友人が乗っていたのもあるんですが、自分でも欲しいクルマでした。カプチーノもロングノーズショートデッキのデザインは好きでしたね。ホンダさん、ロータス211に幌を付けたような軽量Kミッドシップを作らないかな。PM確かにコペンは前か後ろか解らないデザインですよね。ワタシも嫌いじゃないんですけど、ちょっと微妙なところです。ビートは友人の「NSXより面白いっすよ!」の言葉を真に受けて、首都高を走ったことがありますけど、ひたすら恐ろしかった気がします。面白い以前に、大型が横を走ってたりすると「おそろしい」んですね。おっしゃるようにこの手のクルマって楽しいですから、生き残って欲しいです。2-ELEVENは短足オトコのワタシでは、またぐのが厳しいので小さくても開閉するドアが有った方がいいです。PMビートは、ホントに面白かったですが、30分くらいでその遅さに対してストレスが溜まりました。ほんの少しだけ速いと面白かったろうな、と思います。コペンも、ビートよりは若干パワーが感じられました。軽量Kミドは、日本人の夢です。ホンダに期待しちゃいますね。PMNSXからビートに乗り換えた経験を持つおいらが来ましたよ。結論、どっちもおもろい!そのクルマなりの楽しみ方をすれば、軽トラックでも楽しく感じるものです。クルマ毎に物差しを代えてみるのもひとつですね。確かにビートは遅かった(苦笑)エンジンは元気なのですが、なにせ車重が重たかった。MRでオープンとなれば重量増は仕方ないですけどね。その代わりに得られる、オープンエアの気持ちよさは何ものにも代え難いものです。雨の日と、夏の炎天下と極寒の日以外はオープンを開きっぱなしでした。チャンスが有れば再度手に入れたいクルマです。PM気持ち次第で、どんなクルマでもスポーティーカーになり得ますね。ビートは、楽しかっただけに、こっちの要求ハードルも上がってしまうところがあるのかもしれません。コペンに対しては、そういう意味では、あまりハードルを上げていません。ビートの方が圧倒的に好きですが、今、誰かがどっちかくれると言われたら、エリもあることだし、コペンもらっちゃいます。(必須)ウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。(23)間違いだらけのエリーゼ暮らし。