その61~ステップバーの交換GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。先日にご紹介したとおり、Z1000LTDにビトーR&D製ライディングステップを装着し、その状態にてツーリングに行ってきたところです。その装着記事はこちらにありますので、どうぞご覧ください。市販されているZ用のステップキットの中では、これが最もストリートユースに適したポジションが得られるものとなります。他のものは後ろ過ぎです。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2328.html1,600kmほどを走行して感じたのは、やはり固定式のローレットバーがいいなということです。これは好みということもあるかも知れませんが、しっかりとした足元のホールド感を得るためには、カチッとした剛性感と靴底にしっかり食付くグリップ感が欲しいのです。GS750用ステップキットに使っているローレットバーを小加工して装着してみました。標準のバーは可倒式のものですが、何かの純正流用なのでしょうね。これがダメということではなく、私の好みではないということです。良くできたものであっても、自分なりの手を加えて、より好みに合ったものにするというのが私のスタンスです。固定式ローレットバーに交換し、150kmほどのショートツーリングに出かけましたが、まだちょっと気に入らない・・・バーが短くて足の収まりがいまひとつです。サーキット走行や峠道のスポーティーランだけを考えれば、短めの方がバー先端を足裏で押し込むようにステップワークができますので、それなりに具合が良いのですが、様々なシチュエーションが存在するストリートユースの場合、足裏全体でバーを踏める方がしっくり来るのです。延長カラーを作って長くしました。シフト側は17mm、ブレーキ側は22mm延長です。ブレーキペダル先端も10mmほど延長しました。左右で違うのか・・・ライディングシューズを載せてみましょう。