折り返して峠まではたいした登りはないはず・・・・なのに傾斜がある感じはしないのに、ゼンゼン前に進みません。ギヤは一番低いのに回転数が・・・おかしいなんでじゃ?下り坂のはずなのに・・・・ん?下りで何でスピードが出ない?道の側に川があります。見ると川の水が自分が思っていた方向とは逆に流れている。試しにボトルを道路に置いてみる。結構な勢いで後方に転がって行くじゃなぁ~い?これ・・・・登ってるんだよね。激坂じゃんw時々起きる錯覚、僕だけかもしれないけれど、ほぼ完全な平坦路や一本調子の坂を走っていると前後の平衡感覚がおかしくなるのか、平坦を下りに感じたり、上り坂を平坦に感じたりすることがあり、こんかいもそれだと思いました。頂上の展望台まで到着、これからは基本的に下りが多くなります。空があやしいっすね降るかもしれませんが、引き返すことも出来ないので、そのまま走ります。携帯の電波届きません。ここからは登った陸だったり、本土の峠によく似ています。道ばたで巻きずしとかちょっとしたものを食べます。なんか・・・・いかにも熊が出そうな雰囲気イヤな予感、物音がすると振り向いたりwしかも小雨が降ってきました。食事を中断して、雨宿りできる場所まで走ります。雪よけのシェルターがあります。実際はほとんど体は温まりませんね。気持ち的にずいぶん楽になりました。雨も上がって再び走ります。麓まで、そこで本降りにバスの車庫に待避ヒョウかアラレが混じってるんじゃないの?なんか痛っいんですけどしばしのあいだ動けませんでしたが、再び走り始めます。寒いねホントに苫前までやっとの思いでたどり着きました。熊注意w熊さんが暖かく迎えてくれます。町の旅館に滑り込みました。(0)おはようございます(H18.9.20)(2007/08/07)台風のため、今日は午前中は走らず、午後から走ります。出発前に私を散々悩ませて台風が今度は熱帯低気圧になって再び立ちはだかってきたのでした。結局半日宿にとどまってからの出発となりました。本当に何の嫌がらせ?と真剣に思ってしまいました。いえこのおかげでよろしくなかった体調も多少良くなってきたと思います。この日は日本で一番長い直線道路を走りました。30kmだったかな?確かに直線だったけどやっぱり平坦ではありませんでした。走りやすかったですよ(アップダウンは緩やかだったし)それと宿がなくて困りました。滝川市のサイクルターミナルを偶然見つけました。(0)覚えている範囲で(h18.9.19の日記その3)(2007/08/07)見直してみると記事が抜けています。仕方ないので覚えている範囲でこの日のことを書き記しておこうと思います。この9月19日は札幌を抜けたのです。その途中で地元ショップに寄りました。ビックリしたのはそのショップが大きくて綺麗だったことモンベルのレインウェアが上下で格安だったので寒さ対策の意味でも購入しました。それからマシンの最終チェックとリアキャリアの調整をお願いしました。そこから札幌市内に入りました。北海道大学にちょこっと寄り道したり・・・したところまでは良かったのですがそこから方向が解らなくなったりwそうそう北海道という土地はまっすぐな道路(これは正しいです。)とどこまでも続く平原というイメージですよねたしかにそうなのですが土地は真っ平らではありません。地図上で平らに見える場合でもかなりの勾配が延々と続いたりします。本土なら町は平らなところにあるのが常識ですがここ北海道ではそうとは限りません。札幌も本当に平坦なのは市内の中心部だけだと思います。その辺は誤解のないようにこの日は確か江別市の旅館に泊まったのだと思います。夕食で食べたさんま定食は激ウマでした。(0)朝食(19.9.19の記事その2)(2007/08/06)朝食です。それではそろそろ出発かな(^-^)/追記この時の食事はバイキング形式でした。連ドラ出発(の前に準備もあります。どんなに疲れていても(例外はありますが)必ず入浴と洗濯は欠かしません。入浴は体を綺麗にすると同時に疲れを取るために欠かせません。洗濯は衣類も最低限しか持って行かないので、これも欠かせないのです。この辺については近いうちにgooブログに詳しく書くかもしれません。追記の追記(19.8.6)出発前の準備について北海道では実験的にラテックスチューブを使っていました。すばらしいですねとにかく乗り心地が良い重量増もなく噂ではパンクもしにくいとか・・・・ブチルチューブよりも耐摩耗性能が高いのだとか・・・ただし一つだけ重大な欠点があります。それはエアが抜けやすいこと北海道へはエアゲージ(パナソニック・アナログ)持参で行ったのですが次の日には6.8→6.0くらいエアが抜けていました。よって北海道では毎日エアチェックと空気を入れるのが日課になっていました。これは結構しんどいですwロードモーフなのでバルブが破損する危険性は低いですし、わりと入れやすいですがやっぱりしんどいです。あの乗り心地は捨てがたいのですがエア入れに関しては、どうにかならないかと思いました。エアの流量を調節できるタイプのボンベタイプのインフレーターなら多少は良かったかもしれません。等は最適かもしれません。その1(01/14)テストその2(10/20)テスト(05/04)xpサポート終了(04/07)ばかばかしくなったんです。折り鶴]ありがとうございます。