904)カッコいい!!あと少しずつキチンと手を掛ければ自慢できる1台に成り得るクルマです。この時代、半練り・固形ワックスが使われていたので仕方ない汚れです。モールの光沢復元作業からです。作業に当たって邪魔となるパーツを取り外してゆきます。その後の、外装の仕上げまで含めてパーツを取り外すのですが改めてR107がお金の掛かった車であることを痛感させられます。この辺りの錆の対策は、早めの対処が肝要です。(^^エンブレムを剥がすと・・・トランクパネルを塗り替えられたとき、接着剤を用いられていたようで有機溶剤で溶かしながら。ケミカルの力で、モール表面に形成されているクリア層を溶かしてゆきます。受け売りで、このモールをメッキモールなどと言っている処は信用できませんぞ~材質も判らずに対処する方法を得られるはずが無い!!クリア層が抜けてしまえば、みがくのは容易です。(^^コレが入庫時みがいた後はコチラボディーの研きを待つ500SLこのオーナーさんの入れ込みが判るからみがく私も力が入ります。今後、これ以上のコンディションのSLに触れることが出来るかと思うとついつい時間など関係なくなってしまう。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。