左に転倒したので左曲がるスプーンカーブは慎重に、2個目も慎重に。早くアクセルあけなくっちゃ。なんとかエンジン回転がもっさり、転倒の影響でエンジンがおかしくなった!?シフトインジケーターみたら3速で加速しなきゃいけないところを4速でした(大汗)だーっ焦りすぎ。シフトダウンし直す?いやもう遅い。そのまま伸び切らす、あ、チェッカー見えた。息を止めてゴールラインを通過。プハ~~~~~~、逃げ切った~~~~~。優勝や2位を逃して悔しいというよりも表彰台に残れたほうがうれしいというか助かったという気持ちでいっぱいでした。みんなの待ってるヘアピンで、ゴメンナサイとサービスしてピットへ。みんな表彰台へ駆けつけてくれました。優勝してないのに、パドックでは沢山のかたから祝福してもらいました。ありがとうございました。今回も去年同様自己ベストである1分22秒427でベストラップを取ることもできました。残念ながらコースレコードまで0,2足りませんでしたが、それは10月の西コースで!(今年は西コースが2回あります)去年と違うのはリザルトが残ったことです。記憶に残る記録に残らないレースは、なかなか辛いのでチャンピオンシップを考えても結果が残って良かったと思います。この度もスポンサー様サポートメーカー様、チーム員、応援してくれた皆様ありがとうございました。次回の6月7日はフルコース大会です。8耐前なので強敵が現れると思いますが、次ぎも良い結果を残せるよう頑張りたいと思いますので応援よろしくお願いします。応援シャツも作ろうと思っております。鈴鹿2&4大会から約1ヶ月たち鈴鹿選手権へ戻ります。タイムを出したとはいえ結果が残せなかったですし、去年の西コース大会でもトップ争いまでいくも転倒リタイヤした悔しいレースです。結果チャンピオン争いを逃す要因にもなったのでなんとしても結果を残したいところです。西コース大会ですのでピットは無く、駐車場にテントです。沢山の場所取りがされていましたが、何とか土曜入りのチーム員の場所も確保できました。ナショナルJSBの香川選手は参加です。自己ベストも2秒更新して調子は良さそうです。金曜日は、天気も良く風もなく最高の天気でしたが、600と混走の通常スポーツ走行なのでタイムは、あまり出ず、セット出しや体の慣らしをしました。帰宅して仕事をし、仮眠して早朝鈴鹿へ戻りました。朝一のST600Rクラスから練習走行がスタートですが、まさかの2周目で雨が降ってきてしまい走行を中断。JSBのクラスでも乾くことはなく先に受付、車検を済ませます。今回サイレンサーを少し長めのもの変更。シャーシダイナモ上では170馬力から172馬力アップしてるのを確認したので。これで少しでも新型R1,S1000RR,や10Rに戦えるように!・・・なるかな・・・。昼前に雨も上がり乾いてきてなんとか走れそうと思ったST600Rの2回目走行もまたもや走行開始直後に雨が降ってほとんど満足に走れず。そのままJSBもあきらめていたのですが、直前にコースを見ると乾いてるのを確認。若干遅れたもののコースイン。サスセットを改めて確認。コース上には5台ほどしかいなくほとんど貸切でした。ブレーキマスターをブレンボの削り出し19-18から元々使ってた鋳造の19-20に戻しました。ストロークが長かったのでこちらのほうが好みです。整備も済ませて夜は、しゃぶしゃぶ(安い食べ放題ですが)食べてお風呂へ。夜更かししすぎちゃいました。