品がいいのか悪いのか、よく分からない官能的ゴージャスなクーペ。一度そのドSの女王様の魅了に取り付かれたら、オーナーはひたすらM男として尽くすことでしょう。試乗スーパーカーブームの頃からマセラティには注目してきて、トライデントのエンブレムをずっと試したかったのよね。近くにディーラーもあっていつか行きたいと思いつつ、敷居が高くてなかなか行けなかったけど、先日にはAMGにまで行く図々しさを身につけたこともあって、やっとその機会を作ることができて嬉しかった~w。そんでギブリの方だけど、やっぱりイタ車特有のセクシーなエクステリアと、まさに官能的と言えるフェラーリエンジンは格別で、これだけで満点以上と思わせるほど素晴らしかった。見た目から入るタイプなので、大変満足しています。カーナビは高級車のわりに詰めがあまい印象がありますが、イタリア車はこういうものだと解釈しています。カーナビはこれからちょっとずつ改善していこうと思います。壊れた時が恐ろしいけど、それまでは常にエクスタシーを感じられるクルマ・・なんだと思う。新生ギブリは成功作であって欲しい。・この車を乗りこなしている自分の姿が想像できない。・日本で乗るには本領を発揮しずらい感のあるGTカー。・ディーゼル仕様も是非試してみたい。他の車はあまり知ら無いけど、今の所全体的に満足してる。3年位乗りましたが、今の所、大きな故障が無いです。今後どうなるか、あまり情報も無いので心配ですね。満足している点に書き切れないほど良い点はありますが、最大のポイントはやっぱりサウンドですね~。知名度も低く、フェラーリほど目立つクルマでないくせに、踏めば咆哮を上げて感性を芯から刺激してくれる・・・そんな独自の世界観を体現しているクルマです。街乗り最強と言われるだけあり非常に楽しく乗れ、意外と速い。レーシングカーのDNAを受け継いでいる感があり、走るのが好きな人にはいい車では。ドイツ車と違って、自分で操っている感がある。走行性能テストなんかでも高得点を得ている。ドイツ車のようなしっかりとした堅牢な内外装で上質のサルーン空間を求める方には不向きかと。これはクアトロポルテでも同様だと思う。兎にも角にもカッコつけが乗る車なのでぼくには最適な車。その他モデナの名門にはじめてマセラティに乗る若輩者がとやかく言える資格がないことはわかった上で書こう。イタリアのミドルサイズセダンっていうと、アルファやランチャはなくなってしまったから、日本のチョイ悪オヤジににはギブリがピッタリですね。こんなワードを綴った時点でカッコ悪く感じたものだが、クラシコイタリアの袖を通して乗りに行きたかったところ。実際、Eクラスや5シリーズに見事バッティングさせたもので、敷居を下げたことで売れに売れてるんだとか。試乗みんながあまり乗っていないのが、一番いいところ。SQ4との乗り比べをしてみたかった。]30年来の憧れのクルマ。世界中にさまざまなメーカーの4ドアカーがありますが、ほとんどのクルマは同一ボディに多くのバリエーションのパワーユニットを組み合わせてリリースされています。同じプラットフォームに、2000ccのNAから5000ccのコンプレスまで載せて流用しています。マセラティ・ギブリは、3000ccV6ツインターボにのみ特化して作られています。これほどスペシャリティな4ドアカーは他に類を見ません。Eセグメントのクルマでは皆無です。マセラティは極めて孤高なクルマ。このクルマの全てをを理解し、このクルマに惚れ込んだ方に、ぜひ乗っていただきたいクルマです。所有している事に喜びを感じます。安い車には見えません。一度試乗をオススメします。近隣でギブリ購入の人が増えてきました。私の団地で計5台確認しています。サービスやパーツに期待しています。お国柄で車の例えをされる方がいらっしゃいますが、はじめてその意味が分かってきた気がします。ロッキー4でいうところのドラゴがドイツ車で、バルボアがイタリア車である感じ(謎)。この車は粗削りだけど繊細で、それでいて強くて優しくてちょっとアホだけどカッコイイんですよ(余計わけがわからない)。憧れの車なので、いささか冷静さを欠いた試乗となってしまったがそれを差し引いても素晴らしい車だと思う。今後、こんな妖しい車は出ないだろう、と思う。試乗ベンツやBMW、レクサスの様な一般的な高級車の物差しで見るクルマではない。乗り手を選ぶニッチ的なクルマであるが所有する悦びは相当なものだと思う。「フェラーリやポルシェが欲しいが実用性がない」というユーザーにはこれ以上ない選択肢。死ぬ迄に一度は所有してみたいと思えるクルマだった。]マセラティというブランドを1000万ちょいのプライスで乗れて前車よりも速い事から大満足です。マイカーマセラティというブランドを1000万ちょいのプライスで乗れて前車よりも速い事から大満足です。]マセラティというブランドを1000万ちょいのプライスで乗れて前車よりも速い事から大満足です。マイカーマセラティというブランドを1000万ちょいのプライスで乗れて前車よりも速い事から大満足です。]同年代のフェラーリに比べると、性能はともかく、運転はしやすい車ではないかと思います。同年代のフェラーリに比べると、性能はともかく、運転はしやすい車ではないかと思います。ギブリ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ギブリを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。