趣味誌にポヤンと書かれていたのだろう的な気配にございますが、「相模線専用」というものが補助のスキームに由来する制約であるのなら、それを明らかにされたいという欲求でございます。...みたいな(=科研費で買った実験装置みたいな)意味で「相模線専用」だということなんですよね。いうことがわからないまま「このグループは相模線専用となるため」などと皮相的に右から左へ引き写していてはだめでしょ&んだんだ。E217系の新製を待つことができずにいますぐプリーズっす!(※表現は演出です。)なんだってそんないまさらな改造をするかね(略)いかにも千葉県の補助がないとできなさそうですよね。(補助があればやりますみたいな感じですよね、の意。)https://goo.gl/maps/r1tbk8S8q8N2成田空港にかかるグリーン車も「両引きドア」に改造されたりとかって、ないんですかねぇ。いつぞやみたいにグリーン車だけ新製されたりとかって、ないんですかねぇ。(棒読み)なお、「ディラ西船橋」が1日付けで「ペリエ西船橋」になったということです。「株式会社千葉ステーションビル」については[3275]、本千葉駅については[3261]を参照。いま、わたしたちは「駅」のことを、どれだけ知っているでしょうか。「ディラ西船橋」で東京からの乗務員が腹ごしらえするー(↑)みたいな“御役目”が終わるのではないか(京葉線と総武線をつなぐー(↑)みたいな&それに限らない何らかの工事やら移管やらを経て(?)西船橋には詰所が置かれなくなるのではないか&総武線ホームの中線もアレではないか)みたいなことすら邪推しかけますが、あくまで邪推です。