ID:pldtYabG01万円生活って先週はじめてみたが、カボチャで生活してるのがガスコンロのガスの費用とか照明の費用とか0円になっててなんか萎えた。風呂もどっかよそで入ってるみたいだし。ID:RN2wdNqt>>64611月8日放送の収録(既に終わってる)で、リタイア決定してるよ。今日放送の7日目(10月2日)の時点ではまだ番組スタッフが復活許すスタンスだったから仕方がない。本人と連絡取れず状況も掴めないし森永さんとの絡みありの企画だったから特別ルールでもいいから復帰させて継続したい状況での今夜の放送分収録していた。この収録時はまだ番組と事務所でリタイア決定していないんだもの10日目(10月5日)まで姿現さずやっと連絡が取れ、翌日番組と事務所と本人で話し合いすることした。結局それすらバックレで15日目(10月10日)でリタイアを発表するが、その収録が先週。来週は野球のため放送が11月8日になる。ID:NsUOKBkS0キモヲタとの握手会のほうが、節約より苦行だろうがwと思ったら、握手会もあんま出ないとかスゴイなコイツ。ID:8CXo1CXw0>>183家事未経験の道重は節約術を母親に聞いたりネットで調べてから挑戦したが包丁で手を切りそうな危ない手つきで料理したり蛍光灯にアルミホイル巻き付けて部屋が真っ暗になったり大変だったが始めて家庭菜園をしたり鮮魚をギコチナク捌いてもそれなり形にして好感度をアップさせてた時には辛いよ~(;_;)と弱音を吐いても最後までやり遂げた。楽しそうに料理する姿は可愛くてキュンキュンした。ID:???0山あいや平原の真ん中など、人里離れた場所にたたずむ「秘境駅」を訪れる旅がひそかなブームを呼んでいる。毎回ほぼ完売という人気ぶり。懐かしい木造駅舎や駅を包むありのままの自然など、都心部のターミナルにはない姿に魅力を感じる人が多いようだ。晶)列車の到着を告げるアナウンスに、虫の鳴き声と鳥のさえずりが重なる。緑の合間からあずき色の車体が顔を出し、ブレーキ音をきしませる。誰も降りず、誰も乗らない。車輪の音が遠ざかり、木々のざわめきだけが駅に残った。9月中旬、兵庫県の北西に位置するJR山陰線、居組(いぐみ)駅。1日の乗降客数が約30人という無人駅で、周辺に人家はない。「どえらいところにあるなあ」妻とマイカーで訪れた朝来市の男性(68)が驚いた。山陰線沿いを西に進むドライブの途中。1911(明治44)年の開業当初から残る木造駅舎をしみじみ眺め、「都会の駅にはない味わいがありますよね」とつぶやいた。「秘境駅」の名付け親とされる鉄道ファンの会社員、牛山隆信さん(45)=広島県三次(みよし)市=によると、ブームが本格化したのは2000年代中ごろ。兵庫県内では、日本海が真下に見える山陰線鎧(よろい)駅や、渓谷の上にかかり、ホームの一部がトンネル内にあるという珍しい構造のJR宝塚線武田尾駅なども人気という。牛山さんが運営するホームページ「秘境駅へ行こう!」のアクセス数は現在、1日平均千件にまで上昇。「秘境駅は都会の騒がしさから離れた癒やしの空間。日本の原風景として、ふるさとの思い出を重ね合わせる高齢者も多い」と魅力を語る。ブームを背景に、JR東海は、愛知県と長野県を結ぶ飯田線の秘境駅をたどるツアーを10年から行っている。散策する時間も確保する特別列車で、今春に運行した6日間はほぼ満席だったという。同社関西広報室は「鉄道ファンだけでなく、景観を楽しむ乗客も多い。マニアックなところもありますが、発売早々に完売する人気商品です」と話す。ID:f7AKcctu0秘境駅ランキングでクグったら、1位に室蘭本線小幌ってのが出てきた。卑怯な駅、すなわち卑怯駅。ID:vqYHpnfW0ほとんどの秘境駅に回ったが最恐は岩泉線の押角駅。牛山さんのランクは間違っている。岩泉線は廃線状態になってしまったが。ID:FBsfZldG0>>72鬼怒川温泉のホテルの廃墟とか見えるしな。wikiより>秘境駅は一般に「鉄道路線と集落までの間に距離がある」「登山などの目的の人が利用するのみ」「昔は集落があったが消滅した」「駅に一切車道が通じていない」などの理由によって、人家のほとんどない地帯に存在する駅のことを指す。これに当てはまるなら秘境駅でしょう。ID:2Dc3vrlb0盛岡の俺から言うと、押角よりも、市内の大志田駅の方が手近ですげーとこだけどなぁ。ID:h6G3/p4Y0岩泉線押角駅、かつてはこの駅が有人駅で賑わっていた時期もあったんだぜ...>>103同意。゚;)ここにきて鉄ヲタブランド化計画が復活するとは...。ID:AOl+Gw8R030人程度で秘境なんだ。北海道なんて小樽というトンネルとトンネルに挟まれた山岳地帯にある1日2本しか停まらない1日の利用者0人の秘境駅があるのに。近鉄には1日利用者20人の秘境駅があるし、駅の周りは森林地帯と幽霊トンネル、そして毎時2本の急行が停車する。゚)横見氏のHPによると村井さんは入ってないね。http://www.yokotetu.net/queen/20004.htmlちなみにwikiによると、豊岡真澄は別格らしい。ID:PjFXHHa70木次線が好きだなぁ。ID:ZKANJA2EO北海道にトンネルとトンネルに挟まれた駅があったよな、たしか。秘境の感想で「日本のチベット」と言うシーン、チベットが切られてた。ID:ZKANJA2EO>>300小幌駅だった。道路も小道もなくて、鉄道経由以外では立ち入れない不思議な駅。゚)逆に田舎者が東京に行くと、東京駅の京葉線のホームがとんでもない秘境駅なんだよね。冬とかに一人で降りたらこのまま氏ねるんじゃないかと思うよ。ID:SMwKEVTv0今まで行った中で最強の秘境駅だと思ったのは四国の大歩危駅。田本駅とか小幌駅とか、あげている人がいるけど少し笑える。駅自体は秘境っぽいけど路線は大きな都市を結ぶ重要路線だ。特急も通るしそんなとこに真の秘境駅なんかあるわけない。ID:heyBJQGH0京成線の旧博物館動物園駅も、ある意味秘境駅だったな。ID:89xt5nRc0>>364それを言ったら、秘境駅がなくなるよ。辺鄙な所にあって、数少ない普通列車でしか行けないんだったら、立派な秘境駅だよ。オレは土讃線の坪尻駅を押しておくよ。地図で見たら国道の傍に見えるけど、実際は国道から相当下っていかないといけないし。人家のほとんどない地帯に存在する駅のことを指す。これだと海芝浦が当てはまりそう。工場はあるけど集落や人家は無いから。ID:3BP8nGeF0ホームに降りたら、床が腐っていて落ちて死んだ。駅前には店どころか、自販機やトイレすら無い車で行く事になる。ID:O3lZ4f0k0>>413>一時間後とか普通その程度じゃ秘境駅と呼べるかどうか。ID:3vF1P+yZ0九州にいらっしゃい。秘境駅のラスボス宗太郎を筆頭に色々待ってます。い森鉄道程度でどれも仕事での移動。゚)秘境駅には興味があるが、個人的には天和駅が好き。ID:TKofLM6h0秘境駅、旅チャンネルで見てる。ふかーく安らぐあの雰囲気は何だろう。気に入っているが、自分が行きたいとは思わないのだ。俺が使っていた駅も秘境ではないだろうか。(駅に連絡を入れないと、列車がしばらく待ってしまうから)がら空きダイヤだから、途中駅で少々遅れても、みんなが降りる主要駅に着く頃には定着するというのんびり路線。ID:91k8A7rJ0能登半島の鉄道が廃線になる直前に行けて良かった。ID:F0zvBjp+O北海道は難読地名が多すぎて、土地の人たち以外は地名を読めません。アンティフォナ♭ありのままに。