サンシャフト本体31と各プラネタリシャフト本体41とを組み合わせて第1アッ...トランスミッションケース(特開2008−2596)【課題】オイルポンプによって潤滑油を供給する形式のトランスミッションに適した、潤滑油の冷却機能を備えるトランスミッションケースを提供すること。【解決手段】オイルポンプ2によって潤滑油を供給するトランスミッションのケース1において、潤滑油の熱は、底部に形成されたオイルパン4からオイルポンプ2へ潤滑油を移送する移送路5からトランスミッションケース1の内壁1aへ...ウォーム歯車装置(特開2008−2597)【課題】潤滑流体の存在下で噛み合わされるウォームとウォームホイールの歯の歯面の噛み合わせにおける摩擦力を低減して効率向上及び耐久性向上並びに静音性向上を図る。【解決手段】ネジ状の歯4を有するウォーム1と、このウォーム1と噛み合う複数の歯5を有するウォームホイール2とを、潤滑流体の存在下で両者の歯の歯面を噛み合わせて成るウォーム歯車装置において、上記ウォーム...トロイダル型無段変速機(特開2008−2599)【課題】入力軸のねじ部の強度を高めつつローディングナットを締結することができるトロイダル型無段変速機を提供する。【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、入力軸1のナット螺合部1dのねじ底の径Dがディスク支持部1fの外径dよりも大きく設定されている。そのため、ナット螺合部1dのねじ部200の強度が従来よりも増し、この部位での入力軸1の強度を高めることがで...遊星歯車機構用キャリアプレート及びキャリア組立体(特開2008−2603)【課題】本発明は金属板材からのプレス加工品としての遊星歯車機構用キャリアプレートに関し、剛性を限界まで高めることを目的とするものである。【解決手段】キャリアプレート12はその脚部24がキャリアベース10の受け孔22に装着され電子ビーム溶接により一体化されるようになっている。キャリアプレートの脚部24は金属板材からのプレス加工時に適当な段数の絞り加工により3...キーシフト式変速装置(特開2008−2609)【課題】耐久性を確保することができ、かつ変速を的確におこなうことができるキーシフト式変速装置を提供する。【解決手段】キーシフト式変速装置15は、変速軸26に沿って移動自在に設けられたシフタ92と、シフタ92に連結部121が連結され、連結部121から変速軸26に沿ってアーム部122が延び、アーム部122の先端部122aに変速ギヤ87〜89に係合可能なキー突部...歩行型作業機用トランスミッションのブッシュ位置決め構造(特開2008−2612)【課題】ブッシュの油供給溝を、負荷が作用しない位置に簡単に位置決めすることができる歩行型作業機用トランスミッションのブッシュ位置決め構造を提供する。【解決手段】ブッシュ位置決め構造110は、右駆動軸ブッシュ58の外周面112dから半径方向に突出された位置決め用の突出部113と、上下の半ケース22,23に形成され、右駆動軸ブッシュ58を受け入れる上下の受入凹...回転変動吸収ダンパ(特開2008−2613)【課題】ベアリングの耐久性を低下させるダスト等が隙間から侵入するのを防止することができ、しかも侵入防止のために設けられたシール部が早期に摩耗しない回転変動吸収ダンパを提供する。【解決手段】カバー部33に固着し第一リップ部62がストッパ部50に傾斜して密接するゴム状弾性体の第一シール部60、及び/またはダンパマス20に固着し第二リップ部72が円筒部32に傾斜...スラストワッシャの位置決め構造(特開2008−2621)【課題】重量の増加を抑えることができ、位置決めピンの形状を簡略でき、かつ部品点数を減らすことができるスラストワッシャの位置決め構造を提供する【解決手段】スラストワッシャの位置決め構造130は、スラストワッシャ63の両面63a,63bのうち、ケース21側に対して反対側の面63aに近接させた状態で後輪駆動軸26に貫通され、両端部62aが後輪駆動軸26から突出さ...キーシフト式変速装置(特開2008−2622)【課題】加工費を抑えることができ、かつコンパクト化を図ることができるキーシフト式変速装置を提供する。【解決手段】キーシフト式変速装置15は、変速軸26に第1〜第3の変速ギヤ87〜89を回動自在に設け、変速ギヤ87〜89のうちから任意の変速ギヤを選択し、選択した変速ギヤを変速軸26と一体に回転させることで変速する装置である。チェーン73Fにより駆動されるカムシャフト60Fがシリンダブロック3Fの両端が開口するチェーン室27F内を通って配置され、チェーンテンショナ80を、ケース本体1に固定されてチェーン室27F内に基端開口側から先端開口側に延びて配設される固定部材81と、固定部材81の延出方向に移動...遊星ローラ機構及びその製造方法(特開2008−2670)【課題】遊星ローラ機構の伝達トルク容量を増大させる。【解決手段】リングローラ22の周方向に関して等間隔をおいた複数箇所32−1,32−3の各々に引張力を加えて複数箇所32−1,32−3の各々とサンローラ21との間にピニオンローラ23−1,23−3をそれぞれ嵌め込む(嵌込工程)。画像を担持して回転する回転体を回転駆動している際の、ベルトの寄りによるプーリからのベルトの脱落を防止することができるベルト駆動伝達装置を提供すること。画像形成装置のフレーム1に、軸受2を介して感光体ドラム4のドラム軸3が回転自在に軸支されている。ドラム軸3にはドラムプーリ8が取り付けられている。【解決手段】エンジン停止かつニュートラル状態に移行するとき、CVT−ECU14がトルクコンバータ2のロックアップクラッチ及び前後進クラッチ3を解放した後、CVT4の変速比を車速によって変更される目...パワーユニットの伝動ケース(特開2008−8320)【課題】左右割りに構成された伝動ケースの一方の伝動ケースを容易に取り外すことができ、取外し作業に労力と時間を要しない作業性に優れたパワーユニットの伝動ケースを供する。より形成され、ウォーム20によって駆動される樹脂製のウォームホイール10であって、ウォーム20と噛み合う複数の歯部13と、隣接する歯部13間に形成された歯溝部14とを備える噛み合い部11と、ウォームホイール10の両端部において噛み合い部11と隣接して設けられ...トルクコンバータのスリップ制御装置(特開2008−8325)【課題】エンジン駆動補機の負荷によりエンジントルクが急減した時も、ロックアップクラッチが解放されたり、フューエルリカバーされることのないスリップ制御とする。カムフォロア部からカム部へ加えられる衝撃力による衝撃音を低減すること。