S〜Gで速さをランク付けします0くるすぺ車を買う。「スーパー優等生セダン現る」0セダン(Cセグ)セダン(Dセグ)セダン(Eセグ)ステーションワゴンくるすぺ車を買う。[2018年版]0くるすぺの愛車くるすぺ車を買う。RVR「顔もいいけど走りはもっといい」こんにちは、自称試乗マニアのくるすぺです。今回は2019年にマイナーチェンジを迎え、顔がかっこよくなったRVRに試乗してきました。今まで、エクリプスクロス、アウトランダーと、三菱のSUVに高い評価をしてきていましたが、RVRになると少し走りは劣るんだろうなあと考えてました。はい、全くそんなことありませんでした。動的質感の面でも光るものを持っています!魅力を存分に伝えていきたいと思います!ちなみに父親の次の車の候補として考えてます。候補の中でも親子共々かなり魅力を感じている車です。来店でしたが快く受け入れてくださいました、ありがとうございました。〜試乗マニアによる試乗インプレッション〜グレード・価格・スペックなどの基本的な情報について(簡単に)静的質感について(簡単に)動的質感について(メイン)5つのポイントで動的質感の採点評価こんな流れで話していきます。写真もたくさん紹介しますが、本記事では動的質感をメインに語っていきます。試乗インプレを語り出す前に、まずはRVRの基本的な情報について簡単にお伝えしていきます。4WD:250万円(試乗車)このお求めやすい価格は非常に魅力的です。基本的に、マイナーチェンジやモデルチェンジをすると値上げする車ばかりなのですが、このRVRはなんと値下げをしてきました。(Mは価格変わらず、Gは3万円ほど安くなってる。)グレード間で走行性能や安全性能に関わる装備差はほとんどありません。MとGではだいぶエクステリアの印象が変わりますので、そこは注意。個人的にはMでもいいかなと思って、Mの2WDで見積もりもらいましたが、装備差とかを考えるとG選んだ方がいいと思います。FFなら227万円ですよ。エクステリアデザインと動的質感を考えると、かなりお買い得だと思います。総額は274万円ほど。D56.8点パワートレインはやはり少し物足りなさを感じる点数に。動的質感編でも述べますが、思った以上にエンジンフィールが良かったので、”遅さ”というのがあまり気にならない車です。リアサスにはなんとマルチリンクサスペンションを搭載。エクリプスクロスやアウトランダー同等の足回りを手に入れているのです。RVRの静的質感について少し語る一眼で撮影してきた写真それぞれに一言コメントを添えました。YouTubeでは動画も公開しています。RVRさんが自ら語ってくれる動画を作ってますので興味あればご覧になってみてください!エクステリア最新のダイナミックシールドデザインを踏襲し、かなり洗練された外観に仕上がりました。オートハイビーム付きLEDヘッドライトが全車標準装備は地味に嬉しいポイントです。SUVらしさ溢れるフロントフェイス。素晴らしい武器を手に入れました。グリルはサテンメッキとピアノブラックの組み合わせですが、Mグレードだとシルバーとツヤなしブラックとなります。個人的にはサイドビューが愛おしくて好き。リアの丸っこさがたまらん。サイドのメッキガーニッシュからつながるキャラクターラインも素敵です。フェンダーのアーチモールはGグレード専用。これが有るか無いかではだいぶ印象違うと思います。なんの意味もなさないサイドガーニッシュですが、いいデザインアクセントになってます。ちなみにMだとメッキ加飾はなくなり、ターンランプがついてきます。Gグレードではターンランプはサイドミラー部に装着されます。リアランプはなかなか独特。LEDコンビネーションランプとなってます。インテリアドアトリムはそこまで安っぽい印象はありません。運転席周辺は少し古臭さが残るかな。インテリアももう少し変われば言うことなしでした。電子パーキングブレーキは付けて欲しかったなあ。レーダークルーズコントロールにも対応していません。後席は広々とまではいきませんが、ボディサイズを考えると十分な居住空間。シートのホールド性はもう少し欲しいなと思うところ。ラゲッジ容量は404L。エクリプスクロスが448L。