マツダ出展元:マツダホームページロサンゼルスモーターショーで遂に詳細が発表されたCX-9。鼓動デザインを踏襲したエクステリアは相変わらずの美しさ。日本で売るかどうかは不鮮明な車ですが......。同時に発表された、CX-9のパワートレインには、思わず会社で小さく叫んでしまいましたwスカイアクティブターボ、発進です!スポンサーリンクレクタングル大CX-9ってどんなクルマ?日本で売るには大柄だけど...スカイアクティブ・ターボのお話をする前に。́ω`)」......って疑問を持たれた方は、結構多いのではないかと思います。日本では発売されていないクルマなので、馴染みはあんまりないですからね(^^;なので、簡単に解説を......。CX-9は、元々2007年に発売されたクルマです。今から8年ほど前ですが、「北米市場にて、MPVの後継モデルとして投入された車」というのが一番わかりやすいでしょう。実際には、結構大柄な車です。全長5,000mmをゆうに超えるため、日本の狭い道では不向きだろうということで、日本市場には投入されていません。今回発表された新型についても、日本導入の予定は(今のところ)なさそうです。同時に、マツダ車としては恐らくハイエンドモデル......つまり、最高級商品となる車です。そのためパワートレインにも最高レベルが用意されており、現行モデルについては3.7LのV6エンジン(273ps)を搭載します。今回のモデルも、基本的には「北米市場モデル」だと思って間違いは無いでしょう。アジア諸地域でも売れるかもしれませんが、あくまでメインターゲットは北米。マツダとしても重要な市場である北米で、矛の役割を担う一台なのです。ちなみにパパたちには気になるファミリー仕様としては......。何と遂に3列シート搭載のフルスカイアクティブ!!でも残念ながらスウィングドアです!!wSKYACTIV-Gの最高峰エンジンとして、遂にターボが登場!!さて、今回の最大のトピックは、CX-9という車についてだけではありません。スカイアクティブGのターボエンジンというのは、初めて。マツダにとっては、ガソリンエンジンで久々のターボ、という形になります。そのスペックを見てみましょう。310ft-lb〈420Nm〉/2,000rpm(マツダホームページより引用)HP...というと聞き慣れない単位(英馬力)ですが。:230PS最大トルク:42.83kgf・mという数字になりますね!!また上記のスペックはレギュラーガソリン使用時で、ハイオク使用時には250HP(253PS)の最高出力を誇るとのことです。́ω`)まあ確かに2.2Lのディーゼルターボだってそこまで出力が高いわけではないし、今時のエコターボはこんなものなのでしょうが。私の最愛の車であったS15シルビアの2Lターボ(SR20DET)より最高出力が劣るというのは、若干違和感がありますね(^^;ちなみに現時点での最高スペックを誇るエンジンはディーゼルのSKYACTIV-Dの2.2Lターボです。このスペックが175PS、42.8kgfという数値なので、トルク的にはそれほど伸びていない。パワーはぐんと伸びた、という捉え方もできます。(まあガソリンとディーゼルの差はありますけどw)他にも「ダイナミック・プレッシャー・ターボ」という世界初の技術を搭載したり、「クールドEGR」といった燃費改善技術を備えているなど、様々なニュースが出ています。CX-9が日本で販売されるかどうかはわかりませんが、このターボエンジンは話が別。噂されていたアクセラのマツダ・スピード・バージョンに搭載されるエンジンになってくるでしょう!ただ、「スピード」を名乗るからには、恐らくもっと走りに寄せた設定にしてくれると思ってますけどね!!w恐らくはCX-9が実質的な後継車種となるMPVや、ビアンテといった大型車についても、万が一フルモデルチェンジがあるなら搭載されるかもしれませんね~(って、ビアンテはないか)待望のガソリンターボは第二世代スカイアクティブへの布石か?最大の関心事は、このターボエンジンがいわゆる第二世代スカイアクティブにどこまで迫っているのかという点でしょう。いう分割の仕方でエンジンをリリースする気はないかもしれませんが、いわゆるHCCI技術がどこまでモノになっているのかというのが気になるトコロ。ターボ技術というのは、HCCIにとって重要な要素と言われていますからね!そしてHCCIこそ、次世代ロータリーへの道しるべと言われていますからね!......と、Googleに教えてもらった情報を鵜呑みにした私が通りますwwしかし待望のガソリンターボによって、SKYACTIVエンジンは着実に前進していると考えていいでしょう。このガソリンターボによって、ようやく大型ハイパワー(まあ250psだけど)車の市場に顔を出せるようになったわけですから、マツダにとっては待望のエンジンだったと思います!さて、理想の内燃機関を突き詰めるマツダが、次はどんな展開を魅せてくれるのか。肝心のCX-9は、日本で販売されるのか。9/14、15と会社で東京出張に行ってたのですが、出張先がまさかのマツダ高田馬場店の目の...記事を読むマツダのEV開発宣言に感じる不安。何かを得たのか、不安に負けたのか。CX-5のニューモデルリリースと時を同じくして、マツダから一つの重大発表が発せられました。マツダが「EVを造る」と宣言した...記事を読む最近の自動車ニュースが燃費不正ばかりでつまらない件について...なんか最近、ツマラナイっすね~。ここ暫く、全くといっていいほど動きを見せていなかったマツダさん。東京モーターショーで遂に一般公開されたトヨタのFRスポーツコンセプトである「S-FR」。...記事を読む『Gベクタリングコントロール』をわかってない専門家の方々を、素人的にdisるよ!いやもうね、最近いろんなアクセラとか、最近のマツダ車の試乗記事読んでて、すげー突っ込みたいところが一つあるんです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。管理人:セトシン愛車のRX-8と、嫁の車の新型アクセラに囲まれて幸せな車生活を送る窓際システムエンジニア。三度の飯も好きだが車も好き。カッコいい車を偏愛している。改造・修理・スポーツ走行は一切できない、単なるシロウトであるw「す、好きなら別にいいじゃないっ!」EMAIL:familycarwork@gmail.comtwitterやってます!ブログの更新情報やクルマの最新情報、そしてワタクシのクソどうでもいい近況を呟きますwフォロー頂けると嬉しいです♪@familycar_workさんのツイートFacebookfacebookも運営中!間違ってもイイ!ファミリーカー選び!!リンクあにのぶ私が運営中のアニメレビューサイト。相変わらず独断と偏見を垂れ流してますが、よろしければお立ち寄り下さい。ファミリーカー選び♪.。