(JP)支援サービスモジュールは、モバイル端末またはタブレットデバイスではご利用になれません。SLR究極のレースバイク2004年に第1世代が登場して以来、Madoneはレースバイクとしての基準であり続けてきた。いくつもの世界最高のスーパーバイクの中でも、誰かの後を追うのではなく、先頭を走ってきたのだ。SLRに受け継がれている。一切の妥協を排した作りからは、速さと操作性であらゆる利点を得られる。空力性能が高く、軽くてスムーズで、驚くほど速いのだ。SLRは、何か1つだけに優れているのではなく、あらゆる面で優れたレースバイク。カーボンレイアップ、調整式トップチューブIsoSpeed、新ジオメトリー、ディスクまたはリムブレーキのオプションといった豊富な新テクノロジーの集大成である。SLRは、風を切り裂き、今までで最も速く走れるようにする。Foilのチューブ形状は、実世界の環境と風洞施設の両面で、世界一の空力性能を誇る。調整式トップチューブIsoSpeed動画はこちらIsoSpeedで驚かされるのは、これが路面振動を吸収して効率的な走りを生むだけでなく、路面からの疲労につながる衝撃を軽減するので、より長い間力強く走れるということだ。SLRの新しい調整式トップチューブIsoSpeedは、振動吸収性を幅広く調整でき、また好みに合わせることもできる。SLRの振動吸収量は、振動吸収性を最大にセットすると17%増え、最小にセットすると21%減少する。調整式トップチューブIsoSpeedは、減衰力を強め、滑らかに想定した動きでリバウンドするので、さらなる安定性を発揮する。SLRでは、リバウンドの力が現行モデルより13%減らされている。この調整式トップチューブIsoSpeedは水平方向に作動し、シートチューブ長に影響を受けないため、フレームサイズ全体でほぼ同じ縦方向の振動吸収性を得られる。どのサイズに乗ろうと、振動吸収性を幅広く調整できるのだ。エアロ形状に作り変えて風を騙す。カーボンは、トレックの中で最も軽くて強度の高い素材である。SLRの全ての要素が一つとなり、素晴らしいバイクを作り上げる。ステムとのアクセサリーの一体化など、比類なきインテグレーションを各部に備えている。リムブレーキとディスクブレーキのオプション究極のレースバイクとしては初めて、フラットマウントのディスクブレーキとダイレクトマウントのリムブレーキが用意されている。どちらのブレーキも完全に一体化されているので、より軽いリムブレーキと、天気を選ばず高い制動力を発揮し、タイヤクリアランスを広げるディスクブレーキのどちらを選んでも、優れたインテグレーションと空力性能を得られる。SLRのジオメトリーはTrek-Segafredoプロサイクリングチームと共に開発された。この新ジオメトリーは、トレックのレーサー、そして最適なエアロポジションを取りたいライダーのためのもの。これはこれまでのMadoneモデルと比べて少々アグレッシブとなり、同時に多くのレーサーにとって快適さと速さのスイートスポットともなった。SLRは2ピースのエアロバー/ステムコンボも採用。ステムとバーのサイズが豊富に用意され、バーを傾けて調整することもできる。完全に一体化されたエアロコクピットは損なわれていない。SLRの開発工程や用いられたテクノロジーをもっと知りたいなら、以下のリンクで詳しく解説した技術書を読もう。タッチポイントを採用、女性は最初からより良いフィットと感触を得られる。究極の保証なしに、究極のレースバイクとは呼べない。SLRにも生涯保証が付けられている。さあ、安心して走ろう。ICONという新たなプレミアムカラーのテーマも選ぶことができる。(税抜)製品の比較用ラック比較を始めるcloseメールマガジンに登録する新製品ニュースやイベントなどのおトクな情報が届きます。メール参加するサインアップすることで、あなたは上記情報をトレックバイシクルに送信し、それが米国内で保管されることに同意したとみなされます。here.close。