駅舎とホームを結ぶ地下道。両側にはテナントが並ぶ。ICE535ブレーメン中央駅から乗った列車はほとんどの座席に予約が表示されているが、予約区間はハノーファー・ミュンヘン間が多い。私はハノーファーで降りるので座らせてもらう。車内は各列がほぼ埋まるくらいの乗車率で、今まで空いている列車にばかり乗っていたこともあって賑やかに感じる。週末なので客層も行楽客が多いようだ。ミュンヘン行ICE535列車。在来線区間だが最高時速は160km/h。車端部に速度が表示される。して掛け心地の良いICEの座席。ブレーメン・ハノーファー間は122キロ。この列車は両都市間をノンストップで走行する。ハノーファーまで頻繁に貨物列車とすれ違う。ハノーファー中央駅に到着。■ハノーファーハノーファー(日本語読みならばハノーバー)は世界最大の産業見本市会場があるところとして知られる。ここは、東方向はベルリン、西方向はドルトムントやケルン、南方向はフランクフルトやミュンヘン、北方向はハンブルクやブレーメンへと十字に交差する交通の要衝でもある。レンガ造りのハノーファー中央駅。駅正面に立つハノーファー王だったエルンスト・アウクスト1世の像。駅前停留所のトラム電車。ここでもトラムに乗ろうと駅前の乗り場で電車を待つが、表示機に表示されている時刻はとうに過ぎて、20分ほど待ってもさっぱり電車が来ない。駅前広場の手前でさっきから電車が停止しているが動く気配も無い。事故かなんかで停まっているようだった。仕方ないのでしばらく歩いて街を散策する。駅前広場手前で停止したままの電車。人通りは多いが、まだオープンしたばかりのデパートやカフェはまだ人も少なくひっそりとしている。昼頃からにぎやかになるだろう。港町ブレーメンの重厚な街並みと対照的にハノーファーは近代的な建物が多い。オープンカフェも開店したばかり。人通りの多い駅前の通り。これといった見る物もなく、1時間うろついて駅に戻ってくる。電車は相変わらず停まったままだ。トラム乗車はあきらめてベルリンへ移動する。駅前の屋台で買ったアイスクリーム。ハノーファー駅舎内部。珍しくなった回転式列車案内が健在だった。ハノーファー中央駅の発車時刻表示機は昔ながらの回転式であった。次のベルリン行き11:31発のICEベルリン東行で、表示板には約5分遅れと表示してある。ここまでの旅で列車のダイヤは概ね正確である。表示板の遅れ表示もこの列車だけのようだ。