FFのSDはありませんので必ず4WDとなり、お値段493万円。シルバーメタリックは76000円の有償カラーです。クロスオーバーはボディカラーが他のモデルに比べて少ないのが惜しいですね。クロスオーバー試乗の記事でも書きましたが、ボディサイズはクロスオーバーの方が全長で45mm、全幅で20mm、全高で115mm大きいことになっています。真横から見るとクロスオーバーの方が短く見えるのは全高プラス115mmのせいでしょう。クラブマンにはフロントフェンダー後方にエアアウトレットが。これはタイヤハウスに繋がっているので、エンジンの熱を逃がす為ではなく整流効果を狙ったものですね。表には入っていませんがマツダCX-3がサイズとしては近そうです。ガソリン車ですがCX-3の試乗記事はこちら。CX-3は4275×1765×1550mmのスリーサイズ、ホイールベース2570、XDプロアクティブ(FF)の車重は1270kg。軽いですがカタログ燃費は23.0km/Lなので、ミニ(BMW)のディーゼルエンジンはパワーと燃費において優秀とも言えます。8速ATも燃費に効いているのでしょう。グリルとヘッドライトの違いで顔つきも印象が異なります。マッチョなクロスオーバーに対して可愛らしさもあるクラブマン、という図式でしょうか。クロスオーバーのインパネ全景は手ブレしていました・・・雰囲気だけなら分かるかと思って掲載しますが、これは失敗。スポンサーリンク下はクラブマン。似ているかと思いましたが、写真で比べると真ん中のモニター部分以外はけっこう違うことに気づきます。クロスオーバーの方が室内の高さがある為、垂直に近い面が多く、そのせいでかなり違って見えます。お気に入りのエンジンスタートスイッチ。赤くボワーンボワーンと光っていてカッコイイ。ちなみにこのエンジンスタートスイッチは上げても下げてもエンジンがかかります。このクロスオーバーにはシートヒーターとフロントスクリーンの熱線が付いており、スイッチが全部埋まっていますね。トグルスイッチの両サイドはブランクですが、可変減衰ダンパーなどで使うのでしょうか?クーパーSとSDはストライプが入るシートとなり、腰や太もものサポートがやや強くなるスポーツシートに。後部座席もなかなか広く、ドアの大きさ、シートの高さなど含めて乗り降りはしやすい部類かと思います。動画のキャプチャーなので画角が狭いですが、トランクです。ボディサイズからするとまぁまぁの広さではないでしょうか。コンフォートアクセス装備車はパワーゲートとなり、足をバンパーの下に出し入れすると自動で開いてくれ、閉める時もボタンでOK。クーパーSDの外装と内装を見てきましたが、ほどほどのボディサイズと実用的な広さを持つ室内で、4人家族で2泊3日くらいの荷物ならどうにか対応できそう。荷物が多くなると狭くなる可能性もありますが、そこは工夫して乗り切りましょう。ファミリーカーとして使える荷室の容量と走らせる楽しさ、見た目の楽しさをすべて満たしてくれる車というのは、そう多くはないと思うのです。試乗スポンサーリンクスポンサーリンクこの記事をシェアするtwitterfacebookhatenabookmarklineコメントコメントはありません。Carプライバシーポリシーこのblogを書いている人むむもうすぐ40歳。