2019年04月21日1[大きい写真で見る]中古でマフラーが手に入りましたので交換してみたいと思います。バンパーを外します2[大きい写真で見る]バンパー外すとすぐフロントパイプのボルトにアクセス出来ます。スプリングの付いたボルトを外しますスパナは物理的に入らないのでエクステを付けたラチェットで緩めますあとロアアームバーというロアアームを繋いでる棒も外しときます。3ボルトが外れたら前から順にマフラーリングを外していきます。ちなみに純正マフラーはフロントパイプと中間タイコは特殊なナット(締めた後にカシめるタイプ)になってますのでねじ切るか一本丸々摘出しなければなりません。4[大きい写真で見る]今回交換するマフラーはフジツボのレガリスKです。定価で80000円ほどするのですがたまたま某オクで20000円であったので購入しました。オクの出品画像ではよく分からなかったのですがフロントパイプは途中から別のパイプが溶接されていて、出品者に聞いた所「擦って穴が空いたので別のを付けた」そう....サビがあったのでそこだけ磨いて耐熱シルバーを吹いてます5[大きい写真で見る]フロントパイプと中間タイコは先にボルトで合体させときます。フロントパイプ穴合わせは中間タイコをジャッキで上げてやると楽です6[大きい写真で見る]そしてすべてのマフラーリングを取り付けたらテールパイプをボルトで締めてロアアームバーを取り付けたら完成です。ちなみにロアアームバーはフロントパイプに干渉します。締めれば大丈夫ですがフロントパイプを押さえつけてる状態になるのでシム増しなどして離してあげたほうがいいかもしれません7[大きい写真で見る]迫力が増しました!でも音量は静かです。20:25:09こんばんは。10:45:45kou☆hさんコメントありがとうございます。フォロワーユーザー内検索リンク・クリップショートシフトフォーク取り付け。その他)ジャイアントのフルカーボンMTBです。機動性能は素晴らしかったです。