今回の話で評価できる点は・高速走行について、目標値が示された・高速運転の課題が明確に示された。使った検査や訓練運転という課題があり、「来年からの高速化をいきなりやるのは無理!」という結論です。開発中であること、保安システム・運行管理システムが詳細設計・製作に向け準備中であることが示されました。まあ一生懸命やってることはやってる、ということでしょう。私はダメ出しさせていただきます。そもそもなぜ必要?レール敷設したときにやらなかったのか?既開業の整備新幹線でレール削正をやったなんて聞いたことが無いし、仮にやっていたとして青函ではやっていなかったとしても、数年前の時点でなるべく早く高速運転する目標であったんだから、すでに着手されてなければダメでしょう。次に、レールの腐食について今までこれを問題視してこなかったのはなぜ?まさか工事をやってて気づかなかったってわけじゃないよね?今回のWGの発表は、個人的にはずいぶん間の抜けた内容としか思えません。あと、1つ強く望みたいのが保安システム・運行管理システムについて。後でまた追加改修や開発をするなんてことがないように、すれ違い減速に対応できるシステムにしてくださいね。何かこう釈然としませんが、安全優先で準備をしっかり進めていただきましょう。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。