人様のマシンだが、船から降り軽トラに載せるまでの少しの間、楽しませて貰う事にしよう。待たされ、いよいよ係員の合図。さぁ、行こう!クラッチを切りギアを入れる。走り出し大きな登りのスロープを前にして、マシンは呼吸を止めた。息を吹き返すよう蘇生を試みたが、もう返る事はないと悟った。諦め、スロープを押して上がる。リッターだったらと思うと、背筋が凍った。出口から外をみると、いつの間にか船の前側にいた。近くにいた係員が無線で、「オモテ終了しましたー。出口のスロープは下りであったが、そこで得た推進力は軽トラの場所までは続かず、結局は押すこととなった。空冷2Tの珍しいマシン。軽快でパワーがあり、昔から憧れのあるクラスなのだが、いかんせん私の体格には合わない。朦々と吹きすさぶ雪の中、ひた走る。積もっているのだろう。見る影も無い程に変貌していた。これから3時間、雪と戦うのであった。二重煙突化&バラヤンか?唐突ですが煙突を掃除しました。垂木に布を巻きつけ、紐で固定。漁師力全開(笑)で、煙突をホジホジする前に一つ企てていた事を実践します。薪ストーブを使用するにあたって、煙突の性能は非常に重要。発生する上昇気流の力(ドラフト効果)で、ストーブ内の排気を促します。この上昇気流の力は、煙突の『高さ』と『温度』に比例します。煙突が高ければ高い程、そして熱ければ熱い程上昇気流の力が強くなるのです。この『温度』を保つ為に考えられたのが先の『二重煙突』という物。種類はいくつかありますが、要するに煙突を二重構造にして外気温との『隙間』を作ることで、煙突が冷やされるのを防ぐという方法です。この二重煙突、1メートルで2マンとかするので、そんなのやってられない。そんなわけで作ってみた。要するに『空気の層』を作れば良いので、106φの煙突に120φの煙突を被せればそれで済む。被せる、といってもただ被せただけでは安定しないので、このセラミックウールを使います。残ってた2Tサイレンサー用のヤツ。セラミックウールという名のグラスウール配合率80%(笑)ちなみに、グラスウールの耐火性能は650度程。被せる120φの煙突に限りがあるので、煙突の一番先端部分を優先させることにします。セラミックウールをこのように巻き付け、被せる煙突の芯が出るようにします。ま、若干誰かさんのパクリなんですけど。全部で5カ所にセラミックウールをまき、その上からアルミテープで巻きます。煙突を被せる際に、セラミックウールが引きずられないようにする為です。