2004年の3月31日に74年の幕を下ろした札幌市営交通を紹介したいと思います。1台目は日野ブルリKC−HU2MPCAです。この車両は96年に大量に導入された車両です。2台目は三菱ニューエアロKC−MP717P(改)です。3台目は日ディKC−UA440NANです。この車両も96年に大量に導入された車両です。日本縦断シリーズ1、旧塗装。北都交通の主力車である三菱エアロバスです。1983年〜1992年まで導入され、貸切および空港連絡バスとして活躍しています。最初に導入された車の登録番号は、札22あ35**番台で固定窓仕様。その後、逆T字窓仕様を経てT字窓仕様となりました。北都交通の日産ユーロツアーです。1997年に道内初の導入となったユーロツアーで、1台のみ在籍。2003年春に6台納車された日野レインボーRJです。このバスは僕が住んでいる西岡に配置されました。2,3回乗ったことがあります。1999年2月に導入されました。札幌市交通局で購入した車両と同様に中扉の所に車椅子でも自由に乗降が出来る電動のスロープを装備しています。同車は、道内初の日野製ノンステップバスです。平岡営業所から白石営業所に移籍する時に液晶方幕時から方幕時に変更になりました。2003年春に4台ぐらい納車された日産ディーゼルRPワンステップバスです。日産ディーゼルの標準ボディが西日本車体工業(西工)となりました。U-MS821P観光塗装。じょうてつバスの2002年12月に道内初登場の西日本車体製のワンステップバスです。スロープ板とLEDが装備されています。知ってる人は知っています。札幌市営からJRバスに移籍してまだ塗装をしていない仕様です。東急グループで塗装も同じです。函館バスの元東急車の中でも、前扉にあった方向幕のついたサッシを丸ごと中扉の方に移設して、最初からこの仕様だったかのような改造をされた4405号です。その上、この車両は、旧函館市営バス路線に対応する仕様となっているので、函館市営の方向幕が搭載されています。