レアと騒いだ割には、だ~れも無反応にガックリ!の私です。しょうが無く自分で自分をフォロー。(笑)1クハ86の『試』マークこれは米原~京都が電化した時のショットで、当時の急電マークの『急』を塗りつぶして限定的に特製『試』看板としたのが結構レア―のつもりでした。実は更にその上レアと一人で思っているのは、このトレインマーク自体が他の急電看板とは違っていて、殆どの急電マークが白地に紺色だったのに対し、少数(調査未了ですが1組2枚のみ?)が配色を反転させた物でした。自分的には2重のレアだった訳です。米原~京都電化に伴って大阪―名古屋に80系300番代車の準急電車がデビューしましたが、実は当初の1カ月は列車名が無く大形円板に縦に大きく『準急』とのみ標記し、空いた部分を黄色で埋めたトレインマークを付けていました。東京ー名古屋には既に列車名の付いた準急『東海』が有って、同等大の大形円板のトレインマークを付けていたため、それに合わせたか又はそれと張り合ったかでしょう。或る意味、前代未聞の『準急』とのみ大書した大形円板でした。その後『比叡』と名乗る事になりましたが、『比叡』と書き改めた大円板の記憶が無く、続いて153系『東海形』になるまで『準急』円板で押し通した気がします。変更しながら共通利用してましたネ。話を続けると、このトレインマークは度々デザイン変更があって、当初の大形羽根形⇒二周り小形化した羽根形⇒更に小形化し両側に小さな羽根をあしらった円形内に列車名を書いた物へと変わり、記憶に間違いが無ければ最終的には急行電車とも共通化したような気がします。上記は写真や資料等での『裏どり』がままならず、記憶を辿っての記述ですので誤りがあった場合はご指摘いただきたく、お手数をお掛けする事をご容赦下さい。無視をしたわけではなく、価値が分からなかったからです。無知をお許し下さい!私にはこの準急マークの記憶がありません。急電マークを付けた80系は何となく見た気がします。結論は「電車は客車よりむつかしい」です。:米手作市様そうなんです。守備範囲を外れるとサッパリって事が良くありますネ。・・・って、私の場合は『大袈裟』、ただ好きな電車(中でもJRではない国電)の事については、チョットは知っている程度です。従って、デジ青は勉強の場です。皆様、今後共ヨロシクお願いします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。トロバス編5Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。