本日出来上がりましたがだいぶ予算オーバーかな??です。́艸`)でもそうあってほしいパーツです。́;ω;`)アイドリングたく1200rpmぐらいで安定していますエンジン音もいい感じです。motostepblog50ccのエンジンを搭載する-20200108昨年からお預かりしているエンジンを取り付けるために他の作業の合間に少しずつ進めます本日はここまでですリムにスプロケットを直接ハブに固定これしか取り付けられませんローラーブレーキのためこの方法を採用しましたこれは正解かな?ギア板の振れがなくチエーンに抵抗がかからずスムースに回転してくれそうですが大きな力が掛かるとさて?クラッチハウジングを取り付けたらクラッチシューに干渉してしまいクランクが回りませんよってエンジンとクラッチケースの間に2mmのガスケットをアルミ板で製作することに何とか作れましたいびつですが役に立てばOKです、これでクラッチカバーとクラッチシューの隙間ができクランキングが可能になりました。́艸`)次は後日エンジンを取り付けるための台座を厚さ10mmのアルミプレートで作ります。遅らせながら、みなさま明けましておめでとうございます本年もよろしくお願いいたします。ありきたりの文章で今年も始まりましたが異常なのは外気温最高気温は17〜18度と暖かくこのまま春にとはいかないようだが年を越しても風は冷たくなくやはり気候がへんです。́艸`)昔を思い出すひと時でした。昼間では風がなく太陽が出て暖かく感じましたが昼からは少し風が出て寒くなりましたがそれでもやはり暖冬のようです本日は朝か7時から竹やぶに行き正月のための準備(お寺さんの門松作り)で昼間ではお店はお休み午後から開店で本日の作業35000km走行のアドレスV125s始動後すぐに(冷感時)にアクセルを戻すとエンストしてしまい暖まると正常に戻るというややこしい整備?依頼で他店でいろんな整備されたそうですが直らずとの事さてどうしよう考えます下記の修理で直りますようにしましたバルブクリアランス調整ですこ調整で直れば修理代も安くなりますがこれで治らないとシリンダーヘット分解作業になります調整後私が乗ってみましたがそのようなことは起こりませんが持ち主の操作方法だと起きうる可能性があるため明日市場に来てもらうことにしましたさてどうなることやら。́艸`)サスチューニングです時間とお金があればやってみると面白いかも光ったパーツも大切なパーツ、フルボトムしたときに底突きを防いでくれますオイルロックピースです綺麗にして組み込みますフロントブレーキキャリパーも分解清掃ここまで綺麗にするのにだいぶ時間かかりました何しろ何十年使用したか解りませんがまだまだこれからも酷使されそうなので念入りに清掃しました少しは男前になりましたよリアブレーキも分解清掃いたしました、写真はありません。光っていますここにクランクのベアリングが入るのですがケースとベアリングの間にガタがありますこのガタを何とかしないと組み込めません。́艸`)やっと指針が動いてくれましたひとまずはこれで乗っていただけますでも指針の表示はあまりあてにならないかも?距離数で管理していただくのが一番かも。