命令が下された格好となる。1995年に起きたナトリウム漏れなど、度重なる事故により運転を停止していたもんじゅは、2013年度内の運転再開を目指していたが、昨年11月に9679個という大量の機器の点検漏れが発覚。その後の対応についても、ずさんな管理体制や、経営陣と現場での意思疎通の不備などが規制委員会より指摘され、定例会の中では「病が深い」との発言も出るほど。今後、もんじゅは再発防止の管理体制が整うまで運転再開への活動はできない。今回の決定に関して、JAEAには後日、弁明の機会も与えられる。