ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。先週末、第55回有馬記念の開催に伴い、勝馬投票券を購入するためいつものように東京競馬場に出撃しました。最強牝馬の7ブエナビスタがダントツの1番人気となりました。今年の秋GIの馬券の傾向から人気上位馬による決着と予想し、1ヴィクトワールピサ、5ルーラーシップ、7ブエナビスタ、10エイシンフラッシュ、14ペルーサを馬連で勝負しました。JRAサイン馬券は薄かったため小額で2~3点購入しました。毎年、有馬記念は大勝負していますので、いつのもように軍資金は・・・!?今年の有馬記念の結果は・・・1番人気の7ブエナビスタが直線でのラストスパートが遅れ(?)2番人気の1ヴィクトワールピサが優勝しました。結果、収支はトントン・・・またまた何をしに行ったのか??まぁ~負けなくて良しとしましょう!?周囲の情報によると??絡みで3連単勝負すれば大きく的中できた!なるほど・・・勉強になります!!ことしのJRAの収支はプラス収支でしたが小額・・・。まっ、こういう年もあるでしょう!?来年は1月5日の中山金杯&京都金杯で1年を占う年初の勝負です!!いつものスベる話しとはちょっと異なりましたが本題です。先週末、クリスマスのお食事に行く途中でコレを購入しました。KATOとTOMIXのカタログです。各サイトでは話題沸騰のネタが飛び交っています。14輌編成これらは待ちに待った車輌です。越前ではなく妙高の発売とはちょっと意外です。EF62は多くの方が期待して待っていたでしょう!?って、オイラもその1人であります。興味深いのは妙高です。設定時期と10輌編成を考慮すると想定される編成は・・・オユ10マニ37オロネ10オハネフ13or12オハネフ12オハフ33オハ35or47オハ35or47オハ35or47オハフ33あくまでもオイラが想定する編成です。この編成となるとマニ37&オハネフ13が新規車輌となり購買意欲が増進される方も多くなるでしょう??いかがでしょうKATOさん!?最近、KATOから発売(含む予定)された旧客の寝台急行は能登、妙高と上信越方面ですので、妙高の次は出世列車の名を持つ津軽を是非!!津軽の編成としましては・・・オユ10orマニ37orマニ36オハフ45orスハフ42オハ47orスハ43スハネ16スロフ62オロネ10スハネ16スハネ16オハ47orスハ43オハ47orスハ43オハ47orスハ43オハ47orスハ43オハフ45orスハフ42この津軽の牽引にはEF57のリニューアルを、是非!またEF65-1000(後期形)はEF65-500がリニューアルされたのと同様に車輌全長を改修しリニューアルされるようです。EF65-1000(前期形)の動力ユニットはリニューアルされたEF65-500を流用するのでしょうか!?24系25形富士は14系さくら、24系ゆうづるに続くブルトレシリーズです。前期形(1018~1039)、中期形(1040~1055)の4種も??過去の実績からこれらの中からは前期形(1018~1039)はリニューアル発売されそう??さらにこのEF65-1000前期形とのバーターで24系あけぼのや14系北星が期待できます。24系あけぼの編成というと・・・カヤ24オロネ24オロネ24オハネ24オハネ24オハネ24オハネフ24オハネ24オハネ24オハネ24オハネ24オハネフ2414系北星編成というと・・・スハネフ14オロネ14オハネ14オハネ14オハネ14スハネフ14スハネフ14オハネ14オハネ14オハネ14オハネ14スハネフ14さらに24系あけぼののバーターに奥羽本線峠越えで活躍したEF71やED78も!!ますます妄想が膨らみます・・・。年末と言うことで来年に持ち越しとなった現在の放置車輌です。・115系1000番台長野色×2セット・115系1000番台新潟色×2セット収納スペースの有効活用すべく車輌ケースにCASCOのウレタンを用いてまとめて収納しています。14輌フル編成TOMIX・さよなら「北陸」セット・キハ40-1000(旧北海道色)×1輌また来年ものんびりとマイペースで車輌をイジっていく所存です!?ではでは、また来年・・・。その11年を通じてがオイラの財政が最もキビしいこの季節・・・。クリスマスが来たと思ったら年末、正月と出費が続きます。したイベントがこの時期に集中するのか!?1年を通じて財政が最もキビしい時期です。分散したイベントであれば財布にやさしいのですが・・・。今年も残すところ後数日となりました。年の瀬ということで政経では大きな動きはありません。昨日、日銀の金融政策決定会合が開催されました。市場予想通り無担保コール翌日物の金利の誘導目標は現状を据え置く0.0~0.1%になりました。住宅ローンなどの借入金利や預金金利は、コレを元に算出されているのは周知の通りです。そのため重要な指標となっています。どのように解決するのか・・・そろそろいい加減にして欲しいです!!また別件では愛知県&名古屋市がアツくなっています。来年のトリプル選挙の動向には要注目です!!またコレの通知が来ました。いつもよりちょっと早く特許報奨金の支給通知が届きました。振込みは年明けの給料日・・・財政のキビしい年末年始に欲しいですねぇ。会社経由での特許申請ですので特許報奨金の金額は確定申告には至らない金額ですが、ちょっとした小遣いになります。過去、イロイロと小銭稼ぎ(所得)を行った成果です。正等に得た収入ですので自由に使います。話しは本題に戻って・・・放置中の車輌に着手します。いつもの内容でマンネリ化していますが・・・。TOMIXのED75-1000後期型です。ケースはKATO製にしています。KATOのBOOK型クリアケース7輌用に収納するためにこのようにKATOのクリアケースを使っています。ちなみにコレのインナーはCASCOの6輌用ウレタンの残材をカットしたモノです。開放てこが別パーツで取付けられ、さらに手すりも別パーツ化されています。ED75-1000後期型に合せてスカートも正確に再現されているようです。以前のTOMIXの電機カマですとボディーと台車の隙間が大きく間が空いてしまい腰高感がありカッコ悪かったです。このED75-1000後期型は隙間がなくなり、重厚感も出てなかなかカッコ良いです!車輌に手を加えるにあたり、いつものように車輌をバラします。今回、車輌イジリでは一番のメインであるカプラーを当鉄道管理局の標準仕様であるKATOのナックルカプラーに交換します。この状態でカプラー高さを確認します。勾配などでのカプラー開放はなさそうです。スカートはいつものようにエアーホースを取付け塗装します。これでスカートは完成です。その2ここ最近、東京も最高気温が10°Cを下回る日が続き冬本番といった気候で寒~くなっています。懐も寒~い・・・ちょっと小遣い稼が必要かなぁ!?当鉄道管理局ではエアーブラシ塗装は屋外にて施工していますのでこの時期のボディー塗装は、ほぼ不可能となっています。エアーブラシでの塗装を施工しないと、放置車輌に手を加えることが出来ませんので、床下など一部は無理やり屋外にて塗装しています。防爆or安増仕様で不燃性の塗装ブースなどの設備がないので室内では塗装できません・・・。室内ではエアーブラシによる塗装は施工しません。海外では来週からクリスマス休暇へ突入となり市場参加者は減少していきます。米国ではNYダウが2年3ヶ月ぶりの高値を付け、08年9月のリーマンショック以前に戻ってきました!!しかしまがら東京市場ではリーマンショック前までには、まだまだ遠い・・・出遅れなのか見捨てられたのか!?東京市場はエネルギーが若干ながら増加していますが、ザラ場中のボラが非常に小さくなっています。消費意欲が低下しさらなる景気減速の懸念が!?今朝、取手駅前で通り魔のような事件が発生したそうです。2年くらい前にも、近くの荒川沖駅前でも同様な事件が発生したような・・・。このような不条理で身勝手な事件が発生するのか??この様な事件は、やはり・・・。被害に遭われた方々や関係各位にはお見舞い申し上げます。年明けには強制起訴されそうな小沢被告が政倫審への出席を拒否する旨、岡田幹事長へ回答するそうです。自身が潔白であるなら、政倫審でも証人喚問でも出席し回答できるはずです!これらに出席できなのは政治資金規正法に反した行為があったからでしょう・・・怪し~い!?いつものスベる話しはこれくらいにして・・・。みなさんも見られていると思いますが、某サイトにて来年1月にKATOから新規発売となるEF64-1031の試作品が公開されています。※某サイトとはリンク承諾がないため勝手なリンクはできません。スカート右側のバルブやKE100ジャンパ栓、復心装置が再現されています。KATO、期待通りの仕上がりです。来年の入線が楽しみです。これに続いてEF81もヒサシ仕様が既発売されていますので、EF81双頭連結器仕様の特定車が発売されるかな!?ということで先日から作業を開始したKATOのDE10の続きです。ボディーにナンバープレートを取付けます。暖地形を耐寒B仕様とするために暖地形が2輌入線しました。耐寒B仕様とするためカプラーセットをスノープラウ付き、ホイッスルをカバー付きにします。バラしたパーツを組立てて完成です。これでDE10は3仕様の車輌となりました。車輌仕様の大きな相違点はスノープラウの有無、旋回窓orワイパー、ホイッスルカバーの有無などです。目に付く屋根上を見てみます。大きな相違点はホイッスルカバーの有無です。して見ると結構目立ちます。DE10が完成したところで、ミニレイアウトで試運転します。様々なシチュエーションで走行が楽しめます。いろいろな車輌を牽引させたりして楽しめそうです。その1ここ最近、2011年度税制改正大綱が話題となっています。衆議院選挙で懸念していた財源不足が現実味を増しています。そのため各方面において増税が・・・。年間所得が400万円(年収約568万円)を超える納税者は対象外。改正案では定額3,000万円に法定相続人1人当たり600万円を加えた額に下げ、さらに最高税率を現行の50%から55%に引き上げ。この世の中、国民の1%未満の富裕層が景気を浮揚させます。中間所得者以上に手厚い減税が必要です。それにより可処分所得の多い所得者から順に減税により優遇すべきです。それが解っている米国はブッシュ減税法案を延長するそうです。小沢一郎被告の政倫審への出席について、未だにもめてさらに小沢ガールと呼ばれ、脳ミソが黒帯筋肉のブサイク参議員が政倫審への出席は矛盾するとの発言・・・。~一般常識や見識も無い脳ミソが黒帯筋肉のブサイクですからこういった発言をするのでしょう!?この小沢一郎被告の政倫審出席は日本国民の80%以上が出席し説明が必要としています。放置していました・・・。ここでようやく着手します。リニューアルに合せて入線したDE10×3輌です。・耐寒形×1輌なぜ、暖地形が2輌入線したかと言うと・・・、それはこの後に!?入線時にも車輌を確認しましたが、再度、車輌を見てみます。カッコ良い~ですねぇ。車輌に手を加えていきます。いつものように車輌をバラしていきます。いつもバラす時はパーツを破損させないように気を使います。運転室内を塗装します。窓越しでも運転室内の塗装は目立つようです。次にエンドプレートにエアーホースを取付けるための穴をあけプライマー、ねずみ色1号で塗装します。エアーホースを取付けます。エアーホースを曲げ塗装します。ホースを外側or内側のどちら向きにするか悩みます。様々なサイトの画像で確認するとバラバラです。この様にホースを曲げておきます。今日はココまで・・・。その4今日、内閣府から7~9月のGDP(国内総生産)の2次速報が発表されました。年率換算は4.5%増だったそうです。先月に発表した1次速報の同0.9%増(年率換算3.9%増)から上方修正となりました。名目GDPは前期比0.6%増、年率換算2.6%増となりました。設備投資が1.3%増、公共投資が1.0%減となったそうです。内需寄与度は+1.1ポイント、外需寄与度は-0.0ポイントだったそうです。GDPデフレーターは前年同期比2.4%減だったそうです。廃止など増税ネタが噴出しています。先の衆議院選挙で国賊の民主党は財源ありとしていましたが、やはりここに来て財源不足に陥っています。あのムダな茶番だった事業仕分けは何だったの??さらに日本企業の国際競争力を強化するための法人税5%低減とする減税案があります。ここでも財源不足が懸念されています。この法人税を現状の40%から欧州並みの30%へ減税しなければ国内企業が国外退去し、国内の労働環境が空洞化していまします。余剰人員は全て各製造メーカーなどで派遣社員として雇用これだけでも十数兆円の財源が確保でき、社会保障の充実や各増税案を廃止でき、さらなる減税が可能となります。ま~民主党には何もできない空き菅・・・金汚化した腐食の小沢被告、ムダで存在意義のない鳩山が存在する限り新たな進歩は期待できません・・・。数ヶ月前に作業を開始したKATOの24系ゆうづるの続きです。残りの増結セットも同様に作業を進めて、ようやく12輌フル編成が完成です!!完成しましたので、ミニレイアウトを敷設し試運転をします。牽引はKATOのEF80です。ヘッドライトの色がちょっと黄色っぽく暗いような!?後日、要改修しましょう。部屋を暗くして編成を眺めてみます。長大編成でブルトレらしくカッコ良いですぅ~!!バックの列車愛称が明るく画像では潰れてしまっています。数ヶ月の間が空きましたが、ようやく完成しました。新興市場において日経JQ平均が1,200台、M指数が400台に復活しました!!年末に向けての明るい兆しが見えて来たのでしょうか!?しかし東証の25日騰落レシオは139と過熱感が高まっています。新青森駅まで延長され全線開通となりました。開業まで38年という長い月日が経過し、念願の新幹線開通と言うことで青森は盛大に盛り上がっていたようです。八戸~青森の開業に伴い併走する途切れていた在来線の東北本線の八戸~青森が3セク化されました。毎年数億円の赤字が見込まれます。非常にありがたい状況です。東北本線の八戸~青森などの地方路線の赤字は首都圏の利益で穴埋めすることで経営が成り立っていました。3セク化され、青森県はこの赤字をどのようにして埋めていくのか??この3セク化により運賃が30~40%の値上げとなるようです。その影響で客離れが加速し、ますます赤字が増大してしまう!?そして地元民の生活の足が奪われる可能性もあります。まっ、この赤字は青森県民が負担するのだから・・・自業自得!?今後、新幹線は北海道まで延長・・・さらなる赤字の垂れ流しになりそう!?脳なしの行政が新幹線開業で観光客の増加を見込み、その経済効果に期待しているようですが、新幹線開業ごときで大きく増加するとは思えない・・・過去、そのような実績もない!国や青森県が、さらなる債務を抱えることとなるでしょう!!新幹線開通を歓喜するのは勝手ですが、その後を考慮しうわべだけで踊らされている事に早く気付くべきです。した頭の痛い人々によって国や地方の財政が悪化し債務を膨張させているようです。青森県は新幹線工事費を1,800億円(工事費全体の1/3)を負担しており、毎年150億円もの血税で返済することとなっています。この八戸~青森だけでなく、盛岡~八戸を含めた盛岡~青森が3セク化され、今後の経営状態や存続が危惧されます。次に財政破綻するのはどこ??第2の夕張はどこかな??大湊線、八戸線がJR東から切り離されたような飛地路線になってしまいました。新たな愛称としてはやぶさが決定されましたが、それに対して批判する輩がいるようです。意見したり批判するのは矛盾しています。した事項に対し無知で理解できない頭の痛い人々が日本をダメにしてしまっている・・・。デラックス編成が当鉄道管理局にもようやく入線しました。電機カマのEF510は入線していません・・・。祖父&伯父が元国鉄職員であり、その国鉄血を受け継ぐオイラとしては3桁数字の電機カマには興味なし・・・。巷で大騒ぎとなっているD51も入線していません・・・。現役のSLの雄姿を知らないのでパスしています。デラックス編成の基本セットと増結セットです。当鉄道管理局には3編成もの北斗星編成が所属します。JR東日本編成(10輌編成)そのうち、今回入線したKATOの旧北斗星編成のセットです。車輌編成は基本セットにオハネフ24を1輌追加した8輌編成です。編成に合せて比較してみます。12輌編成ということで、ちょっと長~くなりそう・・・!?まずは電源車のカニ24-505です。室内は、先日発売された「あけぼの」セットのカニ24と同じようです。あけぼのセットのカニとの違いは帯色だけのようです。旧製品の北斗星セットのカニ24と比較してみます。奥が今回発売となったDX編成のカニ24です。カプラーは交換していません。手前が旧北斗星セットのカニ24です。カプラーを当鉄道管理局の特製カプラーであるKATOMIXカプラーに改造してあります。向かって右側の旧製品のカニ24は金帯がモールドされています。室内の仕切りがなかったため自作し取付けてあります。窓ガラスのHゴムの色がグレーから黒色になっています。どちらもボディーの仕上がりはイイ感じです、さすがKATO!!側面を比較してみます。下が旧製品、上が今回入線した新製品のカニ24です。窓の配置は同じようですが、ヨロイ戸の有無の違いがあります。新製品は現行車に合せてヨロイ戸がないタイプとなっています。側面も窓ガラスのHゴムの色がグレーから黒色になっています。鉄道模型で最も目立つ屋根上を比較して見ます。奥が新製品、手前が旧製品です。屋根上も現行車に合せてファンの設置数が変更されています。オハネフ25-215です。コレは旧製品には組み込まれていない車輌ですので比較できません。オハネフ25-215の側面です。オハネフ25-215の室内です。先日発売されたブルトレと同じように室内は作り込まれています。寝台ハシゴも取付けてあります。次にオロハネ24-553です。外観は旧製品のオロハネ25と同様のようです。こちらも室内は作り込まれています。2階部分も再現されています。続いてオロハネ25-502です。こちらの車輌の室内も同様に2階部分も作り込まれています。次にオロネ25-505です。上が新製品、下が旧製品です。旧製品は各個室が開放となっています。新製品は、ここ最近発売されているブルトレ同様にトイレタンクが取付けてあります。業務室の窓の配置が新旧で異なっています。室内は各部屋が仕切られています。続いてスシ24-505です。こちらはテーブルライトが現行に合せて黄色(?)に点灯します。取説によるとOPの室内灯の取付けが出来るとなっていないようです!?このオシは旧製品にも組み込まれていますので比較してみます。上が新製品、下が旧製品です。タネ車の関係で窓配置が異なります。奥が新製品、手前が旧製品です。写真では大差ないですが実物では新製品の方がシャープな仕上がりです。このスシ24も新規金型にて製作されているのでしょうか!?続いてスハネ25-503です。他車同様、2階部分も作り込まれています。半ロビーもソファーが形成されています。コレも旧製品の編成に組み込まれていますので簡単に比較してみます。上が新製品、下が旧製品です。窓やエンブレムの配置及び金帯が異なります。コレは種車による違いでしょうか!?また屋根上も比較してみます。奥が新製品、手前が旧製品です。屋根上も、最近KATOから発売されてブルトレ同様、合せ目がモールドされています。次にオハネ25-552です。続いてオハネ25-566です。続いてオハネ25-563です。続いてオハネ25-562です。これら個室車は他車同様に2階部分が作り込まれています。心配なのが室内灯を設置するとどうなるのか??2階建て車輌となると導光板が窓から見えてしまうのでは!?ま~、それは車輌をイジり始めてから対処方法を検討と言うことで・・・。最後にオハネフ25-2です。