後は、高速代節約のため国道23号を北上して津インターへ。その途上、以前から気になっていた松阪港に立ち寄ってみました。ここも知多半島のつながりを感じさせる場所で、かつてはセントレアと三重県を結ぶ「津エアポートライン」の寄港地になっていました。現在はセントレア~津なぎさまち間の運航ですが、2016年まで松阪にも足を延ばしていたのです。松阪港は、正式には「津松阪港」という広範な区域を有する重要港湾の一部です。一帯は埋め立て地の工業地帯で、幅広の道路をトラックがガンガン行き交う殺風景な場所。港といっても完全に工業港なので、旅情めいた雰囲気は一切ありません。広い駐車場が描かれていますが、「松阪港旅客ターミナル」の文字は消したような跡が残っています。その旅客ターミナルと、浮桟橋の遺構。そもそもなぜ松阪なんぞに船着き場を新設したのだろうか。松阪財界のゴリ押しか、県の港湾計画の失敗か...。ローカル媒体の取材で一度だけ乗ったことがあります。いうか、乗りたいがために記事を企画しました。その時は「まあ、別に松阪まで行かなくてもいんじゃね?」と判断し津往復で済ませたのですが、廃止になるなら乗っておけばよかった。取材時にはそこそこの乗客がいましたが、みんな津で下船し、松阪まで乗って行った人はほぼゼロだったような...。ちなみに運航会社は「両備ホールディングス」という岡山県の両備バス系の会社。なんでまた?と思ったら、瀬戸内海で船舶事業をやっているので(岡山~小豆島航路の両備フェリー)採用されたと、取材時に聞いた覚えがあります。次の記事コメントnao幅広い取材を...ほとほと感心させられますが、伊勢湾岸を広域にカバー取材、お疲れ様でございます。立体的な内容の記事になりましょうぞ。それにしても、あの松阪港...。遠い昔のことととて、思い出されます。三重県じゅうの城跡取材でしたが。編集まさここに行ったのは取材じゃなくてただの趣味ですね。どこにも書く機会はないという。