無接点(Qi)充電パッドへ交換モデル3純正のスマホ充電パッドは有線方式ですが、テスラ純正の無接点(Qi)充電パッドがありましたので、入れ替えてみました。装着して2週間ほどになりますが、トラブルなく使えております。充電スピードは、有線に比べると遅いかもしれません...が、十分です。何より、パッと置いてすぐに充電が始まることと、コンビニに入る時などに、サッと取れる点はストレスを随分と減らしてくれました。今回も、@TeslaAriさんのサイトで購入させて頂きました。先日、モデル3の静音化をしてみましたので、そのレポートをお送りします。簡単な方の作業からフロアマットの下に敷く、静音シートです。これはフロアマットに合わせてハサミで切って敷くだけなので、簡単です。フロアマットを重ねておいて、淵に沿って爪で跡を付けていって→その通りに切る、だけです。今回、下記の商品を2セット購入しました。1枚では足りませんでした。滑り止めのマジックテープも付属しています。:続いて、一番気になっていた後方からのロードノイズ対策です。サブトランクを外します。この写真の前に、リアの黒いヤツ(名前わからん)を外しています。そちらはバキっと簡単に(TAKAさんが)外してくれました。サブトランクは、写真の位置あたりにあるプラスチックのアレで留められています。一応、エーモンの内装はがしを使っていますが、指でも簡単に外れそうでした。そのプラスチックのアレを外したら、あとは両サイドがマジックテープで留まっているだけでした。意外と簡単な構造なんですね。外したサブトランクです。写真ではわかりにくいですが、底面に厚さ1.5cm程度の吸音材が貼られていました。見ての通り、鉄板剥き出しになります。笑ここに制振材と静音材などを貼っていきます。使用したのはこちらです。防音シートhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B00PENA9FO/後者はトシくんが持ってきてくれたものです。トシくん、thanks!!サブトランクの奥の部分です。こちらを外すのは、リアシートを外さなければならない(トシくん談)そうなので、こうして持ち上げた状態で、前述のエプトシーラーを入れました。サブトランクの底面に、まずは制振材(?)を貼っていきます。エーモンの静音計画に同梱されていたものです。ゴム部分を避けて、茶色いところに満遍なく貼ってみました。その上から、エプトシーラーを敷きました。このフワフワなお布団は、エーモンの静音計画に入っていたものです。これをサブトランクの側面にぐるっと巻き付けました。ここに外したサブトランクを戻して完成です。後方から聞こえていたロードノイズは大分減ったような気がします。高速を走っている領域(80km/h以上)で、体感出来ました。逆に、街乗りレベルでは殆ど変わりません。窓の上部から風切り音が聞こえてくるようになりました。TAKAさん・エプトシーラーの差し入れ、オフ会最後まで付き合ってくれたトシくん思い付きのようなオフ会に快く参加して下さった皆さん、本当にありがとうございました♪みんなでワイワイやりながらやる作業オフもいいものですね。(03.さんのブログ)https://minkara.carview.co.jp/userid/3073817/blog/TeslatelierさんのYoutubeチャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCTpDxbgUErajXNscSRUKIMQTAKAさんのYoutubeチャンネルhttps://www.youtube.com/user/03PoweredトシくんのTwitterアカウントhttps://twitter.com/vr46teslaそして、TAKAさんが速攻で作ってくれたレポート動画がこちらです。購入したものや、施工したものを順次紹介していきます。第3弾の今回は、センターコンソール周りのお話です。新車時は良かったのですが、すぐに指紋と傷が目立つようになってしまいました。今回、その部分にカーボン調のラッピングフィルムを貼って頂きました。施工して頂いたのは、アドバンスエイトさん。http://www.advanceeight.com/カップホルダーの折り返し部分も綺麗に貼られていて、流石です。ちなみに、TAKAさんに紹介して頂いたショップさんです。費用は、蓋×3面+充電パッドの下のバーを含めて、3万円+消費税でした。(どなたでもこの価格で施工OKとお伺いしました。)こちらは、TAKAさんが動画で紹介されていたカップホルダーです。左右のホルダー間に仕切りがないのですが、このホルダーを入れることで、グラグラするのを抑えてくれるという優れものです。ゆーて、普段はドアポケットに入れるんですけどTAKAさんのナイスな紹介動画はこちらです。購入したものや、施工したものを順次紹介していきます。第2弾のご紹介は、パッシブエントリー対応のキーフォブになります。ボディの形に似せたキーフォブです。屋根の部分を2回押すことで解錠、1回押すことで施錠されます。同様に、ボンネット部分を2回押せばフランクが解錠、トランク部分を2回押せばトランクが解錠されます。パッシブエントリーについては、後述します。モデル3用のキーフォブは、初期型/新型があり、これは新型になります。MODEL3となっています。大きな違いは、パッシブエントリーが出来るかどうか、です。パッシブエントリーとはこのキーフォブを持っていれば、ロックが掛かっていてもドアをそのまま開けられます。センターコンソールにキーを置かなくても、そのまま走行を開始出来ます。ポケットに入れたままでOK、ということです。こちらは、別売りのキーホルダーになります。キーフォブを守るようにシリコンゴムで覆っています。質感も高く、正直言ってオススメです。現在は、これをメインで使う程度には気に入って使っています。これ一個あれば十分、という感じです。カードキーは、予備として財布などに入れておいて、キーフォブをメインとして、ポケットに入れておけばいいな、という感じです。通販サイトで購入致しました。MODEL3のコーナーhttps://store.shopping.yahoo.co.jp/ducatism/model3.htmlまた、キーフォブ用のバンドは、Tesla_Ariさんさんからご提供頂きました。モデル3が納車されて、まもなく1ヶ月が過ぎようとしております。今回は、後者につきまして、弊員が導入したものについてご紹介致します。製品のご紹介BELLOFより発売されている、超撥水ワイパーです。私はAmazonで購入致しました。運転席側https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07SYJHLCT/助手席側https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07SWY8VFP/実際に届いたパッケージは、こちらになります。カー用品店などで購入する場合の参考にして下さい♪:続いて、取り付けについて、です。~本製品は汎用品のため、複数種類のアタッチメントが同梱されておりました。写真のように組み合わされた部品を引き出して、ワイパーブレードに取り付けます。ワイパーブレードに取り付けた状態です。~ここまで来てしまえば、それほど難しくはありません。すると、ワイパーが10cmほど動いて止まります。ブレードの真ん中にある四角いボタンを押しながら、ブレードを少し押し下げつつ、助手席方向にグッと引き抜きます。取り付ける時は、その逆になります。音がするまで差し込んでください。作業途中でクルマを動かす事態になった場合、Dレンジに入れると、ワイパーが元の位置に戻りますので、Dレンジに入れる前に、ワイパーブレードを装着しておいて下さい。3回ほど雨の中を走行しましたが、いわゆるビビリ音というようなものは発生していません。静かな車内なのに、バタバタっとビビるのは残念ですしね。