現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。少数派デリカD:5にポップアップルーフの組み合わせ1月31日(金)から2月2日(日)までの3日間、千葉の幕張メッセで「ジャパンキャンピングカーショー2020」が開催されました。正統派(?)なキャンピングカーの紹介は専門媒体にお任せするとして、carview!編集が気になった展示をレポートしたいと思います。デカイが視界は悪くないトヨタの大型ワゴン、「グランエース」に編集が乗りました。昨年12月に発売され、月間販売目標600台のところ、初月は950台と好スタート。グレードは4列シート8人乗りの「G」(620万円)と、3列シート6人乗りの「プレミアム」(650万円)の2グレードとなっています。グランエースのベースモデルは昨年2月に登場した海外用の新型ハイエース。実物を目の前にしてみると、とにかくデカイ。その大きさを他のモデルと比較してみましょう。1月11日(土)~12(日)に一般公開された東京オートサロン2020では、今回も多くの個性的なミニバンカスタムを拝見することができました。D:5など10モデルをご紹介します。人気はローダウン、フルエアロ、多彩なLED、ネガキャン化された足元などで、よりイカツい方向に存在感を強調するスタイル。いわゆるチューニングカーの祭典である「東京オートサロン2020」が1月10日~12日の3日間開催され、大盛況のうちに終了した。3日間の合計来場者数は過去最多の33万6060人。前回比で言うと1.6%増であり、昨年秋に開催された東京モーターショー2019と比べても「1日あたりの来場者数」では東京オートサロン2020が上回っている。先月に多くの読者を集めた注目記事をピックアップして紹介する【人気記事ベスト5】。10月は東京モーターショー2019特集で賑わいましたが、その開幕前に立て続けに注目車を送り出したトヨタ勢が上位を独占する結果に。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。海外では5月に「グランビア」の車名で登場した乗用フルサイズワゴンが、国内では年内に「グランエース」として発売されます。販売に先立ち、10月23日から開催される東京モーターショー2019のトヨタ車体ブースにおいて展示が行われます。海外版の新型「ハイエース」をベースとするグランエースのボディサイズは、全長5300×全幅1970×全高1990mm、ホイールベースは3210mmで、3列シート6人乗りと、4列シート8人乗りの2タイプを設定。車を買うなら新車がいい!と思っている人も多そうですよね。近年は新車の価格が上がっているため、昔だったら新車で買えたはずのモデルに手が届きにくい......という人もさらに多いハズ。そこで今回、カーセンサー本誌の特集では、見た目や機能は新型とほとんど変わらないけれど、購入価格を低く抑えられるEARLYモデルを取り上げました。EARLYモデルとは「現行型だけど、マイナーチェンジ前の車」のこと。トヨタは2月18日、海外向けの新型「ハイエース」を、フィリピンで世界初披露したと発表した。新型ハイエースは、セミボンネットを持つ新型プラットフォームを採用する。トヨタ自動車によれば、今回発表されたモデルは“海外向け”であり、日本市場では従来型を継続販売するとのこと。今回披露された新型ハイエースは、ノーズ付きの1.5ボックススタイルが特徴的。ハイエースは、かねてからモデルチェンジが噂されており、衝突安全性の観点から次期型ではノーズが付くと噂されていた。「高速で見かけない日はない」とも言われるトヨタのプロボックス/サクシード。自動車メディアで脚光を浴びるタイプのクルマではないが、日本経済を陰で支える裏方視聴率は極めて高く、その点においてはハイエースと双璧を成す存在と言っていいだろう。そんな働くクルマの代名詞的モデルに、昨年末の12月3日、遂にハイブリッド車が追加された。先日、世界遺産のヒンドゥー教寺院であるアンコール・ワットを見るためにカンボジアのリゾート地・シェムリアップを初めて訪問しました。そこで見たクルマ達を写真でご紹介します。秀一プロボックスにハイブリッド車と自動ブレーキ追加。11月19日、トヨタはビジネスバンの「プロボックス」「サクシード」をマイナーチェンジしました。中身はFF車各グレードへのハイブリッドモデルの追加と、トヨタセーフティセンスの全車標準装備で、ハイブリッドは1.5Lガソリンモデル比で27万円高となっています。フィールダーと同じ1.5Lハイブリッドハイブリッドシステムは1.5Lガソリンエンジンにモーターとニッケル水素電池を組み合わせた「フィールダー」譲りのTHS。ハイエースにTRDが味付け。第四弾はTRDをレポート。毎年、周囲をアッと言わせるデモカーを合同試乗会に持ち込むTRD。一台が、フルモデルチェンジしたばかりの新型クラウン。ベクトルこそ違えど、トヨタを代表する両雄の揃い踏みである。車を買う目的は人それぞれですが、「趣味や習い事、仕事で使う荷物を積んで運ぶために」というケースは、多からず少なからずあり得る話でしょう。バンド活動をしていたとして、ギターを背負って電車で移動することだって不可能ではないわけですが、重い荷物を背負って、人波にもまれ、乗り継ぎ、歩き、疲弊してしまっては、その先で行われる練習やらレコーディングやらライブやらの本番に支障をきたしてしまいます。現行モデルは5代目となるが、その歴史は長く、今年でなんと50周年となる。そもそもハイエースは商用トラックのトヨエースの小型版として登場したのが始まりで、そのボディバリエーションのひとつとしてワンボックスタイプも用意された形であった。5枚ファントム海外試乗。これまでに数多くのクルマを試し、多くのクルマを“乗り心地がよかった”と評した。あるが、しかしそれらすべてについて、“まあまあよかった”に訂正させていただきたい。先月、本当に乗り心地がよいクルマに出くわしてしまったからだ。ベタだが真実なのでしかたない。最新のロールス・ロイスは紛れもなくベストカー・イン・ザ・ワールドだった。智ハイエースがマイナーチェンジ。11月22日、「ハイエース」「レジアスエース」がマイナーチェンジしました。目玉はズバリ、衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」の全車標準装備と、新世代の2.8Lクリーンディーゼルエンジン&6速ATを新たに採用したことです。2017年6月、日本RV協会から「2017年度キャンピングカー業界の動向調査」が発表されました。昨年のキャンピングカー出荷台数から廃車台数を引いた数は5246台。これにより、国内におけるキャンピングカーの総保有台数が約10万400台となり、初めて10万台を突破したそうです。このうち国産キャンピングカーの出荷台数は4868台(軽キャンピングカーを含む)。2015年は4968台だったので、台数的には前年よりも下回っています。2017年上半期のシメとなった6月の新車マーケット。6月は全般に販売が好調だったが、ボディタイプ別にみるとどんな傾向が見られるのか。部門ごとのシェアで、6月に大幅に伸びたのはコンパクト/ハッチバック市場。5月に35.0%だったシェアは一気に3.1ポイント拡大して38.1%となり、今年最高値をマークした。圧倒的な耐久性と信頼性、優れた機能性で世界中で人気のトヨタが誇る名車、「ハイエース」と「ランドクルーザー」。中でもハイエースのコピー商品は中国では当たり前のように存在し、すっかり街の風景にも、モーターショー会場の風景にも溶け込んでいる。上海モーターショーで見つけたハイエース、ランクル、コースター激似!?の車たちを紹介してみよう。EW4」ハイエースそのもの?というスタイルのワンボックス車。「はたらくクルマの最前線に乗りませんか?」と言われ、その気になって行って参りました。NHK教育テレビに出ていたノッポさんのような気分ですわ。分からない人は全く分からないと思いますけど(笑)。気になっていたのが“その後のキャラバン”。日本のはたらくクルマの代表格と言えば、商用ワンボックスのトヨタ・ハイエース。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。