19:34tkjさん、こんにちは。9月30日から10月2日まで出張で家を離れていたため、お返事できませんでした。遅くなってすみません。コメント、ありがとうございます。写真の丘は、最初の予定には入っていなかったところで、まだお昼頃だし、時間も余裕あるし、ちょっと寄り道してみるか...と、気まぐれで小路に入って行ったら、「おお」、というところでした。こちらでは中秋のころにしか出会えない空と雲の風景だったと思います。23:58樹生様、お久しぶりです。春にお会いして以来ですが、空も雲もすっかり高くなってしまいました。サトルノともだいぶ対話ができるようになり、ようやくタイヤを使えるようになってきました。ライダーが出せる速さの話。V7のトルクピークを上手く使っているのは理解できますが、あの流れるようなライン取りとコーナー進入から脱出までの組み立て等々...。するコーナーリングをするライダーに春のランデブー以降出会っておりません。現在45馬力~60馬力のバイクに乗ってる自分のコーナーリング速度の方が速いです。常速域で楽しいバイクと思い選んだバイクなので本末転倒ですが、実感として理解できるなあと思い投稿させて頂きました。とりとめもないコメント申し訳有りません。私もバイクが後ろから迫ってきら道を譲って抜いて貰いますが、付いていって、コーナーリングを確かめるあたり、まだまだ忍耐が足りません。これなら下りで抜けるなあ等と考えてしまいます。樹生様も考えるのですね。今シーズンもあとわずか。20:01ST4さん、こんにちは。9月30日から10月2日まで出張で家を離れていたため、お返事できませんでした。遅くなってすみません。追い抜いていったバイクを追尾してコーナリングを観察する......。(^^;)私もやっちゃいます。上手い人は少しでもなにかコツを盗みたいですし、なにより、バイクのきれいなコーナリングって、観ていて、本当に気持ちいいですよね!!僕なんかブログでは結構キャラクター作って感傷的にしてますが(現実にも感傷的な人間なのは本当ですけど)結構下卑た奴なんですよね。お読みいただいている皆さんには言えないことやみられたくないことは、バイクを下りてもあったりします。あ~あ、なかなか、格好良くは生きられないものですね......。この2,3年、忙しく、バイクに乗る時間も満足にとれず、それだけでなく日常的に疲れ果てているので(お医者さんにも指摘されました)、なかなか昔のようなコンディションでバイクに乗れません、おまけに若さと体力を失って来ていて、ここ一番の集中力も落ちてきているのを感じます。ああ、雑になってる...、うう、いい加減になってる。...と思う瞬間も、結構増えてきました。根本健氏は60代に入ってからもどんどん上達していると自覚できるようなのに。(そういえば、武道の達人なども70歳くらいですごい人ってたくさんいますよね。)若さは帰って来ない。それは抗えないものだと悟って、抗うのではなく、そうした中年期、または老年期に向かうライディングの組み直し...。密度といいいますか、楽しさの凝縮といいますか、そうしたものの熟成、少しずつの積み重ねに、課題をシフトしていかなければならないのかもしれません。...、ときどき、やんちゃの血が騒いだりするんです。蒼いのか、もう加齢臭でまくりなのに。それではキモイ不潔オヤジなだけだろう...と、一人であきれたりもしてるんですけど、なかなか悟れないです。4月にご一緒できたとき、とても楽しかったです。ご一緒できればと思います。シーズンも、もうあとひと月あまりになってしまいました。一雨ごとに寒くなって行きますね。私も事故や違反など、気をつけます。ST4さんも、どうぞ、お気をつけて。0:40若さは帰ってこないそのとおりですねぇ。トホホですねでもV7は言われる通りただの40馬力じゃありませんね。コーナーが決まって旋回、もっと倒し込んで小回りさせようか、立ち上がりを早くしてアクセルを開けようかといろいろ遊べる。7:13KEICさん、こんにちは。スクール、いいですね。した刺激は俄然やる気を喚起してくれる。最近の自分の疲れた体を見ていると、ホント、なにかしなくちゃ...と思います。KEICさん、コーナリング楽しんでますね!おっしゃるように、通常のコーナリングで安定している状態から、もうひと寝かしでラインを内側へ入れることが可能ですよね。これ、私の今までの経験した車種では、V7が随一です。バンク角を深めても、思うほどはラインを入れられないものなのですが、V7はインへ来てくれる。おお...、って感じですね。タイヤが負けないので、コーナリング中に全開が可能。以前は立ち上がりラインに載せてから二次曲線的に開けていたのですが、その手前、旋回中から見切って全開にしても、空冷の微妙なタイムラグと、少ない馬力の組み合わせが、結果として今までにない旋回速度を可能にしてくれる...。この、コーナー真ん中あたりからの旋回加速は、やはり私の経験したバイクの中では一番早い(中速以下のコーナー限定ですが)ように思います。実力を出してワインディングを駆け抜けるのにちょうどいい設定になっているような気がします。アクセル開けるときに、そーっと開けるのと、いっけー!と開けるのは、楽しみの質の違い。優劣はないと思いますが、無心に攻められるのは、やはりV7の方かと思います。秋の回廊(2)秋の回廊(1)秋の回廊(序)ドライブ雨の夜。マラソンと通勤ライド。