速度とアクセル開度が一定になった時に、ガクガクガクガク!ってなる症状がずっとあったんですよね。トルクが有り余ってるバイクだし、これってこういうバイクなのかな~なんて思ってたんで、Youtuberの動画で同じような音が出てても気にしてなかったんです。!某車バイク専門のSNSで見かけでしまったのですECMのせいで起こる持病だと。ECMの不具合?結論からいうと、不具合というよりメーカーの調整による副作用だった模様。いうことかと言うとアクセルオフで燃料噴射を大幅カットアクセルオンで燃料噴射ドーン!これが日本国内仕様の排ガス規制対策なわけです。!これが災いしてしまった。結局速度とアクセル開度がパーシャル(一定)になった時、ECMがアクセルのオンとオフを行ったり来たりで認識してしまいOn/Off,On/Off,On/Off,On/Off,On/Off,On/Off,On/Off,On/Off,On/Off,...となってしまう為にガクガクしてしまうのだそう。突き症状の原因ともこれがね、この車両のクセと言われたドン突きの原因にもなっているんだとか。症状というか、キャブ車乗りだった俺的には、Fiっぽいなって感覚ではいたんですが、アクセルのオフからオンにした時にガツン!と加速してしまうピーキーさはやっぱりあるんですよね。これってFi車だったら少なからずあるんで、こんなもんだろうって思ってるし、なんだったら一瞬だけ半クラ入れてから加速するってのは大型乗りだったらみんな癖付いてると思うんですよね。リコールではないのか?リコールではありません。これがまたちょっとクセが悪いんですが、ホンダ以外って結構ね発生ベースでの交換対象ってのがあるんですよ。私がまだバイク屋だった時、本当によく見かけました。今回の症状もまさにソレ。症状が出たらバイク屋さんに掛け合ってみましょう。多くの方にバレてないらしいんですが、初期型のGSX-S1000はこの症状が出ているので!気にならないんなら良いんですが、私のは燃費にも現れてしまっているのですぐに相談しましたwスズキの言い分?バイク屋に相談したらすぐにメーカーに報告してくれて、新しいECMを手配してくれたんです。「無償で対策品に交換させていただきますが、スズキさんにも言い分がありまして、一応聞いていただきたいんですが・・・」と。「症状が発生する回転数はもともと症状が出やすい回転数で、国内の排ガス規制をクリアするための設定で・・・」もうね、アホかと。メーカーでしょ?と、思うところは多々あります。ま、要するにね、多分ですがECM交換しても完全には症状が消せないんでしょうね。