12:51CBR1100XXのタンク、一晩様子を見て漏れていないので大丈夫そうです。12:521年放置されたCBのキャブO/H中。ひどい異臭が充満しています。15:591年放置CB、エンジン始動。修理方法はワンウェイクラッチの交換ですね。放っとくとどんどんヒドくなって始動困難になるので、早めに直した方が良いですよ。ラジアルマスター&ステンメッシュブレーキホース取り付け、AFAMドライブキット交換完了。18:50CBR1100XXのフューエルコック。在庫のOリングに交換してガソリン漏れ点検中。クラシックの車検です。Shibazo.MOSキャリパー、ラジアルマスター、ブレーキホース交換。ブレーキホースはACパフォーマンス。1P5-13907-02から1P5-E3907-00へ品番変更されています。品名はフューエルポンプコンプリート。価格は¥16,695です。国内仕様も台湾仕様も同じ物です。スターターワンウェイクラッチ交換。セルを回した時にガリガリと異音がしてエンジンがかかりにくいのはコイツが原因です。19:18ベースと摩擦材が分離してしまったブレーキパッド。スイッチASSY、サーモ交換。19:28Oリングがはみ出してしまいがちなパイプ差し込み部。目視しづらい場所なので、デジカメを差し込んでマクロ撮影して確認。2010スターターワンウェイクラッチの交換です。一度滑り出すと、どんどん症状がひどくなります。ワンウェイクラッチを交換して修理するしかありません。それにはクランクケースを分割する必要があります。こちらが対策部品一式。A10から対策品に変わっています。組み込み済みの対策品。クランクケースを閉じてエンジン搭載。記事にしたらあっという間ですが、結構手間がかかる作業です。国内仕様ブラック、1台緊急入荷!ご希望の方は今すぐご連絡ください。上、修理完了しました。17:32CB1300SFオイル交換と冷却水交換。オイルはアッシュFS、冷却水はワコーズヒートブロック。スターターワンウェイクラッチ修理完了しました。17:34冷却水交換後の点検で、ファンが回らないことが判明。Onlineブログ内検索Information紹介している商品の価格は予告なく変更されることがあります。(10/22)XJR1300に、マルケジーニホイール取り付け。取り扱いはじめました。Reserved.TOPBOTTOM。