ルノースポール18(R.S.18)」の実車を公開した。「ルーテシアR.S.18」のインストゥルメントパネルまわり。)社長(右)と、イベントのMCを務めたピストン西沢氏(左)。会場を訪れたルノーのファンと、「ルーテシアR.S.18」。正式な発表は2018年5月を予定している。今回のルーテシアR.S.18は、2018年5月に正式発表が予定されている特別仕様車であり、車名の「R.S.18」はルノーが今季F1に投入しているフォーミュラカーに由来している。ベースとなったのは、ルーテシアR.S.のなかでも1.6リッターターボエンジンの最高出力を220psに、最大トルクを260Nmに高めるとともに、サーキット走行向けのローダウンシャシーを採用した「ルーテシアR.S.トロフィー」である。このほかの詳細はまだ明らかになっていないが、「お披露目の前日に日本に届いたばかり」という実車を見たところ、外観ではエンブレム類までブラックアウトされたボディーと、ロワグリルやドアパネルの下部を飾るイエローのアクセント、各部を飾る専用のデカールが特徴。インテリアには、レザーとスエード調皮革が用いられたステアリングホイールや、シリアルナンバー入りのドアシルプレートが装備されている。このR.S.18については、本国ではすでに同名のモデルが発売されているが、本国仕様と日本のそれとでは仕様が異なっているという。日本での販売台数は50台の限定となる見込みで、ルノー・ジャポンでは購入希望者が多い場合は、抽選などを実施する可能性もあるとしている。価格やこの他の詳細については、5月の正式発表時に公表される。キャンバストップを街に連れ出し、日本の使用環境との親和性をチェックした。ルノー・ジャポンは2020年2月3日、コンパクトハッチバック車「トゥインゴ」のモデルラインナップに新グレード「S」を追加設定し、販売を開始した。ルノーのAセグメントハッチバック「トゥインゴ」のマイナーチェンジモデルに試乗。単なるモデルライフ半ばのテコ入れかと思いきや、さにあらず。こだわり抜いた装備選定や価格設定など、まさに“日本のためのコンパクトカー”とも言うべきクルマに仕上がっていた。「ルノー・トゥインゴ」に200台の限定モデル「ルコックスポルティフ」が登場。ルコックスポルティフとのコラボレーションモデルの第2弾にあたり、専用のエクステリアデザインや充実した装備を特徴としている。ディーゼルエンジンにプラグインハイブリッドシステムを組み合わせた「メルセデス・ベンツE350de」。「Eクラス」に初搭載されたこのパワーユニットの実力を確かめるべく、東京・都心から郊外へと、休日の使い方を想定したロングドライブに連れ出してみた。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。