書いてないのだけど、ナンバーが3ナンバーだった。ご主人いわく、自分が乗ろうと思って取っておいたんですけどね、とのこと。おもいかえせば、BXを最後に運転したのは14年前の関町での16Vだ。ふんわかサスで、可能なら1本スポークのステアリングにボビンメーターといきたいBXで、確かに「スポーティー」な3本スポークとか、メタルパンチシートがあしらわれたCピラーのエア・アウトレット、スポーティーというかフツーなコンソールのメーター類は異端だが、でもいかにもなバケットシートですら、さすがフランス車のふんわかさなんですよね。テールの仰々しい「ABS」のバッヂが懐かしい。製造年度からだとすでに19年落ち。新車価格358万だったかな。CGの記事おぼえてますよ。このころのXmといい、こんなにかっこいい乗用車、いや移動用工業製品はもう二度と出てこないだろうな...お店をでて、ご主人とも「Xantiaごろを最後に、最近のシトロエンはやはり味が薄くて残念ですよね」とお話した、自分のC5に乗って帰る。C5は電子制御だしDOHCだし油圧サスペンションは20万kmメンテナンスフリーだし、ブレーキは普通のブレーキオイル油圧計だしパワーステアリングも普通のパワーステアリングだ。そんなフツーなシロモノだったら、ベンツとかトヨタの販売店にいけば、いくらでも地べたに落ちているよね。人生楽しめるのはせいぜいあと20年。30年たったら、まあ、死ぬ。Tumblr関連記事2017-10-30至高の中二カー、2代めシトロエンC5。ハイドロに戻りました。いうわけで、7月からふたたびシトロエンC5に戻りました。時のサークルの仲間ともなると、年賀状と...2003-10-01Xantiaついでにシトロエン関町にも寄る。なつかしい顔にご挨拶。程度つかってみての感想。(11)月別アーカイブスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。