自動運転など、新しいモビリティやテクノロジーの登場によって様々な自動車関連の専門用語が日々、生まれています。普段聞き流している言葉でも、実はその意味が曖昧だったり、へぇ~そーいうことだったんだ!と気付かされることも...。教えて清水和夫先生!●30km/h以下で走ることが難しい現代のクルマでは、ゾーン30について説明します。最近、ヨーロッパの地域に行くと「ゾーン30」というエリアが物凄く明確に、道路の色分けや看板(標識)などで、「この地域の中は全部時速30km/h以内ですよ!」ということが明記されています。規制速度は今まで看板で見ていましたけど、しかしなかなか看板だと見落としもありますので、規制速度をエリアで設定してここは30km/h以下、特に小学校があるようなところでは25km/h以下など、けっこうきめ細かく設定するような街の交通政策が増えてきています。それは生活空間、生活者がいるような環境の中では、自動車には少し遠慮してもらって歩行者や自転車、あるいはそこで暮らす人々の安全性を高めよう...というような政策です。日本の場合はどこが一般道でどこが街中なのか?が分かりにくいんです。一般道の中に家があったりなど密集していますからね。日本はなかなか「ゾーン30」というふうに切り分けが難しいんです。都市部の中では必ず住宅地、あるいは歩行者の交通事故が起こるような場所ではゾーン30、ゾーン20という政策が必要です。今、30km/hの看板が出ている街中でも多くの車両が多分、30km/h以上なんですね。それは別にスピードを出したくて出しているというよりも、30km/hというスピードで走ることが現代のクルマにとっては、逆に凄く難しいんです。アクセルを踏んだだけで、すぐにスピードが出てしまいます。電動車両の場合はエンジンの音がしなくて静かですから、速度のスピード感がない...ということもあって、もうそれをエリアで括ってしまおう!ということなのです。Things)、ITを使って「その地域に入ったら30km/h!」というルールをクルマのほうに教えて、クルマのメーターパネルなどに「今ここはゾーン30、30km/hですよ!」ということを自動的に教えたり、あるいはスピードを自動的に調整したり。いうことを今、政策としては検討中です。これはもう日本の大きな課題として挙げられます。17時16分2映画「パラサイト」ロケ地ツアーは貧困ポルノ。%])が発表されています。