[管理用]連続投稿は常識の範囲内でお願いします。No.3823あけましておめでとうございます本年もよろしくお願いします更新しました。<HOME>あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。更新分を拝見しました。志賀バイパスの道路標識はどうも変です。国土交通省が柱を設置して、その後に警察・公安委員会が標識板していますが、何故こう効率悪く設置したのか理解できません。既開通区間を真似て標識を設置すればいいのにしていなかったり・・・(はみ禁のオレンジラインが敷かれているのに標識は設置されていませんでしたね)。ゾーン30はこれから滋賀県内では30箇所で指定するとニュースにありました。今回初めて7箇所に指定したゾーンのうち、甲賀市甲南町の耕心地区では、甲賀市のホームページを見ればわかりますが、全国的にも珍しい区域内で背面板付きの標識板が設置されたらしいですよ。No.3826コメントありがとうございます。設置されていないので、歩行者が進入してしまうおそれがあります。既開通区間は出口ランプにも設置されていました。甲賀市のゾーン30は画像を見る限り区域内のすべての標識が背板付きのようですね(しかも表示が「区域内」ではなく「区域」になっていますね)。入札資料では本標識と補助標識が別々になっていたような気がしますが・・・。そもそも区域の範囲を明確にする必要があるから、特殊な背板付きの標識を区域の境界地点に設置することになっているのに、区域内にまで背板付きで設置してしまったらその効果が薄れてしまいますね。<HOME>ご無沙汰しております、今年もよろしくお願いいたします。今回の更新分と少しだけ関連するかもしれませんが、滋賀県のゾーン30に似た標識が実は栃木県の我が家の近くにあります。ここの団地内の交差点の何箇所かに設置されていますが、栃木県警もゾーン30を指定されているのかが気になります。滋賀県にも似たようなものがあるとは驚きました。関東でも、信号探索していると面白い標識があったりするので機会がありましたら再び訪れていただければと思っております。先日群馬県に行ってきましたが、180度曲がった進入禁止の標識が結構普及してきているようですね。No.3828遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。志賀バイパスの新しく開通した区間の通行禁止系の標識が間違ったものを設置していた件では、開通する前にチェックしなかったんでしょうか?車両組み合わせ通行止めの二輪・自転車が使われているんですが、補助標識では自転車以外の軽車両を含んでいるから、おかしな規制になってしまいますね。あと、歩行者通行止め、最高速度40キロ、駐車禁止は公安委員会(警察)だけが設置する標識なのに、ポールは「国土交通省」になっているのも不思議ですね。他に警戒標識や案内標識がついていれば、話は別です。通行禁止系の標識については補助標識の内容をそのまま生かすなら、車両通行止めを使うべきですが、今回間違った車両通行止めを生かすなら、補助標識は軽車両を外し、自転車以外の軽車両通行止めの規制標識を追加する方法もあるかと思います。あれから訂正されたんでしょうか?滋賀ではゾーン30が設置されたんですね。富山市内や高岡でも去年の11月にゾーン30を開始したようです。これはもりさんが教えてくれた富山県報に載っていました。ありがとうございます。富山市内では上赤江エリア、藤木エリア、上大久保エリア(旧大沢野町)の3ヶ所で、高岡では江尻エリアの1ヶ所だけです。このうち、上赤江エリアを見てきましたが、入口には区域ここからの30キロの標識が付いていました。出口は区域ここまでになっています。中にはゾーン30になる前から30キロ制限になっている道路もあるんですが、こちらは「区域内」の補助標識は付いていませんでした。ゾーン30になったなら、「区域内」の補助標識はいるんでしょうか?また新たに「区域内」の補助標識付きの30キロを設置しなければならないんでしょうか?藤木エリアや上大久保エリアや高岡の江尻エリアは今度見てみることにします。No.3830●志賀バイパスの誤った標識→変わった車両(組合せ)通行止めの絵柄ですね(2輪+自転車)。「125cc以下の2輪・軽車両」の補助標識でも一応良さそうですが。本標識が車両通行止めでないといけないのに。日良ランプ北行き入口は補助標識も間違ってますね。◆ムーブメント信号→最後の「上鉤」交差点も運用休止した模様です。)→珍しく点灯してましたね。No.3831感想ありがとうございます。>ごだいこさんコミュニティゾーンは警察庁が平成8年から推進している施策です。住民の合意が得られにくいことやハード面の整備にお金がかかるため、あまり普及しませんでした。そこで平成23年から、より簡単に整備できるゾーン30が推進されました。>ゴマさんゾーン内に別途区間規制があれば、その標識には「区間内」の補助標識がつかないかもしれませんが、その場合はこの道路から脇道に入ったところに「区域内」のついた標識を設置しなければならないことになります。)・・・私が撮影していた時に救助事案が発生したようで、救助工作車が出動していきました。宮崎県の予告信号のGIFアニメですが、点滅速度などは実物どおり再現しているつもりです。No.3834もりさん>宮崎県の予告信号のGIFアニメですが、点滅速度などは実物どおり再現しているつもりです。なく、消灯時の黄色が他のGIFと比べて荒い気がします。No.3837確かに、色の減色がうまくいかず色にむらのあるような状態になっていますが、信号サイクルの紹介には問題ないため、そのままにしています。No.3835歩行者横断多し本標識がついてるものやついてないもの(補助標識が本標識のように扱われている)長野へ行ったとき両方確認してます。車両の種類+歩行者横断多し補助標識別板でくっついているものあります。ひし形マーク3つ新潟・長野・富山の国道・県道や街中の道路などにひし形マーク3つの標示は設置されていません。デフォルトのひし形マーク2つが多いです。No.3836各地くまなく調査できるわけではありません。私が発見したもので珍しい・面白いと思ったものは順次掲載していますが、掲載していないということは、私が見つけていない・撮影していないとご判断ください。No.3705県内では、交通整理用としては初めての星和電機製でしょうか。信号電材型筐体の経過時間表示付き歩行者用です。日本信号製灯器を扱う業者の施工ですが、日本信号製の経過時間表示付き歩行者用が無いため、星和製を使用したようです。No.3706豪雪地域の日本信号製は、着雪防止フード。No.3707コイト電工製は、他県でも設置されはじめたLED素子の少ないタイプです。No.3708豪雪地域のコイト電工製はフラット型です。誤認防止の必要なものは薄型灯器です。No.3709京三製灯器を扱う業者の施工ですが、京三製の経過時間表示付き歩行者用が無いため、コイト電工製を使用したようです。No.3789コイトのフラット型灯器ですが、2012年9月ごろの製造から、背面のケーブル取出口の位置が変わったようです。No.3833背面板とカプセルカバー付きの灯器も設置されました。設計書で背面板付きの着雪防止機能灯器が指定されていたため、背面板を設置できないフラット型ではどうなるかと思いましたが、京三製を扱う業者だったようで、問題なく設置されました。No.3780更新見ました。富山ネタは久しぶりですね。最近は1970〜1980年代に設置された信号機がLEDになったり、どこかで使われていたものを再利用されたりと少しずつ姿を消しています。電球型LED球を使用した信号機が富山市内にあるということですが、見ているかどうか記憶にありません。遠くから見たら、みんなには普通の信号機だとしか思わないでしょうね。先日、ミニストップの新トミカタウンが発売されたと書きましたが、その後高岡イオンのおもちゃ売り場にて発見し、買うことができました。値段は2480円と、コンビニのトミカタウンにしては少し高めでしたが、これを逃すと買えなくなるかもしれないから、買ってよかったと思っています。No.3787感想ありがとうございます。電球型LED球は、光り方が全然違うので、多少興味がある人ならすぐにわかると思いますよ。トミカタウンのミニストップですが、こちらにはイオン系のお店がほとんどないので、売っているところすら見ていません。No.3814こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいてます。質問ですが富山の超薄型は基本横設置なのでしょうか。私が住んでいる北海道は基本縦設置です。No.381911月のとある新聞記事によると、フラット型は富山駅北口に縦型が1基設置されているだけです。No.3821そうなんですか......富山ではあまり採用されてないみたいですね。No.3825私が確認したの福井県内の今年度の更新で、フラット型はすべて横型でした。