GooBikeツイート質感、フィーリングも大幅に向上した新しいシード60の魅力に迫る!電動バイク界を牽引するテラモーターズ。編集部ではそのフラッグシップモデルとなるシード60が大幅なリニューアルを遂げたという情報をキャッチ。試乗に出かけてきました。試乗インプレッションさらなる上質感を手に入れた新型シード60国産2輪メーカーも相次いでニューモデルを発表するなど、いよいよ電動バイク市場も活気づいてきた感のある今日この頃ですが、業界を牽引するテラモーターズも、既存モデルの精力的なブラッシュアップに余念がないようです。今回、わが編集部では2011年に登場したシード60の新型モデルを試乗する機会を得たので、早速レポートしてみたいと思います。テラモーターズのシード60は通常モデルのシード48よりもさらにパワフルなモデルとして、2011年に登場しました。登場から一年にも満たないこの段階で大幅なリニューアルを行ったとのこと。新型車をパッと見た印象では、外装デザインも変わっていないのですが......。「外装は従来モデル同様ですが、メインフレームや足周り、さらにモーターや関連する制御機器は全てリニューアルしています。外装を除けばほぼフルモデルチェンジに近い内容と言えると思います」とのお答え。確かによく見ると、デザインこそ従来同様ですが、樹脂パーツの質感が格段に良くなっているし、各パーツのチリもキレイに揃っています。塗装のクオリティも大幅に向上したため、高級感すら漂っています。なると走りにも期待が高まります。いうことで、早速新しいシード60でストリートへ繰り出してみました。制御系が一新されたこともあってモーターは出だしからスムーズ!低速時のゴリゴリした感触も、従来モデルよりも少なくなっているので、フィーリングが良いんです。パワーの出方こそ幾分マイルドになったような気もしますが、最高速度は約58km/hと従来モデル同様なので、幹線道路などでも、車の流れに十分ついていけるといえるでしょう。純正装着タイヤが変更されたこともあって、乗り心地が向上し、コーナーリングも気持ち良くなりました。前後のブレーキも車体性能に調度良い効き具合です。前後サスは動きが良くなったこともあり、それも乗り心地向上に大きく貢献しています。ダンパーが効くとさらに良くなりそうな印象でした。従来型と同じ外装デザインですが、各部の合わせ目や塗装のクオリティが向上したせいか、雰囲気がガラリと変わって見えます。ヘッドライトやテールランプの意匠は従来通り。シードのランプ類は、先代から美しいクリアレンズを採用しています。見た目や乗り味などさまざまな角度から改めて新しいシード60を検証しましたが、今回のリニューアルは大成功だったと言えるのではないでしょうか。工業製品はこうした品質向上が繰り返されることで、進化を遂げていきますが、電動バイク界でもそうした動きが顕著になってきたと言えるでしょう。シードの進化を目の当たりにして、ふとそんなことを考えた今回の試乗でした。Check!フロントカウルやハンドルカウル部分に多用される各種樹脂パーツの成型も精度が上がった印象で、高級車の雰囲気です。右側スイッチボックスにはキルスイッチを搭載。グリップのデザインも一新されました。ほか、なんと外気温や走行時間も表示されます。フロントカウル裏のグローブボックスは鍵付きで容量も十分なものです。グローブや書類などを入れるにはピッタリ。フロントブレーキはディスク。フォークは動きが良くなりましたし、タイヤもスポーティで、乗り味が向上しています。モーターハウジングは従来同様ですが、制御系が一新されたことで走行フィーリングは格段に良くなりました。大型シートは相変わらずですが、クッションはコシがあり、長時間の乗車でもお尻が痛くなりません。スチール製キャリアはデザインが変更されてスマートになりました。以前はメッキでしたが、今回はペイント仕上げです。充電ソケットは従来と同様のシート前方の下側に装着されます。周辺の樹脂パーツの成型も丁寧になったようです。シート下スペースも従来同様の大きさです。広くなるとジェットヘルメットも入りそう。充電器は冷却ファン付きにグレードアップ。その分、寸法が大きくなってしましましたが、シート下には収納可能です。気になる電気代チェック!1時間あたり約4.6円という結果。充電時間は7~9時間ですから、一充電では32円~41円程度という計算になります。航続距離は最大で45kmですから、許容範囲内と言えるでしょう。この数値から行くと1kmあたりの電気代は、0.7~0.9円ということになりますね。※専用充電器は別売り。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。