2014年2月13日コンパクトで高品質と、都会的な魅力をもったフォルクスワーゲン・ポロが大きなマイナーチェンジを受けた。安全装備の充実と燃費向上が眼目だ。FacebookTwitterPinterestコンパクトで高品質と、都会的な魅力をもったフォルクスワーゲン・ポロが大きなマイナーチェンジを受けた。安全装備の充実と燃費向上が眼目だ。小川フミオトップモデルには新設計のLEDを使ったデュアルヘッドランプシステムが採用されるフォルクスワーゲン・ポロさる2014年1月28日にドイツで発表された新型フォルクスワーゲン・ポロ。「バンパーのデザイン変更と、エアインテークの大型化で、これまでよりスポーティなルックスになった」とフォルクスワーゲン(VW)では謳う。ゴルフとはまた違う大型ヘッドランプが眼を惹くフロントマスクが特徴的だ。新しくなったポロの特徴を挙げると、以下のようになる。燃費効率がよくCO2排出量の少ない新エンジンの採用、ゴルフなみの安全装備の充実、可変ダンパーや精度の増したステアリングによるスポーティなキャラクターの強化。ボディサイズは、全長3972mm、全幅1682mm、全高1483mmと発表されているが、現在日本で販売されているモデルとほぼ同等とみてよいだろう。エンジンは燃料消費とCO2排出量が大幅に向上した新世代のもので、きびしい欧州の規制値をクリアしている。ガソリン仕様が、60psの1リッターをはじめ、4種類用意される。日本にはおそらく最も上の1.2リッターが持ち込まれると予測される。最高出力は、現行モデルは105psだが、新型は110psとなっている。安全装備の充実も、今回のマイナーチェンジにおける大きなセリングポイントだ。オートマチック・ポストコリジョン・ブレーキングシステムの標準装備が注目だ。衝突のあと、車両が自動的にブレーキをかけることで二次災害を防ぐものだ。先行車追従型のアダプティブクルーズコントロール、衝突回避軽減シティエマージェンシーブレーキ、蛇行運転を感知するドライバーアラートシステム、駐車支援のパークパイロットなど、ポロが属するセグメントとしては、かなり充実した装備が用意される。走りの面では、スポーツセレクトサスペンションがポロに初採用された。サスペンションシステムに組み込まれたダンパーの硬さを、運転席からボタンで選択できるシステムだ。これをオプションで搭載しているモデルは、通常は足まわりのしっかりしたスポーツモードで走り、ソフトな乗り心地を求めるドライバーはコンフォートモードを選択することが出来る。安全装備に加え、これもポロのセグメントでは異例ともいえる凝ったメカニズムである。大きなマイナーチェンジを受けたポロの日本への導入は2014年内とみられる。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。