氏[画像のクリックで拡大表示]大手自動車メーカー7社の2017年3月期決算は、トヨタ自動車を含む3社が減益となった。トヨタ系部品メーカーも数社が減益だった。いえ、決算結果は過去のことで、各社は既に2018年3月期決算へ向けた取り組みをスタートさせている。製品・部品の原価管理には一層力が入るだろう。今回は「原価管理」と「設計力」の関係を取り上げよう。「原価」とは、企業が経済行為を営む上で必要な開発や製造、販売、サービスなどの諸活動によって発生する総費用のことだ。「原価管理」は、企業の安定的な成長・発展を図るための利益管理活動の一環であり、次の活動を行う。[1]適正な原価目標を設定する[2]現状(未来)原価を正しく把握・認識(予測)する[3]目標とのギャップを解消するための適切な処置する原価管理活動は、「原価企画」と「原価改善」に分かれる。前者は「流動前製品」を対象に、「今後発生が予測される原価」を取り扱う。後者は「流動中の製品」を対象に、「既に発生している原価」を取り扱う。「流動前製品」が対象の場合は、あるべき売価と必要利益から原価目標を設定する。「売価-利益=原価(目標)」と表現できる。「流動中の製品」を対象にする場合は、原価を低減して利益を確保する。「売価-原価(低減)=利益」となる。これらの式から分かることは、流動前製品を対象にする「原価企画活動」は、「設計力」の取り組みそのものであることだ。設計力とは、製品仕様「Q」、原価「C」、納期「D」を“120%”の品質でやり抜く活動だ。関係部署が協力し合い、コストミニマムを追求し、「目標原価の造り込み」を行う。その活動のアウトプットを審議する。1次原価企画会議で、原価目標の設定と関係部署への目標値の割り付け、推進日程の確認を行う。割り付けの見直しなどを行っていく。評価」といった活動状況を原価企画会議に報告する。して、市場から要求される売価と職場の対応力とのギャップを埋めていく。プレイヤーなど各サービスの全貌、業界別の参入機会・可能性などを解説。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。