そのすべてが、止まることのない海上の物流の流れに支えられているのです。職場の研究所から浦賀水道をながめていると、こうした物流をささえる巨大貨物船がみえない瞬間はありません。常石造船のつくるもの、それはこうした表からみえない「社会の動脈」そのものなのです。ガチで難しかった常石造船のペーパークラフトと、その凄さの説明が一切ないままペーパークラフトが置いてあるわけですが、これが予想以上に難しいものでした。ミニ四駆が難しいなら船を子供に作らせておこうかと考えていたのですが、そんな生易しいものではありません。甲板とくっつけてください」というレベルの無茶振りで、大人が本気になって作っている様子がそこかしこで見られました。当家は途中であきらめてミニ四駆に移りました。他の企業の出展に比べて、日常とかけ離れていた常石造船ですが、もう少し私たちに近いニュースとして、水陸両用機を使った遊覧事業というニュースがあります。ツネイシホールディングスの関連企業である「せとうちSEAPLANES(シープレインズ)」がアメリカのKodiac100を導入して4月から運行を予定しているこちらのサービスでは、尾道のリゾートホテルからの周遊や空港をつなぐルートを検討しているそうです。お値段が高そうですねこれは...。水上機による航空事業は国内では半世紀ぶりとのことで、とても夢がある話です。私も本業が船関係ですが、見たことがあるのは船長210メートルの「ちきゅう」が最大ですので、それを越えるタンカーレベルの船はいつか見てみたいですね。次回のワンダードライビングフェスティバルでは水上機のペーパークラフトも登場するのでしょうか?期待しています!(常石グループはワンダードライビングフェスティバルのスポンサーです。2011年アルファブロガー・アワード受賞。ライフスタイルアンバサダー。ScanSnapアンバサダー。Climate+を運営しています。...2017年8月4日とりあえず、この週末はおさえておきましょう。2011年アルファブロガー・アワード受賞。ライフスタイルアンバサダー。ScanSnapアンバサダー。Climate+を運営しています。人気カテゴリ旅行104話題22英語メモ16アート11イベント81000books8ゲーム7映画7Ingress6私たちに関してはフォローします。