>「マシンは信じられないほどに速かった。「レース後半では、我々に火がついたようだった」と、ホーナーは語る。「マシンは信じられないほどに速かった。No.654315やっぱりパワー不足なだけやったんやで。シャシーは最高レベル。No.654320良いデータあったんだろうね。No.654321神が降りて来たんだよ、結構マジ。No.654334田辺さんは、ホンダも熱で出力は抑えてたとも言ってるんだよね。No.65433718今のF1って全てを完璧しなきゃ勝てないって事でしょ。今年、フェラーリが完璧にやってたら何勝かしてるでしょうし。No.654342ガスリーがクソ遅いだけにな...汗アップデートのお陰と思いたいよね。No.654343レッドブルは高地強いよね。冷却のマージンありそう。No.654345レッドブルが高地強かったのはルノーPUのターボが高地だとアドバンテージあったからやろ。No.654351モード11に目を奪われがちだけど、マックスがボッタス抜く前にセンサー異常で突然パワーダウンした時も全然モタモタせずピットから即座に「フェイル3」指令で対応してたね。地味だけどトラブルシューティングもしっかり準備してリスク管理しているからこそだわ。No.654353ノリスケこんなことしてたのか、全然気づかなかった。No.65435534ホンダ広報によるとタッペン担当のエンジニア(多分細い人)は鋼の心を持ってるらしいよ。No.65435774この動画は永久保存だな。No.654365次は予選をなんとかしたいって田辺さんが言ってるからイギリスは予選に期待。No.654368立ち上がりなんかはむしろフェラーリのほうがいいけどモード11のときは中間からの伸びが全然違うなあ。モード11の正体はブースト圧をアップ?それとも今年からホンダに協力してるIHIがなんか関係してるのかな。No.654371※38俺も「やったーすごーい」って脳内で聞こえた。No.654374スペック3はフランスではセッテングがまだできてなかった見たいだから、オーストリアで色々ぶっつけ本番で試したんでしょ。ホンダジェット+IHIの高効率ターボのおかげで余剰電力をどこに振り分けるかっていう話をフランスでしてたから、その利用法がきまったんじゃないの。No.654375基本的に日本人のサラリーマンって自分の責任になる事を極度に嫌がるからマージン多めに取るんだよね。No.654389>>49直線後半の伸びと長めの登り後半でかなり伸びるから、まあコース次第の改善って感じだな。平坦でコーナーだらけみたいなのとは合わなそう。今回の環境に合ったって感じはある。No.654393#49モード11にする前から1コーナー曲がった後の、ゆるい左カーブ過ぎたあたりからの伸びが前走車と全然違うんだよな。一気に差が縮まっていく。1コーナー立ち上がりでモーターアシストの音がキーンってするんだけど、それが終わってゆるい右コーナー曲がった後、左カーブの手前までまたキーンってアシストの音がする。No.654410昔から、ホンダエンジンは標高の高い場所に強い。燃焼不良での損失分をシリンダブロックの組み上げ精密化や研磨なんかでフリクションロスパワーの回収を得意としていたから。今も、パワー的に不利なホンダは常にロスパワー回収に躍起になっているに違いない。それが他との差を生んだだけ。No.654415水を差すようで悪いが、ウィービングしてるのノリスじゃなくてサインツだよ。なんでやったのかわからんけど、フェルスタッペンを助けようというより、ポジション譲る場所を調整してたんじゃないかと。No.654440暑くてタイヤが機能したとか、速度上げたら空力が機能したとか、そんなところなのかな。マックスには上手く行って欲しい。No.654444クエスチョンマークの使い方おかしい奴からは知性を感じない。No.654451マシンがどういう仕組みで走っているのか、何故速いのか遅いのか相関性を理解しないままコメントするのは誤解を広めるからやめたほうが良いと思う。No.654461人間がフグに見える奴がいるようだ。No.654462実際RBも判ってないと思う。モードイレブンの効果は確かにあったにせよトラクション得られた理由は多岐に渡って判別できてないんだろう。fastで義母のサンディに種付けちゃったと。No.654520サイコフレーム?残念ながら違います。テレサの祈りが通じただけなのです。No.654527酸素少ない分ターボを普段より回さないと加給圧不足になる、冷却の為に燃料濃くすれば更に酸素が不足する。そんな状況でミスファイヤでターボ回す機能が凄く効いたんじゃないかな?IHIとホンダジェットの技術云々のターボが本当に優秀なのかもしれない。>「マシンは信じられないほどに速かった。>「マシンは信じられないほどに速かった。No.654530全ての車がモーターで走る。普通のエンジンに対しもmotorとよく言う。ちなみにbikeはなぜか自転車になってもうとるが。No.654573※37優勝した瞬間ちらっと映った日本人がフェスタッペン担当のPUエンジニアなのかな?トラブルが出なきゃそれに越した事無いけど、パワーダウン時のタイムロスが最小限に済んだお陰でルクレールを抜けたんだし、良い仕事しましたね。嬉し泣き見ててこっちも貰い泣きしそうになったわ。No.654576ホーナー正直やな。ヨーロッパ人らしくない、まるで日本人や。No.654578※111広報担当なのか、サンクス。No.654602なぜかわからない...。あの快感は忘れられない...。オーストリア以降レッドブル関連の人々は皆ピットでは目が据わり何事かをうなされるようにブツブツと呟く禁断症状を発症するのであった。No.654707*52ttps://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00045/?P=4この記事で、ホンダジェットの技術が入ったMGU-Hが壊れる気がしない、と山本MDが発言してる。わからないけど、MGU-H+IHIターボに瞬間的に以前より無理させてもそのぶんICUを無理なく、かつ効率よく動かせすことに注力したのかなと想像。それにしても、フェルスタッペンってドライビング中ほとんど言葉を発しないんだね。ルクレール抜いたときも放送で拾われたあれだけだったとは。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。