検索に移動この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。始発や貨物を除く全列車が岡山駅まで乗り入れ。ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅。外部リンク概要[編集]倉敷市・倉敷地域の中心駅である。倉敷市の「倉敷地区」のうち倉敷駅はその周辺とで地域としての独自の集積市街地を形成する。そのため、倉敷駅とその周辺市街地についても本項で記述する。JR線のほかにも水島臨海鉄道や多くの路線バスが発着する。当駅の所属線[1]である山陽本線と、伯備線が乗り入れ、接続駅となっている。伯備線は当駅が線路名称上の起点駅ではあるが、運転系統上は下りの始発が当駅始発、上りの始発が当駅止まりなのを除き岡山駅まで直通している。博多駅の開通と同時に新倉敷駅と改称して併設開業している。岡山駅間を往復できる。途中下車は認められない。当駅間の往復は認められない。足守駅間を管轄している。このうち中庄駅・総社駅は地区駅として駅長(部内的には倉敷駅助役)を配置し、前者は地区駅単独で存在し、後者は伯備線・吉備線を管轄しているため、完全に倉敷駅の直轄となっているのは西阿知駅のみである[2]。事務管コードは▲650612を使用している[3]。このほかにも以下の駅が近接しており、乗換が可能である。山陽鉄道の駅として開業、旅客・貨物の取扱を開始、駅舎は木造平屋建てであった。開業当初は岡山駅から延伸し、暫定的な終点であった。山陽鉄道の国有化により国有鉄道の駅となる。伯備線が宍粟駅(現:豪渓駅)まで開業し接続駅となる。木造モルタル造り・一部2階建ての2代目駅舎が竣工。みどりの窓口営業開始。南口駅前再開発が竣工。県内で初めてペデストリアンデッキのある歩車分離の駅前になる。3代目の現駅舎が竣工。橋上駅になり北口ができる。国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。倉敷チボリ公園の開園にあわせ北口駅前整備が竣工。ホームにエレベーター設置。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。倉敷チボリ公園が閉園。ホテル倉敷が営業終了。チボリ公園跡にアリオ倉敷が開業。駅ビルの8階から3階を減築解体する工事が着工。駅ビルの減築工事が竣工。4月27日に「サンステーションテラス倉敷」(さんすて倉敷)が開業。駅構造[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。南北駅前広場のペデストリアンデッキ(立体横断施設)によって、駅と街や施設が道路を跨いで直接結ばれている。[4]駅ホームにエレベーターは設置されているが、エスカレーターは設置されていない。出入りする列車は基本的に1・3番のりばを使用する。乗り入れる下り貨物列車が使用する。2015年3月14日のダイヤでは定期旅客列車は0時台の最終と平日朝1本の当駅折り返し、朝の岡山方面の列車が待避するのみである。(水島臨海鉄道へは1番のりばからも発車可能)。4・5番のりばは伯備線に出入りする列車が使用する(岡山方面に向かう列車は2・3・5番のりばからの発車がある)。当駅と中庄駅の間に、伯備線の下り列車が山陽本線の上下線をオーバークロス(立体交差)するための別線が設置されているが、伯備線の上り列車が岡山方面に出発する際に使用する渡り線とは当駅構内岡山寄りでの平面交差になっている。水島臨海鉄道から山陽本線に乗り入れる上り貨物列車は、3番のりばと4番のりばの間の側線を使用している。そのため、列車運転指令上ではこの側線が「4番線」となり、4・5番のりばは「5番線」「6番線」とされる。その横にも伯備線方面からのみ入線可能な側線として「7番線」が存在する。この側線と4・5番のりばは岡山方面と伯備線方面の双方への発車に対応している。現在の入線メロディは表記の通りだが、当初はすべての番線で「いい日旅立ち」のスローバージョンが流れていた。2012年3月頃に入線メロディが廃止されすべての番線でJR西日本標準メロディのみになったが、4月下旬に再度流れるようになり、入線メロディの後に続いてJR西日本標準メロディも流れるようになった。ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。自動改札機も開閉式のものが用いられている。よると、1日平均の乗車人員は19,433人(2017年度)。2017年度の乗車人員は以下のようであった。[27]駅周辺[編集]南口[編集]威容を誇っていた駅ビルは地上8階建てから2階建てに縮小する工事(減築)を行い、2015年3月に竣工し[28]、その後、同年4月27日に駅ビル内に新たな商業ゾーンとして「サンステーションテラス倉敷」(さんすて倉敷)が開業した[29]。正面には時計台が、その下の駅前ロータリーには大きな花時計があり、観光都市倉敷を意識して整備されたことが伺える。コの字に作られたデッキは市街地を結び、通行人が多く休日は旅行者も見受けられる。デッキから国道429号(旧国道2号)を渡ると両側には商店街が放射状に広がり、地方都市らしい風情が漂っている。駅正面から南へ延びる倉敷中央通りは倉敷美観地区へ通じている街のメインストリートで、春のハートランド倉敷や夏の天領まつりのメイン会場になる。西の一番街は古ぼけた印象の狭いアーケードであるが、夜になるとネオンや赤提灯の店が並び、活気をみせる。北口[編集]ペデストリアンデッキは、かつて同駅北口前に存在した倉敷チボリ公園に倣った北欧的な雰囲気で、小さな屋外ステージもある。駅前ロータリーにある時計台のからくり時計もアンデルセンの童話がテーマになっている。建物が密集する南口とは異なり、商店や高い建物が少なく、朝夕のラッシュ時と休日以外はのどかである。夜行の長距離バス等)の大半と、イオン倉敷を経由する循環バスはこちら側に発着する。減築前(2008年)バス路線[編集]南口バスターミナル[編集]南口バスターミナル駅とペデストリアンデッキによって西ビル2階正面から連絡しておりエレベーターも各ホームに設置されている。東西のビルと市街地に通じる地下道もあるが移動手段は階段のみで、駅とは直接には繋がっていないこと等から利用者は少ない。乗入れ会社と路線の減少により、過去に中国JRバスと中鉄バスが使用していた3番ホームはバス待機場や降車場として使用されている。乗り入れる茶屋町駅へ22分。児島競艇場行きは無料(特定輸送バス)。出典発表当時は中庄駅が北長瀬駅・庭瀬駅も管轄していたがその後両駅は岡山駅の管轄に変更され、窓口上の不在時連絡先が岡山駅に変更されている。昭和59年4月20日現行』。山陽線」で案内されている。2014年9月6日閲覧。2015年3月20日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、倉敷駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。