二葉モータースのブログ大阪府泉大津市で車検や故障修理をしてる自動車修理屋さん【二葉モータース】の日常の出来事やら修理事例、また趣味のパソコンなどについて書いてます。車に対する丁寧な思いや対応、お客さんの喜ぶ顔を見ることが至上の喜びとしてる店主の思いが伝われば最高です。外車は嫌いなので扱いません。国産車専門でメインの取扱メーカーはスズキと日産です。所有している車のうちアルトワークスはほぼコレクション化しているためあまり乗りません。自動車は乗らなくても時計やらナビやらコンピューターの維持のためにわずかながらの電気は消費します。長い間乗らないで放置するとバッテリーが上がります。設置したらたいていのバッテリー上がりはほぼ解消できます。車のコンピューターのメモリーを維持するだけの電気量をソーラーパネルで発電した電気で補うのです。この方法でクリアできるのは青空駐車のお車のみです。日光が当たるという条件が必要ですからこれがネックでガレージがシャッター付きであったり、あまり日光の当たらないレイアウトのガレージでは設置しても意味がありません。自動車をコレクションするには日光が大敵で、できるだけ雨風に当たらないようになおかつ暗闇に保管するのが幸せな保管になります。セットしておけば解決しますが、残念ながらうちは保管場所に100V電源はありませんので車庫の屋根に耐候性のある太陽光パネル(ソーラーパネル)を載せてそこから車にコネクターを介して接続してあります。(車載用は車内運用が前提では防水されてないので屋外用でないとヤバいです)乗るときはコネクターを外して乗って、帰ってきたら接続しておく、という運用です。わかりにくいですがシャッターケースの端にパネルを簡易的に固定して載せてあります。そこから配線を引き込み車へこれを設置してから数年間というものは長期間乗らないでもいつでもエンジンは一発で掛かってました。ところが去年の秋頃からバッテリー上がりが頻発するようになり、その上がり方もバッテリーの電気が完全になくなるような上がり方で、最初の頃は車側での太陽電池でも補えきれない量の漏電を疑ってました。オーディオもETC車載器も車自身のコンピューターも止まってる間は微量の電気を消費してるのでどこかの系統が壊れると漏電します。いろんなシチュエーションを想定して何度調べても車側の漏電は見つかりません。それでなんとなくソーラーパネルが怪しいのでは?と設置したソーラーパネルの配線からの電圧を測ってみたら何とも怪しい電圧でした。屋根から外して単体でテストしてみると、置き方ひとつでも電圧が振れる。本体を手でひねっただけでも電圧が変わる、と言うことが判明。明らかに本体の不良です。設置して3年ぐらいでしょうか?今はかなりの数のソーラーパネルが各地やら各おうちの屋根に乗ってますよね。20年で元が取れるとか最後の最後まで永久保証しますとかセールストークが飛び交ってます。ソーラーパネルの構造はちいさな太陽光発電素子がいっぱい直列に繋がった構造です。その構造からわずかな面積の素子が壊れるとそのパネル一区画が死んでしまうと言うデリケートな面も持ち合わせているので、昔から自分的には太陽光パネルによる発電は耐久性に疑いを持ってます。今回の顛末も「まあこんなものか」というのが感想です。面積が小さい車載用のパネルであれば同じトラブル率だったとしても確率的に問題は起こりにくいでしょうが、面積やら設置個数が広がれば広がるほど働いてるようで実はただの「黒い板」になってる可能性があります。面積を元に発電できる電力を見積もっていくらなのでいくら安くなる、が太陽光ビジネスですから完全にすべてのパネルがちゃんと発電してるかが大きな問題になります。それも向こう20年にわたって完璧に動き続けるか、が決め手です。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。ブログ主について名前:てんちょー-----------------------:専門家や職人は仕事の話をするときに専門用語やら隠語を使わないとお客さんと会話できないという習性に疑問を持ち、自動車に関して自分の知ってることや機械の原理をいかにわかるように説明できるかを考え続けてるちょっと変わった自動車修理の職人。仕事の質ももちろん、その仕事の内容をお客さんに理解してもらうことを自分自身の生き甲斐にしてるおっさんである。Facebookページも開設してます。別記事もありますのでぜひご覧ください。カテゴリくるまのしゅうり(551)日記(318)ふたば車検(32)いんたーねっと(42)。