11月1日大引け後(15:30)に決算を発表。20年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結最終損益は5.6億円の赤字(前年同期は6.3億円の黒字)に転落した。併せて、通期の同損益を従来予想の4億円の黒字→3.4億円の赤字(前期は2.2億円の黒字)に下方修正し、一転して赤字見通しとなった。会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結最終損益は2.2億円の黒字(前年同期は4億円の赤字)に浮上する計算になる。直近3ヵ月の実績である7-9月期(2Q)の連結最終損益は5.2億円の赤字(前年同期は3.2億円の黒字)に転落し、売上営業損益率は前年同期の2.7%→-3.7%に急悪化した。売上高につきましては、中国や欧州の新車用部品市場向けを中心に販売低迷が続いており、売上高比率の高い韓国子会社の売上高を円換算する為替相場も想定よりも円高ウォン安に推移していることから、当初予想を下回る見込みであります。利益面につきましても、上半期の米国販売会社での損失拡大や韓国と中国の一部生産設備に対する固定資産の減損損失の計上などに加え、通期での売上高の減少や人件費や研究開発費などの固定費増加が見込まれることから、当初予想を下回る見込みであります。このような状況に対して、生産性向上やコスト削減による収益性の改善を一層強化するとともに、新規顧客の開拓と新製品開発による新たな収益源の確保によって、グループ一丸となって業績改善に取り組んでまいります。(注)上記の業績予想は、本資料の発表日現在において入手可能な情報に基づき作成したものであり、実際の業績は、今後様々な要因によって予想数値と異なる可能性があります。11月1日大引け後(15:30)に決算を発表。20年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結最終損益は5.6億円の赤字(前年同期は6.3億円の黒字)に転落した。併せて、通期の同損益を従来予想の4億円の黒字→3.4億円の赤字(前期は2.2億円の黒字)に下方修正し、一転して赤字見通しとなった。会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結最終損益は2.2億円の黒字(前年同期は4億円の赤字)に浮上する計算になる。直近3ヵ月の実績である7-9月期(【ご注意】『みんなの株式』における「買い」「売り」の情報はあくまでも投稿者の個人的見解によるものであり、情報の真偽、株式の評価に関する正確性・信頼性等については一切保証されておりません。Services等から情報の提供を受けています。日経平均株価の著作権は日本経済新聞社に帰属します。『みんなの株式』に掲載されている情報は、投資判断の参考として投資一般に関する情報提供を目的とするものであり、投資の勧誘を目的とするものではありません。これらの情報には将来的な業績や出来事に関する予想が含まれていることがありますが、それらの記述はあくまで予想であり、その内容の正確性、信頼性等を保証するものではありません。これらの情報に基づいて被ったいかなる損害についても、当社、投稿者及び情報提供者は一切の責任を負いません。投資に関するすべての決定は、利用者ご自身の判断でなさるようにお願いいたします。情報提供」から、同委員会へ情報の提供を行ってください。