ID:iuBu3J/j.net>>366モタスポに限らんよ。テニスでも何でもスポーツはカネがかかるもんやってタキ井上の本呼んで納得させられた。ID:TsmpoZoK.net>>436ありがとう。ID:TsmpoZoK.net>>449漫画で言えばF面白かったよな。No.254864やっぱ市販車の形してるのは販促面で大事だと思うよ。ルノー好きだけど、F1でルノーが参戦してるのは全然ピンとこないし、「あ、そういえば参戦してたね」って感じ。No.254868お金があったら買うんだろう。結局の所ハンドリングレスポンスなのかなって思う。カートに1度でも乗ってしまうと箱車はニブイと感じてしまう。四駆セダンでイイやとインプレッサが売れる理由に納得してしまう。実際十分凄いと思うしね。単車なんかはもっと凄いと思った。CBR600?あれは公道走っちゃならんと素直に思った。No.254892>やっぱ市販車の形してるのは販促面で大事だと思うよ。>ルノー好きだけど、F1でルノーが参戦してるのは全然ピンとこないし、「あ、そういえば参戦してたね」って感じ。ルノーって普通の車が多いからイメージつながらないね。No.254896レンタルカート耐久なら仲間で金出し合えば余裕とは言わんが、そう苦しくは無いんだガな。No.254905レースカー好き。カスタム市販車あんまし好きじゃない。No.254907GT300を見てると「ベース車だから」という理由も購入の理由になるよ。自分はMR-Sに乗ってるけど、迷ってる時に最後に背中を押してくれたのは「迷ってる中で、唯一のベース車だから」という気持ちだった。No.254913もともと車好きだからf1もスポーツカーも好きだわ。No.254919ウィリアムズルノーが最強だった頃ルノーってこんなに凄いエンジンを作ってるから市販車も凄いのがあるんだと子供の頃思った事がありました。No.254921俺も完全にペーパードライバー。無理して大枚叩いて自動車はいらないかな。お金かかるし、そこまで自動車は好きでもない。スポーツとしてF1が好きなんだと思う。No.254924なんだかんだ言っても、やっぱ維持費だよ。前に羽振りが良かった頃、輸入車販売をやってる友人から、憧れだった911(中古で3万キロ)を紹介されて買ったんだけど、まあ、維持費で死んだわ。No.254927昔はF1観てタミヤのプラモデルが欲しくなった。ルマンウィナーも結構キット化されてたし。今はエブロにしか期待できないのか。No.254928そりゃF1なんて市販車と似ても似つかない形だもん。GTカーは市販車がベースだしそっちの方が面白い。F1なんてどれもこれも同じような車だし、面白さが分からん。車好きと言っても様々だからな。俺なんかまず見た目重視、次に音、走りはぶっちゃけどうでもいい。No.254941F1が入り口でモタスポ好きになって、F1とWRCは生で見に行ったりもしたけど、市販車には興味がわかない。「ウチの車これだよ」と父に言われたくらいだし...。No.254961日本の公道で必要なのはスピードではなく、静粛性と乗り心地だと思うから、ステイタス以外で買う人は少ないだろうな。No.254963スポーツカーに乗ったことない人がよく勘違いするのは一番の売りはスピードって思っちゃうことなんだよね。スポーツカーで一番楽しいのは、自分の思った通りに動いてくれるところ加速、ハンドリング、ブレーキ、スピード。No.254965※48バイクの事故は多いよ。国産スポーツカーって言われる車を買って夜な夜な走りに行ってたけど、カートに乗ったら今までのことが馬鹿らしくなった。市販車とカートならカートの方が圧倒的に面白いからスポーツカーに興味はなくなったよ。車好きは買うだろうけど、走り好きはカート買った方がいい。車は無難にEクラスで十分。No.254985プロ野球のナイター放送視てるサラリーマンのオッサンが、『○○選手モデル』とかいうレプリカのバットやグローブを買うとは限らないのと似たようなモンなんだろうな。若い頃は自分で走りたいから草レースに出てたけど、あの頃は他人のレースなんか見てもちっとも面白くなかったのでレース観戦というものが理解できなかった。観戦が楽しいと感じるようになったのは引退して暫く経ってからだった。同じレースを観ていても関心の対象が何処にあるのかは違うという事なんだろう。No.254989WRCを見てあまりのかっこよさにSTI買った俺って・・・・。STIをスポーツカーと呼ぶかどうかはちょっとわからんが。No.254991高速道路をアウトバーン化すれば、スポーツカー売れるよ。今の車は性能がいいから、日本で乗ってても差がなさすぎ。No.255009>>13>単車なんかはもっと凄いと思った。>CBR600?あれは公道走っちゃならんと素直に思った。それに目を付けるとは、あなた相当のマニアだな。ホンダの開発ライダーだった故阿部孝雄は、ライダーのほとんどが600の良さを知らないのは勿体ない、と嘆いていた。あれ、せっかく大型免許取っても400にしか見えないのが難点でなw。No.255033スポーツカーってのはコーリン・チャップマンが提唱した概念で、クルマにスピードを求めて「排気量アップ・パワーアップ・シャーシ強化・大型化・サス強化・ブレーキ強化」という足し算で鈍重にしてしまうのではなく、逆に絶対的なスピードを求めず「軽量化・コンパクト化」という引き算によって俊敏な運動性を楽しもうというもの。冒頭のNSXはもとよりフェラーリもランボルギーニもコルベットも後者のスポーツカーではない。これらは前者のグランツーリスモに該当する。昔は子供向けの自動車図鑑でさえこの事を理解した内容を掲載していたけれど、今日ではグランツーリスモとスポーツカーの違いを理解していない人が増えたよなぁ。No.255039※69確かに、グランツーリスモとスポーツカーの違いを理解してない人はいるけどしょうがないよ。No.255061乗ってみないとわからんよ乗ると欲しくなる。No.255075※53※52だけどスポーツカーなら数年前に911に乗ってたけど?日本でポルシェはオーバースペックなわけ。