春節(旧正月、今年は2月16日)前後の帰省・Uターンラッシュに伴う特別輸送体制である「春運」期間中に高速鉄道を利用する人は、数年前から増え続けており、高速鉄道の駅弁に対する乗客の期待も高まり続けている。(1/5枚)春節(旧正月、今年は2月16日)前後の帰省・Uターンラッシュに伴う特別輸送体制である「春運」期間中に高速鉄道を利用する人は、数年前から増え続けており、高速鉄道の駅弁に対する乗客の期待も高まり続けている。駅弁生産基地を取材した。一等席、VIP乗務サービスおよび食堂車の運営業務を請け負っている。8つの鉄道局集団公司が管轄する北京を通過する高速鉄道17本の駅弁も取り扱っている。同社党委員会の賈涛・副書記は、「今年の春節連休中、数多くの乗客のために、6つの価格帯で計18種類のセットメニューを準備している。メニューの価格は、10元(1元は約17.4円)から99元までとなっている」と紹介した。セットメニューは価格別に以下のようなメニューになっている。賈涛副書記は、「現在、最も人気が高いのは45元のセットメニューで、なかでも梅菜扣肉定食の売れ行きが最高だ。弊社は各路線の乗客の好みに合わせて、駅弁の研究開発・製造を進めている」と紹介。「たとえば、干炒牛河は広州の人々が好んで食べるので主に北京と広州を結ぶ京広線で提供しており、梅菜扣肉は南方の人々に人気があることから、北京と上海を結ぶ京滬線で主に提供している。このように、18種類の定食が同一列車内で同時に販売されている訳ではない」とした。●1日あたりの生産量は2万食、干炒牛河は手作り春運期間中、同社が生産する弁当の数は1日あたり約2万食に上るという。中国の伝統グルメの味を乗客に堪能してもらうため、同社は、工業化生産と同時に、干炒牛河や紅焼肉、肉まんなどのメニューはいずれも色や香り、味、形の品質を保持するために、従来の手作り方式で製造している。乗客のさまざまなニーズに対応するため、同社は今年、従来の高速鉄道駅弁に加え、完全なベジタリアンである「ビーガン」向けに4種類のセットメニューを新たに打ち出す。それは宮保鶏丁(鶏肉とカシューナッツのピリ辛炒め)と黒椒牛柳(牛ヒレの黒胡椒炒め)、魚香肉絲(細切り肉の甘辛炒め)、番茄魚排(魚のフライのトマトソースかけ)で、名前だけを見るとベジタリアンのようには見えないが、実際には料理に使われている肉や魚はすべて植物性たんぱく質の食材で作られている。現時点では、ベジタリアンメニューは正式に製造を開始していないが、今年の春運期間には乗客に提供される見通しだ。同社の担当者は、「ベジタリアン向けセットメニューは4種類とも価格は45元。初期段階における生産量は小規模にとどまるが、その後乗客のニーズに応じて調整していく。サービスサイト「12306」を通じて、ベジタリアンメニューをオンラインで注文できるようになる」とした。/KM)※本記事はニュース提供社の記事です。すべてのコンテンツの著作権は、ニュース提供社に帰属します。中国や韓国の専門知識を生かしませんか?レコードチャイナではコラムニストを募集しています。本当に新幹線を超えたのか=中国ネット「日本は駅弁とサービスで中国に勝る」「利益を考慮せず赤字運営という点では中国の勝利」1日、中国のポータルサイト・騰訊に、中国高速鉄道は本当に日本の新幹線を超えたのかについて分析する記事が掲載された。これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。続きを読む「中国とは異なり、感謝されないことも...」=日本社会の暗黙のルールに注意せよ―中国メディア30日、鳳凰網に日本社会の「暗黙のルール」について紹介する記事が掲載された。続きを読む奇特な駅弁文化の国・日本=「これは日本からよくよく学ぶべき」「でも冷たいものは食べ慣れない」―中国ネット14日、中国のポータルサイト・今日頭条に、日本の駅弁文化について紹介する記事が掲載された。これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。中国高速鉄道の弁当がまずい理由について日本メディアによる分析を紹介した。これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。写真は中国高速鉄道の車内。