番外編さあ、番外編です。最後に、意外な法規走行の穴を1つ。踏切で手間でも、暑くても、雨でも、恥ずかしくても開けましょう。限定解除では、試験場によってないみたいですが、坂道発進。後ろに下がってはだめです。わずかでも!(30cm以内はOKだといわれていますが、足で一足分なので下がったら減点必至です。)そして、発進なので、発進の確認をしてくださいね!坂を越える前には、標識がある場合はクラクションを鳴らしましょう。下りはエンジンブレーキとフットブレーキを併用し、クラッチを切らないように。坂の最中はまあ、1速で過ごせば大丈夫です。路上(コース上)の実線は踏んでしまうと減点5ですが、特に交差点の直進・右左折レーンのところが踏みやすいので気を付けましょう。一発試験(一般試験)が一般に向かない理由は「いつもの運転とは一線を画す運転だから」あくまで試験であって、教習ではないので、色々教えてはくれません。そのハードルの高さが安全運転につながるのは間違いないです。高いハードルを少ない回数で超えられたことは誇りとなり、更に安全運転を心がけるでしょう。他の免許を取るのもいいでしょう。試験場によってかなりいろいろ違いはあると思いますが、共通するのは試験官と仲良くなるといいということです。前回は技能課題を紹介しました。1つ忘れてました・・・路端停止!ウソ。忘れてたのではなく、別記事しようと思ったからです。技能課題について!ま、技能課題としては、S字、クランク、方向転換、あい路、ですね。その4ネタがある時はどんどん書きますwww根本的に見る人はいるのだろうか・・・??さて、前回は発進、停止でしたが、一番緊張したり、緊張が緩んだりする部分なので、忘れがち・迷いがちな部分を(そして実際に忘れた部分)説明しました。