Challenger/ダッジ・チャレンジャーの左流れが解決できた!こんな喜びの感情溢れるメールをいただきました。アローバ店長MASATO様ダッジチャレンジャーの左流れでアライメント調整をお願いしました「S」です。先日は大変お世話になりました。アライメント調整前は強い左流れで運転していてもストレスがたまりましたが、調整後、帰り道の高速道路での走りは車が左に流れていく事がなくなり、ハンドルに軽く手を添えるだけの状態でまっすぐ走り、今までの違和感が解消されました。ローダウンした車の違和感のあった突き上げも驚くほどに改善されました。本当にアライメント調整でこんなにも車が変わるのか!と感激し、運転が楽しくなり、帰り道の3時間があっという間でした。私の車の問題解消のため、MASATO店長の車に対する情熱と技術と豊富な経験で一台の車のアライメント調整のために、7時間〜8時間もの時間をかけて完璧な仕事をしていただいた事にも大変感謝しております。今回、アローバさんにお願いして本当によかったと思っています。ありがとうございました。・・・・こんなメールをいただくなんて(^_^)、仕事冥利に尽きます!こちらこそ、ありがとうございます。その上、遠くからお越しうえにお土産まで頂き、感謝!感謝!でした。チェレンジャー2012年モデル。7,500km試乗車で走行距離2,000キロ車を購入、その後、1インチダウンキットを組んだ。・・・・でも、その直後から左流れが始まる。「当店、アライメント調整するに当たり機材を備えていないため申し訳ありません」との回答。言われつづけ地元でのアライメント調整を断念(>_<)そんな時、ネットで見つけた「アローバ」に依頼してみることにした、という。確認してみたところ左流れが確認できました。常に左方向へ流れる感じで、気になります。強くグイグイと流れて行く訳ではないが、事ある毎に右に修正しながらの運転は不快そのもの。どんな路面でも、左にすーっ、常に左にすーっ。高速道路を走行すると特に感じる。運転が楽しくない、というのがよくわかりました。前輪の「キャスター」も「キャンバー」の数値はどれもが「左流れ」を示していました。その上、「トー角」は前開きでガニマタ状態。後輪は、さほど大きな異常はないようですが、「トー角」をみると両輪とも左向き?ダッジ・チャレンジャーは調整幅が非常に小さく、足回りの傾きを変更するには限界がある。経験上、普通の調整をしたからといって左流れを解決できるのか、ちょっと不安をよぎりました。スタビを外したりして調整用ボルトを入れてみました。このボルト交換作業ですが、ナンdも経験しているのですが、やはりけっこう面倒。その結果、フロントのキャスター角が大きく改善しました。前後のトー角はバッチリ。初めと比べ、ずいぶん良くはなっているが、まだ、気になる。調整用ボルトでの調整はここまでが限界。(>_<)そこで、思い切って加工してみました。すると、バッチリ!フロントキャンバーの左右差がほとんどなくなりました。最後の試乗、見事!我ながら納得の出来でした。車は、チャレンジャーはこうじゃなくっちゃ、という感じです。気分の良い仕事でした。終わった時は外が真っ暗。気持ちは明るく、晴れ晴れした気分でした。