コース解説|G�T特集|競馬情報ならJRA-VAN当サイトを最適な状態で閲覧していただくにはブラウザのJavaScriptを有効にしてご利用下さい。JavaScriptを無効のままご覧いただいた場合には一部機能がご利用頂けない場合や正しい情報を取得できない場合がございます。コンテンツナビゲーション馬券購入に役立つオッズ情報や競馬情報をはじめ、競馬データによる競馬予想の楽しさをご紹介。JRA-VAN広場お客様サポート検索はじめての方へ競馬ソフトを開発したい方へこのページではインラインフレームを使用しております。ダート1800mから中京ダート1800mへと舞台が移ることとなった。同時に、レース名も従来の「ジャパンカップダート」から「チャンピオンズカップ」と改称された。JRAの公式発表によると中京競馬場のダートコースは、3回開催終了後、コース全面のクッション砂洗浄と路盤点検を実施し、傷みが見られる箇所を補修した模様。クッション砂の厚さは従来通り9センチで調整。この時期はクッション砂の凍結防止のため、コース全面に凍結防止剤が散布される可能性がある。ダート1800mのスタート地点はホームストレッチの真ん中より左寄り。上り坂の途中がスタート地点となる。1周目のゴール板前を通り1コーナーへ向かう。1〜2コーナーはほぼ平坦。向正面直線に入り、しばらくは緩い上り坂。残り980m地点から緩やかな下り坂に入る。3〜4コーナー部分はすべて下り坂で、最後の直線へ。ゴール手前380m地点より220m地点にかけては高低差1.8mの急な上り坂。勾配は1.14%で、中山競馬場ダートコースに次いで傾斜がきつい坂が設けられている。ラスト220mはほぼ平坦。ダートコース全体の高低差は3.4m。最後の直線距離は410.7mとなっている。競馬場がリニューアルオープンした2012年春からの条件。オープン特別・重賞に限ると、まだ施行レース数が少ないのが現状だ。ダート1800mのG1は今回が初めてとなる。従来の中央場所から、今回ローカル場所に移ることになるわけだが、G1にふさわしいレースになる予感がする。いうのも、最後の直線距離は十分長く、坂もある。中山や阪神1800mと同等に、底力が問われる可能性が高い。13年の東海ステークスを制したグレープブランデーは次走フェブラリーSを優勝。今年の東海Sを優勝したのは、すでにJCダートを勝っていたニホンピロアワーズ。12年のジュライCではローマンレジェンドが圧勝。G1クラスの能力を持った実力馬が、この中京ダート1800mのレースを制している。実力馬が十分に力を発揮できそうな舞台だ。中京ダート1800mの一般的なレース傾向は、平均から速めのペースになりやすい。その流れをしっかりと追走しつつ、最後の直線できっちりと抜け出す脚が必要。瞬発力を生かす馬も活躍はできるが、好位から抜け出す競馬が正攻法となっており、最も勝ちやすいだろう。スタミナの有無も重要で、2000mぐらいの距離をこなせると心強い。枠順の有利・不利はほとんどない。走破時計は馬場状態などに影響される面が大きい。時期や天候によってもかなり違いが出てくる。仮に水準的な時計の出方ならば1分50秒台を切ってくることになるだろう。その点に関しては、昨年までの阪神ダート1800mの時計と比較してもそれほど差はない。それよりも右回りか左回りかの違いの方が、重要になりそう。左回りが得意な馬にとっては歓迎と言えるだろう。