́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。2018年3月改正当初は吹太郎、吹田区のEF210の運用で設定されていたが、同年7月の西日本豪雨で山陽線が不通となった際に、「本家」岡山区のEF210担当に運用変更され、以来今日までずっとこの列車を牽いてきた。本来の「本家」運用はその20分前に武蔵野線を下る4093レだったのだが、こちらは吹田のEF66の運用になっている。最大牽引定数は、油満載のタキ1000(積車で6.0)を現車で最長20両牽くから120、1200�d牽引。最高速度95km/h。定期列車のタンカー列車で長編成ライナー並みの設定なのはこの列車ぐらいしかない。そのポテンシャルがMaxになるのは、やはり冬。言うことで、繁忙期の筈の12月に入ってからいつ一番編成が長くなったのが撮れるかとその動向を見てきたが、為替相場だの世界情勢だの暖冬だので上旬は正直芳しくなかった。現車で17両あればいい方(しかも見てるだけ)で、酷いとヒトケタという日もあった。下旬に入ってからは、休日の前後で両数が減ることはあっても、他は18〜20両の長編成運転が行われている。本日、1月30日の午前中に260000hitですよショボいながらもまた10,000hit追加。生暖かく見にきてくれた方々には感謝の言葉もございません。毎日毎日何かしら綴っていればこういうことも出来るもんだとこんな低空飛行でよく1年以内に追加できるものだと、我ながら感心しております。一応SNSじゃないからね・・・こういうブログとか家頁とかってのは半野良、乃至野良サイトだから、今はよっぽど興味ないと来ないのかなと思ったりしますが、それでもいいネタを揚げればカウント数は上がるんで、それを期待してやっております。次回は・・・いつになりましょうかね?今年こそ、今年2回あるかないかわかりませんが。(↑クリスマスまでにはもう一回はと、ゑびすびぃるをついでもらう気持ちの管理人)なおこの更新分は過去ログを移転した後のファイルを再利用しています。BOOT(Uボート)」。ヴォルフガング・ペーターゼンの。(4093レの)27が被られた!(相手は)南武線各停だ・・・(追っかけ先の)ヒガハスまでは分からない!○ソっ!(↓のような感じを期待してたのに)まぁ、先行の快速が若干遅いかな・・・とは思ってたけれど、機関士も役者でしたよ。アレだったら西国分寺でやってても武蔵野線上り電と上手くバッティングしたんじゃないかな。昨日はわざわざ寒い中皆さん、お疲れさまでした。久々に、金失以外のネタを置いていきますが、今回は作曲家で歌手の新井満(まん:本名、滿「みつる」)さんの楽曲3つを取り上げてみます。昭和50年代という時代は、よい曲、よい歌い手、よい演奏家にあふれた時代でありまして、朝起きてから夜更けに寝る間際までどっぷりとそういう豊かな環境の中で過ごしていたんだなと思いおこさせてくれます。http://www.youtube.com/watch?v=UCWFpSPsM04http://www.youtube.com/watch?v=cLJUlp6Y1Lshttp://www.youtube.com/watch?v=bIajDwpEqV8「ワインカラー」も「月の山」も田舎ではテレビで流れてた曲で、CMのテーマだった前者は兎も角、後者は後にキー局替え騒動を起こす某テレビで、朝6時の再放映のアニメをやる前に必ず静止画像かテストパターンと共に流れていたものでした。その当時以来ですからン十年振りです。「展覧会」は「みんなのうた」でアニメと一緒に放映されてたのを思い出す人いるかもしれません。本当なら当時の動画を貼りたい所ですが、ないので。電通に在籍してこんだけいい曲作れるって、某第一勧銀の小椋さんかという。あの人はあの人で素晴らしい才能をお持ちでいらっしゃるので、そっちはそっち、こっちはこっちで。今日のおまいら出るものが出てきたみたいです。先頭車両も草臥れてきてて、去年夏場に撮った時は楕円形の看板もつけないで走ってたりしてるんで、もしかしたらとはモヤーッと思ってたんです。加えて明治通りでは大東○業の45ft.トレーラが颯爽と走ってたり、コンテナも専用のU54Aだけでなく同じデザインでU53Aがウロウロしてたりするんで、風向きが変わりつつあるのかなとは感じておりました。仮にまた専用列車こさえるにしても、手っ取り早く使える1U-、3U-、といった貨車は数に限りがあるし、雪遊びしてるローカルから捻出するにもまたコキ107の発注製作、落成を待って玉突きで回す必要があるんで時間がかかることが予想されます。動きがなければ、ハイそれまでよ、ということも念のためご承知願います。2代目こさえて運用するか、それとも空き枠活用での鉄道利用になるか、今年は法典が来てから、天気予報と日の出日の入り時刻がより一層気になるのかも知れません。辺り一面がとても濃ゆい靄の中に包まれた関山防雪林は、望遠はおろか「鉄ちゃん御用達」85ミリの中望遠も使えないような状態で、正直コレは敗退もやむなしかと思った。ここまで来た以上は何が何でも、それなりに撮って帰らねば。回9327レは午前遅くの通過だから、それまでに露出と靄が上がるのを待つ。通過直前になっても全然あがらない。f1.4を必ず持ち歩いてた訳だが、その「最後の1本」に頼ることに。いつもの畦道では「抜き」が良くないので、更に後ろの畦道まで下がってパンタ写りのいい所を確保して臨んだ。いくらかピントが甘いが、止めるところでは止めた。通過中は気がつかなかったが、直前で靄もそこそこあがっていたみたいで、後で同行していた友人から「85�oでも写ったよ」と言われた。何時また靄が濃くなるか分からない時に何とかシャッター切れたのだから、それはそれでコレはコレで。あぁそぉかあ、晴れちゃってたか。If・・・"は、魔女の鍋の中に誘う行進曲。45+58牽引、8380レ。42牽引の回9334レが走った日の朝に運転された沼垂発坂城行きタンカートレイン。タキ9900、35000、38000と黒タキばかり現車18両、積車換算は100両ぐらいになろうという所か。家並みの向こうから冬将軍の曇黒い雪雲が近づいて、露出をsageにかかってきた。そっちがその気なら臨むところだ、頑張って増感無しのプラマイゼロでこの列車を撮ってやる。かかってこいや!何せRDP�Uは雪の反射を拾ってくれるから、開けるどころか却ってアンダー気味で丁度いいのが撮れるから怖いものなしだ。全検で、前機45は片方をPS17に、次位機58は両方のPS17を逆にPS22Bに取り換えられている。