融資額はなんと708億円!F1チームのオーナーでもあるカナダ人大富豪家らから、アストンマーティンへ5億ポンド(日本円で約708億円)という巨大投資が行われました。このおかげで、ミッドシップエンジンが継続するのですから朗報と呼んでおきましょう...。MARTIN2018年10月に株式公開を行ったアストンマーティンですが、直後の2019年は同社にとって波乱の1年となりました。販売の低迷から株価は底を打ち、アストンマーティンによるピュアスポーツカーとして満を持して発表した「ヴァンテージ(Vantage)」の売り上げも、期待したほどには振るいませんでした。SUV」の生産を予定通り進めるためには、巨額の資金調達が必要な状況に追い込まれてしまったのです。先日、「カナダの大富豪であるローレンス・ストロール氏による1億8200万ポンド(約257億円)の融資を確保した」と、同社が公表しています。加えて、アストンマーティンの2019年の経営報告を受け、同社の主要株主による3億1800万ポンド(約450億円)の増資も行われることとなり、総額5億ポンド(日本円で約708億円)の予算を手にする見込みとなりました。SUV」であることは間違いありません。Roadster)」の発表も待たれています。Coupe)」のお披露目もあるかもしれません。hypercar)」の納車も予定されています。このクルマはレッドブル・アドバンスト・テクノロジーとの共同開発となりますが、このパートナーシップは納車までしばらく維持される見込みです。アストンマーティンによる、レッドブル・フォーミュラー1チームへのスポンサーシップも2020年シーズンは継続されますが、2021年からはストロール氏がオーナーを務めるF1チームのレーシングポイントを引き継ぐことが決定しています。アストンマーティンのアンディ―・パルマ―CEOは、『オートカー(Autocar)』誌の取材に対して、ミッドシップエンジン仕様車の生産を継続していくと語っています。「市場は引き続き成長を続けています。競合も少なく、弊社の他の車種の売り上げを圧迫することもありません。ビジネスという観点からも魅力的です」と、パルマ―CEOは話します。hypercar)」の販売を2022年に予定しており、その後はフェラーリの競合になると見られる「ヴァンキッシュ(Vanquish)」の発表も待たれています。2020年代中盤に向け、ハイブリッド・システムを搭載した新型V6エンジンの開発も行っているとのことです。2022年の販売が予定されている、ヴァルハラ・ハイパーカー。MARTINミッドシップエンジン仕様車種に力を入れる方針が改めて鮮明になったことで、電気自動車はやや後回しとされる形になりました。2022年の再発表が予定されていた「ラゴンダ(Lagonda)」は、2025年以降に先送りされることになりそうです。E)」についても、計画は一時凍結すると認めています。出資の条件として、アストンマーティンの経営陣に加わることになったストロール氏ですが、新たな役員を採用する権限も保証されています。)もアストンマーティンへの出資に興味を示していましたが、パルマ―CEOはストロール氏を、より魅力的なパートナーと判断したようです。「ラグジュアリーブランドにおける、ローレンス氏と彼が率いるコンソーシアムの持つ豊富な経験は大変貴重です。会社そして私自身にとっても、メンターとも呼べるパートナーを得ることができました」と、パルマ―CEO。「個人的な点について言えば、ローレンスと私とは信念、情熱ともに共通するものを持っています。何より彼の車に対する愛情は深く、関与を好む出資者でもあるのです。無関心な出資者ほど最悪なものもありませんからね」とも語っています。Kimura※この翻訳は抄訳です。バザーコスモポリタン婦人画報のお取り寄せ婦人画報ハースト婦人画報社オフィシャルサイトサイトマップ記事で紹介した商品を購入すると、売上の一部がEsquireに還元されることがあります。