中古バイクを探しながらいつも思っていたことがあります。あれば輸出仕様の方が高いですし、CB1300SFやMT-07の様に基本国内向けしかないバイクは中古価格がそんなに高くなることはありません。DAEGだけがやけに高いのです。今回はその魅力について調べてみました。DAEGの歴史をさかのぼっていくとZRXと最初に名前のついた大排気量バイクはZRX1100です。他のメーカーもこれに続くようにネイキッドバイクを開発。ヤマハはXJR、スズキはインパルス。カワサキはゼファー1100と400でこのブームの波に乗ったのですが、(ゼファー750は不人気だった・・・)空冷エンジンのゼファーよりも水冷エンジンを搭載したスポーティなバイク、ZRX1100とZRX400を発売します。(発売はZRX400が先)ZRX1100のベースエンジンは1年前の1995年に発売された『GPZ1100』というツーリング向けバイク。8500rpmと数字で見ると物足りなさが否めません。車両重量は乾燥重量でも242kg。GPZの名前を持ちながらもNinjaというペットネームはついていない・・・GPZ1100は現在も不人気まっしぐらで中古バイクは激安で探せます。対してZRX1100はこのGPZ1100のエンジンをベースにパワー、トルク共にアップ車体もGPZ1100に比べると20Kgも軽い乾燥重量222kg。(エディ・ローソンが1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズのシリーズチャンピオンを獲得したことを記念して1982年に発売された。各社このジャンルで排気量アップがトレンドとなり、ZRX1100もZRX1200Rへとモデルチェンジします。CommonsZRX1200Rのエンジンンも実は、人気のなかったZZR1200がベース。なんか不人気バイクエンジンの受け皿?wという感じもしますが、ZRXでも丸目ヘッドライドにしてオーソドックスなデザインにしたZRX1000-IIやホンダのCB1300スーパーボルドールのようなハーフカウルを取り付けたZRX1200Sという不人気モデルを生み出しています。カワサキってリサーチが下手なのかこういう失敗が多いです。Commons2009年にZRX1200RはRがとれて代わりにDAEGの名がつきます。DAEG(ダエグ)というのはゲルマン人が使っていた古い文字体『ルーン文字』のひとつ。英語の『DAY』の語源になった言葉で「一日」という意味を持っています。違いがわからないという人は多いです。(まぁZRX1100からでもわかりにくいですが・・・)そして、その見た目の差からは思いもよらない値段差に驚きます。外観で決定的に違うのはホイール。ZRX1200Rでは3本の太いスポークだったのがZRX1200DAEGになると5本から枝分かれる10本の細いスポークデザインになっています。峠道などでのスポーツ走行も楽しめるようになっています。8000rpm最大トルクが10.9kg-m/6000rpmまた、フューエルインジェクションの採用による細やかなセッティングでコントロール性を向上させています。燃費へも良い影響がでているのです。人気の高さがうかがえます。限定モデルのオーリンズエディションやマフラーやホイール、サスペンションといったハードパーツでカスタムされたバイクが平均価格をつり上げる原因にもなっていると思われます。GooBike(グーバイク)バイク王公式チャンネルでもZRXを紹介バイク王公式のYouTube動画チャンネルバイク王TVくらべて選べるバイク動画でもZRX1100ZRX1200RZRX1200DAEG3台を乗り比べインプレッションが紹介されています。参考にしてみましょう。DAEG人気の理由は?色々調べてみてわかってきた人気の理由はZRX1200Rや他の車種と比べて十分ハイパワー。フルパワー(逆車)である必要がない。トルク重視の扱いやすいエンジン。6速ミッションの装備。Z1000RやZRX1200Rをブラッシュアップしたような飽きの来ないデザイン。価格がつりあがってしまう原因は人気モデルだったのに生産終了していて、次期モデルもまだ発表されていない。これではないでしょうか?中でもやはりファイナルエディションと銘打たれたライムグリーンのローソンレプリカカラーは特に値段が落ちていません。CB1300SFよりもスポーティでパワフルなバイクでした。スポーティすぎることはなく落ち着いた風格や快適性を持ち合わしたバイクなので長く付き合えそうな気がします。うーん、気になる!バイクの乗換えを考えている人はバイク王で評判・口コミよりも高く売る方法を試してみて下さい。最後まで読んで頂き、ありがとうございます。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。