クルマ好きの自家用車遍歴はその人の履歴書。POSTABOUTWRITERメニュークルマ好きの自家用車遍歴はその人の履歴書。viewホームカーゼニクルマ好きの自家用車遍歴はその人の履歴書。it古いモノクロ写真に写っている女性は、若き日の軍曹母。なると日時は昭和32年とかそのあたり。場所はおそらく山梨県の山中湖と推定されるのだが、詳しくはわからない。両名に確認しようにも、両名ともすでにこの世にいない。当時のクラウンは今で言う5000万円級のクルマだった?写真のクルマが仮に初代クラウンだとするならば、当時の価格はGAZOO.comによれば101万4860円で、これは当時の年間平均所得の約12.5倍だったという。後に没落した軍曹父ではあるが、「彼にも羽振りのいい時代があったのだなぁ」と、没落後に(正確に言えば没落途中に)生を受けた彼の末子は平成の世に思う。考えてみれば自家用車の遍歴というのは、「その男の人生遍歴そのもの」でもあるのかもしれない。「クルマ好きの男」に限った話ではあるが。軍曹父も、いろいろなクルマに乗っていた人だった。私が記憶しているのはクジラのクラウン(4代目)のハードトップからだが、一族最年長の従兄弟によれば「最初に買ったクルマはトヨタのパブリカ」だったらしい。昭和36年(1961年)頃の話だろう。ここまで書いてみて、現在の貨幣価値で言う5000万円のクルマであった初代クラウンは、どうやら中古で買ったブツらしいことが判明した。「最初に買った自家用車」であるパブリカのデビューが昭和36年なのだが、翌昭和37年にクラウンは、2代目のRS40系へとフルモデルチェンジされている。いうことは、自家用車が今よりムチャクチャ高価で貴重だったその時代に、「登場したばかりのパブリカを買ったけど、飽きたんで、半年乗っただけでモデル末期の初代クラウンに買い替えましたわ」なんてことは絶対になかったはず。クラウンを買ったのだろう(または先ほど言ったとおり、誰かに借りて山中湖までドライブに出かけたか)。自家用車遍歴は「人生の履歴書」でもあるまぁわからないし、確認のしようもない。その後の軍曹父の自家用車遍歴は、私が記憶している限りでは以下のとおりだ。コロナ/5代目(このあたりから没落が始まる)・日産ローレル/4代目C31型(やや持ち直した?)・日産ローレルスピリット(やっぱダメか!)・赤い日産ガゼール(......何があったんだ?)・何らかの日産車(覚えていない)・何らかの日産車(これも覚えてない)このあたりから小生は親元を離れて自活を始めたため、父の自家用車遍歴はさらに覚えていない。記憶によればY32系だったかY33系だったかの日産グロリアなどを買って少々の持ち直し感を見せたものの、最晩年は「もう大きいクルマを運転するのはしんどい」と言ってトヨタのカローラを買った。8代目のE11型だったように思う。身体がしんどいのかクルマを運転する気力が湧かないのか、新車で買ったそれはさほど走行距離が伸びないまま売却され、本人は運転免許を返納した。貴殿にとってはいささかの関係も興味もない軍曹父の自家用車遍歴をつらつら書いてしまい、申し訳なく思う。「何が言いたいんだ?」と言われれば、自分でも正直よくわからない。ひとつあるのは、「自家用車遍歴とは、その男の(自動車愛好家としての)履歴書なのだなぁ」という感慨だ。先に述べたとおり「その者がもしもクルマ好きであったならば」という話だが。自家用車遍歴からは、その男のその時点でのゼニの多寡も、センスや考え方も、気合や気迫のようなものも、すべてが(もちろん完全にではないが)浮かび上がってくる。大したゼニを投入できないことはあらかた決定しているため、大してきらびやかな遍歴にはならないだろう。私の死後、仮に誰かがそれを何らかの機会に俯瞰したときに「つまんねえクルマばっか買ってた奴だな」とは思われたくない。これは私のオリジナルではなくテリー伊藤さんがおっしゃっていたことのパクリだが、「バカなクルマばっか買ってた奴なんだな(笑)。......なんか面白そうな男だったんだな」と思ってもらいたいと、切実に思っている。そのためには......まぁぶっちゃけゼニだな。なんだかんだ言ってゼニがなければクルマは買えない。この「カーゼニ」などの原稿をシコシコ書くことでゼニを稼ぎ、「あいつ、バカだなぁ(笑)」と喜んでもらえるクルマを今後も買えるよう、私は精進したいと思っている。パーツなどあらゆる領域でサポートが可能です。輸入車の高価買取が可能。編集長を務めたのち、フリーランスの編集者/執筆者として2006年に独立。途中2008年から2011年には編集デスクとして「IMPORTカーセンサー」(リクルート)の創刊準備および編集運用を業務委託として担当。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ってサイコーだぜ!」というのんきなトーンの原稿を各誌やウェブサイトに多数寄稿している。前の記事5つの事例で検証。2.0i-Lアイサイ...前回、「なぜか唐突にスバルXVの新車が買いたくなった私は近所のディーラーに行った。現在はその見積書を前に鋭意検討中である」という旨のレポートを書いた。viewカーゼニ「中の上のリーマン」なら現行ベンツC200アバンギャルドのロ...筆者がこれまでの人生で知り得た限りでは、この世の中は1割の金持ちと2割の小金持ち、そして4割の普通人と3割の貧乏人で出来ている。viewカーゼニクルマを楽しめるのはあと15年?その前に「欲しかった一台」を...近頃「老い」についてしばしば考える。いや、正確には「人生の残り時間」について考えている。これをお読みの貴殿が何歳かは存じ上げぬが、予は今年の秋で50歳になる。viewカーゼニ相場がピークアウトしたポルシェ964購入計画。その支払いはど...タイプ964を中心とする空冷ポルシェ911の相場がウルトラ高騰していることについては、賢明なるカレントライフ読者諸兄はとうにご存じかと思う。viewカーゼニ自動車愛好家の聖地に出陣。いつだってクルマだったが...人生初の...前にもこちらカレントライフで述べたことがあったかもしれないが、自分は普段あまりクルマの運転をしない。viewドイツニュース仏ルノー、新型「メガーヌ」に初めてPHVモデルを設定ドイツニュース時間ではなく○○!ドイツ・ベルリン発のカーシェア「Miles」の画期的...ドイツニュース英国政府、2035年までにガソリン・ディーゼル車の販売禁止へコラム旧車のレストアについて考える[part4:ラジエター編]ドイツニュース電動車の普及で41万人の雇用喪失も。EUのCO2排出規制強化はマイナス...ライフスタイル輸入車の旧車・クラシックカーオーナーが密かに思っているであろう10のこ...ライフスタイルK.A.モータースポーツプロジェクト代表/会社員/DJ/ラッパーの相澤...オーナーインタビュー1989年式ローバーミニに愛を捧ぐ。