トゥエンティ」クイックな走りも楽しめる、見た目以上に扱いやすいクラシック・ボバーインディアンの人気モデル、スカウトボバーに新たに加わったのがこの「トゥエンティ」。前後ワイヤーホイールやエイプバーなどを採用し、クラシカルで上質な雰囲気に仕立てた、魅力あふれるニューモデルだ。RS11」/ストリートからサーキットまで楽しめる、最新スポーツラジアルタイヤ公道走行可能な「スポーツラジアルタイヤのフラッグシップモデル」としてブリヂストンから誕生したのが「RS11」。ZX-14Rには「歴史」がある。2006年に登場したZZR1400。その前のZX-12Rから好敵手ハヤブサとの最強最速バトルを繰り広げ、その力と姿によって強烈な存在感をアピールしてきた。今なら300km/hを越える最高速を誇るバイクは山ほどある。その大半リッタークラスのSSだ。ライダーは目を三角にして伏せ、車体を気合いでホールドして全開にすることでその速度域に到達する。ZZR1400は、ちょっと頭を下げ、のんびりと全開にするだけで、平和に300km/hを越える力があった。これはZX-14Rでも同じ。今からおよそ30年前の1990年、初めて実測300km/hオーバーを体験した。バイクはZZ−R1100のチューニング車。「誰もやらないならやってやる!」だ。自ら好き好んで挑んだことだが、あの頃、日本で公式にその「大台突破」を証明するのは簡単なことではなかった。その速度をバイクで出したことを証明するには公式のテストコースが必要。それがJARI(日本自動車研究所)の高速周回路(通称・谷田部の周回路)だ。そこは190km/hで走れるように設計されたバンクふたつを、1km強の直線でつないだだけのコース。車体まで一新して2019年に登場した新生Wシリーズ。「ストリート」「カフェ」というラインアップに、今回王道モデルたるスタンダードが追加になった。【試乗インプレ】トライアンフ「ストリートトリプルRS」/Moto2テクノロジーで走りと装備を磨いた俊足ファイター3気筒エンジンの官能的な吹け上がりと俊敏なハンドリングが楽しめるモデルとして高い人気を誇る、トライアンフのストリートトリプルが新世代へと進化した。富士スピードウェイで試乗テストを行なった。TRIKE」(サクマエンジニアリング)を試乗インプレ!トライクとサイドカーの老舗・サクマエンジニアリングが製作した最新のトライクが、このK1600GTLベースのモデル。ENGINEERING試乗インプレBMWK1600GTLニュース宮崎敬一郎木川田ステラ月刊オートバイwebオートバイライターカワサキ「KLX230」ライトウェイトの威力でとことんオフを楽しめる本格トレール!#試乗インプレコンパクトで軽量な車体を活かし、オフロードライディングを楽しめる「使い切れる」魅力にあふれた本格ライトウェイト・トレールとして登場するのがKLX230。このクラスでは久々のブランニューモデルに期待を込めて試乗した。Sports/ES」を解説エンジン、車体、装備を一新して大きく進化を遂げた新型アフリカツインだが、この「アドベンチャースポーツ」「アドベンチャースポーツES」は、その名の通り快適で高性能なアドベンチャーというポジションをさらに、〈深化〉させたモデル。充実のアップデートぶりを見てみよう。レースレプリカ」/フラットトラックレーサーのDNAを注ぎ込まれた最強トラッカーが上陸!#試乗インプレ2019昨年のインターモトで発表されて以来、多くのファンが待ち焦がれた話題のマシン、インディアンのFTR1200が日本上陸を果たしている。シリーズの中で、最もスポーティな仕様の「レースレプリカ」を試乗した。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。