コメント:(46)≪ホンダ、F1ロシアGPで残り4トークンを全て使用のアップデートエンジン(PU)を投入か?未来のF1スター出てこないかな≫2017年に予定されている「F1大改革」は不要か?F1に大きな変化は必要ないとアメリカの大御所ドライバーhttp://www.topnews.jp/2015/10/06/news/f1/130675.html▽マリオ・アンドレッティ(元F1チャンピオン)>「一般的にモータースポーツには金がかかるものだが、ときとしてF1は行き過ぎてしまうこともある。時々調整することも必要なんだ」>「だが、私が言う調整とは、単に変化することを目的として違うことをやるということではないんだ。完ぺきなレースシリーズなどない。車輪をもう一度発明するようなまねをしても仕方がないんだ」>「誰もが、あまりにもメルセデスAMGが強すぎると言い、そのせいでF1がダメになっていると言っている。私はそれによって素晴らしい物語が生み出されるのだと思っているよ」>「今では誰もがフェラーリが差を詰めることができるんじゃないかと注目している。ハンガリーGPやシンガポールGPでは、メルセデスAMGでさえわずかなミスさえ許されない状態となっていることが示された。ID:TXEBwA6Q0.netテストができないせいで、2月にマシン発表してたった12日ほどテストしたらそのまま1年行ったっきりになる。ID:TXEBwA6Q0.net質の悪いレースの数が増えたところで人気は回復しないよな人為的に何か「変えたり」しない限り、結果が見えてるわけだしそれでいてチケットは高額なままで、フリー走行もPUはじめパーツの基数や距離制限で走らない。ID:pi4n9NeS0.netF1ってなぜウェイトハンデ導入しないんだろ。ホンダってトップから3秒落ちだろ?レースとして成立しないじゃん。ID:E5/oAqoe0.netF1はレギュレーションの穴を見つけて他を出し抜く開発を楽しむ競技。ID:Rpgap/wq0.netやはり台数だよ台数。ID:6LaU8YfZ0.net楽しみは開幕前のテストと予選と決勝のスタート。ID:v8H7NB950.net音が小さいとペナルティーとか。No.197485レース見るよりニュース見る方が面白いのがF1である↑やべえ、これ超言い得て妙だわ。レースいっさいみてないけどニュースと掲示板は毎日チェック。No.1974885戦減らして5回テスト増やすと良くなる気がするなぁ。バーニーがそんな金が入ってっこないし逆にかかることは死んでも許さん!って言うだろう。バジェットキャップ、チーム全体のなんかできないからPU代の上限を決めたらイイのでは。したら開発自由にしてもいいけどってことに。エンジンメーカー系は予算ぶち込むか撤退するかだろうか。No.19749010か0みたいな議論は意味がないねテスト緩和と、コストアップになり過ぎない程度のシーズン中のトークンを認めるだけでも面白くなると思うけど。No.197494ウェイトハンデはいらないけど、下位なチームはテストとかトークン増えるくらいのハンデはあってもいいと思うね。No.197495DTM?みたいにほぼ共通シャシーにしちゃえば良いんだよ。シャシー開発の余地はエアロパーツのみでPUは開発規制解除。逆だろ?ベテラン視聴者はわざわざ変化を望まなかった。PUとナローボディとか若者のが支持してる。目先の参戦台数を追ったときが最大の失敗。No.197511下位チームはテストするカネなんてねーぞ例外はマクホン。ここは技術力がないのでテストやってもトークン渡してもムダ。No.197515※9それ、DTMというよりインディだね。エアロが複雑になりすぎて問題になったが。※15有効ポイント制をそういう風に使うと議論が起こる気が...とりあえず、フォーミュラは最速を決めるものだから、WHはダメだと思う。エンターテインメント性は必要だから、それを両立させるレースフォーマットにすればいい。予選は最速決めにして一切手を加えない。決勝は接近戦になるように手を加える。それぞれに賞典を用意する。No.197522遅くても何でもいいから、レギュレーションさえ守っていてばスポット参戦ありにして常時予選に30台くらい出てくれればいろいろと楽しいのに。No.197523※22賛成。技術とエコって言うならエタノールでやってるインディの方が凄いといえる部分もあるし。No.197525ベースのエンジンは供給して補機類は勝手につけろぐらいで間口を広げたほうが楽しそうだけどな。No.197530「このF1とMotoGPは世界で一番観られているレースだ。No.197534ホンダやルノーみたいに開発に失敗したら1年棒に振らないといけないレギュレーションが変化しなければ数年棒に振ることになるのにコンストもメーカーも金を湯水のように使って何も出来ないなんてのはおかしいよ。No.197543※1今はここや日本に限らず世界的にそういうファンが増えたんだろうな...。いつぞやのイタリアGPに掲げられてた「F1は死んだ」ってのは全世界のファンの悲痛な声。マシンはダサいし音は糞で現地でも盛り上がらない、その上シーズンは制限だらけで序盤で強ければもう後はそのチーム内での争いとかだしテスト制限やらで勢力図変わるのも無し。そんな中で高い金を要求されればスポンサーやメディアは撤退するしファンが離れるのも当たり前。まあそこら辺は開催国や開催数増やして頭数だけのファン増やしてごまかしてる感じだけどな。F1は環境保全やらエコの流れに惑わされて完全に死んだな。そんなものは糞くらえってぐらいじゃないと。トッドみたいな慣性で今後も何となく主義の典型的な無能お役所思想がトップにいる限り駄目だと思うわ。蛇足どうこうを考える気持ちは分かるが今の死んだ状態のF1で良い方がどうかと思うわ。No.197544MotoGPを見習ってルール作ったら良さそう。あっちは上手くコントロールしている様に見えるわ。No.197572再来年は遅いだろう。来年に向けて改革してほしい。「勝つチームが決まりすぎる」「バトルもない」「コースもオーバーテイクがなくてつまらない」これからがずっと改善されてないでしょう?だからつまらないレースばっかりなんだよ。高音で痺れたし、ルノーは独特な音だったし。No.197727※39僕もそう思った。その年にフェラーリエンジンを積んでいるのは、スパイカーとトロロッソ。No.197728スパイカー。毎年チーム名変わったから、覚えきれていない。No.197774エンジン毎のポイントみたいなのを集計して、レース毎に下位エンジンにはトークン配って行けば自然に均衡して行く。そのレースでトップだったエンジンは0トークン2位だったエンジンは1トークン3位だったエンジンは2トークン4位だったエンジンは3トークンが毎レース後与えられるとか。No.197777今F1の人気が無いのは、1.ルールが複雑過ぎて常人の理解を超えている2.戦力の不均衡3.ポッと出の訳わからん実力も実績も無いドライバーがポロポロ出て来てベテランの実力者があっさり切られ、おまけにスポンサー持込みとか白ける。4.音やスピードの面で迫力に欠けるあらゆるルールをもっと単純にし、戦力の不均衡が是正されて行くような策を何か実施し、スーパーライセンスの支給条件を厳格化(例えばGP2でシリーズ1位2位のみとか)してライセンス所持者の総数を絞る。長くやってりゃドラのファンだって付くのに、何の実績も無い若いペイドライバーに押し出されて簡単に切られるの見たらアホらしくなる。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。