ニューヨーク市地下鉄BMTフランクリン・アベニュー線とINDフルトン・ストリート線の乗換駅である。ブルックリン区ベッドフォード=スタイベサントのフルトン・ストリートとフランクリン・アベニューの交差点に位置し、以下の系統が停車する。単式ホーム、左側の扉が開く。相対式ホーム、右側の扉が開く。相対式ホーム、右側の扉が開く。単式ホーム1面1線の高架駅で、同線の北側の終点駅である。歴史[編集]駅は1896年8月15日に開業し、隣接していたフルトン・ストリート高架線のフランクリン・アベニュー駅と接続していた。この駅は1878年8月18日にブルックリン・フラットブッシュ・アンド・コニー・アイランド鉄道がほぼ同地点に開業させていたベッドフォード・ターミナル駅を高架化する形での開業となった[5]。コニー・アイランド鉄道時代の駅は地上にあり、2面2線の中間駅であった。非電化で蒸気機関車が入線しておりBMTブライトン線への乗り入れも行われていた。駅はこの他フランクリン・アベニュー線路面電車とも接続していた[5]。1920年、フルトン・ストリート線の列車がフラットブッシュ・アベニューの新しいトンネルを経由するようになり同線とフランクリン・アベニュー線の接続が廃止。1924年に駅は2面2線の中間駅から1面1線の終点駅へと改築された。線路は撤去されていたが使用されなくなったホームは覆いが掛けられただけで撤去はされていなかった。駅のホームが元々編成全体で250フィート(76メートル)以内となるBU車と呼ばれる車両に対応する長さで作られておりニューヨーク市地下鉄のABスタンダート車と呼ばれる402フィート(123メートル)以内となる編成の入線に対応できていなかったためホームを南側へ延長した。当駅の隣の駅は東側がフルトン・ストリート線乗り入れ列車のノストランド・アベニュー駅とブライトン線乗り入れ列車のディーン・ストリート駅(廃止)で、西側がフルトン・ストリート高架線グランド・アベニュー駅(廃止)であった。1940年6月1日にBMTの営業がニューヨーク市に引き継がれるとBMTフルトン・ストリート高架線は一部区間を除き廃止、北側を走行しているINDフルトン・ストリート線が代替路線として機能するようになり、フランクリン・アベニュー線はBMTフルトン・ストリート高架線沿いからINDフルトン・ストリート線への連絡を担うようになった。1985年には平日の利用客数が210名となり、ニューヨーク市地下鉄内で使用頻度が非常に低い駅の1つとなった[6]。駅は1998年から1999年までの間に完全な再建が行われ[5][7]、1面1線の駅として新たに開業した[8]。この際に1924年の1面1線への変更時に残っていたホームも撤去された。新しいホームは長さがわずか180フィート(55メートル)となり、1両辺り75フィート(23メートル)の車両の2両編成もしくは1両辺り60フィート(18メートル)の車両の3両編成の入線しかできなくなった。線路はホーム北端の車止めで終わる[8]。Growth』というステンドグラスでできたアートワークがある。出口[編集]ホーム北端に駅舎があり、フルトン・ストリートとフランクリン・アベニューの交差点南西への出口とフルトン・ストリート線両ホームへの連絡通路がある[9]。ホームからは階段と上り専用エスカレーターが地上階の改札口へ連絡しており、1つの階段がフルトン・ストリート線南行ホームへ接続している。地上階には1つの回転式改札機があり、きっぷ売り場を抜けると通りへと出ることができる[10]。ホームからはフルトン・ストリート上のガラス張りの陸橋へ繋がる短い階段がある。橋の反対側ではフルトン・ストリート線北行ホームへ階段1つとエレベーター1機が接続している。ホーム上にあるもう1機のエレベーターはホーム、陸橋、改札口、フルトン・ストリート線南行ホームに接続している。これら2機のエレベーターが駅全体へ接続しているため当駅はADAに準拠している[10]。1936年4月9日に開業した[11]相対式ホーム2面4線の地下駅で、中央の急行線は深夜帯を除く終日A系統が通過している[8]。AVE."と書かれた駅名標がある。ホーム西端にはかつて改札口があり、フルトン・ストリートとクラッソン・カベニューの交差点付近へと出ていた[12]。この出入口は1980年代に閉鎖された[12]。メトロカードの導入に先立ち、南行ホーム上に改札口が設けられフランクリン・アベニュー線ホームへの連絡のための紙が配られていた。メトロカードの導入後はバス運賃箱に似た機械からメトロカードを利用しての改札外連絡を可能にする紙が発行されていた。このシステムの稼働は良好であり改札内での連絡通路が建設されるまで使用されていた。出口[編集]改札口はホーム東端にあり、北行ホーム側は無人でフルトン・ストリートとフランクリン・アベニューの交差点北東へと繋がる階段と回転式改札機がある。改札内にある1つの階段と1機のエレベーターがフルトン・ストリート上にあるガラス張りの陸橋に接続しており、この陸橋を経由することで改札内でフランクリン・アベニュー線ホームへと連絡することができる。南行ホーム側からは駅舎に階段で一度上がることでフランクリン・アベニュー線ホームへ改札内で連絡することができる[9]。南行ホーム上にある1機のエレベーターは南行ホーム、駅舎、陸橋、フランクリン・アベニュー線ホームへと接続している[10]。2017年6月1日閲覧。2016年7月21日閲覧。2016年10月2日閲覧。2016年7月21日閲覧。2015年10月9日閲覧。2016年7月5日閲覧。2016年11月29日閲覧。2016年8月15日閲覧。2016年1月19日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、フランクリン・アベニュー-フルトン・ストリート駅に関連するカテゴリがあります。示した駅は閉鎖または廃止。他線の端駅への接続線は括弧書きで記してある。取り消し線で示した経路は閉鎖または通常運行時には使用されない。今日は何の日(2月22日)竹島の日ロバート2世がスコットランド王に即位。応仁元年1月18日)名誉革命。権利の章典が承認される(1689年)フランス二月革命始まる(1848年)竹島が島根県に編入される(1905年)第一次世界大戦でドイツ海軍が無制限潜水艦作戦を開始(1915年)本多光太郎らが強力な永久磁石鋼「KS鋼」の特許を取得(1918年)インドネシアの大統領スカルノが退陣(1967年)成田空港問題:第一次代執行が始まる(1971年)セントルシアがイギリスから独立(1979年)フィリピンでエドゥサ革命が始まる(1986年)吉野ヶ里遺跡で日本最大規模の環濠集落を発見(1989年)スコットランドのロスリン研究所が、世界初の哺乳類の体細胞クローンである雌羊「ドリー」の誕生を発表(1997年)NTTドコモがiモードサービス開始(1999年)猫の日(1987年)もっと見る閉じる「フランクリン・アベニュー駅_(BMTフランクリン・アベニュー線)」のQ&A三井生命アベニューRについて。