見て頂くと解るように。基本的には平成24年度税制改正時に変更した重量税早見表と変わらないようですが税率が変わったようです。分かるのですが減税・減免するところはシッカリと行い、そのうえで増税しないといけないところは増税する。各種トラックのことについてはぜひ!当社まで。当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。実施される消費税率3%引き上げ(>_<)当たり前のことですが。・・・てなる方も少なくないわけですが。新車は今年の初めぐらいから徐々に発注が多くなり、今からでは全く消費税増税までに間に合いません。『じゃあどうすればいいの。※現在!急ピッチでクレーン取付中です。※現在!急ピッチでクレーン取付中です。※「入庫済」の車輌については詳細画像を詳しく見る事が出来ます。※その他の画像はあくまでもイメージです。全車全て実車とは限りませんのでご了承願います。言えど、残りの日数も祝日・休日を除くと残り僅か。車庫証明に書類のやり取りなど。ご成約頂いてから登録までには、最低でも約一週間ほど必要となります。車輌詳細・画像などでご検討頂き、在庫の有無・価格・登録に間に合うかどうか?をお問合せ下さい。高価ゆえに大きい3%。是非!この機会に一度ご検討宜しくお願い致しますm(__)m分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。尿素水の保管方法と注意事項!!2014-02-06先日!寒くなったこの時期によくおこりがちなトラブルとして。初歩的なトラブルであるトラックのバッテリー上がり対処法を。アドブルー(尿素水)の凍結をご紹介しました(^O^)/これ以上厳しい排ガス規制値をクリアするには、そのアドブルー(尿素水)を使用しなければ無理とされ、すでに大型トラックでは国内のトラックメーカー全てがアドブルー(尿素水)を使用する尿素SCRシステムを採用しているぐらい、頻繁に目・耳にするようになったアドブルー(AdBlue)=尿素水。この先!ディーゼル車に関しては、さらに素晴らしいシステムが新たに開発されないかぎり、このアドブルー(尿素水)を使用した尿素SCRシステムがディーゼル車全車に搭載されることは間違いないだろうとされています。そんなアドブルー(尿素水)ですが、いいことばかりでもなく。アドブルー(尿素水)の管理・入手の関係では、まだ×2難題もあるようです。(>_<)そこで!今回はそのアドブルー(尿素水)を。『もしもの時のために。『便利よく使って頂くために。ご紹介しましょう(^O^)/基本的にアドブルー(尿素水)は尿素SCRシステム用に作られた無色・透明・無臭の溶液で、アドブルー(尿素水)自体に危険性はほとんどありません。その為、取扱いには特別な資格も必要なく、また危険物・毒劇物の指定もありません。誰でも簡単に管理・保管ができ、長期保存もして頂くことが出来ます。・が、だからといって適当な場所での管理・保管はイケないので、必ず下記の注意事項を守って下さい。アドブルー(尿素水)を管理・保管するうえでの注意事項!!容器を必ず密閉し管理・保管する。直射日光から避け管理・保管する。換気の良い場所で管理・保管する。温度の変化があまりない場所で管理・保管する。ガソリンや軽油等、危険物と一緒に保管しない。・と、注意事項は意外にもうるさいんです(・_・;)先程もお伝えしたように。アドブルー(尿素水)は無色・透明・無臭の溶液で、危険性はほとんどなく、誰でも簡単に取り扱ってもらえるものなのですが、ただひとつだけ注意するものがあるようです。火!尿素というのは、それ単体では特に危険物や毒物に指定されている訳ではないのですが、火に触れた尿素は分解されてアンモニアガスを発するそうです。このアンモニアガスは劇物に指定されておりとても危険というわけです。尿素が分解されアンモニアガスが発生しないように、上記、注意事項をよく守り管理・保管することがとても重要となってくるのです。そこまで神経質にならなくてもいい気がするのですが。ふつ~うにトラックのタンクに入っているわけですからねぇ~(^_^;)まっ!とりあえず知っておいて損は無いのでは。尿素水の凍結!!2014-01-23先日!寒くなったこの時期によくおこりがちなトラブルとして、トラックのバッテリー上がり対処法をご紹介しました。初歩的なトラブル&対処法で、トラックの事に詳しい皆様にはあまり参考にならなかったかもしれません。・か・らというわけではありませんが。ご紹介しましょう(^O^)/近年!世界一厳しいとも言われる日本の排ガス規制数値。この数値をクリアすべく開発されたシステムのひとつに、尿素SCRシステムがあります。尿素SCRシステムとは。?簡単に説明すると、ディーゼル車の排ガスにはNOxという排ガスとPMという排ガスが存在します。このNOxという排ガスを排除するべく考え出されたシステムが、尿素SCRシステムというわけです。仕組みは排気ガスにアドブルー(尿素水)を噴射することでNOxを窒素と水に分解してしまうというシステムなのですが。!今までのトラックには無く大きく違うもの、且つ!このシステムを動かすうえで絶対に欠かすことの出来ない重要なもの。・れ・がアドブルー(尿素水)となります。尿素SCRシステムを搭載しているディーゼル車には、軽油を給油する燃料タンクとは別に、アドブルー(AdBlue)を給油するタンクが必要となり、今までのトラックには無いタンクがもうひとつ余分に取付けられることになります。ここからが今日の本題となるのですが。このトラブルに直面し、困ったことのあるドライバーさんもみえるのではないでしょうか?この尿素SCRシステムに必要不可欠なアドブルー(AdBlue)。都市部ではまず問題ないでしょうが、北海道・東北や気温が低くなる山間部など、極寒の地では凍結する可能性が出てくるそうです。メーカーでは想定内のことで、アドブルー(AdBlue)が出来るだけ凍結しないように、様々な工夫がなされているそうです。・冷却水を循環させ凍結を防ぐ。・エンジンを止めると自動でアドブルーを吸い上げる。ことが無い限り、尿素SCRシステム中でアドブルーが凍結してしまうことはないそうです。アドブルー(AdBlue)の残量が少ない状態だと、尿素SCRシステム中ではなく、タンクの中で凍結してしまう可能性があるそうです。世界一厳しいとも言われる排ガス規制数値をクリアするための装置なわけですから、当然!アドブルー(AdBlue)がない状態ではエンジンがかからないシステム構造になっています。(・_・;)この場合、凍ったアドブルー(AdBlue)が溶けるのを待たないとエンジンをかけることが出来ないことになります。OUT!でしょうねっ。先日お話したバッテリー上がりとは違い、トラブルの対処法は未然に防ぐしか方法は無いのかもしれません。滅多にならないといえど。余談ですが、こういった欠点はあるものの。私個人的にはDPFオンリーのトラックより、この尿素SCRシステム+DPFを採用したトラックのほうが、車輌にもコスト的にも断然オススメだと思っております。お願い致しますm(__)mトラックのバッテリー上がり対処法2014-01-22朝晩と温度が急激に下がるこの時期。乗用車に限らずトラックも気を付けたいのがバッテリー上がり!(>_<)気温の低い朝はもちろんの事、夕方まではなんともなかったバッテリーが、突如!ダメになることも。そこで!今更の話かもしれませんが。最近、タイヤ交換ひとつ出来ない若いドライバーが増えてきているというお話を聞いたもので。(^_^;)少しでもお役に立てればと。バッテリーが上がってしまった時の対処法をご紹介(^O^)/バッテリーが上がってしまった時の対処法とは言うものの。本当にエンジンが始動しないのはバッテリーのせいなのか?まずはそれを確かめましょう。1キーを回しセルモーターが回るか?どうか?を確認します。この時セルモーターが正常に回る場合は、バッテリー上がりが原因ではないかもしれません。この場合はプロにお任せしましょう。2キ-を回してもセルモーターの回転が弱々しい。セルモーターが完全に回らない。このどちらかの場合は、まずバッテリー上がりが原因と考えてもよいでしょう。上記12の作業で原因がバッテリー上がりと分かったら。通常、殆どの場合はバッテリーの寿命が原因です。この場合はもちろん交換したほうが良いでしょう。・うっかりミスで室内灯を点けっぱなしにしてしまった!とか。・ここ1~2ヶ月エンジンをかけていない!とか。・最近、新しいバッテリーに交換したばかりなのに!などなど。バッテリーの寿命ではなく、何らかの理由によってバッテリーが放電してしまったおそれのある場合は、ブースターケーブルを他のトラックのバッテリーに繋ぎ、エンジンの始動を助けてもらいましょう。ブースターケーブルと助けてもらうバッテリー(トラック)の用意それでは!次にブースターケーブルを繋いでみましょう(^O^)/とは言っても。ブースターケーブルの用意と助けてもらうバッテリー(トラック)が必要となります(^_^;)自動車・トラックを運転・所有するドライバーにとって、このトラブルは一生のうち少なくても1~3回は起こり得るトラブルと言っても良いのではないでしょうか?いざ、バッテリーが上がってしまいブースターケーブルが無いなんて状況になったら。正直!本当に困ってしまいます。この時期!車内に入れておきたいアイテムのひとつではないでしょうか?もしブースターケーブルを持っていなかったら。当然のことですが、ブースターケーブルを持っているトラックドライバーを探しましょう。近くにトラックドライバーがいない場合は、誰かに電話し助けてもらうか、ロードサービスなどプロにお任せしましょう。それでは!ブースターケーブルと助けてもらうバッテリー(トラック)が用意できたら、早速!ブースターケーブルを繋げます。ブースターケーブルの繋げ方まず、12Vの電圧が必要な乗用車に対し、大半のトラックは24Vの電圧が必要だということを覚えておきましょう。24Vの電圧が必要なトラックは12Vのバッテリーを2個使用し、その2個のプラスとマイナスを繋げ24Vにし使用しているのです。!ブースターケーブルを繋げ、助けてもらうバッテリー(トラック)も24Vでなければならないことに注意しましょう。それでは繋げてみよう(^O^)/※この時!助けてもらうバッテリー(トラック)のエンジンは必ずかけておきましょう。赤いブースターケーブルをバッテリーの上がっているトラックのプラス側に繋げます。この時、バッテリー同士が繋がっていない方のプラス側に繋ぐよう注意して下さい。赤いブースターケーブルの反対側を、エンジンのかかっているトラックのプラス側に繋げます。この時、バッテリー同士が繋がっていない方のプラス側に繋ぐよう注意して下さい。黒いブースターケーブルを、エンジンのかかっているトラックのマイナス側に繋ぎます。この時、バッテリー同士が繋がっていない方のマイナス側に繋ぐよう注意して下さい。黒いブースターケーブルの反対側を、バッテリーの上がっているトラックの車体(フレームなど金属製の通電可能な箇所)に繋ぎアースさせます。バッテリーの上がっているトラックのエンジンをかけます。エンジンがかかったら、4.3.2.1の順番でブースターケーブルを外し終了です。これでひと通り終了ですが。エンジンがかかったら助けてくれた方にちゃんとお礼をしましょう。人として当然ですよねっ(^_-)-☆そして、冒頭にも記述したように。殆どの場合はバッテリーの寿命が原因ですので、早急に交換したほうが良いでしょう。バッテリーの寿命以外の何らかでバッテリーが放電してしまいバッテリー上がりを起こした場合でも、またバッテリー上がりを起こしてしまうおそれがあるため、電装関係のプロに診断してもらい原因を突き止めましょう。その時バッテリー交換をしない場合は、バッテリーの充電を忘れずにしてもらうことが重要です。(^_^;)バッテリートラブルがしっかりと回避できる場所までは、エンジンを切らないように注意しましょう。今回のようなトラブルは、知らないだけで意外に周りで日常的に起こっているトラブルのひとつです。自分のためはもちろんのこと。ブースターケーブルを持っていれば、困っているトラックドライバーを助けてあげることもできます。