冬季オリンピックの開催地バンクーバーは、私にとって初めて訪れた外国だった。大学院修士課程1年生の秋、2日だけバンクーバーに滞在した。飛行機で行ったのでもない。船に乗って実験をしながら、太平洋横断航海を体験したのだ。貨物輸送がコンテナ化され、日本から北米向けの定期コンテナ輸送サービスが開始された頃だった。West)航路が開始されたところだった。175メートルほどの比較的小型の船で、コンテナはたった750個しか積むことができなかった。この速度は飛行機の20分の1ぐらいだから、横浜からバンクーバーまで約1週間かかる。帰りは神戸に向かったからプラス1日だ。験は貴重なものだった。船舶技術者として早い段階で「海」という現場を知ることができたからだ。2日しかいなかったが、バンクーバーは清潔で美しい街だ。世界中でスキーと水泳が同時にできるところはバンクーバーだけだと言われていた。バンクーバーで2日間、多少の観光をしたり、少しばかり得意だった英会話を実践したりして帰路についた。帰路では、たくさんの貴重な経験をした。復路、バンクーバー出航後3日目に大時化に遭遇した。ビューから8回目の北米へのサービスで最大の時化を経験したのだ。ゴールデンアロー号は急発達してきた東シナ海低気圧のど真ん中に突入してしまったのだ。大変なのは船体の振動だ。大きな低気圧だったので、その状態が長く続いてしまう。ほとんど丸一日だった。7秒に1回の周期で船は激しくピッチングを行う。7秒ごとに船首が空中に持ち上げられ、次に落ちていく時に水面と激突し、大きなしぶきと大きな加速度と大きな振動を私たちに与えてくれる。加速度は1Gを超えている。何かにつかまらなければ立っていることもできない。私が何とか頑張って夕食に行ったものだから、「君、強いね」と機関長に言われた。体験は大変貴重なものになった。大げさに言えば、船の気持ちが自分の体で感じられるような感覚を養うようになる最初のきっかけだったと思う。後になって、水中翼船やカタマランやアメリカズカップのヨットの開発設計に携わった時も、いつも開発中の船に乗っていた。デジタル情報だけでなく、こうして体から得られるアナログ情報も大切なのだ。持っている人が最高の設計者になれるのだろう。設計者は永久に現場に育てられるのだと思う。できないのではないかと思う。設計者を経営者と置き換えても、同じことが言えるのではないだろうか。開し、この案に対する意見募集を開始した。研究会取りまとめ(案)に対する意見募集には、法人/団体から10件、個人から1件の意見が寄せられた。事業者や業界団体と十分調整を行うよう求める意見が複数の事業者から寄せられた。「既存のIPv4対応インターネット接続サービスに関する情報」、「ユーザーサポートに関する情報」などをユーザーへの開示項目として示した。ライン案に対する意見募集は2010年4月13日まで行われる。nikkeibp)少し時間はかかったが、Googleは地元店舗の在庫状況の門番として、大きな一歩を踏み出した。ザーに地元店舗の在庫チェック機能を提供し、製品が店舗にあるかどうかを確認できるようにすると述べた。Elmといった主要小売店の一部が参加している。Googleに集客を頼ることがますます増えている地元の商店も、間違いなくこれに追随するだろう。した地元店舗の在庫チェック機能は、何年も前から話題に上っていた。Groupは小売業の将来について概略を説明した際の内容はGoogleが今回発表したものに非常によく似ていた。在庫検索が、平均的なウェブユーザーも使用するサービスになるという段階に達しようとしている。年にブロードバンドを全世帯普及」という目標を2015年に前倒す方針を示した。「現在の日本の経済状況を考えると2020年では遅すぎる。国民の生産性を高めるためにも前倒しが不可欠」(原口大臣)という理由からだ。基本的な方向性を5月中旬までに打ち出すとした。