今回の主役は当連載初登場のジャガー、そのスポーツモデルの頂点に君臨する「FタイプSVRクーペ」である。名門ブランドならではの強い個性と575psものパワーを併せ持つスーパースポーツカーに、谷口が果敢に挑戦する!オーソドックスな魅力が光るフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、アストンマーティン、マクラーレン......。当連載ではこれまでさまざまなスポーツカーに試乗してきたが、肝心なモデルに乗るのを忘れていたことに気付いた。英国スポーツカーブランドの名門、ジャガーである。初顔合わせということもあってか、谷口もいつもより言葉少なだ。Fタイプのウルトラブルーのボディーカラーが、まるで谷口を威嚇するかのごとく、存在感をグイグイとアピールしてくる。そのせいで谷口の“勝負スイッチ”が早くもオンになってしまったのかもしれない。Fタイプにはこの秋、2リッターの直4“インジニウム”ガソリンエンジンを搭載するモデルが加わって、一段とバリエーションが豊富になった。谷口と相まみえるのは、ラインナップで一番パワフルでハードな仕様、SVRである。スーパーチャージャー付きの5リッターV8エンジンは、ジャガーのロードカーの歴史で最も強力な575psと700Nmを誇り、0-100km/h加速は3.7秒で駆け抜けるという。最高速はスーパースポーツカーの領域に足を踏み入れた322km/h。駆動方式は4WDを採用している。フロントデザインを見ていた谷口がボディーの側面に回り、ドアを開け、運転席に着いた。骨太なデザインのステアリングに、2眼のアナログメーター。深いサイドサポートを持つ“パフォーマンスシート”には、しゃれたキルティング加工が施され、ボディー色に合わせた青いパイピングとステッチが施されている。黒で締められた室内は総じてオトコっぽく、スパルタンなイメージだ。ここでようやく谷口が冗舌に語り始めた。Fタイプを表現する言葉を見つけ始めたようだ。「どちらかといえば、オーソドックスなスポーツカーの世界を表現していますよね。クラシックというか......。しているのでしょうけど、となると、走りがどうなのか、楽しみですよね」そう言って、箱根のワインディングロードに、雄々しい排気音とともに出ていった。ジャガーこの記事は会員限定公開です。モバイル版webCGにてプレミアム会員(月額500円+税)に登録すると、続きをお読みいただけます。◇スマートフォンサイト◇ブラウザのURL欄に「https://www.webcg.net」と入力するか、左の「QRコード」を読み取ってください。検索エンジンで「webCG」と検索してもアクセスできます。【初月無料キャンペーン実施中!】クレジットカードでの初回登録に限り、ご契約いただいた日からその月の末日まで、無料でご利用いただけます。ジャガーの2シータースポーツカー「Fタイプ」に、6段マニュアルトランスミッション搭載車が追加された。2代目にフルモデルチェンジしたアウディのBセグメントコンパクト「A1スポーツバック」。スポーティーに進化した新型の実力を、兄弟車である「フォルクスワーゲン・ポロ」や、プレミアムコンパクトの王者「MINI」との比較を通してリポートする。640PSにパワーアップしたV10エンジンをリアミドに搭載する「ランボルギーニ・ウラカンEVO」。富士スピードウェイ・レーシングコースでの全開試乗に続き、公道で初試乗。進化した4WDスーパースポーツの日常にフォーカスを当ててみた。最高出力620PSのV10エンジンをミドシップする「アウディR8」だが、いざ寄り添ってみればその表情は極めて温和で、付き合いづらいところはみじんもない。スーパースポーツであっても、高い実用性を付与するのがアウディ流だ。アウディのコンパクトSUV「Q2」のラインナップに、動力性能を高めた「S」モデル「SQ2」が登場。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。