自治体が運営するバスは、行政区界で途切れる。この新見市営バスも、JR伯備線・芸備線の駅を中心に放射状に延びるが、やはり界までだ。木谷線の終点・木谷付近にある、バスの車庫。エアロミディが半分だけ頭を突っ込んでいるが、乗務員としては雨天時にこれだけでも非常にありがたいだろう。向かって右側についている建物部分が、休憩室だろうか。いう、人の流動としてはどん詰まりとなる場所にある最小限のバス車庫が好き。新潟市の郊外、松林の中の道で出会った、新潟交通のバスの廃車体。バスの向こう、左を向くと畑があるが、ここは、いかにもな砂丘の防風林。中には入れないので、窓からのぞき込み、カメラを差し入れた。私が新潟にいたころ(1991年3月まで)には大型の「銀太郎」に混じってそこそこ走っていた気がする。「銀太郎」はメイン路線である信濃町・浜浦町線や西小針経由内野線で、亜幹線というか、附船町線や有明経由内野線はちょっと古い、こういう型が入っていたと思う(有明経由...はドアは中央ではなく後ろばかりだったかも)。詳しくないのだけれど。twitterでご教示をいただきました。だいたいの記憶と一致しました。ありがとうございました。837-Mは昭和51年式のふそうMR470みたいですね。最終車検が平成元年10月ですので平成二年廃車の模様。今の感覚だとかなり早目の廃車ですね。昭和65年まで有効の検査証がなんとも。懐かしい写真がたくさんのサイトです。富士重工R13上興部で、国道沿いから見えたバスの廃車体。天窓があるのが珍しいと思って撮影。見るとヒサシがついている。後ろの倉庫が顔に見える。天窓はパノラミックウインドウ。端柱や屋根最後部のRが、ほどほどの古さを感じさせる。側面には「北紋バス」。北紋バスの滝上営業所も見たが、板で作られたと思われる「北紋」のロゴがとてもかっこよかった。用もないのに近寄って写真を撮ることはためらわれたので、写真はない。代わりにリンクを貼る。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hokumon_bus_Takinoue01.JPG私はバスはまったく不案内だが、偶然にもタイムラインに同種のバスの写真と、その車種特定のツイートが流れていった。16サイト「80s岩手県のバス」によれば、R13型前記というのが1963年から1970年とのこと。国道7号沿いにある勝木(がつぎ)営業所。した車体のバスが比較的広い敷地に散在している。事務所は定期券等を販売しているようだ。一声かけて撮影させてもらった。事務所塔に並んで、2車分の木造車庫がある。巻き取り部(ケース)はおそらく室内側。開口部が大きいためか、門構えにトタンだろうか、補強がしてある。トラス橋でいえば橋門構、こういう場合はなんというのか。車庫内には1車分のピットがある。内部は防寒のためか汚損帽子のためか、ブリキのようなものが貼ってある。ここにバスが入り、整備されているさまは、さぞ「絵になる」ことだろう。zCATEGORY[バス関連]古いバスたち子供の頃、実家の裏の松林に、バスの廃車体があった。そんな場所にあったのかはわからない。いつまであったのかも定かでない。私が小学校に上がる前にはなくなってしまったのではなかろうか。その廃バスは子供たちの遊び場になっていて、運転席は取り合いだった。窓ガラスなんかはなかった。廃バスはそこかしこで見かけるが、私はバスについての知識はない。丸田祥三さんの撮影にお供した際にいくつか見かけたものを下記にアップする。珍しいものもあるようだ。いすゞBA741『日本の廃道』の「ご巡幸道路」の記事でヨッキれんさんが触れていたもの。タモリ倶楽部でもヨッキさんが紹介していた。バス後部窓の右内側に、鉄道用ディーゼルカーの排気管のような筒状のものがあるのだけれど、これはなんだろう?●日産5RA長野原町の国道沿いに、廃バスがたくさんある地域がある。丸田さんがtwitterにアップしたら、すかさずCURIOUS編集部が下記のツイートを。その5RAは昭和63年時点ですでに廃車体だったんです。12●日野RM100「常盤館」とある。合宿所の送迎バスかなにかだろうか。●不詳やはり「常盤館」とある。前面に簡易トイレがくくりつけられている。●いすゞBU10K国鉄バス。私は国鉄バス不毛地帯の新潟で育ったため、まったく馴染みがないのだが、長野原線(吾妻線)沿線は国鉄バスは多数走っていたはずだ。(型式は丸田祥三さんのご教示によります。ありがとうございました。自己紹介:メールはy_磯部/blue.ぷらら.or.jpにお願いします。日本語部分等は適宜置き換えてくださいませ。2010.7.30アクセス。