ID:tsY2v5Fc0うおおお台所掃除してたら棚の横に落ち込んでた3ヶ月前の千切りキャベツ発見http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko088051.jpg腐ってやがる・・・(というか液状化しとる)。【画像あり】http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356188352/池袋駅で暴行に会いました。警察にも通報しました。池袋近辺で写真のような人を見かけたらご注意ください。http://twitter.com/ooimachi209/status/282492471655673857http://pbs.twimg.com/media/A-udaAFCMAAjJ2T.jpg23時10分ころ、池袋駅二番線で電車マニアの人に殴る蹴るなど暴行されました。犯人は山の手線内回り2256G列車に乗り逃走中です。ID:FQiECoGV0>>948まぁ一応。Threadこのスレッドは1000を超えました。書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。ID:/rL+N2un0研究室の先輩にやらせてもらったけどボタン小さくて押しにくいな。ID:ReMETdF50文句言うなら買ってから言えっていうのはおかしいよ。大金使って欠陥品掴まされた日には泣き寝入りするしかないからねとくにソニーの商品は。ID:ReMETdF50>>94事実確認も何もこれだけ同じ内容のつぶやきが出てる時点で確定でしょ。話題になってるわけだし。ID:eB3FuX4d0っていうか、PSPと同じスティックの高さと同じ位置に付ければ問題なかったのに。ID:jBwY3LKw0VitaでDivafは触ったことないけど、Vitaの試遊機触らせてもらった限りでは、Vitaのスティックの位置は悪い。レイアウト気に入らん。それはあらかじめわかっていたことなんで、いまさら、スティック云々言われるようなら、それは、セガのゲームデザインが悪いわ。ID:XavxjK8Y0たぶん日本で一番Vitaを触っていると思われる人間の一人である俺からすると。右スティック干渉は慣れで克服できた。背面パッド誤爆これだけは克服できていない。画面サイズが5.5インチに拡大。左右アナログスティックとボタンの配置を上下入れ替え。ボタン類を押しやすい樹脂に変更。ID:38qa6ufW0正直、持ち方次第で気にならなくなるんだけどね。PSPと同じ持ち方だと干渉する人もいる。ゲーム機なんてゲームをするための道具。道具を使いこなすためには慣れが必要なんだよ。慣れる前の人がツイッターでつぶやいた内容が、この世の真実のように語るのは如何なものなのかね。ID:38qa6ufW0任豚ってガキだろ?ゆとり世代だから、道具を使って慣れるということを知らないんだよ。スティックの位置は改善した方が良いと思っているしソニーにもアンケートで言ってる。ゲーム機だから馬鹿でも扱えるようにしないとね。ID:9StkmP5Z0去年の据え置きの大賞がキャサリンでない時点で、もう無意味。携帯も今年はシェルノとラブプラスを除外してる時点で駄目。どっちにしろ、古参はもう一人も残ってないだろ。ID:Jx9UNi+q0>>420ノーモアは今見ても選外に残ってるよ。ID:8EqQZsFOPニコ百科に駐留してゲハの記事でゲハは糞言い続けてるのがいたのを思い出した。工作動画が出たときには本性出してておもしろかったな。最近はさっぱり見て無いから、そいつらがまだいるか知らんけど。ID:54lqrk5e0基本、特別意識してる場所でも無ければKOTYなんぞ大賞が決まってからようやく「あ、そんなんもあったね」と認知されるくらい。その程度の地位しかないそれを糞じゃないか・・・ねえ。ID:WXGOhg8M0両方やってる。8qElLNLIed>>2684流れ的には、KOTYに文句つけたくて仕方のない連中が「じゃあ自分で働きかければいいんと違うの?そんな気力も無いのに監視はするの?」「自分らの好きなルールでKOTY作ればいいじゃん。ここ2chだぞ」っていう話に対して「ちげーしここは嘲笑ってやるだけのスレだし」って開き直って今に至る感じ。7w5zQo/L/jクソゲー発掘しないで雑談で9割埋まるスレならそりゃクソゲースレとしては腐ってるんじゃないかな。めぼしい物があったら買って遊んで報告してという流れを定着してください。金がもったいないとか言う奴はスレから去って下さい。GyqTzwQELa>>2688どこを縦読み?「クソゲーなんて一本も出ない方がいい」っていう(ゲハ出身者よりは)まともなゲーマーが自身のHPで残した格言をアンタは知らないのか?クソゲースレが盛り上がらないないってことはクソゲーが出なくなって子供が泣かなくて済むってってことだ。3kk69N+ihbあまり能動的になると「クソゲーが無ければ、俺達が作ればいいんだ!」と暴走しかねないから、今のままでいい。能動的に動けば暴走しがち、かといって何もしないでは活動が停滞するある程度場を温めつつ、じっとクソゲーの到来を待つために住民が編み出した生活の知恵が雑談。漏れもないし効率いいじゃん。今は一時期に比べて人も減ってるから、人が集まる時期を選ぶのは重要。各社が開発を急いでいる。国産車では3気筒以上で、2気筒エンジンはないが、トヨタ自動車が2気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド車(HV)の試作モデルをこのほど公開したほか、ダイハツ工業も小型スポーツカーに同エンジンの採用を決めた。スズキや日産自動車、ホンダでも実用化を検討している。2気筒エンジンは、1970年代半ばまでは、軽自動車を中心に採用されていた。90年に軽自動車の規格が550ccから660ccに引き上げられたのを機に、3気筒や4気筒に移行し、現在国産車で、2気筒エンジンはない。高速運転には、多気筒の方が出力がよくなるためだ。自動車の低燃費競争が激化し、基本的なガソリンエンジンの燃費性能引き上げが重視されるなか、気筒数の削減がクローズアップされた。気筒が少なければ、内部抵抗を少なくでき、エンジン自体も軽くなるため、2気筒エンジンの有用性が再確認されている。トヨタは3月に開催されたジュネーブモーターショーに2気筒HVを出展。排気量は1000ccで、ガソリン1リットル当たり60キロ走行できるという。トヨタの「プリウス」の32.6キロ、「アクア」の35.4キロに対して、倍近い性能をもつ。4~5年後の商品化を目指す。ダイハツも現在最終開発中の小型スポーツカー「D-X(ディークロス)」で、2気筒エンジンの採用を決めた。「スポーツカーではそれも魅力になる」(関係者)という判断だ。スズキも800ccの2気筒ターボエンジン搭載の「レジーナ」を開発中だ。燃費性能向上で評価が高まっており、各社が積極的に取り入れようとしている。ID:q0b8UMHA>>189残念だけど、日本では800ccは軽自動車にはならない。ID:viJyni6Gバイクのエンジンは燃費悪いよ。1000cc直2は2000ccの直4、800??直2は1600cc直4と共通化。安くできますって言うのじゃ、顧客に魅力ないから、色々ゴタクを並べている。加速したいときは兎に角アクセルをベタって踏んで、スピード出たらバタっと離すスイッチみたいなアクセルワークをする下手くそ養成機みたいになっているから、2気筒で、下からパンチのあるエンジンのほうが、運転していて楽しいし、アクセルワークも上手くなるだろう。アクセルワークに敏感い反応する車は、今の軽自動車ATで運転慣れた人にはギクシャクする車と、かえって人気でない可能性が高い。ID:7yBra4vj2サイクルエンジン復活させればいい。後ろミッドシップやRR方式だしてくれんかな。ID:yJuVpMrR>301スクーターで直噴の2ストがあるけど、吸気は相変わらずサイドポートだったような?ガソリンは圧縮空気と一緒に筒内噴射するけど、潤滑用オイルはどうだったかな...。ID:LaRbIVAM3気筒で1気筒休止ってやらないのかな。ID:bJJptv95>325前から携帯端末とPCで自演を繰り返してる人だよ、トリップを付けたり付けなかったりするのは車種別板で無視される存在になったから。ID:YE4qzogcホンダはバイクでは670ccの低燃費二気筒エンジンを採用しているよね。ID:4jBRfroj栄とか誉とかの星型空冷エンジンは、そろそろボアの限界だったみたいだね。プラグを複数つけたりしようとしてたみたいだけど。あと、そろそろシリンダ速度の限界というのもあるらしい。数字がうろ覚えだが、20m/sを超えるのが難しいとか。ID:DM8+XH2L>>381OHVの時代はね。今は2万回転も可能だからシリンダースピードは関係無いと思う。ID:H6jax6pt>ダイハツも現在最終開発中の小型スポーツカー「D-X(ディークロス)」で、2気筒エンジンの採用を決めた。何気にすごいこと書いてんな。ID:hRXPzhP7ピストンスピードは20m/sくらいで限界が来ていたが、ピストンの軽量化や潤滑その他の技術の進歩でジリジリと24m/s程度まで上げてきたってわけだ。実際、今のアルミピストンは、必要でないところの肉厚が恐ろしいほど薄くて、ブローしたら即吹き抜けてしまうくらい華奢。必要なところもギリギリまで薄くなっている。昔みたいに、ノーマルエンジンに簡単にターボを付けるようなわけには行かなくなっている。ターボエンジン前提に頑丈に作っているものはある。あと、スーパーコンピュータによるシミュレーションでは、ピストンもクランクも恐ろしいほどに変形して暴れまわってた。それで10万キロ以上持つというのが、別の意味で恐ろしい。今のエンジン技術ってすごいね。ID:tBWVc+Erプリウスに使われているモーターは40馬力相当の出力があるんだっけ?もし歯車を二層構造にできたら、理論的には最大出力が二乗されるんだっけ?今のモーターでも160馬力相当になるし、そこからロス分をさっ引いても100馬力とか出せないだろうか?100馬力あれば車として十分、その上、充電もできるならプラグインよりも遥かに実用的になる。歯車を二層構造にできたら、理論的には最大出力が二乗されるんだっけ?歯車を2層構造にしてどうするの?モーターの減速比を変えるって事かな...、それだったらGS450hとかでやってる。結果は>438が書き込んだようになるけどね。連結した2層のギヤでギヤ比変えてやれば良いんじゃないの?なわけで乗算になる。ID:2Ank6fRB2気筒だとボクサーでも直3より高振動だから大変だね。不平衡でボクサー2には全ピストンが上下死点に刺し掛かる慣性死点が有るけど直3には無くてそして燃焼間隔差はボクサー2が1爆/rpmで直3が1.5爆/rpmでやはりボクサー2が不利だ。慣性死点は無いけど燃焼間隔差はやはり1爆/rpmな上に不等間隔でやはり不利。構造的には水平対向3気筒になっている鈴木T_MAXの様な水平対向バランサー付き並列(2輪業界以外でいう横置直列)2気筒なら慣性往復振動だけでなく慣性偶力振動も2次まで平衡(後は慣性死点も燃焼間隔も普通のボクサー2と同様)して、上の方に有ったアウターバランサー方式を採用して1次慣性偶力振動を平衡させた直3まではいかない程度には低振動になるんだけどね。それこそ上の方の誰かが言ってた振動発電機って奴で吸振発電できたら良いだろうけどそんなそんな高性能な振動発電機なんてまだ無いだろうね。ID:AEjISH0oああ、それもあるな。爆発間隔が20ミリセカンド未満だと、人は一つの爆発として感じるという実験結果がある。区別ついてない奴が多いんだけど、振動と鼓動は違う。90度Vや水平対向は、一次振動はない。市販車だと、ピストンとかコンロッドの重量が2つの気筒で数グラム違ったりするから、そうすると振動もちょっと出るけどね。おれはリッターバイクで90度Vも水平対向も360度直2も持ってるが、90度Vも水平対向も、振動は出ないが、爆発による鼓動はそれなりにある。360度直2や45度Vのハーレーは、回転上げるほどすごい振動になるよ、バランサーついてたらまた感じ違うけど。ID:Q+dubAV90>>4なにこれ、まるで気難しい上司の顔色を伺うかの様なコミュニケーションゲーだな...。ID:PchFI2op0いっそKOTYと全く無関係にシェルノの酷さを判りやすくまとめた単体の動画を作ってニコ動にでもupしてやれば面白い事になりそうだ。ID:7uOWI4u30勝利宣言は勝ってからしないと滑稽なだけなんだけどそれに共感しちゃう人間が溜まってるから、結局数の暴力であのスレ限定なら勝った雰囲気になるんだよな。外から見たら異常者の集団なんだけど。ID:wlpQnt4OPしっかしまだ本スレに選評も出さずにノミネートしろ!ってごり押ししてる人がいるんだな。ID:RXyS2cTn0意図せずマルチになっちゃったけど本スレで質問。ゲハ版のKOTYって、ゲームを買った人しか評価やレスしちゃいけないってルール?元のKOTYの方はどうだったんだろ。間違いなく、過去で大賞取ったゲームって、買った奴なんて一握りだと思うんだけど。ID:RXyS2cTn0>>523いっぱいありすぎてわけがワカランwてか、それって元KOTYのほうのルールであってゲハ版のルールじゃないでしょ?投票って時点で買ってるかどうかの証明なんて無理だし。ID:EltyyKrUO今後どころか去年のスカイリムで。「スカイリムを黙殺したのは良くなかった」って反省してるような書き込みは見るけど。ID:LkWmsh1q0>>557その選評見たいから場所教えて。ID:dRKKWOTE0>>629ローカルに保存されてる、テキストエディタで弄れるログに何の意味があるんだ?なんで[自分]機能をそこまで過信できるんだよというか、>>572は他人設定なのか、だったら簡単。ID:pDjk48y90とID:VlqqhGJ00が双方ともフシアナすればいいだけ。