00:00Cat:名称未設定_3東西の公共交通動線が弱く、市民が市の中心市街地を活用しにくい交通体系になっている堺市で、その解消にとLRTの導入が検討されています。シンポジウムは、以下の2部構成で行われました。市民と共に考える堺市のLRT計画1部、2部を通じて、印象に残った意見を列記します。●道路整備と鉄道整備の費用投下のアンバランスを解消する必要がある。●堺市の場合、交通問題の解消だけなら、現在のシャトルバスで十分で、それ以上の成果を求めるとこにLRT検討の意義がある。●車排除のコツは、アメとムチの施策を同時に実施すること。ムチは、特定エリアへの自動車の進入禁止。採算性を議論することはおかしい。世界的に鉄道事業が単独黒字になっている例は少ない。ように、鉄道事業の再生請負事業の担い手となっている事業者もある。●LRTと街との関係は、エレベーターと各フロアーの関係に似ている。各フロアー=街がおもしくないとエレベーター=LRTも活用されない。●LRTの問題は、市の都市計画のあり方と同時に検討しないと意味がない。●現在、全国的には、50を超えるLRT導入を検討する団体がある。街角企画ブログへようこそ!リンク街角企画株式会社ホームページ管理者ページこのブログをリンクに追加する最近の記事2015年も街角企画をどうぞよろしくお願いします。(11/06)大阪市中央区においてマンションフォーラムが開催されます。(12/11)街角企画のホームページ(works2011年度等)を更新しました。(04/16)造幣局の桜の通り抜けが始まります。(02/29)Ms建築設計事務所の三澤さんが10年前設計した住宅を見学しました。本年もどうぞよろしくお願いします。