今来た道を家へと急ぐ。行楽帰りのファミリーカーが列をなし、裏道へも流れ込んでくる。朝からいい天気で、行楽日和だったらしい。疲れた、でも幸せそうな顔を窓から覗かせるファミリーカーの列の後を下がり始めた気温を感じながら、ゆっくり走って帰った。洗車と磨きは、また今度ね。こんばんわ冷たい雨が降り、もうストーブリーグかなあと思いつつまだ乗り足りない、もうちょっと乗りたいこの気持ちです。バイクは走りだけ以外の装飾がすくない乗りものです。真横から見るとV7は無駄がまったくなく、スポーツバイクだなあと感じます。アイドリングの意外にもちょっととぼけた優しい排気音がこれまたいいんですね。美しいけど基本に飾りがない機能と音。ルマン850のアイドリングが耕運機みたいで可笑しかったところにも共通している生真面目さを感じました。サスペンションのセッティングを精密に試すところがライディングとマシンの深みを探求する樹生さんらしい姿。感覚的でアナログな運転のワタシにはとてもできませんし、たぶん微妙なところを感じ分けるセンスもないと思います。今シーズはあと何度はしれるでしょう。さん、返事が遅くなりました。今日は晴れましたが、寒くなりましたね、明日19日、札幌の最低気温は5°Cの予想とか。シーズンも終わりが近づいてきています。ゆきかぜ号、走り以外の装備は本当に少なくて、荷掛フックもないんです。純正オプションでキャリアやパニアはあるのですが。ハンドル切れ角は十分あって、Uターンはしやすいです。スイングアーム裏のコード処理や、いろいろ絞り込んだのにマフラーは左右に張り出していたりして、いろいろと、日本車とは発想が違う感じがします。のこりわずか、少しでも走れたらと思います。明日と明後日も仕事です。23:46樹生さん、こんばんは。支笏湖以来でしょうか。バイク直しましたのでプチツーに行きます。(腰下全バラ2回しました、)V7の横から見たスタイル、すごく良いですね。水平基調のタンクのデザインが印象的です。色使いが粋ですよね!英国車程、クラシックを追い求めないところなどが非常に好ましいです。さり気ない匂いみたいな、イタリア車が持っている色気を感じます。それでいて正統派って感じでしょうか?この写真の場所って素朴で懐かしい感じのところですよね。田んぼを上から望めると言うのはありそうで無いんですよね。バイクですが紅葉の中にバイクがあるだけで物語りになります。この写真いいですね!樹生さんらしい、ロマンを感じます。仕事に忙殺されていらっしゃる様ですが、体調こわされぬようお気をつけてください。追伸、Vツインは面白いでしょう?グッチは乗り手の入力が基本に忠実であれば正しく反応するバイクです。時に手ごわいですが、それもこのバイクの楽しさとなります。9:43ベネリ254さん、こんにちは。ルマン、復活おめでとうございます。V7、オートバイらしい、シンプルな外観が気に入っています。色はいろんな人が「きれい」と言ってくれます。うれしく思いますが、僕には美的なセンスがあまりないらしく、自分ではよくわかりません。赤と白の水平ツートンは、ちょっと間の抜けているところもあり、それが少しとぼけていて好きです。白は真っ白ではなくて、雪の白に似た色だったので、「ゆきかぜ」という名前になるひとつの理由となりました。マルチにはマルチだけの味がありました。1500rpmでのベルベットクルージングはGPZ1100だけの世界でした。9000rpmから11000までの吹け上がりも、マルチだけの世界でした。ツインにはツインの楽しさがあると思います。15:39初めまして。Heuristiksと申します。>たまたま見かけたV7クラシックに乗る方のブログで、フロントが柔らかすぎ、リヤが硬すぎて乗り心地が悪い旨の>記述があり、どんだけ飛ばす仕様なんだ多分、ボクのブログですね(http://heuristiks.exblog.jp/19590008/)この記述をしてから、もう少し走ったので流石に慣れました。18:35Heuristiksさん、こんにちは。コメントありがとうございます。HeuristiksさんのV7カフェ、伊丹氏と同じ白基調のチェッカーライン、かっこいいですね!乗り心地な慣れ等もあって何が正しいかはなかなか難しいですね。私のV7スペシャルはクラシックからサスもホイールも変わっており、セッティング変更はなされていると思います。私もプリロードをいろいろいじってみましたが(http://v7yukikaze.blogspot.jp/2013/11/blog-post_17.html)、Heuristik(ヒューリスティック)なアプローチで、いい塩梅のところを探していきたいと思います。