ある東京モノレール羽田空港線の駅である。東口(2005年1月)下りホームより上りホームを望む(待避線設置前)待避線設置後の上りホーム。左が通過中の快速、右が待避中の普通(2007年3月)。元は昭和島車両基地への職員の通勤利用のため一部の列車を停車させていたが、1985年2月に乗務区などの現業部門を浜松町から昭和島車両基地へ集約するのを契機に、基地周辺への工場利用者などの利便促進も兼ねて設置された[2]。無人駅[4]として開業[2]。業務委託駅とし、終日有人駅となる[4]。ICカードSuica供用開始。待避線を使用開始[5]。ホーム全面に上屋を設置し、地下通路に待合室を設ける[4]。ホーム2面4線を有する[1]地上駅。東京モノレールの車両基地を併設している。開業時は相対式ホーム2面2線だった。2007年3月18日のダイヤ改正で快速が増発され、「空港快速」と「区間快速」に変更されたのに伴い、待避線の使用が開始され、同時にホームも現在の形状になった。空港快速が普通を追い抜くのに使用される。東京モノレール羽田線(当時)で快速が設定される以前に当駅を通過する普通が存在していた[6]が、天王洲アイル駅が開業した1992年6月19日のダイヤ改正ですべての列車(当時は普通列車のみ運行)が停車するようになった。駅スタンプがあるが、当駅には窓口がないため隣接する東京モノレール昭和島事務センターの警備所が管理しており、押印するには西口改札内に設置されているインターホンで係員を呼び出す必要がある。精算機は待合室内に設置されている。浜松町から当駅終着の列車が数本運行される。利用状況編集2015年度の1日平均乗降人員は5,687人である。周辺企業への勤務利用が多く、通勤時間帯以外は閑散としている。50年史、p.177。