JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(火)羽田で見られるエンブラエル5月16日、天気の良い日曜の昼ごろ、ぶらりとカメラを持って羽田空港となりのつばさ公園に行ってみました。モヒカンジェットでも来ないかなと思ってのことですが、全国津々浦々を飛び回る中型機のB767はなかなか偶然に見かけることはありません。その一方でJALの「エコジェット」は、大型機で国内線ファーストクラスが装着されているため、ある程度運用が限定されているためか割と見かける機会が多いですね。この日も、何も調べていませんでしたがエコジェットは撮影できました。12:57その後も撮影を続けていると、JALの小型機が飛んできました。小型の割に目立つウィングレットを付けているので、737-800かと思いましたが、窓回りがちょっと違う...。13:32機体レジで調べてみたら、2008年よりJAL系のJ-AIRが導入したエンブラエル170でした。エンブラエルはブラジルの航空機メーカー。日本の空にはあまりなじみはありませんが、Wikipediaによるとエアバス・ボーイング・ボンバルディアに次ぐ世界第4位のシェアを誇る、近年成長してきたメーカーだそうです。J-AIRのE170、定員76名の小型機ゆえ羽田では見られませんでしたが、この4月からは羽田~南紀白浜線でも使用されるようになったそうです。ひとつおまけに、ワンワールド塗装の777を。»コメントエンブラエル170とは珍しいですね。南紀白浜線はJAS時代、羽田最後のYS-11就航路線で、それに代わるMD-87もすでに退役しています。ANAグループでは、以前「アイランド・ドルフィン」という、イルカをデザインした737-400(八丈島線専用機)を羽田で見たことがあります。羽田といえば京急の国際線駅の開業と駅名が決まっています。駅名は「羽田空港国際線ターミナル」で、開業と同時に現在の羽田空港駅は「羽田空港国内線ターミナル」に駅名が改称されるとか。同駅は10月21日の開業で、国際線の本格就航は10月31日です。