今のような開催方法では最後のJARL総会になる釧路。ここからどうやったらいけるか検討してみました。釧路空港と釧路駅はかなり離れているので、会場がどこになるか分かっていない現在では離れているという事実は無視します。伊丹や関空発着は無いので、大阪経由は無理です。セントレア経由は1往復ながら時間的にはいいのですが、現実的ではないでしょう。便も多く一番妥当です。岡山新千歳が1便しかないので、行きは前夜祭には間に合わず、実質帰りにしか選べません。新千歳>釧路はJRの選択もありです。旅行という目で見れば、4時間近く掛かりますが北の大地を鉄道で移動するのは非常に面白そうです。バスという選択肢もあるのですが、新千歳空港に乗り入れている会社は無さそうなのでわざわざ札幌なり苫小牧なりに行く必要があるようです。費用的な面では合わないですが、便が多いので実質の時間は早いです。会場が空港よりなのか駅よりなのか分からないので決定はできませんが、行きは岡山>羽田>釧路、帰りはJRで釧路>南千歳>新千歳空港>岡山が重複区間が無くて面白そうです。ちなみに費用は片道5万円程度掛かるようです。前の週のデイトンへ行った方がおもろいぞ!という声が聞こえてきそうです。岡山>羽田、成田>シカゴ>デイトンは飛行機代が往復で12万円ぐらいかららしいですし。(0)Tweet昨日は病院で倒れる人を見ました。喫茶室で仰向けになっていて、医師か学生か分かりませんが「分かりますか!」と意識があるか調べていました。病院なので当然こういうことはありますし、私も似たような事象に遭ったことがあります。ここで、「もし自分が」とは考えないようにしています。いうことがおきたときは、考える間も無いからです。なるようにしかなりません。日曜の疲れが残っていたので、診察後はそのまま帰宅してお昼寝です。(月)JARL高知総会の大本営発表ここ。15:30頃会場を出たのですが、もう少しいたら採決だったのかあ。怒号が飛び交う鉄火場、とは書いてないですね。相互運用協定の見直し要望とか、未稼働レピータ問題、海外向けQSLカード発送が減少なので、DXペディに行った日本人発送分は無料でもいいのでは、公益法人改革は来年当たり定款審議かも、なんてのもあったんですが。原さんは最下位当選でもやっぱり会長でした。来年は行くのが困難な釧路です。・左のストマ周囲が赤い。ワンピースに戻すべきだそうだ。糖は出ていないが潜血が若干あり。問題無いだろうとのこと。普通の人から見ればやはり高い。・久しぶりに検査できないか?・造影はバリウムを使わずに、液体の造影剤を使えば出来なくも無い。・一番怪しいのは左のストマから肛門までの残存腸管。・細すぎて、切っても繋がらないため閉鎖が出来ず残している。・肛門から内視鏡を入れ、入らなくなったところで造影剤を噴射、X線撮影することで決定。・検査は主治医が自ら行う。・仮に首尾良く現状が分かっても、処置のしようが無い部位ではある。・例によって検査同意書のサインを求められる。・6/26(木)午前中。・次回はWOCナースの都合が付かず講習はお休み。(0)Tweetハムフェスタ笠岡2008は10/5(日)総会でもチラシが置いてありましたが、Webページも出来ています。毎年恒例のデイトンハムベンション方式の、完全屋外イベントです。岡山県支部長が交代なのでJARLとは直接の関係は無くなったようですが、記念局はJARLのもののようです。出展は無料だそうです。テントも早い者勝ちで1コマ分は貸してくれるそうです。今年は選挙前から準備ということもあり行われますが、来年はどうなるんでしょうね。イベント自体は成功していると思うので、継続して欲しいです。(日)今日は工事担任者試験と40分試験を受けてきました。合否はぎりぎりかなあ。10:10に無事終わって高知へ行きます。13:00前に到着です。午後の議事再開には無事間に合いました。熊谷氏が答弁に立ってます。専務理事の話を信じたら、包括免許は雲の上なのか...。一応展示と物販はありました。議事は執行部もお疲れなら、追求する方もお疲れですね。午前中採決方法について動議があったそうですが、詳しくは分かりません。NEWSの抜粋があって、なかなか興味深いものでした。新聞形式時代は中身が時代かかっていていいよいいよ。今の年4回より2ページでも月2回の方がこっちとしては嬉しいです。電波法令抄録はまだ本屋には出ていない2008年度版が刷りたてだそうです。皆さん持っておく義務があるんですが、あまり売れてなかったようです。ちなみに、P.152によると3.5MHzはバンド拡張されてません。(土)ようやくEスポシーズン昨晩から50MHzで沖縄、北海道が聞こえ出しています。梅雨とEスポの相関は高いので、雨が降ってきましたが...。久しぶりにRTTYでQSOが出来ました。(金)そういえば全然検査をしていない一昨年末にストマをつけてから腸管そのものの検査を全くしていません。超音波エコーぐらいはしたかな?採血はやっているのでCRP(炎症反応)はモニターしていますが。それだけでいいのか不明なので、来週の通院では検査を入れてもらおうかと思っています。大腸検査はもう無いのでいらないですが、小腸検査はいるんじゃないかと思うので。小腸は通常は内視鏡が届かない場所なので、バリウムを飲んで(実際には飲むと胃で薄まるので鼻からゾンデを入れて胃をバイパスして十二指腸から入れる)透視ということになると思うんですが、ストマが付いてたらあっという間にパウチがいっぱいになるので工夫しないと出来ないですよね。そのあたりも聞かないといけません。超音波エコーでごまかすしかないのかなあ。ストマから内視鏡を入れるという手はあるんでしょうが、ちょっといや~ん。き倉敷市から装具の補助金継続手続きの案内が来ました。今月いっぱいまでだそうで...。名前と手帳の番号、印鑑程度ですが、症状の重い人はどうすればいいんでしょうね。一応申請は親族でも良いようですが。当然ですが、返信用封筒も切手も無いので郵送する場合は自分で準備しないといけません。来週通院なので直接市役所に持って行ってもいいかなと思いましたが、郵送にしました。いつもながらお役人はあまり弱者のことを考えていないですね。(水)そろそろ勉強しないと工事担任者の試験まであまり無いので、重い腰を上げて問題集に取り組みます。...腹痛くなってきた。数ページやっておしまい。こんなので、大丈夫か?!6割正解で合格なのでガリガリはしないと思いますが、最低一周はしないとなあ。実は先週の金曜夜には届いていました。仙台には数枚持っていきましたよ。SASEの方(2通ですが...)は既に発送済みです。土曜ぐらいにJARL向け発送したいと思っています。DXはどうしましょう。V7(マーシャル諸島のクワジュリン環礁)とかあるんですが。SASE出したほうがいいのかなあ。(0)TweetみんなFCC試験に挑戦してね以下は私個人の考えです。現在日本国内でアメリカのアマチュア無線資格試験が行われています。Teamがあって、ほぼ毎月どこかで受験可能です。10年前先人が苦労して試験開催に漕ぎ着けた頃と比べると夢のようです。試験制度も今はCW(モールス符号)が無いので、英語とはいえ学科に専念すれば終わりです。日本から直行便が飛んでいて一番近いアメリカ、グアム行き路線がコンチネンタル航空で札幌*/仙台*/新潟/東京*/名古屋*/岡山*/広島/福岡*から出ています。ノースウエスト航空は東京*/名古屋*/大阪からです。Team(*)の相関は非常に高いです。大阪は関ハムでの岡山チームの出張試験が、広島は新幹線や高速バスで岡山、あるいは九州チームの範囲と言えなくも無いです。新潟はあえて言えば首都圏ですが離れているので、ちょっと不利でしょうか。9.11以後陰りが出たとはいえハッピーマンデー政策もあり、沖縄や北海道に行くならグアムに、というように海外へ出る機会は増えてきていると思います。首都圏と大阪の関ハムでは毎回2桁の人が受験するようですが、その他の地方では毎回数人程度です。1アマの試験でも最低は数10人はいることを考えるとまだまだ知名度が低いと感じます。1人でも受験者がいれば執行されます。これではあまりにももったいないので、ここではアメリカのアマチュア免許に興味はあるけど受けるのに躊躇という方に、少しだけ本音を交えて現実を書きたいと思います。無いよりあったほうが絶対に楽しいです。鶏が先か卵が先かというのはありますが、パスポート取得→アメリカの免許取得→実際に行使したい→アメリカへ旅行となると思います。どこも資格取得だけの受験はお断りなのですが、現実として本人確認でパスポート見せてもらって受験料をドルで払って(今は円高なので割安)、夏休みにグアムに行きたいな、とかそれらしい話をされる方をそれ以上追及も出来ませんし、ましてや実際に行ったかまではドタキャンもあるので追跡は出来ません。Teamによって差はあるようですが(W5YIは日本で最初に始めたという経緯からやや厳密らしい)、もし前提条件で悩んでいる方は、行こうと思えばあとは金と暇だけ程度の確認ということで考えてください。VEの関心事は書類に漏れなく正確に書いてもらうことと合否の結果だけなので、試験に不必要なことは聞きません。パスポートそのものは比較的簡単に取得できます。申請時に渡航先と渡航日を書かせますが、これは渡航までに発給が間に合うかを確認するためのものです。パスポートが無いと旅行申し込みできませんからね。誰でも取れる写真付きIDですので、持っていて損はないものの一つです。アメリカの住所はあてが無い場合はレンタル私書箱でも問題無いです。安いけど英語の交渉力が必要とか、高いけど日本語でも受け付けるとかいろいろあります。Callも取った後は維持のために固定費の安い場所へ変えるという手もあります。Teamが斡旋することはありませんが、とりあえず1年を堅いところで契約して、受験時に受験生同士の情報交換で変える先を探すという手はあります。試験そのものですが、日本人VEは日本人相手には日本語で説明しますが、出題は英語で行われます。以前にスペイン語でやってくれと要望があったそうですが、今でも英語だけです。問題と回答は全部公開されているので、毎日少しづつオンライン模試でひたすら当たっていけばパターン認識で最初の数語を見ただけで答えが出てくるようになります。正攻法で英語解釈からがんばる方も、おそらく問題を見たら出題パターンがあまり無いことに気づくでしょう。無線工学や法規の試験であって、英語の試験ではありませんからね。技術英語の語彙を覚えるほうが良いです。分野は広く浅く出るので、コンテスト、衛星通信やデジタル通信、果てはレピータのマナーやスペースシャトルに関する問題まで知る必要がありますが、非常に実践的で単なる読み物としても面白いです。今普通にHFに出ている人なら知れば知るほどアマチュア無線の活躍の幅が広がるでしょう。過去数年間のCQ誌を分野を隔てず精読するだけでもかなりの得点アップになります。Element4はかなり高度な設問もありますが、Element2,3はおそらくこれだけでゲット出来るでしょう。日本には制度が無い第三者通信や、高出力電波(一番下のTechnicianでも1500W送信できる)の危険性に関する設問は落とさないようにしましょう。実用的な資格はElement2,3を取ってGeneralを取ることです。バンド内の制限はありますが、出れないバンドはありませんので。最後はElement4を取って何でもアリのExtraがベストです。アメリカ側から見ても、アメリカ免許を発給した結果観光客が増えるのは歓迎です。それに不思議なことに免許があると、どこからともなくお誘いがありますよ。VEの側から見ても、目の前で仲間が増えるのはとても嬉しいものです。試験会場での出会いを含めて、違った人脈も得られるかもしれません。いろん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