草草不一この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。蛇足だらけのアクィラ(客船ローマ)のよしよし年表です。イタリア艦を始めとした地中海組などの年表を[関連]に追加しています。個人的なメモですが参考になれば。間違い等ありましたらご指摘頂けると嬉しいです。地中海クルーズ等の日程は調査中、定期航路の日程の追加は未定、随時追記&修正していく予定です。あるオーストリア=ハンガリー帝国海軍が計画していた超弩級戦艦に対し、弩級戦艦しかなかったイタリア海軍はイギリスに協力を仰いだ。日米の戦艦は35cm砲を主砲としており、独も35cm砲を主砲とする戦艦を計画していたため、それらを凌駕するものとして、イギリスは未完成である38.1cm砲を主砲とする、クイーン・エリザベス級戦艦を設計し、建造を始めていた。イタリア海軍が技術提供を依頼した頃には主砲は完成しており、38.1cm砲を提供する事ができた。これにより、本級はクイーン・エリザベス級に匹敵する高速戦艦として設計された。1番艦:フランチェスコ・カラッチョロ1914年10月12日、ナポリのカステラマーレ造船所にて起工。第一次世界大戦の勃発に伴う資材不足により建造が停止される。工事の進んだ1番艦のみ、ドックを空けるため、1920年5月12日に進水。その後、アンサルド造船所による航空母艦へと改装する案や、NGIが買い取り客船へと改装する案があったが、両者共に資金不足により廃案となる。海軍はより安価な水上機母艦への改装も提案したが、それでもまだ高価だったためそちらも廃案となる。2番艦:クリストーフォロ・コロンボ1915年3月14日、ジェノヴァのアンサルド造船所にて起工。同理由により1921年解体。本艦の機関を含む主要な機械類は客船ローマへと流用された。---------------------------------《客船ローマ》--------------------------客船ローマはイタリアで初めて定期便の豪華客船にランク付けされた客船(?)であり、NGIのフラグシップとなった。イタリア客船の中では初めて移民用のクラスを無くし、アメリカ人観光客用のためのクラスを増やした客船だった。(それまで各国の客船業界にとって移民を運ぶことはてっとり早く稼げる収入源であったが、アメリカの移民制限により集客が落ち込んでいる。)1等客室の定員は375人、2等客室は236人、ツーリストクラスは312人、3等客室は716人。乗客の定員は合計1639人であり、540人の乗組員が乗船していた。客船ローマは客船で初めてデッキにプールを設置したリドデッキの元祖たる船である。当初はリビエラ海岸をイメージして本物の砂まで敷き詰められていたが、清掃が面倒なため砂は廃止されている。このプール付きデッキは評判となり、イタリア客船の大きな売りの一つとなった。これは現代の豪華客船では当たり前の設備の一つとなっている。内装は洋上宮殿のようで、金箔を施したバロック様式だった。Monti)が担当した。それに加え、ガリレオ・キーニ,ジャンバティスタ・コメンチーニ(?),コラード・パドヴァーニ(?),エルネスト・バジーレ,エットレ・デ・マリア・ベルグレール,レオナルド・ビストルフィ,アドルフォ・デ・カロリス,アンジェロ・ザネッリなど多くの芸術家が関わっている。ガリレオ・キーニ:フレスコ画や内装等を手掛けた。サルソマッジョーレ・テルメの温泉施設や、パラッツォ・デイ・コングレッシ(旧グランドホテル)、バンコクのアナンタサマーコム殿の内装も彼の作品。絵画や内装の他にも陶器なども手掛けている。エルネスト・バジーレ:パレルモのマッシモ劇場は彼の父が設計し、彼が完成させた。他にもヴィッラ・イジェア等。ヴィットリオ・デュクロと共にアール・ヌーヴォー様式の家具と装飾に特化した協会を設立した。アンジェロ・ザネッリ:パンフレットの表紙やポスターに用いられている、客船ローマを象徴する女神ローマの像を彫刻した。ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世記念堂の無名戦士の墓にある、女神ローマ像も彼の作品。ネイルサロンなどが備えられており、コンサートやミュージカル、映画上映なども行われていた。スポーツデッキではテニス,バトミントン,シャッフルボード,ボクシング,フェンシング(子どもたちのためのフェンシング教室も),射撃など様々なスポーツを楽しむことができた(イタリアはオリンピックのフェンシングのメダル数がトップ)。その他に船内や夜空の下でのダンスパーティ,ダンス教室,ホースレース(大きな馬の駒とサイコロで行う賭け事),ウォーターカーニバル,コスチュームパーティ,トレジャーハント等のアクティビティも行われていた。花形航路である大西洋航路や、年に何回かの地中海クルーズを行っていた。ジェノヴァ-ニューヨーク間は約10日。主な寄港地はマデイラ、ジブラルタル、ヴィルフランシュ、ナポリ等。地中海クルーズは、例えば1936年の夏では48日間で14ヶ国の23箇所の港を巡っている。他にもカリブ海クルーズ(西インド諸島クルーズ)やデコレーションデークルーズ等も行っている。各国の客船業界では移民制限や世界恐慌の影響で苦しめられていたが、イタリアでは政府が喜んで助成金を出していたために赤字は殆ど問題にならなかった。(第二次世界大戦を待たずに幽霊船と化した豪華客船もいる)地中海においてはイタリア客船が他国を圧倒するようになる。---------------------------------【1924年】6月:大西洋の客船業界にて三強であった英仏独に追いつくため建造された客船ドゥイリオやジュリオ・チェーザレの成功を機に、NGIとアンサルド造船所が客船ローマとアウグストゥスの建造に契約する。11月30日:ジェノヴァのアンサルド造船所にて起工。戦艦クリストーフォロ・コロンボの機関や機械類を流用することにより、建造費用を抑え、ジェノヴァの造船技術の粋を集めた高速の豪華客船となる。内装は金箔を施したバロック様式で、洋上宮殿かお城のようだった。国内で建造された豪華客船であり(戦前に起工されたものを含めると2番目)、ジェノヴァの造船技術を国際レベルに引き上げるものとなった。[関連]◆:ウォースパイトがジョージ5世が出席する英国艦隊観艦式に出席。その後、ポーツマスにて一度目の近代化改装を受ける。バルジの装着や煙突の一本化などを行った。7月1日:アメリカにて移民法が制定される。多くの客船業界にとって手軽に儲かり、生命線でもあった移民の客が激減することになる。【1925年】[関連]1月24日:国立鉄道会社が発注し、1923年12月20日にラ・スペツィア造船所にて連絡船チッタ・ディ・メッシーナが進水するが、予算不足により売りにだされ、イタリア海軍が購入し、水上機母艦ジュゼッペ・ミラーリアとして再建造が行われる。4月7日:ニューヨーク造船所にてサラトガが進水する。:進水式が予定されていたが、厳しい寒さにより凍結していたため失敗し翌日に。:ジェノヴァのアンサルド造船所にて無事に進水する。:ジェノバ-ニューヨーク間航路(大西洋航路)で処女航海を行う。主催のチャリティーイベントとして甲板上でダンスパーティが開かれる。11月1日:飛行船設計士で探検家のウンベルト・ノビレが客船ローマでニューヨークに到着。日本に売却した第六航空船(初めて北極点上空を飛んだ飛行船ノルゲと同型)を組み立てるため日本へと向かう。12月9日:ニューヨーク港にて船上で船長主催の晩餐会が開かれる。12月18日:マデイラ島の東100マイルで輸送船ガルネリの乗組員を救助。リオデジャネイロから大理石等を輸送中に嵐に遭い、マストが折れてしまい漂流している所だった。[関連]◆:ウォースパイトはポーツマスにて一度目の近代化改装工事を終了させた後、地中海艦隊の旗艦となる。所属の移動等はあるものの、戦間期の多くの時間を地中海で過ごす。12月:ジェノヴァのアンサルド造船所にて、客船ローマの妹、客船アウグストゥスが進水する。翌年の11月に就役し、ジェノバ-ニューヨーク間の定期航路の後、主に南米航路の定期便として航行する。公演し国際的なデビューを果たす。(チャリティーイベント?)◆:アメリカで解剖学を学び足を痛めない靴の製法を身に付け、多くのハリウッドスターの顧客を得たサルヴァトーレ・フェラガモが、客船ローマで帰国しフィレンツェでフェラガモ社を設立する。2017年に創業90周年を迎え開かれた「イタリアへの帰還展」では展覧会のロゴや内装が客船をモチーフとされており、客船ローマの模型やパンフレット等も展示された。[関連]11月1日:水上機母艦ジュゼッペ・ミラーリアが竣工する。兵器輸送や航空機の輸送任務に従事する。11月16日:ニューヨーク造船所にてサラトガが竣工する。LZ126)から燃料補給を受け、パナマ運河を通り太平洋へ向かう。【1928年】3月9日:2つ合わせて10万ドルの金塊が入った小さな樽をハドソン川に落としてしまう。1つの樽は翌日に、もう片方の樽は12日にようやくサルベージすることできた。客船ローマが引退する。それまでは新聞の客船情報欄にはどちらの国の客船ローマか括弧付きで記載されていた。乗船し、ニューヨーク港に到着する。主催のチャリティーイベントが開かれる。ダンスや軽食会等が行われた。主催のチャリティーイベントが開かれる。コンサートやお茶会等が行われた。[関連]4月12日:ボルドーのジロンド造船所にてコマンダン・テストが進水する。この大恐慌により各国の客船業界は大打撃を受け、数多くの客船が廃業に追い込まれることになる。経済混乱に陥っていたため逆に殆ど影響を受けなかったが、客船業界は各国と同じように被害を受けてしまう。イタリア政府は喜んで助成金を出していたため、赤字は問題にはならなかった。エキシビションに招待され、客船ローマに乗船しニューヨークへ。1935年からはイタリア・フェンシング連盟の会長を務めている。夫妻が客船ローマに乗船しイタリアへと渡る。[関連]4月27日:ラ・スペツィア造船所にてザラが進水する。と2人の子供達がニューヨークに到着。フィラデルフィアの主要な映画館を全て管理していた夫をリヴィエラのアパートで殺害してしまったものの、正当防衛が認められ無罪になったのだとか。主催のチャリティーイベントとして甲板上でパーティが開かれる。共に客船ローマに乗船する。◆:ロータリー国際大会後の観光ツアーで、ナポリからニューヨークまでのツアー部分に客船ローマが用いられる。[関連]8月1日:客船レックスが進水し、翌年の9月27日にイタリアンラインのフラグシップとして就役する。レックスが進水するまでは客船ローマがイタリアで最大の客船だった。10月18日:客船レックスの妹の客船コンテ・ディ・サヴォイアが進水する。客船で初めてジャイロスタビライザーを搭載した。(揺れない客船ということだったが、その点に関してはあまり上手くいかなかった?)翌年の11月30日に就役し、姉と共にイタリアで最も有名な豪華客船となる。洋上のリビエラと呼ばれ、姉妹共に全てのイタリア人の誇りとまで思われるようになる。10月20日:ラ・スペツィア造船所にてザラが竣工する。12月5日:リボルノ造船所にてポーラが進水する。Riunite")となる。理由は第一次世界大戦の影響に続きアメリカの移民制限が行われ、さらに世界恐慌の影響で乗客数に凄まじい落ち込みを経験したため、無駄な競争を削ぎ落とすことを目的としたもの。当時の客船業界で三強であった英仏独の三国に匹敵する存在になるため。各客船は揃って煙突のカラーリングをイタリア国旗の色に塗り替えられる。(白い煙突の上部に赤い塗装、その下に間隔を空けて緑のライン)1月30日:午前3時10分頃、濃霧が原因でニューヨーク港で客船プレジデント・ルーズヴェルトと衝突。双方に怪我人はおらず、客船ローマの損傷は軽かったものの、客船プレジデント・ルーズヴェルトはドックに入る。この事件は新聞の1面に載ったが、当時は新聞記事では連日上海事変の件が報道されていた。ナポリのエクセルシオールホテルにてワシントン生誕200周年祭を行い、無線でフィラデルフィアに向けてバースデースピーチが行われた。因みに日本では神戸,大阪,京都で行われ、桜の木が植えられた。客船ローマでニューヨークに帰国‬7月:ロサンゼルスオリンピックのためにイタリアの数々の実業家や政治家などの著名人が客船ローマで渡米する。◆:フランツ・レデラーが乗船[関連]◆:ボルドーのジロンド造船所にてコマンダン・テストが竣工する。就役後は地中海艦隊と協力して就役試験を行う。2月4日:ニューヨーク州でレークプラシッド冬季オリンピックが開催される。開会宣言はフランクリン・ルーズベルト州知事。その後同年の大統領選挙に出馬。翌年に大統領となりニューディール政策を行う。フランクリン・ルーズベルトはセオドア・ルーズベルトの親戚で、介添人をしてもらっている。レークプラシッド冬季オリンピックは暖冬の影響で、ボブスレーの競技が閉会式後に行われている。因みにこのオリンピックでのイタリアのメダル数は残念ながら0個だった。8月:ザラがナポリ湾の軍事演習に参加し、13日にヴィットーリオ・エマヌエーレ3世が乗船する。8月31日:ジェノヴァのアンサルド社にて重巡ボルツァーノが進水する。12月21日:リボルノ造船所にてポーラが竣工する。乗船5月26日:バミューダへのショートクルーズ,4日間5月28日:客船ローマに乗船した有名な劇作家,作曲家,監督,俳優,歌手であるノエル・カワードがバミューダに到着する。艦長の軽巡ドラゴンに乗船する。詳細なエピソードは保留。7月1日-8月22日:地中海クルーズ,52日間8月29日:地中海クルーズ,37日間,10港12月24日:クリスマスクルーズ(カリブ海クルーズ),10日間[関連]1月14日~3月23日:客船アウグストゥスが世界一周クルーズを行う予定だったが、世界恐慌の影響で多数のキャンセルが出てしまい中止に。日本には桜の季節に宮島,神戸,奈良,京都,横浜,日光-東京,鎌倉に寄港する予定で、有名なゴルファーのジョー・カークウッドが同行する予定でもあった。7月6~7日:ザラとポーラがナポリ湾で海軍の観艦式に参加し、ムッソリーニがポーラに乗船。8月:客船レックスがブルーリボン賞を獲得。1935年まで保持したが、その後の競争には参加しなかった。8月19日:ジェノヴァのアンサルド社にて重巡ボルツァーノが竣工する。【1934年】2月9日:ニューヨーク港に停泊中、船上で行われたイタリアの勲章の授与式の様子がラジオで放送される。2月~4月:1等客室を312人、ツーリストクラスを502人、3等客室を514人に変更(?)4月:甲板で自殺未遂事件が起こる。新聞記事には数日前に起きた佐藤次郎(テニスのグランドスラムシングルスでベスト4進出5回を達成した選手)が貨客船箱根丸で自殺してしまった事件についても関連として書かれている。5月24日:ローマにてFIFAワールドカップの予選、その最終ラウンドとして、後にライバル対決となるアメリカ対メキシコの初対戦が行われる。メキシコ代表が乗った船は体を殆ど動かすことができないものだったが、自信過剰であったため、サッカーだけはアメリカには負けないと確信し、太りすぎの状態で到着。一方のアメリカ代表は1ヶ月の長旅を経て到着したが、船上で体操や練習を行っていたため、メキシコ選手よりも良いコンディションであった。その結果アメリカが4-2で勝利し、メキシコは出場できずに帰国することになった。その十分に身体を動かすことができた客船こそがローマだった。パイオニア」がヨーロッパ各地でデモ飛行を終え、客船ローマに乗船し、アメリカに帰国する。バッド社はアメリカで鉄道車両制作を行っていた会社であり、パイオニアはステンレス加工技術を活かして生まれた世界初の全ステンレス製の航空機。サヴォイア・マルセッティ」を元に設計されている。ステンレスは工作の困難さと重量の点では不利だが、アルミニウムを使用しないため資源的には有利だった。それでも元の木製よりは僅かに軽くなっている。デモ飛行は成功に終わり、帰国後はハドソン川に降ろされ、ワシントンへと飛び立って行った。アメリカツアーを行うため客船ローマで訪米。ホワイトハウスやカーネギーホール等でコンサートが行われる。(ロシュハシャナというユダヤ暦の新年に合わせた地中海クルーズでもあり、一部ヘブライ語で書かれたパンフレット等も存在する。)[関連]3月:ウォースパイトがポーツマスにて二度目の近代化改装を受ける。しての水平防御の強化や対空火器の搭載など大規模な改装を行った。4月5日:ジェノヴァ県セストリ・レヴァンテの造船所にてリベッチオが進水する。6月1日~19日:ニューヨーク港の90番埠頭にてサラトガとレキシントンが一般公開される。サラトガは11月頃まで東海岸に。因みにイタリアンラインは97番埠頭。9月2日:ジェノヴァ県セストリ・レヴァンテの造船所にてリベッチオが竣工する。‪8月23日:ニューヨーク港‬。エチオピア戦争の影響(?)で、強力な航空機(ダグラス社の物が16機,カーチス・ライト社の物が5機)の部品が積み込まれる。‬8月24日:地中海クルーズ,28日間10月25日-12月5日:地中海クルーズ,41日間10月25日:エチオピア侵攻に参加するためイタリアに帰国する人達も乗船している(?)◆:58日間の地中海クルーズへ。ニューヨークを出発して、寄港地はマデイラ,カディス,タンジェ,マラガ,アルジェ,パルマ・デ・マヨルカ,カンヌ,マルタ,ポートサイド,ハイファ,ベイルート,ロードス,ダーダネルス海峡(日中通過),イスタンブール,ボスポラス海峡,ピレウス,ケルキラ,コトル,ドゥブロヴニク,ヴェニス,メッシーナ,ナポリ,モナコ,サウサンプトン,ブローニュ=シュル=メール,ロッテルダム。ニューヨークへと帰るコースだった。【1936年】3月:船体のカラーリングを白に変更。(どちらもイタリアンライン)へと変更される。Tirrenia"の3社と共に船のルートや雇用を調整し、合理化が行われた。エチオピア戦争が終結しイギリス海軍への脅威が薄れ白紙に。新造空母研究を続行する。11月27日:ザラがナポリ湾で行われた海上査察に参加。ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世とその息子やムッソリーニが乗船した。行われる(詳細不明)1月30日:地中海クルーズ,39日間2月21日:客船ローマの地中海クルーズで出会ったカップルが(今回の地中海クルーズなのか前回なのかは不明)、地中海クルーズ中にエジプトのカイロで結婚式を挙げる。3月12日-4月18日:地中海クルーズ,37日間,13港6月6日-6月11日:フランスのニースでロータリー国際大会が開かれ、客船ローマと客船レックスがチャーターされる。6月30日:地中海クルーズ,53日間,20港8月24日:地中海クルーズ,37日間,8港10月13日:リビアに第21軍団を設立するため、総司令部のスタッフが客船ローマに乗船しトリポリへと渡る。12月30日:トリポリへの観光ツアー(?)[関連]◆:イタリアで空軍法が制定される。海軍は固定翼機を保有しないと定められた。3月:ポーツマスで行われていたウォースパイトの二度目の近代化改装が終了する。4月13日:バーケンヘッド造船所にてアーク・ロイヤルが進水する。アメリカのヨークタウン級や日本の蒼龍型と併せて中型空母の完成型と称された。6月7日:ナポリ湾でドイツ国防省長官ヴェルナー・フォン・ブロムベルグのために海上査察が行われ、ザラとポーラが参加。8月22日:ジェノヴァのアンサルド造船所にてリットリオが進水する。日本や中国へ旅行するために客船ローマでナポリへと渡る。その後アラビアンナイトのバグダッドやバビロンの古代遺跡に訪れているのは地中海クルーズを利用した可能性。内装のリノベーションを依頼する。他にも機関をフィアット製の新型の物に交換し、煙突を1本に纏める等の近代化改装を行う計画が立てられていた。翌年にはファーストクラスのホールの暖炉の上に飾られる予定のレリーフである、マルチェロ・マスケリーニ作の『地球』のデザイン案として小さなモデルが完成している。改装の日程が決まる前にイタリア参戦と空母への改装が決まったため実行されなかった。因みにマルチェロ・マスケリーニは戦艦ローマの記念メダルや、会議室に飾られている女神ローマの像も彫刻している。1月22日-1月28日:カリブ海クルーズ,6日間1月29日:地中海クルーズ,40日間4月22日:地中海クルーズ,31日間5月26日:デコレーションデークルーズ(メモリアルデークルーズ)(カリブ海クルーズ),7日間6月30日-8月25日:地中海クルーズ,56日間,14ヶ国,23港8月27日-10月6日:地中海クルーズ12月26日:カリブ海クルーズ(年越しクルーズ),7日間[関連]◆:春の初め頃、ウォースパイトの乗組員達がヴィルフランシュを含むリビエラ地方で休暇を取る。5月5日:ヒトラーがイタリアに公式訪問した際に再度観艦式が開かれ、ザラとポーラが参加。11月16日:バーケンヘッド造船所にてアーク・ロイヤルが竣工する。12月8日:キールのドイッチェヴェルケ造船所にてグラーフ・ツェッペリンが進水する。開かれ、客船ローマがチャーターされる。ダイニングとダンスのテラスへの入り口には通常の船員と共に客船ローマのタラップが用いられた。8月12日-8月24日:カナダ経由バミューダ島行きのショートクルーズ(7月22日の広告)8月26日:地中海クルーズ,40日間(3月18日の新聞記事)8月25日-9月5日:カリブ海クルーズ(※開戦直前の事情により中止に。各国の客船が港で待機状態に。)9月7日-9月15日:カリブ海クルーズ,7日間(9月1日の新聞,中止になったかどうかは不明)9月12日頃:中立の立場を示すためあらゆる対策を施し、営業を再開する。休業していた期間は18日間。マルタ島へは入港禁止に。9月16日-9月29日:カリブ海クルーズ(7月5日の広告)9月30日-10月13日:カリブ海クルーズ,13日間(7月5日,9月1日の新聞)10月14日-10月27日:カリブ海クルーズ(7月5日の広告)[関連]◆:ドイツ軍の進水前の空母Bの建造が中断される。◆:ウォースパイトがイースター休暇でサンレモに滞在しており、長期滞在の予定だったが早めに切り上げ4月10日に港を離れる。この頃は国際的な情勢が不安定であった事も関係があるのかも。ナポリにも寄港していた可能性有り。◆:ニューヨーク万国博覧会が開催される。期間は4月30日~10月31日と、翌年の5月11日~10月27日まで。テーマは「明日の世界の建設と平和」だったが、会期中に第二次世界大戦が始まってしまい、後半はテーマに反した国際情勢下での開催となってしまった。イタリアのパビリオンにはイタリアンラインレストランがあり、イタリア客船で提供されている料理を食べることができた。レストランにはマーメイドルームやサヴォイアバー,ゾディアックルーム,リドガーデンなどがあり、パビリオンの上部には女神ローマが鎮座している。因みにその女神像は隣のイギリスのパビリオンの写真にまで写り込んでいたりする。1月17日:ブレスト海軍造船所にてリシュリューが進水する。イタリアのヴィットリオ・ヴェネト級戦艦、ドイツのビスマルク級戦艦に対抗して建造された。ザラはジェノヴァに停泊していた。以降この年はジェノヴァでうまく過ごす。11月15日:ジェノヴァのアンサルド社にて戦艦インペロが進水する。当初の予定では10月15日だったが、宣伝のためローマ進軍の日である10月18日に変更される。悪天候のため二度延期された。【1940年】1月2日:地中海クルーズ,43日間(※昨年7月時点での予定)3月下旬:戦争の脅威の増大により再び客船ローマの空母化改装案が持ち上がるが空軍による反対にあう。数週間後、政府は3ヶ月以内には戦争は終わるとの見込みにより却下する。6月28日:地中海クルーズ,45日間(※昨年7月時点での予定)5月:増加する交通量に対応するため、ニューヨーク-トリエステ間航路(ジェノヴァ経由)へ変更され、客船レックス,客船コンテ・ディ・サヴォイア,客船アウグストゥスらと共に大西洋航路が4隻体制となる。(客船アウグストゥスは客船ローマと同じニューヨーク-トリエステ間航路)4月29日トリエステ発,5月16日ニューヨーク着,5月18日ニューヨーク発など。夫妻が客船ローマに乗船しスペインから帰国する。5月16日:ジブラルタルにてイギリスの密輸管理官により30時間拘束される5月18日:ニューヨーク発(本来の予定)5月19日:ニューヨーク発(6時間遅れ深夜になったものの無事に出港したため、新聞等でイタリアが直ぐに参戦する予定はないだろうと予想される。)5月25日:客船レックスや客船アウグストゥスの航海の延期が伝えられ、客船ローマの運航スケジュールも変更となる。これにより新聞等でイタリア参戦の可能性が高まったと予想される。6月7日:客船や貨物船が動きを止め、イタリア参戦の気配が濃厚になる。6月10日:イタリア参戦の後、700人の女性と子供をトリポリからナポリへと避難させた(?)6月24日:トリエステ発(5月25日に変更後のスケジュール,参戦により恐らく中止)6月29日;ニューヨーク発(変更前のスケジュール)7月13日:ニューヨーク発(5月25日に変更後のスケジュール,参戦により恐らく中止)8月10日:ニューヨーク発(変更前のスケジュール)9月21日:ニューヨーク発(変更前のスケジュール)[関連]1月6日:ラ・スペツィアのムッジアーノ造船所にてルイージ・トレッリが進水する。2月28日:造船台の上で放置さていた空母Bの解体が開始され、四ヶ月後に終了した。5月6日:ジェノヴァのアンサルド造船所にてリットリオが竣工する。5月15日:ラ・スペツィアのムッジアーノ造船所にてルイージ・トレッリが竣工する。6月:ルイージ・トレッリはジェノヴァ湾の哨戒任務を行う。6月1日:イタリア参戦の日が迫り、ジェノヴァはフランスから攻撃を受ける恐れがあるため、戦艦インペロの工事はトリエステで行われることが決定された。当初は5月31日に出発する予定だったが、悪天候のため延期となった。6月9日:トリエステの造船所にて戦艦ローマが進水する。6月9日:戦艦インペロがブリンディジに到着する。参戦日までにトリエステに到着することは困難であり、トリエステでは戦艦ローマが進水し、同時に工事を行うことは不可能であったため、自力航行が可能になるまでブリンディジで工事を進めることが決定される。1942年1月22日まで留まることになる。この頃に戦艦インペロを空母へと改装する案が挙がるが、廃案となっている。現在はヴェネツィア国立造船所の海洋史博物館にて空母改装案の模型を見ることができるが、最近まで空母アクィラの設計案の一つだと思われていた。4~6月:トラーフェ川に20mの飛行甲板の模型を浮かべ、カタパルトのテストを行う。6月:グラーフ・ツェッペリンの工事が中断され、ゴーテンハーフェン(グディニャ)へ移動する。港にて木材の保管庫として使用される。6月19日:ドイツ軍が侵攻してきたため、艤装途中のリシュリューはフランスから脱出。ダカールへ向けて出航する。6月23日:アーク・ロイヤルがジブラルタルに到着し、地中海西部を担当するH部隊に所属する。当時の艦長セドリック・ホランドはパリの英国公使館付きの海軍武官であり、ヴィシーフランス艦隊の降伏や自沈を交渉するために送られた。7月22日:ルイージ・トレッリがナポリの第二潜水艦隊に配属されるが、ラ・スペツィアに残る。8月2日:アーク・ロイヤルがカリアリのイタリア空軍基地への攻撃を成功させる。8月31日:ルイージ・トレッリがボルドーに設置された潜水艦基地BETASOMへと派遣されることが決まり、ラ・スペツィアを出港する。9月8日:ルイージ・トレッリがジブラルタル近海に到着する。9月24日:アーク・ロイヤルがダカール港のリシュリューを攻撃するも、3機撃墜される。10月:アーク・ロイヤルはヴィシーフランスの植民地に対し、自由フランスへ帰属するように交渉を試みるも、アーク・ロイヤルから飛び立った自由フランス軍の航空機はダカールで囚われてしまい、交渉は失敗する。10月5日:ルイージ・トレッリがボルドーに到着する。10月8日:アーク・ロイヤルは改装のためにイギリスに帰国し、リバプールの工廠に入渠する。11月:タラント空襲。エアカバーが無いため苦戦。リベッチオは爆弾が命中するも不発。魚雷3本を受けたリットリオは数日のうちに浮揚されて応急処置を受け、アンサルド造船所に曳航されたものの、翌年の3月まで行動不能となった。この空襲は英伊含む各国の航空万能論を後押しする形となった。日本海軍は真珠湾攻撃の実施にあたり、この空襲を研究したと言われている。11月3日:リバプールにてアーク・ロイヤルの改装が終了する。11月6日:アーク・ロイヤルがジブラルタルに到着し、アレクサンドリアやマルタへの輸送船団の護衛任務に従事する。11月27日:スパルトヴィエント沖海戦で、アーク・ロイヤルの艦載機によりヴィットリオ・ヴェネトやポーラが空襲にあうが、幸い被害は無かった。海軍次官が、改装において機関の変更の必要がない客船レックスや客船コンテ・ディ・サヴォイアの空母化改装案を推し始めていたが、両船ともイタリアンラインのフラグシップであったため海運当局の強い反対にあい更迭される。(タラント空襲の責任をとるため辞職?)12月11日:ルイージ・トレッリがボルドーにて1ヵ月ほど修理を行う。12月14日:アーク・ロイヤルとH部隊が大西洋に配備される。12月20日:アーク・ロイヤルが地中海の輸送船団の護衛任務へと戻る。【1941年】7月9日:客船ローマの空母化改装計画をイタリア政府が承認する。客船ローマの近代化改装案の頃から積み替える予定であったフィアット製の新型の機関が完成せず、軽巡コルネリオ・シッラ(未成艦)と妹のパオロ・エミリオ(未進水)用の機関を搭載することになる。7月12日:イタリア海軍によってジェノヴァで必要とされ、船舶補修修理庁に送られて補助船に変換された。10月〜11月:ドイツに渡航した技術者により、空母Bのカタパルトやエレベーター等を入手する。11月:ジェノヴァのアンサルド社で空母への改装が開始される。[関連]1月:ルイージ・トレッリが北大西洋において通商破壊作戦に従事する。2月2日:アーク・ロイヤルのソードフィッシュ隊がサルデーニャのティルソダムの攻撃に向かったが悪天候により失敗する。2月9日:アーク・ロイヤルがソードフィッシュ隊によるリヴォルノやピサへの攻撃、ラ・スペツィアの石油精製所への爆撃及び港への機雷散布、ジェノヴァへの空襲に成功する。3月:マタパン岬沖海戦。エアカバー無いため制空権を奪われ、ザラ、フィウメ、ポーラが沈没する。3月8日:アーク・ロイヤルとH部隊が大西洋に配備される。3月24日:アーク・ロイヤルが修理のためジブラルタルに戻る。4月:アーク・ロイヤルが地中海の船団護衛任務に戻る。5月23日:フッドを撃沈したビスマルクを追撃するため、アーク・ロイヤルが大西洋へ派遣される。イギリスは追撃に割ける全戦力を投入する。アーク・ロイヤルはビスマルクの操舵の自由を奪い、撃沈に大きく貢献する。5月29日:アーク・ロイヤルがジブラルタルに戻り、地中海の船団護衛任務に復帰する。6月:ソ連の空襲から守るために、グラーフ・ツェッペリンをシュチェチンへ移動。前に停泊し、住民に記念撮影などをされている。9月21日:ルイージ・トレッリが損傷し、ボルドーに帰還する。11月:グラーフ・ツェッペリンがゴーテンハーフェン(グディニャ)へと戻る。木材の貯蔵船として用いられる。11月13日:アーク・ロイヤルはマルタへ航空機を輸送する任務の帰り道、U-81による雷撃を受け船底に大穴が空き、僅か20分で18度も傾斜してしまう。空母カレイジャスのように急激に沈没することを懸念し、艦長は放棄を決定する。被雷後30分経過しても安定しているように見られたため、放棄を撤回。その後復旧作業を行うはずが、被雷後49分経っても実行できず、やがて完全に停電してしまう。駆逐艦による復旧作業や、ジブラルタルから応援に駆け付けたダグボートによる曳航などが行われたが、14日の6時頃に沈没してしまう。沈没したアーク・ロイヤルは2002年に海中探査会社により発見されている。12月:ドイツの仮装巡洋艦アトランティスと補給艦バイソンが沈没し、ルイージ・トレッリらイタリア潜水艦たちが生存者254名を救助する。この功績により鉄十字勲章が授与される。【1942年】11月:爆撃を受けた後、ドックから埠頭の未成軽巡コルネリオ・シッラの艦尾側に移動し、2隻を長い鉄板で繋ぎ埠頭と一体化させる偽装を施される。この頃は艦橋や煙突が未完成であったため効果はあったが、工事が遅れてしまうことになる。◆:戦艦ローマが就役したため、アクィラへと改名される。定まったとされる説がある。◆:1943年にかけてペルージャとグイドーニアの空港にて艦載機の試験が行われる。[関連]◆:客船アウグストゥスの護衛空母スパルヴィエロへの改装が開始される。1月22日:戦艦インペロがブリンディジを出発する。翌日にはヴェネチアに到着するが、この頃には建造の優先順位が最下位となっており、10ヶ月ほど留まることになる。その後トリエステへと向かうが、完成することはなかった。2月2日:ルイージ・トレッリがアメリカ沿岸での作戦行動を行う。5月:水上機母艦ジュゼッペ・ミラーリアにて、開戦直後から研究が進められていたイタリア産の空母用(アクィラ用)カタパルトの洋上射出実験が行われ、無事に成功する。5月13日:グラーフ・ツェッペリンの工事が再開される。