※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。ワンオーナー艇ですのでメンテナンス状況もわかり安心してご購入して頂けるとおもいます。出物の少ない36フィートシャフト艇であり、2ステーション、オートパイロット、スタンスラスター装備しています。エンジンは、コマツマリンディーゼルエンジンに載せ替えされており更に2015年にオーバーホールされています。内容はピストンリング、シリンダーライナー、ターボ、ミキシングエルボなど交換され、しっかりとしたオーバーホルを交換したそうです。オーバーホール後は使用時間は少ないそうです。船体No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15No.16No.17No.18No.19No.20No.21No.22No.23No.24No.25No.26No.27No.28No.29No.30No.31No.32No.33No.34No.35No.36No.37No.38No.39No.40進水から年数が経過してますので経年劣化はありますが、さすがはヤマハ艇だけに全体的にしっかりしています。ガンネルの傷みもありますが、ひどく剥がれているところなどはありません。汚れにつきましては、洗ったり磨いたりすれば綺麗によみがえると思います。デッキ上部のブアツキはございませんでした。ペラやシャフトも問題なしとのことです。スタンスラスター、トリムタブが装備されています。生簀は4か所ございます。大型海水ポンプが装備されていおり生簀に送る事も出来大変便利です。他にエアボンプが2基あり生簀に送る事が出来ます。デッキ上部はフラットデッキですので動きやすく安全です。2ステーションはバウ側にございます。他にキャビン前に前進、後進、出来るコントロールユニットがございます。キャビンは新艇で購入時に少し後方にさげておられ前方部のデッキスペース広々しています。キャビン内No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15No.16No.17キャビンはリアドア付きです。エンジンルームNo.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12エンジンはコマツマリンデイーゼルエンジン搭載です。こちらのエンジンは現在のオーナー様がコマツニューエンジンに載せ替えされ現在のご使用時間が4881時間になっています。2015年にはオーバーホールを実施されておりピストンリング、シリンダーライナー、ターボ交換、ミキシングエルボ等も交換されておりその際のガスケット、パッキン類などしっかりと交換されたそうです。その後お仕事でのご使用が少なくなりオーバーホール後の使用時間が少なめだそうです。エンジンオイル、エレメント交換したばかりです。この船について問い合わせる<注意事項>ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。<ご見学>ご購入を前提とされる方のみご案内しています。ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。<お取引き>現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。ご質問や見学のお申し込みはこちら!ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。義弘(こさつ)兵庫&大阪エリアを主担当致しておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。