春川駅間の全線において、8両編成の電車による一般列車(各駅停車)と急行列車の運行が開始された。ITX-青春と一般列車(各駅停車)ならびに急行列車が運転されている。)から京春線の春川駅との間で運行されている、韓国初の都市間準高速列車である。同区間の一部の駅にのみ停車する。2012年2月28日のダイヤ改正によって運転が開始された[5][6]。ITX-青春には368000系電車が用いられる。全区間が首都圏電鉄の運行区間に含まれるが、首都圏電鉄とは異なる運賃体系が適用されている[7][8]。電鉄化された2010年12月21日に運転を開始した。京春線内の全ての駅に停車する。全区間の所要時間は概ね79分である。2013年11月4日より一部列車(朝・夜各1往復)が忘憂線を経由して光云大駅までの運行を開始した。首都圏電鉄の運賃計算上は忘憂線経由ではなく、従来の回基駅経由として計算される。された2010年12月21日に運転を開始した。(*は土休日ダイヤに限り停車)で、2011年6月20日には思陵駅が停車駅に追加された。日中は毎時1本運転、全区間の所要時間は概ね63分(土休日は68分)であり、平日朝に運転される一部の上り列車では、磨石駅、加平駅で緩急接続を行っていた。2012年2月28日のダイヤ改正で「ITX-青春」が運転を開始したことに伴い、2月27日の運転を最後に廃止された。2017年1月31日より、平日に限り「ITX-青春」の一部列車を廃止し、その代替として急行列車の運行を復活。運行は平日上り2本、下り3本である。75分間隔)運行されていたが、電鉄化により廃止された。ディーゼルカーによる運行や、セマウル号客車(ステンレス車)を使用した全特室(グリーン車相当)列車も運行していた。韓国鉄道公社ウェブサイト掲載の首都圏電鉄の運賃表この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、韓国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。