日頃のメンテナンスも細部にわたり行き届いており、検査時には大きな交換部品が出ませんでした。これが一番の理想ですねエンジンオイル交換、ワイパー交換、ブレーキフルード交換。今年は新記録なるか楽しみです今まで色々なランクル100を見てきましたが、ここまで極上のランクル100は滅多にありません。60周年記念車という貴重価値が高い車を選ぶところもお目が高い大切に乗ってもらえてランクルも幸せだろうなと思います。本日はアウディメーター内にあるインフォメーションよりブレーキランプ切れの警告点灯にてご来店頂きました。フィラメントも問題なく球切れはないようです。ん???もしかして、、、、これはベンツやワーゲンなどによくあるテールがすべてつかなくなる現象では!?まぁつべこべ言わずテールの脱着。カプラが見事に焼けている。パーツは対策品がでているようです。配線はカットして作り変えてカプラも分解。納期はG20の影響で少し遅れるとのことテールランプ点灯しないなどの故障はもちろん球切れの可能性が一番高いと思います。ゆう稀なケースもあり、以前メルセデスなどで経験したことが今回役に立ちました。脱着ついでに点検をおすすめします。トラックバック(0)引き続きランクル73こんにちは。前回のランクル73車検整備。走行中にハブロックランプ点滅、たまにオーバードライブランプ点灯。消耗品などの交換は無事に完了し、上記の2点の故障探究。ハブロックランプ点滅。バラバラの状態でした。Assyにて交換するかマニュアルハブに交換するかの選択です。オーバードライブランプ点灯。(たまに)こちらはトランスミッションレボリューションセンサ不良。パーツは金額もそれなりに高くなる。ハブロックできないと当然4WDにもならない。何台修理してきたかと思います。トラックバック(0)車検整備~ランクル73~こんにちは。本日は車検整備のランクル73。ハブのガタ、クーラント、ヒーターホース、インテークマニホールドガスケットよりブローバイの滲みなど。手を加えないといけない印象です走行は17万km。長く乗るためにはここらでリフレッシュご依頼誠にありがとうございます。部品の納期が大幅に遅れたランクル77。ハブのオーバーホールも終わり、綺麗になりました。スタッドボルトも対策品へ。引き続きY60サファリ入庫時にブレーキフルードの量が少し減っていてMAXより1cm低いくらいの位置。2年で1cmくらい減っていて、ブレーキパッドの減りもフルードに影響を及ぼすような残mmでもありません。制動力テストも問題なくペダルの感じももちろん問題はなし。ブレーキブレーダーからのフルード漏れ。通常のブレーキングでは一切漏れてはこないが負圧をかけてペダルをしゃくるように連続で踏むとほんの少し滲む。これでは減りの量からも気づきにくい。ここの漏れが発覚するまで数時間。エアも完全に抜けきれないし、抜けたと思ったらまたエアが若干出てくる。診断結果としてブリーダーの劣化と判断しました。一度ブリーダーを外してサビなどを確認。