試乗レポートについて所有車(現/過去)>マクラーレン(McLaren)マクラーレンが「もっとも成功したGT4マシン」のひとつ、570GT4の2020年モデル発表。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。2017/07/15TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするWebCGにて連載中の清水草一氏のコラムにて、「BMW3シリーズ(335i)カブリオレの中古」についての記載が。新車では800万円もするものの中古になると安くてお得、しかもリッチに見える、というもの。いえば4座のオープンを以前(ぼくが)買おうとしたことがあったな、ということを思い出してさっそくカーセンサーエッジを検索。※さらに後のコラムでは、新車800万円のBMW3シリーズカブリオレを278万円で購入し、1年後に売ろうと思ったらさらに半額になったというものも4座のオープンとは言ってもぼくも清水草一氏と同じ状況でありセカンドカーとして、そしてやましい心(つまりは車の性能ではなく見た目の印象)で選ぶわけで、となるとミニ・コンバーチブルやゴルフカブリオは除外(ゴルフカブリオは一時期かなり欲しかったのですが)。Z4などの2シーター、またはそれに準ずる車も除外。今回はスポーティーさよりも「上品さ」を重視したいと思います。EOSといった選択肢もありますが、「ちょっと違う」感じがありこれらも候補から除外することに。そこでざっと思いつく範囲で探してみます。条件は「上品に見える」「そんなに大きくない」「維持費が安い」。オープンカーは資産価値が高く、大きく値下がりすることのない車種(中古で購入した場合)。どんなに古くとも値がつくのはSUVやスポーツカーと同じで、新車時の人気や販売台数と中古市場とは実際に大きな差がある、と思ったりします(新車だとセダンやミニバン、ハイブリッドが人気でスポーツカーは不人気)。どんな選択肢があるか見てみましょう。1.メルセデス・ベンツCLKクラス1997-2002年とちょっと古めですが、そこは腐っても鯛。ベンツのオープン、というインパクトは抜群で、相場はCLK200で100-150万円くらい、CLK320で250万円前後(新車だと490-690万円)。10年以上前の車ということを考えると、驚くべき価格維持性を持っていると言えますね。中古市場ではシルバーやホワイトが多く、しかし当時ラインアップされていたパープルっぽいメタリックがほぼ出てこないのが残念。3シリーズカブリオレ(E93)2005-2012年と比較的新しい年代となるE93。清水草一氏が目をつけただけあって年式と価格とのバランスはなかなか。300万円を切る個体も中にはありますが、相場としては350万円前後のものも多いですね。内装カラーがあまり優雅なものは無く、ブラックが大半。BMでWは1シリーズ、2シリーズのカブリオレもありますが、1シリーズはちょっと寸詰まり感があり、2シリーズはまだ新しいモデルなので割高感もあって、ここでは除外しています。3.アウディA5カブリオレ2005年から販売される、比較的新しいモデル。新車価格だと784万円からと高額で、しかし中古だと400万円を切る個体もあり、ちょっと高いですがまずまずお買い得。車体は流麗でレッドの幌を有しているものは特にエレガントに見えますね。2リッターターボで燃費もよく、かつ4WDで安全性も高いという優等生ですが、今中古で購入してもまだ平気で150万円くらいは値下がりの可能性があり、ある程度の注意は必要かもしれません。C)販売は2009-2014年、とこちらも比較的新しい車。年式によってかなり価格に差がありますが、250-450万円くらい。オープンカーを見ていると、やはりソフトトップのほうが優雅に見えることは間違いなく、一部メーカーがメタルトップを採用しない理由(トップを閉じているとオープンカーだとわからず優雅さを損なう上に、構造上クローズドボディよりも不格好な場合もある)もよく理解できます。5.レクサスSCトヨタ・ソアラからレクサスへと移ったSC。2001-2010年まで(トヨタ時代を入れて)販売されており、2010年まで売っていたという事実にはちょっとびっくり。レッドやホワイト(エクリュ)レザーが素晴らしく、まさに贅の限りを尽くした高級オープンカーですが、ぼくの好み的にはこれが一番近いですね。相場は150-400万円くらいとかなり幅が広く、走行が少ない個体はかなり人気がある模様。今までが「安すぎた」中古相場であり、これからジワジワと価格が上がってゆくと考えています。エンジンが4.3Lと大きな上に重量が1800キロに迫ろうという重量級で、毎日乗ることを考えるとかなり難しい選択ではあります(それを上回る満足感はありそうですが)。加えて売却時にさほど損金が出ないであろうということを考えると、維持費は安いものの売る時に大きく値下がりする可能性が高いアウディA5コンバーチブルよりもいい選択かもしれません。6.ジャガーXKコンバーチブル(初代)1996-2006年まで製造された車両で、スタイリング的には今回の候補の中でもっともぼくの好みに近い車。レクサスSCと同じで4Lもしくは4.2L/V8エンジンのみで重量も1800キロ程度、と維持がキツそうな車ではあります。比較的中古での台数も多い車ですが、このところ相場が上昇気味で、250-350万円くらい。第2世代のXKコンバーチブルはかなり価格が高く、「ジャガーのコンバーチブル」は人気が高いものと思われます。こちらも売るときにはけっこう楽だと思われますが、故障やトラブルはちょっと怖いですね。Edition.こちらもオススメ、関連投稿10選BMW、メルセデス・ベンツの新車を買うのはちょっと待った!走行距離10キロ台の新古車が40%オフで売られるナゾ意外と出てくるのが遅かったな。香港は知られざるスーパーカー天国。4WD」、オプション77万円装着で乗り出し605万円ナリ輸入中古車の購入を考える。【動画】メーカー純正魔改造!ジャガーがオープンモデルのF-Typeを本気のラリーマシンへコンバート【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセプト」登場ジャガーが改めてXK復活を示唆。時期Fタイプとの共有シャシーにてスポーツ性向上ジャガーが次期XKの発売を示唆。「新型F-Typeと共通のプラットフォームで発売の可能性」ジャガーのデザイナー「ipadみたいな巨大なディスプレイは好きじゃない」。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。■新型車情報/スパイフォト/噂など中東とロシア専売となるレクサスLX570上位モデル「スーペリア」の画像。内外装がスポーティーにHAMAD1to3氏のインスタグラムにレクサスLX570「スーペリア(Superior)」の画像が掲載。>ミニ(MINI)ミニだけにミニマル、新エンブレムが2018年から採用に。ミニがシンプルになった新ロゴを披露。ミニいわく「伝統的価値観と未来に向けた発展を表した」とのこと。現行のウイングエンブレムをベースに「シンプルに」まとめたものとなっています。■ニュース2019年2月の輸入車販売。...>ジャガー(Jaguar)ジャガーが改めてXK復活を示唆。ジャガーがXKを復活させる計画を持っている、との報道。●アウディTT(8S)アウディTTのインプレッション、インテリア編。他モデルと異なって合理化が進み、シンプルな構造にアウディTT(8S)の内装インプレッション。TTの内装は他のアウディ車とは大きくデザインが異なり、操作系もやや特殊。支払総額3360万円。次の記事ホンダNSX、ポルシェ911ターボ、アウディR8とのサーキット対決。なんとNSXが最下位に沈む結果に(動画あり)購読するアップしたて。新着記事一覧>マクラーレン(McLaren)マクラーレンが「もっとも成功したGT4マシン」のひとつ、570GT4の2020年モデル発表。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。自分でカスタムすることに2020/2/20こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。