新しいレンズを買いました。昨年末以来、AFが強化されたK-3が発売されたり、長年待たされ続けたAFテレコンバーターが発売になったり、Kマウントを取り巻く環境では、今頃になってこのDA★300mmを活用する環境が整いつつあります。サンヨンと呼ばれるこのスペックのレンズは、フィルム時代から各メーカーがそろえてきた定番望遠レンズのひとつ(PENTAXの場合サンヨンゴだったりしましたが)。APS-C一眼レフではフルサイズ換算で460mm相当の画角となる、立派な超望遠レンズです。超望遠域にあって単焦点であるというストイックさから、いったいどうやって使えば良いのか?と心配になり、なかなか手を出せずにいたレンズですが、私なりにいくつか(超)望遠ズームを使ってきた経験では、結局のところ300mmが一本あれば大抵のことは出来るのではないかと思えるようになってきました。いうことで、今年のF1日本GPのメインレンズはこれに決めました。なれば早く手に入れて練習しなくてはなりません。開封まずは箱を開けてみましょう発売されたのは5年以上前のHOYA時代ことで、当然当初はPENTAXブランドの黒い箱に入っていたと思われますが、私が手に入れた個体はリコーイメージングに統合されて以降の新デザインの箱になっています。この箱が流通し始めたのは今年に入ってからのようなので、比較的新しい製造ロットと思われます。中に入っていた説明書です。300mmF4専用ではなくDAレンズ共通の説明書のようです。これもいつの間にかしっかりとRICOHロゴになっていました。レンズ本体の長さは184mm、最大径は83mm、重量は約1kgです。付属の専用フードはかなり深さがあって立派です。プラスチック製ですが、他のレンズと比べると圧倒的に肉厚で作りがしっかりしており、フード先端部はラバーが張ってあります。フードをつけるとなかなか押し出しのある姿に。サンニッパとは全く違いますけど。鏡胴の中央部は幅広のピントリング。AF駆動はSDMでこのピントリングを回すといつでもマニュアルフォーカスすることが出来ます。一応MF/AF切り替えスイッチ付き。PENTAXレンズの場合、手ぶれ補正はボディ側に入っていますので、レンズ側は非常にすっきりしています。ほとんど全部レンズです。フィルター径は77mm。PENTAXレンズの常として、もちろんこのレンズにもSPコーティングがされていますし、深いフードが付いているので保護フィルターはつけません。今の時代にあってレンズ構成は6群8枚と非常にシンプルです。画質には折り紙付き、非常に評価が高いです。絞り羽根は9枚ですが円形絞りではありません。最短撮影距離は1.4mと、焦点距離を考えるとそこそこ寄れます。IFの影響も少なく、最大撮影倍率は0.24と、ちょっとした超望遠マクロになるのも特徴です。望遠レンズらしく後玉は奥の方にあります。反射防止処理もかなり丁寧にされているようです。マウント面の電子接点の他に、SDMモータ駆動用の電源接点付き。丁寧なことにレンズ内モーターに対応していない古いボディでもAF出来るように、ボディモーターから駆動できるようにAFカプラーまで装備しています。お金かかってますが、私には必要ありません。K-3につけてみましょう。はい、こんな感じです。三脚座は薄くてあまり出っ張っていないので、手持ちの時でも、そのまま手のひらに乗せても良いし、邪魔なら上に回すか、取り外してしまうことも可能です。重たい金属の塊なので軽量化効果を狙って、60-250mmの三脚座と同じように外してしまうのが良いかも。AWを取り付けてみました。この組み合わせで420mmF5.6となり、フルサイズ換算では640mm相当の画角。750mm相当の世界は体験していますが、F1でも飛行機でも、これだけあれば十分でしょう。無理に焦点距離を稼ぐよりはしっかり写し止めて、トリミングである程度対応する方が、K-3との組み合わせでは現実的と思います。他のレンズと比べてみる手持ちの望遠レンズと外観を比べてみましょう。SDMを持っています。K-7とほぼ同時に買ったものですが、使い勝手も画質面でも、私的にはこのレンズも神レンズと思っています。SDMと並べるとほとんど兄弟レンズと言えるかも。大きさも重さもほぼ同じ。実はお値段もほぼ同じです。この2本を持ち歩く、というのはなかなか骨が折れそうですがそういう場面は少ないでしょう。300mmを持ち出す時用に、コンパクトな200mm程度までの望遠ズームが欲しくなったりするかも。F1ではどうするか思案のしどころかも...。HSMとも並べてみました。なるとさすがにDA★300mmF4は小さいく見えますし、重量はかなり軽いです。純正レンズでは得られないメリットが数々あるのですが、ちょっと問題が出てきたため使っていません。実はこのレンズに問題が発生して使用を諦めたことが、DA★300mmを買わねばならぬと思ったきっかけです。ついでなので、話がDA300mmからやや脱線しますが、50-500mmの何が問題なのかこのエントリーの最後に書き留めておきます。写真を撮ってみるそんなこんなで手に入れたDA★300mmF4ですが、実は買ったのは先月のこと。以後、いろいろ忙しかったり、天気が悪かったりでまだちゃんと使えていません。テレコンとの組み合わせはまだ1枚も写真を撮っていない状態です。夏の間に練習しておきたいと思います。荒川を渡る京成線の鉄橋でちょっと撮り鉄。これだけガチャガチャした背景なのでまぁまぁといえる方かも。私の持っているレンズの中では一番マクロ的に使えるレンズかも。した人工物撮るとキレキレです。飛行機を撮りに行ってみなくては!そこでテレコンとの組み合わせも試してみたいと思います。APO50-500mmのC-AF時ピント抜け問題さて、SIGMAのAPO50-500mmという最強の超望遠レンズを持っていながら、なぜまた純正の300mmを買ったのか?という、そのきっかけとなった出来事です。いうのは、コンティニュアスAFで動くものを追いかけながら連写したとき、SIGMAのAPO50-500mmはピントが正しく追従せず、レンズのサーボが暴れてピンぼけが多発してしまうのです。K-5で使っていた初期は問題ありませんでしたが、K-5のファームウェアがアップデートされた後、いつ頃からかこの現象が出始めました。K-30との組み合わせでも同じ結果に。今回K-3でも試してみました。以下はC-AFのセレクトエリア拡大モードに設定。Hiモードで連写してみたものです。ピント位置は遠景のビルからカメラを少し振って手前のビルに移します。純正レンズとして今回手に入れたDA★300mmと比較してみました。50-500mmのほうもズーム位置をほぼ300mmに合わせてあります。それぞれ手ぶれ補正を使用しています。APO50-500mm適当に手動でカメラを振って撮っただけなので、横並びのカット同士の比較はほぼ意味がありません。縦の流れを全体的に比較して欲しいのですが、純正レンズは当然のようにある時点でAFエリアが手前のビルに移ってから、ズバッと1カットでピントが移動し(6カット目)、その前後は安定しています。これでは動くものに追従させることはほとんど無理。K-5やK-30よりも症状はより悪化しているようです。いうことで、互換性の問題か、もしくは故障かも知れないので一度SIGMAに相談してみようとは思っています。故障なら修理すれば直るでしょうし、互換性の問題だったとしてもファームのアップデートか何かで直るなら良いのですが、それもまたK-3側のファームが新しくなってAFアルゴリズムが変更されたり、あるいは将来的に新しいカメラが出たりしたときに、同じようなことになるのが心配です。言うことでこの件はしばらく保留としたいと思います。PM本題には関係ありませんが、Hiさんの撮る鉄な写真、結構好きですが。AM純正サンヨン羨ましい限りです!APS-C専用ということで大きさも値段も他メーカーに比べて抑えられていると思いますし、自分も頑張れば手が届くかなと思っているのでぜひ今後のレビューも楽しみにしています。BIGMAの問題をご指摘されてから、今年のF1は何を使われるのかな?と思っておりましたが、単焦点とはなかなかの決断ですね(笑)モータースポーツ用にBIGMAかその他のSIGMA望遠ズームを検討していたのですが、ちょっと保留する事にします・・・。PM黄金な人さん、ありがとうございます。駅で時々撮るくらいで、ちゃんと鉄したことはないですが、今度チャンスがあれば挑戦してみます。(id:kotahorii)さん、コメントありがとうございます。基本的に私は望遠好きなもので。こいつはいつか使ってみなくては、と思ってました。YAMAGENさん、コメントありがとうございます。テレコン+60-250でいいかな?と思っていたのですが、いっそのこと、ということで(^^;SIGMAの件はできる限り調査してはっきりさせたいと思います。