横浜西部急行の備忘録2(きまぐれ鉄道日記帳N)横浜西部急行の備忘録2(きまぐれ鉄道日記帳N)拙い記事の山ですが楽しんでください。紆余曲折ありましたが結局ここに落ち着きました。>2月13パノラマSuper来たるVol.3カテゴリ:模型徹底解剖シリーズこんばんは最近1/1スケールの話が続いていましたがここらで一丁。オリジナルカラー(1011F・A編成)が入線しました。今年に入ってからパノラマSuperしか入線していませんね...名古屋に出張していた知人に確保して頂きました。感謝多謝m(__)m1990年代に入り、民営化を経てさらなる攻勢に出たJR東海に対し、名鉄も高速の特急格上げによる増発や一般車連結などで対抗を図りました。全車特別車の4連で製造された名鉄1000系「パノラマSuper」も、主に5300系等の一般車4両を連結した一部特別車特急として運行されましたが、構造上一般車と特別車(当時は座席指定車)間は通り抜けが出来ず誤乗が絶えなかった事、一般車がパノラマSuperよりも最高時速で少々劣りスピードアップの足枷となるなど問題が生じていました。そこで、1000系「パノラマSuper」と同等の性能を持つ一般車を製造する事となり登場したのが1200系です。全車特別車の1000系4両を2.3号車間で分割し、片方を豊橋方に方転の上、両者に新製した1200系を増結し6両固定編成を組成するという手法が採られ、1000系4連21本中6本が改造を受け6連12本が誕生しました。組換に伴うトイレ・車掌室の位置の相違などからA編成・B編成に分けられ、それぞれ6本ずつが在籍します。2015年よりリニューアルにより内装・外装が大きく変更となり、オリジナルカラーは消滅しました。際し特別車部分の方向転換はせず、車掌室が2号車(特別車側)・トイレが3号車(一般車側)と一部特別車B編成・一部特別車1030/1230系とは逆転した配置となっているのが特徴の編成で、1011F~1016Fの6本が在籍します。↓も併せてご覧ください。パノラマSuper来たる1両ずつ解説していきませう。補助電源装置(DC-DCコンバータ装置)を搭載。CPは実車は非搭載ですが模型では部品流用のためかC-1000が搭載されています。岐阜方に車掌室が設置されています。模型ではこの編成が動力車として設定されています。モ1265(3号車)中間電動車。モ1061とユニットを組む一般車。B編成とはこの部分だけユニットの向きが逆となります。豊橋方にトイレが設けられています。その関係で車体長は特別車と同じ19.5mとなっています。後年のリニューアルの際にトイレスペースが拡大されたことを受けてトイレ脇の窓は埋められています。ラジオアンテナの位置は1030/1230系と同一となります。1211(4号車)補助電源装置(DC-DCコンバータ装置)・CPを搭載する付随車。この車両より車体長が18.5mとなっています。一般車部分は1200系を名乗りますが1200番台が付けられているのはA編成の3.4号車のみです。4.5.6号車の構造は基本的にB編成と同一です。モ1461(5号車)制御装置を搭載する中間電動車。A編成は百の位が0.2.4、B編成は1.3.5と分けられています。特別車部分に合わせる形で末尾01-10は存在しません。(DC-DCコンバータ装置)・CPを搭載。細かいですが結構な差異が見られます.この差異を面白いと感じられたところが沼への入口ですね。整備については,追々...と、いうわけでパノラマSuperは4編成目に。右から1001F・1131F・1115F・1011Fとなります。すべてのバリエーションは揃いましたがあとは全社特別車編成を4+4にするための増結車とかほしくなりますね。これだけ集めて何をするつもりなのでしょうか(という質問はコレクターには禁句である)。復活の呪文唱えたらリバイバルカラーで復活しませんかね...?そして一般車側。この顔も1850系を含めると5本目に。8連にしてやりたい気もあるのですが1800系がなかなか売っていません。この顔の〆として1380系も導入...されるのかどうか。今年は長らく導入がストップしていた中頃を中心に大量導入される予定なので予算の取り合いが活発化しそうです。最後までご覧いただきありがとうございました。cal[i][j]%>">記事検索アクセスカウンタープロフィールkimagurerailroad1125Name:気まぐれRAILROAD名状しがたき横浜のような所に生息する人。写真撮ったり模型やったりしている。名鉄車両を大量投下するので横浜市民で或る事を疑われている模様。