早朝の井原川橋梁を行く列車。この度の豪雨で流出した橋脚の真上あたり。朝日の輝きがとても綺麗だった。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。何年前になるでしょうか?三江線にSLが走った時に行った時のことをよく覚えています。素晴らしいロケーションに歓声をあげたっけ...ここの因原の鉄橋でも撮影した記憶があります。一日も早い復旧を祈っています。風太郎さんのブログからお邪魔しました。以前にrrrazurrrさんのブログでもお名前を拝見したような記憶があります。三江線は蒸気終末時代、つまり北線時代に一度だけ訪問して、この鉄橋を撮影しました。当時も明塚・浜原は水害(昭和47年)の影響で不通でした。早期の復旧を祈るばかりなり、です。今後ともよろしくお願いします。さまおはようございます。ご返事遅くなりました。三江線の復活SL、確かC56でしたよね?私はまだその頃は‘乗り鉄’でしたので、実は未経験なんですよ。この因原の鉄橋、三江線に臨時列車がある時には、必ずカメラマンでにぎわう、いわゆる定番撮影地ですね。江津~石見川本は駅の交換設備がない(撤去された)ため、ここが復旧しないと、石見川本から北は部分的な再開すら不可能というのが痛いですね。こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。ご返事遅くなりました。三江北線の時代、しかも現役SLの頃、しかも昭和47の災害直後にご訪問とは。私の中では全て伝説でございます。あの時は確か、臨時の仮乗降場があったと聞いておりますが...。鉄道路線の復旧は、とにかく最優先事項だった国鉄時代ですが、現在では...1日も早い復旧を祈るばかりです。中国地方のローカル線を中心に、鉄道沿線を散歩のように旅します。29お知らせ本ブログの写真・文章等の著作権は全てyamaokaya(山岡山)に帰属しますので、転載等、無断での使用は固くお断りいたします。23:52突然失礼いたします。メッセージを入力してください。