競技用モデルこんにちは。ヤマハ発動機販売の荒木です。本日、2018年モデルのオフロード競技モデル「YZシリーズ」を発表しました。なかでも注目は、最大排気量のトップエンドモデル「YZ450F」。新スペックエンジンと新設計フレームを採用したので"フルモデルチェンジ"と言ってもいいくらいなのです。↑「YZ450F」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)ニュースリリースもご覧下さい2010年モデル以降、「YZ450F」は前方吸気/後方排気・後傾シリンダーという個性的なエンジンレイアウトを採用。特性の異なるアルミ素材を相互に溶接してひとつのユニットとし、強度と剛性、しなりのバランスを最適化したバイラテラルビームフレームを採用しています。そのパワフルなエンジンと、シリンダーを後ろに傾けことなどによるマスの集中によって生まれる、扱いやすい特性によって世界中のオフロードファンに高く評価されています。今回のモデルチェンジでは、そのエンジンをよりパワフルに、そしてより扱いやすく。フレームはよりしなやかにギャップを吸収し、エンジンパワーをしっかりと路面に伝えることを目標に開発を進めました。それにより、レースにおける強さをさらに鍛え、同時にオフロードを走る楽しさを広め、"ヤマハのモトクロッサーって、やっぱりスゴい!"って言ってもらえるようなマシンとしました。じつは今回エンジンは、後ろに傾いたシリンダーを、ほんの少しだけ起こしています。それによりコーナーへのアプローチで減速したときに、今までよりも多くの荷重をフロントへ掛けることができ、それによってより速く、そしてより安定してコーナーを駆け抜けられるようなマシンに仕上がっています。そのためにはフレームや前後サスペンションも強化する必要があります。フレームはメインパイプやサブフレームの形状を変更したり、エンジンマウント位置を変更したりするほか、前後サスペンションをさらに強化しています。エンジンにはセルフスターターを標準装備。転倒などによるエンジン停止から素早くレースに復帰することができる、勝つために必要なパーツとして装着を決定しました。一切の無駄を省いたモトクロッサーにセルフスターターを装着するのは簡単ではありませんでしたが、なんとか実現することができました。ボディデザインも一新しました。開発陣全員が"カッコイイでしょ!"とにじり寄ってくるほどの自信作。YZシリーズの特徴である"ホリゾンタルライン=直線基調"を強調するとともに、シュラウド周りのデザインを変更したことで、シートからシュラウド周りをぐっとスリムに仕上げました。徹底した軽量化を行ったこともあり、見た目も実際に乗ったときのフィーリングも、大幅に軽くなりました。好評の、エンジンの出力特性を変化させられる「パワーチューナー」もさらにパワーアップ。いままでの専用端末からスマートフォン用アプリケーションへと変更し、車体との接続にはWifiを利用するなど、利便性とエンタテインメント性も高めました。この新しくなった「YZ450F」については、開発プロジェクトリーダー自身が詳細を語る「開発ストーリー」も公開しましたので、こちらも是非ご覧下さい。■「YZ450F」開発ストーリーそしてモトクロスシリーズである「YZ250F」「YZ250」「YZ125」「YZ85」「YZ85LW」、クロスカントリーエンデューロシリーズである「YZ450FX」「YZ250FX」、キッズ向けファンバイクの「PW50」は、カラーリング&グラフィックデザインを一新。「YZ450F」とのデザインリレーションを行いました。「YZ250F」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)「YZ250」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)「YZ125」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)「YZ85LW」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)「YZ85」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)「YZ450FX」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)「YZ250FX」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)「PW50」ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)ニュースリリースもご覧ください。全モデルともに発売は8月30日から。2017年6月13日から12月10日の期間限定で、「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて予約の受付を行い販売します。