(このページの内容)マイレージプログラムの醍醐味は「いろいろ優遇される上級会員」ラウンジの利用資格を得るために、無理やり上級会員になる人もいる実は、1回も飛ばなくても、即スカイチームの上級会員になれる方法がある!デルタ・ゴールドメダリオン会員は特典がいっぱい!メリット1、優先チェックインメリット2、専用の荷物検査レーンメリット3、ラウンジに入れるメリット4、優先搭乗メリット5、目的地での荷物の優先受け取りメリット6、ボーナスマイルメリット7、客室乗務員による挨拶メリット8、インボラアップグレードの確率が高くなる特典航空券でエコノミークラスに乗る時も、上級会員のメリットを受けられる。「上級(エリート)会員になると、優先チェックイン、ビジネスクラスラウンジ、優先搭乗、荷物の優先受け取りなど、ちょっとしたVIP扱いを体験できる」ことがあります。繁忙期などは、エコノミークラスのチェックインカウンターの行列が長い中、マイレージ上級会員は、乗るのがエコノミークラスでも、空いているビジネスクラスのカウンターでチェックインすることができます。搭乗するまでの間も、利用クラスがエコノミークラスであっても、上級会員はビジネスクラスラウンジでゆったりすることができます。搭乗時は、利用クラスがエコノミークラスであっても、ビジネスクラスの乗客と一緒に優先搭乗することができます。目的地に到着後も、利用クラスがエコノミークラスであっても、ビジネスクラスの乗客の手荷物と一緒に、自分の手荷物も優先的に受け取ることができます。↑目次へ戻る↑ラウンジの利用資格を得るために、無理やり上級会員になる人もいるたまたま、ある1年間に飛行機にたくさん乗ったことにより上級会員になったが、一度上級会員になると、その時の心地よさが忘れられず、また上級会員になるため(または毎年上級会員になるため)だけに、飛行機に乗る人もいるほどです。それだけ、マイレージプログラムのエリート会員しか受けられない特典には、魅力があることになります。海外出張などで、たくさんの長距離路線に乗る人を除き、上級会員になるのは難しいのが現状です。エコノミークラス利用時も、ビジネスクラスラウンジに入れるレベルの上級会員の場合、マイレージプログラムにより多少の差はありますが、東京〜ロサンゼルス間をエコノミークラスで最低4〜5往復はする必要があります。一部のマイレージプログラムでは、搭乗回数が多いと上級会員になることもできますが、それでも、年間50回前後とハードルが高くなってるのが現状です。実は、1回も飛ばなくても、即スカイチームの上級会員になれる方法がある!デルタ航空・スカイマイルなら、飛ばなくても即マイレージ上級会員に!上のように、マイレージの上級会員になることは、思ったよりも大変なことです。簡単に上級会員になれる方法があります。アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カードに入会するだけで、上級会員(ゴールドメダリオン会員)になれる」というサービスです。ゴールドメダリオン会員が付与されるのは本会員のみ。家族会員カードの会員は、ゴールドメダリオン資格付与の対象外)つまり、デルタ航空(またはスカイチーム加盟航空会社)にたくさん乗らなくても(極端には1回も乗らなくても)、このカードに入会するだけで、即デルタ航空の上級会員になれてしまうのです。↑目次へ戻る↑デルタ・ゴールドメダリオン会員はメリットがいっぱい。同じメリットを受けられる。JALマイレージバンク、ANAマイレージクラブ同様、デルタ航空・スカイマイルでも、上級会員(ゴールドメダリオン会員)になれば、たくさんのメリットがあります。デルタ航空のゴールドメダリオン会員になると、同時にスカイチームのエリートプラス会員にもなります。デルタ航空のほか、以下のスカイチーム加盟航空会社に乗る時も、同じ上級会員の特典を受けることができます。スカイチームに加盟していない航空会社とのコードシェア便だと、上級会員向けの特典の対象外になる場合があります。チェックインやラウンジ利用など、上級会員向けの特典を受けることができます。エコノミークラスに乗る時も、ビジネスクラスカウンターでチェックインできます。デルタ航空は成田の発着路線が多く、時期・タイミングによっては、エコノミークラスのチェックイン待ち時間が、20〜30分になることもあります。ゴールドメダリオン会員の同伴者最大8名まで、優先チェックインの対象。同伴者はゴールドメダリオン会員である必要なし)↑デルタ航空・ビジネスクラス専用のチェックインカウンター入口にいる係員です。案内には「ゴールドメダリオン」も書かれています。成田空港・チャイナエアラインのカウンターです。PRIORITY」と書かれたビジネスクラス側でチェックインできます。↑ソウル仁川空港の大韓航空・エコノミークラスのチェックインカウンターです。ハブ空港ということもあり便数も多く、このように長い列になっていることが多いです。↑ところが、スカイチームのエリートプラス会員は、乗るのが大韓航空のエコノミークラスでも、このように空いているビジネスクラスのチェックインカウンターを利用することができ、これで数十分の節約になります。セキュリティー荷物検査(保安検査)を利用することができます。本来はビジネスクラス・ファーストクラス客用ですが、デルタのゴールドメダリオン会員であれば、利用クラスがエコノミークラスでも、この専用レーンで荷物検査を受けられます。1ターミナルにある、一般の乗客向けの荷物検査場。一般の乗客向けなので、混雑しています。↑こちらは専用の荷物検査場の入口です。デルタのゴールドメダリオン会員は、利用クラスがエコノミークラスでも、この専用検査場を利用できます。ターミナルにある、保安検査場の優先レーンです。成田とは違い、デルタ航空・ゴールドメダリオンの場合、羽田空港の優先レーンを使えるのはデルタ航空に乗る時だけです。大韓航空などは対象外になるので、成田よりは厳しいルールになっています。海外の空港でも、上級会員が使える保安検査場の優先レーンが用意されていることがよくあります。シアトル空港の保安検査は、一般用のレーンだと、このように長い列になっていることがよくあります。アメリカやイギリスなど、荷物検査が厳しい国だとなおさらです。↑ところが、シアトル空港からデルタ航空や大韓航空などのスカイチーム加盟航空会社に乗る場合、エリートプラス会員だと、「Premium」という専用のレーンから入れます。上級会員でない人は「General」という一般レーンの長い列に並ぶ必要があります。↑目次へ戻る↑メリット3「ビジネスクラス・ラウンジに入れる」デルタ航空のゴールドメダリオン会員は、デルタ航空またはスカイチーム加盟航空会社のエコノミークラスに乗る時でも、ビジネスクラスラウンジを利用できます。デルタ航空利用時はデルタ航空のラウンジ、大韓航空利用時は大韓航空のラウンジ、エールフランス航空利用時はエールフランス航空のラウンジといった具合です。ゴールドメダリオン会員の同伴者1名も、ラウンジ特典の対象。同伴者はゴールドメダリオン会員である必要なし)成田はもちろん、海外の経由地の空港でもラウンジに入ることができます。デルタ航空は経由地のデトロイト空港などで、大韓航空は経由地のソウル仁川空港で、中国東方航空は経由地の上海空港で、チャイナエアラインは経由地の台北桃園空港で、ベトナム航空はホーチミン空港やハノイ空港で、ビジネスクラスラウンジに入ることができます。スカイチームには加盟していませんが、デルタ航空が独自に提携しているヴァージンアトランティック航空、ヴァージンオーストラリア航空、ゴル航空に乗る時も、デルタのゴールドメダリオン会員は各社のラウンジに入ることができます(対象の空港・便などに制限あり)。ヴァージンオーストラリア航空のラウンジはシドニー空港、メルボルン空港、ブリスベン空港、パース空港などで、ゴル航空のラウンジはサンパウロ空港などで入ることができます。成田空港にあるデルタ航空ラウンジです。広く落ち着ける空間です。成田空港・チャイナエアラインラウンジで提供されている軽食です。海外でも、ビジネスクラス用ラウンジでは、それなりの食事が用意されています。これは、デトロイト空港のデルタ航空ラウンジなるサラダバーです。エコノミークラスであっても、ファーストクラス・ビジネスクラスの乗客と一緒に、ゲートから優先搭乗することができます。乗る飛行機がB777やA380などの大型機になると、エコノミークラスの利用者数も多くなり、飛行機に乗れるまで15分以上待つケースもあります。ところが、デルタのゴールドメダリオン会員になると、ビジネスクラス・ファーストクラス客用のレーンから優先的に搭乗することができます。成田空港・ベトナム航空の出発ゲート。エコノミークラス利用者の長い列がありますが、この写真を撮った時は、ビジネスクラスの列で待っていた人は数人で、ゴールドメダリオン会員だと、すぐ搭乗できたことになります。右側には長い列に並んでいるエコノミークラス利用者がいますが、ゴールドメダリオン会員なら、エコノミークラス利用時でも、すいている左のビジネスクラス用のレーンから優先搭乗できます。エコノミークラスでも、到着地の空港では早めに荷物を受け取ることができます。基本的に、到着地のバッゲージクレームでは、ファーストクラス、ビジネスクラス、上級会員の荷物が優先的に出てきます。数百人も乗っているエコノミークラスだと、自分の荷物が出てくるのが最後のほうだと、20分以上待たされることもあります。↑しかし、デルタ航空のゴールドメダリオン会員であれば、乗るのがエコノミークラスでも、このような優先タグを預け荷物に付けてくれるため、到着地でも優先的に早めに出てきます。これは、大韓航空のエコノミークラスに乗った時に付けてもらった優先タグです。エコノミークラスを、通常のマイル加算率が50%になる運賃で利用した時、ゴールドメダリオン会員は60%のボーナスマイルが加わり、合計で80%分のマイルを獲得できます。エールフランス航空、KLMオランダ航空、アリタリア航空、アエロフロートロシア航空、アエロメヒコ航空、エアヨーロッパ、ケニア航空、チェコ航空などでも適用されます。(ただし、チャイナエアライン、廈門航空、ガルーダインドネシア航空、ベトナム航空などを除く)。例外的に、スカイチームに加盟していないヴァージンアトランティック航空、ヴァージンオーストラリア航空、ゴル航空でもボーナスマイルの対象になります。(ここで言うボーナスマイルは、デルタ航空のゴールドメダリオン会員が、フライトマイルを自社のスカイマイルに積算した場合のみ、加算されます。ボーナスマイルの計算方法はこちら)↑目次へ戻る↑メリット7「客室乗務員による挨拶」これはデルタ航空では基本的になく、一部のアジア系航空会社に限定されますが、スカイチームのエリートプラス会員だと、客室乗務員がわざわざ、自分の席まで挨拶に来てくれることがあります。毎回ではありませんが、この挨拶サービスが(時々)行われることで知られているのが、チャイナエアライン、大韓航空、ベトナム航空などです。挨拶に来る時は、手に持った用紙を見ながら、どの座席にエリートプラス会員が座っているかを確認してから、挨拶しに来てくれます。Mr.●●●?」と名前を聞かれ、「Yes」と言うと、「エリートプラス会員ですね。私は客室乗務員の●●です。何か必要でしたらお知らせください」のような挨拶をしてくれます(挨拶の内容は毎回異なります)。自分のところだけに挨拶しに来てくれるわけですから、ちょっとした優越感を味わえます。↑目次へ戻る↑メリット8「インボラアップグレードされる確率が高くなる」これはスカイチームだけでなく、スターアライアンスやワンワールドでも同じですが、上級会員になると、1つ上のクラスにインボラアップグレードされる確率が高くなります。Upgradeになります。インボラアップグレードは、自ら追加料金を払ってアップグレードを申し込むのではなく、「航空会社側が勝手に無償でアップグレードしてくれること」を指します。誰もが羨む好待遇なわけです。エコノミークラスでオーバーブッキングが発生すると、航空会社はエコノミークラスからビジネスクラスへインボラアップグレードさせる乗客を選ぶわけですが、この時、基本的には上級会員が優先的にアップグレードされます。事前にインボラアップグレードが決まっていて、チェックインカウンターで知らされるケースもあれば、エコノミークラスの搭乗券を持った状態で搭乗ゲートを通り抜ける時、「ピンポーン」とエラー音がなり、そこで「アップグレードです」と言われて新しい搭乗券が渡されるケースもあります。エコノミークラスがオーバーブッキングになっていることが条件ですが、一度のインボラアップグレードでも、最低5−10万円以上の価値があります。↑スカイチームの上級会員として、チャイナエアラインのエコノミークラスに乗った時、インボラアップグレードされた時のビジネスクラス。不思議なことに、インボラアップグレードで乗れるビジネスクラスは、マイルを使って乗るビジネスクラスより贅沢な気分になります。特典航空券でエコノミークラスに乗る時も、上級会員のメリットを受けられる。ANAマイレージクラブ、JALマイレージバンクのマイルを使った特典航空券でもOK。上級会員のメリットで、よくある勘違いの1つが「マイルを使った特典航空券で、エコノミークラスに乗る時は、上級会員の特典を受けられないのでは?」ということです。そんなことはなく、マイルによる特典航空券で、エコノミークラスに乗る時も、スカイチームのエリートプラス会員であれば、上級会員の特典を受けられ、優先チェックインやラウンジ利用の対象になります。デルタ航空のマイルを使って、デルタ航空、チャイナエアライン、中国南方航空、アリタリア航空などに乗る時でも、優先搭乗やラウンジ利用などの特典を受けられます。乗る航空会社がスカイチーム加盟航空会社である限り、ANAマイレージクラブやJALマイレージバンクのマイルを使った特典航空券でも、スカイチームのエリートプラス会員は特典の対象になります。ANAマイルを使ってベトナム航空やガルーダインドネシア航空、JALマイルを使って大韓航空やエールフランス航空に乗る時でも、スカイチームのエリートプラス会員は、ラウンジ利用などの特典を受けることができます。使ったマイルがANAやJALでも、乗る航空会社がスカイチームである限り、チェックインカウンターで、デルタ航空のゴールドメダリオン会員証(スマホ版を含む)を提示すれば、上級会員としての待遇を受けられます。アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カードですが、はじめの1年間は、入会するだけで無条件でゴールドメダリオン会員になれます。カードの入会日が7月1日であれば、翌年の6月30日までは必ずゴールドメダリオン会員になります。優先チェックイン・ラウンジ・優先搭乗などのメリットを受けるためにも、入会日から1年間は、積極的にスカイチーム系航空会社を選びたいところです。ゴールドメダリオン会員が付与されるのは本会員のみ。アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カードですが、年会費は26,000円(税抜)と高めになっています。他のマイルが貯まるゴールドカードと比べると高い年会費になりますが、上級会員でいられるメリットを考慮すると、実は26,000円は格安になります。いうのも、上級会員(ゴールドメダリオン会員)になるためには、アメリカやヨーロッパなどの長距離路線を年に4〜5回も往復もする必要があり、それだけでも数十万円の出費になってしまいます。アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カードなら、たったの26,000円(+税)の出費で、同じくゴールドメダリオン会員資格を得ることができます。考えると、26,000円は格安であることがわかります。ゴールドメダリオン会員が付与されるのは本会員のみ。アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カードですが、はじめの1年間は、入会するだけで無条件でゴールドメダリオン会員になれます。残念ながら、半永久的にゴールドメダリオン会員でいられるわけではなく、2年目からは、1年間のカード利用額が150万円以上だった場合のみ、ゴールドメダリオン会員資格が維持されます。カードの入会日が7月1日であれば、翌年の6月30日までは必ずゴールドメダリオン会員になります。7月1日〜6月30日の1年間のカード利用額が150万円以上なら、2年目である、翌年の7月1日〜翌々年の6月30日も、ゴールドメダリオン会員でいられます。7月1日〜6月30日のカード利用額が150万円未満なら、翌年の7月1日からは、ゴールドメダリオン会員ではなくなります。年間150万円とは、月換算で125,000円になります。「必ず2年目以降もゴールドメダリオン会員でいたい」という方は、月平均で125,000円以上カード払いする必要があります。最後に、年間150万円の条件クリアに関係なく、入会から最初の1年間は無条件でゴールドメダリオン会員になれます。年間150万円の条件をクリアできるか微妙な方は、はじめの1年間に、積極的にスカイチーム加盟航空会社を選ぶことにより、ビジネスクラスラウンジなどのメリットを満喫することができます。●念のため、デルタ航空のサイトからログインし、ゴールドメダリオン会員になっているか確認されることをおすすめします●ゴールドメダリオン会員が付与されるのは本会員のみ。Airlines」で検索すれば、候補に表示されますデルタ航空のアプリ内で、デジタル版のゴールドメダリオンカードを提示する方法はこちらからご確認ください↑デルタ航空のアプリ内で、デジタル版のゴールドメダリオン会員証を表示することができます。優先受取り・ボーナスマイルなどのVIPサービスを満喫する●一部空港では、ゴールドメダリオン会員証の提示だけではラウンジに入れず、インビテーションカードの提示で入れる形式になっている場合があります。チェックインカウンターでゴールドメダリオン会員証を提示して、その場でラウンジのインビテーションを受け取った場合は、ラウンジに着くまで紛失しないよう注意してください。アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード入会から2年目以降もゴールドメダリオン会員でいたい場合は、年150万円のカード利用条件をクリアする●条件をクリアできなくても、はじめの1年間は無条件で、ゴールドメダリオン会員(スカイチームのエリートプラス会員)になれます。アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カードと、スカイチーム・エリートプラス会員の特典を活用して、上級会員のメリットを満喫する方法を紹介しました。このページの情報は、予告なしに変更されることがあります。ゴールドメダリオン会員カードを提示できない場合、一部の提携航空会社のラウンジ入室を断られる可能性があります。契約ラウンジの変更などに伴い、入れるラウンジが急きょ変更される可能性があります。