F1、2020年に向けて『磨耗の少ないタイヤ』を要求。F1、2020年に向けて『磨耗の少ないタイヤ』を要求。17:52F1、2020年に向けて『磨耗の少ないタイヤ』を要求。AKARAGF1にタイヤを供給しているピレリは、2020年用タイヤの開発の大半を終えた段階で、“2020年用タイヤは、デグラデーションの少ないものにしてほしい”という要求をF1から受けたことについて、期限内にこの要求に応じるために“大きな挑戦”に直面していると認めている。2020年シーズンのレース内容を改善するために、F1は長年のタイヤと計画に関しての立場を逆にすることになった。ドライバーが激しくプッシュできるようにするために、デグラデーションの高いタイヤから、摩耗の少ないタイヤに変えるというのだ。提供の情報をもとに作成しています人気のタグF1f1jpピレリシェアするツイートするブックマークPocketLINEで送る関連のニュースレース改善に向け、F1ドライバーがタイヤや重量に関する4つの案を提出。2019/07/30ピレリのF1タイヤテストでレッドブル・ホンダのセバスチャン・ブエミがクラッシュ。2019/07/24F1、新規則でチーム間のパフォーマンス差を0.2秒に縮めることを目指す。Ranking【第1回F1バルセロナテスト2日目・タイム結果】ライコネンが最速。ホンダ勢はハード寄りのC2タイヤで4&5番手F1【レッドブル密着】フェルスタッペンだけ2度のスピン。気になるRB16の空力バランス/第1回F1バルセロナテスト初日F1レッドブル・ホンダF1のアルボンがRB16で初走行「強力なマシンだと感じた」F1「レッドブル・ホンダF1はさらに速くなった」と初日走行を終えたフェルスタッペン。メルセデスの最速タイムは意識せずF1ホンダF1、PUセッティングの最適化を進め実りある一日に。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。