!今日も今日とてプッシュ&ルーズニュルブルクリンク24Hル・マン24のコト。!今日も今日とてプッシュ&ルーズニュルブルクリンク24Hル・マン24のコト。GT第6戦が9月15~16日に、スポーツランドSUGOで開催された。そのSUGOでのレースは、例年ほとんどがシリーズ第4戦として初夏に行われており、コンディションの違いもさることながら、積んでいるウエイトハンデが圧倒的に違うため、ランキング上位陣には苦戦が強いられるものと予想された。GT300では、まさにそのような展開となったものの、GT500に関しては予想が完全に覆された。最初の走行となった公式練習は、スタートからしばらくはドライコンディションが保たれていたが、1時間近く経過したところから雨が降り出し、路面を瞬く間に濡らしてしまう。そのため、一度もドライタイヤで走らぬまま、予選に挑まざるを得なかったドライバーも少なくなかった。NSX-GTをドライブするジェンソン・バトンも、そのひとり。彼にはテストでのSUGO走行経験はあったものの、レース経験は皆無。その上、80kg相当のウエイトハンデを課せられ、実際には燃料リストリクターを2ランク絞られ、46kgもウエイトを積んでいるのだ。直前にはNSX-GT全車に性能調整として10kg追加が通告されていたから、むしろ絶望的な気分で臨んでいたはずだ。そんな状況をバトンは、一切打破していた。Q1で3番手につけたからだ。これにはパートナーの山本尚貴も驚きを隠せず。「僕らより軽いクルマは何台もいるし、Q1を通れないんじゃないかと思っていたぐらい。予選までJB(バトン)は、一度もドライでニュータイヤを履いていないのに、Q1を突破してくれたから、良くも悪くもすごいプレッシャーで。絶対に3番手以上でなくては!」と後に語る。そのプレッシャーをはねのけ、山本はトップタイムをマークし、ポールポジションを獲得する。僕自身の走りには満足しているけれど、それ以上にナオキには『おめでとう』と言いたいし、感謝している。確かにクルマは重たくなっていたが、クルマとコースの相性はすごくいいんだろうね」とバトン。「予選一発のアタックは、ふたりともすごく良かった。明日のレースとは話が別だ。この順位をキープしたいけどね」と。LC500の国本雄資/山下健太組の6番手が最上位。LC500の平川亮/ニック・キャシディ組は、あと一歩のところでQ1突破を許されず、9番手に甘んじていた。GT第8戦プレビュー:早くも迎えた最終戦。GT第7戦レビュー:またしても天候に翻弄された決勝レース。運営会社概要ページの先頭へ本サイトで使用している文章・画像等の無断での複製・転載を禁止します。permission.。