補修はすべて手作業・カーボン・チタンのハイブリッド補修です。「フレームトラブルのお問い合せが増えています。」「最も多いトラブルは変速機の巻き込みによりディレーラハンガーはもちろんですがフレームの損傷です。変速に違和感を感じたらロー側へのシフトは禁物。降りて確認して下さい。」38年の経験と知識による技術で、お客様からの修理依頼に応じて形にしています。直せない自転車はほぼ無いです!「他店に相談したけど断られた」「修理費が高過ぎて諦めている」方は是非ご相談ください。素材はともあれ変速機の巻き込みによりディレーラハンガー欠損・フレーム取り付け部分欠損・転倒によりクラック補修・経年劣化によりAL・crmoのクラック補修・・・・そして長年の点検調整無しのトラブル発生。メカ・金属には融通は有りません。日頃の調整点検が一番。先日カーボンフレームのBB取り付け部分・ワンの脱落補修をしました。製造過程の問題と思います。これは始めての補修です。製造メーカーさんも購入店からも修理不能と言われる方からのご依頼が多いです。破損状態により高強度のチタン合金プレートを加工し補修。キャノンデールMTB・シートクランプ下部の溶接根に沿って全面にクラック。薄肉の7000#アルミ・回りをぐるりと溶接。BD-1フレームの端材で補強ラグを制作し更に溶接補強。ブレーキワイヤーの取り回し間違いによりダウンチューブ下部に大きな穴が開き穴埋め補修。修理例86拡大写真あります。お気に入りのBMXフレーム・傷付き箇所と穴埋め他エンド部分の補修の一部分です。補修後はメッキされます。修理例87拡大写真あります。カーボンフレーム・剥がれるはずの無い右ワンBB取り付け部分が剥がれました。ワンをBBから取り外す事も出来ません。