Rotem)は大韓民国において鉄道車両や軍用兵器等を生産している、現代-起亜自動車グループの企業である。慶尚南道昌原市に鉄道車両を生産する工場がある。鉄道車両製造部門が統合されたもの。2001年10月に、現代財閥から独立し現代=起亜自動車グループを立ち上げた鄭夢九が大宇の株式の持分を引き受け、同グループの傘下となる。2002年1月に、社名を株式会社ロテム(로템、Rotem)に変更。変更理由については旧社名の響きが「コリアがロスする(=韓国が損をする)」に通じるのを避けたためと同社広報担当者は説明している[1]。社名変更と同時に現代-起亜自動車グループから軍用兵器・プラント・宇宙事業部門を引き継いでいる。米軍事専門誌のディフェンスニュースに世界100大防衛産業に選定され、順位は93位だった。Rotem)に変更した[2]。鉄道車両製造部門が統合して発足。現代-起亜自動車グループ傘下に入る。systEM”の略)」に変更。軍用兵器・プラント・宇宙事業部門を引き継ぐ。台湾鉄路管理局の台湾鉄路管理局E1000型電車(機関車は南アフリカ製)を受注したが、入札予算の半額程度での落札[3]だったことで、後の故障頻発の遠因となっており、韓進重工業および大宇重工業との統合でロテムに改名後は補修サポート期間満了前に撤退したため、2004年以降台湾における鉄道車両入札から締め出されていた[4]。2018年、新型電車520両の受注に成功し、19年ぶりに台湾市場に再進出することになった[5]。編集2002年にはインド初の地下鉄向けに地下鉄車両240両を供給した[6]。編集2005年にはトルコから鉄道車両34両を受注した[7]。同社は2004年にも、リオデジャネイロの地下鉄車両80両を供給している。今後最大90両の車両を供給する予定だという[8]。同年11月にはカナダから無人自動運転車両40両を受注した。2010年に開かれるバンクーバー冬季五輪に合わせ、2009年にバンクーバー国際空港と同市中心部を結ぶ路線でカナダライン(英語版)の運行を開始した。ロテムは今回の輸出が既に進出している米国やブラジルなどの南北アメリカ諸国からの受注がさらに増えるものと見込んでいる[9]。ニュージーランドの首都ウェリントン市との間で70両の電車を供給する契約を締結した。同市は08年にはさらに26両を追加発注する予定だという[10]。編集ロテムとトルコのTÜVASAŞの合弁で設立されたユーロテムは、アダバザウに工場を建設、サカリヤ州では最高速度352.4km/hのHSR-350Xをライセンス生産する予定。Authority、略称「MBTA」)から、新型の二階建て鉄道車両(客車)75両を総額190億円で受注した[11]。納車予定は2010年末であったが、実際には2012年11月[12]であったことでMBTA側は苛立ちを募らせており[13]、安全面でも問題を抱えていることが明らかになった[14]。編集2010年12月には2012年サッカー欧州選手権開催を控えるウクライナ鉄道から大会期間中の輸送増強を目的とした電車9連10編成を3億700万ドルで受注。2011年中に引き渡されたが、大会終了後の2012年冬に寒波による運行トラブルが続発している。現代ロテム側は冬季における試運転不足を認めた。韓国鉄道の今と昔をとことん楽しむ本』秀和システム、2012年、298頁。978-4798032733。公式サイトこの項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。