こだわりもの館〜ボルボの館@95'945GLEです。こだわりもの館〜ボルボの館@95'945GLEです。2006年に長年乗ってきた87'744tb(21.5万キロ)から95'945GLEに乗りかえました。Haynesメンテナンスの手順やパーツの構造が写真と図解で載っています。Meadメンテナンスの手順やパーツの構造が写真と図解で載っています。»)ボルト外し以外にも、エンジンルームの聴診器代わりにもなります。»)VW20が推奨です。我が945はなぜかVW22です。»)5~30Nmのトルク設定。小径のボルトナット、プラグの締め付け確認に。»)すぐに詰まる、ウォッシャーのノズル穴にジャストフィットです。»)気が付くと、手が汗まみれ・油まみれ・血まみれに・・・。これを使うようになってからは、手洗いも簡単に。>>profileしもやん@95-945ようこそ!ボルボの館へ。87年式の744tbに乗っていました。21万5千キロを超え、ますます愛着がましてきていますが、その年月には勝てず維持管理には素人のレベル限界になってしまい。95年式の945GLEに乗換えてしまいました。長くこの車と過ごすためにどうすれば?をテーマにしています。Saturday以前、水温計をつけた際、ホースをFCPからのものと交換して水温計を装着しました。この写真、膨れているのがわかりますか?通常、外径は約43ミリなのに、サーモが開くと48ミリにまで膨らんできます。ホースの両端から、LLCが滲んできます。増し締めしても同じです。ラジエターの付け根は強く締めることはできません。樹脂なので、割れちゃいますから。(744で経験済み)「ホースがNG」です今回、急ぎで。トレードデザインさんから取り寄せ。なんと、翌日に着きました。今回は、ホースの端面の糸の部分に接着剤を染み込ませてみました。ホースバントはスウェーデン製のABAホースガレージ.COMさんから取り寄せ。このホースも社外品ですが(IPDと同等?)ゴムも全然違います。膨らみやすい、アッパーの入り口ですが。内径45ミリのシリコンホースをカバーにしてみました。膨らんできても、このホースが締め付けてくれます。写真にはありませんが。ラジエターの付け根部分は、ホルツのシール剤を塗布してからホースを装着しました。この部分は樹脂のパイプでバンドのネジをきつく締めることができないのでその対策です。ホースバンドですが締め付けトルクが5Nとありジョイントが金属の部分いついてはそのトルクで締めてみました。しまってしまいびっくりです。トラックバック機能は終了しました。