実車のように撮影し実車を語るツイートシェアはてブLINEPocketモータースポーツ中毒者のぴぴと申します。1/43のミニカーを実車のように撮影し、実車の現役時代を紹介するこのコーナー、今回はフェラーリが1993年のF1グランプリに投入したマシン、F93Aを取り上げていきたいと思います。フェラーリのその後フェラーリF93Aの外観チェックまずはフェラーリF93Aの外観をチェックしてみます。前年のF92Aではダブルフロアを採用し、フェラーリ史上歴史的な駄作でしたが、F93Aでは一般的なサイドポンツーンに戻され、前年の攻めすぎた反省からか、F93Aは非常にオーソドックスなマシンです。ミニカーコレクションvol.42018年6月12日ただカラーリングだけは特徴的で、通常フェラーリのマシンといえば赤一色でしたが、この年は白のストライプが目立つように描かれており、これがF93Aの最大の特徴でしょう。このホワイトラインは、1970年代フェラーリの黄金期に採用していたカラーリングで、当時の監督はルカ・モンテゼモーロ氏でした。1993年にルカ・モンテゼモーロ氏が社長としてフェラーリに復帰し、当時の活躍にあやかったと言われています。エンジン性能もルノーをはじめ他のメーカーに遅れをとっていたフェラーリは、1992年を最後に休止したホンダから技術供与をしてもらったと話題になりましたね。あとF93Aは、フェラーリF1で唯一アクティブサスペンションが採用されたマシンでしたが、突貫工事での搭載で誤作動がドライバーを苦しめていました。フェラーリF93Aを実車のように撮る!それではフェラーリF93Aを撮影していきます。テーマはいつものように、『実車のように撮る!』です。ホワイトラインが特徴的なジャン・アレジ選手のフェラーリF93A。カーナンバー27がファンにはたまらない!実際には実現しなかったポールポジションの位置に。セカンドローには当時最強を誇った、アラン・プロスト選手のウィリアムズFW15C。アイルトン・セナ選手のマクラーレンMP4/8とのツーショット。サイドポンツーン下部には『PIONEER』のロゴ。昔のロゴは大文字だったんですよね。「道は星に聞く」というフレーズを思い出してしまう。当時、赤いリムが特徴的なBBSのホイールもカッコよかったですね。蛇足でーす撮影終了後ノーズに付いているアンテナが紛失!いったいどこに行ってしまったのかなあ・・・。今回撮影に登場したミニカーを紹介します。フェラーリF93Aマテル製の特別バージョンで、2013年前後に発売されたモデルだったと記憶しています。現在は絶版だと思います。ウィリアムズFW15C2017年2月に発売されたデアゴスティーニF1マシンコレクションの第3号で、IXO製になります。マクラーレンMP4/8ウィリアムズFW15Cと同じく、デアゴスティーニF1マシンコレクションの第19号で、IXO製です。フェラーリのその後1992年から1993年にかけてドン底の低迷を迎えたフェラーリでしたが、前述のとおり1970年代にフェラーリF1の黄金期の監督であるルカ・モンテゼモーロ氏が社長に就任すると、F1部門にも大鉈を振るいます。1993年シーズンの途中に、元プジョーのラリー活動の監督で現在はFIA会長のジャン・トッド氏を、監督として招き入れます。1996年には当時最強を誇ったミハエル・シューマッハ選手と、シューマッハ氏とともにベネトンで最強チームのテクニカルディレクターだった現F1グループマネージングディレクターのロス・ブラウン氏が加入。1997年にはベネトンでデザイナーだったロリー・バーン氏が加入し、シューマッハ・トッド・ブラウン・バーンという伝説ともいえるメンバーが揃いました。1999年にコンストラクターズチャンピオン、2000年にはドライバーズチャンピオンを獲得し、2004年までフェラーリ最大の黄金期を迎えることになるのでした。最後までお読みいただき、ありがとうございました。ミニカーコレクション一覧は下のボタンをクリックミニカー記事一覧クリックDAZNでF1を観よう!(広告)関連記事(一部広告含む)モータースポーツランキングにほんブログ村ミニカーSNSでシェアお願いします!ツイートシェアはてブLINEPocketfeedly奥が深いモータースポーツ撮影の世界MOTORSPORT撮影術モータースポーツ撮影歴18年。腕に覚えは全く無いが、知識だけは豊富なワタクシぴぴが、レース撮影について偉そうに解説します。歴史的ドリームレースが始まった!RECOMMENDこちらの記事も人気です。ミニカーコレクションvol.1ミニカー2020.1.21/43スーパーGTニスモGT-R(2018#23)ミニカーコレクション...ABOUTこの記事をかいた人ぴぴモータースポーツをこよなく愛す、セナプロ世代の四十代。サーキット観戦デビューは、1996年フォーミュラニッポン第7戦の富士スピードウェイ。ど迫力のエキゾーストノートとタイヤの焼ける匂いを実感し、それまでテレビでしか観戦してこなかった事を悔やむ。以降、F1・WEC・スーパーGT・スーパーフォーミュラなどを富士スピードウェイ・鈴鹿サーキットを中心に多数観戦する。EOS7(フィルム機)。腕に覚えは全くないが、年数だけはそこそこ長い。Hybridミニカーコレクションvol.24...運営者『ぴぴ』モータースポーツ観戦&撮影が好きな第二次F1ブーム世代の40代です。1990年モナコグランプリを観て、その圧倒的な存在感に衝撃を受け、以降F1をはじめモータースポーツの魅力にとりつかれました。一眼レフデビューは2001年、モータースポーツ撮影は2012年からです。思いながらブログを書いています。29閲覧数&訪問者様239232総閲覧数:416今日の閲覧数:689昨日の閲覧数:5356先週の閲覧数:154465総訪問者数:300今日の訪問者様:490昨日の訪問者様:3835先週の訪問者様:4現在オンライン中の人数:ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。