5位:初期型Z750FX。いう結果となりました旧車と言えばカワサキ。予想通りZ系の旧車がズラッとランクインしています以下に細かくベスト6にランクインした車種の相場情報をご案内いたします※ランキングの対象車種は、上記市場で過去1年間に3台以上落札されている車種としています※ランキングの対象価格は、平均落札価格としています※『業者間市場の落札データ』とは、出品者である買取業者と、落札者である中古バイクの販売業者、との間で中古バイクをオークション形式で取引している市場のデータです。堂々の第一位は旧車の代名詞ともいえる存在、Z2(ZR750/Z750Four)ネジに至るまで全て当時もののオリジナル部品で構成されている完全オリジナル車両になるとその金額は市場価格で幾らになるかという次元になっています。逆に良くあるケースですがZ1のエンジンに載せ替えていたり、フレームナンバーとエンジン番号型式番号が離れていたり、オリジナル度合いが低いと価値が下がってしまいます。1973~1978年の製造期間によって、初期型・Z2A・Z2A後期・A4・A5と発売年別のモデル名が存在します。どこまでがZ2なのかは諸説ありますが、傾向としてはZ2A以前がやはり高く、その中でも若干ですが初期型に近い順に相場が高くなっています。状態が良くオリジナル度合いが高ければ、買取相場で200万円を軽く超えてくることも社外パーツを所々に使い年式相応ともいえる平均的な車両だと140~180万円といった買取価格のレンジ状態に難が合ったり、エンジンが載せ替えられていたりすると100~130万円台以下で職権打刻(フレーム番号の打ち直し)などが特殊な事情が加味されると100万円を下回ることも。Z1/Z2の流線型とは異なり箱形の形状でリッタークラスでは最も重厚感のあるデザインが特徴的で中古相場でも重厚感のある人気を博しています1979年モデルのA3と1980年モデルのA4とあり、傾向としては弱いのですが、初期モデルに高額落札車両が多いように見受けられます。マイル表示の逆輸入車に比べて、km表示の車両の方が高額で落札されている傾向があります。基本はオリジナル車両に高値が付きますが、最も高額で落札されている個体はワイセコピストン搭載でエンジンをボアアップしています。車検を通るワイセコボアアップは価格の上乗せ要因となりますが、旧車に限っても、その傾向は生きるようです。買取時の査定価格の目安ですが、極上に近い車両になれば200万超えもターゲットに。状態が良ければ150~170万円台。平均的にボリュームが厚いゾーンは120~140万円台といったレンジになっています。第3位もZ系のルーツであり代名詞のZ1Z2に比べて流通数が多いことがZ2より一段中古相場が低い理由になっているようです。モデルは旧い順に、初期Z1・Z1A(タイガー)・Z1B(玉虫)があり、流通数が圧倒的に少ない初期型Z1にやや相場が高い傾向が見られます。店頭価格で驚くような値段が付くこともあります。最上位の284.6万円で落札されている個体は、社外品多数装着のカスタム車両です。パーツ価値として価格を押し上げています。旧車と言えども高価な社外パーツはプラスに作用するという側面もあります。落札のボリュームゾーンは120~140万円台で全体の車両の約半数がこのレンジに集中していますので、買取価格では110万円台後半~140万円台前半が最も厚いゾーンです。そこから状態やオリジナル度合いなどが加味されて、上値は150~170万円台を中心に内容に依っては軽く200万円超、下値は80万円台後半までと幅がある相場になっています。VOYAGER)逆輸入にあるため、国内での流通は非常に少なく業者間市場でも過去1年間の落札台数が3台に留まっています。逆車としての国内取扱店での新車車両価格は2014年モデルで税込約228万円の車両が多いようです。落札されている3台は2010年モデル1台と2012年モデルが2台で走行距離も4,000~12,000kmとなっていますので、年式が新しく走行が更に若い車両になると160~180万円程度が落札価格帯になってくると思われます。第5位も旧車からZ750FXの初期型がランクイン。行われており、中古市場でも初期型と以降のD3では相場が圧倒的に異なることから、特別に初期型のみ切り出してのランクインとなりました。いえないほどの差がついています。初期型Z750FXについては、買取相場のボリュームゾーンは110~130万円台、状態が良くて140~150万円台超、難があると80~100万円台といった領域になっています。第6位もZ系からZ1-RがランクインZ1000MKIIと親和性のある形状に装着されたアッパーカウルが特徴的なZ1-Rは、発売初期1977年式のZ1-Rと、2本田氏マフラーなど改良型1978年式のZ1R-IIの2モデルが存在します。今回落札されている中にはZ1R-IIが1台(111.4万円)しか落札されていないため有意な差は認められません。買取の査定相場としては、状態が良い方で120~140万円台超、平均的な車両で100~110万円台前半、状態に難ありで80~90万円台といったレンジになっています。以上、1~6位までの高額査定車種ランキングでした。見慣れている方には、業者間市場での落札相場(買取相場)が凄く低いように感じられる方も多いかと思います。その印象は、旧車や流通数の少ない車両でより顕著になります。・一部コレクション的な要素があり高い値を付けても売れる可能性がある・レストアを繰り返して傾向として付加価値を高めているといった旧車独特の市場要素も影響しています。一般的には、排気量にもよりますが、販売店は業者間市場から仕入れた価格に5~10万円前後上乗せした車両本体価格で販売しています。それが旧車になると付加価値を付けて20~50万円、中には軽く100万円以上も上乗せされているケースも珍しくありません。その様な旧車独特の店頭販売価格から見ると買取相場が安く見えてしまうのも事実です。ページ上段でご案内している車種別ベスト10の7位~10位にランクインした車種についても軽く触れたいと思います。ZX-14R(ABS搭載モデルを含む)ここでやっと現行モデルで流通数の多い車両がランクインです。平均落札価格1,067,138円。落札のボリュームゾーン100~110万円台。旧車とは異なり、落札価格にも明確な根拠があり、状態に応じたシンプルな評価が査定価格につながる価格の読みやすい相場になっています。Z1000Jの記念レプリカモデル因みにZ1000Jの平均落札価格は64.6万円となっていますレプリカではない市販もされた本物のレーサーマシンZ1000S1。1400GTRZX-14Rに続いて安定感のある現行モデルの1400GTRがランクイン1400GTRも海外仕様が中心ですが、国内向けもあります。H2)平均落札額は140.1万円と3位に位置する価格ながら、過去1年を遡って落札台数が2台であったため無念の圏外。Z系の旧車がこぞってランクインしていましたが、Z系シリーズの前身であるマッハシリーズから750SSマッハH2が隠れ3位に位置しています。因みにマッハシリーズの平均落札額は、500SSマッハIIIが76.5万円。400SSマッハIIが50.9万円。350SSマッハIIが42.4円。最終更新日:2016-05-06。