No,5同じクルマを何台も手掛けているとそのクルマ特有の汚れ方や埃のたまりが存在することに気付きます。W126の場合、ワイパー下のトレイ。言ってよいほど、砂が溜まっています。バッテリー下には枯葉が落ち込み場合によっては排水口を詰まらせていることもあります。ヒドイと言うほどではなかったが水の流れは良くない。エンジンルームの洗浄とは違うので必要最小限の作業に止めることにこれで新たに枯葉入り込まなければ詰まりは存在しない。中期のウッシャータンクの穴はきちんとしたパーツで塞がれている!!後期になるとゴムで止められているため劣化するとゴムが切れることが多々あります。(^^コスト的にはどれほどの差があるのだろうか?サイドシルプレートの下もキレイに洗ってサッコパネルの下側も洗いましょう。色飛びを起こしているクルマでもキレイに見えてしまいます。水の膜がクリアー層の代わりをしてくれているからです。(^^このバロロレッドの場合、ソリッド塗装なので塗装に厚みあり、表面の軽石状になった劣化した塗料を削れば本来の姿に戻せます。劣化の進んだ塗装に粘土を掛けるとこの通り!粘土に塗装の色が付きます。写真を撮らなくちゃ~~~どのように変化するか見てください!1行程目のみがきで艶の出方が決まりますので時間を掛けてじっくりとみがくのです。この300SEの場合、これほどまでに色飛びを起こしているから車両価格は安かった。一般の方ならば、なかなかこの状態の塗装のクルマを選ぶことは難しいと思うのです。車両代は安が、みがき代は掛かるのでプラスマイナス0となるのですが赤系のW126などなかなか無いからクルマを選ぶ際は、本来の姿に戻せるか?その事だけを考えれば選ぶことが出来ます。(^^/雰囲気をがらりと変えた状態となった300SE絶版車(販売終了後の車)を選ぶ際は・内装の程度の良いモノを選ぶこと!!・下手な再塗装や剥がしずらいコーティングがされていないこと(外装)・エンジン&ミッションのコンディションが良いものこの3つの順序でクルマを選んでいただければ大きな間違いは無いと思います。内装の程度は、前オーナーさんの扱いを顕著に示してくれます。合わせて、絶版車だけにパーツ供給の観点からも内装のパーツが早く欠品するからご注意を!再塗装の多い車だと、後々錆びに悩まされることが懸念されます。クルマにとって錆びは大敵。あわせて、下手な塗装はみがき屋でも手に負えないものもあります。エンジン&ミッションの調子さえ良ければブッシュ類の交換費用はさほどでもない(とは言うものの、それなりに掛かりますが・・・・)どんなに走行距離が少なくても内装の荒れているクルマは、それなりの扱いを受けていると思われます。記録簿が揃っていても車検用の整備に終わっているクルマは、その乗り味は本来とは別物になっていると思います。中古車を選ぶそれは以前のオーナーさんの車の扱いを評価しご自身の予算で何処まで復元するか・・・このことに尽きるのではないかと思います。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。