試乗レポートについて所有車(現/過去)>マクラーレン(McLaren)マクラーレンが「もっとも成功したGT4マシン」のひとつ、570GT4の2020年モデル発表。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。最近のモーターショーに展示されるグレーの車たち。ミニジュネーブショーに展示されていた、グレーのランボルギーニ・ウラカン。標準で用意される19色のボディカラーの中にはこの色はなく、カスタムカラーということになりますね。マクラーレンぼくはポルシェもフェラーリもマクラーレンも大好きですが、自分のお金で購入するとなると、ポルシェかランボルギーニ、と考えています。>ランボルギーニ・ウラカン関連カミソリのような切れ味と軽さ。試乗ランボルギーニ・ウラカンLP610-4に試乗。試乗したのはもっともベーシックな(今はこれしか発売されていないので)「ウラカンLP610-4」。>ランボルギーニ・ウラカン関連やはりパワーは大きいほうが。E63850馬力にまでチューンされたメルセデスE63AMGとウラカンが加速勝負する動画。ウラカンは純正のままで610馬力。先日入手した、アミューズ景品のランボルギーニ・ウラカンのRCカーを改造。Intelligentのマフラー装着。ウラカンずっと前から思っていたのですが、ランボルギーニ・ウラカンとスズキ・スカイウエィブのテールランプはよく似ていますよね。DMCここまで来ると現実的ではないですが、エアロパーツ編。現状考えているのは、ガヤルド用のカーボン製サイドウイングをウラカンに追加する、という案。画像だとこんな↓感じ。ウラカンさて、ウラカンのオプションで「鍛造リムバッジ」がランボルギーニのオフィシャルサイトに登場。>ランボルギーニ・ウラカン関連ランボルギーニ・ウラカンとナンバープレートの装着位置。ウラカンパリにて撮影された、ランボルギーニ・ウラカン。ウラカンもしもスポーツカーとスーパーカーにベーシックグレードがあったら?というレンダリング。ウラカンランボルギーニのボディカラー名はギリシャ神話にちなんだものが多いのですが、ホイールもまたギリシャ神話にちなんだネーミングとなっているようですね。i8を見た際に一番衝撃を受けたのが「異常にサイドシルが太く高い」ということ。キーホルダーランボルギーニ・ウラカンのキーについて。キーはアヴェンタドールと同じ形状ですが、アヴェンタドールと異なり、もはやキーを差し込むスロットすらない完全「スマートキー状態」です。ウラカンランボルギーニ・ウラカンに装着しなかったオプション、「盗難防止システム」75,492円。室内の監視を行うシステムのようですね。あれば良いオプションですが、とりあえず見送りです。ウラカンランボルギーニ・ウラカンはセラミック・ディスク・ブレーキを採用しています。これはぼくにとって非常に好ましいと考えるのですが、気になる点もあります。Aventadorランボルギーニ・ウラカンのシャシーについて、ちょっとした謎。発表されたばかりのランボルギーニ・ウラカンを見てきた。ウラカンランボルギーニ大阪さんにて、ウラカンを見てきました(撮影は要許可)。以前にプロトタイプは見ていますが、量産車を見るのは初めてです。購読するアップしたて。新着記事一覧>マクラーレン(McLaren)マクラーレンが「もっとも成功したGT4マシン」のひとつ、570GT4の2020年モデル発表。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。自分でカスタムすることに2020/2/20こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。ニュルブルクリンクのラップタイム、2019年最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。