記念した記念弁当が今、上野駅で販売されていますので、早速買いに行ってきました。中身を見てみることにしましょう。大きな塩鮭ののっかった御飯がポイントです。上野駅の人気駅弁だった「鮭弁当」を思い出させてくれます。ビーフシチューメインの三千円のディナーコースもありました。それが人気だったので、パブタイムにも登場したあの味です。思い浮かべさせてくれる記念駅弁、14日までの限定販売です。上野駅地平ホーム先端の駅弁屋さんで売っていますので、皆様も是非、食されてみてはいかがでしょうか。当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。ありがとう8000系1時間前から池袋駅前にて並んでゲットしました。関東の通勤電車の中でも大所帯で、東上線では休日の「ハイキング特急」にも使用されて秩父まで走った東武鉄道8000系。その8000系も先日、池袋~小川町間の東上本線では見られなくなりました。当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。(メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております)2015年03月07日コメント(0)【速報】さらば「京成顔」!北総鉄道7260形も引退へ!皆様、こんばんは。最後に引退したことは既報の通りです。先日、北総鉄道からも驚くべきニュースが飛び込んできました!何と、京成3300形をリースして使用していた同鉄道7260形も、3月22日限りで運用を離脱し引退することになったのです。泉岳寺駅で2010年に撮影した北総鉄道7260形です。印旛日本医大~羽田空港間の特急、急行に使用されていました。特急に急行にと幅広く走ってきました。寄る年波には勝つことが出来ず、兄弟分である京成3300形の引退を追うかの様にして引退が決まったのです。最終運行日である3月22日(日)には、印西牧の原~矢切間を事前応募制の貸切列車として運行します。当選者限定の車庫内撮影会もあるとの事です。詳しくは北総鉄道ホームページをご参照ください。最後の撮影に行かれる方へのお願いです。譲り合いと優しさの心をもって、7260形を最後の花道へ送り出してあげてください。当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。]価格:1,296円(税込、送料込)2015年03月06日コメント(0)【惜別】京成電鉄3300形が今日でラスト・ランへ皆様、こんにちは。長年京成電鉄の顔として親しまれてきた3300形電車ですが、今日をもってラスト・ランとなりました。しての運用で、京成上野駅には別れを惜しむ多くのファンが集まりました。その最後の姿をとらえたものです。日暮里駅まで1駅だけ乗車し、最後尾を撮影しました。「さよなら3300形」のヘッドマークと、ヘッドライトから涙がこぼれている演出がされているのが分かります。当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。皆様、いかがお過ごしでしょうか。今日は、先日1月24日にラスト・ランを迎えた西鉄貝塚線313形電車のお話をしたいと思います。制御車がク363形となっていました。本形式は、普通鋼ながら日本で初めてモノコック構造を指向した車両として鉄道技術研究所の全面的なバックアップにより設計されたもので、その後多くの鉄道車輌に影響を与えた名車でした。正面非貫通の2両固定編成は大牟田線(本線)での使用が難しく、後に太宰府線専用となり、1977年(昭和52年)に4編成とも宮地岳線(現在は路線縮小で貝塚線)へと移籍しました。後に314F編成以外は吊り掛け式駆動からカルダン式駆動に改造され、宮地岳線の主力車として活躍してきましたが、2007年(平成19年)4月1日に同線の西鉄新宮~津屋崎間が廃止された(これに伴い宮地岳線の名前が消え、貝塚線と改称された)ことに伴い、314F編成と316編成が廃車解体されました。その後313F編成も廃車解体され、315F編成のみ600形電車に交じって活躍を続けてきました。寄る年波には勝てず、その315F編成も2015年1月限りで運用を離脱することになり、2014年(平成26年)には、レモンイエローに赤帯の従来塗装からマルーンにクリーム、という大牟田線時代の塗装に復刻塗装され、車内には懐かしい写真が飾られて、最後の花道を飾ったのです。その315F編成に、昨年10月に乗ってきました!福岡市営地下鉄で貝塚駅まで行き、西鉄貝塚線に乗り換えます。乗り換えはほぼ一直線なので、すぐに行けました。貝塚駅にあった、記念撮影用のボードです。現在の西鉄貝塚線の主力電車・600形です。315F編成を待つ間に撮影しました。今回の主役・315F編成がやってきました!ベージュにマルーンの、「懐かしの西鉄カラー」ですね!315F編成に書かれていた製造銘文です。1952年(昭和27年)製造ですから、実に62年間も西鉄の線路を走り続けてきたのです。側面に描かれている西鉄の旧社紋です。「西」の文字を図案化したものです。それでは車内を見てみることにしましょう。車内には、懐かしの西鉄電車の写真の数々が吊り下げられていました。315F編成に揺られながら、香椎花園駅までお名残乗車を楽しみました。その走る姿は「まだまだ、若い者には負けられんわい」という電車の声が伝わってくるかのようでした。香椎花園駅で撮影した315F編成です。62年間の活躍、本当にお疲れ様でした。数々の想い出をありがとうございました。当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。アオガエル」5102A号車が引退へ!日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。この2月、東京急行電鉄(東急)5000系電車「アオガエル」の貴重な生き残りである熊本電鉄の5102A号車が、この2月をもって引退することが決まりました。そこで本日は、昨年10月に撮影・乗車してきたことを報告いたします。熊本市電を上熊本駅前で下車し、少し歩くと熊本電鉄の上熊本駅があります。ホームだけの無人駅で、5102Aが静かに出発を待っていました。上熊本側、平面の運転台です。2両編成を単行用に2分割した際、連結部分にも運転台を設置して両運転台車となりました。この形から「平面ガエル」の別名が与えられています。北熊本側の運転台です。東急時代の面影を十二分に残した懐かしい構造でした。それでは車内に入ってみることにしましょう。車内は、ワンマン改造のため料金表示器や運賃箱が取り付けられた他は、東急時代そのままでした。昭和32年」の製造銘板も懐かしいですね!吊り革も「東急百貨店」ですとか「東横のれん街」といった、東急時代の懐かしい広告が入っています。車内に貼られた、熊本電鉄の路線図です。この5000形電車は、上熊本駅~北熊本駅間の折り返し運用専用で、北熊本駅で藤崎宮前~御代志間の路線と接続しています。温泉町の菊池まで路線がありましたが、現在は廃止されています。揺られている間に、北熊本駅到着。ここでは僚友の5101Aがいます。奥の側線には、熊本電鉄2000形電車(元・南海22000系)がスタンバイしていました。5000形電車には、当然のごとく冷房設備などというものは存在しませんから、夏季などはこの2000形電車が上熊本~北熊本間の折り返し運用に入ります。上熊本へ戻る電車で、平面貫通側の運転席を見てみました。機能的につくられた運転席ですね。熊本電鉄では、この5102A号車の引退に際して、申込制の楽しいイベントを2月中に企画しています。くわしくはこちらのページでご覧ください。引退後の後継車としては、東京メトロ銀座線01形の改造車を導入することが決まりました。これは同線で6両編成で使用されているものを2両編成に改造し、ワンマン対応や集電装置などの改造を行って入線させるものです。熊本電鉄線、今から目が離せない路線ですね!尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。(メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております)2015年02月03日コメント(0)【鐡のある風景】西鉄貝塚駅にて旧塗装に復刻された313形が発車を待っています。この電車も来年早々には引退、とのことです。当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。(メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております)2014年10月29日コメント(0)【鐡な旅】石和温泉でワイン三昧!の巻(最終回)皆様、こんばんは。日本全国、桜の便りが聞こえてくる今日この頃でありますが、皆様はお花見はされましたか?今日、仕事帰りに靖国神社と千鳥ヶ淵をぶらついてきましたが、夜桜見物でものすごい人でした。臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号の旅リポートも、今回が最終回です。石和温泉へ到着し、まず向かったのはマルスワイナリーさん。ワイン工場と言えば、何と言っても楽しみは試飲!今日は車でないので、思いっきり飲めます!ここマルスワイナリーさんの試飲場は、壁に蛇口が取り付けてあり、蛇口をひねるとそこからワインが出てくる楽しい構造です!いい気分になって温泉街をぶらついていると見つけた、一体の菩薩様。料理の際に犠牲になった魚介の霊を慰めるため地元の調理師会によって建てられた珍しい菩薩様です。次に行ったのは、モンデワイナリーさん。ここでも、工場見学はそこそこで、試飲場へ突撃です。モンデワイナリーでは、ワインの他、数々のリキュールも楽しめる太っ腹な工場でありました!特に抹茶リキュールが美味しかったです!駅へ戻る途中、笛吹川を渡りました。笛を吹くのが好きだった孝行息子と、その母親の悲しい物語がある、この笛吹川。現在ではこの位置とは別位置を流れていますが、明治期はこの辺りを流れていたそうです。どこかのホテルの駐車場に停まっていた、神奈中観光の貸切バスです。石和温泉駅へと戻ってきました。帰りは特急「かいじ」の自由席に無条件で乗れるプランで、チケットも持っていましたが、その前に快速「ビューやまなし」号がある事を発見!せっかくなら、この列車のグリーン車でゆったり帰る事にして、乗車変更してもらいました。この日の中央東線は、鹿と列車の衝突騒ぎがあったとかで、上下線に遅れが出ていました。20分遅れでやって来た、塩山行き普通電車です。その後、横浜方面行き特急「はまかいじ」号がやって来ました。これから乗車する快速「ビューやまなし」号到着です。今ではなかなか乗れなくなった215系に乗れる希少価値な列車であります。それでは、車内を見てみましょう。次に普通車車端席です。した「コンパートメント(個室)」気分ですね。普通車2階席は、他の乗客の方がいらっしゃいましたので、撮影できませんでした。それでは、乗車するグリーン車を見てみましょう。した「コンパートメント(個室)」になっている車端席です。