400ccコースレコード更新!またまた2ヶ月放置しておりました。ついでに車種別のVFR400R部門のレコードも大幅更新です。More記録用とトミンでNC30でタイムアップ目指しているライダーの助けになればと自分のVFR400Rのスペックと改造内容を記載しておきます。Kondo様にはだいぶ突貫作業な依頼になってしまって申し訳ありませんでした。近藤様本当にありがとうございます。2、塗装完成そして間違ってはいけませんが!(通常の納期は1~3ヶ月です。Kondo様へ!さてさて、ここからはヘルメットのデザイン等を紹介です。BSタイヤ溝無くなる一歩手前程度でも路面温度60度でも26秒6~8アベレージでは走れるので気温が低くなってそこそこ良いBSタイヤ入れれば25秒は入るかな?ってところ。MoreそんなこんなでR6は置いといての。VFR400Rでのトミンはしれっと26秒51までは、出しました。動画はその1週間前かな?に出した26秒62を。コンマ1程度なので差は微々たるものかと。水温がタレル前に出せたのがデカイかな。走り方に関してはVFRでも600乗りベースで走っていて26秒51でした。「思いっきり突っ込んで短く止めてクルッと曲げる。」R6での走りをイメージしながらこれをNC30でもやってみたらサクサクっとタイムが上がりました。それを少しコーナリング重視に力を配分させてあげれば良いかなと。25秒台へのVFRでのコーナーでの止める事と曲げる事の力配分的には4(止める):6(曲げる)ぐらいかながベストかなと。26秒51の時は7強(止める):3(曲げる)ぐらい26秒51の時に試しに最終コーナーで力配分は3(止める):7(曲げる)寄りにしたらフロントからこけそうになったw最終進入のギャップの事を考えるとあそこは絶妙な誘惑を醸し出している。ここ最近のR6は完全に9:1の割合で最終突っ込んでる。立てたままでギャップ超えた辺りまでブレーキ頑張っての奥で、ブレーキリリースしてスッとフルバンクに持って行って素早く曲げてドカーンっと開ける戦法に。ま~そんな感じなので走り方にもまだ捻り出せる。あとはそれを受け止めてくれるマシンが出来上がっていれば^^マシン的にも気温が高くて路面温度が高いと水温が速攻90°C超え。90°C超えたら、アクセル回しても全く付いてこないスカスカ状態。26秒5~6の感覚で走ると水温90°C超えで26秒8~27秒0になる。