要ないため、私のような素人でも十分可能な作業ですのでお勧めします。DIYレポート一度は取り外して塗装したものの、経年劣化には勝てず、交換することにしました。プラスチック部品は全て交換するので、部品さえ揃っていれば気楽に作業できます。極論、このレポートも不要な気さえしますが、情報は多い方が良いですし、判断するのは個人の問題ですからね。ワイパー取付ナットのキャップを外します。マイナスドライバーなどで優しくこじってください。ワイパー取付ナットのお目見えです。キャップの裏側は、こんな感じです。ナットを外してからボンネットを閉じ、ワイパーを折って(立てて?)、CRC556を浸透させ、ガコガコ揺すったりすると外れます。運転席側は、外れた喜びでボンネットを閉じたままワイパーを抜くと・・・ボンネットを傷つけます(・・;)私は大丈夫でした(^^)v手間を惜しまず安全・確実に作業しましょう。ワイパーの取付下部は、テーパーで溝が切ってあります。ワイパー側も溝が切ってありますので、角度の自由度は多少損なわれますが、固定さえしていれば空回りすることはないです。溝が・・・芝爺号は空回りしそうです(>_<)カウルトップを交換するならば、ワイパーアームとキャップも交換したいところです。助手席側カウルトップから外すため、赤丸3か所プラス1か所を外します。全て樹脂製クリップですし、経年劣化で相当脆くなっていますので注意が必要です。こちらがプラス1か所です。樹脂製クリップさえ外せばカウルトップは簡単に外せます。それにしても・・・汚れが・・・(・・;)運転席側カウルトップは、8か所の樹脂製クリップ固定されています。クリップを外せば簡単に外せます。ワイパーリンク系・・・ヤバいですね。錆が酷いボルト・ナット類を交換しようと思いましたが、本体にネジ山が付いているタイプだったので諦めました。これも一緒に交換したいですね(^_^;)こちらもヤバいです。ここの窪みには、虫の死骸が多数。ワイパーモーターも危険な臭いがします。メンテすることもなく、早く蓋(カウルトップ)をしたいところです(-_-;)外したカウルトップは相当劣化しています。固定用の穴も劣化して大穴に(・・;)新旧比較。カウルトップとフロントガラスの間にゴム製品(画像中央)があります。これはカウルトップに付属してました♪(左右とも)新旧比較。新品を調達♪(13.6.23更新)とりあえず古い方から移植。13年間頑張った樹脂営クリップ。安価なので、定期的にワイパーリンク廻りの清掃を兼ねてカウルトップを外し、その際全数交換するのもありかと思います。新品の質感・・・イマイチ(・・;)装着は運転席側からです。全てのクリップを差し込み、仮止めし、問題なければクリップを上からグイッと押せばOKです。ここは共締めなので、助手席側と一緒に固定します。助手席側も運転席側同様に取り付けます。非常に簡単です♪ワイパーの角度調整をして、固定、キャップをすれば完成です。ワイパーの調整に少々手間取りましたが、出来上がりは大満足です。