紫煙の揺らぎ風太郎のPな日々Photographを筆代わりに、旅の話、写真の話、徒然なるまま日々を綴るブログです。プロフィールAuthor:風太郎1962年東京生まれ。1980年代、田舎列車で全国を旅する。その後長い空白期間を経て最近復活。撮りモノはローカル線一本槍、根っからの叙情派。鉄道車両が写っていなくとも、「旅」が写っていれば良しとする。「鉄」なのかそうでないのか。コンセプト不明なブログにようこそ。その他のプロフィールはHP参照。目指せ!ゆる鉄!風来梨のブログ管理画面このブログをリンクに追加する掲載写真について本ブログに掲載する写真には、昔の旅で出会った方々を写したものがあります。撮影の際、許可をいただいたものも、いただいていないものもありますが、30年以上前の一期一会の出会いが多く、今となっては掲載の許可をいただくのは困難なのが実情です。ご本人やご家族の方で不都合がありましたら、下のメールにてご連絡いただければ、削除等の対応をさせていただきます。風太郎へのメール本ブログへのご意見・連絡等ありましたらどうぞ。現在の閲覧者数:著作権について本ブログの著作権は放棄しておりません。掲載する写真・記事の無断使用・転載はお断りいたします。今の若い人は列車内で喫煙自由自在、ご丁寧に大きく立派な灰皿がボックス毎に備えられていたと聞けば目を回すかもしれないが。権利主張以前に互いに少しづつ我慢して他人の趣味嗜好はさらりと受け流す、世の中の懐の深さもまた佳き事だったように今は思える。長距離鈍行の冗長な時間は紫煙の香りと共に在って、何処からか入って来るすきま風に、それは揺らりと漂うのだった。reserved「ブログ村」に参加しました。]質感りらさまさすがはお目が高い。煙草の煙だのシートだの質感に着眼していただければ載せた甲斐があるというものです。当時のカラーフイルムでは質感どころでは無かったのです。ここは階調をなだらかに表現出来るモノクロ写真の独壇場です。この列車、終点まで実に6時間かけて日本海の海辺を黙々と走っていました。そのアンニュイな雰囲気も伝わりましたでしょうか。進行方向に向いて足を投げ出して、シュボッと煙草に火をつけ車窓の風景に目を遣る。終着が遠い鈍行列車の旅には煙草もまた似合うものだったように思います。お行儀の悪い足投げ出しも空いてる列車では誰の迷惑でも無く、それも旅の解放感として格別のものがありましたね。今のローカル線ではそういう風景もあまり見ない気がします。短距離乗車が多くなって靴を脱ぐ事も無くなっているのでしょうか。]紫煙棚引く時代こういう車内風景は、記憶の中では、懐かしさ一杯で生き続けています。画として残したかというと、少なくとも小生的には苦しいところです。旧客の窓戸錠、背もたれ、網棚などの、質感描写もさることながらこのオヤジさんの雰囲気と紫煙、海の眺めとのマッチングが、何ともいいです。本当にこんな時代があったんですね。当時は、飛行機でも喫煙が許されていました。旧国鉄車両には灰皿のネジ穴が残っているのがあります。小さなテーブルには栓抜きもありました。痕跡を見ていると、こんな時代が思い出されます。]陰翳こあらまさま寝てる時以外は煙草を離さない、取引先のチェーンスモーカー親父と呉越同舟、ヨーロッパまで飛んだ時には死ぬかと思いましたが。この当時のローカル線は適度な隙間もありましたし、窓を開ければ新鮮な空気も入って来たし、それを佳き絵として付き合う心の余裕もあったのでしょうね。実はかなり厳しいネガです。銀塩プリント時代は半ば諦めていたのですが、デジタル処理で救われました。デジタルに蘇るあの頃の陰翳に再び出会うのも、なかなか至福の時間であります。]現実逃避タブレットさま寄る辺ない鈍行列車の時間、ただ気持ちの揺らぎのままに撮り散らしたような写真に、イマジネーションを拡げて下さる方がいらっしゃるのも嬉しいですね。全国各地の旅はそんな多様性の在りかを教えてくれた気がします。現実逃避も旅の大事な役割のひとつでしょう。ひとつの価値観に縛られるから行き詰る訳で。FC2ブログのテンプレート。