Yuレースマシンメンテナンス---お預かりマシン税関検査ですっかりがらんどうのGTOガレージそれでも、何台かはお預かりマシンがあります。86L号、ATOM号は中国で購入したクルマなので、税関検査には関係ありません。Yuレースマシンメンテナンス---EVO号出発っ!!随分前から「もうすぐ出すから急げ〜!!」と言われてましたが、ようやくEVO号が出発っ!!ま、毎年の事ですけど(笑)フライトケースも一緒に出発。毎度毎度、ホントこの労力とおじぇじぇが大変です。年に一度の税関検査ですっ!!海外から来ているマシンは全て、年に一度ココGICから出ていかなければなりません。入った時と同じ形で出国することが必須。一般的にはあまり馴染みが無いかもしれませんが。&経費勘定・・・これがまた大変でした。Keiと二人で昼食も食べる暇なく一日があっという間に終わってしまった次第です。本日も4G63エンジンバルブガイド仕上げ作業。十数種類あるリーマーを順番に通し、仕上げていきます。手のひらが痛くなる作業です。本日は86号の定期メンテ。基本的に毎週月曜日は全ての車両をメンテナンス。液体窒素タンクに液体窒素を購入し・・・バルブガイドをキンキンに冷やします。計測すると意外とバラつきがあります。基本的にはEX側が小さく出来てます。写真でもわかるように2/100mm以上違いますね♪ガイドを圧入した後、この气门のサイズに合わせて再度ガイドを精密リーマーで仕上げます。その後、バルブシートカット作業に入れる訳です。長い事置き去りだったEVO号の4G63エンジンですが、本日ようやくバルブガイドの下穴加工を開始しました♪0.005mmとびの精密リーマーで製作したガイドの外径に合わせて加工します。加工後はもちろん計測して最終チェック。Yuレースマシンメンテナンス---えっ!?こ・・・こんなトコロに!?「スバル360」っ!?本日はチャイニーズカップ車両のウィンドウ交換。昨年末のレース中に前を走るマシンがスピンしてコースアウト、砂利をまき散らしたので、割れてしまっておりました。2台とも(笑)ようやくパーツが来たので交換しました。ちなみに、ウィンドウ取付けは業者さんに任せてます。安いし確実なので(笑)さて、交換作業をしている間にサーキット内をブラブラしていると・・・えっ!?こ・・・こんなトコロに!?間違いありませんっ!!「スバル360」ですっ!!ココはスバルさんのガレージなので、多分ホンモ・・・だと思います。(あまりにも偽物に遭遇しているので半信半疑です(笑))レストアですかね??そーいえば、ココにいるとホント、レストアするのに便利だなぁと感じてます。内装なんかもちゃーんとリペアしてくれるところあるし、一点もの作るのも安いし早い。何時もいい仕事してくれております♪#10号車は同じく最終戦で壊れたフェンダーも修理して、コレで完全に元通り。