先日の西日本豪雨、被害に会われた方々にお見舞い申し上げます。水に浸かったクルマたちも多数テレビ等でみかけました。なった場合無理をせずクルマから逃げてください。水圧は予想以上に脱出を困難にします。ガソリンエンジンのEクラスも人気ですがディーゼルモデルもお声かけをいただくことが多いです。そのディーゼルエンジンのワゴンモデルです。ご依頼事項は「メーター内に警告灯が点灯しているけど、何にも不具合を感じない」とのこと。診断機で点検を行います。排気ガス浄化装置である「アドブルーシステム」に不具合があります。エンジンそのものは快調ですが、排気ガスに影響が出るためランプを点灯させています。整備にかかっていきます。トランクの床下にアドブルーシステムの専用タンクがあります。タンクを取り外し、中のユニットを交換します。これがアドブルーシステムのポンプユニットです。各種センサ類も一体となっています。交換を実施後診断機で作動を確認します。タンク内部が満タンになっていることを確認し、試運転の後お返しすることができました。ご入庫ありがとうございます。アドブルーとは排気ガス浄化のために、排気管のなかに尿素水を噴霧する装置のことです。尿素?って思われたかもしれませんが、わかりやすいところですとハンドクリーム等に含まれる成分です。余談ですが、この整備を終えた後手がつるつるになって「ああ、そういう成分かー」と思いました。修理(ステアリングアングルセンサ交換)みなさん、こんにちは。いつもブログをお読み頂きありがとうございます。今回は前回ご入庫のレンジローバーの続編です。サスペンション修理が終わり、再点検しているとメーター内にESPやブレーキの警告灯が点灯しています。お客様に伺うと「ときどき点いたり消えたりするよ」とのこと。診断機で確認をするとハンドルの切れ角を測るセンサ(ステアリングアングルセンサ)の値に異常が見られます。部品の不具合と判断し、交換作業に入ります。エアバッグやハンドルを外し、その下に有るコラムユニットを取り外します。そのコラムユニットの一番下にあるのが「ステアリングアングルセンサ」です。(黄色のテープを貼った部品です)ここまでたどり着くのに結構な時間がかかりました、、。部品を交換しセンサの作動チェック、キャリブレーションを行い、無事にお返しすることが出来ました。100000km超えのお車でしたが、現代のSUVとは違う重みの有る走りと乗り心地が試運転で感じることができました。私たちは英国車(ジャガーやランドローバーなど)の販売数は少ないですが、整備に関しては万全の体制でお応えできます。