今回の主役はボルボのミディアムクラスSUVの「XC60」。Engine」のステアリングを握った。「おお、未来的でいいですねえ」XC60は、「XC90」で始まった新世代ボルボのミディアムクラスSUV。端正でクリーンなデザイン言語、SPAと呼ばれるボディーアーキテクチャー、2リッター直4ガソリンエンジンを中心とするパワープラントなど、XC90とXC60で共通とされる部分は少なくない。T8」と基本的に同じ構成である。見ると、最初は似ているように思えたデザインも、XC60のほうが軽快でスポーティーなイメージでまとめられていることに気づくはず。全長は26cm、全幅は6cm、それぞれXC60のほうがコンパクトだ。それでは、いつものように谷口信輝に試乗してもらうことにしよう。セレクターレバー手前のスイッチを右にひねってシステムを立ち上げてもらったが、バッテリーが十分にチャージされていたこともあってエンジンは始動しない。そこからDレンジを選び、アクセルペダルをジワリと踏むと、XC60はモーターの力により、音もなく、滑らかに動き始めた。谷口が軽い驚きの声を上げた。「しかも、アクセルを踏んだときに、僕が欲しいと思っただけのトルクがすぐに手に入る。最近は、電子制御スロットルバルブの設定で、踏んでもすぐにトルクを立ち上げさせないクルマも時々ありますが、これはアクセルを開けた分だけ素直にトルクが立ち上がる。これ、タイムラグがなくて、僕は好きです」つまり、谷口がいつも言うところの「数字が並んでいる」状態で、ドライバーの操作に対して高いリニアリティーと素早いレスポンスで反応する特性に仕上げられているようだ。ボルボこの記事は会員限定公開です。モバイル版webCGにてプレミアム会員(月額500円+税)に登録すると、続きをお読みいただけます。◇スマートフォンサイト◇ブラウザのURL欄に「https://www.webcg.net」と入力するか、左の「QRコード」を読み取ってください。検索エンジンで「webCG」と検索してもアクセスできます。【初月無料キャンペーン実施中!】クレジットカードでの初回登録に限り、ご契約いただいた日からその月の末日まで、無料でご利用いただけます。ボルボが新型コンパクトSUV「XC40」を発表した。小型車向けの新世代アーキテクチャー「CMA」を採用した初のモデルであり、パワープラントには4気筒のガソリンエンジンやディーゼルエンジン、ハイブリッドなどに加え、3気筒エンジンも設定される予定となっている。好評を博しているボルボのコンパクトSUV「XC40」。AWDインスクリプション」に試乗。東京-愛知を往復するロングドライブを通して、その出来栄えを体感した。自動車販売の最激戦区であるコンパクトSUVカテゴリーに、フォルクスワーゲンは「Tクロス」を送り込んできた。「ゴルフ」や「ポロ」と同様、同社はこのクラスにも“ベンチマーク”を打ち立てることができるのだろうか。導入記念の特別仕様車に試乗した。AWDモメンタム」に試乗することができた。装備“マシマシ”の記念モデルに対して、こちらはいわば“素”のモデル。フルモデルチェンジで2代目となった、ボルボのプレミアムSUV「XC60」。最新型のインフォテインメントシステムでは、どんなことができるのか。ヒューマン・マシン・インターフェイスにおける使い勝手をチェックした。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。