人気の秘密はバトルが激しいこと。こんなふうにゴツンゴツンぶつけながら密集状態でレースをします。第2レースではシボレー・クルーズっていう青い車が長いこと3台編隊で走ってました。ジェットストリームアタックっぽかった。なんか鈴鹿に行って写真に撮ったみたいなのばっかりですいません。普段から写真撮ろうと思ってますがD700がプチ入院中なのです。あさって戻ってくる予定。第5戦」の決勝第1レース中、OSAMU選手が事故で亡くなりました。レイジュンのOSAMUさんです。テレビや現地で、なんどか走っている姿を観戦させていただいてました。心より追悼の意を表します。飛行機...スケッチしたりしつつどう動くかを考えて学ぶ。実にオタい楽しみ方である。ええ飛行機オタクですとも。ブルーインパルスをパスするという贅沢な選択をして渋滞回避してすんなり帰宅。来年もスケジュールがあえばまた行くと思います。あとブルーインパルスはわりと飛ぶシーズンなので青空バックのチャンスがあったらみにいきたいなー。伊丹で飛行機眺めてきた。望遠持って撮影したのははじめて。あと787をじっくり見たのもはじめて。曇ったり晴れたりで光は安定しないし、撮影ポイントはその場でiPhoneでググってる状態。それでも羽田の100倍は写真撮りやすい感じがした。意外と近いし、けっこうフライト数あるし、ちょっと通ってみるかも。住んでいたころから、なんとなく、銀座線や山手線は好きだなあ、都営新宿線や東西線は嫌いだなあ、という選り好みがあった。京都に住んでたまに乗車すると、明らかにその好き嫌いがはっきりしてきた。好きなのは山手線である。新宿から渋谷、品川にかけての区間がよい。上野から池袋あたりはあんまりよくない。説明可能性はぜんぜんない。なんか好きってそれだけである。鉄道趣味は通り過ぎたつもりだが、定期的な鉄分補給は必要で、旅先で乗り鉄と撮り鉄をした。鉄道の基本を外した写真を撮りたくなり、狙ったけれども、あまりよい結果ではなかった。研究が進んでいる分野は品質への評価が厳しくて思いつきレベルではなかなか打破できないいう話かも。基礎練習...い子であった。135版のカラーリバーサルフィルムは、だいたい人間の視覚よりちょっとデキがよすぎて、記憶を美化するのに好都合であった。5D2のころから、完全に135版のフィルムの性能を超えていて、例えば夜の帰り道でも気軽にスナップできてしまうのである。いうか人間の視覚を明らかに超えている。そのぶん表現できる限界がひろがったはず、なんだけどなあ。F1.4S帰り道プロフィールid:ShigeakiYazaki写真を3枚撮ります。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。