トヨタ・豊田章男社長スーパーインタビュー(その4)フェルディナント・ヤマグチコラムニスト2016年9月20日0%印刷?クリップクリップしました「1000万台クラスになったら中央集権はムリ」さあさあ、いよいよ今回の話の核心だ。トヨタは今年の4月から製品群別に7カンパニー制度を導入している。カンパニー制度導入の目的は以下の3点である。強化ここでも「もっといいクルマづくり」という言葉が出てくる。今やトヨタを語る上では、全ての基礎となるキーワードと言える。トヨタは2011年の段階で、既に「地域主体経営」を導入している。その2年後の2013年には、「ビジネスユニット制」の導入も済ませている。「もっといいクルマづくり」と「人材育成」の推進は、既に取り組んできたテーマであるはずだ。1000万台クラスの会社に成長した今、“それだけ”では足りなくなってしまったのだ。それ故のカンパニー制導入である。今回の一番大きな体制変更のポイントはズバリ、「機能」軸から「製品」軸に移ったことにある。・コネクティッドカンパニーである。だいたいの車種はカンパニー名から想像が付こう。CVは商用車のことである。それぞれのカンパニーには、それぞれにCEOが存在する。豊:1,000万台のレベルの会社になったら、そんな1人のリーダーとか、中央集権の体制で、トップが「こうやりなさい」と言って会社を動かすなんて、どだい無理な話ですよ。F:そういうものですか。