ishidazaka.netishidazaka.netこのサイトは、車のDIY作業及び自作パソコン・自作素材の公開を中心としています。各ユーザーの皆様に少しでもお役に立てれば幸いです。リンクはご自由にどうぞ。オイル交換ウインカーレバーこの車を購入時、ステアリングは既に交換されていました。ツインターボ・リミテッドなのでオートクルーズが標準装備のはずですが、配線が途切れておりオートクルーズ用のスイッチもありません。オートクルーズ機能を活かしたいと思い、新規でボスを購入いたしました。/品番:519(トヨタ)C/オートクルーズ装着車専用です。サイトにて通信販売で購入しました。このボスには、車検対応証明書がもれなくついてきます。同時にオートクルーズスイッチキットも購入しました。/品番:5004です。サイトにて通信販売で購入しました。RX-7で使用していたクイックリリーススペーサーも取り付けます。バッテリーのマイナス端子を外します。既存のボスを外します。購入したボスに付属している、ハーネスを装着します。ボスを差し込んでナットを締めます。ボスカバーを取り付けます。この後、オートクルーズスイッチ取付ステーと、クイックリリーススペーサー本体を共締めしようとしたのですが、物理的に干渉してしまってネジを締める事ができません。そこで、手元に余っていた大恵産業のアジャストスペーサーという物を利用する事にします。アジャストスペーサーの厚みは10mmあります。これをオートクルーズスイッチ取付ステーと、クイックリリーススペーサー本体との間に割り込ませます。アジャストスペーサーに付属のビスは、短くて届きませんのでホームセンターで、M5×15のネジを買ってきました。ボス付属のホーンリングも使えなくなりますので、アース線を自作しました。このアース線の片方を、ボス本体とオートクルーズスイッチ取付ステーとの間に挟み込んで・・・もう片方を、オートクルーズスイッチ取付ステーとアジャストスペーサーとの間に挟み込みます。これで、ボス本体←→アジャストスペーサーの金属部分が接触した事になります。正面から見たところです。ボス付属のホーン配線のギボシ端子を、クイックリリーススペーサー本体に差し込みます。クイックリリーススペーサー本体をビスで固定します。横から見たところです。右から、ボス本体、オートクルーズスイッチ取付ステー、アジャストスペーサー、クイックリリーススペーサー本体という順番です。ステアリング部を装着します。バッテリーのマイナス端子を元に戻して、ホーンが鳴る事を確認できたら完了です。月極駐車場ではステアリングを外したままですので「この車、ハンドルついてないんですか?」とか「走っている最中にハンドル外れないんですか?」など諸人から様々な質問を受けます。http://www.ishidazaka.net/m/Footer。