満足している点ジェットスキー、ジェットボート両方とも問題なく引っ張れるし、FFなのでスロープから出す作業も問題なく、300馬力ありますのでアクセル踏めば徐々に加速します。横幅1850はいいサイズだと思います。自動のハイビームがたまにおかしくなって対向車に迷惑をかけることがあります。多目的に使えるいい車です。従来の車好きを魅了する不思議な力を持っていると思う。以前はミニバンに全く興味なく、家族が増えて仕方なくミニバンを選択。ミニバン一台目は某H車のミニバン。質感が今一歩、エンジンも安っぽい音であんまり愛着が涌くことなく二台目に乗り換え。ミニバン二台目にアルファード30に出会い、車好きの魂が復活!昔のように洗車と車いじりが趣味になりました。内装外装ともに顧客の要望をうまく取り入れるトヨタのデザインの良さ。築き上げられたネームバリュー。乗り心地もこれといった欠点もなく、ミニバンというジャンルで見ればやはり王者だと思います。一部でアンチは存在しますが、それだけ注目度があるという裏返しなのでは。あと、Aパケの助手席スーパーロングスライドが意外と便利。後ろまで下げて前に荷物を置いたり、三人兄弟で席の取り合いになる時は助手席を後ろまで下げれば二列目プラスアルファ的な席に。一人で運転するときでも助手席下げておけば一列目広大で開放感アップ。子育て世代でファミリーカー的な使い方をする人には重宝すると思います。不満な点ひとつ欠点があるとすれば動力性能。2.5lではフル乗車で高速道での追い越し等はやはりキツイところがあります。街乗りで不便に思うことはないのでそれほど気にする部分ではないです。そもそもミニバンに機敏な性能は求めてません。希望を挙げるなら、Aパケでも三眼を選択できたら言うことなしでした。総評ファンもアンチも結構いますが、とにかくいい車です。乗ってみれば嫌いになる人はいないでしょう。家族には走るリビング・お父さんには所有欲を満たしてくれる高級車。車好きなお父さん+ドライブ好き家族には断然お勧めです。・ディーラーオプションナビ使いがって悪い&見ずらい・収納場所が少ない・サンルーフいらない(使用する機会がない)総評10系後期MSの特別仕様車から30系タイプブラックとの比較です。段差越えカーブでのリアのふらつきリアの追従性が良くなってる縦にダンッと跳ねる感じも減った。試乗の時、静粛性が上がってるのがすぐ分かった前車はフロントデッドニングと床張りしていたが30系の方が同等以上と感じた。街乗りファミリーカーなので普通です。扱いやすいのが特に良いところでしょうか。柔らかめだと思います。フニャフニャ感はありません。渋滞あり、アイドリングありの遠出で13km/Lなら充分でしょ。街乗りは8~9km/Lあたりです。積載性サードシートの位置次第。キャンプに行くときはサードシートを壁にして縦に沢山積めます。故障経験なし満足している点アメ車大好き人間からすれば、そこまで興味はない車種です。ファミリーカーとして考えれば、これほど楽に移動できて荷物がある程度載せることができてと考えると、ミニバンとは素晴らしいジャンルではないのかと思います。10系が直線的な無骨な感じで好きでしたが、20系も乗ってみるとかなり快適に進化していて、いまではとても気に入ってます。これは特に何も起こらなければ、乗り潰すつもりでいこうと思っています。2.4Lは10系も20系もエンジンは基本同じです。出力アップと4速ATから7速CVTへの変更のためか、かなり静かで滑らかに加速している感じです。走りとしても自分には充分です。元々はV6が欲しくて、でもやはり維持費を考えると直4と妥協して購入しましたが、高速でも100km/h出さない自分にはこっちで正解でした。電スロなので当たり前ですが、アクセルに全くダイレクト感がないところです。今回の選択に後悔は一切ありません。