梅庵ニ散ル梅庵ニ散ル悔いのない人生とは。先日落札の車速パルスとサイレンサーの取り付けを行う。車速パルスは、何を考えたのか自分でも良く分かりませんが、設置も設定をするにもやたら面倒な場所へ。ガソリンタンクを外しバックランプ下のスペースへ設置。配線はテスター片手に適当です。ステンレスは硬かったのですが、サイレンサー固定穴も開け、音は少し静かになった気がします。吹かすと乾いた音がダイサンの魅力なので、まぁ良い。落札ヤフオクにて車速パルス発生器「ND-PG1」を落札。¥10600-(送料込)。半額とはいえ、非常に高い買い物をしてしまった。効果も期待できないところが残念な一品である。落札ヤフオクにてサイレンサーを購入。画像は2つ写ってますが落札は1つです。サイズはダイサンに合わせてΦ72mm。¥3150-(送料込)。暖気運転中は近所迷惑なので。微妙かもしれませんが。光軸調整をmaxまで下げてみました。コレ以上は下げられません。昼の確認では問題無し。夜はやはり眩しいです。残された選択肢は以下の2つくらいだろうか。最終的な結論は2になる気がします。バルブを下へ向ける様にスペーサを付ける。取付の効果はあります。鈍感な僕でも「低速のトルクが(値段分だけ)増した。(増していてくれ!!)」と感じます。アーシングの効果は、音響が良くなった気がするって事くらいです。coilが、本日届きました。加工無しに設置する事は出来ないようなので、何故か父が加工し設置も無事完了した。説明書によると中央画像A部に(-)を。C部に(外部抵抗+)を取付となっている。『ドエルコントロールされていない初期のフルトラの場合は純正で外付け抵抗器を流用しコイルのみ交換してください』との記述もある事から「付属されている白い抵抗器は使用しないんだなぁ」と解釈し、除去。結局、A部に純正コイルに接続されていた(-)を2つ。A部下の前回折ってしまった12v入力部に(12v)と(外部抵抗+)を接続。合っているのか?とりあえず、エンジンは始動したので良しとする。配線は本当にこれで良いのだろうか・・・。カバーが剥がれ落ちると言う惨劇を体験してしまいました。別に無くても良いかなとも思いますが。絶対にこのパイプを破損させてはならない事を心に刻んだ。ちなみに、メーターケーブル自体を外して見たところ、壊れたわけでは無く中身の先端が抜けていただけっぽく、押し込んだところ治りました。よって、ドグハウスはまた次回と言う事で、お断りというか謝りの一報を入れました。以前から暖気中でも回転が2000rpmと異常に高い事が気になっておりまして。本日は折角の休日なのですが、イグニッションコイルから直接回転信号を取る方法ではなく、ECUから来ている回転lineへタコメータ配線の移設を実行。結果的に1000rpmくらいとなり良い感じに改善された。調子に乗って、水温計の信号lineも分岐させようと、センターメータを外そうとしたところ、スピードケーブルが千切れた。いうわけで、DOGHOUSE』さんへTELし、明日交換の予約を入れた。最近、無駄な出費が増えています。交換オートバックスにてスタッドレスタイヤを購入。純正ホイールに取り付けてもらいました。ついでに以前から「低いな」と感じていた車高を上げ、久々にグリスアップも行う。フェンダー~タイヤ間を指3本分に設定。