”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。さくら」号撮影レポ」の第7回です。下りの第6本と、第7本の「さくら」号の撮影に成功した後、第8本目の「さくら」号の撮影のため待機していた私は、踏切で待機しておりました。き急行が、通過してからの話をしていきます。そのあと、上りの大阪阿部野橋駅行き急行が、交換でやってきます。6200系6203編成が通過して行きます。き特急が通過、2両とさみしいものでした。それを見送った後、のどが渇いたのか、飲み物を購入していこうと考えて、近くの自動販売機で、飲み物を購入したため、一時現場を離れる事態に、そういえば、第8便の「さくら」号が侵入する時間がもうすでに迫っているという状態です。早く戻り撮影しなければ...間に合わないという形です。なんと6400系6403編成と6430編成の「さくら」号第8便を撮影成功、致しました。第8便以降は下り便は打ち切られ、上り便が第1から第8便まで運転されるのですが、ここで困ったことになります。なるのか気になりますが、その時刻表では、飛鳥駅を、上り大阪阿部野橋駅行き第1便が午後3時から、30分間隔で走らせているのですが、時間上どうしても、午後3時以降は、大阪阿部野橋駅どころか、家に帰るのがだいぶ遅くなるのを覚悟しなければならなくなったので、全列車を断念。明年にリベンジしたいのですが...(懲りないなぁ!)ということです。そんな話ですが、次回はいつ休みが来るかわからないということで、事前に、記事を書いておく手法を取ります。いうことで、次回は自動配信状態となります。第8回は「壺阪山駅から幸運の『1234』に出会う」という形で、橿原神宮前駅などをめぐります。それでは、次回をお楽しみに。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが、内装改良...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...さっそく、改良工事を含めて導入工事に入りま...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステの導入工事は、1622...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。