シャシー設計入門」の連載記事一覧です。EPS最終回はEPSについての解説。「EPSだからこそ!」のメリットは、「車側の意思でハンドルを回転させることができる」という点だ。シャシー設計入門(11):ハンドルが楽々切れるって、実はすごいこと普段何げなく操作しているハンドルだけど、実はものすごい力が掛かっている。そんなハンドル(ステア)の仕組みを解説。シャシー設計入門(10):ドライバーを事故から守る車体制御の仕組み今回は、安全運転をサポートするトラクションコントロールシステムやアクティブセーフティー機能について解説する。シャシー設計入門(9):ブリブリ鳴るのは故障じゃなくて、ABSのカラクリ例えばブレーキ中にマンホールを踏むと、ブレーキペダルが振動して音が発生することがあるけど、実はこれ、ABSの正常動作。シャシー設計入門(8):続・ブレーキってどうなっているの?前回説明し切れなかったブレーキの構成部品についての解説。ブレーキキャリパやキャリパピストンなどにも、工夫がたくさん。シャシー設計入門(7):人の命を預かるブレーキってどうなっているの?転する人の命を預かるブレーキには、さまざまな工夫や安全対策が施されている。今回は油圧式ディスクブレーキに焦点を絞った。シャシー設計入門(6):アイスバーン上も楽々走行する4WDの仕組み積雪時の走行でも安定して走れる4輪駆動車(4WD)には、構造や作動の異なるさまざま方式がある。デフのおせっかい左右のタイヤの回転数を上手に振り分けるディファレンシャル。シャシー設計入門(4):燃費向上に貢献するCVTは、嫌われ者CVT(無段変速機)の採用は、燃費向上に寄与するばかりではなく、コストダウンにも有効、だけど...。シャシー設計入門(3):運転を楽にするAT変速ってどうなってるの?「面倒なことを楽にしたい!」という人間らしい欲求をかなえる機構がAT。その機構はとても複雑だ。シャシー設計入門(2):動力を断続するクラッチは回転してアッチッチ運転ビギナーを悩ませるクラッチには、超過酷な動作に耐えるための工夫がたくさんだ。機能と耐久性、どちらも譲れないぞ。今回はマニュアルトランスミッションの変速の仕組みについて解説する。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。