乗ってる間は結構遅い気がしたけど、調べてみるとオホーツクは夜行を除いてすべてこれくらいなんですね。臨時なので交換待ち合わせが多かったことを考えるとなかなかの走りだったのかもしれません。ここでお風呂とマッサージで時間をつぶし、明日は東北海道エキスプレスバスを予約してあるので、網走に向かいます。いうことは、また夜行...?23:10風呂から戻ってきてオホーツクの予約をとろうとしたら、なんと満席!仕方なく、B寝台をとりました。オホーツクのB寝台は何年ぶりだろう?多分昔い北海道内グリーン車乗り放題の切符を使ったことがあるので、多分そのとき以来だと思います。おかげでぐっすり寝られました。|2008年02月03日2日目オホーツク81号は183系5両で、私は増21号車。オホーツクは道内特急の中で唯一スーパー化されていない中で、私が乗った増21号者はスーパー北斗が登場したときに更新された車両を使っていたので、ほかの車両より坐り心地はよかったです。去年もこの夜行オホーツクは何度も利用しましたが、指定席は1両に数人しか乗ってなかったのに、今年は逆で自由席はがらがらなのに指定席は半分は埋まっていたようです。旭川までは5分前にスーパーカムイが先行するので、この列車に乗っている人のほとんどは石北本線方面まで乗る人だと思われます。乗車率が悪いということで季節列車化されましたが、どうやらほかの理由のような気がしてきました。ここからは流氷ノロッコ1号に乗る予定でしたが、時間があるので、知床斜里まで1往復することにします。10:25流氷ノロッコ1号に乗る。流氷ノロッコ号は51系客車を改造した510系客車5両をDE10形伽機関車が引っ張るのだが、下りは機関車が後ろについて推進運転...と思いきや、先頭者に運転台がついていました。車掌とのやりとりは無線なんですね。この1号は定期列車のスジを使っているため、各駅停車となる。ノロッコ号に乗るのはこれで3回目ですが、列車から流氷が見えたのは初めてでした。11:35ツインクルバス知床号標茶行きに乗る。JR北海道のツインクルプラザでの予約だったので、JR北海道バスが来るのかと思っていたら、地元斜里バスの担当だった。13:30ごろ標茶駅に到着。バスの中ではほとんど寝てました。かわいいガイドさんがいろいろと説明してくれていたのに、ごめんなさい。駅にはすでにSL冬の湿原号が待機してました。標茶駅には転車台がないので、SLは逆向きで走行します。昨年同様沿線には蝦夷鹿や白鳥を見かけることができました。残念ながら写真撮影は失敗しました。車内にはだるまストーブが各車両に1つおいてあって、するめなどが焼けるようになってます。冬の湿原号車内の様子15:12釧路着。予定では網走に戻って泊まる予定でしたが、携帯がSDカードを認識しなくなったので、急遽札幌に戻ってSDカードを買いに行きます(ヨドバシあいてるかな?)。ちなみにホームにはこんなのもありました。16:17札幌に戻るため、スーパーおおぞら12号に乗ります。通常スーパーおおぞらは7両ですが、今日は2両増結の9両編成。オホーツクのように増○○号車ではなく、8,9号車が増結されました。一瞬分かりやすそうですが、増えたのは指定席で、自由席利用者にとってはいつも自由席の6,7号車が指定席に変わっているので、戸惑うかもしれません。この列車も前面展望が楽しめる気は283系。いうことで新得を出てから新夕張までの約1時間、前面展望を楽しみました。トンネルの中で分岐する石勝線と根室本線。雪深い日高山脈を超える石勝線ですから、雪煙を巻き上げながら進む様子など、見どころはたくさんあったはずですが、今年は去年以上に雪が少ないのか、石勝線内でも地肌さえ見られるところがありました。期待していた雪煙など見られるはずもなく...。20:13定刻に札幌着。急いでビックカメラ(ヨドハシじゃなかった)に向かう。2GBが5000円切っていたので思い切って買ってしまいました。2GBと言えば私が初めて買ったパソコンのHDが2GBだったからそう思うとすごい進歩ですね。|2008年02月02日1日目いよいよ出発。はやて1号と接続するスーパー白鳥1号の指定をとって山手線に乗り込みます。みどりの窓口氏って最近親切になったなぁと思うのは気のせいかしら。7:45はやて1号入線。それにしても通勤車と違って暖かくていいねぇ。朝食をとろうとして、その前に薬を飲むために飲料水を探したら、ない。昔の特急列車は洗面所に飲料水があったのに。結局自販機で買いました。いつものごとくこの後爆睡。目が覚めたら岩手県内を走行中。去年も雪は少なかった記憶があるが、今年も去年以上に少ない気がします。北海道内はどうでしょう?10:03定刻にはやて1号は八戸に到着。ここから在来線の特急スーパー白鳥1号に乗り換えです。去年より早い出発にしたのは、この列車に乗りたかったから。函館〜青森間の特急は白鳥号とスーパー白鳥号があり、白鳥号はJR東日本の485系で運転されており、更新はされているけれどもう20年以上たつ古い車両です。スーパー白鳥号は、JR北海道が函館〜青森間の快速列車を特急に置き換えるときに新造した列車なので、乗り心地は全然違います。止まってまいりますが、八戸、三沢あたりでは晴れていたものが、野辺地まで来ると結構雪も深くなってきて、空からも白いものが降っております。そんな中をスーパー白鳥1号は雪煙をあげながら、進んでいく...。ここでかなり乗客は降りてしまう。青函間の人の流動は少ないようです。8分停車したのち、進行方向を変えて函館に向かいます。今度は私が乗っている1号車が先頭。スーパー白鳥の車両は前面展望が楽しめる構造になっているんですよ。蟹田をすぎたところで向かってみると、今日は何やら調査をしているようで楽しめませんでした。12:00ごろ青函トンネルに入る。トンネル内では140km出しているはずですが、いかんせんトンネル内なのでそれを感じることはできません。いうことで計算してみましょう。青函トンネルの長さは53.9km、この列車は24分で走りぬけるそうです。53.9×60÷24=134.75表定速度がこれくらいだと最高速度はおそらく140km出しているでしょう。出しているのは下りで、上りででは出していないんだろうな!12:24北海道上陸!雪降ってる13:14は〜るばるきたで函館〜(去年も書いた気がする)雪がない!ここで予約しておいたツインクルバスのチケットを受け取り、昼食をとったため、1本遅らせてスーパー北斗13号で長万部に向かいます。14:13スーパー北斗13号発車。同じスーパーとは思えないくらい飛ばします。15:25長万部到着。スーパー北斗は速いんだけど揺れます。私は183の方が好きだな!旅はいったんここで途中下車して温泉を浴びに行きます。駅から歩いて10分ほどのところに長万部温泉があります。単純ナトリウム泉で結構熱いです。つかっているのは結構つらいかも?17:47小樽行き普通列車に乗る。フリー切符で特急乗り放題なんだから特急で行けばいいじゃんと思うでしょうが、やっぱり私の旅の原点は普通列車です。北海道を普通列車だけで旅するのは結構つらいですが。長万部から小樽行きですから当然山線経由です。以前急行ニセコで函館から札幌まで山線経由で行ったことがありますが、すごい難所でゆっくりゆっくり、でもエンジン音は大きく進んでいった気がするんですが、今日乗っている普通列車は大出力のキハ150系。簡単に上りきってしまいます。技術の進歩と言ってしまえばそれまでですが、なんか面白くない。そのキハ150系、面白くないことばかりではない。この車両は前面展望が楽しめるので、比羅夫から前面展望を楽しんだ。函館本線(JR北海道では函館線と呼んでいる)の山線区間は人口希薄地帯なので、この時間になると外は真っ暗。そんなときにちょっとだけ見えた比羅夫国際スキー場はきれいでした。雪は結構降っており、ほどなくして倶知安に到着。この車両は単行(すれ違う列車は2両や6両)なのですが、倶知安からは結構乗ってきました。立っている人もいます。普段はちょうどいいのかもしれませんが、今はスキーシーズンで、ニセコ〜倶知安間は有名なスキー場も数多く存在します。臨時特急が走ってますが、普通列車も増結してみてはいかがですか。ところでJR北海道って接続が悪いね。特急が到着する2分前に山線小樽行きが発車しちゃうし、この列車の到着1分前に札幌行きが発車しています。この辺ってもうちょっと何とかならないんでしょうか。21:18千歳行きに乗ります。本当は20:56発にも十分乗れたのですが、これも731系だったため敬遠。北海道まで来て、大きな荷物引っ張りながらロングシートには乗りたくなかったんですが、どうやら普通列車は731系ばかりのようです。思ったら次の列車は711系だった。この731系、音は静かです。よったために時間がなくなったので、帰る前にちょこっとよってみました。逆光で撮るのが難しかったですが、どこのシーンだか分かりますよね。ポスターにもなっている、ミンと宵山へ行くときの待ち合わせ場所です。映画で見るともっと広い階段のような気がしましたが、案外狭かったです。これは男坂と呼ばれている方で、女坂はこちら。ちなみに小島と香織が待っていたところは男坂の下で、こんな感じです。ちっちゃかったかな?ま、こんなところですね。帰りはもちろん18切符の旅なんですが、知恩院でちょっとゆっくりしすぎたため、浜松から新幹線使っちゃいました。八坂神社ある意味、今回のロケ地巡りで一番場所の特定が難しかったかもしれません。この中に宮崎さんはいなかったと思います。ここだけははっきり分かりました。自転車で転んだミンの傷を七重が手当てしてあげた場所です。それからパンフレットに載っている、巫女さん姿の七重とマウンテンバイクを押すミンの後ろに移っている神社の鳥居なんですが、この鳥居がないんですよ。基本的には、なんですが、色と背景が違う。背景はどちらかというと、なんですよ。違う場所でとったんでしょうか?次にミンがおみくじを引いて木の枝に結ぼうとするシーン。八坂神社ではこうなってます。映画の中では七重がアルバイトしていた神社と同じ場所にあるように描かれていますが、実際アルバイトしていたのは八坂神社で、ここは主に絵を書くシーンに使われていました。わかる人にはわかると思いますが、ここはミンがプレゼントした画材入れのお礼として七重がミンに送った絵に描かれていたところです。一人で絵を書いていた場所で、パンフレットには直太郎君のプロフィールが書いてあるページに載っている写真です。これを横から見ると次のようになっています。4枚目はうる覚えなんですが、七重が巫女さんの衣装で御幣を運ぶシーンで見たような?ただ巫女さんのシーンは八坂神社でとってるはずで、八坂神社にも似たようなところがあるので、ちょっと自身がないです。5枚目は2枚目の写真のシーンの後、雨が降ってきて雨宿りをするんですが、その雨宿りをしたところです。場所はどこかというと1枚目でとった三門を表から見たところです。手前に七重、奥にミン君がいた形になります。昨日もとある方に紹介してもらってきたのですが、昨日は思いがけない発見をしました。写真の階段はミンが壊してしまった七重の画材入れを弁償するために珍どんやのバイトするんですが、そのときに七重が降りてきた階段だそうです。いわれてみれば確かに似ているんだけど、階段の横が違うんですよね。そこはセットをつくったとのこと。これは、デート中に妹からの電話に出て帰るシーンをとったところ(と思われる)。3枚目はパンフレットに載っているミンと七重のデート中の写真を撮ったところ。これは多分間違いないと思います。いうのは、ミンの後ろに移っている白いものは、メガネのディスプレイなんですが、これがほぼ同じ場所に移ってます。同じに見えないのはカメラの性能のせいです。昨日も行きましたが、宿でパンフレットを読み直したら、思い当たる節があったので、再び行ってみました。宮崎さんのインタビューの中で『電車の音がすごくて...』というので、この辺が線路に一番近いのと、バックの垣根の高さからしてこの辺ではないかと思います。ま、あってるかどうかはスタッフしか知らないんですけどね。実は昨日行く予定だった『直指庵』すっかり忘れてました。いうことで今日行ってきました。ここは七重が京都で一番好きなところといってたところで、映画で登場した『想い出草(メモリーノート)』もおいてあります。|雨男参上!私が動くと雨雲も一緒に動くらしい。|映画とは関係ないけれど竹林を歩いていくと、常寂光寺へと続きます。そこには嵯峨野を一望できる展望台がありまして、1枚目はそこからの眺望です。帰りは京福電車の嵐山駅まで戻る予定でしたが、歩きっぱなしでちょっとお疲れだったので、嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車で嵯峨嵐山駅まで行き、そこから京福電車の嵯峨駅前まで歩こうと考えました。トロッコ列車は乗車距離にかかわらず、均一料金の600円。ここから嵯峨嵐山まで乗車時間はたった3分。反対方向のトロッコ亀岡までは20分。そこからJRの馬堀駅まで徒歩10分ならば行くしかないでしょう。今日は18切符が有効なので、JR線はただだし。いうことで、保津峡の景観を眺めながら、トロッコ亀岡→JR馬堀→嵯峨嵐山と回り、京福電車の嵯峨嵐駅前に向かいました。これはトロッコの切符。マルス収容されてるんですね。『初雪の日に石垣道(トルダムギル)を一緒に歩こう』と約束したところ。実はこの竹林、結構長いので、どこか分からなかったのですが、宿に戻ってからパンフレットを読み直したら、なんとヒントが書いてあるではないですか。いうことで、明日もう1度行ってみようかと思います。>>×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。