特急、という感じでした。ちなみに今は、高知駅8:01発の特急南風に乗れば岡山に10:33着。半分の時間になったという訳ですな。坂出にも善通寺にも、もちろん大歩危にも停まりません。急行と特急のさびわけがキチンとできちょった時代の時刻表。上野発のブルートレインで、東北本線は、あけぼの1号(青森)、はくつる(青森)、あけぼの3号(秋田)、北星(盛岡)。上野発の常磐線は、ゆうづる1号(青森)ゆうづる3号(青森)、ゆうづる5号(青森)、ゆうづる7号(青森)、ゆうづる9号(青森)、ゆうづる11号(青森)、ゆうづる13号(青森)。合計で11本のブルートレイン。この他に寝台でない、いわゆる「上野発の夜行列車」がどっさりありました。東北新幹線などが開通し、この、上野青森間のあけぼのを除いて、他のすべてのブルートレインは、今はもうありません。新幹線のせいかと言えば、それだけでも無いようです。山陽本線の、岡山からの上りの深夜を見てみましょう。当時は、既に山陽新幹線は開業しちょりました。深夜は軒並みブルートレイン。寝台列車のラッシュアワー。瀬戸、あさかぜ2号、あさかぜ4号、富士、はやぶさ、みずほ、金星、さくら、明星2号、明星4号、あかつき2号、彗星2号、あかつき4号、明星6号、彗星4号、なは。16本ものブルートレインが岡山駅を通っていきよりました。寝台列車で移動する、というゆったりした時間を過ごす、そんな優雅な文化が失われた、ということかも知れません。夜行の長距離バスは、安いので、今は結構人気があります。寝台列車はそこそこお値段もするので、使われんなったがかも知れません。臨時列車で特別仕立てのやつには興味ありません。定期便の普通の寝台列車ということで言えば、上に書いた「あけぼの」と、上野札幌間の「北斗星」しか今は残っちょりません。「あけぼの」も、この春に廃止される、と聞きました。優雅と言えば、食堂車。食堂車のマークを時刻表で見ると、お腹が鳴ります。列車の食堂車で食べる食事。