ロードレースチャンピオンシップ)のAP(アジアプロダクション)250との整合性も考慮した規則としました。200Kg※重量調整はガソリンタンクへの燃料の補給またはダミーウェイト追加で行う。単気筒250cc車両には、車両メーカーが申請したMFJ特別申請車両(300cc)の部品を公認部品としてセットで組み換える事が出来る。組み換えにより、MFJ特別申請車両と同等とみなされた車両は、単気筒300ccの公認車両として扱う。フロントサスペンションバルブ形式を変更しない範囲で、内部パーツ(スプリング、カラー含む)の変更が出来る。リヤサスペンションリヤサスペンションユニットおよびスプリングの変更が出来る。エキゾーストシステムエキゾーストシステムの改造、変更が出来る。配置やサイレンサーの数の変更も可。エキゾーストパイプにカーボンまたはチタンを使用することは出来ない。ブレーキブレーキディスクおよびパッド・ホースの変更は可。タイヤ・ホイールタイヤはワンメイクで予選、決勝を通じて1セット(ドライの場合)しか使用できない。ホイールは量産から変更できない。ボディーワークカウルは量産から変更出来る。形状も公認車両から変更が可能。変更時、カウルの材質にカーボンおよびケブラーは使用できない。エアクリーナーエアクリーナーBOXは量産から変更出来ないが、吸気ダクト面積の拡大が出来る。トランスミッションクイックシフターが使用出来る。ミッションギヤの変更は禁止。公認車両の状態から一切の変更は出来ない。メーター類タコメーター、スピードメーター、キルスイッチおよび左右のスイッチホルダーをアフターマーケット品に交換出来る。