遅れてる皆様すいません。頑張って作業、見積もり、報告とやっていっていますので、お時間の方を下さいませ。今回の報告は、車検前にMさんのZRXです。バイクと車が生き甲斐のMさんの大事なバイク、久しぶりにじっくり観察ですwまずは、いつも通りバッテリーのチェックから。心配な値ですが、様子を見たいところ。過充電になるので、心配ならレギュレーター交換ですね。続いてフロント足回りフォークの作動はオイル漏れもなく問題なし。ダストシールに小さいひび割れが出始めています。後に出てきますステムの修理作業時にフォークを取り外すので、少し早いですが、ダストシールのみ交換は工賃もサービスできるのでお勧めですかね。ダストシールをめくってオイルシールの状態も確認。錆びもなくいい感じですwフロントはホイールベアリングにがたもなくまだ問題は有りません。ハンドリングに影響するステムベアリングに段付き摩耗が出ています。この写真は、ステムを左下から移したものです。赤丸で囲っている部分にはステムベアリングのロア側が入っています。直上トップブリッジの真下にもベアリングはあります。ステムベアリングはハンドルを左右に切る際にスムーズに作動させるための、ステアリングにとっては需要な部品ですが、このベアリングに段付き摩耗が発生しています。段付き摩耗は、まっすぐ走る事が多いことから、ハンドルを切るタイミングが少ないために起こります。フロントを浮かした状態で左右にハンドルを切ってみると、まっすぐ向くところだけ引っかかりが出来ています。症状は末期手前といった感じで、まだ乗っていても気が付かないレベルです。ここからもっとひどくなっていきますので、今のうちに交換しておいた方が無難ですね~フロントブレーキレバーの根元は前回の作業でグリスアップしていたのがまだ生きているようで、レバーのタッチはそんなに悪くは有りませんが、少し柔らかくなった印象です。マスターシリンダーリザーブタンクをチェックフルードが変色してきています。2年に一度は交換するようにしましょう~車検のある車両は車検ごとがわかりやすくていいですね。フロントのブレーキパッドは左右とも3mm弱です。5部山きったところでしょうか。汚れが貯まってますね^^;リヤブレーキリザーブタンクフロント同様にフルードの劣化が見られますので、交換ですね。リヤキャリパーブレーキパッドはフロントに比べると減ってきています。残量は1.7mm5000キロ走行後もしくは半年後、再チェックが必要です。作動はフロント同様に問題なしリヤサスとスイングアームピボット、ホイールベアリングベアリングなどはがたもなく良好。サスもオイル漏れもなく正常、ヘタリ感もあまり感じません。前後タイヤフロントリヤフロント溝1.7mmと減ってきています。交換は必要ありませんが、年内に交換になりそうですね~空気圧が前後ともに少し減ってきていますので、調整しておきました。駆動系チェーンなどはご自身の手入れによりきれいに保たれてますので、文句なしwエンジン周辺です。点火プラグ少し煤けてますが、電極もまだしっかりしてますので、大丈夫だと思われます。汚れてきてましたのでエアブローして綺麗にしておきました。掃除後エンジンオイル少し量が減ってきてる?見方もありますので、また確認しておきます。交換時期にまだなってないため交換は先送りですね。冷却水クーラントはまだ綺麗です。次の車検時は交換ではないでしょうか。以上、点検は終わりです。今回の点検で、以下の内容が修理対象ですね。・ステムベアリング交換(強くお勧め)・ステムベアリングの作業があるなら、フォークダストシール交換(おすすめ)・ブレーキフルード前後交換(必須)以上です。見積もりしてからご連絡です!他にも点検している車両はありますので、連日ブログにて報告をしていきます。http://flaw.blog80.fc2.com。