いじくり日記と時々ツーリング2017年春の事故から復活した我がRT、これから次の10万キロを走っていきますよ~~バックプレッシャーバルブが詰まっているんじゃないかと思ってお掃除したら本日もご覧いただき、ありがとうございます。オイル交換のときに、フィラーキャップの表面にオイルリークを見つけてしまいました。してバックプレッシャーバルブの動きが渋くなってクランクケース内の圧が高くなっているの?まあうすいとは思いますけど、そのまま放置する気にならず、右側のカウルだけ外してチェックしてみることにしました。外したバックプレッシャーバルブ、取付方向はこう、向かって右から左に向かってブローバイが流れていく一方通行。両側をきれいに拭いて右側から息を吹き込んでみましたが、すんなり通り、つまりや動作不良はないようです。分解してお掃除しておきましょう。筐体を分解してみましたが、あれ、そんなに汚れた感じはありませんね。バルブのボールに入った照りがブローバイオイルをかぶっている証拠。ブローバイは通っているということですね。反対側も想像していたよりもずっとキレイ。