2019年の大手2社の航空機納入実績が公表されました2020-01-192019年の大手2社の航空機納入実績が公表されました日々雑記こんばんは、ごった煮です。先日仏エアバス、米ボーイングと相次いで2019年の航空機納入状況を発表しましたので簡単にまとめてみます。Aisle3303403503802019年の納入実績2019年のボーイングの納入数は380機に対しエアバスの納入数は863機となり、737MAXの運航停止に乗じて過去最高を記録。ボーイングはエアバスにダブルスコアをつけられて、歴史的惨敗となりました。エアバスが納入数でボーイングを上回るのは2011年以来、1970年にA300を生産開始して以降では10回目となっています。30年間の納入数をグラフにすると、右肩上がりのエアバスに対して浮き沈みの激しいボーイングという構図に。2009年以降のモデル別納入数ボーイング7372018年にはB737シリーズでの累計1万機を達成したのも束の間、737MAXの運航停止の影響が大ダメージとなりました。747昨年、タイ航空でようやく搭乗できたジャンボジェットのB747は、貨物型がまだ生産継続中。767B767も貨物型の生産が続いていて、軍用型の2Cとともに一定の需要があるようです。777新型B777Xの開発も滞っているため、徐々に減少傾向。787残っていた787ロゴマーキング機も通常塗装になってしまったそうです。2019年は後半に受注とともに気を吐いたものの、B737のダメージを埋めるまでには至らず。AisleボンバルディアのA220もシリーズに加わり、B737に代わってLCCなどからの需要は旺盛のようです。330A350型と共通のコクピットを持つA330−900neoの投入で、B787シリーズに対抗。PikolinによるPixabayからの画像。最近ではSASかスイス航空ぐらいでしか見かけない気がする。350昨年JALが導入するなど、B777Xの開発遅延によりB777の後継機を虎視眈々と狙っているようです。380昨年、頼みの綱だったエミレーツ航空からもキャンセルされたことにより2021年で生産打ち切りが決定。減額マイルキャンペーンエコノミー搭乗記こんばんは、ごった煮です。前回の記事でニュージーランドのNZ...2019-08-27年明けよりANAに新仕様のA320が登場(でも使い回し)こんばんは、ごった煮です。こんな感じでした(米ボーイングのみ)こんばんは、ごった煮です。確認こんばんは、ごった煮です。元日に続きまたも羽田~那覇折り返し便に搭乗でまさに修行こんばんは、ごった煮です。Link】スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。