プライバシーステートメント広告掲載についてTOPライフスタイルクルマ・ビークルEV走行114kmを実現!ホンダ待望のPHEV「クラリティ」を全方位レポートEV走行114kmを実現!ホンダ待望のPHEV「クラリティ」を全方位レポート2018.08.12ライフスタイル#ホンダ#青山尚暉とはいえ、スペース的には広々していて、身長172cmのボクのドライビングポジションを基準にすると、頭上に11cm、ひざ回りは26cm(BMW5シリーズ23.5cm、VWパサート20.5cm)ものゆとりがあった。リヤドアのステップ部分は足をかけやすく、例えばペットを乗せても乗降時に落ちる抜け毛がシートサイドとステップの間のすき間に入り込まない形状なのもうれしい。PHEVはトランクスペースに犠牲が出やすい。プリウスPHEVはEV走行距離を伸ばすため、ラゲッジルーム床下にバッテリーを満載。おかげで開口部よりフロアが高まり、後席格納時の拡大フロアに大きな段差ができてしまった。くり返すが、クラリティPHEVはバッテリーなどをすべて床下に置いたため、トランクスペースへの影響はほぼないと見ていい。よるトランクスルーも可能(後席格納部分に角度はつくが)だから積載性に関しても文句なしなのである。具体的に説明すると、ゴルフバッグの積載では、アコードPHEVの3個に対して4個積めるのだ。車両情報を取得できるほか、タイマー充電設定や充電用リッドのオープン、さらにエアコンはON/OFF操作に加え出発時刻に合わせたタイマー設定も行えるから便利このうえない。内外装デザイン、内装細部の質感についてはものを申したい部分こそあるものの、2030年までに販売するクルマの2/3を電動化するというホンダの意気込みを感じさせてくれるPHEVではある。クラリティPHEVの“ほぼEV”な試乗レポートは別項で紹介したい。ホンダ・クラリティPHEVhttps://www.honda.co.jp/CLARITYPHEV/文/青山尚暉モータージャーナリスト。編集を経て、現在、モータージャーナリスト、愛犬との快適安心なカーライフを提案するドッグライフプロデューサーのふたつの肩書を持つ。小学館PETomorrowでも「わんこと行くクルマ旅」を連載中。最新刊に「愛犬と乗るクルマ」がある。身だしなみ教科書ペット情報サイトページトップへ小学館ダイム公式サイト「@DIMEアットダイム」。最新の家電、スマホ、クレジットカード、クルマ、アプリ、日用品、各種トレンド情報、仕事術からグルメまで、すぐに使える情報が満載のライフハックマガジンです。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。10401024号)です。]で検索してください。