[700280-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4L285S4X4MTL360Sタントカスタムからの乗り替え。共に4WDで,タントカスタムはタ-ボAT,ミラはNAのMT車。AT車にタコは要らないがMT車にタコは絶対に必要だ。車両価格が安くても省略していい装備と省略してはいけない装備が有るのをDAIHATSUはわかっていない。会社が大きくなり過ぎたのかね?。ディ-ラ-オプションでは選択不可能なパ-ツゆえに装備して欲しかった。タコを装備しないならATを採用するべきだと思いますしね。AT採用とタコ採用では,コストがかかるのはATではないのか?AT車ならミッションが,エンジンの回転を,電子制御するけど,マニュアル車はドライバ-がタコを見てクラッチミ-トする訳だから,マニュアル+タコはマストアイテムだとは思わないんですかDAIHATSUさんは?電動格納式リモコンドアミラ-もディ-ラ-オプションで選択出来ないのは大きなマイナスだ。安い車にこそ必要です。カスタムも勝手に廃止にするなよ!もっと,ユ-ザ-を大切にしろよ!魅力的な軽自動車を製造する技術が有るのに残念な事だよ。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。22:43CVT仕様になったミラバンです。軽自動車最高のコストパフォーマー。中古車50〜161万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。