Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルだ。ボディサイズは全長×全幅×全高:4380mm×1865mm×1295mm。Sports」という。ヘッドライトはフルLED。ターンシグナル付きのドアミラー。ボンネットのエアインテーク。これが新型スープラのロゴ。エクステリアデザインは、「2000GT」や「4代目スープラ」などがインスピレーション源という。テールゲートつきのファストバック。搭載するエンジンは2998cc直列6気筒DOHCターボ(340ps/5000〜6500rpm、500Nm/1600〜4500rpm)。ホイールベースは、2シーターに割り切った結果、トヨタのスポーツカー「86」よりも100mm短い2470mmを実現した。重心高も水平対向エンジン搭載の86より、低くなっているそうだ。前後重量配分は50:50だ。3.0リッター直列6気筒DOHCターボエンジンのほか、2.0リッター直列4気筒DOHCターボエンジン搭載グレードもある。2.0リッター直列4気筒DOHCターボエンジン搭載グレードはふたつある。ひとつは、最高出力197ps/4500〜6500rpm、最大トルク320Nm/1450〜4200rpmを誇る「SZ」。ひとつの「SZ-R」はおなじエンジンながら、出力特性などが異なり、最高出力258ps/5000〜6500rpm、最大トルク400Nm/1550〜4400rpmとより強力だ。新設計のサスペンションを搭載する(フロント:ダブルジョイントスプリングストラット式、リア:マルチリンク式)。エントリーグレードを除き、「アダブティブバリアブルサスペンションシステム」を搭載する。これにより、選択中のドライブモードや路面状況に応じ、4輪のショックアブソーバー減衰力を最適に制御する。3.0リッター直列6気筒DOHCターボエンジン搭載モデルは、静止状態から100km/hまで、わずか4.3秒で到達する。歴代スープラに必ずあった直列6気筒+FRレイアウトを、新型も継承した。新型は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心高」の3つの基本要素にこだわったという。インテリアにもBMWらしさを感じる。シートはヘッドレスト一体型。電動調整機構のスイッチは、BMWと同じデザイン。ドアライニングはシートと同じく、レッドとブラックのコンビネーションカラー。革巻きステアリングホイールもレッドとブラックのコンビネーション。8.8インチのメーターパネルはフルデジタル。インフォテインメントシステムの操作方法はBMWとおなじ。ほかのトヨタ車とは大きく異なる。プレミアムスピーカーシステムは「JBL」製。BMWは「ハーマンカードン」を採用する。インテリアのなかで、トヨタらしさを感じるめずらしい部分だ。アクセルペダルはオルガン式。シフトまわりのデザインや操作性はBMWとまったくおなじ。オートエアコンの操作パネルも同様。バックカメラおよび、前後にソナーを備える。Sense」であるが、頭文字をとった略称はおなじ「TSS」だ。コネクテッドシステムもBMWとおなじ。カフプレートにスープラのロゴ。センターコンソールのアームレストには、ふたり分のドリンクホルダーも備わる。ラゲッジルームは開口部こそ広いが、深さはないため、実用性は高くない。トヨタのロゴつきだがキー本体のデザインはBMWとおなじ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。