トンネルの銘板にその名を残す。※周辺略図について地図の区間がゾーンで色分けされていますが、これは私がこの区間をレポしやすくするためにゾーンわけを行っただけであり、特に理由はありません。丸山ダム湖沿いにすすむこの道路はもともと県道八百津日吉線でしたが、それが国道指定されて418号線となりました。(30〜40年ぐらい前)は活気があったかつては丸山ダム湖にも遊覧船(丸山ダム〜五月橋)が運航されたり、あるいは茶店やボート乗り場、沿道には集落(住居)もあったりしたようです。●はるか昔からの難所この道は断崖絶壁に付いた人一人がやっと通れるぐらいの「猫の目道」と呼ばれる隘路で、古くから中山道の間道として利用されてきたらしい。木曽川に転落して死ぬ人が多く沿道に地蔵尊が祭られていたようだ。あみもの」という文字が書かれており(理由は不明)、良く読めない。看板にある参道というのもどこにあるのかわからない。●10年前までは集落があった今から10年ぐらい前(1980年代後半)までは沿道の集落なども健在で、当然電気も来ていた。五月橋を渡った対岸の県道にある茶屋には倉庫から1985年付けの新聞が見つかった。1980年代初頭までは、かろうじて活気を保っていたのかも知れない。●5,6年前に一度通行できるようになった新丸山ダムの測量に関連して通行不能区間を含め、この区間が一時的に整備されたことがあったようです。今また静かな眠りについています。そのときに通った方がおられます。相互リンク中のうっちーさん。町道分岐から丸山ダム方向に少し行ったところから対岸を見ると廃屋が見えます。それが小料理屋「いさまつ」のあとです。きれいなおかみさんが一人で切り盛りしていたとか。遊覧船はいさまつの横の急勾配の階段を下りたところから出ていたようです。東屋のあとがあります。国道418号線から県道を下りていくとちょっくらだけ広い(藪に覆われています)ところがあります。トタンの屋根だけが不気味に残っているところがあります。ここには土産物屋と貸しボート屋と材木加工場があったようです。五月橋のたもとにはこんぴら様が祭られていたそうです。貸しボート屋さんがやめるときに町道の上の方に移したらしいです。小料理屋があったり貸しボート屋があったりと、この界隈が人で賑わっていたころの五月橋は現在と違い、板張りだったそうです。橋の幅全部を使ったまぁまともな橋だったのですね。それが、板の老朽化にともない、今の恐ろしい姿の橋になったようです。信じられない話ですが、352号線もオート三輪が走れる幅があったようです。たしかに言われてみれば、草木をどかすとそこそこの幅員はあります。今は人が一人たどれる幅しか残っていませんが・・・。人たちにとっては重要な生活道路だったようです。東京に住んでいる人間がいかにも知っているかのように書いています。それは相互リンク中の八百津町が田舎というR34さんの調査結果を参考にしたからです。●いずれ水没の運命にある現在の丸山ダムの下流側に新丸山ダムというものを建設する計画(というか、すでに事業は昭和63年に開始されています)があります。それが完成すると418号線は水没もしくは異常増水時に水没する区間となってしまいます。どっちにしろこの区間は消え去る運命にあるようです。ダムに近い側は水没するでしょうが、町道分岐付近や笠置ダム付近などは水面が上がっても影響は受けないと思いますが、工事する際に全て取り壊されるかもしれませんね。五月橋(県道352号線)も国道418号線もダム補償で大幅に付け替えられる予定です。その付け替え道路は完成して供用されている区間もあります。付け替え道路の418号線は現在の県道353号線のルートを通ります。山を開き、谷を越えた線形良好なバイパス2車線路となることでしょう。ダム湖沿いの418号線はどうなるのか・・・。水没しない区間にしてもダム湖沿いに進む道として、整備改良されて残るようです。どのような形で整備されるか不明ですが、2車線路、あるいは1車線路でも線形改良および、崩落防止等おおがかりな道路となることと思います。ガードレールもついたごく普通の狭路となることでしょう。現道改良でしょうから、今の姿は影も形もなくなる可能性が高いことが伺えます。現段階ではダム本体工事には着手していません。ダム本体工事に着手したら、この区間は全て工事の柵に阻まれ入ることすら出来なくなるでしょう。3年もすればダムも完成して過去帳入りすることは想像に難くありません。本体工事着手する様子は見られませんが、賞味期限は著しく短いと思われます。■リストに戻る■トップページへ戻るご意見、ご感想はこちらへどうぞ。H.Yamashita。