×お使いのブラウザではJavaScriptが無効に設定されています。有効にしてご利用ください。(以下、NTT)と28GHz帯の周波数において第5世代移動通信方式(以下、5G)を用いて時速305kmで移動する自動車に搭載した5G移動局と、実験コースに設置した5G基地局との間で無線データ伝送に世界で初めて※1成功しました。世界で初めて※1時速290kmで移動する5G移動局が通信中の5G基地局間ハンドオーバーにも成功しました。上り伝送においては時速200kmで移動する5G移動局から4K映像の無線ライブ中継に世界で初めて※1成功しました。本実験は、高速鉄道などの超高速移動環境における5Gサービスの提供を想定した自動車走行による実験として、2018年4月8日(日曜)に日本自動車研究所(以下、JARI)のテストコースにおいて実施しました。今回の実験で利用した28GHz帯の周波数は、電波の減衰が大きいため電波が遠くまで届きづらく、また直進性が強いという特徴があります。そのため、5G基地局と5G移動局の両方に、電波の放射エリアを特定方向へ集中させるビームフォーミング機能と5G移動局の動きに合わせて電波の放射方向を制御するビーム追従機能を搭載した上でこれらを最適化し、より早い移動速度における5G無線通信回線の設定と5G無線データ伝送の高速化を実現しました。5G無線通信回線を維持したまま接続先を瞬時に切り替える通信中基地局間ハンドオーバー機能を適用することにより、より広いエリアにおける超高速移動する5G移動局と5G基地局の間の5G無線通信を実現しました。超高速移動する自動車からのリアルな車窓映像を5G基地局へ送るため、4K・120フレーム/秒の高精細で高フレームレート(以下、4Kハイフレームレート)の映像符号化方式を用いて無線ライブ中継を実現しました。RACING」を運営する有限会社ダンディライアン(以下、ダンディライアン)の協力も得ました。ドコモは今後も、パートナー企業との連携を拡大・促進し、これまで世界主要ベンダーと研究を重ねてきた5G技術のもと、幅広い環境における5Gの活用に向けて取り組みを進めてまいります。)のテストコース(全周5.5kmの高速周回路のうちの約1kmの直線区間)において、コース脇に設置した2つの5G基地局とコース上を超高速で走行する実験用自動車に搭載した5G移動局との間で、28GHz帯の周波数を用いた5G無線通信を実施。測定を行い、その解析結果にもとづいて超高速移動環境においても安定した無線通信回線の確立が可能となるよう、5G基地局および5G移動局の両方に搭載したビームフォーミング機能およびビーム追従機能、ならびに5G基地局に搭載した送信アンテナダイバーシティ機能を前提とした5Gシステムの最適化と5Gエリア設計を行って実験環境を構築しました。ハイフレームレート対応4Kカメラ機器の映像を、NTTメディアインテリジェンス研究所が開発※1したリアルタイム4KハイフレームレートHEVCコーデックを介して5Gで伝送する4K映像伝送システムを構築し、超高速移動環境のように動きの速いシーンでも現在の4K映像標準フレームレートの2倍滑らかで高い臨場感のあるライブ中継を実現しました。開発し、使用しました。参照http://www.ntt.co.jp/news2018/1804/180405a.html報道発表資料に記載された情報は、発表日現在のものです。仕様、サービス内容、お問い合わせ先などの内容は予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。Reserved.いつか、あたりまえになることを。お待ちくださいよくあるご質問(FAQ)お問い合わせお知らせ企業・IR情報オンラインショップ法人のお客さま。