†Tag:さて、仕事の昼休みの合間などを使って、色々悪戯してみた結果こうなった。技術的には大した技は無いので、もう細かな作業の説明は端折ってしまいます。見るからにヤヴァそうな格好だが実は、思った以上にマトモに走ります。そりゃマットウなバイクに比べれば曲がらない止まらない実用にならないの三拍子が見事に揃っていますが、見た目を思えば思いの他マトモに走るんです。訳で各部の説明をしてみましょう。フロント回りは言わずもがな、折りたたみ式チャリンコであります。こいつをつけてみました。ステーをひん曲げてミラーと共締め。加工は無しにつきます。余っていたアルミ板でテキトーにこさえてやりました。都合の良さそうな所にアドレスから剥ぎ取ったキーシリンダを取り付けた。こんなものをつけてみた。見ての通り、チャリンコの鍵である。これで建前では防犯が可能だ。重要な保安機である前照灯だ。原動機付自転車(付随車を除く。前照灯を1個備えなければならない。離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること。(3)前照灯の灯火の色は、白色又は淡黄色であること。(4)前照灯の取付位置は、地上1メートル以下であること。(5)前照灯は、原動機が作動している場合に常に点灯している構造であること。下向きに変換することができる構造であること。よーするにぶっちゃけた話、15メートル先さえ照らせるだけの明るさで、極端に明るくなければいいのである。なんか無いかな〜と色々探してて、最初に目をつけたのはトラックの路肩灯だ。近所に有るトラック専門の解体屋さんで1000円で買ってきて、球だけを12Vにつけかえて使ってやろうと考えてた。こいつの球は、古のツバ付き電球だったのだ。24Vであればトラック扱ってる店で手に入るのだが、さすがに12Vでは滅多に無い。取り寄せるのも面倒だなぁと思ってた時、おあつらえ向きの物を見つけた。それが写真の、ウィンダムのプロジェクションフォグランプだ。1万カンデラ超えてるだろうけど、まあそこまでは言わないでしょう。実はもっとウケを狙うために自転車用の発電機付きライトの装着を企んでいたんだが、どうもコレはダメらしい。先ほどの条文で1つ引っかかるのだ。(5)前照灯は、原動機が作動している場合に常に点灯している構造であること。要するに、エンジン回ってる間はきっちり光ってる構造でないといかん。走らないと光らないチャリンコのライトはダメなんだよなぁ。OKなら仰け反るほど渋いのに・・・そしてこの殺人くんの目玉装備はコイツ。ラグナさん考案の金属磨きピカールタンクである。コイツを底と天井にハンダ付け。天井のニップルはエア抜きの為の物だ。コレをホースバンドでサドルに固定。なんか面倒過ぎるなと思い、コイツもつけてみることにした。物ブラ下げる場所も無いので、こんな方法を取ってみた。解かりにくいかもしれないけど、黒く見える液体が入ったホースがタンクである。元のオイルホースの外形にぴったりはまる太いホースをつけただけ。このネタの元は、レーサーのマスターシリンダーレス化である。普通に乗るバイクにゃ応用利かんけどね。リア回りはこんな感じ。台所から失敬した食パンケースだ。点火コイルなどが収めてある。中身は御見せ出来るような状態ではありません。(^^;そして更にウインカーとテールランプを取りつけた。ナンバーステーまでついてる気の効く逸品だ。ここではっしーさんに、リフレクターが無いぞ!と突っ込みを入れられてしまった。その他の灯火装置及び反射器」というのがある。付いてただけでホントはキレイサッパリ忘れてました。(^^;;てな訳でこれで保安基準を満たしたか再点検。原動機付自転車は、次に掲げる事項について、運輸省令で定める保安上又は公害防止上の技術基準に適合するものでなければ、運行の用に供してはならない。1.長さ、幅及び高さ詳しい寸法は知らんが充分収まっとるだろう。*32.接地部及び接地圧なんぢゃこりゃ?チトやばいかな?*43.制動装置う〜んリアブレーキはそれなりに効くし、フロントブレーキも飾り程度についてるからいいだろ。強度を出せと言われたら・・・無理やな。そんな話し聞いた事ねぇな。8.消音器マフラーのこっちゃね。ノーマルのまんまである。