次の記事(新)>>その2はこちら何回も米国ロサンゼルス国際空港(LAX)に行っておきながら、駐車場に設置されてる電気自動車の充電スタンドを見に行ってなかったので空港を出る前にちょっと寄ってみました(見に行ったのは2011年9月)。宿泊したホテルの側にあったコスコの充電スタンドにも行ってみました。以前のEV1やRAV4EV等のEVブームの頃に設置された数多くの旧タイプの充電設備はLEAFやVOLTで使用出来ません。コスコに設置された充電設備を見ながら、勿体無いなあというより正直呆れる印象を持ちました。充電器自体は車に搭載されているので、設置されているのは充電器ではなくただのコンセントの話なのに・・・・。「ニワトリが先か卵が先か」になぞらえてインフラが先かEVが先かという議論が昔から結構ありましたけど、インフラがそこにあっても・・・。いえば日本に建てられた旧タイプの充電スタンドは今どうなってるのでしょう?。昔お台場の立体駐車場でコンバートEVに充電させてもらった記憶がありますけど。おける報告書について)ロサンゼルス空港(LAX)の充電スタンド写真はクリックで拡大可能です。場所は空港内の駐車場1番(第1ターミナルの所)です。MINI-Eが各1台ずつ駐車してました。googleマップの上空からの写真を見るとRAV4EVが3台写ってますね。VOLTのみ車両に接続されていました。充電器の数は、非接触式3台(EV1、RAV4EV等)、非接触と接触式の両方備えたものが5台、新型が2台(LEAF等)ありました。非接触と接触式の両方備えたもの非接触式のプラグ。GMのEV1やTOYOTAのRAV4EV等で使われてました。長年使われた後の状態を見ると、非接触式が一番良いよなあと思います。chargeとも呼ばれます。Charging」のようです。Plus等で使われてました。chargeとも呼ばれます。Coupler」のようです。J1772-2010のようです。