岐大トラックセンターです。安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。スタータースイッチを『ACC』または『LOCK』位置にし、エンジンを再始動します。表示が消えれば異常ではありません。表示が消えない時はエンジンをもう一度停止し、三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。スタータースイッチを『ACC』または『LOCK』位置にし、エンジンを再始動します。表示が消えれば異常ではありません。表示が消えない時はエンジンをもう一度停止し、三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。ギヤシフトレバーを『P』位置にし、エンジンをアイドリングよりやや高めで回しながらオイルを冷やします。表示が消灯すれば走行できます。消灯しないときは三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。半クラッチを多用したため、クラッチがオーバーヒートしています。マニュアルモードで通常より低いギヤ段を選択し、発進して下さい。それでも表示が消えない時は、安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。ギヤシフトレバーを『P』位置にし、エンジンをアイドリングよりやや高めで回しながらクラッチを冷やします。表示が消灯し、ブザーも鳴り止めば走行できます。表示が消灯しない、またはブザーが鳴り止まないときは三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。ギヤシフトレバーを『P』位置にし、エンジンを停止します。再度スタータースイッチを『ON』位置にし、表示が消灯しないときは走行しないで直ちに三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。【自動変速または手動変速が可能】オートモードで自動変速が可能なときはそのまま走行ができますが、速やかに三菱ふそうサービス工場で点検をお受けください。オートモードで自動変速しないときは安全な場所に停車し、駐車ブレーキを確実に効かせます。ギヤシフトレバーを『P』位置にし、エンジンを停止します。再度スタータースイッチを『ON』位置にし、表示が消灯しないときは、ギヤシフトレバーを操作しマニュアルモードで変速し走行できますが速やかに三菱ふそうサービス工場で点検をお受けください。変速できない時は走行できません。三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。キャブチルトのロック不完全【車速が5km/h以上になるとブザーが鳴ります】キャブチルトをやり直してください。警告灯が消灯しない時は走行しないで三菱ふそうサービス工場に連絡してください。メーンバッテリーと架装用バッテリーの電気的バランスが異常となったとき安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。スタータースイッチを『LOCK』位置にしてください。再度スタータースイッチを『ON』位置にし、表示が消灯しないときは直ちに三菱ふそうサービス工場で点検をお受けください。表示が消えれば異常ではありません。安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。スタータースイッチを『LOCK』位置にしてください。再度スタータースイッチを『ON』位置にし、表示が消灯しないときは直ちに三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。表示が消えれば異常ではありません。安全な場所にに停車し駐車ブレーキを確実に効かせます。スタータースイッチを『LOCK』位置にしてください。車外ランプに異常がないか確認して下さい。ランプが切れている場合は交換してください。再度スタータースイッチを『ON』位置にした後、交換したランプを点灯状態にし、表示が消灯しないときは三菱ふそうサービス工場で点検をお受けください。表示が消えれば異常ではありません。メータークラスターの電気系統の故障エンジンを停止します。再度スタータースイッチを『ON』位置にし、表示が消灯しないときは走行しないで直ちに三菱ふそうサービス工場に連絡して下さい。速やかにエンジンオイルを交換してください。混入量が増えるとENGSYS【橙色】の警告灯と交互に表示されます。エンジンオイルを交換してください。DPF内部のスス堆積量が増大しているとき速やかに安全な場所に停車し、駐車ブレーキを確実に効かせ、DPFクリーニングスイッチでDPF手動再生を行い、DPF内部のススを燃焼除去してください。走行中に点灯した時は速やかに三菱ふそうサービス工場で点検をお受けください。走行中に点灯した時は直ちに安全な場所に停車し、駐車ブレーキを確実に効かせます。燃料フィルターの水抜きを行ってください。【DUONIC搭載車】:クラッチオイル及びトランスミッションオイル交換時期まで1,000kmまたは、1ヶ月を切ったとき【マニュアルトランスミッション搭載車】:トランスミッションオイル交換時期まで1,000kmまたは、1ヶ月を切ったとき【4WD車】:トランスファーギヤオイル交換時期まで1,000kmまたは、1ヶ月を切ったときホイールハブベアリンググリース交換時期インジケーター表示﻿ホイールハブベアリンググリース交換時期まで1,000kmまたは、1ヶ月を切ったときデファレンシャルギヤオイル交換時期インジケーター表示﻿デファレンシャルギヤオイル交換時期まで1,000kmまたは、1ヶ月を切ったときパワーステアリングオイル交換時期インジケーター表示﻿パワーステアリングオイル交換時期まで1,000kmまたは、1ヶ月を切ったときエンジン冷却水交換時期インジケーター表示﻿エンジン冷却水交換時期まで1,000kmまたは、1ヶ月を切ったとき分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしておりますもちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。対処方法!!2014-09-19昔から自動車やトラックのようにタイヤが付いている乗り物の心臓部分はと言うと。!大抵の乗り物の場合、動力であるエンジン!ですよねっ(^_-)-☆それが人間でいう心臓部分にあたることは誰でもご存知なのではないでしょうか?人間の心臓が鼓動を止めたら体が動かなくなるように。自動車やトラックもエンジンが止まると動かなくなります。これは当り前のこと過ぎて皆さんもよくご存知ですよねっ(^_^;)それは当然!今も昔も変わっていません。!近年の自動車やトラックでは。̄;)!!自動車大国!日本では。時代の流れと共に開発された人並みならぬ技術力で、少しでも事故やトラブルを未然に防ごうといった、昔では考えられないような技術が多数組み込まれてきました。いった技術を集約し、各装置に指令を出すコンピューターがあります。!人間で言うならば頭脳です。人間の頭脳より遥かに優れ、その賢さは年々優れていきます(^_^;)このコンピューターによって。近年の自動車やトラックは状態を管理・コントロールされており、いくらエンジンの調子が良くてもこのコンピューターが安全と判断しない限り動かなくなる事も。(u_u)ここまでの文章を読んでもらうと。(^_^;)なにかコンピューターが不便そうなもののように聞こえてしまいますが、もちろん!事故やトラブルを未然に防ぐために開発されて来たわけですから、上手に利用すればすごくドライバーの見方となってくれます。アイビスコレなんかそうですよねぇ~。搭載されたコンピューターで集約されたあらゆる情報を、メーターパネル中央にある画面に表示してくれます。̄;)!!もちろん!そこにはとても必要な情報から別にそうでない情報まで。(^_^;)しかしながら時には事故やトラブルを未然に防ぐため、緊急を要する警告をも表示し、ドライバーに教えてくれる賢い奴なんです(^_^)v但し。そんな教え(警告)にも。警告灯【マーク】の意味が分からない。