(プーコのハワイ生活)スイスのベルナーオーバーランドに行ってきました。(海外旅行徹底ガイド)スイスのベルナーオーバーランドでリラックスしてきました。(初めての海外旅行の情報)昨日は早く帰ってきたよ。東京タワーにニアミスおそらくどなたかが既にアップされているとは思いますが、一歩間違えば、9.11の東京版大惨事になるところでした。東京タワーにタイ・ジャンボ機“ニアミス”高度差200Mまで接近、ルート外れ都心に侵入タイ機は都心のシンボル・東京タワーにぶつかって、あわや大惨事となった可能性もバンコク発のタイ機が9月中旬に、都内上空を低空で通過し、東京タワーと“ニアミス”していたことが18日までに分かった。一時は東京タワーに高度差約200メートルまで迫る低空飛行だったが、その間、この飛行機と管制官との交信はなかったという。問題の航空機は、オリエント・タイ航空のボーイング747-200型のチャーター便。9月19日午後発でプーケットへ向かう予定で、“カラ”のまま羽田空港に着陸しようとした同日未明にニアミスが起きた。本来は、南側から進入した後は、東京湾の湾岸部をかすめるように、旋回するのが通常の飛行経路とされているが、同機は、「乗組員が日本の航空マニュアルを熟知していなかった」(会社側)などの理由で、通常より大回りの飛行経路をとってしまい、都心部上空に進入。JR総武線や山手線上空を、高度400-700メートルという低空飛行で飛んだという。管制官は着陸許可後、同機が都心に向かうのを確認したが、その後戻ってきたため、交信をしなかったそうですね。タイ航空側の未熟さもあるかもしれませんが、管制官は航路は逐一監視しアドバイスする義務があると思う。これができなければ、飛行機は安心して飛行する事ができません。以前書いたアリタリア航空の遅延、アテネ発機の乗組員は「空港のレーダーが完全でなければ、我々は安心を保証する事ができない」と、離陸を躊躇っていました。おかげで私たちは帰国が1日遅れた訳ですが...でも今にして思えば、彼らの主張は至極当然と受け止めます。注)今回の事件はオリエント・タイ航空によるものであり、現在成田や国内各地に就航しているタイ国際航空とは異なる航空会社です。お間違いの無いように。白い蜂蜜(2012.04.29)巨大客船(2011.11.05)南極画像アップ(2011.03.11)南極(2011.01.31)タージマハール(2010.04.02)コメントおはようございます(笑)ちょうどこのニアミスに地上で遭遇した人の話ではかなりの爆音でゾッとしたそうです。過密ダイヤで感覚も麻痺している日本の航空管制事情にもゾッとしますね。秋色配色なかなか素敵ですね。昨日のログにあった「他人の言葉にいつまでも傷ついていたり・・・」にはなんか反応してしまい苦笑い。05:21sunfaceさん、こんにちは。ニアミス目撃した方いらしたのですね。「まさかそんなこと...」と思えるから幸せですけど、9.11の後は冗談ではすまなくなってきました。管制官のミスによるニアミスが以前にもあり、そして今回の怠慢な対応。緊張感に欠ける管制塔です。私たちは彼らに命を託しているというのに...さて「他人の言葉に...」は、自分を戒めての表現ですので、sunfaceさんは気になさらないで下さいネ。それより、食欲の秋を充分堪能しすぎている私は、こちらも戒めなくてはいけません(^_^;)。12:40お気遣いありがとうございます。いうか、実はちょうど自分も思い当たる節があったものですから(笑)でも実は気にしてはいないんですよ。23:16sunfaceさん、「秋の食い道楽計画」...いいなぁ。最近はダイエット+健康連合軍とバトルしながら食べなくちゃいけないから、ツライなぁ(笑)もちろん、最後には食い気が勝ってます。11:47コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。クリスタルシンフォニーにて、ロサンゼルスを出発し、南米大陸を太平洋側から南下し、南極へ向かいました。マゼラン海峡~ビーグル水道~ホーン岬を通過し、南極の半島へ到達。南極のパルマーステーションから5名の研究員がゴムボートで乗船したり、自然美術館のような氷山の景色を眺めたり、圧巻の5日間でした。南極通過後は大西洋を北上、フォークランド諸島やアルゼンチン、ブラジルと通ってカリブ海、そしてマイアミまで、50日の船旅でした。チベットを訪ねました。名前のわからないものが多いため、ご存知の方はぜひお知らせ下さい。画像の転載を希望する方は、事前にご連絡下さい。許可無く転載することはお断りします。Out!お役立ちCocolog。