製作ガイドケニーのデイトナ仕様を作成します。・準備タイヤは,タミヤの80YZR500(ow48)か83YZR500(ow70)を使います。(どちらのキットもタイヤは同じです)ちなみに82YZR500のバリー仕様を製作する場合は、3本スポークのホイールが使えるので80YZRのバリー仕様がいいです。パーツのバリを取りながら、歪みがないかなどチェックします。パーツに付いている離型剤を落とすため、歯ブラシを使って中性洗剤で洗います。すべてのパーツにサーフェーサーを吹きます。仮組をして全体のバランスを確認します。シートやスイングアームの角度、カウルの高さ、サイレンサーの位置などは特に注意します。パイプや虫ピンを付ける部分にピンバイスで穴を開けておきます。ステップホルダーとフレームの接着部など強度が欲しい部分には虫ピンを入れます。・エンジンキャブは、タミヤのKR500の物が形状的に近いようなので、それを使いました。そのまま付けています。エンジンヘッドにプラグと六角ボルトを追加しました。ガンメタルの順で塗りました。後で、右側下のマフラーがシートに当たることが判明しました。サイレンサーを一度切り離して、パイプ部分を短くします。・フレームフレームは、クレオス・スーパーファインシルバーで塗装しました。フレームに電装系パーツ、キャッチタンク、リアサスのガス室などを付けました。リアサスのガス室は、画像の位置だとシフトレバーに干渉することが後で判明しました。上に付けると良いです。(以降の画像を参照してください)キャッチタンク(白いパーツ)は、プラ板で自作しました。その他は、YZRやKRのジャンクパーツを使っています。プラグやラジエータなどにパイプ類を付けます。・フロント車軸は、1.4mmの金属のパイプを使いました。フォークのインナーにメタルックを貼りました。タイヤは、400番の紙やすりでパーティングラインを消します。・リアリアも車軸は、1.4mmの金属のパイプにしています。(棒を通して、スタンドが付けられるようにしています。)・カウル(エアインテークの加工)アッパーカウルの下側に三角のエアインテークを彫ります。レジンなら彫るのは簡単だと思いましたが、結構面倒でした。(インテーク有りで、キット化すべきでした。スミマセン)インテークの深さは、2mm弱です。深く彫ると裏打ちが必要になるので注意してください。カウルの端やダクト部は、薄くします。・カウル(塗装)塗装は、次の順番で塗りました。クリア(クレオス・スーパークリア)ストロボ部分の上下の黒いラインのデカールは、切り分けて別々に貼りました。これにより、黄色と白を塗り分ける時に、デカールの幅にピッタリ合わせてマスキングしなくてもよくなります。実車は丸みを帯びているので角を削りました。エア抜きのパイプを付ける部分を追加しました。タンク裏側を銀で塗りましたが、実車は黄色(ボディ色)のままで良いようです。・シートシートの下側(DUNLOPの下の辺り)の形状は、弓なりになっているので削ります。塗料の厚みでサイレンサーが当たるので、シートの穴を広げます。サイレンサーを通すシートの穴の部分は、塗装の厚みでサイレンサーが通りにくくなるので穴を大きくしておいたほうがいいです。デカールは、カウルと同様にストロボ部分と上下のラインの3つに切り分けて貼りました。・メーターメーターを付けます。(ハンドルは、カウル装着後に接着します)・リア回り、シート、タンクの取り付け上で書きましたが、右側下のサイレンサーがシートに当たるのでパイプ部分を短くしました。実車でシートとフレームを止める部分のネジを金属ピンで再現しました。(着座部の後ろの部分です)ステップを付けます。これも上で書きましたが、リアサスのガス室がシフトレバーと干渉したので位置を変更しました。・スクリーンスクリーンは、ハサミでカットして、カット部分を#400の紙ヤスリで整えます。両面テープで接着しました。(スクリーンとカウルの接着は、カウルをフレームに付ける前に行います)タンクキャップは、押し込んで付けています。(接着剤は使っていません)パッドやエア抜きのパイプを付けます。・完成カウルをフレームに付けます。ステーはキットに入れていますが、レジンだと強度が不安なので使っていません。アッパー部分のステーはプラ棒、サイド部分は金属ピンに置き換えました。アッパーカウルとアンダーカウルの接続部などのボルトを虫ピンの頭部分で再現しました。カウルを付けた後、フロントフォークとハンドルを付け、フレームにネジで固定します。ブレーキホースやクラッチワイヤーのパイプ類を付けます。