カーグランプリBlogカーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。W124車検で先月の初めにお預かりさせて頂いておりましたW124ですが、車検が終わった時点でオイル漏れを修理することになりましたが、エンジンのヘッドを下ろすついでに、ヘッド自体のオーバーホールをさせて頂く事になりました。そのヘッドが外注先より作業を終え、戻ってまいりました。作業の内容はヘッドの平面研磨にバルブシートの研磨と、バルブの研磨を一通りしてもらい、バルブを組み立ててもらっています。外注先から面研とバルブの組み立てを終えた、ヘッドが戻って来たので早速載せる作業に入ります。車検にお預かりする前にご相談を受けたのですが、信号待ちにてシフトをドライブに入れ止まっていると、ハンチングがひどいのでこれを直して欲しいとのご依頼です。原因はインテークマニホールドの下にある、スロットルバルブ(スロットルアクチュエーター)の不良によるものです。一応掃除はしてみたものの、良くなるという保証は無くオーナー様にお伺いを立てると悩まれた挙句、せっかくなので交換してくれとのご判断を頂きました。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。