wrote:はじめまして。今日はじめてこのホームページの中の”心斎橋ブテイック街”を大変興味深く拝見しました。私は現在シドニーに住んでいます。日本人ですが、大阪は好きな街です。本当の大阪の顔を知らない人が多いと思います。大阪に行くとき、必ず楽しみにして行くのが、大江橋&淀屋橋そして中之島、そして御堂筋。淀屋橋から心斎橋まで歩きます。好きかというと、例えば、例えば大江橋&淀屋橋のたもとで川を見ているとヨーロッパ的な雰囲気を感じるからです。淀屋橋のところから御堂筋から心斎橋までの間もヨーロッパの雰囲気を感じるスポットがあり大変好きです。現在大丸百貨店のある御堂筋側の通りは歩道も広く、イチョウ並木と大丸のクラシックな建物がいい感じだと思います。私が大阪を訪れたのが3−4年前なので現在の御堂筋もかなり変わってきていると思います。海外の有名なブランド店が御堂筋沿いにかなり増えているとのことで、私は大変喜んでいます。梅田でウインドーショッピングできる、まっすぐ伸びて整然としたおしゃれな通りが皆無.。それと地下街は白人の方には好評ではない・・・といったことだ思います。御堂筋の雰囲気がいいです。並木があり歩道が広いイタリア、フランスといったヨーロッパの香りが御堂筋にはあります。そのうち心斎橋から淀屋橋&中之島までそのような海外の店が御堂筋の両側を占めると思います。「将来必ず御堂筋は素晴らしい通りになるとの予感」です。私も御堂筋は将来素晴らしい通りになると思います.現在の御堂筋は問題も多く、例えば自転車の放置、駐車違反などが御堂筋の美観を損ねています。梅田の街づくりでの失敗は地下街が多すぎて、地上のまちがもう一つなことです。地上をしゃれた感じに開発すべきだと思います。阪神百貨店と阪急百貨店を結ぶ陸橋も梅田の景観をすごくダサイ感じにしていると思います。陸橋ははずすべきです。それと梅田にくる方が気がついていないと思いますが、阪急百貨店とナビオビルの間の通り(なんという名前の通りかしらないですが)非常にいい感じの通りなんですが、阪急側&ナビオビル側からも店らしい店がない。梅田の街はほとんどの店が地下かビルの中にあり、地上の景観が殺風景といった印象です。最後に、これだけ御堂筋に世界の有名ブランドの店があるのであれば日本全国におっしゃれな御堂筋でのショッピングツアーの企画&宣伝をすべきです。・・・中之島の三角州を背景に遊覧船に男女のファッションモデルが、イブニングドレス&男性は正装して船のデッキでシャンペンを飲んでいる風景・・・、そして御堂筋のブテイック街をウインドーショッピングしている・・・ようなCMを全国に流せば、かなり反響があると思います。大阪の観光イメージが東京、神戸&横浜を超えると思います。大阪は東京、横浜、神戸にない、すごく素晴らしいスポット、中之島、御堂筋があり、今後このスポットを磨きををかけるべきです。私は現在海外に住んでいますが海外でのいろんな情報を流せればと思っています。さま意義深いメールありがとうございます。さんにこのページのことで取材され(12月23日掲載・大阪版)、その際「ここの魅力」として、「広い歩道」とか「歴史あるイチョウ並木」とか「風格ある街並み」とか答えていたのですが、頂いたメールの「ヨーロッパの雰囲気」!伝わりやすい言葉ですね!勉強になりました。(次のときはそう答えます!)やはり、海外におられると、視野が世界的ですね。CMのアイデアもいいですね!中之島周辺には外輪船「ひまわり」(下記アドレスの写真の一番左の船)が居ますので、http://www.keihannet.ne.jp/suijobus/そこで正装の男女がシャンペン。その後心斎橋ルイヴィトン-カルチェ前をウィンドウショッピング・・・って感じですね。山根秀宣様さっそくのメールありがとうございました。山根さんのホームページは毎日新聞とかに取材されリ、ヤフーとかすごいですね。このホームページ見ているとほかのホームページと違って大阪に対する情熱を感じます。ところで,CMの件で外輪船”ひまわり”がいいですね。船の先端にデッキがありそこで男女のモデルにシャンペングラスを持ってもらって楽しくデッキで語り合っているところを、中之島の市庁舎とかレンガ造リの中央公会堂を背景にまた、天神橋を背景にしたロマンチックな光景。・・・それから御堂筋のブッテイク街のお店の前。ブランド嗜好の強い方は男女問わずロマンチックな方が多いと思われます。全国の方を対象とされたショッピングツアーとしてバスで、OAP港に案内してそれから遊覧船で淀屋橋までの船旅を楽しいでもらい、淀屋橋から御堂筋に入り御堂筋の風景を楽しいんでもらい、ブテック街まで案内するコースはいかがでしょう。それと女性のファッション雑誌にに載せるのもいいと思います。御堂筋の将来ですが、例えば淀屋橋のあたりからオープンカフェ、ケーキ屋、パン屋さん、海外の有名ブランド店などが御堂筋の両側にぎっしりと心斎橋まであればウインドーショッピングを楽しめます。ヨーロッパによくあるオープンカフェが増えれば、コーヒーを飲みながら道を歩く人を見れるし、また歩いている人もオープンカフェでコーヒーを飲んでいる人を見ながら楽しく歩けます。すると、御堂筋で流行の服を着て歩く人が増え御堂筋が流行の先端を行くメッカになると思います。初めまして、藤本と申します。「三つ葉柏(土佐柏)」の家紋を調べていましたら、貴HP.に出会いまして、首記の記事を読ませていただきました。その中で、どちらが正しいのかな?、と思った点がありましたので、ご連絡します。社名を九十九商会から三川商会と改称した。」という表現がありました。http://www.asyura.com/sora/bd13/msg/481.htmlの50-60行目頃ご参考までに。14:03)藤本様お返事大変遅くなり失礼しました。お知らせいただいたHPを確認させていただきました。現時点では真相を解明できておりませんが、下記のように考えました。開成館とか九十九商会などとした。(森田晋三)には岩崎弥太郎は「3人を代表としたから三川商会にしよう」と言った可能性はあります。その時点で既に三菱マークを使っていたことや、その後名前がすぐ三菱になっていることから、「三ツ川」は「三菱」への伏線であったと考えます。岩崎弥太郎の強力なリーダーシップの会社で、その番頭たちがいくら立派でもその名をつけたら社員がついて来なくなるでしょう。人がいないゴーストタウンになったといいます。(前島密がそれを指して「大坂はほっておいても繁栄するが江戸はそうは行かぬ」といって江戸遷都論を推すのです)そういった時代、大量輸送を可能にするのは水運であり水の都大坂、そしてそこを貫く3本の川は商社の宝とも言えるものでしょう。ここは、三階菱(岩崎家)や三ツ柏(山内家)など元々「3」に縁の有る会社が3本の川にも恵まれることから、また、番頭にも川がつく人が3人居たから、オーナー岩崎も、社員達も、番頭3人もそれぞれが都合の良い様に理解できるように「三ツ川商会」としたのが本当のところだったのではないでしょうか。岩崎の利口さを考えると、そう思います。初めまして突然の不躾なメールで申し訳ございません。本日ウェブサイトを拝見させていただいたのですが、「なにわと土佐と三菱と」に記載されておられる三菱のロゴの由来についてご意見申し上げたく存じます。これは司馬遼太郎の「竜馬がゆく」に記載されていた内容ですが、三菱のロゴは土佐の藩主である山内家の家紋「丸に土佐柏」に由来するとのことです。岩崎弥太郎が商いに使った土佐の藩船には、当然山内家の家紋が染め抜かれていたでしょうし、その意匠を新会社のロゴとして使うというのも自然な流れかと思います。具体的な形についての資料はhttp://www1.ocn.ne.jp/~argus/bunrui-1/10-06kasiwa.htmlの「丸に土佐柏」をご覧いただければと存じます。土佐山内家の藩祖である山内一豊を描いた今年のNHK大河ドラマ「功名が辻」でもよく登場しており、一度目にすればこの説の説得力が格段に増すかと思われます。ご覧いただけますようお願い申し上げます。14:31)(ご本人は氏名を明記されていましたが、掲載にあたって匿名にさせていただきました。)Hさまメールありがとうございます。ご紹介のHPについても見させていただきました。山内家の家紋「丸に土佐柏」については当HPの「三川」の絵の中にも略図を書いておりますように承知しております。(略図は葉が少し太いですが)柏の葉っぱが菱形になったのも岩崎家の家紋「三階菱」に由来したものと思えます。「九十九商会」や「三川商会」という名はどこから来たのでしょう?当時、衰退していた江戸・東京(トウケイ)と比べればこれからの産業の動脈とも言える水運に恵まれた大阪は夢の商業拠点であったでしょう。水運の母なる三川であったと思われます。大阪は慶応4年東京(明治2年)に先駆けて外国人に開放(「開市」)されるが神戸より大阪の居留地に外国人は高い値をつけており、外国人たちが大阪を有望視していたのがわかります。4年に「大阪府」が設置され、土佐藩の財産は没収される運命になるに際して、藩から離脱し、この、商都・大阪(当時の大阪への経済集中は今の東京よりすごかった)を足がかりに世界へ雄飛しようと。岩崎弥太郎はそのように考え、起業したと思われるのです。「それだけでは無かろう」というのが私の説なのです。三菱の大阪時代の話は、三菱自身が隠蔽(※)しており、(本来国家に捧げるべき資材を「私」してしまったのですから尤もですが)「意図した歴史」しか公開されていません。現時点では後世の歴史家にゆだねたい所です。以上、よろしくお願いいたします。2:11)※:百科事典には載っていますが、会社HPには載っていません。輝かしい社歴なのに、社歴を語るに際して創業の地を書かない会社は珍しいと思います。話、興味深く読ませていただきました。あと付け加えるとすれば、大阪は情報の集積地だったということです。マスメディアは大阪からということはあまりにも知られた話ですが、たとえば自由民権運動の連中は大阪を拠点に活動をします。大阪が日本で第一の情報の集積地であり、情報発信地だったからです。常に自らの主張を新聞をはじめメディアに掲載することができたのです。昨日はその話はしませんでしたが、経済の基本は情報です。付け加えておきたいと思います。手塚治虫の「陽だまりの木」でも主人公が西南戦争へ大阪から出発します。言葉でも大坂の繁盛を「木津、安治川の(にぎわひ)」と讃えておます。海運業で身を立てようとした三菱にとって、最適なシンボルであったでしょう。一切使えない中で、いかにも「大坂でやってます」という「地場らしいポーズ」を取ったと思うのです。三菱のロゴマークについて当時の大阪の状況を鑑みた数々のご考察、大変勉強になりました。表層的な意匠にしか目を向けられなかったことに恥入っております。意匠に含まれた思いや諸事情の意味を知ると、よりその企業に、ひいてはその企業を育んだ大阪にも関心が深くなりますね。興味深いお話をご教授いただき、感謝しております。11:19)Hさまご丁寧なお礼メール賜り、こちらこそ恐縮いたします。良い質問を頂き感謝しています。おかげさまで改めて勉強する機会が得られました。しても私たちは現在の目でしか過去の事実を見ることが出来ませんが、歴史を活かして、これからのまちづくりを考えるには、その当時の背景や人々の感情と史実の因果関係が重要となってきますので、ついつい背景についての講釈が長くなってしまいます。今後とも当ページ並びに大阪をよろしくお願いいたします。いうことに対して少しだけ参考意見を。日本の自動車社会は、ご存知の通りイギリス同様左側通行です。ないだろうか?と私は思うのです。