※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。今日は、残念ながら3月31日をもって廃止が決まってしまった鹿島鉄道へ7ヶ月ぶりに出かけてきました。石岡駅構内に並ぶ、鹿島鉄道のDC廃止後もここは、このまま残して欲しいものですが・・・・。前々からもう一度撮影に行きたいなぁと思いながらも、行けないまま廃止が目前になって来てしまいました。本日2月24日から今シーズンの「ときわ路パス」が利用できるので、これを機会にということで出かけてきました。少々ゆっくりモードだったので取手からの常磐線は950発(351M)となってしまいました。351MはE531系のいわき行きということで石岡まで当然G車を使いました。キハ432に掲げられたヘッドマーク石岡で鹿島鉄道のホームに着くと、車両にさよならのヘッドマークを掲げているのに気づきました。日常風景を撮影するのはちょっとタイミングが遅かったようです。石岡からは混雑した11時31分発のKR501に乗車、車内で地元のおばあさんが「こんなに混んでるの初めてだ、無くなるっていうのに皮肉なものだね」と話していましたが、廃止まで休日は混雑が繰り返されそうです。過去5・6回は利用していますが、立席が出るほど混んでいるのは私も初めてでした。前回来た時は常陸小川付近で撮影しましたが、今日は浜まで行ってみました。霞ヶ浦をバックにキハ431浜~玉造町KR501は、以前の「ガンバレかしてつ」から「ありがとうかしてつ」に変わっていました。気温のわりに風が冷たく3本の撮影で引上げることにし、浜からキハ431の石岡行きに乗ると満員状態、たまらず常陸小川で1本落として帰ってきました(ついでにさよなら全駅入場券セットを購入しました)。いつもこれぐらい乗っていれば何とかなるのにね、無念さが残りました。暖かい日にもう一回ぐらい撮影したいところですがどうなるかな。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。