米手作市このシリーズもいよいよ最終回です。今までになかった「サボ」と「トレインマーク」のコレクションをお目にかけましょう。これについてもいろいろと蘊蓄がある方はご披露ください。お判りの方はお教えください。私鉄については鉄道会社名もお願い致します。管理局や客車区によっての特徴も違い旅の楽しみでもありました。最近はLEDやデジタル表示に替わり、特徴がなくなったばかりか表示そのものも無くなりつつあります。これを見て、走行線区を言えたら大したものですよ!次は列車のステータスを表すトレインマークです。特急には必ず前と後に付いていました。機関車の前には所属する機関区が趣向を凝らしたマークを自作して担当区間を誇らしげに走りました。※ダブっているものもあるかもしれませんがご容赦ください。デザインはたびたび変わりましたので、どのマークを見たことがあるのでしょうか?12記念に作られたものもありますので何のマークか分からないものもあるかもしれません。3▼以下、私鉄も出てきます。4▲昔は記念列車には手の込んだ「花飾り」が付いたのですね。走行中に飛ばなかったのでしょうか?5▲個人的には「たから」が懐かしい!6▲「しま」のデザインは“たこ”ではありません。それぞれの走行中の写真があれば見せてください。:サボ&トレンマーク、これも奥の深~い題材ですネ。小生も『序で撮り』で結構撮ってますので、ついついヒケラカシ(この言葉、今では死語?)たくなりました。(笑)ネガからのスキャンでは無いので『写り』はよくありませんが、まあ、何とか判るかと。ところで、今日は祇園祭の先祭り。以前は毎年のように行ってましたが、故有って『京都を諦めた』まま、数年が経っております。りなのに、『八坂さんまで行かず何故山鉾は四条河原町で北に折れてまうのだろう?』と。:河さん、“あきらめないで”来て下さい。ご質問は祇園祭の取締役、鉄鈍爺さんからいずれ詳しい解説があるでしょうから簡単にご説明すれば、祇園祭は「祇園社」の主催ではなく町衆が主催する祭だからです。:写真の貼付は『1枚だけ』しか出来ないんでしたっけ?実はレア物?6枚を貼付したつもりが・・・で、あと2枚だけ・・・。「なには」の「なにわ」わすごい。?つられて間違いました。種明かしをすれば、1961(昭和36)年10月1日の時刻改正の日に大阪駅で長時間『取材』した時のひとコマで、『えっ!』と思って1枚だけパチリとやったショットです。ベタを見ると、たったの1枚しか撮っておらず、しかもサボのみを大写しにしてます。ましな撮り方が無かったのか、例えばもう少し『引き』にして車体もフレーム内に入れ、状況描写をすべきだったと今になって思えば後悔のみです。これは多分、この時刻改正で153系の急行電車が『乱造』されたためのミスと考えられ、その後を追跡してはいませんが、比較的短い期間で修正されたと思います。それに引き換えパチパチ、パチパチやれる現在のデジカメの安易さに、時代の進化を痛感です。:河様4コマ目の「へいわ」に反応してしまいました。平仮名の「へいわ」は戦後初の特急列車として有名ですが、キハ82の「へいわ」が運転されていたとは知りませんでした。恥ずかしながら本題の「平和」も知らず、異なる時期に三世代の「平和」があったことは、今回初めて知りました。三世代の『平和』『へいわ』・・・恥ずかしながら小生は『三世代』に、『?』でした。戦後直ぐ(?)の『釣り鐘・平和』とDC82系の『へいわ』しか知らなかった自分にとって、又また知ったかぶりしていた我が身を恥じる事となっております。笑)アチコチ調べて見ると『平和』『へいわ』はなかなか複雑で、尚且つどれもこれも短命で現れては消えている印象を強く感じました。中には『さくら』や『はと』まがいのデザイン付きトレインマークを使った『へいわ』もあった様で、奥の深さを感じました。寝台特急の『あさかぜ』と紛らわしいので夜行寝台の『さちかぜ』を『へいわ』に変えたってのも有りましたネェ。ベタ焼きの3~5の3コマがDC『へいわ』で、3は大阪駅に回送進入する『へいわ』です。:「平和」「へいわ」の名称の列車、結構複雑ですね。1「へいわ」1949年9月15日に東京駅と大阪駅を結んだ戦後初の特急列車。1950年1月「つばめ」に改称。2「平和」1958年10月改正。それまで東京~九州の寝台特急「あさかぜ」「さちかぜ」であったが、両列車の名がまぎらわしいので東京~長崎間の「さちかぜ」が「平和」となった。1959年7月「さくら」に改称。3「へいわ」は1961年10月改正。大阪~広島間の82系気動車特急。1962年6月、東京~大阪間の「つばめ」の運行区間が東京~広島間となったため「へいわ」廃止。(番外)臨時特急「平和」1983年7月23日(下り)、同24日(上り)EF5861牽引の14系客車列車。