Blogポロと旅する〜あさちゃん。富山地鉄路面電車と富山ライトレールを接続させ、直通させるという話を書きましたが、その続報が入りました。東西方向から南北方向に向きを変えるところ(富山駅前-新富町間)から、富山ライトレール富山駅北までの区間です。新規につくられる区間は上下分離方式でつくられ、インフラ建設は富山市、運行は富山地方鉄道と富山ライトレールが行います。富山地方鉄道と富山ライトレールの境は、新幹線と在来線の高架の境と一致します。新幹線高架下までの区間160メートルを先行開業させます。新幹線高架下には富山駅中央電停(仮称)をつくります。新幹線改札口の目の前です(徒歩1分、70メートル。JR改札口までの距離は、徒歩5分、230メートル)。この段階で、富山地方鉄道の路面電車は、すべて富山駅中央に乗り入れます。運転間隔は、1系統がピーク時(7~8時)12分、オフピーク時が20分。2系統がピーク時6分、オフピーク時10分。平日でも買い物の需要が多い3系統がピーク時26分、オフピーク時13分。一部の系統では、現状より運転間隔が伸びます。平日の1日の運行本数は1系統が59本、2系統が109本、3系統が70本です。その後、在来線高架が完成してから、富山ライトレールを南に90メートル延長させ、先行開業区間につなげます。富山ライトレールの富山駅北停留所は移転し、在来線高架下にできます。停留所の名前は富山駅中央(仮称)です。富山ライトレールの乗り換えが、徒歩1分、30メートルに短縮されます。在来線高架化は2017年度末以降に完成予定ですので、接続の完成は2018年度とされています。合わせて、富山ライトレールの軌道区間(奥田中学校前まで)1.1キロの上下分離方式への転換を検討します。インテック本社前-奥田中学校前間に永楽町停留所(仮称)をつくり、永楽町-奥田中学校前間を複線化します。富山駅中央-インテック本社前間には、ブールバール停留所(仮称)をつくる構想もあります。過去ログ1~50件目の発言51~100件目の発言101~150件目の発言151~200件目の発言201~250件目の発言251~300件目の発言301~350件目の発言351~358件目の発言1~50件目の発言51~101件目の発言102~151件目の発言152~204件目の発言205~259件目の発言260~311件目の発言312~362件目の発言363~418件目の発言419~471件目の発言472~525件目の発言526~576件目の発言577~720件目の発言725~1128件目の発言1142~1402件目の発言トップページ。