由香ニューヨーク支局長2018年6月27日0%印刷?クリップクリップしました世界最大の自動車部品メーカーである独ボッシュは自動車産業の歩みとともに発展してきた。売り上げ規模は年10兆円。これからの自動運転車の技術開発でも世界をリードする存在だ。そんな同社は今も非上場を貫く。資金力がモノをいう時代になっても独立性を守り続ける理由とは。(日経ビジネス2018年4月23日号より転載)ドイツ・シュツットガルトのメルセデス・ベンツ博物館の駐車場。レベル5の自動運転車両が走行する自動車産業130年あまりの歴史を伝えるメルセデス・ベンツ博物館は、ドイツ南西部の工業都市、シュツットガルトにある。観光客や地元のクルマ好きでにぎわう施設の駐車場は、平日でも満杯。その駐車場で3月中旬から、運転者が介在しない完全自動運転車の体験イベントが開かれていた。後部座席に乗り込んで、世界の自動車メーカーやIT(情報技術)企業が開発にしのぎを削る「レベル5」と呼ばれる完全自動運転車を体感できる。決められたルートを走行し、あらかじめ指定されたスペースに駐車するだけだが、一般歩行者やクルマが行き交う中でスルスルと無人走行する姿は見ものだ。イベントの主催者はメルセデス・ベンツのブランドを持つ独ダイムラーかと思いきや、同社と共同でレベル5の自動運転システムを開発する部品メーカーの独ボッシュだった。世界最大の自動車部品メーカーであるボッシュは、センサーや制御装置の半導体、クルマの基幹部品を制御するソフトウエアまで、自動運転に欠かせない幅広い要素技術を持つ。ダイムラーをはじめとする、世界の完成車メーカーが頼りにする存在である。機械工として働いていたロバート・ボッシュ氏(1861〜1942年)がシュツットガルトに開いた小さな作業場が始まりだ。同時期にはカール・ベンツとゴットリープ・ダイムラー両氏がガソリンエンジンを搭載した自動車をシュツットガルト周辺で発明して、現在のダイムラーが誕生している。自動車産業の発祥の地で、ボッシュは脈々と歴史を築き上げてきた。同社には世界初の商品を送り出した例が少なくない。今では当たり前となった安全装置のABS(アンチロック・ブレーキ・システム)もボッシュから生まれた。「市場に新しい技術を投入し、競合がまだ少ないうちに先行者メリットを享受するのが同社の勝ちパターン」と、欧州コンサルティング会社、ローランド・ベルガーの貝瀬斉氏は指摘する。トヨタに匹敵する研究開発費こうしたイノベーションを生み出すために、ボッシュは研究開発への支出を惜しまない。2016年の研究開発費は約70億ユーロ(約9000億円)。売上高の10%に相当する。金額だけを見れば、17年3月期にトヨタ自動車が費やした1兆375億円に迫る。フォルクマル・デナーCEO(最高経営責任者)は、「20年までに当社の製品(電動のもののみ)の全てをコネクテッドにする」と宣言しており、自動運転だけでも19年までに20億ユーロ(約2600億円)の売り上げを見込んでいる。15:45最後に少しだけ触れてはいるが、VWの排ガス不正に加担した疑惑のあるボッシュを、この記事のように礼賛する気にはなれない。ボッシュの言うようにVWの社内評価用だったと言うのも、最初は本当だったかもしれないが、供給量が多すぎるし、供給期間も長すぎる。年々進化する車検に対して巧妙すぎる。VWに市販車に使わないよう警告したと言うが、それこそがボッシュの免罪符作りとしか思えない。不正の事実を知っていたのに公表せず、形だけ正義を装って利益を享受していたと思えてしまう。(全世界1,100万台分の対価を得ているのだから)本気で無実だと思っているのなら、なぜ400億円近くもの莫大な和解金を支払ったのか。ボッシュ創業者ロバート・ボッシュの理念「信頼を失うくらいなら、お金を失った方が良い」は、このようなお金の使い方を指しているのでは断じてない。「信頼されるものづくりへの投資を惜しまない」という意味のはずだ。Zeissにも似た面がありますね。09:45株式市場での資金調達に頼らずやれる資金力があるなら、上場しないほうがいい。これに反論できる投資家っているんだろうか。変化を恐れて動きが鈍い会社は、株式など関係なく早晩傾く。一時的に業績が落ち込んでも、数年越しの大規模投資を容認できる「投資家」はいるのか。単期レベルの博打を打たせ、失敗して傾いたら損切り。そのぐらいのイメージしかないけれど。「それは投資家の仕事じゃない」と言うのなら「博打打ちは経営に絡むな」と言い返したい。09:22役員やそのOBの集団が議決権の大半を持ってたら、経営の監視機能は働かないんじゃないですかね......日本の相談役に比べれば権力構造を明言してるだけマシってレベルで。口に含むたばこ「スヌース...4何が組織を腐らせるのか会社はあなたを守れない。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。【早割2/28まで】新規事業・経営を担う次世代リーダーに、5Gビジネスのポイントを先進企業のキーパーソンが語ります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。登壇!最先端の人材活用を議論ポスト日本型雇用を議論する大型セミナー、東京・虎ノ門で。