2015年より顧客への引き渡しが始まったHondaJet。写真はその最新モデルEliteだ。HondaJetは主翼上面にエンジンを配置する。これにより、ライバル機に対しより広いキャビンと荷物室を確保し、かつエンジンからキャビンに伝わる騒音と振動を低減し、静粛性にも優れるとメーカーはうたう。米・GE(ゼネラル・エレクトリック)社と共同開発したエンジン、「HF120」を搭載する。内蔵式タラップを採用。機首部分にも荷物室を用意。胴体後部にも荷物室を用意。エンジンがないため、機体外側からの出し入れを可能とした。メインとなる胴体後部の荷物室はスクエアな形状で使いやすいさも考慮してある。主脚は地上走行時の乗り心地向上のため、トレーリング・アーム形式を採用した。ベージュを基調にしたインテリア。随所にウッドパネルをあしらう。機体カラーはホワイトをベースにブルー/レッド/オレンジの3色を用意。ツートンカラーのシートを採用。無断階調整式のスライドおよびリクライニング、格納タイプのアームレストを備える。弧を描くようにあしらったウッドパネル。格納式のテーブルも備わる。カップホルダーは各席に2個ずつ備わる。ラバトリーにはブルーの手洗い器を設置。ラバトリー天井にある丸窓は、太陽光を採り入れるために設置した。採用するウォッシュレットは備わらない。トイレの蓋はシートも兼ねるので、メイク直しの際など重宝する。ギャレーデザインも一新した。音響や空調、シェードの操作は専用アプリを通し、タブレット端末やスマートフォンからもおこなえる。コントロールパネルはギャレーやシート横に設置。インテリアの一部と考えデザインしたコクピット。本革を用い、シルバー加飾をあしらった操縦桿。操縦桿同様、スロットルレバーも本革×シルバー加飾。したデザインは、飛行機だとまず見られないという。センターコンソール下部はベージュとした。1984年に本田技研工業(株)入社。年より航空機の研究開発に従事する。藤野氏は「クルマを横付けし、そのままビジネスジェット機に搭乗出来る環境を、日本でもスタンダードにしたい」と、考える。日本では総合総社・丸紅の子会社、丸紅エアロスペースが販売を担う。RecommendsPROMOTION愛知・尾州へ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。