キリがないので続きは自宅にウルフを預かって作業することに。移動はしぇんさんにお願いしました。肝心のチャンバーを忘れてはいけませんねwという事で、少しずつガンマが綺麗になる予定です。中古パーツなので自己満足レベルではありますが・・・。CDIが必要なんじゃないかと・・・みやっちさん>ご無沙汰しております。CDIは世の中にほぼ存在しません。19D51を付けてます。前期型仕様に改造をおすすめします。BlackWolf125Comments>BlackWolf125さん大変ご無沙汰しております。貴重な情報ありがとうございます。根本的な部分として、普段はノーマルマフラーで走ります。サーキットに持ち込む時だけチャンバーに付け替えようと思っていますがレースではないので現状の仕様のままで出力特性がどうなるか確認し極端に扱いづらくならずにタイムアップできるようならそのまま後期仕様で良いかな?と思っています。現時点で西区のバイク屋さんには前期仕様のウルフが居るから前期仕様にする事自体は簡単なんですけどね。使い物になりそうになければチャンバーはオークションに流す事になるかもしれません。みやっち@管理人Commentsみやっちさん>了解です。CDIでパワーが出ると良いですね。インプレッション期待しています。モモンガがどうなるかも気になります。BlackWolf125Comments>BlackWolf125さんブランドイメージだけであればスガヤが欲しかったのですが情報収集していたらスガノの方が中低速が得意そうだったのでスガノであればノーマル+αっぽく使えるかも?と探していました。私のガンマはカートコーススペシャルとして全オーナーが前のスプロケを3丁も小さくしていてとても活発に走ってくれる仕様なんです。引き換えに最高速は伸びないですが120km/h以上出るので問題ないです。多少下が無くなってもそこそこ誤魔化しが利きそうなのと普段はNSR50でサーキットを走っているので低速トルクが無いのは慣れているというのもあったりしますw排気バルブは片側がパーツが廃盤で交換できていないのでできる限りの加工でなんとか作動しているのが現状ですがワインディングでCBR600について行けましたしカートコースでもNSR250や∨ガンマについて行けたのでチャンバー効果でワンランク上の走りになってくれれば嬉しいです^^音も気になる要素ですよね。7月にサーキットでイベント予定なのでその時にインプレ記事が書ければと思っています。広島ブログこのブログのランキングになります。