【驚愕の履歴】出産から3ヶ月後、夫が謎の自サツ。横浜市内の踏切で起きた脱線事故で、トラックを運転していて亡くなった本橋道雄さん(67)が勤める運送会社の同僚らによると、本橋さんは5日午前4時に千葉県香取市の会社に出勤し、横浜市の取引先に向かった。そこでグレープフルーツやレモン、オレンジを積み、千葉県成田市内に運ぶ予定だった。前日の4日は午後5時には退社していたという。通常は国道15号を通るが、同僚は「間違って狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしていたのでは」と推測する。本橋さんが乗っていた13トントラックは2002年式で、勤務先のトラックの9割近くに付いているバックモニターを備えていなかったという。ナビゲーションシステムも装備していなかった。ID:jPJ3mliJa>>81システム上、列車が踏切の約1キロ手前に来ると警報機が鳴るという。専用の信号機が発光する。信号機は踏切から340メートル離れた場所にあり、運転士が踏切から600メートル離れた地点でも確認できる。最高速度で走行中でも、この距離があれば非常ブレーキで踏切の手前に止まれるようになっているという。ID:m3EdqtWf03軸4軸3軸高床は非常に小回りが利く分、リアのオーバーハングを大きく振るという特性があります。4軸低床の場合は通常の3軸車に比べてどちらかというと小回りは効かず、曲がる時のモーションもスライドするようなイメージで、フロントタイヤの一軸目と二軸目のちょうど中心のところを軸に曲がっていくというようなイメージのトラックになります。やばいことにwwwwwwwwwww【驚愕の履歴】出産から3ヶ月後、夫が謎の自サツ。14:27トラックの老害が悪いのは間違いないのになぜ京急が叩かれてるんだろ。頭おかしいのか?ブレーキが遅いんじゃないか云々は運転士の個人問題であって。死んで逃げたクズ老害がムカつくわ。14:52レッカー呼んでバックで引っ張ってもらう。踏切内で切り返しは危険。15:11京急のこの辺の踏切の障害物検知信号は常にビカビカ光ってるイメージだ。みんな結構ギリギリまで渡ってるし警報器もビービー鳴ってる。いちいち気にして減速とか無理な話だ。鉄道会社が踏切にするのが悪い!高架橋にしてたらこの事故は起きなかった。09:45俺は京急運転した事ないから知らんが、貨物の110km/hの機関車電磁列車でも晴れてりゃ400m位で止まるから、電車だったら2~300で止まるだろ。京急は、特発光ってても止まらん運転士多すぎ。鶴見とか生麦の所の踏切なんてピカピカ光ってても減速スラしてねぇじゃん。京急っていう会社自体に問題あり過ぎ。10:21鉄道の高架化は必須。16:06特急とか走らすんなら見合った安全確保しなきゃ。踏切異常で急停止が間に合うくらい早目に遮断機は降ろそう。運転手の判断はとまってからでいい。ライブドアブログアクセスランキング。