́∀`*)海外の反応ブログ。韓国でのメディア報道および韓国人の反応を翻訳して紹介しています。慰安婦問題の真実を追究し、朝日新聞の捏造を糾弾し続けたいです。oboegaComment(374)火のついた韓日水素自動車の競争...日本車が猛追[アンカー]将来の環境に配慮した車と呼ばれる水素自動車をめぐる日韓の競争が熱くなっています。現代車が世界で初めて水素自動車を開発して、市場の占有に出た中で、トヨタとホンダなどの日本の自動車メーカーが、価格攻勢を繰り広げて猛追撃しています。東京からチェ・ミョンシン特派員が報道します。[記者]トヨタが来月から市販するセダン水素電気自動車です。3分で充電することができ、一度充電すれば電気自動車の3倍の700kmを走ることができます。2千万ウォンの補助金を考慮すれば、5000万ウォン程度で購入が可能です。現代車が世界に先駆けて開発して販売している水素自動車、ツーソンの半分以下の価格です。面で時間がかかりましたが、この段階まで到達しました。」ライバルのホンダも燃料電池を小型化した5人乗り水素車を披露して、市場攻略に乗り出しました。水素車は、水素と酸素が反応して水になるときに生じる電気を利用した原理で、公害物質がなく、ひたすら水だけを排出する究極のエコカーです。日本政府は、韓国より7倍も多い100以上の水素ステーションを、日本の4大都市を中心に年内に設置して、水素自動車の普及を支援する計画です。世界での水素自動車市場の先発走者は、他でもない現代車。世界初の水素自動車を開発したのに続き、昨年は水素自動車のツーソンを量産するという成果をおさめ、世界の自動車業界を驚かせました。水素自動車の普及が遅れている隙に、日本の自動車メーカーが猛追しています。日本の自動車メーカーは、ドイツのBMWと米国のGMなどと水素自動車の特許技術を共有し、活発な技術提携に乗り出しており、脅威となっています。東京からYTNチェ・ミョンシンでした。引用ソースhttp://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=052&aid=0000611074&date=20141123&type=2&rankingSeq=8&rankingSectionId=103韓国人のコメント・世界で初めて作っても活性化できない理由は、オイルについた税金を食べているからだ。それ以上の発展がないのは、現代車が独占しているからではないか?共感867非共感58・現代の水素自動車は...5年間進歩がないようだ...充電インフラの確保もされてなくて、既に終わったんじゃないかと思う...米国テスラの電気自動車を見ても...企業オーナーのマインドが違うだけで、とっくに上回ることができたはずなのに...共感658非共感31・韓国は精油業界のせいで、水素自動車や電気自動車などの代替手段が発展できずにいる。共感576非共感12・↑精油業界が問題なら、政府の規制が必要になるが...・こんなもので愛国のたわごとをやめろ。自国ブランドが自国民からぼったくってるのに。現代車が生きのびてるんだけど。無条件に良い性能で優しい価格ならいいが、いつも愛国のたわごとを言って、エアバッグが作動しない車に乗って、死んだら誰を恨む?共感506非共感93・↑こんな文を見ても現代車に乗ってるやつは口を閉じておくように。・↑愛国きどりで国産車を買わなければならない時代は終わった。ふふふ日本はすでに量産体制なのに、韓国はまだよちよち歩きだ。ふふふbmwとgmが日本と提携したのを見ても分からないのか?ふふふ洗脳もいい加減にしろ。日本が見れば笑うだろう。共感80非共感19・↑そもそも水素車を世界で初めて作ったのはホンダだ。・三成洞の建物を高くしなければならないので、水素自動車に投資するお金がない。共感60非共感6・1億5千ウォンで世界初の量産に成功?共感58非共感4・冷静に言って、車を作る技術力は日本の技術力の相手にならない。隣国という理由だけでライバル関係か?自国民をバカにする企業は、本当に滅びなくてはならない。燃えるから、現代が水素自動車を作るのは怖い。走る水素爆弾になるんじゃないの...しかもそれで爆発しても、消費者のミスだという判決が出そうだ...エアバッグは炸裂せず、おかしなところだけが炸裂するんじゃないの。・怖いのは、特許共有の件だ。BMWのようなブランドが、トヨタと手を握るんだ?技術力の差なのか、トヨタがロビーをしたのか。我が国が最初に水素自動車を開発したにもかかわらず、日本に追いつかれたというのは、何かこちらに大きな問題があったのだろう。共感49非共感4・現代らしいやり方だ。市場を育てるつもりはなく、世界初というタイトルに酔いたかっただけ。日本人に市場を奪われる。以前のワイヤレスブロードバンド技術もそうだった。テスラのように技術共有し、市場を育てて、独自開発することが重要だ。売ってお金を儲けたいなら、一人ではできないんじゃないの。・日本はすでに量産している。猛追ではなくて、すでに追い越されてしまったのに、何を言ってるんだ?現代は水素自動車の量産もできないのに、開発するといって、政府から研究費をもらって、お金は豚の労組の有給休暇で使ったようだ...ツーソンは1億5千らしい。共感29非共感3・現代自動車をつぶして、水素自動車をすべて輸入して下さい。公害の主犯となるオイルも車もすべて廃棄処分しろ。共感33非共感9・↑お前が日本に行って生きろ。放射能をたっぷり食べながら。・日本車の猛追ではなく、日本ではすでに商用化を目指して、古くから研究開発をしてきたんです。現代や国産車メーカーは、昔から、こんな代替燃料車には興味もない。代替燃料車を研究するふりだけをしていたんです。?精油会社と政府と自動車業界の間の利害関係が理由です。共感19非共感2・日本の味方ではないけど、技術力で最初からゲームにならないのでは?日本は韓国よりも前から水素自動車の開発をしていた。共感24非共感7・韓国ほど目の前の利得を取ろうとして国民をバカにする国はない。共感16非共感3・現代車はまず労働組合から取り除かなければ競争力がつかない。共感11非共感0・トヨタ?ふふふアメリカでカムリをソナタより安く売って。韓国ではグレンジャーより高く売るゴミ企業である。共感14非共感4・それでも現代車は嫌だ。水素自動車だけでなく、何であろうとストライキ万能貴族労組が作った製品は、Noだ。5・土地に10条投資するなら車に10兆投資しろ共感8非共感1・源泉技術を海外搬出させる奴は死刑にしろ。共感6非共感0・価格や性能等、すべての面で日本車が現代車を圧殺...これが現実である。共感6非共感1・実際は日本と比較できないのに、日本車が猛追撃って。ふふふ共感3非共感0・デザインレベルの違いを見てみろ。共感4非共感1・現代が開発した水素自動車の技術をチョッパリに売った奴がいたのか...共感5非共感3・水素車はドイツのベンツとbmwが最初です。コメントですが、以前も説明しましたが、もう一度説明しますね。荒らしはやめてください。荒らすことを認めたことなんてないです。荒らしはやめてくださいと何度も何度も書いてます。NGにしないのは主義でもなんでもなくて、今まで何人もいろいろNGにしてきてます。今後もNGしたくなればします。コメントも、消さないのが主義ではなくて、今までたくさん消してきてます。今後も消したくなれば消します。私がポリシーとして排除しないといってるのは、荒らしのことじゃないです。荒らしは普通に排除対象ですよ。今まじめにそういうのをやらないかというと、以前めっちゃ真面目にコメント管理をしてた時期、コメントを消すだけで一日に何時間もかかってたからです。NGにしても、数分でNG解除して帰ってきてまた荒らしはじめてました。こんな作業、毎日毎日はできないです。荒らしと戦ってる人のコメントも消すわけですが、これも結構キツかった。戦ってる人がいると荒らしコメントが余計に増えるというのもあるけど、それ以上に、荒らしと戦ってる人同士で会話してたり、荒らしへのレスと記事へのレスを同時にしてる人がいたり、私への励ましが入ってたりで、「善意で荒らしに構うコメント」は、「これは消したら申し訳ないかな・・・」など、消すとき心がいちいち痛むんです。一つ一つしっかり文章内容を読んで精査しないといけないので、何も考えずに機械的にガーッと消せる荒らし丸出しのコメント以上に時間がかかるというのもあったし。いうことを書くと申し訳ないと思う人がいそうですが、べつに思わなくていいですよ。ホント、気持ちじたいはすごく嬉しいし、そう思われるとこっちもまた心が痛むので。ホントだよ!というわけで、コメント管理はひとりじゃなかなか無理です。大手ブログさんは、コメント欄を交通整理する人が別にいるんじゃないかな。いう説明も本当はしたくないです。理由は、こういうレスじたいが「荒らしに構う行為」なので。みなさま、できれば荒らしは放置してくださいね。↓一日一クリックお願いします。ID:BeXtlDEzO▼このコメントに返信お前らの水素車はこれだろ。何時の間に現代が一番最初ってことになってるんだ?こいつら嘘をつかないと生きていけないのか。韓国人でさえ突っ込みまくってるから、分かっているんだろうが。ID:Zkv6GyGr0▼このコメントに返信コメント欄をさ新しい順からも読めるようにして欲しいんだけど。ID:XJEDac1E0▼このコメントに返信みずきさん乙さっきの荒れ方はひどかったですね。韓国社会って圧力容器とかの認識はちゃんとあるのかな。様々な事故で噴出している規格の不備みたいなところで重大な欠陥が露呈しそうだね。出だしから嘘・偽りで始まる報道ってのもなかなか味わい深いな。́・ω・`)身の程知らずって哀れだね。現代自動車は人気ないんだね。家電とかと違って、自動車は性能だけではなく安全なイメージが必要だから、しばらくは日本メーカーは安泰かな。ID:MNt54Lka0▼このコメントに返信ステーションが不自由なく利用できる程度に増えてくれれば、水素自動車も普及するんだけどね。原油価格も下げざるおえなくなる訳で・・・。水素自動車はBMWが最初だろう。BMWは水素をシリンダーに入れて今までの気化ガソリンと同じ方法で爆発させて動力としている。トヨタは水素を発電の化合物として電気を起こして、ハイブリットの技術を応用してモーターで動かす。原理はどのメーカーも保持しているだろうが、現実に販売するとなると話は別。BMWの水素自動車は億円単位と聞いたことがある。販売にこぎつけるのは、並大抵の技術力ではない。現代も千万円単位なら大したものだが、実質世界一のトヨタと比べてはかわいそうだ。最初から無理な競争である。ID:MOKnfuB.0▼このコメントに返信みずきさんずれてます。一口に「荒らし」と言っても、その定義が様々だから荒れるんです。さっきの記事ですら「荒らしじゃないと証明してみろよ!」とか言い出したコテがいる始末。ここの読者は、自分と違う意見の人を荒らしと認定する傾向があるんで、みずきさんは単純に「他者のコメントにレス禁止」と言えば全て収まります。上記のコテさんも「記事に関係するコメントしたことあるのか?」という趣旨のコメントをされていました。これは原則論のようなものでしょうが、記事について読者がひとことコメントすれば終わりな話しであって、荒らしを迎撃したり雑談荒らしするのも荒らしと定義すれば、そもそもレス禁止というだけで済む話しです。韓国に水素はデンジャラスだもん、このまま出す出す詐欺しいてた方が身の為だよね。1960年代にはもうあった。現代のやった「世界初」は、ライン生産をしたということ。結局、「市場を育てる」と言う発想が無いから現在の体たらく。世界初の称号が欲しくて、でも世界は全く認めてないし、自国民にすら笑われる。世界を発展させるイノベーションとはどういうものか、まず学んでくれ。ID:N.Aj6S1k0▼このコメントに返信>みなさま、できれば荒らしは放置してくださいね。管理人さんの仰せとあらば、喜んで従いますよ。これからの知韓は、日本人の安全に直結しますからね。ID:Q6MW.nU.0▼このコメントに返信すぐ近くに水素ステーションあるよ。稼動してはいないんだけど。500万円くらいで買えるのなら、ちょっと買ってみようという人もいるかもね。それにしてもいろんなことが変化していくね。水素で電気造って走るなんて、ほんとの未来みたいじゃんね。長生きはするもんじゃて。ID:rMJZqxGL0▼このコメントに返信そっかー。荒らしをみんなで追放するためにも、荒らしに構うのはやめましょう。テーマ以上に管理人さんの緑字も毎回すごくためになるし面白いし、ずーっとブログを続けて頂きたいです。みんなでいい環境を作りましょう。中山や白人もスルーしましょう。彼らの名前を流用するのもやめましょう。あいつらが図に乗り過ぎてきた時いつでも削除できるように。中で、トヨタとホンダなどの日本の自動車メーカーが、価格攻勢を繰り広げて猛追撃しています。え!?っと思ってぱぱっとググってみますと現代起亜車は1998年から次世代自動車に挙げられている水素燃料電池車の開発に乗り出したBMWは2004年のパリサロンで世界最速の水素エンジン自動車を発表した。未来のレーシングカーのようなスタイルの「H2R」は232hpの最高出力を誇る。速は徹底的に空気抵抗を抑えたボディも貢献し300kmを記録している。「H2R」に搭載された6リッターV型12気筒の水素エンジンは2007年秋に発表された7シリーズの「ハイドロジェン7」と同じだ。造で研究が始められ、現在まで数多くの水素燃料エンジン技術の開発の成果をあげてきた。形で水素燃料エンジンの開発を進めている。水素燃料と水素燃料電池、これは全くの別物!朝鮮人のコメントを見ると明らかに勉強不足。ID:XKdvCwJL0▼このコメントに返信1、500万出して韓国車ってのは海外で受け入れられないだろ。車が劣化してきた時考えると、かなり運転していて怖い感じがするよ。ID:uz33UtNk0▼このコメントに返信2002年12月にトヨタ自動車がトヨタ・FCHVを、本田技研工業(ホンダ)がホンダ・FCXをリース販売した。猛追?いくら何でもそれはないでしょw日本は改めて凄いなと思った。いやね、プラスで日本の記事も沢山みてきたが自分が開発した訳でもないのに、韓国を見下すみたいな日本の記事が結構あった。自分が凄いなんて自慢してるレスなんて殆ど見なかった。そんなもん日本人なら説明せんでも当たり前なんだよ。日本のマスゴミは朝鮮人だらけだからなんだろな、韓国人※と日本人※を比べるとえらいちがうもん。ID:OC83gg3E0▼このコメントに返信そうだね、韓国のギジュチュレベルに併せるとしれば糞便を嫌気性発酵させてハイドロカーボンガスを用いる車みたいな?それだと日本のプロパンで走るタクシーみたいになっちゃうね。ブラジルじゃアルコールで走る車があるし。要は基本として化石燃料を用いなくても走れる車なんだよね。日本を越えたと言い張る現代車の水素自動車。Rivazによって製造された。おいて燃料電池自動車の試験が行われた。池を載せたものだった。ID:Ai2GILbH0▼このコメントに返信みずきさん、毎日お疲れ様です、毎日ありがとう^_^ここは嫌韓、知韓女子にとっては、唯一の場所です。みずきさんに無理なく続けて欲しいです。もち、きついときは休んで欲しいよ。大丈夫、まだ1000年続く問題だからさ、^^;みずきさん、心と体お大事になさってくださいね。ID:Pcw00Be70▼このコメントに返信そういえば2000年代の幕張での東京モーターショーには何度か行ったけど、この手のクルマも展示されてたな。ID:uCzJCFE90▼このコメントに返信いつも楽しく読んでいます。ID:Ai2GILbH0▼このコメントに返信ECOやらボランティア精神が皆無の韓国が、ECOを売りにし始めましたね。だいもんだいであり、、ただの自爆です。韓国に、ECO活動やボランティアや、無償の投資などという観念は0。現代って、朝鮮人にもメッチャ嫌われてるんだな。これじゃ、衰退するはずだ。技術的には、日本の足下にも及ばないことは、世界中で知られてることだし、敵ではない。水素ステーションの普及次第では、買ってもいいと思った。(水素自動車)は1966にはGMが製造しているようですね。ヒュンダイはライン生産が世界初であって、2008年7月からホンダのFCXクラリティがリース販売のみではあるけれど、世界で200台ほど、すでに動いています。水素ステーションの設置地域のみのリースと言う条件があるようですし、日本では公官庁関係のみのリースと、かなり高額のリース料ということで普及とまではいってないようですが。特許云々の話が出てましたが単純に韓国が関連技術を持っていないからBMWやGMが日本メーカーとお互いの特許技術の提携をしているだけではないかとおもうのですが...。日本の水素自動車は価格700万に公的補助が200万だっけ?500万くらいなら、リーズナブルになって来たね。待ってますよ!みずきさん、嵐にも心配りお疲れさま。確かに嵐にも、2種類あって。マトモな出だしで、最後に理不尽な結論をあたかも一般論としてつけるもの。一つは、下ネタや只の豚の雄叫びみたいな内容の無いもの。後者は、完全無視で良いと思う。前者は、若い初心者に誤解を与えないかと心配になってしまうことも。自動車については良く知らないけど、韓国メーカーに真似されないように気をつけて欲しいですね。日本のメーカーは韓国メーカーと技術提携とかしないで欲しい。そのまま置いてきぼりにしてあげてください。ID:DV4.UKIH0▼このコメントに返信あらしが湧いてくるのって一部のコテハンの奴らのせいだろ。いつみても必ず居座ってて、主のようなでかい態度でコメ蘭仕切ってて、身内同士で延々訳の分からん会話して媚びあってる連中。そいつらがおとなしくなればあらしもなくなる。ID:9V3.jBjW0▼このコメントに返信トウモロコシなどのバイオ燃料が主流になると思っていたがどうやら水素燃料の方が主流になる見たいだね。韓国の起源主張は節操がない。現代の作る水素自動車は「走る水素爆弾」と言うコメントは面白かった。「走る水素爆弾」なんかISISのテロリストどもに送ってしまえ。奴らトヨタを好んで使ってやがる。あっ、でも韓国も慰安婦テロをやっているテロリストだね。ID:aQEbcKgZ0▼このコメントに返信うん、ヒュンダイは労働組合が賃上げストばっかやって高級なんだって、そりゃ嫌われるよね。解るわここは女の子女性にやさしく理解求める所。みずきは前から言ってたっけご免なさいみずき最初は千ョン使っていたわ。今は反省?して韓国人とコメント書く様に成りました。みずきは最近の日本の風潮に煽られ過ぎてみずき本線が狂ってきたのかと?みずき。女の子コメントが欲しがったんだよなね。管理人さん、お疲れ様です。大変な思いをされているとは思いますが、余りにも酷い場合はIPアドレスを晒す、くらいはした方がいいかもしれません。管理人さんの緑のコメントを見て、嵐の犯人は余計やる気になっている可能性があると思います。人の嫌がる事が大好きな連中ですから。以前、管理人さんは『韓国人を無視する』というのは我々が考えるものとは違うとおっしゃっていました。彼らへの対応は、彼らの嫌がる『無視』をすべきだと思います。韓国製の自動車なんてアウトオブ眼中。韓国と技術提携しようという企業がいなくなる。サムスンにしても、東芝にしても、新日鉄にしても、韓国に苦い思いをさせられている。国家の信用、一企業の信用、一個人の信用がどうして大事なのか、韓国を知るにつれて分かった。韓国は自ら大損をしている。それを決定づけたのが朴クネ大統領だった。日韓関係の転換点であったと、歴史が評価するだろう。日本は相手国を隈なく知ることがどれ程大事かということを学んだ。韓国は日本を強くした。それには知韓宣言をした女子の活躍があった。ありがとう、みずきさん。́д`)いちごの品種改良とかも確か日本のお花畑トップが韓国に技術を教えて日本はバカをみたよね?いくら「与えられるより与えた方が幸せ」とか言ってもそれは相手が恩を仇で返さない良識のある相手であってこそ。ダイミダラー』のダイミダラー。『蒼穹のファフナー』のファフナー。日本の技術を追い越したと言い張るヒュンダイ水素自動車。ID:UcOl28Qh0▼このコメントに返信ハイブリッド車、現代ソナタの試乗レビュー(米国)を見るかぎりそれ以上の技術が必要な燃料電池車は、まず追いつかれることはないでしょう。水素自動車はどこが最初なんだろうな?水素吸蔵合金を世界で初めて開発したのはマツダなのは知っている。確かなのは水素自動車で韓国は30年遅れてる。※63ほんとにそう思う。あらしは相手にしなければいいだけ。喜び勇んで食いつく一部のコテハンも同様に不快。なんか勘違いしてるよね。ID:ighB2Syk0▼このコメントに返信ヒュンダイ嫌われてるねえ。愛国商法やり過ぎて愛想尽かされたのかな。ID:PhzfQB5EO▼このコメントに返信みずきさんのおっしゃる荒らし問題。いつも荒らしはしつこいと思ってますが前回のブログの荒らしはいつにも増してしつこくスクロールしても同じ荒らしのコピペばかりで読む方もイライラしました!みずきさんのせいではもちろんありません!彼は節度を知らなすぎます!下品です!しかし荒らしに無反応になるというのは例の韓国人の調子づく「日本式無視」であり、本当に彼ら荒らしをやり込めるにはみずきさんが以前おっしゃった「韓国式無視」のやり方でないと駄目なんじゃないかと思うのです。前※にも誰かおっしゃってましたが荒らしするやつのIPアドレス?を晒す?のも効果があるのかな?と思います。ID:7wpl43dx0▼このコメントに返信ニュースで堂々と嘘吐いてるんだぞ。朝鮮愚民は信じるだろうなw。ID:yhgC6XFA0▼このコメントに返信>おそらく大手ブログさんは、コメント欄を交通整理する人が別にいるんじゃないかな。それで正解みたいです。以前通っていたところで、※の管理は別の2〜3人の方に委託していたところがありました。ボランティアでやってたみたいです。ID:nqt4AkFF0▼このコメントに返信ガソリンスタンドの数は、減ってきたとはいえ、まだ3万件以上。水素ステーションは、100件。