CP3125■CP3125-3は、ガイドピンをステンシャフトへのスペシャル加工しております!★16-19mmのマスターは最大では19mmですが、最弱にすれば16mm以下にもなります。ペガサスでは一押しのマスターです。■CP3125-3(16-19mm)がビッグバイク専用。巷でよく見かけるCP3125-5(12-16)は中型車用ですビッグバイクのクラッチはCP3125-3(可変16-19mm)。ブレーキはCP3125-2(可変16-19mm)です。■これ以上のクラッチマスターはないと言えるほどに、「本当に究極の軽さと、高性能です」。次回入荷はまったく未定です!■ブレンボはレバーの遠い近いの調整ですが、このAPは押す量の調整が出来ますのでレバーの軽さや吐出量を、簡単に好みに合わせる事が行える優れものです。■性能的にも優れたマスターですが、何と言っても一度装着したら、その軽さに驚きますよ!普段の街中から、ツーリングは勿論、サーキット走行、レースまで、すべてに最適です。■別体式のアダプターを用意すればレプリカ系にも装着できます。(アダプターやリペアーパーツの心配はありません。(実質12-19mmです)●通常5/8と表記されているクラッチマスターのボア径は16mmとなりますので、ほとんどの大型車のバイクに対応します。(CP3125-5は12-16mmなので吐出量が少ない)●このマスターの特徴はレバーのテコ比が自由に調整できますので自分の好きなレバーの軽さに合わせる事ができます。●ペガサスでは一押しのCP3125-3マスターですが現在は入手困難です。■新品とは言え、輸入パーツに関しましてはペガサスでは一度分解し、中身をチェックします。組み立て時には勿論、、オイルシール系や周辺にもシリコングリスを塗布し保存しています。■リペアーパーツは、タンクやインナーピストンレバーに至るまで、現在も人気のブレーキマスターのCP3125-2と同じですので、リペアーパーツの心配はありません。OUT■残り1個のCP3125-3は、ガイドピンをステンシャフトへのスペシャル加工しております!サビやすいカシメピン(3mm)を、ステンレスシャフトボルト(4mm)を装着。本体もプッシュガイドも4mm穴加工を施しています。強度も数倍上がってます。ヾ(^-^)次回の入荷は「まったく不明」です。ショッピングコーナー、メール、FAX、TELにてもご注文できます。