諸元までがリーク?11月6日からイタリア・ミラノで開幕するEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)。11月前からこの中で登場が噂されるバイクの情報が乱れ飛んでいます。海外サイトでは、BMWの新型S1000RRの詳細情報がリークしていると話題。今回話題になっているのがこのディテール映像。S1000RRもフルモデルチ...先日もモーターサイクルナビゲーターの中でもお伝えした。レンダリング写真によく似ています。今回は諸元データーの一部も流出しているとされ、まとめてみると次のような内容です。16.5L直4にシフトカムってアリなの?注目されるべきところは「シフトカム」の表記。2018年9月17日、BMWモトラッドは2019年型R1250GSとR1250RTの2台を正式に発表しました。外観は従来型をほぼ踏襲した形となりますが、GS...これについてはこちらの中でもお伝えしましたが、早い話が可変バルブタイミング機構のことですね。上の図のように、低速用と高速用の二つのプロファイルを持ったカム山を持っているのがわかりますか?回転数に応じでカムシャフト右側にあるドラムが押し引きしながらがそれらを切り替えていくシステムです。上の図は2019年型GS1250のもの。左右に分かれた水平対向2気筒エンジンのヘッド内に収まっているから良いのですが、直4でこれをやるとなると、エンジン幅・重量共に増量するのは必至でしょう。仕様やアクセサリーに関する記述では(Mパッケージ)という単語があり、BMWの4輪車にあるMシリーズと混同しているかような記載が見られるのも怪しい点。内外の主要バイクメディアは、流出中のこの記事についての信ぴょう性は低いとする見方をしているようです。KawasakiのZX-10のスタンダードとRRのように、ZX-10R(スタンダード)↑・↓RRスタンダードモデルとは若干エンジン内部にも手が入ったモデルが限定車である「HP」との中間に置かれる可能性も否定できません。いづれにしても、パワー的にはライバルを出し抜いて頭を狙ってくるであろうことは間違いないでしょう。何らかの形で4気筒用のシフトカムを完成させたということであれば無い話ではないのですが、パワーと扱いやすさの両立を図る意図があるとすれば、逆回転クランクの採用の方があえて重量を増すこともなく、面白いキャラを造りやすそうで現実的だとも思うのですがどうでしょう。フレームはLCG?ならばやはり...先日お伝えしたこの写真から、フレームがLCG構造になっているのではという指摘もありました。CBR400RR重心部はキャストパーツで剛性を稼ぎ、しなりを必要とする部位には押し出し材などを配置する低重心フレーム。現時点ではっきりしているのは、レンダリング映像と同じく、これまでの左右アンシンメトリー(非対称)顔ではなくなるということ。Motorradの公式インスタグラムには、それをしっかりと印象付けるティーザー映像が上がっています。2019?「S1000RRは非対称じゃなきゃ」的な声もきっとあるかとは思います。「刷新したのは面(ツラ)だけじゃねぇんだよっ!」と、物言わぬまま左右対称に鋭い眼光のように光るLEDヘッドライトは、それを語っているのではないかと思います。EICMAは間もなく開幕。楽しみになってきましたね。FacebookTwitterはてブFeedlyこの記事を書いた人exupライティングライター。バイクの楽しさをより多くの方々と共有しながらお伝えしていけたらと思っていますので、よろしくおねがいいたします。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。刺激も安定も手に入れろ。刺激も安定も手に入れろ。