地味に良い物、喰べたい。地味に良い物、喰べたい。土曜の朝の悩み事ボンネビルの純正サスはすこぶる乗りにくい。前のゼファーに戻りたくなるくらいだ。いうわけで最近はヤフオクでカスタム用品をチェックしつつ、サスペンションについて思いを巡らせている。「サスならオーリンズ」なんてよく聞くのだけど、実際のところどうなのだろうか。オーリンズから出ているのはタイプ形状S36E、型番はTR326。スラクストン用は車高調整や多段階の調整ができるぶん、お高い。ボンネビルのレースカスタムで装着しているのをたまにネットで目にする。ちなみにサスの長さは375mmとオーリンズHPには記載されていた。一方でボンネビル用は341mmと短くなっている。私の場合車高を下げる方向で行きたいので、スラクストン用は除外される。セッティングを買えて楽しみたいところではあるが、レーサーに乗っているわけではないので仕方ない。低くしつつ性能を、という話であればやはりAELLAなのか?メーカーHPではショートサイズも標準サイズも6万円程度。有名なBITUBOはもう少し安いが、車高は変わらないようだ。何かアドバイスが有れば、ぜひ賜りたい。OHLINS【ボンネビルカスタムの最新記事】RSAのレザーバッグを取り付ける。..ダールのパニアを、塗装してみたよ【追記あり】ボンネビルのパニアケース。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。ブログランキングへ<今日の一枚>趣味で写真もやっています。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。