1つ前の宿毛行き特急は、グリーン車満席、指定席も窓側満席だったので、意外に混むのかなと先行きを懸念したのですが、たまたま混んだ列車だったみたいで、列車によって相当落差があるようです。1本遅らせたおかげで優雅な旅となりました。土讃線は琴平から先は電化されていませんから、車両はディーゼルカーです。琴平を出ると山越えとなり、ディーゼル音を響かせて進みます。パワーがあるようで、かなりのスピードで走ります。ディーゼルカーも高性能になったのですね。阿波池田を出て、大歩危あたりの吉野川の渓谷美を車窓から堪能しました。グリーン車は先頭車なので運転台後ろからのかぶりつきも楽しめます。ガラガラなので他人に気兼ねなく陣取りました。鉄橋の上にある土佐北川駅もチェック。日よけのようなものが邪魔して良い写真は撮れないのが残念です。して、丸亀から2時間ほどで高知着。変化に富んだ旅でした。高知は9年振りだったので、駅が新しくなってからは初めて。高架になり、路面電車が駅入口に横付けとなり便利になりました。して1日目は無事終了です。同窓会「鯱光会」(ここうかい)では月例会を開いていて、毎回卒業生が交代で講演をし、食事会を行っています。伝統ある会合で、今月(2015年4月)は第670回にもなります。その会合で私が講師として呼ばれたので、名古屋まで出かけてきました。会場は、名古屋の中心部・栄にある中日ビル5階の中日パレス。演題は、最近の私の講演では定番の「鉄道旅行の楽しみ方」でした。いつものようにパワーポイントを使って話を進めました。普段は1時間半から2時間近く持ち時間があるのですが、今回は1時間。いつもよりコンパクトにまとめました。幹事が招集をかけたため、同期(23期生)が27人も集まり、いわば身内みたいなものですから、ちょっと趣向を変えて、プライベートな思い出話も盛り込みました。↑この写真は、同期の出席者でFacebook友達でもある小塚義男氏の提供によるものです。話の骨組みとしては1.鉄道趣味のきっかけ、物書きになるまで2.ヨーロッパ鉄道旅行のすすめ3.国内の鉄道旅行の現状とすすめ(観光列車を中心に)こんなところを結構アドリブを交えて話しました。参加者の最年長は、旭丘の前身である愛知一中卒業生の90歳になる人。23期以外では、我々よりも年長者が目立ちました。終了後、23期生だけで記念撮影。私のクラスだった310と所属していた軟式庭球部のメンバーが多数でしたが、卒業以来40数年振りに再会を果たした人ばかりで、大変懐かしい会合となりました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。