5W-20を入れてます。他の回答も見るQエンジンの焼きつきってどんな症状で気がつくんでしょうか?また自分で直せエンジンの焼きつきってどんな症状で気がつくんでしょうか?また自分で直せないものなのでしょうか?エンジンが焼きついたまま走るとどのようになるのでしょうか?またそのためにエンジンが焼きついた時の症状を教えてください。私には無理でしょうが、バイク屋に修理を頼まなくても自分で修理できるものなんでしょうか?できるのであれば方法が載っているサイト等も教えていただけると助かります。焼き付きも症状が軽い場合抱きつきと表現する場合も有り、この場合エンジンが冷えれば取りあえず始動することが多いです、しかし、どのみちきちんと修理しないとエンジンは正常に無いために完全に焼き付く等の可能性が高く成ります。激しい焼き付きの症状であれば走行中でもエンジンがロックしてMTのバイクであれば転倒することも有ります、当然焼き付きをおこした状態ではクランキングも出来ません。4ストでも同じで時には修理よりもエンジン載せ替えを洗濯する方が安くなることも有ります(カブのエンジンで知人の場合そうなりました)なお、バイクのエンジンから車のエンジンまで色々と修理経験は私も有りますがオーバーヒートや焼き付きは非常に高価な修理に成ることも有ります(時にはヘッドの交換まで)この辺りまで来ると付け焼き刃で修理なんてしない方が良いと思います(返って高く付くかも)もし質問者が勉強だと思い実施されるならそのエンジンに寄っては色々と特殊工具なども必要になりますからきちんとした工具からそろえることになり、それだけで修理費用を上回る可能性も有ります(エンジンにも寄りますが)カブなどの単気筒ならともかく4気筒などは敷居が高いですよ(私も今では他の仕事をしているため触りたくないくらい)なお、現在は自分の大型バイクの修理は(外車)していますが今までそろえた工具では駄目なことも有り時には工具探しからすることも有ります(今のところ大きいトラブルはないけど)簡単に書きましたが焼き付きといってもその原因も複数、トラブルの箇所も見ないと全ては特定しきれませんから少しづつ簡単な事から勉強した方が良いです。焼き付きも症状が軽い場合抱きつきと表現する場合も有り、この場合エンジンが冷えれば取りあえず始動することが多いです、しかし、どのみちきちんと修理しないとエンジンは正常に無いために完全に焼き付く等の可能性が高く成ります。激しい焼き付きの症状であれば走行中でもエンジンがロックしてMTのバイクであれば転倒することも有ります、当然焼き付きをおこした状態ではクランキングも出来ません。どちらの場合でもエンジンに寄りますがここで質問しているレベルだと修理は無理だと思います、まず原因...続きを読む他の回答も見るQ車の生涯寿命30万km以上走行する車はどんな整備をしているのでしょうか?どんな整備をしてそれだけ延命させているのでしょうか?Aベストアンサーこんばんは♪No.3です。・・・エアコンのコンプレッサーは14万円かかりました。(約200,000Kmの時)ショックは確か数万円???ショック交換は約120,000Kmでの交換で、高速で飛ばされそうになってヤバッってなったのでした。ところが以後293,000Kmまでそういう現象は起きませんでした。品質上のバラツキなのか走行履歴条件なのかなんですが、高速走行は変わらず多いのでバラツキなのではないかと思っています。今のツーリングワゴンは300,000Km以上乗ることになるか私の寿命が先になるかですね(^^)他の回答も見るQピストンの洗浄どうやるんですか教えて下さい。ピストンの先端が黒っぽくなっているのですが、どのように洗浄すればよろしいのでしょうか?ピストンの扱い方が分からないので誰か教えて下さい。最良の方法としてはピストン単体で洗い油(灯油または軽油)に浸けて真鍮製のワイヤーブラシでゴシゴシこすれば簡単に取れます。洗い油であらったあとは十分に乾燥させるか、洗い油をきれいにふき取ったあとに、エンジンオイル(現時点で使用しているオイル)を注油して組み付けることを忘れないでください。できればピストンからピストンリングを取り外してピストンリングのグルーブ(溝)やピストンリングの端面についた汚れも落とせば完璧です。これらの作業にはピストンリングエキスパンダーなどの工具が必要ですが、市販の軸用のサークリッププライヤーでも代用できないことはありません。広げてピストンリングを折ってしまわないように十分な注意が必要です。シリンダーヘッドのみを取り外した状態でピストンの上面(ピストンクラウンといいます)のみのカーボンの除去であれば、市販のエンジンコンディショナーなどを使用しカーボンを溶かしたあとで、ウエスなどでふき取って落とすか真鍮製のワイヤーブラシで落とすことになりますが、ピストンクラウンと1stリングは同一平面状にはないため、ピストンとシリンダーの間の隙間に、ごみが入り込んでしまう可能性がありますので、あまりお勧めはできません。ここに入り込んだごみがピストンリングの合口(ピストンリングは完全な円ではなく一部が切れていますが、この切れている部分を合口といいます)やピストングルーブ(ピストンリングがはまる溝)とピストンリングの間に入り込んでしまうと厄介なことになりかねないからです。多くの二輪車の場合はエンジンを下ろさなくても、クランクケースとシリンダーが別体であるため、シリンダーヘッドを抜き、次にシリンダーを抜き取るというように分解できるので、シリンダーをクランクケースから抜き取り、ピストンをコンロッドから取り外して行うほうが無難でしょう。最良の方法としてはピストン単体で洗い油(灯油または軽油)に浸けて真鍮製のワイヤーブラシでゴシゴシこすれば簡単に取れます。洗い油であらったあとは十分に乾燥させるか、洗い油をきれいにふき取ったあとに、エンジンオイル(現時点で使用しているオイル)を注油して組み付けることを忘れないでください。できればピストンからピストンリングを取り外してピストンリングのグルーブ(溝)やピストンリングの端面についた汚れも落とせば完璧です。これらの作業にはピストンリングエキスパンダーなどの工具が必要...続きを読む他の回答も見るQオイル添加剤の効能と使用理由について教えてください。カー用品店には各種オイル添加剤が売られているのですが、それら商品の謳い文句は本当でしょうか?また、パッケージに書いてある効能を体感若しくは実感することができるのでしょうか?また、本当にエンジンの為に良いのでしょうか?一度だけ「モーターUP」という商品を使用したことがあるのですが、自分が鈍感なためか効能が実感でしませんでした。説明書きには「継続使用してください」みたいなことが書いてあったのですが、経済的な理由もありその後は使用はしていません。エンジンに良いのであれば、また使用することも考えています。Aベストアンサーこんにちは。この前の、「メーカーが指定しているオイル交換サイクルではだめですか?」で回答させていただいた者です。前回書いたように、車の添加剤に関してはほぼ百害あって一利あるかどうかです...一言で言っても理解してくれないだろうから、面倒なので回答をやめようかと思ったんですが、添加剤を入れてエンジンが壊れても、原因をオイルのせいだと誤解されては悲しいので書きます。私はオイルで飯を食べている者ではありませんので(笑)これだけは言っておきますが、もし、添加剤を入れるくらいなら、その分オイル交換してください。添加剤を入れたオイルを、ご自分でお金を払って分析に出してみて下さい。驚愕するような事実がいくつもわかると思います。日本では同じ会社のディーラーでその添加剤を取り扱っていたりしています。多くは、化学等を専攻した人から見れば、よくこんなでたらめな事と言うような能書きが書いてあると思います。PTFE系があります。SX6000などがあります。これらは、テフロンの開発元であるデュポン社が、テフロンは極圧潤滑に向かないと発表して、自動車用として供給を行っていない事からも怪しい物とわかります。販売していると言う実態がわかると思います。認定品という宣伝文句がありますが、これらは嘘であると断言してもよいです。訟を起こしたケースもアメリカでは多数過去にありました。SX6000」の広告にGottolab調査技術という研究機関の名前が出てきましすが、このような研究機関は実在しないことが判明しています。その他、軍、NASAが採用と書かれているものもほとんど嘘です。「軍事施設には一切使用していない。」と正式に発表されています。(これらの添加剤によって空軍機が墜落した事が調査のきっかけとなりました)その他にも、GMなども独自に調査を行い、軍の調査結果と同じく、テフロン/PTFEはやはりオイル添加剤の原材料には相応しくないという結論をだしています。ディーラー保証期間中であっても保証対象外になることをアメリカ国内全土のGM車販売ディーラーに通達しています。それなのに、日本でGM車の販売を行っているヤナセ(現在は販売権がなくなりましたが)は、全国のディーラーでテフロン/PTFEを原材料としたマイクロロンを推奨のごとく販売しています。大体、テフロン系の添加剤の能書きを信じるならば、シリンダー内面はテフロンが付着してピストンとの固体潤滑になってしまいます。これはわざわざシリンダー内面にオイルが乗るように細かい傷を加工しているそもそもの潤滑理論を否定するものです。マイクロロンをオイルに添加すると確かに静かになり、抵抗が減ったように感じますが試験を行うと粘度がかなり落ちています。大げさに言えば水みたいになっています。ご自分の車で試してみてください。エンジンをばらしてみてください。能書きのような状態にはなっておらず、テフロンがオイルパンに沈殿し、フィルターに溜まっているのがわかると思いますから...次に、モーターUP、ミリテック、GRPに代表される塩素系ですが、これは、実はカナダの某社が製造している同じ物です。塩素系はエンジンの金属を腐食させること、高温にさらされるとダイオキシンなどの猛毒が作られることが懸念されていますが、正式な調査結果は残念ながら知りません。生成される毒物に関してはアメリカからの報告は無いと言っていますが個人的にはいかがなものかと思っています。Serviceというダミー会社を設立して名前を変えて売っています。X2もモーターUPと中身は同じです。他に多いのは(有機)モリブデン系です。これは、歴史は古く有効性が認められて多くの高性能オイルはブレンドされています。いいオイルを入れるようにするのがいいかと思います。わざお金を使って入れるなら、はじめからオイルメーカーが研究を重ね発売しているいいオイルを入れるか、まめに取り替えた方がいいです。そもそも、そんなにいい添加剤が存在するならなぜ、初めからメジャーオイルメーカーがオイルにブレンドしないんですか?スリック50(アメリカでは粗悪添加剤の代名詞で幾多の裁判を起こされています)は添加した物を売っていますが、それはオイルメーカーがやっていることではありません。ついでに、オイルは安い物を2回換えるか、高いものを長く使うかと言う議論もありますが、type0さんはどうだと考えますか?私が、実験などから得た経験では、安いオイルは元々の性能が低いので、ある程度良いオイルで、メーカー推奨距離毎に変えるのが良いと考えています。これは、決して安いオイルでメーカー推奨距離大丈夫だから、高いオイルは倍もつと言う意味ではありません。メーカー推奨距離の中で、安いオイルを2回変えるなら、高いオイルで1回の方がエンジンに良いと思うと言う意味です。(この理論に確信はありませんが、8000km使用した高級オイルより、新品の安いオイルは前回書いた試験項目で悪い物が多々あります)ですから、私はエステル系の100%化学合成オイルを、メーカー推奨距離(私の車の場合は25000km)毎に交換しています。type0さんは、オイルを気にされているようですが、例えば10000km使ったとして、平均時速100km/hならたった100時間、日数にして4日程度。渋滞で30km/hとしても約340時間足らずです、2週間程度なのです。元を辿れば軍事技術からのフィードバックと言う点が大きいです。それは、原子力潜水艦で、一度有事が発生すると食料の補給だけで1年以上航行する事が可能なものです。車の20倍以上の時間、潤滑しなければなりません。原子炉の循環機系やスクリューの軸受けはオイルによって潤滑されていますので、オイルへの添加剤や、オイルを分析して軸受けメタルの寿命を判定したりするトライボテックスと言う技術が発達し、オイル作りに生かされました。艦はエンジンオイルですが、たった2週間程度で交換が必要で、エンジンが壊れたら使い物になりません。これらには当然、化学の進歩も大きいです。話しは飛びますが、日産のエクストロイドCVTのために開発されたトラクションオイルの技術には目を見張る物があります。今回も話しが色々と飛びましたが、ここで質問するよりもご自分で実験をして本当の回答を見つけてください。車の設計の素晴らしさ、オイル技術の高さ、世の雑誌のいい加減さがわかりますから。この前の、「メーカーが指定しているオイル交換サイクルではだめですか?」で回答させていただいた者です。前回書いたように、車の添加剤に関してはほぼ百害あって一利あるかどうかです...一言で言っても理解してくれないだろうから、面倒なので回答をやめようかと思ったんですが、添加剤を入れてエンジンが壊れても、原因をオイルのせいだと誤解されては悲しいので書きます。パワーゲートの油圧オイル6GSのオイル交換の料金について7オイルフィルターの締め付け8オイル交換、何キロオーバーま...9エンジンオイル交換はどこがお得?10アスファルトのオイル染みを取...11エンジンのカバーに付着したオ...12エンジンオイル(廃油)の処理っ...13エンジンへのダメージ14エンジンオイルの保管期限は15古い車に5W-40のオイルは...16上抜きに適さない車種(危険)...17オイル交換時にオイルドレンボ...18オイルフィルター漏れ19VTECエンジンのオイルメン...20エンジンオイルの見分け方アクセルを踏むと変な音がする...燃料添加剤のワコーズF1は、オ...駐車場にこぼれたオイルの処理4オイル交換、何キロオーバーま...5油圧計を見て何を読み取ればい...6古い車に5W-40のオイルは...7オイルが衣類についた時の落とし方8オイル交換しました。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。