Iruma23:42岐阜基地&入間基地3079comments(2)---前回はイレギュラーに厚木ネタでしたが、今回は予定通りに岐阜基地においてのチャーリー1=C−1輸送機ネタをば(*^^)v年配の航空ファンの方はC−1と言うとグラマン社のトレーダー輸送機を思い浮かべる方が多いのかとも思いますが、今回は、自衛隊発足時より米軍からお古を頂いて使用していたC−46輸送機がどうにも限界にきてしまい川崎重工業を中心とした企業数社による初の国産中型輸送機であるC−1輸送機のうんちくで...どうも航空祭についてより個々の機種においてのうんちくの方が話しがしやすいので今回もそんな感じでご容赦くだされ。画像も岐阜だけだと上の銀色塗装の試作1号機であるC−1FTBしかないので入間の航空祭での画像も交えてしまいます。このC−1輸送機はC−46退役からつなぎとして採用されたYS−11の後継輸送機として1971年に初号機が引き渡されて合計31機が製造、納入され現在も空自の主力輸送機であるのです。量産機は森林迷彩塗装が施されています。高翼のT字型尾翼が中々スタイリッシュでしょう。(*^_^*)この機体は航空ファンはもちろん、そでも無い方も見た記憶があるのではないでしょか!(^^)!(画像は入間基地航空祭)このC−1の特徴はちょっとオーバーに言うと戦闘機並みの機動飛行が行える敏捷性にあります。搭載することによって可能になっておりますのです。この推力により600メートルの滑走路で離着陸が可能であり、高空での高速性能にも優れているのです。中型輸送機であるにも関わらず、空中で機体を90度近く傾けての急旋回が可能な高機動能力をも持っているのです。泣けてくるぜ...その結果、使いづらい現C−1は昨年から退役を初めており次期後継機のXC−2が岐阜基地の飛行開発実験団にて試験飛行が行われているのです。この2倍くらい大きさも違うXC−2は2013年度からの運用を目指し今年も岐阜基地祭では地上展示がされました。