上野東京ラインレポートレールノート東上線など身近な路線から最近の鉄道についての話題や気になって調べたことを簡単な説明とともに掲載していきたいと思います。上野東京ラインレポートTweetはてブPocket+1Facebook上野東京ライン開業後初の平日となる3月16日に日中の品川駅へ訪れたので品川駅や常磐線についてレポートしたいと思います。相互に乗に入れることは既にご存知かもしれませんが、常磐線との取り入れ列車は品川駅が基点となります。快速列車が乗り入れ、日中は「いわき・土浦」方面などの遠方からの特急列車と普通列車が乗り入れます。これにより日中は特急「ときわ」と「ひたち」が30分間隔で1時間に1本ずつ、土浦の行きの特別快速と普通列車が30分間隔で1時間に1本ずつといった感じで、1時間あたり計4往復の常磐線直通の列車が運行されています。列車は東京駅で降りる人が多いものの、東京駅を越えて乗り通す人も多くいるようでした。それに比べると「東海道線~常磐線」の普通列車の利用者は少し少ないようです。日中の品川始発の常磐線普通列車の利用者はかなり少ないように感じました。使用している車両が同じなので長距離の乗り入れを実施しているのに対し、「東海道線~常磐線」は使用している車両が違うこともあり品川始発なのは分かります。乗り入れ区間が「上野~品川」という短距離だと乗入れの強みはあまり生かせないようです。「西武・東武~副都心線~東急」「湘南新宿ライン」など上野東京ラインの他にも「埼玉~東京~神奈川」の流れがるように、純粋な需要という面でも「東海道線~常磐線」は劣るのだと思います。品川駅を発車するE657系特急ひたち将来は開発で空が狭くなるかも?「品川~田町」間の車窓を眺めていれば分かるのですが、この区間の再開発は上野東京ラインの開発でやっとスタートしたところです。車両基地に割り振って再開発進めるというものです。都心にこれだけの更地が出来るのは滅多にないことなので、開発が完了すれば人の流れは大きく変ります。上野東京ラインの人の流れも再開発に伴い更に変ると思います。いう意味で上野東京ラインによる首都圏の変貌はこれから始まるのかもしれません。2019年11月30日に開通します。相鉄新横浜線を中心に、今後開通する東急新横浜線についても紹介します。※記事更新に合わせて記事タイトルも変更しました。...オススメの動画ttmjrmが撮影した映像の中で今オススメのものです。東武ファンフェスタで運行された臨時リバティです。変わった経路での運行でした。