ホワイト今回は「マイネオSIM」で「楽天でんわ」を使う検証をしてみました!さらに「マイネオSIM」で「楽天でんわ」を使う場合のメリット・デメリットも簡単に解説してみました!■「マイネオSIM」で「楽天でんわ」は使えるの!?使えます!一応条件がありますが・・・マイネオSIMには・シングルタイプ(データ通信のみ)・デュアルタイプ(データ通信+090音声通話)という二つのプランがありますが「楽天でんわ」を使うには音声通話対応SIMである必要があります。楽天でんわの場合、SIMの番号で通話をしますので音声通話非対応のSIMでは使用できません。それで!今回はマイネオの音声通話対応SIMをau版iPhone5Cに入れてソフトバンクのガラケーと通話テストをしてみましたが普通の携帯と同じように発信して通話ができました!050通話アプリとは違いネット回線ではなく安定した音声通話回線が使えるので非常に嬉しいですね!■マイネオSIMで「楽天でんわ」を使うメリット・デメリット!○仕組み「楽天でんわ」は楽天でんわアプリで発信する際、相手の電話番号の頭に自動で「0037-68-」を付けて発信し「フュージョン・コミュニケーションズ」という楽天と提携している会社の格安回線を経由して通話をする事により通話料を安く抑えています。使用するにはまず楽天でんわのHPで会員登録が必要です。通話料の支払いはクレジットカード払いのみとなります。登録完了後に「楽天でんわアプリ」をインストールすればすぐに通話が可能になります。○メリットまずはメリットからご紹介!・通話料が半額になる!マイネオの通話料は30秒20円(税別)です。これが「楽天でんわ」を使うと30秒10円(税別)になります!「楽天でんわアプリ」を使って発信するだけで通話料半額!最高!・「楽天でんわ」には基本料金がない!楽天でんわは会員登録が必要でクレジットカードを登録する必要がありますが050plusのような毎月の基本料金は一切ありません!初期費用も0円です!なので通話料以外の料金は発生しません!登録してアプリを入れておいても損はないです!・050plusのようなIP電話系のアプリとは違い安定している!「楽天でんわ」は通常の携帯電話と同じ音声通話回線を使用しているため非常に通話品質が安定しています。楽天でんわアプリから発信しないと相手の番号の頭に「0037-68-」が付かないので通話料が半額になりません。楽天でんわのアプリは発信時に相手の番号の頭に「0037-68-」を付けるだけで実際に通話の発着信をするのは「通常の通話アプリ」になります。着信履歴から折り返し電話を掛ける場合には一度「通常の電話アプリ」で履歴から番号をコピーしてその後「楽天でんわ」を起動して番号を貼り付けて発信するみたいな感じになります・・・これが面倒だという人が多いみたいです。一般的なキャリアと契約している場合は無料通話分などのサービスがあると思いますが「楽天でんわアプリ」を使って発信すると確実に30秒10円の通話料が発生します。無料通話分があるMVNOは2014年8月6日時点ではないと思います。」という商品名でアマゾンマーケットプレイスの「APNショップ」から購入しました。価格は送料込み380円でした。■検証結果!「au版iPhone5専用」として売られているnanoSIMサイズのアクティベーションSIMですがこれを初期化してある「au版iPhone5C」に入れて試してみると普通にアクティベーションできてしまいました!たぶんau版iPhone5Sにも使えるのではないかと思います。これがあれば中古で購入したau版iPhone5Cなどを契約中のSIMがなくてもアクティベートする事が可能です!1枚あると役に立ちそうです。ソフトバンク版専用も売っているので自分のiPhoneのキャリアに合わせて購入しておけば簡単にアクティベートできてしまいます。頻繁に繰り返すのでアクティベーションSIMを入れたままだと電池持ちが悪くなるかも知れません。できればアクチ完了後にはすぐに抜いたほうが良さそうですね。iPhone5Cでも普通に使えたのでよかったです!という事で今回はアマゾンで売ってるiPhone5専用アクチSIMをiPhone5Cでも使えるかの検証でしたー!問題なく普通に使えてよかったです。実はこのアクチ専用SIMはマイネオのSIMが到着する前にオークションで買ったiPhone5Cの初期設定をしたいなーと思って注文していたのですがマイネオのSIMとほぼ同時に届いたので買ったけどあまり意味がありませんでした・・・でも安いので1枚持っていても損はないと思います。中には直接引き取り希望とかってのも多いですし・・・色々難しいです・・・そんなことを考えながらたま~に「ヤフオク」とか「グーバイク」でカブを検索してたんですけど、今回ようやく買ったという感じです。点火プラグ新品交換オイル交換エアークリーナーフィルター清掃バッテリー新品交換こんな感じである程度整備してくれてました。48000円で購入!自賠責をとりあえず2年加入し約1万円掛かりましたが、それを合わせても6万円でお釣りが来ました。乗り出し約6万で整備済みカブが入手できたのは意外とラッキーかな?任意保険は車の保険にファミリーバイク特約を付けて毎月1570円とか保険屋に言われました。格安SIMを1枚追加で契約したと思えばいいでしょうwとにかく維持費は安いです。カブは最低でもリッター50kmは走るらしいですし調子がいいとリッター80kmとか走るみたいです。■カブを楽しむ!趣味でカブを買ってしまったのでとことん楽しみたいと思います!実は既に色々とトラブル?というほどではないですがパーツ交換をしないといけない消耗部品が出てきてますので少しずつカブをメンテしていこうと思います。趣味なのでバイク屋にも極力持ち込まずに自分でメンテしたいと思います。スマホや格安SIMのレビューが中心のブログなのにいきなり原付バイクの紹介なんか始めてしまいましたが多趣味な人間ですのでお許しください・3・しばらくスマホネタは減ると思いますがまた気が向いたら新しいスマホも買うと思いますのでしばらくお待ちください・・・カブの操作についてですがカブは自動遠心クラッチという変速が採用されていてクラッチレバーなしだけどシフトペダルがあり自分で変速するセミATという感じです。クラッチレバーの操作が不要なのでエンストしませんし気軽にシフト操作を楽しむことができます!変速はたのしーですねー!普段ロードバイクに乗って状況に合わせて変速して走行するのにはある程度慣れていたのでカブの変速も意外と簡単でした!といっても初めは変速ショックが大きかったですが慣れてくると少ないショックでスムーズに変速できるようになりました!走行速度・エンジンの回転数などを判断してタイミング良く変速すると滑らかにギアチェンジできます。友人にTodayというスクーターに乗ってる人がいて乗らせてもらったことがあります。僕は身長が180程あるので膝とハンドルが近くてなんだか違和感がありました・・・カブの場合50ccにしては意外とデカイのでゆったり乗れます。家に届いたばかりの中古カブです。納車されたのは2014年7月17日です。記事にするまでちょっと時間が掛かってしまいました・・・30年近く前の年式にしては意外と状態は良いと思います。色によって若干価格が変わりますが4000円前後で購入できます。・ブラック・ホワイト・マットガンメタ・マットブラック5種類から選べます!■特徴!このジェットヘルの特徴はシールドが深いことですね!アゴの下くらいまでシールドがあるので顔面に直接風を受けることもないです。ハーフヘルだと夏場に小さな虫が顔面に当たる事もありますがこのシールドのおかげでしっかりガードできます!さらにシールドには紫外線をカットするUVカット仕様!しかもブルーのグラデーションがあり車のトップシェードガラスのような効果で眩しさを軽減してくれます!透過率は70%以上ということで夜間走行にも使えます!実際に夜間走行してみましたが特に問題なく視界良好です!内部のクッションですがサラサラした素材で着けてて心地よいですね。この記事を書いているのは8月で毎日暑くて苦しいですがこのヘルメットは暑い夏でもそれほど頭に汗をかきません。通気性がいいのかクッションの素材がいいのかわかりませんがとにかく暑い夏でも快適です!アツがナツいぜ!あと耳の部分にはクッションがなく隙間が開いてるので耳が圧迫されません。使ってみた感じ装着感は良く夜間走行でも視界が良く夏でも意外と快適に使えます!シールドもあまり曇りません。停車時に曇ったとしても走行すると風で曇りが取れます。シールドが大きいからか風切り音はほとんど気になりません。収納ですがスクーターの場合大きなシールドが邪魔になりシート下にしっかり収納できない場合もあるらしいので注意が必要です。僕のカブの場合ですとリアキャリアのすぐ下にヘルメットホルダーがあるのですがそこにヘルメットのあご紐についている「Dリング」を引掛けて固定します。カブのリアキャリアが邪魔であご紐にあるDリングがうまくヘルメットホルダーに取り付けられません。ヘルメット」などと検索すると一番上に出てきてレビュー数も多く人気のヘルメットだけに非常にしっかりとしているヘルメットでした!これが約3500円で買えるのは助かります。】スーパーカブ50に乗って江戸川に行ってきた!スーパーカブでツーリング―100円あれば50kmも走る!今回はカブに乗って遊びに行ってきましたー!千葉県松戸市周辺の江戸川の河川敷に行って来ました。車とかバイクも進入できる出入り口を発見したのでそこから入って動画を撮影して来ました。河川敷の舗装されてない草むらをカブで走るのも楽しいです!今までバイクにはあまり興味がなかったのですが原付でも実際に買ってみると意外とハマりますねーwいい趣味ができましたよ!そのうち走行動画とかも撮ってみたいです。買って1週間で100kmほど走りました!最近はだいぶ運転に慣れてきました。NO68今回はスーカーカブC50のテールランプを交換してみました!実はこの前購入したカブのテールランプが切れていたのです!ストップランプは点いていたのですぐには気がつきませんでした・・・バイクメンテ初心者ですがネットで調べてみると、どうやらカブのテールランプはストップランプとテールランプが一つの電球に収まっていて一つの電球に二つのフィラメントがあるタイプの電球だと言う事がわかりました。年式によって電球のタイプが違うみたいだという事もわかりました。口金が平型?になっているタイプと口金の丸い一般的な電球のタイプと2種類あるみたいです。12V18/5w」でした!同じスタンレー製の電球を購入!ホームセンターにありました!200~300円で売ってます。ソケットに電球を嵌めてテールレンズも元に戻そう!因みに僕のカブの電球は左にひねると抜けて電球を入れるときは押し込んで右にひねる!って感じで装着できました!タイプによって違いもあるので慎重に作業してください。モンキー≪bikepartscenter≫」という商品です。価格はアマゾンで送料込み1250円でした!スーパーカブのミラーは「8mmの正ネジ」なのでミラー購入の際にはよくご確認ください。逆ネジタイプも売ってますがそれだと取り付けできません。品質は悪いですが普通に使うことはできます。できれば「イエローハットの2りんかん」とかでまともなミラーを買ったほうがいいですね・・・イエローハットには安いやつなら片方500円から売ってました。■取り付け!14mmのスパナで簡単に取り付けられました!古いミラーは12mmのナットで固定されていたので僕の場合は12mmと14mmのスパナが必要でした。工具はある程度揃えておくとスムーズに作業できます。このアマゾンで買ったミラーは横にあまりはみ出ないのでちょっと後ろが見えづらいかも知れません。中古カブに初めから付いていたミラーは横に真っ直ぐ飛び出てる感じなので後方が見え易いです。すり抜けには向かないかも知れません。画像左側が古いミラーで右側が新しいミラーです。左にあるミラーの方が横に真っ直ぐ出ているので後ろが見やすいです。これは好みだと思いますが・・・という事で今回はスーパーカブ50のミラー交換をやってみました!カブのミラーは通販よりバイク専門店で買った方がよかったかなとも思いますがとりあえずミラー交換のやり方がわかったのでよかったです。今回はカブが信号待ちで頻繁にエンストしていたのでそれを解決するために色々と調べてみたらキャブレターの調整をする事で直るみたいだったので試してみました!実際にキャブレターの調整をしてみると信号待ちでのエンストは解決して、エンジン始動時も調子がよくなった気がします。以前まではエンジン始動直後に「ボッボッボッボッ」みたいな感じになることがあり10km以上の距離を走ってエンジンがあったまっていても今にもエンジンが止まりそうな音がしてたり実際に信号待ちで頻繁にエンストしてましたがキャブレターの調整で解決しました。※この記事はバイクメンテ初心者が書いた記事です。情報を鵜呑みにするのは危険ですので実際に試される方は別のブログなども参考にしてください。バイクショップに相談されるのもいいかと思います。今回紹介する調整方法を試される場合は自己責任でお願いします。キャブレター調整方法!1.十分に暖機運転をする。エンジンが冷えているとうまく調整できないみたいです。走ってから調整するといいみたいです。2.キャブレターについて!カブのエンジン周辺を右横から覗き込むとキャブレターというのがあります。右側の+のネジが「スロットルストップスクリュー(アイドリング調整ネジ)」という感じになっています。画像を参考にしてください↓3.エアスクリューの調整まずはエアスクリュー(-のネジ)の調整です。エアスクリューは右回しで最後まで締め込んでから「1回転半」左に戻します。これが目安になっているみたいです。※注意ポイントですが右に回して最後まで締め込む際にあまり強く締め込むと壊れるかも知れないのである程度締めたら左に1回転半戻します。このネジは低回転域の混合気調整用スクリューで時計回りに締め込むと混合気は濃くなり、緩めると混合気は薄くなるみたいです。4.アイドリング調整をする!右側の+のネジ「スロットルストップスクリュー(アイドリング調整ネジ)」を弄ります。ニュートラルの状態でエンジンを掛けてアイドリング調整ネジを左に回すとアイドル時のエンジン回転数が下がる。右に回すとアイドル時のエンジン回転数が上がる。いう感じになり左に締めこむとエンジンが止まってしまい右に回し過ぎるとエンジンがめっちゃ煩くなります。いい位置を探らないといけないのですが信号待ちでもエンストしないギリギリのトコロを見つければいいみたいです。エンストが気になり回転数を上げすぎるとニュートラルから1速に入れるときのショックが大きくなります。燃費も悪くなると思いますので回転数の上げ過ぎには注意です。5.調子を見る!アイドリングが安定しているかエンジンの吹け上がりがいいかなどを見たりしばらく走行してみて信号待ちなどでエンストしないかテスト走行してみます。なにか問題があればネジを微調整してみて良い感じになればキャブレター調整完了です!という事で今回はスーパーカブ50のキャブレター調整方法のご紹介でした!初心者なので色々と手探りで頑張ってます・・・カブはネット上に情報が多いので初心者でもメンテし易いです。今回はスーパーカブ50のリア(フット)ブレーキのブレーキランプ点灯の遊び調整方法をご紹介します!数週間前に中古カブを購入したのですがリアブレーキをおもいっきり強く踏み込まないとブレーキランプが点灯しなくて困っていました。フロントブレーキも同時に掛ければ点灯するので問題なかったのですがなんだか気分が悪かったので自分で調整する方法をネットで検索しました!それで見つけた方法が意外と簡単で17mmのスパナがあれば簡単に調整できてしまいます!※今回紹介する方法は1987年式のスーパーカブ50で試しました。年式により、調整方法が若干異なるかもしれませんのでご注意ください。■リア(フット)ブレーキのブレーキランプ点灯の遊び調整方法!1.「17mmのスパナ」を用意!100均に売ってました!2.キックペダル付近・オイルフィラーキャップの左付近を見ると縦に伸びたバネの上にプラスチックの黒いナットがあります。こいつを回して調整します!17mmのスパナで回りますが微調整は手で回した方がやり易いです。この黒いナットを右に回すと:軽く踏んだだけで点灯します。左に回すと:強く踏み込まないと点灯しません。自分の丁度良いトコロにうまく調整してください!※ある程度は踏み込んでから点灯するようにしてください!あまり右に回しすぎると足を軽く置いただけでブレーキランプが点灯してしまい後続車の迷惑になるので注意してください。3.試しに乗って踏んでみる!実際に乗って踏んでみてしっかりとブレーキランプが点灯するか確認すれば完了です!という事で今回はカブのリア(フット)ブレーキのブレーキランプ点灯の遊び調整方法でした!中古を買うと手間が掛かりますがいい勉強になります。ありのごとくあつまりて。