バイクSpacy125のフロントタイヤ&リヤブレーキシュー交換どうやら、夏のボーナスが出たらしい...となると、これまで金欠でできなかったことをやりまくってまた金欠になるシーズン到来(^^;)...まずは、俺様の通勤&ハードオフ巡回の足として頑張ってくれているバイクのメンテナンスを最優先でやることにした。バイク自体の調子は悪くはないのだが、フロントタイヤがいつのまにかスリックタイヤに変身しており、梅雨時期ということもありスリップするとかなり危険なのでタイヤの交換をいの一番に行なう。TL」という規格は、いわゆるメトリック表示で「バイアスタイヤの、タイヤ幅90+扁平率100%+リム径10インチ+荷重指数206Kg+スピードシンボル100Km/h+チューブレス」ということらしい。マジで左半分がスリックタイヤ化している...ガクブル。IRCのタイヤで、Spacyの純正品でしたとさ。いつものように近所の「バイク屋MOBEE」に持込し、タイヤ交換を依頼。最初、タイヤの在庫があるかどうかちょっと微妙だということで倉庫を探してもらった結果、インチサイズのタイヤしかないとの回答が...正直、今までとどう違うんかいな?と思い、違いを尋ねてみたら「ほとんど変わんないっすよ」とのこと。次に、タイヤのメーカーをブランド品にするのか、それとも中国製にするのか選択を迫られた。中国製であればだいたいブランド品の半額ということだったが、やっぱりタイヤには拘りたいのでブランド品を選択。ついでにバイクのスタンド(サイドスタンド含む)の戻りが非常に固く、ちょっと車体を傾けただけでガリガリと路面に接触してうるさいのでそこも見てもらうことに。TL」という規格は、いわゆるインチ表示で「バイアスタイヤの、タイヤ幅3.5インチ+リム径10インチ+荷重指数195Kg+スピードシンボル100Km/h+チューブレス」ということらしい。生まれ変わったフロントタイヤ。ストリートスクーター専用のタイヤ、D306。インチサイズの表記に変わったが、実質的に同じっぽい。交換に要した費用は、工賃込み税込みで9,975円...リヤタイヤの交換の時よりも高いような気がしたが、気にしない気にしない(^^;)。TL後輪用タイヤ幅90mmチューブレスタイプだったりするフロントと同じダンロップ製のリヤタイヤ。こちらはK588というブランドであり、既に絶番っぽい。いうことで、帰ろうとした俺様に店のおにーさんが一言、「リヤブレーキのシューがかなり磨耗しているようなんで、交換はどうっすか?」。...確かに、リヤブレーキのレバーを握ると目一杯絞れてハンドルにくっついてしまう状態...これではさすがにまずいので、ブレーキシューの取り寄せを依頼してその日は帰宅した。フロントタイヤは以前と操作性が全く変わらず、スリップもせずにきちんと止まってくれるので一安心かも...スタンドも泥とかが入ってしまい戻りが固くなっていたようで、注油/清掃をしてもらった結果きちんと跳ね上がるようになり、路面との接触も皆無になった。実際問題リヤブレーキが全く効かない状態。数日後、ブレーキシューが到着したとの連絡を受けたので、またまたバイクを持込して交換開始...これまた30分程度掛かったが、問題なく交換完了。ブレーキシューを見せてもらったが、全く摩擦のしようがないほど磨耗していたのは内緒(^^;)。交換に要した費用は、工賃込み税込みで4,480円だった...ついでだがブレーキシューの型番はホンダ純正の06430-GBC-004というやつ。磨耗しきったブレーキシュー。リヤブレーキも効くようになり、安全安全。いうことで、レバーを半分くらい握るだけでしっかりとリヤブレーキが効くようになり、フロントタイヤの交換と合わせてこれまで以上にバイクをぶっ飛ばせると喜んだ俺様でしたとさ(^^;)。SONYホームこのサイトについてプライバシーポリシーお便り又はご意見・ご要望とかサイトマップ。