Notificationhistoryダカール速報、ダカールラリーでリッキー・ブラベックが総合優勝。HRCのリッキー・ブラベックが全スペシャルステージ積算タイムで1位に。7800kmの道程のうち、5000kmの長丁場をみごとに戦い切った。ステージ優勝はステージ3、6の2回。ホンダのダカール優勝は、31年ぶり6度目になる。ダカールラリーへ復活してからというものの8年をかけて掴んだ勝利だ。off1ダカールラリーダカールステージ11、最終日にもつれこむ激闘。キンタニラ、渾身のスパートでブラベックとの差は13分に今ダカールの戦い方は、特にスタート順の先頭が嫌われるステージが続いた。ナビゲーションが難しいため、どうしてもスピードが出せない先頭を敵チームに走らせ、後続から追い上げる。すると次の日は逆の先頭の立場になる。年によっては、一斉スタートを混ぜたり、成績の悪い順からスタートする日を設けたりするのだが...ともかく、最終日直前までこのシーソーゲームが続く展開となった。後半の山場でありマラソンステージ。ここで何かがあれば、リザルトはひっくり返る。最終日も目前となれば、さらに「先頭での無理は禁物」だ。山場は超えたか、否か。HRC、ダカールステージ10なぜ、ホンダはダカールラリーで勝てない年が続いたのか。ある人は、それをライバルであるKTMのあまりに高いダカールへの知見ゆえだと言う。ある人は、欧州のスポーツだからと言う。2013年、ホンダがダカールに復活したものの、そのマシンはCRF450Xべースでマシンパワーやバランスに劣ると判断せざる得なかった。2014年、エンジンもDOHCでスペシャルに設計しなおしたニューマシンは、KTMの450RALLYに勝るエンジンパワーを武器とした。それでも、あと一歩のところでKTMの後塵を拝し続け、2018年にはそのKTMもニュー450RALLYを投入。耐えるホンダのリッキーステージ8がキャンセルになったこともあって、ダカールも一気に終盤戦へ突入。以前、ラリーにおいては僅差とも言える20分台のリードで、ホンダのリッキー・ブラベックが激走しており、ハスクバーナのパブロ・キンタニラとKTMのトビー・プライスがこれを追う展開だ。ステージ9は、大きな動きはなく場は膠着。SS410km、リエゾン476kmと長大なルートのステージ9。路面のほとんどは土で、デューンは5%。Quarter)」と呼ばれる、ルブアルハリ砂漠の一角を通過するが、ステージのうちのほんのわずかで30km程度であった。off1ダカールラリーダカールレジェンドのパウロ・ゴンサルベス、ステージ7の競技中に逝去ダカールラリーは、レストデイを終えてステージ7。折り返し地点を越えたばかりだった。スペシャルテストの276km地点で、パウロ・ゴンサルベスが転倒。10時8分にパウロのマシンから発された救難信号をオーガナイザーはキャッチし、その8分後には現場へ到着。現場の救命措置を経て、病院へ搬送された後、死を宣告された。ダカールファン、あるいはライダーにとって、パウロはダカールの顔と言えるほどのレジェンドライダー。2006年のデビュー以来、4度のシングルフィニッシュ、2013年にはワールドクロスカントリーラリーの世界チャンピオンになった。off1ダカールラリーブラベック、レストデイを目の前にKTM勢と25分差をマークするも、ケビン失墜。ダカールラリー・ステージ6前日のステージ5では、昨年の覇者トビー・プライスが気を吐き、総合トップのリッキー・ブラベックに9分差へと迫った。ステージ6ではブラベックが宣言通りスマッシュライド。その裏でプライスは400km地点付近でタイヤが外れるハプニングに遭遇。プライスを、ハスクバーナのファクトリーであるアンドリュー・ショートがヘルプして事なきを得たが、結果的にブラベックープライス間は25分もの差に拡大した。off1ダカールラリーシーソーゲーム、KTMのプライスがステージ5を優勝。...ホンダの調子がよければ、KTM陣営もスパートをかける。ナビゲーションの難しいダカールラリーにおいて、誰も走っていない先頭スタートを切るのはなかなかリスキーなことだ。リードを拡大され続けるのも危険。ラリーの序盤は大勢が動かない。確実に、一定以上のペースでトップを逃さないことが重要だ。ステージ5の中盤から、アラビア砂漠は牙をむき始め、明日のステージ6にはSSはすべて砂漠になる。ステージ5の難易度も高かったが、続くステージ6もトップで走るにはリスクが大きい。続けるKTM勢と、例年大きな戦力をそぎ落とされていき、優勝を手にしていない現ホンダ。2020年の最新型CRF450RALLYは、初出からすでに5年が経過。off1ダカールラリーダカール4日目、ホンダがトップ3を独占。浮き彫りになるホンダ対KTMの構図イラン情勢が気になるサウジアラビアで開催中のダカールラリーは、ステージ4が終わったところ。全12ステージの序盤を超えたといえるだろうか。ステージ2-3のループルートを使ったスーパーマラソンを終え、ステージ4ではいよいよサウジアラビアの内陸へ入っていく。標高も少し上がっているのが特徴だ。ダカールラリーは、フランスで発祥したもので、現主宰A.S.Oもフランスのもの。off1ダカールラリーダカールラリー・ステージ2を優勝、ロス・ブランチ(ボツワナ)とは何者か誰も走ったことがない、新たなダカールラリー。2日目のトップに立ったのは、タイトルホルダーのトビー・プライスか、“スピード・キング”ジョアン・バレダか。いやいや...ボツワナの英雄、ロス・ブランチだった。ステージ2は、海岸線の標高が低い地形。サンドはほとんどなく、土・岩の路面を走る。このステージ2と3でマラソンステージになっており、ライダーとマシンはチームから隔離され、チームのサービスを受けることができない日だ。CONCEPTが参考出品された。この「ホンモノ」ぶりに、心驚かせた人も多いに違いない。コンセプトではなく、市販にこぎつけてほしいと素直に言えるバイクだった。モンゴルラリーや、アジアクロスカントリーラリーなどの海外レースをフィニッシュした名車CRF250RALLY。こちらのスタンダードモデルを、ダカールレプリカとしてモディファイ。誰にとっても未知のラリーになる。サウジのダカール2020はこのチームが勝つ3人のダカールウイナー、18連勝の経験を持つトップマネージメント。見てもKTMが強いダカール2020、ホンダファクトリーチームにチャンスはあるのか。2008年にテロリズムの危険を理由に中止されたのを最後に、ダカールの開催地はアフリカを離れ南米大陸に移転した。それから12年、この世界最大のクロスカントリーラリーの舞台は中東サウジアラビアへと移されることになった。前回の2019年大会では、1978年に始まるダカール史上、初めて国境を越えず、ペル一国内で完結するルートが採用された。「一国完結」のルートは、2020年のサウジアラビアでも踏襲されることになった。off1冬の寒いツーリングとはもうサヨナラ。