.has-very-dark-gray-color{color:#313131}.has-small-font-size{font-size:13px}.has-normal-font-size,.has-regular-font-size{font-size:16px}.has-medium-font-size{font-size:20px}.has-large-font-size{font-size:36px}.has-huge-font-size,.has-larger-font-size{font-size:42px}.has-text-align-center{text-align:center}.has-text-align-left{text-align:left}.has-text-align-right{text-align:right}ホームお問い合わせインプレッション「実測1113g」ENVEカーボンクリンチャー究極のアッセンブルとはインプレッションTwitterFacebook0はてブ1Pocket6LINEコピー2015.02.20この記事は約4分で読めます。スポンサーリンク「完成実重量1113g」カーボンクリンチャーホイールも遂にここまで来たのかという超軽量のホイールだ。これはENVEのカーボンクリンチャーリムを使いハブやスポークにこだわった手組ホイールである。カーボンクリンチャーと言えば、安易に重いと想像してしまいがちだ。このホイールは1113gである。リムハイトが低いにしろバイクの総重量を気にするのであればこの重量のアドバンテージは高い。その組み合わせと組み方も独特である。どのようなアッセンブルがされているのか細かく見ていく。聞きなれないハブメーカーであるが軽量ハブメーカーとしてマニアの中ではなの通ったメーカーらしい。アルミ加工とこだわったハブ設計、ワイドフランジと軽量化がウケているようだ。そのフロントハブ重量は49.2グラム、ベアリングサイズは6801。ハブ自体はカーボンではなくアルミを採用している。このハブが凄いのはその重量だけではない。ハブの幅を限界まで広げている。着目すべきはそのスポークを通す穴だストレートスポーク一択だが、フランジ幅ギリギリまで寄せられた穴が開いている。交互に穴が空いている用にも見えるがこれは軽量化のために凹ませているギミックだ。私も以前超ワイドフランジを使ったホイールを使っていた。その際はストレートスポークではなかった。理論上はスポークの折れ部分に負荷がかからないストレートスポークの方が良いのだろう。重量は133gでドライブリングの素材はチタニウムを使用している。左フランジは42mmで右フランジは20mmだ。こちらもストレートスポーク限定でギリギリまでスポークを広げホイール全体の剛性を高めている。組み方はタンジェントとラジアルの組み合わせ一択になってしまうが、このフランジ幅ギリギリまで使ったハブでフロントと同じくフランジ幅を最大限に使うことで、ホイール全体の剛性を高めているのだろう。手組みのアッセンブルといえど、ストレートスポークにこだわって採用し完組に勝るとも劣らない構造になっている。Spokesここまで軽量パーツ群を紹介してきたが、驚きなのがスポークである。今や猫も杓子も「CX-RAY」で本製品もそうであると思い込んでいた。軽量マニアがチョイスしアッセンブルするスポークはちょっとぶっ飛んでた。Spokes」である。Pillarは台湾のメーカーであるがチタンスポークや軽量スポーク製造している。以前ノバテックのハブを台湾のショップから取り寄せた時に知ったPillarというメーカーだがチタンスポークを使い、幾つかの種類のラインナップがあるようだ。CX-RAYよりも1g近く軽いチタンスポークということで柔らかそうなイメージがあるがチタン独特の粘りの強さがありそうだ。チタンフレームマニアの方にはスポークもこのチタンをチョイスして欲しいものだ。スポンサーリンクまとめ:実際に買えるホイールですこのアッセンブル自体の提案はFAIRWHEELBIKESで実際に行われているもので今すぐ購入できる。お値段は約3000ドル。ENVEのカーボンリムが国内で値上がりし一本10万円以上することを考え、スポークが一本1000円と考えるとこのくらいの値段になるのだろう。軽いホイールが欲しい、人と同じ機材は嫌だというお金に余裕のある人にはオススメのホイールかもしれない。ハブをDashに変えたり、さらに軽いレイノルズのAttack(380g)に変えるとあと40g軽くできる。すると1080g台に突入し軽量マニアは歓喜することだろう。カーボンクリンチャーは次第に普及しつつあるが、問題は重量であった。このホイールを見て思うのは次第にカーボンクリンチャーも進化しこなれた重量と値段になって行くのだろう。その時こそが本当の買い時かもしれない。最新情報をお知らせしています。第2回というわけで、剛性について。リアホイールを固定して、フロントフォークにある変化量を及ぼした時の剛性。以前、”最強のワイドフランジハブ”と称されたあのフランジハブを使ったホイールから半年。いまや、この同じハブが持ち込まれ、さらにヌポーク組みが、朝練でも見かけるようになった。JAWBREAKER(ジョーブレイカー)を購入。コンチネンタルスーパーソニックとは乗鞍覇者の森本さんのリアホイールはゴキソハブとカーボンクリンチャーという組み合わせだった。ホイールの重さは1900という『鉄ゲタ』ホイールだった。重量よりも転がり抵抗を減らすアッセンブルでコースレコードを一分短縮に迫るタイ...インプレッションカイロの13倍熱量を発する「ハクキンカイロ」って何?白金カイロ(ハクキンカイロ)をご存じだろうか。カイロ、ホッカイロといえばわかるだろう。雪山や寒冷地で過ごされている方は馴染み深いカイロだ。先日のヒートテックの話と同様にガイドのお手伝いをしていた頃に知り、いまだに使い続けているのでご紹介する。SYSTEMについてです。今日は530に起きて、掃除の続き。徐々に見えてくる調子ホームインプレッションスポンサーリンクベアリング論争に終止符を。最高性能のセラミックベアリングと最高性能のスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットだ。FrictionFactsの実験データで明らかになった事実である。セラミックスピード社のUFOオイルや、MoltenSpeedワックスの抵...rbs.ta36.com2020.01.20新着記事ZWIFTラルプデュエズ標高に合わせて酸素濃度下げた結果。4.33W/kg2020.02.18自転車機材を大量に放出しましたー。29位2020.02.11人気記事TOP7(72時間更新)自転車機材を大量に放出しましたー。viewsZWIFTラルプデュエズ標高に合わせて酸素濃度下げた結果。viewsスポンサーリンクスポンサーリンクBCAAはコレ飲んでます。クーポンコードで10%OFF→FUJ122↑現在1万6千人のサイクリストさんがいいねしてくれています。新情報だけをお届けしてますので、いいねしてみませんか。難消化性デキストリンとは何でしょうか?トクホ飲料の殆どに含まれています。これらのキャッチコピーは「脂肪と糖に効く」や「脂肪吸収を抑える」といった効果をアピールしていますが、その効果やいかに。Reserved.タイトルとURLをコピーしました。