さいぱんの一口馬主ブログさいぱんの一口馬主ブログキャロット&東サラで一口馬主やってます。少なくともひと月前後の乗り込み期間は必要になるかな投稿日:2019年8月27日コメントなし02歳馬ハーツクライ産駒のラクンパルシータ(クルソラの17)。8月1日にゲート試験合格後、天栄に放牧に出ています。NF天栄2日にNF天栄へ放牧に出ました。トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン16~17秒のキャンター調整を取り入れています。「先週ゲート試験を無事に合格したということでその後天栄へ放牧に出てきました。トモをはじめ、随所に弱さが見られるようなので慎重に接していきますが、動かせない状態で放牧に出てきたわけではないですから早速乗り出しています。NF天栄トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン15秒のキャンター調整を取り入れています。「先週までは軽めの部類のキャンター調整を行っていましたが、今週から15-15を取り入れ出しました。最初ということもあってか今回は前の馬についていくので精一杯でしたね。NF天栄トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン14~15秒のキャンター調整を取り入れています。「調教負荷を一気に高めていくとトモを中心に馬体が堪えてしまいかねませんから、段階的に上げていくようにしています。先週の登坂時には15-15を行いましたが、今週は1歩進めて15-14で乗ってみています。NF天栄トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン14~15秒のキャンター調整を取り入れています。「じわりじわりと乗り込みを進め、負荷を高めてきている状況です。今朝は坂路に入って3ハロン41秒ほどの時計を出してみました。いうわけではなく、まだ少し促しながらという形なので、少なくともひと月前後の乗り込み期間は必要になるかなと感じています」(天栄担当者)キャロット公式より『トモをはじめ、随所に弱さが見られる』という状況で、ゆっくりと段階を上げて坂路入りをしているようです。天栄の坂路で動ききれない感じは、トモの緩さというのがあると思いますし、ハーツクライ産駒っぽいのかなと思います。9月も天栄で乗り込まれれば、10月はどうかですが、11月の東京は視野に入っていきそうです。イメージ的にC-1厩舎のひとつ上のハーツと同じような感じですかね。時間はあるので、じっくりと力をつけて態勢を整えていけると思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。登坂時の手応えは良くなってきました。キャロット1次募集開始に向けてやっていることキャロット2019年度の募集馬検討。先週の金曜日にカタログ、DVDが届きました。カタログは落ち着いたデザインでいいですね。2015年1次候補まとめ。馬見のお勉強をしました改めて、キャロット一次出資候補の13頭を一覧でまとめます。今のところ最優先1頭+一般2,3頭の目論見です。正直に言えば動きはまだもうひとつ2歳馬ハーツクライ産駒のラクンパルシータ(クルソラの17)。ゲート試験合格後、天栄に放牧に出ておよそ2ヶ月経過です。疲れを取ることから始めないといけないと考えています2歳馬ラクンパルシータです。前走は12月14日の中山芝2000に出走しましたが、3秒5差の17着と大敗でした。18日は軽めの調整を行いました。動きに柔らか味が出てきています2歳馬ハーツクライ産駒のクルソラの17です。東京競馬(2歳新馬・芝1800m)に木幡育騎手で出走します2歳ハーツクライ産駒のラクンパルシータ(クルソラの17)。ノーザンファーム空港牧場見学4月初旬に行ってきた北海道・出資2歳馬牧場見学の旅。C-1厩舎のハーツクライ産駒ラクンパルシータです。この馬、育成が始まってからとても順調で1月後半にはハロン15秒入り。牡6ストライクイーグルA1/大井・藤田1-1-0-1-1-1牡4アランブレラB3/大井・藤田3-4-0-0-0-12頭13戦4勝さいぱんの一口馬主ブログキャロット&東サラで一口馬主やってます。