あ、言っておきますが2.8Lが買えなくての妥協ではありませんよ。以前にブログでも書きましたが、遠征などでは軽量コンパクトが1番なので。持っていたのですが、見た目は大きくてカッコいいのですが、なにせ1kg弱という重さに腕がパンパンになることもしばしば。こいつぁ~600g強とずいぶん軽くなりました。ISが付いているんですが・・・要らんわ。なんかISをONにしてファインダー覗くと目が回る感じがするからキライ。あ、そうだ!これ伸びるんだったけ?ちょっと伸ばしてみようっと。えっ・・・(汗)・・・なんか・・・カッコわるっ。(JR東日本・篠ノ井線)今日の信州はネタが多かったですね。早朝に先日運転された工臨返空、そして特大貨物輸送、その合間にE351系S5編成試運転、んで信越線では24系配給輸送とこれだけネタが揃えば会社を休まざるをえないね・・・な~んて、ちゃんと事前に休暇願い出しておきました。工臨返空以外は収穫してきましたので、今日は特大貨物輸送からUPします。お馴染みの下諏訪カーブで捕らえました。午前中のここは正面に日が当たらないのが残念です。ここでは私含め6名ほどのご同業者様がインカーブに密集。次は田沢駅近くへ移動します。高速使って通過の約30分前に到着。田沢~平瀬信号場ここは4名ほどのご同業者様があちらこちらに点々と。最後に聖高原手前の大カーブへ移動しました。E351系S5編成の試運転が通過したので1発だけですが撮影しました。今日あたり出場するかな~なんて思っていたら大当たりでした。これはまた後日にUPします。ここは沢山のご同業者様が集まり大変賑やかでした。これを撮影して、私は信越線へ転戦しました。:PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ベンさんホントに、なんだか知らないうちに鉄道写真にハマってしまいました。鉄道の事には詳しくないのにね。信州をウロチョロしている撮り鉄オヤジです。ブログ内、方言が飛び交うことがありますが、本人まったく気が付いておりません。持ち出して撮影しちゃっています。