II・F11・1/1000秒・ISO500最後までお読み頂き有難うございます。始めて撮ったエジプト航空のB777。そもそも存在を知らなかったこの飛行機。時刻は18:30過ぎ。こんな時間まで空港周辺にいるのは、満月&飛行機狙いの時くらいなので、この時間帯に成田に到着する飛行機の存在は知りません。夏場の飛行機写真を撮れる限界ギリギリ近い時間帯でした。B777じゃなかったら、この飛行機はパスしてたかもね。II・F6.3・1/500秒・ISO8000ホノルルから来るJALの嵐ジェットを待っていた時に見つけたこの飛行機。嵐ジェットを待っていなかったら、存在を知ることは無かったでしょうね。日本国内で定期便があるのは成田だけらしいです。エジプト航空はスターアライアンスメンバーということなので、第一ターミナルの展望デッキでも目の前で見れるだろうか。デザインは好みではありませんが、このブルーのグラデーションが入った垂直尾翼はかなり気に入りました。夜だし、光ってるから尚更なのかもしれません。夜以外にこの飛行機の写真を撮ることはないのでしょうが、薄暗い時にこそ見たい飛行機。USM・F6.3・1/500秒・ISO16000最後の写真。野球場ポイント周辺の上空を通過し、成田空港のRWY16Lへ間もなくタッチダウンする飛行機。暗いので、飛行機が深い森の向こうに吸い込まれていくような感覚を覚える。したらもっと真っ暗でもこの飛行機ならもっと格好良いかもしれません。次にエジプト航空のB777の写真を撮る機会があるとしたら、次の夏になるのだろうか。この時間帯に成田にいる理由があれば、ということになりそうです。USM・F6.3・1/500秒・ISO16000最後までお読み頂き有難うございます。成田空港のRWY16Lにランディング直前、ジェットスターのB787。いつもエアバスA320を見慣れているだけにメチャクチャ新鮮に思えますね。日中見れない飛行機だけに貴重。夏場の18時40分頃に撮った写真です。周囲はこれが完全に限界の明るさ。II・F6.3・1/8000秒・ISO400飛行機はジェットスターオーストラリアのB787。カンタスもそうですが、オーストラリアから日本に飛んでくる飛行機は、マニア泣かせな時間に到着するのがほとんど。まともに明るい時間に撮ったことがない。ジェットスターオーストラリアのB787の写真が撮れるのは夏限定です。野球場ポイントで撮ったこの飛行機写真。暗すぎて、どこで撮ったか言われないとわかりません。衝突防止灯の赤い光が入ってる。狙って撮った写真ですが、ココまで上手く衝突防止灯の光るタイミングにシンクロ出来たのは珍しい。USM・F6.3・1/500秒・ISO10000シルバー&オレンジの飛行機カラーは、B787のシャープなボディによく似合う。何年か前に一度だけ成田でこの飛行機を午前中に見た記憶がある。東峰神社鳥居前でした。今となってはあれは何だったのかは分からない。直前に気づいて慌てて撮った遠い記憶。USM・F6.3・1/500秒・ISO12800最後の写真。残念ながら、最後だけ衝突防止灯入りのショットは逃しました。そこまで上手くはいかなかった。日中10人以上は飛行機好きの望遠レンズを着けたカメラを持った人がいた野球場ポイント。気付けば周囲には誰もいなくなっていました。USM・F6.3・1/500秒・ISO10000最後までお読み頂き有難うございます。RWY34Lエンド付近、ひこうきの丘第二駐車場で撮ったデルタのエアバスA350-941。なるデルタ航空の飛行機。デルタのエアバスA350を成田で撮れるのはあと数回か、もしかしたらこれが最後だったのかも。寂しい気持ちもありますが、その分羽田で撮れるデルタのエアバスA350が増える。そっち(羽田)に期待だよね。II・F8.0・1/1000秒・ISO200デルタのジャンボ撤退よりもショックな成田線からの撤退。成田の午後到着の飛行機模様が結構変わるような。ラッシュアワーに一気に到着するデルタの飛行機が無くなる成田。成田で、あのデルタのロゴが見れなくなる。エアバスA350もそうだけど、バカデカいウィングレットが特徴のB767も。言えば、羽田にあのB767はいないよね。羽田で撮るのも面白い。II・F8.0・1/1000秒・ISO200もう何回か成田でこれが最後か、と思いつつもう何回か成田でデルタのエアバスA350の写真を撮るチャンスが来ることを考える。さくらの山やゲジポイントはパス。ひこうきの丘や畑ポイント、さくらの丘もパス。言えば奥の細道で撮ってない。デルタのエアバスA350だったら成田の管制塔前を良い感じの高さで横切ってくれそう。時間帯的に結構難しいのです。これまでこの飛行機を奥の細道で捉えるチャンスがなかった。II・F8.0・1/1000秒・ISO250最後の写真。3月にはスカンジナビア航空も成田線から撤退し、羽田線に移るとか。機材がエアバスA340からA350になる!これもまた楽しみですが、恐らくスカンジナビア航空の飛行機は羽田より北からのアプローチになるので、写真を撮れるポイントは南からのアプローチよりも限定されると思われます。II・F8.0・1/1000秒・ISO200最後までお読み頂き有難うございます。a-tochigi11421ANAフライングホヌ2号機を畑ポイントで!コメントを残す超巨大な飛行機と畑ポイント成田空港RWY34Lにファイナルアプローチする超巨大な飛行機。7月1日からANAの成田/ホノルル線は、ついにフライングホヌ3機体制となります。見ぬサンセットオレンジのフライングホヌとは、どんな飛行機だろうか。ハワイの海をイメージした緑色の飛行機。フライングホヌの写真を成田で北風の時に撮ったのはこれが2度目。1号機のテストフライトを展望デッキで撮って以来。畑ポイントで撮るのは自分でも意外な初。畑ポイントらしい飛行機写真。日差しが弱かったけど、この飛行機の迫力は別次元の世界。成田/ホノルル線のフライングホヌ3機体制が実現すれば、あっ!B777か、ということは無くなる。デルタの格納庫前付近にフライングホヌ1号機もいた。フライングホヌが3機体制になると、畑ポイントのこのシーンで3機出揃うこともあるのだろうか。