1/144)第二次大戦に間に合わなかったせいで大戦機の中でもちょっと影の薄いシーフューリー。朝鮮戦争ではジェット機を撃墜するなどレシプロ戦闘機の最後を飾るにふさわしい傑作機です。以前同様の機体を製作していますが、ご要望により再登場。各部ディテールアップしたワンランク上の仕上がりとなってます。細部解説イギリス独特のペンギンカラーにストライプ。何気にイギリス機のカラーリングって好きですね。全体的に軽めのグラデーション、排気汚れなど1/72くらいの雰囲気を目指して塗装してみました。脚カバー取り付け穴を埋めてモールド再生したり、各カバーを薄くしたり操作ロッドを追加したり。したディテールアップをしています。例によって言わなきゃわかんないアピール力のない改修・・・。出来る限り最高の1/144シーフューリーにすべく改修しています。タイフーンから続いてようやく完成の域に達した感のあるシーフューリー。力強さとスマートさを兼ね備えた最高にかっこいい機体ですね~。≫5枚羽は伊達じゃない!この時期の英国機の特徴は何といっても極太5枚羽のプロペラ!他の国は最大でも4枚羽しか作らなかったのに英国は何を考えていたのでしょう。英国らしさと言えばいえるのですが・・・。]SS992さん5枚ペラの理由・・・たぶん、「かっこいいから」じゃないでしょうかw強力なエンジンのパワーを無駄なく使うためとか、当時の理論に基づいたものなんでしょうね。私はモデラーなので、単純にパワフルでかっこいいから好きですね。]理論のドイツは何故3枚?反対にドイツ機は最後まで3枚ペラでした。シャモジみたいな幅広の羽をつけています。この違いは私は両者の馬力増加方法の違いと推測します。英国は通常の二段二速の過給機を使い滑らかに馬力増加を果たしていますがその分機体重量は増えます。ドイツ機は水メタノール噴射や亜酸化窒素を噴射する馬力増加策を取りました。この方法は軽量で効果も絶大なのですが有効時間が短いと言う欠点がありました。ドイツ機は馬力増加装置を使っていない時は常にアンダーパワーという事になります。それでは空戦に勝てないので1gでも機体重量を節約したくて3枚ペラにこだわったのではないでしょうか。それが証拠に戦闘を考えていない試作機Fw190Bは4枚ペラです。5枚ペラがカッコイイのは確か、私も過去ハセガワ・フロッグのスピットファイアMkXIV+V1を自分でもあきれるほど量産しました。]SS992さんプロペラってモデラー的には”回して遊べるギミック的なもの”みたいな扱いですが(私だけ?)佐貫亦男さんの著書を読むと、プロペラの設計もとてもシビアで奥が深いものだとよくわかります。作るときはあまり形状までこだわって整形してないな~。本当はプロペラ機の顔なんだからもっと気を使わないといけないですね。他のものへフラフラする癖アリ。:ガンコ先生(♀)たまに手伝ったり邪魔したり。Twitterアカウント@kurage_mokeiです。1/144製作依頼承り中。詳細は以下のメールフォームでお問い合わせください。メールフォーム名前:メール:件名:本文:FC2ブログランキングポチっとしてもらえるとランキングUPするみたいです。FC2ブログのテンプレート。