追い討ちをかけるようにインテークマニホールドの歪みK6Aのエンジン。インマニの歪み限界値は0.05mm。ストレートエッジとシックネスゲージを使用して測定。0.06mm入る歪み。0.04mmまで研磨しました。ついでにインジェクターもテスト。オイル漏れ&オイル上がりオーナー様のご意向でリビルトエンジンに載せ換え作業。エキマニやタービン、オルタネーター、スロットルボデーも交換。ボルト類も再使用はしません!各ウォーターホース、センサー類も全て新品へ追加でクラッチオーバーホールとミッションリアオイルシール交換、リアデフコンパニオンフランジオイルシールも交換。クーラントはワコーズを使用しますオーナー様の手の加えようには脱帽です。たくさんのご依頼ありがとうございます。あとはアピオのマフラー静香御前の販売、取り付け。最終チェックと調整で納車となります。9月も数日たってしまいましたが、現場が忙しく中々アップできていませんでしたさて先日のランクル80(1HD)は無事に納車致しましたありがとうございましたインジェクションポンプオーバーホール、ノズル調整、燃料調整を中心に作業をさせて頂きました。ついでにタイミングベルト、ウォーターポンプ、オルタネーター(リビルト品)も交換。