内側もストラットとの接触とかは無かったので大丈夫ですね。いうかこれなら8J+50が割と余裕持って履けたんじゃないかと思うほど。覚え書き(1)、純正セットは隣の納屋のシャッター入り口に置いておきました。洗ってないので触れる時は軍手等必須。覚え書き(2)、ロックナットのキーはアームレスト下小物入れに入れました。このキーの頭は19HEXでした。やって画像と共に書いておけば忘れても安心wさて、とりあえず外観でも撮ろうかなと久々に雨天用撮影ポイント、通称高速の下へ移動しました。田舎の高速道路など、盛り土してあるタイプのアレに使われてるΠ←こんなのの下ね。正式名称なんて言うのかね。ググろうにもググれない。なんだか大きく見えますね。良い感じに見える角度。近づいてみると車高がえらく高い気がします。フツーノアクセラより高いんじゃないかってほど。ジャッキアップして下ろした直後なのでもうしばらくしたら馴染むでしょう。ここから画像無し、文章のみでお届けです。この後軽く試走してきました。ハンドルの軽さは同等かやや軽くなった程度ですね。出足はちょっと軽くなりました。意外と体感できるレベルのちょっとです。ロードノイズはまぁそれなりに入ってきます、偏平タイヤ特有の周波数の高いあの音。それ以外はちょっと静かになった気がする程度。重要な乗り心地ですが、結構良くなりましたね。跳ねてる感が無くなって突き上げも随分マイルド。路面への追従性が良いというのはこういう事かって感じです。この車、足が固いんじゃなくて純正RE050Aが固いだけなんじゃねーの?と思うほど。あとドライ路面で試したわけじゃありませんが、案外ねっとりとグリップしてる感じがします。今日みたいな濡れた路面だと前のRE050Aは曲がる時ゴリゴリした感触だったんですが、もちもちっと路面をつかんでる感触になりました。分かりにくいねwもちろんタイヤが滑ってるんじゃないんですよ。滑ってないけどゴリゴリした感じだったんです。ま、経年劣化で硬化してたんだと思うけど。あとこれ一番嬉しかったんですが、ワンダリングがおそらく無くなりました。少なくとも今日走った道路ではハンドルを取られるようなことはありませんでしたね。明日は大型がよく走る道でテストしてこようと思います。廉価タイヤとは言え、そんなに悪い印象無いですよこれ。したら次もどこぞのアジアンタイヤになるかもしれませんよ。それくらい第一印象は良いです。今後皮むきが終わった頃どうなるか。減ってきたらどうなるか。この頼りないリムガードが頂けないので、個人的にリムガードに定評のあるグッドイヤーにする予定です。生活が今のままだともう5年くらいは平気で履いてそうですがwどうなるやら。タイヤが展示会なんて誰がやりはじめたんだ。自分らのキャパシティ考えろよksg。自動後退で一番安いのを買ってきました。RT装着タイヤ付きました。悩んでいたタイヤを決めて購入しました。