バイク2015年9月7日月曜日100003km・夜のチョイで一回り土曜日夜、ちょっと早めに雑用が済んだのでゴソゴソと動き出す。西湘BPからR1で箱根を超え、函南から伊豆に入って下田までの算段だったけどR414が災害通行止めとのことで諦めて伊東まで出て帰ってきた。遅い時間の伊豆東海岸は快適で嫌いじゃない。OH後のクラッチ操作系の感覚にも慣れた。結果、キリの良い数字からは3キロオーバーで帰着。10万キロなんてただの通過点だし、なんて思ってたけど、いざ超える段になると意外としみじみするものだったなぁ。GPZは乗り出し8530kmだったので、正規の一回りは早くても来年。走って貰いましょう(ビンボーなので)。バイク2015年9月3日木曜日33回目のサーキット・32.2sec(+0.29)8/23の走行。この日はレース(カブカップ)が開催されていたFSWカートコース。午後2時から持ち込み走行可能とのインフォだったので,午前中からバイク整備をして,昼頃出かけた。前回の走行で自己ベストが出ていることもあって,テーマは「調子に乗らない。」クールダウンとでも言うべきか,まぁそんな感じで身の丈にあった走行をして良いイメージやフィーリングを確かなものにしようという感じ。昼前に出たのに台風の影響で西湘BPが通行止めの影響で渋滞に捕まってしまい30分以上ロス。途中からリ・ルートして挽回を目指すが,FSWに到着したのは14時を少し回った頃。慌てるとろくな事がないので,慌てず急いで身支度を整え出走。アグレッシブなお兄ちゃんに1コーナーでアウトから抑え込まれ,クラッチレバーに相手の肘辺りがヒットしたがハンドルを取られずにやり過ごせたため転倒は免れた。いろんな抜き方・抜かれ方があるって事で。帰路,「いっぱち」でしょうゆの大盛を食べて帰る。クリアラップでなくとも32~33秒中盤でラップし続けることが出来た。タイヤと相談しながら走れた。欲張らない練習が出来た。課題となる点やっぱり3,7コーナーのブレーキングが難しい。いうよりも,そのコーナー立ち上がりのイメージが悪いんだな。深いコーナーなのでイメージし難いのを意識する必要がある。力んだところがあったナァ。リアタイヤの消耗が激しい。