2019.12.03こんにちは!青空ひつじ(♂)です。今回は、2019年12月16日に「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム」がZESP2(ゼスプ2)からZESP3(ゼスプ3)に改定となったことで、実質の値上げ、つまり改悪されたのでは!?と感じた理由をまとめてみました。使いホーダイプランは廃止!最低価格は月2,500円!年間走行距離が8,000km以上の人は月3,550円必要!?1秒超えれば2カウントというのも気になる!!ITサポートも廃止!?契約解除料が発生!まとめ使いホーダイプランは廃止!最低価格は月2,500円!2019年12月16日にZESP3(ゼスプ3)に改定となったことにより、ZESP2(ゼスプ2)の新規受付は2019年12月15日までとなっています。ZESP3(ゼスプ3)に”改悪された”と感じた最大の理由は「使いホーダイプラン」がなくなったこと、そして「使いホーダイプラン」の変わりにできた「プレミアム」の最低価格が月2,500円(税別)となったことでしょう。※月2,500円(税別)は3年定期契約料金ZESP3(ゼスプ3)の内容は以下のとおりです。「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3」公式HPより上記のとおり、ZESP2(ゼスプ2)では月2,000円(税別)で日産販売店舗と高速道路・コンビニ・商業施設等で急速充電が使い放題だったのに対して、最も安い月2,500円(税別)のプランでも10回(100分相当)だけと制限付きになっています。オーバーした場合の価格が350円/10分というのも、ZESP2(ゼスプ2)の15円/分と比較すると、10分あたり200円高くなっていることになります。逆に普通充電が使い放題となっていますが、充電時間の長さを考えるとあまり嬉しくありません。自宅充電が多い方はZESP2(ゼスプ2)の「つど課金プラン」の月1,000円より安い月500円のプランが選べるメリットがありますが、急速充電の価格は500円/10分とZESP2(ゼスプ2)時代より10分あたり350円も高くなっています。スポンサーリンク年間走行距離が8,000km以上の人は月3,550円必要!?500円の価格上昇くらいなら・・・と思ってしまいそうですが、実は500円ではすまないかもしれません。「プレミアム10」は月の目安走行距離が800km以内となっていますが、これはWLTCモード(40kWhなら322km)の電費で100分充電した場合で算出されています。実際はもっと航続距離が短く240km前後となるため、実電費で計算すると月600km、年間7,200kmしか走行できません!つまり、年間走行距離が8,000km以上の方は月500円アップではすまないのです。年間走行距離が1万kmの場合、月3回程度(1,050円)追加で急速充電が必要となり、年間で12,600円追加で必要になる計算になります。普通充電も合わせて使用すれば上記の価格を抑えることも可能でしょう。しても、ZESP2(ゼスプ2)時代よりも値上げされた感が半端ではありません。スポンサーリンク1秒超えれば2カウントというのも気になる!!さらに気になるのが、「10分1秒充電した場合、2回分(20分)の課金となる」点です。1秒でもオーバーすれば2カウントってかなりシビアです。これにより、追加充電費用がさらに発生する可能性があり、年間走行距離1万km程度の方でも「プレミアム20」を選択した方が安くなる可能性もでてきます。スポンサーリンクITサポートも廃止!?契約解除料が発生!ZESP3(ゼスプ3)のプランを契約する場合3年定期契約がお得ですが、ここで注意が必要なのが”契約して3年未満(36ヶ月目以外)は契約解除料12,000円(税別)が発生する”ことです。スマートフォンの契約の様な感じです。これにより、クルマを乗り換える場合、これまでなかった契約解除料を気にする必要がでてきます。・・・これは改悪以外の何物でもありませんね。ZESP3(ゼスプ3)のサービス内容にオペレーターサービスなどが使用できる「ITサポート」の記載がありません。値上げされただけでなく、サービス内容も減少したということでしょうか。スポンサーリンクまとめ今回は、ZESP2(ゼスプ2)からZESP3(ゼスプ3)の改定となったことで、改悪されたのでは!?と感じた理由をまとめてみました。簡単にまとめると、充電料は値上げとなり、サービス内容は減少、充電時間や充電回数を気にする必要が発生し、契約解除時期も気にする必要がでてきた、ということになります。悪い話ばかりしましたが、日産以外の他メーカー車両オーナーでも契約が可能となったこと、1枚のカードで複数台の車両に充電する事が可能となったことは改良された点でしょう。ZESP3(ゼスプ3)はテスラやホンダの電気自動車オーナーでも契約可能ということですね。発売される中で、充電定額サービスがあることが日産の電気自動車を選択する大きなメリットであったと感じていました。ホンダなど各社がどういったサービスを展開するかによりますが、今回の改定で日産の電気自動車を選択するメリットが減少した様に感じます。電気自動車を普及させたいのであれば、ユーザー側にガソリン車やハイブリッド車よりもコストメリットがあることをより提示すべきかと筆者は考えます。「日産リーフ」マイナーチェンジ2020の変更点まとめ~新型はWi-FiやGoogle検索が使える!今回は、2019年12月16日に発表された日産「リーフ」のマイナーチェンジによる変更点をまとめてみました。Connect」も使用できる!bluesky-sheep.com2019.12.16最後まで読んでいただき、ありがとうございました。販売台数ランキング(Cセグメント/SUV/コンパクトカー/ミニバン/軽自動車/メーカー別)人気ランキング今回は、2019年11月の新車人気(国産車販売台数)ランキングをご紹介します。おすすめ今回は、日産「リーフ」・トヨタ「カローラスポーツ」・スバル「インプレッサスポーツ」の違いを、「インプレッサスポーツ」オーナーである筆者が徹底比較・評価(レビュー)してみました。10年間使用した場合1番安くなるのはどの車かも検証しています。【カーナビ】走行中でもナビ操作、テレビ視聴ができる様に解除してみた!工賃は9,800円!みなさんは走行中にカーナビの操作ができなくて不便に思ったことはありませんか?今回は、走行中のカーナビの操作、テレビ視聴ロック解除について、ご紹介します。不便に感じている方、不器用な方は、参考にしてみてください。販売台数ランキング(Cセグメント/SUV/コンパクトカー/ミニバン/軽自動車/メーカー別)人気ランキング今回は2018年2月の新車人気(自動車販売台数)ランキングをご紹介します。販売台数は自販連および全軽自協の統計をセグメント別、メーカー別に集計したものです。2018年2月時点での新車の人気動向をセグメント別、メーカー別にみていきましょう。【新型ホンダe】スペック・装備・価格等をまとめてみた~2020年日本発売!今回は、2020年に欧州及び日本で発売される新型コンパクト電気自動車「ホンダe」のスペック(ボディサイズ・各種性能)・先進装備・価格など、最新情報をまとめてみました。電気自動車の中で最も売れている日産「リーフ」と比較しながらご紹介します。車の燃費を改善するテクニック、車の運転のテクニック、車のレスポンスを改善する裏ワザ「アクセルペコペコ」のやり方・試してみた結果や効果をご紹介します。今回は、Cセグメントに属する国産車の中で加速性能(0-100km/h加速)が優秀な速い車をご紹介します。加速性能が優秀な速い車を購入したい方は、是非参考にしてみてください。各車の0-100km/h加速の参考数値もご紹介します。車を購入する前に加速性能が優秀かよく確認して後悔しないようにしましょう。【車の選び方】絶対後悔しない車選びのポイントをおさえた「おすすめ車6選!」初心者・女性の方必見!今回は車の選びでお悩みの初心者の方、女性の方向けに、趣味が試乗の私が選んだおすすめ車を使用用途別にご紹介します。軽自動車、コンパクトカー、ミニバン、Cセグメント、SUVの最新人気(販売台数)ランキングも合わせてご紹介します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。