集まったのは私、スパ狂@しんさん、Overさん、ENDOさん、Miruさん、ミッキーAさんの6名。発案者のSAMさんは風邪で寝込んでしまいDNSになってしまいました。持ってきてくれました。この日は快晴、既に気温20°C。ENDOさんは、もう汗だく(^^;中山峠に向かって走っていきます。途中藤野のセブンイレブンでひと休憩。ここでMiruさんが離脱!えっ?もう帰るの?とみんなから後ろ指をさされながらも、きっぱりと男らしく帰られました(^^;5名になった集団は、さらに進みます。定山渓に着いたところで、今度はミッキーAさんが離脱!あら、まあ、アルテDi2をお披露目したかっただけなんですね・・・(^^;次々と離脱者が出て、4名となりましたが、スパ狂@しんさん、Overさん、ENDOさんと強者ぞろい・・・。しんさん、Overさんにはあっという間に離されてしまいました。ENDOさんの様子が何やらおかしい。暑さでバテている模様。私の方は、ブルベ600kmを走ったおかげか、思ったほど辛くなかったです。毎回思うけど、車は多いし、トンネルは狭くて危なっかしくて自転車で走りたい道ではないよね~。喜茂別のセイコマートで休憩。路面温度はかなり熱くなっていました。夕張メロンの味がちゃんとして美味しかった。ルスツの山が青々としていて、もう夏って感じ。しんさんの提案で脇道を通ることに。広島峠の手前の峠をパスすることができるそうです。(赤色の道)ゆるやかな登りが続きます。車がなくて、自転車で走りやすい良い道です。写真(↓)の左側の道から国道に合流しました。峠を下ったところにあたります。ここから広島峠へ本格的登りです。峠ひとつパスできたので、得した気分でした。ここからDi2の不調が始まりました。最初に起こったのは、リアディレーラーの挙動不審でした。インナー・ローで登っていたのですが、リアが勝手に1段ダウンしたのです!ボタンに触ってしまった?と最初は思ったのですが、ボタンから指を完全に離していても、強く踏んだときに勝手に1段落ちることが再度起きました。大滝のきのこ大国に到着。それにしても暑い、暑い。ホロホロの泉も生ぬるかった(^^;きのこ大国で昼食。冷し大滝うどん↓を注文。てんぷらが厚すぎで脂っこいためか、胃にもたれました(^^;十分休憩し、元気が出たところで出発。すると、再度あの不調が出現しました。今度はアウター・ローでリアが勝手に1段落ちた!シフトボタンを押して、ローに戻しますが、しばらくして、またも勝手に1段落ちました。明らかにおかしい・・・。これが、3回連続して起こりました。あああ、やっぱりバッテリー不足です。実は、前回充電してから今朝まで1750kmでした。今日は180kmくらいなので充電しなくても、ギリギリいけるかなと思っていましたが。甘かった!なるべく変速せずに走るしかありません。ENDOさんが大分遅れているので、待っていました。するとOverさんが、「いま赤いジャージが通過して行った!ENDOさんかも?」と叫びました。「追いかけてみるから、飲みかけのコーラを見張っていてね」と後を追っていきました。してOverさんから「やっぱりENDOさんらしいので、このままポロピナイまで行くから、コーラは処分して」と携帯に電話がありました。コーラをしんさんと二人で飲み干して、急いで追いかけました。ポロピナイに着くと、OverさんENDOさんがいました。それにしても良い天気です。ポロピナイを出発し、最後の登りに向かいます。最初からインナー・ローに固定して登るしかありません。リアのボタンを押してみました。するとまったく反応なし!フロントはどうでしょうか?恐る恐るボタンを押してみるとインナーからアウターへ、まだ動きます!この後、常盤の駐車場までフロントを何回か変速させましたが、まだ生きていました。それから自宅まではアウター・ローで帰りました。アウター・ローだと20km/hくらいしか出ないですね。ケイデンス120~130くらい廻さないといけないので、なんか「必死に廻しているハムスター」になった気分で、それを後ろから見ていたOverさんからは、クスクス笑われてしまいました。約1900kmでリアが動かなくなった。シマノのマニュアルでは「バッテリー残量が少ない時、まずフロントディレイラーが動作しなくなり、続いてリアディレイラーが動作しなくなります。バッテリー残量が完全になくなるとディレイラーは最後に変速したギア位置で固定されます。あれ?リアが先に動かなくなったんだけど・・・?ちょっと腑に落ちませんが、アルテDi2のバッテリーは1800kmが限界のようです。Max65.1km/h2012年07月09日11:39zenonjpコメント:4トラックバック:06月30Di2の防水性能Di2の防水性能について。先日のブルベで雨の中、丸一日以上走りました。G3は水没死したにもかかわらずです。シマノ!シクロクロスでもDi2が使われているそうですが、シマノの自信の程がうかがえます。今日はブルベBRM609北海道300留萌です。ひとつだけ気がかりがありました。Di2のバッテリーです。前回4月30日夜に充電しました。1667.5kmしかし充電サインはまだ出ていません。あと100kmは十分余裕だと思います。300kmはどうでしょうか?いけそうな気もしますが、実のところ分りません。バッテリーの限界を見極めたい気持ちは当然あるのですが、ブルベ本番でバッテリー切れは、やっぱり嫌ですね。いう訳で、充電しちゃいました(^^;夏休みのパラダイスウイーク1500kmも、バッテリー1個で走れることが確定したので良しとしましょう。(6)SM-PCE1が届いたけど注文していたSM-PCE1が届きました。ユニットx1PCと接続するためのUSBケーブルx1Di2用ケーブルx1これで¥16447・・・1、2回しか使わない物なのに、ちょっと高くついてしまったなぁ~。ついでにDi2用ケーブルED-SD50も買いました。1本¥2069専用品だから値段が高くなるのは仕方ないけど・・・。届いたのですが、また大きな問題が発生しました。ケーブルを切ってみる」といのがありました。ここではDi2を分解して、いろいろ調べて、いろいろ弄っているんですね。自作スイッチを取り付けるには、コントロールボックスの線を切らないといけない!しかし、切るのはちょっと困ります。切ってしまったら、アルテレバーに戻せなくなりますからね。スプリンタースイッチが出るまで、待つことにしましょうか?----------------------------------------------------------------------今日は夕張まで独りで走ってきました。走行距離1297.6km(4月からの総走行距離1953.7km)昨年5月は1386.4km。昨年より1週間ほど朝練の開始が早かったけど距離は伸びなかった。寒気がしつこくて、朝晩が寒い日が続いていたため長距離が乗れなかったことが原因だと思う。体重は78.5kg→75.5kgの3kg減。朝練を始めたので、すぐに落ち始めた。お腹の脂肪は、なかなか落ちないなぁ・・・。Di2バッテリーが結構もっています!4月30日夜にバッテリーを充電し、約1300km使ったにも関わらずまだ充電サインは出ていません。通勤とサイクリングとブルベという使い方なので、ギアチェンジを多用していないからか?この分だと1500kmはいきそうですね。距離65.76km、Ave.25.0km/h、時間2:37まだ朝は気温9°C。曇りだったので肌寒い感じあり。そうそう、豊平川CR雁木大橋付近で「キタキツネ」と遭遇しました!毛並みが良かったので、近くの残飯を食べているのでしょうね。