問大沢商会グループ☎03-5775-3932ムーブメントに付加機構をアドオンする「モジュール」。この概念の先駆者がデュボア・デプラである。同社がモジュールを採用したのは、1969年のこと。キャリバー11/12は自動巻きのクロノグラフであるという以上に、ベースムーブメントのマイクロローター自動巻きにクロノグラフモジュールを被せたという点で、後に大きな影響を与えた。興味深いことに、この方法論を発展させたのが、73年のバルジュー(現ETA)7750であった。バルジューはデュボア・デプラから特許を買収。同じ手法を用いて「半モジュール型」の7750を完成させた。モジュール化の方法論をさらに推し進めたのが、83年のキャリバー2000(通称DD2000)である。ホイヤーから「クォーツでも機械式でも対応できるクロノグラフ機構」という依頼を受けたデュボア・デプラは、どの時計にも付いている日の裏車から動力を取ることにした。鍵となったのが、簡易な垂直クラッチである。結果、このムーブメントは、ムーブメントの種類を問わず、また、そこに手を加えることもなく、クロノグラフ化することに成功した。〝モジュールの起こり〞である。この発展形にあるのが、2003年の同軸クロノグラフである。動力源はベースムーブメントの4番車。中間車を介して、動力を6時位置のクロノグラフと同軸積算計に分岐している。輪列は驚くほど複雑だが、しかし、これも「モジュール」なのである。ロイヤルレトロ」もやはり日の裏車から直接動力を取るモジュールである。ベースムーブメントを改良することなく動力を確保する。日の裏車に着目したデュボア・デプラの手法は、今や時計業界の標準となった。