近い将来(いつ?w)飛行機輪行で海外にロードバイクを持込む予定です。そこで気になったのが、受託手荷物として預ける場合問題なく預けることができるのか?って事です。e-Tap(変速機)が組んであるので、どちらもリチウムイオンバッテリーを使用しています。2INPOWERはバッテリーが完全に内蔵されているので、取り外す事はできません。言って、わざわざクランク(2INPower)を外して機内持込みなんて有り得ません。数日、調べたりJALに聞いたりして回答を得たので備忘録、及び誰かの参考になるかな?と残しておきます。(実際、自分がめっちゃググったけど全く情報でてこなかったので)まず、JAL国際線のルール。こちらはJALから直接頂いた回答からの抜粋になります。→機内持ち込みのみ可(1名様あたり2個まで)との事です。次は2INPowerの仕様です。(ICAO)より旅客機でのリチウムイオン電池の輸送に関する規定変更について発表がありました。この規定はすでに2016年4月1日から適用されています。詳細は各航空各社のウェブサイトにてご確認ください。2INPOWERは制限品に該当しないため、航空機搭載がルール上可能です。その際、下記の点に注意が必要です。バッテリー仕様の証明となるものを用意する※2INPOWERに使用されているバッテリーの仕様書は、PDFファイルにて送付いたしますので弊社へご連絡ください。バッテリー仕様の証明となるもの???どうすんだこれ。「航空機に搭載するのに問題ねーのに何でそんなの必要なんだよ」って事で、まるでバッテリーを分解して悪事でも働くのかコイツ。心配になったw購入先の海外販売店に聞いても「メーカーに聞いてくれ」だし(T_T)ネットでググってもググっても出てこねーし(T_T)取説を見ても「仕様」項目見当たらなし(T_T)で。capacity.おぅ!そうか!(公表値)3.7v800mAhって事ね。事は800mAh÷1000=0.8Ah0.8Ah×3.7v=2.96Whつまり2INPowerのワット時定格量(Wh/ワットアワー)は2.96Wh2.96Wh<160whって事で超余裕でOKですね。個数無制限(いやクランク何個もないけど)これ知らないふりして黙って持込む人もいるみたいですが、万が一にもフライト直前になって持込めなくなったなんて絶対に回避したかったので、これで安心して持込む事ができます。搭乗当日はお知らせいただいた情報が記載された取扱説明書をお持ちください。電源OFFの状態で電波等を発していない場合、お預かりが可能です。あったので、忘れずに取説を持参します。電源ONOFFのスイッチはないのですが、クランクにペダルを付けた状態でペダルに2.5kgの力が加わらないと電源ONにならないので大丈夫そうです。eTapのバッテリーについては、バッテリー自体に仕様がプリントされてるので、そのまま見せればOKかと思います。2.22Wh(公表値)7.4v300mAh300mAh÷1000=0.3Ah0.3Ah×7.4v=2.22Wh2.22wh<100whなので、機内持込みのみ可能、個数制限もないので、スマホなどのモバイルバッテリーの有無を気にしなくても大丈夫そうですね。より制限に違いがあります。この記事は、2018/11/17時点での「JALの機体で成田からホノルル直行便」での事ですので、事前にそれぞれの航空会社に問い合わせてみる事を強くオススメします。Di2』だったので10速でしたが、これでやーーーーっと!11速化となりました。そもそもトルク掛けながらシフトチェンジする事自体がアレなんですけどね。ところで、疑問が出てきました。eTapはRDが制御の要となっているようで、RDにはモーションセンサーが組み込まれています。自転車にちょっと振動を与えるとモーションセンサーが働き、スイッチが入る構造になっています。Di2の場合は、レバースイッチを押した時にケーブルを伝って電力を送ればいい訳ですが、eTapは無線ですからね。レバースイッチからの信号をRDが受信する必要がある為、受信する前にRDが起動してる必要があります。そのままずっと起動してるとバッテリーが無駄になくなるので、自転車が動いてない時は電源カットする仕組みになっています。静止してから30秒動かさないと電源カットされます。いう訳で、ネット上でも見かけますが、車載や電車移動などの時はRDのバッテリーを外しておく必要があります。・・・と、そういう情報を得た訳ですが。するとFDはバッテリー外さなくていいのかな?と疑問に思い、試しにRDのバッテリーを外した状態でレバースイッチにてFDを操作してみました。確かに、RDのバッテリーが切れた為にFDも動かす事ができなかったら、下手するとこの先の激坂をアウター縛りで超えなければならなくなるかもですよね(・_・;)wそういった時の対処の為にRDがバッテリー切れでもFDは動くようになってる。考えればいいのかな?だとすると。コメントをどうぞあけおめことよろです。明けましておめでとうございまっス(°∀°)ノ今年も宜しくお願い致します。!恒例の俺的イベントの初乗り行って来ました。思えばこの初乗りイベントも、数年前の元旦にたまたま観ていたテレビで知った片貝海岸の大鏡餅を見に行ってくる!と始まった訳ですが、去年に続き今年も大鏡餅はありませんでした(笑)もうアレだね。́ω`)そして、組み上がり♪(笑)ワイヤーが無いってこんなにスッキリするんだね!次はブレーキを無線可?(笑)怖!(笑)ネットでもよく見掛ける意見ですが、確かにワイヤーがない分組付け自体は超簡単!でしたが、元々付いてたDi2を外すのが意外にも大変・・・というか面倒でした(笑)しかし、やっぱり楕円リングとの相性は良くないね~。Di2の時も同じだったけどね。インナーからアウターに上げる時に一瞬トルクを抜くのが肝ですな。