本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード七四式です。無線機の影響で、ETCが機能しないとかを心配しています。-引用なしパスワード▼七四式さん:無線機ではないですが、過去の自己レスをご参考までに。>私はシート下の、バッテリーすぐ後ろにETC車載機を設置していました。>私のR80は、ノロジーホットワイヤー+アーシングをしており、>ホットワイヤーからのアースをバッテリーに直接戻していました。>実はコレが原因だった様で、アースをエンジン部分>(うまく説明できませんが、エンジンのBMWロゴのMあたりにある六角ボルト)>にとると、嘘のようにエラー表示が出なくなり、ETC走行も完璧にできるように>なりました。>バイク屋の人いわく、バッテリーに戻る際に発生する電磁波が影響していたの>だろうとのことです。-引用なしパスワード▼七四式さん:>無線機の影響で、ETCが機能しないとかを心配しています。無線機がちゃんとしたもので(認定が取れていて)スプリアスの輻射が少ない物であれば、問題は無いと思います。ETCの本体は、工具箱の所、アンテナは別の処ですよね。無線機も本体は工具箱、アンテナは別の処ですよね。無線のアンテナは、車両後部、ETCのアンテナは車両の前と、アンテナの位置は別けた方が良いと思います。ETCはその信号の特性上、アンテナ部に電子回路が入りアンテナから本体へは、デジタルデータで信号を伝送している様です、ですから、ETC本体では、高周波信号は扱っていませんから、ETC本体が無線機と干渉する事はあまり無いと思います。へるすけさんが書いている様に、電源にノイズが乗ると、誤動作の可能性が出てきますので、電源回りにノイズが乗る事が無いように考慮する必要があります。へるすけさんの、ノロジーのアースをバッテリー端子に取ったと、言う事は、スパークで発生する高電圧を起源とするノイズを、ノイズの処理能力の低い(インピーダンスの高い)バッテリー端子に繋いだ事から起こった事だと思います。電磁波ノイズより電源に回り込んだノイズが原因でしょうね。気をつけて頂きたいのは、無線機は送信時、電気を多喰らいする事です。ETCと無線機を同じ電源から取って、無線を送信状態にすると電源電圧が下がり、ETCへの電気が取れなくなり、ETCが誤動作をするなんて事も考えれれます。・・・・この辺は、実際にどんな配線を行うかに掛かって来ます。