■プロペラとエンジンのパーツこのキットのプロペラは、プロペラ軸が、エンジンの背面から挿入されて、プロペラの軸穴と結合される形式で、プロペラ軸はエンジンに固定されないため、プロペラが空転します。(プロペラ軸のプロペラとの結合部分の直径は約1.4ミリ)キットのエンジンはかなりデフォルメされており、エンジン中央部にゆとりがあるので、前回の零戦とは異なり6ミリモーターを使用することにしました。プロペラ軸はキットの軸穴径の1.4ミリとして、アルミパイプの軸を取り付けることにしました。軸穴が少し浅いためで1ミリ程深さを増します。1.4ミリΦのドリル針が手許になかったので、真鍮パイプの先端にギザギザを入れて、ピンバイスでくわえてでゴリゴリ押し込みました(写真1)。アルミパイプを差し込こんでみて(写真2)、プロペラ面に直角になっていることを確認し(写真3)、瞬間接着剤で固定します。硬化後、約4ミリほど軸が出るぐらいで切断します(写真4)。ためしに、ジョイントを取り付けたモーターと結合してみて、モーター軸と一直線になっていればOKです。(右写真)■エンジンのモーター取付け部の加工エンジンパーツの組み立てが終わり接着剤が硬化したら、モーター取付穴の開孔です。3ミリΦのドリル針で、エンジン背面のプロペラ軸穴を拡張しつつ、プロペラジョイントの出る穴を貫通させます。次に、ドリルの径を替えて、最終的にモーターの外径の6ミリ強のモーター取付穴をあけます。モーターとプロペラを付けてみて、正確にモーターが取り付けられるかを確認しておきます。エンジンにモーターを取り付ける前に、左右胴体を仮り組みし、エンジンを取り付け、プロペラ軸穴側からドリル針などで、胴体のエンジン取付部にモーターのセンター位置の「しるし」を付けておきます。■モーターのエンジンへの取付けモーター取付穴の開孔が終わったら、まずエンジンをそれらしく塗装します。ジョイントを取り付けたモーターをエンジンの取付け孔に挿入し、モーターの軸線がエンジンに対して直角になっているか、ジョイントが正面から見てエンジンの穴のセンターにあるか、を確認します。「プラスチック模型用」少し流しただけです。モーターの挿入深度は、プロペラ軸長を4ミリとした場合、モーター軸の先端が、エンジンのドーム状の突端と同じぐらいにするとほぽぴったりするようです。