...WOMEN周囲に埋没するな。...BrandVoice“ファンの本音”がもたらした、企業と消費者の理想的な関係BrandVoice躍動する起業家たち、切り開かれる未来。...CAREERBrandVoiceともに歩む、顧客と仲間と。...BrandVoice離職者は15年で1人。STIスポーツPOPULARNo1周囲に埋没するな。STIスポーツスバルBRZは登場した時からずっと、最高のエントリー級スポーツカーだった。STIスポーツはハンパない──。ところでSTIは、モータースポーツの参戦や高性能パーツを開発する子会社だ。幸いなことに先月、北海道にあるスバルの美深テストコースで、この車を試乗する機会があった。通常のBRZにプロテインを飲ませたかのように見える。この日はずっとほっぺたが緩みっぱなしだったけれど、まず最初に笑みが湧きあがったのは、少しドレスアップされてさりげなく成熟したエアロパーツと、黒のホイースに鮮やかな赤い4ポッド・ブレンボー・ブレーキを見つけた時だった。STIスポーツにはリップ・スポイラー、リア・ディフューザー、STIの特別なロゴ、そして控えめなリア・ウィングがつけられている。室内も、黒と赤のトリムにSTIブランド特注のスポーツシートとメータ類が配されている。どれも派手さはないものの、このモデルがどんな走りをするのか想像できるように、戦略的なアップグレードが施されているのだ。パワーの増強を期待してはいけない。それは、このモデルの目指すところではない。STIは、BRZのパワーもトルクも充分だと考えているので、207ps、トルク212Nmのままだ。このクーペの本領は、ハンドリングと運転のスリル度を強化することなのだ。このモデルをBRZの最大のポテンシャルに近づけることに成功した。スピーカーの音量にたとえてみよう。現行のBRZがボリューム目盛りの7だとしたら、STIスポーツは目盛りが9だと言える。STIスポーツに用いられたダンパーなどは、ザックスの特製。剛性強化のためのフレキシブルVバー、18インチのタイヤ、そして、うれしいのでもう一度言うけれど、4ポット・ブレンボー・ブレーキ。こんなドレスアップを見れば、もう微笑みどころか、ニンマリしてしまう。運転席に滑り込むと、よりスポーティになっているダッシュボードとシートのおかげで、気分はますます上がる。STIスポーツに用意されているのは、6速マニュアルかATだけど、今回僕はマニュアルを試乗することができた。これもラッキーで、ハミングが漏れそうだ。変速していくと加速が速やかで、気がつくと高速コーナーを時速160キロで走っていた。乗りごごち抜群、バランスの良い車12>文=ピーター・ライオン無料会員に登録すると、続きをお読みいただけます。会員規約に同意したものと見なされます。JAPANの最新のニュースをお届けします。