3次元フルテーパーマフラーにバッフル装着しました。前回走行時に、バッフル無しで走行したのですが、ヨシムラマフラーより音が大きかったので、バッフルを取付ける事にしました。アルミ材で厚みは20mmあります。24.2mm)と小径(内径φ14mm)がセットになっています。24.2mm)だけ取付けました。弄くりリスト★ランキングにご協力ください。BRD3次元フルテーパーマフラーにキックスターターアームが干渉つづき前回、取付けたキックスターターアームはちょっと長すぎました。キックした後、アームが早くたたんでしまうので、マフラーに引っかかってしまいます。エンジンかけるのに、あまり支障はないのですが、キックスターターアームを取り替える事にしました。こんな感じになりました。弄くりリスト★ランキングにご協力ください。BRD3次元フルテーパーマフラーにキックスターターアームが干渉ゴリラに装着した、BRD3次元フルテーパーマフラーにキックスターターアームが僅かですが干渉します。中国製125ccエンジンのシリンダーが長い為に干渉しています。付け根の部分が90度曲がるキックスターターアームを取り付けました。エキゾーストパイプガスケットも交換しました。弄くりリスト★ランキングにご協力ください。3次元フルテーパーマフラーの装着です。吹け上がりがとても良くなりました。後は、キャブ調整ですね。#200から始まってプラグ真っ黒#190プラグ真っ黒#180まだ、プラグ真っ黒#170になりました。弄くりリスト★はこちらランキングにご協力ください。マフラーメーカーリストマフラーメーカーです。42Ф→→→50Фサイレンサー仕様・90Фサイレンサーカラーはブラックです。49cc~115cc程度まで充分対応できます。フロントパイプを35Ф~50Фまで序々に広げる事により排気効率を高める事が出来、90Фのサイレンサーを使用する事により充分な消音効果が発揮できます。2ピース構造なので、ロングクランクなどのハードなチューニング車両にも充分対応できます。キックペダルの交換が必要です。モンキーバハに装着する場合は、右サイドカバーの加工が必要です。Z50J(モンキー/ゴリラ'74~'99)○BA-AB27('00~'02モンキー/ゴリラ)・モンキーR/RTには取付不可。・ノーマルのキックペダルがテールパイプに干渉する場合は、モンキーRのキックペダルに交換して下さい。44,100円4ストロークマフラーの特徴!理想寸法を求めた3次元フルテーパーマフラー(登録標章取得済み)です。エキゾーストポートからサイレンサー入り口まで小さい径から太い径にスムーズに太くなるメガホン形状のパイプを3次元で整形しています。制作には高度な技術を必要とするために、長時間の集中力を必要とします。大量生産には不向きな製法(手作り量産して低価格に抑えているのは弊社の自負です)ですが、BRDビトッチはこだわりました。楽しいパワーを追求できる方法だからです。世界的にも大変にめずらしい形のマフラーの、異次元性能をお楽しみください。スムーズな流れと十分な管長を確保したダウンタイプは、無理のない理想的な形に仕上がりました。内部のパンチング径も若干小径にして、音量低減と高トルク感を実現しました。バッフルは標準装着です。■サビに強い304ステンレスを使用、振動対策のためにフルフローティングとしました。■テーパーボディーの前半は06年型以降から1ミリ厚でクラック防止、後半はマスの集中化を求めて軽量化のために0.8ミリ厚としました。外観からはわかりません。■304ステンレスサイレンサーパイプ(φ85)はより軽量な0.6ミリ厚を選択。難しい溶接技術を駆使しています。音量は124ccエンジンでもてぎのDE耐規則の4,000rpm、99dbをクリアーしています。■吸消音方式:膨張式グラスウール(経年劣化します。性能にこだわった一品。本体スチール製クロームメッキ仕上げ。サイレンサー部カーボンパイプ巻き。弄くりリスト★ランキングにご協力ください。中国製125ccエンジン・VM26・OILクーラー・スイングアーム・OILキャッチタンク・CDI等弄っています(^^)v★ここで紹介している内容は、全て自己責任で実施してください。いかなる不都合が発生しても当方は責任を負いません。★カメラはIXY930IS,α77,α7RIIIです。現在の閲覧者数:ブロとも申請フォームこの人とブロともになる。