AssoGarage(アッソガラージュ)のblog自動車ボディーショップの日常です。カレラ2のオールペイントの続きです。乾燥させている間に車体の磨きを行っていきます。磨く前にオーナー様が見に来られて「この状態からまだ磨くのですか?」と仰っていましたが塗装で付いた細かいホコリがあったり(新車の塗装ラインでも付着しますので完全にゴミ無しは不可能です)全塗装で車体を回りながら塗装した時の塗り重ね箇所など気になる箇所を修正しながらの磨きになります。太陽光に近い昼白色と西日に近い色の2種類のメタルハライドランプを使用して確認しながら磨いていきます。バフ目やホコリを除去した際のペーパー目の中にコンパウンドが入り磨けているように見えて実際に磨けていないという事が無い様に油分の少ない水性(水溶性)コンパウンドを使用しているのですが、やはり水拭きだけでは不十分で1パネル磨いたら脱脂して確認→残ったペーパー目を再度磨き→大丈夫ならもう少し軟らかいバフに替えて、と言うのを全パネル繰り返していきます。クリヤーが硬いこともあり非常に時間の掛かる工程で1日2日ではとても終わりません。最終的には新品のマイクロファイバークロスで拭いただけでもライトで見れば薄いキズが入っていきますので完璧は難しいです。様でガラスコーティングされるとの事なので岡野さんの迷惑にならないと良いですが・・。(板金後の適当な磨きは深いバフ目等でコーティング屋さんに迷惑を掛ける事になりますので)長い磨き工程を終えて部品を組み立てていきます。ドア裏側のスクリーンはガムテープで補修してありましたので新品に交換しました。再使用できなかったモール等も新品に交換しました。交換した部品の一部です。ドアヒンジ等の取り付けホボルトは脱着した際のキズを塗装しておきました。ガラスを取り付けてもらい部品の組み立ての時に指が塗膜に接触した箇所等を磨き直します。最後に清掃を行い完成です。今回は全塗装という事もあり長期間のお預かりになりました。納車の時にオーナー様が「涙が出そう」と仰っていて自分にとってもいつもに増して感慨深い仕事になりました。以前より綺麗になったポルシェで仕事の疲れが癒されると良いですね。今回のご依頼誠に有難う御座いました。カレラ2のオールペイントの続きです。サイドシルカバーやバンパー等のプラスチックパーツを進めていきます。サイドシルカバーは変形している箇所がありましたので修正しておきます。リアバンパーは元々のバンパーが欠損していて修正不可能でしたので程度の良い中古パーツに交換になりました。細部まで塗装を行えるようにリベットなどを取り除き分解しておきます。フロントバンパーも付属品を分解していきます。ヘッドライトウォッシャー周辺や細かい箇所も補修塗膜が剥がれていて爪を立てると簡単に剥がれてしまいます。ドアミラーは細部まで塗装できるように細かく分解しました。剥がれている箇所は剥がれなくなる所まで研摩して全体のキズ等も修正して脱脂清掃を行います。リアバンパーに付くリテーナーはアルミなのでエポキシプライマーを塗布しておきます。それ以外はプラスチックなのでプラスチック素地が露出している全ての箇所にプラスチックプライマーを塗布します。プライマーは半透明で見えにくいですが塗布すると若干艶が出た状態になります。プライマーの乾燥後ウレタンサフェーサーを塗布しますが鋼板と違いプラスチックパーツは風圧での変形や振動、飛び石等を考慮して柔軟性のあるプラスチック用ウレタンサフェーサーの使用がマニュアルで決まっていますのでそれを使用して塗布しました。乾燥後研摩していきます。パーツの裏側の砂などは塗装のゴミの原因になりますので同時に洗浄しておきます。脱脂清掃を行い順番に塗装していきます。クリヤーもマニュアル通りにプラスチック用の柔軟性のあるものを使用しています。フロントバンパー下側に付くRUF製スポイラーは下側にキズがありました。研摩してプライマーを塗布してプラスチック用エポキシパテで修正しました。スポイラーの表面はシボ模様になっていてこのまま塗装すると研摩した箇所がツルツルになりますので脱脂清掃を行い全体にプライマーを塗布してプラスチック用サフェーサーで元のシボ模様に近い模様を再現してから半艶消しの黒で塗装しました。ナンバーステーも一緒に半艶消しの黒で塗装しました。これで全ての部品の塗装が完了です。カレラ2のオールペイントの続きです。車体の塗装が終わりましたのでパーツを進めていきます。リアフードもヘコミとブリスターが出ていましたので板金をやり直しました。サフェーサーまで時間が空くので鋼板の露出している箇所の防錆の為エポキシプライマーを刷毛塗りしておきます。次にフロントフードです。写真に写っていませんでしたが何度か補修してあり飛び石の上からそのまま塗装してあるのでクレーターになっている箇所やエンブレム周辺の段差、全体に肌がデロデロになっていました。裏から突き上げたような歪みがありましたのでポンチで叩いて修正しておきました。塗装の膜厚を測ってみますと450μ(0.45ミリ)~500μ(0.5mm)あり新車塗膜の3~4倍あります。部分的には650μの箇所がありますがこの箇所はパテが入っていると予想できます。塗膜が厚くなって後々トラブルが出る事も考えられますので剥離していきます。剥離剤を全面に塗布してしばらくすると塗装が浮いてきますので浮いた分を除去してそれを何度か繰り返してから洗浄します。パテの箇所は完全に剥がれませんので研摩して取り除きます。こちらも板金せずにヘコミにそのままパテが付いていましたので板金します。パテを使わずに板金出来ました。塗装の残った箇所と全体を研摩します。適度な粗さのペーパーで無数のキズを付けることで塗料がキズに入り込み密着性が確保されます。全体を研摩したら脱脂清掃を行います。リアフードの刷毛塗りしてあったエポキシプライマーも研摩して脱脂清掃を行います。鋼板箇所にエポキシプライマーを塗布しました。鋼板を長時間空気中に曝露していると錆びが発生しますので塗装の剥離からここまでは速やかに作業を進めています。乾燥後ウレタンサフェーサーを塗布しました。ドアのサフェーサーを研摩して脱脂清掃、マスキングを行います。ヘッドライトリム、フューエルリッドも同時に塗装しますので準備します。脱脂清掃して塗装します。車体と部品の乾燥を行いドアを取り付けます。サフェーサーを研摩したフロントフード、リアフード、ルーフパネル。脱脂清掃を行い塗装しました。|全ての画像はクリックで拡大出来ます。(2)カテゴリはじめまして。