私、タケシが自動車情報を詳しく、分かりやすく紹介します。日産Tweetトヨタが初代プリウスを発売して20年以上が経ち、今では軽自動車にもハイブリッドシステムが搭載されるようになりました。現在販売されているハイブリッド車は、実に50車種にも及び、ハイブリッドシステムも10種類以上が展開されています。ハイブリッドカーの代表格、トヨタ・プリウス出典https://global.toyota一言でハイブリッドといっても、強力なモーターを搭載して燃費への効果が高いものから、コンパクトで廉価な代わりに燃費への効果は小さいものまで、さまざまなものがあります。メーカーや世代によって、同じ排気量のハイブリッドシステムでも、出力は大きく違います。そこで今回は、現在販売されている国産車のハイブリッドシステムのスペックと、特徴をかんたんに紹介します。「ハイブリッド」という言葉に飛びつくのではなく、このメーカーのこの車に搭載されているハイブリッドシステムは、こういうシステムなんだな。いうことを分かってもらえればと思います。ここでは、各メーカー、各排気量のハイブリッドシステムのスペックをおおまかに比較することを目的としているので、車種ごとに若干出力が違うことがありますが、代表的な車種のスペックを紹介します。トヨタ(レクサス)のハイブリッドシステムTHSIIマルチステージTHSIIホンダのハイブリッドシステムi-DCDi-MMD日産のハイブリッドシステムS-HYBRIDe-POWERFF用ハイブリッドシステムFR車用ハイブリッドシステムスバルのハイブリッドシステムe-BOXERスズキのハイブリッドシステムマイルドハイブリッドストロングハイブリッドダイハツにも、まもなくハイブリッドが登場かトヨタ(レクサス)のハイブリッドシステムTHSIIエンジンの出力を、遊星ギアによって駆動力と、発電力に自由に分割をすることができることが特徴のハイブリッドシステムです。高速域で強い駆動力が必要な場面では駆動力に大きく割り振り、低速域では発電力に大きく割り振るなど、どういった場面でも効率良くエンジンのパワーを使うことができるシステムです。旧エンジン最高出力・・・152ps/5700rpmエンジン最大トルク・・・21.0kgf・m/4400-4800rpmモーター最高出力・・・143/68ps(前/後)モーター最大トルク・・・68/14.2kgf・m(前/後)システム出力・・・197ps搭載車種・・・アルファード、ヴェルファイア、ハリアー、レクサスNX、レクサスIS、レクサスGS、レクサスRC新エンジン最高出力・・・184ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・22.5kgf・m/3800-5400rpmモーター最高出力・・・143ps/rpmモーター最大トルク・・・30.6kgf・m/rpmシステム出力・・・226ps搭載車種・・・クラウン、新型RAV4【3.5Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・295ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・36.3kgf・m/4500rpmモーター最高出力・・・200psモーター最大トルク・・・28.0kgf・mシステム出力・・・348ps搭載車種・・・レクサスGS、レクサスRXハイブリッド車のラインナップが最も多いトヨタだけに、ハイブリッドシステムの種類も多いです。設計が新しいものほどモーターだけで加速できる領域が増えているなど、モーターの役割が大きくなっています。設計が古い順に、2.4Lハイブリッドシステム<旧1.8Lハイブリッドシステム<旧2.5Lハイブリッドシステム<1.5Lハイブリッドシステム<新1.8Lハイブリッドシステム<新2.5Lハイブリッドシステムという感じです。マルチステージTHSIIマルチステージTHSIIは、トヨタが2016年に発表した最新のハイブリッドシステムです。モーターにも変速器をつけて、これまで苦手だった高速域でもダイレクト感のある走りと、鋭い加速を実現したものです。【3.5Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・299ps/6600rpmエンジン最大トルク・・・36.3kgf・m/5100rpmモーター最高出力・・・180psモーター最大トルク・・・30.6kgf・mシステム出力・・・359ps搭載車種・・・クラウン、レクサスLS、レクサスLCホンダのハイブリッドシステムホンダには、「i-DCD」と「i-MMD」というハイブリッドシステムがあります。i-DCDi-DCDは、デュアルクラッチトランスミッションを採用したハイブリッドシステムです。【1.5Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・110ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・13.7kgf・m/5000rpmモーター最高出力・・・29.5psモーター最大トルク・・・16.3kgf・mシステム出力・・・137ps搭載車種・・・フィット、フリードパワーアップ版エンジン最高出力・・・130ps/6600rpmエンジン最大トルク・・・15.9kgf・m/4600rpmモーター最高出力・・・29.5psモーター最大トルク・・・16.3kgf・mシステム出力・・・152ps搭載車種・・・ヴェゼル、ジェイドデュアルクラッチトランスミッションは、ダイレクトな変速感を楽しめるという特徴があり、トヨタのハイブリッドシステムとの違いをアピールしていたのですが、リコールが相次いだことなどもあり、今後は次に紹介するi-MMDに一本化していく方針のようです。i-MMDi-MMDは、モーターが主体となって走行し、エンジンは発電を中心に担うハイブリッドシステムです。高速走行時はエンジンが駆動系と直結し、エンジンで走行します。【2.0Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・145ps/rpmエンジン最大トルク・・・17.8kgf・m/rpmモーター最高出力・・・184psモーター最大トルク・・・32.1kgf・mシステム出力・・・199ps搭載車種・・・アコード、ステップワゴン、オデッセイ、CR-V日産のハイブリッドシステム日産には、「S-HYBRID」「e-POWER」「FF用ハイブリッドシステム」「FR用ハイブリッドシステム」があります。S-HYBRIDS-HYBRIDは、スマートシンプルハイブリッドの略です。小さなモーター、バッテリーが搭載されて、発進加速時の若干のアシストや、アイドリングストップなどによって若干燃費が向上するシステムです。【660ccハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・52ps/6400rpmエンジン最大トルク・・・6.1kgf・m/3600rpmモーター最高出力・・・2.0psモーター最大トルク・・・4.1kgf・m搭載車種・・・デイズ【660ccターボハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・64ps/5600rpmエンジン最大トルク・・・10.2kgf・m/2400-4000rpmモーター最高出力・・・2.0psモーター最大トルク・・・4.1kgf・m搭載車種・・・デイズ【2.0Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・150ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・20.4kgf・m/4400rpmモーター最高出力・・・2.6psモーター最大トルク・・・4.9kgf・m搭載車種・・・セレナセレナには、S-HYBRIDとe-POWERがありますが、一般的には、e-POWERの方だけハイブリッドと認識されていて、S-HYBRIDの方はガソリン車として、ノアやヴォクシー、ステップワゴンのガソリン車と比較されます。e-POWERe-POWERは、走行はモーターだけが担い、エンジンは発電のみを担うハイブリッドシステムです。1.2L】エンジン最高出力・・・84ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・10.5kgf・m/3200-5200rpmモーター最高出力・・・136psモーター最大トルク・・・32.6kgf・mシステム出力・・・136ps搭載車種・・・セレナFF用ハイブリッドシステム1つのモーターと2つのクラッチを使い、エンジンとモーターの両方での走行、モーターのみで走行などを切り替えるシステムです。切り替えの仕組みは違いますが、エンジンとモーターの使い方は、トヨタのTHSIIに近いものとなっています。【2.0Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・147ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・21.1kgf・m/4400rpmモーター最高出力・・・41psモーター最大トルク・・・16.3kgf・mシステム出力・・・182ps搭載車種・・・エクストレイルFR車用ハイブリッドシステム1つのモーターと2つのクラッチを使い、エンジンとモーターの両方での走行、モーターのみで走行などを切り替えるシステムです。切り替えの仕組みは違いますが、エンジンとモーターの使い方は、トヨタのTHSIIに近いものとなっています。【3.5Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・306ps/6800rpmエンジン最大トルク・・・35.7kgf・m/5000rpmモーター最高出力・・・68psモーター最大トルク・・・29.6kgf・mシステム出力・・・364ps搭載車種・・・フーガ、スカイライン、シーマスバルのハイブリッドシステムスバルは、「e-BOXER」と呼ばれるハイブリッドシステムを展開しています。e-BOXERe-BOXERは、基本的にはエンジンで走行し、必要に応じてモーターがアシストをするシステムです。【2.0Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・145ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・19.2kgf・m/4000rpmモーター最高出力・・・13.6psモーター最大トルク・・・6.6kgf・m搭載車種・・・フォレスター、XVスズキのハイブリッドシステムスズキは、「マイルドハイブリッド」「ストロングハイブリッド」2種類のハイブリッドシステムを展開しています。マイルドハイブリッドマイルドハイブリッドは、発進加速時にモーターがエンジンをアシストし、その分エンジン出力を抑制して燃費を向上させるというシステムです。【1.2Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・91ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・12.0kgf・m/4400rpmモーター最高出力・・・3.1psモーター最大トルク・・・5.1kgf・m搭載車種・・・ソリオ、スイフト、クロスビーストロングハイブリッドストロングハイブリッドは、発進加速時にモーターがエンジン出力に加えてアシストし、また、60km/h以下の限られた条件下でモーターのみでも走行することができるシステムです。ストロングといっても、トヨタやホンダ、日産(S-HYBRIDは除く)のハイブリッドシステムほどのモーターパワーはありません。モーターアシストはスバルのe-BOXER程度です。【1.2Lハイブリッドシステム】エンジン最高出力・・・91ps/6000rpmエンジン最大トルク・・・12.0kgf・m/440rpmモーター最高出力・・・13.6psモーター最大トルク・・・3.1kgf・m搭載車種・・・ソリオ、クロスビーダイハツにも、まもなくハイブリッドが登場かダイハツにも、新型タントからハイブリッドが投入されるといわれています。スズキのマイルドハイブリッド、日産のS-HYBRIDに近いものになるでしょう。ダイハツのハイブリッドシステムが登場したら、こちらにも追加します。以上、現在販売されている車のハイブリッドシステムのスペック、特徴をまとめて紹介しました。それぞれのハイブリッドの特徴はわかりましたか?また、ハイブリッドとはいっても、搭載されているモーターのスペックには大きな違いがあることもわかりましたでしょうか。「ハイブリッド」と一言で言ってもメーカー、車種によって全然違うので、理解した上で車選びをしたいですね。»タケシですタケシです。自動車関係の知り合いが多く、各メーカーの情報がいろいろと入ってきます。(国産車中心)知人からの情報や、リーク情報など、自動車情報を紹介します。フルモデルチェンジ情報まとめ【プロパイロット2.0】いつ出る?そもそも、プロパイロットとは?機能、性能を解説。一般道でも使えるのか?使った感想、動画を紹介。サイズ、デザイン、パワートレインなど、総まとめ!【WLTCモード燃費とは?】測定方法、読み方、JC08モード燃費との違い、変更点を解説。本当に実燃費に近いの?プライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!totalcarさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。