2019見てある記アフロディーテーとクロノス、だったねアルテミスとアフロディーテーとゼウスとクロノス柄にもなく鉄分の多い時事放談を。プレ静浜#5(わが名は、イオス。プレ静浜#5(わが名は、イオス。SG前記事でたれた講釈を実現すべくパーツ納品を待つこと14ヶ月、概ね当初考えていた通りのアッセンブリーとなり、再シェイクダウンにこぎつけました。手に入れたそれらの雑感なんぞを。「エ~、肩下を詰めると後輪ハブ軸を中心にフレームが前へ倒れるわけだから...ブツブツ」...白状します、オーダーシートよく見てませんでした!ビルダーの提案を蹴ってフォークを短縮、ハンドルを低くしました。オーダーシートの数値を元にハンドルバー中心線を25mm低くしたフレームが回転した状態を作図、ヘッドが立っても従来と同等のトレール量が得られるようフォークオフセットを10mm増やし、クラウンも溶接しろの分肩下が長くなるユニクラウンからスローピングクラウン・ラグに変更出来上がったブツを見た限りでは「あえてそうする必要は無かった?」、オーバーサイズでもクラウンラグってあったのね...アライメントは知識が乏しく、跨るまではヒヤヒヤでした。Tourで問題だった、ディスクブレーキ台座の位置が悪くキャリパーのセンターが出ないパッドがディスクローターへ当たりっぱなしになる。明らかに調整で直せる範囲を越えていた問題もバッチリ解決しました。ユニットは残してあります。若干立ったシートアングルにはヤグラのオフセットが大きいWRで対処しました、無茶は承知でSLCを目一杯引いています怪我の功名?コクピット(サドル前端~ハンドルバー中心)が詰まったためサドル上で骨盤が倒れにくくなった。心配だったペダルのロードクリアランスもほとんど変わっておらずホッ。Hubの36Hはメーカーへ発注しようかとも思いましたが「黒でもよければミズタニが在庫を持っている」と聞いてそちらへ頼んだことで比較的早く納品、前記事のホイールは無事次のオーナーの許へ行きました。軸を手で回した感触は「ボール紙が挟んであるみたい」。精度は素晴らしく、ディスクローターが全く振れませんXTでも芯ブレはかなりあるそうで、実際ブレーキパッドの隙間調整があまり追い込めなかった。ラチェット音は独特の癖があり、シマノに慣れた耳にはかなりの違和感を覚えます。リフレクトが履けること同じくダストがタイヤサイドを汚す、この2点は極めて重要です。キャリパー・ブロックは1ピースのほうがイイですね、ピストンの力に負けて開いてしまうのが判ります。それから現在オーダーを検討されている方は将来シマノがロード用ディスクハブにどう対応するか、即ち130mmのままでいくか135mmに広げるかは頭に入れておく必要があるか、と。ことディスク用フレームを複数台所有する場合、ホイールの互換性に関わる重要な問題となることが予想されます。私のKINGはラチェットが時々噛まなくなる持病を抱えており、目下対策をショップと打ち合わせ中です→直してもらいました。前記事で書きそびれましたフロントディレーラーについて。compをあてがった、というワケです錆びてるけど、ま、いっか。シマノのレーシング・トリプルでも可。本機の羽根はアウター48Tのカーブに合わせて設計されていますのでD/Aあたりよりは見た目若干マシかな?シュパーブプロは前後方向の傾きが調整できたそうですね、どうしていいパーツから無くなってしまうのでしょうか走りを決めるのはフレームだったり、ホイールだったりしますが、走「らせ方」を決めるのはフロントの歯数。シマノはちっとも解っちゃいませんねェ何のためのPCD110mmだと思ってんだ。24ozの吸い口がトップチューブに当たってしまったことへの対策ですAlaris+EnigumaはOK。「...で、結局何が変わったワケ?」とツッコミが入りそうなくらいフィーリングは変わっていません。Alarisよりも使うギアは軽く、タイヤは太くなりましたので平均速度は若干下がるのではないでしょうか、もう若くないから丁度イイか。XT・前後共)レバーのピボットにガタがあるので感触が安っぽい。個人的足癖ではかかとが当たりやすい。明示とその説明が無ければ街中で見かけてもそれと判断は出来ないと思われるのですが(^^;でも、思い入れというか愛情というかこだわりというか、そういうものはおぼろげに。07:24贅沢な通勤車、寧ろ通勤にも使うからこそ贅沢=理想の1台でありたいですよね。07:53実は全体像を撮影した直後風で倒れました、トホホ。「自転車が高性能になるほど乗る人間は弱ッちくなっていく(イイ物を手に入れる頃には体力のピークが過ぎている)」は本当です。裏を返せば若さ・元気さえあればどんな安物でもガンガン走れるわけで、自転車はスペックではない、何に乗るかよりもどう走るか、だったりします。>通勤にも使うからこそレース用の自転車であればもっとスゴイものは幾らでもありますが、どこまでいってもソレは非日常のもの。Alaris同様本機のオーダーに際しても自転車に乗る日常を重視したつもりです。言ってもその剛性の高さ故ライダーに要求してくる部分も多く、私にはとても乗りこなせません。Steelでオーダー、目下ショップで組み立て中です。14:36TK40の水平照射はやめたほうが・・・。22:30>TK40よりよいモノを「物色中」です、同機でなければならない理由は何ひとつありません。田中龍作ジャーナル`Velo`Styleこんにちは。Twitter@niftyが提供する無料ブログはココログ!。