FERRARI360Modena]フェラーリ360モデナは、1999年のジュネーブ・ショーでデビューした。フェラーリ360モデナの「360」は排気量は3.6リッターに由来する。フェラーリ360モデナの「モデナ」はフェラーリの本社のあるイタリア中北部の都市名だ。フェラーリ308から続く“ピッコロ・フェラーリ”のピッコロとはイタリア語で「小さな」の意味。フェラーリ348の頃から比較してもフェラーリ360モデナは小さいとは言い難いが、8気筒を搭載するフェラーリは12気筒のフェラーリと区別するためにこんな愛称で呼ばれていた。ピッコロ・フェラーリ系譜の最新版がフェラーリ360モデナなのだ。フェラーリ328、フェラーリ348、フェラーリF355、そしてフェラーリ360モデナと続く。デザインはピニンファリーナ。フェラーリ360モデナのデザインはフェラーリF355までのエッジの効いたデザインとは明らかに別物でボディスタイルはシャープなウエッジシェイプだ。フロントグリルはなくなり、ヘッドランプも固定式になった。空力の良さそうな曲面を活かしたボディは、フェラーリF355よりフェラーリ360モデナの方がかなり大きい。全高が1215mmしかなく、ルーフは極めて低く抑えられている。全長は4490mmと国産のミドルサイズセダンと同程度だ。全幅は1925mmと極めてワイドだ。低く幅広いボディスタイルは、ハイスピードコーナリングでは大きな効果を発揮する。フェラーリF355よりフェラーリ360モデナの方がかなり大きいとはいっても、車重は軽量化されている。フェラーリ360モデナの最大の技術的特徴は、アルミボディを採用したこと。軽量化と高剛性化がその目的だ。スペースフレームやサスペンションアームなどにもアルミを多用している。フェラーリ360モデナはサイズが大きい為室内の居住性も向上している。フェラーリ360モデナのエンジンは5バルブのV8DOHCで、フェラーリF355のものよりストロークアップされて3586ccになっている。フェラーリ360モデナの6速ミッションはマニュアルと、F1方式のクラッチレスが設定されている。セミオートマチックだ。F1マシンのように、ハンドル裏のパドルで変速を行なう。エンジンを高回転まで回した時と速度が出ている時には、クラッチを踏んでマニュアルでシフトするよりも速く変速できる。ステアリング奥のパドルは、右が加速、左が減速用である。フェラーリ360モデナのエンジン排気量は3.6リッターで400馬力の最高出力を8500回転という超高回転域で発生する。0kg-mで発生回転数は4750回転だ。)フェラーリの超リアルなミニカーを見る楽天カードを作るだけで2000円分のポイントがもらえる!さらに入会金も年会費も無料!楽天で買い物するなら絶対お得!タダで2000円くれる人ってなかなかいないよね!↓今すぐクリックして入会しよう。楽天で探すお問い合わせリンクに関して・お問い合わせ等はこちらから。