串本駅(くしもとえき)の写真の紹介です。ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。串本町の中心部にあり特急「くろしお」「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」が停車する。普通列車には当駅で折り返すものがある。本州で最も南に位置する駅である。単式ホーム・島式ホーム混合ホーム2面3線(中間待避線形式)で単式ホーム(1番のりば)に接して駅舎のある地上駅である。島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。現在の駅舎は近代的なコンクリート造りのもので、1979年(昭和54年)に竣工した。23:25)が設置されている。自動改札はなく、ICOCAのサービスエリア外。自動券売機は設置されている。駅レンタカーの営業を行っており、駅には串本町の観光案内所も設置されている。観光案内所では、貸し自転車もある。(AED)は設置されていないが、駅構内の観光案内所に設置されている。島式ホームの3番のりば側の線路脇には「本州最南端の駅」の立て札があり、駅前にも「本州最南端の駅」の碑がある。駅前には他に橋杭岩のモニュメントなどもある。利用状況1日平均481人(乗車人員、2006年。)駅周辺あたりには串本の中心街が広がっている。串本だけでなく、附近一帯の観光スポットへの交通の便がほとんどこの串本駅の駅前に集約されているので便利である。串本町の役場をはじめとして県の出先機関や学校などある。当駅を出た和歌山方面列車が最初に通過する短いトンネルの当駅寄りの入り口付近が本州最南端の線路となっている。国有鉄道紀勢中線の下里駅から当駅までの延伸にともない串本駅(くしもとえき)として開業する。当初は終着駅であった。紀勢西線の江住駅から当駅、新宮駅から紀伊木本駅(現在の熊野市駅)の開通により途中駅になり、また紀伊木本駅(現在の熊野市駅)から和歌山駅(現在の紀和駅)までが紀勢西線となったため紀勢西線の駅となる。三木里駅と新鹿駅の間の開通で紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅(現在の紀和駅)の間が紀勢本線となり、当駅も紀勢本線の駅となる。現在の駅舎が竣功する。国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。トラック修理のTRUCK123。