前の話ですが・・・・・・。Kumaichiの1エンド側(本館)スマートフォン用の表示で見るKumaichiの1エンド側(本館)鉄道や山のことを気の向いた時にちょっとずつ。2014-04-20ちょっと前の話ですが・・・・・・。鉄道観察3/30に鉄友と一緒に大宮の鉄道博物館に行ってきました。各方面から集まったメンバーは東海道線エリアより丸ノ内君(出演2回目)とハル君(初出演)常磐線エリアよりエッサ君(出演2回目)そして総武線エリアよりマッキー先輩(出演6回目)と僕でした。母曰く、「よくまぁいろんな所から・・・・・・。あんたどんな人脈持ってんの??」さて、マッキー先輩と共に総武線沿線から新京成で北上。終点の松戸で常磐線に乗り換え。エッサ君と車内で合流。東タのイベント以来でしたが相変わらずです(^^)そして上野で丸ノ内君、ハル君と合流。『スワローあかぎ』も見れました。(余談ですが、『日光』用に改造された253系はVVVFに機器更新しているのに対し、この651系は界磁励磁添加制御のままでした。若い証拠か?)そして北斗星!!カニのエンジン音が豪快でしたwE231に揺られ大宮へ。鉄博まで交通費をケチる為運動の為に歩いて行きます。道端にはなんと機関車の生首カットモデルが((そう、これを見るために歩いてきたんだ、俺はw前置きが長くなりましたが鉄博に入館です。車両に関する説明はカットでいきますのでご理解くださいwとうきやうwおちゃのみづwクモハ40形だそうです。中央線で走っていたということ以外全くわかりませんwDD13だ!左側の尾灯のみ点灯させているので入換中ですね~。芸が細かいです(*^^*)こういうこともしてみたいですね~wそして高速貨物のエース、EF66!!密自連のエアカプラーまで復元されています。その後ろにはコキ50000のトップナンバーが連結されています。後ろはレムフ10000も。個人的にはEF66の次位に連結されるか、コキ50000の代わりにコキ10000が連結された方がいい気がする。いうのも、密自連・エアカプラー同士の連結を見たいじゃないですか!!そもそm...((黙んで、EF66とコキ50000の連結部分ですが・・・・・・。貨物ファンとして全力で突っ込みましたwEF58の運転席。碓氷峠の英雄、ED40!!って、片運転台だったんだw透明なラックレールとがっちり噛み合っていますね~。マッキー先輩いわく、碓氷峠は国鉄初の電化路線だとか。当時の最先端技術を詰め込んだわけですね(^^)んで、意外とあっさり撤収。エッサ君は「塾だからまたね」と言い、常磐線特急ホームへ。それは近所で遊んでいる時に自転車に乗りながら言うセリフだろwwてか特急使うんだwエッサ君を見送った後、13番線でカシオペアの撮影です。いつか乗ってみたいな~(遠い目)そして東京へ移動。丸ノ内君とハル君は沼津行きで帰ることに。・・・・・・グリーン車で。E231系を見送った後、E7系がいたので撮影。フェンスはご愛嬌wそしてマッキー先輩と秋葉原経由で帰りましたとさ。15:35ちょっと前の話ですが・・・・・・。溜まってた写真を・・・・・・。管理人についてKumaichiってどんな人?こんな人↓http://profile.hatena.ne.jp/No900/このブログに関する説明は、『当ブログについて』よりお入りください。最近のお絵描きリンクYouTubeのチャンネルはこちら雑多なネタを取り扱う別館へはこちらからどうぞこのブログで使用した写真ですTwitterへはこちらpixivでお絵かきもしてます月別アーカイブはてなブログをはじめよう!No900さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。