世界最強の2lボクサー:スバルEJ20|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。In-Ex/×すべての写真を見る1989年の登場以来、永くスバル・ボクサーエンジンの代名詞として、1.6~2.5lの排気量、SOHCとDOHC、NAにターボ、リーンバーンやLPG仕様等、多種多彩なラインアップを誇ったシリーズだが、燃費&環境指向に反するショートストローク設計が徒となって、一気に後継のロングストロークFAシリーズへの転換が進んだ。高さから未だ2.0l版が現役。五月雨に登場する特別仕様では241kW(328ps)を達成した。STIではFA系列に機種変更される模様である。圧縮比8.0のスポーツエンジンはもう生まれないだろう。PSテクノロジーテクノロジーいまも、プジョー/シトロエンの主力。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。