Brother...車とバイクと航空機。02日シックにそういえばちょっと前にステアリングを染めQで黒く塗りました。元々は上半分がシルバーだったものを、シフトノブやサイドブレーキに合わせて上からイエローの革を巻いて使ってました。今回はその黄色革を外してシルバー部分をブラックアウトです。↑黄色レザーを巻いてた状態。カーボンっぽい柄が型押ししてあるシルバー革でした。今後は黒基調のインテリアに移行するつもりです。27日エアコンイルミLED化リングライト用に買ったLEDバルブが何個か余ってるので、色んな箇所をLED化して楽しんでます。この前こっそりと(?)ラパンのリアナンバー灯をやりました(>_<)んで、今日は106のエアコンパネルのイルミに着手。画像が悪いですが、ちょっと緑がかった爽やかな白になりました。106はメーターがアンバーで、オーディオもそれに合わせてるんですけど、バランスが悪い光になったとは思いません。キレイになった感じですね。21日チラッステアリングとボスの間にチラ見えしてるアルミ素材がなかなかカッコいい。良いアクセントって感じかなぁ。いうことで、ドラポジ改善の為スペーサーをぶっ込みました。念のため(?)40mmにしたんですけど、かなり操作性向上です。ステア回しても肩が浮かなくなったので、安定しましたね〜。!ウィンカーレバーに指がギリギリ届く位になっちゃいました(^_^;)まぁ気合いで慣れます。21日カーボン貼り貼りちょこっと気分転換。コンソールに貼ってたカーボン柄のカッティングシートを、違う柄のモノに貼り替えてみました。́Д`)今までのは黒ベースでシルバーのドットパターンがプリントされてるタイプだったんですけど、今回は綾織カーボン風の模様がプリントされてます。~なり派手になりました(^_^;)ついでにココも。元の柄に戻そうかな...。***ステアリングが遠くなったので、スペーサーを導入することにしました。アルミ削りだしの40mmです。02日イエローレザー巻き巻き純正ステアリングに巻いていた黄色レザーをMODENAに巻き直しました。黒にすると言っておきながら、結局黄色です(^_^;)外した革はかなりくたびれて薄汚くなっていたので、染めQで黄色に塗りましたが、噂に違わずキレイに塗れますね。革の質感も失われていませんし。革を伸ばしつつ編み込んで行くわけですが、経年劣化で革がもろくなってて部分的に破れてしまいました...。́Д`)やはりMODENAを直接塗ったほうが良いみたいですね。今度はペダルこの前、力技で取り付けたペダルの詳細です。見ての通り、AT用です。昔はMT用もあったはずなんですけど、とっくに廃盤になってるのでこれで妥協しました。あ、妥協というか、激安だったので思わず買ってしまったってのが本当ですね。カッコ良くても、ペダルに1万円とか出す気になりませんもん(^_^;)※撮影補助:トントン君AT用ブレーキペダルなので、糸ノコでブレーキ&クラッチ用に真っ二つにカット。切りっ放しだと不格好なので、切り口をペーパーで整え、角を自然な感じに丸く整形しました。ホントはボトム部分を左右対称のキレイな台形にしたほうが良かったかも知れないですけど、今は実験的にこの状態とします。あと、刻印されてるロゴはとりあえず残してます。気が向いたらアルミパテでスムージングするかもしれません。ペダルに穴を開けて、両面テープ+ボルトで固定して完成。アクセルとブレーキの位置関係は人それぞれの好みがあると思いますが、僕は革靴やブーツで運転することも多いので、いたって無難なレイアウトにしてます。29日MODENA取り付けさて、早速ステアリング交換をば。ボスはちょっと前にヤフオクで、エアバッグのUターンハーネスはオートバックスで入手済みです。作業は既に色んなところに手順が書かれてますので、何の苦労も無くスムーズにできます。いやー、便利な世の中です。↓純正ステアリング9年間この状態のままでした。↓1ステアリング根元のカバーを外します。↓2センターパッド(エアバッグ)を外します。↓3コネクターを抜きます。この瞬間が一番緊張したかも。↓4パッドを取っ払ったら、ステアリング本体を固定しているボルトにアクセスできます。↓5上のボルト(T50)を緩めるためにソケットを新調しました。