正和(Office25)ツイート今季初優勝を飾った加賀山就臣選手(写真中央)、2位高橋巧選手(写真左)、津田拓也選手(写真右)。セミ耐久となったJSB1000クラスは降雨によるスタートディレイオイル流出で赤旗と波乱の展開に...!『全日本ロードレース第4戦SUGO』は、あいにくの雨でウェットレースになりました。JSB1000クラスの13:10スタート予定も激しい降雨のため15:53に変更、周回数は最終的に60周から40周に減算されました。トップグループを形成して流れをリードします。終盤、燃費が気になりだす各チーム。トップグループで最初に動いたのがのが32周目の中須賀選手。燃費のマージンを考えてピットインしました。ここでセーフティーカーがコースインし、ピットがクローズとなりました。その原因となったハイポイントコーナーのオイル流出は、レース続行不可能と判断され、赤旗中断。これがレースの勝敗を分けることになりました。KAGAYAMA』の加賀山就臣選手の優勝となりました。J-GP3クラスで水野涼選手、ST600クラスで日浦大治郎選手、J-GP2クラスで井筒仁康選手がそれぞれ優勝しました。OUT=“アウト側”の意ではなく、SUGOでは複合コーナーであるSPコーナーのひとつ目を“IN(進入の意)”、ふたつ目を“OUT(脱出の意)”と表記します。STAR』の出口修選手。RTハルクプロ』の高橋巧選手。KAGAYAMA』の加賀山就臣選手。06(J-GP3クラス)予選で1分35秒040をマークするも2番手に終わり、J-GP3クラスのポールポジションを逃した『リベルトPLUSONE&ENDURANCE』の山田誓己選手。07(ST600クラス)SPコーナーOUTを立ち上がる『SP忠男レーシングチーム』横江竜司選手。ペースが上がらず離されてしまいましたが、高橋裕紀さんを抜くことができそうになってペースを上げました」とのコメント。Racing』大久保光選手との差(0秒435)に表情の冴えない山田誓己選手。12(J-GP3クラス)「初ポールポジションを獲得した、いい流れのまま決勝を走りたいです」と、冨澤祥也賞(※J-GP3クラスポールシッターに与えられる賞)の記念の腕時計を獲得した大久保光選手。ハルクプロ』の高橋巧選手。14(JSB1000クラス)最終コーナーを立ち上がる野佐根航汰選手。最初からトップグループに離されてしまう、きついレースでした」とコメント。巻き上げる水煙で視界が悪く、走り辛いです。雨は苦手です」とコメント。日本グランプリ』GP2クラスにワイルドカードでスポット参戦を目指す『MORIWAKIRACING』の高橋裕紀選手。20(J-GP3クラス)ウェットレース宣言(※途中降雨によるレース中断なし)のもとJ-GP3クラスの決勝がスタート。SUGOは、以前GP125クラスで走行しているので、それを思い出しながら走りました」とコメント。23(JSB1000クラス)「雨の降り始め、雨が続いた後、振ったり止んだり、と雨のレースは毎周コンディションが違うことがあります。勝利のないライダーがチャンスを狙ってくると思います」とは、最終コーナーを立ち上がる中須賀克行選手。24(JSB1000クラス)「予選の雨量なら安全マージンがとれるレベルです。タイヤのライフ(※走行の摩耗によってタイヤはグリップを徐々に失い、グリップ低下の限界値までの容量を、タイヤのライフと言う)は、ウェットでもドライでもO.K.です」と、3コーナーを駆けぬける中須賀克行選手。25(JSB1000クラス)降雨のため3時間近く遅れてJSB1000クラスがルマン式(※マシンを1列に並べ、そこまでライダーが駆け寄るスタート方式)で決勝スタート。GREEN』の柳川明選手が序盤トップに。中須賀選手のスリップストリーム(※ストレートで前車の背後を走行し、空気抵抗を減らすライディングテクニック)を使い、燃費を稼ぎながら走行しました。最後にセーフティカーが入らなければガス欠もあり得たギリギリのレースでした」とのコメント。28(JSB1000クラス)「優勝は支えてくれたチームスタッフ、スポンサー、応援してくれたファンの皆さんのおかげです。このチームは、みんなの支えで走るチームだから...」歓喜に涙する加賀山就臣選手。29(J-GP2クラス)「新しいサスペンションが大きなアドバンテージになりました。ITOH』の井筒仁康選手。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。