オハ32000形更新日:2016/01/07更新日:2016/01/07画像をクリックすると拡大します。50周年記念製品のC50の発売に併せて客車セットをリリース。魚腹台枠という当時の標準的構造を持つ17m級座席車でそれまで木造であった鉄道車両の安全性を高める目的で開発された昭和初期を代表する客車群です。のちの形式称号改正により、オハ31系となりました。メモリアル製品であるC50とともに、コレクターズアイテムとしてもお奨めの製品です。オハ31系は、昭和2年(1927)に登場した鋼製17m級客車です。オハ31を中心にオロ30、オハニ30など、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。オハ31系は、C50形蒸気機関車とならんで、KATOが日本で初めてNゲージ鉄道模型を生産した時に登場した記念すべき車両です。ダブルルーフの屋根、武骨な感じを漂わせる無数のリベットなど、ノスタルジックな世界をお楽しみください。戦後の昭和27年(1952)から昭和34年(1959)頃のスタイルも製品化。ぶどう1号の塗装が施され、3等車窓下の等級帯(赤)が廃され、2等車のオロ30には青1号の2等車帯を再現しました。窓下の等級表示は、2等車オロ30にII、3等車オハ31・オハニ30にはIIIを印刷済みです。4両セット(特別企画品)・製品は新製間もない光沢のある車体塗装(ぶどう色1号)を再現。屋根はねずみ1号で設定。・等級帯や表記類はC50とマッチする昭和4年(1929)当時がプロトタイプ。・車輪には輪心が抜けているスポーク車輪を採用。DT11との組み合わせが旧形客車のイメージを演出。・4両で戦前の普通列車、5~7両(2セット使用)で急行・快速列車のイメージが再現できます。・パッケージは、機関車(C50)も収納できる4両ブックケースを使用。(2007年10月)に譲渡され、国鉄時代の姿で展示されています。KATOは展示用に復元された姿を模型で再現いたしました。・表記類、つやのある車体色(ブドウ1号)など、鉄道博物館の展示状態を再現しました。構造上室内灯は取り付けられません。予告なく変更する場合がございます。各掲載製品の価格は本体価格を表示しています。