W211の記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。W211W211のE350ステーションワゴンのリア右側の車高が、上がらなくなったので見てほしいとのご依頼を頂きました。ご来店いただいた際には車高は戻っておりましたが、翌日になって同じ症状だとの事から、リアのエアサスを交換させて頂くことになりました。エアサス本体は目視でも外側のブーツが破れていることが確認出来、左側のサスも同様です。エアサス本体が壊れると当然、エアーが漏れ車高が上がらなくなるのですが、エアー漏れを起こすとエアサスポンプは一生懸命にエアーを送り続けることになります。すると二次災害でポンプ自体も焼き付いてしまう場合もあります。通常エアサスは純正が高いのでBILSTEINを使うのですが、今回はお客様指定の「アーノット」という、アメリカ製のエアサスに交換させて頂きます。サスペンションは今後の事を考え、左右同時交換させて頂きます。通常サス下の取り付け部分にはブッシュが付いていますが、アーノットはアルミの削り出しとなっていますが、これで良いのかな?と担当者は何度もつぶやいています。それでも取り付けについては全く問題も無く交換作業は完了です。最後にキャリブレーションを掛け、車高の調整をしてテスト走行をして何の異常も無く修理終了です。このアーノットには6カ月の保証が付いているということですが、全く保証なしの中国製のサスもありいいことは聞きません。E63が入庫いたしました。本日はラジエターからの水漏れが見つかり、ラジエター交換をさせて頂きます。ラジエター交換作業ではバンパーから電動ファン等、必要な補器類を地道に全て取り外します。取り外したラジエターではどこから漏れているのか、はっきりと場所が特定できません。加圧から冷却水が滲み漏れてくるようです。新品のラジエターは社外の物を使い、ホース類は本来ならば同時交換が望ましいのですが、今回はそのまま再利用しました。W211M−BENZのEクラスワゴンの整備をさせて頂きます。今回は車検で入庫いたしましたが、悪い部分は徹底的に修理を致します。ATフルード交換作業です。交換部品は、オイルパンガスケットとドレンワッシャー、ATフィルター・EGSカプラーとOリングを用意します。これらは必ず1セットにして交換させて頂いています。オイルフィルターも新品に交換し、オイルパンを戻しATフルードを補充。この車両については5ATと、オーソドックスですが7速に比べトラブルの少ないタイプです。汚れも溜まっていますが、交換することにより外気導入がスムースになり、においもなくなったりエアコンの効きも断然よくなりますよ最後にエンジンルームへと移りファンベルト・プーリー・ベルトテンショナーを交換させて頂きますが、エンジンルーム内の補器類を外すことにより、ブローバイ関係のホースがボロボロで交換パーツはどんどん増えてきますまた同時にタペットからのオイル漏れや、フロント足回りのブッシュ交換等やる事てんこ盛りとなってしまいました。これだけの整備をすれば、エンジンを掛けた時の異音等も無くなり、とても幸せな気分になります。W211M−BENZのW211のワゴンが入庫いたしました。今回は車検整備が主な作業となりますが、タイヤを含めいろいろと交換をしなければならないところも多く、整備代が高くつきそうではありますが、必要であれば交換せざるを得ません。言いながら車検には特には関係ありませんが、8年前に交換したヘッドライトレンズの劣化が気になります。今回は交換をせず当社が扱いだした『ピカットグー』にて施工をさせて頂くこととなりました。ヘッドライトレンズの『ピカットグー』施工はヘッドライトを取り外すことが無ければ、35,000円となっています。W211が突然走行中にエンジンが止まってしまったとの事です。エンジンは掛からないとの事から、積車で当社まで運んで頂けるように手配。車両の修理履歴から、クランク角センサーの交換された形跡がなく積車に乗せる際、エンジンが掛かったとのことから、原因はクランク角センサーの不良が疑わしく思われます。場所はエンジンの奥の非常に見難いタイトな位置にあり、交換作業は手探りの指先の感覚に頼ります。久しぶりの作業となりますが、クランク角センサーの故障での修理は定番で、突然エンジンが止まったり掛からなくなったりと、症状が現れるまでなんの前触れもありません。エンジンが冷えてくると、何事も無かったように始動したりします。W211今までは何の予兆も無かったのに、突然バッテリー上りが生じてしまうなんて症状を訴える方が多くなってきました。今回もそんな突然死に見舞われた、M−BENZのW211です。この車両ではメインバッテリーとサブバッテリーの2種類を備えています。メインバッテリーは純正品に代え、VARTA(ヴァルタ)を用意いたしますが、サブバッテリーは純正のみの対応しかありません。バッテリーの交換はこの2つのバッテリー、2個同時交換をお勧め致します。バッテリーのメインはリアラゲッジの右側に位置しています。このメインバッテリーは通常車両が使う電装関係をまかないます。サブバッテリーはエンジンルームを開けたところの、助手席側の前のエアコンクリーナーを外した下側に位置しています。E350のバッテリーを交換させて頂きました。こちらの車両はバッテリーが前後にそれぞれ配置されており、役割と致しましてはフロントにエンジンスタート用のスターターバッテリーとリアそれ以外の電装系に電源を供給するメインバッテリーがあります。スターターバッテリーは特殊タイプのため純正しか設定が御座いませんが、メインバッテリーは純正でも多く採用されておりますバルタバッテリーへと交換させて頂きました。寒くなるにつれてバッテリーへの負担がだんだんと大きくなってきます。Eクラスのナビゲーション、バックカメラとETCの取り付けの依頼を頂きましたが、この車両へのナビゲーション取り付けは数多く施工したものの、最近では久しぶりの施工依頼を頂きますが、今までよくも純正で過ごされていたものだと感心させられますナビゲーションはパナソニックの2018年モデルとなるストラーダ"CN-RX05D"にバックカメラを同時に装着いたします。ナビゲーションに加え"pb"の取り付けキット・CANバスアダプター・ステアリングコントローラーと、社外ナビゲーションを取り付けるためのパーツを用意いたします。この車両へのナビゲーション取り付け作業は、数年ぶりになると思います。ナビゲーション交換のため、センターパネルのみならず、リアのナビゲーション本体が入っているところも配線作業が必要となります。現在ではほとんどの輸入車も専用のナビゲーションシステムとなり、車両とも連動しておりナビゲーション自体の交換が難しくなっています。社外ナビにすることで地デジ対応になる事はもちろん、ナビゲーションの地図データーも最新の情報を得ることが出来ます。純正ではできなかった、走行中でのナビの操作とTV・ビデをオ鑑賞も可能となります。純正のままご使用の方もいらっしゃるかと思います。ナビ本体の価格も昔は30万円ほどしていましたが、今や同等以上の機能も付いて10万円前後となり、お得に高性能ナビを手に入れられます。W211のE500のお客様ですが、車両は歩道に駐車されたままです。今朝車に乗ろとしたところ、右前のタイヤがフェンダーに完全に被ってしまいて、ハンドル操作もままならなくなってしまったそうです。さまざまな要因が考えられます。E500の純正のパーツを一本取り寄せると20万円以上もするため、今回はOEMのビルシュタインのエアサスにて対応いたします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。