以前,S15をベースにワンビアを製作したので作業工程を書いていきます。シルビアの前回りをばらして180SXフェイススワップフェンダーとライトを大体の位置で仮組します。車でスポーツ走行やサーキットで走行する時に社外の機械式デフは必需品です。純正のデフの場合、コーナーを曲がっている最中に内側のタイヤが浮くと動力が伝わりにくいですね。機械式デフを入れることによって、タイヤの回転さが無くなるのでコーナーを早く曲がることができたり、ドリフトができるようになります。街乗りをする場合とスポーツ走行やサーキットなどで走行する場合のアライメントの方向性はかなり違います。矢印のキャリパーのボルト、アームのボルト、ドライブシャフトのセンターのナット、ハブの取り付けボルトを外していきます。中古で購入したインナードラムをばらしていきます。ドアミラーを外します。ミラー本体は、はめ込んでいるだけなのでドアミラー本体とミラーの間にマイナスドライバーなどを入れて取り外します。エアコンの風の吹き出し口(前面、足元、デフロスター)の切り替えモーターです。S13系のシルビアと180SXのモードドアアクチュエーターが故障しかけると、風の吹き出し口の位置を変えるときにカタカタ音が鳴るようになります。燃料ホースを外す必要があるので、燃料ポンプのカプラーを抜いてトランクルーム内の蓋を開けます。燃料ホースをとる前にIN側かOUT側のどちらかのホースとパイプにマーキングをします。ドライブシャフトのハウジングのカバーを取り外します。ノーマルの足回りならさほど気にならないのですが、なぜか車高調やダウンサスで車高を低くして道路を走ると左に流れることが多かったです。180SXに1万円以内のHIDヘッドライトを取り付けると取り付けた直後に点灯不良する車両が多かったので取り付けをお断りしていたのですが、LEDヘッドライトは別の車種に数台取り付けても初期の点灯不良が無かったので試しに取り付けてみました。社外LEDヘッドライトは、社外品のHIDヘッドライトみたいに初期の点灯不良が少ないので安心して購入できますし価格も安くなってきました。