(アクセント記号)もろにDS再来なデザインあきらかにDSオマージュなD5というネーミングシトロエンとしてはなんと70年ぶりの後輪駆動。(油気圧)サスペンションを捨て、100%エアサスエンジン搭載位置は腹の下ミッドシップ(ポルシェが設計していたがキャンセルされたVWのビートル後継車とか、偉かった初代トヨタ・エスティマみたいな)。前輪それぞれに電気モーター装着ラジエーターはリアフェンダー内部。脇の空気取り入れ口スリットは時速80km/hに達すると自動的に閉じるホンダとの合弁。これはどういう意味だろう。C1の三兄弟として結実しているし、三菱との合弁は、来年にPeugeotとCitroenの新型SUVして世に出てくるのだが、ハイブリッドまわりなのだろうか。非常に軽い車重1.1tなんと2cmもの間隔をもつ二重フロントガラス。不透明まで6秒かつてDSのウインカーがあった屋根後部左右にはリアビュービデオカメラ、運転席のプラズマディスプレイに投射、バックミラーを代替5人乗り。おれは45になってるし、息子と娘は16と14だな。Tumblr関連記事2017-10-30至高の中二カー、2代めシトロエンC5。ハイドロに戻りました。いうわけで、7月からふたたびシトロエンC5に戻りました。(11)月別アーカイブスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。