以前はすっかり自転車ネタが中心になっていましたが、最近はバイクや車の記事も多くなっています。それでもときどき旅や日本酒、料理など日々の出来事と趣味を気まぐれに記していきます。M10にはSDGのサドルが装備されています。LIGHT」を名前に持つだけあって、可能なところは出来るだけ軽いパーツが選ばれています。SDG社はアメリカは南カリフォルニアのサドルメーカーで、MTBの世界では名の知れたトップブランドらしいですね。現在ヨーロッパで主流の動物性皮革製のサドルは耐久性に問題があることから、防弾チョッキなどで知られるケブラー繊維を用いたサドルを開発して、MTBのレースシーンで多大な評価を得て一躍有名になったそうです。OriBikeのサドルもこのSDGのケブラーサドルです。このSDG社がまったく新しい思想で開発した「I-BEAM」と呼ばれるサドルのジョイント機構が採用されています。最初は何かと思いました。軽量化にも貢献しています。同社では今までの2本のレールを「クラシックレール」と呼んでいます。見慣れないと少し違和感を感じましたが、レールの調整幅も普通の2本レールタイプの1.5倍ほどキャパが広いでしょうか?現在I-BEAMのサドルを作っているメーカーはそれほどありません。主流である通常の2本レールのサドルを使用するには2つの方法があります。1つは、実は後でも説明しますが、OriBikeのシートポストは長さこそ折り畳み自転車特有の550mmですが、パイプの径は最近のロードレーサーと同じ31.6mmなのです。よって乗り手の脚の長さにもよりますが、ロード用の一般的なシートポストがBd-1のようにアダプターを介さなくても使用可能なのです。シートポスト31.6×450mmなどそしてもう一つの方法は、レールを変換するアダプターが発売されています。マイクロ・レールアダプター」と言うそうです。※現在は廃盤となっていましたOriBikeと同じように、I-BEAMのサドルを採用している自転車にDAHONがありますが、あちらは「KORE」というメーカーで、シートポストの台座の形状が真逆となっています。コアの変換アダプターは結構流通しています。M10に装着されているSDG社のサドルは、カタログでは「I-FLY」というレース用の超軽量モデルでしたが。SL」というサドルに変わっていました。重さは185gだそうです。厚みはありますが、全体的に細身でペダリングはスムーズです。ケブラーが使われている表皮の硬さ、質感ともに申し分ないですね。サドルの後ろに出ている突起物。これはいったい何でしょうか?実はこれ、TOPEAKのウェッジパックに対応したマウント用ステーなのです。F11フィクサー「クイッククリック」と言うのですね。自宅に使っていないTOPEAKのサドルバッグがあったので、試しに装着してみました。