”F1レース”から離れた1年は「学びの期間」。速報ニュース”F1レース”から離れた1年は「学びの期間」。7:22来季ルノー入りすることが決まったエステバン・オコンは、2019年をメルセデスのリザーブドライバーとして過ごしたことにより、多くの恩恵を受けたと語る。来季ルノー入りすることになったエステバン・オコン。彼は2018年のF1をフォースインディア/レーシングポイントのドライバーとして戦ったが、ランス・ストロールが加入することになったため、同チームのシートを失った。他チームもシートを得ることができなかったオコンは、結局2019年シーズンをメルセデスのリザーブドライバーとして過ごすことになった。今シーズンのオコンにとっての主な仕事は、レースの週末にブラックリーにあるチームのファクトリーでシミュレータをドライブすることだった。先日ポール・リカールで行われた2020年用ピレリタイヤのテストで、最新のメルセデスF1マシンを2日間にわたって走らせた。現在のレギュレーションでは、シーズン中のテスト走行距離が限られており、テストドライバーやリザーブドライバーを務めても、経験を得ることができない。年間を通じて数多くのテストが実施されており、ここで走り込むことでスキルを向上させたドライバーも数多い。フェルナンド・アロンソは、2001年にミナルディからF1デビューを果たした後、2002年にはルノーのサードドライバーとして1年を過ごした。この1年にかなりの距離を走行して経験を重ね、2003年にルノーのドライバーとしてF1復帰。その年のハンガリーGPでF1初勝利を手にした。いう意味では、オコンにとってのこの1年は、あまり有用ではないようにも思える。当のオコンは、レースウィークエンドの時間を最大限活用していると主張し、チームの動きを観察するだけで学習になったと語る。motorsport.comから、今年得られたモノは何かと尋ねられると、オコンは「多くのことだ」と語った。「僕は望んでいたほど多くを走ることはできなかった。「僕はシミュレータでそれをやった。チームが週末に投入した全てのパーツをテストしたんだ。僕は、今の世代のマシンの最新情報を全て知っている。「ドライブしていない時には、F1の世界の他の部分も学ぶことができた。それは僕にとってより経験を積むことになったし、多くの知識も身につけることができた。「チームがドライバーにどんなことを期待しているのか......それを知ることで、レース中には考えられないことがいくつか分かった。「トト(ウルフ代表)がいつも言っている通り、多くのモノを見て、将来に向けて知識が増えれば、最終的にはより多くの経験を積むことができる。それは、僕をより良いアスリートにし、より良いドライバー、より良いパッケージにしてくれるんだ」しかしオコン曰く、外からレースを眺めていた1年は、2020年にレースに復帰したいという想いを、より強くさせたという。「今年は精神的にも感情的にも大変な1年だった。彼らが良いレースをするのを見ても、僕は傍観者だったんだ。「でもそのことは僕を強くしてくれたし、戻ってきたいという想いを持たせてくれた。来年レースに戻ってくる時には、僕はより”ハングリー”になっているよ」メルセデスの最新マシンを駆り、ピレリのタイヤテストを担当したオコンだが、来季に向けた作業からは、段階的に離れていくことになるという。「私はエステバンと、現在の様々な役割を続けていく期間について話し合った」そうメルセデスのウルフ代表は語った。「チームに長く帯同するほど、より多くの情報を手に入れることができる。彼は我々のシミュレータを担当している。それは、マシンの開発を手助けする重要な役割だ。Cooper”F1レース”から離れた1年は「学びの期間」。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。