それ以外の教習所とに分類されますが、いずれも普免取得の際は、運転免許試験場にて技能試験を受ける必要がある点は変わりません。前出のフジドライビングスクールも、そうした非公認の教習所に分類されます。前述のような、過去に普免を持っていて、かつどうしても技能試験に合格できない場合の、受け皿的な役割も果たしているといえるでしょう。初心者が同校で教習を受け、「一発免許」に合格できるものなのでしょうか。同校の田中さんは「可能性はなくはないですが、おすすめはできません」と断言します。「大学受験でいえば予備校のようなもので、運転免許試験場での技能試験に合格できるテクニックやコツはお教えできますが、学科であったり、路上の一般常識といった部分をお教えする時間がないからです。所持しているなど、免除される場合もあります)。加えて田中さんもいうように、路上には、試験に出なくとも知っておくべきことがあります。「多少高くとも、『公認』に通う価値はある」と、「非公認」の田中さんも話します。検討したほうがよさそうです。08:59免許センターの試験は落とすためにやってるから。教習所は合格させんと、次々卒業させんとあとがつかえる。09:09そもそも教習所が顧客獲得の為に甘い対応してるから次々卒業させる事は悪質な運手者を増加させるだけなのでアウトだと私は思います。10:40落とすためというのは語弊がある教習所は反復練習しているから頭とからだが覚えており、試験でそのままやれば受かるだけ。教習所で練習(教習)してから免許センターで受ければ1発で受かりやすい(教習所の認定受けるためには、何人か教習所の生徒を送り込んで1発合格者何人か出さないと認定取れません)免許センター実技は、全く練習してないまま受けるから、普段の運転で試験受ければそりゃ減点個所が沢山ついて不合格になる。10:54本当に下手な運転手が増えすぎ。技量が無いのに車幅の大きな車に乗って離合できない人、逆に軽自動車なのに狭路を膨らんで曲がる人。ウインカー出して遥か前方の交差点を曲がろうとする人、逆に曲がるハンドルと同時にウインカーを出す人。点滅信号の一旦停止側(赤)と優先道路側(黄)を理解せず、黄色側でポケーッと停車している人。高速道路を一般道路と勘違いして、右側(追い越し)をひたすら低速で走る人。11:05一発試験が厳しいのは天下り(再就職)先である教習所の顧客獲得のため。11:33でもそれは教習所が甘いのとは関係ないよね。教習所だろうが一発だろうが結局のところ試験で「演じる」ことができる人なら合格できるわけで、その後の乗り方に関しては人間性や意識の問題。一発で取得する人だってそもそも「安いから」という理由だけの人もいるわけで特にバイクなんかは意識が低い人も少なくない。技術があるのと法規を守れるのは別問題。叩き込まれても本人に遵守の意識がなければ意味がない。飛び込みです共に二回で取得。技術は当然ですけどコツ、ポイント教官が見る所を熟知すれば簡単に取得できます。何より外に出ればモラル、マナーの方が重要。12:18地方に住みはじめ最近運転をはじめましたが、若い人よりじーちゃん、ばーちゃんの運転がひどいと思います...。12:34>高速道路を一般道路と勘違いして、右側(追い越し)をひたすら低速で走る人。13:27特に女の子でダメな子ってホントダメだもんね。それでも最終的には何とか卒業させてくれる。「君は車の運転に向いてないからなるべく運転しない方がいいよ。」とか言いながら合格させてくれる。13:32一発試験で落ちるのは、”運転技能”よりも”安全確認”ができていないことや”安全義務違反”が多い。自動車免許の実技試験は減点方式で、たとえば左折時のふくらみは▲5点だが、巻き込み防止の後方目視確認をしないのは▲10点。確認などなど、忘れるもしくは不十分であれば都度▲10点減点される。できているかを重点的に見ており、試験全般の特性を知ればそこに気を付けていけば減点は少なくなる。偏見かもしれないが、不合格者は「人の話をよく聞かない(自分勝手)」「聞いても理解できない(あまり賢くない)」という雰囲気が感じられる。一般道を走る上で一番重要なポイントです。車の学校は、そこが一番緩いんだよ。合格レベルに達していない人でも・・・・結局卒業させてしまう事になる。14:29やっぱり80歳以上のドライバーはきついと思うんだよな。アクセル踏んで、最初はスピード出てても、徐々に足が浅くなっていって速度が落ちて後ろが大渋滞とかある。それでも更新できるから問題。いえば教習所を卒業してから、免許試験で40回以上受けて合格したって人の話を聞いたことがある。40回落ち続けたんなら、もう取得すべきではないよね。車の運転に向いていない。14:42点滅信号の一旦停止側(赤)と優先道路側(黄)を理解せず、黄色側でポケーッと停車している人。上記のはよくやりますよ。理解していないのではなく、点滅信号が信用できないだけだけどな?赤で最徐行(停止)された時点で発進します。14:51面白いこと言うねぇ、そのとおりなんだけど。警察官の天下りNo.1でしょう、当然そうなります。昨今、お金の無い人が増えて教習所が儲からない、で、天下り様達も困っていらっしゃる。米国でも免許とったけど、教習所なんてよっぽどでないと誰も行かない。一発試験がアタリマエ。既得権益が危なくなったんで騒いでるだけでしょう。世論操作でここも大半は既得権益どっぷりさん達だけど。14:59アメリカでは免許証を取るために、自分の自動車でDMV(免許を取る為の生意気な役所)に行って、自分の自動車で試験をうける。アメリカでは免許証は車の免許というよりもピクチャーIDの意味の方が強いけどね。15:07まともな運転をしているひとは、非常にやさしい試験ですね...。長年いかれた運転をしている人には、きわめて厳しい試験でしょうけど。大体10万円以内が常識。知り合いは一発で100ドルで取ったけどなあ。生活に必要なものに対して庶民からボッタ食っていつまでも警察の天下り儲けさせている日本国民もアホや。一時間5000円?とか1万円とか?国際的に見たらふざけとるで、ホンマに。17:05>技量もそうだが、他車に気を配らないお子ちゃま自己中なのが増えたな>。「道徳」や「倫理社会」から勉強させないと。「交通戦争」なんて言葉が存在した時代があってだな(そういう俺も生まれる前の話だが)その時代を知る世代からしたら、素晴らしく進歩したんだよこの国の交通マナー、法令順守の精神は。17:48一発免許は高校通わず、高認取得から難関大学入学するようなもの。18:34免許の更新のタイミングで飛び込み受験で、新しい種類を増やす。私はこれで3回更新講習逃れました。ブルー免許やけど・・・。21:35ちゃんとポイントさえつかめば受かるよ。確かに試験場は落とす理由を見つけて落とすとも言えるが、逆に落とすポイントが無ければ受からせるということも言える。教習所は合格させるための試験。これは検定と呼ぶが道交法では技能試験に準ずるという扱いになっている。監査のとき指導を受ける。時間と効率を考えれば指定教習所で免許を取るのが一番手っ取り早い。現代人には不向きなシステム。考えると20数万払って公認教習所で取ったほうが技量も身に付くし得策。03:47あのね、ちょっとダメなら、免許取らせるわけにはいかんでしょ。知り合いの娘さんが教習所で、卒検で路肩にタイヤ落として落ちた、と言っていた。実際の道路でタイヤ落としたら、一言で言うとそれ事故だから。脱輪やっちゃうような人、危なくて道路に出せないから。09:26知ったようなことを言わないでほしいね。まともに採点しとるよ。踏切で電車がこないことはわかっていても、大きくクビを振るとかのパフォーマンスが、合格のコツなんですよ。10:52一発試験で(2回目の)免許を取得したものですが、試験場での技能テストは「落とすためのテスト」というより、「一発試験を受けることになった過去の履歴」によるようです。私の場合は恥ずかしながら若気の至りで「取り消し後(欠格期間経過後)」の2回目の免許だったため、懲罰の意味も込めて最初から10数回程度は落とすことが慣例になってるようで周囲の人も皆そうでした。ないと免許取り消し処分の効果も薄れるでしょうから試験管も10回目まではほとんどまともに運転の評価はしてないようで、10回越えたあたりからちゃんと採点するようになり「もう12回目か、もういいでしょう。ご苦労さん」と言って最後はこれまでと何も変わらない運転なのに即OKでした。11:11飛び込みには恐らく教習所では教えない「コツ」があるんですよ。技能が優れていてもNGな人を何人も見ています。完走=「合格」ではない。上の人が言ってる様に「こいつ外に出しても大丈夫だな」と思われる位「技能より安全確認」が重要なんです。教習所と言われるとこに通った事がないので何とも言えないですが、試験場では教習所では授業がある「救命講習」や「車の点検や取り扱い」を教えてくれる訳ではないのです。車自体を知らない人は無難に教習所に行った方が良い気がする。11:31>アメリカで免許取るとどんな下手くそでもいきなり路上だし、>大体10万円以内が常識。知り合いは一発で100ドルで取った>けどなあ。筆記試験が20ドル前後、実技もその位だったと思うまあ、20年位前のお話ですが...>一時間5000円?とか1万円とか?国際的に見たらふざけとるで、>ホンマに。11:45昔ギネスブックで読んだ世界で最も免許のとりやすい国。13:21取り直した時は仮免で4回目で受かったから、本試験の一発は諦めて、教習所に仮免から入った。初めからよりは安かったみたいだけど、路上運転はタクシー状態で、行先以外は特に指示なしで車内で世間話してたな。途中でどしゃ降りになった時も「普通なら交代するけど大丈夫だよね?」でそのまま運転。仮免、路上試験の合格時に免許証(二輪は持っていた)を見ながら「限定解除(二輪)を受けに来てたのか」って必ず聞かれたなぁ。大型二輪の免許が教習所で卒検受けることが出来る前の話です。16:49教習所には警察OBが天下りしてるからね。一発の合格率が高いと教習所は商売上がったりだからな。イヤだねぇ、そういうのは。17:01>採点表は見せろと言えば見せてくれる>明朗会計だよ見せてもらいましたよ。「スムーズじゃない」など教官の主観で何とでもなるのですよ。12回まったく同じ運転を繰り返して最後はなぜか合格。調べてたら「免許取り消し」後に飛び込み受験するような人にはこのくらいお灸をすえないと色々と都合が悪いみたいです。最初からの飛び込みや失効後の再取得などの場合はもうちょっと少ない回数で合格させるという「一定の回数基準」みたいなのがあるらしいです。17:05たしか取り消しの前歴がある場合、免許センターで2日間の処分者講習を受講しないと再免許の受験ができない。17:07>「スムーズじゃない」など教官の主観で何とでもなるのですよ。配点からいくと5点ぐらいでしょ!赤信号無視は40点で即刻アウトとか、こと細かく点は決まってますよ。おれも、たしか”スムーズ”の項目はアウトだったが、他がOKで合格だったよ。17:15>たしか取り消しの前歴がある場合、免許センターで2日間の処分者講習を受講しないと再免許の受験ができない。おっしゃるとおりです。欠格期間の1年経過後それは受講しました。実技の飛び込み試験(×12回目で合格)はそのあとです。>おれも、たしか”スムーズ”の項目はアウトだったが、他がOKで合格だったよ。違反取り消しによる免許再取得時の飛び込み受験ですぐに合格したのですか?であれば御見それしました。12回も試験場に通ってると受験者たちと顔見知りになって「お宅何回目?」「5回目?」「取り消し後だったらまだまだ半分ぐらいだね」「失効?だったらもうすぐ合格だよ」というのが挨拶代わりになってました。17:19>「一定の回数基準」これはないと思いたい。「路上本免」は1回で採れたし。17:20>違反取り消しによる免許再取得時の飛び込み受験ですぐに合格したのですか?であれば御見それしました。免許をとったとき、未公認の教習所で練習して1回で合格しましたよ。10万円ぐらいでしたね。17:45はじめて免許をとったとき、未公認の教習所で練習して1回で合格しましたよ。↑その場合は「真っ白な?人」なので純粋に技能だけ見られるようですよ。1回目での合格も本人次第です。失効後の再取得だと5~6回程度、取り消し後だと最低でも10回以上、というのが本人の技能に関係なく暗黙の了解であったらしいです。昔のことなので今は分かりませんが。10回受けたとしても合計数万円程度でしたので教習所に通うよりは遥かに割安でした(でも学生や失業者など平日が暇な人にしか向きません)。17:54>本人の技能に関係なく暗黙の了解であったらしいです。公認の学校は、実技試験が免除されるだけでしょう。筆記試験は、免許センターで必要。あと、救命の講習は、公認の自動車学校でする必要がある。そのは案内・予約等は免許センターで行う・・・今は、免許証交付前に受ける必要があります。基本的に、暗黙の了解なんてないよ。そんな自動車学校のようなゆるゆるではないしね。09:23免許はいいが、無保険で運転するのは止めてほしい。11:36だから最低限のものとして自賠責は強制になってるでしょ。11:38本当に思います!任意保険も入ってない車にぶつけられて損害賠償全くしてくれなくて弁護士頼んでそれでも払わない。裁判になって差し押さえする前に夜逃げしそうだし。金がないなら車に乗るな!任意保険も入れないなら車を持つ資格すらない。11:52任意保険に加入してある車でも、無免許者が事故を起こしたら保険金は払われないか、大きく減額されますよ。14:31高い保険に入っていると、被害者なのに自分の保険から全て支払われることがある。14:43ちょっと改めて調べてみましたが、自賠責は対人賠償のみで対物賠償はできないものですね。高級車にぶつけた場合、車両の修理費用はすべて自分持ちになります。逃げようと思っても相手がきちんとした人であれば公正証書にしたり、弁護士と相談の上裁判になってしまうでしょう。人生の大部分を棒に振りかねません。ガードレールや電柱などの場合にも自賠責ではどうしようもないです。国は情け容赦なく取り立てに来ますよ。いうリスク回避のためにも任意保険には加入しておいた方が良いと思います。14:47免許証に保険が自動付帯すれば良いじゃん。16:29保険料も払えない底辺とか車に乗るなよ。強制的にオールカバーの保険に入らなくては乗れないシステムにしたらいいでしょう(つまり自賠責の完全版)。今の自賠責だけじゃ、どっちみち怖くて乗れませんし、二重取られはバカバカしいですから。18:45任意保険は、自由裁量ですよ。高い補償を求めるならば、それなりに高額な保険料がかかって普通です。そこは、それぞれの意識で変わる。無保険は・・・任意保険の会社の営業に言わせればありえないでしょーって商売気満々で語られるかと思うがwww法律で、加入が義務付けられている。車を所持していなくても、免許に保険を掛ける事も可能だからね。レンタカーとかの場合は、それなんだけれど。23:46任意保険加入しないで、事故を起こした時全ての賠償請求に責任持って払えるなら入らなくても結構な話ですが、殆どの任意保険未加入者はど底辺で保険すら払えない借金だらけの人なわけですよ、そんな人が加害者になる確率の方が何故か高い。車検切れで走っている車をよく見る。こんな奴にぶつけられたらと思うと寒気がする。駐禁よりこちらを取り締まるべき。15:46>任意保険?自賠責保険?どっち?そんなのはどっちでもいいです。こちらが無保険車特約もしくは何でもいいので車両関連の保険に入っておき弁護士特約を付けておけば、加害者を訴えるじゃないですか。加害者は支払い能力0円なので、自分の保険会社に支払ってもらえます。この内容にしたければそれなりに毎年お金を使う必要性があります。12:58免許制度は考えた方が良い。日本語がわからなくても取得出来るなんて意味が分からない。13:33外免の事か?彼らは元々、自国で免許取得している。海外でも免許取得は、比較的楽に出来る国も多い。一時期、海外で自動車免許を取得して、日本に帰って、日本の免許に書き換えるってのが流行った事がある。免許取得の費用は、もっと安くなるかと思う。15:41海外でも運転してみたいなぁと思って、日本と各国との交通ルールの違いが載ってる本を買って勉強し、国外運転免許証を取得して欧米を何度か自動車旅行したことがある。英語とフランス語の読み書きが出来るので、アメリカ・フランス・ベルギー等では問題なく運転できた。23:53教習所高過ぎ。バイクなんて大型取るのになぜか中免取って中免の免許作りに行き、再度大型を取るシステム。00:46>外免の事か?いいえ。今は日本の自動車免許を中国語でも受験できます。>バイクなんて大型取るのになぜか中免取って中免の免許作りに行き、再度大型を取るシステム。中免とは普通二輪車のことだろうけれど、最初から大型が取れる教習所はいくらでもあるよ。04:07免許だけでなくて、全ての事で人間は困って考えて進歩します。今の、楽、安全、安心だけを求めていては駄目です。クソ人間ばかりが出来上がります。08:24だったら外国いって運転できなくても文句いうなよ。10:32>日本語がわからなくても取得出来るなんて意味が分からない別段、標識が認識出来、交通ルールが理解できれば、言語能力は不要だろ?こういう意見は、どちらかというと排外主義的感情論に基づくと思われる。06:48昔、イヤホンを小型化しすぎて耳から取り出せなくなった。14:53私は東京にいたころ免許を失効して「一発免許」で再取得したが、一緒に受験していたご婦人はもう12回目も落ちたなど言っていたがこんな人は車の運転をしない方がよいのではないかな。教習所でもムリだと思うよ。15:37仮免で10回位落とされる人は学生の女の子とか結構いたよ。試験場での仮免はとにかく厳しい。仮免で手こずっても路上は一回で合格する人多い。運転が下手な人は試験場で落とされてその後でひたすら教習所でミスった所を練習し直すから鍛えられて意識も技量も逆に上がるんじゃないかなぁと思ったりもする。仮免に10回近くかかってもそれでも自動車学校より費用は安く済んでいるはずだよ。学科は教科書を1冊渡されて基本独学だから勉強が苦手な人は自動車学校が良いと思う。11:11姉は13回目で合格。それでも早いほうだと言われてた。自分は初心者(一応)2回目で合格。これは異常だと言われた。13:31試験場は時間がかかるんだよね13回もいくと半年以上行くことになる。仮免試験も2回ぐらいすることになる。1カ月もあれば免許取れるからね。16:07試験場だと毎回車もコースも違って車癖とか違うし半クラの坂道発進とかホントに大変で、合格したときは感動した。自動車学校で免許取った人は運転適性がないような人でも取れるのが恐ろしい。20:26うちの地域の試験場は半クラの坂道発進とかなかったよ路上でも場内でもハンドブレーキの坂道発進。車はみんな同じでコースは指示通りに走るだけですよ。三菱のなんとかって車。簡単な試験場と難しい試験場があるらしいのでその差ですかね。20:35サイドブレーキが固くて半クラ使えないと逆行して減点された。11:34これだけ通信技術が進化した現代、免許証をかざして誰かを認証して、初めて運転できる車とかが出来た方が良いかもしれない。主な法案の直接選挙化も実現可能だが、既得権をもったひとたちがそれを許さない...。17:03コメ主が言ってるような技術を使ったシステムはやろうと思えば簡単に出来るよ。問題はその掛かる費用。何万か何十万円か分からないけどその掛かった分だけユーザーが負担するようになるだろうね。メーカーが負担はしないと思うよ。17:43面白い発想だけど、そうなってくると「免許証」そのものが不要かもしれないね。人間の身体に埋め込まれたチップがハードウェアと直接交信してエンジンがかかるようにする。パスポート等あらゆる情報が記憶されているほか、その時の健康状態なども把握でき、センサーのそばを通るだけで認証される。20:34ETCカードと兼用にすれば、実は簡単に実用化できる。物理的なキーと合わせれば盗難対策にもなる。要はやる気の問題であって技術的な問題ではまったくない。メーカーも本気で安全など考えてはいないということ。06:52↑ですよねー。今の免許書ってチップ内蔵ですもね。09:36メーカーは安全も商売のうちです。必須の機能以外を付けて、妄想価値観を売り込む。付加価値のあるモノとして売り込むんです。それが商売の基本路線。安全かどーかでは無いから。15:00免許取るの大変だったなあ、、今の時代はどうか知らないけど、私たちの時は教官は人間的に最悪な奴ばかりだったから、教習所に行くのが嫌でたまらなかったです。一回免許取り直すの絶対嫌だから安全運転に心がけています。11:38私もギアレバーを握った手をはたかれましたね。取るまでのわずかな間だと耐えましたが、憤慨して途中で退学したという話はよく聞きました。20:34まったくもって同意見。あの手の学校の教官はまさに人間の肥溜めだった。22:03公安委員会や教習所の教官は警察官の天下り先になっています。将来自動運転になったとしても運転免許が必要なままです。10:51そういや、いたな~。女の子に指導するときはすごいニコニコと愛想いいくせに、男が相手だと車に乗り込んで来るときから露骨にイヤそうな顔して言葉使いも悪い教官が。11:09昔ツレがキレて教官をボコボコにして辞めた。11:49あったなぁ。昔は乗車する前に90度体を曲げて教官に挨拶しないとダメとか裏マニュアルがあった(笑)自分はそういうのが嫌いだったので、抵抗したら、一段階目でクランクをやらされ、3段階目はなんとバックでクランクやS字をやらされた。「お前が〇〇か」って言われたっけなぁ。13:28中卒以上で運転歴がある程度あれば、自動車学校の教官になれるようだ。元ヤン風な教官が多かった記憶がある。教官控え室の喫煙所の前を通る時、こっち来んなオーラが半端ではなかった。13:52指導員は不祥事で依願退職した警察OBが多いからね。わいも恫喝されて冷や汗たらしながら運転させられましたわ。15:30補習が付かないからと二種コースを走らされ...クリアしたら、今度は問題はないけど補習2時間ね...と言われ...ノルマらしいが酷いな...と。態度悪く怖ささえ感じるひどいのが。必要ないのに助手席(教官)側にあるブレーキを思いっきり踏み込んで怒鳴ったり。一回の講習料は3、800円で、ハンコ押してくれないと再度受けなおさなきゃいけなくてもったいないから、「なるほど、それは気づきませんでした」とかお世辞を言って、なんとかその時間をクリアした。16:48今やると消費者センターに通報されて業務停止になるからやれないだろうな。少子化で客もいないから、教習所の方が大学生に頭下げていじめられてるじゃね?まあ、教習所なんて時間の問題で潰れていくだろうけどなあ。21:15教習所の先生なんて先生という名だがそこらの運ちゃんと変わらんから所詮ヤクザもんよ。卒業したら裏に連れ出してボコボコもんだわさ。23:19もうかなり前のことだけど、外国で免許とって、日本に帰って一発免許で切り替えようとした。乗車する前に警察官の前に試験受ける人が全員(私以外は外人)立たされて、10分位日本語で罵詈雑言で怒鳴り散らされてから、乗車。仕方ないから教習所行った。23:25俺も一人だけだけど物凄くいやな目にあった。15年以上たつけどいまだにフルネームで覚えている。佐藤○勝お前のことだよ。23:34今でもあると思うよ。09:53教官からのイジメってことか。それはイジメというよりも、パワハラとかえこひいきだな。生徒間でのイジメは見たことがある。不良が元同級生とかに陰でちょっかい出してたっけ。俺が思い出すのは、実家の自動車学校合宿生を優先するから、2週間いて、実車教習できたのは2回だけで、学科も教室が満杯で受けられない日もあった。それを話したら、うちの親父が激怒し、学校に文句言ったんで、恥ずかしくて通えなくなり、転校して隣町の学校まで原付で通うハメになったっけ。11:03アルファベットや九九すら満足にできない底辺高校ヤンキーでもこれだけは本当に勉強します。彼らにとってクルマがないと異性にバカにされ下に見られ就職もまずできないからです。変なヤン車にも乗れません。ここだけは必至で勉強します。13:31合宿でとるとかいうやつで田舎にいくパターンで、しばしばあるって友人言ってました。19:15そのケースではどうなるのか、私も疑問に思った。無免の犯罪歴を隠蔽しても特段咎められたり追及されたりしないのかと。私が藤原拓海の立場だったら、適当に言い訳を考えて、5150円払って速攻で取って来る作戦で行くとは思うけど。樹と一緒に免許を取ったあたりから推測すれば、敢えて教習所に行ったんだろうね。拓海も無免の件は啓介とバトルするまで黙秘を貫いた程気にしている様だったし。10:56田舎だとマジで中学のあたりから農家の親の仕事の手伝いで車運転してたヤツが「一発で取った」とか自慢してたりする。親も罪悪感がどっか飛んでて無免でわが息子にクルマの運転させてるのを学校の三者面談で先生にバラしてたり。08:3095%以上の人が落ちますよ。私は、非公認の自動車学校に行き、一発試験を8回目で通りましたが。再度試験を受けても、3回以内に合格できないと思います。取得にかかった費用は、7割程度に収まりましたが。17:39停止線で止まらないだけで、試験終了じゃなかったかな?免許が取れたその日からそんなことも忘れて止まらない(止まれない)ドライバーばかりですもんね。時間をかければみんな合格するのがおかしい。事故の中には向いてない奴が運転したのが原因てのもあると思う。17:45国はクルマが売れればそれでいいですからねぇ人の命より、きっとお金なんですよ。11:26昔、自動二輪の限定解除で一発試験に通っていた。今みたいに、教習所で免許を買えない時代だった。車の一発なんか20回くらい落として良いと思う。「免許が教習所で買えない時代」は今の大型バイクの免許の取得をバカにしている表現だと思う。教習所ではお金を払っても「一応」買えない。ちなみに府中の近くには私有地内に大型が乗れてトレーニングをする所が何か所かあった。昔はみんなそこに行っていたが、今はあるんだろうか。12:42教習所で大型二輪取って友達には一発試験5回で受かったと言うのはありかな。13:34教習所で大型二輪の免許買いました。23:30>「免許が教習所で買えない時代」は今の大型バイクの免許の取得をバカにしている表現だと思う。必死に練習・研究して限定解除した者からすると今の大型バイク免許取得の安易さは、かつての「限定解除」(一発試験のみ)をバカにしていると感じますよ。・80年代後半、大型持っていたのは二輪免許所有者の約1%。・バイク雑誌も主役は中型。・アメリカからの「非関税障壁」との圧力でやむなく制度変更。当時は、たまにナナハン見かけて「おお~っ」でしたが、今は猫も杓子も大型・・・。09:48バカにしているのは、免許制度の方でしょ。その前の時代は、普通免許に自動二輪(大型)がくっついていたんだから。因みに私の地域は、限定解除の講習会というのを密かに?やっていて、そこでコースも覚えられるから2回で受かった。10:41技能試験なんて試験官の心象もあります。二輪限定解除は第一印象ヤンキーだと落ちます。無地ジェットヘル、ズボンにシャツはきっちり入れて、またブーツにも裾はきっちり入れます。タクシー、バスの二種はワイシャツにネクタイ、革靴風シューズですね。おしゃれな人なら普段絶対しないスタイルです。平日休みの仕事の人や大学生は何回も受験してましたね。23:41>私の地域は、限定解除の講習会というのを密かに?やっていて懐かしいですね。私も聞いたことがあります、ソレ。自分の地域の話だったか、バイク雑誌からの情報だったか、今となってはよく覚えていませんが。私の周りにも「大型」もっている人が随分増えましたが、制度変更以降は100%教習所取得です・・・試験場だと3000円位(?)なのに。02:11俺の地域の教習所は甘甘なので大型二輪は楽勝。簡単簡単と大型二輪を馬鹿にしまくりです。原付きとイコールと思っているひとが普通でクルマの方が偉い。走んな馬鹿!という感じです。厳しくしないとクルマからも馬鹿扱いですよ。12:18むかーしむかし大型二輪を一発で取りました(10発かかったけどw)うち完走は2回のみ。08:36やっぱなんだかんだ教習所に通った方が無難。教える側が教え下手だったり横着な奴に当たったら悲惨だけど、最近はそういう教官はクビにされる時代だから比較的安心して通える。問題は、そのせいで昔以上に運転技能が未熟なアホでも試験をパスしちゃえることくらい。高速道路を運転中、レバーを3⇒4に入れるところを間違って『R』に入れようとした奴がいたらしいが、それでも合格したって話を聞いたことがある。いう話を聞くと、教習所の教官は大変というより命懸けな職業だと思った。最近の若者はMT車ではなくAT車限定の免許を取る方が多いらしいけど。20万も出してAT車限定......一昔前だったら鼻で笑われてたな......。09:56事情が有って(更新出来ずに等々)、免許取り消しとかなったとかなら経験で技術、試験も1回落ちてもなんとかなるでしょう。10:57飲酒運転などで免取になって持ってる免許全部失った人に需要あるんですね。16:26免取り、そうなんですね!確かに。15:32人それぞれで、安全運転の意識の問題。自動車学校でしつこく教えても、直ぐに事故を起こす人もいる。15:01学習能力の無い馬鹿だから。15:49免許塾って初めて聞いたよ。公認の教習所は自動車学校って言ってました。10:49バイクはこれで受けたけど、ある程度なんでもソツなくこなすって人にはホントオススメです。09:16教習所は甘いから下手なドライバーが増えるというコメントを見るが、一発で受かったとしても重要なのはその後だろう。いつまでも下手なドライバーはそもそもとりあえず運転できれば良くて上手くなろうという意識が無いだけ。10:38ウチの祖父の武勇伝が「一発免許で一発合格した」っていう事。半世紀近くも前よ話だから現実的ではないだろうけど。今では免許返納してるけどね。09:40大型二種を最近一発で取得しました。一種なら、ちゃんと運転できれば合格できるはず。09:49運転技量を上手い下手で語る人が多い、事故減らないよ?運転は優しさと譲り合い!無理に割り込んだり、すごいスピード出しても10分変わらないよ。09:54そうですよね。個人的にはトータルで運転が上手い人というのは余裕がある人だと思うんです。自分がやられて嫌なことはしない、相手に対して寛容である。いう人は走り方がスムーズです。10:37運転のアレさは運転者の余裕のなさの表れと思っています。後ろから変なのが来たらハザードを出して先に行かせるなどをしています。君子危うきに近寄らず、です。車検切れ・任意保険なし、賠償は分割で月々1万づつ支払なんて話を聞くとホント恐ろしいですよ。11:01初心者におすすめ出来ないって運転技術がない上に知識もないからだけど、それでも一発試験の方がはるかに安上がり。11:06回数によるけど一桁なら安上がりだけど、10回以上通って諦めたら高くつく、あと試験場が遠いか近いかでも変わってくる。11:27↑一回の試験代は4000円程度だから50回以上受けないとマイナスにならないよ(交通費は除く)。ググったHPに乗っている金額24、250円×10にしたんだろうけど、その金額は1回で受かった場合の最低金額で、試験の受講料ではない。言ってしまえば、一発試験とはいえ10回も20回も落ちる奴は運転しない方がいい。21:26高校生の時にクラッチ付きの原付で練習して二輪(小型)は試験場で5回目位に合格しました。大学生の時には普通免許を試験場でとりました。仮免は7回目で合格、路上は2回目で合格でした。親の車を非公認の教習所に持ち込んで練習したり「仮免許練習中」と書いた段ボールを貼り付けて親と近所に買い物に行ったりで合計で5万円くらいだったかな。(全て合法的にやっています)日本の教習所は料金が高すぎです。3~5万円くらいで取れるようでないとドライバー人口が減って自動車産業にも影響するよ。23:59↑なんかいい例を出してきた人がいるけど、普通はこのくらいで取得できる。俺も普通免許は教習所だったけど、実技で1度も落ちたことはない。一発を利用したのは大型を取得した時だけど、その時は8回で取れたな。金額的には3万ちょいくらい。18:02自動車学校に30万円支払うというと大学生くらいの人が時給千円(安いけどきりがいい数字)で300時間の労働が必要ですよね。税金や社会保険料抜きで。自動車学校で免許を取るまで正味で60~70時間位ですか?学校まで通う時間はまだ別ですけど無視で。自分で練習して100時間で取れたとすると10万円の労働に相当することになるわけですけどそれに30万円かけるというのは無駄があると考えるのが合理的なのではないかと思いますね。家族の車などが身近にないなら自動車学校に行くしかないですけど。昔は客である生徒を怒鳴ったりセクハラまがいのこともあったと聞きますが今は改善されているのでしょ?好きな人はどうぞと思います。試験場で受けるのは教習所以上に本人の覚悟が必要ですし。そんな道もあることはもっと知られてもいいと思います。運転免許証は試験場で適性試験,学科試験,技能試験に合格して取得するのが本来の方法です。指定自動車学校の卒業者には,試験場での技能試験免除という特別扱いをする仕組みであって,免許を再度取得する人だけを試験場の対象としているものではありません。>未経験者なんかは無免許で乗り倒さないと簡単には通らない。自動車学校でも試験場でも,日本で「簡単には通らない」点は変わりありません。「無免許で乗り倒さないと」という条件は根拠がありません。神奈川県の試験場では試験コースを時間単位で有料で借りて練習することができます。試験場のなかで練習するのに有資格者の同乗が必要ですが運転免許は不要です。無免許で練習する必要など全くありません。大型免許も中型免許もけん引も大型特殊も同じです。12:50仮免だけは試験場で取ってる人いたなぁ。田舎でおじいちゃんの軽ずっと運転してたからって教えてくれたけど、普通そうでもしないと無理だよな。17:59メンタルの弱い人や呑み込みの遅い人にはお勧めしません。無難に教習所に通った方が確実だと思います。07:46一発試験は試験官が警察官だから採点も厳しいし、初心者にはまず無理でしょう。10回くらい受ければ通るかもしれないけど。08:18一発合格者が多ければ教習所が儲からない。09:03教習所が民営だからほぼ誰でも免許が取れてしまう。お前免許持ってんのかと言いたくなるような運転の輩が最近マジで多い。免許取得の本来の合格ラインは一発試験で合格できるレベルだと思う。少なくとも教習所のレベルは優しすぎ。最近はそう思えてならない。09:52教習所は、お金払えば免許取得させてくれますね。60歳過ぎて教習所に通った方いて、60万円かかって免許取得できたという話がありました。延長に延長をして、補習での追加料金が約30万円...。10:44>一発試験は試験官が警察官だから採点も厳しいし事実と違うことを息を吐くように言わないで。14:29>>一発試験は試験官が警察官だから採点も厳しいし>事実と違うことを息を吐くように言わないで。一発の試験官は警察官なんだよねー!事実を知らないのに息を吐くように嘘を言わないで。16:0118歳の頃、試験場で受験した時にオッチャンだらけの中に1人だけ30歳位の美人の試験官がおられたけど今はもうオバチャンになっておられるんだろうな・・・そんな事思い出しました。16:39私は延長2回だけで卒業できましたが他のひとなんか20~30回も延長してるひといましたよ。そのたびに1500円かかるんだから。18:23いやいや非公認の教習場で練習するんだよ。天下りの交通安全協会が試験所のとなりや試験場で教習を受ける事が出来ます。試験も同じ車両で受験できます。08:35隔離された広大な私有地でも無いと運転の練習なんて出来ないですよね。08:55でもよく見たら法改正で仮免許→本番なので普通も大型も二発免許ですよね。10:19ナナハン時代は一発が当たり前だったんだけどなぁ。教習所で簡単に取れるようになってから大型バイクのマナーが悪くなった。18:34運転している人が自動車教習所で免許取得した人が大半とした場合、指示器を曲がる直前に出すのは何故でしょう?どんな教育をされているか疑問です。ひどい場合出さない人います。16:18一発試験受けたことあるけど、初心者は100%落とされる。経験者ならなんかいけそうな感じ。あと外国人が多かったね。合格率は高くなさそうだけど。基本的に教官は落とすこと前提みたいな雰囲気。08:38ボウリングみたいな出来る限りミスを減らす自分との戦いですね。相手が強いから負ける訳ではない。10:18そうですね。どれだけスムーズにやるかどうか。その過程で心を折にくる感じ。「教習所行ったら?」がきたね。受けに行った科目からしたら、教習所は100%だから、時間と効率を考えたら教習所の方が多少メリットがあった。15:08へただから落とされる。