(プーコのハワイ生活)スイスのベルナーオーバーランドに行ってきました。(海外旅行徹底ガイド)スイスのベルナーオーバーランドでリラックスしてきました。(初めての海外旅行の情報)昨日は早く帰ってきたよ。天空列車1955年、毛沢東の指令により、チベット自治区への鉄道建設が着手された。文化大革命の混乱などで計画は遅れたものの、2006年7月1日にラサまで旅客列車の営業が開始された。1年が経ち、今回乗車の機会を得た。西寧からラサまで約25時間の夜行列車の旅である。夜9時過ぎに列車は西寧を出発。若者達が乗車している。普通座席には、民族衣装をまとったチベット族の乗客もちらほら見かける。お客様が一段落ついて自分の寝台に向ったところ、案の定、知らない男が既に眠っていた。ガイドの寝台には知らない女が...男はそのまま居座り、女は渋々出て行った。日本人ツアー客の寝台は、6名1室のコンパートメントを4名で使うよう手配してあるので、上段はなんとか手付かずで残っており、そこにガイドが休み、私はかろうじて空いていた下段の寝台を使うことになった。周りは知らない中国人の男達ばかりだったが...夜が明けると共に、私は荷物を全てまとめて、お客様のいる車両に移動。自分の場所には2度と戻ることはなかった。午前7時過ぎ、列車は標高2,828mのゴルムド駅に到着した。ここでは機関車増結の為しばらく停車。乗客達はホームに降りることが許される。その他には各車両に給湯器があり、お湯をいつでも入手できるのは中国らしい。殆どの乗客は、そのお湯を汲み、カップラーメンを食べていた。天空列車はその後徐々に高度を増していく。車窓からは6,000m~7,000m級の峰峰が幾重にも連なるのだが、列車自体が標高3,000m~5,000m超の高さまで上がって行くので、残念ながら高さを実感することがあまりない。湖だって標高4,000m以上の高さにあるのだから。クライマックスは標高5,068mの世界最高鉄道駅、タングラ駅。ラサ到着直前に見える、標高7,162mのニンチェンタンラ峰だろう。思うほど気楽に景色を楽しめるのが凄い。それをラサに到着後、痛いほど実感することになったのである。白い蜂蜜(2012.04.29)巨大客船(2011.11.05)南極画像アップ(2011.03.11)南極(2011.01.31)タージマハール(2010.04.02)コメント飛行機のように与圧!!すっごいですねぇ~(^。^)いきなり外に出たら酸素ボンベが無料で支給されていてもやばそうですねえ。凍土の上もかなり走る鉄道なんですね。温暖化で溶けていったらこの鉄道もシベリア鉄道もガタガタになるんですかね。23:39コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。[ジオラマ]ジオラマ〜鉄道模型の特選動画集】です。管理人のしーちゃんです。鉄道模型のジオラマ動画をどんどん紹介していきます。どの作品もレベルが高く、まるで実写のようですよ。クリスタルシンフォニーにて、ロサンゼルスを出発し、南米大陸を太平洋側から南下し、南極へ向かいました。マゼラン海峡~ビーグル水道~ホーン岬を通過し、南極の半島へ到達。南極のパルマーステーションから5名の研究員がゴムボートで乗船したり、自然美術館のような氷山の景色を眺めたり、圧巻の5日間でした。南極通過後は大西洋を北上、フォークランド諸島やアルゼンチン、ブラジルと通ってカリブ海、そしてマイアミまで、50日の船旅でした。チベットを訪ねました。名前のわからないものが多いため、ご存知の方はぜひお知らせ下さい。画像の転載を希望する方は、事前にご連絡下さい。許可無く転載することはお断りします。Out!お役立ちCocolog。