これは、ニュートラルランプらしい。キックを何度かしたら、エンジンがかかってしまった。キャブのチョークを引かないとエンジンが回らない状態。チョークを引くとエンジンが回らないだった。これで良いのかどうかわからないので、とりあえず放置。ホーンを鳴らしてみた。2回ぐらい鳴ったけど、その後は音がこもって鳴らなくなってしまった。なんか、かたつむりホーンの構造知らないから、ちょっと心配。ウィンカー、エンジンが掛かったら点灯した。点滅しないし、えらい明るい気がする。なんだか、ニュートラルランプが付かなくなった。あれ、と思ってチェンジペダルを出してきて、ギアをかちゃかちゃやるが、やっぱり光らない。気にしないことにした。そうそう、ギアがロータリーということに初めて気がついた。5分ぐらいアイドリングして、少しエンジンが暖まったところで、オイル交換をした。度ぐらいだったので、もう少し回してから交換すれば良かったかもしれない。反射して電線が見える。オイル自体は、10年以上前のものなのは確実。独特な臭いがするが、そんなに粘度が変化している感じはない。オーバーフローしたので、エンジンを拭いたら、文字が出てきた。外気温によって、オイルを変えろ、という指定のようである。夜も更けてきたけど、キャブの設定とかした。ニュートラルランプが付かなくなった。して、少ししたらメータランプが切れた。ロービームを点灯したら、すぐに切れた。この辺で気がつけば良かったのだろうけど、懲りずにハイビームを付けたら、やっぱり切れた。ウィンカーの動作も考えると、どうやら電圧が高いようである。この時代のバイクは、セレンだかで電圧を制御していると思われるので、それが問題ではないかと。レクチファイアってあるのかどうか知らないけど。タンク以外は、チェーンとワイヤー類の給脂、ブレーキ周りのチェック、まだまだやることはいっぱいだなぁ...。