平成14〜15年度にかけての2年間だけ京阪本線の沿線(京都府八幡市)に住んでいた、鉄道好きの札幌人(生まれも育ちも北海道札幌市)が、少ない知識と僅かばかりの経験を振りかざして(笑)、関西圏を中心とした鉄道について語らせていただきます!基本的にはJRよりも民鉄のほうが好きで、特に京阪電車と阪急電車が大好きです。列車や、乗務中の運転士に向かってフラッシュを焚くことは、列車の安全運行上重大な問題があります。前回の記事では、富山県側から立山黒部アルペンルートを通って黒部ダムまで行ってきたことを報告させて頂きましたが、その翌日は、ずっと乗りたいと思っていた、富山地鉄のダブルデッカーエキスプレスに乗車してきました。ダブルデッカーエキスプレスという列車については8月25日の記事で詳しく述べた通りなので、その詳細は省略しますが、改めて一言で言うと、この電車は、京阪から譲渡された旧3000系特急電車を改造した上で富山地方鉄道10030形として、3両1組の1編成で運用されている列車で、アルプスエキスプレス(かつて特急レッドアローとして使われていた旧西武5000系電車)と共に、富山地鉄の新しい看板列車として活躍しています。私は、朝の通勤・通学の時間帯に電鉄富山駅から岩峅寺駅まで普通列車として運用されていたこのダブルデッカーエキスプレスの、中間車(ダブルデッカーの2階)に、電鉄富山駅の次の駅である稲荷町駅から、終点の岩峅寺駅まで、乗車してきました。2年間だけ住んでいて、当時は通学のためほぼ毎日、京阪の男山山上駅〜丸太町駅間を利用し、その際にはこの電車(京阪旧3000系のダブルデッカー)に何度も乗っていたことから、とても懐かしい気持ちで乗車してきました。あの時は、まさか10年後に、京都から遠く離れた富山で再びこの車両に乗ることになるなんて、当然のことながら思いもしませんでした(笑)。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。