運営する勝栄丸ブログでは、まぐろを取り巻く世界情勢や国内の動き、地域の情報などについてお知らせ致します。気仙沼港へのかつおの水揚げもすでに盛漁期の様相。春先は南の海域で操業する近海カツオ船も、日本近海を流れる黒潮にのって徐々に北上する群れを追い、いまはすでに三陸沖が主漁場となりました。気仙沼港への入港・水揚げが増えてくるのはもちろんですよね。新聞報道によれば、今年のかつおの水揚げは昨年に比べてかなり上回っているそうで、このまま順調に推移してほしいと思いますね三陸沖で操業する近海カツオ船は100~200トンクラスの大型のFRP漁船が主流。中にはアルミ製っていう船もありますが、いずれも乗組員が20名前後乗り組んでいます。そんな近海カツオ船の中で、最近新造で増えてきたのが従来より小型のFRP漁船。19トンの漁船は船舶検査や乗り組み基準が軽減されているので運航しやすいのだとか。大型の漁船に比べて建造費やランニングコストが大幅に軽減できるメリットもあるんだそうです。10年くらい前までは100トン以上のFRP製のかつお漁船が建造されていましたけれど、いまはこの大きなサイズのFRP船を建造する造船所が日本にはなくなってしまった。いうことなどが、最近の新造が小型船にシフトしている要因なんでしょうね今年は特にこの19~70トンクラスのカツオ船の入港が目立つようになった気仙沼。23佐賀明神丸さん、28勝栄丸さん、11幸丸さん、佐賀八栄丸さん、嘉寶丸さんに司丸さんなどなど。気仙沼に初入港のカツオ船がさらに増えそうな予感がします。きょうの写真は先日気仙沼に初水揚げしていただいた佐賀八栄丸さん。高知県黒潮町のカツオ船です。まぐろ屋みなと便りスローフード気仙沼まぐろ料理炊屋(かしきや)アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。