野中友和ケンドールを語る野中:とにかくオイルの耐久性が無い。エンジン特性に合わない。油温が120度なんてすぐに上がっちゃうんです。走り込んで、休憩し”さー乗るぞ”ってっていっても、油温が全然下がってないんですよ。それも真冬なわけですよ。店長:真冬で??(笑)野中:真冬で凍結するかしないかってところをテストするわけですよ。それなのに、休憩しても油温が110度って10度しか下がってない。これどういう事よって。エンジン切らないと下がらないですよって※1メカニックが。エンジンの音が違ってきます。そこから数回練習で走ると、エンジンがヘタってしまいます。これの繰り返しだったんです。油温が110度だ120度って言うのは、絶対エンジンに良くない。店長:ハハハ(笑)なるほどね〜野中:※2エンジニアさんは、そうなる原因を探したくなる。最後には勝負にならないエンジンになちゃってる。オイルに耐久性が全くない。それに、エンジンのオーバーホールのサイクルが、余りにも早すぎたんですよね。エンジンを開けてみたときに、メタルの部分に線傷がいっぱい入ってるのは、やっぱりまずい訳ですよ。1万5千kmしか走ってない訳ですよ。同じワークスでも予算が違うからオーバーホールにもお金はかけられない。本当に信頼した物でしか使えない。一か八かとか、オイルをサポートして貰っているから使えるとかの問題じゃない。リタイヤすれば、成績は悪くなり、ワークスドライバーのシートももらえないんです。そりゃ怖くて使えないエンジンオイルってそれぐらい大事な物です。それでエンジンオイルについて勉強してみようってのが、僕の最初のきっかけだったんですよ。最初は、その辺の添加剤を入れてみたり、これが全然ダメ(強調)だったんですね。これがどちらも水平対向エンジンには合わないんです。ピストンリングの上面と下面があきらかに削れ方が違うんですよ。パラフィン油って売ってないんだよな?てところでそんなに良いんだったら、どこかあるはずと思って行き着いたところがエンジンオイル屋だったんですよ。Layer)システムを採用しています。全国送料一律680円です。※海外発送は行なっておりません合計20000円以上お買上げで送料無料となります。2〜3日ほど遅くなる場合があります。※テロ対策により航空便が利用できませんので到着まで1週間ほどかかります。配達日時の時間指定ができます。