黒部平から大観峰へ、そして展望台へ本日もご覧いただき、ありがとうございます。黒部平からロープウェイに乗って大観峰に向かいます。振り返ると黒部湖が横たわっている。いまでこそここまで難なく来ているけど、このダムができるまでは秘境と言われるところだったはず。大観峰についてさらに高い展望台に上がっていきます。外国からの方もたくさんいらっしゃいましたね、こちらのカップルはどこからなんだろう?風速計の向こうに麓の駅が見えます。この距離を、途中に支柱なしで渡らせているなんて、ホントかよ(^^;この駅の下にも沢があります。夏こそ素敵ですが、冬は完全に雪に閉ざされて過酷な環境です。息子、オレの肉を少し分けてやりたい(^^;大観峰の景色を堪能したあと、再びロープウェイで黒部平に下り、そこからケーブルに乗り換えて黒部湖へ。今見えている左側のケーブルは上ってくるケーブルカーを引き上げているケーブルです。あそこが中間地点、すれ違います。このトンネルだって苦労して作ったんだろうなぁ。運賃は決してお安いとは言えないけど、これだけの施設を維持するためには必要な経費ですね。ダム堤体の横にはこんな慰霊碑。今なら巨大な岩盤掘削機があるけれど、この当時は発破とツルハシで掘るという、気の遠くなるような作業が続いたはず。171名の殉職者を出したそうで、この尊い犠牲の上に当時の関西の電力需要の半分がまかなえるようになったという、歴史的な工事でした。ここには平成27年に関西電力によって刻まれた感謝の碑が。こちらは黒部湖の説明書き。この記事を書いていて気がついたのですが、前回書いた『なんとなく昔見たときよりも放水が小さくなったような気がする』というのは気のせいじゃなかったようです。左下のところ、放流量が時期によって1.5倍の差があるようで、たぶん、50年前に見たのは毎秒15トンのときだったのかもしれません。このダムは言うまでもなく発電目的ですが、肝心の発電所本体はこのダムの直下ではなく、10キロも下流にあるそうです。それにしてもすごいスケールですね。これを昭和38年に造ったんですよ。それを言っちゃうと、アメリカの西海岸にあるフーバーダムなんて1936年、戦前に造られて琵琶湖と同じくらいの貯水量の湖を造っているってんだから、すごいですよね。この説明書きは、なんとなく難解な日本語ですが、要するにダム以外の導水路やトンネルなど、黒四ダム建設や維持に必要な設備など一切合切をひっくるめて『くろよん』と呼ぶのだということのようです。この壁の向こうに2億立方メートルの水が溜まっているという...このダムはまだ向こう250年はダムの機能を維持できるというのだから、日本の土木技術というのは大したものです。最近、熊本かどこかのダムが撤去されたという話も聞きましたが、黒四ダムの撤去はまだまだ先ですね。大観峰からさらに先に向かうと富山側に抜けられます。つぎはそっちからアプローチしたいものですねぇ。展望エリアに上っていきます。階段何百段だったかな、確か300段くらいは上らないといけないはず、ここはまだ中途です。ここから見た観光放水のアップ。放水に飛び込んだらぴゅ〜〜っと飛ばされますね。これは建設途中のダム。この下の方の放水口はいまでもあるようです。いまはその下の方の放水口は観光放水に隠れて見えませんね。展望台のところにある休憩所にあったポスター。思っていたら、どうやら破砕帯から流れ出てくる水を使ったサイダーだそうで。その展望台から見た黒四ダム、これが定番の撮影ポイントですね。そのダムにせき止められてできた黒部ダム。船まで浮かんでますよ、はぁ。たしかにこの景色は50年前に見た記憶がありますが、たぶん、場所は少しずれているんでしょうね。下に降りて、さきほど見たハサイダーを買ってみました。黒部ダム駅に向かう地下道にはいろんな案内図が出ています。向こうの方に吊橋なんかがあったんだな、先に見とけばよかった。これ、びっくりしましたね。黒部ダム建設の第一歩でしょう。断崖の僅かな出っ張りに木の板を敷き、これをなんとか連結して誰も足を踏み入れたことがない現場に行ける文字通り足がかりを造った。奥さんは『こんなの見たら涙が出るね』と感動しておりました。いう小さな一歩、そのために命を落とした人もいたはずで、その小さな一歩からあの巨大なダムにつながったのだと思うと、感慨もひとしおです。関電トンネルを電気バスに乗って下界に下りてまいりました。ここまで下りてくるとすでに暑い(^^;うちの奥さん、こういうの大好き。息子を強制連行して運転手と車掌を演じているらしい。駅を出て山の方を見てみると、あんなに雲に覆われてしまっている。ほんと、ジュラシックパークみたい。息子はあのリュックの中に三脚まで持ってきておりました。教えてもいないのに親子よく似るもんだな、まったく。私の親父もそうでしたから、親父が生きていたらどんなに喜んだか(^^)こうして半世紀ぶりの黒四ダム観光は無事終了〜50年前は、白馬の宿を出発して、どこをどうやって歩いたか覚えていませんが、半日かけてトロリーバスやロープウェイを乗り継ぎ、あのダムの堤体にたどり着いて、すんごい冒険をした気分でした。今は車で乗り付け、バスとケーブルカー、ロープウェイを乗り継いでTシャツ半ズボンでいけちゃう。秘境はいつでも気軽に行ける場所に変貌を遂げましたが、あのスペクタクルは変わりませんね。こんどは富山側からアプローチしてみよう。タイトルなしTREKさん、こんばんは。50年前に訪れていたんですね、その頃に扇沢まででも行くのは大変だったんじゃないですか?私は小さい頃のことは比較的よく覚えている方なのですが、どうやって扇沢にたどり着いたかは思い出せないんですよ。朝もはよから宿を出て、山道を歩いて昼頃についていたような気がします。7歳ですから、それだけでもすごい冒険でしたね。親父は若い頃から山登りが好きだったので、息子たちにも経験させたかったのかも。扇ワワの駅だったもっと粗末な建物だったのだと思います。うちも家内と雪の壁があるときに通り抜けで行きたいと話をしますが中々行けません(笑)雪の壁もみたいですねぇ。黒四建設で新しい技術や工法が開発されたそうですが、沢山の犠牲になった方がいたからこそなんでしょう、ほんと難工事だったんでしょうねなにしろ171人の殉職者を出したっていうんですから、悲惨ですよね。転落したり台車に轢かれたりなんてことも多かったんでしょう。破砕帯にあたったときは本当に大変だったみたいですね。4度くらいしかない水が何トンも噴いてくるなんて、かぶっただけで心臓麻痺を起こしそうです。先人たちのご努力と犠牲に感謝しかないですね。titleふらふらさん、こんばんは。『黒部の太陽』を観てるか観てないかで風景の印象が違うでしょうねこれねぇ、私も直前に見ておけばよかったと思いましたよ。観たのはもう5年も前でしたからねぇ。ふらふらさんが行かれるときは是非ご覧になってから行ってください。ボスさん地方からだと富山側からのアプローチでしょうから、関電トンネルは反対側ですね。私は富山側の宇奈月とかトロッコ列車に乗れていないので、そちらに一度行ってみたいです(^^)なかなか一回では全て楽しめない懐の深さがありますね。]こんにちは~^_^いや~懐かしいですね~私も三十数年前に「黒部、立山アルペンルート」とかいうツアーで、五月の連休に行ったことが有ります。ダム周りは昔過ぎて(笑)あまり記憶がないのです。(^^;)唯一残っているのは、室堂の雪の壁の道とその時に吹雪だったのが記憶に残っています。タイトルなしyosiさん、こんばんは。私も三十数年前に「黒部、立山アルペンルート」とかいうツアーで、五月の連休に行ったことが有ります。30年前だと、私は会社の同期とバイクであちこち走り回っていたときですねぇ。あの頃は西日本ばかりで、黒部方面はまったくノーマークでした。ツアーだと楽ちんに行けそうですねぇ。ダム周りは昔過ぎて(笑)あまり記憶がないのです。唯一残っているのは、室堂の雪の壁の道とその時に吹雪だったのが記憶に残っています。^_^GWだと雪壁が残っているんですね、乗鞍でもそうらしいですが、私は雪壁見たことがないんです、羨ましい(^^)それにしても、吹雪きましたか、さすが秘境、山の中ですね〜GWに行くんだったらバイクはヤバイかもしれませんね。»PagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。