新幹線のドアコックが「開」の状態になっていたために、280km/hで走行中にドアが開いてしまうというトラブルがありましたね。清掃員のミスでこういった事態に陥ったわけですが、ドアコックにまつわるトラブルって意外と多いのですよ。ラピートで台車に亀裂8月23日、走行中の特急ラピートの床下から異音がすることに車掌が気付き運転指令に報告。その音は金属がこすれるような音だったらしい。その時点で車両課の係員や運転関係の助役が確認に向かったと思います。鉄道も義務化?8月24日の夕刊に小さな記事が載っていました。ドアが開いた新幹線まずは概要から。8月21日東北新幹線の仙台発東京行き「はやぶさ46号」が仙台―白石蔵王間を走行中、ドアが開いたことを示すランプが点灯したことに気づいた運転士が非常制動を投入。会社によっては乗務員に携帯電話・スマホを持たせていることがあるようですね。私物ではなく会社が業務に使用する携帯電話・スマホを持たせているのです。運転7月25日にJR外房線を担当していた運転士が居眠りをしていたという動画が、8月14日にマスコミなどで報道されていました。冷房は券売機のため私が会社へ入ったころ、駅務室はエアコンが入っていました。冷房専用で暖房の機能はありませんでした。仮眠に要注意ネットニュースでこんな記事を見つけました。午前9時24分に発車する特急「しまんと5号」で、阿波池田駅から高知駅まで乗務することになっていた。遮断棹が折れたときやきちんと降下しないとき1年間にどのくらい折られるんだろうと思うくらい、踏切の遮断機の棒(遮断棒・遮断桿・アームなどいろいろ呼び方がありますがここでは遮断桿とします)って本当に頻繁に折られます。京成電鉄で停電があり、駅間で停車した列車が8本ほどあったそうですね。朝の8時半ごろから2時間以上にわたって停電が続いたそうです。(11)タイトルとURLをコピーしました。