スニーカーとピストCHROMEのスニーカーが気になるVANSにNIKEやPUMA、adidasなどなど。スニーカーといえばこの辺を思い浮かべる人も多いんじゃないでしょうか。ここ最近はスト系カジュアルファッションの波がぐいぐい来てるから、足元はスニーカーって人が男女問わず増えてきた気がします。僕が学生のときはチャーチとか流行ったなー、当時はレザー系の足元が流行ってたのが懐かしい。バイカーとか、YSLのヒールブーツ(ジョニー)とかね。ま、チャリに乗りやすいのは断然スニーカーですね。ピストはやっぱりスニーカーペダルにストラップやトゥクリップを装着するピストでは、足元はスニーカーが一番。トルクレンチネジ山がつぶれる=「ねじなめる」ドライバーやレンチでボルトやネジを締めるとき、ネジやボルトの頭を「なめる」ことって、きっと誰でも経験すると思うんです。地味にショックですよね。リモコンの電池フタ、ミニ四駆、たまごっち、など。だれもが一度は成長過程で通る道で「ネジをなめ」ちゃった事と思います。ネジをなめる原因なぜネジをなめるのか。ネジに原因がある場合と人に原因がある場合があるんじゃないでしょーか。【ネジ側の原因】・ネジの溝(スプライン)がきれいにキレていない→締めるときに余計な力(トルク)がかかってしまう・ネジの頭の工作精度が低い→そもそもドライバーやレンチをかける部分の作りの精度が悪い・ネジの金属素材が柔らかすぎ→あんまりないかな。ママチャリピストママチャリピストその昔。タイトル忘れたけれど、"ボールは友達だ"的なセリフが有名なサッカー漫画がありました。キャプ翼だったかな?当時(とゆうか今も)、球技に興味がない僕はその手のスポーツ漫画は読まないのですが。「○○は友達だ」って言えるスポーツ道具的なものは、ぼくにとってはやっぱチャリかな。基本毎日乗るものだし。自分以外の人が所有してるのを見て「いいな」って真っ先に思うものは、ロードとかMTBとかジャンルが違ってもやっぱりチャリ。あと、チャリを通じてリアルな友達もできたりするしね。ペダルがゴリゴリするときペダルの調子がわるい。バック系トリックの練習中、勢いあまって投げ出された僕のピスト。アスファルトの地面とペダルがまともにぶつかって以来、ペダルの回転が渋い。乗ってましたがペダルのゴリゴリ感はひどくなる一方。なんなら、カタカタ動く感じもするし。デスクワーカーの肩コリのごとく症状。しつこく気分を害してくれるので何とかせねば、と。問題を考える何でゴリゴリするのか、そもそもの問題点を考えてみました。考えるにあたり、ペダルの構造を分かりやすく図解されている方のブログを拝見。ステキな図説がありました。長距離移動ピストで長距離を移動する変速機構を持たない、シングルギアのピスト。変速機構がないってことは、例えば峠の上り道も、急な下り坂でも、スピードの乗る直線でも、ギアの変更によるスピード調整や回転数の変更が出来ないってこと。山を越えて海沿いを走ってどこまでも遠くへ!!!ってのは、実際問題厳しいんですよね。ギア付きのロードやクロスはもちろん、もはや多段変速できるママチャリの方がロングライドには向いてるんじゃないでしょーか笑とはいえ、天気が良くて何も無いオフの日は、ちょっとくらい遠出してみたくなるってもんで。僕自身は、大阪~神戸三宮くらいの距離(40キロ弱)は半年に1回くらい走りますが。これが限界だな、と思いました。ストラップorトゥクリップピストバイクのペダルこのところありがたい事に公私共に多忙のため、久しぶりの更新になりました🤘けど決してピストを放置していた訳ではありません。ここ1ヶ月、色々とメンテナンス&カスタムが捗りました!さて最近は、久しぶりに"ペダル"の交換などしたので。今日はピストの足元、"ペダル"のセッティングについてです。やり始めるとこだわりたくなるペダルセッティング、走りにも直結する部分なのでたまにはみなおしてやりましょう。主流のセッティングポピュラーなペダルセッティングはだいたい2パターン。1.フラットペダル&ストラップ2.ペダル&トゥクリップ&ストラップそれぞれみていきましょう。byAmebaOwnd無料でホームページをつくろう。