得るにはこの速度が最適と判断したため。「オーバーチュアー(Overture)」の巡航速度を維持し、他方で空港ノイズを最小にするにはエンジンによるところが大きい。級エンジンの選定は2019年末までに行う。「オーバーチュアー(Overture)」は、亜音速旅客機と同じルートを飛び、離陸、着陸時の騒音も同じ水準にするのが目標である。Scholl)氏は「本機が就航する時期に使われている亜音速機に比較し「オーバーチュアー(Overture)」がノイズで区別される事がないようにするのが目標だ」と語っている。2017年に発効した。dB下げること、が要求される。approach)、での測定値の合計の値を云う。ステージ4騒音基準では、3つの測定点での個々の制限値の削減は求めず、3つの合計値を使えるように改めた。dBずつ低減する必要がある。dB少なくすること、である。Dourado氏談)図6:(JAL.com)ICAO騒音基準の測定点を示す図。「オーバーチュアー(Overture)」は、概念設計の段階にあり、その騒音はエンジン選定と深く関わっているので、エンジンメーカーとは連日、検討結果のやりとりをしながら作業を進めている。(220億円)に増やした。これで「オーバーチュアー(Overture)」の開発と並行して、大きさを3分の1に縮小した実証機「XB-1」の製作を進め、飛行試験を行う。重要なのは、超音速飛行時の性能と低速飛行時の性能のバランスを如何に整合させるかにある。超音速飛行時の性能は比較的簡単に得られる。安定して行えるか、にある(Scholl氏談)。同社では「XB-1」の風洞試験を繰り返し行い、2018年11月に離着陸時の安定性、ランデイングギア・ドアを開いた状態での安定性、さらにはエンジンの空気取入れ口・超音速インレットの試験などを含み、必要な試験全てを完了した。(コンコードの場合はこれらの試験に殆ど10年を費やした)「XB-1」の組立はデンバー空港内の本社ハンガーで行われている。左右半割りの胴体部分を接合して作るが、半割り部分はすでに完成し、3月には接合する。作る胴体の半割り部分、左右を結合して胴体が完成する。ブームCEO”のスコール(Scholl)”氏は次のように話している。「「XB-1」の試験飛行と並行して「オーバーチュアー(Overture)」の概念設計を進めエンジン選定を行い、主要サプライヤーを決め、生産工場の決定などを確定し、開発決定に漕ぎ着けたい。(6,600億円)と見積もられている。(220億円)は僅かでしかない。現在個人および小規模投資家のグループからの出資問合せが相次いでいるが、受け付けていない。billion-dollar)規模の出資を考えている投資家からの問い合わせもあるが、これら大型投資家とは、主要エベント毎に状況を開示しながら協議を進める。時期は2021年からを想定している。“ブーム”社では、2017年末にFAAに対し「オーバーチュアー(Overture)」の型式証明(TC)認可の申請を行っている。この認可基準は、コンコード(Concorde)やガルフストリーム(Gulfstream)ビジネスジェットなど亜成層圏を飛ぶ機体の経験をベースに、作成される。多くの特例が設定されそうだがFAAと協議しながらTC取得を目指したい。ブーム社が開発する超音速旅客機55席型「オーバーチュアー(Overture)」の3分の1サイズの技術実証機「XB-1」。間も無く完成し2019年末から試験飛行に入り2020年末まで続ける。lbsを3基装備する。Composites)”社製の熱可塑樹脂を使う。Cetex」の商品名で多くの航空機、打ち上げロケット、などの素材として使われている。billion(1,300億円)で買収することで、合意したと発表した(2018-03-14)。France)の2社に合計で僅か14機しか売れず、2003年6月に就航を停止した。この教訓を設計には十分反映させている、と云う。“コンコード(Concorde)”は乗客数100名の大型機であったが、「オーバーチュアー(Overture)」は55席仕様で半分ほどの大きさ、現在のビジネスクラスと同じ料金で運航可能なように設定にする。含む世界中の500ルートで採算可能になる、と考えている。Francisco-Tokyo)に要する時間は5.5時間に短縮され、まさに状況が”一変する(transformative)”。Control)方式にできるだけ合致するよう、取り組み中である。Runway(滑走路)、をそれぞれ使用可能にする。コンコードが着陸時に必要とした空域拡大の特例を不要にする。実証機による飛行試験データの入手を待ち望んでいる。これらが民間飛行ルートを実際に飛び、そのソニック・ブームに対する地上住民の反応に注目している。FAAは、地上部分での民間の超音速飛行を受け入れるため、2018年5月に2つの規則改定案を提示している。参考にした主な記事は次の通り。