ホイール修理・塗装/預かり(2017/12/20);長年風雨にさらされたアルミホイール(ワタナベ)、バルブ周辺も腐食して・・・それが復活した!トヨタの「AE86」=ハチロク用のホイール、エア漏れするからと持ち込まれた。鶴を3羽イメージしたような「マーク」、今でも使われているんですね!昔、若者だった頃、憧れでもあったアルミホイールでした。持っているとちょっと周りに自慢したくなるホイールでした。考えてみれば、そういうホイールは最近見かけなくなったな~~リム部には擦り傷があります。これは勲章みたいなもの。問題は、エアバルブ部、そしてタイヤとのかんごう部の腐食からくるエア漏れです。タイヤカスがこびりついています。これがひどくなるとこの部分からスローパンクチュアーのようにエア漏れがする時がある。その部分も含め、一度きれいにする必要があるのです。バルブをバラしてみると・・・・こんな具合。パッキン部のゴムは劣化!変形!金属のシート部も腐食。それらに加えて、バルブのネジ部も錆と腐食剤で汚くなっています。この掃除に思いのほか時間がかかるのです。細かな、そして根気のいる作業でした。それができると・・・・ホイールはこのように奇麗になりました。この状態になったあとに、新品のゴムパッキンとシート、バルブを取り付けます。エア漏れは解決です!この作業、3,000円/1本ほどかかりますが、長く、大事に使っていきたい方には安上がりでしょう。コチラから(2017/10/22);ブリヂストンの新商品「ブリザック・VRX2」とヨコハマタイヤの新商品「アイスガード・6」の試乗会に参加してスタッドレスの新商品が出るたびに、「試乗会」が開かれます。昔、スタッドレスが出始めの頃は、北海道での試乗会にまで招待があり、そこで実際の雪道・凍結路で経験をさせてもらいました。雪が積もった山の中まで行き、坂道で登りや下りなども経験しました。FF車、FR車、トラックなど車種もいろいろ取り揃えて・・・が、今時、そんな金をかけた試乗会など企画するタイヤメーカーはありません!試乗会の場所は、近くのスケートリンクを借りて、です。狭い、一つの条件(凍結路)だけの、限られた経験しか味わえません。そこで体感できるものは限定的です。短い、制約された条件下で、「新商品の優位性」をつかんで欲しい、というのですから、ある意味無茶な試みです。そんな中での「報告・感想」です。今年はスタッドレス新商品の新発売ラッシュです。試乗会は、いろいろな方面の制約から撮影禁止!写真はこれだけです。場内ではアイスバーンを想定した試乗のなかで、クランクあり、水を撒いたコーナーあり、と日々の様々な過酷な状況を想定したものとなっておりました。ブリヂストン、設定コースが多種多様です。前モデルVRXからの性能改善・向上ポイントを挙げると上記のような感じです。試乗してみて、他社製品と比較して、一番体感できたのはコーナリング性能です。8の字カーブでハンドリングする時に、進行方向に思った通りに曲がってくれるという、コーナリング性能の向上ですね。体感するには個人差も大きい部分ですが・・・。他項目は、なかなか体感するには難しい条件でした。長く乗らせていただければ・・・もっといろんなものを試せたかなという印象です。夏タイヤでの、通常道路の乾燥路面の試乗も経験できました。・ブリヂストン・ネクストリー(一般的なカタログ品の夏タイヤ・ブリジストンのスタンダードタイヤ)上記2つの夏タイヤとスタッドレスタイヤ「ブリザック・VRX2」との比較です。ここでは、「パタンノイズ(走っている時のシャーっというあの音)」の比較です。軽自動車の防音性を考えると、他2銘柄と比較しても嫌な感じは受けませんでした。一つは、通常路面でのカーブ等での剛性感の向上、剛性感についてです。低速でハンドルを左右に大きく振って・切って、ハンドルの戻り、車体の揺れなんかを確認してみました。印象は、個人的にはネクストリーと変わらないか「言われてみれば・・・そんな気も」という感じでしょうか。他の試乗した人の話しを聞いていると、「圧倒的にネクストリーよりもノイズも・剛性感も良い!」という方もいらしたので、感覚的に個人差はあるかと思います。首都圏で暮らしていると、ほぼほぼ乾燥路ですのでもっと乾燥路での性能を感じたかったですね。ウェット性能ですとか・・・それにしても耐摩耗性能20%程度アップというのは驚きです。ブリヂストンのスタッドレスをつけていればどんな冬道もある程度の安心感は得られる!というのはありますが、耐摩耗性(溝の減りががちょっと・・・)というのはありましたので、そのあたりを改善させたのだそうです。【I】ヨコハマタイヤの新商品「アイスガード・6」の試乗会ブリヂストンの試乗会から一か月くらいしてから、同じ新横浜アイススケート場で行われました。ここでも撮影禁止!写真はこれだけ?クルマは現行プリウス。比較対象タイヤは、ダンロップ・ウィンターマックス02ブリヂストン・ブリザックVRX2(新商品)です。ブリヂストンの試乗会と走行コースこそ違えど、ヨコハマタイヤ主催の試乗会でも全く同じ比較製品(VRX2、IG60、WM02)となりました。厳しい・激しいという印象は受けました。この新商品も謳い文句はブリヂストンVRX2とほぼ変わりません。違いといえば、耐摩耗性を謳ってはいないこと。耐摩耗性は前モデルのIG50プラスとかわらないということです。ヨコハマの新製品とブリヂストンの新製品、スケートリンク上での氷上性能、ブレーキング、剛性感は、正直そんなに変わりません。言うならハンドリングの性格が少し違うかなという程度です。「怖い」感覚はどちらもありません、低速であれば。ドライ路面での比較走行はありませんでした。ダンロップは上記2銘柄から比べると・・・少しスベるかな(去年に製品ですから仕方がない?)。最近の製品ですからね、日進月歩での各メーカーの競い合いの厳しさを思いました。「冬の怪物登場!」と全面的に出していることから考えると、相当な自信があるのでしょう。今年はヨコハマタイヤ創業100周年らしいです。気合が入っている感じはしました。・・・・、という報告・感想です。参考になりましたか?難しいです、とにかく制約された環境で、それも限られた時間内に、味をわかれ、というのは・・・その上、歯の浮くようなお世辞が苦手な性分もあるし、加えてレポート、報告がうまくないのですから。ご勘弁を!今年は黒潮が大蛇行しています。このような年は非降雪地域でも過去の例では積雪が多いとのデータがあるようです。熱い夏から一変、秋無し?!の冬入り?という気温の変化!北はもう大きくタイヤ在庫が動いているようです。TRUENO/トレノ(AE86)」=ハチロクです。リアはこんな具合です。「ドリフト=ドリキン」その一時代を築き上げた名車と言っても過言ではないクルマ。40代後半から50代の方にはこの写真を見ただけで懐かしさとあの無謀だった走りを思い出したりするのではないでしょうか!?さて、今回のお客様は、・・・・その現役時代を思い出してもう一度!・・・と言う訳ではなく・・・5、6年前に40万円で購入した「ハチロク」を見よう見まねで極力、自分で修理していると言う青年。大学時代に免許を取得して以来、クルマにのめり込み独学での整備、修理をしているという。ラックアンドピニオンとラックエンド」を自分で交換したと言うから驚き!その交換後から、左流れとステアリングセンターの狂いが気になりだし、今回のご来店となりました。整備の仕事に就いている訳ではないお客様は、純粋にクルマが好き!クルマが好きで着飾るカスタムをする訳ではなくいわゆる「機械いじりが好きなのであろう?初めから様々な修理が出来た訳ではなく探求心をもって愛車「ハチロク」と格闘しその「整備心?」も基本的に「ノーマル車に戻したい」と言う。個人的に、大好きな今どきの若者である(#^.^#)今回も、14インチホイールから純正タイヤサイズの「175/70R13」に戻して、リーズナブルな価格で普通のタイヤが希望。5,100円/本ホイールは、これまた懐かしいTOM'Sです。長年のタイヤかすなどがこびりついていて、まずは、その掃除。タイヤに空気を入れるところ「金属バルブ」も、ゴムパッキンを新しくしていきます!いろいろなタイプ、サイズのゴムパッキンの中から選びます。・・・こんなこともしました。こんな時のために、いろいろなビスがとってあります。この中から利用できるものを探し出し、それを使って・・・バッチリ、固定できました!ついつい治したくなってしまいます。今は、クルマが綺麗で治すところがありません(>_<)復活した?ハチロク、嬉しくて仕方がりません。タイヤ交換とアライメント調整、どの作業をしていてもワクワクした気分の中でできるのはいいですね~~。コチラから(2017/8/27);確認しづらい後輪タイヤの「内側」、時にはこんなヒドイ惨状になる時もあるんですね車高をさげたこの車、かっこいい車。・・・・車高を下げるとタイヤが「ハの字」になりがちです。その為もあって、タイヤの内側が減りやすくなります。車には差があり、すべてがすべてそうなるわけじゃないが、この車はその「傾向」が強いものでした。レッカー車で運ばれてきたこの車、リアタイヤが完全に「内減り」し、バーストした状態でした。それが、このパンク=バーストが起こる直前まで、いつもの通り高速道路をぶっ飛ばしていたそうです。写真をみると、恐ろしくなってきます。場所を変えると、・・ここまでくると、タイヤではありませんよね。これを見て、さらに高速を走る、なんて人はいないでしょう。後輪のもう一方側は、こうです。タイヤ交換後、気になるのでアライメント測定をしてみましたが、さほど左右差がないのでした。これだけの差が出る、不思議でもあるんです。それにしても、ここまでなるまで気が付かなかったのでしょうか?後輪タイヤ、その内側のタイヤの摩耗状態はチェックしずらいのです。車高を下げた車の場合、タイヤ屋だって見逃すことがあるんです。何度も強調しておきますが、タイヤの残溝の確認、チェックには念を入れてやってください。225/65R17を量販店でタイヤ交換してもらった。それからと言うもの、高速走行時のハンドル、車体からの振動が収まらなくなった・・・(T_T)症状は、とにかくヒドイものだった。何度も改善のためにあっちのショップ、こっちの量販店で見てもらうが・・・ダメ、でした。そこで、タイヤの残溝がたっぷり残っているにもかかわらず、交換することにしました。G056」を選びました。タイヤ交換時に、ホイールを外してみて、ビックリ!これ、1本だけではないのですが、ホイールの内側にバランス用のウェイトがたっぷりは貼り付けられていたのです。すればここまで、こうなるのか?貼り付けられたウェイト、集めてみるとこんなにもたくさんでした。一般乗用車よりはタイヤの大きいRV車はバランスウエイトが多くなることは致し方ないところではありますが、それにしてもホントに必要だったのか、疑問に思うほどたくさんの量がべたべた所狭しと張られていました・・・?タイヤ交換を、無事終えヨコハマタイヤのジオランダーにしたところ、今回の1/3も必要なかった様です。今回の、タイヤBFグッドリッチが悪いのか?バランスのとり方が悪いのか?今となっては、知る余地もありませんが今回、タイヤ交換を済ませ、お客様と同乗して高速走行確認をしてきました。走り快適です!・・・・この空のような気分ハレバレ、という感じでしょうか。「予約」するなら今月中!急がなきゃ!アローバの店頭の窓ガラスに「緊急告知」なる張り紙が登場しました!ブリヂストンのメーカーからのチラシです。”緊急告知”なんだか大げさな「告知」です。言って、暑い夏に冬のタイヤのために今から買い急ぐ必要がある?そんな気もしますが、背景があります。いうのも9/1からブリヂストンの乗用車用スタッドレスの「新製品」が発売されるのです。VRX2」にモデルチェンジ。(詳しく知りたい方↑をクリック)ということで、現行モデル(8/31までですが・・)が値上げする前に「予約」すれば安く手に入る!ということなんです。「早期予約」で特典もあります。新製品の紹介は後日、改めて行いますが、現行「VRX」が安く手に入るのはこの1か月間だけ。興味のある方、ご予約下さい。「SUVの比率高まり、専用タイヤの競争が勃発」という見出し、珍しい!タイヤ屋としては気になるテーマ、すぐにそのニュースの中身を読んでみた。こんなニュースでした。思ったより、短いニュース。関連資料として、「SUV比率の変化」グラフがありました。確かに、街中でSUV車を見る機会が増えました、それもほんとうに急に増えてきたな~という感じです。上のグラフからすると、10台の内1台はSUV、そんな時代になったということです。そこで、タイヤメーカーの競争が勃発!ということらしい。・・・・という内容だった。読んでいくと、横浜ゴムの新製品を紹介するだけのものに過ぎなかった。タイヤメーカーの”競争勃発”の言葉につられて読んでみたが、なんだ、内容はこれだけ!見出しと内容の落差が激しい。電車の中吊り広告、的でした。競争が勃発したかどうかは別にして、新製品が矢継ぎ早に出されているのは事実、少し、紹介してみよう。サイズは少ないですが、主要な車に対応できるものになっています。