全てそつなくこなします。滑らせようとアクセルペダルを多めに踏み込んでみても「スルッ」と加速します。ロメオにとっては欠点と言えるかもしれませんがGIULIAにはESPのカットオフスイッチはついてません。よってドリフト走行は基本的にできません(やってはダメですよ)。要はそのくらい「滑りにくい」という事です。(DNAスイッチをダイナミックモードにすると少し滑らせてくれます)最新の電子デバイスのサポート、進化したスタッドレスタイヤ等により安心して運転する事が出来ます。家や会社が急坂の上にあるとかそういう事情のある方でなければ大丈夫ですね。(もし、そういう方はぜひSTELVIOをどうぞ、という事でお願いします)それよりも50:50の理想的な前後重量配分やキレの良いハンドリングなど後輪駆動であるが故の得られる気持ちよさの方が勝ります。次へページ上部に戻る最新エントリーステルヴィオ試乗キャンペーンお客様をご紹介ください。[セールスマネージャー][2019/12/07]営業の中田です。朝晩の気温が0度を下回ることも多くなってきました。ロメオがジョルジョプラットホームを開発しGIULIA、STELVIOについては後輪駆動ベースとなったのは皆様ご存知かと思いますがやはりこんな質問が増えました。続いておりましたので久しぶりの後輪駆動に緊張しなかったといえば嘘になります。冬2シーズンをGIULIA(SUPER)で過ごした経験から言わせていただきます。