911(タイプ964)を、ラリーレイド風のオフロードマシンに改造しました。Baja(バハ)」です。Bajaの概要をご覧ください。Bajaの概要エクステリア画像はクリック(スマホならタップ)で拡大できます。Bajaフロント周りにはラリーカーらしく補助灯が並ぶ。ヘッドライト点灯時はこんな感じ。最低地上高はかなり高い。どんな荒れ地でも乗り越えていけそうだ。超ワイドなフロントフェンダーの後方には、ホイールハウスの空気を引く抜くためのダクト。ホイールは15インチ。窓は競技車両でよく見るタイプ。めくれ上がったかのようなリアウィングが面白い。リアフェンダーのボリューム感は当代随一。ちょんまげみたいなハイマウントストップランプがかわいい。いかついバンパーがヘビーデューティースペックであることを主張している。ワイドフェンダーやラリースタイルのボンネット、軽量なドア、そしてルーフに至るまで、全てのボディワークはコンポジット製です。これにより180kg以上も軽量化され、車重は1,270kgに抑えられています。Bajaのインテリアスパルコ製のステアリングホイール。ヘアライン仕上げが美しい。車両の状態はMotecのインストゥルメントで確認できる。シートはスパルコのSPX。6点式ハーネスで体をがっちりとホールドすれば、砂丘のジャンプもへっちゃらだ。足元はあまり広くないが、ヒール・アンド・トゥはしやすそう。シフトレバーはシンプルそのもの。デフや前後ブレーキバランスはダイヤルで調整可。整然とならぶスイッチ類がいかにもラリーカーらしい。サイドバーはこれでもかと補強されている。ドアの内張りも手が込んでいる。ジャングルジムみたいなロールケージ。これだけ固めてあれば横転しても安心だ。目次に戻るシャシー911をヘビーデューティーなオフローダーに変えるため、シャシーとサスペンションの両方が強化されています。トレッド幅が355.6mm(14インチ)拡大され、ホイールベースも76.2mm(3インチ)延長されたことで、ハンドリングと安定性が向上しています。フロントエンドのストラクチャーは4130クロモリ鋼で製作されており、クラッシュ等で破損したときには素早く交換できるようになっています。サスペンションのロアアームも4130クロモリ鋼で作られていますが、アッパーアームは7075アルミ合金(超々ジュラルミン)製です。コイルオーバーダンパーは3wayの調整式。リアのスタビライザー(スウェイバー)はNASCAR式で、こちらも調整可能です。Racingが手掛けた3.8リッター・フラット6ガソリン自然吸気で、ストックから排気量が200ccアップされています。内部パーツやスロットルボディ、インテークマニホールドなどがオリジナルに交換されているようです。エンジンの制御はMotecで行われています。最高出力は370ps(365bhp)、最大トルクは420Nmです。ドライブトレインはカレラ4用のものをストックのまま流用しています。公表されていませんが、こういう車は顧客の要望次第でいくらでもお金をかけられるので、希望小売価格はないようなものでしょう。デリバリーの時期に関しても同じようなものです。Bajaは、ロードカーとしてもレースカーとしてもオーダーできます。こんな車が街を走っていたら話題になること請け合いです。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。Posts関連記事ACシュニッツァーが手がけたGRスープラTopCarがパナメーラエグゼクティブをスポーティーに改造!GRスープラは本当に速いし、伸び代もある。アトリエ・ディーバの964は、おしゃれなだけじゃない。Rに、最強モデルのブラックシリーズが追加されるようです。FF最速の座を奪還できるかホンダがシビックタイプRの限定エディションを公開しました。大幅パワーアップで驚異の加速性能を実現!ポルシェの新型911ターボ(タイプ992)が、まもなく登場予定です。キドニーグリルが超巨大化!BMWが新型4シリーズの開発を進めています。Rに、最強モデルのブラックシリーズが追加されるようです。アルテオンに、「R」仕様が追加されるようです。