大きい画面は見やすいですね^^パイオニアのリアモニターも取り付けしました。こちらも新商品ですね。アルパインからのHDMI出力にて映し出しているので画面もめっちゃ綺麗!加工せずに取付できますし、金額も比較的安いのでおススメです♪ヘレンさんも綺麗です^^ちなみにどうでもいいことですが、僕の家はヘレンさんの家のすぐ近所です^^;そしてこれ。フロントは地デジです。フロントスピーカーからは地デジの音声が聞えます。リアはナビに入力したiPhoneからのHDMI動画を出力しています。リアスピーカーの音もHDMIです。フロントリア独立でのコントロール。音量もそれぞれ独立して調整できます。じつはこれ、アルパインのナビしかできないんですね。パイオニアのサイバーナビでもリアにHDMIを出力できますが、その場合はフロントと連動になります。アルパインみたいに独立しての出力はできません。独立出力できるのは地デジとDVDですね。ここがアルパインとパイオニアの違いですね。最近はiPhoneでの動画再生も利用頻度が高いですし、お子さんがいられる方にはアルパインおススメです。AMAZONプライムビデオをよく利用していますが、無料で映画もドラマもアニメも見放題。車に持ち込んで再生するときにはパケット気にすることもありませんし、通信規制にも引っかかりませんね♪iPodtouchでも大丈夫ですし♪iPhoneなどでアニメをダウンロードしといて、外出時には子供にリアモニターで楽しんでもらって、フロントでは好きな音楽を聴くことができます^^どのメーカーもいろいろ機能がありますが、購入してもらうときはそこらへんもいろいろアドバイスさせてもらいながらご提案させていただきます。音の調整機能なんかもしっかり使わないと宝の持ち腐れです。お店で購入して取り付けしてもらうというのは、取り付け、調整、使い方の説明など、全てを含んでの価格です。インターネットなどでの購入価格と比べた高いかもしれませんが、違いを分かっていただけると幸いです。最新小型オービス対応のレーダー。顔つきが変わってスタイリッシュです^^Grgoのセキュリティーを取付させていただきました。F型のBMWは取り付けが困難でほとんどの場合純正連動型での取り付けが多いと思いますが、リモコンでのドアロック連動も可能です。そのままでは無理ですので専用ユニットが必要になります。最近は外車に乗り換えるお客様や新規の外車のお客様も増えており、セキュリティーの取り付けもけっこう大変になっております。そこはセキュリティー組合、VASSネットワーク加盟店の強みもありますので、全国の組合店の圧倒的な技術力の恩恵を受けれます♪お店にとってメリットがあるわけではなく、お客様にとっても安心できます。出先でのトラブルや、引っ越しなどされたときのトラブルで、取り付けたお店での点検などが容易に受けれないときは、お近くのVASS加盟店を紹介できたり、現場に駆けつけてもらったりすることができます。当店でも約200キロ離れた場所でセキュリティーのトラブルがあったお客様から連絡あったときも、近くの加盟店に連絡をして現場での対応をお願いしたこともあります。トラブルなど、予期しないこともおこりえます。そんなときもより安心できる体制をVASSネットワークはとっているということです。話は戻りますが、セキュリティーと同メーカーユピテルのレーダー、ドライブレコーダーもセットしてます。セキュリティー連動も可能です。同じメーカーの強みですね!当店はユピテルGrgoセキュリティーのSPS店となっておりますので、ご安心ください♪セキュリティーといえば、こちらもおススメです!!サターンのイモビライザーです。ロシアのイモビライザーユニットになるのですが、純正連動型との組み合わせには特におススメ!最近の車はほとんどスマートキーになってきているので、セキュリティーのリモコン使うと、せっかくの利便性が。家族共用でお乗りになる場合など純正連動型をおススメはするのですが、セキュリティー性能としてはリモコン付には劣ります。このイモビライザーを使うことにより純正連動型でもより安心感が得られます。通常イモビライザーはエンジンをかけれなくするものですが、このサターンのイモビライザーはアイドリングでの始動は可能なんです。エンジンスターター付き車でも問題なく取り付けが可能です。新車で購入のお客様が純正システム外せないし、オーディオどうしようか悩んでたんですが。話題の新商品、クラリオンフルデジタルサウンドがピッタリということで取付させていただきました♪デジタルやアナログって言葉、いままでもたくさん使われているものですが、最終的にはアナログ信号でスピーカー駆動させて音楽を聴くシステム。このクラリオンの新製品はスピーカーまでもデジタル信号で駆動させます。スピーカーも見た目こそ同じですが、全く違うものです。デジタル信号を制御するLSIがスピーカーに組み込まれています。そのLSIがスピーカーの6層になるボイスコイルをコントロールし、スピーカーを駆動させ音をだすという仕組みです。メリットとしては、電気的なパワーを送り込んでスピーカーを鳴らすわけではないので消費電力が少ない。アナログ信号にすることなくデジタルのままスピーカーを鳴らすので音質劣化が少ない。大型のパワーアンプも必要とせず、ユニットが小型で軽量。いろいろなメリットがあります。グランドチェロキーでは助手席シート下にプロセッサー本体を取付しました。白いケーブルはUSBで、写真ではびろ〜んって、なってますが最終は綺麗にまとめております。後で説明します^^;スピーカーはインナーバッフルで取り付け。ツィーターはミラー裏へ取付しました。見た目は他のスピーカーとなんら変わりませんので取り付けもそんなに大変ではありませんが、ツィーターのケーブルは専用線でドア内部への引き込みは車によっては大変になるかもしれません。この車は長さがギリギリなぐらいで、引き込みは楽なほうでした。純正オーディオシステムは取り外しができません。モニターは追加してテレビとDVDを見れるようにしています♪DVDプレーヤーはグローブボックス下へ吊り下げて取付しました。こちらがフルデジタルサウンドのコントローラーです♪このコントローラーで入力ソースの切り替え、ボリュームコントロールなどします。実際車で音楽を聴くメインのソースはiPodとfiio。どちらもハイレゾ再生にも対応ですし、もちろんクラリオンのプロセッサーも対応しております。ここで先ほどのシート下のプロセッサー本体ですが、入力は純正システムからのアナログスピーカー入力と、アナログRCA入力、デジタル入力は同軸デジタルとトスリンク、そしてUSBになります。このチェロキーの場合、スピーカー入力は純正オーディオ、アナログRCAには間にオートセレクター入れて地デジとDVDの音声、同軸デジタルはfiio、USBデジタルにはiPodを入力しています。USB入力が調整するときのポートと兼用になっているので、きっちり配線をまとめてしまうと、あとで調整するときにUSBにケーブルを接続できない。先ほどの写真はUSBがびろ〜んってなってたのです^^;調整はiPadで行いました^^調整するときはライトニング-USBケーブルを本体にさして使います。調整アプリ、初めて使いましたが反応が良く使いやすいですね。不満もありますがwwまあここらへんは慣れの問題ですかね^^;サブウーファーも取付しています。スペアタイヤは外したくないし、ラゲッジのスペースも犠牲にしたくないという要望。簡単に取り外せるようにボックスを作成しました^^天板も音が抜けるように作り直しました。最終的にこんな感じです。なにも犠牲にしていません^^見た目もそのままになりましたね♪このクラスのSUV車両であればさほど気にされないかもしれませんが、アンプもケーブルもけっこう重たいものですので、オーディオ組んでもあまり重たくならないというのはメリットありですよね。エコカーにはかなりおススメできますね^^さて肝心の音ですが、3日間ほど電源つないで音を出していましたが、かなり変化しました。デジタルといえどもスピーカーが動いて音が出ることには変わりないですから当たり前かな。今までと違うのは調整値に対して自分の想像と違う音になるってこと。これもまた、今までは調整した信号がアナログとなってパワーアンプに送られて、アナログ信号でスピーカーを動かしていたのに対し、このシステムではダイレクトにスピーカーに伝わるわけですので違いがあって当然といえば当然。時間はかかりましたがこれも慣れですかね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。