気が重く、なかなか筆が進みませんでした。レースレポート毎度のことですが、特に今回はレースをよく覚えていません。濃霧と雨のため、スタート時間は8:00→9:00に変更。距離は162km→119kmに変更。1周目+ダンロップコーナー(?)まではローリング。実質的なレース距離は110kmくらいですね。序盤、逃げができたかどうか分からない。......序盤〜中盤は本当に思い出せないので、レース内容を知りたい方はどこぞのサイトを参照してください。決定的な逃げができずに、サバイバルレースが繰り広げられていました。雨と時々濃霧でかなり集団内はナーバスになっていたのは原因のひとつかもしれないですね。覚えているところだけ。ラスト3周回くらいで逃げができたんですね。石上選手やらがペースアップを図って吸収に向かったんですわ。したらまあ、1分の差がみるみる縮まって逃げ吸収。私は弱くて石上選手に反応しただけだったから気付かなかったけど、この逃げに右京の武山選手とブリジストンの今村選手がいたそうな。そりゃ捕まえにいくわ。逃げ吸収からのペースアップで最終便が発車したわけですね。ええ、私が千切れたのはこのタイミングです。来るのは分かっていたけれど脚がなかった。あとはヘトヘトでゴール。雑感いや〜、集団に振り回されただけで終わっちゃいました。力不足甚だしいところです。実は当日、脚の調子はかなりかったんですよ。お腹の調子も良かったし。セーブしていけたらワンチャンあるんじゃね?と思うくらい。実際にレースとなると、前を固める実業団を始めとする強い勢に加われなかった。後ろでインターバルをくらい続け、最後は完全に力尽きて千切れました。レースでこんな形の千切れ方は新鮮でした。位置取りが終わってた最大の原因は下りとコーナーでビビったことですね。路面が濡れた富士スピードウェイは本当に滑りやすく、感覚としては道路に裏切られる感じなんです。サーキット内で普通にコーナリングしたら自然と滑ったりするんです。あとはマンホールが多かったり溝を埋める鉄柵が多かったり。どの選手も同じ条件だけども、バイクコントロールに関する自信の有無が多少なりとも影響していたように思います。いう意味で力不足でした。結局、どんなコースでも強い人が勝つんです。24位だったってことは弱かったってこと。次の大きなレースはインカレになります。これは是非とも優勝したいレース。いうことで、全日本の状態からどうすればインカレで勝てるようになるかを考えてみました。個人ロード終わってからのオフ期間で調整できなかった。富士スピードウェイは予想以上にジリジリ登るコースで、ただ走っているだけで疲れるコース。このコースで体重を落とし切れていなかったのは痛かった。それから集団内での位置取り。上がっておかないといけない場所でしっかり上がれていなかったのが今回最大級の反省点。インカレのコースは今年で4回目になるので、この辺りはしっかりやっていきたい。単純にフィジカル面の強さ。なんかね、上位陣は別物でしたわ。届かないものだとは感じなかった。あと2ヶ月鍛錬あるのみです。試合中は集中しながらリラックスすることを常に心がけているが、今回は位置取りや路面状況、選手のマークにナーバスになりすぎて常に体が力んでいた。路面状況には常に気を取られていた。集団を俯瞰できるくらいの余裕を持ちつつ走りたいところ。今回の全日本は散々振り回された挙句千切れて終わってしまったが、インカレまでには海を自在に泳ぎ回れる蛙になっていたいですね。今回も弾丸スケジュールでサポートして下さった方々、ありがとうございました。雨の中、しかも初めての会場だったので色々苦労もあったかと思います。インカレは理論上(?)表彰台以上を目指しますので、よろしくお願いします。ポイントレース予選、スクラッチ予選。(8)月別アーカイブリンクHPTwitterFacebook検索プロフィールはてなブログをはじめよう!kucrtさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。