【止まった状態でのアイドリングは無意味!】クルマで暖機運転が必要な箇所と正しい方法とはHOME記事一覧オワタあんてなショボンあんてなしぃアンテナ(*゚ー゚)2chまとめのまとめまとめサイト速報+iframe未対応です車のまとめブログです。冬の寒い日の朝、クルマ好きで、愛車を長く大事に乗りたい人ほど、しっかり暖機運転をしている人が多いはず。一晩中冷気に晒され、冷え切ったクルマはウォームアップが必要で、エンジンをかけた途端に発進し、バリバリ走るというのは、機械的ダメージの原因になるので、絶対に避けたいところ。いって、エンジンをかけてから5~10分もアイドリング状態で待機しているのは、本当の意味で暖機運転とは言わない。そもそも「運転」というのは、「機械をあやつって動力で動かすこと」で、エンジンだけアイドリングで回して、停車したまま水温・油温を上げても、「暖機運転」とはいえない......。冷え切ったクルマで、温めてあげたいところは、エンジンだけでなく、ミッション(ミッションオイル)、デフ(デフオイル)、タイヤ、ブレーキ、ダンパー、ブッシュ、ハブベアリング、ドライブシャフトのグリスなどとたくさんあり、これらは走り出さないと温まらない。したがって、エンジンをかけたら、すぐにゆっくりと走り出し、丁寧でスムースな運転をしながら、エンジンの水温が上がってくるのを待つのが、本当の暖機運転となる。いまのクルマであっても暖機は有効!暖機運転については、「人間だって、寒いときに準備運動もしないで、いきなり走り出すと怪我をしやすいのと同じ」などと例えられるが、停まったままアイドリング状態で水温が上がるのを待つような暖機運転は、人間でいえば四肢や体幹を動かさずに、心拍数だけ上げるようなもの(非現実的だが)。運動のためのウォームアップは、手足を軽く動かし、各関節をストレッチし、全身を温めていくのが基本。クルマだって、心臓=エンジンだけ温めるのはほとんど無意味で、クルマのコンディションを保つのに役立っているとは言い難い......。いまのクルマは優秀なので、寒い日に暖機運転をしなくても、故障したり、エンジンが愚図ったりすることはないだろう。クルマを大事にしたい、いいコンディションを長くキープしたいという人は、暖機運転をしたほうがいいのは間違いない。正しい暖機運転は、別に難しいことではないので、エンジンをかけたらすぐに出発し、水温が適温になるぐらいまではゆっくり、スムースな走りを心がけよう。それでクルマは十分喜んでくれるはずだ。12:43:59>>5はい。ID:G/Fn48QI0.net>>5会社の4トントラックがそうだわ。暖まるまで吹けないな。ID:rLH7kkgY0.net>>5キャブ車だから多少は暖気してから走り出さないと吹けなくて無理だわ。12:41:13チョイノリだから、あったまらない。12:43:06エンストしない程度に温めれば良い。ID:A9w4OIX90.net隣のババアが毎朝一時間近く暖気運転するが、車を長くというより車内を暖めたいだけ。ID:sTWc1xd90.net昔は水温計の針が動いたくらいって言われてたけど、今の車って水温計自体付いてないもんな。純正のメーターの水温計も正確ではないと言われてたけど、警告灯だけってのもなんか怖いんだよね。オーバーヒートしても冷やして水を足して、致命的でなければ再び針を見ながら動けるし。この動画の人みたいに。12:57:10なんでも、いきなりは好くない。ID:zFn+bLyE0.net一つ間違ってる。オイルは低温のままが理想。ID:wOoHpcpI0.net今のエンジンオイルは優秀だから大丈夫。100%化学合成油にしとけ。ID:nGhGvrzX0.netというか暖気してる間にヒーターで車内の温度上げて窓ガラスの雪とか氷落とすのが目的だよな。13:13:51コールドスタートですぐに速度を出しまくるとかどう考えても機械によくない。数十秒くらいは低速で走ってから激しい運転に移行すべき。ID:wjTCoFLA0.net>>102エンジンの回転数が上がってるのと違うの。ID:wjTCoFLA0.net>>121気温が低いから自動で燃料を濃くして暖気をしている。昔はそれを手動でチョークを引いて濃くしてた。暖機は「すぐに走り出す」のが正解のわけねーだろボケ。停止でエンジン止まるwアイドルストップって物凄くエンジンに悪影響な気がする。エンジン掛けるときスプレーボトルにウオッシャーの原液入れてフロントガラスに吹き付けるだけでガラスの氷解けるので試して。02:12ID:.e1Jn8WV0理想の暖気はレーシングカーがやってるようにエンジンスタートしたらオイルのリリーフバルブが開き始めるくらいの回転で30秒程キープした後レーシングしながら水温に合わせて徐々に回転をレッドまで上げつつ調子を見て、水温が適正になったらエンジンの暖気完了。その後走り出して少しずつペースを上げていってミッションや足回りの暖気をする。公道ではそんなことは色々な理由でできないけども、オイルパンに落ち切ったオイルをエンジン各部に行き渡らせるために最低でも30秒程はアイドリング+αくらいの回転で暖気をしたほうがいい。その後もしばらくは徐々に上限回転数を上げていくような運転を心がけるのが正解。暖気は今の時代しなくても何とかなりはするけども、したほうが良いことは間違いない。02:31ID:EFeNBtk00暖機運転って寒いからやるんでしょ、暖気の為に。昔のチョークの時代は、暖機中に走ると燃料の無駄だったけど、インジェクションになってそれも無くなったみたいだし。02:36ID:EFeNBtk00たぶん下らない記事書くライターよりも、インジェクションのECUの方が賢いと思う。18:47ID:VfTNCiDZ0>>12キャブ式バイク乗りだが、チョーク引きながら走っても問題ないだろう。インジェクション車も、冷間は燃料増量されてるからチョーク引いているのと同じ。戻すのが手動か自動化の違いだけ。22:06ID:p1Uiv1bq0>>37うちの車は水温計ランプの点灯消灯だけだが、水温計点いていてもアイドリングストップするけど。毎回手動でオフにしている。23:18ID:K1A4jpQs0彼は、どうやらラジエターを含めた冷却回路の温度制御を御存知ないようですね。10:49ID:VZcYfG9.085年式のキャブ車だから暖気必須なんだけど、何時間走っても-10°Cになるとキャブが燃料吸わなくなって止まるんだよなぁ。そのたびに路肩でセッティングし直すのはすごーく手間。※コメントする際は、他の方の迷惑にならないようお願い致します。あまりに記事と関係ないコメントを投稿される場合、コメント拒否処置をさせて頂く場合があります。近日中にコメント欄の仕様を変更致します。主な変更点は、コメントへのレスアンカーが「※」から「>>」に変わることと、ID表記が廃止になります。皆様にはご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い致します。タイプR」に「リミテッドエディション」登場!走りを磨いた200台限定モデルお前らが一番長く乗った車トヨタ「体調と車をチューンするブレスレット26000円。純正アクセサリー発売?(80)「天地神明に誓ってアクセルは踏んでいない」...レクサスLS500hはなぜ暴走したのかホンダ、10代目アコード発売。車の運転上手い奴ほどブレーキ踏まないってマジ?オペル「もう日本から撤退はない!」日本市場へ再参入。