前後キャリアの重積載です。年内いっぱいは続けます。年末年始の予定は下の通りです。10:00~【2018年度営業開始】1/4(木)今年もあとわずか、寒い日が続いておりますので皆様お体にはお気を付けください。共有2017年12月13日水曜日12月イベント!こんばんは。12月も半ば、今年もあとわずかですね。12月12/17(日)9:00-14:00場所:花園町通り今月も出店します。寒くなりそうですので、暖かい格好でお越しください!12月走行会(年忘れ)12/29(金)10:00-15:00行き先:未定!(多分北条方面)冬の間は柑橘の農繁期にあたるため、離島には行かず寒風吹きすさぶ海沿いを行こうと思います。今年最後の走行会です。皆様是非ご参加ください。それと店内閲覧用の雑誌・書籍も追加しました。旅の本、自転車の本、それから人気の夜廻り猫は最新刊もございます。Twitterで人気のタヌキとキツネも入荷しました!ごゆっくりご覧ください。レストアの続きはまた次回にいたします。共有2017年12月12日火曜日レストアについてこんばんは。当店では部品持ち込みでの修理やカスタマイズも大歓迎です。旧車のレストアも得意としております。今日はレストアのご紹介をしたいと思います。当店のレストアで重視するポイントは次の3点です。致命的な損傷が加わっていることがあります。自転車は天下の公道を走行する軽車両として、道路交通法と道路運送車両法でその細則が定められております。それ以前に、そもそも人間を乗せて時速20km以上で走行する乗り物です。乗員と他の交通に対する安全はすべてに優先すると当店では考えております。そのため、貴重な旧パーツであっても安全上好ましくない場合にはご相談の上新規パーツへ交換しております。安全性を考慮して現行品へと交換した。元々のグレードから現行アルテグラを用いてもよいが、オーナー様の意向によりそこまでのグレードは必要ないと判断し、カラーリングを重視し色味の近いTiagraを選択した。安全上問題はないが美観上問題のあるパーツについては、お客様のご予算の範囲内に収まるように事前検討を重ねてからの施行となります。ディレイラーのパンタグラフ以外はすべて分解整備し、元パーツを用いOHを行った。塗装も同色の塗料を入手し違和感なく修復した。状態が非常に良かったため、部品代を除くと工賃は8万円程度に収まった。パーツ構成で維持してきた。次のオーナー様で4代目となる。<外観>最後に、安全性とご予算を考慮しつつ、オーナー様の目指すスタイルに基づいて外観の仕上がりを決定します。旧フレームに最新パーツを盛り込んだレース仕様に仕上げるのか、オーナー様にとってはある意味最も重要な点といえるでしょう。当店では以上のプロセスを経て作業を行っております。古い自転車を維持する場合には、一度で完全にレストアするのではなく、まず安全に走行できる状態に直してから、徐々に気になる部分を詰めていくという方法もあります。(M950)のBBオーバーホール。線接触の平ベアリングは異物に極めて弱いため細心の注意が必要となる。両者の中間程度の微妙なサイズ感かもしれないもちろん旧車だけではなく通常の修理、整備なども承っております。常にベストな走行性能を保つことができます。ご予算に合わせた修理をご提案しておりますので、お気軽にお問い合わせください。次回は90年代のマディフォックスレストアの事例をご紹介したいと思います。共有2017年12月3日日曜日ランドナーこんばんは。今日は当店の得意とする、ランドナーという車種についてです。現在ではランドナーという車種自体がマイナーなこともあって、そもそもあまり知られてないのではないかと思います。「キャンプ前提の重装備を積載可能で、数日~1週間以上の旅行をするツーリング車」というのが概ねの了解のようです。日本一周で用いられるような車種、といえばわかりやすいかもしれません。フェデラルフェデラルは本体6万円と再安価な部類だが、その耐久性と信頼性は多くの日本一周で用いられた実績が物語る。右のフェデラルは女性ライダーが日本一周で使用していたもの。・前後キャリア装着用のアイレット・フェンダー装着前提のホイールクリアランス・カンチブレーキ(近年ではディスク採用例も)といった特徴があります。ツーリスト中級グレードながらCrMoラグフレームに本所製作所のフルフェンダー、ヘッド抜き輪行も可能なヘッドセットにスギノトリプルクランクを備える。標準では650Aホイールだが650B38の太いタイヤにも対応している。21世紀に10万円以下の新車でこのような自転車が手に入るとは...語源はフランス語でバックパッカー、旅行者を意味する”randonneur”であると言われています。ランドナーというジャンル自体は日本生まれで、1960年代のサイクリングブームの時に仕様が固まりました。当時はアラヤ、丸石、ツノダ、ブリヂストン、松下など国内各社から旅仕様のランドナーが発売され盛況だったそうです。(厳密にはランドナーではない)シクロクロス、MTBの技術がフィードバックされ、700Cでも太いタイヤと高強度ホイールが手に入るようになった近年では700Cを採用した車種が増えている。CX車ベースの車種はオンロード・オフロード問わず積載状態で高い走行性能を持つ。競技用のロードやMTBでは装備されたコンポーネントのグレードでその自転車のグレードが判別されますが、ランドナーの場合には重量より耐久性優先で8速が採用されることが多く、コンポだけではグレードが分かりにくいことが多いですね。ツーリストも10万円クラスですが8速です。価格帯的には9速Soraか、10速Tiagraが付いていてもおかしくありません。世界的にはHE26インチが最も普及したサイズである。そのため海外遠征ではHE26インチホイールがよく用いられる。近年ではMTBベースの車種が増えていましたが、CXベースの車種も増え、また最近はやりのバイクパッキングもランドナーの一つの進化系だと思います。旅をするための自転車がランドナーです。速くなくていい、ゆっくり流れる景色とともにどこまでも行くのがその本質でしょう。トラッドな鉄の自転車と旅の自転車とアウトドア用品、コーヒーと季節のフルーツソーダで皆様のお越しをお待ちしております。