■太陽光を吸収、再放射する特殊コーティングを施したフルサイズ・パノラミックルーフを採用。CHAdeMO規格)に対応。■人工知能(AI)アルゴリズムを使用した「スマート・セッティング」を初搭載。リモートキーとスマートフォンのBluetoothを介してドライバーを認識し、ドライバーの好みに応じてインフォテインメントやシート位置等を自動調整。ペイス)」の受注を2018年9月26日(水)より、全国のジャガー・ランドローバー・ジャパン正規販売ディーラーネットワークにて開始します。「I-PACE」は、ジャガーが実用的なBEVをいち早く市場投入する欧州のプレミアム自動車メーカーとして、EV革命の最前線へと大きく飛躍させる重要なモデルとなります。「I-PACE」はジャガーが白紙からデザイン・開発をしており、BEVだからこそ実現できた画期的なデザインやパッケージング、最新テクノロジーの数々、そしてジャガーならではのスポーツカーのパフォーマンス、SUVとしての実用性や居住空間など、これまで培ってきた知識と経験のすべてを結集させています。革新的なEVデザイン「I-PACE」はスーパーカーのコンセプト・モデル「C-X75」からインスピレーションを得ており、SUVでありながらクーペのような流線型のシルエットをもち、短く低いボンネット、空力特性を強化したルーフ・デザインを備えています。フロントグリルの形状やジャガー独自の「ダブルJ」グラフィック・デザインを用いたマトリックスLEDヘッドライトなど、ひと目でジャガーとわかる要素を取り入れながらも、EVだからこそ実現できた新時代のキャブフォワード・デザインを作り上げました。このキャブフォワード・デザインとスクエアド・オフのリア・デザイン、そしてフロントバンパー開口部に取り付けたアクティブ・ベーンにより、空気抵抗係数(Cd値)をわずか0.29にまで引き下げています。このアクティブ・ベーンは必要に応じて開閉し、ボンネットスクープからウィンドスクリーン、ルーフラインにかけて気流を作るほか、バッテリー冷却やエアコンのために必要な空気を最適化します。格納式のデプロイアブルドアハンドルや、65mph(105km/h)以上で巡航時に車高を自動的に10mm下げて空気抵抗を低減させるエアサスペンション(オプション)は、流麗なボディラインの保持とエアロダイナミクスに貢献し、そしてその結果効率性と航続距離を向上させています。「I-PACE」のインテリアはミッドサイズSUV相当のボディサイズでありながら、キャブフォワード・デザインとEVパワートレインによって、ラージサイズSUVに匹敵する空間を確保しています。シートポジションを低めにしているためヘッドルームは968mmもあり、リアのレッグルームも890mmと余裕があります。従来のトランスミッション・トンネルがないため、10.5リットルの便利なストレージ・コンパートメントを中央に備えることができました。リアのラゲッジスペースは656リットルで、シートを折り畳んでフラットにすると1,453リットルまで拡大します。リアシート下にはタブレットやラップトップが収納できるユニークなスペースや、フロントにも27リットルの収納スペース「フルート(froot)」(「フロント」と「ブート(トランク)」を掛け合わせた造語)を設けるなど、スペースを最大限活用しています。オプションのフルサイズ・パノラミックルーフは車内を自然光で満たし、開放感をもたらします。このグラスルーフは太陽光を吸収・再放射させる最新のもので、さらに特殊コーティングで熱を遮断するので、サンブラインドがなくても外気温に左右されることなく快適な室内を保ちます。エレクトリック・パフォーマンス「I-PACE」は432パウチセルから成る最先端の90kWhリチウムイオン・バッテリーを搭載し、WLTCモード438km*(国土交通省審査値)という航続距離を実現しています。モーターを前後輪に各1基配置し、アクスルを駆動させて瞬時に4輪すべてに正確なトルクを配分します。そのパフォーマンスは最高出力294kW/400PS、最大トルク696Nm、そして0-100km/h加速4.8秒を誇ります。「I-PACE」専用に車体の94%にアルミニウムを使用した堅牢かつ軽量なアルミニウム・アーキテクチャーを設計・採用しました。ボディ構造の一部としてフロントとリアにアルミニウム製のサブフレーム、その間にバッテリーフレームを可能な限り低い位置でレイアウトすることで、理想的な重量配分50:50と、ジャガー史上最も高いねじり剛性(36kNm/deg)を実現し、スポーツカーのようなパフォーマンスと安定した走り、快適な乗り心地を提供します。回生ブレーキと機械式ブレーキを一体制御する電動ブレーキ・サーボを搭載し、あらゆる状況においても一貫して正確なペダル・フィーリングを提供します。“high(高回生モード)”と“low(低回生モード)”の2段階から強度が選択できる回生ブレーキにより、「シングルペダル・ドライビング」が可能になりました。この「シングルペダル・ドライビング」とは、アクセル・ペダルから足を離すと回生ブレーキが作動し、実際にドライバーがブレーキを踏んでいなくても車両を完全に停止させることができるというものです。アクセル・ペダルから足を離すと、最大0.2Gの制動力を発生させ、ドライバーがブレーキ・ペダルを踏み込むと、さらに0.2Gの回生ブレーキを発生、合計0.4Gものエネルギーを発電します。「F-TYPE」と同じダブルウィッシュボーン式フロント・サスペンションと「F-PACE」の改良型インテグラル・リンク式リア・サスペンションを備え、オプションで連続可変ダンパー付エアサスペンションも選択可能です。エアサスペンションは乗降時、通常時、オフロード走行時で3段階調整でき、乗降時には40mm下がり、オフロード走行時には最大50mm上がります。そのため、BEVでありながら最大水深500mmまでの渡河走行が可能です。CHAdeMO規格の急速充電に対応しており、自宅や高速道路のサービスエリアなどの公共設備で充電が可能です。0%から80%までバッテリーを充電する際、DC急速充電(50kW)の場合は約85分で充電できます。0%から100%まで充電する際、AC普通充電(7kW)の場合は約12.6時間で充電できるため夜間や目的地充電が理想的です。「I-PACE」では、バッテリー効率と航続距離を最大化するために、ヒートポンプ技術を活用して、バッテリーとエアコンの温度管理をしています。外気温が零度を下回る場合でも、高効率のヒートポンプを介してフロントからの排熱を回収し、1kWhの熱エネルギーを2.5kWhのバッテリー・エネルギーに変換してエアコンに活用し、バッテリー消費を抑えます。充電中は自動でバッテリーの温度も最適化しますが、この時の電力はバッテリーからではなく接続中の充電ケーブルから給電するため、航続距離に影響を及ぼしません。摂氏マイナス40度の北極圏で過酷な走行テストを実施しており、氷点下の極限な状況にも対応するBEVであることが証明されました。安心してエレクトリック・ライフを過ごしていただけるよう、全グレードを対象に、5年の新車保証と、最長8年間または16万km以内のいずれかでバッテリー容量が70%を下回った場合のバッテリー保証を付帯しています。最新テクノロジー&コネクティビティ「I-PACE」には最新のテクノロジーやコネクティビティを多数取り入れています。そのひとつが、ジャガーとしては初めてAI学習機能を備えた「スマート・セッティング」です。これは、リモートキーとスマートフォンのBluetoothを介してドライバーを「I-PACE」が自動的に認識し、ドライバーの好みの設定を読み込み、車両に乗り込む時には、インフォテインメントやシート位置等が自動的に調整されるというものです。パターンに基づき、ドライバーに合わせてカスタマイズされます。乗員の位置を自動的に把握し、最適な温度にエアコン設定を自動調整する「スマートエアコン」機能も装備しています。ドライバーがスマートフォンを忘れて乗車すると、「インテリジェント・フォーン・リマインダー」がドライバーに教えたり、「プリディクティブ・コールリスト」が、電話の使用パターンを学習し、頻繁に電話をかける相手の連絡先を優先的に表示したりします。Duo」をジャガーとして初めて採用しています。タッチスクリーン、静電容量センサー、ロータリー・コントローラーによるシンプルな操作という組み合わせで、直感的な操作が可能です。最新のEVナビゲーションも搭載しており、ドライバーの走行履歴やドライビング・スタイルを考慮して、目的地までの経路の地形を解析、高精度な航続距離やバッテリー残量を算出し、安心して運転できる環境を提供します。AutoTMを標準装備しており、充実したドライビング・エクスペリエンスをサポートします。Air)に対応し、車載通信モジュールを利用してワイヤレスでソフトウエアのアップデートが可能になりました。常にインフォテインメント・システム、テレマティクス・ユニット、およびバッテリー・コントロール・モジュールを最新の状態にでき、メインテナンスのための入庫回数を減らすことができます。モーター(最大効率97%)が合計最高出力294kW/400PS、最大トルク696Nm、0-100km/h加速4.8秒を実現。CHAdeMO規格)に対応。0%から80%までバッテリーを充電する際、50kWの場合は約85分で充電可能。“high(高回生モード)”と“low(低回生モード)”の2段階の「シングルペダル・ドライビング」が可能。ヒートポンプ技術を活用し、バッテリー効率と航続距離の最大化に寄与。ジャガーが設計した前後の2つのモーターでフロントとリアのホイールをそれぞれ駆動させる全輪駆動(AWD)システムを採用。乗降時、通常時、オフロード走行時で3段階調整ができるエアサスペンション(オプション)。ジャガー初のAI学習機能を備えた「スマート・セッティング」を採用。デザインチームが設計の段階から開発に携わった純正アクセサリーは約70アイテムをラインアップ。