2016年3月1日アストンマーティンは3月1日、開催中のジュネーブモーターショーで、伝統のDBの名を受け継ぐ新型モデル、DB11を発表した。PhotosChevronギャラリー:新世紀アストンマーティン──新型DB11を世界初披露アストンマーティンは、3月1日に開幕したジュネーブモーターショーで、DB9の後継モデルとなるスポーツGT、DB11をワールドプレミア。1913年に創業し、100年以上の歴史を刻むアストンマーティン。同社はDB11をシリーズの伝統と先進のテクノロジーを融合させた新型モデルとしてだけでなく、「第2世紀計画」、つまり次の100年を担う最初の一台として位置付ける。クラムシェル型のボンネットに、新デザインのLEDヘッドライトの採用など、一見して新型モデルと分かる表情を手に入れたDB11は、ロングノーズショートデッキといった歴代モデルの系譜を受け継ぎながらも、最新のエアロダイナミクスを取り入れた。このクルマのエクステリアデザインは、DB11最大のハイライトと言ってもいい。AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキは、クルマに大胆で力強い印象を与えるいっぽうで、その左右Cピラーの根元にはエアインテークを配置。エアは一旦ボディワーク内部に取り込まれたあと、リアデッキリッド開口部から高速で排出されることで、強力なダウンフォースを得ることができる。これまでのようにリアスポイラーの高さを上げる必要もなく、おまけにドラッグも低減するというメリットを持つ、このバーチャルスポイラーの仕組みは、F1マシン等で採用されるブロウン・スポイラーを発展させた技術であり、同社では「アストンマーティン・エアロブレード」と呼ぶ。下面を流れるエアフローのマネジメントも実にユニークだ。フロントフェンダー後方のエアベント内には、エラを連想させる湾曲したカーリキュー(渦巻き型の飾り)があり、それを介しホイールアーチから高圧で排出することで、フロントのリフトを抑制。車両安定性を高めている。搭載されるエンジンは、ティザー動画でも示唆されていた通り、新開発の自社製5.2リッターV12ツインターボエンジン。最高出力608ps/6500rpm、最大トルク700Nm/1500-5000rpmで、これにZF製の8段ATが組み合わされる。0-100km/h加速は3.9秒、最高速度は322km/hに達する。DB11は、接着方式を変更した新型アルミニウム・プラットフォームを初採用したほか、エンジン、トランスミッション、ステアリングと連動し、ドライバーが任意に設定可能なダイナミック・モード(GT、スポーツ、スポーツ・プラス)をあらたに追加。サスペンションはフロントをダブルウィッシュボーン、リアをマルチリンクとし、さらにアダプティブ・ダンピング・システムを装備したことで、乗り心地が快適なGTカーとしてだけでなく、高い運動性能を発揮する真のスポーツカーとして、幅広いドライビング・エクスペリエンスを提供すると、アストンマーティンは説明する。今回のモデルチェンジで変わった点は他にもある。テクニカルパートナーであるダイムラーと、初めて電装技術を共同開発したのだ。インストルメントパネルにはフルカラーTFT液晶ディスプレイ(12インチ)を、またインフォテインメント専用ディスプレイ(8インチTFT)を採用し、直感的に操作できるロータリースイッチのほか、オプションのタッチパッド(文字認識やマルチタッチ、ジェスチャーサポート機能付き)を搭載することで、操作性を向上させた。オートパーク・アシストや、360度バーズアイビュー機構等においてもダイムラーのテクノロジーを取り入れ、低速取り回し時の安全性を高めている。DB11のボディサイズは、全長4739mm×全幅1940mm×全高1279mm。車両重量は1770kg(乾燥)。価格は15万4900ポンド(約2450万円)で、デリバリーは今年の第4四半期を予定している。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。