利用者にとっては1日1往復だけの貴重な列車。ワンマン運転なのでバスと同じような運賃表示機がある。浦臼〜新十津川間13.8kmの運賃は260円。JRの運賃が安すぎるのも経営悪化の一因かも。同じ距離をじょうてつバスなら470円(笑)終点新十津川駅に到着。新十津川駅はすごい人出だった。新十津川駅でこんなに大勢の人出を見るのは初めてだった。新十津川駅に掲示された1日1往復だけの時刻表。林の中にポツンとあるような駅舎。ホームの脇はコスモスの花で埋め尽くされていた。駅前の病院にある院内保育所の園児たちに見送られて発車。折返し5426Dの車内はさっきの半分ほどの乗車率。あとの人たちは滝川方面へ抜けてしまったのか。懐かしさ漂う青いボックスシートの車内。新十津川駅で園児たちに貰ったポストカード。木造駅舎が残る下徳富駅。こんどは乗客はいなかった。稲穂が揺れる田園風景。豊葦原の瑞穂の国を行く。浦臼駅で新たな乗客1人を乗せて発車して行った。この列車に乗って1週間後、この路線が道新朝刊の一面トップ記事に出た。路線廃止を前提にバス転換を打診していたことが分かった。いう気もしなくはないが、今後は廃止の方向で動き出すのだろう。残っているうちに乗っておくしかない。