Touringしてます。BIKEをメンテするのも好きなので、自分のINTEGRA750やNC750Sをイジった記事も時々上げております。シルバーウイングGTシルバーウイングGTよ!さらば2011年からシルバーウイングGT600に乗って5年6ヶ月。約10万km近く走りました。2017年に来たシルバーウイングGT400はハニーの愛車でした。良いBIKEですが、エンジン系?電気系?トラブルで今回降りることとなりました。結局のところ原因は究明できなかったとのことでした。ホンダドリームドナドナに予定では楽しい温泉Touringだったのですが、なぜかレッカーを呼ぶことに。パーキングブレーキ調整パーキングブレーキ調整ハニーはバイクメンテなんてできないので、私がたまに銀翼GTに乗って問題箇所がないかチェックしております。過日のTouring転倒時にコイツが割れてしまいました!なので素直に交換することにします。転倒修理の巻シルバーウイングGTは、よく倒れます。私の時は、何度倒したのか覚えておりません。ハニーは割と慎重に運転するけど、それでも3度倒してます。バランスが悪いBIKEなんでしょうかねぇ。メンテVベルト交換そろそろコイツのVベルトの交換時期になりました。久しぶりにシルバーウイングGT400のオイル交換を行います。ハニーが以前スカブに乗っていた時は、通勤で使っていたので走行距離もソコソコ伸びてましたが、シルバーウイングGTになってから通勤で全く使ってません。通勤で使わずTouringだけ!しかも、Touringする時はオイラとだけ!となれば全然走行距離が伸びなくなりました。交換のイメージだと、INTEGRA750のOIL交換2回に対して、1回の割合で交換するくらいが良さそうだなぁ。先日シルバーウイングGT400のバッテリーを交換しましたが、当然今まで使っていたバッテリーを処分しなければなりません。バッテリーを購入した販売店からは(送料自己負担で送ってくれれば処理します!)とメッセージがありました。以前お伝えしたこともありますが、意外とこのバッテリーは処分業者へ渡す際にお金になるそうで、無料で引き取ってくれるところが結構あります。過去の話で恐縮ですが、カー用品店のYellowHatに相談したら(引き取りは有料です!)と回答頂き、AUTOBACSへ相談したら、(バイク用の使用済みバッテリーでも無料!)で快く引き取って頂きました。現在もAUTOBACSが引き取ってくれるかどうかは定かではありませんが、バッテリーを廃棄するならば確認する価値はあるかと思います。メンテ関連シルバーウイングGTのエンジン始動が怪しイィ。先日購入したシルバーウイングGT400用のバッテリーを取り付けることにします。シルバーウイングGTのバッテリー交換は、前銀翼GTで何度も行なっているので、無問題ですね。考えると、その前に乗っていたスカイウェイブの時は不器用が災いして難儀だったなぁ~。回顧録はどうでもよくて・・・さてさて取り付け前に、最後に電圧を計測してみたら11.7vでした。低めですが、使えないことはないですね。車・バイク04072018シルバーウイングGTのエンジン始動が怪しイィ。メンテ関連シルバーウイングGTのエンジン始動が怪しイィ。先日自分で乗ったハニー号のシルバーウイングGT400ですが、いきなりエンジン始動が怪しいんですよ~。セルは回るけど、始動までブルブルブルブルーんって感じ(誰もが分かる怪しい動き・・・)車検証をみたら、初年度登録から5年経過。前オーナーか販売店がバッテリー交換したかどうかは当然不明。外気温が高くなる時期だからバッテリーへの負担も軽く、何とか始動できるだろうとは思ってるけど、それでもTouring先で逝ったらシャレにならないから、交換することを決意しました。バッテリーは過去銀翼GT600では、古河バッテリーの製品を購入・使用していたのですが、最近どうもアジア圏に生産拠点を移したようです。アジア圏に生産拠点が移っても、特段の品質には変わりないと思ってますが、個人的な勝手な思いとして、バッテリーだけは日本製に拘りがあるので、今回はGSユアサの日本製を購入することにしました。いい事だけど、何故かバッテリーとかバイク用品は、密林だと高いんですよねーってことで楽天市場でお買い上げ。自分のBIKEでは当たり前だと思っていることも、BIKEを乗り換えると気付くことってありますよね。ハニーが毎冬必ず装着しているハンドルカバーを、今冬はしなかったのですが、理由はブレーキレバーの引きが足りないからエンジンが掛からないとのことでした。自分でやると普通に掛かるけど、たまたま出来なかったんだろう・・・ぐらいに思っていたのですが、先日しっかりシルバーウイングGTに乗ってTouringしたら、確かにレバーが固くて掛けにくいことに気付きました。以前私の愛車であるシルバーウイングGTは、中古で購入しました。購入当時から前オーナーが色々とイジって頂いたようで、オイラが乗り始めて何不自由なく使っておりました。そんな2代目シルバーウイングGTをハニー号として購入したのは昨年の1月。シルバーウイングGTハニー号も中古ですが、前オーナーは何もイジってないようなので、サイドスタンド立てるとエンジンが掛かりません(当然の標準仕様なんですが・・・(笑))散々乗り回したシルバーウイングGTだからこそ、自分の感覚とズレるとメチャクチャ気になります。冬場は暖機運転しようと思っても、サイドスタンド立てると暖機運転できないのは全くもって気に入りません!(ってことを春になってから気づきました(笑))サイドスタンドキャンセラーは、銀翼GTの前に乗っていたスカブでも切ってましたから、今回は少しイジってみることにしました。心臓部をイジる前にサイドステップをハズします。以前マロさんから『ブレーキフルードのキャップネジは、錆や固着で回らなくなる時もあるから、六角ネジに交換しておいた方が良いよ!』とアドバイスを頂いてます。確かにフルード交換で、ネジが舐めたらシャレにならないんで、前銀翼GTもINTEGRA750もネジを交換していたんですね。そこでハニー銀翼GTも気がついた時に交換しておきます。INTEGRA750で全国制覇を目指し、Touringしてます。北は北海道から南は九州、沖縄まで走り抜けました。B級メシネタもブログで綴っております。RSSTOPNEXTBOTTOM。