エイプカスタム日記~エイプ君を幸せに~スマートフォン用の表示で見るエイプカスタム日記~エイプ君を幸せに~私の愛車エイプフィリックス50号を例にミニバイクの楽しみ方、気軽にできるカスタム。エイプと共に人生を謳歌する!この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。ショック~フォークセッティングこんにちわ~!最近充実しまくっているフィリックスです(^^ゞ山で釣ってきた魚でバーベキューしました!春バーベキューは気持ちがいいですよ。今回はリアショックとフロントフォーク内のカスタム、セッティングになります。タイヤが受ける衝撃を吸収する装置になります。これはただ段差を踏んだときどうなるかじゃなく特に二輪車では走行の特性がめちゃめちゃ変わります。コーナー入口、出口(ヒグチ)ボソッ、減速時、加速時の等々の操作性や安心感に関わって、乗り味がかなり変わる部分です。エイプでここのカスタムを全くせずに早く進むようにだけのセッティングを見かけますが、エイプはここを弄ってこそ楽しくなるバイクだ!ということを私は言いたい!4.リアショックまずノーマルエイプはセミオフロード車っぽい仕様ですから全体的にクッションがきいててぐにゃぐにゃです笑オンロードを走るという面において言えばなんだそれwwっていうぐにゃぐにゃセッティングです。カーブでの不安感は異常です。この辺のセッティングはライダーの重量にもよります。私は72kg////...例えば40kgの人が運転するなら話は変わってくると思う。こちら!ノーマル+30%の固さ+ショック長調整機能付きSP武川のリアショックにしています。これをつける前はエイプの純正ショックしか知りませんでしたが、これをつけて走行したときは感動しました。何が変わるかっていうと特に二次旋回時(カーブ中盤~後半)ですね。そこでショックが固くなるということは遠心力にグッと耐えるわけですからタイヤが地面に張り付く感覚があります。(固ければ固いほどいいわけでは無い!)これによって旋回時安心感が出て来て無理なく自然と倒し込めるようになります。安いカスタムとは言えませんが費用対効果を考えるとするべきカスタムです!取り付けはちょいと面倒ですがうまくやればジャッキなくても可能です。私はこれに限らずですがカスタムはすべて自分でチャレンジしました。自分のバイクを自分でセッティング出来なくて誰が面倒みるんだ!っていう使命感で。なにより勉強になります。カスタムを勉強する上でバイクの事が解り不具合が出たときも自分で原因を突き止めることができるようになります。5.フロントフォークこちらもリアと同様ぐにゃぐにゃ。リアを固くしているのでアンバランス感が出ます。二次旋回時は自然と安心感の元倒し込めれるのに、一時旋回時(減速しつつカーブに入っていく前半)が怖くてカーブに入り込めません。これ、運転が下手とか度胸がないとかじゃないんです。私は運転が上手とは言いませんが、ショック系のセッティングはそれほどに旋回性能を左右するということです。高校生ライダーが無謀という名の度胸を元にぐにゃぐにゃセッティングでおりゃあぁぁぁぁあぁぁ!!!っと攻めてうわぁぁぁあぁ!!ガッシャーンと曲がりきれなかったり倒れたりしますよね。倒せるかどうかはバイクが教えてくれます。公道でその直感に逆らって攻めるのはやめましょう。話がそれましたが(^^;フロントフォークです。このステムとホイールを繋いでいるのがフロントフォーク。中にスプリングとオイルが入っていて衝撃を吸収しています。オイルが劣化してサラサラになって性能が落ちているので交換、かつオンロードカスタムということでスプリングの硬いやつをいれます。これが劣化した15年もののオイルとスプリング。元々は赤みがかった半透明のトロトロの液体です。シフトアップの10%強化スプリングという商品が2~3Kで売られているのでそちらとカワサキのG10というオイルを入れています。交換方法は調べれば出てきますよ。タイヤを外すのでジャッキ等ちゃんとした工具と設備がないと厳しい。安い工具でやるとダメになる可能性がある。フォークボルトはまず固いし、フォークキャップも場合によっては鬼のように固い上、万力が必要になるかも。フロントフォークを弄るのは、それなりの覚悟(面倒なことになって部品を買い足す事もある。)をもって作業をしてください。私は片方のフォークキャップが何をやっても外れなかったので知り合いの車屋に行き万力を借りました。(それでも簡単には外れなかった)んで、走行したとき。減速時にしずみこみが少なくなりますのでふわふわ感がなくなり安心感がふえコーナーに入りやすいです。初インプレ時はうぉぉぉぉ!っっっっ!!!!?!っと思わず声が出ちゃいました。S時カーブでの踏ん張り感がすごくて。蛇行運転などすると性能の変化が解りやすいとおもいます。この辺りのセッティングは数値として出すことがかなりこんなんなので伝わっている自信がありませんがとにかく安全かつ楽しいバイクになるよっちゅうことですわ!(((o(*゚∀゚*)o)))是非皆さんも。あっ!!それとこの性能を存分に発揮させるためにはタイヤをオンロード用にする必要があります。何か質問や感想、罵倒でもいいですw気軽にコメントお願いします!次回はタイヤとその他の外装のカスタムへ参ります。ショック~フォークセッティングTweet広告を非表示にする関連記事2018-06-10レクサスに追突されたよー。奇妙な体験と、原付の危険性。フィリックスです...ブルーです。外装、アクセサリこんにちは。前回に続きカムタム紹介を。スプロケセッティングとその効果。読者になる検索リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログPro最新記事レクサスに追突されたよー。奇妙な体験と、原付の危険性。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!ApeFelixさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。