エクスァイアはフェイスが印象的マジェスタ似のエクスァイア新型ミニバン「エクスァイア」。クラウンマジェスタのようなスゴさのフロントマスクが印象的になっている。思わずそんな声を高めてしまった人も多いかも知れません。トヨタが2014年10月に投入した新型ミニバン「エクスァイア」の生写真が初公開されたときは驚いた。言うと、マジェスタ顔のノア/ヴォクシーのよう。ふさわしいアピール度十分のフロントマスクである。ディーラーオプションで用意されるフロントグリル&フロントスポイラーを装着すると、さらに押し出し感がぐっとアップするのだからどうしようもない。このエクスァイアこそ、今までその存在をお伝えしてきたノア/ヴォクシー派生モデル」だ。1695�o、全高1825mでホイールベースは2850�o。このディメンションはノア/ヴォクシーとまったく同じで5ナンバーサイズに収まっている。エクスァイアはノア/ヴォクシーをベースとした兄弟車なのだ。搭載されるパワーユニットも同じで、システム出力136PSを発揮する1・8Lハイブリッドと152PS/19・7�smの2Lガソリンエンジンというラインアップ。23・8�q/Lをマークしているのが嬉しい点。いうまでもなく、このカテゴリーでトップのモード燃費であることはいうまでもない。シートバリエーションもノア/ヴォクシー同様、2列目シートが独立タイプとなる7人乗りと、2列目シートがベンチシートとなる8人乗りが設定。ハイブリッドモデルは7人乗りのみとなる。7人乗りの車では2列目シートの横スライドが可能なので、左右のクリアランスを詰めることにより、チップアップした3列目シート(これがまた、ダンパーを使っているためワンタッチで手軽に格納可能)に干渉することなく前後810�oのロングスライドOK。この嬉しいシートアレンジもノア/ヴォクシーを受け継いでいる。余談ですがライバルの2列目シートスライド量は、セレナが530�o、ステップワゴンが570�oなので圧倒的に大きい。いった理由からエクスァイア、荷室の使い勝手やスライドドアへ開口の広さ(805�oでクラストップ)、低床フロアによる乗降性のよさといったミニバンとしての使い勝手の「いい部分」はすべてノア/ヴォクシーの「いい部分」の状態。言うまでも無くハイブリッドの駆動用バッテリーはフロントシート下に配置されているから、室内スペースをいっさい犠牲にしていないのも同じ。安定した高級感を感じさせるインテリアカラーインテリアの造形は基本的にノア/ヴォクシーと同じである。センターに大型モニター画面をビルトインしたインパネのデザインも同じだが、色遣いの違いで随分と違って見えてくるから不思議。明るくさわやかで高い品質の印象のアイボリーインテリアが基本となるノア、ダークブルー&ブラックがベースとなるヴォクシーに対して、エクスァイアのインテリアは基本的には深いワインレッドのバーガンディ&ブラックが採用されているのが特徴的。ハイブリッドGi、ガソリンGiグレードではこのバーガンディ内装色が基本となって、オプションでブラックインテリアもチョイスできるようになっている。こちらのバーガンディ内装とピアノブラックのセンターパネル、ステアリング&シフトノブの黒木目調加飾が「シブい」魅力を醸し出すのがノア/ヴォクシーとの大きな違い。マジェスタ調のフロントグリルと合わせて、ひとクラス上の高級感を実感させてくれる。エクスァイアに設定されるグレードは、ハイブリッド、ガソリン車ともにベースとなる「×i」グレードと上級仕様の「Giグレード」だ。ガソリン車には7人乗りと8人乗りが設定され、またガソリン車には4WDも設定されるという。ベースのXiグレートでもLEDヘッドライトやオートライト、オプティトロンメーター、本革巻きステアリング、左側パワースライドドア、リアクーラーなど装備が充実しており、基本的に上級モデルという位置付けなのだと納得できる。価格はガソリンのXiが265万円程度、ハイブリッドGiが350万円程度となり、ノア/ヴォクシーに対し20〜50万円程度高額となる。