手作りオーダーメイドで鞄が出来ました。先日、近所の中島さんに革のバッグをオーダーして仕上がったので持って来てくれました。この分厚い革にオイルを塗るとあっと言う間に数年使ったような色合いになりました。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。2昨日はブログを書く時間もない程に朝から濃厚な忙しい一日でした。〜でもとってもありがたいことです。「失敗しないハーレー選び」の続きです。結論から言うと「エンジンの選択」です。どのエンジンを選ぶのか?それが一番大切な事です。エンジンの選択を間違えると解決方法は乗換えしかありません。カスタムでは済まないからです。実際に入手可能なのは下記の5種類。ナックル、パン、ショベル、EVO、TC(インジェクション)5機種からの選択になります。これらの5機種しかないんです。(それ以前のエンジンは省く)ただナックル、パンが現在アメリカで異常な程に高騰していて、ちょっと手の出せる価格では無くなって来ました。これは今後も続くようです。EVO本当にEVOまでは最高に楽しいエンジンです。1999年まで生産されたEVOまでのエンジンは振動あり、三拍子が奏でます。」と腹の底から伝わってきます。」とエンジン内部のピストンが上下する一発一発の鼓動を体全体に感じながらトルクを感じて加速して行きます。ライド」のような3D、ドルビーサラウンド付きで上下に椅子が動く乗り物に乗った方はお分かりだと思います。あれを例に取るとEVOまでのエンジンは「スパイダーマン」そのまんまです。景色は本物なので3Dより迫力あり。それがノーマルのTCインジェクションだとドルビーサウンドは消えて無音、椅子は微動だに動かない。5分のライドがスピードが早く4分で到着します。利便性だけを優先するなら最新鋭のエンジンにはかないません。デザインは同じなのですが、中身のムーブメントが「G-Shock」と同じフルデジタルになったのと同じ。電波時計で一秒も狂わない。太陽電池まで付いている。ロレックスは1週間で数分も狂う。置いてたら止まってします。数年に一度のオーバーホール。面倒ですよねえ!この違いよく似ています。毎回、アメリカ大陸横断するときにレンタルする新車のウルトラ。最高に便利な快適バイクです。あそこまで快適だとレンタカーでも良いと思ってしまいます。走っていて退屈なんです。ラジオは欠かせません。EVOまでのエンジンだと排気音が最高のBGM。音楽は必要ありません。上り坂登らないダンプの様なトルクの塊のHarley-Davidson。そのイメージとは全く異なります。ノーマルの状態では決して楽しくは無い。マフラー交換とコンピューターチューンをすれば改善されます。あと旧車のハーレーに乗っていると1、そのままオリジナルが貴重なバイクだからカスタム代が掛からない。2、10年後20年後の車両価値が落ちない。価格が高騰している可能性あり。3、どこへ行っても視線が痛い程に目立ってしまう。4、次に乗り換えよう!と言う気持ちにならない。一生物!日産のハコスカGTRやTOYOTA2000GTなんかと良く似ています。乗っていて実に格好良い。ハコスカや2000GTとの大きな違いは部品の供給。ナックルですら現在入手できない交換部品がありません。どこかが壊れたも部品が入手可能なのだ。繰り返しになるが、どの道、非常に高価なバイクのHarley-Davidsonです。ハーレー選び、すなわちエンジンの選択だけは本当に慎重になって選んでください。あとはモデルや色は個人の好みです。一生付き合える奥の深いHarley-Davidsonです。自分に合った素敵なHarley-Davidsonを選んでください。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。失敗しないハーレー選び。Harley-Davidsonに乗出してから20年以上経ちました。それまでは高校生の時代から国産バイクで峠を攻めて、挙げ句の果てには鈴鹿サーキットで真剣に速さを求めて走るようになりました。30年程前の鈴鹿サーキットでのショット。鈴鹿を走っている写真はこれ一枚しかありません。最近、何十年ぶりに発見しました。今じゃ!デブってしまい、ツナギも着れないし、もうこんな乗り方は出来まへん!危険が危ない!危ない!この時代はバイクの黄金期。一年型遅れのバイクは戦闘能力がなく、毎年乗り換えないと絶対に勝てない状況でした。この時は競技としてのバイクで、あくまで速く走る為の道具です。バイクに対しての愛着はありません。1秒でも速いバイクが欲しかっただけでした。速く走るだけ!乗って楽しいなんて思って走った事がありませんでした。この頃はHarley-Davidsonは憧れのバイク。「遅い」「おじさんのバイク」というイメージしかありませんでした。購入してからは、スピードよりもツーリングの楽しさ。洗車してからワックス掛けて自分のハーレーを眺めている幸せなひと時。それは今でもたまりません。制限速度で走ってても走る楽しさをHarley-Davidsonを通して実感しました。本当にハーレーは楽しいバイクです。そこでハーレーを購入される方へのアドバイスです。Harley-Davidsonは旧車も新車もどのみち高価なバイクです。車種選びで失敗は許されません。ハーレーの選び方で一番大切な事は「エンジンのチョイス!」これに限ります。110年以上もの歴史のあるHarley-Davidson。歴代ビッグツインではナックル、パン、ショベル、エヴォ、TC(インジェクション)の5機種しかありません。それぞれに乗り味の特徴があり、個性が違います。蒸気機関車のSLと在来線の電車と似ています。ゼロ戦とF16戦闘機の違いと同じです。走らせる為には石炭を焚いて蒸気を貯めて走り出す。熟練した運転士の技量が求められます。在来線の電車の場合は電気なのでスイッチを入れれば走り出します。」とけたたましいサウンドを響かせ走り出す姿はたまりません。あの榮エンジンの星形14気筒からのサウンドとジェット戦闘機の音の違いとも似ています。これから本題に入りたかったのですが、これから広島へ納車の旅です。昨日は大阪市内で一台、それから名古屋へ一台引取りの旅でした。その前の夜はブルスカの帰りのお客様が調子が悪いと彦根まで引取りでしたが、ちょっとした事でこれが全く問題なく無事に走って帰れました。長距離トラック並みの移動距離。疲れが溜まってきたかな?ユンケル飲んで、こぴっと頑張るぞ!つづきは帰ってからUPします。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。昨日は野口健さんが久しぶりに大阪で講演会があり行って来ました。オリンパスの野口健写真展で、彼の撮り貯めた写真展です。私のカメラの師匠である彼のセンスは抜群。カメラ機材は買う事が出来ても、センスは売ってませんから絶対にマネ出来ない!で、講演までに時間が少しあったので会場前のスターバックスでお茶してると、偶然に隣におられた方々がお昼の野口健さんの講演会を聞いてきた帰りだったようで、楽しく野口健ネタで大盛り上がり。彼は本当に表裏のない実直な素晴らしい男です。彼女たちは野口健さんのエベレスト、環境問題、ゴミ拾いと幅広い彼の活動ですが、遺骨収集の話題で初めてそのような事があったと知り涙が止まらなかったそうです。それから野口健ファンになったとお聞きしました。会場に入ると素晴らしい写真が展示されていました。時間となり野口健講演会が始まりました。あれ?いつもの会場との一体感が少し足りないぞ。司会者との二人講演スタイルだからなのか?何故なんだろうか?いつも彼は会場の空気を感じて沢山ある引き出しを自在に操って会場と一体になり、笑いあり、感動ありなのに少しおかしいぞ。なんや!前日に大阪ミナミで朝まで飲んでたからか!彼も最近は超ハードスケジュールなので疲れが溜まってました。時間がなく彼はその足で島根県へ!体に気をつけて頑張ってやあ!ここで野口健さんとはお別れ。Cafe」のオーナーの岡田さんのお店へ行ってきました。前から行ってみたかったんです。ここは国内外問わずアーチストが大阪ライブを終えると立ち寄るBARだとお聞きしていました。Liveが急遽中止となり、予定が変更になったとか?オーナーの岡田誠司さんがもっているLPジャケットの彼もここに来られてたようです。うといもんで!昨日もB'zの松本さんが来られてたようで、BIGなアーチストが毎日のように立ち寄るBARです。レディーガガやミックジャガーも来れられてました。ROOMへ入れてもらえました。DJで知らない人はいない「マーキー」が来られました。幸運にも一緒に飲む事になり、バイク談義に!彼はSR600に乗っておられるそうです。それからマーキーがDJでノリノリのポップな曲の連続で、服の中に音が入ってくる大音量です。彼は御年62歳!でも全く歳を感じさせないスーパーパワーで超ノリノリのDJでした。結局、タクシーで帰ったのは2時回ってました。ミナミへ出かけられたら立ち寄ってみてください。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。東京へ東京への輸入した車両の引取は極めて退屈な旅。東名高速はひた走るだけで、東京へ着いてもどこかへ行くという気持ちがない。今回は先日沖縄遺骨収集で見つかった多くの英霊の方々のご冥福を祈りに靖国神社へ参拝しようと決めていた。いつもの通りの大井埠頭での積み込みでした。先日の天井転落から首と肩がたまらなく痛い。一人で積めるだろうか?不安でした。1998FLSTSと1978FXSしかし、なんとか根性で積み込みました。輸入した車両にはガソリンが入っていませんので、エンジンは掛からない。無事に帰ってきてハードな一週間を終えました。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。鼓動館ツーリング写真集PART3舞鶴とれとれセンターで昼食。ハッチもお疲れさま!でもここは完全なる観光客用のショップです。結構な人でランチもひと苦労。ランチも済んで、さあ!出発!っと思いきや。私が先頭なのですが、誰も着いて来ません。引き返すと1978FXSがエンジン掛からない。全員が注目する中、慌ててプラグ交換をするオーナープラグを交換してもエンジンが掛からない。」で、キック一発で掛かりました。事もありますよねえ!で、これといったトラブルもなく無事に全員出発して無事に帰ってきました。参加された皆さんご苦労さまでした。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。ツーリング、東京往復とかなりのハードスケジュールでした。私も電池が無くなり、昨日は一歩の家から出ないで充電しておりました。さあ!今日から気持ちを切り替えて頑張ろう!っと!で、写真集の続きです。美山で合流された方もおられました。これだけの台数となると、かなりの距離までHarley-Davidsonだらけ!大名行列のようになってしまいます。美山名物の自家製の山椒の生産者のはやしたさん前日に現地即売会になると電話で伝えたかったのだが、留守でした。当日も山椒は売り切れになっており、急遽、自宅から持って来てくれました。車の窓から行列をなしてお金と粉を交換している姿は、黒い麻薬を売る売人?に見えました。最高に香りの美味しい山椒です。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。鼓動館ツーリング写真集PART1本当に昨日は多くの方々に参加していただきまして感謝しております。至らない点も多くあったと思いますが全員トラッブルもなく無事に帰れたそうで何よりです。昨日のツーリングのショットを編集しておりますが、今から東京へアメリカから輸入したHarley-Davidsonを取りに行かなくてはならず、時間がありません。走行シーンを中心にUPいたします。後日、残りはUPしますので、よろしくね!周山街道は私が16歳の頃から何百回と走っている関西では定番のツーリングコース。おっさんになってもここは景色は変わらず、このコースはとっても良いコースです。新緑と山々の景色を見ながらの素晴らしいコースです。みなさんの走行ショット愛犬ハチと山田花子のお兄さん!1960FLH時間がない!これから東京へ行ってきます。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。無事に帰ってきました。今、一台のトラブルもなく無事に全員舞鶴から帰って来ました。疲れましたが、楽しかったですか?これから反省会なので、明日、詳しく参加者全員の走行シーンをUPします。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。明日の鼓動館ツーリング念願のFATBOYを購入されて昨夜納車でした。このHarley-Davidsonも新車のようなコンディション。似合ってますねえ!明日の鼓動館ツーリングへ行きたいかったのですが、任務の為、参加出来ませんでした。残念ですが、次回行きましょう!自衛隊員の久田さん明日の天気も最高のようですねえ!参加台数も30台です。読み終えたら応援のクリックよろしくお願いします。昨夜、11時前に無事に帰ってきました。家に着いたらドッ!っと疲れが出てしまいました。この3日間、早朝6時に起きて作業して、夜は遅くまで反省会。私は今回は先日の天井からの落下事故で「ムチ打ち」のようになってしまい体全体が痛い。急な壕を降りるのが本当に辛かった。ほふく前進しながら下っては登りの繰り返しの作業ばかりなのだ!しかも一眼レフのカメラが邪魔でどうにもならない。邪魔で降りれないのだ。その辺に置いて行こうと思ったが、壕の天井の至る所からシズクが落ちているので置いて行く事も出来ず、また上まで這い上がらないといけなかった。結局はiphoneが一番使い勝手が良かった。