29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Sunとある森林鉄道に関して執筆活動やその他もろもろのためブログに大穴開けてます。停車でこの駅を通る列車の殆どは通過列車で停車するのは30分に1本の普通のみ。名古屋に近いのに停車列車数は異様に少ないです。22号線の古典的な陸橋下に建つ木造モルタルの駅舎。トランパス導入で駅前に券売機の建屋が増築されていますが昔ながらの駅舎がこれまで残されていました。名鉄全線を見てもこのような昔ながらの駅舎はここ15年ほどの間にほとんどが姿を消しました。旅客ホームが極細のため停車列車が来る直前の列車が通過するまで改札口の遮断機が開かないことで知られる独特の駅でしたが待避線が不要になったことでホームを拡幅、独特の改札風景も解消します。駅員配置はあるものの安全要員で切符の販売は自販機のみで窓口は閉鎖されています。西枇杷島を象徴する極細ホーム。旅客はこんな状態で戦時中は休止されていたほど・・・しかしこの駅の重要性は貨物扱いにこそありました。»コメントホーム拡幅するのかあ・・時代は移ろいますね。新幹線からこの駅の存在に気づきましたが、行っといて良かったと改めて思います。付近にある高架道路から写真が撮れないものかと思案したことも懐かしいです。[編集]西枇杷島撮影きみさん、こんばんは~。なっているものの歩行者禁止とは書いてありませんね。