FCRキャブO/Hとブレーキ交換その2。FCRキャブO/Hとブレーキ交換その2。FLHTCUの続きです。O/HしてあったFCRキャブを取り付け。いつものようにボルトはステンレス製に交換し、トップカバーはマルマス・オリジナルのブルーリンクル・パウダーコートしたものを使用。スロットル・ケーブルのワイヤリングも変更しました。続いてブレーキ・キャリパーの交換。この車両は既にステンメッシュのブレーキ・ホースに交換されているのでホースはそのまま使用します。前回車検以来ブレーキ・レバーで指を挟む、という事でしたが、明らかにエアーが抜けきっていない状態で、ブレーキ・フルードも黒っぽく変色していました。某大型量販店にて車検を行ったようですがフルードを全て抜いてマスターをクリーニングするとご覧のとおりペーパータオルは真っ黒です・・・。これでは×なのでリアブレーキも同様に全交換しておきました。完全にフルードが抜けた状態で新しいH-D純正DOT5フルード(現在は紫色)を入れエアー抜き。これは余談ですがブレーキのエア抜きの際は純正ブレーキレバーで抜くとマスター側から簡単に抜けます。レバー比の異なる"握りやすい"社外レバーだとレバーの戻り比が違う為なかなか抜けなかったりします。レバーを交換している場合面倒でもストックに戻すと作業効率は格段にアップします。そんなこんなで車両は仕上がりました。FXSTCにサイクルシャック製スリップオンのターンナウトを付けましたが画像取り忘れ。どちらの車両も本日納車させて頂きました。誠に有り難う御座いました。FLHRロードキング車検の準備。レストレーションその7~足回り。FCRキャブO/Hとブレーキ交換その2。FCRキャブO/Hとブレーキ交換その1。Fブレーキ回りの交換。310-1■Phone/Fax0594-86-7799ARTICLE明日20日(木)。マフラーステーワンオフ製作。