satou●ZC32Sスイフトスポーツのオーナー様より依頼あり!「サーキットでトラクションコントロールと姿勢安定制御機構(ESP長押しでカットしても)が介入しまくりで全然楽しく走れないので何とかして欲しい」安全装置のESPもスポーツ走行時には良し悪しの様です。完全カット部品も検討しましたがAUTOCARの基本性能が上がるわけではなく、逆に低μ路ではかえって危険なだけになります。(ジムカーナ等でサイドブレーキターンを多用するのなら別ですが・・・)ならば、基本性能(主にトラクション)を上げて通常のESP長押しカットで残る介入制御と上手く付き合えるセッティングが王道ではないでしょうか?(通常スポーツ走行時には、あまり違和感が出ず、ドライビングを失敗してしまった時に作動して安全な姿勢を保持してくれる様)そのためには、まず機械式LSDの装着が必須と言えます。1.5ウェイ・イニシャル15キロをチョイス!●このLSD、高イニシャルでロック率も高いくせに効き始めがマイルド!低μ路でもアクセルでトラクションコントロールし易い特性を持っております。チャタリング音も皆無に近く(オイルメンテだけは気を使いますが・・・)コースト側の引きずり感も適度で、サーキットでも街乗りでも乗り易いスイスポになります。●せっかくMTを降ろしているので工賃節約のためにスポーツクラッチをオススメしてみると、なんと!(オーナー様)「TRUSTのターボキットもう予約してるんだよね」(笑ですって!慌ててTRUSTの開発に確認してクラッチキットをセレクト。●TODAレーシングのセットバランス済みのメタルキットにしました。ノーマルクラッチのままでターボキットを付けてサーキットを走っていたら一発で滑りまくりになる所でしたネ。●軽く慣らしをして(とは言っても某駐車場で2時間)納車となりました。※後でオーナー様に効果を確認した所「バッチリ!」だそうです。●こちらのS2000のオーナー様は長年コレでサーキットスポーツ走行を愉しんでおりますAP1前期ということもあり今までかなりのリフレッシュメニューを施してまいりました。各部マウント強化、クラッチ、MTassy、デフケース&ATSカーボンLSD、ドラシャスペーサー、ハブベアリングと駆動系だけでも新車以上になっております。バランスのSpoonSportsのプロペラシャフトを装着です。遅くなりましたが今年もよろしくお願い致します。例のブツは欲しいですか?別途メールさせて頂きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。★新春セールは盛況の後終了いたしました。本年も宜しくお願い致します。★リザルトマジックECU・DME体感イベント2019は大盛況の後、終了しました。★2019東京オートサロンの模様!追加有り!!最近のコメント★この春のタイヤ・ホイール模様!久々アップです。★夏タイヤ早々と大量入荷!?今年もガンバリます。WordPress.。