自動車等の車輌用の灯具に関するものであり、より詳細には、その反射鏡の反射面形成方法に関するものである。[0002]【従来の技術】車輌用灯具の反射鏡は、一般に、平行反射光を得るため回転放物面からなる反射面を有しているが、車体構造等の制約により灯具配設スペースに余裕がない場合には、例えば実開昭50−76546号公報に開示されているように、上記反射面を多重放物面で構成して灯具反射鏡の薄型化を図り、これにより灯具配設を可能ならしめる工夫が従来よりなされている。made.【0003】しかしながら、近年の車輌においては、車体構造のみならず車体外形形状等の意匠面からの制約も大きくなってきているので、単に反射面を同心円状の多重放物面にするだけでは、灯具レイアウトとして十分対応しきれなくなってきている。layout.【0004】このため従来、特開平5−182505号公報には、いわゆる自由曲面反射鏡を設定し、その反射面に上記多重放物面の考え方を適用することにより反射鏡の形状自由度を向上させ、これにより上記問題解決を図るようにした灯具が提案されている。proposed.【0005】この自由曲面反射鏡における多重放物面の形成方法は、次のような手順で行われるようになっている。procedure.【0006】すなわち、まず、図1に示すように、車体側制約条件に応じた曲面として基本反射面Roを設定する。この基本反射面Roの近傍に位置する定点Fを焦点位置とする軸同一(軸A)で焦点距離の異なる複数の回転放物面P1、P2、P3、・・を設定する。...,C2、C3、・・が得られる。Ciを各々割り付ける。これにより、基本反射面Roに沿った多重放物面として反射面Rを形成する。[0007]【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このように自由曲面反射鏡に多重放物面を適用するようにした場合には、次のような問題が新たに発生する。newly.【0008】すなわち、車体構造や車体外形形状等の車体側制約条件に応じて上記基本反射面の設定がなされることは上述のとおりであるが、一方、灯具本来の照明機能上からは、大きな反射鏡立体角が得られるよう光源をできるだけ灯具の奥まった位置に配置した状態で上記基本反射面の設定を行うことが好ましい。preferred.【0009】このように立体角確保を図りつつ車体側制約条件に応じた曲面が得られるように上記基本反射面を設定した場合には、光源が灯具の奥まった位置に配置されることから基本反射面のあらゆる部位に十分な光束を入射させることは困難であり、部位によっては入射光束が少なくなったり、極端な場合には光源から見たとき陰になって全く光束が入射しないといった部位が発生することとなる。generated.【0010】そして、このように基本反射面に入射光束不十分な部位が存在する状態では、これに多重放物面を形成しても入射光束不十分な部位からの反射平行光は輝度が小さいものあるいは輝度零となるため、この反射面をその光軸方向正面から観察したとき部分的に暗くなってしまい十分な灯具視認性を得ることができない、という問題が生じることとなる。反射鏡の反射面形成方法を提供することを目的とするものである。[0012]【課題を解決するための手段】本願発明は、上記基本反射面の設定にあたり、車体側制約条件のみならず基本反射面への光線入射角分布をも考慮して上記設定を行うことにより、反射鏡立体角を確保しつつ反射面における暗部の発生を最小限に抑えるようにし、もって上記目的達成を図るようにしたものである。評価結果が得られるまで、設定条件を変えて上記基本反射面の予備的設定および該基本反射面についての入射角分布評価を繰り返して行う、ことを特徴とするものである。光線入射角を算出した結果に基づくものであれば、特定の評価方法に限定されるものではない。further,光線入射角の算出結果のみならず、光源と光線入射位置との間の距離をも加味した上で、あるいは隣接する他の灯具が存在する場合には該灯具の視認性とのバランス等をも加味した上で、上記評価を行うようにしてもよい。入射角の算出値あるいはその等入射角曲線を演算処理することにより機械的(自動的)に行うようにしてもよいし、これら入射角の算出値あるいはその等入射角曲線を人間(設計者)の視覚や経験等に基づいて解釈することにより官能的に行うようにしてもよい。評価結果」とは、反射鏡立体角を確保しつつその反射面における暗部の発生を最小限に抑える、という観点から許容できる最低レベルをクリヤした入射角分布であると評価された状態を意味するものである。示すように、本願第1の発明においては、基本反射面の設定を、異なる設定条件下で複数回予備的に行い、これら予備的設定がなされた基本反射面の各々について、焦点位置を光源とする光線の該基本反射面の各部位への入射角を算出して該基本反射面における入射角分布を評価し、その結果最適な入射角分布が得られた基本反射面を最終的な基本反射面として設定するようになっているので、上記基本反射面の設定を単にある条件下で1回だけ行う場合に比して、反射鏡立体角を確保しつつ反射面における暗部の発生を最小限に抑える上で、より条件の良い入射角分布の基本反射面を設定することができる。確実に設定することができる。set.【0019】したがって、本願発明によれば、自由曲面反射鏡に多重放物面を適用するようにした場合において、車体側制約条件を満たした上で灯具視認性に優れた反射鏡を得ることができる。can.【0020】しかも、本願第2の発明においては、所定基準以上の評価結果が得られた場合には、1回目の予備的設定で得られた基本反射面が最終的な基本反射面として設定されることもあることから、無駄な基本反射面設定を行うことなく所望の基本反射面を得ることができる。この場合、請求項3に記載したように、基本反射面の予備的設定を、最初は車体側制約条件を粗く認識して行い、所定基準以上の評価が得られなかったときには車体側制約条件を順次細かく認識して行うようにすれば、無駄な基本反射面設定を行うことなく所望の基本反射面を得る可能性を高めることができる。しては、次のような方法が採用可能である。employed.【0022】すなわち、単純に入射角算出値そのものを用いて評価する場合には、例えば、算出された基本反射面各部位への入射角のうちの最大値ができるだけ小さくなる(すなわち、できるだけ垂直に近い方向から基本反射面に入射する)ことをもって優れた入射角分布であると評価する方法が採用可能である。adoption.【0023】また、請求項4に記載したように、基本反射面上に複数の等入射角曲線を描き、これら等入射角曲線に基づいて評価する場合には、例えば、反射面領域内に灯具視認性を確保する上で許容できる限界入射角以下の等入射角曲線のみが存在することをもって優れた入射角分布であると評価する方法、あるいは、各等入射角曲線の形状が入り組んだ複雑な形状とならないことをもって優れた入射角分布であると評価する方法等が採用可能である。この場合、請求項5に記載したように、複数の等入射角曲線の隣接曲線相互間の領域を各々異なる色で表示するようにすれば、上記評価を目視で容易に行うことが可能となる。.【0024】さらに、例えば、光源と反射鏡の光線入射位置との間の距離が大きくなるほど反射光の輝度が小さくなることから距離が大きくなるほど限界入射角の基準を厳しくする、あるいは、隣接する他の灯具が存在する場合には該灯具と接する側の端部近傍に位置する反射面部位の視認性を隣接灯具のそれに近づける、といった光線入射角の算出結果以外の評価要素をも加味して評価を行うことが可能である。[0025]【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明に係る車輌用灯具の反射鏡の反射面形成方法の実施の形態について説明する。invention.【0026】図3は、本願発明の一実施形態の概要を示すフローチャートであり、図4は、その主要部を示すフローチャートである。portion.【0027】まず、図3に示すフローチャートに沿って、本実施形態に係る反射面形成方法の概要について説明する。art"の欄で図1および2を用いて説明したように、基本反射面Roに沿った多重放物面として反射面Rを形成する方法であって、次のような手順で行われる。Piを各々割り付ける(ステップS4)ことにより行われる。S4).【0029】この場合において、上記基本反射面Roは車体側制約条件に応じた曲面として設定されるのであるが、その際、灯具の照明機能上できるだけ大きな反射鏡立体角を確保し、しかも、灯具視認性をできるだけ優れたものとするため基本反射面Roのあらゆる部位に十分な光束を入射させて反射面における暗部の発生を最小限に抑えることが望まれる。Roを設定するようになっている。Ro,図4に示すフローチャートに沿って説明する。0)にした後、基本反射面Roの設定に必要な種々のデータの読込みを行う(ステップS1、S2)。この読込み対象となる設定条件データは、反射鏡の反射面の輪郭、光源の位置(大きな反射鏡立体角が得られるよう灯具の奥まった位置に設定される。)等の各データである。madeo′について、上記焦点位置Fを光源とする光線の該基本反射面Ro′の各部位への入射角θを算出し(ステップS4)、さらに、この算出された入射角θのデータに基づいて、図5に示すように、基本反射面Ro′上に複数の等入射角曲線Iθiを描く(ステップS5)。これら等入射角曲線Iθiは、図5において2点鎖線の台形枠で示すように、基本反射面Ro′として実際に用いられる反射面対象領域(実線で示す台形枠)より一まわり大きな領域について描かれる。Iθiに基づく基本反射面Ro′における入射角分布評価(これについては後述する)を容易ならしめるためである。゚の4種類の入射角について設定されている。゚以上の入射角では入射しないことが分かる。Ro′における入射角分布を評価する(ステップS6)。S6).この入射角分布評価は、反射鏡立体角を確保しつつその反射面における暗部の発生を最小限に抑えるという観点から行う。゚)以下の等入射角曲線のみが存在する場合にはOK、そうではない場合にはNGとの評価結果を出力させる。図5の場合には、、、の反射面領域のみが反射面対象領域内に現れるので、入射角分布の評価結果はOKということになる。OK.【0036】このように、上記評価結果がOKのときには、基本反射面Ro′をそのまま用いても全く問題ないので、これを最終的な基本反射面Roとして設定する(ステップS7、S8)。S8).【0037】上記評価結果がNGのときには、基本反射面Ro′をそのまま用いることは好ましくないので、適切な基本反射面Roが得られるよう何回かリトライを行う。→C)した後、C=Nになったか否か(すなわち上記評価結果NGが所定回数N回繰り返されたか否か)の判定を行う(ステップS9、S10)。'oの設定条件データのうちのいくつかを変更する(ステップS10、S11)。詳細な車体外形形状データを採用する。far,これを最終的な基本反射面Roとして設定する(ステップS10、S12、S13、S8)。timeが当初期待していた基本反射面ではないことを設計者に知らせるためである。NG信号出力に対し、基本反射面Roの設定条件データのうちまだ変更していないデータ(例えば、灯具光源位置データ)を変更してリトライを行うことも可能である。the.【0038】図7は、図5に示す基本反射面Roに沿って多重放物面が形成された反射面Rを示す図である。このように形成された反射面Rから反射された光は、ムラの無い略均一な平行光として照射されることとなる。実際の灯具では、反射鏡の照射方向前方にいわゆる魚眼ステップ等が形成されたレンズが装着されるので、このようなレンズ付灯具としての見え方は全く光りムラの無いものとなる。NGの場合に行われる、設定条件の変更およびこれに基づく基本反射面Ro′の再度の予備的設定の具体例について説明する。゚を超える反射面領域が存在する入射角分布が得られた場合を想定する。present.【0041】このような場合には、基本反射面Ro′を田の字型に4つの領域(Z1、Z2、Z3、Z4)に分け、反射面領域、が存在する領域Z1、Z2に対しては、次のような面修正を施す。D1に沿った面が最も入射角条件が厳しいことから、この対角線D1の断面ラインを考える。9において実線で示すように、基本反射面Ro′と軸Aとの交点Oから接線方向に延びて該交点Oと領域Z1の外周コーナの点aとを結ぶ曲線を、例えばタンジェントスプラインによって形成する。゚より十分小さい値とすることができる。Z4〜8個の点a1、a2、・・を取り、これら各点aiについて、該点aiと交点Oとの間で上記外周コーナの点aの場合と同様のタンジェントスプラインで各曲線を生成し、これらの曲線によって1つの曲面を形成する。structure,さらにその修正を行う。aiとの間に設定し、交点Oと点cとの間および点cと点aiとの間で各々曲線(図中2点鎖線で示す)を生成する。Z2との外周境界点dとの間についても、複数の点を設定し、これら各点について上記と同様タンジェントスプラインにより交点Oとの間で曲線を各々生成し、これらの曲線によって1つの曲面を形成する。corner,複数の点を設定し、これら各点について上記と同様タンジェントスプラインにより交点Oとの間で曲線を各々生成し、これらの曲線によって1つの曲面を形成する。curves.【0047】以上の操作により、当初と異なる設定条件で基本反射面Ro′の予備的設定が行われたこととなる。優れた入射角分布を有する基本反射面Roを確実に設定することができる。set.【0049】したがって、本実施形態によれば、自由曲面反射鏡に多重放物面を適用するようにした場合において、車体側制約条件を満たした上で灯具視認性に優れた反射鏡を得ることができる。Roとして設定されることもあることから、無駄な基本反射面設定を行うことなく所望の基本反射面Roを得ることができる。その際、基本反射面Roの予備的設定を、最初は車体側制約条件を粗く認識して行い、所定基準以上の評価が得られなかったときには車体側制約条件を順次細かく認識して行うことにより、無駄な基本反射面設定を行うことなく所望の基本反射面Roを得る可能性を高めることができる。評価結果が得られなかったとしても、その中で最良の入射角分布の基本反射面Roを設定することができる。important,灯具視認性の良否が問題とされる灯具であれば、車幅灯その他の灯具にも適用可能である。Roの設定を自動的に行う場合について説明したが、設計者の判断に基づいて基本反射面Roの設定を行ってもよいことはもちろんである。S10,S11の処理に設計者の判断が強くあわられることとなる。ステップS6における入射角分布評価は、設計者の視覚や経験等により官能的に行われ、ステップS10におけるリトライ回数の設定も、入射角分布改善の見込みを設計者の直感や経験等に基づいて判断することにより行われ、ステップS11における設定条件データの変更内容等についても、設計者の直感や経験等により行われるものと考えられる。目視で容易に行うことが可能となる。Roとして設定するようにしてもよい。面として設定する、ことを特徴とする車輌用灯具の反射鏡の反射面形成方法。the,ことを特徴とする車輌用灯具の反射鏡の反射面形成方法。評価結果が得られなかったときには車体側制約条件を順次細かく認識して行う、ことを特徴とする請求項2記載の車輌用灯具の反射鏡の反射面形成方法。該評価の対象となる基本反射面上に複数の等入射角曲線を描き、これら等入射角曲線に基づいて行う、ことを特徴とする請求項1〜3いずれか記載の車輌用灯具の反射鏡の反射面形成方法。上記複数の等入射角曲線の隣接曲線相互間の領域を各々異なる色で表示する、ことを特徴とする請求項4記載の車輌用灯具の反射鏡の反射面形成方法。