リフターの充実の性能とは?2020年春頃を想定して、ついにプジョーリフターの先行予約がスタートした。今回は、初のMPV(ミニバン)というジャンルで、日本の市場へ投入することとなった記念すべきモデル「リフター」。フランス本国の日本に対する期待値の高さが伺える内容となっているので、特別仕様車に当たる、WEB予約専用車の詳細を余す事なく、全てお伝えする。プジョーリフターは冒険心の塊プジョーリフターは革新的なスタイリングと、人々をアドベンチャーへと誘うタフさを備えるに至った。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインがあらゆる部分に細心の注意をもって施され、たとえそこが都心のコンクリートジャングルであろうとも、ダイナミックな自然環境であろうとも、きっとこのリフターによって人々の持つ冒険心はかき立てられる。そんなコンセプトでデザインされた一台。なんとSUVのプラットホームを使い、ミニバンらしからぬ性能を兼ね備えている。一言で言い表すとしたら「トールワゴンスタイル」=ミニバン+SUV+ワゴン。これまで、ミニバンはミニバンなりに進化を遂げて、SUVはSUVなりの機能を特化したが、プジョーリフターは両方を併せ持ったモデルだ。プジョーリフターはオススメ?リフターのエクステリアは、細かく見てみると細部のこだわりもすごく、魅力的な仕上がりを見せている。悪くいえば、あまり目立たない。正直なところ、プジョーらしさは外見からだと伝わりにくい。後ろから見れば、よく見ればプジョーといった具合に、ワゴンであるが故の宿命と言える。日本で走っていると、変わった車が走っているなと目を引くのは間違いないだろう。奇抜な車は嫌だという方にオススメ昔から、フランス車は異常とも言えるデザインを施し、世界の先端を走っている様な奇抜なデザインをしている。2000年代に入ると、シャープさを高めて、今の俗世にプジョーから歩み寄っている感覚がある。なんだあの高級車は!?と思わせるような、外観と装備。他社では感じることのできないクッション性や運転性能に心を奪われる。価格や内容はアウディやフォルクスワーゲンなど様々なブランドと比較しても、明らかにブランドのネームバリューによるものだと、すぐ理解できる。一度、とにかく実機を見て、試乗すれば必ず価値観は変わるだろう。プジョーリフターは完全車中泊仕様モデル!?外車、プジョーにしては珍しい、収納力を最大限に取り入れたモデル。現行のほかモデルは、取扱説明書や車検証を入れるくらいしか、収納力を持たないダッシュボードも今回は違う。車内のユーティリティを見てみよう!プジョーリフターの収納力は半端無い!車中泊では、荷物をいかに収納するかが、肝になる。寝るスペースや座るスペース、荷物をわかりやすくレイアウトすることで、快適な車中泊が可能になるわけだが、リフターは要望を叶えてくれる。プジョーリフターのシートアレンジリアドアは両サイドともスライド式。リアシートは6対4の分割可倒式となっている。3分割では無いので、細かなシートアレンジはできないものの、これと言って不自由さもないため、プジョーがたどり着いた答えなのだということだ。ベルランゴは3分割仕様だ。プジョーリフターは確実に寝られる!容量は、5名乗車時でトノカバー下597l、2列目シートを倒した最大積載状態では2126lとなり、現行プジョーで最大容積をもつ5008の1862lを大幅に上回る(容量はVDA欧州参考値)。長さ=奥行きは、5人乗り状態で1m、2人乗り状態で1.88m、助手席を倒せば最長2.7mの長尺に対応しているとのことで、余裕で寝られる。2列目シートを倒すスタイルでの車中泊時、長身の方であれば、少し膝を曲げる必要があるが、170cmから180cmほどの身長までであれば、快適すぎる。今回は助手席を倒せるとあって、どんなに大きな人でも寝られるスペースを持っている。ゲートと独立してラゲッジにアクセスメルセデスベンツのVクラスワゴンと同じ仕様で驚く。巨大なリアゲートはガラス部分のみを個別で開閉することが可能なリアオープニングガラスハッチとなっている。テールゲートを開けずにガラスハッチから簡単にアクセスでき、狭いエリアでもリアスペースを利用できる。フレキシブルラゲッジトレイの高さをミドルポジションにすることで、ラゲッジスペースを上下に分割させることが可能。日常使用で、狭い駐車スペースに停めた際、リアゲートを全開にしなくても大丈夫という仕様になっているのが、かなり嬉しいポイント。プジョーリフターの収納力は半端無い!開放感の高い、パノラマミックルーフの間に、実は収納スペースが施されている。Roof(バッグインルーフ)として最大14lまでのバッグを収納可能。インストルメントパネル、センターコンソールなどのデッドスペースを極力なくし、多彩な収納スペースを創出。助手席側エアバッグをダッシュボードからルーフ上に移動させることより、ダッシュボード上下面にふた付きのグローブボックスを配置している(11.8l)。マルチパノラミックルーフの前後端部分にもフロントルーフトレイが設けられている。後席の方は、食事用のテーブルも使えて、車中泊シーンではかなりの役割を果たすだろう。プジョーリフターのパノラマミックルーフが凄い!マルチパノラミックルーフは電動サンシェード付きで夏場の室内温度上昇を和らげ、ルーフアーチ中央部には調整可能なムードライトが備わっている。通常のミニバンでは考えられない、高級感のある内装だ。は?アップダウンの激しい雪道は3008や5008の方が強い今回のリフターには3008や5008のような高低差の激しい雪道は厳しいかもしれない。3008や5008はヒル・アシスト・ディースント・コントロール(HADC)とAGCの組み合わせを行なうことで、氷雪&急な坂も難なく走破できるという夢のようなアシストが付いている。以下は5008の弟分3008の雪道での走行動画である。3008も5008もベースは変わらないので参考にしていただきたい。他社のミニバンでは実現できないようなSUVライクな走破性を持っている。Web先行予約で手に入る特別仕様車のパワートレーンや先進機能を見てみよう!先進の1.5lクリーンディーゼル+電子制御8速オートマチックEAT8ドライビングプレジャーという言葉は、プジョーのDNAであり、リフターにも余すことなく継承されている。いポテンシャルと汎用性で高評価を得ているグループPSAの中核プラットフォームEMP2をベースに使用をベースに使用し、リアは前モデルの改良バージョンとの組み合わせ。8速オートマチックトランスミッションEAT8で燃費性能を向上。オフロードでの走破性を兼ね備えるアドバンスドグリップコントロールで悪路走破性を向上。ノウハウを活用したトラクションコントロールの進化版ともいえる機能。路面状況に合わせて様々なアルゴリズムを組み合わせ、パワートレインやブレーキを統合制御。トラクションの最適化を行い走破性を高めるもので5つのモードを備えている。ノーマルモード通常の舗装路で使用。ESCはオン状態となり、それに伴うトラクションコントロールも通常のプログラムで作動。スノーモード雪道や凍結路での走行を想定。ノーマルモードよりもトルクの伝達を緩やかにして、発進加速をスムースにする。マッドモードぬかるみで駆動輪をあえて空転させ、泥を振り払うことでグリップを回復させるモード。同時にブレーキ制御でグリップを保っている車輪に最大限のトルクを伝達するように動作。サンドモード空転しはじめた側の駆動輪にブレーキをかけ、少しでもグリップのある側に駆動力を伝達するモード。砂地に埋もれないように制御。オフモードESCをオフにするモード。イグニッションをオフにした場合や速度が50km/hに達すると自動的にノーマルモードに切り替わる。プジョーリフターはSUVを遥かに上回る性能と居住性を兼ね備える満をじして、日本に導入することとなった、プジョーのリフター。プラットホームからエンジン、アドバンスドグリップコントロールの追加など、全ての機能を凝縮した至極の一台になっている。ここまで集約したモデルになっているとは思いも寄らなかった。プジョーリフターの凄いところ!気になる乗り味は?前述した通り、ミニバンらしからぬ装備とプラットホームを持つリフター。他モデルと同じ性能を引き継いでいるため、ネコ足と呼ばれる、プジョー独自の足回りも健在ということだ。現行モデルの508はプジョーの中でも上位モデルとして打ち出され、フルモデルチェンジをした際に、猫足をかなり色濃く感じられるものとなった。リフターの様に、これから新しく導入されるプジョーも、伝統を受け継ぎながら、進化を続けているという訳だ。リフターの魅力の一つとなっている。余すところなく搭載しており、ユーロNCAPなどの世界各国の安全基準をクリア。長距離移動には欠かせないアクティブクルーズコントロールを装備!しかもストップ機能も搭載!!アクティブクルーズコントロール(ストップ機能付き)前車追随型クルーズコントロールを装備。渋滞時の加減速にも対応。30~180km/hで作動し、前車が停止した場合、停止まで対応する。アクティブセーフティブレーキ前方の車両や障害物を検知し、ドライバーが回避操作を行わない場合に自動的にブレーキを作動させる。車両および歩行者を検知し、作動範囲は5~80km/hとなっている。レーンキープアシスト車載カメラが車線を検知し、ウィンカー操作がない状態で車線からはみ出しそうになると、自動的にステアリングに反力を生じさせ、元の車線へと戻す。ブラインドスポットモニターシステム走行中、斜め後方のブラインドスポット(死角)に存在する後続車輌を超音波センサーが感知。ドアミラー内にオレンジ色の警告灯を点灯させる。インテリジェントハイビームルームミラー部に取付けられたカメラが常に前方の状況を分析。先行車や対向車の有無、照明の状況などにより、ハイビームとロービームを自動的に切り替え、対向車を幻惑することなく、常に最適な前方視界を確保。トラフィックサインインフォメーション制限速度および進入禁止に関する道路標識をマルチファンクションカメラが読み取り、インストルメントパネルに表示。制限速度はドライバーが任意でクルーズコントロールまたはスピードリミッターに連動させることが可能。フロント、バックソナー/ワイドバックアイカメラバックする際に車輌後方の状況をタッチスクリーンに投影。ステアリング操作による距離や車輌の進行方向の表示、および俯瞰映像により精度の高い表示を提供。ドライバーアテンションアラート車線に対するふらつきを検知し、居眠り防止の警告を発する。AutoTMに対応するスマートフォン接続機能。対応するスマートフォンナビゲーションアプリ/マップアプリやオーディオアプリを直感的に使用。エレクトリックパーキングブレーキエンジンを停止するとパーキングブレーキが作動し、アクセル操作を検知するとブレーキを自動で解除。ワイヤレススマートフォンチャージャーセンターコンソールにスマートフォンのワイヤレス充電エリアを設置。ワイヤレス給電の国際共通規格のQi(チー)を採用しており、対応スマートフォンを置くだけで充電が可能。プジョーリフターの選べるカラー!選べる3色。ディープブルーメタリックコッパービアンカホワイトこの内ビアンカホワイト以外の色は特別塗装色(有料オプション)となる。ビアンカホワイトは完全に白色といった感じで、味気ない印象は否めないかもしれない。ホワイトであればパールかメタリックにすると、より高級感も増してくるだろう。リリース時からメインはディープブルーとメタリックコッパーなので、力の入れ加減も違うということになる。お気に入りのカラーを選択したい。先行予約で焦らず、色のバリエーションを増やしたいのであれば、時期を待つのも手だと考える。8速AT前回の記事で、5人乗りの他に7人乗りの車種もご紹介したのだが、今回のファーストエディションにはラインナップされていない様だ。3008と5008の違いの様に、人数を増やしたモデルもあるので、ぜひ、そちらも展開して欲しい。今後の動きにも目が離せない。RIFTER】リフター日本上陸予定!!2020年アウトドア・車中泊界に最強の車が投入!ルノー「カングー」がライバル!?日本の外車ミニバンといえば、ルノーのカングーだった。車中泊ライターとして、カングーも試乗を行なっているが、正直プジョーフリークと思われて仕方ないが、それを抜きにして公平に見ても、もはや、ライバルにはならないのでは?と考える程の魅力と充実性能を兼ね備えている。カングーはカングーの良さがあり、リフターはリフターとして新しいジャンルを開拓している様に思える。国産の軽自動車と比べると少し高価に感じてしまうのは否めない。一度手にして見て、同じセグメントの車種と比べるとこれだけの快適装備が揃っているにも関わらず、他社の車がかなり割高なことに気がつく。プジョーオーナーになり、他社と比較すると、他のメーカーが如何にオプションで追加料金を支払わなければ付いていないような状態にしているのが明確である。現在3,360,000円〜から手に入れることが可能となっている。価格も国産車と比べた時に、その安さに驚く。国産車のフル装備と外国車の十分過ぎる標準装備を比べた時に、その価格の違いに驚くだろう。リフターの場合は、日本の収納力や工夫も確実に取り入れられており、アウトドアシーンでの活躍は間違いない。300万円代で購入できるクオリティーでは破格なのだ。Edition予約フォームぜひ、ここまで読んだあなたはプジョーに試乗、サイトに訪れてみることをオススメする。予告なく終了となる場合もあるため、気になる方は是非見てみて欲しい。一覧へ戻るプロフィールプジョーに乗って全国を車中泊・旅行しています。道の駅やサービスエリアなどの施設紹介。美味しいパン屋さんやスイーツといった飲食店巡り。車中泊できる車の紹介を行っています。その他、アウトドア・車中泊に便利な新商品や新施設の紹介を「旅ナビ308」にてニュース配信を行っています。合わせてお読みください。公式Instagram旅ナビ308が厳選した冬キャン&車中泊アイテムを特集しました!広告掲載について当サイト(旅と思い出)では旅行先で立ち寄りたいお店や施設、場所などを掲載しております。オススメしたい商品などもレビューさせていただいております。その魅力や最新情報をまとめています。車で行くことができる名所、秘密の絶景ポイントをご紹介。各地の湯めぐりも交えて語ります。旅先で立ち寄った、穴場のグルメスポットや、名産品などのお土産をご紹介します。買って帰りたい商品など盛りだくさんな内容です。外国車でオシャレに車中泊をしよう!ディーラーでは紹介されない車中泊利用について詳細へ地元民は知っている、穴場スポット(関西編)一般的な観光や、修学旅行などでは到底行くことがない場所をピックアップ。地元の人が大切にするお店や味、スポットなどをまとめました。詳細へ地元民は知っている、穴場スポット(西日本編)一般的な観光や、修学旅行などでは到底行くことがない場所をピックアップ。地元の人が大切にするお店や味、スポットなどをまとめました。to知識を広げるためのコンテンツです。詳細へ買っておきたい便利グッズ車中泊や、キャンプ趣味で買っておきたいグッズ詳細へサービスエリアをご紹介ドライブで立ち寄るべきサービスエリアをご紹介します。車中泊スポットとしても、活用できます。外車で車中泊をしよう!国内で手に入りやすい車中泊ができる外車リストステーションワゴンで車中泊するメリット・デメリットとは?オススメの外車ステーションワゴンも合わせて紹介!【車中泊プロ直伝】車中泊オススメグッズ30選!休日にゆったりと手軽に楽しみたい人や初心者におすすめ!京都の道の駅「南山城村」へ車中泊旅行をしよう!濃厚抹茶アイスは絶品!南山城村産の抹茶や地元野菜は新鮮で美味しいプジョーオーナーが語る故障について。新型プジョー508SWは車中泊に最適!プジョー乗りが教えるフランス車の楽しみ方!国産車から外車に乗り換えたら価値観が変わった外車で車中泊をしよう!出雲大社へ車中泊の旅。長期休暇に行っておきたい神秘的な景色を見に行こう。車中泊旅行で役立つ豆知識!運転中に窓ガラスの曇りが取れない時の対処方法。CROSSCITYが登場。こだわりパン屋さんをご紹介!パンといえばを思い出させてくれたELECOMのガラスフィルムは一度知ったら戻れない。@beck_web旅と思い。