手足たる県職員から「あぁ、うちの知事、センスないわ」となれば、内部から組織崩壊を起こす。県議たちが「どうやら、こいつは、ついていったらやばいぞ」となると、県知事選で(自民を含めた、県組織が)支援に回る可能性が低くなる。TOYOTAを含む協賛企業に。次が県議会、および愛知県に。それは、別件でもいい、TOYOTAに何かが直撃すること。私は自動車が趣味だから、本当はとても嫌なのだけれどね、どれだけ裾野の拾い産業であったとしても、ある意味、「たかが国内の一企業」なんですよ。昭和天皇の御真影を焼く映像、および国旗・星条旗に関することとは、まったく比較にならない。愛知では天下かも知れないが、福岡の北部に集中しているのは、日産の車体工場だったり、行橋からほどなく近いのはダイハツの車体工場。TOYOTAはエンジン工場があるが、福岡の政治家からすると「別に重視すべき存在ではない」のです、愛知ほどには。これは、見る人が見ると、ちょっと嫌な思いはするとは分かっていますが、状況を冷酷に述べるために敢えて書いておきます。愛知から見れば何物にも代えがたい強力な存在であったとしても、他の都道府県の政治からからすると忖度する必要は一切ありません。どこかでTOYOTAだから特別扱いを受けられると思っていたなら、それは歪んだ常識なので忘れてください。繰り返しになりますが、天皇陛下のこと、国旗、これは(どれだけ大きかろうと)民間企業とは比較になりません。(ちなみに、私が一番長く乗った車は、ロータリーエンジンです。)もうちょいTOYOTAに継続を。そのあたりで、「大村アレルギー」が根強く残るでしょう。いまぐらいだと、3年後には忘れられてしまう。あと一押しがあれば、3年後も完全に愛想をつかすとこまで行く。あとは、米国との関係だろう、ここでTOYOTAに被弾、それでこの話は完成だ。大村知事は政治家として終わる。最初からここが狙いだった。それでもさ、本当は車が好きだから。私自身も自動車産業で技術職を務めていた過去があるから。できればTOYOTAへの被弾は避けたいところなんだけどね、本心は。トリエンナーレ云々ではなく、屋台骨に「外交とか輸出入(関税)」でダメージを負わせるやり方。元プロだから、産業構造上の弱点とか、どこをどう着くと苦しいとか手に取るようにわかるもの。米国側に何か資料をトスしちゃってるかも知れないし。避ける方法はあったんだよ。愛知の政治が、TOYOTAを守るために自発的に動くこと。神戸は実際、やってるじゃないか。【貴方の街でも開催?】津田大介氏を招くシンポ、神戸市で中止となった背景。名古屋市長が議論の応酬はしているけれど、言ってみればそれだけ。予算処置に言及したのか、実際の自らの職権を行使したのか。