名車ツイート“名車”と呼ばれるクルマがある。正確な定義こそないが、ファンの心をつかんで離さないクルマだ。カウンシル2019」では歴史的な名車が勢揃いし、中古車情報メディア「カーセンサー」(企画制作:リクルートマーケティングパートナーズ)はトヨタ「スープラ(A80)」を展示した。クルマ離れすら叫ばれるなかで、なぜ名車は人々を惹きつけるのか。リクルート自動車総研所長兼カーセンサー編集長の西村泰宏氏に話を聞いた。――「カーセンサー」が考える名車とはなんでしょうか。クルマは住宅と同様にライフサイクルが長く、20~30年ほど使われ続けます。極端に高くなったり所有するのが難しかったりするクルマは名車と呼ばれるようになるのだと思いますが、そのクルマに対するユーザーの熱量が高いことが条件のひとつになるでしょう。トヨタの「プリウス」は人気車のひとつではありますが、熱量の高さという意味では、我々の考える名車とは少し違ってきます。――「カーセンサー」5月号では名車を特集していましたね。レーシングドライバーの脇阪寿一さんにインタビューしていますが、「名車は最初から名車ではなくて、みんなが名車として育てていくんだ。誰かがストーリー付けして熱量を上げる行為が挟まるからこそ名車になる」という言葉がすべてを物語っていますね。クルマは安全基準などが変わることで生産中止になるケースがありますが、そんな絶版名車は特に価値が高まります。――これから名車となりそうな車種はありますか。数十年後に評価が大きく上がっている可能性がある“次期名車”を選定しました。R32」(70万~170万円)BMW「M5(E60型)」(160万~420万円)いずれも熱いスピリッツを感じるクルマで、すでに名車と思って乗っている方もいるでしょう。名車か否かはユーザーの熱量がかかわってくるので、単純に燃費や走行性能、排気量だけでは計れないものがあります。そのため、多様な価値観が反映され、クルマに対して感情移入するわけです。アートの世界と一緒ですね。NEWSNEW2020.02.14大塚家具はヤマダ電機の“救済”で再建可能か。クリックしてプッシュ通知を停止する。