まちづくり協会の会員の皆さんと事務局での視察でした。道路情報で通行止めをお知らせしていても、毎日お客様からの問い合わせは多く、現地でそのことを知りがっかりされて帰られるお客様もいらっしゃいます。この写真は田子倉ダム展望台へ上る道で、最も被災の大きかった箇所です。つづら折りになっている道路が3段にわたって崩れ、災害直後はまったく道のない状況だったということ。片側が通行できる状態まで進み、現在、下の道の法面を整備して、残りの片側の道路を復旧するための工事が進められています。次の写真は、スノーシェッドに直撃した落石の箇所です。5月9日にも大きな落石があり、スノーシェッドの天井にも穴が開いていました。穴と言っても15cmほどで大したことないのかな?と思っていたら、厚さ10cmのコンクリートを突き破るほどの威力で、この落石によりシェッドの芯にダメージがあった場合、その箇所のシェッドは架け替えしなくてはならないそうです。1か月前にも落石があったというのが、現場にいてまた落ちてくるのではないかと思えるような現場でした。この場所は、すぐ下を只見線のトンネルが走り、ちょうどトンネルの終わりになっている箇所で、幸いにも線路には大きなダメージはなかったようですが、まだ復旧作業がはじまっておらず、今後の雨により更に崩れる恐れもある箇所です。下が崩れている道路の上も土砂崩れの修復作業が進められていました。この作業が完了してからでないと、下の只見線のトンネル上の工事個所にも取り掛かれないということ。上の復旧作業と同時に進めると、万が一もう一度崩れた場合、今ある道路も一緒に崩れていく可能性があるからだということです。災害後初めて自分の目で見た田子倉地内の状況ですが、大きく被災した箇所以外にもシェッドの上になだれ込んだままの土砂や木々、そして6月だというのにまだ雪が残り、工事の妨げになっていることに驚きました。実際に降雪前にはなかった土砂崩れなどの新たな被害もあるということです。来月1日にも、只見町側から田子倉ダム展望台付近までは部分開通する見込みとのことですが、安全な復旧工事と1日も早い開通が望まれます。74be16979710d4c4e7c6647856088456たくさんあるスノーシェッドの上で、缶ジュースをボールのかわりにして、サッカーした事を思い出します。そんなことしたことある人、なかなかいないですよね。田子倉は、たくさんの思い出が詰まったところです。山は毎年少しずつ動き、沢の水の流れも変わっていたので、昨年の豪雨でまた変わってしまったと思いますが、田子倉のルートがないと、只見に帰るのに本当に不便でなりません。早い復旧をと願っています。fb91af4d621a7715af3bcf545c9a496fいづみ様コメントありがとうございます。スノーシェッドでサッカー!すごいですね。私は山菜採りに連れて行ってもらったときに上がったことがありますが、斜めになっていて怖かったのを覚えています。私たちも新潟への道として利用している国道252号、そして只見線が走っていないことを日々感じています。1日も早い再開通に向けて、私たちも頑張ってまいります。まちづくり協会の会員の皆さんと事務局での視察でした。心待ちにしております。*上に表示された文字を入力してください。通販】うめーがなけーやれ通販サイトの名称は、只見弁で「おいしいもの、食べさせてください」という意味です。