※最新の情報はtwitterにて2014.07.031夏1ゴンドーとかお仲間の方に撮影してもらってました。ありがとうございます!先月末にゴンドーシャロレーにて土遊びしてきましたースーパーシェルパ以来、実に3年ぶりのゴンドーです!本コース?なにそれ?知らないし...ワクワクしながら当日を迎えましたが、寝坊をして案の定の遅刻!遅きに到着すると皆さん既にかなり楽しんでいたようですw本コースを既に2周した人とかいたし...すごいなぁ。私は10時過ぎに到着し、天下のヘタレ野郎なので本コースは1周のみ、後は広場でぐるぐるしていただけで満足しました。広場で地味練もとにかく繰り返す...乗り方も分かってない中、途中では諸先輩の教えも頂き確認とアクションを繰り返します。なんか言ってることが良く分からないことばかりでしたけどw聞くより見る、なのかなぁ。その日は夕方より用事があったのでみんなより遅く来たのに、みんなよりいち早く帰りましたwえぇ、一応オフ主催者ですとも....ってなわけで結局2時過ぎたら早々に片付けて帰路につきました。軽トラもレンタルなので、遠出すると時間的にも結構カツカツです。短い時間だったとはいえ、既に体が動かないw特に右ふくらはぎ!!うーん反省点多しキックもわからぬまま走る...バカ以外の何者でもないですなー。キャブも走行前半から調子狂ってますし...低い開度から全開手前にかけてエンジンがボコつきますので燃調が濃い?とりあえずニードル近辺の調整は必須ですな。それ以外にもいろいろあやしいところが見つかりそうですし、いずれにせよ一度開けて様子を見る必要はありそうです。技術や楽しむこと以前に学ばなければことがたくさんある!...と情けなく感じた一日でした。他に来られてた参加者はみんな楽しそうだったのでとりあえずは無事にオフを楽しめたかな?とは思います。楽しければそれで大団円!ニコツーのCGIで募集かける意味のないメンバーの集まり加減ではありましたがw実は途中からコッソリ来てずーっと見学されていた等高線セロー乗りの人、企画を見て来た人らしい...帰り際に次回は参加させてください!と一声いただきました。企画としてWebにあげず身内だけでワイワイやるのは簡単なんですけど「オフ会」として形式的に動かすことで生まれるメリットもなんだかんだで捨てきれないですね。前から思ってることではありますがw中の良い人同士が集まるとどうしてもそっちに偏ってしまうのは性なんでしょうかね。声をかけることもできず、別れ際にしか話せなかったことにも後悔しました。テクニックも、知識も、人との交流ももうちょっといろんなところから見れるようにしないとですね。↑2014.06.09HSRオフロードファンサンクスデー5月に開催された年に4回行われるHSRのオフロードイベント「HSRオフロードファンサンクスデー」にようやく参加できました。えぇ、ずっと片思いでしたw前日の夕方から準備をする気合の入りよう。久々に遠足前の子供のような気分でしたねー。CRF250Rでのダート走行!最高に楽しかったですよ。いうかオフロードちゃんと走ってるのが実感できたので大満足wや、実は地味にコソ練のつもりで、前の週に佐賀大和にも行ってたんです。..プラグが盛大にかぶってキック地獄!そして肝心の工具を持ってきてない!!結局乗れずに帰宅...一体何をしにいったのか...なのでちゃんとマシンの走りを体感できたのはこれが初めてです。当初はトレールクラスとモトクロッサークラスでクラス分けされるのかと思い初心者モトクロッサー乗りの私は車両性能だけでクラス分けされるのか...と内心ヒヤヒヤしてましたが、そんなこともなく、トレール車がたくさんのクラスで自由に走行していました。今回は中級者向けのスーパーコースと初心者向けのカントリーコースがありました。私は大人しく初心者コースをゆっくりと....途中中級者向けのコースも走りましたが、ヘタにアクセル開けっぱなしでいくとジャンプ台から刺さりそうで怖い!ビビりな私は比較的フラットな初心者コースを...ジャンプもせずただひたすらゆっくりと走りました。こんな林道ツーリングみたいなコース走行でも全然楽しい。飛んだりも何もしないのに、すっごい久々のまともなオフ走行。腐ってもモトクロッサーの性能!パクッとアクセル開けるとすんごい加速をはじめます。いうか簡単にフロント浮きます。走ったら実感するこの軽さ!サスもとんでもないコシで、底付きなんて考えられません。(エンデューロとかだと逆に硬過ぎますね)というか車両特性が特性なだけに早く走ることを急かされます(当たり前ですが)いやぁ前乗ってたのがシェルパだったから余計に...TE250はそこまで走りを体験できなかったんでよく覚えてないんです。10時頃から昼休憩含めておよそ5-6時間程走りましたが久々のオフロードはとても楽しかったです。トランポが置き場の問題もあってレンタルオンリーですが...オフロードについてはこんな感じで月1,2回程度の利用が性に合ってます。いうか高頻度で走っちゃうと、ただでさえメンテサイクルが短いモトクロッサーの維持費がとんでもないことになりますwメインにツーリングバイク...しかもあろう事か外車に手を出しているのでちょうどバランスはとらないといけません。(こっちの維持費もVFRの頃と比べるとバカになりませんが)次回は6月末にいきなりゴンドーシャロレーにいきます~。時間があれば泊まり込みで走りたい所ですが...なかなか日取りがつきませんねー。闘えるレベルの車両になったのはいいがまったく闘えないこの体でどこまでやれるのか...いやホント、体絞らないとマジでヤバいレベルに達してます。↑2013.12.25GROM林道!ようやくGROMさんの林道筆おろし...さんざんカスタムだけして盆栽化しつつありますがw福岡篠栗方面の林道にちょいお邪魔してきました。GROMの林道は初です!もともと軽い林道程度散策ができる程度で購入したのでTE250の時のようなオフロードライフからは一気に遠のいてしまいましたが、現状はこれで十分満足。八木山付近の林道は初でしたが....ちょっと遠いですが散策にはちょうどいいかも?!仲間の紹介の林道についていくがままに走ります。走った箇所は基本フラットな林道でガレ・ヌタのないGROMにとっては適所ばかり。前のスーパーシェルパはガレガレもヌタヌタも全然いけましたがGROMはしょせんミニバイク125cc。オフ走行するも所詮フラット林道を走ることに限られますw他にメイト80、セロー2台の4台で軽い林道散策を楽しみました!途中ラーツーも楽しみましたよ!うーんもっと近くの林道も探訪したいけど時間がない...というか一人散策がこのバイクだといろいろ怖いですw(もともと林道走行でソロは禁物ですが)しかし...いま履いてるMAXXISのブロックタイヤ、恐ろしくグリップ性が無いですw常時空気圧を半分にして乗っていますが、それでも雨天時の濡れた路面では倒せませんw見た目重視なんでまぁ許容範囲ですが、ジムカ仕様やミニレース仕様にするときはハイグリップタイヤに変えましょうかね。それか別にオンタイヤ履かせたホイールだけ用意する!?燃費もマフラーやエアクリ、オフタイヤに常時高回転なもんだからかなり悪いですw今の所平均54km/Lほどでしょうか。走行を心がければやすやすと60越えはするはず...しかしパワーがなぁ...とりあえずコイツで林道含めた遠出...は今の時期だと厳しいですが暖かくなったら阿蘇辺りに1泊ツーに出かけてもいいかもしれませんねぇ。野垂れ死んだらそこがふるさとshinobu_logマスクラバーズ!管理画面Advertise当ブログは草千里'09をずーっと応援しています。