未来のオレへ....1ヘアはインベタで。4---ChildcareDoctors---2009/02/15未来のオレへ....1ヘアはインベタで。commentsほんの30分ほど前に近所の本屋で立ち読みしてたんですけど。なんかのバイク雑誌の特別版だかなんだかで「ライテク」という雑誌があって、青木宣篤がサーキット走行を指南するスーパーライディングだかなんだかというコーナーに筑波サーキットの走り方がありまして。1ヘアはもうインベタなんですって。いや、もうビッチビチのインベタですよ。ゼブラにヒザをドンッとのせる....くらいな。図でラインが書いてあるんですけど、もうゼブラが始まるところ(もうちょい後ろかも)くらいからインベタですよ。小さいバイク...S80とか...すごいインベタで走る人がいるけど、そこまでインベタの人ってそうそういなくないですか。ビックバイクでも同じような感じなんだろうか。いや、まー、エストレヤですけど。なんか筑波育ち...みたいに書いてあったんですけど、マシンがレーサーだからそういう走りができるんじゃねーの....なんて思ったり。速い人は何に乗っても速いからなー。この人もビックバイクだろうがエストレヤだろうがそういう走りはできるだろうけど。これはちょっとメモだなー。買おうかと思ったんですけど700円だったんで止めときました。200円なら買っても良かった。なんでインベタかというと、次の短いストレートに向けて早くアクセルを開けるため。いや、早くアクセルを開けるためにブレーキをする....ってことも聞いたことがあるけど、こういう人たちはすげーなーと思いますねーホントに。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。未来のオレへ....1ヘアはインベタで。Moto2財団法人日本オートスポーツセンター(JASC)に筑波サーキットのweb予約についての要望をメールで出...路面温度が4°Cだと、走れるコンディションではないんだって。NewBloggerThemes.com。