GDOただいまログイン状態を確認中です。初速からスピン量まで試打検証ヘッド体積275ccの「オリジナルワン」を筆頭に、他は420から440cc前後のモデルを集めた大型化した現代のドライバーが苦手で振りきれないというゴルファーは少なくない。そんなゴルファーのなかで注目を集めているのが、ひとまわり小ぶりなドライバー“ミニドラ”だ。技巧派として知られる今野一哉プロに、各モデルを試打してもらい、トラックマン計測とその特徴を解説してもらった。:292.8yd「『オリジナルワン』は、他の“ミニドラ”とは一線を画す、ひときわ小さなヘッド形状です。狭いホールのティショットでプロが3Wを選ぶように、小ぶりなヘッドほどシビアに方向性を出しやすいもの。これだけ小ぶりだと、自然とターゲットにぐっとフォーカスできます。:301.3yd「『M5ツアー』は、飛距離重視の最新テクノロジーを追求してきたテーラーメイドの中で、最も大型ヘッドと対照的なモデルといえます。ドライバー』同様、いかにも機能が詰まっている印象ですが、構えてみると本格派の上級者が喜びそうな精悍な顔つき。:303.5yd「『TS』シリーズはこれまでのタイトリストのイメージを一新し、許容性が高くなりました。従来モデルと比べ、形状もやさしい雰囲気となっており、それだけに『TS2』『TS3』に物足りなさを感じた固定ファンも多かったと思われます。:302.2yd「『モデル-S』は、長年プロモデルを生み出してきたミズノの意地を感じさせるデザインです。パーシモン時代には、ゴルファーは木目の入り方までこだわったと言われていますが、そのような部分が今作でいくつか見受けられます。:307.5yd「『コンペティオーネ568』は強烈なディープフェース&ディープバックで、420ccというサイズ以上に引き締まって見えるモデルです。1990年代、メタルウッド創世記にプロはこういう形状で育ったんだと感じさせるような形状。誰もが上級者向けのプロモデルに憧れ、いつかは使いたいと願った当時のモデルそのものの形です。ドライバー』は、現代では珍しくなった縦長に見えるかなりのディープヘッド形状です。重心位置が浅く見えて、いかにも振り抜きが良さそうで、実際に振ってみてもかなりスピードが出せます。据わりが抜群でフェースが左右に開くことなく、目標に構えやすく弾道のイメージが出しやすいです。計測前に“ミニドラ”は飛距離性能としては不利に働くのではないかという懸念をもっていたが、実際の数値ではスピン量は2000rpm台に抑えられ、総距離は300ydを超える結果となった。これは今野プロが大型ヘッドで計測した数値とほぼ同等か、それ以上の結果に。今野プロは最後に、「大型ヘッドよりミスを怖れず、思いきり振りきれる“ミニドラ”は、飛ばしにもかならず良い影響を及ぼすでしょう」と、結果を踏まえた考察で締めくくった。ディープ(厚い)orシャロー(薄い)の軸で表を作成してみた。「ディープバック」は後ろが厚いぶん重心が浅くなり、バックスピン量を抑えることができる。逆に「シャローバック」は重心が深くなり、ボールを上げやすい特性がある。今野プロはこの特性を知ったうえで、あえて飛距離を上げるために、ディープバックのモデルではスピン量を多めに、シャローバックのモデルでは少なめに抑えて打っていた模様だ。最新モデルを把握する際には、ぜひ参考にしていただきたい。プロフィール1982年生まれ、千葉県出身。300ydを超えるビッグドライブと自在に球筋を打ち分ける技術を併せもつプロゴルファー。レッスンだけでなくギアやルールにも精通する“ゴルフコンシェルジュ”として多方面で活躍中。2018”今年の優秀なクラブたち最新クラブを徹底レビュー。「HOTLIST2018」公開!ギア&アイテムギアカタログゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら!試打インプレッションクラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。シャフトでこんなに変わるんだ!シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。効果的な集客、商品訴求。