TRANSALP昨日高松のアストロプロダクツに行ってエキストラクターを買ってきたのですが、思わずセール品だった充電式ドライバーも衝動買いしてしまいました。そんな中で昼過ぎから整備を開始しました。始めはエキストラクターを使ってみようと思ったのですが、イマイチ使い方を理解していなかったのと、穴を深くあけすぎて削りカスが内側に落ちてしまうことを危惧してあまり深く穴をあけなかったなかったこともあり上手くいきませんでした。そこで、2か所だけ穴をあけ、そこにボルトを2本入れてからレンチで回す方法を試してみたのですが、これも上手くいかず。途方に暮れてしまったので部品自体を破壊することとして周りから徐々に穴をあけつつ削って行きました。している内に「もう一回エキストラクターを使ってみようかな?」という気になって、今度はキャップを貫通してもかまわないと思いつつ下穴をあけ、そこにエキストラクターを突っ込んでみたら普通に取れたのでビックリ。(というか当たり前なのでしょうけど。無駄にあけた穴が痛々しいです。そこからは本来の目的であったバルブクリアランスの再調整へ。以前フクラウザーさんと別件で話をしていた時に伺ったアドバイスを元に、クランクを回しながらもう一度関係する部分の動きを再確認しつつ自分の中でのイメージを固めなおしました。そこからサービスマニュアルを眺めていたら、「クランクシャフトを反時計方向に回し」の文字に目が行きました。「そういや俺どっちに回していたっけ?」と思いつつこれまで通り回してみるとしっかり時計回り・・・・。そこで、マニュアル通り反時計回りに回して、バルブクリアランスを測ってみると0.3mmじゃ済まないくらいのガタガタ具合。ここでも典型的な素人整備の弊害が出ていたようです・・・。指定値に調整し直して、カバーを被せたところで日が落ちてきてしまい今日のところはここで終了。来週の土日は仕事なのでこのまま放置し、再来週の土日かその前に代休が取れた時にでも残りの作業を終わらせて調子を見てみようと思っています。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。21:45>きょうかんさんとりあえず一段落ですね。あとは組んでからのお楽しみです。21:26良かったですね〜、これで原因究明でもう調子が良くなったも同然、次回の再会が楽しみです。最近のコメントお疲れ様でした。adventure・ラリーな日々...。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。