マイカートータルパッケージが良くなりすぎてしまったことで、ゴルフの下位モデル車のようになってしまっている。以前のモデルと比べてクルマとしてのレベルアップは感じますが、これが300万円クラスのクルマとみれば、そこここに?の付くコストダウンの跡が見えるのは残念。いう言い訳が聞こえてくるクルマ。満足している点に書いている通りで、大満足のpoloとの走行でした。過走行後の感想を、記しておきます。10万km手前でショックアブゾーバからオイル漏れ、乗り心地も悪くなってきたため、ダンパーを10万500kmで交換。他はやはり10万km前後で、ギアボックスのギクシャクが目立つようになり、エンジンの伸びもなんとなく鈍い気がします。内装のキシミなどは皆無で、天井のファブリックが走行距離相応に汚れる、革巻きのステアリングがテカテカになる程度です。我が家の6R型は、7年10万キロを走破されました。マイナートラブルはあったけど、バランスが取れたいい車でした。AWは、良くも悪くもスポーツ性を増しています。ただの最上級車と考えると、ちょいと苦しい場面が出るかもしれません。マイカーコンフォートラインでディスカバープロ・セーフティーPK・コーティングで値引き前300万円超なので、あと20万円くらい安ければ良い。あと30万円出せれば、ゴルフ7.5CLテックエディション買えるので、予算があるならゴルフをお勧めする。ゴルフじゃ大きすぎる人、1人か2人でしか乗らず、買物やたまの長距離ならポロで十分。世界のベンチマークと言えばゴルフですが、セグメントが細分化された今、ポロにも同じ事が言えると思います。ポロGTIはそのベンチマークから生まれた異端児だと思っています。大袈裟かも知れませんが。ゴルフほど大人じゃない暴れん坊、そんなイメージです。そんなところが好きな人は必ずいるはず。期待どおりの走りです。コンパクトではなくなったことを理由に酷評する方もいますが、ミニのF系と比べて全幅で20mmの拡大は十分にコンパクトの範囲内かと。ゴルフより全然小さいしね。明日以降のアップをご期待下さい。満足している点>>不満な点なので買って正解でした。くるまの癖で不満なところは慣れるしかないですね。同価格のゴルフCLテックエディションも乗り比べたけどほとんど差は感じなかったです。デジタルメーターは好きになれなかったなぁ。ブレーキのオートホールドはポロにも欲しい。マイカーVW車を初めて乗る方には良いと思います。UP!では物足りないがゴルフでは大きすぎる等。マイカークルマ本来の走りを犠牲にしない、それでいてエコも頑張ってる。いたるところで、VWのクルマ作りの良心を感じることが出来ます。クルマ好きオヤジから、奥様、若い女性まで勧められるクルマです。総評は高速を走ってから書きます。道具として飽きの来ないデザイン。どこまでも走っていけそうな疲れないシートと運転環境。試乗トゥーランの車検中の代車として用意された車。不満はあるが、1Lの車として考えるとの質感、走行能力は驚異的。ターボの効き始めを相当低回転に設定しているので、この車だけを乗るなら気にならないかも。地方都市の郊外か、首都高などで渋滞、信号待ちが発生しない巡航速度60km/hを超えるシチュエーションであれば満足できると思う。逆に0-50km/hの速度域で前車との車間に気をつかって走るなら、ストレスを感じまくるかも。そのときは、追従型クルーズコントロールを使うなりして対策が必要かな。クルーズコントロールは試せなかったので、どんな感じなのか不明だけど。故障が多いと言われる輸入車ですが、故障以上に作りの甘さの方が気になります。欠点、欠陥は多いですが、走りは国産車より良いと思います。これは個人の感性の話しですね。新車価格240万円(かな?)と思うと微妙ですが、中古で車体価格100万円と思うと良い買い物をしたと思っています。何より、単純に気に入っています。試乗を終えて一番強く感じたのは、「旧型ポロっていいクルマだな」ということです。素晴らしい乗り心地と広い室内空間、高められた安全装備で、新型ポロも良いクルマに仕上がっていると思いますが、買い替えをしたいと思わせるほどの決定的な違いや魅力は感じられませんでした。ボディサイズが大きくなったことは、メリットもありますが、トータルではマイナスだったのではないかと思います。パーソナルカー・セカンドカー的な位置付けを明確にしていた旧型に比べ、拡大したボディでファーストカー的な使用にも耐えられるようになったものの、エンジンは非力な1リッターのまま。それが少し気になりますね。試乗GTIシリーズのカタログに、次の記述があった。口惜しいけれど、GTIの魅力がキュッと凝縮された名文だと思う。本気を出せばとにかく速い。それが正統ホットハッチ、GTIの魅力。時代もずいぶんと変わりました。これからは、ホットハッチも賢くなければ。低速域だって、静かで快適に。本気を出したらスポーツモードへ。スイッチひとつで、格別なスピード感の世界へ走り出せます。高性能を感じるなめらかな走り。穏やかなるときも、踏み込んでビュンビュン走るときも。ポロ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ポロを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。