鉄道混雑研究ライブラリを更新しました!!昨年の11月から今年の1月までの混雑調査該当記事をライブラリ登録しました。鉄道ダイヤ研究を初めて20年が経ちました!!物持ちが良いので、20年前のダイヤ想定スジ(方眼紙に書いたもの:笑)があります。作成日付を確認したところ、一番古かったのが1992年1月22日だったので、今日を鉄道ダイヤ研究20年の日としちゃいます♪♪まぁだいたいそのへんだったかなぁという事で。鉄道興味は幼児期のみで、小学、中学と殆ど関わりを持たなかったオイラですけれども、高校2年になる前だったでしょうか、本屋でターミナルガイドという本を手に取り、鉄道にはダイヤがあるということを知ります。土木屋になろうと志したきっかけは今となってはしっかりと思い出せませんが、小田急線の逼迫したダイヤと工事着工されない複々線化工事のジレンマというか、そういうものを感じて、若気の至りでモノづくりをしてインフラを整備する価値観を見出したような、そんな感じだったかな?自らの職業の方向性を定めるとともに、ライフワークとしてダイヤ研究を始めましたが、まぁご多分に漏れず最初の5年、10年はパズル遊びだったと思います。転機は鉄道の利用状況調査と工事調査を初めたことにありまして、ダイヤが成立している背景には利用者というボリュームの概念があるという事、また設備的制約などがあるという事を感じて以降、ダイヤを想定することよりも、現状ダイヤの意味合いを知るということに興味が寄ってしまいました。ダイヤ改正前後の利用状況を調べて、ダイヤ変更の意図が利用に反映されているのを確認するとニンマリしたり、土木屋は現場を知ってナンボの世界なので、趣味に関しても現地に価値を見出すことは職業病と言え自然な流れだったのかもしれません。いえダイヤ想定をすること自体は好きなので、今後も時間があればチョコチョコと公開はしていきたいと思います。やるならば自らの過去の見識もしくは現地で実際に調べるなどして、少しでも根拠を持たせたいとは考えていますが、まぁそこは趣味活動ですので限界はあるということで、暖かく見守っていただければと思います。鉄道ダイヤ・混雑研究2011年12月31日ブログ記事が5年分溜まりました!!色々あった一年も今日で終わりです。来年は良いことがあると良いな!!って考えるのは他力本願っぽいので、今まで通りしっかりとやることをやって、その上で自らの探究心と実際の行動により趣味活動に満足したいかなと。そんなことを考えた今日です。-----タイトルに書いた通り、本日の記事でブログ記事が5年分溜まりました。過去のサイトから継続した記事も1年半分ほどありますが、やろうとしていた事は継続していますので通算させていただくとして、何とか5年頑張れました。1日1ネタでも更新頻度に著しくバラつきがあるとか遅延があるとか、基本一方通行のスタイルにしているとか、「あざとい」部分はあるんですけれど、それくらいじゃないと継続できないと思っていたので、これで良いかなと。こんな感じでこれからも行かせて頂きたいと思いますので、来年もお付き合いのほど宜しくお願いします。サイト運営関連2011年9月13日ニコニコ動画に動画をUPしてみる!!何度も書いてますが、まずは自分が楽しみ、そのうえで蓄積したものを最大限表現することで、それが皆様に役立つというのがオイラがサイト活動を行う上で目指す方向性であります。一応自分なりの趣味のスタンスは確立されつつあるのですが、ブログ形式ベースのアウトプットはまだまだかなぁとは思うんですよね。過去の経験から身の丈で運営していこうと判断し、リンクに頼らない構造として各種ツールを活用させていただいていますが、まだ使いこなせていないかなぁ~なんて思ったり。時間もあんまり確保出来ないし、最近は「考えること」を皆様にある程度委ねる「動画」という手段を使いつつなのですが、皆様の反応からそれはそれで良いかと判断しているところです。今やろうとしている事として、過去調査した工事の推移を路線・箇所ごとに整理してアルバム化しようかなと思っています。小田急線の複々線化工事とか、東急各線の改良工事とか、色々ネタはそろっているんですが、アウトプットの場所としては今使用しているyoutubeが良いのか、それとも気軽にコメントできるニコニコ動画のほうが良いのか、それとも他に手段があるのか、よく分かりません。考えるより実行ということで、場所に慣れる意味で、ニコニコ動画に過去の動画をUPしてみます。8日youtube動画が100を突破しました!!先日UPした小田急線工事調査の動画が101個目と102個目であることに気づきました。特化した動画だけ細々とUPするスタンスでやってきましたが、数も増えればそれなりに意味があるものになってきたかなぁと感じています。おかげ様で閲覧数も60,000を突破いたしました。サイト運営関連2011年8月22日SAVINGで行かせて頂きたく・・・お盆明けから10月上旬までは仕事がチョ~激務状態に突入するので、サイト活動に時間が殆ど割けません。個人お出かけの時間も取れそうにないので、当面は家でも出来ることでネタをUPしていきたいと思います。更新タイミングはかなり偏ると思いますが、例によって結果1日1ネタになるようにします。ご迷惑をおかけします。拍手が2,000を突破しました!!本日6/3段階で2,000拍手をいただく事ができました。2009年11月20日に導入を開始したので、560日間(平均3.67拍手/日)での達成となります。日頃ご覧頂いている皆様のおかげです。本当にありがとうございます。-----本サイト・ブログを立ち上げ、しばらく続けてみて、やはり自分のやりたいことはコンテンツのベースとなる日々のブログ記事の質を高めていくことだなぁと再認識した次第で、管理人のパーソナリティな部分を出すのはむしろ不要であると考えるようになっていきました。それはある程度一方的な表現スタイルになってしまうことを許容しなければならない事も分かっていましたので、客観的評価を拍手という反応で頂こうと考えたのが「WEB拍手」導入の動機でした。がんばる上で反応が欲しいという甘えもありましたが(苦笑)、こうして一区切りを越えることが出来てホッとしています。電力事情はあるにせよ、少しずつ色々なものが元の形になっていくことは嬉しい事です。コーヒーを飲みながら、時刻表を眺めるつかの間の時間がオイラにとって至福の時。した日々が1ヶ月続きましたけれども、何とか仕事も整理がつきましたし、ちょっとずつ自分の時間も作れそうかなぁということで、状況は踏まえつつ趣味活動をちょっとずつ再開することにしました。当面のサイト活動について一週間ドタバタした日々を過ごしました。計画停電も味わいましたし、仕事もやるっきゃない雰囲気なもので色々と苦しいところですが、そんなのはどうこう言う状況でもないし、淡々と自分を見つめるだけかなぁという感じです。それはそれとして、このサイトをどうして行こうかなぁ~という悩みはちょっと有ります。娯楽ってあくまで普通な状況があってこそでしてね、オイラが対象とする趣味対象が軒並み普通じゃなくなっているので、その状況をしてどうこう考えるのはあんまり気がすすみません。意図せず暫定ダイヤにせざるを得ない鉄道各社のダイヤや混雑を調べるのもあんまりですし、工事も工程や安全確保の意味合いで色々と苦労しているでしょうから、それを観察対象とするのも土木屋として気が引けます・・・とは言え、変に自粛するのも宜しくないと思うので、暫定ダイヤという事実のもと何かしら伝えられる部分を示したり、調査目的で出かけるのではなく何かの用事のついでというスタンスで工事や施設調査の報告が出来ればなぁと考えています。サイト運営関連2011年2月16日200万アクセス突破しております!!バタバタした中、気づけばタイトルのような事になっていました。2011年2月11日の出来事であります。前回の節目である150万アクセスが2010年7月16日でしたので、210日間で50万のアクセスがあった事になります。1日平均2,381アクセスということで、オイラ自身が目安としている2,000アクセスをクリアでき、喜ばしい限りです。最近はあまり皆様の期待に沿える状態になっていませんが、サイト名通り「おきらく」に「娯楽」を楽しんでいきつつ、皆様のお役に立てるよう続けていきます。-----あと、今日はオイラにとってメモリアルな日でした。北朝鮮のエライ人の誕生日・・・そう、結婚記念日であります。結婚10年目ということで、スイート10なんちゃらな事なのかな?と思い、恐る恐る相方に聞いてみたところ、満10周年のほうが節目なんじゃないかな?だって。