オーストラリア選手権でロードレースと個人TTを走るんだって?そうなんだ。(ステージレース以外で)個人TTを走るとかエリートになって初めての経験だよ。ビンクバンクツアー(旧エネコ・ツアー)やティレノ~アドリアティコで総合10位以内に入ることができても、タイムトライアルで2分程度失ってしまうのがいつものパターンだったんだ。今年は鍛えようと思った。それが僕にとっての”伸びしろ”だからね。それに自転車や環境の恩恵を受けてみようと思ったんだ。別に前まで使っていたバイクが悪いと言っているワケではなく、CANYONのように速い自転車に乗って、風洞実験やトラックでの空力効率の良いフォームを追求できる環境と機会が与えられるチームで、自分がどこまでできるのかを知りたくなったんだ。過去6年間TTで失ったタイムを取り戻すためにスプリントしていたからね。今回のオーストラリア選手権では真夏の中をTTバイクで42km走るんだ。こんなのは狂気の沙汰だよ。TTポジションの基礎を作るのにはいい機会だと思っている。リッチーやローハン・デニス、ダーブリッジがいる中で結果を求めるなんてことは言わないけど、オールラウンダーとしての能力向上にはよい実践の場になると思う。Imagesスラムは大好きなんだ。彼らはイノベーターだからね。シマノは常に完璧を追求する。滑らかで軽いし、それにスタイリッシュだ。一方でスラムは常にゲームをひっくり返そうとしている。それは僕がマウンテンバイクで走っていた頃、グリップシフトや他とは異なるパドルシフトを導入した時から一貫している姿勢だ。シマノは同じシステムの改善を何回も何回も繰り返す。スラムはイノベーションを起こそうと、人間工学に基づいたり、ある時は全然違ったアプローチをするんだ。彼らがマウンテンバイクからロードレースに参入してきたとき、僕は幸運にもジェネシス(以前に所属していたオーストラリアのCTチーム)でスラムとZippホイールというたまらないコンボを使っていた。スラムはパドルシフトシステム(の選択が可能だった)から、バーハンドルとギアレバーを一緒に握りながらの操作が可能だったんだ。スプリント中でも握り拳を捻るだけでギヤが変えられたんだ。いう小さな挑戦(変革)が、僕がスラムを尊敬する理由さ。スラムはワイヤレスすることによって硬かったシフトをF1のペダルシフトのように扱いやすくスムーズにし、シマノの電動シフトを(一時)駆逐した。あの直感的な操作性は「自転車とギヤの一体感」を感じられる。スラムに戻れてとても嬉しいんだ。これはスラム自身も認める事実だと思うけど、スラムのシフトは(シマノと比べ)スムーズではないかもしれない。言えばいいんだろう...農耕的という表現かな?”段階”を感じられるんだ。電動でワイヤレスなカンパニョーロとでも言えば伝わるだろうか?とにかく自分の乗っている自転車に好きなメーカーのものが組み込まれているのは嬉しいね。個人的にスラムやその他のキット、例えば僕が世界で一番だと思っているZippのホイールであることも幸運に思っているんだ。Imagesこの夏(南半球のオーストラリアでは)に高望みはしないよ。今シーズンはカチューシャでいままでとは異なった積み重ねをしている。去年はジロまでのシーズン序盤はとても忙しかったんだけど、チームにチーム離脱を知られてしまったから、年間を通して47、48日しかレースを走れらせてもらえなかったんだ。この後のオーストラリア選手権も頑張るけど、大きなレースはその後のヨーロッパで待っている。icon関連記事カチューシャの公式Youtube動画がカッコよすぎる!!もうブログ読まなくていいから動画を観て!!【2018年】ワールドツアーチーム使用バイク&コンポーネント一覧シマノのツール全ステージ制覇から2年、コンポーネント戦争の行方5チームが”完全ディスクブレーキ化”宣言。メーカーのエゴか、それとも...「怖かった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。プロフィール・名前:sorato(ソラト)・ツイッター:@If_So_Ara・詳しいプロフィールを見る人気の投稿パワーメーターやめました。(1)最近の投稿パワーメーターやめました。自転車選手にビーガンは可能か?アダム・ハンセンが語る「栄養学2.0」ランス・アームストロングが初めてドーピングした日。