経営統合4月12日の第1回アライアンス・オペレーティング・ボードで経営統合が議題になっていた可能性も(ルノーホームページより)ルノーが譲歩したはずの3月合意で、「外堀」は埋められた経営統合阻止よりも優先すべき課題がある仏ルノーが日産自動車<7201>に対して、経営統合を再度提案していることが明らかになった。国内メディアの多くは「経営統合を棚上げしたはずのルノーが態度を一変した」と驚きをもって報じている。(CEO)ともに「今回の議題ではなかった」と述べたにとどまり、経営統合の見通しについてはコメントを避けている。ルノーが譲歩したはずの3月合意で、「外堀」は埋められたつまり、ルノーばかりか日産も経営統合について「見直し」や「延期する」とは、一度も表明していない。日産側としてみれば「いきなりこのタイミングなのか?」という驚きがあったかもしれないが、ルノー側は「既定路線」の経営統合を粛々と進めているという感覚だろう。それにしても、なぜこのタイミングなのか?ルノーにとって「既定路線」であるならば、なぜ3月合意のトップ会談で経営統合を持ち出さなかったのか?そこにはルノーの用意周到な「外堀埋め」があった。3月の共同記者会見を受けて、日産の会長職を求めないことで「ルノーが譲歩した」との報道が多かった。事実、日産側もそのように理解したようだ。注目すべきは「ルノー日産BV」に代わる新統括組織「アライアンス・オペレーティング・ボード」の主導権だ。ルノー日産BVでは形式上とはいえルノーと日産のメンバー数は同じだったが、アライアンス・オペレーティング・ボードではルノーは2人、日産は1人と不平等な関係になった。<7211>の計2人で平等という見方もあるが、日本側2社はあくまで別会社だ。おまけにかつては「日産三菱BV」で日産が三菱自動車の経営を支配していたものの、同BVの事実上の解散とアライアンス・オペレーティング・ボードへの移行により日産と三菱自動車の力関係は「ルノーの前に平等」となっている。今となってはルノーと日産の経営統合で、三菱自動車が反対に回る必然性はない。STORY日本企業の超大型M&Aも仕掛けていた!ゴーン映画代理人の正体2020-02-13保釈中にレバノンへ逃亡したカルロス・ゴーン日産元会長が、米ハリウッドの大物代理人というマイケル・オービッツ氏と自らの半生を映画化する契約を結んだことが明らかになった。「大物代理人」とされるオービッツ氏もゴーン元会長に負けず波瀾万丈の人物だ。SE2」の不穏な噂2019-04-29GAFAの次の覇者はだれか。※表示のディールは公表日ベースです。Onlineは、M&A(企業の合併・買収)、またそれに関する身近な情報を広く一般の方々に提供するメディアです。情報の収集・発信を行いながら、日本の産業がM&Aによって力強さを増していく姿を見届けたいと思います。※本サイトに述べられている内容は、専門家、執筆者の見解です。