2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。22:212007年06月30日アフリカサファリ今日もちょっと昔の写真シリーズです。これはアフリカのケニアで撮った子どものライオンです。マサイ・マラ国立公園か、セレンゲティ国立公園のどちらかだと思います。行ったのは1996年です。サファリというのはスワヒリ語で「旅」を意味します。driveと表現してました。国立公園の中は、マサイ族以外、車から一歩も出ることは許されません。全て車の中からの観察になります。サファリカーの屋根が全体的にポップアップするので、車の中で立って、そこから顔を出して観察したり写真を撮ったりします。日本人に限らず、ライオンは人気のようで、他のサファリカーとすれ違う時には必ず、ドライバー同士で「どこに何がいた」と情報交換をしていました。その中に、「ライオンはいたか?」「昨日○○あたりでキリンを襲ったヤツはそのままいるよ」などという感じです。これはライオンの家族です。お父さんはブルっとあたまを振った瞬間だったため、ブレてしまっています。ほんとうに前の日に襲ったキリンを食べているライオンも見ました。あんなに大きいものまで襲うんですね。すごい臭いとハエの数がリアルでした。キリンは探さなくても比較的よく見かけます。この大きさでぬっと車のそばを歩いていきますから、かなりの迫力です。動物園で見たキリンというより、ジュラシックパークに出てくる恐竜でも見たような驚きがあります。ガイドの人(あの時はキクユ族の女性でした)の視力は半端じゃなく、5.0くらいあるらしいです。「ほら、むこうのあの木の横」などと、はるか向こうにある動物を教えてくれます。私たちが「あ、ほんとだ、いたいた!」となるのはそれからしばらく車で走って近づいてからです。300mmの望遠レンズでも種類が和からいようなものさえ、きちんと見つけているのには驚きました。アフリカの写真も取り込んだらまたご紹介したいと思います。昨日、これが届きました。1949年のポルシェ356Gmundです。ポルシェの最初の市販モデルで、出たばかりのカーマガジンによると、オーストリアの「グミュントで家内工業的に49台だけ生産されたもの」だそうです。ボディはなんとアルミだったそうです。ミニカーのナンバリングは2304台ですから、ミニカーの方が本物よりもはるかに多い台数です。何台現存しているんでしょうね。Gmundさん、教えてください。Gmundのミニカーのドアの前に左右とも、セマフォーのような線が入っているのですが、Gmundはセマフォー仕様だったのでしょうか?ウィンカーは見当たりませんし。私の持っている本の中で、1951年の356の写真があるのですが、ポルシェ356のオープンモデルとして紹介されているのがこの1枚だけだったので、初めて見たときにはちょっと違和感を感じたことを覚えています。スプリットウィンドーの356をこの写真で初めて見たからです。*************************************************************カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html開催日決定!!!2008年8月9日(土)~10日(日)でも、変更の可能性が出てきました...。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年06月29日インプレッション集オークションで落札した本が届きました。520円と申し訳ないくらいの価格で落札できました。オークション名は「カルマンギアパーツリストカタログ」になっていたのですが、中身をよく見るとそうではなく、有名なROAD&TRACK誌などの自動車雑誌のカルマンギアに関するインプレッション記事をまとめたものでした。Karmannsとコレクターの記事になっています。予想以上に面白そうで、ラッキーでした。出版はアメリカなのですが、イギリスでまとめられた本のようです。↑これは1957年のオクラサエンジンのスペック等について書かれたページと裏表紙です。(オクラサとは今のエッティンガーの前身の会社でエンジンチューニングのメーカーのことです。FLAT4でオクラサエンジンを販売していますがエンジン単体で120万円です。)最後のページに青山の有名な洋書屋さんの嶋田洋書のシールが貼ってありました。昔はヘインズやチルトンのマニュアルをはじめ、車関連の洋書を手に入れるには、嶋田洋書かリンドバーグしかなかったです。今では、ネットで簡単に手に入るし、ヘインズも日本語版まで出ているしで、いい時代ですね!話は変わりますが、このブログも容量があと20%を切りました。ホビダスの方に問い合わせたところ、一つのメールアドレスで登録できるブログは1個だけということです。一つ別のブログを立ち上げるには別のメールアドレスで別のIDを取得するしかないそうです。別のアドレスでブログを追加するか、同じメールアドレスでどこか他のところに行くか、考えなければいけません。慣れてきてブログがどういうものかわかってきたところなので、このサイトで続けたいのですが、また別のアドレスを管理するのも面倒といえば面倒になります。今でさえ、仕事用とプライベート用でアカウントを5つ使い分けている状態です。写真を片っ端から小さいサイズにしていけば空き容量を稼げそうですが、これも、相当面倒ですよね~。そんな時間があったら、昔の写真の取り込みのほうを優先したいです。猶予がありますので、考えます。最後に、久しぶりにヘンテコなカルマンの紹介です。カルマンスクエアバックと称していますが...ベースは70~71年モデルのようですね。サイドウィンドーの形状から察して、おそらくコンバチモデルに屋根やリヤゲート部分を追加したものでしょう。色が白だからいいですが、黒だと手を合わせてしまいそうです。*************************************************************カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html開催日決定!!!2008年8月9日(土)~10日(日)でも、変更の可能性が出てきました...。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(1)2007年06月28日カルマン入院!昨日、カルマンは入院しました。数ヶ月前からブレーキランプが片方点かない。ウィンカーが片方点かない。テールランプが片方点かない...など、後ろのライトに関するトラブルがドリフのコントのように、あっちが直ればこっちというように、不定期なトラブルが出ていたのですが、これはみな、原因が写真の中央のヒューズボックスの接触不良なのです。入院の決定的な要因になったのは、先週の土曜日、ダイハードを観ての帰り、エンジンがクランクするのに全くかからないということが起きたのです。セルは元気に回りますが、まったく点火していないようです。いつかのように、イグニッションスイッチのトラブルでもなく、チャージランプも点き、燃料計も動きます。電気系だよな~と思い、最終的にヒューズをカリカリやったらかかりました。これは、もう放っておくわけにはいかないぞということで、今回はロシナンテの清水ドクターに相談をしてみました。写真のように、角テールのヒューズはたったの4本しかありません。(ヘッドライト用はこれもたった2本ですが、別にあります)この4本のヒューズですべての電装系をまかなっていること自体無理があるのに、私のカルマンはクーラー、ETC、オーディオを後から追加しているわけで、それも4本のヒューズのひとつに遠慮もなく追加している状態です。端子自体もネジ止めしているタイプのもので、クラシカルな雰囲気はあるのですが、この構造自体も接触不良の原因となるようです。このヒューズボックスを新品の同じものに付け替えても、また同じような症状が出る可能性は非常に高いとのこと。するかは、オーナーがオリジナルにどれだけこだわるかと、どれだけ予算を取れるかによるということになりました。高年式のカルマンはラジオが付いているだけの車でも、ヒューズは12個使っているそうです。電装器具をを追加した私のカルマンは本来なら12個でも足りないくらいだというのです。いつかも書きましたが、私のポリシーは外装はなるべくオリジナルに、中身はそれなりに快適に...というものです。今回もそれにのっとり、穴を新たにあけるのはなるべく避けて、フロントフード内に12個のヒューズボックスを新設していただくことにしました。これで、電装系のトラブルから開放されると嬉しいのですが...。土曜の午後までには仕上げていただくよう、お願いしました。夜はアニキさんから大黒に集合かかってますからね!ヒューズボックスを一新した状態で行きますよ!そうそう、クロムヘッドさんが納車を心待ちにしている角テールもありましたね!昨日はすぐに港北まで行く用があり、時間がなかったのでよく見ることはできませんでしたが...。赤の角テールが2台縦に並んでました。写真撮っておけばよかったです。カーマガジンのスピードスター特集のことが他のブログで話題になっていますが、表紙のスピードスターと同じような絵を使ったCDジャケットを気に入って、ずっと壁にかけていました。*************************************************************カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html開催日決定!!!2008年8月9日(土)~10日(日)でも、変更の可能性が出てきました...。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年06月27日ヘロン島これは、オーストラリアのグレートバリアリーフの南の方にあるヘロン島というところで撮ったアジサシです。昔撮った写真を少しずつパソコンに取り込んでいます。目に付いたものから適当に取り込んでいますのでめちゃくちゃに順不同ですが、思い出したことを書いてみようと思います。グレートバリアリーフは長さが約2500kmを超えますから、日本列島がすっぽり入る大きさです。グレートバリアの島々はみんなさんご礁の上にあるのだろうと思われがちですが、大きすぎるので、リーフ(さんご礁)の上にある島というのは意外と少ないのです。グレートバリアの島のデータを見ると必ず、リーフまでの距離が示されています。船で30分とか1時間とか、遠いところは水上機で30分とかそうやって魚が多いリーフまで移動をしなければなりません。ヘロン島はグレートバリアの中でリーフの真上にある数少ない島のひとつです。近いダイビングポイントまでボートで1分です。岸から泳いで行ける距離ですが、それは禁止されています。ヘロン島のことはたくさん書きたいことがあるので、何度も登場してくると思います。ヘロン島は小さな島ですが、リゾートはそのまた一部だけで、それ以外は鳥たちの島です。ヘロンとはシロサギのことで、シロサギもいますし、リゾート中にはクジャクも放し飼いされていますが、リゾートから出ると、上の写真のアジサシたちの島となります。ものすごい数のアジサシが木の上に巣を作って人を上から見下ろしています。水かきがあるのに器用に木に止まります。人間に危害を加えることはありませんが、「お邪魔して、ごめんね~」という気分になるくらいものすごい数がいます。下の写真は1987年ですから、ちょうと今から20年前に行った時のもので、今でもあると思いますが、cancamというファッション雑誌の企画でした。読者モデルにダイビングを教え、ヘロン島で潜らせようというものでした。書類選考や面接で最終的に5人女の子を選んで都内のプールで講習し、初めての海のダイビングをここでやらせたわけです。素人の娘のはずなのですが、みんなカメラが向くとちゃんとカメラ目線になり、それなりにポーズをとっていました。(ちょっと!オバちゃん、じゃまじゃま!)左の写真は雑誌のプロのカメラマンの真横で同じように撮ってみた写真で、構図的にはそっくりな写真が当時の雑誌に掲載されたはずです。写真の出来は、とても見比べることが出来ない差がありました。プロは違うな~と、本心から思いました。露出まで聞いてみたんですよ。ボートの後ろのヒゲの男性が当時のヘロン島のダイビングサービスのボスでイアンという名前でした。彼の英語のオーストラリア訛りはすごいもので、ただでさえ英語が得意じゃないのに、聞き取るのが大変でした。クロコダイルダンディ以上の訛りでした。yesterday"が「エスタダイ」”OK”は「オウカイ」に聞こえます。この頃はキャピキャピしていたこの娘たちもこの頃から20年経っているわけですから37~8のオバさん(失礼!)になっているわけです。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年06月26日ニド・スープこれはエル・ニドというところで撮ったイワツバメの写真です。イワツバメは日本によくいるツバメよりも一回り小さいツバメで、現地ではニドといいます。ニド・スープという料理の名前を聞いたことはありますか?いわゆるツバメの巣のスープです。ニド・スープの原料のツバメの巣はこのイワツバメの巣を使うそうです。イワツバメは断崖絶壁の岩の隙間などに巣を作ります。普段は飛んでいる姿を見ても巣を見つけることはありません。昔の人はどうして、このとんでもないところにあるツバメの巣を食べようなどと思ったのでしょうか?イワツバメは海草を食べるそうです。それを半分消化したような状態で、口から出して唾液と混ぜて巣を作るということです。このゼラチンが固まったような巣をお湯で戻してスープに入れるのです。春雨のような食感です。ニドの巣は採取が困難なため、高額で取引されます。不純物の交じりが少ない、きれいなものほど高額です。真っ白な中に血の混じった赤みのあるものが最高級のものといわれています。ニドの巣採取を仕事にしている人たちのことをニド・ハンターと呼びます。ニド・ハンターは、なんとゴムぞうりと、ひと巻きのロープを肩に担いだだけで、100m、200mの断崖絶壁をするすると登っていって巣を取ってきます。彼らにとっては新宿住友ビルの屋上まで登ることなんて、何てことないことだと思います。エル・ニドという地名もこのニドから来ているわけですが、国はフィリピンです。フィリピンは戦前、スペイン領の時代もあり、スペイン的な地名や名前もよくあります。エル・ニドは7000もあるといわれるフィリピンの島の中では比較的大きい方のパラワン島という島の北西部にある黒大理石で出来た小さな島々です。そこに、エルニド・リゾートがあります。このリゾートに建設当時から関係していました。(左は私の写真ではありません。同じところで撮ったものがあるはずなのですが...)イワツバメの写真はエルニド・リゾートのフロントビーチで撮ったものです。時期はぜんぜん違いますが、上の写真のボートが止まっている辺りです。朝、まだ太陽が昇る直前の夜の静けさが残った静かで丸い空気が感じられる、1日の中でほんのわずかなけだるい時間です。台風でも来ない限り、朝の海はベタ凪で気温も低く、とてもさわやかです。太陽が顔を出した途端、暴力的にギラギラと肌を刺してきます。太陽が昇る直前の海が、海の1日の中では一番好きです!ニド・スープのことを書いていてふと思い出しました。影山民夫の「ウミガメのスープ」というエッセイを読んだことのある方はいらっしゃいますか?「時間をもてあましているときに、カップルなどで以下の問題を会話を交わしながら解いていくと面白いよ!」という内容です。アメリカのアイビーリーグのどこかの大学で流行ったものらしいです。「船乗りがふと立ち寄ったレストランで海亀のスープを注文した。運ばれてきたスープを一口飲んだ船乗りは驚いた表情を浮かべ、それ以上スープを飲むことなく店を出て行ってしまった。その晩、その船乗りは自殺をしてしまったという。答えを知っている出題者は解答者の質問には「はい」「いいえ」「関係ありません」のどれかしか言ってはいけません。解答者は質問をたくさんして少しずつ謎の紐を解いていくのです。本気でやると、不思議と答えまでたどり着けます。主題者はむやみにヒントを出すと面白くないです。解答者は頭を柔軟に発想してみることです。答えに行き着くまでの過程を愉しむちょっと知的なゲームです。どなたか、私とやってみますか?ちょっとだけヒント●出された海亀のスープ自体はおいしい普通のスープだった。●船乗りの過去が自殺と関係していて、もちろんスープも関係ある。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。飛行機がホバリング!!??ラジコン飛行機が飛んでいる姿を見たことはありますか?別に見なくても普通に飛んでいる姿は想像はできますよね!ところが、この写真なんですが、この飛行機は実はこうやって、ほぼ空中で静止しているのです。ヘリコプターが空中で止まっているようにホバリングしているのです。ラジコンの世界ではトルクロールという技術だそうです。(白い煙は排気ガスではなく、わざと出しているスモークです)こちらは昨日の映像ではありませんが、動画です。↓http://jp.youtube.com/watch?v=J2XVL9DpmAEhttp://jp.youtube.com/watch?v=flQEWjF_6gkhttp://jp.youtube.com/watch?v=QG9pyfmm_1c簡単そうにやっていますが、かなり難しい技術だそうです。それを超大型機で、地面すれすれで行うのは大変な技術と自信が必要です。いうわけで、昨日は、ツインリンク茂木で超大型スケールのラジコンのフライトがあるというので、見に行ってきましたどのくらいの大きさかというと、上の写真は遠近の差はなく、写っている男の人は自分の操縦している飛行機を触れる距離にいます。(実際に触っていました)全幅は2mを超えています。小さな子どもなら乗れそうなくらいの大きさです。エンジンはいろいろですが、大きいもので200ccオーバーのガソリンエンジンを積んでいます。中にはジェットエンジンの飛行機もあります。これらの巨大なラジコン機が普通に飛ぶことはもちろん、横向きに飛んだり、音楽に合わせてまるで踊っているような動きをしたりと、アクロバット飛行というより、もう芸術的です。揚力とか重力とか、自分の常識を超える動きをするラジコン飛行機は静止画ではとてもイメージできないとは思いますが、ほんとうにすごかったです。今回は見られませんでしたが、ヘリコプターが逆さになってホバリングしたりもします。ラジコンは、車やヨットくらいしかしたことがありませんが、ここまでのレベルになると、見ているだけでもとても面白いです。レース場の方にも行ってみると、小型のフォーミュラーカーやポルシェなど、アマチュアの練習走行?が行われていました。ポルシェばかりの時間もあり、なかなかの迫力でした。大きなレースがないときは、このツインリンクも好きなところまで車で入って行くことができ、そうとうに自由です。左の写真はパドックの中です。2時過ぎからポツリポツリ雨が降り始めたので、早々に撤収しました。久しぶりにカルマンをずぶ濡れにしてしまいました。雨の中である程度スピードを出すと、フロンとウインドーの下からチロチロ水が出てきます。帰る途中、土浦にあるアンティークショップに寄りましたが、気に入ったものはあってもなかなか手が出ませんでした。ミニカーを入れて飾るのに、いいケースがあったのですが...。車もそうですが、古くていいものは高いですね~。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年06月24日ダイハード4.0を観てきました「ダイハード4.0」を観てきました。それは、もう、ドンパチ、バリバリドッカーンと大騒ぎな映画です。ダイハードの「お約束」をちゃんと押さえました...という感じです。ブルース・ウィリス、貫禄が出てきました。アクションシーンはさらに大掛かりになっていて、なんとF35というジェット戦闘機まで出てきますよ!F35って、映画を観るまで知りませんでしたが、ハリアー以来の垂直離着陸ができる戦闘機なのですね。正式配備さえされていない戦闘機が映画に出てくるなんて、アメリカっておもしろい国です。その戦闘機がどのように登場するかは映画を観てのお楽しみです!また、BMWの驚くようなセキュリティシステムが出てくるのですが、あれって、ほんとうにあるのでしょうか??「ホントかよ!?」って観た方はきっと思いますよ!ブルース・ウィリスは私より2歳上です。あれだけのアクションをこなすものです。ロッキーのスタローンといい、ブルース・ウィリスといい、ハリソン・フォードもインディジョーンズの4作目をやるということですし、おじさんたちががんばっていますよね!おじさん仲間としては心から応援してしまいますが、ハリウッド、新しいネタないのですかね!それから、今朝はこんなことしてみました。ガラスの内側に塗ると、紫外線を99.5%カットできるというものです。サイドガラスに塗ってみました。(フロントには塗るなということです)ムラなく塗るのが難しく、ちょっとムラにはなっていますが、サイドですから支障はありません。体感上はフロントガラス越しに入ってくる日差しよりもずっと和らいでいるような気がします。実際のところ、どうなんでしょう...。今年は、ビートルズのサージェント・ペパーズ・ロンリハーツ・クラブバンドがリリースされて40周年だそうです。1967年6月1日の発売。67年といえば、ワーゲンの世界では6Vから12Vに変わった大きな節目の年です。67年を境に、低年式、高年式が分かれます。ワーゲンの節目の年とサージェント・ペパーズの発売が同じ年...。なんだか、不思議な感じです。中学生の時、「サージェント・ペパーズ...」のアルバム名をかまずに言えるようになったのが小さな自慢でした(笑)今でも、ビートルズのアルバムの中ではアビーロードのB面の次に好きなアルバムです。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年06月23日PRAドラッグレース観戦(番外編)仙台ネタを書いているうちに、1週間たってしまいました。今日も朝からよく晴れいています。これは、パドックの風景ですが、レースとレースの間に簡単にエンジンを降ろして整備しています。構造的にビートルのメンテナンスをしやすいかということですよね。これは0-400m10秒を切るビートルの映像です。いましたね!これぞ本当のモンスタービートルです。http://www.youtube.com/watch?v=MpWZgBHE_N8http://www.youtube.com/watch?v=hU5EAzioJaQhttp://www.youtube.com/watch?v=w5CqKSubcJoさて、ドラッグレースのお昼休み、周回コースはどうなってるんだろうと、そちらの方に行ってみました。→「観覧席」の標識に沿って走っていくと、こんなところに出てしまいました。なんということでしょう!ホームストレートの最後、第1コーナーが見えるところにポンと出てしまいました。この日は練習走行をしている車がいる程度なので入れたわけで、実際のレースのときにはここまで入ることはまず不可能でしょうが、車の中からコースが見られるなんてビックリしました。こちらはホームストレートのど真ん中です。この下が階段状の観客席になっていました。コース向こうのパドックからこちらを見て、なんか、ヘンな車が止まってるぞと、写真を撮られていたようです。1台、やけに速いホンダのS2000がいました。ドラッグレース場に戻り、コースの反対側の駐車場に行ってみると、スピードスターとまた別のカルマンが止まっていました。スピードスターの隣りはカルマン、その反対側はオーバル、私の車と並んでいるところを上から見ると、まるで、ミニカーが並んでいるようでした。レースが終わっての帰り道、アウトレットモールにもう一度行きました。前の日は買い物をする時間はありませんでしたので、一応見ておこうと...。リーバイスのレディスもののジーンズが1本2000円で売ってました。誰かさん、あれこれ4本もまとめ買い。4本買っても通常の1本分の値段よりもはるかに安い!これは、お得でした。私はカルマンのリアシェルフようの麦藁帽を新調してもらいました。建物の脇に足湯の施設がありましたので、疲れた足をしばし休めることにしました。暖かくて、気持ちいい~!!私の足、ビーチサンダル焼けしています。4月についた跡がいまだにとれていません...(笑)。帰りのSAでさくらんぼの王様、佐藤錦を発見!500g7000円!!高くて買えません!7000円あれば二人で仙台1泊できます...。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。トラックバック(0)2007年06月22日PRAドラッグレース観戦(後編)今日は夏至。沖縄は早くも梅雨明けということですね。7月の初めの沖縄は梅雨が明けて台風がまだこない夏の中でも一番安定した時期なんですよね!本格的な夏になると夏至南風(カーチバイ)という南からの季節風が吹き始めます。この直前が1年で最高のシーズンなんです。年に一度の珊瑚の産卵もこの時期に行われます。珊瑚って、産卵するんですよ!ご存知でした?それも、決まって満月の夜なんです。今年の月齢表を見ると、6月30日前後か、7月29日前後ということになります。(ゴミのように浮いているのが珊瑚の卵です)昨日、アクセス数がついに10万件を突破していました。お付き合いいただいている皆様に感謝いたします!最近、少し心配なのが、このブログの容量なのです。100MBということなのですが、現在その約75%をすでに使っています。このペースではとても1年は持ちませんね~。(写真、使いすぎ?)写真を削除はしたくないし、このボビダスの中でもう一枠いただけて「パート2」ができると一番いいのですが、できないとしたら、別のプロバイダのところに行くしかないのでしょうかね?さて、ようやくドラッグレースのレポートまでたどり着きましたね。ドラッグレースは0-400m(正確には1/4マイル、402.33m)を2台で走って競うわけですが、タイムレースの場合と着順で勝ち残り制の場合があるようです。スタートのライトが点いてから車がスタートするまでの反応時間を競ったりもします。街乗りの状態そのままで出場する車もあれば、このレースのためだけに改造した車もあるわけで、申告タイムや改造度で細かくクラスが分かれます。どのくらいのタイムで走るのかというと、ほんとうに、個人的なイメージでは、私のカルマンのようにまったく普通の車はまず20秒を切るかどうかという程度。市販の国産スポーツ車の速い車で15秒を切るかどうかという感じです。ワーゲンは市販のままでは20秒を切るのがせいぜいですから、エンジンをいじってどんどんタイムを縮めていき、15秒を切ると相当速いワーゲンの部類に入りると思います。14秒を切れるかどうかは一つの壁のようです。この辺を目指す車は排気量も2000ccを越えていて、ターボでさらにパワーアップを図っている車もあります。12秒台で走れる車はもはや街乗りはできないレース専用車も多いのはないでしょうか。12秒前後で走る車はワーゲンでは半端じゃなく速いという感じです。10秒を切る車はもう、異次元の世界です。ワーゲンでいるのでしょうか?(いるんでしょうね~)7000馬力にも達するファニーカーは4秒台といいますから想像を絶する世界です。400mの通過時点で、速度は500km/hを超えているそうです。信じられません...。ま、そんな世界もあるということで、仙台に戻ります。レース用のタイヤを履いた車は走行前にバーンナウトをしてタイヤのグリップを高めます。ラインロックというのをつけて、前のタイヤだけブレーキをかけるそうです。FLAT4のデモカーのバーンナウトの連続写真をどうぞ。音と匂いまで伝わってきませんか?最後は自分のだしたスモークが室内にこもって前が見えない状態になってしまいました。さあ、レースの模様です。タイプ1、タイプ2、タイプ3、カルマン、356、いろいろなワーゲンが組み合わせを変えて何度も走りました。いやあ、見ているだけでも楽しかったですが、出場するともっと楽しいのでしょうね~。前日のナイトクルーズの発起人の方も元気に550で走っていました。550はエンジンが356とは逆向きでミッドシップになっているんですね。驚いたことに、12秒、13秒台で走るめちゃ速のビートルはオーバルやスプリットなどのヴィンテージモデルがとても多かったのです。1950年代前半のスプリットウィンドーのビートルが市販のGTRだったらぶっちぎることができるんですからなんだか痛快です。13秒そこそこで走りきるタイプ2バスもいてビックリしました。14秒を切ることができるレベルの車の排気音は半端じゃありません。みなさん、あれで、街中走っているのでしょうか?まあ、そんなに吹かさなければそれほど大きい音はしないのでしょうが、かぶりやすかったりするんでしょうかね!まだ、私にはよくわからない世界です。わからなくても、レースを見るのは楽しかったですよ!カミさんも初めてのドラッグレース観戦だったのですが、楽しめたようです。こんどは周回コースのレースを見に行ってみようと思います。CUPの耐久レースが行われるそうですが、8月に耐久レースなんて、走る方はもとより、観るほうも過酷な戦いになりそうです。レースそのもののレポートにはなっていませんが、どの車がどんなタイムを出したかなど、記録していないものですから、お許しください。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。トラックバック(0)2007年06月21日PRAドラッグレース観戦(前編)東北道クルーズの模様がFLAT4さんのホームページでも紹介されています。http://blog.livedoor.jp/flat4_vw/archives/51029063.html赤いカルマンは1台だけですからよ~くわかりますね!集合写真もアップされてますね。さあ、私たちはどこでしょう?さて、いよいよ2日目、レース当日です。ドラッグレースの会場となった仙台ハイランドはゴルフ場、遊園地、スキー場、レース場などが併設されたとんでもなく広い施設です。レース場も周回コース、ドラッグコース、カート用と揃っていてすばらしいです。ドラッグレースは以前一度だけ富士スピードウェイに見に行ったことがあるのですが、そのレースはファニーカーやジェットエンジンの車まで来ていて、そうとうに本格的なものでした。2007は空冷VWと356だけのレースです。それでも、なかなかの迫力でしたね。ショー的な要素よりも、PRAで連戦闘っている方たちは特に本気モードですから。朝、会場に着くと、すでに駐車スペースにはたくさんのワーゲンが止めてあり、すぐ横や前に、タイヤやシートなどの荷物がいっぱい出ています。イベント慣れ(?)した私は「あれっ!スワップミートもあるのかな?」なんて一瞬思いましたが、違うんですね。出場車の重量を軽くするために、車内の荷物を出せるだけぜんぶ出しているのでした。車の中って、結構いろいろなものが積まれていますね~。入り口で向かえた車がFLAT4のデモカーたちでした。中でもすごいのがこの車です。ワイヤーだけでボディができているビートルです。Cage」エンジンその他、走るのに必要なものはすべてついています。これで走れるのです!運転席はこんな感じです。これらのデモカーは置いてあるだけでなく、カゴカーも含めてちゃんとコースを走りましたよ!しかもこの中の1台はめちゃくちゃ速かったです。カッコだけじゃないんですね~!出場車も観戦車も同じ場所に適当に車を置いてるので見たり見られたりです。そんな中、前日のクルーズナイトには参加していなかったカルマンがレースの準備をしていました。黒と白のカルマンはどちらも角テールです。ブルーのカルマンはバーンナウトを決めてました。パドックもあり、本格的に整備をしていました。この上が観戦席になっていて、エンジンを吹かすと席の床がビリビリ振動します。こんな車も来ていましたよ!バリバリのアメリカンフィフティーズたちです。どれもショーカーでしょう。’58年のキャデラックの巨大さといったら、すごかったですね。カルマンを並べて撮ってみればよかったとあとから後悔しました。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。仙台クルーズナイト梅雨なのに雨が降りませんね~。今日も朝からいい天気です。水不足が心配になってきます。これは、昨日の夕焼けです。この季節は夕陽で変化する空を見ながら帰ることができ、自転車通勤がほんとうに楽しく感じられます。昨日、渋谷で大きな爆発事故がありましたが、今東京には148箇所も温泉施設があるそうですね。銭湯の数ならいざしらず、温泉施設がそんなにあるとは知りませんでした。東京のどこでも深く掘れば温泉が出るということらしいですが、まさに火山列島、この大地の下はグツグツ今でも煮えているわけですね。仙台クルーズナイトに備えて集まった車の総数が何台なのか、きっと誰も正確にはわからないと思います。100台くらいは集まっていたでしょうか?日が沈むころになると用があるのでしょう、帰ってしまう車もありました。そんな中でカルマンは私以外に5台でした。黄色のカルマンは翌日のドラッグレースにも出場していました。ラグトップ仕様は珍しいですね!左側真ん中のカルマンは青森ナンバーでしたよ!千葉からとどっちが遠いでしょうね~。カルマンのオーナーの方は車のそばにいらっしゃらなくて、残念ながらお話はできませんでした。大好きな356も集まっていましたので、紹介します。上は仙台クルーズナイトの発起人の方の車です。両方お持ちなのでしょう。夜は赤い方を運転して、黒の550は奥様らしき方が運転されてました。翌日は黒の550でドラッグレースに出場されてました。他に4台の356が集まっていました。最後の黒いクーペは翌日のドラッグレースにも出場していました。これは、そのクーペの後姿で、Gmundさんへのサービスカットです。(笑)他の車も少しだけ紹介します。セマフォーつきのシングルピックアップです。助手席の女の子がかわい~です!ここまで改造している車はワーゲンのイベントでもあまり見かけないですね。フォード(ロールス?)マスクにフレアーのペイント。ノリはホットロッドでしょうか?この車も翌日のドラッグレースに出場していました。太陽が沈む頃まではまったりした時間が過ぎていきます。この時間を利用して、私たちは腹ごしらえをしました。暗くなる頃、なんのインフォメーションもなく(笑)、仙台クルーズナイトは先頭のポルシェの甲高い排気音で突然始まりました。コースは仙台駅の西の郊外にあるアウトレットモールから仙台駅方面まで一直線の道を走り、線路を越えた先で解散という、いたってシンプルなものでした。私は仙台市内をぐるぐる回るのかと思っていましたが、走ってみると、仙台市内は信号も多く、時間的に一般の車もたくさん走っており、先に行くほどに、ちりじり、バラバラになって行きます。参加の私たちはコースもよくわからないので、これははぐれたら、それでクルージングは終了になる...と、前の車に一生懸命ついていきましたよ!そんなわけで、仙台ナイトクルーズはクルーズそのものはわりとあっけなく終わってしまいましたが、アウトレットモールの方で、いろいろなワーゲンをゆっくり見ることができ、楽しかったです。その後、市内の超激安ホテルにチェックインし、即行でジャズバーへと向かったのでした。生演奏が聴けるジャズバーはカミさんがいくつか調べてくれていて、その中で一番近いお店に歩いて行きました。話には聞いていましたが、仙台は運転代行業が盛んらしく、タクシーの数よりはるかに多く、運転代行の車がそこいら中に待機していました。ビルの5Fにあったジャズバーでは、私たちが座ったカウンターのすぐ横が小さなステージで、キーボード、ギター、ベースのトリオが演奏をしていました。Debbyをリクエストしました。ビール→ジントニック→ドライマティーニと進んだところで、疲れも出てきたことだし、明日も早いということでお店を出ました。小腹がすいていたので、帰る途中、ラーメンを食べてしまいました。TJさんじゃありませんから1杯だけです。ホテルに戻り、シャワーを浴び、ベッドに横になった瞬間、意識を失っていました。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。「いおうじま」と読みましたよね。硫黄島は戦前人が住んでいたときは「いおうとう」と呼んでいたそうですが、戦後アメリカ軍がそう読んだため、「いおうじま」になっていたそうです。それが、「いおうとう」に正式に戻されることが決定したということです。ヒットした映画の題名は題名ですから、これからもずっと「いおうじまからのてがみ」なんでしょうね。このパソコンでも「いおうとう」では変換されませんね。6月16日はFLAT4主催の「東北道クルーズ」に参加しての仙台行きとなったわけです。FLAT4は、日本だけでなく世界中に知られた、ワーゲンショップとしては世界で最も有名なお店の一つなんですが、そのFLAT4が主催するドラッグレースが17日にあり、そこまで行くのに、どうせなら一緒に行きませんか?というのがこの東北道クルーズという企画です。イベントらしい体裁はなく、FLAT4のオフィシャルカーの各SAの到着予定時刻をあらかじめ公表しておくので、好きなところから合流してくださいという、申し込みも何もいらないお気楽な催しです。走るのなら、ワーゲンが一緒に走るだけでもなんだか愉快だと先日のキャルイザワ・キャラバンで味をしめているので、よし、参加しよう!となったわけです。私たちは佐野SAからの合流でした。SAに少し早めに着いて待っていると、遠くからでもすぐにわかる、FLAT4の超ハイルーフのタイプ2と、思い切りロワードしたタイプ2が2台で到着しました。「えっ!2台だけ??」と正直、拍子抜けしましたが、時間になると数台のワーゲンが集まり、一応、それらしくなってきました。さあ、仙台に向けて出発です!当日、天気は最高によかったのですが、かなり風が強く、東北道は全線に渡って、「横風注意」の表示が出ていました。そんな強風の中、超ハイルーフのFLAT4車は思い切りハンドルをとられていて、かなり走りにくそうでした。後ろから見ていて、そうとうハラハラしました。ペースも思ったより速めで、だいたい65マイル~70マイルで走っていたでしょうか。私のカルマンは少し前に、このくらいのスピードでクーラーをかけて走っていて、2度ほどパーコレーションらしい症状が出て、止まりそうになった経験があるので、ちょっと心配でした。フードを浮かせているから、大丈夫かな...、逆に、これで問題なく仙台につけたら、フードを浮かせたことが正解と言えるぞと、思いつつ走っていたわけです。途中のSAで福島組が合流、宮城組が合流と、どんどん車が増えていき、それなりの台数になりました。左から2番目の黒いビートルはこの、ホビダスでブログを書かれているろくいちさんの車です。素晴らしい、コンディションのビートルでした。ろくいちさん、現地でもお世話になりました!この場を借りてお礼申し上げます!東北から参加されたワーゲンはタイプ1もタイプ2も、6ボルト時代のビンテージモデルが大変多いのに驚きました。東北道クルーズに参加した台数は...よくわかりません(笑)20台くらいにはなっていたでしょうか?残念ながらカルマンギアの参加は1台のみだったのは確かです。前もワーゲン、後ろもワーゲンで、キャルイザワ・キャラバンの高速版という感じでした。この台数になると少しペースも遅めになりました。仙台までの4時間半のクルーズは本当に短く感じられました。FLAT4さんの企画に感謝!です。そうそう、参加記念のキーホルダーもありがとうございました!途中のSAでこんなものを発見しました。高齢者優先の駐車スペースです。身障者専用のスペースは今やどこにでもありますが、高齢者用というのは初めて見ました。身障者専用のスペースに、時々健常者が大きい顔をして止めているのをみると、ほんとうに腹が立ちます。子ども連れだったりすることもあります。子どもになんと説明しているのでしょう。そんな親に限って、今、問題となっている、学校に不当な要求をしたり、給食費を自分勝手な都合で滞納していたりするのかもしれません。「子どもが石でガラスを割ったのは子どもが悪いのではなく、校庭に石を置いていた学校が悪い」などという親がいるそうです。身障者用のスペースに車を止めたり、渋滞時に路肩を走る車は高級車が多いのにもガッカリします。話がそれてしまいました。暑い中の高速長距離巡航ではありましたが、カルマン嬢はすこぶる上機嫌で仙台まで私たちを運んでくれました。予定より30分くらい遅れて17:30ごろ、目的地の仙台郊外のアウトレットモールに到着しました。そこには、すでにたくさんのワーゲンが仙台クルーズナイトに備えて集まっていました。手前のきれいな色のタイプ3ノッチバックは名古屋ナンバーでしたから、356さんのお知り合いの方の車だとおもいます。元気に翌日のドラッグレースに出場されていました。その模様はまた後日アップさせていただきます。向こうに見えるおしゃれな建物がアウトレットモール街となっています。手前には同じようなデザインでできたマンションが建っています。景色のいいところにあるアウトレットモールです。太陽が山に沈み、夜の始まりとともに、仙台クルーズナイトは出発となりました。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。仙台から帰ってきました無事に仙台から帰ってきました!(FLAT4のデモカーのバーンナウト)また、楽しくも濃い2日間を過ごしてきましたので、じっくり、このブログで報告させていただきますね!仙台までの往復と現地で動いた距離を合わせて2日間で約800km走りました。いい機会なので、ちゃんと燃費を計算してみました。距離805kmでガソリン使用量は54.68リットル1リットルあたりの距離は14.7kmということになります。ほとんどが高速でしたが、1600ccにしては、思ったよりもよかったですね!しかも、行きは日中で暑かったので、ずっとクーラーをかけていました。この距離の半分はクーラーを使用してのデータです。クーラーを使わないで高速では15km/リットルは確実に行くのでしょう。それから、行きは気温が25度~29度くらいの暑さの中、高速を比較的速いペースでクーラーをつけっぱなしで走り続けましたが、前に起こったパーコレーションらしき症状はまったく出ませんでした。一応、あのゴムパーツのフード浮かせ作戦が功を奏しているのだと、今のところ、勝手に解釈しておきたいと思います。これからさらに過酷な暑さの中でも走行があるはずですので、安心しきるわけにはいきませんが...。**********************************************************「カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html委員長提示の骨子案です。・遠距離からでも参加してもらえるように宿泊が可能な所モービルキャンプ場も近場にあればベスト・展示とツーリングをメニューに入れる・可能なら、村・町おこし、あるいは地震後の復興応援など地域にプラスになる現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。仙台です!仙台での朝です。LAN接続OKというホテルだったのですが、部屋はワイヤレスLANの電波が悪く、!Fに降りてきたら普通につながりました。休みとはいえ、仕事から完全に離れられず、ノートパソコンを持ち歩いています。昨日は東北道クルーズ、仙台クルーズナイトを楽しみ、夜はジャズバーでライブを聴き、ラーメン食べてバタンキューでした。このホテル、バカ安です。ツインで、一人3400円ですよ!しかも朝食付き。こんな値段だと、そうとう......なホテルかもしれないと思うでしょ!でも、まあ、普通に、きれいなビジネスホテルです。仙台の繁華街ど真ん中です。トラックバック(0)2007年06月16日ゼロハリバートン朝からすばらしい天気です。梅雨に入ったばかりで、これですからね!気象庁も頭を抱えているでしょう。「梅雨入りしました」なんて言わなきゃよかった...と。湿度が低いためか、カラッとしていて、なんだか秋の晴れ間のような感じです。厚い雲の西の方角がブラインドの隙間のように明るく輝いていました。今日はお気に入りの小物シリーズです。これは、ゼロハリバートンというアルミ合金のアタッシュケースです。15年くらい使っているでしょうか。あちらこちら傷だらけで、カドにはへこみもあります。写真より、本物のほうがずっと汚いかも。ゼロハリバートンは1969年にアポロ11号が初めて月面着陸をした時、22.5kgの月の石をこのケースに入れて持ち帰ったということで有名です。丈夫だし、気密性が高いので、どんなに雨に濡れたりしても中のものは無事です。水に放り込んでも、きっとずっと浮いていると思います。1平方センチ当たり440トンの圧力に耐えることができる設計になっているとか。それだけ丈夫なら長く使うことができるだろう...と、購入したら、ほんとうに長く使えます。一度だけ、持ち手の付け根が磨耗して外れたため、交換しています。中はいまだに新品のようにきれいです。「一生もの」の持ち物の中の一つになると思います。朝一番で、例のエンジンフードのスペーサーに少し工夫をしてみました。左がbefore右がafterです。ビスの代わりに木の棒を適当な長さに切ってネジ止めしてみました。完璧です!棒がラッチの受け側のフックにあたり、全くぐらつきもなくなりました。それでは、こらから仙台に向けて出発です。珍しい車にたくさん会えるような気がします。ドラッグレースの観戦もいつか富士スピードウェイに観に行って以来10年ぶりくらいです。楽しみです!**********************************************************「カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html委員長提示の骨子案です。・遠距離からでも参加してもらえるように宿泊が可能な所モービルキャンプ場も近場にあればベスト・展示とツーリングをメニューに入れる・可能なら、村・町おこし、あるいは地震後の復興応援など地域にプラスになる現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。137台ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。今朝はこの季節では珍しく、富士山が遠くにきれいに見えていました。道路交通法が改正されて、酒気帯びでも3年以下の懲役、もしくは50万円以下の罰金となるようです。罰金が高くなったからということではなく、飲んだら絶対に運転はダメですね!Gmundさんがご自分で見事な356のペダルカーを作られた様子をブログで拝見しましたが、偶然、珍しいペダルカーを収集、販売している方のホームページを発見しました。左はジャガーEタイプ、右の車は名前は違うのですが、ちょっとポルシェ風?その他にもたくさんのヴィンテージペダルカーが掲載されています。興味のある方は覗いてみてください。販売もしているようですね。URLはhttp://www.old-ave.com/nostalgic.htmです。ペダルカーって、思っていたよりずっと古くからあるのですね。カルマンギアのペダルカーはないようです。週末の天気予報が変わってきました。土日は関東~東北地方は雨は降らなさそうです。東北道クルーズ~仙台クルーズナイト~ドラッグレース観戦の週末になりそうです。東京から仙台まで出場車、観戦車が東北道を一緒に走って向い、夜は仙台市内で行われるナイトクルーズに合流するという企画です。翌日はドラッグレースとなります。なんだか、楽しそうです!このブログを読んでいただいている方で、クルーズに参加される方はいらっしゃいますか?赤いカルマンに乗ったおっさんとおばさんを見かけたらぜひ、お声をおかけくださいね!**********************************************************「カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html委員長提示の骨子案です。・遠距離からでも参加してもらえるように宿泊が可能な所モービルキャンプ場も近場にあればベスト・展示とツーリングをメニューに入れる・可能なら、村・町おこし、あるいは地震後の復興応援など地域にプラスになる現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。125台ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。天気予報では関東地方は今日から梅雨入りだと言っています。昨日は、新宿にある本社に行く用があったのですが、「梅雨前の最後の晴れ間」と気象庁が言うとおり、とても暑い1日でした。エアコンの壊れたパジェロでは通勤の短い時間ならまだしも、灼熱の渋滞では大変なことになってしまうので、カルマンで行くことにしました。私はものすごい汗かきなので、会社に着くまでに、「服を着たままでプールで泳いできたの?」というような状態になってしまう恐れがあるのです。クーラー直せば?...ですよね!道が比較的すいていて予定より早く新宿に着いたので、高層ビルをバックに写真を撮ってみました。