※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。(月)流鉄「流馬」ラストラン前記事でお知らせしたとおり、7月30日に流鉄「流馬」のラストランが行われました。通常はワンマン表示の種別表示窓に黄色地で「惜別流馬」の文字。当日は、すでに7月初めからヘッドマーク付きで運転されていたのと、車体の塗装の色褪せが酷くあまり写欲がわかないということもあり、午後2時過ぎからの参戦でほぼ流山駅周辺で見送りしてきました。10年前の先代「流馬」の引退時よりすっかり定番とかしたラストランパターン通りでの運転でしたが、今回は車両自体の引退でないこともあってか集客はやや少な目でしたね。塗装と愛称を改めて来週再デビューとなるようですがどう変化するのか楽しみです。当日運転されていた流星にもヘッドマークが付いてました。ヘッドマークが付いた流星この流星、数年前の踏切事故復旧時に馬橋方のみ再塗装されてなぜか若干色が濃い目(旧明星に近い色合い)になっています。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。