3000形同士の離合。乗り降りしやすい最新交通システムと書かれております。その通り電停からの段差は殆どなく低床となった床面にあわせて他の腰掛などの高さも通常の車両に比べて変化が起きています。外観において先進的なイメージを与えていたのはたぶんこちらかと思います。薄めのスモークが入った出入扉・側面窓。↓は出口と書かれています。出入口にある長崎スマートカード(ICカード乗車券システム)読み取り部。下方まで広がる大変大きな1枚窓。この画像では直射日光を避けるために日除けが掛かっております。天井は金属パネルをそのまま張り込んだ仕様。ダウンライトも用いています。側面窓上には小さいながらも小型液晶が取り付けられています。電停案内などを行っております。腰掛ですがこちらは蛍茶屋寄り車両の連結部横の4人掛ロングシート。1人掛の腰掛パネルを4つ繋ぎ合わせたような仕様となっております。背ズリ上には握るための細い丸パイプもありますね。こちらは赤迫寄りの車両の連結部横の2人掛ロングシート。この2人掛の横はクロスシートとなって互いに向かい合っています。運転台横は1人掛となっております。大きな運転台に対して必要最小限の折り畳み運転士腰掛。運転台横には運賃回収箱が設置されています。他のページも見てやってください。