---1993年10月にデビューしたS14シルビアは、プラットフォームやSR20型エンジン等の大部分を先代から継承し、正常進化型モデルとして登場した。S14型最大の特徴はボディサイズの拡大であり、全車3ナンバー登録となった。グレード構成は先代同様のK's(ターボ)、Q's、J's(いずれもNA)である。当時、拡大されたボディサイズと曲線を多用したデザインがユーザーに受け入れられず販売は苦戦し、1996年に後期型へマイナーチェンジされた際、フェイスリフトが実施されることとなった。S13以降のシルビアの中では最もパワーとシャシーのバランスに優れているのも事実である。S14型は1998年12月に販売を終了したが、比較的コンパクトなFR車として貴重な存在であること、S13型や後継モデルのS15型と共通部品が多いことなどから現代でもアフターマーケットは活発な部類である。本シリーズではGT4以来1993年式として扱われているが、実際には93年にはまだ「エアロ」は登場していない(エアロの登場は95年)。