Cost続編のコストブログ2(http://costblog2.blog24.fc2.com/)に移転しました。2001年5月までの過去記事と新ブログの更新情報は、こちらにあります。まで、★を@に変えて。twitterはcostblogでコスト。当ブログの著作権は一部画像をのぞきコストに帰属します。悪質な雲助タクシーでホテルに着いた。大きいホテルで、夕食と朝食付きで一泊する。夕食は食堂でと指示されたので、部屋でTV見ながら食べたかったが疲れた体で食堂に向かった。水戸だけに「水戸納豆」とでかでかと書かれた通常よりも大きい納豆がそえられていた。w翌朝起きて朝飯を食べに食堂へ向かう。そこにはまた納豆がそえられていた。12時間も経ってないのにまた納豆か。これ昨夜の残りじゃないだろうな?と勘ぐりつつ、ごくありきたりな食事を終えてホテルを出た。用事に遅刻しないようにタクシーに乗るが、昨日の悪質タクシーの件があるので目的地の場所を確認して用心しながらタクシーに乗り込んだ。今日のタクシーは昨日とは違い、普通の感じでメーターの値段を聞いてもさっと答えてくれた。水戸のタクシーの全部が昨日の悪徳タクシーのようなのばかりというわけではないようだ。タクシーで昨日は見れなかった水戸市内を見る。これが県の人口が300万近くもあるという県庁所在地の都市なのだろうか?高知より田舎の県は鳥取と山口ぐらいかと思ってたが、水戸も田舎だなあ。(当時の人口は高知市が32万人、水戸市が24万人で、四国最強の田舎徳島市と同レベルの人口だった)ちょっと走るともうビル街は終わった。「駅の北側がメインストリートですね。丸井とかデパートもあるし。」との返答が返ってきた。確かにデパートはあったけど、商店街やアーケードっぽいのはすぐ終わったし、街の奥行きがない。歩いたらすぐ終わりそうだ。高知ですら帯屋町アーケードは歩いてもそこそこの距離はあるのに。関東の県庁所在地なのにこんなに田舎なのか。「路面電車とかもお城もないんですね。」と言うと、運転手は言い訳のように「昔は路面電車はあったんですがね。全部剥がして道路にしちゃったから。道路は広くなって走りやすいんですよ。」(注:昭和41年まで茨城交通水浜線(上水戸〜大工町〜水戸駅前〜大洗)という路面電車が走っていた。参照:http://nick-yama.web.infoseek.co.jp/suihin.html)路面電車も維持できないって・・。道路広くなったって、それって単に人がいなくて車も少ないから空いてるんじゃないのか?俺は高知、松山、熊本とずっと城下町でお城と路面電車がセットの街に住んでたから、同じように城下町なのに両方ともないってのは違和感だ。街の中心がどこだかわかりゃしない。普通、都電もそうだが路面電車をなくす場合は発展的に地下鉄に移行するか、人口が減って廃業するかの二択である。(例外的に沖縄だけは戦争で壊滅的なダメージを受け、かつその後の占領中の車社会化によって電車がなくなった(復活しなかった)。)俺は、水戸が街並も電車もお城もない高知より田舎だったという事実に少々困惑しながらも、タクシーで情報収集を続けた。「それは偕楽園ですねー。今は梅祭りやってますからいいですよー。水戸から一駅だし、ここから10分もかかりませんよ。