初めに皆さんはクーラントを交換していますか?BMWの場合は完全密閉式冷却システムなので減らないと思うんですが、どこからか漏れて減ることがあります。BMWは、2003年以降製造の車両はメンテナンスフリーなんて言ってます(2003年より前までは4年ごとの交換がマストだと言っていた)が、減った時に水を継ぎ足してるとどんどん薄くなってしまうんじゃないかと思うわけです。時間とともに防錆剤が消費されて効果が落ちてくる心配があります。すると防錆能力とか落ちてきてラジエータがサビ付いちゃうと嫌ですよね。寒い地方だと冬に凍っちゃうかもしれません。高いものでもないし定期的に取り換えて置いて損はないと思いますよ。私がクーラントを交換した時のやり方を書いておきます。1.5リッターを2個。真っ青なきれいな色をしています。それと、古いクーラントが抜けた量を計るためと、新しい50:50の溶液を作るためのバケツ。メモリがついてるのをホームセンターで探したら、ちょうどいいのが園芸用品売り場で売ってました。8リッターまで図れるし、注ぎ口までついてるのでクーラントの交換にはバッチリです。キャップ(上図1)とヴェントスクリュー(上図2)を外します。アンダーカバーを取ってエキスパンションタンクの下にある青いスクリュー(下図)を緩めます。(もちろんエンジンは冷えてから)newTIS.infoから引用。このスクリューが2個あると言ってる人もいて混乱しますが、オートマティックトランスミッション車は1個のようです。緩めたら抜けてくるんでバケツで受けますが、期待に反してなかなか抜けませんでした。4リッターを抜くのがやっとでした。本当はシリンダーブロックのドレーンプラグ(下図)を抜いて排出するべきなんですが、面倒なので省略。やるなら、ボルトはM14、シールリングはアルミ製14x18x1.5です。シールリングは要交換。全部で8リッターくらいは入ってるそうなので半分しか抜けてないことになります。入ってるクーラントも薄まってるとは言え水ではないんだし、ましてやBMWは交換しなくてもいいと言ってるんだし、半分きれいになれば前よりはましでしょ、ということで納得しておきます。(私は自分で納得してるだけですので、納得できない人はきっちり替えてください)クーラントの容器には50:50で使えと書いてあるので、バケツに50:50の溶液を4リッター作ってタンクに入れます。先人のやり方を見ると、何度も洗浄して中を水にしておいてから原液を入れておられましたが、私の場合はもとのクーラントが残ってるので、既定濃度の溶液を作ってから入れることにしました。(先人のやり方の方がきれいになると思いますが、私はこれでいいんです。!)クーラントの入れ方とエア抜き入れ方やエア抜き方法には、いろんなサイトやYouTubeを見ても諸説あるようで混乱します。ここは、HaynesのリペアマニュアルとTISとRheingoldを信じることにしました。3つともおんなじことが書いてあるので間違いないでしょう。クーラントレベルは最大、摂氏30度でチェックする。気温が30度を超えてたら、少なくとも気温になるまでクールダウンしろ(筆者注:INPAで温度をチェックした方がいいかも)キャップを注意深く開くエクスパンションタンクの上端がフロートの両マーキングの間にあればフルードレベルはOK必要ならクーラントを足せnewTIS.infoから引用。いうことを実践しました。最初のクーラントレベルチェックの時はだいぶんフロートが下がってました。足してからは下がってませんのでこれでいいんだと思います。運転中、温度計を注意してみてましたが問題ありません。減ってきたら、余った50:50溶液を入れるといいと思います。実際には、全交換してないという負い目から減った分は原液いれてます。完全に入れ代わってませんが、何年かごとにやってたらそのうち全量入れ替わるんじゃないかな。まとめやはりクーラントは純正品がいいと思います。純正が青いので別の色を混ぜると変な色になりそうです。それほど高価なものでもないので社外品にするメリットは少ないでしょう。何よりも精神的に気分がいいです。皆さんも変えてみてはいかがでしょうか?現在、これが最安値だと思います。capE46のクーラントをエンジンドレンから抜いて全量交換。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ソフトトップの折り目が傷みかけてる気候がいいので、このところソフトトップの開け閉めを頻繁に行っています。1日に2,3回開け閉めすることもあります。見てみると、折り目、特に谷部が薄くなってます。made何だか少しばかりハンドルに振動があるような微妙な感じ。ニュートラルからドライブに入れると少し振動が増える気がする。それほどひどいわけでもない。...修理関係ウォッシャーポンプからウォッシャー液が漏れてるので外してみた何だかウォッシャー液が早く減るような気がします。すごーく微妙なのでわかりにくいのですが、使ってなくてもすこーしづつ減ってます。FCR-062今まで、3年間で7種類の燃料添加剤を入れてきました。燃料添加剤を入れる前まではアイドリングが不安定でしたが、最近はすこぶる調子いいです。...修理関係ガラスコーティングが曇ってきたので水アカ落としを使ってみた普段はガラスコーティング剤を使っていると、だんだん透明感がなくなって曇ってくる。私のE46カブリオレも、最近どうも塗装面がどんより曇ってるような気がしていました。cabriolet備忘録として主な整備を抜粋しました。修理関係2018/10/21AF24ジョルノの修理が完了。修理箇所のまとめかねてから取り組んでおりましたジョルノの修理が完了しました。オイル漏れを修理するだけだったのに、そこそこ大がかりなことになってしまいました。i5でwindows10です。メモリは4GBしか積んでません。ネットを見るくらいなのでこれで使えておりました。...修理関係2020/02/08AUCセンサー交換にあわせてメカニカルファンを電動ファンに変更したAUCセンサーが壊れてるっぽいのでネットオークションで中古部品を見ていたら、センサー付きの電動プラーファンが出品されていたので落札した。センサーだけ買うより安かった。...ライフスタイル2020/02/08何年か振りにアラミスのハバナを手に取ってみた普段はアルマーニのアクアディジオなんですが、ふと思いついて昔からあるフラグランスを手に取ってみました。スプレータイプのEDTです。...修理関係2020/02/04E46カブリオレ後期Mスポーツのバンパーの裏側を見てみる今度、バンパーを修理しようと思うので裏側がどうなってるか見てみました。修理するかというと、以前バンパーが前方向に引っ張られてブラブラになったからです。System)のエラー。