‐全てノーリターン・ノークレイムでお願いいたします。‐送料は着払いでお願いします。■ビルシュタインBTSに変更して、約1500キロ走りました。京都往復修行があったので。そこで、先週の日曜日にアライメント調整の為にSTUDIE自慢の「G-SWAT」に訪れたのですが、STUDIEは夏休み明けの週末で、モディファイを待ちわびていたお客さんが、津波の様に押し寄せていました。INMTさんに聞くと何と作業開始は15時半と言う事なんで断念しました。■このG-SWATのマーク個人的には結構好きです。■調整前は、フロントが+方向に振れていて、直線でも右側に寄る様な結果です。)しかし、随分と大きな数値でブレテいたものです。脚回り交換をした後はこんな物でしょう修正後はフロント3?以上あった誤差を、0.8mm以下に調整して貰いました。今日、調整して貰って本当に良かったです。第3京浜を往復したのですが、効果を実感する事ができました。そこで、朝5時半に起き6時半に出発しロングドライブに出ました。なりドライブ日和です。何処に行こうかと考えていましたが、九紫火星の僕は今月は西、東南が吉方向で、大きな神社にお参りに行って『気』を頂きに行く事にしました。地の物を頂くと一層良いようです。富士山を御神体とする全国の『浅間神社』の総本山です。富士山が大好きなので最適です■横浜からは140Km、往復300Km位でしょうか。aFeを車のCPに学習させるにはちょうど良い慣らし運転です。■aFeダイレクトインテークは、3000回転辺りを過ぎた頃から、トルクバンドが厚くなる感じで何とも気持ちが良いです。タコメーターの針の上りが早くなっています。マフラーの音質が凄く変わっています。早く車のCPに癖を覚えさせ効果を最大限にしたいです。