ベランダで分解(笑)。ウッドプレートと線路の隙間にちぎって配置。ベランダなのに、草ぼうぼう!なんか、いい感じです。調子に乗って、家の中からコニファーも移植。残りのペットグラス1鉢も分解して配置、さらに賑やかになりました。何かの記事で読んだのですが、庭がなくても、少し陽のあたる傾斜した場所さえあれば、そこに土を盛って土が流出しないように工夫しておけば、どんな場所でも立派な庭になるとか。ベランダは雨水排水用に傾斜がありますから、理論的には可能です。問題は水遣りでしょうね。草の中を、ベランダ鉄道は快調に走行しています。牛さんも本物の牧草が食べれて嬉しそうです(ホントかい?)。普通のマンション生活者は、こんなことたぶんしないでしょうね(笑)。0Pagetop線路巡礼:東唐津駅(根性なしのスイッチバック駅でしたけど、面白かったです)こちらの記事は、リニューアルして再掲移動しました。http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/60959951.html写真も写してあります。1980年7月第一次九州巡礼と、83年3月第三次九州巡礼のとき、どちらも急行「平戸」で訪れています。いっても、列車の停車時間にホームに下りただけなんですけど。有名?なスイッチバックの駅でした。別にここから山登りをするわけではなく、この先が松浦川の河口なのです。この河口の先に、唐津線の唐津駅があるのですが、筑肥線の線路は何故か河口を渡ることなく、スイッチバックでもどっていくのでした。根性なし?なんでこんな線路配線なんでしょう?面白いですけどね。当時の地図を見ても、不思議です。駅のすぐそばに城があったのですね。途中下車しておけばよかった。ここに隣接する虹ノ松原もよかったです。このスイッチバック駅。「オカシイ?」ようで、83年に虹ノ松原~唐津にいたる新線が建設され、あっさり廃止されてしまいました。ちなみに、同時に筑肥線の博多~姪浜間も地下鉄に替わられて、無念の廃止。筑肥線(博多~東唐津~伊万里)は、姪浜~唐津、山本~伊万里、という生き別れの悲しい線路になってしまいました。私が愛した急行「平戸」の方は、しばらく長崎~唐津で頑張っていたみたいですけど、何時の間にやら廃止されてしまいました。旧東唐津の駅のあとは、大きなホテルになったみたいです。0Pagetop線路巡礼:根岸駅(日本一、ホームから貨物列車の入替を見ることができる駅?)今日の昼休み、とうとう一線を越えてしまいました(笑)。JR桜木町駅で切符を買って、根岸駅まで貨物列車を見に行ってしまいました。これまで昼休みにあちこち電車で出かけているのは、実は全て定期券の範囲内プラス歩きなんです。高島貨物線を毎日(?)見ていたら、どうしても貨物列車の出発駅である根岸駅に、あらためて行きたくなりました。油の匂いが立ち込めます。このホームに立つのは、何年ぶりでしょうか?あいかわらず、嬉しいことに石油タンク列車がたくさん停まっています。工場と根岸駅との間で、入替えもすぐに始まりました。実は2年前に、無料貸し自転車でみなとみらいから根岸駅まで来たことがあるのです(30分くらい自転車こぎました)。今は有料なので使っていません(残念)。メインに見学していましたので、根岸駅の貨物列車入れ替えを見るのは本当に久しぶりです。ひっきりなしに貨物の入替えしています。神奈川臨海のDLが2台、アチコチで働いています。列車を牽引してきたJRのELも根岸駅構内で入替えに励みます。都合、3両の入替機の動きが根岸駅ホームから一望できます。難を言えば、ちょっと高速道路が邪魔なことと、石油タンク貨物しかいないんです。本牧からコンテナ車も来るはずなんですけど、この時間帯は来ませんでした。日本で一番貨物の入替が見える駅なのではないでしょうか。駅の外より、むしろホームからの方がよく見えると思います。外に出ても、さすがの私も駅に隣接した石油コンビナートの中には入れませんので(笑)初めての切符を買っての小巡礼は、大興奮でした。根岸駅ホームを走り回ったおかげで汗をかいてしまい、さらに風邪をこじらせてしまいましたが、楽しくてやめられません(ホント)。これから、毎昼休みに切符を買って出かけてしまいそうで、怖いです(笑)。昼休みは小春日和?、暖かいので思ったよりも遠出をしてしまいました。みなとみらい駅から新高島駅まで一駅区間を電車で移動、地上に出て、みなとみらい大橋を越えて、ポートサイド地区に入ります。帷子川と貨物線に面した、なかなかイイ公園になっています。ここで高島貨物線が帷子川を鉄橋で渡ります。いつもの貨物列車が轟音とともにやってきました!(写真1、逆光ですね)鉄橋で休んでいた「かもめさん」は、すぐそばを貨車が通っても、ピクリともしません。いえいえ、この鉄橋は3線分あるのです。かもめさんは手前にいて、線路は真ん中の1本だけ単線で残り、高島貨物線の列車が通っているのです。昔は、今の東高島地区に大ヤードがありました。ターンテーブルと大きな扇状庫まであったんです。3線分の鉄橋は、過去の栄光の数少ない名残です。他は、ぜーんぶ、平地にされてしまいました。調子に乗って、今日はさらに先に進みます。東高島貨物駅(これは一応現役)の脇の踏み切りを越えると、そこは横浜中央卸売市場です。会社の昼休みに、とうとうここまで来てしまいました(笑)。市場は外見は入りずらそうですが、意外と開放的。何の規制もありません。フツーのサラリーマンがたくさん市場内の食堂に並んでいました。私の今日のお目当ては、貨物列車です。市場の中をずんずん進んで、海側に出ます。今度は、先ほどの鉄橋の反対側から貨物列車を撮影。バックに横浜そごう、海をわたる貨物列車もいいなぁ(写真2、3、これは順光ですね)。今日は貨物列車をもう2本、合計4本見てしまいました。当然ですが、大慌てで走って会社にもどりました(笑)。途中、みなとみらいのオフィスビル群をバックに走る今日4本目の貨物列車を見ました(写真5)。ちなみに、このビルの中に私の会社のオフィスがあります。会社の昼休みに、こんなところまで放浪しているサラリーマンは、他にはいないでしょう?家に帰って、奥さんに得意げに市場の話をしました。写真1の、貨物が来ても逃げない「カモメさん」の話もしました。奥さん曰く、「あなたと一緒で、カモメさんも貨物列車ファンなんでしょ。貨物列車のおかげで、今日も夕食の話が弾みました・・・(笑)。1983年3月に初めて訪れました。単純に木更津駅から往復しただけ。沿線とかほとんど記憶がありませんでした、お恥ずかしい。終着駅のシンプルな風景と、線路がホームから少し先に伸びて終点、車止めだけよく覚えています。(写真1,2)近くですから、また、いつでも行けると思っていたら、ずいぶん月日が経ってしまいました。日本中の鉄道はほとんど乗車しつくしました。今度は、もっとのんびりと、観光も取り入れながら、線路巡礼をしてみたい、と思っていた矢先、「亀山湖の紅葉散策」と抱き合わせで、今度は夫婦で久留里線に再訪することになりました。2004年11月のことです。川崎駅から東京湾アクアライン経由の京急バスで一気に木更津駅へ、そこから久留里線で上総亀山駅へ。このルートの利用は、川崎市民ならではです(笑)。20年ぶりの久留里線、なんとまだタブレット交換をしていました。千葉動労への嫌がらせで、JR東はこれに投資をしないというのは本当みたいですね。20年前の写真と全く変わっていませんでした。(写真3,4)正確に対比できる写真がないのは残念ですが、なんとなくお分かりいただけるかと思います。車止めは、ちょっと新しくなったみたいです。今の列車は、どうも塗装がいまいちです。昔の古ぼけた色の方がいいです。ここから勝浦駅までバスが出ているようです。行くバスはないようでした。新線工事の形跡もありません。大原駅と木更津駅を結ぶから「木原線」というのは、名前だけで全くやる気もニーズもなかったのですね。駅から歩いて10分くらいで人造湖の亀山湖です。紅葉も綺麗です(少し早かったけど)ローカル線の旅と、紅葉散策の両方満喫できるなんて、お得です。この散策ルートは、JRもご推薦のコースで、たびたび冊子で紹介されています。20年前は、とにかく急いであちこち巡礼してしまい、ゆっくり沿線を楽しむ余裕がありませんでした。余裕がないと、記憶に残りません。写真だけとればいいというものではありません。お散歩)、がオススメです。これからは沿線散策もメインとして、線路巡礼を続けます。しないと、奥さんが付き合ってくれません(笑)。0Pagetop線路巡礼:東京駅に機廻りを見に行きました。今日は午後出勤なんです、遅番というヤツです。月に2回くらいあります。いままでは、平日の午前中を家でのんびり過ごして、ブログを書いてたりしましたが、今年から心を入れ替えて?、線路巡礼に出かけることにしました。題して、「いつでも行けそうなところに、行ける時に敢えて行っておこう」巡礼です。1回目の今日は、「東京駅に朝到着する寝台特急の機廻りを見に行こう」です。ホームの小便小僧を車内から見ていると、下り湘南電車がスーっと通過。車内から無理やり撮影。平日、しかも今話題の「出雲」じゃありませんから誰もいないだろうと思っていたら・・・、アレ、同じような格好をしたサラリーマン写真家さんが3人もいました、ちょっとビックリ。寝台特急が着きました。上野方面で待機(写真2の右端)。その間にさらに新たな湘南電車が来てしまいました、興奮!?(これも上野方留置線に引き上げて、10:33発の快速アクティになりました)。機関車はその間に9番線を通って、品川方の引き上げ線に、ちょこんと退避(写真3)。してから、10番線にもどって(係員添乗、カッコイイ)、客車の先頭にガチャンと連結。今度は、これが田町電車区にもどる走行シーンを撮影したくなりました。何時に発車するのか分かりません(後で分かりました。10:33湘南電車発車の次でした)途中の駅のホームからも撮ってみたくなりました。どこの駅がいいのでしょう?(私は鉄道好きでも、電車の写真撮りにはこれまでほとんど興味ありませんでした。昔のブルトレブームには、全く関心ありませんでした。)有楽町駅ホームで先ほどの湘南電車を撮影した後、さらに山手線で品川方面に南下してみました。肝心の回送寝台列車が走ってきてしまいました。