替えのチューブは用意していなかったので、破裂したら泣きながら池袋のワイズロードまで行っていたところですが、タイヤ交換は無事に終了。LXに交換した時に、リアのブレーキ開放時のクリアランスが狭くなっていたのか、リアホイールがそのままでは外せないという事態にもなりましたが、空気を抜いたら無事にフレームから外せました。タイヤとチューブを替えたらペダルの重さが激変した本日午前中に試運転を兼ねて片道7kmほどの距離を走ってきました。結論から言うと、通常走行時に使用するギアが1つ重くなったといった感じでした。普段、ゆったりと走る時は4速を使っているのですが、それが5速になったというわけです。逆に4速だとペダリング時にトルクをかけられなくてスカスカになってしまいました。速度で言えば、22〜23km/hで走っていたのが、25〜26km/hになった、みたいな。前は25km/hをキープするのは意識をして走る必要がありましたが、タイヤ交換後は気づいたら25km/hで走っている、みたいな。気合を入れると6速で30km/hキープ、みたいな。停止時からの出だしもとにかく軽くなりました。動作が全体的に軽くなってキビキビした感じです。タイヤの特性というよりも軽量になった恩恵でしょうね。セカというタイヤを評してみたいと思います。28Cサイズになったことでタイヤの空気圧が上がっているし、おそらく耐パンク性能も下がっているので、空気圧の管理と段差の走り方は今まで以上に気を使わないといけないですね。走行音が以前は「ゴー」と言っていたのが、「コー」と軽い音に変化しました。あと、砂利の跳ね上げる音が「ピン」と高くなって、ちょっと最初ドキドキした。[必須入力]プロフィールページの管理人メガトンメガネゲーム、カメラ、自転車などホビーまっしぐらのアラフォー日記。2.0当ホームページに記載されている会社名・製品名・システム名などは、各社の登録商標、もしくは商標です。Reserved.Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。