Toolsベスパ整備の必需品から、あると便利な工具・ケミカル類です。左からプラグレンチ・+−ドライバー・レンチ7・8�o・ミニラチェット・ペンチタッチアップ・替えプラグ・プラグ磨き。写真に写ってませんが、ブレーキバルブとジェット類。仕切りにこれらを収め、丸めて左に写っている赤いひもで結びます。1,600円〜ベスパのフライホイルを抜くのに必要な専用工具。1,600円〜)クラッチ交換の時に、クラッチを抜くのに必要な専用工具。1,480円〜)クラッチ盤をクラッチケースから取り外すときに必要な専用工具。ロングボルトとワッシャーのようなもので自作もできます。1,890円〜ワイヤーをつかんだ状態で引っぱれる工具。面倒なワイヤー張りが難なくできます。専用工具ではありませんが、専用といっていい。(こんな風に動きます)■作業工具レンチ・ドライバー・ペンチ類まずはこれらがないと始まらない。こだわってベータとかスナップオンなんかで揃えると万単位。百均でも全て手に入る。私は500円〜1,000円あたりのものを使用。2,000円(セット)〜これがあるおかげで、だいぶ作業は短縮できますがベスパの場合、これが使えない狭い場所も多数・・・。450円〜あまりの安さで携帯用に購入。ソケットは5〜13mm。ドライバ、六角レンチもひと通り揃ってます。2,900円〜規定トルクで締め付けるための工具。駆動系のボルト・ナットの締め付けに使っています。1,980円〜ギアなどがはまって抜けないときに使用。使用例(1)・使用例(2)サイズがいろいろあり、大きいサイズのものほど高価です。これは50mm〜100mm用(それでも最大130mmくらいまで使えます)三本爪のものもあり、そのほうが安定して使えます。2,500円〜(激安工具店で購入)クランクのベアリングを抜くのに使用。使用例(1)、使用例(2)これはシャフトに嵌められたベアリングを外す工具。この他に溝にはまったベアリングを引抜く「インナーベアリングプーラー」や、シャフトの奥まで打ち込まれたベアリングをずらす「ベアリングスペーサー」などがあります。1,480円〜ピストン交換や、エンジン内部のスナップリング(サークリップ)を外すときに使用。これは先端が交換できるタイプで開く・閉じるの両方に使えます。開くタイプ・閉じるタイプの二本用意すると完璧です。大きさは大小さまざまあり、価格もさまざま。安価ですが非常に使える工具です。1,000円〜切れたワイヤーを交換する際、先のほつれたワイヤーをそのまま引き抜くとアウターを痛めます。これがあれば、先がほつれることなくカットできるので便利。ワイヤーを張ったあとは、先をハンダなどで止めておくとバラつきません。580円〜傷つけてはマズいものを叩かなければいけない時に使用(笑。エンジン分解には必需品です。頭の直径が25〜30mmが使いやすいです。これは最も価格の安い部類のものだと思います。3,000円くらい出せば無反動ハンマーという腕に優しい高級品が買えます。1,000円〜電線の切断、皮むき、ギボシの締め付けなどがこれ一本で出来ます。何十本も配線いじることは少ないですが、あると便利。350円〜(1本)自分でタイヤ交換するには必需品と思われます。私が行ったタイヤ交換の方法はコチラ。1,000円〜先端がカギ型になっていて、スプリングの脱着が容易にできる工具。ブレーキシュー、チャンバーの脱着に使用してます。焼きが入ってて、壊れる心配がなく安心。2,000円〜名前の通りハンドリベットを固定するために使用するツール。チャンバーのリベット打ち等に使用。?円〜固着して、頭が舐めかけたネジを外せる「可能性が高くなる」工具。「やべっ!」って、冷や汗かいてから登場するツール。1,200円〜(カセットガス含まず)マフラー焼いたり、ベアリング・クランクが抜けない時などに使用。15,000円〜現在私の所有している、最も高価な工具(笑。硬く締めたナット、ボルトが一発で緩みます。一度使うと手放せません。10,000円〜主にドライバーとしてより、ドリルとして使うことが多いです。メンテにももちろん役立ちますが、パーツ加工には必ず必要になってくるツール。5,000円〜でかいの持ち出すのが面倒な時に便利です。ある程度トルクがあるものを購入しないと、役にたちません。3,000円〜クランク削りから、小さな穴あけ、研磨まで大活躍。ある程度信頼性のあるメーカーのものを買ったほうが損しません。充電式はイマイチ使えないものが多い。3,000円〜鉄板の切断、研磨を「男らしく」ワイルドにできる工具。種類はさまざまで大きさもいろいろあります。100円〜カスタムパーツはメッキのものが多く、すぐ錆びます。これにCRCか錆取り材つけて磨いてます。用途に応じて使い分けてます。500円〜(180ml)いわずと知れた金属磨き。塗装面の仕上げは粒子が粗くて傷つきます。980円〜個別で買うより安かったのでセットで購入。ねじ山を切る"ダイス"と、ネジ穴を切る"タップ"が数サイズずつ付属。今のところ、自作パーツ加工以外では使ったことがないのが救い(笑。600円〜ちょっとした傷(塗装の剥がれ)を補修するタッチアップペン。マニキュアみたいにハケが付いてます。複雑な色の車体の人は何本か混ぜて似た色を作ると完璧。私のは黒なので市販品。650円〜これは深さ1mm程度の傷やへこみの補修用。深い凹みには厚づけパテが必要になります。100円〜パテ慣らしや、塗装下地作りに利用。800〜1500番くらいまで持っておくといいです。高番手から始めても、いつまで経っても均せません。番手を上げていくのが一番の近道。800円〜下地塗装に使います。これを塗ることで防錆効果と仕上げ塗装の食いつきが向上。下地の傷や不陸も見えやすくなり、補修が容易になります。1500円〜単価は高いですが、塗膜の強靭さが好評のウレタン塗料。二液性なのでその日のうちに使い切らないと固まってしまいます。600円〜塗装後の更なる輝きを求める方へ・・・。高番手から始めても、いつまで経っても輝きません。細目と超細目の二種でもずいぶん違います。500円〜上のコンパウンドをつけて磨きます。手で磨く方が熱が発生せず安全ですが、体力に自信のない方は、ドリルの先端に取り付けられる物が勝手がいいです。多少値の張る「純毛製」を使ったほうが綺麗に仕上がります。1,200円〜電球を塗装する塗料。ウインカーのレンズをクリアーにしてる人は持ってると便利かも。クリアーのウインカー球が約200円に対して、オレンジのウインカー球は約3倍の600円。いクリップをプラグコードに引っ掛け、エンジンをかけると点火した時にフラッシュ状のライトがつき、点火時期を知らせてくれます。1,500円〜通電チェックに使ってますが、電気の知識があればもっと高度なことにも使えます(笑。デジタル式のものや、もっと高級なものもあります。自分の知識レベルに合わせて持っておくといいです。そんな時はこれで空気圧をチェック。私はS1タイヤではフロント1.6kg/cm2・リア2.0kg/cm2程度の圧にしてます。1,000円〜1/20�oまでの精度で測定できます。高級なものではデジタル式もあります。2,250円〜シリンダー内の圧力(圧縮比)を計測する計器。ないとエンジン降ろさないと測れません。ちなみにプラグホールは14�o。