ここら辺の画面操作方法を知らない係員がちょくちょくいる。この年齢登録で生じる面倒は、チェックイン時のみならず後日まで尾を引くことがある。8月)ようだが、搭乗券の氏名がマイルの登録氏名と違うので、マイルの積算が自動的にされないなどの面倒がしばしば生じる。事後登録しようにも氏名が違うので画面では登録できず、電話になる。チェックイン窓口で搭乗券にダイヤモンドなどマイレージのステイタスが印字されているか必ず確認しよう。名前が切れている搭乗券でもデルタの500マイルは加算されたが,常に加算されるかは不明。到着前にメニューを回収する。もったいないから使い回すわけだ。そのためメニューがやたらくたびれていることもある。[[Cathayとはずいぶん違う>旅行/飛行機/サービス#inflightmeal]]。予約変更は24時間対応で,時刻によって米国の担当者につながる。米国の担当者は同じ会社とは思えないほどフレンドリー。課題の解決に自分のノウハウを活かそうという親切がよく応対に表れていた。日本のコールセンターだと,正式な回答以外はしてはならないというルールに担当者が縛られているのが,目に見えるように推知できるので,もどかしいことが偶にある。米国の柔軟性が日本では発揮できないか,強く疑問に思う。-ビジネスきっぷが1枚単位で買える法人契約(ANA@desk)は、個人事業主では契約できず。-座席指定・変更は[[後述>#seatassgin]]。-機材はちょくちょく変更される。ご出発当日ANAグループ運航便のエコノミークラスが満席の場合に、空港にてエコノミークラス運賃で予約・購入済みのお客様を対象に以下の「当日アップグレード付加運賃」をお支払いいただき、ビジネスクラスへ搭乗されるお客様を募集することがあります。-上海では気をつけよう。(Amadeus)やGoogleからはリアルタイムで来るのに,ANAからはメールも何も来ない。モバイル搭乗券が発行されているフライトで。最近,遅延を知らずにタクシーで空港に行き無駄金を使ったこともあり,ANAの「IT後進国」ぶりに驚いたが,なんでも,国際線の国内部分は遅延のメールが現在来ない仕様なのだそうだ。-14時間超のデルタ,シアトル→香港。プレエコもどきに無償UPされたが予約時点で間席のみ。一つ格下の,有償席にダウングレード。それも出発間際に相席に。搭乗直前に最後列(更に格下の無償席だがゲート管理のブロック席)に変更。横3席確保で4時間以上よく眠れた。-飛行機に乗る前にラウンジから調達してくると役に立つのはフルーツ(特にラップされているリンゴ)。機内でジャンクフードを食べるのは不健康。rowは肘掛けが上がらないので横になれない。--エチオピア航空の場合、観光のためアディスアベバに一時入国することを計画していたなら、これを利用すればvisa不要になる。-フライトの時刻変更をいち早く知らせてくれるサービスに登録しておくと,急いでタクシーで空港に行ったものの,タクシーに乗らなくても全然間に合った,というトホホを減らせる。本来,航空会社からメールやSMSで連絡が来るべきだが,実際は対応が中途半端だ。国際線の国内線部分には対応していない(ANA)とか,直ぐに来ない(空港の館内放送のずっと後になってANAからメールが来た)などいまいち使い勝手が悪い。私はAmadeusの[[CheckMyTrip:https://www.checkmytrip.com/]]に旅程を登録している。空港や航空会社の公式ページではまだ発表されていない段階でメールが来るので重宝している。Googleで検索する(便名を単純に検索する)のもよい手段だ。これも空港の案内板より全然早いことが多い実感。-「空の旅において、昨年はこれまでで最も安全な年だった。...恐らく最も驚くべきことは、開発途上国における事故率が、規制の厳しい先進国市場のそれと並んで、低下していることだ。-「調査に回答した乗務員の5分の1が、フライト中に乗客による別の乗客に対する性的に不適切な行為を目撃していた。