全工程の半分以上は現在無料化実験中の高速道路を利用。25時間で、というのはそのおかげだ。高速道路無料化は何か意味があるとは思えない。60km/hくらいで走る車が明らかに増えているし、北海道の場合は車線変更の下手糞なドライバーが異常に多い(とオヤジは思う)ので事故のリスクが高くなる。アンタガタのクルマはウインカーないのかい???付いてるんだら使えばいいべや。東京で免許取った俺にはどうしても理解できんわ。高速道路は、真に必要な業務に供すればよいはず。運営と建設費回収に必要なお金はかかるのだから、受益者負担でよいと思うんだけど。北海道の場合は、除雪にかかる負担増を許容するなら、高速道路建設より一般道路の整備や保守に金を使ってほしいよな~~。そのほうが事故減るんでないべかね。撮影した写真はとりあえず撮って出しでちょろちょろと行きますかね。車線変更といえばこれだら事故も減らんわなぁ。速度超過は一番危ないかも知れんけど、それはイナカに行けば全国共通のような気がするし。対面通行の一般道のような感じで追い越しをするクルマが多い気がします。速度調整して、自車の前後にスペースを作るみたいなことは少ないなぁ。左折で減速する車を、後続車が中央線を越えてかわす。ウインカー点灯もブレーキもなし。対面通行の一般道のような感じで追い越しをするクルマが多い気がします。抜いたクルマの鼻先を掠めるように走行車線に戻り、数秒後、再び追い越し車線に出てくる(追い越し車線に対向車が来るのか?)・車線変更の合図に何もしない速度調整して、自車の前後にスペースを作るみたいなことは少ないなぁ。・左折車を車線はみだしてかわす左折で減速する車を、後続車が中央線を越えてかわす。ウインカー点灯もブレーキもなし。茨城県もウインカーつけないやつが多いです。いう記憶がありませんが。北海道の場合、95%くらい、「無言」でいきなり車線変更します。無理な割り込みなど危険な状態が予見されてもホーンを鳴らしません。おおらかといえばおおらかですが。赤信号でも突っ込んできます。北海道では赤のうちから発進しています。以前より減りましたが、赤になっても入ってくるのがいるにもかかわらず赤のうちに出て行きます。茨城県もウインカーつけないやつが多いです。赤信号でも突っ込んできます。子供達には、信号が青になってもすぐ渡るなと言って育ててきました...死にそうなババアやジジイも運転しているので気をつけて下さい。(あくまでも私感です。859kmは、東京~札幌間の移動距離はもちろん含めない走行距離ですよね。6日の晩から9日の晩までで1500km以上走行しました。私は、一泊二日で650km弱が精一杯でした。同伴者がいたらとてもできないと思います。天気はどうだったのだろうと、雨雲に付きまとわれた私は気になっています。