ここを道なりに行ってしまうと、木曽福島へと行ってしまう。二段階右折で右に行くのが正解だ。ここで合流したのが、チームレグルスの「尊師」、坂バカ日誌のYさんである。Yさんは自分が目標とするロングライダーの一人。Peaks」というクレイジーなイベントの達成者でもある。単独走がめっぽう速く、「Y列車に乗ると早々に潰される」と言われるほど。昨年は10番目のタイムで完走されていたはず。いうことは彼と一緒に走っていれば、目標とする11時間を達成できる公算は大幅に高くなる・・・と思ったのだが。ペースを上げる様子も無い。要するに今日はマッタリモードとのこと。場所は松本周辺ということもあり、飛ばすべき場所ではない。一緒に走らせていただくことにした。東京⇒糸魚川において、難所の一つが松本である。コースレイアウト的には、下り基調の直線道路なのだが、問題なのは松本の車の運転マナー。恐ろしいローカルルール「松本走り」なるものが存在する。強引な右折、ウインカーを出さない左折や車線変更。冗談で「松本ナンバーの車はマーダーライセンスを持っている」とも言われたりする。ここではスピードを落とし、車の挙動に最大限の注意を払う必要がある。巡航は35km/hを超えないようにし、いつでも止まれるように注意した。北松本を過ぎると、徐々に民家は姿を消し、左側に川の流れる道となる。ここで、再びペースを40km/h巡航に戻す。Yさんともしばらく一緒に走っていたが、気づくといなくなっていた。結局残ったのは、マットブラックのロードに乗った外国人の方だけだった。この方を仮にGさんとする。G「二人ダケニナッチャッタケド、ダイジョウブ?」baru「このまま行くしか無いでしょう!」ということで二人旅が始まった。走りを見るに、彼の方が自分より若干速い。何度か千切れそうになったが、食い下がる。・・・しかし、この人の自転車、見覚えがある。渋谷のY’sに飾ってあったものにそっくりなのだ。特徴的な風貌だったので良く覚えていた。外国人店員のものだったはず。baru「・・・あの、もしかして渋谷のY’sで働いてます?」G「ボク?ハタライテナイヨ」baru「そうですか。その自転車のフレームに見覚えがあったので・・・」G「アア!アレハ友達ノデス!」なんでもトライアスロン仲間のものらしい。このような感じで2人で走っていたが、途中でアスペンの方も合流。大岡物産センターになだれ込む。10:33、タイムカード記入。この区間はGさんの鬼引きで、予定よりも17分先行しての到着。10時間台も狙えるペースに少し興奮。ここまで153km、まだ261さんには追いつかれていない。スタートから5時間13分で、150km。グロスAveは30km/h近い。この段階では何とか逃げ切れるのではないか?と思っていたが、糸魚川の悪魔はこれから姿を見せるのであった。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。書籍1書籍2書籍3チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。1.0拙著の「大阪→東京キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。東京⇔大阪キャノンボール研究.ホームシェアメニューTOPへ。