TYPE-Rの’98spec用のブレーキキャリパーの移植。なんたって、パッドの面積が1.5倍も違う!(見た目ねww)フェードもしにくくなり、効きもアップ、コントロールもしやすくなるなど、いいことばかりです。高い社外のキャリパーは必要無いのでは?と思えます。そもそも、DC2に乗り換えてから初めてサーキット走ったときの、一番の不満がブレーキでした。フェード!(ゆえに’98specでは大型化されましたよね)巷では当時ジムカーナでもDC2は活躍中。ジムカーナ乗りの方は’98specの大きいキャリパーや5穴のハブを嫌って、わざわざ’96specの小さいキャリパー、4穴にチューン(私的にはデチューン?)する輩がけっこういたんですよね。わけで、私の所にも「ブレーキキャリパー交換してくんない?」という打診がジムカーナ乗りの’98オーナーからあって、こりゃ渡りに船。ゆえにキャリパー代はタダでした(^o^)キャリパーは、何の問題もなく付きます。’98Spec.またはEK9用でOKです。問題は、今あるホイールを生かす為、いかにして4穴114の大径ローターを手に入れるか、でしたが、これはBB-4プレリュード用のが寸法的にドンピシャだということが判明。デメリットといえば唯一、ノーマルでは14インチが履けたのですが、’98キャリパー+BB4ローターでは無理です。純正15インチホイール履く場合は、キャリパーに当たるので、5mmほどのスペーサーが必要になります。最新更新2019年ありがとうございました。96スペックに98スペック純正HIDヘッドライトをスワップする配線図(微妙)フロントリップ復活(もらいもの)sphereのHIDバナー(バルブ)に交換。TYPE-R(過去車)洗車と、ヘッドライトのくすみ(乳白色)。Z購入!板金と車検も。