ジャパン)NEWCATEGORYビジネス新型コロナ拡大で広がるテレワーク。...BrandVoice“ファンの本音”がもたらした、企業と消費者の理想的な関係BrandVoice躍動する起業家たち、切り開かれる未来。...CAREERBrandVoiceともに歩む、顧客と仲間と。...BrandVoice離職者は15年で1人。時代に左右されないキャリア思考法No6中国「5G整備」に甚大な打撃、武漢の光ファイバー工場停止でNo7ミレニアル世代を鷲掴み。COLUMNISTOC記事フォローする国際モータージャーナリスト「ライオンのひと吠え」ホンダCR-VホンダCR-Vは世界で最も売れているSUVの1つだ。アメリカでは、毎月約3万台販売されている。毎日1000台も売れており、平均価格が1台の平均価格が290万円だとしても、ホンダは毎日29億円を稼いでいることになる。年間の売り上げだと、CR-Vだけで10兆円ほどだ。考えると、ホンダにとってCR-Vの重要性がつくづく伝わってくるだろう。CR-Vは全世界で売れているモデルではあるが、アメリカでは日産ローグやトヨタRAV4が最大ライバルになるし、日本では、トヨタ・ハリアー、日産エクストレイル、マツダCX-5、スバル・フォレスターなどと対決するので、CR-Vはかなり進化しなければならない時期が来ていた。その結果が、すでに市場に出回っているアメリカでの1日1000台の売上というかなりの好評ぶりだ。開発チームはいわゆる「キープコンセプト」ではなく、各方面を思い切り変えることにした。外観を一新してよりスタイリッシュにデザインしなおし、走りや乗り心地を向上させた。初のターボエンジンを搭載し、3列シートのオプションも追加した。メイン市場であるアメリカでは、「よりスタイリッシュ」という売り文句も重要だろう。それよりも要求されるのは力強いフォルムと、どの場面にも対応できるということだ。コストパフォーマンス文句なしの車種に生まれ変わったと言える。5代目CR-Vが、このサイズに3列シートを収めた7人乗りモデルの選択が可能になったということは、つまり1クラス上のマツダCX-8もライバルに加わることになるだろう。CR-Vの内装の質感はライバルとほぼ同レベルだが、インパネ周りやシフトセレクターにはもう少しクオリティが欲しい気がする。ステアリングアシストなど、充実したADAS系装備などが加えられる。パワートレインは、CVTと組み合わさった1.5リッター直4ガソリン・ターボと、2リッター直4と電気モーターを組み合わせたハイブリッド+CVTの2種類から選べる。どちらもCR-Vにとって初の設定だ。パワー感や加速感は十分12>文=ピーター・ライオン無料会員に登録すると、続きをお読みいただけます。会員規約に同意したものと見なされます。JAPANの最新のニュースをお届けします。