GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。その3聞けば、このサスはファクトリーモトクロッサー並みの性能を持っているらしい。言われれば、モトクロッサーとの違いも頷ける。TMのようにコストは掛けられない。倍の金額もするバイクじゃ売れない。一般のサスとの違いを作り出しているのかは、わからない。その違いは、確かに体感できた。最初の内は、エンストが多かった。WRなら2速でトコトコっといけてしまう所でもTMではエンジンが粘らなくてエンストした。それが、劇的に変わったのはマッピングコントロールを切り替えてから。(手元のスイッチで、2種類のパワーモードが選択できる)ハンドルに付く、クラッチ側の赤いスイッチ最初はマディー走行用のマップ2で走っていたがエンストの嵐。それを、通常走行用のマップ1にしたら嘘のようにエンストしなくなった。本来は逆のような気がするが、もう一度、切り替えて走ってみても結果は同じだった。それに加えて、マディー走行用のマップ2では、アクセルに一瞬遅れてエンジン回転がついてくるので、コントロールし難かった。最後に、グルグル林間コースへ行ってみる。した装備はしていないが、フィーリングを掴むぐらいなら問題はない。作成代行ブログ無料アクセス。