岐大トラックセンターです。10※タイヤ残量は当社検査員の見解です。・マット,バイザー,タイヤチェーン分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。当ブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しているわけでは御座いません。在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。10※タイヤ残量は当社検査員の見解です。・マット,バイザー,タイヤチェーン分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。当ブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しているわけでは御座いません。在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。10※タイヤ残量は当社検査員の見解です。・マット,バイザー,タイヤチェーン分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。当ブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しているわけでは御座いません。在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。6※タイヤ残量は当社検査員の見解です。・煽り3方鉄板張り分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。当ブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しているわけでは御座いません。在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。6※タイヤ残量は当社検査員の見解です。・ロープ穴:4×2分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。当ブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しているわけでは御座いません。在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。10※タイヤ残量は当社検査員の見解です。・マット,バイザー,タイヤチェーン意外や意外。ボデーメーカーさん!製作に時間かかりすぎ。コンセプトにしております(*^^)vですのでトラックを運転・ご使用して頂くうえでコレは必要だろうと思うものを、私たちが勝手にチョイスした仕様になっております(笑)搭載しましたクレーンもこの先ご使用いただく上で安全かつクレーン能力を最大限に活かしフル活用して頂けるような使用となっております。...そろそろクレーンが新型に変更するというお話がお客様の耳にも入ってきている頃ではないでしょうか?今回はクレーンの構造規格そのものが改正され今までのクレーンは製造できなくなるそうです。荷重計は「過負荷を防止するための装置」として認められていました。簡単に言うと...移動式クレーンの横転などによる死亡災害が多いため、使用者が無理なクレーン操作を出来ないよう製造側で規制するといった試みです。いった装置はコンピューターが内蔵されるわけですから金額も約40万円~80万円も高くなるそうです(^_^;)・・・と言いつつも...現行クレーンについてはアッ!っという間に製造側がキャパオーバーとなり受注ストップ(^_^;)今のうちに現行クレーンを買うという手段も既に手遅れ...というわけでもありません(笑)そうです!今回ご紹介する新古車・未使用車ならまだ間に合います!ぜひ!なくならないうちに一度ご検討してみてはいかがでしょうか?分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。当ブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しているわけでは御座いません。在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。各種トラック販売をしております。入庫車輌の画像・詳細情報やお役立ち情報など、トラックをご使用されている皆様に少しでもお役にたてればと思っております。当社ホームページも一度覗いて見てください。