人間誰しも息抜きは必ず必要。ゴルフ、カメラ、車、スキー......人気がある趣味は、どれもお金がかかるものばかりだ。何とかお金をかけずに余暇を楽しく過ごす方法はないものだろうか。30代の男性Hさんの趣味は「自転車」だ。Hさんは「自転車に乗ると良いことだらけ」と、自転車に乗ることを強くプッシュする。Hさんが自転車に乗るようになったのは、友人が立て続けに「ロードバイク」と呼ばれる高級自転車に乗り始めたことがきっかけだった。飲み会の席で楽しそうに自転車の話をする友人の話を聞き、にわかに自分も乗ってみたくなったHさん。それまでママチャリしか乗ったことがなかったHさんだったが、結果的にどっぷりハマってしまった。「私は形から入る方なので、当時自転車ロードレース界で最強の選手と言われていたランス・アームストロングが乗っているメーカーの20万円近くする自転車をいきなり買いました。新宿区の自宅から神奈川県内の実家まで自転車で帰ってみたところ、普段、車で帰る時より早く着いたんです。これで一気にハマりました」HさんはTV局に勤めており、仕事が終わるのは深夜に及ぶことも多い。体が動かすことが好きで、週末にはテニスとフットサルなどを楽しんできたHさんだが、仲間を集める必要がない自転車はHさんにぴったりだった。現在はどんな自転車ライフを送っているのか?「会社は自転車通勤OKですが、自転車通勤はしていません。仕事の後はお酒を飲みたいですから。自転車に乗るのは週末だけです。私は読書が好きなので、ネットで古本屋を探して、自転車で古本屋を回っています。多摩方面に、古い雑誌が充実した古本屋チェーンがあって、そこをせっせと回っています。独身だからこそ可能にも思えるこの自転車生活。どの程度お金がかかるものなのか?「初期投資が自転車に加えてヘルメット、ヘッドライト、テールライト、ベル、ペダル、空気入れ、チェーンロック、専用の靴などで25万円。実際に乗るようになってから買ったのが手袋、股擦れしないパンツ、速乾性の下着、飲み物用ボトル、スピードや走行距離が分かるサイクルコンピューターなどで、これらが合計5万円。タイヤ交換は半年〜1年に1回で3000円ぐらいです」つまりこれまで35万円程度かかっているが、ランニングコストはタイヤだけ。乗り始めて10年間でこの額なら、まったく贅沢な趣味ではないが、別のことで大散財する羽目になったという。「テニスやフットサルではまったく痩せなかったんですが、自転車は痩せました(笑い)。私は一時体重が100kgを超していたのですが、80kg台前半まで痩せたので、フォーマルからカジュアル、下着まで、洋服はほとんど買い替えました。これには数十万円かかったと思います」そう語るHさんだが、会社の健康診断の値は飛躍的に改善したのだそう。今年の夏休みには、自転車を分解して運んで現地で組み立てる「輪行」にも挑戦し、北海道を走る計画を練っているそうだ。欧州などで、自転車を好む人が多かったが、日本でも広がって来ていると思われる。自転車道を整備して、利便性が高まれば中年者も多く利用することになって、健康な人を多くできるのではなかうか。精神的なストレス解消にもよいのではないか。拠点都市をすべて徒歩なり自転車で行けるような車の脅威にさらされることなく旅することができる道こそつくって欲しい。8000円のママチャリ漕いでます。パンク修理、虫ゴムなどすべて100均で調達しています。休日の移動は圧倒的に自転車が有利ですね。体にもいいしお勧めです。ロードバイクはスピードが出すぎる、ヘルメットで視界がせまくなる、盗難の恐れがある、第一高くて面倒、そんなものに乗る人の気が知れないですよ。1rWRrm48WjI[32]▲△▽▼ロードバイクはパーツの塊であり消耗品の塊でもある、しかも個々のパーツの値段が高い。(軽くしようとするとコストがかかる)欧州ブランドのフレームは東レのカーボンを使用し、製造コストの安い中国/台湾で製造し欧州ブランドで高く売る。いわゆるディープリムは最低時速が34km以下だと効果がない、日本ではヂュラエースをアマチュアが簡単に使用するが、本場欧州ではプロしか使用しない高級品、欧州のアマチュア選手は平気でレースでもアルテグラクラスで優勝する。比較的長持ちもするクロモリフレームでノーマルリムを使用してアルテグラで組んでいる、それでも25万円ぐらいはするかな、タイヤの摩耗は早いし前後でママチャリ1台分ぐらいの値段するものもある、競技用チューブラタイヤなら1回パンクしたらパーだ。欧州ブランドのカーボンフレーム・カンパ・ディープリムなんて組み合わせのロードバイクを2〜3台持ってる人もいる、維持費とか購入価格と考えたらすごいわな。ディープリム前後で国産の量産品ロードバイクが買えるぐらいの値段。GNJ6oUojgAU[1]▲△▽▼チャリに後方確認ミラー付けたらいいと思う。S_Vy_E9Efhw[357]▲△▽▼つか、全然散在していなくて笑った。金使いたくなかったらシマノを止めてカンパにするべきだな。2〜3年ごとにアルテグラのSTIレバーを替え、スプロケットを替え、チェーンは毎年交換だ。やっていたけど、自転車屋のオヤジに騙されたと思って思い切ってスーパーレコードにしたら、それ以後5年、交換したのはチェーンだけだ。譲った人の家で数回のチェーン交換だけで未だに生きて居たってのに驚いた。シマノは新品のタッチは良いが、消耗品感が高く、それも何度か換える間に規格が変わり、壊れて無いのも換える事になったりするんだよね。歩道を走る自転車は迷惑なので徹底的に取り締まって欲しい。iJ98jhy96GQ[204]▲△▽▼オタが好き勝手書いてるが、(まあ俺もジテコの経歴長いので、何言ってるか分かるが)、9が書いてるように軽車両としての自覚を持って欲しいのと同時に、自動車を運転するヤツラにも、自転車が軽車両ということを覚えろよと言いたい。自転車が軽車両ということが分からないバカどもに、何回巻き込まれそうになったか。2が指摘したように、車の脅威にさらされることなく旅することができる道を造る以前に、糞ドライバーどもに自転車が軽車両だということを、警察は脳ミソの奥底まで徹底的に叩き込んでもらいたい。5が書いたような路駐のクルマを避けるために急に膨らんで来るのが邪魔ならば、貴様らは路駐の車に激突してでも真っ直ぐ走ろと言いたいよ。自転車と糞野郎が止めている路駐の車のどっちが邪魔かということは、小学生にでも分かることだ。交通ルールを知らない糞ドライバーのせいで、どれだけ自転車乗りが迷惑しているか考えて欲しい。逆送するような好き勝手走るオバハンや糞ガキもいるが、コイツらの走りには、真の自転車乗りもほとほと迷惑をしているんだよ。コイツらと一緒には、してはもらいたくないな。当方、ニュージーランドに行ってその後オーストラリアに来たが、日本と違って自転車はロードバイクばっかり。それらが市街地で暴走するので、自動車を運転していて危なくてたまらない。again!https://www.youtube.com/watch?v=mervEdPDSasNZも豪州も、ヘルメットの着用が義務付けられています。身分証明書の携帯も必要。それでも連中は自動車並みの速度で飛ばす。impressionshttps://www.youtube.com/watch?v=ibNNdMgHmHs自転車専用レーンがあることはあるが、道路の左端なので、駐車中の自動車が車道に出るときなど巻き込み事故が起こりやすい。あれ見ていると、自転車に乗ろうと思わない。日本にいた頃はあれほど乗ったのに、今じゃ自転車離れになってしまいました。インフラ整備してもっとルールの周知を!http://www.bunkei-programmer.net/entry/2014/11/15/154926こんにちは。自転車通勤2年目のtreeです。今回のお題は道路交通法の改正に伴う自転車乗りへの影響です。こちらの記事は横浜市のものですが、道路交通法では横浜市に限らず、基本的に自転車は車道を通行するのが基本ですね。今回の記事を見て、「あれ?こういうケースだと自転車・歩行者はどっち通行すればいいんだろう」と思う事があったり、こんな危険な事があったなあと思い出したりしたので、書いてみます。交通ルールを守らない人も増え、さまざまな問題が顕在化まず「ルール」、これがもう駄目。車を乗る人は免許の更新の時に「自転車は車道を走るもんじゃよ」と教えられるので、極力車道を走ってくれます。自転車問題が顕在化した今、若い世代は講習所・免許センターでルールを強制的に教わりますね。年配の方はこのルール、そもそも知ってるんでしょうか?自転車問題が取り沙汰される前の世代は、自転車のルールをほとんど知らないんじゃないでしょうか。pM4lmx2Dt1k[5]▲△▽▼>>15の内容を一部追加。:警視庁http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kouhoushi/no38/r_m_koho38.htm(☚ページが見つかりません)(略)雑感こういったルールですが、あれ?この場合のルールってどうだっけ?と考えてネットで調べても、警視庁のwebサイトがあんなものだから、Yahoo知恵おく・・Yahoo知恵袋等から情報を探してしまい、誤った情報を正しい情報と誤認してしまう事故が起きているかもしれないですね。いう私も多分間違った知識を沢山抱えてしまっているでしょう。カラパイア警察のポスターも地域によってこんなに違う。早く日本の道路にもハンプやラウンドアバウトを普及させるべきだな、日本の道路は自民党の悪政で車優先になっている。1rWRrm48WjI[38]▲△▽▼オタがもう一人いる。ZNs6WKx@BdQ[1000]▲△▽▼つまりこれまで35万円程度かかっているが、ランニングコストはタイヤだけ。乗り始めて10年間でこの額なら、まったく贅沢な趣味ではないが、別のことで大散財する羽目になったという。「テニスやフットサルではまったく痩せなかったんですが、自転車は痩せました(笑い)。私は一時体重が100kgを超していたのですが、80kg台前半まで痩せたので、フォーマルからカジュアル、下着まで、洋服はほとんど買い替えました。これには数十万円かかったと思います」ということは、自転車に大散財する羽目になったものの、体の健康状態を取り戻したことになったことは、これもまた、計画された偶然性によるものであることも、一つの根拠とすれば、これをきっかけとして、大散財を抑制することで、収入に応じて、社会保険料の負担にどんどん回していくことで、こうした健康状態を貯り戻すための治療費をはじめ、リハビリテーション費用などに、どうぞ廻して下さい」ということを誇りとしていくことで、厚生労働省に置かれましては、これもまた地域包括支援システムの実現のための、地域課題の解決の一つとして、医療と介護との一体化による多職種協働連携の実現により、収入に関係なく、むしろ、健康状態の回復ならびに維持改善のために、必要最低限のサービスについては、誰もが遠慮することなく、利用できるようにすることで、健康状態の改善により、サービスを少しづつでも減らしていくことで、減らした分については、どうぞ他に必要な人たちに回して下さい、と同時に、富裕層に置かれましては、社会保険料につきましては、もっともっと、どんどん徴収して頂いて構いませんから、必要最低限のサービスだけでも遠慮することなく受けることが出来さえすれば、低収入であろうとも、必要な人達に、どんどん回して下さい」ということを誇りとして、国際社会全体にも良いロールモデルとして、どんどん示してまいりますので、どうぞよろしくお願い申し上げます」ということで、アピールしていくことを、外交カードとして、利用していくことにしてもよいのかもしれませんね。これがきっかけとなって、核兵器禁止条約に賛成することにより、アメリカもまた、自らが賛成し、北朝鮮のような一部の国や民族だけが、これに反対したところで、このような一部の国や民族こそが、「公共の迷惑」そのものだということで、多極化の捨て石となって、どんどん涙を流しながら、そのままひっそりと泣き寝入りをしながら消えていくことになったとしても、日本がまんまと騙されたふりをして、そっと静かに暖かく見守りながら、最後を見届けていくことにすればよいのだし、これを勘違いして、自らのメリットしか考えないだけの、一部の強欲で傲慢で身勝手な富裕層については、もう全人類からは、そっと静かに腹の底で嘲笑われながら無視されることにより、どんどん恥を忍んで、涙を流しながらも、そのままひっそりと中間層に没落してしまうのを、まんまと騙されたふりをして「そっと静かに暖かく見守っていくことを誇りとしていくことにすれば、これら全ても、この計画された偶然性による一つのきっかけというものを根拠とすれば、これをどんどん学習しなおしていくことで、日本社会全体を、どんどん改善していくことで、誰一人として損する人がいなくなってしまうことを誇りとすれば、大いに結構なことなのかもしれませんね。拍手はせず、拍手一覧を見るフォローアップ:★登録無しでコメント可能。←ペンネーム新規登録ならチェック)↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)↓パスワード(ペンネームに必須)(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。1995スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。