トランポとしても中々の良い出来でした。ハイラックスなどの四駆ブームだった頃、軽油はすこぶる安かった。ガソリンに比べ、リッター30円以上安く、確か65円ぐらいで買えた時代、私にとって初めてのディーゼル車でした。ショックはカヤバSRスペシャル、シートはビニールレザーそして今はなきフェンダーミラーと2DINのCDカセット装備と昭和が詰まった車でした。生まれて初めてナビと言うものを取付したのもこいつでした。家族所有トヨタ車好きだった父がALSを患ってから仕事を引退して色んな所に行き、この世を去るまで乗り続けた思い出深い車です。]個人的にはこの車好きなので大変満足しています。個人的にはこの車好きなので大変満足しています。]なんだかんだ色々ありますけどやっぱ最高の車です。マイカーなんだかんだ色々ありますけどやっぱ最高の車です。70系セダンベース・ノンターボ。いまでも業務用で見かける。70系セダンベース・ノンターボ。いまでも業務用で見かける。ワゴンの方は2000年頃若者に人気だった。長い期間生産されていたのかが分かった。外観は日本刀の様なシャープなスタイリング。長い期間生産されていたのかが分かった。外観は日本刀の様なシャープなスタイリング。内装はシンプルな装備でさっぱり感がある。動力性能も街の中ではキビキビ走るので、仕事や買い物に最適。狭い峠もスイスイ走れて、直線基調のデザインで車両感覚も容易につかむ事ができ、フェンダーマーカーも付いてるから初心者にもお勧め。後輪駆動の楽しさを知ることができる。バンでFRで車重1200kgというだけでお買い得感は高い。次回、この車を新車で買うときはMTでオーダーしたいと思う。]現代の目で見ると弱点はやっぱり多いです。現代の目で見ると弱点はやっぱり多いです。車の完成度は当時としては高い方ですし、この今ではなかなかない渋いデザインが好きだとか沢山荷物乗せる人にはお勧めです。マークIIバン※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。マークIIバンを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。