マイカー6人乗れるけどあくまで緊急用。常用6名乗車の人には無理。ときどき大人数乗るけど安く上げたいヒトにはいいクルマ。軽のサイズでリッターカーをずっと所有し続けています。中古ばかりですが軽バンより価格も安く、排気量の違いは歴然です。軽のサイズでリッターカーをずっと所有し続けています。中古ばかりですが軽バンより価格も安く、排気量の違いは歴然です。前車はこの部門のパイオニアでもあるドミンゴですが、電磁クラッチよりもエンジンがお釈迦となりこのタウンワイドを購入しました。以下はドミンゴと、併用している現行ハイゼット軽バンとの比較になります。会社の納品に良く使ってます。足回りは結構良く出来ている方なので、運転は楽です。会社の納品に良く使ってます。足回りは結構良く出来ている方なので、運転は楽です。行動派には良い車ではないでしょうか。行動派には良い車ではないでしょうか。チョイ乗りには大変便利。チョイ乗りには大変便利。足回りは結構良いが、ギア比がイマイチ!なかなか4速までたどり着かない様でタコメーターが5000回転はザラにある。燃費も1100ccの割りに悪い。8年目ですがエンジンのスムーズさは変わらないし、足回りもしっかりしている。総走行キロは56,000に成るが故障はない。8年目ですがエンジンのスムーズさは変わらないし、足回りもしっかりしている。総走行キロは56,000に成るが故障はない。3列目のシートは緊急用シートである。車体は軽のタウンボックスの流用であり、最初から専用ボデーであれば3列目のシートが快適となったと思う。]別の車もあるので、1000CC位の足車として希少性から試乗もせずに購入して、痛い目にあいました。乗っていてストレスが溜まる車だった。別の車もあるので、1000CC位の足車として希少性から試乗もせずに購入して、痛い目にあいました。乗っていてストレスが溜まる車だった。不具合がないにもかかわらず乗り換えた。当時の三菱の姿勢が判る車だった。軽のタウンボックスも同様だろうとはなから対象外にしたほど。ダイハツハイゼットにしましたがシートだけでも数倍良くなった。]50km圏内のビジネスユースに最適。その他50km圏内のビジネスユースに最適。100kmドライブは少々つらい。シートのホールドが悪く、自作のアームレストを使用。他社競合車と比べシンプルな装備とエクストラが気に入り価格も安いので車種決定から5ヶ月目に3年落ちの中古車を購入。]家庭用乗用車とは考えられない。家庭用乗用車とは考えられない。4ナンバ-軽よりは静かで荷物が載るだけの車。4WD※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。タウンボックスワイドを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。