DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。コイルサスにはバンプストップキットが絶対に必要であるという理由にほんブログ村もはやこれだけアフターマーケットパーツとして日本発のコイルサスペンションがラバーコーンに取って代わるとバンプストップを市場に供給しなかったミニ業界の責任は軽くはないと思いますコイルサスペンションはラバーコーンに比べればとても乗り心地が良いですその反面、車高が低くなればなるほどスプリングがつぶれ切る前にショックが底突きしたりタイヤがフェンダーに当たりますまた、多くはソフトタイプになりコイルサスが販売された当初のようにレートの高いものは使われなくなりました。ミニの10インチ化もより多くなり柔らかい乗り心地と低い車高を求める結果リアのフェンダーへのヒットがどんどん増えています写真からバンプストップラバーがリアのスイングアームに当たっていることが分かります。タイヤを接地させる状態でバンプストップまでの距離は15mm弱のストロークです。それに対して外のフェンダーでは4cm弱のクリアランスがあります。タイヤはフェンダーにヒットしません!バンプストップがなかった為に私のリアフェンダー内部は既にタイヤで擦られて消滅している部分が多だあります。コイルサスを使っているユーザーはフロント同様、リアにもバンプストップをつけるようにお勧めします。Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。ボンネットにまつわるいろいろ。Mini.com全国有名ミニショップのブログポータルサイトです。(07/31)プロショップのブログは内容も濃くてユーザーの情報交換に役立ちます。