10:19動けば何でもいいや...ってのは極端か。10:20あんなの呼吸するように無意識に操作できるだろ。10:21しんどいならatを選べばよい。低速でトルクがいるときとか、特殊な状況になることはそんなに多くない。若いうちに乗っておかないと年取ってからは脳の回路を形成するのに時間がかかるから仕方ないね。10:22軽トラだからってもあるね。10:36強化クラッチでも積んでなければなれたら無意識やわな。ミッション載せ替え数十万かかるし新車にしないかと勧められる。11:18慣れれば、クラッチ切らなくても回転数合わせてシフトチェンジできる。12:18>>17それはそうと将来的にはハイブリッドやEVが主流になってきてMT車乗りの楽しみが奪われてしまう事をワイは危惧しとるんやが...アクセルの踏み込みだけでも加速が味わえる、って感じの技術が日産を皮切りに出てきてるみたいやけど。12:14500万以下ならMTのほうが楽ってネットだからって大ボラ吹くな。12:22お前は楽に移動したいのか運転をしたいのか、どっち?って事だと思う。楽にするためのATとかレーンキープアシストとかだよね?今後、自動運転になったらそんな中途半端な物意味ないんだよね。移動用にはそれ待つわ。運転の為に運転しようとする車には自動制御なんていらんぜ。いうわけで、当面ガソリンエンジンのMT一台持ちだぜ。12:27トルク無い車はギアミスったらすぐエンストするからなぁ...軽トラじゃな...。スープラ乗ってた時はアイドリングだけでアクセル踏まずに3速までつながったからビビったわ、どんだけトルクあるんだって。後ずさりしたらビビる。20:52好きなもん乗ったらええやんけ。愛車がMT設定しかないしMTがちゃがちゃ楽しいからそれで満足してる。仕事もトラックがMTだからMTがちゃがちゃ楽しんでる。自分の中で完結してることを誰かに押し付けるとかほんと気持ち悪いわ。11:24>>33渋滞そのものにはうんざりするけど、それがMTだからって事はないよ。立駐のスロープで渋滞くらっても、坂道発進なんて腕の見せ所なんだからって、いかにスロットあおらずにスムーズにクラッチ繋げるかチャレンジを楽しんでるよ。11:16AT限定もATゴリ押しするからな。