う~ん、違いがわかりません...。こちらは、エラン・スプリントというやつでしょうか?こちらはご存知、ロータス7、S-2。ロータス7とロータススーパー7ではエンジンが違うのですね!続いて、ジャガー(ジャグヮー?)Eタイプです。(1971年~1975年)と進化していったようです。最終型はV12搭載です。S-2ロードスターご存知、カニ目。入り口に止まっていたヒーレー100Mの代打のようです。1959年型オースチンヒーレー3000MK1.最後にトライアンフTRシリーズ1954年型TR-2TR-2の実車は始めて見ました。1958年型TR-3A同じく1958年型TR-3A英国車もいいなあ...。トラックバック(1)2008年04月15日コッパディ小海(356プリA編)コッパディ小海の出場者の駐車場はひな壇のようになっているのですが、この356がまとまっているところまで降りてきたら、すごいことになっていました。なんと、希少なプリAが5台も並んでいたのです。そのどれもがすばらしいコンディションで...。Gmundさん、356さんは皆さん、お知り合いなんでしょうね。1台1台、紹介しちゃいましょう。年式しかわかりません...。(しかもパンフから...笑)1953年型プリA。新車のようにきれいでした。背中のキャリアは純正なのでしょうか?ボディと同色に塗られていました。ダッシュボードはダークブラウンでした。いう仕様はあったのでしょうか?なかったにしても、ぜんぜん違和感ありません。いうより、似合ってます。テレフォンケンのラジオは鳴るのでしょうか?この形のラジオはビートルのスプリット時代のものと互換性があるようです。ベンドしたフロントスクリーンがかっこいいです。こちらも1953年型プリAです。関西からのエントリーでした。ラリーに必携のストップウォッチが並んでいます。ストップウォッチの銘柄にもこだわったりするんでしょうかね?こちらは1953年式のスピードスター。カレラフードには由緒正しそうなバッジがずらりと...。下の356クラブのバッジはわかりますが...。あとはGmundさん、教えてください!リアには金、銀の消火器が並んでいました。1955年型プリAスピードスター。1956年型356A。1957年型356A。この車も赤の’57だ!1961年型356B。この写真じゃわかりづらいですが、珍しいノッチバックボディです。以前S自動車で見かけた356と同じ車両かと思いましたが、よく見ると違うようです。スタート地点に並ぶプリAの車列。カメラ片手に追っかけまわしていたオヤジを参加者の皆さんは痛々しい目で見ていたのかもしれません...。トラックバック(2)2008年04月14日コッパディ小海(往路編)さあて、コッパディ小海と八ヶ岳トレッフェンのレポートを始めることにします。今日も朝早くウチを出て都内での仕事に行っていたため、更新が夜になってしまいました。朝8時に双葉SAに集合...ということで、4時45分に自宅を出発。渋滞もなく、7時には集合予定地に到着することが出来ました。朝からいい天気で中央道の下り線はかなり交通量が多く、もう少しすると渋滞も始まるんだろうな~というギリギリ流れている感じでした。予定の時間までには全員揃いましたが、今回初めてご一緒する今さんの白カルは別のところに止まっているのでこの写真に一緒に収めることは出来ませんでした。5台のカルマンが並んで、雪の残る八ヶ岳を左に眺めながらのツーリングはとても快適でした。雪は山だけでなく、道路のそこここにけっこう残っていました。この冬は雪が多かったようです。毎日苦しんでいる花粉症もここでは症状がほとんど出なくて、身体もらくでした。途中、ものすごい数のこいのぼりを飾っているところがあり、思わず車を止めて記念撮影。実際にはこの数倍のこいのぼりが泳いでたのですが、車と一緒に撮るのはとても難しい課題でした。5台のカルマンの内訳は、50年代の角テールが2台、60年代の三日月テールが1台、70年代のビッグテールが2台でした。このあたりは標高が1000mを越えるため、キャブのセッティングやプラグの熱価によっては調子を崩す車もあるようです。寄り道をしたこともあって予定より少し遅れてコッパディ小海のスタート地点である小海リエックスに到着しました。会場に近い駐車場は観戦の車ですでに一杯になっていて、少し離れた駐車場に誘導されました。隣は私たちのすぐ前を走っていたエランやフィアットのグループです。会場に着く前の一般駐車場には早くも、「おやっ!」と思うような車が何台も...。会場に着く前に車を囲んで車談義が始まってしまいます。見たことがある車が...。今年はゼッケンがついていません。会場に着くと、そこには去年に増して、大変なことが待っていました。なんと!プリAが5台も並んでいるではないですか!!もう私はこの時点で舞い上がってしまいました。超稀少車のおっぱいテールがこれだけずら~っと並んだ姿は、もう信じられない世界です。いうわけで、続きます。次回は当然、356編となるわけです。トラックバック(0)2007年04月21日コッパデ小海での収穫(その2)コッパデ小海に関しては、実際にラリーに参加したGmundさん、356さんのブログから、楽しさ、素晴らしさがぐりぐりと伝わってきます。かぶってはいけないと思い、ちょっと控えていましたが、Gmundさんのレポートもひと段落したということで、私のほうも撮ってきた写真の一部ですが、紹介してレポートを終わりにしたいと思います。そんなに知識がないですから、詳しい解説はなしです。どれだけ珍しいか...ではなく、私の個人的な好みで選んでいます。それにしても、感心したのが、スタート時にマイクを持って解説していた方で、なんの資料も見ずに全ての車に関してすらすらと解説をしていました。あの方は誰??とりあえず、大好きな356は1台ずつ、全ての参加車両を撮ってきました。この辺の車はよくわかりません。名前が出てくる方は尊敬!です。所謂ムシ系の車というのは左の写真の車のことを指すわけですよね?ミッレミリアで見かけた車もありました。ジャガーEタイプもたくさん出場していました。この車もオープン、クローズともに美しいですね!左の写真の車はシングルナンバーでしたので、新車からずっと乗っているのかもしれません。アルピーヌA110も2台エントリーこれも、大好きな車です。年式により排気量など細かく分かれているようですが、好きなわりにそこまで詳しくありません。幌をあげたスタイルのACコブラは初めて見ました。アストンマーチンはDB4あたりが好きです。アルファロメオはお約束という感じです。ヘッドフォンとマイクで会話しながら走っているオープンカーって、カッコいいですね!このあたりはもう、堂々たる風格です。貧乏人としては走らせるのがもったいないと思ってしまいます。最近の車は、すごいなあ...というのは多いですが、きれいだなあ...と思える、美しい車は少なくなったような気がします。フィルムが何枚あっても足りないくらいの素敵な車の競演でした。トラックバック(0)2007年04月17日コッパデ小海での収穫(その1)コッパデ小海を見に行った時の私は、子どもがデパートのおもちゃ売り場やトイザラスに行ったときのような、またはブランド好きな女性が海外のデューティーフリーショップのブランド店街に行ったときのような興奮状態だったかもしれません。本や博物館でしかお目にかかれないような車が100台も目の前に並んでいるわけです。ガラスもロープもガードマンもなしで、しかもエンジン音が聞け、本気で走る姿も見られるわけですから。ミッレミリアも見に行きましたが、人の多さと、ガードの固さで近寄ってみることはなかなか出来ないのですが、コッパデ小海はギャラリーも少ないし、ガードなんて全くない状態です。大好きな356が10台も並んでいるし、その他、「これ、何?」と知識の浅い自分には車名がわからない車もたくさんありました。おお~と声をあげた1台がこの車です。先日のブログでブラジル製のカルマンギアがこの車によく似ているとGmundさんやTJさんが教えてくださった車、BMW1600GTがエントリーしていました。スタートは356さんとGmundさんのひとつ前でしたね!それから、頼んでいたものが相次いで届きました。どちらも小物ですが...。今度の週末にでも取り付けようと思います。いえば、免許の更新にも行かなければなりません。50の大台があと1週間と迫ってきました。誕生日後1ヶ月まで更新がOKになったので、まだあせらなくてすみます。