【CB750F】バリバリ伝説の主人公の愛車ホンダの名車ヤマハの名車バイクの車検バイクのブログバイクのまとめホンダ、ヤマハなど国産オートバイの名車について。バイクの購入・売却・維持に関する情報をまとめているサイトです。一発試験でとるしかなく、何回も落ちてやっと取れるといった時代がありました。そのため当時では400ccまでオートバイに乗るのが一般的で、それ以上の大きなモデルに乗るには一発試験の限定解除試験を受けなければならなかったのです。無いものねだりとはよくいったもので、乗れないとなると乗りたくなるのが人間の心理であるため、400ccオーバーの大型二輪、特に750ccエンジンを搭載したナナハンは当時のライダーのあこがれだったわけです。その憧れの的の一つとして作られていたのがCB750Fというモデルです。このモデルはドリームCB750FOURの後継モデルとして作られたもので、空冷式4ストローク4気筒エンジンを備えた750ccクラスのモデルとなります。古めかしいデザインを捨て、燃料タンクからサイドカバー、リヤカウルにつながる流れるようなデザインを初めて採用したのがこのモデルとなりました。発売されたのは1979年でドリームCB750FOUR時代ではSOHCだったエンジンもDOHCとなり、ブレーキも前後ともディスクブレーキ、特にフロントはダブルディスクとなり、ハンドルは左右のフロントスポークにそれぞれつけられるセパレートハンドルとなりました。パワーは今でこそ非力に感じる68psとなっていましたが、当時としてはかなり優れた動力性能と走行性能を持つ大型モデルとなっていました。スーパーカブは日本を代表する商用目的のためのオートバイです。人生初めて跨ったバイク2019/11/3バイクのブログインジェクションで楽しみ半減2019/11/6バイクのブログアクサダイレクトのバイク保険2019/11/6カテゴリーカワサキスズキバイクのブログバイクの車検ホンダホンダの名車ヤマハヤマハの名車サイトマッププライバシーバイクのまとめホンダ、ヤマハなど国産オートバイの名車について。バイクの購入・売却・維持に関する情報をまとめているサイトです。