坂本ケーブルのケーブル延暦寺駅横の展望台から見た、大津の市街地の俯瞰写真ですね。新色の600形の写真も入っています。『えいでん・NEWGAME!コラボフェスタ2017』が開催されました。これは、以前より行われている叡山電車の展望列車きららと、芳文社発行のまんが雑誌『まんがタイムきらら』のつながりによるコラボ企画の一環です。今回は、2015年3月より続いていた『NEWGAME!』とのコラボレーション企画が12月24日(日)で終了するのに伴い開催されたものです。八瀬比叡山口駅2番線がイベント会場となり、『NEWGAME!』コラボ車両の722号車を展示しました。GAME!』が表示されました。並ぶ、デオ711とデオ722。デオ722は「NEWGAME!×叡山電車」ラッピング編成です。右側のデオ711とともに、一定時間ごとに過去掲出したヘッドマークに差し替えていました。八瀬比叡山口で並ぶ、デオ721とデオ722。デオ721は「ブレンド・S」ラッピング編成です。ブレンド・Sもコラボ企画が12/24で終了しますが、イベント開催日である12月23日は、メンバーの星川麻冬さんの誕生日だったようで、途中から1日限定の誕生日記念看板に差し替えられました。GAME!』のオープニング曲やエンディング曲などのアニメ映像が、駅の屋根に投影されていました!通路にあるベンチに座りながら見上げることができたのです。【山陽】3000系トップナンバー編成がラストラン11月23日、山陽電鉄の3000系3000号編成(トップナンバー編成)が、ラストランを迎えました。1964年の製造から今年で53年となり、半世紀以上走り続けたことになります。日本初のオールアルミ合金車体であることが評価され、ローレル賞を受賞しています。3000系は最近まで安泰としていましたが、ここ最近は、新型の6000系に徐々に置き換えが進んでいます。当日は引退を記念したイベントが催され、3000号編成に姫路~明石~東二見と乗車して、東二見車庫で撮影会が行われるプランとなっていました。当日限り掲出されたヘッドマークです。1964~2017の文言入りです。鉄道コムのブログランキングです。クリックをお願いいたします。吹田総合車両所が一般公開される(2017年)10月28日、JR西日本の吹田総合車両所が一般公開されました。場内では、車両展示・鉄道グッズの販売など、鉄道に関する様々な体験型イベントが催されました。>>このほかにも展示車両はありました。詳細なレポートはこちらです。運用されていた103系3色並び、201系&323系の並び、ジョイフルトレイン『あすか』・寝台特急『トワイライトエクスプレス』車両の展示でした。今年も並んだ、3色の103系です。左から、森ノ宮区LA04編成(843-802)、日根野区HK605編成(835-842)、奈良区NS618編成(241-242)でした。オレンジ103系(LA04編成)の前には、ありがとう大阪環状線103系のプレートも置かれました。運番は最終運用となった07Mのままでした。201系と323系の並び。201系はLB05編成(89-89)の先頭車1両のみ、323系はLS11編成となっています。今、大阪環状線で見ることができる並びがここ吹田でも実現しています。323系の種別幕がなぜか[О]関空紀州路快速となっておりますが、分割併合できないのになぜこの種別を出せるのか疑問であります。LB08編成(93-93)です。塗装変更の上、奈良区に転属する模様です。サハはどこへ行ったのでしょうか。クモヤ145に連結されていた、森ノ宮区103系(LA04編成)のモハユニット2両(モハ103-773?+モハ102-2030)です。トワイライトエクスプレスの24系客車もまだ解体されてなかったようで、その姿をまた見ることができました。ジョイフルトレイン『あすか』もまだ残っていました!右はおなじみ事業用車『U-TEC』とクモヤ145系。『U@tech』は本線で走る機会はないのでしょうか。『あすか』の裏に、なんと381系がひっそりと隠れていました。意外と廃車車両が残っててうれしい限りでした。鉄道コムのブログランキングです。クリックをお願いいたします。)で、700形(701-702号車、80型復刻塗装車編成)使用の団臨が運転されました。この団臨は、『大津の京阪電車を愛する会』が主催したものです。懐かしの京津線区間を走行するのが最大のポイントです。隣接している錦織車庫で撮影会も催された模様です。700形701-702号車には、80形復刻塗装車ヘッドマークの他に、貸切電車撮影会のHMも併せて掲出され、ダブルヘッドマークとなりました。準急として運転していた、京津線を走る700形。懐かしい光景がよみがえってきました。昔はここで80形が折り返していた場所です。京阪京津線の三条~御陵間が地下化(地下鉄東西線)されてから10年になります。石山寺から近江神宮前へ向かう。今回のイベントの特製ヘッドマーク。懐かしの80型の写真入りとなっており、編成の前後で異なるデザインのものでした。27に、第24回貨物フェスティバル告知HMを掲出JR貨物では、10月21日(土)に広島車両所で開催される『第24回貨物フェスティバル』に合わせて、告知ヘッドマークを掲出しています。HM掲出は毎年恒例となっていて、寝台特急などに掲げられていたHMのデザインを模したものとなっています。27に告知HMが掲出されました。広島車両所公開』の文言が入っています。このデザインは、第20回目の開催をPRするHMと同じです。27のパンタは下がっていましたが、あえて貨物駅らしい風景で撮ってみました。トレインフェスタ2017』を開催します。それに合わせて、イベントを告知するヘッドマークを、一部の車両に掲出しています。トレインフェスタ2017』の文言と、キャラクターせんぼくんが描かれています。正面と側面にステッカーが貼られています。『ビールde電車2017』が運転されました。今年で8回目の開催を迎える、毎年夏の恒例行事となっています。今夏は8月26日にも行われています。今年は派手なラッピングは行わず、700形701-702編成(80型復刻塗装編成)を使用しました。創業から今年で114周年を迎えることを記念し、御堂筋線本町駅のコンコースでも、大阪市営地下鉄114周年展示が行われていました。場所は、本町駅改札内コンコースの突き当り(最近新設した階段付近)です。2面に分かれて展開されており、左側に廃車になった車両の車番と、中央線20系・四つ橋線23系の模型が置かれています。右側には全国のバス模型と、中央線車両の方向幕が展示されています。最近まで、このような状態でしたが・・ここ数日中に手入れされたようで、少し変化がありました。[0]2017年3月12日JR東西線開業20周年記念列車が運転される3月12日、JR東西線で、JR東西線開業20周年記念列車が運転されました、これは、1997年3月12日にJR東西線が開業して20周年を記念したものです。車両は321系D5編成が起用され、編成の前後に特製ヘッドマークが取り付けられました。321系にヘッドマークが掲出されるのは初めてのことになります。運転区間は、放出~(回送)~京橋~甲子園口間で運転されました。その他、東西線開業20周年を記念したイベントが、北新地駅で行われていました。JR東西線では、パンタグラフをもう1基上げて運転します。その姿を尼崎駅で撮影しました。掲出された特製ヘッドマーク。大阪造幣局の桜の通り抜けをイメージしたデザインになっていますね。地下を走るJR東西線もしっかり描かれています。1810系(電略記号:H)を使った『1810系重連満喫ツアー』が開催されました。これは、1810系が登場から50年になったことを記念するものです。1810系は、1967年に登場し43両が製造されています。現在残っているのは、2両編成が2本(富吉)と、中間車2両(高安)のみとなっています。今回のツアーでは、1810系に単に乗車するだけではなく、普段は入線しない志摩線・大阪線で重連シーンを撮影できるのが大きなポイントとなっています。ツアー経路は、桑名→(1810系乗車)→中之郷~(鳥羽水族館付近で撮影)~中之郷~五十鈴川→(1810系乗車)→伊勢中川~(普通列車で移動)~伊勢石橋(撮影)~(普通列車で移動)~伊勢中川→(1810系乗車)→桑名となっていました。*九鬼公園(鳥羽城址)から俯瞰する1810系重連。志摩線内の駅で折り返して、五十鈴川へ行く1810系を後追い撮影。タイミングよく、観光列車『つどい』も顔を出しました。伊勢中川の引上げ線で一度待機する1810系重連。ある引上げ線で待機する1810系重連。今回のツアーヘッドマーク。吹田総合車両所が一般公開される10月30日、JR西日本の吹田総合車両所が一般公開されました。場内では、車両展示・鉄道グッズの販売など、鉄道に関する様々な体験型イベントが催されました。運用されていた103系3色並び&混結、ジョイフルトレイン『あすか』・寝台特急『トワイライトエクスプレス』車両の展示でした。他には、リニューアル中の221系の車内見学コーナーもありました。先日回送された、森ノ宮支所の103系SA1編成先頭車クハ103-830。後ろには、日根野支所のクハ103-249+奈良支所のクハ103-223?+クハ103-224が連結され、3色混結となっています。(陰で暗くなってます。すみません・・)また、別の個所にも103系の3色混結が1編成ありました。寝台特急トワイライトエクスプレスの客車に、ジョイフルトレイン『あすか』、福知山区の381系などが展示されています。トワイライトエクスプレスの前には、特製の看板が置かれていました。U@tech」、クモヤ145、381系が展示されていました。他には、リニューアル中の奈良支所221系NB801編成(221-41)の車内見学コーナーがありました。塗装ははがされ、窓や照明などもすべて撤去。車内は座席やつり革等を含め一切ありません。車両に乗ってるという感じがしませんでした。撮影会ツアー』が開催されました。大阪上本町および名古屋から貸切列車に乗って青山町車庫へ向かい、撮影を行うツアーです。30000系もしくは12410系の新カラーリング塗装を施した特急車両で青山町車庫へ向かい、両編成並びを撮影できるという内容です。大阪発の往路は30000系ビスタカー(V09編成)、名古屋発の往路は12410系サニーカー(NN13)で、復路はその逆となっていました。当日の大阪発は、何らかの事情で30000系ビスタカー(V02編成)に変更になっていましたが、青山町車庫で所定の(V09編成)に差し替えられるというハプニングもありました。【近鉄発表】30000系ビスタカーに掲出されたHM。12410系サニーカーに掲出されたHM。撮影会のスタートは新旧並びになっていました。