́・ω・`)というわけで、driverさんが7月号でCX-8を大特集。詳細な内部資料が流出したらしく、デザインから何から色々とまあ......。スポンサーリンクレクタングル大3列目は170cmまで想定するという本気度ぶっちゃけ、このdriverさんのCX-8特集で重要なのはソコでしょう。プラットフォームやら何やらはCX-5を基本的に流用して、一部CX-9を使って......みたいな話ですが、そんなことはワタクシ的にどうでもいいので放置するとして(違いがわからん!汗)、重要なのはこのクルマの特性上、3列目の使い勝手に集約するワケであります。マツダの近年の商品を見渡せば、とにかくおざなりにしてきたのがこの「使い勝手」。例として、ビアンテを上げてみましょう。この3列目、広いことは広いんだけど、乗ればわかるさな「がびーん」感があります。゚Д゚)そのおかげで、結構態勢がキツいですwこういう諸々の至らなさが、台数が出なかった最たる要因でしょうね。「ミニバンをつくれば売れるわけではない」という事実をマツダに突きつけたわけです。(それでも好きですよビアンテ!)さて、一方のCX-8です。「2列目シートの足下スペースに足を収納可能」だそうですww更にはフルフラットになる構造がうにゃうにゃ(超どうでもいいw)だとか、3列目を倒すとヘッドレストが自動で倒れるというカラクリ(これは便利!?)があるそうです。゚Д゚)A;;これ以上詳しいことは、是非driver誌を読んでくださいね。(2017/6/8時点)マツダの「本気」が試されるさて、先ほどビアンテをdisってしまった罪深き私。ここでビアンテくんを弁護させて頂くと、彼にはやむにやまれぬ事情がありました。マツダは全然本気出して作ってくれなかったのです!(爆)いや、そういうと思いっきり語弊があるんですけど(汗)、コスト的な制約はいかんともしがたく......。基本的にプレマシーの流用を余技なくされたプラットフォームや、プロトタイプは一切つくらないという新設計手法が、こういった「使い勝手」の部分に響いたのは想像に難くありません。(何となく後者な気がする...)今度のCX-8は、マツダが久々に、ガチで車内の「空間演出」に挑むわけです。まあ今回も思いっきりCX-5の流用という形ではありますが、対象を高級ミニバン市場にまで引き上げたことで、コスト上の制約はビアンテよりは緩いと考えることができるでしょう。初代か二代目か忘れましたが、CMでドライバーが「私も後部座席がいい!」的なことをのたまっておられたことが忘れられませんwつまりマツダだって、やればできる子のはずなのです。現状のマツダ車が室内空間等の使い勝手面において劣るのは、単に「敢えてやってない」からなのです。CX-8!?マツダの本気を、オラに見せてくれッ!!............実はワタクシ、いまいち信頼しておりませんwwかつて捨てた市場と理念。中途半端にだけは...そもそもCX-8はかなりチャレンジングなクルマだと思いますが、確かにマツダというメーカーがまともな3列シートをつくるためには、唯一無二の手段だとも思います。そもそも論として、マツダは一度日本市場を捨てたはず。ミニバンから撤退し、スライドドア搭載車を放置し、海外で戦うためのCセグメントやSUVに注力したのですから。「走行性能」の2点です。これを遵守した上で開発できるからこそ、CX-8を売りに出すのでしょうし、中の人もきっと「3列シートでも、マツダ車らしい乗り心地と...」的なことは言うにきまってます。いった要素と基本的にはアンマッチのはずです。原理的にそうだと思うわけです。背反する要素を無理矢理つなぎとめると、「中途半端」という煮え切らない結果がついてくることは、往々にしてあるはず。そこをブレイクスルーするための『SUV』という手段なのでしょうが、果たしてどこまで通用するのかは、イマイチ懐疑的です。未知の市場に、背反する要件と、心配事しかないわけなんですよね(^^;ただ同時に、この「高級ミニバン市場」というのが、むちゃくちゃ美味しい市場であることもまた、マツダにとっては間違いない事実なのでしょう。ここで台数出れば、デミオが売れるのとは比較にならないほど利益が出てくるでしょうからね......。いう意味で、このCX-8もまた、マツダにとって「勝負の一手」なのでしょうね。これで勝てれば、もっともっと研究開発に投資できる額も増えるわけですし。企業というのは常に勝負していかなければならない、とも思いますし。さあ、どうなるか......。私は買うべきか......。この夏に...記事を読む坂の上の雲の上のロードスターRF。それでもいいよ、かっこいいから。ロードスターRFについてでも......。発表されてしばらくたってますから、もは...記事を読む100万円以下の中古ミニバン選びランキング!遠出可能な中型・小型ミニバンは...?前編【2016年版】リアルに3世代家族構成が現実味を帯びてきた我が家。ミニバン導入も現実的なお話になりつつあります......。いう状況に...記事を読む『Gベクタリングコントロール』をわかってない専門家の方々を、素人的にdisるよ!いやもうね、最近いろんなアクセラとか、最近のマツダ車の試乗記事読んでて、すげー突っ込みたいところが一つあるんです。室内は広く、走りは楽しい一台は!?前回の続きで、大型ミニバンの特集です。それでは前回に...記事を読むSKYACTIV-Xの試乗レポ―トが続々...。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。管理人:セトシン愛車のRX-8と、嫁の車の新型アクセラに囲まれて幸せな車生活を送る窓際システムエンジニア。三度の飯も好きだが車も好き。カッコいい車を偏愛している。改造・修理・スポーツ走行は一切できない、単なるシロウトであるw「す、好きなら別にいいじゃないっ!」EMAIL:familycarwork@gmail.comtwitterやってます!ブログの更新情報やクルマの最新情報、そしてワタクシのクソどうでもいい近況を呟きますwフォロー頂けると嬉しいです♪@familycar_workさんのツイートFacebookfacebookも運営中!間違ってもイイ!ファミリーカー選び!!リンクあにのぶ私が運営中のアニメレビューサイト。相変わらず独断と偏見を垂れ流してますが、よろしければお立ち寄り下さい。ファミリーカー選び♪.。