その駅名は、かつて付近に漁師たちが信仰した弁天が祀(まつ)られていて、そこに赤い橋がかかった池があった事に由来するという。池の正確な位置はわからない。戦前の地図を見ると池ではないが「弁天橋」と書かれた橋が駅近くの川にかかっていたようにも見える。駅前広場では花壇と東屋(あずまや)と噴水がお出迎え水の神様、弁天にちなんでいる・・・というわけではなさそう周辺一帯はAGC旭硝子の研修所や工場などが立ち並んでいる。古い地図で「弁天橋」と書かれた橋がかかっていた川も、埋め立てられて道路になっていた。付近の公園の掃除をしていた、40年この地に住むという女性に話を聞いてみたが、弁天の話自体、初耳とのこと。「古い事を知っている人はもういなくなっちゃったわね。実は、弁天の手がかりを求めて戦前の地図を眺めていた時に見かけていた。1925(大正14)年開業、鶴見の総持寺から川崎大師までを結ぶ路線だったという。のちに鶴見臨港鉄道(JR鶴見線の前身)に譲渡、1937(昭和12)年には全線が廃止、運行はわずか12年だった。(しおた)」駅付近その軌道跡は今も道路として残っているが、面影はない。弁天橋の弁天同様、こちらも姿を消して久しいのだ。弁天?弁天!どうやらすぐ隣に、別の弁天が今でも祀られているようだ。その上の潮田(うしおだ)神社の説明中には「杉山社」の文字。