美幸線は、計画では美深から仁宇布と歌登を経由し、オホーツク海沿岸で興浜北線の終着駅の北見枝幸を結ぶはずで、当初は2年前の開通を目指して、路盤、トンネル、橋などが完成しているが、現時点で開業時期は未定である。それどころか延伸計画は中止される可能性すらある。沿線は豊富な森林資源に恵まれ、自然そのままの観光を楽しめる。美深が起点で、途中駅は東美深、辺渓(べんけ)の二つだけで、次が終点の仁宇布(にうぷ)である。全長21.2kmだが、辺渓〜仁宇布間だけで14.9kmもある。【10】(美深駅)【10】(美深駅)美深町役場のすぐ近くにある美深駅の周りには木材の町らしく木工所がいくつかある。【10】(東美深駅)【11】(東美深駅)【10】(辺渓駅)【11】(辺渓駅)美深を出ると宗谷本線を右に見て別れをつげ、木工所やてんさいの畑の中を東美深、辺渓と進む。【10】(辺渓〜仁宇布)【10】(辺渓〜仁宇布)【43】(辺渓〜仁宇布:冬)ここから森林の中を黙々と走り、ペンケニウプ川を五度渡ったりしながら終点の仁宇布へ着く。【美幸線完乗】そしてわずか7分の滞在で仁宇布駅をあとにする。922D<注釈>(1)【数字】は参考資料リスト参照(2)【数字】がないものは動画を含めて自分で撮影したもの(2006年10月、2012年10月)(3)文章は主として【2】と【3】を参考にし、自分の体験を加筆した。(4)宿泊施設は時刻表巻末のホテル旅館案内を参照した。鉄道旅行派の同好会に参加しています。あいあんさいど鉄道、街歩き、旅...などなど。いろんな思いを、感じたままに。タカ&ヨシ日本の鉄道、全路線を制覇に挑戦しています。本気に全線走破をするまでの過程を徒然と日記で綴ります。(45)ブログランキングブログランキングに参加しています。↑クリックをお願いします。