現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。バージョンアップした新型ハスラー試乗。どこかがレベルを上げたらすぐにライバルが追随、あるいはさらに高いレベルを実現するということが繰り返され、軽自動車はどんどん性能がよくなってきた。よくなればよく売れ、メーカーはさらに投資できるという好循環が生まれる。2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーには日産「デイズ」&三菱「eK」(編集部注:兄弟車のため2モデルで1選出)、ホンダ「N-WGN」、ダイハツ「タント/タントカスタム」が選出された。軽自動車が3車種も選出されたのは初めてのことだ。本稿の公開日が年末になるのか年始になるのかを筆者は知らないが、そのどちらかであることだけは確かであろう。いうことで本稿では2019年を振り返るととともに、2020年を展望してみたい。結論としては「過ぎ去った2019年は、いち自動車愛好家として非常にいい1年であったし、来たる2020年もたぶんいい1年になるだろう」ということだ。考える理由その1は「このところ素晴らしい実用大衆車が続々登場しているから」である。伊達軍曹マツダ3、RAV4、ライズなど注目車がずらり。2019年も残りわずかとなりましたが、今年も数多くのニューモデルやコンセプトカー、先進技術などで自動車ファンを大いに楽しませてくれました。新しい年を迎える前に、今年のクルマ業界のトレンドをcarview!の人気記事ベスト10でイッキに振り返ってみたいと思います。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。第10位へ!第10位:ついに出たレクサス初のミニバン「LM」に交錯する待ってました感とガッカリ感。約268万台を販売したホンダのベストセラーコンパクトカーの「フィット」がいよいよモデルチェンジする。この秋に開催された東京モーターショーですでにその姿と仕様は明らかになった。本来は年内に発売予定だったが、2020年2月へと延期。電動パーキングブレーキシステムの不具合が見つかって生産が止まっている軽自動車のN-WGNと同じ部品を使うことになっていたからだ。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第25回。今回の調査対象は、2019年7月にフルモデルチェンジを受けて第2世代となったホンダの軽ハイトワゴン「N-WGN」である。>>国民車とは?結論から申し上げる。軽自動車ならではのサイズと重量ゆえに「衝突安全性」の部分で気分的な不安は残るものの、仮にそこさえ不問とするならば、今回テストしたノンターボエンジン搭載の2代目N-WGNは日本国民ならびに国内居住者各位に強く推奨したい、素晴らしい大衆実用車であった。伊達軍曹トヨタRAV4が今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに決定。RAV4」に決定しました。XC60」に続く、ボルボの2回連続受賞でした。復活となったグローバルカーのトヨタRAV4は新時代のSUVとしてあらゆるニーズに高いレベルで対応した。3シリーズが今年のインポートカー・オブ・ザ・イヤーに決定。3シリーズ」に決定しました。7世代目となる3シリーズはロングホイールベース化やワイドトレッド化、軽量化といったシャシーの大幅進化でダイナミック性能を引き上げたほか、高性能3眼カメラを使った日本初の高速道路渋滞時のハンズ・オフ(手放し運転)機能を実現するなど、先進技術の積極的な導入でも話題になりました。第40回を迎える2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が、いよいよ12月6日(金)に都内で開催されます。栄冠はどのクルマに輝くのか気になるところですが、その前に先日発表された10ベストカーを振りかえってみます。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第24回。>>国民車とは?タントという車自体についての詳細な説明はもはや不要だろう。「すっごく背が高い軽自動車」で、「左側にBピラー(真ん中の柱)がないから、人の出入りや荷物の出し入れがすっごくラク」という、CM等でおなじみのアレだ。2016年にトヨタの完全子会社となり、現在は同社の軽自動車および小型車部門を担うダイハツが、新たに設計したプラットフォーム「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」を用いて両モデルを開発した。ロッキー/ライズは今年モデルチェンジした軽自動車の「タント」に続き、DNGA採用の第二弾。カローラが登録車トップ。10月の新車販売は、前年比24.9%減の31万4784台と大幅に落ち込んだ。10月1日に施行された消費増税の影響に加え、各地に甚大な被害をもたらした台風19号も市場に打撃をもたらした。登録車は、1968年の統計開始以来、10月としては過去最低となった。普通乗用車(3ナンバー車)は前年比25.3%減の9万2157台で7ヶ月ぶりにマイナスに転落。小型乗用車(5ナンバー車)は30.2%減の7万2515台で、2ヶ月ぶりの前年割れとなった。軽乗用車は前年比20.4%減の9万5233台で、3ヶ月ぶりにマイナスに転じた。2枚ホンダN-WGNはシンプルで素直。日本特有のクルマである、軽自動車。コンパクトで、排気量も小さくて、でもそれをめいっぱい使い切るためにたくさん工夫が詰まっている。最近ではその競争が激化して、クルマは(上方に)大きく豪華になり、軽自動車のそもそもの良さが徐々に薄まっているような気がしてしまう。新型カローラ登場がセダンとワゴン市場に影響。消費増税前の駆け込み需要により、動きが見られた9月の新車販売。購入者の食指を動かしたモデルはどれなのか。ここではボディタイプ別に人気車種を見ていこう。全体を通して目立ったのは、セダンとステーションワゴン市場の拡大。これまで停滞気味だったこれらの市場が、新型「カローラ/カローラツーリング」の登場により活気付いた。SUV/クロスオーバー市場も前月よりシェアを伸ばした。こちらは特定の車種に人気が集まったというよりは、各モデルが全体的に台数を伸ばした印象だ。先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップして紹介する【人気記事ベスト5】。9月は、試乗した多くのモータージャーナリストから高評価を得ている新世代「カローラ」や、実用的なサイズで登場したマツダの新型SUV「CX-30」、欧州からは9年ぶりの全面改良を受けた日産「ジューク」など、注目の国産勢がランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。第5位へ!第5位:日産、新型ジュークを欧州で発表。5枚タントがNボックスに肉薄。8月の新車マーケットは、前年比6.7%増と前年に比べて高水準となった。カテゴリー別にみると、軽乗用車が前年比で大きく伸びており、乗用車全体に占める軽の割合は39.0%と前月から5ポイントも拡大した。登録乗用車も、0.8%増とわずかながら伸びを達成している。ボディタイプ別に見ると、もっとも大きく伸びたのはミニバン。前月からシェアを1.7ポイント伸ばした。逆にシェアの落ち込みが大きかったのは、ハッチバック/コンパクトカー。大型連休がある8月は例年、新車販売は下降傾向となる。今年もその例に漏れず、前月比約15%と落ち込んだ。前年比では6.7%増を達成し、この時期としては好調な水準だ。新型車の投入や販売のテコ入れが行われた車種を中心に台数を伸ばしている。10月の消費増税に向けた需要の拡大は、目立つレベルでは起こっていないようだ。カテゴリー別に見ると、登録車は3ナンバー乗用車が前年比3.9%増の11万4328台、5ナンバー乗用車は3%減の8万7575台という結果だった。2枚ホンダN-WGN試乗。不躾オザワ、新型「N-WGN」で秘かに衝撃を受けてしまったぜ。あれは発表会で古館LPL(ラージプロジェクトリーダー=開発責任者)を直撃した時だ。オザワだけではないと思うが、まず2013年に出た初代N-WGNについて「それなりに売れてたんだろうな」と勝手に思い込んでいた。いうのもN-WGNは、スズキ「ワゴンR」やダイハツ「ムーヴ」対抗の軽ハイトワゴン。「N-BOX」のような1.7m台の車高や両側スライドドアはないものの、室内は広いしクオリティもN-BOXレベル。7月の新車販売は、前月比4.1%増と好調だった。新型車や改良モデルが中心となって販売をけん引したが、ここではそうしたマーケットの動向を、ボディタイプ別にチェックしていこう。7月はハッチバック/コンパクトカー部門、セダン/ファストバック部門、ミニバン部門、クーペ/オープンカー部門がシェアを拡大した。SUV/クロスオーバー部門と軽乗用車部門は縮小した。いずれも大きな変化ではなく、動きの少ない月となった。2枚プリウスが登録車の販売増に貢献。2019年下期の始まりとなる7月の新車販売。前月が前年割れだったのに対し、7月は前年比4.1%増と好調な滑り出しを見せた。なかでも普通乗用車(3ナンバー車)が前年比1割増と勢いの良さが目立った。直近で目立った新車が少ない小型乗用車(5ナンバー車)は0.1%の微減と前年とほぼ同水準という結果に落ち着いた。軽乗用車は、前年比2.1%減と前年実績は割り込んだものの、マイナス幅は前月よりも1.1ポイント改善した。2枚スカイライン、GT-Rニスモの日産勢が上位に。先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。7月は、哀愁漂うGT-Rニスモ2020年モデルや、日産マーク&丸目復活のスカイライン改良モデルといった日産勢が強さを発揮。軽自動車への関心も引き続き高いようでした。5位からどうぞ!第5位:リッターカー顔負け。デイズは軽ハイトワゴンのレベルを超えたおススメ国民車(7.8掲載)「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第20回。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。