目先にとらわれる愚かさを指摘するのが本項の主題です。間違わないでください。あなたがそのことに気づくのは、たぶん、大事故が起こってからでしょう。伊豆大島の町長と同じ。多大な人命が奪われるまでは、警告に耳を貸さない。石北本線の話は、先に書きました。私は涙を流さないけど、あなたは涙を流す、というだけの違い。簡単に言えば、あなたは心が優しくて涙を流しながら人を殺すが、私は心が優しくて涙を流さずに人命を救う。伊豆大島は将来的(50年後位?)には無人島でもしょうがないと思う。それとも費用対効果が極めて薄いので今すぐ廃島?道路を整備する金が満足に出せない自治体は今すぐ廃止?(道路整備不良が原因の死者数の方が遥かに多い、道道天人峡線では夜中に降った雨による濁流により道路が流失。そこを早朝、濃霧の中走行していた車が突っ込み運転手は死亡・・・この件はどう考えるの?)鉄道の話題だけど、これを道路に置き換えると、日本のほとんどが廃止になるよ。借金が1000兆円超だもの。現実的に日本の行くすえを考えると、鉄道だけではなく廃止しなければならない地域、自治体が数多く出てくるのも仕方のない現実。政治的な判断が要求される。宗谷線の夏季限定運行案は面白いけれど、北海道を夏季限定レジャーランドと勘違いしているのではないかな?観光客だけではなくそこに住む人を無視した案。JR北海道が事故を起こす可能性は否定しないけど、安全と採算(無理だけど)の両立を目指す、そして将来的には線路の大部分は廃止になるとしても、それまでの間はJR東日本の協力等を仰ぐのも一つの案と考える。管理者さんの考えは正しいと思う。現実問題、人々の心を動かせられる考え方とは思わない。島を大改造するような防災設備に投資していれば、すでに実行済みです。巨大な砂防ダムを巨額で建設して、土砂崩れを防ごうとしています。それは土砂によって一瞬にして埋もれてしまいました。効果があったけれど、しょせんは巨大な自然の力には太刀打ちできない。下記にあるので、読み直してください。費用対効果が極めて薄いので今すぐ廃島?論理が狂っていますよ。私があらかじめ「やめろ」と言ったのは、「無駄な公共事業である砂防ダム」です。北海道だって、「その地域を廃止せよ」なんて言っていません。「バスにしろ」と言っているだけです。安全と採算(無理だけど)バスなら可能です。「バス」という代案を示しています。私は血も涙もない廃止論者じゃない。代案なしの否定論じゃない。誤解しないでください。道路を整備する金ガソリン税はいっぱい徴収しています。税率を上げてもいいけどね。いずれにせよ、国庫は半額負担ということはなく、原則として自動車利用者がお金を払っています。借金が1000兆円超だもの借金については「償却」という経理の概念を勉強してください。借金があっても、毎年少しずつ返済すればいい。道路はガソリン税ゆえにそれができる。JR北海道はそれができない。無謀運転(危険暴走)の損失を国庫が負担する必要はないでしょう。