21:05タイヤ選びで迷っています。15:01VEUROかPLIMACY-LC、ECOPIAで迷ってます。XLスーパープリウスαさんクチコミ投稿数:1件スレッドの最後へ現在プリウスα三年目に乗っていますがモデリスタのローダウンサスを付けて215/45/18インチのビューロ303を履いてますそろそろタイヤを交換使用と思っていますがピレリP1なんてタイヤが安くていいなと思っています。最初はおんなじタイヤを購入するつもりでしたが価格の安さに魅力を感じています。どちらがおすすめですかどなたかご指導お願いします。05:50(1年以上前)>スーパープリウスαさん>他社のタイヤでよいものがあれば教えてください。>乗り心地のよいものがいいミシュランのプライマシー3をオススメします。乗り心地最優先で音も静かで快適なのに、グリップや大雨の日の水ハケも良く高速性能や耐久性抜群で安全性が非常に高いタイヤです。※満足保証付きですから、万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されます。至れり尽くせりのサービスで安心してお求めいただけます。LM704だと少しは良いのかもです。06:51(1年以上前)スーパープリウスαさん215/45R18を価格コムで検索した結果です。http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1乗り心地重視という事ならコンフォートタイヤが良さそうですね。上記の検索結果の中で比較的安価なコンフォートタイヤとなると以下の2銘柄が該当しそうです。LM704は今年2月にマイナーチェンジされて転がり抵抗係数がAAと省燃費性能が良化されています。LM704よりも格上のプレミアムコンフォートタイヤとなりますが、価格も少し高くなります。LM704が良いのではと考えています。91Vタイヤって難しいさんクチコミ投稿数:3件スレッドの最後へセレナのハイウェイスターに乗ってます。タイヤの標準タイヤサイズは195/60R16ですが現在は205/55R16のprimacy3を履いています。考えてるのはVEURO303、LEMANS4、レグノGRV2、PX、PX-RV、primacy3あたりです。オススメタイヤを教えて下さい。それ以外でオススメタイヤがありましたら教えていただけると助かります。3が一押しとなります。3等のプレミアムスポーツタイヤが高いからです。3ならドライ&ウエット性能も当然ながら高いです。20:11(1年以上前)>スーパーアルテッツァさん早速アドバイスありがとうございます。候補として考えたいと思います。RV-02が良さそうですね。RV-02はトレッドパターンより耐ハイドロ性能は高そうです。RV-02はウエットグリップ性能aと高いウエット性能を誇るタイヤとなります。RV-02には205/55R16が発売されていませんので、タイヤサイズは195/60R16になります。21:05(1年以上前)>スーパーアルテッツァさんありがとうございます。その2つのどちらかに変えようと思います。貴重なアドバイスありがとうございました。スマートフォンサイトからの書き込み0点スレッドの先頭へナイスクチコミ11返信6お気に入りに追加タイヤ選びで迷っています。97Wいいもの百選さんクチコミ投稿数:5件スレッドの最後へよろしくお願いします。フーガ2,5(9年落ち)を購入。55)を装着して100キロ走りました。標準装備のトーヨープロクセス(新車当時のままのもので1万2千しか走っていない)より音がうるさくなり、ハンドルに伝わる振動も大きくなってしまいました。自分の好みと車のキャラにあっていないので、中古タイヤショップに売ってビューロかプライマシー3に交換しようかと思っています。前車はティアナ3,5でプライマシー「LC」(標準装備)をはいていました。静かだし、FFフロントヘビーなのにハンドリングがしっかりしていました。前々車はユーノス800にビューロ(10年ほど前。当時ビューロの新バージョンが出たところでしたが、旧バージョンを装着。現行の2代前のバージョンになる?)をはいていました。静かで滑らかでしたが、車が超フロントヘビーであることに加えてタイヤサイズが小さかったことも災いしてか、低速走行での直進性・安定性に少し不満がありました。当時カタログを見ていると、ビューロはインチ数によってタイヤ構造が2パターンになっていて、小さいインチにはカタログが売りにしている構造とは異なるものが採用されていたと記憶しています。☆ルマン4からビューロに格上げしてハンドリングと静粛性はどの程度良くなるのか☆ビューロとプライマシー3と比較してハンドリングと静粛性の違いはあるのかということですそれにしてもタイヤショップのオジさん、私が以前はプライマシーとビューロをはいていたことを伝えたうえでも「ビューロまで必要ないと思う」と何度も言ってたので決めたのですが・・・。確かにルマン4はいいタイヤです。スタンダードタイヤだと思います・・・。以上よろしくお願いします。16:06(1年以上前)今日のような雨の日の安心感はビューロVE302には装着時から交換するまで不満でしたが、プライマシーLCに替えて「これはレインタイヤだ」と感動した記憶がありました。晴れの日も雨の日も路面の状況がハンドルに伝わりやすく、でも乗り心地は悪くありません。スタンダードのエナジーセイバープラスでも感じるミシュランらしさはプライマシー3を使用中の今も変わりません。ビューロVE303、ルマン4、レグノGR−XIについてはタダで装着車を運転させてれれればレポートできるのですが。静粛性を重視しすぎればライフが短く路面の状況もわかりづらくなるので、バランス良く快適なタイヤが望まれます。18:00(1年以上前)じんぎすまんさん、ありがとうございます!ビューロのウエットでの状況思い出しました。何となく不安なんですよね。これ!と言う症状ではないけど、ドライ時に比べて全体的に安心感がなくなる。現行303はどうなんでしょうね。プライマシーLCのティアナではその症状は全くなかったです。ミシュランはよっぽどプライマシー3に自信があるのか、返金保証付けたり大々的な宣伝してますね。215/45R17と別サイズですが、欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBと優秀です。LM704はコンパクトカーとの相性は抜群だと考えています。LM704のサルーンやミニバンとの相性は?です。いう事で、フーガのようなサルーンならプレミアムコンフォートタイヤから選択したいところですね。VE303の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。R30よりも静粛性が劣る可能性もあり得るのです。R30よりも静粛性が劣る事は無いと思われますが・・・。3の方が良いでしょうね。VE303の方が上と予想しています。VE303が良いのではと考えています。22:10(1年以上前)スーパーアルテッツァさんありがとうございます!やっぱりそうですか...。)なのでもっと慎重に情報収集すべきでした。来客で自宅駐車場を空けなければならなくなり、そのついでにタイヤ交換しよう!と慌てて選んだのが失敗でした。9年前のプロクセス2本と8年前の物が1本、更にブルーアースエースがリアに1本と酷い状況で、運転していてぐにゃぐにゃで飛んでいきそうだったので早く交換してしまいたい!という心理も手伝ってのことでした。高いビューロを勧めずレグノをおすんだから、商売抜きで本音で勧めてくれているんだと思っていました。ショップにいってみると、店員の対応が悪く、推してくれたおじさんは事務机にひたすら張り付いていたので、交換作業中から嫌〜な感じでしたが、図らずも当たってしまいました。ところで先程、事あるごとに乗ってもらうおばたちから、車購入資金として使ってほしいとそれなりの資金を頂戴しました。なれば奮発しなければならないし、資金的にもぐっと余裕が出来ました。ワンランク上(レグノ新製品)も狙える程です。9年落ちのフーガにそこまでかける価値があるのか...?新な悩みが勃発です(((^_^;)プライマシー3か、LCか、レグノか、それ以外で何かあるのか...。今はいているタイヤの下取り価格が想像を絶するほど安かったので、購入資金の足しになりません。従って、今のまま半年ほど乗ってルマン4を体験してみます。荒れた路面では低速走行でもロードノイズが大きいです。減速を促す路面のゼブラの凹凸をもろに拾います。車自体に重量があり、225と接地面積が広めであることも原因の一つかもしれません。22:42(1年以上前)皆様、お世話になっております。現在でもルマン4で乗り続けています。ロードノイズに関しては、デッドニングで防振材レアルシルトが数枚余りましたので、フロアマットの下に敷いてやることでましになりました。時期タイヤ交換までこの裏技を通そうと思っています。乗り心地に関してですが、最大の原因はタイヤではなくショックアブソーバーにあるのではないかと疑い始めました。1万2千キロしか走ってない中古車とはいえ9年落ちですから、経年劣化によってショックアブソーバーの可動域が狭まりへたっているのではないかと・・・。試しにショックアブソーバーの可動部分にクレスーパー556を吹き付けてみまたところ、乗り心地が幾分か改善しました。今度はショックアブソーバーに定評のあるクレドライファストルブを吹き付けて様子を見てみるつもりです。XLはんかくせさんクチコミ投稿数:205件スレッドの最後へアテンザXDで夏用タイヤにて20000km位走行し、夏ごろには30000kmを超え交換になると思っています。それぞれ特徴があるのでしょうが、価格.comでの最安値で一本5000円ほどの開きがあり、乗り心地もそれなりに違うのかなと悩み他の方の意見も聞いてみようと思いました。私が求めるのは静粛性、交差点やカーブでの腰砕け感の無いものの二点ですが、各人好みの違い、感じ方の違いはあると思いますが、皆さんならどれを選択しますか?価格だけだったらこれで決まりなのでしょうが、静粛性と乗り心地も考慮したいと思っています。標準は225/45R19なのですがREGNOとADVANにはこのサイズが無いため245/40R19で比較検討しています。12:44(1年以上前)はんかくせさんアテンザXDのホイールサイズは7.5Jですよね。245/40R19の適用リム幅は8〜9.5Jです。VE303以外は選択の余地が無そうです。VE303はプレミアムコンフォートタイヤとしてはハンドリングにも優れているタイヤのようです。15:51(1年以上前)情報不足で申し訳ありません。ホイールは息子の8.0Jがあります。VE303が良いように思えます。サイズを245/40R19に変更するとメリットとして見た目やドライ性能は向上します。反面、タイヤ幅が広がる事のデメリットは轍にハンドルを取られやすくなったり、静粛性が悪化したり、軽快感が失われたりします。いう事で見た目重視では無いのなら245/40R19はお勧め出来ません。08:00(1年以上前)見た目のこだわりはありません。今は、225/55/17を履いていますが訳あって息子が17にするので、息子の225/45/19と交換することになったのです。225/45/19が無難なんですね、そうなるとこれの一択ですねありがとうございました。5スレッドの最後へスカイラインV−36の前輪に225/50/18、後輪に245/45/18を装着しています。購入時はポテンザRE-050Aでしたが約2万Kmの走行でアドバンスポーツV-103に更新しています。4mm以上山は有りますがそろそろ更新時期と考えております。新品時に比べてタイヤの走行音が非常にうるさくなっています。車の性格上、ハイグリップタイヤを装着していましたが、スポーツ走行はしなく高速道路の利用も少ないので今度は静かなタイヤにしようと考えています。レグノとデシベルは高額なため検討外。ミシュランプライマシー3、ダンロップヴューロVE303、トーヨープロクセスC1Sの中で検討していますが、ネットオークションで価格をみると、225/50/18は各社ほぼ同価格なのですが、245/45/18はプロクセスが2本で6〜7千円安価なのです。そこで後輪のみプロクセスにして、前輪はプライマシーかヴューロにしようか?と、考えています。前後同一銘柄にした場合に比較して何か問題があるのでしょうか?また、同一銘柄にするならお勧めの順を教えて下さい。優先順は、静粛性>乗り心地>グリップ>寿命です。08:59(1年以上前)パカラパカラさん先ず候補のタイヤのラベリング及び価格コム最安値、ヤフオク最安値は下記の通りです。3はフロントサイズの発売が無く、リアはアウディ専用(AO)ですので、候補から外した方が良さそうです。C1Sの方が安価です。それとお求めの性能の優先順は「静粛性>乗り心地>グリップ>寿命」という事ですね。両銘柄をお求めの性能で比較した場合、下記のようになると予想します。VE303が優位(4)寿命:両銘柄で大差無し尚、前後でタイヤ銘柄を変える事は基本的にお勧め致しません。性能が異なるタイヤを前後に装着して急の付く運転を行った場合、車のバランスが崩れる可能性があるからです。C1Sの方が滑り、最悪の場合にはスピンする可能性もあり得るからです。C1Sが良いのではと考えます。14:14(1年以上前)質問のタイヤ以外にもクチコミでのスーパーアルテッツアさんからの回答には注目しておりました。説得力のある回答、大変参考になりました。VE303は新しいタイヤなのでかなり静粛性や乗り心地がプロクセスC1Sより上回っているのかなと考えておりましたが、そんなに差は無いのですね。プロクセスC1Sに履き替えることに決めました。お答え有難うございました。15:01(1年以上前)パカラパカラさん一寸補足説明しておきます。3は欧州ラベリングが公表されており、下記のようになっています。C1Sの静粛性の良さが分かると思います。書込番号:174323590点スレッドの先頭へナイスクチコミ7返信3お気に入りに追加VEUROかPLIMACY-LC、ECOPIAで迷ってます。88Hウマスキさんクチコミ投稿数:3件スレッドの最後へ日産ジュークに乗っています。溝はあと2.6�oのため購入を検討しております。購入したディーラーではPLIMACY-LCを込みこみと値引き1割で108,000円でした。走行状況は9割町乗りで高速1割くらいですが、週末や連休には釣りやキャンプなどで遠出もしばしばです。加速も巡航も安全運転を心がけ、追い越し車線を走ることはあまりありません。現在のdbはクルマの設定もあると思いますがロードノイズが気になっていますので希望は第一に静粛性と乗り心地、第二にウェット性能です。その他にもおすすめがありましたら、合わせてご教示のほどお願い致します。06:51(1年以上前)ウマスキさん225/55R17を価格コムで検索した結果です。http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1先ず候補の3銘柄のラベリング及び特徴は下記の通りです。VE303:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bプレミアムコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能が高いタイヤです。ウエット性能もウエットグリップ性能bと高いです。VE303と同様に静粛性等の快適性能が高いタイヤです。VE303に比較すると劣ります。LCの製造は終了しているようです。PRV:転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c転がり抵抗係数AAAと省燃費性能に特化したタイヤですが、静粛性はもう一息です。ウエット性能もウエットグリップ性能cと高くはありません。VE303が第一候補になります。上記のタイヤ以外なら下記のタイヤが候補になります。LM704:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bこのタイヤは価格コム内の価格は今回の候補の中で最も安価なコンフォートタイヤです。静粛性や乗り心地といった快適性能も先ず先ずのタイヤで、ウエット性能もウエットグリップ性能bと高いです。安価に先ず先ずの快適性能とウエットを手に入れたい場合にお勧めのタイヤなのです。LM704のレビューですので参考にして下さい。LCの後継モデルであるプレミアムコンフォートタイヤです。静粛性等の快適性能や省燃費性能、ドライ&ウエット性能といった多くの面で高い性能を有します。ライフは他のタイヤよりも多少短くなるようです。3の省燃費性能とウエット性能の高さが分かります。GR-XT:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b静粛性が高いプレミアムコンフォートタイヤです。ブリヂストンという事で価格も高めです。結論として下記のようになります。13:45(1年以上前)>希望は第一に静粛性と乗り心地、第二にウェット性能です。VE303を推します。国産プレミアムコンフォートの銘柄で、今年2月に発売になりました。P7なんてどうです?サイズは異なりますが、私のレビューを貼っておきます。丁寧にご教示頂きありがとうございます。抑えたりすることで、製品価格を出来る限り安くしようとしているショップが多数集まっています。価格.comではそれらのショップの「最安値」を常に分かりやすく表示しているため、安い製品を多く見つけることが出来るのです。7割の人が価格.com掲載ショップから製品(サービス)を購入しています価格.comを利用している7割の人が、価格.comに掲載されているショップから商品を購入したことがあると回答しています。【Myコレクション】久しぶに組んだら【おすすめリスト】はやみ【Myコレクション】Xミニタワー(Z390)ピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。