ケーデンスがわかって、ワイヤレスのものでは一番廉価だったことが選択理由です。このフライトデッキのケーデンスの測定方法はちょっと変わっていて、スピードと、ギアが現在どこに入っているかから計算しています。取り説に、ペダルを止めてもケーデンスが表示される、と書いてあって最初意味がわからなかったのですが、そういうことなのです。Cannondale自慢のアワーグラス(hourglass:砂時計)型シートステーです。お気に入りショットです。きりがないので、この辺でやめておきます。本日で、このブログを始めてからちょうど一年になります。日記はいつも三日坊主の私がよくここまで続けてこられたものです。これもひとえに、このブログを読んでくださる皆様、そして、いつも、トラックバックやコメントを下さる皆様のおかげです。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。一周年記念にお届けする話題は、私がこのたびCAAD9を購入したショップについてです。ショップの名前はポジティーボ(リンク先の営業時間、定休日は現在少し異なっていますので注意)といいます。偶然にも自宅からもっとも近いプロショップなのですが、知っている人は知っている有名店です。店主は永井さんと言って、イタリアのファッサボルトロというチームの専属メカニックをされていた方です。ツールドフランスやジロディイタリアにも参加したそうです。ショップ内には、それらのときのものと思われる写真や記念品がたくさん飾ってあります。大介氏らとともに、J-SPORTSでのツールドフランスの解説などもされています。今回、ロードバイクを購入するにあたり、このお店で買うことだけは最初から決めていました。こんなにすごい人のお店が、自宅から5分の距離にあるのに、他の店で買う理由がありません。前に、今回色々と見て回ったショップをいくつかご紹介しましたが、これらのお店で買う予定ははじめから全く無かったのです・・・。有名店は得てして、素人お断りな雰囲気だったり、店員の言うことが絶対だったり、我々ビギナーには敷居が高いところが多かったりするわけですが、ポジティーボは全くそういう雰囲気がありません。わからないことがあったら何でも聞いてください、というありがたいお言葉に甘えて、ロードバイクの検討をしているときには、何回もお店にお邪魔して、超初歩的な質問にも付き合っていただきました。色々な方のブログにも登場されていますが、だいたい、そのような印象をもたれている人が多いです。今後とも末永くお付き合いしたいお店です。category:ロード購入記といっても、近所の公園の周回コースをぐるぐる回ってきただけですが。明日は、朝から用事があって自転車には乗れず、あさって日曜は雨の予報、ということで、我慢できず夜の公園を走ってきました。自宅前で自転車にまたがって、まず、ビンディングの着脱をしてみました。昨日ショップでやってみたときには、かなり苦戦してしまったので、これに慣れないことには怖くて走り出せません。SIRRUSで使っているSPDは、スプリングを一番弱くして使っていることもあって、無理やり引っ張れば外れてくれますが、ロード用のビンディングは、ちゃんと水平に足をひねらないと外れてくれません。道行く人の視線も気にせず、ぱっちん、ぱっちんとしばらく練習してから走り始めました。走り始めてからも、何回か、着脱してみます。慣れてきたところで、公園に到着。姿勢を直して走り始めました。以下、30分ほど走ってみた感想です。・ブレーキレバーが遠い。ブラケットの上を握っても、下ハンを握っても、指の短い私には、ブレーキレバーが遠くて、さっとブレーキをかけられません・・・。単純に慣れの問題のような気もしますが、ハンドルの交換によって、ブレーキレバーを近くすることもできるようなので、これは要検討かもしれません。SIRRUSでステムを逆にしたときも、前傾がきつくなったせいで、最初首が痛かったのですが、同じくらいの痛みです。これは慣れるしかなさそうです。SIRRUSのサドルは、CAAD9のサンマルコと比べれば”ふかふか”ということがわかりました(おまけに、サスペンションが入ってますし)。骨盤を立てるようにすると、痛みが緩和しますし、想像していたより路面の振動が伝わってくることもないという印象です。SIRRUSのサドルは、どんな座り方をしても大丈夫なのに対して、CAAD9のサンマルコは、ちゃんとした座り方をしないと痛い、という感じです。・速い!ゆっくり走っている分にはよくわからなかったのですが、20km/hから踏み込んでいって、30km/hまで加速してみると、SIRRUSとの違いが明らかに感じられました。これが、フレームの剛性の違いなのでしょうか、はたまた車重の違いからくるものなのでしょうか。その辺りは良くわかりませんが、自転車全体が強いバネになったように、ペダルを踏み込むたびに、ぐんぐん加速していくのが実感できます。これはちょっと感動です。・シフトチェンジが気持ちいい。完璧に調整されていることもあり、スパスパ変速が決まるのは実に気持ちがいいです。STIの自転車に乗るのは初めての経験なので、どっちにどう操作すれば、どのようにシフトチェンジするのか、全く体になじんでいません。早く慣れないといけません。ハンドルが重いということではないんですが、自転車自体が真っ直ぐ走ろうとしているように感じます。手を離しても大丈夫です(といっても、テクニックの問題でそんなに長いこと放してられませんが)。比べてしまうのは可哀そうなのですが、SIRRUSは怖くて手放しができません。今日は、30分だけの感動体験でした。category:ロード購入記ついに、我が家にCAAD9がやってきました。この日をどれだけ待ちわびたことか・・・。発注を入れてからというもの、まるでクリスマスプレゼントを待つ子供のようでした。して、目の前にあるCAAD9を眺めているだけでも、にんまりしてしまいます。エンゾ早川氏のロードバイクバイブルの巻頭に、自分の自転車を眺めながら酒を飲む写真がありますが、まさに、いくらでも飲めてしまいそうです。私の新しい相棒を見てやってください。今日は、ブログはこれくらいにして、酒を飲みながら、我が新しい相棒をじっくりと眺めたいと思います。自転車が来る前にこちらが先に届いてしまいました。ミノウラのバイクタワー3100です。思ったより、しっかりと頑丈にできています。ポールの表面も、ちゃんとした仕上げになっています。通販サイトのレビュー記事は、どれも褒めちぎりで、なんかやらせっぽいなぁ〜と思っていたのですが、あながち嘘でもなさそうです。このタワーは上端がスプリングになっていて、スプリングの力で固定される用になっています。地震が心配なので、一応、壁側から耐震用のバンドで上端を固定しました。上段にSIRRUSを乗せてみました。部屋の空間の有効利用になりますね。これだけのものが空中にあると、さすがに圧迫感はあります。副次的効果として、普段あまりじっくりと見ることの無い、BB部分やフロントのチェーンリングが目線の位置にあり良く見えます。SIRRUSは普段乗りなので下段、CAAD9は週末しか使わない想定なので、上段に乗せる予定です。ショップからの連絡は、まだ来てません。待ち疲れました・・・。category:ロード購入記そろそろ、CAAD9納車の連絡がショップから来る頃なのですが、現在のところまだ連絡はありません。