マツダ3のリヤサスは、あえてのTBA。レイアウトの工夫をしてまでTBAにこだわった理由は|MotorFan[モーターファン]|ギャラリーTech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。マツダ3のリヤサスは、あえてのTBA。新型マツダ3のリヤサスは、トーションビームアクスル。アクセラのマルチリンクから、あえてTBAを選んだ。現行アクセラのサスペンション。リヤサスはマルチリンク式だ。オペル・モッカオペル・モッカのAWD仕様のリヤサスはTBA。マツダ3のAWD制御を載せた開発車のCX-3。CX-3のリヤサスもTBA。AWD仕様もTBAだ。CX-3のカップリングユニットは、ジェイテクト製。ITCCと呼ばれる電子制御カップリングユニットだ。マツダ3もITCCを使う。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。