墨田区菊川のバイクショップTSM旧車オートバイ自転車の修理はティ・エス・エム​ティ・エス・エム​お客様のツーリングライフ・お仕事をサポートさせていただきます。お客様車両で思い出深いものを紹介します。​いつも有難う御座います。今後ともよろしくお願いいたします。GSX750EIII私どものお店では初めての販売車両になりますが、店長、工場長が前勤務先でカタナを取り扱っておりましたので、問題解決はスピーディーに対応出来ました。1100ベコと大きさが同じなのでカワサキのザッパー系よりもデカイ車両で迫力もあります。カスタムパーツ類もカタナのものが流用可能で面白いと思います。写真を撮り忘れましたがオーナー様はショート管を購入時に希望されまして納車時にはnicesoundで帰っていきました。メンテナンスにもお越しくださいませ。GPz400FA2お若い新オーナーが購入してくれました。ホイールベアリング交換、キャリパーO/Hなど...一通りの整備を施しました。新オーナー様は街でGPzを見かけたときに「あのバイク何だろう?」と一目ぼれして色々調べて購入を決めて頂けました。カラーリングも珍しく気に入って頂けました。メンテナンスで里帰りしてくださいね。75年コチラの車両は当店で初めてZを取り扱いました。パムスさんのクラッチキット、ビトーさんのFCRのジェット類、カロツッエリアジャパンさんオーリンズO/H納車整備山積みでした。お客様の希望でモナカからサンクチュアリーさんのナイトロレーシングメガホンへ変更。お客様には気持ちよく70年代のバイクを楽しんで頂きたく頑張りました。納車整備の工程はブログで公開しております。Z750GPこちらの車両も販売用に仕入れたのですがあまり人気がなくお店のオーナーが春になったら車検を取得して乗ることになりました。DFIは故障するまで楽しませてもらいたいと思います。これはこれで楽しいと思います。XJ400Zオリジナルのコンディションの良い車両でしたが、そのままでは販売はできないのが80年代車両。イグナイター修理と整備個所はそれなりにありました。気持ちよく楽しんで下さいませ。D4こちらの車両は青春時代にこちらと同じ車両に乗られていた方の元へ嫁ぎました。奇跡の走行距離2000km台でした。必要でしたが、無事収める事ができました。距離が浅いからといって洗車のみでは納車はできません。末永く愛して下さいませ。D4こちらの車両は昔400Rに乗っていた方に買っていただきました。私たち世代には懐かしいダイシン管。倒立フォークにFCRといったカスタムカラーが決まった1台。ご近所なのでたまに遊びに来てくださいませ。GPz400A1コチラの車両はA1ですがA3の外装が付いておりました。ドル仕様でハンドルポストが手前に引いてあるタイプが付いていて物凄く乗りやすい仕様になっておりました。集合管もモリワキJMCAなので静かで乗りやすいです。北関東方面へ嫁ぎました。KZ650F4最終こちらの車両は人気薄で売れ残ったのでオーナーの私が自分用に会社から買い取りました。1984年式の最終型で既にGPzがデビューをしていてあまり無い珍車です。キックが付いていないのとキャブレターのカタチが変わっているので「何のエンジン?何のキャブ?」と質問は多いのですが、正真正銘純正ノーマルです。フロントホイールが18インチのダブルディスク化されて私好みのノーマルディテールの残った1台。次のシーズンにはデビューさせて楽しみたいと思っていたところ若い旧車ファンが来店してくださり、自分で乗らずに売却の運びになりました。パーに乗る為に免許を取ったそうです。KZ650F4最終こちらの車両は人気薄で売れ残ったのでオーナーの私が自分用に会社から買い取りました。1984年式の最終型で既にGPzがデビューをしていてあまり無い珍車です。キックが付いていないのとキャブレターのカタチが変わっているので「何のエンジン?何のキャブ?」と質問は多いのですが、正真正銘純正ノーマルです。フロントホイールが18インチのダブルディスク化されて私好みのノーマルディテールの残った1台。次のシーズンにはデビューさせて楽しみたいと思っていたところ若い旧車ファンが来店してくださり、自分で乗らずに売却の運びになりました。パーに乗る為に免許を取ったそうです。