古いクロモリバイク、ブリヂストングランヴェロ1000に乗っています。高校生の時に通学に使っていたもので、30年以上放置していました。自転車好きの友達に「お前ロード持ってたやろ、アレ治そうや!一緒にビワイチ行こうや!」と言われたのがきっかけで懐かしのバイクに乗ることになったのが、去年。磨いて、各部分に注油。通学に必要であった物を取り去り、サドル、タイヤ、バーテープを交換。ホイールの振れトリを行ってもらいますと。ビワイチも無事完走出来ました。走るものですねー、クロモリのバイクって。周りのどのバイクより華奢でカッコイイ。家に置いてあるとき、眺めながら一杯やるのもいいもんです。コレに乗ってあちこち走りに行きます。AMtomoさん、こんにちは。コメントいただき、ありがとうございます。グランヴェロ!懐かしい名車の名前を久しぶりにき聞きました。あの頃のロードはクロモリ以外は存在していなかったのですが、その中にあってもグランヴェロの質実剛健ぶりはとても印象に残っています。tomoさんもおっしゃっているように、旧車の観賞価値と現役で走る実用価値を兼ね添えている年代のバイクだと思います。53歳にしてロードバイク自体が初めてでようやく3ヶ月で1000キロ超えとなりました。最初に手にしたのがARAYAディアゴナールです。毎週土日が待ち遠しいほどはまってます。眺めれば眺めるほど惚れ惚れし、乗れば乗るほどいとおしいそんなクロモリに魅了されてます。スピード追及には興味のない小生にはぴったりで、地味~にもくもくと走っています。着飾ったファッショナブルさではなく、骨格のよさゆえにシンプルがむしろカッコいいクロモリといった感じです。日本を代表する相棒は乗り手とともにこれからもますます頑張ってくれるでしょう。付き合い始めたばかり、もっとクロモリの魅力を体験させてくれると期待してます。PMらーちゃんパパさん、こんにちは。コメントいただき、ありがとうございます。>最初に手にしたのがARAYAディアゴナールです。→ディアゴナールですか!これは私も大好きな自転車です。その世界にも突入しようかと。アラヤのクラフトマンシップが息づいている、希少な名車だと感じています。乗って楽しい、磨いて楽しい、カスタムも楽しい、眺めてもこれまた楽しい、長年乗ると一層楽しい、この5拍子揃った自転車であることは間違いありません。このような自転車は、クロモリ以外では作りようがないと思います。今年の6月にロードを始めまして、坂登りたい願望から某有名メーカーのカーボン車を型落ちでなんとなく割引購入したのですが、何となくボテッとした印象を感じるようになってきてしまいました。(ダウンチューブとか)見比べれば見比べるほど、細身のホリゾンタルのスッとした造形の方に惹かれてしまうように・・。流行に振り回されない、古き良き自転車という感じで。レース志向ではないので、多少登りがしんどくなってもクロモリに乗りたい。そんな欲求が日々強く・・この記事を読ませて頂いて、さらに拍車がかかりました(笑)冬のボーナスに合わせて、エディメルクスのフレーム(ルーベ70)を思い切って買おうかと思っております。シンプルなホワイト基調のデザインに惚れました。取り扱い店が少ないメーカーですが、幸いなことに近くにありました。今週末、ショップに見積もり等に行ってこようと思っています。AMN.Kさん、こんにちは。コメントいただき、ありがとうございます。私はロードの楽しみ方は大きく分けるとふたつあると思ってて、ひとつは早く走ること(競技)を楽しむ。ひとつは、自転車としての機能美や味わい楽しむ。私はどちらも好きなのですが、年齢と共に後者の比率が高まって来るんですよね。今は旧車のレストアもやりたいくらいです(笑)エディ・メルクスブランドはとても良い選択だと思います。ご本人のメルクスさんが、クロモリにはとことんこだわってこられたので、随所にそのクロモリらしさが強調されてますもんね。メルクスさんがレーサーとして現役の時は、クロモリのフレームに不要な熱がかかることを極端に嫌っておられたそうです。ワイヤーの内蔵工作やダボ付けなども一切やっていない、本当にストレートなパイプだけで構成されたフレームに乗っておられました。今のメルクスフレームには多少の近代的な工作も見られますが、クロモリという素材を知り尽くし、その特性を活かすマシン設計においては、メルクスはピカイチだと思います。購入されて後悔はないですよ。一生モノになるはずです。PMこんばんは!年末に見積もりに行き、先週土曜日納車されました!ペダル込みで約8.9kg。パーツのカラー選択も幸いうまくいき、組み上げて下さった店長さんも「いやー、いいですねー。想像以上にかっこよく仕上がりましたね」と言っていました。「写真1枚撮っていいですか?」とも(笑)質感や塗装、溶接の造形、むき出しのワイヤー、見ていて飽きないです。仕事柄、配管の溶接部を目にする機会が割とあるので、その丁寧さが伝わってきます。当日に乗って帰ったわずかな時間だけのライドではありますが、乗り心地はすごく優しい感じがしました。PMN.Kさん、こんにちは。クロモリバイクの納車、おめでとうございます!8.9kgは軽いですね。良いパーツやホイールを選択されたことがわかります。クロモリは乗り心地は柔らかいですが、前に進む時は力の逃げやグニャつき感なくビシっと安定しているのではないでしょうか。これから、今までとはひと味違ったバイクライフを楽しんでください。PMこんにちは初めまして、私もナカガワで修行された、タダにフルオーダーしてます。古いのはケルビムに乗ってますが、ちょいと新しくフレームを作ってみたかったのでして。新しいカーボンフレームを乗った事がないので、クロモリ専門です。出来上がりは春先になりそうです。AMまっつん!さん、こんにちは。コメントいただき、ありがとうございます。唯さんのところでオーダーされたんですね!ならばお住いも近いと思います(私は西宮です)。ちなみにケルビムのランドナーも所有していたことがあります。10年ほど前にオークションで売ってしまって後悔しています。楽しみですね^^出来上がったらぜひ「作品ナンバー」をこっそり教えてください。AMはい、出来上がりは春先でしょうか?!ケルビムも30年選手ですが、貧脚の私には硬くて辛く成ってきまして、唯さんフレームは柔かめで頼みました。出来上がったらご報告しますね。PMちょうど季節が良くなる頃に完成ですね^^私は硬いパイプが好きで、昔からプレステージを基準に、そこにスピリットやMAXを組み合わせてます。柔らかいフレームもゆったりとツーリングできそうで魅力的ですね。完成したら、ぜひインプレを聞かせてください。PMご無沙汰してます。タダさんで出来上がります。AMまっつん!さん、お久しぶりです。おお、いよいよですね。PM出来ました!!️今日、取りに行きまして、良い感じです!ナンバーは244です。AMまっつん!さん、こんにちは。タダさんのサイトで見ました!イタリアンカットラグとアテナのコンビネーションが、ものすごく決まってますね。ワイヤーリードの外付けも雰囲気を盛り上げてます。ラメグラデーションのカラーも素敵です。シートステイが微妙~に曲げ加工がされてるんですね。これで8.6キロとは!いけてます。個性たっぷりでとてもいいバイクに仕上がってます。PMはい、乗ると全てが軽くて、何処までも走りたくなります。AMそうそう、何故ブレーキアウター通しをトップチューブに通さずにトンネルにしたかと言いますと、左レバーを前ブレーキにしてますのでトップチューブに穴を空けると、チョイと後々不具合が在るかなぁと、ね。AMまっつん!さん、こんにちは。左前でセッティングされたんですね。クロモリフレームにはできるだけ穴を開けないほうがいいし、できるだけ熱も加えないほうがいいとされています。私が次にオーダーするときには、ワイヤーリードもバンドタイプにしようかな?と思っているくらいです。タイラップで止めるか(笑)←これは冗談です。つまるところ応力のバランスを崩さず、パイプ本来の動きを出して、さらに水の侵入も防げる構造になるんですね。今はテクノロジーの発達で、自転車においてもいろいろなものが電動化・ワイヤレス化してますが、ブレーキもワイヤレス化してくれると厄介なケーブル回しがなくなっていいでしょうね。PMそうですね、全てが電動には成らないでしょうが、油圧式が当たり前になりますかね?後何年乗れるかなぁ。