テレビでいわれていますが、いやーこの暑さ、本当に災害級かも知れません。みなさま、お体を壊さぬよう、頑張ってこの暑さを乗り切ってください。ブログもほったらかし状態でしたが、そろそろ広告表示もされそうなので、このあたりで1エントリー立ち上げみます。【続きを閉じる】2と、その前に。今朝はこの幸運的な距離数からスタートすることができました(笑なんとなくラッキーだったので撮影してみました。このバイク、購入したときの走行距離は2,600kmくらいでしたが、ずいぶん距離が伸びました。3そして新たに購入した派手なヘルメット(ノーランのN87)。MotoGP、ワークスのドゥカティチームのライダー(ダニロ・ペトルッチ)のレプリカヘルメットです。(今は違うデザインを被っています)見てのとおり、かなり派手なので迷いに迷っての購入でした。迷っている中、第6戦イタリアGPでの初優勝が決定打となりました。MotoGPにはまったく興味はないのですが、彼の初優勝、ファイナルラップでのバトルは伝わってくるものがありました。愛用するヘルメットだったり、少し萌え部分もあったりするこのヘルメット。日に日に派手な部分にも慣れてきました(笑いままでのヘルメットとともに愛用していきたいと思います。OSS)毎年恒例となっているバイク(燃費)データのまとめです。懲りもせずになんて思いもありますが、2018年はバイクがトリッカーに変わり、どのような影響がでるか非常に興味がありました。KLX125が45~46km/リットルで走ったので、(10km落ちの)35km/リットルくらいで推移して欲しいと思っていました。振り返ってみると、色々な面で出費は増えましたが、楽しさ&便利さは倍増したので、いい乗換えだったと思っています。前のエントリーで新しいカメラが原動力に。なんて記載しましたが、バイクについても同じなんでしょうね。適度に乗り換えることで、新たな楽しみが見つけられるような思いがしました。65,732円せっかくなので昨年までの燃費データに付け加えてみました。KLX125の経済性、恐るべしという感じです。2018年は燃料代が高かったこともありますが、年間走行距離が格段に増えており、その影響で年間燃料代も高額になりました。その分、車の走行距離が少なくなったので、全体的には経済的だったのかと思われます。KLX125のときは高速道路が使えなかったので、天気が悪かったりすると高速が使える車で通勤しました。トリッカーになって上記のようなことは、ほとんどありませんでした。平均燃費も理想の35km/リットルに近く、めでたしめでたしの結果となりました^^バイクの乗換えというと、ej25さんもクロスカブから(60周年アニバーサリーの)赤カブになりましたね♪たしかに都会の風景にマッチするお洒落さがあります。クロスカブもなかなかでしたが、やはりカブというとあの形ですよね。都会の風景とともにお洒落なシーンを楽しみにしています^^と、本来でしたらここで終了なんですが、続けて大滝不動尊の話題を続けたいと思います。(ここまでの写真は安倍峠(秋のツーリング)でのシーンでした。II)大滝不動尊奥宮にある男滝、女滝は厳冬期に氷瀑へと姿を変えます。(もともとちょろちょろの流れなので、氷瀑に姿を変えないと迫力に欠けます。)日当たりのいい男滝は少しでも暖かくなると、すぐに溶け落ちてしまうのですが、日影にある女滝は溶けずにゆっくりと成長します。今年は暖冬なので期待はできませんが、林道も凍結などの心配がないので、偵察がてらバイクで行ってみました。氷瀑撮影というと、進路を氷で阻まれ撤退なんてこともありますが、ここの場合は全てがお気軽なんです。雪でも降れば前宮から3~4kmの林道歩きになりますが、今回の場合はその歩きもありません。4立派な山門越しに凍った前滝が見え、この時点ではもしかしたらと思いましたが。5前滝も凍っているとはいえ、この時期にしては迫力に欠ける姿に不安になります。6その不安が的中しました。下に堆積する氷の塊が物語っていますが、氷瀑になったものの崩れてしまったのでしょう。来週はものすごく寒くなるようなので、降雪がなければ再び来てみようかと思います。ちなみにメイン機のα6500も持ってきましたが、シャッターは一度も切りませんでした。7当然、男滝も凍っておりません。8今までアップすることはありませんでしたが、とても気を惹かれる稲荷大明神。9白い狐さんたちが祀られています。パワースポット的な雰囲気を感じるのですが、こういうシーンを上手く撮りたいものです。10最後は昨年にアップした実生の万両。^^;)昨年たくさんの実を付けたのが向かって左側。今年は2本でたくさんの実が付いたので、昨年よりも華やかな感じになりました。実が赤く色づいてからは玄関に置いています。今回はバイクのまとめ記事にちょっとした話題を付け加えたエントリーにしてみました。記事にも記載しましたが来週は厳しい寒さになりそうです。それが過ぎればもうすぐ2月。節分など暦の上では春の雰囲気となります。OSS)いよいよ大晦日、今日で2018年も終わりです。ラストスパートの如く、あっという間に12月が終わろうとしています。年々思うように動けなくなっている感じですが、なんと、2019年については年明けエントリーの写真がありません^^;なので年明けエントリーにつきましては、写真が用意でき次第アップという形になるかと思います。無理をすれば用意することもできましたが、年末寒波の中で強行撮影というのもアレなので、静かに年明けを迎えたいと思います。今回は簡単に2018年を振り返りたいと思います。【続きを閉じる】1枚目は自作の盆栽ですが、なぜか1枚だけ紅葉した葉が頑張っています。健気に思えて撮影&アップしてみました。F50fd)ちなみにこちらが新緑のときの様子。竜のように幹がグルッと回るところがアピールポイントで、個人的にはかなり気に入っている盆栽です。話がちょっと脱線してしまいました^^;32018年はなんといっても250cc元年、KLX125での問題点が全て解決された1年となりました。言葉を実感する形となりました。それでもあえて不便な125ccに乗ったことは、非常に大きな経験&思い出となりました。これがあったからこそ、さらに大きく250ccの喜びを感じることができたと思います。通勤については高速が使えるようになり、渋滞などの不確定要素が少なくなり、心にゆとりある通勤となりました。いくつかの渋滞ポイントは残っていますが、すり抜けが必要な1番大きな渋滞ポイントをパスできるのは大きいです。おかげでパトカーの横をすり抜けるという、ドキドキイベントは1回も発生することはありませんでした(笑バイクについては全てが充実した1年となりました。下半期のお泊りツーリングに行けなかったのが心残りでしたが、その分、日帰りツーリングが多かったのでよしとします。ついでのような書き方になってしまいますが、秋の猛烈な2つの台風は本当に衝撃的でした。直撃となった24号はもちろんですが、ちょっと離れていたのに暴風となった21号は怖かったですね。それがあったので24号のときは心の準備ができていました。それでも怖かったのでやはり凄かったのかと。年に数回は猛烈な台風に見舞われるのが普通になってしまったら嫌ですね。4そして最後は、迷いに迷ったコンデジでしたが、ついに決定&購入ということになりました。コンデジとしては大型となる、1型センサー搭載機種から選択という流れでしたが、あくまでもサブ機なので携帯性を重視しました。最後の最後まで迷いました。タッチパネル中心の操作性は戸惑いますが使いこなしたいと思います。この年末に購入したかですが、1日、2日とのんびり撮影するために急ぎ購入しました。アップできるような写真が撮れたらアップしたいと思います^^少し使った感じでは。キャノンらしい爽やかな発色と、自然な感じの暗部補正(オートライティングオプティマイザー)が好印象です。細かい設定は行わずともパシパシ撮影できる、そんなイメージを持ちました。ちなみに自分のものとしてキャノンのカメラを使うのはこれがはじめてです。簡単&隔たった感じではありますが、2018年の振り返りにしたいと思います。それでは皆さま、良いお年をお迎えくださいませ。OSS)上着を着ると汗ばむような暖かさですが、暦の上では今日から冬の訪れとなるようです。それに合わせるかのように、庭のザクロは収穫時期となり、南天の実などは色付いてきました。上記は庭の冬支度みたいなものですが、今年はそれに加えて福寿草とカタクリの植替えを行いました。【続きを閉じる】2福寿草は地植えにするか悩みましたが、とりあえず今回はプランターにまとめて植えることにしました。一気に咲いたら撮影しやすくという狙いでしたが、プランターを再利用せずに新調すれば良かったような気もします^^;福寿草は新芽もたくさんあり、植替え時期もちょうどなので大丈夫かと思いますが、カタクリの方は時期が遅いかも知れません。球根は大きく元気そうでしたが、果たしてどうなるでしょうか。順調に芽が伸びてきましたら、来春も新たに購入して、カタクリもプランターにまとめ植えしたいところです^^他にもレンゲショウマとか庭で見れたら良いな~。3100均の水きりネットにてヒヨドリ対策。貴重な冬の彩ですから守りたいです。4昨年同様に実生の万両がたくさんの実をつけました。ちなみにこの株は昨年のものとは違うもので、昨年の万両もちょっと少な目ではありますが実をつけました。色付くのが楽しみです。自宅にて季節の彩が1つでも見れると心が和みますね。T*)お酒は弱い方だと思いますが、ほぼ毎晩のようにお酒を飲んでいます。いつも飲んでいるのは、今回の写真で背景ボケとなっている、サントリーの白角であります。白角はノーマル角(角瓶)よりも手が掛かっており、同じ値段で販売できないくらいだと、サントリーの人に聞いた覚えがあります。そんな話を聞くと、なんだか得した気分となり、最近は白角のハイボールを楽しんでいます。白角の3倍を超えるお値段のウイスキーは、私にとっては高級品の部類となります。ここ数ヶ月は品切れ状態で、ネットで法外な価格で販売されているものの、店頭ではまったく見かけない存在となっていました。【続きを閉じる】そして先日。お弁当を買いにスーパーに出掛け、ふとお酒のコーナーに寄ってみると、なんと白州の在庫があるではないですか!普通に店頭で販売されているわけですから、潤沢に流通しはじめる感じだと思いますが、珍しい思いもあって購入することにしました。ついでにレモン入りでないノーマルの炭酸水と、「白州にはミントでしょう♪」ということでミントも購入しました。1,000円にも満たないお弁当購入のはずが、(お弁当も含め)6,000円を超える買い物となってしまいました^^;しばらくはちょっとリッチな白州のハイボールを楽しみたいと思います。OSS)毎度お馴染みの月の突入エントリーですが、すでに12日が経過してしまいました^^;それなりにお休みもあったのですが、雨も多かったですし、超強力な台風もきたりして、ここまで更新できずにいました。写真は(7月25日に)庭で撮影したセミの羽化の様子です。この夏は過度に忙しかったせいか、8月にカメラに触ることはありませんでした。前にも書いたとおり、9月に入ってから台風やら天候不順やらで、まともに写真撮影ができない日々が続いています。【続きを閉じる】そんなこんなですが、たまには呟きたいことを呟いてみます。先日の台風21号ですが、台風に接近にともなって怖いと思うのははじめてでした。甲府盆地は四方を山に囲まれているので、台風の強風は心配ないと思っていましたが、今回ばかりは過去の台風と違いました。中心が離れているにもかかわらず、強風が吹きまくりましたので、台風の中心付近の方々はそれは怖い思いをしたでしょう。そのすぐあとの北海道の地震もそうですが、いままでの災害レベルを超越した、スケールの大きな災害が続いています。地震については関東、東海地方ともに、待ったなしの状況下にあります。明日はわが身と、身を引き締めないといけないですね。F50fd)で、写真撮影もできずに夏の忙しさから9月になってしまいましたが。運転免許証がゴールドに復活したり、数年ぶりに咲いた月下美人を見れたりと、そこそこ充実の日々を送っています。本当でしたらこのタイミングで、富士登山の写真をアップする構想もありましたが、天候の関係で泣く泣く諦めました。おかげで体は休まりましたので、それはそれで良かったと思っています^^少し前に新しいコンパクトデジカメについて記載しましたが、体を休ませながらネットにて物色もできました。IIか、今回は買わないかの何れかです。中古で魅力ある機種もあったのですが、すぐ買い換えるわけでもないので、新品で買える機種からピックアップしました。この2機種は1インチの撮像素子を搭載したカメラで、気軽に星空撮影が行えるという機能があります。その機能に誘惑されてみました^^;G9はコンパクトで価格的にも問題なかったのですが、ズームが28mmはじまりであることが悩みのタネでした。予算を上げれば24mmはじまりであるG7が買えるのですが、G7を購入したらα6500を使わなくなりそうな気もします。F50fd)そしてバイク。先日に購入してからの走行距離が11,000kmを越えました。3,000kmのペースでオイル交換を行っていますが、4度目となるオイル交換は(2度目の)エレメントも同時に交換する予定です。2月からトリッカーに乗りはじめ、高速メインの通勤となりましたが、体の負担は劇的に楽になりました。燃費面もコンスタントにリッター36kmを越えるので、ガソリンが高騰している状況も気になりません。今日は秋のツーリングに備えて、フォークスキンを新調し、メーターバイザーを装着しました。お天気面、お休み面と状況が揃えば、9月中に出かけたいところですが、どうなるでしょうか。カメラの購入とともに、ツーリングの場所も(楽しく)悩みたいと思います。2、3枚目は少し秋めいた9月6日に撮影しました。柳沢峠)2月から乗りはじめたトリッカー、購入時の走行距離は2,600kmでしたが、7月4日現在で9,600kmを越えています^^;排気量が上がり、乗る頻度が下がるかと思いきや、まったく逆で、KLX125のときよりも早いペースで距離を刻んでいます。走行距離が伸びると問題になるのがタイヤ。今回のエントリーはそのタイヤについてです。トリッカーの純正タイヤは減りが早くて、6,000kmを越えたあたりから、リアタイヤの溝が気になりはじめました。梅雨の時期の休日でタイヤ交換をと思い、ネットで注文したのは井上ゴム(IRC)のGP-210。若干硬めのタイヤということもあり、失敗も考慮してリアタイヤのみ注文しました。F50fd)フロント19インチ、リア16インチとKLX125と同じなんですが太さが違います。その太さの違いもあって、ビートを落とすにもかなり苦労します。F50fd)なんとか装着しようと頑張りますが、安物のタイヤレバーがダメなのか、もう少しのところから進みません。挑戦するごとにホイールには傷がつきますし、時間的にも体力的にも追い込まれて、結局ショップに泣きつきました(笑ショップに相談すると快く引き受けてくれます。こんなこともあろうかと、仲良くしていて良かったです。流れ的にフロントタイヤもそのショップにお願いすることにしました。6月14日、フロント、リアともにGP-210に装着が完了します。GP-210はロングライフ(ちょっと硬め)のオンロードタイヤ。純正タイヤはオフロードよりのタイヤだったので、振動やロードノイズが気になりましたが、GP-210はまったく気になりません。燃費面も向上し、通勤時でも35km/リットルくらいで推移しています。(それまでは33km/リットルくらいでした。)静かなオンロードタイヤになって、走る楽しみも大きくなりました。前の話ですが、5月に家族旅行で上山田温泉に行ってきました。OSS)このエントリーでは約4年間をともにしたKLX125を振り返りたいと思います。バイクに乗る前段階の話ですが、様々な事情が重なり、自動二輪の免許を取得したのが2014年の5月でした。免許を手にしたときは嬉しかったですね。今までは思い描くだけの世界が、これからは思うがままに実現できる思いでした。我慢した思いというのが原動力になったと思いますが、自分でも125ccでよくぞここまでという感じもしたりします^^;バイクの生活にも慣れてきた今、125ccという部分に限界を感じていたので、ちょうど良いタイミングでの乗換えだった思います。【続きを閉じる】KLX125との2台体制も考えましたが、45,000kmも走っているので、購入時の下取りにすることにしました。メンテナンスはしっかりしていましたが、乗り手にしか分からない不調が、色々な部分に見えていたのもありました。KLX125と同じような使い方ができるバイク、トリッカーを選択して本当に良かったと思っています。寂しい思いもありますが、その分、トリッカーを大事にしていきたいと思います。ちなみにそのトリッカーですが、通勤の負担が劇的に減りました。高速に乗れる部分も大きいですが、パワーに余裕がある分、体力的にも時間的にも楽になりました^^周りにもいわれましたが、今までよく125ccで頑張ってきたと思います。実際にかけがえのない楽しい期間でした。これからは第2段階に入ったという感じに思っています。2.8/12)しらびそ高原での1枚。初の本格的なロングツーリングでしたので、道中の緊張感&ワクワク感は今でも覚えています。OSS)野麦峠での1枚。お勧めいただいたコースを走行。125ccならではの壮大なコースになりました。OSS)碓氷第三橋梁での1枚。むら、碓氷第三橋梁と見所満載でした。OSS)上司(WR250R)と行った三峰神社ツーリング。OSS)職場3人衆でのしらびそ高原ツーリング。前の川を渡るか思案中の場面。F2.8&VCL-ECF1)バイク星景。OSS)フェリーに乗船。OSS)この3月に定期運用から退いた(信越本線)湘南色の115系とともに。背後は妙義山で、今となっては貴重な1枚に。OSS)東海道新幹線とともに。11(α700&DT16-105mm/F3.5-5.6)春。