(Mon)私が今乗っているミニを購入したのは、2003年の12月でした。前オーナーの走行距離が、37,000前後だったのでが、いまでは、オドメーターが一回りし、ふたたび、37,000を迎えました。いうわけで、このミニを、私は、すでに100,000キロも走らせたことになります。このミニで、ほんとうに、あちこちどこでも行っています。これだけの距離を走ってくると、マイナートラブルもちらほらと...。ここのところ、エンジンに負荷が架かる状態のとき(発進時)などで、ときどき、息つきに似たような症状が出ることがありました。いうわけで、キャブのオイルアップしたり、キャブクリーナーを使ってみたりしたのですが、それでも、まれに同じ症状が出てしまい、とりあえず今度は、スパークプラグを交換してみることにしました。いまついているプラグは、2006年の春に取り付けたもので、それから、少なくとも、もう五万キロは走っているかもしれません。いえ、市販のスパークプラグレンチでは、うまく力が入らず、しかも、プラグはとても固く、なかなか外すことができません。プラグを外すには、ラチェットに取り付ける、ボックスソケットタイプじゃないと、どうもダメですね。そんなわけで、知り合いのクルマ屋さんのところで、定期点検がてら、プラグを外してもらうことに。見事に真っ白に焼けています。(燃料がちょっと薄いのでしょうか...)電極も、ちょっと減り気味なのでしょうか。(よくわかりませんが...)いずれにしろ、長い距離を、よくがんばってくれました。ちなみに、新しく入れたプラグは、エマージェンシー用の予備として持っていた、NGKのBPR6ESです。イリジウムではなく、通常のプラグです。日曜に、ちょっとおでかけしてみることにしました。当初は、岐阜県と長野県のあいだにある、安房峠を超えてみる、というコースを予定していました。冬場は閉鎖されている、細く急峻な峠道です。「安房峠、降雪のため全面通行止め」という文字が...。実際、夜はストーブに火を入れることもあるくらいなのです。峠に入るゲートが閉まっていたら、目も当てられません。「野麦峠」へと、進路を変更します。結局、長野県の木曽福島へと向かってみることに。木曽福島では、水無神社というところに、まずは立ち寄ってみました。木曽福島にも、同じ名を持つ神社があるとのことで、かねてから、いってみたいところのひとつでした。空模様は目まぐるしかったのですが、水無神社についた時は、絶好の晴天になりました。神様のおかげかもしれません。気持ちも落ち着くところでした。今回、初めて行ってみました。なんとか駐車場をみつけ、町へと向かってみます。写真では閑散としているように見えますが、実際には、かなり多くの人出がありました。奈良井宿は、馬籠、妻籠ほど、観光地として整備されていないように思います。あまりにしっかりと観光地化されてしまうと、逆に興ざめを感じる部分もあり、その点では、ほどよさを感じます。こんな昔懐かしい看板があったりして...。そのほかにも、明治期の洋風建物もあり、ちょっとバラエティに富んでいます。町を散策していたら、不意に雨が...。傘を持っていなかったので、これにはまいりました。気温も急激に低下したようで、ヨメは寒い寒いと連呼するばかり。心ならずも引き上げることに。次回は、もっと、じっくり見物したいものです。無駄に走ることが多かったドライブとなりました。(同じ道を何度も走ることも多かったです)さて、MINIですが、プラグを変え、息つき症状は大幅に軽減されましたが、それでも、まだたまに、同じ症状が出ることがあります。(まあ、ちゃんと走りますし、フケもいいんですが...)うう?ん、なぜなのでしょう...。原因は、電気系統にあるように思います。プラグコードから電気がリークしている...、あるいはデスキャップから電気がリークしているのでしょうか。すると、イグナイターが悪いのかもしれません。(昔、こいつが壊れたこともありますし)今週中にも、また、プロに相談してみることにします。コチラをクリックしてくださるとうれしく思います。Kentaro観光地で有名な飛騨高山(岐阜県高山市)で生まれ育ちました。地元の高山高校を卒業後、東京デザイナー学院名古屋校に進み、デザイン事務所や、エアブラシによる写真修正を行うレタッチスタジオなどに勤務。その後、フリーのイラストレーターとなり、現在に至っています。平成12年末より、故郷の飛騨高山に住んでいます。(本名=野林健太郎)平成27年より拠点を岐阜市に移しました。私のサイトはコチラです。メカイラストブログはコチラ。facebookページはコチラ。メールはコチラからどうぞ。(10/03)KEN:玉さんの個展に行ってきました。