一風変わったハッチバックボディをまとう、兄弟のように似た2台ですが、その乗り味は大きく異なります。銀幕の主役級になった1台と、影に隠れたもう1台を詳しく見ていきましょう。両車の雰囲気はよく似ている。当時は画期的だったハッチバック・テールとリアウインドウ周りの処理などが、特にそう感じさせるのだろう。マーティンの方がボディサイズは明確に大きい。ボンネットもルーフラインも高く、どこか穏やかな雰囲気もある。MkIIIACアシーカの方は、フェンダーのラインはスリークで、面構成はややふくよか。小さなサイドウインドウと相まって、プロポーションは理想的だ。マーティンと並ぶACアシーカは、ハリウッド女優と、身代わりのスタントマンといった雰囲気。実際に走り出してみると、両車の演技力や運動神経があらわになった。マーティンの方は、郊外の道を普通に進ませていると至って穏やか。70km/h程度での落ち着いた身のこなしからは、それまでレースシーンで戦ってきた記憶を感じることができる。豊かなトルクが回転の上昇とともに湧き上がり、アクセルをわずかに動かすだけで滑らかに巡航する。スピードを上げずとも、ステアリングホイールの操舵感には明らかにデッドスポットがあるようだ。クルマが自身の進路を自ら選ぶ余地があるように。常に一定のステアリング操作が必要。当時の映画のカーチェイスシーンのように、ステアリングホイールを動かしながら手元を思わず見た。