UK偉大な名車の中には、綿密な計画によるものというより、偶然や成り行きで誕生したものも多い。GTの開発は既にその半年前に始まっていた。発端は、ワークスチームを率いていたジョン・ワイヤーが、デザイナーのテッド・カッティングに冗談半分で「DB4を5インチほどカットして、安くて元気なGTカーを造ってくれ」と指示したことだった。して、カッティングとハロルド・ビーチが実験的に造ったプロトタイプこそ、このDP199である。この車は元々、DB4のプロトタイプ、シャシーナンバーDP184/1だったと見られている。使われずにあぶれていたのだろう。ふたつに分断したあとで再び継ぎ合わせており、フロアの接合部には、その証拠である補強の継ぎ目板が今も残っている。DCOEウェバー製キャブレターを3基装備。ボディワークは通常より薄い18ゲージのアルミニウム合金で造られた。見かけに違わず性能も抜群で、出力は302bhpを誇り、最高速も150mphを超えた。レースキャリアは短いが、1959年のル・マンにエキュリ・トロワ・シェヴロンから出走している。特筆すべきなのが、シルバーストンでのインターナショナル・トロフィー優勝だ。スターリング・モスがステアリングを握り、ポール・トゥ・ウィンを飾った上、ラップレコードも更新した。DP199は1961年に個人の手に渡り、数人のオーナーがいずれも大事に保管してきた。アストンの大株主だったピーター・リヴァノスもそのひとりで、1989年にファクトリーで慎重なレストアを施している。アストンマーティンの権威であるスティーブン・アーチャーは、2017年6月にDP199をドライブして感銘を受け、こう語っている。「軽さと生命力を感じるし、高速でドライビングしやすく、驚くほど速い。エンジンは明らかにレース用チューンで、2500rpm以上で本領を発揮する。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。“伝統”はブガッティにおいて重要な要素のひとつである。Sang)」を発表した。DIE』が公開予定である。そのあらすじは、"ボンドは現役を退きジャマイカで穏やかな生活を満喫していた。Otto’は、ギリシャ以外の国では知られていない存在かもしれない。...この記事は『小さく、パワフルな伝説のフェラーリ│残してきた輝しい戦績は?』の続きです。ジョージ・バリスが手を加えた世界に一台のロールス・ロイスが出品された。ゴードン・マレーが、遂にEVを発表した。...メルセデスF1チームが、イギリスのロイヤル・オートモビル・クラブ本部にて2020年シーズンに参戦するF1マシン「W11」のカラーリングを公開した。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。