レヴァンテGTSは、2018年3月のニューヨーク国際オートショーでデビューしたレヴァンテのトップグレード「トロフェオ」の弟分にあたるモデルだ。トロフェオがパフォーマンスを追求したのに対し、GTSはスポーティーさとエレガンスを極めたとうたわれている。パワーユニットには3.8リッターV8ツインターボエンジンを採用。最高出力550ps、最大トルク730Nmを生み出すこのユニットは、他のマセラティのガソリンエンジンと同様、フェラーリのマラネロ工場で組み立てられる。トランスミッションはZF製の8段ATが組み合わされ、駆動方式は4WD。動力性能は0-100km/h加速が4.2秒、最高速が292km/hと公表されている。専用チューニングを受けたシャシーには、新たに車両統合制御システム(IVC)が組み込まれる。従来のESPとは異なり、ドライバーのミスを修正するだけでなく、車両のコントロール性維持にも寄与するという。エクステリアでは、トロフェオと同様、フロントフェイスの下部とリアバンパーに新デザインを採用。スポーティーさとエレガンスを表現している。インテリアは、フルプレミアムレザー仕立てが標準。オプションとしてフルグレインピエノフィオーレナチュラルレザー仕立てを設定したほか、スポーツペダルや14スピーカー使用のharman/kardonオーディオシステムも採用した。ディスプレイのグラフィックやエアコンの操作系なども改良している。レヴァンテGTSの生産は、2018年5月からイタリア・トリノのミラフィオーリ工場で始まっており、日本には同年秋に導入される見込みとなっている。どれだけ速いかは言わずもがな。驚かされたのは、その名門ブランドならではのエレガンスだった。ニューモデルが現れるプレミアムSUV市場に、マセラティが送り込んだのが「レヴァンテ」である。イタリアの老舗が満を持してリリースした同車には、ドイツ勢に比肩する走りの実力と、このブランドだけに許された官能性が備わっていた。スズキがクロスオーバースタイルのコンパクトカー「イグニス」を一部改良。内外装デザインを変更したほか、装備の拡充を図った。新グレードとして「ハイブリッドMF」を追加設定。専用デザインの前後バンパーなどでSUVテイストを強めたモデルとなっている。東京オートサロン2020で予約受注がスタートするや、たちまち大フィーバーとなったトヨタの高性能ハッチバック「GRヤリス」。その反響の理由と、モータースポーツにおける存在意義について識者が語る。マツダは2020年1月29日、軽乗用車「フレアクロスオーバー」を全面改良し、同年2月27日に発売すると発表した。姉妹モデル「スズキ・ハスラー」と同様に、充実した運転支援システムも新型モデルのセリングポイントとなる。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。注目の記事一覧へキャンペーン・お得な情報AD[ルノー]あたらしいトゥインゴにも適用!スペシャルオファーをチェック。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。