kappaketsu謹んで東日本大震災のお見舞いを申し上げます。2011年の世界販売計画台数は、前年比10%増の約633万台(起亜自動車等グループを含む)。これを達成すればトヨタ自動車、GM、VWに次ぐ世界4位の座を確保することが予想されています。今や生産基地は米国・インド・中国・東欧・ロシア・ブラジル等に”選択と集中”により、トヨタ自動車の牙城にも迫ろうという勢いです。今回は韓国の自動車金型のトップであり、特に現代自動車のテェアワンとも称される「(株)和信テック」と「(株)和信」歩みを、同社会長の鄭在亨氏を迎え(1)現代自動車の躍進を支えるベンダー「?和信テック」と「(株)和信」の生い立ちと役割(2)韓国金型産業の現状と将来という2つのテーマをもとに、鄭会長が1970年代に未成熟な韓国自動車産業に参入し、様々な苦難を乗り越え、現代自動車発展のため、No.1パートナーとして尽力し続けてきた歴史を中心に、お話を伺います。その後、皆様と韓国のプレス金型産業の将来展望について議論いたします。開講することとなった。高度金型を手掛けられるような基礎力を身につける新入社員コースと、高度技術者がマネジメント力を身につける幹部候補社員コースの2つを先行的に開講する。(U1)と「金型実践」(U2)の2つのユニットを設けています。金型に関する基礎知識があれば、必要と思われるユニット、或は、科目のみを選択して受講することも可能。(U1)を受講して、金型ビジネスや金型技術発展等に関する金型入門、ものづくりの基本であるヤスリかけ、設計の基礎、CADシステムなど演習等の金型基礎、などを学ぶ。研修を終え、現場に従事して実践的な体験する。体系的に学ぶとともに、実際に金型設計の演習を通じて金型の実践的基礎を修得する。この「金型実践」では、プレス金型とプラスチック金型に分かれて受講する。マネジメント教育を行う幹部候補社員コースでは、貴社で金型設計・製作を経験され、今後、経営マネジメントなどを担うことが期待されている幹部候補社員のために「金型マネジメント」(U3)を設定。策定できるノウハウを学んで頂きます。「金型マネジメント」は、6月より各月における奇数の週(第1、第3、第5)の金曜日に開講。受講料は紙面の裏に示すとおりですが、国等の補助を前提にすれば受講料の負担を大きく軽減できる。詳細は国等の関係機関のホームページを参照されるか、大学まで問い合わせする。