ID:MwQBMdYb0>>874前CEOのランディが、イタリアでの開催について契約しようとしてたのを現在のスタッフが引き継いでいるかだね。昨年のスポークスマンのコメントでは「話し合いはまだ初期段階で、簡単に進む話ではない」以降発表は止まってる。ムジェロのカレンダーは暫定だと思うし、実質今年開催は難しいと思う。ロード・アイランドやケンタッキー、プロヴィデンス市街地が候補に上がってたけど。2013年開催には間に合わない、という理由で空白の9月に使えるロードコースを探していたという経緯がある。ID:FJA3/1kP0>>892イタリアの一般人は興味ないんだろうけど、なぜかイタリアのレース関係者はいつでも熱いというwヨーロッパでやってる大概の四輪シリーズは誘致したがるし(一時、全く関係ないはずのイギリスF3をモンツァでやっていた)なんべん潰れそうになっても自分たちの独自シリーズを持ちたがるし。GPはWTCCにくっ付いてソノマに来ちゃったし。USAに出てたし、フェラーリのGT使いで知られてるリシ・コンペティツォーネはイタリア人オーナーだけど、アメリカをメインに活動してる。ID:1xxv3suo0>>876自己レス。ID:FJA3/1kP0>>878よく見て。ピットガレージの前に膝くらいの高さのウォールをずど~~んと並べて、アメリカ式にしてるから。F1だとガレージ内でエンジン掛けてそのまま出て行くわけだけど、ご覧のようにシャッター前にウォールがあるので直接出るのは不可能。裏側から牽引、あるいは手押しでパドックを通ってピットレーンに入れる。“これはこれで”理に適った構造システムじゃないかなと思うけどね。ID:nJJ/Pahx0せっかく、欧州式とアメリカ式の両方対応のピットを作ったんだからオースティンでやって欲しい。F1だとクソ詰まらなかったが、インディならどうなるかみてみたい。ID:e518dfdU0>>891-893オーバーテイクのポイントがティルケ特有のロングストレートしかないサーキットなんで、直線速いマシンを抜けないクルマが多過ぎた。トロロッソとかインドとか直線スピードだけに焦点合わせてたし。基本パレードだったけど、その前のインドGPが更にパレードだったから少しマシに思えただけだったが。インディカーでも大して変わんない気はする。抜く場所が思いつかないんだけど。あのコースなら箱車の方がいいレースになると思うよ。ID:f1jouhoutwo参照スレ:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1354948607/9月15日にインディカーシリーズやる予定にはなってるね。No.18483ムジェロはゲームで遊んだけど、あんま抜きどころなさそう。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。