「なんでも投稿」どんな内容でも構いません。投稿された写真や文章の著作権は投稿者にあります。流用される場合は本人に許可をもらってください。日本一長い自転車専用道路として知られている耶馬渓鉄道跡の鉄道時代の遺構をたずねてきました。2012年の豪雨で倒壊した2か所の鉄橋も修復されていました。リンク時間がありましたので、中津南部の稲刈り前の田んぼを行く列車を撮影しました。﻿小山さん、「山頭火の小径」はいい雰囲気の散歩道です。「雨ふるふるさとははだしであるく」、私も好きです。「まっすぐな道でさみしい」、というのも好きです。列車の配置、稲田の広さや空のバランスなどをいつものように学ばせていただいています。手前の垂れた稲穂もちょっとした味付けのようです。無いとかなり単調になります。ところで山頭火に最近はまっていまして、当サイトの「俳人の作品」コーナーに700句ほど収集しています。今も図書館から関連の本を借りてきて追加しています。山頭火は小学校区が同じですので大変親近感がありますが、担任の先生は「近くに大変有名な詩人がいたが皆には薦められないので」と詳しくは話されませんでした。今だとその理由も本当の良さもそれなりに分かります。山頭火の生家は通っていた小学校から天満宮側に200メートル程度行ったところにあります。今は小学校が移設されてもっと近くになっています。﻿清末さん、大分交通国東線に乗られたことがあるのですか。1966年に廃止になったようですね。この頃が日本のよさが残っている最後の時期だったのかもしれません。宇佐神宮に保管されているクラウス26号には立ち寄ったことがあります。近くに、山頭火の句碑があって、その句碑を見ることが目的でした。﻿軽便鉄道の廃線跡が自転車専用道として残っているのは貴重ですね。交通の耶馬溪線には乗ったことはありませんが、国東線(杵築~安岐~国東)には戦中・戦後の少年時代に度々乗車したことがあります。岐町(現:国東市安岐町)にあったからです。当時は蒸気機関車でした。蒸気水の補給は10キロごとでした。画像は宇佐八幡宮境内に展示されている軽便鉄道の蒸気機関車です。投稿された写真や文章の著作権は投稿者にあります。流用される場合は本人に許可をもらってください。