現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。販売台数大幅減と最新売れ行きの実情とは。過去を振り返ると、RX-7やロードスターなどのスポーツカーでは、もともとマツダ車はバランスが良かったが、2005年に発売された2代目プレマシーの前期型などは、操舵感が妙に機敏で安定性にも悪影響を与えていた。マツダの目指す走りと、車両カテゴリーの特性が合っていなかったからだ。ラフェスタは2004年から2018年まで販売されていた7人乗りミニバン。2004年まで販売されていた同社の3列シートミニバン「リバティ」の後継モデルに当たります。本記事ではラフェスタに関する歴史やグレード、中古車事情までご紹介していきます。2004年9月に先行発表された初代ラフェスタは、同年12月より販売を開始します。国内市場において、SUVの新型モデルの投入が止まりません。2018年、2019年と国産メーカー各社は次々に新型モデルを登場させましたが、2020年も新型モデルや既存のフルモデルチェンジが続くようです。国内のSUV市場には、供給過多ともいえるほどラインナップが豊富ですが、今後のSUV市場はどうなっていくのでしょうか。毎年、さまざまな新車が華々しくデビューするいっぽう、その影でひっそりと姿を消すクルマも多い。時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。消えゆくクルマの事情はさまざま。今回は、過去に登場し一代限りで日本市場を去った残念なSUV5台をピックアップ。マツダは、多人数乗車ミニバンのビアンテ・プレマシー・MPVを廃止し、多人数乗車モデルとしてSUVのCX-8を投入しました。そのため、CX-8にはスタイリッシュなSUVとしての顔のほか、ミニバン的な使い勝手も期待されています。そこで、今回は、CX-8をよりスタイリッシュにするアイテムと、便利にする機能アイテムをピックアップしてご紹介します。2005年に日本上陸を果たした5代目E90型3シリーズは好調な販売を見せていた。そんな中、主力モデルと目されていた325iの導入は遅れていた。そこでドイツを訪れた際にテストを敢行、ここではその時のレポートをお送りしよう。2005年9月号より)330iほどのトルクはないが、むしろ穏やかで扱いやすいBMW3シリーズがフルモデルチェンジしてE90型になり、好調に販売台数を伸ばしている。6気筒エンジン搭載モデルは、330iと325iの2種類が設定されている。ミニバンは多人数乗車や積載性などで人気のジャンルです。近年ではオンロードでの走行性能を意識したSUVも人気のジャンルとして定着しています。そんななか、両車の良い部分を併せ持つ3列シートSUVですが、居住性や悪路走破性を考えるとミニバンや2列シートのSUVと比べて、中途半端な存在になります。各メーカーは3列シートSUVを設定しているのでしょうか。海外の自動車メーカーに勤務する外国人の開発者が来日すると、街中を走るミニバンが多いことに驚くという。以前に比べると比率は下がったが、今でもミニバンは新車市場の15%前後を占める。フィットやノートなどのコンパクトカーに次いで人気の高いカテゴリーだ。なかでも人気が高いのは、背の高い「箱型」のミニバン。2019年9月の販売台数ランキングを見ても、ヴォクシー(5位)やセレナ(7位)がトップ10入りしており、ヴォクシーは姉妹車のノアも合わせると1万6090台を販売。マツダのまったく新しいコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」の日本仕様が9月20日に正式発表。10月24日より2リッターガソリン車と1.8リッターディーゼル車の販売が開始される。新型マツダ3をベースとし、CX-3とCX-5の間を埋めるべく生み出されたこのモデルの狙い、デザイン、そして走りの秘密とは。開発を指揮した佐賀尚人主査に聞いた。日産は、2019年現在自社のミニバンラインナップとして、「セレナ」と「エルグランド」の2車種を揃えていますが、かつてはこの2台以外にも「プレサージュ」や「ラフェスタ」、「キューブキュービック」などさまざまなミニバンを揃えていました。そんな、かつて日産で販売されていたミニバンのひとつに「プレーリーリバティ」というクルマがあります。ここ2年ほど「SUVに軸足を置いたミニバン」とでもいうべきか、ミニバン的に使える三列シートを持つSUVに注目が集まっている。このジャンルに注目が集まった起爆剤といえば、2017年登場のラージSUVであるマツダCX-8であろう。これまでも3列シートを持つSUVはトヨタのランドクルーザー&ランドクルーザープラド、日産エクストレイル、三菱アウトランダーのガソリン車といったクルマがある。CX-30が受注を開始。10月24日に正式発売される(SKYACTIV-Xは2020年1月以降発売予定)。CX-3、CX-5、CX-8などのSUVがあるなかで、新型CX-30は、立体駐車場にも入る高さに全高を抑えたモデル。Watanabe(渡辺陽一郎)このところ各メーカーともに国内向けの車種を次々と廃止している。マツダはミニバンのビアンテを2017年、プレマシーは2018年に廃止した。トヨタ・アシイスも2017年に終了している。今後はトヨタ・エスティマが10月、マークXは12月、日産キューブも2019年中に終了する。日本向けの車種ではないが、三菱パジェロは2019年8月に国内販売を終えた。これらの車種は設計が古く、10年以上を経過したもの見られる。クルマの快適装備にはさまざまなものがありますが、なかでも特徴的な装備のひとつに、天井から日光を取り入れる「ガラスルーフ」というものがあります。ガラスルーフは、クルマの「サンルーフ」とは違い開閉はできないものの、多くの場合サンルーフよりも大型のものが採用されていて、車内の開放感は抜群です。今回は、ガラスルーフが特徴的なクルマを、3車種ピックアップして紹介します。「マツダ地獄」というイヤな言葉がありました。マツダは大幅な値引き販売をする代償として、数年後の売却額が大幅に下がり、相応の金額で買い取るマツダのディーラーでしか下取りしてもらえず、またマツダのクルマを乗り継ぐことになる、という意味です。一度マツダ車を買うと、買い叩くほかのメーカーにはもはや移れないので、「マツダ地獄」という言葉が生まれました。いまなお人気の高いクルマのカテゴリーは、多くの人を乗せることができるミニバンです。2019年1月から6月の新車販売ランキングを見ても、上位10位までに日産「セレナ」、トヨタ「シエンタ」「ヴォクシー」、ホンダ「フリード」がランクインするなど、日本のミニバン人気の高さが感じられます。ところが、そんな人気のミニバンをラインナップに持たないメーカーがあります。マツダが大きな変革期を迎えている。アテンザをマツダ6に、アクセラをマツダ3に、デミオをマツダ2に車名変更し、「深化した魂動デザイン」とSKYACTIV技術を前面に押し出し、走行性能にこだわるモデル構成へと生まれ変わった。ムーヴカスタムRSを購入。「近所を気軽に走れるクルマが欲しい」2015年式ダイハツ「ムーヴカスタムRS」はそんな妻の意見で購入した。2014年末に登場し、明らかにダウンサイザーを意識した造りで、その質感の高さに軽自動車とは思えない質の高さを感じたのが購入の決め手となった。ダッシュボードの素材そのものは硬質な樹脂で出来ているのは従来通りだが、シボの表現が巧みになっており、思わず指で押してみたくなるほど。どの自動車メーカーにも、世間で話題になったクルマが、絶版となってしまった例は多くある。日産も例外ではなく、1990年代から2000年代にかけて、名車と迷車が何台も絶版となってきた。今回は、そうしたクルマ達に目を向け、その絶版理由と、復活の可能性について、元メーカー開発エンジニアの筆者が考察する。日産ラルゴ/日産のドル箱仕様「ハイウェイスター」はここから始まった。毎年、自動車市場を彩る数々の新車。2019年もフィットやカローラといった定番ヒット車がフルモデルチェンジを行う。このフルモデルチェンジを境に衰退していった車種も少なくない。本稿では5車種の例と理由を解説。人気・実力が高かっただけに「もったいない」例といえるが、なかにはその経験が後の新たなモデルで生かされた例もある。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。