別な番線に新津行きとして入線。この列車で新津まで行っても帰ってくることができるので新津まで行くことに。「べにばな」とは違い、会社帰りの人で2両編成の車内は混雑していました。新津のキハ52乗車はこれで終わりです。翌朝新津に戻り、休日以外はさらに水原まで1往復してから入区するのですが、もしかして新発田に行かずに入区、運用を終えてしまうのでは?という気も。新津で降りたらすでにサボは新津-新発田に。隣のホームには馬下からの列車が到着。こちらは国鉄色のキハ52が先頭になっていました。これまではこのキハ52が翌日の快速「べにばな」になっていたわけですが、こちらはこの列車で運行終了。新潟行きの車内から新発田に向かうキハ52を見送りました。4月10までは毎日運転なので、ラストというわけではないのですがやはり撮影。今朝は水原発新津行きの列車を羽越線の阿賀野川鉄橋で撮影。この水原発新津行きの2122Dが新津のキハ52最後の定期列車に。土手から鉄橋に隠れるまでお見送り。夕方、運用を終えた車両がどうなっているか気になり新津へ。道路からは何両かが見えました。イベント列車で走るとのこと。それが本当のラスト走行になるのでしょうか。その後や、この列車に使用されない車両がどうなるのか気になりますが、ひとまずこの列車も撮影にいきたいです。»コメントこのダイヤ改正はさまざまな変化が見られますね。きょうは「富士・ぶさ」見たさに18きっぷを使って東京名古屋を経由し塩尻・小淵沢をまわって遊びに行ってきました。小田原までのグリーン車ではかつて高鉄局で列車指令及び運転をやっていらっしゃった国鉄OBの方が近くに居られて、その貴重な話に結局「富士・ぶさ」とはいつすれ違ったのかわからなくなってしまい、orzとなってしまいました。良い人と出会うことができましたね。「はやぶさ・富士」の廃止は報道されるぐらいのできごとでしたね。最後の混雑は半端ではなさそうだったので1ヶ月前に見納めしてきました。個人的にはやはりキハ52、EF64-1000が抜けた改正となりました。21時57分こんばんは。マエストロと申します。検索しているうちにこちらにたどりつきました。先日、新潟の方に遠征に行ってきました。米坂線の国鉄気動車が運用離脱してしまうのは寂しい限りです。なんらかの形で保存して欲しいですね。こちらの記事でいろいろ勉強させていただきました。恐縮ですが、リンクの方をさせていただいてもよろしいでしょうか。私も模型が中心ですが鉄道関係のブログを持っており、初心者で恥ずかしい限りの写真も掲載しています。こちらにも1度遊びに来てください。02時25分はじめまして。訪問ありがとうございます。4年ぐらい前からブログをやっています。鉄と空から「てっくう撮影隊」を名乗っています。模型もやっており、カテゴリ「模型」のところから模型ネタも見ることができるのでぜひ。マエストロさんのブログも拝見しました。米坂線の話題でしたね。私の方は他の人のブログをリンクしたことがないのでやり方がわかりません。[マエストロの鉄道模型]2009年3月14日、毎年恒例?のJRのダイヤ改正が行われましたね。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。