Racing(総代表:豊田章男)は、2017年のWRC復帰に向け、トミ・マキネンをチーム代表に迎えた。協力を要請するに至った経緯は、豊田総代表と同氏が意見を交わす中で、彼の豊富な経験を生かし、理論だけでは成しえない勝てる「いいクルマづくり」を学びたいという想いから生まれた。Racingは、マキネンの強力なリーダーシップのもと、フィンランドを拠点に参戦準備を進めている。チームを構築中の同氏のもとには、経験豊富で熱意あるスペシャリストが集まってきており、この新しい挑戦の成功に向け、現在約40名のスタッフが絶え間ない努力を続けている。そんな同氏と、このWRCプロジェクトを担う各組織のリーダーが、11月末、富士スピードウェイに集結した。TMG社長の4名は、本格的に車両製作に着手するにあたり、改めてプロジェクトの目標、想いを共有し、成功に向けて結束を固めた。チーム総代表は、「ラリーにおけるクルマづくりは理論だけでない“それぞれの道”に合わせた現地現物のクルマづくりにある。そこには、もっといいクルマづくりを目指すトヨタが、改めて学ばなければいけないことがたくさんある。それを実践するマキネン氏に我々は大いに学ばなければならない」と話し、マキネンの牽引するチームに期待を寄せた。対してトミ・マキネン氏は、「参戦までの準備時間が非常に限られているので、難しいプロジェクトですが、プロフェッショナルで対応力のあるチームを構築してきました。チームメンバーの献身的な働きによって、当初のスケジュールと目標を達成できる見通しが立ち始めています。やるべきことはありますが、準備は整っています」述べた。RacingはヤリスWRCを最高のレベルに仕上げていく。プロジェクトの次の重要なステップとなる車両テストは、2016年春の開始を予定している。今車両の設計を行っています。技術チームのエンジニアたちはスケジュールに間に合うようサプライヤーと協力し、そして何より勝てるクルマをつくるため、絶え間ない作業を続けています。ヤリスの組み立ては、まもなく始まります。TMGは我々の重要なパートナーで、エンジンの設計と製作を担当しています。ヤリスを強いクルマにするために、彼らとは密に作業を続けていきます。チームはフィンランドを拠点とし、日本のチームとして登録します。Racingの所在地)に位置しています。Racingのメンバーが定期的に訪問し、密に連携しながらプロジェクトを進めています。このプロジェクトをラリーが国技とも言われ、ラリーへの誇りに溢れるこの国で運営できることを非常にうれしく思っています。車両テストにも多くのオプションが提供でき、開発にも非常に適した場所です。ワークスチームの拠点、そして2017年に必要な施設としては別の場所も検討中です。トヨタは現在、世界最大の自動車メーカーですが、同時にスリムで効率のよい運営で知られています。WRCチームに関しても同じように、少数精鋭チームを作りたいと考えています。私が三菱チームのドライバーだったころと同じ志で、勝つために必要なことは、予算やスタッフの数ではありません。大切なのは、同じ目的を持った仲間と喜びを共有し、リラックスして仕事ができる雰囲気だと考えています。Cars!」の精神、そして皆が楽しんで仕事をしているというところを世界の人々に見せていきたいと思っています。テストは2016年の春に開始の予定です。フィンランドおよび世界中でテストを行うため、集中したスケジュールがすでに組まれています。チームは徐々に拡大中で、まだいくつかのポジションには空きがあります。このプロジェクトに全力投球でき、大きな家族のような我々のチームの一員になってくれるメンバーを探しています。我々は手を取り合って皆で協力しあって作業をしています。強い個性がありながら、チームに溶け込める人が、我々が求める人材です。3台が難しければ、少なくとも2台は出せることを願いながら、様々なドライバーと話し合いをしているところです。主なチームメンバーを教えてください。A.オペレーションディレクターラウリ・リーピネン、スポーティング・ディレクターヤルモ・レーティネン技術チーム(設計・開発)、マイケル・ゾトス、トム・フォウラー、ミッコ・ルオホ、サイモン・キャリアーの6名です。GT第2戦・富士、勝利の女神は日産勢に微笑むレースでクルマ造り。脳波を利用した運転支援技術を開発中。日産セレナ、リコールの届出。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。