HIGIRIさん並のパンクの神が降臨してしまいました。確実に言えることは、HIGIRIさんは今、無事に走っているという事ですね。HIGIRIさん、パンクの神様引き取ってええええええww錯乱している場合ではありません。一回目のパンク修理時に、タイヤの裏側をチェックして何かが刺さっていないのは確認済みです。何が原因なのか、もう一度タイヤの表面をよーく調べてみると......。(上写真は後述のガムテを当てた後のもの)ザックリ逝ってるwwwあちゃー、カットパンクしてるねカットパンク、つまり穴ではなく、カッターで切ったように、裂け目ができてしまった状態です。なると、チューブが裂け目から出てきてしまい、チューブが地面と接触して、たやすくパンクしてしまいます。簡単に言うと、正月にお餅焼いたら、ひび割れからプクーって出るじゃん、あれ。今の2回目のパンクが、まさにチューブが外に出てしまったためのパンクだったのです。カットパンクはテレフォンカードとかガムテープとか、ある程度硬いシート的なものをタイヤの裏側に当てて、その上でチューブを入れれば応急処置できるけど......。用意が良いwwwロングライダースなど、長距離ライドのレポを今まで沢山読んでいるのは伊達じゃありません。何に使うか、いまいち把握していなくても、「長距離ライドの必需品」とされているものはチェックし、小物入れに入れてあります。ぶっちゃけ「これって必要なのかなぁ?」と思いながら入れてきましたが、まさか本当に役に立つ日が来るとは......。ガムテを二枚重ねにしてタイヤの裏に貼り、チューブを装着。チューブの圧力でガムテがタイヤからこんにちわしつつありますが、なんとか大丈夫そう。これで予備チューブは使いきり、CO2ボンベ×2本もカラッポ(手動ポンプはあり)。パンクしたら後がありません。雪山を超えたはずが、サバイバルゾーンはまだまだ続いていたのです。応急処置タイヤでダウンヒル再開。石には絶対に乗り上げないぞと、目を皿のようにして路面を見ながら慎重に下りきり、なんとか林道を抜けて宮ヶ瀬湖に戻ってこれました。ガムテで一部が膨らんでいるので、走っていると「ゴトンゴトン」と後輪から振動が伝わってきて、「またパンクするんじゃないか」、「いつまで持つんだコレは」と、気が気じゃありません。振動の少ない場所を選んで走り、速度は上がらず。体がヘトヘトな上に、気持ちまでゴッソリ削られていきます。言いながら、ようやくコンビニにたどり着きました。なんとかガムテ様が頑張ってくれてるみたいだ。へるさんの顔が土気色にwwみんな今までありがとう、au保険のロードサービスに「心が折れたのでピックアップして」と電話します。ここで車や輪行で帰ったら、今日の峠に負けたことになるっすよ!ぶっちゃけ、80%くらい「橋本駅まで行けたら、輪行袋をどっかで調達して輪行で帰ろう」と考えていましたが、橋本駅の近くに「サイクルベースあさひ」があるのをスマホで発見。タイヤを買い換えるにしても、輪行袋を調達するにしても、とりあえず「あさひ」まで行こうという話になりました。暗くなってきましたが、その前にとりあえずコンビニでガッツリ休憩を。林道の落石恐ろしすぎるwwその後、夜の闇に包まれた宮ヶ瀬湖を抜け出し、速度が出ない私が、2人を見失って登らなくていいヒルクラポイントを無駄に登ってしまったりと、アクシデントを交えつつ、なんとか先へ進みます。途中、メイン目的だったオギノパンにも到着しましたが、あげパン食ってる場合じゃありません。いうか、いま椅子に座ってゆっくり食事したら、そのまま輪行は確定の心理状態。あげパンは後日とあきらめ、歯を食いしばって進み、なんとか橋本駅近くの「あさひ」に到着しました。人の世界に戻ってくると、体はさておき、心が落ち着いてきて「確かにこのまま輪行で帰ると負けだなぁ」と思うようになりました。「あさひ」に、買ってもいいなと思える輪行袋が無かったこともあり、店員さんにタイヤの交換を注文。「お客様、タイヤ交換には別途、工賃がかかりますが」、「もう握力ゼロなので、幾らでもいいのでやってください」という金にものを言わせた大人の会話をしつつ、おニュータイヤに交換完了!!こんな時にも赤黒タイヤを選ぶんですね。それもあるけど、一番やすかったww尾根幹を帰る気力もないので、多摩ニュータウン通りを疾走。3人ともヘトヘトでお腹もペコペコなので、ファミレスで最後の大休憩。パワーを幾らか回復し、無事に帰宅できました。ない疲労度、そしてアクシデントのあるライドでしたが、同時にローディーとして非常に勉強になるライドでした。パンクへの対応、そして万が一に備える装備の重要性。自分がライドに持っていくものを、実感を持って“これは必要だ”と判断して選択・準備する重要さが身にしみてわかりました。先輩ローディーの人達には「何をいまさら」という感じかもしれませんが、ガムテかテレカかタイヤブート、これは必須です、ホント。03:10>夢の吹く頃さん書き込みありがとうございます!!そして私とほとんど同じパターンのトラブル!とても他人とは思えませんw2回目のパンクの後の、あの「なんでこんな事に」という絶望感を共有できる人がいて嬉しいです(TдT)なんとかガムテで自転車屋まで持ちましたが、それも運が良かっただけですし私もホントにヤバイ事になっていたら、家族に車でヘルプとか全部ほっぽり出してタクシーで帰るみたいな手段を使わざるおえないところでした。(*^^*)v声をかけていただき、嬉しかったです。日陰が多いから夏には裏の方が良さそうですね。表ヤビツが人気の理由も少しわかりました。距離が長すぎず、短すぎず、斜度が高すぎず、低すぎず......いろんな人にとって絶妙って事なんですね。抜かれる事はまったく気にしないので大丈夫です。03:02>トリさんそうそう、寿司屋さんがよく行ってる土山峠も地図に出てきて「あーこのへんなんだ」とワクワクしましたw宮ヶ瀬のまわりはスポット豊富なんですねぇ。(*^^*)vホントに太いタイヤ、MTBのブロックタイヤ、シクロクロス用タイヤなどの偉大さがよくわかりました。02:56>suzukiさん3人ライドの目的は完全に迷走中ですww自作もできるんですね......たしかにチューブがプクーっとでない強度と、位置ズレをしない薄めのものであればいろいろ対策の仕方はあるんですね。雪中行軍仲間が!!wwwなりますなりますシューズカバーがボロボロにw先端がベロっとむけてしまい、最初は律儀になおすんですが歩いているうちにどうでもよくなってきて(^^;;今度からはカバー外して歩きたいと思います。02:51>迷子さん距離的には短ければ1本でも十分なのでしょう。カットパンクの場合、それに気づかないと確実に1本チューブを無駄にしてしまうのでむしろパンクした時にそれがどんなパンクなのかを見極める、つまりサイドカット/カットパンクであるか否かを見極める能力をキッチリ備えた方がいいというのは身に染みました。パンクすると焦るので、冷静な判断が難しい時もあり......やっぱ精神衛生的には2本あったほうがいいのでしょうね。ヤビツ1時間オーバーは確実だと思っています(^^;ホントは特定の坂でタイムを計ったりしていれば、成長が実感できるんでしょうね。なんかそういう坂を作ったほうがいいのかなぁ。02:46>通りすがりのメタボローディさん昔はダートだったんですね。舗装面は綺麗でしたが、仰るとおりまさしく荒れ放題でした(^^;ただ、野生動物のウオッチングをしている人や、不法投棄の監視をしているような車はたまに往来しているようです。02:42>関脇さん先日はお疲れ様でした。02:41>ぼんカエルさんほんとにもう軍隊レベルのサバイバル訓練でしたよwしかも防寒具も補給食も乏しく、ナイフも塩も無いというかなりハイレベルな仕様で(^^;あれ以来ミリタリー用品や登山用具のサバイバル系ツールに興味が湧いています。02:38>輪たろうさん結局のところこっこパークがどんな場所なのかわかっていませんww卵が拾える場所という漠然としたイメージが膨らんで結構気にはなっています(^^;それにしてもオギノパンが真っ暗になっていても営業している事に驚きました。地味ですが嫌なトラブルですよねぇ。落石が一切ないような道ばっかり行けばいいんでしょうけどそれもつまらないですし......それにしてもお札や、さらには葉っぱまで使えるとは!!盲点でした......最悪ガムテが無くても諦めちゃダメってことですね。勉強になりますわほんと。02:34>箕面在住さんホントにガムテープ持ってて助かりました。あれが無かったらと考えるとゾッとします。最悪の状態を想定して装備を整えておくってのは大切なんだと勉強になりました。02:32>と~るさん我々もどこに行こうとしているのかわかりませんwヤビツ表、今度は玄関からしっかりはいって、裏口を抜けてみたいすー。その時は案内、おねがいしますー。18:16はじめまして。いつも楽しく読ませてもらっています^^私も先日廃道を走ってしまって、石ころを踏んでしまい、同じようにタイヤが裂けてしまったことがあります。1回目はそこに気がつかずに普通にチューブ交換して走り始めたところですぐに2回目のパンク(’’2回目はパッチで対応したけど、その時にタイヤが裂けていることに気がついたけど、その時はどうしようもなく、広い道まで走ったところで家族にヘルプで対応してもらいました。その後自転車屋にタイヤ交換しに行ったときにタイヤブートを勧められて買っておきました。18:09こんにちは、初遭遇読者ですw「見たことあるジャージの人がいる!?」からの、「あのオーラ溢れるロードはもしや!!」と思って声をかけさせていただきましたwこれからもがんばってくださいね。17:15なんだか、よく遭難しなかったなぁ...という感じですね(>_<)このサバイバル度は尊敬に値します(^^)v裏ヤビツは暑い時に、避暑を兼ねてのんびり上る感じですかね...表もこれだけあちこちを上られているのであれば、何ら問題ないです。表ヤビツは激坂があるわけでもないですし、距離が12kmでTTの指標やトレーニングで使われているという認識で良いかと思いますよ。タイムを気にするから疲れるのであって、おしゃべりでもしながらのんびり登れば、それなりです。23:42はじめてコメントします。いつも楽しく読んでます!1回目のパンク直前に載ってる写真のガードレールが、落石が当たってボコボコ過ぎてヤバいですね((;゚Д゚)ガムテープ、すごく勉強になりました。クロスバイク乗りなので(タイヤ太いから)大丈夫かもですが、一応サドルバッグに入れときます。19:55初めてコメントします。会社で記事を読み家で動画を見ました。10:37へるはうんどさん、おはようございます。雪中行軍、お疲れ様でした。山の中でサイドカットは焦ったでしょう。無事下山できて本当に良かったです。タイヤブートの代わりに葉っぱ・・・、と思ったら、既出コメでしたね。タイヤブート、自作できますよ。ボロくなったクリアファイルを名刺より一回り小さい大きさにカットして、その片側の全面に両面テープを貼っておくだけです。私はそれをツール缶3枚ほど入れています。07:50へるはうんどさん、おはようございます。