Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。よしひと)氏NEXCO中日本(中日本高速道路)は2月5日、都内で会見を開いた。よしひと)氏が、新東名高速道路(E1A)、外環道(東京外かく環状道路:C3)、東名高速道路(E1)大和トンネル拡幅工事などの進捗について説明した。東京オリンピック・パラリンピック開催に向けた取り組み東京オリンピック・パラリンピック開催に向けて、NEXCO中日本管内では東京スタジアム最寄りの中央自動車道(E20)調布IC(インターチェンジ)~高井戸IC間で、大会ルート看板を1kmごとに設置するとのこと。八王子ICで都心方面への入口規制を実施する。NEXCO中日本グループとして、時差通勤、テレワーク、会議・研修の自粛などを行なうとしている。伊勢原JCT~伊勢原大山ICを3月7日開通。伊勢原JCT~伊勢原大山ICは3月7日15時に開通するが、御殿場JCTまでの新東名全線開通は2023年度となる外環道は、本線シールドトンネルの掘進が東名JCT側で約2300m、大泉JCT側で約300m進んでいる新東名は、首都圏では伊勢原JCT(ジャンクション)~伊勢原大山IC(インターチェンジ)間(延長約2km)を3月7日15時に開通。アクセス向上が期待される。御殿場JCT(ジャンクション)までについては、急峻・狭隘な山岳地形を通過すること、膨大な埋蔵文化財調査が必要になってしまったことなどがあり、2023年度の新東名全線開通を目指し整備を進めている。大泉JCT~東名JCTは、本線シールドトンネルの掘進を行なっており、東名JCT側は約2300m、大泉JCT側は約300m掘進しているとのこと。小仏トンネル・相模湖付近については、渋滞解消のための工事・計画を進めている。大和トンネルは上り・下り1車線ずつの拡幅工事が終わり、「東京オリンピック・パラリンピックまでには利用できるようになる」という。中央道上りの小仏トンネル付近は延長約5kmの付加車線を作るための準備を進めている。2020年度中に発注し、完成すれば既存トンネルで2車線、新トンネルで1車線の3車線になる。下りの相模湖IC付近でも延長約2kmの付加車線1車線を設ける予定であり、現在は調査・設計を進めている段階だ。(E1)、小田原厚木道路(E85)の一部では50年を超える区間もあるため、大規模更新事業(リニューアルプロジェクト)を進めている。東京IC~大井松田ICで15日間ほどの集中工事・リニューアル工事を行なう。高速道路の対距離制を基本とした料金体系を中京圏でも2020年度中に導入する首都圏・近畿圏で進んでいる高速道路の対距離制を基本とした料金体系への移行を、中京圏でも導入。)開通時期にスタートする予定だ。横浜町田IC付近で設置している指向性スピーカーによる音声で注意喚起するシステムが披露された。環状道の交通分散図る。伊勢原JCT~伊勢原大山IC開通)https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4733.html🔗ニュースリリース(指向性スピーカーを用いた注意喚起システム)https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4732.html関連記事NEXCO中日本、宮池社長が東京で会見。伊勢原JCT~伊勢原大山ICの“一番乗り”募集。環状道の交通分散図る。