現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。S007Aは、プレミアムスポーツ部門のフラッグシップを担う最新作。ポテンザには現在、3種のメインモデルがある。RE003、そしてプレミアムスポーツのS007Aである。Aが付いているのは新車装着用タイヤにS007というモデルが既にあるからで、あまり大きな意味はない。S007Aは2010年デビューのS001後継モデルにあたる。昭男VWパサートにパワフルさが魅力のディーゼル追加。メルセデス・ベンツ、BMW、ボルボ、プジョー・シトロエン、ジャガー・ランドローバー、マツダ、三菱、トヨタに次いで、フォルクスワーゲン(以下、VW)がディーゼルエンジン搭載モデルをラインアップに加えた。搭載されたのはパサートとパサート・ヴァリアント。採用されたのは2リッター直4ターボディーゼルで、2015年秋のディーゼル問題発覚時に使われていたエンジンとは世代も使われる技術も異なる最新世代のディーゼルエンジンだ。スポーツとイヴォークの間に位置する、レンジローバーの4番目のモデルとして2017年3月にジュネーブで世界初公開され、日本では7月に販売が始まりました。4気筒ディーゼル(180ps)の4種類。4気筒ガソリンのデリバリーは年明けになるとのことですが、今回は試乗車の準備ができたディーゼル搭載モデルをレポートします。ヨーロッパ車に乗り替えてみたいけど、BMWやアウディなどの超王道ドイツ車はありがちな感じで好きじゃない......という人もいるかもしれません。そんな人にぜひオススメしたいのが、英国車。独特のシブさというか、良い意味での「影」みたいなものが感じられる英国車はやっぱりステキであり、なかでも英国を代表する「ジャガー」ならば文句なしです。Fペース本格受注開始。ジャガー初のSUVが本格受注を開始6月13日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガー初のSUV「Fペース(F-PACE)」を日本で本格受注開始した。デリバリーは7月下旬~。エディション」を50台限定で発売している。18枚ジャガーF-PACE・初試乗。パリ=シャルル・ド・ゴール空港からチャーター機で2時間弱。生まれて初めて降り立った南欧モンテネグロの地が、ジャガー初のSUVとなる「F-PACE」の試乗の舞台だった。ここは近い将来のブレイクが予想されるリゾート。ジャガーの面々が、それだけの理由で試乗ルートを選ぶはずがない。実際に試乗ルートには大小様々なワインディングロードをはじめ、ありとあらゆる種類の道が用意されており、クルマの実力を十二分に理解し、堪能することができた。ジャガーの車名は覚えにくい。BMWのように数字であれば大きさもイメージ出来る。メルセデス・ベンツの如く長い歴史持ってるとこれまた理解出来るし、新参者のFFモデルについちゃ『A』と『B』です。ジャガーにだって”文法”があるのだった。XF』は中間クラスに属し、BMWで言う「5シリーズ」でありメルセデス・ベンツの「Eクラス」と同じ車格だと思えばOK。5枚ジャガー「XF」と「XE」に連続試乗。昨2015年6月に発表されたジャガーの最小セダン「XE」は、日本向けとしては初となるディーゼルモデルの存在が、当初から大きな話題となった。実際にXEディーゼルは仕様内容も価格も当時公表されて受注までスタートしていたが、上陸は年末から年明け......とされた。そのひとつ上の「XF」の新型も、日本発表と受注開始は昨2015年9月に済ませていたが、これまた実際の発売は年明けとされた。月日は流れて2016年春、XEのディーゼル、および新型XFの現物がついに日本に上陸した。昔の海外の自動車専門誌で真冬のスキーリゾートに高級スポーツカーがずらりと並ぶ絵を見たときには、「超カッコいい!」とコーフンした。板や荷物はどうするとか、あんなサイズのスタッドレスタイヤはいくらするのかなどなど、いまになるとあれがお大尽の遊びだということがよーくわかる。ジャガー・ランドローバー・ジャパンが主要モデルを黒部ダム周辺に集めて雪上試乗会を開催したことで、一日だけお大尽の気分を味わうことができた。タケシ新型アウディA4に海外試乗。この秋の東京モーターショーで日本初公開された新しいアウディA4、皆さんの第一印象はどんなものだっただろうか。見た目は明らかなキープコンセプト。新鮮味が物足りないと思った人は、多いのでは?スペックを眺めてみても、ジャガーXEのようにアルミボディなわけでもなければ、メルセデス・ベンツCクラスのようにエアサスペンションを備えているわけでもない。オーソドックスな内容に見えて、筆者自身、「こんなにも変わらなくていいの?」と訝しく思っていたのである。燦々と太陽が降り注ぐ、スペイン・パンプローナ空港に降り立つ。国際試乗のステージに選ばれたのは、スペイン北部にあるパンプローナだ。牛追い祭りで知られるバスク地方の町で、ヘミングウェイの小説『日はまた昇る』の舞台でもある。英国生まれのアッパーミドル・サルーンの試乗ステージに、なぜ、このエリアが選ばれたか聞いてみたところ、意外なことにFIA認定のナバラ・サーキットがあるからだという。新型ジャガーXF試乗。最近、ドイツ、アメリカそして日本でジャガーを多く見かけるようになった。ジャーマン・スペシャリストの私としては最初は一体何事が起こったのかが分からなかった。いうのも2007年に、それまで販売されていたジャガーSタイプに代わってXFが登場した時は「これでジャガーも終わった!」と思ったからだ。なによりもグリルや切れ長の目など、伝統的なジャガーのかけらもないデザインに説得力がなかったのである。注目のDセグサルーン、ジャガーXEに試乗。ジャガーの新しいDセグメントサルーン「XE」が、いよいよ日本に入ってきた。3シリーズ、アウディA4といったドイツのプレミアムカーがひしめく激戦区だが、そこに先代のXタイプ以来久しぶりにジャガーがニューモデルを送り込んできたわけだから、これは半端なクルマではないと期待できる。ジャガー・ランドローバー・ジャパンは6月2日、昨年秋にロンドンで発表されたDセグメントの新型スポーツセダン「XE」の受注開始を発表した。日本に導入されるのはガソリン仕様が4モデル、ディーゼル仕様が3モデルの計7モデルで、今年9月以降にガソリン車から順次納車される予定だ。ボディの75%以上にアルミニウムを使用「Fタイプを4ドアにしたようなクーペスタイリング」を意識したフォルムによって、Cd値は0.26を達成。エキシビションセンターにて華々しくデビューを飾ったジャガーXEは、このブランドにとって久々のプレミアムDセグメントカーである。BMW3シリーズやメルセデス・ベンツCクラスなどの強豪がしのぎを削るマーケットに、Xタイプ以来久々にジャガーが帰ってくるのだ。最激戦区へと再び挑むだけに、ジャガーは気合いが入りまくっている。全区間トンネル(JCT付近を除く)で、用地買収を避けるために山手通りと目黒川に沿って掘られていて、途中で地下鉄を避けてもいるため、トンネルなのに上下左右にクネクネだというではないか。そんなタイミングで「2015年版のキャデラックATSでどこへでもどうぞ」という機会を得たので、同区間を走らせてみた。ATSは2012年に新生GMの起爆剤としての役割を担って登場した。[1/3]2013年にFタイプを発表して以来、ジャガーはプレミアム・セグメントで存在感を強めつつある。先日のパリモーターショーでも新型ミッドサイズ・セダンのXEをお披露目し、スポーティでラグジュアリーな独自の世界観を鮮烈に印象づけた。今後もジャガー・ブランド初のSUVとなるXQが2016年前半に登場すると言われており、その動向に大きな注目が集まっている。ジャガーの新世代スポーツサルーン「XE」が、英国ロンドンでワールドプレミアされた。“史上もっとも効率的なジャガー”と謳われる、新エンジン「インジニウム(INGENIUM)」を搭載したベーシック版は、10月のパリサロンで全貌が明らかになるようだ。Dセグ初のアルミモノコックボディを採用新型XEのボディサイズは、全長×全幅×全高=4672×1850×1416mm(いずれも開発目標値)。ジャガー・ランドローバー・ジャパンは6月17日、2013年のフランクフルト・モーターショーで初披露した、ジャガー初のクロスオーバー・コンセプト「C-X17」を日本で初公開した。■先進の軽量アーキテクチャーを採用「C-X17」は、10年以上のキャリアを持つジャガーのアルミニウム技術から生まれた、軽量かつ高剛性な最新のアルミニウム製モノコック・アーキテクチャーiQ[AI]を採用。[1/5]3月4日に行われたジュネーブ・モーターショーのプレスカンファレンスにおいて、ジャガーは2014年後半に新型ミッドサイズ・スポーツセダンの「XE」の生産を開始すると発表したが、我々のスクープ班は、早くもスウェーデン北部の凍結した湖を利用したテストコースにおいて、そのプロトタイプの撮影に成功した。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。