パナレーサーEvo3といった所です。柔らかくなって、重くなったとの情報・・・ですが、手にもって違いはわかりません^^;なお、現行モデルはOCLV600カーボンの仕様は無くなったそうで、7.5一本の仕様のみになりました。豪華な仕様になってしまったのですが、本当はフレーム入れ替えだけの予定でした。フレーム単体での購入だと、返って高く付いてしまうのと、突然etapが欲しくなったり、アイオロスのホィールは破格で手に入ったりと・・・、いつのまにかこんな風になってしまいました。部屋の中で撮影しなおしましたボトルの位置が好きじゃ無いので、家で付け直しました。私は、こちらの方が好きです。本当は、アルテグラでも良かったのですが、ここだけしかデュラエース化するところ無いので、入れました。単品だけだと、そこまで大きな金額ではないのですが、積み重ねが怖いですね・・・。etapは、実際に走ってないのでなんとも言えませんが、ギアチェンジは普通に速いと思います。トライアスロンで平坦なコースになると、あまりギア変えないので多少速度に変化あっても、気づかないですね。これを使って、もう七年ぐらい。世間では、硬いサドルとの事らしいですが、よくわかりません。これ、前のモデルよりも大幅に容量増えました。必要なパンク修理の道具、全部ここに入ります。サドル後方に固定しておく必要なくなりました。etapのパーツですね。配線は隠蔽されてますが、DHバーから来ているボタンの配線だけ出ています。これも含めて全部隠蔽できるのでしょうが、高さ調整する予定なので、中通すと面倒なんでしばらくこのままです。ベースバー(?っていうのかな?)が、UCIのレギュレーション対応とかで細いです。ここは、レギュ無視のぶっといバーに変更予定ですが、パーツ代金が50000円です・・・・。高い・・・・あとは、ボトルをDHバーに取り付けできると便利なので、こちらも装着。DHバー関連の調整はかなり細かくできますが、高さ調整などは以前と違いステーは一種類のみ。他の高さにするには、別に購入する必要があります・・・。前は、一緒に入ってました・・・。ガーミンで、etapのギアも表示できます。Di2の項目が、etap表示となっていますね。便利です、TTバイクで機械式だと、ギアの位置はすぐにわかるのですが、電動になると分からなくなりますので。ロードでも、機械式だとギアの位置がわからなくて、止まった時にスプロケみてギアの位置確認してました。スピードfinが、カタログ上には紹介されているのに(写真にも載ってる)、標準装備じゃないです。こちらは、格好いいので(個人的に)発注しました。現在、在庫がないらしいのでいつ入荷するかわからないですが、別に見た目だけなので無くても困りません^^ということで、今年から活躍するバイクです。スピコンなの?ってのもありますが、その前段階でも若干問題がありました。それは、別途ネタにしようと思いますが、個人的にトレックは好きなので、問題はありません。今年のトライアスロンは、一気にモチベーションを上げて頑張ります。このホィールはしばらく冬眠となります。こんなディープホィール、使いづらいから練習に使いませんよ^^愛用の、レイノルズ72エアロに付け替えます。実走行は、多分3月かな・・・。来週中盤で、気温が上がって風がなければ乗りますが・・・。Pageコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文トラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:masaラジコンメインでしたが、最近はスポーツメインです。