ダイハツ・タントのメカニズムを徹底解説!2019/09/12ニューモデル速報ブックマークするツイート軽自動車の人気カテゴリーであるスーパーハイトクラスは、ユーザーの獲得競争が激しく、モデルチェンジの度に、各メーカーが持てるすべての技術と考えつく限りの創意工夫が注ぎ込まれる。新型タントのエンジンは、今回「ボルト&ナット以外はすべて新設計」というほどの大刷新が敢行された。ほかにも、こうした機会でないと手の出しにくいシャシーやボディ、CVT、エンジン骨格などの根本から見直され、10年後にも競争力のある基本性能が与えられることとなった。眞/編集部すべての写真を見る磨き上げられた基本パッケージに便利機能を追加ミラクルオープンドアによる圧倒的な乗り降りのしやすさに加え、荷室開口も広く、荷物の乗せ降ろしもラクラク。自動スライドドアは予約ロック機能や自動オープン機能を搭載し、さらに使いやすくなった。直感的操作でストレスフリーな操作性センターメーター方式の大型デジタルメーターやシフトノブ、空調コントロールパネルやシート座面の高さなどのレイアウトを見直して最適化。視認性や操作性を高めることで安全運転に貢献する。エアバッグの装備を前提に室内を新設計サイドエアバッグはもとより、カーテンシールドエアバッグまで全車標準装備。ボディ本体もエアバッグ内蔵を前提とした設計なので、室内への張り出しもほとんどなく、展開時の頭部保護性能も高められている。ロングスライドは安全性も万全スライドロックONスライドロックOFFスライドロックOFF運転席をロングスライド位置にした状態で運転できないようにするため、多重の安全機構が設けられている。ロック機構が位置センサーの役割もしており、ロングスライド位置ではシフトは「P」から動かせない。ミラクルウォークスルーパッケージ新型は最大540mmものスライド量を誇り、車内の使い勝手を向上する運転席ロングスライドシートを採用。助手席の380mmロングスライドとの組み合わせで自在なウォークスルーが可能。効率良く高められたシートの支持剛性シートとボディの締結部は、シートレールの幅いっぱいを使って効率良く支持するレイアウト。支持点はシンプルなブラケットを介して付けられており、高い支持剛性が確保されている。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードカウルウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。カウルト...2ローターロータリーエンジン2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。