スタートから1.5km程走った所で現れる。セゾンドはるなの看板が見える辺りから。斜度5%程で距離は300m程。この程度なら惰性を生かし、なるべく速度を殺さずにクリアしたい所。自分なら30km/hは下回らずにクリア出来るはずだ。富士スピードウェイみたいに3回上る訳ではなく、1回だけの上りなので対処するのは容易いと思っている。折り返しの上りも同じく斜度は5%程で距離は300m程で終わる。空力的にダンシングは35km/h以下になってからが良いか。TTは遅く走らず速く走り過ぎないが基本。上りきったらエアロポジションをキープし脚を休める。事前にどれ位の上り区間があるか知っているのといないのとでは精神的ダメージは違ってくる。「まだ終わらないのかよ!」なんて事は無くなる。事前準備は重要である。路面状況は所々悪い部分があるが、基本的には綺麗で路面抵抗は少ない。サーキットコースと同じ感じ。急なコーナーも無いので、走りに神経質になる必要はない。当日は15秒間隔でのスタートで、中盤辺りは道幅が狭くなるみたいなので、前走者を上手く追い抜く必要がある。目標はストラバのセグメントでAve43km/h以上は出したい所。速く走る知識や技術はあるので、どれだけフィジカルを上げられるかにかかっている。不可能ではないはずだ。天候が良くなる事を祈る。エントリーは来週の18日(土)13時からだが、タイムトライアルは一瞬にして枠が埋まってしまうみたいなので、13時ジャストにエントリーボタンを押せるように待機しておこう。22:30ハルヒルのコースを試走してきたTweetもっと読むコメントを書く2020-01-08タイヤの走行ノイズでペダリングを矯正する練習1週間もロードバイクに乗らないとペダリングは下手になる。感覚的に『ズレ』が出てくる。今日の夕方、雨が上がったので約1週間ぶりにロードバイクに乗ったが、やはりペダリングは下手になっていた。感覚的に『ズレ』があった。ウーバーイーツの配達の時はピストバイクに乗っていて、ペダルはビンディングではない。そもそも乗車姿勢だけでなく、物自体が違う。なれば進ませ方も違ってくる。自分はロードバイクでのペダリングが下手になってしまった時は、高ケイデンスでひたすら走る練習をしている。今日それを行ってきた。ケイデンスは120rpm程で1時間弱の練習。尻が跳ねてしまう程ペダリングが下手になっていたわけではないが、やはり感覚的に『ズレ』があった。