表示KFX(KF-XやF-33とも)は、大韓民国が開発中の、大韓民国空軍向けの第4.5世代ジェット戦闘機である[1][2]。外部リンク概要編集KFXの開発計画は、2001年3月に韓国空軍士官学校の卒業式で、金大中大統領により発表された。韓国にとってはFA-50に次ぐ2番目の戦闘機開発計画でありステルス性を重視していると考えられる。運用コストはF-35Aの半分としている[3]。初飛行は、2020年代を予定している。実際に配備されれば、2050年代まで使用されることが予想される。KF-Xの開発はブロックと呼ばれる区分で分けられ段階的に進められる。Nex1が開発している国産長距離空対地ミサイル(タウルスミサイルの韓国版)が2020年代半ばに開発完了予定のため空対地攻撃能力がない[3]。韓国はKF-Xの開発において必要な技術の63%を保有しており、インドネシアン・エアロスペース、トルコ・エアロスペース・インダストリーズ、SAAB、ボーイング、ロッキード・マーティンにKF-Xの開発の為に協力を求めていた。第一段階として約120機のKF-Xが生産され、これらが初期作戦能力(IOC)を獲得した後にさらに130機が生産される予定である。タイフーン以上、F-35未満のステルス能力を開発することとなっていた。計画の焦点は、KF-16級を超える能力を持つ戦闘機を2020年までに生産することであった[7][8]。総事業費は開発費8兆5000億ウォン(約8260億円)に加え、量産費9兆6000億ウォンと合わせて総額18兆1000億ウォンが投入される予定である[9]。開発費の分担は韓国政府が60%、KAI(韓国航空宇宙産業)が20%、インドネシアが20%[3]。2016年の同意では、インドネシアは約13億ドルを支払い、最大48機のIF-X(KF-X)を取得し、技術移転を受ける予定だった。よると、2019年7月時点でインドネシアには2億5000万ドルの不足金がある。インドネシアはインドネシアン・エアロスペースがライセンス生産したPTDIとしても知られるCN235輸送機の提供を含め、物納を申し出た。F-4とF-5の老朽化に伴い更新が必要になったため2001年3月に金大中大統領により開発計画が発表された。韓国は開発予算の60%を負担し残り40%は外国の協力者が負担する事が推定されていた[10]。2009年インドネシア空軍も配備を検討していた[11]。計画発表の当初より韓国の経済規模で開発が可能なのか疑問視する声もあったが、韓国とインドネシアは2010年7月15日にKF-X戦闘機の生産協力に合意した[12]。IIを更新する予定で生産数は250機以上が期待されていた。KF-16と比較してKF-Xは戦闘半径が50%大きく、機体寿命が34%長く、また国産のアクティブ・フェイズド・アレイレーダーを含むより高性能のアビオニクス、電子戦装置、IRSTやデータリンクを搭載する。ある程度のステルス性能、そしてマルチロール能力を持つことが規定されている。2019年5月、DAPAは、ハンファシステムズが開発し2020年後半に公開される生産試作用AESAレーダーの設計審査が完了したことを発表した。ハンファシステムズは、イスラエルのエルタシステムズの支援を受けてAESAレーダーのハードウェアを完成させた。ハンファシステムズ関係者によると、2019年4月にイタリアのレオナルドの技術支援を受けて、ハードウェアシステムの試験がフライトテストベッドの737-500機内で実施された。レーダーは韓国でさらにテストされる。[3]2019年10月15日から20日に開催されたソウル航空宇宙防衛展(ADEX)展示されたモックアップには、翼下のハードポイントに増槽、レーザー誘導爆弾、IRIS-T短距離空対空ミサイルが各2発搭載された。4発のミーティアが胴体の下に搭載されており、ロッキードマーティンの照準ポッドが胴体の右に取り付けられていた。卒業式で、金大中大統領(当時)によりKFXの開発計画が発表された。TIMES」では、KFX計画が白紙となる可能性が大きくなったと報じた。2010年7月15日、インドネシア政府はKF-X計画で計画完了後にインドネシア空軍の為に約50機を受け取る為に開発費用の20%の予算を負担する事に合意した[13]。2010年9月にインドネシアは法務と航空の専門家で構成されるチームを航空機の権利関係の問題を議論する為に韓国に派遣した[14]。Cha-kyuはトルコが計画参加に興味を示していると述べた[15][4]。2010年12月15日、トルコの調達担当の上級職員は「戦闘機の開発において、我々は真に対等な協力関係を必要としている。問題は、韓国が対等な関係には合意しそうにないことだ」と述べた[16]。受けて、北朝鮮の脅威に対抗する為、開発の重点をステルス性能へと移すことが検討されていると報じられた[17]。2012年9月25日、国防部が発表した2013年度予算案で、KFX計画の予算が無くなっていた事が判明した。代わりにこの計画に経済性があるかどうか、継続するのか中断するのかを再検討するための予算、45億ウォンが計上された。これはKFX開発費を負担するはずだったトルコが、KFX計画への参加を撤回した事が原因であった。トルコが抜けた場合、韓国の負担は1兆ウォンほど増える。そのため代わりとなる海外共同開発パートナーの確保が必要となるが、これも難航しており、KFX計画は中断の危機に瀕している[18]。2013年5月23日、EADS(現エアバス・グループ)は23日、KFX計画に対し2兆ウォン(日本円で2040億円)を投資する意向を発表した[19]。コンセプト「KFX-E」を公開した。T-50をベースとしている。F-16とF-35の中間的な存在とするのが趣旨である。これは中断しているKFXに見切りをつけ、新しいコンセプトで事業継続を狙っての事である。KFXの共同開発に参加しているインドネシアは、KFX計画に何ら成果が無かったと韓国を批判している。2013年12月11日、防衛事業庁(防事庁)が、暫定的に2基のエンジンを搭載した双発機を開発する方針を国防委員会に非公開で報告していたことが判明した。この計画では、開発費が当初の6兆ウォン(2013年12月時点のレートで約5890億円、以下同じ)から8兆ウォン(約7854億円)に増額。開発時期も当初の2021年完成より2〜4年遅れることになる。完成予定時期は暫定機が2023年、KFXが2025年とされている[20]。IFX事業継続の議論のために防衛事業庁を公式訪問した[21]。2014年1月15日、韓国軍当局がKFXの2023年の戦力化を目指し、本格開発に乗り出すと発表。調達数は約120機で、初期予算として今年度国防費に200億ウォン(約19億8400万円)が計上された[22]。2014年5月20日、防衛事業庁が国内でシステム開発が妥当であるかどうかを再検証する為に、KF-X開発事業に要する費用の分析と妥当性検証を韓国国防研究院(KIDA)に研究を依頼した事が判明。これによりKFXシステムの開発着手時期が11月から12月に延期された[23]。2014年7月6日、韓国国防部がKFXを双発エンジン戦闘機として開発する事を、事実上決定したことが明らかになった[24]。上程されたのち、防衛事業庁が11月に優先交渉先を選び、12月に体系開発契約を締結する方針であることを報じた。システム開発事業者には韓国航空宇宙産業が有力視されている[25]。対し、F-35Aを40機購入するのと併せて、製造元のロッキード・マーチン社がKFX開発事業に対し、17分野の技術移転をするという約束を得たことを、「FX事業交渉結果」として報告したことを発表した[27][28]。移転される技術の内容は17分野、約200種類にわたり、レーダー冷却技術や燃料タンク、エンジン火災を鎮火する技術などだが、ステルス技術については移転が認められなかった[29]。インドネシア国防省とKFX共同開発に関する基本合意書を締結したと発表。合意書の内容は共同開発において、基本原則と費用や業務の分担をめぐる基準を確立するもので、インドネシア国防省が開発費の20%を負担する事が明らかになった。ユスギアントロ国防相や趙泰永(チョ・テヨン)駐インドネシア大使らが出席した。これによりKFXは年内に開発着手となる予定である[30]。2014年11月10日、韓国国防部はインドネシアとKFXの共同開発事業を継続する契約を締結した事を発表した。この契約の中で両国は互いの事業分担の割合も決めており韓国が80%、インドネシアが20%となっている。インドネシアは将来的にKFXの最終組立ラインを構築し、自国でKFXを生産することができるようになる[31]。2014年12月3日、韓国国防部と防衛事業庁は、国会本会議を通過した2015年度国防予算で、KF-X事業の予算が552億ウォンで最終編成されたことを発表した[32]。2014年12月29日、ボーイングとエアバス、大韓航空が3社連合を組み、KFX計画に参画することが発表された。スーパーホーネットにウェポンポッドとコンフォーマルタンクの搭載改造を施し、エアバス社が同機にステルス化を施す[33]もので、3社はこの機体をKFXとして採用する様、韓国政府に提案する意向を示している[34][35]。このプランは以前ボーイングが発表していたF/A-18E/Fインターナショナルロードマップそのものである。2015年1月23日、ボーイング社がKF-X事業への参加を取りやめた事が判明した。2月9日締め切りの防衛事業庁の同事業の入札応募に対し、参加表明をしたのは韓国航空宇宙産業(KAI)だけで、ボーイング社およびエアバス、大韓航空は応じなかった。Jane'360誌のインタビューに対し、現在KF-X事業への参入に否定的なコメントをしている。この背景には大韓航空が起こしたナッツ・リターン事件が影響していると報じるメディアもある。これによりKF-X事業は韓国航空宇宙産業(KAI)が請け負う可能性が高まった[36][37]。(KAI)とその提携企業であるロッキード・マーチンを、優先交渉対象として選定したことを発表した[38][39]。韓国政府は5月まで韓国航空宇宙産業(KAI)と価格交渉を行い、6月から事業を本格的に推進する計画である[40]。(IRST)、電波妨害装置などが、米国の技術供与ではなくブラックボックス化での採用になるという疑惑が報道された[41]。これに関連して聯合ニュースは、韓国防衛事業庁の関係者の談話として、韓国政府は米国以外の第三国からの技術的支援も検討していると報じた[42]。別途下請け契約や第3国会社を通じた技術サポートなどの代案を用意していると明らかにした[43]。2015年9月7日、インドネシアのリャミザルド・リャクドゥ国防大臣はKF-X事業からの撤退を発表した。理由は度重なる計画の延期と遅延である。インドネシアは本事業のために600億ルピア(約5億円)を費やしてきた[44]。韓国では今回のインドネシアの撤退は、経済の沈滞と為替レートの問題で安保関連予算が大幅削減されたため、本事業への優先度が下がり、保有中の第4世代機のグレードアップにシフトしたためであると報道している。韓国防衛事業庁は一連の報道を事実無根であると述べ、同庁が現在もインドネシアと接触し続けていると報道されている[45]。核心技術の4件について、韓国への移転を拒否したことが判明した。チャン・ミョンジン防衛事業庁長は代替案を模索することを表明している。中央日報は米国政府が移転拒否した以上、ロッキード・マーティン社に対して制裁などはできない、という防衛事業庁の関係者のコメントを紹介している[46]。SBSニュースはAESAレーダーを国産開発するのに通常、20〜30年かかるという、防衛事業庁と空軍核心関係者のコメントを紹介。今回の核心技術移転の拒否でKF-X事業は致命的な難関に直面したと指摘。米国を批判し、F-35ではなくユーロファイターを次期戦闘機(FX)として選定すべきだったと述べている[47]。電波妨害装置については国内技術で開発する案を検討していると報じられた[48][49]。韓国への技術協力を拒否しているという報道もされている[50][51]。朝鮮日報は今回の核心技術移転失敗が、防衛事業庁に対する責任問題に発展していると報道した[52]。2015年9月25日、大統領府が防衛事業庁に対し、KF-X事業に関する資料の提出を要求。本事業の担当官を呼び出すなど事業に問題が無かったか、大統領府が調査を開始したと韓国軍関係者が明らかにした[53]。関連部署に関連資料の提出を要請したことが判明した[54]。2015年10月6日、防衛事業庁はインドネシアのKF-X事業撤退は誤報であり、10月中に同国と本事業の契約を結ぶと発表した[55][56]。2015年10月15日、ハン国防長官がカーター米国防長官と会談。KF-X事業に関する4つ核心技術の移転を要求したが、拒否されたことが判明した[57][58]。(KAI)はKF-Xが低空飛行時に必要となる「自動操縦システム」を開発中だと明らかにした。「自動操縦システム」とは、戦闘機が低空飛行時に地形を読み取り衝突を防止する技術で、韓国国産機には搭載されていない技術である[59]。2015年12月9日、韓国国防部は米国政府がKF-X事業への21項目の技術移転について大枠で承認したと発表した。21項目の細部技術項目については一部が輸出承認されなかったなど、依然米韓両国で協議が必要な状況となっている[60]。(KAI)とKF-X事業の契約を結んだと発表された。インドネシアは開発費の20%を負担する代わりに、試作機1機と技術移転を受ける予定となっている[61]。(KAI)とKF-X事業のシステム開発開始のための会議を開き、KF-Xの開発を正式に発表した。KF-X事業は2019年までに設計を終え、2021年に試作機6機を製造。その後4年間のテストを行い、2026年6月までに開発を終えることを予定している[62]。KF-Xのエンジンがゼネラル・エレクトリックグループの航空エンジンメーカー、GEアビエーションのF414-GE-400に決まった[63]。国防科学研究所がKFXの中核装備となるアクティブ電子走査アレイレーダーの開発事業を開始したことを防衛事業庁が発表した[64]。(KAI)によると、最大速度マッハ1.81(時速2,200キロ)で航続距離は2,900kmの予定。開発だけで計8兆8,304億ウォン(約8,080億円)が投じられており、2016年1月に開発開始、2018年6月に基本設計が完了[65]。2021年上半期に試作1号機が完成予定。2009年10月韓国空軍の退役した将軍が機密情報をスウェーデンの航空、防衛企業のサーブに漏らした嫌疑で逮捕された。将軍は韓国国防大学内で撮影した秘密文書の複製の代金として数十万ドルの賄賂を受け取ったとされる。サーブはいかなる嫌疑も否認している[66][67][68]。アサルト・ホライゾン」や「バトルフィールド3」などの複数のテレビゲームソフトからの著作権侵害の盗用であることが判明した。BGMも映画「パイレーツ・オブ・カリビアン」からの盗用であることが判明した。著作権侵害が確認された部分については映像を削除して再公開するとしている。2019年10月16日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。