タイプRにまつわる噂の真相」を解き明かします。いえ、個体差があるのでこれがすべてではないことをご了承ください。「96スペックと98スペック、結局どうなん?」迷いますよね。当サイトにはインテグラのカタログのコンテンツもありますので、スペックはそちら見ていただけたらわかると思います。ちなみに00スペックというのも巷では言われてますけど、変わっているのは走りとは関係の無い些細な部分ばかり。(リアウインドウ・リアクォーターのプライバシーガラスとかね)ホンダとしては「96」と「98」の2つのモデルとして扱っています。■エキマニ■ヘッドライト■ECUのセッティング■タイヤサイズてなところですかね。以下は、自分の96スペックの他、一応98スペックも乗ったことのある私なりの解釈なのですが・・[ギヤレシオ・ファイナルレシオ]こういっちゃ身も蓋もないですが、好きずきすよねー。街乗りとか、ちょっとたまに飛ばすくらいなら、どっちでもそれほど違いを意識しませんね。サーキット走る場合には、そのサーキットに合った方。ちなみに十勝スピードウエイに関しては、98スペックの方がレシオ合ってる気がしますねぇ。[ブレーキサイズ]これも街乗りだけならいいんだけど、けっこう峠とか往復してカッ飛ぶ方なら、断然98スペックのブレーキ。ないとすぐ根を上げます。96スペック購入なら98スペックのキャリパー移植するなり社外品つけるなりして、容量のアップが望ましいです。パッド替える程度じゃダメですよー!キャリパーとローターのキャパアップです![足回りのセッティング]96スペックはピーキーで、98スペックは乗りやすい・・とか巷では言われますが、そこそこギリまで攻めないと、そんなキャラクターは出てきませんから。それと足回りの交換でどうにでもなる部分でもあるし。個人的には気にするほどのことは無いかと。どっち乗っても、攻めていけば楽しいし、極めるのは難しいし、馴れればそこそこコントロールもできるし。[ボディ剛性]もともとたいしたもんじゃないので(笑)どっちでも変わらないです。[エキマニ]どうせ交換するんでしょ?(笑)96スペックの4-2-1、98スペックの4-1、これも気になるほど違わないです。[ヘッドライト]96スペックはハロゲン(HB4)、98スペックはHID。今ならハロゲンもLEDとかに交換できるしね。こだわりがなければどちらでもいいのでは?[ECUのセッティング]まるでわからない(笑)たぶん細かい部分だとは思うんだけど・・。[タイヤサイズ]これは悩みます。96スペックは195/55-15、98スペックは215/45-16、車重が軽いので195は軽快に走られますが、中〜高速コーナーで、しかも途中でラインを変更したり・・という攻め方は215の方がやりやすいですね。96スペックのホイールは15インチ4穴114、98スペックは16インチ5穴114なんですよ。「新しいアルミ買おう!」と思っても、96スペックの4穴114って、なかなかないんですよねー。これは98の方がいいんじゃないかなー。※ちなみに96スペックの頃の他のホンダ車、4代目プレリュードとか、初代のCR-Vとか4穴114が多かったんですよねー。いうことは・・DC2インテグラTYPE-Rの中古車、これから買おうと思ったら、ぶっちゃけそんなの気にせず「程度のいい個体」探す方が最優先です!!(笑)いやホント、そう思います。似た価格で似た個体に出くわしたら、迷わず98スペックおすすめします。98スペックにするデメリットは「HIDのバルブ寿命が来たときに、バルブ代が高い」それと「タイヤ代が高い」くらいでしょうか。メリットとしての決めては「ブレーキサイズ」と「ホイールのスペック(5穴114)」にあると考えています。気に入った個体買うのが一番すよねー。噂の真相:オイル食い、オイル上がり、オイル下がり。最新更新2019年ありがとうございました。96スペックに98スペック純正HIDヘッドライトをスワップする配線図(微妙)フロントリップ復活(もらいもの)sphereのHIDバナー(バルブ)に交換。TYPE-R(過去車)洗車と、ヘッドライトのくすみ(乳白色)。Z購入!板金と車検も。