ATF/CVTオイル交換、ブレーキメンテナンス、エアコンメンテナンスが可能なプロショップです。走行距離は113,163KM最近、中古車で購入されたそうです。外観が大変きれいです。新車と言ってもだれも疑いません・・・。前のオーナーの方が大切に乗られていたのがよくわかるお車です。10万KM以上走っている車なのでATF交換をしたいということでご入庫いただきました。外観だけでなく、機関も11万KM走行を感じさせない最高のお車でした。ATFの交換履歴はわかりませんのしっかりと整備していきます。リフトで持ち上げて下回りを確認します。アンダーカバーを取外しします。オイルパンからオイルを抜き取ります。相応距離の割にはキレイなATFが出てきました。前のオーナー様が交換しているのだと思います。ディーラーやカー用品店での交換が難しいレベルゲージレスタイプのATFを交換しているのですから前のオーナー様がメンテナンスに力を入れていたのがわかります。ATFが抜けたらオイルパンを慎重に外していきます。「オイルストレーナ」と「コントロールバルブボディ」オイルパンの内部も良好です。ATFのメンテナンスが良いと鉄粉も少な目。右:新品ストレーナーオイルパンを元通りに組み付けします。最初に排出したATFと同量の補充をします(初期補充)。レベルゲージがないお車ですのでフィラープラグから補充します。フィラープラグにワンタッチ接続できるアタッチメントを自社制作しました。ここで補充するATFはアイシンAFWです。初期補充が済みましたらオイルクーラー接続部分に専用アタッチメントを取り付けしてトルコン太郎と接続します。初期補充の量だけATF交換をしていますが、モニター内のATFは黒いですね。抜取り油を並べると多少きれいになっているのがわかります。それではプレ洗浄を開始します。プレ洗浄もアイシンAFWを使用します。8リットルの全量交換が終了しました。フィルターの模様もご覧の通り。1回のプレ洗浄でここまできれいになりました。クリーニングタイムの後、本命の高性能ATFをトルコン太郎にセットします。市販されているATFのなかでも最高ランクのオイルです。IS350のハイパワーをしっかりと伝達することが可能です。それでは、2回目の圧送交換スタートします!無事に全量交換が終了しました。抜取り油との比較をする必要がないかもしれませんが恒例ですので・・・。交換が終わりましたらトルコン太郎を取外し車を元の状態へ戻します。ATFの量を調整するために規定温度以下に冷却します。スポットクーラーを使って強制冷却しますが、今の季節(11月)は比較的簡単に温度が下がってくれます。なりましたらエンジン始動、油温検出モードにして規定温度まで上がるのを待ちます。規定温度でオーバーフローさせて量の調整終了です。全ての作業が終わりましたら作業後の走行試運転と故障コードチェック。最高に調子が良い・・・。効果が早速出ています。変速が超滑らかでスムーズ。注意していないと変速に気が付かない・・・。レクサスにニューテック。最高の組み合わせかもしれません。technology.。