今年のマシンは2006年から2019年までのトロロッソ時代のマシンネーム「STR」が使われることはなく、「AT」の名前になり、スクーデリアトロロッソ改めアルファタウリとして装いも新たに再出発!アルファタウリの記念すべき第一号は、『AT01』と名付けられた。カラーリングは濃紺と白色というシックなカラーリングになった。2006年のウィリアムズに少し似てるかな?なんといってもこのサイドポッドのホンダのロゴ。目立つ色にしてくれてることを考えると、ホンダとレッドブルの関係が良好であることがうかがえるね。非常に美しいデザイン。トロロッソ時代の派手さはないものの、大人の色気を感じる落ち着いた印象に。残念なのが、この角度ではホンダのロゴが少し見えづらいところだ......。紺と白で塗装されたマシンだけど、実は紺色の部分がツヤ消し、白い部分はツヤありで塗装されている。これが空力にどのように影響するのだろうか?今後、白い部分もツヤ消しになる可能性もあるよね。塗装で速さが変わるなんて不思議だ。ノーズ付け根に目を移すと、昨年型マシンには無かった緩い段差が見られる。これは2019年のRB15に似ているように見える。ノーズの形状は2018年のRB14に似た、先端に向かって広がったタイプ。これはSTR14から大きく変わった様子はないように見える。バージボードを覆うように装着されたウィングが特徴的。小さいウィングがたくさん付いてるってわけでもないね。うーん、Hロゴが非常に目立っていて、とてもうれしい。サイドポッド入口はSTR14に比べてかなりコンパクトになったことがわかる。上からのアングルも綺麗にまとまっている。クビアトのヘルメットが日の丸に見える......のは気のせいだろうか......?サイドビュー。このデザインでリアカウルに大きくチームロゴが入ってるとアルファロメオ感強め。横からだとHONDAのロゴがよく見える。実際走ったときにどう見えるのかな。スポンサーロゴなどはほとんど無い。最後は昨シーズン型マシンSTR14との比較。同じチームだったといっても誰も信じないだろうね。StingerF1スティンガーは、F1の最新ニュースやF1のライブ中継、F1レース結果、F1フォトギャラリーの他、さまざまなモータースポーツに関する情報をいち早く配信します。