価格¥61,080-工賃込みクラッチ交換と同時に、強化クラッチに変更を希望される方も多いのですが、Roadsterのクラッチ容量はそれほど小さなものではありません。ライトチューン程度なら、扱いが面倒で寿命が短くなる傾向がある強化クラッチはお勧めしません。強化パーツは、目的に沿って強化されているパーツで、決して寿命が長いとか、より高級という意味はありません。強化クラッチとは、より高いトルク伝達能力があるという意味で、ほとんどの場合高いトルク伝達能力を実現するために、クラッチの繋がりが唐突フェーシングの寿命が短いクラッチ操作が重いといった副作用があるのが普通です。これは、トルク伝達能力を上げるためにフェーシングにより高い摩擦係数を持つ材質を使ったり、クラッチの圧着力を上げてあるためです。強化クラッチは排気量アップやターボチャージャー装着といった改造を施し、ノーマルに比べ大きいトルクが出ている車が、クラッチの滑りを防止するためにやむを得ず取り付けるもので、ノーマル、もしくはライトチューン車に取り付けるのは、デメリットのみが目立ち、意味がありません。ちなみにARRIVEでは、強化クラッチが嫌いというわけではありません。必要があれば、強化クラッチ組み込みももちろん承ります。ジムカーナ等クラッチを極端に酷使する環境では、エンジンがノーマルでも大きな効果があります。品名1600cc(B6)1800cc(BP)クラッチカバー10,38011,600クラッチディスク9,8809,880レリーズベアリング3,4603,460パイロットベアリング1,1401,140部品代24,86026,080工賃35,000合計59,86061,080税込み65,84667,188クラッチオーバーホールは、店頭での実施となります。取付のご予約、ご質問は、お電話、メールもしくはFAXにてお問い合わせ下さい。こちらの商品は取付作業を伴うため、通販できません。