CAAD12)でサイクリングやレース、機材情報の紹介をいたします。まとめ(2019年11月23日時点で流通している製品)Primeカーボンホイールの種類が多いので次回購入するときの為にまとめてみました。※掲載しているのはロード用カーボンホイールのクリンチャーのみです。RP-50)は既に型遅れとなっていまして販売しておりません。附録(デジタルバイクスケール)に釣られてバイシクルクラブ2020年1月号を購入しました。雑誌もついて1,000円ならお買い得ではないでしょうか。1附録なので高級感はありません。操作ボタンは1つなのでシンプルです。必要なベアリングは以下の2種類で計4個必要です。ハブベアリングに錆び。先日の極寒、土砂降りの富士ヒルでハブベアリングが錆びてしまいました。回転がママチャリ並みに渋いです。オイルを垂らしてしばらく回転させティッシュで吹いてみると茶色のオイルが拭き取れます。複数回繰り返しシマノのグリスを塗りたくって応急処置しましたが回転は渋いです。Primeカーボンホイール,BB30Aで異音?まとめCAAD12は異音発生率が高く評判の悪いBB30Aです。走行時にカッコン♪カッコン♪やミシッ♪ミシッ♪のような一定のリズムで鳴る異音は気になりますよね~。自分が今までに経験した異音をまとめてみました。RP-50のカーボンホイールを購入して1年強が経ち走行距離は8000キロくらいですが今も問題なく使えています。ブレーキシューが接するリムはすぐに減ってくるのだろうと思っていましたが、見た目も触った感触も変化ありません。レビューPrimeホイールに付属されているブレーキシューを交換しました。それほど減ってませんが摩耗具合より気になるが黒墨汚れ。削れたブレーキシューの粉が固まって樹脂化しているような感じです。ホイールに悪影響を与えそうなのでアマゾンの激安ブレーキシューに交換しました。RP-50のフリーボディーを掃除してみたホイールを購入後一度フリーのグリスアップを行いましたが、あれから2000キロほど走っているのでメンテナンスをしたいと思います。走行に問題が出ているわけではありませんが、若干ラチェット音は大きくなってきています。RP-50のタイヤを交換してみた2017年12月2日のワイズカップに向けてタイヤを交換しました。チューブラータイヤの交換です。パンク等していませんが接地面がだいぶ平になってきましたので念の為の交換です。4ヶ月、2500キロ程での交換なのですが、単純計算で年に3回交換?コスパ悪いです。RP-50に交換して4ヶ月、2300キロ走ったインプレ結論から言うとまったく問題無し。上の写真のようにブレーキシューの当たるリムの部分も綺麗ですし、やわやわの純正ブレーキシューも思いのほか減ってませんので、まだまだ使えそうです。RP-50のインプレですゾンダからの変更です。Cyclesでポッチって毎日追跡画面と睨めっこです。ホイールはEMSで発送されたのですが一緒に注文したコンチネンタルのスプリンターは何故かDHLで発送されて即日届きました。WordPress.。