2019.09.06スポンサーリンク初編成は2019年3月に登場していたものの、改造前同様に疎開留置が半年近く続いていたE257系2000番台。〜上越線・宇都宮線で試運転を開始しています。長い眠りから一転、営業エリア外の各地に向けて試運転を始めた経緯を考えます。11/28にプレスリリース発表がありましたので、新情報の整理・今後の展開考察記事を公開しています。初登場は2019年3月に施工され、既に6編成が改造を行ってファンからは既に見慣れた存在になりつつあるE257系2000番台“踊り子号”。プレスリリースが出されたことで、詳細な投入数が明らかになりました。現在、E257系0番台16編成のうち、波動用輸送に活用されている3編成を除いた13編成が踊り子号転用に向けて改造を進めています(詳細は他記事で詳しく記しています)。転用にあたって内外装に様々な改造を施していますが、特に走行機器類をE353系などの最新仕様のものに更新をしています。このため、誘導障害試験が行われるまでは自走出来なかったほか、尾久〜東大宮間での自走回送開始後もこれらの新機器の性能確認試験を行なっていなかったために目立った動きがなかったものと思われます。気になる試運転区間ですが、総武快速線では急制動試験が行われているほか、高崎線〜上越線越後中里駅や宇都宮線黒磯駅までのロングランも実現しています。宇都宮駅以北や上越線、しかも水上以北へ入線する機会は営業運転開始後にはなかなか見られないものと思われますが、相鉄線の試運転もあってかファンの姿は少ないものでした。各地で試験をしている理由は?本来、試運転は投入先の路線で記録するのが自然なものです。して東海道線試運転は行われずに、営業エリア外の路線での試運転となっています。本当の理由は明らかにされていませんが、急制動試験などの平地での性能確認試運転は相鉄試運転の本数が多いことから、東海道貨物線ではなく総武快速線で行うこととなった可能性があります。このほか、中央線時代からのE257系の最高速度である130km/hでの走行試験をする場合は、120km/hまでの制限がある東海道線系統は不適当となることから、こちらの理由からNEXで130km/h運転実績がある総武快速線を選定した可能性は高そうですね。想定した動きと捉えるのが妥当でしょうか。波動用編成にも機器更新の流れはやってくるでしょうし、2000番台が臨時列車で走ることも十分に考えられますね。注目が集まりますが、こちらは3月運用開始という時期を考えるともう少し先でしょうか。(11/28加筆:10月〜11月前半に実施されました)いずれにせよ、今回の試運転のような広域で行うケースはなかなか珍しいですので、今後の様々な列車への充当に期待したいところですね。関連記事はこちら【ついに完成形】E257系2000番台NA-10編成が長野出場・配給で尾久へE257系では、東海道線転用のための改造工事が順次施工されています。今回、3編成目にして遂に改造メニューを完遂したと見られる編成が登場しました。施工されて話題を集めているE257系。多くの注目を集めていた元M-103編成が、大宮総合車両センター所属予定の2000番台NA-03編成として尾久まで配給輸送されました。まま!?E257系0番台のうち、東海道線への転用改造第一号として多くの注目を集めていた元M-112編成が、大宮総合車両センター所属予定の2000番台NA-09編成として大宮まで東大宮操まで配給輸送されました。房総方面特急の削減により余剰車が大量発生しているE257系500番台。8月に入って通常仕様のNB-07編成が特急富士回遊号に充当される一方で、波動用仕様のNB-10編成が臨時しおさい号に充当されるという意外な動きが...train-fan.com2019.08.14動画資料集YouTubeチャンネル【鉄道ファンの待合室資料館】にてこの列車についての動画を公開しています。チャンネル登録・コメント・評価もお願いします。E657系増備車が登場!5年ぶり増備車K18編成出場2020年3月の常磐線全通に向けた準備が着々と進んでいます。9年ぶりの復活となる常磐線全線走破の特急列車に活躍するE657系増備車が総合車両製作所を出場しました。【奇跡の復活なるか】寝台特急「あけぼの」24系が秋田港で復線作業JR東日本完結の寝台特急として、ブルートレイン最末期まで運行されていた上野と青森を結んだああけぼの号。列車の運行終了から5年半が経過した現在、久々に客車たちが線路上に復活してファンを賑わせています。東武鉄道の電車の中でも凛々しい顔立ち・標準化前最後の自社設計の車両として、登場から久しいながらも絶大な人気を誇る東武30000系。【Pトップ】EF65-501号機に廃車の噂!?ブルートレイン牽引の名機JR東日本高崎車両センターに配置されて数々のイベント列車を牽引してきたEF65・P型最後の現役機である501号機。夏休みの各種イベント列車牽引を最後に引退の噂が多く出ています。JR東日本の107系電車が高崎地区を引退後、高崎駅から上信電鉄に譲渡が多数行われて話題となっていましたが、第1編成となるクモハ701・クハ751がついに営業運転を開始しました。【スーパービュー】新型特急E261系投入で引退迫る251系・置き換え後の転用は?内部劣化が深刻?2020年に新型車両E261系が投入されることにより、251系については引退が確実視されています。特殊な設計が自慢の車両ですが、引退後の転用はあるのでしょうか。今回は251系電車の過去と未来をまとめました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。