(厚木PAにボーゼンと佇む我がバイク)厚木PA>相模原愛川IC>厚木PA>寒川南ICPAを出て、最寄りのICでUターン。オイルの漏れ量はそれなり。回転数が上がる速度域での走行となるので、油圧増加に伴って漏れ量が激増したりするとまずかったんだけど、幸いにも微増で済んでいるようだ。UターンしたIC、途中のPA、IC出口など、要所要所でオイルレベル窓を目視。オイル量を確認しながら帰路につく。嗚呼、結局地元でラーメンか。美味しかったけど)そんなこんなで、これにてGWのツーリング終了。物古割40回目のサーキット・32.3sec(+0.4)http://shinweb.blogspot.com/@2016.4.30思えば50ccではほぼ3ヶ月ぶりの練習。懸念どおり、最初はタイム上がらず。徐々に修正していき、3本目のセッションでこの日をベストラップをマークしたけど、その2周後の最終コーナーにて、前走していたモタード車が転倒、そのライダーの延髄に突っ込みそうになるのを必死に回避したが彼のヘルメットに接触、転倒を喫した。相手の身体ダメージは無し。当たり所によっては深刻な状況を招く事態だったので先ずは一安心。自分の方は左側上腕内側と下腕外側、左胸に打撲。折れたかな?と思ったけど腕もアバラも無事でした。それと右手親指付け根の靱帯が伸びたようで痛みが残るけど、回復傾向なり。アンダーカウルを取っ払い、割れたアッパーカウルをガムテで補修してその後の練習を継続。なんとか33秒台前半でラップを重ねられるペースまで心身共に復活できたところで終了とした。ブレーキペダルが新品だったのに、さっそくひん曲がってしまった(涙)。当日のラップデータ(PDF)当日のラップデータ(mylaps.com)この日はWTNBさん、KBK君、TKさん、ホルモンSZKさんの義弟さんとお仲間も多数。お喋りしたり楽しく過ごしたのでした。怖さはないけど、そろそろタイヤがちょっと厳しくなってきたナァ。一日ぐらいはこのタイヤで練習しないとね。当日のノート:残スト44mm@1000以下メモ良かった点80ccのパワーに慣れていた感覚をだいたい修正できた。頑張れて、タイムもまずまず。(クラッシュするまではね)課題となる点クラッシュの後遺症あり。(ラップ記録を見れば一目瞭然じゃ。)人車共にダメージが残らないことを祈る。20°C~24.°C程度。