運送業界では車両の償却や高速利用の制限、省エネ運行など、利益を残すためにさまざまな努力をしている。大阪府堺市に本社を構える運送会社では、鋼材や海コン輸送をメーンにトレーラでの輸送事業を展開している。今から20年前なら1台のトレーラで200万円超、鋼材は10年前で200万円を売り上げていた。今では利益どころか1台のトレーラで数万円の赤字を出す有り様で、ここ3年間で事業方針を大幅に改めた。車両の購入はリースをやめて中古車を現金で購入した。販売業者にタイヤの入れ替えからすべてを任せていたが、機械を購入し自社で行っている。冬場のスタットレスタイヤについても、全て日本製の張り替えタイヤを使用していたが、1万5000円程度で張り替えられる韓国製を導入するなど、仕事が暇なときにドライバーと経営者、そして事務員と共同で作業している。年間の経費も約50台の車両で数百万円の経費削減となった。引くと利益は出せない。事故を起こせば、たちまち赤字企業になってしまう。ドライバーにもこの現状を理解してもらっている。生き残るためには努力が必要だ」と語った。100台以上の大型トラックを保有し、自社でタイヤ入れ替えをしている大阪府堺市の別の運送会社でも、「年間で300万円の経費削減になった。安全性を考慮すればタイヤの入れ替えは必要で、自社で行うことで300万円の経費削減になるのは本当に大きい。手間もかかるが社員が一丸となって取り組むことが必要」と絶大な効果であることを話した。三和シヤッター工業(東京都板橋区)は、倉庫や物流センターで導入されているパネルシャッター「オーバースライダー」3タイプに、高耐風圧モデルを設定し発売。国交省は6月27日、平成30年10月1日から車両総重量8トン以上または乗車定員30人以上の大型車両のスペアタイヤの3か月ごとの点検を義務付けると発表。なるタンク容積30kLを実現した新型「30kLアルミタンクトレーラ」を開発し、5日から発売を開始。思い描く物流の未来は?ドローン物流や自動運転トラックなど、日進月歩するテクノロジー。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。