僕はなんてツイテいるのだろう。しても新しいアイデアを試したら、きれいに決まった。宮崎から帰ってきてから、どんどんサーフィンの力が上がっているようだ。今日も早く寝なくては。こんなブログを書いているどころではない。明日もきっと?いい波だろう。目標を失うのが、怖い。サーフカヤックアポロセブンについての考察。サーフカヤックのコントロールには重心の移動が重要になります。単純に体重を移動させるのではなく、その方法を変えることによると、新しい発見があります。アポロセブンは股関節の動きを使うことにより、ターン弧の大きさをコントロールできます。パドルによるラダーを使わずターンをコントロールできるので、失速しない分、有利です。カヤックのように長座で座り、股関節(ソケイ部=モモの付け根前側)に丸めてロールにしたバスタオルを挟んでください。このバスタオルをモモと腹ではさんでつぶすようにしてください(この時、おヘソは前に突き出すように)。このイメージを、ライディング中に使ってみてください。これが一番上手いのは、松本さんです。アポロセブンに乗っている人がいましたら、自分のライディング写真と、この写真のフォームを比べてみてください。股関節を曲げつつも、上半身は上に伸ばします。早いセッションで、ターンの弧を小さくしたいときは、股関節をより曲げ、ショルダーの張った波をダイナミックに大きなターンを描きたいときは緩くします。慣れるとほとんどパドルを使わないで、ボトムターンとトップターンを繰り返すことができます。好みもありますが、僕はなるべくパドルに頼らないターンが好きです。遠征いまだ誰も考えたことがない、誰一人実行していない、今後誰もやらない(アホらしくて)、そんなシーカヤックのツーリングをゴールデンウイーク中に計画しています。この旅を「スーパーローカル」と名づけました。三浦半島を6泊7日でキャンプツーリングします。シーカヤックの一大ゲレンデである三浦半島。僕はここで生まれ育ちました。原点回帰の気持ちを抱きながら、三浦半島を海から見、旅します。三浦半島を知る人には、このツーリングがいかに困難で高度な集中力と想像力が必要か理解できるでしょう。ある意味、今まで僕が行ったツーリングの中でも難易度が1位か2位です(特にキャンプ)。この3年で培ったシーカヤックの経験、技術を、この旅にぶつけてみようと思います。九州一周や四国一周と同じ温度で、スパーローカルを実行します。自分にチャレンジして遠くの見えない島に渡って欲しい。その経験や達成感や自信を持ち帰り、人生のほかのいろいろな夢にそれを振り向けて欲しいです。サーフカヤック「いい友人を得ること」、これはカヤック全般に言えることですが、カヤッキングを楽しみ、長く続けていくためのコツかもしれません。これにより、今まで気付かなかったことに気付いたり、新しい世界を広げるきっかけを得ることも多々あります。カヤックは一人一人が船長で独立(インディペンデント)していることが大切と言われています。ところが独立、自立しているつもりが単に孤立してしまっているケースもあるように思います。人との関係や交流を大切にする。することにより自分のカヤッキングが豊かになりより楽しく、楽しみ方も高度になります。サーフカヤックの場合は、僕の少ない経験からですが、友人や仲間が多いい人ほど上達が早いです。いう人はサーフィンしている姿が楽しそうに見えます。多くの人が無知から事故にあう。そんなことで死んではいけない。サーフカヤックサーフカヤックを長く、おじいちゃんになっても乗っていられたら最高と思っています。思う人も多いと思います。それができず、サーフカヤックをやめてしまう人もいます。理由として、怪我、受傷が原因でというのが多いように思います。怪我をするのは肩関節です。脱臼、関節組織の損傷、慢性の炎症、石灰の沈着など。手術にいたった人もいます。ほとんどの肩関節の傷害は波打ち際で起こります。それも決まりきったパターンで。そのパターンを整理して、注意惹起するは先達の仕事かなと思います。肘を肩より高く上げないこと、ショアブレイクで沈したら、パドルは捨ててセイフティポジションをとること。予防法としてローテーターカフ(回旋筋腱板)をエクセサイスで強化すること。エクセサイスの具体的な方法は専門家からアドバイスを得てください。有効的で、僕は7年続けてますが、この間、肩は一度も痛めていません。怪我をしづらい身体を作ること、そしてもし受傷してもそれを治せる体制をキープしておくこと、これもカヤックを楽しむ(長く)コツです。海の持つ自由さは人々を魅了する。その自由は無償では手に入らない。私は自由を選び、その代償を払っているのだ。サーフカヤックサーフカヤッキングをもう一歩楽しむために、自分の世界をちょっとだけ広げるために。そのためのアイデアやアドバイスを書いていこうかなと思います。飽きたらやめます(笑)。サーフィンの一番の魅力は、僕にとってはそのスピード感にあります。スピードを得るには2つの方法があって、トリムスポットを使った加速とドライブターン。今日はボトムターン時のドライ加速について。ボトムターン時の加速は、レールとフィンが作り出す魔法。どちらが欠けても加速しません。サーフカヤッカーにとっては「レールを寝かせる」ことができるかできないかが肝です。困ったことに、レールが寝ている気分になっても、実際は寝ていないというケースが多く、これが加速しない一番の妨げになります。レールが寝ているか、いないかの確認には、自分のライデリングの写真や動画で確認するのがいいでしょう。動画の場合、スローで8−16分の1にすると、波の一番ボトムに落ちたときに、陸側のレールが上がっているか。カヤックのボトムが見えているか、さらにフィンが見えているか、これで判断できます。ひとつのアイデアとして、ボトムターン時に胸がどの方向を向いているか、でターンの質を上げることができます。上の写真は僕の知る限り最も質の高い(個人的好みもありますが)ボトムターンをする西谷さんのもの。同じ条件の波に乗っている僕の写真がその下ですが、違いが分かると思います。右手の甲の位置に注目してください。手の甲が波とカヤックに対してどの位置にあるか、これで胸の向く方向が決まってきます。次回サーフィンするときに、手の甲の位置をどこに置くか意識してください。手の甲を、波側に突き出すのです。するとあら不思議、以前よりドライブの利いたターンができます。若者は冒険をするべきだ。それはやるに値することだからだ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。