ブックマーク初代オデッセイ誕生前夜、アメリカでのミニバンの使われ方を調査。2回目はいよいよ、オデッセイ誕生のきっかけである"北米向けミニバン"の開発に取りかかったのだが・・・。そこで待っていた結論とは?今回の証人、小田垣邦道とは講演や私塾を開き、忙しい毎日を送られている小田垣邦道さん。その後、'77年の本田技術研究所のエンジニア募集に応募し、中途入社。'78年発表の初代プレリュード、アクティバンなどのボディ部品の設計などを行いながら〝修業時代〟を過ごす。'80年登場の2代目スーパーシビックでは4ドアセダンのトランク部分の設計を担当。これを皮切りにシティ、ワンダーシビック、アコード、CR─X、レジェンドなどのボディ設計に携わる。'88年に主任研究員となり、開発責任者(LPL)としてミニバンブームの火付け役、初代オデッセイを開発。'95年同社のエグゼクティブチーフエンジニアとなり、'05年には取締役副社長に就任。'07年にはホンダから(株)ケーヒンの代表取締役副社長に転じ、翌年に代表取締役社長に就任。同社の改革を断行し、リーマンショック以降の業績不振から脱却させた。'11年、ケーヒン退任後は起業家のコミュニティである「東京21世紀クラブ」会員となる。講演をはじめ、大学教授など異業種のメンバーを対象とした私塾を東京と大阪で開催している。この続きは、プレミアム会員になるとご覧いただけます。オフィシャルウェブサイト。