現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。30ヴェルファイア(該当車種)30代、40代がコアな年齢層。はやる気持ちも判らないわけではないものの、その前におさえておくべきポイントがホイールを大きく見せるインチアップだ。インチアップとはホイールとタイヤの占める割合に注目し、純正よりもホイールの占有面積を増やすメニューのこと。アル&ヴェルはクルマのポテンシャルが高く、ほかのミニバンでは履けない22インチも履けるため、イバリ度も満点だ。1インチアップでも2インチアップでもOK。単純に大きくすればいいわけでもない。交換後も、タイヤ外径を純正とほぼ同レベルに維持することが必須。闇雲に行うと、スピードメーターやナビの自車位置にズレが生じるなどの弊害が起こる。切っても切れない関係性にあるのが、サスペンションだ。車高を落とす量で、具体的に履けるホイールのサイズが変わってくるため、インチアップとローダウンはつねにセットで考えたい。この時点ですでにハードルが高いと感じる人もいるはず。純正車高でのインチアップや、純正タイヤを活かしたままでホイールを変えるインチキープという手もあるので、手始めにそこから挑戦するのもアリかも。1つの目安は2インチアップだ!純正は16~1820inch21inch22inch大きさだけでもこんなに違う。細かいサイズよりも、まずはいろいろ見比べ想像を膨らまそう。真横からの外径を統一ホイール面積を広げつつ、タイヤ(サイドウォール)の面積を減らし、結果的に外径を純正とほぼ一致させることが大前提。インチアップするごとにタイヤの空気量が減るため、乗り心地は悪くなる傾向に。タイヤによってはロードノイズが増える場合も。ランニングコストも考えよう。ちなみにインチアップは重量が上がるため、燃費が悪化する。カッコ良さとトレードオフだ。NORMALINCHI-UPインチアップはタイヤ外径を変えず、タイヤの厚みを減らす作業で、全体の大きさは変えずにホイールだけを大きくする。タイヤの流用は!?インチアップはホイール代だけでなく、手持ちの純正タイヤが使えなくなるため、タイヤも買い換えが絶対的に必要。手持ちタイヤを流用したい場合は、サイズを維持する“インチキープ”という手もあるが、見た目の物足りなさは否めない。タイヤは銘柄で価格差が大きい。そのほかに必要な物は!?タイヤ、ホイールのほかに、ホイールを固定するナットも別途必要。ホイールは基本的に汎用品。確実に固定させるための、ハブリングと呼ぶ取り付け部に噛ませるパーツも必要(アル&ヴェル専用設計を除く)。それらの購入には数千円~数万円必要。ココにも着目!ホイール選びでデザインの次に重要となるのはナットの穴数と、(ナットの中心を取り囲んでできる円の直径である)P.C.D.。アル&ヴェルは5穴のP.C.D.114.3のホイールを選ぼう。(2019.12.26)[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]関連記事30代、40代がコアな年齢層。カスタムアーバンなSUVカスタムのお手本的存在。2020.02.18インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。2020.02.17メッシュの求道者。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。誰にでも作れて、どこにでも行ける。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。