車両用電動機等に使用される転がり軸受装置において、潤滑寿命の向上を図る。潤滑剤補給のための構造を簡単な構成とする。転動体の油膜形成効果を良くして高速回転時の温度上昇を抑制し、グリースの劣化を防止する。内輪間座5内に潤滑剤溜空間8を設け、この空間8から転がり軸受2の内外輪間に開口するスリット9を設ける。内輪間座5は、内筒5aと外筒5bとで構成し、外筒5bのスリット9側の先端部を、先細りとして軸受2の内外輪間に侵入させる。潤滑剤溜空間8内のグリースは、軸1の回転による遠心力の作用で、徐々に軸受2の内部に供給される。14は、外径面および端面に、微小な窪みを無数に形成する。長期メンテナンスフリー化が望まれている。した軸受では、軸受寿命がグリース寿命によって決まる。填量を増やすことが望まれる。図4は、従来の車両用電動機の軸受装置部分の断面を示す。外輪間座54の幅面に、円周溝からなるグリース溜空間55が設けてある。ことができ、軸受寿命が向上する。そのため、十分な潤滑寿命の向上を図ることができない。短くなるという問題点がある。劣化が防止できる転がり軸受装置を提供することである。溜空間から転がり軸受の内外輪間に開口するスリットを設けたものである。間座は、転がり軸受の少なくとも一方に配置する。グリース保持用の微小な窪みを無数に形成したものである。グリースがスリットから徐々に軸受内部へ供給される。ースが保持され、転動体表面の油膜形成率が向上する。時の軸受温度の上昇が抑制され、グリースの劣化が防止される。【Example】この考案の一実施例を図1および図2に基づいて説明する。側のハウジング3に支持されている。3側に外輪間座4,4を設け、軸1に内輪間座5,5が配置してある。リット9が形成されている。スを充填した後、嵌合面10において焼ばめまたは圧入により互いに固定される。えば、10〜500μm程度に形成される。設け、その突出部分を軸受2内に侵入させている。外輪13の鍔部13aの内径面近傍としてある。5は、外輪13の鍔部13aの内径面で案内される外輪案内形式のものである。リット9から徐々に転がり軸受2内に供給される。グリースが有効利用されて、転がり軸受2の潤滑寿命が向上する。実に転がり軸受2内に供給される。有効に利用され、潤滑寿命の向上効果が大きくなる。保持器案内面の焼き付が防止される。駆動源を別に設けることが不要で、構成が簡単であり、低コストで製造できる。受装置が大型化する問題がない。設けたが、片方の内輪間座5のみに潤滑剤溜空間8を設けても良い。内径面に形成した溝からなるものとしても良い。次に、この転がり軸受装置に用いるころ14の好適な例を説明する。造とすることによって、より一層の潤滑性能の向上が図れる。