構成を煮詰めて行きます。”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。2019年07月10日さらに、構成を煮詰めて行きます。本日の話題の2本目は、「雑記」から日記みたいなものと、最初の記事の続きとなっております。それと、暑くなりましたね。蒸気機関車のことですが、ヘッドマークの取り付け位置のことで気になることが出てきましたも今回のデザインの大元となるニューヨークセントラル鉄道J-3型機関車は、ヘッドマークの取り付け金具がないことが判明していまして、取り付け位置の選定をどうするのか、検討しております。実は、この画像でもわかるのですが、ヘッドマークの取り付けは、ナンバープレートの部分に当たり、下には連結器を装備するため、取り付ける場所が、ないことがわかります。なると、ナンバープレートの取り付け位置を少し上げると良いことになりますが、となると、今度は取り付け方法をどうするかそこが問題となります。なればヘッドライトの部分に、ナンバープレートを持ってくる方法もありなのですが、そうなると今度は、ヘッドライトの取り付け位置が微妙となって、魅力が半減する恐れがあります。その部分は残しつつ、ヘッドマークをどこに取り付けるか。その方法として、パシナ型蒸気機関車のスタイルを参考にしてはとの意見があります。これは、ライト部分の真下に、ナンバープレートを取り付ける方法です。この方法なら、ヘッドマークの問題を解決できるとのことだそうです。言うことで、それでは。日常0関連する記事ところで南海と近鉄のハイブリッド?そうだ!!️なんと。悩みはつきない...。A-20系のA-22型は、どうなったのかといいますと...。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが、内装改良...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...さっそく、改良工事を含めて導入工事に入りま...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステの導入工事は、1622...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。