1967イギリスの高級スポーツカーメーカーであるアストンマーティン・ラゴンダは1967年、1965年にリリースした「DB6」の実質的な後継モデルと位置付けられた新型グランツーリスモ「DBS」を発売しました。それまでの同社製モデルのイメージを一新するスタイリングが採用されたほか、全幅の拡大により居住性の向上が図られたことが特徴でした。19672+2シーター仕様を踏襲するボディのバリエーションは、オープンボディの2ドア・コンバーチブルが廃止され、フィクスドヘッドボディの2ドア・クーペのみとなりました。エクステリアは、丸型2灯式ヘッドランプや独特な意匠のフロントグリルが備わっていたDB6とは大きく異なり、丸型4灯式ヘッドランプや水平基調のフロントグリルを持つモダンなデザインに変貌しました。1967ボディサイズは全長4,585mm×全幅1,829mm×全高1,328mmで、DB6から全長と全高が若干縮小された一方、全幅は一気に150mm以上ワイド化されました。ホイールベースはDB6より27mm長い2,611mmに設定されたほか、車両重量も若干重い1,588kgとなっていました。サスペンション形式は、フロント:ダブルウィッシュボーン式/リア:ド・ディオン・アクスル式が踏襲されました。キャリオーバーされました。スペックは、SU3連キャブレターが備わる標準モデルが最高出力286ps/5,500rpm・最大トルク39.8gm/3,850rpm、より高い圧縮比とウェーバー3連キャブレターが備わる高性能版「ヴァンテージ」が最高出力330ps/5,750rpm・最大トルク40.1gm/4,500rpmでした。トランスミッションはDB6同様、ZF製の5速MTとボルグ・ワーナー製の3速トルコン式ATが設定されました。5速MT仕様の最高速度は、標準モデルが227km/h、ヴァンテージが241km/hでした。ブレーキはDB6同様、フロントに292mm径、リアに274mm径のディスクローターが備わる4輪ディスク式が採用されました。1967一方、タイヤサイズはDB6の6.70-15から大幅にワイド化され、8.15-15(前後とも)が装着されました。3.3回転へと若干スロー化されました。V8」が追加されました。1967車両重量は1,700kgまで増加したものの、最高速度はDBSヴァンテージよりも20km/h高い261km/hに達しました。V8がマイナーチェンジを受けるとともに、車名が単なる「V8」に変更されました。同時に、直6エンジン搭載モデルは生産終了となりました。車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。