(笑)駅に関して言いますと、乗降客数が10万人を超えてくると、都心部にしか出店しないテナントも誘致しやすくなります。今は枚方市駅の周りには、ほとんど居住者がいないんです。大垣内町2丁目と川原町で人口を数えると600人くらいです。駅の北側はすぐ淀川ですし。象徴するような住居ゾーンを展開すれば、30代くらいの若い世代の方々も住むんじゃないですかという提案をしているんです。枚方市の人口は、大幅な減少はないものの、実は20代後半から30代の各年齢の人口に占める割合は、全国よりもかなり低いんです。枚方の活性化のためにはこれが課題だと考えています。駅周辺の居住者が増えると、自ずと乗降客数が上がってくる。すると、今まで梅田にしか出店しなかったテナントも、枚方に出店を考え出す。枚方のベンチマークとして参考にされるという二子玉川の高層マンションたち(枚方にもこんな場所があったらいいな!?スゴすぎて帰りたくなくなった日帰り弾丸ニコタマ旅。まちが活気づいてくれば「あのお店が枚方に?」というような、うれしい驚きがどんどん出てくるかもしれないと。なってくると、約50年前の三越や丸物が駅前にあった枚方の進化版ができると思います。対しての力の入れ具合は星5個中でいうと、いくつでしょうか?そうですね...このインタビューも「130いいね!」くらいは欲しいですね。単位が変わっています。(笑)実際のところ、デルタにランドマークのビルが建つ実現可能性はどれくらいなんですか?そこはですね...むしろ、「なんとしても実現させる」っていうそういう表現かなと思っているんです。このままではどんどん人口も減っていきますし。いった問題に対して再整備するんであれば、これぐらいの規模のことをドンとやって、また輝きを取り戻す...そのために、実現できる方法を考えましょうということですね。「沿線再耕」という軸を打ち出している中で、今この業務をやりながら身をもって感じているのは、地元の方々と一緒に考える、あるいはディスカッションしていくことが、それ自体が実は「沿線再耕」なんだということがわかってきました。京阪もまちづくりをやっていますが、樟葉駅前は京阪所有地も多く、ある程度自由がききました。枚方市駅の場合はいろんな関係先もある中で、地元の方々と「どんなまちがいいんだ?」と話し合うことが大切だなと。駅からはじめます」というキャッチコピーは、「京阪はまず駅をやる」というメッセージなんですが、そこは社長の加藤が強い思いを持っていて、「全部同じ駅をつくるのとは違う」と。それぞれの駅の歴史であったり地域性、それをちゃんと考慮しながら駅を変えていく、これが私たち京阪グループのやることだと。パッケージに入れ込むのではなく、枚方市駅には枚方市駅の歴史があってまちの人の思いがあるから、じゃあこういう形にしようっていうことですね。デルタに建つランドマークとなるビルに展望フロアができるとすれば、そこは「平成の御茶屋御殿」と名付けよう!とか言っています。):建つ頃には平成は終わっていますけどね...。再開発に関して、市民の皆さんの意見などは取り入れるんでしょうか?施設を作る時に皆さんの意見に耳を傾けることはとても大切なんですが、何でもかんでも取り入れすぎると、結局薄まってしまって角がとれてしまうんです。世代によっても求めるものも違いますし。エリアマネジメントの「次世代の枚方市を考えよう」みたいなイベントなどに市民の方も参画してもらって、パネルディスカッションなどはどんどんやるべきだと思います。まちには多様性というものが必要だと思うんです。しても企業というのはマーケティング、ターゲティングをしてやっていくので、そうなってくると多様性よりもむしろフォーカスされたことをやってしまいます。実はまちには多様性が必要で、神社のお祭りなどは企業の偉いさんもいれば、やんちゃなお兄ちゃんもいて、お祭りの時だけは裸になって一緒にやるという、あれは日本の本当にいいところだと思うんです。まちづくりにも日本の良さである多様性は取り入れないといけないと思います。枚方市駅周辺の再整備によって、画一的なパッケージのまちになるわけではなく、多様性を残しながらも、またワクワクするようなまちを作っていくべきだと。なってくると、枚方を好きになった親世代が移り住んで来て、またその子どもたちがそれを受け継いでいく。オシャレなお店もある、セントラルパークもある、でも田中邸のむくの木も見えているという。香里団地や松井山手に住んでいる人たちも枚方市駅にお買い物に来る、高槻からもちょっと行ってみようかなと思える場所にできると思います。!?モールという言葉は、実は京阪が日本で初めて使ったんです。京橋の京阪モールは昔「京阪ショッピングモール」という名前だったんですが、その時に名前に「モール」を付けたのが京阪なんです。)「モール」は元々「木陰の散歩道」という意味なんですが、レンガ造りの散歩道沿いに専門店などが立ち並ぶ形状の郊外型施設を日本で最初に作ったのは「くずはモール」だったんです。え!?スーパーマーケットって、それはさらにすごいんじゃないんですか?京橋の駅構内で薬や食料品などの専門店をスーパーマーケットという名前でやったんです。今言ったことは、実はくずはモールのSANZEN-HIROBAに京阪の歴史をまとめた年表に書いてあります。Pride(市民が誇りに思う心)の一つにしていただこうと思ったんです。たしかに歴史を知ることで、住んでいる人は誇りに思えますね。出町柳や淀屋橋で座席がバッターンって向きが変わる「自動転換クロスシート」は、SANZEN-HIROBAに展示されているテレビカーが世界初だったり、とかね。京阪に乗っている人には当たり前の光景ですよね。Prideが醸成されていくと思うんです。そのためには、色んなものがないといけない。商業施設で言えば、モールだけではなく、定休日もあるけれど地域に根ざした地元で愛されるお店もまちには必要で、そういうお店が枚方市駅前のセントラルパーク付近にあって、ワンちゃんのお散歩ついでに寄ったりできるといいですよね。それぞれの場所で、それぞれの個性が光ればいいと。することで枚方市駅に行く頻度が上がりますし、ブラブラ歩いてみたくなる。1回じゃ楽しみきれない場所になっていくということですね。50年前の枚方は三越があって丸物があって、長崎屋もあったし、ビオルネのところにあった商店街には昔ながらの魚屋さんがあって、ぐるぐるハエ取りが回っていたわけですよ。いういろんな要素が詰まっているから、まちとしてのおもしろさがあると。川原町はやっぱり川原町であるべきなんですよ。いろんな人が住むからこそ、場所の多様性も必要だと。いったことは私たちだけではできないので、行政機関をはじめ、他の団体や会社さんと、そういう多様性のあるまちを役割分担してつくりましょうよっていうことなんです。最後に京阪さんから枚方市民の皆さんにメッセージをお願いします。つくろう」と書いているんです(電車の車体など、書いていないバージョンもあります)。これはブランドスローガンと呼んでいるんですが、ダブルミーニングになっていて、「こころのあるまちをつくろう」という意味でもあると共に、ワクワクするような「心待ち」をつくろう、という二つの意味があるんです。枚方市駅周辺のまちづくりをワクワクしながら「こころまち」にしていただきたいですね。素晴らしい締めの言葉になりました。ここは考えていましたので。(笑)これも枚方にポテンシャルがなければ京阪もそこまでできないわけです。私たちは、枚方にはポテンシャルがあると思っていますし、それはずっと枚方に住んでる私も十二分に感じていますし、外から来た人も感じているので再開発をやろうという話で進んでいます。その枚方のポテンシャルを、これからも掘り起こしていきます。経営戦略担当の大浅田部長にお話をうかがいました。Arcがシークレットライブを行いましたが、その時に使用したバンド名はなに?【ひらかたクイズ】1つ古い記事>>楠葉朝日にセレクトショップ「GENESIS」がオープンしてる。