地上40メートルの高さに設置されている。その高さから、銀河鉄道との関連性も噂されるが、関係者はその件に関しては固く口を閉ざしている。連絡階段・通路では現在エスカレーターとエレベーター設置工事は完了。山手線でも最も地味な駅のひとつのためあんまりパッとしないが、有名人や政治家達がSMを楽しみに来るらしい。ホーム周辺は検閲により削除。そのため、鉄道教信者が入線してくる電車を撮ると、電車の横に「ソープランド」と大書された巨大看板が並ぶ、ある意味かっこいい写真ができあがったが、看板があったビルは撤去されました・・・。品川延伸を2026年ころに行うらしく、その際メトロ副都心線と相互乗り入れをやるらしい。車両[編集]東急がケチって多摩川線と同じ車両を使っている。何を血迷ったのか先頭車を3両繋げている怪奇編成。東横線から流れてきた。車体はかなり古く、50年以上前に作られたものを使っていた。2018年についに引退し、今度こそリサイクルされるかと思われたが、なんと三重県を走る養老鉄道に売り飛ばされあと30年はこき使うとのこと。どんだけ頑丈なんだこの電車は。このほか1編成だけ1000系と同じ顔の詐欺車両がいたが、いつの間にか消えてなくなった。池上線唯一の字幕式方向幕を持...っていたのだが、魔改造により改装されてLEDになってしまった。昔は幕回しの時「特急元住吉行き」とかいうのが見れたんだよねもともと多摩川線用と合わせて13編成あったのだが9編成に減った。7000系と同じ塗装の兄弟が最近増えた。いうわけかは後述する。7000系アオガエルを真似たらしいが全く似ていない。最新車両として池上・多摩川線に17本配置するはずが7本に終わり、後はなかったことにされていた。1500系を作れなくなった(後述)ので結局また作ることになり、計15本の陣容となっている。東横線と副都心線が繋がったことを記念して、用済みとなった1000系が化けた成れの果て。魔改造乙ところで東横線用の1000系は元々2両1ユニット、しかも両先頭車が共にクハである。池上線用に3両編成にするにはわざわざ先頭車を電動車にするなど大改造が必要である。そんなことをしなくても池上線用に1000系は元々いたのである。ところが何故か4編成ほど上田電鉄に売られてしまった。...はて、これを導入するなら1000系を残し、これを改造して上田に導入した方が遥かに安上がりのはずである。無駄に廃車になる車輌も無い。実は、7000系を使って7600系・7700系と共に1000系も必要最小限を除き池上線から駆逐する予定だったという。東急さんは調子に乗って「子会社の上田にVVVF車を下賜してやろう。景気良いとこ見せたる」とボロい旧7000系列を放置して先に1000系の削減予定車から廃車してしまった。ところが、検閲により削除により本業にまで焦げ付き7000系の増備を打ち切った挙句東横の1000系をリサイクルという結果に。塗装が7000系っぽいのは仕様です。ちなみにベースとなる東横の1000系が無くなってしまったので、結局7000系の増備を再開して7700系を置き換えた。盗急の先見の明のなさが伺える。九州この「東急池上線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。Attribution-NonCommercial-ShareAlikeのライセンスで利用できます。プライバシー・ポリシーアンサイクロペディアについて免責事項モバイルビュ。