2018年バルセロナテスト最終日。2018年バルセロナテスト最終日。トロロッソホンダのブレンドン・ハートレーに耐久王者ならではの驚異の技術を見ました2018-03-102018年バルセロナテスト最終日。」の2018年プレシーズン・テストが2018年3月9日で全日程を終えました。最終日のトロロッソ・ホンダは?ハートレーの変態的な技術テストでわかったことわからなかったこと3強時代は続く3強に次ぐチームはハース?トロロッソも4番手争いにおわりにスポンサーリンクF1プレシーズンテスト20182018年のプレシーズンに行われる合同テストの期間は、第1回が現地時間2018年2月26日から2018年3月1日、第2回が2018年3月6日から2018年3月9日までの2回行われました。第1回3日目が荒天のためほとんど走ることができませんで、実質7日間の日程に1日分短縮されています。合同テストが開催されたサーキットはいずれも、スペインはバルセロナにある「カタロニア・サーキット」です。2018年3月9日2018年F1バルセロナテスト第2回4日目、最終日の結果はF1公式Twitterにある通りです。最終日に1位のタイムを記録したチーム・ドライバーは、「フェラーリ」の「キミ・ライコネン」です。ベストタイムは1:17.221(タイヤ:ハイパーソフト)で、周回数が157周でした。3日目にヴェッテルが記録した非公式のコースレコードには届かなかったものの、それに迫る記録で連日速さを証明しています。王者「メルセデス」の対抗馬になりそう。「レッドブル」を含めた距離感が如何ほどなのかは本番が始まってみないとわかりませんけど、三つ巴の戦いが見てみたいです。2018年3月9日2位は「マクラーレン・ルノー」の「フェルナンド・アロンソ」で、ベストタイムが1:17.784(ハイパーソフト)、周回数93周でした。意外にと言ってはあれですけどマクラーレンが17秒台。マクラーレンは速さは見せたものの、この日も第2回2日目と同じくターン7で、今度はターボに問題が発生してマシンがストップしていて、エンジンを載せ替えた後にテスト終了間際に出したタイムのようです。して信頼性に疑問符が付きます。2018年3月9日3位は「ルノー」の「カルロス・サインツJr.」で、ベストタイムが:18.092(ハイパーソフト)、周回数45周でした。ルノーもマクラーレン同様に速さは持っているので、ルノーエンジンのパワーアップを感じます。周回数は少なかったです。ギアボックスのトラブルがあった様子で、こちらも信頼性には少々不安があるでしょうか。2018年3月9日ちなみに最終日のスピードトラップはこのような感じです。「メルセデス」が速いですが、フェラーリPU勢が2,3,4位を占めている点に注目。差が詰まってきているような気がしなくもないです。最終日のトロロッソ・ホンダは?twitter.com我らがトロロッソ・ホンダは、最終日に「ブレンドン・ハートレー」を起用していました。2018年3月9日ハートレーはベストラップがハイパーソフトを履いて出した1:18.949でした。このタイムはトップから+1.728でこの日の7位です。このタイムアタックは、周の終わりにレッドブルの「ダニエル・リカルド」に引っかかっていたそうで、実際にはもう少し速く走れたみたいです。ハートレーが言うには空タンでもなかったとのこと。周回数は156周でした。headlines.yahoo.co.jpただ、残念というか幸運というか、終盤にきてとうとうホンダPUにトラブルが発生しています。具体的には明らかになっていないですが、「データ上に異常な数値が見られてた」ことでハートレーをガレージに呼び戻して、データ解析のためにそのままテストを終了させたようです。問題はレースよりテストで出た方がずっと良い訳で、今回の異常もPUのデータを解析して原因を突き止め、対策を施してからレース本番を迎えることになりそうです。記事によれば、あくまでデータ上の異常ということですから、もしかしたらセンサーの不具合でPU側には問題がない可能性もなくはないと思います。第2回のテストではずっと同じPUを使っていて、「4日間で計498周、距離にして2,323.17km」を走行したそうです。信頼性に関してはかなり自信を持つことができたのではないでしょうか。2018年は年間でPU3基制限の新ルールが適用され、昨年以上にPUの信頼性が必要になります。ハートレーの変態的な技術4日目のトロロッソのハートレーに関して、個人的に驚嘆したことがありました。F1Today.netF1Todayさんのテキストライブページから引用しました。このときは、ミドルスティントかロングスティントでのソフトタイヤのデータ取りをしていたと思います。引用部のラップタイムを見てください。1:24.91:24.41:24.41:24.31:24.51:24.51:24.61:24.91:24.91:24.9何ですか、このコンマ1秒レベルで合わせてくる技術は?!燃料はどんどん減って、タイヤのグリップも刻一刻と変化していき、路面温度やトラフィックの状況も毎周異なるはずなのに、連続した10周をコンマ単位で揃えてくるのです。