しおかぜの公開録音中です。「必ず助けてあげるから、もう少し我慢しておくれ」という言葉には、胸を打つものがありました。http://www.hollywood.ne.jp/html/ikebukuro/tenpo.html驚くことに、今でもあります。嬢の在籍数が100を超える大箱で、拉致直後、「そういえば、工作員か土台人ぽい人たちが客として来ているのを見かけた」という趣旨の証言もあったそうです。当時はどんな店だったのか分かりませんが、今はいわゆる熟女系って感じですね。店の前で、田口八重子さんのお兄さん、飯塚繁雄さんより、ご説明。このお店に勤めるにあたり、衣装などを揃える必要があり、そのお金を貸してあげて、まだ返済の一部が残っている、と。4階建てのビルで、1階に、そのモグリの託児所があったそうです。勤務先を起点にすると、自宅アパートのある要町とは真逆の位置にあります。この託児所を選んだのかは不明であるとのこと。川口市内に移動しました。新木さんは、1977年5月、当時29歳のときに、お休みの日に、「買い物に行く」と言い残して財布だけを持ったまま失踪しました。県陽高校)の出身です。三菱UFJ信託銀行)に勤めているなど、微妙な接点があります。調査の結果、特に北朝鮮によって拉致された可能性が高い方のリストです。田口八重子さんの親戚の八百屋跡。今は八百屋は廃業しています。田口八重子さんも、飯塚繁雄さんも時々お店を手伝ったことがあるとのこと。新木章さんご自宅跡のすぐ近くです。田口八重子さんが、夫と3ヶ月ほどスナック経営をしていました。さんから居抜きで物件を買い取り、今に至るまで同じ店名で経営されています。田口八重子さんは、お産の時まで2階に住んでいた、とのこと。マイクをもってご説明するのは、1つ下の弟さんの藤田隆司さん。奥の薄茶色の3階建ての建物です。当時は平屋建てで、現在は建て替えて藤田隆司さん一家がお住まいです。藤田進さんは、1976年2月、当時19歳で失踪しました。「新宿の方でガードマンのバイトに行く」と言って出かけたまま、帰りませんでした。脱北者が持ち出した写真が酷似しているほか、確度は不明ながらも、拉致の手引きをしたという内部告発の証言も得られています。調査の最後に、記者会見。国交省にhttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD190AE_Z10C12A9TJ2000/これは、もう本当に何とかして欲しい。バイクの高速料金は、クルマと比べると高過ぎる。まとめサイトにおける、バイク乗りのコメントhttp://baikuto.doorblog.jp/archives/54170993.htmlバイクに乗らない人は知らないと思うが、実は軽自動車と同じ扱いなのだ。首都高においては、軽自動車もバイクも、普通自動車と同じ料金だ。・道路に与えるダメージということになろうかと思う。考えても、ほとんど一人乗り、たまに二人乗りで、荷物もたいして積めないバイクが、軽自動車と同じ扱いというのはおかしい。これらは、バイク業界の政治力が弱いことが原因と言われてきた。日本のバイクメーカ4社(ホンダ、スズキ、カワサキ、ヤマハ)は、世界最強のトップ4であり、かつまた、バイクだけを製造している訳ではなく、本来は強力なロビイングパワーを持っているはずなのに。80年代以前のバイクブーム、暴走族ブーム、峠を攻めて一般車を巻き込んでの事故多発・・・その結果の学校での「3ナイ運動」などを経て、バイク業界は、若者にバイクの魅力をアピールするマス広告を自粛し、ロビイングパワーを発揮することを自粛してしまった、と言われている。・高速料金は、軽自動車と同じ扱い。・街中には、バイク駐輪場がほとんどなく、事実上、路駐せざるを得ない。して、バイクが使われることはなくなった。(生き残っているのは、新聞配達などの超近距離、少量のケースのみ)・バイクは完全に趣味の乗り物になった。国内バイク市場は年々縮小している。・日本のクルマメーカが成長する環境育成に繋がったとも言える。Scoopyの若者向けの広告。「Scoopyに乗ればこんなにかわいい女の子とつき合えて、リア充の友達ができる」というイメージ。日本のバイクの広告には、こういうイメージのものは無い。3月定例会が始まります。2020/02/13羽田新ルートの試験飛行が始まりました。2020/01/16蕨市成年式がございました。2020/01/15蕨市消防出初式がございました。2020/01/14明けましておめでとうございます。