年季の入った感じはするが、山岳路線用とあって造りはしっかりしているだろう。長期間に亘り100両以上製造されており、適宜組み合わせて編成を組成している。いくつかグループが有って1100系、1300系などと色々分かれているようだが何が何だか筆者には良く分からない。結構な数がいるので神戸電鉄では見る機会も多い。神戸電鉄は基本的に3ドア4両編成。時々3両編成とか、2ドアのやつもいる。前は5両編成が最大だったが、今はない。山岳とはいえ乗客の多い通勤路線なので、列車1本が短い分本数が多く設定されているようだ。昼間は三田行きと粟生線直通が4本ずつ(新開地発で8本/時、但し粟生線直通のうち毎時2本は急行)、朝のラッシュ時には最大で20本程度運転されている。