Compass』の話です。Table)を作成したことがあるはずです。日本語で言うと「自差曲線」です。機会を見つけて少なくとも毎年1回は自差を計測して曲線又は表を作成し、表示しています。毎回描く自差曲線の恰好が微妙に変化しているはずです。ときには驚くほどDeviationの値が東西に大きく偏移しているはずです。自差曲線の作成経験がない人は、航海スケジュールに余裕があるときを見つけて、船長さんに申し出て作成してみては?計測方法は簡単です。10度〜15度単位でマグネット・コンパスの指度を記録し、測定地点の偏差(Variation)を加除して自差を求めます。次に自差曲線の最大誤差(最大値)が何度以上になると自差修正しますか?普通は7度が目安ですが、SIRE検査の場合は5度以上になると検査員によっては指摘されます。できれば自差が5度以内に収まるように調整して下さい。前回の自差曲線も表示しておけば、自差修正曲線の変化が容易に判ります。Bar)を用いて自差修正できるように取り扱い説明書には修正手順が記載されています。最近は、日本コンパスアジャスタ協会から認定を受けた専門家が訪船して自差修正してもらえます。Adjusterに自差修正を行ってもらったことがあります。Deckで自差を調整します。それを360度の範囲内で船を何方向かへ進めて調整し、所要時間30分程度で自差修正が完了しました。Adjusterから本船乗組員だけで実施できる自差修正方法をアドバイスしてもらえます。余談ですが、磁石にはN極とS極がありますが、N極を赤色、S極を青色で示すのが世界共通です。「赤は北」と覚えておいて下さい。オーストラリア東岸へ向かう船に乗船しているときに、ある海域で、(ブラウン管の)テレビやパソコンのモニターが磁気による影響のために画面の色がおかしくなったことがあります。皆さんは経験ないでしょうか?このときは「DEGAUSS」又は「Demagnetizer」という消磁器をテレビ画面近くにかざせば直ぐにもとの正常な色合いに戻ります。DEGAUSSという道具がなければ磁石でも十分です。制御室のモニターにはDEGAUSSのボタンが付いているものもあり、ボタンを押すと簡単にもとの綺麗な色合いの画面に戻ります。阪口泰弘1981年に神戸商船大学を卒業、学生時代はサッカーと麻雀と勉学に夢中。若い頃から憧れた船乗り目指して飛び込んだ外航商船の世界。バルカー、タンカーそして多くのLNG船に乗船経験あり。我が船乗り人生に一片の悔いなし。数年前に船長を卒業して、水先人としてあらたな人生を歩み始めました。船長時代に書き記した「よもやま話」ですが、次に機会あれば水先人から見た船の世界を紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*上に表示された文字を入力してください。当サイトの記事の一部が連載されています。