米国の場合、すっごくラッキーだったら、文字通り、数ヶ月で直せる場合もあるって話だもんな。■↑数ヶ月?これは僕はもちろん、みんながわかってることだが、行政は道路の破損部分を「欠陥」として報告書に書く。そこから半マイル離れたところに道路を作るのに、軽く10年はかかるのさ。■日本の労働組合のことは詳しくないが、言えるのは労働倫理が米国とはまーーったく違うってこと。日本人がこんな短期間でこれをやってのけられたことに、僕自身はさして驚きはないね。日本人は地震で壊れた道路を6日で直す。アイゼンハワー高速道路は6年経っても、修理中!■日本再建。その初期段階の良いサンプルだ。オレたちはこれから、彼らの卓越した仕事っぷりの目撃者になるんだな。■心の底からびっくりした。米国の運輸省から派遣されてくる労働者に慣れっこになってたから。オレたちの国の道路工事を日本に外注に出せないのが残念でならない。米国じゃ、投票所に行く途中の道ですらどんなんだったか思い出したよ。■日本は、インフラ整備に手早い。ゴジラ、ロボット.........。■日本は、「10人の監督が、1人の労働者の作業を見張る」方式は採用してないんだな。これは、わが国では大変に人気がある方式なんだが。■本当に信じがたいほどの羨望を感じる。日本のインフラ整備の能力には畏敬の念を抱くよ。デトロイト近くに住んでる人ならわかるだろうが、ここの道路はクソ中のクソなんだ。オーチャード湖へ向かう道路なんて、81ミリの迫撃砲を撃ち込みまくったんじゃないかと思うぐらいだ。ロスじゃ、同じ道路を2年も工事してるってのに。■米国は道路の穴を修復するのに何ヶ月もかかる。出来上がりは凸凹だらけ。ニューヨークの場合だと、道路舗装には、特に未熟な作業員をよりすぐって使ってるからね。