駐車場ビジネス入門ゲート式駐車場システムについて駐車場の機器(システム)にはいくつかのタイプがあります。街のコインパーキングで一番多く見かけるのは“ロック板方式”だと思います。収容台数が概ね30台くらいのまでの駐車場で採用されます。ちなみに弊社ではその派生型である、“ロックレス方式”を好んで使っています。次に多いのはゲート式だと思います。概ね30台を超えるとゲート式にする場合が増えます。理由は単純で、採算性を考慮してのことです。ロック板方式だと30台ならロック板が30個必要です、100台なら100個必要です。ゲート式なら、30台でも100台でもゲートは1カ所(1基)で済みます。ゲート式には大きな欠点もあります。ゲートが壊れた場合、100台なら100台すべてが出庫(入庫)できなくなります。ロック板方式であれば、30台のうち1台が壊れても29台は動いていますし、1台も強制出庫などが可能ですので、機械の故障が大きなトラブルにつながることは少ないです。解決方法はゲートを2カ所以上設けることですが、既述の採算性を考えると悩ましいところです。弊社が得意にしている大型の駐車場(概ね300台以上)ではゲートを2カ所、3カ所、4カ所・・・と設けますので、1基が故障しても入出庫が出来ますので、大きなトラブルにはつながりにくいです。300台以上になりますと、出入口の料金システムだけではなく、場内の管制(システム)も必要になってきます。全館およびエリアごとの満・混・空情報の表示や、行先案内(空室があるエリアへの誘導等)、遠隔監視&遠隔操作、リアルタイム情報の把握(画像&各種数値等)など、わりと高度なシステムです。よって、対応できるメーカーさんも限られてきます。ちなみに、3大メーカーは、「三菱プレシジョン」「日本信号」「アマノ」の3社です。門外の方からご覧になると3社とも同じように見えると思います。実際、機械の性能は大差ありません。アフターサービスやランニングコストに関しては大きな違いがあります。社名はあげませんが、イニシャルコストを抑えて参入し、ちょっと納得しにくいような高額なランニングコストを請求してくるメーカーさんもあるので注意が必要です。収容台数454台】ばんたね病院(坂文種報徳會病院)駐車場2015年4月にプロポーザルコンペにより選定されて以降、鋭意取り組んできております、ばんたね病院駐車場につきまして、2015年6月より供用を開始いたしました。第1駐車場はタワー型(機械式)駐車場で我社として初のタワー型駐車場の取り扱いとなります。運搬方式は最新の櫛形エレベーター方式となっており、出し入れがスピーディーに行えます。与件により、2棟が連棟になっているため、出入り口が2か所あります。誘導員を常時適正配置することで、安全と利便性の確保に努めます。第2駐車場は平面(青空)のコイン式駐車場となっております。※数年後には収容台数20台程度の第3駐車場も開設する予定です。我社の使命の一つに「安全で広くて停めやすい、かつ環境負荷の少ない駐車場をつくります。」というものがあります。寸法計画としては車室2.5m×5.25m、車路5.7mを基準としております。(業界標準より大幅に広い車路幅を確保しています。)それに加えて、数年前に株式会社アイテック様より新発売となった「ロックレス」の駐車場機器を採用しています。写真で見て頂くのが解りやすいと思いますが、車を拘束する装置がありません。使い勝手としては、所謂、旧来の青空駐車場と同じです。旧来のロック板は板部分に加えて、モーターとギアが入った箱があったのですが、それが邪魔でした。タイヤが乗り上げて停めにくいことのほかに、歩いていても蹴躓いたりして危なかったです。「ロックレス」駐車機器はそれらの課題を一挙に解決した素晴らしい機械です。写真のとおり、ロック板と箱が邪魔です。既述のとおり、タイヤが乗り上げますし、歩行中に蹴躓きます。雨の日に箱の上にのると滑るので危険です。まれにセンサーの不調でロック板が上がったままになり、車の底に引っかかってしまうトラブルなども発生します。旧来のロック板式駐車場ロックレスの写真です。文字通り車を拘束する装置が一切ありません。ロック板にあったさまざまな問題、トラブルを一切合切解決しました。現在では複数のメーカーさんが製造に乗り出していますが、先駆者は株式会社アイテック様です。我社もずっとお世話になっている、ユニークかつ親切なご会社です。オレンジリボン運動(子ども虐待防止運動)今、企業には強く社会貢献が求められていると思います。その要請は今後ますます強まっていくでしょう。わたしたち日本人商人には「三方よし」という尊い教えがあります。弊社も微力ながら、本業では環境配慮を、その他、利益からはまだまだ些少ではございますが、オレンジリボン運動(子ども虐待防止運動)に募金を続けております。オレンジリボン運動の起源2004年、栃木県小山市で3歳と4歳になる二人の可愛らしい兄弟が何度も何度も父親の友人から暴行を受けていました。その顔を見たコンビニの店長さんが警察に通報したのですが、いったんは保護されながら、周囲の諸機関が適切な措置を取らなかったために、9月11日ガソリンスタンドで再び暴行を受け、車の中でもさんざん暴行を受け、息も絶え絶えの状態で、橋の上から川に投げ込まれて幼い命を奪われるという痛ましい事件が起こりました。2005年、栃木県小山市の「カンガルーOYAMA」という団体が、二度とこのような事件が起こらないようにという願いを込めて、子ども虐待防止を目指してオレンジリボン運動が始まりました。NPO法人「里親子支援のアン基金プロジェクト」が協力し、大きく育てました。いった、子どもが虐待を受け、近年、命を失ってしまうという事件が年間60件近く起きています。それだけではありません。虐待を受け、苦しんでいる子どもたちたちがどんどん増え続けています。その苦しさの余り自らの命を絶ってしまう子すらいます。私たち児童虐待防止全国ネットワークも、このような事件が決して起きてはならないという願いを込めて、2006年からオレンジリボンの総合窓口を担い、全国的に活動を広げようと動き始めました。皆様へと全国に拡がりつつあります。ネットワークさまのホームページより)子ども虐待問題の難しさ子ども虐待は子供自身の生命の危機に直結する可能性がある大変な問題です。この問題特有の難しい問題や根深い問題も多数あります。躾と虐待の境目は?プライバシーの問題は?そもそも虐待に至った原因(遠因含む)はなんなのか?時々、目に(耳に)しますが、「子どもを虐待する親なんかは厳罰を与えればいいんだ!」という極論です。それで問題が解決するでしょうか?親御さん自身、子供のころ虐待を受けていたというケースも多いそうです。わが子を虐待している親御さん自身も苦しんでいるのではないでしょうか?最近増加傾向にあるといわれる、母子家庭の貧困なども原因にありそうです。憂鬱になりそうなほど、根深くそして大きな社会問題だと思います。わたしたち先進国にくらす人間はボランティアというと、すぐに貧しい外国(アフリカやアジア)に目を向けます。日本にも苦しんでいる人たち(特に子供達)が大勢います。マザー・テレサも、「日本にも愛に飢え、苦しんでいる人達がいるからまずは隣人から助けてあげなさい。」という様なご発言をされていたそうです。貧しい国々への人道支援はしなくてはいけません。豊かに見える我が国にも、苦しんでいる人がいるということを忘れてはいけないと思います。子供は本当に可哀そうです。アフリカの貧しい国で、実母の腕に抱かれながら、200%の愛情を注がれながら、飢えの為に天国に旅立っていく子供と、この豊かな日本で、本来、世界中を敵に回してでも自分を守ってくれるはずの実母にご飯も食べさせてもらえず、暴力をうけて命を落としてしまう子供と、どちらが不幸だろう?などと時々考えてしまいます。(もちろん比べるような問題ではないことも認識はしています。)ですが親からの虐待は、まさに生き地獄です。大人と違い、小さな子供はその生き地獄から自力では脱出できません。ほんとうに可哀そうです。そんな大きくて難しい問題ですが、解決の第一歩は一人でも多くの人たちが、その問題を知ることだと思います。弊社も、極めて微力ではございますが、解決の一助になればと思い、小さな活動を続けていきたいと考えております。弊社の取り組み正社員全員オレンジリボンバッジを着用しています。応接会議室にポスターを常掲しています。打合せブースにバッジ&ストラップを置いています。看板にオレンジリボンマークの掲示を始めました。駐車場業界の動向(M&Aが活発化)駐車場業界は最大手のパーク24(タイムズ)を筆頭に全国に1500社とも3000社ともいわれる会社がしのぎを削る群雄割拠の状態にあります。その中で、最近M&Aの話題が目立つようになってきました。実は我社の様な小さな会社にもオファーが入ってくるような状況で、M&A専門会社によれば、「駐車場業界は業界再編のフェーズに入っていると思われます。以下で、主な駐車場会社および、業界でのM&Aのトッピクをご紹介します。名門中の名門”三井”の看板を背負う、業界2位の駐車場会社です。強みを見せる一部上場企業です。前社長が伊藤忠商事からMBOして独立。上場を果たしたのち、東京建物の子会社となりました。管理運営台数約23千台トラストパークさん、九州地盤の業界準大手。マザーズ上場企業です。再開発等に強み、運営は有人管理が得意。マザーズ上場企業です。パーキング(NPC)(年商約120億円)を平成22年10月に子会社化しました。・九州地盤のダイヨシトラスト(年商約40億円)を平成25年6月に子会社化しました。・東京地盤のトモ(年商約30億円)を平成26年6月に子会社化しました。大井建興(年商約30億円)を平成24年11月に子会社化しました。・駐車場機器メーカーのテクニカル電子(年商約60億円)を平成25年6月に持分法適用会社化しました。東和工建(年商約20億円)を平成25年3月に子会社化しました。以上のとおり、大和ハウスグループによる、駐車場会社の買収が際立って目立ちます。既述のとおり、我社の様な小さな会社にも、ここ数年で、「貴社を買いたいという企業があります。」とのオファーが時々舞い込んでくるようになりました。波にもまれてきました。再編の波にさらされていない業界を探す方が難しいくらいです。これから数年で、我々の業界でも、売上高1兆円を超える様な、スーパー駐車場会社さんが誕生するのかもしれません。その時、中心になっている会社は、パーク24さんでしょうか?三井不動産グループさんでしょうか?東京建物グループさんでしょうか?大和ハウスグループさんでしょうか?それとも意外な新規参入があるのでしょうか?我社を含む中小零細の駐車場会社はその波に上手に乗ることが求められるのかもしれません。(※ちなみに我社はいまのところ、買われる側に回る意思は全くございません。)ニュータイプのコインパーキング(前払い式コインパーキング)従来のコインパーキングは「後払い式」ですが、「前払い式」のコインパーキングが登場しました。(事前にチケット発行機で駐車券をお買い求め頂き、ダッシュボードの上など、外部からよく見える場所に置いていただく形式です。)利用方法(駐車手順)は路上(公道上)のパーキングチケット(パーキングメーター)とほぼ同じです。ちなみに弊社ではこのタイプを、愛情こめて「田舎パーキング」と呼んでおります。・チケット発行機(精算機)は普通のコインパーキング用を少し改造して流用しています。(上左写真)・規定の料金をお支払いいただくとチケットが発行されます。(下左写真)・そのチケットを外部からよく見える、ダッシュボードの上などに置いていただきます。(上右写真)・イラストや文字で利用方法を明示しています。◆コスト・イニシャルコストについて。主要な設備・機器はチケット発行機だけですので極めて低廉です。・ランニングコストも、ロック板やゲートがないため定期メンテがほぼ不要なためローコストで済みます。・ゲートやロック板、および地面に埋め込むセンサー等が必要ありませんので、砂利+トラロープでも運用が可能です。これにより、舗装費や車室ライン工事費が節約できます。・上記のとおり、出店にかかるコストが低廉であるため、従来のコインパーキングより損益分岐点が低いです。観点からも、低廉な料金のコインパーキングが色々な場所にあれば便利だと思われます。・センサー類を設けませんので、駐車時間を測れません。よって料金メニューは1回300円などの単純で画一的な料金メニューになってしまいます。・ロック板やゲートなどの車両を拘束する装置がありませんので、「不正出庫」が容易にできます。お客様の良心に期待するしかありません。(日本だから可能だともいえると思います。低廉な料金メニューを設定するケースが多いのですが、1回300円や400円などの1回料金となるため、短時間利用(ちょい停め)の場合には割高になりがちです。エコ駐車場について環境問題への関心は日増しに高まっています。駐車場事業を会社貢献の一環として取り組んでいる(株)日本駐車場サービスは、環境問題にも積極的に取り組み、微力ながらも地球環境の保護に役立ちたいと考えています。今号は、(株)日本駐車場サービスが取り組んでいる「エコロジー活動」にスポットを当てました。※場内LED照明(株)日本駐車場サービスが展開する時間貸駐車場「ラッキーパーキング」は、その駐車場が[エコ駐車場」として、看板をはじめ、満・空のサイン、照明などをすべてLED化。消費電力を大幅に削減し、CO2排出量も大幅に抑えました。敷地内にあるジュース自動販売機も、省電力タイプを設置しています。駐車場の看板や満・空のサイン、駐車場内を照らす照明にLEDを採用し、通常使っている水銀灯に比べ、約80%の消費電力で済むようになります。LEDのメリットとデメリット※P看板・満空灯をLED照明にLEDのメリットは省電力だけではありません。蛍光灯のように寿命が近づくと暗くなることなく、ずっと一定の明るさが保たれます。白色が強いので、照度を多少下げても、感覚的には同じ明るさに感じられますし、虫が寄りづらくなるので、近隣への影響も最小限に抑えられます。このLED照明には大きなネックがあります。それは、導入コストが従来より割高です。LEDの寿命は4万~5万時間と言われています。仮に1日12時問点灯させたとして、9~10年使用できる計算です。導入コストが割高ですから、電気代が約半分になるとしても、必ずしも採算が合うとは言えません。※LED使用の看板「アイドリングをなくそう」の文字が表示されています。社会貢献の一環としてこうした実情を理解した上で、それでも(株)日本駐車場サービスが駐車場のLED化に踏み切ったのは、車に関わるビジネスを展開する以上、環境問題に向き合っていかなければならない、という強い意志から。低環境負荷のモビリティーサービスをご提供する事により社会貢献したいという企業理念は、環境問題が強く叫ばれるようになったいま、こんなカタチで実を結びました。チャレンジ25キャンペーンとは地球温暖化という人類の生存に関わる脅威に対して、世界が立ち向かおうとしています。2005年2月16日には「京都議定書」が発効し、日本は2008年から2012年の間にCO2などの温室効果ガス排出量を1990年にくらべて6%削減することが義務づけられ、様々な対策を進めてきました。ニューヨークの国連気候変動サミットにおいて、我が国の目標として、温室効果ガス排出量を2020年までに1990年比で25%削減することを表明されました。政府では、地球と日本の環境を守り未来の子どもたちに引き継いでいくため、「チャレンジ25」と名付け、あらゆる政策を総動員して地球温暖化防止の対策を推進することとしており、そのための温暖化防止のための国民的運動を、「チャレンジ25キャンペーン」として2010年1月14日より、新たに展開することとなりました。こんな活動を展開チャレンジ25の具体的な活動は次の通り。(株)日本駐車場サービスで実際に行っている活動です。