一日の走行距離にもよりますが、e+で長い距離走れるといっても結局充電時間はかかりますから、私は40kwで十分です。蓄電を考えている方はe+がよいのではないでしょうか。マンション住まいですが1日20〜30km程度の運転なら40で充分だと思います。40と62の走行距離差は100km程度なので62だと不安無く乗れると思います。価格差も大きいので余裕があるなら62が良いと思います。6km/Lの車と同じレベルと実感してます。+の方がいいと思います。納車時期:2019年前半62kwでは30分充電しても80%迄いかないと思いますが、充電器自体の充電kwが違います。40kwと62kwでは同じ80%迄充電しても走れる距離が違います。私も集合住宅で、普段は近所の日産で急速充電だけです。メンテナンス等で預ける時に、普通充電して貰っています。40kwで充分と思いますよ。因みに私は、NISMO仕様ですが、問題なく使えてます。納車時期:2018年前半どの程度距離を走行するかと週何回くらい充電する機会があるかによります。1回の充電の程度では判断できにくいです。容量の多い方が、充電回数が少なくて済みますので、安心です。納車時期:2018年前半マンション住まいということで随時充電が難しい環境であれば、バッテリーに余裕のあるe+の選択もありかと考えます。出発時に自宅で100%充電した時の差でしかないと思い、私は買い替えせず40kwリーフのままです。充電スポットの性能や制限が変われば、考えますが...。経済的余裕があるなら、電池容量の大きい方を選ぶべきと思います。回答はオーナーさま個人の経験に基づく感想であり、メーカーが保証するものではありません。回答内容を参考にしたことでユーザーに生じた障害やトラブルにより生じた損害について、日産自動車は一切の責任を負いません。※回答はオーナーさまがお持ちの型式、年式のリーフをご利用の経験に基づくものです。オーナーさまのリーフの情報については各オーナーさまのページをご確認ください。※RORA事務局がアンバサダーの方へ質問する場合もあります。サイトトップに戻るゼロエミッションサイト電気自動車総合サイトプライバシーポリシーお問合せ技術開発への取り組み。