袋井辺りで大阪からの走行距離は300kmを越えた。当時の自分の1日の最長走行距離は302km(前回失敗した東京→豊橋の時の記録)。ここから先は知らない距離。自分の限界への挑戦のハジマリ。掛川駅を越えた辺りから、道は金谷峠に向けてゆるやかに登り始める。平坦基調では大丈夫だった脚が、上り基調になった途端に悲鳴を上げ始めた。中ボス:金谷峠キャノボの道中において箱根を大ボスとすれば、金谷峠は中ボスだと思う。「鈴鹿のほうが辛いんじゃ?」という人もいるけれど、少なくとも大阪からであれば金谷峠のほうがキツい。時刻も11時を過ぎ、気温がかなり上がってきている。信号停止したタイミングでアミノバイタルプロを流しこむもスピードは全く乗ってくれない。それもそのはず、ここまで320kmのメーター読みAveは29.6km/h。だいたい普段のロングライドでも150km乗ってAve26km/hが関の山。テンションが高かったとは言え、体へのダメージは着実に蓄積されていた。泣き言を言っても、目の前の峠を超えなければ先には進めない。前回のように諦めるのはもう嫌だ。ここでペースを上げても体に負担をかけるだけなので、「休むダンシング」を使う。体重だけをペダルに乗せて筋肉をやすませるテクニック。本当に出来ているのかは分からないが、少なくともシッティングをずっと続けるよりは楽だった。汗だくでゆっくりと峠を越える。近くにあった自動販売機で500ml缶を2本購入し、1本を一気に飲み干した。休憩がてらスレを見ると、261さんも相当苦しい様子。胃腸をやられたらしい。ロングライド、しかもキャノンボールのように強度高めなファストランの場合は補給が重要となる。東京糸魚川ファストランで自分の補給ペースはつかめていたので、胃腸の調子は悪くない。筋肉は悲鳴を上げているけど。金谷峠のダウンヒルを一気に下り、大井川を越える。島田~藤枝は微妙に追い風。あっという間に次の峠、宇津ノ谷峠に辿り着いたところで一旦小休止を入れる。「金谷で死にかけましたがなんとか生きてます。261さんも辛いところですが出来る所まで頑張ってください。あと15kmで静岡です。残り1/3静岡駅には出発から14時間8分で到着。ここまで来れば残りは1/3。Aveは未だに29km/h台を維持している。駅前のミニストップに停車し、Edgeの地図を次の区間のものに変更。今回、Edge705用のルートを大阪~名古屋、名古屋~静岡、静岡~東京の3区間に分けて作成していた。ナビの開始までには5分程度のロード時間が掛かるため、コンビニに入る前にロード開始ボタンを押しておく。当時は単3電池×2本の電池ボックスでした)。いいことだけれど、ここのミニストップは珍しくウォシュレット完備。補給としては牛乳を購入。以前、知人に「牛乳はアミノ酸が豊富なんだぜ!」などと聞いたことがあったので、疲れた筋肉に効くかな~と。なんとなく体に力が満ちる気がした。13時ジャスト、出発。残り185km/9時間40分。当時は静岡のバンダイに設置されていた)を右手に見ながら東静岡駅前を通過し、清水の駅前を通過する。江尻大和交差点は大阪→東京の方向だと右折になるため、走りにくかった。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。書籍1書籍2書籍3チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。1.0拙著の「大阪→東京キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。東京⇔大阪キャノンボール研究.ホームシェアメニューTOPへ。