金子哲也(大阪産業大学)自車両と車両周辺環境との相対的関係に対するドライバの運転行動の違いをリスクポテンシャルマップの変化により定量的に表し,個々ドライバの知覚,認知,操作の過程の個人差の表現やドライバ個人の時間変動を示し,個人特性に適合した運転支援手法が提案可能なアルゴリズムの基本的手法を説明しました.今回初めての学会発表。30秒のショットガンプレゼンテーションとポスター前での対話セッション。ディスカッションタイムもあり、ポスター発表の中ではハードでした。