カワセイですけど2016年04月カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。浜松のマフラー・ワンオフ製作cm:0[2016⁄04⁄04]HOME中間タイコ製作2016⁄04⁄27(水)19:43今回は以前に作業しました中間マフラー製作の様子を少しだけご紹介させて頂きます。この車両は、以前に他社でワンオフ製作されたマフラーエンド部分の二本出しサイレンサーの手直し等をさせて頂いた車両なのですが、ユーノス2000GTとでも云いましょうか。今回は中間タイコを新規に製作させて頂きました。*画像は中間パイプからマフラー(タイコ)部分のみをカットしたものです。っで、作業は進行していきまして~中間マフラー製作&仮溶接も完了し~ステーは再使用。今回は走行時にヒットし難い様、取り廻しを変更させていただきました。画像はクリアランスを確認しながら仮溶接中な感じでしょうか~。この後、本溶接をして作業完了となりました(画像無し)。この様な製作・ご依頼もお請けさせて頂いておりますので、一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategory浜松のマフラー加工屋さんtopcomment:0trackback:0ラバーマウント⇒アルミカラーへ2016⁄04⁄20(水)12:31今回はハンドルクランプ部分のラバーマウント(STDタイプ)から、ダイレクト感が増すアルミカラータイプへ変更する様子を少しだけご紹介させて頂きます。今回作業するのはコチラのCD250Uです。最近ではなかなか観なくなった車両ですが、オーナーさんはメインの車両としてほぼ毎日乗ってらっしゃるそうです。良いですね~(^^)っで、ラバーマウントタイプになっている車両は、路面やエンジンから直接手に伝わる振動や疲れ等を軽減する様な目的で設計されています。それが好みにもよるのですがダイレクト感に欠けるというライダーさんも居る様で、今回製作する事になりました。採寸を済ませたら早速作業開始です。旋盤でジャンジャンバリバリ削っていきます~。アルミで削り出したモノが完成しました。両サイドに置いて在るのが純正のラバータイプのモノです。今回はアルマイト等の着色はせずにコレで完成となりました。ほとんど隠れてしまいましたが装着完了です。如何でしょうか?この様なご依頼もお請けさせて頂いておりますので、一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryワンオフtopcomment:0trackback:0サイドBOX・フレーム加工2016⁄04⁄18(月)08:13今回も以前に作業しました、サイドBOX用フレームの加工の様子を少しだけご紹介させていただきます。今回作業するのはコチラの車両です。作業前の画像が見つかりませんでしたので、既に作業完了した画像からとなりますが、トレーにあるモノが元のフレームです。)マフラー側(画像左側)はBOXを取り付けした際に排気熱の影響等がない様に車体外側に大きくオフセットしてマウントされるのですが、画像右側のフレームは当初BOXを取り付けした際には車体寄りなマウント位置で左右のバランスが悪く、オーナーさんも気にしていらっしゃった様で、今回の作業する事となった訳です。車体側から、BOXがマウントされる枠(枠は再利用しました)へと繋がるフレームを部分的にカット・再製作し直しました。この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみてはいかがでしょうか?ご依頼やお問い合わせ等お待ちしておりますm(__)m。MD30用チタンエキパイの修理の様子を少しだけご紹介させていただきます。今回修理するのはコチラです。このエキパイは本来MD30用なのですが、オーナーさんが遠方の為に車両を持ち込む事が出来ない為、ウチに在るMD17を治具代わりにして作業を進める事になります。今回は凹んだエキパイ部分のみをカットし、カットしたパイプ部分のみを新規製作、元の取り廻しになる様に作り替えていきます。画像左側エキパイの凹みも修正。本溶接も完了しエキパイも元通りに、これでまた以前の様に走る事が出来ますねこの様なご依頼もお請けさせて頂いております。しようかと迷われている方々も一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryエキパイ修理topcomment:0trackback:0ジョイントサイズの変更2016⁄04⁄08(金)21:10今回も少し前に行った作業になりますが、少しだけご紹介させて頂きます。画像はスリップオンタイプのチタンサイレンサーですが、現状では右側のマフラーメーカーのフルエキを使用されています。今回の作業内容は他メーカー(左側)のショートサイレンサーを、ジョイント変換スペーサー(様々なメーカーから市販されています)を使わずに差し替え出来る様にしたいという事で、センターパイプの径に合わせてジョイントのピース部分のみを新規製作してみました。手に持っているのが元々溶接されていたジョイントのピースをカットした物です。バーナーで焼き色も付けてメーカー出荷時とほぼ同じ感じに仕上がりました。この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いております。一度ご検討されてみてはいかがでしょうか?ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryサイレンサー加工topcomment:0trackback:0サイレンサーボディー交換2016⁄04⁄07(木)12:39サイレンサーのチタンボディーの新規製作&交換作業もお請けさせて頂いております。併せてグラスウール交換も如何でしょうかそれでわまたcategoryサイレンサー修理topcomment:0trackback:0セルペット・チャンバー製作2016⁄04⁄04(月)18:07以前にスズキ・セルペット用にチャンバーをワンオフ製作させて頂きました時の様子を画像多めでご紹介させて頂きたいと思います。エンジン側のフランジからチャンバーの膨張室に繋がるパイプを曲げていきます。下に置いてあるのが今回の製作にあたり見本とさせて頂いた何処かのチャンバーです。今回製作するにあたって、性能アップと取り廻しの変更、サイレンサーの見直しの3点が課題となります。口金とフランジを製作しエキパイ部分の取り廻しと膨張室部分の製作を進めていきます。取り廻しはニーグリップ時に邪魔になり難いアップチャンバー仕様となりました。速く走る為には少々の熱さなら我慢も出来ます。?サイレンサーは一体式。インナーはパンチングパイプとグラスウールでしっかり消音。グラスウール等のメンテもし易い様にリベット留め・分解も可能です。今回は耐熱ブラックで・・・。サイレンサー部分のステーはこんな感じに。最後に、ヒートガードは車体の感じや年代等も考え、敢えてハイテクじゃ無い風な形状の物を・・・、取り敢えず取り付けてみました。ワンオフアップチャンバーが完成致しました。如何でしょうか?この様な製作依頼もお請けさせて頂いております。ご依頼・お問い合わせ等々お待ちいたしておりますm(__)m。それでわまたcategory浜松のマフラー・ワンオフ製作topcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。