0004いい写真ですね〜。1丁目を走行中の浜寺駅前行きの阪堺電車、“モ166”である。浜寺駅前側のバンパーの黄色いラインが褪色してしまったようで、もはや黄色くは見えなくなっていた。今年の3月に住吉公園駅で撮影した同じ“モ166”の写真を見てみよう。このころはまだ黄色が残っていたのであった。ついでにいうておくと、天王寺駅前側のバンパーのほうは、黄色が鮮明に残っている。上の写真を撮影した直後に、姫松停留所に停車中の“モ166”を撮影しているので、確認してみた。日があたる南側のバンパーの塗料が褪色著しいということになると、これは紫外線かなにかの影響によるものなのだろうか、などと浮世離れしたことを考えているうちに、ふざけたことに今年も暮れていくのであった。2013年12月の写真。阪堺電車の住吉公園駅に入ってくる“モ162”である。この電車、正面から見るとクラシカルなおもむきでなかなかエエ感じなのであるが、側面がいただけない。横っ腹の説教広告を確認してみよう。こちらに転移したのかどうかは知らんのだが、いずれにせよ広告主の品性が疑われるシロモノである、ということにしておく。ある阪堺電車の終点、住吉公園駅に入ってくる“モ501”である。0021”など)のだが、側面がまたちがった感じになっているようだ。そんなわけで住吉公園駅に停車中に撮影を試みた。CASINO”さんの広告を確認することができた。写真に見られる“モ353”の側面の広告とほぼ同じと考えてよさそうだ。低区配水池物件を見下ろしてみた。右側のタンクはふつうのドーム屋根だが、左側のタンクの屋根はちょっと見慣れない感じだ。階段はそれぞれ別に整備されていて、いずれも螺旋階段なのであった。2013年12月の写真。低区配水池物件である。使用した広角レンズの都合かなんかで、左右のタンクが均衡を欠いているかのように見える。遠近法の都合で、手前のタンクは大きく、奥のタンクは小さく写っているように見える。水槽は2池あって、共用の螺旋階段が整備されている。2013年12月の写真。千代田検車区物件である。こちらのサイドにも緑十字を確認することができる。それにしてもこのハシゴ、しみじみとコワイ。ある南海電鉄の千代田検車区物件である。鉄道会社の物件だけあって、頂部にはかすかに緑十字を見ることができる。これだけ色が薄れているとなにがなんだかようわからんのだが、なんといっても安全第一なのだ、ということになっている。撤去されて、螺旋階段が新たに整備されてしまった。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。