傷つけない様に部品を組み込む。当たり前の作業をどれほど精度高く提供できるのかが、重要です。トラックバック(0)動画配信で学ぶこの二か月間は、動画配信に力を入れております。登録者数も少ない、超マイナー。零細企業の零細YouTubeですが、早速粘着質なアンチと呼ばれる方がコメントをくださいました。世の中には色々は方がおり、多様な考え方で行動していると改めて実感しました。芸能人と呼ばれる方を私も度々悪口を言ってきましたが、今後は自重し、内容のある愛のある批判で耳にした方が不快にならない様に心がけようと思います。トラックバック(0)力の抜き差し昨日のブログと動画で、なぜ路面が平坦でもサスペンションが必要なのかを考察し、論じました。https://www.youtube.com/watch?v=SGD-PCDl5mQその細部を解説すると、タイアのグリップとはゴムの変形が引き起こしているのが正体だからです。ゴムに限らず全ての物体は時間を無視して変形することは叶いません。ある物体が次の形に移行するには(至極当たり前ながら)時間が必要だからです。ゴムに荷重をかければ変形します。この力が働き、入力から受け止めるのに必要な形状へ移り変わるのに、必要な時間が1秒だと仮定します。サスペンションがなければ慣性力の全てが、減速の始まった瞬間にフロントタイアへ掛かります。必要な時間は100/100秒なのに1/100秒で伝わったとしたら、残りの99/100秒分だけタイヤが求める時間稼ぎができません。これを埋めるのがサスペンションです。この時間稼ぎができれば、タイア自体が有する性能を最大限に発揮することが可能であり、素早く減速できて旋回力も高まります。今回までを前半と捉え、後半はリアタイアに関する考察を深めます。そも、リアタイアを変形させるにはどのような手法があるのでしょうか?最初は車重と乗員の合算された重量(力)、他に倒し込みによる力。一つは駆動力による力が考えられます。走行中に変化させられるのは後ろの二点に関してのみです。ライダーによる荷重抜重は倒し込みへ組み入れてください。一般に荷重をかけるという言葉は、入力時を示す印象を私は持っています。入力はし続けなければ元に戻ります。そこで重要なのはその抜き方です。今回のブログ、動画の結論は「伸び側減衰力が重要」です。一度入れた力をいかに逃さない様にできるか。それを司どり調整できるのが伸び減衰だからです。動画で詳しく説明しますが、サスペンションは縮んでいる最中は最大荷重が掛からず、縮み切った時にそれが最大になります。サスペンションが伸び切ると、自重や速度など状態に即した荷重だけ残る形となります。加圧した荷重が加圧分だけ抜け元の重量分に戻る訳です。仮に伸びきってジャンプすれば、かかる力は0になります。この一度かけた荷重を逃さなければ、タイアは高い接地力を保ちます。反して別の問題も起こります。荷重をかけタイアが変形しそれを保つということは、路面との転がり抵抗が大きいのです。燃費や加速の面では不利になります。それらをどの様に帳尻合わせを行うかは、街乗りであればライダーの感覚で決めれば良いし、サーキットならそこにタイムという要素を付加します。次回は動画の補足説明に、サスペンスペンションがなぜ必要か?旋回中を例にとり説明を行います。以前はブログの内容ばかり考えておりましたが、最近は動画の内容、題材を日々考えております。「ネタがない」なんてのは当然の話で、それは天から降ってくるのではなく自分で作り出す、又は見つけ出す事柄であると思います。今日の通勤中に得た着想は「路面が鏡のように平面であるなら、サスペンションシステムは不要なのか」といった題材です。この考えに至った経緯は、以前にあるレース屋さんへ納品へ行った際、そこの社長がおっしゃった言葉にあります。その方は「平面であるなら、サスは不要」と話されていました。私の考えは「鏡のように平面であろうと、サスは必要」となります。必要と考えるに至ったのかは、動画で話してみようと思います。ここで大切なのはこの段落冒頭の「私の考えは」です。実は私の考えと言いつつもその原材料は20年以上前に読んだ本にあります。和歌山さんと言う評論家の方が書かれた本が好きで数冊購入し、かなり読み込みましたがその中に「平面であってもサスは必要」と書いてありました。この課題をただ「そうなのか」と納得せずに研究課題として常に意識する事で、バイクや車に変更を施す際に常に脳裏によぎり、自分の意識とは別に脳が勝手に答え探しを始めます。私の考え、とは誰かの答えをただ受け入れるのではなく、答えとして用意された言葉を受け入れるために、自分でその道筋を見つけ、腑に落ちるようにしたと言う意味です。本日のブログにもいくつかの仕掛けを施して、読んで頂く方に楽しんでもらおうと画策しました。最初の題材に対し答えを明示してしまう。答えに至る経緯はあえて語らずに動画に誘導する。最初にネタがないのは探さないから、と言った点に関して、「私の考え〜」と別の切り口でブログの大半を違う話題に移行する。最後にそれらを公にして、楽しんで頂く。今晩の動画撮影が楽しみです。動画をアップしたらTwitterやFacebookで紹介しますので、お時間のある時にご覧ください。NEXTloading...最新の記事ブレーキディスクが格好良い。動画編集も楽しいフロントフォークが忙しい。車高を下げるアルバイトの矢作です。