超初心者がF3Cに挑戦する道のりと普段の出来事等を綴ります。超初心者がF3Cに挑戦する道のりと普段の出来事等を綴っていきます。WraithE760thats_takaComment(0)テール回りの組み立て開始です。購入時の通り私はホネ仕様で行きたいのでテールケースの換装です。右がレイスのフルボディ用で左がスペクター用でテールフィン取り付けが出来ます。プーリー関連はレイス用を使うのでバラして各部品を換装します。他の部品もバラして脱脂した状態です。テールローターグリップをバラした後に取説みると訳の分からないワッシャーサイズが書かれていて(赤丸内)どこにどのワッシャーか現物と不一致ですので、要注意でーす!スペクターの取説を見れば正確がわかります。デールコントロールピッチアームは取説にはナンバリングが大きく明確に表示されている様に思えます。ーーーーっ!実際にはちっせ〜💦おまけにうっすう〜始めは向きの判断に困っちゃいました仮組みしてみるとテールピッチアームはキツキツで動きが硬いです。調整が必要ですね〜と言う事で、テールピッチコントロールアームのスライダー側の厚み研磨と穴径をクレンザーで研磨。硬いと言っても寸法的にはコントロールアームは0.05〜0.1mm程度、スライダーのピンは径で0.05程度の研磨代です。キツ目の篏めあいの方が削り調整出来るので良いですね。工業製品レベルの嵌合公差までは求められませんからね〜精度的には問題ないと言えますね!研磨して仕上げたピンです。↑↑テールピッチコントロールアームプーリーを組み上げた後の動きは↓↓https://youtu.be/XD9Yem5O2lUテールピッチスライダーを組み上げた後の動きは↓↓https://youtu.be/qpFVW-igEtkまあ、問題無いレベルでしょう!このあたりの動きが渋いとテール制御に影響出ますもんね〜後はテールローターグリップを組み上げてテール回りは完成です。もちろん、脱脂して一度仮組みして状態確認してます。私の個体はハウジングとグリップの間に少しガタがあったので付属のシムを使って組み上げました。(説明書にシムの件は書かれてます。それと、アラインの様にスラストベアリングには「IN」「OUT」の刻印はないから注意が必要です。ドラッグワッシャーもインパクションと同じタイプの段付が2種類付いてます。これは助かりますね〜スワッシュもねじ穴脱脂してボール付けて終了。裏のネジは組み立て済みらしいのですが、念のため確認はしました。本日、ラストはモーターマウントの仮組み!本日は問題なく終了!次はテール回りですね。WraithE760thats_takaComment(0)眺めてばかりいられないので、機体製作に取り掛かりました。私の場合、初めての機体はまずはフレームの仮組みから始めます。主要のカーボンプロートの面取りをしてアッパーフレームの仮組みをしました。気になる点が一つ!メインシャフトブロックの固定はサーボマウントと一緒に他のパーツより2mm長いM3x8を使うのですが赤丸の部分はサーボマウントロアーの板厚が暑くなっているのでM3x8ではネジの掛代が短くネジ穴が舐めそうです。私はM3x10に交換します。細かなカーボンプレートも面取り仕上げしてアッパーフレームの仮組み完了させます。組み立ては各部品に使うネジが取り付けられてるので、何処に使う部品か説明書で確認しながら進めれば大まかには問題無いかなと思います。説明書を絵をよく見ないと取り付けるが分からない部品も出できますが(ーー;)アッパーのクロスメンバーもその一つですね!後、ここまでで拘りを感じたのはベアリングです!なんと、このラバーシールさらているメインシャフトのベアリングは2列アンギュラベアリングを使っている様子ラジアル荷重だけではなくアキシアル荷重にも耐える様に考えられているようです。モーターマウントのベアリングのアンギュラベアリングを使っているようでスラストギアに掛かるアキシアル荷重も受ける様に考えられている感じですね!新品でゴリゴリするとか言う話を聞いた事ありますが、恐らく油が回っていない状態を勘違いされてるかと思います。手で動かすとグリスたっぷりで重いのですが動かしているうちにスムーズになりました。材質はアルミなのでタップ加工は簡単なんでメーカーへ話す方が面倒なんで自分で対応です。後、気になったのはカーボンのねじ穴は緩めです。逆に組み立ての微調整可能です。ベルトプーリーを取り付けるm2.5の穴はタイトでしたが、問題になる程ではないです。アルミパーツを全て脱脂してネジの締め込み確認もしました。その中で二つ、三つ程ジャリジャリする穴がありました。掃除すると細かい砂の様な物が出て来ましたのでブラストが何かした時の砂が少し残ってしまった感じです。掃除すれば問題ないです。タップの仕上げは緩めですので締め過ぎるとネジ山を切っちゃうかもしれません。ご注意をネジ深さは必要な深さは加工されてます。今のところ後、T-REX用のデュバルキャノピーは取り付け不可でした。用なら行けそうな感じです。WraithE760thats_takaComment(0)T-REX700Lの修理も終わったので2機種のパーツ比較してみます。powerの方が広いとか、ハウジングはごっつくローヘッド。プレードと取り付けるボルトピッチはT-REXの方が広いです。powerはφ15なので太いです。パイプですからね〜差込側にのぞみ形状があったりと拘りが。powerはデカイです!!作りも良く動きもスムーズで部品交換も可能なようでGOODです。👌テールケース回りはケースはゴツイですねー!T-REXは無駄にテールグリップが大きく感じます。powerのテールローターヘッドはダンパー仕様でデルタスリー付です。