運転アシストひとクラス上の乗り心地を実現。ハイブリッドシステムシステム最高出力*1:100kW(136PS)進化・熟成を重ねてきたハイブリッドシステムを採用。静粛性の向上によるひとクラス上の乗り心地など、優れた走行性能も実現しています。[ハイブリッド車に標準装備]■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。低燃費と低排出ガスに大きく貢献。エンジン■ハイブリッドシステムイメージ図。アトキンソンサイクル、クールドEGR*1(排出ガス再循環システム)、電動ウォーターポンプなどの採用により、低燃費を実現します。昇圧コンバーター付パワーコントロールユニット小さな電流で大きな電力供給を可能とし、高出力モーターの性能を引き出します。低燃費化のために高めた伝達効率。ハイブリッドトランスアクスル動力分割機構、モーター、発電機、リダクションギヤ等を組み合わせて効率の良い走りのための最適制御を行います。ハイブリッドバッテリー(ニッケル水素バッテリー)フロントシート下に収め、ミニバンの持ち味である居住性や荷室スペース、優れた機能性を確保しています。[ハイブリッド車に標準装備]走行状況に応じて最適化。動作モードイメージ*1停車時はアイドリングストップ。信号待ちなどの停車時では、ガソリンを消費しません*2。エンジン停止中でもエアコン(冷房)が使えます。スタート時はモーターで発進。アクセルを踏むとモーターだけ*3で発進。静かに、そしてスムーズに走り出します。モーターとエンジンを効率よく駆動。モーターとエンジンを最適な効率で制御。状況により充電も行い、低負荷時はモーターのみで走行できます。伸びのある加速フィーリング。加速時はエンジンに加え、バッテリーからもパワーを供給。駆動力がアップします。減速時にバッテリーに充電。減速時には車輪がモーターを駆動し、発電。エネルギーを効率よく回収し、バッテリーに充電します。モーターのみで静かに走行可能*4。EVドライブモードなら、モーターのみで静かに走行可能。早朝や深夜にエンジン音を気にしなくてすみます。ハイブリッドシステムの状態や走行状況により、実際の動作モードとは異なる場合があります。ハイブリッドバッテリーの充電量が少なくなると、停車時でもエンジンがかかり発電用モーターを駆動させてハイブリッドバッテリーを充電します。暖房時や使用状況に応じてエンジンがかかることがあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。状況によりエンジンが作動している場合があります。*4.ハイブリッドシステムの状態によっては使用できない場合があります。走行距離は、ハイブリッドバッテリーの状況によって異なります。詳しくは販売店におたずねください。[ハイブリッド車に標準装備]先進感と軽い操作感が魅力。エレクトロシフトマチック軽い力でシフトチェンジできる電子制御式シフトです。[ハイブリッド車に標準装備]ハイブリッドシステムの状況をひと目で。ハイブリッドシステムインジケーター1.パワーエリア│パワフルな走りの状態です。2.エコエリア│エコ運転を実現できている状態です。3.ハイブリッドエコエリア│エンジン停止状態を多く含む状態です。4.チャージエリア│エネルギーを回収してバッテリーを充電している状態です。ハイブリッドシステムの出力やチャージの状態をリアルタイムに表示。指針をエコエリアに保つことで、環境に配慮した走りができます。[ハイブリッド車に標準装備]ガソリン車の燃費向上に貢献。3ZR-FAE(バルブマチック付)エンジン総排気量:1.986L最高出力<ネット>:112kW(152PS)/6,100r.p.m.最大トルク<ネット>:193N・m(19.7kgf・m)/3,800r.p.m.■[4WD]ZS/V/X“サイドリフトアップチルトシート装着車”は14.8km/L吸気バルブリフトを連続的に変化させるバルブマチック付。VVT-i*1の採用、圧縮比の高圧化などにより、低速から高速まで、すべての運転領域でパワフルかつゆとりに満ちた走りを実現するとともに、低燃費、低排出ガスなど、優れた環境性能も獲得しています。X“サイドリフトアップチルトシート装着車”(2WD)ははメーカーオプション装着により、車両重量が1,660kg以上になった場合、15.2km/Lとなります。X(4WD)、X“ウェルジョイン”(4WD)はメーカーオプション装着により、車両重量が1,660kg以上になった場合、14.8km/Lとなります。[ガソリン車に標準装備]■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。低燃費とスムーズな走りをサポート。CVT-i(自動無段変速機)■写真はイメージです。向上に貢献しています。Transmission-intelligent[ガソリン車に標準装備]マニュアル感覚の操作が楽しめる。7速スポーツシーケンシャルシフトマチック■写真はV。CVT車でありながら、シフトを「M」ポジションに入れることで、マニュアル感覚の素早いシフトチェンジが可能に。ドライバーの積極的な変速操作に応え、アクティブな走りが楽しめます。[ガソリン車に標準装備]状況に合わせて安全運転をアシスト。アクティブトルクコントロール4WD前輪駆動状態と4輪駆動状態を自動的に電子制御します。滑りやすい路面、コーナリング時には、車両の状態に合わせて最適な駆動力を後輪に配分します。普及促進税制およびリサイクル料金については、各販売店へおたずねください。■燃料消費率は定められた試験条件[JC08モード(国土交通省審査値)]のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。■グレードやオプション装着により設定が異なります。■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■画面はハメ込み合成です。■一部の写真は合成・イメージです。