運行中の車両重量を算出し、最適な回生量で減速を行ないます。多くのエネルギーが回生され、増大した回生エネルギーをモーター走行・モーターアシストに活かします。ECOドライブインジケーターを採用ドライバーの省燃費運転を支援するため、燃費の良い運転時に点灯するECOドライブインジケーターを採用しています。(ECONO)といった燃費についての充実した情報が得られ、各種メンテナンス情報やDPD堆積状況、スターターの交換等の表示も可能です。毎日の走りで差のつく、すぐれた燃費性能ハイブリッドシステムの進化とともに、ディーゼルエンジン本体の燃費性能も飛躍的に向上しています。平成27年度燃費基準+15%達成はもちろん、全車型・全グレードで燃費基準+25%以上の重量車モード燃費値を実現しています。燃費が自慢のいすゞエルフ、毎日の走りで差がつく、経済性にすぐれた小型トラックです。一定速でアクセル開度が少ない場合には、自動的にクラッチを切り、車両の慣性を無駄なく活かして走行(=Smartグライド制御)。駆動力が不足した場合や速度が落ちてきた場合には、モーター走行(=+e)によるサポートを行ないます。排気ブレーキによるエネルギーロスを最小化するため、ECOブレーキを採用。排気ブレーキスイッチ操作時にアクセルから足を離すとECOブレーキが作動し*、同時にバッテリーを充電します。*ECOブレーキとはモーター&ジェネレーターを発電させる際の抵抗で制動を得る補助ブレーキです。バッテリーが満充電されている場合、ECOブレーキは作動せず、排気ブレーキが作動します。制動力が強すぎると感じる場合や滑りやすい路面を走行する場合などは、回生ブレーキモード切替スイッチを操作することで一時的にブレーキ力を低減することができます。容易なアイドリングストップを実現する「エコストップ」を標準装備ブレーキを踏み込んで停車するだけでエンジンが自動停止し、再始動もブレーキを離しアクセルを踏むだけ。ブレーキペダル操作のみで、エンジンの自動停止&再始動が可能です。再スタート時、クラッチがつながるまでの間はモーターのみで発進トルクをアシストしスムースな走り出しを実現。容易にアイドリングストップが実践でき、停車中の排出ガス・騒音を削減。燃費の向上に貢献します。