レスポンス写真をすべて見る[全3枚]気になるニュース・気になる内幕。)から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析する新聞ウォッチ。............国内向け生産を今年8月に終了する三菱自動車のRV『パジェロ』に続いて、トヨタ自動車の中型セダン『マークX』も12月で生産を打ち切るという。高度成長、バブル経済を謳歌した「昭和のオヤジ」たち団塊の世代にとって、その時代を駆け抜けた名車が相次いで去ってゆくのはさびしさを感じる。きょう各紙にもパジェロとマークXの生産終了をセットで取り上げている紙面も多い。このうち、読売は経済面で「姿消す昭和・平成の名車」とのタイトルで「昭和から平成にかけて人気を集めた名車が相次いで姿を消す」と、パジェロとマークXの生産終了を取り上げて「2車種の幕引きは、日本の自動車市場の変化を映し出している」と伝えた。朝日も「さらば時代を築いた名車」との見出しで、マークXについては「前身の『マークII』からあわせて約50年、トヨタの代表的な車種だったが、近年はセダン需要が低迷。生産を打ち切ることになった」と報じている。思えば、初代は1968年に「コロナ・マークII」の名称で発売。当時の開発目標はワンランク上を合言葉に「世界のライバルに打ち勝つ走り」だった。経営課題に掲げたトヨタでは、2004年秋には「マークX」に改名し、新たなプレミアムセダンとして「セダンの復権」を目指した。軽自動車が主流の国内市場ではプレミアムセダンは高嶺の花となり、苦戦を強いられていた。トヨタでは「商品構成の見直しから、やむを得ず生産終了を判断した」という。マークXとしては15年で幕を下ろすことになる。(ヤマハ)掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。