[管理用]BBコードテキストエリアで適用範囲をドラッグし以下のボタンを押します。URLを入力し確認ボタンをクリックします。確認ボタンを押すとここに表示されます。ボタンを押すとここに表示されます。No.153はじめまして、突然すいません。21歳にしてCB250K0に乗りたいバカ者です。質問なのですが、CB250K1以降のタイプ部品はK0に流用できたりするのでしょうか?もし、どこかダメになった場合、60年代後半のバイクなので、廃盤になっている部品もあるかと思います。K0のタンクをK3の車体に加工等なしで取り付けるなどできるのでしょうか?回答、よろしくお願い致します。No.154初めまして。放置してしまい申し訳ありません。ご質問の内容の流用の件ですが、できる部品できない部品色々あるのが実際です。K0もK3も廃盤パーツは多数有ります。無い場合は根気よく探すか多少形が変わっても合う物を見つけるか新しく作るか諦めるか・・・と言う選択になるかと思います。タンクは取り付けできたと思いますがシートが縦開きと横開きの違いがあり多少違和感があるかもしれませんが、それは個性とも言えますのでご本人が良ければ良いと思います。上記の様な状況ですのでまずは程度の良い車体を見つけなるべく修理が発生しないことを祈るしかないのかもしれません。ネガティブなことを書きましたが基本的なタフなバイクですので私たちの仲間たちも快調を維持していますよ。No.152今年もCBミーティングやりますよ。希望者は前夜祭キャンプあり。念のため正確な場所は記載しないようにしていますので、参加ご希望の方はご連絡ください。会費等一切かかりませんが、皆さんでお昼ご飯をご一緒にと考えていますので、昼食代とガソリン代その他をご用意ください。No.148CL250K0へ乗ってますが、6000回転から気持ち良く吹け上がらなくキャブセッティング悩んでます。フロトのニードルクリッププレートの穴は開ける締めるどちらが正しいか教えて頂けませかよろしくお願いします。・ポイントギャップ・ガソリンが追いつかない(フューエルフィルターがあれば外してみる)・油面ニードルクリッププレートというのはダイアフラムがくっついているピストンの中の穴と、ジェットのとりついてる穴を合わせるかずらすか、と言うことでしょうか?ごめんなさい。気にしたこと無かったです。試して教えてください。No.151ご連絡遅くなりました。結果穴位置合わせてもずらしても変わらず。純正で購入したエアクリのゴムの接続部分解してエアクリ内部で飛び出してるゴム部分カットしたら良くなりました。No.145http://mixi.jp/view_event.pl?comm_id=1169225&id=76916179&comment_count=0https://www.facebook.com/TokyoJetwingお久しぶりのミーティングやろうかと思います。No.146駄目よ〜駄目駄目。No.144http://tokyo-jets.jugem.jp/?eid=356K2の青売ります。かっこいい人気のK2。歴代のエキスポでもカラーリング等のバランスが良いですね。旧車なので錆びや傷などありますが年式から考えるととてもきれいかと。フォークチューブを再メッキを掛けたので本当にバラバラの状態です。No.131お久しぶりです。皆様にお助けいただいて走りだした私のCBでしたが,お盆に帰省がてら100?qほど走った帰り道の走行中にモクモクと白煙が・・・エンジン切って止まったところマフラーからオイルがこぼれてました。No.132サオさんそれは大変でしたね。一発しんでしまったかもしれません。OHは大変ですから中古のエンジンを買って載せ替えっていうのも検討の余地ありではないでしょうか?早く始動できることお祈りしています。No.133Bさん一発死んでるかもしれませんね。オーバーホールは時間があるときにぼちぼち楽しみながらやろうと思ってます。本当にとりあえずレベルの350がストックしてあるので,週末にでも載せ換えてみようかと思います^^ありがとうございます。No.134ちなみに,250から350に載せかえようと思ってますが,配線が違うとかやっかいなことなど,これは気をつけたほうがいい!ってことなどアドバイスいただけると助かります!のと嬉しいです。No.136なんとか載せ替えたもののものすごい騒音でした。No.139シャカシャカ音ですか?カムチェーンテンショナーが効いてないのかも知れませんよ。No.141カムチェーンテンショナー調整してみましたが,音はさほど変わりませんでした;板金屋のおっちゃんが言うにはベアリングじゃねえか?とのこと。サビサビのエンジンだろうからオイルを3度くらい抜きかえるころにはも少しまともじゃないかな?と。No.85どなたかメッキタンクのみ余ってませんでしょうか?探しております。熱烈情報お待ちしております。No.128すみません・・・。探しておりまして・・・。メッキの側板だけでも構いません。No.135アイラブモーターというHPに掲載されていました。No.137サオさん、ありがとうございます。7月にやっと、手に入りまして装置した所です。情報ありがとうございました。私が購入した金額より安いので、ショックです(笑)。No.130春の奥多摩ツーリング通称「奥多摩ろー」です。本年は「やらないのか?」なんて声は一切ありませんが・・(爆!)2005年春から始まりましたこのイベント。今年で第9回を迎えます。毎年恒例!今年もやります。(今年はこの日あたりから入梅しそーです?)今年も日時は独断で勝手に決めさせて頂きました。(今年も日帰りのみの企画です。)都合の付く方、都合を付けれる方、ふるって参加をお願い致します。CB、CL、CD、SL等の例の縦型ツインエンジンに乗られてる方、これから乗る予定の方、また、興味がある方の参加をお待ちしております。開催日時:2013年6月9日(日曜日)*当日、朝6時のヤフー天気予報にて東京都西部の降水確率が30%以上の場合は中止といたします。(国道20号沿い中央道相模湖インター下車300m)東京方面より進行方向右手です。*東京方面から中央道でお越しの方は相模湖東インターではありません。その次の相模湖インターです。お間違えのないようお願い致します。集合時間:午前9時(9時半出発)*出発時間を過ぎた場合は、待ってません。走行ルートは、神奈川県の藤野付近より県道522号→18号を経て、山梨県の小菅村に出ます。小菅村より139号で少し戻れば奥多摩湖です。昼は少し早めに「のんきや」で。その後、ダムPに集まって雑談会。雑談後は、周遊回って、五日市駅前で解散とします。お時間の無い方は奥多摩ダムPにて解散でもOKです。奥多摩ダム駐車場より中央高速八王子インターまでは約40キロで1時間強かかります。圏央道あきるのICまでは約35キロで45分強です。遠方より来られる方は、時間にゆとりを持って、事故・違反等に気をつけて集合場所にお越し下さい。事故、故障等につきましては各自自己責任にてお願い致します。No.129http://www.facebook.com/TokyoJetwingこんなの作ってみました。皆様の近況や質問の投稿お待ちしています。