120%楽しむための、基礎知識、トレーニング方法、ヒルクライム、自転車通勤、ノウハウなどを入門者にも分かりやすく解説しています。女性ライダーの為の情報もありますのでどうぞ。>>2008年01月15日クロスかロードかコロさんから以下のようなコメントを頂きました。今まで頂いたコメントで自転車選びに関する質問は頻度ではNo.1だと思います。マウンテンバイクかクロスか、クロスかロードかなど、このブログでも何度か取り上げました。「自転車選び」のカテゴリーをクリックするとそれに関する記事がご覧になれます。クロスバイクかロードレーサーかで迷っておられますが、同じような検討をされてどちらかに決められた方がおられたらアドバイスをお願いしたいと思います。はじめまして、コロと申します。自転車通勤で検索して辿り着きました。今現在、ママチャリで通勤(片道16km、1時間)をしているのですが、クロスバイクかロードレーサーを買おうとして悩んでいます。今の通勤道路は国道の幹線道路で、ママチャリでは歩道を走っているのですが、道路を快適にクロスバイクやロードレーサーが快適に走る姿を垣間見て、憧れている次第です。TREKを扱っているショップに行って、クロスバイクのFX7.3、FX7.5、ロードレーサーのマドン5.2、2.3に乗ってみたのですが、ママチャリとの違いに、また、クロスバイクとロードレーサーとの違いに、特に、ロードレーサーの快適さに感激しました。(正直、マドン5.2と2.3との違いは分かりませんでした。2.3の方が、がっしりとした安定感を感じた次第です。)クロスバイクとロードレーサーには、自分なりに整理した感じでは、以下のようなメリット、デメリットがあると思うのですが、自転車通勤をされている皆様の経験談から購入に当たってのアドバイスをいただけませんでしょうか?(毎日カタログを見たり、いろいろなサイトを見ているのですが、踏ん切りがつきません。)お金は有効に使いたいなぁ、と思っているのですが、悩みは尽きません。長距離走行OKデメリット駐輪場所によっては盗難の恐れがある、タイヤが細い(通常23mm)ため、パンクの心配ありよろしくお願いします。_)m人気blogランキングへ(クリックして応援して下さい。|この記事へのコメント自転車通勤暦5年で、昨年クロスバイクからシクロクロスに乗り換えた者です。悩んでるところに選択肢を増やすのも、と思いますがシクロクロスという手もあります。クロスバイクがオンロード志向MTBだとしたら、シクロクロスはオフロード志向ロードです。僕は普段シクロクロスに23Cタイヤで通勤してます。クロスバイク(23C)と比較するとメリット・ドロップハンドルなので、姿勢を変えられる。フラットハンドルより高速向き。・オフロード対応なので、太いタイヤも履ける。同じ価格帯でも1〜2kgくらい重いかな。良くも悪くも器用貧乏なカテゴリですが、通勤も100km超えのツーリングも、街乗りも楽しめてます。02:13Angosturaさん、コメントありがとうございます。シクロスという選択肢が提案されるとは想像しておりませんでした。シクロスの世界はまったく知りませんが、面白そうですね。今日、ロードも持っている会社の同僚がMTBでオフロードを走る楽しさを語ってくれて、そういう楽しみ方もあるんだと新鮮みを感じたところでした。みなさんそれぞれが自分にあった走り方を見付けられて、それに合うお気に入りの一台を手に入れられることが一番ですね。シクロスの世界をみなさんにも紹介したいので、Angosturaさんのコメントを記事にさせていただきたいと思います。問題ありましたらお知らせ下さい。00:11はじめまして。【最初からロードがいいでしょう】、の意見を持つ者です。昨年7月からロードバイクで自転車通勤を始めたじてつう初心者です。ワタシも片道17キロですが、コロさん同じ距離をママチャリで走破されるんですね。�@盗難が心配そのとおりです。絶対寄り道はしない(できない)です。�A細いタイヤはパンクが心配ぜんぜんそんなことはありません。ワタシもロードを買う前は同じ悩み「パンクするかも???だったらクロスかも???」がありました。空気を入れておけば、大丈夫です。�B経験上、思ったことは・・・クロスを買うとロードが欲しくなる。ロードを買うとクロスが欲しくなる。クロスを買うとロードが欲しくなる、というのはなかば定説ですね。ロードのあとにクロスが欲しくなるのは、�@の理由です。盗まれてもダメージが少ないのが欲しい。お気軽にあちこち停めてポタリングしたい。結論:妥協せずに高価なクロスを買った後のロードは、さらに妥協できない。妥協せずにロードを買った後のクロスは、結構妥協できる。最初に高性能なクロスを買ってしまうと、次にロードが欲しくなったときは、さらに高いロードが欲しくなります。最初にそれなりのロードを買った場合。クロスバイクが欲しくなっても、安いクロスで満足できます。ロードがよろしいんではないかと。00:39駐輪場所次第ではないでしょうか。駅の駐輪場などに停めるのであれば、ロードはやめた方が良いかもしれません。盗難リスク(車体、パーツ)はもちろん、ママチャリを無理に押し込まれて傷がついたり、ホイールを曲げられたりするリスクもあるかと。安全な駐輪場を確保できるのであれば、ロードでもまったく問題ないと思います。私は片道22kmをロードで通勤しています。17:29みなさん、いろいろとアドバイスを頂き、ありがとうございました。結論から言えば、今回は用途を通勤用に限定し、Trekのクロスバイク7.3FXにしました。盗難の恐れがあることと、中途半端なものを買っても自分自身が満足できないであろう、と判断したからです。通勤はクロスバイクで割り切り、週末長距離を走るのであれば、ちゃんとしたロードバイクを別途買うことにしました。(ある意味悩んでいただけに、この掲示板でも相談して、解決して、すっきりしました。)いろいろとご相談に乗っていただき、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。10:23コロさん、結論が出て良かったですね。自転車にはいろんな種類があっていろんな楽しみ方があります。歳とともに乗り方も変わります。Trekのバイクを入り口に自転車生活を楽しんで下さい。14:25別件でググってたまたまの通りすがりです。時間差のある書き込みですが一言言わせて頂きたく思います。私はロード歴7年クロス歴10年の若造ですが、競技として取り組むつもりがないのならクロスを薦めます。5万円のクロスでも平地で50キロ時は出ます。100キロを3時間程度で走れます。200キロ近い距離または40キロ時以上を維持、ないし峠などをハイスピードで攻めたい時はロードが良いですが、そうでない場合はクロスで十分ですし、荷物(含バックパック)を持ってのライドにはフラットバーが最適でしょう。ドロップハンドルにする目的は空気抵抗の軽減とポジション変更です。最近の風潮で楽チンライドでハンドル位置を上げ手前に持ってくるのが良いみたいにされていますが、それでは何のために大金を払ってドロップハンドルにしてるのか私には理解できません。秒単位、最大でも1〜2分を求める走り方をしない限り重量やコンポ等のグレードは最低限で良いでしょう。700cで10kg程度のクロスで十分です。私のクロスはそのランクです。(ロードは40諭吉近くかかっていますが...)速く走りたいなら体を鍛えるのが先です。偉そうに書いてしまいましたが、チャリは自由です。ロードを愛しているだけに格好だけのレーサーが増えマナーが低下するのを危惧している今日この頃です。23:26趣味と実用について。クロスバイクとロードを迷っている方へ。当方、初めは実用と趣味を両立しようと、クロスバイク買った。ロードのレーパン、ヘルがなじまなく、また敷居が高いと思いクロスバイク買った。鍵かけて心配になるのがその時点で趣味だと思った。実用と趣味は両立しない理由が盗難の心配かな。通勤やポタリングをメインで使っていたけど、パーツをグレードUPしているうちにとうとうロードを買ってしまった。今ではロードではレーパンバリバリのホビーレーサー。結局2台となったが、結局通勤用と週末用と使い分けている。今では、ロードパーツ交換のおさがりがクロスバイクへ。この流れでロード買ってもパーツ交換は必至。初めから100万円ロードハイエンド買っとけば良かったと思う今日この頃。よって、クロスとロード迷っていたら趣味と実用半々で考えていれば2台必要。ロード1台買えばよいように思えるが、それは安いロードで満足できればの話。高価なロードは盗難の心配が出てくる。19:58通勤用と週末用を考えているのであば、クロスがよいと思います。当方、初めは通勤用と週末の軽いサイクリング用を両立しようと、ロードよりのクロスバイク買いました。ロードのレーパン、ヘルが抵抗あって、本格的にレースしないし、また、敷居が高いと思ったのが理由です。買ったとき(今でも)クロスに感動しました。最初はポタリング(100kmOK)と通勤用に使っていましたが、走る楽しさにハマリ、またパーツのグレードUPをしているうちに、ロードの思いは募っていきました。結局、クロス買って1年後ロードも買ってしまいましたが、通勤はクロス、週末はロードと使い分けています。現在、週末のロードでは、抵抗があったウェアーを着てバリバリのホビーレーサーとなっています。結局2台となりましたが、ロードでは盗難の心配があるので、通勤用だけクロスです。クロスはスーツで乗る上ではロードより楽なのです。今では、ロードバイクのパーツ交換のおさがりがクロスバイクへ。2台とも愛着が出てきます。たしかに皆様が言っているようにクロスを買うお金で1台の良いロードを購入できます。安いロード買ってもグレードUPしているうちにミドルレベルロードを追加購入してしまうでしょう。通勤に安いロードを使っていても、更に楽な姿勢のクロスも買ってしまうかもしれません。どれだけお金を掛けられるかで考えがかわりますが、通勤ではクロスがよいと思います。私の場合、ミドルロード買ってもパーツ交換は必至。初めから、クロスとミドルロードやめて、100万円ハイエンドロードを買えましたが、今は2台所有で満足です。ロードよりのクロスでもロードと同じスピード出ますよ〜。長距離はロードの方が疲れにくいかな。週末のサイウリングだけなら絶対にロードがよいかと。20:33コメントを書くお名前:メールアドレス:ホームページアドレス:コメント:皆様のおかげでブログランキング上昇中です。これからもよろしくお願いします。(04/04)過去ログ2016年05月(5)2015年07月(2)2014年05月(4)2014年04月(3)2010年10月(1)2010年09月(1)2010年08月(1)2010年07月(1)2010年05月(6)2009年10月(1)おすすめ商品Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。