芦屋からブログを楽しむことにしました。レンズをとおして切り取った画像で、その時のその場の思いが伝えられることを願っています。スマホでも閲覧できるようになりました。(旧本山交通公園)保存車両JR摂津本山ちかくで本山交通公園として交通教室や自動車の運転も練習できる公園として親しまれていましたが、2006年には閉鎖されその後小寄公園としてランニングコース、グラウンドとして整備されています。石原産業の蒸気機関車と神戸市電が当時のまま保存されています。蒸気機関車は石炭の熱で水を蒸気にして動くのですが、能率が悪いこともあって少しづつ姿を消しています。昭和42年10月まで使っていました。金属製の銘板が建てられています。付近のマンションとの対比は珍しい光景です。運転台もかっては見学可能でした神戸の市街電車は明治43年4月に生まれ、昭和46年3月に全部その姿を消しました。この電車は市電の歴史で最も新しい型です。いたずらせずによくかわいがって下さい。神戸市交通局の金属製の銘板により説明されています。塗装が少しはがれているようですが丁寧に保存されています。夙川カトリック教会iPhoneの操作に慣れるために可能な限り撮影することとしていますかが、蝶など動きのあるものそして露出不足ぎみの被写体では期待できないのが残念ですが携帯で撮影てせきる楽しみを堪能しています。順光を選び撮影したさくら夙川駅西方の画像です。特急はなかぜ号の181系気動車がまもなく新型車両に変更されるため鉄道マニアが多いようです。高い柵のため境界標識の上に上り撮影したのですが、動きの早い被写体はあまり撮影しなかったため苦手な上に足場も悪く思うように撮影できないのが残念です。脚立が必要なようです。晴天に惹かれてさくら夙川駅に向かい下車して大師踏切付近において貨物列車の撮影に専念しました。ほどよい場所に恵まれて長編成の列車が撮影できました。刻んで開基したと伝えられています。当初は海岸山圓明密寺と称し、後に空海(弘法大師)がこの地を巡錫し伽藍を整備し、鎌倉時代以降に幾度か兵火によって荒廃したましたが元和年間(1615年~1624年)に現在地に移転し現在の寺号に改称されています。島式ホームでのみの撮影でしょうか踏切の名称は森村となっています。かってはこのあたりは村であつた証明です。電車の画像のみ選びました。同じ車両であっても天候、背景等が異なれば違った印象を持つことができ撮影の楽しみもあります。風景写真が主たるテーマでしたので場所を変えて動体撮影の対象として近くの鉄道沿線で撮影し慣れることにしています。廃車されているようです。天候にも恵まれてのんびり撮影できました。DXに変更して300mmの望遠レンズで撮影することも可能でした。400mm程度の望遠であれば構図も決めやすいようです。ホームより撮影、午前中は少し逆光気味ですが撮影は可能です。ホームでの撮影は初めてであり戸惑いがありましたが近くでもあり時間を見つけて撮影したいものだとおもいました。新しい車両になるため撮影する人は多いようです。本数は多くないため神戸よりホームは平日もカメラを構える人が多く混じって撮影してみましたが高速で通過する列車の撮影の定点であり誰もが容易に撮影できるようです。位置し1996(平成8)年10月開業、普通電車のみが停車する狭い島式ホームの駅ですので撮影しやすい箇所です。本来は彼岸花の撮影も計画しているのですが今年の明日香も京都と全国的に開花のきざしがないために近場のJRの撮影に向かってます。駅ホームで撮影するよりも駅間で撮影することが望ましいのですが細かい金網の高柵で囲まれていて脚立がなければ撮影は不可能なようです。くの打出村踏切が気に入り天候が優れなかったのてすが撮影にでかけました。223系、221系そして321系の電車と時折貨物列車が走るので撮影することにしています。線路沿いは侵入防止対策のため金網が張られ防護されていますのでのんびり撮影しています。上り貨物列車は1本かろうじて撮影出来たのですが1本は見事に下り列車と被さりました。4線区間ですので仕方がないようです。あればiPhoneで撮影することにしています。iPodでクラッシックを聴くこともありシャッターチャンスを逃すこともありますがDSLRと異なる画像が見られるために楽しんでいます。