karyES-LXウチの車ではありませんが、この週末のCalflavorでもう1台デビューします。渋い仕上がりになるようで今からとても楽しみです。架装も抜かりなく新規で作ってあり(ヤマダボデー製)ここまでやってあっても飾りらしい飾りを付けない事に衝撃を受けました。僕のようなアートトラックの知識が乏しい人間にはここまでの車だと、これ先にとバンパー等飾りを入れたくなるのが、アートトラックの世界だと固定概念を持っていました。daysオデッセイは一段落。エクリの作業は継続中。元の状態が本当にアレ過ぎてチリがぜんぜん合わない。本当に純正?と疑いたくなるような部品クオリティ。腐ってたんだから当然といえば当然ですね(汗チリ合わせと腐ったボディの補修で連日連夜梅原先生はトライ&エラーの繰り返しここまできてようやく気づく。自分が依頼していたのってずっとカスタムのつもりだったけど、どうやら実際はレストアだったようです。想定していた期日を越えながらも何とか板金は完了。この作業を一言で板金と呼んで済ませてもよいのかわかりませんが。(汗そして期日が差し迫った中熊谷へ搬送。車を持っていくとだいぶ放置していたのと残り時間との兼ね合いで中村さんに作業をものすごく嫌がられる(涙エンジンの作業も残っていたので継続。作業中はとにかく時間が無く切羽詰っていてほとんど写真を残せてません。吹き忘れの部品が途中途中で発覚し、その度に塗りなおし。我ながら段取り悪すぎです。ワイヤーやメインハーネス、ヒューズボックスなど配線類は本来付くべき穴がなくなってしまったのでフェンダー内に延長して一通り移動。中村さんの作業が早すぎる。載せるエンジンのほうがまだ完了していない(汗サクションパイプはくまさんのところでポリッシュに加工してもらいました。メッキのような仕上がり。エンジンの仕上げにプレッシャーがかかります。写真が無いですが何とかエンジンを完成し、組み上げる段階でボルト類の紛失に気づく。ボクには中村さんのテンション下げる才能があるようです。※教訓:ボルトの保管は部位ごとにきちんと小分けしてやっておきましょう。なんとか代用してとりあえずエンジンが収まりました。して元の状態と比べてみるとマイルドとはいえ中々すっきりした感じになりました。あとは1年放置していたエンジンが無事にかかってくれれば。今年は気になるクルマがもう一台。ヒロト君のAE100カローラ。元はパワーシート付のバブリーなおっさんグレードです。今回彼は自力でAE111トレノのブラックヘッドに載せ変えました。・・・が、やはりすんなり行かず。10日間かけて配線図を便りにハーネスを自力で引きなおし。なんとかエンジンがかかるようになりました。今回この車も梅原先生のところでオールペンの予定でしたが、エクリの作業がアレ過ぎて押しまっくたおかげで当初予定を大幅に超えて入庫。間に合ってほしいです。Feed調子悪いのでRSS停止中。