:加留部淳)は経済産業省からトラック隊列走行の社会実装に向けた実証を受託。この実証の一環として2019年1月22日から新東名高速道路上で国内初となる後続車無人システム(実際は有人状態)のトラック隊列走行実証を開始する。実現するための実証事業を推進している。政府は、早ければ2022年の商業化に向けて、2020年に高速道路(新東名)での後続車無人での隊列走行を技術的に実現することを目指す。於いてトラック隊列走行の後続車無人システム(後続車有人状態)の公道実証を、豊田通商を通して実施することになった。ドライバーが乗車する。設計通りに作動することを確認する。併せてトラック隊列が周辺走行車両の乗員からどのように認識されるか(被視認性、印象など)、トラック隊列が周辺走行車両の挙動(追い越しなど)に及ぼす影響なども確認していく。￼￼なお今年度の公道実証で使用する実証実験車両システムの説明は以下の通り。10m)で、電子的に連結して走行するシステム。するもので、物理的な連結が存在しない。システム):通信で先行車の制御情報を受信し、加減速を自動で行い、車間距離を一定に保つ機能。更する際のドライバーの視界を支援する機能。交通容量増大による効果により省エネルギーが期待できる。2025+」を発表ルノーと日産、コネクテッド・カー技術の開発戦略を語る。加えて東京・中目黒に新開発拠点の構築へ日産自動車、「CES2017」に初出展。脳波を利用した運転支援技術を開発中。騒音規制の強化へルノー・ジャポン、純正バッテリー30%OFFキャンペーン実施中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。