オープニングラップ、レヒナーがトップで1コーナーに。予選2番手の井出はフィリップにかわされ3位へ。3周目、西澤がスピン、コースに復帰。6周目、トップのレヒナーと2位のフィリップの差は0.8秒、さらに1.5秒遅れて井出。7周目、レヒナーとフィリップの差は0.4秒。フィリップ追撃開始か。8周目、西澤が最終コーナーでコースアウト、リタイア。10週目、レヒナーとフィリップの差は0.5秒と広がる。井出はトップまで2.5秒。11週目、フィリップが一気にレヒナーに迫る。井出もペースアップトップまで2秒。以下、トレルイエ、荒、黒澤の順位は変わらず。13周目、レヒナー、ペースアップ。フィリップとの差は0.5秒に再び開く。15周目山口がコースアウト、リタイア。18周目、井出がファステストラップ。19周目、トップと2位は、相変わらず、0.5秒前後。隔で仕掛けられる距離ではない。25周目、2コーナーで11位を走っていた本庄がコースアウトリタイア。結局上位陣の順位は変わらず。レヒナー、全日本F3初優勝。2位はフィリップ、3位井出、4位トレルイエ、5位荒、6位治樹、7位高木、8位佐々木、9位平野、10位五味、11位サトウ、12位蜜山、13位峰尾、14位土屋。予選開始5分、まずは1:17.522で野田がトップに。その後、道上が16.952で野田と入れ替わりトップへ。残り38分、ファーマンが16.427でトップ。早くも1回目の予選タイムをを上回ったユーンが6位に。残り31分、クルムが4位に顔を出し、次の周2位へ。トップはファーマンのまま。残り27分、高木がアタック開始。3位に上がった次の周、15.474とタイムを縮めトップに立った。残り21分、15.902で本山2位、さらに15.425とタイムを縮めて、トップに。山は1回目の予選タイムを上回った。残り16分、野田も1回目のタイムを上回る15.123を出し再びトップに。残り12分、ファーマンにトラブル発生か。半周を回ってピットへ。残り11分、松田が5位に顔を出す。残り3分、高木が1回目を上回る14.711を出しトップへ。チームメイトの松田も3位へ。残り1分、服部がスピン。予選終了、ポールポジションは高木に決定した。立川は結局予選2回目も出走しなかった。注)この順位は予選2回目のみのものです。朝のフリー走行開始後20分でデフに大きなトラブルが発生した。これからクルマを煮詰めて行こうかという時の出来事だ。このためセッティングを出すいとまも無く9周しただけでこのセッションは終了。チームにとって非常に痛い。シゲカズはトラブル発生後判断良く超スロー走行でピットに戻り他の部分にまでトラブルを広げなかったことが不幸中の幸いか。このフリー走行は20台中18位トップ差1.9秒。午後の公式予選は朝の遅れを取り戻すべく意気込んでスタートするが、アウトラップ中に今度はミッショントラブルが発生する。なんと運の無いことか。分解修理に入るが、予選1回目は捨てざるを得ない。このセッションはこんな事情で計測できず。予選2回目、この45分ですべての遅れを取り戻さなくてはならない。始してからセッティングを1回修正した後、再度走り出すがタイムアップをすることは出来なかった。由良監督:なんとかトラブルを直して日曜日はシゲカズが精一杯レースが出来るようにしていきます。今日は色々な原因でタイム的には見るべきものはありませんが、明日のレースで次に繋がる戦いをしたいと思っています。シゲカズ選手:今日はトラブルが立て続けに出てしまって、満足いくセッティングを出すことが出来なかった。明日は気分を切り替えて1台でも多く前のクルマをオーバーテイクできるよう頑張ります。サポートレース中にパラパラと降った雨も上がり、雲は多いもののなんとかドライでの公式予選1回目となった。強いフォローの風は相変わらず最終コーナーから1コーナーにかけて吹いている。路面温度は24.2度。開始15分、クルムが15.760で再びトップに。その後山西がタイムアップして2位に。開始18分、服部が4位に顔を出す。タイプアップして2位に。5ZIGEN、1-2。開始30分、道上が5位に、さらに次の周4位に上がる。開始34分、15.306で野田が一躍トップに。開始37分、寿一が一気にトップへ。タイムは15.182。次の周にタイムを14.923に短縮、14秒台に突入した。以下、野田、クルム、服部、松田、ファーマン。開始40分、残り5分。本命高木が14.801でついにトップに立った。さらなるタイムアップにトライするもシケインでスピン。彼の1回目の予選は終わった。田、8位本山、9位道上、10位山西、11位金石、12位五十嵐、13位ユーン、14位ヴィエルチューク、15位マッチ、16位柴原、17位玉中、18位OSAM。公式練習のクラッシュの修復ならなかったのか、立川は不出走、また薫一も出走しなかったもよう。ベストタイムとファーステストラップは、第2パートのタイムを表記しております。No.20,34,36,39,45,64,38は、第2パートでの再スタートできず。12.598"R"マークの車は、コースレコードを更新しました。Cドライバーのタイムは、公式予選タイムではなく、フリー走行による参考タイムである。予選通過者の最後尾グリッドとする。決勝日のフリー走行に出走し、決勝への出場の可否を競技長が判断する。98年第2戦の事故で重傷を負った太田哲也は、のべ約100時間にわたる手術とリハビリを経て、現在はMT車を運転できるまでに回復した。障害が残っており、依然としてリハビリと手術を繰り返す毎日を送っている。訟を東京地方裁判所に起こした。テレビ東京と中村靖比古競技長の6団体・1個人。第2回公判は3月に行われ、被告側は訴えの棄却または却下を求めている。3回目の公判は5月22日に行われる予定。以下は、提訴にあたって太田から発表されたコメントと、各被告のコメントである。主催者が規則を遵守してレースを運営してくれていたなら、こんな目に遭わなくてすんだのにと思い続けた18ヶ月でした。延べ約100時間にわたる十数回の手術を受け、現在も顔と全身に火傷の跡と重い運動機能障害があります。提訴の動機は、「真実を公にしたい」ということです。主催者は、事故原因はドライバーたちにあったと一方的な見解を発表しました。大な事実誤認を含んだまま、基本的に主催者発表を追随する結論を出したに過ぎませんでした。レースの運営団体、あるいは管轄団体が真実を明らかにしようとしない限り、今後も安全対策が誠実に実施されることはないと考えます。私自身、過去の富士スピードウェイにおける重大事故について、その多くが「ドライバーのミスが原因」と結論づけた主催者発表に疑いをはさんだことはありませんでした。今回の経験から、それらの事故に関しても、実は運営側に過失があった事例が含まれているのではないかと考えるようになりました。疑問を抱かなかった過去の自分を反省すると同時に、このまま黙っていてはいけないと思ったのです。訴訟を提起いたしました。含めて、裁判のなかですべて明らかにしていく」(本田耕介VICIC会長)富士スピードウェイ/FISCOクラブ「裁判はまだ始まったばかりですので、これからお互いの主張をはっきりさせていくことになると思います。関しては『事故報告書』がJAFとしての公式見解です。「現在裁判が進行中であります。私どもの考えは裁判の中で明らかにしていく所存です」(広報部)以上*第2戦富士スピードウェイのGTインサイドレポートは以上です。古屋あて(QYB04322)もしくは、GT-A(インターネット:gtc@info.sim.co.jp)まで電子メールでお寄せください。メールへの個別の回答は出来かねますので、ご了承ください。室、もしくはGTCインターネットのホームページ(http://gtc.info.sim.co.jp/)のパドックフォーラムでご質問ください。TAKATA童夢NSX脇阪寿一「まぁ、あんなもんでしょう。ウチのクルマはガスを積んだときに速い。予選よりもアドバンテージがあるんじゃないかな。GTR岡田秀樹「(決勝セッティングは)とくになにもいじってないから。昨日のトラブルはメカニックががんばって直してくれた。朝、走った感じでは思ったより油温も上がらないし、悪くなさそう。レースは長いからね、どうなるか...。ダイヤモンドアドバンポルシェ砂子智彦「(トップタイムは)たまたま。みんなが引っかかっただけ。昨日から悪いことはないし、セットアップも順調に来てる。(接触したのは)Bコーナーの進入。石原さんが普通に走っていたところに正美がドンと来ちゃった。予選アタックしているわけじゃないんだし、プロならよけなきゃ、とオレは思うよ。クルマは大丈夫だと思う。スタートはオレがいきます。カストロール・トムス・スープラ1周目、1コーナー立ち上がりで他車と接触、リタイア。鈴木利男「マッチ(No.32cdmaOneセルモスープラ)が横にいたのはわかってたんで開けて並んで走っていたら、突然うしろから、だれだかわかんないけどガンとあてられて、マッチと接触してしまった。cdmaOneセルモスープラ1周目、他車と接触。応急修理でいったんは復帰するが、リタイア。石に乗ってハーフスピンしてしまった。ロックタイト・ゼクセルGT-R)がバトルしていてBコーナーに続いて入ったら出口の加速の時点で突然コマスが失速した。オートスタッフアドバンシルビア)がいて右リアにあたってしまった。TAKATA童夢NSX脇阪寿一「予選では差がなかったけど、ペースをコントロールして走った。