思い出してみると、「2月18日の内部河川...8」ではスキ間が狭すぎて、無念の撤退を余儀なくされ、「変わりゆく北十間川...4」のときも、台船との間をすり抜けたりと、北十間川では懲りもせずに、似たような目に遭い続けているなあ。ええ....、テラス延伸工事たけなわの狭水路に、しつこく遊びに来るからですね。●足場があり、台船がもやうということは、ここが工事区間の最前線、トンネルでいえば切羽というわけですね。忙しく舵を操りながらも、上写真の右手に見える、旧来の護岸の断面に目を奪われたり、台船の間に挟まっていた縄定さんの小型曳船(右写真、『5月12日の川景色』で出会ったのと同じ船)をチラ見したりと、惹かれるディテールがてんこ盛り。横付けして、ゆっくり堪能したくなるくらいでした。●余裕はどのくらいだったでしょう、左右それぞれ1mを切っていることは確か。緊張しつつも、なかなか体験できない面白さに、息をつめながら軽くコーフン。脱出してホッとすれば、そこはもう北十間川の東端区間。曇り空なのがちょっと残念でしたが、錆色をバックに背を競う、夏草の緑濃い両岸、やはりよいものです。▲7月20日の水路風景...3(『7月20日の水路風景...2』のつづき)●扇橋閘門から水位低下化区間に入り、引き続きテラス工事たけなわな横十間川を北上。いえば珍しいことに、閘門で写真を取らなかったな....。写真左側は、護岸の化粧ブロックまで施工済みですが、右側は砕石を積み上げたスタイル。一瞬、工事の途中かと思ったのですが、見たところブロックと砕石を交互に配して、水際に変化を持たせたようにも見えます。一段高いところにある、旧来のテラスや、高いままの堤防の天端はどうするのでしょうね。●スカイツリーもチラリと顔を出す、栗原橋もお化粧直しのよう。テラスの進捗に合わせて、橋もきれいになりそうですね。小鳥の格好の隠れ家であり、時にはヘビまで出現した、放置感の横溢する草深い鋼矢板の水辺とも、もうすぐお別れです。●おっと、また雲が多くなってきたな....。降られないよう脳内でお祈りしながら、丁字流を右に折れて北十間川へ。柳島歩道橋を過ぎたところで、振り返ってスカイツリーを一枚。おや、歩道橋もお色直しですね。北十間川に入ってから、楽しい(というと、語弊があるかもしれませんが)ことが二つありました。東へ進んでゆくと....。●福神橋を過ぎたあたり、テラスや壁面の花壇がすっかり形をととのえて、竣工も間近といった感じに。興味深かったのは、テラスの幅が左右均等でなく、緩やかにカーブを描いて幅に変化を持たせ、わざと屈曲河道になるようなデザインが採られていたこと。左側のテラスは、ちょっと狭くなってしまいますね。人が入れるようにはするのかな?●間もなく、左側にスロープが見えてきたので、こちらもテラスとして機能するであろうことが判明。いや、そんなことより、前方に障害物らしきものが!重機と足場みたいなものが見え、どうやら河道内にも台船がもやっている模様。すり抜けられるすき間があればいいのですけれど....。▲7月20日の水路風景...2(『7月20日の水路風景...1』のつづき)●小名木川に入ると、新小名木川水門の管理橋に、横断幕が掲げられているのが目に入りました。通航止め期間:平成26年5月~平成27年1月頃」。進んで、大横川との十字流北側にも、同様の掲示が。区間は堅川の西半分、一之橋~西堅川橋間だそうで、護岸工事ということは、いよいよこちらもテラス化を始めるのでしょうか。●十字流を右折して、大横川に入りました。茂森橋をくぐれずとも、見るだけでも、とのご要望にお応えして、ギリギリのすり抜けをノリノリ(!)で繰り返しつつの南下。三国橋の架け替え工事現場(『三石橋の撤去工事...2』参照)、旧橋脚、橋台とも跡形もなく取り去られ、新橋台が白いコンクリートの肌を輝かせて、すでに完成していました。旧橋撤去から1年あまり、早いものです....。くぐれないことはいうまでもありませんが、元気な姿を目にするだけでも、ココロ安らぐ上流側からの風貌。いや~しかし、このときの大栄橋の低さったら、リベットの出っ張りがうらめしくなる(?)レベルだったなあ....。潮位は上昇に向かっている時間帯だったので、閉じ込められたらことと、横っ跳びに回頭・脱出したものでした。...土木構造物大好き。高瀬舟と川蒸気が走っていた水運全盛期のイメージを胸に、21ftモーターボートで、東京付近の川や運河を徘徊する水運趣味男。