このぐらいが標準装備。アクセサリーからいくつかを追加しましたが,あとはグロムちゃんから移設できるものを全部移設してもらうようにお願いしました。自宅まで乗ってきた感想ですが,シフトチェンジで考えながら乗っていたらドンドンどつぼってギクシャクしていました。諦めて普通に乗ったら普通に乗れてしまいました。クラッチが無いから(本当は自動遠心クラッチがあるけど...)と考えすぎていたようです。シフトパターンが違ったりクラッチが自動化されている分には慣れが必要ですねぃ。これからボチボチ乗りこなしていこうと思いますが,乗りこなせばこなすほど奥が深そうな感じです。楽しめるバイクのような気がします。CBオーナーズミーティングで初!披露!!前記事の続報です。題名で記事になっていました。それによると,「本誌スクープでもお伝えしたCB1300SF&SBのSPが、ついに初公開された。CB1000スーパーフォアも含めたこれまでの25年の歴史の中でも足まわりにここまで力を入れた例は初めて。フロントにはオーリンズの正立フォークを採用し、ブレーキにはブレンボのモノブロックラジアルマウントキャリパーを組み合わせる。リヤショックもオーリンズ製とし、CB1300に合わせた専用セッティングを施している。それ以外にも、スポーツグリップヒーターを装備するなどの基本装備はSTDと同様だが、ETC車載器を2.0にアップデートしたのもトピックだ。富士スピードウェイで開催されたCBオーナーズミーティングで,市販予定車として公開された模様。前回のスクープ記事の通りか。予想価格:196万円とのことのようです。値段は,当初の予想より少し上がるみたいです。予想発売時期は10月とのこと。ん~,気にはなるけどお値段がねぇ。もののスクープ記事を見つけました。ヤングマシンより)足回りが前後オーリンズのサスペンションになって,ラジアルマウントのブレンボキャリパーが装着というのが予想みたいです。約190万円辺りではないかということ。予想価格約180万円辺り。色は両方ともこのカラーリングではないかということです。この様なオマージュ仕様のカラーリングっぽい感じみたいです。始動ギリギリ3月に記事が間に合ったよ,ちょっと一安心のkuvockyです。