消耗(というか財布)が心配というのが要点でしょう。相変わらず,ウェット性能はごく短時間しか乗っていないのであまりどうのという程感じ取れず。少なくとも,グリップはあります。冷間時と似たフィール。フロントは若干の段付摩耗傾向。ロード・ノイズは低めです(対BT-020比)。ハンドリングの変化はまだ感じない。バランスからして,リアの空気圧はもうちょっと低くても良いのかも知れないと思い始めているところ。(R現在:2.8kgf/cm2,車両標準)まぁとにかく摩耗が...(以下略)まぁ,今後の具合を観察します。結局,某ともさんはPR2にしたそうです。PR2良さそうだなぁ。評判もすこぶる良いようで。サイズがあればなぁ...。さんのコメント...う~ん。フロントがなんかかなり変^^;つーか、今までと違う・・。プロファイルなのか、バイアス、ラジアルの違いなのか、わかんないけど。^^;とにかく今のところスパって決まるところが狭い。^^;(腕ないんですが)曲げは楽なんだけどねぇ。さんのコメント...あ、誤解の無いように追伸。^^;僕のタイヤは、レースとか、パイロンとかそうゆう限られたところで使うではなくてあくまでもGT!^^;として使うのを前提にしています。^^;めちゃめちゃ疲れてへろへろな状態でもタイヤの性能でめっちゃ速く峠を走り抜ける事ができるタイヤが良いタイヤ。さんのコメント...>ともさんうーむ,イマイチですかぁ。決まらないというのは,具体的には...今度教えてください^^;。購入して3年と半年でバッテリー終了。車検までもちませんでしたー。左が新車に付いてた物。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。