インタビューはまびとnextトップ生活・健康2027年に開通予定のリニア中央新幹線の影響で、相模原はどう変わる?2027年に開通予定のリニア中央新幹線の影響で、相模原はどう変わる?ココがキニナル!相模総合補給廠の返還やリニア新幹線開通などで発展が期待されるJR相模原駅周辺は、どう生まれ変わるの?(はまれぽ編集部のキニナル)はまれぽ調査結果!2015年度中に整備計画を作成、2027年度に新たなまち開きをしたい考え。追い風?相模原駅北口は小田急多摩線の延伸も見込まれている。このため、1階部分は交通広場、2階には歩行者用デッキ、地下には小田急多摩線新駅の設置を想定している。相模原駅北口の整備イメージイメージ図では、地下で新駅を降りて地上にあがると交通広場やデッキにつながる設計になっており、歩行者の導線を設けている。同路線の延伸は確定事項ではないため、引き続き国に実現を働きかけていく。ほか「歩行者のみ接続型」の3パターンを想定している。整備を検討している道路。補給廠を通り抜ける「幹線貫通型」を採用した場合は、新たなバス路線網を作ることができるほか、既存路線の渋滞緩和が期待される。駅前の交通を制限できるが一般車両の通過ができない、「歩行者のみ接続型」では歩行者の回遊性と安全性が確保されるが、周辺の交通量が増大するといったメリット・デメリットがある。それぞれのパターン「広域交流拠点」はJR相模原駅と橋本駅を一体的に整備することが重要となる。連続立体交差の対象区間(相模原市ホームページより)歩行者の安全を確保するには地下化が望ましいが、有識者や市民からは地下化することによる費用や「地上に人が来なければ、まちのにぎわいが少なくなる」といった意見が上がっている。市では、これらの意見を参考に、さまざまな角度から適切な方向性を模索していく。市民は何を望む?これらの計画について、相模原駅を利用する市民らはどう思っているのか、北口・南口それぞれで聞いた。南口で買い物をすることが多いという60代男性は「駅ビルにも商店街にもスーパーがあるので、日常生活で不便することはない。日用品以外であれば、アリオ(隣駅の橋本駅にあるイトーヨーカドー)に行けば、たいていそろう。商業施設より、補給廠を通り抜ける道があれば便利」と話す。30代女性は「最近、補給廠で爆発事故があった。いうことがあると、国際会議の会場というより、防災機能を充実化させる必要性も感じる」とのことだった。市民の想いはさまざままた、北口でバスを待っていた70代女性は「見ての通り、北口は何にもない。どんな形であれ、新しい施設で相模原がにぎわうのはいいこと」という意見だった。岩山総括は「計画についてはスタートを切った段階であり、現時点ではあくまで想定のものだが、一部返還される補給廠を含めてポテンシャルはある。それらを生かしたまちづくりを進めていきたい」と述べた。取材を終えて相模総合補給廠は戦後、米軍に接収されて以来、2014(平成26)年9月30日に一部返還(約214ヘクタール中約17ヘクタール)が実現した。高度経済成長期に返還されていれば、住宅地や工場など違った形で開発されていたであろう。2010(平成22)年に政令市に移行し、都市として成熟し始めたこのタイミングだからこそ、活用の幅は広がるのではないか。リニア中央新幹線も誘致が決まり、相模原には追い風が吹いている。相模原駅周辺がどう生まれ変わるのか。今後、隣駅である橋本駅の様子も交えてレポートしていきたい。今では東海道新幹線の全列車が停車するので「新横浜」も利用価値がありますが、品川にも停車するので横浜市民(特に中心部)でも東海道線乗り換えで品川から新幹線を利用している方も結構多くいます。23時34分20年~60年くらい前でしょうか?確か日新製鋼の工場が、橋本駅近くの横浜線と相模線が別れるところに工場を持っていたと思います。そんな工場名だった気がします。残っていたら、愛知県の衣浦かな?関連会社の事務所があるはずなので、開通したら便利だったのかもしれませんね。~ネコもなごむ箱庭~」に、はまれぽが潜入。イタキモチイイ悶絶級の施術を徹底レポート!PR「勉強は楽しい!」と皆が感じる空間に成績アップの秘訣あり。学習塾「FULLMARKSセンター南」PRストレス社会を楽に生きるための処方箋。あいおい総合事務所」PR穏やかな語り口の中にある熱い思い!「子どものいない夫婦における遺言書作成の大切さ」を説く!PR早い、安い、そして豊富なバリエーション。