仕様F18/37に基づき計画された、ホーカー・タイフーンの兄弟機種にあたる。タイフーンがネイピア社製のセイバーエンジンを搭載した(F18/37N)のに対し、本機はRR・ヴァルチャーエンジンを搭載すべく計画された(F18/37R)。タイフーン同様エンジンや機体の問題により生産が休止されたが、ヴァルチャーは信頼性回復後も性能面で見劣りしたため、本機は量産・実用化されず、原型機3機のみの生産に終わった。テンペストMk.2?の原型とも言える機体となっている。Tornadoアメリカ軍のジェット爆撃機、B-45の愛称。共同で機体開発をするため合弁のパナビア社が、同じくエンジン開発のためターボユニオン社が設立された。1974年10月30日、P.05(イタリア)が1975年12月5日。高度なアビオニクスを操るため複座型のみの生産となり、長い航続距離やSTOL性能が要求されたために可変後退翼や近代多用途機には珍しいスラストリバーサーを装備するという、小型機としては異例の設計となった。当初は共通の機体を設計して装備変更により各種任務へ対応する計画だったが、これは実現せず、任務別に大別して三種類の機体が存在する。イギリス空軍は2019年までにトーネードを全機退役させ、戦術戦闘機をタイフーンとF-35Bに置き換える計画を発表している。27mm機関砲を二門備える。打撃を与えるため開発された。慣性航法装置とドップラーレーダーの組み合わせにより、高精度の自律航法が可能である。敵のレーダー網をかいくぐるため地形追随飛行能力を持つ。エンジンには長距離侵攻のために燃費の優れるRB199ターボファンが設計され、双発で装備された。対空砲火を避けるためきわめて小型の機体設計となり、低空での安定性を重視して翼面荷重や垂直尾翼面積は大きく設計された。湾岸戦争ではこの戦術が仇となり、複数の機体が無照準対空砲火の犠牲となった。地形追随飛行を中止し、高空からのレーザー誘導爆弾による攻撃に切り替えた後は高い戦果を挙げた*3。謳っているが、実際の主任務は敵防空網制圧である。HARMと自衛用のAIM-9、ECMポッドなどを装備する。相違点としてはイタリア空軍のECRは赤外線画像システムを搭載しているのに対して、ドイツ空軍のECRはSEAD任務に徹するため搭載していない点である。トーネードRECCE:ドイツ空軍が開発した偵察機型。トーネードADV:IDSをベースに開発された防空・要撃戦闘機(全天候戦闘機)型。イギリスがライトニングとファントムFGR.2の後継として独自開発した。戦闘空中哨戒や要撃などの任務に対応するため、大幅な設計変更がなされた。空中戦に対応するため、AI.24「フォックスハンター」パルスドップラーレーダーの装備、空力特性の改善、エンジンの強化、可変後退翼の自動化などをおこなった。滞空時間を延長するため、胴体を延長して燃料タンクを増設し、左舷の機関砲を外して空中給油用の引込式プローブを装備した。固定武装はBK27が1門のみで、胴体下にスカイフラッシュやAIM-9といった空対空ミサイルを装備する。英空軍の他、サウジアラビア空軍に24機が輸出・運用され、イタリア空軍も1993年から2003年まで24機をリースで使用していた。日本のFSXに提案された型がこのADVで、ADVの長い胴体で燃料容量と兵装搭載スペースを確保した上で、この機のファイアフォックスレーダーにIDSの対地攻撃能力を付与する案であった。一時は日本のFX(次期主力戦闘機)の母機としてイギリスから提案があったが、F-15J/DJが採用されたため、実現しなかった。西欧の防衛を担ってきたが、ユーロファイター・タイフーンに更新され、イギリス空軍では2011年3月に最後の運用部隊が解散し、退役した。†トーネードGR.1:イギリス空軍向け攻撃機型。Seeker)が装備されている。後にALARM?対レーダーミサイルを使用できるように改修され、敵防空網制圧も任務となった。2門から1門に減らし、その箇所にTIRRS*4とIRLS*5を装備した。トーネードGR.1B:バッカニアの後継として配備された対艦攻撃型。Update)改修型。電子機器や兵装システムが一新され、GPSの受信能力が備えられた他、広角ヘッドアップディスプレイ、FLIR、暗視ゴーグルなども追加装備された。この改修により夜間攻撃能力が向上したほか、レーダーに依存しない航法能力を獲得した。トーネードF.2:要撃戦闘機型の初期型。トーネードF.2A:F.2の電子機器をF.3と同等にした型。エンジンと電子機器を変更した改良型。F.3にALARM対レーダーミサイルを搭載し、SEAD能力を付与した型。この際は低空での運動性に優れるバッカニアがレーザー照準を担当しており、こちらもやはり被害が発生している。