試乗記タフ&ワイルド。試乗記タフ&ワイルド。新型ジープ・ラングラーに、オフロード性能をいっそう高めたスペシャルグレード、ルビコンが登場した。ルビコンのネーミングは、カリフォルニア州シエラネバダ山脈にある全長約35kmの険しい山道、ルビコントレイルに由来する。難所が待ち受ける、いわばオフロードの聖地。ニュルブルクリンクを走り込んだスポーツカーが一級品であるように、ルビコントレイルで鍛え上げられたオフローダーは本物だ。ジープはここで悪路走破試験を行っている。新設定のルビコンは、ルビコントレイルをオリジナル状態のまま走りきれるよう仕上げたタフネスモデル。駆動システムは、ロックトラックフルタイム4×4と呼ぶヘビーデューティ仕様。悪路走行時に強い駆動力を発揮するよう副変速機のローレンジのギア比を低くし、前後デフにはロック機構を組み込む。前後アクスルは堅牢なDana社製(Dana44)を装着。フロントスタビライザーの解除機能も標準になる。パワートレーンは3.6リッターのV6DOHC24V(284ps/347Nm)と8速ATの組み合わせ。フェンダーとルーフ回りはブラック仕上げ本物は優しい。日常走行でも満足感が高いスーパーSUVエクステリアはワイルドそのもの。255/75R17サイズのマッドテレインタイヤを装着し、サイドステップは悪路走行時に車体を守るロックレールに変更。ボディは全長×全幅×全高4870×1895×1850mmと、サイズは大きい。スパルタンな走行フィーリングを予想して乗り込んだが、ルビコンは意外なほどフレンドリーだった。本革シートの座り心地は優しく、ナビをはじめ快適アイテムはフル装備。インパネはカジュアルな雰囲気の専用レッド仕上げ。オンロードでも走りは力強い。3.6リッターのV6は、マルチシリンダーならではの滑らかさとリニアな反応が魅力。その一方で、アクセルを深く踏み込むと、豪快なダッシュを示す。抜群のオフロード性能を持つサスペンションはしなやか。良好な乗り心地を提供する。マッドテレインタイヤなので、パターンノイズは耳につく。ステアリングの反応もマイルドだが、気になったのは乗りはじめだけ。今回は、本格オフロードで試乗していない。クルマ全体から伝わる独自の剛性感、道路状況を問わない安定した走りは好印象だった。ルビコンは、都会で乗っても満足感が高いスーパーSUVである。2019.11.28BMWの本気。2019.11.27路上テストデータ収集が目的か?モデナにカモフラージュカーが出現。2019.11.273回目のリファイン実施。2019.11.26よりスポーティで、より上質に――。10代目となる新型アコードがついに日本での販売を開始。2020.02.21新車情報コンパクトSUV特集:全長4395mm/目を射る流麗フォルム。2020.02.21新車情報ホンダが改良版シビック・タイプRに「リミテッド・エディション」を設定すると発表。テクノロジーピレリ、新型タイヤ開発シミュレータのオペレーションを開始。2020.02.20新車情報コンパクトSUV特集:全長4495mm/LC譲りのプレミアムテイスト。パリ発の時計ブランド「ルネモーリス」が日本初上陸!2020.02.13ランボルギーニとPrincipeがライセンス契約を締結。