新車購入を検討の方へ新車購入の際は、ネットで一括査定もご検討ください。無料なので、是非一度お試しあれ。一括査定なら「かんたん車査定ガイド」RVRの動的質感について熱く語る素人目線ではありますが、乗ってきて感じたことを、自信を持って!素直に!正直に!お伝えしていきます!予想外!上質なエンジンフィールまず驚いたのはエンジンフィールの質感の高さというところ。先にも述べましたが、パワートレインは1.8L直列4気筒自然吸気エンジンということで、真新しいものではありませんし、スペック的にも物足りなさを感じるものです。私自身、このエンジンは初体験だった訳ですが、エンジンの音や質感が思いの外良くて、結構気に入ってしまいました。STARTスイッチを押してエンジン始動。「ん?思った以上に静かだな。」アイドリング時のエンジン音の遮音性はかなり高いと感じました。動画(4:11頃から)でもエンジン始動の音は撮ってきてますので興味あれば聞いてみてください。「まあ、アイドリングが静かな車は結構あるよね、動かしてみたらグォーンって唸るよね。」そう思いながらアクセルペダルに軽く足を乗せて進み始めると、ここでまた衝撃。滑らかに、エンジンの存在を全然感じさせずに進んでいく感覚。ハイブリッド車に乗れば感じることも多い感覚ですが、普通の自然吸気エンジンでこんな感覚を味わえるとは思ってもみませんでした。古いはずなのに全く古臭さを感じさせないのは流石。新世代のパワートレインが載っているような感覚すら覚えます。踏み込んでいくとエンジン音が少し存在感を出してきますが、雑味がない綺麗なエンジン音が心地よい。エクリプスクロスに搭載される1.5Lガソリンターボエンジンは、低音が響く感じでスポーティさが演出できてて、これはこれでよかったんですが、RVRの1.8NAの方が上質な雰囲気を持っていると思います。【試...くるすぺRVRはエクリプスクロスの下位互換でしょ?なんて思ってしまっていた自分がいました。走り出した瞬間、RVR渾身のエンジンフィールを受け取った瞬間、そうじゃないんだということを思い知らされました。RVRはRVRにしかない良さがある!優秀な6速CVTによる加速感エンジンフィールに関してはべた褒めだった訳ですが、気になるのは加速感に不足がないかというところですよね。今回の試乗コースは、あまり速度が出せる道ではなく、40〜50km/hで流す場面ばかりでしたが、少なくともそういった場面では、思いのほか不足感は感じません。いや、多分不足はしているんでしょうが、エンジンフィールが良く、踏んでエンジンを回しても音が小さく抑えられているので、頑張っている感を感じさせていない、というのが正しい表現でしょうか。6速スポーツモードCVTの存在、これが良く出来ている気がしています。マイナーチェンジでマニュアルモードが追加に(反射して見づらいですが一番下)パドルシフトも全車標準で装備されます。私自身、CVTは大の苦手です。表現が正しいかどうか怪しいですが、一般的なCVTだとアクセルを踏んでから、「ぬめ〜」って加速していく感じがするんですよね。そんな風に踏んだつもりはないんだよな〜と、加速感やエンジンフィールに違和感を感じながら運転するので気持ちよくないんですよ。三菱のCVTは全くCVTらしくない。エクリプスクロスの8速CVTに乗ったときも感じましたが、CVT特有の吹け上がり感が全くなく、アクセルワークも非常に自然にこなせます。「あ、この踏み加減ならこんな感じですよね?分かってますよ!」と、うまくやってくれている感じ。ドライバーの意図をしっかり汲み取ってくれている、優秀で頭のいいCVTさんです。ブレーキはもう少し効いてもらった方がいいかもしれない。スバルのCVTも良いなという印象ですが、個人的には三菱のCVTの方が性に合ってます。同じようなパワートレイン評価の車でも、タチの悪いCVTのせいで感じ方が随分変わってくるものです。それを今回改めて実感できたのは収穫でした。勾配のきつい登り坂を走る場面がありましたが、そこでは流石にトルクの薄さは実感しました。速いか遅いかと言われたら遅いでしょう笑でもCVT制御のうまさの方が断然目立ちます。癖があるが面白いハンドリングステアリングは味があって面白いですね。エクリプスクロスは正統派ステアリングっていう感じで、とにかく扱いやすく綺麗に曲がれるハンドリングを提供してくれてます。エクリプスクロスのステアリング。RVRのステアリングは、結構反力が強い感じがありました。RVRのステアリング。デザインは全く同じかな?中立付近での重みがあるというんでしょうか、真ん中に戻る力が強い感じ。エクリプスクロスは軽快な感じで、RVRはどっしりした印象。どっちも好きなんですけど、RVRの方が運転してるぞ感はあるかも。街乗りの低速コーナーしか確認できていませんが、嫌なロール感も感じることがありませんでした。ワインディングでのコーナーや、高速での直進性など、もう少し速度が出てきたときにどうなるかは非常に気になるポイントです。オーナーの方がいらしたら感想を教えてください。同席いただいた営業さんがこんなことも言ってました。「コルトに乗られている方なら、エクリプスよりRVRのステアリングの方がしっくりくるかもしれません。」ということで父親のコルトにも乗ってみましたが、この言葉は納得。近いステアフィールを感じ取れました。最後、乗り心地についても語ります。エクリプスクロスは、どっちかというとスポーティな足回りで、路面の情報をコツンコツンと捉えていく感じが気持ちよかったなーという記憶があります。(ディーゼルモデルはやや上下の収束が遅い感じもありましたが。)一方、RVRはSUVらしいゆったりとした乗り味が魅力的。Gのタイヤサイズは225/55R18。ホイールは切削光輝仕上げでかっこいい。ホイールもスチールになってしまいます。ストロークの許容が大きく、大きな段差も大らかに受け止めてくれます。いなす感じではなく、うにょーんと粘っこく柔らかく吸収していくような印象です。それでいて上下の収束感も自然で、うまくフラットな状態を維持してくれるんですよね。足がうまく動いている感がすごく伝わってきます。試乗しているときは知らなかったのですが、車格としては格上のアウトランダーと同じプラットフォームを使っているみたいです。マルチリンクもアウトランダー譲りのもの。第1回目は内外装チェック編を行いました。見てないよという方は、是非内外装チェック編をご覧になってから、こちらの記事をご覧ください。新...くるすぺエンジンフィール、ステアフィール、そして、この足回り。全てにおいて統一性があってしっかりとしたキャラクターを持っている車であると感じました。RVRの動的質感評価まとめ走行性能評価まとめとして、5つのポイントで採点評価させていただきます。参考程度にお受け取りください。父親の次の車の第一候補まで成り上がった。先進安全装備はやや不満が残るが、衝突軽減ブレーキやオートハイビームなど、必要最低限は装備されているから、長距離クルーズが滅多に無い方にはあまり気にならないかも。(車線逸脱制御くらいはあって欲しいが。)何よりこの動的質感の高さ。これは本当に予想外だった。この価格帯でこの動的質感を手に入れられる車はなかなかないんじゃないかな。設計は古いかもしれないが、走りに関しては古さを全く感じさせない光るものがあった。評価されていい車の1つではなかろうか。〜その他オススメの車を紹介〜とにかくいい車でした。評価されるべき車だと思います。評価といえば、私のブログではおすすめ集など、SUVに関する特集記事をいくつか書いてます。よろしければこれらも合わせて楽しんでいってください。(RVRもランキングに入れたいなと思ってますが、なかなかレベルが高いので要検討ですね。こんにちは、自称、試乗マニアのくるすぺです。今回は、国産、外車共に激アツなコンパクトSUVのおすすめ車種をランキング形式で紹介したいと思います。超おすすめ5台【2020年版】こんにちは、自称、試乗マニアのくるすぺです。今回は、今最も勢いがあるSUVの中でも主流と言えるミドルサイズSUVのおすすめ車種をランキング形式で紹介したいと思います。独自の採点方式でランク評価し、速さを分かりやすくランキング形式で紹介していきます。2019年12月:ランキングを更新しました。今回、動力性能ランキングを...くるすぺ最後に、RVRに興味があるあなたにオススメしたい車を2台紹介させていただきます。こちらの試乗記も是非合わせてご覧になってみてください。エスクード実はRVRを試乗してきた日に、このエスクードにも試乗してきました。いや〜エスクードの走りも魅力的です。270万円でこの走り、かなり魅力的に感じてます。1.4ターボ「ハンガリー生まれのすごいヤツ」こんにちは、自称試乗マニアのくるすぺです。今回の試乗レポートは、スズキのエスクード!前々から非常に気になっていた1台でした。2018年末にマイナーチェンジを迎え、1.4Lガソリンターボエンジンオンリーという布陣に。XVこの車こそコストパフォーマンスの塊じゃないかなと思ってます。動的質感の高さはもちろんのこと、先進安全装備の充実度も高い。ここはRVRに対して大きな優位性を持っている部分だと思います。SUBARU「コストパフォーマンスは最強?」またもやコンパクトSUVに試乗してきました。今回は発売されてからちょっと時間が経ちましたが、2017年にフルモデルチェンジしたスバルXVに試乗してきました。巷の評判はかなり高いイメージでしたので、どんなもんなのか確認...くるすぺその他にも色々な車の試乗レビュー記事を書いています。金沢店さんにこの場を借りてお礼申し上げます。いつもは野々市店でお世話になっているのですが、RVR試乗車がここにしかなく初めてお邪魔させていただきました。営業の方の対応が素晴らしく、とても気持ちよく試乗させていただくことができました。皆さんは車を買うとき、下取りはどうしていますか?ディーラーで引き取ってもらっていませんか?実はその買い方、損しているかもしれません。新しい車の値引きをしてもらうためにも、ディーラー以外で一度見積もりをもらっておくことを強くオススメします。高価査定を狙うにはやっぱりネットで一括査定がおすすめ!かんたん車査定ガイドやり方はとても簡単で、上記バナーをクリックして愛車の情報を入力するだけ。それだけで最大10社が見積もりを実施してくれます。情報入力のために、車検証を用意しておきましょう。高額査定を出すには一括査定がオススメですが、多数の業者から電話が掛かってくるのが嫌だという方は、オークション形式のユーカーパックがオススメです。安定した高額買取の実績もありますし、1回の査定だけで簡単に売りたいという方には持ってこいです。今なら売却成立でカタログギフトも貰えちゃいます。S〜Gで速さをランク付けします2020年2月13日くるすぺ車を買う。生粋の車好きで、乗り心地マニア。2019年は34車種に試乗しました。S〜Gで速さをランク付けし...2020年2月13日くるすぺ車を買う。超おすすめ5台【2020年版】2020年1月31日5くるすぺ2020年2月11日"くるすぺ車を買う。新型レヴォーグの外観は賛否あるみたいですが、個...まこまち2020年2月10日"くるすぺ車を買う。はじめまして、このレビューを参考に何度と見せていただきました。動力性能ランキング集くるすぺの。