2185)*鳥瞰図の作成に際しては、現地案内板の図を参考にした。九州自動車道の桜島PAのすぐ北側にそびえて見える比高90mほどの広大な台地が建昌城の跡である。建昌城の位置だけは下調べで分かっていたのだが、登り口がよく分からなかった。最初、とにかく南側の山麓辺りをあちこち歩いていた。やって登ればいいのかどうしても分からない。山上には携帯のアンテナがそびえているので、どこかからか登れるはずである。登り口が分からずあきらめかけた時、車に戻ってナビの地図をよく見てみると、北西側から山稜に入り込んでいきそうな道があるのに気が付いた。そこで北上して県道446号線を回りこんでみると、そこに「建昌城跡」というしっかりとした看板が出ていた。舗装されたいい道が付けられている。これを進んでいったらすぐに駐車場のところに出た。きれいなトイレも設置されている立派な駐車場である。建昌城はとてもよく整備された城跡なのであった。事前にきちんと下調べをしていけば、山麓でうろうろとさまようこともなかったわけである。下調べは大事だなと改めて痛感してしまった次第。山稜上は非常に広大であり、東西に500m、南北に300m近いほどの城域がある。案内板の説明によると100000平方メートルほどの広さがあり(この数字を聞いてもあまりぴんとこないのであるが)、まるで山上都市のような城である。この広大な台地上を堀切によって区画し、多数の郭が配置されている。郭の数は大小合計32もあったという。中心部にある本丸は50m四方ほどの郭である。南側には土塁が廻らされ、東側にも堀切があるが、西側は2m程度の低い段差で区画されているばかりである。これはおそらく後世の耕作化で埋められてしまったのであろう。土塁を崩して堀を埋めて現状のようになっているのだと思われる。本丸の堀であるから、本来ならば深い堀と高い土塁とがあったに違いない。本丸の隣には二ノ丸がある。二ノ丸の南側の土塁は非常に高く、一部は南側に張り出している。これは横矢張り出しの構造のように思っていたのだが、よくよく見てみると、その南側の郭の向かい合うような位置にも土塁が配置されている。ここには橋が架けられていたのではないかと思われる。二ノ丸の東側には深い堀切があり、その先に前之丸がある。本丸よりも一回り大きな郭である。その東側にはやはり堀切があり、その先が切り通しの山道となっていて、そこが大手道であったという。大手は北側の山麓から登ってくるようになっていたらしい。ちなみに搦め手口は、そのさらに東側の堀切へと続くもので、北東の山麓から続いているようだ。いずれの登城道も北側から付けられているわけで、道理で、南側の山麓で登城道を探しても見つからなかったはずである。本丸、二ノ丸、前之丸と連郭式に配列された3つの郭がこの城の中枢部であり、その周辺にも堀切によって区画された多数の郭が配置されている。この中でも常見之丸はとりわけ広大な区画になっている。この郭の西側には二重堀切があり、内側の堀には土橋が築かれており、二重の堀切で囲まれた部分が馬出しのようにも見えている。ちなみにこの土橋の脇に城址碑と案内板とが立てられていた。西之丸も広大な区画であるが、こちらは堀が埋められ、現在は市民農園となっている。城の整備だけではなく、市民のための農園も設置した城址公園なのであった。この城のこうした広大な区画は、やはり家臣団の集住を意識したものである。これだけの広さがあれば多数の家臣の生活の場を提供することも可能である。城主の勢力の大きさを感じる部分でもある。建昌城はよく整備されていて、散策しやすい城である。城内には高低差がほとんどないので、歩いていてもほとんど疲れないのである。山上に営まれた広大な平城とでもいうべき城である。南側の九州自動車道下から遠望した建昌城。ここからの比高は90mほどある。あちこち歩いて登り口を捜したが分からなかった。結局、こちらの山麓には登城道はないようだ。内部は城址公園として整備されていて、西側の山稜から車で上がって来られるようになっていた。立派な駐車場やトイレもある。この駐車場は西の丸を削りだして造成したものである。駐車場奥の鉄塔は携帯のアンテナであり、これは山麓からでも見えていた。立派な看板がみえてきたが、これは西の丸にある市民農園の看板であった。市民農園の名称も「建昌城」なのである。櫓之丸の間を通っている堀切。これを抜けて主要部に向かう。櫓之丸を通るとすぐに本丸が見えてくる。本丸の手前の堀は埋められてしまっている。重厚な土塁が廻らされているのが分かる。城の中央を通る堀は長く東側に延びている。二ノ丸と前之丸との間の堀切。この先が大手口に続いている。