Doppeltraktion-ドイツ鉄道を攻略する-スマートフォン専用ページを表示Doppeltraktion-ドイツ鉄道を攻略する-ドイツ鉄道に関する情報をお送りします。乗るべく、わざわざチューリッヒを経由することになった。そのため行程上3回もNJに乗ることになった。1等個室寝台(デラックススリーパー)およびトイレシャワーなしの2等個室寝台の両方に乗車した。この列車は途中、Hamburg-Altonaから来るNJ401と連結する。ベルリン東駅始発のチューリッヒ行きNJ471は、3番のりばから発車する。このホームから多数の国際列車が発着するようだ。Hbf行きという3つの行き先を連結した多層建列車や、週2でタルゴ客車で運行するMinsk経由Moskva行きEN441など。ÖBB運行だが、オーストリアには一切かすりもしない路線である。列車は東の方から3番線に入線してくる。ベルリン発は6両だけだ。のちに解説するが、HildesheimでHamburg-Altonaから来るNJ401と連結する。この301号車が狙っていた1/2等合造の2回建てWLABmz76−94である。パーマの効いたごつい兄さんが担当らしい。1等扱いのデラックスは2階部分に充てられている。思っていたより狭いと思ったが、これは飽くまで先入観に過ぎない。1人には十分すぎる広さである。スーツケースを1個広げる余裕はある。水回りは使用感があり、思ったほど綺麗ではなかった。(不潔という意味ではない)。95-97年製で2009年に更新しているとはいえ、新しい車両とは言えない印象であった。窓が2つあるに加え、天窓も2つあるので、朝日が当たる時間帯は最高に気持ちがいい。全てカーテンがついている。電源はトイレの中に一つだけだ。電源はあるだけ全然マシなのだが、デスクからはかなり遠く、延長ケーブルが必須だ。その点でやっぱり古い設計なんだなあと感じる。サービスであるが、ウェルカムドリンクは2年前と変わらず。新たにボールペンが追加されていた。朝食はメニューから6種類選ぶ方式は変わらず。朝食サービスと国境の検問に必要なため、切符は朝までお預けである。今回レールパスは持って行かれなかった。(2年前乗車時はジャーマンレイルパスに寝台チケットをホチキス留めされ返却された。)パーマのごつい兄さんが検札にきた。「この列車気に入った?朝食は7時に持ってくるから、またその時に!」と言われ、チケットと朝食のカードを渡した。メニューに食事や飲み物もあるにはあるが、この列車はベルリン市内の駅を始め、頻繁に停車(客扱い)するため、車掌を呼んでいる暇はないと思った方がいい。してもというなら、車掌が検札に来たタイミングで頼むといいだろう。夕食は済ませて乗車することを推奨する。以下pdfは朝食カードとケータリングのメニュー。NJ.pdfぼーっとしているのも束の間、0時すぎにとある駅を通過中に向かいにNJが停車しているのを確認した。ハンブルクからくるNJ401だ。