地上駅時代は島式ホーム2面4線で渡り線も設置され、上り側、下り側にそれぞれ別々の改札口があった(ただし、上下線乗り場間は行き来できなかった)が、高架化工事の際に撤去され、現在の様式になった。大阪阿部野橋行き駅設備・営業面[編集]大阪阿部野橋駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。定期券や特急券は朝と夕方の一部時間帯に限り、駅窓口で購入可能である[5]。特徴[編集]大阪阿部野橋駅から大和川橋梁まで続く高架区間内の南端駅である。1970年頃までは当駅折り返し列車も存在した。利用状況[編集]2018年11月13日における1日乗降人員は9,340人である[6]。近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。バス大阪市営バスの赤バス東住吉南ループの矢田駅停留所があったが、2013年3月31日をもって廃止された。バスターミナル行が停車)で約600メートル離れている。(F07)括弧内は駅番号を示す。100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、378-379頁。全国書誌番号:21906373。2010年8月29日、26-27頁。978-4-02-340133-4。『最近20年のあゆみ』、1980年、105頁。2016年3月3日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。