この日今シーズンの小樽港クルーズ船寄港3隻目となる、フランス・マルセイユを母港とする、フランス唯一のクルーズ船会社カンパニー・デュ・ポナン運行の、美食の船としても有名なクルーズ船「ロストラル」10,944tが、お昼前、2年ぶりに、小樽港へ寄港しましたよ。この日はちょうど公休日だったので、いつもの祝津パノラマ展望台から入港迄を追っかけてきましたよ。再度クリックすると再生が停止します。小雨がパラつく中、いつもの祝津パノラマ展望台へ。小樽の前浜では、ちょうど一週間前からウニ漁が解禁となり、ウニ漁師さんの磯舟が見えましたよ。本日小樽港へ入港する、「ロストラル」が見えてきました。メガ・ヨットスタイルの船体はカッコいいですね。後述しますが、本船のデザイナーは、著名な方ですからね。今日も熱心な塩分濃い目の方々も来ていましたよ。日和山灯台沖を航行していきます。いつもののキャプテンが乗ってるのでしょうかね。船首には数名のデッキセーラーと、トップのプロムナードには、ギャレー・スタッフの姿が見えましたよ。「美食の船」と呼ばれるだけあって、腕のいいスタッフ揃いなんでしょうね。(Quebec))「本船乗組員の健康に問題なし。検疫に関する通行許可求む。」の意味の国際信号旗が揚がっていますね。いいか(笑)デッド・スローで、接岸場所の第三埠頭へ近づいてきます。本船は出船着けが多いのですが今日は入船で接岸のようです。ホーサーが取られました。接岸岸壁へ移動します。接岸岸壁へ移動しました。プロムナードには乗船客も出てきています。ウイングでは、チーフ・オフィサー、サード・オフィサーが係船状況を確認しています。キャプテンでしょうか?肩章は4本ですが、一本白いですね???係船も終了し、接岸完了ですね。本船はル・ボレアル級4隻中の2番船で、フランス色を前面に打ち出したモダンな、メガ・ヨットタイプのラグジュアリー・クラスのクルーズ客船です。本船最大のポイントは快適であること。備えつけてあり、フランス政府から35のクリーンレベルの船であると認められています。汚水の排出に対策がなされていて、環境汚染や保護に対し意識が高いクルーズ船と世界的に認知されています。本船の客室は、132室全室海側で、うち125室がバルコニー付となっています。本船は小樽港寄港は、2014年初寄港以来、2016年、今年と3度目の寄港になります。Cruise(日本の不思議クルーズ)と題し、5月18日~5月29日11泊12日の旅程で、大阪~高松~広島~唐津~蔚山(韓国)~松江~金沢~佐渡~能代~青森と巡り本日小樽へ到着しました。乗船客は、今晩は船中泊とし、30日札幌観光をし帰路へ付くそうです。本船のデザインは、有名なフランスの工業デザイナー「ジャン・フィリップ・ヌエル」によるもので、空間と独特の雰囲気を創出するフランス・スタイルのラグジュアリー船です。ポナンの客船は通称「ガストロノミック・シップ」(食通の船)として知られています。世界三大料理のひとつとして名を馳せるフランス料理が基調で、毎晩フルコース料理に合ったワインが無料で提供されます。ワインと食事はセットというフランス人の食事スタイルが感じられるディナーだそうです。ダイニングは白をベースとしたモダンな雰囲気ですね。クルーズによっては、シェフ自ら料理の解説をすることもあります。小型ラグジュアリー船ゆえに派手なエンターテインメント施設はありませんが、そこには食事こそが豊かな旅の基本だと考えるフランス人の哲学が息づいているのでしょうね。降ろされ、ウェルカム・コーナーの設営も完了しました。薄氷を避けることの出来る、水面に上部が出るタイプです。トップデッキには、ゾディアック・ボートを積んでおり、船尾にはボートの乗船プラット・フォーム・デッキが備わっています。電位差での腐食防止の為、電気防食措置が施されていますよ。横揺れ防止「フィン・スタビライザー」も装備されています。今では必要不可欠な装備ですね本船ル・ボレアル級の特徴である、長大な排気管。今では当たり前ですね。レーダースキャナーは、船舶用ジャイロ・スタビライザーとジャイロ・コンパスを中心とした航法装置で有名なアメリカ、スペリー・マリンの製品です。現在はノースロップ・グラマンの傘下になってしまいました。乗船客は、お昼過ぎ、貸し切りバス7台で、小樽市内観光へ繰り出しましたよ。今日は、ダイヤの関係で、舞鶴行き、新潟行きのフェリー三杯が、勝納埠頭に停泊していましたよ。