「小樽日記」ぶらりぶらりと気ままな小樽巡り。小梅太郎が案内する、今の小樽の記録と記憶。スポンサードリンクブログ内で検索するカスタム検索お知らせ現在、トラックバックは公開してませんのでご了承願います。管理人宛のメールは、こちらからどうぞ。→メールを送る※メールにご返事できない場合もありますのでご了承願います。観光PR映像を壁に映し出しているということで見に行ってきました(2/7・10のみの開催)今シーズンの冬の天気はどうなってるの!?2月12日(水)の小樽の日中の最高気温はなんとプラス8°C超え【小樽雪あかりの路22】朝里川温泉会場の様子〜自然の川の中でロウソクが揺れる人気のメーン会場facebookページはこちら!Facebookページでは、小樽の話題を中心に、小梅太郎関連のブログ更新情報等を投稿してます。重要文化財の旧手宮鉄道施設についての記事が長くなり過ぎて、紹介しきれなかった分の補足です。いっても、重要文化財については前回の紹介で一通り済んでいます。今回紹介するのは、気がついた方もいるかもしれませんが、前回の機関車庫3号内に見える機関車についてです。左に見える蒸気機関車が、現存する国産最古のSLです。「大勝号」1895年(明治28年)に北海道炭礦(たんこう)鉄道の手宮工場で製造された、日本製としては国内2番目に誕生した蒸気機関車とのことで、現在見ることのできる国内最古の国産蒸気機関車だそうですよ。手宮工場で製造されたということで、改めてこの辺りの歴史を感じますね。ちなみに、形式は7150形蒸気機関車。アメリカ製の「義経号」や「しづか号」(7100形と言うそうです)を手本にして、日本人の技術で製造されたとのことです。いっても、鉄道は詳しくない私には、残念ながらよく分からないのですが、準鉄道記念物に指定されていて、貴重なことだけは間違いないですね(汗)その他にも、写真を撮り忘れましたが、珍しい除雪用の車両なんかも見ることが出来ます。(左横に写っているのですね)さて、上に準鉄道記念物という言葉が出てきましたが、これ以降はちょっと自分のためのメモとして記録しておきます。鉄道記念物という、日本の鉄道に関して、歴史的・文化的に重要な事物を指定して後世へ残していくための制度があるんですね。加えて、その次にややローカル色が強いのが特徴なものの、歴史的文化価値の高い、準鉄道記念物という指定制度もあるとのことです。501号電気機関車その他にも、小樽駅本屋が準鉄道記念物に指定されているそうです。知らなかった...以上の内容は、行った後に調べて知ったので、それぞれの写真をきちんと撮ってくればよかったと、反省しています。機会があったらですね。やって見ても、小樽の歴史にいかに鉄道が深く関わっていたのかが伺えますね。実は、もうちょっと博物館関係の話があるのですが、季節柄の話題がちょっとあるので、博物館関係はこれで一旦終了にします。他》ランキングに参加しています。にほんブログ村クリックするとランキングに反映されます。トピック展「松浦武四郎が見た忍路の火山地質」開催中〜ギャラリートーク「すごい!忍路の火山地質」も聞いてきました(2018.09.04)蒸気機関車アイアンホース号は故障で大阪で修理中〜クラウドファンディング制度を利用して修理費の寄付を募っています(2018.06.06)コメントはじめまして。冬の間は、こっちでお邪魔しちゃおう。畑のほうももちろん応援しますよ。鉄道、ワクワクしますね。これでもガキの頃はSLファン。誰でも子供の時はそうかな。畑の管理人さん、こんにちは。こちらにもご訪問ありがとうございます。こちらでは、小樽のことを色々と紹介していて、今回は鉄道関連でした。SLは何だかテンション上がりますよね(笑)ミニ畑が休みの間は、是非、こちらを覗きにきてください。長年生活した東京を引き払い、生まれ育った北海道小樽に帰ってきて、のんびりと小樽の魅力を再発見中。猫好き、酒好きおじさんです。あうとどあ~北の町からフラフラ通信2ランキング参加中です応援お願いします。29@niftyが提供する無料ブログはココログ!。