マツダが国内で新車の空白期間に入った。2023年3月期に投入する「ラージ」と呼ばれる大型車まで、主力車種で新車は導入されない見通しだ。マツダは部分的な改良を繰り返して現行モデルの鮮度維持を狙うが、競合車がフルモデルチェンジを行えば顧客流出のリスクは高まる。カトリック広島司教区(広島市)は28日、ローマ教皇(法王)フランシスコが広島を訪問した際に利用したマツダ車を報道公開した。小型車「マツダ3」のセダンで、色は深みのある紺。マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。マツダのブランド戦略でモデルケースと見られてきたのが国内販売だ。走り心地やデザインにこだわるイメージが浸透し、輸入車との競合が増えるなど顧客層が上がった。マツダの商品戦略が正念場を迎えている。マツダは18日、小型車「デミオ」を一部改良して受注を始めたと発表した。今回の改良から国内向けの名称「デミオ」を廃止し、海外で使ってきた「マツダ2」に車名を統一する。マツダが10月に投入する新型ガソリンエンジンの最高熱効率で、世界最高値に達する。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。