スズキの大手4社が東京都内で合同記者会見を開きました。バイクの販売不振について「特に原付きが厳しい」と危機感を露わにしていたとのことですyahooのニュースになっていたので思わず読んでしまいました提供は読売新聞です。取り上げるという行為(ショートカット)をしないでちゃんと教えてあげて欲しかったなと思います。ここではさまざまな署名活動をして関係省庁、自治体などに届けています例を挙げると軽自動車税の引き下げに関する署名や駐輪場に関する署名などをしています最近では、高速道路の料金の引き下げ(二輪車は四輪自動車と同じ料金です。今は30万台・・・ワロエナイ・・・・これで、危惧されていたのはメーカーのお金儲け戦略バイクはトレンド(動向)によってあっちを向いたありこっちを向いたりしていますビッグスクーターが売れればビッグスクーターばかり売ります他のバイクが売れればそのバイクばかり作り売りますそして、ブームが去ればバイクを生産終了をしてまた違う売れるバイクを作りますどういうことかというと元々のバイク固定ファンの方が欲しかったバイクを探してもブームのバイクしか店頭に並んでなかったりどこのメーカーも同じようなバイクばっかりになってしまったり売れるバイクしか売らないというようなメーカーご都合主義の売り方になってしまうという事ですちなみに現在だと250ccが注目されていてスピードが出る250ccばかり作られ売られています車検も入らず、維持費も安く、高速にも乗れる250ccちなみに僕も250ccのエストレヤに乗っています不便な点をいえば加速が物足りないという点ですが、技術の日本いまでは。時代に合う売れるバイクを作るのはいいことですが固定のファンがいたバイクや今の時代に逆行した面白みのあるバイクなども大事なのでは?僕はメーカーの人間ではないので勝手なことばかり言いますが昔ながらにヒットしたバイクをもう一度蘇らすとか話題になるような事をして認知をあげるとかしないとバイクの時代は来ない気がしますいまの販売不振の減少はそのツケが回って来たという事ですあとイチャモンですがバイクの車種の名前も変えた方がいいと思いますCBRとかWRとかGSXとか。PM駐輪場は改善すると噂知れていますが実際はどうなることやら(-.-;)バイクは地球に合わせた理不尽な規制に勤めていますのでもうちょい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。バイク2019/09/18【豆知識】見ただけで『何の』バイクか分かる方法www答え【ナンバーの色】2019/09/15スマホのながら運転は一発免停へ。【厳しい?いやいや免取りでもいい】2019/09/11【煽り運転の原因?】追い越し車線チンタラ走ってると煽られるし、罰金もあります【1点・罰金6000円】2019/09/04【悲報】貧しい人はバイクに乗る資格はない【事実です】2019/08/29【櫻井・有吉のTHE夜会】永野芽郁さん。パセリのプロフィールパセリです。