中切れは万死に値するスマートフォン用の表示で見る中切れは万死に値するこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。写真をふんだんに使って解説する。実際のチューブラーのパンク修理を見ていこう。題材は使い古したビットリアのチューブラータイヤだ。使い古されているが、パンクはしていない。フラップ・・・いわゆるふんどしが緩くなり剥がれてきている。このタイヤをわざわざパンクさせて、今回の題材にする。分かりやすいように、タイヤにマーキングした。ここに穴をあけるのだが、自転車乗りとしては結構抵抗感があるな。次はふんどしをはがす。破れないようにプライヤーを使う。指がプライヤー並に強い人は指で。剥がすとこんな感じだ。次は中央に見える糸を切る。分かりやすいように、赤い色を付けたが、ここに縦糸がある。後は糸の端を引っ張ると一気に縫い目が外れるこんな感じに、一気に外れる。ここから、パンク修理の部分はクリンチャーと変わらない。パンク部分周辺をサンドペーパーで荒らして・・・ゴムのり塗って。乾かしてから・・・パッチを張る。のり付のパッチだが、自宅なのでタイヤにものりを付けた。修理前の写真と同じようだが、パッチを張ったチューブを中に収める。タイヤの両端をパンパンと引っ張ると自動的にタイヤは中に納まる。クスのチューブラータイヤ修理キット。この糸と針を使って、裁縫の時間が始まる。チューブを縫わないように、こんな風にチューブをしたに押し下げる。開口部のちょっと下(1cm位)から縫い始める。針の位置は、元の針孔を狙う。しても固い時はプライヤーで引き抜く。上手く元の針孔に針が刺されば、割合力も要らずに縫い進められる。最後は、家庭科の時間に習った、玉止めだ。タイヤが波打ち、グネグネのタイヤが出来上がり、非常に走行感が悪くなる。