PRIX4000S2到着、交換時にチューブを一本潰す試走のインプレッションでさらに悲劇がタイヤの方向トラップに気づいたロードバイクは経験でうまくなるタイヤに進行方向の矢印があるのに要注意、間違ってつけると異音でわかります通勤経路で大掛かりな工事をしていて砂利と小石が落ちまくっていることもあり、1週間で2回ほどパンクしました。700x25C)は軽いのは良いものの転がりが悪くパンク連発、そろそろ引退。PRIX4000S2。高いですが乗り味が試してみたくて。楽天が一番安かったので購入。楽天はたまに納期が異常にずれる時があって、使いたい日に間に合わないというのがしばしば起こるのでドキドキ。今回は間に合いました。PRIX4000S2到着、交換時にチューブを一本潰すクロネコさんを午前中に指定したら無事10時ごろ到着。午前中に交換してしまおう。PRIX4000SIIは硬い。はめるのにタイヤレバー使ったんですよ。P-SL1は割とユルリとしてたので。・・・さて、空気を入れたら「プシュー」レバ-で噛み込んだらしい(涙)タイヤレバー、苦手やわー。チューブを一本無駄にしたところで試走に出かけました。試走のインプレッションでさらに悲劇がこのタイヤ、ミシュランのPro4とよく比較されてますよね。Pro4は耐久性が、なんていいますけどどうなんでしょう。今回はこの4000SIIをそのまま通勤にも使いますので耐久性はちょっと欲しいんですよね。通勤用タイヤに戻すとか面倒くさいので。P-SL1との比較になりますが印象を書いてみましょう。P-SL1が230g、4000S2が210g(サキ家秤で計測)なので若干軽量化はされてると思います。いや逆に最初からついてるタイヤにしてはGIANTさん、いいタイヤつけてはったんですね。実際に漕ぎ出してみるとタイヤがスーッと前に出てくれる感じです。タイヤが硬いのか地面からの離れが良いのかもしれません。下り坂などになると自分から転がってくれている感じがよくわかります。感じるのはロードノイズ。これはタイヤの接地面の硬さからくるものなのかな・・・(あとでわかりました)近所をクルクルと散歩し、漕ぎの軽さを感じるとやっぱり嬉しい。明日サクッとビワイチ終われるやろか。明日はレーパンをちゃんと履くつもりだったのでサドル高さをちょっと調整。