(01/18)リセットにてご入庫!。(01/15)メインテナンスでご入庫!。X1/9約2年という時間がかかってしまいましたが、すべての作業を終え先日納車させて頂きました。十数年眠りについていたお車ですが、幸い保管状況が良かったのかボディの腐食は最小限でしたので部分的な加修でボディの方は甦りました。動力部分はエンジン、キャブレター、燃料廻り、ブレーキ廻り等すべてO/Hさせて頂きました。写真でも分るとおり、オイル類やガソリン等は酸化し至る所腐食していました。電装類も至る所でアース端子の腐食によるアース不良が有りましたので、すべて修理させて頂きました。動力部のO/H作業を終え最後のキャブ調整には弊社寺島も自ら参加しかなり快調なコンディションのX1/9に仕上がりました。今回は長い時間お預かりする事になってしまい大変申し訳御座いませんでしたが、今後とも宜しくお願いします。EVO-II車検にて御入庫頂きましたEVO-IIですが、車検の方は無事終了しご用命事項でも有るタイミングベルト交換と弊社オリジナル大容量オルタネーターの交換の作業に取り掛からせて頂きました。その他大きな不具合も無く作業はすべて完了しました。お車の方はいつでも出庫出来ますので今週間末の御来店お待ちしております。(996)車検にて御入庫致しました。これより作業の方進めさせて頂きます。(997)車検で御入庫頂いております911GT3RS。M川様はサーキットも走られますので普段の車検点検以上に入念に点検させて頂きました。結果的には大きな不具合も無く油脂類やエアコンフィルター等の交換をさせて頂きました。最後に車検継続検査を受けて作業は完了いたします。Q4車検にて御入庫頂きました。点検させて頂きましたが幾つか不具合箇所が見つかりました。大きい所では、まずリヤマフラーより排気漏れが有り過去に数箇所溶接にて修理されていましたが、今回はその溶接部分とそれ以外にも数箇所から排気漏れが確認出来ました。リヤのスイングアームに取付けられているボールジョイントにもガタが有り、同じアームに取付けられているブッシュも剥離してしまい半分抜けている状態でした。スイングアームとラジアスアームを連結している所に取付けられているゴムブッシュも劣化しています。ボールジョイントや剥離してしまったブッシュは単品の部品供給は無く、スイングアームASSYでの供給しかありません。リヤマフラーに関しましても今後の事を考え今回は新品に交換する事になりました。部品の問い合わせをしましたが、予想通りリヤマフラー、スイングアームとも国内に新品は有りません。足廻りにガタやマフラーの排気漏れ等が有れば当然車検はパス出来ません。マフラーに関しましては社外品等の選択肢が有るのですが、最終手段としてヨーロッパに部品が有るか問い合わせてみると無事に両部品共新品が見つかりました。ヨーロッパより到着した新品パーツに交換し車検の方は無事に終了しました。今回は部品の関係でお時間をお掛けしてしまいましたが無事に作業の方は終了致しましたので、週末の御来店お待ちしております。CORSA9タイミングベルト交換で御入庫頂いたCORSA9早速、作業の方を進めさせて頂きました。補機類やタイミングベルトのカバー等を外しタイミングベルト類を交換していきます。ウォーターポンプも同時に交換です。外したベルトですが、タイミングベルト&バランサーシャフトベルト共ちょうど良い交換時期だったと思います。その他、補機類やエアコンのベルト及びテンショナーベアリングを交換し最後にクーラント交換をして作業は無事完了です。今週末の御来店お待ちしております。16V一般修理にて御入庫頂きました。K林様は新規のお客様になります。弊社来店の前に今回の不具合も含めた修理を過去にいくつかのショップにて修理作業されてきたらしいのですが、完全に完治せず今回はご縁が有り弊社に御来店頂きましたので、車輌全体をみながら今回の不具合事項の作業に取り掛からせて頂きました。エアコンのシステムの方になりますが、結果的にはエバポレーターの温度スイッチが不良でしたが過去に他店にてこの部分をお客様に相談無く、スイッチの配線を直結にされていました。確かに直結にすると温度スイッチの状態を無視している事と同じ事になりますのでコンプレッサーはエアコンのスイッチを切らない限り作動を続けます。意味が有るのでそこに温度スイッチが有る訳で、ただスイッチが不良だからといってお客様の了承無しに直結にするのは修理とは言えません。今回は、元々付いていたのを修理出来るか調整しましたが残念ながら復活せず程度の良い中古パーツにて対応させていただきました。その他、エンジン不調に関しましてはスパークプラグに不具合が有りましたので交換させて頂きました。オリジナルのハイテンションコードが付いておりましたのでこちらの方は予防的な整備になりますがトラブルの起きる前にULTRA社製のシリコンハイテンションコードの方へ交換させて頂きました。最後にエンジン調整を行い作業の方は終了いたしました。その他、いくつか気になる部分も御座いましたので御来店時にでもご相談させて頂けたらと思いますので宜しくお願いします。(997)車検にて御入庫致しました。これより作業の方を進めさせて頂きます。EVO-II車検にて御入庫頂きました。こちらの車輌は4年前に弊社にてリセットさせて頂いてますので今回も車検整備に致しましては特に大きな不具合は有りませんでした。唯一の不具合は、ウォッシャーの出る勢いが無く最終的には前も後ろも出なくなってしまいました。ウォッシャー液自体はタンクに入っていますがポンプより水が出てきません。出て来る出て来る大量の水垢や不純物が・・・これはまだ一部ですが最終的に容器の底が見えなくなる位出てきました。これはウォッシャー液自体の問題や水の割合が多い場合によくあるトラブルで、この水垢がポンプの吸い込み口に詰まってしまい勢いが無くなったり最終的には出なくなってしまいます。なってしまうとタンクを一度外し、綺麗になるまで数度タンク内部を洗浄します。作業の方は順調に進んでおり、他に御用命頂いた弊社の大容量オルターネーター取り付け及びタイミングベルト交換作業の方を進めさせて頂きます。CORSA9大変綺麗なGIALLA!!弊社のコンプリートモデル、CORSA9がタイミングベルト交換にて御入庫致しました。作業の方が進み次第またご報告させて頂きます。2.0TBラジエター交換にて御入庫致しました。作業の方に取り掛からせて頂きました。フロントバンパーや補機類を外しラジエターASSYを車輌より取り外します。外れたラジエターですが、少し写真では分かり図らいですがコアとサイドタンクの境目が白くなっている所がクーラント漏れを起こしている場所になります。今回少し困ってしまったのが新品のラジエターで国内に在庫が無く急遽ヨーロッパより取り寄せる事になってしまい多少お時間をお掛けする事になってしまいました。電動ファンのレジスターのコネクターに破損が見られましたのでこちらの方も併せて交換させて頂きました。最後にクーラント交換及びラインのエア抜きを済ませ完了です。車輌の方はいつでも出庫出来る状態ですので御来店お待ちしております。テールウイング探します!。GTA車検にて御入庫頂いている156GTAですが、車検整備及び継続検査の方は終了し現在タイミングベルト&ウォーターポンプ交換の作業の方を進めさせて頂いております。補機類等を外していきカムに専用のジグを取付けようとしましたが、1番シリンダーのインテーク側がきちんとセット出来ません。最後2枚の写真を見て頂ければ分かるように微妙にカム位置がずれています。このお車は今回が初めてのタイミングベルト交換ですが、恐らく工場出荷時よりズレていたものだと思われます。このままと言う訳にはモチロンいけませんのできちんとバルブタイミングを再調整します。アルファロメオに関わらずフィアット等にもクランク側、インテーク側に合いマークの無いモデルはきちんとした専用工具が無ければ完璧な交換作業は出来ません。安い工賃で交換している所等も無いわけでは有りませんが、大抵この作業をしておらずマーキング等で交換している車輌も時々見られます。理屈上は問題無いにしても、今回の様に最初からズレている車輌も有りますので本来の性能を発揮する事は出来ません。作業の方は順調に進んでおりますので宜しくお願いします。COLLEZIONEバッテリー上がりにて御入庫致しました。点検させて頂いた所、バッテリー自体に問題は無く暗電流も測定しましたがリークも有りません。充電量を調べるとエンジン始動後数十分は問題無くチャージしています。電圧は出ているので次に電流を測定しようと準備をしていると電圧が徐々に降下し始め最終的には12V台まで落ちてきました。オルタネーターがNGでしたので交換します。デルタの場合、交換自体は少しコツは有りますが特に大変な作業では有りませんので特に大きな問題も無く交換し、最後に入念に充電状態を確認し作業は完成です。作業の方は終了しておりますので御来店お待ちしております。