」と頷いてくれました。日韓の架け橋の役に立ったかな?ということで、この日は気分よく眠りにつくことができて...。乗船直前に温泉銭湯に入ってきたこともあったんでパスし、早起きして朝風呂にやって来ました。一晩の内にお湯が冷めちゃてて、とても入れたもんじゃない。何度いい温度に調整し直しても、熱くなったり冷たくなったり、の繰り返し。うーん、残念ながらイマイチな朝風呂でした。「お腹が空いたよう...。」ということで朝食を食べにレストランに。例によって韓国人団体客が大勢食べてるんだけど、個人客は7:20から、とのこと。インフォメーションの横でスタンバってたんだけど...........................................................................結局呼ばれたのは7:50過ぎ。実際にやったら喰いっぱぐれるからやらないけど、ちゃぶ台ひっくり返したい気持ちに。昨夜は注文してからが長かった。今朝は注文するまでが長かった。朝と空腹時の5分は平時の15分。朝の空腹時の30分はいったい平時の何分になるんだあ?いくらなんでも、ちょおぃと待たせ過ぎ。結局律儀にレストランで朝食を注文した個人客は、僕と1カップルの3人だけ。僕も旅日記を書くという目的がなければ、とっくにコンビニで何か買って空腹を満たしていただろーな。ちなみに注文したのはプゴクク=干し明太汁セット7000W。明太子はタラコ、なので明太とは鱈。お味はダシが利いてて、無難に美味しかったけど。お腹も満たされたんで、甲板に出てみることに。「今日も雲一つないいい天気だぜい。船はもう麗水(ヨス)の沖合いを航行していて、じきに光陽港へ入港しました。港では李舜臣(イ・スンシン)大橋という、かなり大きな吊り橋が今まさに建設中。「また名前に『李舜臣』を付けたのかよ~。」とは言うことなかれ。李舜臣将軍率いる朝鮮・明水軍が露梁海戦を行った場所。ここにはちゃんと謂れがあるんです。(この辺の詳しい話はパート3「大要塞!順天倭城(仮題)」でやるんじゃないかな。)さて李舜臣大橋は、途中猫島を経由して麗水に抜ける高速道路に架かる橋。完成により、光陽-麗水の所要時間は約1時間10分も短縮されるんだそうな。橋のスペックは、全長2260m・中央支間1545m・主塔高272m。コンクリート製の主塔としては世界一の高さ、中央支間長も世界第4位の橋になるんだとか。5カ国だけなんだとか。そこでこれまでの韓国での吊り橋建設では、韓国企業が行えるのは基礎土木工事のみ。KOREA」100%。完工すれば、韓国は世界で6番目の長大吊り橋施工技術自立国となり、この橋は韓国の技術力を世界に知らしめるシンボルとなる、というわけで。実績もないのにケツカッチンな建設スケジュール、大丈夫かな~?こちらがパーサーのお姉様方「スリービューティ」。下船直前に写真を撮らせて頂きました。今回は100%アウェイな環境だったんだけど、パーサーのお姉様方はじめ、スタッフの皆さんとても親切でした。雰囲気もとってもアットホームな感じがしたし。お風呂とレストランの個人客に対する対応は、もっと何とかして欲しいものです。2012年は麗水世界博覧会も開催されます。釜山経由だけでなく、光陽フェリーで行ってみるのも一興かと。いう想定外の事象が発生。『光陽ビーチ』を取り巻く環境は一変してしまいました。当初の計画通り、というわけには行かないでしょうが、これからの光陽-下関航路の発展を願いたいと思います。いうことで、これにて『光陽ビーチ』の船旅も終わり。「さぁ、光陽港に上陸だ!これから順天倭城(スンチョンウェソン)まで、ちょっくら行ってくるか!」このページのトップへ戻る文章・写真共にはにーさんの著作です。今ではもう乗れない『セコマル』乗船記編さて、門司港レトロと巌流島観光を駆け足で堪能し、乗船手続き時間になりました。これが今回乗るグランドフェリーの『セコマル』。「遅刻はできないわ~そう思ってたけど、なんだか私、間にいあいそうもないみたい。出国までにちょっくら観光編さてさて今年2度目の韓国旅行です。白岩温泉に辿り着くまで編おはようございます。韓国二日目の朝が明けました。毎年夏に運航されてきた稚内とロシア・サハリン州コルサコフ港を結ぶ航路について、今年の運航は休止することが発表されました。韓国の「ハンイル高速海運」が運航する高速船「オーロラ」が対馬の比田勝港と韓国・釜山港を結ぶ航路に就航しました。18時30分、船内レストラン「ムグンファ」のオープンを知らせる放送が流れました。導入1ヶ月ウラジオストクの海港、空港から入国する場合に、オンライン上で申請して電子ビザを入手する『ウラジオストク自由港を訪問するための電子ビザ』制度が...記事を読む8年ぶりのリニューアルです!9月14日からブログの再構築をしておりましたが、コンテンツをブログが壊れる前の状態に戻しました。釜山上陸編GW以来の3ヶ月ぶりの韓国旅行です。なんだけど、いつもの旅の出発時と同様、旅行プランはあってないようなもの。12:00ビールの船内価格ランキング、興味深いですね。台湾航路、クルーズフェリー飛龍、クルーズフェリー飛龍21船内では一番搾りが150円(ただし石垣出港後のみ)でした。補給にも手間やコストが余計にかかる、と陸上より価格を高くせざるをえない、という事情は理解しますが、そんな中、アルコール類を免税価格で販売してくれる船は「おお、免税価格か」「国際航路に乗っているんだな」とうれしくなります。韓国内でのビールの価格がこれまた安く、350cc缶がコンビニで1,750ウォン、スーパーで買えば1,400ウォンくらいとうれしくなって明るいうちから呑んだくれてたりと。21:42下関港から出ている「ユートピア」ではチンタオ行きのフェリーだから、という訳ではないのでしょうが青島ビールが安く飲めます。船内の免税店では350ml缶が100円。レストランでは600ml瓶が200円。営業時間外は自販機で日本のビールが「はまゆう」と同じ170円。船内ではやることがないし、真っ昼間から免税ビールでゆっくり過ごせるのは船旅ならではの贅沢ですね。17:25通りすがりの者ですが、光陽大橋について、コメントさせて下さい。李将軍のお膝元で、日本を排除してとの記述をされていますが、そこは韓国です。現地は、日本の技術を借りて、日本人の管理の下で施工されていますので、お間違い無く。韓国で機材を製作して、韓国の資材を使用して、韓国人で施工するから、という理由付け・・・・。彼ら特有の、都合の良い言い訳けというか、見解です。韓国には、長大橋を施工する能力や技術力はありません。日本から数多くの技術者の流出と共に施工技術資料が流出してしまってますから、いずれは、彼ら自身でできるようになるでしょう。コメントが、長くなってすみませんでした。koreaさん、こんにちは。koreaさん、コメントありがとうございます。『李舜臣大橋』で検索してHITした中央日報日本語版には「100%の技術自立の李舜臣大橋」なんて書いてあったので、てっきり...。記事をそのまま鵜呑みにしてしまったのがいけなかったなぁ。ある『コリエイト(Korea+create)』だったとは。『見学』ではなくて『監督』が正しい言葉なわけで。月尾銀河レールの様なことにはならずにちゃんとスケジュール通り完成する可能性は高いですね。ご指摘どうもありがとうございました。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。Comments3j2019/12/25韓国-中国航路はじめまして。束草~琿春間のフェリーですが令和2年の春頃の運行再開に向け束草市が力を入れてるとのことです。今韓国にあるらしいです。12月15日にブルー対馬号で釜山から厳原に日帰りで行ってきた者です。39000₩(ポートチャージ別)でした。公式サイトから予約できるようでしたが、海外発行...とん助(管理人)2019/2/16日本-中国航路しゅさん、こんにちは。すみません、ペットの持ち込み方法についてはよく分かりません。小鳥か子猫か大型犬なのか、ペットの種類によっても対応が変わりそうですので、フェリー会社に直接お問い合わせください。ペットが連れていいですか。touchお問い合わせ、ニュースリリース送付、プロモーション情報のご提供はこちらからどうぞ。フェリーで海外旅行へ行こう!.。