ブレーキ踏んでなくてもちょっと出力があるので、デッドゾーンをiRacingクライアントで調整。(必要に応じてjoyCalib.yamlを編集)ブレーキカーブは0にセットでOK。~余談~BU0836AはA/D変換を4096解像度で行う。実際組み込んだ状態での圧力センサー出力は踏んでない状態で500弱、思いっきり踏んで3200くらいだった。4096×4.5V÷5V=3686.4っつー範囲になるので、出力のオーバーヘッドが十分とれているみたい。1000psiセンサーでは出力が頭打ちするね。iRのフォーラムでは1000psiがちょうどいいとか言ってるけど、ペダルの構造が違えばまた違うんだろうたぶん。実走チェックすごいよこれ!!!ポテンショセンサーのままでもしっかり操作できたけど、結局は踏み込み量(ペダル角度)でブレーキを操作していた気がしてくるくらい違う。圧力センサーだと、踏み込み力がそのままアウトプットされてしまう。ブレーキ踏んでる感が気持ちいい。思い通りに車を操れる。タイムアップにつながるかどうかはまた別の話だけど、超満足です!!(そもそもブレーキってキャリパーが極わずかにストロークしてローターに当たってからは動かないので、その後のペダル踏み増しの感触はホースの膨らみ弾性で発生しているだろうから、ゴムで良いフィーリングを出せるのは当然かもしんないね。いうことは、マスターシリンダーに長め(実車で使われているのと同じくらいの長さ)のゴムブレーキホースを接続するだけで、キャリパーやスレーブシリンダーを使わないというのも信頼性が高くてリアルにいい気がしてきた。その場合はホースの先端に直接圧力センサーでいい。ブレーキの硬さはホースの長さで調整する。単純な構造なので、工夫すればエア抜きもなんとかなるだろう。実験してないけどだれか試してみてください!)と思ったけど、後日いろいろ調べたらアイデア倒れになりそう。ざまぁSimVibe構築ガイドレーシングシミュレーターは、走行中に様々なテレメトリデータをリアルタイムで出力してる。メガネレンズとRiftレンズが接触したまま卓球をやったせいかも。Riftを装着するとキズのあたりが白くモヤッと霧がかかったように見える。(非モーション)の発注リストを乗っけておくよ。Fanatec製リムをOSWで使うOSWはパーツの寄せ集めなので、ステアリングは自分で用意しないといけない。MOMOあたりのステアリングを付けるとリアルにかっこいいよね。レーシングシミュレーターで使うならばステアリングにはいくつかスイッチが欲しい。いうのを発見したとき、勢い余って念のため確保しておいた。