私もこれでやってみました。奥の穴に入る5mmのヘキサゴンレンチに、まずプレッシャプレートの穴に入る様に6mmまでカレンダーの紙を巻き、その手前にクラッチプレートの穴がぎりぎり入る大きさに紙を巻きました。これで取り付けたのですが、見事にクラッチ板が左にずれていて、ミッションのインプットシャフトを入れた後、ミッションケースのふちがはまりませんでした。芯にヘキサゴンレンチを使ったのが悪かったのか、紙の巻き方が甘かったのかな。専用工具を買われたという事なので、この辺は問題ないですね。オドメーターは7万kmですが、クラッチ板の厚みは5.5mmありました。新品が6mmという話しを聞いたことがあるので、0.5mm減ったことになります。クラッチ板の表面からハトメまでの深さを測ったら最低でも1.0mmありましたので、まだまだ使えそうです。PASTE)を塗る様に書かれていたので、MotoBinsが安くてセール中ということもあり、昨日注文しました。ついでに忘れていたドライブシャフトを連結する12角ボルト(これもクライマーによると外すたびに交換だそうです)も8本注文しました。一回くらいは「やってもうた」になりそうなので。-引用なしパスワード▼じびきさん:>>私もこれでやってみました。奥の穴に入る5mmのヘキサゴンレンチに、まずプレッシャプレートの穴に入る様に6mmまでカレンダーの紙を巻き、その手前にクラッチプレートの穴がぎりぎり入る大きさに紙を巻きました。鉛筆を使うのは、削った側のテーパーでセンターを決めやすいからです。この方法で数回作業していますが、何時も一発でセンターが出てます。じびきさん、復活を決意なされた様ですね、頑張って下さい。-引用なしパスワードやっと部品が届きました。仕事の関係でいつできるのか未定です。-引用なしパスワード▼ひらさん:>やっと部品が届きました。仕事の関係でいつできるのか未定です。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:>パーツの変更注文はいかがでしたか?はい、うまくいきました。ありがとうございました。