srr検索CLOSE【飛行機パイロット】飛行機・パイロットに関する知識を公開中!【燃料噴射システム】キャブレターと比べてどんな利点があるのか?12/02/201912/30/2019飛行機・システム飛行機・システムHOME飛行機・システム【燃料噴射システム】キャブレターと比べてどんな利点があるのか?前回までキャブレターシステムについて詳しく見てきました。「キャブレターシステム」よりも新しく、最近の小型機で多く採用されているシステムが今回ご紹介する「燃料噴射システム」です。両方を比べることでメリットやデメリットを知ることができます。今回はそんな、燃料噴射システムの構成からどんな強みや弱みがあるのか見ていきましょう。補助燃料ポンプの力を借りて、エンジンスタートをしますが、一度エンジンがかかるとエンジン駆動燃料ポンプで燃料と空気のコントロールユニットへ加圧燃料を送り届けます。】キャブレターの代替となる発明品。燃料と空気のコントロールユニットで調節され送られてきた、燃料と空気を各シリンダーに分配する役目。】シリンダーヘッドに位置しており、燃料と空気の混合物を直接シリンダー内に噴射する装置。緊急事態やエンジンスタート時に、燃料と空気のコントロールユニットへ燃料を加圧して送る役目。正しい状態にあるか監視するための計器。吸気口とバックアップシステム燃料噴射システムはキャブレターシステムと比べて、アイシングは引き起こしにくいです。キャブレターのように、ベンチュリ効果により負圧にあるエリアができないからです。飛行中の着氷などにより吸気口が詰まってしまうことは、両システムとも共通して引き起こります。吸気構造はキャブレターシステムに似ているところがあり、もしもの時のためにバックアップの吸気口を備えています。メインの吸気口が着氷などで詰まってしまった時は、バックアップの吸気口に自動的に変更する点も同じです。燃料噴射システムの強み燃料噴射システムとキャブレターシステムを比べた時、次のような強みがあります:キャブレターアイシングのような、内部のアイシングを減らせる燃料の流れがより良いものとなるスロットルのリスポンスが速くなるミクスチャーセッティングがより正確にできる各シリンダーへの燃料分配がより正確になる寒冷時のエンジンスタートがより簡単になる燃料噴射システムの弱み燃料噴射システムとキャブレターシステムを比べた時、次のような弱みがあります:暑い時にエンジンがかかりづらい暑い時に地上でベイパーロックになりやすいエンジン再スタート時に燃料不足で点火しづらくなるまとめどんなに最新のシステムでも、欠点はあるようですね。キャブレターシステムと同じような構造になっている所もあるようです。キャブレターシステムをアナログ式だとすると、どちらかというと燃料噴射システムは機械化されたイメージを持ちます。機械の正確さをうまく利用して、「決められた分」の燃料を「決められた時」にシリンダーに提供することにより、より燃費も向上しました。今回は、燃料噴射システムについてご紹介しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。飛行機・システムの最新記事8件02/02/202002/02/2020飛行機の燃料システムの構成はどうなっているの?パーツの役目は?02/01/202002/01/2020飛行機の燃料システムは大きく2種類に分けられる!12/28/201912/27/2019【マニフォールドプレッシャーゲージ】←この長い名前は一体何もの?12/27/201912/27/2019【Adjustable-Pitchプロペラ】上空でプロペラの角度を調整できるようになった!12/26/201901/19/2020【Fixed-Pitchプロペラ】は車でいうところのオートマ車?12/25/201902/16/2020【飛行機のプロペラ】断面みたことある?どうしてねじってあるの?12/23/201912/23/2019【C172S】セスナのエンジンはどんなのが付いているの?12/19/201912/18/2019【飛行機のエンジン】レシプロとタービンの性能の違いは?飛行機パイロットTV1週間に1本以上動画配信中です。