"Gripen((スウェーデン語でグリフォンの意。))".~スウェーデンの[[サーブ]]社が中心となって結成された[[JAS]]グループにより、[[ドラケン]]及び[[ビゲン]]の後継として設計された[[マルチロールファイター]]。少ないが、高い[[STOL]]能力と整備性を持ち、補強なしの高速道路からでも離着陸できるようになっている。初期・運用経費などが他の[[戦闘機]]のおよそ1/2〜3/4程度に抑えられるとしている。~~上記の特徴により、グリペンに興味を寄せている国は非常に多く、売り込みも活発に行われており、いくつかの国が採用を決定している。~最近では[[プローブアンドドローグ]]式[[空中給油]]装置の追加や[[データリンク]]および[[IFF>敵味方識別装置]]などを換装した[[NATO>北大西洋条約機構]]標準仕様のJAS39C/Dが実用化されており、さらには推力を増したF414エンジンや、[[アビオニクス]]を強化した「グリペンNG」の開発も行われている。~過去には[[アクティブフェイズドアレイレーダー>フェイズドアレイレーダー]]、[[IRST]]、[[曳航式デコイ]]、[[コンフォーマルタンク]]などを追加し、殆ど別の機と言っても過言では無い"SUPER-GRIPEN"が計画されていた。[[ロケット弾]][[ポッド]]等、最大5,300kgの兵装を搭載可能。|**主な採用国[#we5866a5]南アフリカ共和国([[チーターC/D>チーター]]の代替。)~ハンガリー([[MiG-29A/UB>MiG-29]]の代替として14機リース。)~チェコ([[MiG-21MF/MFN/UM>MiG-21]]の代替で24機購入。2005年8月に機体納入完了。)~タイ王国([[F-5]]の代替として12機購入。2011年から配備開始。)~イギリス(テスト・パイロット学校での練習機として採用。)~スイス([[F-5E/F>F-5]]の代替で30機前後の導入を検討中。)~~**バリエーション[#we5866a5]-JAS39A:~初期量産単座型。~~-JAS39C:~単座型に[[GPS>全地球測位装置]]端末を装備するなどA型の電子装置を改良したもの。~また、国外運用および[[NATO>北大西洋条約機構]]軍との連携を考慮し、[[プローブアンドドローグ]]方式の空中給油装置を追加装備している。~~-JAS39D:~C型同等の改良を施した複座型。~C型と比べて全長が65.5cm長く、空虚重量が約300Kg増加している。~~-グリペンDemo:~複座型をベースに2008年4月23日にロールアウトしたグリペンNGの先行試験機。同5月27日に初飛行した。~既存のグリペンC/DのエンジンをRM12(F404改)からF414Gに、レーダーをエリクソン社製PS-05/Aからタレスと共同開発した[[AESA]]に換装。~さらに主脚を再設計し、格納位置を胴体部分から主翼付け根部分に移動させる事でエアフレームを流用したまま40%の燃料搭載量の大幅な増加を図った。~また主脚の格納方式の変更に伴い、胴体下の[[ハードポイント]]数が1個から2個に増加している。generation):~C/D型にさらなる近代化を施したもの。~スイスが採用したほか、スウェーデンでも既存機のE/F型への改修と新造機の導入を決定した。~~-シーグリペン:~グリペンNGの艦載型。~計画はスウェーデンと英国が共同で行い、着陸装置の強化、アレスティング・フックの取り付け、カタパルト射出用アタッチメントの取り付け、海水に対する腐食対策などが行われる。