膨大な廃墟、鉄道データベースを基に最近は自らもレイヤー「稲盛真琴」となりポートレートも撮影を始めた。急傾斜の斜面に存在しました。雪の深い1月に訪れたのですが、暖冬のせいか雪は少なく探索が容易でした。言っても凄い坂の連続ですので、体力は必要ですね。平成9年ごろまで稼動していたようです。探索に訪れた時は解体の嵐でした。鳥取テーマパーク内に併設されたホテルです。探索時はこの建物はまだ解体されていませんでした。現在は解体されているようです。広い敷地に迷路やカート場などがあります。餘部橋梁は初代の旧橋梁は2010年に運用を終了しました。現在はコンクリート製の橋梁に架け替えられています。老巧化による落下物や騒音問題も発生していました。1986年には客車が強風にあおられ橋梁から落下し、真下にあった水産加工工場と民家を直撃し死亡事故も発生しました。現場には慰霊碑が設置されています。私が撮影に行ったときに47系2連が通過していきました。見上げると落ちてきそうな気がして怖かった記憶があります。現在は初代橋梁は解体されています。球磨川第二橋梁を見ていたらふと思い出したので日記にしました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。