DOCK(ゴー・ドック)"関連記事を読む自社内燃機加工にこだわる理由。DOCK(ゴー・ドック)"関連記事を読むGT-Mに求められる性能とデザインを限界まで追求。ピスタルのピストンに関しては、「裏面に切削加工がほとんどなく」「鍛造鋳型抜きっぱなしに近い構造」になっているのを和久井さん絶賛してましたけど、これはどうしてですか。和久井さんとこは、以前からZのヘッドチューンは極力避けるというのが基本方針でしたよね。ヘッドチューンをするくらいなら純正でより効率のよいJ系ヘッドへの換装を勧める。カスタム買うときに、わりと手近なところで決めてしまう人もけっこう多いですよね。カスタムを手がけ始めた当初からウチの場合、乗り出し価格200万を超えるものが多かったんですよ。200万といったら、国産ならたいがいの新車が買える値段じゃないですか。ピストンクリアランスをちょっとミスったとしますよね。腰上だけオーバーホールして中古で売ろう、みたいなことは一切やらないです。これは昔から一貫していて、ここがカスタムショップとしてのブルドックのキモだと思ってますね。[...]GT-Mができたワケ2019年6月25日Genuine(純正)という名に込めた思い(3)同じ予算なら別格のものができる。総予算400万のバイクをつくるとき、社外パーツを使ったら大体このくらいっていう目安ってあるじゃないですか。ところで最初に出したオリジナルパーツって何だったんですか。最初に出したのはマフラーで、これは某有名マフラーメーカーのHさんにどうしてもって頼み込んで作ってもらったんですよ。Machineの略)という形でコンプリートを販売するようになったのって、ショップ始めてどれくらいの頃でしたっけ。新サイト「BULLDOCK.net」を公開しました。DOCKGT-M、カスタム、車検、憧れのZのこと。お気軽にお問い合わせください。DOCKではコンプリート「GT-M」制作のほか、各種カスタム、修理、レストア、車検などにも幅広く対応しています。憧れのZに乗ってみたいけれど、壊れたり修理に費用がかかると聞いて不安に思っている、そんな方からの疑問、質問にもお答えします。「お問い合わせフォーム」から、お気軽にお問い合わせください。