晩御飯ですよ?これ食べたら、寝て、起きたら私にとっての『朝』です。【DB7】知床しれっと行こう♪ツーリング(ガレージ〜日高)「よっしゃ!知床行くぜ!!」そうと決まれば、まずはマシン整備。タイヤを外し、取り外したるはウレタン製チェーンスライダー。先日の試走で、たかだか130km程の距離にも関わらずかなりの消耗をしてしまいました。知床を往復するのであれば1000kmは走るのですから、とてもとても保ちそうにありません。ウレタン製では駄目のようですね。いえ、新しい取り付け方法自体は外れるようなこともなく問題ありませんでしたので、まずまずの成果だったと言えます。いうわけで、まずはチェーンスライダーを製作する所から。出発の2時間前のことである。材料は、昨年の沿岸耐久ツーリングで使用した超高分子量ポリエチレン材を利用します。その時はタイラップで固定して使用しましたが、今回はちゃんとスライダーの形にすることにします。削れて減ってはいますが、新しい取り付け穴にしたのでまだまだ使える厚みありますね。よし!これなら大丈夫!!不安要素を一つ解決したので、タイヤを取り付け走行可能状態へと戻します。各部の締め付けチェックも怠りません。他のマシンではやらないことですが、姫に跨らせて頂く時だけは必ず行います。リスクを考えればこそです。しようもないので、ま、なんとかなるべ?ちなみにこの時点での電圧は13Vありますが、セルを回せるだけの力は無く、ジャンプが必要な状態。充電器に掛けていてこの状態ですから、おそらくこれ以上電圧は上がらないのでしょう。セルスタートができないという欠陥はありますが、走行中に止まる程ヒドくはない(と勝手に考えている)ので、なんとかなるだろうと判断。このまま出発することにします。いうか、今回のこのツーリング。このバッテリーが最大のネックであり、テーマでもあります。知床往復を、エンジンノンストップで行くいや、実際にはどこかで止めることにはなるでしょうが、その時はガソリンスタンド等ジャンプ可能な場所に限る、ということになります。信号でエンストなどもってのほか。半クラ多用で安全発進重視。そんな危ない橋を渡ろうとするのか?なぜなら、危ない橋だからこそ『面白い』と感じるから。行って帰ってくるだけではつまらない。何かテーマや『しばり』があった方がツーリングは断然楽しくなる。スタンプラリーや美味しいもの巡りでは性に合わない。何かもっと、達成が難しそうなものの方が、より挑戦しがいがあるってもんです。それに、最悪ロードサービスを呼べば解決出来ることですから、それほどのことでは無いと言えるでしょう。いや〜、おらワクワクすっぞ〜♪(野沢雅子風)5:00意気揚々と出発の様子だが、ジャンプ用バッテリーに繋がれた姿が頼りない(笑)セルスタートができないマシンで、果たして1000kmを無事に走り切ることが出来るのだろうか?、、、そして、案の定、、、ではなく、まさかの6:15ガス欠そっちか〜い!!いやいやいやいや!いや!違うんすよ!違うんすよ!!試走の時130km走ったんで、残り100kmは走れるはずだったのです。その状態にさらに携行缶に残ってた1リットルを継ぎ足したので、間違いなく100kmは走れるはずだったのに〜!以外と燃費が悪かったみたい!リッター15km位ですから、満タン16リットルで240km。250km走ったことだってあったのですから、230kmは硬いでしょう。1リットル足してるのにも関わらず!!、、、、と、言い訳をした所で、地面からガソリンが湧いてくる訳でもないので、仕方なくロードサービスを呼ぶことに。あ、もちろん、メータの設定もちゃんとしましたよ!7:00いや〜すんませんねぇ〜朝早くに。寝てたでしょう〜?車屋さんも大変らしいですねぇ。ロードサービスの加盟店にならないと収益増やせないけど、24時間体制を強いられるから体がツラいって。ガス欠=エンスト=ジャンプだよね〜(笑)ロードサービスの修理ダブルエントリー大丈夫でした。両方とも無料にしてくれました。やったねHMG!、、、まぁ、ジャックスはいっぱいお世話してるから、これくらいはしてもらわないとね(笑)ちなみに、ガス欠した地点ですが、こういう位置関係になってます。地元の方なら「日高の手前のパーキングんトコ」で解るとい思います。スタンドまであと10KM位だったんですよね〜。一瞬押すことも考えたのですが、まだあと900KM走るつもりしてるので、ここは体力温存を優先させました。実際にエンジンが止まったのは、なんとトンネルの中。長いトンネルに入ったあたりから「グフッグフッ、、、」と怪しい兆候が始まり、おいおいマジかよ!と思ってましたが、なんとか出口まで持ってくれて助かりました。そのあと2KMも走行してますが、それはずっと下り坂だったからです。このまま日高まで行けるか!?と期待しましたが、パーキングエリアから先は登りになっているので断念。いうか、パーキングエリアという安全地帯まで行けたことが不幸中の幸いと言えるでしょう。ロードサービスを待つ間の30分仮眠を取ることが出来ました。道路上では寝れないですよね。いうわけで、前途多難な知床ツーリングの、はじまりはじまり〜。【DB7】SHORAIバッテリーアホ隊1号士君からショーライバッテリーのお恵みがありました。一度あげちゃったヤツらしいので微妙な所ではありますが、少しでも使えれば儲けもんです。取り付けには一工夫が必要でした。ターミナルが飛び出ていないと付けれないのです。いうことで、ゲタをかまし、ボルトも長い物に変えてなんとか取り付けしました。バッテリー本体はタイラップで固定。「カツカツカツカツカツカツカツ、、、、」ありゃりゃ〜、残念!電圧が足りない!!取り付け前に計測した所12.4Vはあったのですが、姫のセルは14V近くないと回すことができないんですよ。一応補充電掛けてみて、14V位まで上がるか見てみることにしますが、まぁあまり期待できなさそうですね。専用充電器でフル充電した状態だったわけですから。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。