2013はい皆様、1週間のご無沙汰でした。なんだかこう、急に寒くなりまして体が対応し切れていない線香亭です。いうのを“老化”って言うんでしょうね。寒いとどうも体の動きが鈍いような気がする。これでちょっとは運動でもすればいいんでしょうが、あいにく近くに目当ての運動施設がなかったりして、どうも調子がよろしくない。ところが、これが模型好きの方々とお話させていただいたりすると一気にテンションが上がるんですな。先日もそういう集まりに参加させていただきまして、すっかり楽しませていただきました。会場から自宅まで1時間半ほどの帰り道の間にすっかりテンションが元通りになっちゃったんですけどね。絶対に引っ越す!!という決意も新たに、今回も張り切ってまいりましょう!!さて、案の定4回では終わらなかった線香亭のボトムズ作例。ボトムズプラキットで「ISS仕様ターボカスタム」を作る』その5回目をお送りします。前回までで本体外装の大まかな部分は出来上がっていました。今回はコクピットまわりやらミッションパックやらの作業に入りたいと思います。コクピットまわりから。手を付けたのがシート。実はミッションパックのイメージとディテールを確認しようと思ってDVD「ペールゼンファイルズ」の6巻を見ていて「あ、シートの形が結構違う」なんてところに気が付いちゃったもんで、前回幅詰めしたシートのパーツにポリパテを盛り付けて再度削りこみ、こんな形にしてみました。いう行きつ戻りつをやってるから作業がはかどらないんだな(笑)。シートの形が整ったのでついでにやっちゃったのがフロントコンソールとハンドルスティックの可動。劇中では搭乗時、シートに座った後で手前に引き上げるとATに火が入る、というイメージで印象的な部分です。実はここ、昔から可動で再現してみたかったんですよね。キットではコンソールと一体になった主柱を差込むことで取外しができるようになっていますが、この主柱部分を丸ごと切り取り、1mmプラバンの3枚重ねで作り直しました。可動軸は2mmプラ棒。コンソール部分は主柱とつながる部分を広げてあります。主柱を稼動させると当然やらなきゃいけないハンドルスティックの可動。今回はなるべく簡単に稼動させる方法を考えてみました。写真のようにスティックの前後に矢印の方向から切れ目を入れます。切断にはハイパーカットソーの0.1mmのものを使用しました。次にスティックの真下に0.5mmの穴を突き通しで開けてから写真の矢印の方向から下側の切断面まで切れ込みを入れます。この時に0.5mmの真鍮線などを通して作業するとパーツがバラバラにならなくて切断しやすい。このあたりは切れ込みを入れすぎないよう慎重に、少しずつ確実に作業を進めましょう。これは切断が終わったパーツを外した状態。ここまでの作業でこんなふうになっていれば作業はほぼ成功です。一度取り付ける前に可動のクリアランスを作っておくためにハンドル部分の下側を写真のように削っておきます。写真の赤で示した部分が元のパーツの形状です。これをもう一度真鍮線に通して一番上になるパーツの接合面にだけ少量の接着剤で接着すれば作業は完了。いう部分の接着に使用するのは通常のプラ用接着剤か高粘度の瞬着が良いでしょう。低粘度の瞬着や流し込み用の接着剤などを使うと中のほうにまで接着剤がまわってしまって、せっかくの可動部を再接着してしまう、なんとことがよくありますからね。仕上がりはこんな感じ。コクピットハッチとのクリアランスもギリギリでクリア。