2017/9/17中台両岸航路は2016年4月の時点で9航路が運航されています。台湾本島と中国大陸を結ぶ5航路のうち、大型貨客フェリー「中遠之星」が就航するのは3航路(基隆-台州、基隆-廈門、台中-廈門)。(台北-福州・平潭)と、「海峡号」(台中-福州・平潭)。所要時間は4時間程度。中国と台湾本島との間を、大陸に近い台湾領の離島を経由して往来する方法を小三通と呼んでいます。そのうち金門島を経由するルート(金門小三通)は2航路(金門島-廈門・五通ターミナル、泉州・石井港)が運航されています。以前は金門小三通のメインルートだった廈門・東渡ターミナルへ渡る航路がありましたが、2014年4月を最後に休止状態になっています。馬祖を経由するルート(馬祖小三通)は2航路あって、そのうち南竿島-福州・馬尾を結ぶルート(両馬小三通)は外国人の利用も可能。1つの北竿島-福州・黄岐ルートは2016年4月に正式開業しましたが、現在のところ外国人の利用は不可。金門小三通では台湾各都市-金門島の航空券、金門空港-水頭碼頭の送迎バス、金門島-廈門港の乗船券がセットになった連絡運輸チケットの利用が一般的。台湾や廈門市内の旅行代理店で販売されています。両馬小三通にも同様のチケットがあります。国籍保持者の利用について。※2:日本人が滞在15日以内ノービザプログラムを利用して中国へ入国する場合。RitaRiyantoさん、へきさんからの情報提供を基に作成。中国遠洋(COSCO)の「中遠之星」号が就航中。大麦嶼港は台州市中心部から道なりに約90km、温州市中心部から途中フェリー(玉环滚装轮渡航线)を使って道なりに約70kmの場所。ガイド予約・問い合わせ:厦門閩台フェリー(厦门闽台轮渡)の公式サイトオンライン予約システムまたは個人予約専用受付(散客订票电话:0592-6011758(中国))から電話予約。さん)(2015.5.1現在)外国人でもノービザ乗船できます以前、基隆-台州大麦嶼航路は個人客は乗れないようだと案内していましたが、現在では外国人の個人客も乗船できます。日本人が大麦嶼港から中国へ上陸する場合もノービザ入国プログラムが適用されます。(散客订票电话:0592-6011758(中国))から電話予約で。廈門港周辺のガイド・東渡国際フェリーターミナル予約・問い合わせ:厦門閩台フェリー(厦门闽台轮渡)の公式サイトオンライン予約システムまたは個人予約専用受付(散客订票电话:0592-6011758(中国))から電話予約。(平潭县澳前镇)の平潭港・澳前旅客ターミナルを結ぶ航路。2017年7月~12月の運航スケジュールは、麗娜輪(丽娜轮)が火曜日と水曜日に運航。海峡号が金曜日と土曜日に運航。公式サイト運航スケジュールが見やすいです。一覧表の上半分が事前に予約購入した場合の割引金額、下半分は乗船当日に窓口で購入する場合の金額。当日運賃は海峡号、麗娜輪ともに普通席640(CNY)3,150(TWD)、特等席(头等舱)850(CNY)4,150(TWD)。事前運賃は当日運賃の約6%引き。さんのコメントによると、平潭港から福州へ直行するバスの乗車券を台北港窓口で販売。福州・平潭港周辺のガイド参照。麗娜輪のエコノミー船室の様子です。した造りで、船室の周囲は前方も含めて広くスペースが取られており、窓際はラウンジ形式になっています。椅子が右側から4+3+3席、中央部にトイレ等、左側にも3+3+4席があります。レストランは無いが、Kiosk程度の売店はあります。その売店に、台湾の入国カードが置かれていました。さん(2014年9月に乗船)ヨコスカ特快さんから、海峡号に乗船して台北から平潭への旅行体験コメントをいただきました。台中港と福州市平潭港を結ぶ航路。公式サイト運航スケジュールが見やすいです。一覧表の上半分が事前に予約購入した場合の割引金額、下半分は乗船当日に窓口で購入する場合の金額。当日運賃は普通席640(CNY)3,150(TWD)、特等席(头等舱)850(CNY)4,150(TWD)。事前運賃は当日運賃の約6%引き。2014年夏季は廈門港出発便のみ、高雄に寄港した。廈門港周辺のガイド・東渡国際フェリーターミナル予約・問い合わせ:厦門閩台フェリー(厦门闽台轮渡)の公式サイトオンライン予約システムまたは個人予約専用受付(散客订票电话:0592-6011758(中国))から電話予約。じゅげむさんさて、行ってまいりました。フェリーですが、予定時刻より15分ほど早く出発し、到着も早めでした。乗客は12~3名しかおらず、基本みんな個室状態でした。従業員の中に、日本語が少しできる男性がいました。船内アナウンスは中国語でしたが、朝食時に私がしばらくもたもたして行かずにいると「日本の方、朝食は無料でサービスしております」と追加でアナウンスしてくれました(笑)。乗客が少ないからか、船内の施設は縮小開業傾向で、例えば湯船に湯が張られていないのは残念でした。熱いシャワーがたっぷり出るだけでありがたいですね。船内の売店では、食べ物はおつまみ系のお菓子かカップ麺くらいで、あまり選択肢はありませんでした。さんさて今回、無事に台中港から厦門港への船に乗れた訳ですが、その勝因はやはり台北のCosco本社で予約した事だと思っています。予約無しで台中港に行くと、ビザの問題で乗船を拒否される可能性が排除できません。台北で予約する事をお勧めします。[地図]MRT南京東路站から500m弱の距離です。5階の窓に、COSCOの文字が見えますね。玄関を入ると受け付けがあり、Coscoに行くと言って記帳すれば入館できます。エレベータで5階に上がり、Coscoの受け付けでフェリーの予約をしたい旨を告げると、中から担当者が出て来ます。この会社はコンテナの海運会社で、外来者のほとんどは貨物営業の代理店の人達です。フェリーの乗客は想定していないようですが、フェリー営業の担当者もいるため邪険には扱われません。この日はフェリー予約の旨を告げると、一応は中国ビザについて聞かれました。日本人はビザ不要である事を説明し、私のパスポートに中国ビザが無いにも関わらず中国の入国スタンプがある事実を見せると、それで納得してくれました。パスポートのコピーを取られ、予約完了です。発券は台中港でするよう指示され、ここでの発券はありませんでした。予約したという何らかの証拠が欲しいと言うと、確認のメールを送ってくれました。台中港では乗船券からの発券でしたが、台北での予約が伝わっており、何も訊かれる事なく発券できました。さん台中港はフェリーターミナルのすぐ裏が岸壁になっており、搭乗橋にての乗船になります。乗客が少なかった事もあるのですが、台湾人主体の乗客のため、整然とした乗船でした。中韓航路の阿鼻叫喚とした乗船と対照的です。エコノミーの船室です。船の両舷は上級クラスの船室に当てられており、エコノミーは船中央部の窓無し部屋です。写真のとおり、2段ベッドが奥の方に3台並んだ6人部屋です。ベッド横のスペースが極端に狭く、満員になるとカバンで足の踏み場も無くなりそうです。この日は私一人で部屋を使ったので、問題はありませんでしたが。ベッド幅は80cmで、ちょっと窮屈です。白いシーツが上下に掛けられた、清潔なベッドです。船内で食べた夕食です。乗船と同時に食堂が開きます。メニューは、炒飯等の簡単なものが5種類だけ。写真はその中の炒飯で、これが25中国元もします。高いですが、腹を空かせていたので食べました。船内放送は、中国語/英語/日本語の3ヶ国語あり、ビックリ。接客担当の乗員に、一人日本語のできる人が乗っていました。船は港を出ると、ものすごく揺れだし、早々とベッドに横になりました。さん(2014年10月に乗船)はるむこたんさんが船内の様子をブログで紹介されています。フェリーターミナルへ船に乗船、海路国境越えを自転車とするをどうぞ。北竿島白沙港と福建省連江県(连江县)黄岐港を結ぶ航路。馬祖小三通の中でも黄岐小三通と呼ばれる。外国人は利用できない。黄岐は福州市中心部から約70km離れた黄岐半島にある港町。)を結ぶ連絡バスが運行されているようです。中国籍の人については確認できませんでした。福澳港と福州市の馬尾港(马尾港)を結ぶ航路。