相変わらずのロジック、さすがををつかさん!ありがとうございます。>▼ひげ爺さん:ありがとうございます。実は17万kmで一度も交換してないんです。かなりの確率で摩耗だと思うんですよね。大変だけど、無理じゃないよね。>>とりあえずはずしてみようかな。その辺の見極めが難しいね。>>ってなことになってたら、元に戻して修理に出す。R100RS”を参考にすれば出来ると思いますよ。センタ出しの治具が必要ですが必要になった場合は友達に作ってもらいますから連絡ください。-引用なしパスワード▼ひらさん:>実は17万kmで一度も交換してないんです。かなりの確率で摩耗だと思うんですよね。半クラなんぞ使わなかったらバイクの寿命並なんですね!!17万kmか〜1年で5,000km程なので24年ほど掛かりますね、棺桶に片足・・・いや両足入れてるかな?続きは誰かに・・・・・。-引用なしパスワード▼RYOさん:>センタ出しの治具が必要ですが必要になった場合は友達に作ってもらいますから>連絡ください。センター出しは、鉛筆にカレンダーなんかに使ってるちょっと厚手の紙を巻けばOKですよ。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:>▼ひらさん:>>>実は17万kmで一度も交換してないんです。かなりの確率で摩耗だと思うんですよね。半クラなんぞ使わなかったらバイクの寿命並なんですね!!>17万kmか〜1年で5,000km程なので24年ほど掛かりますね、棺桶に片足・・・いや両足入れてるかな?続きは誰かに・・・・・。う〜〜んやっぱ磨耗ですね!私は7万kmで交換しましたが、ほとんど減ってなかったです。ほとんどが高速を使ってのツーリングがほとんどだったためととは思います。ひらさんのクラッチの使い方はきっと上手なんだと思います。17万キロでは交換してあげましょう。記念にクラッチプレートとっておくといいですね。-引用なしパスワード▼ひらさん:>とりあえずはずしてみようかな。外す前に、ギアボックスとスイングアームを結ぶゴムブーツとクラッチプッシュロッド出口のゴムベローズは用意しておいた方が良いです。17万km走ってるのなら、クラッチが減ってても文句は言えませんね。1.エアクリーナーボックス、バッテリー、バッテリーフォルダを外す、キャブへのエルボも外す。2.スイングアームを後ろにずらす(外す必要は無い)3.クラッチアームを外す。4.ギアボックスを降ろす、この時、クラッチプッシュロッドに傷をつけたり、曲げないように注意。5.ギアボックスを降ろす時は、ギアボックスを右舷側に傾けニュートラルSWの配線を外し、そのまま左舷側に抜き取る。6.クラッチ回りが露出する。外すと、くそ重たいギアボックスが、ボルト4本だけで止ってる事に驚くと思います。>よーしやってみようかな!季節もよくなってきたし、タイミングを図ってトライしてみます。工具もないので、ゴム類と共に揃えたりしてですね。家の裏(方面)は印旛沼ですので、軽くツーリング気分でどうですか?やるときは、また報告します。青ちゃん:クラッチの使い方はおそらく、ヘタです。それでも青ちゃんのデータで行けば21万kmいけたはずなんですけど、通勤で使っている以上GO.STOPは避けられませんねホームページの「クラッチ交換」を参考にさせていただきます。交換したあかつきにはしっかり保管したい(どこに?)と思います。-引用なしパスワード▼ひらさん:>>よーしやってみようかな!>>季節もよくなってきたし、タイミングを図ってトライしてみます。>工具もないので、ゴム類と共に揃えたりしてですね。パーツを注文する時(モトビンは来週月曜日から金曜日まで10%offのセールだよ)、クラッチ板だけじゃなくて、ダイヤフラムスプリングも買わないとダメだよ。したら、プッシュロッドもね。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:>ポンドも10%OFFかな?ポンドも200円台ですから、随分買いやすく成ってますね。-引用なしパスワード▼ひらさん:>購入リスト:クラッチ版(イタリア製のやつ)、ダイヤフラムスプリング、プッシュロッド、ボルト、ついでに芯だし工具、>こんな感じでいいでしょうか?クラッチを止めるボルトと、ドライブシャフトとギアボックスを結ぶボルトこれは消耗品だから、買っておく、一度開けて、やり直す事も考えて2セット買うと良いよ。芯出しは買わなくても大丈夫だと思うけどね。今は大丈夫でも、開ける時に破れたりするからね。モトビンのゴム製品は品質があれだから、買わない方が良いかもしれない。ゴム製品だけディーラーで買うのも有りカナ。芯出しは買わなくても大丈夫だと思うけどね。今は大丈夫でも、開ける時に破れたりするからね。モトビンのゴム製品は品質があれだから、買わない方が良いかもしれない。ゴム製品だけディーラーで買うのも有りカナ。今、モトビンに注文入れました。×4(少し高いので)・31735(プッッシュロッドラバー)×1(安いので)・99350(芯だし工具)×1(興味)ついでにオイルフィルターとエアフィルター2個ずつ。全部で151.57ポンド。送料教えてとメールいれてなんとか注文終了です。27mmのソケットとかシャフトのゴムジョイントとか、ありますけどそれはその時に。つかさん応援頼みますよ。芯出しは買わなくても大丈夫だと思うけどね。今は大丈夫でも、開ける時に破れたりするからね。モトビンのゴム製品は品質があれだから、買わない方が良いかもしれない。ゴム製品だけディーラーで買うのも有りカナ。>>今、モトビンに注文入れました。×4(少し高いので)>・31735(プッッシュロッドラバー)×1(安いので)>・99350(芯だし工具)×1(興味)>>ついでにオイルフィルターとエアフィルター2個ずつ。>全部で151.57ポンド。送料教えてとメールいれてなんとか注文終了です。>はじめての経験でした。クラッチレリーズベアリングもいつか使うと思うので買っておくといいかなって思ってましたが速攻で注文されてましたね。芯だし工具は我が家にもあったですよ。この12ポイントのボルトだよ。図の2番のボルトだよ。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:>>1個0.75£>図の2番のボルトだよ。これは6本でも良かったかな?キャンセルしました(出来たかな?)。31821)でいいのでしょうか。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:ありがとうございます。「芯だし工具」その折はお借りいたします。*パソコン壊れ及び携帯紛失の為デーダがなくなってしまいました。よろしければ、青ちゃんのメールアドレスと携帯No.をお教えください。49.8KB▼ひらさん:>▼青ちゃんさん:>>>1個0.75£>>図の2番のボルトだよ。これは6本でも良かったかな?>キャンセルしました(出来たかな?)。31821)>でいいのでしょうか。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:>このことです。AVAILABLE)88or89です。-引用なしパスワード▼ひらさん:>購入リスト:クラッチ版(イタリア製のやつ)長く乗るなら純正のザックス製にした方が無難ですヨ。-引用なしパスワード▼OTTOさん:>▼ひらさん:>>購入リスト:クラッチ版(イタリア製のやつ)>>長く乗るなら純正のザックス製にした方が無難ですヨ。-引用なしパスワード▼ひらさん:>エンジンが調子いいと思ったら、今度はクラッチが滑ります。オイルを化学合成にかえて「クラッチが滑ってるような吹けあがりの良さ」なんて言っていた自分がなさけない。本当に滑っていました。クラッチが滑るのに前兆など無かったのでしょうか。進まなくなったり、極端に燃費が悪くなるなどしたのでしょうか?まだクラッチの滑りを体験したことがないので参考までに症状を教えていただけないでしょうか。(人の不幸を勉強材料にするようで申し訳ありません。-引用なしパスワード▼kamata502さん:>すいません。クラッチが滑るのに前兆など無かったのでしょうか。進まなくなったり、極端に燃費が悪くなるなどしたのでしょうか?>まだクラッチの滑りを体験したことがないので参考までに症状を教えていただけないでしょうか。(人の不幸を勉強材料にするようで申し訳ありません。)1か月前頃オイル交換後ころでしょうか、エンジンの吹けあがりが良くなったような感じというか、スムースにエンジンが回りだしていると感じました。ミラーがぶれないんです。「こりゃー調子いい!」ってなるわけです。ところがさらに調子に乗って、スロットルを開けると、ブイーンてタコメーターが進んじゃうんですね。「あれ!」って思いましたけどもう一度やるとそんなことはない。いうのがおそらく最初です。発進とか、つながりがスムースなのもあったかもしれません。パワー感も少し落ちていたかな。ガサツな感じがなくなりました。(そりゃ半クラですからね)いまでは気をつけて、丁寧にエンジンを回しています。タコメーターとスピードメーターを常にチェック。