comments一週間ほど前の撮影なので既にあちこちに似た写真が出回ってますが、羽田にいた塗装が落とされた2機。EI-EOTとN895DB(元JA8903)です。EI-EOTの元レジがわかりません。おわかりの方、教えてください・・。古い記事になりますが、JA619Aが初便で成田-シンガポールととんだ後、帰りがシンガポール-羽田でしたので、その帰りの便を捕まえに(撮りに)羽田に行ってきました。0500の段階でETAが0545となっていて、すわっ、これはどこで撮ればいいんだという状態。34Lでかたかったわけですが、浮島はAPEC関連の警備の関係もあって一時的でも駐車できるスペースが見当たるとは考えにくく、しかし羽田のデッキは0630から(ちょうどこの日は国際線の展望デッキも開場時間がAPEC警備で短くなっていました)。車で走っている最中に着陸が早まったこともあり、迷って迷った挙句、降りは諦めて国際線展望デッキが開くのを0630まで待ち、既にブロックインしていたJA619Aを撮ってきました。ま、一応羽田に定期便で初めて降りてきたあとのJA619Aということです。降りでなくとも転がりをとりたかった・・・。会社のスタッフたちとみんなで羽田沖に船で行こうということになり予定を組んでいたら、その日がAPEC会期ど真ん中だと気づいたのは数日前(汗)。予定通り行けるということで乗ってきました。横浜の大さん橋から羽田沖まではだいたい片道25分(船の速さはだいたい13ノットから14ノット)。残念ながら黄砂と曇天が重なりどんよりとした雰囲気でしたが、羽田沖に船で行けるなんて初めての機会ですからワクワクでした。降りが34Lと34R、上がりが05と34R。APEC厳戒警備のために海保と警察の船がうじゃうじゃ(失礼!でもそんな感じ)で、ちょっと滑走路に近づくと警察の船がこっちに向かってくるという感じでした。05の横で警備にあたっていたのは愛知県警の「愛1」(これで「あいち」と読ませます)。05/23の23側の端まで行くと、こんな設備がありました。Line-upする機体は浮島からも見えますが、船からだと少し違ったこの角度で撮れます。帰り際には34Lへ降りてくる機体をこんな感じで撮ることもできました。約2時間のクルージング(!?)でしたが、晴れてればもっと収穫期待できそう。使用に同意したとみなされます。