展示)霧信号所(きりしんごうしょ)とは航路標識の一種、音波標識である。霧や吹雪などで視界が悪いときに船舶に対し音で信号所の概位・方向を知らせるものである。霧笛(むてき、英語:foghorn)と呼ばれることもあるが、船舶の汽笛による霧中信号(視界制限状態における音響信号)と混同されることも多い。概説[編集]音を使うために風や付近騒音の影響をうけやすい弱点がある。多くは灯台に併設され、その鳴り方(周期:音を鳴らす時間と止めている時間の組み合わせ)が信号所ごとに異なるため、どこから発せられているものか識別できるようになっている。音の発し方は多くがダイヤフラムホーンであるが、すでに廃止されている犬吠埼霧信号所ではエアサイレンを採用していた。近年、舶用レーダーやGPSなどの航海計器の普及により、視界不良時においても容易に測位が可能となったことから、2007年(平成19年)8月、海上保安庁は2009年(平成21年)度末までの3ヶ年で全国の霧信号所を順次廃止してゆくことを発表した[1]。2010年(平成22年)3月31日をもって海上保安庁所管の霧信号所はすべて廃止となったが、漁協などが代替機を設置して稼働しているものが存在する[2]。種類[編集]音の発し方により区別される。ダイヤフラムホーン(電磁式発信器)電磁力により発音板を振動させ吹鳴する。日本ではかつて主流であった方式。エアサイレン(圧搾空気方式)圧縮空気によりサイレンを吹鳴する。日本では犬吠埼灯台が最後まで使用していたが、同灯台の霧信号所閉鎖(2008年3月31日)により採用している灯台はなくなった。尻屋埼灯台(青森県東通村)に日本で初めて霧鐘が設置された。尻屋埼灯台に蒸気式霧笛を採用。これを記念して12月20日を霧笛記念日とする。白神岬霧警号にて初めてエアサイレン(圧搾空気方式)を採用。襟裳岬灯台の霧笛用動力源として、初めて石油発動機関が採用される。平舘霧警号に初めてダイヤホーンが採用される。青森港霧信号所で初めてモーターサイレンが採用される。ダイヤフラムホーン(電磁式発信器)が採用される。落石岬灯台の霧信号所に初めて自動霧探知装置(バックスキャッター式)が採用される。焼尻島霧信号所で霧信号装置の自動遠隔制御が始まる。犬吠埼灯台の霧信号所が閉鎖される。宗谷岬灯台の霧信号所が閉鎖される。日和山灯台の霧信号所が閉鎖[3]され、海上保安庁所管の霧信号所がすべて廃止となる。オリジナルの2009年5月9日時点によるアーカイブ。2010年4月1日閲覧。2009年3月に代替機を設置。2012年3月26日閲覧。何の日(2月22日)竹島の日ロバート2世がスコットランド王に即位。応仁元年1月18日)名誉革命。