香西かつ介「共産党のジャ...世羅もん。「マイカー乗るまぁデー」についてのチラシが駅構内に張ってあります。毎月22日、10時本通り着の電車が増発されます。広島市・広島県では、1990年代から、交通問題について激しい議論が市長選挙や知事選挙などの折になされてきました。一つは広島市周辺内部の交通問題。一つは広島と外部のアクセスをどうするか?特に空港をどうするか?そして、空港へのアクセスをどうするか?の議論です。今回は広島市周辺の交通問題について取り上げます。広島の交通の現状を市外の方にも観光の参考になるようわかりやすく説明すれば、以下です。東西に横切るのがJR山陽線と新幹線。本数は一時間に数本と多い。可部線が広島始発に横川経由で、可部まで伸びます。1時間に数本ありますが、いまだに単線です。昔は可部からさらに三段峡までありましたが、小泉純一郎政府が撤退の自由を事業者に認めたことを契機に、自治体の存続運動にもかかわらず、2003年11月に廃止されました。広島駅からは芸備線が北東に三次へ向けてのびます。東区から安佐北区を経由します。単線のディーゼル車です。安佐北区の狩留家までは1時間に数本ありますが、そこから先は1時間に一本か二本です。南東へは、海田市で山陽線から別れて呉線がのびます。原爆ドームや県庁、市役所がある中区はJRの駅は一つもありません。そのかわり、全国でも有名な広島電鉄が中区から西区東部には網の目のように張り巡らされています。