ドライブと車中心の人生日記です。ドライブの相棒は911カレラです。|▲Top外を見るともっとスカッと晴れるのかと思っていたらそれほどでもなくうす曇りの空。ボーナスも貰ったし今年も終わりだな!なんて気の早いことを考えちゃったwebの記事を眺めてると俺の好きな車も様変わりして行くのをまた痛感してしまったんだ。BMWもNA、自然吸気のエンジンからターボ搭載したエンジンで現在のラインナップが成り立っていて若い頃から好きだった直列6気筒のエンジンもNAモデルはラインナップから消えた。一方の雄である水平対向6気筒を売りにするポルシェも自然吸気モデルは絶版ではないものの過給機搭載モデルに移行していくようだ。ターボ搭載によって失うものもあるが加わる魅力もあるだろうと理解しつつもエントリーモデルのケイマン、ボクスターはフラット6からフラット4!!気筒数減で魅力も減ってしまうのか!?車名も718とコードネームが...981でフラット6モデルが終焉することから981モデルがラスト、ケイマン&ボクスター!!名前は同一だけど718モデルは別物と考えてる方がしっくり来るような気がする。_/_/_/_/_/_/大して変わらないやん!!って感じだ。元々はボクスター、ケイマンに変わるポルシェのエントリーモデルとして新たに718なるモデルをラインナップに入れる計画だったようだけど方向転換した。言うか近年のダウンサイジングは環境問題から必須でありそれに乗じて今回のコードネーム718を与えることでケイマン、ボクスターを新しくスタートさせるってことだろう。こないだAudiのTTSに試乗した時に、ケイマンやボクスターもこんなフィーリングになるんだろうか・・・と考えながらアクセルを踏み込んでいたんだけどやはり4気筒と6気筒って歴然とした違いが当然有って何だか複雑な想いでの試乗だった。ポルシェの事だからフラット6とは違ったスポーツマインドをフラット4の718ボクスター、ケイマンにスピリットを投入してくれる。信じてる(笑)ポルシェミッドエンジンスポーツカーの新たなるスタート、新時代を予感してる。伝説のポルシェ7181953年ポルシェ550スパイダーはセンセーションを巻き起こしたスポーツカー。1956年にポルシェ550スパイダーはミッドエンジンコンセプトの優位性を実証し高速、軽量、美しいポルシェ718、ミッドエンジンスポーツカーは数々のレースに勝利しポルシェファンの心を掴んだ。伝説をきっとまた蘇らせてくれるでしょうね。4気筒ってポルシェ凄いね!フラット4も(・∀・)イイネ!!って試乗させて貰えるのを楽しみにしておこっと(笑)多分、お値段据え置きでリリースしてくれるんだろうと思ってますがオプション付けないとそれなりの装備にならないので...悩ましいとこですね。今回の718ケイマン、ボクスター正式発表を見てポルシェのラインナップで最も身近なピュアスポーツカーの新時代を感じるとともに今度はどんなスポーツカーを提案、提供してくれるか不安!?もありつつ期待もいっぱいって言うとこです。matsu]最新記事PCから車検費用の連絡があった。(02/15)謎パラ・立川水仙郷(02/14)城跡・武将気分で・・・(02/12)花・淡路島水仙ドライブ(02/11)BMWグランクーペ祭り(02/10)BMWに行ったら世界に1台!?(02/09)男のロマンはブランドになる。自己紹介:ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。