評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。日産の軽自動車、デイズルークス・B21A型の試乗レポート。当ページは4ページ目です。2016y車両価格:163万円デビュー年:2014年2月〜ルークスは背を高くしたデイズのハイト系。グレードは「ハイウェイスターX」NAエンジン搭載車です。関連:素のデイズの試乗レポ!2014年式デイズボディ見切りと視界デイズルークスの運転席で感じる見切りや取り回しについて。左前と右前は問題なし。コーナーでも狭い路地でも特筆するほど困ることはなかった。フロント先端は感覚が取りにくく、寄せたつもりでも寄ってない。思い通りに寄せられなかった。理由を考えれば感覚的に、ちょっとインパネの奥行きが長く感じるせいかもしれない。奥行きを感じるほうが立派に思えるし、見切りなんて気にしなくてもぶつける可能性低いのは、車体が小さいクルマの特権。バックミラーとサンバイザーデイズルークスではバックミラーが高い位置についていて、フロントガラスの開放感は高い。逆に言うと、バックミラーは普通に運転していると視界に入らない。意識して目をやらなければ、バック専用ということに。「上手いドライバーほどバックミラーをチェックする」なんて言うけど、冷静に考えればメリットはごくわずかのような。何れにしても、意識して見ないドライバーにはドアミラーから視界に入ってくるだけしか、後ろの情報はないということだ。びっくりするほど大きなフロントガラスをカバーするサンバイザーは、びっくりするほど大きいサイズ。これでもカバーしきれない時間帯があった。ライバル車含め、座高の低いドライバーは夕日の時間帯に試乗してみるのを推奨します。デイズルークスのサンバイザーで気になったのは、真下を過ぎると固定してくれなかった点と、ガラスに張り付くまで奥に出しちゃうと、手が届かず仕舞うのが大変だった点。タントやN-BOXはどうだったかな。※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。※一部画像はクリックで拡大します(横長画像など)。アラウンドビューモニター使ってみた自車を上から見下ろしたように表示されるアラウンドビューモニター。今回のデイズルークスにはこれが、バックミラー内(ルームミラー内)にだけ表示されるシステムが装着されていた。このバックミラー内にだけ表示されるシステムの長所短所を考えてみた。長所として思い浮かぶのは、以前試乗したノートでは、純正ナビを装着しなくてもバックモニターが装着できた。ナビは要らないけどバックモニターは欲しいというユーザーにピッタリ。デイズルークスでそれが可能かは未確認。それから筆者の知人間ではCDに変えてDVDやTVを流す人が多い。これならバック時でも、ナビ画面ではそのまま映像を流せる。同様に、同乗者のナビ操作、例えば出先で地点登録などして貰ってる時も、バックできたりする。短所としては、表示が小さい。下の画像にあるように、バックとドリンクを置いてみたけど、これをモニターで確認するのは至難の業。凝視しても黒い点として認識できるかどうかのレベル。大雑把な周囲確認用と思います。それから知っていてほしいのは、バックミラーとモニター、ドライバーは同時には認識できないという事。バックミラーの通常部と隣りあって近くといっても、それは超ワイド画面の端と端を見るようなもの。”視点移動がない”んじゃなくて、”視点移動が少なくて済む”システムといえる。前進時は正面&助手席側足元を表示もうひとつ。モニター内の左側に表示される部分は、かなり横方が圧縮されたカタチで表示される。前進時はフロントカメラ&助手席側足元を移すことができ、下の画像のように表示される。左側の縁石とボディに注目して頂くと、横方向の圧縮具合がお分かりいただけると思う。左の画像はモニターを写した画像で、縁石に近づいているように見える。右の画像、ドアミラーで確認してみれば余裕がある。これでタイヤ2本分くらいスペースがあるんじゃないかな。燃費総合、最終的に車載燃費計には18.2km/Lが表示された。想像よりは燃費良かったデイズルークスの燃費計は短い距離で取っている様子。走行中このくらいの燃費が表示されている時間が長かった。条件としてコースは「田舎道5:山道3:市街地2」で、山道はほとんど信号がなく、市街地でも渋滞といえるほどの渋滞はなかった。運転したドライバーは全部で3人。他の軽自動車で走行したのとはコースが違うのでハッキリしたことは言えないんだけど、印象は悪くない。試乗前の予想からすると、予想より良かった。右の画像は、ゆっくりした前走車について走行していた時の燃費。500m〜1km間隔で信号がある道で、時速にして50km/h前後で走行。筆者が自分のクルマを運転する時と同じように走った時の燃費。車載燃費計には24〜27km/Lあたりが表示されていたのもご参考まで。素のデイズに試乗した時の燃費デイズの試乗時は満タン法で計測も試し、およそ18km/Lだったのを記憶している。燃費に条件が悪い乗り方と、車載燃費計の誤差を考えると、デイズルークスの方が10%前後劣る予想。カップホルダーの作りインパネに用意されるカップホルダーについて。ご覧のように、背が低い容器に最適化されている。左の画像はセブンイレブンの100円コーヒー。右の画像は一般的なペットボトルドリンク。ペットボトルを置いていると、やけに不安定。走行中は落ちはしないものの盛大に傾いて止まる。キャップを開けていれば溢れるだけ傾くし、そうじゃなくても頻繁に真っ直ぐ戻してあげないといけない。カップホルダーはドアポケットにも用意されているから使い分けをどうぞ。ほんとは長距離ドライブなら2本くらい持っていきたいけどね。当記事は「ヒラリー男爵」と「桃花」がお届けします系列サービスです!法人、個人事業主の「ETCカード」。