メンテナンス極圧シリーズ待望のスプレーグリスが登場!バイクは注油するところが多くて困っちゃいますね。チェーンに始まりクラッチワイヤーやスロットルワイヤー等など回転部品の軸部分にもグリスが用いられていますが、今日は、皆が意外と注油していないポイントに本当に強くオススメしたいグリスアップをご紹介!お手元にスプレーグリスをご用意いただき読み進めてくださいまし!・・・とはいえ当ブログでは何度か出てますがね笑フォークにも注油すべし!ということでいきなり本題!フォークには大きく分けて2種類のタイプがあります。SSに多く見られる倒立フォーク!割と操作が機敏になるんだそうですね!しかしながらフォークオイルが漏れやすいというデメリットもあり、実はストリートや普段遣いには意外と不向きだったりします。一つはごく一般的な正立フォーク!倒立に比べて剛性が低いとか言われたりしますが、レースユースでなければ気にするほどでもありません。これが普通だからです!笑とはいえHONDAのCB系はマジでフォークの剛性が弱いのでスタビライザーの装着が割とマストだったりします。カエレバグロウモールYahooショッピングで探すAmazonで探す楽天市場で探すま、それは置いといて笑フォークも適度に注油してやると、快適なライディングが維持できるってご存知でしたか?どんな油種が良いかよく言われるのはやはり塗布するタイプのグリスがいい、と言われます。ま、でもスプレーグリスが手軽でいいと思います。体感ですが、スプレーと塗布タイプでそれほどライフに違いは無いので・・・で、最近はずっと極圧系の雄、ナスカルブを使っていました。カエレバホームウェアショップクギセイYahooショッピングで探すAmazonで探す楽天市場で探すこちらはあくまで浸透潤滑剤(極圧)なんで、注油周期はチェーンの注油と同じタイミングで行ってました。カエレバエーゼットYahoo!店Yahooショッピングで探すAmazonで探す楽天市場で探すもうずっと気になって気になって朝も起きられませんでした!(通常営業)極圧浸透潤滑剤の性能値が20020N(ニュートン)に対し、このグリスは4900N以上との事。言ってもグリスですからね、これはかなりの数値と見ていいと思います。やって注油するのか方法は簡単ですが、先述の倒立フォークはわかりませんので調べて見てくださいね!正立はダストシールを内張り剥がし等で持ち上げ、インナーチューブとシールの接触面の摩擦を軽減するように吹き付けます。わかりにくいですかね?白濁しているアレがアレです(ニッコリ)で、フロントブレーキをしっかり握り、バイクにまたがって前輪に体重を5回程かけます。グン!グン!グン!とやると、余剰なグリスが上に上がってくるので拭き取ります。一度注吹き付けて体重を掛ける、という流れを5回程やってあげるといい感じです!5-56はいけませんゴム類へのダメージがありますので、5-56やベルハンマーは使用してはいけません。同じような感覚でリアサスのロッドに注油もやってます。ダサいバイク乗りにあるべからず。検索リンクこれは欲しいリスト月別アーカイブ参加グループ写真・カメラバイクはてなブログをはじめよう!handax2008さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。