関東地方も先週から花粉飛散💦が始まり、遂にバイク活動は春眠に突入した。⤵そして今日は1月に入手済みのリヤタイヤを使い、4回目の交換作業を行った。今日は先週入手したチョイナビ用「コントロールスイッチ」の取付作業を行った。文字にすると一行で済むのだが、このチョイナビ取付時に使用しないカプラーをメーター裏側に収納したため、ライトカウルまで取り外す大作業となった。|2012年01月27日パーツ入荷FRタイヤとコントロールスイッチまたまた、タイヤ交換が迫って来た。🔜🔜1月10日の「吉田うどんツーリング('12-vol1)」で現れたリヤタイヤのスリップサイン😠そして、フロントタイヤと共に発注した、リヤタイヤが入荷した。昨日のバイク活動でオドメーターが39,990キロとなる。今日は、先日入手済のオイルフィルターと一緒にオイルメンテナンスを行った。オイルの入手先はいつもの通り近所のホムセンなのだが、前回と違ってホンダ純正オイルの品揃えが充実している。今回の購入オイルはお財布と相談して、「これ」。今日は、先月末リヤストップランプスイッチ調整時に発見したリヤディスクパッドの交換を行った。今回の交換は3回目となり、今までまメンテ記録はこの通り。ウインドシールドへの交換作業を行う。この作業はアットいう間に終了し、次の確認作業を行う。|2011年10月31日リヤストップランプスイッチ点灯タイミング調整3年前の納車時からのペンディングを、今日ようやく行動した。【オンマウス】そのペンディングとは、リヤストップランプの点灯タイミングである。通常のタイミングよりブレーキペダルの踏み込みが若干深く、気になっていた部分である。コーナーリング中にリヤブレーキでコントロールする自分のライディングに合っていたために放置していたが、ここにきて以前よりさらに点灯タイミングが深くなった様である。先月の「千葉珍スポ探索ツーリング」でも、このせいかどうか分からないが川崎市内でハイエースに追突されそうになり、危険を感じ今回の調整となったのである。はず昼飯前にひと仕事をこなす。代用品のクラッチケーブルで行っていたバイク活動も、今日で終わり。明日からは気持ちよく、正規品のクラッチケーブルを装着してバイク活動を再開できる。昨日、先月21日に発注した部品が、思いのほか早く入荷した。No2(右図)のエアークリーナーエレメントを発注した。お店の方から「個人輸入より高くなりますよ」と前置きされたが、概算見積もりはクラッチケーブルは3K、エアークリーナーエレメントは5Kとの事。ジスイズアペンもままならない、自分には納得価格でした。ちなみに入荷は1ヶ月から1ヵ月半位らしい。バイクマウントキット今日は、一昨日入手した「ユピテルバイクナビMCN43si」のバイクへの装着確認を行う。構想としては、現在クラリオンドライブトラックスP50で使用しているドライブトラックスP5用マウントキットを利用して、MCN43siのクレードルを装着しようと考えていた。多少の加工も想定し充電ドリルまで用意したが、ものの5分でどうやっても合わない事が判明する。仕方なくサラッと諦めて、午後からドラ多摩へこの専用マウントキットの買い出しに行った。今日は久々の土曜日休日。っ、月曜日(12日)のツーリングで切断したクラッチケーブルの応急修理を、昨日入手した兄貴(アフリカツイン)の部品を使い試みた。兄貴の部品その場しのぎ作戦の代用パーツが入荷した。品番は「22870-MY1-000」これは一番馴染み深いアフリカツインのクラッチケープルだ。今日は1カ月ぶりの洗車と、昨日切れたクラッチケーブルのトラブルシュートを行った。日影があるうちにと、早い時刻からスタートした。夏季休暇4日目の今日、TVの天気予報のお姉さんが“本日も気温は35°C超”と言っている中、気温の上がらない午前中から減量目的で良い汗を大量に流す。|2011年07月18日BW-501入荷6本目となるフロントタイヤが入荷した。相も変わらず「ブリヂストンバトルウイング」である。来月まで、とりあえずストックパーツとして出番がなさそうだ。洗車とワックスがけ昨日の「年間ルーチンツーリング(中村農場)」の雨中☔走行で汚れた身体(ボデー)を、水遊びも兼ねてあえて☀の高い日中に洗車とワックスがけを行った。洗車後はいつもの様に、チェーンメンテナンスと各所の点検も行う。定期交換部品?先月の「ユーザー車検[#4]」で磨耗が確認され、先週入荷した例のフィキシングプレートの交換作業を、ゆっくりと午後から行う。現在の走行距離は32,977Km、新品と比較するとかなり摩耗していることが分かる。かなりの個体差があるようで、以前からコメントを頂kazさんは1万Kmチョットで完全摩耗したそうである。前整備の時に気が付いた、気になる部位の予防整備を行った。その場所とはハンドル右フルロック時、コンタクトベースハーネスの90°以上の折れ曲がりである。その曲りたるや、なんとワイヤーカバーの固定用ビニールテープも剥がれるほど無理がかかった状態であった。今日、ユーザー車検の受検日となった。第1ラウンドの受付が8時45分、テスター屋でのライト調整💡があるため、余裕を持って8時に出発する。>>Seesaaブログ。