土木お知らせ公式Twitterアカウントで新着記事を配信中です。フォローをお願いします。Tributo(エフワン・トリビュート)」を発売した(図1、2)。1)へのアルファロメオの参戦を記念したもので、専用設計のエアロパーツやカーボン・バケット・シート、カーボンセラミック製のブレーキディスクなどを採用したのが特徴だ。ジュリア・クアドリフォリオ・エフワン・トリビュート[画像のクリックで拡大表示][画像のクリックで拡大表示][画像のクリックで拡大表示]ボディーサイズは、全長4635×全幅1865×全高1435mm。ホイールベースは2820mm。ステルヴィオ・クアドリフォリオ・エフワン・トリビュート[画像のクリックで拡大表示][画像のクリックで拡大表示][画像のクリックで拡大表示]ボディーサイズは、全長4700×全幅1955×全高1680mm。ホイールベースは2820mm。左から、フロントビュー、リアビュー、コックピット(撮影:日経Automotive)価格(税込み)は、ジュリアが1459万円、ステルヴィオが1495万円。販売台数は、ジュリアが6台、ステルヴィオが4台を予定している。両モデル合わせて世界で約30台の限定販売であることから、日本への市場に対して期待が高いのか「多く配分してもらった」とFCAジャパンの関係者は述べる。実際、アルファロメオの日本市場での販売は好調だ。セダンの需要が縮小していると言われているにもかかわらず、スポーツセダンのジュリアの人気は高い。2018年の販売台数は1500台に上った。加えて、2018年10月に日本で発売したSUVのステルヴィオも好調で、2018年は900台を販売した。約半数がディーゼル・エンジンのモデルが占めた。ジュリアとステルヴィオとも、従来のアルファロメオの顧客が買い替えるケースが多くを占めるが、競合他社、中でも欧州の自動車メーカーのからの乗り換え顧客も少なくないという。ジュリアは独BMWの「3シリーズ」、ステルヴィオはBMWの「X3」や同ポルシェ(Porsche)の「マカン」といった車種が競合に当たる。Activeは、IT/製造/建設各分野にかかわる企業向け製品・サービスについて、選択や導入を支援する情報サイトです。製品・サービス情報、導入事例などのコンテンツを多数掲載しています。ご覧になる際には、会員登録(無料)をお願いいたします。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。