この先のマフラーだが、後ろまでもっていくのはダサい。フロントフェンダーから出したい。今はサイレンサーが無いので、そこまでを作る。材料は、SA用の藤壷のタコ足。ばらばらにしてつないでいく。BIKEのマフラー並みに短いが、この先にカッコいいサイレンサーを探して、Fフェンダーから出す。フェンダーを狙った感じでおしまい。うるさいが、コロコロと転がる音になった。規制も無いので、音はここまで。ギアボックスの部品が届く。09日SA乗ってますか?雨、湿気が多くてSAも調子悪い季節。ことで、バラードも出ていきました。一台で、振出しに戻れる。水温を確かめながら、20kmほど走行。ハンドル以外は、快調に走ったが、10kmほどで、突然ストップ。行動の真ん中で、ハザードを焚いてトライするもダメ。いうときに限って、工具がない。いう時は、待つが最高の修理。仕方なく20分ほど待って、何とかかかった。何十年ぶりに、車が動かなくなる現象を経験した。懐かしい気分になった。冷やして、アクセル全開で、かけたら、再始動。皆さん文句も言わずよけてくれてありがとう。その後は、失火しながらもなんとか止まらず帰ってきた。ポイントが解けて曲がっている。コイルの抵抗が合わなかったせいでトロトロに。予備が入っていたので、コンデンサーとともに交換。6vから12vに変換しているので、信用ならないので、コンデンサーは、SAのものを使用。こんなんでよく走っていたものです。気合と根性と思い込み、凄いね。雨が降るといけないので、ついでにワイパーを修理。バキュームで動く、真空ワイパーですが、電動に変えてありました。組付け方が間違っていたので、動くわけがありませんでした。トーシローには、よくある話ですが、説明書も無いので、無理もない。組み付けてワイパーも動くようになった。これで、ギアボックスの部品が届けば、普通に乗れる、はず。次は、直管のままのマフラーを作る。音に規制はないとはいえ、4lあるV8なので、うるさすぎる。08日SA乗ってますか?部品は来ないが、乗ってみた。ボディーをキレイに塗ってみた。ハゲをなくしてみたが、近くでは見れたもんじゃない。ほんの20kmばかり試運転。相変わらずまっすぐ走らない。気温18度でしたが、すぐにオーバーヒート。休ませて、ほんの少し下がるが、常に100度近辺を指す。戻ってラジエターを外してみる。ICHIはダブルWPなので、少しはいいかと思ったが、外すときに、水が出てこない。詰まって、回っていない様子。当然のように、サーモネックともに詰まりまくっている。思い切ってラジエターは、張り替えることに。ブランニューでございます。社外のらラジエターも売っていますが、信用できないので、張り替え。最近のコアに変えたので、ちょっと似合わないが、ヒートよりまし。サーモもいらないので、抜いて、60度近辺を維持するようになった。ギアボックスが治れば、そこそこ行けそう。車なのに、どうやったら走るかを考えるとはね。高速に乗れるのはいつのことやら。走る前に、ドアが取れそう。07日SA乗ってますか?梅雨になりますね。先日ローターハウジングのメッキ剥がれで、ENGを組みなおしたハッパー。ATなのにこれかとってくらい、メッキがはがれ、フロント側は、ローターハウジングが使えなかった。秘蔵のハウジングを使い何とかOH.慣らしも終わり、ついでに車検。車高調整が緩んでいて、右フロントだけが40mmダウン。気付かないお客さんなので、こういう時にしか治せない。車高調は緩むものなので、点検したい。長いこと居座ったバラードの車検が完了。車検前に足回りの異音で、痺れたが、今度はアメリカのシールの製品不良で、燃料漏れ。とことん嫌になる車ですね。ま、でも居なくなると寂しい気もしますね。真っすぐに走らないICHIのステアリングを調べる。ボールジョイントは、そう遠くなく変えてあったが、グリス切れで、回らない状態。外して洗って、インパクトで、回し続けてスムーズになった。ギアボックスを調べる。ローラーがとんでもないことに。これではギア同士の隙間が半端じゃない。新品を手に入れるしかない。ICHIは、新品部品が無いというSAのようにはならず、すべての部品が、アメリカに揃っている。問題は、送料なわけで、セカイモンとかイーベイとか調べたが、結局のところMOONが一番安かった。安いメーカーも探してくれるので、助かる。本牧に行って頼んできた。部品が来るまでに、動かないワイパー、ぶれて読めないスピードメーター、を直そう。05日SA乗ってますか?しばらくICHIのお話。走行前の初めてのOIL交換。EMG,MT,Dを交換。何度やっても、デフがダダ洩れ。シールをやり直しても、増やしても漏れ漏れ。してと思い、BOLTのタップを切り直す。ナ、ナ、ナント、貫通するはずが、途中で止まる、それも10本全部。2/3くらいでトルクが掛かる。これじゃ浮いた状態、抜いた時、入ってねーなと思った。原因が分かったので、仕上げて70年の垢を落とす。新品のようになり、漏れは皆無。BOLTも当時ものインチなので、仕上げて使う。MTは、汚れが落ちたせいか滲みが止まらない。シフトシャフトからなので、断念。ENGオイルはさすがに交換していたようなので、問題ない。初乗りは、駅まで3kmほど。軽く行ってはみたが、ステアリングが途中で引っかかるは、遊びは巨大だわ、で死ぬ思いで帰ってきた。事故らなかった、さすがJACKY。昔、カマロを、20kmほどバックだけでで帰って来たこともあった。おまけに2速は抜けるので、押さえていないといけない。キングピンは、乗れないよと、仲間に言われていたが、これほどとは。治して、オリジナルで乗り切る。他の足に帰れば楽だが、楽をするために手に入れたわけではない。金出して苦労を買ったわけだから、便利はいらない。それにしても、多少かもしれないが、この状態で、前の人はよく乗っていたもんだ。10年持っていたらしいが、偉い。いうもんだと思ったんでしょうか?毎回いうが、思い込みは恐ろしい、知らないって物凄い。別に馬鹿にしているわけじゃなく、真剣に馬鹿だと思ってる。04日SA乗ってますか?だいぶ片付けが進んだので、ICHIのお話。3月にローダーで、車検2年付きでやってきました。大宮栗橋線が、R66になったみたい。テスタロッサを手に入れた時の数倍、嬉しい。到着と同時に燃料が出なくなり、キャブのOH。これでよく車検を取ったもんです。持ってきた奴も、置いたら何も語らずに引き上げていった。アイドリングが落ち着かないので、いろいろ調べていると、突然爆発。そこら中にOILが飛び散る。ポイントなので、抵抗値が合わないとこうなる。抵抗を追加してコイルを変えて解決。マフラーもデッカイ、溶接できない穴が5か所。テープで、補修して、いらないところはぶった切る。到着当日で、このスーパーPLAY。10年乗っていたらしく、調子よく車検も通したという話でしたが、まあこんなもんでしょう。覚悟はしていたので、問題はない。ボディーは、錆、穴、ハゲだらけ。グリルも本当はメッキだが、ここだけは、いい感じで錆びている。ここだけはお気に入り。ま、どんなポンコツでもJACKYにかかれば、朝飯前。それにしても、ギア駆動のフラットヘッドのレスポンスは、ぺリと変わらない。回転は、5000ほどなので、そこは全く違うが、あの小っちゃいキャブで、レーシングカーのようなピックアップ。たまらない、早くバラしたい。03日SA乗ってますか?いよいよ暑くなってきました。JACKYは、片づけに追われています。最後から2番目の片づけ。ミスター2のENG降ろし、そして捨てる。ボディーが年式違いで、公認が取れなかった。ボディーを変えないといけないので、降ろして捨てることに。横置きは、下におろすので、ウンコのように生まれる。世界に一つだけのウンコ。降りたので、早速解体やに引き取ってもらった。ミスター2のREなんて人気なさそうなので、もうやめにしよう。付け研究しましたが、あっけ無くおしまい。片付いたので、MOSSANとJACKYを並べ替え。MOSSANは、最高の出来で、ENGが掛かっているかどうかも解らないほど静か。ICHIに手作りのマスコットを装着。バンパーに看板を入れてみた。新しいブログも、だいぶ慣れてきた。BOOBOO言うほど、余裕はない。メッセージを入力してください。