有害駆除しながら捕獲技術の研究を行っています。有害駆除しながら捕獲技術の研究を行っています。長距離でもAGS車なので疲れない。スライド幅が大きく後ろまで下がり車内空間が広く圧迫感がない。長距離は足がつりそうになって休憩を取りながらの走行であったが今は症状出ない。上記の二つの理由が購入を決めた大きな理由である。長距離は尻が痛くなる。ショックアブソーバーも他社に比べると乗り心地が悪い。ブレーキホースを引っ掛け切れるのではと心配になる。悪路でフロントバンパーが当たる事が多い。後付けする場所を現在も検討中しかしメリット、デメリットあっても結局優先順位を考えれば今の選択で間違っていない。罠師は悪天候時に出動が多いのでマッドガードとドアバイザーは便利。ノーマルのリアマッドガードはリアテールに跳ねた泥がべっとり着くが交換後着きません。よって音や確認を取りやすい。アンテナの処理これをやっておかなければ即折れる。高速も良く使い、悪路へ行く機会も多くなる。重たい荷物を載せない理由もあり少しタイヤの径が大きいサイズに変更。これで車高が若干上がり下を擦りにくくなる。これで7.5mm地上高がアップし乗り心地もアップ。長距離でも安全で疲れない便利な車になりました。使えるかな~?引っ掛かりそうで強度に耐えきれづ壊れる可能性あるが安いから壊れても仕方ないかな...勿論予備スプレーも買った。県外の駆除も数カ所始まりチョット忙しくなるかな雨日だけをを狙って出来ないので駆除が重なると色々と準備もたくさん増えてくる。来週は罠つくりと罠修理。毎回強度を上げてきているので持ちも長くなってきているこの左のトメヤは約6年使用(他新品)三回使用したら研ぎなおし投げたら研ぎなおしほか鉄筋を尖らせただけのトメヤも良い仕事してくれているが今回は整備のみ。常時使っているトメヤ使用不能時は現場で調達した木や竹を柄とし予備のトメヤに日頃銃器をもたないので非常時に大変頼りになっています。投げた場合トメヤを回収しやすいように柄の先端にパラコードを繋げられるようにしている。当たらない場合もあるし、当たっても回収が遅くなれば暴れて刃が曲がってしまう。(アールトラップ研究会)0非対称の角には理由がある。Uncategorized10月·27最高の仕掛けのポイントです。通しが狭く毎日利用している猪は急ぎ足で登り通過する場合が多いようだ時間帯によっては下りもあるが登りの足幅で設置すればかなりの確率で捕獲できると思う。群れで行動している場合、横数メートルの斜面も追加設置しておけば捕獲時他の猪は迂回するので複数の捕獲が期待できる。鹿も駆除対象になっているが猪に狙いを定めていれば何れ鹿も捕獲できる。(アールトラップ研究会)1穴を掘ったり埋めたりする機会がよくある。その為に取った免許ですが実は当初玩具のラジコンショベルカーで練習し取得した。今では間伐で使うことも多く取って正解でした。今日は滅多に動かすことのないラジコンショベルを操作してみました。まーこんなもんでしょうか・・・?当時実機で練習する機会無くいきなり教習所へ行く事となった私は操作に自信がなく玩具を買って練習し後教習所に行ったのでした。購入のきっかけは実機と略同じ操作で動く事。動画くらい出来れば実機も普通に操作できます。(アールトラップ研究会)0前回「プロハンターがなぜ間伐?」について書きましたがその続き山で作業を進めるほど至る所で出荷できない材がゴロゴロ出てきます。その結末は自然に朽ちていくしかありません長年大切に育てられ、せっかく奇麗になった山が下を見れば廃材だらけこれを何とか利用できないものか考えた末趣味であるキャンプでの野外調理や暖をとったり明りとしての利用。働きかけにより最近ではイベントやキャンプ場で使っていただいたりと少しずつ広がりつつあります。今回は山へ行き伐倒後丸太ストーブ作りを動画撮影してみました。(50ccプロ機)当初40ccのホビーチェンソーで丸太ストーブを作っていましたが違いは歴然、プロ機はスピードが全然違います。縦伐りはパワーを要するので小排気量のチェンソーではかなり時間がかかってしまいます。最高の仕掛けのポイントです。最高の仕掛けのポイントです。使用に同意したとみなされます。