」の始まりです!全開までのあらすじ!baikuyadaisuke1.hatenablog.com前回の記事で、前輪のパートが終わりました。)最初にご説明します。現状車高が下がり過ぎている為、車高を上げる。それに伴い乗り心地も悪いので、リジットサスからコイル式の普通のサスペンションに交換。)のマウント方法、構造的な変更が必要。スイングアームが変な風に加工されているので、元に戻す。ウィンカーのマウント場所の変更サイドマウントだったチープなテールランプ、ライセンスプレートの場所の変更。取り急ぎ必要になります。ブログの進行上、少し実際の作業手順が多少前後しています。現状を写真で見てください!サスペンション部分。リジットサスで車高が下がり過ぎていて、しかも乗り心地も悪い。個人的には、車体のバランスも悪い。車高が上がる!次にリアフェンダー。この位置にマウントしているので、極太タイヤを組むとぶつかってしまいますので、このリアフェンダーのマウント自体を変えます。分かり易く、後輪を外すとこんな感じ。)側にリアフェンダーをマウントする方法に変えます。それに伴い、これ専用にシートレールを作ります。トルクロットの色が嫌なので、ブラックにペイントします。このタイヤに交換!写真では、タイヤの太さがわかりにくいですが、かなり大きなサイズに変わります。これが現状の状態です。これから変貌を遂げます!!では!シートを取り外して、どんどんばらしていきます!後輪、スイングアームまで、どんどん取っていきます。スイングアーム単体になりました!リアフェンダーのマウントです。このマウントを取り除きます。居なくなりました(笑)サンダーでゴリゴリ!やってやりました!!アップ!で、どうぞ!先ほど下処理が終わった、スイングアームを塗装します。そのままじゃ、かっこ悪いですから!一緒にトルクロットも、ブラックに塗装します。次にリジットサスをリアサスペンションに変更!仮組です。車高が上がる事がわかります。それと一緒に電装品、ハーネスなども移設、加工していきます。極太タイヤに交換終了!真横に並べてみると違いは一目瞭然!絵面が地味ですが、新しいリアフェンダーマウントを作っています。これをフレーム側に取り付けていきます。リアフェンダーの要らない部分を切り取り、形を整えていきます。位置合わせ中!リアフェンダー加工中。この加工で、ボルト4本を外すだけで、簡単に取る事の出来る仕組みに変えました。エストレアの純正シートレールサポートです。これをビラーゴのシートレールに加工して、取り付けます!ただいま位置合わせ中!!何度も位置合わせ中!赤丸が先ほど作った、リアフェンダーマウントステー。これをフレーム側に溶接で取り付けました。絶賛、位置合わせ中!腰が痛い(笑)位置決め完了、仮止め。位置は決った!!同じ要領で反対側も取り付けていきます。何度も確認して、ウィンカーの場所も溶接しました。あとは整えていきます。調整中!少しだけ真面目な話をさせてもらいます。このような構造に変更したのは、オーナー様のご希望に合わせたものです。いった車両なので、バイクで移動中の荷物の持ち運びに、大きいリュックサックを利用しているとのことで、リュックサックがリアタイヤに巻き込まれない!かつリアフェンダーが頑丈にマウントされていないと困るという事だったので大きな構造変更をしています。作業途中に何回も見て頂きながら、打合せをしたのですが、オーナー様の笑みがこぼれる事、こぼれる事・・・笑みがこぼれるって、こういう事をいうんだな!って位、笑みがこぼれていました(笑)人に喜んでもらえる事を仕事にしている!って、私は幸せ者ですね!まだまだ調整中!ウィンカーはここに移設しました。それに伴い、ハーネスも加工。」などの苦情は一切受け付けません(笑)わかりやすく説明しているつもりですが、わからな事や、わからない用語など、ご質問頂けましたら、お答えしますので、ご遠慮なくコメントください。して頂けると、励みになります!最後までお付き合い頂きまして、ありがとうございます。カスタム雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。編ご覧頂きまして、ありがとうございます。メンテナンス雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。カスタム雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。メンテナンス雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。免責事項とお問い合わせプライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!baikuyadaisuke1さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。