生口橋へ上がる前の休憩。今回は暑いし、初めての人もいるしで、休憩は多め。2.3を駆る同僚Mくんに風除けになってもらって、疲れに耐えながら黙々と・・・、いや、いろいろくだらないことをクッチャベリながら走った。恐るべし高校生の体力。瀬戸田「ドルチェ」前では、再度入店の誘惑にかられたが、Hくんは「早く帰ったほうがいい」と言うので、断念。因島では、コンビニにより、水浴び休憩。ボトルの水を買ってきて、頭からかぶって身体を冷やした。これで残りの距離頑張れる。因島大橋への連絡道まではちょっと坂がきつい。Hくんの様子をちょっと心配したが、淡々と間をあけずについてきていた。そのまま因島大橋の入り口に到着した時も。Mくんは、連絡道までの上りで、つらそうな様子で間があいていた。帰りの平坦地では時おりの逆風の中、メインで牽いてもらっていたので、疲労がたまったのだと思う。橋の上で待っているときには、以前、連絡道の入り口を見落として行き過ぎ、坂を上りきってかなり下ったところでそれに気づいたことがあったので、今回も?と心配した。それでもしばらく待つと何とか無事な姿をあらわし、ホッ。その後は向島半周を残すのみ。最後の休憩を終え、渡船で尾道に渡り、ゴールへ到着したのは、16時半。実に7時間半の旅だった。ペースとはいえ、Hくんにとってはかなり苦しい旅だったと思う。それでもHくんは、「しんどかった」と言葉にはするが、つらさよりも、充実感を味わっている割合のほうが大きいように見て取れた。これが自転車の魅力なのだろう。自分の力で長距離を走り切った充実感。気を付けなくてはならないのは慣れてくると、どんどんその距離が増えて行ってしまうということ。はじめにやっとこさ完走した距離は、半年もすると、物足りなくなってしまう。Hくんがこの後、どのような自転車とのかかわり方をするかはわからないが、再度一緒に出掛けたいものである。私自身にとっての今回のライドは、距離80km。実走時の平均速度20km/h程度。物足りない感じはしないでもないが、フォールディング・バイクで走ったことに大きな意味を見出したい。ビンディングペダルもなく、普段の愛機とは違うバイクで比較的長めの寄りを走りきれた部分はうれしかった。先にも述べたが、フラットペダルを踏んで得たこの距離、愛機にまたがった時、それまでとはまた違った効果を与えてくれるものと思っている。明日早朝、Yさんと朝練の予定。出勤前の1時間半ほど行ってくる。そこで、今回の成果も感じられるかもしれない。ちなみに、この日の私の体調は最悪だった。前々日の松江日帰り出張の疲れと、その時のクーラーまみれの生活がもとで、体調を崩してしまっていた。怖いので測ってはいないが、熱もあった感じである。今もまだ声は変だし、のど、鼻はガサガサ感がスッキリしない。明日の早朝練、どうなることやら・・・。注文の報告直後、チネくんから即電話。ソロ・ステージ8月17日(日)。はてなブログProロードバイク、スキー、キャンプ、写真が好きなオッサンブログです。ライド!本日「いきなりステーキ」に遭遇した故・・・オフトレ、スキー準備、そしてペダリング効率について取組むはてなブログをはじめよう!yPhonistさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。