Viへの総合評価をたっぷりとお届けします。Viを作っていました。Viについて、ちょっとおさらいしておきましょう。Viは2000年~2001年まで、トヨタが販売していた小型車です。Viにはトヨタのエンブレムがありません。ヴィッツをベースにカボチャの馬車をモチーフにした外観とフランスパンをイメージしたインパネというなんともファニーな車でした。Viのスペックは、FFで88馬力の1.3Lの直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、ハードトップとキャンバストップの2つのモデルがありました。Viの価格をご紹介しておきましょう。Viの評価に入りましょう。最初の評価項目は走行性能への評価です。「けっこうキビキビ走ります。Vi「見かけの可愛さに反して、高速性能がいい。週に二回は往復で400キロ以上走るが、横風にもめげず、ストレス知らずでよく走る。Viの走行性能はかなり良さそうですね。ほとんどマイナスの評価が見当たりませんでした。世界戦略車ヴィッツをベースにしているだけのことはあります。Viの2つめの評価項目は燃費性能に関する評価です。Viの燃費と実燃費をご紹介しておきましょう。km/L)「満タンの状態で200キロ走っても、メモリがぜんぜん落ちなかった。「普段は通勤(往復90km)で使用。燃費も平均して13Km台は常に走っています。Viの燃費評価、なかか良いです。4ドアセダンの割には軽量なことが幸いして、燃費性能にも貢献しているようで、満足しているという評価が多く見られました。Viの3つめの評価項目は乗り心地への評価です。トヨタ車ですから、ひどい低評価はないと思いますが、このスタイリングが乗り心地にどう影響するのか、興味があります。Vi「後部座席は、人を乗せるにはかなりお粗末です。最寄り駅まで人を運ぶ程度が限界で、1時間以上乗ってもらうのはつらいでしょう。「ベンチシートでホールド性がないので、その点もふまえてとばす人には不向き。Viの乗り心地評価ですが、居住空間へのコメントが非常に多く、通常あるはずの足回りへのコメントがほどんどないのが印象的でした。トヨタなので、乗り心地が悪いはずがない、というところでしょうか。居住性に関しては、後部座席の狭さをマイナスとする評価と、ベンチシートとなっている前席のゆったり感を好感する評価に別れるという結果となりました。Viの評価いよいよ最後の評価項目となりました。Viの最後の評価は、オーナーの方の愛車に対する総合評価です。Viのスタイルは唯一無二。この車でしか味わえない味もあり、このスタイルに惚れれば所有してみるのも良いと思います。「イメージ先行の車だが、走行性能にも満足。現状他の車に乗り換えたいという意欲が全くわかない車です。「車としては個性たっぷりの車で大変気に入ってます。下取り価格が10年は変わらないと専門店の人から言われました。Viの総合評価はかなり高評価と言って良いのではないでしょうか。スタイリングが気に入っている方がほとんどで、見た目の印象よりも走行性能は高いという点も評価が集まりました。Viの評価をお送りしました。オーナーの方の「他の車に乗り換えたいという意欲が全くわかない」というコメントがとても印象的でした。こんな風に愛着を覚える車に出会えるのはとても素敵なことですね。皆さんも、愛着の持てる素敵な車、ぜひ探してみてくださいね。