作業GTR作業の続きです。シフト部分を組むために新しいピンとシフトカバーのパッキンを交換します。シフトブーツも当然交換しました。クラッチマスターの交換です。ミッションのガスケットが乾くまでに時間が掛かるので、インタークラーパイピングのシリコンホースをすべて交換します。この状態では、交換は必須ですね!!ホースもメタボで何時破裂するのか時間の問題?パイピングをすべて外して、洗浄します。洗浄が終了しパーツクリーナーを使い乾燥させます。ここまで来たらこれも洗浄しないとね!インタークラーからオイルが出てきたるでしょ!このデカイインタークラーの内部を洗い仕上げは、パーツクリーナー!!!内部も綺麗になりましたよ(表面の塗装を剥がさないように作業してますよ。)ホースバンドも洗浄して、ねじ部分の金具が開いているので、すべてプライヤーで新品の状態に締めます。(16個)クラッチレリーズの取り付けブラケットがプッシュとプルで違うので交換します。ホースも勿論違っているので交換です。ミッションを載せて、クラッチレリーズを取り付けました。インタークラーパイピングを組む前に、お掃除をします。掃除もしないと・・・・パイピングとクリーナーの取り付けが出来ました。ラジエターを付ける前に、ファンの交換をします。ラジエターを取り付けてオイルやクーラントを入れると完成かなアテーサーのエアー抜きをします。作業をし易くする為にコネクター部分に配線を作ってみました。OFFをしながらアテーサーのエアー抜きをします。終わった!!長い作業から開放されます。(ツイントップ)車両製作など,トータルチューニングの店です。shopより送料無料で購入できます。shopより購入できます。