よって次々と藤沢市内も都市開発が進み、人の多く移り住める基盤が出来上がっていました。そのような中、東京へと人を運ぶ鉄道は、重要な施策でありました。おいて、港北ニュータウン~二俣川~湘南台~平塚へと新鉄道路線延伸に関する答申が行われました。よって次々と藤沢市内も都市開発が進み、人の多く移り住める基盤が出来上がっていました。そのような中、東京へと人を運ぶ鉄道は、重要な施策でありました。2010年より「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」が設立され、第一期として湘南台から慶應義塾大学SFC付近までの区間について協議し、2012年に検討会のとりまとめに関する発表が行われました。結ぶ鉄道はできていません。20分かけたバス移動によってのみ成立しています。このような場所に、「湘南」藤沢の奥地、遠藤地区が立地しています。学部授業「都市と地域の未来」が始まりました。まちづくり推進協議会を招いて、湘南台から倉見の間、特に御所見・遠藤の将来像を考えてゆきました。学生の提案を実現するためには、地域のまちづくりへの参加が必要であるため、遠藤まちづくり推進協議会に協力を仰ぎました。関わりのある取組も行われてきました。その中で、今回の件は地域振興部会の担当となりました。地域振興部会では以前、地域の歴史と地場産業である果樹の直売所を紹介するウォーキングマップを作成しました。ヨットの協議が江の島で行われることもあり、英語版を作成したいとなりました。学生の提案と、英語地図作りは、直接の関係がありませんでした。取組として何をやるのか、というものが見えてきました。学生が、所属研究室で遠藤地区を考えるプロジェクトを開催し、今も続いています。2018年、英語マップが完成しました。留学生向けにイベントを行いました。同年8月、研究室が開催した、中学生から大人、留学生も混ざった合宿で、地域を考える題材としても利用されました。今後も継続して、この地図を会話のきっかけにしながら、遠藤地区と学生との取組を進める下地を固めてゆきます。WordPress.。