sidebar日々之徒然2009年7月29日水曜日54752km・劣化樹脂部品を交換GPZ900Rのクラッチ・レリーズは,樹脂パーツを介してクランクケースにドライブ・スプロケット・カバーとボルト3本で共締めされている。この樹脂パーツ(クラッチ・レリーズ・スペーサー)が経年劣化で見事にバランバランになってしまったので先日入手した新品に交換したという,ただそれだけのコト。これ,ツーリング前の整備でバラバラが発覚したので,下手をしたらこんなつまらないパーツ一つで出発ができなくなっていた虞があると思うと複雑な心境。(なんとか破片を寄せ集めて無理矢理クラッチレリーズを取り付けて凌いだ。)あ~しかし,バイク乗りてぇ。物古割2009年7月27日月曜日54650・メモ(チェーン・テンショナー)時系列が前後するけど,自分用にメモ。青森から帰ってから久々に始動したらエンジン音がとても静かになっていた。カムチェーンのテンショナーが1ノッチ進んだらしい。青森で高速道に乗るまでは「カムチェーンがパタパタ五月蝿いな~。帰ったら1ノッチ押し込んでやるかな。腕力でも1段入れ込める頃だろう。(参考)」って思いながら走っていたんだけど,青森から神奈川まで走っている間のどこかでノッチが1段進んだ模様。(てか,元々オートテンショナーでしょ!とセルフ・ツッコミしておきます。別件だけど,もう一つ思いだした。青森で高速に乗る前にエンジン洗浄効果のあるガソリン添加剤(Wako'sのFuel-1とかその類)を入れようと目論んでいたのに,入手を怠ったせいで実現できなかった。メンテナンス54752km・今日の物欲・純正部品クラッチレリーズ取付用のスペーサー。品番:92026-1263この部品,いま車両に付いているものはバラバラに砕けてしまっている。砕けてしまっているがなんとか寄せ集め,それでクラッチ・レリーズ・キャリパが取り付けてあるという,ちょっと恐ろしい状態(汗)。もんで新品いっときます。