10Hの予選日は快晴。Corseの034号車。予選が雨ならばフリープラクティスのデータが生かせるのですが、24日の天候は晴れ。それもかなり気温が上がり路面温度も上昇していきます。Corseの034号車24日の予選に先だって午前中に1時間だけ行われるフリープラクティスだけでドライ路面へのセッティングをしなくてはなりません。フリープラクティス開始早々に道上龍選手がスピンを喫してしまいます。10Hの予選は第1ドライバーから第3ドライバーまでが各々の組で走行し、3名のドライバーのベストタイムの合算でポールシュートアウトへ上位20台が進みます。日本のレースに当てはめて言えばポールシュートアウトはQ2に相当するものです。その第1ドライバー予選での道上選手のタイムは2分04秒114。く第2ドライバー予選では大津弘樹選手が2分02秒580とタイムを一気に縮めて13位まで順位を上げてきます。大津弘樹選手しかしピットに戻ってきた大津選手の表情は微妙。「リアのグリップが安定しない」と訴えています。大津弘樹選手そして第3ドライバーの中嶋大祐選手が予選に挑みます。3名のドライバーの合算による順位は23位で、ポールシュートアウト進出ならずという結果となりました。「厳しいポジションから決勝に臨まなくてはなりません」と道上選手は語り、また「昨年同様ピレリタイヤに馴染みがないのが大きな問題。リアのグリップ感が無いという昨年と同じ状態です。「予選ではセットアップを大きく変えて自分が思った以上のタイムが出せたのですが、やはりオーバーステアを消す方向でのセッティングだったのでそこから大きくは挑めない感じでした。「タイヤやマシンのキャラクターをつかむリズムが取れなくて、そんな状態で予選に入ったのですが、見極めができないまま予選が終わってしまった感じです」として「やはり道上さんが言うようにオーバーステアが強くてそこが昨年とあまり変わっていない印象です」と語ります。「地味なことですがタイヤのライフを考えてあえてペースを落として走ることも考えられます。10時間後にいいポジションにいるために出来ることをしていきます」と語ります。炎天下の予想される夏の鈴鹿の10時間レース。ミスなく走り切ることは簡単ではありません。それが達成できたならば必ず上位に食い込んでくることでしょう。10Hの決勝は25日の午前10時にスタートし、夜の8時まで激しい戦いが繰り広げられます。カブリオレ次期型プロトタイプ、ついに生産パーツを装着デイリーランキング1ふと考えてみた。「乗る」から「作る」へ。カブリオレ次期型プロトタイプ、ついに生産パーツを装着デイリーランキング1ふと考えてみた。