2019.03.30【自動二輪免許】スラローム、絶対にタイムを切れるコツ二輪免許取得する上で難関課題の1つ“スラローム”。7秒以下となっています。今回は、スラロームでどうしてもタイムが切れない方、またタイムは切れるけど不安定な方や上手に出来てる気がしない方へ、スラロームのコツを解説いたします。これを全て意識できれば、必ずタイムを切れることをお約束します。この記事を読んでもタイムを切れない方は、きっと何かが足りないはずです。何度も繰り返し読んでいただき、何が足りないかを考えてみましょう。スラロームとはスラロームの正式名称は「連続進路転換コース」です。その名の通り連続して障害物を左右に進路転換し回避するものです。教習コース上にある全ての課題の中で唯一車体をバンクさせながら、なるべく早く通過するという課題となっています。スラロームのレイアウト全長27m、直線上に4.5mの等間隔に並んだ大ロードコンを左右に回避しながら通過する、いわゆるジグザグコース。・この間、基本的にはブレーキは使いませんが、必要であればリアブレーキを使用してください。(これをやったら不合格)1ロードコンへの強い接触2足つき3コースを逸脱4エンスト・減点細目1通過タイムは、1秒遅れるごとに5点減点(例えば、普通二輪検定で8.1秒で通過した場合5点減点、10.0秒なら10点減点、10.1秒は15点減点になります。減点のようで減点ではないやり方1通常は大ロードコン側に回避するが、小ロードコン側で回避した場合は、あくまでも順を追っていればこれに対する減点はありません。その場合、最初から最後まで小ロードコン側を通過しなければならず、間違いなくタイムは遅くなるでしょう。自信があるならやってみてはいかがでしょうか?2途中でニュートラルに入ってしまっても、これについての減点はありません。バランスを失う恐れがあるため、足つきによる中止になることは考えられます。ニュートラルに入ってしまった場合は、とにかく足をつかずに、落ち着いて再度ギアを入れ、出口を目指しましょう。スラロームの練習ポイントスラロームを練習する場合は、3つのステップに分けて上達を目指しましょう。・またアクセルも回さずにハンドル操作のみでジグザグにコントロールしてロードコンに接触しないように通過を目指しましょう。・万が一ロードコンに接触しそうになった場合は、ブレーキは使わずボーリングのようにロードコンを弾き飛ばした方が安全です。怖がって前輪ブレーキを使用するとほとんどの場合転倒しますのでご注意ください。普通二輪は約10秒、大型二輪だと約9秒で通過できるはずです。これができれば、2ndステップへ2ndステップ・1stステップをクリアしたら、そろそろタイムを意識し始めます。・タイムをクリアするためにはアクセルの使用が不可欠ですが、いきなり使用しようとすると転倒の原因となるためこのステップでは、入口と出口だけアクセルを使用しましょう。・入口の進入速度を少しだけ上げて進入します(あくまでも少しです)。出口を抜ける残りの約4mもアクセルを使い勢いよく抜けます。・入口と出口のみ速くするだけで、1秒程度短縮できるはずです。このステップをクリアしても普通二輪は約9秒、大型二輪で約8秒程度かかるでしょう。3rdステップ・このステップでは、通過基準タイムのクリアを目指します。・タイムをクリアするためには、入口と出口だけではなく、全体的にアクセルを使用することにより、テンポやペースが遅れないようにコントロールしましょう。・イラストの赤矢印でアクセルを開き、緑矢印ではアクセルを戻し旋回します。※始めから強いアクセルを使うと暴走する危険があるため、アクセルはなるべく優しく使いましょう。腕が伸びている自動二輪教習の全ての課題において、腕が伸びて力の入っている人は、柔軟なコントロールが叶わず良い結果が出ないでしょう。二輪車は傾けば曲がると言いますが、実際には傾くだけでは曲がりません。二輪車が傾いた時にはハンドルが自然と曲がろうとしますから綺麗な旋回が可能になります。腕で突っ張ってハンドルを押さえてしまえば、せっかく曲がろうとしている二輪の動きを止めることになってしまうため上手く旋回できなくなってしまいます。腕に力が入るのは無意識の運転行動なので、意識的に力を抜く必要があります。一本橋の通り方でも紹介した通り、腕の力を抜くには、肘を下に曲げてやや前傾姿勢になることです。曲げて前傾になるだけではダメです。!成功率アップの秘訣スラロームが上手な人の腕の使い方スラロームが得意な人は、ただ腕を曲げているわけではありません。このやり方は、教習生の方はやる必要がありませんので、参考程度にご確認ください。・加速するときの姿勢は、加速度の影響で体が後ろに逸れるため、前傾姿勢絵をとる。・また減速時には逆に重心が前に移動するので後傾姿勢をとります。いうことは、スラローム時も同じで、「アクセルを開けるときは前傾」「アクセルを戻した時は腕を伸ばし後傾にする」ということです。これがうまく決まるとライダー自身は地面に対して全く姿勢が変わらないように見え、二輪だけがジグザグに動いていくような感覚になります。ニーグリップが甘い二輪車はただ座っているだけではありません。初心者が二輪車を上手くコントロールできないのは、ニーグリップの重要性を認識していないからと言っても良いくらい大切です。前項で述べた「腕が伸びる(ハンドルに力が入ってる)」のもこれが理由の可能性が高いです。本来スラロームは膝でコントロールしますのでニーグリップの働きは重要で、膝が開くということは、強引に腕で旋回しようとするため腕に力が入ってしまうという悪循環が生じます。始めのうちは、無意識にニーグリップするのが難しいため、意識的に膝を締める習慣をつけてください。視点が近いイラスト図3の中で紹介しているラインどりの中で、ロードコンの脇を旋回する際はロードコンとミラーがギリギリになっているとベストラインであるということです。その場所を直視することはありませんのでギリギリであることを見るのではなく感じてください。基本的に視点は進む先。目の前ではなく1つ先のロードコンあたりを意識します。目先のものを意識しては、次への意識が遅れます。意識の遅れがタイムの遅れにも繋がりますので、特に注意してください。・一定のタイミングでアクセルを使うことによってリズムが取れる効果。・復元力によって傾いた車体を起こす効果。タイミングを間違えればリズムが乱れるため、ラインもめちゃくちゃになりコースアウトする恐れが高まります。赤矢印(全車輪がロードコンの間に入るタイミング)あたりで開くのがベストですが、仮にミラーをロードコンに近づけているタイミングでアクセルを開けば、旋回途中で車体が起きてしまい、目の前のロードコンの回避が間に合わなくなります。リズムよくテンポよくタイミングよく一定にアクセルを開くことができるよう練習しましょう。怖い怖いにも色々ありますが、1傾きが怖い二輪の運転で傾きが怖いのは致命的です。前に進む力が加われば傾いたってそう転倒することはありません。ハンドル操作のみで通過できるようになったら、先ほど紹介した手順に従って膝で傾ける意識を持ちましょう。危険物を回避するのには傾ける技術は必須となります。頑張ってクリアを目指しましょう。2速度が怖い速度が怖い方は、アクセルを少しずつ使用し、徐々に速度に対する恐怖心を取り除いてください。3接近してくるロードコンが怖い人間は怖いと思ったものにむしろ吸い寄せられます。意識的に目先のロードコンは見ないようにし、もし危ないと感じてもブレーキはかけずにロードコンを弾き飛ばしましょう。※人間誰しも初めてやることは怖いものです。怖いままでいると成長するのに時間がかかりますので、早い段階で限界を突破し、その恐怖心という名の殻を破ることが大切です。それに打ち勝つことができれば、ゴールはすぐそこに見えてくるはず。二輪車はそのような特徴の強い乗り物です。技術よりも気持ちに打ち勝ちましょう。おわりにスラロームって難しいですよね。通過出来た時やタイムをクリア出来た時は、より感動するはず。世の中には、スラロームを3秒台で走り抜ける人もいます(ちなみに私は4秒くらい)。同じバイクに乗っているのに同じ人間なのに、なんでこんなに差が出るのか。これがバイクの面白いところなんでしょう。上には上がいるもんです。スラロームが上手にできる方もより高みを目指してみてください。指導員がおばけについて考えてみたこの世に“おばけ”っていますか?もしいるのであれば、普通の人間とどのように見分けますか?教習所で夜間の路上教習を行う際、よくこんなくだらないことを考えてました。おばけがこの世に存在するのであれば、横断歩道の近くにその存在が見えた場合、そのおばけの横断を譲ろうとするのか...。因みに私はおばけの存在を見たことも感じたこともありません。ない横断歩道での歩行者妨害について私の働いていた教習所は、路上コース上に心霊スポットが存在し、夜間教習でその場所を通る際には、いつも教習生の運転を見ながらもその存在を探していました。仮に教習生の人にそのような力があったとして“おばけ”の存在が確認できるのであれば、突然横断歩道の手前で停止し、見えない存在を譲ったりはしないだろうか。くだらないけど、私一人そんな想像をしながら教習するのを楽しんでいました。結果、そんなことをしたり感じたりする教習生など存在しませんでした。・そもそも“おばけ”なんているのか?・見える人は、何を根拠にそれが“おばけ”だと断定しているのか?・なぜ写真に写る?などと、色々思いを巡らせているうちに私なりに“おばけ”の存在についての結論が出ましたので記事にさせていただきますが、あくまでも独自の見解で科学的な根拠は一切ありません。見方によっては気分を害される方もいらっしゃるかもしれませんので、ご容赦ください。おばけっているの?“おばけ”が本当にいるのかを考えてみたいと思います。大げさな話ですが、私たちが住んでいるこの地球が誕生して46億年と言われていますが、全く何もなかった場所に、水ができて生命が生まれました。解明できていない地球の不思議は様々ですが、この“おばけ”という存在もその1つなのかもしれません。これまで地球上には様々な生物がいたわけですが、残念ながら私の知る限り“おばけ”の目撃情報は“人間”ばかりで、あったとしても“犬”か“狐”くらいでしょうか。“人間”の目撃情報もほぼ“現代人”か“侍”に限定されます。地球が誕生して46億年ですよ!これって随分都合が良すぎますね。“原始人の霊”や“恐竜の霊”がいたって良さそうなものですが...。本当に“おばけ”の存在があるのであれば、この世には“おばけ”で溢れかえっているはず、成仏できない霊だけが確認できるのであれば、これまでに成仏できない生物はこの世にたくさんいたと思いますよ。期間限定なんでしょうか?だとすると“侍”は長いですね。怨念が強いんでしょうか?私が考えるに、“おばけ”という存在へのイメージが固定されているように思えます。近年テレビで放映されている心霊モノの番組は、全てデタラメ。CGの技術が向上している現代において、あの程度の映像を作ることはきっと容易にできるのでしょう。デタラメでなければデタラメではないことを証明して欲しいくらいです。この教習が免除となります。教習原簿上にも免除という旨が記載されています。免除の方の場合その方の職業がわかってしまうので、会話の中で「看護師さんだから、応急救護が免除でよかったですね」など相手が不快とならないようによく確認していました。私は、看護師さんには、必ずと言っていいほど聞いていたことがありました。それは、「霊体験をしたことがありますか?」という質問です。面白いのは、ほとんどの看護師さんが大なり小なり霊体験をしていること。運転にゆとりがあればその辺を突っ込んで聞く場合もありました。誰もいない部屋からナースコールがなるというのは鉄板で、その他色々聞いた中の1つを紹介いたします。『その看護師さんは、“おばけ”が見えるというよりは、生霊が見えるようで、特徴的なのは<今日亡くなる方>の霊が見えるということでした。その方が勤めている病院は高齢の方が多く、特に心臓に重い病をお持ちの方が入院されているということで、残念ながら病院内で最期を迎えられる方が多いということです。<今日亡くなる方>の霊が見える看護師さんは、患者さんの回診などで病室を訪れると、寝ている患者さんの傍にその本人の姿がはっきりと見えそうで、患者さんによっては自らをじーっと眺めていたり、また他の方は外を眺めていたり、人によって様々なようですが、その姿を確認するとその日のうちにその患者さんは必ず亡くなってしまうということです。「あなたもやっと見えるようになったのね。」と言ったといいます。一人前の看護師になるための登龍門。これが見れなきゃ認められないのか、すごい世界です。残念ながらその看護師さんは、その病院を退職する2ヶ月くらい前からその能力を失ってしまったということです。』カメラと人間の目の違いカメラ“おばけ”の存在を語る上で、切っても切れないのは、心霊写真の存在です。最近では写真だけでなく動画もありますが、写真に何か不可思議なモノが写り込んでしまったという経験はありますか?存在しないはずの人、存在しないはずの手、存在しないはずの光など様々ですね。言っておきますが、全て存在してますからね。カメラで写すことができるのは、自ら光を放っているものか、光を反射しているものだけです。このいずれかでないとカメラに収めることはできません。不可思議な存在があったのであれば、ただそのように見えてしまっているか、多少のブレ、またはシャッタースピードの問題です。人間の目は、カメラ以上に複雑です。人間の目で見ることができるのは、カメラ同様、自ら光を放っているものか、光を反射しているものですが、厄介なのは、見た画像の処理を脳が行うということです。これがカメラと決定的に違うこと。脳は、時にエラーを起こします。それが錯覚だったり、幻覚だったり、夢だったりします。夢はエラーではありませんが、想像の中で夢と現実をわからなくさせることがあります。まとめ以上のことから私が“おばけ”の存在について至った結論は、この世に“おばけ”なんてモノは存在しません。いうか存在するわけがない。人間は、極度の疲労や脳に障害や病気があった場合、また恐怖を感じた時にそのような存在を見てしまったというような感覚になります。それは、錯覚であり、幻覚であり、夢です。“おばけ”の存在が「“現代人”か“侍”しか聞いたことない」ということに挙げたように、自分が知っているモノ、または状況にあったモノしか登場しないのが何よりの証拠です。この世にはたくさんの生物が存在してきたのですから、その他の「知らないモノ」や「状況とは全く関係ないモノ」が見えたっておかしくないのに、脳がその状況に対して都合よく処理し、幻覚を見せているということになります。看護師さんのお話も、本人が考えたウソ話ではありません。本当に見えていたのです。看護師さんという仕事の忙しさ、また常に死と向き当ている状況から、そのような幻覚が見やすい環境にあったのではないでしょうか。その証拠が、その方が退職を間近に控えたタイミングで見えなくなったということです。気持ち的に何かが吹っ切れたのでしょう。極度の疲労や緊張から解放されてそのような能力が失われた、というか正常に戻ったというべきか。人間は、どこかで“おばけ”という存在を信じたいのです。私は全く信じてませんが、そういう世界があって欲しいとは思ってます。墓参りに行きますし、神頼みもします。この話には、賛否あるでしょうが、存在を証明できる方がいれば是非お願いしたいと思います。2019.03.26【高齢者・ポケモンGO】再ブーム到来で、ながらトレーナーに要注意!2016年からサービスを開始したスマホゲーム「ポケモンGO」、サービス開始当初からかつてないゲーム性と元々のあったポケモンの知名度によって爆発的にヒットし、一時は公園や神社など人だかりができるほどの社会現象となりました。ポケモンを捕まえてただ図鑑を埋めるだけの単調さと、都会以外は話にならないほど不利な設定上の問題などにより、サービス開始から半年も経たずに人気の火が消えたかのように思っていましたが、最近再びポケモンGOブームが再燃、特に中高年を中心に人気が高まり、中には70歳以上の高齢者も多く、仲間同士で集まってポケモンをゲットしているということです。私自身もハマってはいないものの2016年のサービス開始当初から時々モンスターを捕まえて楽しんでいましたが、最近は子供がハマってしまい公園で遊ぶよりもジムバトルやレイドバトルをするために外に連れていかれるようになりました。「ポケモンGO」の最大の魅力は、やはり遊んでいるだけで運動になるところでしょう。日本運動疫学会の関係者によりますと『ポケモンGO』をやると、1日の歩数が平均1473歩増加するそうで、健康に良いとのことです。歩いて、たくさんモンスターをゲットすればゲームを優位に進めることができるので、高齢者にとってはお友達と散歩をしながら楽しく健康的にプレイできるので最高の娯楽ということですね。なった「ながらスマホ」、ポケモンGOが原因となる交通事故があとを絶たなかったこと。これが再び繰り返されるのではないかということです。アップデートによって安全性が高まったとされる「ポケモンGO」ですが、果たしてそうなのか、考えてみたいと思います。ポケモンGOってどんなゲーム?・フィールド上に現れるモンスターをゲットする。・モンスターは、図鑑に登録され、図鑑を埋めることがこのゲームの最大の目的。基本的にはこれだけです。その図鑑を埋めることがとても難しいのです。その中にも様々なゲーム性があり、単純に図鑑を埋めるだけではないので、とても面白い。このゲームを優位に進めるためには、次のようなことをしなければなりません。・フィールド上にあるポケストップやジムと呼ばれる場所に行き、それを回すとアイテムを入手できる。・歩いた距離によって卵を孵化させる。・ジムにモンスターを配置する。他にもたくさんありますが、基本的にはこれを繰り返すことになります。いうことは、その場所に実際に行かなければ、イベントは発生しませんしモンスターもゲットできません。歩くことが重要なのです。速度制限2016年当初このゲームの最大のポイントは、いかにたくさん歩くかということになりますが、当然プレイヤーはこう考えます。「別に歩かなくたっていいんじゃないか?」と。そこで、電車、バスはもちろん、自転車、バイク、車にのってポケモン探しに出かけます。誰かが車を運転してくれて同乗中ならまだしも、自らハンドルを握っている時でもポケモンをゲット。そりゃ事故も起こるわけです。当時、ゲーム上でのスピード規制はほとんどなく、スピードが出ててもポケストップは回せるし、モンスターも出てくる状態で卵を孵化させること以外は、車やバイクで移動中のプレイが最も効率が良かったのかもしれません。2019現在は様々な規制があり、危険が考えられるような状態でのプレイはペナルティも課せられるなど、安全面にとても配慮している印象です。・車や電車などで時速40km以上の速度を出すとモンスターは出現しませんし、ポケストップも回せません。・時速24km以下で移動しないと移動距離を稼げないので、卵は孵化しません。・また移動速度が速い場合などは、せっかく現れたモンスターが逃げやすくなるなどのペナルティもあるようです。ゲーム性ポケモンを捕まえて図鑑を埋めるだけのゲームではあるものの、現在は様々なイベントや対戦、ジムバトルやレイドバトルなど楽しみ方が広がっていて、かつてのようにポケモンの巣(特定のポケモンが出やすい公園など)に人が群がったりすることはなくなったようです。ポケモンゲットのために人が集まっているのは、レイドバトルという時間指定でジムで行うバトルをするためです。伝説のポケモンなどレアなものは人が集まらないとゲットできないので、全く知らない者同士が仲間となってモンスターと戦っています。ジムで行う時間指定の一時的なものなので、バトルが終わると一斉にいなくなります。一時的であっても住宅地などで騒がしい場合には通報されているケースも多いようですね。現在は、スマートフォン上でポケモンGOを立ち上げてなくてもゲームを進めることが可能となっています。ポケモンGOプラス腕などに装着してスイッチ1つでポケストップを回したり、ポケモンをゲットできる別売りアイテムです。これがあればスマートフォンの画面を見てなくてもゲームを優位に進めることが可能です。どこでも冒険モードポケストップを回したり、ポケモンのゲットはできませんが、ポケモンGOのアプリを立ち上げることなく歩いた距離を計測してくれます。これは、ポケモンGOのゲーム内の機能であって、特別何かを購入する必要はありません。運転中ポケモンGOをやる人はいなくなる?以上の通り、現在は運転中や電車の中などで、ゲームの画面を開かなくても十分楽しめる仕組みにはなっています。ポケモンGOに依存しているような方は、人よりも優位にゲームを進めたい一心で、運転中でも常に画面を見てポケモンをゲットしたくなるのかもしれません。運転中ポケモンGOをやる人はいなくなるかは、かつてから比べればかなり少なくなるとは思いますが、残念ながら、きっと「0」にはならないでしょう。再ブーム到来ともなれば、久しく聞いていない「ポケモンで事故」の見出しが再び多くなるのかもしれませんね。運転中だけではない、歩きスマホに要注意!高齢者中心に再びブームが巻き起こっているポケモンGO。このゲームの最大の目的は歩くこと。歩きながらポケモンを探したりポケストップやジムを目指すわけですから、きっと前なんか見ないでゲームをしている人も多いでしょう。前を見ていない本人が危ないのはもちろんですが、周りを行き交う人も巻き添えにならないように注意が必要です。楽しいゲームですから、夢中になるのもわかりますが、周りに迷惑にならないような配慮を願いたいものです。「ハリーポッター」ゲーム、2019配信予定!ポケモンGOの開発運営元ナイアンティックの新作として2019年配信予定のゲーム『ハリー・ポッター:魔法同盟』ですが、ポケモンGOと同じくAR技術を搭載したゲームとなっているようです。AR機能を使ったゲームであれば、ポケモンGOばかりではなく今度はハリポタをやっている人も街に溢れ、ながらスマホだらけにならないだろうか今から心配であります。ゲームとしては面白そうなのでこちらも注目ですね。おわりにポケモンGOの再ブームとその安全性などについて考えてみました。間違いなく配信当初から比べると安全性は高まったと言えますが、未だにバイクや車で移動しながらプレイした方が効率が良いのは変わりません。ポケモンGOは楽しいゲームです。一部の身勝手な行動によって人の命が奪われないことを祈るばかりです。2019.03.19【免許更新】70歳以上の方の免許更新の流れをわかりやすく解説2017年3月12日の道路交通法の改正により、70歳以上の方の運転免許更新までの流れが大きく変わりました。この改正によって、75歳未満の方の更新は3時間講習から2時間講習へと時間が短縮され、また料金も多少お安くなるなどメリットのある改正となりましたが、75歳以上の方にとっては、より流れが複雑になり、最悪は運転免許が取り消される恐れがあるなど、不安に感じている方も多いと聞きます。そこで今回は70歳以上の方の運転免許更新までの流れをわかりやすく解説させていただきたいと思います。更新までの流れを表にしてみました1、自宅にハガキが届きます運転免許更新時の年齢が75歳未満(70歳〜74歳)の方と75歳以上の方とでは流れが異なりますが、いずれの方もまずは自宅にハガキが届きます。※最近住所を変更したばかりの方や引っ越したのに免許証の住所変更をしていない方はハガキが届かない場合がありますので、変更手続きはお早めに行っておいてください。ハガキが届くのは運転免許の有効期限満了の6〜7ヶ月前に届きます。ここで注意しなければならないのが、運転免許更新がまだ半年近く先なので何もせず放置してしまうことです。※半年前に届くハガキは高齢者講習用で、運転免許更新の案内ハガキではありません。約3ヶ月前に届きます。ハガキが届いたらとにかく早く電話しましょう高齢者講習は都道府県によっては予約は5ヶ月待ちのプレミアムチケットとなっています。ハガキが届いたらとにかく早く最寄りの教習所に電話し、高齢者講習または認知機能検査(75歳以上の方)の予約をしましょう(教習所も高齢者講習のために本来の教習業務が回らないなどの理由で門前払い。音声ガイドでお断りなんてこともあるようです。更新期限ギリギリになるときっとかなり焦りますよ。取れない問題について予約の際に気をつけること75歳未満の方は「高齢者講習の予約をしたい」と言ってください。75歳以上の方は「認知機能検査の予約がしたい」と言ってください。かれますので、すぐ答えられるように準備しておきましょう。・眼鏡(読み書き用と運転用の両方)・黒のボールペン※日時や持ち物など案内がありますので講習ハガキに直接メモをとるようにしましょう。これは時間を間違える方が多いためです。当日、間違えて隣の教習所に行ってしまう方も稀にいらっしゃいます。電話の担当者の名前もしっかりメモしておくと良いでしょう。高齢者講習の為の予約が必要になります。・いつどこで検査を受けたか・何点だったか・結果通知書の紙の色は何色かなど聞かれますので準備しておいてください。高齢者講習について70歳〜74歳の方2時間講習を受講します。当日は、なるべく早めに行きましょう。万が一遅刻をすればせっかく早めに取った予約がパアになります。再度予約の取り直しは厳しいので、交通渋滞や電車の人身事故など何があるかわかりません。ついて高齢者講習は、試験ではありませんので、2時間の講習を受講された全ての方が修了証明書を受け取ることができます。75歳以上の方75歳以上の方は、まず認知機能検査を受けなければなりません。仕方、認知症のボーダーラインは何点??ここで良い点数をとることが、今後安心して運転するために、またご家族の方に心配をかけないためにも重要となりますので頑張ってください。2時間講習(75歳未満の方と合同で講習を行います。認知症と診断された場合は運転免許の取り消しや停止となる私は、体調など万全な状態にも関わらず75点以下だった方や交通の便が悪くないかたなどには運転免許の返納をお勧めしたいです。すすめ〜こんな方は免許を返納しましょう点数の結果が出ましたら、なるべく早く教習所に再び連絡をし、今度は高齢者講習の予約を取得してください。講習を受けられた方は、修了証明書を受けとり免許更新に向かってください。受け取る「修了証明書」は絶対に無くさないでください。講習を早く受けすぎてしまったために無くされる方がいらっしゃいます。高齢者講習は期限の半年前からできますが、運転免許の更新手続きはどんなに早く講習が終わっていたとしても期限の2ヶ月前からしかできませんのでご注意ください。更新手続きは69歳以前と全く同じです。最寄りの警察署か運転免許センターなどで行ってください。されている方は、試験場で行う違反者講習を受けて更新しなければなりませんが、実は高齢者講習が違反者講習を兼ねているためそのまま更新ができる形となっています(私はなぜ違反者にメリットがある法律になっているか理解ができません。おわりに今回は、70歳以上の方の運転免許更新の流れについて解説いたしました。近年何かと話題になる高齢ドライバーですが、警察庁も高齢者の事故防止についてかなり力を入れています。講習についても予約が取りずらい現状やその仕組みについて今後再び改正されることを期待したいところです。自動二輪免許を取りたいけど悩んでる方、危ないからという理由で家族に反対されている方、また乗りたいけど身長が低くて諦めている方へ悩んでいるなら、まず取りましょう。その後いらないなら乗らなければ良い。家族に反対されているなら、自動二輪の安全性をご家族の方にしっかり説明しましょう。身長が不安なら教習所で相談しましょう。身長が140cm台の方でも勇気と根性があれば取得できます。経済的な面で取れないなら、削れる経費は削ってヘソクリしましょう。今回のタイトルは「二輪免許を取得すべき理由」ですが、私が思うに二輪免許を取らない理由が見つかりません。しても取れない理由、例えばハンディキャップなどがあり物理的に不可能でなければ、全ての方が取得すべき免許だと思っています。バイクの免許を取りたいと思っている方も全く興味のない方も少しでも二輪免許に関心を持っていただけたらと思っています。見ると、毎年1位が歩行中、2位が自動車乗車中、3位に二輪車乗車中、4位が自転車乗車中となっています。因みに割合は歩行者と自動車乗車中で合わせて70%程度を占めていて二輪車乗車中は17%程度。運転手がむき出しである二輪に比べ自動車乗車中の方が多くの方が亡くなっていることがわかります。自動二輪が第一当事者となる死亡事故の大半が125CC未満(原付及び原付二種)の車両によるものとなっているようで、普通自動二輪の免許に関わる車両の交通死亡事故件数は圧倒的に少なく、二輪車=危険というのは、統計的に見ても否定される結果となります。自動車よりも二輪車の方が安全性が高い理由としては、死角が少ないという点です。自動車にはピラー(柱)があり、運転手の視界を遮ってしまうデメリットがあります。見えない場所にこそ多くの危険が潜んでいる為、こうした死角の少ない二輪車は危険の見落としが少ないと言えますね。二輪車は100%安全なわけではありません。安全に道路を使う為に技術を磨く必要はあるでしょうし、知識も備わってなければなりません。安全意識が高ければ、事故に遭遇するリスクはかなり軽減され、安全な乗り物であると言えるわけです。「バイクで死なない為の考え方」についてまとめた記事はこちら自動車の運転スキルが上がる二輪免許を取得するメリットは、自動車の運転にも現れます。道路は、様々な車種が混在し、走り方や考え方、また危険予測も車種によって様々です。互いの気持ちが理解できていれば、相手の動きを事前に予測し柔軟な対応が可能になるのではないでしょうか。あれば、普通自動車と自動二輪車、両方の運転スキルを身に付けることによって互いの動きがより深く読み取ることができ、普通自動車にしても自動二輪にしても運転のレベルが明らかに変わていくはずです。運転免許の車種を追加するということは、単に追加した免許に関わる車種の運転ができるようになるだけではなく、その他所持する免許の運転スキル向上に繋がると言えます。自動二輪免許を持っている方が普通免許を取得する為に教習所に通うと、明らかに新規で普通免許を取得される方より始めから上手に運転できることがほとんどです。事故を起こさない為の技量を身につける意味でも、いろんな車種の免許を取得することがオススメですが、特に自動二輪は他の車種とは車両特性が大きく異なる為、自動二輪免許を取得すれば、他の車種のスキルアップだけでなく普通車から見た二輪車の動きを深く読み取ることができて、セイフティドライブに大きく寄与することになります。車に乗るよりリーズナブル車を維持するためには様々なコストがかかります。その他消耗品などは最低必要です。車とバイクだとその維持費は大きく異なり、圧倒的に自動二輪の方が低コストで乗ることができます。車に乗るために絶対に加入しなければならない自賠責保険ですが、2年間(車検ごと)に更新したとすると普通自動車の場合で約26,000円、自動二輪(125cc超250cc以下のクラス)で約12,000と倍以上の開きがあります。任意保険は、保険会社や加入内容によって金額が大きく変わりますが、全年齢で最低限加入すべき内容(対人対物無制限など)で考えた場合、年間で自動車は150,000円程度、バイクは70,000円前後といった感じで、やはり金額に倍以上の開きがでます。税金に関してはどうでしょう。普通車は毎年払わなければならない自動車税に加え、車検ごとにかかる重量税があります。1年ごとの金額で考えると合計約47,000円(1500ccクラス)程度の負担となり、自動二輪は排気量によって重量税がかからない場合がありますが、125cc超250cc以下クラスの場合で年間合計8,500円(重量税+自動車税)の負担となります。金額差は5倍以上で圧倒的に二輪車の方がコストが抑えられます。駐車場代また駐車場は普通自動車の場合、車庫証明を取らなければならず、自宅に止められない場合は近所に車庫を借りなければなりません。車庫証明を取らなくて良い事以外は自動二輪も同じ条件ですが、車両自体の大きさが全く違うので自動二輪の場合は自宅に止めるハードルがかなり低くなりますね。二輪車は、約20〜30km/lといった感じです。車種によっては、もっと走るものがあったり全く走らない(燃料の垂れ流し)のものがあったりしますが、平均的にみるとこんな感じでしょうか。ここでも倍以上の開きが生じますね。消耗品タイヤやバッテリー、ブレーキパッド、各種オイルなど車を維持する上では、絶対に必要な経費となります。それぞれ毎年交換する必要はないと思いますが、もちろん乗っている頻度によっては毎年のように交換しなければなりません。タイヤで比較してみると、もちろん金額はピンキリですが、タイヤの大きさや本数は違うのにそこまで変わらない印象です。消耗品に関しては、二輪の料金設定はかなり強気なものとなっています。二輪の方が割高なものも数多くあります。年間通じて必ずかかるコストではないので、命を守るためのお金なので惜しみなく使うべきだと思います。60,000円ってとこでしょうか。両者とも多く見積もってこのくらいの年間コストがかかります。これに加え1年に一回の定期点検代、2年に1回の車検代(250cc以下の二輪車は車検がありません。考えると乗り物を維持するのって大変ですね。何れにしても決して安くない金額ですが、自動二輪の方が圧倒的に低コスト。学生のアルバイトレベルでも維持が可能ではないでしょうか。移動手段の幅が広がる通学、通勤、その他ちょっとした買い物など、車で行くほどではないけど自転車では遠いってことありませんか。電車で行くと遠回り、直線距離だと物凄く近いとか、車で行くと時間が読めない、バイクで行けば時間に余裕が持てそうとか、、、。自動二輪があれば様々な場面で活躍してくれそうなことが、かなり多く考えられると思います。東日本大震災の時も東北地方や関東地方では、電車が止まってしまい、交通が大混乱する事態となりました。帰宅難民が街に溢れ、また都心部に取り残された人を迎えに行く車で大渋滞となり、全く動きがとれなくなるという経験をした方も多かったのではないでしょうか。今後大規模な震災に見舞われた場合、交通規制がかかり都心部への進入ができなくなりますが、街は再び大混乱することが予想されます。震災に限らず電車が動かなくなった場合など、とにかく移動しなければならない状況になった時、最も活躍するのが自動二輪ではないでしょうか?様々な場面で移動手段の選択肢が広がれば、きっとあなたにとって重要なお助けアイテムになるでしょう。「持っててよかった自動二輪」きっとそう感じるに違いありません。趣味が増える移動手段だけでなく趣味として二輪に乗っている方も多いですね。春先や秋の紅葉シーズン、肌で季節を感じながらツーリングを楽しんでみてはいかがでしょうか。みんなで車に乗って楽しい会話をしながらのドライブも良いですが、ツーリングだって、ドライブでは味わえない達成感と壮快感!最高ですよ。いろんな人に出会い、いろんな美味しいものを食べる。雨や気候の変化、辛いこともありますが、それがまたツーリングの醍醐味で良い思い出になります。あなたの趣味の1つに加えてみてはいかがでしょうか?映えが狙いやすい旅先では、絶景や美味しいもの、そこでしか味わえないいろんな出会いがあります。インスタグラムをやってる方にはこれ以上ないインスタ映えの宝庫です。女性ライダーには、お勧めですね。そのカッコよさと、美しさに注目されること間違いなし!インスタだけでなくモトブログを初めてみてもいいかもしれませんね。あなたの生活が一変すること請け合いです。仲間や友達が増えるそういったSNSやブログなどを通じて、多くの仲間や友達が増えます。入ったばかりの学校や職場でなかなか仲間ができない方、共通の趣味の人がいれば、そこから仲間の輪が広がっていきます。存在するツーリングチームやサークルに入っても良いでしょうし、自ら立ち上げて仲間を増やす方法もあります。仲間なんかいらない、一人で楽しみたいという方もいらっしゃいます。そんな方には一人で行くツーリングもお勧めですよ。一人で行くツーリングをソロツーリングと言います。ソロドライブって言葉は聞いたことがありませんよね?ということはツーリングの場合、一人で行くからこそ魅力的なこともいっぱいあるということです。バイクって一人で楽しんでいても、知らないうちに仲間が増えてるなんてこともあります。仲間を増やしてバイクライフを楽しんでください。おわりにこれまで、二輪車の魅力についてまとめてみましたが、他にももっとあるはずです。そんな魅力に溢れた自動二輪免許、取らない理由が見つかりません。逆に二輪免許がいらない理由がわかりません。ここまで読んでいただけたなら少しは二輪に興味があるはずです。二輪免許取得に迷っている方、親御さんや奥様に反対されている方、身長の問題で躊躇されている方、経済的に難しい方、二輪に乗るのが怖い方、いろんな方がいらっしゃいます。教習所に行って話を聞いてみてはいかがでしょうか?まずはスタートラインに立たなければ何も始まりません。あなたの二輪のある生活、応援してます。2019.03.07【自動二輪】バイクで死なない為の考え方バイクは一度事故を起こせば「死に直結する乗り物」だということで、敬遠される方も多くいます。私は20年以上バイクに乗ってますが、今もこうして生きています。それって運が良いからでしょうか?因みに最近は危ないと感じる事もほとんどなくなりました。(いや、昔は危ないと感じた事も今では危ないと感じなくなったという方が正解か)経験値が上がれば、全ては予測の範疇にあるからです。バイクは乗り方によっては危ない乗り物。事故が起こりづらい走り方や考え方が備わっていれば、防げる事故がほとんどです。そもそもバイクの事故って何で起きるのでしょうか?・スピードの出し過ぎ?・安全不確認?・すり抜け?・法令違反?・技量不足?・技量過信?・自分に原因はなかった?もちろん事故のケースによって様々ですよね。死にたくないのはみんな一緒。死にたくて乗ってる人なんて誰もいません。絶対死なないためにはどうしたらいいのでしょうか?10代の頃バイクに乗って帰ってくるとよくこんな事を思ってました。「ああ、今日も生きて帰ってこれた。」そして夜中に帰ってきてすぐ寝ようとすると、心拍数が上がってしばらく眠れない、なんてことも。今考えると、その頃の運転は「物凄く危ない走りをしていたなあ」とつくづく思います。簡単にいうと、ただ走ってただけ。若さゆえの反射神経で標識標示なんて関係ない、ただ道路をくぐり抜けてきました。そんな無謀な走りから年数を重ねるごとに、また教習指導員という仕事の助けもあり、あの頃から比べれば無意識に道路を読む習慣が身についていると思います。100%ということはありません。道路は想像を超える出来事が起こる場合がありますので。元指導員という立場はもちろんですが、20年以上の運転経験から、私が意識している「バイクで死なない為の考え方」をまとめました。当然のことながら、転倒しない為の技術を磨くことは必要です。教習所を卒業するレベルは最低ライン。年数を重ねるごとに多少上手くはなりますが、それはただ慣れただけで決して本当に上手なわけではありません。私も二輪を乗り始めて何年かした頃、自分自身では上手いと思って走っていました。大型二輪も敢えて試験場の一発試験で取得し、取得した喜びは感じず、当然という気持ちでしかありませんでした。普通自動車の教習指導員課程を経て、自動二輪の指導員試験の為に訓練が始まった頃、練習に付き合ってくれた先輩指導員の走りに驚愕しました。コーナーリング、低速バランス、小旋回、とにかく何もかも歯が立たず、私の自信も全て崩壊し、かなり悔しい気持ちになった記憶があります。運転に自信のあるあなた。言ってあなたの運転も下手です。一本橋3分以上乗れますか?スラロームで3秒台のタイムが出ますか?自動二輪に乗ったまま足をつかないで1分止まってられますか?これができる人も上手だと思ってません。上手だと思った時点でそれは過信です。初心運転者講習(免許取得後1年以内に1回の違反で4点以上、2回の違反で3点以上の行政処分の付けられた方に対する講習)を担当していた時に、自信に満ち溢れた彼らに対し、絶対ついてこれないようなスピードで、かつ難しい課題をやってもらっていました。ついてこれた人は一人もいませんでした。その後私はこう言います。「よくこの程度の運転で違反運転ができましたね。私なら怖くてできませんよ。上手な人ほど道路の怖さを知っています。上手な人ほど違反運転が事故につながることを知っています。上手な人ほど自分を抑えることができます。転倒しないための技量は必要ですが、過信は禁物です。その本当の意味がわかった時、事故を起こさないためのマインドが1つ備わったことになるでしょう。法律は勉強せよ!違反をした人の中には、違反をした自覚のない方も多くいます。事故で亡くなってしまった方の中にも、自分で悪いことをしていたと知らずに亡くなった方もいるでしょう。道路を使う上で、道路交通法を知らずに運転するのは自殺行為です。車は時に凶器になり得るからです。私の持論ですが、違反者に対する罰則をもっと強化すべきだと思います。違反した者は、更新時に学科試験を受験しなければならないとし、合格点が出なければ運転免許を取り消しとする法律はいかがでしょう?絶対に誰しもが反対ですよね。それって甘くないですか?人の命に関わる免許、法律を知らなくても反則金を収めればそれで良いというのは、いかがなんでしょうか。法律を知らない人に自分の子供を轢き殺されたらどう思いますか?もう子供は戻ってきませんよ。死ぬ(殺す)可能性が高くなる私はそう思います。以前すり抜けが違法になるかどうかについて記事にしました。見てない方はこちらをどうぞ。その記事でも触れていますが、そもそもなんですり抜けをするのでしょうか?すり抜けること自体が運転の癖になってしまっている方も多くいらっしゃいますが、ほとんどの方は先急ぎが理由なのではないでしょうか?自動二輪の魅力は目的地まで早く着く。早く到着するためにすり抜ける。すり抜けという行為を肯定する方もまた多くいらっしゃいます。「暑い中、寒い中、雨に打たれても頑張って運転している。自動二輪の最大の魅力は、目的地に早く着くこと。