今日からは駐車中監視だな。あ、EnjoyHonda万博公園のチケットもらっちゃいましたー。(2019/07/18)駿河からの帰りは、雨風もあったので、続日本100名城の攻略中心で早めに帰ってきましたよ。詳しくはこちらからご覧ください。今一度、初日から通してご覧いただける方はこちらからよろしくお願いします。(2019/07/14)6月最終週は、久しぶりに駿河健康ランドに行ってきましたよ。雨で会社から呼び出しかかるかもってところでしたが。詳しくはこちらからご覧くださいね。通常は、運転席側しかドア開けないので、気がつかなかったのだが、今の家に引っ越してから、ドアパンチ傷があることに気づいた。それがですね、日増しに増えたんですよ。隣のミニが犯人なんですが、かなりのドアパンチを喰らっているんですよね。自分だって、ドアパンチ喰らったら嫌だと思うので、せめて、ドアに当たった時対策でガードつけてもらいたいとこなんですが。人のに当てても気にならないんでしょうか。自分の当てられたら、きっと怒るんでしょうね。マンション駐車場だし、仕方ないなと諦めていたのですが、先日1週間くらいミニがいなくなりました。お、引っ越したか!?と喜んだのもつかの間、また戻ってきていて、ドアパンチについて心を痛める日々が再び続いています。文句言おうにも、現行犯じゃないので、「知りませんよ」と言われればそれまで。それに、お隣駐車がどこの部屋の人かすらわからないという現代社会、さらにそこで揉めてとんでもない方向にいっちゃうと嫌ですしね。きれいに直したとしてもまた当てられたら同じだよなと思い、放置しとくしかないかと思っていましたが、やはり傷を見ただけで悲しくなってきたので、多少不細工でも対策をすることにしました。普通の人ならドアパンチせずに乗り降りできる間隔です。当初は、取り外し式のガードを装着して、駐車の際に守ってもらおうかと考えました。世の中には、「ドアディフェンダー」なる商品があって、これなら完璧に防いでくれそうですが、いかんせん高価です。これですな(ネットより拝借)それならと、100均でマグネットシート買ってきて、それ貼り付けておくかと思いましたが、やはり走行時にいちいち取るのが面倒だし、取り外し式なら走行中の収納も考えないといけませんね。昔の車はドアプロテクションがついてるの多かったんですけどねー。最近ではほとんど見ない。実用性よりはスタイルかなぁ。カッコ悪いかもしれないけど、汎用のマルチガードを貼ることにしました。クリアなのにするか、カーボン調とかにしてあえて目立たせるか。カーボン調にしても、いろいろあるので、無駄になるかもしれないけど、何種類か入手して比べるしかないかなぁ。汎用プロテクター・・・長さ25cmどれいくかなセイワのK412は真ん中に赤いラインが入っていて、ちょっといいかも。セイワのK385とノーブランド品は流線形っぽい。前だけ貼るか、後部座席にも貼るかというのもありますね。セイワのK412なら、端部切って、2本を一直線になるように貼るというのもありなような。いうわけで、11日に4回目の12ヶ月点検があるので、それまでに作業しておきたかったので、日曜に時間つくってやりました。マルチガードを貼ることで、隣が安心してドアパンチすることも考えられるので、「ドラレコ駐車監視中」のステッカーも貼っておくことにしました。下絵11日の点検時にドラレコの取り換えをホンダにしてもらいます。これまでは前方のみドラレコでしたが、後方も録画できるものを。駐車記録用オプションも装着するので、駐車後3時間くらいは録画できるようですが、サイドは撮れていないですが、車の前に出ると撮れるので、サイド側撮れていないとしても、多少の抑止力にはなるかな。ことで、ステッカーを貼ってアピールです。作成してみたでは、いろいろ作業しましょうか。ちなみに、ステッカーを貼っていいガラス面と、ダメなガラス面があります。フロントウインドは上から高さの20%まで。下から100mm、後ろから120mmの範囲で、セキュリティものを表示するものはいいようです。後部座席とリアウインドはOKですが、視界を妨げるようなのはだめですね。いうことで、運転席、助手席の可能範囲の内側から貼ることにしました。RECORD」なんてわけのわからない英語で(笑)貼った白で反転図柄でカッティングだから外からはがれることはないですが、ウインド下ろしたら巻き込まれたりするかなぁ。外側はゴム当たるけど、内側は大丈夫なはずです。24時間は放置なので、明日は車乗らないし、ちょうどいいかもですね。次、簡単なのからいこう。中華な助手席用収納ボックスを購入しました。シートとセンターコンソールの間に挟み込むだけのもの。コレ使い勝手はよさげJADEは割と余裕があるのでスカスカかなぁと思いましたが、そういうほどスカスカではにくらいで装着できました。動いてしまうようなら、また何か対策考えよう。misenさんに確認してもらおうさて、まずは可能な限りキズをきれいにしますか。上は引っかき傷ドアパンチはほぼ同じ場所SOFT99の液体コンパウンドで磨いてみます。液体コンパウンドトライアルセットでやってみましょう。これですキズ消し用、仕上げ用、超鏡面用とあります。いう時は番手の高いほうから試して粗くして、また細かいのでってのが鉄則ですね。ドアパンチ傷がきれいになったらわからなくならないように、逃げのポイントをとっておきました。コンパウンドは、結果としてはほぼきれいになりました。してみましたけど・・・。丸部分は消え切らなかったでは、話戻ってマルチガード貼りますか。セイワのK385とノーブランド品なら流線形だから前だけかな。高さは、今被害にあっている場所の高さに貼るしか考えていないので、そこしか考えていません。いうわけで、仮設置してみることにしました。セイワのK385は明らかに短いので却下だな。セイワのK412を2本続けて貼ってみる仮定で仮置きしましたが、うーん。結局、ノーブランド品を当てられが多い箇所に貼ることにしました。これでもいいかなエタノールで脱脂してから貼りました。濃い目のメタリックボディーにカーボン調はあまり目立たなくて、そう違和感もないな。運転席側も同じ位置にこのノーブランド品がカバーできない範囲でもドアパンチ跡はあったのですが、それは隣のミニじゃないと思うことにして、一番集中しているところをカバーしてるのでいいのです。本当に、あらゆるシーンに対応するなら、今回設置の場所では高さや前後はカバーできないかもしれませんが、何度も何度もほぼ同じところというのは、隣のミニしか考えられないので、その対策ができればいいのです。あとは、HASEPROのドアリフレクションサインを貼って、夜にドア開けたら後ろから反射して目立つようにしておきました。これ貼ってみたあと、購入して使わなかった、セイワのK385はサイドミラーに、K412はリアバンパーに装着しました。買ったのに使わないのはもったいないからねー。これはこれでいいか作業終了。帰宅して、となりのミニがドアパンチの犯人と仮定した場合のドアの軌跡と、ドアパンチ防止ガードの位置は、どう見てもぴったりですよね。当てないでほしい車を大事に思うなら当てないでほしいし、せめて当たった場合を考えて、エッジガードとかつけてほしいです。あとは、11日にドラレコ交換したら、駐車監視も開始です。これまで、エッソ・モービル・ゼネラル系のセルフスタンドで使える、スピード決済ツール、「スピ−ド・パス」を使っていました。キーにつけられる昨年10月に、エッソ・モービル・ゼネラルと、ENEOSが統合。エッソ・モービル・ゼネラルのセルフスタンド、「Express」が、新たにENEOS色な「EneJet」になりましたが、「スピード・パス」は使えていました。7月1日から「EneKye」が始まり、「スピード・パス」はスタンドで切り替えができるそうなので、2日の仕事帰りにスタンド寄ってみました。登録した時のクレジットカードが必要だそうです。あと、Tポイントカードをつくるなら、身分証明もいるそうです。いえば、昔はよくツタヤでレンタルしたのでTポイントカード持ってましたが、ツタヤ行かなくなってからはTポイントカード持ってなかったので、つくることにしました。店員さんが登録用のタブレットで、身分証明証をカメラ撮影したりで登録していきます。スピードパスとEnekeyの比較ということで、切り替え終了。「EneKey」はなんだかペラペラですね。車のキーに取り付けておきますけど、パキっと割れたりしませんように。装着これあると、給油が楽なんですよね。(2019/07/01)6月23日は、misenさんが当てたチケットで、かさがた温泉でのんびり日帰り温泉でした。道の駅と続100名城も攻略してきましたよ。詳しくはこちらからご覧くださいね。久々のドライブでした。昔、教習所に行っていた時は、ハンドルの持つ位置は、「10時10分」と教えられました。アナログ時計の針の位置ですね。水平ラインよりちょい上くらい。最近は「9時15分」が推奨のようです。可動域が広いですから、咄嗟のことにも一番対応しやすいのかも。あと、エアバックが作動した時に、高い位置は手を怪我しやすいとか。ハンドルのスイッチ類も、「9時15分」であれば、押しやすいし、パドルシフトも操作しやすいです。「8時20分」の位置ってのもありますね。高速とかでよくしている人いますが、個人的にはこの持ち方はしません。高速走行とかで、腕の疲れ対策で握り位置を変える時は、下目ではなく上目でハンドルに手を置くイメージで握ることが多いです。その場合、パドルシフトに指が届かないので、パドルシフトレバーの長いのあったらいいなぁと思ったら、普通にありました(笑)安いものでは2,000円台からあるんですが、両面テープだけで固定とか、純正パドルシフトレバーに穴開けとかあるしなぁ。そこで、Kenstyleのロングパドルシフトを導入することに。お高いですが、純正パドルシフトレバーを挟む形なので、脱落とかしなさそうで安心感アップです。箱です開けてみますよ。ふむふむJADE専用ではないですが、S660、フィット、グレイス、ヴェゼル、シャトルと同じA-TYPEという形で、汎用部品のようなので、装着可能です。アルミ製のブラックアルマイト塗装です。ノーマル状態パドルシフトが少し見えるくらいでは装着しますか。これで片側セット表から2枚のステーで挟み込みます。裏からネジ止めしますよ。してみましたが、おおー、操作性いいですね。裏側の縁に設けた反り返りに指先が自然にフィットして違和感もないです。アルミ製ってことで重量があるので、装着前よりパドルシフトが、カチッっというタッチがいいです。これはいい買い物でした。走りが楽しくなります。(2019/05/29)GWの後半4日間で、名古屋ツアーしてきました。3日目は、「トヨタ産業技術記念館」に行きましたよ。Goodsでも上げましたが、詳しくはこちらからご覧ください。長久手の「トヨタ博物館」とはまた違って、自動織機から車への一連のトヨタの事業がよくわかりますよー。一日ゆっくり楽しんで見れるところだと思います。(2019/04/14)6日の土曜は朝仕事の後、ようやく今年初めてのDacotaでおいしいバーガーでしたー。元気とパワーチャージしました。詳しくはこちらからご覧くださいね。スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに履き替え2月28日に、点検パックで利用の6ヵ月点検が、2月末までには受けてくださいってことなので、ついでにスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻すことに。