したいと思う方へのガイド。おすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。2018年8月26日ニューススポンサーリンク山陰本線を利用した貨物の迂回運行がようやく始まることになりましたニュースJR西日本とJR貨物は2018年8月24日(金)、西日本豪雨で不通になっている山陽本線の代替として、山陰本線などを経由する貨物列車を28日(火)から運転すると発表しました。伯備線~山陰本線~山口線を通ることにより、山陽本線の不通区間を迂回します。本数は1日1往復です。岡山貨物ターミナル~米子間はEF64形電気機関車1両、米子~益田~新山口~幡生操車場間はDD51形ディーゼル機関車1両が、貨車6~7両を牽引(けんいん)します。5tコンテナ30~35個を運びます。貨物列車の運転区間と時刻は次のとおりです。運転開始:福岡発8月31日(幡生発同日)なお、JR貨物では被災地復興応援のヘッドマークやラッピングを作成。)で貨物列車を牽引するEF64形電気機関車に、8月下旬から当面のあいだ掲出します。貨物列車が運行されていた山陽本線は、7月の西日本豪雨により被災し、現在も三原~白市間、八本松~瀬野間、柳井~下松間が不通です。10月の全線開通に向け、復旧工事が進められています。迂回運行の開始までずいぶんと時間がかかりましたが、やはり長い期間貨物列車が運行されていなかった区間なので試運転や乗務員の訓練に時間がかかったのでしょうかね。その貨物列車の両数についてですが、7~8両編成:機関車1両、貨車6~7両(5トンコンテナ積載可能個数:30~35個)と、貨物列車にしては短めですね。単線区間の有効長の関係でしょうか。それとも路線の方がそこまで思い貨物列車だと耐えられないからなのか...撮り鉄の方へ最近、一部の撮り鉄の方のマナーが悪いことで問題になっていますが、出来れば今回はそういう事が無いようにしてもらいたいものです。必須サイト上に表示された文字を入力してください。(2)Profileとある理系大学卒のIT系鉄道ファンの記録です。こんな自分ですが、応用情報技術者と情報セキュリティスペシャリストは(一応)持ってます。JRの完乗を、それが終わったら海外に打って出たいと思ってます。良いなと思った記事はTwitter等で拡散していただけるとありがたいです。akkiの鉄道旅行記シェアお問合わせTOPへ。