株式会社NTTデータエンジニアリングシステムズこのページはJavaScriptを使用しています。表示するにはブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。V5を活用して世界の自動車開発会社へ事業概要システムへ期待すること今後の取り組みについてNDESについておわりに会社プロフィール株式会社HIVEC様は、「広島をアジアの自動車開発拠点に」を合言葉に、広島市と地場の自動車関連企業がタッグを組んで2003年に設立されました。現在は、自動車や電車など輸送用機械やその部品のデザインから生産準備まで一貫して受託できる体制と環境の中で、世界の多様なニーズに対応できるグローバルカンパニーの実現に取り組まれています。東真一様にお伺いしました。当社は、自動車開発のアウトソーシングを受託し、商品のデザインから量産準備まで一貫して行っています。アメリカやヨーロッパには1万人の規模を超える開発会社もありますが、日本では当社が自動車メーカに属さない初めての本格的な量産車の開発会社だと思っています。現在、海外にはアウトソーシングが当然という流れがあり、日本もそうなりつつあります。日本の自動車メーカでは、安全や環境が社内で取り組むべき重要なポイントで、それ以外の部分はなるべくアウトソーシングしたいという意向もあるようです。いうメーカのお手伝いをするのが私達の業務です。【新しいコンセプトをもつ自動車開発会社】2000年頃から広島市は広島地区産業の活性化を考え、その結果、自動車の受託開発を行う会社の必要性が認識されました。16社による研究会が発足し、新会社の設立準備が整った後、当社が設立されました。現在は、広島の企業15社に協賛していただき、これらのアライアンス企業と協業することで、高品質で短納期な開発を可能にしています。個々の仕事は協賛企業様が受託されますが、お客様からの一括の仕事の場合は当社が受託し、その一部を協賛企業(以降アライアンス企業)に依頼します。アライアンス企業に依頼します。このアライアンス企業のおかげで、設立当初からすぐにさまざまな仕事を受注することができました。当社とアライアンス企業の両方が仕事を受注できるという相乗効果もあります。アライアンス企業に仕事の一部をお願いすることにより、当社でさまざまな設備を持たなくていいのでコストも削減でき、また、委託されるお客様も当社と調整するだけでよく、お互いより効果的で効率的な業務が行えます。当社は今年6年目を迎え、まだまだ狙い通りには進んでいませんが、10年後には効果がもっと出てくるのではないかと思います。広島市は、ユニークなこの事業形態が成功すれば、他の業種にも適用できるのではないかと考えているそうです。【国際エンジニアリング協力体制】もちろん国内だけではなく、海外のいろいろな依頼にも対応しています。デザインの仕事を受注しています。中国では今までは既存の車をベースにものづくりをしていましたが、これからは自分達の手で開発しなくてはいけない時期にきており、自主開発を始めています。それがすぐに立ち上がればいいのですがなかなか進まないこともあり、そのサポートも当社で行っていきたいと考えています。Engineering社との協業による連係体制、また、モスクワにある日本の企業に業務委託をして、マーケティング・コンサルタントを含めた協力体制をとっています。目的は、それぞれの会社が世界中を回って仕事を探すのではなく、タイアップした会社が中国は中国、ロシアはロシアというようにそれぞれの国の仕事を探し、協力体制にある開発会社と連携することです。すれば、仕事の量も拡大し、安定して仕事が確保できる流れができます。将来的には、東南アジアにも、合弁で開発会社を起こしたいと考えています。V5の操作ができることが必要なので、トレーニングなども含めて台数を持っておく必要があります。現在当社では、ハイブリッド・デザイン2など12モジュールが稼動しています。V5にはたくさんの機能があり、さまざまなモジュールがあるという良さはありますが、高価なので負担が大きいことが当社の悩みです。これはどんな企業でも同じように抱えている問題ではないかと思います。V5のモジュール構成が違うこともありますし、自動車メーカに特化したモジュールを利用しなければいけないこともありますので、当社でどこまでモジュールを揃えるかが難しい課題のひとつです。基本料金が決まっていて、それにプラス従量制というような運用システムがあれば、当社のような業務には利用しやすいと思います。短期的な利用やスポット的な利用であれば、年間使用契約の利用も選択肢のひとつとして検討することも考えています。【システム活用について】お客様からの仕事の依頼にあわせて、他のシステムを利用する場合もあります。V5と他システムを組み合わせて利用し、効率化を図っていますが、今後もさまざまなシステムの検討が必要です。V5の利用だけでなく、例えばミッドレンシステムやロウエンドシステムを組み合わせて運用することも考えており、それぞれのシステムの互換性を考えながら、NDESと一緒に検討していきたいと思います。現在当社では、デザインセンター入館から用紙出力まで、社員証を使用した個人識別管理を実施するなど、業界でもトップクラスのセキュリティを採用し、情報の秘匿管理を行っています。自動車メーカからの仕事では、その会社の中に入らないと情報が取れませんが、自動車メーカからその情報をこちらに持ちこみ、拠点はこの本社デザインセンターで仕事をするという方法をとりたいと考えています。海外での仕事の場合でも、主要メンバーだけが海外に赴き、後は日本で業務を行いたいと思います。すると、その情報のセキュリティと通信設備をどうするかが大きな課題となります。業種によっては、図面を見る必要がなくシステムだけを利用することや、テレビ会議やビューワを活用すれば十分という場合もありますが、自動車はそうはいきません。大きなデータをやりとりしなくてはいけませんし、データそのものに秘匿がある場合がほとんどです。この問題にどう対応していくかをクリアしないと、お客様は仕事を依頼してくれません。ひとことにセキュリティを厳重にするといっても、厳重にすればするほど情報が扱いにくくなる面もあり、どう管理・運用していくかがカギとなります。今回新たに、「経営企画室」という情報整備なども含め会社戦略をどう立てるかを考える部署を設置し、現在は通信インフラの整備を課題として取り組んでいます。当社の仕事は多種多様で、お客様も多岐に渡ります。まで含めてどうするか、受託や派遣などさまざまな勤務体系で働く職員ひとりひとりのデータ管理をどうするか、マネージメントの部分が大きな課題です。その投資に対する効果は、例えば建物のセキュリティなどではわかりやすいのですが、マネージメントの部分はわかりにくいところが問題です。投資の必要性はあるが、それに対する効果が数字として見えにくいことは、当社だけに限らず日本の企業全体が抱えている問題だと思います。投資して収益が上がるとは限りませんが、将来的に会社全体の効率化につながると思います。今、自動車に関しては日本が世界一です。中国やロシアのいろいろなメーカは、今まではヨーロッパに仕事を依頼していたのですが、やはり"自動車は日本に"という動きがあります。当社も"世界一の日本"の開発会社ですから、ゆくゆくは"世界一の開発会社"を目指そうという気持ちで業務を行っています。これからもさらに充実させていきたいと思っています。自動車の関連技術を他方面に活かし、拡大していきたいと考えています。現在は電車などにも着手していますが、将来は動くものに関しては何にでもチャレンジしていきたいと思います。V5を導入した時からです。システムの購入には価格が重要ですが、その後のシステム運用はサポートにかかっています。V5を販売している会社は何社もありましたが、サポート体制や営業の人柄などもあって、NDESを選びました。それから本格的にサポートが始まりました。当社の業務はいつ何があるかわかりませんし、自分達だけでは解決できない部分もありますから、専門家と一緒に仕事せざるをえません。なるとサポートの良さが重要になります。NDESは、いろいろな相談にのってくれますし、フットワーク良く動いてくれます。【トータル的なサポートを】さまざまな機器やシステムを導入し運用するためには、その検討段階から課題の解決まで一緒に行ってもらえることが重要だと思います。これからも、NDESには他社での実績や事例を活かしていろいろな提案をしてほしいと思います。NDESはまさに通信の会社であるNTTデータの関連会社ですから、将来の展望も含め、システムだけでなく通信系のシステムやインフラの面に関しても情報をいただきながら、今後もお付き合いしていきたいと考えています。目次へ戻るおわりに今回お話をお伺いした本社デザインセンターは昨年、日経ニューオフィス賞「中国ニューオフィス激励賞」を受賞されました。"快適かつ機能的""感性を刺激し、創造性を高める場"、"ITを活用した新しいマネジメントとワークスタイルを積極的に推進する知的生産の場"などが審査のポイントで、受賞を実感することができる快適な空間でした。お忙しいところ、貴重な時間をさいてお話をお聞かせいただき、ありがとうございました。「人とシステム」は、お客様へのインタビューやシステム活用事例など、お客様のお役に立つ情報をお届けする情報誌です。