徳島阿波おどり空港は海上自衛隊の航空基地との共用空港になっている。いうことでは、その工事費のほとんどは国の負担になっているのだろう。滑走路の延長は、中国マーケットを睨んでのことということだろうが、それだけではないだろう。こんなに凄い工事を簡単に実現してしまう。国のやることは凄いと改めて感じる。新しいターミナルビルは、名称も徳島阿波おどり空港と変更された。前の空港ビルより小さいような感じだ。ビルの中には受け付けカウンター、土産店、レストランが、隙間もないくらいびっちり詰め込まれている。そのせいか賑わいがある。ビルの中のあちこちに、阿波おどりをテーマにしたアニメの垂れ幕がかざられている。アニメは日本の文化だ。気取った絵画や彫刻より余程いい。お土産店やカフェの中を通っていくようになっている。展望ラウンジは建物からせり出してつくられている。したデートスポットになりそうだ。空港ビルの中を歩いているだけで、なんとなく楽しくなってくる。このゴチャゴチャ感がいい。Wi-Fiのフリースポットは5ヶ所も設けられている。確かに、アクセススピードは格段に早い。世の中はどんどん変化していると、改めて感じた。広島西空港の再開だって、不可能ではないと思えてきた。クリックしてください。(木)サンタを被災地に送るプロジェクト福島のみなさんにクリスマスな気分を味わっていただきたい!心をやすめていただきたい!という切なる想いで「ボランデポひろしま」が「サンタを被災地に送るプロジェクト」をスタートしました。多くの方から「応援している!」「頑張って!」のご意見をいただいていますが、肝心のサンタさんを作る工程に関わっていただけるボランティアが十分に集まっていません。目標にしている期限内に、サンタクロースを送り届けるため、ご協力いただける方を募集します。作業日程等は以下のとおりです。調整のつく方はメールアドレスを入力したコメントをお願いします。そのコメントは公開せずに連絡用とします。11月7日(月):糸鋸で切り抜き作業、研磨(紙やすり)、下絵塗り。(場所:広島市立大学)11月19日(土):ペイント仕上げ作業(場所:広島女学院大学)*上記日程以外にも平日、自宅で糸鋸作業のできる人を募集したいと思います。糸鋸のない人は、貸し出しをしますので是非ご協力ください。クリックしてください。(水)日本の電気自動車が北欧で売れる今年、ノルウェーで販売台数が最も多かった車は三菱自動車の電気自動車i-MiEV(アイミーブ)だそうです。それもプジョー107やフィアット500などの欧州強豪勢を大きく引き離してのトップです。ノルウェーは国家プロジェクトとして水素社会を目指してマツダの水素ロータリーエンジン車を最も早くに多く購入した国です。ノルウェーの電力は100%自然エネルギーであり、その殆どを賄う水力発電もかなり絞った状態で相当の余力があります。プラント、波力発電施設なども次々に建設しています。残念ですが、日本の先進技術は、日本国内ではなく、こうした高い意識をもった国で活かされているようです。ちなみにイギリスではパトカーにもi-MiEVが採用されています。クリックしてください。「グランドプリンスホテル広島と、広島空港とを結ぶリムジンバスの乗車券付宿泊プランを発売」と載っていた。広島高速2号線が完成し、3号線が延伸され、山陽自動車道と繋がったことで、広島港、元宇品のグランドプリンス広島へのアクセスが格段によくなった。よくなったのは自家用車を使う人であり、公共交通機関がないことで、そのわりに一般市民にとって、それほど便利さは感じられなかった。そこを、とりあえず空港と結ぶリムジンバスが走るという。リムジンバスは、旅行客だけでなく、一般市民も使える。記事は『所要時間は約1時間で、公共交通機関を乗り継ぐより40分の短縮となる。利便性をアピールし、利用客の増加につなげる。このバスは「リムジンバス宇品線」で、12月1日から来年2月29日まで期間限定で運行する予定。空港から広島港宇品旅客ターミナルを経て、同ホテルまで運行する。1泊でリムジンバス片道乗車券が付くプランが1人4500円から、朝食がついても6500円から。同ホテルのほかのプランと比べても割安で利用できる。広島県や広島市などは、広島空港からアクセス網を広げることを目的とした社会実験を計画しており、「宇品線」は2路線の1つに当たる。別の路線は空港から広島駅を経由し、市中心部でホテルが多く立地する平和大通り沿いのバス停を数カ所停車する予定で調整している。広島バスセンターを結んでいる。リムジンバスの運行は、県と市が社会実験として、しばらくの間やるということだ。空港と結ぶリムジンバスは、東京のホテルでは当然のこととして運行されている。その効果をきちんと確認して、常時運行できるようになれば素晴らしい。これまで市内から空港に行くためには、バスセンターか広島駅に行くしかなかった。地元の人たちには朗報だろうし、宇品とフェリーで結ばれている島の人たち、造船業界に関わる人たちにとっては、これで格段に便利になる。広島港、プリンスホテルからは宮島への船もでている。宮島観光―船でプリンスホテルへ直行―プリンスホテルで宿泊―リムジンバスで空港へ直行の観光の流れもできるだろう。このバスの運行で、早朝の便に乗るために前泊する人たちが、中心部の味気ないホテルだけでなく、リゾートホテルであるプリンスホテルに泊まれるようにもなる。広島の良さを改めて感じていただくことも可能になったといえる。それにしてもプリンスホテルの宿泊料金の安さには、いささかびっくりした。12月~2月は宿泊客の少ないときだ。「広島プリンスホテルには、リムジンバスという運行システムもありますよ」ときちんとPRしている。公共交通機関は繋げれば繋げるほど便利になる。今回はそれを、広島空港と広島港をつなげる役割をリムジンバスがしてくれたのだ。広島港の利用客増も期待できそうだ。公共交通機関を「繋げる」という政策が必要だ。広島空港に隣接する新幹線の広島空港駅だって作るべきだ。縦割り行政の壁は、まだまだ厚いということだろうか。クリックしてください。