ホーム延伸基本設計」については[3156]を参照。ホームは既に「10両編成」に「対応」しています。本当でしょうか&本当でしょうか。西船橋駅の武蔵野線ホーム(といいますか、京葉線ホームといいますか)は、京葉線の10両編成の通勤形電車が折り返せるように、しかるべき有効長が(おそらく京葉線の)開業時より確保されています。この意味では本当です。それでもなお、本当でしょうか。西船橋駅の9・10番線ホームは、「黄色い線の内側」で測って(あくまでGoogleマップの上での簡易な測定です)、ぴったり200mしかありません。それだけでなく、ホームの南端には、「黄色い線の内側」の貴重な滞留空間を(線路方向の長さで)約8メートル分もふさぐ形で、乗務員が待機する場所とみられる「小屋」があります。https://youtu.be/sjweLi-jipM?t=1h22m3s※11・12番線ホームは8両です。西船橋駅の9・10番線ホームで10両編成の電車の折り返し運転を(頻繁に)行なったり、しかも朝ラッシュ時に整列乗車(いったんドアを閉めてから、のソレ)をば、といいますと、南側の先頭車のドア2つ分について、整列できないという問題が起きそうであることがわかります。ここに整列できないということは、代わりに他の場所で旅客の密度が高まりすぎるおそれが出てくるという計算になるでしょうから(「奥ゆかしい小田栄」[3115]なども参照)、仮に、9・10番線での10両編成の(通勤形電車の)折り返し運転を朝ラッシュ時に行なうだけでも、ホーム延伸(というより、主として「小屋」の移設)が必要とされそうであることがうかがわれます。10両編成の電車がすべて西船橋の9・10番線で折り返すのでは(乗り継ぎが)著しく不便ですから、仮には隣の船橋法典まで1駅であっても直通の上で折返しされることが期待されるわけではございます。そんな中途半端なことはあり得ないよといいますれば東松戸(=北総線も増発していただかないと滞留が増えるよ)...うーん。南流山(=先にTXの8両化みたいなのしておいてよ)みたいな&たいへんしつれいしました。わたしたち、京葉線だけを見ていては『京葉線の増発ができないnつの理由!』みたいなものがぜんぜんちっとも見えて来ず、あまつさえ「(理由もないのに)増発されない!」などと(略)いわれのない不満を持たれるのではなかろうかと、たぶんこういうわけです。)https://goo.gl/maps/3voQhgaeXS62https://goo.gl/maps/ZhJNbL4pcqmhttps://goo.gl/maps/HG4yg1rKn212※りんかい線といえば市川市なんですから(=勝手に推定)市川大野で10両編成の旅客列車が『ホームタッチ!』([3439])で折り返せるようにするような工事には「市川大野駅整備(株)」(⇒「○○駅整備(株)」[3598],[3622])みたいな意味で出資いただいてしかるべきではないかと、ぼかぁ思うんだなぁ。(違)市川大野までは京葉線。(もっと違)https://goo.gl/maps/A2gvxDL7tcu...ココジャナイ。https://goo.gl/maps/Pt5HM9Zx1u92https://goo.gl/maps/jNMF9GrRho92https://goo.gl/maps/pXvVsF765yJ2ほかに、西船橋駅ではまったく駅前広場もバスターミナルも面積が不足していて、電車が不通になったときに代行バスがじゅうぶんに発着できるのか、そもそも駅舎から旅客がすべて出られるのかみたいな心配があるはずだと見受けるところでありです。(※浦安・新浦安ではそのような心配が現実化したケースが2回ほどあったかと記憶します。)わたしたち、りんかい線...はともかく、まず京葉線が東京方面からも南船橋方面からも西船橋発着で『大増発!』みたいなことを夢見るためには、仮には「SHINSENKAN」と書かれていたあたりのほうなど『新南口!』みたいな夢も同時に見ないと整合性がないといって失笑されそうですよ。ほか2018/5/10[3648]たゆたうE217系。どこへゆくE217系。サンダル話題を見つける●多彩な方法でフォーラム内をサーチ!●目的に合わせて使い分けよう。2014年度以降の主な記事(スコア順)HITSアルゴリズムを用いたブラウジングをお試しください。(索引)2014年度以降のキーワードや文字数の多いキーワードなどから、記事を探せます。(参考文献)リンク先のタイトルをドメイン別に一覧しながら、記事および参考文献を探せます。Excel」の記事一覧(新着順)(統計解析環境「R」を電卓のように使い、データの入力とグラフの保存のため「Excel」をノートのように使います。食べものこの記事に関連する画像neorail.jp/は、個人が運営する非営利のウェブサイトです。