亀裂しているそうなんです、実はこのラジーエーターキャップというのは「呼吸」をしているんですね。オーバーヒート気味になるんです。出来れば2年ごとに交換しておけば安心して乗っていられるのですが・・・。綺麗に取り除くことは不可能だと思います。◎・・・メルセデスCLKカブリオレ、2000年、15000KM走行{左ドアミラー内の指示器が点滅しない}まさか、簡単な球切れでもないだろうと思い、ミラーを外して入力電圧をみたところ、やはりゼロボルト。配線が途中で断線しているのかとドアーの内張りも取り外して見たが、やはりゼロボルト。以前、CL55でドアの開閉で配線が断線していたことがあったので、そうだと厄介だなぁと思ったが、まずは左ステップの配線を確認してみた。するとなんとカバーされた中で、コネクターが外れていた。まっ、簡単に治って良かったが、メルセデスとしては非常に珍しいケースの故障である。車を良く見るとNAVIが取り付けられている。配線もその左ステップを通っているのである。こりゃ〜、きっと人災?だなぁ〜と思った。メルセデスの場合、マイナーな故障(たとえば、新車からボルトが緩んでいたとか、アライメントが狂っているとか、オイルや水が漏れている)は殆ど無い。あるとすれば、デリバリーの時に手直しをしてそこでのミスや何かである。ちなみに新車の塗装の手直しなんていうのは良くあることで、結構OOセンターで良くやっていたが(当時はと言っておきます)、他の輸入車メーカーに比べたら少ないほうだと思います。