朝に関空を出たのがだいぶ前のように思えますから、1日満喫させていただきました。長い1日でした」(山中真アナウンサー)今回かかったお金は全部で2万5000円ほど。大阪・東京を新幹線で往復するより安い計算です。LCCが海外旅行をより身近にしているのかもしれません。名無しさんあんまり節約しすぎて安全が疎かにはなりませんよね。名無しさん安いなぁなんて思ってたら、あれやこれやと加算されて結構なお値段に。́艸`)名無しさんふと思うLCCのパイロットは日本人じゃなく外国の方も多いが、勿論大手で飛行機飛ばしていただろうに、なぜLCCに?と思ってしまう。名無しさんテレビで見ました。チェックインの機械か何かがダンボールでできてるらしく角が擦り切れてみすぼらしかった。それはまだ我慢できるが、整備など安全面はケチってほしくない。名無しさん運賃が安いのは歓迎ですが、従業員の給料はそれなりに貰えてるのかな?名無しさん就航当初から利用しています。関空~千歳が6500円。関空~松山2400円など安すぎる。気を付けないといけない事もある。関空着はかなり歩かなくてはいけない事。それからさらにバスで移動。安いのだから仕方ないけど。あと、荷物のお金がかかったり、有料の座席指定、クレジット手数料など追加の料金が掛かります。当日料金だと大手とあまり変わらない事もあります。大手と同じ感覚では使わない方が良い。ピーチには沢山のルールがあり規約は必ず読んだ方がいい。大手では当たり前の事がピーチでは出来ない事がある。名無しさん便が欠航になった場合とか返金のみで放り出される。海外だと結構大変なので、慣れてない人は万が一の事を考えると使わない方がいい気がする。安全をケチってはいけない名無しさんマニュアルがタブレットってどーなんだろうね。いざという時動かなかったらどうするんだろ。安全に関してはアナログな方がいい。名無しさんLCCなのだから遅延・欠航なんて気にしてはいけない。定時運行の飛行機に乗りたければレガシィキャリアを選択するべき。9000円で往復できるのは時間に余裕がある人だけ。ビジネスには向きません。名無しさん成田ー福岡間がとても良いと感じます。値段も然る事乍ら、成田空港におけるターミナルが第3ではないところも大きいですよね。ANA等が使ってるのとほぼ同じでとても使いやすいです名無しさん提灯記事。安全と乗務員の待遇面に関してはグレー、というかなぜ聞かないの?名無しさん頑張って安くしてくれるのはありがたい。椅子が狭いなどの不満がある人は違う飛行機で行動すればいい訳だし。飛行機の安全面で問題ないなら選べるのは歓迎します。名無しさんpeachが出来てから北海道5回、沖縄4回、福岡3回も旅行した。早めに取らないと安くないけど、安く取れたら旅行にはお金かけられる。石垣島はpeachが就航して観光客20倍以上になったとかで。良いことばかりじゃないけど、地元は特需で活気がありましたね。大阪なら関空まで行く電車代or駐車場代とか荷物料金とか、大阪北部に住んでれば大阪空港使用のJALやANAのツアーの方が楽だし帰って来る時の空港も遠くの乗り場まで行かないといけないしね・・・しょっちゅう旅行行きたい人は便利かもしれないけどあまり行かない私にしたら少しくらい出しても楽したい。名無しさんケチケチ頑張っても盆暮GWは結構なお値段ですね、お土産たくさん頼まれ23kgX2個機内預けてもレガシーなら無料だし安い時期って空席多くエコノミーでも狭苦しく感じない。キャリアよりいつどこに行くかだな。名無しさん大手航空会社と比較をして格安ならばLCCにしたら良いし繁忙期で価格に差がなければキャリアにしたら良いと思う安全面では昔と違い国交省のチェックがあるので大丈夫と思うけどね名無しさん接客担当の従業員や操縦者さんには、ちゃんと支払ってもらいたいです。陰の担当にしわ寄せは良いと思う。(特にトップあたり)この記事良いとは思うけど、生レバーとか一番危ないものを他国で推奨するのは駄目だと思います。(そこは心の中だけにしておいてもらいたかった)名無しさんJLNHにくらべ人件費を格段に削減できているようだ。それ以外はどこの航空会社でも施策している。名無しさん乗ることはないけど頑張ってほしいね。名無しさんでも、不意の欠航とかの対応やチケットの払い戻しとかどうなの?約束とかタイトじゃない人向けだよね。仕事ではつかえないな。見込まれますピーチには安全を確保して大きく羽ばたいてもらいたいですね名無しさん使用経験はないけど、機内のサービスを節約するのは全く気にならないけど、安全に関係してくる事は他の航空会社と同等の事を行っていて欲しい。パイロットの技術や、整備、機材、テロ対策なんかは、しっかりしてもらいたい。安いのは助かるけど、安けりゃいいってもんでもないかな、飛行機は。名無しさんLCCの嫌な所は運賃体系。安く売ってても座席指定やら荷物やらでトータルが解りにくい。往路ならいいけど、帰路でお土産やらかさむと困る。ターミナルも不便で余計な時間かかるし。乗る人ならいいけど、その辺が解りやすくならない限り人には勧められない。いう選択肢もあるので否定はしないけれど。名無しさん安い値段でちゃんと飛んで目的地に着く限り応援します名無しさん「安全」が優先されるのは当然だけど、「会社の努力」で乗客に運賃面で還元されることは良いこと。名無しさん何を置いてもコストダウンを優先しているし発想が色々と危険な気がする。今はまだ何も起こっていないから安全っぽく見えるけど機材が古くなってきた時に破綻する。名無しさんいいんだけど、そろそろ、低価格。なく適正価格で生活をしていかないと、何時までたっても経済状況がよくはならない。預貯金が1000万以上ある人とか、年収1000万以上の人は、低価格の物を買ったら、その場にいる人全てに、ジュースをおごらないといけない。いう法律でも作ってくれないかなぁ。こんなのを本気にする人はいないと思いますが。)名無しさんケチケチはいいが、安全はケチれないし、その逆だよ。安いものには常にハイリスクがつきまとうもの。名無しさんもう少ししたら国内もLCCの激戦になるかもね国内線の往復飛行機代で海外旅行が場所によっては1週間弱いけちゃう値段だもん。名無しさん無駄なサービスを一切省略して、保安要員として最低限の規定演技に徹しているところが良い。通路狭いのだし、無駄に行ったり来たり、空の旅の快適サービスなど、国内線には要らない。その代わり、不便を強いて協力に感謝するという素っ気ない態度、これがまた良い。客だけど、頑張ってみようという気持ちになる。サービスを受けて当然という気持ちにさせない運賃に協力しようという気持ちになる。なんか、空挺部隊の隊員になったような気持ちで、目的地上空で落下傘降下する、緊張した気持ちを共有できた。みなさん、だらりとした劣化した客にならないように。チープ族の意地をみせてほしい。名無しさんこういうポリシーの会社すきだなあ。代表取締役の利益独り占めはしていないよね。名無しさん利用者にとって安いのは良いことですが、最低限の安全は確保してもらいたいです。名無しさん埼玉と福岡の二重生活です。その時の移動手段がpeachです。名無しさんもちろん安全面は削っては欲しく無いけど削れるコストはどんどん削ってとにかく安く乗れるってのはありだと思う。ピーチ以外にも航空会社はあるわけだしLCCが気に入らないのならレガシーキャリアに乗ればいいんだし。名無しさん羽田ー伊丹間で機内サービスもほったらかしてずっと寝てたのを考えると、LCCでもいいかなとは思うけど、LCCでもそれだけ集中して寝れるかどうか。名無しさん別に100円寿司とか高速バスと同じで安かろう悪かろう前提で乗るからさほど気にならんなぁ。成田~関空の最終ピーチ普段から使ってるけど、成田の待合室はANA国内線と同じ場所で軽食とお土産も買えるし、多少狭いって言っても大学の1講義より短い時間やから我慢できるし。あと近大とコラボしたうなぎ味のナマズ機内食は良かった。ウナギヤバいみたいだしあれ積極的にスーパーとかでも流通してほしいな。名無しさんユナイテッド航空よりましかも名無しさんあくまで個人の意見だけど、ここってチェックイン時間は極端に短いし、椅子は狭いし、使ってる客層は質が悪いことも多いし、はっきり言ってあまり使わないようにしてる。個人的にはスカイマークとかの方が好き。名無しさん安いのはありがたいけど、関空発着は早朝と深夜帯が多いので意外と不便なのと、遅延は勘弁していただきたいです。名無しさん選択肢が多いのはいいことだと思います。私はたまにしか飛行機利用しないから、飛行機の旅にも非日常的なサービスとかも欲しいです。余計なことはいらないから、とにかく安く目的地に着きたい人にはLCCが有り難いでしょうね。名無しさんとても商売上手だなぁ、という印象があるけど、でも、命に関わる分野においては、不安が残りますね。経験の浅い新米パイロットが操縦桿を握ってるかもしれないし。怖がりの自分には、正直、ちょっと勇気がいりますね。名無しさんLCCの座席は狭いから、前の人が座席を倒したら、後ろは地獄だ。こと、座席はリクライニング出来ないようにしてほしい。わずかに1段階だけリクライニングするとか。いう心遣いも、LCCのサービスだと思うけど。名無しさん最近の韓国や台湾渡航の際は、ココしか使ってません。座席も、有料ですが、必ず非常口席が取れますし、横幅が多少狭くても足元がしっかり空いてる分通常のキャリアとなんら変わりなく座れます。第一、2~4時間程度の機内で食事なんて元々要らない自分にとっては、起こされる事が無い分非常に過ごし易いです。名無しさん安全性に抜かりがないんだったら、コスト削減、ケチケチ大いに結構!あとは消費者側が必要なものだけ購入すれば良いわけだし。名無しさんチェックリストの起動は数秒で出来るのだろうか立ち上がりに時間食っていたら飛行機の緊急時はヤバいのでは?また電波の入りにくい山中や海中に墜落した場合使えるのか?機械に頼りすぎるのは怖いアナログも併用してほしいです名無しさん実際にそんな事は無いと思うが、個人的には安全面での不安が拭えない...名無しさんいろんな面で恐いから乗ったことないです名無しさん観光客やビジネスマンが搭乗するのも、航空会社の役割だが、就航している地方の空港の庶民の足の役割もあるので、安全最優先で頑張って欲しいですね。名無しさんこの値段だし...サービスは必要最低限でも結構。絶対に譲れないのは安全・確かなフライトは最低限厳守をお願いしますョ。名無しさん車椅子の木島さんの洗礼まだ?名無しさん絶対に落ちないと思ってる客と落ちたら落ちたでしょうがないと思ってる客はどっちが多いんだろ。名無しさんなんかウズウズしてきた。今週末行こっかな名無しさんジェットスター、peach、バニラエア、春秋航空日本4社のLCC国内線は登場しました。各社個性があって面白いです。幹線以外は路線がぶつからないので助かっています。名無しさんアラフィフのおいらにはチト辛いな。今のセイガクさんが羨ましい。安さのためならリスクも厭わない、格安旅行は若者のロマンだよ。名無しさん安いのはうれしいけど那覇の乗り口が倉庫だった、驚いた。飛行中はANA、JALと変わりなかった。名無しさんそのうち落ちそうで恐いな名無しさんマニュアルを捨てたのがこわい。タブレットが開かなかったらどうすんの。名無しさん観光とかならLCCだけど仕事なら大手がまだ強い気がする。LCCは機体不具合が発生したらすぐ代替機が用意出来ない!それに、最近はクレジットでマイル貯めるからマイルで乗るなら快適な大手がいいな!名無しさん自社整備にしたって?なんか怖いね。本来廃棄すべき部品を再使用とかしていそうで。安くても俺は乗らないな。コストを抑える企業努力は必要だけど、なんか貧乏くさい会社みたいで、そんな会社で働きたいとも思わない。飛行機を飛ばしているんだというプライドを持って働きた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