コックピット実施するかどうか実現できるかどうかは置いといて、コクピット関係構想メモ。グラフィックボード変更わりとグラフィックオプションはかなり謙虚によくばらず60fps維持できるようにしてるけど、新しく導入したコース(Spaとか)にはフレームレートが60きるコーナーがあって気になったので、HD5770からの交換も考えるよ!どうせ買うならグラフィックオプションにもう少しチェック付けたいよね。木製じゃポジションは微調整できないし、Hシフターとシーケンシャルシフターの交換も手間でやってない。シーケンシャル操作はパドルで代用してる。SUS化すれば取替えも自由だからやりたい!引越しの予定があるのでSUS化はそれからやるか。シーケンシャルドグミッションにフォースフィードバックiRacingなどのテレメトリからはシフトが入るかどうかの情報は出力されないみたいだけど、ギア位置が出力されているので、ギアが変わったタイミングはわかるはず。シフトレバーが少ししか倒れないようにゲートを作っておいて、レバーがゲートに触れた時点でPCにはシフト信号送っちゃってて、シム側でギアが切り替わったタイミングでゲートのロックを解除してレバーがさらに倒れるような機構はできそう。(さらに倒れる動作ってシム的にはまったく無意味だけどね。)完全自作じゃなく、市販シフターに仕込むなら、シフトノブに大きめの錘を付けた振動モーターを仕込んで、シフトが変わったタイミングでブルンッと一瞬回す。シフトを押し込んでおいて、回転が合ったときにブルンッとFFB、そして同時にスピーカーからはシフトが入ったガチャッという音。PICとモータードライバーくらいでできるかも?わからん!需要がないのか問題が多いのか効果が薄いのかわからないけどやってる人を見たことない。Road!RACCとは、みんなを速さによって5つのDivisionに分けて、住んでる地域によって分けられてるClubごとに各Divisionの速い人を選出する。合計ポイントの多い地域が最後の決勝に進むレースみたい。なんか簡潔には説明がしずらいレースだけど、要は地域対抗レースイベントだね。1眠い目をこすりながら朝4:30から予選。10分前にもそもそと布団から出るも、2時間仮眠からの寝起きで頭が回ってなかったのか部屋が寒いのでカラダが縮こまってたのか満タン時のタイムすら出ず。なんかサーバートラブルで本戦は5:00が6:00へ繰り下げのアナウンスがあった。よかった部屋が暖まる。本戦は16台中8番手スタートから、8周目に気が抜けてスピンし2ポジション後退。破損もなく、タイムロスはあまりなかったので、その後そのときに抜かれた2人を9周目と12周目にオーバーテイクしポジション回復。そのまま走ってたら上位一人が何かで脱落し7位フィニッシュ。上位ではおもしろいバトルが展開されてた模様。2またサーバートラブルで予選と本戦両方が1時間繰り下げになり、11:30予選12:00本戦に。お昼ごはんはしばらくがまんですか?予選で自己ベスト+0.1秒のタイムを出して、Divisionでは3番手タイムなのを確認。したらレースグリッドはまさかの2番手フロントローからスタート→スタートが決まりまくってホールショット!まじかよ!未だOfficialレース未勝利のukさん緊張でどっきどききゅんですよ!!2周目に入ると気持ちは落ち着いたものの、やっぱPPの人はukの自己ベストより速い予選タイム持ってきてるだけあって0.5秒後ろからじっと睨まれ続ける。4周目、バックストレート前のターン7の立ち上がりで張り付かれ、シケイン飛び込みできれいにパスされた。その後はトップからじわじわ離されるものの、後ろとのギャップは約6秒を維持してそのままフィニッシュ。2も1位はDE-AT-CHだったよぅ。S1に向けたアップデートがあった。アップデートに慣れるためセットそのまましばらく走ってみた。何かが変わった感じがする。クルマを曲げようとしたら、タイヤが潰れてから曲がる感じ?うまく説明できないけど、クルマの反応が少し鈍くなって、スライドアングルが増えて挙動が柔らかくなった気がするよ。走ってたら慣れてきたもののタイムは1:19秒フラット前後でアップデート前とほとんど変わらず。いえば燃料抜いて走ったら1:18.6だった。燃料の重さの差18Lで12kgくらい?フューエルエフェクトってすごいね。最終コーナーでグラフィックにゴミが出るような気がする。サンドトラップのあたりが一瞬黒くなる。)ここでようやくセットアップ変更に手をつけた。いままでは車高だけ弄ってみてたけどあまりタイムには影響せず。どんな速度のコーナーでもターンインから旋回から脱出まで、どんだけフロントに荷重もってっても常にアンダーステアな感じだったので、ミハエルクルム先生に従って全体に影響しそうなフロントスプリングを1段やわらかくしてみた。すごい!今まで無理やり曲げてたため不安定だったけど、今度は扱いやすい!これだけでタイムアップ!燃料24Lで1:18.6くらい!燃料抜いたら18.2!Optimalは17.8になったよ!!しかも安定したので平均タイムも上がるかんじ。19秒台キープもできそうだ。自己ベストだしてりゃ1番タイム。S1も上位を狙えるかもしんないじぇ。W1のSilverstoneを初めて10周くらい走ってみたらだめだこりゃ。コースが変わったら走り込みが足りないと何も始まらないぜ。走れるF1ドライバーすごい。13はSRもiRatingも落ちまくるね!もう笑っちゃうくらい!!そしてiRacingのサイトに表示される時刻はGMTとローカルタイムが混ざっててわかりにくいよ!!時刻は+9:00(JST)とか全てに書いて欲しいね。ファステストは1:18.9になったよ。1:19:1くらいのタイムが何度か出てるのでマグレではないと思いたい。習熟って大事ね!Optimalで1:18.5くらいなので、こないだの予言どおり、こないだから1秒は縮む予感!あ、燃料は本番を想定して常に24Lでいってるよ。ここは一発のタイムを狙うよりはマージンをとりつつ19秒台キープして30周くらいミスなく走れるようにするのを目標にしよー。このコースは些細なことでとっちらかるコーナーが多いので、安定して走ってるだけで運がよければまわりが脱落していって上位が狙えるかも!!(今日一緒だった人の1:17.1は信じられませんが!!)セットアップを勉強しようと思っても、公開されてるセットアップが人によってバラバラで、乗ってみて違いはわかるけど理解できないため参考にならない!自分のマシンは他の人より車高高すぎだったのはわかった。持ってたんだった!次走るときはセットアップのところを読みながら弄ってみよう。導入した!よく知らないクルマだけど、600kgを切る車体にロータリーエンジンのすごいやつらしい。アメリカのフォーミュラシリーズらしい。イベントも開催されるようなのでちょうどいいね。Practiceに参加して2時間くらい走ってみたけど、まったくまともに走らせらんない!!!マシンが非常にセンシティブ。高い縁石に乗ると即路面を見失う。底のダウンフォースが抜けるのかな。ブレーキングも難しい。うまくシフトダウンできない。速度が低いところのブレーキングでエンジンストール状態になっちゃってリアがとっちらかる。速度落ちるとダウンフォースが減るからブレーキも弱める必要があるのかも?シフトダウンのアクセルタップ不足?もしやスロットル開けたままブレーキングが正しいのかなぁ。みたいに自由に振りまわせないし、修正も効かない。(ukの腕じゃできない。)その代わり、姿勢が決まるとコーナーがなまら速い!これがダウンフォースの力か!!今まで拒否してたセットアップ変更をさすがにしないとレースにならない感じがする。ギア比の変更すらやり方がわかんなかったぜ恥ずかしい。セットアップメニューのタブがステアリングに隠れて見えなかったせいにしといて!速い人はこのマシンを常に滑らせながら走るらしい。信じられない!shutaroさんにもらったセットアップがまさにそんな感じで、ステアリングを入力し続けるだけでケツがでる。ukは1つのコーナーすらまともに回れませんでした。ほんとは、さらにレスダウンフォースで走るらしい。これでタイムが出るんですかまじっすか。進入で角度つけてそのまま曲がっていく雰囲気。セッションに迷い込んできた方が公開してくれたセットアップが、iRacingデフォルトローダウンフォースセットのアンダーを少し和らげたかんじで安定してたのでそっちも試してみた。デフォルトセットから0.5秒縮んだ。縮んだけど、たぶんこれはセットアップの効果じゃなく、単に自分がクルマに慣れてきただけだ。デフォルトセットでも出るタイムだと思う。上位のカテゴリーに進むためにはセットアップもできるようにならないと。Atlantaのラップタイムは24L搭載で1:19.5くらい。Optimalで19秒フラットくらい。習熟すればタイムはOptimal分と合わせてあと1秒は縮むとおもう。予選タイム3位相当!シリーズ3位狙える!!でも無理かも~。チャンピオンシップはトップ3に届かず!あーん。最終週終わってないけど、順位はほぼ決まったかんじで、こんなかんじ。メカニカルトラブルで不参加。8戦に出場して752Pts獲得。55Ptsがとても痛い!!ここで順当に100Ptsちょい獲得していればシーズン3位取れたのに!!!そのうえ時間があまり取れず、コースに習熟しないままレースした週も含まれてるので、崖っぷち参戦はよろしくないねほんと。