それにしても、秋晴れの気持ちのいい日でした。(JR東日本・中央本線)今日は秋晴れの気持ちのいい天気でしたね、こんな日は撮影に出かけたくなります。言うことで、富士見から小淵沢をブラブラしてきました。数日前に八ヶ岳が初冠雪との事で、今日はタイトル通りです。(JR東日本・信越線)今日は、リバイバル列車「特急あさま号」が運転されました。遠かったですが、ナノN101編成が国鉄特急になり初の(当たり前ですが・・・)晴れ舞台を写真に納めてきました。言うことで、岡谷8:37発の長野行きに乗り込み遠征スタートです。回送やっぱり特急エンブレムが付いていると違いますね~。長野まで行き、撮影地までの移動の事も考え一足早く出発する飯山線に乗り換えて豊野まで。豊野駅から歩いて撮影地まで行きました。顔は潰れてしまいましたが少しサイドぎみから編成が撮れました。続投の普通列車に乗って古間へ。ここも歩いて撮影地まで行きました。黒姫山バックの撮影地ですが、ここも正面逆光でした。●リバイバル列車「特急あさま号」さらに太陽が傾き、黒姫山も少し霞んでしまいました。今回は順光で撮れた写真が1枚もないですが、まぁ「特急あさま号」が無事に撮影が出来て満足して帰宅しました。帰りは古間から長野、長野からは乗り換え無しで岡谷へ戻ってきました。各所でお会いした方々、また、下諏訪でよく会う皆様、撮影お疲れ様でした。後半行動を共にした下諏訪の学生さん、お疲れ様でした。(JR東日本・中央本線)さて、富士見で駅撮りをしたあとは・・・そうだ俯瞰で1枚撮影しておこう。事で、すずらんの里付近が見下ろせるところに来ました。して見ると旧客4両に見えますね。したらゆっくり移動開始、辰野町へ戻ります。発車したところを撮影しました。本当はこの先のストレートへ行きたかったのですが、先ほどの撮影地からの移動途中にとんでもないハプニングが発生した為に間に合いませんでした。言うことで、やはりPPは人気なのか何処行っても撮影者ばかりで沿線はとても賑やかでした。イベントって感じの中央線紀行号でした。10月16日さて、中央線紀行号が終わって翌々日の16日には旧客の返却回送がありました。38が牽引しているようでしたので、ならばって事で会社を少しだけ抜け出して撮影してきました。本番では38先頭の写真がイマイチでしたので、これでスッキリしました。辰野駅停車時間を利用して移動。ここでは顔が潰れてしまいましたが側面は良い光線状態でした。本番では撮影しなかった場所を選んでみました。これで、篠ノ井線110周年号と中央線紀行号関係はすべて"TheEND"って事で、各所でお会いした皆様撮影お疲れ様でした。数日間に掛けてのブログ更新、ごらん頂いた皆様ありがとうございました。(JR東日本・中央本線)さてさて「中央線紀行号」の上りを撮影し終えて富士見駅へ向かいました。その前に、今、とある方のブログを見ていましたら、長総に入場中の183・189系N101編成の塗装が完了したみたいです。特急エンブレムが誇らしげに取り付けられています。サイドには大きな「JR」のロゴが・・・。あれ入れなきゃダメなんですかね。(^o^)/20日は「115系かいじ」か「特急あさま」のどちらにしようか悩んでいたのですが、これで「特急あさま」を撮りに行くことに決定しました!まぁ、「115系かいじ」は何度か設定があるようですし、HMがどんなものか・・・また台形に”115-300八トタ”とかじゃないでしょうね・・・なんかあの四角いHMが、私には”カトちゃんぺっ!”に見えます。いうことで「特急あさま」の話は終わり、14日の富士見駅での撮影に戻ります。駅は車も停められないほどで、普段は静かな富士見駅がこの日は賑やかでした。人がいっぱいで、しかも小学生かな?ずーーーっと居座っていて撮れない。写真撮ったならどいて・・・って感じですね。それでも私はこの位置って決めていつでもシャッター切れるように構えていると、特急が通過するので黄色い線まで下がってくださいとの指示に皆一斉に下がった。その隙を突いて数枚撮らせて頂きました。(^-^)あっ私は最初から黄色い線の内側で構えていましたから。はい、で後はゆっくりHMを。こちらは比較的人が少なく難なく撮影は出来ましたが、たまに37の影から人が現れたりしたので、そこは隙を突いて。こちらもHMと富士見の駅標を入れて。富士見駅がどんな感じだったかといえば、こんな感じでした。大糸線の時の方がもっと賑やかだったと思いますが。こちら構内の様子、38側の方がもっと人が集まっていましたね。駅の外では「諏訪太鼓」が歓迎、久しぶりに休日の余暇にイベントに参加できて(チョット顔だした程度ですが)良かったです。こんな雰囲気大好きです。見る事も無く、これで下りの撮影に向かいました。その下りの様子は次回です。更新が遅くなりましたが13日に篠ノ井線110周年号が運転されたので、午後半休を頂き緊急出動してきました。ようだったので、急遽そちらへ転戦しました。10月14日そして翌日の14日は中央線紀行号が運転されました。この日は嫁さんに許可を頂き珍しく休日の朝から撮影に出かけることが出来ました。定番の小野の築堤・・・はヤメて、小野~川島のストレートで撮影するとこにしました。現着時は私含め3名ほどでしたが、時間になるに連れてゾロゾロ、結局20人弱での撮影会となりました。田んぼのはざ掛けを入れて。辰野駅の停車時間を使用して先回り。ここは地元の人くらいしか知らない場所と思っていたのですが・・・お一人いました。何か竿が立ってるし、前パンが信号機と被りぐちゃぐちゃだわ・・・で、この先もう1発撮れそうでしたが、あまりよい場所が思い当たらなかったので青柳へ行くことにしました。青柳では私の定番撮影地があったのですが既にキャパオーバーの為、少し富士見寄りで撮影しました。こっちの方が有名なのに数名ほど・・・ここで山男さんとお連れの方とご一緒させていただきました。予定より数分早く特急並みの速さで通過していきました。この後は富士見駅で駅撮りします。牽引されて諏訪へは予定より約21時間遅れでやってきました。今回はスジが不明で目撃情報から回9573Mに似ていたのでそれを目安にココへきました。実際にはそのスジより約10分早く通過となりチョット焦りました。ココを通過した後は、どこにも長時間停車はせず塩尻大門まで行ったようでした。(JR東日本・中央本線)今週8日から211系長野車による中央本線での試運転が始まりました。毎日更新するのもなんなので、今週の試運転をまとめてどうぞ。少々長いですがお付き合いください。(汗)10月8日この日は休日のため子供の子守。何気にSNSを眺めると211系試運転の目撃がありました。あ~始まったんだ・・・とか思っていると、だんだん撮影したくなってくる私が・・・いかんいかん今日は子供と遊ぶ日だし。お昼に子供を連れて公園へ、ここから列車がよく見えると思ったら211系が上った。私の目で確認したのがこれが初めて。13時過ぎた頃またもや211系が上った。14時,15時と結局この日私が確認したのは上り3本下り1本だけだった。よし、明日からスジの調査だ。10月9日と言うことで調査開始。昨日の目撃から、試運転区間は松本~富士見とみておおよそのスジを引いてみたが、どうも腑に落ちない部分があったので、この日はその確認をする為に岡谷へ。上り(12:50)は昨日確認したので間違いなかったが、予想では同時刻に下るハズなのだが来ない。う~ん下りのスジはハズレのようだ。いうことでこの日はこれで撤収。岡谷~みどり湖10月10日この日は、試9486Mの岡谷から先を調査すべくお昼休みに上諏訪駅へ来ました(12:25)。到着してすぐに211系を確認、6番線だったかな停留中。これを確認し駅がよく見える立体駐車場へ移動。移動の途中に上り方面の踏切が鳴ったが、何が来るのか確認できずに駐車場へ到着、無線が盛んに下りと騒いでいたので、何か来るのかと見ていると、先ほどの211系が3番線に入ってきました。あ~さっきの踏み切りはコイツだったんだと。落ち着いた無線が再び下りと叫んでいるので見ていると、211系は下り方面へと発車していきました(12:42)。