CentOs6がインストール出来ない。大型プーリー投入まずはノーマルプーリー。リード用でかいです(最高速アップのためにプーリーのセンターを削っています)ベルトが当たらないようにセルギアの所を削っていたのですが、あまりにもギリギリなのでもう少し削り完成。前回トルクカムのグリスアップをしたときに、センスプを3%UPからToday用の最弱バネへ変更していたのでWRは5.5gをセットしてみた。トルクカムメンテ今回は何となく思いついたトルクカムの掃除です。ばらし、古いグリスをパーツクリーナーで洗い流し綺麗にします。手がものすごく冷たいがすべてのグリスを洗い流す、そして新しいグリスを充填する。前回はモリブデングリスを使用したが、今回はウレアグリスにしました。別にモリブデングリスでも良いのだが真っ黒なので劣化具合が全く分からないのでウレアグリスにしてみました。ちなみにモリブデングリスを高速回転する部分に使用するとモリブデンが研磨剤になるなんて嘘を書いているサイトがあるようですが、モリブデン自体は柔らかく金属表面を保護するために使用されていますので問題ないはずです。車のドライブシャフトに使われているモリブデングリスを洗い流すと綺麗なピッカピッカの金属面が出てきますのでモリブデンが傷を付けるなんてあり得ないでしょう。今回トルクカム周りを掃除してみてどこにも傷が無いことも確認しましたので間違いは無いと思います。っ話がそれてしまったので元に戻します。駆動系をばらしたのでベルトやプーリーなどのチェック。ベルトを確認すると内側の方に糸が出ている所が1カ所あり、その他痛みが内側だけが激しいようだ。これは適当にプーリーを削り角度が変わってしまったのが原因だ。元の角度に少しでも近づけようと前に作ったプーリー加工用治具で再調整。あちゃ~、削りすぎてしまいました。仕方ないのでNewアイテム投入です。Z4(AF63)やリード50(AF48)用の95mm大系プーリーです。ノーマルはたぶん89mmなので6mm大きいだけなので何とかなるはずです。治具にてプーリーセンターを削りました。(今回はプーリーの角度を変更しないでセンターのみ削りました)後はベルトが外側まで行っているか確認しながら削ることとします。大きさの比較かなり大きいです、ケースに当たらないといいのですが。Themocracy。