東京工業大学,鹿児島大学の研究グループは,道路・鉄道管理者の意図に沿った,土木インフラの長期にわたる維持管理計画が容易に作成できる「土木インフラ維持管理計画の作成支援技術」を開発した(ニュースリリース)。近年,高度経済成長期に建設された国内の多くの土木インフラが一斉に老朽化し,更新時期を迎えている。2014年には国土交通省が自治体や道路会社に対して,橋梁やトンネルなどの5年に1回の目視による定期点検を義務付け,壊れてから補修する事後保全から,壊れる前にこまめに補修する予防保全への転換を推進している。予防保全には長期にわたる維持管理計画の作成が必要だが,管理対象となる土木インフラの数は膨大で,現在のような人手による適切な計画の作成は容易ではない。研究グループは,橋梁を対象として,劣化進行のモデル化と多様な維持管理目的の指標化を行ない,最適化問題として解くことで,維持管理目的指標の重みづけに応じた補修時期や補修コストを算出し,維持管理計画案として提示できる技術を開発した。さまざまな視点で指標の重みづけを変更できるようにしたため,管理者の意図に沿った計画が作成できるようになったという。開発の特長は以下の通り。橋梁を対象とした実証を進め,モデルの精度向上を図るという。開発の対象を他の地域や他の種類のインフラ維持管理にも広げていく予定としている。光ファイバ通信技術に焦点をあて、研究開発の変遷、要素デバイス、WDMやデジタルコヒーレント伝送技術に至るシステムに必須技術を分かりやすく解説。X線、レーザー、オプティクスなどの技術分野が一堂に会する専門展です。求職者と求人企業、双方によりメリットのある「採用・就職」のお手伝いをいたします。