ウチはロングディスタンスを走ってないから、どうなるかわからないんですよ。できれば、雨のがよかったかなぁ」とは佐々木マネジャー。ナインテンポルシェ雨の予選で最後に逆転され2位になったものの、ずっとトップタイムをキープしていたナインテンポルシェ。決勝に向け自信満々かと思いきや、そうでもないようす。袖山誠一によれば「予選はずっとトップだったんで、もう大丈夫かと思ったんですが、逆転されちゃいました。富士用のギアのままなんですよ。ほとんど2速と3速しか使ってないんです。同じポルシェでも、タイサンさんとかは当然ギアを換えているでしょうから、ちょっとつらいですね。なんとか生き残れば上位に入れると思うので、がまんのレースをしますよ」とのことだった。JLOCディアブロGTR朝のフリー走行には出走しなかった。「いや、ミッションにちょっとトラブルを抱えているので、壊さないように走らなかったんです。決勝前のウォームアップも、1周したらすぐグリッドにつきます。できるだけ余分な周回はしない、ということです。出る以上は1周でも長く走りたいですね」と和田孝夫。アドバンGT-2)「次はクルマを代えようと考えています。谷川達也(デンソーサードスープラGT)「50kgのハンデは、朝走った感じでは思ったより影響はありませんね。周回を重ねるとブレーキなんかがきつくなりそうです。タイヤはこの暑さで走ってないんでなんとも言えませんが、後半はきついかもしれませんね。それはよそのメーカーのタイヤでも同じだと思います。朝のタイムは、まだ路面に濡れたところがある状態でのものですが、決勝では温度が上がりそうなのでやはり48秒後半から49秒ってところじゃないでしょうか。スタートは影山さんで、ピットインはちょうど真ん中くらいでする予定です。昨夜の嵐がうそのように、夏の陽射しが照りつけている今日の仙台ハイランドレースウェイ。決勝レースはドライコンディションで行われることになる。なれば気になるのは各チームのタイヤ選択。ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ3社のエンジニアに話を訊いた。「今回からGT300クラスの供給はなくなりまして、すべてGT500クラスへの装着となっています。基本的にソフト系とミディアム系の2種類を用意していまして、今回ほとんどのチームがミディアム系のものを選んでいます。「GT500のほうは、今回コンパウンドとしては全部で4種類を用意しました。使用する3チームそれぞれマシンが違いますので、フロント・タイヤはみなサイズが異なります。今回ミディアム系を選択しています。エンドレスアドバンGTRは、木下みつひろ選手の好みで、ハード系を選んでいます。GT300クラス用には3種類を用意しましたが、今回は全チームともミディアム系を選んでいます。決勝中に交換するタイヤは、ソフト系を検討しているチームもあるようです。「今回GT500用には3種類のゴムを用意しています。使用するマシンが違いますので、それぞれサイズと構造は若干の違いがありますが、コンパウンドとしては全車ミディアム系を選択しています。一応レース中の交換は必要だと考えています。GT300クラスのほうは、昨日雨の予選で素晴らしいパフォーマンスでしたので、とてもよろこんでいます。ドライ用は2種類のゴムを用意してきたんですが、今回は全チームがソフト側のものを選んでいます。報では、予選が晴れで決勝が雨だったものですから、みんなソフトを選んだんです。逆になっちゃいましたので、ちょっと困っています。ZEXELスカイライン(総合2位)鈴木亜久里「どっちにしても最後までがまんできるとは思わなかった。タイヤはコマスはソフトだったんだけど、オレはハードでいったんだ。最後、あれ以上がんばるとぶつかっちゃうからしょうがないよ。