年末の事を書いていたら、あっという間に2月に突入です。本来なら、ブログは毎日でも更新して行きたいので、もう少し時間配分を考えていこうと思います。変更のFXDGが完成しました。リアブレーキマスタ交換にともなって、ブレーキラインも交換しましたがホースではなく、パイプで取り付けました。その4取りあえず今週一週間はこのネタで行こうと思いますwあまり年末ばかりを書いていると2017年の初めがどんどん後になるだけなので、タイミングをみて止めると思いますwと、その前に私と、このブログで皆様に公開交換日記を書いているw、IのSさんから新メニューのラーメンを頂きました。Peek06前から真ん中へ純正仕様で一次駆動がベルト、しかもメジャー(?)なFXB(スタージス)ではなくワイグラの様なフォワードコントロールが特徴なFXDG。これをミッドコントロール仕様へ変更して行きます。他のFXと同じ様ですが、やはり細かい所で違いが有るので確認しながらの作業。こちらも追って報告して行きます。ない興味が無い人には”なんのこっちゃ?”の話ですが、今回修理対応させて頂いたお客様から、”結構悩んでいるオーナーさんが多い”と聞き、今日のブログ内容はかなりピンポイント、少数派に向けての内容です。wFXDGやFXB、レアモデル、限定車だけに修理パーツが少ないのが難点ですが、リプレイスの方法に柔軟性を持たせれば対応は可能です。FXDGプライマリーベルト交換のFXDG。言う事で以前から気になっていた、と言うオイル漏れ修理も追加作業になりました。ミッション周りはベトベト、ギタギタです、、、原因は他に有るのですが”シフトの入りが悪い”と無理矢理力でいれていた様で、レバーとブッシュの隙間が目で分かるほどガタガタでした。新品に交換、漏れたままでずっと乗っていたので漏れ箇所も広がりすぎて,既にどこだか分かりません。8198(バイクや)です。月曜(出張修理や引き取りで定休日の変更もございます。事前にブログ、Facebookページにてお知らせ致します。(07/16)ブログをご覧の皆様、お久しぶり!です。