莒光704レ(台東/Taitung発新佐営/Xinzuoying行き)日本で客車列車が普通に走っている時代には鉄道の撮影をほとんどしていなかった私。乗ってはいるものの今思えば、多少は撮影しておけば良かったとつくづく思う。ご覧になって頂いた通り、未だにこの一枚という主張をしながらシャッターを押せない自分。高倍率のズームレンズのおかげもあって、1本の列車で様々な画角に挑戦できるデジタル時代。私がカメラを持った半世紀ほど前は、標準レンズ1本しか買えなかったし、もしも広角レンズや望遠レンズがあったとしても学生にはバシバシシャッターを押せるほどお金はありませんでした。台東~大武間で下見(5)金崙駅界隈。昨日UPした写真の直ぐそばの場所。高雄/Kaohsiung方面行きの列車が金崙(Jinlun)駅を出発して直ぐの場所。自強372レ(台東/Taitung~彰化/Changhua)海を背景にすることは出来ませんが午前中は順光での撮影ポイント。こんな横打ちもなかなか良さそう。それにしても下見と言いつつこの写真で朝一番からもう46枚目。この日は下見というよりはそもそも下見しつつの撮り鉄行脚。この辺りになると他の方がどんな写真を撮っているのかが気になる。同じような場所で、同じようなアングルで撮影していたとしても各々、個人の好み、こだわりで相当に異なった仕上がりになっているだろうという事。台東~大武間で下見(4)金崙駅の俯瞰(ふかん)。金崙(Jinlun)駅を見下ろす場所。(北から南方を臨む)9両編成の自強号(高雄/Kaohsiungから台東/Taitung方面行き)が突っ走る。D51はこの画面では下から上に向かって走るのでここも取り敢えず南廻線にどんな撮影場所があるかを総合的にロケハン中。自強303レ(新佐営/Xinzuoying発花蓮/Hualien行き)●ところで今回のこのブログ(下見シリーズ)では、各駅の駅名の英語表記を付けています。漢字表記というのは、視覚的には私たちに馴染みがありますが、例えば台北は、日本語読みでは『たいほく』であり、『たいぺい』は現地での読み方です。『たいぺい』は有名なのでほぼ誰でも読めると思いますが、一方、日本からの直行便が飛んでいる大都市であっても「高雄」の読み方は、台湾では『たかお』ではなく『かおしゅん』で、それはあまり知られていなさそうです。そこで今回は読み仮名替わりに英語表記を付けてみました。参考になれば幸いです。台東~大武間で下見(3)太麻里駅近くの絶景ポイント。この日の下見は南廻線の内、西海岸の台東/Taitung駅~大武/Dawu駅間を回ります。これまでに書籍で出版されたり、ネットにUPされた写真を元に撮影地を探したり、つい最近、台湾で出版された鉄道撮影地のガイド本を参考に、あちこちをウロウロ。車の機動性に改めて感じ入った次第。最初に来たのは知本/Zhiben駅~太麻里/Taimali駅間。ここは幹線道路沿いで、翌日のD51の追っかけをする起点としては良さそうだと確認。(南から北方向を臨む)※8:56撮影バスも結構な本数があり、公共の交通機関で動く人に良さそうです。実際にバスを使って「下見」をしている人はいました。知本/Zhiben駅~太麻里/Taimali駅間の絶景ポイント。晴れていれば青い海が美しい場所ですが曇り空では今一つ。(西から東方向を臨む)最寄りの駅は太麻里なのですが、歩くと1時間以上かかりそうで、日本人の場合はタクシーで来るようです。12両編成の自強号が通過していきます。自強301レ(台南/Tainan発花蓮/Hualien行き)ズームで寄ってみる。10両の客車が連なる莒光(日本読みで「きょこう」)号。Express」とのこと。莒光701レ(新佐営/Xinzuoying発台東/Taitung行き)日本では見られなくなった懐かしい風景がそこにある。明日走るD51はこの画面の左から右に向かって走るため、ほぼ逆光となるポイント。今回は客車列車の撮影のためにここまで来ました。台東~大武間で下見(2)ホテルの朝ごはん。した写真をこのブログではあまりUPしないのですが今回は特別。右側のおひつには台湾らしく「粥(かゆ)」が入っています。上の小皿は、主に粥に入れる具。(として私は食べました)下は野菜の炒め物と卵焼き。この写真を見るだけですと量が少ない感じですが、実際には少し減ると補充されます。種類が少ないのでそれが気になる方にはお勧めできませんが、私にはこの程度で朝ごはんは十分です。台東~大武間で下見(1)台東の宿。2018年(平成30年)2月24日(土)。この日は翌日のD51(DT668)の撮影に備え、非電化つまり電柱の無い南廻線(台東/Taitung駅~枋寮/Fangliao駅間)の撮影ポイントの下見。ところで鉄道写真の撮影で下見をするのは私にとって珍しいこと。-)を行った上で撮影に取り組んでいるので、単に撮影に力を注いでいなかっただけです。今回の台東でのホテル。中庭を取り囲むように部屋が配置されたお洒落なホテル。デザイナーがちゃんとしたコンセプトをもって取り組んだのでしょう。気持ちいい空間が広がっています。ロビーの椅子は用が無くともつい座りたくなります。バスタブが無いのは良くある話なので構わないのですが、シャワーを使うとトイレの場所までビショビショになるのは慣れない。高い位置にある台の上に布団が敷いてある感じです。因みに板の下の空間には荷物を入れることも出来ます。※掛布団が乱れているのは使用後のため。テレビや電話はありません。連泊時にホテルのスタッフが部屋に入り、掃除をすることやゴミが片付けられることもありません。2泊で朝食付き7千円以下。場所が台湾であるにしてもこれはお得感あり。必要にして十分、日本でもこのタイプのホテルがあればきっと泊まると思う。名古屋~台北~台東(7)店長はワンちゃん。今回の旅の仲間との記念写真1号。した写真を撮影するにつきカメラを託せるいい街です。荷物を瞬時でも置きっ放しにすることはしていません。そこはそれ、治安が良いと言われる台湾でも油断はしません。夜市の近くの駅長ならぬ店長さん。何を売っていたお店だったのか思い出せない。このワンちゃんを撮影用に椅子の上に置いてくれたのはお店の方です。私たちはこの可愛さらしさにノックアウトされました。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。