『桜通線』の徳重延長に伴う既存装置の置き換え(延長区間については新規)に伴う話題としてこのブログでUPしました。※当初私はそれを「接近表示器」と表記していましたが、途中から「案内表示装置」に変えています。今日の写真は鶴舞線の「いりなか駅」で昨日(12月14日)撮影したもので、久しぶりに鶴舞線に乗ったところ、いよいよ“旧タイプ”の案内表示装置の最後の牙城(???)とも言える鶴舞線でも「LED式案内表示装置」への置き換え工事が始まったことを知りました。「LED式案内表示装置」が整備済みで、鶴舞線については平成23年度(つまり今年度)中の使用開始ということは名古屋市交通局からは発表されていたものの、その具体的な時期については私の知る限り発表されていなかったと思います。使用開始のインパクトとしては、N3000形の運用開始と同時ということはあるのでしょうが、さてその結末や如何に?ところでたまたま昨夜は、名城線のダイヤが乱れており、鶴舞線から乗り継いだ桜通線の「LED式案内表示装置」では、その“案内”が正に“表示”されていたのですが、当然の事ながら鶴舞線の『旧タイプ』では表示されません。『新タイプ』への切り替えでサービス向上となることは間違い無さそうですね。『旧タイプ』を味わいたい方は急がれた方が良いかも知れません。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。