以て終了いたしました。以下は過去の記事となりますのでご了承ください。オフィシャルサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。メンテナンスを御依頼頂き誠に有り難う御座います。弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きファクトリーに戻って参りました。只今よりご入庫時のエクステリア・インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。今回も、ご期待にお答えするメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。チェックへと進みます。ボディープロテクターの装着。エンジンのコンディションチェックへと進みます。1メカニカル性能は低下していないか2メカニカル各部のクリアランスは正しいか3メカニカル機能の電源・電流チェック4メカニカル機能のタイミング5メカニカル機能が異常発熱していないか6周波数の高い金属音が発生していないか7同期した異音また振動が発生していないか8吸気量・排気圧は高過ぎ・低過ぎないか9排気ガス濃度は高過ぎ・低過ぎないか10冷却水は規定圧力・規定量が循環しているか11配管等からの漏れはないか12メカニカルシール部分からの漏れはないか13各部に使用されている潤滑油の粘度が低下していないかこの項目から更に分別しチェックします。ターボシステムのコンディションチェックへと進みます。エンジンの知識と経験豊富なメカニックが項目別にチェックします。車両全体のコンディションチェック。経年数での指定交換パーツ。走行距離での指定交換パーツ。国別仕様でのチェック。車両のコンディションを整える為のチェックを行います。指定交換パーツの中には、色々な素材のパーツが有ります。代表的な素材の指定交換パーツの一部。ラバーパーツなどは、光やオゾンによる酸化で弾性が失われ、亀裂や溶解が、ある程度の年数で起こってしまいます。金属製パーツでは、継続的に、また繰り返し車両より受ける衝撃や、常に動いている作動パーツに金属材料としての強度が低下し、疲労が発生してしまうパーツ。金属だけではなく樹脂パーツやカーボンパーツでも劣化は発生します。フェラーリ社が推奨する指定交換パーツ。交換が必要とは限りません。車両全体のコンディションチェック。車両を構成している多種多様なパーツが使用許容範囲内か否かをチェックします。ナカムラエンジニアリングが行う定期チェックは、『ただ乗って走るものとしての存在』の一般的な定期チェックではなく、『フェラーリから伝わってくる五感への刺激を回復させる』という私たちのコンセプトの下行います。テスターを接続しリフトUPで主たる箇所のみチェックする一般的な点検ではなく、隠れた内部にまでチェックは及びます。不具合箇所の特定だけではなく、新車時のコンディションに回復させるという観点で行います。ナカムラエンジニアリングが行う定期チェック項目の1つ。テスト走行によるプロフィールチェック。エンジンパフォーマンス・ドライビングプレジャーをセクション毎にチェックします。プロフィールチェック後、再度リフトUP。ナカムラエンジニアリングの解析データーを下に、再度チェックへと進みます。車両のコンディションは、現在に至るまでのメンテナンス状況で、1台1台全く異なります。サスペンションシステムのコンディション。ブレーキシステムのコンディション。エンジン・ミッション・クラッチのコンディション。ご依頼によるエンジンOH・カスタムパーツの設計・製作メニューをご提案させて頂きます。エンジン付属パーツのコンディション。油脂類のコンディション。車両装備システムのコンディション。私たちが推奨するエンジンOH・カスタムメニューを作成しご提案させて頂きます。USお問い合わせご相談・お見積もりなどお気軽にご連絡ください。24時間365日体制にてお電話でも受付対応しております。