BLOG神川輪業スタッフによるブログ。電動自転車のバッテリー(というか電池全般)は暑いのと寒いのが人間みたいに苦手。暑い環境ではバッテリー保護機能が働いてアシストを弱くする事も。満充電のバッテリーを暑い環境に長期間置いておくと劣化も早いです。同様にバッテリー保護機能が働いてアシスト力が弱くなります。走れる距離も10~20%ほど短くなる事も。機種にもよると思いますが気温(というかバッテリー内部温度)が10度以下になるとバッテリー保護機能が働いていると思っていいです。ほとんどの自転車はバッテリー保護機能が働いているかは教えてくれないんですが、ブリヂストンの前輪モーター車は手元スイッチに表示されます。2015~2017モデルならバッテリー残量ランプの横が黄色になります。下記画像の紫色の部分です。2018年モデルからはアシストモード(パワー表示)のランプが0.8秒間隔で点滅します。暑いとき(バッテリー内部温度45度くらい?)でもなりますが今の時期になったらまず低温側の表示でしょうね。乗らない時はバッテリーを温かい場所に置いてあげるだけ。玄関は意外と寒いので、リビングとかがベスト。ストーブの前とかはかえって危険ですのでやめましょうね。あと、急激に温度を上げてバッテリー内部が結露してしまうのもダメ。自転車に付けたまま冷えていても数分間走り続ける事でバッテリー温度が上がるのでバッテリー保護機能も解除されますが、その前に目的地に着いてしまう事もありますので使わない時は(出来るなら)バッテリーを外して温かい環境に置く方が良いですね。比較的暖かい神戸市でも朝一などはパワーダウンを感じますのでもっと寒い地域ならマストの作業かと。