株価分析や株価予想を、チャートやニュースを利用しながら語ります。目指すのか、それとも三菱グループが再度支援するか注目を浴びていましたが、なんと日産の傘下入りへ。軽自動車で提携関係にあった両社ですが、急転直下、日産は三菱自動車を傘下に加えることになりました。日産は2,370億円で三菱自動車へ34%を出資。非常に美味しい案件です。日産を率いるカルロス・ゴーン氏は持っている男なんでしょう。日産傘下で三菱自動車はどんな形で再建がなされるのか、今後の行方に注目です。した転職希望に「Switch.」をお試しあれ三菱自動車は急転直下、日産の傘下入りへいやはや驚きました。燃費不正問題が発生した三菱自動車。意外や意外、海外部門は好調で体力は相応についているので、自力再建を目指すと思いきや、日産との提携となるとは。最後の手段は三菱グループがしかたなく・・・、と思っていましたが、これで三菱グループは問題児とも言える三菱自動車の相手から開放されることになります。5/12(木)未明に報道された三菱自動車と日産の提携。前の晩のWBSは、さてどうなりますかね・・・、的な話だったのですが、朝起きて驚きました。スピード感が大切ですが、まさにお手本のようなスピード感と言えます。日産と三菱自動車の提携・出資の詳細ここで日産と三菱自動車の提携及び出資内容の詳細を確認してみます。一つ気をつけておきたいのは、正式契約はまだ、という点。テレビのインタビューで日産のゴーン社長が、三菱グループの了解は取り付けてある、と仰られていましたが、5/12の段階では正式契約されていません。変なことにはならないと思いますが、三菱グループとしては今回の提携にNOと言ってしまえる立場になります。三菱グループで34%以上の議決権を有している三菱自動車、今回の提携が嫌なら株主総会で今回の資本提携の議案を否決出来きます。三菱重工筆頭に、ヤレヤレ・・・、という感じなので、それは無いと思いますが。ちなみに今回日産は三菱自動車の株を第三者割当増資で引受ける予定なので、既存の三菱グループ保有株については、当面このままのようです。三菱自動車の国内部門のリストラの可能性は残るゴーン氏は三菱自動車のことは極力三菱自動車に任せる、と仰られていましたが、それって後始末はちゃんと自分達でやってね、ということにしか聞こえなかった管理人。日産との提携で、三菱自動車は一息はつけますが、その後に待っているのは、赤字の国内部門どうするよ、という課題。三菱自動車は既に海外で稼いでいる会社で、国内部門は赤字。今回の日産の傘下入りで、国内部門はそのまま、ということにはならないと考えられます。日産は国内の生産拠点を有しており、三菱自動車の生産拠点をそのまま残すのか?日産は軽自動車のラインを持っていないので、水島(岡山)工場は体制強化、ということになるかもですが、岡崎や京都と言った他の拠点は分かりません。とっては、今回の提携でとりあえず一息付くことが出来ますが、今後どうなるのかが最大の注目点となりそうです。日産にはトッテモ美味しい案件、ゴーンさんは持ってる男まだ本決まりではありませんが、現在のまま進めば2,370億円で日産は三菱自動車を傘下に入れられるのだから、安い買い物です。16/3期の当期純利益890億円の三菱自動車ですが、不祥事がなければ年間1,000億円規模の当期純利益が計上できる会社。当期純利益1,000億円の会社を2,370億円で実質的に傘下に入れられるのであれば、誰でもそうしますって。PER15倍として、時価総額1.5兆円、少なめにしてPER10倍で時価総額1兆円。34%の出資には少なく見積もって3,000億円以上かかります。(3,000億円という数字もプレミア等考えずに相当と安めに見てます)自動車業界の再編論者でもあるゴーン氏的には、笑いが止まらなかったり・・・。物事は頼まれ事のほうが安くすむ、という典型例ですね。ま、努力だけで何とかなる話ではなく、運やタイミング的要素が多分に絡んでいますが、いずれにしてもカルロス・ゴーン氏は持ってる男、ですね。人や会社の人生、努力だけではどうにもならないことがありますが、運とか巡りあわせって大切なのね・・・、というのが今回の三菱自動車の日産の傘下入りのニュースを見て、再認識しました。ゴーン氏にとっては千載一遇のチャンスを得た格好にWBSに出演したゴーン氏を見てWBS見ていたら、ゴーンさんが出演されていて、最後に三菱自動車の再建までご自身は社長でいますか?、との質問に、いい質問ですね〜、と池上さんみたいに返答していたのが印象的でした。持ってる男のゴーンさんですが、今は休戦中とはいえ、ルノー(ゴーン氏はルノーの社長でもあります)の筆頭株主のフランス政府との関係がギクシャクしており、ゴーンさんといえども我が身は安泰ではありませんので。(日本の株主が文句を言わないので、フランス政府がゴーンさんの高額報酬に文句をつけています)フランス政府とルノー・日産の関係、テロ事件もあり今は休戦中ですが、以前の状況を下記の記事で解説しています。pockets日産とルノーが合併?フランス政府の横槍は日産のチャンスかもhttp://kabu-press.com/ma/renault/フランス政府が議決権を背景にルノーの経営に対する影響力を強化している中、フランス政府はルノーに対し日産と合併するよう要請。ルノーと日産はフランス政府の申し入れを拒否。ルノーを実質的に親会社としている日産。ルノーと日産は単なる...スポンサードリンク企業の不祥事は業界再編の絶好のチャンス企業や業界再編は、通常モードの際はなかなか進みませんが、危機モードの時に一気に進みます。業界が危機モードの時もあれば(メガバンクの再編が典型例)、個別企業が危機モードになってその企業を救済する形で再編が進むこともあります。今回の三菱自動車の日産傘下入りは、まさに後者の典型例。企業の不祥事の後の再編って、自業自得の面はありますが、該当部署以外の社員にとっては、とってもやるせない気持ちになります。三菱自動車も自業自得ですが、こーいう形で業界再編が進んでいくんだよなぁ、という光景を久しぶりに目の当たりにしました。ちなみに三菱自動車の排ガス不正が発覚したのは、日産から三菱自動車に対する排ガスの差異の確認の連絡が発端。スパイ映画的に考えると、この三菱自動車の再編劇、仕掛けたのは日産???、ということになりますが、さすがにそれはないような・・・。まとめ三菱自動車の排ガス不正問題が発覚した際、まさかこんな着地になると予想した人は殆どいないと思われます。事実は小説より奇なり、やはり業界再編って何がおこるか分かりません。日産との提携で一息つける三菱自動車ですが、今後再建の過程で特に国内部門の整理縮小は避けられないと考えられます。自動車業界は再編があっても相手のブランドを残すのが普通なので、三菱ブランドの自動車は今後も道路を走り続けるでしょうが、今後三菱自動車という会社はどんな形になっていくのでしょうか?また日産は三菱自動車の再建を成功に導くことができるのか?M&Aの世界は、M&Aした後から本当の意味での勝負が始まり、この勝負にやられる会社も多く存在しています。持ってる男カルロス・ゴーン氏率いる日産、果たして三菱自動車の再建に成功するのか?今後に注目です。した転職希望に「Switch.」をお試しあれ三菱自動車の姿を見て、今の勤め先大丈夫か?、と思っていませんか。」は、登録している求職者と採用したい企業のどちらか一方が、Facebookで「いいね!」を送ると相手に通知されて、「いいね!」を送り返せばマッチングとなります。こちらから動かなくとも、プロフィールを登録しておくと、企業からスカウトが来るので、まだ具体的には・・・、という段階であっても、自らの転職価値を知る良い機会を得られますよ。最初の段階は受け身のスタンスでOKです。転職をボンヤリとしてイメージしてない段階でこそ威力を発揮するサービスです。Facebookを利用するので、登録は約1分で可能。・日産とルノーが合併?フランス政府の横槍は日産のチャンスかもスポンサードリンクスポンサードリンク企業買収(M&A)この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。原点回帰が復活の鍵?RECOMMENDこちらの記事も人気です。2015.6.2東芝の下方修正はスマートメーターが原因?企業買収(M&A)失敗の典型例?プロフィール10年以上のVC勤務を経て独立。現在は個人投資家しながらライターとして活動しています。ライティングのご相談はお気軽にどうぞ。・Webライター始めましたVC勤務の経験から、IPO関連やベンチャー企業や中堅企業の企業分析は得意です。チャートのテクニカル分析も得意としています。「株価プレス」では日々の金融市場で管理人が、面白そう、と思ったことを徒然なるままに書いています。当サイトの内容は管理人の経験をもとに、一般的な情報提供を目的として書かれております。よって、投資における最終意思決定は、ご自身の判断で行っていただきますようお願い申し上げます。当サイトに掲載された情報に基づく行動で、損失が発生した場合においても、当サイトは一切の責任を負いかねますので、ご了承ください。