19821977年に初代モデルがデビューしたスズキ自動車の軽スペシャリティカー「セルボ」は、1982年6月に5年ぶりのフルモデルチェンジが実施され2代目モデルに移行しました。女性ユーザーをメインターゲットに見据えたコンセプトに変更された他、生産コスト削減の為シャシーをはじめパワートレインなどの基本メカニズムが軽乗用車「フロンテ」及び軽商用車「アルト」と共有化された事が特徴でした。モダンなスタイリングに変貌スタイリングは、ガラスハッチ付き2ドアクーペというボディタイプを踏襲しながら直線的なボディラインや太いBピラーを採用、1971年に登場した「フロンテ・クーペ」をベースとする先代から大幅なモダナイズが図られました。室内は先代同様2+2仕様で、後席のレッグルームやヘッドルームはミニマムなものであり、実質的には幼児用若しくは荷物置き場としての用途に限られました。ボディサイズは全長3,195mm×全幅1,395mm×全高1,290mmで、当時の軽自動車規格に準じたものであった他、先代からは全高が80mm高くなりました。ホイールベースはフロンテ/アルトと共通の2,150mmとなり、先代からは120mm延長されました。車両重量は中間グレード「CX-L」が535kgで、先代の同一グレードとほぼ同等でした。先代からメカニズムを一新サスペンション形式は一新され、フロント:ダブルウィッシュボーン式/リア:セミトレーリングアーム式による4輪独立懸架方式からフロンテ/アルトと共通のフロント:ストラット式/リア:リジッド・リーフ式となりました。駆動方式は先代のRRからフロンテ/アルトと同様のFFに、エンジンもまた2ストローク550cc直3のT5A型から、フロンテ/アルトに搭載される4ストローク550cc直3SOHCのF5A型に変更されました。スペックは最高出力29ps/6,000rpm・最大トルク4.2kgm/4,000rpmで、先代から最高出力が1psアップした一方、4ストローク化に伴い最大トルクは1kgm以上ダウンしました。トランスミッションは先代同様の4速MTに加え、フロンテ/アルトにも用意される2速トルコン式ATが設定され、追って同年9月には5速MTも追加になりました。EPI(電子燃料噴射)ターボ仕様F5A型エンジンを搭載すると共に、保安基準改正に伴い軽自動車初のドアミラーを装着したスポーティグレード「CT-G」が追加されました。1987年9月に生産を終了、翌1988年1月にフルモデルチェンジを受けた3代目モデルにバトンタッチされました。車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。[L34/A834]ランチアは1984年に、それまでの「ベータ」及び「ガンマ」に代わる新型プレミアムセダン「テーマ」を発売しました。(1949-1990):40年以上愛された偉大なるフランスの大衆車シトロエンの大衆車「2CV」は、1948年のパリサロンで発表され、翌49年に発売が開始されました。