故障エアコンのガスがすぐに抜けると依頼です。エアコンの冷風が出ないと言う事でご入庫頂きました。ガスの量を確認する事から開始します。ガスが入っていない状況が分かりましたので、規定量まで補充をしてみたところ冷風が出てきました。エアコンシステムに故障が無い事がこれで分かりましたので、どこかでガス漏れが発生していると判断できます。ここからは時間をかけて漏れている箇所を探していきます。ジャガーでは珍しく冷気を作るエバポレーターから漏れていました。室内を順に分解して行き、問題のエバポレーターがようやく顔を出します。こちらの部品を交換し逆の手順で組み上げて行きます。交換作業が全て完了し、真空引き、ガス充填、冷風が出る事を確認し修理完了です。異音ジャガーXKRのオーバーヒート修理依頼です。車輌の出し入れでベルト鳴きではなく、まるで恐竜の鳴き声かの様にものすごいうなり音がしました。加圧テストを実施します。すると、ウォーターポンプの軸中心からクーラントが漏れてきました。その後気になっていた音がウォーターポンプ周辺から聞こえたので一度外して見てみます。すると、漏れ以外に重要な部分が破損していました。表側のプーリーを回転させても中の羽が回転していません。これではクーラントが循環しないのでオーバーヒート起こしますね。劣化していた関連部品もいくつか交換し修理完了です。異音も無くなり快適になりました。警告灯サイドブレーキ警告灯が消えないとの依頼内容です。点検を進めていきたいと思います。実際にサイドブレーキを動かしてみますと、スカスカで全くサイドブレーキを引けない状態です。車両をリフトアップし下廻りを目視にて点検を進めても特に問題はない様子です。車両を下ろし、サイドブレーキレバー部を確認するためまず運転席側のシートを外し、サイドブレーキレバーの化粧カバーを外していきます。レバー根元付近でワイヤーケーブルが切れてしまっています。今回はワイヤーの切れが原因でサイドブレーキ警告灯が消えないという症状でした。あとは新品に交換すれば完了なのですが、ワイヤーケーブルの取り回しの関係上、フロアマットが邪魔になってしまいアクセス出来ませんので少し大変です。無事交換作業も終わり、サイドブレーキ調整を行い作業完了です。足回りリアからコトコト異音がするとの修理依頼です。車両をリフトアップして診断を始めます。独特の足回り形状をしているジャガーですので診断もジャガーに特化したノウハウが必要になります。診断を進めていくと今回の原因はリア足回りのショックアッパーブッシュでした。固いスポンジの様な素材で、年数が経ってくるとボロボロに砕け、ブッシュの役割を成さなくなります。リアショックを外す為にはリアアクスル全体を下げる必要があり、ショックを外すだけなのに大がかりな作業になってしまいます。取り付けヘッドライトロービームをキセノン化したいとの作業依頼です。ライト周りのカスタムの定番であるHIDです。白く明るくヘッドライトが照らすだけ乗って明るい、見てカッコいいと満足度の高いカスタムだと思います。取付けは少々大変、特に輸入車の場合はヘッドライト周りに作業スペースが少なかったり、球切れ警告灯の対策などがあります。このタイプのXKも一度バンパーを外し、ヘッドライトを取り外してライト自体を少し加工する必要があり手間がかかります。交換サイドミラーの調整スイッチが壊れてしまったとの修理依頼です。お車を拝見するとミラー調整用のダイヤルがポッキリ折れてしまっています。輸入車に多いスティックタイプの調整ボタンには多いトラブルです。お客様の中には何とか接着してくれない!?と仰られる方も多いですが、どうしても操作する時に加える力が軸部分の一点にかかるので強度が保てないんです。今回はスイッチ交換にて修理させて頂きました。油圧コンバーチブルの作動不良にて修理依頼です。コンバーチブルを作動させると時々動きが悪い、作動が遅いとの依頼です。オートタイプのコンバーチブルはモーターで動く電気部分とポンプを使った油圧で動く部分とあり、構造はかなり複雑です。診断ではテスターを使用し各部の動きやセンサーの反応状態等を一つ一つ見ていきます。判明した今回の原因は作動油不足でした。大きく漏れている箇所はありませんでしたので、長年の使用で僅かずつ減っていったのでしょう。今回は作動油を補充し作業完了です。点灯ABS、トラクションコントロール、エンジンチェックランプ点灯にて修理依頼です。ジャガーテスターを使用して点検を進めていきます。入力されていたエラーコードはタイヤのスピードセンサー故障。タイヤの回転数をモニタリングする事でABSやトラクションコントロール等色々な制御の基礎となるデータを作っています。タイヤ4個それぞれにあり、今回は左フロントのセンサーの故障でした。診断の確度を増すためセンサー単体を点検し原因を確定させていきます。バッテリーバッテリーが数日で上がってしまうとの修理依頼です。今回は入庫時に既にバッテリー上がりでしたので積載車にて入庫となりました。バッテリーが良く上がる原因としては何かが漏電し、電気を食ってしまっている。等が考えられますのでその辺りを中心に点検していきます。14V前後発電していますがこのお車では11V程しか発電出来ていませんでした。発電機であるオルタネーターを交換して作業完了です。足廻り足廻り異音にて修理依頼です。ロードテストと点検を行い原因を究明していきます。リフトアップ時各アーム類のガタを見ているとスタビライザーバーに大きなガタがありました。原因はスタビブッシュ。原型を留めていないほど劣化してしまっていました。ブッシュの交換を行い、無事異音を消すことができました。同時に劣化していたスタビリンクも交換して作業完了です。9:30~19:00日曜・祭日11:30~19:00定休日。