エンジンエンジンオイルの交換は、世間で一番知られているメンテナンスです。免許を取ったばかりのユーザーであっても、オイル交換はしないとまずいということは、ある程度認知されてきています。DIYで初めて自分でやる整備としてもオイル交換は広く浸透しています。DIYで行うオイル交換と、プロが行うオイル交換って違いがあるのでしょうか?あるとしたら何がちがうのでしょうか?結論から言うと、オイル交換にも精度というものがあると思います。エンジンオイルの交換は単純に言えば古いオイルを抜いて、新しいオイルを入れるということになりますが、その過程においてプロの立場の整備士はいろいろなことをやっています。プロはまず、オイル交換をする前にオイルを抜く前に、現在のオイル量と劣化度合いを確認する。これは結構大切なことなんです。前にオイル交換をしたのが同じ整備工場であれば尚更。オイル交換までの走行距離と時間経過の中で、どの程度オイルが減っているか、劣化しているかを調べることができるわけです。オイルが著しく減っているようなら、オイル交換のスパンを短めにしないといけないですか。オイルを抜く段階はそれほど変わりはありません。その次がちょっと重要です。パッキンは必ず換えるということ。ドレンボルトとオイルパンのネジ山部分はパーツクリーナーで清掃する。最近の車はアルミ製のオイルパンを採用しているのでこの作業は大切です。当然ながらドレンボルトは締めすぎないということ。トルクレンチでトルク管理をすることがアルミオイルパンの保護につながります。トルクレンチをすべて鵜呑みにしても良くないこともあるので、熟練の感覚というものも大事なんです。オイルフィルターも交換するときは、取り付け面をきれいに清掃したのち、新品のオイルフィルターのパッキンにオイルを塗布して締める。二重パッキンには最近のオイルフィルターはほとんど起こりえないですが、油断はしてはいけません。取り付けたら、パーツクリーナーできれいに清掃しておきましょう。ドレンボルトとオイルフィルターを取り付けたら、オイルを注ぎます。エンジンによっては吹き返してくるエンジンもあるので注意が必要です。オイルをは、少しずつ量を入れて調整します。最近のエンジンは、オイルの入れ過ぎは御法度。量は厳守してください。DIYだとついつい入れすぎてしまうこともありますが、プロは厳守です。オイルを入れたらエンジンをかけてオイルを循環させます。エンジンをかけたら、オイルが漏れてこないかを確認します。最後にオイルの量を点検して終わりです。ポイントは、オイルを抜く前に量を点検する。ドレンボルトをきれいに清掃する。オイルの量は厳守する。あと、オイル交換したことを感じさせないくらいきれいに残ったオイルを清掃するのもプロの仕事です。ちなみにオイルフィルターを交換しない場合は劣化度合いにもよりますが、オイルフィルターに含まれるオイルによって新しいエンジンオイルの性能が、10%〜15%低下するということです。お客さんのニーズに合わせて、次回の交換距離をステッカーに記載して貼付けます。距離を乗らないお客さんには距離は短めに半年に1度くらいは交換するように。ターボ車なども早めの交換距離に調整するようにお客さんにお伝えして終わりです。電子制御スロットルにはブローバイは厳禁なので、オイルの入れ過ぎは注意です。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。症状は、急加速などをするとエンジンがふけないというもの。試...記事を読むオイル(油圧)警告灯が点灯したらエンジンが終わってる?都市伝説は本当か?カー雑誌などで取り上げられる都市伝説。オイルランプ(油圧警告灯)が点灯したらエンジンがすでに終わっている・・・。これは本当なのか!...記事を読む自分でできるプラグのメンテナンス方法とは?よくプラグのメンテナンス法にいろいろと議論がわかれるけど、僕は特別な時を除きプラグは基本的にはメンテナンスはしません。交換時期がきた...記事を読むいろんなタイプのエアクリーナーがあるけど、交換は4万キロ前後で換えましょう花粉症の時期はまだまだ終わりそうにありません。僕自身、アレルギー体質なのですが体調の悪い日のみ花粉症になっています。日々の生活...記事を読むエンジンルームの洗浄は?スチームをさっとかけてエアブローエンジンルームって車検の時に対外はスチーム洗浄を行います。整備に支障がきたすため...記事を読むオイルドレンボルトをコックにしてみるのはどうだろうか?オイル交換くらいならDIYで作業する人が多いメンテナンス。アイドリング時にエアコンが効かないということで入庫してきました。これはいろいろな本で意味がないと書いてありますが、これは、大いに意味があると思います。オイル缶をオイルジョッキに入れていれたり、缶から直...記事を読むクリーンディーゼルの排気臭は独特で臭すぎる今の時代は、コモンレールを搭載したクリーンディーゼルがディーゼルの主流になってきています。それもそのはず、排ガス規制やら何やらで悪者にさ...記事を読むコモンレールディーゼルエンジンとエンジンオイル新型ディーゼルのエンジンオイルについてちょっとお話しを。V6なのに3気筒しか動かないトラブル日産セドリックです。VG20エンジンを搭載する平成三年式モデル。セドリッ...記事を読むATでもエンストする!車がエンストする原因とその対処法をまとめてみた昔はよく聞いた単語でしたね。エンストとはいわゆるエンジンが止まっちゃったこと。エンジンストールを略してエンストと...記事を読むこれだけのスラッジが堆積しても普通に回る日本のエンジン昔のお話ですが、オイル交換を頼まれてオイルを抜きました。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。