近鉄との相互直通運転は、10/1で30周年を迎えます大阪市営地下鉄は他鉄道を排してモンロー主義を貫いたことから、あまり他私鉄との相互直通事例は少ないのですが、計画自体は何度か持ち上がったことがあり、現在の阪急・近鉄以外に、京阪・南海とも乗り入れをする可能性があったことをご存知でしょうか。2016堺筋線は、建設当時に阪急と南海とどちらを乗り入れ先に選ぶかを迷った時があります。結果的に「千里万博への輸送」を大義名分に、建設省から促される形で阪急を選ぶことになるのですが、もしこの時代に関西空港が設置されていたとしたら...おそらく堺筋線は南海を直通先として選んでいたことでしょう。空港急行は天神橋筋六丁目まで走り、臨時イベントで天神橋筋六丁目までラピートが来ていたかもしれませんねもし堺筋線が南海に乗り入れていたとすれば、当時の通り動物園前までの建設予定で、南海は天下茶屋から動物園前まで路線を伸ばしたか、あるいは天下茶屋駅のみを南海の管理駅にして現在のように堺筋線が延伸して来たことと思います。とそこで連絡させて相互直通運転する計画がありました。近鉄・京阪の共同管理駅になっていたのではないでしょうか相互直通運転が頓挫したのは中央線を第三軌条方式で建設したからなので、そうでなければ架線式で建設、枚方市~大阪港が直通運転なされていたことでしょうねぇ...-ご案内-他の大阪市営地下鉄の話題も調べてみませんか?こちらから!文章中の写真の著作権は著作者に帰属します。無断転載は固くお断りします。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2015.11.052015年11月3日、「おおさか市営交通フェスティバル特別編in森之宮」が森之宮検車場で開催されました。Osaka-Subway.com.。