]カニの祟り・・・・?あ~~バイクが・・・。]成田空港20年・・・・。]雨の支笏湖は・・・。19年目の疲労が・・。LX100II今回のツーリングの目的の一つが、以前にfacebookで「南房総はお店も人も元気なので支援のシェア」という記事をシェアしたので、自分でも訪れて現地にお金を落とすことで、少しでもご支援できればと思い伺いました。ブルーシートを張るとか、倒木をかたずける支援ができないですが、現地にお金を落とすことぐらいはできるので、そんな気持ちで南房総の突端、相浜漁港の相浜亭に行きました950円で新鮮でタップリな海鮮丼。まじですかという内容でした。地元のアジのアジフライも。相浜亭素朴な作りですが、味は素朴どころか超ゴージャスでした。朝7時半に家を出て、途中で寄り道しながらここについたのが、ちょうどお昼。なんというタイミング。胃袋絶好調でおいしく完食しました。・・・・でもお店を出て漁港のほうにまわると...、台風から3ヶ月以上たつのに、いまだに破壊されたままの家、ブルーシートの絨毯。風と雨で、台風が直撃しなくてもここまで壊れるのかと驚きました。地勢的にも、太平洋に突き出し面しているので、ここはもろに爆風を受けたと感じました。こんなブルーシートに覆われた家々が、南房総から木更津まで延々と続きます。午前中に走った、大原とか鴨川はそれほど見なかったのに、南房総から木更津がこれほど壊滅的とは、テレビではわかりませんでした。この写真を伝えることで、少しでも支援と、現地に観光客が食ていただければと思います房総の地元のグルメのお店はどこも平日でも大きく看板を出して営業していますし、日帰り温泉もやっています。このあとアクアラインを使い、1時間半後には家で請求書を書いていました。南房総は都内からアクアラインですぐそこ。遠くのハワイに行くよりも近くの南房総行きましょう栃木市と言い、南房総と言い、メディアで完全に報道されていないエリアの被害の大きさが悲しいです。自然を被写体に仕事をしているフォトグラファーはぜひ、少しでも地元を支援できることをしていただければと思います。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。房総に暴走しようと思い、BMW1150GSを起こしましたバイクは四輪と違い、冬は路面凍結が命取りになるので、特に大型バイクは乗るのがためらいます首都高~京葉道~東金道~なみのり有料~大東崎と走り、いつもの岩にやってきました台風で崩れていないかのロケハンです。思う存分にバイクライフできませんでした。マンマシン一体になれるラィディング&ツーリングが、あと人生何回できるかと思うと最近寂しくなります。BMW1150GSおとなしいエンジン特性とはいえ、その気になれば200km/hちかい速度で巡行できます。スーパースポーツ、完全に乗りこなせていなくて、のせられています。いつまで乗れるか心配ですでもバイクのある生活、とても素晴らしいライフスタイルです。百歳まで乗りたいです。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。Synchronicity作品がまさにバイクはアート、美術品のように表現されているのと、バイクが走り去る風景がこれほどまでに絵画的なるのかと、バイク乗りならため息が出る作品群ですバイクに興味がある方も、無い方も。風景の中のバイク表現を模索している方はぜひご覧くださいギャラリーにはbiotaも展示されています。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。ダカールラリーブースの記念写真です、出るのは冗談です。ダカールラリーには出ませんというか、出れません。神業的なドラィビングテクと、ラグビー選手並みの体力がないと無理です日野のダカール仕様のトラックはツィンターボです。カミオンクラスにエントリ―。他にはオランダのDAFトラックとか出てきます。砂漠を200km/hに近い速度あるいはそれ以上で巡航します。燃料は2つのガソリンタンクを装備し350Lづつ。ナビが運転席から、燃料の重量バランスを考えながら、操作してつのタンクを使います。SSで1キロだそうですそいえばオーストラリアの砂漠でも、ベンツのウニモグ改造のバスに、遅いとパッシングを食らったことがあります。ツィンターボのバスやトラックははやいですタイヤはムースタイヤと呼ばれる、パンクしにくい特殊タイヤでミシュラン製ですサスペンションユニットもすごいですこのカミオンクラスのレーシングトラックを運転されるのが、チーム子連れ狼(まだこの名前なのかな?)の菅原さん。パリダカ連続出場36回。パリダカに行きたいなと思ったころには、もうパリダカに出られていました。彼の昔からのシンボルが「こいのぼり」必ずマシンに鯉のぼりをたてます1980年代、バイク雑誌でパリダカを初めて知った時は衝撃でした。スクーターからトラックまで、地上を走る乗り物は何でも出れる。パリから1万2千キロ離れたダカールまで20日間のラリーをするという物でした。当初はベスパも出ていました。パリダカは正式にはラリーではなく、マラソンレイド。耐久ラリーみたいな内容です。市販車からメーカーファクトリーのスペシャルマシンまでいろいろそろっています。レースの条件は、全員キャンプ。サポートカーもラリーにエントリ。取材のメディアもラリーにエントリーしなければ取材できない厳しいもの。トップから規定時間以上遅れると、その場でリタイヤ。翌日の自分のスタートに間に合わないとリタイア。食事はアフリカツールが提供すると聞いていましたパリダカを知ったころは、このチーム子連れ狼の菅原さんと、チームACPの横田紀一郎さんの2チームが確か出ていました。パリダカを知った翌年、バイクでエントリーした横川さんが250ccクラス優勝して、完走した中村さん(クラス覚えていません)と二人で、山形の山村を借り切って、パリダカ式ラリーを日本で初めて開催しました。レイドカムロと命名された公道レースです。それに僕もXL250でエントリー。何とか完走しました当時のラリーの写真です。無改造クラスで出ましたレースは3日間。パリダカと同じ全員キャンプです。レース終了後、主催者の横川さんから、打ち上げ宴会のお誘いをいただき、いろいろパリダカのお話を聞きました。最後に彼から「君は砂漠に行った方がいいな!!」この一言が、会社を辞めてオーストラリアにバイクで、パリダカの練習にいくきっかけでした。1986年の8月でしたなのでパリダカのマシンンはとても思い入れがありますでも実は家内の父は、車好きでパリダカに出たかったそうで、ヨーロッパをドライブして、家内に地図の見方の練習をさせていたそうですこんな感じでキャンプをして、主催者から食事を提供されます。キャンプで眠り、ちゃんと食事が食べられるのは、メーカチームだけです。プライベーターはキャンプに着いたらマシンの整備と、雑用に追われます。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。XF107時半過ぎに、フェリーは宮古港に入っていった。宮古に以前伺ったのは2009年4月。その時に泊まった民宿の真ん前には、スーパー堤防があり、それを超える津波なんか来るわけがないと思っていました。堤防の上をバイクが楽々走れるぐらい、巨大なコンクリートの壁でした。311で皆さんがご存知のように。田老の朝の散歩のブログです今回は、前回にもましてより強靭な堤防がありました。何とかこの堤防が、未来のこの地を守ってくれることを信じます宮古から三陸自動車道で、奥州市を目指します。途中の釜石はワールドカップで盛り上がっていました奥州市は、うちの両親のお孫さんがいらっしゃり、約40年ぶりのご挨拶でお伺いしましたでも奥州市の元の市長さんのお名前は「相原正明」さん。前に、奥州市でバイクに給油をしてカードで支払いの際に、相原正明とサインすると、お店の人から「お客さん、うちの市長の名前書いても、カードはダメだよ。真面目に書いてよ」と怒られたことがあります。関東に近づくと暑くなり、北海道総武ではかなりきつく、休憩の回数が増えていきます約3000km近く走行して、18時ごろ家に戻りましたフロントのオイルクーラーは虫だらけでした。昨年のツーリング途中故障リタイアの汚名を返事し、たのしく素早くそしてパワフルに走ってくれました。バイクの旅は最高です。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。XF10お寿司を食べた古平町からR229をひた走り、岩内を目指します。むかしは途中の積丹町から神恵内まで道が無くて陸の孤島でしたが、今はトンネルで半島一周が出来る、超快適ツーリングコースまるでカモメの群れの間を飛ぶようなイメージで海沿いの道を言わないまで楽しみました。岩内から、小沢、倶知安と抜けてきます。昔、小沢~倶知安というC62の鉄道写真の名所がありましたが、今回立ち寄りたかったのですが、フェリーの時間が迫りますでも京極あたりで、誘惑に負けて、かなりじっくり羊蹄山の残照を撮りました。おかげで喜茂別からR230で洞爺湖、そして虻田洞爺湖ICまでかなりハイペースでフラットツィンエンジンを走らせる羽目にそして今回初となる、室蘭~宮子航路のフェリーのターミナルに向かいます。OFFラッキーですフェリーターミナルに着く手間から、何度か携帯電話が鳴っています。ターミナル手前の信号待ちで携帯を見ると、家内からでした。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。帯広でJoyの英語でトークショウの打ち上げは居酒屋さんで、北の味を楽しみましたが、なぜか悪魔のようなサバの味噌煮が混じっていて、汗をかきました朝、8時過ぎに駅前のAPAを出て積丹に向かいます。その前に人間もバイクも燃料満タンに。すきやの朝定を突撃元ちゃんと。生卵も付けて栄養満点もう彼には、北海道で何から何までお世話になり、頭が上がらないです帯広インターから高速で積丹を目指します。占冠のSAでトイレタイム。北海道のソフトクリーム満喫。味が内地と違い、濃厚です。それにしても北海道のドライバーは高速道路の運転が下手です。追い越しが、無理な追い越しと迷いが多いです。事故で通行止めが多いのはよく分かります札幌で元ちゃんとは別れて積丹へ。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。XF109月27日は帯広でトークショウ。いつも朝のんびりなのですが、この日は朝ごはんも早々に帯広へ。浜中から別海にぬけて、弟子屈を目指します。方向が違うのでは?と思った方正解です。理由は、ツーリング初日に屈斜路湖ホテルに忘れ物をしたので、屈斜路湖経由の帯広です屈斜路湖ホテルで、忘れ物を受け取った後、再び弟子屈。阿寒横断道路~オンネトー~足寄を目指します。生贄に出してついていきます。あとバックミラーとミラーの死角に注意します。以前に足寄の手前で、牧場のサイロにレーダーを隠した、親切な北海道警にお招きをいただき、奉納金をとられて、免許を1ヶ月ほど使えなくされたことがあります。夏場はあと、トウモロコシ畑に白バイが隠れています阿寒横断道路、ワィンディングは最高です。雄阿寒岳の見える、双岳台で写真を撮っていると、メルセデスAMGのSUV内地ナンバーが止まりました。ゴージャスそうなお姉さんと、お金持ちそうなおじさんが降りてきました。GFX100僕の横で、写真を撮りながら「あれ~~うまく写らないな~~」とぼそぼそ。そこで「すいません、僕は写真家で、富士フイルムさんのXシリーズの仕事もしているので、こうすると良いですよ」とアドバイス。大喜びされていました。してGFX100買われたんですか?とお聞きすると、間髪入れずに「世界最高画質だから」やっぱりね、という感じです。爆ついでに僕も、GFX100おじさんに記念写真撮っていただきました。Z14-30mmそしてオンネトー。紅葉に早いせいか、観光客やカメラマンも少ないです。Z14-30mmがとてもお役立ち。フルサイズのメリットで大きな風景での遠近感も表現しやすいです。バイクのケースに収納でフルサイズが持ち運べる。Z7の功績は大きいですそして足寄から高速道路で帯広へ。帯広では駅前のおばちゃんの顔のあるホテルへ。突撃元ちゃんと3人で帯広名物、インデアンカレー。これを食べないと十勝に来た気がしないです。+インデアンルー+辛口です本当に、東京に欲しいお店です。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。バイクライダーならだれもが知っている開陽台。ある意味バイクライダーの聖地と呼ばれているのもわかります。その訳は、丘の上にある展望台は、国内では珍しく、、360度の展望で地平線が見えます。数少ない地平線の見える場所です。キャンプ場もあり、風雨がしのげる展望台もあり、かつここにアプローチの農道も日本離れした、大直線ルート。日本中からライダーが目指します。1979年にXL250Sで初めて来たときは、誰もいない展望台で、地元の人に「クマが出るよ」と言われたぐらいです。開陽台の名物がアイスクリームです。最高に美味しいですただ今回、開陽台で悲しい出来事がありました、ツーリングできたライダーがここで自殺未遂をしたことです。9月26日だったそうです、。内地からここに自殺しにきたそうで、テント内で多量の睡眠薬を飲んだそうです。自殺をほのめかすコメントをツィッターにアップし、それを見た人が警察に連絡し、一命を取り留めたそうですが、地元の開陽台を管理している人たちはかなり怒っていたそうです。何があったか知りませんが、地元の人たちや他のライダーは、バイクの聖地でバイク乗りが自殺するなんてと、非難の声が上がっていたそうです。パワーをもらえる土地です。元気を出してほしいです。知床からここまでは、日本離れした大草原を走りまくりましたが、さらにここからパイロットファームで有名な別海町の大草原を抜けて霧多布を目指します開陽台から道道833~R272~道道8~R243~道道123で浜中を目指します。まわりの景色は、ここはどこの国でしょう?というくらいの大草原地帯と、地平線まで伸びる一直線。バイクにライディングしながらアドレナリンが湧いてきます。景色がタスマニアみたいで・・・・気をつけないとオーストライらの制限速度110km/hで走ってしまいますR123を走ると最後、太平洋に突き当たります。大草原のあとに大海原。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。XF10海抜0メートルのウトロから、一気に高度を上げて、ぐんぐん知床峠を目指す。原生林を突き抜ける知床横断道。ここは鹿やクマが出てくる。野生の王国に、人間がお邪魔させていただく感じだ。今回のツーリングであったライダーが、「知床でクマを見かけたので、写真を撮ろうと思って、いたら逃げてしまった」これは大きな危険で、判断ミス。見かけたら距離を置いて、後ろを見せずに逃げること。バックが出来ないバイクは難しい。近づかないこと、写真を撮ろうと思い近づくのはもってのほか。餌になってしまいますさすがに知床峠、寒かったです。国後がすぐ目の前に見えて、海岸線の景色が肉眼でもくっきり。これを見るとまさに沖合に見える島。3000円、少しお値段痛かったですがでも北海道の人に言わせると、イクラは買う物ではなく、いただくものあるいは、海岸で自分でとって来るものだそうですそれにしても羅臼やウトロに来ると、漁師さんの家のゴージャスさには驚きます。あとよい車に乗っています。港に来るときは軽トラが多いですが、お家にはだいたい最新の車、しかも外車が多いです。学校の卒業制作で、羅臼の漁師さんの生活を撮影しましたが、メディアの出てくる、最果ての、寒風にさらされ、苦労の多い、耐え忍ぶ生活と、実はまるで逆です。してこんなに良い生活が?ここでは書けませんが・・・・・。和の写心(毎週水曜日更新)を連載中。「イイネ」押してくださいねブログランキング応援クリックお願いします。下のランキングバナーをクリックしてください。7年半のサラリーマン生活の後、パリダカールラリーを目指し、そのステップとしてオーストラリアへバイクでの砂漠縦断に行くが、そのままオーストラリアの虜になる。現在はフリーカメラマンであり、フレンド・オブ・タスマニア(親善大使)としても活動中。メールはこちらにお願いいたします。masabikejp@yahoo.co.jp写真のテクニカル的な質問には、クライアントさんとの関係もありお答えできない場合がございます。※サイト内の写真の使用ならびに無断転用を禁じます。Copyright©MASAAKIAIHARA↑ブログランキング参加中。