検索してみたら、同じように思っている人はやっぱり山ほどいました。流行に後れてますな......。LC-A+手を出してしまった。元は、ソ連製のベストセラーコンパクトカメラだ。写真の周囲が暗くなる周辺減光が大きく、ピントは目測で判断してレバーで4段階から選ぶだけ。調光も極めていい加減で、日本やドイツの水準から見たら、おもちゃのようなカメラである。普通の仕事には使えない。その絵画のような描写が何とも言えない「味」となって、ヨーロッパをはじめ世界中の人々を魅了している。PHOTO」といった雑誌ではよく取り上げられている。何度か静かなブームを呼んだが、今はたぶん3回目くらいの超静かなブームだ。カメラ好きのオッサンは、たいていニコンだライカだと、高級クラシック路線にはまっていくものだが、僕はどういうわけか安いトイカメラのほうに転んでいる。写実主義の仕事に疲れて、印象派に凝っている感じ。一台50万円といったレンズやカメラに食指が動かないのは、幸いと言わねばならない。趣味と言えば趣味だが、いずれ企画に生かすつもり。その前に、何も考えずにパチパチ撮ることだ。僕は写真が下手である。LOMOで撮ると、横見氏も詩人に......見えない。書泉グランデの控え室でサイン会の準備中。これはISO1600のフィルムを+2EVで撮ったので、あまりロモっぽくはない。fujiのNATURAに近い雰囲気だ。+2EV自宅近くの早稲田通り。空の色が独特になるのが、トイカメ、特にLOMOの特徴だ。このほかにも、いくつか安いトイカメに手を出しているのだが、それはまたいずれ。(0)Tweet韓国魚市場で魚を食うかごしぽ氏と久しぶりの再会。会社の同僚の方々と、新大久保の韓国魚市場に行ってきた。かごしぽ氏は、会社をやめた頃、いわゆる2ちゃんねるで知り合った韓国通の方だ。僕も長く2ちゃんねるを「見て」いるが、ここで知り合ってリアルに会うようになった人は、かごしぽ氏だけである。明洞のスタバで初めて会い、実はとても偉い?方だとわかった時は、かなりびっくりしたものだ。前回は、新村のコバウにご案内したが、今回は店選びはお任せし、「本気の韓国料理店」の中から韓国魚市場を選んでいただいた。韓国の刺身専門店は、注文の仕方が独特だ。料理を注文するのではなく、「養殖もののヒラメを」とか、「天然ものの石鯛を」などと、魚を一尾まるまる注文するのだ。今日注文したのは、養殖もののヒラメ。メインの魚は、姿造りでどどどんと出てくるのだが、その前に20種類以上の「突き出し」なる料理群が並ぶ。メインとは別に刺身盛り合わせが出たり、タイの兜煮、鯖の塩焼き、天ぷら、イカの炒めもの、握り寿司と、どういうセレクトなのかよくわからない海鮮料理がこれでもか!と並ぶあたり、サービス精神旺盛な韓国らしい。韓国の刺身を食べるといつも思うことだが、白身魚に一番合う調味料は、日本の醤油と韓国のサムジャンだ。生わさびをくるんで、醤油にちょっとつけていただく白身魚。サムジャンを載せて、エゴマの葉にくるんでいただく白身魚。ううむ、甲乙付けがたし。サムジャンは、韓国広場などで普通に売っているので、ぜひ試してみてほしい。上総鶴舞さて、小湊鉄道意味なし写真シリーズも最終回。最後は、関東の駅100選にも選ばれている、上総鶴舞駅の写真をアップしてみる。駅舎がそのまま残る貴重な駅だ。上総鶴舞やっぱり、フィルムはいいねえ。使いこなせていないので、もっとあれこれ試してみよう。汽車旅には、ロモやNATURA、あるいはハーフサイズなどのフィルムカメラがよく似合う。高滝駅の猫どもデジカメの写真復活した。いうことで、小湊鐵道高滝駅のやつらをアップしてみる。いや、ホントにガラが悪い。人が近づくと、何かもらえると思うらしい。した目つきで、メンチを切ってくる。手を出したら、手加減なしで指先を噛まれた。攻撃や愛情表現ではなく、明らかに僕の指を食いちぎろうとしていた。こいつらヤバすぎるちょっとLOMOっぽくしてみたが、うまくいかない1時間くらい説教して、やっとポーズをとってもらったのがこの写真。養老渓谷駅の「ミケ」。この鐵道、実は沿線にネコどもが多い。駅にこんな看板があるわけだ。土曜日の小湊鉄道の写真。αSweetDigitalを持っていったが、最後の最後でメモリーカードがエラー。写真を読み出せなくなった。ひとつフィルムカメラを持っていたので、その写真を紹介します。すごい駅!』刊行記念サイン会そういうわけで、今日は書泉グランデで横見さんと牛山隆信さん(写真左)のサイン会を手伝ってきた。お二人による対談集、『すごい駅!』の発刊記念のイベントだ。駅めぐりの達人、横見浩彦と牛山隆信が選んだ「絶対に行くべき100駅」。達成した横見浩彦氏と、『秘境駅へ行こう!』で鉄道ファンの間に秘境駅ブームを巻き起こした牛山隆信氏による対談、「すごい駅100選」。全国約9500の鉄道駅から、「木造駅舎の駅」「一風変わった駅」「オイシイ駅」「終着駅」などのジャンル別に、「グレードの高い駅」を独断と偏見で決定。実体験を元に、時に和気あいあい、時に意見を対立させながら?とことん語り合った対談集。13時過ぎに、神保町駅近くの喫茶店で合流し、開始15分ほど前に書泉グランデへ。牛山さんは普段は会社員であり、こうした表舞台に出るのは初めてだそうだ。7階の控え室に入って、サインの打ち合わせを行う。牛山さんは、かなり緊張されているようだ。控え室でサインの打ち合わせをする二人。横見さんは手慣れたものだ。牛山さんも、照れながら考えてきたというサインを披露する14時になった。7階の控え室から階段を下りて、サイン会開始。階段に数十人の読者が列を作っていた。それでは、これよりサイン会を始めます!一人目の方と握手を交わす今回のサイン会は、事前にレジで整理券を購入しておき、順番が来たら整理券を渡し、用意された書籍にサインをしてもらうシステム。横見氏、牛山氏の順でサインを入れ、片方がサインをしている間に雑談をする。緊張してか何も言えない人もいて、横から担当編集の方が「せっかくですから何か質問を」と促すこともしばしば。お客さんの年齢層はさまざまで、男性の鉄道ファンだけでなく、お父さんと一緒の子供さんも多く見かけた。一時は絶滅寸前かと思われた鉄道少年だが、近年また少しずつ増えているようだ。サイン会会場はこんなかんじ真剣な表情でサインを書く昨今の鉄子ブーム?を反映してか、女性も大勢来てくれた。中には、広末涼子を彷彿させるきれいな方もいて、横見氏はお約束どおり「レールクイーン!」と大騒ぎ。握手するときの氏の鼻の伸ばしようは、とても見ていられなかった。わかりやすすぎる横見氏。どっちが握手してもらっているのかわからない開始から1時間半経過し、書店の人が「あと20名様くらいですね」。写真撮影も一段落したので、あとどのくらいか確認しようと、列の最後尾を見に行った。ふつーに、整理券を左手に握りしめ、列の最後尾に並んでいた。テレビだか雑誌だかの仕事を終えてから、飛んできたそうである。「木村裕子が来ましたー」などとアピールすることもなく、さりげなーく自腹を切って並んでいるあたりが彼女らしい。長いサイン会のトリを務める?木村裕子ちゃん。横見さんは苦笑しウケまくり、初対面の牛山さんはびっくりしている。後ろの、鉄道ファンの皆さまのスルーっぷりが面白い。木村「結構です(笑)」そういうわけで、サイン会は16時すぎに盛況のうちに終了。横見さんは、「もっと大勢来ると思った!」とやや残念そうだったが、40代の男性2名という超地味なサイン会(失礼)にもかかわらず、女性を含め100人近くが来てくれたのだから、大成功だ。本の売れ行きも、なかなか好調らしい。僕には関係のないことだが......。本気の韓国料理店』も売っていたんだっけ。しまった、横見さんに押し売りするんだった。これだけ写真を撮ったのだから、それくらいしてもバチは当たらなかったはず。鉄関係のつきあいには商売っ気が入らない。(0)Tweet2007.12.08高滝駅4匹の猫がいた。こいつら、多くの人間から施しを受けているだろうに、きわめて礼儀知らずでヤクザな一家であった。危うく、喰われるところだった。地味な路線だけど、駅はきれい。(0)Tweet9日(日曜)は書泉グランデ明日、9日は、午後から神保町の書泉グランデに行ってくる。横見浩彦氏(鉄子の旅)と牛山隆信氏(秘境駅へ行こう!)のサイン会のお手伝いだ。一応、オフィシャルカメラマンということになっている。メディアファクトリーから刊行された、横見氏と牛山氏の対談本、「すごい駅!」の刊行記念とのこと。■写真撮影:可(ツーショットは不可)詳細は、こちら。僕の予想では、整理券を事前に受け取らなくても、おそらく参加可能だと思う。「その筋」に興味のある方、「その筋」を外野から見物してみたい方、お時間があればぜひいらしてください。本気の韓国料理店」の打ち上げ。KOSARIは、取材を特に喜んでくれた店のひとつ。元は札幌で人気の店で、今年の3月に東京進出を果たした店だ。どちらかと言うと、韓国料理店というよりは焼肉店だが、鹿児島県産の黒毛和牛だけを使うという肉は、その辺の焼肉屋とは一線を画す味わいだ。いろいろな料理を取材させてもらったが、誌面の都合上すべてを掲載できなかったのが申し訳なし。高級焼肉!とくると、どうも芸能人御用達の敷居の高い店、というイメージがあったのだが、ここは店長を始め、たいへんフレンドリーなのも気に入っている。何も言わずに予約をしたのだが、行ってみたら、店頭にどうどうと「本気~」が張り出してあった。聞いたところでは、この本を持ってやってきたお客さんはまだ少ないようだ。喜んでいただいたのに、まだ影響力が小さく申し訳なし。麻布の店は、ここに限らず大変レベルが高いので、本書をうっかり買ってしまったという方がいたら、ぜひ行ってみてほしい。ソフトクリームだけでも歓迎だ(笑)。「本気~」が校了してから、もう一月あまり。あの修羅場が、今では夢のようである。何日徹夜したのか、もはや覚えていないが、1週間の睡眠時間が一桁だったことは確かだ。人間、その気になればいくらでも徹夜できるものだなあと思った記憶はあるが、今振り返るとかなり危ない状況だった。挽いていない、肉片のままなのに口先でとろけるユッケとか、フルーツシャーベットと間違えそうなフローズンマッコルリとか、蜂蜜と高麗人参酒をかけるソフトクリームとか、まあとにかく美味しく頂きましたとさ。えーと、来年も新版を作れるよう、どうか皆さまよろしくお願いします。(0)Tweet2007.12.07WILLCOMの凋落WILLCOMに元気がない。今年の7月に、過去最高の465万9100契約を記録した後純減に転じ、11月末現在の契約数は460万800契約。ここ3カ月、月2万のペースで減り続けている。反対に、ソフトバンクは絶好調だ。11月の契約者数は、前月比19万1600契約の純増。KDDI(au,tuka)の6万5400契約増に対し3倍もの大差を付けた。MNP(ナンバーポータビリティ)でも3万3000契約増とトップを記録。市場はすっかりソフトバンクの独壇場となった。1年前、MNPが始まった時は、auの一人勝ちと言われていたのが信じられない思いだ。auやDoCoMoは、「通話定額」を甘く見過ぎていたのではないだろうか。それにしても、WILLCOMの凋落は寂しい。いいサービスを提供しているのだが、ソフトバンクの露骨な攻勢の前に、その魅力が霞んでいる。通話・メールとも24時間無料で2900円というのは本当は相当魅力的なサービスなのだが、ソフトバンクの「980円」のインパクトの前には、割高であるように錯覚する。企業規模が小さいので、携帯各社ほど高機能な端末を豊富に供給できず、料金でも魅力をアピールできていない。僕ですら、次はイーモバイルも悪くない、と思っているほどだ。通話とメールはソフトバンク、データ通信はイーモバイル。自宅もイーモバイルによるモバイル接続にして、ADSLと固定電話をやめてしまえば、今月1万4000円くらい払っている通信費が、1万円くらいに圧縮できるはずである。WILLCOMには愛着があるので、なんとか頑張ってほしいのだが......。(1)Tweet2007.12.064周年そうそう、昨日、このブログは満4周年を迎えました。去年の12月8日にも、「そういう訳で3周年」なるエントリを書いている。それによれば、2006年12月8日までに書いたエントリは、以下の通り。1100日間で828本、使用しているディスクサイズは111MB余りでは、今日2007年12月6日の時点ではどうかというと、1463日間で1082本、使用しているディスクサイズは146MB余りとなる。年間平均270本、1年で35MB写真や文章をアップし続けてきたわけだ。いうわけで、今後ともよろしくお願いします。あ、ちなみに左に「最初から読む」のリンクがありますが、ココログにバグがあるらしく、初回のエントリにどうしても飛んでくれません。2003年12月へのリンクに変更するので、暇で暇でしょうがない人はどうぞ。(0)Tweet済州島アルトゥル飛行場モスルポの畑に残る日本軍の掩体壕と、山房山、そして漢拏山まさか、わずか半年で再訪することになるとは思わなかった。済州島南西部に位置する摸瑟浦(モスルポ)の、海岸にほど近い大静洞の農村地帯。キャベツ畑の中に、亀の甲羅のような低いコンクリートドームが約20基、ぽつんぽつんと点在している。これは、約60年前に日本海軍が建設した掩体壕(えんたいごう)である。掩体壕とは、飛行場で、航空機を空爆から護るための格納庫の一種。ここには、帝国海軍のアルトゥル飛行場があったのだ。モスルポに旧軍の飛行場跡がある、という話を初めて聞いたのは、3年ほど前のことだった。2005年5月に訪れた時に探したものの発見に至らず、今年の3月にようやく探し当てた。その時の話は、アルクの「まろん紀行(苦笑)」に書いた。その時はレンタカー返却の時間が迫っており、掩体壕を数基と指揮台らしき構造物を遠くから眺めただけで引き返した。訪れることがあればゆっくり歩いてみようと思っていたのだが、ある仕事で思いの外早く再訪することになったのだ。アルトゥル飛行場(当時は摸瑟浦飛行場)は、日中戦争が始まる2年前の1935年に建設された飛行場だ。済州島の戦略拠点として海軍が使用し、日中戦争当時にはここから上海爆撃も行われたという。前回訪れた時は、申し訳程度に舗装された農道を10分ほど歩いたが、今回は立派な舗装道路ができていた。済州特別自治道から文化財地域に指定され、地元では観光地化を目指しているらしい。山房山を背景にしたのどかな畑に、軍事施設跡が点在する独特の景色が失われるかもしれず、心配だ。車を降り、農道からもっとも近いところにある掩体壕を訪れた。前回、3月に来た時も見たところだ。ここも、あぜ道が拡幅され、農道から容易に中に入ることができるようになっていた。ここに、戦闘機などの航空機が置かれていた。敷地を農地にした際、一度は重機で撤去を試みたが、極めて強度が高く断念したという。周囲はキャベツなどの畑が広がるが、基本的には国防部の所有地で、今も農家の人々は国から土地を借りて耕作しているとのことである。3月に訪れたときは、ここで時間切れとなったが、この日はさらに歩いて、滑走路の「跡」を見に行った。20分ほどあぜ道を歩いて足が痛くなりはじめた頃、突然道ばたに姿を現したのが、この門。つき民間人と車両の出入り禁止」とある。実は、ここは飛行場の「跡」ではなく、今も現役の軍用滑走路だったのだ。言われても原野に門があるだけで、どれが滑走路なのかよくわからない。目の前に姿を現した旧管制塔の構造物に上り、全景を眺めてみることにした。これが、管制塔からの風景。奥の、黄色いベルト状の地域が滑走路だ。軍用滑走路の雰囲気をよく残している。手前の、人影が見えるコンクリート整地された一帯も、軍事施設の跡だろう。残ってくれていたものだ。軍事遺跡としてだけでなく、ここモスルポ大静洞に広がる果てしない原野と畑の風景は、とても印象的だ。いつまでも、このままの姿で残っていてほしい。無理な相談だとは思うけど。5・6番線ホームに、文庫本の自動販売機なんてもんがあった。お菓子とか、乳製品とかを売っているオープンタイプ(中の商品が見えるタイプ)の自販機で、文庫本を売っているのだ。面白い試みとは思うけど、どうなんだろう。そもそも、商品のラインナップが微妙。これらの商品を見て、「お、便利だな、よし、1冊買って電車の中で読むか。俺はこの"総員玉砕せよ!"を」と思う人がどれだけいるのだろう。いうところにこそ、気軽に読めるケータイ小説とか、書店では手に入らないミシュランレッドガイドなどを並べるべきではないだろうか。僕好みのタイトルも多いので、一度は買ってあげよう。(0)Tweet2007.12.05徹夜明けまたまた徹夜してしまった。暖房をガンガンに入れたのだが、8時をすぎると今度は猛烈に暑くなってくる。事務所の部屋が真東を向いており、朝は強烈な「東日」が差し込むためだ。朝は画像処理の作業はできない。暖房を入れたり、窓を開けたり忙しい。昼過ぎまでに、約20頁入稿したら少し休んで、夜は麻布十番で「東京本気の韓国料理店」の打ち上げだ。やけに評判のいいあの本だが、それが売り上げに結びついているかは不明だ。軽く休んだら、明日はまた全力疾走である。