]1サスペンションのリンクのはたらきクルマの乗り心地はサスペンション、いわゆる「サス」に左右されます。サスの主要部分は、おおきな目立つバネと、振動減衰ダンパーからできています。バネをゆるくしてそれに合わせてダンパーを選べば、でこぼこ地面もなんのその。カーブや高速でふわふわしてしまうと、乗り心地がいい?とはいえなくなります。そこでメルセデス・ベンツはこのバネ・ダンパーセット(マクファーソン・ストラットといいます。・・・・に、スタビライザー・リンクという細い棒をつけてやわらかな乗り心地と「ツッパリ」を両立させて、ベンツならではのいわゆる「しっかりした足まわり」を実現しています。これだけ細い「棒」ですから、不具合を起こしても「なんだかコトコト、ゴトゴト音がする」程度の場合も多くあります。重たい重量を支える金属の部品同士をつなぐのは(ゴム)ブッシュですが、これはどうしても時間がたつと傷みます。症状は「なんだかゴトゴト音がする」ロワアームボールジョイントも交換させていただきました。整備したドイツ車の乗り心地をぜひ体験してください。可能性のある部分をすべて保護テープでカバーします。続いて手洗い洗車します。車のボディ外装には目に見えにくい鉄粉やタールが多くついています。これらを専用の粘土を使ってていねいに取り除きます。時間がかかり大変な仕事ですが、この作業をしないで研磨作業を行うと細かな傷を増やすことになります。通常の洗車では落ちない汚れをきれいに落としていきます。熟練の経験と技が必要です。当社で使っているコーティング剤はグラスコーティング、特殊なガラス膜をつくります。輝きが非常に強いのが特徴です。完全に硬化したあとで、非常に強い被膜と光沢が出ます。短時間で硬化し光沢のでる「別の」グラスコート剤を最後に施工します。当社では一液剤の硬化までの「保護」として使用しています。すべて専門のスタッフが自社にて施工し細部までこだわって仕上げております。仕上がりの違いを実感してください。ベージュにオールペイントしました。鈑金塗装、ボディグラスコートの施工の作業風景になります。みなさん、こんにちは。メッセージを入力してください。