ミャンマー旅行情報サイトこのページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意くださいMANDALAYBASIC概観ヤンゴンからイラワジ川にそって北へ約720km、この国のほぼ中心にある、ミャンマー第2の都市。ミャンマー最後の王朝があった街でもあり、広い旧王宮と碁盤の目のようにはりめぐらされた街路からなる。現在は中国系ミャンマー人が多く暮らし、中国貿易の拠点ともなりながら急激な発展を遂げている活気のある街だ。地理上、民族上からも、ミャンマー文化の中心地。街の中心は王宮の西側から、マンダレー駅西側にかけて広がっている。ホテルやレストランもここ一帯に集中している。ここ一帯に泊まると観光にも便が良い。ここにマーケットも有り、さすが、ミャンマー最大のマーケットと言うだけあって、その広さといい、活気といい、物凄い!夜も、民族芸能を見せる見世物小屋や博打屋?など、露天がたくさん出て、その活気は衰えない。一度は訪れて見る価値有り。入域料マンダレーで各寺院の入場料が撤廃され、代わりにゾーンフィーとして、入域料US10$が必要となりました。徴収方法は、空港やバスターミナルで、係員から徴収されるようです。2003年11月の段階で入域料を取られていないという情報もある。Stationの近くだそうです。パンチェリーレストランの店員さんに教えてもらいました。レストランの入り口近くにも両替コーナーがあります。大きくExchangeと書いてあるので解りやすい。大きめのホテルでの両替が意外と良いレートだったという情報あり。ヤンゴンよりレートは悪いのでなるだけヤンゴンで済ましておいた方がいいでしょう。(2004/5)ACCESSミャンマー主要都市から様々な交通手段でアクセスできる。ミャンマー北部への交通の要所でもあります。近郊の都市にも見所が数多くあり、そこを訪れるためにもここを起点にして動くのが良いと思います。飛行機2000年10月、マンダレーに新空港がオープンしました。新空港から市内へは約50kmもあります。タクシーの移動となります。バスもあるという情報もあり。(2003/9)バンコクからプーケットエアーが週3回就航しています。$80-92バスヤンゴン-マンダレー間のバスは主要路線だけにバスの数も多く、バス自体も日本製の観光バスで割と快適です。チケットは市内から7km南の中央バスステーションから出ている。チケットはホテルで手配可。バスターミナルからは市内まで行くには、ホテルの客引きと交渉して、送迎の車でただで市内まで行ける。-鉄道バガンからも列車はあるが、お勧めしない。時刻表は合っていない場合もあります。8:30,16:40,17:45船バガンからの船もあるが、上りの為、1泊2日もかかり、オススメできない。逆にバガンへの船は旅行者にも人気のお勧め路線です。シェケンリー号(火・木・金・土)、デッキ$18のみ。市内はマーケットなど中心部は徒歩で回れるが、マンダレーヒルなどはサイカーや自転車で回ると良い。近郊へはガイド付きのタクシーが良い。近郊の見所へは、タクシーの一日チャーターがオススメ。INFOマンダレーヒル山全体が一つの寺院となっている。頂上では壮大に広がるマンダレーの大パノラマが堪能できるはず。マンダレーヒルの上には鏡の破片で覆われた、きらきら輝いている寺院がある。ここに来るだけでも、マンダレーに来た甲斐があると言うものである。頂上まで徒歩で行くと、途中、いろんな人に会えて楽しい。頂上は風が気持ちよく、遠くから聞こえるお経も耳に響き心地よい。居座っていられる場所。A1861年にミャンマー最後の王、ティーボーが建てた時はミャンマー建築芸術の粋を集めた素晴らしいものだったが、第二次大戦中に焼失し、現在あるのは再現したもの。この中に博物館がある。シュエナンドー僧院ミャンマーでも数少ない貴重な木造の僧院。建物自体が見事な芸術品である。マハムニーパゴダマンダレー最大のパゴダである。本尊にあたるマハムニ仏が高さ4mの立派な黄金像で有る事から来ている。由緒あるパゴダで、いつも参拝客が絶えません。クトドーパゴダ小さな白いパゴダがずらりと並ぶ、周りの729個の平石には仏教典がとぎれなく彫られている。この石の教典は”世界で一番大きな本”として知られている。Bミャンマー最大と言っても過言では無い、非常に大きなマーケット。夜には様々な露天が出る。朝と夜に訪れると、全く違った様子が見られて良い。マンダレーの中国との近さを感じるマーケットだ。バッファローポイント王宮から西へ行った、イラワジ川の川辺に、巨大なチーク材の運搬の基地があり、水牛を使って木材の荷揚げをしている。この付近では、今アジアから消えかかっている地元の人々の生活、風景をまだ見る事ができる。マンダレーのバッファローポイントは今は機械で荷揚げをしています。18マンダレーの伝統芸能であるマリオネットショーを見る事が出来る。毎晩20:30-21:30に見る事が出来る。(サガイン)マンダレーから、エーヤワディー川に架るザガイン鉄橋を渡ると、前方に小高い丘に広がる無数の白いパゴダ群が見えてくる。小パガンと呼ばれる程多くの仏塔が建てられている丘、ザガインヒルに登ると、はるかマンダレーまで見渡す事が出来、それは時を忘れてしまう程。その他、王妃の胸をモデルにしたといわれる、カウンムードパゴダや銀製品の工場など多数の見所が有る。マンダレーからトラックバスで約90分。アマラプラ、インワ、サガイン行ピックアップが市内から随時出ている。ビルマ戦線で戦った18万人の日本軍兵士の鎮魂のための「日本のパコダ」があります。ミャンマーの中で日本の観音像が建っているのはおそらくここしかないでしょう。サガインヒルの日本人パゴダに当地で戦死した私の祖父の名前が刻まれていた。過去の日本の侵略にもかかわらずこうしたパゴタの建設に力を貸してくれたミャンマーの人に感謝したい。(アマラプラ)マンダレーの南11km、エーヤワディー川沿いにある、ボードパヤー王時代の古都である。アマラプラとは、不死の町と言われ、二度も王都として栄えた都市である。王宮跡や、パトドーヂーパゴダ、チャウットーチーパゴダなど、かつての王宮の名残を残す物もあるが、ここでの圧巻はウーペインブリッジである。長さ1,200m程の木造の橋なのだが、行ってみなければ解らない、不思議な空間である。この島まで乾季には陸続きになるが、雨季には大きな湖となる。地元民の釣りをする姿や、自転車を押す人々。すべてが絵になる風景である。2004年の夏の洪水で損傷し、かなりの箇所が立て替えられたそうです。(インワ)タドウミンビャーによって1364年に建立され、約400年にわたって都として栄えた由緒あるミャンマーの古都。1838年の大地震によって大きな打撃を受け、遷都の憂き目にあった。今もその傷痕を随所に見つける事が出来る。見所は、王宮の名残を見る事が出来る城壁、高さ27mの物見の塔で、周囲を一望できる監視塔、王都時代の名残を残すマハーアウンミェ僧院、チーク作りのとても立派なバガヤー僧院などがある。トラックバスで約1時間。サイカーをチャーターして回ると良い。入域料$4バガン王朝をその内部から崩壊させたのがシャンの三兄弟。Thai族を研究するなら訪れるべし。(ミングォン)マンダレーからエーヤワディー川を上流へ11km船で1時間ほど北上する。そこは、忘れられたような場所。そこには、完成していれば高さ150mのっ世界最大のパゴダとなった未完のパゴダ、ミングォンパゴダやビルマ最大の鐘、ミングォンの鐘、前面真っ白の美しいパゴダ、シンピューメェがある。ミングォンパゴダの頂上からは、遠くマンダレーまで静かに流れる、エーヤワディー川を一望する事が出来る。マンダレーの船着き場よりボートで往復2時間半、9時半出発、1,500K。(モンユア)マンダレーから北西に136km、ピックアップトラックで3時間ほどの北上したところにある、小さな古都と呼べる場所である。ここには、マンダレー以上に貴重な仏教遺跡が数多く残っている。大小の丘にはいくつものパゴダが連なり、パゴダを見飽きた人でも、しばし感動を覚える事が出来るでしょう。その中でも、タンボダイ寺院は特にオススメだ。非常にユニークな寺院で、内部の壁は約8,000もの小さな仏像で覆われ、外部には小さな何十という小さなパゴダが、中心の大きなパゴダを囲みながら屋根を覆っている。近郊には、漆器生産の盛んなチャウカー村や、14世紀の寺院群モニャン師が1301-1313年までかかり建立した、582,363体の大小様々な仏像が内に外に並ぶモニャンサンボーディ・パゴダのある、タンボーディや、11世紀の岩の回廊と洞窟寺院群が山全体にある、チャンネンオン・パゴダ、マハミャムニ・パゴダ、シナマアンアウン・パゴダ、シュエターリャン・パゴダ、などは岩山を削って仏像を作り、お堂が岩山全体という荘厳な作りです。洞窟内部の壁画も見事に修復されている、ポーウィンタウンなど、多くの見所がある。マンダレーまで来て、余裕のある人はぜひ。市内のミニバスステーションから。