「小樽日記」ぶらりぶらりと気ままな小樽巡り。小梅太郎が案内する、今の小樽の記録と記憶。スポンサードリンクブログ内で検索するカスタム検索お知らせ現在、トラックバックは公開してませんのでご了承願います。管理人宛のメールは、こちらからどうぞ。→メールを送る※メールにご返事できない場合もありますのでご了承願います。【小樽雪あかりの路22】マリーナ地区会場の様子〜雪の通路に並ぶキャンドルがとても綺麗な築港の穴場スポットfacebookページはこちら!Facebookページでは、小樽の話題を中心に、小梅太郎関連のブログ更新情報等を投稿してます。実際に走行していた蒸気機関車アイアンホース号は、現在、修理のために運び出されていて、博物館にはありません。機関車のボイラーに重大な故障が見つかり、昨年度(2017年)の運行を通常より早い10月19日に中止して、今年4月には大阪での修理のために博物館から搬出されたんですよね。蒸気機関車のボイラーを修理できる工場は数が少なくて北海道にはないので、まず、札幌の工場へ移動してボイラーを取り外し、そのあと大阪の工場へ運んで、大規模な修理を行なっているようです。アイアンホース号は、1909年(明治42年)米国ポーター社製ということで、製造後110年近くもたつんですよね。アイアンホース号復活プロジェクトとして、修理費1200万円にうち600万円を、インターネットでのクラウドファンディング(CF)の制度を利用して寄付を募っています。申し込みは「ふるさとチョイス」のサイトからです。→蒸気機関車アイアンホース号復活プロジェクト~北の鉄道発祥の地小樽に再び蒸気機関車の汽笛を鳴らそう!~|ふるさと納税のガバメントクラウドファンディングは「ふるさとチョイス」また、その寄付のお礼の品も、色々と趣向を凝らして用意しているようで、関連グッズの他に、金額によって、アイアンホース号の運転席で記念写真撮影や出発前準備見学といった体験系のお礼も用意されているようです。詳細は、先ほどの「ふるさとチョイス」の申し込みサイトにて確認できます。この記事を書いている6月6日現在、目標金額600万円に対して、60.9%の達成率になっています(終了まで46日/90日)。アイアンホース号の走る姿を見るために、たくさんの寄付が集まるといいですね。以下は、サイトに掲載されている、小樽市からのが挨拶文です。小樽は北海道で最初に開通した官営幌内鉄道の起点のまちです。機関車庫と転車台を使用して運行をしてきました。ところが昨年10月に機関車のボイラーに重大な故障が見つかり、運行を休止せざるを得ないことになりました。アイアンホース号の修理を行い、再び北の鉄道発祥の地小樽に蒸気機関車の汽笛を鳴らすためにご協力下さい。※小樽市HP内にも、このクラウドファンディングについての案内ページがあります。:蒸気機関車アイアンホース号・ガバメントクラウドファンディングについて※これは自治体がプロジェクトオーナーとなって、プロジェクトがふるさと納税の適用となるクラウドファンディングで、ガバメントクラウドファンディング(GCF)と呼ばれます。ホーム※小樽市HP内のアイアンホース号のページ。蒸気機関車アイアンホース号が安全装置故障のため今年度(2017年)運行中止のニュースランキングに参加しています。長年生活した東京を引き払い、生まれ育った北海道小樽に帰ってきて、のんびりと小樽の魅力を再発見中。猫好き、酒好きおじさんです。あうとどあ~北の町からフラフラ通信2ランキング参加中です応援お願いします。29@niftyが提供する無料ブログはココログ!。