満州事変以降の苦い経験を忘れてしまったのか」と強く反対しました。すさまじい額に達しています。ある限界を超えたとき、どんな大地震よりも、大津波よりも、恐ろしい破局が日本全国を襲うのではないかと、私は心配しています。*世の中が少し沈んだような昭和40年(1965年)でしたが、私にとっては吉事がありました。学位を授与されたことです。できて博士課程が設けられ、状況が変りました。取得することで、自分はやっと一人前の研究者として扱われるようになったのだ、と思いました。学位授与式の日、私は36歳でしたが、大学の総長室に集まった30人ほどの中には、私よりも若い人が何人かいました。持つ家が出てきました。2〜3年で急速に増えました。多くは主人が中年の家で、はじめは中古車、ついで新車を買う人もありました。買えませんでしたが、いずれは必要、と思って、私も教習所に通い、普通車1種免許を取りました。普及は、日本国内のどこでも同様だったと思います。「自動車が大衆に広く普及し、生活必需品化する現象」です。アメリカでは1920年代から、ドイツなどでは1930年代から始まりましたが、日本では昭和39年(1964年)の東京オリンピックのあとから、急速に進みました。備えて、昭和30年代から、比較的安価の車種を生産販売し始めていました。ころから販売され始めました。相次いで発売されました。