#82012/12/19今年最後のドカは塗り分けが難しそうなチームアスパーのGP11です。2012/12/19いつものごとく接着するものはゼリー状瞬着で接着し、400番のペーパーをかけてから瞬着を混ぜたポリパテを盛大に盛ります。2012/12/24ギリギリまでカッターでパテを削り、400番のペーパーで整形しました。2012/12/26仮組み始めてます。リアタイヤをビスで留める際に、ブレーキローターのパーツを壊してしまったので、タミヤのキットのものを使うことにしました。2013/01/01結局年内には完成できず年が明けてしまいました。ハンドル周りはいつも通りタミヤのキットからマスターシリンダーを移植し、スロットル基部にはT2Mのケーブルテンショナーを使います。トップブリッジのビス穴にはめる黒いパーツはタミヤのM1のものを使っています。穴を掘らないとはまらないけど。2013/01/02フロント周りを組みました。ブレーキのアウターローターはGP4のもの、インナーローターはM1のものを使ってます。ローターをホイールに留めるグレイのパーツもM1のもの、ブレーキのタンクはGP4のパーツを短くカットして使います。2013/01/02仮組み完了しました。2013/01/02しかし、いろいろやってもどうにもアンダーカウルが上手く付かない。右側にちょっと段差が残ってしまいました。思うに、アンダーカウルにピンをさす穴が最初からあいていて、これをそのまま使っているのが悪いのかもしれません。2013/01/04カウルには1000番のペーパーをかけて、タミヤの白サフ→ピュアホワイトを吹き、塗り分けのためのマスキングをしています。シートとタンクはラインがずれないようにしないといけません。2013/01/04マスキングしたら、境目に濃いめのクリアーを吹いておき、フィニッシャーズのブライトレッドで塗装しました。2013/01/13タミヤのクリアーを吹いて軽くコンパウンドをかけた後、デカールを貼りました。デカールの赤の方が結構濃かった模様。ピュアレッドとかの方が良いと思います。2013/01/14カウルにはいつものごとくトップコートを吹いて、組み立てを始めてます。2013/01/14もう手慣れたもので、サクッと完成しました。