ショックの下につくフロントフォークの、ショックの下端を入れる穴の部分、ここの径がEG6の方が大きい(=ショック本体下端の径が大きい)んです。現物合わせでいろいろ試したところ、このフロントフォークとフロントロアアームの取り付けは、EG6とDA6に互換性がある事が解り、サスとともにフロントフォーク自体も一緒に移植する、ということで解決です。EG6サス+EG6フロントフォークをDA6に移植した場合、ステアリングをフルロックまで回すと、このフロントフォークとドライブシャフトがかなりギリギリになるため、通常走行では危ないかも。EG6シビックのサスをDA6インテグラに-リアそしてリアサスです。断面がコの字型のリアアームにショックを通してネジで固定しますが、ロアアームのショック下端が入る部分が、EG6の方が広い(=ショック下端の幅が広い)んです。※写真B部分なので、そのままではEG6のショック下端の幅が広くて、DA6のロアアームには入らない。そのショック下端部分を削っちゃいました!まあ、DA6は捨てるために動かしたいだけですしね。こんな荒療治でもOK。これで前後とも見事EG6のサスが付きました。最新更新2019年ありがとうございました。96スペックに98スペック純正HIDヘッドライトをスワップする配線図(微妙)フロントリップ復活(もらいもの)sphereのHIDバナー(バルブ)に交換。TYPE-R(過去車)洗車と、ヘッドライトのくすみ(乳白色)。Z購入!板金と車検も。