良いのではないかとのことでした。違い常に在庫しているとのことでこちらを使うことにしました。トルクスポーツバイク向け、サーキット走行からストリートまで幅広く対応。・低フリクション、エンジン出力を最大化させながらも充分なHTHS粘度を保つ事に成功。・高出力と信頼性を同時に達成。・クラッチ部分の摩擦係数を上げる事により、余剰なスベリを限りなく減らし、後輪へ伝わるパワーの損失を防ぐ。・この結果、エンジン出力を最大化させ、無駄なく後輪に伝えることができるようになった。感じ!交換後、バイク全体が甘い香りに包まれます。交換時、前回に付けたマグネットドレンボルト(blog)を見てみると少し鉄粉が吸着していました。