ニコラは2016年12月、世界初の水素燃料電池パワートレインを積む電動トラック、『ワン』を発表した。テスラの『セミ』のライバルと称されるモデルだ。したのけ?と思ったら書いてあった。名無しさん@1周年>>78電気トラックのほうが維持費が安いらしくて、アメリカの長距離トラックは電気トラックにどんどん置き換わってるてモーサテで言ってたよ。兄弟企業かと思ったけど違うんだな。出来過ぎだと思うけど。名無しさん@1周年ほーらやっぱり水素が勝った。名無しさん@1周年EVが増えると道路痛むの早くなりそう。14:10ID:bT4w7DD00レシプロエンジンよりモーターのほうが、車の特性的に最適。ようは電力をどう確保するかで、チャージ時間の問題が解決すれば、電動車のほうが普及する。最大出力が1000hp以上、最大トルクが276kgmと太いトルクが良い。エンジン車でこのトルクを出そうとすると、16Lくらいの排気量になるか。ディーゼルは日本だと排ガス浄化装置でゴテゴテになるし。...水素満タンでの航続距離が、500~1200kmというのが幅ありすぎ。車体も背が高すぎ、そのまま日本には持ってこられないな。18:21ID:3mmu9MUV0固定式の電池じゃなくてスタンドでチャージ済みの電池を換装する方式にすりゃ待ち時間無くせるじゃん。23:45ID:vsAVhUOq0トヨタは馬鹿だなー。乗用車に水素燃料電池なんて使わずにさっさと日野に水素燃料トラック作らせてればよかったのに。150ccクラスの軽快なロードスポーツバイクレクサス初のミニバン「LM300h」が発売。(24)パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。