元自にーさん(元自衛官)の自衛隊ブログMENUサイトについて元自にーさん(元自衛官)の自衛隊ブログ新隊員、自衛隊や自衛官に興味がある人に自衛隊について色々と学んでもらえるようなブログを目指しています。2016/12/13操縦教育が始まるとまず慣熟飛行です。ホバリングはできませんから、まずは空中感覚の感得から始めるのですが、私の時はTH55のドアを外して飛行していましたのでシートベルトが緩みでもしたら空中に飛び出してしまいそうでした。学生側に旋回するとまるで東京タワーから見下ろしているような状況ですが、あまりに高すぎて恐怖感はありませんでした。教官としては学生が恐怖を感じているのが見たかったのか、恐怖を感じていないことを確認したかったのか、やはり高所恐怖症のヘリパイでは困るかなとは思います。私自身2階の窓拭きで奥の方を拭きたくて身を乗り出すと言いようのない恐怖を感じることがありますので、窓拭きと飛行は違うと勝手に思い込んではいます。ホバリングが始まりますと飛行場の芝地で練習するのですが、面白いようにヘリが跳ねまわります。教官は2~3秒も手を離せません。力の強い学生相手では力負けして墜落しそうになります。ホバリングはそんなに操縦桿を動かすものでなないのです。学生に「手を離して」と言って教官が操縦桿の位置をバネで保持する「トリムスイッチ」を中立に取ると、ヘリはス~ッと安定してホバリングします。操縦桿から手を離してもほとんど動きません。学生に「操縦桿をそっと握って、もしヘリが動くようだったら動きを止めるようにほんの少し動かして」と言うと、ほとんどの学生はホバリングが止まるようになります。教官のアドバイスを理解できれば操縦は上達するのです。離着陸や空中操作などの飛行を始めると、速度や高度などの飛行計器を見るようになりますが、学生はそればかりに気を取られて外を見なくなります。ヘリは姿勢の操縦と言ってちょっとでも傾くと旋回するし、前のめりになれば速度が出て高度が下がります。逆に上向きになると速度が減って高度が上がるのです。その僅かな姿勢の変化を教えてくれるのが飛行計器なのです。昇降計が上に振れると「ノーズが上がっているよ。