93.8km地点を吉野山方向に右折。94.7km地点を右折していよいよ本格的な吉野山ヒルクライムが始まる。山頂までは6km、平均勾配は5%弱というのが事前のデータ。序盤から10%近い急勾配。車通りがそこそこあって結構神経を使わされる。登坂開始から1km、吉野神宮を通過。登坂開始から2km、吉野山の駐車場付近で勾配が緩んだ。進むと再び急勾配、観光の出店が建ち並ぶ細い道に車や観光客が多数往来している。この悪天候でも結構賑わっている。細い道の鳥居をくぐって進む。この山自体が神舎仏閣という感じなのか?出店がずっと連なっている。この区間は観光地なんだな。勾配はきつくなったり緩くなったりを繰り返しつつどんどん登って行く。幾つもの鳥居が登る先に出てくる。登坂開始から3.5km、金峯山寺前を通過。観光客と車を避けながらのヒルクライムは余り経験がないが意外に楽しい。登坂開始から4.3km、出店が途切れて観光客が少なくなった。勾配も緩んで若干下り基調に変わる。登坂開始から4.7km地点、左折方向でトンネルに入る。100.1km地点のPC5に到着、チェックタイムは12:48。通過証明写真を撮って直ぐに出発する。PC5/吉野山・コウヤマキの群落->休憩2/道の駅杉の湯川上(20.4km/120.5km)PCを出て500m程登って下りに入る。104.5km、下りの途中で吉野駅の横を通過。106km地点、下りが終わって再び県道39号に合流。左側を見ると踏切の先に先程登り始めた曲がり角が見えた。吉野川を左手に見ながら走る県道39号のこの区間は車通りも殆どなく静かで落ち着いて走ることができる。112.3km地点、県道39号が終わって国道169号に合流、右折方向に進む。ここから140km地点の今日の最高標高地点越えが始まる。113.7km地点、五社トンネルに入る。事前にSR600KW前走者さん達のツイート等を見ていたら吉野から先の区間はトンネルが多くて怖いというコメントが散見されたがさて実際はどうだろか。登り基調で向かう先にダムが見える。ダムまではしっかり登るがダムを過ぎると平坦になるというのが大方のセオリーなのでもう少しの辛抱だ。117.3km地点、このダムは大滝ダムと言うのか。トンネルを過ぎれば多分平坦になるのではないかと思われる。振り返るとダム湖が一望できる。雨のダム湖は水源地と言う雰囲気が良く出ていてそれはそれで趣がある。平坦になるかと思ったが登り基調が続く。140km地点までは登るわけだから、急勾配を登らされるよりは長い距離をかけてじわじわと登って行く方が気分的にも体力的にも楽だ。120.5km地点の休憩ポイント2に到着、チェックタイムは13:55。ここで昨日買って朝食べなかったパンを食べつつ15分程休憩の後出発。次の補給・休憩ポイントまでは47.7km。休憩2/道の駅杉の湯川上->休憩3/ヤマザキショップ下北山カーブの店(47.7km/168.2km)ようやく勾配が落ち着いて平坦基調と言っても差し支えない程度になった。雨は相変わらず降り続いているが土砂降りになる程ではないのでこのままの状態で推移してもらう分には大した支障はない。平坦基調になって順調に距離を消化する。車通りは多少あるが信号が全くないので走り易い。ダムを超えた水源地らしい眺望が続く。晴れていれば最高に気持ち良さそうな道だが天気ばかりはどうしようもない。噂通りトンネルが多くなってきた。ここのところブルベ中のトンネル内での事故の話をよく耳にするので、それを思い出すとやはり怖い。気温17°Cは朝からほとんど変わっていない。133km地点、大迫ダムを通過。登り基調が緩まなくなった。距離的に見ても山越えの最終アプローチに入ったか。お、これが事前に地図で見たループか。相変わらずトンネルが続く。137km、ループらしい高架が見える。ループ区間はトンネル部分が多くていつの間にか終わったという感じだ。138.7km地点、距離的にそろそろピークがやって来ると思われる。139.3km地点でトンネルに入る。このトンネルが恐らく山頂だろう。トンネル全長は2km、トンネル内は暗い。後ろからゴーッという車の音が近付いてくるのがなかなかに怖い。トンネルを抜けて全身の緊張が解けてホッとする。ピークを越えて下り基調になった。川岸はなかなかワイルドは地形になっている。工事信号だが常設信号の様な作りになっている。道路損傷の被害が大きく工期が長いことを物語っている様だ。これだけ信号がない区間を走る続けるとずっとライディングポジションのままなので腰が痛くなってくるが、たまにこうやって工事信号とかに行き当たって止まると妙に有り難い。157km地点の橋を通過。下り基調で順調に距離を消化していく。川幅が広くなって来て水位が増してきた。167km地点、振り返るとダムがあった。休憩ポイントまではもう直ぐ。168.2km地点の休憩ポイント3に到着、チェックタイムは16:25。サンドイッチなどを食べながら休憩する。下り基調で身体が冷えてしまい寒いが、今更レインウェアを着るのも面倒なのでそのまま。20分程休憩してリスタート。この後ゴールまでは一気に行く予定、区間距離は78.1kmと長いが大枠で下り基調だし、今のところ疲労感も大したことはないので何とかこなせるだろう。休憩3/ヤマザキショップ下北山カーブの店->PC6/七色ダム(20.0km/189.0km)走り始めは寒い。下り基調だが無理矢理踏みを入れて身体を温める。173.8km、ようやく体温が上がって落ち着いた。下り基調がほぼ終わって平坦になったが脚を回して身体が冷えないのでむしろ有難い。国道169号には工事区間が数か所あった。時間が経てばそのうちの幾つかはなくなるものと思われる。それにしてもこの川沿いの道は本当に長い。雨でもかなり走り易いので晴れていればサイクリングには最高のルートではないだろうか。179km地点、熊野市に入った。いうことは三重県に初入県ということか。これで今まで未踏だった紀伊半島の全ての県に入ったことになる。今回の旅の目的の一つが達成された。183.3km、一旦川沿いを離れて小さな町を通過。184.3km地点の細いトンネルに突入。夜走るとちょっと怖い感じだ。今度は川を右手に見ながら走る。