信じてもらえないようなので、さらに考えた。光明丹って何だろう?紅色の顔料を油で溶いたものじゃないの?顔料+油...あるじゃん。引き出しに転がってた蛍光赤の顔料をレッドラインのオイルで溶いたら光明丹?いけるじゃない?むふふふ。問題なし!!!どうせエンジンかけたらあっという間にラッピングの何百倍も叩かれるので、バルブフェースが曲がってないことだけ確認できたらだいたいで十分だと思うんだけどなぁ。│整備ちゃんと量った先日失敗したヘッド容積の測定。哀れに思ったお友達のA氏が計測キットを貸してくれた。#ちっ、余計なことを(爆)どうもありがとうございました。再測定の結果、65cc(=ノーマルと同じ)ということが判明しました。測定終了後、なぜか排気ポートに灯油があったけど、見なかったことに...ほんでもってシムの厚みも測っておいた。値が揃ってていい感じ。このヘッドはJUNで作ったものらしい。本当は測定したかったのだが...(爆)見よう見真似で治具の製作。10cm角ほどの透明なアクリル板が必要らしい。ハンズに行って...と思っていたら...あった。いらなくなったCDケース。カッターナイフでカット。周辺のバリを削って穴を開けて完成。もってプライベーターの計測室はベランダなのだ。グリスでアクリル板をヘッドに貼り付けて穴からピペットで灯油を入れていく。入った量で容積がわかる。どんだけぇ?ノーマル?ヘッドを計測して、今度はチューニングヘッド。超精密計測の結果...ノーマルヘッド:だいたい60ccぐらいか?おいおい、だいたいでいいのか?チューニングヘッド:だいたい62cc-64ccおいおいおい、だいたいなのにさらに幅があるのか?なんかノーマルのはずのヘッドの値って1mmぐらい面研してそうな感じだけど???まぁ、精度不明の100円の樹脂ピペットだし...燃焼室に入れる前にボタボタ灯油が漏れてたし...グリスが甘くて横から漏れてたし...バルブの隙間からポートにも漏れたあとがあったし...猫氏よりの情報によると、ノーマルヘッドの容積は65ccらしい。(続く)続くのか?見なかったことにしとこう。(爆)次回はバルブのラッピングです。│整備2007年10月01日チューニングへッド仕事の早いなんでも屋は、シャコ万コンプレッサーを使ってさくさくとヘッドをフルチューン。(嘘)ヤフオクにあったので買っちゃいました。