川西能勢口を出てすぐに左にカーブした。右に美しい斜張橋が見えたが、駅名にもあった絹延橋であろうか。住宅が続いているがいかにも山を切り開いたという様相だ。妙見線から日生線が分岐する結節点。3面4線のホームがあり、1号線が日生中央方面、2号線が日生中央からの川西能勢口方面、3号線が妙見口方面、4号線は妙見口からの川西能勢口方面となっている。妙見口行きに乗ってきたのだが、まずは日生中央行きに乗り換えるつもり。3号線に到着したところ、同じホーム反対側の2号線に日生中央行きが入っている。それですぐに飛び乗ったら、この列車、面白いことにいったん川西能勢口方面に向かい、スイッチバックして1号線に入った。ここでもドア扱いを行ってしかる後に発車した。日生中央駅)一駅で日生中央。駅周辺はいかにもニュータウン。朝夕には宝塚線梅田駅との間を直通運転をする日生エキスプレスなる特急列車が運転されているようだ。折り返して山下で先ほどと逆の手順で妙見口へ。登山口で、ここからケーブルとリフトが出ている。路線データとしては、営業距離妙見線12.2キロ、駅数14、日生線2.6キロ、駅数2。