検索に移動この項目では、航空機が用いるコールサインについて説明しています。エアフォースワンの通称を持つアメリカの大統領専用機については「VC-25」をご覧ください。(映画)」をご覧ください。エア・フォース1」をご覧ください。ロナルド・レーガン大統領夫妻を乗せたVC-137VC-25内部。カンファレンス・ルームでの一コマ。立っている人物のうち左端がバラク・オバマ大統領ケネディ大統領暗殺事件で、急遽エアフォースワンの内部で執り行われたリンドン・ジョンソンの大統領就任。機内で行われた唯一の例であるエアフォースツーとして運用されているC-32、空港や整備などの事情でC-32をエアフォースワンとして使用する場合もある。One)は、アメリカ合衆国大統領が搭乗した際にアメリカ空軍機が使用するコールサイン。あっても、このコールサインは使われない。航空交通管制においてアメリカ大統領搭乗機を明確にする目的で用いられる。1959年以前は、その時々のミッションナンバーで呼ばれていたため他の機と似かよったナンバーになり混同されることがあった。AMERICA」と表記されカラーリングまで変えられたこの専用機に乗ることがほとんどであるために起こる誤解・誤用である。副大統領の場合、「エアフォースツー」[編集]副大統領が搭乗した場合のコールサインは「エアフォースツー」になる。副大統領が単独で移動する場合、現在[いつ?]はボーイング757の派生型であるC-32が充てられることが多い。場合[編集]同様に、大統領が他の軍などの航空機に搭乗した場合、そのコールサインは以下のようになる[1]:海兵隊機に搭乗した場合:マリーンワン本コールサインを使用する機体は通常ヘリコプター。VH-3D、VH-60Nの大統領専用機体が存在する。陸軍機の場合:アーミーワン1957年から1976年まで、海兵隊と共に輸送を担当していたヘリコプターが本コールサインを用いた。ヴァイキングが使用した一例のみ。沿岸警備隊機の場合:コーストガードワン2016年現在までのところ、本コールサイン使用実績は無し。民間機の場合:エグゼクティブワン通常アメリカ大統領は、プライベートな場合を含め民間機に乗ることはないが、リチャード・ニクソンだけがしばしば用いた民間機が本コールサインを使用した。フォックストロット(Foxtrot)はF(familyの頭文字)を示すフォネティックコード。Hoxsey導入前の歴史[編集]1903年12月17日、ライト兄弟が世界で初めて有人動力飛行を成功させた。1910年10月11日、既に後継者のウィリアム・タフトに引き継いでいたセオドア・ルーズベルト元大統領が、現在のランバート・セントルイス国際空港で行われたカウンティ―フェアで初期型のライトフライヤー号による短時間飛行を行った[2]。大統領が海や山を越えるような旅行を行う事は稀であった。無線通信と交通手段の不足によって長距離旅行は非現実的なもので、大統領が遠くの国に旅行する必要があった場合、鉄道が最も安全で信頼性の高い選択であった。DC-3などの実用的な航空機が登場し、リーズナブルな旅行手段としてアメリカの旅客数が増えた。信頼性が高まるとともに、商業目的の旅客や政府関係者の利用も増えていった。エアフォースワンの導入[編集]任期中に初めて航空機に乗った大統領は、フランクリン・ルーズベルトである。ドルフィン水陸両用飛行機で、アメリカ海軍によってRD-2として設計され、ワシントンD.C.アナコスティア海軍基地(en)に配備された。この飛行機には、4人の乗客の為に贅沢な内装と、小型のセパレート睡眠用客室が施されていた[4]。航空機は、1933年から1939年にかけて、大統領輸送の任に付いていた[5]。kmを飛行している[6]。大西洋でのドイツ潜水艦の脅威は、要人の大西洋横断手段としての空の旅を最適なものとした[7]。C-54大統領の移動を商業航空会社に頼る事に対する懸念から、アメリカ空軍司令部は軍用機の転換を総司令命令として発令した[8]。」へと特別に改装された。」を大統領の移動に使用することをきっぱりと断った[9]。C-87はB-24リベレイター爆撃機の改造機であったため、訪問先への攻撃的な印象を与えかねないため大統領は使用しなかったが、他の政権上層部の移動には利用されたようである。」はエレノア・ルーズベルトの数度のラテンアメリカ諸国への慈善旅行に使用された[9]。C-87は1945年にスクラップにされた[9]。C-54を再設計した。大統領就任前に患ったポリオによって車椅子で移動しているルーズベルト大統領の為に、開閉式のエレベーターが設えられた。この機体は、1945年2月のヤルタ会談に出席するルーズベルト大統領を乗せ飛行した[8]。Independence1945年4月にルーズベルト大統領が亡くなり、副大統領であったハリー・S・トルーマンが大統領を引き継いだ。1947)は、トルーマンがVC-54Cの機上で署名した[8]。Independence(トルーマンの故郷の名前から)が引きついた。これはエアフォースワンとしての役割を果たす最初の航空機で、先頭部分のペイントは白頭鷲を模している。『エアフォースワン』のコールサインの使用は、ドワイト・D・アイゼンハワー政権で決まった。8610)と同じコールサインを持っていたイースタン航空の商用飛行機(8610)が、同じ空域に入り混乱が生じた事件によるもので、コールサインが被らない専用のコールサインが付けられた。IIIアイゼンハワーは、プロペラ4発機を使用することにした。Columbineの名称は、ファーストレディーのマミー・アイゼンハワーによるもので、彼女の出身州であるコロラド州の花(Columbine、和名:ソライロオダマキ)から命名された。2機のエアロコマンダーが加えられ、エアフォースワンの最小サイズの区分が設けられた。26000は、ケネディ35代大統領からクリントン42代大統領の時代まで使用された。27000は、ニクソン37代大統領からジョージ・W・ブッシュ43代大統領まで使用された。970,971,972。Missionの略)を加えた[11]。アイゼンハワーは、エアフォースワンのジェット機を最初に使うことになった大統領となった。26000を購入した[12]。27000と交代したが、最終的には1998年の退役までバックアップとして保管された[13]。747-200[編集]詳細は「VC-25」を参照ロナルド・レーガン政権下で、ボーイング747を使ったVC-25Aを2機発注し、1986年に完成、1987年に初飛行したが[14]、核爆発によって発生する電磁パルス(EMP)対策の追加仕様変更によって納期が遅れ、1990年に最初の1機が引き渡されることとなった。この2機の大統領非搭乗時のコールサインは、テールナンバーにちなみ「SAM28000」、「SAM29000」が使用される。747-8[編集]従来のVC-25Aの老朽化と費用対効果の悪化により、更新が検討されている[15]。2015年1月28日に、空軍は後継機としてボーイング747-8を2021年頃に導入する事を発表した[16][17]。-8は、従来機より1機多い3機体制となる予定である。当初は3機とも新造機となる予定だったが、このうち2機は、ドナルド・トランプが要求した購入費用の削減策として、経営破綻で引き渡されずにボーイングが保管していたトランスアエロ航空向け機材2機(シリアルナンバー42416・42417)を改修する方針に変更された[18]。この2機の購入費用は、改造費込で39億ドル(日本円換算で約4200億円)となり、当初の試算より10億ドル以上軽減された[19]。-8ベースのエアフォース・ワンの運用は2024年に始まる予定である[20]。実機[編集]シアトルに展示されているVC-137B/SAM-970(B707-120)。退役した空軍大統領専用機の主要な機体は、オハイオ州国立アメリカ空軍博物館、そしてワシントン州シアトル航空博物館(英語版)に展示されている。970(機体はボーイング707-120)は同館から貸し出されてボーイングの博物館に展示中[1]。27000はカリフォルニア州シミバレーにあるロナルド・レーガン・プレジデンシャル・ライブラリーに展示されている。スペース・ミュージアム(英語版)に展示されている。ジェットスターが展示されている。ジョンソンが持っていた牧場には滑走路があったが大きな飛行機は止められなかったので、小型のジェットスターで近くのバーグストロム空軍基地まで移動して他の大きな機体に乗り換えていた[21]。レーガンとクリントンが使用していたダグラスC-9は、キャッスル航空博物館(英語版)に展示されている[22]。セキュリティ[編集]詳細な装備については、それぞれの機体のページを参照の事。脱出ポッド映画などで脱出ポッドやパラシュートデッキが備えられているが、装備された事例はない[23][24]。電子機器には核兵器の爆発による電磁パルス対策が施されている。ネメシスなど)、レーダーを妨害するチャフなどの装備を有する[25]。管理[編集]ワシントンD.Cに最も近いアンドルーズ空軍基地を本拠地とし、第89空輸航空団(英語版)が整備等の管理を行っている。意)を創設、VIPの移動を割り当てた[26]。Cow、1947年からはインディペンデンスの運用を行った。1950年10月-1966年1月までは、整備等は同基地所属の第1254エアトランスポートウィング(英語版)が行っていたが、1966年1月8日に第89空輸航空団に任務と人員等を引き継いだ。第37代ニクソン大統領辞任の瞬間は機上であったため、飛行中にコールサインが変更された。映画「エアフォース・ワン」で、大統領が乗り移ってきたのを確認した輸送機パイロットが、自機に付与された従前のコールサインから「エアフォースワン」へ切り替え無線交信するシーンがあるが(そして、それは死亡したと思われていた大統領の救出に成功し、大統領が生存していることの宣言でもあった)、これは正しい解釈である。第36代大統領リンドン・ジョンソンは第35代ジョン・F・ケネディ大統領の暗殺を受けて、ケネディが乗るはずの飛行機の中で大統領宣誓をしたが、大統領宣誓が完了した瞬間から当該航空機に「エアフォースワン」のコールサインの使用が可能となった。2017年1月27日閲覧。2016年11月12日閲覧。2016年11月12日閲覧。ラストに大統領が救助機に移った際に、その機体が「エアフォースワン」と呼称されるようになるシーンがある。大統領就任前から使用しているプライベート機はエアフォースワンになぞらえ『トランプ・フォース・ワン』と呼ばれていた。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、エアフォースワンに関連するメディアがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。