スプリントはマシントラブルでリタイアとなりましたがほとんどインターバル無しで耐久レースのスタート進行が始まります。我チームは既にスターティンググリッドに並ぶのは無理そうですがトラブルの原因はほぼ特定できているので即対応です。エンジンが止まるのは全開区間後半なので燃料が追いついてないっぽい。タンクキャップの詰まりならキャブの口径に関係なく燃料が行かないだろうと予測しホースが細すぎの可能性があり28パイのキャブは諦め、24パイのキャブに戻す。スプリントは燃料をギリギリまで減らして軽量化していたので燃料を満タンに。このあたりの作業中に耐久レースはスタートしました。本当はスプリントが終わってからリアタイヤも交換する予定でしたがそこまでやるとなると大幅なラップ遅れになるため、タイヤは3年前の中古のまま!スタートライダーはチーム最年長の私が担当。ピットから猛然とコースを目指し、我がチームのスタートです。他のチームは既に3ラップくらいは消化しているでしょうか?最下位からどこまで追い上げられるか、開き直っていざ勝負!20分交代の予定なのでペース配分なしのスプリント的走りで頑張ります!44~45秒ペースで順調に周回。徐々に暗くなり始め、路面は照明の反射でテカります。スプリント直後のため疲労感が一気に襲ってきます。20分の持ち時間を消化してピットロードに向かいます。第2ライダーはタマダの池生ける伝説・るぁっシー。このマシンに乗るのはぶっつけ本番です。新人とは思えないキレの良い走りが身上のるぁっシーですがストマジは勝手が違うのかペースがなかなか上がりません。それでも転倒すること無く無事に師匠であるしぇんさんに繋ぐ。スプリントのウィナーだけあり3年ぶりのストマジでも好タイムで巡航。チームのエースですから当然のようにファーステストラップも更新。私がスプリントで記録したラップタイムを0.37秒上回りました!20分の持ち時間を消化し、私の2本目。