2017マツダ新型CX-5見てきた!PROACTIVEの内装の評価は?Lパケと比較してみた。【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。動力性能の評価は...?公開2020年02月20日(木)新型フィットLUXE購入して納車待ちですが、HOMEのe:HEVに試乗しました。今回もまた試乗もせずに見切り予約で購入した私ですが、正直に言います。「期待してたほどの感動は【価格は465万円!!】ホンダ10代目新型アコード日本発売!見積もりました!価格は高いか?公開2020年02月20日(木)ホンダの新型アコードがついにデビュー!見積もりました!2020年2月20日に初代から数えて10代目のフルモデルチェンジとなる、ホンダの新型アコードが日本でも発売されまし【新型フィット試乗】手放しで褒められないワケ。e:HEVに試乗してきました。アップしました!前回記事と動画ではシトロエンベルランゴの内外装編をアップしていますが、その続きで試乗ドライブフィ【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。見積もり価格や装備などを比較対決!公開2020年02月14日(金)新型フィットと新型ヤリス、比較対決動画アップしました!2020年2月、日本を代表するコンパクトカーが2台デビューしました。2月10日にヴィッツ改めヤリスがデビュー、そし【オシャレすぎる商用バン!】シトロエンベルランゴ試乗しました!ギミック満載の内装に驚いた!公開2020年02月13日(木)シトロエンベルランゴデビューエディションに試乗させてもらいました。【価格は意外と安い!!】ホンダ新型フリード見積もりました!クロスター・ガソリンG・ハイブリッドなど公開2020年02月10日(月)ホンダの新型フリードの見積もりをもらってきました。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。いつも楽しく見させております。キャッシュの流れをもう少し詳しく教えてほしいです。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。【口コミ】ホンダ新型N-BOXカスタム納車されてわかったダメな所【1】ネジ穴が...ドバリンさん、コメントありがとうございます。フロントガラスの異音はないですね。【ポルシェパナメーラGTS試乗】2000万円オーバーの高級グランドツアラー!内装&外装&走りをチェックワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。窓枠がないドアのことですよ。【ポルシェパナメーラGTS試乗】2000万円オーバーの高級グランドツアラー!内装&外装&走りをチェックけんたさん、コメントありがとうございます。いつも見ていただきありがとうございます^^XT6は乗らなかったんですよ。試乗会は抽選なのです。(0)HOME►マツダ►2017マツダ新型CX-5見てきた!PROACTIVEの内装の評価は?Lパケと比較してみた。2017マツダ新型CX-5見てきた!PROACTIVEの内装の評価は?Lパケと比較してみた。公開2017年02月03日(金)2017年2月2日に発売日となるマツダ新型CX-5が一足早くディーラーに展示してあるとのことで見に行ってきました!という話の2回目です。packageの黒内装と見比べて見たいと思います。見積もりました!こりゃ売れるな...CX5フルモデルチェンジ続報これからも新型CX-5の情報を配信していきますので、過去に投稿した記事や、これから加筆される最新情報なども、以下の関連記事一覧でチェックしてみて下さい↓マツダCX-5関連記事一覧ワンダー速報は毎日21時更新!CX-5の情報が気になる方は毎日チェックしてみてください^^「にほんブログ村」のランキングに参加しています。コミ、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。PROACTIVEの内装を見てみましょう。ちなみに、XDでも20Sでも25Sでも、内装の質感は同じですので参考にしていただければと思います。例によって、運転席ドアの内側をチェックしてみましょう。PROACTIVEのドアトリムは、上部がステッチ付きの合成皮革で覆われています。トリム中央部分はファブリックになっています。オーナメント部分はガンメタのデコレーションパネルとなっています。ライバル車などからしたら、これでも十分すぎるほど立派な内装だと思います。packageの内装と比較すると、こんな感じ↓オーナメントはメタルウッドフィルムとサテンクロームメッキのコンビネーションとなり、かなり上質な見た目。トリム中央も合成皮革となり、肘置き部分にはオレンジのステッチが入った合成皮革で覆われます。ステッチの色が2種類あるのはちょっと散らかった感じがしますが、質感的にはかなり上質ですね。ある意味レクサス以上のものを感じます。PROACTIVEのウインドウスイッチ周りはこんな感じです。ピアノブラック調に塗装された台座は質感も良いですね。スイッチ類にはシルバー調の加飾などはありません。packageはさらに高級車然とした質感を担保していますね。PROACTIVEの運転席周りを見てみましょう。PROACTIVEには、ファブリックシートが標準装備。こちらはスクエアメッシュクロスというファブリックで、色はブラック限定となっています。PROACTIVEはシートは手動調整式が標準ですが、こちらの展示車には、オプションで「ドライビング・ポジション・パッケージ(64,800円)」が装備されていました。こちらのオプションを装備すると、運転席10WAY(助手席は手動)・前席シートヒーター、ステアリングヒーターがセットで付いてきます。「革シートが嫌」と言う人は一定数いると思いますので、そういう方にはPROACTIVEがオススメです。ドライビング・ポジション・パッケージも良心的な価格でパワーシートとシートヒーター、さらにはステアリングヒーターまでついてくるので、こちらはぜひとも付けたいですね。packageのシートはこんな感じです↓シートがレザーになり、運転席10WAY、助手席6WAYのパワーシートとなります。シートヒーター・ステアリングヒーターも標準装備。package一択となります。PROACTIVEの前席を細かく見てみましょう。↑クリックで拡大します。↑クリックで拡大します。間違い探し、スタート!(笑)まずはステアリングホイールです。新型CX-5には全グレードで本革巻きのステアリングホイールになり、同じです。ちなみに、パドルシフトは全グレードで装備されません。パドルシフトはディーラーオプションとして用意されます。このあたりは謎仕様です。ステアリングの形状は全グレード共通。言えば、アクセラやデミオまで共通です。デミオやアクセラにはパドルシフトがあります(謎)。PROACTIVEのメーターはこんな感じです。こちらも上位グレードと差はありません。右側のメーター部分にマルチファンクションディスプレイが備わります。PROACTIVE以上のグレードでは、ガラス投影式のアクティブドライビングディスプレイ(ヘッドアップディスプレイ)が標準装備!しかもカラー高精細です。レクサスですらオプション扱いな車も多いのに、中間グレードから標準装備というのはユーザー本位で素晴らしい。PROACTIVEが268.9万円からですからね。装備内容考えたら安いです。続いてはインパネ周りも見てみましょう。PROACTIVEのインパネ周り。青みがかって見えるのはホワイトバランスのせいです。packageのインパネ。違いが分かるかな?間違い探しレベルですよねほんと(笑)まず、ナビは同じです。デミオクラスには7インチでも良いのですが、CX-5やアテンザクラスには7インチは正直小さいと思います。エアコン周りも同じなので割愛します。詳しくは過去記事をご参照下さい。違いがあるのは、このあたり。packageと較べてみると...違いわかりますか?シフトの横にドライブモードセレクターがありますが、こちらはガソリンモデル専用のスイッチです。packageにはステッチ付きのニーパッドが備わり、その周囲にもサテンクロームメッキのラインが加わって質感が向上しています。packageのほうが上。細かいところまで凝っていますね。続いては、ドリンクホルダーですが、ここは同じです。アームレストの天板はPROACTIVEでも合成皮革で覆われています。中にはトレーがあります。それを取れば深い収納になります。シガーソケットとUSBポート2口付きです。続いては、助手席ですが、ココの違いはオーナメントパネルです。packageではドアトリム同様にメタルウッドとサテンクロームメッキのコンビネーションとなっています↓それ以外は同じです。ダッシュボードの中はちなみにこんな感じです。それ以外は起毛ではありません。続いては、後席も見てみましょう。後席のトリムもPROACTIVEでも十分な質感を担保していますね。トリム上部もステッチ付きの合成皮革のソフトパッドになっていますし、中央はファブリックですがそれでも十分です。肘置き部分はステッチは付いていませんがソフトパッドになっています。スイッチには加飾はありませんが、台座もピアノブラック調に塗装されています。packageでは、前席同様メタルウッドとサテンクロームメッキのコンビネーションのオーナメントが備わり、肘置き部分もステッチ付きの合成皮革になります。スイッチにもサテンクロームメッキの加飾が加わり、質感もさらに向上します。後席でもまったく抜かりなしです。PROACTIVEの後席シートを見てみましょう。こちらもスクエアメッシュクロスのファブリックです。packageの後席シートはこんな感じです↓こちらは本革。後席シートヒーターまで標準装備になります。新型CX-5には後席アームレストも標準装備。革の素材になるので見た目も違いますね。開けるとこんな感じです。何やら四角い箱がありますが、2.1AのUSBポート2口が備わっていました。こちらは全グレード標準装備だそうです。後席でもスマホの充電がはかどりますね。2.1Aはかなりの出力なので、iPadでも充電できます。センターコンソール後端にはエアコンの吹き出し口が備わりますが、こちらも全グレード共通。ラゲッジもグレードによる差はありませんので割愛します。packageでいろいろと差があるものですね。packageと見比べるとLパケは更に良いですね。packageまで行くと、レクサスでもここまで質感良かったかな?と思えるほどよく出来ています。レクサスでもCTやIS、NXでは見劣りすると思います...(元オーナーとしての感想です)。いう面では、新型CX-5はコストパフォーマンスはかなり高いと思います。NXでも現状ナビ画面は7インチですしね(2017年のマイチェンで10.3インチになる予定)。packageよりはおとなしいものの、国産同クラスのレベルを遥かに超えた質感を担保していると思いました。トリムやダッシュボードはステッチ付きの合成皮革で覆われていますし、そうしたマテリアル以外でも、ガラス投影のアクティブドライビングディスプレイや電動パーキングブレーキなど、国産SUV勢では太刀打ちできないレベルにあります。ファブリックシートを好まれる人も多いと思いますが、そうした方向けに、パワーシートとシートヒーターをセットにしたオプションが安価で用意されているのも良心的です。内容的には、PROACTIVEでも十分かと思いました。packageが買えるという値段になってしまいますので、そこが悩ましい所。お好みで選んでいただければと思います。マニアックな比較でしたが、楽しんでいただけましたでしょうか?毎日更新で、しかも雑誌と違ってタダで見れるのってある意味すごくないですか?(笑)応援してくれる気持ちがある方は、買取り一括査定などサイト内の広告を利用してくれるとモチベーションになります(笑)ちなみに、新型CX-5の値引きですが、最近のマツダは値引きに関してはかなり締め付けがキツイです。現状では値引きは5〜10万円が良いところではないでしょうか?埼玉近郊にお住まいの方は、いつもお世話になっているマツダ蓮田店の岩井さんという営業さんに「ブログを見た!」と言うといろいろと頑張ってくれるそうです!(笑)それ以外では、先代のCX-5の買い取りを強化しているみたいです!中古買取店では、CX-5の価格相場が下落してきているそうですが、それよりマツダディーラーのほうが買い取り価格を頑張るケースが増えているみたいです。買取店では価格が付きにくい不人気色でも、マツダディーラーでは買取強化しているみたいです。ディーラーでの買取強化は2017年2月までとの噂もありますので、CX-5をお乗りの方はお早めに動かれたほうがいいかもしれません...CX-5から新型CX-5への乗り換えを検討されている方は、先に買取一括査定で価格を聞いてから、ディーラーで下取りして貰う方法が良いかもしれませんね。いうことで、マツダ新型CX-5など、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。いうと、買うつもりなくてとりあえずディーラーに見に行ったつもりでも、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。かんたん車査定ガイド買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです^^実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです。あなたの愛車は今いくら?ガリバーのカンタン無料査定ちなみに、複数の買取店に一括見積りで、一番高く買い取ってくれるお店を探したい方は以下のサイトもおすすめですよ↓^^かんたん車査定ガイド自動車買取店の営業マンから聞いた裏ワザですが、本気で高く売りたい場合は、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してくるそうです!(笑)何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いそうです!この「入札制で」というのがポイントです!ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより60万も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^私もこの方式で査定してもらったところ、ディーラー下取りに比べて最大75万円も差がありました!こんなに変わるものかと...^^;;;私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓ネット車買取一括査定使ってみた!買取査定必勝法の実践結果は!?デミオXDの買取価格はまさかの...ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。口コミ評価マツダCX-5CX5内装コメント14レクサスLC500見てきた!内装の評価は価格に見合うか?!マニアックにチェック!C-HR納車後フォトインプレッション【1】黒のC-HRはカッコイイぞwwwこのページのトップへコメントドラヨスさん、こんばんは〜。私もNX乗りとして、CX-5の出来はかなり気になり、久しぶりにマツダ高田馬場に行ってみました!まず、店舗が素晴らしい!ドリンクもスタバのような生クリームたっぷりのコーヒーがあって、妻は大感激でした。CX-5ですが、私もインテリアのデザインや質感はNXを上回っていると感じました。私はNXのインテリアのポイントであるデカイ金属調の枠が好きではないので、デザインはCX-5の方がずっと好みでした。後席ヒーターもすごいです。NXより200万円くらい安いとはとても思えません。インテリアでNXの方が良いと感じたのは前席ベンチレーションと後席の座り心地とステアリングの革の触り心地くらいでした。CX-5の後席は短い全長で膝前の空間を稼ぐためか座面が短く、膝の裏が少し浮く感じでした。後席の床もNXのようにフラットではありません。それ以外は文句のつけようがないです。title意外に売れていないみたいですね。C-HRの影響があるのではないかと思います。新コンセプトの車って初代が一番売れる傾向にあるから質感が向上してたとしてもCX-5は難しいモデルチェンジをしたと思っています。title雑誌よりも読者が見たいところをや比較したいところをピンポイントで記載して頂き感謝の限りです。当方は現行エクストレイルを所有しておりますが、CX-5に乗り換えたくて乗り換えたくてどうしようもないです。我が家の大蔵大臣不許可(エクストレイルを買う時に10年乗るからと口走ってしまっており・・・)と財政難から無理そうです。タイトルなしれくたんさん、コメントありがとうございます。高田馬場はブラック店舗できれいですよね。前を通ったことがあります。今度行ってみようかなぁ。内装は一部レクサスを超えるクオリティがありますね。レクサスもうかうかしていられないと思います。国産メーカーが切磋琢磨して良い車を作ってくれるとユーザーとしては嬉しいですね。NXより200万円安いんですよね^^;コスパは良いと思います。タイトルなしNさん、コメントありがとうございます。PROACTIVEになんだかんだ付けるとLパケとあまり変わらない価格になってしまうので、それならLパケにしたほうが満足度は高いと思いました。titleコロラドさん、コメントありがとうございます。SUVの選択肢が増えましたからね。ユーザーの数は有限なのでシェアの奪い合いになります。5万台もC-HRに持っていかれれたのは大きかったかも。ローンチがちょっと遅かったです。私もCX-5の情報がもっと早ければ待っていたかもしれません。titleこたろうさん、コメントありがとうございます。雑誌や商業ベースのライターとは違って、こちらは完全に趣味でやってるサイトなので、文字量や写真点数、ページ数などお構いなしでやってますので、情報量では負けないと思います^^その分労力はかかりますが、そこは皆さんの応援次第で頑張れます^^10年で乗り潰すのと、リセールが良いうちに早めに売って買い換えるのも意外と変わらない気もします。私は、タイヤやブレーキやオイルなどのコスト、延長保証も付けず、車検費用も払わずに乗り換えています。エコカー減税があるうちだったら、1年目の税金も安いです。して乗り換えていけば、意外と数十万円なんて捻出できたりしちゃいます。リセールの良い車・オプション・色で買い替えていますので、減価償却的には悪くないです。titleパドルシフトが標準装備されない理由は以下の記事に書かれていますね。http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1035382.htmlまあ、シフトレバーでも変速が可能なのでパドルが不要という方も一定数いると思いますし。マツコネディスプレイは表示域こそ7インチのままですが、妙に左右の非表示域が大きいですね。したら今後拡大の可能性があるのかも。title84さん、コメントありがとうございます。一番は多様化するグレードに対応するためのコスト削減みたいですね。ディーラーオプションで用意されてるので、必要な人はどのグレードにも付けられるのは良心的ですね。MailCX-5昨日乗って来ましたドラさん毎日アップお疲れさまでございます今更の遅いコメントで失礼します。CX-5昨日乗ってきました。プロアクでナニも付けない人はプロアクでokだと思いますが、シート、内装の加飾やら付いてるものを考えると、あきらかLパケがお買い得車だという事がよくわかりました。乗ってきましたが、CX-9からのブレークスルー技術もあってかなり完成度が高い・・静粛性も高まってますし、MRCCが全車速になった事と何よりステアリングアシストが強烈で、ベンツ並に手を添えてるだけでグイグイ逝ってくれるこれにはかなり驚きました。単眼カメラでトレース能力がかなり上がった模様。titleめちゃくちゃ買い得感が強いですねー。今回のCX5は顔もカッコいいですし、これだけ有用な装備満載だとちょっと良いなと思わざるを得ません。(ただ、尻はあまり好きではありませんが。)今度出るプジョー3008と比べても室内の質感はCX-5のLパケの方が上ですね。プジョーはシートヒーターやパワーシートを日本に導入する際に何故か省く悪癖がありますし(苦笑)その代わりにマッサージ機能を付けてきたりする意味不明さがおフランススタイル。ボディサイズ的にも3008の競合と言えそうですが、流石に価格勝負では厳しそうです。外観の質感と先進的なインテリア機能及びシート(フロントに限る)といったところかなと。CX-5昨日乗って来ましたやれんのーさん、コメントありがとうございます。マツダは株価や前年対比は結構痛いことになっていますが、車自体はとても素晴らしいんですよねぇ。プロアクティブでもエクステリアはLパケと同じってのは素晴らしいです。内装はLの方がいいですけど、エクステリアで劣るところがないのは良いですね。titleけいまんさん、コメントありがとうございます。3008私も注目してますよ!また情報お願いしますwディーゼルは遅れて入ってくるんですね。プジョーのディーゼルには驚きましたので、3008もディーゼルが本命かなぁ。CX-5は今の国産SUVの中では一番の出来ですね。静的質感も動的質感も良いです。GoogleプロフィールAuthor:ドラヨスクルマ買うチューバー&ブロガーの管理人「ドラヨス」です。クルマ買って日本経済を回し、そして見ている貴方の物欲を刺激します!ブログ歴7年目。月間65〜100万PVの自動車ブログ「ワンダー速報」を運営中。クルマの試乗レビューやオリジナルの写真画像でのインプレッションを得意としています。Brakeに乗っています。納車待ち記事やライティング依頼、商品レビューやプロモーション、広告掲載、ブログコンサルティングなどのご依頼など有りましたら、下記メールフォームからお気軽にご相談ください。【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。(02/20)【新型フィット試乗】手放しで褒められないワケ。(02/18)【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。JavaScriptを有効にすると、ここにこのページ内の目次が表示されます。上の「§」や「✄」などのタブ切替も機能するようになります。(.)文字数カウントリセット0文字コピペで文字数を自動カウントできます。本文の引用時に便利です。Fでそのページ内検索ができます。押しながらマウスホイールを回すと、画面の拡大縮小ができます。