一環として計画されたもので、得られた気象情報を日本国内だけでなく、東アジア・太平洋地域の他国にも提供している。2015年7月7日より、ひまわり8号が気象観測を行っている[1]。ひまわり9号が、2022年から運用される見通しである。ひまわりが登場するまでは、日本はアメリカのTIROS-N/NOAAの写真画像を購入していた。意向で花の名前をつけており、気象衛星「ひまわり」の愛称も植物のヒマワリから来ている[3]。(実際にそのように動くのは芽生えから開花前のつぼみの時期までである)。このためいつも地球を同じ方向から見ているという意味と、1日に1回地球を回るという意味で「ひまわり」と名付けられた。これに因んで、東京都清瀬市にある気象庁気象衛星センターの前の市道は、「ひまわり通り」と名付けられている。MTSAT-1は公募により「みらい」という愛称が選ばれていたが、打ち上げに失敗したため使用されずに終わった[4]。観測機器や通信機器を搭載したものである。製造したものであるが、徐々に観測機器を国産化してきた。あり、地球を可視光線および赤外線により撮影する光学センサである[5]。衛星の自転により地球を東西方向に走査しつつ、反射鏡により南北方向にも走査することで、地球の半球全体を2,500本の走査線で画像化する。7.0umフィルター分離することで、IR1,IR2,IR3をそれぞれ検出する。主立った通信[編集]主立った衛星ほ地球との通信は次のような諸元である。これ以外に三点測距、テレメトリなどの通信がある。1694.3〜1694.7MHz観測された衛星画像は、気象衛星通信所でS-VISSR用に引き延ばしを行い、衛星に返送し衛星から利用者向けに配信する格好で、ほぼ遅延なしで配信していた。画像を用いた各種解析は、気象衛星センターにてデータ処理を行い、地上回線で利用者に配布するとともに、ひまわりの通信衛星機能を用いてサービス区域の各国の利用者に配信した。予算の都合で航空管制衛星に相乗りする形をとっている。米スペースシステムズ/ロラール社からの完成品を購入することになった。ところが、MTSAT-1を搭載したH-IIロケット8号機が打ち上げに失敗したため、ひまわり5号は設計寿命の5年を超えて観測を続けた。よる代替運用が開始された[6]。気象庁は、このGOES-9の愛称を「パシフィックゴーズ」とした[7]が、「ひまわり」ほど一般に広がるには至らなかった。NHKでは気象情報の中で、気象衛星からの雲画像を「ひまわりからの映像」と説明していたが、ゴーズでの運用中は「気象衛星からの映像」と置き換えていた。とどまる必要があった。一方のGOES-9は、アラスカ州フェアバンクスにある衛星通信所を使用する関係から、日本から見て東寄りの東経155度に置かれた。これは衛星追尾視野限界に近いが、気象庁では「観測には大きな支障はない」とした。2005年2月26日にH-IIAロケット7号機により打ち上げられ、3月8日には無事に静止軌道に乗った。国土交通省は、広く親しまれている「ひまわり5号」の後継と位置づけ、愛称を「ひまわり6号」と命名した[8]。同機は映像送信テストなどを行ったのち、2005年6月28日の正午から気象衛星としての運用をGOES-9から引き継ぎ、また2006年7月6日から航空管制の通信業務の運用を開始した。気象衛星としては2010年7月1日まで運用され、以降はひまわり7号のバックアップとしての待機運用、そして画像データの中継配信業務を行っている[1]。2006年2月21日にH-IIAロケット9号機により打ち上げられ、2月24日に静止軌道に乗ったことが確認され、「ひまわり7号」と命名された[9]。2006年9月4日には静止軌道上で気象衛星としての待機運用が開始され、ひまわり6号のバックアップ態勢が整った。2007年9月には航空機の航法情報の提供を開始した。2010年7月1日の正午より、気象衛星としての運用をひまわり6号から引き継ぎ、気象観測を開始した[1]。後継機のひまわり8号の運用が2015年7月7日の午前11時より開始されたため、以降は待機運用となっている。ひまわり8号・9号[編集]ひまわり8号を搭載したH-IIAロケット25号機の打ち上げ(2014年10月7日)詳細は「ひまわり8号」および「ひまわり9号」を参照ひまわり8号は2014年10月7日に打ち上げられ、2015年7月7日に運用が開始された。ひまわり9号は2016年11月2日に打ち上げられた。地球観測機能を大幅に強化した「静止気象衛星」として整備される[10]。長寿命化がなされ、また解像度や観測頻度、チャンネル数が増加しデータ量は現在の50倍以上となる。メインコンピューターが一時的に故障した際、韓国気象庁は復旧までひまわりの画像を使用した気象予報を実施した[12]。現行の6、7号の経費を70%負担していた国土交通省航空局が計画から外れたため、一時は予算の観点から実現が危ぶまれた。そのため、他の機関や民間の衛星との相乗りや衛星画像の有料化なども検討された。条件を満たす衛星の計画が存在せず、また気象衛星画像はそれ自体では商品価値は薄いことや、防災に直結する基本的なインフラであるため有料化はそぐわないとして共に見送られることとなった。最終的に気象庁は単独で後継機を打ち上げることを決め、平成21年度予算で77億円の要求を行っている。気象庁の単独予算により気象衛星が製作されるのは初めてとなる。Imager)」が搭載される。基本にしている[13]。用いた配信が、2015年7月3日より本格的に始まった[14]。通信系[編集]従来、送受信のための地上設備は埼玉県鳩山町にある気象衛星通信所1か所のみだったが、非常時の代替施設となる副局を、台風などによる悪天候に見舞われにくい北海道江別市に初めて設置した[15][16][17]。これまで原則1日1回だったが2.5分間隔で最大1日576回と即応性が強化された[15]。行う[18][17]。2015年7月7日閲覧。2019年7月29日閲覧。オリジナルの2005年3月4日時点におけるアーカイブ。2014年1月11日閲覧。2014年1月11日閲覧。2014年1月11日閲覧。2014年1月12日閲覧。2014年10月9日閲覧。2015年8月2日閲覧。オリジナルの2018年2月13日時点におけるアーカイブ。2014年1月7日閲覧。2014年10月7日閲覧。オリジナルの2014年10月11日時点におけるアーカイブ。2013年10月13日閲覧。オリジナルの2013年10月16日時点におけるアーカイブ。2013年10月13日閲覧。2014年1月12日閲覧。Website世界最高性能の次世代型観測センサを世界で初めて搭載。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。