現在のベンツSL(R230)は2001年の登場、モデルライフ中盤の08年5月に丸目のヘッドライトから現在の吊り目の角形へとマイナーチェンジをしています。現行型は、先代SL(R129)がコストをふんだんにかけた専用のシャーシ設計だったのに対して、R230では先代Eクラスのシャーシを使用してコストダウンを図っています。このあたりが往年のMBファンからは支持されない理由でもあるかもしれません。SLのモデルライフは約12年です。いうことは、そろそろ次期型の噂が聞こえてくるはずであり、案の定ニュルブルクリンクをテストする姿が捉えられています。この次期型の登場は2012年と見られています。主要マーケットがアメリカであることから、2012年のデトロイト、ニューヨーク、ジュネーブのいずれかで発表されるのでしょう。この時期には、Newスープラの発表が同じくデトロイトかニューヨークであるとも言われています。スープラというよりも、レクサスのハイブリッドスポーツとしてでしょうけれども。AMG」のアルミスペースフレームのシャーシを共有する点。『SL』というのは「Shuper-Leicht」の略、本来は超軽量スポーツカーであるはずがバリオルーフも相まって2人乗りにもかかわらず2t近い車重になります。いつの間にか、「スポーツ・ラグジュアリー」に...このアルミフレームによって、再び「シュペール・リヒト」の復活を目指すことになります。このご時世には無駄な贅沢にも見えるSLSの開発の神髄は、ココにあったのですね。シャーシをSLに利用することによって量産効果を生み、SLSがアノ性能で2400万円という安い(?)価格にできたのかと思います。SLブラックシリーズは5000万円ですし、マクラーレンSLRは7000万円ですからね...また、7速デュアルクラッチなど多くの電子装備もSLSから継承します。エンジンラインナップはV6とV8、それにAMGがあるとのこと。これだけ偽装をされていますと、このSLもスタイルは全く判らんです。スタイルもSLSのモチーフを継承するようで、フロントグリルの形などがSLS風であることが見て取れます。現行型よりも、背が低いかな?というようにも見えるのですが...このあたりはSLSのシャーシを使っていますからね。ちなみに、常にSLの後を追いかけてきたソアラは、40ソアラ/レクサスSCが販売不振によって今年の7月に生産を終了します。本来は、こちらも特別モデルの『LFA』のシャーシを共用して2012年にもフルモデルチェンジの予定でしたが、08年秋のリーマンショック後に計画は凍結、そのままモデル廃止となるようです。日産のレパードが消え、コスモも1代限りで消滅、日本車で唯一のラグジュアリークーペがついに絶滅することとなります。IS350Cがあるからいいじゃないか、という意見も見かけますけれども格が全く違いますね。プレミアムクーペは、そういうもんじゃ無い。0PASS:「R」に憧れました。乗るのは、もう少し老いてからかでしょうか。メルセデスのV8も味がありますよね。0PASS:SLは歴代、ファンが多いモデルでもありますね。全盛期はウジャウジャ街に出回ることから希少性でマイナスです。メンテなどの安心感では圧倒的にベンツなのですけど。0PASS:SLは古くなってもファンが多いですよね。ある一定ラインを超えてくると、逆に中古が値上がりするのも特徴です。ダブルさんには、R129をそこまで頑張って維持して欲しいですね。0PASS:SLSが安いって。0PASS:「安い」というのは性能に対する比較で、乗用車として見たら決して安くないですョ!大抵の保険会社も車両は入れてくれないでしょうから...ブラックシリーズから見れば、、、という話です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。新型Mクラス以前からそのテスト風景がスクープされていたベンツの新型Mクラスが、公式にメーカーから写真が公開されました。...スマートKこう見ると、スマートKって小さいんだなと。全長が短くて、どこにでも停められそう。W123W123のE(ミディアム)クラス、綺麗に大事に乗っていますね。クーペマイバッハにクーペが出てくるようです。ある意味、究極のラグジュアリークーペだな。次期SLK現在のSLK(R171)は2004年の登場で2代目、2008年5月にマイナーチェンジをしています。