柏原の辺りは近鉄は普通しか止まらない駅が多いので、本数、速度で近鉄を圧倒するJRが優勢だと思います。JR駅周辺は乗降客数の割に未開発のままなので、再開発の余地は大きそうです。近鉄はJR柏原駅エリアより数キロ手前の国分駅を日中の急行停車駅に追加し反転攻勢をかけています。>日経に新阪急ビル、了解しました。記事にしましたのでご覧下さい。それにしても、あまりの不景気で「息をしていない計画」だと思っていたので、嬉しいニュースでした。来年のマスタープラン発表が楽しみですね。