そんなふうに思ってしまうほどに、日は短くなっている。リッターバイクやスポーツカーと競争しようと思わない限り、V7の50PSでも、なんの遜色もなく、ゆきかぜ号は中山峠を駆け上った。現在の基準から言えば、たった50ps。30年前乗っていた400ccのマシンよりもピークパワーは低い。それでも、このゆきかぜの全力をずっと出し切らせながら峠を上り切るには、相応の腕がいる。状況と法規が許せば、そう危険でもなく、駆けのぼれると思うのだが、現実には日曜の午後、札幌方面へ帰る車で交通量は多い。