起きた症状は1エンジンスターターを使用してエンジンを掛けたが、掛からなかった2手動でエンジンを掛けると、とりあえず掛かったけどバッテリーのマークが点いた3焦げ臭いようなにおいがした4走っていると水温計の『H』のマークが何度か点いた~・・・テクニカルオートに到着。電話くれたら良かったのに💦ぎりぎりセーフでした!もう少しで、エンジンが止まってしまうところでした。車が到着して、なんだなんだ?と点検。ちぎれてる!これ、熱で焼け切れていますね。原因は、オルタネーターの凍結。そもそもの原因は、車の構造上の問題かな。カウル部分の形が、良くない!車のフロントガラスの下側、ワイパーの付け根あたりについている黒いカバー。カウルトップと呼ぶのですが、ここから、エンジンルーム内に水が落ちる先がちょうど、オルタネーター付近。カウルに残った雪が融けて水となって下に落ち、つららとなり、水の流れた跡が氷の塊となり・・・やがて、オルタネータそのものを凍結させてしまいます。▼カウルから流れた水がつららとなっている▼水の流れた跡が氷となっている▼氷の塊になっているが、その先も...▼この先にオルタネーターがありますこれで全部、説明がつきます。1オルタネーターが凍結2オルタネータ発電不良となり「バッテリーランプ点灯」3オルタネータでしっかり捕まえられているファンベルトが、エンジン側でクランクシャフトのプーリーが回り続けたことによりベルトが熱で焼けて「焦げ臭い」においがしてベルト切断4バッテリーに電気が送られなくなり、充電量が足りなくなって、ウォーターポンプが停止5ウォーターポンプが動かないことにより、エンジン冷却水が回らずオーバーヒートの「Hマーク点灯」これ以上走ると、エンジンがオーバーヒートしてしまうか、その前に電力不足でパワステも効かなくなり、エンジンも止まり・・・ということになっていたかもしれません。駐車中に完全にバッテリーが上がってしまい、エンジン不始動に。ベルトを取り替え、バッテリーを充電。エンジンの状態も確認。今後の対策修理としては、カウルトップの接着です。カウルトップの水漏れ対策この車は、メーカーから出た対策品もついていました。スポンジのようなものが付いたテープ状のものです。この時の状態は、潰れてしまって、既に機能せず。きれいに取り払いました形状が、上部が丸く、下の端は、水が下に落ちるようにまっすぐに。寒冷地にとっては落ちる先が痛かった!ここを、車に使用する専用接着剤で頑丈に!!!カウルを接着してしまいます!!その代わり、もう、簡単には外せません。そうそう、外すところじゃないけど・・・カウルを基に戻し、蓋された状態に戻りました。これで、水はオルタネータの方に落ちてきません。駐車は、車体のフロント側が下向きになる斜め駐車をしていると特に!要注意です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。新しい投稿をメールで受け取る赤マークの日はお休みです。電話受付のみとなりますが、交通事故など緊急の場合はレッカー手配など対応可能です。工場は休みですので作業はできません。整備・修理にpaypayが便利!※車両販売にはご利用できません。【ニカルくん】お支払いに『paypay』をご利用いただけますブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。下の湯Instagramtechnical_auto札幌で車修理をお考えならテクニカルオートにお任せください。国家資格を持つスタッフが対応いたします。修理中は代車貸出無料サービスもございます。板金塗装修理だけでなく、車検・定期点検や自動車販売も行っております。reserved.ログイン%d人のブロガーが「いいね」をつけました。