この周りにパイプを置くのですか。すみません、ベンチは設置せずに、腰掛パイプということです。その部分の映像は、すぐには出てこないですか。私たちに示したくれた図面に、13腰掛ベンチと書いていたので、ベンチを置いてくださるのだなと、高齢者の方は助かるかなと思って見ていたのです。これは全部パイプということですね。申しわけございませんでした。資料の表記にミスがございますので、修正させていただきたいと思っています。申しわけありませんでした。今回、さっき動画の中でも、この交通島のところで将来的にイベントができればというお話もあったのですけど、この交通島はどういう扱いなのですか。公園になるのか、それとも道路になるのですか。道路という扱いになると。すると、例えば公園なんかだと、公園管理のほうにお願いをして、使用料を払って、そこでイベントというのはよくあると思うのですけど、道路というのは、道路使用許可をとって、ここでイベントをするということも可能になるのですか。その場合の使用料とか、許諾権とかというのは、どういう感じになるのですか。現在も、例えば西口駅前広場でもイベント等が行われております。いった際におきましては、地域の方々等の要望であったり、出張所のほうからイベント等の案内をいただきまして、区のほうで一時的な使用を認めているということがございます。警察の使用許可等につきましては、警察との協議になりますので、そちらのほうに提出をしていただいております。今後、イベントという部分で、何かさっきのキッチンカーがここに入っていたりとか、テントが出ていたりとかと、割と本格的な感じのイメージがあるのですけど、どちらかというと商業というか利益目的というよりは、地域の方発議の地域主体の手づくりイベントみたいな、そういうのを想定しているというか、それしかできないということですか。現在のところですと、委員のおっしゃるとおり、営利目的等に関しましては、ちょっと道路管理者としては許可できない状態になっておりますので、地域イベントとして検討してございます。補足させていただきますと、こちらに今、イベントを出してですけども、あくまでイメージということで、これをこのようにやるというわけではございませんので。今後、広場の完成に向けて、地域の方々と、例えばどういうイベントを開きたいのかとか、使い方のルールとか、そういうものを考えていきたいと思いますし、我々の前提としては、先ほど言ったとおり、公共性があるということと、地域振興に役立つとか、そういった観点がまず趣意なのかなと考えてございます。公共性とか地域振興とかというテーマが、多分大田区としての方向性だと認識をしました。一方で、蒲田は、最近住みたくないまちランキングに入ってしまったりとか、あとタレントのマツコ・デラックスさんが蒲田に来て、何か蒲田は飲兵衛ばかりでとかと、そういう悪いイメージを植えつけられているから、だから、こういう駅前で、いわゆるちゃんとしたと言うとあれなのだけど、明るい楽しいイベントがやっているというのも、一つシティプロモーションとして使えるのではないかなと、まさに駅の目の前なので。いう部分で、この広場は常にがらんとしているというよりは、よく、これもたしか本委員会だったと思うのですけど、富山のほうに視察に行かせていただいたときに、駅前の中央広場で週末になると必ずイベントをやるという。すると市民の方々が、週末ここに来れば何か必ずやっているから、富山の駅に集まってくるのだみたいな、そういうのがあって。富山の場合は、要は過疎地というか、地方に広がっている人たちを、どうやって都市部に呼んでくるかという、それが課題だったのですけど。この蒲田も、せっかくここにこういういい広場ができるのであれば、結構頻繁にこういうところでイベントをやっていたら、すごくおもしろいのになというのは、ちょっと思ったのです。使いやすい整備というか、規則整備はぜひやっていただきたいなと思います。今の話も、なかなか難しい部分があって、ほかのエリア、もっと地価の高いところだと、結局この店のこのロータリーの目の前に店を構えている人たちは、すごくお金を払っているわけ、固定資産税を含めて。ここでイベントをやる人が、例えば出店料2,000円でいいですと言われて、例えば30日やったら6万円キリ払わないで、あそこで開放的なイベントができて、目の前でお客さんをどんどん呼んでいって、その周りのお店は賃料を30万円も40万円も払っていて、目の前で全部かすめ取られてしまうということも、やはりあり得るのです。イベントをやるなという気もないし、かといって毎日やってしまえというつもりもなくて。そこら辺の調和をしっかりと考えてやっていかないと、何でもかんでもイベントをやってしまうと、周りのまともにお店を構えている人たちからすると、何なのだというところもあるので。いった意味では、どういうコンセプトで何のためにやるというところを、やはりメインにして、地域の活性化とか、外国人の方々に楽しんでもらうとか。ドイツだと、フライマルクトというイベントがあったり、クリスマスマーケットがあったりとかという、いわゆる季節的な、この季節になったらこんな感じというものが固定化されているわけです。それとうまく協調して、あれは毎年毎年やっても文句が出ないという話があると思うので、そこら辺は、ぜひ蒲田のこの商店街の方々に入ってもらっている協議体の中で議論をしていくのだけど、これもまた蒲田の人たちだけと話をすると、やはり話がおかしくて、やはり、これは区民全体のものだから、六郷の人と話をしてもいいし、調布の人と話をしてもいいし、大森の人と話をしてもいいしという部分で、あまり蒲田の現地のニーズというところにわい小化しないで、これもちょっと以前質問で言いましたけど、やはり区民全体を視野に入れた中での一番の中心拠点が、今蒲田になっているわけですから。その中での蒲田という位置づけにしないと、ローカルな駅の蓮沼駅と一緒にしてはいけないから。ほかの電車が重なって入ってくるわけだから、やはり普通のローカルな駅という位置づけではなく、ただ地元の人たちだけの意見を聞くのではなくて、もっともっと幅広い人たちから意見をとってくるという観点でやっていただきたいと、要望だけしておきます。今の点に関して、私からの補足でございますけども、もともと、この蒲田駅東口広場をつくるときのコンセプトが、歩行者空間、要するに歩行者に快適なという部分を主目的にしてございました。今回の初動期整備によって、歩行者空間が広がるというところでございます。その中で例えば推進会議だとか、東口の検討部会の中でイベントをやりたいという要望も随分いただいたのですが、それはあくまで副次的な目的でございまして、イベントが主ではないですよと。ある空間であるので、使っていただくことは結構ですということは申し上げてきました。そんな中で、広場全体の何を優先するかというところも、もちろんございますし、それから、広場の使い方をどうするのか、これも全体的に考えなければいけない問題で、今ご指摘がありましたように、蒲田の地元だけではなくて、広く大田区民からご意見いただきながら、この広場をどういうふうに使い勝手よくしていくのかというところも考えていきたいと思っております。9の人専用出入口エレベーターなのですけど、今地下に何も施設が、ここの場所になかったと思うのですけれども、何か施設をつくられる予定なのでしょうか。こちら、ごめんなさい、地下の部分なのでこの中には明示はしてないのですけども、この下の部分に地下自転車駐輪場ができます。できるということでございます。いうことは、駐輪場の出入口が、ほかにもあるのですけど、そちらとつながっているという考え方ですか。先ほども申し上げたのですけども、コンセプトとして歩行者環境の改善ということで、今もそうなのですけど、この広場の中に自転車を入れないという方向性ですので、走ってきた自転車につきましては、今ここにすべては表現されてないのですけど、それぞれ外側の出入口のところで地下に入ってもらうということで、基本的に、この広場の中にある出入口というのは、人専用になってございます。それでは、また気になる点があれば、個別に聞いていただければと思います。次に、その他所管事務報告について、一括して理事者の説明をお願いいたします。私からは、まちづくり推進部資料番号19、まちづくり推進部事業概要について報告させていただきます。主な課題や事務事業をまとめたものでございます。1ページに執行体制としまして、先ほど冒頭ご挨拶させていただきましたが、黒色が今年度変わった箇所でございます。その中で4月1日付けで耐震改修担当の副参事が設置されておりますので、つけ加えてご説明をさせていただきます。=まちづくり推進部」としておりまして、機動性と柔軟性を兼ね備えた職員を育成するとともに、変化の激しい時代においても臨機応変に対応できる組織を構築して、持続的発展を続けられるまちづくりの実現に取り組んでいくものとしてございます。以下に、重点項目や各種事業等を記載してございます。今後は、事業の進捗に合わせまして委員会報告させていただきますので、後ほどお目通しいただければと思います。私からは、まちづくり推進部資料20番により、東京における都市計画道路の在り方に関する基本方針(案)について、ご報告いたします。1、現状ですが、東京都と区市町は、都市計画道路の整備を計画的に進めるため、おおむね10年間で整備すべき路線を優先整備路線と位置づけ、平成28年3月に第4次事業化計画を策定しております。現在、この計画に基づき整備を推進するとともに、都市計画道路の必要性を適宜検証し、見直しを行っているところでございます。重複等を設定し、都と市区町協議で検討を行ってまいりました。今後、変更対象となる都市計画道路の対応方針を示した、東京都における都市計画道路の在り方に関する基本方針の策定、公表に向けた取り組みを進めてまいります。3、検討経過としましては、平成29年5月から都と区市町協働で検討を行い、これまでに課長級による協議を8回、部長級による協議を6回、特別区検討会を6回開催してまいりました。平成30年7月には、中間のまとめの公表及びパブコメを実施してございます。4、現在の検討状況についてですが、基本方針(案)を本日の午後公表する予定でございます。5、今後のスケジュールです。令和元年7月から8月の約1か月間、基本方針(案)についてパブリックコメントを実施し、東京都が意見等を募集いたします。その後、ご意見等を参考に、令和元年12月に基本方針を公表する予定でございます。この案につきまして、大田区内の都市計画道路につきましては、計画等に変更はございません。私からは、まちづくり推進部資料22番、地区まちづくり協議会の認定について、ご報告いたします。地域力を生かした大田区まちづくり条例第12条第1項の規定に基づき、資料に記載の団体を、新たに地区まちづくり協議会として認定いたしました。設立は、令和元年6月1日でございます。