シート束を強い力で確実にクリップすることのできるクリップ装置を提供する。平板状のクリップ板を折り曲げてシート束をクリップするクリップ装置であって、クリップ板に角部を付けて折り曲げるために、フォーミングプレート71,72と、アンビル部と、後ガイド板88とを設けた。【請求項1】ほぼ平板状のクリップ板を折り曲げてシート束をクリップするクリップ装置であって、前記シート束をクリップする際に、前記クリップ板に角部を付けて折り曲げる折曲手段を設けたことを特徴とするクリップ装置。【請求項2】前記折曲手段は、クリップ板の前面の中間部に当接するアンビル部と、クリップ板の両端部を後面から前方へ押してクリップ板を折り曲げていくフォーミングプレートと、折り曲がられていくクリップ板の後面を押さえる後ガイド板とを備えていることを特徴とする請求項1のクリップ装置。【発明の属する技術分野】この発明は、クリップ板を折り曲げてシート束をクリップするクリップ装置に関する。【従来の技術】従来から、複数枚のシート部材の端部をクリップ部材でクリップするクリップ機が知られている(実公昭47−12089号公報参照)。【0003】かかるクリップ機は、図53および図54に示すように、ベース1の一端に回動可能に設けたハンドル2と、ベース1とハンドル2との間に設けたカバー3とを備え、ベース1の上面にガイド溝4を形成し、このガイド溝4とカバー3との間に連結クリップ部材5が収納されている。この連結クリップ部材5は、クリップ部材5Nをホッチキス針のように接着剤で連結したものであり、各クリップ部材5NはU字状に折り曲げられている。【0004】連結クリップ部材5の他端側(後端部)は、図55に示す押棒6に摺動可能に設けた金具7に当接されており、この金具7は押棒6に設けたスプリング9によって連結クリップ部材5を左方向(図54において)へ付勢している。この付勢により、連結クリップ部材5の一端側(先端部)が溝4の一端4Aに当接している。【0005】ハンドル2の下面には押板8が設けられており、ハンドル2を図53の実線位置から鎖線位置へ回動させると、押板8が連結クリップ部材5の先端のクリップ部材5Nの折曲基部に当接しクリップ部材5Nを連結クリップ部材5から切り離す。この切り離されたクリップ部材5Nのみが押板8の押圧によってさらに圧縮変形され、矢印P方向に差し込まれたシート束の端部がクリップ部材5Nによってクリップされることとなる。【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このようなクリップ機にあっては、クリップ部材5Nの折曲基部5Naを圧縮変形させているだけなので、押板8の押圧を解除すると、クリップ部材5Nの弾性力によりクリップ部材5Nの両端部5Nc,5Ndが開いてしまう場合があり、このためシート束を強い力で確実にクリップすることができないという問題があった。【0007】この発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、シート束を強い力で確実にクリップすることのできるクリップ装置を提供することにある。【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため、請求項1の発明は、ほぼ平板状のクリップ板を折り曲げてシート束をクリップするクリップ装置であって、前記シート束をクリップする際に、前記クリップ板に角部を付けて折り曲げる折曲手段を設けたことを特徴とする。【0009】請求項2の発明は、折曲手段は、クリップ板の前面の中間部に当接するアンビル部と、クリップ板の両端部を後面から前方へ押してクリップ板を折り曲げていくフォーミングプレートと、折り曲がられていくクリップ板の後面を押さえる後ガイド板とを備えていることを特徴とする。【発明の実施の形態】以下、この発明に係わるクリップ装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。【0011】図1ないし図8において、10はシート束をクリップするクリップ装置であり、このクリップ装置10は装置本体11を備え、この装置本体11にはカートリッジ200が着脱自在に装着されている。【0012】装置本体11のハウジング12には、カートリッジ200に収納された平板状のクリップ板231(図14参照)を所定位置へ送り出す送出機構30と、クリップ板231を所定形状に折り曲げるフォーミング機構60と、シート束Tを押さえる押え機構90と、折り曲げられたクリップ板の先端部を広げてその先端部にシート束Tを差し込むための拡開機構110(図32参照)と、送出機構30およびフォーミング機構60を駆動させる駆動機構170とが設けられている。【0013】[ハウジング]ハウジング12には、図9に示すように、カートリッジ200を載置するテーブル13が設けられており、このテーブル13の上面には係合溝13Aが形成されている。テーブル13には、側壁15,16が形成され、そして、側壁15と側壁16との間には、駆動機構170が設けられている駆動室25が形成され、側壁15から所定間隔を隔てた側板515に電動モータ171(図2参照)が取り付けられている。テーブル13の前側の下面には、前後方向に所定間隔を隔てた一対の保持壁部17,17が形成されている。【0014】また、テーブル13の左端側(図5において)には上方に突出した側壁18が形成され、側壁18と側壁16の上部との間にフォーミング機構60のフォーミング体70を収納したフォーミング室26が形成されている。このフォーミング室26の前面は開口され、側壁16と側壁18との間の前側に中間壁14が形成されている。【0015】テーブル13の上面の前端側には前壁22が形成され、前壁22の裏面には、後述するスライダ130と対向する面22Aと、後述する送爪153(図19参照)を押し出すための突出部23とが形成されている。この突出部23には、左右方向(図5において)に延びた溝23Aと、この溝23Aを上下から挟む位置に且つ左右方向に延びた突起部23B,23Bとが形成されている。突起部23B,23Bの一端には傾斜面23b(図19参照)が形成されている。前壁22の裏面側の上下には、後方へ突出するとともに左右方向へ延びた突出部22T,22Tが形成され、この突出部22T,22Tには左右方向(図6において紙面と直交する方向)に延びたガイド溝22g,22gが形成されている。【0016】ハウジング12の前面側には、互いに所定間隔を隔てた支持台300,301が形成され、この支持台300,301には、図9に示すように、シート束Tを載置するシートテーブル310,320が互いに所定間隔を隔てて取り付けられている。シートテーブル310,320のテーブル板311,321と支持台300,301との間には、図10に示すように、所定の空間が形成され、テーブル板311,321の下面には軸部312,322と係止突起313,323とが形成されている。テーブル板311,321の上面は面一となっている。【0017】[駆動機構]駆動機構(駆動手段)170は、駆動モータ171の駆動軸(図示せず)に設けた図示しない駆動ギアと、図示しない減速ギア列と、駆動カム(駆動部材)180とから構成され、駆動カム180や駆動ギア,減速ギア列は駆動室25に回転自在に配置されている。【0018】駆動カム180は、図11に示すように、円板状に形成されたカム板181と、このカム板181の一側側に軸部186を介して一体に設けられたカム体190とから構成されている。【0019】カム板181の外周囲にはギア182が形成され、このギア182には上記の減速ギア列が噛合されていて、駆動カム180は駆動モータ171によって駆動ギア,減速ギア列を介して回転していくようになっている。【0020】カム板181の他側面181Aには、環状のカム溝183が形成され、このカム溝183は、回転軸184の中心からの距離が小さくなっていく小径部183Aと、中心からの距離が一定な最小径部183Bと、その距離が大きくなっていく第1,第2大径部183C,183Dと、その距離が最大となっている最大径部183Eとを有している。【0021】カム体190は、回転軸184の中心からの距離が最小となっている最小径部R1と、その距離が徐々に大きくなっていく第1増大部R2と、その距離が僅かに増加していく大径部R3と、その距離が急激に大きくなっていく第2増大部R4と、その距離が最大となっている最大部R5と、その距離が急激に減少していく減少部R6とを有している。【0022】[カートリッジ]カートリッジ200は、図12に示すように、ほぼ円形状の収納室202を形成した本体ケース203から構成され、本体ケース203は上ケース204と下ケース205とから構成されている。【0023】下ケース205の底板206には、突起207が形成され、この突起207がハウジング12のテーブル13の係合溝13Aに係合するようになっている。上ケース204の天板208には突起209が形成され、ハウジング12に設けた係止突起210に係合するようになっている。【0024】本体ケース203内には、収納室202と外部とを連通する直線上の搬送路211が形成され、この搬送路211を形成した側壁212には搬送路211を露出する凹部213が形成されている。図13に示すように、搬送路211を形成した側壁214の裏面には、逆止爪板220が取り付けられている。【0025】逆止爪板220には、側壁214に設けた図示しないスリット孔に挿入されている逆止爪222が設けられており、この逆止爪222の先端部222aが搬送路211内に突出している。この逆止爪222の先端部222aは、逆止爪板220の弾性力によって搬送路211から退避できるようになっていて、クリップ板231の送りに支障を来さないようになっている。【0026】カートリッジ200の収納室202には、図14に示す連結クリップ板230が収納されている。この連結クリップ板230は、複数のクリップ板231を帯状のテープ240A,240Bに接着して連結し、これをロール状に巻いたものである。【0027】クリップ板231の一端側(図14において上側)には三角形状の孔232が形成され、孔232の位置からクリップ板231の上部231aが曲がり易いようになっている。テープ240A,240Bは上下方向(図14において)に配向性をもっており、テープ240A,240Bがクリップ板231とクリップ板231との間から上下方向に切断されていくようになっている。【0028】[送出機構]送出機構30は、図15ないし図17に示すように、軸J1に回動自在に取り付けられた第1,第2リンク部材31,32と、この第1,第2リンク部材31,32によって左右方向へ往復移動されるスライダ(送出手段)130等とから構成されている。軸J1はテーブル13の下面に形成された一対の保持壁部17,17に設けられている。【0029】第1リンク部材31は、先端部31bがカム溝183に挿入されているアーム部31Aを有する軸部33を有している。駆動カム180の回転によりアーム部31Aの先端部31bがカム溝183によって上下動することにより、第1リンク部材31が軸J1を中心に矢印P1に示す方向に回動する。【0030】第2リンク部材32は、第1リンク部材31の軸部34に回動自在に嵌入した筒部35と、この筒部35から上方に延びたアーム部36とから構成されている。第1リンク部材31は第2リンク部材32に対して相対的に所定量だけ回転可能となっている。第2リンク部材32の筒部35の外側には、図16および図17に示すようにコイルスプリング37が装着され、このコイルスプリング37によって、第2リンク部材32が第1リンク部材31とともに同方向に回動するとともに、第2リンク部材32の回動が停止されると第1リンク部材31のみが第2リンク部材32に対して所定量だけ相対的に回動できるようになっている。【0031】そして、第2リンク部材32の回動によりアーム部36が軸J1回りにP2方向に回動してスライダ130を図15に示す左右方向へ往復移動させるものである。【0032】[スライダ]スライダ130は、図18および図19に示すように、スライダ板131と、スライダ板131に取り付けられた送爪板150およびアンビル板160とから構成されている。【0033】スライダ板131の前面131Aには、所定間隔を隔てた一対の突起132,132が設けられており、この突起132,132間には第2リンク部材32の係止突起36Aが挿入されている。スライダ板131の前面131Aには凹部133が形成され、この凹部133にはスプリング用の孔133Aが形成され、スライダ板131の先端にはスリット状の一対の切欠134,134が形成されている。スライド板131の孔133Aの左側(図19において)隣接位置には、上下方向に延びた溝133Bが形成されている。【0034】スライド板131の後面(裏面)131B側は、カートリッジ200の凹部213内に入り込むようになっており、この後面131Bには左右に延びた幅広の凹部135が形成されている。スライド板131の上下には左右方向に延びた突条部136,136が形成され、この突条部136,136がハウジング12の前壁22のガイド溝22g,22gに係合し、スライド板131がガイド溝22g,22gに沿って移動する。【0035】凹部133内には、図18に示すように、送爪板150が取り付けられており、送爪板150は、基板部151と、この基板部151に連続形成されるとともに裏面側へ突出した送爪153,153と、基板部151に連続形成され送爪153の突出方向へ傾斜した傾斜板部154とを有している。【0036】送爪153,153はスライド板131の切欠134,134に挿入され、送爪板150の基板部151がネジN1によって固定されている。傾斜板部154の先端部は、スライダ板131の溝133Bに入るとともに、傾斜板部154はハウジング12の前壁22の突起部23B,23Bの右側(図19において)の位置に位置している。【0037】スライド板131の凹部135には、図20に示すアンビル板160がネジN2によって取り付けられており(図19参照)、アンビル板160の棒状のアンビル部161がスライダ板131の先端から左方向へ突出している(図18参照)。アンビル部161はスライド板131の中心線131Oより少し上方に位置し、アンビル部161の先端部161Aは上下方向の幅が狭くなっており、アンビル部161の断面形状は長方形状となっている。【0038】スライド板131の孔133Aには、図19に示すように、スプリングS1が挿入されていて送爪板150が前面側へ付勢され、送爪板150が右側(図19において)へ行くほどスライド板131から浮いた状態となっており、送爪153,153の先端部153a,153aがアンビル板160の裏面より前面側へ引き込んでいる。【0039】スライダ130がホームポジションに位置(図18および図19に示す位置)しているときは、送爪153,153の先端部153a,153aがアンビル板160の裏面より前面側へ引き込んでおり、カートリッジ200の搬送路211にあるクリップ板231に引っかからないようになっている。【0040】スライダ130がホームポジションから左方へ少し移動すると、送爪板150の傾斜板部154がハウジング12の前壁22の突起部23B,23Bの傾斜面23bに案内されて送爪板150の基板部151が突起部23B,23Bに当接する。【0041】すなわち、送爪板150の基板部151が突起部23B,23Bに乗り上げる状態となり、これにより送爪板150の左端側がスプリングS1の付勢力に抗して後方(裏面側)へ移動し、送爪153,153の先端部153a,153aが鎖線で示すようにアンビル板160の裏面から搬送路211内へ突出する。【0042】この突出により、送爪153,153の先端部153a,153aが、カートリッジ200の搬送路211内にあるクリップ板231に引っかかるようになっている。【0043】[フォーミング機構]フォーミング機構60は、図21ないし図24に示すように、駆動リンク61とフォーミング体70と、先端曲げガイド部材85と、後ガイド板88とから構成されている。【0044】駆動リンク61は、駆動室25(図8参照)に設けられており、図25に示すようにほぼL字形のアーム62と、このアーム62より長さが短かく且つアーム62に一体形成されたL字形の補助板63とを有し、この補助板63は所定の間隔を隔ててアーム62と相対向している。このアーム62および補助板63の中間部が駆動室25に設けた軸64に枢支されており、この軸64回りに駆動リンク61が回動自在になっている。【0045】また、アーム62および補助板63の一端には軸65が回動自在に設けられている。アーム62と補助板63との間に駆動カム180のカム体190が入り込んでおり、このカム体190の周面に上記軸65が当接している。駆動リンク61は、図示しないスプリングにより軸65が常にカム体190の周面に当接するように付勢されている。【0046】アーム62の上端部62Aは、フォーミング室26に進入するとともに、後述するフォーミング体70のフォーミングプレート71,72の間に入っており(図21参照)、その上端部62Aには長孔66が設けられている。【0047】[フォーミング体]フォーミング体70は、相対向した一対のフォーミングプレート71,72と、このフォーミングプレート71,72の間に設けられた加圧板73およびリンクプレート74とから構成されている。フォーミングプレート71,72の上下方向の高さは、図8に示すように、クリップ板231の長さより短く設定されており、フォーミングプレート71,72の上端部71a,72aは、クリップ板231に設けた孔232の上辺近傍位置(図14参照)に位置するように設定されている。【0048】フォーミングプレート71の先端部71Aの中間部には、後方(右方向)へ延びるとともに所定の幅(上下方向の幅)L1を有する切欠75が形成され、この切欠75の右側端部には傾斜面75A,75Bが形成されている。傾斜面75Aと傾斜面75Bとは所定の角度をなして角75cを形成している。切欠75の底面75Dと上面75Eはほぼ水平となっている。切欠75の幅L1は、アンビル部161の幅(上下方向の幅)にクリップ板231の肉厚の2倍の厚さを加算した値にほぼ等しくなるように設定されている。【0049】フォーミングプレート71の先端部71Aには、切欠75を挟む位置に傾斜面77,78が形成され、傾斜面77は切欠75から上方へ行くにしたがって前方へ突出するように傾斜している。傾斜面78は切欠75から下方へ行くにしたがって前方へ突出するように傾斜している。傾斜面77の下端部77aは、傾斜面78の上端部78aより後方(右側)に位置している。【0050】フォーミングプレート71の切欠75の下方には、前後方向に延びたガイド孔76が形成され、さらに、ガイド孔76の後方であってガイド孔76より上方の位置に軸孔79が形成されている。フォーミングプレート72もフォーミングプレート71と全く同様に構成されているので、その説明は省略する。【0051】そして、フォーミングプレート71,72のガイド孔76には後ガイド板88に設けた軸69が挿入され、フォーミングプレート71,72の軸孔79には軸67が取り付けられている。この軸67は駆動リンク61のアーム62の長孔66に遊嵌しており、駆動リンク61の回動によってフォーミング体70が前後方向に移動するようになっている。【0052】加圧板73は、フォーミングプレート71,72間に軸73J回りに回動自在に設けられており、先端側の上部に傾斜面73aを有する突起73Aと、先端側の下部に設けられた加圧部80とを有している。突起73Aはフォーミングプレート71,72から上方に突出している。加圧部80は、後方側が上に上がっている傾斜面80Aと、この傾斜面80Aの後端から下方へ突出した突起部80Bとを有している。加圧板73の後部には係止部73Kが形成されている。【0053】この加圧部80は、フォーミング体70がホームポジション位置にあるとき後ガイド板88の上面に乗り上げている。【0054】リンクプレート74は、フォーミングプレート71,72の間に固定され、その先端の上部に形成された傾斜面74Aを有し、この傾斜面74Aはフォーミングプレート71,72から上方へ突出している。【0055】リンクプレート74には、捩りコイルバネ81が取り付けられており、その一端81Aがリンクプレート74の突起74Tに係止され、その他端81Bが加圧板73の係止部73Kに係止されて、加圧板73を反時計回り(図24において)に付勢している。【0056】先端曲げガイド部材85は、フォーミング室26の前側の上部に取り付けられており、一対の側板部86,86と、この側板部86,86間に設けた軸86Jと、この軸86Jに回動自在に取り付けられたローラ87とを有している。側板部86,86の後側の下部に傾斜面86Aが形成され、この傾斜面86Aはクリップ板231の上部231a(図14参照)に当接するように設定され、側板部86,86間の距離はクリップ板231の幅より小さく設定されている。軸86Jの高さ位置は、ローラ87が加圧板73の傾斜面73aに当接する位置に設定されている。【0057】後ガイド板88は、ハウジング12の中間壁14と側壁16との間に取り付けらており、後ガイド板88の上部がフォーミング体70のフォーミングプレート71,72間に入っている。【0058】[押え機構]押え機構(押え手段)90は、図26ないし図29に示すように、第1押えリンク91と、第2押えリンク92と、押え部材93とを備えている。【0059】第1押えリンク91は、ハウジング12の側壁16の外側に沿うとともに(図1参照)、ハウジング12に設けた軸J2に回動可能に取り付けられている。第1押えリンク91の後端部には内側(図26において下方)へ突出した突出部95が形成され、この突出部95がハウジング12の側壁16に形成した凹部20に入り込んでいる(図8参照)。突出部95の先端には下方に突出した係止片96が形成され、この係止片96がフォーミング室26内に入っている。係止片96の下部には後方にいくにしたがって上にいく傾斜面96Aが形成され、この傾斜面96Aとリンクプレート74の傾斜面74Aとが対向している(図24参照)。【0060】第1押えリンク91はスプリングS2によって反時計方向(図29において)へ付勢されており、係止片96がリンクプレート74の傾斜面74Aや上面74Bに常に当接するようになっている。第1押えリンク91の側方には係止部97が形成されている。【0061】第2押えリンク92は、第1押えリンク91の外側面に当接している当接板部98と、この当接板部98の先端に形成され押え部材93を保持する保持部99と、この保持部99から後方へ延びるとともに当接板部98と相対向したアーム板部100とを有している。当接板部98およびアーム板部100は、軸J2に枢支され、第2押えリンク92は軸J2回りに回動可能となっている。【0062】第2押えリンク92の当接板部98には、第1押えリンク91の係止部97に当接した当接片101が設けられており、この当接片101には係止部97を貫通したネジN3が固定されている。ネジN3に装着したワッシャWと係止部97との間にスプリングS3が介在され、このスプリングS3の付勢力によって第1押えリンク91の係止部97と第2押えリンク92の当接片101とが圧接されており、第1押えリンク91は、第2押えリンク92とともに一体となって軸J2回りに回動するようになっている。【0063】また、第1押えリンク91は、第2押えリンク92の回動が停止した際にもスプリングS3の付勢力に抗しながら第2押えリンク92に対して相対回動するようになっている。【0064】保持部99には、図31に示すように、凹部102が形成され、この凹部102の底部102Aの断面が下方に突出する円弧状に形成され、この底部102Aに前後方向に延びたスリット孔103が形成されている。【0065】押え部材93は、図30に示すように、後面と底面が開口された筺体400と、この筺体400に取り付けられたフック部材(外れ防止部材)420とから構成されている。【0066】筺体400は、天板部401と、この天板部401の両側から下方に延びた側壁部402,403と、天板部401の中央部から上方に突出して上記スリット孔103に挿入された支柱部404とを備えており、支柱部404の上部404aはスリット孔103から上方へ突出し、その上部404aには左右方向に突出した突起405が設けられている。この突起405により、押え部材93が保持部99の底部102Aに吊るされた状態となっており、第2押えリンク92の回動量に拘わりなく筺体400の底部が常に水平状態に保たれるようになっている。【0067】また、筺体400の側壁部402,403の前端には、内側に突出した突出壁部404,405が形成され、この突出壁部404,405間には間隙406が形成され、この間隙406の位置はフォーミング体70のフォーミングプレート71,72間と対向するように設定されている。側壁部402,403および突出壁部404,405の下面にはゴムシート407が貼着されており、突出壁部404,405には、間隙406を直交する方向に貫通した軸孔404A,405Aが設けられている。突出壁部405の前面には平坦面409Aを有する突出部409が形成されている。【0068】フック部材420は、一端(図30において右端)に下方に突出したフック部421と、他端に折曲形成した係止部422とを有している。フック部421の後部には下方を向いた傾斜面421Aが形成され、この傾斜面421Aの高さH1は後述する折り曲げられたクリップ板231の上端部231aの高さH2(図37(B)参照)より高く設定されている。【0069】そして、このフック部材420は、筺体400の突出壁部404,405に設けた軸410に枢支されて(図30参照)、回動可能に筺体400に取り付けられている。フック部材420は捩りコイルバネ430によって時計方向(図30において)に付勢されている。フック部材420の係止部422は、筺体400の突出壁部405の平坦面409Aに当接しており、フック部材420は図30に示す位置より時計方向へ回動しないようになっている。【0070】[拡開機構]拡開機構110は、図32に示すように、ハウジング12の支持台300,301とシートテーブル310,320との間の空間に配置された拡開部材111,112から構成されている。拡開部材111,112は、シートテーブル310,320の軸部312,322に枢支されて、軸部312,322回りに回動自在となっている。【0071】拡開部材111は、平板状の基板部113と、この基板部113の一端(フォーミング体70側)に基板部113より肉厚が厚く且つ基板部113の上面より上方に突出したガイド基部114と、このガイド基部114の側面であって且つ基板部113の上面より上方となる位置に形成されたガイド突起(拡開手段)115とを有している。【0072】ガイド突起115には、フォーミング体70側へいくほど下がっていくなだらかな傾斜面115Aと、ガイド突起115の底面115Bからフォーミング体70へ向かって立ち上がっていく傾斜面115Cとが形成されている。傾斜面115Cは傾斜面115Aより短く且つ急な傾斜面となっている。【0073】また、基板部113の側面であって且つガイド突起115より前方となる位置に突出部116が形成され、この突出部116には前方にいくほどその突出量が大きくなっていく傾斜面116Aが形成されている。基板部113には凹部113Aが形成され、この凹部113Aには突起113bが形成されている。【0074】そして、突起113bにはスプリングS4の一端が係止され、スプリングS4の他端がシートテーブル310の係止突起313に係止されていて、拡開部材111は軸部312を中心にして時計方向に付勢されている(図32(A)参照)。拡開部材111は図示しない係止部により図32に示す位置より時計方向へ回動しないようになっている。【0075】拡開部材112は、拡開部材111から所定間隔を隔てた位置に配置されており、拡開部材111と同様に構成されているので、その説明は省略する。【0076】[動作]次に、上記のように構成されるクリップ装置の動作について説明する。【0077】先ず、カートリッジ200の底板206の突起207を装置本体11のテーブル13の係合溝13Aに係合させて、カートリッジ200を装置本体11に装着させる。カートリッジ200の装着により、カートリッジ200の搬送路211内にある先頭のクリップ板231は、図18の二点鎖線で示す位置に位置する。【0078】駆動モータ171が駆動される前では、駆動カム180は図8に示す初期位置にあり、スライダ130およびフォーミング体70は、図8,図15,図18,図19,図22〜図24および図33に示すホームポジションにある。【0079】そして、ハウジング12のシートテーブル310,320にシート束Tを載置する。【0080】この状態から駆動モータ171が駆動されると、図示しない減速ギア列等を介して駆動カム180が反時計方向(図8において)へ回転していく。この駆動カム180の回転により、第1リンク部材31のアーム部31Aの先端部31bがカム溝183の最大径部183Eから小径部183Aへ入っていき、第1リンク部材31のアーム部31Aは図15において反時計方向(図17において時計方向)へ回動していく。このアーム部31Aの回動とともに第2リンク部材32のアーム部36が同方向へ回動していき、このアーム部36の回動とともにスライダ130が左方向(図15,図18,図19において)へ移動していく。【0081】スライダ130が左方向へ移動していくと、送爪板150の傾斜板部154がハウジング12の前壁22の突起部23B,23Bの傾斜面23bに案内されて送爪板150の基板部151が突起部23B,23Bに当接していき(図19参照)、送爪板150の左端側がスプリングS1の付勢力に抗して後方(裏面側)へ移動し、送爪153,153の先端部153a,153aが鎖線で示すようにアンビル板160の裏面から突出する。【0082】そして、スライダ130がさらに左方向へ移動することにより、送爪153,153の先端部153a,153aが、図16および図23に示すように、カートリッジ200の搬送路211内にある先頭のクリップ板231に引っかかり、スライダ130の移動とともにクリップ板231を左方向(図12および図18において)へ送り出していく。【0083】クリップ板231がフォーミング体70の真正面位置(図18において一点鎖線位置)に送られると、スライダ130のアンビル部131の先端部131Aが側壁16の角穴16Hに挿入されるとともに、第1リンク部材31のアーム部31Aの先端部31bが、カム溝183の小径部183Aから最小径部183Bへ入っていく。その先端部31bがカム溝183の最小径部183B内を移動している間は、スライダ130は図34に示すようにクリップ板231をフォーミング体70の真正面位置に送った位置に停止している。クリップ板231が図18に示す一点鎖線位置へ送られると、クリップ板231の背面は後ガイド板88に当接する。【0084】他方、駆動カム180のカム体190は、図34に示す位置から反時計方向へ回転していき、駆動リンク61の軸65がカム体190の最小径部R1の周面に摺接していく。軸65が最小径部R1の周面に摺接しているときは、駆動リンク61は図示の位置に停止した状態にある。クリップ板231が送り出されている間は駆動リンク61は停止している。【0085】そして、第1リンク部材31の先端部31bがカム溝183の最小径部183Bへ入って、クリップ板231がフォーミング体70の真正面位置に送られると、図35に示すように、駆動リンク61の軸65がカム体190の第1増大部R2の周面を摺接していき、駆動カム180の回転とともに駆動リンク61が軸64を中心にして反時計方向へ回動していく。【0086】駆動リンク61が反時計方向へ回動していくと、フォーミング体70が前方(図34において左方向)へ移動していき、フォーミングプレート71,72の上下端部71a,72a,71b,72bがクリップ板231の上下部を前方へ押し出していく。クリップ板231の前面の中間部はアンビル部161により押さえられており、また、クリップ板231の上部231aが先端曲げガイド部材85の側板部86,86の傾斜面86A,86Aに当接していくので、その上部231aは図35に示すように折り曲げられていく。このとき、テープ240A,240Bはクリップ板231,231の間から上下方向に切断され始めていく(図14参照)。【0087】クリップ板231の上部231aには孔232が形成されているので、その上部231aは孔232の位置から簡単に折り曲がっていくことになる。【0088】そして、駆動リンク61の軸65がカム体190の第1増大部R2の周面をさらに摺接していくと、駆動リンク61が反時計方向へさらに回動してフォーミング体70がさらに前方へ移動していき、図36に示すように、クリップ板231の下部231Bがアンビル部161とフォーミングプレート71,72の切欠75の底面75Dによって水平状態となるように折り曲げられていく。駆動リンク61が反時計方向へ回動してフォーミング体70が前方へ移動していくと、図37に示すように、アンビル部161とフォーミングプレート71,72の切欠75によって、クリップ板231の背面が後ガイド板88に当接していることにより、クリップ板231はコ字状に折り曲げられていく。この折り曲げにより、クリップ板231に角部231d,231eが形成され、折り目が付けられた状態になる。【0089】この状態から、さらに、駆動リンク61の軸65がカム体190の第1増大部R2の周面をさらに摺接していくと、駆動リンク61が反時計方向へさらに回動してフォーミング体70がさらに前方へ移動して、フォーミングプレート71,72によりコ字状に折り曲げられたクリップ板231は図38に示す位置へ送り出される。フォーミング体70の加圧板73の傾斜面73aが先端曲げガイド部材85のローラ87に当接する。【0090】他方、カム体190が図37に示す位置から図38に示す位置へ回転していくとき、第1リンク部材31のアーム部31Aの先端部31bがカム溝183の第1大径部183Cに入っていき、スライダ130が元の位置であるホームポジションへ移動していく。駆動リンク61の軸65がカム体190の大径部R3の周面を摺接していくと、フォーミング体70は少しづつ前進していき、図39に示すように、加圧板73の傾斜面73aがローラ87に当接していることにより、加圧板73はフォーミング体70の前進とともに反時計方向へ回動していく。この回動により加圧板73は、コ字状に折り曲げられたクリップ板231の後部231hを少しづつ押しつぶしていく。【0091】この期間に、第1リンク部材31のアーム部31Aの先端部31bがカム溝183の第2大径部183Dを通って最大径部183Eに入っていき、スライダ130がホームポジションへ戻る。【0092】すなわち、スライダ130がホームポジションへ戻るとき、フォーミング体70の前進は僅かなので、フォーミング体70がアンビル部161を押さえ付けてしまうことが防止され、スライダ130は確実にホームポジションへ戻ることができることになる。【0093】ところで、駆動リンク61の軸65がカム体190の大径部R3の周面を摺接していくと、図38に示す状態から図40に示す状態へと駆動リンク61が反時計方向へ回動してフォーミング体70がさらに前方へ移動していく。このフォーミング体70が図39に示す位置から前方へ移動していくと、加圧板73の傾斜面73aが先端曲げガイド部材85のローラ87に当接しているので、図41に示すように、加圧板73はフォーミング体70の前進とともに軸73Jを中心にして反時計方向へ回動していき、加圧板73の加圧部80は前進しながら下降していくことになる。【0094】このため、加圧部80の傾斜面80Aおよび突起部80Bがクリップ板231の後部231hを前へ押し出しながらつぶしていくことになる。この結果、クリップ板231の下部231Bの先端部231bがフォーミングプレート71,72の切欠75の底面75Dから浮き上がらずに、クリップ板231の後部231hがつぶされていき、クリップ板231の後部231hがく字状(図41において逆く字状)に折り曲げられていく。クリップ板231は、先端部231aと下部231Bとが閉じた状態となるとともに後部が膨らんだ状態の二つ折りに折り曲げられることになる。【0095】一方、駆動リンク61の軸65がカム体190の第1増大部R2の周面を摺接していくと、図24に示す第1押えリンク91の係止片96の傾斜面96Aがフォーミング体70のリンクプレート74の傾斜面74Aに当接していき、第1押えリンク91とともに第2押えリンク92が軸J2を中心にして反時計方向(図24において)へ回動していく。図38に示すように、駆動リンク61の軸65がカム体190の大径部R3の周面を摺接していくと、図42および図43に示すように、第1押えリンク91の係止片96の傾斜面96Aがリンクプレート74の上面74Bに乗り上がるとともに、第1押えリンク91とともに第2押えリンク92がさらに反時計方向へ回動して、押え部材93がシート束T上に載置される。この押え部材93によりシート束Tが押さえられる。【0096】押え部材93は、第2押えリンク92の保持部99に吊るされた状態となっているとともにスリット孔103に沿って移動自在となっているので、シート束Tの厚さに拘わりなく、押え部材93の底面全体がシート束T上に当接する。【0097】また、第1押えリンク91は、第2押えリンク92に対して相対回動することができるので、シート束Tの厚さに拘わりなくフォーミング体70は前進していくことができ、駆動カム180の回転に支障を来してしまうことはない。【0098】駆動リンク61の軸65が、カム体190の大径部R3の周面をさらに摺接していくと、図44に示すように、先端曲げガイド部材85のローラ87が加圧板73の傾斜面73aから外れて、加圧板73の加圧部80によるクリップ板321の押しつぶしが解除されるとともに、フォーミング体70によって折り曲げられたクリップ板321が図45に示す位置へ送られる。【0099】そして、図46に示すように、駆動リンク61の軸65が、カム体190の第2増大部R4を摺接していくと、さらにフォーミング体70とともにクリップ板321が前方へ送り出されていき、クリップ板231の下部231Bの先端部231bが、拡開部材111,112のガイド突起115,119の傾斜面115C,119Cに案内されて、ガイド突起115,119の下側(底面115B,119B)へ入り込んでいく。他方、クリップ板231の上端部231aはガイド突起115,119の傾斜面115A,119Aに案内されて、クリップ板231の上部231Aがガイド突起115,119の上側を摺接していくことになり、図47に示すように、ガイド突起115,119がクリップ板231の上部231Aと下部231Bとの間に入り込んでいく。【0100】このため、図47(B)に示すように、クリップ板231の上部231Aの先端部231aと下部231Bの先端部231bとが開いていく。【0101】駆動リンク61の軸65が、図48に示すように、カム体190の最大部R5の周面に達するまで、クリップ板231は先端部231a,231bが開いた状態でフォーミング体70とともに前方へさらに送り出されていき、シート束Tがクリップ板231の上部231Aおよび下部231Bとの間に差し込まれていく。【0102】一方、フォーミング体70とともにクリップ板231が図47に示す状態からさらに前進していくと、フォーミング体70の先端部(フォーミングプレート71,72の先端部71A,72A)の上部が押え部材93の筺体400内に入り込んでいくとともに、図49に示すように、フォーミングプレート71,72の側面に拡開部材111,112の突出部116,120が当接していくので、拡開部材111,112は矢印方向に回動して開いていく。図50に示すように、シート束Tがクリップ板231の上部231Aおよび下部231Bとの間に差し込まれながら拡開部材111,112は開いていく。【0103】拡開部材111,112が開いていくことにより、ガイド突起115,119がクリップ板231の上部231Aと下部231Bとの間から抜けていき、クリップ板231はシート束Tをクリップする。【0104】また、図48に示すように、フォーミング体70の先端部の上部が押え部材93の筺体400内に入り込んでいった際に、クリップ板231の先端部231aがフック部材420の傾斜面421Aに当接してフック部材420は反時計方向へ回動していく。図51に示すように駆動リンク61の軸65が、カム体190の最大部R5の周面に摺接していくと、図52に示すように、フック部材420はクリップ板231の先端部231aを乗り越えて、フック部材420のフック部421がクリップ板231の孔232に係合する。【0105】そして、駆動カム180の回転により駆動リンク61の軸65がカム体190の減少部R6の周面を摺接し始めると、フォーミング体70は図51に示す位置から後方(右方向)へ退避していく。このとき、フック部材420のフック部421がクリップ板231の孔232に係合しているので、シート束Tをクリップしたクリップ板231がフォーミング体70の退避とともに外れてしまうことが防止される。【0106】駆動カム180がさらに回転して駆動リンク61の軸65が、カム体190の減少部R6の周面をさらに摺接していき、その軸65がカム体190の最小径部R1近傍に達すると、フォーミング体70がホームポジションに戻る。他方、フォーミング体70がホームポジションに戻る途中で、第1押えリンク91の係止片96の傾斜面96Aがフォーミング体70のリンクプレート74の傾斜面74Aに当接していくので、第1押えリンク91とともに第2押えリンク92が軸J2を中心にして時計方向(図31において)へ回動していき、押え部材93がホームポジションへ戻る(図8参照)。駆動モータ171の駆動が停止される。【0107】ところで、シート束Tをクリップしたクリップ板231には、角部231d,231eにより折り目が付けられた状態になっているので、シート束Tを強い力で確実にクリップすることができる。【0108】また、平板状のクリップ板231を図41に示すように折り曲げ、この後、その先端部231a,231bを開けてこのクリップ板231にシート束Tを差し込んでこのシート束Tをクリップするものであるから、シート束Tの厚さに拘わりなく所定以上のクリップ力でクリップすることができる。【0109】この実施形態では、カートリッジ200に収納されている平板状のクリップ板231をスライダ130によって所定位置に送り出し、この送り出されたクリップ板231をフォーミング体70等によってコ字状に折り曲げたりしてシート束Tをクリップするようにしたものであるから、カートリッジ200には、平板状のクリップ板231を収納すればよく、このため、カートリッジ200に収納させるクリップ板231の枚数を多くすることができる。この実施形態では、複数のクリップ板231を帯状のテープ240に接着して連結し、これをロール状に巻いたものをカートリッジ200に収納したものであるから、その枚数をさらに多くすることができ、クリップ板をカートリッジ200に頻繁に補充する必要がない。※以下のタグをホームページ中に張り付けると便利です。収集に関しては慎重に行っておりますが、もし掲載内容に関し異議がございましたらお問い合わせください、速やかに情報を削除させていただきます。