LIFE」では、有りそうで無い、少しだけ個性的な自分だけの1台を販売しています(^^♪このブログは、ボクの好きなモノやコトに共感してくれる方たちに読んでもらえたらなと思うんです。好きなことを共感できる繋がりって楽しいと思いません?ボクは、思うんです。́◉◞౪◟◉)肉が大好きです。普通の出来事をボクの思ったことを交えて綴りますので、興味のある方は、読んでいただけると嬉しいです(*’▽’)あと、ボクの自己紹介ブログはこちらから。ブラッシュブラックを使用しました(^^)/完成写真は、こちらです!存在感抜群です(≧▽≦)今回は、普段あまり紹介しない部分の施工内容をご紹介します!当社で施工を承る場合、基本的には車のパーツを外さずに(あ、簡単に外れるパーツは外すこともあります)全てのドアを閉めたときに元のボディ色が外から見えない所まで貼ります。すると、物理的にパーツが外れないと貼ることのできない箇所もあります。その中のドアハンドル(ドアノブ)の貼り方をご紹介します(≧▽≦)いろいろな形状のドアハンドルがありますが、最近の車はこんな形が多い気がします。いった場合はドアハンドル内側の丸いくぼみ(ドアカップと呼びます)を先に貼ってからドア自体を施工するときにつなぎ合わせます。今回のドアカップはなんと!ドアハンドルの外側にドアカップのくぼみがありました(;^_^Aさあ、どうしたものか。考えた末に、このように型を取ってドアハンドルの外側まで広がったドアカップを貼って丸いプレスライン上でドアを貼るときにつなぐ作戦にしました!1上の写真が型を取っているところです。2上の写真がラッピングには必要不可欠のナイフレステープを使用してドアカップのプレスライン上でカットするところです。3上の写真がドアカップの施工が完成したところです(^^)/これで、ボディを傷つけることなくドアハンドルを分解することもなくラッピング施工が可能となります!ここで、ひとつ説明をさせて頂きます。フルラッピングの施工方法にはいくつかの方法があります。3を更に貼り込みするためにドア・ボンネット・トランクなど外れる構成部品をもっと外して全て貼り込み施工する方法このように同じフルラッピングでも大きく分けて4パターンあります。この中で、当社では1の施工方法を採用しています。゚Д゚)じゃあなぜか??答えは、これはあくまでも当社がそう考えているというだけで正しいというわけではありません。どの方法を採用している会社様にご依頼される方は、お客様が先々にご自身の愛車をどのようにされたいかで変わってきます。お答えします(^^)/カーラッピングは、元のボディ色が何色であっても自分の好きな色を選んで自分が所有している期間は好きな色を楽しめる。売却時や違う色に貼り替えたいといったときには、フィルムを剥離して新車時の塗装の状態のまま売却もできる。「剥がすことが前提」ということなんです。当社では、フルラッピング施工するなかでもちろん「貼る」ことを1番に考えていますが、それと同様に「剥がす」ことも視野に入れています。剥離するときにも分解しないと剥離することはできません。施工時の分解費用と、剥離時の分解費用がラッピング施工費用とは別途で発生するということなんです。フルラッピング施工費用は、小さな車でも約60万円から大きな車だと100万円以上になる場合もあります。これに加え、施工時と剥離時の分解費用を考えるとさらに費用は掛かります。これを否定しているわけでは決して無いということをご理解いただきたいです。当社ではカーラッピングで元の色をフィルムで保護しながらにして外装の色を変えて楽しむことが出来るというワクワク感を提供させて頂いています。数年後にも最低限の剥離費用(だいたい施工費用の10%くらいで再施工の場合は頂いておりません)のみでカーラッピングというカラーリングチェンジの新しい手法でカーライフをよりワクワクした時間に変えて頂けるお手伝いが出来たらとっても嬉しいです(≧▽≦)長くなってしまいましたが、数あるフルラッピングの施工方法の中でなぜ当社が1の方法を取り入れているかはご理解いただけたでしょうか?もし、それって出来上がりどんなもんなの?とか、外装と色違って変じゃないの??という疑問がある方は、まず当社のデモカーを見に来てください(^^)/そのなかで、お客様のご希望に沿った施工方法をご提案させて頂きます(^^♪カーラッピングは、これからのカラーリングチェンジの手法として世界的にスタンダードな方法になっていくと考えています。海外ではなりつつあります。それでは、今回の施工風景をざざざざーっとご紹介して今回のご紹介を終わりたいと思います(^^)/最後まで読んでいただきありがとうございました(^^)/では。