羽田空港の5本目の滑走路建設に向けて動き出した2020年の東京オリンピックなど羽田空港の国際線需要は高い。3,000m)を建設する動きがある。4本の滑走路があるが、C滑走路(3,360m)に平行する形で沖合に5本目となる「E滑走路」を建設する案が有力となっている。この「E滑走路案」には「セミオープン案」と「オープンパラレル案」の2つがある。現行のC滑走路の沖合760mに3,000m滑走路を建設する計画で、東京湾の航路の干渉が少なく、最有力。現行のC滑走路の沖合1,310mに3,000m滑走路を建設する計画で、処理能力が最大となるが、東京湾の航路との干渉が大きくなるという問題がある。現在、羽田空港の発着回数は年間44万7000回で、成田空港の年間30万回と合わせて首都圏の2空港で年間74万7000回となっている。へは都心を通過しないルートが設定されているが、都心ルートを利用することで国際線を年間3万9000回増加させる計画ある。羽田空港に5本目となるE滑走路を建設することで最大年間13万回の発着回数の増加が見込まれる。61万6000回(国際線25万9000回)となる。都心ルートを使用しない場合でも羽田空港全体で57万7000回(国際線22万回)となる。飛行機には年間10回くらい搭乗する。先日、チェックインの時に初めてエアラインから座席変更を要請され、それに応じたら、トラブルになってしまった。座席ブロックとは、隣の座席に誰も座らないようにブロックしてもらうもの。当ブログ集計のため、100%の正確性はありません。