中心に、昔の写真などを交え皆様に紹介するページを作っています。今朝も寒い中撮影してきました。5052レの稲沢到着です、今日の5052レは、先行試作機のEF210-901が担当していました!そして乗務員の交代です、カマをよく見ると、塗装が剥げ、結構痛んでします、このカマも車齢22年なんですよね。今日の2751レはDD51-825が担当でした。続いて2751レ2751レはDD51-1028でした。C57-1昨日は北陸本線でC57-1貴婦人が牽引する北びわこ号が走ると言うので、撮影に出かけましたので紹介します。老朽化の為引退し、その代わりに昨日はC57-1が北びわこ号を牽引してやって来ました。JR西日本所属の12系客車5両がカマの後ろに連結されていました、どの車両も整備が行き届いていてピカピカです。乗ってきた乗客もホームに降りて記念撮影です。こちらは北びわこ号の回送の為牽引する、下関機関区所属のEF65-1128です、このカマもピカピカです。12系客車に連結され回送準備完了です。昨日は秋晴れの中蒸気機関車の撮影が堪能できました。ところで今朝ですが、2751レを待っていたのですが、やって来ませんでした、その代わりEF65-2065が稲沢に来ていたので撮影しました。EF65-2065です、これからどんどん原色機が増えてくるみたいで楽しみです。2018年10月29日07:33z2f100064コメント:0Tweet10月28稲沢に続々白ホキが今日は最近ちょっと気になるホキ1100の写真を一枚貼ります。藤原ー四日市港間のタキ1900の置き換え用か????さて今日はこのあと米原まで行って北びわこ号の撮影に出かけます、良い写真が撮影できたら紹介しますね。2018年10月28日06:06z2f100064コメント:0Tweet10月27DD51完成本線のタキを追う昨日は午前中に用事があり、その用を済ませた後、唯一のDD51牽引のタキの撮影をしました!定刻の11:51に稲沢を出発した8079レです、現在唯一この列車がDD51牽引のタキになります、昨日はこの列車を四日市まで追いました。稲沢で撮影した後先回りし、弥富で再び撮影。弥富から先は四日市まで追いつかないので、今度は塩浜線に入線したところを撮影。四日市で減車したこの列車は、タキを2両牽引して塩浜へ向かいます。塩浜ではDF200の入れ替え作業なんかを撮影します。塩浜で写真撮影の後は、セメント列車の撮影で時間をつぶします。最近私のターゲットは四日市港のこの列車です、昨日の太平洋セメントのスイッチャーは、先週から機関車が変わってDD45-2でした!そして今度は再び塩浜線へ移動し、今度は上りタキを撮影。DF200-223牽引の8072レです、今度はこの列車を追いかけて走ります。8072レが四日市を出発する時刻は15:40、出発までの時間に列車の写真を撮影。最後は関谷踏切で8072レで撮影し、昨日の撮影はこれで終了。皆さんDD51牽引のタキは11:51発の8079レが唯一です(たぶん)。今日は都合があって通勤時の写真撮影ができないので、以前撮影した紀州鉄道の気動車の写真を張ります。紀州鉄道とえいば、以前はこのキハ603(手前)とキハ604(奥)でした。キハ603はこの撮影のあと2009年10月に引退しています。こちらは部品取り車となっていたキハ604です。こちらはレールバスのキテツ2です、このレールバスが導入され、キハ600系は引退となりました。整備員の方にお願いして近寄って撮影させてもらいました。こちらはキテツ2より先に活躍を開始したキテツ1です。この紀州鉄道ですが、わずかな距離を走っていますが、廃止されずにいまだに活躍し続けるが不思議ですね。DD51-1801最近朝の天気が良い日が多いですね、こういう時は機関車の撮影の際、お日様の方角が気になります、今朝はお日様を気にする写真撮影となりました。今朝の5052レはEF210-17が担当。私の目のまで停車し、乗務員の交代が行われます。大垣街道踏切へ移動し、先に撮影した5052レがやってくるのを気にしながら2751レを待ちます。2751レです、今朝はDD51-1801が担当でした。DD51-1146今朝は稲沢で綺麗かカマ2両を見かけたので、そのカマの写真から。EF64-1026、原色で検査から上がって最近各貨物牽引で活躍しています。こちらは珍しいEF210-107です、通常の桃太郎とは違うラインです。続いていつもの2751レの写真。今日はDD51-1146が担当の様です、すると下り普通電車に邪魔されました。2751レの通過速度は遅く、普通電車をやり過ごした後でも充分撮影できました!そして5052レです。DD51-825今朝も5052レと2751レの撮影をしてから出勤しました。続いて通学踏切で2751レを撮影すべく移動。今朝の2751レはタキ1両と空コキをDD51-825が牽引。乗務員交代をした5052レを再び。今朝も2751レの写真を撮影してきました。今朝は稲沢で何枚か撮影してきました、、、、、とりあえず昨日の揖斐川橋梁で撮影したEF64-1009の写真から。こちらは8865レ単機です、このカマも迂回貨物で伯備線で活躍していたカマで、すでに『がんばろう広島・岡山』のマークは有りません。続いて今朝の写真です。こちらはDD51-1802牽引の2751レです、このカマも迂回貨物で活躍していたカマです。開放後庫へ引き上げていきます。こちらは入れ替え作業中のDE10-1726です。コンテナ列車を撮影、この列車は日の出が遅くなり、これからは四日市に到着するタイミングでしか撮影できないです。一昨日帰ってきたばかりのDD51-1802がセメント列車を牽引する準備をしていました。三岐鉄道のED重連です。三岐鉄道のEDの後、DD51-1802がセメント列車の先頭に立ち、6361レ組成完了です。続いて四日市へ先回りして、6361レを撮影します。間に合いました!そして太平洋セメントのスイッチャーを撮影。今週もDD51-1が担当の様です。DD51-1802が末広橋梁を渡ってやって来ました。太平洋セメントのDD51-1と並びました!この後DE10牽引のB6287レを撮影に移動します。今日も大勢の同業者がこの列車を捉えていました!そして先ほどのセメント列車を冨田へ先回りして撮影。四日市港でタキを受け取り6360レとなってやって来たDD51-1802です。お帰りなさいDD51-1802長い事山陰に出張していたDD51-1802が、昨日稲沢へ帰って来たみたいですね、それを今日確認したくて、ちょっと家を早くでました、、、、、いました!いました!DD51-1802です。庫の前に回って撮影しました、迂回貨物のご担当お疲れ様でした!という事で、無事DD51-1802が戻ってきたのを確認しました。引き続き調査を続けます。DD51-1028今日は寒い!北海道の石北峠では雪が降ったとか、、、、ついこの間まで夏日だとか言っていたのに、、、、さて今日も撮影してきました、まずは2751レから。今朝の2751レはDD51-1028が担当でした。DD51-1156山陽本線の不通区間が復旧し、今週から幡生発の貨物が稲沢を通過する様になりました、そこで今日から6月まで毎朝撮影していた、幡生発東京行きの5052レの撮影も復旧いたしました!久しぶりの5052レです、今朝の担当はEF210-126でした、本来ならEF66が担当する列車ですが、ローテーションはまだ復旧していないのでしょうか?続いていつもの2751レです。こちらは通常通りDD51が担当です、今朝はDD51-1156が牽引していました。愛知機関区のDD51が迂回貨物を担当してきたのも先週で終わり、これから年末にかけても輸送量増大に対する懸念も解消されました、その問題解決により、今まで幡生発の貨物が稲沢を通過することがなかったのですが、今朝からその列車が私の撮影を邪魔してくれました!と言う事で何時もの2751レの写真を掲載します。いつも通り大垣街道踏切での脇で2751レを待っていると、DD51-1146の牽引でやって来ました、連続撮影をしていると、、、、EF210牽引の5052レに遮られてしまいました、、、うれしいやら、悲しいやら、、、、明日からはちょっと工夫が必要です。DD51-825朝晩すっかり寒くなり、毎朝撮影している2751レの写真も若干秋らしくなってきました。今朝の2751レです、DD51-825が担当していました。山陰本線での迂回貨物で、3両のDD51が山陰に出張しているせいで、地元愛知を守るDD51は、DD51-825、1028、1146、1156、1801の5両だけとなってしまいまい寂しい限りです。じき出張中の3両が帰ってくると、今度は1146、1156が検査切れ、すると来年は825、857、1028、1801、1802、1804になってしまいます、これでも幾分予備があるかと思いますが、貨物列車の本数が減ったわけではないのに回ると言う事は、たかが4両のDF200ですが、効果は大きいんですね。2018年10月15日07:30z2f100064コメント:0Tweet10月142059レ西濃運輸コンテナ今日は日曜日で関西本線は運休が多いので、私の写真撮影も運休にします、と言う事で今日は昨日の午後撮影した、西濃運輸専用コンテナの写真を張ります。遠くからやって来ました、2059レ、通常は吹田のEF210が担当ですが、サメが担当の様です。こちらは撮影名所の揖斐川橋梁での撮影です、担当機はEF66-114でした。今日も元どさん子のカマが大活躍でした!まずは冨田で三岐鉄道が牽引してきたセメント列車を撮影。続いてJR貨物の機関車に変わります、今日のセメント列車を担当するのがDD51-1146、元鷲別機です!組成完了し6361レとなりました。続いて四日市まで移動し、6361レを待ちます。やって来ました!そして、四日市で時間調整している間に四日市港へ先回りします。こちらは四日市港の写真です、いつも同じアングルで全然工夫がない、、、そして太平洋セメントのDD51-1と入れ違います、お互い元北海道のカマ、絵になります。この後は急いで移動し、塩浜線のDE10牽引の石油列車を撮影します。今日もたくさんの同業者がいらっしゃいました、最近この列車狙いの方が多いですね、、、、そして再び移動し、先ほどのセメント列車が冨田へ向かうところを撮影します。