韓国、中国の危険なニュースのまとめ。フォローよろしくお願いします。格付けに打撃」[2/7]人気記事アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。中央日報/中央日報日本語版]中国市場で現代自動車はTHAAD(高高度防衛ミサイル)韓国設置に対する報復をまだ完全には乗り越えていないことが分かった。米国の燃料電池車市場では日本企業に比べて成績が良くなかった。集計によると、北京現代は上半期に中国で38万98台を販売した。昨年(30万1277台)と比べると26.2%も増えたが、中国政府のTHAAD報復の余波で失ったシェアを完全に回復することはできなかった。現代車はTHAAD報復前の2014-16年には毎年50万台以上を販売していた。当時は市場シェア5位前後を維持していたが、今年は9位だった。このままでは年間目標の「中国内90万台販売」達成は難しいと業界はみている。3-4月に中国での販売が増えて期待感が高まった北京現代車の上半期の実績が停滞したのは5-6月の販売が振るわなかったからだ。現代車が中国現地小型SUV市場をターゲットに投入した「エンシノ」(コナ)の販売が不調だった。該当モデルは4月、発売1カ月間で4385台売れたが、5月は604台と急減した。2010年8月の現地発売から100万台以上も売れた人気車種「ルイナ」(ベルナ)の生産に支障が生じた。ルイナは昨年9月に新型が登場し、中国市場での実績改善に寄与すると期待されたが、協力会社の北京汽車との摩擦で今年1月から3月まで生産が中断した。個人を対象にした乗用車小売販売は計1155万7599台と、前年同期比5.68%増えた。中国企業の吉利、上海自動車の販売台数が前年比それぞれ44.3%増、53.7%増となった。現代車は「燃料電池自動車(FCV)市場のバロメーター」と呼ばれる米国でもプライドに傷を負った。米エコカー専門メディア「ハイブリッドカーズドットコム」によると、現代車の燃料電池車ツーソンixは先月、1台も売れなかった。上半期全体では36台の販売に終わった。前年同期(20台)比では16台増えたが、ライバルのトヨタ・ミライ(743台)、ホンダ・クラリティ(616台)とは大きな差がある。「世界初の量産燃料電池車」というタイトルを持つツーソンixが振るわないのは、ミライやクルラリティに比べて1回の充填での走行距離などで劣るためだと、業界は分析している。現代車の関係者は「8月に次世代燃料電池車ネクソの生産施設が完成すれば10月中に公式発売が可能。本当の競争はこの時期から始まるだろう」と述べた。ソウル駅店で、モデルが光復節を迎えて発売された『イドン・愛国・生マッコリ』をPRしている。_昨年、日本のサケ(日本酒)と中国のパイチュウ(白酒)の輸入が大幅に増加したのに対し、マッコリの輸出は引き続き下降線を辿っている事が明らかになった。これに従い、我が国の国酒であるマッコリの輸出戦略に大手術が必要であると指摘されている。14日、韓国貿易協会によれば、昨年のマッコリの輸出は1286万ドルで、2015年から0.3%減少した。マッコリの輸出が頂点を極めた2011年の5273万ドルと比較して、4分の1にも満たない水準にまで縮小した。日本と中国酒の輸入は毎年増加傾向にある。サケの輸入は昨年1438万ドルで、2015年よりも27.5%増加した。パイチュウも同期間1114万ドルで15.8%増加して、マッコリとは対照的だった。日本とも慰安婦少女像の設立を巡って外交的に良くない関係が続いたが、該当国との酒の消費は外交状況とは無関係に増加している。結果的に3ヵ国の国酒のうち、韓国のマッコリの輸出だけが不振だったという点が際立つ。専門家によれば、2011年当時は韓流ブームと円高効果で日本への輸出が90%以上行われ、マッコリが爆発的人気を集めたが、韓流ブームが途切れた瞬間、マッコリの輸出も急落した事が分析で分かった。今でも日本がマッコリ輸出の半分以上を占めるほど、地域偏重が激しい。マッコリの輸出不振は、低い単価の問題も大きいという指摘が出ている。サケの輸出単価はリッター当り7.28ドルで、パイチュウは28.65ドルと高い一方、マッコリは0.99ドルで1ドルにも満たない『安物酒』になってしまう。低価格輸出戦略はブランドイメージにも否定的な影響を及ぼす上、韓国産マッコリ間の過当競争も輸出単価の下落を煽っていると指摘されている。(AT)の関係者は、「韓国を代表する伝統酒としてのイメージを確保するためには価格を高め、高級酒の認識を改善しなければならない」とし、「必要なら現地の食文化に合ったマーケティング戦略と共に、度数を下げて特有の臭い(匂い)を無くすなど、新製品開発の努力も必要である」と話した。韓国与党「共に民主党」の金慶洙(キム・ギョンス)議員は10日、北朝鮮の核問題に対する文在寅(ムン・ジェイン)大統領の最近の思いについて、第三者の言葉を使いながら「北朝鮮の脅威に対抗するため、屈辱に耐えながら米国の股の下をくぐるようなもの」と表現した。文大統領の側近ともいわれる金議員は自らのフェイスブックで「大統領も100パーセント完全に良いことばかりできない。大統領を信頼してきたのなら、なぜ今あのような行動を取っているのか一度考えてほしい」と呼び掛けた。ついて正確に分析したもの」として週刊誌『時事人』のナム・ムンヒ記者がフェイスブックにアップした内容を紹介した。その内容は「文統(文大統領)は今、屈辱に耐えながら事実上の核保有国となった北朝鮮と対峙(たいじ)し、少なくとも完全に無視されないために必要な最低限の抑止力を確保しようと、その命綱を握る米国の股の下をくぐるようなものだ。股くぐりだけでなく、米国が『ほえろ』と言えばその通りにほえてやっている」というもの。今なお南北対話を主張しているかつての金大中(キム・デジュン)・盧武鉉(ノ・ムヒョン)政権の元スタッフたちに対しては「状況が変わったことについては何も語らず、9年前に通用した話を壊れたレコードのように代案もないまま繰り返している」「世界最強の米国や中国も(北朝鮮に)言うことを聞かせられないのに、どのような方法で韓国政府が対話で解決するというのか」とも皮肉った。この文章は文大統領の熱心な支持者たちがさまざまな方面に広めている。ID:CAP_USER.net▲3日、光州5・18民主広場で開催予定の文化祭で正式公開される少女像(別ソース、韓国毎日新聞)▲6メートルの高さの'平和の少女像'が客席に設置されたガラス欄干に反射して客席に座って公演を観ているように見える。'を促す市民文化祭が光州(クァンジュ)で繰り広げられる。促す市民文化祭」を開くと2日明らかにした。「平和の少女像」を公開する。イ氏は今回の文化祭でメディアアートと共同でパフォーマンスを計画中だ。ハルモニらの闘争を応援するための多彩な公演芸術も繰り広げられる。歌手キム・ウォンジュンなどが参加して多様な公演を通じて光州市民の声を集める。ハルモニを考える市民体験行事も用意される。訪米中の韓民求(ハン・ミング)国防長官が米国に韓国型戦闘機(KF-X)事業関連の核心技術移転を改めて要請して拒否されたのは、予告された屈辱だった。昨年、軍当局が次期戦闘機(F-X)に米ロッキードマーチンのF35を選定する当時から、米国側は核心技術の移転が不可能であることを明確にしていたし、国防部が8月にカーター米国防長官に協力を要請する書信を送っても韓長官が出国する日まで返信がなかった。今回が3度目、それも公開的に技術移転を要求したが、はっきりと拒否の意思を面前で聞いた。実際、大統領の訪米に国防長官が随行する時から、こうした懸念はあった。急いで国防相会談を行ったのは、大統領を背にして会えば4大核心技術の一つでも移転が約束されるかもしれず、そうなれば大統領の訪米成果として前に出せるという単純な発想だったという印象を抱くしかない。戦略技術を譲ったことがないという事実を知りながらも、国内の批判世論ばかり意識して新しい戦略もなく移転の要請ばかり繰り返す「見せるための軍事外交」という批判を免れがたい。4大核心技術は2025年を目標に推進されている韓国型戦闘機(KF-X)事業の完成のために欠かせない技術だ。軍当局はこの技術を自主開発または欧州の国からの移転を推進中というが、実現の可能性は不透明だ。先進国の投資の半分にもならない18兆ウォン(約2兆円)の予算と10余年という期間でKF-X事業を完成させるのは最初から無理だという指摘がよりいっそう説得力を持つ理由だ。遅れる前に現実的な代案を準備する必要がある。現在のF-X3次事業は当初確保しようとしていた60機のうち40機だ。残り20機を確保する4次事業の時には、確実に核心技術を移転し資本投資も可能な協力パートナーを探すのが急務だ。むだな弁解ばかり並べる時間はない。