乗り心地,剛性感,ノイズこの辺の第一印象は覆ることが多いけど...。乗り心地は,比較材料に乏しいですが,悪い部類じゃないけど特別良くもないと感じた。剛性感も,実際はかなり高いのかも知れないけど,体感的には特別高くない。ノイズは少なく感じました。ウェットドライしか走ってないのでまったく不明。今のところの総評はい。ツーリングユースにオススメです,って売り文句そのままだけど,このタイヤでノンビリ走っちゃ勿体ない気もする...。いって,変にせっつかれるキャラでもないし,楽しめるタイヤなのでしょう。走ってナンボって向きにはお勧め。バイク便のライダーからの評価が気になるところ。それなりの定評が定まってきてる頃だろうけど,リサーチする機会も時間も無いので,知ってる人が居たら教えて欲しいナリ。見た目での評価しかできないけど,ちょっと多めに感じる。(対BT-020,同54)トレッドの荒れも,ツーリング用途のタイヤとしては派手な方では?これから使っていってどうでしょう。ショルダーからサイドはコンパウンドを違えてるんだろうか?夏はツーリングタイヤにしては派手なアブレーションがでそうだなぁと思った。参考までに,中速で元気に走った後って感じのときの写真載せときます。・フロント・リアそれにしてもなんかこういう文章書くのって,恥ずかしいことだなぁ。書いて載せた後にボヤくことでもないけど。伊豆定食って名付けたい程の相変わらずのメニュー。(新しいルートを開拓したりもしたけどね。)海っぺりは完全に春。朝は朝とて霜がおり,路傍には除雪後の雪溜まりが散見される。「あたたか~い」もしくは「ぬる~いw」の飲み物がありがたい。幸運にも,一日中富士山を視界の隅にとらえながら過ごした一日でした。静岡2008年3月8日土曜日ワックス引いたナリ明日着るつもりなので今日できて良かった。いってもいい加減をやってるから,まだミンクオイルでべたべたするし,ツヤもあんまり出せてない。やらないよりはマシ,たぶん。メンテナンス2008年3月7日金曜日またしてもせこいメンテジャケットとパンツにオイルを引いた。今シーズン初だったかな。拭き上げとワックスは未だ。所要時間は30分ってトコロか?夜,目出度くオークションで純正のフロント・サス・スプリング(新品)を落札。2本で¥2,600ナリ。安いので(定価@¥3,434),つい出来心で入札したらまんまと落とせてしまった。夏にオイル交換するときに交換かな~。地味に整備チェンとレバーの摺動部に油くれてやって,キャリパー外してディスクを脱脂。パッドを外したキャリパーはバケツの水にどぶ漬けしてから中性洗剤と歯ブラシ等でシャカシャカ洗って再びドボン,みたびドボン。ピストンの揉み出しをしたらいっちょアガリ。洗車もしたかったけど時間切れ。試運転を兼ねて某ガレージへ支払のために赴く。やれやれ財布が軽くなった。日曜日,某ニトロちゃんと地味に計画中。二人とも目下調整中で実現は五分五分。全開バリバリ神奈川某所ナウ41012km・チョイ乗りで試運転ブレーキ,引きずり中。40980km・オイル交換。購入して3年と半年でバッテリー終了。車検までもちませんでしたー。左が新車に付いてた物。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。