人生色々ですがレールの上では幸せです。かしわ台界隈今昔2019/09/2917:32CM:0今昔というには17年程度の経過なので大袈裟ですが、10年一昔ともいいます。沿線の風景はそれ程変化がありませんが、7000系の引退と都心直通で相鉄は大きく変わろうとしています。流れる辺りの風景は現在も殆ど変わりません。北陸)2019/09/2622:58CM:2約30年前は新幹線の延伸などで、いつか夜行列車が廃止される可能性は頭の片隅にありました。それでも、まさか全滅するとは想像すら出来ませんでした。夜行列車の写真は、銀塩の時代は早朝・夜間は厳しいものがあり、撮れる範囲でしか撮れませんでした。早朝・夜間問わず撮れたのは、乗車駅でのLED表示です。私が乗った列車をピックアップすると共に、乗った証拠に寝台券もお見せします。最初で最後の489系特急「白山」では、1997(平成9)年9月23日、横軽乗り納め目的で特急「白山」に乗ったことを書いています。1997年9月24日の「ムーンライトながら」とは、どういう訳か「白山」で軽井沢へ向かった翌日、本当に東京駅から373系時代の「ながら」に乗ったのです。横川-軽井沢間最後の1か月。乗り納めを企図し、結局2回通うことが出来たのは良い思い出です。9月23日、「白山」で軽井沢を目指しました。上野私の前にいる同業者が写り込みましたが、当時の状況を伝えるべく、あえてトリミングしません。「白山」はこの時だけ、最初で最後の乗車でした。498と元「ノスビュー」オハフ50(1997年9月23日)2019/09/2311:43CM:2高崎車両センターの旧型客車リニューアルに伴い、ラウンジカーの構想があります。ノスタルジックビュートレイン」のオハフ50が高崎に転属して「SL奥利根」に連結されていたことがありました。水上オハフ50は上野まで入ってくれば結構な人気になったと思いますが、色々問題があったのでしょうか。何より廃車にしていなけれ...続きを読む横浜駅東口が「鉄道のアミューズメントゾーン」になる!?2019/09/2209:23CM:0先日、横浜に用事があったついでに京急本社を見ようと思い立ちました。今日の一枚」でデハ230を見たので、私も見たいと思ったからです。京急本社、800形の幕が「文庫」なのもいいですね。デハ230は白いカバーで覆われていました。標準軌1435ミリメートル」に始まる文章を撮りました。分かりにくいですが、後方の白いカバーがデハ230です。京急本社から少し歩...続きを読むEF66から相鉄20000・12000系へ2019/09/2122:33CM:0「鉄道ジャーナル」2018年6月号の記事で、相鉄20000系甲種輸送の記事に、相鉄20000系のデザインはEF66にインスパイアされたとありました。12000系も同様でしょう。27にはまだ飾り帯が残っていますね。横から見ると、EF66の影響が感じられます。品川...続きを読む事故があっても京急のかぶりつきは止めない2019/09/1822:52CM:0先日の京急の踏切事故は、他人事ではありませんでした。高校3年間、通学で京急を利用していました。最初は京急に対し、良いイメージはありませんでした。出町のWINSが由来の「ギャンブル電車」の異名と、折角果たした都心直通なのに、乗入れ先の都営浅草線は「立地的に一流とは言えない」と言われる始末...それでも、すぐに登下校ではかぶりつきに魅了されました。相鉄が乗入れる42年後の変化2019/09/1721:09CM:0湘南新宿ラインや埼京線の電車が発着する新宿駅1~4番線と、主に成田エクスプレスが発着する5・6番線は、かつて貨物ヤードでした。今その面影は、中央快速線が発着する7・8番線から名古屋方(山手貨物線なら田端方)に辛うじてうかがえます。新宿当時の1・2番線が現在の7・8番線です。このアングルでは、現在の様子と大して変わりません。1133・2138・1139(2139)2019/09/1617:15CM:0EF65PF全139両をコンプリートした訳でもない、中途半端で完全に自己満足の本記事も今日で最後です。下関最近は足回りをシルバーに塗られながらも健在なのは喜ばしい限りです。1136号機は私が「なは」に乗った時の牽引機ですが、銀塩では夜の撮影が厳しかったのが残念でした。東十条2138号機も登場当初は関...続きを読む高崎車両センターの旧型客車「リニューアル問題」2019/09/1510:53CM:0高崎車両センターの旧型客車リニューアルが発表されました。内容については既にご存知かと思うので、私見だけ述べます。足尾私のように旧型客車で数え切れない程旅行した人間にとっては、今回の施策は「否」です。国鉄時代なんて知らない方の多い現在では、国鉄時代そのままに残っていることはどうでもいいことかも知れません。尾久車両...続きを読む昔の人は非冷房の通勤電車でも熱中症にならなかったのか?2019/09/1509:58CM:2今年は梅雨寒が長く、夏が来るのかと思いましたがやはり猛暑日の多い夏でした。思うのは、昔の人は非冷房の通勤電車でも熱中症にならなかったのでしょうか。上野オールグロベンが懐かしいですが、エアコンが無いのは令和の世に見ると異様です。1119(2119)・2121号機は「国鉄解体」でJR西日本に承継、後にJR貨物に譲渡されたこともあり、首都圏で貨物列車を牽引する姿を記録しました。1119号機は改番前、登場当初とほぼ変わらない様子を撮影できたのは良かったです。新宿ファインダーを見た時は田端運転所のPFが代走かと思いました。11182019/09/1122:29CM:0後から「虹ガマ」となった1118号機ですが、あいにく旅客列車の先頭に立った姿は撮影していません。東京発のブルートレインでPFが牽引する列車は、下りは遅くなってから、上りは早朝に偏り、銀塩の時代は撮影が難しい事情がありました。同こちらのエンドは「7」が国鉄書体でないのが特徴です。1113・11152019/09/1023:07CM:0現在常磐線系統の上野東京ラインが発着する品川駅のホームは、かつて臨時ホームと呼ばれ、主に土日の日中にイベントが行われたこともありました。頃、東十条や大宮で電気機関車を追った時の記録です。新宿」表示2019/09/0719:53CM:0今日(9月7日)、厚木操車場のそばを通りかかったら、何やら12000系の撮影会を行っていました。私も敷地外から失礼した次第です。