オイル&フルード交換2019.11.13Tweetお化粧直しをしたら、今度は走行系のリフレッシュを。以前のFZ250のエンジンではやっていたのですが、昨年FZR250の2KRエンジンに載せ替えたときは時間がなくてやってなかったフラッシング。オイルはプレミアムシンセティックをチョイス。いうのも安物オイルはどうもすぐに劣化してシフトフィールが悪化するのと、この超高回転エンジンの熱に耐えるには高級オイルしかないかと思いおごっています。次にフラッシングオイルを少量入れて、30分ほどアイドリングして抜きますが、あまり汚れていませんでした。フラッシングしたら必ずオイルフィルタの交換をしてオイルを入れます。フィルタは汚いですね、これ、そういえば昨年交換してなかった気がする。Oリングも交換してセットします。オイル上がり、下がりの防止にパワーシールド。ワコーズ製品にお世話になりっぱなしです。して水飴のようなものなので、予めカクテルのようにオイルに混ぜておいてから薄めました。オイルを入れてアイドリングしてまつこと3分。オイルが降りてこないのはパワーシールドの効果を感じますね。壊れるよりましですね。13775kmブレーキフルード交換3年前にキャリパーOHをしたとき以来交換してなかったのでブレーキフルードも交換します。いい色合いになっていました。色が綺麗になるまでフルードを抜きます。これを右、左と繰り返し完了。リザーバーにフルードを継ぎ足して終了。この勢いでMT-07のブレーキフルードも交換、こちらは2年ぶりです。リアもディスクなのでもう少し量が必要でした。野間恒毅スーパーカーと美女が好き。FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。人それぞれのトミカヒストリー。(29)お問い合わせ広告出稿についてブロガーミーティング主催について試乗レポート・プロダクトレビュー依頼についてその他お問い合わせ関心を持って頂き、ありがとうございます。以上については運営会社、ワンダーツー株式会社までお問い合わせ下さい。