その後は工場も社長もアルミ削りカスだらけ!!!(笑)ヒールガードは、次の作業、ワンオフマフラーを作りながら進めていきます。補強をする各箇所をグラインダーで削ってキレイにします。この作業を怠ると、溶接面が綺麗になりません。すごく面倒な作業ですが、あとで後悔しないようにと社長ここは手を抜かず・・・地道に作業中です(笑)そして、補強材を点付け溶接、その後本付けします。↓そして下の画像、修正したサイレンサーを取り付けて角度を変えです、サイレンサーと車体が平行になるように・・・というご希望。作業完了!!!バルブ組み込みが終わりましたそしてエンジンの組み上げ作業です。漫画じゃあるまいしね、ないない!!!(爆)すみません、少々ふざけ過ぎました、もうこんなバカげた想像はこの辺にしておきま~す!!!(社長に叱られるので・・・笑)エンジンのオーバーホール、本日無事に作業完了して試乗まで終わりました。そんな仕上がりに満足の社長です。社長は言いそうですよね(爆)さてこれにて、エンジンの大仕事も一件落着でーす。エンジンO/Hエンジン、ヘッドのカーボン取りです。4Tを使用しているので、エンジン内部はすごく綺麗です。使用オイルによっても、エンジンの中、かなり違うようですが、だからといって必ずしも高価なオイルじゃないとダメというわけではありません。それなりのオイルは、それなりの距離でマメにオイル交換をすることが大切だそうです。それってなに・・・下の画像を参考にしてくださいませ予防のためのオーバーホールだし、作業内容も、そして予算的にも安心できる範囲だと思います。¥19,000.->ステンを削って作る、このバーエンドはクォーターでは人気アイテムの一つです。最後に不満が残ったらアウト~、なーんて(笑)。思う感動、次のお休みがすごーく待ち遠しくなるくらいに・・・皆がそう思えるような・・・そんなオートバイになればいいな・・・と思います。