[管理用]連続投稿は常識の範囲内でお願いします。No.2782お久しぶりです。秋田市の牛島の辺りを探索していると・・・なんか違う標識を発見。これは自作のものでしょうか・・・?ちなみにこの道路の反対側の入り口にも設置されています。反対側は国道13号ですが・・・。No.2784私道ということなので自作なのでしょう。側溝とブロック塀の間の微妙な隙間に設置されていますね。隣の電柱の支線と地中で干渉していそうです。No.2781http://trafficsignal.jp/~mori/symt71.htmこの交差点なんだか問題がありそうです。それは従道路の軽車両用の信号が無い恐れがあるからです。それから、T字路には道路のあるほうにしか信号が無いことがあります。信号の設置者は右折軽車両(二段階右折する原付も)のことを考えてないのでしょうか。真ん中の「自転車通行止め」はいらないと思いますが。それから、静かにの標識みたいなのがありますね。ところで「特車」って何。路面電車のないところにあったら、忘れ去られたと考えていいでしょうか長文すいません。No.2783>この交差点なんだか問題がありそうです。このような変則交差点では軽車両の通行は考慮されない場合が多いです。>それから、T字路には道路のあるほうにしか信号が無いことがあります。この場合も軽車両の通行は考慮されていませんね。Y形交差点で歩行者用の信号が無く、安全に横断できない場合もあります。>真ん中の「自転車通行止め」はいらないと思いますが。下の125cc以下の二輪通行止もいりません。これは単なる看板であり、道路標識ではないのでしょう。No.2775奈良市で見つけたオリジナルの「しずかに」の標識です。年季が入っているように見えます。No.2780大阪市の市電の前方に付いていたマークと同じですね昭和30年代の時代の看板の気がします。No.2777現在富山市内にあるバス専用レーンの8割が4月から優先レーンになります。国道41号など約13キロがバスレーンになっていて、平日の朝7時半から9時まで一番左側がバスレーンに指定されていますが、実際は一般車両も多く走っています。この規制は今から36年前の1974年からあり、その当時と比べるとバスの運行数は6〜8割減り、自家用車台数は3倍に増えてきたから、規制を見直すことになりました。ちなみに富山では優先レーンを設置するのは始めてのことです。3車線ある星井町から富山駅の区間の約2キロは専用レーンをキープするとのことです。富山」などで検索して見ていただければ幸いです。No.2779専用通行帯でもあまり守られていないのに優先通行帯はさらに守られないイメージがあります。取締りしてほしいですね。No.2778こちらに掲載済みです。