神奈川新聞らしいな新技術に夢が無いのか?それはさておき、飛行機より天気に左右されないし、燃費もいい。コンコルドを引き合いに出すならこういうメリットも上げて考えろ。傷んだ東海道新幹線を休ませてやれる。何時かは作る必要のあるものだよ。23:57ビジネスマンには早いことに意味があるのです。それが理解できないとは優雅な生活をしてるんですねえ、羨ましい。トンネル技術、水族館の透明アクリル技術。ドーバー海峡でも何処でも世界中つなげてしまえ!あっ朝鮮半島はスルーな。使用禁止、新幹線も使用禁止な。00:16個人的には「どのくらいの時間」で「いくらで」行けるか、コスパがどんなもんかが気になるが。00:24>スローライフという言葉があるように何十年前の話してんだ。数十年ぶりに聞いたというか、見たよ。こんな時代錯誤の言葉をつかう奴なんかは無視していいぞ。景色なんざ通路側にいたり夜だったりすると関係なし。何より出張の帰りに高確率でビールとつまみの臭いが蔓延する新幹線に乗る身からすればそんな時間はなるべく減らしたい。(とりあえず真ん中の席になるときには自費でグリーン席にしてるくらい嫌い。中間駅はいらないとかいう奴いるけど、この理論からするとJRが自費で中間駅作ることになったんだからそれこそほっとけって話だわ。00:45大丈夫だよ。歩道はなくなったりしないからほら行ってきな。00:53リニアのメリット1.速さ2.航空機より天候の影響が少ない3.航空機より乗りやすく降りやすい(都市部中心へ乗り入れ可能)4.航空機より輸送コストが安い(新幹線よりちょっと高い程度)5.航空機より乗客が多い(5両編成で200人超、+1両毎に68人乗客増加)6.航空機より過密ダイヤを組める(新幹線レベルなら1時間12本以上可能)7.航空機は海外製だがリニアは国内製、雇用の確保が出来る8.静岡県が津浪等で鉄道が止まった場合の代替路9.航空機と比較して機体トラブルの際に非常停止、乗客の安全な避難が可能10.大阪まで開通すれば羽田-伊丹便が減るのでその分他の航空路線に発着枠を回せる思いつくだけでもこんだけメリットあるんだが。01:00中学生の時、新聞委員でこういう反対の切り口がカッコイイ、と勘違いして自分もそういう論調の書き方をして悦に入っていた。大人になった今、そういう書き方しか出来ないほとんどの新聞記者を蔑視している。01:12リニアが開通することで、乗客の幾らかがシフトするから、開通から40年の東海道新幹線で大規模修繕が可能になるんですよ。こっちのメリットはでかい。01:16こんな認識で経済学者名乗れるのか。01:19需要予測に関してマジレスしとくと確かに、東海道と競合する形ではあるが早い話、各線の利用者数で増減便すれば言いだけのこと。ダイヤに余裕ができれば、例えば今まで新幹線では無理だった貸切列車・イベント列車、あるいは思い切って貨物車(品川駅の地上階が結構広く空いてる)などいろんなプランが出てくる。ばら色の未来、とまではいわんが、地方の高速道路あたりと一緒にするのはお門違い。01:26リニア技術はさらに発展させれば、宇宙開発にも使える。言うのは原発技術も同様で、ただリスクだけを大声で上げて止めさせるような低能は無視して行きましょう。技術はある程度使わないと発展しません。宇宙での開発ではいずれ必ず原発も絡んでくる。リニア・カタパルトでロケット燃料の節約と言うのも普通に提案されている技術。日本の技術力なら既に実現可能だ。他にも転用可能な技術は色々ある。広い視野を持って将来を見据えないと、日本の優位性を失う事になる。01:37※520454カーボンナノチューブが発見されたから軌道(宇宙)エレベーターにリニアもありかもね。ロケットだけで宇宙に行く時代から大分進歩しそう。02:04リニアの優位性はスピードだけ・・・新幹線と同じ速度だったらリニアの意味無いだろコンコルドは騒音が酷かった・・・リニアは何のために防音壁をすると思ってんだリニアは景色が見れない・・・なら新幹線に乗れ。02:30ttp://kanri.blog20.fc2.com/blog-entry-1838.htmlTPPについてのメリット・デメリット/Q&Aを必死で考えまとめてみた公的医療制度の崩壊。(手術・入院で数百万円・お金の無い人は治療が受けられなくなる。入札への外資参入による地方の経済疲弊。外資に買収され、その資金(数百兆円)の運用権を握られる。02:56「新幹線の時も同じこと言ってなかったか」に同意。速さが欲しいビジネスマンや俺のようなサッカーのサポで日帰り観戦したい奴は喜んで乗るよ。富士山?見たかったら新幹線に乗ればいい。03:09夢だけでは商売になりません。超高速地下鉄だと考えればOK。03:24おじいさんや。04:22まぁ正直なところ、リニアを通すには日本の国土は狭すぎる上に起伏に富みすぎだとは思う。未来の世界を考えれば必ず必要とされる素晴らしい技術だろう。大事なのは研究開発技術と運用ノウハウを獲得する事。自前で技術を持ってれば応用技術開発でまた稼ぐ事も出来る。日本が外貨を稼ぐには技術力を磨くしかないんだから、老人のノスタルジーはチラ裏でどうぞ。04:29じゃあ中山道徒歩旅行でもやってろよ。だれもその自由を制限したりはしないんだから。04:37科学者のくせにロマンとか哲学とかw笑かすな、老科学者w科学者なら科学で反論をしろよ。05:09おじいちゃん、開通のころには生きてるかわからないから悔しいんだろうね。半分冗談だけど、加齢による自らの衰えを国の衰えととらえてる高齢者は多いと思う。「ガンガン行こうぜ」が必要な時に、「命をだいじに」をされても困るな。06:20銀行の優先順位はJR東海>>>>>>>利権政治屋・プロ市民だからな。07:32現状の東海道新幹線はこれ以上の増発や高速化は不可能であり、施設の老朽化も進んで来る。中央新幹線を建設する訳だ。巨額の建設・維持費が必要になるので、赤字にならないかという心配を俺はしている。リニアは辞めて新幹線にした方が良いと思う。すれば山陽新幹線との直通も可能だろ。08:19そうだ!早さこそ力だ!技術しかない日本にとって先端技術は世界に誇れる唯一の象徴だ!前世の人間は黙って見守っていればよろしい。08:25>>520422さらに、利点として都市の発展にもなる。藤井聡教授によると新幹線を建設してもらえた都市は成長し、建設してもらえなかった金沢や函館は衰退した。リニアでも同じことが起こるはず。08:39兎に角、利便性だけを求めてるから夢でも何でもないな。実用性は高いが夢がないならまだ分かる。09:21JRが自費でやってるからいいんだけど、高速道路や新幹線を日本全国つなげる方が優先事項だと思うんだわ。10:17東京~大阪間は東海道新幹線の輸送能力が限界に近い状況だったから、本来ならリニアが予定されている区間に中央新幹線が開業済みだったとしても不思議では無いほど人員輸送の需要がある。建設されるリニア路線は、中央新幹線の計画を焼き直して最新技術に置き換えたような物ですね。11:19新聞が反対するということは、やるべきだってことだ。11:30いずれにせよそう遠くない未来に東海道新幹線は施設が老朽化して大規模改修必要だからこう言うバイパス路線は必要になるんですがね。14:48よくまぁこの手の変な識者を探し出すもんだ。15:00これで商科大学の客員教授ってのがな...大学側無駄メシ食わせすぎだろ。15:17鶴見と川崎の臨港地区でしか売れないんだろ神奈川新聞。04:12速ければいいだろ?以外は無い。安全重視は前提は既知だが。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。(02/22)【新型コロナ】つり革から顔触らないで。発熱してもすぐ病院に来るな。くウイルス消し飛んで。コメンテーターが大嫌い」発言に室井佑月氏が涙の反論「すごく小バカにされている気がする。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。