)JAMJAMライナーのJX402便で到着した、丹沢交通のセレガハイデッカーです。GRADE”車両ですが、どういうわけか登録が石川ナンバー!石川県に営業所を置いたのでしょうかね?公式を見る限り、それらしき記述は見当たりませんが・・・。余談ですが、こちらのJX402便、来月より横浜桜木町も経由するそうな。)海部観光に、MS9のエアロクイーンが中古で登場しました。20号車の車番がふられています。マイエクスプレスの上り1便でやってきました。鍛冶橋交差点)どこが出元なのか、と車体を眺めた感じ、元宮城交通の車両ではないか?と考えてます。自分は車体にそこまで詳しくないので確証があるわけではありませんが・・・、カーテンとかを見てると(^_^;)この日は30分早着されたので、もう少し明るい時間に撮れませんでした...。要再チャレンジですね。万代シティバスセンター前)昨年末に導入されたと思われる、JRバス東北の新車ガーラです。この日は新潟仙台線のWEライナーで運用されていました。17:30先日の苗場・新潟遠征の帰り、JAMJAMライナーを使ってみました。東京鍛冶橋駐車場)JAMJAMライナーは元々日本ユースが企画運営していたツアーバスでした。2013年8月より乗合へ移行し、東京や関西を中心に路線を運行しています。3列独立シートの車両「PREMIUM」を使用した路線が多いのが特徴的です。GRADE」と呼ばれるものになります。新潟から東京まで、JWEB割というプランを使うと3列シートが3000円でゲットできました。始発である新潟のバス停は、新潟駅万代口にあるWILLERのバス停を利用していました。駅から歩くと少し離れていますので、利用する際は気をつける必要がありますね。出発10分ほど前になりバスが到着となります。この路線はジャムジャムエクスプレスと受委託の形で丹沢交通が運行しています。この日はオレンジ色のジャムジャムエクスプレスの車両がやってきました。]名前を言って車内へと入ります。コンビグレードの車内は、4列目まで3列独立シート、それ以降が4列シートとなっています。3列4列ともに、レッグレスト・フットレスト・可動枕を備え付けていて設備は中々。コンセントやカーテンはありません。ブランケットやアイマスク、使い捨てスリッパも用意されています。さんに確認は取りましたが、どうやら座席の配置をした会社側のミスの様子。この日はお客さんが少なかったのでまだ良かったのですが、多い日にこのようなミスが発生すると大変な気もします。疲れていたので、とりあえず4列のところに座り出発を待ちます。新潟駅から4名、燕三条駅から2名、長岡駅・・・はすでに寝てしまって失念してしまいました。降りる際に見た感じでは10名ぐらいの乗車でした。1月の平日は少ないとこは少ないですね・・・。疲れていたのか、途中の休憩でも一切起きることなく爆睡していました。4列シートとはいえ前後隣に人がおらず、ほぼWシートだったのに加え、後ろの方だったのも影響したのでしょう(笑)(そう考えればある意味、3列シートよりは特だった・・・?のかもしれません(笑))予定通りだと、越後川口と高坂で開放休憩が行われたそうです。(アナウンス無しのサイレンス形式)というわけで、東京駅には15分早着の5:45に到着。東京鍛冶橋駐車場)乗務員の方、ワンマンでの夜行運転お疲れ様でした。座席配置のミスは残念でしたが、車内環境は快適でしたのでよく眠れました。同社は最近トイレ付きの車両を積極的に入れているので、今度はその手で乗る機会があるといいなと思います。これで、JAMJAMライナーJX452便の乗車記を終わります。ご閲覧ありがとうございました。13:11夜行バスの中には期間限定で運行されるものがあります。今回乗車してみたのは、スキーシーズン限定で運行されている夜行バスとなります。その名も“ホワイトスノーシャトル”、東京から苗場や軽井沢へ向かうバスです。苗場プリンスホテル前)今回乗車したのは、苗場ホワイトスノーシャトルの3便です。経由して苗場へと向かう路線になります。苗場方面は夜行便として運行されており、伊豆箱根バスが担当しています。小田原駅西口)今回は始発の小田原まで向かい、終点苗場プリンスホテルまで乗ってみました。小田原駅の西口から出ています。写真のガーラがやってきました。]発車オーライネットで発券した乗車券を渡し、車内へと入ります。車内は縦11列の4列シートで、センターアームレストは無し、補助席付きと一般的な貸切仕様っぽいですね。乗務員は2名体制で、仮眠席用に1CD席が確保されています。乗車時、このような案内も渡されました。小田原からは自分1人の乗車で、定刻通り出発となります。荻窪から小田原厚木道路へ、そして厚木インターから東名高速へと入ります。横浜に到着する前の時間調整を兼ねて、海老名サービスエリアで15分ほどの開放休憩があります。自分は特にトイレとかも大丈夫だったので外には出なかったです(^_^;)横浜町田インターから保土ヶ谷バイパス、そして狩場の辺りから1号線へ。横浜シティエアターミナルに到着。こちらで1名が乗車し、定刻で出発しました。東神奈川ランプから首都高速へと入り、しばらく走って平和島ランプから再び下道へ。15号線を北上して品川プリンスホテルへ、こちらから3名が乗車。こちらでも出発前までトイレ休憩が設けられました。品川を出て再び首都高を走り、池袋へ。こちらからは4名が乗車。このあと下落合や練馬でも乗車バス停がありますが、予約がないためここでアナウンスが入りました。アナウンスが終わると車内は消灯となり、前方カーテンが閉められます。窓カーテンは基本自由な扱いになっていました。自分は閉めて少しでも眠ることに・・・。目を覚ますと、バスは上里に到着していました。上里サービスエリア)こちらで1:45~2:15の休憩となりました。西武系列のバスが休憩で集まる定番の場所ですが、流石にこの時間はこれ1台でした(^_^;)貸切のところには、上から乗合のシールが貼られてました。側面はステッカーです。上里を出るとバスは関越道をひたすら北上。自分ももう一眠り・・・。車内が点灯すると、まもなく西武クリスタルとのアナウンスが流れました。前方カーテンが開かれましたが、外はいつの間にやら雪景色・・・!西武クリスタルでは降車なし、浅貝や日帰りセンターでは数名が下車していきます。時間は4時前ですが、スキー場の明かりが目立ちます。除雪が進む道を走っていき、終点苗場プリンスホテルにはほぼ定刻通り到着となりました。苗場プリンスホテル前)バスはお客さんを降ろして近くの駐車場へ回送されます。乗務員の方々、運転お疲れ様でした。終点の苗場プリンスホテルは一応この時間も空いています。ホテル内の通路を歩いていくと日帰りスキーセンターの方へと抜けることができます。このあとワールドカップロッジの無料休憩室(4時オープン)で軽く仮眠しました(^_^;)日曜とかだと朝6時からお風呂にも入れるみたいですね。これで、苗場ホワイトスノーシャトルの乗車記を終わります。ご閲覧ありがとうございました。