ちなみに舗装路しか走ってない。後ろが重くて重厚感ある。【燃費】常にエコモード半分は高速道路でトータル38km/l。満充電で出発し、途中急速充電も試しにやったのでこの数字は参考にならないかもしれない。EVモード走行も結構したのにこの数字だとプリウスに対し優位性があまりないのでは。あっちを借りたときも30は超えたし。書くと長くなるので書かないが、そもそもプラグインハイブリッドが適する人はかなり限られると思う。ほとんどの場合はプリウスのほうが良い。維持費の損得で考えたら買えない。【価格】レンタカーなので評価しない。アダプティブハイビームシステムはよく出来ていた。センターメーターは見やすい。クリアランスソナーもいっぱい付いて信頼できる。一方でパーキングブレーキが足踏み式というのはかなりガッカリした。車そのものは十分魅力はあるが、プライグインを買う意味と値段というのはよく考えないといけない。家で充電しておいて数十キロをEVモードで走れるのがウリだから、レンタカーで長距離走るのは向かないわけだが、試せてよかった。[1274862-1]満足度4エクステリア5インテリア3エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費5価格3GR【エクステリア】もはや最強です。リセール面を考えると手が出しづらいなあと思ってたのですが発売当初からカッコイイなあと思い続けていたので我慢できなくなり手を出してしまいました。【インテリア】...品はいいと思いますが価格に対しての装備が弱すぎる。マツダで400万も出せば音響はBOSE、電動シート、後席までシートヒーター、電動ブレーキ、自動バックドア、ブラインドスポット、本革シート、クリアランスソナーなどは当然...PHVは全て付いていませんw【エンジン性能】フツーのプリウスにEV性能が多少あるバッテリーを積んだ感じ。【走行性能】EVでの走行は素晴らしい。