検索スズキ・イグニス2016.01.21パワートレインこのクルマの動力はガソリンから得られるものだけではない。いって、タツノコ・アニメのように犬用のホネを与えればいきなりパワーアップするわけでもない。助手席の下をのぞくと、小さなリチウムイオン・バッテリーが眠っていて、スズキのマイルド・ハイブリッド車であることを主張する。エンジンは、1242ccのK12C型デュアルジェットで、最高出力91ps、最大トルク12.0kg-mを発揮。これに3.1ps、5.1kg-mのISGを組み合わせ、アシストした分の出力をエンジン側で絞り、燃費を稼ぐ仕組みだ。出力とトルクはソリオと変わらないが、前述のように車重が70kgも軽いため、燃費はハイブリッドMGで28.8km/lとひと回り伸び、4WD車でも25.4km/lを実現している。ミッションは全車CVTで、最上級グレードには7速マニュアルモード付きパドルシフトを装備した。イグニスはソリオと異なり、全車マイルド・ハイブリッドを搭載して発売となった。日本以外のエリアでは「ハイブリッドは地域によって展開(スズキ)」としているから、内燃機関のモデルも存在するのだろう。4WDシステムは、通常は前輪駆動として働き、雪道などでは前・後輪に最適な配分をするビスカスカップリング式だ。ヒルディセント・コントロールも装備し、ブレーキ操作でコントロールできない急坂では、ペダルを踏まずに一定速で坂を下ることができる。グリップコントロールという機能は、空転輪のブレーキを早め、グリップ輪に駆動力を集中させ、不整路で発進をサポートする。われわれの頭は幼いころから成長していなくても、クルマの方はしっかり進化しているのだ。装備イグニスの装備は安全面、ユーティリティ面ともに行き届いたものになっている。CarPlayで素敵な音楽を流せばいい。トランクの下にはサブトランクまであるのだから、花束を出して驚かすこともできる。俯瞰映像を映し出す全方位モニターは、ポチッとするたびに、前方ワイド、後方ワイド、助手席側サイドと視点切り替えできるから、彼女のおウチのまえにビタづけすることも可能だ。ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能を装備できる。車体色は8色、このうち5色にはブラック2トーンルーフを用意しているから、合計13バリエーションから選べるのも嬉しい。グレードはハイブリッドMG、同MX、同MZの3車種で、それぞれに2WDと4WDを展開する。発売日は2月18日で、価格は、1,382,400円から1,778,760円。試乗レポートも同時期には発信したいと思う。