ゴルフですが、中身はなんとID.Rです。ID.Rはパイクス・ピークやニュルブルクリンクのEVコースレコードを更新したレーシングカーですが、そのパワートレインをゴルフに移植し、アイスレース用のモデルに仕立て上げたものです。VWはこの車を「eR1」と呼んでいます。eR1VWは内燃機関を使用するモータースポーツからの完全撤退を宣言しましたが、レーシングスピリットは健在のようです。eR1の概要と画像をご覧ください。TCRレースカーと全く同じ。見るとダクトが塞がれているのがわかる。オーバークール対策だろうか。カラーリングがかっこいい。アイスレースカーなのでピンスパイクタイヤを履く。リアバンパー下部にはマフラー用の「逃げ」が残っている。ベースとなっているのはゴルフTCRレースカーです。WTCRなどで走っていたツーリングカーですね。見たところ、ベースマシンからエアロの変更は無さそうです。TCRレースカーパワートレインはID.Rから移植されています。モーターを2個搭載し、680ps・650Nmを発生するAWD(全輪駆動)です。ID.Rの車重は1,100kgしかありませんでしたが、eR1はツーリングカーのゴルフがベースですし、しかもEVですから、車重はかなり重い(具体的な数値は未公表)と思います。ベース車両のTCRレースカーは2019年限りで生産が中止されてしまいましたが、今後はカスタマー向けのEVレーサーが販売されるかもしれません。e-Racer」というプロトタイプを走らせています。eR1は、VWのETCR車が登場する前触れなのかもしれませんね。e-Racer目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。アルテオンに、「R」仕様が追加されるようです。電動SUVの大本命!フォルクスワーゲンが電動SUVのID.4を開発中です。キドニーグリルが超巨大化!BMWが新型4シリーズの開発を進めています。Rに、最強モデルのブラックシリーズが追加されるようです。アルテオンに、「R」仕様が追加されるようです。