現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。クルマ好きに愛され、数々の名車を生み出してきた日産自動車。他には「シーマ現象」という言葉まで生まれたシーマ、国産初の本格的量販スポーツカーで、今でも続いているフェアレディZなど、注目を集めたクルマが真っ先に浮かぶだろう。普段、見慣れているクルマのバンパー。衝突時の衝撃を吸収し、車体の損傷を防ぐという役割を担っているが、最近の新車ではボディカラーと同色のカラードバンパーをほとんどの車種が採用している。このカラードバンパーは傷がつきやすいため、安いグレードになると無塗装になる場合が多かった。アウトドアに適しているのはSUVにミニバン...いえいえ、それだけではありません。今回、注目したのは商用車!いわゆるバンです。そもそも商用車とは、荷物を積載するために作られているクルマ。どんな車種の室内を覗いてみても、荷室が広く取られているのはみなさんご存知でしょう。ハイルーフ)まで多様なサイズが揃っている。配達に特化したクルマをのぞくと、定番といえる営業車に多く採用されるクルマは意外と限られてくる。Italdesign。GT-Rの50周年記念車両だ(画像そのものは9月に東京・代官山に現れたGT-Rをベストカー編集部が激写したもの)。イタルデザインとの共同開発により、車体随所に配されたゴールドがナイスフィーリングだが、特にナイスなのがフロントフェンダー、ドア直前(画像のフロントタイヤのすぐ右側)に設けられたエアアウトレット。ゴールドがはめ込まれることで存在を主張するそのエアアウトレットは「サムライブレード」と名付けられている。新型車の登場というのは多くの人に注目される部分だが、その裏でヒッソリと生産を終了しているモデルも存在する。次期型が登場する車種であれば、新型の登場イコール旧型の終了であるわけだが、そうでない車種はとくにアナウンスもなくメーカーサイトから消えているのだ。今回はそんなヒッソリと姿を消していた国産車をご紹介しよう。2018年6月21日、マツダの商用車、「ファミリアバン」がフルモデルチェンジを行い発売開始。同車は乗用車のファミリアとは中身を別とするモデルで1994年から他社からのOEM供給を受ける形で販売が続けられていた。今回のモデルチェンジは実に11年振りとなるが、なんとも珍しい形での登場となった。日産からトヨタのOEM車へ“華麗なる転身”こちらは先代ファミリアバン。1997年に登場し、現在は2007年から販売がスタートした2代目が好調な売れ行きをマークし続けているルノー・カングー。元々の成り立ちは商用車として登場したものの、そのユーティリティ性の高さと、広い室内空間が人気の秘訣と言えるだろう。このタイプの商用車はフランスが得意とするところであり、乗用車の前半部分に箱型の荷室部分をドッキングさせた「フルゴネット」と呼ばれるボディタイプがその祖と言えるもの。車の話題といえば『乗用車』がほとんど。2016年末に、日産がノートで1986年9月以来の販売首位を獲得したことが話題になったが、これも乗用車のハナシ。当サイトで取り上げる話題もほとんどが乗用車だ。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。