【飛行機のエンジン】ターボチャージャーとグラウンドブースティングターボチャージャーを使うメリットとして、地上と同じ気圧を上空でも発揮できるという点があります。Hg程度をある高度まで維持してくれます。Altitude」と呼びます。Altitude以上を飛行すると、マニフォールドプレッシャーが低下してエンジンの出力の低下が見込まれます。「グラウンドブースティング」という言葉をご存知ですか?これは、ターボチャージャーを低高度で使い、通常の気圧29′′Hgよりも高気圧にする使い方です。この「グラウンドブースティング」機能を有した飛行機の場合、離陸出力で最大45′′Hgまでブーストする事が可能です。ターボチャージャーの「グラウンドブースティング」機能により、より高出力を発揮する事が可能になるのです。気圧と同様大切なものは、吸気される空気の温度です。ターボチャージされると、気圧が高くなるので圧縮された空気の温度も高くなります。温度が高くなると空気は膨張するので、せっかくターボチャージャーで圧力を高めてもその効果が多少薄れてしまいます。空気密度が下がるという事は、出力できるパワーも減ってしまうという事です。気温が寒い冬の運航や、高高度飛行では空気の温度も低いですが、真夏の赤道付近でのオペレーションになると、暑さは免れません。多くのターボチャージャーはマニフォールドプレッシャーで圧力を図るのでははなく、空気の密度を使用します。圧縮された空気の密度を測り、その密度を自動的に同じ値になるようにコントロールする事により、いつでも同じ馬力を発揮する事ができる仕組みになっています。マニフォールドプレッシャーでコントロールしていると、気温の変化などで馬力がバラバラになり安定しなくなってしまう事でしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。飛行機・システムの最新記事8件02/02/202002/02/2020飛行機の燃料システムの構成はどうなっているの?パーツの役目は?02/01/202002/01/2020飛行機の燃料システムは大きく2種類に分けられる!12/28/201912/27/2019【マニフォールドプレッシャーゲージ】←この長い名前は一体何もの?12/27/201912/27/2019【Adjustable-Pitchプロペラ】上空でプロペラの角度を調整できるようになった!12/26/201901/19/2020【Fixed-Pitchプロペラ】は車でいうところのオートマ車?12/25/201902/16/2020【飛行機のプロペラ】断面みたことある?どうしてねじってあるの?12/23/201912/23/2019【C172S】セスナのエンジンはどんなのが付いているの?12/19/201912/18/2019【飛行機のエンジン】レシプロとタービンの性能の違いは?飛行機パイロットTV1週間に1本以上動画配信中です。