10:43:52>>53埼京線混むから止めたほうが。武蔵浦和は買い物が不便。食品スーパーや駅ビルショッピングセンターみたいなところは有っても、総合スーパーやデパートはない。毎日の買い物はなんとかなっても、週末には池袋行かないと必要なものが揃わない。14:58:32>>54総合スーパーやデパートなど毎週行かないでしょ(笑)あなたの言うような街は都心部へ行かないと無いですね。少なくとも、埼京線ではありません。埼京線は通勤路線としては中央線や総武線と並んで優秀だと思います。確かに混雑は凄いですが、都心まであっというまに着きます。16:46:15浦和明花駅が出来る予定です。08:32:56レイクタウンの南口第三弾マンションが発表されましたね。22:00:04船橋オートレース場がなくなったら、武蔵野線の存在の意義がなくなってしまいます。21:30:11武蔵野線て都心には行かないけど千葉埼玉を横断する唯一の路線なんだよね。17:28:50武蔵野線は雪に弱過ぎる。18:38:18競輪なんて赤字でどこも廃止に向かってるからなあ。西武園はなくなるけれど。18:53:54大宮競輪赤字ヤバイのに生き残れるんかな。08:51:02橋に暴風壁付けて、だいぶ改善したかなぁ。09:31:26そうですか。教えてくださりありがとうございます。21:34:27武蔵野線は、残念ながら、選択肢には入りません。中央線などと比べて、乗客が厳しいですね。座席に「〇△こ」があるのを見たのは、武蔵野線だけです。19:19:44風に弱いの変わりませんね。台風来たら真っ先に止まりました。多く建物が少なかった所の人口池をレイクと呼んでのイメージ戦略。災害来ると思い出します。20:33:53台風で止まったのは雨の影響です。風には最近防風柵をつけてからかなり強くなりましたよ。適当な事書くと無知を晒すだけなのでやめた方がいいですよ。調べるといかに県内の武蔵野線沿線が洪水になりやすいか分かるよ。方が遅延多いと思うよ。21:53:26一人で必死に武蔵野線あげしてる人いる。00:19:43それだけ武蔵野線沿線も価値があがったんでしょ。00:30:21武蔵浦和とかすごいですよ。埼京線と言われるかもしれませんが戸田とかヨノとか単独の駅より武蔵野線が乗り入れていることで価値が上がってる。WINの路線同士かもしれません。人口増加で利用者も増えている唯一の路線ですから。22:28:27便利とも思わない。21:46:03南浦和にした方が便利かなと思います。00:46:35品川なら1時間暗いですから、めちゃくちゃキツいという程じゃない。09:09:30>>116アクアコートの南側にレーベンが出来ます。13:45:35214戸です。圏央道IC周辺もアップhttp://www.saitama-np.co.jp/news/2016/03/23/06.html不動産鑑定士の山口和範氏は「特に浦和は大手マンションの建設が続いている。昨年3月のJR東京上野ラインの開通、浦和駅の改修などもあり、都内へ通う若い世帯に人気がある」と分析。JR武蔵浦和駅近くのさいたま市南区鹿手袋4―9―5は、住宅地の全地点トップとなる3・9%の上昇率を示した。21:30:11武蔵野線は雪に強ければ最強なんだけど、現状は弱すぎる。22:40:11私鉄は雪でも比較的安定してるイメージ。武蔵野線は雪どころか風でも怪しいでしょ。2路線使える駅か、その周辺が無難だね〜。01:04:08風に弱いのはイメージだけで防風柵で対策が進んだので最近は定時運行率高し。08:15:58中央線、高崎線の方が遅延する日は多いよ。01:21:47武蔵野線は埼玉の横移動のメリットは疑う余地なし。運休リスクは拭えない。09:51:22>138自宅警備員さま運休は滅多に無いよ、遅延はよくあるけど。縦移動しないと通勤できないのも事実。15:47:22>>138運休と言えばなんと言っても京葉線でしょう。15:01:41武蔵野線にもド田舎はあるし、大宮以北にもトカイナカはあるね。マンション買うなら、どっちもやめとけ。14:40:44通勤が不便ってナニを持って不便なんですか?片道一時間なら一本だろうが乗り換えだろうが便利だと思いますよ。成熟したいい感じの住宅街だよ。北部をバカにしないほうがいい。戸田よりの県南部は倉庫街のイメージが強くて住みたくない。17:44:59戸田の人口増は県内で2位だそうです。大宮以北は人口減少がすごいですよ。人口増加の北限になってきてはいます。09:00:29武蔵野線より北は不便よ。17:31:25まず武蔵野線沿線で探してたら野田線とか宇都宮線や高崎線の大宮より先は検討外だと思いますよ。老後に静かな場所に住みたいってなったらちょうど良さそうではあるけれど。20:14:17武蔵野線沿線はそれなりの覚悟はいると思いますよ。)を使う人には、乗り換えがあるので、終電とかも気をつけないと。ウチは南浦和なので、武蔵野線沿線と言えば一応そうですが、武蔵野線沿線で用事があるときは、まずクルマ使っちゃってます。あと、沿線のギャンブルの多さはちょっと。14:32:54程よい田舎で住むのには良い所多いですよ。縦の線に乗り換えがいるので、駅前もそこまで栄えないので静かで住みやすいと思います。22:44:34あと、沿線のベレー帽の多さはちょっと。い切って熊谷あたりはどうですか。09:26:54熊谷は穴場ですよね。東京都駅まで最速55分だからギリギリ許容範囲かなと。09:32:48>>168武蔵野線からは外れますが、熊谷ってある程度ひらけていていいですよね。マンション名は忘れましたが、この前結構いいのが出ていました。06:24:36今日は風が強いけど、武蔵野線は力強く走っていますね。18:58:48新しい情報がほしい。23:53:13武蔵野線は1~2キロ置きに新駅作ったらええねん。11:36:43快速を復活させて欲しいね。通勤快速作って、乗り換え路線のない吉川や吉川美南あたりを通過させて東京まで時短できたらいいのに。19:27:20吉川南はかなり人口が増えました。18:39:04快速復活したら、吉川美南は停まらなくていいよ。人口が増えただけで停まる価値はない。今は安いマンションに低収入者が群がってるだけ。人気があるわけではないので、そのうち廃れていくのが見える。21:32:58吉川美南はいい街です。別に快速とかどっちでもいいです。してて気に入っています。低収入でも一所懸命生きています。18:06:12のんびりしたいなら、この辺は土地が安いので大きな戸建てを注文で建ててゆっくりしたらいいかと思います。マンションは狭いし、制約もあるし、ゆっくりはできないですね。22:20:17新築マンションを転々としています。00:50:18うらやましいです。11:21:48>187どのマンションでも。タバコ吸うな、ふとん干すな、犬を共有部で歩かせるな、どんどんするなうるさい来客用駐車場に毎日我が物顔で車置くな、通路駐車するな、エントランスでたまって井戸端するな、子供はエントランスのソファーでマックシェイク飲むなソファーがびたびたになる、キッズコーナーには小学生の高学年はくるな自転車置き場のルールを守れ・・・等々なんか、ストレスと我慢の連続な生活を強いられる。戸建でも広さをあまり贅沢言わなきゃマンソンと同価格で購入できるのにといつも思います。16:54:21マンションは隣人の名前を知らないくらい気楽です。11:18:19>>192独身でマンションだったらそうですね。16:55:40>190セキュリティからマンションを選択しました。19:22:00昔戸建てでドロボウに入られたのでこりごりでです。09:03:14すみませんでした。匿名さんマンション並のセキュリティ入れとけば良かったね。04:34:15戸建ては中古で売れない。22:44:26田舎の戸建ては確かに売れないわな。23区内最寄り駅7分以内で安めの価格設定なら即売れるんだがなあ。09:43:01理由はないけど武蔵野線が好きです。12:16:20東川口は埼玉高速鉄道も使えるので便利ですよ。駅前はそんなに開発されてはいませんが、生活に必要なお店は揃ってます。車があればイオンも近いですし、首都高や外環、東北道などへのアクセスが良いのも気に入っています。駅周辺は大宮台地で高台になっていて、自然災害にも強いです。(駅前は水没しますが)美味しいレストランも多いし、駅前でもムクドリ以外は結構静かだと思います。10年近く住んでいますが、個人的には住みやすいです。22:09:17中止になりました。15:32:52市議会議員が質問してましたね、一応要望はし続けるとのこと。06:03:07レイクタウウンは、最後の大型マンション・シティテラスが、肝心の立地について、交通安全上の問題で二の足を踏んでる投稿が多い。駅に行くには、現状ではかなり危険な東埼玉道路を横切るしかない。各家庭の事情があるが、何を最優先すべきかは冷静に考える必要がある。レイクタウンの池であるが、10cm下に自転車が沈んでいても判らない程ミルクチョコレート色に濁って、名前負けしている。北池はまだゴミは目立たないが、南池はヨシの中やコーナー部分にいろんなゴミが溜まり、時々魚や動物の死骸が浮いていたりして、ガンジス川と化している。22:13:32明花駅はいらないです。勤務地までの駅の数がいっこ増えるから。11:34:54田畑が広がってるから開発してほしい。14:35:57武蔵野線と京浜東北線を利用できるところにすんでます。音がうるさいです(スマホでビデオ見てましたが、ボリュームを相当上げました)。あと、走行中すきま風が入ってきて寒かったです。いう車両に当たってしまったのかもしれませんが、これから購入して通勤で利用する方は、試乗もしてみたほうが良いと思いました。通りがかりさんなるほど、東京→南浦和ですね。武蔵野線はやたらトンネルをくぐって走行音がうるさいと思います。07:51:56>226快適ですよね。22:17:53>230この画像、209系ですよね。17:26:54吉川美南すごいですね、ラッシュ。10:24:05いやよいやよも好きのうち、ですね。13:23:21[No.247と本レスは、前向きな情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。12:57:41武蔵野線って東京をぐるりと取り囲むループ線でしょう。都心から放射線状に延びている鉄道は必ず武蔵野線とクロスします。都心のどの鉄道を使っても武蔵野線にたどり着ける、とても便利。周辺住民さん車体が古いので車内がカビ臭い。06:24:11ディープ埼玉八潮で検索してね。JR複数路線もしくは地下鉄が利用できるのと、西船橋や新越谷ほど駅前が騒がしくないという点で。東川口は埼玉高速鉄道があるので、料金は高くなりますが都内の主要駅にはほぼ乗り換え1回で行くことができます。アクセスも良いので、実際はかなり住みやすいと思います。マンション検討中さん新松戸の駅近は、オススメ出来ません。10分程度歩くと環境はよろしいですが、将来的な資産価値を考えると、やはり駅近い方が。いいのは、昼間と夜9時過ぎに自分の目で確めるのが、いいですよ。府中、国分寺は再開発で変わったと聞いてるので。09:31:07混みすぎ。18:45:15全速力で職場まで20キロ走った。14:34:14混雑とか首都圏では避けられないでしょ。それが嫌なら職場まで行軍!(軍人並みの暴論)治安も別にどうでもよいし一番は2路線以上の駅と周りに買い物環境がいくらあるかを優先するかなぁ南越谷は2路線使えて便利、半蔵門と日比谷線直通するし便利。北朝霞も副都心線直通だし便利。10:18:50[ご本人様からの依頼により削除しました。帰路の東京駅始発で7人ロングシートを6人座りするのが完全解消になりそうで。その結果、シルバーシートでスマホをいじったり、座れそうにない人が他の号車に移ってウロウロ席を探したり、てな光景が見られそう。13:41:44武蔵野線は非常に便利。営業などで都内を歩き回って客先から直接帰宅するときや、どこかで飲んで帰るときなど、最寄の駅から武蔵野線に出れば帰れる。ループ線なので、とにかく武蔵野線に乗ってしまえばそのまま帰ることができる。この良さを知ってもらいたい。20:55:04事故とかで止まるとどうしようもないね。今、R298が大渋滞してる。08:38:29新駅の予定はございません。14:05:48バブルのころ「二十一世紀の森駅」ができるという話があったと聞いている。駅を造るのに10億円かかる。誰が負担するかでもめているうちにバブルがはじけ立ち消えになったとのこと。それが実現するのですか。20:42:22千葉県松戸市のJR武蔵野線新松戸駅~新八柱駅間の同市千駄堀地区に、新駅を建設する計画の件、市とJR東日本が新駅設置について協議することで今月合意し、2018/2/13に初会合を開いた。有力な候補地は、昨年末に開業した「市立総合医療センター」の近く。市は地域の活性化を図るため、新駅構想にあわせて沿線一帯で大規模な宅地開発を進める計画だ。市は昨年末、JR東日本に「新駅設置に係る基本計画調査の業務依頼書」を提出。依頼を了承する文書が届いた。両駅間の距離は約3キロで、千駄堀地区はその中間地点。一帯には武蔵野線西側を中心に農地や民家など市街化調整区域約70ヘクタールが残る。武蔵野線をまたぐように、東側には市営の公園「21世紀の森と広場」が約50ヘクタールにわたって広がる。11:02:07武蔵野線は府中本町の場所を京王線の府中に寄せるか、地下でもいいからいっそ府中駅を作ったほうがいい。13:00:23松戸に新駅なんて不要だな。そんな資金あるなら、10両化を実現するために使って欲しい。15:20:24武蔵野線はもう一段高架に線路を作って上段は貨物専用線路に、すれば本数を増やせるのに。23:52:52[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認したため、削除しました。08:01:44東浦和駅エリアで、大牧に安そうな土地を見つけたので戸建を検討しているのですが、大間木や芝原、中尾と比べて駅からの距離が同じでも安い気がするのですが、治安が悪いとかあるのでしょうが?街区がゴチャゴチャして車が入りにくいからでしょうか。見沼も近くて自然環境が良さそうでいいなぁと思っているのですが。23:22:05新座以外は別にどっこいどっこいな気がするけどね。新座は異色というか、文教地区の癖に頭の悪い学校しか無いから、あそこまで学生の常識の無さが目立つ地域はここだけだと思う。電車通学するヤツラでマナーが良かった試しが無いし、大抵車内で馬鹿騒ぎしてるぜ。