都営5300形は1991年(平成3年)に登場した電車です。現在の浅草線で唯一の営業用車両です。2014年4月現在、8両編成が27編成の計216両が在籍しています。電動車は108両、付随車は108両です。廃車は発生していません。外観--------------------------------------------------------------------------車体材質はアルミ製です。車体は、白い車体に赤と茶の帯が巻かれています。前面には非常用ドアが設けられています。尾灯や車側灯・急行灯にはLEDが採用されています。行先や種別は3色LEDとなっています。車体側面は両開きの3扉となっています。全編成にスカートが設置されていますが、初期車と後期車とではスカートの大きさが異なります。内装--------------------------------------------------------------------------車内はロングシートとなっています。乗務員室直後には座席は設置されていません。ドア上部にはLED式の車内案内表示器が設置されています。ドアチャイムも設置さています。制御装置--------------------------------------------------------------------------制御装置は、GTO素子によるVVVFインバータを採用しました。現在、全ての車両がソフトウェアの変更がされています。運用--------------------------------------------------------------------------×=エアポート5300形は浅草線全線で使用されるほか、大師線・堀ノ内〜浦賀を除く京急全線・京成線(押上〜成田)・北総全線で使用さています。間、蒲田以南にて日中の運用は有りませんでしたが、2012年のダイヤ改正でエアポート急行で乗り入れを始めました。成田スカイアクセス線に直通しない他、京急線内では快特運用でも110km/hが最高速度となっています。その他--------------------------------------------------------------------------最終増備車である5327編成は加速性能が上がっています。エアポート急行誕生後、長らく全編成が×急行に対応していませんでしたが、2010年10月〜11月頃にかけて順次対応していきました。