伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えています。当然ながらJWL規格をクリア。鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽量を実現しました。軽量化により、運動性能にも多大な影響を与えるジャイロ効果を抑制します。ストリートユースで十分な剛性を確保しており、優れた耐久性を併せ持ちます。【徹底的な軽量化】ホイール本体を全面削り出し製法とする事で、ハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。各車種ボルトオン設計とし、取り付けの難しさを排除しました。両面ラバーシールのベアリングを採用し、メンテナスフリーを実現しています。ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能としています。(※CB-F除く)【ライトウェイトエアバルブ】ショートタイプのストレートエアーバルブが付属します。細部にまでこだわり、表面にはアルマイト処理を施しています。5本スポークは、ヨーロピアンテイストを漂わせるデザインを採用。■ハブ外周と内周に適度なリブを設け、ラジアル加重の分散を実現。■ストリートユースで十分な剛性を保ちながらジャイロ効果の抑制を実現。2.75-18インチ・ハブ部:車種専用設計とし、ディスクローター及びメーターギアを含めボルトオンで取り付け可能です。・リム部:スピードメーターの速度表示に誤差が生じます。(※1)装着するタイヤサイズによっては、フロントフェンダーに干渉する恐れがありますので、タイヤサイズを選択する際にはご注意ください。(※2)※1:オプション品のスピードメーターギアをご利用いただくことで補正可能となります。(Z1R-I型、ZEPHYR1100/RS、CB750/900/1100F一部モデルは誤差が生じません。各車種に専用マウントカラーが付属しています。チェーンラインは、各車種ともに純正ホイールと同一寸法に設計しています。スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。・リム部:取り付け車両の個体差により、ドライブチェーンとタイヤが干渉する場合があります。その際はオプションのオフセットスペーサーの併用をお勧めします。(※4)(※5)装着するタイヤサイズによっては、スイングアームやトルクロッドにタイヤが干渉する場合があります。その際はワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をお勧めします。Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。4.50-18インチ・ハブ部:ドライブチェーン側ドライブチェーンラインは純正ホイールと比較して+6mmオフセット(注6)の設計となりますが、付属のカラーは純正スイングアームにボルトオンの寸法で設計しております。スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。・リム部:ワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をおすすめします。Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。※8:ZEPHYR1100、ZEPHYR750はボルトオンで取り付け可能です。4.75-18インチ・ハブ部:ドライブチェーン側ドライブチェーンラインは純正ホイールと比較して+6mmオフセット(注9)の設計となりますが、付属のカラーは純正スイングアームにボルトオンの寸法で設計しております。スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。・リム部:ワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をおすすめします。Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。前後セットのイメージです。適合しない場合もございます。1972-1975※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。円)すべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。追加送料がかかる場合があります。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。