坪庭があるユニークな内装で、鉄道ファンはもちろん観光客からの話題も集めている列車です。雅洛」を、実際に乗った感想を交えてご紹介します。雅洛」は、すでに2011年3月から運行されている特急「京とれいん」の2編成目になります。雅洛」には、大きく4つの違いがあります。「京とれいん」についてはすでに別記事でも紹介していますので、こちらもぜひ合わせてご覧ください!2019年3月に新編成登場!阪急電鉄「京とれいん」ってどんな列車?2019年1月19日に行われる阪急電鉄のダイヤ改正。雅洛」の先輩である「京とれいん」を紹介します。雅洛」は、3ドア・ロングシート車両の阪急電鉄7000系をベースにしています。この2つの車両の違いは、車幅です。阪急電鉄6300系の車幅が約2800mm(先頭車と中間車では若干幅が違います)であるのに対し、7000系は2750mm。50mm程度の差ですが、7000系のほうがややコンパクトな車体をしています。この2つの車両のサイズが違う理由は、もともと運用されていた路線にあります。6300系は京都線で、7000系は神戸線・宝塚線で運用されています。現在はどちらも阪急電鉄の路線ですが、もともと、京都線は新京阪鉄道という会社が、神戸線・宝塚線は阪神急行電鉄という会社が作った路線です。最初に作った会社が違うため、この2つの路線は車両限界が異なります。車両サイズが違うわけですね。それぞれの季節をテーマにした内装が施されています。内装の中でも特に印象的なのが、2号車、5号車に作られた坪庭。3号車、4号車には車窓の風景がより楽しめるよう、カウンター席が作られています。雅洛」は、走行中、専用Wi-Fiを使って先頭車からの景色をリアルタイムで配信するというサービスを行っています。これは、雅洛だけのサービス。これもあとから、写真つきでご紹介します。雅洛」は快速特急として運用されます。快速特急と快速特急Aの違いは停車駅です。それぞれの停車駅は以下の通りです。ほとんど同じ駅に停車するのですが、快速特急Aで運用される「京とれいん」は、神戸線・宝塚線への乗換駅である十三駅には停車しません(2019年5月現在)。乗るときには注意が必要です。雅洛」には、普通運賃のみで乗車できます。別途料金は必要ありません。運行日は土日祝日のみ、1日4往復運行されています。詳しい時刻表は阪急電鉄のサイトでも確認できますが、ここでは梅田駅・河原町駅の出発時刻をご紹介しておきます。雅洛」に実際に乗ってみました!では、実際に乗ってみましょう!今回乗ったのは、河原町から梅田までです。雅洛」が停車するのは、河原町駅2番ホーム。ホームには、到着を待つ鉄道ファンや観光客の姿もちらほら見られました。列車が到着してきました。雅洛の外観でもっとも特徴的なのが、丸窓です。雅洛は3ドア車を2ドアに改造しているのですが、この丸窓は、中央にあったドア部分に作られています。「秋」をイメージした、ボックスシートの車両です。座りたい人におすすめの車両です。雅洛」ではそういう配置は難しいのでしょうか。通路の片方はひとりがけのシートです。2号車は「冬」のイメージ。写真を撮っている人が特に多い車両だったのですが、その理由がこちら!枯山水の坪庭です。電車の中とは思えない雅な雰囲気!3号車は「春」。桜のモチーフなどが使われた、明るく華やかな車両です。この車両の特徴は、カウンター席があること。窓を見ながらのんびりくつろげる席のせいか、あっと今に席が埋まっていました。(席は早いもの勝ちです!)4号車は「夏」。シックな印象の車両です。こちらにもカウンター席があります。3号車、4号車ともにカウンター席と通路を挟んだ側はおひとりさま席。おひとりでゆっくり座りたいときにはこの席もおすすめです。「初秋」モチーフの車両です。この車両にも坪庭があります。テーマの季節が違うので、2号車の坪庭とはデザインが違います。黒い庭石が使われていて、落ち着いた印象です。続いて、走行中のお楽しみ「前方映像配信サービス」を使ってみましょう!利用方法は、車内に掲示されています。手順通りに接続すると......先頭車からの光景を見ることができました!画質はかなり粗いのですが、先頭車にいなくても先頭車からの眺めが楽しめるのはうれしいところ。車内では、子ども連れやグループ客などがスマートフォンで先頭車ビューを楽しんでいる姿も見られました。先頭車ビューは専用のWi-Fiを使って受信するのですが、このWi-Fi、インターネットには接続していません。先頭車ビューを使っている間はメールなどの送受信はできないので注意してくださいね。メールやSNSなどを使いたい場合は、これとは別に車内で無料Wi-Fiサービスも利用できます。使ってみた感じ、特に画像や動画の送受信には時間がかかるかなという印象は受けました。あと、ブラウザでインターネットを見ようとしたら警告が出たこともあったので、ちょっと使いにくさは感じました。実際に乗ってみて感じたことは、その人気の高さです。到着前からカメラやスマホを持った人がホームに待ち構えていて、到着と同時にあちこちで撮影会が始まる様子にびっくりしました。印象的だったのが、写真を撮っている人の年齢層がファミリーからシニアまで幅広かったこと。「かわいい」「きれい」という声もしばしば聞こえてきました。中には「こんな素敵な内装なら、別料金くらい取ってもいいのに!」という声も。気になる混み具合は「やや混んでいる」程度です。梅田まで乗りましたが、だいたい、「席が全部埋まって、通路に立っている人は比較的多い。つり革にはつかまることができそう」なくらいでした。座席はほぼ河原町(始発駅)で埋まっていました。座りたい人、特にカウンター席や坪庭の前など「ここに座りたい!」という場所がある人は、始発駅に早くから並んでおくことをおすすめします。おすすめ記事はこちら2019年3月に新編成登場!阪急電鉄「京とれいん」ってどんな列車?2019年1月19日に行われる阪急電鉄のダイヤ改正。雅洛」の先輩である「京とれいん」を紹介します。切符なども話題となっているところですので、各駅の歴史を振り返りつつ、「令和駅」の有無についてまとめました。2019年1月のダイヤ改正から2019年1月に阪急電鉄京都本線(梅田駅~河原町駅)のダイヤ改正が行われました。今回のダイヤ改正は今までの阪急電鉄の常識を覆すダイヤ、と言っても過言ではありません。3月には新たな観光列車の導入も。阪急京都線か...train-fan.com2019.03.31【JR西日本】きのくに線御坊駅にて脱線事故が発生!事故原因は!?JR西日本きのくに線(紀勢本線)・御坊駅(ごぼうえき)構内において、2019年(平成31年)4月14日朝、脱線事故が発生しました。現場の状況とともに、元乗務員が現場の写真から考察します。※執筆時点ではJR西日本で...train-fan.com2019.05.13新大阪と大阪東部・奈良が近くなった!「おおさか東線」開業2019年3月16日のダイヤ改正で、おおさか東線が全線開通しました。今回は、開通して間もないおおさか東線の様子について紹介しています。川崎駅ホーム拡幅に伴う線路切替工事が実施されました。JRの図は趣味的には分かりにくいので、実態配線に近い図を描いてみました。【また新形態】E257系2000番台のあずさ色・J-TRECからNA-06編成出場E257系の中央線から東海道線への転用改造では、長野・秋田の総合車両センターで施工された最初の1編成ずつが改造工事途中のまま出場して注目を集めていました。直流電化区間との直通運転を合わせて開発されました。5年前の50周年に比べるとPR等には力を入れていないものの、2019年は東海道新幹線にとって1つの節目の年となります。初登場は2019年3月に施工され、既に6編成が改造を行ってファンからは既に見慣れた存在になりつつあるE257系2000番台“踊り子号”。プレスリリースが出されたことで、詳細な投入数が明らかになりました。検査するための事業用の車両です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。