配備されている車輌である。要するに超巨大レッカー車。最近の装輪歩兵戦闘車ブームに乗って96式装輪装甲車を配備したのはよかったが、コレが壊れたときに回収できるレッカー車を自衛隊は所有してなかった。おいっ!従来の重レッカ車では2台ないと引っ張れない。装軌式の90式や78式戦車回収車なら当然回収できるけど、値段が高すぎるし装軌式だからスピードも遅い。海外の軍用レッカー車を輸入しようと思ったら道路交通法の車両制限令[1]に引っかかる。いうことで新規開発・配備する羽目になったのがこの重装輪回収車である。三菱ふそうの民生用8輪オールテレーンクレーンの車台をベースに軍用仕様とした上で12tクレーンなどを装備。コレで96式含む装輪車両の回収はできるようになった。日本の軍用車両は基本的に作ったら作りっぱなし(!)だったのだが、重装輪回収車は珍しく大幅なファミリー化が行われている(予定含む)。対空レーダ装置1号10tトラックPLS付き(※民生用20ftコンテナ輸送用、平成25年度納入予定)火力戦闘車(牽引式榴弾砲FH70の後継、こちらも予定)だけど重装輪回収車は自分自身を運べない(自重24・5t)ってことはこれらもすべて牽引できないってことじゃね?......また新規開発するのかなぁ。関連動画こんなのしか......こんなのしかないのか......おおん。陸上自衛隊クレーン脚注*幅2.5m、高さ3.8m、長さ12m、重さ20t(高速道路とかの路面が強化されている道ならば25t)、旋回半径(ハンドルをいっぱい切って車を曲げたときにできる軌道の半径)12m。これ以上の車を走らすには役所への届出が必要という陸上自衛隊の宿敵(苦笑)。おかげで海外製車両がほとんど走らせられない。ちなみに重装輪回収車導入の際問題になったのはこのうち旋回半径だったとか。H19inBSghuカエサル、アーチャー自走榴、この記事と読んで見たが。日本の道路法令や特殊車両通行許可に関する事が、どうにも実際と乖離していると思われる。重装輪回収車と同程度のGVW約25tというのは、大型貨物の単車(トレーラーじゃないやつ)では一般的なもの。FUhttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/super_great/10/specification/pdf/fu.pdf車両重量:10,765kg最大積載量:14,100kg車両総重量:24,975kgつまり日常的にその辺を走り回っている大型単車も、重装輪回収車と同程度の重さということ。重さの点から見ると、この車両はとりたてて特異な車と言うわけではない(軸距次第だが)。H19inBSghu俺も自衛隊の特車通行に関して間違ってたわ。覚書に基づいて道路管理者に通知する制度になっていた。道路保全や安全確保の為に、特車通行許可の通行条件に準じた措置はとるけれど。VQj9CU5ELV>>21アーチャーの方文章を訂正しますね。3mの車幅の車と一度すれ違うと、規制でがんじがらめにする意味がよくわかると思いますよ。トンネルですれ違ったときは死ぬ思いしますから。>>22それたぶん北海道の駐屯地と演習場の間を戦車が移動するときじゃないかなぁ。あれ毎回移動の際いちいち書類提出してんのかなーと思ってたがそういうことか。H19inBSghu>>23北海道限定じゃないよ。車両制限令等の一部改正に伴う防衛庁と建設省との覚書について(通達)http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/f_fd/1973/fz19731117_00083_000.pdf昭和48年に締結された建設省と防衛庁との覚書がベースで、以後も内容を更新しつつ使われている。緊急自動車等の特例が認められていて、緊急自動車の他、(省略しています。7訂正ついでに述べておくと。民間車両が受ける特殊車両通行許可も、それはそれで規格化されている。「申請すれば許可されることもある」わけじゃなくて、どうすれば許可が降りるかの基準はある。技術的に障害になりそうな個所を記した道路情報便覧だったりするわけで。許可の判断が出るまでに時間がかかったりするが。9JkNzDZiX6装輪155mm自走榴弾砲(旧:火力戦闘車)が重装輪回収車ベースからMANに変更になった経緯、エンジンが生産終了するからかもしれない。28年度の文書にかかれた情報なので現在では終わってる可能性あり。あと、開発元の三菱ふそうは重装輪作って数年後にドイツのダイムラーの子会社になっちゃってる。最近はドイツ人だけじゃなくてインド人や中国人も沢山いるそうだ。重装輪の系譜は今後途絶えていくといってもいいだろうね。QzHE7U/AFz16式MCVがいたるところで見られるように道路規制自体はさして問題ではないのだろうね。通知とはつまり許可を受ける必要はないということ。書式の間違い指摘するくらい?なんでこんなのが大きな問題になってきたんだろうね。総火演予行で出てきたが例の電話ボックスは左右につながってるね。横に寝られたりするかな。なんでダブルキャブにならなかったんだろうか。9JkNzDZiX6>>27これまた12m制限が枷になってると思われ。駐鋤(地面に付けて安定させる部位)がケツに付いて長さが伸びている中で、ダブルキャブにするのは全長の面から躊躇われたと思われる。MANのHXは重装輪回収車と同様、キャブの後方にエンジンを搭載しているからダブルキャブにすれば単純に全長がその分伸びる。QzHE7U/AFz>>28どうもです。後1mちょっとだと思うのに悲しいですね。最近出来立ての高速道路使ったんですけど、大きいPAでも12m以上進入禁止でした。いずれかの最新版スマートフォン版表示に。