名前が長いこともあり、列車無線でのやり取りを含めてごく普通に障検と呼んでいます。このブログでも何度も取り上げているのでお分かりだとは思いますが、踏切内に取り残されてしまった自動車などを検知する装置です。ヘッドライトは日中でもハイビームが定位?今はほぼすべての鉄道で日中のヘッドライト点灯が行われています。日本の鉄道で常時ヘッドライト点灯が最初に規則化されたのは東海道新幹線で、これは1964年の開業時から続いています。前期日程を受験する受験生にも影響が及んだようですね。電車を運転していると様々な動物と接触することがあります。多いのはハトでしょうね。以前にこのブログに書いたのですが、ハトが車両前面の方向幕に当たってガラスを突き破り、幕がグチャグチャになったことがあります。今では多くの鉄道会社で実施されている昼間の前照灯点灯。新幹線は1964年の開業当時から行っていますが、JRの在来線や私鉄での昼間点灯はまだ歴史がかなり浅いですね。喫煙ルームなどではなく、客室の座席に座ってたばこが吸える電車ってほぼ無くなりました。153系や117系時代の新快速なんて、京都以東と西明石以西では座席に座りながらたばこが吸えたのに。車掌のころ、最終電車を担当した時にはヘッドライトを点灯して走行していました。運転士は前部標識として前照灯(ヘッドライト)を点灯させることが規則に明記されています。車掌がヘッドライトを点灯させるといった規則は存在しません。(11)タイトルとURLをコピーしました。