マットブラックにカシマコートのインナーがまぶしい!!そして長いwwこちらのフォークはワンタッチで95-120mmにストローク可変できます。Paradoxの設計が100〜120mmストロークのフォークを想定していたので、120mmストロークある29er用のサス、且つ15mmQRアクスル、できれば可変ストローク、と条件を挙げていったらこれになりました。今回はTERRALOGICでなく、RLCにした理由としては、積極的にフォークを動かすような乗り方がメイン(下りとか)になるので。ロックアウトは手動でいいかなって思いまして。TERRALOGICも使ってみたかったですが。重量で300g近く軽くなっている点や、カシマコート、15mmQRなど、比較したい項目はいっぱいありますが・・・付ける車体がまったく違うのであまり比較してもしょうがない気もしますがwさて、このフォーク、今回FOXの日本総代理店である、mom&popsさんのご好意で(というか完全に大島氏の)、こんな付属品がついてきました。Paradox』!!写真は完成車ですが、販売はフレームのみになります。見、29erに見えないルックスが気に入りました。29erの多くはやはりXC的な乗り方をターゲットにしているので、見た目もXCバイク的なものが多いです。29erの走破性の高さはXC的ライディングに効果絶大で、その為昨今これだけ話題になっているわけです。私mattsは寝る子も黙る、登り嫌い。重力の申し子、MTBは下ってナンボ!とまでは言いませんが(いや言ってるしw)、登りはそこそこで良いんです。登れなければ押せばいいじゃん!という、ヘタレ山岳自転車乗りなもんで、正直従来の29erにさほど魅力を感じていませんでした(この場合、あくまでも自分が乗る場合、という話です。29erを否定しているわけではないので、用途が合致する方には店頭ではバシバシ勧めています!)で、今回のParadoxですが、まず注目したのはそのリヤセンターの短さ。29erはホイールサイズが大きくなった影響で、通常のハードテールMTBより15〜20mmほどリヤセンターが長くなっています。実際自分も何回か29erに乗った際、切り替えしの大振り感を感じました。それはこのあたりの長さに影響しているわけです。XC系のバイクに乗っているのに、大型DHバイクのような、大回り・・・。そこに来て、このParadoxのリヤセンターはなんと426mm。ハードテールMTBの標準数値が425mm。フレームをよく見ると・・・そう、シートチューブが曲がっています。ここを曲げることで、BBまでの距離を縮めることができたわけです。先月の雑誌の別冊付録でpeak代表のツカチャンこと塚本丘選手がライディングしている様子が出ていましたが、まさに下りも楽しめちゃう、そんな29erのようです。下りのギャップでもやはりホイールの大きさのメリットはありますし、更にホイールベースの短さが旋廻性能をスポイルしていない。これは楽しそうじゃないか?!乗ってみるしかない!というかかっこいいし!!ということで早速オーダー!しかしまあ、この業界、相変わらず雑誌の力はすごい。私と同じように、誌面を見て気になった方々からのオーダーがバシバシ入ってるようですね。空前のヒット商品になるかも?wんなわけで、オーダーのFAXを店からいそいそと送ったわけです。このバイク、最初に書いたようにフレーム売り。他のパーツどうしよう?ということで次に選んだのはフロントフォーク。推奨値は100〜120mmストローク。・・・ん?29er用のフォークのほとんどが100mmストロークじゃね?120mmあるのって・・・ということで、次回はフォークの選定のお話です。ParadoxプロフィールHN:matts職業:自転車屋さんワイズロード新宿本館勤務の自転車屋さん。DH全日本チャンピオンメカニック担当。自転車のほか、アニメ・漫画、車、PCなど多趣味なマニアック野郎です。