいなのがつけてあるのかと思っていました。信号機は別の意味・・・みたいな・・。(私って本当にトンチンカンな考え方ですよね。)教えていただいてありがとうございました。m(__)m私、かなり間違っていたみたいだったので、本当に教えていただいてよかったです。いえ、私はこんな風で、9年たった今も「これ、何だろう??」までしか行き着かなくて本当に恥ずかしいです・・・。体調のことも含めて、最近はなかなか調べることができないのですがこれからも細々と更新してゆきますのでどうぞよろしくお願いいたします。コメント、本当にありがとうございました。進行現示(青信号)がないのは行き止まり線の進入速度が25km/h以下なので注意信号しか出ないようになってます。博多駅本線8番第2場内信号機には進路予告機が付いています。GW天気悪そうでお出かけには向いてなさそうですが、体調と相談しながら機会がありましたら見てみてください。さま、こんばんは詳しく説明してくださってありがとうございます。頭の中で整理することができました。>行き止まり線の進入速度が25km/h以下なので注意信号しか出ない青信号がない意味・・そうだったのですね。教えてくださってありがとうございます。いつか見に行きたいと思います。GWは、体調がよければ後半にちょっとだけですが小倉に行ってきます・・。2019門司港駅でまた会えた。(6)ご訪問ありがとうございます。(03/18)門司港駅でまた会えた。(03/19)sara:キクヤさんと思います。(03/14)n221k:キクヤさんと思います。(03/08)sara:久し振りに電車に乗りました。(08/15)Mc791-1:久し振りに電車に乗りました。