NSXな作業掲示板NSXな作業掲示板kay_DeaDee管理人が個人的なスペースとして思い付いた事柄や作業等をアップしていきます。ご意見等ありましたら書き込んでみて下さい。画像は1枚250KB×20枚までで掲載できます。誹謗中傷など不適切と思われる内容については管理人の判断にて削除します。個人の責任に於いてご利用ください。No.1349130385先日AT交換した車両の入庫時にブレーキフルード漏れを発見していたのでマスターシリンダーO/H&後期ABS換装作業をしました。ブレーキフルードは塗装にダメージを与えるのでマスターバックに錆が浮いていたら要注意です。錆を落として簡易塗装して後期ABS換装して終了。No.1349044653先日エンジンメンテ終了した車両ですがNA2ブレーキ&後期ABS換装作業迄終了。あと少し作業がありますが純正部品の入荷待ち状態です。今週中には入荷予定なので週末には作業終わる予定です。週末は日帰り作業等で追われていましたが不思議と同じ作業が入るもので暫くはブレーキ関係の作業が続きそうです。No.1348610474昨日でエンジンメンテは終了。冷却ホースは全て交換。エンジン&ボディーを繋ぐ3本のホースこれが一番破裂事例が多いです。エンジンが揺れていて他のホースと比べてストレスが多く掛かるので当然ですね。ボディー腹下のホースも交換。ここも破裂事例があります。画像撮り忘れましたがラジエター本体廻りの冷却ホース、ヒーターホースも全て交換。漏れた冷却水は交換後に洗浄しておきます。エクスパンションタンクもエンジンメンテでは交換必須部品。この部品は良く考えられている構造で内部がいくつもの仕切りで分けられていて高温高負荷に耐えながら混入したエアを除去する仕組みになっています。その為に時間が経つと樹脂が白濁化して内部の冷却水の量の確認が出来なくなりいずれ破裂します。目安としては内部冷却水の量が確認出来なくなったら交換と考えて良いでしょう。本日から追加依頼の後期ABS換装等の作業を開始します。No.1348524893エンジン搭載後に依頼されていたDrシャフト交換の為に作業開始するとハーフシャフトカバー部にグリスの飛散跡がありました。交換時期だったという事ですね。ブーツに関しては20年も経てば走行距離関係無く劣化していると考えた方が無難でしょう。オイルパンパッキンは今回もKSP製アルミパッキンを使用。純正のゴムパッキンより耐久性あるし何より規定トルクで締め付けが可能なのがメリット。整備解説書に載ってるトルク値が間違ってますから純正パッキン使用して解説書のトルクで締めてあるとオイル漏れ起こします。リビルトDrシャフトに交換してエンジン下廻りまで組付け完成。No.1348438137週末のセールに来店していただいた方々有難う御座いました。受付した作業ですが年内には何とか終わらせたいと思います。接客やら見積作成で余り手が付けられませんでしたがエンジン降ろしメンテも今日から本格的に再開します。各気筒コンプレッション測定してプラグ交換してエンジンは組上がり。昨日車両側にエンジン搭載までは終了しました。洗浄・脱脂したカムシャフト廻りの組付け後タイミングベルトを張って行きます。エンジン降ろしての作業では全て目視で確認出来る事が最大のメリット。タイミングベルトを適正なテンションで組付け後に各気筒のバルブクリアランスをSST使用して調整。この作業は車載状態では不可能だと思われます。タイミングベルトカバーを取付クランクシャフトプーリーもSST使用して適正トルクで締め付け。ダンパー脱落でトラブルの多いクランクプーリーも交換必須部品ですね。洗浄・脱脂して再塗装したカムカバーを取付、エンジン廻りの冷却ホースサーモスタットを交換してスプールバルブも分解・洗浄・パッキン交換して組付け。週末はセールで接客がメインになると思われるのでエンジン搭載は週明けになりまそうで。No.1348007700昨日から作業しているエンジン降ろしメンテですが車両は走行距離5万km台の極上NA1。購入直後から当店でメンテしているんですが「まだ乗り続ける」との事で思い切ってのメンテナンス作業。エンジン降ろしてみると20年経っていますから各パッキン類からのオイル滲みはありますね。メンテは良いタイミングだったと思います。エンジン降ろした直後はエンジンルーム内の清掃。降ろして作業するエンジンに異物が入ったりしてはいけないので可能な限り清掃します。これ半日以上掛かるんですよね。ヘッド廻り迄バラして各部チェックと洗浄・脱脂。今日から組付け作業に入ります。No.1347837494イベントも終了し本格的に仕事再開です。先日セキュリティー撤去した車両のエンジン降ろしメンテ開始。今回はメンテの他に後期ABS換装、NA2ブレーキ換装等々かなりの部分をリフレッシュします。交換部品点数も結構な量ですね。後が詰まっていますので夏バテ忘れて作業に集中します。No.1347754674FSWミーティングに参加された方々お疲れ様でした。87台のNSXがFSWに集まり素晴らしいイベントとなりトラブルも無く無事終了出来ました。前日にガンさんのご厚意で箱根の別荘でのBBQから始まりイベント当日はガンさん、治樹さん、翼さんの同乗走行もあり有意義な二日間になりました。イベントスタッフとして至らなかった部分もあると思いますがこの様な機会があればこれからも参加させて頂こうと思います。No.1347754674.7>にゃすひろさんお疲れ様でした。No.1347754674.6スタッフの皆様、参加された皆様、大変ありがとうございました。No.1347754674.5>ジオーレさん今回は同行お疲れ様でした。楽しめた様で何よりです。>Yoshi.さん先導ですね!二列目の先導でしたので思ったより気が楽でした。ドリ練等でまたお付き合い下さい。>銀白さんガンさん同乗走行が当店から二名あったのはラッキーでしたね!何やら新しいライバル関係でも出来たんでしょうか?>まさゃんさん今回は遠方からの参加有難う御座いました。無事帰宅されたみたいで何よりです。機会がありましたら宜しくお願いします。No.1347754674.4Kayさん、ご一緒して頂いた皆さんお疲れ様です、ありがとうございました。遠方だったので不安もあったのですがチームDeaDeeの皆さん、面白い方ばかりで楽しく過ごす事が出来ました。帰りはSさんの凄さが分かりました。N山さん良い物をありがとうございました。Kayさん、皆さんまた宜しくお願いします。No.1347754674.3スタッフお疲れ様でした!おかげ様で大変楽しい2日間を過ごせました。最大の収穫は、ガンさんの同乗走行で私の車はもっと曲がるという事が確認されました。N山さんのジャンケンの強さには脱帽です。No.1347754674.2運営お疲れ様でした。晴天に恵まれ、(暑かったですが)楽しめました。・・・FISCO本コース初走行が、慣熟走行の『先導』ってのもスゴイですね・・・笑また東海以西にツーリング等で遠征の際には、是非寄らせていただきますので、よろしくお願いします。No.1347754674.1参加された皆様又Kayさんイベントスタッフお疲れ様でした。楽しく過ごさせていただきました。皆様の「熱い走り又笑顔」を見ていて私も共感しておりました。機会が有りましたら参加させていただきたいと思います。引き渡しが行われました。原因追究した所ユニットの角が車両ハーネスに当たっていたのか取付時にハーネス引き出しの為にカッターを入れたのか車両ハーネスが一本切れかかっていてユニットずらした時に完全に断線したみたいでエンジンが始動しませんでした。乗り続けていたらいずれ出る症状ですからある意味入庫時に発見出来て良かったなと思っています。No.1347235526今週末は突発のSOSが多かったですね。定番のウィンドーレギュレターのプラ部分が割れてウィンドーの落下。部品の在庫が無かったのですが私が数カ月前に交換したレギュレターが余っていたのでプレゼントして交換。ドライブシャフトの交換も最近多いですね。リフトが空いていて遊びに来たお客さんのクルマを点検がてら見るとグリスが飛散している場合が多いです。飛び散ったグリスの清掃も結構大変だったりします。これからも長く乗るのであればウィンドーレギュレターやDrシャフト等は予防整備で交換しておいた方が良いですね。ACURAのマニュアルステアリングラックの交換もありました。調整では対処しきれないガタだったので新品交換。あと何かと多いトラブルが後付けの社外電装品の不具合。社外セキュリテイーも同じで車両ハーネスを断線して取付られている事例が多く不具合を起こした場合のトラブルシュートの妨げになったり作業時に一度外して再度取付る為工賃が割高になってしまったりします。今回はオーナーさんに説明して取付られている社外セキュリティーを撤去して私が考える一番シンプルな形で盗難防止策を施工します。No.1347061333今月の9/22・23の二日間にセールを行います。基本来店された方のみのセールになります。今回もKSPさんに協力頂きましてKSP製のNSX用フロントリップ、アンダーパネル、サイドステップFRP製バンパービームを定価から20%オフにて販売します。V-Pro装着も税別で25万円でお引き受けします(別途交通費必要)セール期間中に商品ご購入された方に当店オリジナルステッカーもしくはタオルをプレゼントします。数に限りがありますが。以上宜しくお願いします。No.1346656456シンクロスリーブが固着していたAT→MT換装車両も無事納車して定番整備が続いています。新規で来店された方の多くで見られるのがタイロッドエンドブーツ破れDrシャフトブーツ破れ。定番になってますので部品は在庫にあります。定番といえばステアリング交換、S2000用アンテナ取付も多いですね。今週末にはE/G降ろしメンテナンス車両が入庫予定。9/15土曜日ですがFSWイベントになりますので臨時休業となります。参加される方は宜しくお願いします。No.1345976130残暑が厳しく作業が遅れがちでお待たせしている方には申し訳ありません。先日から作業していたAT→MT車両ですがMT本体のセレクトレバーが動かないという症状が出まして。一度載せたMT降ろして原因追究に時間が掛かってしまってました。バックギア側のシンクロスリーブが何故が固着してしまっていたのが原因。再度MT組んで車両に載せた状態までは終わりました。今週末は連日の日帰り作業。昨日は日帰り後期ABS換装。本日は走行20万Kmオーバー車両のATが滑っている症状だったので以前AT→MT作業して余っていたATに日帰りで交換しました。運良く中古のATがあったのでオーナーさんはラッキーでしたね。No.1345976130.2>AT換装ラッキーオーナーさん昨日はお待たせしました。車両ハーネスの端子抜けで予期しないEPSエラーでお手間を取らせてしまい申し訳ありませんでした。お気軽にご来店下さい。No.1345976130.1この度は、猛暑の中AT換装作業をして頂き有難う御座いました。引き取り後に予期せぬ”ESP"エラー発生に対応して頂き感謝、感謝です。換装ATは、以前の20万Km超えのATより滑らかで2速、3速発進でもスムーズで感激です。(当然ですね!)5MTへ換装しましたオーナーさん感謝、感謝です。(大切に使わせて頂きます。)家内とご機嫌で無事に帰路に着く事が出来ました。メンテナンスする処はまだまだありますがその時にはまたお世話になります。本日は、本当に有難う御座いました。No.1344744525明日8/13〜8/15の三日間夏季連休となりますので宜しくお願いします。現在行っているAT→MT作業ですが純正部品も到着してエンジンルーム内の作業までは終了しました。今回も純正クラッチ&JUN軽量フライホイルの組み合わせ。休み明けに配線作業とMT用シフト関係作業を開始します。No.1344387384FSWミーティングへ参加の方へ連絡です。前泊の方は↓のホテルが近いそうなのでお手数ですが各自でご予約お願い致します。No.1344385987先日組んだ4.4ファイナル&LSD5MT搭載のAT→MT換装作業開始しました。純正部品の到着が週末になるのでAT降ろした所で一旦終了。当店の夏季休業ですが8/13〜8/15の三日間になります。No.13442236569/15土曜日に開催されるFSWミーティングですが参加枠に空きがまだあるそうですのでご検討中の方はご連絡下さい。参加申し込み書等は店舗にあります。当店で参加受理した方にはお盆明け位に郵送で当日の入場チケットタイムスケジュール等を発送しますので宜しくお願いします。No.1343782317連日35°C以上の猛暑日が続きファクトリー内はサウナ状態で作業するには大変な時期がやって来ました。来週入庫予定のAT→MT換装車両の5MTにKSP仕様4.4ファイナルLSD組込作業終了しました。軽整備は週末に行っているんですがエンジン降ろし、AT→MT換装等の重整備は年内予約で埋まっていまして後期ABS等の日帰り可能な作業も一ヶ月先位まで埋まってしまう状況が続いていまして有難い限りです。緊急性を伴う作業は優先的に行っていますのでお待たせしている方には申し訳ありません。当店の夏季休業ですが8/13〜8/15までの三日間です。No.1343472971.1>杉田さんエキパンが詰まっているという見立てとエキパンの交換が出来たらというのが前提の話になります。いうのもブロアモーターを外してギリギリ工具が入るんですが固着していた場合はダッシュボード外さないと交換出来ませんのであくまで参考にという事で。エバポレーター清掃、真空引き等でおおよそ3万円程度の工賃ですね。エキパンが詰まる原因がある訳で油膜切れを起こしてコンプレッサーから金属片が出て詰まりの原因を作っているとしたら症状の繰り返しになります。根本治癒を目指すのであれば一度ご来店頂いて現車確認をして作業予定を組んだ方が無難だと思います。