『Z900RS』カスタムが始まった!すでにお伝えした通り、東京モーターショーで話題になったカワサキZ900RSは、トラッドでスタイリッシュなのに、軽快でコンパクト。スーパースポーツに迫るほどの運動性を持つ傑作バイクだった。なれば、手に入れて、さらに自分色に染めたいと思うのがバイクマニアというもの。早くも多くのカスタムビルダー達が、我々の手本となるバイクを作り始めてくれている。上の写真は、Z系のカスタムで知られるドレミコレクションがZ900RSをベースにカスタムしたもの。前後を18インチ化し、マフラーはアップタイプの4本出し。ダウンチューブを模したエンジンガードや、わざと出っ張らせたポイントカバーで、よりZらしさを強調している。CORSEの『Z900RS』も、また異色な魅力を発揮する。フレームとスイングアームはチタニウムゴールドのパウダーコーティング。フロントフォークはイタリア車用のものをベースにサイズを合わせて新規で制作したオーリンズ製。リアショックもオーリンズ。ブレーキシステムはブレンボ製で、キャリパーはGP4RX、ディスクはAlth製のベンチレーテッドタイプ。エンジンマウントやフェンダーステーなどはドライカーボンで新造されている。CORSEカスタムのZ900RSは、このバイクの新たな可能性を提示してくれる。R&Dの提案するZ900RSはまた一味違った魅力を見せる。可変オフセットのフォークブリッジと合わせて、前後ホイールを18インチ化。穏やかなハンドリングを実現している。驚異的な軽さで、穏やかなのに、ライダーの感覚にまったく遅れない感覚性能を実現している。盛り上がってるのは、カスタムビルダーやユーザーだけではない。なんとメーカー自らが、カフェ化したバイクをEICMAで発表したのだ。これにより、Z900RSの人気は日本だけではなく、欧州、米国も巻き込んだ、全世界的なものとなった。販売は欧州が先行するようだが、日本でも来春発売されるらしい。たしかに、アベレージスピードの高い欧州では、カウルがあった方が人気が出そうだ。CAFE』はビキニカウルを装着しただけでなく、ハンドル周りを低く抑え、シート形状も変えて、トータルバランスをカフェレーサーとしてまとめ上げたもの。ライディングポジションもカフェレーサー風となっており、ここでもカワサキの妥協なき製品作りが光る。タンクをMk.II風の角タンクにし、シートカウルも同様に。フォークは正立フォークに変更し、ハンドルは少し低めに。マフラーはオーソドックスなブラックメガホンにまとめ上げてみた。これをベースにして、タンクを細くしてビキニカウルを付けてZ1-Rや、Z1000Rローソンレプリカ風に、リアのモノショックを活かしてGPZ風やニンジャ風に仕上げる......なんていうことも不可能ではなさそうだ。これから、どんなカスタム『Z900RS』が登場するか、楽しみでならない。それに、乗るのはあなたかもしれない。]PROFILE趣味の時代に読むメディアFUNQ趣味の専門誌を届けてきた私たちが世界中の人に向けて、趣味の世界への入り口をつくりました。彩りに満ちた人生の新たな1ページが、ここから始まります。趣味の専門誌を届けてきた私たちが世界中の人に向けて、趣味の世界への入り口をつくりました。彩りに満ちた人生の新たな1ページが、ここから始まります。