車の歴史(238)オールズモビルまとめ|マッスルカーの442などの中古車価格や性能も紹介!ランサム・E・オールズによって1897年に創業したオールズモビルは、1908年にGM傘下の自動車ブランドとなり、2004年まで操業を続けました。同ブランドからはマッスルカーの442をはじめ、数多くの名車を生み出してきました。今回はそんなオールズモビルの名車の数々と中古車価格についてご紹介します。オールズモビルとはhttps://www.flickr.com/オールズモビル(Oldsmobile)はGMの乗用車ブランドのひとつです。戦前から続くキャデラック、ビュイック、オールズモビル、ポンティアック、シボレーの5つのディビジョンのうち、かつてはビュイックと対をなす高級車ブランドでしたが、GMのブランド戦略の見直しにより2004年に廃止されました。1960年代までは同じ高級車ブランドでも、ビュイックは「上昇志向の高いエグゼクティブが乗るクルマ」とされていたのに対し、オールズモビルが「控え目なお金持ちの乗るクルマ」という定評がありました。そのため、スタイリングはビュイックのような派手さはなく、高級車ながらも控え目な内外装を持っていたことが特徴でした。オールズモビルを長年愛用していたオーナーの中には、実業家で1992年と96年の米大統領選に無所属で立候補したロス・ペロー氏がいます。日本には戦前から輸入されており、戦後はヤナセと東邦モーターズの手で輸入されていましたが、輸入元の販売戦略の変化により、1980年代で正規輸入は終了しました。ランサム・E・オールズhttps://ja.wikipedia.org/オールズモビルと言っても「古い自動車」という意味ではありません。ブランドの由来は、創業者のランサム・E・オールズから命名されたもので、独立メーカーとして創業した際の社名である「オールズ・モーター・ビークル・カンパニー」の略称です。Inc)を創立して、四輪自動車の生産をはじめました。Works)に改名して、本拠地をミシガン州デトロイトに移しました。新会社ではスミスが社長を務め、オールズは副社長兼事業部長となります。オールズモビル・カーブドダッシュhttps://www.flickr.com/1901年には初期オールズモビルの代表作となるカーブドダッシュの生産を開始し、アセンブリーライン利用による初の大量生産を採用したことで成功を収めました。経営方針を巡っての対立から04年にオールズは会社を離れ、「REOモーター・カンパニー」(日本では「レオ自動車」の名前で知られます)を立ち上げました。同社は1936年まで乗用車を生産していましたが、以降はトラックとバスの生産に経営資源を集中し、1975年まで操業を続けました。GM傘下に入ってからのオールズモビルの歴史62年型オールズモビル・ジェットファイアhttps://www.flickr.com/1908年に現在のGMの前身となる「ゼネラル・モーター・カンパニー」が設立されると、同社創業者のウィリアム・C・デュラントの拡大政策により、オールズ・モーター・ワークスは買収されてGM傘下の自動車ブランドとなります。当初は独立時代と同じく、オールズモビルは独自にフルラインナップの自動車開発を進めていましたが、デュポンが資本参加後に発生した1929年の世界恐慌(直後にデュラントはGMから追放されます)をきっかけとして、ビュイックとともにキャデラックに継ぐ高級車ブランドとして再編され、フルサイズからミドルサイズの車両を主に生産するようになりました。66年型オールズモビル・トロネードhttps://www.flickr.com/1940〜60年代のアメリカ車の黄金期には、他デビジョンのプラットフォームやパワーユニットを流用しつつ、メカニズムやスタイリングに実験的な要素を積極的に取り入れたことから、ユーザーからは「走る実験室」と呼ばれるようになります。1939年には量産車として初のATとなる「ハイドラマチック」をオプション設定したほか、62年には世界初の実用量産ターボチャージャー搭載車としてオールズモビル・ジェットファイアをリリース(同じくターボを搭載したシボレー・コルベア・モンツァと同時デビュー)するなど、GM内でも進取の機風に溢れたブランドとして知られていました。そんなオールズモビルの技術力の頂点に君臨したのが、66年に登場したトロネードで、アメリカ車初のFWDを採用し、伸びやかで美しいスタイリングを採用したことで話題となりました。70年代のオイルショック語、燃費の優れたディーゼルエンジンをいち早く搭載しました。5代目オールズモビル・カトラス・シュープリームhttps://www.flickr.com/しかし、70年代後半以降はコスト削減に伴うバッジエンジニアリングによって独自性を失って行き、ビュイックとの差別化ができなくなります。車体のシュリンク(小型化)にうまく対応できずに低迷しました。「控え目な高級車」というポジションが災いして、ユーザーの平均年齢層の上昇という問題を抱えるようになります。80年代後半〜90年代中頃にかけてユーザー層の若返りを図り、エアロダイナミックスを採用したカトラス・シュープリームやオーロラ、アレーロ、SUVのブラバダなどを相次いで投入し、試乗に好評を持って迎えられましたが、低迷に歯止めを掛けるには至らず、2004年にGMはブランド消滅が決定し、107年間のオールズモビルの歴史に終止符が打たれました。オールズモビル」の中古車一覧をみるオールズモビルを代表するマッスルカーの44268年型オールズモビル442https://www.flickr.com/すでに過去の存在となったオールズモビルですが、その107年間の歴史は数々の名車で彩られています。そんなオールズモビルの中から、どうブランドを代表する1台を選ぶとすれば、やはりマッスルカーの442にトドメを刺すでしょう。このクルマはコンパクトカー(全長5.2mを超えていますが・・・)のF85カトラスにシリーズ最強のスポーツパッケージを組み込んだモデルとして誕生しました。442という車名は、4段フロアMT、4バレルキャブレター、デュアルエグゾーストを示しています。心臓部には375hpを発揮する7,462ccV8OHVを搭載。足回りはハイウェイ・パトカー用のスプリングとダンパーが装着され、特製のエアクリーナーを装備し、ノーマルのかトラスとの差別化のために、フロントとリアには「442」のエンブレムが装着されました。68年にはW-30ラムエアもオプションで用意されましたが、71年以降は排気ガス規制のためにパワーダウンを余儀なくされました。69年型オールズモビル442https://www.flickr.com/72年型オールズモビル442https://www.flickr.com/全長:5,220mm車幅:1,950mm車高:1,360mmホイールベース:2,950mm車重:1,524kgエンジン:水冷90度V型8気筒OHV総排気量:7,462cc最高出力:375hp/4,400rpm最大トルク:500lb/3,000rpmトランスミッション:4MT世界の最強マッスルカー7選!アメリカンでワイルドな大排気量車をご紹介オールズモビルの中古車価格4代目オールズモビル・カトラス・シュープリームhttps://www.flickr.com/オールズモビルは日本への正規輸入がストップしてから四半世紀以上が経ち、本国でのブランド廃止から10年近くが経過していることもあって、中古車サイトを確認したところ、中古車市場での流通量は全国で1桁台しかありませんでした。流通している車両は、ローライダーのベース車両として人気が高い80年代中頃のカトラス・シュープリームがもっとも多く(原稿執筆時点で4台ありました)、他には70年代のカトラスクーペや80年代のカスタムクルーザーなどが販売されています。オールズモビルの車種や年式はまちまちなため、中古車価格は一概に言うことはできません。参考までに中古車価格の例を挙げると、80年代のカトラスの場合は100〜250万円、60〜70年代に生産された442は稀少車のため、市場に出てくれば400〜800万円程度で販売されると思われます(原稿執筆時点で販売車輛はありませんでした)。オールズモビルは流通台数が非常に少ないため、販売価格とコンディションは必ずしもリンクしないことも少なくありません。同じようなコンディションの車両でも、希少性から販売価格を高めに設定する中古車店もあれば、単に古いクルマとして安く売り出す店もあります。国内ではなかなか欲しい車種が見つかりにくい状況のため、欲しいオールズモビルがすでに決まっている方は、並行輸入を得意とするアメリカ車の専門店に相談し、米本国で中古車を買いつけてもらい、中古並行というカタチで手に入れられることをオススメします。カスタムクルーザー」の中古車一覧をみるGMに今も生きるオールズモビルの伝統57年型オールズモビル・ロケット88https://www.flickr.com/ブランドが廃止され、もう2度と新車が作られることのないオールズモビルですが、その歴史と伝統はビュイックに引き継がれて、現在のGMにも受け継がれています。これからもアメリカ車の歴史についての解説記事をお送りして行きますのでどうかご期待下さい。龍この執筆者の詳細プロフィール1973年1月東京生まれ。自動車専門誌の編集を経てフリーライターに。様々なジャンルに寄稿する雑文ライター。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。