シェアするはてブするつぶやくオススメする送る前回の⇒3月30日の記事を書き直した。画像の間違いや言い回しが適切でなくその時の感情が強く含まれてしまっていた。時間の都合上走り書きをしてしまっている点もあるので読み返すと言い回しや接続詞などが適切でない点も多くみられる。後日になるとしても、これからは見直しを必ず取り入れて行きたく思います。読みずらい点が多くある事を深くお詫び申し上げます。神田は夜のお客様も多く、単価が高い傾向にあるらしい。「みとよちょう」と読んでいたが「みとしろちょう」だった、、、(^^;)この時の注意ポイントですが、お客様は「東京駅」と伝えてきます。これは再三このブログに記載しているので、くどい内容となりますがまずは「丸の内ですか?八重洲口ですか?」と確認するのが大切です。次に今回の乗車地からお客様に確認しておいた方が良いものがあります。っで今回はオーソドックスに下記ルート本郷通り⇒日比谷通り⇒永代通り⇒外堀で何が問題かと言うと↑↑↑のルートだと右折できないので八重洲口の降車場には行けません。言う事で南下で外堀ルートの場合は対面となる事を確認しましょう。下図の様なルートで向かってお客様と出会う。帝国ホテルはよほど流れが良い時でない限り並ばない。六本木通り⇒明治通り今回の目的地であれば混雑状況に応じて、お客様と相談しながらルートを変更したりする。何か並ぶの気分が乗らず(笑)なぜだか普段選択しないインフォスタワー方面へ向かっていた、、、理由はない。気分屋の特徴で風に吹かれるまま~(笑)反対側のインフォスタワー前で小さな合図(分かりづらいわ!)お客様に気付く。手で答えて停車してご乗車いただく。線路沿いで恵比寿に抜けるルートで向かう。近くてごねんねごめんねぇ~なお客様どこかで聞いた事があるフレーズだ(笑)。西麻布方面に向かうと空車がやたら多かったので広尾を越えて広尾ガーデンヒルズ⇒高樹町ルート選択お客様も少ないですが、タクシーも少ないのでお客様に出会ったらご乗車いただける可能性高いです。空車として先頭になれるタイミングつくりやルート工夫が大切ですね。前2台の空車に「乗りたい」目線を投げかけていたお客様しかし2台共スルー、前2台のおかげで予測をたてられたので窓を開けておき「タクシーですか?」とお声がけする。タクシーご用命でした。はこうした店舗名言われるとまだ分からない事が多い。私「場所分かりました。ありがとうございます。」お客「えっいつ検索かけたんですか?!」と驚かれる。検索が素早いとこう言うパターンも結構あります。お客様はタクシー運転手のチンタラナビに慣れているからギャップがあります。顧客満足を考えた上で待たせないは大切な事と私は思っております。立ち寄る抜弁天に向かう途中にあるファミリーマートで休憩して抜弁天から職安通りでお客様。降車された所ですぐにご乗車。ご降車された所で人混みがありましたが、こうした場合も目線を人混みに投げかけないとご乗車いただけるお客様を逃してしまいます。1,990円246から明治通りが良いか、旧山手が良いか相談される。目的地を聞いてGoogleMAPで検索をかけてルートを決める。細道をグルグル周ったので方向感覚がなくなってしまった、、、(^^;)お客様に方向が分からなくなった事を素直に告げて軌道修正(笑)気さくにご対応くださいましたが、プロとして大変恥ずかしく失礼しました。今日は早く都心に戻った方が稼げると判断し自腹高速で戻る。高井戸~富ヶ谷(自腹)無線がある場合は、世田谷あたりで休憩しながら無線待ちをしてみるのも良いかもしれない。疲れてきたな、頭のルート検索精度も落ちてきた。回送にして休憩していると外人のお客様が車をノックする。窓を開けて回送を指さし、手で罰点をして休憩中である事を伝える。you」と乗って来ようとする。short◯」とゼスチャーで伝える。回送にしてるんだから乗車拒否にもなるまいましてやロングだったら他のタクシーを拾う手伝いはする気である。完璧は無理でも私は自分の状態の客観視を大切にしている現状の疲れの状態でロングは危険と判断している、安全が第一だ。今は大丈夫と思っていても、高速走って抑えきれない眠気に襲われたらアウトだからな。後でこの外人のお客様が使用した技が役に立つとはこの時は思ってもいなかった。乗って、知り合いに会ってすぐ降りる。当たり前ぇだよな、お前と契約成立してメーター入れてんだ。何で俺が730円も他人のお前の金立て替えてやんなきゃいけないんだ?私「当たり前ですね。一言だけ伝えて支払っていただく。相手の感情を害さないでお支払いいただく言い回しとしては「お気持ちは分かるのですがぁ~」などで対応すると良いと思います。対応をする事が多いです。反対車線にお客様お客「彼氏が風邪で死にそうなんで出来る限り早くお願いします。私「風邪じゃ死なねぇ~よ!」と言うツッコミは心の中にしまっておいて私「出来る限り頑張りますね」と伝えて進行。彼氏と電話で話しながら住所を伝えてくる。私「近くにファミマがある所で良いか確認していただけますか?」お客「ファミマある?うんもう入力してくれたみたい。優秀な運転手さんで助かったよ。悪い気はしないが、俺を評価すると言う事はお前は俺に評価をくだせるレベルなんだな?と考えた事は心の中にしまっておく。無線ロックかかっていると思っていたが解除されたのか無線嫌いだけど来た無線はしっかりとってますよ。2,530円ここらでしっかり仮眠をとった。疲れて来るとルートはじき出しが悪くなるし接客にも影響する。集中力が落ちてお客様に気付かずにスルーしてしまう可能性も高まる。第一、安全運転に支障をきたすので、やはりしっかり休憩はとるべき。医大通りから抜弁天へ抜ける道で向かう。区役所通りで羽田のお客様に出会うとは思わなかった。大宮八幡の近くですね。急に昭和にタイムスリップした様な場所。188km実車率:51%(営業終了時)正直、良い時間帯で集中力を欠いた点もあるので反省点はある。自分の状態と休憩を更にうまく活用して、限られた時間内と距離でもっと効率を上げて行きたい。いつもご訪問ありがとうございます。ご参考になりましたら幸いです。行動のない良心は存在しないに等しい2つのボタンを押して応援してくださるととても励みになります。質問や感想などお気軽にコメントどうぞ。/現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の注目記事を受け取ろうFacebookでシェアTwitterでシェア現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!この記事が気に入ったらいいね!しよう現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の人気記事をお届けします。AM毎度、勉強させて頂いてます。:桐ヶ谷通り~かむろ坂通りから羅漢寺交差点2.何気ない技1目線を人混みに投げかけないとご乗車いただけるお客様を逃してしまいます。2今は大丈夫と思っていても、高速走って抑えきれない眠気に襲われたらアウト。それから、14)の料金は少ないですか。PMzatoさん、コメントありがとうございます。お役に立ちましたら何よりです。今回はお客様に確認して外堀南下で対面にお付けしております。ご年配の方以外はスピードを重視するので、南下の場合はほぼ対面希望が多いです。:外堀通り(銀座西6交差点)互いに言葉解釈の行き違いがあるかも知れませんが、6丁目は交詢社通りに思います。:蛇崩(野沢通り)~五本木(五本木通り)~鷹番通り蛇崩は頻出ルートで、行き方は何通りかございますのでまたご紹介致します。何気ない所にご注目くださりありがとうございます。人と言うのは派手な部分に目が奪われがちで、特に稼ぎが悪い人にその傾向がある様に思われます。一つ一つの可能性をものにする小さな積み重ねで差が出る様に思います。人生の先輩でもあるzatoさんからも多くを学ばせていただけましたら幸いです。>それから、14)の料金は少ないですか。ご指摘ありがとうございます訂正いたしました。渋谷から恵比寿抜けルートも、途中からは同じですが、インフォスタワーからと渋谷駅西口からでは少しルートが違いますのでこちらのルート画像も訂正いたしました。今後ともにどうぞ宜しくお願い申し上げます。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。3月25日(金)営業報告~ゾンビの日だったがコケた~平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。仕事に役立つもの日々是思う無粋シリーズ。