鉄ちゃんの私があらゆる事を徒然なるままに書き綴る気まぐれ日記です。暇な時にお読みください。見たまま!聞いたまま!撮ったまま!今年は勤務の巡り合わせが悪く元旦から日勤勤務でした。初詣やカウントダウンを済ませたほろ酔い気分の人たちの中を出勤するのは何度味わっても悲しいものです。同居人も友達とカウントダウンを祝うために大晦日の夜から出掛けてしまい味気ない元旦でした。唯一、救いだったのが15年の迎春を喜ぶかの様に素晴らしい富士山が迎えて来てくれた事でした。カメラ機能にて撮影はずらしい天気だった元旦も午後になるとにわかに黒い雲が湧き出して箱根では本格的な雪になったようです。流れてきた雲で小田原も積雪がありました。画像は国府津付近の東海道貨物線の積雪状態です。ライナーの回送もウヤなので線路面に雪が積もったままです。この翌日、箱根駅伝ではミラクル追い抜きで青学が初優勝となる訳ですがこの降雪が幸運の雪となったと言えます。↑↓01月09日は福島臨海鉄道のタブレット閉塞最終日の前日でした。ひた号君と出撃しましたが福島臨海鉄道と言えば小名浜港が近くにあるおかげで撮影の合間にいただくお寿司がおいしいと定評です。東日本大震災では津波と原発事故による汚染のダブルパンチてしたが小名浜港は復興され、原発事故による風評被害も少なくなり観光客の姿も見受けられました。前日はマチさんと青年部長が福島臨海鉄道の撮影に出撃し小名浜駅近くのすし屋に入って美味しかったという情報を得ていたのでそのお店を探して入りました。店を探す過程でソープ街に迷い込んでしまい昼間っから客引きしている光景にひだ号君は興奮状態でした。゙と決意表明がありました。私はあまりこの手の店は性に合わないのですが他労組とは言え会社の後輩がそこまで言うのなら先輩として見本を示さなくてはならないので本意ではありませんがソープのお付き合いをする事にしましょう!・・・と、言うことで画像のお鮨はおまかせ握り(上)で1,400円です。既報の通り01月11日は水上ー高崎間を蒸機牽引の旧客に乗ってきました。大井川鉄道では毎冬蒸気暖房の旧客に乗れるのですがやはり幹線を走る蒸機列車は格別です。旧客が当たり前に走っていた頃は特別な感情などなかったのですが冷えたSG管に蒸気を送るとSG管が暖められて膨張し”カン!カン!”と鳴くスチームハンマーの音を久々に聞いて感動しました。水上のスーパーで瓶ビールを1本だけ買い込んで客車のテーブル下にある栓抜きで栓を開けて妙に盛り上がっていましたが私たちが乗ったスハフ32は急行用車両ではなく栓抜きがなく隣の車両(スハ43)で抜いてきました。画像は団長様からいただいたものです。我ながら旧客に乗ってご機嫌なのがわかります。団長様撮影・提供レールマガジンの掲載記事によればあまぎ色の183系(OM8編成)は1月いっぱいでその姿をストライプ塗装に戻されるとありました・地元で走っている割にはほとんど撮影できなかったOM8編成ですが、やはりなくなると聞けばリスクを抱えても撮影に出掛けてしまうのが葬式鉄の悲しさでもあります。前日よりネットで調べると17日の8022MにOM8編成がかなりの確率で入りそうです。この8022Mの運転時刻がなかなかクセモノで順光になる区間が限られてしまいます。悩んだ挙句に地元しかわからないこの場所で撮影しました。左に小枝が映り込んでいますがこれは民家のお庭の樹木ですので折ったり、切ったりすることはできず不満ながらこんなカットになりました。↑↓北海道のブルトレメインの撮影ツアーにご同行いただいたのがもーたーまん様ですが彼は鉄ちゃんきっての女好きのグルメ派です。両者は私も好みなので構わないのですが人類の敵であるラーメン好きなのはどうもいただけません。ツアー初日も苫小牧に美味しいラーメン屋があるからと連行されてしまいました。このお店、地元では結構有名らしくピーク帯を外して入店しているのにひっきりなしにお客がやってきていました。電機撮影会に参加させていただきました。当日は普段から極悪非道な行為を繰り返す私たちの罰よりも日頃から行いの良い鉄ちゃんのご利益が勝り、見事に晴れて大変に良い撮影日和になりました。撮影会及び撮影目的のチャーター列車の運転を承諾はしたもののどう話を進めて良いやら困惑しているのが手に取るようにわかり、この手の列車の運転にはノウハウを持っている津軽鉄道や今は亡き十和田観光電鉄などとの違いを痛切に感じました。打ち合わせの段階では我々は統制のとれた集団である事、安全には最大限留意し撮影会で起きた事故に関してはすべて、我々が責任を負うこと。我々の原因でもないトラブルでダイヤが乱れた場合は撮影用の列車はウヤにして構わないし、その事に対して後から賠償を負わないなどを説明し、少しはご担当も安心した様でした。次に現場で撮影の番線と停車位置の打ち合わせが行われましたがこちらの意図していることがご担当側にどこまで伝わったのかが不安になる場面があったのも事実です。ご担当に紹介された現場責任者の方は我々の要望を技術的に出来る、出来ないを即座に回答していただけ話が飛躍的に進みました。いざ当日になるとご担当も腹をくくったと言う様子で打ち合わせの段階ではダメだったこちらの要望をいくつか飲んでいただき、非常に良い撮影会になりました。今回の撮影会が素晴らしかっただけに次は?と言うことが気になりますが、続く企画があった場合に伊豆箱根鉄道様が受諾するかははなはだ疑問ではないでしょうか?正直”もう、こんな仕事はまっぴらごめん!今回限りでもうおしまい!”と言うのが本音として見え隠れしていた撮影会でもありました。Mark�U28日は湘南チサ區様と衣浦臨海鉄道と四日市界隈へ出撃しました!・・・ではなくするつもりでした。28日の事前の打ち合わせ通り03:15頃に湘南チサ區様宅へお出迎えに上がりました。早く着いたのですが彼の部屋の照明が点灯していません。おや?何か変?と思いながら待ちましたが03:25になっても彼が現れないので深酒でもして起きれないのぉ?でも彼に限って?・・・と不審に思い、彼にメールをしてしばらくして電話もしてみました。するとしばらくして彼からメールがあり”今、職場で仮眠中です!”との事。言えば時刻を明記したメールは送ったものの日にちを確認するのを怠っていました。私が思い込んでいた湘南チサ區様のお休みの日と実際の勤務とは一日ずれていたのが原因でした。このまま家に戻るのも早起きした努力が消えてしまうので悔しく、かと言って一人で東名高速を中京地区まで走らすだけの気力はなく、ならばと近場で行き先地を考えて以前から元京王5000系の運用が激減したと情報があったものの自分の目で確認したかった富士急行へ向かう事にしました。始発列車から見続けましたが元京王5000系は1運用しかなくなっていることを確認出来ました。現地調査がメインとしたので撮影したのは置き換え間もない211系を撮影したのみでした。Mark�Uんでもって翌29日の03:15に再び湘南チサ區様宅前に私はいました。今度は間違いなく湘南チサ區様はご在宅で時刻には機材を持って現れました。03:45頃に大井松田ICから東名高速に乗って音羽蒲郡ICを06時過ぎに通過し碧海には7時過ぎに到着しました。天気予報は朝だけ晴との事でこの列車が撮れれば十分満足!のつもりでしたが、結果はその通りになりフル編成のフライアッシュのホキで見応え十分で湘南チサ區様と硬い握手をしたのは言うまでもありませんでした。その後は衣浦トンネルを通り伊勢湾岸道経由で桑名ICに出て三岐鉄道北勢線の旧塗装電車を撮影しましたが、1本だけ撮影した時点で天気が急激に悪化し撮影を諦めて中京地区名物の喫茶店の昼定食を食べて天気が回復しない事を確認して帰路に着く事にしました。早いもの新東名を走らせ湘南チサ區様宅経由でもなんと18時過ぎには帰宅してしまいました。鉄ちゃんもうどうしようもない天気なので流してみました。1レも同じアングルで撮影しました。赤スカートのDFはこの1回のみの目撃でした。901号機も入換専門ながら復帰したというニュースが流れてきています。Mark�U23日は旭川まで排雪列車を撮影しに行っていた美欲解様が東室蘭まで前夜(22日)のうちに戻って来て今朝は上りの一番列車に乗車するので途中駅でピックアップする様に前夜に依頼(指示?)がありました。そのため私ともーたーまん様は4時起床の5時出発で黄金駅に向かいました。この日の朝は1月の北海道にしてはなま暖かい気温で気味が悪い感じです。宿のある洞爺湖温泉郷から黄金駅まで夜中に積雪がありアイスバーンになっているとスピードが出せず1時間くらい掛かると思ったのですが気温が高く路面は全く凍結しておらず通常のスピードで運転出来たので黄金駅には美欲解様の乗った列車の到着時刻の20分以上前に駅前に辿り着く事が出来ました。この日、なま暖かい気温が象徴している通り天気は全く話にならず厚い雲がどんよりしていました。夜明け前に下車された美欲解様も非常不機嫌です。彼に劣らず晴至上主義者の私はもっと不機嫌・・・と言うより沈んでいます。明るくなり周囲の雲の様子を見ても全く晴は期待出来そうもありません。車の中は会話はほとんどなく、出るのはため息ばかりです〜撮影なんてどうでも良くなっていました。ロケハンがてらふらふら撮影地になる場所を移動して結局は黄金駅東側のオーバークロスで8001レ''カシオペア''と8009レ''トワイライトエクスプレス''を撮影しましたがあまりの暗さに銀塩撮影は無理でデジタルもASA1600まで上げないと640で切れない始末・・・撮ったと言う感動も何もありませんがでした。1レ''北斗星''はもーたーまん様のリクエストで北舟岡ー稀府間の海バックの撮影地に向かいました。夜明け前にには暖かかったのに時間経過と共に気温が下がりいつしか雪が舞い降りて来ていました。1レは若干遅れて現地を通過。これで4日間の撮影は終了です。24日まで居残る美欲解様を東室蘭市街地にあるレンタカー会社まで送ります。その後は国道38号線をひたすら走り途中、苫小牧では港近くの市場併設の食堂で美味しくイクラ丼を頂いてから千歳へ向かいました。苫小牧まで来ると路面は圧雪となり雪も本格的に降ってきました。千歳でレンタカーを返車しましたが昨年秋にこの会社のレンタカーを利用した時は5日間で東は留辺蘂、西は大沼まで走ったので返車する際には2,000キロを示していましたが今回は4日間で500キロにも満たずかわいいものです。↑↓もーたーまん様がぐるなびで調べてくれた食堂でしたが、どこかで聞いた食堂の名前だなぁ?と思っていたらだいぶ昔に首の皮の猫3匹を引き連れて訪れたことがあるのを思い出しました。私はプリン体がウヨウヨしているイクラ丼を注文しましたがもーたーまん様はマルトマ丼を注文していました。どちらも痛風の気がある人は食べてはダメです。カメラ機能にて撮影レンタカー会社の送迎で新千歳空港へ行きまずはもーたーまん様と交互にお土産を買いに向かいます(留守番役は荷造りをします)。いつしか千歳は本格的な雪になっていました。朝から若干ダイヤが乱れていた新千歳空港ですが滑走路を1本として除雪に専念する処置がなされ離発着に遅れてが目立つ様になって来ました。私たちが予約したSKY716便は遅れながらも飛ぶみたいですがその後は機材の遅れが理由で欠航が出るみたいな事を言ってました。私たちが搭乗するSKY716便も到着が30分以上遅れて、また搭乗が完了してもなかなかボーディングブリッジが外されず、また滑走路に出ても離陸許可が下りず新千歳空港を離陸したのは定刻から90分以上たってからでした。冬型の気圧配置で雲が切れ出したのは那須あたりでした。自宅でゆっくりしたくて早い便を予約したのに羽田空港に着陸した頃には夜の帳がおりていました。夕方の渋滞を避けるはずがまさに渋滞の一番酷い時間帯に車を走らす事になってしまいまいました。到着すると一機、一機と雪落としをする上に滑走路の順番待ちがあるまでまさしく文字通りの雪だるま式に遅れが増大して行きます。この写真を撮っている時点ですでに30分遅れです。意外と雪に弱い航空機と言うのを実感しました。鉄ちゃん天気も良くないので私らしくないアングルで撮影してみました。Mark�Uと最近購入した100−400のズームレンズのなせる業です。宇宙地のSカーブと言うのがありここもなかなかの撮影地であるため私はよくこの二つの地名を言い間違えてしまいます・・・笑)向かいました。青函トンネル工事間合いのため時変された8001レ''トワイライトエクスプレス''を撮るのですから闇雲に早起きする必要はなく起床は6時の7時出発と撮影ツアーとしては極めてゆっくりモードです。天気予報はあまり芳しくない様ですがとりあえず、晴れ間もあるので期待を持って出発します。もーたーまん様を宇宙軒のSカーブの現場で突放して私は豊浦のSカーブ俯瞰場所に向かいました。現地に到着した時点では晴れていましたがあっと言う間に雲が湧き出て来てお目当の8001レはあえなく撃沈!天気が悪いのに俯瞰場所にいて同じ様な写真を連続で撮るのは芸がないのでもーたーまん様が撮影している宇宙軒のSカーブで1レ''北斗星''を撮影する事にしました。8001レと1レとは約30分ほど時間差がありますが比較的道がスムーズに走れたので宇宙軒のSカーブも毒盛(どん曇)でしたが、そんな天気のために予め描いていたアングルで撮影してまあまあ納得ができた次第。その後はまたもやもーたーまん様のご案内で伊達紋別のグルメスポットへ向かい、少し早い昼食を摂りました。アネックスへ向かいました。アネックスに宿泊しましたがこの部屋ですのでもーたーまん様と同室で寝る勇気もなくこの日も別部屋で予約しました。夕飯はジンギスカンを予約しましたがもーたーまん様が豚しゃぶが良いとリクエストがあったので電話して変更してもらいのした。鉄ちゃん空を見上げれば曇りなんですが海面に木洩れ陽が射してその反射光でコントラストが出ています。Mark�U21日は美抑解様の強い(一般的にはゴリ押し?)要望で静狩へ向かいます。朝から空は何とか晴ベースです。美抑解が静狩の大カーブの俯瞰撮影地をご希望との事で我々は彼の要望に従う事にします。この撮影地はキャパが少なく私達も一緒に撮影現場に上がると共倒れの可能性があるので私ともーたーまん様は美欲解様を撮影地近くで降ろした後に静狩の旭浜よりの国道のオーバークロスで撮影する事にしました。現地に到着した時点では国道のオーバークロスには誰もいなかったのに美抑解様を撮影地に突放して戻ると、その僅かな時間差で数台の三脚が立っていました。天候は雲の切れ間から太陽が顔を見せる状態です。大カーブ俯瞰ならドピーカンに越した事はありませんが国道のオーバークロスだと正面に光がないのでコントラストがあまりつかない薄陽でもそれはそれでアリかな?って感じです。結果は時変8009レ''カシオペア''も1レ''北斗星''も薄陽で撮影が出来てまずまずの成果でした。↑↓天気が良かったらDFを追いかけて走りまわるのですが、天気が悪いことをこれ幸いにと昼ランチは伊達紋別ののおいしいお寿司屋さんでゆっくりと昼食をいただきました。こんなとこばかりやっているので時間を余らすなんて事はありませんでした。カメラ機能にて撮影その後は美抑解様が排雪列車を撮影に旭川まで列車で移動されると言うので乗車駅の洞爺駅まで高速道路まで使って急いで走り、彼を列車到着の10分前に突放する事が出来ました。身が軽くなった(精神的にも気が楽になった?)のでエントモ岬へ向かい、貨物列車を1本撮影しました。この時間になると雲が多くなってきました、貨物列車撮影後はもーたーまん様のご案内で伊達紋別の街中にあるお寿司屋さんで昼限定のイクラ丼定食をいただいて大満足!腹が満たされて午後は北舟岡駅や黄金駅付近で貨物列車を待つもここ数日続いた雪害のために途中駅で24時間手配(遅れが大きい列車はそのまま遅れを継承して終着駅まで運転継続せず貨物ターミナル駅などで翌日の所定列車時刻で運転すると言う貨物会社独特の運転整理方法)多発のために札幌発の貨物列車は軒並み運休になった様で午後に見かけた上り貨物列車は1〜2本だけで沿線てカメラを構えて待っていたものの来たのは''スーパー北斗''だけで暗くなったのですごすごと今宵の宿がある洞爺湖温泉に向かいました。↑↓今宵の宿は洞爺山水荘です。洞爺湖温泉でも高級旅館として有名です。料理自慢と言うことでしたがあえて素泊まりにして夜は温泉の居酒屋へ繰り出しました。北海道一のお色気温泉として名をはせた洞爺湖温泉ですので、もしや?と言うことを考慮してもーたーまん様と別部屋で予約しましたが何事も起きませんでした。鉄ちゃん新千歳空港に降り立って120分も経過していないのにこれが撮れればまずは納得です。Mark�U3月ダイヤ改正で臨時列車に格下げになり8月いっぱいでその姿を消す''北斗星''を撮影をメインに20〜23日に北海道撮影ツアーに出撃しました。当初は単独ツアーの予定でしたがもーたーまん様がご一緒していただく事になり、またレンタカーを借りる事になりそのレンタカー目当てにワンポイントだけ美抑解が直前に乱入される事になりました。道央はすさまじい吹雪で千歳—滝川間の高速道路が閉鎖になっていて特急も運休が出ているというのに室蘭は晴れベースの天気でした。風が強く三脚は持って行かれそうでしたのでカメラ1台を手持ちで撮影するしかありませんでした。Mark�U20日は4時に起床しシャワーを浴びて04:30に出発。様宅にお出迎えに向かいます。5時定刻にもーたーまん様をピックアップして羽田空港へ!羽田空港には6時前に到着しましたが第一ターミナルの駐車場の入口がよくわからず何度も同じ場所をぐるぐる廻る羽目に・・・なんとか駐車場に二代目FORESTERを入れてスカイマークのカウターンへ急ぎます。ここ数日は新千歳空港は雪害のために航空機のダイヤに影響が出ていて私達の予約したSKY703便も飛ぶかどうか?飛んだとしても新千歳空港に降りれるかが問題です。ターミナルの地下のローソンで朝食を仕入れて出発ロビーでゆっくりいただいて搭乗開始を待ちました。服務小姐の様子から先ずは羽田空港は離陸するのは間違いないようです。定刻に搭乗開始となり機内に入ると意外に空いていて定員の1/3位の旅客で座席はガラガラでした。離陸ラッシュの時間ながらあまり待たされる事もなく離陸しました。関東平野は快晴でしたが福島上空あたりから雪雲がびっしりで新千歳空港到着まで地上が見えたのは津軽海峡だけでした。恐れていた羽田空港引き返しもなく無事定刻に新千歳空港に到着し、預け荷物を受け取るとレンタカー会社に連絡し迎えの車の手配を依頼しました。ちなみにこの日、新千歳空港は前日の降雪の処理が終わらず2本ある滑走路1本は終日閉鎖され、また使える滑走路も除雪を繰り返しして対応したためにスカイマークは私達が乗った703便以外は全て欠航となったようです。ANA・JAL共に1本おきに欠航となり新千歳空港は終日混乱したとの事で別に苦労をするでもなく北海道入り出来たのはなんともラッキーな事ではないでしょうか?北海道だけではなく東北地方も雪害で輸送障害が発生していたので貨物列車のダイヤも乱れ切っていて踏切が見える場所で張っているしかありませんでした。Mark�Uいつもの鉄ちゃん御用達のクイックレンタカーで車(トヨタ・フィルダー)と脚立を借りてまずは沼ノ端の3線区間へ時変された8001レと1レを撮影に向かいます。時間には余裕があるつもりでしたが現地に着いたのは8001レ通過の15分前でした。急いでカメラ構えると程なく8001レがほぼ定刻でやって来ました。電化区間ながら晴ベースで撮影が出来て気が楽になりました。その後は撮影地では快晴になり北海道にいる事を忘れそうなくらいポカポカ陽気になったかと思ったのもつかの間、突然吹雪になり1レ通過時は視界が殆どない状態でカメラを持つ手が感覚がなくなるくらい寒く、のっけから修行となってしまいました。その後はもーたーまん様ご推薦の苫小牧のラーメン屋で昼食を済ませ、苫小牧西ICから高速道路に乗り室蘭ICで一般道に降りて黄金駅付近で日没まで撮影して20日の撮影は終了です。今晩の宿は伊達紋別のビジネスホテルです。自分の予約した便が欠航になりそうでギリギリのところで彼独特のテクニックでキャンセル待ち順番待ち繰り上げ法で前の便に搭乗出来、さらに南千歳駅では函館行''北斗''を諦め列車を乗り継いでやって来た美抑解様を伊達紋別駅に迎えに行き、3人で今宵の宿のビジネスホテルへ向かいました。この日の夕焼けは”素晴らしい!”のひとことでした。この列車に美欲解様が千歳から列車を乗り継いで乗車されていました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。