(CLICK-i)である。「ガンダム」を彷彿させるデザインとなっており、非常にお気に入りである。訳すと「白い悪魔/赤」・・・やっぱり連邦の白い悪魔、ガンダムだ!(笑)ホンダは国内販売モデルの多くをタイをはじめとする海外工場で生産しているのは承知のとおりだが、タイホンダでは日本未発売の独自モデルを開発して販売している。タイ専売モデルには、エンジン・電装系は国内モデルと共通、または先行生産的なパーツが使用されており、いわばプロトタイプというようなテストヘッドモデルが多く見られる。ベースにしてボディ等を変更したマシンが、後日、Dio110として国内発売されるなどしている。タイホンダのオリジナルモデルは、同一モデルの生産期間が極めて短いことが多く、多彩なカラーバリエーションを考慮すると、同型同色機は非常に少ない。事前予約で取寄せを依頼していた本機ほか数台が日本に到達したのみで、兄弟機は工場水没のため予備部品を含めほぼ全滅。日本に逃れたわずか数台も、すべて色違いであったため、このガンダムっぽいトリコロールカラーは、日本全国でもたった1台しかないという。工場にも予備部品がないということは、もし故障してしまった場合は・・・どうしたらいいんだ?とかいいつつ各所に追加装備を入れて、ベースイメージを損なわないようにカスタムリファインしていく。ガンダムのデュアルアイにも見えるヘッドライトは、PIAAプラチナスパークバルブ(4100K)に換装している。レンズカバーが淡いクリアブルーで成型されているため、鮮烈な白いビームがよく映える。ノーマルバルブに比べ、かなり明るいイメージとなり、HIDランプ並みの視界を確保できた。ウインカーは、単純なオレンジ色バルブが付属していたところ、思い切ってLEDランプ化を試みた。5つのLEDが開きかけの花びらのように配置された高輝度LEDランプを採用。ミニサイズながらLEDらしく大光量を発し、昼間帯でも視認度が高い。テールランプは「ロボティクス」と形容される、シャープなデザインとなっている。タンデムバー下から突き出すような、シャープな形状のテールランプユニットが印象的である。ウインカー部分はヘッドライトと同じく淡いクリアブルーの成型で、もちろんリアもLED化している。テールランプはブレーキランプ兼用の2段階可変バルブであるが、これもLED化を図った。内部の多面ミラーに赤いLED光が万華鏡のようにキラキラ反射して、まるで波動砲みたいだ。各種スイッチ、メーター類はコンパクトにまとまりつつ、ここにも「ロボティクス」デザインが生かされている。右側には燃料計と右ウインカーランプ、上部にハイビーム警告灯が配置され、一体型のクリアカバーで覆われている。ハンドルグリップやバックミラーは、無粋なノーマル品であったため、機能及びデザイン性を高めるため交換した。グリップエンドには、軽めのハンドリングを安定させるレッドメタルのバーエンドを追加、このほかミラー取り付けボルトやマスターシリンダーカバーも、社外品のアルミパーツをセレクトしてドレスアップしてある。多くのスクーターがヘッドライトを装備しているメーターカバー前部は、短いクチバシ状で何もついていない。(実は、中にリレーなどの電装ユニットが収められているのだが、外観的にはHONDAロゴがあるだけだ。)ライトユニットがハンドルマウントでないぶん、ハンドルの取り回しはいくらか軽めになっているようだ。バックミラーはKOSO製の五角形GTミラーをチョイス、ヘッドライト形状に合わせてみた。ナックルカバーはKITACOの汎用タイプを、バックミラーステーにマウントしている。国産スクーターとスーパーカブの中間くらいの径で、直進安定性に優れている。ブレーキはフロントディスク式、リアドラム式とオーソドックス。エンジンは、水冷4ストロークSOHC単気筒108ccのCN110SE型。「i」がついたのも、インジェクション化を表わしたものである。バイクのFIエンジンは初めて乗ったが、回転・吹き上がりとも安定しており、違和感はほとんど感じない。実際に乗ってみると、車体の軽さもあって、本当に出せるだろうなというポテンシャルを感じることができる。リアボックス未装着のノーマル状態。タンデムバーのみのすっきりしたデザインであった。FI搭載のためのエンジンレイアウト変更の犠牲になったらしく、メットイントランクの容量が半キャップヘルメット程度しかないという致命的な積載量不足が本機のウィークポイントであった。そこで、市販のリアボックスを装着すべく、画策を始めた。そもそもリアキャリアのオプション設定すらないので、ベースとなるキャリアから自作を試みる。バイクパーツ製作を請け負っている鉄工パーツショップを頼り、ワンメイクで製作をお願いした。K-25をセットする。ステッカーは、耐水シートで自作した。何より30Lの容量があるため、フルフェイスヘルメットも余裕で収納できるほか、ジェットヘルメットならば、うまく組み合わせれば2個収納可能である。「Street」モデルと「Tune-up」モデルに至っては全く同じスペックである。ステッカーの意匠違い等、デザイン上の区別のみと思われる。(ただし、ヘッドライトレンズ等がクリアブルー成型になっているのは、Streetのみ。Black」の各2種ずつとなっている。それにしても、どれもエキサイティングな命名ですなあ。これでも、れっきとしたホンダ車なんだよ。この秀逸なデザインを国内販売しないのか?!16.05.05.up。