岡山国際サーキットSHAREFacebookTwitterGoogle+今週はスーパーカートだけのお届けなんですけど、最近「まぁ、いいか」っておざなりにしてきたカテゴリーが楽しくてしょうがないんです。全日本ジムカーナだったり、サーキットトライアルだったり。今回のスーパーカートもそう。ウィナーが旧知の人だったりして、お互い懐かしく感じたりして(笑)。モータースポーツってさ、歴史を重ねれば重ねるほど楽しいよね〜。最速タイムをなんとノーマルエンジンのSK2クラスを戦う、日野皓介が奪うも規定により、SK1クラスのトップがポールポジションに着くことに。藤森正行に続いたのは木村佳嗣、そしてやや間隔を置いてグリッドに並んだ日野の追い上げに期待が込められた。決勝では、オープニングラップのバックストレートで藤森を、木村がかわしてトップに浮上。SK2クラスのトップは日野で、さっそく後続を引き離し、SK1クラス勢に迫っていく。総合トップの木村は、なかなか藤森を引き離せずにいたが、その藤森がトラブルを抱えて4周目にピットイン。同時に日野も総合2番手に浮上する。「総合優勝も狙っていたんですが、温度が上がっちゃったせいか、それ以上は厳しかったですね」と日野。それ以降は8秒ほどの間隔をしっかり保って、木村が逃げ切りに成功。「後ろをなかなか引き離せなかったんですが、リタイアしてくれてからは、まぁ(苦笑)。FJ1600を20年ぐらい前にやっていて、引きずり込まれました。フォーミュラもやりたいんですけど、お金も歳も(笑)」と木村。SK2クラスでは日野が圧勝し、2位は平井勇太。SK3クラスは平岡正憲の独走となっていた。直之モータースポーツジャーナリスト。大学在籍時からモータースポーツ雑誌編集部に加わり、90年からフリーランスに転身。以来、国内レースを精力的に取材。本当に力を入れたいのは、非メジャー系レース。エントリーフォーミュラのスーパーFJに関しては右に出る者はいないが、並ぼうとする者もいないのが悩みの種?スーパーGT(主にGT300)とスーパー耐久は全戦取材を予定。USご意見・ご要望・お問い合わせなどは、以下のフォームよりお願いいたします。LANGUAGEJapaneseEnglish。