シングルながら低~高速までしっかり頑張ってくれる。したメンテナンスもカウルをほぼ外さないといけない点。タンデムシートはタンデム出来る構造でもないので2人乗りには不向き(私は1人仕様です)タンデムステップ外してます。これから買う人へのアドバイス価格も外車ながら安くパーツもそれなりに出てます。これからのメーカーではあるが、オフロードや、ラリーにはめっぽう強いメーカなのでエンジンはいいと思うよ。当たり外れがあると聞きますが、私は至ってトラブルなしです。購入は必ず正規代理店でオススメします。並行品だとメーカー保証対象になりません。MotoGPにも参戦しているので、これからの製品にも期待です!ツーリング向きであれば、DUKEが良いでしょう。250cc更新日2019年9月28日オーナーはまっこ。トライクを長距離クルーザーとして使用しているのに対して、街乗り・チョイ乗り・ワインディング用として小排気量車を探していました。結果、国産よりも軽く、かつライディングがしっくりきた事が決め手となって、眠っていた在庫車を安く購入。日常で存分に回せる動力性能を楽しんでいます。同クラスでも車重が軽い!他にはない独特のルックスが◎!Quarterエンジンなので燃費良し!単気筒なので、「トコトコトコ」とカワイイ音がする!短所・不満な点SSなので、そもそも積載性はないのですが、デザインの為か、さらに載せるスペースがない!荷物は全て背負うべし!これから買う人へのアドバイス「故障が多い」と聞いていましたが、今のところ壊れていません。要は自分に相性の良い・乗りたいバイクが一番だと思います。冬場はとにかく弱く、エンジンがかからないことがある。冬場はしっかり暖気しないとエンストしやすい。夏場はファンの音がうるさい。インド製のバッテリーが初期についていて、接続部が粉だらけになっていたので交換した。これから買う人へのアドバイスバッテリーは変えたほうがいい。シートが人によっては固く感じるかもしれないのでゲルザブ買ったほうがいいかもしれない。マフラーの種類が少ないから注意。ツキギレーシングとヤマモトレーシングかrc250専用マフラーが出てる。アクラポはつくが、390用なのでスカスカになる。見るカスタム内容を見る購入動機・用途ルックス、エンジン性能に引かれて購入。見た目はもちろん、単気筒エンジンのワイルドさなどに満足しています。純正シートが硬いため、購入される方はやわらい方に交換されることをおすすめします。振動があるため長距離ツーリングは不向きです。(私は辛くてもします。)これから買う人へのアドバイスレースなどの練習をこのマシンでしてみたいです。公道では乗ってて楽しいが快適ではないこれから買う人へのアドバイス車体も軽くエンジンも極めて扱いやすいので初心者の方でも安心して乗れる一台といえるでしょう。大型のセカンドとしても最適ですが、メインのバイクとして使うならRC390をオススメします。見るカスタム内容を見る購入動機・用途390と迷いましたが、私の腕前では持て余すパワーに躊躇。結局は使いやすさと、やはり経済性から250に決めました。国内ブランドにはない、とびきり個性的なスタイル。