M20エンジンのOILプレッシャースイッチの交換をしていました。エンジンの右側ブロック、エアンジンマウントステーの前あたりに付いています。エンジンOILの圧力を感知しています。オイルランプ”魔法のランプ”みたいなマークです。IGキーONで点灯、エンジン始動で消灯です。OILが滲み出してきていましたので、交換しました。カプラー内も綺麗に掃除して取り付けです。何度か書いていますが、交換する為のソケットレンチは、肉厚のかなり薄い物でなければなりません。私は大昔にダイエットさせたソケットを使っていますが、正しい工具ではありません。割れてしまうでしょうが。締め付けのトルクは、M20エンジンは40Nmでして。これくらいの力なら、まだまだお仕事してくれそうな気もしますが。あ、ちなみにM3のS14エンジンは20Nmのようです。M3は取り付けられている位置が違います。OILフィルターブラケット周りだったかな。土台がアルミ部なので、トルクが違うと思われます。M3触った事ないので、間違っているかもしれません。¥4260-以下は、余談と在庫品の宣伝ですが。M20エンジンの”OILプレッシャースイッチ取り付け部に使うアダプター”を随分前から、新品在庫しています。探して入手したものです。あのいまや希少品?みたいな3連メーター装着時に使ったりするものです。中古で3連メーターを取り付けてと言われても、検知するセンサーやそれを取り付ける場所を確保しなければ、作動しません。そんな話がよくあったので、仕入れた物ですが。