]「みがき」にもいろいろあります。>>>発炎筒のこと~傷ましい事故を防ぐためにみなさんこんにちは。いつもブログを読んでいただきありがとうございます。明日の文化の日から3連休、という方もいらっしゃいますか?ドライブ前の点検はぜひお声かけくださいね今日はいつもと少し違うお話を。先日、高速道路で傷ましい事故がありました。http://www.sanyonews.jp/article/613956/1/高速道路上に異物(トラックのスペアタイヤと聞きました)があり、気づかず乗り上げてしまい走れなくなってしまった。危険を感じ路肩(ガードレールの外に出ていたそうです)にでて連絡をしている最中に、別の車両が突っ込み横転した車両が路肩に飛び出し。その車両の下敷きになり2人の方がなくなられたそうです。ガードレールの外に出るという対処は良かったのですが、結果的に亡くなられてしまったのは悲しいことです。そんなとき、皆さんはどうされますか?皆さんのお車の助手席の足元に「赤い筒」があるのをご存知ですか?発炎筒という物です。車検の整備伝票をよくお読み頂いている方は名前はご存知かもしれません。これは車両への装備が義務付けられている安全装備で、4年に一回の交換が定められています。(期限切れですと車検に合格できません)使われたこと、ありますか?使い方のわかりやすい動画がありましたのでご覧下さい。神奈川トヨタさん、ありがとうございます。この明かりと煙で後続車に自分の車両の異常を知らせることが出来ます。高速道路での事故処理等で使っているのを見られた方もいらっしゃるでしょうか?高速道路だけでなく、一般道や踏切のトラブルなどでも有効な品物です。高速道路ではドライバーの動体視力も狭まりますし、夜間であればなおさらのことです。自分の身を守るためにも、ぜひ発炎筒の使い方を覚えておいてください。安全運転、事故の無い社会、私たちの願いです。seibiボディ磨き前と磨き後こんにちわ、Hです。下の画像を見てもらうとマスキングテープがボンネットに貼ってあるのですが手前側がなにもしていない状態で奥側がいつもの磨き処理をした後の状態です。綺麗な車でも磨いてみると付着物がついていたり細かい傷がはいっていたりします。台所のシンク等もそうだと思うのですがキズが入っていたり付着物がついていたりすると汚れがその場所にたまりやすくなって余計に汚れがたまってしまいます。エンジン不調修理(スパークプラグ)こんにちは、掛川中央自動車Kです。日によっては汗ばむような気温になりますね。みなさんそしてみなさんの愛車はお元気ですか?弊社は輸入車専門店のように見えて、国産車のご入庫もたくさんあります。家族ぐるみでお任せいただけるのはありがたいことです。今日のお車はダイハツタント、驚くような広さの室内空間でロングセラーの一台ですね。出先でエンジンの力が出なくなって、ガタガタするとのお電話。引き取りに伺った際はたしかに不調でしたが、こちらに戻ってくるころには若干不調もおさまってきました。診断機をかけても前回のように「ズバリ!」の故障メモリも出てきません。基本診断を行っていくと原因がわかりました。エンジン内部でガソリンに火をつける部品、スパークプラグです。左が新品、右がタントについていた部品です。逆L字になってる金具、その下の四角い部分の2箇所が大きく磨耗しています。この部分が磨耗するとガソリンに火がつきづらくなります。なると、この写真の大きな部品「イグニッションコイル」に負担がかかりエンジンの振動や加速不良の原因となります。今回はスパークプラグとセットで交換させていただきました。昨今の新車はスパークプラグ交換時期が大分長めに(100000kmや160000km)設定されているお車も多くなりましたが使い方によっては磨耗しやすい場合もあります。定期点検や車検ではこういった項目もきっちり見ていきますので、点検もぜひご入庫くださいませ。スパークプラグ交換こんにちは、掛川中央自動車Kです。ゴールデンウィーク、お天気も上々でしたがみなさんお出かけになられましたか?私は2月に開通した圏央道で遠出をしてきました。広くまっすぐな道で走りやすかったですよ。連休前にあった大仕事についてお話を。クルマはリンカーンナビゲータ、このクルマご指名で購入頂き一年の整備でお預かりしました。ご依頼項目は「加速するとき、エンジンがガタガタする」お預かりしてみると、確かに症状が出ています。スパークプラグの失火と判断し点検を始めました。そのとき悲劇は起こりました、、。左が外したスパークプラグ、一本はさんで一番右のプラグ、なんと半分に折れてしまいました。私は余程運がよかったらしく、今までこうなったことがありませんでした。エンジン内部に残ったプラグ(の残骸)これを取り出すために専用工具を買いました。折れたプラグを引き出すツールセットです。購入できましたのでアメリカでは需要が多いのでしょう。エンジンのプラグホールにツールを差込、なんとか抜き取ることができました。V8エンジンの8本のうち4本は折れました、、、。スパークプラグ交換後エンジンは絶好調、お客様にも無事お返しができました。連休前にお返しできてほっとしました。seibiパーツのはこ、あれこれこんにちは。掛川中央自動車Kです。日々の整備でたくさんのパーツ(部品)を扱います。梱包されている箱のデザインにお国柄が表れていて興味深いです。リンカーンのスパークプラグの箱、アメリカらしい派手目のデザインですね。他のパーツも色彩鮮やかなデザインの梱包が多いです。これは日産のスカイラインのボディーパーツ。真ん中のマークはインフィニティブランド(日本ではスカイラインとフーガについていますね)のマーク。右は新興国向けブランド、ダットサンのマークです。真ん中はフィアット、右はアルファロメオ、左はランチア(今はヨーロッパの一部だけ展開)のマークです。部品によってはクライスラーやJEEPのマークも載っている場合もあります。多種多様なブランドを扱う私たちならではの楽しみです。板金、塗装の担当Hです今回はガラスの撥水コートです。どんなものかというとカー用品店でよく売られている物よりも持続性が物凄く長いガラスの撥水コートになります。皆さん一度は市販品のその手の商品を使われたことがあるかと思いますが実際使ってみると効果がものすごく短く、いい状態を保つのは大変です。今回は日産ノートで施工させていただきました。最初はこの状態なので余計な所に油膜取り剤が飛散しないようにガラスのまわりを養生します。油膜取り剤をつけてガラスを磨きます油膜が残っているところがあるとその部分だけ撥水するのでしっかりとれているか確認しながら作業します。このガラス撥水コート剤は2度塗りのタイプなので1液を塗り込んで乾いたらふき取る2液を塗り込んで乾いたらふき取るという感じで撥水コートの膜を作ります。シャワーで水をかけた様子なのですがすぐに水が流れますのでワイパーをあまり使わなくても大丈夫です私の車も施工してあるのですが豪雨の時でもなければワイパーの速度は一番遅いもので平気なくらいです。seibi純正パーツとOEMパーツについてこんばんは、掛川中央自動車Kです。今日は整備に欠かせない部品のお話です。みなさん、携帯電話(スマートフォン)などのカバーはどういうものをつかっていますか?たとえばiphoneなら、アップル純正品とそれ以外のメーカーのものとありますよね。自動車のパーツにもそういう2種類の部品があります。これはトヨタ某車のパーツ。同じものです(汚れは経年変化です、、。世界のTOYOTAの刻印がみえますね。下のパーツのアップさあ、どこが違うでしょう。AISINの刻印が消されています。AISINの文字は右側にシールで貼ってあります。自動車のパーツは自動車メーカーが直接製造するものと、外部の部品メーカーが製造して納入するものがあります。圧倒的に後者の割合が多いです。外部の部品メーカーが純正同等品として販売するのがOEMパーツと呼ばれる部品です。性能は全く一緒、違いは自動車メーカーの刻印がないだけです。これらのパーツは品質が保証されている上に、お値段も若干お安くなっています。OEMパーツは日本より海外メーカーのが盛んで、私たちが輸入車の整備をリーズナブルにご提供できるのもこういったパーツのおかげなのです。昨今は中〇製の粗悪なパーツもNET上で流通していますが、私たちがご提供するOEMパーツはしっかりとしたものばかりです。鈑金、塗装を主にやらせていただいているHです。前回のBMWZ4のヘッドライトを磨きましたのでボディの方を今回は綺麗にしていきます。こんな感じで研磨液が飛んだらまずい場所とゴム類を養生しますそして・・・ポリッシャーという機械で研磨液をつけてボディ全般をきれいにしていきますこんな感じの傷も綺麗にしていきます磨き終わったらもう一回洗車しますこういうドアの内側だとかトランクの内側なんかもきれいにします輸入車の泣き所、ブレーキダストも特殊な洗浄液と研磨剤で磨いて輝きましたボディガラスコーティングの前処理ってこんな感じです今回はこれで終了になります。鈑金、塗装を主にやらせていただいているHです。今回はヘッドライトの曇り、黄ばみ、クリア塗装の剥げの修理です。皆さんご存知の通り車のヘッドライトは年数と共に劣化していきます。昔の車両はヘッドライトの透明な部分はガラスでできていましたが今はポリカーボネイトという素材が使われています。この透明な部分(ポリカーボネイト)にクリア塗装がされていてそれが剥げてきたり黄ばみが出たりします。違う場合もありますが大体はクリア塗装の劣化です。今回はBMWのZ4という車で施工させていただきました。遠目から見るとあまり気づかないかもしれませんが近くでよく見てみると・・・こんな感じで結構曇っています。所々クリアが剥げています。これを直していきます。このように養生してクリア塗装を削りながらきれいにしていきますそして完成写真がこちらです左側が施工前で右側が施工後になります。ヘッドライトが綺麗になるだけで車全体がかなり綺麗に見えますこの車両の場合ヘッドライトの新品が左右で35万8000円になりますかなり高額なのですが今回の場合ヘッドライトの磨きが左右で27000円(税別)ヘッドライト専用のクリアコートを塗装させていただいた場合左右で36000円(税別)になります。ヘッドライト脱着しなければならない場合、バンパーを脱着しないといけない場合は別途工賃かかかりますのでご了承下さい。ヘッドライトの状態により多少値段が前後します。ヘッドライトのクリア塗装は専用のクリア塗装で手塗りではなくスプレーガンで塗装させていただきます。クリアコートを施工すると綺麗な状態を長く維持できるようになります。13:00~17:00ヘッドライトが綺麗になったので次回はボディを仕上げていきます。seibiスプレーガン掛川中央自動車で鈑金、塗装を担当しているHです。お願いします今回私が普段使っているスプレーガンについてお話します。簡単に言うと塗装の時に使う塗料を自動車に吹き付けるための道具です。皆様はスプレーというとよくホームセンター等で売られている缶スプレーを思い浮かべることも多いかと思いますが自動車の塗装ではこんな感じのスプレーガンを利用してます。実際缶スプレーと何が違うかといいますと上がスプレーガンで吹いた塗装で下が缶スプレーで吹いた塗装です。以上スプレーガンの話でした。ベージュにオールペイントしました。鈑金塗装、ボディグラスコートの施工の作業風景になります。みなさん、こんにちは。メッセージを入力してください。