株式会社あえるば、経済アナリストの藤原直哉がお届けするインターネット放送局です。こころ等の特別番組を随時更新しています。日本再生に向けていろいろな活動をしています。藤原直哉の情報発信は現在、フェイスブック、ツイッター、(株)あえるばのWebで行っております。そのためこのブログの管理人は事実上不在状態です。恐縮ですが、コメントやトラックバックは管理ができないために現在受け付けておりません。ご意見ご感想等はフェイスブックでお願いできればと思います。藤原事務所)のHPです。/倫理的な自動運転車」を欲しがる人は、ほとんどいないと考えられる。「皆ぶっ殺して、俺だけ生き残る!」それが自動運転車が市場で求められる性能。世界の自動車産業が次なる重要セールスポイントとしている物です。それと事故が起きた時の責任は搭乗者に成ると思われます。研究中の案件に関わりましたが、事故責任は触れてはいけないタブー。ガソリンエンジンの効率は30%ですが、電気自動車は工夫次第で50%程まで効率が上がります。ガソリンエンジンから電気自動車が良さそうなのだが何処も手を付けない。自動車事故の95%は自宅から60km以内で起きている。あれば150km程の走行距離で十分なのだが600kmに拘る。大手電力株主総会http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160628-00000004-fsi-bus_all高浜原発3、4号機(福井県)が大津地裁による仮処分決定で運転停止中の関西電力の総会では、筆頭株主の大阪市と京都市が共同で脱原発に向け経営改革を求める議案を提出。川内原発1、2号機(鹿児島県)が再稼働してから初となった九州電力の総会では、株主が運転停止を求めて脱原発を提案。日本の特権階級は未だに健在?事故の後始末も出来ないのに運転再開?70年代学生運動と同じ感覚を覚えます。09時07分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。29ポッドキャストポッドキャストの受信ソフト(iTunes等)にこのバナーをドラッグ&ドロップすることで、番組を登録できます。URLhttp://feeds.feedburner.com/cocolog-nifty/FOcSをご登録ください。