18時08分リニモ車両基地見学会(5)パンタグラフ(?)を発見。一般の営業運転時に、リニモで一番まじまじと見る事が難しいのはきっと車両に電気を供給する電車線と車両側での集電装置及び走行台車の部分でしょう。計10台)ついており、それを間近に見ることができました。(上段写真)また写真では分かりにくいかも知れませんが、コンクリート部分の手前に碍子の上にある『電車線』(この用語の使い方はリニモの資料によっています。“架線”にあたります。モジュールの一番左の部分から下に“足”の様に伸びているのが集電装置で、それを斜めからUPにしたのが下段写真です。電車のパンタグラフより、どちらかと言えば第三軌条の集電靴(コレクターシュー)の方がイメージに近そうです。JR東海の超伝導リニアでは非接触型の集電ですが、同じ磁気浮上式(浮上の仕組みは異なりますが...)でもこちらは最高時速100キロと言うことで接触型となっていると思われます。この「集電装置を確認したかった」というのも私が今回のイベントに応募した理由(2)となるのですが、やはり普段見られない(見にくい)ものが見られるのは楽しいですね。※走行台車の詳しい解説は「リニモ」のHPに詳しく出ていますのでそちらをご参照ください。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。