この市場は「バンコクで一番新しい運河ボート」で触れています。ラーチャモンコン工科大学ラッターナコシン校サーラーヤー・キャンパス。BMTA直営路線バス515番と同じルートかと思います。515A?長くなりました。次回は地図上の4と5をエントリーします。それにしても厄介な事に手を付けてしまった(汗)・・・そんな気がしてなりません。ロットゥー自体は苦手なのですが、それにしても興味深い路線が多くて乗りたくて仕方ありません(笑)広告等一切なく、ブログ・ランキングも参加していないブログです。このすぐ右下の「コメント」をクリックしてお気軽にコメントやご質問をして頂けたら幸いです。コメント欄にあるメールアドレス・URL・パスワードの記入なしでも送信出来ます。苦手なのに乗ってしまった「ロットゥー」はタイ、特にバンコク周辺ではよく見かけるミニバス的に使われる(日本で言う)「ワンボックスタイプ」の車で、日本の自動車メーカーでは箱型の商用車を「バン」とも呼び、荷物スペースに席を増やしたタイプを「ワゴン」と呼んでいたかと思います。(画像下はパクレット~ミンブリ間ロットゥーです)日本での最新事情と正確な定義を知りませんが、そんな意味からワンボックスタイプのワゴン車をバス的に使うのをタイではロットゥーと呼ぶようです。トヨタ・ハイエースでコミューターと呼ばれる車が多いと思います。私の経験では最大15人(横3人×5列)程度で、日本の豪華な装備のワンボックスとは異なり、商用車の荷物スペースに席を詰め込めるだけ入れて、乗客の快適性や乗り心地の観点は考慮されていない乗り物です。Authorityバンコク大量輸送局)の委託を受けている社(路線)もあって、これはあまり徹底はされていませんが前面にピンク色の帯を入れている車がそうです。似たようなオレンジ色の帯もあって、これも管轄の種類を現すようで行先とは違います。それから個人と言うのはまず無いと思います。ちなみに、こうしたピンクやオレンジの帯を行先だと思って必死にパターン認識したら皆同じで、相当人気ある場所に違いないと苦労して訳した事があります(笑)基本的には途中の乗り降りをしないのが前提だと思いますが、運転手に伝えれば普通に途中で降ろしてくれますし、空席があるとバス待ちしている人に寄って「乗らないか?」と言わんばかりに合図します。地方路線だとロットゥー会社に乗る場所を電話して拾ってもらう方もよく見かけます。このロットゥーは(バンコクで言えば)路線バスではちょっと届かない所、周辺県の主要都市へか都市間での路線が多く、使いこなせれば移動にかなり便利だとは思います。・・・ブログ内では何度か書いていますが私はすごく苦手なのです。持病がある脛骨に負担をかけたくないのは乗り物全部同じなのですが、バスはオンボロバスでも何とか対処出来ます。ソンテウはステップに立ち乗りすればこれも何とか大丈夫。トゥクトゥク、タクシー、モタサイは公共交通ではないので基本的に乗りません。このロングステイの2年ちょっとでロットゥーに乗ったのは2回だったと思います。一回はエアコンバスで行き先がどうしても伝わらず、車掌さんがサーラーヤー(ナコンパトム県)で「あのロットゥーに乗りなさい」と半ば強引に押し付けられた事が一回。一回はスワンナプーム空港とスクムビット地区を結ぶ路線バス代行路線552番に乗った時です。2回とも冷や汗ものでしたねぇ~10年以上前の私が若くて旅人だった時(笑)は普通に何度も使っていました。それが持病が出始めた頃にチャチェンサオ~エカマイとサームチュック~民主記念塔間の2回のロットゥーが最悪の条件が重なってしまい、結果は身体が動けなくなるほどダメージを受けてそれ以来避けているのです。危ないのは段差で生じる激しい上下動のバウンシンクで、地盤沈下が激しく運河が多いエリアではちょっとした橋を通るにも段差が大きくなっているので、ダンパーやスプリングが安物の上に劣化していたら最悪です。車自体の問題もありますが、やはりロットゥーは運転手が・・・睡魔からか危険なほど速度を上げる運転手。直進するにも常にハンドルを小刻みに自然と動かしてしまう子供の運転ごっこの癖が残る運転手。無理な追い越しで車を左右に振って、地盤沈下や橋の構造の悪さで段差がある路面でも速度を落とさず、乗り心地や乗客の事は考えもせずにハンドルを握る運転手。そんな目にあう確率が高いのでロットゥーは避けるべき乗り物の位置づけなのです。そんな苦手で乗りたくないロットゥーなのですが・・・二日前に乗ってしまいました。戦勝記念塔へロットゥーの状況を調べに行ったのは、ソンクラン直前と最中のバスターミナルのエントリーをしたからです。ピンクラオなどから300km以内の各地に出ていたロットゥーが北・南・東バスターミナルへ移動しましたが、そのバスターミナルがソンクランの時にどうなっているか?そんな好奇心で行ったのです。その時、気が付いたのです。ロットゥーが戦勝記念塔から移動させられたと言うけど、たくさんのロットゥーが戦勝記念塔周辺で客待ちしているのを2016年10月からもずっと見続けていました。私はバス乗りだから戦勝記念塔は頻繁に行くのです(笑)ただロットゥー嫌いだから好奇心を覚えませんでした(笑)それが上記のバスターミナルを見て行く中で『そう言えば戦勝記念塔のロットゥーって何だろう?』そんな好奇心が湧いて来たのです。その戦勝記念塔周辺のロットゥーに関しては、まとめて次回エントリーする予定でいますが、現在は下の地図のように5カ所から比較的近距離路線のロットゥーに使われています。そのほとんどがBMTA管轄の路線バスでも行ける所がほとんどでした。調査(笑)の後に一つだけ気になった路線があって、「アパート近くで、どうせ今から帰るのだし・・・」と思って乗ってしまったのです。そのロットゥー路線は戦勝記念塔とシーナカリン通りのシーコンスクエアを結ぶ、路線番号が156B番でした。上の地図の1の所から出ます。戦勝記念塔からシーコンスクエア間を一本で結ぶバス路線はありません。乗り換えれば選ぶのが困るほど選択肢はたくさんあるのですが・・・本数と渋滞を考えると168番から207番へのラムカムヘン通りでの乗り換えでしょうか。時間はかなりかかって乗換バス待ち時間を入れて1時間半程度か、料金は両方で26バーツぐらいでしょうか・・・207番はノンエアコンです。ロットゥー156B番の乗り場に行くとすでにお客が乗っていて、どうも最後尾席になりそうです。それだけは避けたくて一本やり過ごしました。そのやり過ごしたロットゥーが出発した後に空の車ががすぐ来ました。運転手すぐ後ろに乗り込みました。その後が長くて・・・私の後にパラパラと乗って来たのがお二人で、結局40分後に3人を乗せて出発です。待つ間よほどバスにしようかと迷いました。シーコンに行かなければバンナートラート通りを走る139番が高速経由でアパート近くまで一本で行けるからです(20バーツ)。あっ、そうそう、出発直前に運転手が料金徴収して35バーツでした。戦勝記念塔からラチャウィティ通り、ディンデーン通り、ラマ9世通りと最短でシーコンに向かうようです。途中、高速道路に入ったとたんすぐ降りてガススタンドへ入ってしまいました。ガス注入ですが、これって時間がかかるのですよねぇ~この後ラマ9世通りからシーナカリン通りへと入り、シーコンスクエア前で終点。ガススタンドへ入らなければ、戦勝記念塔から40分ぐらいでしょうか・・・ロットゥーがすぐ出発して、ガススタンドへ入らなければ、使っても良いかなぁ~と思いました。心配していた揺れは痛みを感じるものは無かったのですが、やはり怖いし緊張したままでした。時間・料金とも何か中途半端な結果でした。バス路線が近くにないショッピングモール「ザ・ナイン」前を通るので、ここに行きたい人は使えるかと思います。帰りはここのエントリーにソンテウ路線とバス通りまでの近道マップも付けています(笑)それと・・・ウイークエンド・マーケットの「タラート・ロットファイ・シーナカリン」はシーコンスクエアの裏にあるので、戦勝記念塔から行きたい方は使えます。このマーケットはお勧めです(笑)最後に、このロットゥーの路線図を作りました。それと次回は戦勝記念塔周辺のロットゥーの状況を詳しく書きます。広告等一切なく、ブログ・ランキングも参加していないブログです。このすぐ右下の「コメント」をクリックしてお気軽にコメントやご質問をして頂けたら幸いです。コメント欄にあるメールアドレス・URL・パスワードの記入なしでも送信出来ます。ロットゥー・ソンテウ・その他ソンクラン最中の(エカマイ)東バスターミナルソンクラン休みもそろそろ終わりですが、皆さんはいかがお過ごしでしょうか。タイでお勤めの方々はまとまったお休みが取れるのでお出かけされて、そろそろ戻る頃ではないでしょうか、日本からこの期間にタイに来る方も多いかと思います。私は・・・もうそんな騒ぎお祭りを楽しむ歳でもなく、ちょっとした事が持病悪化にも繋がる状態なので、買い物にも出ずに部屋でじっとこの時期が過ぎるのを待っています(苦笑)唯一、昨日ですがエカマイEkkamaiに行って来ました。Thongにお参り、その後ゲートウェイGATEWAY内のスーパー・マックスバリュMaxValuでベトナム産焼酎を買って帰りました。アパート近所はコンビニも無いので、結構楽しみでマックスバリュに入りましたが、パン類や和菓子類が充実していなかったのでちょっとがっかり。お弁当類は充実しているように見えましたが、自炊の私は無関係だし、特にここへ来て買うものはないですねぇ~えっと、大都会のエカマイに行ったのは・・・読者コメントがきっかけでした。『ロットゥーが移動した東バスターミナルはエントリーしないのか?』と問い合わせを頂いたのです。うーーん、答えに窮したのが本音です。確かに読者からすれば、北と南のバスターミナルを書いたならば、当然東バスターミナルも書くと思うのが自然ですね。この数日で以下の通り、ソンクランで人が集まるバンコクの各バスターミナルをエントリーしていました。南バスターミナル」それで今回の東バスターミナルのエントリーです。・・・本音では東バスターミナルは書く気が無かったのも事実でした。そもそもネットで多く書かれているだろうメジャーな所は本ブログでは扱いませんが、私の中では東バスターミナルはそんなメジャーな所に思えるのです。観光でも在住でもネットには『東バスターミナルからパタヤに行った』みたいな内容が多くあるだろうと思っています。画像下は16年前に行った時のものですねぇ~シラチャと言う日本人が多く住む所もありますし、チョンブリー県やラヨーン県の工業団地にお勤めの方も多いでしょう。チャチェンサオは少しディープなタイ好きな方が行く見所もありますし、古くから進出した日系企業も点在しています。そんなバンコク東部へ行くバスの発着拠点は・・・庶民の街と路地をウロウロするのが日課の私には縁遠かったのかも知れません。前在住時から南バスターミナルはアンダマン海のまだ知られていない島やビーチを求めて週末ごとに行っていましたし、北バスターミナルはタイ中の遺跡を訪ねるのに使っていました。東バスターミナルは、ほとんど使った記憶がありません。17年前の前在住時は(都心から見て)エカマイぐらいまでが日本人が多く住むエリアでした。メジャーがぽつんとあって、数人のカラオケ嬢に囲まれた日本人のオジサンがボーリングをやっていたのを何度も見た事があります。エカマイ通りのパクソイには盲目の方達のマッサージ店があって、ソイの中は(私は好きではなかった)昔からある海鮮タイ料理屋さんと(私は好きな)イーサン料理「サバイチャイ・ガイヤーン」(今は店名が違います)があったぐらいでしょうか。ハイソなクラブもお洒落なカフェも無かった時代です。えっと・・・今のエカマイの東バスターミナルですね(汗)以前から長距離バスとロットゥー混在のバスターミナルでロットゥーが多かったので、特に大きな変化は分からないのが本音です。現在は60~70%がロットゥーの発着に思えます。行先はもちろんバンコク都から見た東部で、パタヤは別格ですがチョンブリー、シラチャ、レムチャバン、ラヨーンぐらいまでは大きな自動車メーカーの工場も含めて日系企業のイメージがあります。他に海軍基地のサタヒップやそれより東だと私的には果樹園のイメージが濃くなります。ラヨーン先のバンペーはサメット島へのベースでしたし、チャンタブリーは大聖堂が印象的な好きな町でした。東へ行ったのはトラートでしょうか、17年前にチャン島へ行った時の足掛かりの地でしたねぇ~懐かしい!『パタヤへのバスの乗り方』みたいな内容のネット情報がゴロゴロしているだろう事がこのブログで触れたくなかった理由なのは冒頭の通りです。ちなみにターミナル正面の右側にあるチケット売り場でパタヤ行を買って、1番の所からバスに乗るのはもう何年も前から同じですねぇ~昨年2016年10月以前は戦勝記念塔周辺にパタヤやシラチャ、サタヒップへ行くロットゥーもあったので、それらが移動して来たはずですが、どれがそうだかわっぱり分かりません。チャチェンサオ行など数年前からバスからロットゥーに変わったのもありますしねぇ~ソンクラン中の東バスターミナルはパタヤへ遊びに行く外国人観光客の姿が目立っていましたし、中には大きな水鉄砲を抱えてパタヤに向かう人達もいました。言えば、15年前にソンクラン休暇中に行く所が無くてパタヤ過ごした事があったのですが、ビーチロード沿いは激しい水かけでバイクは危ないぐらいでしたねぇ~さて・・・場所を説明するのが恥ずかしいぐらい誰もが知る所でしょう(笑)BTSエカマイ駅のトンロー側、2番出口から階段を歩道に降りてUターンして1~2分です。渋滞が起きやすい所なので路線バスの利用は難しいのかも知れませんが、ソンクラン中のように車が少ないと(私のアパート近い)バンナートラート通りからエアコンバス48番で35分17バーツで行けました。エカマイはスクムビットの中でも特異に路線バスが多い所であるのも特徴的です。スクムビット通りを走る路線バスは2番(サムロン~王宮広場)、25番(パークナム~ワット・ポー)、38番(ラムカムヘン大学2~戦勝記念塔)、48番(ラムカムヘン大学2~ワット・ポー)、40番(ラムサリー~南バスターミナル)、149番(エカマイ~プッタモントンサーイ2)、501番(ミンブリー~サムロン)、508番(パークナム~ワット・ポー)、511番(パークナム~新南バスターミナル)です。東バスターミナル前ではなくゲートウェイ前(ワット・タートン前)を通るのは23番(サムロン~テウェス)、71番(エカマイ~スアン・サイアム)、133番(エカマイ~ケーハー・バンプリー)です。エカマイ通りを走るバスは26n番(エカマイ~ミンブリー)、72番(クロントゥーイ~テウェス)です。BMTA路線バスを使った無料シャトルバスが東バスターミナルと戦勝記念塔間にも運行されています。今の所、4番や137番の青色エアコンバスの転用で30分毎に出ているようです。エカマイではバスターミナル前(画像上)で、戦勝記念塔側は下の画像と地図の所でロータリーの一番内側です。エカマイ通りは慢性的に流れが良くありませんが、ペッブリー通りを陸橋で越えてからのラマ9世通りは信号も少なく流れが良いです。バス停に寄らないのでガンガンに高架部や地下部を走り、戦勝記念塔まで空いていれば30分かからない時もあります。・・・これで北と南に東バスターミナルのエントリーを終えました。次は戦勝記念塔周辺に残っているロットゥーでもまとめましょうか。広告等一切なく、ブログ・ランキングも参加していないブログです。このすぐ右下の「コメント」をクリックしてお気軽にコメントやご質問をして頂けたら幸いです。コメント欄にあるメールアドレス・URL・パスワードの記入なしでも送信出来ます。南バスターミナル徹底解剖またやってしまいました・・・オーバーなタイトルで「徹底○○」で、本ブログで2回目です。一生懸命知っている事を書きますから、ご勘弁を。・・・いよいよソンクランですが、この期間のバンコクは街歩きに注意が必要です。路線バスに乗るにもノンエアコンバスだと被害に遭う可能性が高いので、極力エアコン車を選ぶようにしています。今年はプミポン前国王崩御後初のソンクランなので、馬鹿騒ぎ的水掛はかなり自粛されるような気がするのですが、どうでしょう・・・そう言えば、スーパーで売られている水鉄砲も例年(画像下)とは違い、今年は見たような見ないような・・・そんな感じでソンクランを迎えました。私は東京・深川の出身。水掛はガキの頃から鍛え上げていたはずなのですが・・・今は恐々と街歩きをするソンクランになってしまいましたねぇ(笑)さて、そんなソンクランを前にした今週月曜、帰省する人々で大混雑する北バスターミナルを訪れ、その後に王宮広場にも寄りました。王宮広場周辺で交通規制の状況などを確認しただけで、最後の目的地(旧)南バスターミナルへと向かいました。ピンクラオ橋を渡り、ピンクラオ通りをタリンチャン方面に行ったらすぐにあるので、そう遠くはありません。チャオプラヤー川西側なので、都心部や日本人が多いエリアとは少し離れています。例によって地図を作りました。赤色の無料シャトルバスや紫色の路線バスラインは後で詳しく・・・(笑)えっと・・・若い方は私がわざわざ『(旧)南バスターミナル(サイタイ)』とか『新南バスターミナル(サイタイ・マイ)』と書いているのが分かり難いでしょうし、面倒くさいと思うでしょう。長くなりますが、ちゃんと説明します。タイ全土、って言うか東南アジア、と言うより全世界で国内移動の主な手段はバスです(キッパリ)。都市間を結ぶようなバスはバスターミナルと呼ばれる所で多くの路線の発着が集中し、乗り換えが便利になっています。アジア有数の大都市バンコクには北と東に西の3カ所が超距離バスが発着するバスターミナルです。北バスターミナルは書いたばかりですね。東バスターミナルはエカマイにあって身近に感じる日本人の方も多いでしょう。南バスターミナルはバンコクから見て西部と南部のバスが発着する所で、2007年までは今回のピンクラオ通り(正しくはボロムラチャヨンニー通り)の北西端にありました。私の前在住時はここが唯一の南バスターミナルでサムイ、プーケット、クラビなどへの旅の拠点となっていました。毎週末に海や秘島へ行っていたので私的には一番よく知るバスターミナルなのです。画像下は2002年末の南バスターミナルで、「懐かしの南バスターミナル」で当時の事を書いています。それが2007年にボロムラチャヨンニー通りをアウターリング事カンチャナピセーク通り近くまで行った所に『新南バスターミナル』が出来て、それまでの南バスターミナルは廃墟同然となっていたのです。ピンクラオ、ウォンウィエンヤイなどにあったロットゥーの発着場所から(バンコクから見た)タイ西部と南部方面がここに集まったわけです。細かな事を書くと・・・ピンクラオやウォンウィエンヤイなどあった(例えば)パタヤ行やアユタヤ行ロットゥーも南バスターミナルへ移動したので、必ずしも行先の地域が西部や南部だけではないのですが・・・同じような事が北バスターミナルでもあるかと思います。この(旧)南バスターミナルは私から見れば都会にあると思うのですが、チャオプラヤー川の西側にあって分かり難い人も多いでしょうし、アクセスが他と比べたら不便と思う方も多いのかも知れません。実は数え切れないほどの路線バスが近くを通るので選択肢が多くて困る事はあっても、行くのに不便な事はないのですが・・・ただ、ちょっと厄介な事があって・・・(旧)南バスターミナル前へ行くバスは終点でUターンする為に陸橋下の側道に入るバスだけなのです。そこは正式なバス停ではなく、運転手の気分次第でそこまで乗せてくれる場合(画像下)もあれば、手前で降ろされる場合もあります。南バスターミナル前が終点の路線バスは28番(黄色胴短エアコン車、画像上の大型エアコン車の南バスターミナル短区間運転車)、30番、40番(ミニバス以外)ですが、車種の差などあって面倒ですねぇ~多くのバスは南バスターミナル前のボロムラチャヨンニー通り(ピンクラオ通りが北西で名を変えます)を陸橋でバンコクノイ運河を越すので、バス停1個半分ぐらい歩かなくてはなりません。上のバスの写真にも陸橋が写っていますが、分かり難いのでGoogleMapsから航空写真を使います。離れているバス停で良ければ、35番(新南バスターミナル~プラプラデーン)、66番(新南バスターミナル~政府合同庁舎)、123番(オームヤイ~王宮広場)、124番(サーラーヤー~王宮広場)、127番(バンブアトン~バンランプー)、146番(カンチャナピセーク通り~BTSバンワー駅など循環)、149番(エカマイ~プッタモントンサーイ2)、170番(オームヤイ~北バスターミナル)、177番(バンブアトン~戦勝記念塔などの循環)、183番(オームヤイ~戦勝記念塔)、507番(パークナム~新南バスターミナル)、511番(パークナム~新南バスターミナル)、516番(バンブアトン~テウェス)、542番(戦勝記念塔~タリンチャンなどの循環)などたくさんありすぎですね。これらのバスのちょっと離れているバス停は上の航空写真で「陸橋を越えるバスのバス停」と書いた所です。どこから出発するかで異なるかとは思うのですが、一番簡単な行き方を記します。戦勝記念塔まで簡単に出られる方は、ロータリー内の下図バス停から無料シャトルバス(上にある地図で赤いライン)か路線バス28番(上にある地図で紫のライン)黄色胴短エアコン車、大型エアコン車の南バスターミナルまでの短区間運転車(28番の多くがそうです)がお勧めです。無料シャトルバスは30分に一本程度の本数です。戦勝記念塔からすぐ高速に入りますがかなり大回りしてバーンバムルで高速を出たら、南バスターミナルを目の前にしてチャラン・サニットウォン通りとの交差点まで行ってUターンする無駄な動きで時間を取ります。所要時間は35~40分程度。画像下は戦勝記念塔のシャトルバスです。私的にはロットゥーに乗らなくてもバンコクで一番新しい高速道路を走り、行き帰りの眺めが楽しめる路線でお勧めです。画像下は南バスターミナルに着いたシャトルバスです。28番は5~10分に一本程度で本数が多いうえに最短で行けます。一般道なので利用時間によっては45分以上かかる事もあります。私なら・・・ですが、戦勝記念塔で無料シャトルバスが停まっていたらそれに乗ります。無料シャトルバスが見えなかったら、28番に乗ります。画像下は戦勝記念塔での28番短区間運転の大型エアコン車です。他にもセンセープ運河ボートでパーンファー・リーラート船着場へ行ってから511番に乗り換えたり、(最近は好きでない)チャオプラヤー・エクスプレス・ボートでピンクラオ橋まで行ってから覚えきれない程多くのバスに乗るなど、たくさんの選択肢があります。問題は帰路ですねぇ・・・ロットゥーで南バスターミナルに帰る時ですが、私なら南バスターミナルの手前で降りて路線バスに乗り換えますが、南バスターミナルへ着いたならば無料シャトルバスで戦勝記念塔へ行くか、かなり歩いて上にある航空写真にある陸橋前のバス停を使います。画像下は南バスターミナル発の無料シャトルバス乗り場で、戦勝記念塔から来たバスの降車場のすぐ向かい側です。・・・南バスターミナル自体ですが、そう大きくありません。エカマイのバスターミナルと同じ程度で、画像下に写っているだけです。ここは長距離バスがないので、ソンクラン直前でも混雑はそれほどではありませんでした。行先を見ると・・・カンチャナブリ、ホアヒン、ダムヌンサドゥアックなどです。行先一覧表があったので画像を大きめに貼っておきます。スイマセン最後ですが、ターミナル内にトイレはありますが、たぶん有料だと思います。ここしかありませんが・・・。ターミナル内には売店がありませんが、ターミナルへの入口近くにコンビニがあったと思います。私自身はロットゥーが苦手で避け続けているのですが・・・こうした所に来ると、妙に気持ちがざわざわして無性に旅に出たくなりますねぇ~そんな気持ちを抑えながら、帰りは戦勝記念塔経由でアパートに戻りました。広告等一切なく、ブログ・ランキングも参加していないブログです。このすぐ右下の「コメント」をクリックしてお気軽にコメントやご質問をして頂けたら幸いです。コメント欄にあるメールアドレス・URL・パスワードの記入なしでも送信出来ます。アクセスとロットゥーも今年になってなかなか体調が戻らず、毎日更新は無理かなぁ・・・と思い始めた頃からブログ冒頭での時候の挨拶を止めていました。小学生の日記じゃあるまいし、毎日晴れた、曇った、雨降ったでもないだろうと思いながらも、2年弱毎日投稿日の天気を書き続けましたが、それらを外で街歩きしながら感じるのではなく、部屋の窓から見た事を書いてもねぇ・・・と思い、止めたのです。そんな時候の挨拶を続けていたら、『バンコクでは珍しくきれいな青空が広がり、日差しは射るように痛く感じ、今年で一番暑く感じました』と書いただろう昨日でした。これは私が社会的な繋がりを全くないので分かりませんが、今週後半が本格的なソンクランですから、早い所はもう休暇に入っているのかも知れませんね。気の早い所はソンクランか・・・そんな事を思っていたら、部屋の中でじっとしていられなくなり、BTSサムロン駅開業以来一週間ぶりに外に出てみました。2」と呼ばれる北バスターミナルへ多くの路線が行きますが、長距離バスやロットゥーが発着するターミナルは行きません。お隣のBMTA路線バスモーチット2バス車庫入口で降ろされます。そこから道を知っていて荷物が無ければ徒歩10分はかかります。詳細マップA『北バスターミナルへ路線バスでの行き方』みたいな観光的ブログで路線バスが行くような記載があれば間違いか良く言っても不親切。実際に路線バスで行った事がない方が書いたのでしょう。「BTSモーチット駅Mochit」や「MRTチャットチャック公園駅では北(ドンムアン空港方面)に向かうバス(3番、77番(直営バスのみ))と、南(戦勝記念塔方面)に向かうバス(96番、134番、136番、138番、145番)の乗り場が道路の正反対になるし、南に向かうバスは先で右折するのでセンターライン側に寄るので駅下バス停には停まれずMRT3番出口から北へ行ったバス停を使います。詳細マップBもう一つ厄介な事があって、日常的に路線バスを乗らないでインターネットや古い資料など見てネットに書かれる方もいて、122番、517番、182番などが北バスターミナル行で出て来たらアウト。122番と182番の現実はセントラル・ラップラオ止りばかりでまず北バスターミナルへ行かないと思って下さい。517番は1時間に一本もない路線です。唯一、182番の黄色胴短エアコンア車はBMTAバス車庫に入らず北バスターミナルに一番近く停まります。・・・182番はノンエアコン車が多く、エアコン車は30分以上待つ事も多いです。Phet」の1番出口が正解って話ですね。知っていれば簡単なのですが、分からなくて不安な方はこのブログ画面左の「カテゴリー」から「バンコク路線バス」→「ご質問専用室」でお聞きください。BTSモーチット駅ひとつ手前のサパーンクワイ駅から157番と509番でも北バスターミナル横のBMTAバス車庫まで行けます。サパーンクワイ駅で3、77番(直営のみ)、157番、509番を待つのが私的には一番の好みです。それからこのずっと下の方にある無料シャトルバスの看板ですが、戦勝記念塔~北バスターミナル間もある内容になっています。見た事がないのですが、先日そのシャトルバスを見たので運転手に確認しました(画像下)。戦勝記念塔のロータリーで場所はパホンヨーティン通りを北に向かうバスが停まる所と同じです。北バスターミナルから乗る時はBMTAバス車庫内(画像その下)です。話をソンクラン直前の北バスターミナルへ進めましょう(汗)145番のバスをBMTAモーチット2バス車庫入口で降りて北バスターミナルへ向かいました。上記のようにバスターミナルには行かないで、手前のBMTAバス車庫入口で降ろされます。画像下はドンムアン空港からのA1番ですが同じ場所で、奥に見えているオレンジ色の屋根がバスターミナルです。(2017年8月追記:A1は現在BMTAバス車庫に入らず、少し先の北バスターミナル前で降ろされる旨の読者コメントがありました。私自身は未確認です)バスを降りて人が多くてなかなか歩けず10分以上かかってターミナル内に入りました。ここはタイ北部や東北部(イーサン)に向かう長距離バスに昨年の何月だったか戦勝記念塔などから移されたロットゥーの発着ターミナルです。ソンクラン直前は1年で最も混む時です。雑踏が嫌いなくせに、こうした混雑するターミナルが好きなのは乗り物好きの性でしょうか(笑)そんな北バスターミナルを書いたエントリー「懐かしの北バスターミナル」もあります。昨日も混んでいました。大きな荷物を持った人も多いです。家族へのお土産がいっぱい入っているのでしょう。気を付けて帰省して下さい。私自身はロットゥーが苦手で「避けるべき乗り物ベスト3」に入るので、正直あまり興味はないのですが(汗)こんな情報はネットにいくらでもあるでしょうから、ここであまり触れるつもりはないのですが、ザクッとした情報が戦勝記念塔に置かれた看板にありました。上半分はタイでの行先別(地域)の移動先バスターミナル。1の北バスターミナル(モーチット2)で、東部が2のエカマイの東バスターミナル、そして西部・南部が3の(旧)南バスターミナルとあります(たぶん)。下半分が戦勝記念塔から各バスターミナルへの行き方って言うか・・・無料シャトルバスと路線バスの番号が書いてあります。ところで正直言って、戦勝記念塔は一年で百日以上行くか通る私ですが、ロットゥーが移動した事で渋滞が解消されたり何か変わった感じはまったくしていません。戦勝記念塔周辺で言えば高速道路下やスズキのディーラー裏とかロットゥーの基地があった所が空き地になっているだけで、周辺にはミンブリー、ランシット、パークナムなど近距離ロットゥーは残っているので、以前のロットゥー基地を見ない限り何も変化を感じないのです。えっと、北バスターミナルに話を戻して・・・(汗)私自身がロットゥーを使わないので以前の姿が記憶になくてよく分かりません。見てはいると思うのですが、画像もないし(汗)上の北バスターミナル周辺のマップに書きましたが、北バスターミナルの裏には長距離バスの発着場所があります。ロットゥーはその奥の南側。英語のL字状に行き先別のロットゥーチケット売り場が並んでいます。すごい数のロットゥーが並んでいますねぇ~何となくですが、大きく3~4つのエリア別に別れているように見えます。画像下は1とあるエリアで、中を見るとアユタヤなどがありました。画像下のように2も3もありました。気を付けて帰って下さい。いやぁ~お昼に近づき気温もどんどん上がって来ました。この混雑はきっとまだ序の口なのでしょう。本当に皆さんお疲れ様です。・・・家族の元に帰れて良いですね!さて、まだ身体の痛みより好奇心が勝っていましたので、この後は王宮広場を経由して南バスターミナルまで行きましたが・・・長くなったので次回にしましょう。広告等一切なく、ブログ・ランキングも参加していないブログです。このすぐ右下の「コメント」をクリックしてお気軽にコメントやご質問をして頂けたら幸いです。コメント欄にあるメールアドレス・URL・パスワードの記入なしでも送信出来ます。深川生まれの江戸っ子。アジア・ヨーロッパ・アメリカなどで海外在住28年超。55歳で日本企業を早期定年退職後アメリカで現地採用され2014年末退職。その後3年半タイでロングステイ。90年代前半からパソコン通信・PC改造・ホームページ運用を行い世界中からアクセス。そんな趣味から海外アクセス術、旅先通信本などの出版にも関わる。ヨーロッパ、北米、東南アジアの国々はほとんど訪れ、旅行にお酒・食べ歩き大好き人間です。(15)最新コメントALSTER:お詫び。(02/09)オバカチ:お詫び。(01/13)FCカウンターQRコード。