今回は本命の中部の港についてです。北部・南部の港について以前書きましたが、ここでの問題は、『運営社が多すぎて、どこがいいか選べない』ことでした。ダナンではほぼ独占されたビジネスが行われています。ダナン・ダナン港についてダナン港は、サイゴン港、ハイフォン港に次ぐベトナムで3番目に大きな商業港です。現在はティエンサ港がメインとなっています。飛鳥のような豪華客船の入港も可能です。香港、シンガポール、韓国、米国行きの国際便があります。ダナンは深海港としての強力な優位性を持っており、ここ数年の間に多くの投資を受けていて、益々発展している。ダナン港(CDN)について書きたいと思います。ご連絡いただけましたら幸いです。投資は全て自己責任となります。以前予想したVN指数ももう少しで700ですね。休み明け初日に超えて欲しいところです。外国人枠上限株を購入する方法をお伝えしたいと思います。現在外国人枠が一杯の株を買いたいなぁ。思っていたのですが、以前お伝えした相対取引をするお金はありません。そんなときに、ふと思いました。「今日株が売られている。本題に入ると、外国人上限株を買う方法はあります。見にくいですが、以下の表を見てください。1月13日に売却された外国人枠は、3営業日後に購入されているのがわかると思います。1月17日に売却された外国人枠は、3営業日後の1月20日に購入されています。この法則を利用し、外国人枠が売却された3営業日後に売られた分だけ注文を出す事にしました。数時間後に注文がキャンセルされていました。同じ事を数週間続けると・・・・・リー冷蔵(REE)の購入に成功!外国人枠常に一杯の、リー冷蔵(REE)の購入に成功しました。注文を出し続ける事数十日、最終的に購入することができました。購入できたのはこの1回だけです。FPTにいたっては注文を出し続けても購入できる機会はありませんでした。成功するためにではどうすれば購入できるかを書きたいと思います。資金力がものをいう!ココが重要ですが、資金力がものをいいます。注文できる数は、1つだけではなく、お金に余裕がある限り注文できます。手元に1000ドンしかなければ、1回しか注文が出せませんが、5000ドンあれば、5回注文が出せ10000ドンあれば、10回注文が出せます。ココが一番のネックです。お金があればあるほど、注文できるのでプロ(投資信託)などは圧倒的に有利ですしかし、外国人枠が一杯の株は、枠が外れると決まれば、大きな確立で株が上がります。購入できない場合(大半はそうですが)は、コストは一切かかりません。ご連絡いただけましたら幸いです。投資は全て自己責任となります。前回はベトナムの北部の港湾(こうわん)について書きました。今回はベトナム南部の港について書きたいと思います。この業界の知識がまったく無い私なりに書きました。サイゴン商業港として開港。・フランス統治下に整備され、米やコーヒーの輸出港として発展した。ホーチミン港は、河口から約50km上流に位置する河川港である。Puouc)に設立されている。Laiターミナルが最大の規模を誇る。Laiターミナル寄港のサービスとなっている。・バリア・ブンタウ省のカイメップ川・チーバイ川に集まる港湾群の総称。Myターミナルが開港したのが始まりで、2008年以降大型ターミナルが続々オープンしている。Vai川沿いに、大型船が寄港可能な深水バースの建設計画が進んでいる。コンテナ船は、現在のところ北米向け航路の大型船が寄港し、ベトナムや周辺国から集約された貨物が搭載される。株に興味をもちました。競争の激しそうな業界だと理解しましたので、購入は控えました。そんな中、競争の少なそうな、(独占できそうな)企業を見つけ購入にいたりました。ご連絡いただけましたら幸いです。投資は全て自己責任となります。インデックスについて書きます。一時は300ぐらいまで下落し、その後は400-600のレンジで動いておりました。2016年半ばいままでなかなか超えられなかった640の壁を越えました。今回はバブルではなく、健全な上昇だと思っております。当時と比べても出来高の数が違いますしね。VNインデックスが700を超える事を予想します。インデックスは毎年1月に上昇することが多いです。この流れを受けると、早ければ、2017年旧正月明け(2017年2月)に700を超えます。(国営企業による株放出)が多くありました。これらの株は、IPO後一定期間で、まずUpCom市場で売買され、そのごホーチミン市場に鞍替えをします。その際にVNインデックスにもプラスの影響を与えます。理由3(もっと確実に)外国人枠撤廃が撤廃されると、撤廃前に大きき株価が動きます。この流れの中で、VNインデックスに大きなプラスを与えます。撤廃後は株価が落ち着く(下がる)ことが多いので、その株を保有しているのなら、撤廃が決まってから、撤廃される日までに、いちど売ることもありだと思います。これらの理由で、私はVN指数700超えは時間の問題だと思っています。ベトナム経済が絶好調で700を超えるのではない。頭に入れておく必要があります。売り時については、以前の記事に書きましたので、リンクを張っておきます。ベトナム株はどうすればいい?ベトナムにもバブルは必ずやってきます。そのときまでガマンです。ご連絡いただけましたら幸いです。投資は全て自己責任となります。港湾(こうわん)について書いていきたいと思います。実は昨年にベトナムの港湾について調べていたのですが、この業界の知識がまったく無い私には少し複雑すぎました。今回の記事でも間違った理解・解釈で書いている可能性がありますので、ご了承ください(ご指摘いただければ幸いです)ベトナムの港湾制度は複雑??ハノイ・ハイフォン近郊ですが、主な港だけで以下の港があります。Phong港は、市内を流れるCam川沿いにターミナルが並ぶ河川港である。Vu地区に近代的なコンテナターミナルが整備されており、コンテナ取扱い能力も大幅に増強されている。Phong港を利用している。・入出港は、潮の影響を受ける。大体1日2回が入出港帯となる。潮の状態を待ち、最大半日程度の待ち時間が発生する場合がある。Huyen国際港開発と周辺インフラ整備計画が、2017年の開始を目指し進行中である。水深14mの大深水港となるため、今までは入港が難しかった大型船(100,000D/W)の寄港が可能になり、欧米向けの船舶の直接寄港も期待される。Phongの約30km北東部に位置する深水港である。Phong港を補完する目的で2000年初頭に整備された。交通の便が悪い等の問題を抱える。・利用船社は、NYK、MSC。港の中にターミナルがあり、運営会社が異なる事です。ご連絡いただけましたら幸いです。投資は全て自己責任となります。Reserved.筆者はAmazonアソシエイト・プログラムなどに参加しており、ページ中にアフィリエイトリンクを張っております。クリックすると数%のコミッションを関係会社様よりいただける予定です。上記企業様で購入予定の方は、クリックいただければ幸いです。