平安神宮、神苑を散策後、吉田神社へ回り、夕食場所の吉田山荘へ向かう。普段では、手の届かない値段であるが、京都ウィンタースペシャルに参加店舗であったので、思い切って予約しておいたのであった。京都発9:32のスーパーくろしお7号に乗車し白浜へ向かう。スーパーくろしおには、パンダシートが連結されていた。新大阪を過ぎると貨物線に入り、野田付近で環状線に合流。西九条でオレンジ色の環状線を追い抜く。●阪和線全線(天王寺ー和歌山)天王寺で阪和線きのくに線にはいるので車掌交代。駅名表示が環状線のオレンジから、阪和線の青に変わる。東佐野あたりからは田園風景になり、日根野は関空への乗り換え駅。和歌山県境は山間部であった。開けてきて平野になり、田園風景が広がり、紀ノ川を渡ると和歌山だ。●紀勢本線(きのくに線)和歌山、海南駅は高架駅であった。コンビナート、海が見え、トンネルを抜けると、観覧車が見えた。海がとてもきれいで、ミカンの山もみえる。ゼネラル石油のコンビナートが見えると簑島だ。藤並では行き違いがあった。御坊を過ぎ山間部にはいり、南部につく。南部の梅は2−3分咲きで、観梅バスがいた。切目付近は海に近く、海岸の美しさのアナウンスがあった。白浜着12:24パンダの双子の赤ちゃんがいるアドベンチャーワールドに行った。アシカやイスカのショーを楽しみ、双子の赤ちゃんにご対面\(^o^)/屋外ではパンダがえさを食べたり、歩く姿も見ることができた。白い砂浜を、夕陽を未に散歩した。白浜発10:13のくろしお1号で紀伊勝浦へ。白浜のホームの乗車案内はとても可愛かった。後に連結されるであろう車両も止まっていた。車内販売のカートを下ろすために板が渡され、カートが下車した。トンネルの合間から海が見える。リアス式海岸の入り江が多い。椿、紀伊日置をすぎ日置川を渡る。周参見からも、海、トンネルの繰り返しだ。見老津、和深はとても海がきれいだった。串本には駅員がおり、下車客が多い。串本からは、二人で貸切であった。古座で行き違いは、スーパーくろしおであった。古座川を渡り、荒船海岸にでる。ここでも、素晴らしい海岸線にアナウンスがあり、徐行運転をしてくれた。鯨の町、太地を過ぎると紀伊勝浦だ。くろしおは新宮まで向かうが、すでに乗客がいなかったので、折り返し運転に備えて、座席の向きを変更する作業が行われていた。紀伊勝浦での乗り換え時間は40分で、御土産の海産物と、駅弁を購入した。鮪素停育という弁当で、マグロステーキと読ませるようだ。竜田揚げ風に味付けをされたマグロはおいしかった。紀伊勝浦発12:22のワイドビュー南紀6号に乗車。JR東海の車両である。先頭車と中間車が連結された編成であった。新宮までがJR西日本の管轄で、すぎるとJR東海になる。駅名表示も西日本のブルーから、東海のオレンジに変わった。熊野市を過ぎ、大曽根浦では雪山が見えた。尾鷲はタクシーが待つ駅で、山が多く、川沿いを走り、山間に入る紀伊長島では、古里海岸の看板も見えた。三瀬谷、多気と山間を走る。多気からは、参宮線が出ている。松坂には名松線の1両の列車が止まっていた。