120%楽しむための、基礎知識、トレーニング方法、ヒルクライム、自転車通勤、ノウハウなどを入門者にも分かりやすく解説しています。女性ライダーの為の情報もありますのでどうぞ。>>2008年02月12日やっと3人3台!2年前の4月に「自転車の車載方法」についての記事を書きました。その時からライダー3人と自転車3台を車内搭載して走れるワゴンが欲しいと思っていたのですが、やっとその望みが実現する時がやってきました。20年の永きに渡って私の流星号を運んでくれたランバダ号(アコードセダン)をゴルフのワゴンに当たるバリアントという車種に買い替えました。ランバダ号は20年間まったく故障もせず、黙々と走り続けてくれ、今でも全く問題はないのですが、昨年車検に出した時に、そろそろベルトとか交換した方がいいですよと言われました。今からランバダ号には投資したくないと漠然と買い換えを考え始めました。これと言って欲しいと思わせる車がなくランバダ号に乗り続けていましたが、約2週間前にそろそろ物色を始めようかなと初めてVWディーラーを訪ねた時にセールスマンに勧められるがままに決めてしまいました。車には詳しくないので正しい判断かは分からないのですが、決め手になったのは、安全性、ボディー剛性、環境性能とパワーを両立させたTSIエンジンと永く乗っても飽きが来ないデザインです。20キロしか走っていませんが、ドアの開け閉めの時にボディーが堅くて重い感じがします。それから、スピードメーターの目盛りが260km/hまであるけどそんなの飾りじゃないのかと疑ってかかっていましたが、マニュアルを読んだらオートクルーズコントロールの設定範囲の上限が250km/hとなっていたので、さすがにドイツ車だと感心しました。ドイツには昔よく仕事で行っていましたが、タクシーは本当に200km/hでアウトバーンを走っていて、その時の地をはうような安定性にはいつも感心していました。日本ではそんなスピードで走ることはできませんが、ロードレーサー乗りのはしくれとしては、「走ることの基本性能」が高い車を買うことができて正解だったと思っています。これから、いよいよ3人3台に挑戦し、その成果をまた紹介したいと思いますが、よく考えたら最近走っている車は殆どがミニバンなので、3人3台はみなさんがごく当たり前にやっている車載方法なのかも知れませんね。人気blogランキングへ(クリックして応援して下さい。|この記事へのコメントランバダ号お疲れ様でした。それにしても20年とは長く愛されましたね。走行距離はどの程度いったのでしょうか?さすがに私も200km/hの世界は未体験ですが、ぶっちゃけちょっと出してみたい。01:42ゲンさん、いつもコメントありがとうございます。ランバダ号は20年でまだ8万3千キロしか走っておりません。走れるので惜しい気がしましたが思い切りました。watariさん、草津は3人3台を試す初めてのチャンスですので、そういう意味でも楽しみです。それまでに慣らし運転を終えたいし、自分のトレーニングはやらないといけないしで週末は結構たいへんです。00:32お世話になりますっ!!(笑)別な意味で草津楽しみです。16:33ナカさん、久し振りっ!草津行きはお任せ下さい!でも、自走じゃないんですか?ああ、帰りのことですね。00:24アコードのエンジン音はどこかバイクのエンジン音のようで、Hondaらしさを感じましたし、ボンネットが低く、パノラマのように広い運転席からの見晴らしもHonda独特のものでした。いう意味でもHonda車に乗り継ごうと思っていたのですが、今時点で乗りたいと思わせる車がラインナップになかったことが残念でした。01:06コメントを書くお名前:メールアドレス:ホームページアドレス:コメント:皆様のおかげでブログランキング上昇中です。これからもよろしくお願いします。(04/04)過去ログ2016年05月(5)2015年07月(2)2014年05月(4)2014年04月(3)2010年10月(1)2010年09月(1)2010年08月(1)2010年07月(1)2010年05月(6)2009年10月(1)おすすめ商品Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。