整備!NSR250R/SEの走行前整備をしました。フロントブレーキフルードを交換。いつものようにワコーズのSP-Rです。んが、開封したのが去年の4月9日・・・古すぎかも?(^^;;フルードの色がやや黄ばんで見えます。ま、いっか(^^;;すぐ交換できますもんね。リアブレーキは、一体型マスターに交換したときに、フルードを入れていなかったので、フルードを入れました。リアには、ワコーズのBF4を使用しています。ボクの場合、リアブレーキは飾りですから(^^;;エア抜きも完全にはしてません。いいのかなぁ(^^;;って、いいわけないっすね。チェーンには給油を行いました。円陣家至高の「C.P.O.-R」です。車輪を回してみると、チェーンからの異音が・・・(T_T)どうやら、チェーンの片伸びのようです(T_T)GSX-R250R/SPじゃ片伸びしたことのないTRUチェーンですが、さすがにパワーが倍ほど違うNSR250R/SEでは片伸びするんですね。どこで伸びているのかは確認していませんが、ジョイント付近だったらそこをカットして、まだMegelli250rに使えるといいなぁなんてセコいことを考えてみたりして(^^;;GSX-R250R/SP用に準備しておいた予備の新品TRUチェーンがありますが、コマ数がNSR250R/SEに使えたかなぁ?調べればすぐわかることですが、あとで確認してみようと思います。あとは、モトールエンジニアに行って、リアサスのガスを充填して貰いました。定期的に確認しないとダメですね。ガスは確実に減っています。ナイトロン、欲しいぁ。あ、モトールエンジニアで声を掛けてくださった方、すみませんでした。駐車場が空いておらず、トランポを路駐させていた関係で、早く移動させなきゃって、かなり焦ってました。いう場合のクレームって、お店に入っちゃうので。