[編集]さて、TTが納車されたばかりだというのに、なんでまたA4なのか。それも既に先代となってしまったB7のA4。その時の印象について遅まきながら書こうと思う。このA4は、限定車ということで非常に豪華で質感高くいろいろな装備が施されていた。ファントムブラックパールエフェクトの外装色もスポーティ且つ高級な重厚感を醸しだしてもいたが、シングルフレームグリルで黒い車はちょっと強面だねって思っちゃった。中に入るとシートも革張りのツートンカラーでブラック/シルバーだった。他にもブラック/コニャック(金色っぽい茶色?)やブラック/クリムゾンレッドが選べたはずだ。A4のメーター周りのシルバー塗装の樹脂パネルよりは遙かに高品質に見えた。ステアリングも革巻きでステッチの色がシートカラーと合わせてあって、シルバー色で目立っていた。このステアリングの皮は少し滑る感じがしたかな。3本スポークでA3と同じデザインだと思うが、A3は左右がパンチング処理してあって手に馴染み、滑りを防いでいるからだと思われる。今度のTTもパンチング処理してないね。滑る感じがしないのは形状の違いもあるのかな(TTはS-Lineだとパンチングしているステアリングだったはず)。それと、A3のオルガン式のアクセルペダルに馴染んできたからか、つり上げ式のペダルが妙に小さく感じて、ちょっとコントロールしにくく思えた(すぐ慣れたけど。いうかパサートまではつり下げ式だったから思い出したと言うべきか)。走り出して感じたこと。