今回のバイクインプレッションは、グエルチョッティのエンデュランスモデル「イタロ」をお届け。快適さを高めるツボを押さえつつ、イタリア車らしい走りが持ち味の1台をレビューする。SATOU創業者であるグエルチョッティ兄弟の兄、イタロの名を冠したこのバイク。造形の各所には乗車時の快適性を高める工夫が散見される。上下異径のヘッドチューブは、下側に1-1/2インチのオーバーサイズを採用。力がかかる部位を大きくとることで、スタビリティを高めた。ヘッドチューブ長を長めにとることで、前傾姿勢を緩やかなものにし、ライダーの負担を軽減させる。特徴的なシートステーは、シートチューブ側からチェーンステーにかけて、細く扁平に形状を変え、路面からの突き上げを緩和させる。フレームは柔軟性に富んだ24HMカーボンを使用。重量は1085gと軽すぎず、重すぎずの仕上がりだ。SATOU速度が出ていなくても楽しめるブランドの中で最も安価、かつエンデュランスモデルの位置づけのイタロだが、乗ってみるときびきびとした印象が強いバイクだった。ジオメトリーを見てみると、XSサイズでチェーンステーが406mmと短い。剛性自体は決して高いものではなく、サイクリングペースで丁度いいものとなっており、軽快な走りは設計からくるものだとだろう。SATOUコンセプトであるコンフォート性能も悪くない。振動吸収性が際立ってるわけではないが、フレームの柔軟性、スタビリティ性能を総合すると、乗り手を疲れさせない意図が感じられた。旋回性能が高く、コーナーでは安定しながらもスッとフロントホイールが出口を向いてくれるので、「ちょっと攻めてみようかな」とやる気にさせてくれる。エンデュランスモデルとはいえ、退屈にさせない走りはロードバイクとして大事。速度が出ていない状態でもコントロールを楽しめるのはイタリアンバイクならではといったところか。玄人好みでもあり、ビギナーでも安心して乗れる懐が広いバイクである。シド)多摩川や尾根幹からもほど近い、東京・狛江市に店を構えるのビチクレッタシド。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。