グロリアを中心にトラブル相談を受け付けます。トラブル体験談やクルマ以外の書き込みもお気軽にどうぞ。【お願い】トラブル相談での初回書き込みの際、原因の絞り込みを容易にするために、お手数ですが対象車両の仕様情報も添えてください。下記をコピペの上、追記していただけると助かります(常連の方も、案件単位で初回はお願いします)。4ドアセダン):その他トラブル相談に関するルールについては、コチラをご覧下さい。)トラブル相談については可能な限りの回答を致しますので、後日その結果報告のご協力をお願いします。他のスレッドを探す*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。返信・引用お世話になってます、嶋本です。がた様、いつも丁寧にありがとうございます。スロットルアジャストスクリューを弄ったのはスロットルコントロールを引いていなくてもアイドリングが維持出来るようにしたかったためです。教えていただいたフロート室にキャブクリーナー作戦を先ほど実行していたところ燃料漏れ?(写真詳細)を発見しました。フロート室いっぱいにキャブクリーナーを入れたためのオーバーフローなのかとも思いましたが、継ぎ目から燃料が漏れくるのは一般的に考えて正常ではないのではと思います。これがガスケットなどの不具合による燃料漏れならアイドリングが持続しないのも納得です。回転数を上げればアイドリングが持続出来るのは吸入速度が速くなり負圧が高まり、なんとか持続してのではないかとも考えます。]RSSteacup.レンタル。