新車、モデルチェンジ、次期新型車の最新車情報を紹介。話題のハイブリッドからSUV、セダン、ワゴン、コンパクトカー、スポーツカー、EVなど幅広く紹介しています。2019年06月25日カテゴリ:ホンダTweet1:名無しさん@涙目です。BE:232392284-PLT(12000)プレチャンバー採用、F1技術の転用へホンダが開発中のガソリンエンジンの試作機で、最高熱効率が47.2%に達した。実現すれば、世界最高水準といえる。F1などの競技車で採用が広がるプレチャンバー(副燃焼室)技術を活用し、超希薄燃焼(スーパーリーンバーン)を実現する。2020年代の実用化を目指す。ホンダは2018年に発売した「アコードハイブリッド」の2.0Lガソリン機で、最高熱効率40.6%を達成した。将来に向けては最高熱効率45%、比出力80kW/Lの両立を目標に開発を進めている。プレチャンバー技術を使った超希薄燃焼は、目標達成に重要な技術と位置付ける。新里智則氏が、2030年に向けたホンダのエンジン技術について発表した。超希薄にすると着火しにくく、安定して燃えにくい。ホンダが安定燃焼の実現手段として着目したのが、プレチャンバー技術である。同技術は、点火プラグの先端を小部屋(プレチャンバー、副燃焼室)に収めて火を着けるもの。点火プラグの先端に、小さな穴を設けた金属キャップをかぶせるイメージである。プレチャンバー内で混合気を点火すると、複数の小さな穴から火炎が主燃焼室に飛び出る。超希薄な混合気を燃やせるのは、複数の火炎が広がる「多点点火」に近い燃焼形態になることが大きい。この先は有料会員の登録が必要です。https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02339/?n_cid=nbpnxt_mled_dm2:名無しさん@涙目です。ID:CL1odeXQ0.netおおジェットイグニッション意外と早かったな市販車に載るの3:名無しさん@涙目です。ID:TubO1uxJ0.netふむ>一方ホンダは、HCCIとSI(火花点火)との切り替えの難しさを避けhttps://www.google.co.jp/amp/s/www.zaikei.co.jp/amp/article/20190402/503670.html4:名無しさん@涙目です。ID:3+Lf+qbz0.netでも軽にしか採用しませんよね9:名無しさん@涙目です。ID:DCKImnPJ0.netN-BOXが超はやになるの?85:名無しさん@涙目です。TYPE-R爆誕!21:名無しさん@涙目です。ID:a8+cdvKp0.net石油使うエンジンっていつまで車に乗るの?もうEVなんじゃないの?135:名無しさん@涙目です。ID:e0z0DVHl0.net>>21そのEVの電気ってどうやって作るの?23:名無しさん@涙目です。ID:xJxXEF4y0.netcvccとの違いがわからん91:名無しさん@涙目です。ID:zZb0e+vr0.net>>23俺も思った副燃焼室によるリーンバーンってまんまCVCCだよね24:名無しさん@涙目です。ID:AVFcWZD90.netこれ燃料噴射が薄くても安定するってこと?燃費上がるのかな。25:名無しさん@涙目です。ID:Ch0WPv+40.netCVCCを発展させたのか27:名無しさん@涙目です。ID:vqiiHMqV0.netだがしかし!燃費性能向上と共にガソリン価格も上がるのであった28:名無しさん@涙目です。ID:0OuPbz0h0.netマクラーレンのやつ?31:名無しさん@涙目です。ID:ihkwNo910.netターボにモーターつけてくれ37:名無しさん@涙目です。ID:0Um/0MsT0.net>>31それよりはコンプレッサーつんだほうが32:名無しさん@涙目です。ID:JfSdF5DR0.net量産車で熱効率45%を目指すマツダは熱効率の数値発表しないけど(ピーク値だけの競争に巻き込まれるのが嫌だとか、トヨタはピーク値でどや顔、日産は発電専用エンジンで45%とか)SKYACTIV-Xの熱効率は43%前後と言われているけどスイートスポットの広さを重視している34:名無しさん@涙目です。ID:Dw9CMsRS0.netでも電気自動車に負けるんでしょ?35:名無しさん@涙目です。ID:FOd6ntud0.netむしろ今までのガソリンエンジンって、まだ熱効率30%くらいだったのが驚き39:名無しさん@涙目です。ID:TsxMKqyk0.net時代に逆行してない?今は電気自動車と自動運転の開発にリソース注ぎ込むべきじゃ49:名無しさん@涙目です。ID:lfMiCBZg0.net軽やバンにいるんかい高くなるだけじゃないの53:名無しさん@涙目です。物も大切80:名無しさん@涙目です。ID:yX8eZBm90.netこういう知識を学生時代に身につけたかった88:名無しさん@涙目です。16:14ID:V7mB3cK80だってホンダの技術者皆「俺たちエンジン屋」ッテ言いますからね。16:19ID:ZTNQmrRx0走る実験室って言葉があったな。13:34ID:9odYhQjS0>>47ただ47で使うと領域狭くて発電ならいいが動力用として向かないので、市販時は45%に落して今と変わらない使い方出来るエンジンにするって言ってたな。14:26ID:mBv9pm7A0コストはどうなんだろう。マツダのスカイXは、スーパーチャージャー擬きとインタークーラー擬きまで付けて物凄く高くなってるけど。まとめアンテナ!ANTENNA?アンテナバンク2GETお世話になっているサイト様おーぷん2ch2ch2chまとめくす素材のプチッチいらすとやメーカ。