内閣主導の強い政治力・プロデュース力による政策実施を行う。産業復興を獲得」する。等への、アジアを含む世界のダイナミズムの中心拠点とさせる。Formula)、国を開くことが必要。必要となることを、私たちはスタディした。“日本が国を開いていくための事実上のプログラムとなる”。世界の経済復興への突破口と成り得る。あらゆる制度、資本の見直しが必要。主体者(国民)が自律的に動くことのできるマスタープランづくりが必要。“地域と国際”への、地域が望む独自の経済政策と制度設計が必要。日本のマスタープランづくりに向けて、成長していくためのマネジメントのあり方を考える。等)への組み直しを行う。分かりやすい配分ノウハウと構造が、主体者(国民)の夢をつくる。具体的なプログラムとして、地域を特化させていく中に戦略を持たせる。“日本オリジナル”の国際的な経済特区開発への組み立て方を検討する。新しいサービス経済、サービス社会を提供することのできる制度改変を行う。被災地復興と日本全体の復興を考える。「競争」と「共生」のプログラムから成り立つ社会域開発の中で、「スーパープロジェクト」を考える。海外政府協力者との共有済み。海外政府協力者との共有済み。Producerの立場より。日本国内の全ての自動車メーカー・城下町に向け、戦略立てを行い、産業復興を図る。revitalization.日本の産業復興への国家プロジェクトのひとつとして、グリーン・プロジェクトを挙げる。経済ハブ推進会合でも提言した、グリーン・プロジェクト50兆円150万人雇用創出への核プロジェクトとする。強力な内需導入へ向かわせる。日本独自の国家プロジェクトづくりに向け、投資集約ノウハウとエコシティ開発事業のノウハウを有するシンガポール政府(国家開発省)の協力を得て、開発を行うシナリオがある。同プロジェクトにより日本でとられた開発ノウハウ、開発商材、システム等の開発資源を、シンガポール政府が主導開発を行う海外プロジェクトに向けて、産業輸出を行う。(中核事業+縦型リサイクル事業)1)日本の基幹産業である自動車産業、各メーカーの城下町を対象に、産業復興への思い切った特区法制を行う。等のメーカーと、それを支える城下町を対象とする。流通上の保護と共有化を図る。3)対象地のリサイクル関連事業群を集約、縦型の循環を持つ自動車のリサイクル産業を興す。等からなる、民生化商材開発を目標とするビジネスモデルづくりと、産業輸出。