グーグル先生などで検索してもさっぱりだ!スペイン語→日本語翻訳する以前に情報が拾えない。アイェルベやスエラ、また近隣の大きな駅であるウエスカの情報から1893年ごろにできた路線であると推測する。この路線に対しては、まったくの推測でしかないが、他ページで訪れた廃線トランスピレネー線(フランスのポーからスペインのカンフランク)が、カンフランク(Canfranc)からハカ(Jaca)→アイェルベ→ウエスカ(Huesca)→スエラ→サラゴサ(Zaragoza)へとつながっていたので、スペイン・ピレネーのスキー客輸送やフランスまでの国際旅客などをやっていた路線だと思う。そこに時間的なメリットからアイェルベ-スエラ間をバイパスし、ウエスカをパスする事でピレネーまでのアクセスを省略したのだろうか?まー、なんだかよくわかならいので憶測はここまでにしておき、わかった範囲で述べると路線は39.75kmで、起点はアイェルベから7kmぐらい南下した所にあるトゥルニャナ(Turunana)からスエラ(Zuera)までだが、トゥルニャナが地図にも検索にも出てこないので、便宜上路線名をアイェルベにした。Gállego)、スエラの5つの駅がある。この内スエラは現在もウエスカ-サラゴサ間の路線の駅として利用されている。開設時期は不明だが、廃止は1971年で理由は不明。Marracosというような表記になるらしい。Biel氏の個人ブログに写真があったので、本人の了承を得て一部掲載することにした。彼のページに詳細が載っていたのだろうが、翻訳ソフト経由では何が書いてあるかさっぱりわからなかったので写真拝借だけとした。提供いただいた写真の関係で、今回はトレースした順とは逆にページ構成を作っていくことにした。★このページは1です。★このページは1です。N330ウエスカ自動車道からをアンダークロスする廃線跡。この先にはスエラ駅(Zuera)があり、そこでウエスカ・サラゴサ間の現行線に接続していきます。Violada)をまたぐコンクリ橋。スエラ駅から2.5kmほどの所までは、この路線が廃止されても貨物専用線としてしばらく運行されていたようだが、それも今では廃線になっている。グーグルマップではAgrarという会社名が付いているが、何の工場だったのだろうか?スエラ駅方向をみています。4の位置から南をみた図です。アイェルベ方向を見ています。アイェルベ方向をみると、レールは撤去されて枕木だけが残っています。この先に600mほど北上すると、駅構内跡らしきモノがあるのだが、時間的制約とグーグルマップからみた感じだと駅舎などは無くなっているようなので、割愛した。9から一気に10kmぐらいパスして、農道に残る踏切標識。Gállego)駅の南に残る軌道敷跡。枕木の朽ちた感じが趣きがあります。スエラ方向をみています。11の反対側、ガジェコ駅方向をみています。駅構内南側入口部(スエラ側)をみています。右にもう1軌道あり、全部3線だったようです。14の先(北)にある枕木跡。プラットホームが左右に出てきました。島型ホームから基点側を見る。スエラ側をみています。本来の目的は、スキー!ここはカンダンチュスキー場。フランスからスペインへトンネルを抜けると直ぐにある古城。ハカ(Jaca)の街にあった昔のお城。夜はツアーに強制参加になります。