やがみやがみコメントがまだありません8速から9速にチューンアップしようと、いろいろ調べた結果、コストパフォーマンスを考慮してXTに統一することに決定。していたチェーンカット/接続も無事終了。Vブレーキを交換してひと段落。一休みしてブレーキレバーとシフトレバーを交換。ワイヤーアウターは面倒なのでそのまま、インナーのみ付属してきたXTグレードに交換しました。あとは、そこそこ調整。シフト操作が非常にスムーズのなってレスボンスも以前とは比べ物にならないほどよくなりました。