出展元:マツダホームぺージなんだか超絶悶絶級に気になる記事があったので、今回はそれについて。燃費改善はもちろんだが、水素ロータリーも...私、この人の記事大好きでございます(笑)特許の文書なんてプロでなければチェックしてないところなので、そういう気になるところを記事にしてくれる方の存在は非常にありがたい......。どこかのサイトみたいなタイトルだけのなんちゃってレポートとは違いますな!wさて、詳しい内容は上記記事を見てもらうにしても、触れられている内容は主に二点。気体燃料(水素)に関する特許も出ている前者は以前から言われていた内容で、13Bシリーズではマイナーバージョンアップしかできなかったロータリーの設計を、久々に1から見直すという意味合いも含まれているのでしょう。革新的なブレイクスルーというわけではないにしろ、マツダのエンジン開発(ていうか研究)能力の高さを活かした正統派の手法というわけです。実際問題、スポーツカーであってもJC08燃費(別名詐欺燃費w)で20km/lクラスは求められる昨今。RX-VISIONがスーパースポーツというのなら、この限りではないかもしれませんが、RX-8の数値を圧倒的に上回る必要があるのは違いありません。燃費悪いとそのうち売れなくなっちゃうしねwwそしてもう一つ、注目なのが水素です。゚Д゚))、やはり燃料電池車への搭載となるようなのですが......。ハイブリッドやPHV用の水素ロータリーと考えれば、それはそれでユニークなアイコンになるでしょうね。水素の方向性でブランドの維持を図るのか?もともと、スポーツカーにしか搭載不可能なエンジンを開発するなんて、そんなのありえない。́Д`)とすれば、マツダは何かしら、ロータリーを「使える場所」を見つけたからこそ、RX-VISIONの開発に踏み切ったことになります。燃料電池で水素と酸素の化学反応によって発電した電気エネルギーを使って、モーターを回して走る自動車(参考:JHFCホームページ)とのこと。ふうむ......なんだか電池というと電気を貯めるものとのイメージがありますが、今時のFCV(だからFCVは全部イマドキだけどw)はそうではないのですね。電気を貯めるのは蓄電池、これがいわゆる電気自動車用。FCVは燃料電池というのを使うらしいです。化学の知識は受験勉強後に綺麗になくなったのでわかりません(笑)とはいえ、マツダが水素REを用いて発電システムを開発するというのは、この潮流から外れるのでしょう。エンジンで水素を爆発→蓄電池に貯める→蓄電池のエネルギーで走行の、普通のPHVの流れ。違うのは、エンジンで使うのがガソリンではなく水素です、という点でしょうか。ガソリンでもエンジンでも、両方かかってこいを実証したことがあるロータリーエンジンだからこそ、できる仕組みかもしれません。独特ですが、水素のインフラ整備がどれだけ進むのか次第ですね。水素の充填時間も今のFCVの水素燃費もEVよりは上なのは確かですが。そもそも論として、PHVするのは充電系インフラの整備が足りない(時間がかかりすぎる)ためのもの。新型アテンザの燃費はどうなる!?遂にマツダの新世代SKYACTIV、いわゆる「SKYACTIV-GenII」の正体が垣間見えてきました。補助金半減は、最高タッグ誕生の後押しとなるか?圧巻のスタイリングを誇るマツダの美しきSUV、CX-3。自動車業界の未来をもっさりと考えようあけましておめでとうございます。この夏に...記事を読む次期アテンザはマツダのユメの結実?FR化の噂も含めた独占スクープが......やってくれたぜこのヤロウ。