Aお問い合わせ商品一覧CB1300SF・SB・STCB1300SF・SB・ST・SP用パーツ(型式SC54専用となっております)エンジンガード全ての商品は消費税込みの価格となっております。取付説明書や、取付に必要なボルト類は付属しています。型式SC54全ての年式に取付できます。(2019年モデルも取付できます)※シルバーはホンダ色のニューボーグシルバーM(NH583M)になります。シルバーもガード取付用のバンドは黒色になります。ステップホルダーの形状の違いで、寸法が異なるためタイプ1・タイプ2と分かれております。ご注文いただく際は必ずステップホルダーの形状をご確認いただきますよう宜しくお願いいたします。全ての商品は消費税込みの価格となっております。※ピリオンステップホルダーにパニアケース取付用の突起が出ている形状のもの(写真参照)専用となっております。2017年10月20日発売のCB1300SF(2018モデル)はタイプ2になります。※リアガードを取付けた場合、パニアケースと接触するため併用は出来ません。(ケースは取付不可)※STには取り付けできません。全ての商品は消費税込みの価格となっております。2014年以降発売のスーパーボルドール。2017年10月発売(2018モデル)のSBとSF。(2014年以前のSBとSF・STには取付出来ません)パニアケースをセットするための突起が付いた形状のステップホルダー用となります。取り付け可能かどうかは、ステップホルダーの形状をご確認ください。注文ページガードはケースより20ミリ程外に出ています。二人乗りする事は難しいのと、車検対応品ではありませんので、ご購入の際はその点をご了承いただきますよう宜しくお願いいたします。転倒時、ケースの前部分が外れ内側に入り込んだケースによって傷がついたリアダンパーサブタンク。これらの損傷を軽減するために製作した商品です。ガードの形状的にケース全体(後方まで)を保護する事は難しい場合もあるとご理解下さい。ブラックのみ(消費税込み)この商品は注文製産品となっております。(この形状のステップホルダーにしか取付できません。形状をご確認下さい)取付方法:L側は右の写真の様に一旦ピリオンステップホルダーを取り外し付属のカラーとボルト類を用いて取付けます。R側はホルダーがマフラーにも止まっていますので、その部分は外さない状態で作業します。(取付説明書は添付しております)この商品は、基本的には競技用部品(パイロンスラローム等)となっております。そのため、ご要望があればその都度製作する商品とさせていただいております。Fフォークに取付ける専用バンドとステム部のボルトを利用して取付けます。高価なメーターやヘッドライトを保護する目的の商品です。左右のダウンチューブに付属のバンドをセットします。フロント側のエンジンマウントボルトを取外し、この部分を利用してガードを取付けます。(ガードに付属のボルトと交換します)マウントボルトのナット側は、エキパイが邪魔になり、工具がセットしずらいですので、うまく出来ない場合は販売店様などにご相談下さい。要が生じる場合がございますのでご注意ください。クラッチケース上のエンジンマウントボルトを取り外し、付属のボルトと交換します。※先に左側のガードにボルトを通してからの取付けになりますので、作業は左側からとなります。片側ずつ作業しますので、ジャッキ等のサポートは特に必要ありません。(エンジンが落ちるといったことはありません)CB1300STと2014年3月発売以降のモデルは、L側ケースの張り出しが大きくなり、丸で囲んだ最下部までガードする事は出来ません。ガードより少し早く接地するため、状況によってはクラックが生じる事もあります。この部分を保護出来るガードも試作いたしましたが、その場合、ガードが一番先に接地してしまい(バンクセンサーより先に)ガードを支点にして後輪が浮き上がり転倒しやすくなるといった状況となり大変危険なため、この部分は安全な方を選択しております。サイレンサー部の大きさや形状の関係で転倒時○部分が最初に地面に接触してしまいます。損傷が大きくなる場合があるため現在の形状にしております。Cookie(クッキー)を利用しています。使用に同意いただける場合は、「同意します」をクリックしてください。ポリシーをご確認ください。