[BARA]クルマは生き甲斐。詳細表示|シンプル表示|写真表示2015年02月28日2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。(セリカXXで横浜へ)本日は、ノスタルジック2デイズを見に行くことに急きょ決めて、出かけてきました。夕方はデミオのオイル交換、明日はハイエースの車検、そのほか家の用事と、いろいろ詰まっていたので止めとこうかと思ってましたが・・・展示車両に魅力的な車両が多く、どうしても見たくなったので行くことに。現地で自由に見て回れる時間はわずか2時間。言うわけで、優先順位をつけてみて回った結果、割とよく見る車種はほとんど立ち止まらずに回ってきました。(下記フォトギャラリーにある通りです)【詳細は下記リンク先のフォトギャラリーをご覧ください。】2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。その1~MID4~2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。その2~MID4-II~2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。その3~アッソディフィオーリとピアッツァ~2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。その4~2代目エルフ~2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。その5~極上MZ12ソアラとZ32とBe-1~2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。その6~ヤングSSとか国産旧車いろいろ~2015年ノスタルジック2デイズに行ってきました。その7~主催者側展示車いろいろ~某有名ショップの在庫にセリカXXを発見。G(ワンカム)のAT車の様子。乗るなら、ワンカムATもいいかもしれません。実用トルクもありそうですし。この手のガレージの中では一番強度ありそうなのがこれ、簡易ガレージJETシリーズと言うモデル。セメントにアンカーを打ってしっかり固定されるので、台風でも大丈夫と言う実績があるみたいです。カバー記事も縫い合わせではなく熱溶着による貼り合わせの為、引っ張りなどの影響を最小限に食い止められそうです。値段も立派ですが、かなり惹かれてます。ロブスターの工具を見ていて、いいなあと思ったので購入したのがこのハイブリッドモンキーレンチ「ガタレス」とあります。6角の3面をしっかりホールドできるタイプです。この一番小さく、薄いモデルを購入。スバルに使えそうですので。戦利品はご覧の通り、前述のモンキーの他ミニカー3台。Z31後期とスタリオンGSR-VR、そしてSVXです。増えた(^^;;;わずか2時間でしたが、楽しかったですね。各自動車関連メーカーさんの協力もあって、特別展示のレベルが高く、嬉しいひと時でした。燃費記録を更新しました!(デミオXDツーリングLパッケージ6MTの通勤燃費)とりあえず、これが限界か・・・通勤ルートのみ走行、全て一般道で走行距離429.7km、給油量15.89リットルで燃費27.04kmでした。普段よりも、速度が乗ってからの巡航速度を抑えて、一定速キープ走行を心がけました。バイパスのような道なら良いのですが、静岡市中心部のような渋滞路を毎日走るので、バイパスで稼いだ分を吐き出してしまいます。バイパスでもそこそこの速度を出していないと交通の妨げになりますので、気を遣います。おまけに、DPF再生のたびにガクッと落ちる平均燃費。エンジン低回転で巡航しているのが良くないのか、この400kmちょいの走行の間に3回もDPF再生が働きました。DPF再生が無ければ、カタログ燃費の達成も夢ではないなあと思いましたが・・・あくまで私の技量の範疇での話ですが、これくらいが実力のような気がします、一般道だけなら。明日からは、22~23km/リットルの運転に戻そうと思います。(現行ライトエーストラックとスバル360)親父の愛車、現行ライトエーストラック4WD・4ATの荷台を見て思うこと・・・スバル360積めないかなあ?と言うこと。ライトエースの最大積載量はステッカー上750kgだそうです。車体とスロープ入れても750kgは超えないと思うので、何とかなりそうですが・・・機会があれば、並べて検討してみたいところです。加速しなくなる気がしますけどね(^^;ちなみに、ボンゴトラックにはスバルを積めるようです。