全線22.1キロが完成するのはいつになるやら、私がこの世に生きている間は無理なのかと思ってしまいました。C5站以降の進捗状況です。1部では軌道が敷設され出した区間もありますがわずかで殆どはその前の前の段階です。各所で作業員が工事に従事している様子も見えず、工事は止まっているかに見えてしまいます。中国のように一気に人海戦術を使っての勢いはありません。問題は愛河に架かる橋ですが、まだ基礎工事段階の杭打ち中です。高雄港近くになると未着工で、高架軌道になるようですが何も行われてはいません。現在観光歩道となっています路線を活用してはとも思いますが・・・。途中寄り道や昼食もしましたが以前は第1次工事区間の終点だった高雄港站に到着。打狗(タカオ)鉄道故事館に立ち寄りトラムのお話を聞き、雑誌類を購入してからホテルに戻る事にしました。高雄はサイクリングロードが250キロ以上もあるそうで、自転車天国です。MRTにも自転車が乗せられます。復路は車内に持ち込んで戻りました。戻ったホテルはウェルカムドリンク類は勿論、ケーキやアイスクリーム、夕刻過ぎには包子類も無料サービスです。今日は自転車に乗って約25キロを走りましたのでしばしの休憩です。今夜は台中泊りで不銹鋼號さんと合流します。ホテルはクモハ73106東ウラさん、大津の86さんとも明後日に合流する双星大飯店としました。不銹鋼號さんと合流した後はご一緒に近くの店で飲茶を共にしての情報交換と明日の行程相談です。今日一日で腕は火傷をしたかのように真っ赤になってしまいました。部屋に戻ってからは水で冷やしての就寝です。今夜は明日寝過ごさないようにとモーニングコールを依頼しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。熊延鉄道Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。