OBのO氏からお誘いメールが届いていました。以前から行って見たいと思っていたC2号機が走る樺南と榮陽市の河南省建材廠、そして上遊型が走る炭鉱専用鉄道の平庄と阜新へのSL撮影旅行でした。写真家F先生との同行と聞いては・・・、絶好の写真上達のチャンスです。購入済みで、出発も5月18日と確定しておられます。クローバー会の郵送物作成と郵送を完了しないと出発は許されません。したらいいのかと迷っている内に時間が過ぎていきます。14日にOさんから樺南は運行に支障があって走行確認が取れないので諦め他の路線を回ろうと日程表が送られてきました。航空券確保が必要ですが、搭乗日や航路変更が出来ないガチガチ格安航空券は買えません。JALのマイレージの特典航空券を用意しようとしましたが、予約を入れられるのは搭乗の7日前です。15日に22日発の伊丹から成田圣由の北京行きを予約しました。後は作業完了出来次第にどこかで合流できればと全力投入です。最後は事務局のF君を自宅に招いて共同作業で16日に作業を終えました。作業完了の目処が出来た時点で、搭乗予約済みの22日から18日への変更をJALに申し出ますが、あいにく18日は満席で予約待ちです。こんな時にグローバル会員の特権が生かせます。他の予約待ち客をゴボー抜きして予約1番に立ち、郵便局に出しに行く夕刻には「お席が用意できました。」との連絡を受けました。O氏に連絡して参加を伝え、合流場所は18日榮陽市の河南省建材廠で宿泊予定の伊鴻賓館としました。田舎の民宿に毛の生えたようなホテルですので、勿論予約なしでの飛込みです。翌日は、いつにも増しての旅準備です。前回は荷物が20kgと重すぎて準特急先輩に多大なご迷惑をおかけしました。今回はビデオカメラ、三脚等の重量物は入れず、衣類も最小対応としました。結果、10kgと軽量化に成功しました。早朝起床で無事に北京に到着しました。今日の課題は北京から鄭州へと向かうK179次の切符を確保することです。買おうとしましたが、「没有、2階の切符売場へ行け」と言われ、ここでは無理と諦めて西駅に向かいました。15:20、西駅で数枚残っていた高級軟座寝台をゲット、これで明日の鄭州入りは確定し、安心できました。22:48発車までには十分な時間があります。前門に行き前回休館中だった鉄道博物館の様子を見ると、何と開館しています。見たかったのですが、既に最終入場時間です。見たいので復路に時間をとることにしました。続いて北京の繁華街王府井を散歩して栄養補給です。余裕で北京西駅に戻りました。今日は、朝から12回もの乗り換えをしています。毎度の事ですがこれだけでも疲れました。2人用コンパーメント車内、洗面所・トイレも付いています。走行中の車内は、走っていないのかと思うほど揺れもなく静かでした。こんなに快適なら癖になりそうです。参考までに運賃は、硬座94元、硬臥下鋪175元、軟臥下鋪264元、高級軟臥下鋪479元で、硬座(2等車)と比べると約5倍になります。人民にとっては高いですが、日本のJRと比べると4分の1以下です。YW25G(5679219+6679218+7679221)+軟座寝台車2両RW25G(8553901+9554952)+軟座高級寝台車10RW19K553901+軟座寝台車1両11YW25G554952+硬座寝台車7両YW25G(12679191+13679220+14679222+15679216+16679217+加1_679223+17679196)+18行李車1両XL25G206807以上のとおり食堂車はなく硬座4両、硬臥10両、軟臥4両、行李1両の19両編成でした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。トロバス編5囚人電車はランランラン行くよ♪Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。