WORLDスマートフォン専用ページを表示サブブログ料理と酒とひとりごとこちらは料理と酒がメインです。実はミユキスト当ブログについて画像の二次使用:商用・非商用問わず筆者撮影の画像に限り、出典明記(例:PUPUPUKAYAさんのブログより)があればどうぞご自由に。リンクについて:ブログ・SNS・掲示板問わずご自由に。コメントについて:ありがたく拝読しております。筆者多忙につき(ただズボラなだけ・・・)返信は差し上げられないこともありますが、悪しからず。デリーでは最初の方で2泊、最後に1泊することになる。デリー滞在の中日にあたるこの日は、列車でどこかへ行こうと考えていた。インドと言えばタージマハルだよなあ。タージマハルがあるのはアグラ。私は有名観光地というものにあまり興味を持たない人なので、誰もが行くからって、わざわざ行く気にはならなかった。街の中を歩いたり、スーパーや市場を覗いたりする方がよっぽど楽しい。ニューデリー駅からどこか日帰りで行けるところを、列車の時刻を調べたりしていたが、案外と難しかった。ジャイプルまでは片道4時間半。日帰りで行けるが、戻りがどうしても暗くなる時間になってしまう。駅から歩いて数分のホテルとはいえ、夜道を歩くのは避けたかった。アグラならば片道2〜3時間で、アグラ観光をしても明るい時間にはデリーに戻ってこれる。失敗だったのは金曜日になってしまったこと。タージマハルは金曜日は休みになる。中には入れないが、川の対岸のマターブバーグという所からも見ることができるようだ。いうことでアグラ行に決定した。往復の列車チケットも出発前に購入してある。ニューデリーからアグラまでの略図。7:57今日乗る列車は『シャタブディー・エクスプレス』と呼ばれる高速列車で、デリーから各都市に向けて運転されている、全席食事つきという飛行機並みの豪勢な列車である。朝5時半にホテルを出る。歩き出した途端、道端に停まっているリクシャーの運転手からやたらと声がかかる。go?」ノーノ—と言って歩く。どこへ行ってもこんな感じなのだろうか。早朝のニューデリー駅。駅に近づくとこんな時間から車で溢れかえっている。道端は座り込んだり横たわったりする人がいっぱい。ニューデリー駅は大きな駅を想像していたが、意外と小さい駅だった。入ったところが吹き抜けのホールになっていて、電光掲示板に発車する列車とホームが表示されている。駅で夜明かしした人なのだろうか、床に横になっている人が多数。それも、もっと隅の方で横になればいいものを、真ん中で堂々と横になって寝ている。何となく昔の上野駅の雰囲気を思い出した。ニューデリー駅のコンコース。改札口はないが、ホームに入るところにセキュリティーゲートがあって、空港のX線装置のような機械に持っている荷物を通す。並んでいるが、脇からすり抜けて通る人もいる。何のためにあるのかいまいちわからないゲートだった。Shtbdi)』という名前がついている。その名の通りボーパールまで行く列車で、デリーから約700kmを6時間25分で結んでいる。途中停車駅のアグラまでは195km、1時間57分となっていて、最高速度は150km/h、インド国鉄ご自慢の特急列車といったところ。優等列車にふさわしく、ゲートを出てすぐの1番ホームに入線していた。シャタブディーエクスプレスが停車するニューデリー駅1番ホーム。列車のチケットは、E-チケットを印刷して持ってきた。指定された席番もチケットに表示されている。自分の乗る車両はE1号車。奮発してエアコン付1等車にした。それでもアグラまで1,068ルピー(1,879円)は安い。2等だと680ルピーになる。日本円にして600〜700円の差額なら1等にした方がお得だろう。E1号車を探して歩くが、ずっと2等車が続く。後ろまで来てしまった。1等車は逆方向だった。荷物車2両を含めて18両編成。ホームの端から端へと歩く。先頭に機関車が付く客車編成。次位に荷物車、1等車2両、その後ろはすべて2等車となる。機関車の写真を撮ったが、手前の荷物にピントが合ってピンボケに・・・インドの鉄道は基本的に撮影禁止。ホームには警官も多いので見つからないようにしたい。これ1台で18両の客車を牽引する。荷物車では積み込みが行われている。指定された席は通路側だった。窓側にはビジネスマンらしいインド人がいた。超特急列車の、しかも1等ということもあって乗客の身なりは良い。外国人の乗客も目立つ。車体が大きいのか、ゆったりした幅の座席が4列あっても通路は広い。2等だと日本の新幹線と同じく2列+3列の並びとなる。インドのレール幅は1676mmで、普通の鉄道としては世界一広い(日本は1067mm、新幹線で1435mm)。そのためか車体も大型になっている。ニューデリー駅は定時に発車。朝早いが席は大体ふさがっていて、人気の高い列車とうかがえる。これは、ほかに都市間を結ぶ適当な昼行列車が無いこともあるのかもしれない。これも出発前に調べてわかったことだが、朝早くに出発するシャタブディー以外では、急行列車は長距離の寝台列車ばかりになってしまうのだ。エアコン1等車の車内。クルーがサービスに回る。発車するとサービスが開始される。全員に新聞が配られる。続いて水と紙コップが配られる。水はたっぷり1Lのボトル。それから車掌が検札に回ってきた。印刷したE-チケットを見せる。隣の客はスマホの画面を見せていた。印刷する必要は無いようだった。出発前に印刷して持って行ったCleartripのE-チケット。ネットで情報収集していると、駅でこのチケットではそのまま乗れないだとか、コンファームが必要とか言う人が現れて、怪しげな旅行会社に連れて行かれたなんて話をよく目にした。実際は印刷しただけのチケットで全く問題ナシ。