16:09:58)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。総合]]~~''このページは、&pgid(link);でもアクセスできます。テンプレートとまとめです。スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。次スレは>>980が宣言後に立ててください。■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。・レッツ2G...STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。・レッツ2STD...最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。・レッツ2...STDと基本的には変わらない。年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。・レッツ2S...レッツ2Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。・レッツ2L...女性向けにシート高を低くしたモデルらしい...詳細は不明。STDをベースにセンスタロック、燃料計(スタンダードは燃料警告灯)を装備したモデル。STDに油圧ディスクブレーキ、オイルダンパーフロントフォーク、サイドスタンド、センスタロックを装備したモデル。*BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製のものが多いみたい。インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。姫路の工場で作っているようだ。[#f35436cb]Let'sは1996年に発売された。それまで発売されていたセピアの後継という位置づけの車両である。最大の特徴として、車体前部のフロントカウル部分のスペースを生かし、完全収納式のフロントバスケットを装備していた。ガソリンタンクは5.5リットルとセピアより大きく、利便性が向上した。~1996年3月にはロフトとコラボレーションした限定カラーモデルが発売された。~~しかし人気は後に発売されたレッツ2のほうに集まったことから、販売は数年間で終了している。II(レッツツー)も1996年に発売された。Lとスタンダードにはコンビネーションブレーキ装備仕様車も発売されている。~~1999年、モデルチェンジ。スズキのラインナップ整理を受けて主力モデルの一角と位置づけられ、また同年施行された平成10年自動車排出ガス規制対応による装備強化(及び標準装備の充実化)によってこれまでの廉価路線から一転、他車モデルとの競合価格帯程度まで販売価格が引き上げられた(この時期、スズキはLets'IIに限らず多くのモデルで販売価格の引き上げを行った)。ユーザーに受け入れられず、これまでの人気モデルから一転、Lets'IIは販売が低迷し不人気モデルと化した。翌年、同ベースのスポーツタイプ、ZZが発売された。~~2003年、マイナーチェンジ。価格高騰による販売低迷の打開策として、従来の低価格路線へ方針転換し、チョイノリ同様車体部品の大幅な削減を行い、同時に標準装備も簡素化し、国内生産車ながら販売価格を10万円強程度に設定し直したことから、再びユーザーに受け入れられた。装備され、ほかのグレードは燃料計の代わりに燃料警告ランプがメーターに装備された。~~''2007年に施行された平成18年自動車排出ガス規制により、事実上2ストロークエンジンの製造が出来なくなり同年9月限りで生産が終了した。~~Let's4(レッツフォー)は2004年に発売された。将来の環境規制を見据えた後継車両としての位置づけであり、エンジンは4ストロークエンジンを搭載したが、ミクニがスズキと共同で開発したディスチャージポンプ式フューエルインジェクションを装備することにより、エンジン出力を5psと不足ない程度まで確保しながら低燃費での走行が可能になっており、価格も新車ながら9万9,800円とレッツ2より安く設定された。~~この車両で導入されたディスチャージ式フューエルインジェクションの技術は、当時のスズキの小型スクーターエンジンにおける標準的機構となり、その後発売されたアドレスシリーズにも用いられることになった。2007年からの平成18年自動車排出ガス規制には触媒付きマフラーを装着させることで対応している。Let's4Pallet(レッツ4パレット)が発売され、2007年にはフロントカウル部分に開放式フロントバスケット(シャッター付き前カゴ)を搭載し収納性を向上させたLet's4basket(レッツ4バスケット)が発売された。生産を移管されたが、2011年モデルのノーマル仕様(UZ50DL1)は再び日本国内生産となりリアキャリアが追加された。これらのモデルからはエンジン出力が4.5psにデチューンされている。~~Let's5発売後も併売され続けていたが、2015年に新型のLet'sと入れ替わる形で生産終了が公表された。2015年~~Let's5(レッツファイブ)は2008年3月21日に発売された。原付としては初となる、ハンドルポケットを装備しているのが特徴である。このハンドルポケットには、眼鏡やガムといった小物が収納でき、メーターの真下にあることから収納も取り出しも容易である。仕様も発売されており、フロントポケットや盗難防止アラームなどの装備が追加されている。仕様ともに6月4日から販売されたが、2015年に再び生産終了が公表された。PERFORMANCE)エンジンを搭載し、燃費を重視したセッティングが施されている。車体デザインはウインカーが前面側がカウルからハンドルに移動し全てクリア化された。仕様は表面部品の一部がメッキとなる。後継仕様となるレッツバスケットも2015年5月7日に発売された。