子どもっぽくて恥ずかしいが、幸い乗客は少なかった。自動運転のため運転士もいないからとても見晴らしがいい。全線横浜市内で、東京湾を左窓に見ながら走る路線。沿線は、左窓に工場、右窓にはアパートが連なっている。途中、並木中央は2面4線のホーム。車両基地があり、この会社の本社もここにあるようだ。付属病院で、大きな建物。レクレーション施設シーパラダイスがある。次の海の公園柴口、海の公園南口も海水浴場などがある海の公園の最寄り駅で、レジャー施設が続く。直前に旧駅を通過した。3月末まで利用されていた仮駅だった。片側1線のホームで、現在は撤去の工事中だった。実は私は、2月24日にもこの路線に乗りに来ていて、その際には、延伸して新駅が開業するとは知らずに訪れていた。それで、3月31日に新駅まで延伸開業すると知って改めて乗りに来たというわけ。地元に住んでいるわけでもないから、片道2時間をかけてわざわざ乗りに来たというのも何とも物好きというほかはないが、これが鉄道ファンのこと。した記録を持つ身としては、その更新は怠れない。鉄道ファンでもなければばかばかしいほどだが、実際、仮駅に降り立つと新駅の工事中で、京急の金沢八景駅が目の前にあり、交通量の多い国道16号の交差点を渡ればすぐのところ。真新しい新駅に到着してみると、京急駅とは直結しており、雨にぬれずに移動もできるわけではなはだ利便性が向上している。京急駅とはシーサイドラインも一体で新駅ビルを建設したようで、ちょっとしたターミナルの様子だった。ここは、京急本線のほか、逗子線の起終点駅でもある。シーサイドライン金沢八景駅で駅職員に尋ねたところ、延伸距離は約300メートルとのこと。すると、路線距離は10.9キロということになるがどうか。調べてみたが、運行会社横浜シーサイドラインからの発表はないようだから正式にはわからないが。新杉田行きとすれ違い。阿字ヶ池を中心に浄土式庭園が広がる称名寺の境内。ぎてなお旅枕に夢を見ている男。10数年来執筆してきた秋葉原日記、AKIBAノートを踏襲しつつ、三代目のブログABABA'sノートは旅と鉄道、岬と灯台、読書ときどき映画あるいは美術に関するブログ。目指して奮闘中であり、岬と灯台については、日本全図のようなスケールの粗い地図に載っている岬はほとんど踏破した。「車掌車」に憧れがあり、全国各地の車掌車を探索中。専用の車掌車を購入し、貨物列車の最後尾に連結してもらい、全国津々浦々をふらふらと旅するのが夢。(242)月別アーカイブ検索リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。