DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。その後の翌日の経過にほんブログ村サブフレームもきれいになったので、一度車内に戻してみます。してかというと、ちょっとまだ言えません。ツインカムエンジン積んだ時にエキマニがどの程度ボディーに干渉するかこの車で調べなきゃならないのです。ハッ!言ってないけど、書いてしまった(BK)さて、フレームのないうちに、やることがふたつ。ひとつはラックブーツの交換。5分で終わりました(笑)もうひとつはサブフレームマウントの交換。後ろもそれなりに苦労しますが、前は向って左がセルモーターが邪魔だし、ボルトにレンチが掛かる隙間も振るスペースも少しなので、チビチビ回すのに結構時間を食いますが、アット言う間(笑)エンジンが載ってる状態なら、そうですね、1時間で済めばいいけど。タワーバーの入る場所に挟み込むひし形のマウントやタワーボルト下の丸いものも交換。いうものは、必ず強化品!って必要はありません。リジットにするとビビリや軋みが出ますからレースカー以外は純正相当でかまいません。強化品でも劣化はします。触れば触るほど交換部品が増えてしまって・・・どうしよう。私は販売に向かないタイプなのかも知れません。Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。ボンネットにまつわるいろいろ。Mini.com全国有名ミニショップのブログポータルサイトです。(07/31)プロショップのブログは内容も濃くてユーザーの情報交換に役立ちます。