名無しさん@涙目です。必要!?】これで決着「慣らし運転」は最新車でもやるべきか新車を買ったときの楽しみといえば「慣らし運転」があるだろう。3000kmまでは3000rpm以下で走って、その後はオイル交換をして、なんていう「儀式」がまた楽しかったもの。いえGT-Rのようにいまだに慣らし運転を公式に推奨している車種もある。なるとメーカーに問い合わせて、現代のクルマに慣らし運転が必要なのか調べました。基本的には慣らし運転が不要なクルマが多い靴や服といった身に着けるものが代表的だが、卸したてというのは硬さを感じ、使っていくうちに硬さが取れ、体に馴染んでくるものだ。それは何万点という部品の集合体であるクルマも同じで、かつては新車を買ったら慣らし運転をするのが当たり前だった。現代ではクルマの生産精度がよくなったという背景もあり、慣らし運転を意識することも少なくなった。若い人だと慣らし運転という言葉すら知らない人も多いのかもしれない。そこで当記事では「現代のクルマでも慣らし運転は必要なのか?」というテーマを考えてみたい。「昔のクルマはなぜ慣らし運転が必要だったのか?」ということを考えると、部品の集合体であるクルマには部品同士が摺動(しゅうどう=擦れ合って動く)部分も無数にある。それに加え、昔は生産精度もよくなかったため、新品の時に当たり≒馴染みを付けないと長期的にトラブルや不調の原因につながるというのが理由だ。それが現代のクルマは冒頭に書いた通り生産精度が良くなっているため、特に日本車では取扱い説明書に「慣らし運転をしてください」と表記されているクルマはほとんどない。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:WgK/hdxu0>>3エンジンが暖まったら直ぐに全開で走ってる馬鹿も近所にいるけどな。駐車場で暖機して直ぐにフル加速で出ていく奴。MT車だけど、ミッションオイルやデフオイル冷えてても良いんか?って聞きたくなる。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:0EarEmGk0>>14回んないエンジンになるからな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:OpnkICV20運転手が車になれるのに慣らし運転は必要です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:Wgor9BJ00シビックのなんとかR近くを通ったけどなんかギシギシミシミシ言ってたゾ。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:I+i9FW4r0納車前テストでブン回してるからね。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:XjeEZvfU0>>22白色フルエアロを忘れている。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:cYQS2vIQ0>>23多分、その車のオーナーは無意識に3000回転以下でしか回してないよ。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:JdEtZ/HA0お前らも人生の慣らし運転とっくに終わってんだから働けよ。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:vyspjSwY0慣らしというか組み立てのときに使う油脂類が混じってるからエンジンオイルが変性する場合があるんでエンジンオイルを交換するのがいい。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:Fmxau6de0>>48買って10年経ってやっとならしが終わったとこや。名無しさん@涙目です。ID:qhQZI+Ys0>>71セルモーターは?長距離移動が多いなら、まだ平気かもしれないけど。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:0EarEmGk0>>61まずはバーンアウトしてからな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:L9qXGPvV0積み出し港で船積みしているのを見ると、慣らしなんてアホくさくなるぞ。時間が命だから、基本低いギヤでベタ踏み、タイヤもギャンギャンならしてるwwwwまるでFFジェミニのCMのように、綺麗なヘンタイ走行で船に吸い込まれていく。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:yo/s30/a0最近、エンジンの工作精度は上がってると実感するときがあるな、冷間始動でも微振動が少なくアイドリングだけ高いって感じだもんな。昔は温まるまで振動が消えなかった。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:x7Fcawb20慣らし運転が終わり、「さあ、行っくぜぇぇ」ってブン回し始める時の快感。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:AchR16V40納車日から毎日レッドゾーンまで回して2~3年で買い換えるのが精神衛生上もコスパも良いよ。故障が多いと言われる外車をこの15年で6台乗り継いだけどBMでエアコンにカビが生えた事以外に故障した事は一度もない。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:FnQuoddc0検査工程で各テスター間をタイヤ鳴らして移動してたな。船積の時の勢いもそうだし。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:8Bs5iucz0軽自動車の新車を国道で時速30kmで慣らし運転しているアホがいる。大渋滞なんだけどアホは分からないのだな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。́∀`*)いつもしていいんだよ、ゆっくり丁寧な運転を。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:GcBu3v820>>125それでダメにしたGTO(白ATじゃ無いぞw)知ってる。医者のステータスだけで乗ってた。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:qopW+D/L0オデッセイのハイブリッドに乗ってるけど、アクセル踏まなくても坂道とかで負荷がかかると勝手にぶん回すし、走行中もこまめにエンジンのオンオフかかるから、こりゃ気を使っても無駄だわと思った。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:vyspjSwY0最近のエンジンは死なない。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:7Cx9r6mh0トヨタは全車1分間アクセルベタ踏みでテストしてるから必要ないよ。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:BcEYb9Fd0>>140チンポもな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:yspfvMZa0500キロ位普通に街中を車の流れに乗ってのんびり走ったらエンジンオイル換えて換えて高速乗ってブン回したり大人しく走ったりでまた500キロ走ったら全油脂類を交換して終了。新車買う度にこんな感じの自己流でやってる。大人しく乗るだけが慣らしではないのだ。名無しさん@涙目です。ID:SsNEEoCC0タイヤの特性を知るという最も初歩的な作業を完全に無視している奴ばかりで恐ろしすぎる。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:Mbo2Kqxe0慣らし運転だの3000キロごとにオイル交換だの暖機運転だのしてるやつに限って車すぐに買い換えるよね。それで査定が上がるとかなら意味あるけどそんなわけでもなく俺は車一度買ったら数十万キロは乗るオイル交換は取説通りにしかやらない。特別なことは一切しないけど数十万キロで不具合が出ることなんてまずない。名無しさん@涙目です。ID:pHBQWA5Q0>>155キロ数じゃなく年月で劣化してくるもの。名無しさん@涙目です。ID:GcBu3v820この30年、新車で買った車は慣らしなんかした事無かったが、どれも10キロ超えても調子良かった。旧車も並行して持ってたが、エンジンOHした後は丁寧に慣らした。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:F1ELNH1M0モンキーのエンジンに88ccボアアップキット組んで、さぁぶんまわすか!ってエンジンかけてアイドリング3分後に焼き付いた事あるわ。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:xjPEtHD00やっとエンジンOH終わって帰ってくるからじっくり慣らしするわ。今回はタービンとカムやってキャリパーまで入れたから暫くは街乗りだなぁ。名無しさん@涙目です。長期にわたって安定した性能を利用できるメリットがあるのが慣らし運転の必然性。三年も乗らずに売ったり、暖まるまでに運転が終わったりとオーナー側が不安定な状況では長期的な視座に立った慣らし運転は効果を発揮し得ない。乗用車を買って最大負荷で利用する人なぞごく稀で、そこまで踏まえた上で、今はならしは不要と言ってしまうボンクラPC脳キッズもあながち間違いではないと思い直す吉宗であった。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:xQfx7xx/0慣らし運転で首都高環状線グルグルとか懐かしいなぁ不要なのかもしれないけど、楽しいよね。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。人気ブログランキングへSeesaaブログ。