市場が活況を呈している。その牽引役ともいえるのが、ヤマハ発動機<7272>だ。ヤマハが2014年にこれほどの急成長を遂げた理由として、斬新的なニューモデルを数多く市場に投入させた戦略が功を奏したことがあげられる。その中の一つが、昨年、発売されて話題になった「MT-09」だ。ネイキッドとスーパーモタードを融合させたスタイリングに、クロスプレーンコンセプトにもとづく850cc水冷4ストローク直列3気筒の新エンジンを搭載したプラットフォームモデルである。ABS」が、2月10日より発売された。Bike”のコンセプトのもとに開発し、市街地走行からツーリングまで多用途で、スポーティかつ快適な走行性を備えたモデルだ。ベースとなった「MT-09」との大きな違いは?まず、滑らかな発進性・走行性をサポートするTCS(トラクションコントロールシステム)が新たに追加された。レイヤー構造を取り入れたフロントカウルやハンドルカバー等を備え、ハンドルやシート、フロントスクリーンは好みにより高さ調整が可能となり、ツーリング時の快適性をより向上させている。燃料タンクの容量は4L増えて18Lとなり、給油回数を減らすことにも貢献。視認性の高い多機能メーターパネルや、フルLEDヘッドライトなどの最新技術も取り入れられている。ABS」では標準装備となった。いった装備によってフロントまわりの重量が増えたが、専用セッティングされた倒立フォークを採用するなど、“ハンドリングのヤマハ”らしいこだわりも忘れていない。ちなみに車両重量は20kgほど増加し、210kgとなったが、アルミフレームの採用やマスフォワードシルエットにより、このクラスのマシンとしては十分軽量の部類に入る。本体価格は97万円で、年間の国内販売計画は2000台となる。ABS」は、ベースとなる「MT-09」とは違い、オフロードモデルを想起させるスタイリングであるロードモデルで、ツーリングを意識したいわゆるクロスオーバーバイクに近い。このクロスオーバーのジャンルでは他の二輪メーカーに比べると後発にあたるが、それだけに、充実した最新の装備を誇っている。何度も誕生しては一部のマニアックなライダーに支持されてきたが、今年はクロスオーバーバイクが流行るのかもしれない。どちらを選ぶか悩む時代リターンライダーの死亡事故増加は、メーカーのマーケ戦略の犠牲?攻め続ける、ヤマハ。き彫り新型コロナウイルスの猛威の陰で、米国でインフルエンザが大流行。法の安定性無視し解釈変更実施チャイナリスク倒産、増加。