kuwada以前720ccにボアアップされたお客様!外装を黒にオールペイントしました。バケモンのエンジンに載せ変えスプロケ交換後!工場を出て約3分で転倒なのでオールペイントとなったのですゼファー684ccの感覚で試乗するとこのエンジンを製作した私も事故りそうになりました現在ゼファー750キャブ・ノーマルカム・ショートカンのハンデがありますが、この三点を変更すると280キロ以上狙えそうです!しばらくはこの仕様で慣れましょう!現在でもゼファー1100にFCR程度なら秒殺ですこのゼファー・・・スピードに狂ってますゼファー400のスイングアームは高性能!でも時速250キロこえるとさすがに補強を必要とします。684ccのお客様も基本的に安全マージンをもたせる為スイングアームの補強をお勧めします。当店でこれから販売予定のスイングアーム代1号です!これからサンドブラストしペイントします!通常の減速比ではないのでチェーンラインは普通のゼファーとは全然違います!そこを計算に入れ製作していきます!上はオイルキャッチタンクを備えています!無駄な空間を有効活用し車両の軽量化!早いオートバイを早くする為の基本ですゼファーのフレームも高性能です!日本のオートバイ雑誌の影響で何かと「剛性」と言う人いますが、ゼファー400はフレーム補強要りません。無駄な補強や改造はウエイトが増え無駄なお金がかかるだけなのです。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。