明けて日曜日はいよいよFBMの本番の日です。天気は急速に回復しつつあり雨の心配はなさそうです。佐久の山奥から女神湖を抜けて車山へ。アップダウンにヘアピンカーブの連続する山道を走りましたが、207SWは操縦性も乗り心地も思った以上に良い感じです。電子制御化されたアクセルだけはちょっと慣れませんけど。会場への到着は8時半頃。入り口渋滞もありません。駐車場も大体いつもの辺りでした。グランドに降りていきましたが、やはり昨夜までの雨の影響でかなりドロドロになっていました。207SWの初FBMです。何回来ることになるでしょうかね。駐車場では周囲を205の軍団に囲まれました。街中ではほとんど見なくなった205ですが、ここにくればまだまだこんなにたくさんいます。お隣の赤い205は4人家族が乗っていました。メイングランドは至る所こんな状態。クルマならまだしも歩くのは一苦労です。なにげにグランセニック(日本未導入?)とかC6とか、珍しい車が泥の上に駐まっています。FBMの主役と言えばやはりこれですかね、シトロエン2CV。いつの年も変わらぬ一大勢力です。今年もたくさんの色とりどり、様々な2CVがいました。個人的には2CVというとこの色です。今年会場で気づいたのですが、この時代のシトロエンはこういう淡いブルーの車が多かったのではないかと。考えると、最新のC3やDS3に用意された水色は、実は原点回帰のレトロカラー仕様なのかも。ルノーも負けていません。今年はキャトル生誕50周年と言うことで、ジムカーナや2CVクランクがけ競争が終わったグランドに、キャトルがたくさん並べられていました。ここへ来ると台数こそそこそこ多いものの、あまりプジョーの代表と言えるような定番の車種はないですねぇ。今年はグランドの一角に505が集まってたのが目立ったくらいかも。一時期たくさん集まっていた206の集団もこぢんまりとしていました。なにげに巨大なぷじょ〜る君に目が行ってしまいますね。集まってこそいませんが、306はまだまだたくさんいました。N3ハッチバックか、カブリオレが多いような気がしましたが。この写真はセダンのSTです。306的にはレア車です。スキーキャリア付けてました。最近の車種で印象に残ったと言えばこの新カングー。