COBBY車選びレクサス歴代車種レクサスの車種一覧!全現行車種と中古で人気の歴代名車まとめレクサス全車種を画像とスペック表つきで紹介。Fなどのスポーツモデル、ESやUXなど近年日本発売された車種の特徴を解説。LFAなどの歴代名車も振り返りましょう。セダン、クーペ、SUVに分類した現行車種のボディサイズと価格一覧もあり!レクサスの全現行車種と歴代名車を画像つき解説!レクサスの現行車種をセダン、クーペ、SUV・ハッチバックに分類し、新車価格やボディサイズを一覧表つきで解説。LFAなど生産終了した名車や歴代車種も画像付きで紹介します。トヨタ自動車が展開する高級自動車ブランド「LEXUS」は、北米で1989年に開業し、日本では2005年から販売を開始しました。現行型レクサス車のエクステリアの特徴として、LEXUSの「L」をモチーフにしたエンブレムと「スピンドルグリル」と呼ばれる中央がくびれた台形型のフロントグリルが挙げられます。着実に日本でもブランドが浸透しており、レクサス車を街で目にすることも珍しくなくなってきました。レクサス車のボディサイズ(車長・車幅・車高)と新車販売価格を一覧表にまとめました。「レクサス」といえば高級車のイメージが強いですが、エントリークラスやエントリーグレードなら400万円前後で購入できる車両も存在します。377~477万円レクサスFシリーズとは、富士スピードウェイから命名したスポーツモデルレクサスFシリーズとは、レクサスの高性能スポーツモデルを指し、Fとはトヨタが傘下に収めるサーキット「富士スピードウェイ」に由来します。Fシリーズのグレードは3段階で、上から順にLFE、F、Fスポーツとなっています。「LFA」はレクサスの頂点に立つ究極のスポーツモデルFシリーズの頂点に立つ「LFA」は、その名を冠したプレミアムスーパーカーとして2010年に1台3750万円、500台限定で発売されました。現在は1億に迫る価格がつくこともあります。現在のレクサスを代表する専用設計の「F」モデルはGSとRCに存在LFAの下に位置し、現在のFシリーズを代表しているのが「F」モデルです。F」が現在ラインアップしています。SPORTS」は、サスペンションやトランスミッションの変更などを施したスポーツモデルです。SUVを含めた現行車の多くに設定されており、実質レクサス車の上級スポーツグレードといった位置づけです。レクサスで販売中のセダン一覧レクサスブランドで国内販売されているセダンをご紹介。Fをラインアップしています。車名の「S」はセダンを意味しており、LSはラグジュアリーセダン、GSはグランツーリングセダン、ESはエグゼクティブセダン、ISはインテリジェントスポーツ(セダン)が車名の由来です。2013年モデルチェンジレクサス創業時からのフラグシップセダン。日本では3代目までトヨタ・セルシオの車名で販売。静かさに世界に衝撃が走る。V8エンジンが伝統だったが、現行型5代目(2017年~)はダウンサイジングした3.5LのV6エンジンに変更。300h初代GS(1993~1997年)2005年に日本レクサス第1弾として登場した3代目GSレクサスLSに次ぐ高級車。日本では90年代に「国内最速セダン」と呼ばれたトヨタ・アリストの車名で発売した歴史あり。現行型4代目は2012年から発売され、レクサスデザインの象徴スピンドルグリルを初採用。F4代目GSのFモデル。F」と共通の5.0リッターV8エンジンを搭載し、最高出力は477PS。「日常からサーキットまで」のコンセプト通り、駆動力電子制御システムTVDによって3つのモードに切り替え可能。SPORT左右モニターで後方を確認できるデジタルアウターミラーLSとともにレクサス創業期を支えたミドルクラスセダン。駆動方式は初代から一貫してFF方式。2018年にフルモデルチェンジし、現行型7代目は日本へも「ES」の車名で初導入。世界初デジタルアウターミラーが話題で「ミラーレス車」とも呼ばれた。300hレクサスのエントリーセダン。初代は国内ではトヨタ・アルテッツァとして販売。現行型3代目(2013年~)はハイブリッドモデル「IS300h」を設定。1,680kg最小回転半径5.2m乗車定員5JC08モード燃費23.2km/L価格5,164,000円~IS300は471万円~レクサスで販売中のクーペ一覧レクサスブランドで国内販売しているクーペをご紹介。日本ではセダン以上に数が減っているクーペですが、レクサスのクーペは洗練された美しさがあり、クーペスタイルの良さを再確認させてくれます。LCはラグジュアリークーペ、RCはラディカルクーペが車名の由来です。車名通りのラグジュアリークーペ。V8エンジン搭載「LC500」とV6エンジンのハイブリッド「LC500h」はどっちが良いか真剣に考えたい(買うとは言ってない)。LCコンバーチブルは2020年市販化。SPORTSC生産終了後、4年の時を経て復活したレクサスのクーペ。車名は「ラディカルクーペ」の意味で命名。人気はハイブリッドモデルRC300hで、走行燃費23.2km/L。スポーティーな走りと乗り心地の良さを両立させたモデル。packageRCと同時発売されたFモデル。5.0LのV8エンジン「2UR-GSE」型を搭載。2019年のマイナーチェンジでは20kgの軽量化に成功し、最高出力481PS、最大トルク535N・mまで向上。package」も登場した。総排気量4968cc最高出力354kW(481ps)/7,100rpm最大トルク535Nm(54.6kgm)/4,800rpmトランスミッション8速AT車両重量1,770kg最小回転半径5.4m乗車定員4価格10,210,909万円~レクサスで販売中のSUV&ハッチバック一覧レクサスで国内販売しているSUVとハッチバックを紹介します。世界的なSUV人気を受けて、レクサスブランドで1番の売れ筋となっています。現行型LXのインテリア2代目LX(1998~2007年)初代LX(1996~1997)日本発売2015年。レクサスのフラグシップSUVであり、ランドクルーザーの姉妹車。プレミアムSUVながらランクル譲りのラダーフレームと悪路走破性が持ち味の本格オフローダー。内装はとってもラグジュアリー。ライバルはベンツGクラスやレンジローバー。2009年モデル日本未発売。ランドクルーザープラドの姉妹車だが、現行型のエンジンは200系ランクルと同じ「1UR-FE」V8エンジンを搭載。以前は比較的シンプルな見た目だったが、2013年のマイナーチェンジでレクサスのデザインアイコン「スピンドルグリル」を採用。SPORT初代RX2代目ハイブリッド仕様RX400h3代目RX高級クロスオーバーSUVとして世界的大ヒット。2代目は北米で人気が過熱し、カナダにある子会社TMMC社でも生産されることに。初代・2代目は国内では「ハリアー」として販売されたが、3代目以降は独立分離した別の車に。現行型には7人乗り仕様「RX450hL」が存在。広く、パノラマルーフなどのオプションも充実。レクサス初のガソリンターボエンジンを搭載したNX300とハイブリッドのNX300hが存在。UXレクサス最小SUV。日本でも乗りやすいサイズ感で、全高1540mmのため立体駐車場も基本OK。トヨタC-HRをベースに開発しているが、C-HRより室内はやや広め(室内高は低い)。内装には刺し子や和紙などの「和」テイストを取り入れている。総排気量1986cc最高出力128kW(174ps)/6,600rpm最大トルク209Nm(21.3kgm)/4,000-5,200rpmトランスミッションCVT車両重量1,470kg最低地上高160mm最小回転半径5.2m乗車定員5名JC08モード燃費17.2km/L価格3,900,000円~レクサスUXの内装は先進性と日本の美意識を感じさせる新しいデザインCT(2011~)CT200hレクサスで最も価格が安く、コンパクトなエントリーモデル。車名は「クリエイティブツーリング」の意味で命名。トヨタ・プリウスと共通のシステムを持つハイブリッド専用車種で、JOC8モード燃費30.4km/L。Cなど生産終了したレクサスの歴代車種を紹介します。LFA(2010~2012)レクサスのスーパーカーLFAレクサスFシリーズの頂点に立つスーパーカー。価格3750万円、限定500台発売。専用設計のエンジンやプラットフォームの開発費は総額500億以上なので完璧赤字だが、誰しもたまには夢をみたい。V10エンジンのサウンドは「天使の咆哮」と称される。2013年マイナーチェンジモデルレクサス初のハイブリッド専用車種&世界初Dセグメントのハイブリッド専用車種。日本では発売当初、供給が追い付かないほどの人気を誇ったが、北米では販売不振。2013年以降は国内専売車となる。トヨタSAIは姉妹車。初代SC(1991~2001年)2ドアクーペカブリオレとなった2代目SC(2005~2010年)2代目SC前期型2005年の日本でのレクサス開業まで国内仕様車はトヨタ・ソアラとして販売。初代はクーペ、2代目はクーペカブリオレ。中古では2代目が200万前後から存在。現在消滅しているレクサスの4人乗りオープンカーであり、程度の良い個体が多い。リアビュー2代目ISベースの高性能モデルで、レクサス初のFモデル。300km/hを超えても安定して走行するためにエクステリアは空力チューニングを施し、大幅変更。5LのV8エンジンを搭載し、最高出力423PS、最大トルクは51.5kgm/5200rpm。当時の価格は766万円~。コンバーチブル2ドアクーペ後部座席はやや狭いが大人4名が乗車可能2代目ISベースの2ドアクーペカブリオレ。メタルトップは軽量なアルミニウム合金を使用。屋根の開閉はわずか20秒で、とっても静か。エクステリア&インテリアのカラーが豊富で、遊び心も満たしてくれる。当時の新車価格は495万円~。末尾の「L」はロングホイールベースの意味LS600hL中期型リア4代目LSに設定されたハイブリッド仕様車。通常のLS600hLの本体価格は1330万円~。SPORT」が追加設定された。世界を驚かすレクサスの新型車に期待!レクサスは、欧州ではさすがにメルセデス・ベンツやBMWなどの伝統ブランドに苦戦を強いられていますが、北米やロシア、日本を含めたアジアでは、それらに匹敵する高級ブランドとしての地位を確立しつつあります。日本のおもてなし精神に根差した高い顧客満足度もレクサスの強みの1つです。日本語で直訳すると「驚くべき体験」です。コンセプトカーが発表されており、今後登場する新型車種も複数あります。世界をあっと驚かせる新型車が登場することを楽しみに待ちましょう。