日産自動車JavaScriptによるナビゲーションが利用できない方は、サイトマップをご利用ください。電動駆動車の特徴的な技術のひとつに、アクセルペダルひとつで加速や減速のコントロールが出来る通称「ワンペダル操作」があります。e-POWERには、この技術が搭載されています。このたび、ワンペダル操作での運転が、従来の操作方法であるツーペダルでの操作と比較したときに、ドライバーの心理状態と脳活動に及ぼす影響を科学的に検証しました。e-POWERに乗り、茨城県内の一般道路を、ワンペダル操作と通常のツーペダル操作のモードを交互に12回ずつ運転。運転中の脳波を計測し、運転後に質問紙で心理状態を評価しました。実験の結果、質問紙調査ではツーペダル操作に比べて、ワンペダル操作での運転時の方が「運転が楽しかった」と回答する人の方が多く、統計的にも有意差が認められました。脳波測定の結果でも、ツーペダル操作に比べてワンペダル操作での運転時の方が、楽しさの重要な要因の1つである「運転への集中状態」を自然に引き出していることがわかり、統計的にも有意差が認められました。これらの結果から、ワンペダル操作での運転がドライバーにとって「運転がより楽しく感じられる」ことが科学的に証明されました。日産リーフを発売し、電動駆動車の先駆者となりました。回生を利用したアクセルペダルだけで加減速できる技術を開発しました。e-POWERにも引き継がれております。今後も日産自動車は電動駆動車の先駆者として、ドライバーがより楽しいと思えるクルマづくりに取り組んでまいります。登録車とは軽自動車及び海外ブランドを除く普通乗用車を指します。2018年1月〜2018年6月(自販連調べ)。