1987年、某大手企業の営業部門に就職後、JTBに転職。都内の海外旅行を扱う支店を皮切りに、2001年フランクフルト支店、2009年からはシンガポール支店に勤務。2013年マニラ支店の設立時に来比。マニラの鉄道も全線走破している鉄道ファンでもある。当時の国鉄は延長2万キロあったのですが、それをサラリーマンをしながら走破するというドキュメンタリーです。この本がきっかけで鉄道が好きになりました。当時、鉄道ファンの本は出版界ではゲテモノ扱いでしたが、日本ノンフィクション賞を受賞しました。2015年にマニラ支店を立上げ、1年目から好スタートを切り、現在はセブにも営業所を構えています。世界中に広がるネットワークやブランド力、どんな手配でも自前でやれるという圧倒的な強みには「おもてなし」を体現できる自信が感じられます。日本への窓口、顔として、まさに日本の広告塔となりフィリピンとの架け橋役を担っています。編集部JTBに入社されたきっかけは?岡川さん実はJTBに入る前は、メーカーの営業として勤務していました。これは父親の影響が大きかったです。私が小学生から中学生にかけての3年間くらい、父親が駐在員としてアメリカのデトロイトに行っていました。車のメーカー勤務で、バリバリの理系のエンジニアであり、英語も非常にできました。いう方面に勤めることにしました。メーカー勤務の当時、会社自体に不満を持っていたわけではないのですが、JTBの広告を見たのがきっかけでした。ある日、新聞広告にJTBの中途採用の広告を見つけて、応募しました。「あなたの旅行に対するパッションをぶつけてみないか!」と言う広告を見て、気がついたら履歴書を送っていた、という状態ですね。旅行が好きで学生時代も旅して歩いたり、国内の鉄道の周遊券を使って夏休みには2ヶ月間北海道に行って居候しながらアルバイトをしたりしていました。上智大学の学生の多くは都内で予備校の先生として時給数千円のアルバイトをするのですが、私は時給300円で賄い付きの民宿で働いていました。バックパッカーをそこで出迎えていましたね。見事、JTBの採用試験に合格されたのですね。岡川さん採用試験には受かりましたが、別の問題がありました。自宅に戻って両親に「転職するから」と伝えたら、父と大喧嘩になりました(笑)。最初の会社では海外で勤務する可能性が高かったこともあり、父は非常に喜んでいました。納得してもらうまで数年はかかったと思います。JTBと聞いて、「宴会のときに横で座持ちするだけじゃないか!」とか、「切符を売ってどうなるんだ、そんなつまらん仕事を!」とか「男はものを作ってなんぼだ!」と言われました。実際、その当時のJTBのイメージはそういうものでした。国鉄がJRになる前まで、JTBは国鉄の定期券や乗車券の代売のビジネスで1番シェアがありました。国鉄の下請けという形でした。ところが国鉄がJRになった途端に、JRが自分たちで会社を作り、自前で営業するようになりました。駅の中にあったJTBの店が出て行くようになり、びゅうプラザに変わっていきました。私がJTBに入社したのは、そのようなタイミングでした。父親にそこまで言われても情熱は変わらなかったですか?岡川さんはい。前の会社では独身寮に入っていて既に独立していまして、転職すると決まってからは、しばらく家には帰りませんでした。最近、父は亡くなったのですが、あるときに聞いた話によると、会社で「息子がJTBに入ったので、今度そこを使って旅行に行ってくださいね。」と言っていたらしいのです。父親はJALのグローバルクラブの会員を何年間も続け、海外を飛んで回った人でしたけれども、定年で出向が終わってからは海外には全く行かなくなりましたね。父親は、シンガポール、オーストラリア、アメリカに15年間もいたのですが、赴任していた国にも全く未練がないようでした。父がシンガポールにいたときは独立前でしたので、私がシンガポールに駐在していたときに「シンガポールはとても変わったよ。」などと話して来るように誘ったのですが、父はかたくなに「行かない。」と言って断り続けましたね。学生の頃はどこを旅行されましたか?岡川さん国内旅行が多かったですね。それから、当時流行っていたヨーロッパにバックパックで行って、鉄道のパスで夜行列車で泊まりながら旅する、というのもしました。編集部どこが1番印象に残っていますか?岡川さん北海道の知床半島のウトロというところで、夏の知床半島をめぐる船の発着場となっている地域です。温泉も沸いていますし、山もあります。そこにお土産屋さんや民宿がいっぱい並んでいて、そこで住み込みして働いていました。編集部JTBに入ってからはどのような部署で働かれていましたか?岡川さん東京都内で海外旅行ツアーを販売する支店に配属になりました。国内でJRの切符を売ることはなく、入社してからずっと海外旅行関係の部署にいます。法人のお客さまの旅行や行政の視察などのツアーを組んでいました。シベリア遺骨収集の旅というのもありました。当時からフィリピンのツアーもありましたよ。1990年代初めはベトナムがブームになっていまして、企業進出や投資環境の視察ツアーを担当していました。変わったツアーはありましたか?岡川さん日本とカザフスタンの友好が目的で日本からカザフスタンに40名ほど連れて行ったツアーがありました。添乗員は私1人で政財界関係の上層部の方が参加されたのですが、当時ソビエトから独立したばかりのカザフスタンは本当に何もなかったです。欧米視察のきらびやかな雰囲気からはほど遠く、薄暗い電気が灯ったホテルとぬかるんだ道ばかりが印象に残っていますね。それに比べると今のマニラはピカピカですよ(笑)。編集部その部署に何年間ほどいましたか?岡川さん11年間いました。その間に結婚して子供も生まれましたね。海外へは添乗員として行くことが多かったですか?岡川さん私は年に4、5回行くことがありました。同じ部署の中でも、人によっては毎月海外に行っているケースもありました。私は様々な部署のオペレーションや統括をしていましたので、営業担当がお客さまのところに行って取ってきた仕事を、海外とのやり取りなども含めて私たちのチームが形にしていました。パソコンはやっとウィンドウズが導入された頃で、最初入ったときはまだファックスが主流でしたね。ロシアとやり取りする際、ロシアは通信が悪くて途中で切れてしまうのでテレックスを使っていました。当時、ロシアの旅行を扱える会社は少なかったのでは?岡川さんそうですね。公的な団体、官公庁のお客さま、商工会議所のお客さま、経団連などのアテンドでした。時差の関係で昼夜逆転みたいな状態もありましたね。体力的には厳しい仕事でした。編集部11年間、そのオペレーションの部門にいて、その後は?岡川さん日本国内でオペレーションの部門に11年間いた後は、ドイツのフランクフルトに赴任しました。これが初めての海外赴任です。ドイツには6年間いました。そこでは日本から来られるお客さまのツアー手配、ツアー中のお客さまのケアや緊急時の対応などの業務がありました。ヨーロッパではフランス、イタリア、イギリスに次いで、ドイツへお越しになるお客さまが多かったです。ドイツの先進的な環境技術の見学ツアーもたくさんありました。赴任して半年経った2001年9月に、9・11テロが起こりました。全部のヨーロッパ諸国の支店マネージャーがロンドンに集まって会議をしている最中でした。そのとき、「ニューヨークでとんでもないことが起こった!」ということで会議が中断になりました。ホテルのロビーに行ったら普段は置いていないテレビが置いてあり、事件の瞬間が繰り返し映像で流れていました。「物騒なことが起こって、危ないね。」と言いながらみんなで食事をとった後、赴任地に戻ったら、日本から来るはずになっていたツアーが片っ端からキャンセルになっていました。「ドイツのどこかにイスラム過激派のアルカイダが潜伏していて、次はヨーロッパの主要都市が狙われる。」という情報が報道で出たようで、ドイツでは多数のキャンセルが出て、フライトがガラガラという日が続きました。このとき、どの国からもアメリカへの飛行機は飛びませんでした。逆に、ツアーでアメリカに行った弊社の社員は留め置かれてしまい、体育館で寝泊まりしたそうです。何か大事件があった場合、たとえホテルのチェックアウトの日でもチェックアウトしないというのが旅行業界の鉄則です。「フライトが飛ばないから。」と言えば、後から来た人はそれを退けることはできません。残念ながら、日本の団体は朝のフライトでしたので、チェックアウトしてしまっていました。それで、空港で待っているときに事件が起きました。空港に行って飛行機が飛ばなくなるのは最悪の状況で、泊まっていたホテルに戻ろうにも空きがありません。全員がアメリカから帰国できるまでに10日間ほどかかりました。編集部そのとき、ドイツではどのようにして切り抜けたのですか?岡川さん正直、手の打ちようがなく、厳しかったですね。赴任したばかりなのに「帰任になるかもしれない。それほど状況は深刻でした。ドイツ支店を縮小する方向となりました。半年ほど経過したところでお客さまが戻り始めたので、結果的に撤退は免れました。印象に残っているドイツでのお仕事はありますか?岡川さんドイツでは、とある企業の販売店の報奨旅行で、4,400人という大きな団体を現地で受けて、スムーズにツアーが回るように手配しました。フランクフルトに来て、ドイツを旅した後にパリまでバスで行くツアーです。パリまでは、途中シャンパーニュ地方に寄りましたが、10時間の道のりでした。その後パリに4泊して帰るというツアーでした。ドイツでは1班3日間ずつ、重ならないように分け、約3週間かけてツアーを実施しました。バスは20台を使用しましたね。添乗員の数は200人、ホテルは延べ15,000泊ほどになりました。これはもう大変でしたね。先輩方から受け継がれたノウハウがあり、大所帯でもツアーを運営することができます。どのように荷物を積んで、どのように分けて運べば、ホテルのお客さまの部屋に早く入れられるかを何回もシミュレーションしました。食事は重要で、何回も味見しましたよ。ソーセージと酸っぱい味のキャベツばかりで頭を悩まされました(笑)。入念な準備のおかげで大きな問題もなく、皆さま元気にパリに旅立っていかれましたね。編集部オペレーション畑でやっていたときのノウハウがそういうところで生かされるのですね。仲間もいっぱいできていたので、色んな人に助けてもらいました。それから、ドイツでの私の最後の仕事はサッカーW杯のドイツ大会でした。日本からサポーター2,000人くらいがチャーター便に乗って来ましたよ。ルフトハンザドイツ航空、JAL、ANAがそれぞれ特別チャーター便を飛ばしていました。観戦ツアーで来るお客さまの入場券を準備しました。ホテルが本当に取れなくて、田舎のホテルも含めて手配しましたね。当日3試合とも会場にいましたよ。ほとんど見ていないですけどね(笑)。オーストラリア戦だけは中に入ってちょっとだけ見ました。その時は勝っていて安心して会場を出たのですが、終盤に失点を重ねて負けてしまいました。歓声が上がったので追加点かと思いましたが逆でした。試合後はお通夜のような感じでしたね。そのようなスポーツイベントでも仲間たちに助けられました。編集部ドイツの次はどちらへ赴任されましたか?岡川さん一度日本に戻り、2年後の2009年にシンガポールに行きました。マリーナベイ・サンズが完成する前でしたね。工事は進んでいき、最後に空中庭園「サンズ・スカイパーク」がヘリを使用して頂上に乗せられるところを見ていました。編集部SMAPのCMの影響で、マリーナベイ・サンズへの問い合わせが殺到したそうですね。岡川さん「あれはシンガポールのマリーナベイ・サンズというカジノホテルの屋上のプロムナードです。」と回答していました。あのCM以降、途端にシンガポールにお客さまが押し寄せました。その前の年まで、実はシンガポールのお客さまの数は微減していました。80〜90年代はシンガポールは人気があり、社員旅行などでよく来られていたのですが、2000年になってからは人気が落ち着いていました。それから2003年に香港でSARSがありましたよね。その結果、シンガポールも衛生的に疑問視されてしまい、客足が遠のきました。そのような状況でしたが、マリーナベイサンズができてからは人気が回復しました。当時、シンガポール支店というだけでなく、地域本社としてアジア全体における経営企画を担当していました。これから進出すべきエリアを決定し、他社と提携したり、企業買収を進めたりしていました。編集部その頃、東南アジアへの旅行者が段々と増え、企業もアジアに目を向け始めていたというタイミングですか?岡川さんそうですね。東南アジアの勢いをとても感じましたね。2009年~2011年はベトナムとインドネシアが人気でした。2012年くらいにミャンマーが突然注目されました。投資見学ツアーが多かったです。その当時、フィリピンの人気はあまり感じませんでした。訪日インバウンドに関しては、2010年頃までは少しずつ増加していましたが、2011年の東日本大震災と放射能の影響で一気に減りました。翌年には客足が戻り、そこから先はどんどん伸びています。編集部ヨーロッパと比較して、シンガポールを含めた東南アジアはどういう印象ですか?岡川さん熱を帯びたエリアという印象を持っています。ヨーロッパは大人でお洒落な印象です。フィリピンにもお洒落なお店はありますけれど、ヨーロッパには及びませんよね。ヨーロッパにはクラッシック音楽が似合いますが、フィリピンでは合わないのに似ているかもしれません。東南アジアのパッションは本当に凄いです。それに比べてヨーロッパはある意味、もう枯葉みたいですよ(笑)。いう違いがある2つの地域を経験できたのは貴重な財産です。編集部フィリピンに来られたのは2013年からですね。