オーバースケール感は否めませんが、まずまずといったところでしょうか。私は、Nゲージ蒸機は、後ろからの構図が好きなようです。一つには、ゲージの問題(車体に比べ軌間が広すぎる)が気にならない角度、というのもあると思います。合併テコ類のスケールオーバー度が大きいにもかかわらず、それなりにまとまっていることを考えると、この加工は大型機の方が、余裕があるようです。Nゲージとは思えない精密感です。上の写真もトリミングをしています。このあたりの計算については、別サイトですが、こちらに記事を載せています。今回は、R348で、時計回り・反時計回り、前進・後進ともに、異音は発生しませんでした。基本的に、非常にスムーズに動いています。R348では異音はなく、S字カーブも問題なく通過しました。バック運転の左回り低速において動きが若干渋くなることがあるのですが、これが加工によるものかどうかは不明です。合併テコ付近のリンク機構も、それらしい動きを表現できていると思われ、加工としては成功といえると思います。ハイスピードドライバによる穿孔作業についてハイスピードドライバ(HSD)は、先端部を交換することで、ドライバー、小径六角レンチ、小径ドリル、さらにピンバイスなど、さまざまな作業に用いることが出来ます。ここでは、厚さ約0.5mmの銅板に、すでに穿孔済みのφ0.4mmの穴と3.0mmの間隔でφ0.3mmの穴を穿孔する例を示します(ユニオンリンクの工作に相当します)。机に部材を置いて垂直に穿孔する場合は、リバースポジションでの操作が好適となります。プラ板にナイフで穿孔間隔を示す線を切り、部材をそれに合わせます。今回は、刃先近くを持って、刃先を目的の場所に載せ、手を滑らせて、グリップを握り、柄を回すポジション(リバースポジション)にもって行きました。ドライバの自重で刃がわずかに喰いついているので、慎重に手を動かせばずれません。後はドライバの垂直を確認し、柄を摘みまわして穿孔します。フライホイール効果で弾みまわる分、回転がスムーズです。相手が銅板の場合、刃先にはとくに力を加えず、自重のみで回していきます。通常のピンバイスの場合、指で回す場所(チャック付近)が刃先に近いため、回す動作がぶれるとで刃にストレスを与え、刃を折ってしまう危険がありますが、リバースポジション動作では入力部が遠いので、刃へのストレスが小さく、スムーズな回転が得られていると思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイト上に表示された文字を入力してください。当サイトの記事・内容を参考とされる方は、自己の責任においてなされますよう、よろしくお願いいたします。