それはリズムに乗れていない事。ペダリングでトルクをかけた時と脱力した時とではタイヤの走行ノイズが違ってくる。ペダリングしていない時のタイヤの走行ノイズは一定だ。ペダリング中は『サッサッサッ』と音が一定ではなくなる。加減速している事が音でわかる。自分いわく、トルク効率やペダリング効率以前にリズムに乗って気持ち良く走る事が一番重要であると考えている。『ズレ』を矯正するにはまず『音』を聞く。その『音』に自分の感覚を委ねていく。聞こえてきた音と自分の感覚が一致した時、ペダリングの矯正は終わっている。力感が無く、バイクが素直に前に進んでいく感覚を味わう事が出来る。タイヤの走行ノイズは一定で無くても良いと考える。ペダリング効率が100%なら音は一定になるだろうが、それは無理なので。ロードバイクは五感を刺激する乗り物だと、久しぶりに乗って改めて感じた。明日は天気が良さそうなのでハルヒルITTのコースでも試走しに行こうかな。久しぶりの実走でFTP更新2月は鳴らないし稼げな...い?【驚愕】ミシュランパワータイムトライアルの転がり抵抗が凄すぎた件フロントタイヤに32Cを使おうか悩んだ末の答え冬の夜に雨が降ると鳴らず、もちろん気温が高くなれば鳴らない月別アーカイブスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。