山名を聞いただけで、頂に立ちたくなる。雁が腹を摺るさまを見たいものだ。飛びも上らず」と表現した。それほどではないにしても、付け加えて旧五百円札のデザイインを撮影したところと聞けば、登ってみなければなるまい。8時過ぎ、JR大月駅に18人が集合した。6月の上州武尊に続く、ことし2回目の山行委定例山行だ。大峠まではタクシーを利用する。30年前、大峠を越える林道真木小金沢線が開通したのを機に市が一般車もはいれるようにしたそうだ。駐車場もあり、周辺の山に簡単に登れるようになった。タクシー5台に分乗した。峠まで7,190円だった。右手の登山口から山道にはいる。笹の多いゆるやかな道だ。斜面にトリカブトが群生しているのに出合った。茎が弓なりに曲がっている。たくさんの花を茎につけ、上から順に咲き頭を下げている。群生は、大げさに言えば滝のようである。日本原産のヤマトリカブトというそうだ。ヨメナ、キオン、ウメバチソウ・・・。マルバダケブキは盛りをすぎていた。道はジグザグ変わり、木立、また小さな原っぱを抜けると頂上だった。山頂からの富士山ゆるやかな山道を登る案内板があり昭和26年発行の旧五百円札の写真を紹介していた。昭和17年11月3日に埼玉県の国鉄職員名取久作が撮影したと分かっている。富士山には笠雲がかかっていた。大峠に引き返し昼食とした。雁ヶ腹摺山までは標高差310m、距離1.5kmで登り65分、下り40分だった。12:00、こんどは、反対側の黒岳に登る。標高差427m、距離1.9km。ゆるやかな登り続いている。昼食のあとだけに連続した単調な登りはつらい。大峠で昼食グループにキノコ採りの名人がいた。片手にポリ袋をぶら下げ、キノコをほうり込んでいく。足元にスギゴケが広がり、そのなかに奇妙な形の山吹色が輝いているのを見つけた。カベンタケと教えてくれた。笠がなく、へらあるいは舌のような形をしている。あとで花弁茸と聞いて納得した。立ち枯れした木にあったのはヒラタケ。ポピュラーなキノコだそうだ。ポリ袋が大きくなった。登りのつらさをキノコで紛らわせているうちに稜線に出た。頂上は指呼の距離だった。ツチスギダケカベンタケ針葉樹に覆われている。コメツガ、シラビソ、トウヒなど。それらは総称して黒木と言われることがある。