「プロモデラーの人ってどんな生活をしているの?」という疑問に少しでもお答えできるよう、業務日記と日常日記を織り交ぜた内容でお届けしております。リファイン後の様子をご紹介します。』の売店(現在の別館)で購入したキットを組み立てたものです。『船の科学館』訪問は、私の模型感を根底から変えてしまうほどに大きな出来事でしたので、現地で購入したキットを完成させたこの作品は私の宝物でもありました。『新田丸』と同様に、この作品も長期保存による劣化が目立っておりましたので、この機会に修復と若干の追加工を行い、今後10年間の継続展示に耐えれるように手を加えました。手を加えた部分は『新田丸』より若干多めです。ナイロン製の張り線をメタルラインに変更し、旗棹を真鍮線で作り直したほか、煙突の『二引マーク』をデカールから塗装表現に変更し、更には船名デカールの貼りかえ、シュラウド&クレーンブームの追加などを行いました。煙突の二引マークを塗装表現とした事で、正面側の(配管が張り巡らされた)細やかな部分もカバーすることができました。リファインに必要なキットパーツ(クレーンブーム&デカール)はメーカーにパーツ請求するより、キットひと箱をまるまる用意する方が安価でした。船尾のクレーンブームは(キットの製作指示のままでは本数が足りないので)、新規購入したキットから5本のブームを追加して実船どおりの配置に改めました。完成している作品だけに、後加工可能な箇所はどうしても限られてしまいますが、現在の技術で手を加えることで、(10年以上前の完成品でも)最近の作品と遜色ない仕上がりにリファインできてしまうのですから、改めて「模型の世界は奥が深いな!」と実感しました。明治期客船ですので、いまから製作がとても楽しみです。当ブログは、艦船模型のブログランキングに参加させて頂いております。この記事をご覧いただきました皆様には、応援として下記バナーを一回クリックしていただけましたら、幸いです。完成写真をご紹介します。キットはウォーターラインシリーズの初期から御馴染みのハセガワ1/700貨客船『氷川丸』を使用しました。ディテールアップにはハセガワ純正の病院船用エッチングパーツの他に、テトラモデルの手すりやフライホークのラッタル、海魂のシュラウドなどの各種汎用パーツを使用しました。右舷および左舷からの全景。後部マストあたりのデッキ構成は、現在横浜で保存されている同船とは若干レイアウトが異なり、より入り組んだ構成になっています。以前製作した、現代版の氷川丸と横浜港のジオラマ作品はこちら↓↓↓http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-88.html船首からブリッジ付近を斜め後ろから見た様子。写真には写っていませんが、ブリッジ正面はウイング前方窓を一部開口し、プラ角棒で(窓枠下の)飾り板を追加しました。ボートダビットはハセガワ純正のエッチングパーツに取り替え、煙突の二引きマークは塗装にて再現しました。構造物側面は型抜きの関係でモールドが不足しているので、ドリルによる丸窓開口や扉を追加するなどして密度の高い仕上がりを演出しています。手すりは最上段をウッドブラウンに塗装し、実船での木張り部分の質感をイメージしました。ラッタルの取り付けにあたっては、(キットで省略されている)踊り場をプラ板にて自作し、ディテールに奥行きを持たせています。船尾周りはクレーンの配置に若干疑問があったので、ハセガワの1/350版の氷川丸の説明書を参考にレイアウトを修正しました。(1/350キットのパーツや説明書は、1/700キットの不足しているディテールの補填にもたいへん役に立ちました)ハセガワの1/700貨客船『氷川丸』は古いキットではありますが、基本設計がしっかりしているので、非常に短期間の製作で納得のいくディテールに仕上げる事ができました。同社のキットの完成度の高さには感服させられます。当ブログは、艦船模型のブログランキングに参加させて頂いております。この記事をご覧いただきました皆様には、応援として下記バナーを一回クリックしていただけましたら、幸いです。ワスプ』作例記事掲載。キットは、(1/700スケールの氷川丸としてはすっかり御馴染みの)ウォーターラインシリーズ初期の製品を使用しました。現在の目で見ても非常に組みやすく、ディテール面でも特に不足を感じさせない好キットではありますが、船体と吃水板の合わせ目には(年代相応に)段差が出ますので、パテなどを使用して面位置に整えました。甲板や構造物のパーツは白成形となっているので、まず最初に透け止めにブラックを全体に吹き、続いて鉄板部にはオキサイドレッドを、木甲板部にはグレーサフを重ねて下地としました。プロムナードデッキを含む内部のフロアは組み立て後には手が入らないので、組み立て前に予め全てのデッキの塗装を済ませておきました。軍艦と違って幾重にも重なるフロアを一枚一枚塗り分けていくのは手間がかかりますが、丁寧に処理すれば、完成後の満足度もより高まります。船体側面の白ラインはデカールが用意されていたのですが、仕上がりの美しさを重視して塗装にて仕上げました。舷側の吃水線も実船の位置を意識して少し高いところに調整しています。日本郵船の所属船であることを示す、二引きのファンネルマークも塗装による仕上げです。ブリッジ外壁のパーツはウイングの前方窓の一部を開口し、プラ角棒で飾り板を追加しました。この飾り板は若干オーバースケールではありますが、離れて見たときにはいいアクセントになってくれます。パーツを流用しました。塗装の際には最上段のみブラウンを差し、木材が張られた様子を再現しています。ボートダビットは、ハセガワから発売されている病院船仕様の氷川丸の純正エッチングパーツを流用しました。このキットの製作は今回で4回目になるのですが、純正パーツを使用したのは初めてになります。キットの救命ボートはダビットと一体成型されている為、エッチングを使う際にはダビットのモールドを全て切り取らなくてはいけません。難しい作業ではないのですが、数が多いので仕上がりが雑にならないように神経を使いました。ボートをダビットに接着すると想像以上に実感的に仕上がり、大きな満足感を得る事が出来ました。キットの設計が良いこともあって、修正などは最低限で済みましたが、後部のクレーンの配置は現在の考証と異なるようでしたので、(プラ丸棒による自作クレーンを織り交ぜつつ)レイアウト調整を行いました。当ブログは、艦船模型のブログランキングに参加させて頂いております。この記事をご覧いただきました皆様には、応援として下記バナーを一回クリックしていただけましたら、幸いです。ワスプ』作例記事掲載。0PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:HIGH-GEARed奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事や考証記事を書かせていただいております。このところ、無記名のコメント(名無し、通りすがり)などが増えております。HN記載のない投稿は全て削除しますので、ご注意くださいインターネット上とはいえ、人間同士の交流の場としてコメント欄を公開しておりますので、マナーをお守りいただき、フェアなお付き合いをよろしくお願いいたします。