エンジンターボ車にターボタイマーをつける。僕も昔RX-7に乗っている時に、買って取り付けていました。ターボタイマーってどういうものなのか?そして、今の時代ターボタイマーって必要なのか?調べてみました。目次ターボタイマーの役割は?グランエースの説明書にターボについて書いてある少しでもアフターアイドルをして気をつかうことがターボを長持ちさせるターボタイマーの役割は?ターボタイマーってそもそも何をするものなのか?ターボタイマーは、ターボ車でアフターアイドルを自動的に行ってくれるアイテムです。僕がつけていたターボタイマーはトラストのものをつけていました。いろんなモードがあって、アフターアイドル時間を決定できます。走行後に必ず1分のアイドリングをさせる。走行状況に応じたアフターアイドル時間に自動設定するなど。僕はRX-7につけていたとき、アフターアイドル時間を自動設定にしていました。激しく走り回ったあとは、エンジンが切れるまでの時間が長かった。峠を走り回って帰ってくると、ターボタイマーの時間が8分を超えるときもあった。当時のターボタイマーはイグニッションスイッチのカプラーから配線を分岐させていたので、エンジンの水温やアクセル開度などまでは解析できてなかったと思います。41001-AK011でも激しく走った後はそれなりにアイドル時間が長くなりました。ターボ車って走り回った後、すぐにエンジンを切ってはいけないとされています。理由は何故か?エンジンをすぐに切ってしまうと、ターボが放熱しきれなくて焼き付くなど故障を招いてしまうから。ターボの冷却って、クーラントやオイルで行っています。エンジンを止めると、ターボの冷却ができません。エンジンを切る前に若干アイドリングさせてオイルやクーラントを潤滑させる必要がある。これを人の手で行うのは手間だから、ターボタイマーというものが発売されました。ターボタイマーをつけているとエンジンキーをOFFにしてもアイドリングを続けて時間が来たら自動でエンジンが停止するのです。グランエースの説明書にターボについて書いてある昨年トヨタから発売された新型車のグランエース。アルファードよりもさらにでかいミニバンです。この車にはディーゼルターボが搭載されています。取り扱い説明書を見ると次のような記載があります。エンジン停止前のアイドリング運転についてターボ装置の損傷を防ぐため、高負荷走行直後はアイドル運転を行ってからエンジンを停止してくださいグランエースの説明書より引用ここでいう高負荷走行直後とはどのような走行状況なのかというと、山岳ドライブウェイなどの急な登坂路走行およびサーキットなどの連続走行この場合アイドリング時間を約1分しなさいと指示が書いてあります。市街地や郊外などの一般走行および高速道路の法定または制限速度走行では、アフターアイドルは不要と書いてあります。このことから、ターボ車でアフターアイドルをする必要性というのは不要になりつつあるということがわかります。高速道路を走ってもアフターアイドルが不要なので、相当エンジンやターボに負荷をかけない限りは大丈夫ということ。取り扱い説明書にきちっとアフターアイドルのことが書いてるので、ターボ車にとってアフターアイドルをするということは、ターボをいたわるという意味では有効だということ。アフターアイドルをして気をつかうことがターボを長持ちさせる以上のことからターボ車にはアフターアイドルをする意味があることがわかりました。街乗りで使ってる分なら、アフターアイドルはほぼ不要と書いてあります。それでも走ってすぐにエンジンを停止するのではなくて、10秒ちょっとでもいいからアイドリングして切ったほうがターボにやさしい。オイルを3000kmスパンで交換していたのに壊れたターボ以前、ターボを載せ替えた車を書いた記事です。3000kmごとにオイル交換をしていたのにターボが壊れてしまいました。いうことだって起こりえるので、できればターボ車は少しでもアフターアイドルをしたほうがいいと思います。ターボタイマーはいりません。今ならエンジンスターターでターボタイマーも兼ねてくれるものもありますから。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。スポンサーリンクシェアするツイートフォローするMHO関連記事カムシャフトオイルシールからのオイル漏れ今日、ちょっとショックなクレームが入ってきた。JB1のホンダライフなんですが、僕が2年前に車検でタイミングベルト一式を交換した車両です。その...記事を読むエンジンルームはどの程度のスパンで開けてみるか?昨日久しぶりにエンジンルームを開けてみました。エンジンルームにはいろいろな重要なものが詰まっている。これは30プリウスですけど。20プリウスのバッテリーの話です。今の車には燃費向上のためにアイドリングストップと呼ばれる機能が各メーカーからこぞって出ています。アイドリングストップというのは、読ん...記事を読むオイルの消費量を把握するエンジンオイルの交換をあんまりしてこなかったお客さんが、オイル警告灯が点灯した。いうことで相談にきたんです。新車を買ったとき、オイル交換ってどのタイミングで行えばいいんだろう?新車には新車1ヶ月点検という点検があります。車にはいわゆる経年劣化というものがつき物です。経年劣化とは、車を動かしていなくても、時間がたつにつれて劣化していくこと。SKF2Mという形式のクリーンディーゼル搭載。本日はオイルの話題です。本日は高速道路を良く使う車に多い症状。いっても故障ではありません。...記事を読む走行距離10万キロはただの通過点になった時代!10万キロ到達時にやるお勧めメンテナンスは?車の寿命と言えば、一昔前までは走行距離10万キロと言われていました。今の基準にすると走行10万キロはただの通過点でしかありません。頑張って読んでくださいね。エンジン不調の原因はオイルの入れすぎだったスズキキャリーDD51Bという軽トラックのダンプカーです。エンジンが不調ということで出張修理しました。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。