商標・ブランドの情報です。弁理士の西野吉徳のブログです。日本と世界で分けてきた車名「ヴィッツ」と「ヤリス」を統合デザインやエンジンを一新。装備HVは家庭用コンセントで使える外部給電機能をオプションヴィッツは、1999年登場で、スターレットの後継車2018年の世界販売台数は約33万台。6割強を欧州で販売とあります。コメントハイブリッドが出てくるようです。これでAQUAとの競争になりそうです。ハイブリッド車は人気で電池の供給が間に合わず、ガソリン車に比べて納車が遅いようです。この車もハイブリッドは人気になるように思います。ハイブリッド車の電源を家庭用コンセントで使えるというのも、いざというときのために、魅力的な仕様です。この車種は、1999年から、日本と欧州で販売しているようです。1999年というと、既にグローバルネーミングの必要性が叫ばれていた時期ですが、トヨタは当該市場での受容性を重視して、ネーミングを地域で分けていたことになります。理由は、二つ考えられます。一つは、商標登録上の問題です。一つは、意味やイメージの問題です。商標登録については、今回は、ヤリス(YARIS)に統合されるわけですので、現時点としては問題ないのだと思います。ネーミングイメージの問題の方が、メインだったのだと思います。日本での印象では、ヴィッツは、悪い印象はありませんが、おそらく、海外では悪い印象があったのだと思います。ネットで見ていると、イギリス英語使用圏では「Vitz」の読みが「Bit(s)」(欠片・小片の意)に聞こえてしまうためという理由や、「ビッチ(尻軽女)」の意味があるなど、いろんな意見が出ています。日本では言葉の持つ響きがあまり好ましくないとか、「ヤリスギ」に通じるとか、こちらもいろんな意見が出ています。ネーミング上の問題は、非常に重要です。造語で構わないと思いますが、主要市場のどこでも悪い意味で捉えられないことが重要です。ここで、注意すべきは、ネーミングの問題はプロの問題であり、あまり現地販売会社の営業等の意見に振り回されないことです。現地で、独自に、自分達がやりたいことをしたいので、日本初のネーミングに難癖をつけてくることは良くあります。ここは、客観的に、インターブランド等のブランドコンサルの意見を聞く事をお勧めします。商標調査のついでに、悪い意味がないか、弁護士・弁理士もコメントがありますが、余程の隠語に該当するようなケースでもないと、弁護士・弁理士はNGとは言いませんし、主に、識別力の有無についての意見と割り切ることが必要です。弁護士・弁理士の意見では、現地の営業は満足しません。この点、インターブランドなどの、バーバルのプロの意見なら、現地の営業もそれ以上は何も言いません。インターブランドのバーバル担当者を使った、ネーミングのイメージチェックを、どこかの関門で行うことは、非常に良いと思います。ほとんどの企業には、商標の管轄部門はありますが、ネーミングの管轄部門がありません。法的な見地から、判断をする権限は商標担当者にありますが、イメージは放置されています。ブランドマネジメント担当者でも、商標担当者でも、どちらでも良いのですが、このあたりが協力して、ネーミングイメージ調査をするようにするようになると良いのになと思います。トヨタは、営業も体力もあるから良いですが、通常の会社ではヴィッツとヤリスが分かれていた20年間は、大きな損失のように思います。その意味で、この事例は重要なケースではないかと思います。月別アーカイブ参加グループ社会はてなブログをはじめよう!yoshikekeさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。