三菱パジェロウイリーのシャーシ組み立てその2です。その1でラジコンメカ系の積み込みが完了しました。次は、ラジコン走行系の柱となるギヤ系の製作です。三菱パジェロウイリーは、デフギヤを標準装備しているし、ホイールベースも短めなので、小回りが利きそうです。操作のしやすいラジコンでしょう(さすがにレースは無理ですね)。三菱パジェロウイリーのギヤ部の組み立てです。6.リヤシャフトの取り付け(R)ギヤボックスの組み立てが始まります。三菱パジェロウイリーは四駆ではないので部品点数が少ないですね。グリスはこれくらい付けておけば問題ありません。後々のことを考えると付け過ぎはかえって良くありません。最初はタミヤさんの説明書どおりに作ってゆきましょうか。オイル注し用の穴を保護するカバーです。ワイルドウイリスの時代は、ギヤボックスに小さな穴が空いているだけで、こんなカバーは付いていなかったですね。グラスホッパーには確か当時モノの時代からこの手のパーツがあったと思いますが。と反対側のギヤボックスを組み立てます。見ると、初代の三菱パジェロのギヤボックスにも似ていますね。左右のギヤボックスを合わせるデフギヤ単体での完成。三菱パジェロウイリーはリヤシャフトがストレートなのでジョイントカップが必要ありませんのでブリッツァービートルのようにカバーを付けてシールドされません。ギヤボックスにデフギアを組み込んでみた、の図。大小ともにメタルパーツではなく、樹脂パーツですね。ギアが外れないように気をつけながら左右のギヤケースを合わせます。ギヤボックスの完成です(^o^)/9.ピニオンギヤの取り付け三菱パジェロの動力部の組み立てです。最近のキットに添付されている540タイプモーターには黒いビニールパイプが差し込まれています。他のパーツを傷つけたりビニールを破らないためなのでしょうか。これ抜くのに結構力が要ります。長いピニオンギヤですね。イモネジでピニオンギヤを付けた後にモーターマウントを取り付けます。このモーターマウントの取り付けは向きに注意です。点検してみたところ、このモーターマウントの取り付け位置が異なっていました。いやぁ、しかし、きれいなピニオンギヤですね。導線を束ねて完了です。金具関連パーツボディ塗装&組み立てやはりボディ塗装は難しいですね。三菱パジェロウイリーのリンクです。ブリッツァービートルも買ってしまいました(^^;﻿ページの一番上へ戻るメインページへ戻るStar-RCへのメールをお待ちしております!このサイトはリンクフリーです。上のバナーをお使いください。掲載の写真・文章等の無断転載・複製を禁じます。