アクスルキットって何するの?アクスルキットっていったい何するもの?ローダウンをすすめいくと耳にすることもアクスルとは?アクスルキットとは、加工したアクスルのキットのこと。いう人のために簡単に説明すると、アクスルとは車軸のこと。クルマの場合、当然前後にあるので、前の車軸はフロントアクスル、後ろのそれはリアアクスルということになるが、ミニバンなどを主としたカーカスタマイズの世界では、リアアクスルにトーションビーム式のサスペンション形式を用いている車種の場合、そのトーションビームの部分を指すことが多い。いうと、アクスル=リアトーションビームとなる。アクスルキットは、このトーションビームそのものカタチや、ホイールが装着されるハブの位置、角度などを変更されたアクスル(とその周辺パーツ)のこと。アクスルキット=加工もしくは新規に製作されたリアトーションビームだ。ローダウンにどう関係する?ローダウンそのものという側面もあるが、ショックやスプリングで調整しきれないアライメントなどを含めて、車高のほかホイールのツライチ具合などもユーザーの理想に近づけるために、アクスルに手を付ける必要があったというのが、アクスルキットが登場した理由だ。ストラット式やダブルウイッシュボーン式などのサスペンション形式であれば、ダンパーやスプリング、アーム類の交換などで調整できる部分がある。トーションビーム式では調整できない。そのため、調整したかった部分を加工したトーションビームを作った、と考えればいい。アクスルキットは大きなパーツの交換なので、かなりディープな世界になってきているように思えるが、目的からみれば、他のサスペンション形式でいうところの車高調や、アーム交換、キャンバーアジャスターなどの用途を複合的にもっているだけなのだ。いずれにせよ、アクスルキットを使用することで、こだわりの車高とセットアップを追求できる。いったときなどに使用する。トーションビームは軽自動車やミニバンなどのリアに使用されることが多い。実際に販売されているアクスルキットも、このあたりの車種への適合が主流となっている。パターンとしては、フロントはストラット式でショックとバネが一体で、リアはショックとバネが別になっているようなケース。フロントはガッツリ落としたけれど、リアが思ったように下がらない。下げたいという場合にアクスルキットが必要な場合が多い。実際アクスルキットを装着して車検を通す場合は、構造変更が必要となる。キットを製造しているメーカーの多くで、車検に対応した書類を提供してくれるサービス(有料の場合もある)があるので、これらを使って車検を通すことが可能。注意すべきなのは、アクスルキットやキット付きの車両を中古で購入したりする場合。この書類がなければ、車検を通すのは大変になってしまう。パーツ自体がどこの製品かもわからない場合などは、下手に手を出さないほうがいい。いえ、アクスルキットを使えば、もうひとつ先のローダウンを目指す事も可能。こだわりがあるなら、積極的に使ってみたいパーツだ。アクスルキットとは、加工したアクスルのキットのこと。ローダウンするときの選択肢としては最高峰ともいえるエアサス。エアーサスペンションを略してエアサスと呼ぶ。[...]G.W.特講)車高調って何がちがう?|はじめてのローダウン3/5ローダウンするときの選択肢の一つ車高調。車高調は、車高調整式サスペンションの略称。呼び方はシャコチョーだ。ダウンサスではないだろうか?そんなダウンサスについて今回は紹介。そもそもローダウンとは、その名の通り低く下げること。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。