ニュースここ最近、「スバル」という名前とセットで聞こえてくるキーワードは、「不正」や「リコール」ばかりという状況。そんな状況の中、スバルがさらなる追加リコールを発表した。この追加リコールというのが実に低レベル!なんと、10月11日に発表されたリコールと同等のリコールだという。いわゆる「不適切な完成検査」に関するリコールだ。スバルはこれまで、「検査不正が行なわれた期間は2017年末まで」と説明していた。今年の9月末に国交省に報告書を提出した後も、「10月まで不正が続いていた」という検査員の証言が出てきたとのことで、追加リコールすることになったようだ。「リコール対象は今年1~10月に製造した『インプレッサ』など9車種」と発表されている。G4」も、リコール対象となってしまう見込みだ。(-_-)納車から約1ヶ月、ようやく1000kmの慣らし運転も完了し、これからが本番だ!という時なのに。8日2018年10月11日にリコールが届けられている。これだけ同じ完成検査関連のリコールを連発し、国交省にたいそうな報告書を提出する一方で、まだ不正検査を継続していたわけだから、もはや正気の沙汰ではない、まさに「狂気」だ。ゆーか、恐らく現場の検査員は、不正を不正と思っていないのだろう。呼吸をするかのように、無意識に自然と不正検査をする、そんな感じに違いない。それぐらい、不正な作業が日常に溶け込んでいたのだろうと、思わずにいられない。(-_-)三流とまでは言わないが、一流とは到底呼べないスバルこれだけ長い期間を経ても、まだ不正検査が正されていなかったという現実。一流企業であれば、いち早く再発防止策が策定され、指揮命令系統を通じて改善指導が徹底されるはずで、少なくとも一年もの間、こんないい加減な検査体制がほったらかしにされることはまずない。危機感の共有、改善に向けての意識の統一が全く図られていないこの状況は、スバルがまだまだ一流企業とは呼べないレベルであることを示している。確かに部分的に見れば、新世代プラットフォーム「SGP」の実力の素晴らしさなど、一流企業の仕事を感じさせる部分もあるが、企業全体としては二流、三流が混在する、まだまだ発展途上の荒削りな企業、といったところなのだろう。実は私的には、このリコールに関しては正直どうでもいいと思っている。ブレーキもよく効くし、ハンドリングもシャキッ!としててダイレクトな反応で素晴らしい。こんなの、リコール作業で再検査したところで、どうせOKに決まってるから。(^_^)なので、一年後の法定点検の時とかに、ついでにリコール対応の検査もしてもらえればそれでいいと思っているのだ。「定められた方法で、検査員が検査しましたよ!」という、形式的なお墨付きがあればいいだけなので。(^^;というわけで、リコール対応の作業は、正直どうでもいいと言うか、後回しでいい。そんな形式的な事より、「定期的および突発的に発生する、ディーラーへの何らかの作業依頼」、これにスピーディーに対応してもらえるかどうかのほうが、私にとっては重要なのだ。私は一般的なドライバーと比べると、ディーラーに作業依頼することが圧倒的に多いから。ディーラーのサービス工場が他の客のリコール対応で大忙しになって、私が依頼した作業にすぐに着手してもらえなくなると、非常に困るのだ。(^_^;そもそも、私がディーラーに作業を依頼することが多いのは、それだけ愛車に「最高のコンディションをキープすること」を求めているからだ。その作業を後回しにされると、良くないコンディションのまま乗り続けることになってしまう。(「良くないコンディション」と言っても、多くの場合、一般的な人にとっては全く問題ではないかもしれないが)それは私にとっては耐え難いことなのだ!そのクルマが本来発揮できるはずの実力を出せない状態で乗るなんて、私に言わせれば、こんなもったいない話はない。私の作業依頼には、即日あるいは翌日といったレベルで、早急に着手してもらわなければならないのだ。私のこれまでのクルマ人生では、各ディーラーさん(日産、マツダ、BMW)は私の作業依頼に対し、ほぼ完璧にスピーディーに対応してくれた。リコール連発の今のスバルに、それと同等のスピーディーな対応が出来るだろうか?もしそれが出来ないようでは、私の中でのスバルのアフターサービスへの評価は、ライバル他社と比較して厳しいものにならざるを得ないだろう。この苦境で大変だとは思うが、作業の質はもちろんのこと、対応のスピードという点でもサービスの質を落とさないよう、ディーラーさんには全力で頑張って頂きたい。メーカーには、各ディーラーがサービスの質を落とさず対応できるよう、バックアップの体制を早急かつ強力に整えて頂きたい。今後の対応に、スバルの真価が問われる。試乗記の目次-------------------------★庶民の方々へ忠告!クルマの乗り替えを検討している方へ。あなたにとって、数十万円というお金が小さなお金ではないのなら、ディーラーの下取りに出す前に必ず買取店の一括査定を実行して下さい。私も利用している無料一括査定サービス私の経験上、業者によって査定額に数十万円の差がつくことはザラにあります!ディーラーの言い値で下取りに出したりしたら、それこそ数十万円単位の損をすることになりかねません。高い値段をつけた業者に売れば、ワンランク上のグレードが狙えるかもしれませんよ!シェアするツイートフォローする辛口系おやじ関連記事インプレッサ、一気に3件のリコール発生!昨日、「インプレッサ」と「XV」のリコールが発表された。ブレーキ」は禁止へ各メーカーの開発競争が激しい「自動運転」や「自動ブレーキ」。その呼び方が、今後は禁止されるらしい。いうニュースを目にした。CX-30」が公開された。...インプレッサのC型がほぼB型!改良が地味な理由とは先日、インプレッサの年次改良(C型)について公式ニュースリリースが発表された。08:56「最高のコンディション」をキープ...と言われていますが、具体的にどのような整備(メンテ)を定期的にされているのでしょうか?よろしければ、今後の参考にさせていただきたいので教えていただきたいです。11:28辛口系おやじ(管理人)です。定期的なメンテとしてはエンジンオイル交換が基本ですね。次回交換までの期間は、完全に「定期的」に交換してるわけではありません。オイル交換時期は、あくまでも自分の感覚を重視しています。走らせているときの回転フィールやエンジン音などが悪化したと感じたら、交換してからの期間に関わらず速攻でオイルを交換するので、突発的にオイル交換を依頼することも多いです。オイル自体がイケてないと感じれば、オイルの銘柄や粘度を変えて試してみることも多いです。あと、突発的に発生するものとしては、「異音」関係も多いですね。異音は納車後の慣らし運転の間に発生することがけっこう多いです。ボディや内装の各部が徐々に安定した組み合わせ具合に落ち着く過程で、新たに異音が発生したり、逆に、異音が収まったりするので、しばらく様子を見て、それでも収まらない異音に関しては収まるまで対策してもらいます。あと、今のクルマはいろんな機能がありますので、ずっと使ってなかったけど、初めて使ってみたらちゃんと動作しない、という装備があったりとか。(^o^;マニュアルに記載されている動作と、実際の動作が合わないことに気付いた、とか。(^o^;タイヤの空気圧を計ったら、ちょっと低くなってきてるので、空気を補充してもらいたい、とか。いったのは全て突発的にお願いする作業となります。定期的なメンテとしては、一般的に言われているオイル関係や消耗品の交換ぐらいなので、そこは私も一般的なドライバーも、大きくは変わりません。「最高のコンディション」かどうかは私のフィーリングによる判断のため、「これは本来の状態ではない」と私が少しでも感じることがあれば、その都度ディーラーに対処をお願いする、という感じです。それがどういったメンテとなるのかは、クルマによって毎回変わるので、私にも予測不能で分かりません。(^o^;とにかくそんなわけで、私の場合、基本的に突発的な依頼が多いんです。ここんところのスバルのリコールの多さは、ヒジョーに心配なのです。リコールそのものが、というよりは、リコールによって忙しくなりすぎて、突発的な作業依頼が出来なくなってしまうことが。21:09はじめましてこんにちわ!私の車も納車から約2ヶ月ですが対象となってしまいました。不正検査をやっていた過去はわりとどうでもいいのですが、これだけ騒がれてなお続けるとは残念ですね。法定点検時にリコール対応を受けると5万円くれるみたいなので少し嬉しいです。23:30辛口系おやじ(管理人)です。法定点検時にリコール対応を受けると5万円、それはオイシイですね。(^o^)以前そういうのがあったとは聞きましたが、今回もそうなんですかね?だったらむしろありがたいリコールですな。(^o^)とはいえ、おっしゃる通り、「あれだけ騒がれたのにまだやってたんかい!」ってところが、ブランドイメージ的にダメージ大きいんですよね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールアドレスサイト管理人:辛口系おやじ私のツイッターアカウントkarakuchikeiをフォローしたい人はこちらから。・クルマ関連ニュースへのつぶやき・つまらんニュースへのつぶやき・試乗に関するつぶやきなどの情報がツイッターで受け取れます。最近のコメント匿名2020/2/21新型フィットと新型ヤリスを見て思うことヴィッツに乗ってる知人女性は購入時フィット、スイフト、デミオに試乗して比較してました。ヴィッツを選ん...YUI2020/2/21新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと子供たちが小さいうちはミニバンを乗り継ぎました。FITはノートやアクアが購...KANI2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことはじめまして。私はシンプルにフィットのAピラーの細さが新鮮で乗ってみたいです。初代フィット乗...通りすがり2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことぶっちゃけ、この2台との比較なら、普通に現行のスイフトかMAZDA2を選ぶと思う。辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。おっしゃる通り、新型フィットを見に行く人で、エンジンのスペックを細か...辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。確かに、「シンプルさ」ではなかなか負けないデザインだと思いますね。...辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。最近のトヨタは本当に、以前の保守的なイメージからガラッと変わって、怒...辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。エクステリアデザインに関しては対極にある感じですよね。(...匿名2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことフィット初登場時は結構目を引いたんですけどね。このクラスにもルックスのいいのがきたな、と。売...匿名2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことデザインは好みによるのかな。私はフィットの方がシンプルでいいと思いますね。高齢の方におすすめかも...匿名2020/2/19新型フィットと新型ヤリスを見て思うことなるほど。...匿名2020/2/19新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと>どこからどう見てもカッコ悪い。ADSV2020/2/19新型フィットと新型ヤリスを見て思うことリアのピラーを地面に垂直に近くするほど荷室や後部座席の空間の確保など実用性は高くなるけどデザインはダ...お問い合わせ私と1対1で連絡を取りたい方はこちらからどうぞ。新・辛口クルマ批評.。