e-NV200に40kWhバッテリー搭載。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。e-NV200に40kWhバッテリー搭載。e-NV200に40kWhバッテリー搭載。4月19日発表スポンサーリンク日産e-NV200にリーフと同じ40kWhバッテリーが用いられ、航続距離(JC08モード測定値)が300kmに伸びる。バッテリーの大容量化によってカタログ掲載の航続距離が190kmから300kmに増えるほか、パワープラグの給電時間も約8時間から約15時間(1000W)に向上する。バッテリーの容量アップに伴って充電時間が伸びてしまうため、車載充電器は3kWから6kWに変わる。6kW普通充電器を使えば満充電までに要する時間は現在と同じ約8時間で済む。ちなみに改良モデルを3kW普通充電器で充電した場合の所要時間は約16時間となる。充電器の設置費用が3kWの7万円から27万円(6kW)へと高額になってしまうのは悩みどころか。装備面においてはオートライトを全車に標準化。ワゴンではナビにDVD再生機能やミュージックボックス機能が加わり、サイド&カーテンエアバッグも装備される。バンにはプライバシーガラスとスライドドア開閉式ウインドウが追加装備される。ボディカラーではイメージカラーに使われてきたリキッドブルーが廃止され、代わりにブリリアントブルーが登場。ブリリアントホワイトPがワゴンに加えてバンに設定されるのも朗報だ。バンはエントリーグレードのVX(329.4万円)が廃止されて上級のGXに集約され、価格は30万円以上も上がる見通しだ。ワゴンは5人乗り(現在約444万円)が約15万円アップ、7人乗りが現行モデル(約476.7万円)とほぼ同額に設定される模様。前述したように4月19日に発表されるものの、納期は9カ月以上かかる見込みで、初期ロットがスペインから輸入された後、追浜から出荷されるのは今年12月の予定だ。スポンサーリンクMAGX特報F1日本グランプリを観戦して継続開催を応援しよう!!三菱マテリアルが品質不適合品事件で役員の処分発表。RECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。