内に秘めた多彩な魅力を物語るハイコントラストな装い。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。Q2のデザインを、シャープに研ぎ澄ますブラックスタイリング。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。この瞬間を、呼び覚ます。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。SUVの躍動感を極める。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。精悍さがさらに際立つ、艶やかなブラックスタイル。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。威風堂々、そして精悍。プレミアムSUVの圧倒的存在感を研ぎ澄ます。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。サーキットの最前線で生まれ鍛え上げられた走りを公道へ。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。掲載のメーカー希望小売価格は消費税(10%)込価格となります。誕生したAudi史上初の電気自動車。2020年、いよいよデビュー。走行性能quattro®4つのタイヤが路面に吸い付くかのような感覚。雪道や滑りやすい道路はもちろんのこと、日常の運転シーンでも安心と安全、さらにスポーティなドライビング体験を提供するのが、Audi独自の4WDシステム、quattro®です。クラッチを用いた横置きエンジンモデル用のタイプ、ミッドシップ用のタイプ、4WDクラッチを搭載し、状況によっては完全な前輪駆動車として走行できるタイプと、様々なバリエーションが存在しますが、いずれのタイプも自然で落ち着いたドライビングフィールが特徴。各社がフルタイム4WDを販売していますが、安心感に包まれた極上の走行感覚は、長年にわたって進化を続けてきたquattro®ならではのものです。※各機能/装備の搭載状況はモデルによって異なります。詳しくは各モデルのカタログ、データインフォメーションをご確認ください。最適なトルク配分を実現するリヤスポーツディファレンシャルquattro®が選ばれる理由4WDシステムでありながら、システムの軽量化や、高効率なTFSIエンジンとの組み合わせにより、2WD車に匹敵する低燃費を実現。オンロードではスポーティなハンドリングを、オフロードでも頼もしい走破性を発揮します。ハイウェイでは抜群の直進安定性を発揮し、ロングドライブの疲労を軽減。速さと安心感に満ちたドライビング体験をもたらすもの。それがquattro®なのです。quattro®の栄光と歴史かつて“オフロード車のための技術”と思われていた4WDを乗用車に持ち込んだだけでなく、スポーツドライビングに欠かせない手段として新しい可能性を提案したAudiのquattro®。quattrro」でした。quattrro」でWRC(世界ラリー選手権)に参戦すると、初参戦で初勝利。その年の10月には、ミシェル・ムートンが女性として初のウィナーとなりました。ラリーでの快進撃を続ける一方、市販車における「quattro」の適用も拡大。V8やモータースポーツで培った技術を市販モデルに投入したSモデルの発売など、常識を打ち破るような挑戦を続けます。Q8など、魅力的なquattro®モデルを続々と世に送り出してきました。quattro®が切り拓く世界は、これからも広がります。4WDの基礎知識エンジンのパワーを前、または、後ろのタイヤ2本だけではなく、4輪すべてに伝えるのが4WD=4輪駆動です。2輪駆動よりも4WDが優れるのはなぜでしょうか?答えはタイヤのグリップ力にあります。タイヤのグリップ力を有効に使えるのが、4WDの大きな特徴です。同じ加速でも、タイヤのグリップ力に余裕が生じます。その余裕は、さらに大きな加速に充てることができますし、また、コーナーを曲がるために使うこともできます。した理由から、4WDはスポーツドライビングに適しているのです。Audiが導き出した4WDの理想像、quattro®エンジンのパワー(トルク)を4輪すべてに伝えるのが4WDですが、クルマが曲がるときや路面の状況によって4つのタイヤのグリップはそれぞれ大きく異なります。Audiがquattro®で目指したのは、そのトルクの伝え方(トルク配分)を細かくコントロールすることで4WDのメリットを最大限に発揮することでした。quattro®には、最適なトルク配分を実現する“セルフロッキングディファレンシャル”というシステムが搭載されています。これは、電子制御を必要としない純粋なメカニカルなパーツで、通常走行時はフロント50:リヤ50(モデルによっては前40:後60)の割合でエンジンからのトルクを配分します。車両の走行状況や路面のコンディションが変化すると、1000分の数秒以内にグリップの高いほうの車軸に、より大きなトルクを配分することで、常にエンジンの性能を最大限に活用します。加速時などは、後輪により大きな荷重がかかり、それに伴い後輪のグリップ力が大きくなります。そこで、フロントとリヤに伝達されるエンジンパワーを、「フロント75:リヤ25」から「フロント25:リヤ75」の範囲で自動的に調節。各タイヤの負担を軽減し、タイヤのグリップ限界を高めます。これにより、ステアリングコントロール性能を高めたり、アンダーステアの軽減や回頭性の向上など、よりダイナミックな性能を実現しています。最適なトルク配分を実現するリヤスポーツディファレンシャル後輪左右にかかる駆動力の配分を、路面状況に合わせて最適になるように常時変化させる先進のシステムです。コーナリングしながら加速するようなシーンで、後輪駆動車であればESCが作動するようなシーンでも、Audiならエンジンの出力を保ちながら力強く加速していくことが可能です。パワートレイン最小限のエネルギーで最大限のパワーを得る、高効率なパワートレインパワートレインを詳しく見るシャシー/サスペンション快適でダイナミックな走りを実現するシャシー技術シャシー/サスペンションを詳しく見るボディ美しく、高剛性・高強度なAudiのボディボディを詳しく見るAudiの情報を手軽に手に入れるAudiでは、メールマガジンやソーシャルメディアで、クルマの情報をはじめ、ブランド情報やお得なキャンペーン情報などを定期的に発信しています。この機会に、あなたの欲しい情報やライフスタイルにあったメディアを選択し、Audiの様々な情報を手に入れてください。reserved※当サイトに掲載中の車両に関する各種情報は、国土交通省からの型式認可取得状況により、発表済の最新モデルの情報とは異なる場合がございます。※最新モデルの販売開始時期は、販売店によって異なる場合がございます。詳しくはAudi正規ディーラーまでお問い合わせください。販売店は販売価格を独自に定めていますのでお問い合わせください。Audi純正アクセサリー、保険料、税金(消費税除く)、登録にともなう諸費用は含まれておりません。リサイクル料金が別途必要になります。※掲載のメーカー希望小売価格は消費税込価格です。車両本体価格、オプション価格は変わる場合があります。予告なく変更される場合があります。※掲載の写真は、日本で販売される車両とは仕様が異なる場合があります。オプション装備を含むものもあります。※実際の適用金利や適用期間等に関する詳しい内容は、Audi正規ディーラーまでご確認下さい。一部お取扱いのないディーラーもございますので、ご了承下さい。}}{{?}}{{=it.change_text}}{{?}}。