Hachibachiプライバシーポリシーが更新されました。引き続き利用することで、アップデートに同意したことになります。for:伊藤かずえが愛車シーマに注ぐ常人越えの思い入れとは...※画像あり女優の伊藤かずえさんのシーマ愛が凄いと話題になっています。24歳の時に初代シーマを購入し、それから27年間乗り続けてきたほど、伊藤かずえが惚れ込んだシーマという車の魅力とは、どこにあるのでしょうか―。1978年~引用:HORIPROmiddle-edge.jp若い頃から伊藤かずえは車好きだったそうです。ADVERTISEMENT中でも日産の車がお気に入りのようで、日産の車を乗り継いできたそうです。その理由に関しては、伊藤かずえのお父さんが日産ディーラーに勤務していたことが大きいと言います。シーマ引用:car-moby.jp伊藤かずえが運命の車「シーマ」と出会ったのは、24歳の時でした。シーマを買うまでは、4ドアハードトップのローレルが好きだったので、次も同じのを...と思って日産のディーラーに行き、シーマと運命的な出会いをしました。引用:minkara.carview.co.jpADVERTISEMENT24歳の時のこの出会いから、26年もシーマを乗り続けることになるとは、伊藤かずえ本人も当時に思っていなかったのでしょう。走行距離25万キロ超、26年以上乗り続けてきた伊藤かずえの愛車シーマの魅力は?ADVERTISEMENTminkara.carview.co.jp全くへたりがない高級素材のシートmiddle-edge.jpバブル絶頂期のクルマだからでしょう。高級な素材が使われていて、細部までこだわりが詰まっています。25年前のクルマなのに、シートは全くヘタっていません。引用:minkara.carview.co.jpADVERTISEMENTサイズ感もぴったりシーマに乗ってからは、他のクルマに浮気しようと思ったことがないんです。ある番組で日産の方が当時、最新のシーマを持ってきてくれて乗りました。それはもう静かだし、大きくてゆったりしていて、もちろん燃費もいい。私には、今のシーマのサイズ感がピッタリなんです。引用:minkara.carview.co.jpADVERTISEMENT燃料計が示している254,428メートルmiddle-edge.jp足回りが最高!ADVERTISEMENT走りは最高です。京都で撮影がある時に自分で運転したんですが、クルーズコントロールがついているから高速も快適。3000ccのV6ツインカムターボは加速がいいし、電子制御のエアサスペンションをスポーツモードにすると車高がググッと下がって、どっしりと走れる。それがまたいい感じなんです(笑)。引用:minkara.carview.co.jpADVERTISEMENTドアミラーにもワイパー!middle-edge.jp高級感が溢れているキーmiddle-edge.jpADVERTISEMENTエンジンの載せ替え2回!middle-edge.jp26年も同じ車を乗り続けるのは、メンテナンスがとても重要です。ADVERTISEMENT大きなトラブルだと10万kmの時にエンジンを載せ替えたのと、エアサスを2回替えたくらい。半年に1度の定期検査は欠かしません。引用:minkara.carview.co.jp燃費が悪い強いて不満を挙げるなら、燃費ですね。街乗りでリッター3、4km。ハイオクですし(笑)。高速ではうまくやれば10kmぐらいまで伸びます。引用:minkara.carview.co.jpADVERTISEMENTブレーキ周りの不具合を感知!これだけシーマと一緒にいると、もう体の一部のようなもの。どこか調子が悪いと、すぐにわかるんです。最近もブレーキを踏んだ時にエンジンのほうからゴボゴボというイヤな音がしました。ADVERTISEMENTでも、温まると音がしなくなるので、ディーラーのメカニックさんに状況を伝え、「エンジンが冷え切った後に調べてください」と頼みました。すると、やっぱりブレーキ関係のパーツが故障しかけていました。長年乗っていると、トラブルを感知できるんです。しようもなくなっても、パーツ取り用にもう1台古いシーマを買って、フルレストアするしかないと覚悟しています(笑)。引用:wpb.shueisha.co.jpADVERTISEMENT現在、初代シーマのY31型は日本にあと“5台”しか残っていないそうです。1日産自動車で一般向けに販売するクルマの中で史上最高級のモデルとなっており、日産モーター系列では「セドリック・シーマ」、日産プリンス販売系列では「グロリア・シーマ」として販売された。ADVERTISEMENTセドリック・グロリアをベースに3ナンバー専用の大型のサイズに贅沢なデザインを施し、豪華なインテリアとハイパワーを組み合わせている。NAエンジンと、VG30DET型V型6気筒DOHCターボの2種類を用意。ADVERTISEMENT初代モデルは4年間で発売台数12万9000台と、爆発的ヒットとなった。2代目ソアラ1986~1991年生産された。2代目でも先代のスタイルを取り上げ、時代バブル高価格でしたが大ヒット、発売から5年30万台を売上た。2016ADVERTISEMENTここまで1台の車を乗り続けてきた伊藤かずえ。メンテナンスの費用に関しては、シーマ2台分以上であるかもしれません。「この時代の日産はいい車作っていた。国産車の方が信頼できるかな。