JR車両がE233系で7編成となることが確実となりました。同情報は2009年の国電総研さんにてリークされていた当初計画を維持する格好となり、判明分では上野東京ライン・湘南新宿ライン増備として製造された3000番台以来、久々のE233系増備となります。E233系ではこのほかにも中央線快速電車用グリーン車116両(当初計画)の投入となっているほか、京葉線用209系500番台・ケヨ34編成置き換えで新造されるのではないかという憶測もあり、更に製造本数が増える見込みです。2019年7月16日に発表された直通概要については新記事でまとめています【相鉄】通勤特急,通勤急行登場へ・JR線直通は特急と各停にJR・相鉄乗り入れについて不定期連載をしていますが、7月に入ってから深夜試運転・その後は日中試運転が継続されているほか、本日新種別の登場と直通運転の概要が発表されました。こちら仕様変化は行われる?やはり気になる点は最後のカワ131編成の製造から年数が開いていることから、仕様変化がされるかどうかという点でしょう。けに三鷹車両センターに増備されたE231系0番台ミツB80〜82編成・山手線6扉車置き換え用に製造された、同600番台付随車などの例があるように、次世代形式の仕様・部品を一部採用することが多く見られます。埼京線がE233系で統一されているのも保守等の効率化というメリットがあるかと思うので、大規模な設計変更ではない何らかの仕様変更が行われると考えるのが自然です。同線にはE235系ベースの相鉄12000系の乗り入れが行われます。相鉄乗り入れ機器の設置はもちろん、防犯カメラ設置や部品単位での最新水準化がされるものと思われます。当サイト予想の通り、仕様変化は防犯カメラ等の小変化に留まりました。気になる点としては行先表示器の内容さえも直通非対応の現状のものとなっている点ですが、これは今後のROM更新で対応するものと思われます。(旧東急車両)にて、相模鉄道のJR乗り入れ用12000系が目撃されています。11000系の進化系である12000系は、東急直通用の20000系ほど車両仕様の変化が少ないという理由から、まだ量産されずにいました。編成構成がE233系7000番台と同一のものとなっていることが確認されているほか、埼京線池袋以北の標準装備となるATACSの「ID-91」が目撃されていることから、少なくとも板橋駅電留線・またはそれ以北への直通という運行形態が濃厚となりました。センターまで乗り入れがされるという見方も強く、完成が待ち遠しいところです。落成・出場〜甲種輸送となりました。気になる第一編成の仕様と、今後の展開についてまとめました。...train-fan.com2019.07.16相鉄11000系の乗り入れ対応は結構大掛かり?外見・中身ともにE233系の設計を取り入れている11000系も、今回新造される12000系とともにJR線に直通すると発表されています。相鉄12000系がE233系7000番台の編成構成を意識したものとなっている一方で、11000系は編成構成だけでなく編成の向きも異なっています。編成構成については今後庫内での組み替えで対応できたとしても、相鉄線には方向転換が出来る配線・設備はありません。デルタ線などで方向転換を行うものと予想されます。一方で、相鉄ではE231系ベースの10000系が製造されており、11000系ではこちらに編成構成を合わせて製造されています。こちらは乗り入れ予定がないことから対象外とはなるものの、保守の観点からは編成向きを揃えておいた方が便利です。合わせると大所帯となる彼らの今後の動向に注目です。その後の発表で、11000系の乗り入れは見送られたことが明らかになっています。【相鉄】11000系は都心乗り入れ実現せず!JR乗り入れは12000系のみにJR東日本と相模鉄道の相互乗り入れが2019年(令和元年)11月30日に迫るなか、ATACS設置などの動きが一切見られずに動向が注目されていたE233系設計の11000系。雑誌取材のなかで、都心乗り入れ改造が見送られたこと...train-fan.com2019.09.07動画資料集YouTubeチャンネル【鉄道ファンの待合室資料館】にてこの列車についての動画を公開しています。E233系カワ137編成が東海道を行く関連記事はこちら【相鉄】通勤特急,通勤急行登場へ・JR線直通は特急と各停にJR・相鉄乗り入れについて不定期連載をしていますが、7月に入ってから深夜試運転・その後は日中試運転が継続されているほか、本日新種別の登場と直通運転の概要が発表されました。落成・出場〜甲種輸送となりました。気になる第一編成の仕様と、今後の展開についてまとめました。...train-fan.com2019.07.16【相鉄】11000系は都心乗り入れ実現せず!JR乗り入れは12000系のみにJR東日本と相模鉄道の相互乗り入れが2019年(令和元年)11月30日に迫るなか、ATACS設置などの動きが一切見られずに動向が注目されていたE233系設計の11000系。新形式として、東急2020系をベースとした新型車両3020系が発表されていますが、4月9日〜11日に甲種輸送にて長津田まで輸送されました。新形式の特徴をまとめるとともに、2〜3年前倒しで8...train-fan.com2019.04.11【鉄コレ】相鉄の限定鉄コレは通販で買える!今更聞けない発売状況まとめ相模鉄道=相鉄といえば、各種限定鉄コレに力を入れている会社です。」に行くのは遠い......という方も多いはず。2020】あずさ・かいじ・富士回遊新旧ダイヤ比較(定期上り)昨年の白紙改正がありながら、今年も輸送体系が大きく変化する中央線特急。前編記事では全体の変化概要や下り列車の列車別変化を記していますが、後編として、上り列車の列車別の変化とともに、各駅の停車本数の変化をまとめてみました。【各地で保存】EF58形の保存機は10両も存在~彼らの生い立ちは?直流電化区間を牽引した電気機関車たちの中でも、未だに根強い人気を誇るEF58形電気機関車。2018年の東京総合車両センター一般公開で61号機が展示されて大きな話題にもなりました。センター水没・10編成が長期運用不可か2019年10月の台風19号では東日本を中心に甚大な被害をもたらしたのは、既にニュース等で皆様ご存じの通りですが、鉄道車両・設備もすでに大幅な被害を受けています。全体の被災状況は把握できないものの、長野新幹線車両セ...JR西日本プラス500円でゆったり混雑知らず!JR西日本「Aシート」に乗ってみた2019年3月16日のダイヤ改正で登場した、JR西日本の有料座席サービス「Aシート」。あわせ、本日2019年(平成31年)3月3日、産業道路駅の地下化切替が実施されました。【時差Biz】今年も各社臨時列車が運転・東急のライナー・特急に変化ラッシュ時間帯の混雑緩和を目的に、鉄道事業者各社で行われているオフピーク通勤運動「時差Biz」。AM犬さま閲覧・コメントありがとうございます。川越車両センターの電略記号はコメントの通りハエですが、編成名についてはカワ〇〇編成という呼称がされています。JR東日本内部での呼び方で、少なくとも1996年には使用されていたことが商業誌から判明しています。現在も、JR東日本大宮支社が公式で出す掲出物やイベントなどの表記でカワ〇〇編成という表記を見かけることが可能です。そのため、当サイトではファンから呼ばれがちなハエ〇〇編成ではなく、川越車両センターほか関係者の呼び方に従ってカワ〇〇編成の表記としています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。