屋外や温度調整が出来ない場所で活動してらっしゃる方は、本当に大変です。弊社の現場でも、職人さんが熱中症にならないように色々準備していますが、あまりの暑さに気が気じゃないのはありますね。塩分補給の飴と急速冷却剤です。現場に常備するようにしていますが、異変を感じる前に水分を取ったり休息を取ったりするのが一番です。皆さんもくれぐれもお気を付け下さい。本日、12月28日は弊社の仕事納めでございました。私は各現場にしめ飾りを付けに行くため、終日現場まわりでした。朝から大槌~東山~北上とまわって、17時の締めに何とかギリギリ間に合いました。気持ちと時間に余裕があった頃です(笑)。今年一年大変お世話になりました。来年も何卒宜しくお願い致します。それでは、よいお年をお迎え下さい。Tweetシェア台風、お気を付け下さい選挙という嵐は昨日で終わりましたが、今度は本当の嵐ですね。台風21号は今日昼頃に岩手県に最接近するようです。雨風大変強くなっておりますので、皆様お気を付け下さい。強風の為、万国旗とのぼりを出しておりませんが、営業はしております。Tweetシェアいざ尋常に今日は大槌に行かなければいけない用事があったので、10時頃会社を出発しました。北上市内で早速街頭演説行ってました。てんやわんやの選挙戦ですが、始まった以上、しっかり民意を示さねばなりません。緊迫した世界情勢の最中の選挙。真剣に検討を重ねる2週間になりそうです。最近は沿岸に行く機会が多いのですが、高速道路が遠野まで延伸し、遠野から先は仙人峠道路もあるので、釜石の手前側、甲子町辺りまでは速い時には1時間くらいで着けるようになりました。本当に便利になりました。「便利になりました」...とは言ってみるものの、実は、かつての仙人峠を一度も通ったことがありません。それでは本当に「便利になった」と言える立場じゃない、と思ったわけです。そこで、先日沿岸に行った帰り、その後直帰で時間的に余裕があったので、初めて行ってみたのです。釜石の道の駅の交差点。いつもであれば右折して仙人峠道路に向かうところを、まっすぐ行きます。序盤はなだらかな道が続いて、両側の木々の木漏れ日がアスファルトを照らします。気持ちいいドライブです。進むと、旧釜石鉱山の看板が出てきます。旧鉱山事務所の案内看板がしきりに出てくるので、行きたい衝動に駆られますが、そこまでゆっくりは出来ないので、今回はスルーします。その事務所方面(つまりは鉱山跡のメインエリア)との分岐辺りから、勾配がきつくなります。鉱山で使われたであろう古い建物の屋根を右手に見やり、左に曲がりながらトンネル突入。そのトンネルを抜けた時、なんじゃこりゃ~、とジーパンよろしく叫びます(このくだりの意味が分からない方は40代以上の方に聞いて下さい)。思い立ったので、事前に釜石鉱山のことなど調べてないものですから、見るものびっくりなわけです。あとで調べたら選鉱場という砕石の中から鉱物を分ける施設の跡地だということ。これは建物の土台で、数年前までは建物が階段状に並んでいたそうです。様々なところで書いてありましたが、確かにラピュタ感はありますね。通ってきたトンネルの方をみると、一瞬ダムかと思うようなものが。あとで調べると、不要な砕石を処分した堆積場の堰堤なんだそうです。通常だとボタ山と言って不要砕石を山にするんだそうですが、この鉱山周辺にはそんな土地がないので、谷を埋める方法にしたとか。谷底までゆうに100mを超えるそうです。規模がえげつないです。ここからがこの道の難所。登坂車線との2車線になったかと思うと、更に急勾配に。上り2車線のままかなり鋭角な左ヘアピンカーブ。曲がるとすぐに登坂車線減少で、しかもその先左の直角カーブ。橋の下はさっき通ってきた道路。ここが有名なループ部分なんですけど、登坂車線からの合流は難しそうだし、直角カーブはトラック曲がれる?ってな具合。昔はすごかったんですね。ループを造らなきゃいけなかったってことは、それだけ急峻な山道ってわけですよね。高所恐怖症の私にとってはあまり喜ばしくない道路状況が続きます。その後も思わず直進しそうなヘアピンがあったり、「左側崖ですよね、落ちたらアウトですよね」という道があったり、楽しい(?)ドライブが続きます。それがようやく終わる、と思わせてくれたのは仙人トンネル入り口の看板です。トンネルを眼前にすると今度は別方向の「うわぁ...」です。