性が定まりつつあります。真の無断転載を禁じます。(愛機α700と甲斐駒ヶ岳)facebookなどログインが伴う場所へのURLの貼り付けはお断りいたします。遊んであげて^^ヴィトンBlogGAME最近のコメントcondor#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;こんばんは。1月の富士五湖方面へのツーリングは、この暖冬を象徴するようなイベントになりました。これからの季節、山中湖畔からの日暮れダイヤもあります。来週の(date:2020/01/22)ej25#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;いろいろ近況を大変興味深く拝読させていただきました。確かにこの時期の富士五湖方面はツーリングコースにはならないはずですが、暖冬のお陰なんでしょうね。神奈川県か(date:2020/01/21)condor#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます!最終目的地が海のツーリングは、国道152号線のときと今回の2回ですが、いづれもドラマチックな展開になります。千里浜の場合は撮影的(date:2020/01/04)ej25#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます。本年最初のエントリーは千里浜で来ましたか...この日のためのまさに「撮っておき」ですね。夕陽に染まる海岸とトリッカーのシルエット(date:2020/01/03)condor#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;こんばんは。久々にコメントできますので、秋のツーリングについて触れさせてもらいます^^;4日間のツーリング、日程的に余裕がありそうですが、それでも見たいところが(date:2019/11/25)ej25#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;懐かしの大井川鐡道ですね。大雨の影響でしょうか?ダム湖が白濁して鉄橋のシルエットがくっきり強調されて、これはこれで珍しい風景ですね。condorさんがご覧になられた(date:2019/11/24)condor#_;1388#_;残暑見舞い#_;こんにちは。じつは昨日から3連休になっておりまして、初日の昨日に日帰りで出掛けてきました。泊まりで考えていましたが、候補地もなかなか決まらず、体(date:2019/09/03)ej25#_;1388#_;残暑見舞い#_;猛暑だったり天候不順だったりした夏が盛りを過ぎて秋の足音が聞こえてきますね。~目覚める高岡の街~#_;こんばんは。自宅に戻ってから三大大仏について調べましたが、鋳物についても書かれていました。~目覚める高岡の街~#_;高岡は鋳物の町ですからね。宣伝しない訳には行かないでしょう。八ヶ岳と荒武者1(α700&DT16-105mm/F3.5-5.6)民話の世界では富士山よりも標高が高かったといわれる八ヶ岳。この場所から見る八ヶ岳は、雄大に両裾を広げた、民話の中での姿を想像できるようで気に入っています。場所的にモデルは穴山氏かと思いますが、リアルな騎馬武者と八ヶ岳を組み合わせると、意外に面白い絵になったりします。【続きを閉じる】23稲が生え揃うときには草原を疾走するようで、殺風景な冬より絵になるかと思います。CM(-)ありがとう八トタ115系12015年1月21日、最後の八トタ115系(M3+M9編成)が甲府駅を旅立っていきました。撮り鉄を含む数多くの人が甲府駅で見送ったようですが、夕方のローカルニュースで甲府駅の映像が流れたのには驚きました。皆様の地域でも長く走った電車の引退は経験していると思いますが、自分の歴史の1ページがなくなる感じがして寂しいですね。長野車両のスカ色の115系はまだ走りますが、約40年間この路線を支えた八トタ115系は、この日を最後に見れなくなります。天候が良ければ日野春駅の特急待ち時間を利用して、駅の前後で2カットを考えていましたが。有名撮影地は恐らく混雑でしょうし、ヘッドマークをしっかり写したかった思いもあり、身近なポイントでの撮影を選択しました。ここでも甲府駅の停車時間を利用して、駅の手前でも撮影する予定でしたが、それをやめて動画撮影を試みました。これぞ115系という独特のモーター音と、鉄橋を渡る走行音がとても心地良いです(笑37秒と短い動画なのでぜひ見てください^^AF音が耳障りですが・・・直前に太陽がうす雲に遮られ暗くなり、露出マニュアルに変えようかと思ったとろで電車が来ました。高速で走ってくる区間なので1/1000は確保したいと思っていて、その確認の意味でAFを繰り返していると思いますが、思った以上にしつこく(軽くパニックという感じでしょうか)確認していて笑えます。鉄道写真は露出マニュアルで撮影するのですが、どうも動画と同時撮影するときは集中力が低下します^^;2以降は18日に行われた八王子⇔甲府間のときのものです。3背後の雪山は間ノ岳。4最後は金手駅直前の踏み切り。金手駅へと出かけてみたのですが、ホームはたくさんの三脚と脚立が入り乱れています。皆様にはさもない景色に見える4枚の写真ですが、私にとっては思い出いっぱいの場所でした。中央線では富士山、南アルプス、八ヶ岳をバックにした、スケールの高い写真も撮影できる区間ですが、生活感ある沿線の景色も貴重な記録となります。この写真を見ると、小さなころにワクワクしながら電車を待った記憶や、通学、通勤で見た景色や思い出も蘇ります。思い出をありがとう、そしてご苦労さまでした。タイトルでアップしたくなります。これからが寒さの本番なのですが、この花を眺めると厳しい寒さよりも、不思議と暖かな春を連想してしまいます。この梅は私が知っている中で1番早咲きなんですが、なぜか昨年は2月に入るまで咲きませんでした。今年の冬が暖かいとは思えませんが、開花が10日以上違うということは、昨年の寒さの方が厳しかったんでしょうね。この反動が2月に入ってから来ませんように。【続きを閉じる】234明日は山スカ(八トタ115系)のラストランです。18日には八王子⇔甲府間で運行されましたが、沿線には予想以上の人が押し寄せ、撮影ポイントを決めるのに苦労しました^^;山スカの人気の高さを改めて感じることになりました。CM(-)ピヨピヨ(αSweetDigital&AF75-300mm/F4.5-5.6(D))KLX125&D-TRACKER125にはピヨピヨと騒がしいヒヨコ症状という持病があります。これは全年代に共通の問題点のようですが、原因はメーターギアのグリス切れにあるようです。私のKLX125も例外ではなかったようで、昨年末辺りからヒヨコが住み着きました。駆動系は自分でいじりたくないのと、バイクスタンドがないことから、今回のグリスアップはバイクショップにお願いしました。【続きを閉じる】そして先日、立ちゴケしちゃいました^^;坂道でUターンしようと停車したところ、バランスを崩して坂の下側へコケた感じです。何とか踏ん張ろうと頑張ったのですが、スローモーションのように徐々に倒れ、周囲の人々を笑わせてしまいました^^;ガッシャーン!と派手な音がでれば心配もされたでしょうが、支えながら音もなく倒れたので可笑しい光景だったと思います(笑アーマーハンドガードとステップのみの接地だったので、ボディーが無傷だったのは不幸中の幸いでした。KLX125では過去にも一度立ちゴケしていますが、人通りのない林道のできごとでしたので、今回のように他人の目に触れたのははじめてでした。このような場合に見て見ぬふりをして欲しい気持ちが痛いほど分かりました。身の回りの日記ついでに。年末に山スカ総集編を立ち上げてますが、その後もたくさんの写真を撮影しています。厳密にいうとニセモノのC1編成がメインですが、本家(豊田車両センター所属)の山スカの写真も何枚かあります。総集編的なエントリーを立ち上げたいのですが、これは唯一走っているC1編成が引退したらアップしたいと思います。ここ最近の成果をアップできないことで、ブログのネタがないのは痛いですが、そんな感じで考えています。頑張って撮影しないと。CM(-)KOMAGATAKE1(α700&DT16-105mm/F3.5-5.6)2015年になって撮影した写真による最初のエントリーは甲斐駒ヶ岳のスナップ集です。武川、白州からの甲斐駒ヶ岳は摩利支天を従え、圧倒的な迫力で見るものを魅了します。古き時代からの登山口があるだけのことはあり、麓の人々はここから見る駒ヶ岳こそ1番という強い信念を持っています。ちなみに麓の人々はこの山のことを甲斐駒ではなく、親しみもこめて駒ヶ岳と呼ぶことが多いです。【続きを閉じる】2ちょっとゴチャゴチャしてますが年季の入ったサイロとともに。3こいつのおかげで機動力が格段にアップしました。年末年始の撮り鉄ではその機動力を遺憾なく発揮、数多くのシャッターチャンスをもたらしてくれました。制約の多い原付一種を知っているだけにありがたい存在です。いわんばかりの圧倒的な威圧感。5二人揃って特等席から駒ヶ岳を眺めるような雰囲気^^こちらのサイロは邪魔するものがなく眺めが良さそうです。最高の天気です^^6本当は別のカットを予定していたんですがトラクターが撮って欲しそうだったので^^;(農家の方に許可をいただいて撮影&畑の中に入っています。)7トラクターもカッコいいですが我が相棒も負けてません^^8甲斐駒ヶ岳の山頂での星空撮影は悲願でもあります。鳳凰山のようにコースタイムがもう少し短ければ、弾丸登山的に星空撮影を狙えるのですが、黒戸尾根はちょっとタフすぎます^^;幕営はテント場を拠点として撮影装備中心で山頂へと登れ、撮影は楽になるのですが重装備を担ぐ山小屋間は拷問レベルです。駒ヶ岳→仙丈ケ岳の縦走を装って北沢峠から登り、9合目辺りでゲリラ幕営というのが一番楽なんでしょうね。テント張っていれば怒られそうですし、普通に寝ていれば遭難と思われるでしょうし、上記は精神衛生上無理なんでしょうけど(笑まあ、そういうことも考えながらイメージするのも楽しみのうちなんですがね^^;今年こそ山頂での星空撮影を!そんな意味もこめて甲斐駒ヶ岳のスナップ集でした。OSS)今年もよろしくお願いします。2015年の初エントリーは、年末に行った新道峠のスノーハイクです。2014年の本格的な登山は富士山のみでしたが。それでも山納めはしっかりと!ということで新道峠に行ってきました。昨年も新道峠で山収めをしていますが、12月29日に対して30日と1日遅いことと、連れが1人いたという違いがありました。【続きを閉じる】この日の甲府盆地は明け方から濃霧となり、11時過ぎまで霧の中という珍しい1日でした。南アルプス方面は雲が立ち込め、甲府盆地の西部には11時30現在でも霧が掛かっています。富士山の展望も心配されます。29日未明は山沿いには雪が降ったようなので、日の出を待って出発したかったのですが、濃霧がそれを許してくれませんでした。気温も暖かかったことで芦川までの峠道の凍結もなく、チェーンの装着予定だった芦川大橋過ぎの炭焼き小屋に無事に到着。4駆クロカンではありますが夏タイヤなので、林道ではチェーンを装着します。長年このスタイルになっています。チェーンを巻くタイミングには細心の注意を払っています。余談ではありますが昨年の大雪を教訓にして、チェーンをもう1セット購入しました。これで4駆&4輪チェーンが可能になりました。2すずらんの森大駐車場に到着して準備をはじめ、林道を歩き始めたのは10:30くらいでした。駐車場までの道中はドライ路面が多かったですが、ときよりカチンコチンに凍ったところがありました。この区間は真っ白で新雪のように見えても、その下には氷の部分が隠れていたりするので、スタッドレス装備でもチェーンが必要になる場合もあります。この写真がその状況で、雪の下にはスケートリンクが隠れています。県外ナンバーの方々がスタッドレスタイヤに過信して、ガンガン登っていきますが、怖くて見ていられないときもあります。普段夏タイヤのクセに!といわれれば返す言葉はありませんが。^^;3水ヶ沢林道に入ると流石に雪が深くなりました。深いところでは30cmくらいはあったでしょう。先行する足跡は意外に少なく2人分。フカフカの雪をご機嫌で歩いていきます。ちなみにアイゼンは連れの女子大生(以降はA)にアマゾンで購入した10本爪の軽アイゼン、そして私は4本爪を装備しました。Aとは大雪直後の甲府市近郊の里山にも一緒に登っており、そのときも同じ装備で歩いています。4水ヶ沢林道を2/3くらい進んだところで先行者の足跡が引き返しています。ここから先は我々が一番乗りです^^足跡は獣のみ。511:44、水ヶ沢林道の終点(駐車場)に到着。無雪期には車で数分で来られますが1時間以上掛かっています。心配された私の体力面ですが特に問題ありませんでした(笑Aの様子をみながら私がペースを作るわけですが、早すぎずゆっくり過ぎず、ちょうどいいペースで歩けました。私もそこそこタフだと思うので、これが普通といえば普通なのですが、自分の年齢的にちょっと心配でした^^;ちなみにAはご近所さんで、MJKさんが想像するような不適切な関係ではありません(笑(MJKさんストーリー上の演出なのでお許しください^^;)ここから5分ほどで尾根へと上げれますが、この時点では富士山の姿が見れるか不安でした。(出発前に三つ峠のライブカメラを確認していましたが、道中の水ヶ沢林道で流れる雲の多さから不安でした。)612:18、新道峠の第2展望台に到着。最高の条件とはいえませんが、富士山もバッチリ見えました^^Aとは2013年に(すずさんを加えた3人チームで)富士山に登る予定でした。結局その年は、Aは部活の合宿で、私は仕事が調整つかず、すずさん単独で富士山に登っています。2013年時点では山の経験は皆無だったAでしたが、いくつかの山を登って再度富士山に挑戦するのも良いでしょう。7展望台でお湯を沸かし、カップラーメンを食して帰りの準備をはじめます。帰りはペースも上げ、ノンストップで歩き1時間で駐車場に到着。体育会系、もしかして余裕?とも思える軽やかな動きでした。途中の食堂で(本番の昼食の)ミソラーメンを食して帰宅。この日の行程を終了します。歩きなれたコースとはいえ冬という季節なので、無事に連れて帰るという重い責任は発生しますが、たまにはこういうのも良いものだと思いました。防寒着で歩くと汗ばむような暖かな日というのも幸運でした。昨年とは違いAが加わった新道峠スノーハイク。いい形で2014年の山納めができました。T*)あけましておめでとうございます。旧年中は大変お世話になりました。今年もよろしくお願い申し上げます。昨年は山岳星景に拘りすぎて、撮影回数を大きく減らしてしまいました。先日の星景撮り納めの精進湖のように、山でなくても素晴らしい場所がたくさんありそうです。いう場所も加えて撮影機会を増やしていきたいと思います。これからどんどん月が明るくなるので、近いうちにもう一度精進湖へ出撃したいと思っています。鉄道写真の方でも1月中に山スカ115系のさよなら運転が3回実施されます。FC2ブログのテンプレート。