昨晩まで意気込んでいたものの、内心は面倒だと思っていたのか、思いっきり寝過ごしてしまった。仕方なく予定を変更して、「神戸・関空ベイシャトル」に乗りに行くことにした。(すごい路線変更だ)知らない人が聞くとビックリするかもしれないけど、関空と神戸空港を結ぶ定期航路がある。それが神戸・関空ベイシャトル。身近にありながら、私には一生乗る目的のない航路の一つだと思う。空港と空港を結ぶ航路なんて、なんか楽しそう。これは、一度は乗っておかないとダメでしょう。いう、なんとなくな理由で出発してみる。●新大阪~関西空港お昼前になって、のこのこと徒歩で新大阪に向かう。途中、線路脇にある給水塔を眺める。詳しくは知らないが、たぶん給水塔だと思う。不気味にそびえ立っているので、前々から気になっている存在である。関空までは、少し贅沢して「はるか」に乗ることにした。乗り換えなしで関空に行けるのはすごく楽だ。おまけに車内はガッラガラだった。自由席に2人しかいないという閑散具合である。(写真は関空到着時のもの)ガラガラの車内でだらだらしていると、1時間ほどで関空に到着した。写真は新大阪の「はるか」ホームにあった5秒ルール。してもあの5秒ルールを連想してしまう。船の時間まで少し時間があったので、関空内をうろうろ。関空といえば、関空ローソンである。前回調査時には、ひっそり感が売り(だと勝手に思っている)の関空ローソンの入り口に看板が出現し、一気にメジャー化の勢いだったのだが、なんとあの看板が消えていた。以前のひっそり感が帰ってきていた。これは2階ローソンが出来た影響?なんにせよ、関空内にありながら、このひっそり感はたまらない。中に入ると、先客はキャビンアテンダントっぽい人と、空港職員っぽい人のみ。おお、これこそ求めていた関空ローソンだ。●神戸-関空ベイシャトル関空ローソンの収穫があり結構満足してしまったのだが、あくまで今日の目的は船だった。その前に、まずはバス。関空側の乗船場はターミナルから少し離れていて、しかも車道しかないので、バスに乗るのを余儀なくされる。みんな荷物を持ってるから、この乗り継ぎは結構面倒そうだった。(私は身軽だが)3分くらいで乗り場に着く。そこには建物も何もなく、ほんとうに船着場しかない。乗り場には「淡路島」という文字が残っているが、この航路もすでに休航している。徳島行きも昔あったはずだけど、それもここから出てたのかな?乗り込む船は「そら」。誰も乗ってなかったらどうしよう思っていたら、そこそこ人は乗っていて一安心。いっても、定員110名の船に30人ほどしかいなので、ガラガラには違いない。海(というより湾だが)に出るとGPSの受信精度が良くなった。これを見ると、まっすぐ関空から神戸空港に向かって、陸路では不可能な超短絡経路をとっているのが分かる。すごく近道をして得した気分。高速船に乗るとなると、どこか遠くに向かっている感じがするのに、実は大阪から神戸に移動しているだけというギャップもまた、たまらない。船内はまったりムードで、心地よい高速船の揺れと、暖かい日差しが眠気をさそう......。旅の醍醐味は午睡だと思う。●神戸空港うとうとしていると、一瞬(30分)で神戸空港に到着した。本当に空港から船で空港に移動できるなんて。ウソのような本当の話。神戸側にはちゃんとしたターミナルがあった。航路は関空行きだけのよう。展望ロビーがあるので、そこでしばらく飛行機と地上職員を眺めて過ごす。飛行機関係の仕事は、なんか見てて格好いいなぁ。三宮へはもちろんポートライナー。神戸-関空ベイシャトルのポートライナーセット券を買うと、なんと差額0円でポートライナーに乗れる。関空側のバスと同じく、荷物を持ってこの乗り換えは正直きついと思う。ポートライナー狭いし......。(写真は三宮到着時のもの)実は今の会社の内定通知を受けたとき、私はポートアイランドにいた(神戸空港に行く途中だった)。そんな少しだけ縁のあるポートアイランド、また今度ゆっくり散策に来ようと思う。●三宮~帰宅いつもどおり阪急で帰宅。気分的にはすごく遠くに行った感じなのに、いつの間にか一周して戻ってきているという不思議な感覚。高速船が非日常だからなのか、空港が非日常だからなのか......。なんとも変な後味(良い意味で)の小旅行であった。連続で週末小旅行シリーズをやるとは、なかなかアクティブな一週間である。山手散歩」ということで、ナンだそりゃ、って感じのテーマですが......。小春日和の暖かな昼下がり、阪急電車でやって来たのは、阪急甲陽線の甲陽園駅。高級住宅街を抜けるルートである。坂道なので、トレッキングをする気持ちで散歩に望む。途中、実際に山の装備をした人と何人かすれ違った。あれれ、本当にトレッキングコースなのか?さて、早速駅前から階段やら坂道を上って、山手の方へと歩いていく。放送からもう3年になるけど訪れる人は依然多いようで、同じように写真を撮ってる人を何人も見かけた。一体何人のファンがこの坂を上ったのか。最近はアニメで町おこしが出来るというのも頷ける。それにしても、この坂道を毎日通学するとなると気が遠くなりますな。ことで西宮北高に到着。ここまで来ると、もう結構な標高である。イノシシが出るらしく、注意の看板がいくつも出ていた。中でも、一番恐ろしかった看板がこれ。注目は、英語が併記してあるのと、カタカナにもふりがなが振ってあるところか。親切な看板ではあるのだが。そこは、日本屈指の高級住宅街なわけで。進むと、世界が違っていた。格好良い名前に相応しい、超閑静な住宅街であった。公園かと思ったら個人の庭だったり、美術館かと思ったら個人の家だったり......。漫画とかである「あいつの家見つからないなぁ・・・」「え!これ全部おまえんちだったのかよ!」みたいな世界である(分かりにくい)。そんな町を歩いてカルチャーショックを受けながら、徐々に山を下り、阪急苦楽園口駅に戻ってきた。(クリックで拡大)ルートはこんな感じ(GPSログ)。私の足で約1時間半であった。帰りは西宮北口によって、新しくできた阪急西宮ガーデンズをぶらぶらしてから帰宅する。---阪急沿線に住んで早2年。最近はすっかり阪急沿線好きになっている。寮を出たらぜひ西宮あたりに住みたいところだが、いかんせん会社から遠いのがなぁ......。最後にどうでも良いつぶやきでした。)というサークルを作り、たまに活動している。今日はその活動の第三回ということで、てっこん初の「島てっこん」と銘打ち、「友ヶ島」という島に遠征してきた。これは、その活動の全記録である。ちなみに、過去の活動はこんなの。不定期で集会は行っているものの、遠征は実に1年ぶりとなる。(2008/1/12~13)#もともと鉄道旅行メインの会だったが、だんだん鉄道とかけ離れてきたので、最近では単に「てっこん」と呼んでいる。(0)2009年02月28日[今日の出来事]最近の出来事&3月の予定ようやく忙しさのピークを超え、年休・代休消化モードに突入。3月末までに4連休4回、5連休1回の凄まじい予定になった。なんというかもう、ほとんど春休みである。仕事に山があるのはしんどいけど、ちゃんと休みを取らせてくれる職場で本当によかった。3月は旅行月間にしようと思い、旅程を考えている。昨日(年休だった)と今日は、ひたすら部屋にこもって旅行の計画を練っていた。旅程ばかり考え続けられるものだと、自分でも感心してしまう......。我を忘れて何かに打ち込めるのが私の強みです。最近リクルータで学生の自己PRを添削しているので、こういうことを考えてみる。---それにしても、旅行計画を立てる上で、最近の寝台や夜行快速の廃止がかなり堪える。1ヶ月前には、2月末の「はやぶさ」の寝台を取ろうと、社内にある旅行代理店で1ヶ月前・朝10時の発券を頼んでみた。その結果は......当然のように「取れませんでした」と。運行最終日(3/13)の「はやぶさ」は10秒で全寝台が売り切れたらしいし、あとでキャンセル狙えるかなぁ、という淡い期待も捨てて諦めた。九州へは、普通に行こう。件の「富士ぶさ」が消えて九州行きの寝台は全滅だけど、鉄道旅行歴の浅い私にとっては、ムーンライト系の列車がひっそりと消滅(?)&臨時に格下げされたのがもっと衝撃的だった。はまったようなものだ。大学在学中だけでも、MLながら、MLえちご、ML信州、ML九州、ML高知、ML山陽、ML八重垣と、思い出してみると案外乗ってるなぁ。寝台が廃止されて夜間に駅員を配置しなくなるので、必然的にこういう列車は消えていくのだそうな。確かに納得はできるけど、寂しい限りである。---先週は、「てっこん」(会社の同期と不定期に活動してる旅行サークル)の第三回活動があり、和歌山の無人島に行ってきた。見てのとおり、戦争の遺構(軍事要塞だったらしい)が残る島で、かなりエキサイティングな旅であった。もったいぶって、今回は写真だけ。詳細はまた後日(というのが常套句になりつつある......)。