沖縄に鉄道はない親父たちの往復書簡(てがみ)「あれってどういうことだったのか?」いい年をして未だにそんな疑問を捨て切れない親父たちの戯れ言メールを、2005年に遡りブログ化してみました。色んな話題に首を突っ込んでいますので、カテゴリーメニューや全記事表示で興味のある記事を探していただけると幸いです。沖縄に鉄道はない知識として「沖縄に鉄道はない」と思ってたら、テレビで沖縄のモノレールが出てきた。「レールがないから鉄道じゃない」みたいなことを説明していたが、そうなのかね?じゃあ浮上式のリニアモーターカーは鉄道じゃないのか?とかポートライナーは鉄道じゃないのか?という疑問がでるんだけど・・・これらは皆鉄道事業法では鉄道に入る。他に、見かけは新交通らしくなく普通の地下鉄に見えるけど、ゴムタイヤの札幌地下鉄なんてのもある。それから、今は見掛けないトロリーバスなどもその範疇に入る。狭義には「普通鉄道」というのがあって、それにはすべて入らない。いうわけで、その一部が鉄道で一部がそうではないというのは極めて感覚的で曖昧な分類で、その線引きは人によって異なると思う。それは外観による部分が多いと思う。私としては、やはり跨がったりぶら下がったりしている様が見て取れるモノレールは鉄道とは思えない。札幌地下鉄は前述の通り一見してタイヤなのがわからないので、ギリギリ鉄道に思える。タイヤであることが認識されるには、ガイドウェイのあり方が関わっている。普通鉄道は両側の車輪の内側が一回り大きくなっていて(フリンジという)、それでレールに挟まれた形で走るので、それ以外のガイドウェイが不要である。対して新交通システムでは大体ガイドウェイの存在が一見して見て取れるので、鉄道らしく思えない。札幌地下鉄はその辺が微妙なわけだ。それと、実は車両の大きさも案外関係がある気がする。新交通システムは概して車両が小さく、路線規模の小ささ、スピードの遅さや無人運転とも相まって、何だか遊園地の乗り物が外に出た印象がある。モノレールの多くもその域を出ない。実物をこの目で見たわけではないが、ガイドウェイが結構目立つ、現在開発中の浮上式のリニアモーターカーが鉄道らしく思えるのは、車両が立派で従来の鉄道のイメージから逸脱していないこととも無縁じゃない気がするのだ。【H】これらは皆鉄道事業法では鉄道に入る。ことは「沖縄に鉄道はない」は間違いか。【H】それから、今は見掛けないトロリーバスなどもその範疇に入る。黒部で走ってなかったっけ?【H】但し、狭義には「普通鉄道」というのがあって、それにはすべて入らない。「沖縄に普通鉄道はない」ってこと?広義の「鉄道」の定義って何だろう。専用走路を走る乗り物といったところだろうか?【A】ちゅうことは「沖縄に鉄道はない」は間違いか。【A】黒部で走ってなかったっけ?2019年4月に廃止されたようだ。【A】「沖縄に普通鉄道はない」ってこと?そう。【A】広義の「鉄道」の定義って何だろう。専用走路を走る乗り物といったところだろうか?法的にはそれが結構いい線引行ってると思う。明らかに普通のバスが走るものでも専用走路を持つものがある。それに、他に軌道法ってのがあって、こちらは併用が前提となっている。場所は併用でも軌道は専用の施設だ。