メルセデスF1、ホンダPUの進歩を歓迎。17:18メルセデスF1、ホンダPUの進歩を歓迎。webメルセデスのバルテリ・ボッタスは、最近のホンダ製パワーユニット(PU/エンジン)の進歩は、メルセデスがより懸命な取り組みを行うモチベーションになるだろうと語っている。そんなボッタスの意見に、「彼は正しいと思う」とメルセデスF1チーム代表のトト・ウォルフは同意した。「我々は順調な勝利の流れに乗っていたが、今ではいっそう激しくプッシュする必要があると感じている。過去5年にわたり、メルセデスはコンストラクターズおよびドライバーズ選手権でタイトルを独占してきた。F1を永遠に支配できるチームはいない。「これまでに誰も6年連続でコンストラクターズおよびドライバーズ選手権タイトルを獲得していないのには理由がある。それは簡単なことではないからだ」とウォルフは語った。「そのことは誰もが分かっていると思う。我々はトップに留まるために、さらに激しく、うまいやり方でプッシュしなければならない」レッドブル・ホンダのドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、第9戦オーストリアGPと第11戦ドイツGPで優勝した。第12戦ハンガリーGPでは、ポールポジションからスタートし、そこでも優勝するかに見えたが、最終的にメルセデスのルイス・ハミルトンに次ぐ2位でフィニッシュすることになった。「そしてホンダPUは昨年から今年にかけて大きな一歩を踏み出している。した状況はF1にとっても喜ばしい。「4番目のパワーユニットサプライヤーが競争力を持っているとしたら、それはチーム全員にとって全体的にポジティブなことだ。それはチームを改善しなければならないことを示しているし、非常にポジティブな挑戦だと見ているよ」ハミルトンはチャンピオンシップで250ポイントを獲得して首位に立っている。2位のボッタスは188ポイント。3位のフェルスタッペンは181ポイントだ。ウォルフは、フェルスタッペンが今後のタイトル争いにおけるライバルだと考えているのだろうか?「そうだ。これから10戦があり、獲得できるポイントが260ポイントある。純粋に計算をしてみれば、マックスをタイトル争いのライバルとして真剣に捉える必要があることが分かる。我々がふたりのフェラーリドライバーをタイトル争いのライバルとして捉える必要があるのと同じようにだ。TSUCHIYAは思わぬ船出に。【レッドブル密着】フェルスタッペンだけ2度のスピン。気になるRB16の空力バランス/第1回F1バルセロナテスト初日フォーミュラEルーキーテストにニック・キャシディも参加決定。【第1回F1バルセロナテスト2日目午前タイム結果】トップはペレス。アルボン、ガスリーとホンダ勢が3、4番手デイリーランキング1ふと考えてみた。webの関連記事チーム代表の更迭で揺れるフェラーリ、新テクニカル・ディレクターには、前FIA技術委員が就任かフェラーリとルノーがパワーユニットのエレメントを交換。早くも制限基数に到達WRC:トヨタ、もっとも過酷なトルコ戦連覇なるか。マキネン「何よりもクレバーさが求められる」レッドブル・ホンダ代表、2021年導入の新規則への対応によるコスト増加を懸念。全日本ラリー:TGRヴィッツGRMNラリー、開幕戦はクラス優勝/総合5位の力走。「今年は花開かせる」IMSA:WEC復帰のハートレーもダブルヘッダー。TSUCHIYAは思わぬ船出に。【レッドブル密着】フェルスタッペンだけ2度のスピン。気になるRB16の空力バランス/第1回F1バルセロナテスト初日フォーミュラEルーキーテストにニック・キャシディも参加決定。【第1回F1バルセロナテスト2日目午前タイム結果】トップはペレス。アルボン、ガスリーとホンダ勢が3、4番手デイリーランキング1ふと考えてみた。