ID:A6ggin8u0※公道では使用しないでください。ID:jL1JNkJx0※2昔のビートはほとんどのメーカーがその逃げを使っていたのに一切いい訳をしなかった男気溢れる会社だったぞ。ID:bPKBOeo604輪だと実感しにくい。バイクだとバランスさえとれれば軽量化になる。あとガス抜けはよくなるけどそれは高回転のときにメリットがあるだけ。レースならともかく普段乗りのときは低回転でトルク低下招いて乗りにくくなる。ID:xbkmaffYa>>50ヨシムラ菅とか最たる例やろな『ヨシムラすが』ってなんだよ。マイナーやオースチン・ミニやミニ・クーパー。日本もイギリスも物資も乏しくなったから小さい車作ったんや。ID:w9gnJlzk0規制強化はされているけど規制前に作られた車は規制できない。あと法律ガン無視で爆音マフラー付ける奴には規制は無意味。摘発しようにも管轄が警察じゃなくて国土交通省で常時取り締まってる部署がない。ID:i18Ged4P0バイクは車と違ってマフラーがエキパイからサイレンサーまでガッツリ見えてるし、軽量化もしやすくてマフラー換える恩恵多いから、換えてる人多いよね。ID:oXHmrpys010年くらい前に規制強化されたからな。着脱式のインナーサイレンサーが一律車検非対応になって、インナーサイレンサーの装着を想定して騒音基準を達成してたグレーゾーンのマフラーが軒並み売れなくなった。結果としてユーザーにとっては超めんどくさいパーツに成り下がってめでたしめでたしよ。ID:hEy1rvs70純正マフラーの開発費に1000万以上掛かってるって聞いたことあるけど、ホントだったら粗末に扱われてかわいそう。ID:xONqAEiI0※22あの猿ども基本的には音を聴かせるためにノロノロ走るからペイントボールガンで陰から射撃したれ。顔やフロントガラスはダメだぞ。服に当てるのが最高だ。撃ったらすぐ離れるのも忘れずにな。ID:4YFMdemr0※27短時間だからokとか無いから。排便音みたいな音をデカデカと外で垂れ流したら何秒だろうとアウト。ID:UVcVOFrW0さすがに捕まってる業者がいたな。ID:SPcoL8ks0日本人は騒音に対して無頓着すぎる。ID:f3sxM.IQ0ジムニーにタニグチのマフラー(車検適合)つけてるけど、なんと言うか「あれ、こんなモンか」程度だったわ。マジでうるさいと思った型落ちスカイラインとかのマフラーは絶対なんか細工してると思う。車検適合品のパーツだけなら、テレビの音量で言う+3〜5レベルで収まってるはず。あと、確かにうるさいし、つけといてなんだけど恥ずかしさはあるが、純正マフラーよりMTだからエンジンの状態がわかりやすくなったから、運転してる側としては利点はないわけじゃないのと、わざと吹かせたりなんかはしてないから許してくれ。ID:hObZRLNW0ヨシムラとかいうブランドについて述べてる奴が揃いも揃って漢字もマトモに書けない馬鹿であることがよくわかる。ID:jhm.5Htg0※35ひと昔やふた昔前のJASMA規格と今のJASMA規格を一緒にしたらアカンよ。今の規格は昔に比べて拍子抜けするくらい静かやしな。ID:Ch5GN2Cq0※39ほえー、なるほどなぁ。確かに自分が買ったのは現行規格に適合しとる奴だわ。そんなに違うのか・・・・・・いや、個人的には運転してる時の吹き上がりが純正よりわかりやすくなれば、と思って変えただけで、バオンバオン言わせたかったわけじゃないんだが、きっとそうなるんだろうなーと思いつつ恐る恐る変えたらそうでもなかった事に驚いてたのよ。いう理由がちゃんとあるのね。ID:z.FoQkZ10テロの標的にされないかな。