ポジフィルム保管計画・その5。パソコンニョロフスキーカンパニーデジタルエルサレムより発信中。ポジフィルム保管計画・その4。>>2017年02月12日ポジフィルム保管計画・その5。栗原電鉄では若柳の車庫も見学させて頂いた。この電車は現役だったかわからないけど、たぶんもう走ってないんだろうなぁ、という感じだった。貫通路がついてない妻面はいかにも「増結用です!」って感じでかっこいい。富山地鉄にもあったような気がする。凸型の機関車もちょうかっこいい。別の機関車も当時はいたようだ。1989年当時でこんな看板があった。存続が怪しかったんだと思う。その後、ディーゼル化して何年か頑張ったけど残念ながら今は廃線になってしまった。今となっては多少無理してでも行っておいてよかった。どれも廃線になっている。新幹線ができてJRじゃなくなったところもある。リバーサルフィルムを初めて使った頃なので今のデジカメみたいに「電池がある限りバシバシ撮る」ってのができなっかたのが痛いところではあるけど、この頃から写真を撮っておいてよかったと思っている。うまくなくても、当時の記録としては貴重なので。乗り換えの時にホームで撮った電車。白い方はグリーン車にアタマを付け足して先頭車に改造したやつだ。改造したての頃はグリーン車の椅子だったみたいだけどここのは普通車もボックス席になってて窓と椅子のバランスがよろしくなかった。何よりも「元グリーン車だ!」と思って乗ったらちょうがっかりな車両だったと記憶している。こっちの白いのは寝台車の魔改造。さっきのと同じボックス席だけど前後の幅が広かったので快適だった。どっちの写真にも見える左の車両は首都圏では見ることができなかったので密かに萌えていた。仙台からは福島・黒磯で乗り換えてひたすら上野まで乗り続けたように思う。夜行列車や赤い客車が初めての経験だったので、いろんな所に行くのが楽しくなり始めた頃だった。しても、乗るか撮るかしか目的がなくて食事は駅そばとカロリーメイトばかりだった。元気だったんだなぁと思う。ポジフィルム保管計画・その4。ポジフィルム保管計画・その3。ポジフィルム保管計画・その2。ポジフィルム保管計画・その1。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。この記事へのトラックバックSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。