当日のラップデータ(PDF)当日のラップデータ(mylaps.com)乗り方が50CCとは少し違ったものになるので、その辺を意識して無理のない範囲で練習。最初はポジションが合わなくて腕が上がりそうになったりシフトミスを連発してコースアウトしかけたりバラバラだったけど、少しずつまとまってきたところで速いヒト(NSR50です)を追っかける形でベスト更新。ナニゲに他力本願です、ハイ。当日のノート:SZK車(NSR80)ハンドルバー1ノッチタレ増ステップブラケット下側1コ下げ左右レバー高さ調整R38T15°C/35%degF,R各1.9(冷間)Rプリロード1段弱め(最弱)残スト46mm@14:20残スト42mm@15:20Fプリロード1回転戻し(-2mm)残スト43mm@15:50(ベストタイム)残スト40mm@16:50(ベストタイム)見物に来ていたTKNSさん夫妻と喋ってたら、「チェーンガード付いてないね...」と指摘された。車両レギュレーションに反するので、SZKさんに許可とって、装着のためTRSへ持込み。某タカハシさんがサクッとくっつけてくれて事なきを得た。その後、タカハシさんと「いっぱち」へ行き、ちゃーしゅー麺大盛で自己ベスト更新をひっそりとお祝いして帰宅。危なげなく自己ベスト更新できた。回ってドカン!という80cc向けの意識づけが少しはできたかな。SZKさん車のセッティングが(自分向けには)ベターになった。課題となる点ブレーキングが難しいぞ!(鋳鉄ディスクのせいにしてはいけない)1コーナー侵入でリアが滑る。上下及び前後の重心コントロールを意識できるほど乗り切れてない。12°C~15.°C程度。