日本の物流を支えるトラックドライバー。近年はインターネット通販の普及で当日~翌々日までに自宅へ届くのが当たり前の時代になりました。商品を買う人がいれば商品を届ける人がいる。当記事ではインターネット通販に限らず、日本の物流を支える陰の立役者である長距離トラック運転手について、15年間トラックドライバーとして業界を幅広く経験してきた、ぎん丸がメリット・デメリットを紹介します。長距離運転手のまとめ長距離トラック運転手とは長距離トラックドライバーはざっくり説明すると、日本全国を網羅する貸し切り「チャーター便」から決められた指定場所へと配送する「定期便」の2種類に分かれます。当記事でいう長距離とはざっくりと片道400kmを超える運行を言います。根拠はとくにありませんが、感覚として昔の同僚と話し合った結果が400kmです(笑)現役の長距離ドライバーの人なら共感してくれると信じています。「東は京都、北は仙台超えたあたりからかったるくなるよね。「たしかに・・・」ぎん丸の勤務地は神奈川県でした。長距離トラックドライバーは常に一日400km以上の区間を往復、あるいは片道600km以上の距離を運転しています。長距離トラックドライバーは走行距離が長いので、日帰り勤務が難しくなり毎日家に帰れません。会社や仕事内容にもよりますが、2~3日家に帰れないのは当たり前で、とくにチャーター便専門の人は全国を転々とすることが多く、数週間家に帰れない長距離運転手も少なくはありません。一人暮らしをしている人なんかは、たまに家に帰るとポストが郵便物で溢れかえっている状態だと言います。長距離トラックドライバーの1日を「定期便」「チャーター便」と分けてざっくりと説明します。定期便(路線便)簡単に言うと宅配便などの拠点間輸送です。業界では周知の話ですが大手運送会社は宅配便などは自社で輸送しないで、拠点間輸送は庸車(外注)が請け負っています。※庸車についてはこちらの記事をご覧ください。庸車(ようしゃ)下請けとは?それぞれのメリット・デメリットは?元トラッカーのぎん丸です。ぎん丸は大手運送に15年間勤め、2tトラック~10tトラック~配車係と比較的、運送業界の中では多くの経...日本の物流は数万の庸車(ようしゃ)・下請けが支えている事実当記事では運送業界の構図・給料・末端の庸車・下請けにスポットを当てて紹介しています。数万社の庸車がいなくては日本の物流は滞ります。今日も彼らが日本の物流を支えています。路線便の中でも大手運送会社の宅配便をターミナル間輸送する仕事は楽な割に給料が良くておすすめです。専用のカゴにすでに仕分けされ、荷物が積み込まれたカゴを16個積んだら目的地へ走るだけ。破損事故等の責任はない。待機場所に困ることもない。上記はあくまでも首都圏や都市部での貨物量の多い場所のケースです。一方で地方向けの荷物となると複数箇所での積み下ろしが基本です。西濃運輸や福山通運などの特別積み合わせ貨物運送は雑貨貨物(ゲテ物)で自主荷役メインでフォークリフトの資格が必要で慣れるのに時間がかかります。文字どおりチャーター(貸し切り)なのでとくに決められた出社時間はありません。仕事を依頼された都合の良い時間に出社します。到着(就業)長距離ドライバーと言えども「路線便」と「チャーター便」では運転技術から積込み技術の技量に大きな差があります。簡単に説明すると「路線便」は免許証あれば初心者でもできます。「チャーター便」はさまざまな荷物を運ぶため固縛技術や経験の差が物を言う。2019年5月30日チャーター便は何でも請け負います。機械一つから小物のバラ積みまで。はじめまして!青果長距離トラックドライバーの『ま~♪』です。長距離運転手のメリット・デメリット・給料が良い長距離トラックドライバーは運送業界では給料が一番多いです。年収500万円は超えるでしょう。・日本全国に行ける積み降ろし場所が不定のチャーター便長距離トラックドライバーは日本全国津々浦へ行けますし、その土地のご当地名物も堪能できます。自由気ままが好きな人には最高ですね。・移動中に勉強できる個人的には最大のメリットですね。音声コンテンツを利用して勉強し放題です。詳しくは長距離ドライバーは移動時間に勉強すべし!ご覧ください。・事故のリスク走行距離の長い長距離トラックドライバーには他と比べて事故のリスクが高まります。チャーター便は知らない場所へ行くことが多いですから、事故のリスクはさらに高まります。定期便ドライバーは高速道路と見慣れた道ばかりを走行するので、慣れと居眠り運転で事故のリスクが高まります。・お金を多く使うチャーター便ドライバーは日本全国のご当地名物を堪能できたり時間に余裕があるのがメリットの一つですが、その反面に各箇所でお金を多く使ってしまいます。彼女や奥さんがいる人は手持ちさせるお金を管理してもらうのもよいでしょう。・健康管理が難しい外食メインの食生活ですから体調も崩しやすいですしお金もかかります。体調不良だからと言って、トラックを駐車して簡単に病院に行けません。移動中の車内ではついタバコを多く吸ってしまったりお菓子を多く食べてしまいがちです。・浮気する例外ですがマッチングアプリ等を使って全国各地で浮気をする強者もいます(笑)長距離運転手のまとめ長距離トラックドライバーは主にチャーター便と定期便の2種類2~3日家に帰れないのはざらで3週間以上家に帰れないことも定期便(路線便)ドライバーの方が仕事が楽でチャーター便ドライバーの方が仕事が大変な分スキルが身に付く給料が良いが体調を崩しやすく事故を起こすリスクも高い日本の物流を支える一人自由気ままで楽トラックドライバーでお金を稼ぎたいと思っている人は長距離ドライバーに転職するのが手っ取り早いです。どちらが良いかと言われると、個人的には定期便(路線便)の方が仕事が楽で誰でもすぐにできます時間管理もしやすいのでおすすめです。チャーター便のドライバーはある程度の経験とスキルがなければいろいろと苦労すると思います。最後までお読みいただきありがとうございました。そんなあなたに元トラックドライバーのぎん丸が提案します。労働時間中でもあるのに関わらず、待機時間は自由時間であり...※当ブログでは15年間のトラックドライバー生活で経験した知識を多く発信しています。考えているトラックドライバーはドライバー求人サイトのドラEVERに登録しておくのをおすすめします。ドラEVERならあなたにあった条件を細かく検索できる機能が豊富です。ドラEVERについて詳しくはこちらの記事をご覧ください。【ドラエバー】トラックドライバーの転職のタイミングは今だ!元トラックドライバーのぎん丸です。働き方改革という名の下で、各企業は残業等を減らし今までの勤務体系を大きく見直し始めています。】トラックドライバー=プロドライバーでない理由。ginmaru元トラックドライバーのブログ運送業界トラックの強引な車線変更についてお答えします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。自身の経験・体験で得た知識を情報発信しています。・ブログ開設1年6か月・平均1000pv・月間30000pv。兼業ブロガーとしてブログ、投資で月10万円以上の副収入を達成。豊かな人生を送るために日々奮闘中です。【小型~大型トラック】過酷な運転手達へ送る参考書。自損事故でもあなたの人生終わります。view10任意保険未加入の末路。自損事故でもあなたの人生終わります。元トラックドライバーのブログ。