comment不調が続いていたKSRですが、どうやら原因はミッションっぽいって事で作業中断中...腰下ともなると失敗したらリカバリが効かない可能性も高いのでなかなか手が出せず。実は腰下って1度もやった事が無いんですよね...ようやく予備エンジンも確保できたので急ぐ必要もなくなり、じっくり取り組む事にしました。構造が単純な2ストスクーターで腰下分解整備の感覚を試してみることにします。某オクにて、エンジンかかるけど異音ありという触れ込みの2ストディオを1万チョイで入手。・アイドリング安定でメーターいっぱいまで加速もする・回転を上げるとモーターのような轟音がするという状態。十中八九クランクベアリングであろうと思われます。パーツを揃えたら、エンジンおろしてクランク割ってベアリング交換です。クランクケースセパレーターやベアリングプーラー、クランクインストーラーなどなど結構な数の特殊工具が必要になりますが、激安工具が入手できる今の時代ならそれほど苦もなく揃えられるのがありがたい。ATなのでケース内にミッション類は無く、クランクがあるだけ。当然っちゃ当然なんだけど、こんなに単純な構造なんだな〜ととても新鮮。ついでに駆動系ベアリングもリフレッシュ。書いてますが、手際の悪さや工具不足でここまでくるのに相当時間かかってますwどうにかこうにか組み上げ完了。始動もクリア、異音はなくなり快適に走るようになりました。作業完了!しかしびっくりしたのが2スト50の早いこと早いこと。アクセルあければあっさりとメーター振り切りまで加速してくれる。ここしばらくはずっと非力なカブばかりだったので、余計にそう感じました。燃費はアレですけどね...せっかくなので練習会に持ち込んで、息子8の字GP初挑戦。comment行ってきました!カウル外してから初の練習!大会も近いことだし、今日で感覚を掴んでしまいたいということでひたすら8の字。ハンドル切れ角が大きくなった影響で操縦性がガラっとかわったのでかなり戸惑い。ハンドルストッパーは3mmx3枚だと小さく回れるけど、開けるとフロントが逃げる傾向が強く出てしまってすごく神経質な感じに。今の時点では、3mmx4枚がいい感じなのかな?という結論。comments819会さんのところでも取り上げられていましたがここはひとつ便乗して。2008_1_13※ニコニコ動画のアカウントがない方はこちらでどうぞうっひょーう!!地元からこういうのが出てくるとたまらんっす!!作者さん超GJ!!いつか編集方法教えてください割と本気で(笑)んで友人M氏より、とあるDVDを入手。commentショップの店長に好評だったのでログ。ここの一番下あたり)ようやくみんなこういう事をやりだした。comment実はここ1ヶ月程ニコ動を見ていません。公私ともになんだか色々と忙しい日々が続いてるので・・・よし、今日はちょっと頑張って久々に繋いでみるかな。【ニコニコ動画】SUZUKI湯呑PVファイナルエディションPVてwPVてwwそっち方面の人にはもはや定番アイテム(参考)の湯呑みではありますが。commentお待たせしました(?)2007/11/23に開催された、沖縄サーキット伊計島のレースイベント伊計deGO!のover400クラスの動画をUP!!ゲーム風にラップ数、ラップタイム、コース図を入れてみましたよ。以前からやりたかったんだけど、やっと技術が追いついたよ!とりあえず無編集たれ流しなので2本に分けました。LAP12~Finishまで撮影はザクティDMX-CG65をGooseのフロントフォークに固定しての車載カメラ。(固定方法は参戦レポートの真ん中あたりを参照下さい)ザクティのMP4からAVIへの変換はMP4Cam2AVIを使用。その後の編集はVidoStudio11。今まではVS6を使っていたんですけどね・・・クロマキー合成や複数トラック編集等が必要だったのでVS11体験版を投入。うちのPCスペックだとかなりモッサリだったけど頑張ったぜ。タイム表示はDTVかくし味さんのページを参考にさせて頂きました。フォントはTRO庵さんのSEVENBARをお借りしました。最速タイムで50秒台・・・クラスレコードの45秒には遠く及ばず。見ると全然寝てないし開けてないすねぇ。ホントの所、Gooseの限界がどの辺なのかサッパリわからない。修行しないとなぁーというか予選タイムより遅いじゃん俺!どんだけーしかし動画作成にやたら時間がかかった。動画職人さん達の苦労がちょっとだけわかった気がしました。