)は、2018年4月16日から同年5月16日の期間に派遣登録をした求職者726名へ、アンケートを実施いたしました。近年ドライバー不足に拍車がかかっており、人手不足に悩む企業の担当者は配車管理や人材の確保に困っている様子が伺える。ドライバーの年齢構成比を見ても年々上昇傾向にあるというが現状はどうなのだろうか。今回登録に来た方々の年齢構成は次のようになった。2017年10月に行われた全国通運連盟シンポジウムでの発表によると、大型トラックの運転者の年齢構成は40代以上の方が約7割、普通トラックの運転者の年齢構成は40代以上の方が約6割とされている。裕児、『物流における労働力不足の現状と課題-長距離貨物輸送ネットワークの構築に向けて-』、2017年10月5日(http://www.t-renmei.or.jp/symp/parts/pdf/201710_happyo_01.pdf)この発表よりドライバー職の平均年齢は上昇傾向にあることがわかる。今回の調査では20代の登録者が多くみられたが、40歳以上の登録者は約4割に上ることからドライバー職の平均年齢が上がってきていると言えるのではないだろうか。実際にドライバー職のお仕事を探している方たちはどのようなことを重視して職探しをしているのだろうか。ドライバー職の求人にあると嬉しい特徴や待遇についての回答は以下の通りとなった。多かった回答は「未経験でも応募ができる」で、全回答の内3割以上を占めた。次が「ブランクがあっても応募ができる」「免許等の資格取得支援がある」「入社祝い金がある」「幅広い年齢層が活躍している」が同数程度で並んでおり、1割強であった。最後に登録者の方が所持している免許については以下の図の通りとなった。普通免許を保有している方が多く、次に多いのが中型免許の保有ということになる。弊社へ登録に来た方の内30歳以上の方が占める割合が7割弱であったため、この部分の数値が高かったのではないだろうか。2007年の改正法施行前に普通自動車免許を受けた者は、改正後は「中型車8t限定」の条件を付された中型自動車免許を所持しているとみなされるためだ。中には図にある免許の内4種類以上を所持している方や、ごく一部ではあるが旅客自動車の運転に必要な二種免許を保有している方もいた。ドライバー職に従事する方々の平均年齢は上昇傾向にあると言える。保有している免許の種類としては、普通免許と中型免許が多く、大型免許やフォークリフト、玉掛けの免許や資格を保有している方は前者の50%程度となっていることが伺える。あると嬉しい待遇の中に「免許等の資格支援がある」が上がっていた。この調査結果をきっかけに、ドライバー不足に悩まれている企業側としては、即戦力となる経験者だけでなく、例えば経験が無かったりブランクがあっても働きたいと考える方、資格取得制度を利用し今後の業務に必要なスキルを身に着けたいといった意欲のある方の為に入社後のキャリア形成がしやすい環境を整えてみてはいかがだろうか。■ノルワークス(https://noru-works.jp/)ドライバー・運転手として働きたい方向けの、ドライバー専門求人サイトです。■株式会社アズスタッフ株式会社アズスタッフは企業様、求職者様のみなさまにサービスを提供することにより、人と人をつなぐ絶対的存在に位置することを目指しています。