ZERO」が現代に再降臨1961年にイギリスの自動車メーカー・ジャガーが発表したスポーツカー「Eタイプ」は、流線型に形づくられた美しいボディラインが人気を集めた名作クラッシックカーの一つで、名門フェラーリの創始者エンツォ・フェラーリが「これまでに作られたクルマの中で最も美しい」と称賛したほどのモデルです。ZERO」を発表しました。外観はオリジナルからほとんど変わらないクラッシックなスタイルを維持していますが、その心臓部は最新の技術へと換装されています。直列6気筒・4.2リッターのXKエンジンが収められていたボンネットの中には、EV化にあたって容量40kWhのリチウムイオンバッテリーが収められています。なんとこのバッテリーユニットは、オリジナルのXKエンジンと同じ寸法と重量になるように設計されているとのこと。もとはギアボックスが鎮座していた場所には出力220KW(約300ps)のモーターが置かれており、その重量もオリジナルのギアボックスと同等。これにより、車重の大部分を占めるパワーユニットの重量をオリジナルと同一にすることで運動性能を保つのと同時に、車体の補強など大きな構造改変を行わずに済むような対策がとられているそうです。EV化の結果、車重はオリジナルより46kg軽量化されていますが、前後の重量配分は変化なしだというから、ジャガー・ランドローバーは本気です。EVの制御ユニットは、トランクの床下に収められている模様。外観のほとんどはオリジナルのままですが、車内に目を移しても現代風にレトロフィットされている部分があります。運転席まわりのパネル類が、スッキリとした現代風に仕立て直されています。1960年代当時には考えられなかったジョグダイヤルがセンターコンソールにあるというのも、なかなか面白いところ。古式ゆかしき(?)キーを挿してイグニッションを回すと......なんと液晶式に換装されたメーターパネルに情報が表示されるようになっています。左のメーターは車速、そして右のメーターはエンジンの回転数ではなく、モーターの出力を表すパワーメーターになっています。EV化されているということで、フューエルリッドを開けるとそこには充電用のコネクターが。(コンボ)」は未登載の模様。1/2」と呼ばれる車体を用いているとのこと。この世代のモデルには装着されていないはずの透明なヘッドライトカバーの下には、現代的なLEDヘッドランプが搭載されています。ZEROの航続可能距離は270kmと控えめ。0-100km/h加速は5.5秒となっています。古い直6エンジンの機嫌を伺いながら走るのも良さそうですが、ウルトラスムースなモーターでゆったりクルージングするのもこのクルマには似合いそう。Festの会場で一般公開しています。ZEROが走行しているシーンを少しだけ見ることができます。13」をイラストレーターmeraさんに使ってもらってみた森薫さん、色紙にアミルを描くネタのタレコミその他のお問い合わせ広告掲載についてGIGAZINEについて。