もて北(もてぎ北ショートコース)情報...いろいろ。4---ChildcareDoctors---2009/09/19もて北(もてぎ北ショートコース)情報...いろいろ。第4戦で得たXR100モタード情報です。4年間レンタル車両として使ったXR100モタードを第5戦終了時点で70000円で販売するのは間違いないそうです。70000円で買ってそれをバラバラにして転売する...といったことを防ぐために来シーズンのもて北選手権の全5戦のエントリー代50000円をプラスして120000円で販売しようか...みたいな案も考えてるようことを言ってました。オレとしてはフルエントリーする気満々なのでこっちのほうがいいんですけどね。通常1戦のエントリー代は13000円ですからね....3000円も安くなるなんて。べつに第5戦が終わった時にその場にいなくても購入は出来るらしいですが、その場合は車両を選ぶことが出来ない....とか言ってました。気になるマシン状態ですが、50分乗ってみたもののいいのか悪いのかさっぱり分からず....当然見た目でもどのマシンがいいのか判断がつきません。五百部さんも認めるボロが数台あるらしいんですけど、それは出さないと言ってたのである程度は安心しました。そんで来シーズンはレンタルクラスが無くなるのかどうかは分かりませんが、新たにEnjoy!DE耐クラスが新設されるそうです。エンジンはいじっちゃダメで(確かキャブも交換はダメだったかも)マフラーとかサスとか...の交換が許されるSTクラスだそうで、もうこれに出るしかねーってな感じです。さんのコメント...絶対買ったほうがいいですよ!.....と、背中を押してあげます...笑でも、結構悩みどころなんですよね。レンタル車両だから結構(かなり?)酷使されてるだろうし...それなら公道を走っていた中古車を買ったほうがいいかみたいな感じで。中古車も高いですし酷使されてないとも限らないですし、7万円という金額でまずは車両を手に入れて走ることができるというのは魅力ですよねー。まー、長い目で見ればエンジンOHとかで+10万くらいかけなければいけないのかもしれないけど。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。特別スポーツ走行@2009/09/1...もて北(もてぎ北ショートコース)情報...いろいろ。NewBloggerThemes.com。