燃費も向上しているそうです。TPI(トランスファー・ポート・インジェクション)という技術を採用しているとのことです。今回のKTMのTPIという技術はよりポートや燃焼室に近いところでインジェクションにより燃料噴霧しているのでしょうか。直噴エンジンに近いようなイメージでしょうか。従来吸気ポートで燃料を噴いたら失火してしまいそうな部分をうまく対処しているのでしょうか。いずれにしても細かい技術情報のリリースが無いんですよね。詳細が明らかになってくれば、順次アップデートしていきます。相当な自信があるのかもしれません。それにしてもやはり2ストロークエンジンは根強い人気がありますよね。あの独特なサウンドと白煙。計量で小さいエンジンから搾り出される豊富なパワー。難しさはあれど、やはり素敵です。昨年はマン島TTにも2ストレーサーが出走しました。2ストレーサーってイイ!ってなるマン島映像。(記事はこちら)素晴らしい!ところで、今回のKTMのように、今の技術レベルで本気で2ストエンジンを作ったら、どうなるんでしょうね。以前、Hondaが新しい2ストエンジンを開発かもしれない、という噂が流れました。燃焼室に限りなく近いところで燃料を噴いていそうです。クルマのエンジンを見ると、ガソリンエンジンも直噴になり、ディーゼルエンジンに近しい形式になっています。同様の変化が起こりつつあるのかもしれませんね。一つでも2ストロークエンジンをまじめに作ってくれるところがあると言うのは素晴らしいことですね。FacebookTwitterはてブFeedlyこの記事を書いた人モーターサイクルナビゲーターモーターサイクル、バイク情報を徹底発信します。バイクの事を真剣に考えるWebサイトです。バイク乗りやバイクに興味・関心のある方々が集る場所になることが出来れば幸いです。富士スピードウェイ」4月5日(日)開催!プレスリリースネプロス6.3sq.ソケットセットのラインナップを強化。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。2ストローク直噴エンジンで、冷却効率にも優れます。TRICITY155がヨーロッパで発売になっています。モーターサイクルナビゲーターの読者の皆さんこんにちは。記事を...旅そうだ。今日は授業が5&6限だけなのに、時間を有効活用できず、だらだらしてます。最近ブログに費やしている時間が長いように感じます。GPダカールお問い合わせContactバイク女子デザインの素敵なTシャツを期間限定販売します!。