お客様と相談し、後日、対応することにした。問屋と話し、アイバッハではなく、H&R製にしてみよう、となった。なにかの間違い、食い違いでこうなったのだろう。数日して、「H&R製サス」が届く。アイバッハとH&R、その差があまりないように感じるのですが・・・・・・ちょっと不安を感じつつ、作業を進めた。その結果はバッチリでした。前輪は30mmダウン。後輪は、20mmdownでした。いうことってあるんですね。原因?まだ、不明なんです。ゴルフカブリオレを2年前に中古で購入した、というお客様。足回りは交換しなきゃ、と思われたようで、その交換対象品としてビルシュタインの「B9J」をご指名でした。PRO-Kit」、あまり聞かない種類です。2014年、車種限定で純正仕様タイプが出されたのです。車種や詳細は上をクリック!ここで説明があるように、ダンパー=ショックアブソーバーは純正仕様!スプリングは、アイバッハ製で車高が20mm~30mmくらい下がる、というタイプです。17年前とは思えない”風格”があります。こちらはダストカバーが!せっかくのリフレッシュなのに、この部品をそのまま使う、というのはどうも納得がいかない、ということでこれらの純正部品も取り寄せ。手間の箱に交換部品が入っています。やって比較すると、新品はそれらしく、17年も使用してきたモノはそららしくくたびれていました。完成!リフレッシュできました。見た目には変わらない、イヤ、今回の場合、20mmダウンで、カッコ良くなっています。アライメント調整は欠かせません。走りは、そうです、ごく普通!なんです。普通、これを求めての今回の作業でした。95,600キロ新車時の操安性の高さ、居住性、スポーツ性向、・・VWを代表する車らしく”楽しむ”走りをしてきたが、ここまできると、さすがに足が疲れたきたようです。指摘があり、一刻も早く、気が変わらないうちに、と「何が何でも、ビルシュタインダンパーに交換したい」とご主人が相談に来られた。(いい奥さまですね~、羨ましい!)車高は下げずにしっかりとした走りによみがえるべく「ビルシュタインB6ダンパー」交換をしていく。そもそも「B6ダンパー」とは?メーカーの説明はこうです。10万キロ近く走った車、その作業は、実はこんなトラブルが待っているときがあるんです。