こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。ポイントは長さ・軽さ・車体の素材...2020.02.20中小私鉄は鉄道車両の更新にあたり、JRや大手私鉄から中古車両を安く購入することがあります。なかでも元東急電鉄の車両が多くの私鉄で導入されていますが、なぜでしょうか。まるごと元東急車両に入れ替えた会社もあります。一時は2階建て車両や食堂車を連結しましたが、「ひだま」と揶揄されたことも。今回はそんな「ひかり」に光を当てます。所要42時間の貨物...見方によって意外な長距離列車も2020.02.16長距離列車には何が挙げられるでしょうか。するJR山手線など、意外なロングランナーが存在します。3両だけ残ったブルートレインけん引機2020.02.15国鉄時代に登場したDF50形ディーゼル機関車が、大阪市内の公園に保存されています。DF50形は北海道を除く日本各地の非電化路線で使われましたが、いまではたった3両しか残っていません。JR西日本に残る最後の1編成2020.02.14国鉄時代に誕生した、「配給電車」ことクモル145形・クル144形。車体の大部分は屋根がなく、トラックのような荷台になっています。このクモル145形・クル144形、当初の役割を終え、もうJR西日本に1編成が残るのみです。ラストランへ2020.02.12残り2編成になり、まもなく東海道新幹線から引退するJR東海の700系電車(C編成)。その車体に特別な装飾が施されました。これにあたって車体の洗浄だけでなく、補修もしたといいます。ラストランの列車は「のぞみ315号」です。運転が難しいのはどっち?2020.02.11普通列車は停車駅が多く、特急列車は通過駅が多いですが、運転にあたり、どのような違いがあるのでしょうか。特急列車はベテラン運転士が乗務するのでしょうか。引退列車などは、ベテランが運転することが多くあります。3月8日引退2020.02.10「『ありがとう東海道新幹線700系』のぞみ号」として走ります。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。