選ぶ俺のこだわり名車の中のS800レーシング仕様。右側は、京商ミニチュアカーコレクションのS800である。この2台を見比べるとすぐ気付くのは、京商の方が明らかに車高が低い事である。懸賞品で非売品であるにも関わらず人気が上がらない理由もそこにある。三角窓の造形がおかしい事。決定的にブサイクなのは、トレッドが、広過ぎて車からはみ出しているということである。これは、今となっては致命的と思えるのである。レース仕様なのだからトレッドを広げるのは常套手段なんだけど、他に手に入れているノーマル・セリカもそうなんだから全部そうなんだと思う。後ね、レース仕様なのにバンパーが付いているのは、”イタイ”よね。ミニカーNYB(日本ワイパーブレード)の商品、言うまでも無くワイパーブレード!!をネットで購入すると漏れなく(ホントは先着12000名に)付いてくるミニカー。初代ルーチェ1/64モデルである。マツダ初となるFFプレステージ・スポーティークーペ。写真のレザートップとノーマルルーフの2種類がある。このルーチェは、オリジナルデザインが、ベルトーネとも言われており同時期に発売された初代シルビアに似ていると当時言われていた事を思い出す。これで、ロータリーのミニカーはコンプのハズである。あとは3ローター・コスモのデリバリーを待つばかりなんだけど・・・。ミニカー1991年ル・マンで未だに唯一の優勝。日本のメーカーが、ポディウムの頂点に立った。・・・マツダだった・・・。(田口トモロヲ風)その年で参加が認められなくなるロータリーエンジンでの最後の挑戦だった。ロータリーエンジンの究極の形NA4ローターを搭載する最終兵器だった。2ローターをチューニングしたGCマシンとは異なり、そのエンジンは、甲高く絹を引き裂く様な切ない音を放って走り抜けていった。思えばあの日から”マツダ”は、僕の中で特別な車メーカーになったのかもしれない。言うわけで、買いました。今日、久々に「エラヤ」に行って来た。片田舎にあるおもちゃ屋さんです。この店ハッキリ言ってスゴイです。何がスゴイってひとの入る隙間が無い程商品が並んでます。注意書きに「引っ張らないで下さい!商品が崩れます!!」って書いてあるぐらいです。今日行って見たら商品積み過ぎで奥の棚まで行けない所が出来てました。有り得ないアイテム数です。ペットスジエビとクラウンローチのお陰でタニシは、絶滅の憂き目を見た・・・と思っていたが、どうやらそうでも無い様である。ジェラシックパークの大きなテーマだったように思うが、「生命の生きる事への力」を甘く見てはいけない!しばらく、メダカ水槽からの補充を控えていたのにも関わらず貝の姿がチラホラと見えるのである。こいつらは、食われる事無く生き延びているのか!上手くその術を見つけ出したのだろうか?兎に角、貝は死滅していなかったのである。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。