フィルムが関東最安!※短期間のキャンペーンになりますので、ご了承下さいませ。カーフィルムの施工が年間1000台以上は関東ナンバーワン!安さもナンバーワン!激安カーフィルム・車のスモークフィルム!「ルミクールSD」は東京・神奈川の平均価格よりも24,098円、「シルフィード」は15,390円もお得です。他社と比較してください!弊社、NSコーポレーションは高品質の日本製カーフィルムの取扱いと最安値の店舗なのでディーラー営業マンも施工しに来ます。※弊社は色褪せのある外国製の使用ではなく、すべて日本製ですので5年以上は色褪せしません。↓画像をクリックしますと、施工金額が表示されます♪↓カーフィルム・車フィルム・スモークフィルムってなんで貼るの?まずは優先されるのがプライバシーの保護になり、日本車のプライバシーガラスでも透過率が20~30%になり、平均で25パーセント位が多いでしょう。下記の画像の左側が透過率20%になり、右側画像が30%になり、通常のプライバシーガラスですと、かなり室内が見えてしまいます。プライバシーガラスの上からカーフィルム透過率7%のフィルムを施工しますと、透過率1~2%になりますので、ほぼ外観からは見えませんので、盗難防止などにもつながります。下記画像はプライバシーガラスの上から透過率7%施工後の画像になります。室内からの視界性はどうなの?↑どの透過率のカーフィルムを施工しても、もともとのプライバシーガラスより若干濃くなるぐらいですので、外観の色合いだけ決めて頂ければ、室内の視界性は良好です。UVカット(紫外線カット)カーフィルムってなに?UVカット(紫外線カット)カーフィルムは日焼けの防止や室内のインテリアの色褪せを防ぐフィルムになっております。今の日本車の殆どは運転席・助手席のみUVカットガラスになっており、フロントガラスや後部座席のリア3面、5面のガラスにはUVは入っておりません。プライバシーガラスが黒いから日焼けしないかと言うと違います。下記のガラスのようにガラス右下部分にUV,UVS,UVUと記載がなければUVカットされてないので日焼けします。皆さんのガラスはどうでしょうか?外車の90%以上はほぼUVすら入っておりません。NSコーポレーションのカーフィルムは全てUV99%カットになります。ガラスごとに下記のUV,UVS,UVUの刻印があるか確認してみてください。カーフィルムって何?殆どのお客様がUVカットがあれば暑さ対策や冬場の保温性につながると思われておりますが、UVの他に赤外線もカットしなければ暑さ対策にはなりません。カーフィルムを施工しますと車内温度は11度位変化しますので、燃費の向上にもつながります。カーフィルムをお勧めします。※よくある赤外線カット率ですが、カット率の測定は測定機関があるわけではなく、メーカーごとに独自の測定結果ですので、実際は体感温度が大事になります。弊社では実際、体感でき、過去のお客様も体感の違いを実感して頂いております。皆さんかなり違うと言います!カーフィルムの種類と性能の違いルミクールSD※ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。ウインコス※ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。シルフィード※シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。※透明断熱フィルムFGR‐500FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。ニュープロテクション※ニュープロテクションは紫外線カット99%カットするフィルムになります。紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。黒いカーフィルムを貼りたい場合は透過率5%があります。インフレットピュア車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。安くフロント・運転席・助手席に施工したい場合はインフレットピュアをお勧めします。日本車の運転席・助手席は透過率73%位であり、インフレットピュアを施工しますと透過率が5%ダウンしますので、ガラスの透明度の高い外車がメインになります。カーフィルム」が性能的にも主流になっており、フィルムの性能も今までとは違い200層を超える薄い膜を重ねた特殊な高級フィルムとなっております。※お客様の車が車両保険に加入していてガラスが破損した場合、相手方に車をぶつけられてガラスが破損した場合、カーフィルムも保険の対象になります。シルフィードはインフレットピュア、ウインコス・スタンダードよりもUVカットはもちろん、赤外線カットがとても優れたフィルムです。紫外線を99%カットし、心地よい優しい光と快適な車内環境を生み出します。断熱性能の違いを体感器で検証。左側がシルフィード、右側が一般スモークフィルムで、スタート時はどちらも26.4°Cを示している。照射後、5分後の温度計は31.2°Cと42.1°Cを示している。シルフィードを施工した側が10°C以上低いことがわかる。万が一の事故などで側面ガラスが割れた場合、ガラスが割れて細かく飛び散り大変危険です。シルフィードを施工したガラス。ガラスは割れますが、フィルムによって飛散が抑えられ、安全性を確保できます。フロント透明断熱フィルムも施工しております!カーフィルム「シルフィード」全体的に施工すると車内温度が10度変化します!カーフィルムを施工するなら施工台数が多い店とカーフィルム種類が豊富な店を選ぶべき!ここ最近、ディーラーでもカーフィルムの施工台数が激減しているのと、カーフィルムの施工金額が安くなっておりディーラーに委託されている施工業者もカーフィルムの施工だけで生活するのも困難になってきております。弊社では今まで、あまり他社の悪口などはホームページなどに掲載すると見苦しいので控えておりますが、今回はあまりにもひどいのと詐欺が多すぎなので掲載します。上記の画像はお客様曰く、透明UVカットプラスIR(断熱)フィルムを貼って頂いたそうです。カーフィルムを剥がしてみますと、上記画像のようなビニールテープみたいなフィルムであり、通常のカーフィルムは20~25ミクロンの範囲(セロテープは50ミクロン)ですので、この段階でディーラーはどんなフィルムを使用してるのか疑問に思いました。次にティントメーターというガラスやカーフィルムの透過率を計測すると、上記カーフィルムは透過率が91%と物凄く透明度が高いので断熱機能が備わってないのではないかと推測しました。通常のUV99%+断熱フィルムは一番透明度の高いものでも89%だからです。最後に上記カーフィルムに断熱機能が備わっていないのがわかったのは単純でハロゲンライトでUVカットのみのフィルムと断熱効果があるフィルムを実際に体感するとわかります。弊社ではお客様がUVのみのフィルムと断熱フィルムの違いで悩んでいるときにこの方法は採用すると、全然、熱さが違う!と感動してくれます。今回、このカーフィルムを貼っていたお客様はディーラーだから大丈夫でしょうと言っておりましたが、このような詐欺になった原因は最初の序論にあります、ディーラーに委託されている施工業者の生活が大変になったからです。通常、ディーラーに委託された施工業者はカーフィルムは自分で持ち込んで貼るのが基本です。そこで、断熱フィルムをディーラーに委託されたにも関わらず、自分の生活が大変だから断熱フィルムの半分以下の値段で貼れるUVカットのみのフィルムを貼ってしまうのではないでしょうか。施工台数が激減しているので、高額なカーフィルムの在庫は抱えられない等の負のスパイラルにも陥っているのでしょう。あとは「偽物貼ってもお客にはわかんねえよ」ってのが宜しくないでしょう。ここまで見ると施工業者だけが悪いように感じますが、本来、ディーラーも監督責任があるのと、施工のみは業者に委託してもカーフィルム原反はディーラー側が用意しないと、こういった詐欺はなくならないのではないでしょうか。弊社に来たお客様だけでもかなりの詐欺がありましたので、かなり横行してるのでないかと思います。弊社では東京と横浜に店舗を構えておりますが、1店舗のみでも60万円相当の在庫を抱えておりますので御安心下さい。追記...弊社ではリアガラスの施工は一枚貼りになりますが、一枚貼りは特許になり、特許の使用料を払うか、リンテック製のフィルムを採用しないと認められておりませんので、そのあたりもお客様のほうで確認が必要でしょう。クラッシックカーもフロントガラスで一枚貼りです。楽天市場で洗車用品も販売しております!※画像をクリックしてください。泉区(いずみく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。総面積23.56平方キロメートルは、市内18区中第9位、市総面積のうち5.42%。南西部に位置し、相模野台地と呼ばれる関東ローム層に覆われた比較的平坦な台地の一部で、区の西側を境川と和泉川が南北に流れ、北側を阿久和川、東側を宇田川(村岡川)が流れている。台地の辺縁には湧水が分布する。河川流域に農業地帯が開け、製糸業が行われていた。区内は歴史的な経緯より中川地区と中和田地区から成る。南側は戸塚区と接する。大山道)が区を横断している。ブリヂストンの従業員らのベッドタウンでもあり、戸塚とのつながりが深い。いちょう団地などの大規模な公営団地の建設が相次いで行われ、1976年に相鉄いずみ野線が開通して、沿線を中心に、急速に宅地開発が進んだ。持ち家比率と、一戸建て率が市内一位である。区内の数カ所で渓流の蛍をみることができる。飯田団地、いちょう団地には中国残留孤児の帰国家族やインドシナの難民家族などが住み、多文化共生の試みが進められている。沿った丘陵上に縄文時代の遺跡が分布する。弥生台は開発時に弥生時代の土器が出土したことによる。古墳(高塚古墳)は今のところ区内では未見である。横穴墓は上飯田町柳明遺跡などが挙げられる。律令制下の動向は明らかでない。相模国鎌倉郡であった(下飯田町本郷が高座郡涓堤郷であったとする説もあるが不明)。高座郡との境界は境川である。ゆえに広義での鎌倉であった。新橋町、岡津町が鎌倉郡大島郷に比定されている(諸説あり)。大庭御厨を根拠とする鎌倉党のテリトリーであった可能性がある。境川やその支流をたどって開発を進めていったのであろう。対岸の渋谷氏の影響も考えられる。同様に「サバ神社」(左馬、鯖などの字を充てる。名前は変わったが飯田神社もその一つ)がいくつかある。これは一時期鎌倉(現在の寿福寺の地)に住んでいた左馬頭源義朝(または源満仲)を祭神とする。義朝は大庭御厨に乱入して殺傷事件を起こしており、鎌倉党とは微妙な関係にあった。同じ郡内に鎌倉幕府や鎌倉府がおかれ、政治の中心地となる。首都鎌倉に向かうための鎌倉街道上ノ道が通っていた。新田義貞による鎌倉攻めはたつ道(横浜市道環状4号)であったという。飯田は渋谷氏の一族ともいわれる飯田氏の苗字の地。飯田家義は石橋山の合戦で敗れた源頼朝を救ったことで知られる。いう碑が建つ公園近辺という。飯田氏は当地の御家人として『吾妻鏡』などに名を遺している。岡津町のマンション「ルネ戸塚弥生台」付近は「玄蕃山」とよばれ、鎌倉幕府御家人と伝える「島田三郎」(史料にはみえず。甲斐氏か)ゆかりの「島田の塚」があった。城が築かれ、少弐氏や甲斐氏が支配したといわれる。現在の岡津町200番地付近は近世、処刑場であった。和泉町の長福寺・須賀神社は、北条氏によって滅ぼされた泉親衡ゆかりの寺社という。親衡は信濃の御家人であり、泉姓から付会した伝承と思われる。同地の和泉中央公園の湧き水が「和泉」の地名の発祥といわれている。上飯田町の本興寺は、寺伝では日蓮ゆかりの地であるという。のちに鎌倉にあった不受不施派寺院が慶長の法難にともなって移転してきた(現在、再興された同名寺院が鎌倉市大町2丁目にあり)。よると、区内には上飯田に平山氏、下飯田に川上氏、和泉に笠原氏、岡津に太田氏がいた。のちの中田村は岡津村の枝村と考えられる。江戸幕府ができると、岡津城に岡津陣屋がおかれ、代官に彦坂元正が任ぜられた。戸塚宿に近いために、その助郷を担わされた。中田村には、後北条氏の評定衆で小田原征伐に際して豊臣秀吉や徳川家康との折衝に当たった石巻康敬が謹慎させられ、戦後そのまま旗本として認められた。家康の関東入府のおり、家康を戸塚区柏尾町で迎えた。その橋は康敬の通称にちなみ「五太夫橋」とよばれて遺っている。中田寺の開基でもあり、付近に子孫康福が宝暦12年(1762年)建てた墓碑がある(横浜市登録文化財)。この石巻氏のほか、和泉村は松平氏、上飯田村は佐野氏、下飯田村は筧氏、新橋村は安藤氏の知行地となった。柏尾町を発し、庶民信仰の山である大山に至る大山道が区内を横断していた。領家谷・西田谷には大山道や谷戸の田畑が遺り、中近世の景観を伝えていたが、大規模ニュータウンの開発により消滅した。大山道は今も断片的に遺されている。道として、弘明寺と星谷寺(座間市)を結ぶ「ほしのや道」が、和泉町の北部を通っていた。全域に高座郡今田村及び上和田村の各飛び地)が誕生。ともに横浜市に編入され、戸塚区が誕生した。この戸塚区の区域は横浜市の他の部分(※)と異なり、武蔵国ではなく相模国に属する。~四丁目・東永谷一~三丁目・日限山一~四丁目・芹が谷一~五丁目・野庭町の全域及び日野南五~七丁目の各一部、南区六ツ川四丁目)は1937年10月1日までは鎌倉郡永野村であったため相模国である。ダグラス・マッカーサーが厚木飛行場から横浜のホテルニューグランドへ向かう際に利用した道で、中田町中西は、そのための休息所が置かれた。人気玩具「ダッコちゃん」の製造工場が上飯田にあった。現代1969年戸塚区から分かれて瀬谷区が成立し、現泉区にあたる旧中川村のうち阿久和町(旧大字阿久和の北部)が同区に編入される。1986年11月3日、栄区と同時に中和田支所(吏員派出所)管轄の地域が戸塚区から分区し、泉区が誕生した。中から、泉が湧き出るように若い力を生み出し、未来に向けて発展する区であることを祈願し、清らかでさわやかなイメージがあり、簡潔で語調もよい「泉区」に決定した。各町)を含むため、事前に選考からは外されていた。「泉区」は瑞祥地名に分類できるが、実際には、区中心部の和泉町がバックボーンにある。1976年4月8日、相鉄いずみ野線がいずみ野駅まで開通。いずみ野線がいずみ中央駅まで開通。設置されていた区役所の最寄駅となる。1999年3月10日、いずみ野線が湘南台駅(藤沢市)まで開通。最終的にはJR平塚駅まで延伸できる免許を運輸省(現国土交通省)より受けているが、具体的な工事の予定はない。ブルーライン下飯田駅-立場駅-中田駅-踊場駅ゆめが丘駅と下飯田駅は、200mほど離れて近接している。わたって泉区北部地域(和泉町・上飯田町)を通過している。1車線しかなく、住民は朝の通勤時の慢性的なラッシュに悩まされてきた。その後市営地下鉄の延伸と、その工事にともなう片面2車線化によって、緩和されつつある。観音寺(阿久和安藤氏の菩提寺。秘仏の観音菩薩立像は33年ごとにご開帳される。次回は2014年)普光寺(室町時代から続く。