ヨシダ元米国のジムラッセルレーシングスクールインストラクターが、クルマを思いのままに操る方法とコツを理論的かつ合理的に教えます。lユイレーシングスクールのスタッフの森田さんが新しいおもちゃを買った。乗ってみたかったので、無理を言って雨の中をYRSオーバルスクールに来てもらった。ホントはドライコンディションで乗りたかった、と言うと申し訳ないのだけれども、それでもルノー・スポールが市販したレーシングカーライクのスピダーの実力を垣間見ることはできた。車重が軽いからか姿勢変化はごくわずかそれでいてフロントタイヤのグリップを感じることができる前後トレッドの和をホイールベースで割るとスピダーが1.3でトゥインゴGTが1.1990キロプラスなのにディフューザーが効いているのが見えるリアビューはとてもグラマラスとても市販車とは思えないポーズフロントのスペースフレームに落とし込むラッゲージパンを外した図アルミ押し出し材のスペースフレームの奥に水平に配置されたコイルユニットが見えるアフターマーケット品なのかタコ足が魅力的なエンジンベイ。ルノー・トゥインゴGTと2年間。