2サイクルディーゼル機関に設置されている、過給機の役割を助ける装置です。具体的には?低負荷時(回転数が低い時)には、排気タービン過給機の過給圧が低くなります。このため、補助ブロアー(写真では電動のファン)を使用して、過給の手助けをしようというものです。写真では、点線で囲んだ部分に上下2台設置されています。この写真では、主機関の船尾側に設置されています。写真は、右側から見たものです。電動モーターからVベルトを介してブロアーを駆動しております。見えないですが、その奥(主機の後部左側)に空気冷却器が設置されています。補助ブロアーは、空気冷却器の後に設置されています。勉強をしていて困るのが、参考書等に図がないこと。油清浄機とは、油の中に含まれる不純物を除去するための装置です。この写真の清浄機の場合、遠心...記事を読むディーゼル機関の着火遅れおはようございます。本日は、ここ最近、このサイトにたどり着いた方の検索ワードから。これは、ディーゼル発電機といって、四サイクルディーゼル機関を動力源とした発電機です。...記事を読むチューブ巻き本日は、「チューブ巻き」のお話。正確に言えば、古タイヤのチューブ巻きです。エンジニアとして乗船されている方にとっては、初...記事を読む温水循環装置(CALORIFIRE)写真は、蒸気加熱式の温水循環装置です。蒸気で、70°Cぐらいに水を加熱し、船内に循環させております。三級機関の問題に出てきますが、学生諸君は、どんなものか分かりますか。誘導電動機の種類とその違いについて述べよ。誘導電動機に関しての質問は、機関の口述でよく出る問題の一つ。...記事を読むプレート式セントラルクーラーその昔、機関室の冷却器は、ほとんど海水冷却でした。海水冷却器を多く設置すると、海水の配管が多くなりますね。三方弁は、燃料などの流れを切換える弁です。上掲の写真の場合、主機関への燃料を青いレバーで切換えます。以下は、2サイクルディーゼル主機関の写真です。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。