さいたま市ボディさび、ガソリンタンクさび、さびを抑制するには?トップサイトマップGoogleYahoo!FrontPage更新:2012/10/5さびを防ぐさび(錆)を防ぐ方法はなかな面倒です。車のボディの錆発生を電子機器により強力の抑制したり、バイクのガソリンタンク内部などの錆・油性ガム質分を完全に除去し、コーティング加工して長持ちさせる方法があります。下記の専門サイトあります。ボディ鉄板を防護!取り付けが簡単!電子さび防止器ラスターミネーターは、3本の配線接続だけでボディさびを防ぐ!アノード式でない!今までのボディさび防止式機器とは違い、通常、ボディに数個取り付けるアノードないこと。直結式で伝導媒体に影響されず、常時安定したさび防止効果を発揮!配線引き回しが簡単!配線接続は3本!最近の車は、内装がしっかりしており、配線引き回しは大変苦労します。4本も6本も床、サイドパネルに配線を通せません。ラスターミネーターは、パルス線の引き回しはわずか1本、後部あるいはバッテリーから離れたボディの先端に持っていくだけです。海岸地域で車使用するオーナーの必需品です。(*)効果の薄い無塗装面、ブレーキローター、エキゾースト系などを除く。詳しくは車ボディさびのサイトをご参照ください。車のボディはさびは避けられない!?ボディ金属自身の内部からも腐食現象が出てきます。ボディ用鋼鈑にも不純物が多少なりとも含まれており、鋼鈑に蓄電を起こし、電気化学的なガルバニ腐食が始まります。近年の雨にはさびの一因となる酸性物質が多量に含まれ、車の塗装に付着して塗膜を傷めます。夏には過酷な日射、高温、多湿の日にはボディは強い紫外線を受け、劣化します。海岸線の潮風被害を常時うける地域においても、塩化ナトリウム分が慢性的に付着して、水分を常に引き寄せ、除去できず塗膜いため、腐食(さび)を進行させます。さびには一般産業界でも使用されている電子的処置が最も有効です。ラスターミネーターは犠牲アノード式でないので、メンテナンスフリーで長寿命、取付け簡単!防錆装置取付け車は下取り価格にもいい評価!→申し込みは車「ボディさび」のサイトをご参照ください。コーティング加工して再生させる!この方法はタンクを長持ちさせます。--------輸入品の錆除去溶液で時間をかけ、ゆっくり回転させながら錆を溶解させ、内部のさびは底部、上部も完全に除去します。作業できないタンクについては「タンクのさび対策サイト」ご参照ください。After動画さび取り前からコーティングまでの動画タンク作業を依頼される前に~タンクのさびは薬品により完全に除去されます~作業は水洗い、薬品の使用などにより、万が一微細なキズ、変色が塗装面に出る可能性も否定できません。このような状態になることが予想されるタンクは絶対に作業依頼されないように、くれぐれもお願いいたします。この作業は外装より、むしろ「内部のさびを取り、きれいなガソリンを貯蔵するタンク」を仕上げための作業です。内部はどうでもいい!外観をきれいに保ちたい方には向かないかもしれません。そのため、内部が真っ赤にさびて金属が見えないようなタンクはサビを取ることにより、穴が開く可能性がありますので作業依頼は差し控えください。タンク全体の鉄板も腐蝕で薄くなっています。コックなどさび取り作業で問題が発生するようなもの含みます)内部にサビが見え、「かつ、金属面も見える中程度までのタンク」が基本的な作業の対象です。さび取り後に、穴が開いて場合は、返却しますので穴の修理後、作業継続する場合は再度送ってください。(当方での補修は走行上の安全のため禁止になっております)入手困難なタンクで、穴開きのリスクを負っても、作業依頼される方は上記の限りでありません。この場合は作業結果は免責とします。内部の蓄積物がエンジンへ与える影響タンク内部さび、蓄積物はタンクをダメにする。ガソリンタンクは長い間にガム質、水分、不純物などが入り込み、タンク内部にタンクさびを発生させます。タンクさびの状態が長期にわたると、かさぶた状に固着し「ガソリンのにじみ」が出ます。この状態になると再生も不可能になります。タンクさびはキャブレターを詰まらせるだけでなく、ミクロン状の粒子はシリンダー内部に入り、長い間にはシリンダー壁、ピストンリング、バルブなどの腐食、孔蝕を引き起こします。水分を滞留させ表面をざらざらに侵食していきます。ガソリンタンクを元のように再生したい。内部のさび、不純物を除去し、耐ガソリン・コーティング(*)をほどこすことがさびタンク再生ヘの最善の方法です。US-EPA/USミリタリー規格適合コート剤タンク内部のサプライパイプ先端にメッシュのフィルターが付いているものは、タンクコーティング作業はできませんのでご了承ください。タンク奥のパイプ先端ついている場合があります。内部をよくチェックしてください。~浮きさびを発生させずに、乾燥することが重要!~タンク内部の金属面の処理タンク内部ヘのコーティング施工コーティングはさらに長期のさび対策として、あるいはピンホール防止のためにサビの状態が軽度の時期に施すことが重要です。さび取り剤・一般市販品との違いガソリンタンクのサビを除去する薬品はいろいろな種類のものが市販されています。市販の薬品で内部さび取り→洗い→乾燥→ガソリン給油・・・これがご自分で施工した場合の、通常のやり方です。さびの除去は不完全です。サビを除去しただけでは1~2ヵ月で又、タンクさびが再発生し始めます。その後・・・・ガソリンに強い、専用の耐油コーティング剤で表面被覆する事が重要です。受注先としてはタンクさび除去、コーティングタンクさび回復作業はバイクショップから70%で、個人の方からは30%程度です。エンジンに清浄な燃料を送り、愛車のパワーをさらにアップしましょう。詳しくは「タンクさび対策」についてサイトへボディレストア用のコーティング剤さび防止塗料の一種です。レストア用としての開発された製品です。大げさでなく、世界のレストアラーが推奨するプリペイントPOR15--さびに食い込む防錆コートです。POR15と言えば「レストア・プロダクツ」でその名は世界のレストアラーに知られています。--US製ケミカル製品は、宇宙開発から生み出された優れたものが数多くあります。POR15もそのひとつです。--U.S.Military規格に合致した製品でボディさび防止コートで右に出るものはありません。--ボディ下部、ガソリンタンク外部、フロアパネル、バッテリートレイ、モール、ラバー下廻りの防錆処理に優れた効果を発揮します。ボディさびに直に塗る!油性分を市販の洗剤で洗い、乾燥後浮きさびだけ取り除けば直塗りOK、浸透します。詳しくはこちらの「レストア用コート」のサイトをご参照くださいお問合せフォーム電子防錆機器やタンク作業などについてのご質問がありましたらお問合せください。