利害と家族を抱え40代を迎えた私達。バブル以降不況しか知らない私達は経済と雇用に脅されてきた。人生半ばにしてようやく社会事象を思索する。地球温暖化の影響を評価するIPCC」第2作業部会の最新報告書の原案が明らかになった。温暖化の影響で世界全体の穀物生産量は今後10年ごとに最大2%ずつ減少。経済損失の総額は、海面上昇による土地の消失や観光への影響を含めて最大に見積もった場合、今世紀末までに年間148兆円と予測している。(95兆円)を上回る。穀物生産量と148兆円は全く別の数字。経済損失の根拠は不明。国連はアメリカ、中国といった大量消費国には何も言わないとか、である。経済損失は不明朗会計である。ついでに新聞社の国家予算との比較は何の意味もなく、発表を煽っているだけである。[エコ]シビックナチュラルガスが米国で表彰されたそうな。シビック、1.8L、DOHC16バルブ。アメリカのサイトを見たが、デザインもがんばってるし、このサイズ、このエンジン、デザインで15000-22000$。びっくりのCPである。日本での売れ筋のどんくさいデザインのミニバンよりずっといい。むかし、シビックのシャトルに乗っていたが、軽くて速くて燃費がすごくよかった。その前の、知り合いから譲ってもらったブルーバードのターボは速かったけど燃費は最悪だった。今はフィットが昔のシビック役のようだが、自動車業界のアメリカ市場と日本市場の力の入れようの違いはひどい。「面倒を見てやってる感」も気に入らない。カムリ、アコード、シビック。日本では売れないいい車がたくさんある。ユーザーもいい加減にめったに使わない7人乗りシートや通勤に使う3ナンバーのミニバンは御馳走さん、でいいんじゃない?ださいよ。3人乗り+荷物置き場のタウンコミューターでも作ってくんないかな。車生活をやめて気付いたことのうち、楽しくない方。・ある会社の環境事業の報道。ある日曜日に全社あげて何事かと思うほどの数の自家用車で「森」に集まり、小さな苗を植えてCO2削減をアピールしていた(もちろん帰りも自動車だろう)。一流企業のようだったから、大排気量の車もたくさんあった。小さな苗が1年間吸収するCO2と、その日彼らが排出した環境汚染物質の総量はどちらが多いか?その日曜日に近所で自転車に乗っていた私と彼らのどちらが環境に負荷が低いか?彼らに答えを聞きたいものだ。彼らは成木がどれくらいCO2の吸収をするのかなんて考えない(私はCO2が悪いと特定する意見には賛同していない。化学物質で将来汚染される危険性には賛同している)。彼らは「環境活動」はしているが、「環境にやさしい行動」をしているわけではない。世間的には、私より「彼ら」が「より環境にやさしい行動」をしたと考えられていることに気付く。目につく「善らしきもの」は、目につかない「より善に近いもの」より優先することにも気付く。ちなみにその会社は毎年、森の手入れです、と言ってまたぞろ車で族の集会よろしく「森」のまわりで社長の顔色をうかがう予定らしい。・喫煙者対ドライバー。ある人が、喫煙者に向って臭いだの、空気が汚れるだのと文句を言っていた(2人は近い間柄らしく好き勝手に言っていただけでもめていたのではない)。その人は車でやってきたらしい(駐車場の事かなんかを聞いていたから)。喫煙者は駅のことを話していたから電車で来たのだろう。私もタバコをやめた側だから、タバコを近くで吸われるのはいやだ。ほんとに空気を汚しているのは、どっちかな、とも思った。(私はバー以外でタバコを吸われるのはいやだ。バーでのタバコがうまいのは知っているから許している。署名をしてしまった手前、文句は言えない。キーホルダーは今も愛用している。)・エコカーエコカー、エコカーと宣伝する自動車メーカーが偽善に見える。乗るのをやめましょうとか、乗るのを半分にしましょうと宣伝した方が効果がある。福島の原発事件でプラグインの電気自動車がエコカーでないことが判明してしまったのでなおさらだ。・会議にて夏場に、「わが社は環境に取り組んでいます」と役員、ならびに準じる社員全員が社長に気を使ってウールのスーツにネクタイで身を固め、クーラーをガンガンかけて会議の内容を発表している姿をどこかで見た。・公共事業や政治なんでこんなに車のため、車のため、と税金が使われているのか、と思うようになった。高速道路をもっと使わせると環境汚染が減る?ガソリンの価格を下げれば環境汚染が減る?なぜ掲げた環境についての方向性や、世界に向けてうっかり言ってしまった公約と正反対のインセンティヴを政治家は政策に反映するのだろう。思い出せないことも他にもあって、またオイオイ。立場かわれば、いろいろですが。私と反対の立場の方のご参考までに。