お問い合わせください。バルブタイミング調整。4AGは90年代、REVspeedカップやOPT2カップ等の改造無制限クラスに出ていましたので、色々やりました。お問い合わせください。メンテナンスエンジンオーバーホール。92後期ヘッドポート研磨4AGオーバーホール92後期ヘッド使用。304°ハイリフトカム、インナーシム仕様の為、各部加工。サーキット仕様ヘッドガスケット交換、VVTレス、ハイカム組み込み、バルブタイミング調整。フリーダムコンピュータにて制御。歪が基準値を超えていたのでシリンダーヘッド面研。エンジンオーバーホールスズキスポーツの部品も組みつけながら。T50ミッションオーバーホール。単体持ち込みでのご依頼。シックネスゲージにてシンクロナイザーリングとギアの隙間やフォークとハブの隙間などを測定し、シンクロナイザーリング、ハブスリーブ、キー、各ベアリングなどを交換します。ギアプーラーを使用して、丁寧にバラしていきます。各部チェックしながら組んでいきます。T50ミッションオーバーホールシンクロ系はAE86のT50ミッションの部品を使用します。シンクロキーの形状などが前期T50と後期T50では微妙に異なる為、ハブスリーブ等、互換性や相性がありますので注意。ウェーバーキャブ仕様作成。タイヤが冷えている時は、2速ホイールスピンが止まりません。CL1オイル漏れ修理。カムシャフトオイルシール交換。CL1タイミングベルト交換。