地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。1日3本というのが、僻地バス停の最低限の必要本数だと思います。病院に行ってバスで帰ってくるには、昼間に便が欲しいところです。日中をずっと街で過ごすほどの用件がない人もたくさんいるでしょう。昼に往復便があれば、昼から街に出ることも可能です。西肥に乗って、平日しか走らない2路線を体験しましたが、どちらも3便が設定されており、浅子教会線は利用者も多かったです。運賃収入は大したことなさそうですが。活動することで健康増進効果を狙う側面もありますので、バス単体の採算性とは別の費用対効果測定が求められます。何にせよ、乗客があってこそのバス路線ですから。いう意味では、この日の祐徳はどこも残念な状態でした。中山バス停奥に転回スペースがあり、そこで集落も途切れます。民家はここまで、あとは上にキャンプ場があるばかりだそうです。誰に出会うこともなく、折り返し便が静かに走ってきます。ひとつとして同じものはないのです。名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。