新型ロードスター、ハードトップ不在ながら予約受付を開始2015-03-20|マツダhttp://gensenjidoushanews.blog.fc2.com/blog-entry-195.html新型ロードスター、ハードトップ不在ながら予約受付を開始マツダは、新型ロードスターの先行商談を販売店でおこなうための予約受付を、3月20日の正午より開始した。予約受付は、下記の新型「ロードスター」プレサイト上での受け付けとなっている。http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/プレサイトでは、各グレード構成や価格、諸元や装備、色などのカラーコンビネーションに関する詳細情報も公開されている。●グレード&価格http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/spec/●主要諸元http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/spec/specification.html●主要装備http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/spec/equipment.html●カラーコンビネーション等http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/spec/other.html今回の新型で4代目となるロードスターは、先代比で100kg以上の軽量化を実現。エンジンはSKYACTIV-Gの1.5リッターで、最高出力131PS/7000rpm、最大トルク15.3kgf・m/4800rpm。ライトウェイトスポーツに磨きをかけ、さらなる軽快な走りを披露する。Package」の3種類となっている。熱烈なファンを多く持つクルマ、マツダの「ロードスター」。単なる先行商談の予約をWeb上で受け付けるというのも、他の車種ではあまりないことだろう。このスタート時点でのラインナップに、ハードトップ(RHT)モデルは存在しない。すべてがソフトトップというところで、ある程度、購入層も絞られるだろう。実用上、セキュリティ面を考えるとハードトップでなければ不安だという人は多いと思うし、街中などでオープンにしない状態で走行することが多いという人にとっては、見栄え的にもハードトップのほうが良いだろう。待望の新型ロードスターとはいえ、「ハードトップの登場待ち」という人もかなりいるだろうと思う。いえ、「究極のライトウェイトスポーツ」を求めるファンたちには、むしろ「ソフトトップでなければダメだ!」という人もいる。いずれにせよ、ロードスターというクルマの性格上、ハードトップもソフトトップも、それぞれにファンを魅了するモデルなのだ。ハードトップの追加投入も、なるべく急いでもらいたいところである。新型ロードスターのエンジンはガソリンの1.5リッター。そのチューニングは異なる。1.5」でも、新型ロードスターとアクセラでは以下のようにスペックが異なる。最高出力:131PS/7000rpm最大トルク15.3kgf・m/4800rpm・アクセラ最高出力:111PS/6000rpm最大トルク14.7kgf・m/3500rpm明らかに新型ロードスターの方が高回転型で、パワーもトルクもアクセラに比べるとさらに引き上げられているのがわかる。これは別に、新型ロードスターのエンジンがアクセラのそれより優れているということではない。高回転まで回す楽しさを追求したスポーツチューンなのか、街中などの低回転域で使う場合の扱いやすさを重視するのか、その性格付けの違いというだけのことである。現行アクセラの1.5リッターモデルに乗ったことがある人ならわかると思うが、発進から中速域までの加速や中間加速の軽快感は、素晴らしいものがある。その一方で、アクセルを踏み込んで急加速させたり急坂を上る際には、回転数の割には伸びがないと感じる場面もあったりする。新型ロードスターでは、恐らくその「高回転まで回した時の伸び」のフィーリングを重視したチューニングを施しているのだろう。それが低回転域でのフィーリングにどれぐらいデメリットとして現れるのか。アクセラほどの出来を望むことは無理だと思うが、少々気になるところである。(逆に、低回転域でもアクセラのレベルが確保できるなら、アクセラの1.5にも同様のチューニングを望みたいが)一度は所有したいロードスターのRHT筆者は貧乏なため、クルマは1台しか所有できないのだが、そうなるとどうしてもロードスターは愛車の選択肢とはならない。筆者の日常での使用シーンを考えると、ドアは4枚必要だからだ。世の中の多くの人たちにとっても、「ロードスター1台所有だけで全てをまかなえる」という人は少数派ではないだろうか。ロードスターは趣味性の極めて高いクルマであるだけに、価格はリーズナブルではあるものの「非常に贅沢なクルマ」と言えるだろう。現時点では筆者の愛車候補にならないロードスターだが、複数台所有できるようになったら、ロードスターのハードトップ(RHT)モデルは一度は所有したいと思っている。出来るだけ多くの買取店に査定してもらいましょう。筆者も利用している無料一括査定サービス業者によって、査定額に数十万円の差がつくことはザラにあります。(経験に基づく、リアルな話です)ちなみに、筆者の経験上、ディーラーの下取りが買取店の最高値よりも高値を付けたことは一度もありません。新型Eクラスのスクープ画像、気になる日本発売時期は?これでいいのか?CX-3への極端に分かれる評価コメント名前タイトルメールアドレスURL本文コメントを入力くださいパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するなんか顔(フロント)がオバケみたいに見えるのですがいかがでしょうか?売れてほしいのですが。タイトルなし管理人です。個人的にはフロントのデザインは好みに合ってます。目が細くてエアインテークがデカいので、オバケみたいと言われれば、なるほど、そう見えなくもないですね。見事に個性的にスポーツを表現できていると感じます。自分はむしろ、リヤのデザインがイマイチだと思っています。テールランプの形状が、フロントの「鋭い」感じとは正反対で、なんか拍子抜けします。Editトラックバックhttp://gensenjidoushanews.blog.fc2.com/tb.php/195-a02aee30この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)新型Eクラスのスクープ画像、気になる日本発売時期は?これでいいのか?CX-3への極端に分かれる評価あなたの薄毛、AGAが原因かも!AGAは脱毛疾患です。そのまま放置すれば確実に進行します。治療しましょう!そろそろ気付きましょうよ。結局ダメだったでしょ?そろそろ本気で治療してみては?治療を受けるか受けないか、まずは無料カウンセリングで相談してみましょう。ロードスターの安全性#_;管理人です。詳しい情報、ありがとうございます。車高が低いため(date:2016/12/11)#_;427#_;燃費のいい車ベスト10発表、人気のSUVは不在#_;現行アルトに搭載されているのは「エネチャージ」ですが、これが「S-エネチャージ」に進化したら、プリウス超えの低燃費達成、なんてこともあるんでしょうか。(date:2016/04/01)アクセラ乗り#_;391#_;新型プリウスを超えた?ヒュンダイの新車種#_;わたしなんか個人輸入で韓国車や中国車に乗ってる人がいたら、その天の邪鬼ぶりに好感持っちゃうかもしれないです。自動車情報サイトなどで見る限りデザイン、性能とも(date:2016/01/14)管理人#_;391#_;新型プリウスを超えた?ヒュンダイの新車種#_;管理人です。思われたい見栄があります。それでもいいんじゃないですか(date:2016/01/14)#_;391#_;新型プリウスを超えた?ヒュンダイの新車種#_;筆者は男ですね。僕は自分が気に入る事も大事ですが周りに格好良い車に乗ってると思われたい見栄があります。(date:2016/01/13)管理人#_;391#_;新型プリウスを超えた?ヒュンダイの新車種#_;管理人です。周りにダサいとか思われるのが嫌というのもあります。筆者は周りの評判とかは気にされな(date:2016/01/13)#_;391#_;新型プリウスを超えた?ヒュンダイの新車種#_;そうですか。あと、僕は韓国や中国のメーカーの車に乗って周りにダサいとか思われるのが嫌というのもあります。筆者は周りの評判とかは気にされないですか?(date:2016/01/11)管理人#_;391#_;新型プリウスを超えた?ヒュンダイの新車種#_;管理人です。出来が良ければ購入されるのでしょうか?はい。売っていればの話(date:2016/01/11)#_;391#_;新型プリウスを超えた?ヒュンダイの新車種#_;筆者は韓国や中国メーカーの車でも出来が良ければ購入されるのでしょうか?私は歴史問題から韓国人や中国人が嫌いですし、車とは関係ないのですが購入したくありません。(date:2016/01/11)#_;244#_;新型ステップワゴン、ダサくても売れ行き好調#_;筆者様は何を乗られていらっしゃるのでしょう?さぞ、皆が揃ってかっこいいと発するような素晴らしい車でしょうね!(date:2015/12/16)#_;376#_;異例!新型プリウスのすべてが2バージョン発売#_;素晴らしい燃費ですね。クリーンディーゼルの環境性能が疑われる中、HV車がヨーロッパ等でも評価されるようになって欲しいものです。燃費や環境性能というものは運(date:2015/12/12)ぐしけん#_;371#_;年収いくらならクルマ買う?20代の意識調査#_;サラリーマン男性の年収の中央値は約456万円ですからね若い世代なら400万円以下でしょうhttp://www.777money.com/torivia/torivia4_5.htm(date:2015/12/05)ピュアボーイ#_;365#_;レクサスRX、月販目標の18倍受注!納車は大丈夫?#_;なるほど、デザインと乗り味の両面から期待していたということなんですね。乗り味については、1つの方向性を極めようとするのではなくて、様々な方向を模索されている(date:2015/11/29)管理人#_;365#_;レクサスRX、月販目標の18倍受注!納車は大丈夫?#_;管理人です。仰るようにやはり6ATがイマイチでした。筆者の場合、実際に乗って確かめる以前に、このタイミングで出すフルモデルチェンジの新型車に6速A(date:2015/11/28)ピュアボーイ#_;365#_;レクサスRX、月販目標の18倍受注!納車は大丈夫?#_;セダン好きの管理人さんも、RX200tが愛車候補だったとは、とても驚きました。なんという偶然(^^)実は私も今回のRXはいいなあと思い、先日200tの試乗に行ってきたところ(date:2015/11/27)管理人#_;361#_;新登場!ガソリンターボのスカイアクティブ#_;管理人です。マツダがガソリンターボってなんか意外ですね。ダウンサイジングにはかなり否定的だったのに。どちらかというと開発陣は(date:2015/11/24)管理人#_;352#_;トヨタ、自動ブレーキ誤作動でリコール#_;管理人です。某自動車メーカー勤務の者です。誤解があるようですので>(date:2015/11/24)#_;361#_;新登場!ガソリンターボのスカイアクティブ#_;マツダがガソリンターボってなんか意外ですね。ダウンサイジングにはかなり否定的だったのに。考えるとこのエンジンはもしかしたら北米でsuvを売るための専用のエンジ(date:2015/11/23)管理人#_;354#_;次期インプレッサ、画像とは全然異なる市販版の姿#_;管理人です。アメリカ人が重視するのは広さと安全性能。広さに関してはガタイがデカい人が多いですからね。安全性も、スモールオーバーラップの導(date:2015/11/23)#_;352#_;トヨタ、自動ブレーキ誤作動でリコール#_;某自動車メーカー勤務の者です。日頃ブログなどの掲示板へのコメントは控えているのですが、誤解があるようですので一言述べさせて頂きたく思います。自動ブレーキ(date:2015/11/23)#_;354#_;次期インプレッサ、画像とは全然異なる市販版の姿#_;トヨタにすぐ飛びつく日本人と違って弱小メーカーでも素直にいい物はいいと認めるアメリカ人は日本人よりは車を見る目ありますよ。筆者が高評価されたキャディラックATSも(date:2015/11/23)管理人#_;354#_;次期インプレッサ、画像とは全然異なる市販版の姿#_;管理人です。なんか市販モデルになると全長はコンパクトなのにムダに背が高くなった(date:2015/11/22)#_;354#_;次期インプレッサ、画像とは全然異なる市販版の姿#_;私もスバルの市販モデルのデザインはいまいちだと思います。ところがアメリカでは目茶苦茶売れています。?アクアが売れるのはまあ、日本だからと思(date:2015/11/21)#_;244#_;新型ステップワゴン、ダサくても売れ行き好調#_;街中で黒スパーダをみてカッコいいと思いました。黒のGのフォグランプ付きを見てもっと惚れました。無駄な装飾が無くてスマートで良いですよ。プロトタイプ、各試乗記で大絶賛#_;久しぶりにコメントいたします。毎日楽しく拝察いたしております。プロトタイプの試乗会に招かれた車のジャーナリストさんが、現行のプリウスと比較して良く(date:2015/11/19)#_;244#_;新型ステップワゴン、ダサくても売れ行き好調#_;カッコつけてない感じが気に入ってよりダサい方のハナクソGを買いました!納車まであと10日楽しみです。自動ブレーキの成熟度を高める開発より、(date:2015/11/16)#_;352#_;トヨタ、自動ブレーキ誤作動でリコール#_;やはり話題が良くないのでしょうかね。いつもの車談義の一環のはずなのに、この話題になるとなぜかこういう流れになる。一読者としては、興味のある分野の一つではあ(date:2015/11/16)管理人#_;352#_;トヨタ、自動ブレーキ誤作動でリコール#_;管理人です。間違ってるって事ですね。