F430のアグレッシブな外見はピニンファリーナの設計によるものであり、持ち前のパフォーマンスが優れていることを予感させます。アルミニウム製のシャシーを採用したF430には、2000年代のF1で勝利をもたらした技術が結集されています。世界初の電子制御ディファレンシャルと、跳ね馬モデル特有のエレメントとなったステアリングホイールの“Manettino”を導入したことにより、F1のシングルシーターと同様に、各種のダイナミックコントロールシステムを操作することができます。rpmの最大トルクを発生します。rpmの時点でその80%を利用することが可能です。F430には、E-Diff電子制御ディファレンシャルが導入されました。この技術ソリューションは、コーナー出口でのトラクションを最大限に高めることが可能で、スキッドによるあらゆるタイムロスを回避します。このE-Diffの採用によって路面に対するグリップが改善されることから、最高水準のドライビングプレジャーがもたらされます。F430では、ステアリングホイールに直接取り付けられた革新的な“Manettino”セレクターを操作することで、車両ダイナミクスに直接介入することができます。F1由来の機能であるため、ドライビングに関連する各種の機能が最短時間で調節されます。“Manettino”は、スポーツ性の高さが異なる5つ設定(性能を大きく制限してグリップの小さな路面に対応させるICEから、トラクションおよびスタビリティー関連の制御を無効にするCSTまで)に従って、トリム、スタビリティーコントロール、トラクションに関する電子制御を行います。F430のエアロダイナミクスは、当時の跳ね馬シングルシーターと同じ基準を適用して開発されました。kgの空力荷重が追加)。F1シングルシーターと同様の分流器を特徴とするディフューザーは、車の下部から大量の空気を引き出すため、大きな負圧を生み出してグリップを高めることが可能です。