3億元を投入し、詳細な調査後来年から復元に着手し、完成の後は国指定の文化財に昇格し鉄道博物館とすることに決定した。1919年に建築された煉瓦作りで、装飾的な外観を持つほか、熱帯地域によく見られるバルコニーを持つ特徴的な建築物で植民地に於ける日本の国威発揚のため堂々たる外観を持っている。修理を担当する台湾博物館の担当者によれば、この建物は1階を煉瓦作りとして上部に木造建築を載せた構造で、阿里山の檜木を大量に使用しており、交通が未発達な当時としては非常に贅沢な作りとなっている。現在は一部の木造部分は漆喰でで覆われていて、赤い煉瓦に映える白い漆喰は、あたかも大理石で作ったような効果を醸し出している。これはこの建物を設計した台湾総督府土木局の森山松之介技師がイギリスに留学したことが影響していると考えられる。台北工場は建築物中最古の1909年に建築され、梁の一部は清朝末期に台湾巡撫の劉銘傳がイギリス人に作られた機械局のものを使用しているという。トラックバック(0)共通テーマ:地域あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。(台湾総督府鉄道部)を検索してこちらにたどり着きました。その後、この建物の改修はどのような状況になっていますでしょうか。09:36)Yuko様2014年6月現在、改修中で建物外面にはカバーがかかっていて見ることができません。修復工事第一期は2015年8月までの予定です。18:10)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。