リトレッド工場を取材した現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。写真:日本ミシュランタイヤすべてみる全16枚ミシュランのリトレッドタイヤ工場を取材7月某日、ミシュランの“リトレッドタイヤ”の取材に行ってきました。リトレッドとは“再生タイヤ”のこと。運輸業界ではタイヤが減ると再生工場に送り、新たにゴム層を被せて新しいトレッドを再生するのが一般的です。タイヤを2度、場合によっては3度使うことで、コストや環境負荷を抑えているんですね。One(エックスワン)」があります。大型トラックやトレーラーやバスは重量があるため、タイヤ2本を1組にして使う“ダブルタイヤ”を後輪に履かせますが、ホイールや取り付けボルトの数も倍になるし、コスト、重量、メンテナンスに難がありました。最大のメリットは軽量化で、前輪1軸&後輪2軸のトラックの場合、約200kgも軽量になります。他にも燃費低減、メンテナンス時間の半減、パンク率の低減、操縦性の向上、車両設計や装備の自由度が上がる(排ガス浄化装置や荷役作業軽減装置が付けやすい)といった効果があるとか。Oneはコスト的に割高という弱点もありました。Oneリトレッド」だったわけです。リトレッドにかかるコストは新品の60%程度、ライフは90~95%あるのでトータルのコストが下げられるわけなんです。ちなみにミシュランのタイヤには、磨耗して溝が浅くなってきたタイヤにグルーブ(溝)を彫りなおして、タイヤの排水性能を向上させ、磨耗寿命を25%延ばす“リグルーブ”という技術もあります(国内ではミシュランのみ)。このリグルーブは工場ではなく、各運送会社が簡単な工具を使って自分たちで施工できるようになっていて、この工程によって約25%ライフが延ばせるそうです。整理すると、新品タイヤ→磨耗したら運送会社がセルフでリグルーブ→リグルーブも磨耗したら再生工場に送ってリトレッド、というタイヤのライフ延長サイクルがあるわけです。言うわけで、ここからはリトレッドタイヤが出来るまでを写真でご覧ください!----------(このページの写真について)取材に向かったのは新潟県糸魚川市にある高瀬商会の工場。ミシュランのリトレッドは2005年からここで生産されています。高瀬商会はトーヨータイヤのリトレッドも手掛けています。ヤードには山と積まれた使用済みタイヤが!----------=====※2018年8月13日。記事修正を行ないました→7枚目写真のキャプション。次へ関連記事5時間で完売したシトロエンのファミリーMPV・ベルランゴに追加枠。米ボーリンガー、EVオフロードモデルのB1とB2をLAで披露。2020.02.21トヨタ、新型コンパクトSUVのリアビューをチラ見せ。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。シビックタイプRのマイナーチェンジ、一体誰得なの?ああ、あの頃が懐かしい。A1スポーツバックはスポーツクワトロ気分が楽しめる好バランスコンパクトフューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。