現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。今や絶滅危惧種のマニュアルターボの軽四。それでいながらバイトしながらでも買えそうな金額で販売れていた、庶民の味方でした。エアクリ、ブローオフ、マフラー...これを変えただけで官能的なスポーツ仕様車に早変わり。ホイール交換やローダウンなんかもしてあげるとワークスに匹敵する楽しさを引き出してくれます。ノーマルのままだとスポーツ走行は全く出来ないと言ってもいいです...わだちやちょっとした風ですぐロールし高速コーナーではぶっ飛んでいきます。ターボという車に乗り、初めて改造した車でした。するような走りがたまらなかったです。今ならかなり安価で買えます。これに替わる車が見つからない。スポーツ性、クルマに求める性能は人によって様々かも知れませんが、Keiは「軽の中の軽を目指す」という名の由来の通り、上に挙げた4つの性能をすべて「それなりに」実現している車種だと思います。居住性に、雪国でも安心の走行性能、悪くはない燃費。「スポーツ」「ワークス」の存在。アルトワークスほどの人気はないにしろ、居住性を犠牲にせずスポーツユースにも対応する、妥協点のレベルの高さ。雪道や氷上での楽しさはなかなかのものです。背と値段の高い軽自動車が蔓延る時代へと転換するまで、地味ながら多くのニーズに応え、ロングセラーを記録したこのKeiは間違いなく軽自動車の歴史に残るべき車種です。ハブのリコール騒ぎでワンメイクレースが消滅したりしたのも、ある意味スズキらしいところではないでしょうか。続きを見る下取り0円と言われました・・・。Bターボ、未使用車で購入して現在58000キロです。閲覧数:570解決済み物ぐらいしか車に乗らないのですが、あちこち電柱にぶつけたり外側がみっともないので、中古のターボ車を探しているとekカスタムが安く出ていたので契約しました。車検は5月で今まではそれまでスタットレスタイヤを履きっぱなしにして車検を通していました。分かる方宜しくお願い致します。続きを見る中古車でスズキKeiを購入しようと考えてます。閲覧数:12115解決済み教えてください。スズキKei乗りの人いれば教えてください。パジェロミニかスズキKeiかダイハツテリオスキッドかホンダZどれにしようか迷っています。スズキのKeiについて教えてください。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。78,513km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。バージョンアップした新型ハスラー試乗。三菱の新型軽eKのおすすめはクロスのターボ。クロスビーは間違いなく売れる。新車見積もりスタート中古車を探す(100件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。