車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。ID:+1SoNdTd0NIKU初代シエンタ天井が高くて中は広いが、高速道路を乗るには怖い。AMG5.5ターボのくせにリッター9キロなエコカー。トルクがあるのでまるでハイブリッドみたいに加速する。(ただし、ガソリン代の請求書はV8級だぞ!)高速道路で底まで踏んで557馬力を感じる。ID:+1SoNdTd0NIKUトヨタ86(AEじゃなくて今新車で買える方)>>1の言う通り。ID:+1SoNdTd0NIKUキャデラックドゥビルでかい。セダンなのに6人乗り。日本仕様車なのにメーターがマイルでエアコンが華氏(一応設定は変えられる)トルクがある。1速でホイールスピンできる。スピードメーターをキロ表示に切り替えた時用とは思うけど数字が240まで刻んであるけど、240キロも240マイルもいずれも出ないと思う。大味だけど距離乗っても疲れない車。ID:+1SoNdTd0NIKU>>27あの手合いの車の中では比較的よく走る方。トランクも広く、その気になれば原付も積める。(あまりオススメはしない。ID:+1SoNdTd0NIKUプロボックス意外なことに箱が硬く、脚も固めである。カローラと比べてギア比が低い(CVTなので厳密に言うとギアではないが)カローラより安心して踏める。高速乗るとやたら飛ばしてるプロボックスがいる理由を理解した。ID:+1SoNdTd0NIKUプリウスパワーモードボタンを押すとスロットルのレスポンスが上がりとても楽しい。ID:+1SoNdTd0NIKUアクア低出力ガソリン車に乗るとアクセルを踏みすぎてかえって燃費が悪くなる人用の車。モーターのトルクがあなたを救う。高速に乗るとハイブリッドユニットが重石となるので軽快さがないヴィッツ↑で触れた低出力ガソリン車。軽快な車だけどパワーが無い。ID:+1SoNdTd0NIKUプレミオデブ4人乗りするとまあ走らん。乗り心地はカローラと同等。内装の質感はプレミオの方が上カローラヴィッツよりかは馬力があるので快適に乗れる。名古屋から伊豆まで無休憩で走れる(個人差があります)程度には乗り心地が良い。自家用車として買うなら白は避けること。社畜感がすごくて休まらない。ID:+1SoNdTd0NIKUクライスラーパシフィカキャデラックと同じような乗り心地。アメ車というだけのことはあり日本人デブの6人乗りでもパワーロスがない。自動スライドドアがあったとしてもすぐ壊れる。ID:+1SoNdTd0NIKUノア、ビアンテラージミニバン。ID:+1SoNdTd0NIKU996型911ヨーロッパ製スポーツカーが欲しくて、壊れない奴が欲しければポルシェに限る。15年ほど乗り、その間に大きな故障を1つもしなかった。ディーゼル流石のディーゼル車。トルクがあり燃費が良い。私のように低出力ガソリン車ではアクセルを踏みすぎる癖があり、高出力ガソリン車を買う金がない人はディーゼル車かハイブリッドを買うべきという結論に至ったもの。ID:JJjE3gvW0NIKU型式年式ないと参考にならん......【PR】車・バイク用の切り文字ステッカー製作...1枚からOK【PR】常時録画で駐車中も監視・夜間もキレイに撮影できるドラレコ【悲報】クラウンさん、うっかり月間販売数でフィットを上回ってしまうホンダの新型トラックがカッコ良すぎる件wwwwww『日本坂トンネル』で黒い車に煽られた。彼氏の車がくるくるミラーだった。(3)サイ速@cy_soku読者登録パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。