藤井社長(2)運転状況(会員番号順)今回は,久しぶりに雨天での運転会になりました。梅雨前線の影響で前日から雨が降り続いていましたが、本降りではなかったので、どうにか運転可能な状況でした。降雨にもかかわらず今回の例会に14名の方が参加され、うち5名の方が運転を楽しみました。一部の会員の方は雨を敬遠して、運転を取りやめました。今回の記事取材は午後2時で締切りましたので、それ以降に運転された方の走行状況については割愛しています。神田氏は、仏型テンホイラーを運転しました。自作客車4輌を牽引しての走行でした。この機関車は鈴木馨氏から譲り受けたボイラーをベースにアスター製部品などジャンク品を流用して自作した苦心作です。雨のなか白い煙を吹き出しながら好調に走っていました。新倉氏はパニアタンク、C56、Cテンダーを持参されました。パニアタンク、C56はスハ型客車3輌を牽引して絶好調でした。パニア改造Cテンダーは運転しませんでした。豊田氏は、自作の2A1シングルドライバー、1B1タンクを走らせました。いずれの機関車も複動式首振りエンジンを搭載し、ギアダウンしています。快調に走行していました。首振りエンジンといっても、ボイラー、火室とバーナー、煙室などエネルギー発生部分は本格的に作成していますのでパワーは強力です。平井氏は今回も新しく入手したアスター製コロラド・サザーンの1Cテンダーを運転しました。ガス炊きの機関車ですが、前回は好調に走行していました。今回はスタートに手間取っていたため、取材時間内に走行状況を確認することができませんでした。内藤氏はD51(RC搭載)を運転しました。スハ型客車3台を牽引して好調でした。内藤氏のSLは、日ごろの手入れが良いせいか、いつも安定した走行を見せています。降雨のさなか、村内さんは八王子より車を運転して見学にこられました。その熱意に頭が下がります。Navyを、社長みずからが運転しました。線路上での運転は今回が初めてということでした。アルコールと水を補給して着火すると、みるみるうちに圧力が上昇して4キロをたちまち超えました。その速さには驚かされました。スハ型客車4台を牽引して後、レギュレーターを開くと機関車は静かに走行を始めました。雨のなか40分にわたって、圧力3.8キロを維持したまま、力強くかつ華麗に走っていました。次回運転会を7月27日(日)に開催します。