脚力のないおばさんです。脚力のないおばさんです。今日フルサスマウンテンバイクで坂を上がってると入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。脚力のないおばさんです。脚力のないおばさんです。今日フルサスマウンテンバイクで坂を上がってると車体がクソ重な割に、楽に上がれました。サスペンションが上下するので、その浮力で、脚力を使わずに済むというかこれって気のせいですか通報するこの質問への回答は締め切られました。01:26サスペンションの動きをうまく利用して漕げたとかですかねー?ロードでも、BBハンガー周りのウィップがあるほうがいい人と、とにかく固いほうがいい人とか、好みが分かれますし、、、あとは、サドルの高さの問題とかもあります。確かにサスペンションの浮き沈みと同調した感じで漕いでました。沈むときは前傾、浮く時は垂直みたいな漕ぎ方してました。09:12リアサスペンションは、ペダルを踏み込みギアを廻す力を逃がす影響が出ます。サスペンションの延びで戻ってきます。ギアを廻す力を逃す際は、ペダルは軽く踏めます。素材でペダルの踏み込みが違います。きつかった坂が楽になります。これと同じようなことだと思います。踏み込みパワーを食われる感じで疲れます。通報するこの回答へのお礼なるほど。専門的に教えてくださりありがとうございます。00:01もちろん、気のせいです。サスペンションの上下動は確実にペダリングのパワーロスになるので、現在のフルサスMTBは、サスペンションの作動を殺すロック機構が付いてるものが主流です。自転車を走らせるのは人間なので、速度が関係無いならば、楽に走れると思えるならば、ソレはソレで正しい。ソレを決める基準は自分自身の主観でしか無いので。通報するこの回答へのお礼まぁ、気のせいもあるも思います。回答ありがとうございました。21:51そのとうりですマウンテンバイクは、ハードテール、フルサスペンションの種類なら衝撃を吸収してくれたり体重がかかる分だけサスペンションが吸収してくれますしね、それにマウンテンバイクとクロスバイクが坂を登るときに一番楽な自転車なんです。通報するこの回答へのお礼2件の回答のうち、両者真逆のコメントなので迷いますね、どっちが本当か。マウンテンバイクのタイヤをロードバイクのタイヤに交換したら、ロードバイクになりますか?。ひとつ質問しても良いですか。ロードバイクについて質問です。回答数ランキングです。゚д゚)教えてください!!!Aベストアンサーブロックダイナモのライトから、ハブダイナモの夜間自動点灯のライトに交換したいと言う意味ですね。フロントホイールをタイヤ、チューブのフルセットのハブダイナモのものに丸ごと交換して、ハブダイナモ用自動点灯のライトを装着すると言う方法が一番安いです。本当は、リムとタイヤを残してハブダイナモのハブに新品スポークで組み直す方法も有りますが、工賃が高額で却って高価になりますから。https://item.rakuten.co.jp/magnix/10003297/全部で、一番安いもので6000円くらい。多少、高級なもので1万円弱くらいですね。モンキーレンチとプラスドライバーが有れば、自分で簡単に交換出来ます。他の回答も見るQロードバイクに乗れません。自転車に乗る事自体は好きで、普段はママチャリ、たまにMTBに乗っていましロードバイクに乗れません。自転車に乗る事自体は好きで、普段はママチャリ、たまにMTBに乗っていました。ドロップハンドルへの憧れも捨てきれずにこの度満を持してロードバイクを購入しました。納車して頂いてすぐに乗ってみたのですが、どうしても走り始めで転んでしまいます。それ以来固定ローラーで遊ぶ程度になってしまっていました。MTBでは走り出しで転んだことはありません。無意識にハンドルを引きそうになっているのが原因かなと思いつつ、あまりに転びすぎて怖さを感じています。そんな鈍くさい私でもスムーズに走り出せるようになる練習方法はありませんか?3本ローラーはアパートのため使えません。Aベストアンサーいわゆる『初心者向きセッティング」は、ロードバイクの最も効率と安定、操作性の良い基本的セッティングからすれば、ほぼ全部が間違ったセッティングです。その間違った初心者向きセッティングに頑張って慣れても、正当なセッティングに近付ける過程で、何度も無駄な「馴染む」努力を必要とします。言って、全部が無意味。実は、ロードバイクは、適正な『高い」サドル高の方が走り出せば安定します。重心が高い方が、車体が左右揺れる周期が長いからです。コマが軸を長めにして重心を高く作られてるのと同じ理屈です。鉛筆を指先に立ててバランスを取るのは困難でも、傘ならば誰でも出来るのと一緒。あなたの様に間違った操作ができちゃう。高い方がハンドルに寄りかかり易くて、無駄な力が入り易くて、あなたの様に却って安定しないし、疲れちゃう。的確な低さのハンドルならば、正しいペダリングをしないと走り難いので、自然とそうなる。底がペラペラのシューズでランニングすると、自然に爪先接地の体に優しいフォームで走れる様になるベアフットランニングの理屈と同じ。早く安定して上手に楽に走れる様になる合理的な近道です。いわゆる『初心者向きセッティング」は、ロードバイクの最も効率と安定、操作性の良い基本的セッティングからすれば、ほぼ全部が間違ったセッティングです。その間違った初心者向きセッティングに頑張って慣れても、正当なセッティングに近付ける過程で、何度も無駄な「馴染む」努力を必要とします。言って、全部が無意味。実は、ロードバイクは、適正な『高い」サドル高の方が走り出せば安定します。重心が高い方が、車体が左右揺れる周期が長いからです。コマが軸を長めにして重心を高く作られてる...続きを読む他の回答も見るQこの写真のロングアーチキャリパーブレーキならクロスバイクにもしっかりと付きますか?あと制動力はどうでこの写真のロングアーチキャリパーブレーキならクロスバイクにもしっかりと付きますか?あと制動力はどうですか?詳しく教えて下さい。AベストアンサーFX2ってvブレーキだからキャリパーブレーキ用のマウント穴がないから付かないですよ。キャリパーブレーキが付きそうな穴は開いてますけど、その穴はマッドガード用のマウントホールです。STIでドロハン化するならばミニVとトラベルエージェントを使うことをお勧めします。ホイールとタイヤは、良い物に交換するものなのです。(フレームとコンポとホイールのバランスの問題)車両より脚力と駆け引きの上手さです。一般レースに出てそれなりに叩けるのでは?タイヤだけは、それなりの物に交換した方が良いですが。練習をしないと事故ります。自身で事故を作り出します。いった素人出るクラスのレースは、めちゃくちゃで危険極まりないんです。