12:19>>10そうかー、ボンネットキャッチャーが2つもあると問題だよね。14:36>>64トヨタではこのBMW製スープラが初めてじゃない?レクサスですらコストカットのために一本だし。10:15トヨタが関わったのデザインと名前だけって話。10:15餓鬼は二言目にはヤマハっていうが、ヤマハだって組立ててるだけだがな。依頼者からブロックやらヘッドを譲り受けてのな。依頼者の要請により、チュニングなどには加わるだろうがパーツなどは殆どが外注品じゃ。10:16せっかくトヨタとタイアップしたんだから、ATはアイシンAWのを搭載して欲しかった。エンジンはBMでATがトヨタとか最強じゃん。10:29>>16ZFの8ATは極上。ATがトヨタとか最強ではない。10:16低重心が売りのボクサーエンジンを載せた86より重心が低くて、カーボンモノコックのLFAと同等の剛性って・・・BMWが凄いのか、トヨタがダメなのか。10:23>>23「ボクサーが低重心」はメーカーが発信してるから勘違いはあなたです。今700万で出来ることに対して10年前5000万円で出来た事、7年前に200万で出来た事、それが進歩だし別に何も不思議じゃないんだけど。10:16SZ-R買ったからバカにしてもええで。10:33GT-RやNSXとはかなり差がついてしまったな。22:28>>45浅学にも程がある。トヨタはなぜ年間国内生産300万台にこだわる?それだけ自前の工業力を重視しているからだよ。第一、ロクな工業力もない企業や国がどれだけ騒いでも、グローバルスタンダードなんて作れないよ。怠け者はもう少し勉強してからおいで。15:08>>50トヨタをバカにできるほど高尚なお方なんですねー素敵です。19:03>>58いーや、トヨタ車乗ってるけど関係者じゃないよ。トヨタを叩いてる奴って何の脈絡もなく大した知識も知恵もないくせに声だけはデカいから、鬱陶しくてね。13:39普段はBMWを貶している人が、必死に理由探して正当化する様は実に滑稽である。13:49BMW「トヨタ関係者は開発棟への立ち入り禁止。外のテントで待機すること。