令和元年9月23日あちこちに出かけていた首都圏の人々が戻ってくるのでしょう。明らかに到着の方のバスが多いですね。エアロエースアルピコのエアロエースです。バスタ新宿2年前の車なので、まだ令和顔ではありません。トイレ付きみたいですね。長野営業所所属で”練馬ナンバー”という所がナゾです(調査中!)。御在所山リフト御在所山はロープウェイを降りると頂上までの間にリフトがあります。令和元年10月23日天気もよく楽しいリフトでした。途中で降りられるのもユニークです。戻りは途中で降りて散策しました。FB80日本のボンネットバスというと、いすゞのBXDや日野のBHがよく知られていますが、トヨタや日産でも製造していました。1/80のトヨタFB80がヤフオクで出ていたので、購入してしまいました。販売時(2000年)定価3800円(+税)トヨタが開発したF型エンジンは水冷直列6気筒エンジンで、バス、トラック用として昭和24年に登場。旧国&EF15小生が身延線を訪れた頃には残念ながら、すでにEF10の姿はなくEF15が稼働していました。一回目に富士電車区をご訪問させて頂いたときにはサボを頂いています(もう時効でしょう)。富士電車区二回目にご訪問させて頂いたときにはEF15(の貨物列車)に便乗しないか?とお誘いを頂きました。新7E(リバイバル塗装)関東バスからの移籍車です。岡山駅元は武蔵野にいたB1124です。吉祥寺や三鷹を走っていたんですね。それにしても過激な塗装です。横浜市営JRとの乗り入れで一躍注目を浴びた相鉄線西谷駅です。相鉄線民としては、上を新幹線がまたいでいる駅です。西谷駅ここを通るのは市営と神奈中かな?あまりバスファンとしては見るべきものはない所です。中型車が多い東洋バスです。今日は大型のエアロスターです。八千代台駅難しいエリアで大手事業者(京成)に媚びを売らずに事業と続けていくのにはご苦労があると思います。八千代台駅PJ規制車もそろそろ首都圏では古参車ですね。ロープウェイは山麓駅(400m)から山上公園駅(1180m)を結んでいます。本当の山頂はもう少し先になります。令和元年10月23日もう山上公園間近です。赤い箱が15位はあるでしょうか?橋のたもとにあるホテルに止まりました。いずれにしてもスケールの大きなロープウェイです。初代ガーラ富士観光バスの初代ガーラです。富士観光は栃木県栃木市にある事業者ですが、埼玉(加須市)、群馬(館林市)、東京(足立区)にも営業所があるようです。この車は館林の車です。楠公駐車場最近はここでも富士重車やスパクルもめっきり見なくなりました。この時代のガーラも少なくなりましたね。ナンバーからみるに、移籍車でしょうか・・・。2またリア画像になってしまいました。日吉駅の東急リエッセ×2、です。”爆煙の”キュービック2年前の画像です。2年前でも白いJbus車が急激に幅を利かせていた感じのある関東自動車です。&quot;線路巡礼的な・・・&quot;運転系統上は”埼京線”と言わせているようですが、この区間は所属は東海道線です。16.0kmは東海道線の支線として取り扱われています。JR東日本と少々複雑です。オレンジ色のバスは空港の外と中、両方に走っています。羽田空港遠巻きに見ると、また違った意味で面白いです。普段乗っている路線バスや観光バス・バスツアー、旅行で乗った変わったバス、バスで働く運転手さんやバスガイドさん、バスの整備士さん、バスのおもちゃ(バスコレクション・トミカやチョロQなど)バスに関係するコミュニティです。路線バスや観光バス、高速バス、夜行バス、深夜バス、送迎バスなどいろんなバスの皆さんのトラックバックに期待しています。★☆バスに関するものなら何でもOK!!マニアの方から一般の利用者の方、バスに興味のあるお子様も、バスの総合車庫です。昭和の鉄道写真アーカイブス昭和時代に撮影した鉄道写真が集まるトラコミュがあってもいいじゃないか。一枚一枚銀塩フイルムをいとおしむようにシャッターを切ったあの頃が甦る。昭和時代に撮影した鉄道写真をアップしているブロガーの皆さん、是非ご参加ください。素晴しい景色の中を走る鉄道。四季折々見せる表情は、見る人の心を掴んで離さない。そんな美しい風景と鉄道を紹介してみませんか?路線バス・乗合バス交通機関としての乗合バスに関することならなんでもOK!全般。車両以外の話も、専門的な記事でなくても大歓迎です。yokosuka太郎さん3「それぞれのラストシーズン」を見ながら/これからも自分らしく。めぐさん5もったいなくて使えないバック。yokosuka太郎さん7部屋干しの妻の下着を借りてきました。しげじさん10ストレスと分離不安を考える。