webF1は、マーケティングパートナーであったインドの電気通信会社『タタ・コミュニケーションズ』との契約を終了した。2012年から続いていたこの契約の終了は、タタ・コミュニケーションズの方から申し出たものだ。F1と契約を結んだことにより、タタ・コミュニケーションズは求めていたものをすべて達成することができたという。先週の金曜日、タタ・コミュニケーションズの戦略・マーケティング部門の副社長であるアミット・シンハ・ロイ氏は「我々はF1とのマーケティングパートナーシップを終了することを決めた」と説明した。「マーケティングパートナーシップは2019年12月31日に終了したが、今のところ我々は多くの(F1の)パートナーとの協力を続けていく」メルセデスやウイリアムズとスポンサーシップ契約を結んでいたタタ・コミュニケーションズは、F1の経営陣に対する不快感や意見の不一致などはなく、このパートナーシップは自然な経過をたどったと主張している。同社は、F1のデジタル分野の主力としての勤めを続けていくようだ。「8年、150以上のレースに及ぶ我々の旅は、このスポーツにおけるドライビングのイノベーションがすべてだった。「我々の企業顧客のなかでグローバルネットワーキングの専門知識の認知度を高め、その一方でこのスポーツをデジタル的に変えるというミッションを持って、我々は2012年にこのパートナーシップをスタートした。SARDが2020年のカラーリングを発表。伝統のデザインを踏襲アルファタウリ・ホンダF1が3日連続5番手「進歩したと感じる。マシンのポテンシャルをフルに引き出したい」とクビアトトーマス・ルティが総合トップ、4番手には長島哲太【タイム結果】MotoGPへレス公式テスト3日目:Moto2クラスレッドブル・ホンダF1のアルボン「走るたびにどんどん感触がよくなっていく。狙いどおりに向上」デイリーランキング1ふと考えてみた。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】8【新車】125・250のカフェレーサー、スクランブラーを一挙紹介!カスタムしなくても最初からこの仕上がり!9超過速度15キロ未満の取り締まりが約8倍に!新型オービスによる「ゾーン30」取り締まりが原因か!?10パワーで上まわるガソリン車に対してトルクで上まわるディーゼル車。【津川哲夫2018年私的ベストメカ4/5】流行のハイマウント方式が目立つなか、似て非なるアーム類の処理F1マイアミGPプロジェクトにまたもや地元住民が反対。騒音による健康被害に懸念示すルクレール「セットアップをQ3に合わせて最適化することができなかった」。SARDが2020年のカラーリングを発表。伝統のデザインを踏襲アルファタウリ・ホンダF1が3日連続5番手「進歩したと感じる。マシンのポテンシャルをフルに引き出したい」とクビアトトーマス・ルティが総合トップ、4番手には長島哲太【タイム結果】MotoGPへレス公式テスト3日目:Moto2クラスレッドブル・ホンダF1のアルボン「走るたびにどんどん感触がよくなっていく。狙いどおりに向上」デイリーランキング1ふと考えてみた。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】8【新車】125・250のカフェレーサー、スクランブラーを一挙紹介!カスタムしなくても最初からこの仕上がり!9超過速度15キロ未満の取り締まりが約8倍に!新型オービスによる「ゾーン30」取り締まりが原因か!?10パワーで上まわるガソリン車に対してトルクで上まわるディーゼル車。