今年度の営業は本日29日で終了となります。当店をご利用頂いたお客様、お取引様、本年度も有難うございました。来年度も宜しくお願い致します。2010年度のアルフィン営業開始日は1月4日からです。※メールへのお返事は2日から出来ると思います。^;24日は仲間がトミンサーキットAコースを走るので見学に行ってきました。天気も良く非常にコンディションも良くて走りたかった様です。仲間内で一番調子良かったのは予想に反して(笑)ベテランT。29秒4と自己ベスト更新してました。オメデト~(^ー゚)☆ファイターとSさんは前回に比べて勢いが無かったかな。得るものは有ったのではないでしょうか?自分は走れない分カメラマンやってました。^;まずベテランTファイターデカチョーSさん(なんでデカチョー?)3人のバトルとにかく見てるには面白かったです。自分も走りたくてウズウズしてましたが(笑)あと、トミンサーキットさんにBコース攻略法のデーターを頂いたので、アルフィンHPにUPしておきました。トミンサーキットスタッフの方有難うございました。自分の中途半端な攻略と全然違いますね・・・僕も参考にさせて頂きます。ガンダムマイスター(元?)走りを初めて見させて頂きましたが、さすが綺麗で安定感の有る走りでした。この様な人はゆっくり走っていても、ストレートの走り方だけでも「この人は速い!」ってわかりますね。自分は昔、某ツナギメーカーのサポート担当をしていたので特に敏感に感じます。自分もそんなオーラを出せたら良いんですけどね~。21日トミン走り納め今度の24日午前中に仲間4名が今年最後のトミンサーキット走行をするらしいです僕もこの寒空の中、頑張る仲間を見に行くつもりです。̄;)ゞしかし、このクソ寒い上に皆が忙しい年末になんとか時間を作って走行するってのにヤル気を感じますね~。家族持ち2名はクリスマスの準備とか宜しいんでしょか?(笑)行動を伴うヤル気は明らかにタイムアップに繫がりますね。逆に行動を伴わないヤル気だけだといつまでも進歩しません。脳内だけで練習(自分では苦労しているつもり)じゃ駄目なんです。タイムが伸び悩んでいる方どうですか?特にまだライディングテクニックが身についていないうちはとにかく沢山練習するしか有りませんよ。今回行く連中もベテランTを除き、みんな伸び盛りです。あ・・・Tもまだタイムは詰まるだろうから伸び盛りか・・・(笑)さて、皆どんな走りを見せてくれるでしょ。先日tominの走行でアルフィン号は3回転倒しました。^;でも自分で転倒したのは一度ですよ!でも、あれだけ転んでもマシンにダメージがほとんど有りませんでした。後ろから魚雷(笑)の直撃を受けた時にチェーン引きのボルトが折れたぐらいですかね。(どう当たったんだろ?)フルカウル、シートカウルとも割れませんでしたし、レバー類、ステップ、ブレーキキャリパーも大丈夫です。チャンバーも無傷でしたね。サイレンサーステーに前から入っていたヒビが大きくなったぐらいかな?しかし大きく削れた場所が一箇所だけ有ります(左右2箇所)それはフロントフォークの外側、アスクルシャフトに共締めしているアスクルスライダーです。一度転ぶと必ず削れます。言う事はこれが削れる事により助かるパーツも有ると言う事。サーキットを走るなら付けて置いた方が良いですよ。結果的に安く済みますから(^-^)NSRmini/NSR50/NSR80/NS50R/NS50F/NS-1/NSF100/XRモタード等のミニバイク系に使用できます。2個セットでメーカー定価2625円(アルフィン価格2480円)です。カード払いについて当店では宅急便お届け時カード払いサービスをご利用するのに『カード決済手数料』をご負担頂く事になりました。今までカード決済手数料は当店負担としていましたが、正直負担が大きすぎてカード決済でお買物して頂いても利益が無さ過ぎて厳しいです。バイクパーツの仕入価格は高く、利益も少ない所に5%以上の手数料の負担も厳しいのですが、カード手数料を考えて予め商品の値段も上げておくしかなく、カードを利用しないで買われるお客様にとってもデメリットとなっている事は否めません。その様な理由でカードご利用のお客様には申し訳ないのですが、今月からご負担を頂く事になりました。※手数料はアルフィンHPの『通信販売の方法』欄をご覧ください。その代わり商品の価格を下げられる物はさらに下げています。̄)と言う訳で再びコメントの受付やめました。デカチョーさん、せっかくコメント頂いたのに申し訳ありません。一緒に走りましょうね。HTX976の乗り比べテストをしました。HTX976を入れて比べました。混合比はどちらも50:1です。NSRminiでHTX976はあまり使われていない様ですが(値段が若干高いから?)ロードレーサーでは一般的なレーシングオイルです。?で・・・・結果ですが予想以上にHTX976の方が良かったです。吹け上がりが軽く、トルクが出る感じで排気音も乾いた良い音になりますね。ストレートスピードも上がってます。耐久パートナーのAも「かなり変わるね!」と驚いてました。混ぜる時にはHTX976の方が粘度が硬い感じなので同じ混合率だとどうなのかな?って思ってましたが実際には違うものですね。HTX976で決まりです。いえばSP250時代にNSR250Rで使ってましたが、筑波ベストラップはHTX976使用時でしたしね。HRCのRS250/RS125指定オイルなだけは有ります。皆さんも是非試してみてください。^;9日は仲間でトミンAコースに走行しにいきました。曇りですが、風が無いので体感はちょっと寒い感じでした。走行前の暖気運転でなかなか水温が上がらないのでおかしいな・・・思っていたんですが、体感以上に気温が低く、路面温度が低かったみたいです。午前中の走行で仲間内だけで4名も転倒しました。^;自分も全開走行前にフロントから転倒。コンパウンドもYCYだったのでグリップしなかったんでしょうね。・・・転倒時にハンドルとクラッチレバーの間に指を挟んでしまいました。一度パドックに帰ってきて、マシンに異常が無いのでそのまま走り始めましたが、なんか左手薬指が動かないしコリコリいって違和感が・・・・そのまましばらく走行してましたが、コースで転倒者が出たのでピットイン。^;で、病院に行ったらこうなりました。骨折はSP250現役時代に10回以上はやってるので、もう慣れていて痛みってそれほど感じないんですよ。医者でも「なんで痛がらないの?」って不思議がられました(笑)まあ~しばらくはギブス生活ですね。仕事には影響ないです。寒い中頑張ってた仲間の写真です。新しいカウルでコースに出た1コーナーで転倒しちゃいました。サーキット2回目ですが、どんどん成長中!今回は予想外で転倒しませんでした。凄く良い走りをしていたのですが、明らかにマシンが・・・オソスギます。前期型NSR50用ガルウイングトップブリッジ発売開始!いよいよラインナップです。前期型(’94以前)NSR50にボルトオンのガルウイングタイプアルミトップブリッジです!いやあ~格好良いですね。個人的には正直、後期/mini用のトップブリッジより格好良いな~。自分もこっちを付けたい(爆)また前期NSRでは街乗りとサーキット兼用で乗っている方も多いのでキーボックスステーもオプションで有ります。今まで車外で格好良い前期型NSRのトップブリッジが無い!とお嘆きの方。今度の水曜日12/9はトミンサーキットに仲間で走行しに行きます。今年の走り収めでしょうね。メッセージを入力してください。