噂によると日本導入を検討しており、今年中に国内へ入って来るとか・・・。5段ETG(MTをオートマ化したミッション)」のモデルが日本向けに検討されているみたいです。※日本では2016年10月04日に200台限定で発売されました!相変わらずMTモデルの日本導入はスルーされそうなので、Rockmanの心の叫びを一つ言わせていただく・・・。心の叫び終了(笑)ドアに張り付いた変な板、エアバンプの利点カクタスのデザインで異様に目立っている、ドア張り付いた板チョコ(笑)これ、シトロエンが「エアバンプ」と名付けたバンパーの一種。エアバンプは、柔らかいポリウレタン樹脂に空気を閉じ込めた部品。隣に駐車したクルマからドアパンチを食らってもエアバンプがボディの凹みを防いでくれます。機能的で大変面白いと思うけれど、青空駐車なら数年で経年変化しそうです。部品単体の交換費用は分からないけれど、青空駐車の方は再塗装か交換前提で割り切った方がいいかも知れません。言え、「エアバンプ」の試みはとても面白い!普通は目立たせないパーツをあえて目立たせてデザインとして昇華させる。プラスチック製フェンダーパーツも数年で白っぽく変色したからねぇ。して位置づけられているので、EU圏での販売価格は200万円前半から。個性的な「姿・形」から想像すると、良い意味で裏切られる価格設定と言えます。安価なマテリアルが随所に使われているけど、チープという言葉が似つかわしくない程に室内はモダンな雰囲気を醸し出している・・・。POPなデザインと色使いで素材の安っぽさをカバーしたMINIとは異なるデザインアプローチ。この内装は個人的に大変興味深い!カクタスは軽量化のために徹底的に割り切った設計が施されており、普通車ながら車重は軽自動車並みの965kgという1トン切りを実現しています。車体重量が軽いんだから、当然燃費も良い♪メーカー公表値だと、ガソリン1リッターで20km以上走ります。装備がドンドン豪華になり、価格も重量もかさむようになった国産軽自動車とは真逆の設計思想。フランス車なのに、ゼロ戦に近い考え方が素晴らしい。写真を見る限り、後部座席は外人のオッサンが座っても前席に膝が当たらない程度に空間があることが分かります。海外試乗レビューを見る限り、身長170cm前後の標準体型(日本人)であれば、楽なシートポジションが取れそうです。オプションのガラスルーフを選べば開放感抜群。これだったら、子持ちのファミリー層にも十分受け入れられますね♪リアシートは分割可倒ができないけど、日常使いではそんなに気にならないと思います。少なくても、Rockmanは無問題デスwまとめお金を払うのだから絶対に損をしたくない!コスパの良い商品が欲しい!故障は絶対にイヤッ!車を選択する際に抱くその気持ちはよく分かる。電気系統がブッ壊れそうなフランス車なんて普通なら絶対に選ばない(笑)でも、理屈じゃないんデス。500も欲しいけど、あれは荷物が全然積めないからファーストカーとして使えないんだ(泣)多分・・・いや絶対に、Rockmanが欲しいMTの正規輸入車は日本に入って来ないでしょう。パンダと同じような構造のトランスミッションを搭載しています。500の試乗記Pandaの試乗では、最後まで違和感があったトランスミッションの変速ショック。カクタスの中身はプジョー2008とほぼ同じ。カクタスの基本性能を予測するため、近々「プジョー2008」に試乗して乗り味を確かめて来ようと思っています。言わずもがな、ロードバイクは庶民が手に入れられるモノの中で最上級の走行フィールが味わえる乗り物。500Sというちっこいクルマに試乗して脳髄がとろけてしまったからデスはい。見た目のかわいらしさ。国産車では絶対に認められないダメっ子ぶり(...クルマトランプ大統領がアメ車買えと言うので日本向けに販売して爆死した米国車を振り返る件80年代の日米貿易摩擦から頭がアップデートされていない様子のトランプ大統領。体調最悪でもうろうとする意識の中、彼岸(ひがん)と此岸(しがん)の境界でキーボードを叩いているRockmanでございます。