NC-70(ミッションOIL)を使い始めて約2カ月ほど経過しました。関連記事↓http://moon.ap.teacup.com/applet/933style2/20090523/archiveミッションOILを使う事で、チェーンは滑らかに動くようになりましたがチェーンに付着していた汚れは、かえって飛ぶ様になってしまいました。ドライブスプロケットカバー内側にも汚れがだいぶ堆積しています。カバー内側に堆積した汚れが、研磨剤となってスプロケットやチェーンの寿命を縮める前に、キレイに掃除をして取り除きます。取り外したスプロケットカバー内側にも、だいぶギトギトの油汚れが溜まっていたので、大まかに割り箸で取り除きます。シリコンスプレーを吹き付けて、ウエスでキレイに拭き上げたらもう一度、シリコンスプレーをカバー内側に吹き付けておき汚れが再付着し難くい様にしておきます。隙間の汚れを取り除くには割り箸を使います。割り箸は天然素材なので、ある程度チカラを入れても傷つけ難いからです。ウエスに着いたチェーンなどの油汚れは、洗っても中々落ちないので汚れを拭き取る時には、ウエスは使わずに紙を使います。汚れた割り箸と、油汚れが付いた紙は捨てます。純正品改のスプロケットカバーだと、ドライブスプロケット周囲には汚れが飛ばないようにカバーされていて、クラッチプッシュロッドやレリーズピストンも比較的汚れ難いのですが、それでもこれだけの汚れが付いてしまいます。ZRX1100/1200用の社外品スプロケットカバーの多くは、チェーンの汚れが飛び難い様に対策されていません(要するに剥き出し)対策が施されているのは極少数ですから、定期的なメンテナンスを怠るとクラッチプッシュロッドや、レリーズピストンに汚れが付着してしまいクラッチのキレが悪くなったり、重くなったりしますので要注意です。当然?クラッチプッシュロッド表面の汚れも掃除しておきます。ドライブスプロケット周辺全体にシリコンスプレーを吹き付けて偽マツイ棒(割り箸+ティッシュ巻き付け)で、隙間の汚れや表面の汚れを拭き上げてキレイにします。タイヤを回転させて、チェーンに隠れていたスプロケットの歯も汚れを拭き上げてキレイにします。綺麗になりましたね〜ボルトのネジ山が少し汚れていたので、パーツクリーナーで洗浄してからオメガグリスをネジ山に少量塗って、スプロケットカバーを装着します。このボルトに限らず、ネジロック塗布が指定されていない限り全ての作業は、グリスアップしてから組付ける様に心掛けています。カバーを元に戻します。クラッチプッシュロッドの先端には、忘れずにグリスを塗っておきます。ついでにチェーンはミッションOILを給油しておきます。キレイに掃除出来ました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。