Wiebes)経済相は、高圧配電ネットワークの管理会社「テンネット(Tennet)」に、複数の石炭火力発電所を閉鎖した場合に予想される影響を調査するよう依頼した。ウィーベス経済相は、閉鎖した場合、電力供給の確実性が脅かされないかどうか知りたいという。内閣は3月、アムステルダムにある古い「ヘムウェフ火力発電所(Hemwegcentrale)」を閉鎖することを決定したが、調査内容は、複数の火力発電所の閉鎖が内閣の視野に入っていることを示唆するものだ。経済・気候(EZK)省の報道官は、「電力の分野に関する対策」の一環で、供給の確実性について調査する意向であることを確認した。EZK省は、「火力発電所の閉鎖」には言及しないまま、「決定にあたって、当該の対策が技術的かつ法律的に実現可能であることが重要」としている。Dijksma)交通担当評議員は、2030年以降、環状道路A10号線の内側の地域を「ガソリン車とディーゼル車乗り入れ禁止」としたい考えだ。ダイクスマ評議員は5月2日、このための対策を記した「清潔な大気、活動プラン」の大綱を市議会に送った。アムステルダム市政府は、これより前にすでに、ディーゼル燃料車両を締め出した。新しい案はさらに急進的で、11年後に、市の交通を完全に「排気ガスゼロ」にするという。実現すれば、アムステルダムは全国のトレンドの先端を行くことになる。オランダ内閣は、2050年にオランダの保有車両を全て「排気ガスゼロ」とすることを想定している。SP」の連立評議会)は、いわゆる「環境ゾーン」を増やしていくことで、「排気ガス全面禁止」への道を段階的に踏んでいきたい意向だ。2020年からは、15年落ち以上のディーゼル車を環状線の内側の地域に乗り入れ禁止とする。2022年には、バスを全て排気ガスゼロの電動車とし、貨物トラックについては規制を引き締める。