概算要求に、国立競技場建て替えの基本設計費を計上する方針を固めた。1964年東京五輪のメーンスタジアムだった国立競技場は58年の完成から半世紀以上が経過し、開閉式ドーム型へ全面的な建て替えに動き出すことになった。施設の老朽化が進み、構造も“時代遅れ”となっている。観客席は約5万4千席で現在の国際大会の収容規模に足りず、ガラス張りが一般の貴賓席もむき出しの屋外。現行の国の耐震化基準も満たしていない。2002年のサッカーW杯日韓大会では、FIFAが定める条件に満たず、東京都は試合会場に立候補すらしていない。陸上競技でもトラックが8レーンで、国際標準の9レーンに足りず、五輪や世界選手権で慣例や規定で求められているサブトラックも不備。近年はマラソン以外の国際大会が行われていない。関係者からは「日本の首都に国際大会を開催できる規模のスタジアムがない事態は、解消すべきだ」との声が上がっていた。今回は19年ラグビーW杯の日本開催が決まり、20年五輪招致に東京都が立候補と、建て替えの理由が出そろった。収容規模や全天候型への“完全リニューアル”へと動き出せば、長年指摘されてきた課題も解消される。一方で、1千億円という莫大(ばくだい)な総工費については、文科省の内部でもどう財源を確保するかが議論の最中だ。「東日本大震災からの復興が急がれる中、建て替えに国民の理解をどこまで得られるか」と打ち明ける幹部もいる。五輪招致への機運がいまいち盛り上がりに欠ける中、建て替えの意義をしっかりと示す必要がある。ID:pOg2JGAy0>>97別にサッカー協会の保有でもないですから。ID:2LK74hPS0>>287たかるも何もないよ。totoは「スポーツ振興」を目的にしてるから、今回のような費用を捻出する為にある。そもそも、国立競技場の運営業務と、totoの運営・発行を行ってるのは同じ「日本スポーツ振興センター」だから。今回の国立の改修にtotoの収益を使うのには、何も問題がない。サッカーに「たかる」等と言われる筋合いはない。立場をわきまえて貰わないとね。ID:dEcrvvKA0>>320サブトラックは何とか解決しないといけないねぇ。サブトラの問題は、あくまでクリアすべき「課題」であって国立競技場において、陸上トラックを廃止して球技専用スタとやらにする、「理由」にはならんよね。そこらへんは、混同しちゃいけない。ID:JfKpHCj/0>>326財源が無い、敷地が足りない、区画整理までするとラグビーW杯等には時間が足りない。いろんな制約の中でトラックの無い球技場が一番マシじゃないの?ってだけ。金も時間もかければ、稼動席付き陸上トラック&球技場+サブトラック+商業施設なんてやりたい放題できる。それでいいじゃん全く良くないね。サッカー専用スタジアムなんて本来の目的から逸脱してる。ID:G5zL/NsP0サブトラックは秩父宮ラグビー場を潰せばおkだな。ラグビーW杯はどうせ客が入らないんだから駒沢か江戸川やればいい。ID:WFvaIS5Y0>>367400Mトラックは大きいよ。ラグビー場だけじゃ無理だな。競技場本体も8万収容にするなら今の場所じゃ無理よ。ID:WFvaIS5Y0>>377子供しか座れないシートになるな。この国はでもね東京のど真ん中に陸上競技大会やる必要はないよ東京だったら飛田給の味スタつかえばいい。ID:DC99bdFJ0サッカーってのはケンカみたいなもので、1回だけの戦いなら異様に盛り上がるがリーグ戦はつまらないことつまらないこと。都内で行われ、8万人を収容する開閉式の屋根がついたドーム型競技場とすることを決めた。新しい競技場は、収容人数を現在の約5万4000人から大幅に増やすため、競技場の西側と南側にある都立明治公園や日本青年館まで敷地を広げて整備する。9レーンのトラックを敷設し、サッカーやラグビーで使う際に観客が臨場感を味わえるように、観客席の一部を可動式にする計画だ。同センターでは、近く競技場のデザインの公募を始める予定。ID:tKcXp3jrO>>551サッカー代表戦は今後もほとんど埼スタだろうな。外国人監督が気に入るのはもちろん専スタドル箱の代表戦独占で埼スタはウハウハ。6万人以上収容の専スタなんてどこも作れないからな。ID:z/YeONFkP8万なんてサッカー代表の試合でもほとんど埋まらない気がするな。ラクビーや陸上でも当然厳しいだろうし・・。ID:B11TZswO0>>610サッカーの代表戦なら確実にうまるだろ。代表戦では満員になるんだぞ。国立の立地で球技専用スタジアムなら確実に満員。