Friedmanが激らぶなロリィタなドールサイト管理人のブログです。Friedman(36番美白)のお人形(フルチョイスSD)を扱ったサイトを運営しています僕についてもう少し詳しいプロフィールはここ拍手内のコメントやコメント欄のお返事は次回記事内でさせていただいてますよ。(02/21)人命は仕事より大事です。機械のたっ君は自分の命より仕事なんです。それだけは変えません。(12/09)ひろりん:そんなもんねぇよ。(15)カテゴリーイロイロ。僕のコト,サイトのコト。無料アクセス解析ブログ内検索RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSリンク管理者ページこのブログをリンクに追加する今後のステルス戦闘機の技術は消音がキーワードになる先月あたりからやたら極超音速の戦闘機について騒いでいる記事をよく見かけます。僕もこれに関しては言及しました。現時点で冷戦は終わっており、敵勢力は航空戦力がないテロとの戦いが中心なのでドッグファイトの必要が減っている(中国あたりが力を付けてきた場合は問題になるだろうけど)という点から現時点では極音速はステルス技術より優先させるほどではないという考えは変わらないです。1番の極音速の否定理由は耐Gの人体への影響が怖いからですけど。したらおもしろい写真がまわってきました。これは日本が第一次世界大戦で作った巨大集音装置です。中にマイクが入っていてこれを音がする方へ向けて敵機の位置や距離を割り出します。天気のいい日は10km先までの対象物まで感知することができました。構造は原始的ですが、集音技術をもっとうまく開発するとレーダーに映らないステルス機をとらえることもできます。先日も説明しましたがたっ君たちステルス機はレーダーの反射断面積を小さくするデザインで設計してレーダーに映りにくい体になりました。でこぼこの少ないへらべたい体にするのです。反射断面積になるのです。残念ながらたっ君の騒音はステルス機でありながらそんなに小さくはないんですね。たっ君についているF119エンジンはターボファンエンジンですが、構造は限りなくターボジェットエンジンに近くミリタリー推力をあげるためにバイパス比を低くしていて音も大きくなります。バイパス比というのは分かりやすく言うなら人間が呼吸をして屁の力で体が前へ飛ぶと思って下さい。人間が息を吸ってそれがお尻から出るときに屁の濃度や量は同じだとします。それを少しずつブッブッブッと1発あたりは弱い屁を複数こくのと強い屁を1発こくのとだったら後者の方が体が若干前のめりに動きませんか。吸った空気の量と1発あたりにこいた屁の量の対比をバイパス比といいます。強い屁を出す場合は低バイパス比、といいます。低バイパス比のエンジンは音が大きくなります。旅客機が静かなのはこのバイパス比が高いので戦闘機よりもゆっくり進むし音も小さいのです。たっ君が飛ぶとステルスなのにやかましいのはそういう理由です。まえにもグラフを出しましたがほとんどなんとかデシベルで一般的な非ステルスとそれほど変わりがありません。グラフのうちたっ君ことF22とF35がステルスになりますから、こうやって見るとよく分かると思います。これはつまり音が相手に聞こえるよりずっと離れた位置から敵を補足してミサイルを発射することができますので、消音に気を配る必要がなかったのです。いう集音機のようなもので高性能がでたらどうでしょうか?離れた位置からでも集音できてそこから詳しい位置を特定、エンジン音を解析してどのタイプの戦闘機がくるかというのも分かるようなものができたらどうしますか。今どの位置に誰がいるかというのも分かってしまうのです。『この位置にたっ君がいてこの方向に向かって近づいてきているぞ!』というのがばれるわけです。なるとできるだけ機体のエンジン音を小さくする必要があると思います。音を小さくするためといってバイパス比を高くしてしまうとミリタリー推力が落ちて速度も落ちてしまいます。エンジンの中にあるファン(ファンで屁を分散させて1発あたりの屁の量を小さくさせる)も大きくしないといけないので機体が必要以上に大きくなってしまいます。機体が大型化すると運動性が落ちます。文字通り足が速くてもただの直線番長です。この問題を何とかしなければいけないのです。機体のサイズや重量を大きくすることなく、ミリタリー推力を下げずにバイパス比を高くするエンジンを作るのが手っ取り早いです。いっても何か僕にアイディアがあるわけではなく...。この音の問題というのはやっぱりほっておけないです。ステルス機の騒音が非ステルス機と変わらないというのは大きな死角です。