>大型トラックの馬力/トルク/回転数を国内4大メーカーで比較!【エンジン性能の基本情報あり】2019/01/11大型トラックを選ぶとき、やはりエンジンの性能は気になるところですよね。ここでチェックするポイントが馬力などではないでしょうか。そこで今回は、大型トラックの馬力やトルク、排気量などの基礎知識と、4大メーカーで馬力や排気量などを比較してわかりやすくご紹介したいと思います。まとめエンジンの性能の基礎知識それでは、大型トラックの馬力のもととなるエンジンの性能について解説していきます。加速する力がわかる「トルク」エンジンは、シリンダー内のピストンの上下運動をクランクシャフトで回転運動に変換してトランスミッションに伝えるわけですが、このクランクシャフトを回そうとする力がトルクです。自転車に喩えるなら、ペダルを踏み込む力だと思ってください。自転車で坂道を登るときには、強くペダルを踏む必要がありますよね。逆にいえば、ペダルを踏む力が強ければ強いほど、出だしが良くなります。同じように、車もトルクが高ければ出だしが良くなります。回転数とは、文字通りクランクシャフトが1分間に何回回るかの数値を「rpm」という単位で表したものです。1分間に1回回れば1rpmということですね。自転車で喩えるならば、1分間にどれだけペダルを踏んで回したかです。自転車のペダルを踏むとき、その人の足の長さに合っていなければ、いくら同じ力(トルク)で踏んでも上手く回すことはできません。トルクだけ大きくても、回転数が低ければスピードに乗ることはできないのです。馬力とは、簡単にいえば「回転させ続ける力」です。自転車なら「ペダルを漕ぎ続けられる力」ですね。「ある決められた時間内に、どれくらい重い荷物をどれくらい遠くまで運ぶことができるか」の力を、馬に換算したら何頭分に匹敵するかを示したものです。このことから、馬力が高ければエンジン性能も高いということがわかりますね。計算方法は「トルク×回転数」で算出します。ちなみに1馬力は「75kgの物を1秒で1m動かす力」です。調べ方を知りたい!馬力やトルクの見方を知ろう自分の大型トラックが馬力やトルクが、どのくらいあるのか知りたいですよね。具体的にどの様に見ればいいかを解説していきます。トルクトルクの単位はN・m(ニュートンメートル)で表されます。kgf・mで表記されていましたが、1993年に国際規格のN・mに統一されました。1N・mは0.10197kgf・m。約10kgf・mです。2005年に発売された「いすゞGIGA」に搭載されたエンジンの最大トルクは1,422N・m/1,400rpmです。これは、1分間に1,400回転した場合、1,422N・mのトルクが出るということです。minute」の略で、日本語にすると「回転毎分」です。前述のいすゞGIGAでいえば、最大トルク値の回転数は1,400rpm。ポルシェ911カレラSで5,600rpmですから、スポーツカーの方が圧倒的に回転数が多いということですね。考えると、ディーゼルエンジンの大型トラックが、いかに少ない回転数で大きな力が出せるかがわかります。日本では、1馬力は750Wとされていました。ところが1999年に国際基準であるWの使用が義務付けられ、エンジンなどの内燃機関には暫定的に仏馬力のPSという単位を併記することが認められました。Starkeから取ったものです。この新計量法で1PSは750Wと定められており、かつて日本で使用されていた1馬力とは若干の違いがあります。排気量とは、シリンダー内に取り込める空気と燃料の量です。排気量が上がれば当然ながら燃焼室内の爆発力も大きくなり、その分トルクも大きくなります。トルクが大きくなれば少ない回転数でも車を動かす力を得られるため、アクセルを強く踏み込む必要がなくなります。大型トラックは重い車体に10t以上の荷物を積んでも走れるように、9,000cc~30,000ccという大きな排気量であることが一般的です。排ガス規制前は20,000cc前後が当たり前でした。大型トラックのエコエンジンがトレンド大型トラックには大きな排気量が必要なのですが、排ガス規制の影響もあり、近年はトラックのエンジンもエコ化してきています。巨大だったエンジンは年々ダウンサイジングしており、ターボチャージャーを搭載することでトルクを向上したのです。現在は各メーカーがエコ化に取り組んでおり、なんと排気量7,697ccの大型トラックも登場しました。エコエンジンのエンジン性能は問題ないの?ターボチャージャーとは「過給機」のことで、シリンダー内に強制的に空気を送り込む過ことで、排気量以上の爆発を起こすことができます。排気ガスを利用してタービンを回すため、排ガス低減につながるだけでなく、燃焼効率も上がるために燃費が改善されるという、まさにエコというわけです。ターボの導入で低排気量でもエンジン性能は大きく上がり、特に低回転域でのトルクが向上しました。時代は今やエコトラックなのです。日野「プロフィア」ダカールラリーのトラック部門で初参戦から完走し続けているだけでなく、何度も優勝している経験を持つ日野自動車が誇る、トップクラスの馬力を持つ大型トラックです。(12,913cc)最高出力:265kW(360PS)/17,00rpm~302kW(410PS)/1,700rpm最大トルク:1,863N・m/1,100rpm~2,157N・m/1,100rpm9Lモデルは、ツインターボにより380PSの最大出力を実現しました。エンジンのダウンサイジングにより310kgもの軽量化に成功しており、そのことも燃費向上につながりました。279kW(380PS)/1,700rpm最大トルク:1,765N・m/1,100~1,400rpmUD「新型クオン」ボルボの完全子会社として、日本でも特に重トレーラーなどでトップクラスのシェアを誇るUDのトラックは、馬力が高いことが特徴です。13Lエンジンを搭載したモデルでは、なんと450PSもの最大出力があります。(450PS)/1,800rpm~353kW(480PS)/1,800rpm最大トルク:2,157N・m/1,200rpm11Lモデルは、低回転域はもちろん、幅広い回転域での力強いトルクが持ち味です。長い歴史を持ついすゞ自動車は、乗用車事業から撤退してトラック事業に専念したことから、国内の収益力トップの座を誇っています。いすゞはディーゼル技術が優れており、GIGAはドライバーからも人気の大型トラックです。排気量:10L(9,839cc)最大出力:243kW(330PS)/2,000rpm~294kW(400PS)/1,800rpm最大トルク:1,422N・m/1,400rpm~1,765N・m/1,200rpm日本のトラックメーカーで、初めて7,790ccという小型のエンジンを搭載したのがGIGAです。発表された2015年の東京モーターショーでは大きな話題となりました。三菱自動車工業から独立している三菱ふそうのトラックは国内でも人気がありますが、特に海外でのシェアが大きく、世界のトラック市場ではトップクラスのシェアを誇っています。ダイムラーの傘下に入ったことで、ダイムラーベンツのエンジンやテクノロジーが満載のトラックとなっています。排気量:10.7L(10,676cc)最大出力:265kW(360PS)/1,600rpm~315kW(428PS)/1,600rpm最大トルク:2,000N・m/1,100rpm~2,100N・m/1,100rpmなんと7.7Lというエンジンの小排気量化を実現したモデルがあります。前モデルから540kgの軽量化を実現し、MTが廃止されました。(381PS)/2,200rpm最大トルク:1,400N.m/1,200~1,600rpm世界最速記録が話題!モンスター級の大型トラック海外自動車メーカー「ボルボ」の「アイアンナイト」ボルボはスウェーデンに本拠を置く自動車メーカーで、日本でもよく見かけるブランドのひとつです。その頑丈さが有名ですが、それもそのはず。スウェーデンには野生のヘラジカが生息しており、そのヘラジカとの衝突を想定して設計されているのです。そんなボルボのトラックは、今やダイムラーに次ぐ世界シェア2番手の人気なのですが、このたびボルボが製作した「アイアンナイト」というモンスタートラックが話題になっているのです。「鉄の騎士」を意味するアイアンナイトという名を持つトラックが何故話題になったかといえば、なんと最高出力2,400馬力、最大トルク約6,000N・mというモンスタースペックで世界最速記録を更新したからです。その最高時速は276km/h。トラックとは思えません。ちなみに更新前の世界最速記録を保持していたのも、やはりボルボのハイブリッドトラック「ミーングリーン」で、218.780km/h。自社の記録を更新し続けるボルボの挑戦は、今後も留まることがないでしょう。まとめ車の性能を知る際に使われる「馬力」と「トルク」ですが、その違いがおわかりいただけたかと思います。車両重量が重い上に10t以上の荷物を運ぶ大型トラックは、馬力だけでなくトルクも重要ですね。近年のトラックは、小排気量でもエンジン性能の高い車両が増えてきています。低回転で高いトルクや馬力を発揮できる大型トラックは、エコ化により燃費の向上だけでなく、運転手の負担も軽減されていっています。これからも益々エコ化が進んでいくかもしれませんね。年収UPさせる!ドライバーのお仕事を無料検索(全国の求人情報)規則適応ver年収UPさせる!ドライバーのお仕事を無料検索(全国の求人情報)「今より年収をUPさせたい。「手積み/手降ろしが辛い。」などを感じている方は、転職すべきタイミングです。>>しかし、中には間違って年収の低い・労働条件の悪い会社に転職してしまい、後悔している人もいます。その理由は、転職前に情報収集を行っていないからです。良い会社があるにも関わらず、面倒くさいという理由で、あまり探さずに転職を決めてしまっているのです。そこで私はドライバーのお仕事の検索サイトの利用をオススメしています。・入社後に後悔したくない方は、ぜひ一度利用してみることをオススメします。ドライバー専門の無料求人検索サイト物流企業が多い地域を中心に、全国でかなり豊富な求人情報を扱っている検索サイトです。>>[企業様はこちら]ドライバー採用媒体で業界トップクラス|無料で面接可能!ドライバージョブは、ドライバーに特化した採用媒体で、以下のような実績があります。・月間3,000名、累計25,000人のドライバーからご登録。・累計500社以上の企業様とご契約。・中小~大手運送会社まで、幅広くご利用。...10t(大型)トラックの燃費はとても悪い!燃費向上の秘策もご紹介!大型トラックは、一度にたくさんの荷物を運ぶことができるのが最大のメリットです。...ロープで荷物を固定できる南京結びのやり方とは?南京結びはトラックのドライバーなら誰もが知っているロープの結び方です。