>>>3Dペイント凸にしたい部分以外をマスキングした後、2液混合型ウレタンサフェーサーなどであえて厚塗りをし、立体感を表現する技法です。凸にした部分にメタルリーフを貼ったり、さらに特殊な吹き付けをしてテクスチャーをつけることで様々な応用が効きます。厚塗りしてもひけない、割れないという塗料の進化によって可能になった技法ですね。今回の元になったカウルは別の色だったので、ベースから全て塗り直しています。FフェンダーはVF1000RのF廻りを移植されるとのことで、VF1000RのFフェンダーをワークスの薄いフェンダーに近づけるためにカット、前半分は左右も幅詰めして再度溶着しています。軟質樹脂だったために極力パテを使わないように樹脂を溶かし盛り付け、削り出して整形しています。完成画像は撮り忘れました(汗)カウルのダクトはペイント後に切り抜いて軽く熱をかけながら内側に曲げ、裏からアルミ板を当ててリベットで固定。当時の写真、これはフレッドマーケル車ですが当時のAMAに出走していたHRCの車両は大体ここにダクトが開けてあったようです。細かい資料がなくてまいりましたが、リベットがペイントされていない、ダクトの横の壁がアルミ色、車両ごとにダクトの開口の深さがバラバラであることからおそらくペイント済みのカウルがチームに支給されて、それにチームが後からダクトを加工したものだと予想し、このような作り方をとりました。外装は完成!なのですが、あと一点。スクリーンがありません。オリジナルのスクリーンはあるのですが純正はブラックスモーク色、AMAレーサーのスクリーンは形状こそ純正と同じように見えますが透明なのです。調べたところ全面クリアーの純正形状のスクリーンは社外品も含めて見当たりませんでした。スクリーンが黒かクリアーかでかなり印象がちがいますからね〜、複雑な形状ではないので暇をみて作って見ようかと思っています。スペンサー車のレプリカ製作。カウル、タンクのレタリングはこだわりの手描き。私は苦手なので頼みましたが...誰にだって向き不向きはあるものだよ(笑)スポンサーデカールも全てデータ化して新規製作。ホンダやミシュラン、同じように見えるけどチャンピオンのロゴも今とは違う。紙に印刷して実際に当てがってサイズの確認を繰り返して...当時の資料写真と同じ角度で撮って極力合わせる。レプリカ製作は手間がかかります。この後カウルに穴開けてダクトも作らないと。なんで塗る前に開けとかないのかって?本物がそうやって作られてるからですよ。現場の手作り感が溢れる時代のレーサーならではだね。税抜き¥55000◆価格の詳細はお問い合わせください。参考価格にパテなどの下地処理は含まれておりません。価格はデザイン、色の選択によって変わります。税抜き¥230,000◆価格の詳細はお問い合わせください。参考価格にパテなどの下地処理は含まれておりません。価格はデザイン、色の選択によって変わります。税抜き¥600,000~◆価格の詳細はお問い合わせください。参考価格にパテなどの下地処理は含まれておりません。価格はデザイン、色の選択によって変わります。シートカウル¥48000◆価格の詳細はお問い合わせください。参考価格にパテなどの下地処理は含まれておりません。価格はデザイン、色の選択によって変わります。タンク¥52000◆価格の詳細はお問い合わせ下さい。参考価格にパテなどの下地処理は含まれておりません。価格はデザイン、色の選択によって変わります。リアフェンダー¥68000◆価格の詳細はお問い合わせください。参考価格にパテなどの下地処理の価格は含まれておりません。価格はデザイン、色の選択によって変わります。リアフェンダー¥30000◆価格の詳細はお問い合わせ下さい。参考価格にパテなどの下地処理は含まれておりません。価格はデザイン、色によって変わります。Paintworksのオフィシャルブログ。メッセージを入力してください。