junkie!?のひとりごと。最近の記事ジムニーオイル交換デミオのオイル・フィルタ交換ジムニーオイル交換DEMIOオイル交換。フロントベアリング交換。抜き方は前回同様なので割愛しますが、コツをつかんだのとベアリングが2個なので案外アッサリ抜けました。ちなみにインナー径がフロントはリアより小さいので、カットアンカーは14mmを使いました。錆も無く案外状態はイイです。ジョイ本の資材売り場で調達したベアリングインストーラー(笑)ここがポイントヘキサをこうしてハンマーで叩くより安心してベアリングを挿入できる気がします。これは使えます!無事作業が終わったのですが、組み付け時に問題発生。ブレーキパッドがベースプレートから脱落してしまいました。フロントフォークをストロークさせて平行を出したいので、両面テープで緊急補修。このままでは走行できませんから、別のパッドを急遽手配しました。(といっても上の人がまだですが(^^ゞついでに。薄汚れたグリップ綺麗になりました。(0)Tweetアイドリング不安定(ハンチング)156の持病のひとつにアイドリングの不安定っていうのがあります。普通、ISCVっていうメインとは別のバイパス通路で空気流量をコントロールするのに、156ではECUがメインのスロットルの開け閉めで行うっていう凄いんだか凄くないんだかっていう仕組み。メインボアは断面積が大きいのでアイドリング程度での微小域でのコントロールが難しいのは明らかなのにイタリア人は。バイクのキャブでさえ、スロー系は別系統なのに。ウチの車も納車1・2年頃から出現してアイドルコントロール用のコントローラーを対策品に交換してもらったりして、一定以上酷くならない状態をキープしていました。ところが、最近時たま非常に酷くなって、しかもその時には低速で物凄く力が無くなってしまう症状が発症していました。今までと違う模様で、出現するとガス欠の様な症状で今にも止まりそうな振幅です。最初はキャニスターがパンクしてガソリンタンクのエア抜きが上手くいかないのかと思って、キャップをロックしないでエア抜きしてみたのですが、再発。ネットで調べてみるとエアフロメータの不具合が結構出ている様で駄目元で外してクリーニングしてみました。これがエアフロ新品で手配すると、ALFA純正:5万強、ボッシュヤフオク3万弱也。外したセンサー(ホットフィルム)部分。横についている部品は吸気温度センサーで、エアフロー(エアマス)センサーは下側の窪み奥にあります。写真では判りにくいですが、結構煤けていましたよ。エアフロクリーナーっていうのもあるのですが、コチラを使いました。完全に乾燥するのを待ってから組み付けて、ECUリセット。リセット方法は諸説あるものの(爆)、1.IGNキーをMARへ。90秒2.キーをOFFにして90秒3.アクセルを操作せずにエンジン始動。