新型マツダ3のドアトリムの質感を実現する凹引き高精細表皮+NPM技術:南条装備|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。illustrated編集部ブックマークするツイートマツダ3のドアトリム。南条装備製だインテリアの質感の高さも新型マツダ3の特徴だ。そのドアトリムを製作しているのは、広島の南条装備工業というサプライヤーである。すべての写真を見る南条装備は、1915年創業の老舗メーカーだ(南条商会として創業)。マツダ車やトヨタ車のインテリアを手がけている。人とくるまのテクノロジー展横浜に、新型マツダ3をはじめとしたインテリアを展示していた。凹引き成形後、表皮の立体に沿ってスムーズなステッチを入れていく。ダブルステッチでは金型で中央縫い合わせ部分の溝と糸目、それとダブルステッチ溝が鉾してあり、表皮を成形後ステッチ加工をする。Molding)縦型成形機による射出圧縮成形によるもの。立体形状に合わせてミシンでステッチを入れたものである。2枚のシートを糸で縫い合わせたのではない。立体に沿って糸でステッチを入れることで革を糸で縫い合わせたものに近い質感を作り出しているのだ。この技術だと、熱で溶着するため、表皮が剥がれにくい内装トリムになるという。同社製のドアトリムは、マツダ・アクセラ/アテンザ/ロードスター/CX-5/CX-8/CX-9などが採用している。インテリアのパーツは、レクサス車にも採用されている。同社は、触感の見える化・触感評価システムについても研究しているという。ハイオク“推奨”のマルチ...ニューモデルインプレッ...SKYACTIV-X搭載のMAZDA3、400km走ってわかった○と×。狙いはパワーアシストではない。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。...メインシャフトFR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と...回頭性クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。