内径がインマニの横の謎のホースと同じなので、流用する予定。もので、キタコのもの。左がキャブのケーブル。オーバーフローしたときに燃料が出てくるところのホース。内径3mm外径6mmのもので、これもキタコのもの。どのホースもサイズが正しいものかわからないので、サイズは参考程度に。キャブレタ組み付けキャブレタの組み付け。ダイヤフラムは問題なさそうなので、そのまま使用。良くこんな重い負圧ピストンが浮くよなぁ。キャブレタとエアクリーナを繋ぐぶっといゴムホースも問題なし。丈夫に出来ているみたい。エアクリーナを入れようとしたら、ウィンカーリレーみたいなのが、ぶらぶらしていて、邪魔。はて、と思って気がついた。写真の下のほう、左右のねじが止まらなくなって困っていたのだけど、このねじを使ってフレーム内部に止めるものみたい。ねじを使ってリレーらしきものを固定した。外したら、止めるときはエアクリーナを外さなくてはいけないとは...。バッテリーも外さなくてはいけないってことだし。これが謎のホースをつける、インマニ部分。このゴムと金属で出来たものを外してみた。ねじの外側に2箇所穴が開いている。ここから何かしらの液体か気体が出るみたいなのだけど、やっぱり不明。ゴムはくの字に溝が掘ってあって、両側の穴とも車体右側のホースと繋がるようになっている。キャブレタをこの隙間に入れるのが大変だったけど、キャブレタとエアクリーナの装着完了。汚れているけど、思ったほどでもない。プラグコードもかなりひび割れてきている。部品があるなら交換したいな。プラグを抜いて、コードをつけて、電源をつけて、キックをしてみた。