1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.»03360モデナポルシェのイベントばかり続いてしまって実に9日以来の日常作業の更新になってしまいました。360モデナですが、ボディの塗装同様に残りのパネルも塗装しており、1回目の塗装を終えて塗膜を良く乾燥させた後、クリヤ-肌の凸面をペーパーで研ぎ落とし平にしてから再度マスキングしてクリヤーを塗り上げて仕上げてます。クリヤーをペ-パーで研ぎ落とす工程は非常に細かい番手のペーパー(キズが深いとクリヤーで仕上げた時キズが解ります)でクリヤーを研いで行くのですが、ただ研げば良い訳ではなく、塗装面に波が出ない様に平坦に研ぐのですが、これが非常に手間と根気が必要な作業になります。この作業をしてます時、出入りしてます業者の方やお客さんから何をしているのですかと良く聞かれ、説明しますとなるほどと言われると共に大変ですねと言われました。前回も説明してますが、磨きで仕上げても良Lくなりますので、塗装作業する側にとっても3コートパール手間がかかる分、塗装の塗膜の種類の中では一番高額な塗装料金扱いになります。3コートパール色においては、別途プラス料金にての新車時のオプション色扱いが多く、塗装してます現場から見ましても、いたしかたない部分と思うと共に、補修塗装においてもゴミの問題点からも塗装ブースもそれなりの物が必要としますので、作業する側にしても当然コストがかかる塗膜扱い色となるのですが、、。保険扱いでの修理ですと、その点について特別問題はないのですが、自己負担での修理の場合ですと塗装料金の部分の金額に目がいってしまい、修理代金の中での塗装料金高額と思われる事が多いのですが、3コートパールにおいてはどうしてもこうした工程の為、塗装料金は割高になってしまいます。日々の業務をブログにて綴ってますので宜しかったら見て下さい。http://flaw.blog80.fc2.com。