o○その理由に当然!挙げられるのが各社の新システムの違いなのですが。いう二種類の排気ガスが有ります。この二種類の排気ガス!困った事にPMと言う排ガス数値を下げようとするとNoxと言う排ガス数値が上がってしまい、逆にNoxと言う排ガス数値を下げようとするとPMと言う排ガス数値が上がってしまうという相反する特性を持っており、この特性にトラックメーカーは悩まされているわけなのです(>_<)PMという排ガスは粒子状物質でエンジンを高効率で稼働させ完全燃焼させる事により減らす事が出来ます。!エンジンを高効率で稼働させ完全燃焼せるとPMの数値は減るものの、窒素酸化物であるNoxの数値はとても増えてしまう!こんな相反する排ガスを規制したのがポスト新長期排ガス規制なのです!それを今回新たなシステムを採用しクリアにしたのが。BlueTec®システム!高効率で完全燃焼させるエンジン開発をする事で、粒子状物質であるPMをエンジン内で減少させ、残ったPMを再生制御式DPF装置で除去!そして高効率でエンジンを完全燃焼させる事で増えてしまうNox【窒素酸化物】をAdBlue(尿素水)を使用し化学反応させ分解し除去する方法です。この方法を採用したのは三菱と日産UDのみ。?日野といすゞはどうしたのでしょう?日野といすゞはこのAdBlue(尿素水)を使用せず今までのマフラー燃焼装置!再生制御式DPF装置と言う装置を更に強化し採用しました。再生制御式DPF装置は粒子状物質であるPM除去だけに特化した装置!では?窒素酸化物であるNoxも減らさないといけない規制を日野といすゞはどう?クリアしたのか?それは三菱や日産UDと全く真逆の発想で。エンジンを絶えず完全燃焼させるのではなく、不完全燃焼させる事で窒素酸化物であるNoxを出さない方式を採用しました。エンジンを絶えず不完全燃焼させる事により、粒子状物質であるPMはすごい数値で排出してしまう事になり、それを再生制御式DPF装置のみで除去するわけですから、それなりのダメージを再生制御式DPF装置が抱えてしまうのは当然ですよネッ(^_-)-☆その結果!数年に一度、高額な再生制御式DPF装置の付いたマフラーを交換してあげないといけない状況に。当然!再生制御式DPF装置を日々点検しての話です。しても幾らかコストが発生してしまいます(^_^;)しかも。完全燃焼させれるエンジンが良いのか?不完全燃焼させるエンジンが良いのか?は、エンジン本体にとっても燃費にとっても一目瞭然!完全燃焼させれるエンジンの方が良い事は誰にでも分かるのでは。(^_^;)これが三菱を進める私個人の考えです(^_-)-☆では!上記からいうと「日産UDでも良いのでは?」と思いがちですが。残念なことに日産UDには6気筒エンジンと言うバリエーションが無いのです。4t全車種4気筒オンリーとなるとチョット荷物を運ぶトラックにとっては気がかり(>_<)と言う事で。新型ファイター!私が三菱をオススメしたいと言うのが分かって頂けた?のではないでしょうか(^_^;)分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。2012-01-30今年は4mをも超える豪雪でとてもお困りの地方があると言うのに。岐阜県のお天気はと言うと。信じられない様なこの青空!本来!この時期は当社の辺りも一面銀世界になる季節ではあるのですが。(・・?全くもってお天気とは関係ないのですが、今回は営業がこんな車輌を仕入れて来ました。R:750/16-14PR※タイヤ残量は当社検査員の見解です。ラジコンが付いていないという事で残念には思いますが。なんと言ってもロングジャッキ(セルフ)でありながら、5段ブーム(竿)というところに希少価値が。(^_^;)と言うより。っ!・ロングジャッキ(セルフ・セルフクレーン)が欲しいが低予算だという方に。・5段ブーム(竿)が欲しいが見つからない!高すぎて買えない!と言う方に。早い者勝ちですよ~~(^O^)/分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。車検付2012-01-26先日もご紹介したように。今!全国的に脱着装置付コンテナ専用車が弾不足(>_<)その理由は。意外と皆さんもご存じなのでは。・・・価格を聞いてびっくり(@_@;)しちゃったのでは。(^_^;)ビックリ(@_@;)しちゃったそんなお客様に。225/80R17.5※タイヤ残量は当社検査員の見解です。・燃料タンク:100L正直!良くも悪くもないごく普通~~の中古アームロールです(^_^;)但し。思うのは僕だけでしょうか。当然!贅沢を言えばお金は掛かってしまいますが。(^_^;)先ずは希少車という事で素の良い車輌をGETするのが先決ではないでしょうか?買うとなると贅沢になってしまうその気持ち!分からない訳ではありませんが。それはボチボチという事で。分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい(^O^)/お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますm(__)mもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。・キャビン:ALL磨き!・ボディ:リア門高【開閉口】及びサイドドア周辺補修塗装!その他。お役に立てましたでしょうか?お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますm(__)mまた、当ブログへのコメントも大歓迎です。240馬力2012-01-23昨年から多くのご注文を頂き先行発注してあった。完成し入庫して来ました(*^^)v今回入庫した新型ファイターのアルミウィングも。・道具箱(ステンレス製)×1やはり!なんと言っても一番のウリは。ボディメーカーの日本トレクスさんと協議し、「可能な限りの高さを確保して欲しい!」という当社のお願いを見事!実現して頂いた荷台内寸高:H=2.51mの室内高ではないでしょうか?僕が思っているだけかもしれませんが。全国どこを探してもこの高さの4tアルミウイングはなかなか無いのではないでしょうか?(-。前回ご成約頂いた殆どのお客様に「4tのアルミウイングでこの高さを確保する事は諦めていました。」と大変喜んで頂けた事を思い出します。