2019.08.09スポンサーリンクTRACERの20,000Kmメンテ続きます。第二弾!今回はスパークプラグとエアクリーナーの交換です。自動車メーカーのサービスマニュアルであり、パーツメーカーの取扱説明書であります。この記事はそういった正式資料に準拠していません。1.筆者が独自で集めた情報。(雑誌、口コミ、先人の皆さまのブログなど)2.実際に自分でやってみた結果。そのふたつから成り立っております。何かを保証出来るものでは有りません。筆者にとっての幸せであります。1-2.イリジウムプラグどうせプラグを交換するならと、イリジウムプラグを奢る事にしました。発進のクラッチミート時や、エンスト寸前の極低速でのトルク向上。要するに極低速での安心感を増やしたいのです。TRACERの場合それでぐっと乗り易くなるハズ。燃費にも良い影響してくれれば御の字です。IU27D1-3.純正エアクリーナーエアクリはYAMAHA純正を用意しました。【1RC-14451-00】1-4.プラグ回しプラグ回し、持って無かったので買いました。昨今のバイクだと、マグネット付きが必須ですかね?1-5.ラチェットレンチのつぎ足しプラグ回しだけではプラグまで届かないので、ラチェットの継ぎ足しパーツが必要です。長すぎて使えないんです。止むを得なくて、75mmを買い足しました。110mmくらいのがあれば最適ですかねー。1-6.プラスチック・リベットブッシュターンリベット。いわゆるプラリベットです。今回の作業で、2カ所これで固定してる所があります。上手に外せば再利用も不可能では無いかも知れません。外す場合は、替えを用意した方が良いでしょう。近所の2輪館で入手出来ました。1-7.工具など工具は特別な物は使いません。普通のバイクいぢり工具があれば良いでしょう。それ以外では、エアダスター、パツクリ、シリコンワックス。作業中タンクを固定する物。失敗を白状するコーナーです。外す必要は全くありませんでした。結構なロスタイムを発生させてしまいました。こんな事で時間ロスなんて悲しい。