品番などの情報がディスクのフチに刻印されてます。新品の厚みは9.5ミリで面取り済み。リフレッシュしたブレーキ周り。ついでにブレーキフルードも交換。走行距離85500キロ。次回交換時期は17万キロか...。]通勤車両として活躍中のKei。新車から9年を迎えてヘッドランプが曇ってきたので、メンテしてみました。レンズが曇っているので、リフレクターのカットがボケボケです...。ちなみにレンズが曇る原因は紫外線による樹脂(ポリカーボネイト)の黄変。新品の時には紫外線カットのクリアーが塗布されて保護されていますが、経年劣化でクリアーが落ちて行き、曇ったり黄色くなったりします。ソフト99のライトワン・ヘッドライトリフレッシュ。アマゾンで1,000円ちょっと。クリーナーとコート剤、不織布(2枚)とスポンジ(2個)のセット。昼間見るとこんな感じ。下側はまだクリアですが、上側は結構曇っています。ついでにリヤコンビも。クリーナーで曇り取り。クリーナーは白色ですが、磨きに使った不織布に黄色が移ったので、黄ばみが取れているようです。仕上げにコート剤を塗布。画像ではわからないけど、クリア感が増しています。横から見ると完全なクリアにはならず。深い傷やしつこい曇りは取れないので、早めのメンテがキモのようです。ビフォーアフタービフォーアフタークリア感が増してしゃっきりしましたね!新品のランプを購入する前に試す価値はありそうです。]通勤車両として活躍中のKei。オイル交換時期になったので、久々にメンテ。75W-90ミッションオイルを交換したら、予想以上にドレンに鉄粉が付いてました。昨年の冠水アタックの後遺症かな...。あと、ミッションオイルもアマゾンで買えるようです。店頭よりも安くて送料無料とは実店舗には辛い世の中ですね。走行距離83766キロ。]もう梅雨明けか?ってぐらい暑い日が続いてますね...。そんな中、ウチのKeiのエアコンの調子が突然イマイチになりました。症状はコンプレッサーの電磁クラッチが「ヴゥ~ン、ドゥ~ン、ヴゥ~ン、ドゥ~ン」と2~3秒間隔でON/OFFを繰り返してしまい、エンジン回転数が不安定になり、走行中もクルマがギクシャクするというもの。念のためエアコンガスをチェックする窓を覗いて見たところ、時々泡が見えているのでガスは入ってるっぽい。去年11月にDラーで車検受けたトコだしなー。調子が悪くなった時は、エアコンのスイッチを一度OFFにして再起動かければ良くなるので様子見ですな。]フロントドアにスピーカーを移設して一週間。何となく音に締りが無く、ボワンボワンして聞こえる。言うべきかデッドニングの効果を試したくなって、アマゾンンで揃えてしまいました。エーモンの音楽計画シリーズ。実店舗の約半額で入手できます。ちなみにデッドニングをするのは初めて。デッドニングはパワフルサウンドキットをチョイス。親切な取説とCDが付属されており、効果を検証できます。純正のビニールシートを撤去し、ブチルゴムをスクレイパーとパーツクリーナーで取り除きます。スピーカー裏に張り付ける凹凸のあるスポンジ。サイドインパクトビームは避けて貼ります。短冊状に切った制振シートをアウターパネルに貼り付け。短冊状に切った吸音シートを貼り付け。インナーパネルの穴を塞ぐ制振シートを貼り付け。付属のCDを再生し、振動が大きいところにポイント制振材を貼り付け。ドアにスピーカーを設置する設計になっていないので、効果の伸び代が大きいのかも。初めはどのぐらい効果があるかわからなかったけど、サウンドチューニングにハマる人の気持ちがわかりました。オマケスピーカーの裏側とガラスを下した状態を確認すると、ギリギリ接触してました...。]ドアトリムとMDF合板が干渉しているので、MDF合板を薄く削ってドアトリムが取り付くように調整。ついでに艶消し黒で塗装し、スピーカーにエプトシーラー(スポンジ)を取り付け。見た目はあんまり変わらないけど完成~。カットしてしまったドアトリムポケットにもエプトシーラーで壁作成。何て純正チックな仕上がり。ちなみにデッドニング(ドアチューニング)はしてません。この状態で聞いてみて、効果に興味が出てきたらやってみようかな。Keiのオーディオをそこそこの値段でカスタムするには、フロントスピーカーの移設がキモのようです。あと、純正チューナーを交換するのも効果大。フロントスピーカーインパネマウント=スピーカーサイズに制限があり。ドアマウント=16~17cmのサイズまで行ける。