現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。本稿の公開日が年末になるのか年始になるのかを筆者は知らないが、そのどちらかであることだけは確かであろう。いうことで本稿では2019年を振り返るととともに、2020年を展望してみたい。結論としては「過ぎ去った2019年は、いち自動車愛好家として非常にいい1年であったし、来たる2020年もたぶんいい1年になるだろう」ということだ。考える理由その1は「このところ素晴らしい実用大衆車が続々登場しているから」である。存在していたスカイラインワゴン/バン、ならびにブルーバードワゴン/バンを統合させる形で投入されたのが、日産アベニール(商用バンは「カーゴ」と呼ばれていた)だった。初代は1990年にデビューし、今回取り上げるのは1998年に登場した2代目だ。当時のライバルといえば、スバルレガシィツーリングワゴン、トヨタカルディナ、ホンダアコードワゴンなどが挙げられるだろう。ステーションワゴンブーム、今となってはノスタルジックでしかない......。車社会にまつわるモロモロのため、わたしの血圧は今日もまた微上昇を記録した。自動車業界に色濃く残る「デラックスの亡霊」に悩まされているのだ。昨今の若衆に「デラックス」と言っても、マツコ・デラックスの顔が脳裏に浮かぶばかりなのかもしれない。マツコさんを除けば、デラックスという言葉は今やあまり流行っていない。筆者が幼少期を過ごした昭和40年代から50年代にかけての日本は「デラックスだらけ」だった。今回は、ジャカルタ暮らしのときから好きだった「ダットサン」ブランドのお話です。ダットサンは言わずと知れた日産自動車の前身になったメーカーで、80年代までは日産の1ブランドとして海外を中心に親しまれていました。ピックアップ」の全盛期で、カロセリ(※)も含めてどこにでもある乗用車でした。140V(バイオレット)」に乗っていましたね。トヨタは、1964年の東京オリンピックをはさみ「明日はもっとよくなる」と希望を抱きエネルギーにあふれていた1960年代の名車を中心に展示を行います。東京2020オリンピック・パラリンピックでの取り組みも紹介。国内における日産の主要工場でした。日産レパードJ.フェリーは、そのネーミングから「J.フェリー」さんという人の存在を感じさせる。デザイナー?開発者?と思いを巡らせるだろうが、実はJoursferies(祝日を意味するフランス語)から生まれた造語だという。要は祝日を過ごすような“ゆとり”ある車を思い描いたのだろう。従来、レパードは“最高級クーペ”をうたい、トヨタソアラと熾烈な販売競争を続けていた。加山雄三のイメージが強い初代、テレビドラマシリーズ「あぶない刑事」で登場した2代目......だが、3代目は強烈なイメージに乏しい。2017年11月1日に、新東名高速道路の新静岡から森掛川インターチェンジの約50km区間において、制限速度が従来の時速100kmから110kmに引き上げられた(大型貨物自動車などは従来と同じ時速80km)。1年間の試験的な措置だが、わずか時速10kmとはいえ、制限速度が時速100kmを超えたことが話題になっている。高速道路に時速100kmの制限速度を最初に設けたのは名神高速道路で、1963年の開通時点からこの速度を設定していた。日本の高速道路の最高制限速度は、54年間にわたり変更を受けていなかった。2000年といえば、ある人にはついこの間、ある人にははるか昔のことと受ける印象は人それぞれでしょう。ちなみに筆者は、ついこの間のことだと話したら「もう17年も前のことですよ!」とツッコミを入れられました......。その2000年ですが、コンピュータが誤作動する可能性があるという「2000年問題」が取り沙汰された年。第26回主要国首脳会議(沖縄サミット)が行われたことなどをきっかけに「2千円札」が発行された年でもありました。いえば、最近2千札見てないなあ。レヴォーグ」がマイナーチェンジした。12万台を目指す同社にとって、今後も継続的に売れてもらう必要がある大切なモデルだから、毎年少しずつ手が加えられる。社内呼称は登場時がA型、アドバンスドセイフティパッケージが加わった段階がB型、STIスポーツが加わった段階がC型。D型では何が変わったか。「日産のミニバンの代名詞であり、2017年1月の登録車販売ランキング2位(因みに1位はノート)を獲得。1984年9月の「サニー」「ブルーバード」以来、32年ぶりに登録車販売ランキングワンツーの立役者、セレナを1200kmあまりテストしたのでそのレポートをお届けしよう。テスト車はセレナGグレード。期間は1月19日から2月3日までの15日間。市街地や高速道路、一部ワインディングロードを含め1200kmほどを走行したが、今回はクルマの性格を考慮し、コーナーを攻めるようなことはしなかった。1月の終わりに北海道で開かれた「テックツアー・スバルAWD雪上試乗会」に参加した。なんでも今春社名を「富士重工」から「スバル」へ変更する同社にとって、富士重工時代に開く最後のメディア向け試乗会だという。大きな節目となるタイミングでの試乗会、最も力を入れてきたAWDの実力を発揮するのに最適な舞台で...というわけではなく、この時期の雪上試乗会は恒例。丸1日かけてスバル車を試した。新千歳モーターランド内に特設されたコースとその周辺の一般道で試乗した。5」の欧州向け仕様が世界初公開された。プレスカンファレンスでステージ上に現れた瞬間、素直に「カッコいい!!」と感じた。歴代マイクラ(マーチ)を振り返ると、世代によって印象は全く異なるが、基本的なイメージは「ベーシック」、「プレーン」、「ゆる系」といった感じを受けていたが、新型はキリっとしたスポーティなイメージに路線変更。日本車と欧州製の輸入車を比べて明らかに違うのは、「小排気量ターボ」の品ぞろえだろう。輸入車では1リッターから1.6リッタークラスのターボ車が普及しており、逆に自然吸気のノーマルエンジンを探す方が難しい。小排気量ターボは、動力性能と燃費に優れている。A1スポーツバック」は、最高出力が95ps、最大トルクが16.3kg-m、JC08モード燃費は22.9km/Lに達する。動力性能を自然吸気エンジンに換算すると1.6リッタークラスだ。日本からフェリーでも気軽に渡れる国、韓国。釜山はその玄関口の都市でもある。釜山港からメトロで約50分、セントムシティ駅を出ると会場であるベクスコ(BEXCO)は目の前。ここで5月30日から6月8日まで、2014釜山国際モーターショーが開催される。知る限り、フランクフルトと並んで駅からの距離が最も近いモーターショー会場だ。「釜山港へ帰れ」を歌いきらない時間で会場に到着する。5月11日(金)に新型カローラアクシオ/カローラフィールダーの発表会が行われた。青春時代を共に過ごしたかけがえの無い友人のような存在であった。私の様にカーライフのスタートをカローラと共にする人もいれば、車を知り尽くしてカローラに行き着く人もいる。いつの時代でもお客様のご要望にしっかりと応えてくれる。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。