運転のしやすさパワフルに駆け抜ける。2ZR-FAE(バルブマチック付)エンジン高出力と燃費を同時に追求する「バルブマチック」を採用。空気を吸入する際の抵抗を低減することなどにより、エンジンの燃焼効率を高めています。優れた燃費性能を発揮。エンジン街中で頻繁に使用する低中速域トルクを十分に確保。低燃費化も追求しています。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。いつものように走るだけで、簡単にエコ運転。System)信号待ちや一時停止時に、エンジンのアイドリングを自動的にストップ*1。ブレーキペダルから足を離すだけで素早く再始動します。アイドリングストップ状態でも、オーディオやナビの使用が可能です。エアコンは送風に切り替わりますが*2、快適性を考慮し、車内外の環境に応じて自動的にエンジンを始動させ、エアコンを作動させる場合もあります。アイドリングストップのロングモード機能を選択することにより、エンジン停止(エアコンは送風*2)を優先することもできます。[A15“G-plusパッケージ”、A15“Gパッケージ”、A15に標準装備]*1.シフトが「D」ポジションの状態でブレーキを踏み、車両が停止するとエンジンが自動的に停止します(エンジン停止には、いくつかの条件があります。詳しくは販売店におたずねください)。*2.オートエアコン装着車の場合、一部条件では送風に切り替わったあと、送風を弱めたり、送風を停止することもあります。ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。画面はハメ込み合成です。一部の写真は合成・イメージです。エクストラナビゲーションニュース・トピックスこのクルマを検討している方は、以下のクルマも検討しています。