最初に断っておきますが、画質は当然それなり、値段なり。DG純正単焦点レンズ+テレコン仕様までは手が届かない。それでも焦点距離を伸ばして撮影を楽しみたい。そんな願望から辿り着いた手軽な仕様です。「画質に納得ができるのか?」そんな疑問を持っている方の参考になればと思います。被写体までの距離の確認位しか役に立たないので悪しからず。瀬長島からの撮影において、Σ50-500mmレンズの更なる望遠距離を補うために購入したテレコン2x。1の記事の後、日中におけるRW18運用では陽炎をふんだんに拾ってしまうために使う機会がほとんど無かった。この日は北からの風でも大気は澄んでおり、天気が良い中でのRW36運用。この条件なら降りてくる機体を割と近距離で撮影できるので、どんな写りになるのか1000mm(35mm換算1600mm)で撮影してみることにした。(三脚使用)*写真によってはハイライト調整とわずかな水平調整をしています。レジ:JA8992一瞬だけみればそこそこ綺麗に見えても、よく見れば艶が乏しく、キレが足りない感じで、描写の甘さが見られる。捉えながらのピント調整にも神経を使う。そんな事をしているとAFの有難さがよく分かり、フィルム時代は苦労したであろうことが思い浮かばれた。詳細な画質を見たい方のために一部切り出し。レジ:JA745A曇の加減で暗めな写真ながら、明るい状況との比較となって良いでしょう。グレーの色となる部分でザラツキが少々目立ち、機体の丸みの艶の表現に無理が感じられる。それでもマスターレンズの性能とテレコンの装着、それにレンズの価格を考慮すればよく写っていると言えるのかもしれない。いや、ここまで手軽に1000mmの世界を見させてくれるのだから、逆に評価しないとシグマの技術者の方々に申し訳ない。エンジンが翼の裏に映り込んでいて格好良いことに。詳細な画質を見たい方のために一部切り出し。瀬長島ホテル」付近から撮ったもので、赤枠で狙った飛行機までの距離はおよそ700m。480mm)その付近から300mmで撮った写真で、1000mmで狙ったのは赤枠辺り。写真左下に切れて見える離陸待ちのANAの737を大きく撮ろうとする場合、500mm(35mm換算800mm)は要することが分かるでしょうか。レジ:JA8957タキシング中のポケモンジャンボ。1000mmだからと調子に乗って滑走路方面を写そうものなら、このような陽炎の嵐に巻き込まれてしまう。地理的気候と季節的な要因から、沖縄では陽炎が無い時に撮るというのは極限られた時間帯と特定条件が重ならないと難しい。1600mm)上昇中のシーン。海から昇る水蒸気や大気の澄み具合が良好で、歪みが少なく撮れた。80mm)Aの写真の被写体までの距離が約2Km。Bの写真はおそらく5Km以上先。レジ:JA8969着陸の瞬間を捉えてみた。透明感のあるリアルなブラストは到底期待できないけれど、こんな瞬間を撮ることも楽むことができる。レジ:JA8960一時停止しているのだから、もう少し感度を落として撮っても良かったかな。1600mm)離陸直前の写真は陽炎の影響が顕著だったので、滑走路から少し上昇したところの姿を。(この写真については補足位置のアルファベット表示無し。レジ:HL7516普段はほとんど撮らないアシアナ機。スタアラ塗装だから撮ったようなもので、これぐらいしか出番はない。反日教育されていても日本が好きな人もいるわけだ。1600mm)767の離陸は画角的に丁度良いサイズ。ジャンボの離陸よりも陽炎の影響が薄かったので、運の良いアシアナ機であった。親日の旅行者だけ、めんそーれ。80mm)各被写体までの大まかな距離はこちらで確認を。那覇空港に限らず、各地の空港においても、もっと焦点距離を伸ばしたいと考えている人がいると思います。してもファインダーを通して見た瞬間を撮り収めたいとするこだわりがあって、MF調整が苦にならず、レンズ性能による画質の限界と費用対効果に理解があれば、テレコンを使用するのも良いのではないでしょうか。DGの仕様で投稿する予定。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。21:14これだけで立派な写真の論文ですね。写真の無断転載は禁止です。検索ブログジャンルブログパーツ沖縄本島に住んでいるfukusukeが、飛行機の写真や搭乗記録、時には日々の出来事について綴ります。写真はJPEG+RAW撮りで、トリミング(水平調整除く)をしない撮影を楽しんでいます。メッセージを入力してください。