USEDBIKEちょいとロングなショベルチョッパーをアメリカより輸入しました⇑⇑本国にて作り上げられたとてもアメリカらしいセンスでかっこいいカスタムハーレーです。全体をブラック多めで光を抑えていることでシブいカッコ良さがあります。仕上げてから保管状況はとても良かった様子でとてもキレイに維持されている状態です。ほとんど走らせていない雰囲気です。ゴールド色を各所にバランスよく使いながら作り上げられています。ホイールの赤ラインもアクセントでホットロッドなイメージです。オープンベルトプライマリーにジョッキーシフトで旧車らしいカスタムもされています。約10インチオーバーサイズのスプリンガーフォークは、ワイド巾で強度もシッカリしていてインパクトがあります。フロントタイヤが巾広typeなので、ワイド巾のスプリンガーにちょうどマッチしています。エンジン周りには、日本ではほとんど見かけない手のこんな改造がされています。ショベルヘッドのカバーは左右に分割されて、オイルを外ラインで繋ぎ供給させています。キャブレターはS&S製キャブレターで、パワフルな走りを楽しめる仕様となっています。アメリカ人ならきっと、このStyleでビュンビュン走るんだと想像します。エアクリーナーはセンスの良い小ぶりなカバーに交換されています。点火部品はアナログのポイント点火は使われていません。走行性能も耐久性も断然良いフルトランジスタ仕様です。太くてゴツいスポークのホイールは、アメリカンチョッパーらしい存在感です。お安いホイールではないので、お好きな方にとっては重要なポイントとなると思います。ブレーキパーツもカスタム文化の中では一流ブランドのパフォーマンスマシーンです。前後とも同じブランドでそろえて作られています。これもまた高価なアイテムとなっています。リヤタイヤは標準より少しワイドな約200サイズです!ちょっとだけ太くしたい~っと思う方にちょうど良いです。トランペットマフラーはあえてボリュームが出るような取りまわしで作られていますが、エキパイにはバンテージを巻きクラシカルなチョッパーな方向性です。サウンドは爆音ちゃんです♪ハンドルがパっと見でも過激なデザインでチョッパーらしくてイイのですが、このままだと180cm以上の身長じゃないと取りまわしがつらいと思われます(^^;)日本人サイズのお客様の場合はハンドル交換だけはオススメします。他の点については、クオリティの高い部分が多く変更をオススメしたいポイントはありません。そんな高級品の多い車体ですので、このままでは乗るつもりの無い方にとっても、カスタムするためにベース車として選んで頂くのもイイと思います。_)>引き続きポチっとよろしくお願いいたします。USEDBIKEアメリカ西海岸より買い付けましたアーリーショベルなロングチョッパーです!昨日当店に届いたばかりでまだ洗車もコンデションチェックもしていない状況ですが、フライングしてご紹介しようと思います♪1969年式の最終型アーリーショベルです!アメリカでは珍しく社外メーカーではなく、ハーレーダビッドソンオリジナルのエンジンを搭載しています。外観を見る限りはおかしな部分はなく、むしろ程度が良さそうに見えてとても期待できそうな雰囲気を感じます。これから軽整備をして始動させてコンディションを把握したいと思います。刻印もキレイに残っていますし純正であることはこれで間違いないです!オープンベルトプライマリ―にフットクラッチ&ジョッキーシフト!チョッパーなら王道なカスタムはもちろんのこと。クラッチは高性能なプロクラッチを採用しています。オイルタンクもアルミ製の腐食については一番安心なタンクです。リヤブレーキはスプロケットと一体型でいわゆる「スプロケブレーキ」と呼ばれるカスタムです。シンプルに見せるための見た目重視なカスタムなので制動力は期待できませんが、慣れて頂ければ走行に使用はありません!タイヤサイズは通常よりちょっとワイドな200サイズです。このくらいがちょうどイイよね~って方には見逃せないポイントとなります。後々タイヤサイズを変更することはできないわけではありませんが、簡単なことではありません。マフラーエンドには工夫が見えます。ターンアウトされたエンドがオシャレです!パッと見では20インチオーバーサイズかな~?っと思いますが、ネック角度が寝ていますので車高は上がらずロー&ロングなチョッパーです!ハンドルは一点物でハンドメイド品です。V型になりパイプ表面にはドリルド加工がなされています!ちょっとしたことですが、手のかかるカスタムがあちらこちらに見られますのでオススメなところです。_)>引き続きポチっとよろしくお願いいたします。USEDBIKE数年前に当店にて製作させて頂きました⇑⇑こちらのショベルヘッド様を買取させて頂くこととなりました!前オーナー様はお仕事の都合もあり、なかなか乗ることができなかったため、外観もまだまだ組み立てたばかりの状況とほとんど変わらないコンディションで展示しております。屋内保管で所有されていましたのでサビも目立つ部分はなくキレイです。1974年式のショベルヘッドです!1200ccでエンジン外観もとてもキレイにリビルトされている個体が載っています。慣らし運転が終わっていない走行距離ですので、ご購入者様は慣らし運転から気を付けて乗って頂きたく思います!1.5インチのオープンベルトプライマリ―でスッキリとなっています!もともと新品部品ですのでまだベルト交換は必要ないと思います。塗装はブルーメタリックにホワイト&ハーレーロゴ、といった当店で人気のカラーリングです!真鍮部品は各所に取り付けられています。増やすこともできますので、お好きな方はご相談ください!リブ付きリヤフェンダーはクラシカルなイメージを持つオススメのフェンダーです!そこに、シンプルなテールランプを取り付けています!シートはサドルレザーのシンプルで長く使ってさらにカッコ良くなる仕様です!スポンジが薄いのでオシリは刺激的に。フルポリッシュされたムーンアイズ製のエマージェンシータンクもついています。_)>引き続きポチっとよろしくお願いいたします。恐れ入りますが、2019年4月30日をもちまして、オーダーメイドにての御依頼の受付は終了となりました。御相談の多かった御依頼でしたが、当面の間休止とさせて頂きます。再開の予定は現在立っておりません。動画もご覧ください↓↓セミオーダーメイドモデル3:ショベル250ワイドオールドスクールstyle(モデルナンバーS250WH74SF16R18/BRASS)迫力のリヤビューを持つ250ワイドサイズのタイヤを当店が得意とするオールドスクールなスタイルに掛け合わせたチョッパーです。NEWなイメージは持ちつつも基本はOLDな雰囲気になるよう細部をこだわっています。真鍮パーツを各所に使うことによってよりオールド感を強めています。何よりも魅力なのはリヤタイヤの迫力でしょう♪専用設計のリジットフレームは強度を増しながらスリムに作り、他のパーツについてもコンパクトにしてリヤタイヤを強調できるようにしました。リジットでワイドタイヤなので乗り心地はハードですが、だからこそあり得る振動鼓動がたまらないカスタムハーレーなんです。エンジンはショベルヘッドですがミッションはエボ用5速ミッションを搭載していますので現代の事情に合った走り方ができるところも魅力です(^^)/オススメ内容1身長165cm~の多くの方に対応できるサイズ2車高が低いため取り回しもしやすく足つきも良い3現行ハーレーとはちがう鼓動とサウンド4シフトチェンジなど特殊な操作無く難しい操作はありません5何よりもとにかくワイルドで目立つ!6振動や衝撃をストレートに感じれる暴れ馬7誰にでも簡単に乗れるバイクじゃないところ!8ショベル×ワイドタイヤのカスタムは圧倒的に少ない苦労するかも?な内容1曲がるときに減速強めじゃないと危ない?2激しい衝撃を楽しみに変えられるのか?3ショベルヘッドの故障が不安。¥4,072,940-(国内新規3年車検付)※カスタムベース車両を輸入して日本では初めての車検登録をします。日本では1オーナーでお客様だけの特別な1台として製作させて頂きます。初めの車検のみ3年車検が取得できます。後に毎2年車検となります!~~~下記車両情報詳細~~~エンジン以外は、ほぼ新品パーツで構成します!エンジン:USED;ハーレーダビッドソン製ショベルヘッドエンジン(年式指定なし、排気量指定なし)キャブレター:NEW;SUキャブレターポリッシュ,NEW;SUエアクリーナーオイルポンプ:USED;オイルポンプ(メーカー指定なし)ポイントカバー:NEW;アルミENDOオリジナル(type1)※見本画像にはプレーンタイプが付いています。USA)フロントフォーク:NEW;M-USA製74スプリンガーフォーク(クロムメッキ)フロントホイールタイヤ:16インチ60本スポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;エイボン製コブラタイヤ140/90-16フロントブレーキ:NEW;メーカー指定無しディスクブレーキ、NEW;メーカー指定無しブレーキローターリヤホイールタイヤ:16インチ60本スポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;エイボン製コブラタイヤ250/40-18リヤブレーキ:NEW;メーカー指定無しディスクブレーキ、NEW;メーカー指定無しブレーキローターフットコントロール:NEW;真鍮ドリルドステップ&ペグフォワードコントロール(ブラック)クラッチシステム:ハンドクラッチハンドル:NEW;ENDO製ハイアタックバー(クロムメッキ)、NEW;M-USA製真鍮グリップ、NEW;カスタムテック製真鍮マスターシリンダー&クラッチレバー、NEW;1.5インチスクエアライザー(クロムメッキ)ガソリンタンク:NEW;ENDO製コヨーテタンク(ロウトンネル)、NEW;ENDO製真鍮4本リブ付ガソリンキャップリヤフェンダー:ワンオフ;フラットフェンダー又はラウンドフェンダー、ワンオフ;丸棒曲げステー(クロムメッキ)シート:ワンオフ;ENDO製本革サドルシート(ブラック)※250用ワイドtype、NEW;ヘアピンシートスプリング(クロムメッキ)ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)、NEW;ENDOライトステー(type1)テールライト:NEW;真鍮ドリルドテールライト(クロムメッキ)ウィンカー:NEW;ENDO真鍮リム付ミニバレットウィンカー(クロムメッキ)メーター:NEW;48φデジタルスピードメーターミラー:NEW;3インチラウンドミラーペイント:ブラックアクセサリー:↓↓上記styleに対して変更できるセミオーダープランをご用意しております。3,240-11ENDO製マフラーエンドローレットキャップ真鍮¥17,000-☆ブラック色仕様(ブラックに変更するパーツ下記参照)☆1スプリンガーフォーク、ハンドル、フェンダーブレイス、マフラー⇒追加料金無し2スプリンガーフォーク⇒追加料金マイナス¥5,000☆マフラー形状変更☆1ワンオフUPスイープトランペットマフラー(クロムメッキ)⇒追加料金¥54,000-☆タイヤモデル変更☆121インチフロントホイール仕様⇒追加料金無し☆スピードメーター交換☆1モトガジェット製モトスコープティニーヴィンテージ⇒追加料金¥70,000-(ブラケット製作及び配線加工)2モトガジェット製モトスコープティニースピードスター⇒追加料金¥64,200-(ブラケット製作及び配線加工)3モトガジェット製モトスコープティニー⇒追加料金¥64,200-(ブラケット製作及び配線加工)☆サドルシート変更☆1ENDO製本革サドルシート(茶)⇒追加料金無し見本車両同等の色違いです!乗り味はハードですが使い込まれていくとより味が出てくるところが魅力。2ENDO製本革サドルシート(こげ茶)⇒追加料金¥10800-見本車両同等の色違いです!乗り始めからある程度使い込んだ味わいが出ているように染めています。3ランブータン製ハイバックソロシート(合皮黒)⇒追加料金¥16,200-シートベースの後方の反りかえりを小さくしてスポンジをしっかりと使って作られたダイヤステッチのシートです。乗り心地に悩んでいる方は一番にオススメできるシートです。↑↑タックロールStyle↑↑ダイヤステッチStyle4ENDO製バックアップソロシートくびれtype(本皮黒)⇒追加料金¥34,560-シートベースの後方に反りかえりを大きくつけてお尻のズレを軽減し前方部を細くしてよりスッキリとしたチョッパーStyle似合います。乗り心地はランブータン製オリジナルの方がイイです(^_^;)↑↑タックロールStyle↑↑ダイヤステッチStyle☆ステップ位置変更☆ミッドコントロール仕様(足クラッチ&ジョッキーシフト)※ステップ位置がシートに近づきます。※オープンベルト仕様でもやっぱりセルが付いていた方が楽ちんに乗れますので、万が一交差点のど真ん中で止まってしまっても焦らず再始動させられます。見た目のすっきりしたままで、BDL製の高性能なボールベアリングクラッチがクラッチ機能をグレードUPさせてくれます。※BDL製ではクラッチ周りが純正スタイルでなくなってしまうため、見た目はショベルヘッド時代のままにしていたい方にオススメです。クラッチ性能はBDL製より劣りますが、純正同等品なので通常通り使用できます!☆アクセサリー☆1ENDO製本革ツールバック(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥23,760-2携帯用最低限工具セット⇒追加料金¥16,200-※ご購入の車体に合わせて、ぜひ携帯して頂きたい最低限の安価な工具セットを当店おまかせでご用意いたします。3ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)&ENDO製本革予備ガソリンホルダー(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥39,420-4ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)⇒追加料金¥21,600-5ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミポリッシュ仕上)⇒追加料金¥42,120-6ETC取付(ミツバサンコーワ製)⇒追加料金¥39,740-※ケースを使用せずに目立たなく取付ます。※ケースも目立つようにアピールします。※車両製作で使用する中古ショベルエンジンにつきましては、下記の分解点検作業を無料で行います。エンジンミッションオーバーホールプラン1¥0-(基本プラン)・各部ガスケット&シール交換のための分解修理を致します。※使用する中古エンジンがどのような状態なのか?を把握するために行う最低限の分解修理です。必然的にガスケット&シールは新品交換いたしますので、ある程度のオイル漏れ対策をしながら組立をいたします。中古状態が著しく悪い状態の部位のみ当店の負担にて新品パーツや中古パーツに交換して修理致します。状態が良い、または平均的、の判断である部位につきましては現状のまま組直します。良い状態で少しでも故障リスクを減らして乗り出したい方は「エンジンミッションオーバーホールプラン2」をオススメいたします。オイル漏れ対策をより強化されたい方は「リークレスプラン」をオススメいたします。・オイルポンプ周り☆上記の基本整備内容よりもさらに安心を求めて乗り出したいお客様へ、オススメのプランをご紹介致します↓↓☆お好みのプランをお選びいただき、追加料金にてお見積りさせて頂きます。エンジンミッションオーバーホールプラン2追加料金¥272,000-・プラン1を行った上、主にピストン、ピストンリング、バルブガイド、オイルポンプを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※エンジンミッション60%~75%ほどの領域を部品交換しながら組立直すプランです。長く乗られているショベル乗りの方では経験されている方もいらっしゃるであろうオススメな分解修理です。エンジンミッションオーバーホールプラン3追加料金¥486,000-・プラン2よりもさらに安心を追及した内容になりますが、プラン12を行った上、主にコンロッド、コンロッドベアリング、スプロケットシャフトベアリング、ピニオンシャフトベアリング、カムギヤベアリングを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※この際だからキレイさっぱり90%ほどの領域の部品交換しながら組立直すプランです。無差別に新品交換する部品も多いため高価な分解修理となりますが、より安心を求めたい方に最適なプランです。エンジンミッション外観綺麗仕上げポリッシュプラン追加料金¥162,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点はバフ磨きによりピカピカに。シリンダーヘッド、クランクケース、ミッションケース、ミッショントップカバーはウェットブラストもしくはサンドブラストにて汚れを取り。シリンダーとタペットブロックを再塗装して綺麗な黒色に戻してあげます。(こちらのプラン適用の場合は、ハーレー社中古ミッションではなく、レブテック社新品ミッションに同価格で変更も可能です。外観形状はほぼ同等の新品ミッションです。)※中古のエンジンミッションだけど「キレイがお好き!」な方にオススメです。エンジンミッション外観綺麗仕上げクロムメッキプラン追加料金¥324,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点をクロムメッキ仕様の新品パーツに交換いたします。その他部位はブラスト&再塗装でポリッシュプランよりもツヤッツヤの綺麗なエンジンミッションに変身させてあげます。※アルミポリッシュだと定期的に磨かなければ、いずれ白くくもってきてしまいます。常にテッカテカに光ってほしい!な方に最適なプランです。※ヴィンテージハーレーで一番壊れるのは電気系パーツと言えるほど経験されている方も多いはず!せっかくゼロから組み立てるのだからついでにリフレッシュしちゃいましょう。SUキャブレター新品交換プラン¥0-(基本プラン)・リベラ製SUキャブレターポリッシュ・SUエアクリーナー*ヴィンテージカスタムに最適なルックスを持ちながら、キックスタート時の始動性に優れています。低回転時の安定性も優れていますので、信号待ちの多い日本では安心できます。※日本製の安心できる精度と低回転時の安定性、さらにスピード感が得られるレーシーなキャブレターです。日本製のキャブレターは一番安心です!エンジンミッションリークレスプラン¥12,000-・サンダンス製マニホールドフランジ取付(キャブレター部):部品¥10.800-※キャブレターマニホールド部からの2次空気吸入対策と、ドライブチェーンから巻き上げてしまうオイル漏れを防ぐ対策を致します。構造上シールが付かないワッシャー部からのオイル漏れを防ぎます。多くのショベルヘッドユーザー様が悩んでいる内容をついでに対策しちゃお~プランです。乗り出した後から処置する場合は工賃が数万円~必要な整備内容ですので、製作時の対策がオススメです。エンジンオイルミニフィルター取付プラン1¥23,760-・チョッパーカスタムの際に取り外されてしまうオイルフィルターを、なるべく目立たない箇所に取付致します。※オイルフィルターが付いていれば、オイルに混入している異物をキャッチしてくれます!最低限付けたい方にオススメです。バイクマスター製リヤドライブチェーン強化プラン¥25,920-・バイクマスター×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ブラックゴールドまたはブラックシルバー)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。リジットフレームでは衝撃は激しいため、通常よりもチェーンの摩耗激しくチェーン調整が早くに必要となります。耐久性のあるチェーンでは摩耗も少なくなる上、チェーン自体の強度も上がり大排気量モデルにも最適となります。見た目もかっこよくなりますのでカスタムの要素としてもご検討下さい!※フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両にはオススメできませんので、御希望の方はスタッフまでご相談下さい。サンダンス製リヤドライブチェーン強化プラン¥32,400-・サンダンス×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ゴールドとシルバーのリバーシブル)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。ゴールドとシルバーのリバーシブルですので、お好みの面をご利用頂けます。レーシング仕様のUWリングを用いた超低フリクションドライブチェーン構成パーツは全て、鈴鹿8時間耐久ワークスレベルのサンダンスさんイチオシのチェーンです。※薄型仕様のため、フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両もオススメしやすい商品です。恐れ入りますが、2019年4月30日をもちまして、オーダーメイドにての御依頼の受付は終了となりました。御相談の多かった御依頼でしたが、当面の間休止とさせて頂きます。再開の予定は現在立っておりません。動画もご覧いただけます!セミオーダーメイドモデル2:ショベルクラシカルチョッパーStyleアルミVer(モデルナンバーSH74SFR16/ALUMI)リジットフレームにショベルヘッドを搭載したシンプルなオールドスクールチョッパー!遠藤自動車では一番得意のスタンダードモデルではありますが、当店製のパーツも多く使わせて頂いたエンジン以外は非純正のフルカスタム車両です。旧車と呼ばれるショベルヘッド&リジットフレームの鼓動や足クラッチ&ジョッキーシフト、ハーレーならではのオープンベルトプライマリーのカッコよさを味わいたい方に、まず最初にご提案させて頂きたいStyleとなります。乗りはじめた後からでも様々なカスタムstyleに変更していけるため、どのようなカスタムにしようか?迷ってしまっている方にもオススメなプランです(^^)/オススメ内容1身長160cm~の多くの方に対応できるサイズ2小回りも効いて山でも街中でも動きやすい車体サイズ3現行ハーレーとはちがう鼓動とサウンド4手でシフトチェンジをする楽しさ5クラシカルタイヤのおかげでクッション製多少でも良し?6慣れるまでは大変だけど乗りこなしたら最高7誰にでも簡単に乗れるバイクじゃないところ!8キックスタートをカッコよく楽しめる苦労するかも?な内容1初めのうちは足クラッチが不慣れでこわい2キックスタートでかけられない。3ショベルヘッドの故障が不安。充電システム:NEW;ステーターコイル、NEW;レギュレーター、NEW;オルタネーターローターマフラー:NEW;ENDOS字ターンアウトマフラー(クロムメッキ)ミッション:NEW;レブテック製ショベル4速ミッションキックスタート付、NEW;黒ゴムキックペダルプライマリー:NEW;BDL製1.5インチオープンベルトプライマリー(セルスターターなし)、NEW;純正styleクラッチハブ、NEW;アルミプレッシャープレートセカンダリー:NEW;スタンダードドライブチェーンオイルタンク:ワンオフ;5インチ丸型オイルタンクレベルゲージ付(ブラック)フレーム:NEW;パウコ製ウィッシュボーンリジットフレーム(スタンダードサイズ)フロントフォーク:NEW;74スプリンガーフォーク(ブラック、クロムメッキスプリング)フロントホイールタイヤ:16インチスターハブスポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;コッカー製ベックホワイトリボンタイヤフロントブレーキ:NEW;純正styleダブルカムドラムブレーキ(ブラック)リヤホイールタイヤ:16インチスポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;コッカー製ベックホワイトリボンタイヤリヤブレーキ:NEW;バナナキャリパー(ブラック)、NEW;10インチスチールディスクローターフットコントロール:NEW;ENDOフォワードコントロール(type1)フットクラッチ式(クロムメッキ)、NEW;アルミENDOオリジナルステップ&ペグクラッチシステム:スーサイドクラッチ、NEW;ジョッキーシフト(板type)、NEW;アルミENDOオリジナルシフトノブハンドル:ワンオフ;ENDOミッドエイプハンドル直溶接タイプ(クロムメッキ)、NEW;黒ゴムたる型グリップ、NEW;アーリースタイルブレーキレバー(ポリッシュ)ガソリンタンク:NEW;ピーナッツタンク(ハイトンネル)リヤフェンダー:NEW5インチサイクルフェンダー、ワンオフ;丸棒ステー(クロムメッキ)シート:ワンオフ;ENDO革サドルシート(ブラック)、NEW;ヘアピンシートスプリング(クロムメッキ)ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)、NEW;ENDOライトステー(type1)テールライト:NEW;アーリーテールライト(クロムメッキ)ウィンカー:NEW;ミニバレットウィンカー(クロムメッキ)メーター:NEW;48φ機械式スピードメーターミラー:NEW;3インチラウンドミラーペイント:ブラックアクセサリー:無し↓↓上記styleに対して変更できるセミオーダープランをご用意しております。☆カラーリング変更☆1オレンジ/ブラック/1987年FXRハーレーロゴ⇒追加料金¥74,800-2ブラック/ホワイト/1986年FLSTCハーレーロゴ⇒追加料金¥74,800-3ブラック/イエロー/1986年FLSTCハーレーロゴ⇒追加料金¥74,800-4レッド/アイボリー/1987FXRハーレーロゴ⇒追加料金¥74,800-☆ブラック色仕様(ハンドル/フェンダーブレイス/ホイール/マフラー)☆追加料金¥54,000-☆アルミ製またはクロムメッキパーツ追加☆1カスタムテック製デラックスブレーキレバーポリッシュ&アルミポリッシュ⇒追加料金¥21,200-2カスタムテック製デラックスエターナルスロットルハウジング真鍮ポリッシュ⇒追加料金¥12,800-5クライムシーン製バードゲージヘッドライト&テールライトクロムメッキ⇒追加料金¥120,000-6M-USA製ドリルドボバーテールライト真鍮⇒追加料金¥12,000-11ENDO製マフラーエンドローレットキャップ真鍮¥17,000-⇐画像は真鍮製です!バードゲージウィンカーアルミ⇒追加料金¥7,000-ステンメッシュプラグコード⇒追加料金¥12,960-スケルトンキックペダルクロムメッキ⇒追加料金¥7,800-ENDO製キックペダルアルミ⇒追加料金¥11,000-⇐画像は真鍮製です。☆ハンドル形状変更☆1ワンオフ:シーガルボバーハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し2ワンオフ:ナロー2ベントプルバックハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し3ワンオフ:プルバックハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し4ワンオフ:ナローエイプハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し5ENDO製:ハイアタックバーハンドル(クロムメッキ)※ライザー有りタイプ⇒追加料金無し6ENDO製:ロウアタックバーハンドル(クロムメッキ)※ライザー有りタイプ⇒追加料金無し7スカイハイバーハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー有りタイプ⇒追加料金¥マイナス15,000-☆マフラー形状変更☆1パウコ製:スタッガードドラッグパイプマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金無し2パウコ製:アップスイープLOWターンアウトマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金無し3ワンオフ:アップスイープMIDDLEトランペットマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金¥64,800-4パウコ製:アップスイープHIトランペットマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金¥32,400-5ワンオフ:ディビアスマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金¥108,000-☆フェンダー周り変更☆1シーシーバー追加取付:フェンダー上約33センチ長※フラットフェンダー(下画像同等品)に変更になります。16,200-☆タイヤモデル変更☆1コッカー製ベック⇒追加料金¥マイナス20,000-2デューロ製アドラートクラシックタイヤ⇒追加料金¥マイナス38,000-☆スピードメーター交換☆1モトガジェット製モトスコープティニーヴィンテージ⇒追加料金¥70,000-(ブラケット製作及び配線加工)2モトガジェット製モトスコープティニースピードスター⇒追加料金¥64,200-(ブラケット製作及び配線加工)3モトガジェット製モトスコープティニー⇒追加料金¥64,200-(ブラケット製作及び配線加工)☆サドルシート変更☆1ENDO製本革サドルシート(茶)⇒追加料金無し見本車両同等の色違いです!乗り味はハードですが使い込まれていくとより味が出てくるところが魅力。2ENDO製本革サドルシート(こげ茶)⇒追加料金¥10800-見本車両同等の色違いです!乗り始めからある程度使い込んだ味わいが出ているように染めています。3ランブータン製ハイバックソロシート(合皮黒)⇒追加料金¥16,200-シートベースの後方の反りかえりを小さくしてスポンジをしっかりと使って作られたダイヤステッチのシートです。乗り心地に悩んでいる方は一番にオススメできるシートです。↑↑タックロールStyle↑↑ダイヤステッチStyle4ENDO製バックアップソロシートくびれtype(本皮黒)⇒追加料金¥34,560-シートベースの後方に反りかえりを大きくつけてお尻のズレを軽減し前方部を細くしてよりスッキリとしたチョッパーStyle似合います。乗り心地はランブータン製オリジナルの方がイイです(^_^;)↑↑タックロールStyle↑↑ダイヤステッチStyle☆ステップ位置変更☆ミッドコントロール仕様(足クラッチ&ジョッキーシフト)※ステップ位置がシートに近づきます。※オープンベルト仕様でもやっぱりセルが付いていた方が楽ちんに乗れますので、万が一交差点のど真ん中で止まってしまっても焦らず再始動させられます。見た目のすっきりしたままで、BDL製の高性能なボールベアリングクラッチがクラッチ機能をグレードUPさせてくれます。※BDL製ではクラッチ周りが純正スタイルでなくなってしまうため、見た目はショベルヘッド時代のままにしていたい方にオススメです。クラッチ性能はBDL製より劣りますが、純正同等品なので通常通り使用できます!☆アクセサリー☆1ENDO製本革ツールバック(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥23,760-2携帯用最低限工具セット⇒追加料金¥16,200-※ご購入の車体に合わせて、ぜひ携帯して頂きたい最低限の安価な工具セットを当店おまかせでご用意いたします。3ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)&ENDO製本革予備ガソリンホルダー(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥39,420-4ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)⇒追加料金¥21,600-5ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミポリッシュ仕上)⇒追加料金¥42,120-6ETC取付(ミツバサンコーワ製)⇒追加料金¥39,740-※ケースを使用せずに目立たなく取付ます。※ケースも目立つようにアピールします。※車両製作で使用する中古ショベルエンジンにつきましては、下記の分解点検作業を無料で行います。エンジンミッションオーバーホールプラン1¥0-(基本プラン)・各部ガスケット&シール交換のための分解修理を致します。※使用する中古エンジンがどのような状態なのか?を把握するために行う最低限の分解修理です。必然的にガスケット&シールは新品交換いたしますので、ある程度のオイル漏れ対策をしながら組立をいたします。中古状態が著しく悪い状態の部位のみ当店の負担にて新品パーツや中古パーツに交換して修理致します。状態が良い、または平均的、の判断である部位につきましては現状のまま組直します。良い状態で少しでも故障リスクを減らして乗り出したい方は「エンジンミッションオーバーホールプラン2」をオススメいたします。オイル漏れ対策をより強化されたい方は「リークレスプラン」をオススメいたします。・オイルポンプ周り☆上記の基本整備内容よりもさらに安心を求めて乗り出したいお客様へ、オススメのプランをご紹介致します↓↓☆お好みのプランをお選びいただき、追加料金にてお見積りさせて頂きます。エンジンミッションオーバーホールプラン2追加料金¥272,000-・プラン1を行った上、主にピストン、ピストンリング、バルブガイド、オイルポンプを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※エンジンミッション60%~75%ほどの領域を部品交換しながら組立直すプランです。長く乗られているショベル乗りの方では経験されている方もいらっしゃるであろうオススメな分解修理です。エンジンミッションオーバーホールプラン3追加料金¥486,000-・プラン2よりもさらに安心を追及した内容になりますが、プラン12を行った上、主にコンロッド、コンロッドベアリング、スプロケットシャフトベアリング、ピニオンシャフトベアリング、カムギヤベアリングを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※この際だからキレイさっぱり90%ほどの領域の部品交換しながら組立直すプランです。無差別に新品交換する部品も多いため高価な分解修理となりますが、より安心を求めたい方に最適なプランです。エンジンミッション外観綺麗仕上げポリッシュプラン追加料金¥162,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点はバフ磨きによりピカピカに。シリンダーヘッド、クランクケース、ミッションケース、ミッショントップカバーはウェットブラストもしくはサンドブラストにて汚れを取り。シリンダーとタペットブロックを再塗装して綺麗な黒色に戻してあげます。(こちらのプラン適用の場合は、ハーレー社中古ミッションではなく、レブテック社新品ミッションに同価格で変更も可能です。外観形状はほぼ同等の新品ミッションです。)※中古のエンジンミッションだけど「キレイがお好き!」な方にオススメです。エンジンミッション外観綺麗仕上げクロムメッキプラン追加料金¥324,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点をクロムメッキ仕様の新品パーツに交換いたします。その他部位はブラスト&再塗装でポリッシュプランよりもツヤッツヤの綺麗なエンジンミッションに変身させてあげます。※アルミポリッシュだと定期的に磨かなければ、いずれ白くくもってきてしまいます。常にテッカテカに光ってほしい!な方に最適なプランです。※ヴィンテージハーレーで一番壊れるのは電気系パーツと言えるほど経験されている方も多いはず!せっかくゼロから組み立てるのだからついでにリフレッシュしちゃいましょう。SUキャブレター新品交換プラン¥0-(基本プラン)・リベラ製SUキャブレターポリッシュ・SUエアクリーナー*ヴィンテージカスタムに最適なルックスを持ちながら、キックスタート時の始動性に優れています。低回転時の安定性も優れていますので、信号待ちの多い日本では安心できます。※日本製の安心できる精度と低回転時の安定性、さらにスピード感が得られるレーシーなキャブレターです。日本製のキャブレターは一番安心です!エンジンミッションリークレスプラン¥40,000-・サンダンス製マニホールドフランジ取付(キャブレター部):部品¥10.800-・サンダンス製ミッションメインドライブギヤスラストスペーサー取付(T/Mスプロケ裏):部品¥14.040-・サンダンス製スプロケデュオシールナット取付(T/Mスプロケ表):部品¥9.720-※キャブレターマニホールド部からの2次空気吸入対策と、ドライブチェーンから巻き上げてしまうオイル漏れを防ぐ対策を致します。構造上シールが付かないワッシャー部からのオイル漏れを防ぎます。多くのショベルヘッドユーザー様が悩んでいる内容をついでに対策しちゃお~プランです。乗り出した後から処置する場合は工賃が数万円~必要な整備内容ですので、製作時の対策がオススメです。エンジンオイルミニフィルター取付プラン1¥23,760-・チョッパーカスタムの際に取り外されてしまうオイルフィルターを、なるべく目立たない箇所に取付致します。※オイルフィルターが付いていれば、オイルに混入している異物をキャッチしてくれます!最低限付けたい方にオススメです。バイクマスター製リヤドライブチェーン強化プラン¥25,920-・バイクマスター×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ブラックゴールドまたはブラックシルバー)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。リジットフレームでは衝撃は激しいため、通常よりもチェーンの摩耗激しくチェーン調整が早くに必要となります。耐久性のあるチェーンでは摩耗も少なくなる上、チェーン自体の強度も上がり大排気量モデルにも最適となります。見た目もかっこよくなりますのでカスタムの要素としてもご検討下さい!※フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両にはオススメできませんので、御希望の方はスタッフまでご相談下さい。サンダンス製リヤドライブチェーン強化プラン¥32,400-・サンダンス×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ゴールドとシルバーのリバーシブル)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。ゴールドとシルバーのリバーシブルですので、お好みの面をご利用頂けます。レーシング仕様のUWリングを用いた超低フリクションドライブチェーン構成パーツは全て、鈴鹿8時間耐久ワークスレベルのサンダンスさんイチオシのチェーンです。※薄型仕様のため、フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両もオススメしやすい商品です。恐れ入りますが、2019年4月30日をもちまして、オーダーメイドにての御依頼の受付は終了となりました。御相談の多かった御依頼でしたが、当面の間休止とさせて頂きます。再開の予定は現在立っておりません。動画もご覧いただけます!セミオーダーメイドモデル1:ショベルクラシカルチョッパーStyle真鍮Ver(モデルナンバーSH74SFR16/BRASS)リジットフレームにショベルヘッドを搭載した真鍮パーツ多めのオールドスクールチョッパー!遠藤自動車では一番得意のスタンダードモデルではありますが、当店製のパーツも多く使わせて頂いたエンジン以外は非純正のフルカスタム車両です。旧車と呼ばれるショベルヘッド&リジットフレームの鼓動や足クラッチ&ジョッキーシフト、ハーレーならではのオープンベルトプライマリーのカッコよさを味わいたい方に、まず最初にご提案させて頂きたいStyleとなります。乗りはじめた後からでも様々なカスタムstyleに変更していけるため、どのようなカスタムにしようか?迷ってしまっている方にもオススメなプランです(^^)/オススメ内容1身長160cm~の多くの方に対応できるサイズ2小回りも効いて山でも街中でも動きやすい車体サイズ3現行ハーレーとはちがう鼓動とサウンド4手でシフトチェンジをする楽しさ5クラシカルタイヤのおかげでクッション製多少でも良し?6慣れるまでは大変だけど乗りこなしたら最高7誰にでも簡単に乗れるバイクじゃないところ!8キックスタートをカッコよく楽しめる苦労するかも?な内容1初めのうちは足クラッチが不慣れでこわい2キックスタートでかけられない。3ショベルヘッドの故障が不安。充電システム:NEW;ステーターコイル、NEW;レギュレーター、NEW;オルタネーターローターマフラー:NEW;ENDOS字ターンアウトマフラー(クロムメッキ)ミッション:NEW;レブテック製ショベル4速ミッションキックスタート付、NEW;ENDO真鍮キックペダルプライマリー:NEW;BDL製1.5インチオープンベルトプライマリー(セルスターターなし)、NEW;純正styleクラッチハブ、NEW;アルミプレッシャープレートセカンダリー:NEW;スタンダードドライブチェーンオイルタンク:ワンオフ;5インチ丸型オイルタンクレベルゲージ付(ブラック)フレーム:NEW;パウコ製ウィッシュボーンリジットフレーム(スタンダードサイズ)フロントフォーク:NEW;74スプリンガーフォーク(ブラック、クロムメッキスプリング)フロントホイールタイヤ:16インチスターハブスポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;コッカー製ベックホワイトリボンタイヤフロントブレーキ:NEW;純正styleダブルカムドラムブレーキ(ブラック)リヤホイールタイヤ:16インチスポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;コッカー製ベックホワイトリボンタイヤリヤブレーキ:NEW;バナナキャリパー(ブラック)、NEW;10インチスチールディスクローターフットコントロール:NEW;ENDOフォワードコントロール(type1)フットクラッチ式(クロムメッキ)、NEW;ENDO真鍮オリジナルステップ&ペグクラッチシステム:スーサイドクラッチ、NEW;ジョッキーシフト(板type)、NEW;真鍮ENDOオリジナルシフトノブハンドル:ワンオフ;ENDOミッドエイプハンドル直溶接タイプ(クロムメッキ)、NEW;M-USA製真鍮グリップ、NEW;アーリースタイルブレーキレバー(ポリッシュ)ガソリンタンク:NEW;ピーナッツタンク(ハイトンネル)リヤフェンダー:NEW5インチサイクルフェンダー、ワンオフ;丸棒ステー(クロムメッキ)シート:ワンオフ;ENDO革サドルシート(ブラック)、NEW;ヘアピンシートスプリング(クロムメッキ)ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)、NEW;ENDOライトステー(type1)テールライト:NEW;アーリーテールライト(クロムメッキ)ウィンカー:NEW;ENDO真鍮リム付ミニバレットウィンカー(クロムメッキ)メーター:NEW;48φ機械式スピードメーターミラー:NEW;3インチラウンドミラーペイント:ブラックアクセサリー:61~62年エンブレム↓↓上記styleに対して変更できるセミオーダープランをご用意しております。3,240-9ENDO製ガソリンタンクキャップカバー真鍮ポリッシュ¥4,860-10ENDO製オイルタンクリブ付キャップ真鍮¥9,180-11ENDO製マフラーエンドローレットキャップ真鍮¥17,000-☆ブラック色仕様(ハンドル/フェンダーブレイス/ホイール/マフラー)☆追加料金¥54,000-☆ハンドル形状変更☆1ワンオフ:シーガルボバーハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し2ワンオフ:ナロー2ベントプルバックハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し3ワンオフ:プルバックハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し4ワンオフ:ナローエイプハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー無しタイプ⇒追加料金無し5ENDO製:ハイアタックバーハンドル(クロムメッキ)※ライザー有りタイプ⇒追加料金無し6ENDO製:ロウアタックバーハンドル(クロムメッキ)※ライザー有りタイプ⇒追加料金無し7スカイハイバーハンドル(クロムメッキorブラック)※ライザー有りタイプ⇒追加料金¥マイナス15,000-☆マフラー形状変更☆1パウコ製:スタッガードドラッグパイプマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金無し2パウコ製:アップスイープLOWターンアウトマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金無し3ワンオフ:アップスイープMIDDLEトランペットマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金¥64,800-4パウコ製:アップスイープHIトランペットマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金¥32,400-5ワンオフ:ディビアスマフラー(クロムメッキorブラック)⇒追加料金¥108,000-☆フェンダー周り変更☆1シーシーバー追加取付:フェンダー上約33センチ長※フラットフェンダー(下画像同等品)に変更になります。16,200-☆タイヤモデル変更☆1コッカー製ベック⇒追加料金¥マイナス20,000-2デューロ製アドラートクラシックタイヤ⇒追加料金¥マイナス38,000-☆スピードメーター交換☆1モトガジェット製モトスコープティニーヴィンテージ⇒追加料金¥70,000-(ブラケット製作及び配線加工)2モトガジェット製モトスコープティニースピードスター⇒追加料金¥64,200-(ブラケット製作及び配線加工)3モトガジェット製モトスコープティニー⇒追加料金¥64,200-(ブラケット製作及び配線加工)☆サドルシート変更☆1ENDO製本革サドルシート(茶)⇒追加料金無し見本車両同等の色違いです!乗り味はハードですが使い込まれていくとより味が出てくるところが魅力。2ENDO製本革サドルシート(こげ茶)⇒追加料金¥10800-見本車両同等の色違いです!乗り始めからある程度使い込んだ味わいが出ているように染めています。3ランブータン製ハイバックソロシート(合皮黒)⇒追加料金¥16,200-シートベースの後方の反りかえりを小さくしてスポンジをしっかりと使って作られたダイヤステッチのシートです。乗り心地に悩んでいる方は一番にオススメできるシートです。↑↑タックロールStyle↑↑ダイヤステッチStyle4ENDO製バックアップソロシートくびれtype(本皮黒)⇒追加料金¥34,560-シートベースの後方に反りかえりを大きくつけてお尻のズレを軽減し前方部を細くしてよりスッキリとしたチョッパーStyle似合います。乗り心地はランブータン製オリジナルの方がイイです(^_^;)↑↑タックロールStyle↑↑ダイヤステッチStyle☆ステップ位置変更☆ミッドコントロール仕様(足クラッチ&ジョッキーシフト)※ステップ位置がシートに近づきます。※オープンベルト仕様でもやっぱりセルが付いていた方が楽ちんに乗れますので、万が一交差点のど真ん中で止まってしまっても焦らず再始動させられます。見た目のすっきりしたままで、BDL製の高性能なボールベアリングクラッチがクラッチ機能をグレードUPさせてくれます。※BDL製ではクラッチ周りが純正スタイルでなくなってしまうため、見た目はショベルヘッド時代のままにしていたい方にオススメです。クラッチ性能はBDL製より劣りますが、純正同等品なので通常通り使用できます!☆アクセサリー☆1ENDO製本革ツールバック(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥23,760-2携帯用最低限工具セット⇒追加料金¥16,200-※ご購入の車体に合わせて、ぜひ携帯して頂きたい最低限の安価な工具セットを当店おまかせでご用意いたします。3ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)&ENDO製本革予備ガソリンホルダー(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥39,420-4ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)⇒追加料金¥21,600-5ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミポリッシュ仕上)⇒追加料金¥42,120-6ETC取付(ミツバサンコーワ製)⇒追加料金¥39,740-※ケースを使用せずに目立たなく取付ます。※ケースも目立つようにアピールします。※車両製作で使用する中古ショベルエンジンにつきましては、下記の分解点検作業を無料で行います。エンジンミッションオーバーホールプラン1¥0-・各部ガスケット&シール交換のための分解修理を致します。※使用する中古エンジンがどのような状態なのか?を把握するために行う最低限の分解修理です。必然的にガスケット&シールは新品交換いたしますので、ある程度のオイル漏れ対策をしながら組立をいたします。中古状態が著しく悪い状態の部位のみ当店の負担にて新品パーツや中古パーツに交換して修理致します。状態が良い、または平均的、の判断である部位につきましては現状のまま組直します。良い状態で少しでも故障リスクを減らして乗り出したい方は「エンジンミッションオーバーホールプラン2」をオススメいたします。オイル漏れ対策をより強化されたい方は「リークレスプラン」をオススメいたします。・オイルポンプ周り☆上記の基本整備内容よりもさらに安心を求めて乗り出したいお客様へ、オススメのプランをご紹介致します↓↓☆お好みのプランをお選びいただき、追加料金にてお見積りさせて頂きます。エンジンミッションオーバーホールプラン2追加料金¥272,000-・プラン1を行った上、主にピストン、ピストンリング、バルブガイド、オイルポンプを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※エンジンミッション60%~75%ほどの領域を部品交換しながら組立直すプランです。長く乗られているショベル乗りの方では経験されている方もいらっしゃるであろうオススメな分解修理です。エンジンミッションオーバーホールプラン3追加料金¥486,000-・プラン2よりもさらに安心を追及した内容になりますが、プラン12を行った上、主にコンロッド、コンロッドベアリング、スプロケットシャフトベアリング、ピニオンシャフトベアリング、カムギヤベアリングを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※この際だからキレイさっぱり90%ほどの領域の部品交換しながら組立直すプランです。無差別に新品交換する部品も多いため高価な分解修理となりますが、より安心を求めたい方に最適なプランです。エンジンミッション外観綺麗仕上げポリッシュプラン追加料金¥162,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点はバフ磨きによりピカピカに。シリンダーヘッド、クランクケース、ミッションケース、ミッショントップカバーはウェットブラストもしくはサンドブラストにて汚れを取り。シリンダーとタペットブロックを再塗装して綺麗な黒色に戻してあげます。(こちらのプラン適用の場合は、ハーレー社中古ミッションではなく、レブテック社新品ミッションに同価格で変更も可能です。外観形状はほぼ同等の新品ミッションです。)※中古のエンジンミッションだけど「キレイがお好き!」な方にオススメです。エンジンミッション外観綺麗仕上げクロムメッキプラン追加料金¥324,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点をクロムメッキ仕様の新品パーツに交換いたします。その他部位はブラスト&再塗装でポリッシュプランよりもツヤッツヤの綺麗なエンジンミッションに変身させてあげます。※アルミポリッシュだと定期的に磨かなければ、いずれ白くくもってきてしまいます。常にテッカテカに光ってほしい!な方に最適なプランです。※ヴィンテージハーレーで一番壊れるのは電気系パーツと言えるほど経験されている方も多いはず!せっかくゼロから組み立てるのだからついでにリフレッシュしちゃいましょう。SUキャブレター新品交換プラン¥0-(基本プラン)・リベラ製SUキャブレターポリッシュ・SUエアクリーナー*ヴィンテージカスタムに最適なルックスを持ちながら、キックスタート時の始動性に優れています。低回転時の安定性も優れていますので、信号待ちの多い日本では安心できます。※日本製の安心できる精度と低回転時の安定性、さらにスピード感が得られるレーシーなキャブレターです。日本製のキャブレターは一番安心です!エンジンミッションリークレスプラン¥40,000-・サンダンス製マニホールドフランジ取付(キャブレター部):部品¥10.800-・サンダンス製ミッションメインドライブギヤスラストスペーサー取付(T/Mスプロケ裏):部品¥14.040-・サンダンス製スプロケデュオシールナット取付(T/Mスプロケ表):部品¥9.720-※キャブレターマニホールド部からの2次空気吸入対策と、ドライブチェーンから巻き上げてしまうオイル漏れを防ぐ対策を致します。構造上シールが付かないワッシャー部からのオイル漏れを防ぎます。多くのショベルヘッドユーザー様が悩んでいる内容をついでに対策しちゃお~プランです。乗り出した後から処置する場合は工賃が数万円~必要な整備内容ですので、製作時の対策がオススメです。エンジンオイルミニフィルター取付プラン1¥23,760-・チョッパーカスタムの際に取り外されてしまうオイルフィルターを、なるべく目立たない箇所に取付致します。※オイルフィルターが付いていれば、オイルに混入している異物をキャッチしてくれます!最低限付けたい方にオススメです。バイクマスター製リヤドライブチェーン強化プラン¥25,920-・バイクマスター×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ブラックゴールドまたはブラックシルバー)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。リジットフレームでは衝撃は激しいため、通常よりもチェーンの摩耗激しくチェーン調整が早くに必要となります。耐久性のあるチェーンでは摩耗も少なくなる上、チェーン自体の強度も上がり大排気量モデルにも最適となります。見た目もかっこよくなりますのでカスタムの要素としてもご検討下さい!※フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両にはオススメできませんので、御希望の方はスタッフまでご相談下さい。サンダンス製リヤドライブチェーン強化プラン¥32,400-・サンダンス×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ゴールドとシルバーのリバーシブル)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。ゴールドとシルバーのリバーシブルですので、お好みの面をご利用頂けます。レーシング仕様のUWリングを用いた超低フリクションドライブチェーン構成パーツは全て、鈴鹿8時間耐久ワークスレベルのサンダンスさんイチオシのチェーンです。※薄型仕様のため、フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両もオススメしやすい商品です。恐れ入りますが、2019年4月30日をもちまして、オーダーメイドにての御依頼の受付は終了となりました。御相談の多かった御依頼でしたが、当面の間休止とさせて頂きます。再開の予定は現在立っておりません。※※オーダーメイドをご検討してくださっている方に、参考例をご紹介させていただきます。様々なカスタムスタイルがございますので、お見積もりなどは画面上で簡単にご説明できるような内容は少ないのですが、ご検討中の方や既に乗っていらっしゃる方に少しでも参考になれば、と思いましてこのページを作ってみました!あくまでも参考例ですので、具体的には直接ご相談いただけましたら正確なお見積りをご提案させていただきます。¥2,992,940-(国内新規3年車検付)~~~カスタム詳細~~~エンジン:USED;ハーレーダビッドソン製ショベルヘッドエンジン(年式指定なし、排気量指定なし)キャブレター:USED;キャブレター(メーカー指定なし)、USED;エアクリーナー(メーカー指定なし)オイルポンプ:USED;オイルポンプ(メーカー指定なし)ポイントカバー:NEW;アルミENDOオリジナル(type1)点火システム:USED;ポイント式点火、USED;コイル(メーカー指定なし)、NEW;プラグコード(メーカー指定なし)充電システム:USED;ステーターコイル、USED;レギュレーター、USED;オルタネーターローターマフラー:NEW;スラッシュカットスタッガードドラッグパイプ(クロムメッキ)ミッション:USED;ハーレーダビッドソン製ショベル4速ミッションキックスタート付(年式指定なし)、NEW;ゴムキックペダルプライマリー:NEW;BDL製1.5インチオープンベルトプライマリー(セルスターターなし)、NEW;純正styleクラッチハブ、NEW;アルミプレッシャープレートセカンダリー:NEW;スタンダードドライブチェーン(メーカー指定なし)オイルタンク:ワンオフ;5インチ丸型オイルタンク(ブラック)フレーム:ワンオフ;リジットフレーム(ショベル純正フレーム改造、スタンダードサイズ)フロントフォーク:NEW;74スプリンガーフォーク(ブラック、クロムメッキスプリング)フロントホイールタイヤ:16インチスターハブスポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;デューロ製クラシックタイヤフロントブレーキ:NEW;純正styleダブルカムドラムブレーキ(ブラック)リヤホイールタイヤ:16インチスポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;デューロ製クラシックタイヤリヤブレーキ:NEW;バナナキャリパー(ブラック)、NEW;10インチスチールディスクローターフットコントロール:ワンオフ;フォワードコントロール(type1)フットクラッチ式(クロムメッキ)、NEW;アルミENDOオリジナルステップ&ペグクラッチシステム:スーサイドクラッチ、ワンオフ;ジョッキーシフト(丸棒type)、NEW;アルミENDOオリジナルシフトノブハンドル:ワンオフ;シーガルハンドル(クロムメッキ)、NEW;たる型ゴムグリップ(ブラック)、NEW;アーリースタイルブレーキレバー(ポリッシュ)ガソリンタンク:NEW;ピーナッツタンク(ハイトンネル)リヤフェンダー:NEW5インチリブフェンダー、ワンオフ;丸棒ステー(クロムメッキ)シート:ワンオフ;革サドルシート(ブラック)、NEW;ヘアピンシートスプリングヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)、NEW;ENDOオリジナルライトステー(type1)テールライト:NEW;ENDOオリジナルサイドナンバー(オーバル穴type)、NEW;アーリーテールライト(クロムメッキ)ウィンカー:NEW;ミニバレットウィンカー(クロムメッキ)メーター:NEW;48φ機械式スピードメーターミラー:NEW;3インチラウンドミラーペイント:ブラックアクセサリー:なし~~~ボバーカスタムの作品例~~~※車両製作で使用する中古ショベルエンジンにつきましては、下記の分解点検作業を無料で行います。エンジンミッションオーバーホールプラン1¥0-・各部ガスケット&シール交換のための分解修理を致します。※使用する中古エンジンがどのような状態なのか?を把握するために行う最低限の分解修理です。必然的にガスケット&シールは新品交換いたしますので、ある程度のオイル漏れ対策をしながら組立をいたします。中古状態が著しく悪い状態の部位のみ当店の負担にて新品パーツや中古パーツに交換して修理致します。状態が良い、または平均的、の判断である部位につきましては現状のまま組直します。良い状態で少しでも故障リスクを減らして乗り出したい方は「エンジンミッションオーバーホールプラン2」をオススメいたします。オイル漏れ対策をより強化されたい方は「リークレスプラン」をオススメいたします。・オイルポンプ周り☆上記の基本整備内容よりもさらに安心を求めて乗り出したいお客様へ、オススメのプランをご紹介致します↓↓☆お好みのプランをお選びいただき、追加料金にてお見積りさせて頂きます。エンジンミッションオーバーホールプラン2追加料金¥272,000-・プラン1を行った上、主にピストン、ピストンリング、バルブガイド、オイルポンプを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※エンジンミッション60%~75%ほどの領域を部品交換しながら組立直すプランです。長く乗られているショベル乗りの方では経験されている方もいらっしゃるであろうオススメな分解修理です。エンジンミッションオーバーホールプラン3追加料金¥486,000-・プラン2よりもさらに安心を追及した内容になりますが、プラン12を行った上、主にコンロッド、コンロッドベアリング、スプロケットシャフトベアリング、ピニオンシャフトベアリング、カムギヤベアリングを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。※この際だからキレイさっぱり90%ほどの領域の部品交換しながら組立直すプランです。無差別に新品交換する部品も多いため高価な分解修理となりますが、より安心を求めたい方に最適なプランです。エンジンミッション外観綺麗仕上げポリッシュプラン追加料金¥162,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点はバフ磨きによりピカピカに。シリンダーヘッド、クランクケース、ミッションケース、ミッショントップカバーはウェットブラストもしくはサンドブラストにて汚れを取り。シリンダーとタペットブロックを再塗装して綺麗な黒色に戻してあげます。(こちらのプラン適用の場合は、ハーレー社中古ミッションではなく、レブテック社新品ミッションに同価格で変更も可能です。外観形状はほぼ同等の新品ミッションです。)※中古のエンジンミッションだけど「キレイがお好き!」な方にオススメです。エンジンミッション外観綺麗仕上げクロムメッキプラン追加料金¥324,000-・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点をクロムメッキ仕様の新品パーツに交換いたします。その他部位はブラスト&再塗装でポリッシュプランよりもツヤッツヤの綺麗なエンジンミッションに変身させてあげます。※アルミポリッシュだと定期的に磨かなければ、いずれ白くくもってきてしまいます。常にテッカテカに光ってほしい!な方に最適なプランです。※ヴィンテージハーレーで一番壊れるのは電気系パーツと言えるほど経験されている方も多いはず!せっかくゼロから組み立てるのだからついでにリフレッシュしちゃいましょう。SUキャブレター新品交換プラン¥0-(基本プラン)・リベラ製SUキャブレターポリッシュ・SUエアクリーナー*ヴィンテージカスタムに最適なルックスを持ちながら、キックスタート時の始動性に優れています。低回転時の安定性も優れていますので、信号待ちの多い日本では安心できます。※日本製の安心できる精度と低回転時の安定性、さらにスピード感が得られるレーシーなキャブレターです。日本製のキャブレターは一番安心です!エンジンミッションリークレスプラン¥40,000-・サンダンス製マニホールドフランジ取付(キャブレター部):部品¥10.800-・サンダンス製ミッションメインドライブギヤスラストスペーサー取付(T/Mスプロケ裏):部品¥14.040-・サンダンス製スプロケデュオシールナット取付(T/Mスプロケ表):部品¥9.720-※キャブレターマニホールド部からの2次空気吸入対策と、ドライブチェーンから巻き上げてしまうオイル漏れを防ぐ対策を致します。構造上シールが付かないワッシャー部からのオイル漏れを防ぎます。多くのショベルヘッドユーザー様が悩んでいる内容をついでに対策しちゃお~プランです。乗り出した後から処置する場合は工賃が数万円~必要な整備内容ですので、製作時の対策がオススメです。エンジンオイルミニフィルター取付プラン1¥23,760-・チョッパーカスタムの際に取り外されてしまうオイルフィルターを、なるべく目立たない箇所に取付致します。※オイルフィルターが付いていれば、オイルに混入している異物をキャッチしてくれます!最低限付けたい方にオススメです。バイクマスター製リヤドライブチェーン強化プラン¥25,920-・バイクマスター×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ブラックゴールドまたはブラックシルバー)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。リジットフレームでは衝撃は激しいため、通常よりもチェーンの摩耗激しくチェーン調整が早くに必要となります。耐久性のあるチェーンでは摩耗も少なくなる上、チェーン自体の強度も上がり大排気量モデルにも最適となります。見た目もかっこよくなりますのでカスタムの要素としてもご検討下さい!※フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両にはオススメできませんので、御希望の方はスタッフまでご相談下さい。サンダンス製リヤドライブチェーン強化プラン¥32,400-・サンダンス×RKハイパフォーマンスドライブチェーン(ゴールドとシルバーのリバーシブル)※ドライブチェーントップメーカーRKジャパンとのコラボレーション商品です。ゴールドとシルバーのリバーシブルですので、お好みの面をご利用頂けます。レーシング仕様のUWリングを用いた超低フリクションドライブチェーン構成パーツは全て、鈴鹿8時間耐久ワークスレベルのサンダンスさんイチオシのチェーンです。※薄型仕様のため、フレームやタイヤとのクリアランスが少ない車両もオススメしやすい商品です。SERIES販売車両はグーバイクサイトにご紹介させて頂いております!2019年10月1日より消費税が10%に変わります。ただいま販売価格の書き直しをしている最中となっておりますので、8%と10%が混同しておりますため、正確な販売価格はお電話またはメールにてお問い合わせくださいませ。グーバイクサイト及びブログサイトでご紹介している車両が売約になっている事もございます。店頭販売を第一優先にて考えさせて頂いておりますので、その点ご理解にご協力お願い申し上げます。SERIESおかげ様で毎日忙しく勤めさせて頂いております!販売中の車両をすべてWEBサイト上で紹介したいのですが、撮影がスムーズに行えずにご紹介が間に合っていない状況となっています。店頭にはお値段を付けて並べておりますので、ぜひご来店いただき直接ご覧頂けましたら幸いです。お気軽にお問合せくださいませ。