鉄道写真の撮影日記をメインに、日常の記録も綴ります。不動産担保ローン管理人のmasaTAROです。こちらでは撮影日記や懐かしい画像を公開しています。下記バナーのHPでは少し懐かしい画像が路線別にご覧いただけます。当ブログの画像・記事等の著作権はmasaTAROに属します。無断転載はご遠慮願います。メールでのご連絡にはメールフォームをご利用ください。今日は沖縄日帰り出張。沖縄に行くのは初めてだったのですが、なにせ仕事で日帰り。滞在時間も非常に短く、偉い方々も一緒なので、観光は皆無。ゆいレールを利用するという事だったので、こっそりとコンデジでパチリ。今回の乗車は途中駅までの往復だけでしたが、結構な乗客数があり、地域の足としてしっかりと根付いているようでした。しらべてみると、ゆいレールは延伸計画があるそうです。日本最南端の鉄道として、さらなる発展を祈念したいと思います。明日から山手線で営業運転を開始するE235系の試乗ツアーで、横須賀線へ入線するという事で撮影にいきました。デザインにについてあまり芳しい評価のないE235なので、それほど集まらないのではと思いながら、北鎌倉へ。通過まで1時間半以上あるのに、ビッシリと人垣となっていて、既に入る余地なし。諦めて、鎌倉方面へ移動すると、こちらは先客4名程でした。軽く挨拶をして、空いている場所に入れて頂きました。今回の初乗り号はメディアで取り上げられたようで、しばらくすると鐡ではない方々も集まって来ました。場所を移動しようかと思いましたが、今日は色々臨時列車があるので、同じ場所で待機する事1時間弱。鎌倉→北鎌倉この間や前後に来た臨時列車は後日公開予定。(木)中央本線開業110周年記念~ありがとう115系C1編成~(その4)22日撮影分の続きです。115系C1編成が去った後、約20分程で115系N9編成がやって来るので、そのままの場所で待機。こんな短い間でも、雲は厚くなり徐々に露出が下がって来ました。そんな中、E257系「あずさ」がやって来ました。上諏訪→下諏訪まだまだ露出が下がり続けたので、K10Dを片づけてK-5iiのみにしました。急いでカメラを三脚から外して、後追いを。上諏訪→下諏訪スカ色と湘南色を一度に見る事ができるのは、これが最後。寂しさを感じながら上諏訪駅に戻り、有名な駅の足湯で軽く疲れを癒してから帰路に着きました。(水)中央本線開業110周年記念~ありがとう115系C1編成~(その3)22日撮影分の続きです。上諏訪駅で湘南色とスカ色の並びを撮影した後、徒歩で下諏訪方面へと向かいます。線路と並行して道路が走っていて、比較的ロケハンしやすく、何度か同業者らしき方を見かけながらひたすら歩きました。歩くこと30分程、良い場所が見つかりました。三脚と脚立それぞれ1台づつ置いてあるだけだったので、私も脚立を置いて場所を確保。時間があったので、すぐ近くのラーメン屋で昼食をとってから、先ほどのポイントへ戻ると、三脚と脚立の持ち主の方がいらっしゃったので、軽く挨拶してセッテイング開始。すると、地元の方がやってきて、皆でマッタリとお話し。その後、何人かロケハンの方が近くを通りかかりましたが、結局増えたのは最終的に一人だけ。そんな中、115系C1編成の通過時刻近くにE351がやって来ました。上諏訪→下諏訪この場所は晴れると逆光になってしまうので、曇りで丁度良かったのですが、ちょっと暗すぎ...。115系C1がやって来ました。こちらは三脚にセッティングしたK-5iiで。先頭部分は隠れてしまいました。(火)中央本線開業110周年記念~ありがとう115系C1編成~(その2)22日撮影分の続きです。115系を2本撮影した後、まずは下諏訪駅へ。駅ホームには、鉄、鉄、鉄と一般の乗客より鉄な人が多く、まさにイベントといった雰囲気。多くの同業者とともに普電に乗り込み、上諏訪へ向かいますが、次の撮影地を決めていなかったため、車内からロケハン。上諏訪駅スカ色と湘南色の最後の並び。ホーム上や跨線橋には多くの撮影者がいました。駅員さんとある鉄な方との会話が聞こえてきました。「う~ん、思ったほど集まらなかった。大勢集まっていると思うのですが、どれほど集まると予想していたのでしょう...。車内で見つけた撮影候補地を徒歩で探すため、深追いせずに上諏訪駅を後にしました。(日)中央本線開業110周年記念~ありがとう115系C1編成~(その1)中央線開業110年と115系C1編成(最後のスカ色)の引退を記念した列車が運転されるという事で撮影してきました。遠いので撮影に行くか迷いましたが、クモユニやクモヤも連結されるという魅力的な編成だったので、思い切って出かけました。相模線の始発列車には同業者は見られませんでしたが、中央本線の松本行きの始発に乗り換えると、同業者らしき姿がチラホラ。長野県内に入り、自分の乗っていた車両を見回すと、乗客の半分以上(と言っても、10数人)が同業者と思わしき人で、今回のイベントの人気を感じました。下諏訪で下車し、有名撮影地のカーブへ行くと、それはもう大混雑。キャパが多いにも関わらず、脚立&手持ちで撮影できる場所がギリギリ確保出来るという状況。見渡すと、近辺には150人以上はいたでしょうか。隣の方にお話しを伺うと、6時半の時点で既に前の方は埋まっていたとの事で、凄い人気を改めて実感。しているうちに、C1がやって来る時間が近づいてきました。厚い雲に覆われていて少々露出が厳しい中、普電でアングルを確認。下諏訪→岡谷この直後から徐々に明るくなってきて、日差しが差し始めた頃、クモユニ143を先頭にC1編成がやって来ました。岡谷→下諏訪う~ん、懐かしい昭和の雰囲気!その後、約1時間ほどで115系N9編成(湘南色)もやって来るので、そのまま待機。時間があったので、周りの方とお話ししたり周りを眺めてみると、、後追いも撮影できそうでした。上り方面は望遠、下り方面は標準から広角と同じレンズでは撮影できないので、左肩にはK5-ii+望遠ズーム、右肩にはK10D+標準ズームで準備。岡谷→下諏訪こちらは先頭が115系で、後ろにクモヤ143が繋がっています。脚立から落ちないように慎重に振り向いて、K10Dに持ち替えてパチリ。本当はもっと広角で撮りたかったのですが、かなり人が入ってしまうので、止む終えずこのアングルで。電車が通過すると、殆どの方々は反対向きにへと大急ぎで走っていきましたが、私はゆっくり片づけをして次の場所へ移動しました。色々なブログを拝見していると南武線の205系が国府津へ疎開したとの記事を発見。調べてみると、本日この205系はインドネシアへの譲渡に向け、新津に配給されるとの事。これは、出勤前に撮れる!という事で、馬入橋へ。平日なので、同業者は6人程とかなり少な目。何本かやって来るライナーで構図を確認し、いざ本番。新車の配給や甲種は色々撮影してきましたが、廃車回送の撮影は今回が初となりました。来年の北海道新幹線開業に向け、順調に増備しているEH800。北府中から順次甲種輸送されていましたが、いつも平日で撮影する機会がありませんでした。今回は珍しく、土曜日に輸送されるというので武蔵野線へ。入れ替えの様子からと北府中へ行きましたが、時すでに遅し。撮影しづらい場所で、出発を待つばかりになっていました。残念だと思って諦めていると、なにやらスイッチャーが近づいてきました。スイッチャーが引っ張って来たのは、EH800-901。草ぼうぼうでしたが、ちょうど目の前で停止してくれたので...。北府中いつの間にか帰ってきたんですね。記録という事で...。次に長い停車があるという、西国分寺へ向かいました。何度も甲種輸送されているので、それほど混んでいないだろうと思っていましたが、多くの人が集まっていました。すると中線にDE10が牽引するEH800-14がやって来ました。後は、停車した所でのんびり撮影できると思っていたら、ドンドン進んでいって...。西国分寺300mm目一杯でもこんな感じ。一枚撮りたいと思い、新秋津へ。こちらも人が一杯でしたので、前を撮るか後ろを撮るか悩み...。実はコレ被り寸前で、EH800の側面を良く見ると205系が写り込んでいます。これで、この日の撮影は終了~。