RX100M1ご無沙汰です。Mr.Mさんどちらも1972年式アルファロメオ2000GTVボディ:ノーマルとワイドボディ100kgの軽量化+ロールケージ、足回り、ワイドホイールが大きな違い。エンジン:オリジナル広角ヘッドをカム&ピストン等変更のライトチューンレーシング系狭角ヘッドのフルチューンMT:ノーマルと、OS技研クロスデフ:ノーマル(純正ノンスリ)と、OS技研ノンスリ乗り比べて、随分忘れてた事に気がつきました。アクセルの重さリンケージは同じでも方やウェーバー40こちら48、スプリングの強度や口径差の影響は大きかった!パワーUPしても、アクセル全開の速度が遅くては意味無し。実際Mさんのジュリアをドライブ中の方がアクセル開けるタイミングは早かった気がするので、サーキットでは気をつけないとタイムダウンになる。ちなみに強化クラッチしておりますが、ノーマルと大差なく、Mr.Mさんも全然ヤン!ってほど楽々で踏めます。ゆう126さんレスポンスの違いMさんのもハイカムハコンプ等のチューニングE/gですが私のと比べると馬力差は歴然に感じつつも、広角の方が下のトルクが弱い分安易かつ軽快にビュンビュン回る感じがその気にさせてくれた。Mr.Mさん足の差シャコタンにてロアアームが万歳してるのに、しっかり感はMyジュリアより上!Am化による足の変更とホイールの重さがあり、お陰でどの位足のセットが決まってないか理解し、即&要改善したい。内装がある事で遮音・断熱の効果は快適で、ライトチューンがルーズな操作に寛大で不安無く、程よく締め上げられたサスは運転を楽しませつつ不愉快さは無く、キャブ車をスポーツドライブしてる!とゆう楽しい感覚だけが残る、ストリートチューンの楽しさが際立って感じた。おかんの頭の頭トラックバック(0)この記事へのコメント一覧この記事にはコメントを投稿できませんコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。19:23roadkingさん私もそー思っての配置です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。