現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。複合素材ボディ+FR+モーターが上質な走りを引き出すしかも530eの本当のキモはエコ性能じゃない。半EV性能がもたらすとんでもない上質な走りであって、ポイントはそもそもBMWのFR系PHVがモーターで前輪を駆動せず、FR駆動を保つのでステアリングフィールの良さがガソリン車と変わらないのと、もう一つ、新型5シリーズのボディ性能が凄すぎるから。日本にガソリン版が上陸済みの5シリーズだけど、そのカーボン&アルミ&鉄を適材適所使った新世代複合ボディは軽いだけでなく圧倒的に剛性が高くて、フィーリングもいい。ギアショックの類がまったくなく、すっと走り出してすーっと伸びる。モーター単独ピークパワーは83kWと大したことないけど、モーターは発進直後に最大トルクを発生する上、レスポンスがエンジンとは比べものにならないほどいいから物凄くキモチいい。アクセルをベタ踏みにしなければ時速140kmまでピュアEVとして走れ、今回はドイツのミュンヘンからオーストリアのザルツブルグに近い山を走ったけど約1.8トンのボディをグイグイ引っ張る。乗り心地がガソリン版にも増して素晴らしい。これこそがPHVの本当の利点で、今まで以上に5シリーズの複合素材ボディの素生の良さを引き出してくれるってわけ。ホント、お金持ちっていいなぁって心底小沢は思いましたわ(笑)。独BMW、2シリーズグランクーペを発表。クラブマン改良でガソリン7速DCT化とライトまわり変更。4シリーズはセダンから完全に独立。伝統のグリルやピラーも大きく変わる新型1シリーズ日本発売。2020.02.21NASCAR:デイトナ500でクラッシュしたフォードのニューマンが退院。2020.02.21小型で視界良好かつ後方録画も可能なドラレコ「CS-51FR」をセルスターが発売。2020.02.21F1プレシーズンテスト3日目午前:ボッタスが首位。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。Q3は走りもデザインもベビーウルスだったタイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思ったフォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。