RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。■ニュースもっともピュアなタイプR!ホンダが限定モデル「タイプRリミテッド」を発表。■ニュースカシオが「陸海空」ミリタリーっぽいGショックを一挙リリース!話題の”カーボンコアガード”モデルもラインアップ2020/2/20>ブガッティ(BUGATTI)ブガッティが「500台限定のうち」250台目のシロンを完成させたと発表。加えて残るシロンの枠は「100台を切った」。RWD”が正式発表に。これは4WDを採用する「ウラカンEVO」の後輪駆動モデルということになりますが、パワーを抑え、ホイールサイズを1インチダウン、ブレーキをカーボンセラミックからスチールへと変更することで価格的な競争力も持たせたグレードとなります。価格は税抜きにて24,126,941円、北米では208,571ドル(税抜き)、中国では2,540,000元(税込み)、イギリスでは13,700ポンド、欧州では159,443ユーロ。中国での価格は邦貨換算だと3500万円程度となっており、これは今までの例から見てもかなり安い設定(中国は関税、その他税金によって車両が高額になり、これまでウラカンは日本の倍以上の価格設定だった)。これについて、おそらくは中国にて税金が下がってきていること、そしてランボルギーニがフェラーリやマクラーレンに対抗したプライシングを行っていることが理由だと思われます(4リッター以上だとかなり税金が高くなり、ウラカンはこれまでフェラーリ、マクラーレンに対して割高だった)。RWDの特徴はおおまかに下記の通り。RWDに搭載されるのはほかのウラカン/ウラカンEVO同様に5.2リッターV10で、出力は610馬力(トランスミッションは7速デュアルクラッチのみ)。これは先代の「ウラカンRWD」比で30馬力の向上ということになり、これによって0−100km/h加速は3.3秒、最高速度は325km/hへ。RWDは直線の加速やラップタイムのみの執着したモデルではない」と述べていて、”運転する楽しさ”を何よりも追求したドライバーズカーである、と主張。0−200km/h加速は9.3秒、100km/hから完全停止に要する距離はわずか31.9メートル。ランボルギーニCEO、ステファノ・ドメニカリ氏によると「ウラカンEVOは、ドライバーがそのクルマを支配下に置ける」とのことで、操作に対する純粋なフィードバックを楽しめると述べています。ランボルギーニV10の後輪駆動シリーズは「ガヤルドLP550-2バレンチノ・バルボーニ」に端を発しますが、これはそもそもランボルギーニのテストドライバーであったバレンチノ・バルボーニ氏の好みを反映した「マニュアル・トランスミッション装備、ドリフト志向」なモデル。RWDも同様の考え方を持っていると捉えて良さそうです。トラクションコントロールは「ファン・トゥ・ドライブ」な方向へと調整されており、スリップを検知した後でもトルクをかけることができ、つまりは「ドリフト志向」。ドライブモードはこれまでどおり「ストラーダ」「スポルト」「コルサ」の3つで、ストラーダでは安定志向、スポルトでは運転する楽しみを最大限に追求したスリップ許容設定へ。一定の角度までオーバーステアが発生すると安全のためトルクをカットしてスピンを防ぐとのことなので、「ドリフトアングルをあらかじめ設定したドリフトモード」といったイメージですね。「コルサ」では逆に無駄なスリップを抑えて「トラクションと俊敏性を最大限にバランスさせた設定」へと変化し、いわば本気でサーキットを攻める”タイム優先モード”。これらの制御はもちろんウラカンRWDに比較しても進化を遂げ、スムーズさにおいては30%、コーナー脱出時のトラクションは20%向上し、オーバーステアは30%深い角度まで許容する設定を持つようです。ウラカンEVOの目玉であった「LDVI」「リアアクスルステアリング」については触れられておらず、これらは非装着なのかもしれません。RWDは、「ウラカンとウラカンRWD」の関係同様、ウラカンEVOに対して差別化が図られており、専用の前後バンパーを持っています。フロントはウラカンEVOに比較するといくぶんシンプル、かつ大胆な造形を持つように見えますね。こちらはウラカンEVO。RWDはウラカンEVO同様に高い位置へとマフラーエンドを配していて、バンパー形状に差はないように見えるものの、リアディフューザー形状に相違があるようですね。こちらはウラカンEVO。RWDはのボディサイズは全長4530ミリ、全幅1933ミリ、全高1165ミリ。車体重量は1389kgで、4WDモデルに比較すると30kg程度軽い車体を持っています。パワーウエイトレシオは2.28(ウラカンEVOは2.22)、前後重量配分はフロント40/リア60。ホイールはウラカンEVOの20インチに比較して19インチへ。ホイールは「Kari」が標準、19インチのオプションとしては新デザインの「Vanir」が採用されます。ブレーキはスチール製のウエーブローターですが、もちろんオプションにてカーボンセラミックブレーキを選択でき、ホイールも20インチを選ぶことが可能。カーボンスキン、そしてスポーツシートを装着していますが、これらはオプションだと思われます。ウラカンEVOと変わるところはないように見え、8.4インチサイズのHMIタッチスクリーンも装備済。アドペルソナムの適用範囲がさらに広がり、エンジンスターターのフラップのカラー変更もできる模様。センターコンソール両側には鍛造カーボンファイバー「フォージド・コンポジット」が用いられています(これもオプションと思われる)。VIA:Lamborghiniこちらもオススメ、関連投稿10選ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。RWD発表会”番外編”!その会場やショールームの様子はこんな感じ。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。■ニュースポルシェで追突し、トラックの運転手を死亡させた医師に「懲役8年」の判決。ランボルギーニが2018年における売上高につき、前年比+40%の14億2000万ユーロであった、と発表。■ニュース【動画】ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのレビューが登場し始めたぞ。昨年8月に衝撃の発表となったランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ。■ニュース【動画】自動車の塗装につきものの「ゆず肌」を削り、100時間かけて鏡面にするディティーリング業者。メルセデス・マイバッハS600プルマンを100時間かけて「ディティーリング」する動画公開に(さすがに動画は7分にまとめられている)。■服や小物、時計、雑貨などセイコー・アストロン×ジウジアーロの限定腕時計を購入。香港で見てきたものを画像で紹介(3)。「謎」ポルシェ718ケイマン試作車が再度目撃。発表後1年しか経過していない「ケイマンGTS」の改良版だという説が濃厚なるも、今”改良しなくてはならない”理由とは?購読するアップしたて。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。■ニュースもっともピュアなタイプR!ホンダが限定モデル「タイプRリミテッド」を発表。■ニュースカシオが「陸海空」ミリタリーっぽいGショックを一挙リリース!話題の”カーボンコアガード”モデルもラインアップ2020/2/20>ブガッティ(BUGATTI)ブガッティが「500台限定のうち」250台目のシロンを完成させたと発表。加えて残るシロンの枠は「100台を切った」。完売までは時間の問題か2020/2/20こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。