インサイトホンダは1.3Lエンジンを搭載したハイブリッドカー「インサイト」をマイナーチェンジした。エクスクルーシブ」を追加し、11月11日に発売を開始する。インサイトは、2009年2月に発売され、そろそろ丸3年を迎える。早い感もあるが、定例のマイナーチェンジ時期でもある。プリウスとの戦いに惨敗。2011年は、月販2,000台以下という厳しい状況でもある。ハイブリッドとのカニバリも影響しているだろう。そんな状況下にあるインサイトは、現状を打開するためにまずフィットシャトルに搭載されたエンジンのフリクション低減技術などにより、燃費性能をJC08モード走行燃料消費率27.2km/L、10・15モード走行燃料消費率31.0km/Lに向上させている。前モデルが30km/Lだったので、1km/Lのアップとなった。フィットハイブリッドとの差別化を図るために、インサイトやフリードシリーズのハイブリッドに搭載されている1.5Lのハイブリッドシステムを搭載したエクスクルーシブを設定。これにより、よりゆとりのある走りが提供できるようになった。エクスクルーシブは、上級車からのダウンサイザーへの対応という役割を果たす。ダウンサイザーの場合、単純に安いコンパクトなハイブリッドであればいいというわけでなく、それなりの理由が必要だ。それは「そこそこ高級なコンパクト」な雰囲気。フィットより、もう少し高級な雰囲気が必要ということなのだろう。そのため、プレミアム感を演出する装備を搭載している。安いハイブリッド車というイメージから、上質なハイブリッド車へとシフトしている。エクスクルーシブXLは、1.8Lハイブリッドシステムを搭載するプリウスSの220万円をも超える225万円という価格になっている。実燃費では、プリウスに劣るインサイトなので、燃費という価値観では勝負にならない。燃費で選ぶなら、プリウスを選んでください、というメッセージかもしれない。インサイトの1.5Lがアピールするのは、高級ハイブリッド車というキーワード。実際に購入する場合は、走りや質感を含め、どれだけプリウスをリードしているかがポイントになるので、試乗は必須だろう。エクスクルーシブはハイブリッド車のもうひとつの価値で勝負を挑むことになる。試乗記】さり気なさこそオシャレの基本。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。