お客との利のバランスがとれていないと言うのが私の考え。会社とお客の利はあれど、私タイプは乗務員として利はあまり感じない。無線好きな人がいる以上、TOTALで考えると利があるのかも知れないけどね。そこら辺はしっかりデータとれば分かる事なんだけど、、。桜が開花しているお客様ともお話したが桜は綺麗で心を前向きにしてくれる力がある。写真はフルーツパークと言う、よみうりランド付近にある桜トンネル何回も下から上までダッシュして走りこんだ懐かしい坂だ。東京の様に人がごった返す事もなく穴場的な桜の名所だと私は思う。どんなに桜が綺麗でも、人でごった返すと風情が失われてしまいますね。聞こえてしまっていたが「駒形どぜう」ドジョウの姿が苦手な人にはきつい料理かも知れない。慣れていない方には中央分離帯のある六本木通りの右折は嫌なものですよね。勉強不足で社名など固有名詞を伝えられると分からない事が多い。言ってもお客は待たされるのは嫌なもの。ナビを入力している様をみるが、あれは無様だしお客の心理を考えても合理的じゃないよね。慣れてなくて道が分からない場合でも、「◯◯通り」など道を聞いて信号に止まった時などにナビ入力すれば良い。その為にはナビ入力を早く出来る様に体を対応させておけば良いだけの話。マッカーサーではなく外堀からでも良いと思います。そこらへんはお客と相談して。決めつけて勝手に進むとトラブルの元になります。後ろのタクシーに乗っていたお客様が降りてきて、私のタクシーに、、なぜ?急いでいて、とにかく乗っていたタクシーの運転がチンタラ遅かったかららしい。私「出来る限り頑張りますが、お時間のお約束は出来かねますが」お客「それでも良いです。往復で19:20分に到着出来ればとの希望だったが、10分前に到着し仕事を終える。この時もまずおおよその場所を聞いて発信。途中で住所を聞いてナビ入力して、混雑状況を見ながらルート選択して進む。赤信号に捕まると予測できる場合は、ナビを見て赤信号に捕まらないで抜けられる一通などのルートを見つけて進行。お客「本当に助かりました。ありがとうございます。」いえいえ、お役に立ててなりよりです。お金を払って「ありがとうございます。」言う民族は、聞く所によると日本人だけらしい。「なんだ左折しか出来ないのかよ、私は靖国に戻って大妻通り行きたいのに」と考えた時にカーナビで見て、戻れそうなので行ってみた。こんな感じで抜け道レパートリー増えていく事が多い。大妻通りは不発だったが、紀尾井町ビル付近にてちなみにこの通りはお客様に出会う可能性がそこそこ高い。近くにはニューオータニがあるので覗いてみるのも手。流れが良い時は5分いないで着番する。付け待ちと流しにはそれぞれ長所があり、運も味方し大きく稼げる日は特に付け待ちを絡ませておく意味があるので、それはまたの機会に記載します。はじめは道と方向感覚を掴むためにも流しまくるのも大切と思います。今タクシーやってるの知られたくはなかったな、、、そう考えてしまう所に自分自身がタクシーと言う職業に偏見を持っている小ささがある。間違いなく人のお役に立てる立派な職業である。社会的な見られた方と言うのに対して若干苛立ちを禁じざる得ない。したレッテルを作ってきたジジィ共にも怒りを禁じ得ない。反対方向の個人タクシーを止めていた方のお連れの方が私の進行方向を指差している。目線でアプローチをかけるとご乗車。一つ一つを大切に出来る事こそ強さだろう。回数は絶対に裏切らない。俺が乗せて上げた方が双方に良いと判断。後ろのタクシーに内容を伝える。新しい道を教えて下さった。自衛隊病院などのショートカットになりますね。ちなみに旧道に入る目印のガススタ※旧道はスタンドを越えた先の道です。京浜に戻るより第二京浜で進行しようと判断したら良い結果になった様だ。気さくで明るい女性のお客様。稼がせてもらいながら都心に運んでくださるのは本当に助かりますm(__)m。親切でおだやかなお客様であった。相手の心理を考えて分かりやすい説明が出来る方は本当に頭が良いと思う。逆に一人でテンパッて空回りしている馬鹿もいるが基本性能そのものが低いのだろう。・・・・・(^^;)でもありがとうございます。タクシーにおいても顧客心理やら、失敗から学べる事など多くがある。タクシーは心理戦とまで言うと言い過ぎかもだが、お客様の気持ちを考えて、先回りした対応なども必要になってくる。別に自分を特別視して優位性を無理矢理得ようとしている訳ではありませんが、マジそのレベルの会話、興味ありません。173km実車率:63%(営業終了時)いつもご訪問ありがとうございます。手前誤魔化しタイプには向いていないブログと思いますが、この記事が役に立ったと感じましたら下記の2つをクリックして応援してくださると嬉しいです。/現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の注目記事を受け取ろうFacebookでシェアTwitterでシェア現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!この記事が気に入ったらいいね!しよう現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の人気記事をお届けします。PMしばさん、コメントありがとうございます。段々と欠片状のものが繋がってきて覚えていくのも早くなっていくと思います>地理カーナビは補助として使い続けて良いのではないですか。時代がもたらして便利なものなのですから。慣れてきた後は、あくまで補助としてですが。工夫方法を考えたり、ロングが気になるなら、何時にどこら辺で?と言うのを気にしたり差は出るから良いけどね。時間でもそのレベルの会話に付き合う時間の無駄は嫌ですね。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。関連記事12月30日(水)営業報告~内山高志凄いですねぇ~3月23日(水)営業報告~実車率を上げて短距離で~夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。仕事に役立つもの日々是思う無粋シリーズ。