注意点は下りの深い砂でフロントが取られないようにすることなど招集し、30秒前にC3スタート。20人ちょっといたかなCM2スタートからチームメイトのノブヤンさんがホールショット取ったのが見える位置で第一コーナーへ。最初の砂180度ターンはランでクイックにターンしてすぐ乗ると決めていたんだけど、この時点で5位くらい池の横はシングルトラックで抜きどころがなくがまん松林の中に入って短い砂が3発。これを超えて一人二人抜いて90度左へ。直線のアップダウンがあってぶっ飛ばして、砂の激坂へここが最大の難所で、降車してイン側をクイックに走って登りすぐに乗車ここでノブヤンさんとGreenCog店長(注記:あとから知ったのですが実際の店長ではなく、ニックネームがテンチョーという方でした。失礼っす)が前にいるので3番手、でもC3ライダーが沢山ここからがゆるい上りの砂区間で中央はふかふかの深い乾いた砂このセクションは1周目は激混みになったのでランで攻めたけど、それ以降は乗車でクリアできたのは収穫。端が多少しまっているのでラインを選んでトルク走行でうまく行けたなあと。データ見るとケイデンス60前後で4~5倍のパワーなのでうまくいったのかな。ここは楽しかったこの先は右に下りながらまた深い砂で右と左へここも難しくてフロントに荷重がかかりすぎて失速すると転ぶか足をついてしまうので、足を回すことを意識してクリア。ここはうまく言ったのは半分くらいだったかな少しジープ道があって今度は左にドロップ直後にまた深い砂が4mくらいで上りここは一番苦手で、店長の後ろにつけていても差をつけられるセクションだったなあその先はコース東端で、また深い砂の右に大きくターンするセクション一旦下って右に曲がりながら上がるんだけど切り株とかあったり難しかったこれを乗り越えたらまたジープ道に戻り、しばらくして左にドロップ直後砂ここは勢いでクリアできるし端にきれいなところが残っていたんだけど、その後右に回っての最後の砂は深くて長くて失速ギリギリで高トルク限界走行。データ見ると350~400W前後、厳しかったなあここをクリアすると駐車場の周りのしまったダートに松葉のセクションを越えて、次は開けた松林の中のクロカンエリア。右に左に楽しいセクションでしたねえ意外と砂がここもあって苦戦したり、積もった松葉がフロントタイヤを持っていく罠があったりでした砂利道を左に大きく回ってフロントストレートへタイムと順位が表示された電光掲示板もいつものサービスで、前走者との差がわかりやすいですトップの店長は少し先に見えるんだけど、なかなか追いつけない状態。砂セクションで離されてしまうスタートのときに横だったので会話したんだけど、太いタイヤつけててまるでMTBタイヤ。今日くらい砂があると走りやすいのかなあと想像。砂区間は明らかに不利で、下手に勝負に出てミスを招くと終了になるのでこの区間は今までと同じで。その後の駐車場エリアからそのごのXCセクションのあとの砂利でスプリントかなと考えていました残り2ラップの看板を見て10秒ほどの差このラップも近くなったり離れたりを繰り返して後半のXCセクション出口に来たら店長落車から立ち直って乗車するところ横に並んでもまだ勝負するところではないので後ろについたらMCのアナウンスが何やら怪しい「どちらが前に出るか?!」みたいな絶叫あれ、あと1ラップあるはずなのにと思っていたら、なんとそこでフィニッシュ結果は2位でした→公式リザルトあとから聞いたところどうやらC3トップ選手が激烈に速く自分たちもラップされていて、彼が5周終了した時点で我々も終わりなのでした。調整に成功しCTLが80を超える状態ではじめてのレース。その結果この2年ほどのCXレースで一番気持ちよく走れた難易度の高いコースだったけどうまく走れた。2018/09/012018シーズンCX第1レース。2020/02/02月別アーカイブリンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProはてなブログをはじめよう!mick_kamiharaさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。