ここまでできたら持ち手のロック機構をパニア本体に復旧しましょう。リベットに分解時に保管しておいたゴムパッキンを通します。持ち手をパニアに固定してからリベットをセットし...リベッターでかしめます。前回の実験時と同じように、3回ストロークしたところで『がちっ』という音とともにリベットのシャフトが切断されました。7本のリベットすべてがセット完了。いくつかのリベットをアップで。パニアリッドを固定するアームのところで防水の役割を果たすゴムブロックはブロック本体と防水スポンジが剥がれてしまっていたので、ウルトラボンドで接着します。ボンドを両面に薄く塗って乾燥させ、然る後に圧着することでしっかり接着されます。このゴムブロックをロックの爪に通し、外して保管してあったシャフトを通して固定します。カナヅチで叩き込んで固定完了。リッド固定状態でパニア内側にブロックが押し付けられて防水されるという寸法。最後に復旧した持ち手部分全景とロック状態のロックアームの様子を俯瞰。あ、っと思ったのは、塗装を削り落とした部分、再塗装したほうが良かったな。時間があるときにやりましょう。あとは、本格的にツーリングに使う前に、一度テスト走行したほうがいいでしょうね。様子を見て、ダメだったときは善後策を考えましょう。title大変ご無沙汰しています。現在、時間をみながらガレージ整理をしていてスペアでパニアケースの蓋を持っているんですが(多少キズがあったと思います)使われますか?スペアをお持ちなら邪魔になるかもしれませんが処分してしまうのも勿体ないかと思い連絡させて貰いました。titleMACさん!!いやあ、お久しぶりです。