バイクは『鎧』を着て乗らなければいけないので、あまり気温が高すぎるのも喜ばしくないのだ。雲が無いのならせいぜい10度台。曇りで20度位が丁度良い。いった意味で今回のツーリングは非常に天気に恵まれていた。早朝出発で多少霧に揉まれる箇所もありはしたが、午前中はほとんど曇り空。気温は20度を下回ってはいたが、ウェアーを厚着していたので寒気を催すことは皆無だった。弟子屈のコンビニ横の椅子で3時間程仮眠している間は、そらは快晴になり、気温もグングン上がっていったが、丁度日陰の場所だったので気持ち良く眠ることが出来た。それはそれは本当に気持ち良かったのだ。13:21まだ寝ていたい気持ちもあったが、ツーリング中はやはり午後を回ると気持ち的に少し焦る。ホクレンのスタンドでハイオクを満タン給油し、スタッフの方にバッテリーをジャンプしてもらいツーリング『2日目』が始まった。これほどの快晴の中姫に跨がれるのはいつぶりだろうか。ここしばらくツーリングの天気運が悪かったが、今回でそれを払拭したと言えよう。弟子屈を出発してからは、大好きな屈斜路湖には寄らず小清水を抜けて斜里に出た。小清水らへん?もういちいち止まって撮るのは面倒なので、走りながらの撮影。天気が良ければシャッター速度も稼げるので、必然的にそこそこまともな写真も撮れるようになる。ああぁ〜キモチイイ〜。姫がキモチイィ〜よ〜。ツインならではのパルス感が程よく体に伝わり、ロッキンチェアーのようなマシンの揺らめきに身を任せれば、もはやそれは至高の時を刻む。このまま、、、姫と、、、、どこまでも、、、、14:00斜里町通過。遠くに知床連山の一つ海別岳が見える。斜里町を越えて少し走ると、海沿いの道にでる。ここまで来ると、いよいよ自分が『知床半島』を走っているのだという実感が湧いてくる。14:38ウトロの街中。知床と言えば、ウトロ側と羅臼側に分かれるが、ウトロ側の方が観光地感が大きいので私はあまり立ち寄ることは無い。過去に一度だけウトロでキャンプしたが、駐車場から遠く、虫も多く良い思い出は無い。いうか、これから走る『知床峠』への期待感で、脳内は既に興奮状態にある。高速コーナーのウトロ側に低速コーナーの羅臼側というレイアウトの知床峠は走り飽きせず、しかも道路整備にお金がかけてあって非常に走りやすい。観光客の車や鹿に気をつけなければいけないので、安全マージンはいつもより多めにとる必要はあるが、それをもってしても楽しめる知床峠は、間違いなく道内一の峠だと言える。14:44ウトロから知床峠に向かってすぐにある、プユニ岬という所からの眺め。ウトロ港を望む絶景に、走りの安全祈願をする。14:52知床峠パーキング。プユニ岬から、わずか8分の距離だったことに、今更ながら驚いた。こんなに短かったっけ?パーキングには大勢の観光客やライダー達がいて、「なんだ、なんだアイツは?」という視線が注がれていた。エンジンかけながらのマシンをそそくさと写真に納める姿は、さぞかし滑稽だったのだろう。撮るものとったら即座に退散。後半セクションへと挑む。15:08羅臼道の駅。弟子屈を出発して2時間程しか経って無いが、もはや休憩したい気分。『朝ごはん』を食べて無いし、この後の帰路は時間的にスタンドでのバッテリージャンプが難しくなる。したがって、羅臼からガレージまではノンストップの覚悟で挑まなければならないので、ここで再度ゆっくり体を休めることにする。道の駅隣の食堂で食べることにした。1200円のハラス定食。ハラスの焼き方は上手だったが、1200円という観光地価格が泣けてくる。消化器官に負担を掛けないよう、少食で済ますことにする。食事が終わり、道の駅のホールにある椅子で寝ようかと考えていたが、まだちょっと人々がうるさい。見ると2階へ上がる階段があったので登ってみると、15:41快適スペースが広がっていた。人通りもあまりなく、割と静かなこの場所で『昼寝』という名の、本日2度目の仮眠を取るのであった。【DB7】知床しれっと行こう♪ツーリング(日高〜弟子屈)やはり、燃料警告灯の存在意義は大きいと言えますね。あのランプが点くことで、その時の平均燃費を知ることが出来ますし、そこから走りをセーブして距離を稼ぐことだってできます。250km走った時は、まさにそうでした。10kmの距離を測り誤ったということは、燃費で言えば単純にリッター0.7km多く走っていれば良かったことになります。最初の100kmはあまりトばさず低燃費に心がけるべきだったのです。ーーーーさて、同じ過ちを繰り返さない為に、今後は給油ポイントをしっかりと見極める必要があります。200km以内に必ず給油するようにする。通行止めの日勝峠の代わりに道東道にのらなければいけないので、日高から占冠方面を目指します。ロードサービスでは10リットルの給油だったので、最大で150km。余裕をみて120〜130kmまでには給油をしたい所。占冠かその先のトマムで給油すれば、あとは道東道で一気に足寄まで走れる計算になります。仮に、すぐに日高で入れたとしても良いのですが、エネオスではあまり入れたくないのです。そのことを後悔しました。占冠もトマムにも、営業中のガソリンスタンドが無かったのです。トマムに着いた時点で40km以上走ってしまい、あと100km程しか走ることが出来ません。トマムから足寄まで何キロあったかは覚えていませんし、道東道にガソリンスタンドあったかどうかも定かではありませんが、、、、7:48とりあえず乗っちまうべ〜♪なるようになるさ〜!、、、、なんて、いい加減な走り方をしていたので、8:25足寄まで届かず、一旦音更ICで降りて給油するハメに。給油中はエンジンかけっぱなしです。その為にスペアキーも持ってきました☆ただ、エンジンかけながら給油すると、ガソリンがハネてハネて。あと、原則給油中はエンジン停止ですので。このまま下道で行こうかとも考えましたが、今回はバッテリーしばりがあるので再度高速に乗ることにしました。時間稼ぎと体力温存の為です。8:38高速はやっぱ楽で良いですね。あっという間に目的地に着いちゃいますから。以前は、淡々とした走りがツマラナイと感じていましたが、なんも。『ちょっとした工夫』で割と楽しく走れることを知りました。お教えする程のことではありませんが。ここからは下道で弟子屈を目指します。10:07弟子屈到着。うお!コスモがやってない!!心が満タンに出来ない!!そう。これだから北海道は要注意。航続距離200kmだと、給油しばりが結構キツいのです。ロードサービスを呼んだ地点からここまでで300km程走ってきましたので、そろそろ休憩をしたい所存。先ほどのコスモからちょっと走った場所に、スタンドとコンビニと休憩用のベンチの3コンボ☆こんなん、私の為でしかないっしょ!!スタンドはエネオスとホクレンの2つがあり、スタッフもいてピット室もあるので、おそらくジャンプはしてくれるはず。