V【23//2014】なんとなんと、2日続けてのレストア作業です!今日はコンプレッサーが使いたかったのでスパイクにガンマを積んでタマダへ行ってきました。水曜タマダ会のクマさん、そしてお初のポルテの方がいらっしゃいました。トオルさんは居なかったwガンマを降ろし、まずは錆取り剤を投入していた燃料タンクを外し水道水で洗浄。燃料タンクのコックを単体にし、コンプレッサーのエアで強制クリーニング。車体もコンプレッサーの近くまで持ってきて前後タイヤに空気を入れる。前後とも0.5しか入ってなかったw燃料タンクを日光乾燥していたらニッシー君登場。雑談メインになりかけましたが本日の本題・リアブレーキOHにとりかかります。結局ステップホルダーからマスター外せませんでした;;ステップホルダーが邪魔なのと、手持ちのスナップリングプライヤーが曲がりタイプだったのでインナーを抜き出す手前で悪戦苦闘していましたが現役メカニックのニッシー君の助け舟で無事に外れてくれました^^インナー自体も固着してなかなか外れませんでしたが予備があったのでガンガンやったら外れました^^予備マスターも同時にOH。大雑把に綺麗にしたらインナー組んでステップホルダー取り付け。エア抜きも順調に進んでくれました。クマさん、チューブありがとうございました^^好天&高温のおかげであっという間に燃料タンクが乾いたのでガソリン補給。ブレーキ前後OH済んだ事だし、もうエンジンかけるしかないでしょって事でキャブの再OHもせずにとりあえずエンジンをかけてみました。吹けます!前回のキャブOH時にはオーバーフローしていたキャブもなぜか今日はオーバーフローしません。1ヶ月の放置中にフロートチャンバーにたまっていたガソリンのおかげで汚れが取れたんですかね?調子に乗ってレーシングを続けていたらサイレンサーから盛大な水とオイルが噴射されます!その様子はまるで潮吹きwwパドック中に白煙とオイルを撒き散らしすみませんでした><リアタイヤにはその時のオイル等が散ってしまいましたがパーツクリーナーでそれを流し、ついに試走。感無量でございます><という事で、今回でRG125ガンマ復活への道は終了です。レストアが完全に終わったわけではありませんがこれからは走りながら手を入れていきます。ウルトラマンボーイComments>ウルトラマンボーイさんありがとうございます^^理想を追求するときりがないのでまずはどんどん走って問題点を洗い出したいと思っています。みやっち@管理人Comments今日、やっとアドレス君完成しました。みやっち@管理人Comments復活おめでとうございます大変な作業でしたね~以前乗ってたときに首振り音が出てたので、そろそろピストンリング交換しようと思ってたのを思い出しました。交換しなくても全然問題ないですけど。外装をRSのカウルに交換して保安部品はかっこよく埋め込み全塗装&ステッカーで公道を走るレーサーに中古品で安く仕上げてみるのも面白いかも。プーComments>プーさんなんとかかんとか公道走行の目処がたちました^^走らせながら粗を探しては直すのを繰り返して現役バリバリに仕上げたいと思います!ピストンリングの件は実はニッシーさんにも言われてるんですよ。後回しですがw外装は昔乗ってた∨ガンマにフォルムが似ていてお気に入りなのでこのままのカウルを補修と塗装でいこうと思っています。本当にありがとうございました。広島ブログこのブログのランキングになります。