昨日のうどん行脚で、アイドリングからの吹け上がりが今一スムーズではないを体感。ブウ~ン”一気に全開だとまったく問題は無い。なると、中回転域でどうやら混合気が濃い感じである。いう事で、ちょこっとキャブ調整をしてみた。簡単なとこから、エアスクリュウを薄い方、濃い方に振ってみる。カブごときにジェットニードルの調整溝があるのか???考えても仕方ないので、レッグシールドを外しキャブレターピストンを外してみる。世界のホンダ、キッチリと5本の溝を確認した。初期設定は上から3段目、下から3段目の溝中央である。キャブ調整の鉄則に従い、トッチラカラない様に今までの経験からEリングを1段上(上から2段目)に移動する。スムーズな吹け上がりと、トルク感が蘇る。|この記事へのコメントこんばんは。キャブのジェットいじり!なんだか懐かしい~。最近は、電子式燃料噴射なんで、触らないですね。キャブを触った後、気持ちよくエンジンが吹けるようになると、とてもうれしいですよね。18:18こんばんは。キャブ調整なんて、自分もほんと久々でした。昔とった何とやらで、いじる楽しさが再現してきました。21:40コメントを書くコチラをクリックしてくださいこの記事へのトラックバックSeesaaブログ。