先進装備を多数搭載したフラッグシップモデル「すべてを原点から発想するクルマづくり」を念頭に置いた、12代目クラウンが登場。エンジンは新開発のV6で、2.5Lと3Lが用意されている。ミッションは前者が5AT、後者が6AT。この6ATはマニュアル感覚でシフト操作が可能なシーケンシャル機能付きとなる。グレードは大きく分けて、ロイヤルとアスリートの2系統を用意。駆動方式はFRを中心に、ロイヤルの一部にのみ4WDも設定されていた。フラッグシップモデルだけあって、ITS装備が多数採用されたのも特徴だ。夜間走行時、ヘッドランプ照射範囲外の歩行者や障害物などを赤外線カメラでとらえ、フロントウインドウ下部に映し出すナイトビューは一部モデルにオプションで用意。ヘッドランプ点灯時のコーナリングでは、専用ランプが約3秒後の車両到着地点を照射するインテリジェントAFSが一部に標準で装備されていた。↑質感の高い内装は、高級セダンならでは。↑空気と燃料を最適濃度で混合し、完全燃焼させるストイキD-4を採用したエンジン。↑アンダーボディには、気流を整える各種空力パーツを採用。排出ガスのクリーン化により、全車が平成17年基準排ガス75%を達成。従来は3L車のみだった4WDが2.5L車にも設定され、選択肢が拡大している。↑MDプレイヤーは全車標準に。↑アスリートのボディ色には、新しく写真のプレミアムシルバーパールを設定。これにより、全5色からのチョイスが可能となった●2004年(H16年)12月:特別仕様車クラウン生誕50周年を記念したプレミアムモデルロイヤルエクストラを除く全車をベースとするプレミアム50thエディションが登場した。Anniversaryロゴが入った本革車検証ケースなどを特別装備。ロイヤル系にスーパークロームメタリック塗装の16インチアルミホイール、アスリート系に専用グリルといった装備が与えられ、より魅力的なモデルとなった。↑アスリート系の特別装備の一つが、この18インチの専用アルミホイール。バフ研磨による美しい輝きが特徴だ●2005年(H17年)10月:マイナーチェンジ3.5Lエンジンと6ATの拡大で走行性能がアップフロントグリルやリアコンビランプ、ヘッドランプなどのデザイン変更を実施。ロイヤルはラグジュアリィ感が、アスリートは精悍さとスポーティ感がより高まっている。アスリートには新たに、高い動力性能と低燃費、優れた環境性能を実現した3.5LのV6エンジンを設定。これに伴い、アスリートの3Lエンジンは廃止された。ロイヤルとアスリートの2.5LFR車は、すべてシーケンシャル付き6ATへと変更された。このほか、白線と黄線をカメラで認識し、ステアリングを制御して車線に沿った走行をしやすいように支援するレーンキーピングアシストを新設定。ロイヤル3L車の一部にオプションで用意された。除菌効果のあるプラズマイオンやマイナスイオンを放出するプラズマクラスター、車内への不正な侵入を検知する侵入センサー付きオートアラームを全車に標準装備。スマートキーの機能を腕時計に内蔵したキーインテグレーテッドウォッチなど、先進的な装備も多数設定された。↑レーンキーピングアシストのカメラは運転席上部に搭載。新チャネルカラーとなるボルドーもボディ色に設定トヨタ店のチャネル創立60周年を記念した、60thスペシャルエディションを新設定。車名ロゴ入りスカッフプレートや本革キーボックスなどが採用された。ALPHA対応のHDDナビを特別装備。高級感とスポーティ感各々の特徴を高めた一台HDDナビやクリアランスソナーなどを搭載したプレミアムエディションが登場。ロイヤル系には専用のスーパークロームアルミホイールなども採用された。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。