GS1000と日々の日記:GS1000、まめしば2号機のエンジン降ろしが完了GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。いからって、応援クリックを忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。新型となったCRキャブレター用「Mノズル」の注文受付を開始します。4,200円(税込)CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへとモデルチェンジすることになりました。新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.htmlインプレ集(必読です)・新型Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html・Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.htmlご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。初回ロット分の数量は限られておりますので、在庫切れの場合には、しばらくの納期をいただくこととなります。これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。GS1000まめしば号の走行距離も、すでに99,000kmを越え、あとちょっとで10万km・・・いまだにオイル上がり症状もなく、快調に走っているのですが、さすがにパワーダウンの兆候を見せています。エンジンオーバーホールということになるのですが、すでに計画を立ててから3年が経過してしまいました。その計画は、こちらにまとめてあります。計画に従って、必要な部品集めは着々と進んでいるのですが、色々と忙しくて、自分のマシンに手をかけてやる時間が取れないんですね・・・また、様々なテストを、このGS1000まめしば号を使ってやらなくてはなりませんので、不動期間を作れないというのもネックになっています。そこで考えたのが、スペアエンジンを入手し、これを仕上げたあとに一気に載せ替えるという方法です。これならば、不動期間を作る必要もありません。ところが、なかなかスペアエンジンが見つからない・・・そして入手したのが、この2号機です。スペアエンジンを入手したら、程度良好の車体がおまけについてきたということです・・・そのときの記事はこちら・・・スペアエンジンを入手2号機の動画です。このスペアエンジンを入手したのが、今年の1月のこと・・・手つかずのまま放置状態・・・いやいや、アクションを起こさないと、本当にいつになるのかわからなくなってしまいますので、とりあえずエンジンを降ろす作業をすることにしました。先日の日曜日、天候も怪しいので走りに行くことはできず・・・となれば、エンジン降ろしには絶好の機会ということです。昼過ぎから、k2k2サティアンに集合です。片付けるか・・・まずは、エンジンオイルを抜きます。降ろしたあとにオイルを抜くのって、けっこう面倒です。外装品やキャブ、エアクリーナーボックスなど、邪魔になりそうなものは全て外します。ここで、エキゾーストフランジボルトの固着や折れが懸念されましたが、全てあっさりと抜けました。GSエンジンって、アルミの素材がいいのか、ほとんど固着やボルト折れがないんです。降ろす際に、少しでも軽い方がいいですし、車載状態の方が外しやすいという理由で、クラッチ周りやフライホイールなどはあらかじめ外しておきます。適切な特殊工具を活用することで、あっさりと外すことができました。ここで、外し忘れたものがないかどうか、エンジン周りを丹念に確認します。思わぬところにアース線などが付いていて、あとで慌てることにならないようにね。エンジン下にジャッキを入れて、各マウントボルトを抜き、いよいよエンジンを降ろします。tsuruさん、k2k2さん、ありがとうございました。近日中にヘッドを外し、隣村のおぢさんに、ピストンを作るための採寸作業をしてもらわなくちゃいけません。いからって、応援クリックを忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。Mノズルを装着してみたいけれど、自分でやる自信はないし、作業依頼するショップも近くにないという方は、「ファクトリーまめしば」までキャブレターを送ってください。到着の翌日までには組み付けて返送いたします。日曜日に外して発送すれば、その週のうちには装着されて戻って来るということです。その際、必要なリセッティングガイダンスなども併せて行うこともできますので、どうぞ活用していただければと思っています。組付けのみの基本工賃は、4連で3,150円と格安に設定することにします。一連の流れとしての組付け要領については、こちらにまとめてありますので、作業の際は、まずこれを熟読した上にてお願いいたします。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-799.htmlまめしばサポートショップのSBS西鎌倉です。私がデリバリーする各商品については、ここでも入手や装着が可能となります。V-UP16」7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」8、カワサキZ用シフトフォークボルト9、ストレイガNGCエキゾーストシステム10、ASウオタニ製品これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。応援クリックを忘れていませんか・・・一日一回の応援クリックをポチリとよろしくお願いいたします。非公開コメント投稿可能です。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。