GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。KDX125SR昨日の相模川でレンタル用のKDXとSUさん持込のノーマルKDXの2台に乗ったので、そのインプレです。*第一印象CRMなんかの250やDTなんかの200クラスよりは小さいが、125にしてはちょっと大きめ。デザインが昔乗ってた91’KX125とクリソツ。(まあKDXがKXベースだから当たり前)*ポジションこれも91’KX125となんとなく似てる。いうことは昔のモトクロッサーのポジション。大柄な人でも問題なし。身長175センチのテスターで、片足ならベッタリ、両足だとちょっとカカトが浮くぐらい。125にしては高いが、250やモトクロッサーと較べれば低い。シートが妙に柔らかくてかなり沈む。*エンジンこれはKXと全然違う。パワーはそれなりだが、ビンビンに回して走れるし、トコトコ走ってもストレスが溜まらない。特性はCRM80に似てる。*ギア比レンタル用KDXは520へコンバートされていて51Tのリアスプロケ。ノーマルKDXは純正の428で52T?(丁数は少ないが、520の方が外径が大きいのでローギアード)2台ともエンジンはノーマルだが、このギア比の違いは大きい。純正ギア比だと、2速に入れた途端に力がなくなってしまうので、オフロードでは乗りにくかった。*車体これもKXと全然違う。サスがフニャフニャで飛ばすと怖い(笑でも初級者には逆に乗りやすいかも。超初級者や体格の小さい人にはCRM80の方がいいが、超が取れた初級者や普通の体格の人にはスタンディングも無理なくできる車格でベストマシン。なにより、程よいパワーとトルクのあるエンジン特性で乗りやすかった^^だが・・・もう2ストは作っていないので、中古相場が高い。程度のイイものを手に入れようとすると20万越えは覚悟しなければならない。»コメント短足オイラは身長170センチですが、普通の170より足が短いのですよ。KDX125は片足のつま先が届くのがやっとってとこです。足みじかっ!・・・トホホ。パワーとかトルクとか初心者には大した問題ではないのです、どーせ回せないですから・・・。重要なのは、足つきです。作成代行ブログ無料アクセス。