適合タイヤ検索モーターサイクルタイヤ・テクノロジープロモーションムービーチューブサイズ対応表お問い合わせダンロップモーターサイクルコーポレーションリーガルリコール情報お客様相談室450クラスAMAプロモトクロスの会場としては最も高緯度にあり、針葉樹林の中を巡るコースレイアウトがユニークなワシューガル・モトクロスパーク。西海岸のゲートウェイの一つであるポートランドに近いことと、開催日程が夏休みに当たることから、日本人にとってもなじみ深い会場だ。自然の地形を利用したアップダウンと、大小のジャンプなどがレイアウトの特徴だが、中でも「ホースパワーヒル」の異名を取る長い登り坂は、当地を象徴する馬力勝負の名所となっている。長年にわたり改良が続けられてきた土質は、元来の黒土にサンド、ウッドチップ、ソーダストなどが追加されたものだが、硬いベースが滑りやすい状況にあまり変わりはない。金曜夜から土曜朝にかけて小雨が降ったため、湿り気を帯びた路面でプラクティスが始まる。トップタイムは、450=イーライ・トマック(カワサキ)=2分15秒420、250=アダム・シアンサルーロ(カワサキ)=2分17秒999。両クラスのポイントリーダーが最速だった。450クラスのヒート1は、ジョーイ・サバッチー(カワサキ)のホールショットで始まった。2周目にはケン・ロクスン(ホンダ)がトップに立ち、サバッチーを徐々に引き離す。3位以下にはクーパー・ウェブ(KTM)、マービン・ムスキャン(KTM)、ジェイソン・アンダーソン(ハスクバーナ)が控えていて、僅差のバトルが繰り広げられていた。レース中盤までに、ロクスンは最大8秒以上のマージンを蓄えた。このまま逃げ切れるかと思われたが、スタート7位から追い上げてきたトマックが背後に迫ると状況が一変した。トマックはロクスンとの差を1周1~2秒単位で削り取り、転倒しながらも猛追を続けた。ラスト2周での逆転劇により、トマック、ロクスン、ウェブの順でチェッカーが振られた。450クラスのヒート2では、ホールショットのサバッチーをかわしたムスキャンが、オープニングからレースリーダーとなった。2周目にはロクスンが2位に浮上し、この2台によるトップ争いが後続を引き離していった。ヒート1勝者のトマックは、スタート12位と出遅れたものの追い上げを開始。3周目には6位までポジションを挽回した。レース中盤7周目には、3位まで到達したトマックがトップ2を視野に入れる。10周目にはロクスン、12周目にはムスキャンを攻略したトマックは、終盤になってもクルージングモードに切り替えることなく12秒差でフィニッシュ。第2戦パラ以来となる両ヒート制覇により、トマックはポイントリードを50点としている。古賀太基(カワサキ)は、16位/32位だった。