MINI街中をひらりひらりと軽やかに走れそうな動きは、都会で使うには最適かも。駐車場も狭いところが多いから、コンパクトなサイズも優位。回すと丁度いい加速が味わえるエンジンパワーは、ステアリング特性効果と合わせて山路も楽しめそう。A1イメージ通りの良さが感じられる。国産の1Lカーよりは幸せ度は高そうだけど、価格がちょっと高いところが二の足を踏んじゃう。数年後、中古を狙うのはアリかな。素の仕様はレアっぽいから見つけるのが大変そう...。ルポたまたま中古で格安の個体を見つけて、免許取立ての娘用にと思い購入したけど、想像以上に良いクルマで、お父さんのオモチャとしても大活躍中。最新のKカーより遅いかもしれないけど、基本性能が高く安定した走りができるので、免許取立ての娘の教材としては贅沢すぎるかも。パサートヴァリアントほぼ一目惚れで決めたクルマ。惚れたポイントは、嫌味の無い上品さとものすごく普通なところ。今度こそ、永く乗れそうな予感。動力性能や走り重視な人には向かないかな。元気に走り回るクルマではありません。クルマ好き運転好きが行き過ぎて1周した人になら、このクルマの凄さが理解できるかも。考えると高くはないかな。DS3よりフォーマル、DS5よりラフな感じがするクルマです。]Tknk207です。免許を取って30余年。今でもMT派のおじさんです。セダン)久しぶりの後輪駆動セダン。MINILUPOに代わり我が家の狭い車庫に納まるのは、5ナンバーサイズが嬉しいミニクーパー。パサートヴァリアント)仏車から独車へお引越し。ネットで偶々見つけたステキな仕様に一目惚れ。ルポ)チョイ乗り用にコンパクトサイズが有るとイイなあと思い、14歳の個体を入手。