鼠狸庵閑話(そりゃあかんわ)このBlogを始めた当初(2004年頃)は、「ボクの身辺に起きた出来事を中心に語ってます。Blog”的な感じになってまして、日々の生活の中で撮った写真を載せてます。ここ数年の傾向としては、野鳥を中心に花や昆虫の写真が多いです。空を飛ぶヒコーキやヘリコプターも好きですし、料理も。役に立たない無能の人。『閑話』はむだばなし。『鼠狸庵閑話』は無能の人の無駄話。役に立たない無駄話ですが、時間潰しには役立ちます。)の手術後4ヶ月以上経過し、初めてウォーキングしました。買い物などでは2-3km歩くことはありましたが、「ウォーキング」目的で歩いたのはホント久しぶりの感があります。医者からは「Jogging」の許可は出てますが、まだ走る気は起きず、かといって運動しないと筋肉は衰える一方ですので、まずは「歩く」ことからと一念発起しました。9,000歩を越えてますので、距離は7kmほどのはずです。歩き出しは右足に違和感がありますが、1kmも過ぎると違和感がなくなります。終盤(6km)を過ぎた頃から再び右足に違和感を感じるようになりましたが、これはたぶん「疲労」からじゃないかと思います。明日以降、たぶん「筋肉痛」でしょう(笑)が、徐々に慣らして行くほかありません。2016年6月に激しい腰痛(変形性腰椎症)に見舞われて、2年間程走らず「ウォーキング」に専念してた時がありました。この頃は、月間200km以上歩く月もありました。走るより歩く方がカラダに優しいので(時間はかかりますが)距離は稼げます。200kmまでとは行かなくても月間150kmを越えるくらいになれば、走り出すかもしれません。Thursday梅の花にヒヨドリ近所の家の梅の木にヒヨドリが来ていて花の蜜を吸ってました。鼻の中に嘴を差し込むので雄しべの花粉で嘴が黄色く染まってます。ヒヨドリは割と警戒心が強い鳥ですが、カメラを構えたボクとの距離を測りつつ、梅の蜜を熱心に吸ってました。採餌中じゃなければ、逃げ出す距離です。梅の花と言えばメジロが定番ですが、ヒヨドリも梅の蜜が好物です。他にツバキやサクラの蜜も吸いにやって来ます。蜜のほか、木の実を好んで食べますが、繁殖期にはタンパク質を摂るため昆虫も食べます。ところで、今はスギ花粉が飛散してて、花粉症の人には厄介な季節ですが、梅の花粉も職業性花粉症の原因となるようです。果樹園で働く人は要注意なんだそうです。B777-300(AC0001便)羽田空港へ着陸するエアカナダのAC0001便(トロント発、定刻16:55着)です。機種はB777-300(機体番号:C-FIUR)。撮影時刻が17時04分と日が暮れかかって暗くなりつつある時間帯なので、画像があまり鮮明ではないのが残念です。毎日飛んでるので、羽田空港への新飛行ルートが運用開始される3月29日以降、陽が長くなった頃に再チャレンジします。Tuesday新型コロナウィルスとインフルエンザ処方薬を受け取りに行った薬局に、インフルエンザ予防ポスターが貼ってありました。今は、新型コロナウィルスの話題で日本中が沸き返ってますが、年間でインフルエンザに罹る人は国内で推定約1,000万人。死亡者数は1,000人程ですが、直接的及び間接的にインフルエンザの流行によって生じた死亡を推計する【超過死亡概念】によると1万人という数字もあります。現状では宝くじの1等に当たる(より低い)ような確率の新型コロナに恐れ戦くよりもインフルエンザ予防の方が重要だと思います。言っても、予防法は同じですけど...2009年に新型インフルエンザが流行した時も今と同じようにマスコミが大騒ぎしまし、国民は恐れ戦きました。今はインフルエンザにも慣れてしまい、騒ぎにもならないというかか、報道さえもありません。新型コロナウィルスがデビューする前は、報道されてましたが、日本のマスコミ報道は右へ倣えで極端なので、踊らされないことが肝要ですが、日本人の国民性でもあるのでね...数年したら、新型コロナウィルスもCOVID-19(コビッド)などと呼ばれ慣れちゃうんでしょうね。ちなみに、ポスターにはマスクがインフルエンザ予防に有効かのように表示されてますが、自分が感染することの予防にはさしたる効果はないと思います。製造メーカーもそういう設計にはなってないと公言してます。患者が他の人に伝染さないようにする効果はあると思います。それが「咳エチケット」です。Monday中国東方航空A321-200(539便)羽田空港へ着陸する「中国東方航空」のA321-200、上海発の539便です。撮影時刻は16:38、着陸時間は16:44。国際線だと、"16時40分前後に到着する中国東方航空機"という情報で、便名や機体番号を調べることが出来ます。JALとかANAだと便数が多すぎて、この技は使えません(笑)。写真の出来は良くないのですが、撮る機会が少ない航空会社なので、upしておきます。ちなみに中国東方航空の機体を撮るのは2回目です。Sundayカレーパスタ一昨日に作ったカレーですが、予想以上に消費が進み、今日のランチが最後。カレーライスは食べ飽きたので、パスタにしてみましたが、美味しかったというのは言うまでもありません。ファイターズジェット」(機種はB737-800)。スカイマークは現在29機を運用してますが、特別塗装機はこれを含めて5機のようです。これは2019年3月から2020年6月までの期間限定だそうです。飛んでるようですが、あまり歓迎されないような...(笑)。PRIDEとファイターズマスコットチームの一員でキタキツネをイメージする「フレップ・ザ・フォックス」が描かれてるそうです。久し振りにカレーを作りました。朝から肉(オーストラリア産の100g115円という超安い牛バラ肉)約600gを都合8時間以上コトコト煮込みました。固い肉もこれくらい煮ると軟らかくなります。途中から入れた人参は形を保ってますが、タマネギは完全に蕩けてしまったので、1時間程前に第2弾をピーマンとともに投入しました。いうことで、明日も明後日もカレーライスでしょう(笑)。Thursdayシメ(鴲)毎度お馴染みのシメ(アトリ科)です。今年(今シーズン)もシメは公園内の彼方此方で良く見かけます。越冬のため北から渡ってくるのですが、何もこんなに人が多い街中の公園じゃなくて郊外の木々が生い茂る林地の方が良いんじゃねぇ?と思ったりしますが、彼らには彼らなりの滞在理由があるのでしょう。少なくても食料(シメは木の種子が主食)があるからで、「お越しいただいてありがとうございます」という感謝の気持ちを込めて撮影してます。これは別の場所で撮ったオス。Thursdayカワラヒワ(河原鶸)久し振りに鳥撮り写真。ここのところヒコーキ写真の整理ばかりしてるので、気分転換にいつもの公園へ行って来ました。食事中のカワラヒワ(アトリ科の漂鳥)です。食べているのはアキニレ(秋楡)の実です。カワラヒワはアキニレの実が大好物のようで、アキニレが10本程纏まって植わってるこの場所ではカナリの高確率で出会うことが出来ます。今の時期、地面に落ちてる実もあるので、彼らも地上に降りてきて採餌したりします。Dreamliner相変わらずのヒコーキ写真です。被写体までの距離が3,000m以上あるので、なかなか思い通りに撮れないのですが、これは巧く撮れました。大きなサイズに引き延ばしても細部まで鮮明です。巧く撮れたと自己満足に浸れる写真でした。これはテクニックと言うよりカメラとレンズの性能だと思います。空港近くで被写体に近寄れば、望遠レンズじゃなくても割と簡単に撮れるはずですが、そこまでする気にはなれません。自宅から撮るってのが良いんです(笑)。2016年5月に就航した割と新しい機体です。Dreamlinerを40機近く運航してます。0167便(A321-200)ここのところヒコーキ写真ばかりですが、いっとき沢山撮ってしまったので、少しずつ整理しています。いうことで、これは中国国際航空(エア・チャイナ)の167便(北京発)、機体番号B-6363はエアバス321-200型機。新宿上空(約1,000m)を通過中で撮影時刻は15時53分、羽田空港への到着時刻は15時58分でした。(定刻16時10分着)ちなみに、エア・チャイナ(中国国際航空)は中華人民共和国のフラッグキャリア(ナショナルフラッグキャリアとも)。チャイナエア(中華航空)は台湾のフラッグキャリアです。ところで、日本のフラッグキャリアは?と言うと、長らく日本航空(JAL)と言われてきました。経営破綻もありその後復活しましたが、経営破綻した航空会社がフラッグキャリアというのも変ですし、今や規模からしても全日空(ANA)の方が完全に上回ってますから。ANAがフラッグキャリアかというと、そうでもないようです。ナショナルフラッグキャリアの定義がハッキリしませんし、今の日本にはナショナルフラッグキャリアはないというのが正解かもしれません。日本を代表する航空会社はJALとANAということは間違いないでしょうけど。アメリカも昔フラッグキャリアと言われてたパンアメリカン航空が経営破綻し、現在は存在しません。アメリカもナショナルフラッグキャリアはないようです。Tuesdayデルタ航空のB777-200羽田空港へ向け着陸態勢に入ってるデルタ航空の0007便(ロサンゼルス発)。機種はB777-200だと思います。Dreamliner羽田空港へ向け着陸態勢に入ってるアメリカン航空の0027便(ロサンゼルス発)。Dremlinerだと思います。月は常に満ち欠けをしているので、本当の意味で満月は、ほんの一瞬です。今日の場合、16時32分でした。今夜、月が出たのは17時10分ですから、正確に言えば満月を見ることは出来ませんでした。ちなみに、この写真を撮ったのは19時40分。僅かですが欠け始めています。R44久しぶりにヘリコプター写真。我が家上空を通過していく旅客機を撮ってる時に現れたヘリコプターです。ロビンソンヘリコプター(アメリカ)が製造しているR44という小型ヘリ(操縦士を含めて4人乗り)です。アメリカでは自家用ヘリという位置づけで販売してるのだと思いますが、日本では個人所有と法人所有が半々という感じで80機ほどが運用されてます。この機体はオートパンサーという鹿児島の自動車販売店が所有してますが、HPを見ると航空機販売もしてるようで、ヘリコプターや小型ジェット機を10機も保有してます。HPには航空機に関する情報が載ってないのですが、社員数が10人ほどなので、運航・整備を自社で行っているとは思えず、どこかへ委託していると思いますが詳細は不明です。我が家上空を通過する全日空機。機種はB777-300で機体番号はJA796A。調べたら、2019年12月に登録されたばかりの新品、新車ならぬ新機ですが、そんな言葉は広辞苑には載ってません。新鋭機ならばと思ったのですが、それも広辞苑には載ってません。最新鋭機などという言い方するのにね...それはさておき、乗客には新品と言うことは判らないかもしれませんが、乗務員(パイロット)はコックピットが真新しいのでさぞや気持ちが良いのではないでしょうか。Saturday着陸前の旅客機が車輪を出すタイミング我が家の上空(約1,000m)を通過していく日本航空のB777-200です。この時点ではまだ、車輪を出していないのですが、数秒後(10秒程だったかも)には車輪が出ました。我が家から羽田空港(A滑走路)迄の直線距離は約20kmですから、そこら辺りが車輪を出すタイミングなのかも。我が家上空を通過時に既に車輪を出し終わってる機体もありますので、多少の誤差はあるようです。機種によるのか、パイロットの性格なのかはよく判りません(笑)。ついでに言えば高度も多少(100-200m)の違いがあるようです。これは、こちらに向かって近づいてくる時の高さを見てると明らかです。ところで、この機体番号はJA007Dでして、JALらしくないなと思ったら、1998年4月に登録された時は日本エアシステム(JAS)。JASのコードがJDだったので、Dが使われたのでしょう。旧社名:東亜国内航空(TDA)のコードがJDだったから社名変更後もJDが使われたと思います。ついでに言えば、TDAの前身が日本国内航空(JDA)だったからでしょう。ちなみにJASとJALの合併は2004年4月です。スピードからして1-2kmは進んでるはずです。Saturdayシンガポール航空のエアバスA350-9001週間程前から羽田空港へ着陸する新飛行ルートのテストが行われてますが、これは5日に撮影した新宿駅上空を飛行するシンガポール航空のエアバスA350-900(9V-SMA)。シンガポール発の632便で定刻15時35分着。C滑走路へ着陸予定です。我が家の3階バルコニーからの距離は3200mほどのはずですが、(35mm換算896mmという超望遠で)バッチリピントが合えば、機体番号まで判読可能です。出かける必要がない撮影スポットです。Fridayアカハラ一昨日、キクイタダキを諦めて帰る途中、アカハラ(アカデミック・ハラスメントじゃなく赤腹)だけでもとポイントへ寄り道し、15分程待っていたら現れてくれました。ツグミやシロハラに比べて見られる機会が少ないのですが、今年はこの1羽がもう1ヶ月以上居着いてます。4月頃までは居ると思うので、撮影機会はあると思うのですが、警戒心が強いので近寄らせてくれません。暗い場所が好きな鳥なので、毎回こんな写真になってしまいます。Fridayキクイタダキ(菊戴)、証拠写真...最近、鳥撮りに出かける頻度が減ってます。足の手術のお陰でまだ歩くのが億劫な状態というのが原因でしょうか。加えて、昨日今日の寒さですと、出かける気になれません。暖かだったので、長逗留しているキクイタダキを狙ってみようかと出かけたのですが、残念ながら空振りに終わりました。今は1日中粘る気力がなく、精々2-3時間が限度です。2時間ほどの間でキクイタダキの影が見えたのは2度だけ。高い場所でほんの数分間。いうことで、キクイタダキが居たという証拠写真はこの1枚だけ。肝心の菊が写ってないので問題外ですね。-3°C今朝は、昨日より更に冷え込みました。「真冬並の寒さ」です。)で、今期最低を記録したようです。練馬のアメダスは、-3.4°C(5時36分)でした。この写真(玄関脇のガレージに掛けてある温度計)は-3°Cでしたが、7時50分に撮ったものなので、5時半頃はもう少し低かったのではと思います。-3°Cという写真は、2018年1月25日と並ぶ我が家の最低タイ記録です。当時、天気予報は“最強寒波の到来”と言ってましたが、今回もそんな感じですね。Thursdayこの冬一番の寒さ?今日は寒いですね。我が家の玄関脇(外)に掛けてある温度計です。ゴミ出しをした午前8時半頃に撮ったので、早朝はもっと下がって居たかも。小銭入れに入っていた500円硬貨がピカピカだったので、確認したら「令和元年」製でした。珍しくもないのでしょうけど、令和の硬貨は初めてだったので、チョット良い気分になりました。Wednesday牡蠣の中華蒸しを雑炊にして昨夜作った「牡蠣の中華蒸し」の残り汁(牡蠣から染み出したエキスがたっぷり)を捨てるのが勿体なかったので、シメジを少し足して雑炊にして今日のランチにしました。牡蠣も2-3粒残ってましたし、半熟卵とまぜまぜして、とっても美味でした。手鍋から移そうとしたのですが熱くてダメだったので、鍋からそのままで。少々行儀悪いのですが、家で一人だったし、パスタはいつもこのパターンだしと、自分を納得させて...雑炊にするとご飯が膨れるので腹一杯になっちゃいます。