新型(2017)トヨタ・アクアを改めて評価。新型(2017)トヨタ・アクアを改めて評価。新型(2017)トヨタ・アクアを改めて評価。完成度は?試乗記は、フルモデルチェンジモデルを中心とした新型車が中心になりがちだが、多くの人にとって選択肢になり得る定番モデルの仕上がりも気になるはず。ここでは、新型の噂も出始めたトヨタ・アクアの走りなど完成度に迫る。車ガイドコンパクトハイブリッドの定番「アクア」トヨタ・アクアの価格帯は、1,785,240円~2,089,800円。写真のクロスオーバーは2,062,800円2017年6月にマイナーチェンジを受けたトヨタ・アクア。コンパクトハイブリッドの定番モデルとして確固たる地位を確保している。ここ数年は、登録車販売ランキングのトップ3~5の常連で、月によっては1位を獲得し、「e-POWER」を擁して2017年のコンパクトカー・ナンバー1になった日産のノートを追っている。2017年6月のマイナーチェンジでは、エクステリアのリフレッシュに加えて、従来「X-URBAN」と呼ばれていたモデルをクロスオーバースタイルが強調された新グレード「Crossover(クロスオーバー)」に改めている。エンジンの改良やハイブリッドシステムの制御を見直しにより、JC08モード走行燃費は最高で38.0km/Lになっている。改良前は37.0km/Lだった。2011年12月に発売を開始したアクアは、登場から6年以上が経過している。登場から2年となる2013年11月の一部改良で、ボディ補強などが施され、やや頼りないという指摘もあった走りが改善されている。最新アクア2017の走りはどうか?ノーマル仕様のアクアのボディサイズは、全長4050×全幅1695×全高1455mm。クロスオーバーは全長4060×全幅1715×全高1500mmで、3ナンバー枠となるさらに、2017年6月のマイナーチェンジでも、ボディ剛性を強化しながらタイヤサイズを175/65R15から185/60R15に大きくし、ハンドリングや乗り心地の面でもさらに進化を遂げたとしている。試乗した「クロスオーバー」は、16インチタイヤを装着し、車高アップに伴い専用チューニングを施したとしているが、乗り心地は想像するよりも良好で、しかも操縦安全性に変なクセはない。路面の状況によっては微細な揺れを感じるシーンがあった。ダンパーの能力不足、あるいは16インチタイヤは少しオーバースペックなのかもしれない。それでも謳い文句どおり、ボディの剛性感に一段の向上が見られるのはうれしいところ。走りに関しては、6年以上前に登場したアクアから別物に近いといえるほど進化している。写真は、クロスオーバーにオプション設定されるホワイトソフトレザー。後席の広さはそれなりだ燃費重視のアクアだけに、街中のちょい乗りという使用シーンが多いはず。頻繁に高速道路を使う場合、動力性能や静粛性に関してはやや物足りなさを覚えるかもしれない。エンジンの負荷が高まると、車内への侵入音がかなり高まり、大きな凹凸を乗り越えると素直に衝撃が伝わってくる。高速道路では、流れに乗るような速度ではなく、法定速度をきっちり守って走った方が燃費も良く車内も静かで平穏なクルージングができそう。街中であればハイブリッドらしい高い静粛性を享受できる。指摘することではないかもしれないが、後席は頭上、足元空間ともに狭めだ。大人4人がフル乗車、もしくはチャイルドシートを付けて小さな子どもを乗せ降ろしさせるという使い方ではその狭さが気になるかもしれない。逆にいえば、小さめのボディサイズで取り回しがよく、駐車場所も選ばない。「クロスオーバー」なら最低地上高が30mm高くなっているからちょっとした段差なら下まわりをこすらずにすむし、全高も45mm高くなっているが1550mm以下の機械式立体駐車場にももちろん入庫できる。(2017)ホンダ・フィット、ライバル達と比較!日産「ノートe-POWER」とはどんなクルマ?2018年のおすすめコンパクトカー10台をランキング形式で紹介!※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。