現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日本市場でも同クラスの輸入SUVの中でベストセラーとなる人気モデルのメルセデス・ベンツGLC。このモデルは今年3月のジュネーブショーでフェイスリフトを受けたが、今回フランクフルトで開催された国際試乗会で試す機会を得たので報告する。GLCはバリエーションが豊富なのが特徴。当初はSUVボディのみだったが、途中クーペボディを追加した。パワーソースもガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドと様々に用意され、当然頂点にはAMGモデルが用意され、一大ファミリーを築くモデルでもある。今回のフェイスリフトのキモは、まずデザイン的なリファイン。LEDのデイタイムランニングライトのデザインが変更された他、グリルも台形タイプとなって顔つきが他の新世代モデルに近い雰囲気となった。テールレンズもLEDのデザインが変更され、上級のGLEや新モデルのGLBなどともイメージが統一された。インテリアは造形的に大きな変更はなく、ベースとなるCクラスのフェイスリフト同様でメーターナセルはそのまま、中身がカラーの液晶パネルに変更された。ダッシュボード上のモニターも従来より横長に変更される点もCクラスと同様。GLCはCクラスでは採用されなかったMBUXを搭載したのだ特徴。これで対話によるナビ設定や室温設定が可能となった。試乗のスタート地点はフランクフルト空港の駐車場。4MATICに乗って試乗をスタート。258ps、最大トルク500Nmを発生し、9速ATを介して4輪を駆動する仕組み。実際の走りに関しては動画を参照いただけると幸いだが、乗った瞬間から大きな進化が感じられた。筆者はフェイスリフト前のGLCのオーナーだけに、走り始めてすぐに静粛性が高まり、乗り心地も優れたものに進化していることが分かった。その後は試乗のベースとなる場所で、オフロードも試した。GLCは決してオフロードがメインのクルマではないが、今回は本国にラインナップされるオフロードエンジニアリング・パッケージ装着車を試すことができた。このモデルは2.0Lの直列4気筒ターボ・エンジンにベルト式のスタータージェネレーターであるBSGを組み合わせた、M264と呼ばれる型式のもの。いわゆる48Vのマイルドハイブリッドだ。4MATIC+にも試乗した。このモデルは4.0LのV8ツインターボのスペックに変更はなく、最高出力510ps/最大トルク700Nm。乗ってみると、エンジンサウンドがこれまでよりも低めのものとなった他、サスペンションも統合制御されるなど、細かな変更点は結構あった。筆者撮影また今回はこの他に、燃料電池を搭載したモデルも用意されたが、時間の都合で試乗がかなわなかった。いえ今回様々なGLCファミリーを試して、改めてその進化が大きいと感じた。フェイスリフトで手を入れた内容としてはそれほど多くはないだろうが、確実にブラッシュアップされ、ライバルに対しても相変わらず高い商品性を実現していた。気になる日本への導入は今年中とアナウンスされる。4MATICが導入されるはず。今回のフェイスリフトモデルから日本仕様もエアサスが選べることになるという。4MATICに関しては日本仕様ではBSGの採用は見送られるそうだ。いえ商品性はさらに強化されたので、日本導入がなされれば再び人気モデルとして好調なセールスが期待できそうだ。アルバイトを経てフリーの自動車ジャーナリストに。日本自動車ジャーナリスト協会会員。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。)(部員約2200名)を設立し主宰。Facebook上に「大人の自転車部」を設立し主宰、2万名ものメンバーが参加する。その他youtubeで独自の動画チャンネル「LOVECARS!TV!」(登録者数8万2000人)を持つ。昨年大型2輪免許を取得して2輪も勉強中。趣味はスイム、自転車、マラソン、トライアスロン。10:57完成度の高さは「横並びからの脱却」にあり。募集!18歳選挙権時代「新しい生徒会」の可能性とは(高橋亮平)子育て中の不倫...その先に、人生の選択を問う映画「Red」(なかのかおり)「アメリカのインフルは新型コロナだった説」は本当か?(忽那賢志)なでしこジャパンが2020最初の活動で好感触。攻守の強度を高めてアメリカ遠征へ(松原渓)五輪イヤー初の活動で好感触を得たなでしこジャパン。Limitedによって提供されており、この機能によって生じた損害に対してヤフー株式会社は一切の責任を負いません。11:003セブン-イレブン「手巻おにぎり」リニューアル、さらなる進化で2月25日に発売。