さんよりお送りを頂いた写真を見て、、、私、我が目を、疑いました。ボディーが、全面、メッキになっている!!!メッキの下地処理は、とにかく大変...少しばかりナィーブでデリケートな性格を有するBLシルバーコートRTでありますが、例えば、ハーレーのガソリンタンク位のサイズでしたら、その施工は難無く行う事が出来ます。平面の部分が大きな車のボディーとなりますと、これはBLシルバーコートRTそのものの施工は勿論の事、それ以前の下地の処理が先ず持っても、途方も無い位に大変。最終的にはメッキ仕上げとなるもですから、シルバーコートの施工以前に、その施工面の全てを鏡の様にツルツルピカピカにしておかなくてはなりません。メッキ仕上げとなりますと、下地の凸凹なんてモノは論外で、ほんの僅かな歪みや小傷でさえ消し去っておかなければ、結果施工完了後の面に、全てが反映されて来てしまいますからね。BLシルバーコートRTの場合でしたら、その下地処理に通常のパテを用いる事が出来ますので、今までのメッキ加工の際の下地処理に比べれば、それは天と地程の差がある位に楽な訳でありますが、それでも、流石に車1台ともなりますと、、、その御努力と労力、そして情熱に。コーポレーションさんよりお送りを頂いたこの4枚の写真をとくとご覧下さい。車1台の施工に必要なシルバーの量は???さて、ここで疑問となるのは『車を1台、フルクローム仕様とする為には、一体、シルバーがどれ位必要なのか???』と云う点でありましょう。約300cc程で全て塗れますとの事。トライアル・キットでご用意をさせて頂いておりますシルバーの量は200ccとなりまして、その価格は¥58,000でありますが、そうなりますと、車1台をフルメッキにする為に掛かる塗料代は、トライアル・キットベースで計算を致しますと¥87,000。BLシルバーコートRTが、如何にコストパフォーマンスに優れた塗料であるか、お解り頂ける事と思います。深く感謝!!大手メーカーでは、すでに数社で採用されております当該塗料でありますが、その施工場所は完全にオートメーション化がなされたコンピューター制御によります近代的塗装工場な訳でありまして、施工対象物も、比較的小さなモノであると聞き及んでいます。コーポレーションさんが初めてでは無いかと。本当に、偉業を成し遂げて頂きました。組み付け作業が終了し、カスタムが完成した所の写真も送って下さるとの由。reserved.closesearchfacebookinstagramtwitterpinterestrss。