先ほどのパーツクリーナーをウエスに含ませてゴシゴシ他のパーツもゴシゴシ。ワッシャー類は外した順に並べておきましょう。本当にこういう時はデジカメとかスマホって偉大ですね。ハブの仲間でウエスで拭き取ります。返しがある部分とかにグリスが固まってるのでひたすらゴシゴシ。アーレンキーにウエスをからめて奥もゴシゴシ拭き取りました。雑な工具使いなので反省です。消費材のブラシとかもちょいちょい百均とかででも揃えなきゃなあ。中も傷凹みもなく続投可能ですな。あとはまた戻していきます。中にグリース入れて、玉並べて、上から塗る!初心者なので足りないよりは多いほうがいいかと。入れすぎてもいいらしい。そこから全部戻してハイ終了といきたいところだが、玉当たり調整ってやつが今から始まる。黒のハブコーンレンチで掴んでるのが内側のナット。外を閉めると完全に内のナットも閉まるので、内側だけ閉めていってから回転を見てみる。外も一緒に閉めてもスルスル回るかを確認を繰り返す。内をスルスル回るギリギリで外閉めるとゴリゴリになります。外緩めて外閉めてもスルスル回るかを確認してガタつきないかを確認してなければいいけど、あったら振出しに戻る。この作業で時間かかりますね。なれないから仕方ないけど。結局この作業を10回は繰り返したかな?出来たところでホイール組み付けて完成な訳です。息子がいない時でよかった...順調に?物を無くさず無事終了。中を掃除するブラシかな?あとアルミのバットもあったほうがいいかな?物無くさないようにしないとね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ツールなどブレーキオイルが漏れた!その時するべきこと!ゆぶねMTBLANDで息子が落車。機械式のコツ皆さまご存知のようにディスクブレーキ位置出しは重要です。ツールなど変速が渋いな〜って事でチェーンチェック!なんだか変速が渋い...これって登りの時に起こるとイラッとしますよね。チェーンチェッカーです。先日クランク取れるという失態を犯してしまった私が言うのもですが、乗る前の点検は大事です。取れるとは思わなかった私の甘さですね。そこで改めて初心に戻って書きます。AFFINGER5.。