:SpaceXがテストを完了-2019年11月5日のニュース-クルードラゴンの宇宙カプセルのパラシュートのテストは完全に展開しているようです。SpaceXによると、パラシュートは展開テストに合格したところです。Muskの会社が最終的に人間を宇宙に送り込むように、すべてはほぼ準備ができているようです。クルードラゴンスペースカプセルは、12月中にケープカナベラルに向けて出発します。9ランチャーはほぼ完全にテストされており、宇宙飛行士が使用する宇宙服はすぐに使用できます。SpaceXは、12月にミッションを開始する準備ができていると予想していますが、NASAは2020年の第1四半期を目標にしています。今後数日間は、NASAの商用乗組員プログラムにとって重要です。–クルードラゴン宇宙カプセル事件の調査は前進しているようです。スペースカプセルは、SuperDracoエンジンの地上テスト中に2019年4月20日に爆発しました。我々は今何が起こったのかについてもう少し知っている。爆発は、エンジンが加圧段階で燃焼する約100ミリ秒前に発生しました。SuperDracoエンジンの酸化剤である過酸化水素の漏れがあったでしょう。それはそれからヘリウム回路に高圧をかけて、ジャンプをチタン弁にしました。チタンと高圧過酸化水素は互いに反応して燃焼を開始したはずである。SuperDracoエンジンは非常に良好な状態で回収することができました。先験的に、それらはSpaceXのためのかなり良いニュースである爆発に対して直接責任がありません。Muskの会社は、このシナリオが再び起こらないようにするために、すでにシステムのアップデートを提案しています。このアップデートはNASAによってレビューされています。うまくいけば、私たちは緊急脱出テストと国際宇宙ステーションへの最初の有人飛行のためにまもなく新しい日付があるでしょう。–SpaceXは集中的な運用の段階に入ります。Dragon宇宙カプセルの爆発にもかかわらず、NASAは厳しいスケジュールを守ることを決心しているようです。SpaceXの最初の有人宇宙飛行は予定よりはるかに遅れることが予想されました。2019年11月15日、ついに米国宇宙機関の標的となりました。それは楽観的な目標です。SpaceXはテストで実際に何が起こったのかを理解するために非常に複雑な調査を行っています。宇宙飛行士は、考えられるすべての原因が分析され解決策が実行されるときにのみ飛行が許可されると考えています。Dragonの宇宙カプセルが2020年までに飛行する可能性はほとんどありません。–2週間前、SpaceXのクルードラゴン宇宙船はエンジンテスト中に爆発しました。5月上旬の記者会見で、この事件についてさらにいくつかの詳細が発表されました。テストはそれが問題を満たすならクルードラゴンスペースカプセルがそのランチャーから脱出するのを許容しなければならないSuperDracoエンジンに関するものでした。爆発はエンジンが発火する前に半秒発生した、それは爆発の原因が加圧タンクまたは燃料を運ぶ異なった弁とホースの故障であることを示唆している。SpaceXは加圧タンクが関係しないだろうとかなり確信しているようです。クルードラゴン宇宙カプセルの爆発の原因を確実に知るために調査の結果を待つ必要があります。今回の事件以前は、SpaceXはすでに600以上のSuperDracoエンジンのテストを問題なく行っていました。Dragonプログラムにどのような影響を与えるかはまだわかりません。SpaceXは、ドラゴンスペースカプセルを使ってISSへの新しい任務を完了しました。宇宙船の貨物版は17回国際宇宙ステーションにドッキングしました。宇宙のカプセルを推進するのに使用された最初の段階ははしけによって海で回収されました。最近では、すべてがSpaceXにとって素晴らしいように思えました。Heavyの最初の商業飛行、NASAから授与された新たな任務...同社がそのクルードラゴン宇宙船の最初の有人飛行の準備をしていたので、見通しは2019年の終わりにも良かった。この最初の有人飛行の前に、重要なテストが残っていました:異常の場合には、クルードラゴン宇宙カプセルが飛行中のその発射装置から外されることができることをチェックすること。これを達成するために、宇宙船はその強力なSuperDracoエンジンを点火しなければなりません。このテストはもともと2019年の夏に行われる予定でしたが、我々は非常に辛抱強くなければなりません。4月20日、SpaceXはクルードラゴンカプセルの1つでエンジンテストを行っていました。SuperDracoエンジンテスト中に、異常が発生しました。それは爆発し、クルードラゴンカプセルが破壊された。それは3月上旬に国際宇宙ステーションへのデモ飛行中に使用されていたのと同じ宇宙船でした。このテストの失敗と宇宙船の喪失は、クルードラゴンプログラムにとって大きな打撃です。事故の原因が特定されていない限り、さらなる作業のためのいくつかのシナリオを想像することができます。最良のケースでは、この障害はテストベンチ、おそらくヒドラジン供給ラインの漏れに起因しています。クルードラゴンの宇宙カプセルは疑問視されず、SpaceXは数ヶ月遅れでテストを再開することができました。このクルードラゴンはその歴史のために苦しんできたと考えることもできます。結局のところ、それはすでに軌道上の任務を完了していて、それはまた回復する前に海の水の中で時間を費やしました。これらの事件は、そのエンジンや燃料タンクを弱体化させた可能性があります。これは宇宙カプセルの再利用の可能性にとっては悪い知らせでしょう。これはSpaceXに各任務のために新しい宇宙カプセルを飛ばすことを強いるでしょう、そしてその結果彼らのコストを増やします。最悪の場合、このテストの失敗は設計上の欠陥を浮き彫りにします。SpaceXの場合、それは製図板に戻ってその宇宙船のいくつかの部分またはシステムを検討することを意味します。9の爆発のちょっとを思い出させます。この事故は二段目のヘリウムタンクによるものでした。9は4ヶ月半かけて接地されていました。クルードラゴン宇宙船の場合、おそらく1年以上、はるかに長い遅延が予想されます。確かに、これまでのところ、この有人宇宙船はたった1回の無人飛行をしました。この事件は私達に宇宙飛行がどれほど危険であるかを思い出させます。爆発はおそらくクルードラゴン宇宙カプセルの最初の有人飛行に参加する2人の宇宙飛行士によって多くの考えを引き起こしました。SpaceXとNASAが事故の正確な状況を知り、それを修正するために最善を尽くしてくれることを願っています。驚くべきことに、ボーイング社のCST-100は、米国のスペースシャトル計画の終了以来、男性を軌道に戻す最初のアメリカの宇宙船になる可能性があります。Dragonは地球に戻ってきました。離陸して一週間後、宇宙でのクルードラゴンの冒険はもう終わりました。SpaceXの宇宙船は国際宇宙ステーションと5日間しかドッキングされていません。そのため、ISSの乗組員はスペースカプセル内で多くの作業を行っていませんでした。クルードラゴンへの最初の入場時に、クルーはマスクをしていました。これはISSの標準的な手順です。SpaceXの宇宙カプセルはガス、フロンによって冷却されます。漏れがあると、このガスは窒息を起こすことがあります。宇宙飛行士はそれゆえ、空気の測定をするために彼らのマスクを身に着けていた。クルードラゴンの雰囲気がフロンの痕跡を全く持っていなかったことを一度確信した、宇宙飛行士はマスクを取り除くことができました。乗組員はそれからスペースカプセルから貨物を降ろした。宇宙ステーションとのドッキングを解除した後、クルードラゴンは3月8日金曜日の午後早くに大気圏に戻りました。それはおそらくミッションの最も危険なステップでした。クルードラゴンはドラゴンV1カプセルと比較してわずかに非対称な形状をしており、大気中で不安定になる危険性はわずかです。SpaceXシミュレーションは、宇宙のカプセルが苦しむべきではないことを示し、それはまさに起こったことです。周回速度で大気の上層に入った後、SpaceXの宇宙船は4つの大きなパラシュートの下で降下を終え、それから大西洋に静かに着陸しました。大気圏への再突入と海水中での入浴の暴力にもかかわらず、このカプセルは飛行中の緊急避難試験に再利用されるべきであり、それはクルードラゴンの資格の次の段階です。これは6月に行われるべきです。初飛行が成功したにもかかわらず、この新しい宇宙船で人を飛ばす前に、SpaceXとNASAにはまだ多くの仕事があります。今後数週間は、すべての宇宙ミッションデータを分析し、おそらく改善の余地がある部分を特定するために使用されます。クルードラゴンの最初の演奏は予想以上に優れていたようです。したがって、プログラムの継続が遅すぎないことを願います。5が宇宙カプセルクルードラゴンを軌道に乗せました。このテスト飛行は完璧に進んでいます。9の第2段階で釈放された後、クルードラゴンとその同乗者であるRipleyダミーは、国際宇宙ステーションとドッキングしました。午後の早い日曜日に、クルードラゴンハッチが開かれ、宇宙ステーションの乗組員はスペースカプセルに貯蔵された180kgの貨物を回収し始めました。金曜日にクルードラゴンが宇宙ステーションから解放されるので、ISSのこの最初の訪問は短いでしょう。2回周回した後、宇宙船は海に着陸する前に大気圏に戻ります。これでデモミッションは終了です。9の最初のステージを回復することでした。これもまた成功でした。乗組員の搭乗でフライトを計画する必要があります。打ち上げの数時間前、コマーシャルクループログラムに参加した宇宙飛行士たちは宇宙船に通じる橋の上を歩いて、数ヶ月で生きる冒険に慣れるようになりました。SpaceXは17年間、男性を宇宙に派遣することを夢見てきました。乗組員のアメリカの宇宙船による軌道飛行のない8年の期間は終わります。米国の宇宙機関とそのパートナーであるSpaceXは7月に最初の乗組員の飛行を計画しています、しかしSpaceXがまだ特にクルーズドラゴンの詳細については作業中であるため、この日は延期されるかもしれません。これらの変更には何週間もの認証が必要です。それにもかかわらず、我々は合理的に2019年に打ち上げを期待することができます。–SpaceXの最初の住むことができる宇宙船は土曜日の朝に国際宇宙ステーションに飛んだ、今のところ無人。軌道の操縦とISSとのドッキングは非常にうまくいった。クルードラゴンの中には、Ripleyという名前のダミーと貨物があります。–クルードラゴン宇宙船制御システムは、指揮官と任務のパイロットの直前に配置された3つの大型タッチスクリーンで構成されています。したがって、クルードラゴンの操縦経験は、宇宙船における従来の制御システムをほぼ完全に無視しています。SpaceXはいくつかの物理的なボタンを左右の画面の下に配置したいと考えています。中央の画面で宇宙飛行士は緊急避難を制御します。発射装置に問題があるならば、これはSuperDracoエンジンを活性化させて宇宙カプセルを追い出します。クルードラゴンは非常に自動化されているので宇宙飛行士は飛行中にすべきことは多くないはずです。SpaceXはそのシステムの信頼性を確実にするためにあらゆる努力をしてきました、そして最も重要な機能は物理的なボタンで倍にされるそれらであると我々は想像します。家庭用電化製品は必ずしも非常に信頼できるように設計されているわけではないので、タッチスクリーンは時々悪いイメージを持っています。クルードラゴンを装備しているシステムは最悪の状況のた​​めに設計されています。タッチスクリーンは、操縦のためにますます使用され始めています。エアバスは将来のA350のコックピットにそれらを設置したいと考えています。ボーイングCST-100スターライナーも大画面が装備されますが、彼らはタッチセンシティブではありません。ボーイングは、しかし、コントロールは2100スイッチを持っていた米国のスペースシャトルのものよりもはるかに簡単になることを約束した。–SpaceXはまもなくその宇宙カプセルクルードラゴンの最初の飛行を行います。100人以上の専門家との議論の後、NASAは先週の金曜日に3月2日の打ち上げを計画することに同意しました。不測の事態が発生した場合、3月5日、3月8日、3月9日に次の打ち上げ時間枠が設定されます。無人のクルードラゴン宇宙船は国際宇宙ステーションに行きます。ドッキングは離陸の翌日に行われるべきです。スペースカプセルは、大西洋に着陸する前の3月8日までドッキングされたままになります。この最初の試験飛行は、SpaceXの新しい宇宙船がNASAによって完全に認定されているという意味ではありません。Agencyは、SuperDracoエンジンの動作といくつかの非常に具体的なシナリオにおけるオンボードコンピュータの動作について、まだいくつか質問をしています。NASAとSpaceXは、最初の有人飛行の前にいくつかの変更を加えるために、この最初の運用飛行から大量のデータを収集することを望んでいます。これらの2つの任務の間、おそらく4月のあたりで、クルードラゴンの飛行中の脱出テストが行​​われるでしょう。SpaceXとNASAは、クルードラゴンの可能性を最大限に引き出すまで、クルードラゴンと一緒に時間をかけます。宇宙船はそれからNASAのために少なくとも6つの有人任務をするでしょう。Dragonの最初の打ち上げの日は延期され続けています。それは3月の初めに行われるでしょう。これはSpaceXとNASAが打ち上げの準備を続けることを妨げるものではありません。ケネディ宇宙センターの39Aの発射台はその外観を徐々に変えています。5の視覚コード(白と黒)が使用されます。タワー、歩道橋、そしてロケットは明らかに審美的な面から際立っているでしょう。SpaceXの有名な宇宙服を追加すれば、ほぼSFのコードが見つかります。–SpaceXには、1ヵ月かそこらでの有人飛行の最初の試みを含む、2019年に取り組むべき多くの課題があります。SpaceXのクルードラゴン宇宙カプセルはまもなくその最初の無人軌道飛行をするでしょう。すべてうまくいけば、来年の夏から宇宙飛行士を乗船させることができます。9の上に乗ったクルードラゴンの写真。これらの写真の1つでは、SpaceXがスペースカプセルへのアクセスを提供するように設計したアクセスランプも確認できます。数週間でテスト飛行の目的は、国際宇宙ステーション(ISS)への典型的な任務のすべての段階をテストすることになります。それが軌道に乗った後、宇宙船は自動的に接近しISSにドッキングします。それは大気圏に入る数週間前にそこにとどまり、海に着陸するでしょう。この最初の飛行は1月17日に予定されていました、しかし、米国政府の新しい閉鎖で、スケジュールははるかに不確実です。それはアメリカ人のための有人軌道飛行能力の帰還から数年が経ちました。Starliner宇宙カプセルの軌道テストを始めるでしょう。Dragonカプセルによって行われます。同社はドラゴン宇宙船に依存している。この宇宙船の貨物版は、SpaceXが内部で開発してからCOTSプログラムに統合されました。2012年の最初のテスト飛行以来、ISSへの15のミッションを導いてきました。SpaceXは比較的堅実な基盤に依存していますが、最終的には貨物や男性を飛行させなければならない状況が非常に異なります。2015年6月28日、ドラゴン宇宙船を搭載したファルコン9ロケットが爆発しました。宇宙船はパラシュートを展開することで生き残った可能性がありますが、この状況はオンボードのコンピュータでは計画されていませんでした。宇宙飛行士が搭乗していれば、人生の喪失はおそらく嘆かわしいでしょう。貨物バージョンと宇宙船の人工バージョンとの最も基本的な違いの1つは、まさにこのような状況に関係しています。有人飛行に伴う最大のリスクの1つにランチャーがあります。ランチャーには通常数百〜数千トンの燃料が含まれており、何か問題が生じた場合には巨大な爆弾に変わります。幸いにも、災害が発生する前にランチャーで異常の兆候を検出することがよくあります。宇宙飛行史の初めから、ソビエトとアメリカ人は救命塔のコンセプトに目を向けました。スペースカプセルの上部に小さなロケットが設置されています。異常の場合にはカプセルランチャーを非常に迅速に取り外す責任があります。これはロッキード・マーチンのOrion宇宙船と同様のシステムです。SpaceXとBoeingはコンセプトを若干変更することを選択しました。エンジンを牽引するのではなく、宇宙船に統合して推進します。Dracoエンジンを開発しました。クルー・ドラゴンには、2つずつ2つずつグループ化された8つのスーパードラコエンジンが搭載されます。彼らはヒドラジンを燃焼させ、その推力は拡大可能である。SpaceXは、会社の特産品の1つであるレトロロケットの助けを借りてカプセルを押し出すという考えを持っていました。それは最終的にそれを世話する2つのパラシュートです。Dragonは少なくとも部分的に再利用可能で、常にスペースへのアクセスコストを削減することを意図しています。宇宙船は、4人の宇宙飛行士を収容することができるカプセルと、宇宙船の電力供給に必要なソーラーパネルおよびラジエータを行うサービスモジュールとからなる。SpaceXの宇宙船に搭載されているアメリカの宇宙飛行士は、長年快適なロシアのSoyuzカプセルで歓迎された快適さを楽しむことが期待されています。彼らはかなりの量、タッチスクリーンと革シートを持っています。安全性の点で、クルードラゴンのもう一つの非常に重要な要素は、飛行するロケット、ファルコン9ブロック5にあります。それは2015年からの事故のような事故のリスクを低減する最大の信頼性を提供するように設計されました。Dragon最初の有人飛行は2019年4月に予定されています。Dragonの最初の無人飛行を開始する予定です。Muskの会社は予定より3ヶ月遅れる。2019年4月、2人の宇宙飛行士の乗組員がスペースカプセルに搭乗する。日付が確認されたら、SpaceXの効率に敬服する必要があります。同社は、競合他社のボーイング社よりもNASAのスペースカプセルを開発するよりも、NASAからの収入がはるかに少なくなっています。それは最初にカプセルを起動します。すべてがうまくいけば、ISSサービスのフライトの道が早く開かれるはずです。遅れずに、米国は最終的に1年未満で有人飛行のための独立した能力を回復します。Dragonカプセルで最初の飛行を行います。2011年以来初めて、アメリカの宇宙飛行士がアメリカの宇宙飛行士に飛ぶ。BehnkenとHurleyはどちらもスペースシャトルプログラムのベテランです。私たちは、この経験は、宇宙カプセルの中では非常に異なると想像しています。Dragonのカプセルは、ボーイングスターライナーのカプセルよりも軽量です。完全に自律的に設計されていますが、搭乗した宇宙飛行士は明らかに支配することができます。4つの大きなパラシュートが乗組員を優しく海に連れて行くことができます。ランチャーに問題が発生した場合に逃げるために、内部で開発されたSuperDracoエンジンに依存しています。これはおそらく、開発に美学が数えられていると言うことができる最初の宇宙船であろう:組み合わせとカプセルは視覚的に洗練されている。Musk氏は、先週水曜日、SpaceXがDragonカプセルのレトロスロット着陸のアイデアを放棄しているとTwitterで発表した。彼は単に、レトルトをドラゴンにとって本当に便利だと考えていないと言っただけです。カプセルはパラシュートを使用して海上に着陸します。この発表は、SpaceXの火星の野望について疑問を投げかけています。実際、レトロスロットの着陸はプログラムの前提条件の1つです。ドラゴンV2宇宙カプセルの居住地の開発は、現在SpaceXの注目を集めています。NASAは、居住用のドラゴンの開発に数十億ドルの予算を割り当てたが、ボーイングとそのCST-100のために、42億ドルがリリースされた。今のところ、SpaceXは有人飛行の専門知識をすばやく見つけるための米国の最善の希望です。v2は最初のショットから1年足らずです。その側面で、ボーイングはSpaceXの数ヶ月後に2018年8月にCST-100の発売を発表しました。2つの民間企業の間で競争が始まります。–SpaceXは技術の進歩と進歩のペースを続けています。日曜日の撮影も例外ではない。Dragonのカプセルにこのショットを再利用しました。これは2回目の飛行を行いました。SpaceXは、再利用の面でその能力を再び実証しています。Station)に6トンの容量を持つ自動貨物船です。スペースシャトルが始まって以来、宇宙ステーションから大量の貨物を地球に運ぶことができる唯一の宇宙船です。V2の開発の基礎となります。この新しい住人版は、今年12月に初めての飛行を予定しています。Station)の間の11回目の会合です。宇宙ランデブーと大気再突入の技術の完全なコントロールのデモです。現時点では、ドラゴンカプセルの着陸は、大気再突入中にレトロロケットが減速するパラシュートで行われます。最終的に、このカプセルはレトロフューズの助けを借りてのみ着陸することができます。information.。