Sensation".はじめにお読みください。先日の東京オートサロンで【スタイリングキットを公開】したCX-30。現在、機能パーツの開発進行中です。前回のローダウンスプリング&ボディ補強に続き、【プレミアテールマフラー】の進捗をお届けします。先日、最終仕様を決定し、保安基準に適合させるための、性能認証試験(加速/近接騒音規定)に合格。第1弾としてSKY-Xを除く2WD/4WD・AT/MT車に対応予定です。発売まで、今しばらくお待ちください。製品はガソリン車用とディーゼル車用の2種類を専用設計。今回は、皆様が気になるサウンド面にクローズアップし、それぞれの特長を解説します。YouTubeに、量産品との比較動画をアップしました。1ガソリン車用ご覧の通り、おなじみの大容量サイレンサーを装備しています。狙いはストリートベスト。コモリ音を抑えたスポーツサウンドが心地よいと定評のシリーズです。【ガソリン車サウンド比較】2ディーゼル車用ターボチャージャーや、DPF(排気ガス浄化装置)による消音効果もあり、サイレンサーは小さめです。マフラーを交換しても音が変わらない・・・と言われるディーゼル車ですが、サイレンサーの容量などを緻密にチューニングし、違いの分かる適度な低音を獲得しました。SUVドレスアップを扱うSTYLEWAGON誌より、同車の取材リクエストも。発刊!最近の投稿サスペンションブッシュの装着順について。2020-02-21スポーツクラッチライン、設定拡大。2020-02-20ヘリカルショートアンテナ、ご確認のお願い。