岩木川を渡って、10:22、木造(きづくり)駅着。駅舎を出て、振り返って驚く。巨人が仁王立ちしてこちらを睨んでいるのだ。冬は寒いこの津軽平野だが、はるか昔縄文時代から多くの人が住んでいた。器具を装備した、女性と思われる土偶だ。この木造駅は、その土偶を巨大化したデザインなのだ。その高さ、実に17m。噂には聞いていたが、すごい迫力だ。駅のスタンプも当然、遮光器土偶のデザインである。「カルコ」という施設がある。縄文の土器にはなぜか惹かれる。今日はこの展示を見るのを楽しみにしていた。見る事が出来て、素晴らしかった。四季カルコから戻る時、遠くから見ても木造駅は良く目立っていた。遮光器土偶の巨人は街のランドマークである。11:16発の弘前行の列車に乗り、一駅戻って11:22、五所川原駅着。この街の夏を彩るのが、立佞武多(たちねぶた)の祭り。その後長く途絶えていた。それを15年ほど前に復活させたそうだ。駅から歩いて5分程である、ぜひ見に行ってみよう。大きな展示館の中に、3台の立佞武多が展示されていた。その高さは実に23m、そこに極彩色の燈が灯り、圧倒される。本当にこれで街を引き回せるのか、信じられないぐらい大きい。青森や弘前のねぶたに比べて、この高さが特長だ。奥津軽の人は、巨大な物が好きなのだろうか。木造駅を見ればわかるじゃないか。津軽の歴史は深く、まだ謎に包まれている。今、ここから北にある十三湖と言う湖は、はるか昔はずっと広かった。いう大きな港があったという。十三湊は計画的に作られた都市で、亀ヶ岡遺跡から続く縄文の文化を伝え、外国との貿易さえしていたという。縄文の血を受け継ぐ安東氏という豪族が支配し、室町時代まで続いた。港も一緒に歴史から消えて、忘れ去られていた。今遺跡が発掘され、十三湊が「北のみやこ」の様相を呈していたことが証明されつつある。そんな津軽の歴史を知り、惹かれるようになった。今日はその舞台を旅出来てうれしい。滅びたはずの縄文パワーが、今また巨大な土偶像や立佞武多を憑代にして蘇り、その凄みを感じさせてくれた気がした。五所川原駅ここにふるさとがある五所川原駅に戻る。JRの駅の左にもう一つ小さな駅がある。冬になると車両の中で暖を取る「ストーブ列車」が走ることで有名だ。乗ってみたいが、今日はそこまでの時間が無い。ストーブ列車のピンバッチを記念に買うばかりである。古代の津軽の都・十三湊のあった、十三湖の水辺にも立ってみたいものである。今日の私は五能線の旅を続けよう。12:13発の鰺ヶ沢(あじがさわ)行に乗って、五所川原の駅を後にする。鰺ヶ沢まで行けば津軽平野は尽き、いよいよ日本海が見えてくるはずだ。