大阪市交通局が走らせていた「大阪市電」の3001形とよく似たスタイリングを持つ。当時としては高性能な車両だった。この車両はフートゴング(鐘)を搭載していない。理由は、沿線住民から「うるさい」と苦情があったため。車体や台車はモ701形と同一で、WNドライブ(平行軸カルダン駆動)方式を採用している。その一方で、ブレーキや制御機器は元大阪市電1601形→後の阪堺モ121形の廃車体から流用しているのが最大の違い。流用品は昭和42年のモ121形譲受時に交換した部品に限定されているため、そんなに古い部品を流用しているという訳でもないのであるがブレーキ性能は旧来車(モ501形等)と比べると車重が重めなせいか低い模様。阪堺初の電気指令式ブレーキ・ワンハンドルマスコンを採用し、スタイリングも近代的なものになった。WNドライブ(平行軸カルダン駆動)を採用している高性能車。ブレーキ性能がこれまでの車両と段違いに良いせいで、ブレーキランプが搭載されている。制御方式は相変わらず抵抗制御のまま。