「あの・・・○○○とか、○○とか好きなんですか?」(・∀・)ニヤニヤなんてコトはもちろん言われませんでしたがwwwでも間違いなく、俺の好きな女優さんが知られたと思って間違いないでしょう。0車高の低さは知能の低さ少し前に職場の先輩と話している時のコト『乗ってて楽しい車は最高だな。乗ってて何も感じない車ってのもどうかと思うけど、一番最悪な車ってのは乗っててツマラナイ車だな。スイスポはどうだ?楽しいか?』その質問には答えられませんでした。なんだか見透かされているようで、下手な嘘はつけないと思ったからです。「ツマラナイですね」と口に出すのも、認めてしまうのが嫌で出来ませんでした。『まぁ、暗いと文句を言う前に明るくする努力をしないとなww』なるほど。明るくする努力ですか。いうことで!!もっとスイスポを面白くするために、こんなものを入手しました!!「クルマはノーマルでもいいかなぁ」とか言ってましたが、やっぱり通勤では乗るし買い物に行く時も乗るし。面白い方がいいですよね!!ww俺の場合、歴代乗ってきたクルマはみんなガッチガチのスプリングを入れてたのでフワフワとした乗り心地だと、どうしても物足りないのでスプリングを固いヤツに交換しちゃいます。車高も落とせて一石二鳥(≧∇≦)b部品が届いたのは前日、つまり土曜の夜です。́∀`)とも考えてましたが、やっぱり部品を目の前にすると早く付けたいですよね!w家でも出来るんですが、職場でやっちゃえば早いし楽だし安全です。後は縦に並んだ17mmのボルトナットを外して下側は終わり。次はボンネットを開けて12mmのナットを外しましょう↓するとサスがごっそりと取れます。簡単ですね!!今回はスプリングのみ交換なので、ショックアブソーバーは再使用です。スプリングとショックを分離するために分かりにくい画像ですが、中間にある17mmのナットを緩めると上部の皿が外れてスプリングが外れます。ここで注意!!スプリングは圧縮されて装着されています。不用意にナットを外してしまうと・・・スプリングが弾け飛んで大変危険です。スプリングが当たって肋骨を骨折したなんて話も。スプリングを吹っ飛ばさないために、専用工具を使いましょう!スプリングコンプレッサーって工具です。それでスプリングを縮めます↓やるときは片方だけでなく、二つ使って左右均等に縮めてくださいね!ハイ、外れましたので純正スプリングとダウンサスを比較してみましょう!!短いですね~。短すぎないか?と思った方は鋭い!!ぶった斬りましたwwwwwだって2~3cmしか車高が落ちないとか物足りないじゃないか(・∀・)ニヤニヤ組むのは逆の手順で作業するだけです。ハイ、次はリヤ!!スイスポの足廻りは超単純な作りなので、リヤスプリングはタイヤを外さなくても作業出来ます。リフトアップして(ジャッキアップでもOKですが、かなり上げないといけません)ショックアブソーバの下側のボルトを外すと!!リヤスプリングはフリーになるので、取って付けるだけですwあとは左右のアームを繋ぐアーム(なんて言うんだろ?)を上げていってショックのボルトを付ければ作業終了。