守谷市の菊地サイクルのブログ自転車・バイクを安全に楽しんで頂く為のブログにしたいと思っています。2種類の取付けをしました。一年間の走行距離がたったの50Kmしか乗らない車両。バッテリー上がり対策に装着してみました。付属配線の赤をバッテリーのプラス端子に、黒をマイナス端子に取り付けるだけ!しかし、つなぎっ放しで常時接続充電していても、もう少し乗ってくださいな。充電カプラーも目立つ事無く良い感じです。この車両も年間走行距離がかなり少ない。そんな方たちにおススメなんです。R1100Sカウリングを脱がす。取り外したビスは、長さ・形状の違いやワッシャの有無で使用個所が決まっているので、整理して置く。バッテリーが見えてきました。H21.11.30って書いてある。2年5ヶ月経っていました。新品13.0Vを確認。常時接続のための配線をバッテリーと共に取り付ける。エンジンオイルとオイルフィルターエレメントの交換。メインスタンドとオイル点検窓が付いている車両は整備性が良いです。バイクを真っ直ぐにした状態で、オイル量のチェック!さすがBMWです。オイルフィラーキャップもセンスがいい!オイルを抜いているあいだに、タイヤ空気圧のチェック!ソロの時とタンデムの時では、当然ながらタイヤ空気圧が異なります。出来れば、サスペンションも調整しましょう!オートバイはこの角度から見るのが一番カッコいい!?バイクは乗り物です。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。