」チケットをくれました。「えっ、そうなんですか。それは大変失礼しました。今度はおねーさんが驚く番。韓国旅行のセオリーとして、『現地で買った往復チケットで帰国』というのがあります。この境港-東海航路のスタンダードAのチケットを東海港で境港行きの片道を買うと10万W(※当時,7943円)。ところが境港で反対の東海行きの片道を買うと9000円。往復で買うと16万W(12709円)。片道運賃のほぼ半額で韓国に渡れるわけです。今回実はそれ以上にも狙ってたことがあったんですが...「往復で購入だと、有効期限は6ヶ月になりますがよろしいですか?」あ、あれ?話が違うぞ?!時間は境港に電話予約を入れた3週間前に遡ります。『復路をOPEN』とは、帰国日(日本人にとっては再訪韓日)を決めないで往復チケットを購入すること。これだと有効期限内ならいつでも韓国を訪れることができるのだ。「うーん、有効期限、まだ決めてないんですよ。「そうゆうことになりますね。」なんと、銀河鉄道999くらいにしかない、無期限のきっぷだー(笑)。...なんて勝手に盛り上がってたのになー。あれ以降に決まったのかな?無期限なら、いつかは乗りに来るかもしれないと思ってたんだけど、でも、家に帰れば釜山・金海空港行きの復路1年OPEN(来年のGWまで)の航空券がまだ残ってるし、6ヶ月以内というと、タイミング的には日本海の荒波を横断する冬休みくらいしか...となると復路利用する可能性は皆無。「なら片道でいいです。往復購入はあきらめ、片道で購入することにして10万W支払いました。何はともあれチケットゲット。出港を待っ韓国人がうじゃらうじゃらといました。この『境港-東海』航路、今のところ実は奇跡の航路なんです。本州発着だと『境港-東海』が最安運賃なのです。(※就航から2ヶ月限定の大盤振る舞いの記念運賃だったみたい。現在ではちょっと値上げされてて8500円。それでも本州最安は変わらず。除き)釜山以外からの唯一の航路で、ソウル-東海のバスでの所要時間は3:25。昼過ぎに集合すれば、十分夕方の出港時間に間に合います。いうことで、(たぶんソウル近郊在住の)韓国人ツアー客で満員なわけで。ここ数年、強いウォン背景に、韓日航路が次々と開設されました。※この期間1→3隻・週3→6便体制へ現在1隻・週3便体制に戻る航路計画を立てた頃、確かにウォンは飛ぶ鳥を落とす勢いでした。秋には『リーマンショック』によるウォンの暴落。半年ともたず瞬殺で討死してしまいました。(『境港-東海』航路もまだ半年経ってないので、可能性十分あり。)2002年のサッカー日韓ワールドカップ開催時にも新規航路開設ブームがありましたが、この時の航路は短命な奴でも2~3年はもったのに。『新潟-束草(ソクチョ)-ザルビノ』航路。日韓露3国&ロシア→中国をバス移動という、4ヶ国にもわたる壮大な航路でした。レンタル予定の客船の傭船交渉が、金銭面の折り合いがつかずに就航直前になって破談。初航海こそ手持ちの船でしのいで(別航路就役中の船を無理やり引っ張ってきて)航路開設セレモニーをやったんだけど、第2便からは就役船未定のため運休。1ヶ月後に別の客船を2ヶ月限定で借りられたんだけど、こんな出航するかどうかもわからん航路に客も貨物も集まるわけがなく、2ヶ月半で10往復する予定が、実際は5往復しか運航できず。のしてるうちに、やっと借りられた船のレンタル期間もあっという間に終わってしまい、なのにその次の船はまたまた白紙の未定状態。なあんていうことがあって、早々と航路休止してしまいました。この『境港-東海-ウラジオストック』航路が黒字なのかというと、さにあらず。「運航の初期段階は、厳しい経済状況もあって旅客や貨物の確保の苦戦が予想される。鳥取県と米子市・境港市などの5市町から支給されることになりました。「運休することなく安定運航を続け、信頼を得ることが先決。人が集まれば、そのうち貨物も集まってくる。「なんとか貨物が集まって、カラ船じゃなくてよかった。」なんて鳥取県知事がコメントしてるくらいだから予測通りガラガラと思われ、1往復あたり700万円ずつの赤字なんだとか。旅客収入なんて貨物収入に比べたら、微々たるものだからね。言ってみれば、産まれたばかりの乳児が、お母さんのおっぱい(貨物)を飲みたいんだけど、母乳の出が悪い(貨物がない)んで粉ミルク(旅客)だけ。それでは生命維持も危ういんで、点滴(補助金)で栄養補給。こんな状況でしょうか。3年の間に、文字通り自分の力だけで喰ってけるようになるまでに育つんでしょうかねー。フェリーの出港予定時刻は午後6時。おねーさんの話では乗船手続き開始は4時からとのこと。それまでは特にやることありません。ターミナル内の行く所たって、ファジャンシル(化粧室)の他にはお菓子類を売ってる売店ぐらいで、特に買いたい物もないし。あとは待合室の一角にあるPCコーナーくらいでしょうか。韓国は日本以上のネット社会。街中のいたる所にPC部屋(PCバン)=ネットカフェがあります。釜山港・釜山駅にもありました。物はUSB付きで無料だったみたい。)でも、当たり前なんだけど、これらにあるPCってハングル入力しかできない!(アルファベットならできるけど。)なのでこのPCに座っても、Yahoo!JAPANやGoogleの表紙からリンクできる所くらいしか見えません。こんなんだったら日本語入力システムがダウンロードできるサイト、あらかじめ調べとくんだったなぁ。少なくともUSBメモリーに『お気に入り』をコピーしておくとか。ヒマなんで、おねーさんに空いてる時を見計らって、話しかけてみました。「30人くらいですね。見渡す限り韓国人しかいないのに。「いえいえ、これでも少ないですよ。韓国人ばかりが日本に行って帰ってくるんで、日本人が韓国に渡って来られる空席が確保できないんです。日本人にもっと来てもらいたいと思っている東海市から怒られてるんです。」ほー、なるほどねー。韓国各地から拾い集めてきた韓国人をワラワラと吐き出していきます。ターミナル外のどこか他の場所へ行くったって、隣にあるDBSの社屋くらいで行く所なし。行ってみたけど玄関に、よくありがちな特徴のない特産品がガラスケースに陳列してあるくらいで、それ以外特に何もなし。雨の中をどっかに行きたくもないし。韓国横断旅行5日間』と書かれたバスが1台入ってきました。「あ、さっき言ってた30人の日本人ってこれのことだな。「あのー、僕は個人旅行で来た日本人なんですけど、このツアーってどんな内容なんですか?」って尋ねてみました。すると日韓往復にこのフェリーを使い、バスで東海⇔ソウルを往復。ソウル市内の鉄板な観光地と、東海⇔ソウルの途中にある観光地を巡る、とのことらしい。うん、確かに韓国を横断しているなぁ。「僕は逆(?)に釜山から上陸して、韓国東海岸を北上、縦断してきたんです。」ツアー客の人達と、しばし暇つぶしの雑談をしました。「行きの船の中、韓国人達が通路で宴会始めたのは、あれには参った。「知らない人達と相部屋だからなぁ。」(通常のフェリーを組み込んだツアーって上等級船室を使うものなんだけど、このツアーはそうではないらしい。「お風呂に入れないのがねー。」お風呂に入れない?船内にはちゃんと浴室もあって、たしかシャワールームもあったはず。「入ってみれば解りますよ。」という意味深なセリフ。この旅行記を書くに当たり、Y旅行社のHPでこのツアーの情報を調べようとしたんだけど、ない。検索かけてみると『ページが見つかりません』って。旅行から帰った直後に見た時はちゃんと募集してたんだけどなぁ。このツアー、継続されなかったようです。夏休み限定のツアーだったのか?それとも...?4時から乗船手続き開始ということだったんだけど、時間になっても全然始まる気配なし。4時半を過ぎた頃、乗船手続きが始まったんだけど、遅々として全然進まない。」バーコードスキャナーを片手に、一人一人のチケットのバーコードを地道に読み取っているんです。並んでも進まないし、かといって座っていてもやることないし。並びたくないんでしばらく座っていたけど、でもとうとう待ちきれなくて列に並んじゃった。して手続き開始から40分くらい経って、ようやく僕のチケットのバーコードが読み取られました。こんなことだったらPCで、たぶん入っているだろうフリーセルかマインスイーパーでもして、時間潰してるんだったかなぁ。それなら日本語要らなかったし。(でもそんなことしてたら、自分の寝場所なかったかも...↓)イミグレも何事もなく通過し、岸壁からはこのクレーンで吊られたタラップでの乗船です。そのすぐ横にはこんな立派なボーディングブリッジがあるのに、何でこれ使わないかなー。すれば、雨に濡れずにすむのに。船を大金かけて改造したらしいんだけど、何で真っ先にこういう所を改造しないのかなー。雨に濡れたくなかったんで、雨宿りできる所から船腹のみの撮影。僕は基本的に雑魚寝はイヤなので、たったカーテン1枚ですけどプライベートスペースが確保される、通常2段ベッドの2等寝台をチョィスします。『イースタンドリーム』号の場合、それはスタンダードAというカテゴリーになります。僕の指定された部屋&席は、2204-2。」いらっしゃ~い?見ると先程話しかけたツアー客のおじさんが。いや、そんなことはどーでもよくて、2段ベッドは?カーテンは?というか、ここは4人雑魚寝部屋ぢゃないかぁ~。料金的には何ら間違ってない。僕が予約を入れたのはあくまでも2段ベッド→スタンダードAだったわけで、スタンダードA=フロア部屋では絶対ない!「どーゆーこった?」ということでインフォメーションに行くと、こういうトラブルは僕だけじゃなく、なんだかよくわからんけど何人もの先客が。あのイミグレ前のバーコード読み取り作業は、一体何の役に立ったんだ?何の意味があったんだ?そんなことを思いつつ自分の順番を待ち、しばらくしてようやく僕のクレームタイムが回ってきました。「スタンダードAなんだけど、ベッドルームで予約したのにフロアルームを指定されたんだけど。」ここで通常日本なら「それは誠にどうもすみません...」というような言葉から返ってくるんだろうけど、この船も韓国の一部。「でもベッドルームよりフロアルームの方が広々としてますよ。部屋にはテレビもありますし。一切『謝』な言葉なし。「せっかく日本人に配慮して広々としたフロアルームの方を回してやっているのに、テメエ何の不満があるんだ?」という、目力がスゴイ。全面降伏して退散とあいなりました。インフォメーションの隣には、ファミリーマートが。買い物できる状態になさそうなのは一目瞭然。なんだかこの船、全体的に段取り悪そう。いや、悪いなぁ...。『その3の2』で紹介するんだけど、パブリックスペースも見たところ、なんだかとってもこじんまりした感じ。フロア部屋に戻る前に、あえてスタンダードAのベッドルームの前を通り、たまたま開いてたドアから室内の写真を撮ってみました。するとインサイドで窓もなく、確かに狭っ苦しい感じが。韓国人の中にただ一人放り込まるわけじゃないから、よしとするか。「儂、どうもこの部屋じゃないみたいだ。」と、部屋を出ていこうとしているところでした。『大戦略』の結論の結果として、部屋の移動を指示されたらしい。してしばらくすると今度は韓国人客が、韓国人ツアコンに連れられて部屋に入ってきました。「#&*@※◎=~÷%$〇×!!」(↑「俺に日本人の中で一人で寝ろっていうのか!!」、と言っていると思われる。)ということで、さすがにすぐ出て行ったけど。下手にウロウロして部屋に帰ってきたら自分の居場所がなくなってる、なんてことも十分ありえるな。うーん、これは久々の『奴隷船』(と僕が呼ぶサービスが最低な船のこと。)か?ちなみに僕がこれまで『奴隷船』と認定したのは、かつて大阪南港⇔高知を結んでいた『フェリーこうち』ただ一隻のみ。旅客スペースは1デッキしかなくて、2等寝台以上のカテゴリーの定員も少なく、すぐに予約で埋まってしまうので、どうしても2等を利用せざるを得ないんだけど、2等室としては大部屋という割にはとても小ぶりの部屋があるだけでした。部屋の真ん中に大型鉄製灰皿がでんでーんと置かれていて、そんな世間の流れには全くお構いなしでした。自分の居場所を確保せざるを得ないはめに。浴室も「2等寝台以上の客のみ」という利用制限があったため、パブリックスペースにエスケープゾーンが全くない、という状況でした。夜中じゅう大声で騒ぎ喚いて...なんてこともありました。今回のこの『イースタンドリーム』号、これまでの段取りの悪さと、パブリックスペースのこじんまり感、そしてツアーのおじさんの言っていた「韓国人達が通路で宴会を始めた」がこれから実際に行われるんなら、まさに『フェリーこうち』に瓜二つ。『奴隷船』としての資格は十分なんだけど。「儂、結局この部屋でよかったみたい。」と、部屋に戻ってきました。それからは何事もなく、出港時刻に。「皆様、本日はOOフェリーご利用ありがとうございます。本船はまもなく××港を出港いたします。」なんて船内放送が入るものなんだけどなぁ。なんっにもないんだよなぁ。先程からひっきりなしに韓国語による業務連絡放送が飛び交っています。韓国人乗客に向けたウエルカム放送もなかったみたい。(口調が違うので、あればそれくらいはわかる。ロシア語、そして国際公用語である英語の4ヶ国語による放送が入っても然るべきだと思うんだけどなぁ。甲板に出ると、船はもう離岸してました。さようなら、トンヘ港!なんて言う思い入れも全くもってないけど、また来る日まで。日本からこの船に乗ってきてトンヘ港から韓国上陸、または今回と同じパターンで、この船で帰国するために韓国内→トンヘ港でもいいや。トンヘ港を再訪する機会がこれからあるのでしょうか?それはまさに「神のみぞ知る」領域です。>>文章・写真共にはにーさんの著作です。白岩温泉に辿り着くまで編おはようございます。韓国二日目の朝が明けました。釜山観光編さてさて港からの連絡バスは、その後何事もなく釜山駅に到着しました。(この写真はGWの時に撮ったもの。釜山上陸編GW以来の3ヶ月ぶりの韓国旅行です。なんだけど、いつもの旅の出発時と同様、旅行プランはあってないようなもの。20年ぶりの集合はコスモスクエア駅2014年6月20日。大阪のベイエリア、地下鉄中央線の終点・コスモスクエア駅です。『パンスタードリーム』ワンナイトクルーズ編こうして中央洞駅で地下鉄を降り、釜山港国際旅客ターミナルまで歩いて戻ってきました。クルーズの楽しさは自分で作れる翌朝6時15分。