過去最強クラスの寒波、今年の【相棒】は、よく稼ぎます。ジジイの独り言リタイヤした「ジジイ」が手掛けておりますので、表現が古かったり、理解に苦しむ点も多いかと思われます。精査に基づいた数字ではありませんので、誤差があります。正確な数字を御提示いただければ、加筆いたします。皆様の「ご意見・ご批判・ご提案」心待ちにしております。コメントからお知らせ頂ければ幸いです。過去最強クラスの寒波、今年の【相棒】は、よく稼ぎます。ライセンスの下に提供されています。過去最強クラスの寒波、今年の【相棒】は、よく稼ぎ(稼ぐとは方言で「働く」の意味です。働くことは稼ぐことに繋がります)ます。今季最強の冬将軍の到来で、夜型人間に変身です・・・・・PM10:00時〜AM6:00(通常8時間)の出動ですから、体内時計の修正が必要になります。冬型の気圧配置でしかも強風です。ホワイトアウトの状況も発生します。吹雪の止んだ一瞬、遠くの街明かりが浮かびあがります。(万円)1,2305分の暖機運転で、出発です。(標準バケット容量1.5m3、運転質量8.12t)を4月1日から発売します。■コンセプト燃費コストを低減したことで環境性のが高まっているほかHSTシステムを採用したことで操作性能と快適性能が高まっています。耐久性とメンテナンス性に優れた可動性の高い機械を目指して必要なフルスペックを搭載したZWシリーズの熟成モデルです。■マッチングコントロール作業内容やオペレータの操作の好みに応じて選択できる4つの作業モードが搭載されていて、各モードは独自に開発した電子制御式マッチングコントロールが作業機の油圧を検知して走行用油圧モータのトルクを制御しています。4つの作業モードすべてでけん引力と掘起力をベストマッチングさせていて、オペレータの操作の好みにも柔軟に対応しています。扱い物によってモード変更することで燃費あたりの作業量の増大も可能になっています。■ライドコントロール悪路や雪道などを走行するときに発生する車両の縦ゆれ(ピッチング)や飛び跳ね(バウンシング)を打ち消すようにフロントが自動制御されています。振動や衝撃が抑えられるため、乗り心地の向上と荷こぼれの低減に貢献しています。●スピードセレクタL(低速時)の最高速度を作業内容に応じて4段階(7/9/11/13(km/h))に設定することができる機能で、最高速度に制限がかかることで作業をより安全に行うことが可能になっています。●ブレーキ/インチングペダルブレーキ/インチングペダルによって車速をコントロールすることが可能になっていて、積み込みの際の位置合わせや微速走行作業なども簡単に行うことができます。■シートサスペンションシートはメカニカルサスペンションシートが採用されていて、ボディから伝わる振動が軽減され長時間に渡る作業を快適に行うことができるよう設計されています。シートは硬さ調整・リクライニング・前後スライドなどが行えるのでオペレータの好みの作業姿勢に調整することができます。オプションではヘッドレスト・ランバーサポート・座面調整シートヒータなどが用意されていて、より細かな調整が行えるようになっています。■キャブ温度設定によって風量や吹き出し口・温度を自動的にコントロールするオートエアコンが搭載されています。足下を暖かく顔部分を冷やすといったように場所によって温度設定を変えることができるバイレベル機能も装備されています。前方からの吹き出し口は自由に角度調整が可能で、顔や体に直接風が当たることで暑い時期でも快適に作業を行うことができます。キャブ内の気圧を外部よりわずかに高めている加圧キャブは砕石現場などで発生する非常に細かいレベルの粉塵の侵入を防いでキャブ内を清潔に保つ機能があります。■ROPS/FOPSキャブ万が一の事故からオペレータを保護するために、キャブにはISO規格に適合したROPSとFOPSの保護構造が採用されています。●ROPS転倒時にシートベルトを装着したオペレータを保護する構造。●FOPS落下物からオペレータを保護する構造。適所にBOX断面構造を取り入れることでねじれに強く・耐久性に優れたフレームが採用されています。前後のフレームをつなぐセンタヒンジピンは、可能なかぎり間隔を広げることでねじれにより強い構造になっています。プロペラシャフトのフラット配置が実現されたことでジョイント部の抵抗が低減されていて、耐久性も向上しています。■大型カウンタウエイト大型のカウンタウエイトが装備されているので、地面をこするようなかき上げ作業を行うときでも燃料タンクの保護が十分になされているので破損などを防止することができます。●LEDインジケータや警告表示、液晶モニタのバックライトなどにLED(発光ダイオード)が採用されているので従来の電球や蛍光管に比べて長寿命でトラブルが起こりにくくなっています。●HNブッシュ作業機ジョイント部に、潤滑特性に優れた新型HNブッシュが採用されていて、従来機で100時間だった給脂間隔が500時間にまで延長されています。●ORS継ぎ手/防水コネクタ高圧配管部分には、航空機にも利用されているORS継ぎ手が採用されていて、採用実績などからも高い信頼性が期待できます。伝送配線の接続部分には、信頼性に優れる防水コネクタが採用されていてトータルでも耐久性が高まっています。entries過去最強クラスの寒波、今年の【相棒】は、よく稼ぎます。