筋トレが趣味で30年やってます。アメリカ車が大好きです。筋トレについてはこれまでパーソナルトレーニングで教わったことや、栄養、メンタルのこと、その他興味あることを書いていきます。シボレーK5ブレイザー2016/11/23ハマーH2に乗り出して、2年半になる。大きさがどうとかはあまり関係ない。私の知人のハマーなんて、月に100キロ程度しか乗ってないとか。所有してることで満足感があるのがおもちゃとしてのアメリカ車。そんなハマーに乗ってて、現在飽きたというわけではないけど、やたらと気になる車がある。それが、シボレーK5ブレイザー。スポンサーリンクかなり前からアメ車の4×4といえば、ブレイザー、ブロンコという程に認知度はあったと思う。私が初めて乗ったアメリカ車もブロンコだったし。同じ車を買うのは私的にはいまいち。そんな時に何気なくネットで検索してると引っかかったのが、K5ブレイザーだった。私的に気になるのは縦目のモデル。ヘッドクオーターさんのページより↓http://headquarter.blog90.fc2.com/blog-entry-122.html何というか、如何にもアメリカ車らしくていいな、と。いつものことで、別にスペックとかどうでもよくて、あくまでも見た目の好み重視なんで。因みにこの縦目は1988年型までが最終。89年型からは以下のマスクになる。アメ車ワールドさんより↓http://amesha-world.com/regulararticles/detail.php?id=364これは91年型までで、92年型からはボディデザインも完全に変わってしまい、もっとスマートな感じになる。私はこの91年型までのブレイザーが大好き。古いのは、丸目モデルがあって、これは1973年から79年型までのモデル。アメ車ワールドさんより↓http://amesha-world.com/regulararticles/detail.php?id=861これはこれで味があっていいな、と思う。ボディサイズはほぼどれも同じで、後はマスクの好みか。逆にレア過ぎていじるのがもったいないというか。K5ブレイザーといえば、リフトアップ車が多い。33インチか、35インチのタイヤを履くのが多いみたい。ノーマルは31インチくらいなので、デフやエンジンには弱冠負担が掛かるのかも。私が乗るなら、2~2.5インチリフトアップして、33インチまでにするかなあ。後3年くらいしたら、K5ブレイザーに乗ろうかな。その頃には好み変わって、セダン乗ってたりして。価格のばらつきに悩む英国アンティーク家具のお店、神戸家具に行ってきました。愛車ハマーにカーセキュリティーをインストールしました。自動車盗難被害は年々増加しているらしい。考察アメ車といえば、デカいというイメージがある。最近のアメリカ車は故障時の修理費用が嵩む私は今、2005年型ハマーH2に乗っている。燃費や故障について書いてみよう。結構な頻度でアメリカ車を見かける。自分と同じハマーアメリカ車が売れない理由とは?日本ではアメリカ車はマイナーだろう。高いし、クオリティも高いからPREV久しぶりにパーソナルトレを受けてきてNEXTデカくなる奴と同じことをしても結果が出るとは限らないプロフィールヒロシです。筋トレとアメリカ車をこよなく愛する中高年オヤジです。筋トレは10代後半から始めましたので既に40年近くになります。ここ10年くらいはいろいろなパーソナルトレーニングを受けてきました。その内容を差支えない範囲で書いていきたいです。アメリカ車も大好きで、特にハマーにはこだわりがあります。この車についても書いていきます。その他海外旅行や趣味、その時々で興味があることを書いていきたいと思います。筋トレが趣味で30年やってます。アメリカ車が大好きです。筋トレについてはこれまでパーソナルトレーニングで教わったことや、栄養、メンタルのこと、その他興味あることを書いていきます。