双耳峰の富山北峰山頂(349.5m)まで、最後は担ぎで登っているので、ますます何を考えていたかわからない。2009/4/27サンライズ出雲(横浜~宍道)個室寝台の旅。室内に持ち込んでの輪行。この後、中国地方を縦断し、しまなみ海道から徳島まで。この旅では、3段スイッチバックのある木次線と徳島本線も輪行した。2009/8/8青春18キップでの川崎~徳島間で3時間捻出し、垂井から醒ヶ井までの23kmを走った。JRに18時間、乗り換え10回の合間に走る修行のようなサイクリング。雨に降られたが、醒ヶ井の湧水は素晴らしかった。2010/7/20富山からの北陸ツーリングの最終日。前日は丸岡から一乗谷を経て福井泊。1962(昭和37)年の北陸トンネル開通まで北陸本線だった単線跡の県道を走った。トンネルの切れ目からの敦賀湾の眺めは最高。敦賀で水戸天狗党終焉の地を訪ねた後、新快速で姫路に向かった。2010/10/8普通列車限定の「鉄道の日記念」きっぷを使った東北ツーリング。磐梯山を1500m登るので日没前に米沢まで辿りつけるかが課題だったが、あえなく夜間走行に。2011/4/14HISの激安パックツアーに紛れ込んでの海外輪行。初めの2日で島を一周し、最終日は観光客の来ない最北端の岬へ。空軍基地を抜けてたどり着いた白砂ビーチは帰るのがいやになるほど美しかったが、帰国便に遅れると大事なので後ろ髪を引かれながら撤収。2011/6/12前年に山梨の御坂峠で知り合ったGusさんが、泊まりに来いよと言うので行ってしまった。南半球なので真冬ですが、気温は日本の春くらい。空気の透明度は行かなきゃわかりません。オーストラリアではブリスベン~カシノ間の鉄道輪行も行った。2011/8/29徳島駅~大歩危駅を往復輪行。祖谷から上った京柱峠は阿佐国境の1130mの峠。吉野川を眼下に見下ろす豊永からの林道は素晴らしい。2012/1/103回目の台湾。東海岸の国道が土砂崩れで予定外の輪行。この時乗った区間車(普通列車)は、自転車を折りたたまずに乗せることができた。折りたたまない場合は子供料金が必要。台湾の国鉄は自転車に友好的で、自転車用車両を繋いだ特急列車もある。2012/10/9天草下島から島原半島への船輪行。穏やかな好天に恵まれた快適な渡船だったが、その後普賢岳の坂でえらい目にあう。印象深い輪行と言うわけではないが、ベトナムからの帰国便で初めての機材の損傷。付いているフロントギア外側のガードがギアに接するまで曲がってしまった。不必要な気がしていた保護部材だが、役に立ったと言うことです。今は取り外して乗っている。航空機輪行は10回(海外8回)行なっているが、いつもは現地で調達し輪行袋に入れるダンボール(保護材)の入手がベトナムでは難しかったのが要因だろう。軽めのハイカットを購入。歩いて行ってきました。日本陸軍の研究所で、秘密戦兵器を研究開発していました。多摩丘陵の尾根を2つ越える4kmのアップダウンのある道です。明治大学は1950年に跡地を購入し生田キャンパスとしています。資料館は生物兵器の建屋だったそうです。思っていたより洗練された展示です。有名な風船爆弾もここで開発されました。ことのほかハイテクで、気圧計と連動して自動でバラストを投棄し高度を維持したそうです。ここで、研究していた電波兵器としては、く号兵器(怪力電波、超短波で殺傷)ち号兵器(超短波レーダー)ね号兵器(熱線感知射撃管制)い号兵器(有線操縦:無人小型戦車)等がありました。偽札は経済謀略活動に実使用されました。標高グラフ付きの大きな地図を見るまずは、3/30に首都高大橋ジャンクション上にオープンした目黒天空庭園へ。地下35mの中央環状線と地上36mの渋谷線をつなぐ直径400mの4重ループトンネルの上にあります。この中、制限速度40kmですが、方向感覚は2周くらいでなくなります。近ごろ流行りの屋上庭園。見えませんが、構造物の中を自動車が螺旋旋回しています。