NZ留学・ネットショップ運営・WEBコンサル・ホスティング|タシデレックタシデレックのサイトへようこそ。タシデレックは志ある仲間を応援しています。License)取得にチャレンジします。NZでは、16歳以上になるとライセンスが取得できます。今度、NZに行った時には、飛行機に乗せてもらいたいですね。2010.2.20今日で五回目。一定の角度、高さ、スピードで360度ターンをします。これは、いままでの中で一番難しかった。右に曲がるときは、右にrollすると同時に右のrudderをふみます。rollすると、外側のwingの方が速くなるので、機体が内側に転がってしまうので、そうならないように注意が必要。全部360°回転してから、回る前と同じ状態かどうかを確認することででき前が分かります。できは悪くなかったけどちょっと角度が急すぎっていわれた。上昇また下降した後に機体をまっすぐに保つ練習をしました。上昇するときはまず、powerを増やしてから、altitudeを増します。それから機体をまっすぐに保って(上昇も下降もしないように)、trimをします。これはなかなか得意かも!!とか思いました。PPLをとるので、学校を早引きとかしてレッスンを受けに行く許可がおりました。学校の先生からもokをもらってます。いうことで、今日は3時半に学校が終わるのを、2時45分に早引きして3時からレッスンにきました。帰りが遅くならなくて便利です。Controlをやったので、その続きです。up/down、ペダルを押すとyawという動きになる、というのを学びました。「ペダルで右にyawした後には、機体が右にrollする」とかです。左ペダルを踏めば、前者の「右にyaw」を防ぐことができるんです。文章や口で説明するのはすごく難しいです。最初のパワーポイントを見て分かりにくくても、その後の実践でほとんど理解ができます。今日はさらに、もうひとつ内容をやりました。Flapを使ってTrimをします。Flapというのは、翼の、ハンドルでは動かせない部分です。noseがupのままでも上昇せずにしかも手でハンドルを固定しなくても機体はまっすぐ平らに飛びます。この調節が、Trimです。いつもTutorのNick先生と二人で飛ぶんですが、いつもpilot席に座らせてくれます。二人で操縦するときに大事なのは、どちらがcontrol権を持ってるかです。control」と言います。これも一つの知識です。2010.2.3今日は放課後4時からフライトのレッスンがありました。学校の留学生のホームステイ・コーディネータをしているLee先生に送ってもらいました。この前と同じ人で、とても優しいです。飛んでいるときのwing(翼)の上と下の気圧とスピードの関係となどを習いました。風の向きや航空機のエンジンの量で、機体の動く方向や程度も変わるんです。そのあと30分ほど実際に空の上でそれを体験するみたいな感じでした。いうものをもらいました。自分がいつどれだけ飛んだのかを記録する、日記帳のようなものです。Licence(PPL)をとるには最低40時間の飛行訓練が必要です。自分は今、ちょうど1時間ちょっといったくらいです。それが完了したころに、試験を受け始めようかなと思ってます。毎日それの勉強も欠かせません。明日もまた放課後レッスンがあります。2010年1月28日Ryo君はお母さんに見送られ関空からNZへと出発しました。Ryo君は小6のためNZ航空のアナカン制度を利用してひとりで行くことになったのです。Collge短期留学体験をします。ウエリントンへは、オークランドで朝早く乗り継ぎam.8:00に到着予定でした。ところが、ウエリントン空港が霧のため着陸できず、30分間、上空を旋回して、ついには、車で4時間はなれたパーマストンノース空港に着陸しました。空港でえ迎える予定のたかよさんは、急遽、バスが通る途中の駅パラパラウム駅でRyo君を出迎えることになりました。約3時間遅れの到着となりました。たくさんの人の支えによって、無事にホストの元へ着くことができました。Ryo君の短期留学の成功を祈ります。Clubに連れてもらいました。やさしくてフレンドリーな方です。飛ぶ前にまず航空機の点検をします。何かおかしいところがないか、燃料は十分か、などなど。Clubに連れてもらいました。やさしくてフレンドリーな方です。飛ぶ前にまず航空機の点検をします。何かおかしいところがないか、燃料は十分か、などなど。航空機の周りを一周回って隅から隅までチェックします。異常がなければ乗ります。二人乗りなんですけど、たいていPilotは左側で、copilotは右側。今日は初めてだってのに左側に座らしてもらいました。そえれから何やらスイッチをあれこれいろいろ押して、ヘッドセットをつけて、シートベルトをしっかりしめます。それでラジオをつけて、天気とか、風の向きとかを聞きます。常に地上と連絡をとりあうんです。滑走路では、ハンドルで運転するのではなく、ペダルで運転します。右のペダルを踏むと右に曲がり、左を踏むと左に曲がります。離陸前にはエンジンをかけて位置につきます。それで、何か棒のようなものをゆっくり押しこんだらいつのまにか浮いてました。空中ではハンドル操作です。押すと上がって、ひくと下がります。回すと結構傾くんですよ。それに、ちょっと押し引きするだけで完全に酔います。風が強いと結構揺れますね。islandの上空を一周してきました。雲一つない青空で、まさに絶景。今度写真をとってきます。意外と高くないんです。揺れのない時は特に快適です。方向音痴な自分でも大丈夫そう。着陸時はエンジンを抑えて、だんだん地上に向かいます。それで、風の吹いてくる向きと同じ方向に機体を向けて、まず右の車輪→左の車輪の順で地につけます。そのあとまたすぐに離陸してまた着陸の練習をしました。ほかにも飛んでる航空機があったから、それには要注意。今日は30分だけだったんですが、すごく充実してました。$120では安いくらい。1月の終わりか2月から、本格的に毎週末授業を始めます。Licence)の取得にチャレンジ。絶対投げ出さないって誓いました。Radioのテキストを購入しました。難しいと思ったのがその、Radioを聞きとるのと地上とのコンタクトでした。来年に備えて予習するつもりです。写真添付しときました。大きく写ってるのが、今日乗ったやつです。航空機の周りを一周回って隅から隅までチェックします。異常がなければ乗ります。二人乗りなんですけど、たいていPilotは左側で、copilotは右側。今日は初めてだってのに左側に座らしてもらいました。そえれから何やらスイッチをあれこれいろいろ押して、ヘッドセットをつけて、シートベルトをしっかりしめます。それでラジオをつけて、天気とか、風の向きとかを聞きます。常に地上と連絡をとりあうんです。サイト作成を行います。IQ-ブランディングhttp://www.iq-branding.jp/ブランドマネージャー江上隆夫のブランドビルディングのサイトです。しあわせ物語http://www.chikyu-kazoku.com/無添加ECO洗剤の地球家族の販売情報サイトです。■2009.7◆こどもよっかいちCO2ダイエット作戦http://www.yokkaichi-co2diet.jp/kids/よっかいち1人1日1kgCO2ダイエットの小学校向けのサイトです。学校の授業で使用しています。児童の家庭のCO2削減を学ぶサイトです。メンテナンス■2009.6◆計測器の校正はNKShttp://www.nks-wa-hakaru.jp/NKS様のキャリブレーション(校正)部門のリニューアルです。この計測機器の校正業務専門企業として、会社のスタンスをはっきりとさせ、ユーザービリティもしっかとしてあります。ベストサイトの一つです。■2009.5◆バリデーションはNKShttp://www.validation-wa-nks.jp/NKS様のバリデーション部門が独立しました。このバリデーション業界の先駆けとなるきっちりとまとめられて素晴らしいサイトです。娘のニュージーランドに留学に際して次女が留学を希望した時、私は大賛成でした。早くにやりたいことを見つけてその道に進むことを決意するなんて「娘は、凄いな~」とさえ思いました。タシデレックの藤田さんのお顔が私の頭に浮かんできました。数年前にお会いした時、藤田さんから頂いた留学案内を大切に保管してありましたので、連絡をとらせていただいたのです。【日本の高校で、ニュージーランドの高校とラグビーの交流ができる学校を探しています。大人はホテル滞在その後の交流:今回の交流試合後、学校の交流をもてることが望ましい。ニュージーランドを訪問して、ラグビーの試合ができると良い。この時期は、高校ラグビーにとっては、大会の時期と重なると思いますので、どのチームも大会が最優先されると思います。1)学園祭等のイベントでの交流試合。(学校で引き受ける場合)2)放課後に、練習試合を組む。(学校で引き受ける場合)3)2・3校ぐらいが放課後に、練習試合を組む。(複数校で引き受ける場合)また、ニュージーランドの生徒は学校の授業に参加できるとありがたいです。私は、三重県四日市市に住んでいます。