フィルター類の分解画像フィルター類の分解画像993のオイルフィルターの交換サイクルはメーカー指定では40000kmなんですが、実際にはそこまで使ってる日本のオーナーは少ないと思います。今回は8500km使用したフィルターを分解していただきました。8500km程度ではまだかなり綺麗ですね。20000kmは楽に使えるかもしれません。これはあくまでオーナーさんの考え一つです。オイル交換2回に1回のフィルター交換で精神的安心を得られるなら安いものかもしれないですね。(笑)オイルタンク側のフィルターを分解してもらいました。8500km使用したフルター表面です。MOTUL300Vを使用したので色は茶色になってます。NEW!ポルシェ純正のエアーフィルターの汚れを画像に撮ってみました。小生の走る所はほとんど郊外なのですが、結構汚れてますね。都会の場合だとおそらく10000kmぐらいで同じような汚れになると推測します。フィルター紙を分解した時には手が黒く汚れましたので相当の塵やカーボンを付着してると思います。左が15850km使用後のフィルター表(外面)、右が裏(内面)2001年6月の車検に交換したエアコンのマイクロ・フィルターの汚れの画像です。左画像が新品と16500km使用したフィルターの汚れ程度の比較です。右画像が汚れたフィルター部分の拡大です。週末にしか走らず、かつ都会でない地方での使用でこれぐらい汚れているとは想像できませんでした。大阪や都心の空気が汚れた地域では10000kmも走ればこの画像ぐらいには汚れてしまうでしょうね。汚れたまま放置すると当然エアコンの冷えが悪くなるばかりか、マイクロフィルターのモーターに負担がかかり壊れると修理費がかさみます。メンテを忘れがちになるフィルターではないでしょうか。交換したことのない方は一度チェックが必要ですよ。ショップに訪問した時に以前から、フィルター類の中を分解した物を見てみたいと言ってたので、わざわざ分解品を準備して下さいました。その時に撮影した画像を公開します。ヨーロッパからショップに入荷した993のエンジン・オイルフィルター分解画像です。ヨーロッパの場合、交換インターバルはけっこうサイクルが長いので約2万km走行ぐらいのフィルターではないかとの話しでした。オイル&スラッジの色で黒くなってますね。日本での交換は1万km以内には交換したいですね。オイルフィルター濾紙をカッターで切ると蛇腹のように伸びてます。濾紙を通過したオイルが流れるようにフィルターの芯には穴があいている。普段はフィルターの中まで見ることができないので、オイルに拘る911オーナーなら興味深いのではと思います。これは同じく993の燃料フィルターです。交換するフィルター類の中では忘れがちになる燃料フィルターですが、燃料系のトラブルを未然に防止するために、3〜4万kmごとの交換は必要かと思います。これはティプトロのオイルフィルターの分解画像です。ティプトロについては6MTクラッチに比べOH不要と勘違いしやすいですが、日頃の、こまめなメンテが寿命を延ばすのではないでしょうか。