【動画】トヨタGRスープラ向けのカーボンエンド付きマフラー登場。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。■ニュースもっともピュアなタイプR!ホンダが限定モデル「タイプRリミテッド」を発表。■ニュースカシオが「陸海空」ミリタリーっぽいGショックを一挙リリース!話題の”カーボンコアガード”モデルもラインアップ2020/2/20>ブガッティ(BUGATTI)ブガッティが「500台限定のうち」250台目のシロンを完成させたと発表。加えて残るシロンの枠は「100台を切った」。■ニュース【動画】トヨタGRスープラ向けのカーボンエンド付きマフラー登場。|マグナフローがトヨタGRスープラ向けのエキゾーストシステムを発表。スープラ向けの社外マフラーとしてはすでにアクラポヴィッチ、ミルテックから発表されており、そのほかにはダウンパイプも登場しています。今回のマグナフロー製エキゾーストシステムの特徴としては「モジュール式なので用途において構成を変更できる」「レゾネーターつき」「カーボン製マフラーエンド」。GRスープラのエキゾーストシステムには「意図的な排気制限がある」マグナフローによると、GRスープラのエキゾーストシステムには意図的に設けられた排気上の制限がある、とのこと。これはおそらく音量や排ガスの規制に対応するためだと思われ、これによってパワーダウンを余儀なくされているということになります。このマグナフロー製xMODエキゾーストシステムを装着することでその「物理的な制限」を解除して14馬力向上するとのことですが、つまりは「抜け」を良くするということになりそう。一般的には自然吸気エンジンの場合は「排圧」を確保しないとトルクがスカスカになることがあるものの、ターボエンジンの場合は「抜け」によって排気を加速させることがパワーアップに繋がります。GRスープラでは「抜け」を制限することでパワーを抑えているということになり、抜けの改善、そしてECUをちょっと弄れば大きくパワーアップを果たせる可能性もありそうですね。※ECUとエキゾーストシステムの交換で450馬力くらいまでは達成できるようだが、それ以上はタービンとインジェクターの交換が必要っぽいなお、英リッチフィールドは「ポン付け」で340馬力から426馬力にまでパワアーップさせることができるパーツを発売しており、GRスープラのポテンシャルはかなり大きいと考えて良いのだと思います。加えて、スープラを1000馬力にまでチューンすると公言し、エンジンを分解してチューンしているパパダキス・レーシングも、GRスープラに積まれるB58エンジンのできの良さには驚いているようで、「相当な出力に耐えられる設計だ」と語っていますね。【動画】トヨタGRスープラを1000馬力にチューンすると公言したショップがエンジン本体の改造を完了。「純正パーツでもかなり高い出力にも耐えうる、いいエンジンだ」マグナフロー製エキゾーストシステムの構成はこうなっているそして今回発売されたマグナフローxMOD。その価格は27万円ほどと比較的安価で、しかしそのサウンドは「ディープかつアグレッシブ」。カーボン製のスリーブを持つテールパイプの奥にはエキゾーストフラップ。これはもともと車両に装備されるドライブモードを「スポーツ」に入れることで開きます。動画ではスポーツモードのオンオフ、純正とマグナフロー製エキゾーストシステムとの「サウンド聴き比べ」も可能です。実際に聞いてみると、たしかにマグナフロー製エキゾーストシステムのサウンドが「太い」ようですね(純正のほうが高い周波数)。エキゾーストシステムの構成はこんな感じ。後ろの方にある「筒」はレゾネーターで、これが共鳴することで深みのあるサウンドを演出する模様。サーキット走行時などにはマフラー(消音器/タイコ)部分をストレートに変更可能。※黄色に着色されている部分この部分はクイックリリースバンドにて固定されているだけなので、簡単に入れ替えができる、とのこと。純正エキゾーストシステムに比較して「軽い」ことも特徴で、システム構成にもよるものの、純正に比較して0.4kg~3.8kg軽いようですね。スープラ純正のエキゾーストシステムはこんな感じ。純正品としてはかなり珍しい「1本モノ」で、継ぎ目がなく、スムーズに排気が流れることもわかります(継ぎ目による段差がない)。加えて継ぎ目のフランジが無いのでその分重量も軽いのだと思われ、もしかすると「下手な社外品に交換すると性能が落ちるかもしれない」と思われるほどですね。ちなみにBMWは昔から「エキゾーストシステムもエンジンの一部」という信念を持っており、こういった1本モノが多いのもまた事実(E36時代には、マフラー交換の際、純正エキゾーストシステムを途中からぶった切って、そこに社外マフラーを接続していた)。※BMWの車名は”バイエルンエンジン製造会社”なので、そこはこだわりのある部分だと思われるよって、新型スープラにおいては、国産車とはちょっと違うと考え、チューニングにおいては給排気系を後回しにし、ECUと足回りから先に手を付けてみるのがいいかもしれませんね。意外と出てくるのが遅かったな。【動画】アクラポヴィッチがついに新型スープラ用エキゾーストシステムを公開!フルチタン製でパワーアップと軽量化が期待できるぞ【動画】イギリスより、新型スープラ用社外マフラー第一号(ミルテック)が登場!その本気サウンドを聞いてみよう【動画】納車されたばかりのスープラを惜しげもなくカスタム!ワンオフでマフラーを作るついでに「マフラーなし」で爆音走行。【動画】新型GRスープラのオイル交換はこうする!簡単なようで国産車とは異なるその手法やオイルレベル計測、リセット方法を見てみようHKSがSEMAに展示した「GRスープラ・ストリート・コンセプト」詳細を発表!純正制御を活かせるマフラーやサスペンションなど「さすがはHKS」なパーツが盛りだくさん【動画】トヨタGRスープラを1000馬力にチューンすると公言したショップがエンジン本体の改造を完了。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。■ニュース【動画】ブガッティ×ブガッティ。ブガッティ・ヴェイロンとブガッティ・シロンという「同門対決」を記録した動画が公開に。ポルシェ718ケイマンに搭載できるスーツケースを探していましたが、結局のところポルシェ純正「ドライバーズセレクション」の製品を購入。■ニューススバルが12万台にリコール届け出。スバルがレガシィに採用される電動パーキングブレーキに問題があるとしてリコールを届け出。>三菱(MITSUBISHI)米にて、保険料がもっとも高いのは意外にも「テスラ・モデルS」。Stが2014-2016年モデルの575台の車に関わる保険料を調査し、保険料が高いクルマのリストを作成。2018年に突如市場に登場したゴリラウォッチ。...前の記事ランボルギーニが”アヴェンタドールSVR”発表とのウワサ。Concept”発表!従来のMIRAIのようなエコカールックから「高級セダン」に変身。そのワケとは?購読するアップしたて。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。■ニュースもっともピュアなタイプR!ホンダが限定モデル「タイプRリミテッド」を発表。■ニュースカシオが「陸海空」ミリタリーっぽいGショックを一挙リリース!話題の”カーボンコアガード”モデルもラインアップ2020/2/20>ブガッティ(BUGATTI)ブガッティが「500台限定のうち」250台目のシロンを完成させたと発表。加えて残るシロンの枠は「100台を切った」。完売までは時間の問題か2020/2/20こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。