GAPUXJP.INFO992387GAPUXJP.INFO投稿は、あせらずゆっくり投稿時に「暗証キー」を設定した記事は、投稿者側での修正削除ができます。必要に応じてご使用下さい。No.3148サイトで紹介した車は日ごろの足に使ってます。点検に出したりたまに修理部品の入手待ちで寝かすことがある以外ほぼ毎日使っています。5年で2.5万kmくらいです。親の車で数百km運転したくらいで初めて買った車ですし、もともと走らないのはわかっていたのでこんなもんかという印象でしたが、ロンドンタクシーで高速と山道はちょっと大変です。高速は何度かしか乗った事がないですが70-80km/hくらいが安心です。平坦地ならアクセルベタ踏みでメーター読み100km/h以上は出ますがふらつきやすく感じました。登坂車線あるところは一人で乗ってて70km/h位って感じです。一般道は登坂車線つきだとベタ踏みで50km/h出ればいい感じだと思います。鹿児島近辺だと最大斜度10%近い国道328号入来峠を鹿児島側からけっこうがんばって越えるって感じでした。下りのカーブはしっかりスピード落とさないと吹っ飛びそうになります。1989年式以降の日産2.7L+4AT(日産ビッグベンとか光岡フェアウェイのタイプ)ならもう少しよく走ると思いますが1985年式以前のランドローバー2.25Lや1982年より前のオースチン2.5Lだともっと走らない感じでしょうね。No.3149エンジンが何度か変わって最後日産が乗ったのは結構有名ですが足回りも新旧あります5穴ホイールの車、足回りの構造は1950年代前半のままです。1992年式くらいからの6穴ホイールの車、あれは前ブレーキがディスクになったついでにだいぶ変更されているようです。ないので適当に車窓観光って感じになりそうです。No.2597与次郎のコジマの隣のニトリ新築現場にヒラノクレーン工業さんSC-1500、くい打ち機が撤収していたのですぐ帰ってしまいそう。新港に谷口重機建設さん、ほかぞの運輸機工さん7200-2、野崎クレーンのプレート掲げたコベルコ標準色7120Gっぽいのいずれも基礎工事の相判みたいです。No.2598ヒラノクレーンさんもう解体されてました。No.3087移動式あんまり追っかけてません。タワークレーンはちらほらはえてきたみたいです。No.3112年末から二度、オルターが国道走っているのを見かけました。No.2006西鉄の最終逃したので筑肥線の最終でとおもったら、運行見合わせで家に帰れなくなっちゃってます。うちの隣の地区が冠水したとか。No.2008おかげで、AR-1000Mの夜間作業中止になりました。No.2009これは、危ないところでしたね。今夜も天気あんまりよくないようですが。ご安全に昼からバイトがあったので、着替えを取りに朝のバスでいったん帰宅したら家は無事でしたが、近所で下水があふれかけたのかバス降りてすぐからなんかいやな臭いがしてました。テレビ点けてみたら学校の近所の小川で一箇所堤防が決壊したとか言ってました。ほんと恐ろしいもんです。No.2011近所の丘は、がけ崩れ。近所のハンバーガーショップは、一週間くらい前に一酸化炭素中毒。今度実験の立会いで水槽の上の移動足場で作業なので落ちないように気をつけておかないと。No.1592風車現場です。No.1593はじめまして。AC700とAC350ですかね。城西さんのAC700は福岡空港から島根に移ったのでしょうか。No.1594福岡から島根に移動しました。冬に福岡の現場に入るかもしれませんね。No.1607はい、そうです。No.1608ジブのラチスブームって結構大きいんですね。150�dクローラーのメイン位ないですか?どちらのジブか定かではないですが、さすがに350�dや650�d(700�d?)ですよね。No.16091607の手前のはAC700のではないですか?150トンクローラーのメインブーム、伏せてあるのを見たときに2m角以上ありそうで意外と太いなと思いましたが、それとほぼ同じか若干大きかったような気がします。以前ほぼ同型(?)AC650のを見たときは、根元側のいちばん太いヤツが2.5m角位?で、もっとジブが長くなると、中程で一段細くなったと思いますが、その細い方で2m角くらいあったと思います。No.1610見た感じでは、AC-700のラフィングジブじゃないかな?まちがってたらたらすいません・・・ペンダントバーがパイプ系に見えたもので・・・ジブのコネクター部と下部を接続したままだと、落込みのかなり長いトレーラーが必要らしいです!某社では、TG-1000Rを運搬する為に導入した2990のトレーラーを専属で使用してるみたいです。No.1612手前の白が700で奥が700と350のジブです。No.1129夕方、天神で用事があったついでに遠回りして帰ってみました。福岡空港の現場には、AC700とAR4000がまだいるようです。都市高速503工区には松浦重機さんのAC350が入っていました。No.1133AC350が丁度いるからと思って夕方503工区に行ってびっくり。福大トンネル前に城西さんのところのAR-2000Mがいました。No.1173城西さんのAR2000Mはまだいました。他は日田クレーンさんのLTM1220N、筑邦トラックさんのLTM1360N、そして東彼クレーンさんのAR1200Mが入っていました。No.1271城西運輸機工さんのAR2000Mが片江営業所の所、松田建設工業さんのKA1200が南片江バス停付近にいました。No.127626日あたり野芥のランプの仮設があるみたい。おととい夕方ちょっと見に行ったらI型桁30mくらいのが2つ置いてありました。No.1278仮眠のつもりが朝まで寝てしまいましたごめんなさい。No.1290木村建設運輸さんのAC665Jが来てました。No.2064でっかい大観覧車は今月一杯までみたいですね。国外に移設らしいです組み立てのときは200t位の使って地上付近で回転させつつちまちま組み立てたようなのだけど、その逆をやるのかな。http://homepage3.nifty.com/lens/nikki0108.htmlてっぺんから一気に解体とか言って凄いのがきたりして。No.2066ちょっと前にチラッと聞いたのだけど、すでに本決まりのようでhttp://www.evergreenmarinoa.com/観覧車から観覧車を見下ろしたり見上げたりできる数少ない変な場所だっただけにちょっと残念。でっかい方はちょっと向きが悪かったような気がするんです。自分も乗ったこと無いので、すいてそうな昼間にでも乗りに行ってみようかとか思っているところですが、野郎一人で望遠デジカメ持って乗ったらなんか怪しいですか>三井いつのまにか三井が取れてグリーンランドになってるみたいですね。無事「救出」されたのですね。No.2070どうやらかなり残念な終わり方だったようで。結局乗らずじまいでした。No.2086航空障害灯が点滅光になってました。以前は不動光だったと思うのですが。DREAM号が進水してました。FUKUOKA)の方はなくなってるかも。No.2168まだ見たいです。No.2390とある方からメールいただいて、久しぶりにチェックして見たらhttp://www.evergreenhotels.jp/topics/kaitai.phpもう解体工事始まっていたようです。時々行きがけのバスから眺めてたのだけど、変化なかったようにみえたのでノーチェックでした。でっかいのが来るみたいです。No.2391明日、見に行ってきます。No.2392ゴンドラは全部外され、乗り場も一部解体されてました。No.2396お久し振りです。私は16時位に行きましたが外周の照明と外向きのアングルが3本程はずされてましたよ。乗り場横にMicさんの25tが居ましたが大型クレーン登場にはまだまだかかりそうですね。No.23972重のリングとスポークで形を保っているような構造なので、解体まえに2064のサイトに掲載されている写真のような補強材が先に付くんじゃないかと思っています。補強材を付けるのは200tオルターで充分そうなので、もっとでかいのが来るタイミングが読めそうですよね。No.2398御無沙汰してます。建設時は中心のモーター上架で北九州の黒川さんと松浦重機さんのAR-4000M(ラフィング仕様)2台の相吊で作業しました。No.2399ご無沙汰しています。中心の一番重い部材ですかね。30t位あったりするのでしょうか。ラフィング付き2台で相吊って凄いですね。400t以上間違い無しですかね。No.2401呉ポートピア→スペースワールドの観覧車の芯で70�dありました150ccで降ろし、油圧360で組み立てでした。No.2402ありがとうございます。スペースワールドのやつで70tあるんですか。なると30tは何か思いっきり間違ってそうですね。No.2405お久しぶりです。マリノアの観覧車ですが、軸は30tだったような・・・。軸を載せるのに志さんの400tが来ていたような記憶が・・・。間違いだったらごめんなさい。No.2407クレボンさん:お久しぶりです。30tくらいですか?100tにせよ30tにせよ、、そこそこでかいのが来てくれたらうれしいですね。久しぶりにいってみたら、ミックさんの50t高所作業用のバケットつけたのが2台と10tがいました。観覧車のほうは見かけあんまり進んでないようで、外周のゴンドラを取り付けていた部材がいくつか外されていました。乗り場の窓の向こう側が明るかった気がしたので中の方の解体が進んでるかもしれませんが、解体機みたいのは見えませんでした。No.2408まだっぽいです。No.2412てっぺん付近の外周に何か小さな塊みたいなのが付いてるのが見えました。No.2414黒い物体は、もともとのパネルの影のようですね。昨夜19時頃、現場視察に行ってきましたが、特に変わった変化は見られません。先日いたバケット付のクレーン等は撤収し、高所作業車1台だけになってました。最近の建物解体はリサイクル法やらで時間がかかりますますからね。No.2421まだ建物残っているんですか。最近は解体するのも結構面倒なのですね。建物も捨てずに一緒に持って行くのだったら面白いですね。行きがけにバスから眺めてますが、今日も目立った変化はなさそうでした。No.2422http://juma.cocolog-nifty.com/branch/2010/10/929-972d.htmlここの写真見ていると、まだゴンドラを吊っている腕の取り外し中みたいですね。それとゴムタイヤが付いた装置(フリクションドライブ?)のカウンターウェイトっぽい塊の付近をチェーンブロックで引っ張って何かやっているようです。No.2426外周のゴンドラサポートがすっかり無くなってましたよ。地道に解体作業をされてるみたいですね。かかると、ホテルの方が言われてましたよ。ちなみにタイヤで出来た、回転装置は撤去されてました。No.2427とうとうなくなっちゃいましたか。最近だいぶすっきりしてきましたよね。バスからはできるだけ観察しているのですが、最近忙しくなってしまってなかなか足元までいけません。No.2433ミックさんの120t?がいました。No.2434クレーンが南側に移ってました。No.2438外周からちまちま外してるみたいです。No.2439外周が半分くらいになりました。No.24404日の夕方は外周の3/4が無くなってましたよ。メインシャフトは年内無理かもですね。12/5夕方に博多駅は7100が1台になってました。正面のアーチが出来たら撤収でしょうね。No.2441昼にバスの車窓から見ました。来週残りが全部なくなってしまうのでしょうね。見に行く時間取れないのがわかったので、凄く残念なのだけど今回はあきらめました。?1ヶ月前倒しにされてしまいました。No.2446内側をばらしているみたいです。10営業日はかかるでしょうか今回は移転だから部材一つ一つを大事にして一気に解体しないわけですかね。ハブの取り外しが1月上旬なら、ちょっとだけ見にいけるかもしれません。No.2447外側のリングは全て外れてましたね。ボルトを1本、1本じみち外している様で結構高い所まで足場が組んでありましたね。この分だとハブの解体は来年2月とかになるんでしょうかね。福重交差点は姪浜側に橋脚部分を地組みしてましたね。No.2459補強材が、外周から中心まで取り付けられているようです。でっかいの、来る?今週末は、11月末からずっと続いてた学校での連泊状態が解消するので、久しぶりにゆっくりできそうです。No.2462バスからでは補強だけ付けてちっとも進んでないように見えますが、「梅が枝」さんの記事見たところ実際大して進んでないようです。No.24701/3がなくなってました。みっくさんのAR-2000Mフルオートラフィングジブつきがいました。No.2474外側あと数本、今週中に内側だけになりそうです。No.2476外向きのパイプが1.5本程残ってました。足場の部分にありました。ハムスターを放してもまわりませんよ。No.2477まだ残りがありましたか。就職は2週間ほど前に内定いただきました。福岡離れてしまいますが、夜間工事なら強行軍で見に帰れる可能性がちょっとだけあります。体力と仕事量次第ですね。No.2480内定おめでとうございます。決死の覚悟でとは、同じ九州内でしょうか?自分の能力を発揮すべくがんばってくださいね。メインシャフトの撤去は連休後辺りでしょうかね?今までも随分時間がかかってますし、まぁ工期内に終わればってとこでしょうか。No.2481ありがとうございます。仕事先は、ご察しのとおり九州内です。JR使えば始発に乗って、始業時間にギリギリ間に合う感じですね。連休は帰省するつもりです。それと6月の頭に吉塚駅の裏に出没するかもしれません。No.2489いちばん内側だけになってしまいました。No.2492まだ残ってますよ!今日東京からの空路見下ろすと、中心部分の軸+その周りが残ってました。天気が良ければ明日、身に行ってきます。月初から東京出張で本日帰ってきました。No.2493まだ残ってますか。あさって九大にも立ち寄る予定なので、都市高速の上から眺めてみます。No.2494まだ内周が残ってました。てっぺんのまでは、まだ地上80mくらいありそうです。No.2509来週からシャフトの撤去の様ですよ。今日行った所、観覧車の海側にMicさんの550tがほぼ組みあがった状態で待機してました。No.2510げっ今日博多駅でマリノアシティ行きバスちょうど止まってて、行こうかどうしようか一瞬迷ったんですよね、行けば良かった今度の出張来週土曜日の夜までなんで、見に行けないんで残念です。No.2511残念ですね。あの状態(シャフトに外周のブロック1個付・)だと、クレーンの最終組立、シャフトを下ろしは水曜日位ではって勝手に思ってますが。ちなみにクレーンはLTM1550もガイサポート仕様で車番は1907でした。No.2512何とか撤収だけでも見に行きたいですね。福重もだいぶ進んでいることでしょう。No.2514AR5500はいませんでしたか??先日のてふてふさんとこに【メンタイんこ】さんが画像を揚げてましたよ。No.2515ARは、見当たりませんでした。軸は、LTMの横においてありました。No.2517倒れましたね。何が原因なんでしょう。架台が倒れたのが先か、クレーンが過負荷で倒れたのが先かは専門家の見解待ちますかね。ここの観覧車って、最終営業日前に機器トラブルで営業終了しちゃったんですよね。今度は撤去完了目前で倒壊してしまった。福岡にいたかったのか、運が無かったのか残念なものです。大事な車の部分がすべて撤去された後だったのと、死人なかったのが救いですかね。No.25211段目辺りのメインブームが裂けてましたね。ギャラリーが物見遊山で撮影していましたが、FANとしては非常に悲しい景色でした。