マイクロバス側が$2.75の運賃を一挙に$1へと値下げした。20人乗りだから片道$55の収入が$20になったわけだ。文字通りの消耗戦に突入したと言える。マイクロバスは大幅に減便をした。この収入ならば寝ていたほうがマシ、ということだろう。57台いたバスのうち20台以上が営業休止をしたとマイクロバスの運転手が証言しているが、実際にバス停に行ってみると半分以下に減ったように見える。その結果、皮肉なことに大型バスだけでは通勤ラッシュ時の客をさばききれず、バス乗り場には長蛇の列ができるようになった。大型バスの客引きがマイクロバスの運転手に暴行した容疑で昨日逮捕されたのだ。Koo)氏は大型バスの違法性を主張し、市当局が摘発に向けて動いているとしている。Luo)氏が糸を引いているという見方で決まりらしい。氏はこの件で一切表舞台に出てきていない。これから先どうなるか。大型バスが事故を起こして騒ぎに大型バスの独占、そして値上げくらいが現実的だろう。写真は$1の看板を出すようになったマイクロバスの停留所。大巴票務員被捕:暴行事件について。Courier:上の要約版。commentsチャイナタウンに小さな魚屋を構える主人が野生動植物を販売したなどの容疑で逮捕された。チャイナタウンのことをあまり扱わない日系の新聞でも報道されたのでご存じの方もいるかと思う。報道によると、この魚屋は野生の貝を他州で採り、乗合バスを使ってニューヨークまで運んでいた。lbs、つまり2トン強にものぼり(警察もよく調べたものだ)有害なバクテリアも検出されたとのこと。ここからが英語や日本語のマスコミで報道されない事情。問題となった貝は世界でも福建省福州市にしか生息しない珍しい種で、福州人に人気がある。アメリカには数年前に中国移民が持ち込みメリーランド州で繁殖した。これは想像だが、この魚屋に対して同郷の移民が故郷の貝を食べたい、それもできるだけ安く、と言う。魚屋はわざわざ遠隔地に赴いてまで漁業をし激安バスで運ぶ。客にはlbあたり$1.99という破格の値段で販売する。「傷んできたのでよく加熱して」とでも言いつつ。そこまでして買うほどの貝なのが気になるものではあるけれど。いえこの魚屋は冷蔵設備も不十分だとされるし、事件前から「臭う」魚屋ではあった。チャイナタウンに限らず、食材選びは自分の眼と鼻と勘でちゃんと行いましょう。ちなみにこのお店、事件後も普通に営業している。comments以前マンハッタンのチャイナタウンとフラッシングを往復するマイクロバスを取り上げた。10分ほどの運行間隔でこの区間をピストン輸送していて、地下鉄より若干高い$2.75という価格ながらそのスピードで人気を集めている。複数の会社がバスを運転していて、どの会社のバスに乗っても同じサービスが受けられるというのが売りである。バス会社同士も協力しあって、始発の停留所で客を待つのは一度に一台のみ。それが満員になり次第出発、次の会社のバスが扉を開けるというシステムができている。いうのがあらすじだが、これが2週間前ほどからすっかり変わってしまった。$1で運行するバス会社が参入したからだ。マンハッタンのチャイナタウンにあるバスの停留所。先月末からマイクロバスに混じって長距離バスに使われるタイプの大型バスが停まっている。車体には「チャイナタウンからフラッシングまで$1」と中国語で書かれ、さらに客引きがマイクロバスに乗ろうとする客に「$1のバスにどうぞ」と声をかける。古い$2.75のマイクロバスと新しく塗装してある$1バスを見比べ、客はおおむね後者に向かう。営業停止処分を受けた中国系長距離バス、いわゆるチャイナタウンバスの運転手が仕事に困って代わりに始めた商売ではないかとされるが、マイクロバスの業者はいきなりの乗客減に困惑し、大型バスがこのような業態で運行するのはニューヨーク市の法律に違反するとしている。かたや大型バス側は合法であるという主張を崩さない。ところで、$1大型バスが早速(?)フラッシングにある警察の監視塔に突っ込むという事故を起こしたらしいが、これはなにか将来を暗示しているのだろうか。NYTimes.com:NYタイムズ紙の$1バスに関する記事。Management。