「アウディの未来をちょっとお目にかけましょう」。語る、コンセプトモデル、アウディ・オールロード・シューティングブレークがベールを脱いだ。FacebookTwitterPinterest「アウディの未来をちょっとお目にかけましょう」。語る、コンセプトモデル、アウディ・オールロード・シューティングブレークがベールを脱いだ。/>アウディ・オールロード・シューティングブレークは、全長4.2mのコンパクトな2ドアファストバックボディに、プラグイン・ハイブリッドシステムを搭載したモデルだ。システム合計出力は408ps、580Nmとパワフルだが、いっぽうで100km走るのにガソリンを1.9リッターしか消費しない(リッター53km)という驚異的な低燃費を誇る。このコンセプトモデルが発表されたのは、2014年1月13日から開催されている米デトロイトの北米国際自動車ショー。292psの2リッター4気筒ターボエンジンをフロントに横置きし、クラッチ内に1基の電気モーターを組み込むハイブリッドシステムを搭載する。低負荷時は電気モーターのみで走り、アクセルペダルを多く踏み込むと、エンジンと電気モーターで、たとえば静止から100km/hまでを4.6秒で加速するという素晴らしい性能ぶりを発揮する。このモデルはさらにもう1基の電気モーターを後輪に備えている。こちらは、悪路や滑りやすい路面など走行状況に応じて後輪を駆動するためのもので、新世代のクワトロ(アウディの総輪駆動技術)として働く。EVモードや、スポーツモードを選択した際に加速用のトルクを後輪に与えるのも、この電気モーターである。2.5mと比較的短いホイールベースのシャシーを持ち、コンパクト、しかし、スポーティな外観が魅力的だ。「ひとつの塊から削りだしたような」とアウディが形容するボディは、新世代のシングルフレームグリルに、A3スポーツバックなどでおなじみのトルネードラインとよばれるキャラクターラインをもつ。構造的には、アルミニウムとカーボンファイバーが使用され、軽量化がはかられているという。インテリアは、12.3インチのモニター画面をドライバーの前に備えた新しいコクピット・コンセプトを採用。TFT画面はバーチャルなメーターとして機能し、「クラシックモード」では速度計と回転計が大きく表示されるいっぽう、「インフォテイメントモード」ではナビゲーション画面が拡大される。デジタル表示をドライバーとのコミュニケーションを高めるため効果的に使っている。速い、同時に環境性能が高い。現代的な魅力をもつモデルである。どのように量産モデルへとつながるか、アウディはまだ明らかにしていないが、そう遠くない未来に現実のものとなるかもしれない。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。