プレミアムラグジュアリークーペを2017年3月16日に発売した。F」の開発が進められている。LC-Fを2020年10月に発売する。テストカーの走行が行われておりスパイショットの撮影もされている。(608ps)を搭載しスポーツモデルとする。(608ps)最大トルク:470lb-ft(636Nm)トランスミッションはアイシンが開発した10速オートマチックトランスミッションが組み合わせされる。V型8気筒ツインターボエンジンを搭載する。F」を追加し2020年10月に発売する。レクサスは新型のLSシリーズのフルモデルチェンジを行い2017年10月19日発売した。公式発表について2012年1月のデトロイトモーターショーにおいてLF-LCとして公開した。LF-LCその後、音沙汰なしとなる。公開して早2年となるがここにきてLF-LCは次期モデルの新型LCとなると言われだしている。2016年1月11日から開催したデトロイトモーターショー2016で新型LCが披露された。2016年3月1日から開催されるジュネーブモーターショー2016で世界初のマルチステージハイブリッドシステムを搭載した、新型ラグジュアリークーペ「LC500h」を出展した。ShowLC500hの詳細は、ジュネーブモーターショーに先駆けて、日本時間の2016年2月18日に発表した。V型8気筒エンジンを、最高出力:475ps→478ps、最大トルク:54.0kgm→55.0kgmずつ強化されることを発表した。Speedニュルブルクリンクサーキット北コースで走行テストも撮影された。ついて新型LCはレクサスSCの後継モデルとして販売するプレミアムラグジュアリークーペである。SCは日本ではソアラとして販売されていたもので、2010年に販売を終了したモデルである。そもそも、LF-LCはレクサスのデザイナーが試しに作成したモデルであったが、公開以降あまりの評判の良さからここにきて開発を進めることとなった様だ。現在トヨタとBMWが新型のスポーツカーを開発中とあり上位に位置するミッドシップの高性能スポーツカーを開発し、BMWとトヨタの「レクサス」ブランドで投入するのではないかと言われている。LF-LCに搭載されるパワートレインはハイブリッドになることが公表されている。13,522,000円〜14,522,000円マルチステージハイブリッドシステムでは、2つのモーターを使用したLEXUSのハイブリッドシステムに、有段ギアの自動変速機構を組み合わせることで、エンジンとモーター両方の出力制御が可能になった。エンジンの高回転化と合わせて、低速域ではエンジン使用領域を高回転側に拡大し、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。加えて、低速域から高速域まで、システム効率の高い動作点を選択し、EV走行領域も拡大することで、エモーショナルな走りと燃費性能に優れた快適なクルージング走行を両立した。+」を採用ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」、車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化。インテリアについてドライビングプレジャーと快適性が融合したインテリアコックピットは、ドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジションとし、ペダル配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現シフトバイワイヤシステムや、直感的な操作に対応した次世代マルチメディアを操作系に採用。ステアリングホイールは、握る位置に合わせて断面形状を緻密に変化させ、手にしっくりと馴染むよう配慮。パドルシフトにはマグネシウム素材を使用し操作性と質感が相まって、ドライビングプレジャーの高まりを演出助手席は、人を包み込みながら、車両前方へ視覚的に広がりを感じさせる開放的な空間づくりを目指した。レザーやアルカンターラ®を採用し、触って感じる素材感や使うたびに深まる心地良さを、LEXUS独自の感性とクラフトマンシップによる繊細で高品質なモノづくりで実現。System」が標準装備される。当社が長年培ってきた独自の音響技術を活かして原音に忠実な再生を実現しています。心地よく上質な車室空間を提供します。マークレビンソン」のサウンドシステムが、レクサス新型LC500にオプションとして採用される。レファレンス・サラウンドサウンドシステムIPセンター&左右:新開発2チャンネルコアキシャルスピーカー(ツイーター&ミッドレンジ)ドア:180mmウーファーリア・クオーター左右:新開発Unityスピーカー(ポリエチレン・ナフタレート製ツイーター&ミッドレンジ)リアシートセンター:新開発265mmサブウーファー(ケブラー※30%混パルプウーファー。軽量化では、フロントサスペンションタワー、フロントフェンダー、サイドドア外板などへのアルミ素材の採用、ルーフ、ラゲージドア、サイドドア内側にCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を採用するなど、低重心化とヨー慣性モーメントの低減を図り、走行性能向上に寄与10速オートマチックトランスミッションは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現。構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。プレミアムラグジュアリークーペを2017年3月16日に発売した。スポーツカーこの記事が気に入ったらいいね!しよう最新情報をお届けします。Pinterest最新自動車情報2019をフォローする。2019年10月3日発売レクサスは新型「LS」の一部改良を行い2019年10月3日発売した。2019年6月18日発表レクサスはGXのマイナーチェンジを行い2020年モデルとして米国にて2019年6月18日(現地時間)に発表した。2021年7月発売レクサスはクロスオーバーSUV「NX」のフルモデルチェンジを行い2021年7月に発売する。現行のNXは2014年7月29日に発売を開始。Fのマイナーチェンジを行い2019年5月13日に発売する。2019年10月18日発売2019.10.182019.11.20サイト内検索お知らせ最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。ライズお知らせ最新自動車情報はサイトを変更致しました。https://car-repo.jpに変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。