GS1000と日々の日記:Z1のエンジンオーバーホール~装着されているCR-M33のオーバーホールGS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせさて、エンジンの搭載までを完了したZ1、以前に装着させていただいたCR-M33TPS仕様のオーバーホール作業を行いました。この車両の作業経過について、どういうわけなのか複数のお問い合わせやご質問をいただいていますので、わかりやすいようにカテゴリー分けすることとしました。こちらにまとめてありますので、どうぞ経過についてはこちらをお読みください。Z1のエンジンオーバーホールこのCR-M33TPS仕様については、この車両を製作したカスタムチューニングショップさんで装着したTMR-MJNから換装させていただいたものです。装着からさほどの距離を走っているわけではないのですが、スロットルバルブ周りへの吹き返しによる汚れが激しいです。これは、インテークカムのコマの掛け間違いによって、バルブタイミングが著しく狂っていたことが主因です。なると、インテーク側の吹き返しが著しく増加するのです。付着した汚れは、オイル分を相当に含むものですので、エンジン本体もオイル上がり&オイル下がりを起こしていたことが窺われます。過ぎたことを悔やんでも仕方ありませんので、今回、エンジンを開けて良かったということです。このように、スロットルバルブ周りに汚れが多量に付着すると、それがコンパウンドのような役割をしてしまい、スロットルバルブやボディー内壁の摩耗が急速に進みますので、しっかりと洗浄してやらなくてはなりません。私は、年間に200機ほどのCRキャブレターをお預かりしてオーバーホール作業などを行っていますので、キャブレター内部の状態を見るだけで、それが装着されていたエンジンの状態を、ほぼ正確に推察することができます。それも、経験値の為せること・・・さあ、全てを洗浄して丁寧に組み直しましたので、これで完璧です。併せてエンジンについても全てをやり直しましたので、今後はこれほどの汚れに見舞われることもないことでしょう。いって、ノーメンテナンスで良いということではありません。ファンネルのままで走行するのであれば、やはり頻繁な洗浄メンテナンスは必須のこととなるのです。ブリスクプラグの本年第一便が入荷しました。現時点では、全ての在庫がありますので、どうぞご注文をお願いいたします。ご注文は、下記のショッピングカート、若しくはメールにてお願いいたします。ブリスクLGSプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカートこのブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。