伊達「うーん、前にも上のグレード*1に乗りましたけど、それと同じく今のカローラIIからの違和感が無いですね」ディーラー「そうですか。詳しい話を中でさせて頂ければ......」ってなわけで、ショールームに案内されます。ディーラーからしてみればまさに「戦闘開始」であります。口を潤す飲み物が出てきていよいよ最後の――そして最大の決定打が現れる瞬間です。伊達「そうですそうです。正直なところクルマとしてはデミオにしたいって気持ちが強いですね」ディーラー「有難うございます。同じBセグメントカーとして比較したときに今のモデルのヴィッツも凄い良いクルマなんですよね。......」ここでディーラー氏一息入れます。ディーラー「いまアクアが出てて中で食い合っている感があるんですよね。あそこを整理すればもっと良いクルマとして売れるのになぁとか他社さんのことながら思ってしまうんですよ」まるでトヨタのディーラーやモータージャーナリストのような発言であります。ライバルのプロダクトが弱体化するのはコンペティターとしては望むところじゃないのか?ディーラー「正直、うちはトヨタさんほどの規模でクルマを作れないんですね。その中で絞り込んで作りこんだクルマを出しているんです」ふむふむ。本当にええんかい、この発言とかそのときは思いましたよ。ディーラー「マツダってヘンな会社で経営陣から『全世界で2%のお客様』にだけクルマを売ってこいって言われているんですよ」この発言に思わずビクンとしました。先にリンクを載せたフェルディナント・ヤマグチさんのコラムで藤原常務が発言していた内容と同じだからで。引用させて頂きましょう。):もちろんシェアが上がるのは良いことですよ。2%から3%に上げるだけでウチにとってはものすごいことです。2%が3%になっても、大きな戦略は変わらんでしょうね。F(引用注:フェルディナント・ヤマグチ):2020年にはシェアを5%にしようとか、そういう計画は無いのですか。