出発からの総乗車距離1885.6km根室本線の列車が行って、取り残されたのは標津線の普通列車。47.5km厚床駅の乗り場案内。真ん中の2番線が標津線専用。乗客も乗り込み、人気の無いホーム。標津線の入った乗り換え案内を入れて。標津線のサボ厚床ー中標津は支線で、基本的に折り返し運転。1本だけ、根室標津から直通する。発車してすぐに本線と分かれる。風蓮湖が近いせいか、湿地帯を走る。この辺はほぼ水だらけ。先頭からはまっすぐに延びた線路が見える。車窓に遠くに風蓮湖らしきものが見えた。最初の停車駅、奥行臼に到着。後ろには結構ぼろぼろだけど大きな駅舎が見える。空はだんだん夕方の風景に。16時04分別海到着。タブレット交換が行われた。交換可能駅ではあるけど、実は通常列車交換は無い。信号を切り替えるとすぐに発車。16時14分、平糸到着。後ろのほったて小屋が待合室。ホントかどうか、昔自殺があって、なんか出るとか出ないとかで噂になっていました。牧場地帯か整備された土地を走る。春別ではちょっと時間があったのでホームにちょっと降りた。車掌さんがなんか子供と話している。丘の向こうに山が見えて来た。地図から見ると武佐岳あたりか?16時40分、中標津到着。cantabileyumeRessya☆彡Author:ぱれお本名?パレオパラドキシア通っていた小学校に来た蒸気機関車が秩父鉄道で復活、その愛称のパレオエクスプレスのもとになった原始の哺乳類から。House♪http://paleodigii.blog94.fc2.com/もよろしくお願いします。