~加津佐駅間の廃止のニュースで連日、島原の地元紙である島原新聞で紙面を賑わせています。島原新聞によると、毎年南目線で1億1,2千万円の赤字が出ているそうでその赤字分は、島鉄フェリー、不動産、島鉄ホテルで穴埋めしてきたそうです。これまでの利用者には、バスでの対応をおこなうそうです。提出する予定だそうです。昨年度の南目線の赤字額は1億6,700万円だそうで、毎年これだけの赤字が出ているとは、よく穴埋め出来たなーとちょっと驚きの額でもあります。そもそも島原鉄道の利用者は、学生がほとんどのようで、学生時代に聞いた定期券の額が・・・サプライズな金額だったことを憶えています。使用している学生の方が多いということでした。常用している人は聞いたことがありません。田舎なので駅周辺が住宅地ではないなど、デフレスパイラルのごとく今後も好転することは考えにくいようです。確かに残して欲しいという意見(情)は、よくわかりますが、そのような方々も含め、ならば明日からマイカー通勤を止めて鉄道を使いますか?と聞かれると答えは「ノー」だと思います。赤字額分を半島の方々で負担しては?といっても、それは「出したくない」となると思います。時代の大きな流れには逆らえないと感じます。現在の鉄道の形では、これ以上の存続は厳しいように思います。島原鉄道のほうでもかなり苦渋の決断をされたことと思います。最近、テレビ東京のガイアの夜明けで地方ローカル鉄道の特集がありました。そこでは、たぶん北海道だったと思いますが、バスでもあり電車のように軌道の上も走る乗り物がすでに導入されている地方都市がありました。そんな便利な乗り物もあるんだなーと感心したものです。今後きっと新しい形で、利用者のみなさんにも優しい島原鉄道になることを楽しみに待っています!廃止になる前に、島原鉄道の風景をたくさん撮ることと、トロッコ列車に乗ろうと思います。島原の乱のあった、原城が再建されたり、島原の乱の資料館など在ったらどうだったかなと・・・やはり廃止は残念でならないことは確かですね。Icon本文パスワードSecre管理者にだけ表示を許可するコメントありがとうございます!コメントの回答遅くなり申し訳ありません。貴重な意見とても感謝しています。マップの件はブログと私のスキルですのでよくわかりませんが、努力してみますね!南目線廃止の件は確かにそうですよね。出来るならば存続して行く道が開けることを望みます。住民の機運はまだ高まっていないようですが、新聞などでは島鉄存続を盛り上げるような記事が連日載っていますね。南目線廃止は非常に難しい問題ですが、将来の島原半島の観光にとっては大変な打撃になるっでしょうね・・。(1)プロフィールAuthor:はぐれ雲88島原半島を中心に、雑誌、観光ガイドなどの、偏った情報でなく、実際に地元の人が行っている本当の雲仙、島原を知ってもらえたらと思います。写真を豊富に、地図も入れてますので、雲仙、島原に旅行に来る前に見てもらえたら幸いです。地元の人にも参考にしてもらえるようなサイトを目指します。