体が秋モードになっているので、暑かったです。標高グラフ付きの大きな地図を見る鳴門での所要を済ませ阿波おどり空港へ。時間があるので、歩いて行くことにします。昼食は、商店街を探しましたが、見つかったのは一軒のみ。つながりの、ドイツ料理店。歩きはじめてすぐ目にとまったのは鳴門市役所庁舎。1960年代の先鋭的モダニズム建築では。帰宅後調べると、京大教授だった増田友也の設計で1961年竣工。丹下健三の香川県庁舎(1958年)ほど有名でありませんが、鳴門市民会館(1963年)と合わせ、評価が高いようです。市街を抜けると、水路とレンコン畑。撫養川を水門で渡るとサツマイモ畑。特産品の「なると金時」です。元は塩田だった低地なので、水との戦いが続きます。する今切川河口部に沿うように360度ターン。この20秒後には雲の中に入り視界がなくなりました。1/12500(1945)所要で徳島一泊ツアー。いわゆる格安出張パックですが、宿はグランヴィリオホテルの高層階リバービューでした。元の徳島プリンスホテルです。今は、ルートイン系列なので、華族が平民になった感じ。昼食は、徳島ラーメン麺王。夜は、微妙にライトアップしている徳島城址を散策しました。エフェクトをかけるととドラマチック。お堀と言えば鯉ですが、ここでは、多彩な魚種が見られました。歩く」に参加しました。集合場所は宮崎台駅なので、歩きで行きます。このあたり、1942年(昭和17年)に歩兵第101連隊が六本木から転営してきました。その時、一緒に駐屯してきたお化け灯篭。住居に転用されている馬房(厩舎)。第101連隊の数少ない遺構です。遠望できる梶ケ谷貨物ターミナル駅の方が気になるもよう梶ケ谷貨物ターミナル駅。貨物列車の時刻表、更にはダイヤグラム(運行図表)を持っている人も。スリバチを見ると色めき立ちます(笑)西福寺古墳には四等三角点があります。(左)1960年、(右)1990年。住宅の建つ傾斜地は竹やぶ、西福寺古墳の周りは一面の畑(昭和30年図式まで、畑の地図記号は空白)でした。あたりのアップダウン。命名されている自転車道を走ります。1918年(大正7年)に開通、1987年に廃線となった筑波鉄道筑波線(40.1km)、土浦から北西方向に延びています。昭和19年部分修正の1/50000「土浦」。土浦駅から分かれ西にカーブ。鉄橋の跡らしき遺構がありました。(2018/3まで)。"つくばりんりんロード"、小田城跡は迂回しています。この春(2016年4月)整備が終わり公開されました。北畠親房の『神皇正統記』は、ここで書かれたらしい。往時の筑波線は、無慈悲に突っ切っていました。北条駅跡を過ぎると北にカーブし、筑波山が正面に。江戸初期まで真壁城がありました。(常陽銀行)真壁支店として昭和2年建造。歴史的建造物は多く残っていますが、いずれも単体で街並みとしては弱い。御真影と教育勅語を納めていた建物で、全国の学校にあった。昭和の歴史を今に伝える、貴重な戦争遺跡です、とあります。全線自転車道となっているのは珍しいと思います。元の踏切(一時停止)が多くありますが、トイレ、水場も充実しています。名前がちょっとあれですが、真壁の街中で小学生に「りんりんロードって、どっち?」と聞くと、即答してくれたので許します。旧道がうまく見つけられず、面白みの無いルートとなりました。2階自由通路は自転車も押せば通れたので、改札前で折り畳みました。小山からは湘南新宿ラインで武蔵小杉へ。スライドショー2016年9月8日木曜日7月のスペイン、フランス・ツーリングのスライドショーつくりました。サビの部分は、フジテレビで放送していたツール・ド・フランスのテーマ曲です。標高グラフ付きの大きな地図を見る落車の際の打撲が長引き、まったく乗れません。リハビリを兼ねて、ママチャリで郊外のシネマコンプレックスへ。