筋トレが趣味で30年やってます。アメリカ車が大好きです。筋トレについてはこれまでパーソナルトレーニングで教わったことや、栄養、メンタルのこと、その他興味あることを書いていきます。私見2018/09/21今朝新聞やメディアに出ていたのがこのニュース↓https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180920/k10011637311000.html自工会が国に対して自動車税の減税を求めたというもの。何でも、現在の自動車税を一律軽自動車税並みの10800円で統一すべきだ、という要望。これ、是非とも実現してほしいですわ、ほんまに。自動車税がいくらかかるのかは車を購入する際の大きな障害だ。気になるのは燃費と自動車税じゃないだろうか。自動車税は111000円也。考えても尋常じゃない税額だ。普通の会社員が貯金して、又はローンを組んで何とかコルベットを購入したとしよう。車自体は購入できても、問題は毎年支払う自動車税だ。燃費については諦めてるというか、乗りたいから仕方ない、という感じだろう。それにサンデードライバーなら週に1回~2回乗るだけなので、少々燃費が悪くてもそう気にならない。私だって普段はハマーで仕事には行かないし、デカくて不便なので仕事には小回りが利く車の方がいい。それより自動車税の方が大きな問題だ。そもそも111000円なんて馬鹿高すぎる。昭和初期から現在までの自動車保有台数を考えても必要ないやん昔は自動車、自家用車を持つことは一種の贅沢という捉え方だったから、より大きな排気量や大型車にはより高い税金をかけよう、という趣旨は理解できる。昭和45年(1970年)当時で自動車保有は約727万台。平成30年(2018年)現在で、約6158万台。9倍近い台数になってる。その当時からの税額をずっとかけ続けてるわけだ。大体、排気量6000cc超えとか、日本で何台あるのか?知れてると思う。そんな少ない車に高額な自動車税を掛けても仕方ないんでは?そうした意味でも自工会の訴える一律同額の自動車税というのは理にかなってると思える。10800円というのは安すぎるように思えるので、せめて20000円くらいでもいいのでは、とも。自動車税が下がれば、購入車両の幅も広がる私のような庶民にとって、エスカやコルベットのような高額車は対象外だけど、年式の古い車両で大排気量車なら購入対象になりえる。1979年型辺りのファイヤーバードトランザム。この車、排気量は6600cc。今の税率だと当然、111000円。プラス経年車の増税もある。これが20000円になるなら、購入して数年乗ってみたいね。同様に1970年代の大型セダンとかも購入対象になりそう。この辺りの車両はメンテ費用に金が掛かるけどね。昔ほどに特別扱いされなくなった。相変わら愛車ハマーにカーセキュリティーをインストールしました。自動車盗難被害は年々増加しているらしい。