LINE2019.05.141954年にGM・シボレー部門初の2シータースポーツカーとして誕生した「コルベット」は、1968年に6年ぶり2度目のフルモデルチェンジを受け、3代目C3型に移行しました。シャシーやサスペションは先代からのキャリオーバーであった一方、スタイリングが一新されると共に、クーペとカブリオレに加えTバールーフ仕様がラインナップされました。車名は当初C2型に与えられた「スティングレイ」のサブネームが廃止され、C1型以来のコルベットとなりました。エクステリア・デザインは「コークボトルライン」と呼ばれる抑揚の効いたフォルムと、ノッチバックでありながら一見ファストバック風に見えるリアピラーのデザイン処理が特徴でした。ヘッドランプはC2型同様リトラクタブル式が採用されました。ボディサイズは全長4,625mm×全幅1,753mm×全高1,214mmで、C2型から全長が拡大された一方で全幅・全高は縮小されました。ホイールベースはC2型と同一の2,489mmでした。サスペンション形式は、フロント:ダブルウィッシュボーン/コイル式・リア:トレーリングアーム/リーフ式による4輪独立懸架が踏襲されました。V8OHVの「スモールブロック」(最高出力300hp/350hp)が用意されました。トランスミッションは当初、3速トルコン式ATと3速/4速MTが設定されました。排出ガス規制対応の為出力が低下そして翌1969年に車名がコルベットスティングレイに変更されると共に、スモールブロックエンジンの排気量が5.7Lに拡大されました(最高出力は不変)。1970年にビッグブロックエンジンの排気量が7.4Lに拡大され、最高出力が360hp又は450hpとなりました。続いて1971年には排出ガス規制に対応する為、エンジンがレギュラーガソリン仕様に変更されると共に三元触媒が装着されました。この仕様変更に伴い、各エンジンの最高出力は20~30hp低下しました。1973年、バンパーがスチール製からウレタン製に変更されると共に、強化された排出ガス規制への対応によりエンジンの最高出力がスモールブロックは190hp/250hpに、ビッグブロックは275hpにドロップしました。翌1974年に、ビッグブロックエンジンが廃止されました。1978年にビッグマイナーチェンジが実施され、リア廻りの造形がファストバックに変更されると共に、「5マイルバンパー」と呼ばれる衝撃吸収バンパーが採用されました。同時に、車名が再びコルベットに変更されました。続いて1982年、キャブレターに代わり電子燃料噴射装置が採用され、最高出力が10hPアップの200hpに向上しました。同時に、トランスミッションが4速トルコン式ATに置換・一本化されました。1983年にフルモデルチェンジが実施され、4台目C4型に移行しました。車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。1986-1993):マツダが設計を担当しフォード・ブランドで販売フォード・モーターは1986年、新型Aセグメント・コンパクトカー「フェスティバ」を発売しました。