|70歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。ID:8TKMBg0u9見本70歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。(吉野慶祐)敬老パスの利用者は増加の一途をたどる。横浜市で制度が始まった1974年度は7万人弱だったが、2018年度は40万4千人。25年度には45万2千人に達するとみられる。現在は利用者1人あたりの月間のバス乗車回数を15回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。ところが、市が利用者約17万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月25回。バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。市が払う助成金は今年度約99億円だが、仮に乗車回数を月25回に見直すと、21年度には約186億円に膨らむという。ID:X9hN8UFH0アベノミクスで税収上がってるはずだろ。敬老パス待遇をむしろもっと若い層まで増やせよ。ID:KNCCemex0所得制限しろよ。15:12一回100円くらいの負担をさせてみれば、一気に頻度が減る。15:33横浜市に20年以上住民税を払い続けた人に敬老パスを買えるようにすればいい。今は70才を期に横浜市に来てもパスを買えるのは可笑しい横浜市に貢献していない人は対象外にしろ。15:37金が無いんだから廃止か値上げしかないじゃん。貧乏な市とかだったら金が無いからバスの優待もなんもないよ。16:31よくわからん。17:412462259今の年寄りは納めた年金もらってる。18:03>>2462274年金は現役世代が年寄りを助ける制度だよ?少子化になると苦しくなるのはそのせい。積み立てなら増えないことはあってもヘリはしない。21:34外国人のための政策は積極的で日本人老人には冷たい横浜や川崎。