サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。シリーズの呼称で、1999年よりアルナ工機において超低床路面電車の開発プロジェクトがスタート、2001年より量産が開始されました。Dancer』のイメージ」と、「床の『段差が小さい』路面電車」という意味合いが含まれているそうです。富山地方鉄道T100形電車-SANTRAM(サントラム)は3車体2台車による連接車で、前後の車体に台車を装備、中間車体は前後の車体間に掛け渡されたフローティング車体となっています。台車は二軸ボルスタレス台車ですが、台車が車体に固定され回転しない構造を採用したことにより、超低床車のネックとされる台車部での最小通路幅820mmを実現しており、狭軌軌道のデメリットを感じさせない仕上がりとなっています。3連接車両の前後2両が対面型のクロスシート、中間車はロングシートとなっています。運転台付近の様子です。大型の液晶モニタが2台設置されています。出入口付近の様子です。超低床設計の為、電停のホームとの段差は非常に少なくなっています。通路幅も広く取られています。中間車はロングシートとなっています。中間車の出入口付近の様子です。このあたりの床が最も低くなっており、台車のある両端の車両に向けて緩やかなスロープになっています。連接部の蛇腹の様子です。富山地方鉄道は、元主力車両デ7000形の車齢が50年に及ぶことから、現存するデ7000形12両をすべて順次本形式に置換することが決定しており、今後5~6年で4編成を導入する計画を発表しています。3編成目のT103は、青色がアクセントカラーとなっています。2015年にデビューしました。カラーリングが秀逸で非常にカッコよく見えます。2編成目のT102(赤のアクセントカラー、2013年デビュー)と3編成目のT103が並びました!最後は富山駅に停車中のT103の様子です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。近鉄「鮮魚列車」が2020年3月運行終了。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。