2018.09.30スポンサーリンク本日は「埼京線」の運転開始からちょうど33年。埼京線は、「湘南新宿ライン」などと同じように、正式な路線名ではなく愛称です。~赤羽は「赤羽線」、赤羽~大宮は「東北本線支線」となります。それぞれの路線の歴史・現在に至るまでを解説していきます。・もともとは山手線の一部だった?日本鉄道が1886年に赤羽~池袋~新宿~品川間で開業させた「品川線」のうち、赤羽~池袋駅間が埼京線のルーツとなる「赤羽線」の起源です。全て山手線となった一方で、赤羽~池袋駅間については、池袋~田端駅間の開業に伴って本線扱いながらも運行形態は支線でした。高崎線の列車の分離が行われました。需要が逼迫していました。一方で、この地域では上野~大宮駅間を地下にて東北新幹線を開通させる計画がありました。こちらは地盤の都合で高架で行うこととなり、その地元住民への見返りとして建設が計画されたのが「東北本線別線」です。ついては新幹線の騒音問題で反対の声が大きく、現在も速度制限などで余波を残しています。・宮原駅まで開通させる計画だったが、川越線への直通に1978年に地元住民の騒音問題への反対を解決して、工事着手となりました。この際は、赤羽駅~武蔵浦和駅~大宮駅~宮原駅の22.0kmが対象となっていました。高崎線に乗り入れて、新宿に直通する計画でした。通勤新線用の車両基地の用地買収(現:戸田駅付近)に難航します。そこで、用地買収が容易かつ、今後の発展が期待できる川越線の南古谷駅に車庫を建設・川越~大宮駅間を電化のうえで通勤新線と直通運転することとなりました。臨海副都心へ開業日から高い利用率を誇る埼京線は、順調に規模を拡大していきます。りんかい線への直通運転開始となり、現在に至ります。山手線の支線として分離運転されていた赤羽線から育った電車が、今では山手線の西側を通過運転している様は、鉄道の歴史を凝縮する一コマといえるでしょう。現・横浜羽沢を経由したJR線・相鉄線の相互直通運転では、埼京線との相互直通運転がされるのではないかと有力視されています。埼京線~りんかい線~京葉線での相互直通運転の構想のほか、羽田空港アクセス線による直通運転の構想もあります。現在では新型のE233系電車で統一された埼京線。新型の保安装置「ATACS」導入も含めて、これからもその名の通り埼玉と東京を結ぶ架け橋として、またさらなるネットワーク拡充としての活躍に期待です。JR車はE233系・12000系ともに仕様はどうなる?やはり気になる点は最後のカワ131編成の製造から年数が開いていることから、仕様変化がされるかどうかという点でしょう。けに三鷹車両センターに増備されたE231系0番台ミツB80〜82編成・山手線6扉車置き換え用に製造された、同600番台付随車などの例があるように、次世代形式の仕様・部品を一部採用することが多く見られます。落成・出場〜甲種輸送となりました。気になる第一編成の仕様と、今後の展開についてまとめました。...train-fan.com2019.07.16【相鉄】11000系は都心乗り入れ実現せず!JR乗り入れは12000系のみにJR東日本と相模鉄道の相互乗り入れが2019年(令和元年)11月30日に迫るなか、ATACS設置などの動きが一切見られずに動向が注目されていたE233系設計の11000系。雑誌取材のなかで、都心乗り入れ改造が見送られたこと...train-fan.com2019.09.07東急目黒線【新型3020系】投入・全編成8両化〜既存車はどうする?東急電鉄の目黒線では、以前から奥沢駅の改良工事など、相鉄直通に合わせた8両編成対応の動きが少しずつ出ていました。2019年3月26日のプレスリリースにて路線延伸分の新形式3020系の発表とともに、8両化を全編成で行うことが...train-fan.com2019.03.31都営三田線8両化・新型6500形?投入~6300形は残る?他社の動きは?写真:鉄道アカ様(@TETSUDOUSABUAKA)都営三田線では、東急目黒線乗り入れ開始後に激化している混雑や、相鉄への乗り入れを意識して、既存の6300形を置き換える形で8両化が実施されることが明らかになっています。...train-fan.com2019.05.14動画資料集YouTubeチャンネル【鉄道ファンの待合室資料館】にてこの列車についての動画を公開しています。5ドア車両が使用されておりました。掛けたお召し列車〜E655登場・令和の運行はどうなる?令和元年5月1日。新しい令和という時代が始まりました。天皇陛下即位を謹んでお祝い申し上げます。JR東日本の107系電車が高崎地区を引退後、高崎駅から上信電鉄に譲渡が多数行われて話題となっていましたが、第1編成となるクモハ701・クハ751がついに営業運転を開始しました。【JR東海】ドクターイエロー次世代車は作らず?N700S系に計測設備搭載JR東海の次世代新幹線N700S系の試運転が続いていますが、JR東海から営業車での計測実用化が発表され、ドクターイエローの去就が心配されています。従来の青函連絡貨物列車は、EH500形金太郎によって運転されていました。合わせて、専用の電源・保安装置を装備した機関車が必要となり、投入された形式です。日本初の営業運転での時速320km/hを達成した新幹線で、E2系などの後継として、東北新幹線の標準車両として増備が続いています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。