ポルシェワークスドライバーが語るそれぞれのル・マン。ポルシェワークスドライバーが語るそれぞれのル・マン。14:39ポルシェワークスドライバーが語るそれぞれのル・マン。社長:オリバー・ブルーメ)のLMP1チームのワークスドライバー6名は世界最大級の自動車レースであるル・マン24時間に、のべ37回のエントリーを数え、5回は総合優勝を飾ってきました。きたる6月17~18日に開催されるこの過酷な耐久レースの考察で心に浮かぶのは栄光の瞬間だけではありません。ドライバーたちは、嵐の前の静けさの中、伝統ある耐久レースとの関係について個人的な見解を述べています。現世界チャンピオンのニール・ジャニ(スイス)は、アンドレ・ロッテラー(ドイツ)およびニック・タンディ(イギリス)とポルシェ919ハイブリッド1号車をシェアし、アール・バンバー(ニュージーランド)/ティモ・ベルンハルト(ドイツ)/ブレンドン・ハートレー(ニュージーランド)組は2号車のステアリングを握ります。アール・バンバー:ピットレーンのゾンビ「2015年のル・マンは、スタートからあわただしさが続きました。スーパーカップとカレラカップ出身のドライバーにとって、LMP1ハイブリッドの運転は思いも寄らないチャンスでした。2号車ポルシェ919ハイブリッド「私は、『まったく経験はありません。Cupの運転には慣れていますよ』と答えました。テストはうまくいき、その帰宅途中にポルシェから電話がありました。『スケジュールを空けておいてください。6月のル・マンへの出場が決まりました』と告げられました。「2015年のル・マンにおいて、我々の919ハイブリッドは練習走行と予選で見事な速さを見せました。「我々はラップを数え、緊張をほぐし、ポジションを気にしすぎないようにしました。日曜日の早朝には首位に立ちました。「世界最大級のレースで優勝できるとは3人とも考えていませんでした。ニコがチェッカーフラッグを受けたときは狂乱状態に陥りました。「昨年、ル・マンのパドックに戻ったとき、あの特別な瞬間が蘇りました。私がニュージーランドでカートを始めたのは1998年です。ニックとル・マンで優勝を飾ったのは、その1998年にポルシェがル・マンを制して以来のことです」ティモ・ベルンハルト:アレックスから聞いたこと「ジュニアチームでポルシェのキャリアを始めてからこれまで、アレックス・ウィゲンハウザーが私のメカニックを担当しています。「GTクラスで初めてル・マンを走った時、ル・マン神話の意味が徐々に分かり始めました。「それまでは想像もしなかったことですが、大観衆を前に総合チャンピオンとして巨大なバルコニーに立つことが目標となりました。「その年は最初と最後のスティントを運転する好機を得ました。「フォーメーションラップではアドレナリンがほとばしり、最終ラップではマーシャルがサーキットに立ってフラッグを振っていたのを覚えています。我々は集団でゴールしました。2号車ポルシェ919ハイブリッド「最後の数分は非常に個人的な時間でした。映画を見ているようにあらゆることが蘇りました。「表彰台に登ったときは、何千人ものファンを見ながら非現実的な感覚を味わいました。横に立っていたトム・クリステンセンが私に尋ねました。「今は亡き心優しいジャーナリストのグスタフ・ビュージングは言いました。『君はル・マンの覇者だ。これは永遠に消えない事実だ』。「どんなに優秀なレーシングドライバーでも、このレースで確実に優勝できるわけではありません。規模、耐久性、ドラマ。ル・マンは計画が成り立たないところです。「アラン・マクニッシュはかつて『当時はあらゆる衝撃が大きすぎて最初のル・マン優勝を心から喜ぶことができなかった。2回目にようやく喜べるようになったよ』と述べていました。3人気のタグ2017ル・マン24時間アール・バンバーアンドレ・ロッテラーティモ・ベルンハルトニール・ジャニニック・タンディブレンドン・ハートレーポルシェル・マン24時間シェアするツイートするブックマークPocketLINEで送る関連のニュース3年連続、19回目のル・マン優勝を目指すポルシェ。2017/06/13ル・マン24時間決勝を前に、ポルシェとトヨタがエールを交換。MOTORSPORT、2020年もマクラーレンでGTワールドチャレンジ・アジア参戦ル・マン/WECWEC:チーム・プロジェクト1の57号車ポルシェがウインズカラーに。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。