ジュリアの評判&レビューをお伝えいたします。ジュリアは既に国外で発売されていることから、大手メディアによる評価は勿論のこと、走行性能などもバッチリ公開されています。CARS」によると、総合ポイントは8.8ポイント(10点満点中)の高得点となっていて、ラグジュアリー・スモールカー部門では20台中の第2位となっています。CARSの評価値は、多数のメディア評価値を統合して算出されており、公正性が高いです。)スモールカーといってもコレは海外基準であり、同クラスにはBMWの3・4シリーズ、アウディA3・A4、メルセデス・ベンツのCクラスなどのミドルサイズの車があります。A4の8.7ポイントとなっていて、ドイツ御三家の高級車が上位を占める中、ジュリアはとても高く評価されているといえます。評価の内訳を見てみると、走行パフォーマンスが9.5ポイントとなっていて、同クラスでは2番目に高い9.0ポイントを獲得している4シリーズを大きく引き離しています。4シリーズもスポーツ要素の強い車ですが、ある意味ジュリアの一台だけ、スポーツカーの領域に達しているようなイメージですね。ジュリアは強みもハッキリとしていて、以下の項目が挙げられています。一方で、弱みの部分としてリアシートが窮屈であること、トランク容量が大きくないこと、そして安全装備やインフォテイメントシステムが先進的ではないことなどが挙げられています。CARSエクステリア&内装ジュリアは、盾のフロントグリルをシンボルとした、アルファロメオのイタリアン・デザインを踏襲しています。エクステリアは好き嫌いがハッキリしそうですが、街中に溢れたドイツ御三家の高級車と差別化できることは間違いないですね。内装は、ラブリーなイタリアンデザインが魅力ポイントであり、本革の質感が高く、ソフトタッチの素材に囲まれています。後席やラゲッジルームは狭く、ここは妥協点となります。モデルラインナップジュリアには3つのグレードのエンジンが搭載されています。エントリーグレードには最高200馬力/5000rpm、最大トルク33.7kg・m/1750rpmを出力する2リッター・ターボのエンジンが搭載されています。この時点で街中ではオーバースペックな程のパワーがあります。次のVELOCEは排気量こそベースグレードと同じですが、最高280馬力/5250rpm、最大トルク40.8kg・m/2250rpmまでパワーアップされています。ガソリン仕様は、ベースグレードですら42.3kg・m/2000rpmの強力なトルクを発生させる2リッター・ターボのエンジンを積んでいます。いずれにせよ、同価格帯のライバル車と比べても1ランク上のパワフルさがありますね。最高峰のパフォーマンスグレードである「クアドリフォリオ」は、最高510PSを出力する2.9リッターのツインターボ付きのV6エンジンを積んでいます。このクアドリフォリオは、ニュルブルクリンクで4ドアセダン最速の7分39秒を叩き出したことでも有名です。Trendより)を記録しています。4シリーズの428i(5.2秒)やアウディA4の2.0T(5.1秒)と同じぐらいです。mphテストでは5.7秒を記録しています。gを記録(※スタビリティコントロールはOFFで計測)しており、コーナリングは相当粘り強いです。