西武ドームでの野球開催時のみの運用で、定期列車としての運用はない。野球開催時の直通運用の間合いで狭山線内の折り返し運用に使用されることもある。)ともに運用されている。2012年9月より8両編成のみ直通に先立ち貸し出し運用された[10]。池袋間にあたる有楽町線新線でも運用されていたが、同区間は副都心線の開業によって同線に編入された。みなとみらい線元町・中華街まで相互乗り入れを実施している。それに先立ち、2012年4月29日の終電後に第03編成が8両編成化の上で元住吉検車区へ回送され[11]、5月7日より東急線・みなとみらい線での試運転が開始されている[12]。その後、第04編成が同じく8両編成化の上で回送され、試運転を行った後[13]、同年9月7日より東急線・みなとみらい線内での営業運転を開始した[10](同月24日に7000系第16編成と入れ替えで返却)。綾瀬検車区まで甲種車両輸送された。第04編成についても同年8月4日までに同区まで甲種輸送された。営業運転を開始した[1]。この10000系導入を記念して同月30日に新木場車両基地で第01編成と07系第01編成、7000系第01編成を並べた撮影会が行われた。12月23日に森林公園検修区で開催された東武東上線クリスマスイベントにも第04編成が展示されていた。限定して運用されていた。その後、2007年1月中旬より西武線内での試運転が日中時間帯において再開され、同年2月23日より同線への乗り入れを開始している[14]。11日に第06編成がそれぞれ甲種車両輸送された。11月(6月を除く)は2編成ずつの輸送となり、4月に第07編成と第08編成が、5月に第09編成と第10編成が、7月に第11編成と第12編成が、8月に第13編成と第14編成が、9月に第15編成と第16編成が、10月に第17編成と第18編成が、11月に第19編成と第20編成がそれぞれ輸送された。25日に第22編成がそれぞれ甲種車両輸送された。ここまでが、副都心線開業時までの必要編成分である。第27編成も甲種車両輸送され、第27編成までが営業運転を開始している。36編成が輸送され、2010年1月までに全36編成の増備が完了して営業運転に投入されている[15]。第23編成以降は有楽町線の7000系(副都心線乗り入れ非対応編成)の置換え用である。2007年度日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞を受賞した。このため、同年10月31日までの時点で営業運転を行っている編成の先頭車前面にこれを記念したステッカーが貼り付けされていた。鶴瀬駅間で発生した踏切事故で中間車の床下機器等が損傷した。床下の損傷が激しいため自走ができなくなったものの、修理により2010年3月より営業に復帰した。有楽町線における車両の転配について[編集]有楽町線では、2006年(平成18年)9月1日より順次本系列を4本(40両)投入して営業運転を開始した[要出典]。第06編成を同年度内に東西線に転出させ、同線の5000系を翌2007年3月17日までに淘汰した。2008年中ごろまでは有楽町線の07系は残った2本が在籍し休車扱いとされていたが、2009年(平成21年)3月末までに全編成が東西線に転出している[要出典]。その他[編集]同じ有楽町線で使われている7000系の一部編成は順次帯を黄色から本系列と同一のものに変更するなど本系列と同じタイプの改造を行っている。運用するが、8両に短縮した編成は副都心線専用として運用する。交友社「鉄道ファン」2006年12月号POST記事155頁「9/1、東京メトロ10000系スタート」。レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.152号記事参照。19年度に10両編成20本が搬入予定と記載されている。交友社「鉄道ファン」2007年12月号ならびに交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」2008年7月号参照。978-4-330-65016-6。最近の気になる話題から」を参照。交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」2010年1月・4月・7月号「私鉄車両の動き」を参照。異常などで駅間に列車が停止した場合、後部車両の前照灯を点滅させ、後続列車を停止させる列車防護機能。中央天井部は、ダブルスキン構造の屋根構体に遮音材と真空断熱材、さらにアルミリブ天井板を屋根構体に取り付けており(トリプルスキン構造)、中央天井の高さが屋根構体の高さに近いものとなっている。(819頁)では3次車から実施と記載されている。142頁)では4次車から実施と2つの資料で記述が異なっている。従来車もこの方式へ交換された編成も存在する。2群制御用はMAP-178-15V150形・1群制御用MAP-174-15V151形。その後の2008年度製造の南北線9000系5次車などでも採用。従来の住友製台車の付番方式とは異なり、動力、付随台車ともに同形式となった。鎌倉総合車両センター間の分岐器で起こしている。編成中2台のSIVのうち1台が故障した場合、健全なもう1台のSIVから電力を供給する機能。新線池袋」の行き先表示が見られた。東横線・みなとみらい線内および西武線から副都心線経由で東横線方面へ直通する列車は「○○方面」、それ以外の列車は「○○線直通」の表示となる。ソフト更新前は駅名標で表示されているものと書体が異なっていた。副都心線開業当初は有楽町線新木場行きの池袋以東で種別表示が削除されていた。2013年のソフト更新では小竹向原以東で種別表示削除となり、2018年のソフト更新では種別表示が全区間なされるようになった。7000系と異なり、内側から貼るタイプのため、ステッカーの周りにはフィルムがある。2011年3月5日から2016年3月25日までは異常時を除き川越市駅までしか定期運用が存在しなかった。上板橋間を走行した記録がある。8両編成は日中は石神井公園や保谷まで、それ以外も大部分の運用は清瀬・小手指までである。通常のダイヤでは東京メトロ車が西武池袋線内急行となる列車は存在しない。「臨時」と表示される。第01編成は撮影会後、第02編成は11月頃に剥がされた。製造された当系列の最終第36編成の甲種輸送の様子が放送された。沈黙の15分」:劇中に登場する都営地下鉄東都線の車両は、本形式をモデルとしている。ウィキメディア・コモンズには、東京メトロ10000系電車に関連するカテゴリがあります。外部リンク[編集]「『10000系』新型車両を投入します。「東京メトロ10000系お披露目。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。