エンジニアブーツGTホーキンスのエンジニアブーツです。履き口のスポンジ部分の表皮がぼろぼろです。合成皮革から本革へ張替えしますパターンのあまり深くないヒールです。GT-ホーキンスのエンジニアブーツです。見かけないモデルですねここまで履いちゃいましたか・・・ソールはウレタンの一体型ですが、概ね形が崩れず分解できました滑り部分はかなり破れています跡形が汚いので革を周囲に貼り付けて、ゴムウェルトを貼っています貼った革を補強として縫い付けます。経年劣化GTホーキンスのエンジニア系ブーツです。経年劣化して合成皮革の表皮がボロボロ剥がれ落ちています。本革にて張り替えます。縫い付けを切ってスポンジ部分のみ分解です。スポンジに革を貼ったら、元の位置に縫い付けます。厚手の革を貼っているのでどうしてもシワが寄りますね。靴もザクッと洗浄して完成です。ホーキンスのエンジニアブーツです。手ブレで見えんなあ!ホーキンスのロゴ入りインソール中の釘が見えていますね、かなり履き込まれています。トップのブロックヒールのみ取り外し、ブロックヒールを貼り付け、釘打って削り込んで成形します。ベロにロゴマークがガッチリ履き口スポンジの表皮がきれいに剥がれています。お客様の手できれいにされたのでしょうまずは縫い付けを切って本体から分解しますスポンジに本革を貼ったら、靴本体に縫い付けます。経年劣化GTホーキンスです履き口のスポンジ表面が経年劣化でボロボロになっています丁寧に縫い付け糸を抜いていきます。スポンジを取り外すと間が抜けたような感じですね表皮は合成皮革だったためぼろぼろになったわけですので、張替えは本革にて行います表面に本革を張ったら、靴に戻して縫い付けます真っ直ぐに貼るので曲げたらどうしてもシワが寄りますね靴も磨いて完成です。ライダーブーツホーキンスのライダーブーツでしょうか?かなりの片減り、滑るようですヒールの減りはそんなでもないかな?まずはヒールを分解します。いつもエンジニアを分解するとき思うことだが釘がこんなにいるんかなあ?縫い付けを切ってソールを分解この縫い付け糸はきれいに抜いてVibram#430です。厚手のミッドソールはそのまま使用しています。若干湾曲に削っています。GTホーキンスエンジニアブーツタイプGTホーキンスのエンジニアブーツタイプです。見た目が変と思えば履き口のスポンジ表皮が剥がれてるんですね。GT-HAWKINSロゴマークこれはこれでも面白いが、縫い付けが破れてるところもあるし、張り替えますスポンジ部分お縫い付けを切って分解します分解したスポンジに本革シートを貼り付けます。海苔巻きみたいです張り替えたスポンジを靴本体に縫い付けます。これは八方ミシンです両足とも縫い付けました。このスポンジ濃茶が多いので濃茶の革を貼ってます。#2060ソールにてGt-ホーキンスのサンダルです。ソールはビルケンシュトックのものが使われてますので、ビルケンシュトックのOEMバージョンなんだろうね。中底にはGT-HAWKINSと入っていますねソールはビルケンシュトックオリジナルです。ご希望のVibram#2060ソールに交換します。アッパーがついた状態では削り込みができないので一旦全部分解です。ソールは仮止めして中底に合わせて削り込みます。アッパーをもとに戻して接着してソールを正式に貼り付ければ完成です。大きなVibramロゴ入りのVibram#2060違和感はないようです。厚みも有り、耐久性はビルケンシュトックの比ではないですね。アッパーもザクッと洗浄して出来上がりです9800円+消費税です。ホーキンスの紳士エンジニアブーツです。#700にてホーキンスの紳士エンジニアブーツです。履きこんでいらっしゃいます。HAWKINSのロゴが辛うじて読み取れるくらい削れています。ブロックパターンも消えかかっています。縫い付けも切れていますね。この釘の多さには閉口します。このプラヒールは再利用します。修理部品では手に入りません。貫通させた釘が痛々しい。ソールは縫い糸を切って剥がします。ミッドソールに痛みはないようです。珍しく本革のミッドソールです。ソールを貼り付けて、出し縫いしていきます。ランディスという出し縫いミシンです。通常、かかと部分は通しの釘を打っていますが、当店ではマッケイミシンで縫い付けちゃってます。こっちのほうが強度が出るのでご理解ください。ついていたプラヒールを挟んでトップのゴムを取り付けます。裏から見た感じはこうです。磨いてみましたが、光沢までは難しい状態でしたね。13500円+消費税です。縫い加工ソール交換バッグ。