JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(土)いすみ鉄道のキハ52(その1)昨年JR西日本より購入し、大糸線からやってきたいすみ鉄道のキハ52は、塗装の変更や整備を済ませて、この4月29日から営業運転を開始しました。キハ52といえば、晩年は米坂線と大糸線で運用され、どちらも国鉄時代の塗装で我々鉄道ファンを楽しませてくれました。私もそんな昔ながらの車両を撮影したくて、両線とも何度か出かけましたが、JR線で全廃となったそのキハ52を、千葉県で撮影できるなんて夢にも思いませんでした。キハ52は今後週末を中心に定期的に運用されるそうですが、早く撮影したいという気持ちから、初日に撮影してきました。深夜に車を走らせ大多喜駅についたのは朝7時ごろ。近くの公共駐車場に車を止めて駅に行ってみると、ホームには発車を待つ上り列車がいるものの、キハ52の姿はありません。検修庫の中にいるんでしょう。シャッターも下りているので一度車に戻ってしばらく仮眠...。9時ごろにもう一度いってみると、庫のシャッターが開いていてエンジンをかけたキハ52が待機している様子が見えました。今回も車での訪問のため、グッズの購入や運行支援の募金でわずかながら売店でお金を落としていると、キハ52がホームに入線。臨時列車として、上総中野まで1往復するそうです。ホームページでの発表では、キハ52は大多喜~大原間の急行列車2往復のみの運用とのことでしたが、これはうれしいサプライズ。そんなに乗客がいないので、のんびり乗ってみるか、それとも急行としては走る予定のない大多喜~上総中野間での撮影をするか、迷ってしまいましたが、今回は撮影優先にします。車を走らせ撮影できそうなポイントを探します。最初はのどかな山間の雰囲気を走る様子を側面がちに。上総中野で折り返してきた上りを撮影しました。車を走らせていると知らぬ間にキハ52を追い越してしまったようです。キハ52はかなり古い車なのでいたわるようにゆっくり走らせているのでしょう。おかげでもう1回撮影のチャンス。東総元~小谷松この臨時列車は大多喜から急行列車になります。»コメント3日に急行を撮りに行くつもりですが、早起きが必要のようですね!(=o=)私は小海線にキハE200に乗りに行って来ました。予想外に観光客は少なくローカルな雰囲気のまま小諸~野辺山間を乗車しました。思っていたよりエンジンを稼働させている時間が多く正直“ほんとに省エネ??”と感じてしまいましたが・・。その改良版がリゾートトレインなのでしょうが4両目が増備される事もなくちょっと去就が気になる少量ですね。キハ35や30走ってた時に戻りたいです。15時38分モリモリさん>3日の撮影はいかがでしたでしょうか?昨年レンタカーで、ハイブリッドのプリウスを運転する機会がありまして、その燃費の良さと静かさに驚きました。次に車を買い換えるならハイブリッドだなと思った次第です。鉄道車両も、こうしてハイブリッド化が徐々に進んでいくのでしょうかね!?GAT40さん>八高線のキハ30・35も懐かしいですね。最後までタラコ色で残ってましたし。いすみ鉄道のキハ52(その2)。