KOTAトラブル編モーターが全く動かないA.バッテリーに正しく配線されていますか?バッテリーはしっかり充電されていますか?詳しくは、バッテリーに関するFAQをご参照下さい。配線が途中で断線していませんか?フットペダル内のブレーカーが作動していませんか?(98年以前製造のATモデルの一部)配線途中に取付けたブレーカー(お客様が取付けた場合)が作動していませんか?プロペラに異物が絡んでいませんか?上記以外の場合はお買い上げになった販売店にご相談下さい。プロペラが逆回転するA.バッテリーへの配線がプラス・マイナス逆になっていませんか?(5段階変速モデルの場合)上記以外の場合はお買い上げになった販売店にご相談下さい。ヘッドから水が出てきたA.何れの理由にしても、モーター内部に水が入ってしまった場合は直ちに使用を止め、お買い上げになった販売店にご相談下さい。浸水の主な原因としては以下の点が考えられます。初回使用時以外の浸水については、全て保証対象外となりますのでご注意下さい。プロペラを外し、プロペラシャフトがモーターから出てきている部分に釣り糸やゴミ等が絡んでいないか確認して下さい。振動がひどいA.エレキ本体はボートにしっかりと固定されていますか?フットコントロールモデルの場合、マウントの各ボルト部分はしっかり締まっていますか?プロペラは破損していませんか?プロペラナットはしっかり締まっていますか?プロペラはしっかり取付けられていますか?上記以外の場合は、1度プロペラを取り外し、異物が絡んでいないか確認して下さい。その後、元々付いていた状態から180°(半回転)逆にして取付けてもう1度モーターを回してみて下さい。それでも改善されない場合はお買い上げになった販売店にご相談下さい。フットペダルの踏み込みが重い(軽い)A.ペダルからヘッドへ繋がるケーブルのペダル側付け根にあるネジの締め具合を調整することにより、ペダルの踏み込みの重さを調整することができます。時計回りに回してネジを締め込めば重くなり、反対に回すと軽くなります。水面が穏やかなときは軽めに、荒れてきたら重くすると操作がしやすくなります。締めすぎるとワイヤーやヘッド部の破損、緩めすぎるとネジが外れて調整不能となる可能性がありますので、調整する際は、慎重に徐々に調整することをお勧めします。上記以外の場合はお買い上げになった販売店にご相談下さい。連続航行A.エレクトリックモーターは、本来釣りをする際に静かに小回りを効かせてボートをコントロールするという目的で作られています。メインの動力として長時間・最大出力で回し続けるという発想のもとにはつくられておりません。ミンコタは、全ての種類のモーターを数百時間(モデルにより異なる)連続回転させて耐久テストを行っておりますが、あくまでもモーターの耐久テストであり、配線・スイッチ・接続端子等はこのテストに含まれておりません。大きな出力による連続使用は故障の原因になりますので、お止め下さい。等により、防水されております。プロペラに絡んだ釣り糸がモーターシャフトに巻き込まれ、シールを破ってモーター内部まで入ってしまったり、モーターを水中の障害物にぶつけたり、運搬中に落としたりぶつけたりすることにより、防水機能が失われる可能性があります。ご使用中はなるべくこまめにプロペラを外して、異物が絡んでいないか確認し、ご使用前後には、必ずモーター部に外傷がないかを確認して頂ける様、お願いします。ヘッド部には特に防水処理は施されておりませんので、モーターを水中に落としてしまった場合や、大量の水がヘッドにかかってしまった場合は、お買い上げになった販売店にご相談下さい。配線が熱をもつA.バッテリーへの接続はしっかりされていますか?特に蝶ネジを使用している場合には、配線側の接続端子とバッテリー側の端子がしっかり面同士で接続されているかご確認下さい。斜めに接続され、接点が小さい状態で使用されますと、熱を持ち、最悪発火する可能性があります。ワニ口クリップを使用されている方は、そのワニ口クリップの許容電流値、バッテリーのターミナルとの接点が充分取れているかをご確認下さい。バッテリーへの配線を延長している場合は、配線同士の接続がしっかりされているかを確認して下さい。延長する際は必ず10ゲージより太い配線を使用して下さい。弊社でご用意しております純正延長コード《MKR-12》は8ゲージを採用しております。プロペラに異物が絡んでいないでしょうか?上記以外の場合は、お買い上げになった販売店にご相談下さい。日常の手入れA.使用後、特に海水や塩分を含んだ水域で使用した後は、真水で充分にすすいで下さい。水分をふき取った後、シリコンスプレーか機械油を染み込ませた布で金属部分を軽くふいて下さい。長期に渡って使用しない場合は必ず行って下さい。プロペラに異物が絡んでいたら、きれいに取り除いてください。内側に絡んでいる場合が多いので、必ずプロペラを外して確認して下さい。その際、もし釣り糸等がプロペラシャフトの付け根部分のシールの内側まで巻き込まれてしまっている場合には、防水が破れて浸水している可能性がありますので、迅速に修理に出されることをお勧めします。ナットの締めつけ具合の確認を含めて、モーター使用中もプロペラ部の確認はできるだけこまめに行うことをお勧めします。定期的に配線の緩み、端子の錆や腐蝕の有無等の確認を行ってください。錆や腐蝕している場合には、紙やすり等で擦ってきれいにして下さい。緩みや錆・腐蝕は熱を持ち、火災・故障・けが・火傷等の原因になりますので、ご注意下さい。定期的にネジ・ボルト等の締め付けに緩みがないかを確認し、緩んでいる場合は増し締めをして下さい。パーツ注文の仕方A.モーターの正確なモデル名とシリアルナンバーを控えて、お買い上げになった販売店にご相談下さい。パーツリストを元に、必要なパーツをご用意致します。弊社から直接ユーザー様への販売は一切致しておりませんので、必ず販売店にてご注文頂けます様、お願い申し上げます。モーターお買い上げ時に、梱包箱の中に入っている英語版の取扱説明書の中にそのモーターに適合するパーツリストが入っておりますので大切に保管して下さい。このパーツリストがあればパーツのご注文が非常にスムーズに行えます。同じモデルでも製造年式により構成パーツが変更されている場合がありますので、お買い上げの際に付属していたパーツリスト以外は参照しないで下さい。お買い上げの際にモーターに付属していたパーツリストが無い場合は、モーターの正確なモデル名とシリアルナンバーを控えて、お買い上げになった販売店にご相談下さい。裏面)を添えて、販売店までお持込下さい。弊社では、修理規定により、お買い上げの日付より2年間の免責金額による補償修理を承っております。保証書の記入に不備がある場合は、免責金額での補償修理をお受けできないことがありますので、必ずご購入時にお買い上げの販売店にて必要事項を記入してもらって下さい。不具合の内容によっては、その場で簡単に直せる場合もありますので、不具合の内容と発生時の状況をできるだけ具体的に販売店にお伝え頂くことをお勧めします。スピード?A.パワー(W)=電流(A)×電圧(V)パワー(W)=推力×スピードモーターにおけるパワーとはそのモーターの消費電力にあたります。推力とは、そのモーターがどれだけの重さのもの(ボート)を押したり引いたりできるか、という力の単位。応用して考えると、推力が大きいモーターであれば、風や波で荒れている水面でもグイグイ進むことができるという能力。残念ながら測定方法に定められた基準がなく、各メーカーが独自の基準で表示しています。上の公式からも解る様に、同じパワーのモーターにおいて推力とスピードは反比例の関係にあります。スピードを求めれば推力が犠牲になり、逆もまた同じこと。スピードは、プロペラのピッチとモーターの回転数で決まってしまいます。スピードを重視して回転数を上げてみても、重いボートを動かしたり、水面が荒れてきた時に抵抗に逆らって進む為の推力が不足していたのでは、ボートを動かすことはできません。これは、4駆のクロスカントリー車とスポーツカーとの比較と似ています。クロスカントリー車は最高速ではスポーツカーに及びませんが、スポーツカーでは進むことのできないダートでもグイグイ進むことができます。ミンコタは、あくまでも推力重視の設計コンセプトをもっており、大型ヘビーデューティなパーツをモーター各部に採用。熱の発生を抑えることにより、モーターの故障を極限まで減らすと同時に、バッテリー消費量も飛躍的に抑えることに成功。環境が悪いときにこそ真価を発揮し、あなたをサポートします。5段階変速と無段階変速の違いA.もっとも大きな違いは、電力を推力に変換する効率にあります。5段階変速モデルは、ロータリースイッチの接点抵抗値を切り替えることにより、電流の出力をある程度コントロールし、モーター内にあるスピードコイルで、余分な電流を熱に変えています。必要以上の電流をモーターに流すと同時に、余分を捨てていると言えます。無段階変速モデルは、実際に必要になる電流を基板が自動的にコントロールしています。常に必要な電流だけをバッテリーから持ち出し、ロスをなくしているということ。その違いは、最小のパワーでモーターを回すときに最も顕著に表れ、最大で約5倍、無段階変速モデルの方がバッテリーを長持ちさせることができると言われています。自動車の運転中の減速に例えると、無段階変速モデルはアクセルの踏み込みを戻して減速しているのに対し、5段階変速モデルはアクセルを踏みながら同時にブレーキを踏んでいる状態と言えます。1回の充電で、どれだけの時間モーターを使うことができるのか?A.これは、バッテリーの種類、モーターの種類、取付けるボートの形状・サイズ・重量、使用する環境等により大きく変化する為、一概にはいえません。目安として参考になるのはそのバッテリーに表記されているRC(リザーブキャパシティ)という数値になります。これは、そのバッテリーが満充電の状態で、気温25°Cの状況下で完全放電(電圧が10.5Vまで低下するまで)するまで25Aの電流を何分間流し続けられるか?という能力です。ガソリンエンジンとは違い、エレクトリックモーターは、バッテリーの電圧が下がるに従い出力できるパワーが落ちていきます。長い時間使えば使うだけモーターの出力は弱まっていきます。ブレーカーは必要?A.現在ミンコタ本体にはブレーカーは取付けられておりません。これは、製造元のあるアメリカでは、ブレーカーはモーターを取付けるボート側の艤装の一部として捉えられているからです。プロペラに異物が絡んでいる状態や、ペラが回転しないくらいのヘビーなウィードの中を走行する場合等、異常電流が流れてモーターの故障につながる場合もあります。取付けられれば、より安全ということは申し上げるまでもありません。その場合は、取付けるモーターの最大消費電流値よりも若干大きい容量のブレーカーを取付けることをお勧め致します。シリーズをご用意しております。海水域で使用される場合は、必ずリップタイドシリーズをお買い求め下さい。リップタイドシリーズの品番には最初に必ずRTの2文字が付いていますので、ご確認下さい。リップタイドシリーズ以外のモーターを海水域で使用された場合、如何なる場合も保証対象外とさせて頂きます。使用後は真水で塩を充分に洗い流し、水分をふき取った後、金属部にはシリコンスプレーや機械油を吹き付けて下さい。選択方法編シャフト長の選び方A.取付けるボートのタイプ及び釣行するフィールドに合わせてシャフトの長さを選びます。基本的には28~36インチまでで対応できます。モーターの種類により長さが決まっているのが一般的です。36インチ以上をお求めの方は販売店までお問い合わせ下さい。※上記はあくまでも目安ですので、実際に取付けられるボートのサイズを正確に測ってから選ばれることをお勧めします。プロペラの適合A.現在定番として流通しているモデルについて、アクセサリーのページをご参照下さい。それ以外のモデルについては、正確なモデル名・シリアルナンバーを控えて、販売店までお問い合わせ下さい。バッテリーの選び方A.バッテリーには大きく分けて以下の3つのタイプがあります。スターティングエンジン始動用として設計されています。短い時間に、大きな電流を使用することを目的としており、比較的浅い放電にしか耐えられず、繰り返し深い充放電を繰り返すことはできません。エレクトリックモーターの電源としては適していません。ディープサイクルエレクトリックモーターや様々なアクセサリーを使用する為に設計されています。小さな電流を長い時間使用することを目的としており、深く放電しても、専用充電器でしっかり充電すれば繰り返し使用できるのが特徴です。エレクトリックモーターの電源には、こちらのディープサイクルバッテリーを選んで頂けます様お願いします。デュアルパーパススターティングとディープサイクルの中間に位置するバッテリーです。ディープサイクルと比べて若干重量が軽いものが多いようですが、あくまでも本当のディープサイクルと同様の使い方はできないと考えて頂いた方が良いでしょう。上記の3タイプの中にも、液入り・AGM(グラスマット含浸)・ゲルといった材質の違いもあります。使用する環境・予算、その他諸々の条件をよく考慮して選択されることをお勧めします。VOYAGERトラブル編バッテリーの減りが早くなったA.バッテリーはしっかり充電されていますか?ボイジャーバッテリーの極板にはカルシウムが含まれておりますので、通常のバッテリーを充電する充電器だと、100%充電することはできません。カルシウムバッテリー専用(ボイジャーバッテリー専用)と明記のある充電器をお使い下さい。上記以外はバッテリーの劣化(寿命)が考えられます。充電してもインジケーターが緑に戻らないA.充電器は正常に作動していますか?インジケーター内に気泡が引っかかってインジケーター内のボールの浮き沈みを妨げている可能性があります。バッテリーを大きく揺すってみて下さい。それでも変わらない場合は、大型の充電器があるお近くのガソリンスタンド等で充電をかけてみて下さい。充電中のバッテリーの表面電圧16.2Vを上限に20Ah~30Ahの電流で1時間~2時間程度充電してみて下さい。充電しすぎますと過充電による液枯れ等を起こしますので充分注意して下さい。上記を行ってもまだ戻らない場合は、販売店にご相談して下さい。液が漏れているA.ボイジャーはメンテナンスフリー構造の為、万一倒してしまっても、蓋が取れて大量の液が流出することはありませんが、運搬の際の揺れ等でガス抜き用の穴から若干の液漏れが発生する場合があります。バッテリー液は希硫酸ですので、失明・火傷や、衣服の損傷等の原因になりますので充分ご注意下さい。運搬直後に充電をかけるとガス抜き穴から液が漏れる可能性がありますので、運搬後、1時間程度は充電をかけないで下さい。少量の液漏れの場合はきれいに拭き取った後、引き続きご使用頂いて問題ありませんが、1度拭いても再び液漏れが発生する場合や、置いてあった地面が濡れたり、箱がボロボロになるほど漏れてしまった場合は、直ちに使用を止め、お買い上げになった販売店にご相談下さい。接点が熱を持つA.バッテリー端子と配線を繋げる際に、接点が小さければ小さいほど電流が流れる面積が小さくなり、熱を持ちます。最悪の場合発火する可能性もあります。接点は、なるべく大きな面積が取れる様に繋ぐ様にして下さい。充電のタイミングは?A.ご使用後、24時間以内に必ず専用充電器で満充電になるまで充電して下さい。放電したまま放置しますと、バッテリーの寿命を著しく縮めてしまいます。充電時の注意点は?A.ボイジャーバッテリーの極板にはカルシウムが含まれておりますので、通常のバッテリーを充電する充電器だと、100%充電することはできません。カルシウムバッテリー専用(ボイジャーバッテリー専用)と明記のある充電器をお使い下さい。バッテリーを充電する時は水素ガスが発生致しますので、風通しの良い所で行って下さい。タバコや不用意な火気は、引火爆発の原因になりますのでご注意下さい。海外製のディープサイクル用チャージャーで充電できますか?A.海外製のチャージャーは、日本製のチャージャーと定格入力が違う為、満充電できないことがあります。満充電できないままのご使用は、バッテリーの容量を小さくし、寿命を短くしてしまいます。メンテナンス編ボイジャーバッテリーは修理可能ですか?A.ボイジャーバッテリーはメンテナンスフリー構造の為、補水や修理はできません。その他の注意点A.バッテリーは重いので、腰を痛めたり、落下によるけが、器物の破損を負う恐れがあります。取扱には充分ご注意下さい。乾いた布で、掃除しないでください。静電気が発生して爆発する恐れがあります。掃除する時は、水でぬらした布で拭いて下さい。(ベンジン、シンナー、ガソリンなどの有機溶剤は絶対に使わないで下さい)バッテリーを扱う際は、ナイロン等の静電気を帯びやすい服装を避けて下さい。保管の際も、満充電でなるべく温度が一定の場所に置いて下さい。端子もショートしないように、必ず絶縁カバーをして下さい。性能/豆知識編ボイジャーバッテリーとは?A.メンテナンスフリー構造(密閉型)のディープサイクルバッテリーです。