自分は今回の山行で、5kg体重が落ちました。冬の剣の神髄に触れた!という感じです。上坂さんへ<(1)停滞したパーティーだけでなく、撤退や中止をしたパーティーも含めて、この年<末年始に山行を試みたできるだけ多くの方々から、(結果の当否はともかく)どの時点<で何を根拠に行動を決定していたのか、また、救援要請を出した基準や連絡手段につい<ても公表していただけないでしょうか。我々のパーティーの行動を、ふり返りたいと思います。強い風に悩まされると判断したからである。天気図上で、それほど冬型が長続きしないと思われたので、(この時はシベリアに高気圧がなく、揚子江付近にあった。これが移動性高気圧になると思った)翌日はどんな天候であっても行動しようと決定した。午前中は日本海北部の低気圧の通過で、若干風も弱かったが、午後になって本格的な冬型になってきた。II峰に行くトラバース地点がホワイトアウトのせいでわからず、ここに張る。予備日は1/10までとってあったが、豊かな食事は1/7の夜までしかなかったため、この日より長期化に備え、朝食、夕食を切りつめる。会と同じく、閉じこめられていたと思う。停滞この日、サンナビキ同人は下山していった。彼らは最終下山が1/7であったため、であると思われる。我々は好天を待って、待機とした。地上天気図を見ると回復は絶望的。積雪量も増え、状況がよく分からない八ツ峰主稜を行くよりは、よく分かっているIV稜を下ることに決定。八ツ峰主稜を行くと、何日かかるか分からない。IV稜を下るのであれば、3〜4日で下れる。予備日の範囲内で、下山が可能。八ツ峰主稜、並びに本峰稜線の積雪状況と風が心配。悪くすると、完全に閉じこめられてしまう。泊地〜I峰〜P8のコル〜P5、P6間のコル泊この日は安全地帯までは行けなかった。泊地〜無名岩峰〜IV稜下部泊この日、ようやく安全地帯に抜ける。安全地帯に抜けたところでサンナビキのトレースに出会う。この日、食糧、燃料を開放する。明日に下山できる目途がついた。晴れ〜くもり泊地〜ハシゴ谷乗越手前でヘリ到来=黒4ダム=日向山7:20泊地を出発。8:30ハシゴ谷尾根上でサンナビキに合流、共同してラッセル。9:30ハシゴ谷乗越直前で県警ヘリ飛来。ヘリは当パーティーがサンナビキ同人とCMCであると確認。その後我々の上でホバリングし、救助隊員が下降する。荷物をまとめ、ピックアップの準備。1030頃より順次ピックアップ開始。全員黒4ダムに集結する。関西電力の厚意により、日向山までバスに乗せてもらえる。言って、幸運がいくつかついてくれてたように思います。1/2にもっと前進できていた場合。早く撤退を始めていて、1/4、5あたりに内蔵助付近を通行していた場合。このようなことは、実際に起こり得ていたことなので、その場合は何らかの事故、もしくは救助に頼っていた可能性が高いです。今回は、遭難と紙一重であったと思います。我々以外の様々な状況が重なってのものであり、<一般の読者には、こういう省略の仕方は文脈が行方不明になってしまいます。いう書き方しかできませんでした。理由については上の方をお読み下さい。ルンゼ」1996/07/1796年ヨーロッパ合宿クライミングメイトクラブは、長野県松本市を拠点とする社会人山岳クラブです。1970年の創立以来、国内外を問わず、クライミングを続けています。サイトの情報について自然を相手にするスポーツですので、状況は刻々と変化します。CMCが活動する領域は危険が伴います。このサイトの情報により損害を生じたり、怪我・事故等が起こったとしても、CMCは一切の責任を負いません。