2013年06月チャットハートに火をつけて気になる情報・パーツ・イベントなどジムニー専門店4X4IMPSがジムニーフリークに心をこめて送ります。定休日は毎週水曜日及び第2・4日曜日です。-店長twitter店長がtwitter始めました。(08/26)IMPS関根:試乗車ができました。(04/28)えなっぺ:試乗車ができました。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSブロとも申請フォームこの人とブロともになるQRコードこんな時もあるね!トランスミッションのナットが取れにくかった。相手がアルミだと齧っちゃって大変でした。ナットと戦った一日でした。topLSDIMPSオリジナルLSD「アルティメットLSD」のタイプ1(65仕様)がここの所好評です!プレッシャーリングの作用角が65度がタイプ1・55度がタイプ2です。オールマイティーで使用するならタイプ2をお勧めします。このLSDのキーワードである「すべり接続」が非常にスムーズだからです。車庫入れとかで引きずり感が非常に少なく扱いやすいです。スポーツ走行をした時も車両のコントロールがしやすいです。クロカン走行でもデフロックみたいな急激な挙動が少ないです。ここの所タイプ2の問い合わせが急増しています。このタイプ2は引きずり感は多少感じるのですがレスポンスは良いです。何年もタイプ1を使用しているオーナーさんはこのプレッシャーリングを交換されて楽しむのもいいかなあと思います。ケースを閉じるときはこの合わせマークを合わせてください。フリクションプレート・スプリングなどを交換された時はイニシャルトルクを測定してください。タイプ1は高速ダートコーナーでアクセルを急激に閉じると車両の挙動がリニアになります。そんなのも感じ楽しむのもありですね。トラクションだけを追求するのではなくハンドリングにもLSDのセッティングが大きく左右します。top定期走行会INスタディーフィールドお天気が気になっていましたが非常に良い天気!最高のグリップ感覚でいろいろなトラクションを体験できました。下見?草があっという間に育っちまった。走行しているうちに本日一番のスタック!まわりの仲間はこりゃーレスキューの練習になる!動きが機敏なったように見えました。これはOTC効果ですね!先月、OTCを受講された方も復習を何回も確認していました。空気圧の違いでどうなるのかも確認していました。この作業が上達への足掛かりになるでしょう!ベテランさんも果敢にアタック!こんな状況もあるんですね。バルブはゴムにしましょう!楽しい時間はあっという間に過ぎ去ってしまった。今日はいろいろな事を体験でき楽しかったですね!フィールド管理人よりそろそろコースに手を入れよと思っています。人間の手ではありません。top純正パーツスズキの純正パーツのコーナーを増設。生産終了パーツが多くなりましたね。したパーツなどいろいろ取り揃えています。価格は入荷したときの価格となっております。ほとんど毎年値上がりしています。なかには同じ部品なのに価格が違うのもありますがご了承くださいね。メンテナンス計画にも相談乗りますよ!プロの立場からの提案!部品が無くならないうちにしっかりとメンテナンスしておくといいよね。多いいです!自分で作業する方が・・・でも誤った方法で調整している方も見受けられます。自信のない方、自信のない個所は私たちプロにお任せください!エンジン・ミッション・デフオーバーホールなど得意ですが初歩的な作業も喜んで承ります。topブッシュサスペンションが動くとき音がする。点検!3インチ近く車高が上がったサスキット(JB32W)が装着されていました。リヤサスアームのブッシュでした。アクスルの動きがあまり制御されず、サスのストローク位置が悪いのが原因と考えられます。ブッシュは交換しましたがまた破損するでしょう。車高を適正化しサスストローク位置も適正化し、そして減衰力性能が良いダンパーに交換したいところですね。3リンク式サスペンションはブッシュチューニングが安定性につながるところです。特性の違うブッシュなどどこかにありませんかねえ?探してみよう。top応援に行ってきました。この夏、アジアクロスカントリーに参戦する三重県にあるジムニーショップガレージモンチさんに行ってきました。ここの代表である竹野氏はトライアングルでは有名です。2回目となる海外ラリー参戦。頑張ってきてください!IMPSのステッカーが貼ってあります。リヤにはアルティメットLSDが装着されています。topこれを使用しています。ジムニーの修理を自分で作業する方はご存じだと思いますが、エキゾースト系の焼きついたボルト取れないですよね!特にタービンまわりなどいろいろな浸透剤がありますがこれが一番じゃないかなあ。少々嫌な臭いがします。この嫌な臭いが効きそうな感じですね。お試しをIMPSにて販売しております。top気になるタイヤ気になりますね。デューラー185/85R16重さはほぼ同じBSは全く宣伝していない。ヨコハマはガンガンアピールしていますね。テストしてみたいですね。共に横浜ゴム製ブリジストン製185次回7月28日のAESダートバトルにはBSを履いていく予定です。個人的に横力がかかった時ブロック剛性がありそうで安定したコーナリングパワーが期待できそうだからです。某ジャーナリストさん曰くスクエアーなトレッドが転がり抵抗を少なくし適正空気圧で均一なトラクションが得られるそうです。クロカンMTではなかなか採用されない構造らしいです。空気圧をどれくらいにするかが????です。