夕ラッシュ時・目黒駅での乗降観察いよいよ夕ラッシュ時に目黒線で最も混雑する目黒駅の乗降観察です。<2>目黒駅での乗降観察(17:51~19:01)<記載の説明>・6号車3番ドアにて観察。乗降数はこのドアでの数である。・ドアをいったん降りてまた乗車した人も含んでいることがある。目黒線、グリーンライン乗車体験報告の第1回目は、夕ラッシュ時の南北線区間である。目黒線をよりよく知るためには乗り入れ区間の乗車も必須である。<1>飯田橋から目黒まで南北線区間(17:27~17;49)出発地点は飯田橋とした。以前、東横線を取り上げた。今回は、東横線を語るうえで欠かせない目黒線を取り上げる。目黒線始発駅である日吉駅に接続している横浜市営地下鉄グリーンラインについても取り上げる。東急東横線(その8)は削除しましたお知らせです。東急東横線(その8)「ダイヤ改善案・通勤ライナー案」の記事につきまして、2019年7月5日付けにて非表示としました。理由は、中身が浅く、公開する状況ではない、と判断したためです。コメントを書かれた方には大変申し訳ありません。自由が丘から中目黒まで向かい、中目黒での乗降観察をして、新宿三丁目まで向かった。<8>自由が丘から中目黒まで(8:24~8:38)自由が丘から各駅停車渋谷行き(8両)に乗車した。朝ラッシュ時混雑・自由が丘駅での乗降観察ラッシュ時に激しい混雑が予想される駅であり、大井町線からの乗り換え客も受ける自由が丘駅での乗降観察記録です。<4>早朝の平和な自由が丘駅(6:27~6:53)(以下記載の注意事項)5号車1番ドア(8両編成時)の乗降数を定点観察。(5)は5番線発、(6)は6番線発。喉を痛め寝てもいられないため朝4時台にカプセルホテルを出た。暴風雨の中、JR根岸線・関内駅から横浜駅に出た。現場観察というのは、このようなアクシデントが起こるものなのである。