メーカーとパッケージはQJ製でして、ビラーゴにかぎらずヤマハに部品を大量に供給しています。(2019.2.14再販されました。パッケージありません。)ニードルもついていますが、中国仕様です。調整が必要になる場合があると思いますので、ニードルを入れ替えたり、高さを調整してください。ルネッサやSRV250もいけると思います。相性保証をおつけします。1,040円だそうです。35mm(ピストンの下から計測)スカートの直径61mm(一番大きいところです。以下別車種でのおはなしです。ダイヤフラム式ですので、どうしても時間と走行距離でダイヤフラムを交換することが必要になります。ダイヤフラムは薄いゴムの膜ですので、いずれ穴が開いてしまいます。ベクスターのダイヤフラムはキャブレターの一番上の蓋をあけるとその中にあります。確認してみてください。当方の場合は6万キロ、10年ぐらいで1mmほどの穴が2-3箇所できました。走行が少なくても古いベクスターは注意が必要です。放置されるとゴムの硬化がはやまり、穴が空きやすくなるようです。高回転が回りにくくなります。負圧セッティングが狂うためか、エンジンの始動性も悪くなると思います。穴があいたりすると、スロットルをあげても、負圧が足りなくニードルがあがらなくなるためまったく高回転が回らなくなるようです。高回転が回らくなりましたら、ぜひダイヤフラムもチェックしてみてください。ダイヤフラムのピストン部分のすべりも悪くなるとアクセルレスポンスが悪くなります。すべりが悪くなるともう交換したほうがいいと思います。国内純正もそのうち供給がとまるかもしれません。ベクスターを長く乗るためにもスペアにどうぞ。中国の物流が動いていません。サーバーメンテナンスが無事終わりました。B級品など4点アップしました。買い物カゴカゴは空です。カゴをみるレジにすすむ注文履歴サインインユーザーネームパスワードログインする登録する表示されない部分がある時はココをクリックしてください。