3710920269スマートフォン用の表示で見る3710920269地域系学部というのに加わった大学教員による高知発モンゴル発のいろんなモノゴトや研究(?)もろもろ。てつとさでんの電車はごく一部を除き、桟橋車庫から1日の仕事に出ます。車庫を出発した電車は、画面に見える線路を渡り、桟橋線の北行、はりまや橋・高知駅前方面に進み、最初に停まる桟橋通四丁目から、営業運転を始めます。桟橋通四丁目のホームは、後免線・伊野線の電車通りにある停留所の多くとは異なり、信号のある交差点のそれぞれ手前に置かれています。手前のホームは北行方面、奥に見えるのは南行(桟橋通五丁目)方面です。気になったので、停留所の表示を見直してみました。こちらが高知駅前方面。下りで算用数字と漢数字が混ざっている、どころか、同じホームですら混在しています。一方のバス停は漢数字表記、となるとなぜわざわざ算用数字を使っているのかがまして分からなくなります。深く考えずに表示を作ったのかも知れませんが......さらに、北行のバス停は待合所の表示と旧高知県交通のバス停とで、かなの送り方が違っています。これだけ違っても実害はまずないでしょうが、あるいは実害がないからわざわざ統一しないのか。旧土佐電バスの標柱は漢数字表記。気にならないものだ、と言いたいところですが、統一させるには当然修正コストがかかる。資金力を考えれば、もっと優先度の高いところに費用を充てたいところでしょう。土佐電と県交通が合併して1年半と少し、いまだに両者のバス停や社名が残っている辺りも、状況を物語ってはいるようです。ちなみに、少なくとも電車の停留所は、正式には漢数字表記。桟橋通「五」丁目が通っていきます。続いて通りがかった212号車。先程の201号車とは形式こそ一緒ですが、冷房取り付けのための改造だなんだで、風貌が異なっています。久々の出番が回ってきた旧オスロ市電198号車が、高知駅前から帰って来たところです。桟橋通四丁目を過ぎたところで、車庫から出てきたばかりの旧リスボン市電910号車とすれ違う198号車。過ぎると、スイッチバックして渡り線を通り、北行の線路に移った後、再度方向を変えて車庫に戻り、次の運転に備えます。アジアの斜め上を研究(?)しています。地域はてなブログをはじめよう!minato920さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。