採用情報サイトマップバイクライフ中古バイク販売RMX250(1996年式)買取価格。型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。させていただいたバイクは、スズキ・RMX250です。ホンダ・CRM250Rとカワサキ・KDX250SRがしのぎを削っていたエンデューロマシン市場に、満を持して1992年にスズキが投入したマシーンです。モトクロッサーRMX250とエンジンとフレームを共有、公道用に出力が下げられているものの、最大40馬力を発揮し、まさに「公道レーサー」と呼ぶにふさわしい仕上がりになっています。1994年にはエンジン特性および足回りのセッティング等を中心にマイナーチェンジ、1996年にはフルモデルチェンジ。前期型と後期型はフロントフォークで区別することができます。前期型は倒立フォーク、後期型は新設計の正立フォークを採用。お住いの木村様(仮名)より、RMX250の買取査定のご依頼をいただきました。東京のご出身だそうですが、自然に囲まれた生活を希望して、勤めていた会社を退職、10年前から奥様と一緒に松本市に移り住まれました。「設計の個人事務所をやっています。在宅ワークがおもですね。松本は東京から近いし、自然も豊か。リア3)※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。社外ハンドル、ミラー、ナックルガード買取年2017年7月8万円で買取したRMX250Rの査定ポイント木村様のRMX250は正立フロントフォークであることから、1996年以降の後期型であることが伺えます。「新車同様のRMX250をバイク屋で発見して、即決しました」とのこと。エンデューロレースへの参加経験はなく、林道走行やダートでの「モトクロスごっこ」を楽しんでいるとおっしゃられます。査定に取り掛かりましょう。・エンジン回り今ではすっかり見かけなくなった2ストローク単気筒エンジンを搭載、チャンバーにはガードが巻かれ、エンジン下にはアンダーガードが装着されています。右側に転倒したことがあるようで、大きなキズが見られます。実動車とのことなので、キックでエンジンをかけてもらいました。一発で始動し、2ストローク特有のリズムを刻みます。アクセルを捻ると甲高い排気音と共にサイレンサーから吐き出されます。煙たくなったガレージに、「お気に入りのバイクなんですが、このオイルの匂いと煙が何ともね」と、木村様は苦笑いされました。ハンドル/足回りハンドル・ミラーが社外品に交換。SUZUKIのロゴが入ったバーパットと社外品のナックルガードが装着され、レーシーな雰囲気を醸し出しています。足回りはフルノーマルですが、ブレーキの効きはスタンダードで十分で、「効き目を左右するのは、高価なパットを使うのがポイント」と言い切ります。リアタイヤが減っているため、今後交換が必要と思われます。ヘッドライトのハイ&ロー、ウィンカー、ホーン、テールランプなどの作動に問題はありません。いずれも破損がなく、良い状態を保っています。・外装/フレームすでに20年近くを経過しているバイクなので、外装に傷みが目立ちます。デカールやステッカーの剥がれは見られますが、破損は確認できません。「大きな転倒はない」とのことから、フレームの歪みはないと思ってよさそうです。オフロードモデルは一時に比べて下火になったといえ、今も求められる方はいますし、2ストロークも今や希少となりました。走行距離は12,086kmですが、年式に比べると十分価値があると思います。査定し、買取価格を提示させていただきました。査定を終え、いまや希少な2ストロークのオフロードバイクであることを評価し、買取価格80,000円を提示させていただきました。木村様は「買った時は30万円くらいだったから、20年後の買取価格としては上出来ですよ。それでOKです」と快諾。契約成立となりました。取得済みで、今度はホンダのアフリカツインを購入予定だとか。「RMX250との別れは寂しいですが、新しいオーナーにかわいがってもらってほしいですね」と話されました。34,000円エンデューロ界をリードし続けると思われたRMX250でしたが、世界的な排気ガス規制が始まり、他の2ストロークバイクと共に姿を消してしまいました。圧倒的な加速やパワーを求めて、今なお2ストロークのバイクは、中古車市場で人気となっています。業界の買取相場/業者間取引市場とは?パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。最終更新日:2017-10-06。