エンジン始動でも書いた様に、スプリンガーフォークとSUキャブを部品取りの為に購入したSTEEDがやっとまともに動くようになりました(・∀・)エンジンが至って普通にかかる様になったので、整備の為に外していたフロントブレーキも装着。フロントブレーキ一式フロントブレーキレスまずはブレーキキャリパーを装着。ボルト2本で留めるだけなので楽チン。・ω・)ワッシャーは古いのを使いまわせなくはないけど、限りなく安いものなので毎回新品を使うのをお薦めします。ブレーキホースを繋いだら、ブレーキ液を入れてひたすらブレーキレバーを握って離してを繰り返してエア抜き。握って離してを繰り返してると、こんな風にエアがコポコポと排出されてきます。握って離してを繰り返して、ブレーキが効く様になるまで延々と続けて下され。握って離してを繰り返してもブレーキが効いてこなかったら、ブレーキレバーを握りながらフロントキャリパー側のエア&ブレーキ液の排出ボルトを10mmのレンチで回してみて下され(・∀・)エアと一緒にブレーキ液がいやらしく飛び出すので、飛び出したらボルトを締めて再度握ったり離したり・・・そんな事を繰り返すと、ブレーキが効いてきます(*・∀・*)今回はノーマルな長さのブレーキホースだったので、エア抜きは早々に終了。12:39すごいですね〜着々とコトを進めていくのが(^_^)せっかく動いたのに売ってしまうのがもったいない感じだけど。14:05いやぁ〜すみませんね〜。19:55Markさん>VLSを購入しようとしてる方は、Yさんですよね?(・∀・)?Markさん繋がりで、このブログにも来て頂ける様になりましたよー♪有難う御座います。VLSはノーマルでもカッコイイので、良いですよね。送料とか高そうですもん。03:13そうそう、Yさんです('ε')赤のVLSが欲しいらしいです。どなたかセイさんのブログを見てる方で売りたいとかいう人がいないですかね(。)ノVLXとの違いはLSのほうがフロントタイヤ径が大きかったり、タンク、リヤフェンダーあたりが見た目で違うけど〜確かにぱっと見は変わりませんね。後ろのフェンダーはファットボブフェンダーみたいでいい感じですよ。スティードに詳しいセイさんだからそんなことは知ってますね(~0~)スプリンガー買ったらカスタムは必要ないでしょう(~0~)カスタムして売ってるんだから(~0~)僕はですが。07:24Markさん>稀にVLSが走ってるのを見かけますが、知り合いではVLSに乗ってる人がいないかも(;-o-)でも、このブログを見てる方の中には乗ってる方はいるかもしれませんねー。19:04Markさん>VLXをスプリンガー仕様にする方が、カスタムパーツを選ぶのに困りませんよー(・∀・)ちなみに、STEED600に着けてるスプリンガーフォークはMAHARA製です。金属加工メーカーが、MAHARAといったブランドでバイクパーツを出してたんですが、バイクパーツから撤退した為安価で出回ってたんですよねー。スプリンガーにするなら、群馬にあるDASHの74スプリンガーがかなりカッコ良いですよ。01:42さすがにお詳しいですね(^-^)ネットで検索してみるかな〜情報、ありがとうございます。