NTTドコモ(以下ドコモ)、株式会社ディー・エヌ・エー(以下DeNA)及び福岡市は、2018年度下期に九州大学伊都キャンパス内自動運転バス※1のサービスインの実現を目的とした「スマートモビリティ推進コンソーシアム」(以下本コンソーシアム)の設立について合意した。路車間協調技術(イメージ)同コンソーシアムにおいて、車両のハンドルやアクセル、ブレーキを運転手が操作せずに走る自動運転に必要な走行技術と、通信ネットワークや人工知能を活用した安心かつ便利なサービスの開発に向けた検討をすることで、自動運転バスサービスの早期実用化を目指す。以上4者は、2018年度下期に九州大学伊都キャンパス内の自動運転バスのサービスインに向け、自動運転バスの走行実験、通信ネットワーク及びサービスプラットフォームの技術開発とそれに伴う実証実験のほか、国家戦略特区※2を活用した規制緩和等を合わせて検討していく。九州大学伊都キャンパス(イメージ)通信ネットワーク及びサービスプラットフォームの技術開発の具体的な内容としては、見通しの悪い交差点の道路にセンサーを設置。加え、バス車内のサイネージを通じて運賃や目的地への行き方等を答えてくれる「音声エージェント技術」を搭載。活用した技術開発と実証を行う。多数の往来が伴う、公道に近い環境での技術の確立・ノウハウの蓄積が可能となる。実証実験は、緊急時の対応と安全面確保のためバスにオペレーターが乗車して行う。おける運転手不足や、地域による交通の供給不足等の社会的課題の解決に資する技術・ノウハウの確立に貢献していく。人工知能を活用した運行管制支援技術(イメージ)利用車両は、運転席のないバス車両を用いる。今回は、ドライバーレスに移行する前段階として、緊急の場合等に対応するオペレーターを同乗させる状態での運行していく。スマートモビリティ推進コンソーシアムの全体イメージ。日本の経済活性化のために、地域限定で規制や制度を改革し、その効果を検証するために指定される特別な区域。本コンソーシアム設立の目的2018年度下期に九州大学伊都キャンパス内を循環する自動運転バスのサービスイン。必要な基本的な走行実験のほか、自動運転に必要な「安心」と「便利」を実現するためのサービスの開発と実証実験。平成28年3月:スタートアップ人材マッチングセンターの設置この記事と併せて読まれた記事:トヨタ自動車、ジャパンタクシーに出資。脳波を利用した運転支援技術を開発中。日産セレナ、リコールの届出。4月1日付で役員体制を変更。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。