20代でも買えるレクサスIS-F!維持費や燃費は?2018/07/15SHAREツイートシェアはてブGoogle+PocketLINE国産の大排気量ハイパワーFRであるレクサスIS-F。国産車としてC63やM3と並べられるほどの大パワーFRが国産車です。中古車であれば20代でも購入できるほど価格が落ちてきているので、是非ともオススメしたい1台です。5リッターのV8FRという暴力的FRマシンであるIS-F、きっと病みつきになる車でしょう。IS-Fは生産終了しているので、中古車しか存在しません。R255/35/R19排気量は4,968cc。自動車税は覚悟しておきましょう(笑)タイヤもかなりデカいです。レクサスIS-Fの外観リアの4本出しマフラーが特徴的。今後はもう世に生まれてこないであろう、大排気量NAのエンジンを搭載していることでしょう。排ガス規制が厳しくなり、大排気量エンジンはもう生まれてこないと言われています。実燃費7km/Lという大食らいっぷり。燃費を気にする人が乗る車ではありません。あとは後部座席が狭いこと。マイチェン後に少し改良されましたがそれでも少し狭いです。前期型だと5万キロ程度の個体が250万から購入できます。後期型だと300万は軽く超えていきます。300万前後でローンを組むとこんな感じでしょうか。60回(5年)ボーナス払い:150,000~200,000円(年2回)※金利2.3%計算レクサスIS-Fの維持費は?あまり壊れない・・・というものの、消耗部品がいちいち高いです。ガソリン代、ローンを除いて100万円程度は覚悟しておいたほうがよいでしょう。ブレーキディスクで40万近くかかったりすることはありませんが、大事に乗っていくのであればIS-F用に100万円弱はポンと出せるとベストですね。100万円も用意できねーよ!という方は、気合と根性があればおそらく維持はできると思います。後部座席お世辞にも広いとは言えない後部座席がネックです。デカい大人を乗せての長距離移動は少し苦痛かもしれません。この車、セダンですが乗車定員は4人です。パワーそしてビッグパワーのFRなので、アクセルを踏み込む際は注意しましょう。VDIMという電子制御システムがカバーしてくれるはずですが、過信は禁物です。社外品にて対応可能なのがC63との違い。レクサスIS-Fの動画ドイツのモンスターFRと互角に戦うIS-F。国産車にもこういう車が増えてくるといいですね!最後にレクサスという国産ブランドということで、信頼性も高くそんなにボカスカ壊れることはないでしょう。宿敵C63やM3も同世代のモデルにおいては、頻繁に壊れるわけではありませんがね。他の人はこんな記事も読んでいます!この記事を書いた人SHU6208ただの車好きな人3度の飯より車が好きな20代半ばのフリーランス。ドイツ製のV8エンジン搭載セダンに乗っています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。トランスミッション7G-Toronicは壊れる?サイト内検索プロフィールSHU@62083度の飯より車が好きな20代半ばのフリーランス。ドイツ製のV8エンジン搭載セダンに乗っていました。