なんと、メーターが最初から438kmを指していました。これはあれですね、中古ですね...。動作に問題はなさそうなのですが、やってくれるぜ大陸の出品者さんや...。実走行距離ということですね。ちなみに点灯してしまったエンジン警告灯はそのまま点いたままなので、これをどうやってリセットしたものか...。ユーザマニュアルには消し方はなく、バッテリのマイナスを外しても消えず、ECU側で認識してるっぽいのでなんとかしてリセットしてやらないといけないんですが、いろいろ試したものの効果なし。唐突に始めた銭湯日記。台紙を頂いたのがきっかけ。どれだけ続くかは知らない。銭湯や温泉とバイクは相性がよい。気軽に行けて、駐車スペースに悩むこともない。帰りは夜風にあたりながら街道を流すととても気持ちがいい。横浜銭湯ゆらんのマップを作ってみた。茶褐色の湯であります。場所は相鉄和田町と上星川のちょうど中間点で、通りから一本入っているので少しわかりづらいのですが、R16側からだと和田町の交差点から宮崎跨線橋で相鉄を渡り、突き当たったローソンのある交差点を右に曲がり、すぐ左に折れて50mくらい進むとあります。手前側の路地を入ると奥に駐車スペースがあり、5台と書いてありますが実際には3台くらいが精一杯じゃないですかね。バイクは奥の駐車スペースではなく、途中の通路の建物側に停めてくれとのこと。奥の駐車スペース横には薪と廃材が山と積まれていて、加温は薪でやっているのでしょうね(まあ、化石燃料と併用でしょうが)。番台で料金を支払って入るのですが、実は電子マネーが使えます。使いたい旨お伝えすると、奥からICカードリーダーがにゅっと出てきます。脱衣所は美しいトリコロールのロッカーで、近くにある〇天の湯が全面的に水色チームに染まっているのとは対極的で私的には好感が持てますね。カランは18、浴槽は温泉の大きいものが1つと、小さめの薬湯が1つの合わせて2つ。したお風呂ですが、全体的にゆったりとしていて、また古さの割には清潔さを感じてとても好印象です。温泉のお湯は少し熱めで、じっくりと浸かるといつまでもポカポカとする肌触りもよい、いいお湯です。何回も通いたくなる、いい銭湯だと思います。バイク5/21の雨でメーターが壊れた。https://ys125.hatenablog.jp/entry/2019/05/24/080033ちゃんとカバーかけといたんだけど、カバー外したらどこからか雨水がつたったのか、メーターの中が湿っていた。あーまたかー、週末にバラすか、と思ったんだけど、イグニッションを回すと何やら様子がおかしい。LEDがチカチカし、液晶は薄くなっている。これはまずいかな?と思いつつ、普通にエンジンもかかったしタコメーターも動作したので再度しまい込んだら、翌朝まったく動かなくなってた。そんなこんなで分解する週末。ライトとメーターカバーを外すところまではいつも通り。メーターは裏側のネジ2つで止まっています。ネジを外したらメーターを持ち上げて、コネクタのゴムカバーを外しロック爪を押さえながら引き抜くと外れます。分解は難しくなく、メーター裏側のネジ7-8本を外して、表側から持ち上げれば外れます。この時注意点として、トリップメーターのボタンを紛失しないようにするのと、表側のフタの隙間に挟まっている防水のラバーを整えておきます。(閉めるときに忘れがち)メーター内には大量の水が。30mlくらいは入ってたか。水を捨て、拭き取り、乾燥させます。乾燥させて通電しても直らないので、基盤を見てやろうとさらにその先へ。メーターピンを外すときは、まず厚紙を敷いて傷つけないようにしフォークを突っ込んで、梃子を使って外します。センターの金属ピンを曲げないように、まっすぐに、でも力を込めて。バキッ!という音とともにピンが抜けました。(壊したかと思った...。)メーター両側のネジを外せばパネルが外れます。この先ですが、どうやらLEDを外さないと基盤にはたどり着けない模様。LEDはがっちりと爪でロックされてるので、外すには液晶面のガラスを傷つけないように外すテクニックが必要ですが、ライトの殻を割った時のように交換部品がないと勇気は出ないので今回はここまで。交換して、このメーターが不要になったら修理に再チャレンジしてみようかと。裏側は見た感じ大丈夫そう。テスターでざっとチェックしましたが導通も問題なし。ICか、見えない表側か...。仕方ないのでシリカゲルの刑。結局動きませんでした。きれいな基盤だろ?ウソみたいだろ。