[9]フェリーみしま(大三島ブルーライン)今治→大三島(宗方港)→大崎上島(木江・天満港)→岡村島、というルートを行き来するフェリーみしま。あるが、乗船券等は券売機で購入する。待合室内には、地元で取れたみかんが1袋100円。フェリーはまっすぐではなく、少し斜めに桟橋につけるようだ。乗降中も係留索を使わず、その場での静止(ホバリングのような感じ)している。●フェリーみしま車両甲板は、さすがに天井も高い。出入りは船首のランプを使う。バイクは固定はせず、車体下部に木をあてがうのみ。客室は2階(ここを上甲板と呼んでいいのだろうか)。クルマで乗船した人は、ほぼクルマの中にいるので、ほぼ無人。「室内」となっている部分には椅子席とカーペット敷きの部分があり、デッキ部分にも椅子席がある。●木江港(天満港)木江港(天満港)。現地では気づかなかったが、こうして見ると、浮桟橋は橋梁の自重によって橋梁側が沈んでいる。待機するクルマは、桟橋で待つ。いえ最大で4台ほどしか待機場所がないので、あふれたクルマは陸側で待つ。zCATEGORY[船・舟]大崎上島での進水式バイクで大崎上島をぐるりと回っていたら、沿道の佐々木造船に、飾り付けられた船があった。薬玉とシャンパンがある、間違いなく進水式だ。芸予諸島に行ったのは、造船所や船を見たいというのもあったので、あまりにもラッキー。造船所のサイトなどでの予告もない(調べてもいないが)。造船所の方が近くにいらしたので聞くと「13時からだよ」とのこと。見ていたら、この後に行こうと思っていた大崎下島には行けなくなるのだが、それは翌日回しにすればよい。佐々木造船の699番船。海上には、愛媛造船サービスの「愛船丸(あいせん)」と「とさ丸」が待機している。開始30分くらい前から、ポツポツと人が集まりはじめた。ほとんどが地元の方だろう。直前になると、会場内はけっこうな人出に。いっても200人くらいか。私は会場内ではなく、一段上の車道で見学。そのほうがよく見えると思ったからだ。13時前くらいから、上の写真左下の椅子のところで記念撮影。13時から壇上でセレモニーが始まった。本船の発注者はサザンパシフィックホールディング。オーナーだろうか、女性が手にした斧で索が切られると、連動して、舳先からつるされていたシャンパンが船体に叩きつけられて割れ、薬玉が割れ、同時に船は長緩気笛を吹鳴しながら後ろに滑り落ちてゆく。ざざーーーーんんんん......。あっけないが、関係者にとっては安堵の瞬間だろう。タグがつき、索を引いていく。中央の女性が斧を手にしていた方。斧は記念に贈呈する旨の放送が入る。会場を後にすると、タグ2隻で船体を操縦していた。この後、しばらくして、佐々木造船の作業用岸壁に据え付けられたようだ。これから艤装等を行うのだろう。いつか、この船が航海しているところに出会ってみたいものだ。zCATEGORY[船・舟]さんふらわあしれとこ2017年6月、北海道取材の往復で商船三井フェリーの大洗ー苫小牧航路(深夜便)を利用。往復とも「さんふらわあしれとこ」だった。狭くて、湿度が高くて、船と車の排ガスの臭いがだたよって、粉塵を感じる車両甲板の雰囲気に、いつもドキドキする。3・5ナンバークラスは階下へ。内部でUターンして並べていく。ふらの」が就航していて、仕事の「内容の」都合としてはそちらがよかったのだが、仕事の「時間の」都合としては、深夜便のほうがいいので、往復とも深夜便で。