案内の看板出ているし、あの特徴的な建物が直ぐ眼下に入ります。時間は10時半、既に大勢の人で溢れています。これは期待出来そうだ。当日券を買い会場入り。ところがいまひとつ会場の理解が出来ていない。タイヤ関係はビックサイト南館のはず。迷い余計な経路を辿りようやく目的ブースへ着きました。注目の出展企業、タイヤ関連はブリヂストン、ヨコハマ、住友ゴム(ダンロップ/ファルケン)、グッドイヤー、そしてコンチネンタルの5メーカー6ブランド。これらはすべて隣接しています。オートサロンとは違い部品関係を全てまとめてしまったよう。注目はコンセプトや未来の技術、ではなくて製品そのもの。季節柄オールシーズンとスタッドレス2つのタイヤカテゴリーに注目します。各社の製品ラインアップの詳細を可能な限り確かめたい。スタッドレスタイヤから。AW21」もありました。NEXTIII」がある。これも発売がアナウンスされたばかり。NEXTII」からウェットグリップ性能の低下をほぼ半減させた超低燃費タイヤです。今回のショー専用ではないでしょうけど、トレッド面から靴が飛び出している様は驚き笑います。これじゃ走れない、どころか装着出来ない。このセンスいいですね。ファルケンも一応撮ったので載せておきますね。興味は正直こんなところです。東京オートサロンをイメージし比べると規模そして内容も簡素化されているような。パーツメーカーとしての出展は十分理解しているし脇役なのはショウガナイ。メインのクルマブースに比べ人が少ないし、結果として立ち止まり、行ったり来たり何度でもゆっくり見れるのがいい。今回、会場は来年に迫るオリンピックの関係で東京ビックサイトの一部に使用制限が掛かっています。WEB、シンボルプロムナード公園、TFTビル横駐車場などに分散されています。TFTビル横駐車場ではデモ走行をやっている、というので移動したけれどまた迷う。着いたらちっさい駐車場でドリフトのデモ中。次の走行予定まで時間が空く。いいや..次に青海会場へ移動。歩くとその距離1.5km。この日の気温は25°C近い。無料シャトルバスを利用します。し、乗るまでに30分以上待つことに。炎天下で更に体力消耗、まるで修行です。息子と2人無口になる。トヨタブースでは丁度社長の挨拶が行われておりもう人、人、人で大変。近寄れないし撮影するなの看板ある、とてもじゃないけどこんなとこに長居できません。WEBへはおばけ屋敷へ入る気分。そこに人が集中、出る人と入る人がぶつかり合う。なんだかなぁ..結局、タイヤ以外はそれほどインパクトを受けるもんなかった。新型のトヨタ「ヤリス」やホンダ「フィット」もあったけど、そうなのね程度でほとんどスルーです。この頃になると既に体力はゼロに近く補給しないと燃料切れを起こしそう。いうことで冷たいアルコール燃料を満タン給油、本日一番の満足です。これで遠く離れた自宅へ無事帰還出来ますね。その前、来年1月にオートサロンがあります。その為にもアシスタントとは契約更新を希望。PARKにおける総来場者数は1,300,900人だったという。14歳以下の来場者の割合は前回比で約7割増加。前回2017年は771,200人、2015年が812,500人、2013年が902,800人という状況だったので、大幅増となりました。課題もまだあるようだけれど来場者数が戻って来たのはいいことでは。11月4日まで(一般公開は10月25日から)。参上、タイヤサイトの視点で注目したレポートをお伝えします。タイプR」を見ていきましょ。注目してしまうのはタイヤです。セダン、ハッチバックも展示されておりバッチリ撮りました。目立っていたのは何とエアフリータイヤの自転車です。こぎ味を体感出来るというもの。NEWANNEX(別館)との差別化は「新製品」に特化。NEWANNEX(別館)との差別化は「新製品」に特化。テキストや静止画とは異なる世界が広がる。