Forクーラー付きモデル販売分の在庫品で組み上げた、クーラー付きモデル用のプラグコードSETです。Type-3を除く、〜1600ccエンジンに適合します。デスビキャップ、コイル差し込み部分は全てアングル仕様です。コイル用のセンターコードは約520mm。新品プラグを購入した際に付いている、ボールマウントタイプ用と成っています。パフォーマンスプラグコードもこのタイプですが、プラグ交換をご自分でされた方でしたら、ボールマウントのアダプターを工具箱の片隅に有るかと思います。無い場合はご一緒にプラグSetもご購入下さい(笑)在庫は1Setのみ。ブーツ類は純正、BERU製他、ヨーロッパ製。センターコードも、イグニッションコイルがファンシュラウド上に移動した事を想定して、アングルターミナル仕様。デスビキャップ上にクーラーコンプレッサーが在っても、メンテナンスが楽に成ります。プラグは購入したままの状態で装着が可能。プラグコード脱着に不慣れな方でも、「カチッと」解りやすくはまります。Tax)Set在庫は1個のみ。Price、4個Setで販売します。加工無く交換が可能です。オリジナル、スクリューマウントタイプ。色味はボールマウントの方が良いですね。ターミナルエンドタイプ以前に販売していた、配線部分の取り付けが「ネジ留」では無く、メスターミナルで接続するタイプです。5個だけ出てきました(笑)色は違いますが、8Ampのヒューズが1本付いてきます。Tax)Ea在庫は5個のみ。スイッチマニュアルモデル用のスイッチとは、形状や長さが異なり、セミオートマチックのスポルトマチック車、専用パーツです。シールワッシャーが付属します。’90s再生産物は初めて見ました。現在では生産、供給終了パーツです。Tax)Ea在庫は1個のみ。デフレクタープレートforエンジンケース〜ダイナモスタンドVWマーク入りのデフレクタープレートが入手できなく成りましたので、German製のアフターマーケット品を在庫します。〜’66年迄のモデルにはペーパー製のガスケットをお使い下さい。(オリジナルエンジンの場合。)’67年以降のエンジンにはこちらのデフレクタープレートをどうぞ。1枚単位での販売です。マウントラバースタッド部分がM6mmのマウントラバーです。フューエルポンプ、スポルトマチック、エンジンルーム左奥に備わる、エアーコントロールバルブの防振や、吸音にお使いください。片側のスタッドの長さが10.5mmと少々短いので、お使いになる部分のサイズにご注意ください。緩み止めワッシャーX2が、セット内容です。下記のポンプを固定する場合は2Setが必要に成ります。コネクターSetアフターマーケット品ですが、一応使えます。押すだけで、脱着が可能です。ソケット、ターミナルX2、ブーツがセットに成ります。ASSYセミオートマチックの、スポルトマチック車、専用パーツで、メーカーでは「サーボモーター」として販売しています。(モーターではありませんが。)ダイヤフラムリペアKITで満足できない方へ。VW社では本来、ダイヤフラムのみでのパーツ供給は行ってはおらず、このパーツでの丸ごと交換と成っていました。ダイヤフラム(ゴム製)が劣化や切れる事により、エアー抜けを起こし、クラッチが切れなく成ります。何度もリペアKITで延命されている方。メーカー品をお勧めします!ヤナセで販売された純正品です。*表面に若干の錆があります。Tax)Ea在庫は1個のみ。’68〜’79に使える、10mmエスカッションで固定するヘッドライトスイッチです。ターミナル#30をブリッジして(繋いで)お使いください。念の為エスカッションのサイズをご確認のうえ、ご注文を頂けましたら幸いです。Engineブロアーファンモーター付きの、1.7L〜以上のT-4エンジン搭載モデルへ。内径55mmX650mm内径60mmX410mmの、2本セット販売です。Tax)Pr2Prのみ。Rightヒートエクスチェンジャーに付くレバーで、ヒータ−ケーブルエンドが、取り付けられる部分でもあります。変形等でお困りの方へ。ご注文の際には、左、右、をご指定下さい。’64〜ホイールベアリングと、ロックナットの間に使われるワッシャーです。インジェクション用のパーツです。どれだけ需要が有るのでしょう!?比較的カーブが緩い作りなので、Type-1のエルボゥ程、ダメージが出る確率は低そうですが、それでも最低、35年は過ぎていますので(笑)必要な方はどうぞ。USモデル上記、インテークブーツに使われる、アダプターパイプです。エンジンスロットルボディーシールスロットルボディーと、エアーディストリビューター(サージ)タンクの接続部分に使われるシールです。ゴムの硬化、割れ等で、エアーリークがある場合は交換しましょう。Tax)Eaガスケットforエンジンケース〜ダイナモスタンド以前のデフレクタープレートに続いての入荷です。〜’66年迄のモデルに使われます、ガスケットです。’67年以降のエンジンにはデフレクタープレートをどうぞ。1枚単位での販売です。シャフトベアリングのスプリング上部に使われるワッシャーです。欠品している際の代用品としてお使い下さい。上記画像のスプリング上部に使われます。下記のイラスト16番です。(ステアリングギアボックスと反対側です。)年式により2サイズ存在しますので、お乗りの年式の物をご指定下さい。Tax)Ea1個だけ入荷。326)German製も1個だけですが、入荷しております。右がGerman製です。タンデムfor’68〜ON(T-2除く)マスターシリンダーがタンデムの、’68〜以降のモデルへ。ストレーナも付属します。614)’66〜’67&600mm’68〜’711cmの差があります。現物をご確認の上、ご注文ください。インジェクションモデル現在販売中の11ピンタイプに、Type-2等に使われる13ピンも追加です。片側をカシメてありますが、それでも圧入が足りず、抜けてくる場合もある様です。コレを使えばその不安も解消されます!以前のタイプも引き続き販売しますので、こちらをご注文いただきます際は「LONG]と指定してご注文ください。(画像、上側のピンが今回追加した「ロング」です。丸形のホーングリルです。知るアルミ製のオーバル(楕円)トリムと異なり、ブラス製にクロームを施した製品です。販売はPr(ペア)2個セットです。*同年代のグローブボックスのフタ部分にも使われています。フタ無しモデルもあり。無くなればそのまま販売は終了にします。Models1949〜1952本当なら上記のスリット型のホーングリルの交換アクセサリーとして、オリジナル同様、4本足で固定するのですが、これはリプロ品の為、足は無く、エアロ用両面テープ等で接着して取り付けます。裏側の樹脂素材は取れませんので、このまま取り付けてください。無理に剥がすとアルミ製なので曲がってしまいます。リプロですが、これ自体もかなり珍しい物だと思います。販売はPr(2個1組です。ディスプレイや、グローブボックス部分にどうぞ。↓サイズの比較画像です。オリジナルタイプより、やや大きめです。(左のグリルは販売に含みません。Tax)Pr在庫1Prのみ。ポイントグリスコンタクトポイントのヒール(デスビのシャフト)部分にお使い頂ける、専用グリースです。取り扱いも中止としていたアイテムです。専用、グリス(USA製)です。一般の方でしたら、数年はお使い頂けるのではないでしょうか!?メーカー供給終了品。ご入り用の方はお早目に。FERブランド製のホーンです。以前はシルバーでしたが、ブラックへ変更された様です。ケーブル今更ですが、ヒーターケーブルを追加します。SWFウインカーレバースイッチ’68〜’70純正OEブランド。アフターマーケット品に満足されない方へ。Tax)Ea在庫は1個のみ。ガイドチューブfor’77〜ヘッドレストが独立した’77年以降のフロントシートへ。販売はPr(2本組/一脚分です。2for7mmストックサイズプラグコード以前に入荷しましたパーツに追加と変更です。部分的に修理できる場合はこちらをご活用ください。デスビキャップ&コイル販売は1個単位です。ストックサイズのプラグコードへ。クーラーコンプレッサー等が邪魔で、デスビキャップからの取り回しを90度に変えたい時など。ターミナル販売は1個単位です。ストックサイズのプラグコードへ。クーラーコンプレッサー等が邪魔で、デスビキャップからの取り回しを90度に変えたい時など。BOSCHのアングルターミナルには1kΩの抵抗が入っていますが、こちらは無抵抗です。ターミナル販売は1個単位です。BERU製品が高い為、安価品へ変更します。ラッチターミナル以前に取り扱いの有ったターミナルが復活です。切り替え側の2分割コネクターを1個のターミナルでブリッジして取り付けます。ロング在庫のショートタイプと別に、ロングタイプも追加です。メーター裏に余裕が有れば、ロングの方が扱い易いです。(電球にはハザード球を使うタイプです。すずすずタイプで2種類を追加です。4在庫分売り切り品です。