まのしわざのまのしわざ好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume(かしゆか)。ときどき子育てとキャンプ。フロントアッパーアーム付け根の補強・ガゼットプレート溶接2008年3月16日S2000さてS2000の7年目の車検と一緒に行った、フロントアッパーアーム付け根のガゼットプレート溶接による補強です。ガゼットプレート本体。Racingのものです。Spoonからも同じものが出ていますが、どっちも同じ?OEM?なのかは知りませんが、過去の経緯からなるべくSpoon製品は避けてます。「塗装するから文字みえなくなっちゃうよ!」といわれたので、あわてて写真とりました。アッパーアームの付け根はL字型の鉄板をボディに溶接しただけという、なんとも心許ない状態。いや、ノーマルで走るならこれで十分なのですよ、これに255のSタイヤを装着してサーキットをガンガンに走るなんて無茶しなければ。そんな無茶なユーザーが多いのがS2000の特徴。そのためこの溶接がはがれて外れてしまうという事故が多発したそうです(本当かな?)。そこで鉄板を切り出して、ここに追加補強溶接したのがガゼットプレートのはじまり。余りに件数が多いのでならば型を作ってしまえと作られたのが今回のガゼットプレートというわけです。いって装着が簡単かといえば、さにあらず。結局は溶接作業なわけですからプロにお任せが一番。こんな感じにつけるのかあ、熱あてると変色・変形するから、、、ブレーキホースに熱がいっちゃうかもなどなど、メカニックと打ち合わせ中の図。完成となったわけです。今回の装着にあたっては綺麗に溶接するために耳を削って内側を線で溶接したという拘りよう。おかげで溶接がデコボコしてなくって見た目すっきり、綺麗に出来上がってます。Racingの刻印はマスクして塗装されたのできちんと残ってます。⇒ガレージグループ4・・・なんでも手間かかりすぎて工数と料金が見合わないとぼやいてらっしゃいました。剛性もあがったのでしょうか、コツコツという入力でフロントタイヤがついてくるような感じでフィーリングもとてもいいです。保険的な意味をこめて行いましたが、街中でも体感できます。これはやってよかったですね。11:20このままでも問題ないと思いますが。ガゼットプレートに縦長のすじのような穴が開いていると思います。この穴の位置にちょうど純正のアッパーアームステーの耳のが来ると思います。穴から溶接棒をあてがって、ガゼットプレートとステーをとめないとあまり強度は上がらないかと。13:52フィヨルドさんご指摘いただいて、その通りと思ったのですが、よくよく思い出してみると以下の経緯がありました。装着にあたっては綺麗に溶接するために耳を削って内側を線で溶接したという拘りよう。剛性は確保されています。分かりにくかったので、写真を追加アップします。