10台という希少価値と、ポルシェ・カレラのエンジンを載せていることを考慮すれば妥当なお値段かもしれません。12.5万キロ走った中古車のため、実用に使うには限りがあるでしょう。デメリットには目をつぶって、どなたかお買い求めになられませんか。して出品される予定です。こちらになっています。出品リストの一つになっているではありませんか。無理して、買ってみたい気も沸々と沸いてきます。不謹慎な気持ちになりそうです。10台しかない車の、そのうちの一台を手に入れることが出来る絶好のチャンス。」、結構良いかもしれません。ご興味のある方はぜひ覗いてみて下さい。週末はチューリッヒへ飛んでみますか。その前に、私にとって有効期限が切れたパスポートの申請が必須のようです。オークションに、間に合わんがな....。2008.04.17,Thuまたまた東スポのような見出しですが、もう一つロシアとポルシェ車に関する話題です。ポルシェ社の委託により、現在ボクスターとケイマンを製造しているフィンランドのバルメット社。工場を建設する計画があるようです。年間一万台の新車製造を目指すと、レーニングラード地方のスポークスマンが語ったと述べています。どのような車を作るのかは未定とのこと。これら用地の視察に訪れるそうです。同市には、既にフォルクス・ワーゲンの工場もあり、将来の展望も立て易いのかもしれません。バルメット社は、サーブ、ルノー、オペル、クライスラー製の車を委託製造していましたが、1997年からはポルシェ・ボクスターを主とし、その後ケイマンを製造。この両モデルが同社の主力生産車となることは間違いないものと思われます。もの伸びを示しており、その需要に答えることも急務。7日に載せましたように、なんせカイエン・ターボやマイバッハのタクシーが存在するロシアでもありますので、仮にボクスターやケイマンの生産を始めるのであれば、飛ぶように売れる可能性は大きいのではないでしょうか。年中ボクスターを乗り回す勇者が果たして何人存在するか、これは疑問の残るところです。若干気になることとして、今後ロシアのみならず、中国やインドなど、新興諸国の経済成長が大きく拡大することは間違いのないことでしょう。)、世界的な車不足が発生することになるかも知れませんね。ケイマンが日本に輸入されることになるのでしょうか...。ロシア、サンクト・ペテルスブルグ市、船便輸送には絶好の場所に位置しているようにも思えます。深いグリーンのボディ・カラーが多かったような気がします。当時外車ブランドのワゴンが珍しかったことや、「なかなかオシャレな車だな」っと思っていたこともあり、比較的鮮明な記憶として残っています。6気筒ポルシェ・エンジンを搭載した、ポルシェ社によって作られたバリバリのワゴン車なのです。e-Bayのオークションに出展されているとのこと。下は、フォルクス・ワーゲン社製造の、1984年モデル、バナゴンです。953でパリ・ダカール・ラリーに初参戦。1986年から959を投入し、見事優勝を飾るという快挙を遂げました。当時ポルシェ社はレース参加車をサポートする車を持っておらず、出てきたアイデアがフォルクス・ワーゲン社のバナゴンをベースにサスペンションやブレーキを強化。B32、10台をパリ・ダカールに送ったと言われています。B32はドイツ本国に戻り、ポルシェ博士がその一台を借り受け、子供のために学校への送迎に使ったそうです。ポルシェのロゴもちゃんと入っています。B32一台を追加製造。11台と言われているようです。B32、ルーフにサーフ・ボードを載せれば、まだまだ絵になるデザインではないでしょうか。B32、これも立派なビンテージ・ポルシェでしょうね。