サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。阿倍野再開に伴いあべの筋の近鉄百貨店前(近鉄前交差点)からあべのベルタ前の阪神高速付近(阿倍野交差点)までの区間の幅員を現在の24mから40mに拡幅する道路改良工事です。)までの区間が新しく出来た南側車道に切り替えられました。尼崎平野線を見通したアングルです。道路の真ん中にあるバス停の上屋を見ると、どれだけ各幅されたのかが良く分かります。これから北側車線の改良工事が始まる事になりますが、一体どんな風になるのでしょうか。南側歩道の幅が意外に狭かったので、単純に車線数が増やされるのか?それとも中央分離帯を設けて植栽が施されるのか?はたまた、阪堺線を難波まで延伸させる構想の線路用地として使うのか?妄想は膨らむばかりです。新しく整備された歩道の様子です。電地下も行われ非常にスッキリした印象です。街路樹が無く緑に乏しい事が気になりました。あべのルシアス付近の様子です。各幅区間はこのあたりまでとなっています。最後は、各幅工事に伴い生み出された旧道跡から見た、あべのハルカスの様子です。今まで車道の真ん中だったので、撮影不可能なアングルです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。近鉄「鮮魚列車」が2020年3月運行終了。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。