しろちゃいぬのToyboxLEGOテクニックに関するニュース、レビューをお届けします。ArchivesAdminHomeプロフィールAuthor:しろちゃいぬいらっしゃいませ、しろちゃいぬです。TECHNICシリーズを中心とした趣味のモノを紹介したいと思います。当ブログのおすすめ記事です。Plane42025のAモデル、カーゴプレーンの機構編-1です。胴体各部とプロペラの可動を電動で、動翼の操作を手動で行っています。42025Aモデルの機構編は2回に分け、今回は電動可動部の紹介をいたします。Aモデル:内部構造42025AモデルはPF:Mモーター1つで4箇所の可動部を駆動していて、動かしたい場所の選択は機体の背中にある2本のレバーで行います。左写真赤丸部にその切替レバーがあり、その下にMモーターとギヤが配置されています。主翼や一部の構造材を取外し、モーターと動力切替機構部を見えるようにしてみました。色付の線は動力の伝わる経路で上写真のレバー位置の数字、色と対応しています。動力伝達先は次のようになっています。1.後部カーゴベイ開閉2.プロペラ回転3.ランディングギア出し入れ4.機首カーゴベイ開閉M.動力源Aモデル:後部カーゴベイ開閉では、電動可動部4箇所をそれぞれ詳しく見ていきましょう。後部カーゴベイの開閉です。機体右側レバーを前方に倒すと赤いリングが後方に動き、直後のギヤと噛みあって桃色の経路で後部カーゴベイまで動力が伝わるようになります。動力は機体天井内を伝わって、機体右側面まで来てから後方に向かいます。その先にはカーゴベイを動かすLA(小)があります。写真中の文字Aは上の写真と同じ位置にあるギアを示しています。LA(小)の伸縮動作でカーゴベイが上下に開閉します。次はプロペラの回転です。右側レバーを後ろに倒すと赤いリングが前方に動き、直前のギヤと噛みあって黄色の経路でプロペラまで動力が伝わるようになります。動力は途中で分岐して左右のプロペラに伝わっていきます。機首側から見た図です。二手に分かれた動力はそれぞれ左右のプロペラを回します。回転方向は互いに逆向きになっています。プロペラの動力経路の途中にあれっ?と思うような組み方をしているところがありました。赤丸部のところで左右それぞれの主翼内にあります。これは一体なんなのでしょうか?バラしてみるとこのようになっています。写真右が胴体、左がエンジン側です。赤いパイプ状部品に青いピンで軸が接続されています。ここは一種の安全装置になっていてプロペラに大きな力が加わるとこの部分で空回りしてギヤを保護するようになっているのですね。簡易的なクラッチギヤの役割をしているといってもいいでしょう。負荷がかからない可動部の保護のためには簡単で有効な構造だと感心しました。このような経路でプロペラは回転します。左の写真にマウスポインタを乗せたり外したりするとプロペラが回っているように見えます。(写真にマウスポインタを載せるとプロペラ停止)Aモデル:ランディングギア出し入れ続いてランディングギアの出し入れです。左側レバーを前方に倒すと赤いリングが後方に動き、直後のギヤと噛みあって緑色の経路で3つのランディングギアまで動力が伝わるようになります。機体の角度を変えて側面と底面が見えるようにしました。3箇所にあるそれぞれのLA(小)へと伝わっていきます。主脚の動きを詳しく見ましょう。主脚部はタイヤの出し入れと、格納部のカバーが連動して動きます。主脚本体のうち3ポッチの白いパーツ部をA、カバーをC、AとCをつなぐリンクをBで示しています。左写真はタイヤを出した状態でLA(小)は縮んでいます。この状態からLA(小)を伸ばしていくとタイヤが格納されてカバーが閉まっていきます。LA(小)が伸びてタイヤが上の方へ格納されていく途中の状態です。A部が反時計周りに45度ぐらい回転したところでAとBが一直線になります。リンク機構では隣接するリンク同士が一直線になるこの状態を死点とか思案点といいます。タイヤを降ろした状態から思案点に達するまでの間Cは一旦、上に開いていきます。LA(小)を伸ばしていくとタイヤが格納されカバーも閉じます。思案点通過後はカバーは開く方向から転じて閉じる方向に動きます。思案点を通過させることとリンクの配置を工夫した結果、タイヤ格納間際で起こりがちなカバーとタイヤの接触を上手く避けています。前脚もLA(小)を伸ばしていくとタイヤが格納されていきます。電動可動部4系統の最後は機首カーゴベイの開閉です。左側面レバーを後ろに入れると赤いリングは前方に動き、直前のギヤと噛みあって水色の経路で機首カーゴベイまで動力が伝わるようになります。コクピット後方上部にカーゴベイ開閉用のLA(小)があります。途中2つのユニバーサルジョイントを使って機体左端から中央部まで動力を移動させてきています。機首カーゴベイはLA(小)を伸ばすと開きます。電源BOXの設置状況です。PFを組み込んだこれまでのセットは電源BOXは電池交換が簡単にできるように出し入れしやすい配置、構造になっていました。このモデルでは機体内部に密閉されて収められています。電池BOXの取外しには外部のカバーを外して、BOXを固定しているピンを外して...と手間がかかります。奥まった位置にあって直接スイッチに触れないのでレバーを介して操作するようになっています。動かすためのギヤや軸等は機体の天井、壁、床の4面に配置され極力内部に張り出さないように配置されています。このモデルは貨物機なのでなるべく貨物室の容積を大きくするという実機での設計思想を反映しているのだと思います。貨物機で扉が開くとなると何か積み込みたくなるのが人情です、何も入らないとガッカリしてしまいますからね。電動可動部ではプロペラの安全装置的構造と主脚のカバー開閉機構が面白かったですね。Page目次ブログランキングに登録してます。ここよりも面白いブログがよりどりみどり。↓にほんブログ村amazonへのリンクです。Amazon.co.jpアソシエイト。