SCOPECB400SB、PCXのカスタム・メンテ・ツーリングを中心に、バイクライフハック(バイク乗りに役立つ)情報を配信します。バイクライフハックバイクは一体、何キロ走ったらダメになるのか、「機械は直せば、いくらでも乗れる」という人もいますが、実際に限られた予算の中メンテして限界まで走った距離は不明です。今乗っているCB、PCXはどこまで頑張れるか、気になっていろいろ調べてみました。バイクで30万km以上走破ものすごい記録を発見しました。ツーリングライターである武田哲氏が執筆している「アイアンホース」というブログです。なんと「アクロス」で30万kmを既に走破しています。「38万km先の月を目指して、爆走中」という言葉は、夢があってステキです。メンテをして、大切にしていればどこまでもいける...もはや、ここまで愛されるバイクはさぞ幸せでしょう。武田氏は現在も月へ向かって走り続けています。バイクにかける情熱は本当に感服してます。私の乗っているCB400SB、PCXは、メンテナンス面でMT、ATと大きく異なります。適切なメンテナンスを行うことで、距離を重ねていったとしても愛車のコンディションを維持できるはずです。バイクを長く維持させる為のメンテまだ走行距離は短いですが今後の自分へのメモ的要素も含めて...距離毎、期間ごとに行うべきメンテナンス項目を目安として一覧にまとめておきます。共通項目3000km毎にオイル交換オイルフィルターがある場合は、オイル交換2回に一度フィルターを交換エアクリーナーは1年に1度点検パッドは10,000kmを目安に走行状況により交換ブレーキフルードは2年に1回交換、もしくは10,000km時に点検ドラムブレーキの場合、ライトニング(シュー)は15,000km目安に点検プラグの交換は10,000~20,000kmフロントフォークのオイル交換は30,000kmもしくは60ヶ月ホイールベアリングは30,000kmこの他には、ミッションの形式に分かれる項目があります。MTの場合チェーンは3,000~5,000km毎に点検スプロケットは20,000km毎に点検AT(スクーター)の場合タイミングベルト、ウェイトプーリーは20,000km毎おおまかなメンテナンス項目をざっと書きました。頑張ってメンテをして、私もまだまだ先にある月を目指してみようかな。息子が産まれて、あっという間に1歳の誕生日を迎えました。どのクラスがお得なのかもし、バイクをkgや馬力単位で計算するといくらになるか。興味本位で排気量別に考察してみました。鈴鹿サーキット国際レーシングコースのフルコースを公道仕...記事を読むバイク用に型落ちアクションカム『AS-200VR』を選んだ理由サーキット走行や絶景ロードの走行を写真だけでなく、映像として残せるよう以前から欲しかったウェアラブルカメラ。YB125SPの魅力とは?SR125と思わず言いたくなるバイク、『YB125SP』という中華バイクの魅力に迫ります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。SCOPEサイトマッププライバシーポリシ。