地下にも改札口があったが、現在は地下改札口は使用されていません。窓口営業時間は5時00分から翌日0時45分まで(指定券の取扱は5時30分から23時00分まで、クレジットカード取扱は5時30分から23時30分まで)。季節運転の夜行特急列車「はなたび利尻」または「オホーツク81号・82号」が運転される日の駅構内は3時00分から翌日1時20分まで開いているが、窓口営業時間は変更しないため、乗車券等は自動券売機での取扱いのみとなります。駅舎は1960年(昭和35年)7月に使用を開始したもので、北海道では2番目の民衆駅であります。日本最北の自動改札設置駅でもあります。北彩都あさひかわ計画により、現在の5番のりばと6番のりばの間に高架の新駅を建設中です。2010年頃に高架が完成、2014年頃には駅前広場が2倍の広さに生まれ変わる予定であります。ある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅であります。一部の特急北斗・スーパー北斗が停車します。大沼公園駅周辺は、大沼(湖畔一周は、車で約20分。自転車で約70分)、小沼、駅前「沼の家」。降りてすぐに観光地がありますのでとても便利な駅です。1面1線のホームで側線がある。側線に大沼駅発着の列車が待機している場合があるが、乗降はできない。)駅舎にはみどりの窓口(8時30分から17時45分まで)、自動券売機、駅レンタカー営業所(4月1日から11月30日までの季節営業)、はこだて開発売店(旧キヨスク、5月から10月までの季節営業。現在は無期限休業中)があります。海鮮てんこめし(1470円)蝦夷海鮮めし(1400円)ダブル親子飯(1300円)ぐるっと北の味(1260円)ジンギスカンホット弁当(1100円)かに五目寿し(1100円)ラム肉丼(1100円)どんぶりっ子(1100円)海鮮いか壺(1050円)吟選蝦夷わっぱ(ウニ・カニ)(サケ・イクラ)(1000円)どんぶりっこ(ウニ・イクラ)(1000円)蝦夷わっぱ(ウニ)(カニ)(イクラ)(ミックス)(1000円)けっから飯(950円)蝦夷鴨めし(920円)旭岳べんとう(890円)だいせつ寿し(880円)いかめし(780円)北海おこわ(690円)などが販売されています。12番13号にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅です。(函館〜青森間の路線の愛称)の北海道側の起点であります。JRホームは、改札口4面8線のホームを有する地上駅です。一時期は6面11線となっていたが旧0・1・2番のりばを新駅舎建設のため撤去し、旧3・4番のりば...を新1・2番のりば...としました。現在は櫛形ホーム4面8線。函館駅で終点のため車止めがあり、0キロポストも見ることができます。直通運転列車は五稜郭駅または函館駅でスイッチバックを行います。ホームと駅舎は段差のないバリアフリー対応の構造になっています。特急列車と津軽海峡線の特急列車は、原則同一ホームでの乗り換えとなっています。日中の特急列車が発着する時間帯は、グループ会社の「北海道クリーン・システム」の委託駅員がホームで案内放送をしている(2001年頃までは当務助役がホーム案内放送をしていた)。SLは当務助役が発車合図を出します。普通列車は運転士が信号・ホームを確認したうえで発車すします。特急列車が発車する際は発車音楽が鳴ります。夜間時間帯は鳴らない。キヨスクなどの売店、2階にはレストラン、いるか文庫があります。列車到着20分前から行います。(函館駅前)表記があるもの以外はすべて函館バスによる運行。関しては、みかど、ジェイ・アールはこだて開発(漁り火)が販売しています。2丁目22にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅。小樽市の玄関口であり、札幌都市圏や後志支庁などの道央地域の交通の要衝となっている。2007年には小樽駅前第3ビル周辺地区再開発が着手され、高層ホテル及び分譲マンション、商業施設で構成されたツインタワーが建設されます。ホームは駅舎の2階に当たる高さにあり、ホームからは階段を下った後地下道を経由して改札に行くこととなります。駅舎は上野駅がモチーフであります。ホームの付番は駅舎側から5、4、2、1番線。5番線は頭端式ホームです。4番線から発車する(例外あり)。2003年より4番線ホームは、小樽にゆかりの深い石原裕次郎にちなんで「裕次郎ホーム」と愛称がつけられ、等身大パネルを設置したり、ホームの番号表示灯に「4」の数字をヨットに見立てたデザインになっています。複線電化区間となります。変更されたため、山線の重要性は大きく失なわれた。現在は臨時のリゾート地向け特急列車を除くと快速列車「ニセコライナー」を含んだ全ての列車が各駅に停車して、ローカル輸送に特化した区間となっています。倶知安駅或いは然別駅行きの区間運転となります。南小樽駅方面(札幌駅方面)は複線電化区間として整備され、北海道最大の都市である札幌市への都市間・通勤輸送の需要が大きいです。現在は当駅始発として新千歳空港駅まで直通する「エアポート」、岩見沢駅(一部は途中の江別駅止まり)行きの区間快速列車「いしかりライナー」、また倶知安駅方面から札幌駅まで直通する快速列車「ニセコライナー」などが運転されています。日中時間帯では1時間につきほぼ5本が運行されています。函館駅から道内各地を結ぶ特急列車や急行列車が停車し、現在でも往時を偲ばせる非常に広い構内となっています。現在でも駅弁が販売されています。キヨスク設置されています。駅前に北海道中央バスおよびジェイ・アール北海道バスのバスターミナルが設置されているほか、駅前の通りにもバス停が多数あります。駅弁は、北海手綱、おたるかにめし、海の輝き(2003年発売。あり、これらは駅内キヨスクの他、駅前第1ビル内売店「味彩」でも販売されています。北海道内では札幌駅に次いで第2位の利用者数があります。玄関口としての役割も果たしており、交通の要衝となっています。西の稲穂駅そばに札幌運転所の出入庫線があり、札幌〜手稲間では、昼夜を問わず札幌から道内、道外へ向かう優等列車の回送列車が走行します。バスが数多く発着しています。センター、手稲保健センターがある。(北口3番からバス12分)手稲駅は、手稲駅改札口(2005年2月)2面4線のホームを有する橋上駅です。北東側が北口、南西側が南口とされる。北口からは手稲区役所と西友手稲店に2階建ての連絡通路が通じています。ホームの付番は南口側から1、2、3、4番線。快速列車に追い抜かれる普通列車は偶数番線、それ以外の列車は奇数番線から発車します。ナカBANK(ATM)、AED設置されています。2005年度の1日平均の乗車人員は約13,930人であります。1条4丁目4にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅であります。札幌に手稲プールに行くには、近いところです。駅の北に手稲稲積公園があります。稲積公園駅は、北西から南東に走る高架線の下に駅があります。ホームは相対式2面2線。当駅付近は河川に挟まれた低地で洪水の被害を受けることがしばしばあったため、1986年に高架化され、同時に駅が開業しました。ホームの札幌方を、富丘通が高々架で跨いでいます(2005年12月26日開通)。業務委託駅(北海道ジェイ・アール・サービスネット)。三樽別川を歩道橋で渡ると、手稲稲積公園の南の角があります。周辺は中層から一軒屋の住宅地であります。商店は駅から500メートル以上離れた国道5号(北5条手稲通)や北海道道452号下手稲札幌線(下手稲通)沿いに多く、駅周辺には少ないです。駅の近くに手稲稲積公園・ていねプールがあります。9条13丁目1にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅であります。発寒駅は、相対式2面2線のホームを持つ橋上駅です。業務委託駅(北海道ジェイ・アール・サービスネット)。キヨスク設置されています。通路は札幌市の設置のため、駅自体は非常に小さいです。工業地帯の中にあり、工場が林立しています。駅のそばのみマンションが建っています。10条3丁目1にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅であります。発寒中央駅は、相対式2面2線のホームを持つ橋上駅です。業務委託駅(北海道ジェイ・アール・サービスネット)。札幌の住宅街であります。2条1丁目1にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅です。琴似駅は同じ駅名だが離れた位置にあり、徒歩10分程度かかります。琴似駅は、高架駅で1面2線のホームがあります。路線と駅は南東から北西に伸びています。みどりの窓口(営業時間5時30分〜22時45分)、自動改札機設置もあります。駅の出口は南西側に開き、東口と西口があります。南の正面には駅前広場があり、右(西)に琴似タワー、正面(南西)にイトーヨーカ堂琴似店、5588(旧イトーヨーカ堂専門店館)があります。北方面には高架下をくぐって裏に回ることが出来ます。スガイコトニがあります。(琴似栄町通)が、駅の南東で線路下をくぐり、北東から南西に走っています。この通り沿いに、商店街が地下鉄琴似駅まで形成されています。周辺は住宅地で、高層マンションが林立し、中層の集合住宅も多いです。駅の北東側には商店が少ないです。(サッポロ珈琲館が改称)、元倉庫が劇場「コンカリーニョ」として利用されていました。ザ・サッポロタワー琴似の建設にともない、喫茶店を残して取り壊されました。2002年に利用者増加と高層マンション「ヴェルビュタワー琴似」建設に対応した改修が行われました。バリアフリーに対応し、エスカレーター・エレベーターが設置されました。2004年3月には、ヴェルビュタワー琴似、イトーヨーカ堂琴似店、スガイコトニ(娯楽施設)、コルテナI(複合商業施設)と駅が空中歩廊で結ばれ、外に出る事なく行き来することができるようになりました。駅の北側には40階建て高層マンション「ザ・サッポロタワー琴似」が建設され、それにも空中歩廊が接続しています。行2005年度の1日平均の乗車人員は約10,240人であります。JR北海道の駅の中で5番目に利用者数が多い駅であります。11条西15丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅であります。桑園駅は、高架駅で2面4線のホームがあります。ちなみに、JR北海道で初めて自動改札が試験導入されたのが当駅(札幌近郊の駅である程度の乗降客が見込める上、JR北海道本社の最寄駅ということも理由の一つであろう)であります。際、方向別配線が路線別配線になりました。以前は西口のみであったが、国鉄札幌資材センター跡地への市立札幌病院の移転があり東口・エレベーター・エスカレーターが増設されました。札幌駅の西隣にあり、函館本線と学園都市線(札沼線)が分岐しています。札幌競馬場の最寄駅で、競馬開催日の利用者が多いです。移転により、大規模施設やマンションが建設され、中心部に近いこともあり、現在も発展が続いています。札幌競馬場の最寄駅で、開催日には多くの人でにぎわっています。競馬開催日には快速列車が臨時停車することもあります。連絡バスは、西口の「桑園駅前」停と東口の「市立病院前」停に分けられています。いずれも札幌市営バスからの移譲路線が発着します。正面玄関前の乗り場から発着。6条にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅であります。南口広場を挟んで札幌市営地下鉄のさっぽろ駅と隣接している(JR駅は漢字、地下鉄駅はひらがなが正式名称となっています)。北海道の大都市札幌の中心駅であり、北海道内各地への特急列車が発着する列車運行系統の主軸であります。近年、JRタワーのオープンや周辺地域の再開発に伴い近郊都市からの利用客が増加し、大通・すすきの地区を凌ぐ市の中心街へと発展を遂げつつあります。さっぽろ駅なお、地下鉄大通駅までの地下通路が建設中である。