ひさの乗り鉄ブログスマートフォン用の表示で見るひさの乗り鉄ブログ青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記などを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。青春18きっぷで東海道線を移動するときに難所となるのが、短い編成の列車が多いわりに比較的混雑している静岡県内です。静岡県内を普通列車で抜けるには3時間半くらいかかります。この区間で快適に移動することができる乗り継ぎ方法を、実例とともにご紹介します。ポイントは、始発駅から乗車することと、できるだけ長距離の列車を選ぶことです。おすすめパターンまず結論から書いてしまいます。ことで、乗り換えを極力減らす。ことで、座席を確保できる確率がかなり上がる。午前中は本数が少ない。日中時間帯は本数が少ない。以下では、2018年1月に、青春18きっぷでの下り方面の乗り継ぎを実施したときの実例を踏まえて、詳しく説明します。(乗車記以外は2019年3月ダイヤ改正後のダイヤで記載しています)青春18きっぷでの東海道線の乗り継ぎが「難所」と呼ばれている理由よく青春18きっぷを利用する方はご存知かもしれませんが、東海道線の静岡県内は、青春18きっぷでの乗り継ぎの難所と呼ばれています。一般に、難所と呼ばれているところは、運転本数が極端に少ない場合が多いのですが、東海道線に限っては異なります。運転本数が少ないところでも、1時間に4本程度は運転されています。その理由は以下の通りです。編成が短いわりに乗客が多い静岡県内の東海道線の列車は3両~6両が多いのですが、それに対して乗客が多く、日中時間帯でも座席が埋まることがよくあります。いった具合に、中規模の都市が続きます。これらの都市圏の利用者が多いため、他の路線のように車内が空いてくる区間が少ないのですね。快速列車がなく時間がかかる静岡県内の東海道線には快速列車がありません。基本的にすべて普通列車ですので、移動に時間がかかってしまいます。静岡県は東西に長く、熱海~豊橋間は190kmもあります。駅間はそこそこ距離があるので、停車してばかり、という感じでもないのですが、190kmもあるとやはり時間がかかってしまいます。JR東海としては、都市間移動には東海道新幹線を使ってほしいのでしょう。それに、快速運転をすると、快速通過駅の列車本数が減ってしまうという理由もありそうです。青春18きっぷで乗りとおす乗客が多い青春18きっぷのシーズン、特にお盆休みや年末年始には、帰省などで東京~名古屋や大阪を東海道線経由で乗りとおす乗客も多いです。沿線の都市圏の利用では乗降が頻繁にあるため、座れるタイミングは多くあるのですが、青春18きっぷで乗車している乗客は途中下車しません。座れないと終点まで立ちっぱなしということにもなりかねません。東海道線の静岡県内の区間は、前後の区間と比べると列車の編成の長さや列車の本数でかなり落差が大きくなっています。熱海から東京寄りのJR東日本の区間は、10両や15両の電車が頻繁に行き来する区間です。すべての列車に青春18きっぷ+グリーン券で乗車できるグリーン車が連結されているので、ロングシートでの移動に疲れたらグリーン車を利用することもできます。愛知県側の豊橋から名古屋寄りの区間は、6両や8両の新快速や特別快速が頻繁に走っています。乗り継ぎの列車で座れなくても、15分も待てば次の始発列車で座席を確保することは容易です。熱海から東京寄りの区間でもロングシートの車両が多いですが、一部ボックスシートの車両があるほか、前述の通りグリーン車も連結されています。愛知県側の豊橋から名古屋寄りの区間では、同じ普通列車でも、ボックスシートやクロスシートの列車が多く運転されています。いずれも、需要や地域の状況に応じてこのような状況になっているのでしょうから、ある意味仕方のないことではあります。青春18きっぷで東海道線(静岡県内)を楽に移動するポイントそれでは、東海道線の静岡県内を青春18きっぷで楽に移動するには、どうしたらよいのでしょうか?主なポイントは以下の二つです。できるだけ長距離を走る列車を選ぶ東海道線の静岡県内(熱海~豊橋間)のダイヤはかなり複雑です。そのため、短距離の区間運転の列車から、熱海~浜松間を走る比較的長距離の列車まであります。楽に移動する一つのポイントは、なるべく乗り換えを減らすことです。乗り換えを減らすことで、座席さえ確保できてしまえば、あとは寝ていてもOKです。乗り換えがあるとずっと寝ているわけにもいきませんし、次に乗る列車で座席が確保できるとは限りません。東海道線の静岡県内の区間では、上り・下りともに、熱海~浜松間を直通で走る列車がおすすめです。一般には、「いま乗車している列車の終点駅=次に乗り継ぐ列車の始発駅」というパターンが多いのですが、東海道線の静岡県内ではこれは当てはまりません。D駅という路線があった場合、A駅発C駅行きB駅発D駅行きという運行形態になっているところが多いのです。A駅からC駅行きの列車に乗車して、終点のC駅まで行ったとしても、C駅始発の列車はありません。C駅では、B駅始発の列車を待つことになります。あれば、A駅から乗車したC駅行きの列車をB駅で下車して、B駅始発のD駅行きに乗るようにしたほうが、座席が確保できる可能性は高くなります。東海道線(静岡県内)のおすすめ乗り継ぎパターン上記の原則を踏まえて、日中時間帯に比較的多い運転パターンの列車で、どのように乗り継ぐと快適に移動ができるのかをご紹介します。熱海から豊橋方面へ向かう場合には、以下の2パターンの乗り継ぎがおすすめです。熱海から浜松までは2時間半~3時間。この間、乗り換えなしですので、熱海で座席を確保できれば楽に移動できます。熱海から浜松行きの列車は、7時台~13時台にはありません。東京を早朝~午前中に出発して乗り継ぐと、熱海では浜松行きには乗車できないのです。