club)インドアの趣味である古いSLOT-CARの話と、アウトドアを含めた日々の雑感を不定期に書いていきます。Books)模型の改造も2~3日前の日記と同じで、日を置いて改めて見てみると、「こりゃ~、ダメだ~・・・。」と云う事が良くある。見直してみると、ドア周りの帳尻が合わないし、全体的にフロントが短かく感じ、再びプラ板を継ぎ足す羽目と相成った・・・。涙)また、コクピット内とインパネ等が殆んど判らない今回の2Aだが、本の中に載っている透視画を参考に内装関係はそれらしく進めるしかない様だ・・・。最初に調子よく切り取ってしまったフロント・パネルは、ご覧の様に再度プラ板を追加し、再びエッジ部分に薄いプラ板を回し面を作り出さなければならない・・・。ウインド・スクリーンも元型を研ぎ出し、再度本引きしてみた。コクピットとリアのエンジン・ルームを分けるパネルも、しばし悩んだ挙句、元々のボディーパネルは切り落とし、新しいパネルがコクピット側から入る様に0.5mm位削り込んでみた。殆んどがスジ彫りタガネとカッターでの作業だったので、フロントの直しとパネルの削りで3日間程を要してしまった。透視図で見る限りでは、コクピットのグラスのモノコックはモデラーズの物が一番それらしかったので、アリイのチャパラル2Cに入っていた浮いたパーツ(モデラーズの2Dの物)を利用してみた。頭が長いシートは切り落とし、左右のシートも多少修整している。後は消火器の削り落としと、フロントフェンダーの内パネルを作り、インパネを作る・・・、と云うところか・・・。・・・そうそう、左サイドのドアからエンジン・ルームのオイルクーラー?に入る蛇腹のダクト等も作らなければならない。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。WordPress.。