GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。WR250Fゼッケンプレート取り付け&保安部品外しだいぶUPが遅くなっちゃいましたが・・・実はこの仮合わせの直後にゼッケンプレートだけはついてたんですよね。保安部品外しの方が手間取ってて、更に後述する事情で遅れてました。*ゼッケンプレート取り付け上側の取り付け。YZと違い、車体側のステーが真ん中になく高さも違うので、汎用穴あきステーとアルミパイプでオフセットさせました。(ちょっとだけ見える青いのがアルミパイプです)下側の取り付け。YZと同じように差込の穴があるんですが(ライトカウルステーがついていた穴)幅はあっているものの、下側がフェンダーに当たっているために差込が浅くて直ぐに外れてしまいます。カッターで削りながら合わせていったので、どの位削ったのか測っていませんが、削りカスと掛かった時間から推測すると1センチぐらいは削っていると思います。*保安部品外し私は公道や夜間は走らないので保安部品は全く必要ありません。いうか、ず~っと保安部品のついていないレーサーばかり乗ってきたのでライトやらウィンカーやらがついているとハンドルが重く感じられるんです。全部取ってしまえ!と思ったのですが・・・WR250Fはライトを点けていないとバッテリーに充電されず、バッテリー上がりを起こしてしまったり、最悪はレギュレターレクチファイア(以下レギュ)が壊れてしまうという話を聞きました。一回走ったら落ちてブラブラしてました(^^;まあ、落ちなくてもハンドルを切りながら転んだらフォークとシュラウドの間に挟まれて木っ端微塵になっていたと思いますがw次に試そうと「思った」のがライトバルブの代わりにセメント抵抗(写真)を入れる方法です。これはけ~ずさんから方法を聞き部品も手配してもらったのですが、取り付けに工夫をしなくてはならず、ウダウダしているうちに次の手が見つかってしまったので結局は取り付けていませんw(すんません、け~ずさん(^^;)で、その次の手なんですが・・・そんなこんなでウダウダしていたある日・・・wCRM関係で知り合った方からメールが来ました。その人はデジタルタコメーターで有名な会社に勤めているそうで、仕事でWRの電流波形を測らせて欲しいという依頼でした。(電気に詳しい方だとは知っていたんですが・・・プロでした(^^;)グッドタイミング!もう渡りに船ですねこちらからお願いしたいくらいですwということで、ついでにWRの電装について聞いてみました。その人の話しではWRのレギュは非常に簡素なもので、他のバイク用のレギュには付いている保護回路が付いていないらしいです。それで何らかの原因(ライトで電気を消費出来なかったような時?)で電圧が上がり過ぎた時にレギュがパンクするということでした。具体的な対策は・・・この配線図(PDFファイル)を見て下さい。13番ACマグネト14番レギュ18番ライトスイッチ1番ヘッドライトです。ACマグネトからは4本の配線が立ち上がっています。W(白)とR(赤)の線はそのままCDIに入っています。一方のW(白)とY(黄)の線がレギュに入っています。このY(黄)の線をACマグネトから立ち上がってすぐのところでカットしてしまうんです。私はギボシをつけて直ぐに戻せるようにしておきました。・・・これだと充電量が足りなくなるのでは?という疑問が出ますね。そこで、実際に配線をカットした状態でバッテリー端子間の電圧を測ってみました。14.7Vちゃんと充電されていて、制御も問題ありませんでした。ここで、先に書いた「更に後述する事情で遅れてました」に繋がるんですが、これが実際に走ってみてどうなのか?というテスト期間だったんです。配線をカットしたのが3/1ですから、もう2ヶ月近くになります。この間に5回走りに行き、合計で10時間ほど走っていますが、全く問題はありません。本ホームページ上に掲載している内容の妥当性は筆者は保証しません。筆者の憶測や誤認によるものを含みます。これら内容の利用は、利用者の責任の範囲においてのみお願い致します。利用者が本内容を実施することにより蒙った損害は、それが第三者に与えた損害を含め、筆者は一切責任を負いかねます。»コメントカットするだけでいいとは結構簡単に問題解決するんですね。何でライト外すと壊れるんだろうと思ってたら、Reg/Recの容量だったとは。それにしてもWRの回路図は見にくいし、レーサーにしては何か複雑ですね。スタータ回路にリレーを2段で入れてたり、保護ダイオードとかインターロックとか。トラブルの元なので部品点数減らした方がいいような気がしました。それと5の部品は上下逆が正しいような気がします。編集]どもども~MFBです。今のところ問題ないようですね。ホッ!私も初めて見たレギュでしたが、この手のレギュの制御は2系統あります。今回問題になっているのは後者です。ライトが無い(無負荷)状態だと、後者の機能を制御するスイッチング素子に、ライトありの時よりも数段多く電流が流れてしまいます。電気が分かる人だと、上記対策で、分岐したAC分を使わない結果、AC→DCの部分が過負荷になるのでは?っと疑問をもたれるかもしれません。AC→DCの回路の場合は回路の余裕の度合いが異なります。よって『実力でOK』となります(適当)でも、私も責任は負えませんので自己責任でお願いしますねw壊れたら、原付スクータ用のレギュで代用可能です。編集]コメントありがとうございますm(__)m>まくすさんそうなんですよね~簡単すぎて拍子抜けしました(^^;>>それにしてもWRの回路図は見にくいし、レーサーにしては何か複雑ですね。レーサーにセルを付けた型ですからヤマハも試行錯誤してたんじゃないですかね(^^;>しいなさんまくすさんは見られているようですが・・・>MFBさんおお、その節はお世話になりました&補足ありがとうございます。作成代行ブログ無料アクセス。