なんでも情報ダイハツタント(ノーマル)の色々な情報をお伝えします。装備2新型タントが出ました。装備面を見て行きましょう2。比べるとかなり装備面は変わっています。⇒Lグレードはセパレートタイプみたいです。X、Xターボはベンチシートになっています。⇒X、Xターボに標準。なりましたが、その変わりにボックスが無くなってしまいました。これは、奥様もマイナスポイントでした。4WDには標準装備(L、X、Xターボ)、2WDのX、XターボにオプションAパックで装着可能です。⇒X、Xターボに標準装備。Lグレードは無しです。⇒ロングスライドはLA600S同等です。L375Sは移動量が少ないですが、結構動きます。フルフラットが出来る変わりに、テーブルモードが無くなったみたいです。需要が無いのですかね。Webで調べたら、出て来ました。カタログ等はまだ出ていないので、何がプラスされているのかわかりませんが、安全装備などで少し高くなっているのかな。軽自動車もどんどん価格が上がっています。DNGAで少し安くなるのかなと、思いましたが、順当に値上がりですね。DNGAも一番最初ですから、これから効果が出て来ることでしょうね。どのメーカーも結構、軽自動車の価格が、上がっていますね。これだけ、高くなってくると。税金等のメリットが無くなってしまうような気はしますね。04まだ、新型の詳細は出ていませんが、ネットでは結構色々出ていたりしますね。標準装備では下記のようになっています。車線を逸脱したら、今までは警告音だけだったのが、ステアリングが自動にセンターへ戻してくれるモノ。ADB(アダプティブドライビングビーム)は配光可変型ヘッドランプの一種で、ハイビームをベースとしたものらしいですが。詳細はちょっとわかりません。標識認識機能(進入禁止)は進入禁止の標識があると、自動に認識して、警告音がなるシステムだと思います。(前方・後方)の兼ね合いもあるかと思いますが、制御(電子的にアクセルをオフにする)もするけど、ブレーキも効かせる装置みたいです。03新型タント、タントカスタム、2019年7月デビューとありますが、実際、何時から発売なんでしょう。公式のページの下の方に新型タント先行予約キャンペーンがあります。その文面の中に7/15までのご成約とあるので、多分7/16に販売開始となるのかな。いう、先行予約の場合って、金額とかはわかるのかな、ちょっと疑問ですね。そのうち予約して来ました!!なんて人がネットに情報を載せてくれるでしょう。今日は2019年6月14日です。-->プレス向けの試乗会のようですが、写真も結構載っています。02新型タント、タントカスタムから搭載される、新型CVT【D-CVT】。遊星ギヤを使用するらしいですが、実際、何のこっちゃです。そこで、こんな動画を見つけました。ダイハツが提供した動画のようですが、結構、面白い構造です。デビューが遅れたのが、このCVT関連のような気もしますけどね。理屈は分かるけど、なんか壊れそうな気もしますよね。ゆう技術は熟成するか、無くなって行くかなので、乗り換える時も結構気にしてしまいますね。今は、CVTも普通になりましたが、出始めは結構、トラブルや問題がありましたよね。最初に使用していたのが、スバルだったと思いますが、そんなスバルのプレオのCVTにも乗ったことがあります。実際、CVTが壊れたことはありませんね。L375SもCVTですが、12万キロ以上乗っていますが、壊れてはいません。CVTはギヤを使わないのが良かったのですが、ここで遊星ギヤなんて話を聞くと、大丈夫?となってしまいます。様子を見て行きたいですね、問題が無ければ、他車にも展開して行くと思いますしね。ダイハツもDNGAを各車に展開するみたいなので、新型のプラットフォームを順次採用して行くようです。2019年内には第2弾の投入も予定。01新しいタント、タントカスタムが2019年7月に出ます。出たかと言う感じですね。新型タント、タントカスタム出ますのお知らせ。形はタントっぽい形で、そんなに未来的な感じでは無いですね。フロントフェイスもタントは柔らかめ、タントカスタムもLA600Sのようないかつい顔ではありません。(マイナーチェンジでいかつくなるかもしれませんね。グレードで限定(カスタムRS/X、Xターボ/X)ではありますが、運転席のロングスライド化。NBOXは助手席がロングスライドでしたが。降車時に予約をしておけば。車に近づくだけで、自動でオープン。なんか、ややこしそうな装備ですが、便利と言えば便利。き・ACCと言う意味らしいです。駐車支援システムですね。2.0Seesaaブログ。