この条例は、琵琶湖(内湖および入江を含む。)および瀬田川洗堰から上流の瀬田川(以下「琵琶湖等」という。)における水上交通の安全を確保し、あわせて水上交通に起因する障害の防止に資するとともに、水上の使用に関する事故の防止を図ることを目的とする。この条例において、次の各号に掲げる用語の意義は当該各号に定めるところによる。琵琶湖等において水上航行の用に供する船舟類をいう。機関を用いて推進する船舶をいう。水上オートバイ、推進機関を有するヨット、モーターボートその他の推進機関を有する船舶であつて、専らレクリエーションその他の余暇を利用して行う活動(以下「レジャー活動」という。)の用に供される船舶以外の船舶として公安委員会規則で定める船舶を除くものをいう。ハンドルバー方式の操縦装置を用いる動力船その他の身体のバランスを用いて操船を行うことが必要な動力船であつて、操船者が転落等によつて当該船舶から離れた場合において、推進機関が自動的に停止する機能その他の操船者から大きく離れない機能を有するものをいう。ろかいのみをもつて操船する船舶その他の推進機関を有しない船舶をいう。動力船が真向かいまたはほとんど真向かいに行き合う場合であつて、衝突のおそれがあるときは、各動力船は、進路を右に転じて互いに他の動力船の左げん側を通過しなければならない。動力船が互いに進路を横切る場合であつて、衝突のおそれがあるときは、他の動力船を右げん側に見る動力船は、他の動力船の進路を避けなければならない。動力船が他の動力船を追い越そうとするときは、追い越される動力船の進路を避けなければならない。動力船は、動力船以外の船舶の進路を避けなければならない。狭い水路をこれに沿つて航行する船舶は、できる限り、狭い水路の右側端に寄つて航行しなければならない。船舶は、切迫した危険を避けるためやむを得ない場合は、前各項の規定によらないで航行することができる。船舶は、次の各号に掲げる場合においては、汽笛(サイレンを含む。)または号鐘その他の警報器を約5秒間継続して1回鳴らさなければならない。他の船舶を追い越そうとするとき。見通しの困難な水域を航行するとき。航行中の船舶は、霧、もや、降雪、暴風雨等により視界が制限される場合は、前項の信号を2分間を超えない間隔でしなければならない。動力船以外の船舶および全長12メートル未満の動力船は、前2項に規定する場合において、前2項の規定にかかわらず、掛声その他適当な方法により信号をすることができる。船舶は、前3項の場合を除くほか、前3項の信号またはこれと混同されるおそれのある信号をしてはならない。船舶が遭難して救助を求める場合は、次の各号に掲げる信号の全部または一部を用いるものとする。船舶は、前項に定める場合を除くほか、同項の信号またはこれと混同されるおそれのある信号をしてはならない。夜間(日没から日出までの間をいう。)航行する船舶は、船上の見易い場所に白色灯1個を掲げなければならない。夜間航行する動力船は、他の船舶を引いているときは、前項の規定にかかわらず、白色灯2個を船体前部の上方に適当な距離を置いて垂直線上に掲げなければならない。夜間引かれている船舶は、第1項の灯火を掲げるとともに、その後部に白色の船尾灯を掲げなければならない。引かれている船舶が2以上であるときは、その最後部の船舶を除くほか、船尾灯を掲げることを要しない。船舶の操船者は、当該船舶の操舵装置その他の装置を確実に操作し、かつ、周囲の状況に応じ、安全な速力および航法で航行しなければならない。船舶の所有者(占有者を含む。)または操船者は、次の事項を守らなければならない。船橋、機関室その他乗組員の作業する場所に旅客をみだりに立ち入らせないこと。安全の限度を超えて人を乗せ、または物を搭載しないこと。霧、強風等の悪天候により船舶の航行に危険が予想されるとき、または天候の急変により船舶の航行に危険があると認められるときは、船舶の出航を中止し、または速やかに船舶の速力を減じ、もしくは安全な場所に避難する等必要な措置を執ること。船舶の操船者は、酒に酔つた状態その他の正常な操船ができないおそれがある状態で、操船してはならない。動力船の操船者は、正当な理由がないのに、著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる騒音を生じさせるような方法で、動力船を急に発進させ、もしくはその速力を急激に増加させ、または動力船の原動機の動力をプロペラ等に伝達させないで原動機の回転数を増加させてはならない。動力船の操船者は、正当な理由がないのに、次の各号のいずれかに該当することとなる操船をしてはならない。他の船舶との間に安全な距離を保たないで、自船に他の船舶の進路を横切らせること。他の船舶との間に安全な距離を保たないで、自船を蛇行させ、急に転回させ、または疾走させること。前2号に掲げるもののほか、他の船舶との衝突の危険その他の著しい危険を生じさせることとなるような方法で、自船を他の船舶に接近させること。)を着用せず、または救命胴衣等を着用しない者を乗船させて、プレジャーボートを操船してはならない。救命胴衣等を着用する必要がない場合または救命胴衣等を着用しないことにつきやむを得ない理由がある場合として公安委員会規則で定める場合は、この限りでない。プレジャーボートの操船者は、救命胴衣等を着用しない者を水上スキー、パラセールその他これらに類するもの(以下「水上スキー等」という。)に乗せてけん引してはならない。救命胴衣等を着用しないことにつきやむを得ない理由がある場合として公安委員会規則で定める場合は、この限りでない。プレジャーボートの操船者は、水上スキー等に人を乗せてけん引する場合は、当該プレジャーボートの同乗者に監視させる等後方の安全の確認に努めなければならない。レジャー活動の用に供されるろかい船等の操船者は、公安委員会規則で定める場合を除き、乗船者に救命胴衣等を着用させ、かつ、自ら救命胴衣等を着用するよう努めなければならない。水上オートバイを操船しようとする者で、次の各号のいずれかに該当するものは、第22条の2第1項に規定する講習を受けなければならない。当該講習を受ける必要がないものとして公安委員会規則で定める者は、この限りでない。第22条の2第2項に規定する講習終了証の交付を受けた者は、水上オートバイを操船するときは、当該講習終了証を携帯していなければならない。第22条の2第2項に規定する講習終了証の交付を受けた者は、水上オートバイを操船している場合において、警察官から当該講習終了証の提示を求められたときは、これを提示しなければならない。第22条の2第1項に規定する講習は、当該講習を受けようとする日の前日までに15歳9月に達する者でなければ、これを受けることができない。船舶の航行による人の死傷もしくは行方不明または物の損壊(以下「航行による事故」という。)があつたときは、当該船舶の操船者その他の乗組員は、直ちに負傷者を救護し、水上における危険を防止する等必要な措置をとらなければならない。この場合において、当該船舶の操船者(操船者が死傷する等したためやむを得ないときは、その他の乗組員)は、速やかに警察官に当該航行による事故が発生した日時および場所、当該航行による事故における死傷者等の数および負傷者の負傷の程度ならびに損壊した物およびその損壊の程度ならびに当該航行による事故についてとつた措置を報告しなければならない。)に届け出なければならない。