枝久保達也(小久保せまき)山手大空襲で焼け落ちた渋谷東横百貨店[1937-1945]戦時輸送の時代ツイートシェアはてブ送るPocket1945年(昭和20年)1月20日、第21爆撃集団の司令官に就任したカーチス・ルメイ少将は日本本土空襲の爆撃手法を大きく転換した。従来高度8000メートル以上から行っていた昼間爆撃を低高度からの夜間爆撃とし、焼夷弾を中心とした攻撃で大火災を発生させる方針に改めたのである。この新戦術が本格的に導入されたのが3月10日の東京大空襲であった。3時間ほどの間に300機以上のB-29から38万発計1700トン以上の焼夷弾が投下され、10万人以上の死者と41平方kmを焼失する大きな被害をもたらした。石川光陽撮影)ルメイの新戦術の効果が確認されたことで、他の地域にも同様の攻撃が行われていく。4月13日深夜から翌14日にかけて300機以上のB-29が城北地域を爆撃し、2500人近くが死亡、17万戸以上が焼失した。翌4月15日深夜から16日にかけて城南地域に対する大規模な空襲が行われている。残る地域は5月24日から26日にかけて一気に焼き尽くされることになる。爆撃し、3月10日の東京大空襲を上回る3000トン以上の爆弾を投下した。石川光陽撮影)そして翌5月25日の夜22時過ぎから、470機のB-29による5回目の大規模空襲が始まった。もこの空襲により全焼し、建造時のドーム型屋根を失った。奥に見えるのが焼け落ちた丸ノ内赤煉瓦駅舎3000人以上が亡くなり、16万戸以上が焼失したこの空襲は「山手大空襲」とも呼ばれている。山手地域に住んでいた人にとっては、3月10日よりもこの空襲の方が「東京大空襲」として記憶に残っているそうだ。この空襲によって東京はほぼ全域が灰燼に帰し、米軍は東京をその地域爆撃リストから外すことになる。猛火の下、女性車掌の奮闘5月25日、空襲下の表参道(当時は神宮前駅)で終電間際の地下鉄列車が立ち往生するという事件が発生している。その列車の車掌は1943年12月に営団で初めて誕生した女子車掌一期生12名のうちのひとり、上野百子であった。上野は3両編成の浅草発渋谷行列車の最後尾に乗務していた。(後編)神宮前駅に到着した列車は空襲警報発令を知らせる「赤板」を確認して運転を見合わせた。いつもならば神宮前を出発すると、渋谷駅の手前で地上に出て東横百貨店3階のホームに入っていくのであったが、その日はトンネルの外は猛火が渦巻いていたからである。運転士と車掌の上野は、反対側の浅草方面ホームにいた回送車両の運転士と共に乗客の避難を試みるが、神宮前駅の地上は猛火に包まれており到底逃げられる状況ではなかった。その時は知る由もなかったが、新橋から渋谷まで沿線全てが火の海だったのだ。渋谷駅からの鉄道電話は「乗客の扱いは、運転士とオマエにまかせる」といって切れてしまった。上野は車掌歴一年半の僅か19歳の少女であったが、乗客の命を預かる車掌という立場に変わりはなかった。上野は避難を決意し、乗客に呼び掛けた。「私に続いて下さい」。カンテラを手に、トンネルの軌道内に降りた上野さんは、数十人の先頭に立って、渋谷駅手前の出口へ向けて歩き出した。すごい煙が通気口から吹き込んだ。全員線路の上に腹ばいになり、必死で煙を避けた。長い夜が明け、全員がどうにか外へはい出した。なかでただ一人、若い母親の腕に抱かれていた赤ちゃんが、煙で窒息死してしまった。うなだれている上野さんにその母親は、大事に持っていた一かんの水あめを差し出した。「この子の代わりにがんばってね」と、逆に励ましてくれた。その人のことが「いまも胸につかえています」。上野さんは目頭を押さえた。終戦から70年以上が経過して、上野の奮闘と、彼女が守った命、守り切れなかった命の記憶は薄れつつある。戦争はいつだって日常生活のすぐ裏側で待ち構えている。なれば地下鉄利用者だって無関係ではいられない。今日、73年前の5月25日にあった出来事を書いておこうと思った。(関連記事)1月27日、土曜日。触れていない事からも都民は疑わなくてはなりません。営利目的とうたって、都民の税金も強盗していますね。1日も早く都民の税金を都営地下鉄に戻すべき。1日も早く東京の地下鉄を都営地下鉄に1本化すべき時がきました。今日も強盗メトロが都民の税金を奪い、都営地下鉄の赤字を膨らましてます。1日も早く都営地下鉄に吸収すべき。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。メトロで11年働くも、色々思うことがあって退職してライター稼業。