ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1232256-2]満足度3エクステリア3インテリア4エンジン性能1走行性能1乗り心地3燃費1価格2とりあえず中身がどうであれ価値が残るランクルランクルプラド、5年乗っても価値が残ると言う神話、実話?、を信じ買ってみました。試乗車は19インチのカッチョ良いホイールでしたが、乗り味は最悪。アンバランスな足回り...。17インチで充分なので17インチに。見た目オンリーの方なら19インチでお願いします。2.7リッターガソリン...普通以下のパンチ、燃費は7km/1lと今時散財エンジン、では、ディーゼル車は?となると、3年5年乗る方はガソリン車との60万近いアップした価格差を燃費差で埋まらない現実...これは好みでしょう。車格から言えばディーゼルが良いですね。ブレーキはまあまあ効きます。燃費が良ければね、まあまあな車なのに。悪くないけど良くもない車。いうのが売れるのか...としみじみと感じました。マーケットが世界なのでガソリンでサンルーフ、革張りの車両が高額査定らしいです。アドブルーを入れる文化の理解出来ない国からのオファーが多い為と昨今の軽油離れの為、ディーゼル車が海外でイマイチ。そのためガソリン車優位だそうです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。安定した走りで、遠くの方も見通しが良く車高も高く運転しやすいです。最初は大きな車なので、慣れないと少し戸惑いますが、運転していると大きさをあまり感じませんでした。ディーゼルエンジンですが音はほとんど気になりません。街乗りでも北国では安心して走れるかと思います。ブレーキを掛けたり(急ブレーキでない)、止まるときに前後に揺れます。カーブでも振られる感があります、私だけでしょうか、ちょっと車酔いしました。前後に長く、車高もある車体のせいでしょうかね、気にならない人であればお勧めできる車でしょうが、乗り心地は私には合わないようです。[1157326-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費3価格3遊びに出掛けたくなるクルマ昨日、納車され初めて自己所有のSUVディーゼルで日帰り旅行へ早速出掛けて見ました。慣らし途中なのでこれからですが、やはり気になったのはエンジン性能ですかね。車体をキビキビ動かすような運転は車両の特性からもする気も無いのですが、エンジンの吹け上がり感とトルク感が希薄に感じました。過不足は無いのですが、余裕が感じられないのと待ってる感が残るところが残念ではありますね。分かって購入したので他の有り余るプラス要素と相殺されてはいるのですが、車検までの間にフルモデルチェンジを期待しています。TZ-Gに大排気量ガソリン車があれば、そちらをチョイスしていたと思うのですが、無くなってしまったのは残念でした。他の部分では、クルーズコントロールがかなり良くて国産車の中でも上質な部類かと思います。低速では解除されてしまいますので、ここもフルモデルチェンジに改善ですね。後、エアサスは前にも欲しいのと高さももう少し高く上がって、ある程度の速度でも維持できるようランドローバーみたいにしてくれると満点ですね。不満が多いように書きましたが、プラド自体が特殊なクルマで不満も個性に感じられる魅力満載のクルマです。本当に久し振りに遊びに出掛けたくなるクルマに出会えました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1156162-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5悪いとこが見つからないです。