フルO/Hの続きです。各ベアリング交換・シャシー組み立ていよいよ作業も大詰めです。あわせて、ソレノイド関係のホース交換です。経年劣化によるヒビが多く見受けられます。交換こちらも、随分と劣化が進んでいました冷却系。フロントフォークO/Hインナーチューブには点サビが多く、再メッキ処理で再生いたします。前後ブレーキO/H単純にキャリパーシール・マスターピストンの交換だけではなく、とても注意が必要な箇所がいくつもあります。ひとつに、ブレーキオイルに含まれた水分が悪さをして、内部パーツを腐食させることもアルのです!キャリパーとマスターのボディ内部腐食には要注意です。最悪は、Assy交換となります。まめなブレーキオイル交換や、定期的にブレーキオーバーホールされる事をお勧めいたします!今回は、問題なく作業が進みました。他部品たちも洗浄・点検し、ドンドン組み上げました。エンジン始動する前に・・・チャンパー・サイレンサーの修正&ウール交換です。チャンバーはクリーニングとクラック修正です。リヤバンク側にクラックが3ヶ所も!!サイレンサーはウール交換&パンチングが中折れ状態です。何とか長さを合わせて修正してみました。無事に装着!!PGM-IVの交換が追加となりましたが・・・いよいよ、お外でエンジン始動です!軽やかに回ります。・な・なんと!クラッチがパワーに負けて滑っている事が発覚!!イロイロ試しましたが、結局強化クラッチセットに変更して、ようやく滑りが収まりました。お待たせいたしました。完成です!M様、ならし運転後はパワーバンドの伸びをお楽しみください。ありがとうございました。パワーアップコンプリート」のページを。下記URLをクリックしてご参照ください。22:53いつも拝見してます。