DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。Adaptor)を付けてみました!にほんブログ村ロールセンターアダプターを実装してみました。この画像から分かるように、アッパーアームはバンプストップラバーと当たるところまで車高が下がっています。ロアーアームはどうでしょう?ノーマル然とした上向きの角度を保っていますね?コレによってロールセンターは従来の車高を下げた位置から重心付近に向けて大幅に改善されたことになります。その2スタビライザーとロールセンターの補正ロールセンター、もっと分かりやすく説明をキボンヌ!と言われ・・・。再読されて、このパーツの意味をご理解いただければと思います。コメント:0ロール抑えて、その先の話です。出来るだけ皆さんを飽きさせないように努力してますまずこの2枚の写真をご覧あれかっこいい!おしまい。なくて、みんなロールセンターアダプターを装着しています。一枚目はモロにコーナーへの突っ込みシーンですし2枚目の写真もS字コーナー脱出時なので、我々の乗ってるミニならかなりロールしておかしくない状況ですもちろん、写真がただ単純にロールしていない事を証明してるわけじゃなくて既に向きを変えた後だからこういう風に写るんだ、とも言えるのです。いずれにせよ、時代と共に進化してることは確かです。ビルソリスさんがチャンピオン取った頃はもっとロールも大きかったように思うし、ロールセンターアダプターは使われていなかったように思います。コメント:0ロールセンター位置の補正は未体験のハンドリングにほんブログ村どう感じるかは乗ってみないと分かりません、がかつてはいすゞジェミニにハンドリングバイロータスなんていうグレードがあったように車のセッティングは変えれば走りが変わります。写真のように車高を下げた状態でロアアームの角度が改善され安定したコーナリングが可能です。製品はクロモリ鋼による削り出しで製作予定ですが、ボールジョイントの組み換え・組み付けが必要になります。他のミニ用レーシングパーツと同様に、公道上での使用に際しては使用者による責任でお使いいただきます。※これは車高を大きく落としたミニ全般に共通することです従来の補正されない状態でのボールジョイントは、常に曲げられた状態で路面からの応力を受けますが補正された状況ではアームの動く方向に対して受け手のボールジョイントは初期の入力を垂直に近い状態で受けることになります。内部のボール部分を受ける構造は純正同様スプリングが受ける形になっています。コメント:0まもなくデリバリー!DHR-RCAにほんブログ村DHR-RCAは受注生産品です。今製作した分を腐食止めのメッキ処理しています。戻り次第オーダーいただいているお客様に向けて発送となります。コメント:0何故か?交換されない、ショックブラケット・・・。にほんブログ村ショックアブソーバーの交換を行う場合ノーマルの抜けてしまった黒いものから社外品に交換する場合と、既に交換されていたものが消耗やオイル漏れなど破損している理由で交換するケースも増えてきています。最近のミニユーザーはガッツリ車高を下げてる方が昔に比べて少なくなってるようです。なんか、それって、男のくせに?って気分にさせられますね、古くから乗ってる者としては。おばさんみたいな中年男性が増えちゃったからしょうがないですね。クスを例に挙げると、最も縮めた長さで1cm違いがあります。LOWEREDで最も縮んだ状態がSPAXに対して3.5mmほどさらに短くなります。DHR-RCAを装着するとアダプター部分が1インチありますので、その分、ショックが上がります。そこで、Gaz製で少し稼いだ距離を、ショックのトップブラケットでさらに稼ぎます。これでRCAに対してショックのストロークを縮めた分を補正できることになります。これはDHR-RCAを装着しなくても有効ですよ。インジェクションモデルは助手席側インナーフェンダーにラジエーターのリザーバータンクがありますが、キャニスターの後方に位置をずらすことで問題なく対応出来ます。リザーバータンクです、生かして残しておかなくちゃ。Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。ボンネットにまつわるいろいろ。Mini.com全国有名ミニショップのブログポータルサイトです。(07/31)プロショップのブログは内容も濃くてユーザーの情報交換に役立ちます。