その1GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。Kさんから託されたZ1ですが、結局のところ、エンジン、キャブ、点火、そして前後足回りに至るまで、ほぼ全てをリメイクすることとなりました。持ち込んでいただいた時の記事はこちらにあります。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2503.htmlエンジンについては、SOHCエンジニアリングの渡辺さんに全てを託すこととしましたので、その間、車体周りのフィッティングを進めていました。多くの部品はKさんの持ち込み中古部品ですので、まずはその状態や欠品などがないか、そして破損や歪みなどの有無について確認しなくてはなりません。加えて、そもそも、その部品がマッチングするかについても確認しなくてはなりませんので、結果として装着工賃も余分にかかることになります。結局、最初から新品部品を使った方が安かったなどということにならなければ良いのですが、現に、持ち込みの中古ディスクローターは歪んでいて使い物になりませんでした。Kさんが装着を希望して持ち込んでくださったステップキットは、リアブレーキ操作性に問題があることから、使用をお断りさせていただきました。ボルトオンパーツであったとしても、きちんと組み上げるためには、何度も仮組みを繰り返し、細かい寸法を確認しなくてはなりません。必要に応じて、細部を修正したり、スペーサーカラーなどを製作したりするのです。エンジンが完成しました。渡辺さんによれば、バルブスプリングシートが入っていなかったり、カムチェーンガイドが粉砕していたりと、相当にまずい状態のものだったそうです。全てを修正し、73mmピストンを使ってフルオーバーホールが完了したのです。さあ、エンジンを搭載し、本組み作業に取り掛かりましょう。フロント周りは、ビトーKYB38とステム、ファクトリーまめしばオリジナルフロントアクスルキット、ビトーマグ鍛、サンスターローター、CP2696キャリパーなどで構成します。フォークの整列、ホイールセンター、キャリパーセンターなどは、緻密に合わせています。組むなら半日もかかりませんが、きちんと組むには3日かかります。リアは、GS1000スイングアーム、オオノスピード製GSX1100S用トルクロッド、CP2696キャリパーなどで構成します。エンジンを搭載するにあたっても、フレームに対してまっすぐ載るように修正し、その、まっすぐに載ったエンジンを基準にチェーンラインを合わせます。ステップは、ビトーR&D製を固定式ステップバーに小改造して使います。キャブレターは、CR-M33です。点火系は、ウオタニSP-2のファクトリーまめしばオリジナルバージョンとマルチスパークアンプを装着します。ここまでこぎつけるのには4か月を要しましたが、なんとか形にすることができました。これからが本番なのです。エンジンの音出し後に初期ならしを行い、実走シェイクダウン、そして、肝心の実走によるキャブレター及び車体周り&前後サスペンションセッティングを行う必要があります。組み上がって走り出した瞬間は、完成などではなく、単なるスタート地点に過ぎないのです。話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、その予約については、こちらに詳細がありますので、この記事記載の要領に従ってご予約をお願いいたします。初回輸入ロット分の500本は、わずか1日で予約完売となりましたので、この次回輸入ロット分についても、予約なくして入手することはできません。輸入通関した時点では、予約完売になっている可能性が大ということです。ブリスクLGSプラグのご予約についてこのブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-111.htmlCR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。非公開コメント投稿可能です。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。