転けるときには、一気に転ける。)韓国の技術が世界初なんだと、誤解を植え付ける書き方。やって捏造を積み重ねて行くんだなー。何十年もかけて研究されてきた技術なのにこう簡単に技術を奪われて起源まで主張されてたら本当に今までの努力が水の泡になるだろ今までのどれだけの企業がそうなったか。ID:Q6k2l0cK0▼このコメントに返信まあ荒らしに構う人がいるのは、ネット慣れしてない高齢者が多いんだと思いますよ。人気サイトの宿命と言えばそれまでですが。「平均年齢の高いスレほど煽り耐性が低い」と申しまして、歳を取ると頭に血が上りやすくなる。年寄りに片足掛けた者の自戒を込めて。荒らしは、3種類いますね。1.ただの愉快犯2.サイトの内容が不都合で閉鎖させたい、つまり管理人を疲れさせてやめさせたい勢力3.似たようなサイトをやってて、自分のサイト以外はつぶしたい人いずれも、無視が一番です。相手するとお手伝いをすることになっちゃうので。あと韓国人の嘘を見過ごしてはいけないという事とは、まったく違いますから。そもそも韓国人の嘘は、嘘を定着させること。荒らしの目的は、このブログを閉鎖させること。目的が違うのなら、対処も変わって当然です。荒らしと思ったら無視が正解です。自動車の事はよく解らないけど(興味薄いので)、韓国車の話題してる人、見た事ないなぁ。ID:ppy43qqK0▼このコメントに返信アクセス数の多いブログだから、いろんな人が見に来てるんでしょうが昨日はいつにもまして荒しが酷かったですね。在日韓国人だか中国人だか、嫌がらせの為に来た日本人だか知らないけど、皆を嫌韓にさせようと頑張っててご苦労様な事で、と思って見てました。トヨタは...凄いねとしか言いようがない。その一社は外資に支えられている。儲けて国税を納めようが、その益は国外投資者に流れる。韓国という国はそこに頼る。そこに生きる国民は、まさに貧しく奴隷と化す。※84へずこ様IP晒しも良いと思います。「日本のサッカーをボロクソに言う人があるブログにいるんだけど、そんなに日本サッカーは酷いの?」とここのブログを紹介してみたんです。「うちのチームの連中にも知韓宣言広めておくわ」だそうです。新たに20数名の嫌韓派を生み出しましたw自分はブログ上では荒らしをスルーしていますが、リアルでは知韓を広めるために荒らしを逆用していますwツィッターで拡散してもいいんだけど、特定されるしなぁ...別アカウントでも作成したら拡散するかな?テーマは「韓国工作員(?)の生態をご覧ください」辺りでね。補助金で安く購入できるが、自動車税はどのくらいなんだろう?まぁ買ったとしても、軽ぐらいが関の山だし。下がって環境にも優しいんだろうね。燃料電池の一般使用が可能な技術が確立されてから、量産化まで約15年ぐらいたったんだな。当時は5,6年で普及するかと思ってたけど、インフラやコスト面で結構苦労してたからな。一般普及されるんだな。子供たちに「脱亜論」を読ませてください。水素エンジンを開発したのは現代じゃなくてホンダだ!って韓国人も分かってるみたいだね。マスコミの捏造記事だって。車のエンジンすら日本から輸入しているのに水素エンジンなんて夢の又夢だと気づかないのか無視しているのか、虚しくならんのかね。みずきさん、荒らしはとばして読んでます。相変わらずスラスラと、口からでまかせの嘘を吐き続ける韓国人に心底ウンザリ。※135still様>その後、韓国も、三菱エンジンをコピーするが、ピストンの熱膨張とか解らず焼き付いてたぁ!マジですか!?︎数学者フーリエに学べと言いたいですね。高温ガス炉、なかなかいいみたいですね。・水素ガスを作れる・冷却材の材質により、燃料棒の融解が生じない・従来の沸騰水型と違い、内陸部にも建設できる・コストが従来に比べ安い現在、中国も研究を進めているようですが、日本にも頑張ってほしい。自動車云々の前に、国宝修復時に生木を使ってすぐにひび割れを起こしていたような。ID:VULotmv00▼このコメントに返信>水素は燃えるから、現代が水素自動車を作るのは怖い。エアバッグは炸裂せず、おかしなところだけが炸裂するんじゃないの。この人、珍しく自国の状況を理解してるらしい。自虐的に皮肉っていてちょっと笑っちゃったけど、言ってることは全体的にまあ合ってる。韓国ってこんな感じで、司法さえも感情優先だもんな。韓国の製品はよく爆発するし。サムスンのスマホとか。世界初がヒュンダイって......。こんな嘘を堂々とニュースで報道してしまうほどの虚栄心、これで日本も貶められているのだし。ID:SDE3gQ.TO▼このコメントに返信>ペン太さん※にコメントありがとうございました。荒らしは荒らしでそういう利用価値があるのですね。昨日の荒らしは度を越えてた!2つ3つ4つの荒らしなら...まあまあ、賑わい的になんとやらとスルーしますが(たまに相手してしまう...反省!)昨日の荒らしは品がなさすぎ!あと嫌韓おやじ様の言う「韓国人の嘘と荒らしの妄言は性質や目的が違うから日本式無視でよい」という意見もなるほどなと思いました。ある程度は日本式無視で...度を越えたら(昨日の荒らしくらい)韓国式無視(アドレス晒しで、荒らしの主張は認めないアピール)がいいのかなと思いました。賢い韓国人は騙されて無いようだね。それがせめてもの救い。ID:5UYDYEfW0▼このコメントに返信また劣化パクリのウソ捏造か。誰も相手にしなくなってきたな。北と同じ、鎖国状態だな。水素自動車ですか?昔のアニメで出てましたね。そんな技術よ南朝鮮で開発されましたね。韓国人が優秀なのは悪いことする時だけだな。理性がないから人のできない愚をおかす。率直に言って韓国人は醜い。ID:SO7hIXbHO▼このコメントに返信おはようございます...みずき様が大変な思いをしています事、申し訳なく思います。このようなブログの交流は、みずき様のブログが初めてなので‐荒らし‐の定義がわからず、私も知らぬ間に荒らしていたのかもしれません。‐間違った情報‐を是正し、‐正しい情報‐の書き込みも、控えなければならないのでしょうか?勿論、自分で調べるよう言われてしまえば、それ迄ですが...。私事ですが、知韓を始めた頃、南朝鮮が桜起源説を展開。博識な方々の知識に教えられました。その後の、齋藤様と28号(仮名)の竹島問題も過激ではありましたが、竹島と竹島の歴史を知るうえで、とても参考になりました。身勝手なこと思われるかもしれませんが、知識は一方通行ではなく、渡り合う事で得る事もあると、みずき様のブログで感じていたのですが...。長文失礼いたしました。m(__)m夕方頃、お邪魔いたします。ID:yBIvzwcQ0▼このコメントに返信みずきさんへあらしって困れば困るほど勢いづくんじゃないの?弱音を吐いたら負けよ。がんばりなさい、としか言い様が無いな。自分なりに考えてみたんですよ。自分はこのブログが好き。荒らしはこのブログが嫌い。ことに、「ネトウヨ敗北ざまぁ」と仰るくらいですから、嫌韓が広がると都合が悪いのでしょう。自分はブログ上では荒らしと争いません。その代わり、嫌韓をリアルで広めます。自分の嫌韓拡散を荒らしは指を咥えて見る他ない。拡散のネタが荒らしのコメント自体という喜劇になるわけです。交友関係の狭い自分でも既に70数人がこちらの陣営になりました。ID:nQTZ3W0jO▼このコメントに返信>現代車が世界で初めて水素自動車を開発この正否以前に、韓国企業(産業)が生み出した「世界初」ってあるのかなと素朴な疑問。それは青色発光ダイオードとか大それた話ではなくてさ、もう少し身近な例えば日本で言う、インスタントラーメンとかシャープペンシルとかカッターナイフとかカラオケとかファミコンとかね...。いう世界中で身近に使われている韓国の、「世界初」って何かあるのかなと。嫌味でなく、本当に思い浮かばなくて。この記事の最初からいきなり出てくる「韓国初」も、はなから信じていない、信じられないwで、トヨタやホンダが水素燃料電池車の実用化にこぎ着けたのは、それ故のバックボーンがあってこそ。合理的で効率的だと言う理由でパクりを是としてきた韓国の産業や文化が、決して知る事の無い道を日本はずっと歩んで来ている。韓国は何よりそれを解っていない。重要なのは、アンタらがパクり続けて来た日本や他国の技術(答え)なんかではない。技術と言う名の答えの後ろに隠れている、無数の失敗と試行錯誤、積み重ねて来た経験。何をすれば良いかではない、何をしてはダメかの蓄積こそが重要であり、それこそが貴重な財産なのだ。試験の度に、隣の席の日本君の答えをカンニングし続けて来た韓国君が、新たな応用問題を解けないのは当たり前の話。世界初が韓国から生まれないのは当たり前の話。管理人さんが普通のそこら辺の女性であるてことを忘れてる気がします。口出しすべき話でもないと思います。馬韓国人のコメントが自国の分析・批判している極めて稀な事例を読ませてもらいました。この調子でいくと998年後には漢字を理解するかもしれない。現代は、水素自動車なんて作ってたんだ、知らなかった。水素自動車ってどうなの?売れるの?MIRAIとかスゲー高いんだけど。燃料電池車は技術だけなら10年前に既に確立されていた。車体価格が高過ぎとても実用的では無かっただけだ。コストを実用化レベルに下げるかを各社で競っていたのだ。1億は掛かるとされていた価格を大きく下げる技術を開発したのは日本。韓国はそれにうまく乗っかっただけ。韓国の泥棒技術、横取り技術は大したもんだ。韓国車の価格はトヨタの2倍もする。半額の値段の車が出れば全く売れなくなるだろう。日本が何年前に実走行可能なFCVを開発してたか知らないのか?韓国人は。市販だってもう10年以上前に官公庁の一部に、データ取得用にリースしている。(販売の場合は1億円以上)韓国で市販していると言う車両は、日本メーカーから見れば、試作品にも到達していないレベルだぜ。良くそんな未完成品を販売できるぜ。逆にそのことに驚くっての。韓国が開発して、日本が追従してると...そんな事を信じている韓国人を気の毒に思う。何にもない空っぽな国って大変だね。年がら年中嘘をつき続けてないと自我を保てないんだから。本当に韓国のマスコミって(いや韓国人って)嘘つきなんだなぁ(・Δ・`)ここでのコメント読まないと、うっかり騙される人が絶対いそう・・・で、読んでると???なのがあるので、そっちにうっかり引っかかる、と。どこに嘘爆弾が仕掛けてあるのかサバイバル(バレバレだけど)自分たちは読んでて勉強になるけど、運営する人は大変なんですね~。「日韓」ではなく「韓日」ですか。「韓日」って言葉だけで上げ足を取り騒ぎたい人もいるでしょうから、ご用心下さい。ID:rIyWmJFS0▼このコメントに返信いつも、ありがとうございます。卑怯もの、こんな言葉が浮かぶ程。朝鮮人の実態を知るために役立ちますよ。韓国は相変わらずインフラ弱いな。水素自動車はガソリンが水素に置き換わっただけだから、ガソリンスタンド並みに水素ステーション必要なのに。ID:1VWhFXup0▼このコメントに返信>217精神鑑定をお勧めします。輸入車人気で=韓国http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2014/08/25/0500000000AJP20140825000600882.HTML>現代・起亜の上半期のシェアは08年に71.7%と7割台に乗り、09年には過去最高の78.0%に達した。以後、10年に72.0%、11年に73.8%、12年に75.0%、13年に71.1%と推移した。>現代・起亜のシェアが低下し始めたのは輸入車販売が大きく伸びているため。上半期ベースで07年に4.5%に過ぎなかった輸入車のシェアは、今年12.4%と約3倍に拡大した。コラッ、値段高くても愛国ポンコツ自動車を韓国人は買わんかい。消費するにしても輸入車じゃ、現代・起亜の両班労働者様は潤わないぞ。トヨタが6800万ウォン水素自動車...現代車と勝負http://japanese.joins.com/article/010/193010.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|article|ichioshi>「ミライ」は現代車のツーソンixより7000万ウォンほど安い。ツーソンix」を出品したが、高い価格のため世界で188台の販売に終わった。「ツーソンix」は価格が1億5000万ウォン台で、エコカー補助金などを受けても1億2000万ウォン以上となる。米国でもLAなどでほとんどリースの形で100台が出ている。6800万ウォン韓国人の反日、愛国精神を考えるといい勝負ですね。輸入車人気で=韓国http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2014/08/25/0500000000AJP20140825000600882.HTML>現代・起亜の上半期のシェアは08年に71.7%と7割台に乗り、09年には過去最高の78.0%に達した。以後、10年に72.0%、11年に73.8%、12年に75.0%、13年に71.1%と推移した。>現代・起亜のシェアが低下し始めたのは輸入車販売が大きく伸びているため。上半期ベースで07年に4.5%に過ぎなかった輸入車のシェアは、今年12.4%と約3倍に拡大した。コラッ、値段高くても愛国ポンコツ自動車を韓国人は買わんかい。消費するにしても輸入車じゃ、現代・起亜の両班労働者様は潤わないぞ。トヨタが6800万ウォン水素自動車...現代車と勝負http://japanese.joins.com/article/010/193010.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|article|ichioshi>「ミライ」は現代車のツーソンixより7000万ウォンほど安い。ツーソンix」を出品したが、高い価格のため世界で188台の販売に終わった。「ツーソンix」は価格が1億5000万ウォン台で、エコカー補助金などを受けても1億2000万ウォン以上となる。米国でもLAなどでほとんどリースの形で100台が出ている。6800万ウォン韓国人の反日、愛国精神を考えるといい勝負ですね。コラッ、米国でも買ってくれてるのに、国内韓国人は借金してでも買わんかい。このままじゃトヨタにシェア奪われるぞ。世界中が水素自動車の開発してるときに、圧倒的に遅れてた現代が実用化ってやってたけど、誰も見向きもしなかったという事があった。独自技術もほとんどない状態だったはず。いう使い方のためにあんな事やらかしてたら、良いものなんて作れないな。現代自動車がTOYOTAのプリウスを解体してハイブリッド車をパクリ、南朝鮮発のハイブリッド車を作ろうとして分解したけど、組み立てられないからTOYOTAに泣きついたという嘘か、本当かわからない話がありましたけど。南朝鮮の水素自動車は中国や日本から技術を盗んだんだね。ハイブリッド車の分解や組み立てができない国だから無理だから。高校で微積分や三角関数、世界史を教えてない国ですから。ID:iKR0UVCz0▼このコメントに返信なんで、自動車で負け。インフラでも負けても、ホルホルできるのかねぇ?しかも現代なんて、韓国内で不買運動起きてるんだろ?それでも、日本より上にしたいんだねぇ。心が病んでるとしか...ほんとに不思議なアイデンティティだよ。洗脳もいい加減にしろ。日本が見れば笑うだろう↑いつも笑わせてもらってます。ID:.eoGOBOuO▼このコメントに返信1974年だったか、1975年だったか忘れたが、アメリカ・カリフォルニア州でトヨタ・カローラが水素燃料機関で初めて走るのに成功した。当時は費用対効果で実用化が見送られた(実際は石油組織からの圧力だろう)が、パクりしかできない韓国ごときに負ける世界のトヨタではないよ。40年ほど先行した歴史があるからな。中国・EUも金融緩和競争...悩み深まる韓銀(1)http://japanese.joins.com/article/093/193093.html?servcode=300&sectcode=300>「デフレの恐怖」が広がると、世界各国の中央銀行がまた救援投手として登場した。追加の量的緩和(QE)を決めた日本に続き、中国と欧州中央銀行も金融緩和競争に参入した。李柱烈(イ・ジュヨル)韓国銀行(韓銀)総裁の悩みも深まっている。ドルも円もユーロも、おそらく元も世界の基軸通貨ですから、ゼロ金利でお札刷っても信用力があります。ウォンはお札刷っても資源も無く信用力無いですから低金利やゼロ金利で持ちたがる人がいるのか不安なのでしょう。韓銀が悩み深まるのも理解できます。外資は韓国金融市場から撤退しているようですし、韓国人がウォンを持つことに不安覚えだしたらジ・エンドでしょう。私が韓国人で余裕資金を運用するなら、韓国国債の比率下げて金(きん)か元を買いますね。韓国企業は、また日本から技術者引き抜きだろ。日本企業で働き盛りで一千万円越えても、子供たちを進学させて、財産の無い親の面倒なんか重なる人は厳しいからね。技術その物を持ち込むのは違法だ。不当競争防止法の運用をもっと徹底すべき。別に親韓的な意見のつもりはないんだけど例え水素自動車の問題がクリアされ一般的に使われるほどの水準になったとして日本では普及されないんじゃないかな。なんだかんだで日本にも変なところ考え方が古いせいでフットワークが重いし新しい技術は産むけど最も大事だと思うところに普及されない。ID:B20VRl.Z0▼このコメントに返信おはようございます。国も国民も企業、マスコミやメディアまでもが見え張る為だけに、嘘や捏造情報を垂れ流しているのが認識出来る記事です。使用済み便所紙を後生大事にゴミ箱に入れなければいけないような貧相なインフラの国が、なーにが水素自動車だ?朝から笑わして貰いました。家電でも食料品でも、一番初めのお客は韓国でしょうね..真似をするために、分解して試食して、あーでも無いこーでもない、こねくり回して爆発させて、アイゴー。確認出来て、それなりですけどね。最近、友好論者とか登場しませんものね(笑)。ID:8iRaBWJnO▼このコメントに返信まだスマホが出る前、エンコリで韓国人がTV機能付の携帯を自慢していた事を思い出した。別に韓国の技術力を馬鹿にする気はなかったんだが、当時は今以上に日本との差があったので何でそんな日本人相手に自慢してるのだろうか?訝しげに思ったもんだが、冗談半分で電池は持たないだろ?携帯なのにほぼ外で見れないTV機能が自慢なのか?とツッコんだら、嫉妬してるみたいな言われ方をしたんだよな。荒らしてる奴に関しては、他の嫌韓ブログも同じ様に荒らしているから、複数の管理人同士の連携で対応するしかない。手始めに、厳選韓国やキムチ速報、保守速報の管理人同士で、やってはどうだろうか。ID:W.MUFwik0▼このコメントに返信トンスルバイオ自動車を作るニダ。これなら韓国の独壇場ニダ。190万台リコールって話し合ったけどどうなったんだろな。それにヒュンダイは日本車と思ってる米国人が結構いると聞いたことあるな😱なんか「IPさらせばいいとか書いてる」のいるけど、そんなことしたら規約に引っ掛かってblog閉鎖になるに決まってるだろ(笑)ここや他のまとめblogもだけど、場所を借りて個人blogしてんだぞ。それに個人情報晒すことで、訴状問題になったとき、どうなるかぐらいわかると思うけどな。正確に表現しなければ、あらぬ誤解を与えることになるだろう。同様に、現代車が世界で初めて水素自動車を開発したという表現も不正確である。開発したのはGEで、現代自動車は世界で初めて量産化したと、正確に表現しなければならない。報道たるもの正確さこそが、情報の品質なのであるということを肝に銘じるべきであろう。※251欧米が普及すれば、日本も急速に普及すると思うよ。先行して日本だけ普及するかどうかは、あなたの言う通りかも知れない。日本では無理だろうなと思っていた。職場に行けば、スパスパ、モクモク状態だったからね。ところが数年もしない内に日本でもあちこち喫煙制限がされるようになり、今ではそれが当たり前になっている。日本は自ら変わるのは中々できない国。外国の影響では簡単に変われる国なんだ。ID:H57GK.Y00▼このコメントに返信>251日本で技術が開発されても、日本では認められなくて海外で認められて、ようやく日本で認められるというパターンがあるからね。特許はどうした?先駆者ならどんな馬鹿でも韓国人でも特許くらいは持っているはず。ID:q.iinlLk0▼このコメントに返信みずきさん、お疲れ様、いつもありがとう。アナタの頭の良さ、思慮深さにいつも感心しています。アナタの緑字コメントは、私が日韓関係を考える時にとても有益で参考にさせてもらってます。「みずきの女子知韓宣言」は「ねずさんのひとりごと」と「迷惑な韓国~日本女性は・・・」と並んで私にとってスペシャルなモノです。一方的ですが、陰ながら勝手に応援してます。この感謝の気持ちが少しでもみずきさんのエネルギーになれば嬉しいナァ。水素自動車?電気自動車の事だろ。ブサイクでバカ高くて物珍しさリ-スはあるらしい、日本車が猛追って、ハナから(爆笑)目に入ってないよ。は安いだけが取り柄のパチ物。アベノミクスに焦って爆発する車とか造りそうだな。管理人も荒らしの処遇に苦慮されているようである。荒らしはスルーという指針を解さず、荒らしを増長させる味方の存在にも苦慮しているようである。戦場において作戦を破綻させるのは、優秀な敵というよりは、往々にして無能な味方であろう。無能でありながら積極的で自信過剰な味方は始末に負えない。しかるに時として作戦の障害となる味方を処断しなければならないことが組織ではよく発生する。軍隊でも会社組織でも学校の部活動でも同じである。社会は無能な見方で溢れている。民団にとってレイシストしばき隊は無能な味方であろう。女性にとって急進的フェミニストは無能な味方であろう。安倍政権にとってヒステリックな差別主義者は無能な味方であろう。荒らしを増長させる嫌韓右派の仲間たちはどうだろうか。管理人にとっては無能な味方であろう。彼らは荒らしと口喧嘩することと、親韓派に反対反論する行為を混同している。彼らは、在特会と橋下氏の対決の時のような、白けた空気を醸し出す。同じ主義主張でありながら在特会と距離を取ろうとする保守派が居るのは、彼ら自身にとって在特会が無能な味方に見えるからであろう。長くなってしまったが、彼らのような可愛いトラブルメーカーを如何処断して飼い馴らすかは管理人の手腕に任せよう。管理人は荒らしに構う無能な味方達に成長を期待しているようだから、今は待つしかないのだろう。甘くて優しすぎる管理人である。日本より先に開発していた、日本車に猛追されている。彼らが言っているのは燃料電池車って事でOK?来年くらいには世界初の燃料電池による潜水艦でもヘッポコ朝鮮軍が作りだしそうな記事ですね。選挙が終わるまでしっかり見届けてみよう(笑)みずきさんは辛いだろうな。韓国においては、地上のヒンデンブルク号とならないよう願っております。ID:3sSiiYau0▼このコメントに返信>みなさま、できれば荒らしは放置してくださいね。は~い、かしこまりました。_)m飛ばして読めば大して気になりません。ID:tcKomdn30▼このコメントに返信みなさん荒らしは無視されることが一番こたえます。「在日特権を許さない会」の行動は一見ラジカルに見えるが主張は正しい。国益侵害を許していた政治家に責任はある。国政政党代表の橋下大阪市長もその点では同罪だ。自分が呼び付けて置いて、無礼なあの態度は何だ。日本国中に流された(傲慢な市長)映像の結果は来月に出る。他国に技術をパクられないように頑張ってほしいですね。水素って、分子量が小さいということよりも分子の大きさが小さいから大変なんだよね。既存のガス管を使ったりしたら都市ガスの場合は問題なく漏れずに使えるんだが、水素だと漏れてしまうしね。それも、継ぎ目とかではなくて、管が水素を保持できないで管のあちらこちらからね。Rivazによって製造。おいて燃料電池自動車の試験が行われた。1970年、武蔵工業大学が日本で初めて水素燃料エンジンの運転を成功させる。ID:5NSdlwJn0▼このコメントに返信ちは。>こういうことを書くと申し訳ないと思う人がいそうですが、べつに思わなくていいですよ。ホント、気持ちじたいはすごく嬉しいし、そう思われるとこっちもまた心が痛むので。ホントだよ!>みなさま、できれば荒らしは放置してくださいね〆此処が大切に思うな。みずきさんは「1人での管理の限界」を今回言葉にされたんだと思う。中流列さん、思い込み過ぎるのは良くないと思う。〆それと水道水さん...キリ番は5000ふふふ...。燃料電池にはいくつかのタイプはありますが、アポロ宇宙船の時代から汎用的な技術としてアメリカやロシアなんかでも使用されてきているわけです。宇宙ステーションで用いられる燃料電池と電気自動車で用いられる燃料電では、その効率が大きく異なるという事なんです。移動手段としての大きなエネルギーを絞り出す=制限された環境下で超高圧をコントロールするとの意味合いかと。昨夜資料の探し物をしていて古いパソコンの中から燃料電池試験プラントの資料がたまたまポロリとでてきました。昔の資料でびっくりしました。私くらいのエンジニアでも日本じゃ随分前からチマチマ努力しているんですがねぇ。電解質技術にどこまで迫れるか朝鮮人達を私はみてますよ。ID:gCfVCYxT0▼このコメントに返信ま〜た韓国の嘘か。燃料電池も水素エンジンもはるか前からやっているし、燃料電池車の実用化はホンダのクラリスが最初だろ。あれはリースだけど実用化された世界最初の燃料電池車だぞ。荒らしは放置でいいんだよ。荒らしに反応するやつも荒らしだし、どうせ荒らしているのは在日だろ。人として相手にする事が間違っている。水素自動車の安全性やコストって、ガソリン車や電気自動車と比べてどうなんでしょうね。管理人さんのコメントについて何処からか持ってきたコピペを貼るだけの荒らし行為に対して、理路整然と立ち向かっても全く意味ないですものね。これからは荒らしはスルーですね。ID:kmbRKOal0▼このコメントに返信>世界初の水素自動車を開発したのに続き、昨年は水素自動車のツーソンを量産するという成果をおさめ、世界の自動車業界を驚かせました。世界で初めて開発したのはホンダです。現代自動車より前に官公庁向けにリース販売もしています。現代自動車は量産が世界初と言うけれど、その程度の小規模な販売では量産化と言うことはできません。特許も日本企業が握っています。猛追とか韓国メディアは言ってるけど、日本車メーカーをライバルだとは思っていないよね?日本車メーカーのライバルは韓国車メーカーじゃない、日本車メーカーのライバルは他でもない日本車メーカー自身だよ。そもそも、人口1億数千万ほどの国になぜこれだけの自動車メーカーがあって、尚且つ存在し続けているのかって話。それは即ち、各メーカーそれぞれが独自性を打ち出しているから。それぞれの、これだけは負けないと言う技術やこだわりが支えているから。ドイツが投げ出したロータリーエンジンを磨き上げたマツダ、低重心にこだわった水平対向エンジンのスバル、ホンダは世界初の可変バルブを完璧な形で世に放ち、ターボにこだわった日産はハイパワーと乗りやすさの両立を目指す。そもそもコンパクトな車体とエンジンに、十分な室内空間と操作性を兼ね備えた、ある意味酔狂な軽自動車なんて日本のダイハツやスズキだけ、そしてトヨタのツインカムや次世代のハイブリッドエンジン...。日本車の歴史は日本車メーカー同士の戦いの歴史でもあるわけ。そんな中で生き残ってきたわけ。無駄に多いわけではないわけ。その歴史の中では消え去った者だっている。いすゞの乗用車撤退は個人的にはとても残念で。韓国の現代や起亜に、どれほどのこだわりがある?他社には負けない技術がどこにある?他国から与えられたりパクったりした技術と部品を組み立てて、独占的に近いぬるま湯の韓国市場の中で、歪んだ自尊心に助けられながらぬくぬく育ってきただけじゃないか。■荒らし行為1明らかな個人攻撃2コピペの連投3荒らしに反応する4コメントが荒れるように誘導するコメント大雑把に別けてこんなところでしょうか。コメントが荒れる流れは、4が煽って3が反応するが多いですね。荒らしは構って貰えなければ、荒らす意味が無くなるので自然消滅します。荒らしはスルー、心がけて行きましょう。管理人さんお疲れ様です。いつものコメント量を見ていれば、管理が容易ではない事などすぐに分かりそうなものなんですがね。コメント欄には自分が主役と勘違いしている方が多く集うものらしく......自重が肝要ですね。匿名世界でしか我が物顔できない輩はスルーってのはネット草創期からの不文律ですぜ。脇目を振らず、目標に向かってただひたすらに研鑽を繰り返す。目先の利益が得られなくても、コツコツと積み上げる。時には心ない批判もあったろう、邪魔もされただろう。彼には見えているのだ、己の願いが届いた時に何に繋がっているのかを。それは今より便利な社会、周りの人の笑顔。それを想い今日も、今も、積み上げる。大々的に賞賛される訳ではない、名もなき技術者達。あなた達が積み上げてくれた日本があるお陰で、私たちは真っ直ぐ立っていられるのです。ありがとう、そして未来をまた、見せてください。固体電解質の開発を「混ぜて焼いて試す」レベルで止めていたら前進しないので南鮮には無理かあるいは極めて難しいレベルでしょう。研究の基礎体力が足りませんよ。基礎体力ってのは「金に直結するか?」を気にしないで「研究できる人間」を雇用できるか、研究費をつぎ込めるかどうか。米国、日本、ドイツ、フランス、その他欧州各国、オーストラリアが若干というところ。日本はここに金を突っ込まなくなって自ら二流に飛び込む間抜け組織(大学だの研究所だの)が増えてきていて、僕らはそれを称して「ジリ貧」と呼ぶ。現代の水素車は危険すぎる。テロリストの手に渡ったら地球規模のテロが起こる。ID:648RY06e0▼このコメントに返信wiki見たら、1966年にゼネラルモーターズが最初に製造ってあるけど。前から思っていたのですが1つのテーマに1人3~5コメントが限界だと思います。10~20コメなんて荒らし認定で良い。前のドイツ人のコメントが参考になったので5コメで足りない気もしますが、それを勘案しても5コメでいいと思う。同一IDのコメントは5つ。これでかなり違うと思います。ま、スクリプトを書き直さないといけないんですが。荒らしへのレスはやっぱり御法度ですね。一言で相手を黙らせるうまい返しがあれば書いても良いとも思うんですがね。ID:a5ESlzFa0▼このコメントに返信なんで、ということの答え。わたしはなぜこうして書いているのだろう。それが知りたくて書いている。多くのまとめサイトを見て、個人のブログを見て、なぜひきつけられたのか。管理人さんについて何も知りませんし、個人情報的なことには興味もありません。尊敬に値する人間性を感じたとしか言うことができませんが、感じというのを言葉で表すのは難しいです。わたしはおもに対面で説得するようなことをしてきた左翼です。いろいろな考え方をする人と会話を重ね、自分の未熟を知り、はじめてまともに勉強をしはじめた。それでもいまだにもがいていますけれど。それでも怒りということがもとになっているのでしょう。弱者に寄り添うと左翼は言います。その意味をどのくらい自らの血肉にしているのかというと、私自身も含めて忸怩たる思いはあります。わたしは同意するといったら負けだと考えるところがありまして、独自のものがほしいのですが、結局ものまねになってしまっている。南に対する嫌悪韓は鏡を見ているからなのかも。繰り返しの中に、新しいものが見えるかもしれない。人生は楽しいものです。いくつになっても、先がある。́∇`)馬鹿なの?どんだけ損失出したのよ?日本の企業じゃあ考えられない。役員会通らんし、銀行がキレて金止めるレベル。文化も技術も素養もなにもない韓国は、世界から見放され、忘れ去られ、無視されることを極力恐れている。国力を過大に捏造することで内なるジレンマと国民のいらだちを回避しようとしているだけ。取るに足らぬ劣った民族国家であり、完全に見放すことが日本の国益にかなう。問題は、日本国内にいる親韓派と日本人になりすましたスパイの存在。水素燃料と水素燃料電池、これは全くの別物です。日本のメディアも中途半端な報道だったけど、韓国の報道は基本的に間違っている。嘘と言ってもよいレベル。水素燃料と水素燃料電池、これは全くの別物です。水素燃料---燃料に水素を使用。現行のレシプロエンジン改。理系なら声を出して笑う箇所。ちなみに、日本などで開発されている水素燃料のエンジンはレシプロではなくガスタービン形式。レシプロの爆発型ではあまりに危険なので自動車には向いていない。水素の安定燃焼技術が確立していなかったが、近年になり日本の企業が開発に成功した。自動車用ではなく、巨大な発電機用だけどね。動力用の大電力として取り出すためには、セルの薄積層化したスタックの製造や反応で発生した水の排出、高圧水素タンク、水素供給インフラなどが価格と合わせて大きな課題になります。実験レベルでは作ることは可能ですが、実用レベルにするのが難しいといったところです。ここは日本がお得意の所ですので、韓国は指をくわえて見ているしかありませんね。日米半導体協定の小さな所から、半導体製造装置を韓国に持って行ったのが、日本の半導体不況の始まりでしたから、同じようにならないように、韓国スパイも注意して同じ轍を踏まないようにしないといけませんね。ID:tuIN0lbc0▼このコメントに返信こんなニュースばかり観てるから、韓国人は「あんなの」になっちゃうのね事実を理解しているのは僅かで、ほとんどの韓国人はニュース知識なんだろーな。北の国からさん以前、どこかの記事でじぃじさんというコテハンさんと、その定義で議論した事があるんですが、主役が誰かによって変わると思うんです。要は「記事と読者のコメントを読者が読む場」という視点と「みずき氏が提示した記事を元に書き込みする読者が論戦する場」という視点の差だと思います。前者は、記事やコメントを読んで、各人がそれぞれ総合して判断するので、荒らしや荒唐無稽なコメントは読み手側が自主的にスルーするようになる。後者は、荒唐無稽なコメントに反論して議論に結論を出さなければ、読者がミスリードされると考えてる。反論しないとと考えるけど、結果それが荒れる原因になる。これが行き過ぎて、過激で狭量な意見者と少しでも違う意見者も排除する傾向があるので、極端に言えば「韓国に関連する日本人は売国奴」という狭量な意見が正義になってしまい、読者の中でも柔軟な人はいつかは攻撃される対象にされてしまうんです。その結果として「トピックに対する様々な意見(コメント)を総合的に見て肯定(または否定)が多いかな?」的に、読み手が判断するという意味で「荒らし(と感じる)意見はスルー」という不文律が生まれたんだと思いますよ。朝鮮が先行したのは『ライン生産』だけ。源泉技術の殆どが日欧米が握っているし、そもそも水素エンジンや、水素燃料電池の開発は常に日欧米が主導してきた。それを朝鮮お得意の日本の水素燃料電池車のベンチマーク(朝鮮式ベンチマーク=朴李)で(日本企業は2002年に水素燃料電池車のリース販売を開始している)、急いで量産体制を整え見切り発車したのがヒュンダイによる『ライン生産体制』世界初という事。ID:s4cbLSSr0▼このコメントに返信えっ?半島では圧倒的に先に行かれてるのを「猛追」って言うんだ。すげーな、人類の知識が追い付かないわけだよ。あ、朝鮮人は人類じゃなかったっけ。猛追??まるで現代自動車がリードしてるような言い方。価格も含めて初めから現代自動車なんてライバルではありません。ID:lIJpotx90▼このコメントに返信トヨタのあれって韓国の同種のクルマの半額なんですか。洗脳もいい加減にしろ。日本が見れば笑うだろう。ID:soD4GsqnO▼このコメントに返信みずきさんは、ボクシングで例えればレフェリー(審判)の立場だよね。みずきさんが翻訳された記事によって問題を提起し、我々が感想なり、議論をコメントする。これは、ボクサーがレフェリーを殴るようなもの。相手の反則(荒らし)に対して、こちら側が感情的になって相手をするのは、一緒になってレフェリーに暴行するようなもの。反則(荒らし)野郎は、徹底的に放置すべし。悪意のある攻撃的なコメは、一切スルー。この戦術が、一番効き目がある。※329それは違うよ。ボクシングに例えてしまうと、勝敗を前提にしてしまう。議論ではなく討論になってしまう。記事内容と、それを読んだ読者のコメントというのは、基本はそれらを読む第三者が主体になるものであってさ。本来は多様性が前提になるはずなの。関わらず、記事に関係ない「安部首相下げコピペ」や「次世代の党に投票しよう」とか「このブログにも良い記事があります」的な書き込みは、どちらも荒らしなんだよ。そこから始まる議論?というか罵り合いも荒らしで、貴方と私は結論が同じだけど、どれが荒らしなのかという点で相違があるかも。韓国人側に立って日本下げコメする人だけを荒らしと定義してそうだったので、あえてレスしました。韓国では後ろから順位をつけます。大丈夫、日本と韓国は離れすぎて猛追は無理。ID:oasSIHV70▼このコメントに返信>怖いのは、特許共有の件だ。BMWのようなブランドが、トヨタと手を握るんだ?技術力の差なのか、トヨタがロビーをしたのか。我が国が最初に水素自動車を開発したにもかかわらず、日本に追いつかれたというのは、何かこちらに大きな問題があったのだろう。基地の頭の中身ってこうなってんのか。ID:wf8VHvux0▼このコメントに返信>181.いつか名無しさんがまあ荒らしに構う人がいるのは、ネット慣れしてない高齢者が多いんだと思いますよ。・・・あのなぁ~だから、もうそういう余計なこと言うな~!若者よエヒョ~w疲れますね。朝鮮半島人は日本に勝ちたくて勝ちたくて仕方ないんですね...なんだか、みっともない。