スズキ・GSR250は今どきのバイクホンダの名車ヤマハの名車バイクの車検バイクのブログバイクのまとめホンダ、ヤマハなど国産オートバイの名車について。バイクの購入・売却・維持に関する情報をまとめているサイトです。中型二輪で乗れる今どきの250ccバイク。日本で一番安くて早い乗り物は車検の必要がない250ccのバイクになるのだ。高速道路乗り入れOK。実は普段使いも十分こなせる250ccバイクは、俺の一番のお気に入り。そんな最近のバイクであるスズキ・GSR250。GSとかGTとかGSX、、、なんとなくGで始まるバイクはスズキかなと連想してしまうのは単車乗りの性か?GSは、スズキでは4ストツインに与えられたネーミングでRはもちろんレーシングに決まっている。250cc4ストエンジンは、単コロ・ツインそれにインラインフォーと実に3種類あるのだがやはりベストはツインだろう。ツインにはパラレルツインとVツインがある。今まで250ccの4ストツインに乗ったことがないのは、いささか残念なことである。これから機会があれば、乗っておくべきであろう。GSR250は、中国生産で日本へ輸入されている帰国子女みたいなバイク。中国での最大排気量は驚きの250ccなのだ。うぅ~ん、中国に生まれなくてよかったかな。日本に生まれたなら、まだナナハンに乗れるチャンスがある。中国生まれのせいか後ろ姿は400cc位に見えるGSR250。フラッグシップモデルは大きく見えないといけないのは洋の東西を問わないのだろう。それはさておき、水冷4ストツインエンジンの出力は24PS/2.2kgfは、それほど過激な出力ではない。最近のバイクのラインアップでは250ccで24PSはなかなか高出力の範疇に入っているのは実に驚きだ。RZ250に乗っていた俺が乗ったなら「なんだこりゅあ??」と激怒するバイクかもしれない。(まぁ、50過ぎでバイクから降りて25年にもなるから再びバイクに乗ればどうなのか、、。)峠を攻めたりする過激な走りなんかしない、ゆったりしたロングツーリンに向いているバイクなのがGSR250なのだろう。...バーチカルツインのW650がいきなり復活した1999年突如、なんの前触れもなく登場したカワサキ・W650。...サイドカーで快適なリーリング単車乗りなら、一度はサイドカーってどんなのかすごく興味があったハズ。ルール改訂で安全性向上?世の中にはとんでもないモータースポーツがあります。その一つがパイクスピークという競技です。盗難RZ250ユーザーなら、きっと一度や二度は経験しているだろう。人生初めて跨ったバイク2019/11/3バイクのブログインジェクションで楽しみ半減2019/11/6バイクのブログアクサダイレクトのバイク保険2019/11/6カテゴリーカワサキスズキバイクのブログバイクの車検ホンダホンダの名車ヤマハヤマハの名車サイトマッププライバシーバイクのまとめホンダ、ヤマハなど国産オートバイの名車について。バイクの購入・売却・維持に関する情報をまとめているサイトです。