トラックバック(0)ようやく終わったのがコレの取り付け。とうげ君のEGにリアの牽引フックを付ける訳で。専用品ではないので加工して付けます。作業しようと思ったらアンパネがガッチリ付いててジャッキアップポイント使えないし!両側パンタで持ち上げるハメに!いきなりやる気失った。運よくRKさんの作業で使用するジャッキアップジグ?を作ってあったのでリアビームを利用してフロアージャッキ使えた。いかんせん一人やから。下敷きにはなりたくないし!さすがにパンタ掛けの車の下には潜りたくない訳。取り付けの目標はココ。リアバンパーの穴位置を何となく決めてザックリ抜き穴をあけて牽引フックの出ずらを決めてハイテンを切り出して現物合わせて形作り取り合えず枠を作って仮付けして牽引フックの取り付け位置見つけて土台が決定。穴位置が分かったので、余計な部分を抜いて、出来るだけ軽くしてますよ!アピールイメージしている形は袋状になるので、牽引フックの取り付け用にナットを溶接。不要な部分をカットしてちょっとでも軽くしてますよアピールで、ボディーにくっつけます。面倒だからガムテで貼り付けてやろうと思ったけど、怒られそうだから溶接しました。くっ付いたので次は蓋。牽引フックを付けるとこうなる。念の為バンパー付けて再確認。OK!これだけだと牽引時不安なので付属してたこの子をぶった切ってそれっぽく加工してココにくっ付けるこんなん作ってこうなる。これで左右に引っ張られてもそこそこ頑張ってくれるはず。一度位置関係を確認して、バンパーの穴を仕上げます。カット面に現れたサフェが気になる。車速パルスはこれといって問題無さそうな感じだったので、単体チェックSG使ってパルスをぶち込んで周波数を不規則に変えてみる。なんかカチカチとトリップのギアから音がする。ガレージに転がっていたEGのメーターでは音がしないので、指針のバタつきとは関係ないかもしれないけどメーター不良は確定。~てどうするかな??リスク覚悟で分解するか。ENGINEERING。