この連結具の役目は何でしょうか?世界各国で消火ホースの連結部の規格が異なります。日本ではNakajima式やMachino式などが有名ですが、他にもUSA式、French式、Nor式等様々なタイプがあります。船に積んでいるのです。Station等適当な場所に置いています。その保管場所を航海士は知っていなければいけません。対して検査時に度々指摘される不具合があります。指摘されてもその不具合を改善していない船があります。その不具合とは「スパナー不足」です。陸上連結具を接続するには当然、手だけでは無理です。ボルト・ナットを締め付けるためには2本のスパナーが必要です。ところが、スパナーを1本しか置いていない船があります。意外とスパナー2本を連結具付近もしくは収納箱内に備えていない船が多いようです。私も実際に連結金具を使用するような状況に遭遇したことはありませんが、もし火災が発生すれば1分1秒が勝負です。連結金具を使用すべきときに、スパナーを道具ストアーへ取りに行っている余裕はありません。その遅れが火災を拡大させて消火活動に失敗し、致命的になることさえあるでしょう。「スパナー2本は連結金具の付属品」というのが常識です。航海士としては、連結金具のそばにスパナー2本がないと違和感を持つぐらいでなければいけません。Codeで詳細に決められています。図入りで詳細に説明しています。24mmサイズの防爆型スパナーを連結具の箱に2本入れておけば良いでしょう。Practiceです。誰でもすぐに使用できるようボードに陳列するという工夫をしていました。このようなちょっとしたアイデアが大切です。2セット所持するようRecommendされています。確かに安全に関わる設備ですから、両舷または適当な場所に2セットあっても良いと思います。非常に良いことだと思います。防爆型と言えば危険物積載船のマニフォールド作業で用いるスパナーやハンマーはもちろん防爆型を使用すべきです。Flange(閉止フランジ)の取り外し、取り付けを行っていましたが、論外です。防爆型の道具はどうしても硬度が小さくて直ぐに変形して使えなくなるので、甲板部作業者が使いたくない心境はよくわかります。防爆型の道具は非常に高価なため、度々船用品で注文することにもためらいがあるかもしれません。安全維持のためには無暗に費用を削ってはいけません。防爆型を使用しましょう。防爆工具に使用される材質としてはアルミニウム青銅(銅とアルミの合金)とベリリウム銅(銅とベリリウムBe)の合金がありますが、ベリリウム銅の方が高品質で高価格です。阪口泰弘1981年に神戸商船大学を卒業、学生時代はサッカーと麻雀と勉学に夢中。若い頃から憧れた船乗り目指して飛び込んだ外航商船の世界。バルカー、タンカーそして多くのLNG船に乗船経験あり。我が船乗り人生に一片の悔いなし。数年前に船長を卒業して、水先人としてあらたな人生を歩み始めました。船長時代に書き記した「よもやま話」ですが、次に機会あれば水先人から見た船の世界を紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*上に表示された文字を入力してください。当サイトの記事の一部が連載されています。