ID:K.XNQyun0▼このコメントに返信こんな状態になるまで、なんの情報分析もなく共同運航しようとした経営者たちのノー天気さに驚いた。団塊世代の経営者は、いい加減で無責任なのが多いのだろう。ID:KoY2i3Ig0▼このコメントに返信ま、何にせよ南朝鮮とは絶対に関わってはいけない。韓進海運があと半年隠し続けて共同運航に調印してたら、どうなってたのかな。今回は運があって良かっただけか。ID:RgO.4G8F0▼このコメントに返信CKYHEアライアンスにハンジンがあったから川崎汽船だけ株価下げたが、NYKとMOLは上げた。ハンジンの受け皿になったヒュンダイとのアライアンスのほうも考えないとね。アライアンスを組むって事は、メンバーのうちの1社の悪評は全メンバーに及ぶんだから、そら弾くわ。ID:12W5U2U40▼このコメントに返信あはは、韓国とかかわりを持って、何か良いことが一つでもあったのか?無視すべき半島の烙印は企業家が一番知ってるだろうし、日本国民も愛想をついてる。ID:0RQOhDgw0▼このコメントに返信Hanjinをどうするのか、どこからも聞こえてこないってのが、もうね・・・まぁ韓国政府も債権団も責任回避に全力なんだろうが。潰れるんだから無理に決まってんだろ、例によって記者がバカな質問したんだろうな。※4いいねマジに本当に切実そう思うよ。締め出しも何も、潰れて参加できないじゃん。再建するつもりがあるのかさえ疑問。清算すらまともに出来ていないのが、今の混乱の原因だぞ。ID:lTkNZrX60▼このコメントに返信>郵船など日本の海運大手3社と韓進などは、コンテナ船を共同運航する新連合を来春に結成する予定だった。ID:pE.RYxEw0▼このコメントに返信ガチで危機一髪。受け入れてから破綻されてたら大変じゃん。致命的に悲惨な事になっていたと思います。韓進海運との共同運航が無くなって良かったですよ。韓国政府自体が韓進海運支援を見送っている。自力での立ち直りを目指せと。今後他の財閥にも同じ様な政策で対処すると思われ、サムスンはじめロッテなどなど問題含みが存在している。韓国経済全体に波及することは韓国経済の破綻であり、慰安婦問題中心の対日政策も破綻するだろう。今回韓国で発生した経済破綻を冷静に事務的に対処すべきだと思う。ID:zOXu5Mjq0▼このコメントに返信IMFのときのことを仇と逆転させる韓国人の恥知らずな捻じ曲げ具合が再現されるとすれば、数年後には韓国人は「日本の海運会社が陰謀で韓進を陥れ、そのせいで破綻せざるを得なくなった」くらいのことは言い出していそうだ。共同運航の話は他社と共同するのを防いで裏切るための段取りだった、とか。輸入品からキムチ臭が減るのは大歓迎。朝鮮人は日本にたとえわずかでもかかわって欲しくない。これは理屈ではなく生理的な嫌悪感だ。※77朝鮮人の醜い性格からして、間違いなくそうなるのは目に見えていますよね。ID:oi.MyzJB0▼このコメントに返信だからホンダの創業者が南○鮮には関わるなと教えてくれた。国内にいかに勘違いのボケ団塊や、糞虫売国奴が多かったかが判る。日韓スワップ締結した時に、逃げ出す準備どころか、韓国に学べ!ってメディアで煽ってた馬鹿経済学者や韓国内で商売始めようって御花畑経営者少なくなかったからなぁ。日本の単独行動はいけませんぞ。韓国なんか相手にするな。スワップも放置しとけよ。韓国人は「ごくつぶし」だ。政治家も企業のトップ人も、所属している団体のことなんて、これっぽっちも考えていない。そこにあるのは、自分の利益。政治家なら、税金をかすめ取り自分のポッケナイナイだけを考えている。企業人なら、会社のお金を使い込み、あとは知らん顔。会社が潰れそうになると、日本企業に泣きついて負債を丸抱えしてもらおうとする。崩壊寸前の韓国経済も、何の責任も取ろうとせずに、日本に泣きついて5兆円ものスワップを期待している。踏みつけて、叩きのめして、どっちが上か?と解らせた上で、付き合わなければならない。本当にめんどくさい国だ。PVスポンサードリンクホーム上へ戻るコメント下へ行くアクセスランキング。