短所は限定沿海仕様のタグの為、航海は苦手。操船時は、船体が右舵に行こうとする癖があり直進性を保つのに気を使います。安全第一と船内融和を大切に私は船長として「安全第一」を一番に考え仕事に取り組んでいます。乗組員が4~5人と少ないので「船内融和」も大事です。仕事は、時間が不規則な為大変ではあるが、大型船等を間近で見れ、その大型船を安全に離着岸させたり、とてもやりがいのある仕事です。D.T船長には積極的に操船をさせてもらって沢山の技術を教えてもらっています。将来はそういう船長になりたいです。常に目標としている船長が近くにいる事で、自分のモチベーションも上がりいっそう仕事に身が入ります。S.M作業中はロープが張ったり、不意な動きの多いタグボートなので常に安全に注意し業務に当たっています。後輩の意見等は大事にする様に心掛けています。若い人が意見を言える事で新しい発見や効率化につながり、又、やる気になり定着化する事でより良い会社になると思います。S.K朝、昼、晩、関係ないような仕事で休みの日も急な呼び出しがたまにある。このような日々を送る上で、体調管理を大事にしなければならないという責任感を日々持って仕事に励んでいます。仕事に対するこだわりは、船長・機関長の教えを良く聞いて少しでも作業を順調かつ迅速に行うよ心掛けています。