comment家庭の事情によりまさかの2ヶ月連続で帰省となりました。タイミング的に微妙だったんだけど、どうにか参加できそうな雰囲気になったので頑張って2ヶ月連続出場だ!めでたくCクラスに上がることができたので、今回からフルコースでの参戦。事前配布されたコース図によると回転が3箇所あるっぽいので、シグナスのハンドルストッパー加工して切れ角を減らす方向で。リアの車高は前回より10mm上げて小回り重視の方向に調整。梅雨真っ只中のはずが快晴、完全ドライ!これは、暑くなりそう...午前の練習走行時間で試してみた所、狙い通り切り返しはだいぶ軽くなった。S字の開けていくポイントでリアが滑り出す傾向が。空気圧を若干低めにすることで落ち着いたけど、タイヤが路面に吸い付いていないというか、サスの動きにラグがある感じ。バネ下が重いって、こういう事なんだろうか?回転はもう少しだけ切れ角を小さくしたいけど、調整のためにはカウルを外す必要があるので時間的に無理。フルカバーのスクーターはこういうときちょっとめんどい。コースウォークでは砂時計エリアとクランクの立ち上がりの一番開けたいポイントに砂が浮いていてコワイ。ブロワーをかけたい...wいよいよ計測開始。...なんだけど、いつにもましてダッシュ力がなく開けてもスピードがのらない。非力なシグナスだけど、さらに重くなったように感じる...熱ダレ?ベルトの滑り?午前中はそれほど感じなかったんだけどなー。原因はわからないけど、次回までには何か対策したいところ...1走目、2走目ともに無難に走ってタイムは1:18.44Cクラス3位をゲッツ!とはいえクラストップとは6秒近くの差。少々モヤっとする結果ですな...ノービスクラスが28台といい感じに盛り上がってますねー。今回はザクティ片手に撮影を頑張ってみました。「125%は切れたけど、120%には届いてない」という微妙な感じ。1:19.71となりました。大会はお疲れ様でした。仮想TOP計算ありがとうございます、大体イメージ通りのタイムで、目指しているところに合致しています(^-^)。レベルアップして目標目指して頑張ります(^-^)/。