CRF125Fをアルミハンドルに交換して、バークバスダー(立木用金属製ハンドルガード)を装着しよう。(0)CRF125F用超抜群エンジンキット昨日、販売して半年経ってやっと最初の1個が売れたCRF125F用超抜群エンジンキット。俺のCRF125Fでは、ギリギリ飛びきれなかったテーブルトップジャンプが、超抜群エンジンキットによって飛べる様になりました。飛距離が伸びた訳です。2ストエンジンのCRM80に比べたら重くてトルクが足りない4ストのCRF125Fですが、一番差が出たのがジャンプでした。ラップタイムはCRF125Fの方が良かったのですが、唯一の不満がジャンプだけ。超抜群エンジンキットは、耐久レース向きです。エンジン振動はライダーを気付かないうちに疲れさせます。俺みたいなおっさんライダーには助かるし、腕の不足もカバーしてくれる。初心者には絶対にお勧めします。オフロードバイクのパーツを売りたかった俺の夢がまた一つ叶いました。(火)CRF110Fに強化クラッチスプリング雪上レースには次回はCRF125Fで参加するのでCRF110Fは春まで整備。パワー的にクラッチには負担が掛かっていないが、今後のレースを考えて強化クラッチスプリングを組みます。はい、俺がヤフオクで売ってるやつです。https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k441916182今の状態でも結構パワーが出てるんで、これにボアアップキット装着したら簡単にクラッチが滑ります。レースのレギュレーションの関係で排気量は109ccのままですが、これから圧縮比をアップしたりするとかなりクラッチへの負担も大きくなりますし、5時間耐久モトクロスで常に全開されることを考えれば保険になると思いますからね。雪上レースに比べたらモトクロスレースはまるで高速道路ですよ。いつでもどこでも全開です。スパークプラグも熱価を8番に上げて、ビックフィン・キット装着しちゃうもんね。(シリンダーヘッドカバーはJA44用のフィン付きに交換済み。)真冬の北海道での雪上レースでどれだけ鍛えられたか楽しみです。(0)«八剣山スノーライディング。