いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。純正エンジンの中身にも変更箇所が多く見られます~!!特に目についたのが、カムチェーン廻り!!今までなかった、カムチェーンガイドが新たに新設されています。ガイドローラーの形状と取付位置まで変更が!!カムチェーンテンショナーのプッシュロッドヘッドの形状も変更されています。ハイパーSステージ124ccキット(ハイコンプ)圧縮比12.5設定のハイコンプピストンで、トルクフルな走りが可能になります。高圧縮仕様なので、ハイオク仕様でお願いします~新品シリンダー組付け前には、シリンダー内壁のお掃除は欠かせません。切削粉などが、まだ残っている事が多いんです!!各パーツには、組付けペーストを塗布します。ハイパーペースト#7」を使います!!ピストン・シリンダーセット完了!!*腰上分解した時は、シリンダースタッドがよく緩みます。そのまま組んでしまうと、規定の締付けトルクが掛けられなくなります。シリンダースタッドを再締付けしましょ~*続いては、今回同時作業をご依頼いただきました、シリンダーヘッドのオーバーホールです。現状、程よくカーボン堆積しておりますね~カーボンが堆積すると、バルブとバルブシートの密着面にカーボンが噛みこんでしまいます。なると、隙間が生まれてしまい本来の密封性が低下(ピストンが上昇した時に得られる”圧縮圧力”)してしまいます。ノザワホンダホームページでご確認ください。カスタムプランはこちら↓↓↓http://www.nozawa-honda.co.jp/custom/custom_c110.html「お問い合わせフォーム」こちらからも承っております。22:53いつも拝見してます。