鉄道の話題を中心に管理人が勝手気ままに書き込んで行きますので読者の皆様のコメントをお待ちしております。ブログで皆様と楽しめる一時を過ごせればと考えておりますので『Kenbou'sブログ』をどうぞ宜しくお願い致します。追憶0JUGEMテーマ:趣味かつては京成電鉄の花形電車でもあったシティーライナー。末期は土休日に1日1往復の運用に顔を出すだけの寂しいものでした。一時代を築いた車輌が消滅してしまうのは寂しいものですね。Kenbou踏切、踏切、また踏切0列車が通過して遮断機が上がると堰を切ったように歩行者が踏切を横断して行きます。出庫回送で成田空港駅へ向かう京成スカイライナー。回送運転は言うまでも無く京成本線経由で行われます。最近の電車はスッキリしたデザインとなり車体が本当にフラットになりましたね。昔の電車のリベットボツボツの武骨な車体も味があって良かったのですが・・・。駅で電車を見送るたびにそう思ってしまう私であります。京成3300形のさよなら運転を撮影して来ました。して最後の花道を堂々と駆け抜けて行きました。この車輌が登場したのが昭和43年。京成の通勤電車の主力車両として実に46年間活躍を続けて来ましたが時代の波には逆らえず2015年2月28日の臨時特急としての運行を最後に引退となりました。今後この車輌も宗吾参道の検車区で解体処分されるとのこと。ひとつ昔馴染みの貴重な電車が消えて行きました。北勢線を訪れた後、四日市に移動して近鉄内部線のナローにも乗って来ました。存廃問題に揺れてその動向が注目されますが、個性的な車輌が走る貴重な路線だけに願わくば存続の方向で事態が動いてくれると良いのですが。