ここまでくれば、後は磨いて黒染めをすれば完成です。今回の修理は、熱量をどれくらい当てれば良いかの判断が難しいところでしたが、何とか修理が出来てホッとしました。コメントを受け付けていません。クロムハーツの時計ケースのカスタマイズのご依頼を頂きました。元の品物画像・・・ごめんなさい・・・撮り忘れ・・・。ロレックスの文字盤の交換。元はブラックでしたが、ブルーの文字盤に交換。(時計の文字盤交換など、修理にに関する事は当店では出来ませんので外注となります)そして、ケースの方は、BSフレアの周りにダイヤを彫留め。ダイヤはブルーダイヤを中心部に、周囲にアイスブルーのダイヤを彫留めしました。コメントを受け付けていません。クロムハーツのクリップのバネ交換のご依頼です。これまでこの品物も沢山のご依頼を頂いてます。バネなのでどうしても劣化して折れてしまいますが、交換をする事で長く使う事が出来ます。コメントを受け付けていません。クロムハーツのバングル修理のご依頼を頂きました。バングルには彫りがありますが、こうした品物の場合はどうしても弱い箇所が出来てしまいます。太さもそれ程太くはない為に、大切に使っていてもどこかで引っかけたり押してしまって曲がったりを繰り返し、金属疲労を起こして弱い部分で折れてしまいます。断面でみると、これだけの部分(赤い部分)でしか繋がっていません・・・半分強といったところでしょうか。今回の場合もゴローズの平打ちバングルと同じように裏側へ補強板を当てて修理をさせて頂くことにしました。シンメトリーデザインで作られていますので、折れた部分のみを補強しても反対側がいずれ折れてしまう事と思います。そこで、弱い部分全体をカバーする補強板を取り付けました。補強板も、デザインに合う様に甲丸形状にしてあります。勿体ないと思うますが、刻印は・・・消えてしまいます。コメントを受け付けていません。お問い合せフォームから、クロムハーツの「ヴァインリンクブレスレット」のヒンジ修理と、連結するピンの改造に関してお問い合せ頂きました。この日記に記載しましたこの日記をご覧頂いてのお問い合せです。過去にこの修理があり修理内容に関しては判っていましたので、メールにて修理方法などお打ち合わせ(と雑談・・・笑)をさせて頂いてご依頼を頂きました。前回と違ったのは・・・お客様のお住まいが海外(南アジア)だった事。当店に届くまで10日間くらいかかったでしょうか。品物を拝見しますと、前回と同じようにヒンジ部分のパイプが弱くめくれ上がっていました。ブレスのヒンジの中の芯棒をカットして、パイプ部分をアップにすると・・・こんな感じ。デザインはとても優雅で美しいと思うんですが・・・何でヒンジ部分はこんなに弱く作るんでしょうか。ヒンジ部分をカットして全部バラしてみます。パイプ部分は前回と同様に肉厚にします。この場合、芯棒は細くなりますが、オリジナルの芯棒とパイプの肉厚のバランスが悪すぎるんですよね。このようにしてパイプを作り直していきますが、これも前回思った事・・・パイプ部分(ヒンジ部分)がコマに対して垂直につけられていません。画像を撮り忘れてしまいましたが、コマに対して少し斜めに取り付けられているので、コマを全て元通りにはめていくと螺旋を描いてしまい連結部分が合わなくなります。ヒンジ部分の両方(パイプが2本付いている側と1本の側)が同じように斜めに取りついていれば真っ直ぐになるのに、片方は真っ直ぐなんですよね・・・。・・・仕方なく、コマ部分を少々削ってパイプをロー付けする事になります。オリジナルのデザインの風合いを損なっては本末転倒なので、そこはギリギリの部分まで。これをしても、斜めになってしまうのです。最終的には、ヒンジ部分に隙間を作り、少しガタを持たせる事で調整する事となります。連結部分も前回と同様に半円に削る部分を1/3程度までに。して全てロー付けをします。一度ザッと磨いて、黒染めをして最後に仕上げ磨きをして完成です。ヒンジ部分はこんな感じに。この後に私自身の心配事が・・・お客様の元へ発送です。海外から通販で買い物をした事はこれまで何度もあります。その逆、発送する事はこれまで経験がありません。郵便局から発送する事にしましたので、局で色々と聞いて伝票を貰ってきて記載。梱包もシッカリとします。ところが、ココで伝票に記載ミスがありました・・・郵便局へ持ち込んで3時間後くらい。慌てて局へ問い合せをしましたが、既にEMS(国際郵便)の手に渡りセントレア(中部国際空港)まで行ってしまっているらしい。日本だからでしょうか・・・仕事が早い。(苦笑)お客様にも事情をお伝えして、返送手続きを取りました。2日後、品物は戻って来ました。今度はちゃんと伝票記載して改めて発送。2週間後にお客様のお手元に無事届きました。届くまでドキドキ・・・初めてのお使いみたいですね・・・。修理に対してもお客様にお気に召して頂けたようで、こちらも安心しました。海外発送も経験しましたし、今度からは万全で取り組めると思います。(笑)まずは、お問い合せを。コメントを受け付けていません。クロムハーツのクリップブレスのバネ交換と、クリップの変形修理のご依頼がありました。バネ交換は何度も修理をしてきていますが、クリップの変形修理は初めてでした。単純に考えていましたが・・・地金、硬っ。リングを作る時に使うリングゲージの棒があるんですが、それに差し込んでプラスチックハンマーで叩いて少しずつ円形に戻していきました。クリップの爪の先部分がテーパー状になっているので、この部分の調整がなかなか決まりません・・・。地金の厚みも厚く、思った以上に硬かったのは難点でした・・・。クリップの変形は残念ながら細部まで直らず、少し歪みが残ってしまいました。コメントを受け付けていません。有難い事に、オーダーやリフォームのご依頼を沢山頂いていまして、ココの更新も忘れがちになってしまっていました・・・。日記更新はしていませんが、メールなどのお問い合せは当日か翌日には(休業日を除く)返信をしておりますので・・・お気軽にお問い合せ下さい。同じご依頼が同時期に重なる事は、これまでも何度もありますが・・・アレはなんでしょうね?先月は、ポルシェデザインの時計のベルトバックルの修理。現在もクロムハーツのバネ交換のご依頼を2件頂いています。こちらは、以前修理をさせて頂いたバネ交換。構造も色んな形の物があるので、大抵どれかの構造に当てはまります。ご依頼を頂いてノウハウが出来たからの事です・・・新しい構造が出てくるとその都度大変ですが、有難いです。コメントを受け付けていません。クロムハーツのリングの修理のご依頼です。リングの十字架の中央にダイヤを留めたそうです。他店での作業ですが、正直言って構造面で無理があります。品物をお持ち頂いた際は、十字架は付いていました。その時点でグラグラ・・・品物を拝見している内に折れてしまいました。(汗)良く見ると、ダイヤを留める為に中央部分の地金をゴッソリと削られてしまい、本体に付いている部分はごく僅か・・・。付いていた地金部分を赤く印をつけてみました。コレでは通常の使用にも耐えられません。作業を職人も、ダイヤの爪を留めても留めてもグラグラ揺れてダイヤがしっかりと留まらない事は認識していたでしょう。構造を考えて欲しいものです。お客様にこれらの事を説明し、枠を乗せて爪留めにさせて頂く事にしました。爪留めにするか?それともフクリン留にするか?・・・とりあえず、十字架を元に戻す作業から始めました。中央に開けられた穴に地金を詰めて折れた部分も一緒に付けてロー付け。爪留めの際の引っ掛かりを考慮して、フクリン留にする事にしました。ダイヤのフクリンの枠が飛び出してしまうとカッコ悪いですから、枠もごく薄い物に。してもダイヤの裏側部分を削る必要があるので、枠は薄すぎてもいけません。この辺りは、十字架の中央に開ける穴の大きさとのバランスを見ながら作業をします。一度軽く磨き、黒染めをし、ダイヤを留めます。最後に仕上げ磨きをして完成。十字架部分も、指で押したりしても曲がらず、強度もバッチリです。コメントを受け付けていません。クロムハーツのクリップのバネ交換です。ニューヨークのお店で買われたという本物との事。修理をさせて頂きましたが、何パターンかある内の一つの構造でした。この部分に関しては、しっかりと作られている、というのが印象でした。交換したバネは、スチール製です。オリジナルもスチール製です。ステンレスバネが悪く、スチールが良いという事でも無いと思います。今回はスチールとのご希望でしたが、錆びないステンレスも捨てがたいと思います。これはお好みの問題でしょう。コメントを受け付けていません。このところ、ご依頼が多くなってきてます・・・クロムハーツのシルバークリップのバネ交換。これまでに2種類の構造を見てきました。今回新たに今までとは別の構造の品物を修理しました。内部は同じですが、アクセスが違います。リニューアルさせているのか、それともコピーした品物だからなのか・・・?ただ、何であっても、私はご依頼を受けた品物を修理をさせて頂くだけです。コメントを受け付けていません。クロムハーツのクリップ金具のバネ交換修理のご依頼です。1本はウォレットチェーンのクリップ両端、1本はブレスのクリップです。クロムハーツのこのクリップのバネ修理は何本かご依頼を受けてきましたが、構造が幾つかあるのでその構造を探るのが少々面倒。以前は、途中までこのタイプだろう・・・と、作業をしていたら、違うタイプだったとか・・・。今回は、ブレスの方をステンレスバネで、ウォレットチェーンの方をピアノ線バネで修理しました。どちらも一長一短あって、ステンレスはサビには強くなりますがピアノ線に比べてバネ性が若干弱いのでキレが弱くなります。オリジナルは、ピアノ線です。下の画像のバネは、ステンレスバネです。お使いの状況、お好みでどちらかをお選びください。修理代はどちらも同じです。錆びないステンレスバネでも、いつか折れる事はあります。どちらのバネも、交換すれば使い続けられるところにシルバーアクセサリーとしての利点があります。コメントを受け付けていません。シルバーリングのサイズ直しのご依頼です。今回のリング、全てサイズを大きくとのご要望でした。サイズ直しが「可能」でした。今回の場合は、サイズを小さくは無理です。内側の刻印が深く入っていましたので、それがギリギリ残るまで削りサイズをアップ。2本のクロスリングは、機械で内側から押し広げました。透かしが入っていたので、様子を見ながらそっと・・・そっと。コメントを受け付けていません。クロムハーツのブレスレットの修理のご依頼です。ブレス金具のクリップの中のバネが折れて口が開いたままになっています。内部のバネは、ピアノ線(スチール)が使われているので、内部に汗などの水分が入ったままにしておくと、錆びて折れてしまいます。これまでは錆を考慮してステンレスバネを使ってきましたが、一つ難点なのがバネのキレ・・・ピアノ線に比べ、ステンレスバネの戻りが少し弱いのでシャキッとしたキレも弱くなります。お客様と相談して、今回はピアノ線で修理させて頂きました。金具を開けてバネを交換。バネは、規格の物はありませんので、ピアノ線の棒線から曲げて作ります。クロムハーツのこのブレス金具の修理は何度もご依頼を受けましたが、このクリップの構造が2種類あってどちらなのか判らない時は困るんですよね・・・。今回は、見誤って別の構造だと思って途中まで作業をしてしまい、二度手間になってしまいました。バネ交換して、磨いて完成。コメントを受け付けていません。今月の土曜日の営業日は、2月6日です。ご利用をお待ちしております。今日のご紹介は、クロムハーツブレスの金具修理です。以前にも同じ修理をした事がありますが、ココでご紹介は初めてかな?金具内部のバネが折れていました。デザインから見るとシッカリと作られているので長く使えるブレスだと思いますが、金具内部のバネにスチールが使われているので錆にはどうしても弱くなります。この部分を当店ではステンレスバネに置き換えて修理しています。折れて知らない間に腕から落ちて無くなってた・・・なんて事が無いように、事前に対処にもお気軽にお問い合わせください。コメントを受け付けていません。来月の土曜営業日は、7月4日です。ご利用をお待ちしております。今回のご紹介は、クロムハーツブレスレットの修理です。2年程前に一度修理をさせて頂きました品物です。今回の修理は、当店で直した以外の部分の蝶番が切れてしまっていた部分です。切れた箇所は一箇所でしたが、他の部分も見るとパイプに亀裂が入っていたり、磨耗していつ切れてもおかしくないような状態でした。上がオリジナル、下が以前当店で修理した部分。修理をさせて頂いてから、約2年経過しています。そこで、お客様に連絡をさせて頂き、当店で修理した以外の部分5箇所(蝶番部分全て)の蝶番作り直しと、ブレスを繋ぐ金具部分の改造をさせて頂く事になりました。蝶番の修理は、前回と同様にパイプを肉厚の物と交換。ブレスを繋ぐ金具は、中を通る棒が細く直ぐに曲がってしまう状態でしたので、通常のシルバー925素材から850程の硬い素材に交換して磨耗や曲がり難くする事としました。(850にする事で硬くはなりますが、色が少し黄色くなってきます)これと、棒を抜けないようにする為に一部半円に削ってありますが、構造から見るとここまで削る必要は無いので、削る部分を1/4程として強度を保つようにもしました。パイプを肉厚の物に交換。これで、長く使っていただけると思います。コメントを受け付けていません。シルバー製ブレスレットのご紹介です。「買ったばかりのブレスですが切れてしまった」と、修理のご依頼がありました。拝見しますと、パーツ同士を繋いでいるパイプの厚みが薄く、ここが切れてしまっていました。通常、ブレスレットが切れた際の修理と言うと、パイプの中に通っている芯棒が使っている内に磨り減って切れる事が殆どです。この品物を見ると、パーツの大きさ(重量)とパイプに使われている材料の肉厚、芯棒の太さがアンバランスです。芯棒が太く、パイプの肉厚が薄いので、コレを程よいバランスに修正しました。ジョイント部の遊び(ガタ)が大きい事も修正しましたが、オリジナルとのバランスを取るために少し余裕を見て組んであります。この後、芯棒の両端部分を本体にロー付けして、出っ張った部分を削り取ります。最後に、バーナーの炎を当ててしまうと光っている部分もくすんでしまうので、全体を磨きます。これで修理は完了ですが、画像のように修理後は品物が真っ白になってしまいます。シルバー素材の性質上、全体に熱を加えないとロー付け(溶接)が出来ません。これによりまして、黒染めしてあった部分も色が飛んでしまい白くなってしまいますので、再度黒染めする事となりますが、残念ながらオリジナルのように元通りには戻りません。オブジェなどを手がける作家の方に聞いた事もありましたが、人の手で黒くアンティーク調に染めるより経年変化による色の変わり方の美しさにはかなわないと仰っていました。このような形では修理が可能ですので、シルバー製品の修理等もお気軽にお問い合わせください。