中京エリアを代表する私鉄の名古屋鉄道が、3月25日、名鉄名古屋駅に2本ある線路を4本に増やす計画を発表しました。2027年完成を目標に駅再開発の計画が進んでいますが、その一環としての拡張だそうです。名鉄名古屋駅と言えば、行き先の異なる列車が目まぐるしく到着し、初心者(?)には難易度の高い駅として有名ですが、この工事で乗り換え方法も変わることになりそうです。29日の『つボイノリオの聞けば聞くほど』では、この名鉄名古屋駅の拡張工事についておたよりが紹介されました。関西出身ながらも長年東海地方に住んでいる、塩見啓一アナウンサーと小高直子アナウンサーがおたよりを紹介しました。複雑な列車の発着に対応できるよう、人間が生の声で案内放送をしていますが、(他の駅では)自動放送がほとんどです。新しい駅ではこの名物はなくなってしまうかもしれませんね」(Aさん)その行き先に加え、運行形態の複雑さもあります。急行、準急、普通といった種別があります。それらの中には「○○駅から各駅停車」とか、時間によっては前方と後方で行き先が違う列車もあり、また車両によって扉が2か所だったり3か所だったりと、運行形態はさらに複雑になります。「(音声)テープの(自動)案内は不可能らしいです。私はこんなものだと思って利用していましたが、YouTubeで名古屋駅のカオスぶりが紹介されているのを観て、ビックリしました」(Bさん)同じホームでも、乗る電車を間違えると、まったく別の方向に行ってしまう危険性があります。東海地方以外から来る方にとっては難しいようで、地理がわからなければ、犬山も岐阜も同じ方向だから行ってくれるだろう、と思ってしまうかもしれません。複数の路線を持つターミナル駅ですが、行き先ごとにホームが分かれています。一方で、名鉄名古屋駅を擁護する意見も届いています。「名鉄名古屋駅ってすごく便利じゃないですか!たまにしか電車に乗らない僕でも、どこのホームに行くのか悩まなくても、必ず行き先の電車に乗れるんですよ。名鉄ももっと売りにすれば面白いのに」(Cさん)「私は今のまま方が単純で良いと思うんですよ。阪急梅田駅は宝塚に行きたいと思っても、どのホームに行ったら良いのか、オロオロします。掲示板を見れば良いのでしょうが、それを言うなら、名鉄名古屋駅だって、書かれている乗り場に並べば良いんですよ。次にどこ行きの電車が来るのかアナウンスもあるし、ちゃんとホームにあるモニターもハッキリ教えてくれるんですよ。少数派なんですか?私」(Dさん)名鉄名古屋駅だと上り下りの2択なので、2択さえ間違えなければ、必ず電車がやってくるという点が支持されている理由のようです。どちらを支持するのかは、もう土地勘があるかないかだったり、慣れの違いだけかもしれません。同じ場所にあるのに駅名が違うそして、大阪はホームではなく駅名がわかりにくいのではないかという意見が、再びAさんから届きました。「大阪が不便なのは、同じ場所にあるのに駅名が違うことです。JR・地下鉄は天王寺なのに、近鉄は大阪阿部野橋。ややこしくしてるのは、大阪シティバス(旧:大阪市営バス)のバス停の名前はあべの橋で、前は(大阪市交通局として)同じだった地下鉄の駅名とリンクしていないんです」(Aさん)大阪駅はさらに、地下鉄谷町線が東梅田、地下鉄四つ橋線が西梅田、JR東西線が北新地という駅名ですので、迷う方は多いかも知れません。先日もJR大阪駅で降りた人が、タクシーに乗り込んで「梅田まで」と言ったら怒られたというある人の話がツイッターで話題となりました。今や都会での電車・バスの乗り換えには、スマホアプリが不可欠となってしまいましたね。著作権についてお問い合わせ。