かすんで見えるのは雲仙普賢岳。例によって、サッカーも出来る場所です。九州オープンの開場になったこともあります。手狭で、自由機なんかだと、開場を出て、隣の駐車場に行くことが多いです。今日はもちろん、530Sがメインで、ついでにコイツラも飛ばしました。例によって、バルサ有尾翼も修理して持ってまいりました。胴体が弱かったので、太く短く、先端の安全ゴムも、スポンジとゴム板の2重構造でかなり丈夫になりました。今日はかなり注意して飛ばしたこともあり、流石に壊れませんでした。そのままゴムで水平打ちすると、思いっきり突っ込みました。UPを入れまくって、何とか上昇するようにはできたのですが、重心位置がピンポイントらしく、なかなか調整が決まりません。それでも、今日はなんとか飛んでる形にはなってきましたし、手投げ(もちろん、オーバーハンドで。)でも何とか発航することが出来ました。滑空に入ってからのピッチングがどうしても治らず、ウエイトを足すと突っ込み、ダウンを入れると頂点からダイブ。ピッチング中も、きついものだと、回復せずに、そのままダイブになっちゃいます。紙飛行機タイプの方はもっとまともに飛んでくれるのですが。コレはまた別の翼形の無尾翼ハンドを作って試してみるつもりです。いつになるかわかんないけど。その他の機体はまあ、このバルサ機に比べると調整もかなり楽なんで、きっちり飛んでくれました。今日の教室ではやはり人数的には少なかったのですが、(前回とほぼ同じぐらい。)みなさん結構熱心に参加して頂いたようです。戦争中、練習機の「赤とんぼ」に乗っておられたそうです。子供の方々と違い、大人の方々は、紙飛行機の「調整」についても結構質問されてくださったり、興味を持っていただいて大変うれしかったです。それでも、やはり初めての方にとっては、調整は難しいとのことでした。どこをどう触るとどう変化して飛ぶか・・・ということが良くわからない・・・とのこと。話していくと、結局は自分で何度も練習を重ねていくしかないものみたいですね。きょうはこんなでした。トラックバック:0<<またまた買っちまった。