書きました記事をまとめ、そこに実際にキットを購入して検討した事柄を加筆したものであり、完全に組み立ててから書いたものではないことをお断りしておきます。床板は軽いアールの付いた翼上面状になっているままです。パネルラインなどは多少太く、全体にシャープさのない眠い感じになっていますが、排気管後の小パネルもあり、ほぼタミヤを踏襲しています。翼上面のガンベイ(弾倉のハッチ)のモールドも当然タミヤと同じで、D型のように長くなっているままです。コクピット内のモールドは、タミヤでは床板パーツから立ち上がっていたコンソールが、左側内壁面へ移されての直接モールドになっています。右側内壁面には酸素マスク用ホースがモールドされていますが、これもタミヤと同じような太さとカーブを持っています。発売も予定されていたようですが、今のところ発売はされていません。!コクピットの床板はタミヤよりは多少なだらかですが、軽いアールの付いた翼上面状になっているように見えますし、コクピット内のモールドは、タミヤでは床板パーツに立ち上がっていたコンソールが金型の抜けの関係なのか、左側内壁面に移されていたりしますが、この辺りのモールドも似ています。操縦桿にはタミヤのようなリンケージ・アームは付いていませんが、ランナーを見ると、最初に付けられていたリンケージ・アームを途中の段階で切り取ったかのような不自然な湯口が残されていたりします。(^_^;)そして、右側内壁面にはコンソールや酸素マスク用ホースがモールドされていますが、これのおかげで元型に辿り着いたと言っていいぐらいタミヤと同じような太さとカーブを持っています。胴体などのパネルラインは多少太くなっていますがほぼタミヤを踏襲しており、実機写真では少数派の機首左側面の排気管の直後にある小さな開閉式のパネルも、タミヤと同じにしっかりとモールドされています。排気管直後の小パネル装備機また、オイルクーラー・フラップはタミヤと同じようにモールドで開口されていますが、ラジエターのエア・アウトレット・フラップは閉位置となっていて、筋彫りでの表現もありません。!(笑)そして、翼上面のガンベイ(弾倉のハッチ)の長さも主脚収納庫内のリブの幅も、当然のことながらタミヤと同じでD型のようなモールドになったままです。下面のラックもタミヤと同じようにB型状にはなっているものの、こちらは主翼下面パーツに直接モールドされていて、高さがあまりなくスナップタイトでペーパー製108ガロンドロップタンクパーツ(この選択もタミヤと同じ)を差し込むための穴がかなり太めに開けられています。スナップキットならではの面白い発想のところがあって、開位置の主車輪ドアはその開角度が確実に決まりますし、その取り付け部が差し込み式でパズルのように組み合わさって、主脚収納庫のセンターの仕切りを構成するようになっています。主脚収納時のパーツも別に付いていますので、主脚柱カバー部を切り取って、左右一体になった主車輪ドア部分のみを使用すれば、油圧が効いて主車輪ドアが閉位置になっているという地上姿勢のものも、簡単・確実にできるようになっています。キットの排気管はフェアリング付きのみとなっていますが、この彫り込み部分はタミヤと同じサイズになっていますので、タミヤからのパーツのトレードで、簡単にフェアリングなしにも変更ができます。計器盤とラダーペダル。!(笑)右が、タミヤの計器盤(A11)とラダーペダル(A10)のパーツをフツー(説明書の通り)に組み合わせたものです。照準器を自作、あるいは他のキットからトレードしてやる必要があると思います。!一見すると別物のようなペガサスの一体モールドのシートと、タミヤの別パーツになっているシートと防弾鋼板を組み合わせたシート周りのパーツ。!まず、バケットシートの下にハカマをはかせてしまいます。これはマスキングテープで代用しましたので、見た目の違和感を減らすためにPCで同じような色合いにしておきました。この後は実際にやってしまうとあとで作る時に戻すのが大変ですのでPCでのシュミレーションです。次に座面部分をパテなどで平ら、もしくは少し前下がり気味に埋めてしまいます。これは射出後の型抜けをよくするためで、ペガサスの方を見ていただくとその様子がよく判ります。裏側の両側の飛び出しも、ペガサスのを見ると型抜け対策のために斜めにカットしてありますので、こちらのも斜めにしました。このあと、背当ての部分に刻まれたモールドやシート上部やヘッドレスト部分の隙間(凹み)を全て平らになるように埋めていくのですが、もう、実際にやらなくてもお解かりいただけると思いますので、ここでは省略して先へ進みます。最後に、これも型抜き対策の一環ですが、タミヤのままだとちょっと複雑で抜けにくい形のヘッドレスト上部が切り取ってありますので、これを切り取って前述の各隙間を埋めるとこんなにソックリになります。?!?!?!(笑)どこまでが参考で、どこからがコピーになるのか・・・その境目は難しいところだとも思いますが、メーカーが優れたキットを出したいと思って多大な資金と歳月を費やして発売したキットが、技術的にも未熟で開発費や開発期間を省略して儲けだけを出そうと考えるメーカーにコピーされてしまうという現実は、プラモに限らず幾度となく繰り返されてきた、現実の社会での問題なのだろうと思います。そのようなことを平気でやってしまうメーカーは、やはり技術的にも倫理的にもかなりレベルが低くて、品質管理なども甘い部分が多いというのも事実で、例えば僕が購入したキットは、写真のように機首上面の部分にかなりクッキリと湯が流れていないモールド不良の品でしたが、購入した店にも輸入元にも代替品が無いために交換ではなく、返金での対応しかできないということなので、キットの検証のために返品せず手元に置いてあります。細すぎるのでこのサイズ)で銃口を開けておくだけでも、かなり効果があるのではないかと思います。主脚収納庫内のD型と同じ間隔になっているリブの幅の修正は結構大変なので、気が向いた時にはやろうと思いますが、正直言ってわざわざ裏返して見ない限りは見えない部分ですので、かなり自己満足の部分が多いような気がします。D型(左写真:下)と同じ長さになっている(主翼のリブ一枚分長い)翼上面のガンベイ(弾倉のハッチ)のモールドぐらいは、左写真:上のように彫り直しておくと良いと思います。これはキットの欠点ではなく、前述いたしましたモールド不良という個体差の修正ですが、裏側にメバリをしてパテ埋めをしてもいいのですが、後々ヒケが出てしまう可能性が心配されますので、一度右上の写真の黒線のように切り欠いて、プラバンを填め込んで接着、充分に固着してから成形してやろうと思います。・・・、モールド不良部分を修正したのが次の右側の写真になりますが、左右接合面がピッタリと合わず前の方に僅かな隙間が開いているのが判りますが、スピナキャプと繋がる前端部分はピタリと合っているので、この部分も微妙なモールド不良だということが判ります。言っても、これぐらいの隙間だと先に埋めておくのはちょと難しいので、スピナキャプとの繋がりに影響の出ない程度の削り合わせと、貼り合わせ後のパテ埋め処理で対応していきたいと思います。タミヤよりは多少なだらかなアールになっているコクピットの床板ですが、材質が柔らかいことに加えて左の写真のように胴体側のホゾが深く切られていることもあって、胴体に挟み込むとかなり平らになり、コクピット内左側内壁面にモールドされたコンソールとの隙間が多少気になる程度で収まってしまいますので、タミヤのように明らかな翼上面状のアールになっている訳ではありませんので、タミヤの時のような平らな床板パーツを用意して修正をするというほどの必要は無いかもしれません。上がっていませんので、スピナキャプと繋がる前端部分の円に沿うような形になるよう、下側の写真のように彫り拡げておきます。(^^ゞそんなスナップタイトを最大限に利用しての何度かの仮組みで気になった、彫りが浅くて曖昧になっているオイルクーラー後のエア・アウトレット・フラップのヒンジ部分や閉位置となっていて筋彫り表現もされていない胴体下のラジエターのエア・アウトレット・フラップを、筋彫りでハッキリと表現しておきます。主翼を先に組んでからだと胴体に組み込みづらいということが判りましたので、まず主翼下面を胴体に組み付けてから主翼上面を合わせてみると、さすがにタミヤを元にしているだけあって、主翼付け根前縁の捻り下げはそれらしいのですが、主翼下面を胴体に組み付けた時点では好い感じの上半角なのですが、主翼上面パーツの嵌め合わせがキツイ箇所があって、無理に嵌め込むと上半角がほとんど付かなくなりますし、主翼自体にタワミが出て、右の写真のようにスナップタイトがハジケテしまうことがありますので、主翼上面付け根部分と胴体側フィレット部分を削り合わせて、無理なく上半角が付くように調整してやる必要があります。B/C型のものとしてそれらしく表現されていますが、スケールモデルとしは寂しいデキですから、気になる方は自作するか、タミヤかアキュレイト・ミニチュアからトレードされればよいのではないかと思います。余談ですが、主翼下面パーツの翼端位置の長さまで主翼上面パーツの翼端を切り縮めてやると、アン・リミテッドクラスのレーサータイプ・ムスタングによくある主翼の長さになります(実機では基本的にはD/K型から改造したものが多いようですが・・・)。細部検証で書きましたように、スナップタイト化したために実際とはかけ離れた形状になっているシートですが、このままで使いたくはないので少しでもそれらしい感じにならないかと、型抜けの都合で前のめりになっている座面を少し深くザグッたり、ソファのようなシート下部を切り取った上で細部に彫刻などを追加してみました。この後、適当な色で塗装したり、鉛板を加工して自作したシートベルトを付けたりして、楽しんでみたいと思います計器盤と一体モールドになっているラダーペダルは、前述しましたように奇妙な形に膨れている部分を削り落として平らにしておきました。プロペラブレードはスピナキャップ前端パーツと一緒にモールドされた四翅一体になっていますが、スピナキャップ後端パーツとの合いや機首前端ラインとの繋がり、ダウンスラストの感じなども悪くなく、回転も非常にスムーズです。マーキングバージョン以外での発売も予告されていたようですが、実際に発売されたのはこのマーキングのキットだけですので、他にどんなマーキングが予定されていたのかは判りません。国内に輸入後、某模型店でこのキットを見かけましたら、1,848円(2011年の時点で)となっていました、正規に輸入されていてこの価格であれば、人によってはタミヤのでなくてもいいのかなァ・・・とも思ってしまいます。なっていますが・・・)僕は塗装よりも工作をする方ほうが好きなので、スナップタイトのキットにでも手をかけてしまいますが、ご自分が工作好きでなく、工作や組み立てに手をかけずに塗装する方が楽しみだという場合は、その目的に合わせて組み立てに一時間もかからないと言われるこちらのキットでもいいかもしれませんね。まで発売がずれ込んでしまい、2015年になってもまだ発売予定となったままです。