?水さえあればどこまでも。そんなカヌーの日記です。2013年からは癌と闘いながらも漕ぎ続けています。海・湖でカヌー(追い波!)米子から中海を漕ぎ出し、出っ張った飯梨川の河口を越えた私とasobimannさん、荒島駅に向かって針路を変えると嘘のように追い風になる。実はそこまでは約2時間で8.5kmぐらいだったのでかなりのローペース。追い風でコンスタンスに8km/hになり一気に進む。二人とも嬉しくなって波に乗せて漕ぎ進む。飯梨川の河口からゴールまではそれこそあっという間、これまでの苦労はなんだったんだと思わずにはいられない。適度ならば追い風は楽だ。(日白川に入った所でゴール)そして朝に車を置いて来た日向川の河口に入る。車は右岸に置いていたがどう見ても左岸の方が上げやすいのでそちらで上陸。休憩はなしなので全体平均も同じです。後半の追い上げでなんとか5km/hにはなりました。(橋の上からの写真)上陸したすぐ横の橋はうさぎ山橋という名前で、橋にうさぎのレリーフがついている。一瞬あれっ?因幡の白うさぎと関わりと思ったがよくわからない。変わった感じの名前でした。(橋がうさぎ山橋という名前でうさぎのレリーフ付き、しかし疲れた顔してるな)後は着替えて艇を積み込んで終わり・・・なんだが、珍しかったか地元の人が寄ってきて話してくる。着替えたいのになあと思いながら話してると、こんなカヤック漕いでくるのは筋肉あるんやなあと言ってきて、でもワシもまだまだやといって力瘤つくってみせてくる。すいません、勘弁してください、早く着替えたいんです。(古代出雲王陵の丘、なんとゴール地点から直線で僅か500m)この荒島駅近くの日白川は風が強いから距離を縮めようというだけで選んだ場所なんだが、カーナビですぐ近くに出雲王陵の丘というのが出ている。直線距離でなんと500mほど。神在月にわざわざという我々の為にここに呼んでくれたのか?ともかくこれは行ってみるしかないでしょう。(古墳時代の300年代に一号墳は出来たとされている)直線距離は500mでも車で走れる道がないので回り込んで王陵の丘へ。回り込んでも大した時間はかからない。自分としても一気に出雲大社まで行きたいが距離的に無理とわかっているので荒島にしたのにそこで古墳があるというのは面白い。ここにある造山古墳の一号墳は300年代、二号墳は500年代に造られたようだ。大化の改新が645年だから一号墳はその300年前、今から1700年も前なのか!(丘に登るのに杖の貸し出しがありました)丘の上に上がるとそこから中海が見える。海からも近く便もよさそうだ。思わぬ出雲の伊吹を感じて満足、こういう思ってもみなかった所などがあるのは嬉しいもんだ。古代の人は何を見ていたのだろう)これで無事に鳥取県から島根県入り。今年の山陰方面はこれで終わりで続きは来年以降。出て出雲大社、参拝という流れです。ゴールは出雲大社、でも今日の所は大阪に帰ろう。明日から11月なので神様も大阪にも戻ってきますね。りした私とasobimannさん。風が強くなってきている中でまずは前方に出っ張った八尋鼻へと向かう。この八尋鼻のあたりは中海の最も狭い区間で、島根県と対岸の鳥取県の間は500mほど。ここに橋があっても便利なのになあと思って話していたらそういう案は出てるみたいですね。資金的な問題などで実現には至ってないとの事。幅500mだと淀川の橋ぐらいか?でも造るとしたら県もまたいでいるし大変なのは事実です。(高留鼻と思うのだが自信がない)サクサク漕いで八尋鼻まで着き次に目指しは高留鼻。岸沿いに漕ぐといっても出っ張りから出っ張りで繋いで行ってます。このあたりまで来ると風速5mは有に越えて来た。感覚としては中海は内海だし、冬季でもいけるかなと思っていた。北東からの風だと、高い山がない米子市内なので日本海からの風がそのまま吹きこんでくるという事。うねりがないのと、それでも陸地を挟んでいるのでそこまで強くはないが始めに思っていたよりはきつい。(風ニモ負ケズ)こういうのもやはり地図だけではわからない。現地に来てその息吹を感じ、地勢を感じイメージと実体験を擦り合わせていくもんだ。現地に来て漕いでこそカヤッカーと改めて感じます。(波ニモ負ケズ)まあとはいってもこれが日本海なら絶対に出艇しないコンディション、うんりがないのと岸沿いですぐ逃げれる、どこであがっても電車タクシーなどの交通手段があるなど安心の要素も大きい。これが一端沖に出たら岸に寄れないとか島に渡るので交通手段がない場所ならこのコンディションなら止めてるな。(そろそろ渡り鳥の季節かな)そうこうするうちに高留鼻に続き油壺鼻も越える。ここから陸に入っていくと安来港で安来駅も海沿いにある。あの安来節(どじょう踊り)で有名な安来だ。ここも万が一の避難地候補だったが、それには及ばなさそうなので先に進む。ここからはしばらく護岸されていて景色がかわる。(私の写真も)この辺りから徐々に対岸との距離が開いてくる。それにともなって前方に中海にある島が見えてくる。一応大きい島が大根島小さい島が江島で、その江島と本土の鳥取県境港市を繋いでいるのがスバルのCMで有名になったベタ踏み坂こと江島大橋。あれだろうなと思いながらここにあったのかとちょっと驚き。実は知らなくてasobimanさんに教えてもらったんです。(安来港の沖側の風車)しかし見えてる島なんですが後ろの島根半島に埋没して全然わからない。今回も地図は持って行っているし地図上は俯瞰図なので島がよくわかる。あそこにあるんだなと知ってるが景色としてはどこが島でどこが本土か区別がつかない。これは瀬戸内海ではよく感じる事。前に同じasobimannさんと香川県から岡山県までファルトで渡った時も、地図でみてもどの島かわからずGPSやコンパス使って針路を決めたのを思い出してました。(中海の南側で最も北に飛び出している飯梨川の河口部)安来からの工場群を過ぎると中海の南岸で一番出っ張った飯梨川の河口が見えて来た。なんとパラセールが跳んでいる。なんとも凄い、ただ早めに回避しとかないと避けきれなさそう。ここまでが北西に漕いでたので横からの風、ここからは南西に進むので後ろからの追い風になる。海・湖でカヌー(朝、ゴール地点の島根県のコンビニで合流する)今年は鳥取県の沿岸を漕ぐという目標を立て、5月から8月の4ヶ月を掛けて東浜から米子市の中海まで漕いできた。島根県にあと900mで入るという所でストップ、それというのも私には島根県に入るのは10月にという思いがあったからだ。(6月に来た加茂川河口、ここから1kmで島根県だ)それというのも10月は昔の言い方で神無月という。神様がみんな出雲に行ってしまっていなくなるからだが、逆に出雲では神在月と言われている。実際には出雲大社までいけるわけではないし、現在の行政区で鳥取県から島根県に入るだけなんだが気分は因幡の国から出雲の国入り。島根県という所まで来て止まっていたわけなんです。(出艇場所は高さ2mほど、案外砂浜歩くより楽)今回の相棒はasobimannさん、米子に住んでた事もあるので思い入れのある場所を漕ぐ事になる。始めの計画では電車回送で米子駅から東松江駅の区間、ただ当日かなり風が強い。天気予報では北東の風で風速7m、前半の狭い所はなんとかなるとして東松江の手前がちょっと怖い。ここはまあ無理せずコースを変更しようという事になり急きょ海に近い所に駅がある荒島駅近くに変更。天気予報みて万が一の場合の逃げ場兼変更ポイントとして荒島駅と安来駅近くは一応チェックしてあった。久々に当日朝変更というスケジュールで回送は車でになる。ゴール地点にasobimanさんの車を置きまずは米子へ向かう!(レガッタがいっぱい浮かんでいる)今回は湊山公園という所から出そうと相談してたのでそこに向かうとレガッタがいっぱいい浮いてる。これはレースか合同練習会でもあるのか?レガッタ用の浮き桟橋も使わせてもらおうかとおもっていたけどどうも使いづらい。そこでここでも急きょ変更、前に私が上陸した加茂川河口の深浦橋で出す事にした。ゴール地点もスタート地点も当日変更であわただしいがこれもツアーのうち。普段から始めての所では何箇所か候補を考えておくので問題なく進めた。(GPSで見てこのあたりが県境)結局スタートは8時40分、6時50分に荒島駅近くで合流してたのだが、ゴール&スタート地点の変更で時間が取られた。距離も短めになったし県境越えるのが一番の目的なので問題ない。漕ぎ出して早速レガッタと遭遇、前進のカヤックと違いレガッタなどのボート系は後進なのでとにかく前に前にと回り込んで進む。レガッタをかわして少し沖になると風が吹き出す。きつい、これは距離を縮めて正解かな!(右手が鳥取県、左手が島根県)そしてGPSでここらあたりと見当つけて島根県入り!二人で代わる代わる県境越えのポーズで記念撮影。asobimannさんはこういうノリがいいので嬉しいねえ。今年は県境(府境)越えはこれで6か所目。うち3か所は何回も行った所で、始めては元旦の豊予海峡の愛媛県〜大分県、お盆の天竜川佐久間ダム上流の長野県〜静岡県〜愛知県の3県境越え、そして今回の中海での鳥取県〜島根県というとこだ。さあ無事島根県に入る=家から繋がった。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。