黒部峡谷とは北アルプスの立山連峰と、白馬岳・鹿島槍ケ岳を連ねる後立山連峰との間の深い大峡谷で、昭和9年に中部山岳国立公園に指定されています。この峡谷を流れているのは黒部川で富山湾に長さ86KMものの長さで注いでいます。黒部峡谷鉄道はこの峡谷沿いを宇奈月から欅平(けやきだいら)までの20.1KMを約1時間30分かけて走行します。途中の施設としては、トンネル...41箇所・橋...28箇所をも通過します。峡谷には岸壁が迫っており、到底工事を進めることができない状況でした。大正15年(1926)にようやく開通しました。現在は途中の駅である猫又まででも充分、峡谷が深く、軌道はトンネルが続きます。洪水や雪崩に見舞われながらも、10年後の昭和2年(1927)11月に柳河原発電所が運転を開始しました。軌道も昭和12年(1937)7月に欅平まで開通しました。軌道の延長を断念して山中をエレベーターでつなぎ、さらに世紀の大工事といわれた「くろよん」へと続きます。当初は普通に旅客として乗るお客に「生命の保証をしません」、と切符の裏に書き、これを了解のうえで乗車していたそうです。いまでは安全は確保されております。各車両を見ていきましょう。完全に外壁で客室内が守られており、かつ眺望もいいよう窓も大きめです。天井には照明も完備し、黒部峡谷のかなり奥地まで入るわりには、この車両に乗車すれば落ち着いて乗車することが可能となります。腰掛は普通車両と同じ脚台に座面なものの、脚台にはヒーターがあり、かなり冷え込んでくる秋などのシーズンはいいのかもしれないです。背ズリがあるため長時間の乗車ではこれがあるだけでもだいぶ助かります。くいうとオープンエアーでしょうか。ようするに壁なしです。枕木方向に向かってベンチが幾重にも並んでおり、背ズリもありません。天候がよければ最高に気持ちがいい車両と言えます。他のページも見てやってください。