commentsIさん、ついに受理書が届き正式にエントリーができましたよ!GSX-Rではなく、残念ながらTrackerクラスです。ゼッケンはチャンピオンナンバーの1番です。タイムスケジュールはもう筑波のページにも出てますけど早いですね、朝一ですよ。金曜日の特スポも朝一なんですよ。午前中で全て終了ですね...お昼も食べずに帰れるんじゃないだろうか。朝の待ち合わせ時間などはあとでメールします。Trackerはエントリーが7台以下は間違い無さそうで、混走のN250Fがなんと8~13台もいるんですよ!びっくり。今までは5台くらいじゃなかったでしたっけ。タイム的に1周10秒くらい違うのでたぶんN250Fの全台に抜かれそうな気がするけど(いや、わかんねーけど)ちょっと心配なんですよね最初今年のレギュレーションが出たときに他のクラスは結構規制が緩くなったりしてあーだこーだ話題になってたんですけど、Trackerは全く変ってなくて....「参加台数が年間平均10台を下回った場合、翌年度は開催しない場合がある」という第50条が追加されても、これもしょうがねーと思ってたんですけど、一つだけ納得いかないことがあって、それがN250Fとの混走だったんですね。1周10秒も違ったら絶対周回遅れになるじゃないですか。それももしTrackerでトップ争いをしていたとしても後半の7~8周目で青旗を振られてラインを譲らなきゃなんねーのか。(同じクラスなら譲るのは分かりますよ)もしラインを譲ったときにTrackerのトップ争いの順位の変動もあったらどうなんだと。確かに一般的に見てつまらねークラスだけど、こっちだって正規の料金を支払ってるんだからちゃんとしたレースをさせろよと。8000円くらいにしろよ...みたいな。こんな感じでめちゃめちゃ怒ってたんですけど、今となってはレースがあるだけまだよかったか...的な感じになっちゃいました。負け犬根性が染み付いちゃいまして。それにもし遅いやつがいればそのやろーともバトルができるかもしれないですしね。どんだけ譲るんだよっ...てな感じで。まー、全部がコーナーでということは無く、もちろん直線で抜かれることも多いだろうけど。青旗を振るのはいいけど譲らなくていいということにならないかな。速いほうがスパッと抜いて行けと。譲る譲らないで結構危なそうな気がするんですよね。ブリーフィングのときに言ってみよう。来年はもうマシンはなんでもいいからとにかくタイムが1分20秒くらいで走る人たちのクラスを作ってくれないだろうか。L1.20....みたいなクラス名で。(L:Laptime)そういや、知ってました?全クラス12周なんですよ!今まではTrackerとかFT1とか10周でしたよね。ちなみに、Iさんというのはこのブログでピットクルーを募集したときに応募してきてくれた人で。求む!それ以降何度かメールのやり取りはしてるんですけど、当然面識はなくレース当日に初顔合わせです。したら、お互い知らぬ間に筑波ですれ違ったりしたことはあったかもしれないですけどね。あの募集を見て応募してくる人ってどんな人なんだろうと興味津々で。バージェスになってください」とか書いてあるのに応募してくる人ですからね...どんだけ変態なんだと。(す、すいません)今のところメールの文面からは変態度数は計れないんですけど、今から会うのが楽しみで夜もろくに眠れません...。そんなこんなで当日はいろいろとお願いすると思いますが、どうぞよろしくお願いします。さんのコメント...sumiさまエントリー確定おめでとうございます。決勝へのセッティングに役立ててくださいw当日は、ウォーマー巻きからガソリンの買出しまで、何でもこなしますんでよろしくお願いします。さんのコメント...ウォーマー巻きは必要ありません。持っていないからです...。ウォーマーがいらないくらいの天候になることを期待するばかりです。無くてもそんなに影響は無いと思います...たぶん。使っていないものですし。逆に普段使っている人が無いとなったら影響はあるだろうけど。それから作戦を決めましょう。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。NewBloggerThemes.com。