国鉄ホキ5900形貨車(こくてつホキ5900がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍したホッパ車である。カーバイドを専用種別とした私有貨車は8形式存在したが、本形式は最新の形式である。現時点では全て廃形式となり現存している車は存在しない。1982年(昭和57年)3月31日より、同年6月14日からにかけて川崎重工業でタキ1500形より改造製作された。種車は、1962年(昭和37年)7月5日又は、同年7月18日の川崎重工業製造のタキ15411、タキ15400、タキ15410、タキ15413、タキ15415、タキ15416である。(ホキ5901のみ)であった。改造に際してタンク体をすべて撤去し、新規製作されたホッパーを搭載した。箱型有蓋ホッパ車である内部は、4室構造になっており夫々の積込口、取出口(縦650mm、横900mm)を備えていた。荷役方式はホッパ上部積込口よりの上入れ、側面の取出口からの横出し式であった。車体塗色は黒で、全長は13,300mm、全幅は2,600mm、全高は3,408mm、台車中心間距離は9,200mm、実容積は35.7m3、自重は19.8t、換算両数は積車5.5、空車2.0である。台車は、ベッテンドルフ式のTR41Cであった。1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(6両)の車籍がJR貨物に継承されたが、1989年(平成元年)7月25日に全車一斉に廃車となり形式消滅した。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。