トルク122k油圧アップだけのクラッチじゃこの辺りが限界で、何回かダイナを回すと数回はクラッチが滑ります。全開域のセッティングが終ると、今度は通常使用領域の滑らかさを求めて実走セッティングツインインジェクターと言う特殊な仕様ですが、逆にインジェクターそのものはノーマルなので無効噴射の設定等は特に難しい事もなく、普通に決まります。常用使用域を入念にセットアップしたら残すは5速と6速800psオーバーの車両はさすがに速いです。クラッチはギリギリの様で0スタートからの全開2本目でギブアップしてしまいました。朝になり、街に戻り再度低速域の確認ラフる事もなく、1000rpm強の回転数で普通にグイグイ前に出て行くR35今回のHKSサージとツインインジェクターで低速域のトルクが確保できたのは狙い通りでタービンOHによる立ち上がりの鋭さやピックアップの向上も十分体感できました。アクセルオフからの踏み返しや、フルブーストに至るまでのブーストの立ち上がりはかなり良くなったと思います。街乗りから旅行、最高速アタックまで1台のクルマで!アリだと思います。バルタイセッティング!今週も色々なECUをさわらせて頂きました。MORE2020.02.16今週も色々なECUをさわらせて頂きました。