アイシンも急ぐCASE対応https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51626770R31C19A0000000/と言う記事を、日経新聞のサイトで見つけた。自動車業界の情報としては、その前日には下記の記事が目にとまっていた。日立・ホンダ、傘下の車部品4社合併へ-生き残りへ系列見直しhttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q05S81DWLU6P01最初の記事の中で以下のように記載されている。『アイシングループの中核2社が統合することで事業を効率化し、電動化や自動運転など「CASE」関連技術の開発を急ぐ。アイシン精機の伊勢清貴社長は同日の記者会見で「グループ内の無駄を排していきたい」とし「統合で求心力と一体感を高めて効率化を進める」と話した。世界に目を向けると、ボッシュやコンチネンタルが群を抜いていて、おそらく3位か4位にはデンソーがあるものの売上げ規模では見劣りする。CASEへの対応という面では、周回遅れ以上の出遅れている気がする。いった中で、系列の統合などと云った部分最適の状態は時代遅れ感がある。「メガ部品メーカー」という視点で、日本で一つしか生き残れないでも良いと思う。・サプライチェーンの統合など、単に小さい会社が集まりました以上の大変な作業が発生する。まともにCASE対応ができるには多くの障害が発生するだろう。一週遅れどころか二週遅れになりそうで不安だ。先端的な技術者の統合が必要になる。それこそ、一大知的集積地の開発も視野に入れる必要がある。危機感はわかるがはたして現場は対応できるだろうか。私はその場にいないので無責任な発言になるが・・・やってみたい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。reserved.ログイン。