ヨシダ元米国のジムラッセルレーシングスクールインストラクターが、クルマを思いのままに操る方法とコツを理論的かつ合理的に教えます。l今さらながら、ではあるけれど、ルーテシアIIIRS、ルーテシアIVRSシャシースポール、マイナーチェンジ後のルーテシアIVRSシャシーカップと最近のルーテシア・ルノースポール全てを味わうという贅沢から見えること。SPORTの文字が独立したことを除けばマイナーチェンジ前と後で相違点はないで、マイナーチェンジ前のルーテシアIVRSのディテールを撮影していなかったのであいまいな部分もありそうだが、マイナーチェンジでの深化の記録。アイドリングストップ機能が追加されたバックソナーが追加された両方ともデフォルトでONステアリングホイール右のスイッチで解除できるシフトノブの形状が変わった少し角ばったかなドアミラーのコントロールパネルが一新ドアミラーがドアの施錠開錠に連動して収納展開するようになったデフォルトでOFFもちろん常時ONにできるルームライトの意匠が変わったバニティミラーに夜間点灯するライトが追加されたヘッドレストにRSの文字がフォグライトとコーナリングライトが追加された他にもあるかな。見落としていたらゴメンナサイ。Explorer)でビデオを視聴するのが困難のようです。施錠と連動するドアミラーの収納はいたって便利クルマは人間に利便性をもたらしてくれる無機的な道具であるけれど、同時にクルマ好き、運転好きの人間にとってはこの上ない相棒でもある。クルマは感性に訴える存在であってほしい。セクシーな外観はもちろんのこと、1.3トン以下の車重でこの動力性能と走行性能を備えているルーテシア・ルノースポールはまさにそんなクルマ。