都市型ヘリテージングと名所型ヘリテージングヘリテージングは「都市型ヘリテージング」と「名所型ヘリテージング」の2タイプに分けられます。都市型とは、複数のヘリテージング・スポットがひとつの都市や町の周辺に集まっている地域。これに対し名所型とは、特色あるヘリテージング・スポットが単独で存在している場所のことです。「特選ヘリテージング都市」では、見応えあるヘリテージング・スポットを回遊して楽しめるお奨めの都市や町を紹介しています。大連という中国の都市になぜ日本の近代遺産が造られたのか...。松山ヘリテージングは、坂の上の雲とは切っても切れない関係にある。読んでから行くか、行ってから読むか...。前者のほうをお勧めする。「みなとみらい」とはどんな町だったのか、それを見にいくのが「横浜ヘリテージング」だ。ヘリテージング」ひとことで異人館といっても、長崎と神戸と横浜ではかなり違う。横浜は無料公開の異人館がほとんどなので、観光化が進んだ神戸のように見学チケットの買い方に煩わされることもなく清々しいヘリテージングが楽しめる。京都は、中世のまま時間を止めてしまったのではない。他のどの都市よりもはるかに溌剌(はつらつ)と近代化の道を歩んだ町なのだ。日本でもっとも多くの赤レンガ建築が見られる町。ここは参詣(さんけい)する町であると同時にヘリテージングをする都でもある。人気観光地の賑(にぎ)わいから少し離れて、ひっそりと佇(たたず)むこれらの近代遺産群を眺めて回るのも大人のヘリテージングの味わいではないか。城下町散策の折、方々で明治・大正生まれのレトロな建物たちに出会う。これもまた金沢の履歴書、この都市に流れていた懐かしい時代の証(あかし)なのである。明治から大正期に栄えた港町といえば、門司と小樽が思い浮かぶ。両方とも現在の都市人口にはふさわしくない数の歴史的建造物が市内各所に残されている。門司区11万3000人。小樽市14万5000人。いう町を「ヘリテージング大都市」という。観光名所で「3大ガッカリ」などという風評レッテル貼りがあるそうだ。札幌の時計台を「ビルの谷間で、雰囲気がイマイチだった」なんていう人、時計台の何たるかをよく確かめて、勝手にロマンチック・ムードの対象にしないこと。「大阪ヘリテージング」は、やはり、日本一の商都の変遷を見つめながら生き残ってきた、船場から中之島にかけて建つ商都の宝物を見てまわりたい。異人館通りのにぎわい「神戸ヘリテージング」いまも昔もこの町で行われている観光は「ヘリテージング」だ。函館は路面電車の走る町だ。日本中どこへ行っても、当たり前のように走り回っていたチンチン電車。昭和初期には全国66の町を走っていたという。いまは全国でわずか19都市。名古屋は「産業観光ヘリテージング」がふさわしい。「モノづくり」の歴史が残る町を楽しみ、この町の近代化を支えてきた歴史遺産を巡るのが「名古屋ヘリテージング」なのだ。東京はあまりにもヘリテージングの対象となる建築物が多過ぎる。日本を代表する歴史的建築物のライバル対決。古か「館(やかた)」ば探して歩く長崎ヘリテージングは、二つの丘が中心となる。海側から見て左の丘がオランダ坂のある東山手、右の丘がグラバー園のある南山手だ。「長崎天主堂ヘリテージング」もうひとつの長崎ヘリテージングは長崎県北部の天主堂を巡る「鉄川(てつかわ)与(よ)助(すけ)ヘリテージング。