低電力の器機に応用されていました。トランスの原理は電磁誘導を利用していることはご存知かと思います。近接していれば成り立ちます。近年、「ワイアレス給電技術」は電気自動車の給電にも応用する研究が進んでいます。小型の電気バスで送電試験が行われているようです。この装置は30キロワットの電力をバス側に送ることが出来、1次側のコイルと2次側のコイルの間隔は14センチだそうです。電磁誘導方式では1次側コイルと2次側コイルの軸が同一線上にないと効率が落ちます。磁界の共鳴現象を応用します。共鳴現象とは振動周波数の同じ音叉を並べて配置し、一方の音叉を振動させると他方の音叉も振動する現象をいいます。「磁界共鳴」方式では1次側のコイルと2次側コイルが軸線上になくても送電が出来、さらにコイル間の距離が数メートル離れていても伝送するそうです。「電磁界共鳴」とはいったい何なんでしょう?、気になってネットを俳諧してみたらLC共振回路そのものでした。言葉が出てくるんでしょう?、さらにネットで見ると最近は「電磁界共鳴」は「磁界共振」に統一されてるようです。こちらのほうがすっきりしますネ。画期的な発明を発表するときは新しい言葉を使うことで「従来方法とは全く違う」ということを印象づける場合があります。絡んでいるとこの傾向があるようです。この「電磁界共鳴」という言葉がそれなのかどうかは判りませんが。ワイアレス給電は電気自動車の発達と共に急速に開発が進んでいるようです。考えられているようです。Reserved.電子回路設計入門に戻る。