キャノンデール・ガーミン)が独走でステージ優勝を飾った。22歳にしてグランツール初出場、プロ初勝利という快挙だ。個人総合首位の証、マリアローザはサイモン・クラーク(オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ)が獲得した。キャノンデール・ガーミン)この日のコースは、リグリア海に面したキアーヴァリとラ・スペツィアを結ぶ150kmで、内陸部を通過するレイアウト。大きな山岳こそないものの、細かいアップダウンが繰り返され、3つの3級山岳が登場する。ゴールまで約13kmの地点から始まる最後の山岳が勝負どころだ。ファクトリーレーシング)がアタックを仕掛け、集団から飛び出した。優勝を狙えるステージでの積極的な動きだったが、ほか3人の選手と協調体制を築きながらも、2.5kmほどでメーン集団に吸収されてしまった。前日の第3ステージに続き、曲がりくねったナーバスなコースとなった序盤に設けられた3級山岳の上りを機に、29人が抜け出し、第3ステージに続いて大規模な逃げが成立した。レーシングチーム)らが名を連ねた。逃げた29人は、2つのグループに分かれては1つに戻ったり、数人が上りで飛び出しては後続が追いついたりと、目まぐるしい動きを見せた。したなかで少しずつ人数を減らしつつ、逃げ切りを狙って走り続けた。プロチーム、リゴベルト・ウラン(コロンビア)のエティックス・クイックステップといった総合優勝候補を擁するチーム。一時は10分を超えるタイム差がついたものの、2つ目の山岳が登場した残り60kmあたりからアスタナが強力な追走を始め、一気に追い上げていった。終盤のコースレイアウトは、残り17kmでゴール地点を一度通過して、残り13kmから3級山岳を越えての周回ゴール。ゴール地点を通過した時点で、逃げ集団は14人に減り、メーン集団は1分45秒にまで迫っていた。吸収される可能性が高まるなか、最後の山岳を前に、フォルモロが思い切りよく単独で飛び出した。ヴィスコンティ、モワナールが2人で追うが、その差はなかなか縮まらない。アスタナが牽引し続けるメーン集団からは、アールが上りでアタックを仕掛けた。スカイ)がすかさずチェック。フォルモロやヴィスコンティたちから遅れていたクロイツィゲル、カタルドらの逃げ集団にあっという間に合流し、頂上を目指した。この集団に残ればマリアローザを獲得できるクラークが、一度は遅れながらも粘って食らいつく。総合上位を争うウランはここで遅れてしまった。残り10km、フォルモロは追走の2人に約30秒の差をつけて頂上を通過。勝利を目指して勢いよく下っていく。ヴィスコンティらは後続に吸収され追走集団は12人になったが、総合上位勢は上り以外で争う様子はなくペースが上がらなかった。フォルモロはゴールまで力強い走りを続け、逃げ切りでのステージ優勝を飾った。フォルモロはプロ2年目の22歳。昨年はツール・ド・スイスで総合7位に入り実力を示すと、ジャパンカップで来日し7位という好成績を残した。母国イタリアで初挑戦したグランツールという大舞台で、見事なプロ初勝利。総合でも31秒遅れの9位につけ、一気にチームリーダーのポジションも手に入れた。追走集団では、粘りの走りを見せてきたクラークがスプリント勝負で差しきり、まるでステージ優勝をしたかのように豪快なガッツポーズを見せてゴール。チームメートのマイケル・マシューズ(オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ)から譲り受けるかたちで、オリカ・グリーンエッジのマリアローザを守った。マリアローザを獲得したサイモン・クラーク(オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ)第5ステージはラ・スペツィアからアベトーネまでの152kmで争われる。序盤に3級山岳を越え、最後には今大会最初の頂上ゴール、登坂距離17.3km、平均勾配5.4%、最大勾配10%の2級山岳アベトーネ峠が登場する。総合上位を狙う選手たちの間でタイム差がつく可能性があり、勝利を狙うクライマーにとってチャンスのある山岳ステージだ。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。