この度、新たにブルホーン化を施し、カスタマイズ!影響を受けたのは山チャリ仲間のHitman氏。Hitman氏は昨年末にCanyonのロードバイクを手に入れました!艶消しのブラックがシブぃです。2020年の走り初めは日の出前の早朝。カッパはDahonに乗り込み、静かな町へ~!Dahonをブルホーン化してもロードにどっぷりハマるというより、いつもと違うことがしたいカッパは宮津駅に向かう!そう!人生初、Dahonで輪行!輪行袋にDahonを入れて、京都丹後鉄道の大江駅に向かう。(実際の時刻表)日の出前の車内はまだ暗く、一人悶々と到着駅を待つ。早朝の車内は乗客はまばらですが、輪行袋を持って山チャリスタイルの私はアウェー感がハンパない(^^;)大江駅の手前の橋の上で何やらローディーがこちらを見ている・・・その方が撮った私が乗っていた電車の写真。大江駅で下車はカッパ一人。こちらが京都丹後鉄道の大江駅。駅前には見たことのあるさきほどのローディー姿の人が・・・はい、Hitman氏です(^-^)/私は宮津駅から輪行ですが、彼は一足早くCanyonで峠を越えて福知山市の大江町に来てました!!大江駅名物?の鬼面柱の回廊で記念撮影。宮津に向けて出発!寒さで手と足が痛いほど冷えると思っていたら、気温はマイナス2°C!!ここ福知山市大江町は鬼伝説がある町です。霜が降りている峠を上っていきますが、Dahonの20インチでは中々進まない。日向に出て、太陽のありがたみを感じる。峠を登り切り、いつもの場所で休憩。シフターの調整は要必要ですね・・・上手くシフトチェンジ出来ない(^^;)朝食はどんべい♪Hitman氏にコーヒーもいただく♪いや~寒かったけど、楽しかった!これからは輪行の旅も出来そうです。冬場でトレイルに積雪ありの時はDahon(ダホン)はアリですね~以上で走り初めは終了。今から遡ること約6年前、体調不良で医者より、山チャリをやめるようストップがかかる。p20をヤフオクでゲット。その後、体も良くなり過去には、ARA!さんとグルメポタリングを楽しんだり、変態?親父の皆さんと綾部市の里山サイクリングにコスプレで参加したりと楽しんで来ました。p20は小径車ながら、コンポはTiagra4600の2×10速と平地ではロード並みに遊べることが出来ます。長距離ではハンドルポジションが高く、姿勢がしんどかいのがネック。そこで、カスタマイズを実行!グリップ、ブレーキレバー、シフターを外し、ハンドルも取っ払う。前傾姿勢が保てるようにブルホーンハンドルに変更。RL720に、シフターはバーコンのMicroshift製のBS-A10Bに変更。Tectroの補助レバーの引きを強めるため、SHIMANOのBR-R353のミニVブレーキを導入し、更にブレーキケーブルアジャスターのSM-CB70も取り付ける。折り畳みを考慮しながらアウターケーブルの長さを決めていく。Dahonの可変ステムにブルホーンハンドルを取り付けると下に押す力で回ってしまうので、ネット情報を参考にSATORIのハンドルポジションチェンジャーをかませてハンドルを固定。人生初、バーテープをどうにか巻き付ける。山チャリダーの私をロードで走ろうと感化したのは、H氏の影響なのは言うまでもない・・・さぁ、走り始めは日の出前に出発!つづく。カテゴリ:未分類2020年も車輪のように新たな輪(縁)がつながっていきますように。めがねカッパ山が好き、MTBが好き、でもしんどいのは苦手。天橋立のある宮津でゆる~く山チャリしてます。