調に周回をこなすことができた。セッティングの糸口も見つかりチームのムードは明るい。順位はゼッケンと同じ14位だがトップ差1.2秒は大きな前進である。1時40分にレーススタート前のパレードを他のドライバーと共にこなしたシゲカズ選手はいよいよ本番に備える。タイムスケジュール通り2時30分に始まったフォーメーションラップは数台の車輛がストールしたため、10分後に再度開始され、2時44分決勝のスタートがきられた。手は、5周目からタイムアップを1分18秒台に上げて、ポジションを9位とする。6周目から9周目までを8位で走行するシゲカズ選手は徐々にトップから離されこの時点でトップ差16.2秒。10周目には再度9位となり、トップからもじりじりと引き離されて19周目で32.6秒の差となった。このころからタイヤ交換をするクルマが多くなり、23周目には6位を走行。シゲカズ選手本人も25周目に9.4秒の停車でタイヤ交換をして11位でコース復帰。26周目にはこの日ベストとなる1分18秒3を記録した。その後はトップ差が広がる中、18秒台で順調に走行を続ける。タイヤ交換が落ち着いたところで順位は8位。トラブル続きだったこのMINE戦を考えるとなかなか調子が良い、と思った矢先の41周目、ミッションにトラブルが発生した14号車はピット出口の先で停止をして止めてしまった。非常に残念ではあるが次の課題が見えた第3戦であった。後にまた病気が出てしまいました。レースはスタートからの流れも良く運が良ければ入賞も、と思っていたぐらいです。山西とのアウトラップでの攻防はなかなか楽しめました。次はきちっとレースが組み立てられるようマシンの分析からやり直します。シゲカズ選手:今日の朝30分しかセッティングの時間が無く、煮詰めきれなかった。チームはウォームアップの時間を含めて仕上げてくれたが、クラッチの状態が良くなかったが、1周目1~2コーナーで数台抜くことができ、混乱も避けることができた。山西選手が前に居たため、タイヤ交換後のアウトラップで飛ばして結果的に彼の前に出ることが出来た。トラブルの原因究明はこれからチームがやってくれると思います。