友達も状況知ってたから多くが試験場で取ってた。免許持ってない人はこれを知らなくて受ける人が少なく、教習場に行く必要なく運転が出来る免許取り消しの人が多いがすぐ取らせないため合格率が低いと聞いた。10:06試験場の外に出れずに本試験終わった奴もいたな。歩道の歩行者妨害でアウト。15:28最初の加速でオーバーランした強者もいますよ。私の前に受験した女性でしたけど。当時、ある意味伝説だったらしい。絶対に受からない人物として。08:48K県の試験場でナナメ上から見てたけど、けん引の4回切り返してやっとナナメに入った若い女性が合格してた。12:05大型免許とか自動二輪の限定解除の、免許取得には技術と知識と人柄まで選定された、いわゆる難関時代を知っている私としては運転免許が「買える」今の時代は甘くていいなと。いやいや否定どころか、時間と金があるんだから「どんどん買いなよ」と迷ってる人には勧めてます。17:51自分もその昔大型二輪が試験場でしか取れなかった時代に何度も通ったけど、あの独特の緊張感は初心者のみならず、失効した人でも一発合格はかなり難しいでしょ。10:20一発は厳しかったよ〜、もう20年前くらいですけど。15:30小学生の頃には、普通に車庫入れしてましたよ。昭和の時代は、そんなものよ。15:25時代は違いますが、私はこの一発免許で免許を取りました。当時神戸市では市バス運転手の定年後の仕事として市の交通公園で1時間1000円で運転実技を教えてくれました。10時間乗り、法令等は本で自習。3回目の実技試験で合格しました。路上運転の経験なく免許取得でしたが。緊張して運転していたことを思い出します。時代は変わりましたね。11:42あくまでも僕の場合。友達の車を駐車場で少し動かし、シフト、バックなどして試験に望んだが全然ダメ。試験場近くにある公認でない教習所で二時間練習。後は試験が練習のつもりで挑み続けました。結果、仮免実技が6回、路上は1回で免許取得。それぞれの学科は1回。凄く安く免許取得出来ました。転職活動中の時間のある時だったから出来たこと。普通はなかなか平日にこうは休めないかも。ちなみに免許取得後、最初オートマのシフトが分かりませんでした。21:24「一発免許」の人の運転って、荒い、一旦停止しない、方向指示器出さない、ギアの選択が無茶苦茶。「免許さえ取ってしまえば後はどうでも」って人が多いので怖いです。運転に心がないようです。13:3550km/hの道を40km/hで走る人に後続車への道の譲り方もしっかり指導してほしい。速度オーバーのひとより迷惑。15:34ま、実際、追い付かれた車輛の義務違反という罰則が存在しますからね。一般には認知されていないので、指摘や説明が、物凄く面倒臭いです。10:26海外で免許取って、日本に帰ってから一発免許に挑戦し、見事に落ちましたよ。ミラー直さなかった時点でダメ。その後も、車線変更時の目視とか、左折で寄せるとか、ことごとく減点。「あのね、日本の免許はね、運転できれば取れるってもんじゃないの。教習所行ってね」って言われた。08:30検定は厳しく更新は甘い日本の風習。08:44更新時の停止取消しもしますって決めれば良いのにね。09:5918歳の時に一発免許で取得しました。教習所で取得するより遥かに厳しいのは本当です。逆に教習所の方が免許取得後の運転が甘いですね。他人の迷惑を考えていない運転。左折時は指示器を出して道路の左側へ寄せてから左折。それが守れていない奴のせいで自転車乗ってる時に巻き込まれました。12:23車もバイクも限定解除も一発で受けました。何回かチャレンジしましたが、車の時は交通費、メシ代込みで3万ほどですみましたよ。今だにキープレフトやポンピングブレーキ教えている教習所に何十万も払うなんてバカらしい。試験会場にはいろんな人が来てて楽しかったです。一発試験のための教習所から来てる人もいた。10:34自分はバイクと車、両方とも一発試験で免許取得しました。バイクからの流れだったので非公認コースで練習しての挑戦でした。試験前に本番コースの下見ができるのですがウインカーを出す30メートル手前丁度の位置確認を入念にした記憶があります。お陰さまで現在も30メートル前にウインカーを出す習性は変わっていません。確かに厳しい修行でしたが、無理ではないのでお金のない若い人にはチャレンジして欲しいです。21:39「知識がない」って言ってるけど、そもそも知識がなかったら学科も受からない。逆に誰も教えてくれないから教本買って自分で猛勉強するんだよ。一発免許の大変さも知らないのに勝手なイメージで発言するのはどうかと思う。一発免許だって教習所だってお互いに大変な部分がある。10:29何らかの練習できる環境があるならお得なんですけどねえ。安全確認、大回りしない、などの、累積減点で落とされやすい項目がきちんとできていれば試験でも何回か受ければ受かりますよ。初心者は余裕がないのでそこが難しいわけで。あと、経験者も普段やってないので難しい。別に落とす試験でもないんですけどね。減点されることやらなければ普通に満点で受かります。教習所のほうが、安全確認とか大回りとか、安定走行などの判定に関して少し甘い気がしなくもない。20回受けても教習所より安いと言えば安いんですが、まあたいていはそこまで暇でもないんで、教習所行ったほうが無難かな。路上練習に付き合ってくれる人と車も必要ですし。普通車は試験場で受けた人(18歳)の2割程度は合格だったけどねでも、試験場合格者は。重大事故を起こす可能性も多かった。教習所で交通マナーも教わるのが大事である。車をただ動かすのは簡単(特にオートマなら子供でも出来る)いかにして安全に周囲に迷惑掛けずに運転するかが免許の本質。12:25試験場が家から歩いて行けたから直接試験を受けに行ってしまった。1発で合格し午後からの実技で落第、それから試験が練習のようなもんだしコースも毎回違うし仮免だけで15回くらい受けた。本験も2.3回受けたしめっちゃ大変だった。筆記もちゃんと勉強してなくて、運転を始めたころタクシーの運転手さんに何度も標識のこと知らずに怒られたのを思い出す。ライダーの運転の質はあきらかに違いますね。運転マナーは金では買えません。12:14元ライダーですが全くそんなことはないと思います。安いからという理由だけで一発で取得した知り合い連中は改造大好きで真っ昼間から暴走してました。いうかそもそも一発だろうが教習所だろうが、法規の遵守を徹底してマナーも良いというライダーはほとんど知りません。ツーリング仲間の真面目そうな人でもけっこう荒い乗り方してました。車に跳ねられ、バイクに乗るの辞めました。09:06習ったことを一年も経たないうちに忘れる初心者マークが多すぎ。10:44最近ホントにウィンカー出さずに車線変更する人が増えましたよね。前触れもなくいきなり入ってくるからすっごいビックリして軽くブレーキ踏んでしまって後ろの車に迷惑かけてしまう...。08:01一発試験で免許取得しました。仮免が一回で合格、路上で3回目に合格でした。普段、バイクをのってる方とか、時間に余裕がある方には、お薦めです。女性や、初めて道路に出る方は、やめた方が良いです。11:20試験場で隣に乗るのは警察官です。教習所の教官とは視点が違うのですから基準も違って当然です。その基準の根幹は「安全」。教習所は操作から学んで「操作できるようになりました。」で合格ですから、そこからいろんな実地条件で「安全とは」を学ぶ。免許を貰ってから現場での練習を始めるというわけです。道路で練習しているうちに操作がおぼつかなくなって下手になったと思うか向いてないと思うかでペーパーが増える。安全でないならペーパーでいてくれたほうが良かったりもしますけどね。初心者で「一発」に挑戦するのはいろんな条件が必要だと思います。自分はたまたま2回目の試験で合格しましたが、人には勧めません。17:23友人で免許取り消しになった人がいるけど、昨年2月に再取得のために試験場で再取得試験を受けたらしい。ペーパー試験をその日に合格すると、技能試験の日を指定されるらしい。その技能試験の日に、試験を受けるために試験場まで行って古いセドリックに乗せられて場内のコースを運転して合格だと自分で判断したら、試験官から「残念やな、確認をしてない箇所が多すぎて不合格やね」言われてあえなくアウト。その後3か月試験場に通う羽目になって、不合格の連続。16回目で場内の技能試験を合格した。その間、完璧に運転しても不合格にさせられる意図的な不合格の連続。その嫌がらせに耐えなければ合格しない。それから路上試験になり、乳母車を押して通行している老婆の横を試験車で30キロで通過すると即失格で試験場に戻されて不合格。最終的に合格したのは20回目だった。それから免許取り消しを受けた人の講習を数回うけさされて費用は20万を超えた。20:38別に塀の中だったわけじゃないんだけど、以前仕事で免許が必要じゃなかったとき、更新をほったらかして、失効したことがある。試験場で一回で再取得できたけど、自己流のくせを試験官の警察官から指摘してもらえてよかったよ。一緒に試験を受けたにいちゃんは途中で試験中止されてた。「危険運転なので試験を中止します。03:43私はそういう、非公認の教習所に通って試験場の技能試験を受けて免許取りました。「道路上の常識」に関しては、すでに数年の自動二輪の経験がありましたんで(自動二輪も、当然、技能試験で取りました。教習所は全く行ってません)。実際、技能試験に行った時のこと。運転席に受験者、助手席に試験官が乗って、次に受験する者は後部座席に乗って、どういう感じで試験受けるか見ることができるんですね。受験者にいくつかパターンがありました。本当に運転なんてしたことなくてマジで一発に賭けてくるド初心者。受験料捨てるようなものです。運転していたけど免許取り消しになって受け直す人。こなれてるけど、安全に不安のある運転です。あとは自分のように練習はしてきてる人ですね。12:34一発だろうが教習所に通おうが、金をいくら掛けようが、何だろうが、根本的に適正のない人間に運転させないような免許制度にして欲しい。取得後でも危険運転や違反を繰り返すような輩は即取り消し、生涯、運転免許を与えないで欲しい。それによって仕事に支障が出ようとも本人の責任。と全部試験場で取ったけど、どれも5~8回で合格。試験官はみんな親切で悪いポイントを必ず教えてくれるので、試験の度にどんどん上手くなる。オススメできなワケはない。17:35家にはクルマがなかった。必然性がないのでクルマの免許は取らず中型バイクの免許を教習所で取り、大型二輪を試験場で取った。クルマを運転する必要があり、教習所に行って聞いてみたら「学科もほぼ全部受講してもらいます」とのこと。バイク→クルマ、の順だとそうなるらしい。逆だとほとんど学科は無いに等しい(30年近く前の話です。)馬鹿らしいので、いわゆる「非公認」の練習場に通った。仮免に相当する所内?実技2回落ちて3回目に合格、路上は一回で合格し普通免許を無事取得した。結局、費用は公認教習所に払う費用の3分の1ほどで済んだ。何も免許もない人がイキナリ、というのは難しいとは思うが、若い人はチャレンジする価値はあるのかなと思う。合格の保証はまったくないことに留意。11:45一発免許で大型やその他の免許を取りましたが、まったくの初心者は通学型(合宿型じゃない)がいいというのは一緒の意見。一発免許はコースが分からないので技量がたとえあったとしても免許が取れない仕組みになっている。免許試験場で左折する場合30m前(だっけな)から左によってウインカーを出すとか、コース(試験時の走行ルート)を知らないと当然できないし、コース自体は教えてもらえない。通常4コースあり、その時に今日は〇コースと言われるだけ。事前にコースは公表されていないし、待合室に貼ってあるが、待合室に入れるのは試験当日だけ。一発免許の人は試験当日は4コースの書き写しだけで終わる。書き写しをしていると怒られる(?)から隠れて行う(笑)普通免許以外は一発で取得したが、車の大型で4回、特殊で2回、2種で4回バイクで5回、大型バイクで3回かかった。08:23オートマ限定でええやんけ。マニュアルの免許取ったって、マニュアル車乗らんしな。08:30カッコつけなくていいから。09:15かっこいい悪いの話じゃない。運転が楽なオートマ車しか乗った事ない者にはオートマ免許を無くそうとする意味がわからないと思うが、特に最近スマホをいじりながら運転してる大馬鹿者が増えてるよね?マニュアル車だったら運転しながら他のことをやろうなんて思わないはず。マニュアル車ならスマホをいじりながら運転なんて出来ないであろうと言う意味でオートマ免許を無くせばいいと思う。何ならオートマ車自体無くしていい。セミオートマはどうだろうか。09:21事実オートマ車に乗るにはオートマ車に乗れる技術だけで良い。オートマ限定はダメという理由はなんなのか。09:36マニュアル車に乗ってるなら分かると思うが、やらないだけで別にやろうと思えばできるだろ。普通に乗るだけならいちいち意識して操作なんてしてない。09:42マニュアル車でもスマホ運転がいますので...。うちの会社に限らずですが、社用車がほぼAT車になりました。AT限定免許は、就職活動でも不利です。求人概要にもAT限定免許不可の企業は、けっこうあります。09:59カローラとかコンパクトカーはまだMTもありますが、ステーションワゴン形状のライトバンはMT設定はもう無いんですよね。AT限定不可の企業もどんどん減っていくと思われます。13:52あのね、作業車ってミッションがまだまだ主流なんだけど、仕事の電話とかナビ操作とか無線とか伝票整理とか昼メシとか皆んなギア変えながらやってんだよね。運転にATは関係無いよ。19:12私は二俣試験場で所謂一発試験で普通車免許を取得しました。仮免期限が近い人が沢山来ていましたが大体が落とされます。言うか下手とかではなくウィンカーの出しかたも知らない人が多い。因みに軽い接輪は教習所なら減点で済みますが試験場なら試験中止になりますし加速不良も試験中止。ドアロック忘れやミラーの合わせ忘れも一発で試験中止。10m走らないで不合格になる人もいます。試験場で仮免を3回で取れたら快挙、6回で上手い人、20回で普通の人と言われています。教習所だと自分が優先でも他の教習車の為に道を譲りますが試験場で譲ってもらってちょっとでも動いたら試験中止。教習所から受けに来た人を試験官たちは時間の無駄とハッキリと言い放ちます。教習所であたふたしてる人は試験場では取得できません。22:23昔々まだ大型二輪が一発しかなかった頃、うちの叔父の記念すべき1回目の受験は「お願いします!」の挨拶がなかった、という理由で3秒で不合格になったそうである。仮免実技が最大の難関で、合格まで10回くらいの受験が必要です。不合格にする「裏の審査制度」があるからです。仮免の有効期限ギリギリで受験すると、ノーミスだと合格できる制度に内部変更されるので、そこで合格をねらいます。仮免実技からやり直しになり、また半年以上かかることになるので、もうあきらめて、教習所に通った方がいいです。13:222014年にバイクの大型を一発免許で取りましたが。6回目で合格しました。合格する必要なことは、ゲームの攻略と同じです。すべて覚えて、ミス無くコースを走りきるこれだけですね。最低限の運転技術、学習する(頭と体で覚える)時間がないと厳しいです。昔は難しかった言われますけど試験官に言わせると20年前からほぼ合格の難しさは変わっていないようです。合格しやすい環境は整っていると思います。最後に、正直一発免許だけで免許を取らせるようにすれば劇的に事故はすくなくなるでしょう。教習所合格者とはそれだけ差があります。教えてもらって一発試験で文字通り一発で合格しました。路上の教習に関して言えば、「こうすれば絶対合格する」というポイントをカンペキに教えてくれたのが良かったです。「この標識まで来たら『速度よし、後方よし』と確認して声を出す」とか。値段も、「〇万円だと試験一回目まで、プラス1万円で合格するまで教習します」という感じで、教習終わった後は勝手にしてねという風ではなくちゃんと面倒見てくれたのが良かったです。私は運よく?1回目で合格してしまいましたが。救護教習は付近の自動車学校に紹介され受講。15:20試験場一発免許です。笑でも、免許取得する前に、運転歴が十年ほどあったからなぁ。時効だから、白状するけど。あと、試験場次第で難易度が下がります。しても取れない人は、取得が容易な◯崎県まで、ワザワザ行って取ったりしますからね。(これは、大型二種の話だけど)地元だと、技量に問題がなくても、1度目は落とすという慣習もあるしね。ま、免許無しで運転出来る場所で、それなりに練習してれば可能だけど、全くの初心者なら無駄遣いにしかならないだろうね。21:25いい加減、自動車は凶器に成り得る事を理解しませんか?そうなろうとは思わない運転者が加害者に成り得るものです。当たり前に教習所に通って免許取得した者ですら、その可能性は拭えません。故意でなくとも、本人に油断無くとも...人殺しが出来るんです。そんな強大な力を、安易に受け取ろう等。『自分は大丈夫』と思い込んでいるんでしょうか。安易に保証される『大丈夫』等、ありはしません。交通ルールには意味があります。教習で得るのは運転技量だけではありません。免許を得たから終わりではありません。学びもせずに経験もせずに、危険予測は出来ますか?運転にはそういう『蓄積から生まれる想像力』も大切です。08:20免許を取得時は、公認の教習所で取りましたが、卒業後、ペーパードライバー講習を受けたのは非公認の教習所でした。公認と非公認の教官の質は明らかに違っていました。公認の教官からは、できなくても嫌味を言われることはあまりありませんでしたが、非公認の教官はあからさまに嫌味を言われました。運転技能が未熟なことは運転者本人が一番わかっています。それを改善するために高いお金を払い、教習所に通っているのに、事故を起こさない技術・交通ルールは教えないくせに、嫌味を言われ、腹が立ちました。合格率が変わるのは、教官の質もあると思っています。教え方が上手な教官はコツを教え、良い部分・悪い部分を話してくれます。教え方が下手な教官は嫌味を言い、余分なお金だけを使わせようとします。10:51世の中の人は高い金払って多少の時間かけて無理なく免許を取るか、一か八かで一発試験受けて金と時間節約するかに分かれるでしょ。ベテランのバス運ちゃんに聞いた話、「ワシが大型二種免許とった頃は半分ぐらいは諦めて教習所行ったでー。」まぁ昔も今も変わらんわな。個人的には指定はもっと厳しくてもいいと思うが。06:55車でもバイクでも、普段路上で運転するのと、免許を取得するために「法規走行」を守って運転するのでは、全くと言っていいほど違います。バイクでは、なだらかなカーブでも20km以下に落とさないと減点(普段こんなノロノロだと後続車に怒られます)。見通しの良い交差点の青信号でも、発信前にしっかり左右確認しないと減点(普段なら、後続車にクラクション鳴らされます)。次の次の交差点でも、右左折前30mならウィンカー点灯(普段こんな点灯したら、次の交差点で曲がると勘違いされて危険です)免許失効したベテランドライバーが「今まで運転してたから平気だわ」と思って、試験でいつも通りに運転したら、あっという間に減点が重なり、途中で試験停止になります。しても「一発免許」に挑戦する人は、学習して減点ポイントを全て熟知しておく必要があります。08:09一発試験ですんなりと合格できると思ってるなら甘い甘い(笑)最初っから自動車学校に入って交通法と技能を一から習得した方がいい。ちなみに俺は30年以上前の高校夏休み中に通って2時間の補習(仮免実技試験でミスった)で夏休み終わりギリギリで卒業できた。当時の担当教官から受けたアドバイス「左折は小回り右折は大回り。停止線で確実に止まれ。」この3つは今でも実践してるよ。09:14大型乗ってると、軽ですら山道のカーブでセンター超えてくるバカが多くて辟易するよ...。09:12普通免許だけはいわゆる教習所でみっちり乗ったほうがいいと思う。仮免許の必要のない大型特殊とけん引は試験場でチャレンジしたほうが圧倒的に安い。09:00AT車は下手でも乗れるから危ない。交差点での急な右折や割り込みなどもATだからやる人がいる。現実には無理でしょうが、AT車は無くして欲しい。AT限定免許は廃止して欲しいと思います。09:47うちの会社の社用車が、ほぼAT車です。求人する際は、AT限定免許不可です。人事によると、求人すると必ずAT限定免許の人が応募してくるそうです。14:04一発の試験場は、悲しみが溢れている。免許持ってたトラックの運ちゃん達が、何回も仮免や本免試験で落とされて落胆している姿。安さに騙され、非公認教習所と契約して、いつになっても免許の取れない学生。せなら高い金を払っても、免許を取ることを楽しみにしてる若者がたくさんいる公認教習所に行く方が、楽しいし、思い出になる。非公認なんて、テキスト渡されて、授業的なのは一切なし。後は、おっさんに運転仕方をマンツーマンで教わるだけ。自分も学生時代に、騙された口で、なんとか本免を一回落ちただけで、免許は取れたけど、つらい思い出だな。15:21バイクの限定解除を試験場で受けたことがあれば、普通免許は楽勝。1発合格はないが、3回受ければまず受かる。ない人も意外と難しくないから受けてみればいいのにな。教習所で30万円以上も払うバカバカしさに比べたら、仮免+最低限の路上教習(高速教習等だけやれる教習所を試験場から紹介してもらえる)+本免で3万~5万程度で済むし(落ちまくると嵩むが)、何より満足度が違う。試験官は怒ったりしないし、悪いところは親切に教えてくれる。チャレンジしてダメだったら教習所に行き直す、という選択肢もあるし。オレは試験場オススメするけどね。さん54歳でこの世を去る『芦原英幸も早かったな・・・』コメントを残す返信をキャンセルする。