WORLDスマートフォン専用ページを表示サブブログ料理と酒とひとりごとこちらは料理と酒がメインです。実はミユキスト当ブログについて画像の二次使用:商用・非商用問わず筆者撮影の画像に限り、出典明記(例:PUPUPUKAYAさんのブログより)があればどうぞご自由に。リンクについて:ブログ・SNS・掲示板問わずご自由に。コメントについて:ありがたく拝読しております。筆者多忙につき(ただズボラなだけ・・・)返信は差し上げられないこともありますが、悪しからず。エメリービル駅カリフォルニアゼファー号はシカゴと西海岸のサンフランシスコを結ぶ大陸横断鉄道で、走行距離は3924kmあって、2晩走り続けて3日目の夕方にサンフランシスコに着く。正確には列車が運転されるのは20km手前のエメリービルという駅までで、そこからサンフランシスコ市内まではアムトラックのバスが連絡している。シカゴから西海岸まで走っている列車は3本あって、以下の通りとなる。いずれも2晩3日かけて運転される長距離列車で、アメリカのアムトラックを代表する列車である。長距離かつ長時間走る列車は今回乗るカリフォルニアゼファー号で、ロッキー山脈とシエラネバダ山脈2つの山越えなど見どころが多く、人気の高い列車となっている。カリフォルニアゼファー号の時刻表パンフレットより。カリフォルニアゼファー号のルート。アメリカ大陸横断鉄道旅行の始まりである。鉄道旅行好きの私にとっては、いよいよ乗る時がやってきたと思うとゾクゾクした期待とも不安ともとれない気分になってきた。ちなみに、これにシベリア鉄道それにオリエント急行を加えて三大いよいよ鉄道と言う(言わないか)。寝台客専用のラウンジで待っていると何やら放送があって乗客がゾロゾロと動き始めた。生の英語など聞き取れるはずも無く、良くわからないが乗車開始かと思ってついて行くと、ホームに停まっていたのは『サウスウエストチーフ』号だった。これはロサンゼルスに行く列車だ。それにしてもこちらのラウンジは案内表示が何も無く、係員の放送だけなので何の列車の乗車開始なのかさっぱりわからない。不安ならば時刻と列車名の表示がある普通の待合室にいた方がいいかもしれない。発車15分くらい前になって係員の案内がある。サウスウエストチーフ号の乗客が去ってラウンジはだいぶ空席が目立つようになった。14:35になってまた放送があり、乗客たちが出口に集まる。今度はカリフォルニアゼファーだろうと後について行った。ラウンジを出たところは工場のような狭くて薄暗い通路を歩く。これから長距離列車に乗るというのにあまりにも殺風景で、これから旅立つという雰囲気は全くない。広大なホールに様々な列車が停まっているヨーロッパの駅とは大違いだ。工場のような通路を歩く。人々のあとをついて行くと26番線にやってきた。何も表示は無いが、停まっている列車はカリフォルニアゼファー号で間違いない。狭いホームは乗客たちでごった返す。発車時刻まであまり時間は無く、慌ただしい。最後部にはレトロで良い感じの客車が連結されていた。2階建ての客車はデカい。最後部にはレトロ風の客車が1両付いていた。中を覗くと食堂車のようだが、寝台車とは行き来できない。貸切の車両なのだろうか。わからないがとにかく自分の乗る号車番号の客車を探す。レトロ車両を除いて後ろから2両目が自分の車両だった。入口に立つクルーにチケットを見せて車内に入る。カリフォルニアゼファーが停まるホーム。入口に立つ人は三日間世話してくれるスタッフ。列車の設備や車内は事前にインターネットで調べてきたのでわかっているが、実物を見るとこれがアムトラックの寝台車かと感激する。指定された個室は階段を登って2階の一番奥だった。この列車の客室タイプはいくつかあって、今回乗るのは『スーパーライナー・ルーメット』という個室の寝台車。個室には座席が向い合せにセットされていて、夜は座席を引き出してベッドにする。これが3日間過ごす『スーパーライナー・ルーメット』の個室。ベッドをセットすると部屋全体がベッドになってしまうので大型のスーツケースなどは置けない。部屋は日本で言うとトワイライトエクスプレスのB個室シングルツインに似ている。ベッドは2段になっているが、使用しないときは上段ベッドは畳んであるので、シングルツインのような狭い感じはしない。窓は大きくて、2階席のため眺めは抜群だ。アムトラックの寝台車はすべて個別の個室で、日本のような開放式寝台やヨーロッパのような雑居の個室というものは無い。座席車利用ならばかなりリーズナブルだが、寝台車利用になると値段がハネ上がる。今回のチケットの場合、シカゴからサンフランシスコまで運賃が164ドルで寝台料金が735ドルの計899ドルとなる。この部屋で2晩735ドルとは、と思いかけるが、もうそういうことは考えないことにする。窓は大きく眺めは良さそうだ。2階席から見たホーム。部屋に荷物を置いたらまたホームに出て列車の編成を見てきたいところだが、もうそんな余裕はない。ラウンジで乗車案内があってからここまでずいぶん慌ただしく、寝台列車始発駅の旅情に浸る間もなかった。ホームにいた人も全員乗車したようで、手荷物のカートだけがホームを走り回っている。14:50になって発車するかと思ったが、なかなか動き出さない。14:58になって発車した。ユニオン駅を発車する。都会らしく多くの線路が交錯する。真上から見たルーメット。広げると大きい折り畳みテーブル。