先月、初夏を迎える少し前に冷やし中華を作ってもらった。夏らしくてうまかった。夏らしさとは関係ないが、おやつに蒸しパンも作ってもらった。小ぶりなサイズでかわいくて、これもうまかった。(^ー^)ノ夏といえば炭酸飲料がうまい季節だが、私は酒類が苦手なので、ビールは飲まない。コーラとかジンジャーエールとか、そういうのが好きだ。そのジンジャーエールのスパイシーブラックというのをコンビニで見つけて買ってみた。シマ柄のおふた方が“それなんですか?”みたいな顔をして見ていた。梅雨入りしてからの晴れた週末は貴重だ。それで昨日の土曜日、(最近まともにトレーニング出来ていないが)行かないと後悔すると思い、いつもの早朝タイムトライアルに行った。早朝は天気予報でいうほどはいい天気ではなくて、やや霧っぽい曇りだった。気温も期待したほど高くない。結果は、案の定、記録更新とはいかず、ベストから1分25秒遅れ。前半は結構いい感じだったのだが、後半タレてしまった。トレーニング不足がこういうふうに出るわけだな...。“ああ、やっぱりね...。声がどよーんとしてるもの。自分では気がついていなかった...。“わかりやすい”とも言われた。わかりやすいのか、オレサマ...。ドヨ〜ン仕事が忙しいといっても、いろんな所で無駄な時間が発生しているのが大きな要因で、何とかもっと総合的に効率化を図りたいと思う。それでも、何もないよりはずっといいが...。Park(エアパーク)というところに寄った。中でもこのF-2支援戦闘機が別格にカッコ良かった。機体のカッコ良さは両者に差は無く、すばらしくカッコいい。先端とキャノピーの形状、ブレンデッドウイング(胴体部分と主翼が大きくなめらかな凹型曲面でつながっている)など、かなり好みのデザインだ。無くて済むなら無い方がいいものだと思うのだが、単純にその形と最先端のメカニズムに惹かれる。ハッタリや意味不明なエモーショナルなところが無く、そうでありながらこれだけカッコ良くて美しい。開発においては、いわゆるスタイリストの入り込む余地は全く無く、(コストや開発期間の制約はあろうが)純粋に機能とか性能を追求しての上でこの形なのだろうなと思うと、本当にすばらしいと思う。このエアパークには他にも歴代の航空機やそれに関わるものが色々展示されていて、マニア受けしそうなグッズも売っている。レスキュー隊の活動を紹介した映画も見れた。この映像が私には結構感動できるもので楽しめた。映像の冒頭、(訓練の)出動指令を受けて2機のヘリがフワッとリヤを持ちあげるようにして上昇を開始するところからもうカッコ良くてプルプルしてしまった。何でオレサマ航空自衛隊に入らなかったんだろう...。そんなことを思ってしまうほどだった。:-9.1%あまりにも時間がとれなくて腕立て伏せは断念。梅雨入りしたお天気のように各数値はパッとしない...。KIT昨日の日記でも書いたことだが、世界的なレベルでダメダメな自動車業界もここにきてようやく息を吹き返しつつあるようだ。ホンダのインサイトは売れてるし、トヨタのプリウスはもっと売れてて、発売前の予約数8万台はちょっと聞いたことが無いほどの数字である。これはもう、ある意味業界の希望の星のような存在だ。既存のものではない、新たな価値観を持った魅力的なものは、こんなご時世でもちゃんと売れる。それがわかってちょっと安心だ。プリウスの外観は先代(2代目)の方が好きだが、新型はインテリアがいいと思う。好きじゃないという人も多いセンターメーターだが、私は好きだ。ここに使われるマルチインフォメーションディスプレイは主要な表示項目を高輝度蛍光表示管とミラーを使って遠視点表示させる凝ったもの。(これは2代目のソアラで初めて採用されたものに似た構成。)そして速度表示に加えナビと連動した進行方向の矢印が表示されるヘッドアップディスプレイもいい。(ただしこれは最上級グレードにのみ設定されるセットオプション。)更にステアリング上のスイッチと連動してその操作状況をマルチインフォメーションディスプレイに表示させるというタッチトレーサーディスプレイ。これもすばらしいと思う。願わくばこれら全てがヘッドアップディスプレイに映し出してもらえたら、と思うのだが...。この種のモダンなデバイスを違和感なく市場に受け入れてもらうにはハイブリッドという新種の車はまさにうってつけだと思う。ステアリングの前が何もなくてサッパリしすぎていてさみしいとか、やっぱりメーターはアナログ系のいわゆるメーターらしいのがいいとか、とにかくオーソドックスでまともなのが安心できるとか...、色々意見はあるだろうし、私もそういう気持ちはわかる。技術の進歩を感じさせるモダンで洗練されたデザイン、そういうものが見たい。新型プリウスのインテリアであまり好ましく思えないのは、小さなセレクターレバー。セレクターレバーというかスイッチというか...、とにかくこの変速制御デバイスのコントローラー部分に関しては、機能上、これがレバーの形状をしている必然性はもはや無いので、より使いやすい新しい形の創出にアイディアを使って欲しかった。(開発者によるとスポーティーイメージやパーソナルイメージの演出のためらしいが、ちょっとその感覚はどうかと思う...。)その点、同じトヨタ内のレクサスからこれから出るハイブリッド専用車HS(事実上プリウスの兄弟車)のものは良さそうに思える。多機能マウスのような形状で、上に手のひらをのせて操作するようだ。“手のひらを置く”ことにより安定した状態で指先でスイッチ類を操作することができそうだ。ステアリングから手を放して何かしら操作する場合、この“手のひらを置く”ことが出来るとどんなに操作しやすいか、やってみれば誰でもすぐわかると思う。自分が買うならこれにするかな。力が出しやすく、ペダルが軽く回せる感じだった。こんな感じがずっと続けばいいのだが...。画像1枚目〜3枚目:出発直後、家の前の道路を下る私。仕事が忙しくなって、日記もトレーニングも面倒になっていたのだがそれでも出来る範囲でトレーニングをして、早朝サイクリング(ひとりタイムトライアル)にも行っていて、6月7日(日)の早朝サイクリング(いつものコースでのタイムトライアル)では5月9日(土)に出したベストを27秒短縮できた。気温が高くなって、それに伴ってパフォーマンスは上がっていた。(日が長くなったなと思っていたら、もうじき夏至なのだな...。)早朝4時30分起床、5時をわずかに回ったところで出発。平地やゆるい傾斜での巡航速度は高めを維持でき、上りでも勾配が数%のものならこれまでよりも“踏んで”行ける。全体的には気持ち良く走れ、結果、記録更新となった。ケイデンスともにわずかずつだが記録を更新している。大台の100km/h、230rpmまであと少しだ。No.1109自動車業界、少しずつ復活のきざし画像1枚目、2枚目:ウェブサイトで公開していないものが見たいとの要望で集めたスケッチ等この前日記を書いたのが5月13日(水)なので、ちょうど1ヶ月ほど経ってしまった。仕事が忙しくなって、なかなか日記を書く気にならなかった。昨年の後半以降、仕事が激減し、数ヶ月間というものまともな仕事がほとんどなかったと言っていいほどなのだが、ようやくここにきて、色々動き出しているようだ。先月からある仕事をはじめ、それに多くの時間を費やしているのだが、こうなるといきなり案件が重なってくる。いうことは良くある事なのだが、何とかならないものかと毎回思う。先日も前回の東京モーターショー出展車の設計を担当させてもらったところから再度依頼があったのだが、すでに手いっぱいの状況のため、残念ながら請け負うことはできなかった。他にもボリュームはそれほど大きくはないが、お断りせざるを得ない案件が何件かあり、このご時世で、せっかくの依頼を請けられないとは、何とももったいないのだがしょうがない。いい兆しが見えてきたというのに、中々思うようにいかない...。こんなものだな...。抱えている案件に対してベストを尽くすしかない。今後も日記の頻度は落ちて飛び飛びになると思うので、あいた期間のトレーニング記録をまとめて書いておく。忙しくなって、睡眠時間も減り、疲れてしまい、とても毎日はやれない。1日5分とか10分とか、こんな短時間で意味あるのか?というような日もあるが、やらないよりはマシか...、そう思ってやれる時にやっている。こんな短時間のトレーニングでも、全体としては30分以上はかかってしまう。本当に疲れていると、着替えたり自転車のセッティングとか、準備するのがもう面倒になる...。連休中の前半、新緑を求めて山の方に向かった。昨年の秋に行ってモミジの紅葉が見事だったところだ。タイトル:紅葉の中の車)紅葉も素晴らしかったが、新緑もまた素晴らしかった。好みのいい写真が撮れた。あいかわらず車は古いが、モミジの葉は新しい。透けるようなグリーンのグラデーションが実に美しい。この車、今年の5月が車検で、つい最近受けてきたばかり。知人のいる、安くて速い車検のコバックに依頼したのだが、うっかりフロントタイヤの摩耗(内側の偏摩耗)に気がつかないでいて、コバックで新品と交換となった。そのこと自体は悪いことではなく、気がつかずに摩耗したのに乗り続けていたら危険なので、むしろここでそれがわかって良かったくらいなのだが...、せっかく費用を抑えようとコバックに出したのに、部品交換でまともな部品代を払うことになって、ちょっともったいないことをした。タイヤなどはネットで激安のところから買えばものすごく安いので、(ブリジストンなどのちゃんとした銘柄のものでもかなり安い。)事前にちゃんとチェックして、そういうところで入手、交換しておけば良かった。大体、タイヤをいつもチェックしてないというのが悪い。そんなことはあっても、トータルでは十分安く、お願いしたことは全部きちんとやってくれ、さらに頼んでいないところまでいい感じに手を入れてくれていて感心した。コバック、いいじゃないですか。全国にあるコバックが全部いいとは言い切れないが...。何だかいっぱい出ていく...。:-10.9%午後1時半頃出発。信号でのストップ&ゴーも多かったので、タイムは大したものではなかった。最高速度も久しぶりに更新。65km/hを超えた。巡航速度はきつい上り坂以外のほぼ全ての区間で早朝よりも1〜2km/h程度かそれ以上速かった。気温が高いとパフォーマンスは向上するようだ。空気密度も下がるので、ということはわずかながらも抵抗が減るということであり、有利な条件といえる。良い状態です、とのこと。唯一の例外が善玉コレステロール。基準値を軽くオーバーしていた。オーバーなのだが、これはむしろ多ければ多いほど良く、この状態でとてもいいのだという。血流を妨げる要素が無いのでサラサラと流れ、そのため血圧も低過ぎない程度に低めでいい数値。このままの生活を続けていけば、かなり長生きできると思われる、とのことだった。あとは事故とか癌とかにだけ気をつけてください、とも言われた。この歳でこんなことを言われて、ちょっと意外で嬉しかった。自分なりに結構いい感じになってきているような気がしていたのだが、やはり(簡易なものとはいえ)ちゃんと検査を受け、実際に医者からこんなふうに言われるのは嬉しいものだった。私の普段の食生活は野菜中心のわりと質素なもので、肉類はほとんど食べない。動物性蛋白はもっぱら魚肉ソーセージと卵でまかなっている。大体、1日3色食べることがあまりなく、絶対量自体が少な目だ。1週間に一度、土曜日だけはちょっと贅沢して好物を作ってもらって食べたり、ごくたまに外食したりする。野菜カレーとか(笑)...、まぁそんなもんなわけだが、好物だからこれで幸せである。(;^ー^)ノとりあえず、健康診断の結果はいい感じのものだったので、これからも慢心せず、つつましく暮らしていこうと思う。大体ゴージャスライフはおくれそうもないしな。今日は瞬間最高速度と最高ケイデンスの記録更新となった。気温が高かったことが大きいと思う。当面の目標:100km/hまであと少しとなった。何回かチャレンジすればもう少しいけそうな気もしたが...、まぁ、お楽しみはまたとっておこう。(←ヨユウジャネェカ)それにしても平均速度は...、ベストに近づきもしない...。No.1104ある晴れた日ある晴れた日、普段お猫様達に毛だらけにされているクッションをウッドデッキに出して毛を除去し日にあてた。ものすごい量の毛がついていて、とってもとってもきりがなくて、えらい時間がかかってしまった。その作業を猫達がワラワラ集まって窓越しに見ていた。その頃庭先ではシャクナゲが見事に咲いていた。同じ頃、芝生の上にはシマヘビが現われていた。ヘビはものすごく苦手だす...。モキュゥ今日はトレーニング無しの完全休養日。地区の行事:春の道普請があって、午前中は丸々つぶれ、結構疲れた。こんな天気のいい暖かい(暑い)日にはサイクリングに行きたかった。土曜日からいいことが続いて幸せな週末だった。記録更新)画像1枚目:家の前の道路を上下する私。これらの写真は4月18日のタイムトライアルの後に撮影。画像4枚目:ほぼ満開となったハゴロモジャスミン先週に続いて今朝もまた早朝サイクリングに行った。いつものコースでのタイムトライアル。4時40分起床なのは先週と同じ。