3シリーズに搭載のADAS(先進運転支援システム)を評価したレポートを2019年7月29日に発行しました。自動車業界ではより高度な自動運転技術の導入が進んでおり、OEM各社はADASシステムの性能や限界をユーザーが正しく理解するよう対策を講じる必要があります。ここで重要な役割を果たすのがHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)です。SBDではADASのHMIが走行中および停止中にどのように提供されているかを検証・評価したレポートをシリーズで発行しています。プラスポイントとマイナスポイント、使いやすさ、システムの評価、SBDエキスパートの見解などを掲載しています。リヤクロストラフィックアラート(RCTA)・全自動駐車支援(FAPA)<システムの評価方法>下記の状況下で評価システムのHMIがどのように提供されるかを、「全ての要件を満たしている」から「要件を満たしていない」までの5段階で評価しています。走行中にシステムの支援が無効のとき(自動解除もしくはドライバー操作による解除)<レポートの詳細>https://www.sbdautomotive.com/files/sbd/pdfs/sbdj/806_19IB_J.pdf本レポートおよび本シリーズの詳細に関するお問い合わせは下記にて承っております。英国を本拠とする自動車技術の調査・コンサルティング会社です。(英国とドイツ)、米国、中国の拠点から自動車業界に携わるクライアントをグローバルにサポートしています。自動車業界のバリューチェーン全体。ブラジル、インド、ロシア、東南アジアなど世界各国の市場を網羅。自動車セキュリティおよびIT、コネクテッドカー、自動運転などの分野において調査を実施、各種レポートやコンサルティングサービスを提供しています。6.0以降でのみ動作します。環境依存文字については、正しくご利用いただけない場合がございます。このページの先頭へ戻る左カラムのナビゲーションは、frameを使用しています。Corporation。