ホイールの回りが悪く、ブレーキを外してみるとパッドの残量が皆無で、ピストンの汚れもかなりありこれが引きずりの原因のようです。ホイールの回転そのものもスムーズでなく、軸受けのベアリングにガタがありました。これはこのまま放置すると、ガタが大きくなり行く末にベアリングがバラバラになりタイヤの回転がロックして、走行中にライダー諸共大転倒に繋がりかねないので交換。ブレーキに油圧を掛ける、ブレーキマスターをチェックするとフロントリア普通は薄黄色い透明の液体なのですが、汚れきって底が見えません。ここでエアクリーナーのエレメント・ボックスの事や、冷却水の事を思い出してみると恐らく新車時から、液モノのメンテは一切していないのではないか?という推測になります。安全走行の要の部品ばかりなので、フロントキャリパー、フロントマスター、リアマスターの順で重要度がつけられますが、出来るなら長距離乗る事も考え、3点共にオーバーはオールをお勧めします。フロントの1点、ブレーキディスク。側面に使用限度が打刻してあります。使用限度を超えてしまっている・・・そしてキャリパーを外してホイールをクルクル回してみると若干ではありますが、歪みも出ている事が発覚・・・これも上記と同じ理由で、高価なパーツにはなりますが交換をお勧めします。リアブレーキに関しては残量もまだあったので、こちらはOK!と、点検の内容は以上のような感じになります。これから、見積り書類の作成に掛かりますのでもう少しお待ちください。http://flaw.blog80.fc2.com。