isokenでシェアでシェアでシェアでシェア諸寄港(新温泉町)は、古くから和歌などにも読まれている名勝地です。江戸時代には、北前船の寄港地”風待ち港””潮待ち港”としての役割を果たしていました。歴史的魅力や世代を超えて受け継がれる伝承・風習など文化・伝統を語るストーリーとして文化庁が認定するもの。風情のある港町として、現在もさかんに漁がおこなわれています。片隅にある恵比寿神社周辺の海岸をみてみると、このような丸い穴をいくつか見つけることができます。これらは、北前船が安全に停泊するためにをつなぎとめていた杭の跡で、いろいろな形のものがみられ日本遺産の構成文化財となっています。為世永神社(いよながじんじゃ)日本遺産の構成文化財のひとつである「為世永神社」は、急こう配の石段(112段)を上がった先にあります。毎年7月に行われる神社の例祭も構成文化財となっています。階段を登った境内には、北前船で運ばれてきた出雲石で造られている全国の船主たちが寄進した石灯籠や狛犬などがあります。信濃増五郎」と記載されており、北前船の航行がさかんだった江戸期、明治期に現在の新潟県上越市近辺と交流があったことがわかります。その他の灯籠や狛犬、玉垣などにも、全国各地の地域名が記載されており、幅広い交流が行われていたことがわかります。営まれた廻船問屋のいくつかが構成文化財となっています。これらの廻船問屋は、北前船により財をなし、地域の伝統文化などに財政支援を行っていました。写真は、「東藤田」の屋号で知られた旧廻船問屋の邸宅で、現在はゲストハウスや多目的施設としてリフォームされています。諸寄が輩出した先人たちの顕彰碑また、諸寄には明治期に活躍した教育者や歌人、日本画家などを輩出しており、顕彰する石碑がみられます。北前船によってもたらされた文化が影響していたことが考えられます。ほど近くにある「諸谷山龍満寺」も日本遺産の構成文化財となっています。曹洞宗のお寺で代々高僧を輩出する「馬北(但馬北部)の鬼道場」として全国的に知られています。江戸期の文政3(1820)年に難破した北前船の船員の供養をおこなった記録が残っているとのことです。鉄道網が整備されたことにより北前船はその役割を終えることとなりました。諸寄駅は、昭和6(1931)年に久邇宮が避暑に来られた際に仮設駅として建設され、昭和16(1941)年に一般駅に昇格しました。今回ご紹介した場所以外にも、日本遺産の構成文化財はまだ多くあり、みどころも沢山あります。-但馬版Yahoo!を目指して2005年(平成17年)6月よりサービスを開始したウェブサイト。但馬の情報発信の中枢的媒体の一つになっています。運営は公益財団法人但馬ふるさとづくり協会が行っております。当サイトに掲載されたい情報は下記よりお申し込みください。Reserved.ホームニュースイベント募集ふるさと特派員たじまのしぜん運営組織プライバシーポリシーお問い合わせ記事を掲載したい。