4WD仕様の特別仕様車も、同様の価格の値上がりだけです。特別仕様車の燃費も変化なしです。装備がほとんど同じと思っても大丈夫そうですよ^^実際に、追加された装備はそこまで多くないです。内外装の質感UPステンレス製スポーツペダルETC車載器(音声タイプ)フォグライトホントにちょっとしたところのワンポイント変化って感じですかね^^特に、両パッケージとも、ステンレス製のスポーツペダルとETC車載器が標準装備です。ETC車載器はみんな付けますし、運転好きな人はスポーツペダルを改造して付けますし、「付けときたいな」というアイテムが最初から付いてるのは嬉しいですよね^^ちなみに、ホンダアクセスが提供しているスポーツペダルはアルミ製で1万800円のお値段です。分かりますか??<<フィットシャトルのドレスアップさて、フィットをはじめ、多彩なモデルにも改造パーツを用意しているホンダ。ホンダアクセスさんや無限さんが各車種のアクセサリーを提供していますよね。レースの印象が強い無限さんよりも、フィットシャトルにはホンダアクセスの純正パーツが一番似合ってると思います。ホンダアクセスの強みって、新しいモデルの開発立ち上げと同時にアクセサリーを作り込んでいけるところなのです。いわゆる、同期開発って表現されます。これは、無限さんには無い強みですよね。無限さんのスポーティなアクセサリーも素敵なんですけどね^^ということで、今回は、ホンダアクセスさんのアクセサリーを紹介させていただきます♪(フィットシャトルの無限スタイルはまた別の記事で書いてみようと思います^^)で、フィットシャトルのアクセサリースタイルって、2種類あるんですよ^^エアロスタイルクロームスタイルです。私の印象では、エアロスタイルは、上品さをキープしながらも、力強さとスポーツを意識したスタイルです。クロームスタイルは、プレミアム感を強化して、さらなる上質さを具現化したスタイルです。分かりますか??<<エアロスタイルなフィットシャトル!ということで、まずは、エアロスタイルから紹介させて頂きます^^(↑エアロスタイル)(↑ノーマルスタイル)上がエアロスタイルで、下がノーマルスタイルです。エアロスタイルは、フロントマスクが凄く力強いですよね。フィットシャトルは、オトナな落ち着きをイメージする高級感が意識されているので、ノーマルだと人見知り的な顔つきですよね。ノーマルスタイルの落ち着いた風貌も素敵ですが、堂々としたエアロスタイルの顔つきの方がホンダらしさが感じられますよね。クルマ作りにガンコだった技術者が多かった時代を彷彿させます。エアロスタイルを完全に再現するには、フロントグリルフロント用ロアスカートリア用ロアスカートフロントフェンダーガーニッシュフロントビームライトLEDフォグライトアルミホイールと多くの追加パーツが必要になります。これだけ揃えるとなると、20万円近くの費用が掛かってしまいます。分かりますか??<<クロームスタイルでフィットシャトルをもっと上品に!一方で、エアロスタイルも力強さがあって良いのですが、私的にはクロームスタイルがオススメです^^やはり、フィットシャトルの最大の武器って、プレミア感ですよね。プレミア感を出すのって外車が得意ですが、価格が高かったり、日本車の方が信頼できたり、となかなか敷居が高いかと思います。手頃な価格でプレミア感のあるクルマを手に入れたいユーザに強く勧めたいのが、フィットシャトルのクロームスタイルです。(昨今は、日本車も価格がけっこう高くなってきましたし、不況ですが。)ということで、早速、コチラがクロームスタイルです^^(↑クロームスタイル)(↑ノーマルスタイル)一見、全然変わり映えしないですよね。マニアックなところが、若干変わってるんです。何だか、間違い探しみたいですが(笑)で、変化ポイントって、LEDフォグライトフロントビームライトの2箇所がわかりやすいポイントです。(他にもあるのですが。分かりますか??<<ターボ化のウワサが絶えないホンダところで、ホンダのいろんな車種でターボ化のウワサが尽きないですよね。フィットシャトルも2015年にモデルチェンジしたこともあって、2016年のどこかでマイナーチェンジが来るかと思います。ターボ仕様のフィットシャトルが大きく期待されていますよね。次のマイナーチェンジでは、ハイブリッドシステムi-DCDの燃費の改良や、ホンダセンシング(運転支援システム)の追加がありそうですね。ちなみに、ジェイド(ストリームの後継車)には、ターボ仕様があるんですよね。XRSの3つのパッケージがあります。ジェイドハイブリッドは、フィットシャトルと同じi-DCDシステムですよね。フィットシャトルのターボ化のウワサが大きく広がっているのでしょう。RSパッケージと言えば、フィットRSですよね^^なので、フィットにもターボ仕様が期待できちゃうんですよね。ジェイドRSのもう1つ美味しいポイントは、アジャイルハンドリングアシストという運転しやすいシステムが搭載されているところです。Xのパッケージが一番賢い選択だと思っています。最初に、パッケージ選びで迷うところって、ハイブリッド車かガソリン車かですよね。ここの大きな選択肢は、やはり、日常でのクルマの使い方が大切です。フィットシャトルのGパッケージ(ガソリン)とHYBRIDパッケージの車両価格の違いって、30万円くらいです。税金のことを考慮にいれると、価格の違いは20万円ちょっとに落ち着きます^^Gパッケージ(FF)では、取得税が60%、重量税が50%です。ガソリンタイプの4WDは減税は一切無しです。一方で、HYBRIDパッケージでは、取得税と重量税が免税です^^そして、燃費について注目してみると、Gパッケージ(FF)は21.8km/L、HYBRIDパッケージ(FF)は34.0km/Lです。実際の燃費をJC08モードの80%とみると、Gパッケージは実燃費17.44km/L、HYBRIDパッケージは実燃費27.2km/Lといえます。ここで、レギュラーガソリンの値段を120円/Lとすると、Gパッケージは、1kmあたり約6.9円HYBRIDパッケージは、1kmあたり約4.4円で、1kmの差は2.5円です。HYBRIDパッケージが、20万円の価格差を埋めるには、8万kmの走行が必要なワケです。8万km以上の走行距離で買い替える予定ならば、GパッケージよりもHYBRIDパッケージが賢い選択ですよね。ハイブリッドだと、静粛性のある走りですし、上品さを狙ったフィットシャトルにピッタリです。搭載されているi-DCDシステムは、静かな走りでありながらガソリン車には無い楽しさがありますしね。ちなみに、ホンダも他のメーカーもフルモデルチェンジの周期は、通常3年から5年です。Xの方が20万円ほどHYBRIDよりも高価です。Xよりも8Lもタンクが小さいのです。その分、給油の回数が増えます。要するに、時間の節約の点で、HYBRIDが不利なのです。Xの特別仕様車が一番オススメなのではないでしょうか。モデルチェンジ<クルマの下取り価格に満足していますか??>クルマを買い替えるとき、ディーラーの下取りに出しますよね。Reserved.このページの先頭へ。