そこで作業をすれば、伊勢エビのオガクズ、魚のアラが溝に流れる。側溝が浅くては、すぐに溝が詰まってしまう。現在使用中の築地市場では、仲卸業者が毎日大量の水で作業場を清掃している。大量の水産物を取り扱うにもかかわらず、築地市場の臭いが意外と抑えられてきたのは、その作業を怠らなかったためだ。ところが豊洲市場の側溝をみた限りでは、傾斜も浅く、サイズも小さい。その用途を満たすことができるのか、心配になってしまった...。豊洲市場の問題点2:運搬車ターレが危険?豊洲市場施設の問題は、水はけによる衛生面だけでは終わらない。「ターレ」という運搬車をTV番組などでご覧になった方も多いだろう。数百kg程度の荷物なら、こともなく市場内をスイスイと運搬するあの乗物だ。ターレ豊洲市場内にはいくつもの巨大な棟が存在し、さらに何層にもフロアが分かれている。その各フロアを、上写真のターレが何度も往復する。その際、これまた長いスロープで上下移動するのだが、ここの安全性が危惧されている。ロングスロープ当然のごとく、ターレは「海水まみれ」。魚の油脂にまみれている市場内のフロアを駆け登ることになる。100kgのマグロを何本も荷台に乗せながら、である。上写真は、豊洲市場でターレが駆け上るロングスロープだ。・・・なかなかの急傾斜である。豊洲市場の開場後にターレ・スロープが混雑しないか、不安を抱く業者もいるようだ。朝の水産市場はとても忙しい。荒っぽい運転をする業者も多いため、そのターレが1台でもスリップしようものなら、大事故に繋がりかねない...。物流の動線も大きな課題に挙げられる。豊洲市場で大規模な運搬シミュレーションが行われたという。その結果はまったく報道されていないが、豊洲市場周辺は大混雑に見舞われたとのこと。当日は場内関係者のみのシミュレーションで、外部からのトラックは参加しなかったというが...。実際に新市場がオープンすれば一体どうなることやら。ここでも設計の不備(状況把握の不足)が問われることになりそうだ。豊洲市場移転の成功を願う豊洲移転は時代的宿命であり、本稿は決してそれに反対しているものではない。期待と同時に不安を抱く市場関係者らの声を、少しでも世に届けたいのだ。日本の食卓事情をより安全快適にするため、エールを送りたいのだ。上記の懸念はただの無用な心配で終わってほしいと、本当に心からそう思っている。これほどの巨大スケール市場は世界に類を見ない。それが2020年東京五輪選手村のすぐ隣にできたのだ。インバウンド8,000万人規模を目指すといわれる日本。その窓口である「TOKYO」に世界をお迎えするため、豊洲市場が果たす役割は大きい。豊洲市場には、これから100年間の活躍を期待したいものだ。「幸せな家庭こそ、最強の国防」が持論。家庭を幸せに導くアプローチを、様々な観点から世に問う。2013-2020HOTNEWS(ホットニュース)より善いWebをめざして。