検索漏れが少しあります。コメント部分は検索されません。文字化けしたら、そこを削除してから再入力してください。車イスの前輪が小さいせいで、いろいろと問題が生じている。この問題を解決するために、車イスの前輪を大きくするといい。車イスの前輪が小さいせいで、いろいろと問題が生じている。重要なのは、次の事故だ。よると、車イスの前輪が線路の間に引っかかって、抜け出せなくなっていたように見えた、と報道されているそうだ。なければ、現場を離れないはずがない。当初者によると、自分もまた同様の経験があったそうだ。車イスの前輪は小さいので、線路の間に引っかかりやすいそうだ。実際、このような事故は、多発している。検索すれば、たくさん見つかる。検索だったら、「前輪を大きくすればいいのでは?」というのが普通の発想だ。当初者もそう提案している。前輪の前に「第5の車輪」を取り付けた例がある。前輪よりもかなり大きいものだ。これを取り付けると、かなり効果があるそうだ。わだちに嵌まることもないし、段差を乗り越えることもできる。特殊市販品とはいえ、これは特注品なので、かなり高価らしい。車イス本体よりも高価だろう。この特注品は数万円になるはずだ。普通の車イスは1万5000円ぐらいだ。一覧)ただ、車イスの前輪が小さいことには、理由がある。小さい方が、取り回しがいいのだ。屋内では、廊下を曲がるときなどには、車輪が小さい方が、小回りが利いて、便利だ。室内で方向転換をするときも、同様だ。屋外では、それほど小回りをすることはない。「屋内用と屋外用とを、別にする」というのがいい。屋内用では、前輪は小さい。屋外用では、前輪は大きい。このように区別すれば、問題はなくなるはずだ。価格にしても、1万5000円ぐらいだから、たいしたことはない。(福祉で補助金を出せば、さらに安くなる。)ただし、現実には、それはできない。上のような発想がないからだ。ネットで「車イス」の販売を見ても、すべては同種である。「屋外用に前輪の大きな車イス」というものは売っていない。当初者は、困って、提案しているわけだ。それゆえ、本項では、「屋内用と屋外用途を区別せよ」という提案をしている。その提案は有効であるはずだ。この区別を社会で広く共有するべきだ。新たに「屋外用の車イス」というのを開発して、それを安価で購入できるようにするといいだろう。すれば、冒頭の当初者の望みは実現する。検索を見ればわかるように、事故に遭うのは電動車イスが多い。屋外に出る人は、電動車イスを使うことが多いからだ。屋外を進むならば、手で漕いで進むのでは疲れてしまうので、電動車イスを使うわけだ。ところが、電動車イスもまた、屋内用を前提としているので、車輪はたいてい小さい。後輪は大きめであることもあるが、前輪はたいてい小さい。小さいというより、必ず小さい。前輪が大きいものはない。先に述べたように、屋外用は大きな車輪であるべきなのだ。わだちに嵌まらないためにも、段差を乗り越えるためにも。ゆえに、電動車イスについては、「必ず車輪を大きめにする」というふうにするべきだ。いうのも、電動車イスの主用途は、屋外用であるからだ。(屋内でも電動車イスを使う必要があるほどの重症者ならば、一人では屋外には出られないはずだ。手動の車イスについては、次の二種類を用意するべきだ。屋内用では、前輪は小さい。屋外用では、前輪は大きい。現状では、屋内用ばかりなので、新たに屋外用を開発するべきだ。人々は、この両者を区別して、双方を購入するべきだ。電動車イスについては、基本的に、屋外用専用として、前輪を大きめにするべきだ。現状では、そうなっていない。]笹子トンネルで死んだ人のことばかりが大騒ぎになっているが、線路で死んだ人もいるんですよ。こっちにも目を向けてくださいね。あなただって、年を取ったら、車イスになるかもしれない。あなたが線路を渡ったときに、車イスが動かなくなる。