静岡駅は、3度目の出張だが、東京から1時間から1時間半で行けてしまう距離もあって、日帰りの慌ただしい行程となってしまう。今回は23時までの作業立会いというミッションがあったことから、初めて泊まりがけとなった。昨夜はホテルに着いた時間は遅かったが、比較的目覚めが良かったので、出社前にちょっと出掛けてみることにした。向かった先は新静岡駅。新静岡と新清水を結ぶ静岡鉄道に乗るためだ。JR東海道線に並行して走る私鉄で、短い区間ながら、高頻度運転と朝の通勤時間には急行運転もしているということで、一度、どんな感じか見てみたかったのだ。2両というかなり短い編成ではあるが、新静岡駅で待つ人は多い。短い間隔で列車がやってくる。乗ろうとした急行は、ちびまる子ラッピング車両だった。ホームで待っていた客が全員乗り込むと空席が埋まった。その間、車掌と運転士が交代して、出発の準備を整えている。落ち着く間もなく、新静岡7時33発急行新清水行は出発。新静岡を出ると、カーブが多くあまりスピードは出せないようだったが、かなりの駅を通過する。通過する駅で待っている客も多い。東海道線と並走する区間では、東海道線の普通列車が軽々と追い抜いていく。7時49分新清水に到着。新静岡ほどではなかったが、多くの人たちが、改札機を通り抜けていった。駅は必要最低限の設備しかないという感じで、駅前は広場もなく、いきなり幹線道路になっている。さっき乗ってきた、ちびまる子ラッピング車両が、新静岡に向けて出発するところだった。新清水駅の新静岡駅寄りには、構内踏切がある。新型車両A3000形を間近に見る。2両で小さく見えた電車も、構内踏切から見上げると、なんだかとても大きく見える。これに乗って、ふたたび新静岡に向かう。新型車両から見る前方風景はとても見やすい。運転もしやすいだろう。する駅の数はそれほど変わらないが、停車駅がけっこう異なるところが興味深い。あっという間に、静岡駅に到着。行くときと同じ組み合わせで、ちびまる子ラッピング車両と並ぶ。往復1時間足らずだったが、楽しく過ごすことができた。黒部峡谷鉄道(後編)宇奈月駅周辺でうろうろしたあと、ちょっと慌てて列車に乗り込む。...2012夏列車の旅...まとめ終わり!2012年8月3日~4日まで出掛けてきた記録がようやく完成しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。この記事のトラックバックURLご案内2019/10/23外観修正中です。お見苦しくなってしまう場合がありますが、しばらくの間、ご了承ください。さんパソコン画面のバグというより、画像に青く加工を施したのかと思いました。がんちゃん伊丹空港は昔から騒音問題で有名ですけど、当事者ならではの大変さも、逆に楽しみ方もあるのかもしれません。