グリップ感というか,タイヤグリップを意識できた。(というか,せざるを得なかった。)早いライダーの走りを観察して得るものがあった。課題となる点またしても転んだ。切り返しでフロント・ポップアップした後のハイサイドライクな転倒)特に午前中,身体の動き悪し。車体がパタパタと落ち着かず,少々ラフなライディングに。アクセルの開け始めが遅い,というか,これを早くできるライディングをしなきゃダメ。向き変えを,それなりのスピードの下でとっとと済ませること。シート前後のポジション取りは工夫の余地があると思う。(頭部は重量物だなぁ,と感じたのもある。)空気圧も工夫しましょう。曇り(直射日光率50%ぐらい。路面温度,温いものの冷たくなく。タイヤの暖まりは遅からず早からずといった所。BLD-K601MID。ショルダー3分山といったところか。1.6kg2(冷間時)。リアのエッジ付近でスリップ感。50:1エンジン,とても元気。リアの圧側減衰を色々試すも,結局1クリックに。路面を蹴る感は減ったが,アクセルは開けられるようになった。March7度目のサーキット・ハマリ始め。購入して3年と半年でバッテリー終了。車検までもちませんでしたー。左が新車に付いてた物。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。