投稿一覧2014.03.30マセラティ祭り!アサイです。_)mさてさて本日ご紹介するのはマセラティ祭りまず登場するのは新型クアトロポルテ・V8ターボパワークラフト製センターマフラーを装着し、(ちなみにノーマルはコチラ↓↓)EBMバルブ開閉モジュールでマフラーバルブの開閉をコントロールします早速動画をご覧ください↓↓バルブ閉じ→バルブ開きです。皆様同じようにマフラー音に不満を持たれているみたいで、現行クアトロポルテの問い合わせで多いのがほとんどマフラーの音に関すること。前型の高回転型NAエンジンに比べ、ターボエンジン化されたので、まぁなんとも静か。このエキゾースト音に我慢できない方がとても多いようです。後期グラントゥーリズモ・スポーツ用ヘッドライトを装着です!!ちなみにノーマルはこんな感じ。ヘッドライトインナーがブラックになる他、サイドのリフレクターはオレンジからホワイトに、そしてポジションライトもLED化されます大阪店では初取付でしたが、これは文句なしにカッコイイ!!価格が高いのは少し難点ただ取り付けるだけではちゃんと点灯しないばかりか、警告灯も表示されますので、マル秘の配線を行っていきます。ヘッドライトライト裏のカプラーに加工を行います。今回はベロフ製ロービーム&フォグライトも同時に交換させて頂きましたそして、前型マセラティ・クアトロポルテにはお馴染み後期テールの装着!!弊社の隠れた人気商品です!今まで一体何セット売ったことやら前期の野暮ったいテールを取り外し、後期テールを装着です!!何よりクルマが新しく見えるようになります最後に登場はマセラティ・ギブリド新車のギブリにも何やらゴソゴソとパーツを付けていっておりますグラントゥーリズモ・クアトロポルテ・ギブリ、気付いたらマセラティの全ラインナップ入庫中でした今週もお疲れ様でした!それでは2014.03.29作業色々。E250CGIに車高調取り付け!!ノーマル車高はこんな感じ。「リア上がりの姿勢を何とかしてほしい」とのことでご用命頂きました。装着させて頂いたのはKW車高調!!今回は減衰力固定タイプのVer1を装着ですフロント605mm→590mmリア620mm→585mmにセッティング。A250に装着して頂きました接続するのは、ブーストセンサー、インマニセンサー、カムシャフトセンサーの3箇所。「PPEとDTMどちらがいい?」と聞かれるのですが、スロットルコントローラー装着前提(要は低速から加速して欲しい人)ならPPE+PPT、ブーストモジュールの取り付けだけでしたらDTMをオススメしております。スロコンとカムシャフトセンサーに接続するタイプのモジュールは相性が悪く、本来の性能を発揮出来ない為です。(PPEにはカムシャフトセンサーが付いていません。GranCoupe!!アサイです。GranCoupeでございますご覧の通り、エクステリアはHAMANNフロントバンパー&サイドスカートで武装しかしこれが悲劇の始まりでした。そもそもHAMANNにM6用フロントバンパーは存在しません。HAMANNのフロントバンパーを付けたいというお客様の要望に応えるべく、とりあえずHAMANNに問い合わせ。「ヘッドライトとフェンダーのラインが全然違うんですけど。」と困惑の電話が(爆)ハイ、予想以上に全く合いませんといっても、今さらどうしようもありません。いう訳で流石腕のイイ板金屋!フェンダーを成形して作ってもらいましたもはやワンオフエアロに近い感じです。295/25-21を使用しました。GranCoupeが出来上がりましたこの度はご用命頂き誠にありがとうございました!それでは2014.03.27Gクラスにおすすめこんばんは芦田です。このフラットスペース以前変わらぬ人気商品で、Gクラスのラゲッジルームって両サイドの凹凸が邪魔で、案外大きな荷物が載せれないんですよね・・・なんでこちらの商品を置くことで、フラットになりゴルフバックなども容易に積むことが出来ますし、引出がありますので大事な物を収納しておけば外から見えないので安心ですねこの度はご用命頂きありがとうございました。本日は、発売したばかりのユピテルレーダーZ250Csdを早速取付けさせて頂きました。ボクスター981に取付けをさせて頂きました。取り付け位置は、ステーを加工し内装のイメージを崩す事無く視認性も考慮しこの位置に取付けを致しましたただこちらのレーダー、前モデルのZ240Csdからさらにモニターが3.6インチとかなり大きくなり、視認性は良くなりましたが取り付ける側としては少々厄介な訳で・・・車種によっては、取付け位置に制限がありそうですねまっそんな時は、もう一つの指定店モデルレーダーZ955Siで対応しちゃいますこちらの2機種は、常に店舗にストックしておりますのでご確認をして頂く事も可能です。ご相談お問合せお待ちしております。