Vol.5〜ライダーカテゴライゼーションってなんだ!?〜ライダーカテゴライゼーションとは今年の鈴鹿8耐に出場するには、一部チームを除いてトライアウトをクリアしなければならないということはこれまでに紹介した通り。ライダーカテゴライゼーションというシステムにより、すでに参戦権を得ているチームがある。ライダーカテゴライゼーションは、簡単に言うとレースカテゴリーや成績によってライダーを格付けするものだ。これにより翌年の鈴鹿8耐シード権をかけた戦いが左右されるもので、カテゴリーIとカテゴリーIIに分類される。1大会以上参戦経験があるライダー。Classに年間参戦し、かつ2019年7月8日時点でランキング10位以内のライダー。Championshipに年間参加し、かつ2019年7月8日時点でランキング15位以内のライダー。Championshipに年間参戦し、かつ2019年7月8日時点でランキング10位以内のライダー。Classに年間参戦し、かつ2019年7月8日時点でランキング10位以内のライダー。Classに年間参戦し、かつ2019年7月8日時点でランキング5位以内のライダー。・上記6項目の何れかに相当する実績を持つと組織委員会から判断されたライダー。Classに年間参戦するライダー。Championshipに年間参加するライダー。Championshipに年間参戦し、かつ2019年7月8日時点でランキング11〜20位以内のライダー。Classに年間参戦し、かつ2019年7月8日時点でランキング11〜20位以内のライダー。・上記5項目の何れかに相当する実績を持つと組織委員会から判断されたライダー。カテゴリーIに分類されたライダー1名につき「5ポイント」、カテゴリーIIに分類されたライダー1名につき「3ポイント」が、そのライダーを登録するチームに与えられ、合計ポイントが「8ポイント以上」となった場合、そのチームは「プレミアチーム」に、合計ポイントが「7ポイント以下」となった場合、そのチームは「チャレンジャーチーム」に区分される。決勝レース結果上位5チームが2020年鈴鹿8耐の出場シード権を得ることになる。※シード権はチームに対して付与されるものであり、今年の鈴鹿8耐ではシード権を得ているチームでもライダー構成が変わる場合がある。5ポイント合計15ポイントでプレミアチームとなり、最上位(優勝)を獲得したことでシード権を獲得。0ポイント合計3ポイントでチャレンジャーチームとなり、昨年の鈴鹿8耐でチャレンジャーチーム5位以内となりシード権を獲得。ZENKOUKAI一足早くナイトセッションが見られるのが公開合同テスト1回目だひとあし早く鈴鹿8耐フィールを満喫できる6月30日(火)〜7月2日(木)には公開合同テスト1回目さて、ここからが重要ポイント。トライアウト1stステージとなったマレーシア/セパン8Hはすでに終了したが、2ndステージは4月4日(土)・5日(日)に鈴鹿サーキットで開催されるNGKスパークプラグ鈴鹿2&4レースだ。ここで出場権を獲得できないと、5月に鈴鹿サーキットで開催される2020鈴鹿サンデーロードレースJSB1000/ST1000に出場して結果を残さなければならない。これがトライアウトFINALステージとなることから、一切のミスは許されない。RACINGの清成龍一と高橋裕紀が鈴鹿サンデーロードレースに出場して話題となった。群を抜く速さで1-2フィニッシュを決め、晴れて鈴鹿8耐への出場権を獲得したが、有力チームにとっては何としてでもNGKスパークプラグ鈴鹿2&4レースでトライアウトを通過したいところ。今年の鈴鹿8耐の決勝レースは7月19日(日)に行われるが、エントリーできるのは最大65チーム。暫定エントリーは6月8日に発表される予定で、6月30日(火)〜7月2日(木)には公開合同テスト1回目が行われる。例年であればここで初めてナイトセッションが行われるため、一足早く鈴鹿8耐の雰囲気を体感できるし、エントリーするほとんどのライダーがこのテストに参加するため、推しライダーのサインももらいやすい環境だ。トライアウトを通過して晴れの舞台に立つのはどのチームなのか。トライアウト2ndステージのNGKスパークプラグ鈴鹿2&4レースに注目だ。鈴鹿8耐のスターティンググリッドを賭けた戦い、それがトライアウトだ※内容は予告なく変更となる場合がございます。※使用している写真・イラストはイメージです。PRODUCTIONSツインリンクもてぎ。