室屋義秀は安堵していた。手配、整備に可能な限りの時間を費やしてきたが、どうにかニューヨークの第5戦には間に合わせることができた。一方で、室屋は疲れ切ってもいた。第4戦翌日の月曜日に代替機の準備が整うと、火、水曜日の2日間は休養に充てることを決めた。いえ、第4戦と第5戦のレース間隔は2週間しかなく、のんびりとはしていられない。木、金曜日とウィンザーでトレーニングを行うと、土曜日にはバッファローへ飛んでアメリカ入国の手続きをし、ニューヨークへと向かわなければならなかった。[画像クリックで動画を再生します]ところが、土曜日はあいにくの雨模様で、移動は中止。いくぶん天候が回復するとの予報があった日曜日も、一度は飛び立ったものの、視界が悪く、結局ウィンザーへ引き返すはめになった。室屋はあらためてバッファローへ向かって飛び立ったが、天候が再び悪化。引き返すことすら難しく、思うに任せない状況に苛立ちを覚えながらも、どしゃぶりのバッファロー空港でなかば強引に着陸許可を取った。通関手続きを終えると、今度はニューヨークまでの航路探しである。各地の天候を確認すると、方角的にはバッファローからニューヨークは南東方向だが、一度北東に向かってから南下していくと、悪天候を避けられそうだと分かった。室屋はまるでパイロット免許を取得したころのように、細かく航路を確認し、ニューヨークへ向かった。この迂回は大正解だった。最短なら1時間ほどで到着するところが、2時間半もかかったが、ニューヨークの街が見えてくるころには快晴となり、震えるほど寒かったコックピットも徐々に暖かくなっていた。日没までは1時間ほど。「ギリギリだったが、どうにか間に合ったな」。3日がかりでようやくたどり着いたニューヨークを前に、室屋は次第に肩の力が抜けていくのを感じていた。着陸態勢に入り、順調に高度を落としているかに見えた機体は、だがしかし、オーバースピードで滑走路に近づいていた。着陸の瞬間、わずかに機体が跳ねた。室屋はこれを落ち着いて制御する。「着陸のときに、少し(機体の)お尻を上げてやると、跳ねるのが収まるんです。特別なことではなく、一般的に使うテクニックですね」とても上手とは言えなかったが、それほど悪い着陸でもなかった。室屋にしても、そんなことを思いながらあたりを見回したのだから、重大事と考えていたはずがない。