サイトマップニューヨークの遊び方blog.excite.co.jp/nylibertyニューヨーク住人によるビジネス・観光・生活情報など。ご依頼・ご相談はお手数ですが下記「お問い合わせ」からメールでお願いします。16:01この作品は移動します。心あたたまるお話を1つ。ログインその専門家の先生の言う「NYの日産のイエローキャブがスロープ付きではない」は誤りですコメント欄に『どこにでも行こう車イス』のYamanaさんから次のようなご質問が・・・。「NYの日産のイエローキャブがスロープ付きではない」と言っている専門家の先生がおられるのですが、ほんとうでしょうか?全部でなくてもほとんどのNV200がスロープ付きで、流しのタクシーに車いすでも乗れるようになったと、思っているのですが間違っているのでしょうか?教えていただけませんでしょうか。そこでさっそく調べてみると、2013年3月付の冒頭の記事や関連報道をいくつも発見。Abilityという創業40年超の老舗の「車椅子でどこでも行ける器具」を専門に作っている会社とパートナーシップを組み、NV200をスロープ付きの車椅子対応車にバージョン・アップしたという経緯。『日本の専門家が「NYの日産のイエローキャブがスロープ付きではない」』などと言ってた理由は、もうお分かりの通り、ちゃんと最新情報を確認してないから、です。古い情報しか知らないのに知ったかぶりしたのでしょう。専門家の先生なのに、最新の情報をちゃんと反映していないとは・・・。日本国内には、なかなか海外の最新情報が入ってこないから仕方ないのでしょうけれど。Braunさんが、たとえ車椅子でも自由にどこへでも行ける世の中を夢見て立ち上げたという会社。Braunさんは亡くなられてしまいましたが、車椅子支援の機器メーカーでは業界屈指とのこと。あとせっかくなので、批判にあった時の記事も確認してみました。関連報道はありますが、特に話題になったのは、2011年11月、ダウンタウンのフラットアイアン・ビル前で、NV200の無料バーチャル試乗イベントの時のもの。そのバーチャル試乗イベントの会場で、「車椅子対応していないなんてありえない!!!」という市民の方々による抗議デモが行われたそうです。そんなにデモの規模は大きくなく、当時もそこまで極端に大きな話題にはなってなかった記憶(世論的には、どうせ日産ならちゃんと対応するでしょ?みたいな反応だったような・・・)。実際に、そのNV200の無料バーチャル試乗イベント会場にも行ってて、このブログで記事にもしていますが、そういうデモとか別に何もなかったです。何かあったとしても小規模なものでたいしたことなかったということでしょう。関連情報を探してみたところ、その後、今年2015年4月(つい最近ですね)、これまでの法律では2020年までにNY市の全タクシーの半分を「車椅子でも乗車可能」(wheelchair-accessible)にする・・・という内容だったものを、NY市の全タクシー、100%を「車椅子でも乗車可能」にするという新たな法案がNY市議会に提出されたとの報道も。この新たな法案は、NV200に車椅子の方が乗り降りする際に、車の後部からではなく横から乗り降りできるように求める内容になっているのだそうです。「車椅子の方々は荷物じゃないんだから、ちゃんと他の方々と同様に車の横から乗り降りさせてよ!!」という市民団体からの批判を反映したものなのだとか・・・。