お問い合わせ2008-10-03PBRできました~ひっぱり続けたこの企画?、ついに完成です。ゾッキの55ATAの再塗装に始まり、REVOLUTIONホイールセットのスポーク交換など完全に自己満足なものになりましたが、おかげでビンビンに気持ちが入った私情車が組めました(笑)主なパーツは白、アクセントが青&赤と決めてまとめてみました。個人的に好きなバックアングルはこちらをどうぞ。CRのコンタクトポイント調整はマスターシリンダーの赤い部分を回してするのですが、こいつを回すとホースも捩れる(笑)捩れないようにするには赤い部分手前のラバーブーツ下を固定しないといけないみたいで。調整自体はあればいいけど、必要ないかな。レバーのリーチアジャストが工具無しでできるのがいいですね。グローブつけたままだとやりにくそうです。レバーのタッチはJUCYシリーズと一緒です。シフターはSRAMのX-9でワンフィンガーポジションにしてます。グリップはLIZARDSKINのピーティーシグネチャー。以前のエントリーでも書いたのですが、一番苦労したのがクランク周りでした。クランクそのものの加工はともかく、e.13のSUPERCHARGERがSAINTのクランクアームに干渉したので削って加工する必要がありました。FDはSLXのFD-M665です。固定ボルトの干渉も問題無しでした。デバイスはe.13のDRS、36X22仕様。いう白仕様のDRSは無いはずで、インナープレート以外は交換してます。遠めだと分りにくいブルーにイオンコートされたスポーク。微妙だ(笑)RDはSRAMのX-Oのショートケージ、カセットはCS-HG80-9の11-28Tに。乗った感じはかなりの好感触!ビシっとした軸があってフレーム全体の剛性のほどが分ります。持った重さがけっこうある割には漕ぎも軽快でSyrenの時と同じ感触です。曲げやすく、リアのDHX-AIRもお試しセッティングでもそこそこいけます。あとは山行ってからのお楽しみということで。PBRS様のMUCH4秋だねぇ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。