Nゲージ【マイクロエースキハ8000系にヘッドマークシールを貼る!】あぁ...懐かしの北アルプス...さて、ちょこっとシリーズ化しているキハ8000の模型いじりですが、今回が最終回。鉄道イベントや撮り鉄が多くて、ブログに手が回っていません...どうもTakayamaLine85です。前回は室内灯を付けましたね。その時の様子はコチラをクリック!今回はただただシールを取り付けます。マイクロエースキハ8000晩年編成ハイ登場です!キハ8000系。今回発売されたのは3両編成の晩年編成と、急行塗装の急行北アルプス5両セットの2種類です。私が買ったのは晩年の3両セット。全て先頭車という中々カオスな編成です。それではシールを付けていきましょう!付属のシールはこんな感じ。マイクロエースキハ8000晩年編成付属のシール撮影を忘れてた(T_T)サボとヘッドマークが収録されています。名鉄キハ8000系ヘッドマークシールまずヘッドマークは、「準急たかやま」、「急行たかやま」、「急行北アルプス」、「絵柄バージョン特急北アルプス」、「アルペン特急立山」、「うかい号」の6種類です。私は特急北アルプスを再現したいので、雪山が印象的な絵柄の北アルプスヘッドマークを使います。名鉄キハ8000系ヘッドマークシール行先は神宮前ー立山や神宮前ー飛騨古川などなど、ヘッドマークにあったサボがラインナップされています。それでは貼ってみます!名鉄キハ8000系シールを貼ってみたサボはこんな感じ。しました...が...名鉄キハ8000系シールを貼ってみた諸先輩方のyoutubeの動画を確認したところ、晩年のサボには北アルプスの文字がない...こりゃ張り直しやな(^_^;)ヘッドマークも装着して、いざ!点灯!ヘッドマーク、エモいです。名鉄キハ8000系シールを貼ってみたヤバイ...かっこよすぎる...ヘッドマークは比較的貼りやすかったですね♪ヘッドマーク、エモいです。2件のコメント【マイクロエースキハ8000に室内灯を付ける!】あぁ...懐かしの北アルプス前回の続きです。今回は旅客車両には欠かせない室内灯を付けます。国鉄特急と並びとちょっと違和感がありますね。この違和感が最高です!キハ82をイメージして作られたキハ8000。キハ82にはなんだか余裕がにじみ出ていますね。国鉄特急ですわ...威風堂々とはこのことやな。室内灯を付けていきます!キハ8000車体を分解!まずは車体を外します!車内が忠実に再現されているのがマイクロエースのすごいところ!フットレストの色分けがすごいですね!外すときにエアホース類がボディについてくるので、折らないように注意が必要です!さて、使用する室内灯はコチラ!G0005室内灯を使用します!マイクロのG0005狭幅室内灯の電球色です!幸いにも、キハ8500の時に使った室内灯が1つ余っていたので、その余剰と新たに買った2個入で3両分使用します!リアルな内装!洗面台とトイレも!ボディーを外して思ったのですが、デッキ回りが細かい!洗面台と和式トイレが再現されていました!驚き!さて、取り付けます...が...固定できない...あれ?固定できない...マイクロは室内灯を爪で引っ掛ける仕様になっていることが多いですが、これは何もない...テープなどでくっつけるのが無難かと思いますが、今回はこのままボディをそっと取り付けます!次はモーター車の室内灯を取り付けます。中間のキハ8501と先頭のキハ8505中間のモーター車は連結できるようにスカートが簡易的な仕様にそれではボディを外します!モーター車はこんな感じモーターが搭載されているので当然ちょいと座席が埋もれた感じ。こちらも引っかえる機構はないので、試しに屋根に室内灯をくっつけました!これでOKかな!さて!それでは試験点灯!キハ8000系試験点灯!綺麗に光りますな!光量がすごい!めっちゃよく光ります!編成全体を見てみると...編成で見ると...光り方に差が...良いですね!この色合い!ただ、1両目だけ色が落ち着いていますね...この原因、多分1両目だけ古い室内灯を流用したため、光方が弱いと思われます。2両目と3両目は新しいロットの室内灯なので、光り方が強いと思われます。キハ8000系特急「北アルプス」晩年編成!いやぁ...かっこよすぎでしょ...今となってはどちらも引退しましたが、新旧の並びです!名鉄の車両なのに国鉄カラーリングというこのギャップが堪らんですよね!晩年編成ということは...キハ8500系とキハ8000系とキハ85系が並ぶ!キハ85とも並んだ編成!ということで、高山本線のスター大集結!奥にはキハ82もいますね♪マイクロエースはニッチなところに入ってくるので、嬉しいですね♪さて、それでは車両をじっくり見ていきましょう!マイクロエースキハ8203まずはキハ8203。キハ82と同様の曲面ガラス、大きな窓、独特の折り戸...そして大きなグリル...名鉄と国鉄がミックスされた感じが堪りません!晩年編成は<キハ8205+キハ8201>キハ8203>です。全て先頭車...なかなかカオスですな(笑)マイクロエースキハ8201モーター車は真ん中の8201。車両の仕様はすべて同じですね。マイクロエースキハ8205そして、最後尾。足回りは晩年らしくグレーに。細かく作られています。ジャンパやエアホース類が細かく再現されています!やはり大手メーカーのほうが精密ですが、マイクロエースも頑張っています!ヘッドライトの間にあるのは、名鉄名物のミュージックホーンスピーカー!高山本線区間では鳴らしてはいけなかったらしいですね(笑)サービスで鳴らしてくれたこともあったらしいけど...そして、車内は...キハ8203車内しっかりシートが塗り分けられています!このディテールには驚きました!そして、驚いたことがもう一つ!なんと!サボはすでに印刷済みだった!「特急北アルプス」と号車サボは印刷済みでした!行先サボとヘッドマークはシール式になっているので、貼る必要があります。3件のコメント【KATO扇形庫を撮る!】ターンテーブルで遊んでみた!最近は更新していませんでしたね...どうもTakayamaLine85です。そのほか留置できる側線をいくつか...カマのラインナップは高山本線を中心にしていますが、ちょくちょく梅小路のカマもいます♪ちなみにSL飛騨路のヘッドマークを付けているシゴロク、159号機なので、なんちゃって梅小路機です。冬を待つ冬へとむけて準備が始まります!そう!ラッセル車!高山本線を中心に集めているので、カマはもちろんDE15-1541!旭川で見たラッセルの留置方法を真似て留置しております(笑)最後に車庫の後ろ側。後は資材置き場と化しているので、ゴチャゴチャしていますけどね(^_^;)高山機関区もこんな感じやったんやろな...とロマンを巡らせました。高山機関区【KATO扇形庫を撮る!】ターンテーブルで遊んでみた!にコメント【念願のSL扇形庫!】KATO電動ターンテーブルを使ってみた!喉奥に口内炎ができて痛いです...どうもTakayamaLine85です。先日、地元の文化展で鉄道模型を出品後、会場から片付けて家で再び広げました。いうことで、今回は思い切って買った扇形庫と転車台です!KATO電動ターンテーブルと扇形庫ドーン!蒸気機関車やディーゼル機関車が増えてきたので、ついに導入することになりました。高山機関区っぽい感じにしたいなぁ...と思い購入したんですが、なかなかいい感じ。梅小路さながらの頭出し!扇形庫は車両3つ分が1つのユニットになっています。素材に光沢があるので、艶消し塗装やウェザリングをしても面白そうですね。仕組み大きく分けて3つの部品からできているんですよね...そして、ターンテーブルですが、デフォルトでは渡り台と車庫の間にレールがありません...ということで、分解をして組み込む必要があります。ターンテーブル拡張の仕方その1まず、木調の蓋を爪で外します。するとねじが出てくるので、そのねじを外します。ターンテーブル拡張の仕方その2ねじを外すとアプローチ部分が取れます。その外れたところにレールのパーツをはめ込めば完成!ターンテーブル拡張の仕方その3このレールユニットは3つで一つになっています。自由度は落ちますけどね...でも、使わないところは付属の車止めを取り付ければ、それっぽい雰囲気になります。お次は給電と制御システムです!ターンテーブルと車両区・本線を結ぶ必要が必ず出てきますよね。いうことで、本線へのレールとの間に絶縁ジョイナーを設置します。これを接続しないと確実にショートします。ターンテーブル内の操作と給電はオレンジ色のケーブルで行います。操作するコントローラーはこんな感じ。だっしゃもなくてごめんなさい...(だっしゃもない:飛騨弁でごちゃごちゃしている)コントローラーは逆転レバーとターンテーブルの回転スイッチだけです。青い部分の転車台接続ケーブルと赤い部分のパワーパック接続ケーブルに分かれます。パワーパックには本線用のフィーダーレールへつなぐコードと転車台用の給電コードの2つをつながないといけないため、分岐コネクタが必要になります。ここまで準備出来たらいよいよ機関車の出し入れができます!最後に、フィーダーレールとの方向をそろえておきます!絶縁ジョイナーをターンテーブルと本線の間に着けてあるので、正直向きはどっちでもいいのですが、操作時に混乱するので、進行方向をそろえておきます。3件のコメント【懐かしのTERのOゲージ!】くるまや軽便鉄道さんの模型が50年ぶりに動く!初めて鉄道模型を展示してみました!地元の文化展が開催されるということで、くるまや軽便鉄道さんにお誘いいただき、懐かしの母校で鉄道模型を広げさせていただきました。小さなSLも...これはめっちゃ可愛い...今の時代の精密な模型とは違い、温かみのある雰囲気が堪らんですね♪DB16-5ディーゼル機関車DB16-5ディーゼル機関車DBもおる!ブリキの質感が最高にいいですよね...TERの鉄道模型たちデフォルメされた車両たち。50年たった今でもまだまだ走るんです!B型機関車が走る!電圧降下や集電がうまくいかず、ぎこちない走りではありますが、何といっても50年前の模型。動くだけでも素晴らしい!!!制御・配電回り制御はこんな感じ。パワーパックの祖先のようなコントローラーで走らせます!ちょっとレールがうまく接続されていないだけでも止まっちゃうので、繊細な車両です。今のような技術はまだ発展途上の時代。鉄道模型という存在そのものが珍しい時代の車両たちが走るというのが素晴らしい!ホントにいいものを見させていただけました♪くるまや軽便鉄道さん、ありがとうございます!ちなみに、私のブースはこんな感じ。TakayamaLine85の展示ブース時代が進んで、今の技術で走る鉄道模型です。電気機関車【懐かしのTERのOゲージ!】くるまや軽便鉄道さんの模型が50年ぶりに動く!にコメント【KATO12系開封!】さらに細かくなって再登場!~6両すべてに室内灯を付けて走らせる!~連続でお送りしている12系客車シリーズ!今回は最終章。室内灯を全車両に取り付けて試運転します!前回の様子はコチラをクリック!前回はスハフ12を中心にいじりましたが、今回はオハ12とオハフ13の室内灯取り付けとパーツ取り付けです。オハ12とオハフ13ということでオハ12とオハフ13。どちらもディテールアップされてきれいです♪スハフ12とオハフ13との違いといえば、ディーゼル発電機の有無が大きな違いですね。オハフ13は足回りがすっきりしています。オハ12室内灯取り付けオハ12に室内灯を取り付ける場合、プラスチックのプリズム板は折り目で割る必要がないですね。何も加工することなくそのままはまりました♪めっちゃ楽なので、作業がスイスイ進みます。スハフ12と同様、オハフ13もカプラー交換とジャンパ栓等々のパーツ取り付けを行います。オハフ13やっぱ足回りが締まるなぁ...これはすごいなぁ...一応これにて作業終了!ほんとは方向幕シールとか貼りたいけど、カトーの純正のシールって貼りづらいんですよね...車体を汚すのも癪なのでシール類は貼らずにこのまま行こうと思います。模型を流すのは難しいですね...チャンスが多いのが救いです。KATO12系DD51牽引12系客車そしてさすがに6両ともなると圧巻ですね!ホームに入りきらない...なんか、キハ85がデビューした当時の高山本線の主要駅みたいな混雑ぶりですね。久々野くらいの規模の駅かな?そんな雰囲気がします。ワイドビューひだとひだと急行奥飛騨みたいな...厳密には14系ですけどね(笑)やはり国鉄は美しいですね!ディテールアップした12系はいい味出してました。鉄道模型【KATO12系開封!】さらに細かくなって再登場!~6両すべてに室内灯を付けて走らせる!~にコメント【KATO12系開封!】さらに細かくなって再登場!~スハフ12編~そういえば今日9月21日は諏訪しなのの運転日でしたね...そんなこともつゆ知らず私は仕事でした。TakayamaLine85です。愛称幕の原寸大シール、欲しいなぁ...と思いますが、持ち運びが...大変そうですね(^_^;)さて、三連休は台風も接近ということで、模型いじりを行います!ということで、今回はカトーの12系6両セットを開けてみます!普段は高山本線だけを集めるように心がけていますので、12系は本当は...対象外なので、買わないはず...でも買っちゃったんですよね...手が滑って注文確定ボタンを押しちゃったわけです(^_^;)あ、そうそう!12系は高山本線とは関係ない...というわけではないんです。収録パーツ付属パーツはホロ、ナックルカプラー×2、ボディマウントカプラーとジャンパ栓類の足回りディテールアップパーツ...といったところですね。シール付属シールの種類はいっぱい!12系自体も広範囲で活躍しており、臨時列車や長距離列車として運用に入ることが多いことから、方向幕のバリエーションを大量に保有していた車両ですね。今回は九州方面の急行が多いです。ベンチレーターそして、カトーさんも一押しのポイントは屋根のベンチレータ!6両セットだけ、屋根部分に強化材が入った姿を再現しています!屋根の真ん中にスーッと段差が入っています。スハフ12台車トイレよりの台車に丸いものがついていますね...調べても調べてもわからない...これは何でしょうか?そして妻板はこんな感じ。1件のコメント【美しい軽便鉄道...】くるまや軽便鉄道さんの駿遠線ジオラマを見る!公私ともに忙しい...ブログのネタや動画のネタが多すぎるぅ...どうもTakayamaLine85です。゚Д゚)!時は遡り8月31日。飛騨高山の有数の観光地古い町並。その一つの上二之町で「上二之市」が開催されました!おいしい料理やお酒、ハンドメイドなどなどいろんなお店が出店し、賑わいました。_)mご挨拶をして、ちょうど北海道旅行の帰りということもあり、お土産を渡して車両を見せていただきました!最初は紙で作っていた模型も徐々に3Dプリンターへと変化していったそうです。下北南部鉄道の車両たちこの車両たちは空想の車両たちだそうです。この鉄道は他の軽便鉄道モデラーさんたちと共同で鉄道会社を立ち上げて運転しているんだそうです。その名も「下北南部電鉄」!実際にありそうですね(笑)モハ3762下北南部鉄道この細かさはヤバイ...車体はHOスケールですが、軌間はNゲージ。動力は鉄コレを流用しているそうです。静岡鉄道駿遠線を再現しているモジュールレイアウトです。何もないこの第4種踏切がいい味を出しています。同じように木で組んでいます。この組み方も細かすぎる!!!そして川の砂利は実際に大井川の砂利を使っているのだとか!こだわりがすげぇ...まさにジオラマの神様...少しでも近づけるようになりたいなぁ...と思ったTakayamaLine85でした。くるまや軽便鉄道さんのブログはコチラをクリック!https://kurumayakeiben.wordpress.com/あっ。駿遠線【美しい軽便鉄道...】くるまや軽便鉄道さんの駿遠線ジオラマを見る!にコメント【鉄道模型をいただきました♪】カトーC571旧ロットを分解!~ボイラー分解編~前回の続きです。前回の様子はコチラをクリック!この1週間、仕事から帰ってくるたびに分解と清掃を繰り返しています。TakayamaLine85です。C571を分解しているわけですが、今回は機関車、ボイラー部分を分解していきます。旧ロット分解!分解!しちゃいました!途中のプロセスは割愛しちゃいました(^_^;)先台車は動輪との間のねじを外して、従台車もモーターユニットとつながっているねじを外すだけ。旧ロットボディキャブの部分を両手でちょっと広げると動輪・モーターユニットとボディが取れました。旧ロット分解!今回は動輪・車輪類の洗浄とボディの洗浄をするので、モーター部分まで分解します。死重ついでの通電鉄?まで分解します!これで洗浄しやすくなった!さて、洗浄はこちらを使います。ニューデカール仏具を綺麗にするやつを利用(笑)これを使っても大丈夫かわかりませんが、とりあえずこれできれいにして試運転したいです。デカールと聞くと模型のあれのほうを想像しますけどね...このおねーさんが妙に艶やかなんですよね...デカールを希釈して車輪を付けてみましたが...C571動輪あんまりくすみが取れてないなぁ...まぁでも汚れは取れたみたいなので良しとします!他の車輪たちは...C571の車輪たちそこそこ綺麗になった気がする...あれだな...ビフォーを撮影し忘れたもんだから比較ができないなぁ...あとはボディーですが、埃が酷いので、そのまま水洗いをして水けを取り、よく乾かします。次のページこのブログを書いている人TakayamaLine85(たかやまライン85)山の都「飛騨高山」に生息する平成生まれ。【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。