横浜の「終わらない工事」といえば横浜駅が有名だが、ここもなかなかのものだ。JRの桜木町駅前広場に残っている、一部断面。ランドマークタワーなどに向かう人が降りる海側は、駅の反対側。地元の方以外で、この高架跡がある山側から出たことがある人は少ないのではないか。高架の脇は国道15号線が併走している。写真は15号と紅葉橋。ちなみにここらへんのマンションのマンションポエムは紅葉坂を高らかに謳いまくる。あと横浜の「ハマ」の字は必ず「濱」を使う。工事が進まない理由、そして今回「社会実験」を行った理由のひとつは、どうやらこの国道に併走しているということに関係しているらしい。風の噂によると(つまりちゃんと確認していない情報なので大幅に間違っているかもしれない)、この高架は実は国道の一部ということになっていて、つまりオフィシャルな「歩道」としての要件を満たし規制を受けることになるのだという。出店が出たり、そのための設備が埋め込まれるような「広場」になりにくいということだ。このままいくと単なる遊歩道で終わってしまう。いやでもせっかくだから、もっと楽しい感じの場所にしたいよね、ということで意思ある関係者のみなさんが、同じような志を持っているであろう人々を招いて意見を募る、というのがこの日の「社会実験」開催の経緯というわけだ。どんな空間にしたいか、というアンケートもあって、ぼくはもちろん「マンハッタンの『ハイライン』みたいにしてほしい!」と力強く回答した。ハイラインはマンハッタンの西側にある、鉄道高架を再利用して公園にしたものだ。すごーくすてきなのだ。世界のいくつかの都市で高架を公園にするのがひとつの流れとしてある。パリはプロムナード・プランテ(一九六九年まで使われていた鉄道高架の再利用)、ソウルには高架道路を公園にしたSeoullo7017(ソウル路7017)ができた。ここ東横線跡地もそれらの「すてき高架跡地利用」の仲間入りをして欲しいと強く強く願っている。個人的には渋谷の東横線だったところも高架残してハイラインにしてほしかった。あと、かつてのこの場所の様子を収めた写真も展示されていて、たいへん興味をひかれた。更地状態のみなとみらい予定地!横浜市電だろうか。ここは横浜で最初に路面電車が走った場所でもある。