先週7月21日、22日に乗車した近鉄伊賀線、ありがとうきのくにシーサイド号、紀州鉄道の写真を掲載します。部分に近鉄および伊賀鉄道の改札が作られます。広小路の駅舎は壊すらしい。きのくにシーサイド号最後尾。ここにも運転台があります。紀州鉄道22時30分ごろ帰着しました。今回も楽しい内容でした。行く予定が没になりましたが、京都でコーヒー豆の買い付けができたり、ひさびさに餃子の王将出町店に訪問できたりという収穫がありました。日曜日は、きのくにシーサイド号や紀州鉄道に感銘を受けましたが、白浜という観光地自体も気に入ってしまいました。観光名所が多数あって、そこへのバス便が充実しているというのはうれしいところです。白浜温泉に混浴があるならば、入浴と絡めて観光したい気になりました。十津川温泉の帰りに寄る手もありますね。来週はトンネル駅3駅訪問です。駅のアプローチ階段が多いので怪我には気をつけたいと思っています。1日のツアーなので荷物少な目でいけるのがうれしいところです。カフェ玖伊屋と近鉄伊賀線・きのくにシーサイド号・紀州鉄道2151発の急行片瀬江ノ島ゆきが来ました。ええと、ドコモも玉切れなのでボーダフォン端末にします。新宿は15番線に2138着でした。と2枚重ねして連絡改札通ったのはやれやれです。浜松町駅2114発の山手線外回りに乗ります。新宿まで時間がかかるのが難点です。大崎で山手線貨物線に簡単に乗換え出来たらいいのに。画像サイズ変更間に合わず小さいままです......。モノレールからJRは水平移動出来ないのが残念。待避線が増設されました。これにより快速列車を大幅に増発することが可能になっています。「空港快速」と「区間快速」では音が似ているのが気になります。単なる快速と区間快速でよかったのに。このほうが分かりやすいと思うので。モノレール&山手線内割引きっぷ土日祝限定で、モノレールからJR山手線まで500円になる割引きっぷを使います。川崎回りより少し高いですが、最後の徒歩が少なくて楽なのでこちらにします。側ときっぷがバラバラで2枚組みでしたが、現在は1枚にまとめられて分かりやすくなりました。滑走路は33で羽田は34Lでした。33番スポットに駐機なのでターミナルビルまでバス移動してます。いうときこそ測位したいのに〜〜。電池切れがくやしいーー。保安区域に入りました。コンパクトな空港で手荷物検査のすぐ後ろがロビーです。逆に言うとロビーから手荷物検査場が丸見えです。本日の機体はMD87です。クラスJ未設置なのは残念ですが、早期に退役させる方針らしいので改造するのがもったいないのでしょう。この機体を飛ばせる機長も少ないでしょうから非効率かつリスク大なことは確かです。B737-800ヘの集約はやむなしかも。誘導路は滑走路の中央にしかついてません。滑走のためには、滑走路上を半分逆走する必要があります。便数が少ないとはいえ、思い切った設計です。他の空港では滑走路の両端付近に誘導路作ってあることが多いのですが。