話ではなく、よくある話。お陰でプラス20ユーロを払って特急に乗る羽目になってしまった。在来線ならあったりするけど、よく述べている"FRECCIAROSSA"ではストライキではない限り運休にはならないだろう。列車が運休になったら、焦らず窓口へ。Rなら何も言わずに違う列車に乗れる、指定席なものは同等クラスの違う時間帯へ変えられるはずだ。駅が複数イタリアで鉄道移動する際には気をつけてもらいたい。小さな町ならいいのだが、ローマやフィレンツェなど大都市では駅が複数あることがある。ローマなら主要はテルミニ駅、中心からも近い。1つティブルティーナ駅というものがある。ここは中心から離れており、移動に地下鉄を使ったりするなど、少し面倒。フィレンツェもサンタ・マリア・ノヴェラ(S.M.N)とカンポ・ディ・マルテという駅があり、SMNは中心。カンポは少し遠いところに位置するなど、違う。同じ都市でも駅が複数ある。チケットに明記された駅名、購入する時気をつけてもらいたい。ような行き止まり構造だからだ。そのためフィレンツェなどの途中駅では、列車の方向転換、乗務員の入れ替えなどしないといけないので、10分ぐらい停車する。それが遅延の原因となったりしているのだ。SMNやテルミニは幹線から一度外れてしまう。優等特急や時間重視をした種別はSMNのような時間がかかる駅には止まらず、カンポ・ディ・マルテのような幹線上にある駅に停車するのだ。気をつけてもらいたい。フィレンツェはややこしいので確認しよう。まとめイタリアは鉄道網が発達している。イタリアを旅行している時は便利さから鉄道を多く利用した。全てのことを含めて「トレニタリア」。駅員がホームで電話しながらタバコを吸っていたり、列が長いのに休憩に入ったり。人間味がある国鉄である。HomePageトレニタリアのホームページ、時刻表を検索することができるので活用してみよう。イタリアを鉄道で移動する人、気をつけて。楽しんで動いてもらいたい。海外の鉄道移動は「世界の車窓から」となって、いい思い出になる。