]カンタン!ブログをはじめようフォルクスワーゲンの中古車と暮らそう憧れのフォルクスワーゲンと暮らすために専門店やディーラーを調べながらゴルフ、ポロ、ビートル、トゥアレグなど、どの中古車が自分に合うのか見極めて行きたいです。SPORTをベースに専用設計されたショックアブソーバーと、ドイツ・VOGTLAND社製のバリアブル&ループ形状のスプリングを組み合わせた本格的車高調整キットです。スプリングシートによる車高の調整はミリ単位。ローダウンはもちろん、前後の車高を任意に設定し、自分の好みに応じたステア特性のセッティングが可能。バリアブル&ループ形状のスプリングはダウン幅に合わせてストロークを最大限に確保します。ポロ用シャーゼン社が誇るアブソーバは操縦性・耐久性は勿論の事、アフターメンテナンスオーバーホールや仕様変更にも対応。サスペンション構造は細部にもこだわりと持ち全車種に全長調整式(フルタップ式)構造により究極の車高と乗り心地を実現。バリアブル&ループ形状スプリングをセット。装着が必要DTM2000やWRC参戦のノウハウがダイレクトにフィードバックされたH&Rサスペンションシステムがコイルオーバーです。ショックアブソーバーの先進メーカーであるビルシュタインとのコラボレーションによって誕生したH&Rコイルオーバーは、モータースポーツ直系のネジ式車高調整システムを搭載した高性能サスペンションキット。POLO2用スポーティーかつ思い通りに走れること。それはドライビングプレジャーに欠かせない大切な要素です。かし乗り心地を犠牲にしてはせっかくの歓びも半減。」に動くショックアブソーバーを開発しました。ローダウンを実現しています。コンフォートライン6Rダウン幅F:40〜50/R:40〜50ダウン幅はノーマルダンパーでのデータです。車の個体差・組み付け条件により変化する場合があります。ポロ(9N)全車種ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、ときにはコンフォート重視の快適走行も1台のクルマでまかないたい。このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。SPORTをベースに専用設計されたショックアブソーバーと、ドイツ・VOGTLAND社製のバリアブル&ループ形状のスプリングを組み合わせた本格的車高調整キットです。1台分モンローショックアブソーバー/リフレックス前後一台分となります。装着は正規輸入車のみに適合となりますので予めご了承願います。車検証をご確認の上にご購入ください。6NAHS/6NAEEストラット・スプリングシートショックアブソーバタイプのマウントには絶えず車両が乗った状態になっており、劣化・消耗しやすいパーツです。マウンティングキットはアッパーサポートラバー・ベアリングなどの車種に合わせた消耗マウントパーツ交換キットです。ポロ(9N)全車種コンフォートから本格スポーツ走行まで幅広いドライビングスタイルに対応。BSSキットの構造に、さらに9段階減衰力調整システムを追加したフラッグシップモデル。理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整キット。ドライバーが目指す理想のハンドリングを実現するうえで、車高調整システムは大きなサポートになります。適切なローダウン値と自然な操縦性と乗り心地を提供します。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。スポーティなアピアランスの実現に欠かせないローダウン。01〜05FSDは道路状況やドライビングスタイルに応じて、サスペンションの動きを瞬時に最適化。常に最高の乗り味を発揮します。ポロ(9N)全車種ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。spring(ラーナスプリング)です。シリコンクローム材を冷間製法によって品質を高め、耐ヘタリ性を大幅に向上。一定レートをキープします。量配分を調整、10段階減衰力調整ステージにより、より幅の広い減衰力調整を実現。本格スポーツユーザーをターゲットに車高、減衰力の両面でよりシビアなセッティングが可能となり理想のハンドリングを実現します。ジェッタハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、ときにはコンフォート重視の快適走行も1台のクルマでまかないたい。—このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。イオスのサスペンションをまとめてみました。1F用アラゴスタは誕生以来、全てのシリンダーにホーニング処理を施す数少ないダンパーメーカーです。シリンダー内壁表面精度及び真円度を指定値まで向上させるホーニング処理で表面の粗さ0.2ミクロン・2/10000mmを実現しました。倒立式カートリッジシリンダーにはF1等で使用される特殊表面処理・WPC加工を施し、磨耗係数の低減と摺動部の油膜保持を格段に高めました。前後輪の重量配分を調整、10段階減衰力調整ステージにより、より幅の広い減衰力調整を実現。本格スポーツユーザーをターゲットに車高、減衰力の両面でよりシビアなセッティングが可能となり理想のハンドリングを実現。イオス三層コーティングにより、傷に強く防錆性に優れた、視覚的にも高精度な製品に仕上がります。アルミニウム製スプリングシートと直切りシリンダーによって、より精密な車高調整が可能。前後の重量配分を変化させることにより望みのハンドリング特性を実現。イオスDTM2000やWRC参戦のノウハウがダイレクトにフィードバックされたH&Rサスペンションシステムがコイルオーバーです。ショックアブソーバーの先進メーカーであるビルシュタインとのコラボレーションによって誕生したH&Rコイルオーバーは、モータースポーツ直系のネジ式車高調整システムを搭載した高性能サスペンションキット。イオス極低速域での減衰特性がコントロールできるダンパーピストン及びニードルを新開発。駆使することで、コンフォートからスポーツまであらゆる状況にも最適性能を発揮。(1)Archives2016年04月2016年03月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月2015年06月2015年05月2014年11月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年01月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年06月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2013年01月2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011年12月2011年11月2011年10月2011年09月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010年10月2010年08月2010年07月2010年06月2010年05月2010年04月2010年03月2010年02月2010年01月2009年12月2009年11月2009年06月2009年03月2009年01月2008年12月2008年11月2008年10月2008年09月2008年05月2008年04月2008年03月2008年02月2008年01月2007年12月2007年11月2007年10月2007年09。