会員向けコラム寄稿のご協力をしています。代表理事の東みちよが、毎月、旬の環境ビジネストピックスを解説するコラムを執筆しています。会員ご登録のうえ、参照ください。参考)過去のものを1ヶ月後にご紹介しています。シナリオから、チャンスを探る次世代エネルギーの水素が今年、さらに普及の加速度を増した。今年4月に一般社団法人化。ホンダの新型FCVはじめ、さまざまな水素関連事業がこの春頃から連日報道されている。水素社会の普及シナリオからビジネスチャンスを探ってみたい。2050年に1600万台は実現するか?水素で走るクルマ、FCVは、使用時にCO2を出さないクリーンさや、水を電気分解することで取り出せるほぼ無限のエネルギー源であることから、未来の選択肢として注目されている。日本でも2050年には1600万台を目指すと、水素社会におけるFCV普及のハイシナリオが発表された。大幅な技術進展を望んだ場合には、全国展開により、日本のあちこちでクリーンなFCVが走り、私たちはガソリンスタンドの代わりに水素ステーションで水素を購入し、CO2を排出しないクリーンドライブを楽しむ未来が訪れるかもしれない。この「FCVと水素ステーションの普及に向けたシナリオ」では、2050年の温室効果ガス排出量の80%削減目標に貢献するべくFCV普及台数の設定を行っているという。シナリオのゆくえは、日本の技術革新にかかっている。FCV先進国である日本が、もし本気で水素社会の実現に取り組むなら、世界をリードした環境技術によってビジネスチャンスを生むだろう。水素社会の課題は、コスト。現段階では、開発費用やインフラ整備などにかかる莫大なコストが普及の壁となっている。現在、100箇所を目指した商用水素ステーションの整備が4大都市圏とそれらをつなぐ高速道路沿いにすすめられている。的運営を目指すという。前出のHySUTでは、今年4月から水素ステーション設置、普及のための補助金公募を開始したが「水素ステーションの設置には約5億円ものコストがかかると言われています。補助金を活用したとしても、2億円程度は自己負担することになります。一方で、水素ステーションの利用数は1日1ケタ程度。現段階では中小企業の方々からの投資は考えておりません。柴田氏)HySUT担当者のややトーンダウンした回答からは、現時点での課題が透けて見える。水素ステーションの設置にかかるコストと採算の問題、そしてFCVの開発コスト。販売価格などもまだまだ一般的とはいえない。思える明るいニュースも連日発表されている。Creator」を採用したパッケージ型「スマート水素ステーション(以下、SHS)」を、Honda青山本社ビルに都内の商業地域として初めて設置、公開している。設置コストは1/10程度というもの。トラックで運べ、1日あれば設置できる。水素製造に必要な電力をまかなうため、太陽光発電システムも導入している。先日取材した横浜市内のある環境企業では、窒素ガス発生装置の技術を転用し、水素ステーションに燃料電池を設置し、FCVに対する水素ガスの供給だけではなく、燃料電池から得られる電力を売電したり、燃料電池より排出される窒素ガスも応用するという新たな水素ステーション構想を描き、すでに来るべき水素社会に備えて特許取得したという。「中小企業にとって、未来の水素社会はビジネスチャンスです。普及してからでは遅い。普及の前にいち早く他社が真似できない技術を確立しておくことが我々中小企業の生きる道」と同社社長。自社の強みを未来のために。水素社会の実現に向けて、中小企業のチャレンジにも期待がかかる。Community閲覧推奨環境について当コンテンツは、下記対応ブラウザでご覧いただくことを推奨いたします。推奨環境以外でのご利用や、推奨環境であっても設定によっては、正しく表示されない場合がございます。快適にご利用いただくため、最新版にアップデートする事をおすすめします。このままご覧いただく場合は、「このまま閲覧する」ボタンをクリックしてください。以上ダウンロードサイトブラウザのJavaScriptが無効になっています当サイトをご覧いただくには、ブラウザの設定にてJavaScriptを有効にしてください。