+tani〜♪+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。バイクボーリング済みのシリンダーが持ち込まれましたが・・・。オーリングが入る部分の溝が0.9ミリほどの深さしかありません。シリンダーの上面を0.5ミリほど面研してあるようです。シリンダーの高さも低くなってます。前回、Z1シリンダーのオーリング溝加工はBITOさんにお願いして加工してもらいましたが、まだこのタイプのシリンダーはプログラムを作る所から始めないといけないそうです。R部分が少ないのでこれは何とかフライス作業で加工しましたが、やはりプログラムされた機械で加工するのが一番見栄えが良いですね〜。ヘッドの面研をしたら今回の依頼は完了。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。