いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。カム交換&インジェクションセッティング作業のご依頼です。カム交換を進める前に、ノーマルカムのストックデーターを計測してみましょ!!作業前後の違いをデーター化して判り易くお伝えいたします~**ハーレー等のV型エンジンは前後バンクでエンジン熱の持ち方(冷却:風のアタリ方)が違いますので、ECMの内部データーも前後共にかなり異なったものが入っています。トルク:14.7kg-mパワー・トルクカーブ共に綺麗に出ています!!しかし、グラフ下段の空燃比カーブは前後バンク共に”濃い~”ですが・・・スロットル開度20%ハーレーの場合、1つ高いギアで”ドコドコドコ”と加速する際に、このくらいスロットル捻っています。街乗りでも頻繁に使っているスロットル開度ですね。おっと~~!!2000rpm~2500rpmに、パワー・トルクの繋がりが悪い個所(オレンジ〇)が!!グラフ下段の前後バンク空燃比は、かなり薄く(黄色〇)燃料少ない状態で走っています。燃調薄い(燃料少ない)状態だと、力強い燃焼が得られずパワー・トルクも落ち込みます。エンジン温度が上昇する要因にもなりますね。インジェクションセッティングにご興味のある方、まずはお気軽お問合せ下さい。22:53いつも拝見してます。