旅行記この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2016に有効なルートと題して、継続されるルート、新規ANA修行ルートの考察をしてみようと思います!まず、修行といえばシンタッチ、オカタッチは修行僧の間では定番ですが、2014年は改悪と言われるANAの旅券発券の規定が変更さてれしまい、今ではこれと全く同じ修行が出来なくなりましたが、さてさて2016年はどうなるでしょう...。2016として注目される修行ルートは?早速確認したところ、ANA修行の代表的なSinタッチが修行ルートとして継続される可能性が高くなりました。過去の修行パターンとの違いも見ながらシンタッチと呼ばれる修行の手法を見ていきましょう。ANA修行を始める準備2011年に偶然にもANA修行を知りANA修行を開始したのが2012年の事でした。当時、既に修行僧の間では広まっていたシンタッチ、オカタッチなどがキーワードとして囁かれていた時代になります。シンタッチやオカタッチの用語等は修行僧の間で使われる用語となりますので覚えておいてください。詳細については以下を参照で。新タッチ?Sinタッチ?シンタッチ!なるほどシンタッチシンタッチの修行ルートはこう考える今後のシンタッチの可能性と予約方法2016シンタッチ修行はどうなる?プレミアムポイントは何に必要なの?プレミアムポイントを一回の旅程でもっと稼ぐ方法ANA修行の効率アップへ!最新のSINタッチ記事ana-mileage-runner-niku.hatenablog.comシンタッチとはなんでしょうね?これの表記はシンタッチやSINタッチとされます。より定められたシンガポール空港の3レターコードと呼ばれるものになります。東京はHND(羽田空港)やNRT(成田空港)をこのように表記する記号になります。新タッチではありませんでした~。(笑)(←むしろ古くから使われているルートなので旧タッチか?)オカタッチのオカはOKAで、沖縄をさしています。シンタッチは、プレミアムポイントを稼ぐ為に短い旅程で、できるだけ遠くまで安く行ける場所としてシンガポールまでの海外旅行をを、0泊3日という強行なスケジュールでシンガポールには1泊もしないという言葉の通り、シンガポールにはタッチして日本に戻ってくる様になります。オカタッチは、沖縄にタッチして戻ってくるような滞在時間が1時間など極端に短い旅程になります。このような短いスケジュールかと言いますと、やはり日本人、沢山の休みをちょいちょいとるのはサラリーマンをやっていたり、主婦業で忙しかったりで、なかなか続けて行けるもんではありませんよね。そこで、金曜日だけお休みし、あるいは、午後休暇をもらって3日間だけの短い日程で出来るだけ効率よくプレミアムポイントを稼ぐという理由になります。異なるポイントになります。プレミアムポイントについては下記のリンクの記事を参照下さい。プレミアムポイントの関連情報www.ana.co.jp文章内リンク:PP(プレミアムポイント)の単価とは?SFC修行に欠かせないSINタッチの予約内容シンタッチやオカタッチと、都合上、分けて説明していますが、実は、シンタッチの旅程にはオカタッチが含まれる場合があります。詳細は以下を参照ください。日時は当時の想定から設定されたもので、現在もこの日時で就航しているかどうかを保証するものではございません。ご覧のように、1回の旅程で6回も飛行機に乗る事になります。シンガポールに行くのに前後して沖縄の往復が入るような日程です。沖縄に行く必要はなく、例えば、沖縄のところを北海道に置き換えたりするのが、この行程の特徴になります。沖縄にした場合は、シンタッチにオカタッチが含まれます。順を追って説明すると、まず、この旅程は関東地方にお住いの方を前提にしています。通常は便数が3、4の東京ーシンガポール間の往復のみとなりますが、それを、沖縄在住の方が旅行するような日程と考え、2-5の沖縄ーシンガポール間の往復を行う想定とします。ここで、当時は『海外乗継割引スペシャル』という国際線にプラスして国内線の往復を1万円ながら100%のプレミアムポイントの還元率で提供してくれるサービスがありましたので、2-5の区間に、1と6の往復を1万円で追加する格安ながらプレミアムポイントをしっかりもらえるというルートがありました。これが旧SINタッチ修行で、一気に予約出来るルートの旅程になります。今後のSinタッチの可能性さて、この『海外乗継割引スペシャル』ですが、2015年4月をもって完全廃止となったようです。詳細は以下のANAサイトのリンクをご覧ください。www.ana.co.jpただし、日本国内各地からの乗り継ぎ便は廃止されておりませんので、上記の3-4の東京発のシンガポール着の往復にプラス1万円にて、沖縄発としたシンガポール往復の2-5迄の旅程の予約は可能としているようです。シンタッチをANAのサイトで予約する手順ANA修行としてシンタッチを予約する方法って?ANA修行としてシンタッチを予約するのに、特別、普通の予約と違うことをするのか?というと、特に変わった事をするわけではありません。ANAのサイトに行き、通常どおりに国際線の予約をするだけですが、具体的に画面を見ていきましょう。都内在住者の場合とした旅程として見ていきます。東京からシンガポールへの往復の予約手順となります。選択された初期の便の時間を確認すると、この場合は出発時刻が00:10となっている便が選択されているこの時に注意が必要なのが、単純にシンタッチのみを考えるのであれば特に時刻は問題ないが沖縄の往復をシンタッチの前後にと考えているなら、東京からの出発便の時間を沖縄からの乗継を想定した時間帯となるものを選択し、到着便の時間は沖縄へ行ける時間帯の便になるような考慮が必要です。出発時刻が夕方となるような便、かつ、日本への到着時刻が早い時間の便を選択この場合、最安値の便ではないが金額の差額は40円なので問題ない範囲でしょう。東京からシンガポールへの単純往復のシンタッチは、このように決定する事ができます。上記のようにエコノミー割引で購入できる最短の3日間の予定となっていますので、金-日、あるいは土-月とする日程で組まれます。オカタッチを含むシンタッチとする場合は単純往復でのシンタッチの予約については上記までの手順となりますが、ここでシンガポール往復の前後に沖縄の往復を想定した場合の予約の手順を見ていきましょう。なっているので、羽田から成田への陸路が必要となる事になります。この調整は自分で電車またはバスを利用する事となります。その分の費用が掛かりますので、この費用についても考慮したプランにするのをお忘れないようご注意ください。沖縄からシンガポールの往復は上記のような旅程となるここまで通常の国際線の予約として沖縄からシンガポールへの予約の手順をみてきました。実際には、沖縄から東京(羽田・成田)への往復は国内線となりますので、上記で述べました、日本国内各地発からの国際線の利用時に適用される運賃として、追加費用が往復で10,000~11,000で搭乗可能になるように適用されています。上記により、2-5の往復にプラスして、旅割や株主優待割引など利用して1と6の東京ー沖縄間の往復を個別に購入するルートとして活用する事が可能だと思われます。実際に、ANAの予約サイトにて想定のルートで予約するとどのような金額になるのかを試算してみました。4,968pp(2,484pp*2)シンガポールまでの単純往復となりますので、国際線だけでのマイルおよびプレミアムポイントが清算された額になります。この場合、一回の旅行で4,968プレミアムポイントが取得できる事になります。上記の東京ーシンガポールの往復から対象の便を変更しているので、1万円を少し越していますが同じ工程であれば丁度1万円分のアップとなります。1,968pp*2)国内線の乗継も含みますので、その分のマイルおよびプレミアムポイントがプラスされた額になっています。単純往復と異なり、国内線で取得される分でかなり効率が良くなり、金額差は約1万円ですが一回の旅行で約1.8倍の8,904プレミアムポイントが取得できます。上記のプレミアムポイントの試算は、以下のANAのフライトマイルプレミアムポイントシミュレーションをご利用下さい。ANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーションこの場合の国内線の利用分の運賃は「運賃4」になります。国際線の分の予約クラスは「V/W/S/T」にてそれぞれに片道で取得出来るプレミアムポイントがわかります。¥7.827-その時に安い旅割を利用して購入するとこのようになります。1ppのプレミアムマイルの単価は7.83円となります。修行僧の間ではこの単価/ppの効率を比較します。ちなみに、上記、国内線の割引運賃での沖縄までのフライトでも¥9.81-/ppでかなり抑えた価格といえますが、今回のSinタッチの試算では¥7.83-/ppなので、かなり効率が良いと言えます。2016年もSinタッチを組合わせたANA修行は有効です!^^PP(プレミアムポイント)の単価とは?SFC修行は、単純に一番安い運賃で行えばSFC取得までの総コストが一番安くなるわけではありません。プラチナのステイタス達成に必要な5万プレミアムポイント5万プレミアムポイントに到達するには、搭乗クラスや運賃種別によって、「1プレミアムポイント取得に何円かかるのか」を計算しますが、これを「PP単価」と言います。PP単価PP単価を抑えることができれば、総コストも安く済むということですね。ダイヤモンドまでのコストとして換算ができるということになります。SFC修行で取得するプレミアムポイントを多くする方法ANAのマイル修行にとってのプレミアムポイント修行僧にとって、PP単価を効率よくしていく事が低価格での修行につながる事が分かったかと思います。国内線の乗継を含むSINタッチで国内線の搭乗をプレミアムクラスへの当日のアップグレードが出来れば、一度の旅程でPPを効率よく大量に取得する方法として重要になってきます。SFC修行で大切な当日のプレミアムアップグレード当日アップグレードでプレミアムクラスへ搭乗する!SINタッチに限りませんが、国内線を利用時に当日の搭乗手続きの際にプレミアムクラスに空きがあれば追加支払によりアップグレードが可能となり、アップグレードしてプレミアムクラスへ搭乗できた場合は、購入時の既定のプレミアムポイントの運賃倍率にプラス50%がされます。国内線はクラス・運賃倍率と路線倍率、搭乗ポイントでPPが決定される!この上記の倍率のうちの一つでも上がれば、一度の旅程で多くのPPを稼ぐ事が可能となります。プレミアムクラスへのアップグレードがされた時点で、運賃倍率(運賃の積算率)が上がる事になります。追加費用は、年々、上がっており、現在は一回の手続きに¥9,000-が必要となります。www.ana.co.jp沖縄からシンガポールのシンタッチにおけるアップグレード例えば、沖縄ーシンガポール間の旅程の際に、沖縄ー成田と羽田ー沖縄の2便で当日のアップグレードができたとします。984*(100%+50%)*2となります。6.94/ppだったものは7.34/ppのPP単価効率となります。上記は沖縄からシンガポールの往復ですが、上記の国内線区間は国際航空券(国内区間)の運賃なので元々は100%の積算率で効率も良いのですが、アップグレードする事によりPP単価の効率が変動します。効率としてみると下がりますが、一回の修行で得られるプレミアムポイントの差は1,968分も多く稼げます。シンタッチに追加した東京-沖縄往復の旅割をアップグレード運賃の積算倍率にプラス50%されるという事。シンタッチに追加する東京-沖縄の往復を旅割で購入していた場合は、そもそもの積算率は75%となります。そのため、この区間でアップグレード出来た場合の積算率は125%となります。984*(75%+50%)*2となります。¥8.01-もともと7.83/ppだったものは8.0/ppPP単価になります。御覧のようにアップグレードする元々の積算率に対してのアップになりますので、効率の面では旅割でアップグレード出来た方が効率の下げ幅が小さい事になります。一回の修行で得られるプレミアムポイントは、11,856ppが13,824ppとなりますのでその差は1,968と先程と同様の差分が得られます。以前は、7,000や8,000でのアップグレードだったので、どっちでアップグレードしても効率は更に上がっていましたが現在は効率アップは気を付ける必要があるようです。国内線の当日アップグレードは、長距離の場合は有効ですが短距離では効率がかなり下がる場合があるのでご注意ください。SFC修行のコストに対するキャッシュアウトを下げるANAでステイタス修行を行う上での修行ルートの考察では...ANA修行でステイタスを上げていく貯めに、効率よくPP(プレミアムポイント)を取得するルートの考察をしてきましたが、それはPP単価を知ることで効率の良し悪しを把握するという事になります。実際は、ここで掛かるコストをどのようにキャッシュアウトを減らすか?で効率は変わります。ANA修行で取得したマイルを活用する方法ANA便に搭乗する度にマイルを取得していますが、そのマイルを活用してANAマイルからANAのSKYコインへ交換してそれで航空券の支払いに回す方法になります。マイルは飛行機への搭乗だけではなく、買物やクレジットカードで取得されるポイント、ポイントサイトを活用して取得する方法などがあります。こちらについては関連記事を参照頂けたらと思います。SKYコインで修行コストをカットダウン!残り約8,000PPを1ヶ月半で完了したブロンズ修行。旅行記はてなブログをはじめよう!ANA_Mile_Runさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。