当時の雑誌を見るとカッコ良さと性能ダブルで美味しいのが魅力でしたが改造車は高校生には買えない代物でしたこちらのオーナー様も元FX乗りだったらしいのですがフレームは友達にタダであげたらしいです今では30万~40万程の価値がありますこれも時代ですねエンジンを降ろします!腰上を分解しました!完全に圧縮が抜けスカスカのエンジンですバルブ回りも点検が必要です!腰下まで全分解しました腰下の状態はとても良好です!次は持ち込んで下さった550エンジンを分解します他車種に乗る人からすればただのスクラップですがFX~ゼファー乗りの間ではダイヤの原石です550クランクを抜き取りました今月は腰下だけでも4機のエンジンを分解しました少々疲れましたマスキングしてブラスト処理完了ですエンジンのペイントをします!ダミーシリンダーにてボーリング完了しました塗装は岡山のお客様と同色の半艶の黒ですクランクメタル・コンロッドメタルを交換しクリアランス測定をし550クランク・コンロッドを組み込みますそしてミッションですが!組まれていたのがこのオフセットスプロケットでした!ミッションのスプラインを破損させるのでとても危険な部品ですZでは脱落が多いです。出すとしても5mmまでですねなので今回はゼファーミッションを移植します1cmオフセットとなり当店のスプロケットを裏返して組めば測定上ピッタリになりますロアケースを組みました!ステンレスのボルトに変更しましたオイルポンプとワンウェイクラッチを組んでオイルパンを組みます強化クラッチを組み込みゼファーのクラッチを移植します腰下完成ですシリンダーヘッドに取り掛かります燃焼室とポートを掃除します吸気側は45度と70度でシートカットし排気側は45度と30度と70度で仕上げました全箇所完了です次はバルブのカーボンを落とします!このバルブは全箇所良好!全て研磨機で修正すれば使えます修正完了しました擦り合わせをしてシリンダーヘッドを組みます!こちらのオーナー様もポート径拡張のオーダーです排気ポートも拡張します!シリンダーヘッド完成ですそして今月はもう一機シリンダーヘッドの修正のオーダーを頂いています兵庫県の淡路島より二度目のご来店で以前の来店は旧工場の頃でボロ小屋時代ですシートリングが浮きバルブのダメージが酷かったので精度良く加工しなければまたバルブが潰れてしまいます!45度と30度と70度で加工し直しました後はバルブを擦り合わせして圧力検査しシム調整します随分久しぶりだったのですが「丸くなりましたね」と言われました自覚は無いのですが他のお客様にもよく言われます子育てをしていると丸くなるのだと思います。本日運転免許証の更新日だったので講習を受けに警察署に行ってきたのですが!イスに座ってペンを持つなんて事は久しぶりでとても退屈でした。私の後ろの人がセキをするのでコロナの心配をしているのは分かる。セキしてるのは私の後ろの人なのに私が疑われている状況で侵害だな・・・・・なのでそのおばはんの後頭部を講習中に書きました。ペンを刺したくなる後頭部でしょ?前の顔は見えませんがこんな顔だと思う。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。