メールで伝える当ページは、指定ブログの当サイト保管情報の一覧です。情報のタイトルをクリックするとオリジナルのページを表示。最終日は午後の便で帰国するだけののんびりした行程である。午前中は自由行動という認識だったので、9時過ぎにネットで調べたチェジュ市内の朝食人気店のN01に紹介されていたお店に行ってみる。ホテルからは歩いて15分くらいの大通りに面した店だったので、すぐにわかった。人気のヘジャングッという汁物料理を注文する。二日酔いを抑える効果のある料理だとのことで、昨晩飲みすぎた翌朝には最適の食事である。ハルラ山登頂11年ぶりのハルラ山リベンジに行って来ました。韓国最高峰(1950メートル)の登頂は北八ヶ岳の山旅を思い出させるものであった。市内に戻ってからは海産料理に舌鼓をうって、チェジュ最後の夜を終えた。牛島(ウド)今回のチェジュ島滞在は4日間で、間の2日間のうち1日をハルラ山登山に充てていたが、出発直前になって今月からハルラ山登山には、事前に許可を取得する必要があることが判明し、あわてて申請をするも9日の日曜日は予約でいっぱい、かろうじて翌日の予約をとることはできたが、そんなわけで今日はフリーとなってしまった。約11年ぶりのチェジュ島である。前回はチェジュマラソンに参加した翌日に韓国最高峰のハルラ山を登るつもりだったが、足が痛くて断念したためのリベンジでもあるが、日韓関係が冷え込んでいる現在、民間レベルでの交流が少しでもできればという気持ちもあった。新型肺炎騒ぎで成田空港は閑散としているかと思いきや、そんなことは全然なく飛行機もほぼ満席であった。出雲と大和展3月に山陰方面に出かける予定で途中、(天皇家との直接的な関連性は深くはない)出雲大社にも立ち寄るつもりなので、国立博物館で開催中の「出雲と大和展」を見てきた。出雲に興味を持ったかというと、古事記や日本書紀に出てくる出雲の国譲りという物語をどう解釈すべきかということに関心を持ったからである。外秩父ハイキング日曜日に急遽、秩父のハイキングに行ってきた。寄居から登山口までは自転車を利用するつもりなので、寄居までの東上線乗車は始発駅の池袋からではなく、途中駅の成増まで自転車で行くことにした。辺野古ゲート前座り込み今回の沖縄遠征の最終日は例によって、辺野古ゲート前の座り込みである。久しぶりに朝をゆっくり過ごして出発する。自転車をレンタルして、島北部にある西山展望台を目指す。標高差200メートル強の登りは一昨日のマラソンの疲れが抜けてない体にはきついが、ランニングとは使う筋肉が違うので何とか頑張るが傾斜のキツイ箇所では自転車を降りて引いていく。戦没者の碑である白玉の搭を過ぎて青少年公園の一角に入ると、西山の頂上は近い。宮古島から渡嘉敷島へ宮古島を去る前にもうひとつ訪れなければならない場所がある。それは中国の脅威を大義名分とする南西諸島の要塞化の一環として島の中央部に新設された自衛隊の基地を見てくることであった。空港の少し先の基地近くのバス停に向かうバスは平良というバス停から出るのだが、同名のバス停はだいぶ離れた所にもあり非常にまぎらわしい。57キロでリタイヤ朝5時にスタートした100キロマラソンは57キロでリタイヤして完走ならず。ヒマラヤのための体力トレーニングにはなったし、宮古島を南北に縦断して、それぞれの島に橋を渡って行くこともできたので、ちょっぴり観光気分も味わえた。ターミナル「ホテル」で一夜を過ごして早朝の便で那覇に向かうことになるが、心配した降雪は避けられ小雨だけだったので予定通りのフライトであった。那覇に着くと、気温は一気に20度近く上がるので、防寒用の衣服を全て脱ぎ捨ててザックに詰め込んだので、荷物が膨れあがってしまった。昨年は甲府北方の山梨百名山を集中的に登ったが、年が改まって今度は甲府南方の山梨百名山を登ることにした。甲府北方の山梨百名山は点在しているので一回の山行で多くの登頂はしづらいが、甲府南方の山梨百名山は稜線上かその近辺にピークがあるので、効率的に登れそうだ。甲府から路線バスで滝戸山の登山口に一番近いバス停で下車する。クレムリン帰国便の乗り継ぎ時のモスクワ滞在時間は半日強となるが、ラウンジで過ごすのも悪くはないものの、貧乏性の我々はせっかくだからとクレムリンまで足を伸ばすことにした。クレムリンは以前に夏に訪れているのだが、冬はどんな感じなのかを味わってみたいと、わざわざ通過ビザをとっておいたのだ(ビザ取得料金は無料)。ビラミッド見学後に帰国へ今日は今回の旅行のうち中東については最終日であり、今回の旅行ではカッパドキアに次ぐ目的であったピラミッド見学のひである。全荷物を持って移動するわけにはいかないので、市内中心部に宿泊は予定していない荷物置場目的の安宿わ予約してあったので、そこまで移動するためのタクシーをホテルに依頼すると六千円だという。ルクソールカイロ空港の近くで便利だと思って予約したホテルが前夜に歩いてみたら意外と遠かったことから、始発のルクソール便へのアプローチはタクシー利用にするつもりだったが、出発に戸惑って出遅れたこともあり、いつ来るかわからないタクシーを待つよりも、時間の読める歩きの方が、チェックイン締め切りまで余裕がない現状ではリスクが少ないと判断して、歩いていくことにした。空港到着までは順調だったのだが。死海体験後にエジプトへ本日はペトラを後にして死海経由で空港に戻り、エジプトのカイロに至るという変化に富んだ1日である。このような経路は路線バスはもちろんツアーにもなく、タクシーの遠距離利用にならざるをえない。ぼられたらいくらになるかはわからない。早朝にホテルを出てペトラ遺跡に向かう。観光用のペトラ行きバスは朝の1便だけということで乗り遅れてはたいへんなので日本から予約していったのだが、乗場がわからず不安であった。ホテルのロビーやタクシーの運転手に聞いてたどり着いた所は、予約書に書いてある所とは違い始発の場所であったが、そこからでも乗車できたしホテルからも近かったので結果的にはよかった。本日はイスタンブールからヨルダンのアンマンまでの移動だけである。直行便に乗れば早いのだが、直行便は安い便は売り切れていて高い便しか残っていなかったので、レバノンの首都ベイルート乗り継ぎの便を選択した。パムッカレ九時間ほどの夜間走行でエーゲ海ともさほど遠くないパムッカレに到着。ツアーが始まるまでの間はdayroomで休養することになっていたが、宿の人の「気球に乗りたい人」という声に家内以外の全員が手を挙げて、急遽予定外の気球ツアーにも参加することとなった(家内は新婚旅行の際のナスカ地上絵のフライトで酔ってしまったことがトラウマになっているようで不参加)。カッパドキア今日からは今回の旅行を思い立ったきっかけとなったカッパドキアのツアーが始まる。今までは個人旅行がほとんどだったが、カッパドキア~バッカレムは移動距離が長く個人で旅行するのは困難に思えたので、現地ツアーに参加することにした。イスタンブール年末年始の初の夫婦海外旅行である中東旅行はモスクワ経由のアエロフロート便によるトルコ訪問から始まった。アエロフロートの利用はもっぱら安さが魅力にひかれてのことであるが、フライトの遅れによる乗継失敗もネット上では報告されているので、万一トラブルが発生した場合には、30年以上前に観光済みのイスタンブールは今回は観光をカットすることにより対応することにした。うち、甲府北方で未登の8山を年初から登り出したが、曲岳と黒富士山が残ってしまったので、年内に片付けようと登りに行った。この2山は甲府からは20キロほど離れている上にバスもないので、マイカー利用でないと行きづらい山である。南アルプスの主要なピークや縦走路は踏破しているが、北部の前衛峰のうち300名山にもなっている入笠山は以前から登ろうと思いながらチャンスがなかったもので、今回ようやく登ることができた。入笠山は頂上直下まで自動車道路が通じているし、ロープウェイもあるので、下から登る人は稀なようだが、トレーニングを兼ねてすずらんの里駅から標高差千メートル以上を登ることにした。辺野古と那覇マラソン早朝のバスで名護を出発して辺野古に向かう。ところがゲート前のテント着いてみると、人っ子一人いない。早く来すぎたのかと思って辺野古の海岸に降りると大勢のカヌー隊の人がいて、今までどおり変わらないようである。それからゲート前に戻るが、やはり誰もいないし、ゲート前の警備員も少しいるだけである。那覇マラソンに出場するために沖縄に向かう。沖縄は2月の沖縄マラソン出場以来である。あの時は辺野古新基地建設に関する県民投票直前だったので、反対のアピールをするためにジュゴンの帽子をかぶり、プラカードをぶら下げての走りだったが、今回はレースに徹するつもりなので、仮装の類いは行わない。情報のタイトルをクリックするとオリジナルのページを表示。「登山関連のブログ情報」サービスは、多数のブログ等に投稿された登山関連情報を収集し、統合した情報を日時順の一覧で提供するサービスです。当ページは、指定のブログ等の、当サイトが保管している情報の一覧です。機能でご連絡ください。推薦されたブログ等は、当サイト管理人が統合対象として適切かどうかを判断して対応させていただきます。機能でご連絡ください。お手数をおかけしましたことをお詫びすると同時に、当サービスより当該のすべての情報を削除させていただきます。山に挑む「不屈なる者」たちの姿を描いた不朽の名作を、北上次郎が厳選して紹介する山岳小説傑作選。少年はいつも山の向こうをのぞみながら旅立つ日を待っていた。目の前の山を登り、その先の山々を巡り歩き、数年がかりで外国を彷徨う。(るるぶDO)地形図って何?から始まる超入門書。選んだ全国の名山を上下巻で紹介。山岳遭難史に内包された「影」の部分に遭難ライター羽根田治が光を当てる。日本の山は多彩で、同じ風景の山は一つもない。人気山岳小説「南アルプス山岳救助隊K-9」シリーズの主な舞台となる北岳。Books)利尻岳から宮之浦岳まで。山と花が織り成す、素晴らしい旅の記録。1981年、北海道の利尻岳から著者の旅が始まった。「信州山歩きシリーズ(全四巻)」で人気の中嶋豊氏が、長野県の名山をイラスト地図で案内する登山ガイド全2巻の最終巻。