検索漏れが少しあります。コメント部分は検索されません。文字化けしたら、そこを削除してから再入力してください。軽井沢のスキーバス事故について、警察が立件するそうだ。軽井沢町のバス事故で、死亡した運転手はギアチェンジの操作ミスをしたことで、エンジンブレーキなどが利かない状態になり、事故を起こした疑いがあることが捜査関係者への取材でわかりました。バス会社側が、大型バスの運転に不慣れな運転手の指導を怠っていたとして、警察は会社幹部などを業務上過失致死傷の疑いで、来月にも立件する方針で詰めの捜査を進めています。警察は同じ型のバスの走行実験を進めるとともに、先月末までに会社側の関係者の事情聴取をほぼ終えるなどして、事故原因の捜査を進めてきました。フットブレーキも十分踏み込めず前者については、前にも述べた。「ギアが弾かれるタイプのもの(フィンガーシフト)だった」というもの。後者については、「ブレーキランプが点灯していたので、ブレーキは作動していたのかもしれないが、そもそも踏まなかった可能性もある。まともに踏んでいたら、作動していたはずなのに、実際には作動しなかったからだ」という話がある。スキーバス事故・1カ月この件は、謎のままだ。結局、長く調査した割には、当時から何も変わっていない。根本原因が、バス会社のずさんな人事体制だった、という点では、警察の認識でもきちんと指摘してあるようだ。そこを理解していることだけが、慰めのようだ。ブレーキランプの不作動の謎については、まだはっきっりとしていない。車体が相当オンボロで、腐食もあるので、ブレーキが壊れていた可能性もある。|この記事へのコメント立件された。原因は「運転手の運転ミス」と断定され、背景は会社側のずさんな体制(初心者に運転させたこと)だ、とされた。http://www.huffingtonpost.jp/2017/01/14/bus-accident-karuizawa_n_14173670.html本サイトの以前の論旨に合致する。私としては、特に語ることはない。21:46http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170118-00050123-yom-sociという捜査当局の情報もあり、直接原因は、常識では想定できない操作ミスになりますかね。気になるのは、ブレーキランプ点灯にも関わらず加速していたこと一点なんですよねえ。コメントが掲載されるまで、時間がかかることがあります。過去ログ2020年02月(42)2020年01月(46)2019年12月(42)2019年11月(68)2019年10月(67)2019年09月(58)2019年08月(71)2019年07月(65)2019年06月(72)2019年05月(93)Seesaaブログ。