北の小さな町から北の小さな町から函館に隣接する小さな町での日々の暮らしを綴っています。自分の趣味のことが主ですが、家の周りや旅先で出会った景色なども織り交ぜて掲載しています。楽しい話題をお届けしたいと思っています。Blackカメラ本体は、国内の通販サイトから購入しましたが、アクセサリー類はGoProの公式サイトに発注しました。plusというクラウドなどが使える有料会員制度があり、ここの会員になりますと、アクセサリー類が半額で購入できるという特典がありますので、これを使ってみました。購入サイトの日本語が何となく変で、ちょっと怪しいのではと思ったのですが、どうも受注やコールセンターは日本国内ではないらしく、こんな印象を抱かせているのかも知れません。サポートチャットでも遣り取りをしましたが、担当者の名前がニックネームのような感じでしたし、日本語が微妙に変でした。最後までとても丁寧に対応してくれましたので、大丈夫かなと思っていました。1週間くらいしましたらシンガポールから国際宅急便で送られてきました。購入サイトの記載はすべて日本語で大丈夫でしたが、送り状の住所と名前はローマ字に変換されていて、これがよく届いたと思うようなスペルになっていました。富士山を「Tomi-shi-mountain」とスペリングする感じです。これでも分かるのですから、日本の宅配業者さんの凄さにあらためて感心した次第です。ロードバイクのハンドルに取り付ける際に使う「ハンドルバー・マウント」です。安い中華系サードパーティの商品が出ていますが、さすがに正規品は作りがしっかりしていていいです。これで固定したGoProを使った城岱高原ヒルクライムの下りの様子をyoutubeにアップしましたので、ご覧いただければと思います。標準の設定の「解像度1080(フルハイビジョン)、フレームレート60fps」で撮影してみました。youtubeはアップの際のエンコードの関係があって、1080解像度がそのまま反映されないようで、一部の画像でモザイクがかかったようにぼやけています。スピードは下りですので、40~50km/hくらいですが、スピードが速いとこのような現象になるようです。アップ前のGoProビデオは本当に細かいところまで表現されていてきれいでした。動画は4分程度に編集してあります。HERO8を使いたくてうずうずしていたのですが、やっと自転車のハンドルなどに取り付ける「ハンドルバー・マウント」などのアクセサリー類数点が届き、使えるようになりました。その試し撮りということで、ロードバイクにピカピカのGoProを装着して、いつもの城岱高原へヒルクライムに行ってきました。機能をよく理解していないので、登りは標準のタイムラプス(早送り撮影のようなもの)、下りは標準のビデオ撮影でトライしてみました。動画は準備が出来次第Youtubeで公開したいと思います。それにしましても風が強くて寒かったです。防風タイツと防風ジャージの完全装備で出かけましたので良かったですが、それでもブルブルものでした。このルートも近いうちに冬季閉鎖になるのでしょうし、これが今シーズン最後のクライムかも知れません。2019ロードバイクで爽快に特別列車を降りて、いよいよバイクステージに移ります。小清水ツーリストセンターをスタートして、藻琴山の麓の「ハイランド小清水725」までを走る、総距離38.5km、標高差725mのレースです。白いヘルメットと青いジャージで自転車にまたがっているのが私です。スタートしてすぐのところを妻が撮影してくれました。スタート地点のすぐのところにある濤沸湖湖畔から38kmも離れている藻琴山を望んだ景色です。SUMMITのゴール地点です。あまりにも遠いですし、標高差が半端ではありませんので、心が折れそうになります。山から吹きつける向かい風も強そうですし、リタイアしないで最後まで頑張れるでしょうか。左手に美しい山容の斜里岳を望みながらペダルを漕ぎます。最初は緩やかなアップダウンを繰り返し、そして中間地点の小清水町役場を過ぎたあたりから徐々に傾斜を増していきます。下は当日記録したサイクルコンピュータのデータです。距離は38.5kmですが、後半の20kmだけでほぼ750mを登りますから、バイクレースとしてはきついコースと言えそうです。ヨレヨレになりながらも何とか2時間半でゴールインすることが出来ました。17:16:59木地挽高原ヒルクライムカテゴリ:ロードバイクで爽快に昨日ですが、隣町の木地挽高原の展望台(560m)まで自転車で登ってきました。日が高くならないうちにと思い、家を出たのですが、登り始めてからは路面からの照り返しが強くて、展望台に着いたら汗びっしょりでした。東京など都会をブラブラ歩くのは楽しいですが、やはり田舎の広々とした風景と心地よい風が性に合っているような気がします。2019.04.25オープンカテゴリ:函館、七飯、道南のことロードバイクで爽快に今日の北海道は帯広など道東で25°C以上の夏日になったようで、函館でも13時に19.5°Cまで気温が上昇しました。本当に4月とは思えないようなポカポカ日和でした。今日からホームロードの函館新道側道を自転車で走り始めました。風を切って走っていても長袖では暑いくらいでした。Loungeの工事が行われていましたが、やっと竣工して4月25日オープンするようです。七飯町が男爵イモの発祥の地であることから命名したようで、レストランやショップ、男爵イモの生みの親である川田男爵の歴史展示などがあるようです。窓越しに中を覗いて見ましたが、とても広くて快適そうですし、展示もなかなか楽しそうな感じでした。レストランやテイクアウトメニューはイモを使った料理が提供されるのでしょうが、美味しいものが食べられるといいなと思っています。15:04:19ちょっと足慣らしカテゴリ:ロードバイクで爽快に今日の函館は13時の気温が11.3°Cと比較的暖かい良い天気に恵まれました。スキーが終わり、北国もいよいよ自転車のシーズンを迎えました。足慣らしということで、大沼湖畔の周回コースからシーズンインです。道路の周囲にはまだ雪が残っていて風を切ると肌寒いのですが、それでも半年ぶりのペダリングは気持ちがいいです。見頃を迎えつつある水芭蕉を眺めたり、北への旅立ちを待つオオハクチョウに眼をやりながら、楽しいひと時を過ごしてきました。18:33:02高原を越えて湖畔へカテゴリ:ロードバイクで爽快に立冬を迎えて城岱スカイラインがそろそろ通行止めになりますし、明後日からはお天気が崩れそうですので、今年最後の城岱スカイライン・ヒルクライムに行ってきました。お天気は良かったのですが、北風が吹いて寒ったです。いつものように大沼へ抜け、湖畔道路を周遊して帰ってきました。今日は一人にしか会いませんでしたが、いつも私を追い抜いていく若いお兄さんたちは、標高550mのところにある展望台までを20分ほどで登っていきます。車とあまり変わらないのではと思うようなスピードでぐいぐい登って行きますので、あきれるほど凄いです。私も20分台は無理としても30分前後くらいで登れるようになりたいのですが、なかなか厳しいです。毎年4月に行われている城岱スカイライン・ヒルクライム・タイムレースに出場しようと思っていますので、若いお兄さんたちの邪魔をしない程度に頑張ろうと思っています。大沼の湖畔道路からは鳴き声しか聴こえてきませんが、もうすでに沢山の白鳥が飛来しています。こちらの写真は一昨日、カヤック乗船時に撮ったものですが、数十羽の白鳥が甲高い鳴き声をあげて飛び立っていきました。ここ大沼でも越冬しますが、今の時期に飛来している白鳥は、この地を中継地にして、さらに南に向かうものと思われます。16:37:00紅葉ライドカテゴリ:ロードバイクで爽快に一昨日は湖面からでしたので、今日は陸側からということで、大沼の湖畔周遊道路をロードバイクで周回してきました。紅葉は遅れ気味ですので期待はしていなかったのですが、国際セミナーハウスの駐車場周辺で少し紅葉していました。いつも見事な紅葉を楽しませてくれる杉風館の周辺はご覧のようにまだ緑の状態でした。今月末あたりが見頃かもしれません。駒ケ岳一周カテゴリ:ロードバイクで爽快に風は強いものの絶好のサイクリング日和ですので、城岱高原を経由して駒ケ岳山麓を一周してきました。気温は20°C前後とまずまず。強風は覚悟のうえでの出発でしたが、向かい風と横風には泣かされました。道の駅やコンビニなどで休憩して、何とか帰ってきました。ちなみに総距離は104km、総上昇高度は1135mでした。総カロリーも1500kcalほど消費しましたが、これだけのエネルギーを使うならば家のローラー台で発電してバッテリーに蓄えられれば家内も喜びますし、また厚真町などの災害ボランティアで汗を流せば被災された方に喜ばれたかもしれません。厚真町は日帰りが条件ですし、個人的にも当日に帰ってこないといけないので、今の段階ではちょっと厳しいかなと思っています。それにローラー台で5時間も漕ぎっぱなしっていうのも、考えただけで無理です。うふふ、札幌ドームのかつての「稲葉ジャンプ」のエネルギーを発電に使ったらという発想と一緒ですね。(^^♪いずれにしましても初秋らしい雄大な景色を眺めてのライド、達成感のある楽しい一日でした。16:41:10木地挽高原ヒルクライムカテゴリ:ロードバイクで爽快に20°C前後と秋を思わせる少し肌寒い天気でしたが、今日は隣町の木地挽高原でヒルクライムです。家から標高560mのパノラマ展望台まで一気に登ります。先日の道道1160号の旭岳ヒルクライム・コースほどではありませんが、それでも勾配10%前後の登りが続きます。シャツが汗でびっしょりになる頃にパノラマ展望台に到着です。途中にはキャンプ場、そして展望台には綺麗な休憩所があり、景色を眺めながら美味しい珈琲を楽しむことが出来ます。展望台からは駒ケ岳、そしてカヤックのホーム・レイクにしている大沼湖を望むことが出来ます。今日はあいにくの靄がかかっていて、きれいな展望は得られませんでしたが、晴天時には函館湾や城岱高原を含めて素晴らしい景色を堪能できます。そうそう、函館の夜景も綺麗に見えるんですよ。それにしましても風が強くて寒いです。下りはひたすら風を受けるだけですから凍えるかも知れません。下りてきて、田んぼ越しに登ってきた木地挽高原を眺めています。近くには新幹線の新函館北斗駅がありますから、高原へのアクセスはタクシーでもレンタカーでもわりと簡単に行くことが出来ます。マイカーでも私のように自転車でもOKです。田んぼの稲もだいぶ黄色くなって稲穂が垂れるようになっています。前に田植えをしていたと思っていましたら、もう収穫期なのですね。美味しい北海道米の「ふっくりんこ」「ななつぼし」でしょうか。「ゆめぴりか」かもしれませんね。18:08:14雨宿りカテゴリ:ロードバイクで爽快にいつものように函館新道・側道を走っています。雨雲レーダーでは雨は降らない予報でしたので家を出たのですが、35kmほど通過した時点でパラパラと降りだしてきました。このコースの良いところは、上り線と下り線を繋ぐ高架トンネルが沢山あることです。mapで数えてみましたら、桔梗インターから藤城インター(道の駅「なないろななえ」)までの12kmの間に高架トンネルは30もありました。今日のように雨が降ってきた時や、暑くて少し涼みたい時に、近くの高架トンネルに逃げこむことができます。今日もスポット的に強い雨でしたが、15分ほど待っていたら青空がのぞいてきました。若いロードバイクのお兄ちゃんが、「やばいっすね~」と言って、トンネルをUターンしていきましたが、びしょ濡れになったかも知れません。上の高速道路はお盆休みで交通量が増えていますが、側道は普段と変わらずロードバイクの専用レーンのような感じです。近くにはヒルクライム・コースの城岱牧場や木地挽高原がありますし、コース内には道の駅「なないろ・ななえ」もありますから、七飯町は自転車乗りにはパラダイスのようなところです。14:17:30そよ風が気持ちいいカテゴリ:ロードバイクで爽快に北海道も本州に負けないくらい暑い日が続いています。今日も30°Cくらいまで気温が上昇し、路面温度は50°Cにもなっているかもしれません。この暑さに負けてはならないと思い、ほぼ連日50kmほどを走っています。自転車は止まると暑いですが、走っている分にはコンスタントに10m程度の風を受けていますので、意外と涼しくて気持ちがいいです。いつも最後は道の駅「なないろななえ」に寄るのですが、夏休みに入って函館ナンバー以外の車も多くなり、家族連れなどで賑わってきました。私の腕と脚は日毎に日に焼けて、若くて元気のいい自転車乗りのお兄ちゃんに負けないくらい黒くなりました。子供の頃の夏休み明けに日焼けの黒さを競ったことを思い出して可笑しくなっています。18:02:46やっと晴れましたカテゴリ:日々のことなどロードバイクで爽快にこんな青空を見たのは何日ぶりでしょう。久しぶりに良い天気になりました。今日は仕事だったのですが、職場の窓から外を眺めてはお尻がムズムズしていました。帰ってきてお昼を食べて、いそいそと自転車を引っ張り出し、いつもの函館新道・側道コースへ飛び出していきました。2週間ほど乗っていませんでしたので、日差しと風がとても気持ちが良かったです。40kmほど走って、最後は七飯の道の駅「なないろ・ななえ」でひと休みです。明日からは雨のようですね。18:34:01駒ケ岳山麓一周100kmカテゴリ:ロードバイクで爽快に今日は雨が降らないようですし、仕事もフリーでしたので、ロードバイクによる駒ケ岳山麓100kmライドに行ってきました。いつものように家を出て、すぐ裏の城岱スカイラインを登ります。標高約550mの展望台までのヒルクライムがこのコースのクライマックスです。汗まみれになった下着を交換して、一気に海抜0mに近い鹿部まで下ります。ここからが悲惨でした。気温21°Cとの予報でしたので、生足に短パン(レーパン)、上は半袖ジャージというスタイルだったのですが、下のデータのように一気に体感温度が下がり、腕のスマートウォッチによると10~12°Cで海沿いを走ることになりました。レインギアは持っていたのですが、面倒で羽織らないで走り続けたら、本当に低体温症でぶっ倒れるのではと思うほどの寒さでした。森を過ぎ、大沼へ入る頃には気温が上がって、快調に走ることが出来ましたが、ちょっと迂闊でした。ハプニングがありましたが、102.15kmを走行しましたし、平均速度も約20km/hで走れましたので、まあまあかなと思っています。今年はあと2回くらいこのコースを走りたいと思っています。14:22:05ロードバイクのステム交換カテゴリ:ロードバイクで爽快にロードバイクのステムを交換しました。シーズンインの前にサドル、ハンドルバー、シートポストなどの交換を終えていたのですが、ステムだけは後送ということで今になってしまいました。Stemというものです。慎重に指定トルクを守って取り付けてみました。ご覧のようにサイクルコンピュータのマウントも一体化になっていて、見た目もすっきりと超格好いいです。ステム交換を予定している方の選択の参考になればと思っています、これでフレームを含めてすべてカーボンになりましたが、金属に比べますと路面からのショックが柔らかく、乗り心地が数段良くなったような感じがします。あとは、ギアやブレーキなど駆動・制動に関係するコンポーネントのアップグレードですが、念願が叶えば冬場のシーズンオフにやりたいなと思っています。17:09:30好天に誘われてヒルクライムカテゴリ:ロードバイクで爽快に昨日の事ですが、晴天に誘われて裏の城岱スカイラインを駆け上るヒルクライムへ行ってきました。ここから標高差400mほどを一気に下って大沼側へ抜け、湖畔を一周する約60kmのコースです。樹林帯では早くもエゾハルセミが鳴き出して、すっかり初夏の佇まいです。大沼湖畔は少し風が強くさざ波が立っていましたが、そろそろカヤック・シーズンかなと波間を眺めながら心ときめかせていました。20:06:42今シーズン最初のヒルクライムカテゴリ:ロードバイクで爽快にゴールデンウィーク後半は冷たい雨続きで自転車で繰り出すことは出来ませんでしたが、今日は朝から嘘のような青空が広がっていましたので、裏の城岱スカイラインを駆け上って城岱牧場展望台(標高約550m)まで今年初になるヒルクライムに行ってきました。4月25日にオープンになったばかりですので、道路脇にはまだ残雪がありますが、今を盛りに咲いているヤマザクラを横目に、小鳥のさえずりを聴いたりの楽しいクライムでした。若い健脚のヒルクライマーは20分前後で上りますが、私はその倍くらいはかかります。ちなみにサイコン(サイクルコンピュータ)のデータによりますと今日は標高差410mを38分台で上ることが出来ました。往復1時間ちょっとで帰ってこれますので、朝8時半に出て10時前には帰ってこれるという地の利の良さです。ヒルクライムの後は悠々庭仕事が出来るという算段です。summitへの出場を予定しています。家のすぐ裏ですから、週1くらいのペースで城岱ヒルクライムをしたいなと思っています。17:29:53春風が気持ちいいサイクリングカテゴリ:ロードバイクで爽快に悪天候や寒さで延び延びになっていた自転車の初乗り。交換した部品のチェックを兼ねてロードへ繰り出してきました。家を出て、いつもの函館新道を往復するコースですが、気温が15°C前後、薄っすらと汗ばむ程度で春風がとても気持ち良かったです。先月オープンした道の駅「なないろ・ななえ」でアイスクリームを食べたりと、のんびりできるようになりましたので、一段とコースの魅力が増したように思います。肝心のバイクの方の軽量化はあまり実感できませんでしたが、乗り心地はちょっぴり良くなったかなと思っています。17:52:45やっとバイクの交換作業完了カテゴリ:ロードバイクで爽快に先日から部品の交換をしていたロードバイクの作業がやっと完了しました。ハンドルやサドルの交換ですから、大したことはないのですが、他にやることがあったりして、結構時間が経ってしまいました。それと自転車屋さんのご主人から「カーボンは無理に締め付けると割れるから慎重にね」って言われていましたので、指定された規定のトルクで慎重に作業をしたせいもあるかも知れません。バイク本体を計ってみましたら、400gほど軽くなっていました。明日、天気が良かったら試乗してみようと思っています。18:10:09少しだけ軽くなりましたカテゴリ:ロードバイクで爽快にまた、マニアックな話題をお許しください。行きつけの自転車屋さんのご主人に「ロードバイクは嵌るよ」と言われて、「そんなの自己満足の世界でしょう」と口答えしていたのですが、3年目にしてちょっとだけ「嵌りの世界」に踏み込みそうな気配になっています。昨年のホイールに続いて、今年はハンドルバー、ステム(入荷待ち)、サドル、シートポストを交換してみることにしました。ハンドルバーはその名の通り自転車のハンドルですし、ステムはハンドルと本体を接続する器具、サドルは座席、シートポストはサドルを支える軸です。このへんはママチャリと一緒です。私のロードバイクはフレームはカーボンなのですが、今回交換する4点に関しては軽量アルミのものが標準で組み込んでありました。これをすべてカーボンのものに交換しようというのが、今回のプランです。このへんはメーカーが上手く作戦を組んであり、ユーザーが順次交換したくなるような仕組みになっています。メーカーの手の内に乗せられているような感じです。自転車屋さんのご主人が繁忙期でとても忙しく、「交換の仕方はyoutubeに沢山でているよ」という言葉に励まされて、自分でやることになりました。工具一式は持っていますので、昨日から交換作業に入っています。トルクレンチでトルクを計りながらの作業ですが、バーテープを巻けば完成というところまでこぎつけました。ハンドルバーは310gが173gに、サドルとシートポストが590gが474gと羽が生えたように軽くなりました。自分の体重の増えた分はどうなるのでしょうね。17:23:47クリートを交換してみましたカテゴリ:ロードバイクで爽快にマニアックな話題をお許しください。4月の暖かさに誘われるようにロードバイクのメッカの函館新道側道にもちらほらロードバイクに乗っている方を見かけるようになりました。私もソワソワしているのですが、その前に器具のメンテナンスということで、まずシューズのクリートの交換をしました。ロードバイクに乗らない方には馴染みのないものと思いますが、スキーでいうところのビンディングのようなものです。ペダルにくっついている限り痛むものではないのですが、休憩時に歩くものですからご覧のようにアスファルトにこすれて減ってしまっています。消耗品ですから数年毎に取り換えるのがいいのかも知れません。今までは遊びの大きい黄色(フローティング角度が3度)を使っていましたが、あらたに購入したのは遊びの比較的小さい(フローティング角度1度)の青色のものです。路上では使っていませんが、テストでペダルとの脱着をした感じでは、遊びが少ないせいか黄色に比べてより素早く反応するような気がしました。実際に走ってみましたら、またインプレッションを書いてみたいと思います。こちらはクリートカバーです。ラバーで出来ていて、クリートをすっぽりと覆うような構造になっています。アスファルトを歩く際には、これを被せるとクリートの摩耗は避けれますし、滑る危険性も軽減されるようです。早く買っておくと良かったなと思っています。18:09:43冬のバイク・トレーニングはZWIFTでカテゴリ:ロードバイクで爽快に北海道の冬期間は路面が凍りますし、なにより寒いですからロードバイクは春までお休みになります。春に向けての脚力の維持が大切とお仲間さんが言っていましたので、私も出来るだけローラー台で漕ぐようにしています。漕いでいても飽きてなかなかモチベーションが上がりませんので、私はZWIFTというものに参加してヴァーチャルでトレーニングをしています。ロードバイク・トレーニングの世界ではZWIFTはとてもポピュラーですから既に参加している方もおられると思いますが、簡単に言えばネット上のヴァーチャル・レースのようなものです。下の画面は、私がリアルタイムで漕いでいる時のものですが、一番手前のオレンジ・白・黒のジャージを着ているのが私の分身です。右の一覧の青くなっているのが私の順位で、世界中の沢山の方が漕いでいるのが分かります。追い越したり、追い抜かれたりして、順位が前後します。今回のコースはロンドン市内に設定されたものですが、他にもヒルクライムなど世界中の沢山のコースが用意されています。私はTACXのスマートトレーナーというローラー台を使っていますが、このZWIFTの面白いところは登り傾斜に連動して相応の負荷がかかることです。この負荷の増減により実際にコースを漕いでいるような錯覚にとらわれるところが凄いです。下り傾斜は反映されず、漕がずに自転車に乗っていれば進むということがありませんので、ここがちょっと辛いところです。次世代のスマートトレーナーでは、この点が改善されてよりリアルな雰囲気に近づくかもしれません。冬期間は自転車が漕げなくて残念とお思いの方はぜひトライしてみてください。世界中で同じ時間に漕いでいる仲間がいると思うと楽しいですよ。(^^♪ZWIFTのプロモーションビデオがありましたので、ご覧いただきたいと思います。こんな感じで室内トレーニングができます。18:36:27大沼ポタリングカテゴリ:ロードバイクで爽快に函館、七飯、道南のこと朝から天気が良いので、車にカヤックとロードバイクを積み込んで、大沼へ出かけてきました。家から20分ほどで大沼に着きますが、途中の峠の紅葉がとても綺麗で、つい脇見運転になってしまいます。今日はカヤック優先と心積もりしていたのですが、風があって白波が立つほどでしたので、カヤックは無理と早々に諦めました。いうことで、カヤックが駄目だった場合に備えて積んできたバイクを準備し、紅葉のトンネルになっている湖畔道路へ踏み出していきます。写真を撮ったり紅葉を眺めたりして、ゆっくりとペダルを漕いでいましたので、3周(42km)を回ったところで制限時間になってしまいました。数日前に冠雪した駒ケ岳とその裾野に広がる紅葉のコラボレーションも見事で、ポタリングもちょっと脇見運転気味でした。20:19:56中山峠を越えて江差へカテゴリ:ロードバイクで爽快に函館、七飯、道南のこと朝から抜けるような青空になりましたので、先日のツール・ド・北海道の第1ステージの舞台になった中山峠を越えて江差へ行ってきました。風も殆どなく絶好のサイクリング日和で、秋というよりも晩夏のような爽やかな風を受けて気持ちよく漕いできました。自動車で来る家内と江差町で待ち合わせの約束をしていましたが、私の方が早く着きそうでしたので、隣町の乙部町や上ノ国町まで足をのばしてみました。ご覧のように海も静かで薄いコバルトブルーが目に鮮やかでした。ひと休みカテゴリ:ロードバイクで爽快に函館、七飯、道南のことこのところちょっぴり忙しかったり天気が悪かったりして自転車から少し遠ざかっていましたが、今日はフリーでしたので、バイクを大沼に持ち込んで湖畔を周回してきました。午後からは雷雨があるような予報でしたので、午前中に回れるだけ回ってみようということで出かけましたが、雲行きが怪しくなったこともあり結果的には4周を回って帰ってきました。FORESTでひと休みです。広いホワイエには静かにクラシック音楽が流れ、大きなガラス窓からは少し色づいてきた森の木々が眺められて、いい雰囲気です。観光などで訪れ、レンタル自転車で周回されることがありましたら、ぜひお立ち寄りになってみてください。フィニッシュ地点にてカテゴリ:函館、七飯、道南のことロードバイクで爽快に函館山サイクリングのもう一つのお楽しみ、ツール・ド・北海道の最終のステージ3のフィニッシュ・シーン観戦にも期待感が高まります。コースは函館競輪場前を出発して恵山方面への山岳地帯を走り、汐首岬から海岸線を一路函館へ向けて戻って、最後は函館山山頂でフィニッシュするという77Kmの過酷な設定になっています。函館山には大勢の応援の方が詰めかけ、小旗を手に首を長くして選手を待っています。場内にはレースの実況中継が流れ、現在地の細かい情報や選手の駆け引きなどが伝えられて、いやがうえにもワクワク、ドキドキ感が高まってきます。登山口下の護国神社坂まではほぼ一団の集団を形成していましたが、最後の4km、標高330mあまりのヒルクライムで集団は解けて、トップと最終選手では相当な時間差が開いてしまいました。70km以上も走ってからの勾配10%を超えるような登り坂ですので、トップ選手でも相当にきついレースだったことと思います。多くの警護車、先導車、サポート車が並走していましたが、やはり目についたのがフランスのMAVICの黄色い車体でした。先日購入したホイールのメーカーですので、近くまで行って眺めていました。積んであるのは、私のとは比較にならないほどに高価なホイールで、涎が出そうなものばかりです。パンクしたり故障した時には、すぐ交換できるように準備しているのですね。地元の巴太鼓が選手を歓迎しています。絶好の晴天のもと、選手も思い思いにくつろいでいます。3日間とも晴天に恵まれ、424kmの広大な北海道を駆け抜けた選手には、レースとともに美しい自然と熱い声援が心に残ったことと思います。良太選手(ブリヂストンアンカーサイクリングチーム)、3位スペインのトリビオ・ホセ・ヴィセンテ選手(マトリックスパワータグ)でした。1位から3位までは77km走って6秒差といいますから凄いです。22:18:18第2回函館山サイクルライドカテゴリ:ロードバイクで爽快に函館、七飯、道南のこと未明までの激しい雨と雷でどうなるか気をもんでいたのですが、朝にはご覧のような好天になり、標記のサイクルライドが無事開催されました。私は初めての参加ですが、普段サイクリングでは登ることが出来ない函館山へ年に一度上れるチャンスですので、迷わずにエントリーしました。今年はツール・ド・北海道の最終ステージのフィニッシュ地点になっていますので、エキサイティングなゴール・シーンの観戦も楽しみのひとつでした。集合して、ここから6.2km先の函館山頂上を目指します。今年はツール・ド・北海道の関連行事のひとつとして市民ロードレースも同時に行われていた関係で、こちらの参加者は84名と少し寂しいものになりましたが、皆さんパワフルでやる気満々といった感じです。標高差は330mほどですし、いつも足では登っていますので、「楽勝」と豪語していたのですが、いざ登ってみますと、最初から10%越えの登りが立ちはだかって結構手ごわかったです。レースではありませんし、ハアハア言いながらも景色を見るゆとりもありましたので、楽しい企画で大満足でした。ツール・ド・北海道の「露払い」の気持ちでフィニッシュ・ゲートに飛び込み、ひとり悦に入っていたのは言うまでもありません。18:35:06城岱を越えて駒ケ岳を一周カテゴリ:ロードバイクで爽快に朝晩はめっきり涼しくなって、肌掛けの上にもう一枚欲しいほどになってきました。フリーですし、比較的天気が良さそうですので、裏の城岱高原を越えて駒ケ岳一周ライドをしてきました。高原は20°Cを下回っていますし、風もなくヒルクライムには絶好の日和です。空はこころなしか高くなったような気がしますし、雲の感じも秋を感じさせます。写真を撮ったり、途中のレストランに入ったりして、のんびりと駒ケ岳を一周してきました。山あり、海あり、湖ありのバラエティに富んだ93kmのコース、一緒に巡ったような気持でご覧いただければと思います。見る方向による駒ケ岳の変化にも注目してくだされば嬉しいです。カヤックロードバイクで爽快に一昨日に続いて仕事がフリーでしたので、今日も大沼へ行ってました。このところ天気が良くて、湖面も穏やかですので、すっかり湖上のオジサンといった感じになっています。車にロードバイクも一緒に積みましたので、カヤックの後は周回道路を走ってきました。カヤックはほぼ20分くらいで組み立てられますし、解体もあっという間に済まして撤収出来るまでになりました。FRPの重そうなカヌーやカヤックを車の上に積んでいる人を見ますが、積み下ろしが大変そうですし、家での保管も場所を取りそうですね。その意味では、組み立て式のフォールディング・カヤックを選んで正解だったと思っています。シーカヤックですので海でも大丈夫ですが、私は海に出ませんので、船体布をさっと拭いて帰ってから家で干すだけでOKです。これからカヤックをしたいと思っている方の参考になればと思います。今日の湖面も時折小さなさざ波が立つ程度で静かでした。一昨日と同様に大沼をひとり占めで、アメンボウのように縦横無尽に漕ぎまくっていました。こんなに鏡のように静かですと、星空の下でも漕いでみたくなりますね。近いうちにキャンプ場にテントを張って、星の輝く夜と朝靄の早朝に漕ぎ出してみようと思っています。ロードバイクは周回道路を2周してきました。湖畔のほぼ平坦な道ですが、両脇の大きな樹木が日差しを遮ってくれますので、わりと涼しくて走りやすいコースになっています。大雪旭岳STSまでにヒルクライムもしておきたいのですが、この暑さではぶっ倒れるのではと躊躇っています。2カテゴリ:ロードバイクで爽快に先日の「せたなライド2017」のオフィシャルのフォト・ギャラリーに私が走っている様子が追加掲載されていましたのでピックアップしてコピーさせていただきました。1枚目はスタート直後、2枚目と3枚目は第4エイド・ポイントを過ぎた70km付近の海岸線と思います。前半の起伏に富んだきついコースと違い、美しい海岸に沿ったほぼ平坦なコースですので、残りの40kmはとても快適に気持ちよく走ることができました。自転車は、一般的にスタートとゴールが同一地点ですので、人生と同じで楽あれば苦あり、苦あれば楽ありで、高低差だけでいえばプラス・マイナス=ゼロになっています。高低差があるのも大変ですが、平坦な道ばかりではつまらないですもね。それなりに山があったり谷があったり、曲がりくねったりして変化があった方が面白いですし、このへんも人生と一緒なのかもしれません。summit」があります。これは北海道最高峰の旭岳(2291m)がゴールという登るだけのレースですからプラスばかりですが、それだけにゴールした時の感激の度合いがより大きいかも知れません。exalith"の走行インプレッションカテゴリ:ロードバイクで爽快に昨日今日と20°C程度の肌寒いくらいの天気になっている北海道南部です。霧雨も降ったりしてロードバイクで走っていると長袖が欲しくなるほどでした。30°Cを超えて暑くなると涼しい方がいいなと思いますし、涼しくなると妙に寂しい夏のような感じがして、やっぱり夏は暑いほうがいいなぁなんて、勝手なことを思ったりしています。先日購入したMAVICのホイールですが、数回乗ってみましたので、簡単な走行インプレッションを書いてみたいと思います。リム幅が今まで乗っていたものから2mm幅広になり、それに伴ってタイヤも25Cと少し太めになりました。空気圧も8bar=116psiくらい入れていたのですが、7.5bar=109psiくらいがベストのようで、そのぶん乗り心地が良くなったように感じました。MAVICはよく転がるとお店の方から聞かされていましたが、停止からスタートする際や、ちょっとした坂などでも脚の力を無駄なく駆動輪に伝えているような感じがして、私のような脚力でもギア1~2枚くらい得をしているような気にさせられます。今までの「鉄下駄」と呼ばれるセットのホイールに比べますと格段に軽くなっていますので、その点でもアドバンテージがあるのは当然かも知れません。ブレーキ関連では、リム横のシューが当たるところがギザギザに加工されているのが分かると思いますが、ブレーキをかけた際に「キューン」という結構甲高い音が発生します。雨の日のブレーキの効きがいいと聞いていますが、シューの減るのが早いようなのが若干気になります。趣味は何事もあまり深入りはしないことを信条にしていますが、ことメカニックにかかわることはついつい夢中になってしまいます。来年はコンポーネントをワングレード上のものに組みかえようと考えていますが、どのように走りが変わるのかこれも楽しみです。一つひとつ部品を変えつつ変化を楽しんで行くのもロードバイクの醍醐味なのかもしれません。マニアックな話題になりましたことをお許しください。22:13:30新しいホイールが仲間入りカテゴリ:ロードバイクで爽快にマニアックなロードバイクの話題の掲載をお許しください。先日のライドの前日に自転車屋さんへ行ってタイヤ交換をしてもらっていましたら、ご主人から「macotoさん、そろそろホイールのグレードアップをした方がいいね」と言われました。私などは買った自転車についてきたもので満足と思っていたのですが、この世界はそうでもないらしく、よりいいものへの購買心をそそるように上手く出来ているのだそうです。ことで、ライドに出場して他の方の自転車を見ましたらさすがに皆さんいいものを持っています。この世界もスキーと一緒なのかなと思ったりしています。そんなことで、ホイールを買いました。エグザリット」というホイールを選んでみました。重量は前後合わせて1475gといいますから、相当に軽いです。「macotoさん、これ凄いよ」と言われましたが、まだ走っていませんし、私に今までのホイールとの違いが認識できるかが問題です。スポークの一本が黄色に塗られたりして、見た目もお洒落です。このへんはフランスのメーカーって感じですね。私は子供の頃からメカニックが好きでしたから、こういう機械物を見ると心が躍ります。部品の一つ一つの細かい細工をじっくり見ていますと、自転車専業メーカーの心意気が感じられて嬉しくなります。走った感じなどのインプレッションにつきましてはあらためて報告させていただきます。1カテゴリ:ロードバイクで爽快に今日も暑い一日でした。真夏が一気にやって来たような感じです。午前中は仕事で、職場はエアコンが入っていますのでとても快適なのですが、一歩外に出ると反動で猛烈に暑く、もうぐったりでした。これで27°Cを少し超えた程度ですから、30°Cを超えたら息が出来ないのではと思ってしまいます。前まで、北海道の夏は天然エアコン(窓からの風)が普通だったのですが、今では車もオフィスも、そして家庭でもエアコンを設置するようになってきました。これでは暑さに弱くなってしまいますよね。先日の「せたなライド」の写真が公式サイトに公開されていましたので、一部をコピーさせていただきました。大会の楽しい雰囲気や風光明媚な瀬棚町の風景をご覧いただければと思います。海の幸、山の幸に恵まれていますし、温泉も豊富でとても良いところと思って走っていました。この写真の先頭で左手を挙げて町民の熱い声援に応えているチャリダーが私です。これから106kmに出発するところです。20km先の最初のエイドステーションを目指して頑張りはじめたところです。106kmカテゴリ:ロードバイクで爽快に「せたなの風になれ」と銘打った第3回せたなライドへ参加してきました。一昨日に練習のつもりで走った50kmの疲れが残っていたのと、昨夜は蒸し暑くて寝苦しく熟睡が出来なかったので、どうかなと思っていました。おまけに天気予報では瀬棚は雨模様でテンションが下がる一方でした。それでも4時半に起き、身支度して5時に家を出ました。高速経由で1時間半程度で瀬棚に到着しますが、黒く厚い雲が垂れこめ、八雲あたりからは霧雨が降り出しました。瀬棚に到着する頃には雲が薄くなって明るくなり、この感じではいけるのではという微かな希望が湧き上がってきます。会場にはお世話になっているスピード商会の店主ご夫妻がすでにテントを張ってお見えになっており、コーヒーをいただきながら準備を始めることが出来ました。8時から申告スピードのグループに分かれ、順にスタートします。最初の10km過ぎの絶景ポイントはあいにくの霧で眺望は得られませんでしたが、20kmを過ぎて海に出ると一気に晴れて暑いくらいの日差しに恵まれました。雨具をザックに入れ背負っての走行でしたが、結果的には一度も使うことはありませんでした。5か所のエイドステーションも地元のお菓子や果物など美味しいものが沢山提供されて、疲れを癒してくれました。瀬棚町が町を挙げて企画しているイベントらしく、沿道には沢山の町民の方が見学されており、旗を持って応援してくださったことにも元気づけられました。走行距離は106km、休憩を除いた走行時間は4時間37分で、平均速度は23km/hで走ったことになります。106kmというとどのくらいの距離か帰宅後に調べてみたのですが、偶然にも自宅の七飯町から瀬棚町までの道路距離に相当するようです。私の感覚では瀬棚は遠いって感じがありますので、結構走ったもんですね。楽しく無事完走出来たことに感謝し、またいろいろな準備や設営にご尽力された瀬棚町の実行委員会の皆様にもお礼申し上げたいと思います。来年もぜひ参加したいと思っています。17:24:26雲海の中に突入カテゴリ:ロードバイクで爽快に今年3度目になる城岱高原越えのヒルクライムに行ってきました。家を出てから城岱高原の展望台に着くまでは20°C前後の蒸し暑い天気だったのですが、大沼方面の下りに入った途端に一気に気温が10°Cほどまで下がって肌寒い感じでした。大沼方向からの雲海が大野平野まで伸びていて、駒ケ岳も下半分が雲海にすっぽりと飲み込まれていました。下りは雲海の中で、サングラスに細かい水滴が付くことも重なって前の視界がきかない状態でした。雲海は上から見ている分には綺麗ですが、中に入ると最悪ですね。ケイデンス(ペダル回転数)、気温のデータです。それぞれが関連性があって面白いです。午後から雨模様の予報が出ていましたので、1時間半ほどのミニ・ライドでした。HR、ロードバイク実走時に装着して使ってみました。サイクルコンピュータ(サイコン)のedge520とはANT+規格でペアリングしますので、リアルタイムでスピードやケイデンスなどと一緒に表示され、とても見やすいのがいいと思いました。ペアリングが途切れることは全くなく、このへんはガーミン同士ですから相性がいいのは当たり前かも知れません。ハート点滅を見ていますと、心拍数の計測値もまずまず正確なのではないかと思います。そうそう、50m防水機能もあるようですが、まだ半信半疑で試していません。午後に泳いできたのですが、着けようか着けまいか悩んだ末に諦めてしまいました。金曜日には意を決してプールデビューさせる予定です。Mobileというアプリが用意されています。このアプリも沢山の機能を有していますが、まだほんの一部しか使いきれていません。地図下の3段目の赤いのが心拍データです。今日は側道コース60km弱を走ったのですが、ほとんどが心拍数100以上ということが分かります。下はそれを拡大したものです。登り勾配と心拍数の上昇が連動しているのが見てとれて面白いです。HRという活動量計を手に入れました。胸に装着するベルトタイプの心拍計はイマイチと思っていましたので、リストタイプのいいものが見つかってよかったと思っています。edge520とはANT+規格でペアリングします。!"という警告が発せられることには驚いてしまいました。大人のおもちゃのような面白い機械が沢山集まってきて、いろいろいじってワクワクしています。カヤックロードバイクで爽快に久々に天気が良く、フリーでしたので、車にカヤックとロードバイク一式を積んで大沼へ行ってきました。今日はキャンプ場近くの湖畔で船体を組み立てて、そこからスタートです。さざ波が立つ程度で比較的穏やかな湖面でしたので、快調に漕ぐことが出来ました。遊歩道のある島の近くまで行きましたので、ほぼ大沼を縦断した感じです。睡蓮などの花には早いようですが、緑が一段と濃くなって湖畔は初夏のような佇まいです。冬にウィンタースポーツでお世話になった七飯スノーパークの山並みもすっかり濃い緑に覆われています。夏ゴンドラをやっているようですので、一度行ってみようかと思っています。2時間ほど漕いで艇を片付け、軽い昼食を摂ってからロードバイクです。今日は湖畔を2周、約28kmの行程です。カヤックでは結構暑かったのですが、湖畔道路は林間ということもあって日差しを避けられますし、風を切って走りますので、気温的にはとても快適な感じでした。7月2日には「瀬棚ライド」の100kmロード大会がありますので、私の中ではちょっとだけテンションが高まりつつあります。15:55:46今年の道南は自転車イベントが熱い・・・カテゴリ:ロードバイクで爽快にメディアなどで報じられていましたが、今年の「ツール・ド・北海道」は9月に道南一円で開催されるそうです。道内からは北海道地域選抜チームが出場するようですが、国内外の有力チームが総距離424kmの起伏に富んだコースでデッドヒートを繰り広げることが期待されます。各ステージとも見どころが沢山あり、凄いレースになりそうな予感がしていますので、今から観戦の陣取りの作戦を練っているところです。9月8日~10日の予定ですので、自転車ファンのみならず、秋の味覚との抱き合わせプランとして、多くの方にお越しいただければと思います。いう私ですが、観戦だけではなく、第3ステージを走る市民ロードレース(68km)に参加しようと企んでいます。初級か中級のレベルクラスにエントリーしようと思っていますが、「ツール・ド・北海道」というだけで、何となくワクワクしてきます。駒ケ岳一周ライド130km」も予定しています。忠別湖でカヤックを漕いで、ロープウェイ山麓駅まではロードバイクで駆け上り、最後は姿見駅から登山モードで北海道の最高峰・旭岳(2291m)を目指すというレースです。昨年は大型の台風で当日朝に中止になりましたので、今年はリベンジの意味でも晴天になって欲しいと思っています。SUMMIT」にも参戦したいのですが、今のところ未定です。いずれも順位は関係なく完走目標ですよ。20:57:41城岱高原ヒルクライムカテゴリ:ロードバイクで爽快に薄曇りながら風があまりありませんでしたので、裏の城岱高原へ今シーズン2度目のヒルクライムに行ってきました。家からはずっと登りですが、1時間ほどで標高約500mの展望台に到着です。あいにくの天気で、駒ケ岳も函館方面も望むことが出来ませんでした。城岱高原からは東大沼へ抜け、いつもの鹿部道の駅を目指します。途中には鹿部漁港がありますので、ちょっと立ち寄りです。海が大好きですので、潮の香りがして船が見えるとワクワクしてきます。海が近いせいか気温が七飯に比べて5°Cくらい低い感じで、ウィンドブレーカーを羽織っても低体温症になるのではと真剣に思うほどの肌寒さでした。来た道を折り返して、途中から大沼湖畔に入り、キャンプ場の様子を眺めてきました。ご覧のように風がなく、湖面はベタ凪のいいコンディションでした。湖水に手を入れてみましたら、だいぶ水温が上がってきているようで、これならカヤックの進水も大丈夫かなと思っていました。18:05:43今年最初の駒ケ岳一周ライドカテゴリ:ロードバイクで爽快に天気予報では道南の降水確率は午前・午後とも0%ということで、今年初めての駒ケ岳一周ライドへ行ってきました。寒いものの殆ど無風状態ですので、まずは隣町・鹿部町の道の駅まで軽快にノンストップ走行です。この道の駅からは対岸の羊蹄山が見えるはずなのですが、あいにくの靄がかかっていて望むことが出来ませんでした。駒ケ岳を巻くように森町を経由してぐるっと一回りです。国道5号線に入った頃から雲行きが怪しくなりポツリポツリと・・・。天気予報はこんなはずじゃなかったと思っているうちに本降り状態に。あわてて雨具を羽織ったものの、道路は水溜りが出来るほどになってきました。う~ん、これじゃ走る意欲が萎えてしまいますので、近くあったファーストフードのラッキーピエロへ飛び込みです。このお店へはあまり入ることはないのですが、さすがに人気店だけに混んでいます。びしょ濡れでしたので、すぐ近くにこのお店があって身体を暖められたことはラッキーでした。食べ終えて窓の外へ目をやると少し小降りになって来たようですので、残り10km余りの道程に根性を入れてスタートです。靴はびしょびしょ、雨具の背中はタイヤが巻き上げた泥で真っ黒と散々でしたが、なんとか無事帰宅することが出来ました。総走行距離は88.50kmでした。17:16:00今年初めてのヒルクライムカテゴリ:ロードバイクで爽快に今日は台風のような天気になっていますが、昨日は天気が良くフリーでしたので、隣の北斗市の木地挽高原へヒルクライムへ行ってきました。標高560mのパノラマ展望台は冬季閉鎖中で、手前にあるキャンプ場まで登ってきました。家から一気に登りましたが、今年3度目のロードですし、勾配10%ほどある坂道の連続はさすがに息が切れました。キャンプ場はまだ残雪が残っていますし、木々は芽吹いていませんので、下界とは違った早春の佇まいです。木地挽高原の尾根を越えたところには駒ケ岳と大沼の絶景を眺めることが出来ます。目をほぼ180度転じると、一昨日ハイキングで登った函館山の海に浮かんでいるような景色を望めます。してみますと、函館山が海の中の火山島だったことと、その後の土砂によって陸続きになった陸繋島であることがよく分かります。17:43:31のんびり大沼一周カテゴリ:ロードバイクで爽快にロードバイクの慣らし運転として大沼湖畔をのんびり一周してきました。昨日の雪が嘘のように雲一つない快晴でしたが、湖面に白波が立つほどの強い風で、向かい風の時はちょっと難儀しました。雪と岩が織りなす縞模様がきれいになってきた駒ケ岳を眺めながら気持ちのいいひと時を過ごしてきました。城岱高原スカイラインの開通を待ってのヒルクライムも楽しみです。13:48:26ロード試運転カテゴリ:ロードバイクで爽快にロードバイクのホームコースとさせていただいている函館新道側道の道路清掃が完了したようですので、今日からロードバイクを走らせてみることにしました。家の中ではTacxのローラーで漕いでいましたが、路面に出るのはほぼ半年ぶりですから、まず感覚を取り戻すことからスタートです。北からの風が冷たいのですが、殆ど雲一つない快晴で、漕いでいてとても気持ちが良かったです。試運転のつもりだったのですが、この気持ちのよさにつられて、結果的には42kmあまり漕いでいました。今年もいくつかの大会を目指してトレーニングしようと思っています。Smartを使い始めてほぼ1ヶ月が経ちましたので、参考までに使った感想などを書いてみたいと思います。(マニアックな話題をお許しください。)自転車は最初ロードバイクを乗せていたのですが、夏場や雨の日のことを考え、またマウンテンバイク(MTB)を殆ど使っていないことを思い出して、MTBを乗せてみることにしました。SmartへのセッティングはロードでもMTBでも全く問題はありません。ロードの場合は水色の専用のタイヤがありますので、こちらに取り換えた方が滑らなくてよいようです。漕いだ時に発生する音は戸建てであれば問題ありませんし、下に防音マットを敷けばマンションでも大丈夫かなと思います。苦労したのはタイヤとローラーのプレッシャー(圧)の調整でした。弱いと空回りするし、強いと重くなるので、スリップしない程度に圧をかける微妙な調整がちょっと難しいかなと思いました。これさえ上手くいけば快調です。私はGarminのEdge520Jというサイコン(サイクルコンピュータ)を使っていますが、これとはbluetoothで結ばれて、ほぼ野外で実際に乗っているような感じでトレーニングすることが出来ます。Zwiftは試用しただけですが、もう少し慣れてきたらZwiftにも本格的に挑戦してみたいと考えています。使用経験などを報告したいと思います。ちなみに、Zwiftというのは、ネット上のヴァーチャル・リアリティで、世界中の実際のコースや架空のコースを高低差までリアルに表現して、あたかもそこを走っているような感覚が得られるアプリです。PCやタブレットを見ながらリアルタイムで世界中の人とレースが出来るなんて凄いと思います。買っちゃいましたカテゴリ:ロードバイクで爽快に愛用している物マニアックな自転車の話題で恐縮です。初雪が降ったりして、そろそろ野外での自転車の走行は厳しいかなと思い、室内トレーニング用のローラー台を購入しました。Smartというものを選んでみました。私も使い方はよく分かっていないのですが、簡単に言いますとロードバイクをこのローラー台の上にセットして漕ぐというものです。20年近くも自宅で漕いでいるコンビのエアロバイクがあるのですが、このローラー台の凄いところはGarminのサイクルコンピュータのコースデータを再現したり、スマホやPCと繋げて世界中のコースの映像を見ながらリアルタイムで仲間と走ることが出来たりするらしいことです。坂道などの高低差もコースに沿って正確に反映され、上り坂では同じ勾配%で負荷がかかるようになっています。組み立てたばかりで実際には使っていませんが、購入を検討されている方の参考になればと思っていますので、使用レポートなどを随時紹介していきたいと思っています。こんな凄い機器が出てくると、外を走らずに家でばかり漕いで、オタクっぽくなりそうな気がします。2016"の際にオフィシャルのカメラマンが撮影してくださった写真が送られてきました。一周してから、まずは鹿部町の折り返し地点を目指します。スタート時の表情からは、レースを楽しむというよりも相当に緊張している様子がうかがわれますね。4時間半後に110kmを走破してゴールした時の様子です。相当にバテていたのですが、片岡由衣さんとハイタッチして、一気にテンションが上がりました。うふふ、彼女からエネルギーを貰って、あと100kmは行けそうな感じがしました。由衣さ~ん、折り返し地点で応援してくれたらオジサンはもう少し頑張れたのにね。来年はもう少し多くの大会に出てみたいなと思っています。由衣さんにまたお会いしたいので、この大会は絶対に外しませんよ。earth函館大沼ライドカテゴリ:ロードバイクで爽快に朝から晴天になり、絶好のサイクリング日和です。5時に起き、バタバタと準備をして、スタート地点の大沼の駐車場へ向かいます。沢山の参加者が来ており、自転車の調整をしたり、軽く走ったりしています。華やいだ雰囲気にいやが上にもテンションが高くなります。ラジオ体操をしたりスタートセレモニーがあったりして7時にスタートです。皆さん、どのくらいのスピードで走るのか知るのも大会参加の意義と思い、最初から出来るだけトップ集団と一緒に走ってみることにしました。離されないようにと頑張ってみましたが、いや~、思った以上に早かったです。結果的に折り返し後の砂原道の駅のエイドポイント(82km地点)まで何とかついていけたのですが、ここから最終エイドの森町チャップリン館までの登り坂でバテてしまい、ついていけませんでした。各エイドポイントでは、ケーキやホタテのバター焼き、イカ飯、特製プリンなど沢山の食物や飲物が提供されており、こんなに沢山出るのなら朝ご飯を抜いてくればよかったと思うほどでした。イチ押しは、鹿部町の美味しいタラコと熱々のご飯かな。本大会のオフィシャルナビゲーターの一人でテレビのMCなどで活躍されている片岡由衣さんがゴール地点で待っていてくださいました。ハイタッチをした後に一緒に撮らせてくださいとお願いしたら、喜んでということで嬉しいツーショットが実現しました。足は短いですが、鼻の下がだいぶ長くなっている私でした。(^^♪あまり景色を見る余裕はありませんでしたが、抜けるような青空のもと、美味しいものを食べて、沢山の方々と一緒に走れて最高でした。来年はもっと鍛えてまた参加したいと思っています。大会開催にご尽力されたスタッフ、ボランティアの方々に厚くお礼申し上げます。earth函館大沼ライド"の前日受付へ行ってきました。台風10号の影響で当初のコースを大きく変更しての実施になり、予定の城岱高原のヒルクライムが無くなって少し拍子抜けしていますが、それでもこの時期に実施できることを嬉しく思っています。会場の駐車場には札幌や旭川ナンバーの車が沢山来ており、道南だけではなく全国からサイクリング愛好家が集まってきているようで前日とはいえ大会への熱気を感じさせます。受付を済ませ、ゼッケンとTシャツをいただき、そして会場で開催されていた今大会のナビゲーターでトライアスロンやアドベンチャーレースなどで活躍されている白戸太朗さんのお話をちょっとだけ聴いてきました。帰宅してから明日着るウェアの背にゼッケンを貼り付けました。それらしくて何となくいい感じがします。距離は110kmですが、5か所にエイドポイントが設けられていて、地元の美味しいものが食べられるようです。「食べて飲んで走って遊ぶ」というキャッチフーズ通りの楽しい大会になりそうです。転倒して怪我をしないように、そしてあまり食べ過ぎないようにして、制限時間に遅れない程度にのんびり走りたいと思っています。21:10:27城岱高原を越えて駒ケ岳一周カテゴリ:ロードバイクで爽快に暑くならないうちにと思い朝の7時に家を出発して裏のスカイラインを登り、城岱高原を越えて駒ケ岳一周をしてきました。標高550mの高原を越え、ちょっと長い約100kmの行程です。数日前の木地挽高原ヒルクライムよりも勾配的にこちらは少し楽ですが、それでも結構息が切れます。遠くに函館山や当別丸山などを、また眼下には少し黄色く色づいた大野平野の水田などを望みながら、高原を過ぎていきます。鹿部市街を右折し間欠泉公園(道の駅)で最初の休憩です。道路を挟んだ海岸からは対岸の伊達や室蘭がはっきり見えています。磯の香りがするなか、沖合に浮かぶ船を眺めているといい気持ちがします。海の見える風景はいいなと思います。間欠泉公園からバイパスに出ると直線道路の先に駒ヶ岳が姿を現しました。いつも雲に隠れているものですから、サイクリングでこの道に来て、この姿を望むのは初めてのような気がしています。ピークが二つある独特の景観で、これから向かう森町からの姿とは表裏をなすものです。北海道らしい雄大な景色ですね。駒ヶ岳の周りを廻って、大沼公園の周回コースに入ります。途中の東大沼キャンプ場には日曜日ということもあって沢山の親子連れで賑わっています。バーベキューグリルを囲んで歓談したり、カヌーで湖に出たりと、とても楽しそうです。サイクルコンピュータによりますと、走った総距離は101kmでした。鹿部町から森町までは南からの追い風にも助けられて、比較的軽くペダルを漕ぐことが出来て、走行タイムは4時間半でした。earth大沼大会が2週間後にありますが、実際のコースを走ったことでペース配分などが分かったような気になっています。タイムを競う大会ではありませんので、美味しいものを食べながら、のんびりサイクリングを楽しみたいと思っています。※画面をクリックしますと大きくなります。