お芝居や邦楽、さらに大道芸、雑芸などなど、身体と視覚と聴覚が一体となった日本の伝統藝能が面白いなぁと、みちのくS市からウォッチングしております。(近頃は体調不良のため夜更かし禁止令が出て、更新がままなりませんが、Twitterでは短めに黒い羽根伸ばし(観劇)ネタなども...)2014年10月16日木曜日いまも線路がちぎれたままだった10月初旬、テツ道ご指南役の皆さまと気仙沼線を走っているBRT(バス高速輸送システム)に乗ってきました。...という目的のツアーに参加して、なかなか足を向けるチャンスがない気仙沼を訪ねてみました。ツアーの出だしは、リゾート快速みのりで小牛田まで行きます。リゾート快速、先日長野でも利用しましたが、お薦めです。座席を回して、遠足気分で乗っていると、岩切あたり(はっきり覚えておりません)で、寝台特急カシオペアが急に車窓から見えて、車内のみなさん大騒ぎ!もうとっくに東京に着いてなければいけない時間なのに、側線に停まっておりました。機関車故障かナーとか、みんなドキドキしておりました。戦隊ものみたいな顔つきのリゾートみのり(小牛田駅にて)。小牛田駅は、キハ車両の集合基地となっております。東日本大震災の甚大な被害により、気仙沼線は柳津駅から鉄道は復旧されておらず、今も不通です。BRTというバスに乗り換えて、気仙沼まで行きます。BRT*は、もともと線路だった専用道路と一般道路を乗ったり降りたりして進みます。鉄道で行くよりはだいぶ時間がかかるようです。私たちが乗ったバスは立派な低床ハイブリッドカーでした。Transit)の略で、連接バス、PTPS(公共車両優先システム)、バスレーン等を組み合わせることで、速達性・定時性の確保や輸送能力の増大が可能となる高次の機能を備えたバスシステムです。...詳しくは、こちらを参考に。一般道から専用道に入ります。一般車両がまちがって進入しないようにハッキリ色分けしてあるようです。鉄道線路があったところをタイヤで走る不思議な感覚。海を眺めながら、トンネルもくぐっていきました。あ、色分け道路だ、そろそろ専用道路から一般道へ降りる地点です。して、何も無い土地という印象...。今回は途中下車出来ませんでした。あ、これは有名になった南三陸町の防災対策庁舎です。真横を通りすぎていきました。更地に雑草が生い茂り、道路は工事されているけれど、殺風景な景色が延々と続いています。このあたり、震災前はどんな様子だったのかな。遠くの高架橋が途中で崩れていました。あぁ、線路がちぎれている。3年半、このままなのか...。なんとかしようとは考えていないってことなのだろうな。本吉駅はまだホームがありました。線路がここで切られて、ここから専用道路に入ります。瓦礫の山をみると、やっぱり心が冷えますね。