0ツイート筑波サーキットは、地元なのに一度も行ったことがないサーキット。いうか、間瀬以外はだいたい初めてのサーキット。今回もスターティンググリッドは春日部駅にでもしておきましょう(笑)筑波サーキットとはいうものの、つくば市にあるわけではなく、下妻市。筑波山のお膝元!みたいなニュアンスだとは思いますが、ざっくり1時間...間瀬がめちゃくちゃ遠く感じる!!!※物理的にそうです今回は、とあるきっかけで、のす太さんの『ノスタルジア走行会』にクルーのたかちゃんと一緒に参戦しました。TC1000を1日走りまくって16,000円と言うのが魅力的でした。ズボラでダラダラやってる僕は、この時点でもオイル交換やブレーキフルードのエア抜きなどしていませんでした(笑)ひとまず、たかちゃんが4点ベルトを新しくするのでお手伝いして前日は終了。時間食うというお粗末ぶり。前日までにメンテナンス完了しておく重要性(当たり前)全長2km切ってるサーキットは初。「クーリングラップって何だ?」状態(笑)間瀬に引き続き結構な参加人数でしたので。短いサーキットだとアクセル抜いたーと思ったらもうコーナーみたいな、ブレーキ休める隙がないんです。エンジンオイルよりはエア抜きのほうが急務でした。結果、目標としていた45秒台に2人共乗れたものの、たかちゃんはブレーキが煙あげたりしながらも僕のフルード交換手伝ってくれたので、おそらくフルで疾走れていれば44秒台に乗ってました。2人共、課題が見つかりましたが、とにかくコース覚えないと!当日はとにかく写真取ってる隙がない状態でした...ギリ撮れてたシビックRとNSXで勘弁してください(笑)そしてとっておきがコレ。※この撮影直後に青空ピットでインテのブレーキエア抜きをしていますで、おまけです。Q:『サーキットを攻めるとタイヤはどうなるの?消しカスがどうのって聞くけど...』A:『こうです』ハイグリップタイヤっていうスポーツ寄りのタイヤだと、まるで『まと◯くん』みたいな消しカスがタイヤにくっついてる状態になります。一般道だとなかなか剥がれませんね。残っています(笑)日照時間が短く、夕暮れ16時早めのライトアップ運動が推奨されています。下校時間も重なったり、『逢魔ヶ刻』そのものなので、事故には十分気をつけましょう。相次ぐ機材トラブルで更新困難になったり。その間、打合わせをして。換気がてら新たな企画を私めがぶち込みまして。軌道に乗ったかなと思い、ここに、序章終了を宣言させていただきます。いえ、人が急には変われないように、徐々に成長進化していくように。右肩上がりになればいいなと。そんなプロジェクトが始まりますので、暖かく見守っていただけますと幸いです。東京オートサロン2018!!...F1マクラーレン・ホンダ決別。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。