おまけ交換に必要なパーツ以下はシマノ純正パーツです。・アーム固定軸(16ヴァンキッシュが安いです!)・座金(18ナスキーのラインローラー座金がおすすめ!)こちらの記事を参考に、だれでも発注出来ます。シマノ(ダイワもそうだと思います。(4個入り)Amazon楽天Yahooショッピング下の写真の上段が純正パーツです。下段がワンピースベール用のパーツです。本来は流用するので、先ほどのパーツを準備すれば交換可能です。交換手順(分解)ベールとアームカムを固定しているネジを外します。はじめは緩み止めでガッチリ固定されており、非常に固いので注意してください。外した後のパーツはこちら。シムの写真を忘れましたが、以下のパーツを入れ替えます。流用するもの赤枠の4点です!!交換手順(組み上げ)それでは組み上げていきます。ワンピースベールにアーム固定軸を通します。写真を撮り忘れましたが、シムを入れてください。その後にアルミカラーを装着。ラインローラーブッシュをはめこみます。ラインローラーをかぶせます。ラインローラーの向きは冒頭の写真で確認してください。アームローラースペーサーという白い枠でラインローラーを固定します。(この時にオイルを添付しておくとよいですね。)ラインローラー座金をかぶせます。最後にアームカムに合わせて。完成です!!アームカムと色合いを合わせるであれば、15ストラディックからアームカムも取ればいいです。まとめ17セドナだけでなく、17サハラ、16ナスキー、17アルテグラにもほぼ同じカスタマイズが可能です。個人的にはクラシックベールが性能的にそれほど劣ると思っておりませんので、、あくまで見た目のカスタムになります。パーツを用意すれば簡単に出来ますので、ぜひやってみてください。おまけ15ツインパワーの一体型ラインローラーが余っていたので、17セドナに付けてみました。座金を残して、ラインローラーのみを入れます。簡単に交換できました。コスパは悪いですが、案外納まりが良いみたいです。ワンピースベール化(15ストラディックのベールの流用)17サハラ4000XGの最終カスタムです。今回は17サハラ4000XGのフルカスタムの全解剖です。最近アジングをしようと思い、エステルラインを巻いてみました。ベアリング置換後に発生するカラカラ音の解消方法シマノリールのエントリーモデルにおけるラインローラーBBチューニングの最終章となります。ハンドルノブ2BBチューニング低価格シマノリールのBB(ボールベアリング)化ハンドルノブを行いました。前回までラインローラーのBB化の方法をまとめました。10ステラ純正ラインローラーを設置してみた16ストラディックのラインローラーですが、ベアリングが内臓の一体型になっており、ベアリングのみの交換ができない仕様となっております。低価格帯リールのラインローラーベアリング化の手順シマノリールのラインローラーのカスタマイズをしました。今回は、ベール部分のラインローラーカラーとボールベアリングの交換を行います。インプレ13ナスキーを手放すことに決めてから、購入しようと思っていたリールが18サハラ500でした。購入したのは18ナスキー500。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。