2年(1335年)前後、伊予国の守護であった河野通盛の代に築城され、一族本貫の地である風早郡河野郷(現松山市河野)より移住した。天文2年(1535年)頃、通直(弾正少弼通直)によって外堀が造られたとされる。天正9年(1581年)以後、四国征圧を狙う土佐国の長宗我部元親が伊予国に侵入し、通直(牛福丸通直)は元親と交戦した。天正13年(1585年)、四国征伐をめざす羽柴秀吉の命を受けた小早川隆景らの軍が侵攻して金子城主の金子元宅を攻撃の末滅ぼし、湯築城の河野氏も約1ヶ月の篭城の後に降伏した。城に留まっていた通直は命は助けられたが、2年後に病没した。城は隆景に与えられたが、彼の所領は筑前に移された。天正15年(1587年)、福島正則が城主となるが、程なく国分山城に居城を移したため、廃城となった。慶長7年(1602年)、勝山(城山)に松山城の築城が開始され、以降加藤氏(のち蒲生氏、松平(久松)氏)が伊予国松山藩主となる。建築にあたっては、湯築城の瓦等の建材が流用されたことが発掘調査により判明している。明治21年(1888年)、県立道後公園として整備される。平成14年(2002年)9月20日、国の史跡に指定される。平成18年(2006年)4月6日、日本100名城(80番)に選定された。仏前にお参り、そして墓前へのお参りとなりました。GONsanが幼少時には、よくお会いしておりました叔母...GONsanが社会人となりましてからは、ほとんどお会いする機会には恵まれませんでした叔母...亡くなりました事も知らず、年賀欠礼状で初めて逝去を知りました叔母...GONsanの祖母もお寺の娘でありましたが、お寺の娘として松山のお寺にと嫁ぎました叔母...墓前にたたずみ、過ぎ去った遠い昔に想いを馳せておりますと、実に哀しい気持ちに襲われてしまいましたネ...この歳になりますと、色んな方々との別れが年々多くなってしまいます。今朝は、入江大橋以北が結構な濃霧でありました(^.-)☆これは、今朝の通勤時の一コマなんです(^.-)☆JR東福山駅近くの国道2号線交差点での信号待ち時に撮りましたものなんです(^.-)☆100m先が見えません(^-^)我が家から入江大橋南詰めまではスンナリ走行出来ましたけど、入江大橋を越えますと少し渋滞状態でありました。昨日・今日と温かいだけに、一見、春なのか...と錯覚してしまいそうですけど、入江大橋以北にのみ濃霧発生というのも珍しいですネ。)2016年12月20日23:17カテゴリ旅の景観・話題12/11(日)は、久し振りに松山行きとなりました(^.-)☆(1)毎年この時期になりますと、次から次に年賀欠礼状が届きます。退社して我が家にと戻って来ますと、毎日、こぅした年賀欠礼状に眼を通しますけど、今月に入りましてスグでしたか...一枚の欠礼状に眼が止まってしまいました。GONsanの亡き祖母の姪、亡き母からみますと従妹の関係ですから、GONsanはどんな関係と言いましたら宜しいのでしょうか...叔母とでも表現しましたら宜しいのかも...こんな関係ですから親戚とは言いましても、もぅ遠縁となりますネ。GONsanが小学生低学年頃までは、よくお会いしておりました。叔母的存在ではありましたネ。この方が本年3月に亡くなられました事を、年賀欠礼状が届きますまで全く知らずにおりましたGONsanです。こんな事情がありまして、12/11(日)には慌てて久し振りに松山行きとなりました。A.M.9:00過ぎの到着を予定し、A.M.7:00少し前に我が家を松山に向け出発となりましたGONsan。しまなみ海道をノンビリ走行した積もりですけど、来島海峡大橋を渡り来島海峡SAに到着はA.M.7:40。走行車輌が多くありませんでしたから随分速く到着です。この調子ですと、松山城近くの本町には9:00前に着いてしまいそうですから、ここで暫し時間潰しも兼ねまして休息タイムとなりました。その際、SAから撮りましたのがこれらの画像。火災発生の危惧も出て来ますこの時期ですから、消化器使用法の訓練なのでしょうネ...GONsanの自治会でも町内数ヶ所に消化器の設置はありまして、眼にはしますけど、今まで使用します機会はありません。いざ使用します場面に遭遇しますと、きっと慌てます事でしょうねぇ~それだけに、こぅした訓練は大切な事と思います。集会所に皆さんが集まられる機会を利用しての実施が多いのですけど、時期的には春か秋。週一度訪れます「ファミリーマート福山引野町店」san。駐車場隣接の元パチンコ店sanの跡地、依然として更地のままで放置です。う~ん、この跡地は何に利用されますのでしょうねぇ~暫く見つめながら、いつものように3枚ばかりパチリ。車の中から撮りましたものですから、丁度、「ファミリーマート専用駐車場」の看板が邪魔でした。我が家近隣で、また住宅の新築が...これも、11/26(土)の夕方近くに撮りましたものなんですけど、我が家近隣でまた住宅の新築が始まろうとしておりました(^.-)☆う~ん、またまた畑が一つ減少ですねぇ~この畑の所有者はもぅご高齢で、畑仕事は無理との事で、近年はご親戚の方が、農地としてみて貰える程度の維持管理をしておられました。何かご事情がお有りでしたのでしょうネ...分譲し売却されましたとか...町内会のお世話しておりました昨年までは、こぅした近隣の事情には結構詳しいGONsanでありましたけど、最近はとんと分かりません(^-^;随分遅れて、人からお聴きし知る始末(^-^;まぁイィのですけど、それにしましても年々畑が消えて行きますのは少々哀しい気持ちにも...畑として維持して行きますのも決して楽ではありませんけど、手放すよりは...とかなんとかGONsanもまだ元気ですから呑気に構えてはおりますけど、息子の代にと替わりますと、さぁどぅなんでしょうねぇ~こんな事は、極力考えないようにしていますGONsanなんであります(^-^)//"14~5年前までの我が家周辺は、住居が散在・点在で大らかにノンビリと暮らしていましたのですけど、最近は少々息苦しさも(^-^)昨日・土曜日に、たまたま嫁さんの友達が10数年振りに我が家に来訪。帰り際に周辺を見廻され、「前回訪れた時とは随分様変わり。周辺は畑だったのに...」と(^-^)うん、うん、確かにそぅなんです。墓地の復旧工事も進み、年内には墓石も据えられそうですネ(^.-)☆これは11/26(土)に撮りましたものなんですけど、今年の6/22~6/23の大雨時でしたか...妙性山墓地の数ヶ所で崖崩れが発生。皇帝ダリア...今年もキレイに咲いておりました(^.-)☆これは、11/20(日)に我が家の畑の一角に植えています皇帝ダリアを撮りましたものなんです(^.-)☆ここ最近は、畑とか庭先に皇帝ダリアを植えておられますお宅が増えて来ましたようですネ(^_^)v我が家も数年前に町内会長sanからいくつか分けて貰い、以降は毎年この時期になりますと立派な花を咲かせます。背丈も高く、仲々見応えがありますねぇ~以前は散歩中の方々に、よく「これは何と言う花なの?」と尋ねられます事もありましたけど、最近は、そんな質問をされます事も無くなりました。)2016年12月16日21:08カテゴリ福山市及び周辺のイベント2016年「第4回鞆の浦駅伝」(^.-)☆<5>鞆の浦駅伝の応援を終え我が家に戻って来ますと、次は墓参り。)2016年12月15日22:34カテゴリ福山市及び周辺のイベント2016年「第4回鞆の浦駅伝」(^.-)☆<4>今大会に何チームのエントリーなのかは知りませんGONsanですけど、ほぼ全チームが通過しましたような感も致します。三叉路に眼を向けておりましたら、ひょっとしたら最後尾の選手かも...女性ランナーらしき人影が...次第に近付いて来まして女性と分かりましたけど、少ししんどそうな走りです。お顔も少し苦痛気味で...第一区の走者に女性ランナーをエントリーですから、力のあります選手なのでしょうけど、この日は体調が良くなかったのかも分かりませんネ。後続車には「救護車」の表示が...それはともかく、三叉路で鞆方面に走行します車輌は暫く走行ストップ状態です。今回は待機しています車輌の台数はさほど多くはありません。今大会が第4回目ですから、「鞆の浦駅伝」も認知されつつありますのでしょうねぇ~大会当日の午前中に鞆方面に向かいます方は、当然、控えられますでしょうから(^-^)女性ランナーが通過されました後も暫く次の走者を待っておりましたけど、ヤッて来られません。先ほどの選手が最後尾でしたのかも...ですが、大会スタッフの皆さんはフォロー体制を解かれません。それに、最後尾を知らせます広報車も来ませんし...きっとまだ最後尾の選手がおられましたのでしょうけど、GONsanはこの辺で退散となりました。参加チームで、福山駅前~鞆間を往復します駅伝大会がこの時期開催されておりましたけど、交通事情により廃止となりました。して復活しますと宜しいですネ。昨日の雨上がりの夕方近くでしたでしょうか...職場の駐車場で一服しながら眼の前の貨物ヤードに眼を向けておりました。ら、一人の職員sanが機関車に向かって色んなアングルからカメラを向けておられます(^.-)☆で、何で!?...と、よくよく見つめてみますと、う~ん、機関車が新車に替わっておりました(^_^)vそして、車体には『Hybrid』の文字が...うん、うん、なるほど、そぅでしたか(^_^)vいつもの使い古したディーゼル機関車に替えて新車を導入。◆JR貨物HD300形ハイブリッド機関車HD300形ハイブリッド機関車(エイチディー300がたハイブリッドきかんしゃ)とは、日本貨物鉄道(JR貨物)が2010年(平成22年)に製造したハイブリッド機関車である。入換作業には、日本国有鉄道(国鉄)から継承されたDE10形ディーゼル機関車を主に使用していたが、経年は40年以上となり老朽化が進行していた。老朽化した入換機関車これらの車両を置き換えるため開発され、近年の環境問題に対しての取り組みとして、排出ガスを削減する新しいシステムによる車両の導入が検討され、ハイブリッド方式を採用した。「環境に優しいクリーンな機関車」をコンセプトに、DE10形と比較して以下の目標を立てて設計・開発がなされた。・エンジンの効率的運転と回生ブレーキの活用によって、CO2の大幅な削減2010年3月に試作車(901号機)が落成し、各種走行試験が実施された。その結果を踏まえて2012年1月以降、量産車が順次導入されている。★構造この機関車は、ディーゼル発電機を動力源とする電気式ディーゼル機関車と蓄電池(リチウムイオンバッテリー)を動力源とする蓄電池機関車の2つの要素を兼ね備えた、日本初のハイブリッド機関車である。具体的にはディーゼル発電機からの電力と蓄電池からの電力を協調させてモーターを制御する「シリーズ・ハイブリッド」方式と呼ばれるシステムであり、本機に搭載されたディーゼルエンジンは直接駆動力には使用されず、発電機を回転させる発電用として使用されるだけである。CO2排出量は、動力協調システムによるエンジンの効率的な運転と回生ブレーキ作動時において、モーターから発生した電力を蓄電池に充電することにより、大幅な削減することを目指している。そのため、形式記号の頭文字にディーゼル機関車を指す「D」や蓄電池機関車を指す「A」[*1]ではなく、ハイブリッド((Hybrid)方式の機関車であることを表す「H」を初採用し、動軸数4であることを表す「D」と組み合わせた「HD」となっている。ハイブリッドシステムの開発にあたっては国土交通省の鉄道技術開発費の補助を受けている。901号機を用いた走行試験では、DE10形と比較して以下の結果を示した。牽引走行試験では、燃料消費量36%、NOx排出量61%、騒音を22dbの低減効果が得られた。留置時間を考慮した1日分の運用で評価すると燃料消費量41%、NOx排出量64%と大幅な削減効果があることを確認した。車体はセミセンターキャブタイプで、前位側から主変換機モジュール、蓄電池モジュール、運転室モジュール、発電モジュールと、車体を4ブロックに分割したモジュール構造とし、保守の簡略化を図っている。運転台は進行方向に対して横向きとなっており、これはDE10形と同様である。前面の連結器周辺は警戒色の黄色と黒で塗られており、このほかは、EF510形と同じフレート・レッドで塗装されている。ハイブリッド方式の機関車であることを強調するため、車体にはHybridのロゴが描かれている。整備重量は60tとDE10形の65tより軽量化されたが、動軸数が1軸少ないため軸重は15tとなりDE10形より2t重くなっている。通行止めになりますから少し早めに佐須良池横に到着で、時間はと見ますとA.M.8:45でありました。早く来過ぎてしまいましたから、暫く、佐須良池ゴルフ練習場の皆様に眼を向け待機となりました。していますと、A.M.9:00到来です。ぅ選手の皆様は陸上競技場をスタートしておりますから、5分後にはトップチームの姿も見えるものと思います。