8:04フェラーリのマッティア・ビノット代表は、スペインGPでのチームオーダーは適切なタイミングだったと考えている。フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、スペインGPでドライバーのポジションを入れ替えたチームオーダーのタイミングについて、適切だったと考えているようだ。3番グリッドから決勝に臨んだセバスチャン・ベッテルは、スタートでの逆転に賭け、1コーナーへのブレーキングでタイヤをロックさせてしまった。これにより、ベッテルはメルセデス勢だけでなく、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)にも先行を許してしまった。タイヤにフラットスポットを作ってしまったベッテルは、オープニングラップを終えて、ルイス・ハミルトンから4秒遅れとなり、次の10周でさらに7秒を失った。チームメイトのシャルル・ルクレールにも迫られたベッテルはチームオーダーに従い、12周目の1コーナーでルクレールにポジションを譲った。それは決して容易な決断ではないと思う」と語った。「我々は今回、再びポジションを入れ替えることを試みた。あの段階では(ふたりの)戦略が異なっていたんだ。それをする時までに、後ろにいるドライバーが十分な速さを持っているかどうかを確認しなければならない。なかったら、スワップしても何の結果も得られない。それを評価するのに、数周かかってしまう可能性はある」ルクレールが1ストップ戦略でハードタイヤに履き替えたのに対し、ベッテルは2ストップ戦略でミディアムタイヤを選んだ。今度はベッテルがルクレールの後ろで詰まり、約6周に渡ってタイムをロスしてしまった。「だからこそ、レースのその段階でラップタイムを失わないことが、彼にとって重要だった。我々は単に、適切なタイミングまでそれを待っていたんだ。早くそうするべきだったかは分からない」ベッテルは、タイヤにフラットスポットを作ってしまったことでその対処に手を焼いていたため、チームオーダーには驚かなかったと述べた。「僕のレースは最初のスティントで少し妥協を強いられた。「僕たちは、ソフトタイヤを使った第1スティントは強力だったはずだ。前の記事モナコGPのタイヤ選択が明らかに。”謎のモード”でステアリングが前後に動く!3F1メルセデス、革新的ステアリング”DAS”の存在を認める。合法性に自信1時間4F1F1テスト2日目午前、ペレスが最速。最新ニュースF1メルセデス、革新的ステアリング”DAS”の存在を認める。”謎のモード”でステアリングが前後に動く!F1F1テスト2日目午前、ペレスが最速。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。