2「JR西日本グループ中期経営計画2022」で、会社がJR西日本グループ会社の施策に責任をとることが明示されている。よって、JR西日本グループ会社の賃金もJR西日本に準じ、一律10万円引き上げられたい。2、運転保安に関する要求1ワンマン列車を廃止し、全列車に車掌を乗務させられたい。2車掌の後方監視を義務づけられたい。法令にのっとり、適切な取り扱いをしている。車掌が乗務する列車については、駅出発後の後方確認をおこなうよう指導している。製造された車両の乗務員室室内灯を増設されたい。乗務員室室内灯を増設する考えはない。点検箱や暗所での作業は発生するが、懐中電灯などを活用したい。4すべての駅にホーム要員を配置されたい。警備会社に委託するのではなく、JR西日本本体でホームの見張りをされたい。安全確保を前提に業務改善を進め、将来にわたり鉄道事業を構築する観点から、部外能力を活用してきた。5ダイヤ改定に伴う作業を一般職(C層)に全部任せることなく、管理職(M層・L層)がダイヤ改定時の作業をおこなわれたい。現行の取り扱いを変更する考えはない。運転士が倒れて緊急搬送される事故が発生した。事実関係を明らかにされたい。当該運転士が、体調不良で救急車を手配した。広島総合指令所へ連絡し、指令も適切な判断をした。範囲」から「同一支社等の範囲」とします』とのことであるが、本人の意思に反した広域異動をしないようにされたい。ついては、業務上の必要性に基づき、本人の適正と能力を勘案のうえ、決定していく。255才以降の賃金を引き下げる賃金制度を廃止されたい。現行の取り扱いを変更する考えはない。人件費の増加が経営に与える影響が甚大なので、単純に調整率の廃止は困難である。55才以降、モチベーションを高くして働いてもらうために必要な措置は実施する。一連の調整率見直し措置として、一部の世代に対し、基本給調整率を93%に見直したところである。駅の業務体制の変更については、利用状況を総合的に勘案しているところである。今後も安全確保を前提として、機械化とシステム化による販売のセルフ化を推進する。効率的な体制を検討していく。いう選択肢を排除することはない。4契約社員全員を無条件に正社員に採用し、希望する者には社宅・社員寮を用意されたい。契約社員の正社員登用は、正社員としての適格性を判断するための選考試験を実施している。希望する者全員を画一的に正社員として採用することにはならない。社宅は、持ち家取得までの一時的な住宅提供であり、長期雇用となる正社員へのライフプラン支援の一環として位置付けているものである。短期雇用の契約社員を前提にしたものではない。4、要員に関する要求1すべての職場に異常時でも対応できる必要な要員を確保されたい。2会社が定める「必要な要員」の基準を示されたい。3年次有給休暇が完全取得できるように要員を確保されたい。業務に必要な体制は確保している。付与することが基本である。引き続き、箇所ごとの状況を把握しつつ、必要な要員を配置していく考えである。4シニア社員の勤務指定日以外の超過勤務扱いとなる出勤日は、一時金の出勤日数にカウントされたい。シニア社員の精励手当については、精励手当支払日に現在雇用中のシニア社員であり、調査機関の間に、正社員について定められている勤務時間程度勤務した日数が50日以上ある者に対して支払うことになっている。勤務指定日以外までは出勤日数にカウントしない。5薬物検査をただちに中止されたい。薬物乱用は、心身に深刻な影響を与え、社会復帰困難になるだけでなく、鉄道の安全に甚大な影響を与える。社員を薬物の誘惑からより確実に守ることを目的に実施している。指導にあるように、五日市駅における不払い労働の存在は明白である。過去二年間にさかのぼって、不払い労働に対応した未払い賃金を支払われたい。すべての駅職場について不払い労働の実態を調査し、未払い賃金を支払われたい。3、駅職場以外の現業、非現業を問わず、全ての職場について調査し、未払い賃金を支払われたい。4、以上の調査結果について、組合まで報告されたい。出改札A担当については、起床後の業務開始時刻である午前5時ちょうどから発売準備(券売機や出改札の準備・ホームの電灯をつける・シャッターを開ける)をおこなうよう、作業ダイヤで指示している。午前5時10分であり、午前5時ちょうどからの作業で間に合うので、追加して賃金を支給する考えはない。12:04私も原発に反対。メッセージを入力してください。