橋長、151.4メートル(管理者:東京都)。現在の橋の架設は、1929(昭和4)年。関東大震災の復興事業による架橋。↓3連アーチの優美な橋。↓大きな建物は、東京都下水道局かも。↓タイミングが、ちょっと早すぎました。橋長、173.4メートル(管理者:東京都)。架設は、1927(昭和2)年。関東大震災の復興事業によるもの。↓こちらは、アーチが下にある橋です。↑なんか、わたしの写真の橋とは違う感じもしますね。塗り立てのころですかね。塗り替えられたそうです(それ以前は水色)。蔵前には昔、蔵前国技館が建ってました。1984(昭和59)年に両国国技館に移る前は......。蔵前国技館で大相撲が行われてたんです。↑1984(昭和59)年秋場所千秋楽の写真。その最後となった秋場所を制したのは、平幕の多賀竜。↑貴乃花の廃業騒動で、協会側の使者となり門前払いを食ってた人です。↓ご覧のように、船内はガラッガラです。↑「み」スマホで船外を撮ってる人たちは、アジアンのようでした。↓今、初めて気づきましたが、ほかの船とすれ違ってます。右の3人連れは、これを撮ってたわけです。コタン船は、確かに格好いいですが......。わたしはどうしても、昔の汚穢船を連想してしまいます。糞尿を運搬する船です。昔は、こういう船が、たくさん停泊しており......。その船から船へ、八艘飛びで渡る子供がいたそうです。↑源義経の八艘飛び(壇ノ浦の戦い)。実はこれ、右の平教盛(たいらののりもり)から逃げてるんだとか。度胸試しを兼ねた遊びでしょう。汚穢の中に落ちるバカも、後を絶たなかったようです。川で洗っても、臭いは取れなかったでしょうね。↑かあちゃんに叱られるジャイアン。撮影意図は、老朽船であることを伝えたかったのでしょう。松本零士船とは大違いだと思います。料金は、船によって変わりません。航路ごとに決められてるだけです。松本零士船が、どの便で運航されるかは、時刻表に明記されてます。しても乗りたければ、その時間に合わせればいいだけです。↓この撮影意図は、ちょっとわかりかねます。↓でも、よくよく見たら、岸沿いになまこ壁のようなものが続いてます。昔の蔵前を表現してるわけですね。↓どうやら、「隅田川テラス」という川沿いの遊歩道のようです。堤防を、なまこ壁風にデザインしてあるわけです。東京、お金があります。地方だったら、堤防を造るだけで精一杯でしょう。↑「み」これは、今までの橋とは違います。道路橋ではありません。JR総武線が渡る鉄橋です。名称は、隅田川橋梁のようです。↑黄色い総武線の電車が渡ってます。橋長、172メートル。架橋は、1932(昭和7)年。管理者はもちろん、JR東日本なんでしょうね。船が下を通ることなんか、まったく考慮してない雰囲気です。スケルトン構造だとは思いませんでした。糞尿垂れ流しトイレの時代は......。被害を受けた船も多いのでは?↓次の橋です。現在の橋の架橋は、1932(昭和7)年。この橋の歴史は深いです。最初の架橋は、1661(寛文元)年。隅田川に架けられた橋では、千住大橋に次いで古いです。両国橋と名付けられたのは、武蔵国と下総国をつなげる橋だったから。↑左が武蔵国、右が下総国(たぶん)。この橋の管理者は、国土交通省です。一瞬、東京都と千葉県の境だからかと思いましたが......。