20周を過ぎたあたりから1回目のピットストップのタイミングに。他陣営のアクシデントによりレクサス勢が上位を独占しているGT500クラス。SC430(石浦宏明)。25周目にピットに入るとベテラン脇阪寿一にバトンタッチした。)が続々とピットイン。SC430(中嶋一貴)が満を持して39周目にピットに入る。作業を終えてトップでコースに復帰するが、脇阪がこの間に一気に差を詰め、気がつくと真後ろへ。36号車の第2スティントを担当するジェームス・ロシターも逃げようとするが、温まっていないタイヤではどうすることも出来ず、脇阪の先行を許すことに。ここからトップ争いは約3秒の間隔で膠着状態となっている。GT-R(関口雄飛)の7位争いが白熱。若い関口が果敢に攻めていくもののベテラン小暮が冷静に対応。サイド・バイ・サイドの白熱した展開となりグランドスタンドも両者のバトルに釘付け。最終的に経験抱負の小暮に軍配が上がった。35周目に武藤英紀から中山友貴にドライバー交代してもペースが落ちる気配が全くなく、後続に対して40秒もの大差を築き独走状態を築いている。GT(嵯峨宏紀)が浮上。3位には、GSR初音ミクBMW(片岡龍也)が続く。FIA-GT3車両と燃費面では不利だが巧みなレース戦略を駆使し徐々に順位を上げてきた。後半戦の走りが期待されたが、59周目にまさかのタイヤパンク。無念の後退を余儀なくされてしまう。チェッカーに向けて最後の2回目のピットストップが迫っている。初音ミク号のように今回はタイヤがパンクする車両が多く、細かなトラブルに見舞われるマシンが多くなっている。このまま39号車と16号車が逃げ切るのか?それとも、終盤になにかドラマが待っているのか?いよいよ最終スティントを迎える。Yoshita)投稿者プロフィールフリーのモータースポーツジャーナリスト。GT、スーパーフォーミュラの記事執筆を行います。観戦塾での記事執筆は2010年から。翌年から各サーキットでレース取材を重ねています。GTとスーパーフォーミュラをメインに国内主要レースをほぼ全戦取材しています。サーキット観戦される初心者向けの情報コーナー「ビギナー観戦塾」も担当。ドライバ...コメントトラックバックは利用できません。(0)この記事へのコメントはありません。返信をキャンセルする。場所は、鈴鹿...最近の記事2019/9/28【2019F1日本GP】ドライバー・チームのInstagramアカウント一覧ドライバー、チームのInstagramアカウントをまとめてみました。ドライバー、チームがTw...2019/9/28F1日本グランプリについての質問は、(・1・)<1さんに聞いてみよう!!F1日本グランプリに行きたいけど不安だな〜。F1期間中の前売り入場券、WEBにて販売中!(2019年10月10日(木)23:59まで)鈴鹿サーキット内にある天然温泉クア・ガーデンの前売り入場券をWEBにて販売中。SITE記事ランキング【F1】2014年も話題を集めているフロントノーズ。【SGT】今年から“識別灯”のシステムが一部変更。【SGT】2016第4戦SUGO:シャトルバス時刻表(仙台駅〜スポーツランドSUGO)【F1】2014ヘレステスト2日目:バトンが最速タイムを記録。