2、ただし、建設目的の掘削、開削、および地形の修正で出た資源を採集/利用するのはかまわない。解説:これは多くの人のコンセンサスを得ていると思います。地上建造物による土地および地下空間、上空の占有1、地上建造物及びその敷地は、それが占有していると認められる範囲のまま、上空から岩盤までつづく多角柱状の領域の「建築権」および「地下資源の利用権」を持つ、また「上空を占有されない権利」を持つ。2.地上部分の無い地下だけ、空中だけの建造物は認められない、地上(海上)部分を柵で囲むなど、地上部分を占有する意思表示が必要となる。最低四隅に別途定める形状の標識を建てる必要がある。3、地下資源の利用とは、建設に伴って出た資源や溶岩、スポナー、スライム沸きチャンクの利用、などが対象であり。建造物相互および地上建造物との重複の管理は絶望的です。シンプルにしましょう。『地上の建造物(敷地)をベースとして』上空から岩盤まで全ての範囲の権利を得るということです。※あと、最近決まったBAN規則についてですが、例えば、プレイヤーAが作った地下建造物の上にプレイヤーBが地上建造物を建てることが違反となるなら、地上建造物を立てる前には、いちいち少なくとも4隅を岩盤まで掘って、他の人の地下建造物が無いかチェックしなければなりません。違反とならないなら、地上構造物が優先であるということになります。「最近決まったBAN規則」の指し示す対象が不明です。この説明は2項についての説明だとは思いますが、かなり理解が困難です。他人の地下建造物の上に地上建造物を建てる場合に、地上建築者が地下の検査をしなければならない、とありますが2項が存在しない場合に問題になるという前提がこの説明中に記載されていないので憶測するしかありません。2項が無い場合と言う前提があるのであれば、その先に続く地下建設地に地上建設を行うパターンはどちらも妥当な建設として認められるのでは。(現状で言うと、どちらが先に建築を行ったのか判断できない場合には管理側として対応ができません)2項を定めた場合について述べているのであれば、最初の地上建設者が地下を検査する意味が分かりませんので、他の方に分かってほしいのであれば言葉を補足して頂けますでしょうか。※そして、もうひとつの目的として、地上建築物の地下を横に掘り進めることを禁じています。DynMapを見ると、建築用の丸石採掘のためと思われる、地上建造物の下からつづく幅広の横穴が掘られているのが散見されます。道路予定帯の定義と運用1、第2項で定義する道路予定帯には有志による道路や鉄道が引かれることがあり、それは近隣の建造物の所有者の許可を必要としない。2、道路予定帯の定義は、平面座標x,zのどちらかの整数部下2桁が00~05および50~55の領域、y座標は全域とする過去の議論で発言していますが、既に第二条に基づいて取得された土地については、道路予定帯であっても土地所有者の許可を必要とします。:この第3条は私案のキモとなります。『景観を楽しみながら移動するために、鉄道はなるべく地上に』引けるようにしたいという考えがあります。鉄道を引くにあたって現状のホームマップの問題点を解決しよう。それはつまり、鉄道の沿線住民、特に長期不在者からの許諾の簡略化です。マップ全域は、道路予定帯で45m四方の正方形に区切られることになります。これは、道路予定帯で区切られる正方形の領域に建造物用地の取得を制限するのではなく、土地は自由に取得してもらっていいのです。※逆に鉄道や道路は道路予定帯を外れて敷設することも出来ます、この際には従前どおり、沿線の建造物のオーナーの許可を得る必要があるということになります。(地下であっても)※言外ですが、第二ホームマップのスポーン地点は原点(0,*,0)に置かれ、そこから四方に幅10m(-05~+05)の大路が延びることになります。ダイナミックマップでの自分の建造物の景観を妨げられない権利1、ダイナミックマップ上で自分の建造物の大半が隠れてしまうような他人の建造物が建ちそうな場合、基本的には、両者話し合いの上で解決することとする。両者の話し合いで問題が解決しない場合管理者の調停を求めることができる。※この鯖には「ダイナミックマップでの景観を妨げられない権利」(以下「景観権」)というものがあるということを明示しておくにとどめます。建造物および土地に対する権利の消失1、利用者が以下の各号に相当する場合、その利用者の建造物、確保した土地および保護した領域は管理者により接収され、他の目的のために使用される場合がある。I、BANされ、1ヶ月以内にBANが解除されない参加者II、最終ログインから6ヶ月以上ログインが無い参加者ただし、該当建築物が主要拠点と判断される場合においては、いかなる期間を以ってしても撤去する事はありません。BANユーザーの建築物および本規則第二条に違反して建造された建築物についてはこの限りではありません。2、接収の旨は、別に定める利用者が閲覧できる掲示板等で公示され、1週間以上の猶予を持って実施される。項1,2については一般ユーザーから撤去の依頼を受けた場合の対応とします。管理権限において公共事業を行う場合には、勧告無しで一切の条件無くして建築物の撤去が行えることとします。撤去した建築物については、一時的(最低半年)に退避用のワールド上に保存されます。※基本的には管理者が公共工事のために接収することを想定しています。民間への払い下げや競売(けいばい)、抽選などは行われません。場合は別の場所に保管されます。町の発展の阻害禁止1、原点または各都市のゲート(以下起点)から4方に延びる幅10mの道(大路)およびその延長線をふさぐ建築をしてはならない。原点の東西南北4方向については適用します。各都市については、別途管理者が定める場合にのみ、都度大路幅と距離を決め適用します。町として整備を始める人に対しては、予め管理者に対して大路建設の申請と他住民への公知を義務とし、申請のないものについては上記の条項は適用されません。2、範囲は、起点から直近の海岸線まで、または管理者が定める範囲までとする。解説:現在のホームスポーンの分かりにくさが第二ホームマップでも繰り返されることを防ぐものです。敷設に特別な許可は必要としない。地下鉄に地上の土地を占有する旨の標識は必要でない。地下鉄の特例について、既存土地所有者に対する扱いを併記しないと、第二条や第三条について条件を打ち消してるのかそうでないのか良く分かりません。私の認識としては、上記道路/鉄道/地下鉄/駅/橋について第二条や第三条に勝ることは無く、既に土地所有者が居ると地については不可侵であり、土地所有者の居ない道路予定帯であれば自由建築できると考えています。2、橋の上をまたぐ道路等を建築する場合、橋の建築者の許可が必要となる。橋の下をくぐる場合はその限りではない。3、表札の表示義務(罰則無し)4、これらの規則は第二ホームマップについて定めたものであり、従来のホームマップには適用されない。※橋を特別扱いにしたのは橋の意匠(景観)に対する保護のためです。堅苦しい表現になっていると思いますが。第1条については「乱暴な別案」もここに書いておきましょう第二ホームマップは、Y=12~30の空間を全て「土」で埋めた状態で供用を開始する。※ブランチマイニング防止、地下沸きつぶしの手間軽減などの効果が期待できます。現状(第一ホームマップ)の問題点1、/spawnコマンドでワープしてきた人や、エントランスからゲートをくぐってきた人が中央駅からの鉄道に乗ったり、周辺の地上建造物に向かうとき、しいたけビル内でかなりの距離を歩かなければならない。2、中央駅が手狭でわかりにくい(ボタンで行き先を決めるより、各方面ゆきのホームがずらりと並んでいたほうが分かりやすいと考える私は少数派なのでしょうか?)コンセプト:エントランスから入ってきた人、および/spawnで飛んできた人が、すぐに鉄道に乗って4方向に行けるようにしたいゲート===リスポーンポイント===鉄道駅を最短距離で結ぶ1リスポーン地点および、エントランスへのゲートは原点の地表に置かれる2その周辺は鉄道の地上駅が各方面ごとにまとまってある3リスポーン地点上空は管理ビルになっている管理ビルの内容は現在の「しいたけビル」に準じるビル、と言えるほどの建築は中央にはあまりしない予定です。中央周辺の平地を使って、各方面に機能を割り振る予定で、いっそど真ん中は空が見えてるほうが良いかなと(景観的に)よって、スポーン地点周辺は公共施設が集中することになるため、特区については一般のユーザーは自由に建設できないものと考えてください。申請により許可したり公募したりすると思います。4地下は、ホーム中央駅を通過する線路の敷設に使用する以上を構想したレイアウトをマインクラフトのセーブファイルにまとめたものをあげておきます。解凍してできたフォルダをそのままマインクラフトをインストールしたフォルダ内のsavesフォルダに入れて起動してください。シングルプレイのワールドリストにhome2plan01が追加されますので起動して下さい。