クラウンとソールをつなぐ、チタン製の2本の柱をフェース内側近くに配置した「JAILBREAK」テクノロジーにより、クラウンとソール上下へのたわみを最小限に抑制し、エネルギーロスを軽減、フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速が向上しました。クラウン部とソールの一部をくり抜いてつくる「エクソーケイジ」構造と極薄の「トライアクシャルカーボン」との組み合わせにより、多くの余剰重量を効果的に再配分することで、低重心・高慣性モーメント設計となり、やさしく飛ばせるドライバーとなっています。デザインを見直したトラック(溝)と約11gのペリメーター・ウェイトが非常に高い慣性モーメントを保ちつつ、スイングタイプに合わせた調整を可能にしました。GBB」カーボンシャフトを装着しており、スピード、パワー、フィール、コントロールを絶妙なバランスで実現します。Reserved.SEO対策テンプレート。