Variantのミラーケースも研磨して仕上げよう本日もご覧いただき、ありがとうございます。拙宅のGolfのミラーの塗装を行なって、仕上がりがいまいちだったのでもう一度やり直したのですが、それから1週間がたちました。いままでもやってきましたが、クリア塗装を載せただけでは塗装は完成といえず、表面をきれいにしないといけません。ドイツ車は塗装面の平滑性が高く、オレンジや柚子の肌のような状態で仕上がりとはしたくない。いうことで、ほぼ塗装も固まっただろう日曜日に研磨を行ないました。これがクリアを噴いて乾燥したままのミラーケース。明りが反射しているところをアップで見てみると、こんな感じ。:PagetopRTのミラーケースの塗装を研磨して仕上げよう本日もご覧いただき、ありがとうございます。前回の記事でクリア塗装まで済ませたRTのミラーケース。日曜日に塗装をして、木曜日の夜、帰宅してからコンパウンドで研磨をしてみました。最初に各部の研磨前お状態を見ておきましょう。ここは車体に取り付けたとき、もっとも外側にあたるところ。車体に取り付けたときの上面にあたる部分。これを、このコンパウンド3点セットで磨いていきます。ウレタンブロックにはスポンジが付いている(黒いところ)ので、これにコンパウンドをしませて磨きます。:PagetopRTの修理費用を節約するためにミラーを塗装しよう本日もご覧いただき、ありがとうございます。Variantのミラーケースの再塗装のとき、RTのミラーの塗装もしました。事故後の示談交渉は一向に進展せず、まだ結論がいつ出るかわかりません。加害者側は自らの過失を認めず、こちらの主張を容れません。長引いても嫌なので、妥協しても(こちらの過失割合をいくらか認めても)いいかな、という誘惑もなかったわけではありませんでしたが、しかし、このような手合いのゴネ得は許せないなと。加害者があのUターン禁止場所で無茶なUターンを、後方確認もしないでするような行為に及ばなければ今回の事故は起こらなかった。思うと、とても妥協する気にはなれません。いうことで、長期戦もやむなしと腹をくくりました。RTの時価額と修理代金を比べると時価額のほうが低いことはまず間違いないので、少しでも修理費用を削減する必要があります。いえば、途中までやってそのまんま放置状態だったミラーの再塗装があったな、と思いだしました。記事を見てびっくり、もう4年もほったらかしでした。その作業途中のミラーケースがこちら。:Pagetop傷ついたミラーの再塗装準備を始めた本日もご覧いただき、ありがとうございます。暑い毎日が続いているのでできるだけ重労働は避けたいのですが、2か月ほど前にMotorworksから調達した中古のミラーハウジングの塗装の準備を始めることにしました。暑いので、気が向いたときに少しずつ塗装の剥離をしようということで、この間の休日、以前ミラー塗装を行なった時の道具をひっぱり出して、クーラーの効いた部屋で作業を開始しました。ちなみに、塗装をするための環境は、10度を下回る気温や、逆に真夏の30度を超えるような夏は適さないようで、寒いときに実施した結果では、カラー層に細かいクラックが発生してやり直しをしましたし、特に京都の湿気の極端に多い夏場はクリアの仕上げにも難が出るようなので、来るべき秋の作業に向けての下準備という位置づけ。しまりなく報告の記事が不定期に上がると思います(^^;まずはミラーをバラしてハウジングだけにします。この三つのボルトを外して...ベースが外れます。このボルトを外すことでウィンカーのレンズが外せます。完全にばらばらになりました。それにしても、あまりに汚いので...簡単に水洗いをしてイギリスでついた煤を落とします。全体の様子を見てみます。ハウジングの正面から見た感じでは、レンズの上側にこすったような跡がありますが、おそらく塗装を削り落とす過程で均されてしまうでしょう。ミラーの左の車体への取り付け上部のところに何かよくわからない穴があけられています。これらはおそらく、脱落防止のケーブルか何かを通していたものと思われます。RTのミラーは3か所のファスナーでボディにはめ込まれているだけなので、何かの障害物にミラーが衝突したとき、ミラー全体が吹っ飛びます。これを防ぐための加工でしょう。これはパテか何かで埋めようと思います。ほかの部位にもけっこうこまごまとした傷がありますが、まあ致命的のものはありません。120番の粗いペーパーを取り出して、塗装を削り落としていきます。レンズの周囲から開始しました。アップにするとこんな感じ。クリアの下にカラー塗装層、さらにその下にもう1層、何かわからない層があります。