NECページの先頭です。本ウェブサイトでは、JavaScriptおよびスタイルシートを使用しております。お客さまがご使用のブラウザではスタイルが未適応のため、本来とは異なった表示になっておりますが、情報は問題なくご利用いただけます。Japanここからサイト内共通メニューです。サイト内の現在位置を表示しています。中部このたびNECおよびNECネクサソリューションズでは物流セミナーを開催する運びとなりましたのでご案内申し上げます。東名阪(大阪のみサテライト開催)各地での開催を以下の日程で予定しております。ご多忙のことと存じますが、是非ご来場賜りますよう謹んでご案内申し上げます。け「国際物流セミナー」(サテライト聴講)⇒詳細はこちらなお、第六次NACCS対応「NEFIOS」に関しての問い合わせに関しては、「nefios@sales.jp.nec.com」までお願いいたします。無料<事前登録制>お申し込み※NECネクサソリューションズのWebサイトに移動します。SOLAS条約発効に伴う国際海上輸出コンテナ総重量の確定方法の制度化」[概要]近年、コンテナ総重量の誤申告等に起因するとみられるコンテナの荷崩れ等の事故が発生していることを踏まえ、本年7月1日より発効する改正SOLAS(海上人命安全)条約に基づき、国際海上輸出コンテナの総重量の確定方法が制度化されました。7月1日以降に船積みされる国際海上輸出コンテナについては、条約で定められた方法により重量を確定し、また確定する企業等は予め国土交通省への届出又は登録が必要になります。本講演では、制度の背景・概要や届出・登録される方の取り組む事項等を解説します。国際輸送への取り組み」[概要]JR貨物では近年国際物流分野への取り組みを強化しています。JR貨物の基本的なご紹介を踏まえて、国際輸送への取組みを具体例を交えてご説明させて頂きます。「物流事業の収益性確保に向けた管理損益表の使い方」~収益改善施策の有効展開で不透明時代を乗り切る~[概要]物流業界では、燃料費水準は落ち着いたものの、ドライバー不足による人件費や傭車費の上昇圧力が続いています。中国をはじめとした新興国の景気減速の懸念が深まり、国内輸送量の減少も予想されています。このような状況の中、これからの経営状況を改善はかるには、損益表をもとに想定効果を予め確認し、限られた物流力の配分や運賃水準の再検討、運送原価の継続改善などの施策を組合せて有効展開する事が求められます。今回は、収益性を可視化する損益表の使い方をもとに、すぐに役立つ収益性確保の進め方を解説します。