updates(Nov-Dec)気がつけば3週間も更新してませんでした。昨晩のHFR忘年会では、みなさんから異口同音に「来年はTecno行けそうですか」という叱咤激励を痛いほどにいただいたこともあり、気ばかり急いて久しぶりにTecnoに着手しました。FSWで悩まされたインマニからの二次エア漏れ対策として、クレームしてUSから送らせたガスケットをRTVで貼り付けます。resortだと最後通牒を突きつけてあります。ダメになったmisabはベークライトのガスケットに変更。Espana製DCOE9に一抹の不安を感じたので(フロートとニードルバルブを押す部分との間のハンダ付けが離れていて、キャブボディと擦っている印象)、GiuliaGTに使っていた(将来のGTAかTiSuper用にとってある)太古の45DCOE14を引っ張り出します。ここまでやってタイムアップ。年内に掛けるヒマがあるかしら。度重なるリークですっかりモチベーションダウンさせてくれたA7は、フロート室下部のバルブ下部にカッパーワッシャーを入れてオーバーフローを回避。その後親父が忙しいようで、エンジンを掛ける気配もありません。外が暗くなって、ガレージのある住宅街ではエンジンが掛けられなくなってしまいましたので、Tecnoを転がし用のホイールに交換。PCDはFiatと共通98mmなので、解体屋からPunto用4本を0.5諭吉先生で手に入れていたのです。19:17先日はお疲れ様でした。それにしても、いいなぁ。前車はこのカラーでとっても気に入っていたのだけど、同じカラーには出来ないし。19:25>エスロクレーサーさんP3000+ホイールのセット4本で買ったものなんですよ。確かに、何か得したような気もします。FF用でネガティブオフセット=トレッドが狭いので、工場に預けるときなんかは迷惑を掛けないのがいいところです。>AN5さん忘年会おつかれさまでした。16:31取り付けのボルトピッチ、特に上側に何にも無いのが気になりますねぇ。製作側は、いくつか作ってみて実績があるのでしょうか?逆に、ガスケットはやめてしまって、弾性接着剤的な物で、貼り付けてしまうのが良いかもしれませんねぇ?転がしタイヤは、良いですねぇ。18:59>voloce僕は公道で旧いクルマに乗る気がないのだよ。この細いホイールのまま走ると、どこでもドリフトできて面白そうだw>厠之雲黒斎さんおっしゃるとおり上側にスタッドがないのですが、これはバルブスプリング直下で穴を空けるには肉が薄いからなんでしょうね。マニフォールドとのあわせ面が曲面なので、加工精度の低さを埋め合わせるべく当初なHylomarだけ塗ってありましたがまったく不足。ガソリンの通り道なので、ガスケット以外の厚塗りで使える材料が少ないです。相手はヘッド屋としては一応実績はあるようですが、レベルはどうなんだろう。Fontanesiは、一応僕のフレーム#をF3としてドライブしたことになっています(なんとなく怪しいのですが)。IrisのF2に乗り、TecnoF1のテストドライバーとなりましたが突如引退してなぜかインド行き。helmet)という有望なドライバーに与えられる賞も受賞してたのですが。84年に交通事故で亡くなったようです。