関門トンネル開通計画に伴い門司港駅に改称[1]。17トン車以上の無蓋車積木材の取扱を廃止。国鉄関門航路が廃止[1]。手荷物扱いのみとなる[1]。国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[1]。駅舎が重要文化財に指定答申される[8]。オーストラリアのフリンダース・ストリート駅と姉妹駅締結[1]。外浜までの貨物支線営業休止[1]。外浜までの貨物支線廃止[1]。ICカード「SUGOCA」の利用を開始[9]。駅舎保存修理工事のため仮駅舎に移行。1階の一部(改札・コンコース・みどりの窓口)を先行リニューアル[11]。仮駅舎より駅機能を移転[12]。ホーム2面4線を有する地上駅。2つのホームの間には日本の鉄道開業100周年を記念して建立された九州の鉄道起点を示す0哩(マイル)標がある。隣接して乗務員基地(門司港運転区)と車両基地(小倉総合車両センター門司港車両派出)がある[1]。みどりの窓口が設置されており、自動改札機もある。自動改札設置の提案が出たときには「レトロなイメージを壊す」として地元から反対意見が多数出たが、塗装を茶色にして目立たなくするということで同意を得て、稼働開始した。多客時の際には、自動改札機を除外して開きスペースにSUGOCA簡易リーダーを設置して対応する。キヨスクが営業していたが、当駅目の前の門司郵船ビル内に出店しているファミリーマートレトロ門司港駅前店(ファミリーマート社の直営店)との兼ね合いにより、閉店したため、構内売店は一店舗も存在しない。駅の東側の車両留置線の中からさらに北の方向へ、かつては外浜駅まで鹿児島本線の貨物支線が伸びていた。この路線は2005年に営業が休止された後、線路はそのままになっていた。この線路を再利用する形で、2009年4月26日から第3セクター平成筑豊鉄道が門司港レトロ観光線のトロッコ列車を運行している[1]。様々な歴史的資産が存在する。関門連絡船通路跡には旧日本軍の命令で設置された渡航者用監視窓の跡も残っている。これは当駅が外来航路の寄港地だったため、戦時下の不審者を発見する格好の場所だったとされるためである。現在の二代目駅舎は、木造2階建、石盤葺。ネオ・ルネッサンス様式と呼ばれる左右対称の外観を持つ。1988年に駅舎として全国で初めて国の重要文化財に指定された。1912年(大正元年)、翌年岡山市の菱川組により建設がはじまり、1914年(大正3年)1月竣工、2月から営業が開始された。JR九州が話し合いを行い、2012年9月から本格的な保存修理工事を開始した[18]。このため2012年9月28日限りで現在の駅位置での開業以来使われていた駅舎の営業を休止し、翌29日から仮駅舎に移行している。して供用開始となった[11]。2019年3月10日に復原工事が終了し、「グランドオープン」した[4]。工事では、1914年(大正3年)竣工時の姿への復元と、耐震補強が行われた。1929年(昭和4年)につくられた正面のひさしは取り除かれたが、1918年(大正7年)に設置された大時計や正面向かって右側のひさし、倉庫は文化的価値と歴史保存の観点から残された[16]。NARISAWA」が開業した[11][19][20][4]。(2014年8月)1914年(大正3年)竣工時に無かった正面のひさしは保存修理工事により取り除かれた。前述の通り、3番のりばは欠番である。利用状況編集2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は5,289人であり、JR九州の駅としては西小倉駅に次いで第37位である[22]。JR九州および北九州市統計によると、各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。駅名の通り駅の近くに門司港(北九州港)があり、駅周辺は港と当駅を中心にして古くから栄えた市街地(門司港地区)で門司区の中心部にあたる。現在、当駅駅舎や周辺の歴史的建造物を活かした観光スポット(門司港レトロ)となっている[1]。駅前を国道198号が通り、駅の約200m東側を国道3号が通っている。駅舎前のロータリーにバス乗り場とタクシー乗り場があったが、門司港レトロ事業のひとつとして駅舎前を噴水広場に改めたため、ロータリーは東側に移された。バス乗り場からは門司区内各地や、小倉方面へ向かう西鉄バス北九州の路線が発着している。関門汽船の下関(唐戸)行きの船が発着。8月13日に関門海峡花火大会が行なわれる。開催日の門司港駅は大変混雑する。西鉄バス北九州による運行。き)また、駅から約400m離れた桟橋通り交差点にある国道3号・県道25号の門司港レトロ(郵便局前)・門司港レトロ(栄町銀天街入口)・門司港レトロ(桟橋通り交差点)バス停留所にもバスが発着する。よる金属類回収令が公布され、門司港駅本屋の真鍮製板張りの円柱は、当時の小林鎌次郎駅長の機転により、黒色のペンキで塗装しカムフラージュされ、供出を免れたという。後世、ペンキが剥げたところから真鍮が露出し、さらに磨いたところ非常に美しい真鍮板が顕わになった。駅員たちは、当時の駅長、駅員たちが必死に駅舎を守ったことを知り、感銘を受けたという。テレビドラマや映画のロケ地としても有名である。1984年には銀河テレビ小説『港駅』(NHK総合)の舞台としてロケーション撮影が行なわれ、タイトルバックの映像に駅舎や当時走っていた西鉄北九州線が使用されている。近年では『ホーム&アウェイ』(2002年、フジテレビ)で度々撮影に使われていた。門司港駅社員の制服は、他のJR九州の駅の制服とは異なるオリジナルのレトロ調のものである[1]。2007年8月10日に放送された実写版テレビドラマ『はだしのゲン・前編』(フジテレビ)で広島駅が登場するシーンがあるが、当時の広島駅のイメージがこの駅と似ているため、駅舎のみロケに使用された(ホーム、車両は静岡県の大井川鐵道で撮影)。差し替えて、背景をCGで白くするなど(1945年の広島駅の風景に近づけるため)、配慮してある。門司港レトロ地区のイルミネーションイベント『門司港レトロナイトファンタジー』でライトアップされる。駅舎(2006年8月21日)駅舎内(2008年6月13日)待合室(2003年10月22日撮影)改札口(向かって右側は旧改札口。レトロ観光線に転用されている。鉄輪、pp.52-53。2018年3月22日閲覧。2019年3月10日閲覧。