エンジンオーバーホルでござる。エンジンオーバーホルでござる。エンジンオーバーホルでござる。]スペシャルチェック後の各部メンテでござる。]スペシャルチェック後の各部メンテでござる。]スペシャルチェック後の各部メンテでござる。]スペシャルチェック後の各部メンテでござる。]スペシャルチェック後の各部メンテでござる。2階の住人「イクラ」・・・・・この猛暑の中でも・・・・食っちゃ寝、食っちゃ寝っ。ダイキン製エアコンは快調で涼しい2階!・・・・・さぞかし快適でしょうなぁ~。♪」く~っ!「たまらん。猫の温度センサーは敏感でござる。外見より中身!・・・・・派手さよりも実用性でござる。コンスタイルZRX1100は進化中っ。強烈ななストッピングパワーとコントロール性に大満足中のコンさんっ。クロモリの中空アクスルシャフトに一目ぼれ・・・もちろん見た目ではなく実用性でござる。装着して激変いたすバイクと激変しないバイクとござりますが・・・ZRXは変化いたす部類っ。今回、フロントとリアとピボットと3点セットで交換いたしまする。足り過ぎていたら減らす。」のバランスですかぁ~。・・・「中空クロモリシャフト!」・・・・高強度!軽量!高精度!でござる。クロモリ製の中空シャフト!・・・フロント&リアのアクスルシャフトでござる。フロントアクスルシャフト!両サイドが、アルミ製アクスルナットでござる!リアアクスルシャフト!純正のアクスルシャフト&オーリンズ43mm正立用アルミナットで・・・・465g・・・・純正も中空でござるが片側のみナットでござる。クロモリ製アクスルシャフト&アルミナット・・・・435g・・・両側がアルミ製ナットな分、軽いかなっ。フロント装着!フック&ガード装着し完成です。純正のリアアクスルシャフトは・・・・839g・・・・ムクで重いです。中空クロモリは・・・・561g・・・こりゃ軽いです。車体ベースを変更いたしての復活でござり!・・・その時のレポートですっ。足廻り&ホイールの変更とエンジン交換とFCRキャブレター交換その他作業でした。88年式でしたが・・・新たな車両は91年式でござる。マフラーのみ交換いたして乗っていただいておりました。