本メールは、事前に「深夜・早朝における連絡先」の登録のお申し込みをいただいた方にお知らせしています。4号機使用済燃料プール代替冷却系二次系を起動しました。○運転状態に異常はありません。運転上の制限値65°Cに対して十分余裕がありました。時36分に再開しました。○本メールには返信できませんのでご了承ください。業を実施し、特定しました。替冷却系(二次系)へ電源を供給いたします。運転中)していますが、電源が復旧次第、二次系を再起動します。火災ではないと判断されました。正しくは「共用プールM/C(A)」でしたので訂正いたします。とから、念のため同日午前10時19分に作業を中断しております。しゃ断器の開放および消火器による消火により収束しました。○今後、当該ケーブルの損傷箇所の同定作業を行います。10時30分に連絡しています。発電機M/C(A))において、地絡警報が発生しました。フィンクーラ(B系)が停止し、当該プール冷却は停止しました。号機使用済燃料プール及び共用プールの冷却状態には異常ありません。○また、現在、全ての主要設備状態を確認しております。本メールは、事前に「深夜・早朝における連絡先」の登録のお申し込みをいただいた方にお知らせしています。4号機使用済燃料プール代替冷却系二次系を起動しました。○運転状態に異常はありません。運転上の制限値65°Cに対して十分余裕がありました。時36分に再開しました。○本メールには返信できませんのでご了承ください。業を実施し、特定しました。替冷却系(二次系)へ電源を供給いたします。運転中)していますが、電源が復旧次第、二次系を再起動します。火災ではないと判断されました。正しくは「共用プールM/C(A)」でしたので訂正いたします。とから、念のため同日午前10時19分に作業を中断しております。しゃ断器の開放および消火器による消火により収束しました。○今後、当該ケーブルの損傷箇所の同定作業を行います。10時30分に連絡しています。発電機M/C(A))において、地絡警報が発生しました。フィンクーラ(B系)が停止し、当該プール冷却は停止しました。号機使用済燃料プール及び共用プールの冷却状態には異常ありません。○また、現在、全ての主要設備状態を確認しております。本メールは、事前に「深夜・早朝における連絡先」の登録のお申し込みをいた○そのため、損傷したケーブルを使用しないルートで4号機使用済燃料プール代だいた方にお知らせしています。業を実施し、特定しました。替冷却系(二次系)へ電源を供給いたします。運転中)していますが、電源が復旧次第、二次系を再起動します。火災ではないと判断されました。正しくは「共用プールM/C(A)」でしたので訂正いたします。○本メールには返信できませんのでご了承ください。とから、念のため同日午前10時19分に作業を中断しております。しゃ断器の開放および消火器による消火により収束しました。○今後、当該ケーブルの損傷箇所の同定作業を行います。10時30分に連絡しています。発電機M/C(A))において、地絡警報が発生しました。フィンクーラ(B系)が停止し、当該プール冷却は停止しました。号機使用済燃料プール及び共用プールの冷却状態には異常ありません。○また、現在、全ての主要設備状態を確認しております。本メールは、事前に「深夜・早朝における連絡先」の登録のお申し込みをいただいた方にお知らせしています。