地域限定発売の写真付き切手・フレーム切手を探し求めて。15:20に佐原駅を発車します。2号車は冷房の効きが悪くて暑いです。今日は乗客が少ないからか、1~5号車ならどこに乗ってもよいと放送がありました。3号車をのぞいてみると、乗客は4人しかおらず、しかもこちらの方が涼しいです。そこで、佐原からは3号車に移動しました。3号車はパンタ付きの車両です。集中型の冷房装置だからか、吹き出し口の下の席は、けっこう冷えます。そこに座って行きました。成田駅の手前、空港線との分岐点から成田駅までは伏線になっている。完全な複線ではなく、単線並列として使用することも可能なシステムになっています。この「リレーあやめ号」も、右側の線路を走っていきます。成田駅の手前で、左側の線路を成田エクスプレスが走りながら追い抜いていきます。単線並列の醍醐味を最後に見せてくれました。成田駅では主に下り成田エクスプレスが通過するのに使用する、4番線に入って行きました。ここは、ホームのない通過線です。右側にホームはありません。左側にもホームがありません。通常下り列車が使用する通過線に、上り列車として入るだけでも貴重な体験でしょう。6800円はちょっと高いなとは思うものの、それなりにおもしろかったです。ちなみに、記念品はインクジェットプリントのネックタオルと、オリジナル乗車券ホルダー。それにD型硬券タイプの乗車証明証です。定刻16:17に、佐倉駅4番線に到着して「リレーあやめ号」の旅は終わりました。いすみ鉄道ファンいすみ鉄道応援団MICHEE-Nの日々思うこと本日ハ晴天ナリ新い鉄子の部屋へようこそ栗原大輔のゆるやかナビゲーション房総横断鉄道の夢に乗るおでかけしまっしょいPART2道奥(みちのく)のローカルバスたちムーミン列車が伊八のまちを走る。「村民」バスのページMORI-SAKETEN.COMバスいこブログ東京高速バスターミナル。