NSXな作業掲示板NSXな作業掲示板kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。ご意見等ありましたら書き込んでみて下さい。画像は1枚250KB×20枚までで掲載できます。誹謗中傷など不適切と思われる内容については管理人の判断にて削除します。個人の責任に於いてご利用ください。No.1328091014昨日レカロシートへの交換作業があったんですが世に出てるNSXってほとんどがH3年かH4年なのでシートベルトの警告灯があるのをすっかり忘れていました。純正シート外している途中でコネクター見て思い出して警告灯の配線加工して装着終了。装着されていたアルミ製のハブリングが変形していてホイールごと固着していたんですよね。オーナーさんに連絡して在庫で持っているKSP製ハブリングに交換して納車。ハブ径がほとんどの社外ホイールだと合って無い事が多くハンドルのブレの原因になってたりするんですが外す時にレンチ用の切りかけが無い事が多く固着していていつもオーナーさんに許可を頂いて破壊して取り外しています。KSP製ハブリングには切りかけがあるので外す場合も再利用が可能ですね。最近は平日に引き取り&納車、車検等で店舗不在の場合がありご迷惑をお掛けしています。No.1327739477ここのトコロ毎週の様に交換作業が入ってるのがサーモスタット。開いた状態で固着しているケースが多く走行中にヒーターが効かないという相談を受けると大抵サーモスタットが不具合抱えています。開いて固着している場合はヒーターが効かない程度で済みますが閉じて固着していると即オーバーヒートに繋がりますからね。これも経年劣化による不具合でしょうが予防整備を兼ねて早目の交換がお勧めです。No.1327487698先日のシライ号の作業の続き。フューエルメーターが満タン位置まで到達しないという不具合。フロートセンサーに入っているコネクターに短絡させてメーター自体が正常かを確認した所、やはりメーターの故障なので部品発注したんですが100系のメーターが事実上の絶版扱いみたいですね。130系のメーターなら出るそうで互換性ありなので発注。文字が多少違いますが取付してしまえば問題無いレベル。本日納車になりました。No.1327401088最近NSXを購入されたシライ号のクラッチペダルが重くクラッチ本体の不具合も考えられますが外見から判断出来るレリーズシリンダー回りのO/HとR用クラッチペダルの交換を先日行いました。外したブーツは経年劣化で固着して割れていました。レリーズシリンダー交換時にクラッチホースも新品交換。ホース類の破裂も年に数台ありますからね〜。出来るのでいつもお勧めしています。クラッチフィールも良くなったんですがクラッチペダルのストローク調整時にシャフトからのフルード漏れ発見して本日クラッチマスターシリンダーの交換作業となりました。あとフューエルメーターが満タン状態でもFullラインまで届かない症状も出ていましてフロートセンサーか?なんて思いトラブルシュートした結果メーター本体の不具合と発覚。明日メーター交換して納車予定。No.1327401088.2>シライさん本日はお待たせしました。クラッチペダルのストロークが変わってしまう件はやはりクラッチ本体かレリーズベアリングに不具合があるんだと思います。クラッチO/Hも視野に入れた方が良いでしょうね。No.1327401088.1何かとご面倒おかけしております。経年劣化であそこまで渋くなるモンなんですね。操作はチョイと軽くなっていい方向に行きましたが、今まで総合的に重くて気付かなかったその他の部分の渋さが浮き出てきました。年数の経った車故に、それなりに手を入れて行かないと本来の姿を楽しめないのですね。ご足労をお掛けしますが、引き続き作業の方宜しくお願いします。No.1327138762KSP製車高調&マフラー取付で預かっている車両なんですがアイドリングが落ち着かなくて妙に排気ガスがガソリン臭くてスパークプラグ抜いてみてビックリ・・・なんと絶縁ガイシが折れてたんですよね。電極も末期状態だったのでオーナーさんに連絡して交換。再度エンジン掛けてもガソリン臭い。CPU確認したらV-Techコントローラーの配線がエレクトロタップで付いていて取れかけていたのでこれも相談して潔く撤去。スロットル洗浄してアイドリング落ち着いてくれました。この車両9万キロ弱の走行距離だったんですがプラグ電極が結構減ってました。メーカー推奨では10万キロ交換ですがこの状態見ると早目の交換が良いのかもしれませんね。当店ではNGKの純正指定のプラグを使用しています。No.1327138762.1昨日はどうもです。話してた通りプラグはビンゴでしたねぇ。ガイシが折れてたとわ(>_<)これでオーナーさんは安心して乗れますね。動く物皆同じでしょうが点検は重要って事ですね。No.1326944712本日からコチラの新ブラウザ対応の掲示板に移行します。先日KSPさんへAT→MT換装用の中古5MT引き取りに行って来ました。こればっかりはタイミングがあってMT換装考えていても中古5MTが何時もある訳では無いのでMT換装を視野に入れていたら先に購入しておいた方が良いと思います。新規で6MT組むのなら問題ありませんが予算的には中古MT使っての換装が現実的ですからね。引き取りついでにお待たせしていた商品も運んで来ました。作業待ちの方々には順次ご連絡していきますので宜しくお願いします。あと最近多いのが純正ボスを使ったステアリング交換ですね。毎回ホーンのコンタクトプレート作成しているんですが需要が多い様なら作り置きしておいたほが作業性が良いかもしれません。昨年からパワステラックのO/H依頼も多いですね〜基本は非分解部品なのでラック交換になると部品代金だけで約40万円ですから。ラックO/Hして組んでいた予算で後期ABS換装したりも可能ですしね。今年もラックO/Hは需要が多そうです。