因みに右隣は2トントラックのドラムブレーキ。sproud今年度もラストスパートの月となり、1年も3分の2を消化。思うように業績を伸ばすことなく?ここまでたどり着きました。目の前の仕事をコツコツやりながら5年後、10年後の展望を模索してまいりたいと思います。仕事のスタイルもここ数年で随分と変化してきたわけですが....やはり我々はブレーキのプロフェッショナルなので、その道を極めることが重要だと考えています。3輪ドラムブレーキの超再生~完成後の試運転....バッチリです。このサイドカーは、堺の某会社の社長様から直接ご依頼を頂き、持ち込んで頂きました。現在、他にもハーレー、ポルシェ等、車両をお預かりしての超再生、ご依頼を頂いています。ブレーキでお悩みの方がホントにたくさんいらっしゃることに驚きを感じています。sproud株の暴落。超マイナス金利の導入~なんてあるのかな?このちっちゃな国、どんどん壊れて行く様な気がします。エス・プラウドはカレンダー通りですから!と言ってても電話が入るんです。連休前となると営業部は全般に暇~な感じで、土曜日は交代でいいんじゃない?ってなるのですが、整備部門、ATトランスミッション事業部は結構バタバタしています。~っと覗いて見ますと....幾つもの取り外されたバルブボディ(人間でいうところの脳ミソ)に紛れて、珍しいバルブボディが混じっています。(この後、脳ミソは完全分解されます。政府が後押ししてできた...トランスミッションAL4。多種多様の取り組みは行っているのですが、メインは整備工場サマ、ディーラーサマへの自動車部品の供給なんです。他の分野に首を突っ込むことで、この悪景況を乗り越えてきた?乗り越えてきたような?この先は解りませんがお陰様でバタバタの日々を送らせて頂いております。オーバーホール途中です。一部の作業を除いて、これで完成~♪色々ハプニングが有りましたが無事復元です。限られた予算での作業の為、制限されることがことごとく障害となりましたが、ご協力いただいた業者様にもお礼を忘れず、何よりお客様に喜んでもらいたい一心で進めてまいりました。経営者ではありながらビジネス本は大っ嫌いで、成功者の著書とかは意地でも読みません。珍しく小説は稀に読むんですよ。前の話ですが、ひょんなことから五木寛之の「戒厳令の夜」「風の王国」を拝読させて頂き...いつの間にやらサンカの世界に引きずり込まれ、サンカ本は色々と読みました。今回もご近所の仲良くして頂いている定年を迎えられたH氏からサンカに関する書物を3冊拝借し、またこれが酒のネタになるのかな~とニヤニヤしながら読んでます。オートマミッション何かと賑わっています。sproudオートマミッションの再生を始めて20年を超えました。2000年頃にはATの「超再生」ってのをやっていまして...当時は「強化ATミッション作製ショップ」等と言われ、欧米車の専門誌にもちょいちょい取り上げられていました。お蔭で当時、滅茶苦茶忙しくて残業が朝まで続き2日目の朝礼に突入~そのまま通常業務、なんてのも珍しくありませんでした。それでも、2005年あたりからは急激にミッションの性能は良くなり、新たに「CVT」という...くだらない?面白くも何ともない?変な?ミッションが軽量車種に搭載されるようになりAT再生業は年々激減していくようになりました。それでも仕事は切れずに細々とですが、やってます。sproud昨日は龍神村近くにあるお客様で、Kモータース様へ積車でお邪魔。ATミッション修理のおクルマを引き上げに行ってきました。お急ぎということで....さっそくバラバラに。sproud2015年も本日を持ちまして半分終了です。始まり色々とチャレンジな計画もあったりして?BLOG更新がついつい遠ざかっています。~この気候ですからね~我社の守り神である老猫もぐったりしています。後輪メカニカルドラムブレーキの「超再生」ご依頼は福島県は郡山市のN様から。それでは....練習問題開始です。