(飛):2019年7月航空法規(1)国際民間航空条約の条文で誤りはどれか。委任統治の下にある陸地及びこれに隣接する領水をいう。(2)第3条(民間航空機及び国の航空機)この条約は、民間航空機及び国の航空機に適用する。(3)第6条(定期航空業務)定期国際航空業務は、締約国の特別の許可その他の許可を受け、且つ、その許可の条件に従う場合を除く外、その締約国の領域の上空を通つて又はその領域に乗り入れて行うことができない。(4)第20条(記号の表示)国際航空に従事するすべての航空機は、その適正な国籍及び登録の記号を掲げなければならない。Wrong!(2)国際民間航空条約の各条文(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(4)の中から選べ。(a)各締約国の当局は、不当に遅滞することなく、他の締約国の航空機を着陸又は出発の際に検査し、及びこの条約で定める証明書その他の書類を検閲する権利を有する。(b)国際航空に従事するすべての航空機は、登録を受けた国が発給し、又は有効と認めた耐空証明書を備えつけなければならない。(c)各締約国は、すべての空域の飛行に関しては、自国民に対して他の締約国が与えた技能証明書及び免状を認めることを拒否する権利を留保する。(d)国際航空に従事するすべての航空機については、この条約に従つて随時定められる形式で航空機、その乗組員及び各飛行の細目を記入した航空日誌を保持しなければならない。Wrong!(3)定期運送用操縦士が旅客を運送する航空運送事業の用に供する航空機に乗り組んで操縦する場合の航空身体検査証明の有効期間で正しいものはどれか。(1)2人の操縦者でその操縦を行う場合、交付日における年齢が60歳未満の者は1年間である。(2)2人の操縦者でその操縦を行う場合、交付日における年齢が40歳以上の者は9ケ月間である。(3)2人の操縦者でその操縦を行う場合、交付日における年齢が40歳未満の者は2年間である。(4)2人の操縦者でその操縦を行う場合、交付日における年齢が60歳以上の者は9ケ月間である。Wrong!(4)航空英語能力証明について(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(4)の中から選べ。(a)本邦内の地点と本邦外の地点との間において行う航行では航空英語能力証明が必要である。(b)本邦内から出発して本邦内に着陸する航行でも他のFIRR(福岡FIR以外)を通過する航行では必ず航空英語能力証明が必要である。(d)航空英語能力証明が必要な航行で操縦のために2名が必要な航空機においては操縦士のうち1名が航空英語能力証明を有していれば航行できる。Wrong!(6)航空法施行規則第149条(航空機の運航の状況を記録するための装置)の記述で正しいものはどれか。(1)飛行記録装置は、離陸に係る滑走を始めるときから着陸に係る滑走を終えるまでの間、常時作動させなければならない。(2)飛行記録装置は、飛行の目的で発動機を始動させたときから飛行の終了後発動機を停止させるまでの間、常時作動させなければならない。(3)音声記録装置は、離陸に係る滑走を始めるときから着陸に係る滑走を終えるまでの間、常時作動させなければならない。(4)音声記録装置は、飛行の目的で発動機を始動させたときから着陸に係る滑走を終えるまでの間、常時作動させなければならない。Wrong!(7)3,000メートル以上の高度で飛行する航空機に適合する有視界気象状態の条件で誤りはどれか。(1)飛行視程が8,000メートル以上であること。(2)航空機からの垂直距離が上方に150メートルである範囲内に雲がないこと。(3)航空機からの垂直距離が下方に300メートルである範囲内に雲がないこと。(4)航空機からの水平距離が1,500メートルである範囲内に雲がないこと。Wrong!(9)航空法第65条(航空機に乗り組ませなければならない者)において、機長以外に当該航空機を操縦できる者を乗り組ませなければならないもので誤りはどれか。Wrong!(10)航空運送事業の用に供する航空機の運航に従事する操縦者に係る最近の飛行経験で正しいものはどれか。用に供する航空機と同じ型式の航空機に乗り組んで夜間における離陸及び着陸をそれぞれ6回以上行つた経験(2)計器飛行を行う航空機乗組員は、操縦する日からさかのぼつて180日までの間に5時間以上の計器飛行(模擬計器飛行を含む。)を行つた経験(3)計器飛行を行う航空機乗組員は、操縦する日からさかのぼつて90日までの間に3時間以上の計器飛行(模擬計器飛行を含む。Wrong!(11)航空法第71条の3(特定操縦技能の審査等)において、操縦等を行おうとする航空機と同じ種類の航空機について、操縦技能審査員の特定操縦技能審査を受けなくとも特定操縦技能を有することが確認される場合で誤りはどれか。Wrong!(12)機長の義務又は権限等に関する記述で誤りはどれか。(1)航空機又は旅客の危難が生じた場合又は危難が生ずるおそれがあると認める場合は、航空機内にある旅客に対し、避難の方法その他安全のため必要な事項について命令をすることができる。(2)飛行中に機内で航空機の安全を阻害する者がいる場合には拘束できる。(3)機長の権限で機内にある者を拘束したときは次の着陸地で速やかにその者を降機させなければならない。(4)飛行中の機内で航空機の安全を阻害する者がいる場合にその者の拘束につき他の旅客が援助を申し出たときには承認することができる。Wrong!(15)空港等付近の航行方法について誤りはどれか。(1)計器飛行方式により離陸しようとする場合であつて空港等における気象状態が離陸することができる最低の気象条件未満であるときは、離陸しないこと。(2)計器飛行方式により着陸しようとする場合であつて進入限界高度よりも高い高度の特定の地点を通過する時点において空港等における気象状態が当該空港等への着陸のための進入を継続することができる最低の気象条件未満であるときは、進入限界高度まで進入することができる。(3)計器飛行方式により着陸しようとする場合であつて進入限界高度以下の高度において目視物標を引き続き視認かつ識別することによる当該航空機の位置の確認ができなくなつたときは、着陸のための進入を継続しないこと。(4)計器飛行方式による進入の方式その他当該空港等について定められた飛行の方式に従うこと。Wrong!(16)航空法施行規則第191条の4(特別な方式による航行の許可の基準)の記述で誤りはどれか。(1)航空機が特別な方式による航行に必要な性能及び装置を有していること。整備に従事する者及び運航管理者が当該特別な方式による航行に必要な知識及び経験を有していること。(3)実施要領が特別な方式による航行の区分及び航空機の区分に応じて、適切に定められていること。(4)その他航空機の航行の安全を確保するために必要な措置が講じられていること。Wrong!(18)航空法施行規則第177条(巡航高度)を適用した高度で誤りはどれか。法第96条第1項の国土交通大臣が与える指示に従う場合を除く。Wrong!(19)航空法施行規則第188条(地上移動)の記述で誤りはどれか。(1)動力装置を制御すること又は制動装置を軽度に使用することにより、速やかに且つ安全に停止することができる速度であること。(2)前方を十分に監視すること。(4)航空機その他の物件と衝突のおそれのある場合は、地上誘導員を配置すること。Wrong!(20)運航規程に記載する必要のある事項で誤りはどれか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。飛行機パイロットTV1週間に1本以上動画配信中です。