MUGEN)がトップタイムをマークした12月4日(水)に続き、5日(木)には三重県鈴鹿サーキットで、全日本スーパーフォーミュラ選手権合同テスト・ルーキーテストの2日目の走行が行われた。前日に引き続き12チーム、22名のドライバーが参加。CORSEは、午前中に松下信治、午後はシャルル・ミレッシが搭乗。KCMGの18号車は午前中のセッションで国本雄資、午後のセッションで小林可夢偉が搭乗。RACINGの64号車は、午前中に大湯都史樹、午後は大津弘樹がステアリングを握っている。motoparkの51号車は、午後の走行には参加していない。雲が広がったものの、時折日が差す朝を迎えた5日の鈴鹿サーキット。午前8時50分からは2日目の走行が開始された。RACING)らは早くも1分36秒台のタイムをマーク。CORSE)も、1分37秒台中盤のタイムをマークしてくる。そんな中、セッションは開始から23分というところで赤旗によって中断される。これはサーキットの計時システムの確認のため。中断した時間は35分余り。システムの復帰を待って、午前9時50分にセッションは再開されている。ここから各車は本格的な走行に入りたいところだったが、再開からわずか8分というところで2回目の赤旗が提示された。RACING)が130R手前でエンジントラブルからオイルリークをし、コース上にストップしたため。このマシン回収とオイル処理が終わると、セッションは午前10時07分に再開。セッション終了予定時間も当初の予定より35分遅い、午前11時25分となった。LEMANS)が逆バンクでスピン、ストップ。セッション3回目の赤旗が提示される。この回収は素早く終わり、午前10時23分には再開。ここから各車、テストメニューに取り組み、次第にタイムを上げて行くこととなった。中でも、午前10時39分、一気に昨日の総合トップタイムを上回る1分35秒台に飛び込んで来たのは山本。山本はソフトのニュータイヤで1分35秒260をマークしてくる。同じタイミングでアタックしていたビップスも1分35秒342でそれに続いた。福住は1分35秒190を叩き出している。MUGEN)が1分35秒478をマーク。RACING)も1分35秒441を叩き出した。大湯はアタック中、ヘアピンからスプーンにかけて、他のクルマに引っかかっている中でのこのタイム。ルーキーとしては充分な速さを見せたと言っていいだろう。RACING)が1分35秒966と、唯一35秒台に突入してくる。その後、まだニュータイヤでのアタックを行なっていなかったドライバーたちは、残り時間が10分を切ったあたりからコースイン。ところが、残り時間7分というところでセッション4回目となる赤旗が提示される。これはビップスがパドルシフトの問題からシフトダウンできず、シケインでコースオフしたため。セッションはここで終了ということになり、アタックできないまま終えたドライバーも多かった。結局、このセッションでは福住がトップ、山本が2番手。KCMG)と続いている。約2時間のインターバルを経て、最後のセッションが始まったのは午後1時20分。当初の予定では、このセッションも2時間となっていたが、午前の中断時間が長かったため、20分の延長が決まり、チェッカー予定は午後3時40分ということでスタートしている。この時刻になると、空には次第に黒っぽい雲が広がり始めたが、ピットロード出口がオープンされると、多くのドライバーたちがコースイン。