使用しなくても案外大丈夫なようだ。「あちっ!」ってなるし冬は冷たい。空間としては、リアが狭くなり使いづらい。上がり、犬が自力で上り下りしにくい。ないと飛び上がれない、老犬になったら大変だと思う。(2列目)に乗る家族の評判はいい。したが、雪道で実力を実感した。着実に路面を捉えて、上り下りしてくれる。運転技術のない私でも余裕が持てる。うと思うと、踏み込みが必要。高速道路での運転はほとんどストレスがない。ちが良く、車内が静かで、路面からの音も響きにくい。スピードが乗っている状態からの加速はとてもスムーズ。いてもいつの間にか140ぐらい出ていて驚く。ハンドルの切り廻しも楽。後部座席の人とも会話ができるレベル。ぶつけることはなかった。うだが、気に入った色なので、気をつけて乗ろうと思う。感覚が違う、慣れるまで、カクンと止まっていた。95プラドに比べれば、価格で約半分以下になった。冬の雪道を念頭に選びましたが、1月の末にようやくまとまった雪が降り、選択が間違えでなかったと実感しています。それまでは、95プラドに比べて、すっかり高級街乗りSUVになってしまって、我が家が求めていた、普段使いの実用的な車ではなくなってしまったように感じていました。丁寧に、綺麗に乗ろうとするあまり不便に感じることが多く。山道で、擦り傷を作ってしまった時は正直ホッとしました。結局、どのように使うかは気持ちの持ちようですね。プラドの装備の内容を考えれば、価格は妥当だと思いますが、かなり無理をして購入する事情を考えると、もう少し細かくオプション選択で価格を調節できるようになるといいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[896224-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4エアサス付きのTZGだとふわふわしない!!ディーゼルがでたということで、最初TXLに試乗しましたが、レビューにあるようにふわふわした感じがありましたので、第一印象はディーゼルでほしいけど、2列目の乗り心地がふわふわしたので、あきらめましたが、次にTZGに試乗させてもらった時、その印象が別物でした。なんでグレードが一つ違うだけでこんなに乗り心地が変わるのかと思いましたが、エアサス付きだったからですね。エアサスなんて知りませんでしたが、TX買うなら少し頑張ってTZG買うべきだと思います。リセールもTXよりもちろんいいらしいので、おすすめです。普段はエアサスのスポーツモードにし、山道などは違うモードにしてます。2列目に乗せる人も、違う友達のTXでの乗り心地との違いに感動していました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。【エクステリア】モデリスタをつけましたのでフロントマスクがかなり変わりました。【インテリア】アルジェントクロスは黒しか選べなかったのですがフラクセンにしたかった。【エンジン性能】4Lを知人から運転させてもらいましたが2.7Lで十分です。スピード出す車種ではないので。【走行性能】ホンダCR-Vからの乗り換えですが同じ排気量ではあるが何ら気にならない・・・。【乗り心地】CR−Vと比べると走っているフィーリングがまるで違いすぎる。早くプラドにしておけば良かた。【燃費】CR-VはFFで10Lですがプラドは4駈で8.5Lです。プラドであれば十分です。【価格】決して安くないがリセールを考えたらとても納得です。【総評】CR−Vは38万キロ乗りました。(8年で)よく頑張ってくれました。プラドは納車1週間ですが満足感は100%です。このレビューを見て参考になるようであればうれしいです。私も購入する際によく見てましたので。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[755138-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費1価格3祝19万キロ無事2月に車検を終え12年目に突入しました。今でも古くささを感じさせないデザインかと。必要な物は付いている。見晴らし良く運転しやすい。トヨタだったが20万キロ近く走り12年目に突入した車とは思えないほどヘタリがない。多少のガタツキはあるが今でも静粛性は高い。燃費が悪い税金が高い維持費がかかる。今の時代にそぐわない。ガソリン代が馬鹿にならない。家族でキャンプ、通勤、送り迎えなど大活躍でした。何でも高レベルでこなしてくれる出来が良い車でした。維持費が安けりゃずっと乗り続けたい車ですが・・・いよいよ別れの予感です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[711040-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費3価格4TX-Lからの乗り換えです【エクステリア】ホワイトパール惚れ惚れします。前回がブラックだったので、より大きく見えます。高級感がありケチのつけようがないです。【エンジン性能】V6の4.0L前車の2.7Lと比べると全く別の車です。試乗で数十分走っただけではあまり差はないかな?と思っていましたが、納車後のロングランですぐに感動を覚えました。2.7Lには戻れません。ネットで多く指摘されている2.7のパワー不足も仕方ないことかなと。それだけ加速、乗り心地が段違いです。高額出すなら、プラドに乗るなら絶対4.0がいいです!【走行性能】SPORTSモードに切り替えればとてつもない加速をします。走ることもでき、踏み込めばグイグイ走ってくれます。2.7は高速や山道でのパワーの無さがストレスでした。【乗り心地】KDSSがこれほど素晴らしいものとは思いませんでした。カーブでの横Gをほぼ感じなくなり、走行中もとても静か。悪くなるかなと思いきや、7.2とほぼ変わらず。【価格】オーディオにこだわりはないのでメーカナビにして627万円これだけの価値はあるかなと。乗り換えてよかったです。プリウス、TX-Lと1年で乗り継いできましたが、5年、10年と共にしていきたい車です。プラドに乗るならば4.0L!値段が上がったとしても2.7レザーよりTZの排気量、KDSSをお勧めします。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車23〜798万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。