殲-8II(殲撃8II)を「ジエン・バーツー」と呼ぶ、またJ-8IIやF-8IIとも言う。NATOコードはJ-8II「フィンバックB」。殲撃8IIは殲撃8の性能面の不満足から、新たに開発された機体で、設計・開発は第601航空機設計所が担当した。1980年から開発が始まり、1984年に初飛行した。機体のデザインはこれまで国産化されてきたMiG-17(殲撃5)・MiG-19(殲撃6)・MiG-21(殲撃7)等ミグ系戦闘機の鯉のぼり式エアインテークをサイドインテイク化(F-4に似た斜板付きの矩型エアインテーク)し、機首には大型レドームを装着し、殲撃8ではライセンス生産だったエンジンも殲撃8IIでは国産の渦噴-13AII(WP-13AII)が採用された。1988年から量産化が始まり、現在は中国人民解放軍が400機程度運用している。西側には1989年のパリ国際航空ショーで初めて公開された。現役の西側戦闘機より数段劣っている」と言う意見が多い。殲撃8IIの主な種類。8IIM型(J-8B):初期生産型の能力向上型。1995年から量産化され外面は殆ど変わらないが、内面を大幅改良。レーダーを新型のZhuk8IIパルスドップラー・レーダーにした事により、中国製戦闘機としては初めてルックアップ?・ルックダウンの目標識別能力とR-27中射程空対空ミサイル運用能力が追加された。エンジンも渦噴13A2(WP-13A2)エンジンに換装している。固定武装として23mm機関砲を搭載している。殲撃8D型(J-8D、丁型):M型に空中給油能力を追加し、航法装置を改良した型。既存のJ-8Bから改修された。殲撃8IIIACT(J-8IIIACT):次世代戦闘機の技術開発用に製作された技術実証機。カナードとフライ・バイ・ワイヤ制御を導入。殲撃8H型(J-8H):国産のKLJ-1パルスドップラーレーダーとWP13Bエンジンを搭載したJ-8B改修型。霹靂11の運用が可能になる。殲撃8F型(J-8F):149X多モードレーダーや露製グラスコックピットを採用、エンジン出力を強化した多用途戦闘機型。