前の二つは、長期の引きこもりから来る一種の神経症的な状態であり、私たちの活動への参加によって簡単に克服できるケースが多い。『鍋の会』に1、2度参加するだけで嘘のように神経症的な症状が雲散霧消してしまうこともある。これは思春期から始まる引きこもりの結果、人間体験が希薄でありその不安が『対人恐怖』や『友人拒否』を引き起こしているのであり、経験不測を補う『鍋の会』などへの参加が劇的な変化をもたらすのである。克服が『人間不信』の払拭をも伴うのだが、こちらの方は必ずしもうまくいくとは限らない。いうのは『人間不信』の方は引きこもりなど若者特有の現象とは言えず、人間関係や人間体験の不足が原因とは言えない。ベテランの人間、つまりは中高年や老人の中にも根強い人間不信を持つ人は少なくなく、むしろ『人間』を長くやってきたがゆえに人間不信になってしまったと思える人さえいる。これはなかなか克服されない。人間関係が不慣れで、つまり人間を良く知らないが故の不安感が『不信』になるのは素朴で回復しやすいのだが、人間を良く知っているが故に『不信』感を持つのは、身に付いた確信的な感情で、よほどの人間改革をしなければ不信感を信頼感に転換できない。そもそも人間同士が『信じあう』とはどういうことを言うのだろうか。生まれたばかりの赤ん坊は、母親の存在を全面的に信じている。ある意味では母親の側も、自らの無償の愛を信じているのである。利害関係を意識しない子ども時代からの親友も互いを信じあっている。大人になり、利己心(エゴ)が芽生えてくると『信じる』という行為も、純粋な感情の発露とは言えなくなってくる。『信用』というのは『信じて用いる』意味であり、『信頼』というのも『信じて頼る』のである。『信じる』のは『用いたり』、『頼ったり』という利己的な行為の前提に過ぎなくなっている。人間が日常的な共同生活を送る上では『信用』や『信頼』関係を抜きにしてはほとんど不可能であり、いちいちそれが利己的な意識を前提にしているなどと考えているわけではない。人間が、安全に生き延びるだけでも大変だった時代には、人間同士の信じあう関係は、今よりももっと大切で切実であった。戦友たちは命を守りあう関係であった。命綱を預けあう労働仲間も合った。水利組合が田畑の共同利益、つまりは生きて行く上で共通の糧を守った。それが『信頼』であり、『信用』であった。今の社会では『信頼』や『信用』などという関係はほとんどが、人の生死を分かつような深刻な関係には登場してこない。先般のJR事故のように、実は電車に乗ったり、飛行機に乗ったりと言うのは、生命の安全が保証されているという暗黙の『信頼』や『信用』の上に成立している『契約』関係なのだが、それらは日常的にはほとんどが慣行的に行われている関係であり、電車に乗るたびに改札口でその『信頼』や『信用』を確認していない。今日では、『信用』や『信頼』という言葉を口にするのは、ほとんどが経済的利害が規定している場合ではないか。逆に『人間不信』もまた、経済的な利害の『敵対』の可能性を前提とした『不信』なのである。『可能性』を前提にして『不信』が芽生えているのであるから、その可能性を全面否定するような『信頼』や『信用』は生まれにくいのである。『信用』や『信頼』とは、実は『不信』を原則とした関係なのである。近代社会は、さまざまな『契約』を前提にして成立している社会である。先ほどの電車に乗ったり、飛行機に乗ったりと言う行為も『安全が保証されている』という暗黙の契約の上に成立している。税金を払うと言う行為も、国家によって生命・財産・平和などの安全が保証されることによって成立している『契約』関係である。した『契約』は国家や社会によって慣行的に補償されている関係だから、国民一人一人が国や警察や交通機関と契約書を交換して結ぶ契約ではない。それでは一人一人が契約書を結んで行う契約とはどんな場合に行うのか。