poco管理人メガトンメガネがハマっている自転車やプレイ中のゲーム、カメラ、日常に関することを綴る日記。poco』とはイタリア語で『少しずつ』の意味。>>2009年08月21日ランエボ&インプについて考えるランサーエボリューションとインプレッサ。この2車種は、ともにWRCで勝つことを前提としてこれまで進化してきた車であります。主となるアーキテクチャーは2リッターターボ、4WD、セダンボディと共通しています。よって、こういう要因で車を買おうとしている人にはどうしても避けられない2車種であるといえますね。前回の日記で書いたように私も例外ではありません。言って、かなり欲しい。前のように1人で運転することを前提として買うならまだしも、今回はさすがに嫁にも運転に慣れてもらうことを考えて選ばなくてはいけません。本当にこういった車を選んでしまっていいものか?ネットの評判などを見て、自分の考えの変遷を探っていきたいと思います。いま(もしくは近い未来)の私が選ぶとするならば、この2車種で選べる年式、バージョンは以下のものになるでしょう。WRX(丸目)ランエボは第2世代となるCN9A、CP9Aなのに対して、インプレッサは初代&第2世代の初期モデルが範囲内となります。VI:65〜120万円STI(丸目):65〜150万円WRX(丸目):40〜100万円だいたいこんな感じです(カーセンサー調べ、修復歴なし)。調べてみると面白いことに、修復歴なしのエボVが極端に少ない。荒く乗られた固体が多いという証拠にもなりますね。いえ、修復歴ありにしても、やはり少ないのですが。インプのほうも程度によって、だいぶ差が激しいようです。モデルチェンジ後の丸目STIについては、6万キロ以内なら100万円超えは確実、といった感じですね。WRXについては次回以降に述べたいと思います。このモデルがラインナップに入っているのか......。いった車を買う際に考えなければいけないのは、乗り始めたすぐのときに、たいていどこかが壊れたり、交換しなければいけない部分が出てくるということです。値段というのは、車の状態を如実に表しています。相場より安くて程度の良い車、なんていうのは存在しないのです。そこで、ある程度資金を残しつつ購入し、すぐにやってくるであろう、いざというときに備える......。いう心構えで購入計画を立てる必要があるでしょうね。長くなってきたのでまた次回......。[必須入力]この記事へのトラックバックプロフィールページの管理人メガトンメガネゲーム、カメラ、自転車などホビーまっしぐらのアラフォー日記。2.0当ホームページに記載されている会社名・製品名・システム名などは、各社の登録商標、もしくは商標です。Reserved.Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。