SL5(チェックポイントSL5)¥315,000(税抜)戸田彩湖店2019.06.21TweetShareHatenaPocketRSSfeedlyTREKのグラベルロードのラインナップ『Checkpoint』(チェックポイント)が2019-2020年モデルで登場!これまでのロードバイクと違い、太いタイヤを装着できて砂利道やあぜ道など未舗装路も走りやすいのが大きな特徴です。SL5を紹介していきます。新型のシマノ105を装備した注目モデルです!『そもそもグラベルロードってどんな自転車?』という疑問はこちらのページ『グラベルライドの魅力と選び方』で詳しく紹介しています。SL5はグラベル用のジオメトリーチェックポイントSL5は未舗装の道でも安定感のある走りができるジオメトリーを採用しています。オフロードレースに対応したシクロクロスラインナップであるBooneに近い設計ですが、それよりもBBを下げて重心をより低くして安定感が増しているため荒れた路面でもふら付きにくくなります。TREKのエンデュランスロード・ドマーネシリーズとも違い、ヘッドチューブは短め。安定感を出しつつもしっかり前傾姿勢をとれることで、スピード感も損なわないようにしています。SL5はドマーネでお馴染みのISOスピード付きチェックポイントSL5はトレックのOCLV500カーボンを使用したフルカーボンモデルです。フレーム単体参考重量1,240g、フォーク単体参考重量470g。カーボンフレームの振動吸収性で、悪路でも、ロングライドでも疲れにくくなっています。TREKの幅広のボトムブラケットBB90で、ペダリングに負けない剛性も合わせもっています。リア側(シートチューブとトップチューブが交わる場所)にISOスピードというフレームのしなりを活かして乗り心地を良くする機構が備わっています。これはDomane(ドマーネ)シリーズでお馴染みのTREK独自の設計です。サドルに座っている状態で凸凹したところを通っても、サドルからお尻が浮き上がるよな衝撃を緩和し、身体への負担を少なくしています。フルカーボンでも安心のカーボンアーマーカーボンフレームで砂利道なんて走ったら、飛び石でフレームが破損するのでは...BBも低めならなおさら...という不安もあると思います。チェックポイントSL5は、もっとも地面に近いBBを中心にダウンチューブ及びチェーンステー下部に保護材がついています。カーボンフレームのマウンテンバイクなどと同様。小石の跳ね上がりや突然の障害物でも安心です。最大45cまでの太いタイヤが履けるグラベル用のタイヤでグリップ力も安定感も高いチェックポイントSL5でまず目に入るのがオフロード用の太いタイヤ。細かいブロックがサイドまでしっかりついていて、グリップ力を上げています。ボントレガーの40Cというやや太めのチューブレスレディタイヤが2020年は装備されています。ディスクブレーキということもあって、フレームとのクリアランスもしっかり確保できるため太いタイヤの装着が可能です。リアは非対称チェーンステー40Cにとどまらず、最大45Cタイヤの装着も可能です。そのためにリアのチェーンステーの形が左右で非対称になっています。通常のロードバイクだと、クランクの幅やチェーンリング、エンド幅の問題もあって、なかなかチェーンステー間の幅を広げるのが難しいため、太いタイヤをはかせるにも限界があります。チェックポイントSL5は、まずフレームを非対称にして、ドライブのチェーンステーをグイッと下げ、さらにディスクブレーキの広いエンド幅で、45Cの装着を可能にしました。油圧ディスクブレーキチェックポイントSL5のコンポーネントはシマノで統一。ディスクブレーキもフラットマウントタイプで、すっきりした見た目に。油圧ディスクは悪天候や、路面が泥や砂などコンディションの悪い場所でも制動力が落ちにくいのが特徴です。ブレーキレバーのタッチも軽いため、下り坂などブレーキを握り続けるシーンはもちろん、ロングライドでの疲労軽減につながります。ちなみに、車輪の固定は前後輪とも12mmスルーアクスルで行います。105ギアまわりはシマノの105で統一。2019年モデルから105はクランク形状や変速機の形状も進化しています。レバーフロントは50/34T、リアスプロケットは11-34Tとワイドレンジ。幅広いギアの組み合わせを持ち、しっかりスピードを出したいときはもちろん、悪路でもバイクコントロールが可能です。各種マウント多数でカスタムを楽しめる!複数あるボトルケージ台座チェックポイントSL5は各種アクセサリーの取付用のマウントが豊富です。写真の黒点の箇所はネジ山が切ってあり、ボトルケージマウントの取付が可能。ダウンチューブに最大2箇所(フレームサイズによっては出し入れが難しい場合あり)、シートチューブに1箇所、さらにダウンチューブ下側に1箇所、つまり最大4箇所取付ができます。そのほか、フェンダーの取付やキャリア取付等にももちろん対応。SL5はリアセンター(BBからフレームのリアエンドまでの長さ)を調整できる仕様になっています。タイヤ幅に合わせたフレームとの隙間の調整しかり。この長さを変えることで、まったりした走りなのか、機敏な走りなのか、走り心地を変えることもできるでしょう。チェーンのテンションの調整ができるため、シングルスピード化など、好みに応じていろいろなカスタマイズをしていくことができる設計になっています。『TREKのロードバイク史上、一番遊べるバイク』といわれるのも納得です。11s重量9.60kg(サイズ56cm)フレームサイズ選びが大事ロードバイクは自分の身体に合ったフレームサイズを選ぶことがとても大事です。長時間乗り続けることができるよう、身長や股下、柔軟性に合わせて無理のない体勢を整えることが基本です。ご購入検討時、サイズフィッティングはバイクプラス各店で無料で行っております。優しく声をかけてくださり、安心して選ぶことができました。メタボ解消で始めた自転車、今では魅力にとりつかれています。