自動車ガラスの事ならお任せ!イーウィンドウの林です。先日ご紹介しました日本製LEDヘッドライト!まだホームページ作成が間に合ってなくて、ごめんなさい。良いところがありすぎてご案内の方法に悩んでしまってる状況です。徐々にお問い合わせが増えております(^o^)※特設ページできました!☆LEDヘッドライトラインナップそこで今日は弊社営業車にテスト装着し、ヘッドライトテスターにて測定した様子をご紹介しますね!まずはH4ハロゲン仕様の営業車に装着。このクルマのヘッドライト球を交換する場合、ちょっと厄介。スペースが無いのでバンパーとヘッドライト本体の脱着が必要です。LEDヘッドライトに交換後、ヘッドライトテスターに。ロービーム(すれ違い灯)で測定しています。これこれ!左から下がって中心でL字に折れ曲がり水平に伸びる見事なライン。対向車や先行車から見るとまるでハイビームで照らされているような迷惑極まりない配光になります。自車の奥は明るいけど手前が暗い全体的に明暗があり見にくいなど、実際の照射に影響がでて運転しにくくなります。世にあふれるネットで数千円で買えるLED達。上記のような現象は当然、このラインすらはっきり出ないものが平然と売られていますよ(T_T)必要な所に光が集まり、不要な所に散ってない!自分は見やすく他人に迷惑にならない!これが本来の配光!さらに注目すべきは測定器右上の数値。「247hcd(ヘクトカンデラ)」と出ていますね。一般的に商品に掲載されている明るさの単位は「ルーメン(lm)」と表記されています。これはそのライト単体での明るさを表しています。対して車検等で測定する際の光量は「カンデラ(cd)」という単位で表します。こちらはヘッドライトに装着した状態での明るさを意味します。ちなみにロービーム(すれ違い灯)での車検基準は6,400カンデラ(cd)以上が必要です。明るくないし車検にも合格できません。先程の「247hcd」。