自動車保険金の一部での不払いを長年放置していた問題で、永野毅(ながの・つよし)社長が行った釈明に虚偽説明の疑いがあることが28日、本紙が入手した内部資料などでわかりました。同社の説明をうのみにした金融庁の責任も問われます。05:30:56.86他社の火災保険証券を入手して驚いたけど、分譲マンションの専有部分の火災保険で超過保険が結構見受けられます。保険が付保されていた。それを保険会社に超過保険ではないか?と書面を送ったところ、評価額700万円で再試算して、差額を返してきた。遅延利息は後日返金らしいが・・・。言ってくる客には返金するが、言ってこない客には黙っておいてほっかむり。F火災以外にもT海上、SJでも全く同じ話があった。永野毅社長は7日、東京都内の日銀本店で、自動車保険の保険金の一部で浮上した不払い問題について記者会見した。永野社長は「不払いとは思っていない」と語り、請求がなければ支払わないと決めた当時の判断に問題はなかったとの認識を示した。<時事通信社>この記事に書いてあるとおり、2002年4月から2003年6月までの対人臨時費用保険の不払いに関して、社長さんは「不払いではない」と言っているそうです。いうことかというと、問題になっているのは2003年6月以前の事故に関してなのですが、その期間は、客から請求がなければ対人臨時費用は支払わないという運用にしており、その運用どおりにやっていたわけだから、不払いではないという理屈なのです。臨時費用の不払い分をしっかり払っているようです。そもそも、事故があったことを保険会社は知っているのに、客から請求しなければ、教えてあげることもせずに、支払わないという運用が素人相手におかしいだろうっていう話です。そのおかしい運用でやっていた当時に、おかしくても運用通りにやって支払ってないだけだから、それは不払いではない。いうのは滅茶苦茶な論理です。23:16:44.99だいたい、事故があったときに客は「対人賠償と対物賠償を使いたい」なんて個別に保険の名称なんて普通は言いません。対物はもちろんのこと、車両保険で自分の車の修理代の補償もできますよ」なんて感じで使える保険を説明してくれます。東京海上だって同じだったはず。それなのに、事故が起きたのを知っていても、対人臨時費用だけは、客から請求されない限り支払わないというのは不自然なんですよね。車両保険などの主要な保険であれば、こちらから言わないと客にすぐに気づかれてクレームになってしまうから教えてあげるけど、細かい部分だったら、普通の客なら気づかないから、わざわざ言わなくてもいいだろう。すれば保険金支払額を抑えられる。こんなことを考えて、行われたのであれば、かなり悪質な保険金不払いです。支払い対象となることが調べれば分かる客に関しても、「請求がなければ支払わない」という方針を表明しています。(当時の大半の記録は廃棄されているようですが、一部は残っているようです)つまり、別に間違えたことはしてないから、当時の方針通りにやりますよ。いうことなんでしょうかね。保険金請求の時効が2年間なので、今から請求されても支払いはできません。いうところまで突っ張ればいいと思いますが、時効は無視して、請求があれば支払う方針で、当時の記録の大半が廃棄されてしまっていて、確認できない契約が多いようですが、資料が不十分だったとしても、可能な限り支払いに応じるそうです。13:17:39.46自動車保険だけではないよ、東京海上日動の保険金支払額の抑制努力は。クレジットカード自動付帯の海外旅行保険でもはぁ?ありえんだろう?っていう損害額査定があってそんぽADRの紛争解決で判断を仰ぐことにした。同様ケースがありや?と検索したところ不払いの実態等々を知り、こんな呆れた会社だったんだ!とびっくり。手続きにはいってないのに、問題の根深さをしっかり認識してるらしく、とっとと、顧問弁護士を代理人として立ててきて、これからは全部代理人とコンタクトしろだって。なく「事故時点つまり現時点での不当に安い市場価格(キャリアでの時価ではなくamazonの白ロムスマホの価格を適用してきた)」から「購入時点からの減価償却」を行った額を損害算定額としている。こんなこと担保条項に書いてあるのか?照会中。購入価格からの減価償却が通常の方法。それ以外の方法は支払い額抑制ということになる。いう方法が明記なく行われているとしたら大問題。さらなる抑制として、キャリアでの現時点での価格ではなくAMAZONの価格を選択た。大幅な価格差があり、支払い抑制に大きく貢献。今までも本算定方法で支払ってきたそうです。東京海上ってすぐ弁護士対応にするんだね。分を放置している」と証言しました。同社を訴えているのは、損保業界の保険金不払いが発覚した05年当時、課長代理だった男性社員。直属の課長などの指示を受け、自動車保険の付随的保険金である「臨時費用」の支払い漏れを調査していました。担当部長から全店で多数の支払い漏れがあると聞かされた。会社が調査を指示したのは、05年になってから。公表分は)今も漏れたままだ」と述べました。「金融庁の命令と違う調査内容だった。請求書に『臨時費用を請求します』と契約者が書いていなければ、対象から除外する“区分振り”作業の結果、支払い対象がほぼゼロになった」と述べました。男性は、直属の課長が作成した「男性が独断で資料を廃棄したため、不払いが生じた」などとする虚偽の社内報告で、名誉を傷つけられたとして訴えを起こしています。5カ月で解決1.2%東京海上日動は、昨年公表した不払い保険金の支払い作業を進めていますが、最近5カ月間で、残った未払いのわずか1・2%しか支払いできておらず、いまだに約2万6000件超が未解決であることが29日、日本共産党の大門みきし参院議員の調べでわかりました。不払いを10年近く放置した東京海上の責任が強く問われる事態となっています。昨年5月、同社は2002年4月から03年6月に発生した「臨時費用」と呼ばれる保険金の不払いが18万2436件、総額40億円(利息含む)にのぼることを明らかにしました。今回、大門議員が金融庁に請求した資料によると、東京海上が昨年から支払ってきた件数は15万6135件(10月31日時点)となっています。2万6301件の不払いが未解決のままです。支払い状況をみてみると、今年5月末時点の解決件数15万5793件と比べ、わずか342件分増えただけ。5カ月かけても残り件数のわずか1・2%しか解決が進んでいなかったことになります。不払いを長年、放置した結果、契約者の死亡や転居で連絡が取れなくなったことが遅れの原因とみられます。不払い問題をめぐっては、同社の現役社員が同社の組織的な不払い隠しの責任を押しつけられ、名誉を傷つけられたとして、東京地裁で民事訴訟を起こしています。10月の本人尋問で社員の男性は、今回不払いが発覚した02年4月以前の部分についても「会社は05年5月時点で抽出リストを正確に作成して支払い漏れを把握していた。(00年4月から02年3月までの2年分が)未払いのまま残っていると思う」と証言。未払いが増大する可能性を指摘しました。社員の男性は「保険会社は公的な役割も担っており、社会の公器でないといけない。お客さまに対して説明責任を果たすべきだ」と訴えました。同社の姿勢が問われます。約460万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決が20日、東京高裁であった。約410万円の支払いを命じた一審さいたま地裁判決を支持し、女性側の控訴を棄却した。男性側の弁護士は「神経系統は同一部位だとして新たに生じた障害への賠償を認めてこなかった自賠責保険の運用ルールを否定した画期的な判決。高裁レベルでは初めてではないか」と評価している。東京高等裁判所は、もともとの障害が原因だという保険会社の主張を退け、1審に続いて保険金の支払いを命じる判決を言い渡しました。「もともとの障害が原因で、事故は関係ない」として拒否されました。男性は会社を訴え、1審は保険金の支払いを命じました。20日の2審の判決で、東京高等裁判所の杉原則彦裁判長は「症状の出方の違いなどからもともとの障害が原因とは考えられない」として、1審に続いて保険金の支払いを命じました。保険会社の団体によりますと、各社は、脊髄など神経に障害のある人が事故に遭って元の障害と同じような症状が出た場合、自賠責保険を支払わない運用をしているということで、原告の男性の弁護士は「運用がおかしいと認めた意義の大きな判決だ」と評価しています。「個別の事案なので、コメントは差し控えます」としています。・マスコミ報道」について、会社に説明を求めました。交渉内容は以下の通りです。組合)新聞・マスコミ等、報道で不払いによる引責考課が不当という事で社員が会社を提訴したとあったが経緯を確認したい。会社)一社員が提訴したのは事実だが、報道にあるような事実は一切ない。そのような事実はないという事で、対応願いたい。会社側は裁判で負けましたが、このような嘘をついていたようですね。東京海上グループは、お客様の信頼をあらゆる活動の原点におき、企業価値を永続的に高めていくことを経営理念として、事業活動を遂行しています。コンプライアンス行動規範」は、この経営理念の精神を具体的な行動に移す際に守るべき重要な事項を、コンプライアンスの観点からまとめたものであり、東京海上グループのあらゆる事業活動において最優先されるものです。東京海上グループ各社の役職員(派遣社員を含みます。厳正に遵守することにより、公正な事業活動を行わなければなりません。関係者の処分、再発防止策の策定等、社内ルールに従って必要な措置を講じます。契約者がその事を指摘すると「この業種で間違いない。」と言っていたので、契約者が上司の一筆も求めるとその東海日動の社員は拒否。「その他」の業種での提案は間違いだと認め、建設業で再度提案してきた。上場企業の別働代理店で、本件が刑罰の可能性がある重大な問題だとの認識が無いようだ。保険代理店が無知の為にこのような事件を起こす事はままあるが、今時、このような事を東海の社員(神戸大学出身)が自らやっている事に驚愕させられた。その社員は今、東京勤務です。「被告は、他のことはスラスラ証言したのに、焦点の保険金の不払い問題になると、途端に記憶喪失になったかのように『覚えていない』『わからない』を20回以上も連発。周囲から『余計なことを言うな』と口止めされていたのかもしれないが、あまりの不自然さに傍聴席から失笑が漏れていました」(傍聴したジャーナリスト)東京海上日動火災の社員が会社と元上司を名誉毀損で訴えた裁判が東京地裁で審理されている。10月9日の公判では、原告である社員本人と被告の元上司への証人尋問が行われ、原告が新たな不払いの存在を指摘する爆弾発言を行い注目を集めた。)は、一部の不払いの責任が原告の社員(当時課長代理)にあるとする虚偽の報告書を作成した。これが原因となり、原告の人事考課は最高ランクのSから最低のDに4段階降下。「入社3年目の社員と同じ扱い」の主任に降格されて、遠隔地に転勤させられたとされる。東京海上の保険金不払いは、02年4月から03年6月にかけて発生した自動車保険の「臨時費用」と呼ばれる約20万件の保険で起きた。総額は利息を含めると40億円超にもなる。うち18万件超は昨年5月、新たに同社が公表したものだ。9日の公判で、原告社員は「上司らが組織的不正行為の一環として不払いを隠蔽。その責任を私に転嫁した」と主張。「公表分以外にも00年4月〜02年3月分が不払いになっている」との新たな証言を行った。被告課長(当時)は原告代理人弁護士から「05年、東京海上は不払いを68件と公表したが、翌年に1万8000件超に増え、昨年さらに18万件超に増えた。調査方法や基準が変わったのか」と何度も聞かれ、「思い出せない」と繰り返した。同社広報部は「係争中の事案に関わることですので、回答は差し控えさせていただきます」と話している。12:21:14.71只今dudaに掲載している東海はなぜ社員が辞めてしまう理由は乱交にあります。面接で女は支店長にフェラさせられるし男はアナルファックされる。22:05:28.12泣き寝入りすると甘くみて、ADRに持ち込まれて、事実上敗北の和解。09:49:44.88すごい。業界第一位の会社がいい会社とは限らないまさにそう...のケースですね。14:56:46.59>>0122担当誰?スプリングフィールドはアホ確定だが。三菱自動車のデータ不正問題で、不正な方法で車の燃費値を再測定していたなどとして、国土交通省は15日、再発防止策を見直すよう同社に指示した。不正を知りながら再測定を続けたことや、燃費試験でも“いいとこ取り”をしていたことも判明。常軌を逸する事態」として、益子修会長を呼び厳重注意した。する9車種の燃費値を再測定した際、最大で70回往復した走行データのうち、都合の良い結果を抽出。燃費値試験を3〜6回実施し、最も良い数値を公表した。同社は国側から正しい方法を教えられたにもかかわらず、不正な方法で測定し続けたり、測定自体を行わずに過去のデータを流用したりした。(東京都千代田区)の佐賀損害サービス課(佐賀市)の担当者が「該当しない」とする文書を偽造して渡していた。同社は偽造だと認め「担当者が手続きを怠っていたため」と説明している。他にも同じような事案があるとして、同社が調べている。]http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/11/19/01_.html18日午前9時55分ごろ、秩父市などで行われていた山道を走るトレイルランニングの大会運営者から救助要請があった。さん(54)が救助されたが、滑落して頭を強く打ったとみられ、搬送先の病院で約2時間半後に死亡が確認された。秩父署によると、現場は大持山(標高1294メートル)へ向かう尾根で、向かって右側に崖があった。道明さんの前方を走っていた参加者が物音がして後方を振り向くと、道明さんは見当たらなくなり、バランスを崩して崖から約100メートル滑落したとみられる。大会は「FTR100&FT50」。午前5時に道の駅ちちぶを出発していた。事故を受けて、大会は中止された。大会関係者によると、大会は今年で3回目で、道明さんは2年前も約100キロを走るコースに出場した。コースで危険な場所にはロープを張り、誘導員も配置するなどして、安全対策を実施していたという。関係者は「道幅も広く、危険ではない場所と考えていた。参加者が亡くなったのは非常に残念で、安全対策を再検討していきたい」と話した。昨年10月には、昨年の大会で約50キロを走るコースにエントリーしていた都内の男性=当時(52)=が練習中に秩父市内の山中で道に迷い、浦山川に滑落して死亡している。関心がある人だけ見てください。