大体14,000kmほど走ってしまうと、アクセルを回しても発進しない、出だしが遅れるような感覚に陥ります。原因はクラッチシューが摩耗で削れいて滑ってしまっていたり、ベルトがすり減ってしまっているためです。(*^^*)目次でございます。レッドバロンで駆動系の診断ができます。原付スクーターのクラッチ・ベルト部品代・交換工賃のまとめ加速が遅れる・出だしが滑る症状アクセルを回しても加速が遅れたり鈍かったりするのは部品の摩耗が原因です。主な部品はドライブベルトとクラッチ。ドライブベルトが削れるとどうなる?エンジンの力を、タイヤの回転力として伝えているのはゴムのドライブ・ベルトです。自転車のチェーン、あれがそのままゴムになっているものを想像していただければOKです。表面はデコボコしているのですが、距離を走れば走るほど削れて平になっていきます。すると引っかかりがなくなり抵抗が薄くなり滑ってしまいます。エンジンのチカラをうまくタイヤに伝えることができなくなります。そのため、この状態になるとアクセルを回してもワンテンポ遅れて加速しだしたり、加速が鈍くなったり遅くなったりしてしまいます。それでも走れているうちは良いのですが、劣化が進むとベルトが硬化して千切れてしまいます。エンジンのチカラをタイヤに伝えられないのでバイクは動きません。クラッチが削れるとどうなる?ギアで変速するバイクは、エンジンのチカラを伝える部品であるクラッチを切った状態で、適切なギア入れてクラッチを戻してエンジンのチカラを正常に伝える状態に戻して、新たに加速していきます。スピードが上がる度にこれを繰り返します。スクーターは運転者がクラッチ操作をする必要がありません。自動遠心クラッチという特殊なクラッチでエンジンの回転数で、エンジンのチカラを伝えたり・切ったりを調節しています。ギア変速にしてもベルト変速にしても、エンジンが回っている状態でクラッチの切り離しを行うことになるためクラッチ部品が徐々に削れていきます。