Railtrail)まったくの誤算だった。Hwy)を通ってウォドンガ(Wodonga)からシドニーに帰る日であった。Rock)、ワガワガ(WaggaWagga)経由で帰る事になってしまった。話を戻そう!この迂回した事で、当初行く予定が無く、本当なら次回(機会があればだが)のオーストラリア・スキー&廃線旅行の時に行こうと思っていたこの路線をかすってしまった。結果、時間がほとんどなく、分岐起点部しかトレイルできなかったので非常に残念である。Branch)と呼ばれ、1892年に開設しカルケアン駅南から分岐、終点のコラワまで76.03km延びていたようだ。取扱いは主に小麦貨物専用で旅客もやっていたらしい。1893年9月に開設。廃線時期は、カルケアンからブロックレスビー間が1991年12月、ブロックレスビーからコラワ間が1989年9月9日で廃止された、やはりトラックによる輸送へシフトした結果だろう。起点のカルケアン(Culcairn)駅です。1880年に開設されシドニー・メルボルン間を結ぶカントリー・リンク(州間接続線)として、またNSW州の南本線として現在も利用されている。こん回取り上げ路線はこの写真の背後方面にあたり、背後左へ分岐していく路線です。背後右方向にもホールブロック(Holbrock)へ行く支線もありました。�@の反対側でメルボルン(南)方向をみています。右の軌道が今回の取り上げ路線です。Creek)にかかるガーダー橋から駅方向(北)をみた写真。ビッラボング鉄橋の右側は現行線です。ビッラボング鉄橋の右側は現行線です。�Gの反対側でメルボルン(南)方向をみています。右の廃線軌道が右にカーブしていきます。Hwy)に向けてカーブする廃線軌道。�Iのちょっと先から振り返ってみました。オリンピクハイウェイのクロス点です。踏切跡は丸埋めされています。丸埋めされたレールが浮いてきています。この先は農場化しているようです。家畜が逃げないように柵がしてあります。�Pの柵の後ろ側です。この先、廃線跡はコラワの街まで続いています。この辺りは平原景色がいいので次回機会があれば、この先のトレイルをやってみたいと思います。