暑い日はまだまだ続きます。サイドカバー右側のモジュール配電盤から。ウインカーモジュールを廃止しているのでリレー2個をマウントするリレーホルダをリベットで装着。お次はお馴染み要らない配線の"間引き"作業。闇雲に切断するのではなく、ストックのハーネスから引っ張り出して撤去します。続いてT/Mサイドカバー。BAKERの油圧クラッチカバーに交換。以前エボエンジンの頃も此方のオーナーさんはBAKERの5速油圧ユニットを使って頂いており、もうケーブルクラッチには戻れない、との事。実際自分でも2台のレース車両で同じものを使っていますが、クラッチの"キレ"といい"軽さ"といい、おっしゃるとおりケーブルタイプに後戻りはもう出来ませんねぇ。油圧クラッチはケーブルの取り回しには何にも束縛されないというのもメリットです。今回はフレームバックボーンを通しガソリンタンクで見えなくしてしまいます。これもレース車両と同じです。キャブはHSRをセット。そんな感じで続きます。※明日10日は私用の為17時閉店となります。