ボディカラーのホワイトパールクリスタルシャイン〈070〉はメーカーオプション〈32,400円〉。内装色のセンシャルレッドは、シート表皮の本革+ウルトラスエード®、電動ランバーサポート、シートヒーター、運転席シートバックポケットとセットでメーカーオプション〈175,500円〉。サイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー、インテリジェントクリアランスソナー、リヤクロストラフィックオートブレーキ+ブラインドスポットモニター、バックカメラはセットでメーカーオプション〈125,280円〉。思う存分走りを楽しんでください。コーナリングや荒れた路面でも安定して乗り心地よく。フロント&リヤサスペンション「ワクワクする走り」に徹底的にこだわったサスペンション。世界各国の道を約100万km走ってチューニングを重ね、走って楽しい、上質で気持ち良い走りを実現しました。マクファーソンストラット式フロントサスペンションダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション■写真はイメージです。極微低速域での摩擦特性と減衰力特性を最適化。走り始めから素早く反応し、優れた操舵応答性と乗り心地・質感を高次元で両立します。※2018年6月現在。トヨタ自動車(株)調べ。開発を進めることで、効率的かつ効果的に、クルマの基本性能や商品力の飛躍的向上を目指しています。スポーツはTNGAプラットフォームの採用により、「走りの基本性能」と「楽しさ」を徹底的に追求しました。内装色のセンシャルレッドは、シート表皮の本革+ウルトラスエード®、電動ランバーサポート、シートヒーター、運転席シートバックポケットとセットでメーカーオプション〈175,500円〉。サイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー、インテリジェントクリアランスソナー、リヤクロストラフィックオートブレーキ+ブラインドスポットモニター、バックカメラはセットでメーカーオプション〈125,280円〉。カラーヘッドアップディスプレイ〈43,200円〉、イルミネーテッドエントリーシステム(フロントドアトリム・フロントコンソールトレイ・フロントカップホルダー)〈108,000円〉はメーカーオプション。4:2:4分割アジャスタブルデッキボードとアクセサリーコンセントはセットでメーカーオプション〈51,840円〉。■写真は販売店装着オプションのT-Connectナビ9インチモデル、専用クラスターパネル〈260,280円〉装着状態イメージです。詳しくは販売店におたずねください。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■画面はハメ込み合成です。CABINたくさん運転しても疲れない!と思っていただけたら嬉しいです。ホールド性が高く運転姿勢が安定。G“Z”、G“Z”に標準装備】ホールド性能を徹底的に追求した、新開発※のスポーツシート。肩部の張り出し形状の最適化で、急なコーナリングで強い横Gがかかっても、しっかり身体をサポートします。クルマとの一体感が向上するため、正確なステアリング操作にもつながります。薄さとホールド性を両立したスポーティシートを採用しました。身体に負担のかかりにくい運転姿勢を保ち、長時間の運転でも疲れにくいシートを実現しました。※2018年6月現在。トヨタ自動車(株)調べ。最適なドライビングポジション。コックピットフロントピラーのスリム化とドアミラーの取り付け位置を最適化することで、優れた前方視界を確保。同時に、バックドアガラスを拡大し後方の視界も広げています。最適なポジションがとれるよう、調整範囲の広いチルト&テレスコピックステアリングを全車に標準装備しました。メーカーオプションのシート表皮[本革+ウルトラスエード®(センシャルレッド)]、販売店装着オプションのT-Connectナビ9インチモデル、専用クラスターパネル装着車)。詳しくは販売店におたずねください。変形しにくい軽量・高剛性ボディ高剛性ボディボディ開口部に環状骨格構造を採用。ボディのねじれ現象を抑制し、優れた操縦安定性を実現しています。車体接合部を点接合だけでなく「構造用接着剤」を追加塗布し面接合とすることで剛性を大幅に強化。キャビン周りへの超高張力鋼板(ホットスタンプ材*1等)の採用や、ウインドシールドガラスの接着に高剛性ウレタン接着材を使用するなど、さまざまな技術で高いキャビン強度と軽量化を両立。静粛性や安全性にも貢献するなど、クルマに求められるポテンシャルを総合的に高めています。*1.熱を使ったプレス加工により高い強度と軽量化を実現する部材。ボディカラーはシアンメタリック〈8W9〉。サイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー、インテリジェントクリアランスソナー、リヤクロストラフィックオートブレーキ+ブラインドスポットモニター、バックカメラはセットでメーカーオプション〈125,280円〉。HYBRID環境への優しさと走りの気持ち良さ、どちらも欲張りたいあなたでいてください。■写真はイメージです。燃費性能と走りの楽しさを追求。エンジン+モーターシステム全体の高効率化により、低燃費を達成するとともに、モーターのトルクをしっかり活用し、発進した瞬間から、アクセル操作に対してクルマが素直に反応する走行フィーリングを徹底して追求。気持ち良いと実感できるシームレスな加速感を高次元で実現しています。G“X”)■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。Photo:G“Z”(2WD)。ボディカラーのスカーレットメタリック〈3U4〉はメーカーオプション〈32,400円〉。内装色のセンシャルレッドは、シート表皮の本革+ウルトラスエード®、電動ランバーサポート、シートヒーター、運転席シートバックポケットとセットでメーカーオプション〈175,500円〉。サイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー、インテリジェントクリアランスソナー、リヤクロストラフィックオートブレーキ+ブラインドスポットモニター、バックカメラはセットでメーカーオプション〈125,280円〉。TURBO踏み込んだぶん、爽快に伸びていく加速が自慢です。ダウンサイジングターボエンジンによる爽快な走りと優れた燃費性能。(直噴ターボ)エンジン走りの楽しさと、優れた環境性能を高い次元で両立する1.2L直噴ターボエンジン。シングルスクロールターボチャージャーとバルブ開閉タイミングを最適に制御するVVT-iW*1、VVT-i*2を組み合わせ、さらに最適な燃焼効率を実現する先進の燃料噴射システム「D-4T*3」を採用。1,500r.p.m.から4,000r.p.m.の幅広い回転域で185N・mの最大トルクを生み出し、アクセル操作に対する瞬時のレスポンスや、滑らかに素早く伸びていく加速フィーリングをもたらします。最高回転数を上げることで加速時の伸び感を向上させました。高速道路モード:16.6km/L17.2km/L■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。