(起業通信講座Aコース)バッテリーが上がって焦ったけど。早朝に中国自動車道を抜け、山陽自動車道に入る。思わずニヤリと、暫し後ろにくっ付いてチョロチョロ走っていたら、今度は後ろからインプレッサWRXが戦闘モードでやってきた!これは面白くなってきたと、スイッチボタンを押し、スポーツモードに切り替える。このスポーツモードで、かなりサスペションは強化され、シフトタイミングも素早いものになる。エンジン回転は、一番美味しいところの少し手前といった処で、常に廻っている感じで・・・ミッション車で云えば、高速道路を常時4速か5速で走ってる様なもの。同調するように、甲高い排気音が、嫌が応でも雰囲気を盛り上げてくれる。・・・ところがだ、何となんとクワトロポルテの後方は真っ白な煙が渦巻いているではないか!瞬時に水温計を見たら、水温は上昇しているがオーバーヒートはしていない。何処かのプラグが飛んだか、急激なエンジンの揺れでパイプ類が損傷したか、最悪の場合はガスケットが抜けたかだろう・・・。それにしても後ろのクルマのドライバーはビックリしただろうし、バカな奴だと呆れてるだろうな~・・・てな訳でパーキングエリアで待機。JAFのトラックに乗って京都へ!そんなことで現在クワトロポルテは入院中で、まだ原因は不明。22時25分ご苦労様でしたね。小生、富田さんのこの体験談を読んで誤解を恐れず言わせてもらえば「ああひと安心した」というのが率直な感想です。何なら富田さんほどのクルマのプロ・運転のプロでさえもこうしたミスをすることによって、逆に言えば小生自身も愛車ヴィッツによるスピード違反等過去数種類のミスで自信を失って腐っていたのが徐々に自信を取り戻し、失望感も薄れたのはどこか印象的ではないでしょうか。2.0(143ps)やドイツフォード・モンデオ2.0(145ps)に優に匹敵する1300ccのオートマ車とは信じがたい出足を得るに至ったのに気を良くして関越道下り嵐山小川~花園インター間で時速145まで出したその瞬間、後方の車影から銀色のV35型日産スカイラインが姿を現しルーフには赤色灯が.....時既に遅かった、悪夢の一瞬でした!結局花園インターまでスカGに誘導され、余りに高圧的な交通機動隊に言い渡されたのは―「時速143km/h=43km/hのスピードオーバー」でした。今だからこそ言えるのは、二人の交通機動隊のうち、50代のベテランの方は取り調べも半ばを過ぎた辺りに急に物腰穏やかになって「今回のスピード体験、如何でしたか?あなたもヴィッツの高性能を満喫されたかと思いますが、高性能を正しく使うきっかけになったかと思います.....。」と淀川長治の映画解説ばりの口調になったのが何とも結構すぎると言うか、滑稽と言うか(苦笑)。そんな初春のよく晴れた土曜日の午後、抜ける青空は一転して「不吉なブルー」を表現しておりましたが、免停とその罰金は富田さんのマセラティのエンジントラブルによる費用と不自由に比べれば軽度という見方も出来ます―そこで富田さんも過去数十年の車人生の中での免停や事故、危機一髪で救われた体験等も今後ブログにアップしていただけたら小生も他山の石として十分に参考にさせていただき、自身の生きるオカズにしていこうと考えている所です。今やGPS式レーダー探知機を装着し、120%安全運転に徹している小生、明日は足掛け7年5ヶ月目のヴィッツを駆って、北本市のクラシックカーフェスティバルに出没する試算です。こちらも身の程を知っててカーブではアクセルあけません。最近のマセラティは女性でものれる、飼いならされましたね。19時42分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。車お宝話(332)愛しのマックィーン。