ある、九州旅客鉄道(JR九州)・鹿児島市交通局の駅である。(かごしまちゅうおうえきまえでんてい)である。外部リンク概要[編集]鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市の代表駅。向かう新幹線に接続する特急列車や観光列車など在来線においても多数の列車が当駅を始発・終着とするターミナル駅である。事務管コードは▲940125を使用している[1]。鉄道以外では大隅半島や離島航路発着港湾とのバス路線や鹿児島空港行きのリムジンバスの発着地であり、鹿児島市のみならず鹿児島県全域とのアクセスの拠点である。旧称の西鹿児島駅(にしかごしまえき。通称「西駅」)時代から寝台特急、特急などの優等列車をはじめほとんどの列車が当駅を起終点として発着する運行上の拠点であり、古くから鹿児島市の中心駅としての役割を果たしている。駅敷地内にはアミュプラザ鹿児島やえきマチ1丁目などに大小250を超える店舗が密集しており、駅周辺の店舗と併せて鹿児島中央駅地区と呼ばれる商業エリアを形成し、鹿児島市の一大商業地区のひとつである。3路線が乗り入れており、このうち九州新幹線は当駅を終点、指宿枕崎線は当駅を起点としている。在来線における所属線[2]は鹿児島本線である。日豊本線を直通する列車と、鹿児島駅発着の指宿枕崎線の列車は、当駅で列車番号を変えている。鹿児島駅間を運行する列車は、鹿児島駅発着の列車を除いて、列車番号は慣例とは逆に下りが偶数、上りが奇数となっている。まで直通運転を行っており、始発終着駅となっている。山陽新幹線に直通する「みずほ」「さくら」は上り1本(熊本駅始発)を除き全て当駅発着である。観光特急「はやとの風」、指宿枕崎線の観光特急「指宿のたまて箱」が乗り入れている。JRグループの特急列車が発着する日本最南端の駅であったが、2011年3月の「指宿のたまて箱」運転開始に伴い、同列車の終着駅である指宿駅にその座を譲った。唐湊線が乗り入れており、相互に直通している。両路線は鹿児島市電2系統として一体的に運営されている。2]に武駅(たけえき)として設置された[3][4]。設置時の初代駅舎は鹿児島駅で使用されていた木造駅舎を移設したものであった。田園が広がっていたという[3]。川内線開通の2年後には鹿児島電気軌道(現在の鹿児島市電)の高見馬場停留所から武駅付近までが延伸され武駅前に武駅前停留所(たけえきまえていりゅうじょ)が設置された。3]、同時に武駅は西鹿児島駅(にしかごしまえき)に改称[5]。鹿児島大空襲では駅本屋等が焼失する等の被害を受け、戦災復興事業により1950年(昭和25年)4月に駅舎が完成するまで仮設駅舎が使用され[6]、完成した2代目駅舎は民間の資金による民衆駅として建設されたものであった[7]。旅客の発着駅としての位置付けにより事業が行われ、西鹿児島駅の駅前広場の拡張が行われた。これにより1971年(昭和46年)から優等列車は鹿児島駅から西鹿児島駅発着に変更され、鹿児島市の中心駅としての機能が移転した[6]。1996年(平成8年)に現在の駅舎(3代目駅舎)に建て替えられた[8]。セントラル駅、桜島駅、さつま鹿児島駅、新かごしま駅といった案もあった。新駅名として採用され、新幹線開通と共に鹿児島中央駅に改称することとなった[10]。JR九州に提供された[11]。同年の9月17日にはJR九州の商業施設としてはJR博多シティに次ぐ規模となる複合商業駅ビルであるアミュプラザ鹿児島が駅敷地内に開業した。1990年(平成2年)にはJR九州と地元の百貨店山形屋が共同出店構想を打ち出して「ジェイアール九州山形屋」が核テナントとなることまで決定していたが、経済情勢等の理由で白紙撤回され実現されず、JR九州が独自に出店を行うこととなったという経緯がある[12][13]。見据え、駅コンコースなどを拡張、併せてフレスタ鹿児島をリニューアルした。2012年5月には、桜島口大階段を撤去し、跡地を含む約2,000平方メートルの土地に地上7階建て、延べ床面積8,700平方メートルのアミュプラザ鹿児島の別館(アミュプラザ鹿児島プレミアム館)を建設する計画が発表された。建設地となる桜島口大階段の撤去工事が2013年(平成25年)6月10日より開始し、2013年10月には撤去が完了して建物本体の工事に着手した。大階段は、1996年6月に完成した3代目駅舎とともに建設されたもので、幅36メートル、奥行き20メートル、高さ最大7メートルあったが、アミュ広場が併設されたことで利用が減少していた[14]。2014年9月26日にアミュプラザ鹿児島プレミアム館が開業した。主なテナントとして東急ハンズなどが入店している。川内線武駅として国有鉄道(当時・鉄道院)により開設される[15][16]。)の武駅前停留場開設[17]。川内間はのちに肥薩おれんじ鉄道に移管)西鹿児島駅に駅名改称[18][15][5]。五位野駅間が開業[19]。鹿児島大空襲被災により駅本屋構内他焼失[6][16]。優等列車の発着駅が鹿児島駅から当駅に変更され、中心駅としての機能が移転する[6]。国鉄分割民営化により九州旅客鉄道(JR九州)が継承。現3代目駅舎完成[8]。9月下旬より旧駅舎解体開始。JRの駅に自動改札機設置[20]。駅前広場内に移設[21]。それぞれ改称[15][17]。駅ビル「アミュプラザ鹿児島」が開業。駅構内増床工事のため、西口サンフレスタ営業終了(翌日より該当部分通行不可)。駅舎が赤色の塗装から黒色の塗装にリニューアルされる(駅名の文字色は銀から金へ変更)。駅構内「フレスタ鹿児島」が増床し再オープン[22]。最終列車が全線同時発車となる(23時54分)。在来線のみでICカードSUGOCAの使用が開始される[23]。大階段の撤去工事開始。駅ビル「アミュプラザ鹿児島プレミアム館」が開業。駅構内「フレスタ鹿児島」が「えきマチ1丁目鹿児島」へ名称変更。テンプレートを表示ホームは、在来線がほぼ南北方向に敷設された島式ホーム3面6線を有する地上駅、新幹線はその直上に直角の線形で敷設された島式ホーム2面4線を有する高架駅(3階)である。新幹線ホームは8両編成にまで対応し、可動式安全柵(ホームドア)が設置されている。10両分までは延伸が可能である。駅東側の出口を桜島口(東口)、駅西側の出口を西口という。駅本屋は在来線ホームと新幹線ホームの中間にあたる2階部分にあり、桜島口と西口はコンコースで結ばれている。改札外のコンコースにはみどりの窓口、JR九州旅行、ファミリーマート、ドラッグイレブン、総合観光案内所などがある。1階・2階部分の商業施設の集まりは「みやげ横丁」「ぐるめ横丁」と称され、土産物品店や飲食店、小売店などをはじめ、様々な商業施設が入居している(詳細は後述)。正面から見て左側(北側)にJR九州ホテル鹿児島、右側(南側)に立体駐車場が建ち、それぞれ駅構内からの連絡通路が設置されている。各改札が1箇所に集中配置され、各改札口とも自動改札機が設置されている。在来線ではJR九州のICカード「SUGOCA」の利用が可能である[24]。新幹線⇔在来線の乗り継ぎでSUGOCAを利用する場合は、一旦改札を出て再度入場し直す必要がある。無人駅から乗車した場合の下車精算では、現金のみの取扱である。商業施設が入居している。自動放送が導入されている。新幹線ホームのみ、向谷実が作曲した発車メロディが導入されている。6番乗り場から発着する。在来線の普通列車は1番乗り場が指宿枕崎線専用(日豊本線側に車止めがあり、架線が張られていない)として使用される他は、全ての乗り場を各線で兼用する。1番乗り場)があった。前者の跡地については2012年現在、隣接する駐車場の通路として使用されているが、ホームが設置されていた頃の面影がある。6番乗り場の各ホームにはICカードチャージ機が設置されている。九州新幹線の全線開業から2019年3月15日まで、在来線の最終列車は全線同時発車であったが、現在は数分程度のずれがある。相対式ホーム2面2線の相対式ホームとなっている。そばを通る県道上に位置していたが、2004年の九州新幹線開業に合わせ、それまで道路の中央部に停留所を設置するセンターリザベーション方式であった停留所を上下線をまとめて道路の片側に寄せるシングルサイドリザベーション方式とし、駅前広場内に移設され利便性が向上した[21][18]。両のりばに電車接近表示機があり、アナウンスが行われる。両のりばともバリアフリーに対応している。到着する1000形電車みやげ横丁・ぐるめ横丁[編集]駅構内の商業施設の総称であり、2012年現在は42店舗が営業をしている。全店でSUGOCAが使用可能である。先駆け、2008年(平成20年)から駅構内(フレスタ鹿児島)の増築工事が行われ、2010年(平成22年)2月18日に竣工した。これにより、駅の延べ床面積は8,400m2から1万3,000m2に拡張された。2014年10月14日、フレスタ鹿児島から『えきマチ1丁目鹿児島』へ名称変更。2019年(平成31年)4月から「えきマチ1丁目」の名前は使われなくなり現在は「みやげ横丁」「ぐるめ横丁」を名乗っている。「えきマチ1丁目」の公式サイトからも鹿児島は削除されており、公式サイトのURLも変更されている。店舗面積は7,300m2[22]であり、そのうちの5,500m2がビックカメラ鹿児島中央駅店となっている。飲食・物販ゾーンは、「みやげ横丁」には27店舗が、「ぐるめ横丁」には県内初出店のシアトルズベストコーヒーなど8店舗が入居している。※入居店舗の詳細は、公式サイトを参照。アミュプラザ鹿児島[編集]アミュプラザ鹿児島は、当駅に隣接する大型複合商業駅ビルであり、本館とプレミアム館がある。本館には187店舗(2014年4月現在)、プレミアム館には19店舗(2014年9月現在)が入居している。利用状況[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は20,834人である[26]。これは鹿児島県内の駅としては最多。JR九州の駅としては博多駅、小倉駅に次いで第3位である[27]。2015年度の駅取扱収入は133億900万円で、JR九州の駅としては博多駅に次いで第2位である。2016年3月期にJR九州管轄の駅で同収入が100億円を超えている駅は当駅と、当駅と同じ九州新幹線の主要駅である博多駅と熊本駅のみである[28]。14,150人(計画比121%)を計上した。以下に1日平均の乗車人員および乗降人員の変遷を示す[31][32]。高速バス[編集]東口・西口のバスターミナルから乗車する。このうち南国高速バスセンター(東21番のりば)は、かつてバスターミナルが設けられていた旧南国日本生命ビルの老朽化に伴い2009年(平成21年)5月31日を以って閉鎖され、同ビル跡地には再開発ビルとしてオフィス・飲食店・ホテルなどを兼ね備えた複合施設である鹿児島中央ターミナルビル(愛称:Reise(ライゼ))が2012年(平成24年)4月23日に完成し、同ビル1階に設けられたバスターミナルからは高速バス(一部路線を除く)と空港リムジンバスが発着する[36]。バスターミナルとしていた[37]。以下、特記ないものは昼行。定期観光バス(鹿児島交通)指宿・知覧コース(1日1便)一般路線バス[編集]乗車は、東口・西口のバスターミナルからである。様子アミュプラザ鹿児島の観覧車は昼も夜も鹿児島のランドマークである鹿児島中央駅と周辺施設を結ぶ地下通路(つばめロード)西口と桜島口を結ぶ地下通路。1996年に駅が改築されるまで構内連絡通路として使用されていた。鹿児島中央ターミナルビル(ソラリア西鉄ホテル鹿児島などが入居)若き薩摩の群像(1982年、中村晋也作)2011年(平成23年)3月の九州新幹線の全線開業に伴い、駅周辺では再開発が進んでいる。地下通路内には広場や交番が設けられ、安心快適に通行できるよう工夫が成されている。鹿児島中央駅に隣接する中央町19・20番街区にある「中央駅一番街」を再開発し、7階までは商業施設など・上階にマンションを含めた24階建ての再開発ビルの工事を始めたアミュプラザ鹿児島プレミアム館と当ビルを経由し南国センタービルまでつながるペデストリアンデッキも同時に設置予定[39]、一部の商業施設は2020年10月頃開業、ビル全体の竣工予定は2021年頃[40]。桜島口広場には昭和57年(1982年)に建立された、彫刻家の中村晋也が制作した薩摩藩英国留学生17名の像『若き薩摩の群像[41]』も建っている。ターミナルビル(愛称:Reise(ライゼ))2012年(平成24年)4月23日開業[42]。1階に南国高速バスセンター併設。整備新幹線では、これ以上南への延伸計画はない。JR在来線の日本最南端駅は指宿枕崎線の西大山駅、私鉄を含めた日本最南端の駅は沖縄都市モノレール「ゆいレール」の赤嶺駅である。現在の鹿児島中央駅の住所である「中央町」は1970年に行われた町名整理により後の武町の一部より分割され設置されたものである。ホームのある着発線以外の留置線はなく、夜間留置の車両は川内新幹線車両センターまで回送される。当館は新幹線開通以前に開業したが、1階に入っているファミリーレストランのジョイフルの店舗名は開業当初から駅名改称を見越した「鹿児島中央店」となっている。昭和59年4月20日現行』。2012年10月7日閲覧。2012年10月7日閲覧。2019年7月29日閲覧。2019年7月29日閲覧。2016年5月23日閲覧。2012年3月13日閲覧。2009年5月21日閲覧。鹿児島中央駅からは、地下道でつながっている。2016年10月17日閲覧。“2月26日(火)再開発が進む鹿児島市。2019年7月10日閲覧。2014年5月14日閲覧。『西鹿児島駅60年』西鹿児島駅60年写真史編さん委員会、1972年。走る街今昔』JTBパブリッシング、2007年。978-4-10-790030-2。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、鹿児島中央駅に関連するカテゴリがあります。長渕剛(ミュージシャン)のオリジナルアルバム。収録曲に「鹿児島中央STATION」がある。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。