RSタイチさんが直々に、実際に暖かさを体感できるベストとグローブを持って来てくれますので。Comments(0)本日、晴天ナリ!イベント色々やってマス!!みなさん、こんにちは。高松店ではメーカーさん協賛のイベントをドド~ッンと開催しております。フルラインナップしていただいてます。熱ダレに強く、気持ちイイ~シフトタッチが長持ちする好評のエンジンオイルです。テールボックスキャンペーンツーリング時にと~っても役立つアイテム”テールBOX”。ホンダ・NC700Xに装備して、展示説明会を行っています。見ていただくとわかりますが、最新モデルの積載量や使い勝手はホントに必見ですよみなさん、是非ご来店くださいお待ちしております。高松中古パーツの森田です。3ヶ月ほど毎日使ってみてのインプションをお届けいたします。SHOEIのハイエンドモデルにあたりましてツーリング最強を目指して妥協無く造られたヘルメットです。NEOTECは外部の雑音が余り耳に入らない静粛性を持っており、エンジンのタペット音などのメカノイズがほとんど聞こえません。それでバイクの走行音がクリアになり、走りが良くなったと錯覚したのでした。これは大変嬉しいポイントでしたね。シールドは帽体に密着するように閉じる造りなので、高速道路でも風切りのピューピュー音は皆無です。頑丈な建物の中に居るみたいでヘルメットの外では凄い風が吹いているときでも、中身は平穏そのもの。NEOTECの目玉の機能である内蔵式サンバイザーですがバイザーを降ろすとスモークシールドな視界になります。これで夕方に太陽に対面しながら走っても大丈夫でした。眩しくないことはないのですが、目をしかめることはありません。夜はバイザーを上げればクリアな視界で安全ライディングです。暗いトンネルの手前で視界をクリアにすべくバイザーを上げようとしても操作レバーを探すのに手間取ってバイザーを上げることが出来ず焦ってるうちにトンネルに突入しちゃったなんて事がしばしばでした。購入の際は走り出す前に、バイザーの上げ下げの練習をしておいた方が良いと思われます。すると良い感じでした。ちなみにレバーは耳を触れる気持ちで手をやると見つかりやすいです。前に使っていたZ-6と比べるとベンチレーションは段違いに利きます。ヘルメット上部のベンチレーションは、夏場でも少し涼しいところで開けると、徐々に頭が痛くなってくるほど強い冷却効果を発揮します。口元のエアインテークも、ほぼダイレクトに風が入って来まして信号待ちでシールドやメガネが曇っても、走り出せばアッという間に除いてくれます。そのかわり排ガスの多いところでも悪い空気をダイレクトに吸えてしまえるので開閉状態には注意が必要です。これらベンチレーションはどちらもグローブをしたままでも操作しやすく作られているので、とても好感が持てました。NEOTECの首元はアゴ紐からラチェット式となっています。これを見るとカチッって止めるタイプの安物ヘルメットを連想して、素人ちっくな感じで嫌だなぁと思ってましたが、実際に使ってみるとクイックな着脱で大変快適。アゴ紐を自分で締めなきゃ嫌だというこだわりはあっさり無くなりました。今は慣れて何とも思わないのですが、使い始めの頃はラチェットの部分がノドに軽く当たって圧迫感がありました。これはメーカーさん曰く顔が細い人はラチェット部分が真ん中に位置してノドに当たるとの事です。顔幅の広い人だとこれが横に位置するのでノドに当たることはないそうです。頬部分に厚みを持たせると、幾分かラチェットが横に位置するようになり、ノドへの接触を解消できるそうです。NEOTECは耳部分の内装を取り外すと、イヤーホールが現れます。そこへスピーカーを取付けて走行してみたところ、スピーカーと耳たぶが触れることがなく、非常に開放感がありました。音楽は高速道路を走りながら聴くと、ヘルメットの外で風がゴーゴーしてるので曲のベース音や、歌の音程によっては声が聴き取れない事がありますが音声案内などのはっきりした声は聞こえます。下道走行では全く問題なしです。このようにNEOTECはツーリングのヘルメットとして他の追随を許さない存在です。個人的には願わくば、内蔵式バイザーを下げる⇒スモーク。上げる⇒クリアとなる視界切り替えの明暗の差が激しいので、その中間的な明るさが欲しいところであります。バイザーをハーフスモーク。シールドに取付するピンロックシートにもハーフスモークがあれば、眩しいときはハーフ+ハーフでスモーク状態。普段はハーフスモーク。ピンロックシートを外せばクリアにと状況に応じて明るさの切り替えが利くんですけどね・・・。それ以外はNEOTECを選んで大正解でした!また、これから冬になり本格的に寒くなると吐く息でバイザーが曇るのでSHOEIオプションパーツの大型なエアーマスクを取付ようと考えています。マスクをつけるとフェイスオープン状態にできなくなっちゃいますが僕は元々この機能は使ってないので遠慮なくマスクを取付にかかれます。Comments(0)PCXにもNC700にも取付可能!POSHホンダ用バーエンド。POSHの新型バーエンドが入荷してきました。これはその名の通りホンダの純正ハンドル用バーエンドなのですが従来品だと、最近発売されたバイクのPCXやNC700には取付不可でした。それらは純正ハンドルの端っこ部分が特殊な形状になっているからです。そこでこの新型バーエンドの出番です。特殊な形状をしたスペーサーが付属しているので、近年のバイクにも取付可能となります。従来のホンダハンドルにも対応。適合は上の画像の通りです。純正ハンドルは豊富なノウハウをもつ巨大企業の設計者とプロのライダーが造りだした絶妙な形状です。様々な体型の人がツーリングでもスポーツでも乗りやすい、すごいハンドルなのです。安易に交換するとかえって乗りに辛くなったりする場合があるのでハンドルのカスタムはバーエンドから始めるのが良いかもしれませんね。純正ハンドルのままで、たっぷり乗り込むうちに出てきた不満点をハンドル交換で解消すれば、本当にベストなライディングポジションが出来上がり、ますますバイクが楽しくなるのではないでしょうか。Comments(0)新ケミカルも続々と!MOTULケミカル体験会。実際に使ってみて、その性能を体感しようというものです。MOTULといえばオイルでお馴染みでありますが、近年は積極的にケミカル類もリリースされてます。車体のワックスをはじめ革用クリーナーまでもラインナップに加わっております。その革用クリーナーはお試し頂いたお客様に大変好評でした♪MOTULの長年のオイルメーカーとしてのノウハウは、しっかりケミカルにも受け継がれている様子ですね。そんなMOTULのケミカル。イワサキでも取扱いしておりますのでまずは使用頻度の高いチェーンクリーナー&オイルからでも試してみてはいかがでしょうか?今回の体感会では、粘度が高くて飛び散りにくく、それをハケ塗りでしっかりグリスアップ出来るなんてタイプも登場してますので、MOTULのこれからの展望に期待大ですね。程度の良いGPZ900R(A11)の中古車です。パーツランドイワサキにて、ほぼ新品パーツでカスタムしました。パーツランドイワサキにて新品パーツでカスタムしました。¥757370-その他、納車前の追加カスタムは工賃無料です!!エンジンも異音やオイル漏れもなく絶好調。中古車が入荷しました。今年モデルで大変キレイです。エンジン、サスペンションなど機能的にもばっちりです。16433km、軽くてとても乗りやすいセロー250。ハンドルの切れ角も大きく狭い林道でも楽々気軽に楽しめます。インジェクション使用なので、いつでも調子よく燃費も良いためタンク満タンなら巡航距離もかなり長いはず。Comments(0)2012イワサキ秋の大応援祭!本日開催!2012イワサキ秋の大応援祭!今日から11月4日まで開催です。スタッフ厳選の用品やパーツがお買い得となっております。メッセージを入力してください。