2018-11-06添乗員として失敗は数知れず。その中でもとっても悔しい思い出があります。高級ホテル・アイランド・シャングリラからの香港の夜景は私には曇って見えました。セミスイートで食べたルームサービスの食事と一緒に苦い思いを噛みしめていました。今回の記事はHaruがご案内いたします。「エチカの鏡」というテレビ番組でブレイクした、この方、平林都女史をご存知でしょうか?企業のマナー研修をする講師の方です。超スパルタ教育で受講中に泣き出してしまう受講生が続出するような激しい口調がテレビで受けたようですね。私はあの人の顔が怖かった。接遇では笑顔が大事だと説いて、「口角を上げる!」と自ら歯をニッて見せた顔をやってみせますが、口が笑っているのに、目が笑っていない。いう顔...、結構怖いです。私は「作らなくても内面からにじみ出ているような笑顔」が好きですね。「接遇」との出会いさて、私が「接遇」という言葉と出会ったのは、この「接遇おばさん」ではなく、旅行会社の営業マンをしている時代でした。私が勤務していた旅行会社は経済視察団とか国会議員の訪問団といったいわゆるVIPを対象したツアーを多く手掛けていました。要所要所で「それなりの対応」をすることを求められます。私も総理大臣経験者の方を成田空港でお見送りするときのスタッフとして参加した経験がありますが、それはもう大騒ぎです。このようなVIPが旅行に出掛けるときにおさえるべきサービスとして、「接遇」がありました。私はこの手の仕事があまり好きではありませんでしたが、仕事ですから仕方ありません。依頼して、「不快感なくご出発頂くためのサービス」でした。航空会社の接遇係りの様な人たちがいて国会議員の団体の場合などは、接遇係りの「お偉い方」が出てきます。髪の毛なんか油でばっちり固めたような...。「私は、朝食は〇〇のヨーグルトじゃないと嫌なの」と、言われれば、そのヨーグルトをルームサービスで提供できるように手配します。空港のチェックイン手続き中などは、くつろげる「VIPルーム」という名のラウンジを用意し、おビールで乾杯して壮行会が開催されたりします。(VIPルームなんてネーミング、よく気恥ずかしくないなぁって思っちゃいます)(^_^;)取り合いになるVIPルーム今はどうか知りませんが、私が旅行会社に勤務していた頃は、VIPルームの取り合いということが良くありました。VIPルームは数が少なく特に大人数の入る部屋は少なかったのです。大型のVIPツアーがかち合っちゃうと大変なんです。そこで如何に早くスケジュールを決定し、この様な施設を「おさえ」にかかるのかも重要な仕事だったりしました。会社で言ったら「総務部」の方々はこういうの、得意かもしれませんね。イミグレーションだってVIPは別ルートまた、場合によっては、イミグレーション(出国手続き)も「便宜供与」という名の「特別扱い」を手配しなければなりません。これらは確か外務省で認められるランキングみたいなのがあったと記憶してます。良くは覚えていませんが、国会議員でも「大臣経験者」が同行する団体だと「あり」だとか、企業のVIPなら一部上場企業の「代表取締役」なら「あり」だとかそんなんじゃなかったかと...。飛行機に乗るまで、「一般ピープル」とは全く別ルートで行けるように手配されます。イミグレーションでは「一般ピープル」の私たちは(添乗員だって例外ではないのはもちろん)、行列に並んで(ゲッ!あっちの列の方が早かった!)なんて思いながら、我慢しますが、VIPにはそんなストレスは感じさせてはならないのです。日本のVIPが海外でも特別扱いされるためにさて、日本国内では航空会社を始めとして関連各所と私たちも通常からお付き合いしています。それぞれの方々も「そそうがあっては大変だ」とそれなりに、協力的に対応してくれますが、海外ではそうもいきません。しかるべき人的ルートを駆使して、海外でも「特別扱い」してもらうべく根回しをするわけですが...。私はこのようなケースで苦い経験があります。経済視察団の添乗を一人で任された時の話です。参加者は世界でも名だたるような有名企業の副社長、冠つき取締役クラスです。飛行機の数少ないファーストクラスをどうやって序列を決めてビジネスクラスに振り分けるか?とても悩ましい問題だったりしてしまう人たちです。訪問団の団長は有名な建機メーカーの会長でした。「ディビエーター」という添乗員泣かせ訪問団は各界の要人で多忙な方が多いです。経済視察団の全行程を参加できる参加者は少ないのです。観光は一切付き合わない人みたいに別行動する人がやたらといます。私たちはこういう人たちのことを「ディビエーター」略して「ディビ」なんて呼んでいました。(注)こちらではありません...(^_^;)私は旅行期間中、全員のパスポートを持たなければならず、万一、4日目の早朝便の帰国する人のパスポートを渡しそびれて空港に行かれてしまったりしたら大変なことになりますので気の休まる暇はありません。訪問団には主催者の事務局の方々がいます。一般の観光ツアーの様にツアーの全工程を添乗員が段取りするわけではありません。どこかの企業訪問を主催者側が準備していれば、当日の段取りも事務局の方々が仕切ります。このツアーにも主催者事務局として何名も同行ししていました。事務局の方々は一般の観光ツアーとは異なる様々な仕事を旅行中にしています。昼間視察した時の議事録を徹夜に近い状態で作成して翌朝に団員の皆様に配布する、なんていうことをしています。会社に帰ってわざわざ報告書なんて作らなくてもいいようにして「差し上げる」わけです。添乗員の立ち位置は?私たち旅行会社にとって、この主催者の皆様はお得意様です。「それではお疲れ様でした!」と言って添乗員だけ寝るわけにはいきません。結局は寝ないでワープロのお手伝いとか資料を印刷するためホテルのビジネスセンターを何往復もしたり、ホチキスでパチパチやったりするわけです。ほとんど眠れないので意識がもうろうとしてきます。芽生える連帯感それでも、私もこの事務局スタッフと一緒に仕事をするうちに連帯感が芽生え、何となく和気藹々とした雰囲気に溶け込めて嬉しかったりもしました。「後は明日、香港に出国、1泊して帰国」というところまで、大過なく終盤を迎えました。中国の最終宿泊地は広東省、深圳(シンセン)というところでした。バスで移動する香港行き翌日はバスで移動します。当時は香港は中国に返還されておらずイギリス領でしたのでイミグレーション(出入国審査)を通過しなければなりません。調べてみたら今もイミグレーションあるみたいですね。以下のサイトにて詳しくご紹介されていました。pocketsVIP御一行様香港行き「一般ピープル」は、バスで高速道路の料金所に毛が生えたような建物を通過するときに出入国審査を受けます。全員パスポートと出入国手続きの書類を持って下車して一人づつチェックを受けます。VIPにはそんなことはさせません。団長、副団長は、黒塗りのベンツ、他の団員の皆々様は、バスから降りることなく、イミグレーションを通過させなければなりません。この時にトラブルは発生しました。~前を向いて歩こう!」から引っ越して運用しています。更新日と記事執筆時期が異なる記事があります点にご注意下さい。※引っ越し対象記事には、記事冒頭もしくは記事末に移転前の記事投稿日時を記載しております。『コレラで空港閉鎖』かと一時はパニックになりかけましたが、それは「赤痢」でした。空港閉鎖は免れたものの帰国日を明後日に控えた私たちのツアー。流暢な英語を話す上海の空港のオペレーターはコンピュータでカタカタと予約の照合をしています。クレームタグと搭乗券がなかなか出てきません。本格的な視察団の添乗員を一人で任され、四苦八苦しながらも順調に日程をこなして、視察先の中国から翌朝は香港へ移動して帰国間近の夜に入電した1本の電話。添乗に出るといろいろなことに遭遇します。トラブルがなかったツアーはあまり記憶に残りませんので、トラブルが印象に残ったツアーの思い出がそのまま添乗員としての思い出かもしれません。添乗...怖かったです。23歳の3月に旅行会社に就職し、その月に研修旅行で初めての海外旅行を経験しました。