車椅子ユーザーアイポイントの追求/進化について述べてみます。首傾げないとキツイな、、、」という声を頂く事があります。厳密に言えば、そのような声を上げる人はまれで、心の中ではそう感じてはいても口に出してタクシー車内の空気感をざわつかせるよりは心に秘めておこう、、と感じている車椅子ユーザー・ご家族が大半ではないかと個人的に思っています。いう事はほぼあり得ません。?運転席・助手席しかり、付添席しかり、3列目シートから眺める景色しかり。介護タクシー車内を観察し、車椅子ユーザー視点に寄り添ってみると、その乗車位置からの目線(アイポイント)は、ドライブを堪能するに至れない何とも悔しい車内設計となっていた事が判明してしまったわけで。これを解決するにはどうしたらいいんでしょうか。クリアしながらも、健常者も車椅子ユーザーも同じ目線で、沖縄の美しい海と空をダイレクトに感じる事が出来るようにドライブを堪能できる福祉専用車両設計としてリリースすべきだと強く思うのですが。健常者の皆様へ、車椅子ユーザーから見えている、福祉車両・車内からの風景(アイポイント)を疑似体験頂き、福祉車両の現状を把握してみてください。現代福祉車両に足りない要素は車椅子ユーザー目線と視点と写真を撮ってみて驚きました。「そりゃあ、景色見づらいし、頭もこすっちゃうよなぁ」って。画像をご覧の通り、付き添い席(セカンドシート)の左隣が車椅子ユーザーの乗車位置となっています。した車内レイアウトはメーカー問わず、大体こういう風な設計となっています。付き添い席・座面とスタンダード車いす座面の高さに違いはあるのかまず、付添席・座面高さを図ってみました。約300mm対して、お隣の車椅子座面は、、、、、ムムムっ?おうおう、よーく見ると、付添席のフロア面より車椅子ユーザー乗車位置フロア面が高いではないか。高さ50mmこれは盲点というか、気づいているようではっきりとは認識出来ていませんでした。この時点で、車椅子ユーザーの視点と健常者の視点に50mmの比較差が発生しているわけです。プラス50mm+車椅子座面高さ430mm=480mm実に、180mmの比較差が発生しているわけです。その、180mmの差というのは、具体的にどのような見た目(景観)となっているのか。:右側視点まぁ、このように視界を遮るものはないわけで。車椅子ユーザーからの視点(アイポイント)とは弊社スタンダード車いすを使用して車椅子ユーザーの疑似体験を試みました。助手席ヘッドレストと天井部から見える隙間がプチストレスを生む視界となっている:左側視点サンバイザーがウザったく感じます。身長163センチの小柄ボディの私でさえ、スタンダード車いすに乗るとこのような視点になります。これが身長170センチ以上の車椅子ユーザーだったら...?アイポイントが車内天井側に近づき、下手をすると、視界の半分以上が車内内装で染まる事になります。先日、173センチのスタンダード車椅子ユーザーお客様を移送した際、弊社介護タクシー車内天井部に「時々こすれちゃうね(笑)」との爽やかな報告がありました。チャプター1このフロントガラスの上ライン部分を。200mm大きくしてこの辺まで拡大するとか。↓サンバイザー部分までをごそっと削り上げるイメージですね。この黄色ライン部までフロントガラスが拡大されれば車椅子ユーザーも車外のナイスビューが楽しめるんじゃないでしょうか。後部からの追突時にムチ打ち症状を軽減するための装置でして、外してしまうと、道路運送車両法に引っかかるんですよ(苦笑あとはですねぇ、サイドガラス(窓枠)部分の拡大も願いたいですよね。車椅子ユーザーの通常視点はこちら。何だかウザってぇサイドバイザーと車体ボディですよね健常者はこのように見えています。大分印象は変わったでしょう?健常者はこのような視点で何時も車外景色を楽しめているのに、車椅子ユーザーだけが何だか割を食ってるみたいな。チャプター2高さ50mmのフロア部分を。50mmなので、削れる部分は削除したい。事も期待したいですね。最低地上高との兼ね合いもあるので簡単でない事を重々承知しながらも。いうポイントに気づいており、その為のチィルト式車椅子の販売も併せて行っているのですが。トヨタ公式サイト:ウェルチェアとは車椅子ユーザーにとって、車椅子そのものは身体の一部と言っても差し支えないくらい非常に大事なもので、その車椅子生活を余儀なくされた日から本人の身体にフィットさせた特注の車椅子を活用なさる方が大半を占めます。トヨタ側としては、現在市場にリリースしている福祉車両から眺める景観のハンデを、ウェルチェアでカバーしようと試みている筈です。その働きかけは想定したよりは支持されていないのではないでしょうか。確かにチィルトさせる事で視点が100mm下がり、景観を楽しめるようにはなったはずですが、車椅子ユーザーの体格や身長も様々ですし、身体にフィットしない車椅子を敢えて購入しよう・活用しようという心理にならないはずなんですね。トヨタ販売のウェルチェアが不良品だと言っているわけでなく。自らの脚となっている・自らの身体の一部である・毎日使用している自分の車いすでドライブを楽しみたいと思っているはずなんです。この課題は福祉車両を事業車両とする介護タクシーに限らず、公共交通機関のバス・電車・新幹線・モノレール・飛行機にも通ずるでしょう。着目していないのでは?どうですか、自動車メーカーの皆様。障がい者車椅子ユーザー目線に立った所からクルマ創りを始めてみては如何でしょうか。Blog行き先が分からないタクシードライバーは無能なのか。ピークを過ぎましたが、Twitter界隈で炎上している件について。...飲み込み・嚥下に不安を抱える方へ【食】の楽しみを提供する介護食配達専門まじゅんを訪ねてみたし尋ねてみたまじゅんとは、うちな~ぐち(沖縄の言葉)で「一緒に・共に」を指します。Reserved.rssTwitterFacebook。