勝手な解釈、考察NNE-KAIとは、ネビュラ、ネオ、エイトを改新した意。2020年、逆襲モードより強襲モードへ移行。>2017年01月08日17:46対抗措置とされるかもカテゴリ政治的な話nekokein日本で消費しきれない余剰軽油を、韓国が日本から輸入している。韓国も軽油輸出大国なのだ。原油精製の際には一定の割合で軽油も出来るが、ガソリンの需要が多い日本では軽油は余ってしまう。日本やアメリカでは、ディーゼル車の比率が低いので大量に軽油が余ってしまう。韓国は輸入業者に対し、輸入軽油1バレルあたり幾らかの税金の払い戻し政策を行なっている。電子商取引での原油価格調整の為の措置らしいが。日本から輸入すると輸入業者は儲かるから、韓国製より安価で品質の劣る日本製を輸入販売する。日本より極寒冷地である韓国は、凍結防止の為に添加剤を多く配合し高コストで精製している。安価な日本製は1ランク低い性能なのだが、性能基準ギリギリで通るレベルなので販売認可は通る。その価格と品質は、レギュラーガソリンとプレミアムガソリンの違いのようなものだ。ススの発生量も若干多く、氷点下20度以下になれば始動不能に陥ると言われる。韓国製は氷点下24度以下でも始動できる性能だが、現実には日本製軽油は一割近い流通量だと言われる。製造国標示義務は無いから韓国ユーザーには確認できないし、スタンドで韓国製軽油と混ぜられてしまう事も考えられる。安価なうえ、輸入税の払い戻し金まで貰えるのだから輸入業者が儲かる図式。韓国政府が報復措置として還付金制度を一時停止すれば、日本からの軽油輸入は激減するだろう。腎不全の予防として一日量の半分(200mg)を隔日~数日間隔で投与。現在V8を所有していますが、バッテリー容量が増えたV10がお勧め。安価な並行輸入品もありますが、製品補償の付く国内正規品を推奨します。