詳細レビューアクセサリーR-Design見積シミュレーション見積シミュレーション国内外の100以上の賞を獲得Awards国内外で100を超える賞を受賞。イヤー・インポート」や「グッドデザイン・ベスト100」に選ばれるなど、国内外で高い評価を獲得しています。※下記に掲載されている画像は、受賞当時の画像となり、現行の仕様と一部異なる場合があります。イヤー・インポート」を受賞しました。“巨額の開発費を投じて順次全面改良される新世代ボルボの第1弾。2l4気筒をシリーズ全車で共用しつつ、過給機の数やプラグインハイブリッドシステムの有無を適宜組み合わせ、広域なレンジの展開に成功した。伝統の安全設計は一段と強化され、一部自動運転の要素を含むに至った。車格に相応しい高級感や居住性、静粛性の向上も著しく、高く評価した。日本カー・オブ・ザ・イヤーが主催する「2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考会で、全35台のノミネート車の中から、上位10台の「10ベストカー」に選出されました。デザイン振興会が主催する、総合的なデザインの推奨制度で、中でも「グッドデザイン・ベスト100」は2016年度グッドデザイン賞受賞対象の中で、審査委員会で特に高い評価を得た100件です。北欧デザインの特徴を非常に洗練された手法で表現している。フロント、サイド、リアともにクリーンな造形であり、デザイン要素は決して多くはない。それでいて上質感を感じさせるのは、精密なボディワークと練りに練った面構成の為せる技だ。上質な素材を高い精度で組み上げたインテリアはまさにスカンジナビアン・ラグジュアリー。ドイツ車とも日本車とも違う、クリーンでオーガニックな雰囲気は、すべての乗員に最高レベルの寛ぎを提供してくれる。SUVでありながら、ミニバンに匹敵する快適性を備えた3列目シートを実現しているのもXC90の魅力だ。(IIHS)が実施する衝突安全試験において最高の評価である「2016トップセーフティピック+(プラス)」を獲得しました。「+」を獲得するには、従来の衝突テスト(通常のオフセット前面衝突テスト、側面衝突テスト、横転を想定したルーフ強度テスト、頭部および身体の保護性能テスト)に加え、新スモールオフセット前面衝突テストで最高評価である“Good”をとる必要があります。日本仕様と異なる場合があります。仕様は予告なく変更される場合があります。詳細につきましてはボルボ・ディーラーにお問い合わせください。