地球に帰るまで、もう少し。特設サイト"コカ・コーラ"鈴鹿8耐といえば、コース上での8時間の熱いバトルが最大のみどころですが、コース外でも気になる催しがテンコ盛りなのです。あこがれのクラシックモデルや、珠玉のレーシングマシンまで、出品車両の顔ぶれはさまざま・・・。あなたにとっての"お宝"があったら、ぜひゲットすることにチャレンジしてください!suzuka8hours.lrnc.ccアメリカや英欧では盛んな、プレミアム性の高いクラシックやレーシングモデルの公開型2輪オークションですが、日本では今まであまり多くの人には馴染みがないものでした。いかなかったようで、リザルトを見ると落札されない出品車が多かったです(※リザルトは下記リンクをご参照ください)。!!!さて本稿タイトルにあるとおり、今回最高落札額を記録したのは、TT-F1規格が4ストローク1,000ccだったころ企画されたホンダの市販レーサー、RS1000でした。マン島などのTT-F1規格のレースや、鈴鹿8耐などの世界耐久選手権で活躍したRS1000は、ホンダファンならずともロードレースファンは興味津々の1台でしょう。bhauction.combhauction.combhauction.combhauction.combhauction.combhauction.combhauction.combhauction.combhauction.combhauction.combhauction.com1979年の鈴鹿8耐で使用されたホンダCB900Fベースの耐久レーサーは、「CB900F改」と呼ばれるなどしていたが、1980年型から正式名称として、「RS1000」が使われることになった。HRCの前身であるRSCからキットパーツ、または、コンプリートとして販売されたRS1000は、ファクトリーとプライベーターの手によって、世界耐久選手権で活躍することとなる。エンジンは空冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ999.36ccと、規定いっぱいにまで排気量を確保。公表された最高出力は130ps以上/9,500rpm、最大トルクは10kgm/7,500rpm(1981年型)となるが、最終的には135ps/11,500rpmまでチューンされていたと言われる。bhauction.comさて、当時この世に登場したRS1000のひとつである今回の出品車は、ワークスの車体にRSCキットを組み込んだエンジンを搭載する1982年型です。日本の方が買ったのか、海外の方が買ったのか・・・落札者の方のプロフィールも気になっちゃいますね。今回の鈴鹿8耐会場での2輪オークションのような公開型オークションが日本に定着するには、ひとえに継続的な開催を続けていくしかないでしょう。今後の発展に注目していきたいと思います。第42回大会の特設サイトです。本大会に関する最新情報から歴史、豆知識まで、さまざまな情報をお届けします。(ア・リトル・ホンダ)編集部オーダーメイドのサスペンションはいいね!【地球に帰るまで、もう少し。