自然を甘く見て暴走したあげく、「道路管理者のせい」と考えるのは、変ですね。06:44○島を大改造するような防災設備に投資していれば...こんなセコイ砂防ダムのことではありません。この程度はどこでもやっていること。南海トラフへの備えも見られないようですが...○費用対効果が極めて薄いので今すぐ廃島?・・・JR北海道という会社を自治体に置き換えてみただけです。「保線に回す金がないなら廃止・バス転換」を「住民の安全対策に回す金がないなら廃島・民間委託」みたいな。同じ理屈だと思うけどなー。○安全と採算(無理だけど)・・・バスが安全と言うのは大間違い。鉄道に比べ事故による死者数はバスの方が遥かに多い。すみませ○道路を整備する金・・・管理は各自治体に任されているはず。○何せ借金が1000兆円超だもの・・・経理じゃなくて経済の問題。グローバルな視点でものを考えてください。1000兆円の借金を抱える日本が将来の道筋を示すことができなければ、国際信用はどうなります?そのことによる弊害だって管理者さんは理解できるはず。無謀運転(危険暴走)・・・それは言い過ぎ。通い慣れた道で目の前にあるはずの橋がなかったら、あなたは急に止まれます?雨はとっくに降り止んでいた状況。原因は10数キロ先から流されてきた巨大岩石による破壊。似たような事故の死者はみんなDQNですか?遺族が聞いたら袋叩きに遭いますよ。あなたの周りには自然がありますか?あなたは自然を甘く見ないで生活する自信がありますか。前にも書きましたが、管理者さんの言葉には実感がないから、理論は正しいかもしれないけど机上の空論にしか聞こえない。言葉遊びにしては、社会人としてのモラルに欠ける発言も多い。やって意見を交わすことはすごく楽しい。考え方は少し穿っているけど丁寧に返信してくれるし、思いやりの表れだよね。あなたがどんな人なのか気になるなー。23:47何だか実りが少ないので、返信はやめます。鉄道に比べ事故による死者数はバスの方が遥かに多い当り前。鉄道に比べてバスは圧倒的に多いんだから。それでもバスによる事故死の報道はほとんどありません。あると、ものすごい話題になる。00:18鉄道の方がはるかに安全です。そのデータ、2007年度だけなので、尼崎の事故(JR福知山線脱線事故:107名が死亡:2005年)がカウントされていない。鉄道事故は、いったん起こると大量の死者が出るので、それを入れるか入れないかで、年ごとの変動が大きい。上のデータでは、自動車をすべてまとめていますが、自家用車に比べると、バスの事故率(人キロ)はずっと低い。うちのそばでもバスは過剰なほど安全運転しています。