案件掲載のお申込みお問い合せビジネスビジネスご注意くださいこの記事は公開から1年以上経っています。掲載されている情報は、公開当時のものです。東武東上線は、東武鉄道による東上鉄道の吸収合併によって生まれた。東京の副都心・池袋から埼玉県の川越を経て寄居まで、東武東上線という私鉄の路線が走っている。東武鉄道の一路線ではあるが、東武本線と切り離されて埼玉県西部の通勤路線として機能している。ここで注目したいのは、東武東上線は最初から東武鉄道の路線であったわけではないということである。東上鉄道という会社がこの路線を経営していたのであるが、1920(大正9)年9月、東武鉄道によって吸収合併されて東武東上線となったのである。東上鉄道の社長も、東武鉄道と同じ根津嘉一郎という人物であった。根津は、経営不振で悩む東武鉄道を引き受けてみごとに立て直し、「鉄道王」と呼ばれるようになっていた。富農で、村会議員や村長を務めたことのある上野伝五右衛門らであったが、1911年11月の創立総会で根津が取締役社長に就任したのである。1920年に、自ら社長を務める東武鉄道と東上鉄道の合併を企てたのである。ニモ多大ノ便宜アリ、従ッテ諸般ノ改良ヲ図ルニ利スル処多キニヨル」このように根津は、東武鉄道と東上鉄道を合併し、営業経費を節約し、機関車・諸車輌の使用に便宜をはかろうと考えていた。高騰するなかで、路線の近接する東武、東上両鉄道を合併して経営の合理化をはかろうという意図はよくわかる。冷静に考えてみると、東上鉄道と東武鉄道の路線は、近接してはいるが、つながってはいない。使用に便宜をはかるという、根津の意図は実現できるのかという疑問がわいてくる。主要なM&A案件2018-10-102018年7月-9月に発表されたM&A案件から抜粋してご紹介します。※表示のディールは公表日ベースです。Onlineは、M&A(企業の合併・買収)、またそれに関する身近な情報を広く一般の方々に提供するメディアです。情報の収集・発信を行いながら、日本の産業がM&Aによって力強さを増していく姿を見届けたいと思います。※本サイトに述べられている内容は、専門家、執筆者の見解です。