ID:Cm6sluUd.net電動アシスト自転車について語り合いましょう。くある質問Q.なして自転車板じゃなくて生活板にあるけ?→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました(荒し対策等)。Q.「電動自転車」とはどう違うの?→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。【1】電動アシスト自転車...公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。【2】フル電動自転車...フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。8アンペア(ブラック)ドンキの電アシ・Dアシストってこれなんだよね?これが税込み49500円だった9月は本当に凄かったな。イオンカード使えば1万円還元だったし。最初の電アシとしては100点満点だった。これ今でもドンキで売ってるのだろうか?確か10月末まで5000円引きの税抜き49800円と言ってたようだが。ID:PNhvD2T8>>5安さを選ぶのか、信頼性と性能を選ぶのか。安い電アシ欲しかった俺だが、長く乗ること考えて国内メーカー製の廉価モデルを買った。俺が買ったドンキにD-アシスト置いてあったよ。値札は付いてなかったけど。ID:rwjrM/ma>>143段変速なら2と3を使い分ける以上は必要ない、1はバッテリーが切れた時の緊急用。ID:pnIYMlSM>>14ギヤチェンジは、考えるな感じろ!ですw電アシはアシストがかかってるから平坦路では3速発進も難なく出来てしまいますが、普通の自転車だと3速で発進するのは辛いですよ。人間にそれだけの負担がかかるということは、電アシのモーターや駆動系にも負担がかかってるという訳です。アシストの押し出し感が強くて恐いなら、平坦路ではオートマチックモードにした方がいいんじゃないでしょうか。私は、走りながらアシストモードを切り替えてますよ。信号で停まった時でもいいですけど。>>22の方も触れてますけど、1速は急坂の坂道発進の時ぐらいで通常は2〜3速だけの切り替えで乗っています。長い急坂で、辛くなったら1速に落とすという具合でいいんじゃないかと思います。私のはPASですけど大差ないと思います。変速時の注意ですが、必ず変速の瞬間に力を抜くかペダルを止めて下さい。力を入れたままだとアシストがかかってギヤに負担を与えてしまいます。ID:g5oy2hvH火を吹いたらニュースになるなぁ。相手がリチウムイオンだけに電流制限は怠らないだろう。故障もなくメンテがらく。タイヤ交換なんて、電動がないチャリと同じ手間しかかからない。ID:8LRV33Vz遅くなりましたが、皆さんギアのアドバイスありがとうございました皆さんのアドバイスを見て、何となくギアがどんな物か理解出来て来ましたとりあえずはオートでギア2〜3で乗りつつ、徐々に体感しながらギアを使ってみますまだ乗り慣れていないので余裕は無いですが、慣れたら開拓してみますとても参考になりました。ID:8L6AHOci電動ママチャリ乗りだけど、5段変速裏山だわ。1速はギヤ比が低過ぎて殆ど使い道はないし、3速はトップのくせに低過ぎてスピードが出せない。した都会の街中でスピード出すのも危ないからスピード出ないのはいいとして、ケイデンス上げなくても20kkm/hで走れるぐらいのギヤ比にはして欲しいものだ。漕いでたら15km/hしか出せないのはちょっと。ID:AVFqo/LQ5段変速付き乗ってるけど4で平均20km出るかな。漕げばママチャリ追い抜くのが楽な感じ。5は重いだけで4とちょっとしかスピードは変わらないからあんまり使ってない。ロングモードにしてペダル重くして運動用にしてるw3は18kmくらいでペダルが空回りし始めて漕いでる感じがなくなってくる。