ピーキーレバーを22年で何百本と作ったが、こんな訳の分からない人を久しぶりに見た。余りにも勝手な言い分だから、「あなたの主張を例えると、日産GTRにポルシェのパーツを付けたから、お前の売ったGTR用のパーツが付かない。作り直せと言っている事と同じ。何ならSNSで、こんな風に言われたと皆に聞いてみたらいい。同意する人はいても極僅かだと思いますよ。こちらは百歩譲って作り直すと言っている。自分で作り直せと言って、途中でビビるなよ。精一杯誠意を尽くしてる対応で何が不満なのか?呆れたよ。(0)バージョンアップスーパーカブ110(JA10、JA44)、クロスカブ(JA10、JA45)用のバランサー・カムスプロケットの在庫が残り少ない。製作を機械屋さんに依頼したら、ホンダの純正部品の在庫が少ないとか。最悪、グロム用のバランサー・カムスプロケットに流用することになるかも知れない。流用と言っても、回転時のバランスはグロム用の方が上。性能はバージョンアップされる。できれば、今までのバランサー・カムスプロケットを使いたい。言うと、圧縮上死点の合わせマークの表示が違うからトラブルになる可能性もゼロではないからだ。JA10、JA44、JA45用カムスプロケットは、センターのボルト穴の左右両側にある穴を基準に合わせる。グロム用カムスプロケットは、カムスプロケット上部にあるOマークで合わせる。エンジン弄りの得意な人なら問題ないが、購入者が全てそうだとは限らない。おまけに価格も300円高くなる。