新車、モデルチェンジ、次期新型車の最新車情報を紹介。話題のハイブリッドからSUV、セダン、ワゴン、コンパクトカー、スポーツカー、EVなど幅広く紹介しています。ID:CAP_USER.net発売前から大人気の新型「クラウン」2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。短い時間だったものの、全てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ(車体の骨格)の性能が上がっています。考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用しています。サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私(国沢光宏)はこれが「クラウン」の味だと思います。日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね!」と思うでしょう。ID:df33nvXB.net>>25シリーズか、Eクラスじゃないのか!?サイズ的には、そっちだろ。ID:JWS8mP2I.net今回のデザインはハの字シャコタンが似合いそうだな中古が出回る頃に一気に見かけることになりそう。全幅は1800mmに抑えているのもクラウンの美点。現行のシビックやXVなどと同じ数字。高度成長期、クラウンは庶民の憧れだった。その流れは、バブル期の1990年の年間販売台数21万台をピークに下降していく。2003年登場の12世代で累計23.5万台、13世代が16.5万台、そして14世代が21.2万台となり、各世代の年平均では5万台前後と、最良期の4分の1程度までに落ち込んだ。クラウンのユーザーは、クラウンに対するロイヤルティ(忠誠心)が強く、そのままユーザー平均年齢が年々高齢化し、現在は全国平均で65歳に達した。筆者が首都圏の大手トヨタディーラー経営者に聞いた話では、首都圏では平均年齢が68歳という、「もうすぐ免許返納を考えようか」という世代なのだ。確かに分割線がデザインのツメの甘さを出してるね。個人的にはクラウンは正統派セダンスタイルで良いと思う。客層も古典的なのを好みそうだし。新型「メルセデス・ベンツGクラス」発売。まとめアンテナ!ANTENNA?アンテナバンク2GETお世話になっているサイト様おーぷん2ch2ch2chまとめくす素材のプチッチいらすとやメーカ。