PCXにテールランプ取り付けました。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。画像はDR250Rのものですが、シールの劣化によるオイル漏れに伴いオーバーホールさせて頂きました。゚)/気になる方は是非スタッフまでご相談ください。|▲TopPCXにテールランプ取り付けました。今回、結構問い合わせの多いPCXのテールランプとリヤショック交換をさせて頂きました特に、リヤショック交換はメットインボックスまで取り外す必要が有り、少々面倒なのでザックリと手順をアップしてみました先ずリヤスポイラーの上側カバーを外しますそうすると、スポイラーの取り付けボルトが現れますので、リヤスポイラーを外します次に、シート前のカバーを外し、アイドリングストップ用の配線を外しておきますシート前カバーを外すと、左右ボディーのつなぎ目内側にボディーを止めているビスが有るので外し忘れないように注意し、左右ボディ周辺のビスを外しテールランプごと後方にずらすように外しますそして、ボディーとテールランプを外しますメットインボックス前方に有るバッテリーボックスの蓋を外してから、メットインボックスを外します。↓こんな感じでリヤショックが交換出来ます後は外した時の逆の手順で元に戻せば出来上がり~(^o^)丿カバーのはめ込みが比較的固いので、ちょっと難しい。そんな方は是非当店にお任せください。この位置にマジックテープで止めるしか有りませんでした(T_T)極力、使い勝手と見た目を重視しておりますが、最新のスーパースポーツは厳しいです。同期のV-MAXをこよなく愛するアナログ世代ではありますが、常に最新の情報をお届けする為に日々奮闘中です!新しいご提案から昔話まで、さまざまなオートバイライフのお手伝いはこれからもずっと続きます。ミニモトからMoto-GPまで、レース大好きなオッサンです。細貝キャラ弁作りにハマる2児の母、ママライダーです。愛車はホーネット250&アクシス90。趣味はアウトドア、そして雑貨集め・・・。北野はじめまして、パーツ&ケミカル担当の北野です。CBR1000RR、アドレスV125、つい最近購入したチョイノリです。入社したての新人ですが、これから沢山の事を覚えて皆さんのお役に立ちたいです。