✎メロンドームの王子様探してます1月らしからぬ高めの気温に誘われて、ちょっと近場のツーリングに出かけました。いつものように国道500号で英彦山を越え小石原へ向かう。チェーン規制は出てたものの、路面に雪が無いのを確認してコーナーを抜けてパワーオンした途端に50cmほどズルズルとスライド。道路の真ん中に少し砂が浮いてたからなと納得しつつ、『ラフにやるとすってんころりだね』とスロットルを戻して苦笑い。プリロード調整200Kmほど走ってみて予想通りリヤサスの動きに堅さを感じます。当然と言えば当然ですが、輸出仕様の設定では標準的な日本人体型の中でも小柄な私が乗るには負荷が小さすぎる訳。ここはお約束で(笑)、リヤサスのプリロードを弱め、出来るだけリヤサスがストロークするようにセッティングしましょう。GSX-R1000のようにセンタースタンドを持たないバイクのジャッキアップは、そこそこ手がかかります。初乗りは角島へ思わぬご縁で乗ることになった大型バイク。昔むかしの大昔にCB750やZIIに乗ってた頃を思い出し、日々衰える体力と痛む腰に負けずに頑張るオヤジです。新しい愛車となったGSX-R1000。いわゆるスーパースポーツと呼ばれるバイクの初期型です。オヤジが乗るにはかなり過激な性格ですが、これで最後のバイクだし、何より軽いのが楽なのです。*RSSプロフィールAuthor:takachans1000rr思わぬ時に大病を患い、リハビリのため数十年ぶりに乗り始めた小さなバイク。体力の回復と共にバイクは大きくなり、やがてサーキットを楽しく走るようになりました。(02/08)バブリーな時代のお話と、レーザー取締機の検証開始のこと。