通勤ライナーを抜本的拡充して、圧倒的多くの乗客に快適通勤を!通勤ライナーを抜本的拡充して、圧倒的多くの乗客に快適通勤を!通勤ラッシュ等、鉄道はまだまだ改善の余地があります。通勤ライナーの抜本的拡充など、鉄道をより快適・便利にする案をインターネット上で公開し、広め、実際に実現する一翼を担うことを目的とします。空想論でなく経営的にも現実的な案とします。皆様の積極的なご意見・ご感想お待ちしております。豊橋側の朝ラッシュ時混雑を見てきました。夕・夜間ラッシュ時間帯はどのようになっているでしょうか。金山駅にて観察してきましたので紹介します。豊橋側からの東海道本線の混雑状況を知るため、刈谷駅で乗降観察してきました。刈谷駅は特別快速において名古屋中心部である金山駅の一つ手前の停車駅である。東海道本線であるが、大垣から名古屋までは以前に報告している。豊橋側からはどうなのだろうか。豊橋側からは大垣側と違って「ホームライナー」等の有料着席サービスが全くない。名鉄との競合路線となっている。特急「しらさぎ15号」に名古屋から米原まで乗車してきました!夜間帯の「しらさぎ」に乗車してきました。本来「しらさぎ」とは、名古屋地区と北陸地区とを結ぶ都市間特急である。米原と北陸地区を結び、米原から東京方面へ新幹線に乗り継ぐ役割も担っている。岐阜方面行きの夕ラッシュ時における混雑状況について報告します。<1>きしめん店が各ホームごとに??名古屋駅3・4番線ホームにたつ。3・4番線は金沢・高山方面への特急と武豊線が主に発車するようである。以下写真を見てほしい。グレードアップした座席を利用した。復路では「レギュラータイプ」という一般的な車両の一般的な座席を利用する。どんなものだったでしょうか。4か国語による自動案内放送が終わると、車掌が1号車に来て「乗車券の拝見に参ります」とのこと。名古屋を発車した段階での乗車率はおよそ3分の2程度である。1人掛けは全員埋まっており、2人掛けは半分位埋まっていた。近鉄名阪特急(その1)「アーバンライナーネクスト」に乗車!まずDX車両座席の紹介をします!いよいよ近鉄の名阪特急に乗車するのである。名古屋と大阪との大都市間輸送としての役割を担っている。東海道新幹線に比べてどのような魅力があるのか知りたかったのである。往復乗車してきましたので、これから紹介します。朝ラッシュ時の報告をします。知多半田駅から神宮前駅までの特急乗車と、神宮前駅での乗降観察です。<1>朝ラッシュ時の知多半田駅カンデオホテルズ半田をチェックアウトし、知多半田駅へ向かった。知多半田駅の改札を通る。7:00発の特急がある。多くの2016年11月11日カンデオホテルズ半田は今まで体験したことの無いセンスいいホテルでした!名鉄知多半田駅にある「カンデオホテルズ半田」に宿泊した。カンデオホテルズ系列は初です。ビジネスホテルにしては今までに無いレベルで感動しました。名鉄知多半田駅を出た。乗降観察、そして河和線(こうわせん)特急で知多半田駅までの乗車報告をします。知立から急行にて名鉄名古屋駅に到着。三河線(知立・豊田市間)は効率のよい路線でした!名古屋本線にて知立(ちりゅう)に到着した。これから三河線に乗り換えて豊田市駅に行くことにした。いうのは、豊田市といえば日本最大の大企業「トヨタ自動車」がある市であるため、どんだけ栄えているのかを実際この目で見て感じたかったからである。名鉄名古屋本線に全区間乗車してきました(特別車利用)!名鉄岐阜まで来た。これから名鉄名古屋本線にて豊橋まで向かう。名鉄名古屋本線は、JR東海道本線と競合する路線である。どのようなものであったか?早速、乗車報告します。<1>名鉄岐阜駅ホーム名鉄岐阜駅である。感心!「ミュースカイ」で新鵜沼(しんうぬま)まで来た。この後、岐阜に行くために各務原線(かがみがはらせん)に乗車する。ほとんど注目していない路線であったが、乗車して感心したので、これから報告します。)!中部国際空港を観察し、帰りはいよいよ全車特別車の空港接続特急「ミュースカイ」に乗車となる。「ミュースカイ」で終点の新鵜沼(しんうぬま)までの乗車報告をします。外国人も多くにぎわっていた。中部国際空港まで、特急の「一部特別車」に乗車しました!JR東海道本線の朝ラッシュ時観察を終え、名鉄名古屋駅へ向かった。これから1日かけて名鉄各路線に乗車をする。名古屋から中部国際空港までの特急の体験報告から始めます。名鉄「まる乗り1DAYフリーきっぷ」を使用してきました!<1>名鉄の乗り放題切符の紹介名鉄の乗り放題切符は2種類あり、1日乗り放題の「まる乗り1DAYフリーきっぷ」と、2日間乗り放題の「名鉄電車全線2DAYフリーきっぷ」とがある。以下、名鉄の公式ホームページのリンク先である。いう主要駅で乗降観察をしました。混雑状況はどうだったのでしょうか?それでは紹介します。つもりであったが、実際は2号には乗車できず、尾張一宮から「ホームライナー大垣4号」の乗車体験となった。東海道本線「ホームライナー大垣1号」に乗車してきました!東海道本線下り岐阜・大垣方面への通勤混雑状況観察と、通勤ライナーである「ホームライナー大垣1号」の乗車体験報告をする。どれだけあるかを紹介する。快適・便利にできる」が持論。通勤ライナーの抜本的拡充等を訴える。20代の頃から理想の鉄道ダイヤ作成に没頭。