高知の岡林さんからのお便りです数日前にやっとパストラル、飛ばす機会ができて、飛ばしてきました。自船が着岸してる岸壁から愛車?に機体を積んで二キロほど走った埋め立て地で飛ばしてきました。とりさんのご指摘を参考に、水平尾翼は取り外し式にしたので、機動力アップです。特製キャリーボックス(笑)に収まりも上々です。飛行は、ふんわり癒し飛行はモスと同じですが、滑空比が全然ちがいますね。これなら脚外してグライダーモードにしたら、サーマルグライダーとしても十分通用しそうです。車重8.6キロの、飲みに出かけた際の機動力抜群(タクシーのトランクにすっぽり入るという)の自転車です。パストラルの分割式良いですね!こんな風にコンパクトにまとめられれば、自転車がさらに活用できて楽しいと思います。高知の岡林さんからのお便りです今年三機目のムサシノ機がまもなく完成です。グライダーとしても使用できるということで、パストラルを作りました。今回の翼は二分割です。強度アップということで、9mmアルミかんざし式、プランク部を2リブ分、増やしました。胴体のほうは、付属のモーターに対応するアンプが入手できなかったのと、今後のことを考えてKV値1280のブラシレスにしました。バッテリーは3セル2200MAです。どちらもオリジナル指定のものよりかなり軽いので、バッテリー翼下だとトリムが取れなくなるの必至なので、ノーズにモーター取り付け用を兼ねたバッテリー挿入ハッチを設けました。下部には冷却用の空気導入口を追加です。とりさんもおっしゃられたように、保管性、運搬性を考えて水平尾翼は取り外し式としました。ムサシノ機にはまっていますね。(笑)パストラルは良い機体ですよ!私のパストラルは現存機のなかでも最も古い機体の一機つですが、いまでも飛行会には持ち込むことが多い機体です。なにで10年以上飛ばしていますから本当に気楽に飛ばせるんです。初飛行報告お待ちしています。