これで、弄くり回しても、復元出来る見込みが立ちました。弄る気満々ですが、Zゲージ用のカプラーを入手しないと、加工に入れません。現在手持ちのカプラーでなんとかしてみるのも手かも知れません。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。前面カプラーをなんとかしてみる昨日、C12の前面カプラーをボディマウントに出来ないかと考え、あれこれ検討してみました。ネットで検索してみると、他のSLの例ですが、Zゲージのカプラーを取り付ける記事や最近発売された、GMのナックルカプラーを取り付ける加工例が見つかりました。GMのナックルカプラーを調達しようとしたのですが、さすがに無理でした。本日は、手持ちのパーツでお手軽な加工を試してみました。C12のダミーカプラーを外して、さらに、排障器も外します。すると、穴が出来ます。そのままでは、軸が太すぎるので、ヤスリで細くします。この様に、裏から見ると、穴に入れただけです。うまい具合に、ジャンパー線がカプラーを押さえてくれるので、このままでもカプラーが抜ける事はありません。心配な場合は、首が触れる様に下からテープで軽く固定します。試しに、貨車を牽引してみました。4両でも問題ありません最終的には、14両を牽引しましたが、問題ありませんでした。黒は、少し細くしたおかげで、多少首を振る様になっていますので、280Rでも問題ありませんでした。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。C12KATOのC12が届きました。前後にスノープロウを取り付けました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。本日は、3両の後部ライト点灯化加工を行いました。いつものように、LED+CRD+ダイオードで、点灯ユニットを作ります。その後、テンダーに組み込みます。元通り組み立てれば終りです。東北仕様これで、手持ちのD51は、全て後部ライトが点灯するようになりました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。