bookmarkPocket開館セレモニーに駆け付けた京急電鉄マスコットキャラクターの「けいきゅん」(右)、京急バスマスコットキャラクターの「けいまるくん」(奥)。鉄道好きで知られる漫才師の中川家礼二さん(左から2人目)も!2020年1月21日、横浜駅近くに「京急ミュージアム」がオープン。最高速度120km/hで走行する快特電車や、音階のモーター音とともに走り出す車両など、京急線は鉄道好きキッズにも大人気。そんな京急のミュージアムということで注目度は大きく、すでに鉄道ファンの間で大きな話題になっています。大人も子どもも楽しめる展示や、わくわくする体験メニューが充実。どんなミュージアム?ひと足早く、オープン前日に行われた内覧会と開館セレモニーを取材してきました!1:「京急ミュージアムとは」?京急創立120年を機にオープンそもそも京急ってどんな会社?2:館内見どころ一気に紹介(1)1階の専用入口から入館(2)レトロ車両デハ236号と記念撮影!「京急ヒストリー」(3)模型運転もできる!「京急ラインジオラマ」(4)実写映像で運転しよう!「鉄道シミュレーション」(5)京急はバスも楽しいぞ!「バスネットワーク」(6)自分だけのオリジナルプラレールを作ろう!「マイ車両工場」(7)こんなところにも注目3:館内お役立ち情報キッズトイレ&授乳室あります食事処はなし、飲み物は指定された場所でおみやげはホームで販売。神奈川県内と東京都を結ぶ大手私鉄です。2019年9月、本社を泉岳寺(東京都港区)から横浜みなとみらい地区に移転。2020年1月、ビルの1階に、京急創立120周年事業の一環として「京急ミュージアム」を新設しました。館内には、昭和初期から活躍し、約2年の修繕作業を経て当時の姿によみがえった歴史的車両「京急デハ230形」をはじめ、京急沿線を再現したジオラマや運転体験コーナーなど、京急グループの魅力あふれる展示や体験スポットをコンパクトに配置。広すぎないので、効率よく楽しめます。1898(明治31)年に創業。TRAIN」も走り、ファンを楽しませています。ビルの外には屋外展示の「ケイキューブ」が。電車の形のオブジェで座ったり触ったりできます。館内の車両も見えます。実はここも記念撮影スポット。横浜駅側から入館すると見落としがちなのでお忘れなく!2:京急沿線を再現したジオラマ、運転体験、バスの押しボタンまで!館内の見どころを一気に紹介(1)1階の専用入口から入館1階、道路に面したミュージアム専用入口から中に入ると、インフォメーションカウンターがあります。「鉄道シミュレーション」や「マイ車両工場」など、有料メニューを利用する場合は券売機でチケットを購入します。※当分の間は、一部入館日において事前申込による抽選となります。京急ミュージアム展示の目玉、「デハ230形・デハ236号」。なんと1929年製、昭和初期から活躍していた本物の車両です。1978(昭和53)年に引退後は埼玉県川口市で保存されていましたが、ミュージアム開館を機に、横浜に里帰りしたのです。階段をのぼり、ホームから車内に入ります。車内はレトロムードたっぷり。シートに座ることも可能です。床は木で、今の車両とはまったく違いますね。エアコンもなく、扇風機がついていました。車内では会社の年表や、京急の歴史がわかる貴重な資料を展示しています。厚みのある硬券や記念切符などは、パパ・ママ、おじいちゃんやおばあちゃんには懐かしく感じるかもしれません。傷みが激しかった車両を、約2年かけて修復し、展示するまでにはさまざまなドラマがありました。館内では修復から車両搬入までのドキュメント映像を放映しています。ホームは1970年代頃をイメージしているので、駅名標やゴミ箱の中身にも注目してみて。ホームの先に設置された非常ボタンは実際に押すことができます。意外と重く「押した」という感じがします。ボタンを押すと、赤いランプが点滅します。非常時に遭遇したときのために、ここで学んでおきましょう。(3)運転もできる!「京急ラインジオラマ」デハ236号の隣にあるのが、「京急ラインジオラマ」。京急沿線を再現したジオラマは約12メートルという壮大なもので、鉄道模型(HOゲージ)の運転体験もできます。運転台は本物の800形。800形は2019年に引退するまで「だるま」と親しまれていた車両です。運転体験は1回100円(約3分)。運転体験では、100円玉を投入したら、品川駅からぐるっと一周。鉄道模型の先端部分にカメラがついているので、風景を見ながら3分間操作できます。スタッフの説明を聞きながら挑戦してみましたが、うまく停められず品川駅を通過してしまいました...。エリア」など6つのエリアが配置され、細部のすみずみまでこだわりが感じられる仕上がり。見ているだけでもわくわくします。横浜エリアなら京急本社や観覧車、品川エリアでは品川駅近辺も再現。親子で「ここはどこかな?」「あの建物は何かな?」と会話が弾みそうです。駅舎が橋上化され、再開発が進む金沢八景駅。2019年に駅舎が移転してきたシーサイドラインの様子もバッチリ再現!京急久里浜工場。運転シミュレーターは、京急の主力車両である新1000形電車運転台を使い、実写映像で体験できるのが魅力。ファン向け「上級」まで全4コース。キッズにおすすめなのは「入門コース」。快特の堀ノ内→京急久里浜を運転します。どんな操作をしても必ず駅に停車するので、「運転している気分」を満喫でき、きちんと停止するため満足感も得られそう。慣れたら初級に挑戦してみて。時間指定のチケットが必要です。※当分の間は、一部入館日において事前申込による抽選となります。運転台の外にある座席の窓は、シミュレーターとは連動していませんが、こちらも実写で電車に乗っているような体験ができますよ。この座席配置がまた京急らしいのです。京急グループはバス路線も豊富。「バスネットワーク」コーナーにはバス運転台を再現。運転台に座って、ハンドルを動かしたり、窓際のレバーを操作して扉の開閉ボタンを押してブザー音を鳴らしたりすることができます。楽しいのは、壁に取り付けられている、たくさんの「停車ボタン」。子どもの手が届く位置に配置されているのがうれしいところ。「子どもが車内で押したがって困る」という話をよく聞きますが、ここなら存分に押せますよ。お宝グッズの展示もあります。バスのLED方向幕はタイミングによって行き先や回送表示に変わるので見逃せません。奥の写真パネルにはグループ会社の川崎鶴見臨港バスの車両が映り込んでいるのもポイントです。狭いスペースながらもバスファンのキッズが大喜びしていました。「マイ車両工場」は、自分の描いた図柄で「プラレール」が作れるという体験です。台紙に描いた絵を専用の用紙に転写し、プラレールの製造元・タカラトミーと共同開発した白い車両に貼り付けます。絵を描いたり、シールを貼るといった作業で、お絵かきと工作が一度に体験できます。台紙となる車両は白、黄色、赤、青から1種類をセレクト。完成品は箱に入れて持ち帰ることができます。写真はスタッフの制作例。連結器もついているので、既に持っているプラレールと一緒に走らせることもできます。所要30分~1時間、1000円。車両と模型の間の通路にはこんな展示も。展示車両のパンタグラフ上げ下げ体験もできます。カプセルトイ(有料)もあります。発車案内は横浜駅と連動しています。3:授乳室、食事、お土産。子連れパパママのための館内お役立ち情報キッズトイレ&授乳室ありますトイレは、多機能トイレ、キッズ用トイレも完備。男女のトイレのサインにも注目。授乳室ではお湯も用意。おむつ交換台もあり、専用ゴミ箱が置かれています。食事処はなし、飲み物は指定された場所で館内で食事はできません。飲み物は指定された場所のみOK。コインロッカーはなし。館内では通路が狭いところもあるので、大きな荷物を持っての入館は避けて。ベビーカーを置くスペースは運転体験シミュレーター横とマイ車両工場横にあります。おみやげはホームで販売。人気はカステラまんじゅうホームにグッズ販売コーナーがあり、さまざまな京急グッズを販売しています。人気は、限定パッケージの「カステラまんじゅう」8個入り540円。「けいきゅん」などの焼き印が入っています。駐車場なしアクセス横浜駅東口から徒歩約7分(みなとみらい線新高島駅から徒歩すぐ)URLhttps://www.keikyu.co.jp/museum/入館方法を要チェック!2月26日~4月5日の土休日と春休みの抽選申し込みは2月9日まで!!入館は各回定員100名、2時間の入れ替え制。オープン当初は混雑が予想されるため、当分の間入館制限を実施しています。2月24日までの入館事前申し込み(抽選)はすでに終了。2月26日から4月5日までの入館は、注意が必要です。平日:当日受付で入館可能(混雑時は入館制限の場合あり。よっては、当日でも入館可能になる場合があります。<ネット申し込み、ココが重要!>申し込みの前に、あらかじめ時間帯とプランを決めておく必要があります。要注意なのは、「入館」のみで当選した場合は「マイ車両工場」「鉄道シミュレーション」は体験できないということ。「マイ車両工場」および「鉄道シミュレーション」で申し込めるのは、どちらか一方のみ。体験したい内容を決めておきましょう。館長やスタッフたちの「京急愛」と「鉄道愛」がすごかった!!館長の佐藤武彦さん(写真右)は京急の運転士から京急久里浜駅長を経て現職。運転士時代は、子どもたちが運転台のうしろからのぞいていると、気合いが入ると同時に「よりいっそう安全運転をしなくては」という思いが強くなったそう。運転シミュレーションで「初級、通称わくわくコース」を設定したのも子どもたちにも運転士の世界を体験してもらおうという、佐藤さんをはじめとする関係者の強い思いからなのです。飯島学さん(写真左)。1970年代頃の雰囲気を再現した駅のホームなど、演出や細部のディテールにもこだわっていて、本物志向の大人もうならせる内容になっています。今年もっとも注目の鉄道ミュージアムです。裕水トラベルライター・編集者。『JTB時刻表』など、主にのりもの関係の書籍の取材・制作を手がけるほか、観光による地域振興を研究。著書に『絶景の空旅(小学館・共著)』。内容は弊社の収集・取材時点の情報に基づきます。