ABSカラー:紫ショックタイプ:モノショックタイプ名称:独立リザーバー(リザーバータンク別体式)スプリング:コンスタントライジングレートダンパーボディー径:46mmプリロードアジャスター(スプリングの初期荷重調整):有りHI/LOコンプレッションダンピングアジャスター(サスペンションが沈み込む時の速度調整):有りリバウンドダンピングアジャスター(サスペンションが伸びる時の速度調整):有り【モノショックの特徴】1.アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。2.リザーバータンクアルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能。4.アルミ削り出しトップ&ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。無段階調整式(アジャスト工具付き)と油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。6.高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施された高強度・高精度ステンレスシム。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮した高剛性メッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。8.スプリングリンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。9.ステンレスワッシャースプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したステンレスワッシャーを採用。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。12.チューブ特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、スムーズなストローク性能、オイルの劣化が遅い、ボディの長寿命化等のメリット。サスペンション】コンスタントライジングレートと呼ばれるハイパープロが独自で開発したスプリングは、純正ショックのプリロード調整のみで、体重50kgから90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。あらゆる負荷に対応するスプリングレートの効果は、スプリング自体の共振を無くし、ロングライディングによる疲労を軽減。ハイパープロは独自の開発技術を活かし、スプリング性能を最大限に発揮するリアショックユニットを展開。年式・車種に合わせ、全ての仕様をアクティブが設定。ストリート・峠・ハイウェイ等の日本国内の走行環境に対応。(税込)すべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。追加送料がかかる場合があります。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。3日〜4日以内に発送予定、日曜除く※注文個数によりお届け日が変わることがあります。上記納期をご確認下さい。Diners■ショッピングローンヤマトクレジットファイナンス●配送について運送会社は発送先により変更されます。クレジットは当日にご入金確認後、即日(営業日の場合)か翌営業日に発送いたします。当日ご入金確認分に付きましては翌営業日の発送となります。(営業日の場合)●営業時間についてネットでのご注文は24時間受け付けております。お電話でのお問合せは下記の時間帯にお願いします。4丁目28-9-203TEL:092-515-5401MAIL:info@minimoto-world.jp営業時間11:00~18:00※土日・祝日はお休みをいただいております。●プライバシーについてお客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。