]花小金井駅は利用者数に対して駐輪場が狭すぎる少なすぎる。ジョナサンの向かいの駐輪場はすぐ満車になるし、満車だと西友前までわざわざ踏み切りわたるの怠い。東側の有料駐輪場は遠い。]まあ、駐輪場なんて基本空いた土地使うのが前提なんだから後から人口増えた花小金井だとしょうがないといえばしょうがないけどね。ほかのとこよりかえって利便性高い方じゃ無いかな?もっと駅から離れてて駐輪してから駅までもっと歩くとこいっぱいあるよ。]あそこの無料駐輪場は小平市民しか使えないようにすればいいのに。]>>5都道132号線の計画って動き出すのって50年ぐらい先なんじゃないかって気がする。駐輪所の西に新築の住宅が沢山出来たし。]ジョナサンの向かいは道路用地だから、特別に無料なのは分かる。調べたら、東部公園南っていう無料駐輪場もあるんだね。してそこも無料なのか。]>>8情報ありがとう。3中の前の道を広げるなんて、立ち退きだけでも相当時間がかかりそう。]ついに花小金井にもムタヒロが来る。]花小金井に巨人ファンの居酒屋があったよな昔。]南口のグリーンロード沿いにテニスコートあったな。その隣に公園もあった。そこが遠足の集合場所だった。]引っ越してくるずうっと前、初めて花小金井に来たのはパナソニックだったか日立だったかのサービスセンターにMD修理してもらいに来たときだったなぁ。立川バスについては、「1994〜1996年の間のようです」という記述があります。]小平の歴史の本に載ってたんだけど、花小金井駅の東側にB29の爆弾が落ちたんだな。]花小金井駅周辺の高架化の計画が市報に載ってた。鉄道立体化に関するアンケートにご協力を」という記事が掲載されます。平成16年に都が策定した踏切対策基本方針を受け、鉄道立体化により、小平市内では花小金井駅東側〜昭和病院西側の間の5踏切が除去される見込みだそうです。これに関連して、市の道路課では、花小金井駅周辺に在住する無作為抽出で選ばれた人を対象に、鉄道立体化に期待することなどのアンケート調査を行います。このスレでも、小金井街道踏切などについて、これまでいろいろな意見が出ていますが、いい機会ですので、アンケートが届いた方は、ぜひ調査に回答してください。詳しくは市報2ページをご覧ください。]あ、19さんの投稿と被っちゃた、ごめんなさい。>>20おおっ!新小金井街道のアンダーパス完成で、当面ないかと思っていた駅高架化が動き出しましたか。一刻一秒を争う急患を病院に送るためにも、昭和病院の踏切はなくすべきですね。]東小平駅あれば結構利用者多そう?ノジマの駐車場から子供とよく電車みてましたわ。16年6月)http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/fumikiri/index2.htmlまだ詳しく読んでないんですが、すべては↑に書いてあります。]その前に武蔵関と東伏見の間を高架に。あの区間意味不明に人身事故が多すぎる。]>>28全部読んでないけど東京の大都市なのに踏切が多いのは異常なんですな。変な線形の為に徐行運転だったし高架になれば当然解消されるからね。新駅作っても所要時間は余り変わらないと思うし。]「東小平駅」復活は、距離的に難しいだろうな。立川バスのターミナルだったことがある。]>>28情報ありがとうございました。本文のp.49ですね。5つの踏切のうち、4つが重点踏切ですから、当然かと。西東京市側は、イオンモールから南に伸ばす道路の整備と時期を合わせる必要があるとのことで、先になりそう。]下手に東小平とかできて昭和病院の一般外来が混んだら病院が迷惑がって逆に反対するんじゃないかね。今でも紹介ないと嫌な顔するくらいの対応だし。]駅が高架になれば、前スレで話題になってた駐輪場を高架の下に作れるね。雨でも濡れずに済む駐輪場。駅のすぐ近くはお店になるだろうけど。]鉄道立体化の件、市報より詳しい情報が市のHPに出ました。外来患者は圧倒的に小平市民が多いらしい(=事実上の小平市民病院)。慢性的な医師不足でたくさん来てもらっても困る。救命救急センターとか、がん診療の拠点病院とか重要な役割を担っていることは確かだけど。]>>42狭くなるのは新青梅街道の方。]横濱家の南にできるスーパー、いなげやで確定みたいですね。]>>44新青梅は、道の名前が変わるけど、北原から先は青梅街道が実質的な続きだと思う。ガードレール付きで一段高い歩道が両側にあるけど、西東京市内は片側に歩道がない。]>>45それホントなの?もともとの農家がなんかの施設作るとか聞いたけど。]>>48近隣住民向けの説明会あったらしい。