ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。その1ここ最近、1年以上放置していた電機カマをイジり始めています。電機カマをイジっていきます。前回のEF58-61お召に引き続きゴハチをイジっていきます。今回、イジるゴハチです。このゴハチを172号機にしたいと思います。EF58-172は1982年に日光線のお召牽引機として活躍しました。地味ですがお気に入りの機種です。ボディーを取外し動力ユニット側からイジっていきます。動力台車に取付けられている先台車です。車輪がシルバーとなっています。この先台車をバラします。車輪をローフランジの黒台車に交換します。1982年のお召牽引の時期にするため、後付けされたEG仕様にするためEG用ジャンパ栓&ケーブルを取付けます。エアーホースも取付けます。カプラーもKATOのナックルカプラーに交換します。ジャンパ栓、エアーホース類を塗装します。プライマー塗装し各々を塗装します。ここ最近、発売されたゴハチの先台車には浮き上がりによる脱線防止(?)のスプリングがあります。このゴハチは2年くらい前に発売された車輌ですのでスプリングがありません。そこでガラクタ箱にあった電機カマの中間台車用のスプリングを取付けます。動力台車には速度検出器を取付けます。動力台車を動力ユニットに組付け運転室内を塗装します。今日はここまで・・・。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。00:52動力車操縦者さん、こんばんは。(汗・汗・汗EG用のジャンパ栓&ケーブルはウチのEF58にも必要なのかな?チョット調べてみますね。x動力車操縦者さん、こんにちは。細かいところまでエスカレートしていきますねー。xホントに新メニューが次から次へと登場しますねえ。足回りのディテールアップすると引き締まりますねえ。速度検出器やEGジャンパ栓、興味津々です。私もいろいろと調べてみることにします。xLTDpegasusさん、こんばんははい、今回、172号機はEG仕様のため新たにジャンパ栓が必要になりました☆このため屋根上に、このEGダクトが必要になりますので、これも後付けします!!EF58-167はSG仕様のようですので、EG用ジャンパ栓は必要ないと思います。製造銘板は「東洋/汽車」の四角です。EF58-53も167と同様にSG仕様のようで、また製造銘板は「日立」の楕円です。メッセージを入力してください。