小さい故障は有りますが、それ以上に可愛い奴です。加速もまずまずで通常使いでの不満は無いです。室内空間も十分で圧迫感は無いです。ナビの操作もタッチパネル操作ができるので使い勝手は悪くないと思う。何と言っても燃費が良いので満足できます。三人家族で旅行するにはすべての面で余裕たっぷりの車です。その他2WDだったらどうなのか。ガソリン仕様ならどうなのか。電気自動車だったらどうなのか。次に繋がる想像がたくさん湧いてくる車でした。所々不便な所もありますが、総じて大満足です。乗り味はかためだが、歩道を跨ぐ時の段差はストローク感があってショックを吸収し剛性感が高い。ステアリングは敏感に反応してクイックなハンドリングで楽しい。前車のゴルフ6コンフォートラインと比べると、ハンドルはクイックで、峠道を多少攻めた時にはやはり重量を感じる。ロールが少し大きいかも。十分に軽快に走るが、ゴルフの方が回頭性はいいと思う。高速の直進安定性は非常に高いが、ハンドルに遊びが少ない分反応するので、ゴルフの方が少しだけ楽。ディーゼルの低回転からのパワーの出方と8ATで街乗りの軽快感が非常に高い。・価格を前提にした場合は、よほどMINIのブランドに惚れこんでいない限り他の選択肢を探す事になりそう。近場でも遠出でも運転することが楽しくてしょうがない。試乗ミニ3ドアはセカンドカーでしょうが、このクロスオーバーはファーストカーとして欲しくなります。キャンプ、スキー等でなければ、親子4人で旅行に行くことも可能なサイズです。家族所有デザイン・サイズ・走りまさに三拍子が揃った車だと思います。癖がないので、日本車感覚で乗りこなせます。この車なら飽きないで長く乗れると思います。歪みが気にならない方にはおすすめです。不思議と愛着が出る車。車内での後退時などに流れるアラーム音「んほっ、んほっ」が癒される。買って良かった、大事にしたい、そう思える車です。過去所有MINIファミリーを比較対象としないなら、十分なコンパクトさと高ユーティリティ。腰高であるが故のハンディを持つものの、ハンドリングのアジリティはMINIそのものだと思う。マイカーまあいじって楽しむ車なのでなんやかんやお金はかかりますが久しぶりにいじろうって気になった車です。以前も同じミニクロに乗っていましたが、1年弱でM3の下取りに出してしまい心残りがありました。その間にワゴンRを2台乗り継ぎ、まぁ足車としては不満は無かったですが、転職を機に収入も確実に上がる見込みかつ車体も安くなっていたので買いました。以前はクーパーSのATでした、ATでも不満は無かったですが、やはり意のままに操れるMTの方が運転していて楽しいです。マイカーとにかく見た目が最高に気に入ってるので駐車場で見る度に「やっぱりカッコイイなぁ」といつも幸せな気持ちにさせてくれます。運転しても楽しい車です。※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。