現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。ベストカーWeb普段はあまりスポーツ観戦をしないけれど、日本代表が戦う「代表戦」ならサッカーでも野球でも観てしまうという人は多い(担当もまさにそれ)。クルマ界ではモータースポーツの世界で、まさに日の丸を背負って多くのメーカーやドライバーが活躍している。消費者へのメリット、デメリットは??2019年が始まってすでに3カ月が経過しようとしているが、すでにデイトナ24時間で小林可夢偉選手が優勝、ダカールラリーではトヨタが総合優勝を達成している。世界的な快挙にも関わらずほとんどお茶の間の話題にはならず。クルマ離れだけではない、その理由に迫ります。日本人は日本勢が海外のイベントで活躍するニュースを大好物としている。大坂なおみ選手なんか数日間TVを始め大手メディアで出っぱなしだった。優勝しないとダメという制約ありますけど。翻って大坂なおみ選手が全豪オープンで優勝した同じ日、世界3大耐久レースの一つであるデイトナ24で小林可夢偉は見事表彰台のど真ん中を得た!このニュース、まったくといってよいほど取り上げられず。残念なのが今年のダカールラリーだ。トヨタ、初めて総合優勝した。これまた"ほぼ"報じられず。ダカールラリーで勝つのは難しい。速さと強さが必要だからだ。ここで勝てば優れたクルマを作っている証明書を貰ったようなもの。いうことを世界の皆さん知っているため、トラッククラスで優勝した『カマズ』はプーチン大統領に招かれ栄誉を受けている。トヨタを駆って総合優勝したカタール出身のナッサー選手も、カタールのタミーム首長から殊勲を授けられています。言えば、昨年トヨタはWRCでマニファクチャラーズ優勝をしている。これまたスンゴイこと。トヨタ、アメリカではナスカーのトラック部門で総合優勝した。いった偉業をキッチリ伝えれば、文頭に書いたとおり海外で活躍する日本勢のニュースが大好物という国民性だけに、自動車好きを確実に増やせるすばらしいチャンスだと思う。大坂なおみ選手の優勝でテニスしようという人がたっくさん出てきたのと同じこと。報じられないのか?■「勝ったんだから報じない方がおかしい」は是か?これは簡単なこと。プロモーションをまったくしないからに他ならない。1979年から始まったパリダカ、日本でメジャーになるのは1987年にNHKが篠塚選手の健闘を取りあげてからだ。ここから2000年代に掛けて行った三菱自動車のプロモーション戦略は、緻密かつ大胆だった。当時三菱自動車が立てた計画を見たけれど、必要最小限の予算でパリダカと三菱自動車をアピールするすばらしい内容。三菱自動車は同じようなプロモーションをWRCでも始めた。三菱自動車に負けちゃアカンということで、WRCに出場していたトヨタやスバルも積極的なプロモーション活動を始め、世界規模でブランドイメージを発信。今でも三菱自動車とスバルはこの時のレジェンドでビジネスをしているのだった。先日トヨタにプロモーションしないのか聞いてみた。すると「担当はGRなので関与できないんです」。GRの担当者に聞いたら「予算がまったくありません」。WRCやル・マンで勝つほど巨額の予算を使っているが、プロモーションに使う予算をまったく確保していないという。そればかりか「勝ったんだから報じない方がおかしい」という声まで聞く。そのとおりなのだけれど、記事で取り上げても人気ないのだった。ネットメディアだとハッキリ「アクセス数少ない」という結果出ます。競技に出ているのだから、クルマ好きを増やすため三菱自動車のような盛り上げをしたらいいと思う。2020.02.20フェラーリF1のルクレール、初日11番手に懸念なし「テストへのアプローチを変えただけ。2020.02.20【津川哲夫のF1新車初見チェック】光明が見えてきたウイリアムズ。2020.02.20ウイリアムズ、新型マシンは上々の滑り出し。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。