ダッシュボードは見た目、手触り、操作感とも格段に質が高まっている。全グレードに標準装備とされたレザーステアリングの革のしっとり感なんて、先代ユーザーはきっと嫉妬するに違いないだろう。走りのクオリティアップも目覚ましい。乗り心地が俄然良くなった。サスペンションがしなやかに動くようになって、乗り味はしっとりとしたものに。先代で感じられたパサパサとドライな雰囲気は完全に解消されている。3種類が用意されるパワートレインは基本的には変わっておらず、つまり動力性能も同等。カタログ燃費は大幅に向上している。静粛性の向上もポイントと言えるだろう。エンジン音はもちろんロードノイズも大幅に抑えられている。これらの進化、改良によって、その走りはまるでクラスが一つ上がったかのような上質感、上級感を獲得しているのだ。↑後席は6:4分割可倒式。スポーツラインが用意される。トランスミッションは前の2つが7速、最後が6速のDSGである。コンフォートラインだ。バイキセノンヘッドライトも標準装備となるから、あとはナビを付ければほぼ何もいらないだろう。コンフォートラインより3万円安い価格が魅力。装備も必要なものは揃うから、日本車からの乗り替えもリアルに考えられる。スポーツラインは乗り味がやや荒っぽいのが残念だが、レザーシートを標準装備とするなど内容は充実。輸入ワゴンを考えていた人なら惹かれるに違いない。これらグレードの選択は予算と好みの問題。どれを選んでも、きっとバリューを感じられるということは保証しよう。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。