18mm小樽のセミナーは一日炎天下を歩き回り、体力消耗でしおしおのパー。F100使い嬢で行きました。ビールに肉をもう10人前ぐらい食べて飲みましたが、でも海の幸も食べたいということで札幌駅前通りの「ふるさと」へ。ここは桑園に本店がある地元の人気店。ここでイワガキしっかり食べました。飲み物はもちろんニッカです!!北海道の味は最高です。X-Pro1昨日は小樽で富士フイルムさんのXシリーズセミナー。63人のたくさんのお客様においでいただきました。富士フイルムさんの札幌のスタッフの皆さんも総力戦で来ました。そのなかで支社長の山田修二さんもお越しになりました。日本チームのエースでした。日本のバレーチームの強豪でした。山田さんはその時の富士フイルムさんの大黒柱。中高とバレーボールをやっていたのでとても憧れでなかなか今まで、一緒に記念写真というのはお願いしずらかったのですが、セミナー参加の女性が「昔から憧れで追っかけもしていたので記念写真いいですか?」とお願いしていたので。僕もついついおねがいしてしまいました。196センチの身長大きい方でした。富士フイルムさんの社内でも「世界の山田」と呼ばれているそうです。一緒にいるとオーラを感じます。富士フイルムさんのバレーチームは今はなくなり少しさびしいです今ロンドンオリンピック真っ盛りですが、どうも日本のメディアはオリンピック前に取材や広告出演が多いので(スポンサーの関係で仕方がないのかもしれないけど)選手の皆さんが練習やメンタルトレーニングができないのでかわいそうな気がします。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。18mm北海道は今が写真もバイクツーリングもおいしいとき。今回は撮影のため、バイクはおあずけ。悲しいです(笑)両方楽しむのは難しいです。北海道に置きバイクしようかな?大麦を撮影していると、無性にビールが飲みたくなります。青空の下ジンギスカンで生ビール最高だろうな。ゆかたのお姉さんがお酌してくれたら最高です。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。jpeg陽が沈み、水平線と空との境がかすみだすころになると、D800Eが本領を発揮する。肉眼では見えなくなった岩のディテールとカモメたち。今まで指をくわえて見るだけだった世界がD700&D3以降、作品にできるようになった。D700個人的には名機だと思う、見えない世界を見せてくれた。D800EはD700の見えない世界にさらに奥行き感と質感を見せてくれるようになった。フォトグラファーにはメーカーに撮影の時これが足りないと要求するものはない。フォトグラファーがもしメーカーに何か足りないと要求するのは、フォトグラファー自身の感性かもしれない。高感度と高画素を使いこなすには新世代の感性と視点が必要かもしれない。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。jpeg蒸気機関車の動輪には2つのタイプがある。スポークホイール型とボックス型。ボックス型のほうが1930年代以降に作られたもの。個人的にはスポークホイールのほうが好き。硬い硬質の鉄と華奢なスポークのデザインの組み合わせが何ともほおずりしてしまいそうな美しさがあるバイクでも同じ。スポークホイールのバイクのほうがデザイン的には好き。カワサキのZ900、そして外車ではトラのボンネビル、ドカティの900ssもう部屋に置いて、天気の悪い日や夜にウィスキーなめながら磨いていたくなります。唯一、スポークホイール以外で最高のデザインだなと思ったのはスズキのカタナ1100。当時は中型免許しかなく乗れなくて、なんでこんなに悲しい思いをしなければならないのかと思ったぐらいデザインがきれいでした。タンクからサイドカバーにつながるラインは最高にきれいでした。今でもほしい1台です。カタナだけは性能ではなく見た目で乗りたいバイクです。高速道路やワインディングで見かけるとうっとり見てしまいます。一度奥様の友達のカタナ乗りにCBRで戦いを挑み見事撃墜されましたので、乗り手がのると早いバイクです。バイクもSLも早いものは美しいです。なくて撮影中なのでなかなかブログUPとコメントご返信ができません。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。Nikkor24~70mm夕暮れの日本海。おいしい撮影時間がやってきた。おいしいところはわずか30分あるかないか!1日で一番忙しい30分がやってきた。デジタルならでは撮れる、夕暮れの1シーン。フィルムでも撮れそうだが、フィルムでは長時間露光となり岩の上のカモメたちがぶれるか動いたり飛んで行ったりして消えてしまう。フィルムでは柔らかさと奥行きのある色、デジタルでは、デジタルでしかとれない高感度の世界を優先に撮影していきたい。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。メカ作品という観点で撮影した。昔は走ってくるSLばかりで停まっているのは撮らなかった、というか撮れなかった。昔は機関区で悠長に三脚構えての撮影なんかできなかった。いえ、生のSLがじっくり撮影できるのはありがたい。SLはモノクロがいい。今回はデジタルだったけど、次回はじっくり4×5で撮影したい。動輪のスポークの傷の一つ一つ、職人さんたちが作り上げた、走るための部品の形や鋳型のあとまでじっくり撮りたい。今回もファインダーを覗いていると鳥肌が立つぐらい美しい機能美を感じた。製造当時はノスタルジーや旅愁ではなくその時代の最先端のテクノロジーと最速や最強を目指して走るためだけに作られたマシン。今ののぞみのN700系みたいなもの。ヨーロッパに行くと各国の国鉄がしのぎを削り作り上げている新幹線たちは美しい、DBのICEやタレスやTGVなど国力のコンペティションが駅で見れるこんなに面白いものはない個人的には乗り物、機械物の撮影好き。昔は時刻表の撮影のカメラマンかモータースポーツ誌のカメラマンなりたかったぐらい。機械物ではSLか新幹線もしくは貨物列車が好き。なにかパワフルさを感じます。イベント列車系はひいてしまいます。バイク、走るための機能以外は何もない、まさに機械馬の機能美。4輪車にはない独特のメカむき出しのすごみがあります。あとは撮影したことないけど、ジェット戦闘機かスペースシャトル。柴田三雄さんのとられた、スペースシャトルや戦闘機は鳥肌が立つぐらいにきれいでかっこよかったです。一つの目標、目的に的を絞り作られたものはかっこいい。その目的を余すところなく伝える柴田氏の写真集「震える日」は日本の写真史に残してもよいと思う名作です。当時のコダクロームの映し出す思いアンダー目の色とニコンのレンズの切れの鋭い硬さと相まって恐ろしいぐらいにきれいでした。冷戦時代の恐怖と狂気と機能美が同居している不思議な写真集です。キャプションも素晴らしかったです。今の日本で究極の機能美と言ったら、やはりJAXAのロケットかもしれない。何十億キロの旅に向かう衛星を打ち上げるロケット。機能美と意外と宇宙の職人さんたちの匠のこだわりの塊です。いつかJAXAのロケット打ち上げを撮ってみたいと思います。8000分の1秒のハイスピードの世界と、スローシャッターで1~2秒ぐらいで打ち上げを撮影したらきれいかなと思います。いつか宇宙に向ける撮影がしてみたい。2006年、ドイツ・フォトキナのプレスカンファレンスで、インドのジャーナリストの女性に「相原さんの次の撮影したい場所はどこですか?」との問いに「Moon!」と言い会場をびっくりさせました。当たり前ですけど行ったことないのでよくわかりませんが、真空なのでとてもシャープに写ると思います。クレーター越しの土星やアンドロメダをパノラマ縦位置で撮影したら、すごくよいでしょう。photographerになってみたい。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。x10週末、奥様とプチお祝い宴会しました。ニコンさんのオーストラリアツアーに決まったのでそのお祝いと成功、そしてもう2良いことがありましたので、夏ですがパワフルなロシア料理行きました。昔10年ほど前に彼女とここに食事に来たことがありますが、その時はまさかその人と結婚するとは思っていませんでした。コレステロール、血糖値、タンパク、血圧すべてOK。コレステロール値はお医者さんも完ぺきというほどでした。尿酸値が少し高めできおつけないと痛風が・・という感じです。応援クリックお願いいたします。35mm作品に僕の作品がUPされています。7年半のサラリーマン生活の後、パリダカールラリーを目指し、そのステップとしてオーストラリアへバイクでの砂漠縦断に行くが、そのままオーストラリアの虜になる。現在はフリーカメラマンであり、フレンド・オブ・タスマニア(親善大使)としても活動中。メールはこちらにお願いいたします。masabikejp@yahoo.co.jp写真のテクニカル的な質問には、クライアントさんとの関係もありお答えできない場合がございます。※サイト内の写真の使用ならびに無断転用を禁じます。Copyright©MASAAKIAIHARA↑ブログランキング参加中。