停止のコツ!クラッチは停止直前まで切らないTweetTweetあけましておめでとうございます。2016年最初の1日が終わりますね。今年もよろしくお願いします。信号が赤になって減速・停止する時って、クラッチとギアの操作どうしてますか?かなり遠い位置からクラッチを切っちゃってノークラッチ状態で停止線まで滑り込んでる?正しくは、ギアを一つ一つ落として止まる直前でクラッチを切ります。一つ一つ順番にギアを落としてきて、停止線直前でローにして、止まる直前にクラッチを切る。早めにクラッチレバーを握ってクラッチを切ってしまい、停止してから一気にギアをローまで下げる。あなたがA派なら、おめでとうございます。あなたは安全に止まれています。その操作だと、減速中に緊急対応ができない可能性が高いです。減速時、シフトダウンごとにエンジンブレーキがガッツンガッツンくると結構ストレスですよね。これが嫌でBを選択する人が結構います。Bで減速中に急に横から車が出てきた状況を考えてみましょう。1まずクラッチを完全に切ってブレーキだけで減速しています。2すると車速が落ちます。3横から車が出てきました。急いでクラッチを繋ぎます。5すでに車速は落ちていますがギアは減速前の高いギアのままです。クラッチを繋いでもギア選択が速度にあってないのでバイクはすぐに加速できません。6多分ノッキング、最悪エンストします。7回避できず事故になることも・・・・・。バイクはクラッチを切ると不安定になります。試しに直線でスピードが出てる時にクラッチレバーをガチ握りしてみてください(周りに車がいないところでやってね)。ハンドルの安定感がなくなって、フニャフニャしますよね。逆にギアがつながってるときって、ハンドルは簡単にはフニャフニャしません。バイクは後輪に駆動力が加わって初めて安定します。クラッチは、停止直前まで切らないようにしましょう。そのままだと停止直前はガタガタとノッキングします。ここは半クラを使いノッキングとエンストを防ぎます。クラッチを完全に切るのは停止の直前までガマンです。前後ブレーキでカチッと止まるよりちょっと早く、クラッチをガチ握りにします。減速時のエンジンブレーキがどうしても嫌というあなたはブリッピングを使ってください。教習所では教えてくれないので知らないまま路上を走ってる人をたまに見かけますが、スムーズに減速するときに有効なテクニックです。それにこれができるとちょっと玄人っぽく見えます。街で見かけたかっこいいライダーに憧れて免許取得にチャレンジしたという人は結構多いですよね。交差点での停止って、結構人目に触れます。スマートに止まるあなたの姿を見て、「私も免許を取ろう!」と思う人たちが出てくるはずです。今あなたは憧れられる立場になりました。2016年も素晴らしいバイクライフを!疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。「こんなことで悩んでるのは私だけでは?」なんて感じる必要はないですよ。みんな同じことで悩んでますから。気軽にコメントくださいね。お知らせバイク初心者サポートラボが電子書籍になりました。詳しくはこちら!TweetTweet停止SNSでもご購読できます。初めまして(*^^*)昨年は中型、今年は大型免許を取得し、こちらには初コメですが去年の教習中からこちらを毎日読んでイメトレしてました!低身長女子のバイク免許取得の勇気づけになればと自分のブログでも勝手ですが紹介させていただいてました〜(*≧∀≦*)バイクに全く無知のワタシでしたがとてもわかりやすくておかげで合格できたと思ってます。乗れないかも...と思ってました。読んだら自分のだめなところが全部書いてあってなぜできなかったか転んだのかちゃんと理解することができました。恐怖心ばかりで顔向けとか、腕の力を抜くこととか大事なこと全部忘れてました。メーターばかり見てました。クラッチ切りっぱなしでフラフラでした。曲がれるように大型バイクに慣れるようにひとつひとつ練習して身につけていこうと思います。今日はシフトダウンスムーズにできるようになってなんとか乗れました。17:39ふわふわ毛布スキさんGon-Kです。コメントありがとうございます。公道に出ると教習所内との環境の違いに面食らって、学んできた基本がどっかすっとんじゃうことってありますよね。みんなそんなもんです。大型免許までいったふわふわ毛布スキさんなら技術は十分なハズなので、絶対大型乗れますよ。マイペースで焦らずいきましょう。どこか広い空き地なんかで曲がったり止まったりする練習をするといいですよ。大きな川の河原なんかには公園があって広い駐車場があったりするので、身近にそういったところがあればちょっといってみるのも手です。ポイントは常に課題意識を持ってやること(片意地張らないくていいですよ)。軽く発進したらじわっとブレーキをかけつつ右に顔向けをし、自然にバイクを倒しながら顔向けした方に曲がってゆき、エンジンを回して立ち上がる・・・みたいなステップを意識するといいと思います。漫然とやるんじゃなくキビキビと。やってると不思議と体も慣れてきますよ。公道だとなかなか同じことを繰り返せないですから。バイクの練習は繰り返しです。ブログをやってるんですね。当ブログもご紹介いただきありがとうございます。大型奮戦記を書きなぐってください(いや、フツーに書いてくれていいんですが・・・)。毛布スキさんが悩んだことって、きっと他のバイク初心者も悩んでる可能性が高いです。そんな人たちの参考になるから。17:42こんにちは。乗り始めてから半年過ぎるまでB派でした。この記事を初めて読んだ時に反省し、A派になりたいのですが、減速しながらシフトダウンがどーにもこーにも上手くいきません。記事を繰り返し読んでイメトレして乗りに出かけますが、すぐに上手く行くハズもなく。皆さんどんなテンポで行ってるんでしょうか?リアブレーキは都度離すんでしょうか?私は多分踏みっぱなしのような気がします←左に意識がいき過ぎて曖昧です。チなので人の走りを間近で見ることも無く、動画を見ても手足は映っていないので音だけでは厳しく。沢山??がありますが、まずはキチンと止まれるようになりたいので、ヒントをいただけると大変ありがたいです。23:55miyukiさんGon-Kです。コメントありがとうございます。シフトダウンのたびにエンジンブレーキがガッツンガッツンするってことでよろしいでしょうか。この場合、ブリッピングするとスムーズにシフトダウンできます。リアブレーキもシフトダウンのたびにかけなきゃいけないわけじゃなく、エンジンブレーキで減速が不十分な時、シフトダウンするほどでもない時(軽く減速する時)、急制動の時なんかに使えばいいかと(もちろん臨機応変に)。少なくともエンジンブレーキで十分に減速できてる時は無理に使わなくてもいいと思います。それから停止の直前については無理に1速で走らなくても、2速+ブレーキで停止直前までいき、停止時にクラッチ切ると同時にカチャッと1速に落とすのでもいいと思います(完全に停止してから1速に入れようとすると入りにくいことがある)。23:25miyukiさんシフトダウンの時に適当にエンジン空ぶかしみたいにしてると意外にできちゃったります。これできると乗れてる感が出て来ます。ヴォンヴォンしてみてください。22:50またとんちんかんな質問が始まった、街もオフも直線女番長です。教習所では習ってませんでした。23:26厳密にいうとアクセルは若干開いてます。停止と同時に全閉みたいな感じでしょうか。半クラのイメージはご指摘の通りで良いかと。教習所では教えていないというより、そこまで細かく指導しないというほうが正しいかもですね。*メールアドレス(公開はされません。