上の町を通過する頃、遠くに瀬戸内海見え始める。トンネル、本当トンネル比率が高い。本州最後の駅、児島に停車。ここからJR四国に入り、乗務員も交代する。瀬戸内海がよく見える。高速道路の下に入り、瀬戸大橋を渡る。この手の橋はそうだが、高度がかなり高い。橋桁の高さは30~60m級はあるようでだいたいビルの10階は優に越える高さとなる。おまけに鉄道橋は普通に鉄橋で遮るものも柵しかないし下もスカスカなので水面がよく見える。海上をいっている時はそれほどでもなかったが、四国の陸地にかかりはるか下に工場群など見えてくると、ちょっと恐怖感が増す。高所恐怖症には、ちょっとビビるかもしれない。本来新幹線を通せるように両側のスペースがとられているというのもあるようだ。風の影響か、速度が遅い。80キロくらいではないだろうか。数分の海上散歩を楽しみ、いよいよ四国島に”上陸”である。渡り切ると徐々に高度を下げ、高速と分かれデルタ線に入る。四国入りだ!坂出は高松にほど近い街で乗客も多い。ここから予讃線を猛スピードで走行、223系の本領発揮といったところか。高松に近いので都市近郊的風景だが、田畑も広がりのどかな雰囲気がただよう。それに、四国ならではの平野少なく山が多い車窓。このあたりの特徴として、独立したトンガリ山が目立つのが面白い。高松に到着、四国の土を踏む。いうかあまり時間ない...。写真撮ったらさっさと讃岐うどんを食べに行くぞ。快速『マリンライナー』5000系の車両紹介はこちら!投稿者プロフィールsmith学生時代に旅行好きから発展(?)して鉄道好きになり、かれこれ10年以上ヒマを見つけては主に乗り鉄を楽しんでいます。最近は車両面などの関心も強まって少しずつ撮り鉄にもなりつつあります。興味対象についてはあまり限定せずに幅広く、程よくがモットー、のつもりでおりますが本ブログでどれくらい反映出来るか、果たしてどうでしょう?(笑)まあ基本旅中心なので主に行きたいと思う所ベースに選んでます。あ、ちなみにハンドルネームの「smith」はちょうど自分が受験戦争前後だった頃にテレビでやっていたロボットアニメの影響(?)から、何気なく使ってるものです。学生時代に旅行好きから発展(?)して鉄道好きになり、かれこれ10年以上ヒマを見つけては主に乗り鉄を楽しんでいます。最近は車両面などの関心も強まって少しずつ撮り鉄にもなりつつあります。興味対象についてはあまり限定せずに幅広く、程よくがモットー、のつもりでおりますが本ブログでどれくらい反映出来るか、果たしてどうでしょう?(笑)まあ基本旅中心なので主に行きたいと思う所ベースに選んでます。あ、ちなみにハンドルネームの「smith」はちょうど自分が受験戦争前後だった頃にテレビでやっていたロボットアニメの影響(?)から、何気なく使ってるものです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。