WORLDスマートフォン専用ページを表示サブブログ料理と酒とひとりごとこちらは料理と酒がメインです。実はミユキスト当ブログについて画像の二次使用:商用・非商用問わず筆者撮影の画像に限り、出典明記(例:PUPUPUKAYAさんのブログより)があればどうぞご自由に。リンクについて:ブログ・SNS・掲示板問わずご自由に。コメントについて:ありがたく拝読しております。筆者多忙につき(ただズボラなだけ・・・)返信は差し上げられないこともありますが、悪しからず。Museum)へ向かう。私は鉄ちゃんなので、ここは外せない。一般人の方は退屈でしょうが、しばらくお付き合いください(^^;;鉄道博物館へは、地図で見るとインド鉄道が通っていて最寄りの駅もあるのだが、時刻を調べると本数は1日数本レベル、しかも朝夕だけの運転。時刻も正確なのかわからず、とても利用できるような路線ではない。メトロだとエアポートラインのダウラクアン駅が最寄となるが、そこから歩くと40分以上かかる。メトロでダウラクアンまで行き、駅前でオートリクシャ—に乗ることにした。コンノートプレイスからオートリクシャ—に乗ると悪徳な運転手に当たって変なところに連れて行かれるかもしれないが、郊外の駅からならば、まあ大丈夫だろう。エアポートメトロはコンノートプレイスの地下を通っているが、ここに駅は無くて800mほど離れたシヴァジ・スタジアム駅から乗ることになる。涼しいマックにいたので外を歩くと暑いこと。駅の中に入ると、今までとは別世界のようにきらびやかで清潔な空間だった。エアコンが効いて涼しい。エアポートメトロのシヴァジ・スタジアム駅。デリーのメトロは街中とはまるで違って、近代的な造りになっているが、エアポートラインはさらに豪華になっている。ホームドア完備、駅構内はエアコン完備、最新の技術を集めたという感じ。そのかわり運賃は他の路線と比べて2倍以上高い。駅間も長くて、メトロというより空港アクセスに特化した独立路線のようである。高いせいか駅が少ないからか、人は少ない。それでも日中は10分間隔で運行されている。明日はこれでデリー空港まで行くことになる。シヴァジ・スタジアム駅のホーム。ダウラクアンへは快適なメトロに乗って1駅。途中で建設中の高架鉄道が見えた。ピンクラインという路線で、2018年に完成するらしい。鉄道博物館の近くにも駅ができるようなので、これができたらアクセスはだいぶ楽になるだろう。建設中のピンクライン。ダウラクアン駅は高架駅だった。駅のコンコースから外を見ると、客待ちらしいオートリクシャ—が何台か停まっている。あれに乗ることにしよう。私が階段を下りて行くと、さっそく寄って来た。「ホエアーユーゴーイング?」(どこに行くんだい)こちらも「レールウェイ・ミュージアム、ハウマッチ?」(鉄道博物館まで、いくら)と言い返す。ワンハンドレットオンリー」(OK、でも100ルピーだけだよ)ネットなんかで調べると、デリーでのオートリクシャ—の相場は近場で30ルピーということらしい。外国人と見てふっかけてるんだろうけど、面倒だから言い値で乗る。百数十円のことで長々と交渉する気にはならない。チップ込みと思えば腹も立たない。お前みたいのがリクシャーの料金を釣り上げているんだろうという声が聞こえてきそうだが・・・。10分くらいで鉄道博物館の正面に着いた。運転手に100ルピー札を渡して降りる。Museum)の入口。ヒフティーン」と言われる。なんだか良くわからないが言われるがままに150ルピー出す。もらった入場券を見るとやっぱり50ルピーと書いてある。何度も言うが百数十円のことで揉め事はいやだ。チップだと思うことにする。中に進むとミニSLが停まっていて発車を待っている。乗りたいと思ったが、大人ならば身をかがめて乗り込まなければならないほど小さいサイズの客車の乗客は子供ばかり。なんとなく気恥ずかしくなって乗るのをやめた。あとでやっぱり乗っておけばよかったと後悔したが。