上越新幹線にて本系列が営業運転に充当されたのはこのときが初めてであった[38]。これは2016年度以降の増備車も同様である。2018年7月5日にリニューアルオープンした鉄道博物館に、モックアップであるがE5系(10号車のE514型)が展示されている。編成はU0編成で、車番はE514-9001を名乗っているが、制御機器等を除けば全て実車と同じである。U31編成が、2016年末から2017年初にかけてU32及びU33編成がそれぞれ増備され、2019年10月末日現在は43編成が在籍する[要出典]。海外への輸出2023年に開業が予定されているインド高速鉄道向けに、E5系の同型車両が25編成輸出されることが決定している[40]。最高速度は350km/h、定員数はビジネスクラス55名、スタンダードクラス698名を予定している。荷物置場の設置により、座席数を変更。「S」は系列に関係なく非営業用車両を示す記号。「スーパーこまち」と併結する「はやぶさ」は、最高速度300km/hで運転された。2014年3月15日のダイヤ改正に伴い、秋田新幹線の列車名は「こまち」に統一され、「はやぶさ」「こまち」併結列車でも最高速度320km/hでの営業運転を開始した。ものが搭載されている。動力台車と付属台車では、ブレーキ装置とブレーキライニングでメーカーが異なっており、動力台車ではブレーキ装置とブレーキライニングともにドイツのクノールブレムゼ製、付属台車ではキャリパーが三菱重工業製でブレーキライニングは曙ブレーキ製となっている。E514-9001のみ製造され、鉄道博物館に収蔵された。保安・走行機器は付いておらず、車籍を有したこともない。10号車を川崎重工業が製造。U16編成以降、U1編成(旧S11編成)はステッカーを貼付していない。2012年9月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2012年9月12日閲覧。(E5系)に係る安全性確認書の交付を行います。2014年9月10日閲覧。2014年9月10日閲覧。2014年9月10日閲覧。2014年9月10日閲覧。オリジナルの2011年11月28日時点におけるアーカイブ。2009年10月2日閲覧。2014年9月10日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年9月10日閲覧。2014年9月10日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年12月1日閲覧。オリジナルの2013年6月19日時点におけるアーカイブ。2014年12月1日閲覧。2014年8月29日閲覧。2014年12月1日閲覧。オリジナルの2015年1月6日時点におけるアーカイブ。2014年12月1日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年11月4日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年11月4日閲覧。オリジナルの2014年4月22日時点におけるアーカイブ。2014年12月1日閲覧。オリジナルの2014年12月9日時点におけるアーカイブ。2014年12月1日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年10月1日閲覧。2014年12月26日閲覧。2015年1月15日閲覧。2015年2月12日閲覧。2014年9月10日閲覧。2015年2月20日閲覧。2014年9月10日閲覧。2014年11月20日閲覧。2014年9月10日閲覧。2017年5月14日閲覧。2014年9月11日閲覧。2016年3月20日閲覧。TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを貼り付けます。オリジナルの2016年3月18日時点におけるアーカイブ。2016年6月29日閲覧。オリジナルの2009年5月7日時点におけるアーカイブ。2009年5月6日閲覧。オリジナルの2014年10月16日時点におけるアーカイブ。2014年10月9日閲覧。2014年10月20日閲覧。オリジナルの2014年4月16日時点におけるアーカイブ。2014年4月16日閲覧。2014年10月20日閲覧。オリジナルの2013年5月12日時点におけるアーカイブ。2014年10月20日閲覧。オリジナルの2009年5月27日時点におけるアーカイブ。2009年5月25日閲覧。オリジナルの2009年6月19日時点におけるアーカイブ。2009年6月16日閲覧。オリジナルの2009年6月19日時点におけるアーカイブ。2009年6月16日閲覧。オリジナルの2010年4月19日時点におけるアーカイブ。2009年12月9日閲覧。2014年10月20日閲覧。2014年10月20日閲覧。2014年10月20日閲覧。2014年10月20日閲覧。2014年10月20日閲覧。2014年10月20日閲覧。オリジナルの2014年10月16日時点におけるアーカイブ。2014年10月9日閲覧。オリジナルの2014年10月16日時点におけるアーカイブ。2014年10月9日閲覧。2014年10月20日閲覧。オリジナルの2014年10月16日時点におけるアーカイブ。2014年9月26日閲覧。オリジナルの2014年10月20日時点におけるアーカイブ。2014年10月20日閲覧。オリジナルの2014年11月1日時点におけるアーカイブ。2014年11月1日閲覧。オリジナルの2014年12月7日時点におけるアーカイブ。2014年12月1日閲覧。オリジナルの2014年12月7日時点におけるアーカイブ。2014年12月1日閲覧。オリジナルの2014年12月1日時点におけるアーカイブ。2014年12月1日閲覧。オリジナルの2014年12月7日時点におけるアーカイブ。2014年12月3日閲覧。オリジナルの2014年12月9日時点におけるアーカイブ。2014年12月5日閲覧。オリジナルの2014年12月9日時点におけるアーカイブ。2014年12月7日閲覧。オリジナルの2014年12月9日時点におけるアーカイブ。2014年12月7日閲覧。オリジナルの2014年12月14日時点におけるアーカイブ。2014年12月15日閲覧。オリジナルの2014年12月14日時点におけるアーカイブ。2014年12月15日閲覧。オリジナルの2014年12月26日時点におけるアーカイブ。2014年12月26日閲覧。オリジナルの2014年10月2日時点におけるアーカイブ。2014年10月9日閲覧。オリジナルの2015年3月25日時点におけるアーカイブ。2015年3月25日閲覧。オリジナルの2015年4月21日時点におけるアーカイブ。2015年4月21日閲覧。オリジナルの2015年5月18日時点におけるアーカイブ。2015年5月18日閲覧。オリジナルの2015年5月24日時点におけるアーカイブ。2015年5月24日閲覧。オリジナルの2015年5月23日時点におけるアーカイブ。2015年5月24日閲覧。オリジナルの2014年3月13日時点におけるアーカイブ。2014年3月13日閲覧。オリジナルの2014年3月19日時点におけるアーカイブ。2014年3月19日閲覧。オリジナルの2015年6月25日時点におけるアーカイブ。2015年6月25日閲覧。オリジナルの2014年11月1日時点におけるアーカイブ。2014年11月1日閲覧。“物語がはじまる、北海道新幹線。2015年8月25日閲覧。オリジナルの2014年4月14日時点におけるアーカイブ。2014年4月7日閲覧。オリジナルの2014年11月29日時点におけるアーカイブ。2014年11月22日閲覧。2015年3月16日閲覧。2014年10月20日閲覧。オリジナルの2009年2月14日時点におけるアーカイブ。2009年2月12日閲覧。オリジナルの2016年5月21日時点におけるアーカイブ。MOOK)、2009年7月、9頁。4-779606-69-1。978-4-779606-69-4。MOOK)、2009年12月、79-83頁。4-779608-18-X。978-4-779608-18-6。MOOK)、2011年6月、20頁。4-779612-52-7。978-4-779612-52-7。MOOK)、2011年12月、44-48頁。4-779613-89-2。978-4-779613-89-0。MOOK)、2015年2月、38-39頁。4-779623-74-X。978-4-779623-74-5。2013年5月、10頁。4-330373-13-0。978-4-330373-13-3。2014年11月21日。4-330-51614-4。978-4-330-51614-1。2009年7月、45頁。