ねじりまんぼ(1)冒頭からグラフだ。小野田滋氏ほかの論文に掲載されるグラフだ。このブログでよく使わせてもらっている。そのグラフのうち東川橋梁分だけを残し、他は消した。斜径間長3.61mとされている。ねじりまんぼは理論値と実測値が結構近似し理論式に合致したレンガの積み方になっている。かかわらず、この東川橋梁はなぜグラフの曲線(理論式)から外れるのだろうか?興味を引くのはここでは既に線路が撤去され当初の地形と大きく変わっていることだ。ルート変更され旧線路に変わり今では国道1号線になっている鉄道ルートが変更されたがその遺産は残っている逢坂山トンネル(東口)京阪電車に面したレンガ製橋台そしてこのねじりまんぼこの3点を結んだものが旧東海道線の路線図となるねじりまんぼから今はなき路線図を探る面白いねじりまんぼの探訪になる場所が国道1号線、旧東海道線という晴れ舞台。鉄道遺産の逢坂山トンネルもある。(レンガを何個かその傾きを調べ、その平均値をとった)非常に近似した値だ斜架角は正径間長3.55m、斜径間長2.77mより斜架角は51°を計算で得るそれをグラフにプロットすると下図のようになり、見事に理論式に合致しているひとまず、「グラフの怪」が解けたということだけをまず報告。次から鉄道遺産で結ぶ路線を見る。2.0Seesaaブログ。