琵琶湖一周サイクリングってどのくらいキツイですか?マウンテンバイクで行きたいと思ってます早さは求めていないので楽でパンクやタイヤが曲がることのないマウンテンバイクがいいと思います。琵琶湖のことを言うなよ。行きたくなるじゃん(笑)北部以外は平坦だよ。どこを起点にするか知らないけど、たぶん1日じゃ無理と思う。宿泊できる場所は意外に少ないので、予定を立てて予約して行ってね。ここで面白ければ、この後もまたどこかに行くわけ?タイヤを換えるのもいいけど、一回だけじゃもったいない。今のままで行ってごらん。途中はレストランやコンビニがあるのでさほど心配はいらない。自転車専用の道があるからそこを走ってね。気になることは天候と風向き。狭いエリアの周回なので、どう走っても向かい風は避けられない。風が穏やかであることを祈る。私が走ったとき、宿で元気なおばあちゃんと会った。私の姿を見て「あら、自転車?いいわね。私もこの前自転車で一周したのよ。Luck!他の回答も見るQ高いクロスバイクより安いロードバイクのほうがよく走るのでは5万ぐらいのクロスバイクを買うならこのロードバイクを買ったほうがいいのでは。https://item.rakuten.co.jp/artcycle/benefiue2?scid=af_pc_etc&sc2id=af_102_1_10001870#benefiue2ジオスミストラルやエスケープR3って5万円もしますがそれなら3万ちょっとのロードバイクのほうがいいのでは。同じ人が乗ったら走りなんてほとんど同じかロードバイクのほうが上なのでは。Aベストアンサーこれですね、面白い実験結果があって、安いそれっぽいフレームを有名なバカ高いモデルのカラーリングとコンポーネントに換装して乗り比べさせたら、自転車歴の長い人ほど間違うんですって。人って手足も筋肉量も身長も体重も違うしその自転車の用途、例えばポタリングなのかレースなのかロングランなのか、ヒルクライムなのかでも全然違ってくる。フルカーボンのガッチガチのフレームがロングランに絶対に向くとは限らなければ、同じモデルでも人によって感じ方ってのは全然違ってくる。同じモデルでもフレームのサイズで剛性感が違うってのも物性が違ってくるんだから当たり前の話。今現在11速がトップモデルに採用されているけど、レース用ロードバイクで最も重要なはずのホイール性能は130mmエンドならフリー側フランジが中央に寄っていない10速までのハブを採用したホイールの方が横剛性がある分性能的には高くなる。100万越えのロードバイクよりも3万円ロードバイクの方がそのユーザーにとっては最適解になり得るんです。街乗り快速仕様が目的ならばドロハンよりもバーハンドル、少々の雨などや段差も考えるならクロスバイクの方が良かったりする。言うなら盗難やメンテナンスさえも削って使い捨て感覚でも良いってんなら安っすいママチャリの方がずっとずっと最適解。レース用に使うなら最新最軽量の素材で軽量で高剛性なバカ高い自転車が必要になるけど、常識的に考えてそんな人ってこの板に質問なんかしなくてもわかりきってるでしょう。質問者のレベルも念頭に置いて回答しないとただの自己中説教マンの戯言にしかなんない。それをいきなりバカ扱いする人の精神性もおかしいと思いますしね。質問者さんの感じている価値観や感覚は間違いじゃないと思うし正解でもない。私の回答も正解でも不正解でもないと思う。間違った価値観じゃないのは確かだと思いますよ。少なくてもいきなりバカ扱いする回答者の価値観よりはずっとマシです。これですね、面白い実験結果があって、安いそれっぽいフレームを有名なバカ高いモデルのカラーリングとコンポーネントに換装して乗り比べさせたら、自転車歴の長い人ほど間違うんですって。人って手足も筋肉量も身長も体重も違うしその自転車の用途、例えばポタリングなのかレースなのかロングランなのか、ヒルクライムなのかでも全然違ってくる。フルカーボンのガッチガチのフレームがロングランに絶対に向くとは限らなければ、同じモデルでも人によって感じ方ってのは全然違ってくる。各公安委員会が定める道路交通法に自転車(軽車両)の灯火類が定められています。それによると「ライト」の記述はなく前照灯と書いてあり、その性能は前方10mの障害物を認識できる性能を有するものとあります。前照灯とは車両に備え付けられた灯火を意味(ゆえにヘッドライト)しています。ヘルメットライトなどはあくまでも補助等となり前照灯とはなり得なく、またハンドライトを持って片手運転など、ハンドル操作またはブレーキ操作の妨げとなる極めて危険極まりない運転方法と言わざるを得ません。ちなみに尾灯にも触れておきましょう。東京都の公安委員会の道路交通法には尾灯は赤と定められています。その他の公安委員会ではオレンジも可のようですが、いずれも「点灯」と記載されています。点滅は尾灯としての機能を果たしてないとも取れてしまいます。赤色の一定距離から認識できる反射板が存在するならば尾灯は無くとも良いとなっています。ちなみに警音器、自転車ではベルになりますが、定められた場所や場合で鳴らさなくてはならない記述があります。ママチャリだろうがクロスバイクだろうがロードバイクだろうがベルと前照灯は必須で後方は赤色の尾灯または反射板が必要となります。ブルベでは常識なのですが、さて、一般ローディーは?どうなんでしょうね。各公安委員会が定める道路交通法に自転車(軽車両)の灯火類が定められています。それによると「ライト」の記述はなく前照灯と書いてあり、その性能は前方10mの障害物を認識できる性能を有するものとあります。前照灯とは車両に備え付けられた灯火を意味(ゆえにヘッドライト)しています。ヘルメットライトなどはあくまでも補助等となり前照灯とはなり得なく、またハンドライトを持って片手運転など、ハンドル操作またはブレーキ操作の妨げとなる極めて危険極まりない運転方法と言わざるを得ません。空気が入らないロードバイクを買って1年くらいになります。ネットで調べながら入れたりしていたのですが、空気を入れてもすぐに抜けたりしてぜんぜん入りません。動画を見てみると空気入れをセットした直後はメモリが60とかになっていたのですが、私のは0になっています。空気入れを3回くらい押しただけでメモリが110とかになってたりもたまにあります。バブルの細いところが緩くなっているのも関係がありますか?このような場合チューブの交換でしょうか?それとも空気入れが悪いですか?初心者なので難しいです。押してシューと空気が抜けることを確認して空気入れの口金を強く奥まで差し込みロックします。空気が入らない場合が多々あります。運送会社の支店留めにしてもらう。支払いはクレジットカードでも選択してください。20歳以上あるいは、婚姻している20歳未満の人に限る。親にばれても親は解除出来ませんので。文句を言われるぐらい。未成年なら、法定代理人の許可を得ずに購入したものを、法定代理人の権限で解除出来るものとなっている。そのために大半の店では未成年者は、法定代理人の許可のもとって条件をつけている。他の回答も見るQ【画像あり】走行中にクロスバイクのバルブがぶっ飛ぶ自転車のタイヤについてご質問です。昨日、クロスバイクの後輪がパンク&消耗していたので、自転車屋さんでタイヤとチューブを交換して貰いました。その日のうちに乗ってみたところ、15分ほど走った所で急に後輪が大きな音を立て、空気が抜けてしまいました。止まって見てみたところ、後輪の空気を入れる部分の部品(バルブ?)が無くなっていました。こんなことは初めてなので、とても驚きました。自転車屋さんに連絡すると、「パンクの原因箇所やこのようになった原因を追究する必要がありますが、このような事例は初めてで大変驚いております」とのこと...どなたか詳しい方、原因がわかる方がいらっしゃったら教えて下さい。お願いします!!!Aベストアンサーチューブの初期不良以外ですと・・・・ホイールのバルブ穴付近がささくれて(過去のパンク時に傷んだ?)チューブを傷つけた、バルブのナットが緩くてバルブが傾いて折れたなどが考えられます。全クリア参照履歴を保存しない新規登録・ログインgooIDで新規登録・ログインログイン新規登録(無料)人気Q&Aランキングデイリーマンスリーマウンテンバイクの重量ロードバイクから見てマウンテ...ギアを重くしたいのですが・・・4約12km。自転車通勤を考えて...5マウンテンバイクにボトルケー...635キロを自転車で走りたい7マウンテンバイクのフロントサ...8SPALDINGの自転車。高知14マウンテンバイクのフロントサ...15約12km。自転車通勤を考えて...16700Cだと何かいいこと有りますか17SPALDINGの自転車。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。