Eyesightの間違いです。Eyesightですね。・・・・もう1台と同じようですが、こっちは塗装部分がブラックです(2.0GT-Sはガンメタ塗装)。※塗装部、黒が2.0、グレーが1.6です。1.6もSパッケージは18インチと言う事ですか。タイヤはダンロップのスポーツマックス。東モに展示されていた17インチ(アルミホイール+ホイールキャップ仕様)が1.6GTの標準バージョンと言う事になるのでしょうね。1.6に乗り込んだ際、ボンネットは絶対開けるなと言われちゃったのですが、2.0DITエンジンはチラッと観るチャンスがありました。※正しくはこのエンジンは1.6DITって事になります。FA20ターボなので、現行レガシィDITと基本は同じなんでしょうけど。エンジンが見えたのは、おねーさんが定期的にクルマを説明する時間があるのですが、その時に壇上の2.0のボンネットが開きます。カメラに向かってレヴォーグを紹介、同時に後方のスクリーンにカメラからの映像が出る、という段取りで、録画を使わず毎回、生でカメラに向かって喋っていました。グリルの横3本線がメッキと黒があるのは公式画像から気付いていましたが、Sパッケージの横線はブラックアウトされているのでは無くて、ブラックメッキでした。ワイパーのブレード部分はエアロタイプですが、柄の部分がXVと同じ安っぽい奴。今回の2台ともミラーにはメッキのカバーが付いていましたが、GT-Sでは標準?ボディ同色のほうがスポーティな気がしますけど。Sじゃないオッサン仕様にこそメッキカバー付ければ良いのにね。※カバーはオプション設定です。2本出しのマフラーは憧れるなぁ。XVやインプレッサSPORTはマフラーカッターがバンパーに隠れてますからねぇ(ハッチバック車なので、エンジンを掛けたままリアゲートを開けたりするときに排ガスが足にあたらない配慮らしいですが、やっぱマフラーが見えないのは寂しい)。BRZみたいにマフラーの真ん中にリアフォグ付けたら良かったのに。マフラーに挟まれた真ん中部分、サブトランクと引き替えにスペアタイヤが装備できそうな形状だな、、、チラッと見えてる黄色いパーツはそうです、ビルシュタイン製のショックアブソーバー。フロントにも黄色い部品が。書き忘れてることもありそうだけど。時間と気力があれば来週、インテックス大阪で再チェックしてみるかな。この記事へのトラックバックURLhttp://trackback.blogsys.jp/livedoor/xl1200/52350914この記事へのコメントすごい情報量で、ビックリです!特に床下の写真を見られて、流石スバル車オーナーは目の付け所が違いますね。motoマジマンさん!スバルを選ぶ時点で変態ですからwインプレッサ・ワゴンとしなかったのは、レガシィの方向性の変化との兼ね合いでしょうね。※名前以外の記入/ステハン等はお断りしております。※公開されますのでご注意下さい(未記入・可)。URL:情報を記憶:コメント:このページの上へ。