navi(2015/09/08)▲ファミリー層にピッタリのモデルである。FFとかFRとか言わずデザインと雰囲気で乗り、しかも燃費と走りはおまけで付いてきたような顔して扱ってほしい。本当に心と懐に余裕がある人が好むモデルだと思う。何年乗っても雰囲気も変わらない真髄は動力と駆動方式を超越したハンドリングにあるBMWがFFという駆動方式を採用したことを残念に思う人は、かなりのエンスージアストである。“2シリーズアクティブツアラー”をドライブすればその気持ちは吹き飛ぶに違いない。ワインディングでは、BMW特有のFRのスポーティ&ラグジュアリーを垣間見ることができるからだ。スポーティなモデルは踏み込めば加速する軽快さが何よりも大切だ。2Lのモジュラーエンジンとなるディーゼルは、最高出力よりもトルク特性を重視した仕様で、山間部でもグッと踏み込めば包容力のあるトルクがラグジュアリーな加速へと誘う。タイトでツイスティーなコーナーが連続する首都高速でもスムーズで確実なハンドリングでターンインができる。細かなアンジュレーションはタイヤからのインフォメーションで理解できるが、ダイレクトなステアリングへの影響は寛容に受け止める。これが新しいBMWの方向性かと思うフィールだ。このセグメントでラグジュアリーなエッセンスを持ったモデルが少ないだけに、上品なマテリアルを使ったベージュの色使いとウッドとメタルの使い方はクルーザーにも似た雰囲気を感じる。真髄はBMWの他の4気筒ディーゼルと比べてエンジンがとても静かに仕上がっているところだろう。エンジン内部の変更というよりも既存のユニットで多段階式の燃焼のコントロールを変更して得た静粛性であるという。要するに3シリーズでも搭載していない最新の4気筒エンジンを搭載しているということなのである。ファミリーパーパスで長距離と余裕に満ちた走りを堪能できる優雅なミニバン、それがディーゼルエンジンを搭載した2シリーズアクティブツアラーなのだ。▲ベーシックモデルに加え、ラグジュアリーとスポーティなMスポーツをラインナップ▲他グレード同様、BMWらしいスポーティな運転席まわり。後席も前後スライドが可能に▲可変ジオメトリー・ターボなどを備える直4ディーゼルを搭載。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。