車のアクセサリーのひとつで、高速道路などの速度取締り機が近づくと警告してくれる機械です。CN-F1XDを先行予約したのは良かったのですが・・・。昨今、煽り運転等からの自己防衛策として、ドライブレコーダーの取り付けが盛んになっています。2018年の新機種CN-F1XVDが発売されましたね。P@ss」というスマートフォン連携機能があります。CN-F1XDを取り付けです。フォグランプの取り付け(その2)です。前回、車外の作業は終了したので、今度は車内の配線を行います。フューエルキャップガーニッシュを貼り付け前からやってみたかった、給油口(フューエルキャップ)のデコレーション。誰も気づかない場所ですが、ちょっとだけ手を入れてみました。和訳するとまったく格好良くないですが、英語だとなんとなく格好いい感じ。704Vに映していますが、せっかくダッシュボードの上には大きな7インチのモニターがあるので、そちらに出力することにしました。このモニターは映像のみで音声入力が非対応。ドライブレコーダーからのお知らせ音は諦めることにします。P@ss」というスマートフォン連携機能があります。(今年発売の最新機種CN-F1XVDも対応しています。取付説明書の記載内容はCN-F1XDとCN-F1XVD、まったく同じです。CN-F1XVD】旧機種CN-F1XDとの比較と取付にあたり別途購入が必要なものを紹介ついに2018年の新機種CN-F1XVDが発売されましたね。ちなみに、直近の機種CN-F1XDを買った1ユーザーとしては、新機種との違いがめっぽう気になります・・・。...ReadMore2018/10/28ページを移動しました(ヴィッツにリバース連動ハザードユニット(サンキュー&渋滞ハザード機能付き)を取り付け)記載したページをこちらに移動しました。ReadMore2018/10/28ページを移動しました(ヴィッツに自動格納ミラーユニット(キーレス連動)を取り付け)記載したページをこちらに移動しました。ReadMore2018/10/28ページを移動しました(ヴィッツに車速感応ドアロックユニットVer.3(自動アンロック機能付き)を取り付け)記載したページをこちらに移動しました。電装系2018/10/21【ドライブレコーダー(前後2カメラ)をDIYで取付】コムテックZDR-015昨今、煽り運転等からの自己防衛策として、ドライブレコーダーの取り付けが盛んになっています。我が家ではCOWONのドライブレコーダーを付けていますが、後方の様子は記録できません。以前、後方から追突されたことがあるため若干不安ではありますが、購入当時は後方撮影機能のある価格の手ごろな機種がなかった(私が気づかなかっただけかも)ので、仕方ないけどないよりはましということで取り付けていました。704V次世代機種(705V)が販売済だからと思いますが、地元のオートバックスで安売りしていたので、衝動買い。91VSを2014年に買って載せていますが、毎年新しいモデルが出るので、さすがに発売から5年くらい経過した現在、新しいものへの切り替えを検討していたところでした。コムテックは様々なモデルを販売していますが、9で始まるモデルがフラッグシップ。7番台だとスタンダードモデルといったところでしょうか。DIYで取付】いよいよCN-F1XDを取付!いよいよCN-F1XDを取り付けです。いざ、取り付け!となったときに「あのケーブルがない!」とならないように。私も事前にたくさん買わなければならないものがありました。写真を取り忘れてしまいましたが、ナビの箱にはたくさんのケーブル・パーツが付属品として入っています。変えるにあたり、説明書を読んでいたら、ブルーレイやTVなどの映像をHDMI出力できる機能があることが分かりました。(専用のHDMI中継ケーブルの購入が必要ですが・・・。現在、7インチのヘッドレストモニターで後席に座る家族にナビの映像を見せていますが、これを機に、もっと大きな画面でHDMI経由の綺麗な映像を見せたいなぁと。いうことで、HDMI接続のリアモニターを探し始めたのですが、どうしても欲しい機能がありました。購入したついでに、ETCも話題の?ETC2.0車載機にチェンジ。パナソニックのナビなので、ナビ連動型のものがパナソニックから出ています。ETC2.0対応となると、上記2機種くらいかと思いますが、はてさて、どちらにしましょうか。ETC2.0についておさらい。DIYで取付】取付にあたり別途購入が必要だったもの10品紹介(CN-F1XVDも対応)えっと・・・。CN-F1XDを先行予約したのは良かったのですが・・・。ネットで調べたら、他にも色々必要そうなんですよね。トヨタ車用の変換ケーブルとか。情報を補完した結果、次のものが別途必要です。トヨタ車はナビスペース幅が200mなので、本体横に隙間が空いてしまいます。気にしない場合はいいと思いますが・・・。↑こんなので隙間を埋めるとすっきりします。CN-F1XDを先行予約しました今使っているALPINEのカーナビは、ヴィッツを買ったときにあわせて取り付けたので、かれこれもう8年以上使用しています。ここまでくると、ナビの癖を体が十分理解して操作しているので、操作感についての大きな不満は特にない(というか諦め?)のですが、出費をケチって地図をずっと更新してこなかったために、新たにできた高速道路や主要幹線道をナビが発見できないことが、だんだんと(特に遠出した際に)問題になってきました。トリプルアクション(スモール・ブレーキ・流れるウインカー)」ですが、右側だけ流れるウインカーのLEDが微妙に点灯しなくなってしまいました。XのLEDリフレクター。Eマーク取得」の信頼性から決定。カーナビ2016/5/10なんちゃってハイレゾ対応!愛車の古いナビでハイレゾ音源を聞く最近、家電量販店の店頭のデモ機でハイレゾ音源(※)を聞いて、ひとつひとつの楽器のクリアな音色(が聞こえたような気がした)ことと臨場感ある迫力(があったような気がした)ことに感動し、ついにこんなものに手を出してしまいました。私のケータイ電話はiPhone6なので、そのままではハイレゾ音源を聞けないのですが、このDAC(デジタルアナログコンバーター)とハイレゾ対応ヘッドホンをつなげば聞くことができるようになります。高輝度LEDシフトノブ(クロームメッキ×ブルーLED)今更ですが・・・前の愛車のヴィッツに取り付けていたGrazio&co.の「高輝度LEDシフトノブ(クロームメッキ×ブルーLED)」を移植しました。タッチセンサーを搭載しており、触れると30秒間LEDが光ります。純正のノブの手触りを結構気に入っていたので、移植しなくてもいいかなと思っていたのですが、勿体ない気持ちが出てきて、このタイミングでの移植となりました。楽天市場で調べたら、もう生産終了していて売っていないようですね・・・。AP-T07今年は愛車ウィッシュ購入から3年目。新車の「いい匂い」が無くなってしまった今、室内の空気環境が気になり始めました。愛車が自分のニオイで汚染されるのは耐え難いので、とりあえず地元のオートバックスが一押ししていたドクターデオのスプレータイプを購入。使用しているので安心というのがウリ。インフルエンザウイルスにも効果があると公式サイトではうたっています。ブログ2015/7/20はっ水ツヤコート洗車&フロントガラスはっ水コートと10ミニッツサービス各種(神奈川トヨタ)ちょっとした縁があって、日頃お世話になっているネッツトヨタ(ネッツトヨタ神奈川)ではなく、トヨタ店(神奈川トヨタ)に行く用があり、そこで気になる広告を発見。はっ水ツヤコート洗車とガラスはっ水コートは神奈川トヨタ店のホームページのカーエステメニューに紹介がありました。我が家のウィッシュには、スマートエントリー&スタートシステムをメーカーオプションでつけたので、盗難防止のイモビライザーシステムが標準装備されています。システム稼働中を示す車内の赤い点滅が意外とわかりにくい気がします。いえ、「セキュリティばりばりやってます!」というほどのものでもないので、ほどほどにアピールしてみたく・・・。いうことで、セキュリティ・ステッカーを探したら、この商品に出会いました。我が家のウィッシュは、LED仕様のウインカーにしたために、ウインカー用のICリレーをハイフラ防止対策を施したものに交換しています。このICリレーについていた「ワンタッチウインカー」という機能が曲者でした。プレミアムホーンウィッシュ標準仕様のホーンを鳴らしてみたら、ちょっと軽すぎる音でがっかりしました。使う頻度のない(挨拶以外はあまり使いたくない)商品でもあるので、ホーンを交換するのは弄りに飽きたときに・・・と思っていたのですが、トヨタ純正のプレミアムホーンを買ってしまいました。それでも、取付けはずっと後にとっておこう、なんて思っていたのですが、あまりにも簡単に取付けできそうだったので、ついやってしまいました。リフレクター2014/7/20スイッチ取付・配線図紹介(デイライト・ウインカーポジション・LEDリフレクター)これまで取り付けてきたデイライト(プチデイライト・フォグランプのイカリング)、ウインカーポジション(マルチカラーLEDフロント・マルチカラーLEDリア)、LEDリフレクターのオン・オフは、運転席で出来るようにしたいと思い、エーモンのプッシュスイッチ(アイスブルー)を3つ購入しました。このスイッチ、通電時に光るのが好きで、前の愛車のヴィッツのときから赤色とともに愛用していたのですが、いつの間にか廃番になってしまったようで、今市場に出回っているのが最後のようです。トリプルアクション(スモール・ブレーキ・流れるウインカー)ウィッシュ購入直後から密かにやりたいと思い続けていたのが、LEDリフレクターの取付。そんなわけで最初はとても明るく光るし車検もばっちり!という好印象の口コミが多いValenti(バレンティ)のジュエルLEDリフレクターを狙っていたのですが、ちょっとお高いのが難点。ウインカー優先リレー内蔵フロントウインカーをLED&ウインカーポジションにするために購入したマルチカラーLEDの横に陳列されていた商品。ウインカー時はアンバー色で普通に点滅しますが、ポジションON時には赤色が常灯するというアイデア商品です。(ウインカー優先のため、ポジションON時にウインカーを出すと、アンバー点滅に変わります。ウインカー優先リレー内蔵パシッ、パシッっと小気味よく点滅するLEDのウインカーが高級外車を中心に増えてきています。街中でLEDのウインカーを見かけると、目新しさからつい目で追うようになり、自身の愛車にも導入したくなってきました。調べていくうちに、社外のLEDウインカーを選ぶ留意点として、ハイフラッシヤーの発生防止対策をする必要があることと、純正に比べて明るさが足りず安全面で不安を感じる商品が結構多いことがわかってきました。最近高級車を中心に増えてきたLED仕様のウインカー、点滅の仕方のキレの良さが目新しく、自分もLEDにしてみたいと思うようになりました。通常のバルブからLEDに交換すると、消費電力が少なくなるために球切れと車が判断してハイフラッシャー(点滅が早くなる)状態になると言われています。これを回避するためには、LEDのそばに抵抗をつけるか、ウインカー用のリレーをLED対応のものに交換する必要があります。先日取り付けしたCOWON(コウォン)のドライブレコーダー「AW1-8G-SL」は、常時電源に接続することで駐車中のイベント(衝撃)録画を可能にさせましたが、すぐにバッテリー保護のために電源が落ちてしまうのが難点でした。これを解決する商品はないものかとネットを徘徊していたところ、以下の商品を発見。高輝度拡散ドーム型デイライトを取り付けしたいけれど、一般的な「ナンバーを中心として左右対照に横長のライトを2本」ではつまらないなぁと思ってネットを徘徊していたところ、別のウィッシュユーザーの方が、フロントスカートのデザインを活用しながら縦に3連のLEDを取り付けているのを見て「これだ!」と思いチャンレンジすることにしました。↓ライトはヤフオクで購入。届いた商品は、たぶん中華製。念のためケーブル接合部をコーキングしました。↑取り付けた様子です。純正交換ロービーム、ハイビーム、ポジションの全てをホワイト系に揃えておいて、フォグランプだけ純正の暖色系のままにしておくわけにはいきません。なんて言い訳を考えながら色々フォグランプを探してみると、最近はやっぱりHIDが流行なんですね。CAPSULE「AW1-8G-SL」COWON(コウォン)のドライブレコーダー「AW1-8G-SL」を購入しました。本当は日本メーカーの製品がよかったのですが、なぜか日本のラインナップは微妙なものばかり・・・。⚪︎ライブビューの外部出力端子のあるもの。(ドライブレコーダー自体に液晶モニターは邪魔。車内にはすでに助手席用のモニターやヘッドレストモニターがあるので、こちらに今写っている状態を出力させたいと考えました。⚪︎夜間でもクリアな画質を維持できるもの。できればHD画質は欲しいところ。前の愛車ヴィッツのときに楽天市場で見つけて購入したものです。4ch分配機もついて1万円とおトクな一品。説明書は英語のペラ紙1枚しか入っていませんでしたが、楽天の店舗に詳しい説明が記載されていた(現在は販売していないためリンク切れ)ので問題ありませんでした。(カーナビ等の映像再生機から4ch分配機までのピンケーブルは付属していないので、別途用意する必要があります。前の愛車ヴィッツのとき、ヘッドレストモニターをまだ手に入れてなかったころ、後部座席用のモニターとしてオートバックスで入手したものです。ウィッシュになってからは、一時期、ヘッドレストモニターの取り付け方法が分からない間、後部座席用のモニターとして活用してました。ヘッドレストモニターの取付完了にともない、行き場所を失ってしまいました。もったいないので、ナビ使用時にも助手席の人がDVDを楽しめるよう、1列目側に取付する方法を模索。SB-WINGM-15ケースペックが展開するブランドのひとつ、シルクブレイズから発売されたウィッシュ20系後期(とプリウスα)専用設計のミラーです。ミラーには矢印のような形にLEDが20発内臓され、ウインカーと連動して点灯するという、ドレスアップと安全性を図った商品です。5100KロービームがHIDの6300Kと、ホワイト系の色合いなので、ハイビームもノーマルの暖色系からホワイト系に変えたいなぁと思っていました。ロービーム程の使用頻度もない中、高価なHID化は費用対効果?を考えて断念。そこで色々探しましたが、最近はLEDという選択肢もあるんですね。D4S前の愛車ヴィッツのときにオートバックスで購入したものです。販売していないですね。ヤフオクぐらいしか入手する方法はないかも・・・。ヴィッツ純正のHIDであるディスチャージヘッドランプがなんだかあまり白くなく、思ったほど明るくもない気がしていたので、社外品で有名なPIAAのHID純正交換用バルブを買ってみようとしてたら、後ろから「PIAAよりも安くて3年保証で品質も十分(品質に自信があるから3年保証をしている)なGIGAがオススメですよ。」と店員のような方が話しかけてきたのを覚えています。L11ロービームがホワイト系なのにポジションが電球色というのはとても違和感があるので、ポジション用のLEDを購入することにしました。ポジション用のT10型バルブは、汎用性が高いからか、多種多様な商品が世の中に出回っており、値段も数百円から数千円まで様々。○連LEDという、LEDを沢山つけたもの以外にも、SMDとかFLUXとか、CREE社製とか、色々な謳い文句が飛び交っており、簡単には比較できないので困りました。RIDE爆連LEDバック球T16(T10兼用)バック用のバルブは、使用頻度が少なく、交換しても自分では点灯状態をせいぜい反射した光でしか見ることができないので、交換予定はなかったのですが、なんとなく他の商品を買うついでに、ネーミングに惹かれて楽天市場で買ってしまいました。LEDルームランプ6Pセット(スーパーシャインバージョン)20系ウィッシュGARAXブランドを展開するケースペックの商品は、オートバックス等の店舗でも取り扱っているだけあって、ハズレのない高品質なものが多い気がします。GARAXのLEDの色合いは、「少し青みがかった白」です。これがクールで格好いいんですよね。GARAXのライセンスランプを見たときに、「欲しかったのはこの色だ!」と思いました。低音の補完、天井スピーカーの音量アップも終わり、残るは最大の課題である、ぼやぼやした厚みのない軽い感じの音をなんとかすること。低音の補完は、個人的にはもっとズンズン欲しかったなぁとは思いつつも、とりあえずはサブウーファーの取付で少し満足。次は天井スピーカーです。鳴っているのかよくわからないくらい存在感が薄いのですが、カタログに天井エキサイターと書かれているので、音にメリハリをつける役割だけを担っているのかもしれません。サブウーファーの導入ウィッシュ購入時に、あえて選んだパノラミックライブサウンドシステム(10スピーカー付車)ですが、個人的には前のヴィッツよりも音の良さを感じられなかったので、なんとか少しでも良くすべく、また、純正のシステムを活かしたまま、色々弄っていきたいと思います。いうわけで、手始めにサブウーファーを付けて、低音の強調から手をつけたいと思います。スピーカーの特殊な抵抗値ウィッシュの10スピーカー付車のスピーカーの仕様は、以下のとおりとなっています。パノラミックライブサウンドシステム20系後期のウィッシュに登載されるスピーカーは、標準だと6スピーカーなのですが、オプションで10スピーカー付を選ぶことができます。その名も、パノラミックライブサウンドシステム!なんとなく格好いいネーミングですね。カタログには、かなり購買欲をそそるイメージ図が載っています。「10個のスピーカー配置をより高く遠く設定することにより、ロードノイズなどの影響を受けにくく、クリアで開放感のあるリラックスサウンドが体感できるようになりました。サウンドシャキットCS1000-P504G+トヨタ車専用ハーネスSS-T106JKサウンドサイエンス社の「サウンドシャキット」とは、ナビ(ヘッドユニット)とスピーカーとの間に割り込ませるだけで、純正ナビ&純正スピーカーでも、想像を絶するほどの良い音、迫力のある音になるという巷でウワサの装置です。パノラミックライブサウンドシステム搭載の10スピーカー付車であり、特殊な抵抗値のスピーカーもあるため、容易にスピーカー交換のできない我が家のウィッシュとしては、そんな装置があれば是非導入してみたいものです。ネーミングが怪しすぎる...。オーディオ2014/3/31トヨタ純正サウンドチューンアンプ我が家のウィッシュは、パノラミックライブサウンドシステムを搭載する10スピーカー付車です。このパノラミックライブサウンドシステムを象徴するもののひとつとして、天井スピーカー(天井エキサイター)の存在がありますが、なぜかあまりこのスピーカーからは音が聞こえません。ネットでエキサイターの意味を調べてみたら、音にメリハリをつけるという意味でした。したら、スピーカーとして聞こえる音を出す役割よりも、メリハリ感を出す役割に特化しているのかもしれません。SWE-1200我が家のウィッシュは、メーカーオプションの「パノラミックライブサウンドシステム」搭載10スピーカー付車ですが、どうも低音が足りない気がして仕方がありません。リレー付電源ケーブルでバッ直配線ALPINE(アルパイン)の薄型パワード・サブウーファー「SWE-1200」を購入したのですが、説明書に「電源コードは、車両ヒューズボックスを通した後の10A以上確保できる常時供給電源に配線してください。ヘッドユニットやエンジンキーなどのバッテリーコードには、接続しないでください。ウーファーはバッ直(バッテリーからの直接配線)がよいとも聞くのですが、サブウーファー程度でバッ直する必要もないという話もあります。KTX-Y301R我が家のウィッシュは、オプションの10スピーカー付車にしたので、オーディオレスでもステアリングスイッチがついてきます。問題は、当たり前ですが純正ナビ用の配線しか用意されていないので、そのままでは「ただスイッチがある」だけです。ボリューム、選曲(選局)、DVD、SDカード、HDD、iPodなどのソース切替ができるだけですが、ダミースイッチのままというのはなんとも寂しいです。トップノットアンテナドルフィンアンテナとかシャークアンテナというのでしょうか。車のアンテナというと、これまでは黒くて太いアレ(笑)が一般的ですが、最近はBMWなどの高級車を中心にイルカやサメのヒレに似た形のアンテナが流行しているようです。色も車体カラーに合わせたカラーリングができるので、車体との一体感が生まれるしオシャレですね。そんなわけで、納入直後からアンテナをドルフィンアンテナ(シャークアンテナ)に変えたいなぁと思っていました。70系ノア/ヴォクシー専用みんカラでみるく♂さんが投稿されたシルクブレイズ(SilkBlaze)のマフラーカッター取付記事を見て感銘を受け、真似させていただくことにしました。ウィッシュ20系後期、特にadmirationエアロ(リアスカート)には、70系ノア・ヴォクシー用ですが、オーバルタイプのシルクブレイズ(SilkBlaze)のマフラーカッターがぴったり適合します。楽天市場の関西オートパーツ販売で購入。レビューの書き込みにも、ウィッシュに取り付けたという声があったので、不安なく買いました。91VSレーダー探知機をつければスピード違反の取締から逃れられるとはまったく思っておりませんし、特にネズミ捕りの場合は探知機が反応した瞬間にアウト決定です。個人的に好きなんです。いういかにもメカっぽい奴。子供の頃、親戚の車に乗った時にチカチカ光って音が出るだけのレーダーを初めて見たのですが(しかも自動ドアに反応して誤動作したやつ)、そのときの興奮は忘れません。ETCは、安くて楽天市場で人気の高いパナソニックのアンテナ分離型「CY-ET909KDZ」。最近はネットでもセットアップできるんですね。スタンダードシリーズフロアマットは社外品にしました。純正フロアマットは高すぎる(デラックスタイプ25,200円、ラグジュアリータイプ30,450円)と感じたので、ディーラーでの価格交渉時に「マットは自前で用意します」と伝え、楽天市場で格安のマット(とはいいつつ、3ランクある中の真ん中のランクのもの)を買って納車時にディーラーに持ち込みました。汚れるものなのでこれで十分でしょう。↑運転席に敷いたところ。車種専用設計のため、ズレ防止用の留め具の穴もジャストフィット。セットウィッシュ(ZGE20系)の各種パーツ交換・脱着方法を解説したDVDを楽天市場で発見。今後のDIYの参考となりそうだったので購入してみました。(ハイビーム・ロービーム・ポジションランプ)エアコンフィルター交換方法・リアシート脱着方法などなど・・・。バンパー交換や電球交換など参考になりました。動画で見ると、なんだか自分でも簡単にできそうな感じになってくるのが不思議です。KTX-X0805-WIアルパインのカーナビ「VIE-X08S」シリーズをウィッシュ20系に美しくフラットに取り付けできるキット。X08プレミアム(VIE-X08)カーナビは、前の愛車ヴィッツに取り付けていたアルパインのリアビジョンナビ「X08プレミアム」(VIE-X08)。廃車で保険会社に没収される直前に、専用のVICS電波/光ビーコン「HCE-T062」と一緒になんとか取り外せたので、DIYで取り付けることにしました。パーフェクトフィット」という商品を発見。フロントグリルトヨタMODELLISTAから「WISHアドミレイションバージョン」としてリリースされた20系後期用のフロントグリルです。スポーティーなイメージの標準グリルのままにするか相当悩んだのですが、フロントスポイラー+サイドスカート+リヤスカートをアドミレイションにした方でもグリルまでは手を付けていない方が多いと踏んで(笑)、思い切ってグリルもアドミレイション化。個性的な表情になりました。定価は塗装済で37,800円+工賃。リヤスカートトヨタMODELLISTAから「WISHアドミレイションバージョン」としてリリースされた20系後期用のリヤスカートです。存在感あるデザインで、ツートンカラーも後期のデザインにマッチしており、お気に入りです。マフラー部分も大きめのマフラーカッター取り付けを考慮されて少しカットされており、ついマフラーカッターを買いたくなってしまいますね。地上高:オリジナルより約41mmダウン。サイドスカートトヨタMODELLISTAから「WISHアドミレイションバージョン」としてリリースされた20系後期用のサイドスカートです。アドミレイションのフロントスポイラー&リアスカートを付けるなら、これも欠かせません。納車時にDで取付してもらいました。タイヤハウス側に小さく「admiration」のロゴが入っており、わかる人だけがわかるオシャレ(笑)。定価は塗装済で50,400円+工賃。※素地の場合は44,100円+工賃。フロントスポイラートヨタMODELLISTAから「WISHアドミレイションバージョン」としてリリースされた20系後期用のフロントスポイラーです。これを付ければノーマルWISHから大きく脱皮できるはずと信じて、納車時にDで取付してもらいました。個人的には大きく雰囲気が変わったので満足していますが、フォグランプ下の黒い部分がただ黒く塗ってあるだけだった点は残念。穴が空いていればLEDデイライトとかの絶好の取付場所なのになぁ。地上高:オリジナルより約20mmダウン。ウィッシュ1.8S(2代目マイナーチェンジ後)を新車で購入し、2013年7月に納車されました。ウィッシュは、ネッツトヨタのラインナップの中でも以前から気になっていた車ですが、モデルチェンジを繰り返しながら生き延びていることを考えると、多くの方に愛されている車のようですね。ネットや雑誌などの評価を見ると、結構高評価です。(まぁ、提灯記事なんでしょうけど。愛車ヴィッツが廃車になってしまった後、ムチ打ち治療で病院通いをしたり、仕事の関係で単身赴任していたりと色々ドタバタしていたので、次の車をじっくりと考える余裕はありませんでした。そんなとき、トヨタの営業マンが紹介してきたのがウィッシュ(WISH)。以前からちょっと気になっていた車だったということと、3列目があるのでヴィッツよりは衝突されたときに2列目の安全が確保できるのではないかと考えたことから、他メーカーの比較などをすっ飛ばして試乗だけで決めました。ブログ2013/6/1さよならヴィッツ実は5月末日、静岡県の伊豆半島旅行中に後ろからわき見運転の車に追突されました。家族全員、むち打ち程度で助かりましたが、愛車の後部は無残な姿に・・・。車が無残な姿になって衝撃を吸収してくれたため、車内はばっちり助かったのだと今でも思います。レッカー移動の際にキーキー車体から音がしていたのが気になっていましたが、修理を担当したディーラーによれば、車台まで影響が出ているとのこと。後部以外は綺麗なのですが、全損扱いとなりました。あぁ、まだ全然元を取っていないよ・・・。Limited(SCP90)2012/4/11【レビュー】ヴィッツにDIYでヘッドレストモニターを取り付けずっと前からやりたかったこと。学生のころ,コンビニに停まっていたワンボックスカーのすべての座席がヘッドレストモニターで埋まっていたのを外から見て,人知れず興奮して中を眺めていたのを思い出します。オートバックスとか行っても売ってないんですよね。以前、3万円くらいの値段で展示品処分とかいうので売っていたのを記憶してますが、そのときは対応車種じゃないということであきらめていたっけ・・・。ボディパーツ2011/8/14【レビュー】ヴィッツにDIYでトヨタ純正ワンポイントバッジ(新型ヴィッツ用)を取り付け今回はヴィッツエンブレム+ハートの「ワンポイントバッジ」をサイドミラー前のガーニッシュに装着します。ワンポイントバッジの色は2色の設定があり、エンブレムも「Vitz」か「JEWELA」かを選べます。ハートだけのリアチャームよりも安いです。品番は以下のとおりです。ボディパーツ2011/8/13【レビュー】ヴィッツにDIYでトヨタ純正リアチャーム(新型ヴィッツ用)を取り付けいつの間にか我が家のヴィッツも購入から丸2年。引き続きあと8年は乗っていきたいですね。世の中の動きは早いもので、我が家の愛車のデザインは我が家の次のマイナーチェンジ版に引き継がれたところで終了。今販売されている新型ヴィッツはフルモデルチェンジしてしまいました。新型ヴィッツは「カッコよさ」をアピールして男性もしっかりとターゲットにしたとか。個人的には愛車の代のデザインのほうが好きですけどね。(特にRSはよかったですね。前回、フロントビューカメラを取り付けましたので、今回はリアビューカメラの番です。ボディパーツ2011/2/12【レビュー】ヴィッツにDIYでアルパインのフロントビューカメラ(HCE-C200FD)&リアビューカメラ(HCE-C200R)を取り付け(フロント編)ヴィッツのナビには、アルパインの「X08プレミアム(VIE-X08)」を付けていることは以前の記事でご紹介したとおりですが、このナビのオプション品として買う前から気になっていたのがマルチビューカメラ。見通しの悪い交差点や狭いスペースの車庫入れなどの時、フロントビューカメラ(HCE-C200FD)は3パターン、リアビューカメラ(HCE-C200R)は4パターンの視点切り替えにより、安全ドライブをアシストしてくれます。前の記事で、フォグランプ、ポジション灯、ライセンス灯を交換しましたが、これに続けとばかりに室内のルームランプも交換しちゃいました。ドアの開閉と連動して点灯・消灯可能な室内中央部にあるルームランプ(ミドル)には、ルクサーワンのLEDルームランプをチョイス。各車種専用設計なので取り付け簡単&安心です。我が家のヴィッツに適合する型番はRM-T002W。これまで足元やエアコンイルミなど車内を青色で統一してきたので、青色にしてみました。取り付けにかかります。我が家のヴィッツはLimited版ということで、最初からヘッドライト(ロービーム)が明るい白色のHID。Limited版を選んだ大きな理由のひとつです。それ以外のライトは全部昔ながらの暖かく暗めな色。最近取り付けたフォグランプも同色です。濃い霧の出る峠を通る機会が多いため、霧の中で遠くまで光が届くと言われている黄色にフォグランプのバルプを交換してみたいなぁと、最近常々思うようになりました。いうわけでついに我慢できずに交換です。ヴィッツユーザーのYAMAさんからいただいたヴィッツの欧州YARIS仕様(トヨタTマーク)フロントエンブレムには、ハセ・プロのマジカルカーボン"レッド"が貼付済でした。レッドはインパクトがあり、知人からも好評だったのですが、別の色も試したいということから今回新たにマジョーラカラーを選択してみました。マジョーラカラーは、見る角度によって色が変わるという特殊な塗料を使用したカーボンとのこと。マゼランとアンドロメダの2色が販売されています。VSP-04R」を取り付けヴィッツにはリアスピーカーがありません。これでは後部座席の人が音楽を十分に楽しめないし、音の広がり的にも不十分な気がしていたので、いつかはリアスピーカーが欲しいなと思っていました。そんなおり、オートバックスのブランド「Protone」の置き型スピーカー「VSP-04R」の安売りがチラシに掲載されているのを発見。定価4,000円弱が2,000円弱で売っています。Limited(SCP90)2010/5/22ヴィッツにフラットLED(青)を取り付け以前、車のDIY製品で有名なエーモン工業さんのサイドビューテープLEDをモニター価格で購入して取り付けた話をしました。そのレビュー記事の謝礼として「フラットLED(青)」と「配線早わかりシール」が送られてきました。配線早わかりシールの品番は「7904」。製品情報を検索しても存在しません。品番「1106」に同じ名前の商品がありました。これの簡略版なので、景品専用といったところでしょうか。ボディパーツ2010/5/21ヴィッツにリラックマの「ナンバーボルトキャップ」を取り付け先日、ナンバープレートフレームを交換しましたが、その理由をついに明かすときがやってきました。それは・・・リラックマの「ナンバーボルトキャップ」を買ってしまったからです。オートバックスで1,000円以下で売っていました。別のもの(洗車グッズ)を買いに行ったのですが、珍しく同行してきた妻が見つけてきて「これ買わない?」と。ナンバーの盗難防止にも役立ちそうだし。↓ちなみに、インターネットなら少し安く売っているようです。ボディパーツ2010/5/10ヴィッツにLEDナンバープレートフレームを取り付け訳あって、喜び勇んで購入したナンバープレートフレームを交換することにしました。今回選んだフレームは、アルファという会社の「高輝度ブルーLEDナンバープレートフレーム」。ネット価格は3,000円以下と、他社のものに比べてかなり安値です。車検対応なのでLEDの光量は300カンデラ以下でしょう。車弄りを始めたばかりのころからLED付きのものが欲しかったのですが、当時は自分で配線する自信がなかったので諦めていました。ヴィッツユーザーのYAMAさんから、トヨタのTマークのエンブレム(ハセ・プロの赤のマジカル・カーボン貼付済)を譲っていただきました。ヴィッツは、日本ではネッツトヨタで販売されているため、フロントのエンブレムはNマークなのですが、欧州では「YARIS」と名前を変え、エンブレムもトヨタのTマークになっています。欧州仕様を目指して、というわけではないのですが、地域にあふれんばかりに走っているヴィッツたちと更なる差別化を図るためには嬉しいアイテムですね。交換の作業手順は簡単です。先日,シフトポジションのイルミをサイバーストークの超拡散マイクロLEDに交換しましたが,その延長としてエアコンパネルのイルミも同様に超拡散マイクロLEDに交換することにしました。※メーカーのホームページに交換手順が写真付きで出ているので,参考にしました。我が家のヴィッツのエアコンはマニュアル式なので,サイバーストークの超拡散マイクロLED(マイクロM型)を3個購入。色はシフトポジションの時と同じく「ラグジーブルー」です。サウンドツインスティックで常に穴は満杯状態。Grazio&Co.の高輝度LEDシフトノブを充電する際には、ひとつソケットを空きにしなければなりません。ソケットの穴が4連や5連のものに変えてもよいのですが、結構スペースを取るので置き場所に困りそうです。Limited(SCP90)2010/4/27ヴィッツに光センサーを使ってオートライト(コンライト)をDIYで取り付けフォグランプ取り付け等でお世話になったa_kobaさんのブログで、オートライト(コンライト)の製作&取付という記事を見つけました。オートライト(コンライト)とは、文字通りトンネルや夜間など暗い場所になると自動的にライトを点灯させる機能のことです。日ごろお世話になっているディーラーの担当者さんが「オートライトは便利でオススメですよ!工賃こみで3万円でやります!」と話していたのを覚えていたので、ちょっとオートライトのことが気になっていたんですよね。ボディパーツ2010/4/25ヴィッツにDIYでフォグランプを取り付け(その2)フォグランプの取り付け(その2)です。前回、車外の作業は終了したので、今度は車内の配線を行います。上の写真は、車内に引き込んだ車外用ハーネス(配線)の先端部分。専用のコネクタを利用して車内用ハーネス(配線)と接続する準備を行います。車内用ハーネスからは、車外用ハーネスとの接続用の配線とリレー用の配線、スイッチ用の配線、インストルメントパネルJ/B用の2本の配線、アース線が分岐されています。車内用ハーネスのリレー取り付けコネクタに付属のリレーを取り付けます。ボディパーツ2010/4/24ヴィッツにDIYでフォグランプを取り付け(その1)あれはヴィッツ購入時の見積もりのこと。ディーラーさんから「フォグランプは付けますか?」と聞かれた時、すでにエアロパーツ一式を妻にお願いして価格に含めた後だったという後ろめたさから、「"今は"要りません」と答えてしまったことが、こんなにも後に尾を引くなんて思いもよりませんでした。納車後、フォグランプの収まる場所に何もないということに違和感を感じ続け、そして霧の出る山道を結構走ることも多かったことから、無性にフォグランプが欲しくなりました。ワイパスイッチASSY)を取り付け今のヴィッツに乗ってびっくりしたのが、ワイパー作動時間の間隔が3段階しか調節できなかったこと。それまで乗っていたヴィッツ(クラヴィア)ではもっと細かく作動時間の間隔を調整をできる時間調整式のレバーがついており、ずっとそれに慣れていただけにとても残念でした。当初は「ないものは仕方がない」とあきらめ、手動で時間調整をしてきたのですが、インターネットで「ヴィッツUグレードの時間調整式間欠ワイパーレバー」なら我が家のヴィッツにも取り付けできることを知ったので、早速交換にチャレンジしました。先日シフトノブをGrazio&Co.の「高輝度LEDシフトノブ」に変えましたが、そしたらなんだかその周りの色合いが落ち着きすぎている気がしたので、ギヤがどこに入っているのかを示す「ポジションインジケータ」周りのドレスアップにチャレンジしました。ポジションインジケータを覆っているカバー、「ポジションインジケータハウジング」。「I'LL」(ヴィッツの高級グレード)用のトヨタ純正パーツを購入しました。品番は「35971-52370」(1,564円)です。Limited(SCP90)2010/4/18ヴィッツに自動格納ミラーユニット(キーレス連動)を取り付け車の電装関係のDIY向け各種ユニットを製作・販売する八木澤Webで「自動格納ミラーユニット」(JMU01)と、キーレス連動のために「ロック連動アダプター」(LRA01)を購入しました。このユニットは、ドアミラーの格納・復帰動作を完全自動化するものです。ヴィッツのオプションにも「オートリトラクタブルミラー」という名前で10,500円(工賃別)で似たような機能が用意されています(オートリトラクタブルミラーの機能は後述する「完全キーレス連動」と同じ)。Limited(SCP90)2010/4/16ヴィッツにリバース連動ハザードユニット(サンキュー&渋滞ハザード機能付き)を取り付け(その2)前回、「リバース連動ハザードユニット」(RHU01)本体の取り付けについて紹介しましたが、今回はオプション機能である「サンキュー&渋滞ハザード」機能を作動させるためのスイッチと、車検対応として「リバース連動ハザードユニット」自体をオン・オフするためのスイッチを作ります。「サンキュー&渋滞ハザード」機能を作動させるためのスイッチは、エーモン工業のプッシュスイッチを選びました。Limited(SCP90)2010/4/15ヴィッツにリバース連動ハザードユニット(サンキュー&渋滞ハザード機能付き)を取り付け(その1)車の電装関係のDIY向け各種ユニットを製作・販売する八木澤Webで「リバース連動ハザードユニット」(RHU01)を購入しました。このユニットは、ギアをリバース(バック)に入れるとハザードランプが自動的に点滅するという機能を持たせるもの。後退して車庫入れする時などに周囲へ楽にアピールできます。実はこの機能よりも、おまけで付いてくる「サンキュー&渋滞ハザード」機能のほうが気になっていました。サイドビューテープLEDでDIY!車のDIY製品で有名なエーモン工業さんのホームページを眺めていたら、今年4月下旬に発売予定の「サイドビューテープLED」がモニター価格で先行販売しているのを発見。ブログに取り付け写真を載せればフラットLEDがもらえたり、賞品が当たったりする(かもしれない)というではないですか。エーモン工業さんの別の商品(まだ秘密です)を買いたいと思っていたものの、送料無料になる価格まで少し足りなかったために二の足を踏んでいたところだったので・・・購入検討中だった商品とセットで買ってしまいました。Limited(SCP90)2010/3/28ヴィッツに車速感応ドアロックユニットVer.3(自動アンロック機能付き)を取り付け車の電装関係のDIY向け各種ユニットを製作・販売する八木澤Webで「車速感応ドアロックユニットVer.3」(DLU03)を購入しました。このユニットは、一定の速度に達すると自動的にドアロックし、降りるときにはアンロックするという高級車によくある機能を持たせるものです。子供がいる場合は、走行中にドアをいたずらして開くことを防ぐ効果も期待できます。・時速約15キロで自動ドアロック。(車速は車種によって変わります。・シフトレバーをPにすると自動アンロック。Limited(SCP90)2010/3/14車内を静かに・・・静音計画(エーモン工業)をヴィッツにほぼ一通り施工してみた「走行中、カーオーディオの音が濁ったり、同乗者との会話が聞き取りにくくなった経験はありませんか?この原因は、風切り音・ロードノイズ・エンジン音などが、ドアの隙間やフロア面から進入し、車室内にこもる」ためだそうです。LEDパーツなどのDIY商品で有名なエーモン工業が「静音計画」の名の下に世に送り出した各種商品(エンジンルーム静音シート、風切り音防止テープ、風切り音防止モール、ロードノイズ低減マット、カタカタ音防止シート)が最近話題になっているようです。Limited(SCP90)2010/3/13Grazio&Co.「高輝度LEDシフトノブ」をヴィッツに取り付け我が家のヴィッツのシフトノブをGrazio&Co.社の「高輝度LEDシフトノブ」に変えてみました。タッチセンサーが内蔵されており、触ると高輝度LEDが一定時間(約30秒)光る仕様です。我が家のヴィッツは、フットライトをはじめとして青色で統一してきたので、この商品を見つけたとき、一目で「これは買わないと!」と。商品は高級感のある化粧箱で届きました。取り付けたところです。リスペクト)に交換ドレスアップのため、ホイールをアルミに交換するのは当分我慢しようと心の奥底に封印していたのですが、街を歩いていると同じ色のノーマルヴィッツとすれ違うことが意外と多いんですよね。目に付くんですよ・・・我が家と同じ鉄ホイール&純正ホイールキャップの足回りが・・・。「あぁ、はやくあのノーマルヴィッツ達と差をつけたい!」という心の叫びが声に出てしまうかなり末期な状態に陥ってきていたので、先日アルミホイールへの交換を決意しました。上の写真は、アルミホイール交換1週間前に撮影したものです。MT-10(オイル添加剤)を入れてみた。今年もよろしくお願いします。昨年夏に車を買ってから、車に興味を持って色々と調べています。いっても、大掛かりなチューンナップやドレスアップをする知識も技術もお金もあるわけではなく、教えてくれる人もいないので、自分が理解できる範囲で小さなことにひとつずつチャレンジ中。ドレスアップパーツ等は、初代ヴィッツおよび2代目ヴィッツ(マイナーチェンジ前)向けに比べ、現行の新型ヴィッツ(マイナーチェンジ後)向けのものがほとんどないのが残念です。SHIELD(プリズムシールド)をヴィッツに塗ってみたいつまでも、車を鏡面のようにピカピカにしておきたいものです。SHIELD(プリズムシールド)」というコーティング剤が紹介されていました。洗車後、水滴を拭き取らないでそのままスプレーするだけで、『ツヤ』・『水ハジキ』・『防汚』、すべての効果を発揮するという超お手軽コーティング剤です。ボディパーツ2009/10/19ヴィッツにナンバープレートフレームを取り付けカー用品店でなんとなく棚を眺めていたとき、知人から「ナンバープレートにフレームをつけるだけで高級感が出るよ」と助言をもらったことを思い出し、試しに買ってみることにしました。「EX-163アクセントフレームセット2SI」というナンバープレートフレームを購入。結果は上の写真の通り・・・。ちなみにこれは後ろのフレームです・・・。カーナビ「VIE-X08」、VICS電波/光ビーコン「HCE-T062」、スピーカー「STL-16C」、パワードサブウーハー「SWE-1000」カーナビとかを取り付けてから約1ヶ月使用したので、使用後レビューをしたいと思います。大きな不満を感じることはありません。高速インターなどではETCレーンを表示してくれるなど、わかり易いと思います。ナビゲート中は踏切が近づくと踏切注意のアナウンスをしてくれる点もいいですね。それから、このナビはかなり詳細な地図表示(25mスケール)ができる点がいいです。フットライトLEDコントロールユニットを取り付け前からやってみたかった、車へのフットライト装着にチャレンジしました。LEDを運転席のハンドル下と助手席のグローブボックス下にセット。ドアを開けるとLEDが点灯して「お出迎え」、夜間のライト点灯時にも「イルミネーション」として点灯、といった感じです。実は純正でも「フットランプ」の名称で、ブルーの照明がドアの開閉に連動して点灯するアクセサリーが8,400円(工賃別)であるのですが、夜間のライト点灯時には特に動作しないのでつまらないというのと、今後の勉強も兼ねるため、自分でDIYすることに。ヴィッツが納車されました。天候は残念ながらあまり良くありませんでしたが、新車らしい輝きがいいですね。今度、晴天のときに写真を撮り直さないと・・・。エクステリアには、トヨタ純正のエアロパーツ、サイドバイザー、IR(赤外線)カットフィルムを装着。タイヤのホイールは少々心残りですがノーマル。タイヤの交換時期は2万kmらしいので、次の交換にあわせてアルミホイールに交換してドレスアップしたいです(妻が許してくれれば・・・)。↑斜め前から見た写真。フロントグリルを交換しています。Limited(SCP90)2009/3/19はじめてのETC。自分でETC車載器を取り付けて工賃ゼロ!最近、ETCの助成制度の話題がにぎやかですね。利用すると、四輪車(自動車)へのETC車載器の新規取り付け代が5,250円割引になるのはずいぶん太っ腹な割引です(「2年以上の期間」、「2回以上のお支払い回数」の両条件を満たし申込時にアンケートに協力するという条件付です)。高速道路も期限付きのようではありますが、休日特別割引で上限額が1,000円になるようなので、これから土日の高速道路は混んじゃうかなぁ~。車のアクセサリーのひとつで、高速道路などの速度取締り機が近づくと警告してくれる機械です。幼いころ、メカとかに興味を持っていた自分は、レーダー探知機の付いている親戚の人の車に同乗したとき、チカチカ光る警告ライトとかを見て興奮したものです。いつか自分も車を買ったらつけてみたいなぁ、と(取り締まりを逃れるため、というわけではなく、なんかメカっぽいのが付いているのが好きなのです)。ブログ2007/1/8白樺湖~蓼科でほっこり?(2日目)朝起きたらいい天気。窓の外にはつららが綺麗に出来ていました。部屋が異様に乾燥していたので、濡れタオルを顔にかぶって寝たのですが、それが功を奏したのか体調は回復。喉が痛かったのは部屋が乾燥していたせいかも。無事に温泉に入る等してのんびりし、帰宅。雪は降らなかったものの、雪道ばかりだったので、年末にタイヤ交換&チェーン買っておいて本当によかった。次はいつ旅行にいけるかなぁ・・・。ブログ2007/1/7白樺湖~蓼科でほっこり?(1日目)3連休の後半2日を使って、長野県の白樺湖~蓼科へ行ってきました。これから仕事が繁忙期とのことなので、想い出に残るやすらぎを、と・・・。本当は蓼科の温泉付きホテルに泊まってほっこりお休みするだけだったのですが、せっかく蓼科まで行くので何か他には・・・と思い、近くにある白樺湖まで足を伸ばしてきました。・・・が、なぜか当日は関東でも暴風が吹き荒れる最悪の天気。長野県では雪が降っているようで、中央道はチェーン規制を行っており、さっそく先日買ったチェーンが役立ちました。年末に購入したゴム製タイヤチェーン、バイアスロン。MATEは、取り付け方法を動画で配信しています(なぜかユーチューブで・・・)。雪国温泉旅行(仮)のため、動画と説明書を参考に、本日早速取り付けを試みてみました。1つのチェーンは、大きく3つの部分に分かれており、それぞれを接続するようになっています。ところがタイヤ下部分にあたる2つのチェーン部分(以後「左」と「右」と呼びます)の接続に苦戦。取り付けに30分以上かかってしまいました。車の点検の際、タイヤをもう交換したほうがよいといわれていたのですが、どうも踏ん切りがつかないまま本日までずるずる・・・。近日、日々のストレス解消に雪国の温泉に行こう!と(勝手に)決めたので、これを機に専門店でタイヤを交換してきました。お店の方によれば、タイヤにヒビが入っており溝も少ないので長距離ドライブは危ない状態だったとのこと。年末年始にタイヤを交換する人は多いらしく、我が家のヴィッツにあうタイヤで在庫が残っていたのはダンロップのデジタイヤECOのみ。