これで確定?~新青森駅の配線。忙しくて思うような頻度で記事が書けてないんですが、今日は11/18の東奥日報記事から。JR東日本本社で清野社長と対談、開業効果の活用のため連携強化をするという確認をしたとのことで。「八戸駅並みの接続にしたい」と説明があったそうです。ここからまず接続列車が少なくとも新幹線の本数分設定が目標と伺えます。問題は、「列車種別をどうするか?」ですね。新聞記事文面からはこれについて言及されていませんが、特急とするか、普通列車込みで捉えるのか、どうするつもりなんでしょう?普通に考えれば、接続特急の設定ってことになるんでしょうが。現在の状況をざっと述べると、特急「白鳥(スーパー含む)・つがる」を軸にして普通列車「三沢シャトル」と快速「しもきた」で補完しているというものです。さあ、果たして奥羽線の設備で同等の接続列車の設定が確保できるか?線路容量不足で若干の妥協はあるかもしれませんね。あとは新幹線運行ダイヤの早期提示への要望に対しては、開業半年前に本数、3カ月前に概要を発表する方針を示したとのことです。「はやて」の名称廃止、決まってないですと???う~ん、社内で決まり掛かってることが社長に伝わっていないといったところなんでしょうか?それとも名称廃止の情報自体がガセネタだったのか?いや、そんなことはないか・・・。来年の春までには分かるでしょうが、あんまり気分のいいもんじゃないですね。これで確定?~新青森駅の配線。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。これで確定?~新青森駅の配線。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。