Reserved.はじめに書いておきます。・ハンドサイン・で?◎まとめ冬用ライドウェアについては、体感に個人差が大きいので正解はない夏の場合はなんというか限度(それ以上脱ぐとヤバイ、みたいなやつ)が決まっているのであまり迷う部分はないのですが、冬用の場合は体感もそうですが、コースとか走行パターンとか運動強度とかによる差もあって「これが正解」なんてなかなか言えるものはないのが実情です。「前編」の冒頭に「沼でっせ」と書いたのはまさにそれが理由。一通り揃えたつもりでも、そのセットがその人のすべての冬ライドに合っていると言えるとは限りません。要するに「いろいろチャレンジしてみよう」としか言いようがないのです。問題は「とはいうものの、一定の指針があるといいね」ということもあって私の好みや意見を例として挙げている感じです。あと、沼は「楽しんだもの勝ち」です。(^^)さて、前編では頭から胴体までやりました。後編は手と足とバイクです。◎手(グラブ)私は手先や足先がかじかみやすいタイプのようで、毎週末モーターサイクルのツーリングを楽しんでいた時代も冬場はその手先や足先の保温について「正解」を追い求め続けておりました。モーターサイクルの場合は運動なんてしないので「防風」と「保温」さえ考えればよかったのでロードバイク用よりは単純でした。ロードバイクの場合も、こと手先と足については単純に「防風」と「保温」だけ考えたらいいんじゃないかというのが私の見解です。冬場に限った話ですが。両者で違うのはロードバイクのほうが「操作性」が求められる事でしょうか。モーターサイクルの場合は基本的に手の操作は「レバーを握る」だけです。右手でスロットルを動か以外は前ブレーキとクラッチを切ることのみ。オートマチック車の場合はクラッチを切ることも不要ですから左手は楽ちんですね。言えばウインカー操作が加わりますが、さほど頻繁ではないのであまり問題にはならないでしょう。翻ってロードバイクの場合はスロットル操作はありませんが、左右ともにブレーキ操作が必要です。ウインカー操作はありませんが、多くの人は変速操作にも左右の手を使います。マジョリティであるシマノのSTIレバーの場合はレバーを握るだけでなく2本あるレバーを選び、それを内側に倒し込むという作業が必要になります。手がかじかむとこの変速操作が辛い。^^;競技志向どころかそもそも速く走ろうとか昨日よりタイムを縮めようとかいう上昇志向が全くない私は冬場になると極端にシフト回数が減ります。上りになると最初からインナーローに入れとくとかです。寒いし面倒くさくてやってられないっす。「寒いのは嫌」というグチを書きました。