ナビによると移動時間は1時間。う~ん、ここは50分で移動したいところ。高速道路を使い、裏道、近道で岡谷駅についたときは先行する441Mが発車する頃でした。今日はいい所に停車してくれた(^^)が、しかし、真ん中の水銀灯が強すぎ・・・。発車を見送って撤収となりました。高崎線はロクゴやロクヨンすら走らない。これから何処でロクゴを撮影しようかしら・・・東北本線?遠いなぁ・・・冬の遠征を計画する私でした。(JR東日本・中央本線)そう言えば「甲信エクスプレス」まともに撮影してなかった・・・。ツー事で22日の朝、みどり湖駅で狙ってみました。今年最後になるであろう「甲信エクスプレス」を、みどり湖ストレートにて初めて撮影しました。ま、定番の構図で面白みがないですが、私には貴重な1枚となりました。(JR東日本・中央本線)前回に引き続き、今回は「横須賀色の巻」です。115系C1編成の写真はたくさんあるので、今回はN9編成メインで撮影に挑みました。午後になり、どうにも時間がありすぎて、せっかくなのでC1編成も撮影しておこうって事になりました。幸いにも下りは2本の列車に時間差がありましたのでね。下諏訪カーブは避けて、いつものマイナーな場所へ、通過の1時間半前に到着しスタンバイ。こんな場所は誰も撮影しないだろうと油断していたら、通過時には6~7人ほど集まりました。下諏訪~岡谷まぁね、C1編成のラストランも兼ねているようでしたのでね。個人的にはC1編成のみで運転してほしかったですが・・・。●同上クモユニ143-1を後追い。岡谷駅停車中にみどり湖へ移動。陸橋の上に数名の撮影者さん。なんでこんな所に・・・。そこは諦めてホームは・・・上りホーム岡谷端はキャパオーバーのため、塩尻側にて妥協しました。あれ?手を出してる輩が居たんだが・・・シャッター切った頃には引っ込んでいました。やるなら最後までヤレ!現像で手を切り落としてやったのに。いうことで、これでC1編成とはお別れ。C1編成のスカ色が誕生したときには色が変だとかデザインが違うとか、散々言われていましたが、なんだかんだ結局みんな好きなんジャンとか思いました。N9とC1を国鉄色にしてくれた長野支社に感謝ですな。(JR東日本・中央本線)昨日は「中央本線(青柳~岡谷)開業110周年記念」として2本の団体臨時列車が運転されました。1つは115系C1編成+クモユニ143形を使用した長野~上諏訪コース、もう1つが115系N9編成+クモヤ143形を使用した松本~辰野~青柳コース。定期運用を離脱している両編成を効率よく撮影するには、岡谷~下諏訪間が手っ取り早くて良いかな?と思いましたが前日より置きゲバとか・・・こりゃ激パの予感。個人的にはN9編成の写真が少なかったので、今回はN9編成メインでかつマイナーな場所にて撮影することにしました。朝、みどり湖駅で「甲信エクスプレス」を撮影し、一路旧線(辰野~信濃川島)へ。第一候補の場所はイマイチな状態に急遽各地をウロチョロ。結局辰野ストレートで撮影することにしました。着いてみれば数名の撮影者さんがいるだけ。窓から手を出している輩がいるとの事でしたが、こちらでは見受けられませんでした・・・。振り向いてクモヤ143-52を後追い。辰野駅停車中に先回りして、ヘッドマーク狙いの撮影をします。辰野~川岸いつもの正面ドカンは止めて...。遊んでいた標準ズームレンズで失敗作とも思われる写真を。正面ドカンを止めて今回はこんな感じでヘッドマークを撮影してみました。この後は岡谷駅のいつもの場所で撮影するために移動開始。考えながら運転していたら何故か帰宅。部屋に入り落ち着いたところで「あっ!忘れてた」。午後は旧線で1本のみ。岡谷駅停車の前後でC1編成を撮影し、急いで小野の築堤へ。行ってみればススキが伸びすぎて撮影できそうな場所に限りがありましたが、移動している時間もなくココで撮影して撤収となりました。撮影者さんたちが写ってしまいましたが、逆にもっと入れてしまえばイベント列車の雰囲気がでたかもしれませんね。●同上ここではクモヤ143-52だけ写ればよいとしました。ナンダカンダ結局メジャーな場所での撮影に終わりましたね(汗)。失敗もありましたが、だからこそ楽しかった一日でした(^^)幼いころから見ていた湘南色。これで終わりかと思うと少し寂しいです。「横須賀色の巻」は後ほど。センターへ配給輸送されました。思っていた以上に速いスピードで岡谷駅へ入線。