していた新幹線高架は、残念ながら使えませんでした。いうのも、橋脚周辺に柵があり、その柵自体はパイプを組んだだけのもの、ということでホ○○○を立てかけることができないのです。それだと解体・収納作業は困難ですから、駅舎軒下を使いました。雨が避けられる範囲で自由に使えるスペースは少ないけれど、どうにかなる範囲です。14:32解体開始、15:04収納完了。この状況でも30分でなんとかなるもんですね。3駅で乗下車、そして輪行を経験したことになります。福島行き普通列車の到着まで少し間がありますので、初めて足を踏み入れた駅舎内を撮影してみましょう。やって来たのは719系......って、そりゃ701系じゃないけど、E721系は今度も乗れず終いか〜。クハ718-8で終点福島まで行きます。やまびこ・つばさ146号(E2系1000番台)の、やまびこ自由席を確保しました。詰まっていたけれど、それでも1列に1席くらいは空席があるものです。都合良くも最後尾が空いていて、しかもそこのデッキにホ○○○の席もあったりして。東京駅から中央本線休日快速(E233系0番台)で武蔵境。再構築の所要時間は、18:46〜19:17でやはり30分です。今回の輪行は安定した時間でできましたですね。急いだりしていないんですけど。こちらの雨は、ぽつぽつという程度で、別段走っても問題ありませんでした。3.29.43袖の中に水が溜ったり、グローブや服が絞れたり、全身ずぶ濡れになりましたけど......一番被害を受けたのは、フロントバッグの天面です。地図などを入れている場所。地形図を3枚持ってきていたのですが、地図見るような状況じゃありませんでした。天面が水没してしまったため、皺になったばかりか縁の革の色が移ってしまったり......。天面にはもう1つ、走行記録用紙とボールペンも入れていました。ボールペンは水性です。ほとんど消えてしまった箇所もあるので、上の記録を再現するのが大変ですよ。紙の潰れ具合から読み取ろうにも、そもそも書いている状況が悪いんですから、普段の筆跡になっていませんし......。天面の水没防止策、考えないといけないなあ。(E233系0番台)・E231系近郊型と乗り継いで、久々に出張してきました。帰りはE231系1000番台、事故のため途中でE231系500番台、E233系0番台と乗り継いで帰宅。このE231系500番台、秋田県のラッピング列車になってまして......「あきたしにました。」もとい「あきたにしました。」の実物を初めて見ましたよ。(E233系0番台)・E231系6000番台と乗り継いでまた出張。昨日ほど遅くはならなかったけど、今日もそこそこ延長気味。おとどけモノ再配達保留している品とは別に、amazon.co.jpよりオトドケモノデス。CDも含めて月内に消化したいところですが......はてさて。