それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。ABSは、爽快なスポーツライディングを約束する。フロントフェイスシャープで切れ上がった形状のヘッドライトカウルは、睨みの効いたフロントフェイスを演出。ヘッドライト両下端のポジションランプは野獣の牙を表現。独立した意匠として見せることで鋭さを更に強調。表示することができる。タコメーター表示は、5つの表示パターンから選択が可能。常にライダーの視界に入るマットブラック仕上げのテーパーハンドルバーとブラックアルマイト処理のブレーキレバー/クラッチレバー、新たなデザインのスイッチ類が高級感を演出している。アンダーカウル標準装備となるアンダーカウルは、テールカウルへとつながるダイナミックな構成とし、車両全体の躍動感を強調。ブラックアルマイト処理のアルミ製フットレストは、軽量かつスポーティなルックスを実現。エンジンGSX-R750直系のパワフルな749cm3水冷4気筒4ストロークDOHCエンジンは、ストリートやワインディングにおいて、そのパフォーマンスを最大限に発揮するために、最先端のテクノロジーを投入してチューニングされている。3ピースクランクケースの各シリンダー底面にベンチレーションホールを追加。これによりポンピングロスが低減。出力アップと環境性能向上に貢献する。ロングノーズタイプの10ホールフューエルインジェクターが燃料を微粒化し燃焼効率と燃費効率の向上に貢献。最終減速比をローギヤード化し加速性能が向上。6速ギヤはハイギヤード化しトップスピードを維持している。ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備。スターターボタンを押すと一定時間スターターモーターが回転。Module)が始動状況を認識してスターターモーターを止める。発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギアポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御するローRPMアシスト機能を採用。発進時のエンジン回転の落ち込みが緩和され、スムーズな発進を実現。渋滞時の低速走行や、Uターンの際もエンジンの回転の落ち込みを感じにくく安心感が得られる。パフォーマンスと環境性能を両立させたエンジンは、平成28年国内排出ガス規制に対応。3モードトラクションコントロールシステム先進のトラクションコントロールシステムを搭載。このシステムにより、エンジン出力を効率よく路面に伝えることが可能になり、より快適なライディングを楽しむことができる。点火タイミングとセカンダリスロットルバルブの開度により出力を制御するため、スムーズで自然なパワーコントロールが可能。システム稼働中においても、気にすることなくスポーツライディングが楽しめる。3つのモードの中から好みのモードを選択することができ、オフにすることもできる。各モードは、感度レベルの違いで分けられている。モード1は、スポーツライディング向けで、システムによるサポートを最小限に抑えている。モード2は、一般的な路面状況に対して理想的なバランスとなっている。モード3は、悪条件でのライディングに向いており、最大のトラクションコントロールを行う。商品に関する詳細情報はスズキのホームページをご参照下さい。わず、今注目の最新モデルから特価車まで常時800台保有しております。SCSなら貴方のお探しのバイクをきっと見つけてみせます。オートバイ購入で迷っている方!まずはお気軽に見積もりを!無理かな?なんて思ってた憧れの一台が、実は方法によってはすぐ購入出来てしまう事だってあります。当店では特別低金利のクレジットも120回まで受付しております。バイクの下取りもしておりますのでまずはご相談下さい。大型店ならではのフルサポート体制でお待ちしております。お客様第一主義、それがSCSです。(尚、修理・部品・カスタム等の相談はメール・電話ではお受け出来ませんのでお手数ですが直接ご来店でお問い合わせ下さい。