新宮の旅館やお座敷にも出していたようです。昭和30年頃に作られた音無紙(音無工房所蔵)熊野川と共にあった暮らし-徳蔵さんのお話http://www.michi-oto.com/wp-content/uploads/2014/02/suzukisan3.mp3紙すきはほんの女の人の副業ということで儲からんな。高級な紙だが、手間がかかる。わしが小さい頃は、障子紙も作ってたな。紙をたたいたり、水を汲みに行ったり、わしも紙すきの手伝いをしてたよ。その頃の子どもはずっと家事の手伝いや。小学校を卒業したら、尼崎の軍需工場に行って終戦まで働いた。帰って来てからは植林の仕事をしてたよ。ここらへんの男は熊野川での運搬の仕事が多かったな。和船とか筏(いかだ)を組んで、奈良の十津川から河口の新宮まで木材や生活物資を運んでた。こっちから川を下るときの荷物は、炭とか、シイタケ、蚕(かいこ)。筏の、丸太を組み合すときの材料のカンという金具も、新宮の鍛冶屋でこさえてもらって。紙ももちろん船で運んでたよ。ここに来るのに今は橋があるけども、昔は橋なんかなかった。熊野川の河原に渡し小屋があって、そこから舟で川向こうの大津荷(おおつが)へ渡る。渡し賃は3銭か5銭ぐらいやったかな。昭和37(1962)年に、最初の吊り橋ができて、昭和57(1982)年に今の本橋ができた。それまでは陸の孤島で、大水が出ると行き来できん。山を抜けてくる道は犬道(けんどう)しかない。犬が通るような細いけもの道やから犬道や。今はジェット船があるけど、昭和のはじめ頃には、飛行機のプロペラをつけたプロペラ船が出てきたな。船賃が高かったから、なかなか乗れんかった。和船だと新宮まで6時間。水のあるときは3時間くらい。30人くらいは乗れるような大きな船。船の着きやすいところで手をあげて待ってたら、停泊してくれて乗せてくれたよ。和船(筏)は流れのない所は大変で、男3人が肩でロープで引っ張って舟を運ぶんや。新宮から十津川までだと、荷を積んで、一週間も10日もかかってた。昭和30年代にダムができてからは、筏師も運搬船もなくなったけどな。和紙の原料を探して山中へ-起査生さんのお話http://www.michi-oto.com/wp-content/uploads/2014/02/suzukisan2.mp3この辺には野生のがんぴもあるが、ここから少し行ったところの山に、たくさんのみつまたの原木があるね。野生のみつまたは、湿気が多くて陽のあたらないところに生えていて、山の持ち主さんの許可をもらって取りに行く。昔、植えられていたとこには集落の跡もあって、鹿はみつまたを食べないんや。みつまたは普通三つに枝分かれしていて上に伸びず、こうぞやがんぴと違って木自体がやわらかい。一度伐ってしまうと、次に伸びるまで3年かかり、枝が細いと皮がなくなってしまう。野生のみつまた(起査生さんのご案内)みつまたは印刷用の紙に適しているから、本宮大社からもみつまたで作ったものがいいと言われてね。昔のお札(紙幣)はがんぴだったけれど、今はみつまたで作られているね。みつまたの皮をはがした木は白っぽくて、残りの木で箸置きを作ったりもしてるよ。紙のすき方には、流しすきと溜めすきがある。ここでは溜めすきの方法でやっていて、溜めすきは全国では少ないね。乾かし方もいきなり板の上に張っていたようやな。さらし方によっても違うね。熊野川でさらすんやが、昔は川もきれいだった。粘材も昔はビナンカズラやトロロアオイで作ってたと。みな自然のなかにあるもの。今、国産のみつまたやこうぞ100%で作っている人はほとんどないという話よ。海外のこうぞや竹など、繊維があるものを混ぜて使っているみたい。純粋な和紙が少なくなっているようやね。ダムができて、熊野の自然や暮らしはずいぶんと変わった。材料があれば、昔のままの和紙を作ってみたいと思うよ。