皆さんに抜かれました・・・反省しました。私にはスプリント力が足りないの?そういえばCOW練の時も最後いつもキャプテンの雄叫びスプリントに負けます。勉強になったレースでした!!!【第5戦@群馬CSC】さて問題の第5戦(Dクラス)が10月14日に行われました!今回は距離が長く(といっても上のクラスよりずいぶんマシです)72kmです。今回は前回の反省から、無駄に牽かず離れず焦らずを考えスタートしました。1慎重な序盤&落とし穴かなり速い方が参戦しているとの情報があったので常にチェックし、初回参加から一度も勝てていない方をチェックし先頭後方で周回を重ねます。ここでまさかの落とし穴と言うかウッカリです。思っていましたが、ただ単に後方でした。キャプテンに『もう少し前にいないとね!』と言われましたが、後日写真を見るまではここまで後ろだったとは思いませんでした。2航太くん、牽くかなりブルーな気持ちで残りの周回(確か残り5か6周)をこなします。(この時点で2分30秒差だったかと)そろそろ終盤に近づいて来た時にチームメンバーの航太君がスルスルと前にあがってて行きます!行くのですか?ここから行っちゃうんですか?オジサンにはちょっと厳しいかな・・・などと自分の体のアチコチと相談していると、航太君漢牽きです。心臓破りを先頭で駆けあがっていきます!これはマズイと思い何とか離れないように航太君に追いすがります。ストレート区間で先頭集団中ほどに落ち着き、最終周に備えます!3万難を排し?最終周そして最終周に入った途端ペースアップでございます。ここで頑張らずどうする?と踏ん張ります!なんとか心臓破り登り切りで先頭付近に食らいつきます。修業が足りませんでした!師匠申し訳ございません!↑写真を見て気が付きました。JCRC第3戦レポート去年の筑波の秋の8耐、Ysロード志木店さんのブログに感化されたK1キャプテン。ysroad.co.jpこのテイストを踏襲(?)しつつ、群馬CSCで開催されたJCRC第3戦をレポート!久しぶりみゆき敏腕マネージャーの写真でお送りします。チームの雰囲気が伝われば幸いです。納得いかねえ続いてBクラス、COW魂注入から始めよう。余韻に浸る次は君たちの番ですよあー啓一キャプテンきゅうり食っとるでもパパかっこよかったねパパの次は娘の出番ですステキな笑顔、しかも5位入賞です。)誰よりも熱い気持ちで最後まで力を出し切りました。みんなおめでとう!・・・だがどうしてこうなった。第6回榛名山ヒルクライム【webエキスパート19位】こんばんは、榛名山ヒルクライム、そして赤城山ヒルクライムエントリー(重要)お疲れ様でした。Web管理人の会田です。☆野(優勝)あるいは良太(8位入賞)執筆じゃなくてすみません、COW執筆担当には近隣住民優遇枠というやつがあるんです。それでは早速レースを振り返っちゃいましょう。【2018ハルヒルはチーム総力戦!】2018年のハルヒル、COWの星野貴也が優勝しましたが、その陰にはメンバーの献身的なアシストがありました(言ったもん勝ち)星野優勝&コースレコード更新への寄与率を以下のグラフに示します。1ウルトラマンホッシーの余りあるポテンシャルhttps://twitter.com/ShinForests/status/997644434446602241前日はTTの観戦に出かけました。ハルヒルゴールの天神峠を下ったあたりでほっしーの出走を眺めていました。『あぁ、明日は勝っちゃううんだろうな~』としみじみ思いました。先頭のライダーが通過した瞬間から時計が動き出します。去年、自身は近所に生活しているせいで油断して後方からのスタートとなってしまった。あとで振り返ると、どうも先頭ライダーがスタートラインを通過してから、自分が通過するまでに10秒以上経過していたらしい。エキスパートと言えど、脚力はバラバラ。スタート序盤で100名以上の中切れライダーを掻い潜りながら、前線へ上がる労力は小さくありません。今年はよりによって星野が・・・。話したことがある人は知っていると思いますが、のほほんとしていてなかなかにマイペースな男です。今回も整列が半数以上済んだ段階で社長出勤、いくら星野でも多少は消耗するかもしれない・・・。!先頭ポジションは我らがおにかたが出張ってキープ済みであった!!星野にキープした場所を譲ると後方へ消えて行った・・・。上毛新聞の写真にある通り、星野、良太、あいだが3人仲良くスタートを切れたのであった!でかしたぞ、鬼ちゃん!3甲斐性良太のTTチャンプマークと前線リード詳しくは車載付動画付ブログをどうぞ笑pinkjerseyclimber.hatenablog.com去年からエキスパートクラスでも着に絡むようになったCOW実質No.2のクライマー、良太。甲斐性もあって機転も利く男ですね。土曜日の湖畔タイムトライアルで星野に7秒差を付けて優勝した岩島選手。星野が総合優勝するためには、ヒルクライムで7秒差以上を挽回しなければなりません。アシストとしての第一のミッションは岩島選手のマークと言えるでしょう。健脚揃いのエキスパートクラスの中で、良太がしっかりと前線のポジションをキープしているさまを見て、自分は関心しきりでした。こんな感じ↓www.youtube.com4線香花火あいだの自己満ブリッジ例年にないハイペースで集団が進んでいきましたが、地元民としてコースを覚えているというのもあって、我慢のしどころ力の抜きどころは把握済み。無難に初心者ゴール後の樹林帯までをこなしました。樹林帯を抜けると再び平坦が現れるのですが、やはり集団の伸び縮みの早さが去年とは違う・・・。平坦区間でもあまりポジションを下げないように気を付けます。ここを過ぎると斜度がキツくなっていよいよ自力が試される。この段階でのインターバル耐性は、前倒した(既に10回実施済み)唐松ハーフ練で実装済み(願望)。魚籠屋前まで食い下がることができました。魚籠屋の後の斜度が緩む区間、ここでは必ず誰かが仕掛けてくると思っていました。唐松ハーフレコードホルダーのこうのすけ選手が前に出ると、大島選手がそれに追従。20m近く差が開いてしまいました。ここで脳裏にある思いがよぎります。『自己ベスト更新が第一ミッションだったけど、良太も前線で頑張ってる。それに年明けのブログでヒルクライムで組織戦っぽいことやりたいって書いたな...。』もう一つは興味でした。最前線、エキスパート集団を分断できる強度とは如何ほどのものなのか?先行するライダーについていく形で大島選手の後ろに滑り込みました。これは・・・ムリ!!と思った瞬間・・・。『これはムリですねー』とドロップするこうのすけ選手。『うん、ムリだよねー。その後ろから、得意のサイレントアタック発動中の星野が登場。『ごめん!あとは頑張ってね!!』ここからは精いっぱい、自己ベスト更新に尽力します。自己ベスト大幅更新・・・。不思議なもので自身の前後にいる選手が例年とあまり変わらない!上位に立つためには、より一層の努力が求められる過酷な現実を目の当たりにしました。お互いに高め合える、この競技に携わる者としてとても幸せな環境に身を置いているとも言えますね!また唐松ハーフ朝練を軸に精進して、先ほどエントリーした赤城HCでより前の景色が見えますように。早朝整列前、寒かったので榛名体育館で待機していました。トイレに用足しに行くとき、サンダルに履き替えようと思ってドアまでシューズを脱いだら・・・!!すごい!シューズのまま履けるスリッパ、こんなの見たことないです。大会前は試走者で生活幹線道路はあふれかえり、当日は封鎖。それでも地域の方々は精いっぱいもてなしてくれています。返せることは何もないんですが、モノを受け取るとき、チップを返す時に『ありがとう』の一言と、無事故で帰る心掛けだけは忘れないようにしたいですね。石田兄弟をご紹介!みなさん、こんにちは!!今回ブログを担当することになった石田(晴眞と航太の父親)です!1航太と晴眞が自転車に興味を持ち始めてレースに出るまで!義理の兄がロードバイクに乗っていてハルヒルや赤城山ヒルクライムに出場していて、そんな姿をみたりレースの話を聞いたりしているうちに子供達もレースに出たい!と思い始めたらしいです!!航太がロードバイクに初めて乗ったのは小学5年生のとき、晴眞は小学3年生のときでした。ロードバイクで出たレースはモテギのキッズレースでした。それからはハルヒルに出たり佐久市ヒルクライムや嬬恋ヒルクライムなどにも出場しました。2COWGUMMAに入るきっかけ!群馬トライアスロン協会の市川さんと交流のあるCOWの高橋啓一さんを紹介してもらうと、練習会に参加してみて下さいとのこと。妙義の周回練習に参加させてもらいました。このときは航太だけの参加でした。小学生の航太にCOWメンの方々が気さくに話しかけてきてくれたのがとても印象的でした。練習後に啓一さんからの正式な入会の誘いもあり、航太自身もCOWGUMMAに入りたいとのことで決意しました。晴眞は航太が入ったのでなんとなくという感じです。3第3回ハルヒル試走会!冬の運輸局練や箕郷の周回練習などを経験し、ハルヒルまで後3週間となった4月29日、ハルヒル大試走会に参加することになりました。参加人数は7、80人くらいとのことで、ジュニアたけでも20人くらいだったようです。試走会というより大会みたいな感じでした。ハルヒル本番は航太が神社コース、晴眞は初心者コースに参加する予定なので、それぞれにあわせた内容で試走しあした。航太はかなり良いタイムが出せたらしいです。航太は今回のハルヒルでなんとか入賞したいとかなり気合いが入っています。晴眞もまずまずのタイムが出せたので二人共納得のいく試走会だったのではないかと思われます。晴眞も去年より良いタイムを出したいとヤル気MAXです。COWメンの皆さま、いつも子供達のサポート大変ありがとうございます。COWブログを初めて執筆させて頂きます堀内です。子ども3人の子だくさんローディーの堀内俊彦です。COW練には2016年11月から参加させてもらってます。体力作りの為に簡単に始められる物がいいと思いロードバイクに乗るようになりました。始めたばかりの頃はサイクリングのみでレースに出るつもりは一切ありませんでした。そんな中ネットでロードの事について調べているとCOWの高橋良太さんのブログを見つけました。pinkjerseyclimber.hatenablog.com高橋さんのブログにはその日の練習やレース内容について事細かに書いてあり、ここまでストイックに突き詰めて1つの事をやれたら楽しそうだと思いました。レースは確かハルヒルだったと思います。昨年の9月からあまり練習ができなかったので、今年の2月からとにかくL4・L5・L6の強度で乗れるだけ乗り込みました。本当であればL3強度からしっかりと積んでいきたかったのですが・・・。レース2週間前には疲労が溜まりすぎてL4ゾーンにすら入りずらくなり不安でしたが、回復すれば何とかなると思い乗り込みました。レース週前半2日は回復に当て水曜日にはFTP計測。257W週後半も回復に当てレースに望みました。2レース当日、まさかの遅刻?3時起床の予定でしたが、まさかの大寝坊!時計を見ると4時30分・・・。慌てましたが、無事会場に到着。゚)特に待ち合わせしていませんでしたが、サカスさんがいらっしゃいました。スーパーヒルクライマーのサカスさんにゼッケンを貼って頂きいざ集合場所へ3いざスタートラインへ集合場所に着きチームメイトの方々と挨拶を交わしスタートラインへ。雨天の為ハーフコース開催との事でしたので、いきなりのペースアップについて行けるようそれなりに覚悟してスタート!予想通り最初からガシガシ踏んで行く方々が多数・・・。いいペースでしたがついていけない強度ではないのでとりあえずついて行くことに..これが完全にミスでした。レース開始約12分で単独走状態にここで完全に着争いから外れたと思いました。いって諦めたくないので250Wペースで踏み続けると、10mくらい先に男子Bの選手らしき人が見えて来たのでとりあえず追う事に。)それなりの練習と気合いを入れていたレースだったので、あまりの不甲斐ない結果に若干へこんでいました。リザルトを確認すると・・・ギリギリ入賞ラインの6位でした。タイムは微妙でしたが入賞できた事は素直に嬉しかったのですぐに嫁にLINEで入賞報告。笑かなり悲しかったです(._.)気持ちを切り替え表彰式ではしっかりとCOWジャージを・・・アピールしてきました!笑そんなこんなで自分の第32回ツール・ド・八ヶ岳は終わりました。今回のレースでまだまだ練習不足だと分かったので、これからいっそう努力します。ブログ書いたことがなく、駄文長文ですが最後まで読んで頂き有難うございました。運輸局練レポート【2月11日】こんにちは。2017年7月からCOWに参加してます、クライマー志望の大塚です。簡単に自己紹介させて下さい。自転車はSCOTTのADDICTに乗っています。みんな大好き秋間周回練が出来る安中に住んでまして、年齢は今年の3月で33になります!自転車以外の趣味はゲーム(PS4)やったりします。最近はモンスター狩ってます!(モンハンワールド)。始めたきっかけは、職場の先輩方が乗っているので自分も!っといった感じでした。社会人になってから全く運動していなかったので、レースに出ようとは全く考えていませんでしたが、第5回ハルヒルのエントリーを機にレースに向けて練習をするようになりました。COW練に参加したのは、ハルヒル試走のときでした。(ハルヒル試走の練習会には20人以上集まっていたような気がします)それから、箕郷周回練や赤城試走などの練習会に行くようになり、高橋キャプテンからチームに誘っていただいたので参加しました。【3.運輸局練】ここからは、2/11(日)運輸局練習の個人感想です。爆風予報だったので車で行こうか悩みましたが、帰宅時間に制限が無かったので実走で。ハンガーノックになって帰れなくなると困るので、補給食を買ってサドルバックに詰め込む!1走行前ミーティングここでキャプテンから!練習中にトイレは最寄のコンビニを利用する事が多いと思いますので、利用する際には出来れば何か買ってもらうように話がありました。(運輸局には屋外トイレがありません)230分2列集団走行練習ave30Km/hで走行。コーナーの入り方、立ち上がり自分の通りたいラインを考えながら。速度が上がると難しくなるので、この速度域で少しでも慣れておきたいと思いました。3技術アップ_スラローム180°練180°ターンの間隔は約20m~15mくらいだったでしょうか。ここもしっかりラインを考えて走ります。練習中はとにかくガチャ踏みしてましたが。練習なのでスプリント中のシフトチェンジも試してみればよかったです。51Hエンデューロ第2グループは9名で走ります。出来る限り姿勢を低くして、練習だけどラクをして走る練習をします!!開始から30分はAve33km/hほど、ラクを会得してきたのか平均出力180w(NP188w)平均心拍も160ほど。30分を過ぎるとAve36km/hに上がり周回を重ねるごとにキツくなり始め、ローテの人数も減っていき残り10分のところで、山田さんの後ろに付いていたのに千切れてしまいました。私の後ろを走っていた邑中さんはダンシングで山田さんに追い付いて行きました。その姿を横目で見送ることしか出来ませんでした。練習後は温かいおでんをもらいました!とてもおいしかったです。【4.今シーズンについて】JBCF登録しました。出場するレースは、これから決めて行きたいと思っています。参加が決まっているヒルクライムレースありましたら、教えて下さい。乗鞍、赤城と目標はありますが、まずはハルヒル44分切り!!ツール.ド.草津が中止になってしまったので、初レースどうしようか悩んでいます。群馬県を中心に活動するロード&ヒルクライムチーム。赤城・榛名・秋間エリアなど最高の練習環境で激アツ練を展開中。2016年度からは新規でJBCF登録。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。