純正グラブバーと併用する事で二人乗り可能です。車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。乗り心地を考えた快適性。操安性の向上で乗りやすく。実際のところこのシートどうなん?前々から気になっていた商品を、ヤフオクでポチっとしちゃいました。熱くなり相場より若干高め感の落札だったが、キズ・汚れ・ヘタリ無く新品相応とまでは言えないが結構綺麗な商品で納得。色んな角度からノーマルとの比較をしてみました。2.8キロ外観は殆ど変わない。あんこ抜いた分軽いんだろか。若干アウトラインの違いと、タンク側先端がノーマルよりにょきっと上に長い。さきっぽ測った訳じゃないですが、タンクに当たる先端の面積と言うか長さは、コージーの方が明らかに長い。自分的にあまりスキくない。表皮コージーはライダー側のみカーボン。表皮はかなりきれいです。後ろノーマルの方が若干リアの厚みがあり、コージーはそれを補う隙間にスポンジが貼ってありる。このスポンジ帯がやわ過ぎて、シート着脱時に剥がれ易い。́)ノ改良に余地アリ。穴から覗く黄色いウレタンが劣化具合を物語ってるよう。中古を購入する場合、ウレタンスポンジのへたりはこの色で判断するとよさそう。クッションラバー貼り付け位置6箇所は同じで、既存のものより少し薄いやつに張り替えました。スポンジ帯の交換リア先端には約50センチ長のスポンジが貼ってある。ノリ剥がれで新しい物に交換。左(10×10×500mm)が既存のもので、右(10×30×300mm)はホームセンターで買ってきたのり付きを(10×15×300mm)にカット。既存のスポンジは荒めでスカスカやらかいです。(^o^)頑丈にくっ付きました。多少のことでは剥がれないような感じ。後ろに誰か乗っけてもクッションよさそう。何かレーシー・・・ニンマリン?ナンダこりゃ?!シートリア部が左右にガタガタ動くんだけど!ポン付けで問題ないはずなのに、この大きな遊びはおかしい。急いで近所のバイク屋行きーの、取説持ってないからって仲良し店員さんにコピーして貰ったら原因が判明しました。欠品がありました説明書によると、フレーム側にシートを固定するボルト&カラーの取り付けが必要とのこと。送られてきたものはシートだけ。