国産の旅客機としては、およそ半世紀ぶりとなる小型ジェット機、「MRJ」の量産に向けて、三菱重工業は愛知県や三重県、それに兵庫県に新工場などを設け、本格的な生産に乗り出すことになりました。「MRJ」は、三菱重工業の子会社が国の支援を受け、国産としてはおよそ半世紀ぶりに開発を進めている小型のジェット機です。MRJの製造を請け負う三菱重工は、これまで愛知県の工場で試作機を製造していましたが、量産化の準備が整ったことから、新たに工場を建設するなどして、本格的な生産に乗り出すことを決めました。具体的には、主翼や胴体部分の組み立てや部品の加工は、現在、ほかの民間航空機を製造している愛知県の自社工場で行うほか、三重県の工場や神戸市の神戸造船所では、尾翼や主翼を製造するための新たなラインを設けるとしています。隣接する土地に新たに工場を建設する計画です。試験飛行については、県営名古屋空港と福岡県の北九州空港を活用する方針です。MRJは、航空会社への第1号機の引き渡しが、3年後の平成29年4月以降に予定されており、生産の本格化が日本の航空機産業の技術の向上にとどまらず、地域の雇用拡大につながるかも注目されます。ID:cJ1ACX0/0>>6ボンバルディアの独占市場である100席クラスの中型旅客機の代わり。ID:NsylfyPG0>>68ググった感じだと速度は3割増くらいになるみたいだね。ID:r8DcwMHR0>>6日本国内線としては最適だよ。アメリカでも国内線需要でMRJの予約がいっぱい入って有る。ID:w3lEHVcr0パイロンつければ小型爆撃機や戦闘機になるだろ。ID:TtzZUgzI0P1のIHIからエンジン技術導入出来んのかな。三菱と川重とIHIと新明和が手を組めば高性能中型ジェットを作れそうな気がするんだが。ID:thmMrGcx0>>15新明和はエンジンやってないよ。ID:Irm4wTfk0作れはするだろうが、そんな民族系航空機メーカーはスーパー301条引っ張り出してでもアメリカは潰す。第一FAAが認証出さなければ世界のビジネスジェット市場に売りに出せない。サービスネットワークも構築できない。単なる自己満足の世界になってしまう。航空機の組立現場で時給1000円ぐらいなのな。ID:g3EFdmej0>>26何本切られてもトラブルが無いように作るから無問題、旅客機と戦闘機は精密さが違う。後はF-2撃墜事件だが、これは誰が起こしたか判っているぞ。ID:ecYRFlhSOそうなんだよねぇ。日本の大型機って戦前から美しくないんだよね。なんで?教えて下さい。当時としては大型機はかなり美しい機体。海外でも九六式、四式はモデラーにも人気が高い。ドイツ、イギリス、フランス、イタリアの当時の大型機の醜さに比べたら出色の出来だよ。国外に工場が移転しにくい産業だから国は手厚く支援すべきだよ。日本も日本の事情に合った国産戦闘機開発にお金を使うべきだよな。軍事産業から色んなハイテク産業が育ってる。ID:9ma7XVoM0量産を云々する前に、まずはちゃんと飛ぶ飛行機を1機作ろうぜ。ID:bj9/rYVU0九州には新幹線もいれたし、要らないだろう。アンテナ異世界アンテナアンテナαまとめサイト図鑑パッとま!2chまとめのまとめアンテナ速報アニポワニアンテナエクストラオカルト・アンテナみんなのアンテナウキウキアンテナ金は命より重いアンテナバンク2chまとめのまとめアンテナ5chまとめのまとめみんなのアンテナ名無しアンテナまとめニュースヤフーアンテナまとめツール2chまとめくすアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。