JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(月)京浜東北線209系「ありがとう」ヘッドマーク~東神奈川にて関内で209系を撮影したあと、折り返しの北行を撮影するために移動します。北行は横浜~東神奈川間の歩道橋から。横浜から京急に1駅だけ乗って神奈川駅で降り歩道橋へ向かいました。北行を順光で撮影できるポイントに心当たりがなく、逆光承知の撮影です。撮影を始めると京浜東北線と東海道線のE233系が並んでやってきてくれました。京浜東北線のほうがリードしてます。上の横浜線を撮影した次の列車が209系です。»コメント京浜東北線209系は、自分も大井町駅で確認しましたが、「ありがとう」マークがなかったので、ウラ64編成でした。川崎駅でも南武線209系ナハ32編成を確認しており、こちらは今も健在です。同線の209系0番台はナハ1・32編成がありましたが、2200番台(元京浜東北線車を改造)の入線によりすでにナハ1編成は長野送りになっており、まさに209系が209系に押し出される格好でした。東海道線E233系は1本しかなく、まさに“虎の子”でしょうか。22時32分ウラ64編成は本来であればすでに運用離脱しているようですが、雪のため新津から来るはずのE233配給が延期になっているためまだ走っているそうですね。おかげでヘッドマークありなし両方を楽しめますね。京浜東北線209系「ありがとう」ヘッドマーク~蒲田にて。