市街を走る城東貨物線、淀川に架かる赤川橋梁(じゅうはちもん鉄橋)周辺の国鉄時代の情景の記憶です。周囲の河川敷は、わんどもあり、市民の憩いの場です。おおさか東線として、旅客線に転換される計画で、又ディーゼル機関車が貨物を牽いていますが、まもなく電気機関車の牽引に変わる予定もあり、今後、大きく変貌しようとしています。プロフィールを見る日本の鉄道詰め合わせのページ、FOSSIL-NETを運営しています。多種、多様な日本の鉄道をちょっと懐かしいものも含め、写真で紹介しています。9ページtopしおりをつける赤川鉄橋を渡る配給電車じゅうはちもん鉄橋(赤川鉄橋)は、複線用に建設されましたが、城東貨物線は、単線であるため、余った部分に、歩行者及び自転車専用の木製の人道橋が架けられています。この人道橋から、鉄橋を渡る城東貨物線の列車を間近で見ることができます。写真は、じゅうはちもん鉄橋を渡る配給電車です。この頃は、城東貨物線から分岐し、都島区にあった淀川電車区がまだあったので、淀川電車区への配給列車と思われます。淀川電車区は、1985年に廃止されました。この様に、電車の回送があったため、城東貨物線は、一部電化されていました。配給電車は、旧型電車を改造した荷台のあるクモル24021を先頭に、たまたまやってきました。今は、この様な古い形式の配給電車は見られません。沿線には車両工場(近畿車輛)があるので、車両工場からの回送列車もたまに走っていました。この辺りの淀川河川敷は広く、じゅうはちもん鉄橋の中央部付近の河川敷は、あまり整備されていなかったため、まるでジャングルみたいになっていました。そこを特急車両を運ぶ回送電車が通り過ぎていきます。特急車両を牽引していたのは、旧型電車モハ72系を改造したクモヤ90004です。クモヤ90形は、この様に、回送列車の牽引などに使われていました。このクモヤ90形も既に廃止になっています。回送される特急車両は、この頃の新鋭車両、振り子電車の381系と思われます。この回送特急車両の前後に、クモヤ90形が連結されていました。後ろに連結されているのは、写真のクモヤ90006です。この回送列車が通り過ぎると、淀川河川敷に、再び静寂が戻りました。堤防からは、かなりの距離があるため、この付近まで来る人はまばらでした。河川敷の葦原に、日が沈む瞬間、貨車を連ねた貨物列車が、じゅうはちもん鉄橋を渡ってきました。最後尾に連結されている車掌車が通り過ぎて行きます。日が沈みますが、手前のすすき野に囲まれたわんどでは、少年達が、平気で遊んでいました。メールで受取りますか?(読者登録について)読者になる。