質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。排水機場にある1964年製、クボタ4気筒ディーゼルエンジンを見てきました。(排気量、形式などはよくわかりません)現在はモーターに置き換えられていて稼働していないのですが、きっと何かあった時には短期間で復活するでしょう。手前から、クボタ製ポンプ、同じくクボタ製減速機、置き換えられたモーター、使わなくなって後ろにスライドされてしまった1964年製クボタ4気筒ディーゼルエンジンです。置換されたモーターはディーゼルエンジンに比べて圧倒的にコンパクトなのがわかります。1964は年式でしょう・・・550は口径ですねクボタ減速機こちらが減速機の銘板。ある、もう使用されていない1964年製55馬力クボタ4気筒ディーゼルエンジン。油でネットリまんべんなくコーティングされた姿でいらっしゃいます。今まで座っていた位置を若くてきれいで力強いモーター君に譲り、まさに実際に窓際に追いやられた姿です。同じユニットが4つ並んでいるレイアウト四角くてかわいいです。書いてあるように思います。直径10センチ以上あると思われる巨大なスリーブ。ショートストロークの単車のエンジンを見慣れている身からすると、異様に思えるロングストローク。あれ?でも、こんなに長かったらコンロッドが引っ掛りそう。油と水と錆びにまみれて打ち捨てられたヤカン。壊れた油差しと一緒に風景と化しています。興味深いわらしべ長者式エンジンスタート!この巨大なエンジンをどのように始動するのかMさんが教えてくれました。(言い切ってますが、想像も含まれているので不正確です)まずはこのエンジンの上死点を出します。この針をフライホイール(今は外されちゃってますけど)に刻んである上死点マークを合わせます。すれば、上死点出しの後にこのレバーを「運転」に・・・このコンプレッサーを小さいモータで回して空気を圧縮します。このタンクに圧縮空気を貯めて行きます。このバルブを時々開けて内部のドレーンを出すこと。何か日本語がおかしいな。その圧搾空気をスターターに使って重いフライホイールを回し、エンジンをかけるそうです。ビックリしたのはマフラーというか排気管です。外にあるこれが排気管でした。前々からなんだろう?と思っていたんです。マフラーというイメージからかけ離れてました。毎日こんな手順でエンジンをかけなくてはいけなかったのに比べ、モーターならスイッチ「ポン」です。手間が減ったと思います。それにしても動かない機械というのはちょっと寂しいですね。説明会へ行ってきました。MAGAZINE」のパクり・・・「拡張するファッション」を見てZINEを作りたくなって作ってみた。»コメント自分はこういうの好きですけど。noraこれはデコンプレバー?独立噴射ポンプの連結コントロールラックに繋がってるレバーの様ですから、恐らく無噴射位置まで強制的に引っ張るレバーかと思われます。デコンプで停止させたりする人がいますがエンジンの種類によってはピストンヘッドにバルブを激しく衝突させたり、プッシュロッド周りを無駄に磨耗させたりと、ろくなことがありません。手回し程度の回転数なら知れてますが、運転中のデコンプは取扱説明書の指示に従うべきです。セルモーターでは始動できないほどの大型エンジンは圧縮空気で始動させるものがおおいですね最悪の非常用で人力コンプレッサー始動なんてものもあったそうです(ロシアの戦車?)DB張りの白いベラルーストラクターに空冷ガソリンのセルエンジンが付いていたのを見たことがありますドイツのタイガー戦車も昔の戦闘機もクランクハンドルで始動できたのだから人間の知恵ってたいしたものですね(笑)セルの部分がエアモーターになってるのではなくて燃焼上死点のタイミングでエアを燃焼室にバルブで送り込んで回転させる仕組みでバルブタイミングも始動用のタイミングに切り替える仕掛けが付いてますそのため始動初めに上死点をしっかり出す指示があるのですね。美しい筆記体のクボタロゴは確かクランク室を観察出来なくなったかフライホイルがスタートハンドル側1枚になった石油発動機がデビューした頃に消滅したはずです。こんにちはDB張りの白いベラルーストラクターに空冷ガソリンのセルエンジンが付いていたのを見たことがありますドイツのタイガー戦車も昔の戦闘機もクランクハンドルで始動できたのだから人間の知恵ってたいしたものですね(笑)大きなエンジンを人力で始動する知恵ですね!大戦中のジェットエンジンもゲットした画像ではスターター用に2ストの小さなエンジンがついていました燃焼上死点のタイミングでエアを燃焼室にバルブで送り込んで回転させる仕組みでバルブタイミングも始動用のタイミングに切り替える仕掛けが付いてますそのため始動初めに上死点をしっかり出す指示があるのですね。!フライホイールをエアで回すのかと思っていました確かに燃焼室に直接入れちゃえばシンプルです・・・よく考えてあるんですねもちろんプロの仕事ですからそうなのでしょうけど、感心しちゃいます。nora山葵さんのおっしゃるとおりです。昔は、ゲリラ豪雨や、河川上流部の開発などもなくて、コンプレッサーを回してエアーをためてのんびりエンジンをかけていられたのですが、今では、湛水被害が増大し、排水機場の改修を計画中です。おはようございます山葵さんのおっしゃるとおりです。つくばのクボタのとこ島営農生産組合の総会を見てきました。こんにちは島営農生産組合の総会を見てきました。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。