僕は親切装備がポイントだと思っています。上級セダンやミニバンみたいな後席サイドウインドウの巻き取り式ブラインドで日差しを和らげてくれる&目隠しになって車内で子供の世話をしている様子を社外から見えにくくしてくれたりとか、前後左右4つのカメラを使った俯瞰画像で車両周囲の様子を画面に映して運転を助けてくれるモニターとか、親切装備が満載。(日産デイズルークス以外の)ライバルにはない独自装備が、リヤサーキュレーター。実はスーパーハイトワゴン共通の欠点は真夏に後席が歩くなることなのですが、ファンでエアコンの風を後席に送って暑さを和らげようといううれしい装備なのです。男性には似合わないデザインですよね。男性には「カスタムがあるよ」ってことですが。日産と共同で開発され、三菱ブランドで販売されるeKシリーズ第2弾。タント、スペーシアと同じくファミリーユースをターゲットとしたモデルで、ワゴンRクラスよりも大きなキャビンで軽らしからぬゆとりある室内空間が最大のセールスポイント。死角の少ないワイドなグラスエリア、すぐれた取り回し性がもたらす運転のしやすさがeKスペースの美点だ。クラストップレベルの室内高のおかげで開放感は抜群。室内の明るいカラーコーディネートも居心地のよさを誘う。多彩なシートアレンジのおかげでかさばる荷物の積載性にも優れている。後席用のシーリングファン、後席からも引き出せる助手席アンダーボックスも実用的だ。ライバル車に対してエンジンノイズが大きめ。パワーフィールも物足りない。走らせるとエンジンを回し気味になるため、燃費の悪化も気になるところだ。軽自動車で三菱ならこれでしょう。室内空間が広くてくつろげます。軽自動車でもちょっとお値段高めです。幅は狭いですが高さがあるので上を見上げると狭さは感じません。高さのあるもの、観葉植物などそのまま積めるのは大きな利点です。下がフラットなので安定性がいいのも好感が持てます。高さがあるので振られやすさはあるので豪快な運転は控えめに。お問い合せ表示:スマートフォン版|PC。