本日の相棒、スバル・レヴォーグ。どんな感想となるか助手75:今日のクルマはスバル・レヴォーグね。なんでレヴォーグにしたの?ヒトシ君:そうそう。今度の東京モーターショーで次期レヴォーグがワールドプレミアされるんだ。その前に現行、というか初代レヴォーグの最終完成形に乗ってみようと思ってね。モデル末期、ってやつですね。なんか、末期って、字面がイマイチよね。このレヴォーグはいまのインプレッサやフォレスターよりひと世代前のプラットフォームを使ってるんでしょ?ヒトシ君:そうだよ。これは現在のスバルのプラットフォーム、というか技術基盤って言った方がいいかな。SGPじゃなくて、その前のプラットフォームを使っているんだ。整理しておくと......インプレッサ/XV/フォレスター、でアメリカでデビューしたレガシィ、アウトバック、あと日本で売ってないアセントがSGP。ないのは、このレヴォーグ、WRX、日本で販売中のレガシィB4とアウトバックだね。ワタシ、レヴォーグって初めて乗るかも。そもそも、これが初代ってことは、まだ意外や新しいモデルってことよね?ヒトシ君:レヴォーグは、2013年の東京モーターショーで初公開されたんだ。3回前の東京モーターショーだね。2014年に発表された。助手75:でも、そもそもスバルには、レガシィツーリグワゴンっていうテッパンなワゴンがあるじゃない?ヒトシ君:そうなんだよ。レガシィは日本でも大ヒットしたんだけど、それ以上にアメリカでウケて、スバルにとってはグローバルカーになったんだ。2009年登場の5代目のレガシィがアメリカ向けに大きく(全長4775mm×全幅1780mm)なったから国内では不評をかったのね。そこで、日本国内専用のスポーツワゴンとして開発されたってわけ。どれどれ(とスマホで調べる)。4代目のレガシィツーリングワゴンよりレヴォーグの方が大きいですよ。えーと、4代目レガシィツーリングワゴンは、全長4680×全幅1730mm。レヴォーグが4690×1780mmだもん。ヒトシ君:ま、当時は、スバルがちゃんと日本国内向けに新しいスポーツワゴンを作ってくれたってことでみんな喜んだんだよ。エンジンはもちろんボクサー、水平対向ね。1.6lと2.0lの4気筒直噴ターボ。Line」っていう特別仕様車だよ。今回はさ、モデル末期で、熟成されたクルマか否かってところも考察したいんだよね。助手75:いまは買いか、それとも待ってフルモデルチェンジ後か、もモデル末期だと考えたいところね。走り出しの印象は、少し......良くない方向へ......次のページ市街地から高速へ。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワード電動チルトテレスコピックステアリングスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト...トラクション駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイ...FIA国際自動車連盟。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。