GS1000と日々の日記:ZR-7にNGCエキゾーストを装着セッティングGS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせ先日は、栃木県よりKさんにおいでいただき、ごく最近に入手されたというカワサキZR-7にNGCエキゾーストの装着作業等をさせていただきました。この車両は、昨日の記事に書いたような旧車ではなく、走行7,000kmほどの程度極上の高年式車ですので、各部の状態にも全く問題はありません。NGCエキゾーストの装着は至極簡単、そう、精度がとんでもなく高いのです。各ジョイントもスコスコと全く抵抗なくはまりますし、各部のクリアランスも絶妙な納まり具合となります。このZR-7用については、センタースタンドを取り外す必要もありません。このように、タイトかつ絶妙のクリアランスです。装着後の実走テストの結果、ボルトオン状態でも素晴らしいフィーリングなのですが、キャブレターのパイロット系をわずかにリセッティングした方が良いことがわかりましたので、微調整を行いました。Kさんのご希望により、スムースインダクションボルトも装着させていただきました。負圧キャブレターの場合、このトップカバー部分に装着するのが効果的です。帰宅されたKさんから、翌日に下記のようなインプレをメールにていただきました。ご満足くださったご様子にてなによりです。(株)ファクトリーまめしば様おはようございます。昨日は面倒な作業依頼をお受けいただき、ありがとうございました。お店を出てから快調に走り、雨に降られることもなく、19時過ぎに無事帰宅しました。160kmほど走行後のインプレを綴ります。NGCマフラー、スムースインダクションボルト、キャブレター調整の相乗効果と思いますが、1.低速域から高回転まで谷の無いスムースな吹け上がり2.全域でのトルク感向上3.振動の減少などを感じ取れました。シャープで力強い吹け上がりはノーマルとの差が顕著です。それとフロントのブレーキマスターですが、「レバーを握った分だけピストンが出る」という感覚(リニア感?)が判りました。こちらもマスター変えるとこんなに変わるのか?という位の差があります。最後にヨシムラ・マルチメーターですが、油温がリアルタイムでモニタリング出来て、やはり安心感が増します。ちなみに復路では油温102度まで上昇しました。以上、わずかな走行後で表現力の乏しいインプレですが、的確で丁寧な作業へのお礼方々、送付致します。今後ともよろしくお願い致します。NGCエキゾーストの製作継続についてパイプ部材の入手について、いまだに見通しが立たない状態です。製作打ち切りということではないのですが、この部材の入手ができなければ、事実上の製作中止という事態になるのも事実です。入手をご検討中であれば、お早目の製作依頼をお勧めいたします。なくなってから悔やんでも、時すでに遅しということになります。話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、現時点では、DOR14LGSのみ在庫を確保しておりますが、残りは僅少となります。お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。