工賃と実際の作業というタイトルです。なんだか長ったらしいなぁと。考えてみたのであります。自動車整備士の工賃というのは、決まったレバーレートである整備指数というものを参考にしてはじき出されることは以前お伝えしました。この車種のこの作業は指数1時間とか1,5時間とか。それに工場独自で設定した時間工賃をかける。大体相場が1時間6000円前後であると。指数が1時間の作業をお願いすると6000円前後が工賃となる。整備指数表という本が業界には出回っていて、それに該当する車種で該当する作業を検索してはじき出していく。どこの工場で依頼してもあまり工賃は変わらない。工場の時間工賃の設定は自由だからそこらへんで変化してくると。整備指数とはどのようによって決められているか?これは自動車メーカーが設定して来るんだと思います。「えぇ?この作業って指数4時間もかかるじゃないか?」と、思ったら実際作業したら1時間位で出来てしまったり、逆に指数が1時間と書いてあるけれど、実際作業したらもっと時間がかかるよーと嘆いてみたり。先日行ったホンダライフのタイミングベルト・ウォーターポンプ・カム・クランクのオイルシールの交換。これは明からに指数はふっかけていると思った。いわゆるボッタくり指数だ。こんなに時間がかかるはずない。2回目になると、2時間くらいあれば作業は終わった。次に同じ作業を行えばもっと早い。ディーラーでの見積もりで3万円を超える工賃だったので、指数は恐らく5時間は越えているだろう。実際そんなにかかりゃしない。ボクシーのロアアームの交換も確か3時間くらいかかると書いてあったが、実際にやってみると1時間くらいで出来る。VGのヘッドガスケット交換位になると時間が足りない(笑)一体このアンバランスさは何なんだろうか?と思ってしまうことがありますね。うちの工場では実際に作業をしたときの時間というものを加味して工賃を考えるようにしています。ライフのタイミングベルトにそんなにお金を請求できないよと。整備指数と実際の作業ではかなりかけ離れたことがあるというのであります。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。絵に描いたようなイメージで思っている人が結構いると思います。そのとおりで、絵に描いたようなイメージなんですよ。...記事を読む移動車屋さん自分が独立を果たすのであれば、どうするか?それを日々考えてきました。いった順序でやっていくのが最良の方法かな?と思ったステップ...記事を読む車をいじって何が楽しいのか?ということ車に特に興味の無い友達に聞かれることがある。彼は車は移動の手段ということでファミリアの...記事を読む今年一年ありがとうございました今年も残すところあと12時間となりました。僕は12月31日といえば、いつも奥さんの実家に帰省...記事を読む認知症の人に車を降りてもらうのを説得するのはなかなか困難だということネット界隈でも議論がなされている、高齢者の運転ミスによる事故。中には認知症の人が車を運転して高速道路を逆走しているなんていうことも、多発する...記事を読む最近のマツダがいい感じもともと僕はRX−7を2台乗り継いだこともあり、自動車メーカーの中ではマツダが結構好きな部類に入ります。FD3SのRX−7が...記事を読むNAでオートマの4WD軽自動車で高速道路を運転してた感想などを書いてみる先日会社の車なんですが、軽自動車でAT。