本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード79年二本サスベルと申します。洗車後水分飛ばしの意味で近所を走行中、信号待ちで中々ニュートラルにならない。青に替わって発進しましたがどうも2ndで固定されたままで、上にも下にもチャンジ出来なくなりました。前のログを参照すると、チェンジ用のスプリング破損が原因のような。ミッションのOHは小生には無理ですので、プロにお任せするようです。ミッション単体にして持ち込むべきなのでしょうかね。昔、青ちゃん宅でミッション交換作業に立ち会ったことは有るのですが、気が重いです。それと、お勧めはクリメカさんでしょうか。メンバー様のご意見、お聞かせ願えませんか。-引用なしパスワード車体ごと持込みがいいと思います。トランポが有ればいいのですが、2速固定でも下道でゆっくり行けばいいと思います。ベルさんの所からなら1時間ちょいでしょう。リア回り外すついでにシールやゴム部品も交換してもらうといいと思います。-引用なしパスワード▼ベルさん:>やはりミッション単体にして持ち込むべきなのでしょうかね。昔、青ちゃん宅でミッション交換作業に立ち会ったことは有るのですが、気が重いです。>それと、お勧めはクリメカさんでしょうか。メンバー様のご意見、お聞かせ願えませんか。こんばんは!私の場合はリターンスプリングの予防交換でクリメカさんにお願いしました。費用を抑える為にミッション単体にして持ち込みました。ベアリング類は特に異常がないとのことでインプットシャフトシール交換、リターンスプリング交換にドライブシャフトのゴムブーツ、連結ボルト4本を付けて諭吉3枚と少しでした。序にクラッチ周りの点検も自分で出来たので安心感が高まりました。私は船橋ですが、近くなら土日でしたらお手伝い可能です。モノサスR100ですが、お役には立てると思います。-引用なしパスワード会員ではないのでですが、いつも参考にさせていただいている者です。地面に毛布を敷き、どちらかに車体を倒して(おそらく右?詳しい方のフォロー求む)やると、シフトできるという話をメカニックから聞きました。2速固定で15kmほど走ったことがありますが、発進こそ余裕なものの、巡航はかなりきついです。自走であれば3速の方がかなり楽な気がします。-引用なしパスワード▼geemerさん:>▼ベルさん:>こんばんは!>私の場合はリターンスプリングの予防交換でクリメカさんにお願いしました。>なるべく費用を抑える為にミッション単体にして持ち込みました。ベアリング類は特に異常がないとのことでインプットシャフトシール交換、リターンスプリング交換にドライブシャフトのゴムブーツ、連結ボルト4本を付けて諭吉3枚と少しでした。序にクラッチ周りの点検も自分で出来たので安心感が高まりました。>私は船橋ですが、近くなら土日でしたらお手伝い可能です。>モノサスR100ですが、お役には立てると思います。力強いお助けまんさんに手伝っていただくといいですね。-引用なしパスワード▼GS乗りさん:>会員ではないのでですが、いつも参考にさせていただいている者です。>地面に毛布を敷き、どちらかに車体を倒して(おそらく右?詳しい方のフォロー求む)やると、シフトできるという話をメカニックから聞きました。2速固定で15kmほど走ったことがありますが、発進こそ余裕なものの、巡航はかなりきついです。自走であれば3速の方がかなり楽な気がします。以前書き込みがあった気がします。応急処置で走る場合はやってみる価値はありますね。起こしやすい(私は)左側からやってみるといいと思います。右へ倒すと非力な私には、反対側へひっくり返してしまうかもしれません。-引用なしパスワード青ちゃん様、yutaka様、GS乗り様、geemer様、暖かいアドバイス有難う御座います。当方埼玉の東松山市なので野田のクリメカさんまで2速固定の自走は無理があります。費用の問題も有り、結局ミッション単体にして持ち込む事になりそうです。先日まで暇だったのに忙しくなる矢先にトラブル発生です。今度の連休に走ろうと、洗車、ワックス掛け、エンジンオイル交換した後の試走でこのトラブルです。近所で発生だから運が良いと思うべきですね。修理の顛末は報告いたします。-引用なしパスワード▼赤影さん:>6日(日)なら手伝いに伺えますけど...有難うございます。日曜は作業しませんが、冷やかし見学歓迎します。-引用なしパスワード中間報告です。ミッションとプロペラシャフトの連結と、スイングアームセンタの連結、及びリヤサスを外し、タイヤをつけたまま後ろに引き出そうと試みました。リヤブレーキのマスタシリンダに干渉し引き出せません。リヤブレーキ周りの分解が必要です。この付近は入りくんでて作業しにくいですね。この辺はモノサスの方がシンプルですね。熱暑病にかからないよう、ボチボチ作業続けます。-引用なしパスワード非会員ですが、ベルさんの作業の動向が気になっています。ショップへはもう持ち込みましたか?ミッションだけを持ち込むと、どれくらい費用がかかるのか、気にかかるところです。-引用なしパスワード初めての書き込みの場合自己紹介お願いします。-引用なしパスワード▼まるおさん:結論から申し上げますと悪戦苦闘して土曜日にミッション単体をバラシました。日曜日にクリメカ殿に持ち込みました。3〜4日後に修理完了とのことでした。顛末はここに書き込みます。お決まりのスプリング破損でした。分解ついでに全ベアリング交換。それと私のミッションケース後プレートにヒビが入っていたのでこれも中古部品ですが交換してもらいました。これに単体でユニバーサルジョイントのボルト4本、ゴムブーツ、ニュートラルSWを付けて合計¥62100でした。後プレートは某デーラーでクラッチ交換の際、付けられたヒビです。(怒り)ちなみにこのプレートが10000円弱でした。いうことであす以降、組み付け作業です。-引用なしパスワード▼ベルさん:>合計¥62100でした。後プレートは某デーラーでクラッチ交換の際、付けられたヒビです。(怒り)ちなみにこのプレートが10000円弱でした。>と、いうことであす以降、組み付け作業です。私が神戸時代に修理したときは予告なしで10万円を請求されてビックリしましたが、実質5万円で修理できたんですね。-引用なしパスワード▼ベルさん:早く修理が出来て良かったですね。組み付け頑張って下さい。