おやじのひとりごと2おやじのひとりごと2おやじのひとりごとです。トラックバック(0)修理依頼の電話の中で、よく私は『タイヤの山(溝)は残ってますか?』と尋ねます、なぜでしょう?弊社のパンク修理は紐状の修理剤を、加硫剤と共に穴にねじ込む方式です。これは、比較的柔軟に穴に対応してくれるので、よく使われています。走行すると、こんな感じになります。裏から見るとこんな感じ。原付スクーターのタイヤの厚みなんて新品でも5~6mmくらいのものですそれが、さらにすり減って山(溝)が無くなると2~3mmになります、さらに刺さったモノによって、前にも書きました『カーカス』というカゴ状に編まれた繊維を傷つけたり、切断したり。『ライナー』と言われる空気を漏れにくくしているシートにも穴を開けてしまっているのです。外見上は穴は塞がっているように見えますが中は切断されたままなのです。そこにきて、タイヤの厚みが薄くなってれば、永くは持ちません、あくまで応急と考えたほうが良いと思います。以後は空気圧に充分注意してくださいね。あと、お客様に「ガソリンスタンドじゃ空気入れ口が違うけん入れられんって言われたバイ」ってお聞きしますが、バルブ口やバルブは自動車とまったく一緒です!(キッパリ)ただ、バイクの方が短く隙間が少ないのでちょっと面倒なだけです、上手にお願いしましょう。費用対効果を考えると、タイヤを替える方が得策かと・・・こうなると、もはやタイヤの用をなしてません、よくぞここまで・・(笑)斜めに白い糸が見えますね、これがカーカスです、と言う事はゴムを使い切ってしまってます。危険です!こういうタイヤをたま~に見ますが、近寄らないようにしましょう!破裂して怪我します。トラックバック(0)TODAYやレッツ4等の4サイクルスクーターにお乗りの皆さんオイル管理されてますか?今回は、オイル交換しなかったトゥデイの中程度の焼き付きです、人間の癌で言うとステージ1~2くらいです。真ん中がカム、その右側のロッカアームに『かじり』が出来てます。オイルはなぜ要るのでしょう??鉄のフライパンで卵焼きを作るとき油を引かないで作ると焦げ付きますよね?まぁ、最近はテフロン加工のフライパンがほとんどですので、想像しにくいかも知れないですがあの、テフロンにしても、油と同じように卵とフライパンの間に膜を作って焦げ付かないようにしているのです。ふる~~い使い古したテンプラ油で揚げ物料理をしても美味しくないのと同じでオイルは空気に触れているだけで、『酸化』という劣化が進みますので、乗ってなかったからといって1年以上も前のオイルのまま乗っては危険ですよ。かからないそんなときは、キャブかもしれません??ガソリンは液体ですね、それをプラグでも引火しやすいように霧状にしてやるのがキャブレターと言いますです。消臭剤などの手動式のスプレーみたいなものと考えて貰えば良いかと・・・・っで、あのスプレーの出口に小さな穴が開いてますよね、キャブレターも同じように小さな穴で計量してます。正確には揮発分が無くなって残りの添加物等がすっごく濃くなって変質してしまうのです。この状態を私は博多弁で『ねまる』と呼び、ねまったガソリンを、『ねまガス』、その変質ガソリンに侵されたキャブレターを、『ねまキャブ』と呼びます。症状の大小はありますが、この『ねまキャブ』状態になってる可能性がオオアリです。この画像のキャブレターは、オーナーによると約1年放置のものです、緑の錆状のものがありますねこれは、『ねまガス』が真鍮製の『ジェット』という糸がやっと通るか通らないかの小さな穴が開いた部品を侵食して出来たものです。糸くらいのの穴は塞がってます、これではエンジンにガソリンの霧は送れません!なので、エンジンがかからないのです、飯を与えないで働けというようなものです。薬剤とさまざまな道具を使って元のようにします、相手は侵食された柔らかい真鍮製です、荒っぽいことは厳禁です。私らしくない、細かい作業が続きますが、これをちゃんとこなすと何事も無かったように、エンジンがかかります。その瞬間がとても好きです・・・機械物でも、いとおしく思える、命がよみがえったような気がします。料金はそれぞれだと思いますが、私はバイクの構成部品の中ではもっとも精密でなおかつ作業が結果に現れるのが、キャブレターだと思っています。標高や天候からの気圧や温度や湿度から、キャブをセッティングしてエンジンのパワーを最大限に引き出すことにメカニックは心血を注いでいました。ガソリンがねまりだすのは、条件にもよりますが大体3~4ヶ月くらいからだと思ってください予防法はキャブレター内のガソリンを抜いておくことです、キャブの1番下にそれ用のネジがありますそれを緩めて内部のガソリンを抜いておくと残留物が出来なくなりますので・・・。トラックバック(0)先日、友人がM3を購入しました。外見は、BMWの3シリーズですが、それを、カーボンルーフやアルミボンネット等で軽量化それに、4000ccV8エンジンと、6速マニュアルミッションを積んでます、おかげで、エンジンルームは隙間ナシ状態・・・まぁしかたないですねぇ、馬が420頭も居るんですから(笑)でも、この車がスゴイのは『圧倒的な加速感と排気音』です。『モリモリ』の加速がずっと続きます、胃がのどから出そうな感じ・・・・かな?音も良いです!押さえられてはいますが、あきらかにチューンドエンジンの迫力有る音です。試乗して、フル加速中(短い時間ですが)路面の凸凹を拾った時に、ハンドルやアクセルの修正を覚悟していましたが、アシストシステムのおかげで、何事もなかったように加速していくのには良くも悪くも、感心させられました。トラックバック(0)『新興国の需要拡大による、材料費の高騰と原油高による輸送コスト等の増大』これは、先日、タイヤ卸値値上げを申し入れしてきたメーカー各社のだいたい共通した理由です。『ひ~ん!仕方ないですよ~、これでもウチは遅い方ですよ~。確かに、1番遅い・・・・・他のメーカーや四輪は4~5月に上がっている。私もご多分にもれず、値上げ前に買っちゃいました、、K営業マンの帰りの足取りが軽かったのは言うまでもありません。(笑)そこで、突然ですが、日頃から、《あまのじゃく》と呼ばれてる私、値下げします。タイのメーカーですが、タイホンダの純正指定タイヤを作っており日本の気候にマッチした(寒冷時等)コンパウンドを採用した日本仕様です。日本国内で、20万本の実績!!タイ製だからといってご心配は無用です。タイヤの交換を考えてた方、そうでない方もお急ぎ下さい。ココまで読んで頂いたアナタにおまけです!『オヤジブログ見たバイ』の1言で、バルブ口を無料で交換します、バルブ口とは空気を入れる所にある、ゴムと金属で出来たアレです、普段は、¥500~¥1000頂いてますです。真っ直ぐな物と90度曲がった物がありますがどちらもOK!です。今回はタイヤのサイズの見方なんかを・・・・・パンク修理依頼の電話を頂いた際に、バイクや自転車のタイプをお聞きしておりますその時に、タイヤのサイズが判ってあれば超有難いです。(笑)サービスカーには、おおよそのサイズのタイヤやチューブを在庫しておりますがすべてのバイクや自転車のサイズを網羅できるものではありません・・・お客様の愛車に、出来るだけベストな修理が出来ますようにご協力ください。トラックバック(0)MSDイグナイターって言いますこれ!アメリカの会社の商品です。点火プラグに強力な火花を一瞬で何回も飛ばす装置です。デモ映像なんか見ると、「オイ・オイ!ほんとかぁ~?」って言いたくなります。!!アイドルは安定するわ、低速から高速まで力強いわ、変な失火は無いはで良い事ずくめ!!っで、今回6ALもデジタルになったので友人のYJに導入しました。オーナーいわく「もっと早く付けりゃあヨカッタ!」・・・まったく同感です。日本製は廃れるはずです、だってここ10年いや、15年前くらいの日本車には要らないですでもね、それより前の車になると・・・・・良いかもデス!でも、これだけ汎用性がたかいと何にでも使ってやろうか・・と目論見たくなります最近エンジンの調子がイマイチな、旧車やアメ車乗りのアナタ!目からウロコです。トラックバック(0)突然ですが・・私は、年代を重ねたものが大好きです。今ほど物が溢れてない時代に育った私は、物にもココロがあるというか、擬人化してしまいついつい、話しかけてしまいます。今回は、『また、がんばってな!』でした。今回は、ホイールリム+タイヤ一式交換して『またがんばれよ!』と、送り出しました。リヤカーは、私の修理人生の原点かもしれません。トラックバック(0)こんにちは!今日は、アメリカンバイク(ドラッグスター等)のパンクの代表例・・・・・デス!(クリックで別画面で開きます)一見何ともなさそうですが・・・ごらんの通りバルブ口が、ちぎれちゃってます。少ないのでリムとタイヤがズレちゃうんです・・・っで、バルブ口はリムにナットで固定されてるのでどんどん引っ張られて、こうなります。予防法は、こまめな空気圧のチェックにつきます、カブや自転車でもたまに見かけますがアメリカンの重量とパワーではチューブもたまんないでしょう・・・・。トラックバック(0)先日、「何か、リヤタイヤが『ガタガタ』する。」と依頼があり、タイヤを調達のうえ急行。「低空気圧での走行を続け、タイヤが異常発熱し内部カーカスの剥離を引き起こした物」との事でした。ゴム自体の膨張や強度を増すためにタイヤ内部には、ナイロンや鉄の糸で『カゴ』のように編み込んだ物が入ってます。言えば、編み込んだカゴにゴムを貼り付けた物が、タイヤです。これが、タイヤとチューブの大きな違いです、チューブはカゴがないので、空気を入れればどんどん膨らんで、やがて破裂します。低空気圧で発熱し、ゴムとカゴの密着が外れてしまったと言うわけですタイヤの中の空気って、タイヤを冷やす役目もしてるんですねぇ~~!最近は、様々な観点から、原付スクーターから、ビッグバイクまでチューブが入ってないチューブレスタイヤが、使われています。ことデスチューブが無くてもいいように作られたのが、チューブレスタイヤと専用ホイールです。空気が漏れないように作られてます・・・っが、絶対漏れないわけではありません少~~しずつですが、漏れてます。空気圧のチェックが要るんです、1~2ヶ月に1度はチェックしましょう。ホームセンター等でも計る物が¥1000くらいで売られてます、ご自分で診るのが面倒ならガソリンを入れるときにでも、お願いしてみては・・・・?。こりゃまた古い話しで失礼しました。