Touringしてます。BIKEをメンテするのも好きなので、自分のINTEGRA750やNC750Sをイジった記事も時々上げております。メンテ関連さて、春は色々と交換・清掃等の時期でもあります。銀翼GTは33,837km前回の交換時走行距離が29,410kmですから、4,427kmです。早めかな~(^.^;この見えるドレンコックからオイルを抜きます。銀翼GTオーナーのための情報です!!これから自分でオイル交換するぞ!という方はドレンコックを回すソケットサイズは24mmをご用意ください。それとドレンコックを舐めたら嫌なので、私はKTC(京都機械工具)のソケットを使っております。これは、とあるメカニックさんからオススメされました。ソケットだけは高いものを使え!と。(^.^;今回もオイル交換はコストコで購入したコチラです。皆さんはオイル交換ってどうしてますか???安いオイル(シェブロンはアメリカ第2位の立派なメーカーでが・・・(^.^;)を使って、こま目に交換するタイプですか?それとも、高いオイルを使って、そこそこ乗ってから交換するタイプのどちらでしょうか?銀翼GTは1回の交換で2L使います。経済的な側面も考えてまして、ついシェブロンを回数入れることで選択しちゃってます・・・(^^ゞもちろん、エンジンへの負担が少ないのは、化学合成油100%の高いオイルが良いのはわかっていますが・・・それと、銀翼GTのメーカー推奨は10,000kmで交換なのですが、私は気分的に5,000〜8,000kmで交換しちゃうんですよ。コメントを頂く橋吉さんが、以前ブログで10,000kmまで無交換でも大丈夫!と仰ってました。長年ライダーをやられた方だからこその確信だと思います。私のようなヘタレライダーは、ついビビっちゃって(笑)仕上げは、パーツクリーナーで余計なところに付着した油を綺麗サッパリ落として完成!!!コチラが大本命です!!!走行距離:22,867km!前回の交換時の走行距離は18,119kmでしたので、4,748kmということで少し乗り過ぎかな~(笑)でも、スカブは前回NUTECのZZ02を入れたので、無問題でしたね~ハニーに(何か変な音とかした?)って聞いても(何もしなかった!)って言ってましたので。(でも、オイル交換してもよくわかってませんから、意味ないかもね(^^ゞ)スカイウェイブのドレンコックを開けるには、17mmのソケットをご用意してくださいね。そこからオイルコンディションはシビアに見るようになりました。バビさんの言う推奨距離の半分くらいでと言うのは大正解です。2500~3000でも真っ黒と言うのは当然かと。エンジンオイルに対してのメーカーの姿勢と言うのもあります。スズキはエンジンオイルを使ってエンジンを護るタイプ。ホンダはエンジンを汚さずエンジンを護るタイプ。バビさんと同じく私もホンダとスズキ両方乗っていますから、その違いは良く判ります。同じ時期にオイルを替えても、スズキのほうが良く汚れます。どちらが正解で間違いと言うのはありません。それぞれメーカーの考え方ですから。いうことで、私は化学合成オイル(+添加剤)をメーカー推奨距離の半分以下で使用しています。粘度は車種・季節に応じてブレンド比率を変えています。かもさん!あーざーっす!!さすが経験者のお言葉は説得力がありますね〜。オイル一つとってもメーカーの姿勢があるんですね。バビロニア-オイルに関しては良い物をバンバン替えるのが吉でしょう!以前マジェスティにカストロの5w-50の化学合成を入れてエンジン焼き付かせた大馬鹿者です(笑そこからオイルコンディションはシビアに見るようになりました。ちなみに推奨距離と言うのは、日本全国の道路事情を平均値として取った物らしいので、バビさんの言う推奨距離の半分くらいでと言うのは大正解です。大都市圏はいわゆる「シビアコンディション」の部類に入りますから、ましてや普段通勤に使うハニーさんの車両ではストップ・ゴーの連続ですから、2500~3000でも真っ黒と言うのは当然かと。エンジンオイルに対してのメーカーの姿勢と言うのもあります。スズキはエンジンオイルを使ってエンジンを護るタイプ。ホンダはエンジンを汚さずエンジンを護るタイプ。バビさんと同じく私もホンダとスズキ両方乗っていますから、その違いは良く判ります。同じ時期にオイルを替えても、スズキのほうが良く汚れます。どちらが正解で間違いと言うのはありません。それぞれメーカーの考え方ですから。いうことで、私は化学合成オイル(+添加剤)をメーカー推奨距離の半分以下で使用しています。粘度は車種・季節に応じてブレンド比率を変えています。>クルマ用でも問題ない!なんて仰る方もいて、本当によくわからないです。理論的にはその通りだと思います。何でも調子よく走ってくれました。クルマ用を入れたこともありますが問題ありませんでした。シルバーウイング400にクルマ用は入れたことがありません。音・振動ともに小さくなり、かつその状態が長く持つようになりました。車種によってもオイル選びは異なるのでしょう。気候によっても変わってくるかと思います。!やはりオイルは色々考えるところありますね~私も色々試してみたくなりました。オイルは交換すればよいので、いろいろ試してみるのもよいかと思います。それが面倒な人は、純正か同等の規格のものを使用すれば安心かとお思います。あーざーっす!これから少しずつ試してみます。化学合成油または部分合成油が良さそうですね。バビロニア-たびたび失礼します>スクーターはエンジンオイルとギアオイルが別々だから、>クルマ用でも問題ない!なんて仰る方もいて、本当によくわからないです。理論的にはその通りだと思います。何でも調子よく走ってくれました。クルマ用を入れたこともありますが問題ありませんでした。シルバーウイング400にクルマ用は入れたことがありません。それどころか、あるメーカーのビグスク用と銘うったオイルを使用したところ、最初はよかったのですが3,000kmを越えたあたりから音・振動ともに大きくなってきてしまいました。そこで、ユーザーから評判のよかった純正(S9)に換えたところ、音・振動ともに小さくなり、かつその状態が長く持つようになりました。車種によってもオイル選びは異なるのでしょう。乗る頻度、距離、エンジンの回し方、バイクの保管場所、気候によっても変わってくるかと思います。>ま~メーカーは何回もテストを重ねて、一定の答えを導き出しているので、その推奨品を使えば安心ですよねwオイルは交換すればよいので、いろいろ試してみるのもよいかと思います。それが面倒な人は、純正か同等の規格のものを使用すれば安心かとお思います。言う事でイロイロ勉強してみました。技術の進歩で車用とバイク用に分かれた。車用は、あまりよくないと思われます。専用OIL使用して下さい。オイルの品質により寿命が大きく左右されますとの事でした。爺のつぶやきなんで!wwマロさん!調査あーざーっす!そう、どうもクルマとバイクのエンジンオイルには性能の違いがあるようですね。バイクの場合、ギアオイルとエンジンオイルが一緒というところが大きいみたいですよね~ただ、スクーターはエンジンオイルとギアオイルが別々だから、クルマ用でも問題ない!なんて仰る方もいて、本当によくわからないです。お店でやると2000円位は堅いですしそうなんですよ!このオイルは安いんですよ~やっぱ、基本自分で出来るメンテは自分でやったほうが、お値段的にも、気持ち的にもイイですよね。夏を考慮して10w-40で良いかと思います。冬は5W-30にしてください。~と思いますが、化学合成しかないですよね・・・なるほどね!やっぱ柔らかめのオイルがイイですかね。ないとは思いますが熱ダレが気になるようでしたら20w-50も選択に入るかも知れません。空冷などは顕著に差がでます。ありますので、バイク用を使うことをお奨めします。同時進行しているので、純正を使うことを強く勧めます。某メーカーの開発スタッフから聞いたことがあります。長く乗るなら純正という選択が安心かも知れません。言う事でイロイロ勉強してみました。いろんな意見がある中で、マロなりにまとめるとオイルは、車、バイク共に昔は同じ物を使っていたが、技術の進歩で車用とバイク用に分かれた。なによりも、バイクのエンジンは、車に比べ高速回転なのでオイルに添加剤を入れ保護している。実際車とバイクでは、タコメーターを見れば分かりますが、いつもレンジは、中以上、車は、1/3くらいで低速回転(加速時は、同条件ですが)よって、車用は、あまりよくないと思われます。専用OIL使用して下さい。オイルの品質により寿命が大きく左右されますとの事でした。moony->一つ質問が5wー30か10wー40銀翼GTにとって良いのはどちら?σ(^_^;)空冷の頃ほどシビアではありませんが、これからの季節でしたら夏を考慮して10w-40で良いかと思います。冬は5W-30にしてください。そんなこんなで出来れば5W-50なら年間通して安心かな~と思いますが、化学合成しかないですよね・・・まずないとは思いますが熱ダレが気になるようでしたら20w-50も選択に入るかも知れません。空冷などは顕著に差がでます。マメ知識ですが、バイク用と車用ではオイルの成分(添加剤)に違いがありますので、バイク用を使うことをお奨めします。話が逸れますが、ミッションオイルなどは開発時から同時進行しているので、純正を使うことを強く勧めます。某メーカーの開発スタッフから聞いたことがあります。長く乗るなら純正という選択が安心かも知れません。バイクメーカーは充分な検証を行い、さらに余裕を持って交換時期を設定しているはずです。オイル交換だけでなく他のパーツも取説どおりに交換すれば大丈夫なのです。1年ごとに交換します。距離にすると6000km前後ですね。オイルはいろいろ試しましたが、一周して?今ではHONDA純正です。S9という少々お高いのを使っていますが、その分振動が少ないです。ある方も「純正が一番!」と仰ってました。その方もかなり乗られた方でしたので、正しいご意見だと思います。適切なんですねw大変参考になりました。交換時期が早すぎるくらいでちょうど良いかと思ってます。(過剰でしょうかw)これまたプロのお言葉!身に沁みます。交換時期は早すぎるくらいが良いんですね。自分は先日のブログに書きましたか距離と季節を考えて交換してます。寒くなる時期にかけては柔らかめの5W-30か10W30ですかね。これは参考になります!やはり季節で変えるっていうのはいいんですかねw5w-30で良いオイルを見つけたのですが、導入しようかどうしようかと。冬場のが良いんですね。ボル太にフォル太に必ずお供してるから一番走ってるもんね。一段落つきました!!またこれからもよろしくお願いします^^どうもです!大変でしたね。こちらこそ、よろしくお願いします。バビロニア-バイクメーカーは充分な検証を行い、さらに余裕を持って交換時期を設定しているはずです。オイル交換だけでなく他のパーツも取説どおりに交換すれば大丈夫なのです。銀翼のドライブベルトは取説の2万4000kmでは、ほとんど減ってないぐらいだと思います。私の場合、1年間に1万kmも乗りませんので、1年ごとに交換します。距離にすると6000km前後ですね。オイルはいろいろ試しましたが、一周して?今ではHONDA純正です。S9という少々お高いのを使っていますが、その分振動が少ないです。橋吉BWgGc7Fkやはりどなたもメンテの季節のようですね(笑)バイクの場合は車と違いミッションとエンジンのオイルを併用してるのでマメに交換するのが正しいと思います!車ほど量も入りませんしね♪とにかくオイル交換だけはケチっちゃだめでしょう!交換時期が早すぎるくらいでちょうど良いかと思ってます。オイルに関しては人それぞれですね?自分は先日のブログに書きましたか距離と季節を考えて交換してます。暑く成る時期に掛けては硬めの10W-40寒くなる時期にかけては柔らかめの5W-30か10W30ですかね。マサ4066XVgCdbeEそろそろ・・マジェミはオイル交換みたい・・^^ボル太にフォル太に必ずお供してるから一番走ってるもんね。オイル交換は3000キロまたは6ヶ月の早いほうです。エンジンの血液ですからこだわります。いいエンジンオイルですかね〜しかし、高いからつい鉱物油でも・・・って気持ちになります。5W-50Wなどをお奨めします。燃費にも影響しますよ。それ以来マメに交換するようになってしまいました。気持ちわかります!私もメカ弄ってるなーって自分自身に感動してますので。オイル交換で・・・って怒られてもいいんです。バイクは自己満の世界ですよね。現在はバイクよりも自分のオイル(血液?)の心配しなきゃ(笑そう言えば、今年は健康診断やってなかった。ヤベー心配になってきたぞ。整備も出来ませんが、高い工具って収集癖をくすぐられます。あ、オイルはYSPでヤマハ純正を5000kmを目処に交換してます。前は2りんかんで量り売りだったんですが...DSこそオイルは気を使いますよね。バビロニア-工具はKTC、ハゼット、スタビレー、スナップオンPB、コーケン、etc・・・・はい、元プロと言うよりオタクです(笑)オイル交換は3000キロまたは6ヶ月の早いほうです。気になればもっと早く交換もあるかも?銘柄は色々ですね~ただし100%合成ですね~やはりエンジンの血液ですからこだわります。10W-40Wでも良いかと思いますが、5W-50Wなどをお奨めします。燃費にも影響しますよ。mercury77B1DnmyeQその気になるんでオイル交換なんてバイクに乗りれてる方には簡単な作業なんでしょうけど、数年前、初めて自分で交換した時はなんだかとても凄いことをしたような気分でした^^それ以来マメに交換するようになってしまいました。エディ-さすが~♪もしかして、いや、たぶんオイルより工具の方が高いですよね(^o^;)ろくに整備も出来ませんが、高い工具って収集癖をくすぐられます。(^^;あ、オイルはYSPでヤマハ純正を5000kmを目処に交換してます。そこらへんの店で手軽に入手できれば、私もこれ使っているかも(笑)シェブロンはコストコでしか販売してないもんな~後は、ネットですからね。私は全部お店にお任せなので、お店推奨ペースで交換です。オイルはワコーズの4CTってやつです。どんな性能のものなのかは、よく理解していません(笑)いいんです!お店任せのほうが安心ですから!!(笑)私はたまたまバイクに乗り出してから、周りにあれこれと教えてくれる人が沢山いたので、自分でやっているんです。ワコーズはクルマに入れてます。OPM♪-私は全部お店にお任せなので、お店推奨ペースで交換です。オイルはワコーズの4CTってやつです。メンテでは絶対必須ですね・・・!自分も使っています。フルセットで揃えたい夢があります。良心的な値段で売っている店が近所にないんです・・。!コストコでしか実売してませんからね。わたしも化学合成100%は使っていないです。生産後10年以上経過している空冷4気筒、そのうえ基本設計は35年前の代物なので半合成ですよ。化学合成100%なんぞ使ったら潤滑が良すぎて、オイルがだだ漏れしそうで怖いです。!年式で選定されるオイルも変わりますよね。言えば、鉱物油は外車系のオーナーさん御用達のようで、このオイルの評判は、外車オーナーさんが多かったです。少々お値段しますがメンテでは絶対必須ですね・・・!自分も使っています。フルセットで揃えたい夢があります。シェブロンオイルも使ってみたいんですが良心的な値段で売っている店が近所にないんです・・。クロケット.PuZ6nakおはようおはようございます。SevenFiftyです。わたしも化学合成100%は使っていないです。生産後10年以上経過している空冷4気筒、そのうえ基本設計は35年前の代物なので半合成ですよ。化学合成100%なんぞ使ったら潤滑が良すぎて、オイルがだだ漏れしそうで怖いです。後半メニューは私の場合ですが(^^♪そっか!例のポンプ交換はまだだったんですか。これは早急に解決する必要がありそうですね。INTEGRA750で全国制覇を目指し、Touringしてます。北は北海道から南は九州、沖縄まで走り抜けました。B級メシネタもブログで綴っております。RSSTOPNEWEROLDERBOTTOM。