石垣に残る錆跡に流してきた血を思いかぶせる。名前も越中東街道にかわった。車もそんなに走っていない対面通行の道。すると「割石温泉」の看板。震災後に湯量が増えたと報道されてたのを思い出したけどスルーした。どこか物悲しい雰囲気。前に手を振って別れた高山本線に再会。この橋台の上に鋼橋がのっていて対岸の丘から鉄道を渡していたのは、昭和6年から昭和42年までの間。「神岡軌道」の「神通川橋梁」としてがんばっていた。当初は、鉱山専用軌道だった。57mまで持ち上げた桁。コンバトラーVとまさかの一致。「猪谷川橋梁」は猪谷駅と楡原駅間の猪谷川に架かる高山本線の橋梁。とメモ帳に書いてある。ありがとうございます。20:49こんばんは~!北海道と大阪の夏はぜんぜん違う感じです。北海道はあんまし夏の匂いがしません^^たんぼが少ないのも関係あるかもしれません。そもそも風景も本州とはぜんぜん違いますからね~。22:03あの〜今回のそれぞれの橋はかなり個性が際立っているように感じましたが、中でももう橋がなくても橋台だけ残ってるって、見たことなかったです。遺跡のような感じですね。橋がなくなってもなお、居座りつづける頑固さといいますか、見事な存在感です。00:41こんばんわ風景がやたらきれいで悲しみを薄めてくれたら良いのですが。神岡鉄道の橋どれも良い感じです。神通川橋梁の遺構はなんだか戦争の後のような哀れさがあります。01:05鉄橋ってけっこう使い回し?されてるんですね、そんな歴史を追っかける旅も興味あります。小々次郎さんのブログ読むようになって、鉄橋にちょこっと目が行くようになりました。^^;それにしても、最近は電車に乗っても切符は切ってくれないのに、えらいとこで切られちゃいましたな。さんこんにちはーコメントありがとうございますーローマの休日。いいですね^^この橋の前でお地蔵さんと一日過ごすのもわるくないです雨だったらそうしてもいいかもしれませんよぼくにはない「爽快感」伝わりましたかこんな季節はちょっとでも走っていたいです。痕跡を遺跡と云って下さるのですね。跡形もなくなればそのうち忘れられるでしょう。13:40有り難う御座います。家に居ながらにして、色んな所の色んな橋・景色を見る事が出来、感動です。20:48どの橋も趣がありますね。私は廃線路の跡や駅舎、旧道が好きなのでいつも楽しく読ませて頂いております。人間の歴史や技術を垣間見ることができる橋の面白さ。22:07毎度読み応えのある小々次郎さんの文章ですが、今回はいつも以上に哀愁たっぷり含蓄こってり、味わい深い見聞記でした。鉄さびを帯びた石垣...好きですよアタシも。消えた橋から溶けだしたかと思えば確かに血染めの爪痕のような凄味も感じるものですね。グーグルアースで生前の姿が見えちゃう、web時代の切なさよ。この間のことなんですね。石垣がぬくいんじゃないかと、撫でたくなりました。「今は亡き」でも、まさかのコンバトラーVと同サイズの鉄橋になると、遺影が白黒写真だし、もう城跡の趣き。歴史ロマンとして気持ちに冷静な距離が出ますね。素直な尊敬の気持ちが湧きます。分解して各地にもらわれッ子になっていった橋たち、溶けてなんかになっちゃった橋たち、レゴかプラレールみたいに可愛いのに実は隠居だという橋も。「橋」に興味ないはずなのに全部知り合いみたいに切なくなって拝んじゃうじゃないwww玉坂のブログ過去記事にもストック写真にも、実は今は亡きガードレールとか今は亡き側溝のフタとか、どうでもいいものですが、いっぱいあります。東京のインフラ、特に新陳代謝がいいですね。うん...今度特集してみようかなと思いました。(あ、コンバトラーV風の芝刈り機もあったなあ...これは存命だと思うけど。ご紹介下さい山の中の橋。ありがとうございます。運良く誰もいませんでした。13:27第二高原川橋梁の写真は高所恐怖症ではないあけぼうも「ひょおお~」と思いましたよ。́∀`)橋台のみが残っている写真、初めて見ましたけど、なんだろ、静かにたたずむ様子・・・かつて大河ドラマで見た武将が座ったまま往生を遂げるシーンを思い出しました。首を取られて河原に晒されてるようにも見えます。自分も高いのは平気ですけど暗いところが苦手です。