最近よく聞く『民駐』についてそれ何?から全貌まで。経営者・オーナー向け最近よく聞く『民駐』についてそれ何?から全貌まで。「民駐について教えてほしい」というご連絡が殺到しました。何が起きたのかと驚きましたが、聞くとテレビ(フジテレビ系列「とくダネ!」)で民駐の特集をしたのがきっかけだったようです。朝の情報番組「とくダネ!」でakippaが民駐として広がりを見せているということで紹介されました。...続きを見る駐車場新聞では、これまで“民駐”という言葉を使わずに、“駐車場シェアリングサービス”で統一してきました。多少時期尚早かも知れませんが、今回はこの“民駐”についてご紹介いたします。“駐車場新聞だから、本物の視点で...”の声にお応えします今回お寄せいただいたご連絡を拝見して気づいたのは、そのほとんどが借り手ではなく、貸し手の立場でのお問い合わせであったと言う事です。平たく言うと“そんな美味しいことがあるなら、自分も”ということになります。その他に多かったのが、“民駐の話は聞くが、駐車場新聞にしかできない本物の視点で...”というご期待でした。そこで、今回の駐車場新聞、「貸し手からみた、民駐の今とその未来」というテーマで話を進めてゆきます。新しい民駐のご利用例4、民駐「akippa」何かあった時はどうなる?の疑問にお答えします貸し手、借り手別のakippa緊急ダイヤルで、24時間対応5、民駐「akippa」駐車場新聞の見解1、まず基本として「民駐」を詳しくご説明します当サイトではこの「民駐」を慣例で「駐車場シェアリングサービス」と表現してきました。この“シェアリングサービス”とは何かというと「モノや場所、コトなどを、多くの人と共有したり、個人間で貸し借りする際に、その仲介をするサービスの総称」を言います。シェアリングの概念はそもそもかなり曖昧な部分もあって、“個人間の貸し借りだけか”と言えばそうでない部分も多いし、何を持って“仲介をするサービスと仲介業の境目”も明確ではありません。「従来の企業活動の中に派生した、貸し手、借り手を問わず個人が介入して利益を得ることができる新しい業界内の仲介サービス」とか、「個人でしてきた貸し借りを、企業活動と個人行動との間のグレーな部分で収益化できる仕組み。その仲介サービス」とも言えるでしょう。これらシェアリングサービスを駐車場に特化した“民駐”の場合、貸し手側はどのような期待を持っているのかというと、「何もしないで、毎月ちょっとしたお小遣いを得られるもの」に集約できるのではないかと思います。貸し手側が会社や事業所の場合も「自分のところは場所が良いので、コーンを立てて放っておくくらいなら、月数万の収入を捨てるのはもったいない」くらいの認識のところが多く、要は「ちょっとした(バカにならない)収益を得る」という発想は同じでしょう。2、akippaが業界一人勝ちしている、その仕組みとは説明ではなく、実例で「民駐」の仕組みをご紹介しましょう。Aさんは、且つて駐車場新聞のakippaの記事をご覧になって、民駐登録されました。横浜市中区にお住まいで、自宅は自家用車用の駐車場付きの一戸建てですが、駐車場は使っていない状態。その時、akippaも民駐も知らなかったAさんが最初抱いた懸念は次のような点でした時間貸し駐車場をするほどのお金はないし、そのために知らない人と会って何かするのは面倒だし、駐車場をしているのを、近所の人にみられるのは何となく体裁が悪い駐車場の貸し出しには、複雑で面倒な手続きが必要だと思うので、煩わしいいくら横浜市内だからと言って、こんな個人の家の駐車スペースなど、お金を出して借りる人がそれほどいるとは思えない...ところが調べてみると、akippa(民駐)を始めるに際して、またその後についても、お金は一切かからないことが分かりました。貸し借りのやり取りはすべてakippaのアプリがしてくれるので、借り手と接触する必要もないことも分かりました。現場はそのままで利用できるので、看板などを立てる必要がないことも判明しました。次にakippaは民駐(シェアリングサービス)をしている企業なので、通常必要な行政手続きや契約書の類や、預金通帳のコピーなどプライベートなやり取りも不要で、簡単な“申込書”などだけで済むことも分かりました。サイト”を見つけられました。そのサイトは、akippaの関係サイトで、ここから申込すると、登録完了まで担当者がついて無料でサポートしてくれるので、そちらから申込みをしたそうです。主な手続きはそれだけで、数日後、akippaのアプリ上に掲載が開始。無料で個人の家の駐車場を貸し出せて、こんなに利用があるものかと驚かれていました。3、民駐「akippa」場所別でみる“収益に向く場所と、向かない場所”の判断基準はあるのか?Aさんが最も疑問に感じたことは、前述の“こんな個人の家の駐車場を借りる人がいるのか”ということで、駐車場新聞へのご連絡でも多いお問い合わせでした。観点からご説明します。こんな方は、すぐにでもakippaへ民駐登録を先のAさんの場合、最初は“誰が借りるのか”と思っていたようですが、蓋を開ければ、半分以上が事前予約で埋まり、残りの半分も当日利用で埋まる状態が続きました。提供価格はakippaへ依頼(akippaの場合、価格設定を依頼すると、周辺のコインパーキングの価格の2~3割安い価格を自動設定してくれるとともに、周辺でイベントがある時には“特別価格”に自動変換(都心部、繁華街など)される)して、周辺より2~3割安く設定しましたが、月8~10日ある“特別価格”日は2,900円になったこともあり、報酬額は22,000円~28,000円になっています。それまで、使いようがなかったスペースがこの収入になったのですから異論はないでしょう。誰でも場所を提供するだけで、それほどの収入になるかと言えばそうではありません。実際、貸し出しをしてみたが、ほとんど収益にならずに辞めるところも結構あるのも事実です。各空港周辺6エリアのコインパーキングの設定価格が“1日最大の設定がない”か“1,800円くらい以上のボッタクリ価格”7企業、事業所で、こうした場所で複数台の駐車スペースがある(貸し出しスペースが多いほど当然収益は上がります)などで、これは容易に想像できると思います。新しい民駐のご利用例ただ、akippaも運営が進めば、ご利用者が利用方法を“発明”されて、思わぬ場所で、思わぬ高収益になることが増えてきました。郊外の少し古い住宅街のakippaスペースで、異常に高い稼働率が記録されました。原因を調べると、その地域に住宅の建て替えブームが起こり、工事車両が週単位で借りられているようでした。一時的とはいえ開発による市場の変化が突如訪れることがあります。2通勤渋滞で発生する時間外手当を抑えろ郊外の私鉄の小さな駅から徒歩10分、安いのにあまり需要がなかったakippaスペースです。隣の県の業者が、この地域の大型の仕事を請け負うことになったのですが、朝晩の交通渋滞で発生する時間外手当を抑えるため、この駅まで社員を電車で通わせて、ここに止めておいた工事車両に乗り継いで仕事に行くための需要というのもあります。3都市を見下ろす山の中腹の納屋のあとがデートスポットに京阪神の夜景がきれいな山の中腹の、敷地の横に比較的大きな納屋がある空き家物件を買って引っ越しをされたのですが、納屋は使わないので更地にして、そこに3台分のakippaスペースを設けられました。ここが賢明だったのは単にスペースだけを提供すると、ちょっと変なスポットになってしまう可能性があったので、簡易照明を入れたり、ベンチを設置して、誰でも使えるミニ公園のような設えにしました。多少経費は発生しましたが、カップルだけでなく、今では車内で音楽を聴く人や、天体やUFO観察(?)の人の需要などにも広がっています以上、民駐に向く、向かないについてご紹介しました。最初にご紹介したような場所に好立地スペースがあるのなら、迷わず登録してください。結論としては「案外やってみないと分からない」です。続けてみて別の利用用途が見つかれば、貸し出しを辞めればよいのです。何年縛りなどはありませんから。「民駐って何?」などと言っている間に、チャンスを失ってしまいます。失った時間は戻りません。4、民駐「akippa」何かあった時はどうなる?の疑問にお答えします意外によくある質問としては「そもそも民駐akippaって合法なのか」というのがあります。これについては細かな理屈は別にして「まったく問題はありません」とお答えします。これは特に日本人独特の感覚で、個人が関わった事業だと効率や安全が図れないと考えてしまう傾向にあります。問題のない普通の事業であることは念を押しておきます。その上で、ここでは物損事故のような現場のトラブルについて、過去にあった事例に沿って解説してゆきます。最初にakippaの利用規約をご覧ください。サービス利用規約より)弊社および貸主は、駐車場内における車両、その付属装着物または積載物の盗難、紛失又は毀損については、一切責任を負いません。弊社および貸主は、駐車場の利用者が、駐車場の他の利用者もしくは第三者の行為または駐車場内に存在する車両またはその付属装着物もしくは積載物等に起因して被った損害その他、駐車場内で発生した原因に起因して被った損害について責任を負いません。なにか聞いたことのあるような文面ですが、そうこれは一般的なコインパーキングや月極駐車場などに掲載されている規約とほぼ同じです。それはそうで、こうした駐車スペースを提供する事業とは、そもそもこのような形での関わり合いしか持てません。「貸主と民駐(akippa)は責任は持たない」と宣言しているのです。これは別に逃げでもなんでもありません。実際の事故を想定すると駐車場内の事故は民事なので、事故の当事者同士でしか解決できないので、現実的にはこの辺りまでしか関われないと判断されるのです。それでも現実的に問題が発生することもあります。“借り手が駐車スペースの備品を壊してしまった”、“車を置きにいったら別の車が止まっていた”、“止めていた車が傷を負わされた”などがそうです。前にも述べたように、こうした“トラブル”には、貸し手は一切かかわりませんが、事故の当人としてはなんとかしてほしい不満が残る場合があります。貸し手、借り手別のakippa緊急ダイヤルで、24時間対応そんな時は、貸し手、借り手それぞれの為に別々に用意されたakippa緊急ダイヤル(0120-218-216)に連絡してもらうようになっています。akippaの登録が完了しますと、さらに貸し手側専用のダイヤルも知らされることになります。貸し手も借り手も、トラブルが発生したら、ここに連絡して判断を仰ぎましょう。事故や証明が必要な場合は、警察や保険会社に連絡してくださいとアドバイスをくれたりします。実際のケースで貸し手、借り手のダイヤル対応の実例をご紹介しましょう➀借り手のトラブル:自分が予約した駐車スペースに他人の車が止まっているakippaの緊急ダイヤルに連絡すると、オペレーターが出て、まず周辺でakippaが使えるところを探してくれます。同時に(数分後の場合もあり)どこでもよいのでもし空いているところがあれば、そこに駐車してくださいとの連絡が入ります。料金負担は契約金額より越えていてもakippaが行います。(一例です、別の対応の場合もあります)➁貸し手のトラブル:予約利用があった翌日、門柱が傾いているのに気が付いた明らかに車が当たったようなので、緊急ダイヤルに連絡。あとはこちらが手配しますとの返事。その後、相手と連絡をとってくれて、相手側の過失と判明。相手側の保険で賄ってもらうよう手配をしてくれる。貸し手が出向いたり、書類を書いたりすることはなく、すべて完了したとの連絡が入る。(これも一例で、別の対応もあります)いずれの場合も、トラブルの後、貸し手、借り手には丁寧な事後連絡もあり、akippaの利用サービス券などが送られてきます。これも別対応もありますが、緊急ダイヤルで、トラブルの不安をなくするように、完璧なシステムがとられています。5、民駐「akippa」駐車場新聞の見解まず、言葉の問題として“民駐”、“駐車場シェアリングサービス”があり、どちらも同じだとは思いますが、“民駐”という言葉に理解が広がれば、“民泊”と同じように、そちらに統一しても良いかと思います。問題の本質はそこにあるのではなく、シェアリング社会への理解が広がるか否かの問題のように思えます。反面、“民駐”という言葉はまだまだ理解されてはいないので、駐車場新聞では、民駐という言葉も使ってゆこうとは思います。次に「民駐」の活用については、不動産登記のように煩わしい手続きや、コインパーキング業者との契約のように、厳しい縛りがあるのならともかく、きわめて簡単な仕組みなのですから、シェアリング社会を理解して頂き積極的に参画してもらうのが、社会の為になると考えます。サイト”のような、ほとんどなにもする必要のないような仕組みまで用意されているのですから、「それでやらない理由はない」と考えます。駐車場業界は今、転機を迎えています。しても先行企業や既得権益に浸っている層は、現状からの変革を嫌いますが、2020年以降の不況の想定もあり、日本独特の閉鎖的慣習は少しでも早く無くさなくてはその後の社会発展は望めません。AIoT社会への推移と共にシェアリング社会への移行、そのための民駐の発展に大いに期待したいと考えます。TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするピックアップ記事一覧1最近よく聞く『民駐』についてそれ何?から全貌まで。#akippa先週、駐車場新聞に突然「民駐について教えてほしい」というご連絡が殺到しました。...2土地を借りてする駐車場経営は是か非かネット上でも多少の浸透してきたのか、我が「駐車場新聞」に、お問い合わせやご質問がよく届くようになりました。思いますが、よっぽどの立地などでない限り30%などが普通ではないでしょうか。所得税的にはどちらがいい?相続した土地で駐車場をしようと考えていますが、月極駐車場とコインパーキングでは、所得税の扱いが違って来ると聞きます。どのような違いでしょうか。“管理委託契約”は“土地提供者”からみて、本当に儲かっているか唐突ですが、今アマゾンや楽天が膨大な売り上げをあげていることに疑問を挟む人はいません。これらの通販サイトに出店している人も多く、活気にあふれている印象があります。...7全国で静かに進行している、コインパーキングの価格の高騰。その原因を考える全国でコインパーキングの料金が急にあがっているとのご指摘や問い合わせが増えています。利用のされていない場所と、されているところとの差がないようで、不公平感があるのですが、何か明確な基準というのがあるのでしょうか?9【駐車場相談】空き地をコインパーキングに。昨年相続した空き地をコインパーキングにというような打診がありました。土地は、地方都市の郊外の国道から1本入ったところにあります。運営会社の話では車室10~12のコインパーキングで大変有望だと言われますが、それほど需要があるのか疑問です10大手企業のコインパーキングは、駅前の景観保存活動無視の陣取り合戦かつて日本の駅前にはパチンコ屋があって、これが景観を著しく破壊するという批判を受けていました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コラム土地を借りてする駐車場経営は是か非かネット上でも多少の浸透してきたのか、我が「駐車場新聞」に、お問い合わせやご質問がよく届くようになりました。駐車場を複数経営していますが、長年、無断駐車や廃棄自動車問題に悩まされています。シェアリングサービスとコンサート企画のコラボメリット駐車場シェアリングサービスで、最近、ロックフェスティバルやアイドルのコンサート企画とのコラボというのが紹介されています。渋滞の緩和効果などを謳っていますが、私の駐車場もスタジアムの近くで運営してますので分かるのですが、話題としての意味合い以上の効果があるとは信じられません。デメリットの方が多いと思うのですが、それは間違いでしょうか。経営者・オーナー向け【駐車場相談】ここが変だよ。私の会社は都心部を中心にマンション物件を取り扱っています。いつも釈然としないのは固定資産税の算定方法についてです。【密着】存続か、解体・撤去か。全国で深刻化するコインパーキングの稼働率”激減”現象。『ねぎぼうず』ことパーキングメーター。駐車場シェアリングサービスは「akippa」の“一強多弱”で決着か。