(ERJ-170STD)株式会社ジェイエア(J-AIR)は、日本航空(JAL)グループの航空会社です。大阪国際空港を中心に日本全国に路線を展開しています。便として運航されています。エンブラエル170(78席)、エンブラエル175(86席)、エンブラエル190(104席)、エンブラエル195(110席)の4種類です。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。グループの航空会社です。ANAグループの小型機の運航を担当しています。現在、北は北海道、南は沖縄まで日本各地の路線、ANA全体の約4割を運航しています。今後はMRJの導入やB737-500の後継機とされるA320neo、A321neoの導入も期待されています。近い将来、国際線運航も開始予定だそうです。2010年10月1日、全日本空輸の子会社であったエアーニッポンネットワークが、エアーネクスト、エアーセントラルと統合し発足しました。1980年代初頭にカナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した双発ターボプロップ旅客機です。買収されたがDHC-8の生産は続けられました。8)に変更されました。いう名称に再び変更され現在に至っています。総生産機数は800機以上です。日本の航空会社では、-100/-200がコミューター路線の大型化により1990年代後半から、またQ300/Q400がYS-11の後継機として2003年より地方路線を中心に運用されています。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。Inc.)は、宮崎県宮崎市に本社を置く日本の航空会社です。略称および航空会社コードは旧社名「スカイネットアジア航空」を表す「SNA」のままで変わっていません。737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機です。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。Ltd.)は、日本の航空会社です。ANAホールディングス株式会社の子会社で、国内線乗客数において日本最大です。737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機です。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。(ERJ-170STD)久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。お天気あまりよくありません。(ERJ-170STD)株式会社ジェイエア(J-AIR)は、日本航空(JAL)グループの航空会社です。大阪国際空港を中心に日本全国に路線を展開しています。便として運航されています。エンブラエル170(78席)、エンブラエル175(86席)、エンブラエル190(104席)、エンブラエル195(110席)の4種類です。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。遮断機が下りたため、このアングルからの撮影になってしまいました。ハチロク」と愛称され、国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用された。586541988年(昭和63年)に静態保存から復活してJR九州に所属しており、肥薩線を運行する「SL人吉」に運用される。この機関車は1922年(大正11年)日立製作所製で、九州地方で300万km余りを走った後、1975年(昭和50年)に廃車され、肥薩線矢岳駅前の人吉市SL展示館に展示されていた。1988年(昭和63年)に小倉工場で修復された。ボイラーは新日鐵で新製し、動輪は住友金属で新たに製作するなど、大がかりな修復となり、同年8月28日から豊肥本線の「SLあそBOY」、肥薩線の「SL人吉号」として、アメリカ風に改装された客車と共に運行開始された。再登場当時はほぼ原型であったが、1993年(平成5年)頃に客車のイメージにあわせて水戸岡鋭治の監修下に濃緑色に塗装され、カウキャッチャーが取り付けられたこともあった。沿線の山林で列車通過後に火災が起きてからは回転火の粉止めを装備し、体裁を整えるためダイヤモンドスタック型の煙突カバーが常用されるようになった。ATSもATS-SK形に換装された。古い車両だったために老朽化が進んでおり、台枠の歪みにより機体のバランスが崩れたために車軸などに負担がかかり車軸焼けなどを起こすようになっていた。当初は修復不可能と判断され、2005年8月28日をもって列車の運転が休止された。それに伴い機関車も一旦静態保存されることとなったが、JR九州としては動態保存の可能性を模索し、除籍を行わなかった。人吉駅間で運行が開始された。列車名は運転休止前に同区間を運行していた際の名称から「号」を省いた「SL人吉」とされた。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。那良口踏切ここの撮影ポイントも久々です。最初の頃、撮影していました。ハチロク」と愛称され、国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用された。586541988年(昭和63年)に静態保存から復活してJR九州に所属しており、肥薩線を運行する「SL人吉」に運用される。この機関車は1922年(大正11年)日立製作所製で、九州地方で300万km余りを走った後、1975年(昭和50年)に廃車され、肥薩線矢岳駅前の人吉市SL展示館に展示されていた。1988年(昭和63年)に小倉工場で修復された。ボイラーは新日鐵で新製し、動輪は住友金属で新たに製作するなど、大がかりな修復となり、同年8月28日から豊肥本線の「SLあそBOY」、肥薩線の「SL人吉号」として、アメリカ風に改装された客車と共に運行開始された。再登場当時はほぼ原型であったが、1993年(平成5年)頃に客車のイメージにあわせて水戸岡鋭治の監修下に濃緑色に塗装され、カウキャッチャーが取り付けられたこともあった。沿線の山林で列車通過後に火災が起きてからは回転火の粉止めを装備し、体裁を整えるためダイヤモンドスタック型の煙突カバーが常用されるようになった。ATSもATS-SK形に換装された。古い車両だったために老朽化が進んでおり、台枠の歪みにより機体のバランスが崩れたために車軸などに負担がかかり車軸焼けなどを起こすようになっていた。当初は修復不可能と判断され、2005年8月28日をもって列車の運転が休止された。それに伴い機関車も一旦静態保存されることとなったが、JR九州としては動態保存の可能性を模索し、除籍を行わなかった。人吉駅間で運行が開始された。列車名は運転休止前に同区間を運行していた際の名称から「号」を省いた「SL人吉」とされた。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。白石駅では、乗客が駅に降りて写真撮影を行っています。駅から少し離れたところで「SL人吉」58654号(ハチロク8620形)を撮影です。ハチロク」と愛称され、国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用された。586541988年(昭和63年)に静態保存から復活してJR九州に所属しており、肥薩線を運行する「SL人吉」に運用される。この機関車は1922年(大正11年)日立製作所製で、九州地方で300万km余りを走った後、1975年(昭和50年)に廃車され、肥薩線矢岳駅前の人吉市SL展示館に展示されていた。1988年(昭和63年)に小倉工場で修復された。ボイラーは新日鐵で新製し、動輪は住友金属で新たに製作するなど、大がかりな修復となり、同年8月28日から豊肥本線の「SLあそBOY」、肥薩線の「SL人吉号」として、アメリカ風に改装された客車と共に運行開始された。再登場当時はほぼ原型であったが、1993年(平成5年)頃に客車のイメージにあわせて水戸岡鋭治の監修下に濃緑色に塗装され、カウキャッチャーが取り付けられたこともあった。沿線の山林で列車通過後に火災が起きてからは回転火の粉止めを装備し、体裁を整えるためダイヤモンドスタック型の煙突カバーが常用されるようになった。ATSもATS-SK形に換装された。古い車両だったために老朽化が進んでおり、台枠の歪みにより機体のバランスが崩れたために車軸などに負担がかかり車軸焼けなどを起こすようになっていた。当初は修復不可能と判断され、2005年8月28日をもって列車の運転が休止された。それに伴い機関車も一旦静態保存されることとなったが、JR九州としては動態保存の可能性を模索し、除籍を行わなかった。人吉駅間で運行が開始された。列車名は運転休止前に同区間を運行していた際の名称から「号」を省いた「SL人吉」とされた。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。球磨川第一橋りょう久々に、この撮影ポイントに来ました。撮影環境が変わっていました。今日は、暑いせいかカメラマンがいません。ハチロク」と愛称され、国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用された。586541988年(昭和63年)に静態保存から復活してJR九州に所属しており、肥薩線を運行する「SL人吉」に運用される。この機関車は1922年(大正11年)日立製作所製で、九州地方で300万km余りを走った後、1975年(昭和50年)に廃車され、肥薩線矢岳駅前の人吉市SL展示館に展示されていた。1988年(昭和63年)に小倉工場で修復された。ボイラーは新日鐵で新製し、動輪は住友金属で新たに製作するなど、大がかりな修復となり、同年8月28日から豊肥本線の「SLあそBOY」、肥薩線の「SL人吉号」として、アメリカ風に改装された客車と共に運行開始された。再登場当時はほぼ原型であったが、1993年(平成5年)頃に客車のイメージにあわせて水戸岡鋭治の監修下に濃緑色に塗装され、カウキャッチャーが取り付けられたこともあった。沿線の山林で列車通過後に火災が起きてからは回転火の粉止めを装備し、体裁を整えるためダイヤモンドスタック型の煙突カバーが常用されるようになった。ATSもATS-SK形に換装された。古い車両だったために老朽化が進んでおり、台枠の歪みにより機体のバランスが崩れたために車軸などに負担がかかり車軸焼けなどを起こすようになっていた。当初は修復不可能と判断され、2005年8月28日をもって列車の運転が休止された。それに伴い機関車も一旦静態保存されることとなったが、JR九州としては動態保存の可能性を模索し、除籍を行わなかった。人吉駅間で運行が開始された。列車名は運転休止前に同区間を運行していた際の名称から「号」を省いた「SL人吉」とされた。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。キャベツ畑で13日・14日「第7回きゃべつ畑のひまわり祭り」が行われました。県道304号線の両側一面にひまわりが咲いています。イベントは県道304号線の東側で行われています。写真撮影が出来るのは、県道304号線の西側です。周りには、誰もいません。軽トラックに乗った農家の方が、にっこり笑って通り過ぎて行きます。こちらもにっこりとお辞儀を。高鍋町イベント会場の駐車料金は500円です。高鍋町お天気良すぎて、暑くて熱射病になりそうです。高鍋町イベント会場へは沢山の方が来ていました。ヒマワリの持ち帰りは自由です。手で折るのは難しいので、ハサミが必要です。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。(たかちほすめがみ)日向三代の神々とその御妃が祀られています。ミケヌノミコト高千穂神社の祭神であるミケヌノミコトが、荒ぶる神である「鬼八(きはち)」を退治したという伝説をもとにつくられた脇障子。ミケイリノミコトはカムヤマトイワレヒコ(神武天皇)のすぐ上の兄でまたの名をミケヌノミコトといいます。神武天皇と一緒に東征に出発しましたが、途中で高千穂に帰り、鬼八を退治したといわれています。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。「真名井の滝」は、五ヶ瀬川が阿蘇溶岩を浸食して生まれたV字型の渓谷・高千穂峡に流れ落ちる滝で、日本の滝100選にも選ばれています。高千穂峡谷は柱状節理がつくりだす、そそり立つ断崖が続く美観で知られ、国の名勝及び天然記念物に指定されています。近くの食事処で「冷や汁定食」をいただきました。「冷や汁定食」プチット押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。有形文化財に指定されている宮崎県五ヶ瀬町にある、「三ヶ所神社(さんがしょじんじゃ)」です。西暦900年後半頃に創建され、その建築風と彫刻は近世の傑作といわれ、宮崎県の有形文化財に指定されています。春には境内にある12,000本のシャクナゲが咲き誇り「石楠花祭」も開催されます。(あらおどり)」が奉納されます。74体があり、全国的に見ても大変貴重な建築様式で、高い評価を受けています。宮崎県五ヶ瀬町シャクナゲが咲いている頃は、人が多くてゆっくり見る事が出来ません。今日は神社の方から、丁寧に説明していただきました。押していただけると嬉しいですランキングにご協力ください。中国製125ccエンジン・VM26・OILクーラー・スイングアーム・OILキャッチタンク・CDI等弄っています(^^)v★ここで紹介している内容は、全て自己責任で実施してください。いかなる不都合が発生しても当方は責任を負いません。★カメラはIXY930IS,α77,α7RIIIです。現在の閲覧者数:ブロとも申請フォームこの人とブロともになる。