プレオ先週の土曜日のことです。歯医者さんが終わってからの出勤途中、コンビニへ寄ろうと駐車場に入れるため左にウインカーを出し、巻き込み確認をしようと左後を見た瞬間!左前の方でガンッ!という音とともに車が跳ね上がりました。駐車場にとりあえず停め、恐る恐る左の角を見るとバンパーは無事でしたが、アルミのリムがやや変形してました。会社帰り、ディーラーへ連絡後店へ行き、状況を説明して前後のタイヤを取り替える応急処置をしてもらいました。翌日は3年ぶりのニューイヤーミーティング。近くのインターから東名に乗って、走ること5分で後輪に違和感が。お店で、「タイヤが高速ですとブレるかもしれません。そこに荷重がかかるとエア漏れを起こす可能性もありますので、なるべく高速運転はお控え下さい。」その現象が起きたので、都内のインターより高速を下りて一般道へ。あとは、会場の駐車場につくまでは異常はありませんでした。駐車場を出て少し走っていると、妙に車が右に曲がっていく・・・ハンドルを見るとまっすぐのまま。「これはまずい!」でも様子を見ます。月曜日はディーラーはお休みです。火曜日の朝会社についてからタイヤを見ると、ハンドルがやや左に切った状態で右のタイヤは左に少し向いているというハンドルと同じ向きなのに対し、左は泥除けよりタイヤが出るほど右に向いているのでした・・・その日の帰り、お店に連絡して現状を見せると言葉をなくしてました。会社を出る時に連絡をしておいたので、代車の準備は出来てまして、なんと5日も貸してくれるのだそうです。「会社に行かれるのにご不便でしょうからいいですよ。水曜日になり、整備の方から連絡がありました。「タイロッドという部品にガタがありましたので、それを取り寄せますがよろしいですか?2万円ほどしますが。こちらとしては、直して欲しいので即OKです。それと気になっていたデザインのプレオ純正アルミホイールも土曜日の時点で注文しています。ついでに12ヶ月点検とそれに追加して、エンジンオイルと添加剤込みのミッションオイル、前後のワイパーブレードの交換を注文しました。これから引き取りにいくのですが。お値段が心配です(苦笑)アルミが高いのとサイズ変更(14から13インチ)でタイヤも一式そろえるので、それだけでも14万を超えてしまいます。前回借りたステラよりも上質で、エンジンブレーキも良く効きます。運転性能は正直時代の「差」もあって、プレオとは比べ物にならないほどいいですが、なんとなく圧迫感があります。シートの厚みがあるので、リクライニングしてもプレオほどは倒れてくれず、落ち着いて寝られません。非冷房車の床板の塗装です。クレオス「軍艦色2/32」を吹き付けました。この上から艶消しクリアを塗る予定です。近くにおいてあるのは20系のカニ21の床板です。こちらはクレオス「ジャーマングレー/40」を吹き付けました。台車は、トップガードを塗った後、この色で塗りました。あとは、燃料タンクを塗るだけです。さんの写真集のコーナーに、こんな本が売ってたので買ってみました。内容はとにかく古びた倉庫と、使われなくなった引込み線の写真だらけです。廃墟とまではいかない、これらの建物を集めた写真集が出る時代なんですね。模型の参考資料としては、とてもいいものだと思いました。午後のひととき、お菓子を食べながら見ましょうか。去年国鉄2120を買った時の記事を更新しました。その中に出てきた113系セットです。これを買った目的は、冷房なしグリーン車です。グロベンの普通車の中で目立つ押し込み型ベンチレーターの2両・・・そう!グリーン車です。昭和52年当時は現役で走っていたのです。ひどい話ですが、このころ冷房のついた普通車も混ざっていました。お金を払って背中に汗をかいてグリーン車に乗るよりも、立っていても冷房の効いた普通車の方が環境がいいのです。先週作業した内容です。鉄コレ9弾を買ったので、Nゲージ化するための部品で金属車輪に換えました。捻出されたプラ車輪をどうするか?結論として、石灰やセメントを運ぶ貨車は車輪が黒ではなくグレーがかっているので、それらの車輪と交換してしまうことになりました。貨車の場合、車輪のふちぎりぎりまで塗られていないと足元が締まらないので、プラ車輪は有効活用できます。走行性能はまだ確かめていませんが、問題にはならないと思います。気になっていたフランジの「透け」も貨車の陰で判らないです。注意しなければならないのは、取り付けの際車軸が折れてしまうことがあります。現在、きはさんとnetaroさんに協力いただき、お手持ちのプラ車輪を集めていただいております。・・・捻出された金属車輪はどうしましょうか?画像は、GMのホキ2500と河合のホキ5700です。ホキ5700のほうは、第4弾のスポーク車輪にしてみました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。