2019にBRZで初参加してみたのでかんたんなレポートを。http://www.fsw.tv/freeinfo/037890.html86&BRZだらけの新東名を東へ向かい、朝8時半に入り口である西ゲートに到着したらとんでもない車列だった。公道上はもちろん、駐車場にもまさかの自動車の入場待機列ができていた。言ってる場合ではなかった。俺は9時半からのサーキットエクスペリエンスに申し込んであるんだが、その時間に間に合わない可能性が出てきてしまった!1時間待ってようやく入場。ダッシュでサーキットエクスペリエンスへ。プロのドライバーが運転する86の助手席に乗せてもらった!俺は数年前にノーマルのシビックでスポーツランド山梨に行ったことはあるけど、FSWというか国際サーキットを走行するのは初めてだったけど、いやー、すごいね!プロドライバーのライン取りと突っ込みがすごいのはともかくとして、ほぼノーマルというAT車の86の速いこと速いことwリアシートや内装を外して極限まで軽量化してあるのでまず加速がすんごい。ロールケージが組んであるので剛性感が半端ないのに加えて、タイヤがまさかのスリックだったので横Gが異次元だった。自分の経験では絶対滑るところでも滑らないし、滑っても一気に抜けずに踏ん張れていた感じ。「ポテンザ食いつく」とか言ってる場合じゃないなと思った(^-^;)ホームストレートでの最高速は200km/h弱といったところだった。この辺は非力さが目立った。終了後にプロドライバー氏といろいろ話したが、ブレーキパッドをサーキット用にしているのが大きいそうだ。あと冷却も強化しているそう。ないとすぐフェードしちゃうとのこと。あー良い勉強になった(^^)パレードランにも参加したかったんだけど受付終了してたので、あとはまったり企業ブースなどを回った。たくさんの企業が86&BRZのパーツを割引販売していた。86解体ショーというイベントがめっちゃ面白かった。ここまで解体した状態は見たことがないので大変参考になった。バンパー下がりについて質問したが、「これは構造上の持病で後期型でも改善していない」との回答だった。前部に張り出しが大きい構造でフレームで支えられないのが問題らしい。設計者でも直すのは難しいみたいだった。暑くて仕方ないので、ドリキンは諦めて13時位には撤収。ま、俺の車は地味だしなあ。ワイドボディキットくらい装着してないと注目すらされない、そんなイベントだった。帰りの高速のSAでもご覧の通り。何も合図しなくてもみんな集まって駐車するのねwまさにお祭り気分♪ね?地味でしょ?俺の車wまとめ。普段あまり見かけない86&BRZが一堂に会する光景は壮観だった!こういう車種別イベントには初参加だったけど、きっと年に一度のお祭り気分が楽しんだろうなと理解した。15:50ミーティング、お疲れ様でした。一斉に同車種が集まるのは楽しそうですね。バンパーズレの件、持病で片付けるのはマジかって感じですが。私もいつか行ってみたいです。22:25kyoさんこんにちは(^^)楽しかったですが、ちょっと遠いので気合が必要でした(^-^;)まあ元気があればまた参加してもいいかなという感じです。バンパーの件ですが、質問した際にスバルの開発者の方が「ご迷惑をおかけしております」と謝っておられたことを申し添えておきますwフレームよりも前に張り出した構造なのが原因みたいなので、私としてはフレームからいい感じのステーを伸ばして内側からバンパーを持ち上げるテンションをかけたら良いんじゃないかと思いました。K9を購入したのでそのレビュー。BL-5000SLXでBRZをリフトアップしてみた。BRZをリフトアップしてみたのでその感想など。毎年家族の車を含めて3台の車のタイヤ交換をしている俺。6PにAndroid10を入れてみたらPixelっぽくなった。BRZのバンパーのズレを自力で修正してみた。A型のバンパーが下がってくるのはもはや宿命。ように一度は修正作業をプロにやってもらったんだけど、半年以上が経過しやはりまたずれてきてしまっていた。BRZでの車中泊を真剣に考えてみる。一応ファミリーカーのシビックタイプRユーロからBRZに乗り換えて絶望視していたのが車中泊だ。そもそもクーペで車中泊なんてできるわけがない。スーパーチャージャー仕様のBRZにカインズホームの格安オイルを入れてみた。S001を装着してみた。してきたので交換することにした。Proを購入してみた。7.1.1でシステムアプリがパケットを異常に消費する件。なんだか最近異常にPixelのパケット消費が速い。いうか今月は6日で4GBも使っている。