新型車メルセデス・ベンツ日本は、「Eクラスクーペ/カブリオレ」に、効率化と高性能化のための新技術「BSG」と「48V電気システム」を採用した「E200」「E200スポーツ」を導入し、2019年10月7日に発売しました。1.5リッターターボに新技術を搭載した新「E200クーペ/カブリオレ」メルセデス・ベンツ日本が2019年10月7日に導入した「Eクラスクーペ」「Eクラスカブリオレ」ですが、E200とE200スポーツに効率化と高性能化のための新技術「BSG(ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター)」と「48V電気システム」を採用したのが特徴です。Eクラスクーペ&カブリオレE200、E200スポーツに搭載されるエンジンは、2019年3月にEクラスセダンの「E200」に搭載されたものと同様の、184馬力/280Nmを発生する1.5リッター直列4気筒ターボエンジン。ターボチャージャーにツインスクロール式を採用したほか、可変バルブタイミング「CAMTRONIC(カムトロニック)」も搭載しています。このエンジンに、BSGと48V電気システムが組み合わされます。BSGとはベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーターで、回生ブレーキなどにより発電した電気を薬1kWhのリチウムイオン電池に蓄電。振動の少ないエンジン始動や、なめらかで力強い加速、素早いギアシフトなど、必要に応じて最大160Nmの動力補助をおこないます。これにより、燃費低減効果だけでなく、パワートレインの総合性能を引き上げます。ウォーターポンプが電動化され、冷却能力を必要に応じて最適に調整可能になったことで、さらに効率化されています。「E300スポーツ」には、2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載しています。スポーツと比較して最高出力が13馬力向上、258馬力を発揮します。クーペ」が1263万円です。カブリオレ」が1320万円です。