JAPANサイトトラフィック情報とクッキーカストロールはクッキー(および同等の技術)を使用し、本サイトのパフォーマンスに関する情報を収集、分析しています。クッキーの使用により、当社および第三者はお客様が同一のオンラインネットワーク(ソーシャルネットワークを含む)上で当社サイトおよび第三者のウェブサイトにアクセスした際、お客様に合わせた広告を表示させる場合がございます。「同意」をクリックすると、クッキーの使用に同意したものとみなされます。同意いただけない場合、あるいはさらに詳しい情報をご覧になりたい場合は、表示されているリンクをクリックすることでクッキーの設定を変更することができます。Contentディーゼルエンジンディーゼルエンジンは、あらゆる海洋資産における重要な設備ですディーゼルエンジンは、救命ボートのエンジンや非常用電源から掘削作業時の動力に至る、海洋産業の多くの分野で使用されています。カストロールには、個々の海洋エンジン用途の厳しい潤滑油要件を満たす製品があります。潤滑にまつわる推奨事項はさまざまですが、すべてにおいて、産業用の仕様、OEMの推奨、潤滑油の粘度と塩基価を考慮しています。Diesel、MTU、Wärtsiläといった主要ディーゼルエンジンOEMの仕様を満たしています。詳しくは、最寄りのカストロール担当者にお問い合わせください。Elixionは高性能CJ-4hマルチグレードオイルであり、低外気温(北極圏地域)時のCaterpillar(キャタピラー)社のユニットに適しています。燃費改善を目的に開発されており、エンジンがピーク状態を維持できるよう、また、オイル交換期間の延長や極端な稼働条件下でも完全な保護を得られるようにします。CI-4仕様を満たしています。その多様な配合は摩耗やデポジットを防ぎ、メンテナンスコストの削減と計画外のダウンタイムを防ぎます。3)、米国および日本の技術を採用した車両のターボチャージャー付きディーゼルエンジンや自然吸気式ディーゼルエンジンに幅広く使用されており、交換期間を延長して、OEMの承認を取得しています。40の粘度のディーゼルエンジンオイルです。CF仕様を満たす標準的なモノグレードディーゼルエンジンオイル製品群です。2ストロークエンジン向けに特別に配合されています。2ストロークディーゼルエンジンを保護するために開発された低灰分のオイルです。40この亜鉛フリーおよび塩素フリーのモノグレードエンジンクランクケース潤滑油は、亜鉛フリーの潤滑油が規定されたディーゼル駆動、ディーゼル発電および固定発電設備の潤滑用に開発されています。Electric(GE)、ALCOが製造したエンジンの要件を満たす配合で、銀製のベアリング部品を取り付けたすべてのエンジン(特に、船舶および海上の発電で使用する場合)に適しています。10W-40半合成ディーゼルエンジン潤滑油であり、「タイプ3」の承認が要求されるMTUディーゼルエンジンに特に推奨されます。E4性能が要求されるMAN社やその他の高速船舶用エンジンや優れた低温始動性が必要な極限環境での使用にも適しています。HLXは、0~1%の硫黄を含む留出燃料を使用する、高定格かつ高速船舶用および発電用ディーゼルエンジン向けに配合されています。HLXは、高速フェリーといった高出力な用途に特に適しており、船舶用モノグレード潤滑油の仕様を満たしています。この製品は交換間隔を延ばし、通常は合成エンジンオイルと同様な性能をもたらします。30および40の粘度グレードがあります。Rangeは、高品質な基油と添加剤を配合した高性能潤滑油です。30および40の粘度グレードがあり、留出燃料で稼働する最新の高定格の船舶用および発電用4ストロークエンジンに使用できるよう特別に配合されています。MHPの高い耐荷重性能と優れたギヤー性能により、エンジンシステムとトランスミッションシステム用の汎用オイルとして利用できます。CFの仕様を上回り、全世界の大手船舶用エンジンメーカーの承認を受けています。1999-2020お問い合わせ利用条件プライバシーポリシーカストロールについてHSEの方針クッキーの設定フォローする:。