下町職人が今まで学んだ全てのノウハウを愛情込めて心で作る壊れないストリート排気量アップエンジンを目指し現在に至る。ブログ更新は気まぐれですが,内容は実話です。当時物6Vエンジンこれから弄る人,マニアに今でも人気ありますがこのまま使用してもパワーは期待できないです強化バルブIN/EX強化バルブ・スプリングアウター・インナー当然カムシャフトも交換ですね残念な事にこのシリーズは殆んどの高性能の部品が廃番です。6Vレギュラーヘッド系改高性能パーツは1社位知る人はお判りでしょう。純正INバルブ25パイEXバルブ226Vメイン時代市販パイカムの種類によってバルブオーバーラップ時交渉しバルブが曲り壊れた当時は結構ありましたね内容把握しないで取り付けた人が多かった為です。本格的に下記の部品で改するとスパヘ以上に金額が7万掛かりましたよモンキー系は37年前から未だに金食い虫ですハマルと最後(笑)当時物強化された武川製スペシャルバルブセット品番01-11-01-(ポリッシュタイプ)バルブ23.8mmEXバルブ20.8mm品番01-11-06,STDタイプINバルブ23.8mmEXバルブ20.8mm上記取付はシートカットが必要になりますのでポン付けは出来ません,カム変更時に必ず必要です,品番01-11-07STDタイプINバルブ25mmEXバルブ22mm(純正サイズ)純正カムシャフト41刻印ロッカーアーム・シャフトロッカーアームカム当り面カジリが有ります当時は今ほどオイルグレードの良い物が無かった為これ位は普通ですがメカー選択によって差は出ましたね当時強化ロッカーアーム2社から販売されてました2社共使用しました。01-08-05レーシングタイプのカムは普通の5速ミッションではパワーバンドがキープできない為スーパークロス仕様になりますBカムはハッキリ体感しました。されたエンジン関係作業は3ヶ月間保証12Vエンジン(ストリート)仕様に限らせて頂きます。