RX100M1ご無沙汰です。車両を入手して出来るだけ早くに名義変更するのは常識。私が入手して最初にする事は洗車!パッと見では見落としていた、キズ、凹み、錆びなど事細かに発見できます。今回入手したXL250Sで言えば、かなり綺麗でしたが、フェンダー裏の泥汚れはなかなかでしたが、綺麗になりました。タンクは綺麗で、スポークの状態も良く、樹脂パーツも柔らかく、これまで手厚くケアされてたことがよく見えました。XR250風モディファイはライト周りと、サイドカバーそれにドリンクホルダー(笑)本来なら丸いライトのXLですが、このようにすると精悍かつ今風に見え、職場や身内にKLの方が良いっと言われるのもライトのせいだと思いますが、私には新鮮ですから、このまま楽しむ予定Tさんらしいのが、上記パーツ達も譲っていただけた事。綺麗になりましたぜTさん貴方達に勝れるとすれば、私はこれ位(笑)ワックスとか磨きは苦手ですが、洗車はします。サーキットやツーリング後も大体する。汚れを落とす意味もありますが、細部の確認でもありメンテナンス。車庫は盗難防止の意味より、汚れ&劣化防止に欲しいのが本音。おかんの頭の頭トラックバック(0)この記事へのコメント一覧この記事にはコメントを投稿できませんコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。オフの神様、マルコム・スミスとS・マックィーンのデザートライディングは最高でしたよね〜。ハスクバーナの2stレーサー全盛時代!ああいう楽しいデザートライディングをトラクションに優れた4stでって産まれたのがXRだったんですよ。同じコンセプトのカワサキ版がKLX。11:59roadkingさん勉強になります!って本当にKL乗るまでオフ車興味全然なく、良さもかっこいいとも思ったことがありませんでしたから。Sundayっていうのもそうですよね?めちゃかっこよくて、いいなぁって見てました。そんなに褒められるとは思わず、買って大正解ですね♪また見に来てねぇ&乗ってねぇ〜XLも私が乗るより喜ぶと思う。9:02同時代のエンデューロレーサーであるカワサキのKDXやヤマハのITに対して、当時のホンダXRはデザートバイク。砂漠をかっ飛ばして遊ぶ為のバイクでした。この頃のXRって外観はほとんどXLと変わらなくて、レプリカとしてはこの状態で完成なのです(笑)。僕らはこの2世代後のME06モデルでレースをしてたんだけど、中学/高校の頃に憧れたアメリカのデザートレース、バハ1000やパーカー400なんかのイメージはこのモデルの外観そのもの!!それがここまでキレイに残っているなんて・・・・。生粋のデザートジャンキー、XRマニアの僕にとっては感涙ものですわ〜(涙)。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。