費用は夜間割引にしてるので、以前と変わらない感じです。生活からガソリンスタンドが不要になるのは非常に快適です。納車時期:2017年後半40kwhリーフを使用しています。自宅に普通充電器がありますので手間はかかりません、旅行時は別として日常で、走行可能距離が200kmを切ったときには充電するようにしています。一時間充電すると30kmぐらいは走行可が増えますから一回の充電で3時間ぐらいぐらいすると280km位走行可になります、平均一週間で2回位は充電していますので一か月にすると500kmぐらいの走行だと思います。電気代は約2000円弱ぐらいだと思います。ガソリン車の場合だと換算するとガソリン代は6000円~7000円ぐらいになると思います。2日に1回のペースで自宅深夜充電。月の電気代は2000~3000円ぐらいです。自宅充電で運用すれば、ガソリン車と比べ物にならないぐらい、便利で低コストです。頻度は普通なら3日〜4日に1回程度ですが、防災対策などで敢えて毎日充電します。手間はほとんどありません。時間にすると30秒くらいでしょうか。習慣付いているので意識しなくなりました。我が家の電気代ですが、走行距離と電費および給電ロス込みで算出して月々200kwh〜250kwh使用、夜間電力で大体2400〜3000円くらいです。納車時期:2018年後半2018年9月に新型を購入しました。通勤が1日7~8km程度、週末に多いときで120~130km程度の使用で、月に3~4回充電です。充電費用は、月額2,000円定額で、家充電も月に1回程度で、電気代はほとんど変わっていません。前車は、ガソリン代が、月額12,000円~16,000円位だったと思います。充電の手間は、かなり大きいスマホを持ったような感じです。急速で30分程度ですので、何か用事とつなげて、ついで充電の感覚でいれば、まったく苦になりません。充電スポットに先約がある場合は、待つ、あるいは航続距離にゆとりがあれば、次スポットに行っています。運転も含めて、車に対する認識が良い意味で、変わったと思っています。通勤が往復40km程度ですが、月曜から金曜までは余裕で持ちます。最近は、近所にQCスポットが増えて便利になりましたので、自宅充電は100%にするための補充する程度なのでほとんどかかっていないと思います。手間に関しては、繋いで置くだけなのでスマホなどを充電する感覚でOKなのでガソリンを給油に行くよりも断然楽だと思います。これも慣れだと思います。充電は月に10回~15回です。月々の電気代は払っていません。従って、充電代は不明です。毎月、充電カード代(2,160円)のみを払っています。長距離走行をするときに急速充電しますが、当然、ガソリン車より時間がかかり面倒です。走行距離が長ければ長いほど、ガソリン車と比べて安くなります。オイル交換費用が不要で、車検時の交換部品代が少ないのは魅力です。家に帰ってきて必要な時にコンセントを挿しこむだけです。私の場合は1回/週ぐらい。携帯電話に充電するような感じです。ガソリン代と電気代を比べると夜間の安い電気を使えば1/5ぐらいで済むと思います。急速充電は月に5~7回(遠出をしない場合)、普通充電は週に2回程度です。=電気料金が自宅の電気料金に+となります。充電の手間は給油よりもかかると思います。これは慣れてもらうしかないですね。2000円のプランに入っているので出かけ先での急速充電はこれでほぼまかなえます。これに加え、我が家は家でも毎日継ぎ足し充電をしているので月々4000〜5000円プラスになっていると思います。(ちなみに昨年度一年間の走行距離は35000kmでした。ガゾリンで走っていたらと考えるとゾッとします。2000のプランのみで充電しているので月に2000円しかかかっていません。私は家で充電すると満充電ができるので家でも充電しています。充電の手間ですが、寝る前にコードを繋いでおくだけなので大した手間ではありません。急速充電も30分で40%(100kmくらいは走れます)程充電できるので時間と場所さえ計画しておけばとても便利ですよ。私は通勤が主なので月1000km走行で夏場は2500円前後、冬場は3500円くらいです。2000円で充電し放題なので元とれます。家ではほとんど充電しませんが充電スポットだけでやっていけます。ちなみに夏場は30分急速充電を1.5回/週、冬場は2回/週くらいです。大阪在住のリーフオーナー歴9ヶ月の者です。充電回数と充電代について基本的に急速充電のみで使っています。月の充電回数ですが、私が乗っている40kwhモデルでは都市部での移動がほとんどなので、急速充電器がたくさんあり、基本的に50%以下になったら充電、明日はたくさん走るから前もって充電しておこうというふうに充電をしています。月によってマチマチです。充電代は月額2000円で充電し放題プランなので、2000円固定です。ガソリン車と比較しての費用と手間について費用についてガソリン車だと1Lあたり私の自宅の近所のスタンドですと145円くらいですので、13Lしか2000円で入れれません。ガソリンスタンドによって単価が違うので、その点リーフであれば日産ディーラーや公共施設、ショッピングモールなどに限定はされますが、どこで充電しても2000円固定です。手間について時間的な拘束で急速充電で10〜30分はかかりますが、その間本を読んだり、近くのコンビニに行って買い物したり、ショッピングモールで買い物している間に充電するなど、自由度はリーフの方が高いと思います。答えになっていないかもしれませんが何卒よろしくお願いします。普段の充電はほとんど急速充電で、自宅での普通充電は翌日長距離運転をする時くらいでほとんど充電代は掛かっていません。月何回するかはその時の走行距離や走行回数でまちまちですので一概に何回かは言えません。現在は購入時のディラーのサービス中で2年間は無料です)。納車時期:2018年前半40kwhリーフ使用。月約600km乗っており、充電は月5~6回程度行っています。充電代はZESP2の2,160円/月と自宅での普通充電器1000円位/月です。offか目一杯使用するか)等で電費が大きく違ってくると思います。私の経験だと各項目(1~6)の前者が電費がいいですので、充電の回数や電気代は安くなると思います。ZESP会員だと¥2000/月で済みますので、急速充電は無料です。電気代は¥2000/月のみです。自宅の普通充電をしても電気代は¥200位です。減税分を入れるとランニングコストはガソリン車と比べると格段にお得です。手間は勿論ガソリン車に比べると大幅にかかります。急速充電では30分かかります。その間は休憩だと思えば楽です。最近は、セルフ給油所が増えてきました。ガソリンを取り扱うのも神経使いますネ。リーフはZero-Emission(排出物が0)です。お答えになっているか心配ですが。現在の走行距離は、月に800km前後です。充電は週に2~3回です。充電は自宅で夜間電力を使用しています。金額にして月に1500円弱だと思います。1km走るのに2円かかりません。自宅ですので、充電の準備に掛かる時間は1分もかかりません。後は夜になると充電されます。今、1km走るのに2円かかりません。ガソリン車ですと1km走るのに約10円程度は、かかると思います。(この差は大きい)オイル交換も有りません。ガソリンスタンドへ行くことが無くなりました。EV車の方が楽だと思います。自宅でほぼ毎晩充電しています。だいたい20%→80%の充電をしており、電化上手で7,000円程度です。充電の手間はスマホの充電と同じ感覚であり、ガソリン車のそれと比較にならないくらい楽です。平均すると、4~8回/月ですかね。しますのでその分加算されます。約250円になります。0%からの充電はあり得ませんので、8回未満では会員にならない方がお得かもしれません。安心感と煩わしさを考えると会員になった方が色々とメリットはあると思います。充電の手間はガソリン車よりも少ないと考えています(セルフとの比較)。対費用は比べ物にならないほど安価です。2,000円以下は軽でもあり得ないことは明確です。【充電サービスカード使用しています。普段はあまり乗らないですが通常の電気代であれば3000円程度ですガソリンに比べれば充電回数は多くなります。充電器の容量によりますが、だいたい150km程度に1回充電している状況になります長距離乗る場合は適さないと思います。夏冬と春秋で変わります。毎日50kmほどの通勤と週末たまに遠出で約1500km/月の使用です。エアコン多様の夏冬は、4~6km/kwhで、7000円くらい。春秋は、8km/kwhで、4000円くらいでしょうか。月2160円のプランで自宅以外で充電してますので、電気代は、これのみです。充電回数は、山形の雪国なので、冬は、毎日、夏は、月15回くらい、春秋は、月10回くらいです。細かく計算してませんので、あくまでも概算です。月に10回以上は充電しています、費用は毎月2000円で急速充電はし放題です。普通充電は別途お金が掛かります。充電の待ち時間を考えるとガソリン車の方が楽ですが、通勤等に使って月々のガソリン代が多ければ経済的には電気の方がお得です。30分の待ち時間も買い物、読書等していれば直ぐですし、日産の営業所ではお茶など頂いて待っています。納車時期:2017年後半リーフ購入時にZESP2スタンダードと言う充電カード会員になると、毎月2000円(税抜き)日産デーラーや高速道路、NCS加盟の急速充電器では回数に制限なく無料です。遠出をしない方や急速充電が少ない方は回避1000円/月で日産デーラーのみ無料のカードもあります。充電回数は、走行距離に比例しますので毎月変動しますが、凡そ月に1000Km走る人なら急速充電だけなら5回程度でしょうか。程度から30分までの間で行っています。普通充電の場合は自宅で行えば、自宅の契約している電気料金×充電量(kW)で出ます。この場合は、コネクタを差し込むだけですので手間はかかりません。詳細は自分の走る距離と電気代が分かれば、デーラーでも教えてもらえると思います。充電頻度は走行距離によって変わりますが、自宅で充電しないのであれば、月額2000円で済みます。ガソリン代とは比べ物にならないと思います。因みに私の場合、7.8[km/kw]くらいです。月額2000円で、いくらでも走れます。月々の充電代は¥2,000+消費税です。だいたい100〜150km走行毎に急速充電している感じです。ガソリンスタンドに給油に行くのは300km走行毎くらいだったので、3倍くらいの頻度でしょうか。日産のお店に行ってコーヒーなどをいただきながら30分くつろぎます。充電は、週1回から2回くらい平日は、街乗りがメイン休日は、平日(1日の2倍くらい)走ります。休日の距離により、回数が増えます。費用は月一定価格のサービスに加入しています。長く走っても、短く走っても月料金は同じです。872.79円2台で3548.59円なんですが、土日などの休日は近くの急速充電スポットに行きますので、実際はこの半額くらいです。旧型30kwリーフが1500円(税別)と新型40kwリーフは2000円(税別)を足して3780円(税込)なのでトータルでざっと5000円前後の電気代になります。どちらも週2~3回の充電ペースです。私は自宅に充電設備ありますが週末出掛ける前の金曜夜に充電して、100パーセントで出発、ドライブ先では必ず何度でも気にしないで充電出来る月に2千円支払うプランに任せてます。週末土日だけなので月に2千円のガソリン代だと思っています。何回充電などはまったく意識せずにガソリン車と同じようにエアコン、オーディオも気にせずに走ってます。回答はオーナーさま個人の経験に基づく感想であり、メーカーが保証するものではありません。回答内容を参考にしたことでユーザーに生じた障害やトラブルにより生じた損害について、日産自動車は一切の責任を負いません。※回答はオーナーさまがお持ちの型式、年式のリーフをご利用の経験に基づくものです。オーナーさまのリーフの情報については各オーナーさまのページをご確認ください。※RORA事務局がアンバサダーの方へ質問する場合もあります。サイトトップに戻るゼロエミッションサイト電気自動車総合サイトプライバシーポリシーお問合せ技術開発への取り組み。