ターンパイクでモデル3を撮影してきました11月初旬に、箱根に行った時の写真をアップしてみます。(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)一足早い冬の訪れを感じるぐらい、寒い朝でした。(撮影開始時刻、AM7:00)(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)各種媒体でよく見かけるコーナーであります。この日も腕に覚えのある皆さんが元気よく駆け上がっていっておりました。(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)久しぶりのクルマの撮影、そして初めてのモデル3の撮影。カッコいい角度を探しながら、シャッターを切っていきます。個人的にはこの角度が結構好きです(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)20インチのパフォーマンスホイールに、赤いキャリパー。この独特のデザインのホイールがお気に入りで、モデル3を購入した大きな理由のひとつです。twitterでも公言している通り、弊員はホイールフェチであります。(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)こちらはモデル3のヘッドライト。LEDで非常に明るく、おじいちゃんには大変助かっております。(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)2枚目と似ていますが、こちらはもう少しホイールを強調した一枚です。このヒネリのあるデザインが何ともセクシーであります。18:30頃にサービスセンターの担当の方から、連絡がありました。twitterの引用になります。実質、1日での対応をして頂き、大変感謝しております。今回の件でサービスの方にお伝えしておいたのは、モデル3の初期化が必要な場合は、私に確認なく行って頂いて結構です、という点です。結構な時間を奪われる&覚えていなくちゃいけないので、負担になるかな?という思いからでした。AM2:20だったのを見て、サービスさんの心身が大変心配になった今日この頃です...追記、ここまで。この日は冷たい雨の降る一日でした。ブレーキフルード不足を示す警告と、タイヤ空気圧不足の警告が出ていた弊員のモデル3。上記2点の解消のため、11/23(土)14時に東雲サービスセンターに予約を入れておりました。我々はご機嫌な音楽を掛けつつ、友人と二人で(友人の運転で)東雲に向かいました。道中の首都高は渋滞しておりましたが、オートパイロット(AP)を使用して何ら問題なく東雲に到着しました。03.さんも駆けつけて下さり、3人でスタバを啜りつつ、昨今のEV事情等々について語り合いました。~作業終了のTELを頂き、ピットでモデル3を受け取りました。タイヤの空気圧は、冷間で2.9barにして頂きました。(調整前は、2.5bar程度まで減っていました)そのまま東雲のスーパーチャージャー(SC)で充電をしつつ、Youtubeやオーディオの音質などを楽しみました。一路、夕飯のポイントに向かって走り始めたのです。~3分ほど走った頃でしょうか、オートワイパーが効いていないことに気付きました。何かプログラムでも変わったのかな?と、助手席にいた私が手動に切り替えたり、またオートに戻してみたり、色々と試していました......が、レインボーブリッジを渡った頃、異変に気付きました。センターディスプレイの自車の周りに、周辺のクルマの表示が無かったのです。安全な場所にモデル3を停車させて、リセットを行いました。このリセットを2回行いましたが、状況は変わりませんでした。続いて、車外に出てロックを掛けて、しばらく待ちました。状況は変わりませんでした。東雲のサービスセンターに向けて、舵を切りました。状況をお伝えし、これから向かう旨を伝えて頂きました。先程、対応して頂いた方に状況を報告し、クルマを引き渡しました。1時間ほど調査をして頂きましたが、どうも、今までにない事象のようで、お困りの様子でした。●遠隔で修正することも出来ると思う...ということでしたが、もう一度東雲まで持ってくるのも大変ですので、この日はお預けして、作業を続けて頂くことにしました。(我々は電車で帰還しました)日・月はお休みとのことで、続きは11/26(火)以降になるとのことです。続報が入りましたら、またご報告いたします。ついて、進展がありましたのでご報告します。CEV補助金申請書です。2019/10/3(木)に自宅に届き、10/5(土)に返送したと記憶しています。こちらが、2019/11/20(水)に自宅に届いた封筒であります。皆さん9月中に投函されていたようでしたので、私は来月ぐらいかな?と思っておりましたが、ほぼ同じようなタイミングで届きまして、正直驚いております。こちらは事前に調べておいた補助金の金額になります。モデル3の場合は、グレードに関係なく一律40万円となっております。こちらが封筒の中に入っていた書類であります。実際に、40万円という記載があります。振込予定日は、2019/11/26頃と記述されておりました。1ヶ月ほど早い、クリスマスプレゼントということになりました。注意点としては、この補助金を頂戴した場合は、4年間の保有が義務付けられる、ということになります。生涯保有する予定ですので問題ありません。計70万円のお年玉を貰える、というのですから、凄いですよね。Friモデル3の加速が0.3秒速くなるアップデートが来ますゼロヨン(注1)、ゼロヒャク(注2)大好きっこの皆さん、こんにちは!今日は、モデル3のデュアルモーター搭載車に関する嬉しいお知らせです。400m地点までの加速競争。停止状態から時速100キロに到達するまでの加速タイム。5秒を切ったら相当速いレベル。次のアップデートでは、なんと「加速が良くなる」、という改善が行われる模様です。0.3秒も速くなるようです。白いモデル3が先行していきます。中間加速が伸びる「何らかの秘策」を見つけて、それをファームウェアで反映させてきた、ということのようです。笑これを見つけたとしても、これまでのメーカーならば、次のマイナーチェンジのウリとして残しておくでしょう。それを惜しげもなくファームウェアで当ててしまう。何と言う太っ腹、何と言う合理性。日本でいうゼロヒャクは、あちらでは0-60mphとして表記されるのが一般的です。60mphは、おおよそ96km/hぐらいに相当し、タイムで言うと、0.2秒ぐらい短くなります。今回のアップデートをもって、2.9秒と表記されるのかもしれません。(日本では、3.4秒→3.1秒?)既に十分過ぎる加速性能を持つモデル3ですが、もしかしたら、まだまだ未知なる力を秘めているのかもしれませんね今回紹介した動画は、こちらです。無接点(Qi)充電パッドへ交換モデル3純正のスマホ充電パッドは有線方式ですが、テスラ純正の無接点(Qi)充電パッドがありましたので、入れ替えてみました。装着して2週間ほどになりますが、トラブルなく使えております。充電スピードは、有線に比べると遅いかもしれません...が、十分です。何より、パッと置いてすぐに充電が始まることと、コンビニに入る時などに、サッと取れる点はストレスを随分と減らしてくれました。今回も、@TeslaAriさんのサイトで購入させて頂きました。先日、モデル3の静音化をしてみましたので、そのレポートをお送りします。簡単な方の作業からフロアマットの下に敷く、静音シートです。これはフロアマットに合わせてハサミで切って敷くだけなので、簡単です。フロアマットを重ねておいて、淵に沿って爪で跡を付けていって→その通りに切る、だけです。今回、下記の商品を2セット購入しました。1枚では足りませんでした。滑り止めのマジックテープも付属しています。:続いて、一番気になっていた後方からのロードノイズ対策です。サブトランクを外します。この写真の前に、リアの黒いヤツ(名前わからん)を外しています。そちらはバキっと簡単に(TAKAさんが)外してくれました。サブトランクは、写真の位置あたりにあるプラスチックのアレで留められています。一応、エーモンの内装はがしを使っていますが、指でも簡単に外れそうでした。そのプラスチックのアレを外したら、あとは両サイドがマジックテープで留まっているだけでした。意外と簡単な構造なんですね。外したサブトランクです。写真ではわかりにくいですが、底面に厚さ1.5cm程度の吸音材が貼られていました。見ての通り、鉄板剥き出しになります。笑ここに制振材と静音材などを貼っていきます。使用したのはこちらです。防音シートhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B00PENA9FO/後者はトシくんが持ってきてくれたものです。トシくん、thanks!!サブトランクの奥の部分です。こちらを外すのは、リアシートを外さなければならない(トシくん談)そうなので、こうして持ち上げた状態で、前述のエプトシーラーを入れました。サブトランクの底面に、まずは制振材(?)を貼っていきます。エーモンの静音計画に同梱されていたものです。ゴム部分を避けて、茶色いところに満遍なく貼ってみました。その上から、エプトシーラーを敷きました。このフワフワなお布団は、エーモンの静音計画に入っていたものです。これをサブトランクの側面にぐるっと巻き付けました。ここに外したサブトランクを戻して完成です。後方から聞こえていたロードノイズは大分減ったような気がします。高速を走っている領域(80km/h以上)で、体感出来ました。逆に、街乗りレベルでは殆ど変わりません。窓の上部から風切り音が聞こえてくるようになりました。TAKAさん・エプトシーラーの差し入れ、オフ会最後まで付き合ってくれたトシくん思い付きのようなオフ会に快く参加して下さった皆さん、本当にありがとうございました♪みんなでワイワイやりながらやる作業オフもいいものですね。(03.さんのブログ)https://minkara.carview.co.jp/userid/3073817/blog/TeslatelierさんのYoutubeチャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCTpDxbgUErajXNscSRUKIMQTAKAさんのYoutubeチャンネルhttps://www.youtube.com/user/03PoweredトシくんのTwitterアカウントhttps://twitter.com/vr46teslaそして、TAKAさんが速攻で作ってくれたレポート動画がこちらです。箱根ターンパイクの大観山に登った時の一枚です。