朝日新聞社の言論サイトメインメニューをとばして、このページの本文エリアへさん購読のご案内ログインログアウト朝日新聞デジタル朝日新聞デジタル有料会員(フルプラン)の方なら、ログインするだけで論座の全コンテンツをお楽しみ頂けます。ジャーナリスト2013年10月21日テクノロジーソーシャルリンクをとばして、このページの本文エリアへTweetlistドライバーの安全運転を支援する自動運転車の開発が、トヨタ自動車や日産自動車で活発化している。日本を筆頭に先進各国が高齢化していくだけに、高齢者が加害者となる交通事故の減少に加え、交通渋滞緩和にも期待されている。車の運転は、(1)認知(2)判断(3)操作と、三つのステップがある。人によるこの一連の動きを、ICT(情報通信技術)の活用により車に担わせていくのが自動運転だ。トヨタは、高速道路の走行に限定する形で自動運転車を2015年にも実用化する。)と、車に設置したセンサーが感知する情報から、例えば同じ車線内であれば白線からはみ出さずに、カーブで白線に沿って自動的にハンドルが操作される。スピードが出すぎて曲がりきれないと判断すれば、自動的に減速する。先行車両と無線通信しながら自動で追従走行し、精緻な車間距離を保つ。不必要な加減側も低減させるため、燃費向上にも貢献する。トヨタは、2年ほど前から公道実験を始めており、実用化にメドをつけた。高速道路に限定したのは交差点や信号機がなく運転が比較的簡単な上、歩行者もいないなど危険性が低いため。トヨタの自動運転システムでは車線変更や追い越しはできない。日産は、自動運転車の市販化を「2020年まで」としている。日産は高速道路に限定せずに、市街道をはじめ駐車場など、多くの道路環境で走行可能な自動運転車を目指している。車両は大型のガソリン車ではなく、電気自動車(EV)を使う。試作車は同社のEV「リーフ」。これまでは主に米国で日米の大学を巻き込みながら開発を進めてきたが、今秋から・・・ログインして読む(残り:約1701文字/本文:約2433文字)全ジャンルパックなら本の記事が読み放題。全ジャンルパックを購読する経済・雇用ジャンルを購読する論座ではこんな記事も人気です。朝日新聞デジタル(フルプラン)の有料購読者の方なら、ログインするだけで論座の全コンテンツをお楽しみ頂けます。ジャーナリストジャーナリスト。1992年、勤務先の新聞社が実質的に経営破たんし、新聞を休刊。これに伴い失業を経験。93年にフリーで独立。著書に「人事と出世の方程式」、「国産エコ技術の突破力!」、「ビール最終戦争」、「敗れざるサラリーマンたち」など。2013年11月26日もっと見る最新ランキング週間ランキング1ダイヤモンド・プリンセス号。戦えるか?8新型肺炎。戦えるか?5映画「宮本から君へ」の裁判を目前に「様子見」のメディアの皆様へ6国会議員を「この野郎」と脅した東京地検特捜部の副部長7新型コロナという未知のリスクの脅威と危うい言動8新型肺炎。マスクはしないフランスの徹底的な危機管理9杉田水脈議員ら保守界隈が夫婦別姓を毛嫌いする家庭の事情10ダイヤモンド・プリンセス号。日本はなぜ環境後進国になったのか?2020年02月22日トラウマと野望の教育改革2020年02月22日ダイヤモンド・プリンセス号。日本ラグビーの未来を語ろう2019年12月26日ページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。