電子的なものであれば、特定出来るのですが、機械的なものはわかりません。そこでスモークテスターで点検です。これなら、パッキンやホースのつなぎなどダメになってる所が一目瞭然で分かります。ベントバルブのつなぎ面から漏れてました。ブロアム、ラジエターと電動ファン交換94年式のブロアムです。ラジエターの水漏れで交換です。ラジエター交換のみのはずだったんですが交換後クーラントを入れてエアー抜きをしてたんですが中々エアーが抜けずオーバーヒート気味になってしまい色々と点検したら電動ファンが回ってません。電動ファンを叩いたら回り始めました。電動ファンも交換ですね。電動ファンは2個付いていて先に1個だけ回り、それでも水温が高いともう1個が回って2個で冷やします。今回は先に回る方のファンモーターが不良でオーバーヒートしてしまいました。ブロアムの場合、水温計が付いてないのと、この時期だと走行してれば意外と水温が上がらないのかも知れません。今回ラジエター交換のおかげで電動ファンのトラブルに気付きましたがラジエターが水漏れせず、このまま乗っていたら間違い無くオーバーヒートしてましたね。24年前の車でも、このようなパーツの供給してくれるアメ車はやっぱりイイですね!takahashi2018/05/19ニュースお問い合わせに!お問い合わせに便利なLINEの登録を是非宜しくお願い致します!2018/05/18作業事例またまたH1冷却水漏れ修理こちらもヒーターコアから水漏れです。内装をバラしてヒーターユニットを外します。あとはユニットの解体ですが、こちらの車輌は高年式のエアコンユニットなので解体は旧タイプと比べれば、まだマシです。こちらの車輌はエバポレーターもせっかくなので交換です。エバポレーターに穴が空いたら2度手間ですからね。あとは組み付けて完成です。H1エンジン冷却水漏れ修理ハマーH1のヒーターコアの交換です。エンジン廻りと助手席を外してヒーターユニットの取り外しです。ここまでは順調ですがこの後が大変です。ハマーのヒーターユニットは分解する事は考えられてないのでサンダーやらドリルやらエアーソなどを使って上手くカットしヒーターコア、エバポレータを取り出すしか有りません。どれだけ綺麗にカット出来るかが組み付けの時間に大きく影響します。いつの間にか工具がこんなにいっぱいです。今回は比較的綺麗に分解出来ました。北海道に来ております!弾丸なので日帰りで...今回はチェックランプ点灯とここの所よくあるHIDの故障です。ここに来てHIDが1発目片方つかない事が多々おきてます。この車に限った事ではないのですが、何故か多発してます。新品交換してもなおらず、試行錯誤しているのですが、今回は出張、遠方なので、LEDにユニット交換してしまいます。それとこの車両はデュラマックスの尿素を入れるタイプの新しいエンジンなのですが、DPEを自力で再生できず、詰まってくると、やたらといろんな警告がでてしまい、酷くなると速度制限までかけてしまいます。今回はその速度制限までかかってしまってるやつです(-。-;これを解除するには診断機をつかって強制的に再生をかける必要があります。何パターンか工程があるのですが、これがまた時間のかかる事かかる事...とりあえず一通り無事に作業終了!!お客様のところを後に。した途端25kmのスピード違反でいきなり捕まりました。3点ほんとついてないしょぼくれながらかえりま〜す。murakami2018/05/11作業事例エアコン点検エアコンの効きが悪いということで点検をさせていただきました。ガスの量が少ないのかなと思い量を点検させていただいたところ、なんと規定量の倍入っていました。メンテナンスも兼ねて全量抜いたので、よくダメになるレシーバータンクも交換です。