前記事の取り外しの記事が長くなったので2記事になってしまいました。前回は取り外しまでしました。次はバルブと新品タイヤを取り付けていきます。パンクの原因を探るバルブのゴム部分がひび割れしてないかチェック。明らかに空気抜けパンクの場合はこの可能性もありますのでラバープロテクタントを吹きます。基本交換しましょう100円程度です。トゥデイは空気入れとホイールの幅が狭いのでL字バルブに変更しましょう。※結果的にすり減りもかなりあったので全部交換する事にしました(笑)。●ムシ回し●ホイールL字バルブ●エアーコンプレッサー+エアーチャックトゥデイAF67:原付のリアタイヤ交換作業動画トゥデイAF67のリアタイヤ取り付け方タイヤホイールバルブの交換方法まずはバルブの交換です。これだけの為にいちいちタイヤは外しませんので、タイヤ交換時にしておきましょう。バルブをしっかりつかんでL字ペンチでテコの原理でグイッとします。ウオリャ~っと力任せで構いません。滑る場合はネジザウルスで簡単に出来ます。純正のストレートバルブが外れました。次にL字バルブのゴム部分にシリコンスプレーを吹きます。(※シリコンスプレーはゴムを侵さない円滑グリスです)あとはホイールへ入れて、ロングノズルでグリグリしながら引っ張るだけです。シリコングリスをしてるので、過度な引っ張りせずともスルンと入ります。指で押しながら、ペンチで引っ張るだけです。っ!しっかりはまっている事を確認してOK。L字バルブにすると、ホイールに干渉しないので安い自転車用空気入れでも使用可能になるのでかなり便利です。空気を入れたいだけの時にいちいち準備時間のかかるエアーコンプレッサーは使いません。※L字バルブとストレートバルブの違いL字バルブの場合:L字バルブにすると邪魔するものが何もないので、自転車の空気入れも可能になります★L字バルブにデメリットはありません。ストレートバルブの場合:空気入れを選ぶ必要があります。トゥデイはバルブとホイール幅が狭すぎて背高空気入れがハメれません。その場合はひん曲げて抜けるよりも早く空気を入れるか(笑)、エアコンプレッサーのジョイント部の背低のエアチャックが必要です。※上記のひん曲げを繰り返すと早い段階でバルブヒビ割れが起こり空気抜けを起こします。ホイールへタイヤを取り付ける外しの逆手順なので取付から開始です。1:タイヤの向きを確認タイヤには向きがありますので重々注意して下さい。間違っても逆に取付しないように注意です。雨の日に死にそうになって初めて違いが分かります(笑)。タイヤには矢印が書かれてるのでその矢印の方向が進行方向(前方)です。2:片面側だけをホイールへハメるシリコンスプレーをリム外側部分に一周グルっと吹きます。(専用グリスでもOK)タイヤでしか利用しない専用グリスは持ってないのでシリコンスプレーで充分OKです。乾くのでおススメです。タイヤの上にホイールを置きます。(逆の人もいる)ひろぱぱのやり方はこうですね。この状態にセットします。別に後からタイヤレバーを挿しても構いませんがブログ用にこうしてます(笑)。斜めにして自分側からハメていきます。ヒザで抑えれるので自分側からです。端から1・2・3とタイヤレバーを引き上げていきます。!ツー!スリー!カポッとハマります。綺麗にはまって片側が完成。3:ひっくり返して、もう片面をホイールへハメるひっくり返します。ハメれるだけ、膝と手で押し込んでハメます。タイヤレバーで傷つけないように、自分側にバルブを持ってきます。浮いている部分のリム外側に同じくシリコンスプレーを吹きます。膝で押さえた状態でタイヤレバーを入れていきます。1→2→3の順で引き上げていきます。間隔は10~15cm。1ワンッ!グイッ!この時ヒザの方のタイヤが浮いて来ようとするのでグッと押さえたままです。2ツー!3スリー!!!!カポン。裏も表も綺麗にはまりました。エアーコンプレッサーを持ってない人はこのままガソリンスタンドに持っていきます。無料で入れてくれます。お疲れさまでした(笑)^^タイヤのビードの上げ方まだタイヤがホイールに入ってるだけなのでビードが上がってませんので空気を入れても抜けていきます。その抜ける空気よりも早いスピードで空気を入れればOKです。図体はデカいですが5mロングホースを繋いでますので便利です。※コンプレッサーなので電源からコンセントが遠かったり、延長したり、ロングホースなど使用するとパワーは落ちていきますのでやり過ぎ注意。エアーチャックをハメて一気にフルで出します。ビードが上がる音が「両サイドで1回づつ」合計2回バチン・バチンと鳴るのでそれでOKです。トゥデイAF67の空気圧は200KPaですので、メーターを見ながら空気圧を調整します。私はいつも220Kpaにします。これでビード上げまで全てが完成です★あとは車体に取り付けていくだけなので取り外しの逆手順です。最初に外したワッシャーをハメて、24mmのホイールロックナットを締めます。マフラーを付けて完了。うっしゃ^0^新品タイヤは結構滑る事があるので慣らし運転してからスピード出すように気を付けてください。フロントタイヤ【トゥデイAF67】AF67はAF61と共通の「80/100-10」です。付けれるのは何種類かありますが、おすすめはDUROでしょうか。鬼安なのでひろぱぱも使用してます。DUNLOPの技術提携品なので本家より相当安く品質も公道かつ原付にはバッチリ完璧です。※以下全てこのタイヤ交換で使用したものです。●インパクトレンチひろぱぱブログではお馴染みですが信濃の電動インパクトは超おすすめです。プロ御用達のツインハンマーでバッテリータイプです。エンジンなどにもコンパクトで小回りが効きながら使用出来て、足回りなどにもツインハンマーなので対応出来ます。21:02時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載しています●インパクト用ソケット24mm※トゥデイAF67の【リア】ホイールナットは24mmです。ソケットセットの場合24mmまで大きいのは無いこともあるのでその場合は単品で購入が必要です。インパクトで使用する場合は鋼鉄のインパクト用じゃないとすぐ割れて砕けるので注意。ショートの場合運が悪いとホイールナットの場合車種によっては奥まで入らない場合があります。ディープタイプにしておけば間違いなく大丈夫です。08:13時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載しています●ビードブレーカートゥデイAF67ならこのサイズの安物で充分ビードは落ちます。車のタイヤなどはサイズの大きいのが必要です。17:26時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載しています●タイヤレバータイヤレバーは平型の持ちてゴム無し50cmの3本をおすすめします。2本だと慣れた人は出来ますが慣れてない人はアルミホイールをひん曲げるでしょう。30cmはトゥデイでは問題ありませんが50cmの方がもちろん楽です。持ちてゴム付きは見た目は良いのですが、力を入れるので年月と共にグルグル回って滑りますので腹が立ちます(笑)。17:26時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載しています●ムシ回しバルブ交換やタイヤ交換では必須です。空気抜きにもなりますのでタイヤ交換を自分でするなら一つは必ず持っておきましょう。07:49時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載しています●ホイールL字バルブデメリットが無いので交換必須です(笑)。17:26時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載しています●エアーコンプレッサー+エアーチャックガソリンスタンドでも出来ますが、自分で今後も車や工具などそろえたいなら持っていた方が良いです。18:00時点)Amazon楽天市場YahooAmazonの情報を掲載していますエアーチャックガン分からない人は安物のこれ。この付属のアダプタータイプのが必要です。【トゥデイAF67】パンク!原付リアタイヤ交換方法1|前編:外し方他原付バイクのヘッドライトバルブが切れて交換したら今度はトゥデイAF67のリアタイヤのパンクです。【トゥデイAF67】パンク!原付リアタイヤ交換方法2|後編:取付方法前記事の取り外しの記事が長くなったので2記事になってしまいました。前回は取り外しまでしました。次はバルブと新品タイヤを取り付...トゥデイAF67:原付のリアタイヤ交換作業動画トゥデイAF67のリアタイヤ交換作業動画です。【トゥデイAF67】症状別:走っていて突然エンスト。以降エンジンがかからない。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ひろしバイクどっとこむ|ビジネスバイク。