JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。北斗星ゴールデンウィークが終わっても、2日仕事したらまた休み♪。8日の土曜日は、鴬谷にあるお寺で墓参りの予定が入りました。いうことは、その前に北斗星の撮影ができる!そこで、また東十条に行ってきました。今回は少し場所をかえて環七陸橋の下から。赤羽の駅ナカで朝食に買った焼き立てパンとコーヒーで腹ごしらえしながら撮影を始めます。8:58この場所、下り列車の撮影には適していないので、足利藤まつりも後追いで。9:21貨物線の列車は架線柱がかかってしまうので長編成は無理で、8~10両ぐらいが限度でしょうか。6両の成田エクスプレスはぴったりでした。定刻通り赤い機関車がやってきました。9:27この日の牽引機は96号機。96号機は初めての撮影です。北斗星も撮影する機会が増えると番号にもこだわりたくなりますね。9:49大宮以北で撮影してると、北斗星のあとの「おはようとちぎ」という感じですが、東十条では列車本数が多くてそんな印象も消えてしまいます。»コメント東十条もこの時期は空いているんでしょうね。EF510の公試もかなり進んでいるようですからEF81も撮っておかないといけませんね。ところで14日に東急から2010年度の計画が公表されましたが、新7000系43輌増備とありました。14編成となれば池上、多摩川の半数以上が置き換えられるということ。東十条駅の隣にある京浜東北線の留置線はかつての下十条電車区で、国鉄末期まで車両が配置され、略号は「北モセ」でした。ところで明日より京急線の六郷土手-平和島駅間上り線は高架化されます。新・エアポート快特は結局京急蒲田駅を通過するようです。あれほど大田区と揉め、新聞などでも取り上げられていたのに...。21時30分モリモリさん>5日の東十条は結構集まっていましたが、8日はあまりいませんでした。これから徐々に増えていくんでしょうね。7000系43両は3で割り切れない数字だな~と思って東急のホームページ見たら、東横線の5000系を含めての数字だそうでまあ、いずれにしても置き換わるときはあっというまですからね。妖精転生さん>そういえば京急はもう上り完成ですね。改正後の京急蒲田から羽田空港へ向かう列車は減便となってしまいますが、モノレールやリムジンバス、それにマイカーなど他の交通機関との競争力をつけるためにはこういった施策も必要でしょう。今後、蒲田通過が営業的にも不利になると京急が判断したら、1年くらいたってからまたダイヤ改正するのではないでしょうか。東十条では上を新幹線が通っていますが、その東北新幹線、E5系の列車の愛称は「はやぶさ」に決定したそうです。九州ブルトレ「はやぶさ/富士」の廃止から1年、こんな形で「はやぶさ」の愛称が復活するとは...。九州ブルトレが名乗っていた「さくら」です。JR線でのスペーシアすれ違い。