18:02:19)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#s81ee595]旧ソ連の[[ツポレフ設計局>ツポレフ]]が、1950年代に[[Tu-4]]の後継機として開発・生産した長距離[[戦略爆撃機]]。~[[NATOコード]]名は「&ruby(ベア){Bear};(熊)」。~~[[冷戦]]時代に[[空中給油]]なしで米本土を直接爆撃できる長距離爆撃機として開発され、1952年11月に初飛行。~1955年の航空記念日にモスクワの「赤の広場」上空を編隊飛行したことで全世界にその存在が明らかにされた。~機体は内翼部が37度、外翼部が35度の大きな後退角を備えた主翼を持ち、二重反転式プロペラを持つ[[ターボプロップ]]エンジンを4基搭載し、[[プロペラ]]を低速回転させることにより高速力を得る方式を採用している。~そのためプロペラ機としては世界最速を誇り、最も成功したプロペラ機の一つとして挙げられる。~~大きな[[後退角]]の主翼が特徴で、4基の[[ターボプロップ]]を低速回転させることにより高速力を得る方式を採用している。~世界最速のプロペラ機であり、設計的に最も成功したプロペラ機の一つとして挙げられる。~~最終的に1990年代まで生産が行われ、派生型も含め総生産機数は500機以上である。~ソ連/ロシア空軍のほか、ウクライナ空軍、カザフスタン空軍で運用されたが、ウクライナ空軍、カザフスタン空軍の保有機は1990年代に退役し、ロシア空軍でも初期型は退役しており、Tu-95MSと転換訓練機のTu-95H/Uのみが配備されている。~海外輸出はされなかったが、インド海軍が派生型である[[哨戒機]]型のTu-142Mを導入している。~ソ連/ロシア空軍のほか、ウクライナ空軍、カザフスタン空軍で運用された。~~本機自体は海外輸出されなかったが、インド海軍が派生型である[[哨戒機]]型のTu-142Mを導入している。~ウクライナ空軍、カザフスタン空軍の保有機は1990年代に全機退役し、[[ロシア空軍]]でもTu-95MSと転換訓練機のTu-95H/U以外は退役済み。[#p6070cfa]-Tu-95/1:~プロトタイプ1号機。2TV-2F[[ターボプロップ]][[エンジン]]を搭載する。~~-Tu-95/2:~プロトタイプ2号機。NK-12ターボプロップエンジンを搭載する。~~-Tu-95"ベアA":~先行生産型。Kh-20([[NATOコード]]:AS-3「カンガルー」)[[巡航ミサイル]]のミサイルシミュレーター。搭載母機とミサイル間の通信接続と空中発射テストに用いられた。))を投下する実験機型。~~-Tu-95M"ベアA":~初期生産型。~初期生産型で自由落下型の通常/核爆弾を主兵装とした通常爆撃機型。~エンジンは改良型のMK-12Mを搭載し、最大離陸重量を増加させている。~~--Tu-95A/MA:~Tu-95及びTu-95Mに核爆弾攻撃用として胴体下面と[[方向舵]]を白く塗装したもの。~対衝撃波・[[放射線]]・[[熱線>赤外線]]を重点に専用改修を受けた。~胴体中央部に小型の原子炉を搭載し、放射線遮蔽構造のチェックを目的に34回の試験飛行を行った。~~--Tu-95N:~[[RS]][[超音速]][[攻撃機]]の投下実験機。~~--Tu-95MR"ベアE":~戦術偵察機型。~--Tu-95MU:~練習機型。~爆弾槽にカメラを積み、[[電子情報収集>ELINT]]も行えるようアンテナを増設した。~~-Tu-95K:~対艦ミサイル搭載能力を付与した対艦攻撃機型。~--Tu-95K-20"ベアB":~--Tu-95U/MU"ベアT":~[[練習機]]型。~末期には区別のため胴体後部に赤線を巻いていた。~~-Tu-95K-20"ベアB":~Kh-20(AS-3「カンガルー」)対艦ミサイル搭載能力付与型。~--Tu-95K-22"ベアG":~Kh-22(AS-4「キッチン」)対艦ミサイル搭載能力付与型。~ミサイルは胴体下部に半埋込み式に1発搭載できる。~[[機首]]に捜索・誘導用の大きな[[レーダー]]ドームが装備された。~~--Tu-95KD"ベアC":~[[空中給油]]用[[ドローグ]]付与型。~K-20型に[[空中給油]]用[[ドローグ]]を付与した試作型。~~--Tu-95KM"ベアC":~[[偵察機]]兼用型。~23機が新造され、28機がK型からアップグレードされた。~~---Tu-95K-22"ベアG":~KM型のKh-22(AS-4「キッチン」)対艦ミサイル搭載能力付与型。~ミサイルは胴体下部に半埋込み式に1発、左右内翼下に各1発の計3発を搭載可能。~尾部[[砲塔]]が撤去され[[ECM]]装置に置き換わる等の変更もあった。~~--Tu-95KU:~[[練習機]]型。~[[戦略兵器削減条約>START]]により退役したK型を転換した[[練習機]]型。~~--Tu-95M-5:~Tu-95およびTu-95Mに[[対艦ミサイル]]搭載改修を行った型。~両内翼下にKSR-5(AS-6「キングフィッシュ」)対艦ミサイルを1発ずつ搭載した。~1機が改装されたが計画放棄により実用化せず。~~-Tu-95RT"ベアD":~海軍向け[[哨戒機]]型。~攻撃目標となる敵艦隊の位置を索敵し、対艦ミサイルを搭載した[[潜水艦]]に伝えるとともに潜水艦から発射されたミサイルの[[中間誘導]]を担っていた。~また、[[Tu-22]]/[[Tu-22M]]から発射された[[対艦ミサイル]]の中間誘導を行うこともできた。~空中発射[[巡航ミサイル]]搭載能力を付与したミサイル母機型。旧称Tu-95M-55。~胴体・主翼などはTu-142Mと同じ設計を使用しているが、コクピット部分の天井が高くなり、全長はTu-142よりも僅かに短くなっている。~胴体内の[[爆弾槽>ウェポンベイ]]に6連装の回転式ランチャーを装備し、Kh-55もしくはKh-15巡航ミサイルを搭載する。~~--Tu-95MS-6:~能力向上型。~胴体内6連装ランチャーのみを装備している機体を呼び分ける際の呼称。~Kh-55、Kh-55SM、またはKh-555巡航ミサイルを搭載可能。~また、両主翼付け根部に巡航ミサイルを取付けるためのハードポイントがある。~~--Tu-95MS-16:~機外搭載[[ハードポイント]]増設型。~-Tu-95RTs"ベアD":~機外搭載[[ハードポイント]]を増設した型。~[[主翼]]下4箇所に装備した[[パイロン]]に10発の巡航ミサイルを搭載し、計16発を携行できた。~[[戦略兵器削減条約>START]]により全機がMS-6およびMSM仕様に変更された。~~--Tu-95MSM:~Tu-95MS-16に通常弾頭のKh-101/102[[ステルス]][[巡航ミサイル]]運用能力を付与し、GLONASS航法衛星を用いた目標捕捉/誘導システムを搭載した型。~[[主翼]]下の[[パイロン]]4箇所に最大8発のKh-101/102を搭載可能。~シリア空爆に投入された。~高度16,000〜17,000mを飛行できるように設計され、TV-16ターボプロップエンジンや大面積の主翼を装備した。[#v7eb0fb4]-Tu-142"ベアF":~海軍向け[[対潜哨戒機]]型。~胴体前部をわずかに延長し、[[主翼]]形状の変更と[[燃料]]タンクの[[インテグラルタンク]]化、[[フラップ]]の変更などが行われた。~ベルクート捜索レーダーや[[電子情報収集>ELINT]]機能を搭載。~~-Tu-142M"ベアF":~--Tu-142M:~対潜探知装備と攻撃装備を搭載した海洋哨戒機型。~--Tu-142MR:~[[潜水艦]]通信機型。~--Tu-142ME:~胴体前部をさらに0.3m延長するとともに操縦席天井の高さを増加した。~また[[垂直尾翼]]上端に[[磁気捜索装置]]が装備された。~~--Tu-142MK:~M型の近代化改修型。~「コルシュ-K」索敵レーダーを搭載。~~--Tu-142MK-E:~輸出型。インド海軍が使用している。~--Tu-142MJ"ベアJ":~潜水艦通信機型。~~--Tu-142MZ:~海軍向け対潜哨戒機型の最終モデル。~装備の近代化が図られ、潜水艦探知能力も向上した。~~-Tu-142MR"ベアJ":~[[潜水艦]]通信機(TACAMO機)型。~空中で胴体下部から長いアンテナを曳航し、潜水艦と司令部の間の通信を中継する。~~-Tu-142LL:~ASW機器を撤去し、[[ターボファン]]エンジンのテストベッド機として改修した型。~~-Tu-114「クリート」:~本機をベースに胴体を改設計した長距離旅客機型。~--Tu-126「&ruby(モス){Moss};(苔)」:~本機をベースに胴体を改設計した長距離[[旅客機]]型。~約30機がアエロフロートで運用された。~Tu-114、Tu-126の主翼は[[低翼]]である。~~--Tu-126「&ruby(モス){Moss};(苔類の意)」:~Tu-114をベースにした[[早期警戒機]]型。~後継の[[A-50>A-50(AWACS)]]の導入により1984年までに退役。~Tu-95LALとも呼ばれる。