ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[897428-1]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5コストパフォーマンス最強のスポーティモデル発表翌月の平成27年4月からパールホワイトのFFに乗ってます。納車後9ヶ月強、および新型アルトワークス試乗後のレビューです。道行く子供たちにも何度か「カッコいい」と言って貰えている程です。最廉価車種アルトの安物感が随分と改善されていると思います。質感を向上させています。メーターは見やすく、良い質感です。普及帯のスポーティカーのシートとしては上出来です。新設計フレームで驚異的に軽く、レカロと10kg近い差とか。灰色で安っぽいフロアカーペットの面積が減り、質感が向上します。追随を全く許さない加速性能を発揮。いとクルマの動きや姿勢変化がこんなにも軽やかになることを実感出来つつ、サイズ以外で軽を意識することが全く無いほどに体に伝わってくる様々な感覚がしっかりとしており、速い速度域でも不安なく走れてしまいます。ブレーキも剛性感があり、クルマも軽いので効きも良好です。ロールはそれなりにするものの、旋回性能は極めて高いです。変速時の軽いアクセル戻しが出来ているなら、スムーズさも変速の速さも当初よりかなり改善して、とても良い変速機になりました。ダウンシフトを受け付けてくれる回転数がもう500rpm高いとさらに楽しくなりそうですが、オーバーレブへのマージン、エンジン保護を考えればあまり無理も出来ない事情はわかります。【乗り心地】とても良いです。突き上げる感じや固さは無く、上質でしっかり。風切り音は高速走行中にはしっかり室内に入ってきます。真夏で最悪11km/L、高速右車線多様なので最高でも20km/Lです。軽ターボのスポーティモデルとしては良好かと思います。【価格】ベースのアルトの安さを考慮せず、他の車種との出来映えの比較だけで見れば、大バーゲンと言えるほど良く出来ています。何気に追突防止などの安全装備も充実していますしね。(安全装備を省けば、さらにクルマを安く出来そうですが)【総評】このクルマのベース車両に対する造り込み具合は、エンジンを除けば他社の「エボ」や「タイプR」、「STI」等と同じレベルにあります。旧ワークスのMTと同等のギア比を持ち、プロ並のシフトダウンと、プロには譲るもアマチュアよりも素早くスムーズなシフトアップが、パドルシフトで何時でも、シフトミスもなく堪能出来る5速AGS。追加された新型アルトワークスのハードウェアが専用MT以外はこのクルマからほぼ据え置きであることや、先日発売の某紙のサーキット&加速テストの結果を見ても、ワークスはターボRSから0.5秒程度、乗り手次第で簡単に覆る程度にしか速くなっておらず、ターボRSのMT&フィーリング向上版でしかないことが判明しました。荷物の積載性や定員が各々の普段使い上問題なければ、AT限定でも乗れるので、コストパフォーマンス抜群の全部入りファミリーカー。タイヤ以外の維持費は他の軽自動車と変わりませんしね。新型ワークスとハードウェアが共通なので、今後のアフターパーツやチューニングの充実も期待出来、走りで遊び倒すには格好の素材。主観ではなく客観的にMTの運転を理解出来ている人なら、AGSの出来の良さをちゃんと理解出来るはずなので、AGSの乗り心地に抵抗が無いなら、何の心配もなくオススメできるクルマです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車40〜250万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。