Flight全然経済合理的でなく、ANAのいいカモだと分かってはいるのですが、始めてしまいました。道楽なので損得は気にしないことにします。修行?わたしは、もともと飛行機好きで、以前は暇を見つけては北は女満別から南は石垣まで、あちらこちらに日帰りで飛行機に乗りに行っていました。いつも空港でトンボ帰りです。そんなに乗りまくっていたのに、なぜ今さら修行なのか。実は、最近になるまでスーパーフライヤーズカードやJGCというものを知らなかったのです。(恥)「ご搭乗の多いお客さま」になっても特典は1年限りと思っていましたから、そんなことより、いろんな航空会社のいろんな飛行機に乗っていろんな空港に安く行くことのほうに興味があったのです。いつしか熱も冷め、ここ3、4年は飛行機に乗るのが目的で飛行機に乗ることからは遠ざかっていました。そんなわたしの乗り鉄ならぬ乗りヒコ魂を再点火したのがSFCやJGCです。「ナニッ?!SFCやJGCで永久に上級会員だって?!」そうと知ってしまえば、修行せずにはいられません。なんたって飛行機に乗るのは楽しくて仕方がないし、空港で折り返して日帰りするのは得意中の得意なのですから。「修行」と言っても、ちっとも「行」ではありません。SFCか、はたまたJGCかさて、上級会員を目指すとして、ANAなのかJALなのか、あるいはこの際両方か、という問題です。これは、個人的な事情で最初から答えが決まっていました。わたしは、JALが破綻した時、100%減資をくらった株主の一人です。逃げ遅れて、結局JALと心中の道を選んだのは自分ですから、投資額が全損してしまったのは仕方ありません。あっという間に再上場して、バンバン配当し始めたのを見ていると、旧株主としてはどうも釈然としません。それに、JALは巨額の借金を棒引きしてもらい、公的支援により経営再建した上に、税制上の優遇措置で数年間法人税が免除されました。どれも千億円単位の金額です。本来なら返済や納税にあてる資金を投資に回したり値引きの原資にしたりできるのですから、競争相手であるANAの株主としても、やはりちょっと釈然としません。いうようなわけで、心情的には、あまりJALに乗りたくないので目指すはSFC一択です。修行の資金は...あと問題になるのが資金です。SFC修行には50万円程度の資金が必要です。陸マイラー界では、ANAマイルをSKYコインに換えて、持ち出しなしでSFC修行すればいいとされていますが、わたしは、この手法は採りません。マイルが使いきれない場合にはSKYコイン化もいいでしょうし、ポイントサイトにマイルに交換しきれないポイントが貯まっているなら、それを現金化するのも手でしょう。わたしはそんなにマイルやポイントを貯められないヘナチョコ陸マイラーなので、やはりマイルは航空券に換えたい。よって100%持ち出しで修行することにしました。資金の圧縮と、早期プラチナ到達を目指して、プレミアムクラスと長距離路線を活用する方向で進めます。ブロンズ到達までのメインは、関西-宮古線です。石垣島まで行った方がPPを稼げますが、宮古島が好きなので、こちらをメインに据えます。国際線は、ちょっと日帰りっていう感じではないので除外します。ブロンズ到達後は、ちょっと違う路線も混ぜ込みたいと思っています。運賃は主にプレミアム旅割28を使います。あと、株主優待券を毎年何枚かもらっているので、たまにプレミアム株主優待も使います。ここまでで30,000PPに到達しました。3月、4月はお休みして、5月から再開します。2017年4月追記ブロンズ事前サービスが始まりました。