『目で見る気仙沼の歴史』より(P148・149)説明文を引用します。今の世は自動車優先であるが、大船渡線をしく昭和4年ころは、鉄道は「文化の母」「産業の父」といわれ、大歓迎された。昔から、“鉄道が欲しい”の声は、気仙沼だけでなく、沿線すべての人の願いだった。政治、経済問題がからみ大論争となったが、ついに、昭和4年7月31日、気仙沼駅が開通した。大船渡線は、典型的な政治路線で、「なべつる線」と政治の横車がいまだに語られている。(引用は以上)菅野青顔さんが筆をとったと思われる同書の説明文は、ときに独特の言い回しが気になることがあります。引用した文章中の「気仙沼駅が開通した」。(荒木英夫著)につぎの記述があります。町内祝賀で賑わうともに出典は「大気新聞」。気仙沼駅開業は6月30日で、大船渡線が開通したのは7月31日なのですね。三陸新報の記事で気仙沼駅は7月に開業としているのも正確ではないことになりますが、JR東日本/気仙沼駅の発表にしたがうなどしているのでしょう。◎ウィキペディアネットのWikipediaの記述を見てみましょう。