M4クーペは1985年に初代が発売されたM3がルーツになっていて、M3はレースに勝つため開発され製造された車といっても良いでしょう。当時ドイツで行われたツーリングカー選手権に使用されたレースカーはM3クーペをベースに開発されていて、その走行技術には目を見張るものがあります。そのM3クーペをルーツとして誕生したモデルがM4クーペとなります。M4クーペとは引用元:https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m4-coupe/2017/at-a-glance.html1980年代後半~1990年代前半において、ベンツ190Eとレースで激闘を繰り広げたM3クーペに由来する車です。2007年から発売された4代目のM3はクーペとセダンもラインナップしていました。その後、日本国内では2014年のモデルチェンジにてクーペ系を新しく「M4シリーズ」として独立させました。M3セダン同様にM4クーペはBMWが新たに開発したMツインパワーターボエンジンが搭載されました。Mツインパワーターボエンジンは2基のターボがあり、更に6気筒の内3気筒毎にターボや排気管などを一体化し配置させています。結果としてM4クーペは最高出力431psを実現しています。力強い走りを体感することができ、デザインが洗練されているので幅広い世代の人から支持されている車です。高級セダンでドライビングを優雅に楽しんでいるように楽しむことができるでしょう。ハイパワーエンジンが特徴的です引用元:https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m4-coupe/2017/engine.htmlエンジンのデザインにも目を奪われます。M4クーペは低速からすぐに立ち上がることが可能なハイパワーエンジンを搭載しています。加速に関して0~100km/hは4.1秒を実現しているのでアクセルをそこまで踏み込む必要がないぐらい加速力があります。M4クーペのエンジンルームはそのエンジンや装置のデザインなどの美しさに目を奪われるでしょう。エンジンを中心にU字型に配置されているCFRP(炭素繊維強化樹脂)製ストラッド・ブレースは特徴的で、フロントにある両サスペンション・タワーを繋ぐことから車体前方部の剛性をより高くし、ステアリング性能などの向上にも役立っています。エンジンルーム内部にまでデザインが洗練されている車です。Drivelogicがあります。Drivelogicはダブルクラッチトランスミッションのことで、構造的に1・3・5・7速によって1系統のクラッチを構成していて、2・4・6速によって1系統のクラッチを構成している2系統に区分されたクラッチです。クラッチ操作は電子制御にて自動的に行われ、2系統に区分されたクラッチを交互に繋ぎながら変速する方法が採用されています。変速に必要な時間を短縮することができ、円滑に素早い変速操作を行うことができるという特性があります。K様コメント:愛車のボクスターが90万円も高く売れて満足です。330万円の最低保証金額を受け取った後、420万円で購入者が見つかり、とても満足しています。走りに行く用のクルマを買いたいと考えているので、買い替えの際はまたAncarにお願いしたいと思っています。コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。全ての人に手洗い洗車を申し込み・予約はこちら車との出会い車種別・詳細スペック・競合比較BMWこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。Z3クーペは本格的なスポーツカージュネーブ・モーターショー2018【BMW編】RECOMMENDこちらの記事も人気です。新車価格、サイズ、燃費、実用性を徹底...車との出会い2017.12.25ボルボV40の概要。