22:13それは名案......と思ったけど、別の難点がある。室内で小回りが利かない。動きたい方向に車輪が傾く。球形だと、抵抗力が働かないので、車輪がいつまでも同じままとなり、前輪の方向を変えることができない。ゆえに、小回りが利かない。11:31最近、小さな孫と外出することがでてきましたが、幼児用のバギーについても同じことを感じます。(前輪も後輪も小さいとよく溝にはまる)おしゃれなバギーなどでは、大きな車輪のものもあり、バギーの場合は選択しが提供されてるといえるかもしれませんが。17:21ふと思ったのですが、二つの円錐の底面を合わせたような形の車輪にしたらどうでしょう。こんな形」けっこうよさそうですね。▼みたいな形になりそうです。それだと、やはり、溝にはまり込んでしまう危険がちょっと出る。あちらが立てば、こちらが立たず。普通の車輪の両脇にストッパーみたいなのを付けて、落っこちないようにする、という案もあるが、それもやはり、少しは溝には嵌まりそうだ。万事OKというのはなさそうだが、いずれにしても、現状の車輪よりはいいでしょう。少なくとも改善になっています。どれがいいかは、メーカーが実験で決めると良さそうですね。あとはメーカーに決めてもらいたい。基本概念は本項のコメント欄で結構出た。セグウェイというのはコストがかかりすぎるが。22:33前輪の大きい屋外用電動車椅子は「電動車椅子」の画像検索で出てきます。ドイツ製のアドベンチャー、スズキのTM−30Cなど、色々あります。非電動車椅子とベビーカー。小型車輪の理由は収納時省スペースと軽量化です。車椅子はあまり縁がありませんでしたので、実例紹介できませんが、ベビーカーは母親が子供を片手で抱きかかえ、もう片手で折畳んだベビーカーを持って階段を昇ったりする時にコンパクトにならないと・・・です。01:17情報ありがとうございました。あることはあるが、次のいずれかのようです。コンセプトモデルであり、発売されていない。コンセプトモデルであり、発売されていない。量産品でないカスタムモデルで、超高価。http://blog.livedoor.jp/mediaterrace/archives/8271151.htmlやはり、室内用と兼用であるため、屋外用という概念のモデルは、ほとんどないようです。あることはあるが、カスタムモデル。需要がないから、作らない。購入者が「屋内用と屋外用を別にする」という発想をしてくれるのが一番いいんだが。