ID:uG2rp5k20.net>>226FFを継続する必然性がどこにあるのか全然わからないのだが。押し込んでいるから、エンジンの吸気が苦しそう。コーナリングスピードの低さはどうにもならないでしょう。No.188578前輪をエンジンとモーターで、後輪をモーターで駆動する方式のHV目指してたけど、HVのシステムがダメでやむなくFFにしたって話だったと思うが。No.188588※2そんな話したら世の中の人間は何も言えなくなるんだよなぁ.........※8ASにメンバーがインディしか知らないみたいな記述あって草生えたわ。あとゲーム勢がゲームのようにしか走らないとか。自己満足や人材育成やらなら勝手にやってくれていいと思うけど、無駄に日産ってデカい看板付けて、無駄にP1クラス出てるって辺り、リスクを何も考えてないよなぁ.........どこかで『変な車で変な事したい!』って表明すれば印象はだいぶ変わってるんじゃなかろうか。No.188595まあ奇策に出るのは見てて面白いから期待したい。それは掲示板ではNG発言だね。No.188604FFじゃ来年も期待できないな。レーシングカーの理想形がMRなんてことは素人でも知ってること。なんでFFにこだわるんだ?これじゃあ勝つ気がないって思われても仕方が無い。No.188607今年のトヨタみたいに、前年型の継続開発というか、マイナーチェンジでは太刀打ちできない世界だと言うことは分かった。結果的に遠回りになるかもしれんが、最初はほかの真似でもいいから、MR(ベース車のAWD?)で、HVやスタッフの基礎技術と経験を蓄積、熟成させて、そこからFFベースみたいな奇抜なアイディアに発展させたら良いんじゃないだろうか?少なくとも今年みたいな、ぶっつけでル・マンに挑戦とかは、恥をかきに行ったとしか思えない。No.188626※2この世の中頭がいいだけじゃ何にもならないんだよ。東電の有り様を見てもそれが言えるのか?東大出身者がゴロゴロいるのに未だに何も変わらない。オリコウなら、あの社外品のMGU-Kは使わないぞ^^そもそも、そんなに優秀ならMGU-Kも自前で開発できる。No.188652実際、市販の時期GT-RもFFベースらしいから、これでいいと思う。レジェンドHVみたいに、フロントエンジン、前輪をエンジン、後輪をモーターで駆動するGT-R(つまり、新NSXと逆)だそうだからね。