9月一杯はこっちの板で行きます。:seta-4wd@xt.catv.ne.jpHomePage:http://www.a-e-y.comα度さん、でましたね。:seta-4wd@xt.catv.ne.jpHomePage:http://www.a-e-y.comα度さん、何はともあれ、やれやれでしたね。ところで、この掲示板、次回の年会費(9月)を払う前に閉鎖しようと思います。その代わり、すでに違う新しい掲示板をオープンしています。携帯から書き込みが出来るのでさらに便利になると思います。新しい掲示板の書き込みの下に[i-mode/J-sky/EZweb/Air-H"対応]という所をクリックすると携帯に掲示板のURLを送れます。いつでもどこでも書き込みが出来ます。無料の掲示板なので、宣伝のバナーが入りますがご了承下さい。新しい掲示板はトップページのボタンからお入り下さい。トップページのボタンが表示されないときは新規に再読込してください。この掲示板も9月までは並行して開設しておきます。:va5s-hrgc@asahi-net.or.jpHomePage:さて、前回までのα度(アルファード)日記のあらまし。思わぬ事態に遭遇した。振り返ったその目に写った光景とは、買ったばかりの愛車アルファードが主を乗せないままじりじりと後退していった。間髪を入れず、H氏は踵を返すと、1歩2歩3歩と車に近づき、ドアノブに手をかけ素早く開けると運転席に飛び乗り、足踏みのサイドブレーキを踏み込んだのでした。それはまるで映画マトリックスの中でキアノ・リーブスが見せた弾丸よけのシーンまさにそんな感じでした。降りて後ろを確認すると塀まで数センチの所でした。:va5s-hrgc@asahi-net.or.jpHomePage:野球中継が延びたため、α度(アルファード)日記は、10時よりお送りいたします。:seta-4wd@xt.catv.ne.jpHomePage:http://www.a-e-y.comα度さん、もしかしてやっちゃいました?足踏み式のサイドブレーキは慣れが必要ですね。私の車はずっと手で引くタイプですが、オートマになってからは車から離れるときはサイドブレーキは引かなく、パーキングへ入れるだけですな。パーキングへ入れればとりあえずミッションはロックするので動きません。駐車時も引かないときが結構あります。冬の北海道ではあたりまえだけど・・。アンチャンの前のワンボックスと今のキューブは足踏み式のサイドブレーキです。私の場合、足踏み式のサイドブレーキだと手で引くタイプよりさらにめんどくさいかな。私が借りている駐車場は、駐車スペースと車道との間にポールが立っていて、ロープが張ってあります。出るとき入る時、車から降りてポールの抜き差しをしています。朝いつものように会社に行くため駐車場へ、そしてポールを抜いてバックで車を出そうとしました。ところが、今隣が建て替え工事中で、その業者の車が邪魔でちょっとてこずっていました。一応車を出し終わった後、抜いたポールをもとに戻すため車をおりました。1歩2歩あるいてふと振り返ると、な、なんと!止めた筈のα度(アルファード)が、バ、バックしてる!!買ったばかりの、新車の車が、誰も乗っていないはずの車がバックしてる!!!α度(アルファード)の運命やいかに。continueこの続きはゲツク(月曜9時)を待て。ベアーズのホームページ見ましたヨ。大型の重機を入れて、本格的な造成工事みたいですね。思いますが、ヨッシー。正月スキーで、テントを・・・・ブルブルブルウー。(>ε&lt;)考えてないですよね。:seta-4wd@xt.catv.ne.jpHomePage:http://www.a-e-y.com最近、ベアーズの掲示板を見たら、テニスコート以外の所、約1000坪の芝生とハーブガーデンを造成中だって。池のほとりに東屋を造って池の畔には東屋とデッキ(予定)ニセコで一番のプライベートガーデンを目指しますってさ!。:va5s-hrgc@asahi-net.or.jpHomePage:シフトレバーは、まっつぐ(江戸弁)動かすタイプ?それとも、クランク状にジグザグ動かすタイプ?サイドブレーキは、手で引くタイプ?それとも、足で踏むタイプ?ランクル100のシフトレバーは、ストレート。サイドブレーキは、手で引くタイプ。アルファードのシフトレバーは、ジグザグ。サイドブレーキは、足踏み式。なーんか、慣れないいんだよね。:va5s-hrgc@asahi-net.or.jpHomePage:今日からETCに5000円の補助金が・・・ショック(>_&lt;)もっと早くユッテよ?。:va5s-hrgc@asahi-net.or.jpHomePage:初めての給油。2,994本日納車後の満タンから、初めての給油。カタログデータ(10・15モード)では、8.6km/リッターです。月130リットル消費したとして、2730円以前よりコスト高。あー、ランクル100のディーゼルが懐かしい。:yw_lancaster@ybb.ne.jpHomePage:おっしゃるとおり、4速の減速比で見るとオーバードライブになっていませんね。速度とエンジン回転数の関係はミッションとデフのトータル減速比とタイヤの外径で決まります。最終減速比がα度は3.080ですから×1.019=3.13852となります。ランクル100では、4.100×0.765=3.1365ですから。したがって、タイヤの外径が同じであれば、同速度でエンジン回転数も≒ですね。最終減速比3.08とはとてもローギアードですね!それと、最近の?ガソリン車のエンジンブレーキは余り効きませんよ!排気ガス対策の為ですが、アクセルを戻してもエンジン回転が急激に落ちないようにしてあります。未燃焼ガスをなるべく少なくするためです。(私の記憶によると)この次は燃費のリポートをお願いします。