SOHC2バルブ並列2気筒エンジンは、ボア53.5mm×ストローク55.2mmのロングストロークタイプで、180度位相クランクが採用され、高回転特性良く全域でスムーズなパワー特性となっています。発揮し、振動を軽減するランサーが装備されています。車体周りはセミダブルクレードルフレームに、正立フロントフォークとモノショックリアサスペンションの組み合わせで、リアショックは7段階のプリロードアジャスターを装備し、ライダーの好みや体格、2人乗り走行などに合わせ変更可能です。大型のシートとグラブバーを装備し、タンデムランも快適で、パッセンジャースペースや荷物の積載も考えられた設計になっています。メーター周りは、アナログタコメーターとデジタル表示速度計のコンビネーションタイプ、切り替え式のオドメーターは、ツイントリップメーターを装備し、燃料計と合わせて使用することで、ツーリング大変便利です。ギアポジションインジケーターや、エンジン回転インジケーターでスポーティな走りもサポートしてくれます。プランニングや設計、開発を日本国内で行い、生産を製造を中国で行い。2012年1月から中国で「大長江GW」として販売を開始。好調なセールスで日本GSR250として発売。ヨーロッパでは「INAZUMA250」として販売されます。スズキの世界戦略グローバルモデルです。SPECマフラー、リアキャリア、トップボックス、スクリーンココがお勧め"とてもキレイなGSR250が入荷しました。ヨシムラサイクロンは、ノーマルの左右2本出しサイレンサーを右側1本出しサイレンサーにすることで約70%もの重量軽減!。ツインエンジンらしいパルス感溢れるエグゾーストサウンドは操る楽しみを実感できます。トップボックス、ETC車載機が搭載されており、街乗りはもちろん、ツーリングにも使えます。万能ロードスポーツバージョンアップしたお得な堀だしバイク!!お買い得価格でスタートします、お見逃しなく!!!。スズキコメント名前:メール:コメント:寄せられたコメント削除します。タグを追加する:追加されたタグ:追加したユーザー:著作権を侵害しているコンテンツ、もしくは公序良俗に反すると思われるコンテンツを発見した時は、報告フォームよりお知らせください。ご協力お願い致します。