新菱オートDIXCELエボX)がクラス優勝。2位は下垣和也/松本武士/近藤説秀組(RSオガワADVANランサー)が最後尾グリッドから殊勲の表彰台。IS350)がもてぎから連勝。岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34)。岡部自動車KYOSHIN195Z34)となった。次戦第3戦は6月11-12日に三重県鈴鹿サーキットで行なわれ、4時間レースとナイトフィニッシュが予定されており見応えのある決勝になりそうだ。163.800km/hCarNo.59(大澤学)、6(大橋正澄)、20(下垣和也)は、シリーズ規則[付則1]決勝レース中のセーフティーカー運用規定5.違反(SC中の追い越し)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。F3)スタートも自分としてはそんなに遅くなかったんですが、ヤン選手の方が速くて抜かれてしまったんですが、自分のペースが良いのはわかってたので、焦らずについて行きました。ヤン選手が2周めのAコーナーで飛び出したので入れ替わることができ、そこから前半は少しプッシュして、その後はタイヤをセーブしつつ後ろを見ながらギャップを作ってぶっちぎりで優勝することができました。昨日の有言実行ができてよかったです。路面コンディションが変わって昨日はアンダーステアだったのが今日はオーバー傾向になっていたので、それが自分の走りにマッチしてセクター2が走りやすかったので、昨日よりも楽になりました。鈴鹿では速さが足りなくて、富士では速さを発揮でき、このプログラムを2連勝という形で有終の美を飾れたのは良かったと思います。機会があれば参戦したいです。F312)今週末は走り出しから周りより遅くて、3戦目の予選でタイムが出なかったりとかあったんですけど、今日のペースはそんなに悪くなくて、展開の中で2番に上がれて、そのあと佐々木選手を抜きたかったんですけど、佐々木選手は後ろから見ていても余裕がある感じで、ついていくだけで精一杯でした。金曜からの流れでクルマは変えた部分は確実に良くなってきました。岡山は去年もポールとったりしているので、ちゃんと2連勝したいです。F314)スタートは順位キープのままで。1周めは混乱があったのでチャンスだと思ったんですけど、思ったより自分のペースが良くなくて5番に落ちてしまいました。前の方で何回かバトルがあったのに、それでもついていけませんでした。厳しいな、という状態でしたが、前の2台の接触があり、そこは冷静によく見て順位を上げられて、単独になってからはプッシュし続けてペースを上げられました。前半に比べて後半はいい形になってきたので、ちょっと勿体無かったなと思います。今週は金曜日から調子良かったのに勝てなかったので、岡山ではその課題も含めてレースウィークにちゃんと合わせ混んで、勝てるように頑張りたいと思います。Racing)スタートが良くなくて順位を下げてしまいましたが、そこから冷静になって昨日のアクシデントみたいなことがないようにしっかりと冷静を保ち、後ろからDRAGONさんの弱点を見極めて、最後の3周くらいで抜こうと思っていました。うまく抜けたので良かったです。抜きやすいと思ったのが1コーナーでした。インを絞められると難しいので、フェイントをかけて、うまくインに入ることができました。岡山はホームコースで、テストもいい調子だったので、確実に勝てると思います。2連勝したいと思います。F308)スタートは慎重に行ったんですが、10号車に前に出られてしまいました。早めに10号車を抜いて序盤で逃げたいと思ったんですが、昨日の特性でストレートが遅かったのでダウンフォースを相当削ってストレート重視にしたため、裏のほう、セクター2がフラフラで、抑えるのが精一杯という状態で走っていました。体力に関しては言い訳にしたくないと思っていますが、15周抑えきったところで「このまま終わりならいいのに」と正直思いました。残り3周というところで後ろが少し離れていたので「レコードラインなりに走っていいかな」と開けたら入ってこられてしまったので、あれは僕のミスでした。岡山ではテストのタイムを見ると片山選手に歯が立たないなと思っていますが、去年のデータを見るとクルマ的には岡山には合ってると思うのでクルマの特性を生かして、チャンスはきっとあると思うので、頑張りたいと思います。#9廣田築(アルビレックスF306TLM)昨日のバトル中にダメージを負ったところはきちんと直っていて、無事に戦えたので、チームに感謝しています。序盤は下位グループのバトルで自分のリズムを乱してしまい、ポジションを落としてしまいました。そのあとは冷静になってポジションを回復し、レースペースも悪くないのはわかっていたので、前を追いかけましたが、周回数が足りなくてDRAGON選手を抜ききれませんでした。岡山のテストにはチームとして参加していないので、僕自身にとっても初めてのコースになります。今まで以上に苦労すると思いますが、基本的にテクニカルサーキットは好きなので、徐々にレイアウトを覚えて、ペースを上げていきたいと思います。#21佐々木独走の2連勝で有終の美を飾る。F3)が後続に2.644秒差をつけ、昨日に続いて2連勝を飾った。Racing)が今季3勝目をあげた。コース:ドライ)第4戦決勝は午前10時55分より21周で行われた。接戦につぐ接戦となった第3戦決勝に続き、この日もCクラス、Nクラスともにコースのいたるところで激しいバトルが展開された。2周めのコカコーラコーナーでマーデンボローがコースを飛び出してしまい、あっさり佐々木にトップを明け渡したばかりか、#36山下健太(トムス)にも先行を許してしまう。5番手スタートから3周めの1コーナーで#37坪井翔(トムス)をパスしてきたチームメイトの#23千代勝正にも追いつかれてしまい、レース中盤は接近戦を演じることになってしまった。1コーナーでアウトから並びかけた千代とマーデンボローのホイール同士が接触。スピン状態に陥った千代はコースを飛び出し、四輪にフラットスポットを作ってしまった。マーデンボローもその周のコカコーラコーナーで飛び出し、順位を一つ落としてしまった。今季のF3参戦はこの富士大会までと決まってる佐々木は、ペースをコントロールする余裕すら見せてトップを快走、21周の長丁場を逃げ切り、今週末2連勝という申し分のない内容で有終の美を飾った。2位には山下、3位には坪井とトムス勢が続き、依然として山下がポイントリーダーの座を守っている。Nクラスもまた昨日に勝るとも劣らない激戦となった。オープニングラップを制したのは予選3番手の#10岡崎善衛(アルビレックスRT)。2周めには#30DRAGON(B-MAX)が岡崎をかわしてトップに立つと、3周めには予選トップの片山も岡崎を抜いてDRAGONに追いつき、レース中盤からは一騎打ちの様相を呈してきた。1コーナー、コカコーラ、ヘアピン、ダンロップと執拗にDRAGONの隙を伺う片山だったが、DRAGONも巧みに片山をブロック、ギリギリの攻防が延々と続いたが、18周めの1コーナーでレコードラインを走ろうとしたDRAGONの隙を片山は見逃さず、インに飛び込んでトップに立つと、そのまま一気に後続を突き放して今季3勝目をもぎ取った。2位に後退したDRAGONはその後#9廣田築(アルビレックスRT)の猛追を受けたが、最後までポジションを守りきった。次戦の舞台は岡山国際サーキット。5月28-29日開催だ。ST-4クラスは村田信博/小河諒/元嶋佑弥組が、ST-5クラスは新型ロードスターの村上博幸/筒井克彦組が優勝スーパー耐久シリーズ第2戦は14日、スポーツランドSUGOでグループ2(ST-4,ST-5クラス)の決勝が3時間で行われ、ST-4クラスは村田信博/小河諒/元嶋佑弥組(ENDLESS・ADVAN・86)が、ST-5クラスは村上博幸/筒井克彦組(村上モータースMAZDAロードスターND)が優勝した。(観客動員数3,150人)午前中に行われた公式予選から、5時間ほどのインターバルで、8分間のウォームアップ走行が行われ、その後14時35分にフォーメーションラップのスタートが切られた。曇り空の天候に風が冷たく、肌寒い。予選でクラッシュした#33は出走せず、35台のST4とST5クラスのマシンによる3時間レースが幕を切った。アミューズSPV86と続く。DIJONエンドレスワコーズNILZZDC5のトップ6のオーダーになっていた。DIJONエンドレスワコーズNILZZFIT、#92ホンダカーズ桶川VBOXセキショウFitと続く。ENDLESS・ADVAN・86がトップに立ち、#52、#86、#55SunOasisネッツトヨタ東埼玉86と86の上位争いの展開となっていた。残り12分でトップは#13、そして2番手争いが熾烈になり#55が#52を馬の背からの立ち上がりでパス!113周のレースは#13が結果的にはポールtoフィニッシュを飾った。これで開幕戦もてぎに続いて2連勝となった。2位には#55、3位表彰台には#86と今回の表彰台は86が独占する結果に。ST5クラスはこれまでのFIT勢の優位な展開に変化が訪れた。#88新型ロードスターがポールポジションのスタートから安定したレース展開で逃げ切り初優勝。開幕戦の覇者#69は今回は2位表彰台に。#92fitが3位表彰台に上がることとなった。次戦第3戦は6月11-12日に三重県鈴鹿サーキットで4時間レースとして行われる予定だ。143.673km/hCarNo.86(松井孝允)は、シリーズ規則第13条(11)違反(ジャンプスタート)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。CarNo.12は、シリーズ規則第15条(12)違反(燃料給油中の要員違反)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。CarNo.36は、シリーズ規則第15条(8)5)違反(外したタイヤの平置き違反)によりドライビングスルーペナルティーを科した。CarNo.63は、シリーズ規則第15条(12)1)違反(バイザーをせずに給油)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。CarNo.100(松井仁志)は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反(黄旗中の追い越し)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。CarNo.46(DAISUKE)は、SUGO4輪レース2016一般競技規則書第8章第43条3違反(黄旗表示区間のコースアウト)によりドライビングスルーペナルティーを科した。CarNo.12は、シリーズ規則第15条(9)違反(CドライバーからBドライバー交代時の作業違反)により、競技結果に対し35秒加算のペナルティーを科した。F3)今年最初の2大会だけですけど、参戦できることになって、B-MAXさんに感謝しています。今日のレースに関しては、昨日から自信がありました。後半のペースには自信があったので、スタートはうまくいかなかったんですがポジションキープを心がけました。前回トムスの2台に鈴鹿でコテンパンにやられちゃったので、今回の富士は、ということですごく集中してレースに臨んでましたし、1-2になれたということでチームの総合力も上がったのかなと思います。ヤンとは本当にエキサイティングなレースになって、最後の最後でオーバーテイクできたのはよかったです。ヤンは本当に集中していて、なかなかミスもしなかったし、最終コーナーが速かったので、なかなかスリップストリームにつけなかったんですけど、最後は自分でアジャストしてしっかり後ろにつけて、抜くことができました。最後まで本当にフェアで、チームメイトとしても尊敬しているし、1-2フィニッシュできて本当に嬉しいです。明日はスタートを決めて、ぶっちぎって勝ちたいなと思います。そんなに簡単にはいかないと思うので、明日に向けてもしっかりアジャストして、いいレースをしたいです。F3)鈴鹿に続いて2回目のレースでしたが、いいスタートを切れたのに最後に1位になれなかったのは残念でした。何度かミスをしてしまいましたし、終盤佐々木選手とすごいデッドヒートになりましたが、最後に抜かれてしまって残念です。日本に来てから4度目のポディウムに上がれたこと、富士でも今月2回目というのはよかったと思います。これからも頑張ります。明日のレースに向けてセッティングを見直して臨みたいと思います。F314)今日はスタートから数周が勝負だと思っていたので、最初から集中して臨みました。スタートはあまり良くなかったけど、ポジションキープはできたので、序盤勝負だと思ってBコーナーで、ブロックされていたんですけどそのインから入って行きました。止まりきれなくて、そのまま団子状態になってしまいました。あの失敗は痛かったんですけど、あそこでアウトからは行けなかったので、インという選択はよかったと思います。その後はペースが良くなくて、前の2台がバトルをしているのについていけませんでした。最低限の3位になれたのはよかったです。明日は4番手スタートなので、今日の後半良くなかったところ、タイヤのライフの使い方とかを考えなきゃいけないな、ということと、セクター1とセクター3で出遅れてしまうので、そこをどうアジャストできるかというのが課題になると思います。F3)最後まで1位から4位までの差が少なくて、どの選手もすごく頑張っていて、いいレースになりました。最後のオーバーテイクが成功するかどうかは半々だなと思っていました。相手は経験豊富な選手だったし、手の内がわかりませんでしたから、とにかく全力でアタックしました。明日のレースにもそれなりに自信はあります。あとは幸運を祈るだけです。F308)スタートは初めてのポールってことで舞い上がっていたのか、エンストしてしまって、それが全てだったなと思います。みなさんの同情をいま買ってるかな?と思っています。最後は逃げ切れたなと思っていたし、最終コーナーも普通に加速していけたので、抜かれてびっくりしました。レース中もクルマの性格の違いでストレートが厳しくて、最終コーナーで離しても1コーナーで付かれてしまって、ギリギリのブレーキングで押さえてる状況がずっと続いていたので、もっと裏で離さなきゃいけませんでした。今日は明日勝つ夢を見て、明日勝ちたいと思います。#9廣田築(アルビレックスF306TLM)スタートもまずまずで、しばらくはトップを走れていたんですが、DRAGON選手のペースが良くて、徐々に差を詰められて一度前に出られてしまいました。一度前に行けるとは思っていたので、後ろでチャンスを狙っていたんですが、チームメイトの岡崎選手のペースが良くて、バトル中に割り込まれる形で抜かれてしまいました。そこからアレックス選手も来て、4台のバトルの中で徐々に自分のペースが乱れてしまい、接触があってリヤの何かが壊れてしまったので、ついていけませんでした。クルマのダメージが治れば、また上位争いをするチャンスはあると思います。接戦を制したのは#21佐々木。F3)が終盤トップに立ち、今季初勝利を挙げた。F3)が入り、B-MAXが1-2フィニッシュを達成した。F3)が#30DRAGON(B-MAX)を鼻差でかわして優勝した。コース:ドライ)午後2時10分より15周で行われた第3戦決勝は、序盤から終盤まで接戦につぐ接戦の激しいレースとなった。ホールショットを決めたのはポールシッターのマーデンボロー。予選2番手の#37坪井翔(トムス)は2周めのダンロップコーナーで果敢にマーデンボローのインに飛び込んだが、曲がりきれずにアウトへ膨らんだところをかわされて再びマーデンボローの先行を許したばかりか、その周終わりのホームストレートで佐々木に並びかけられ、1コーナーで3位に後退してしまう。坪井は4周めの1コーナーで佐々木のインを突くが、佐々木もアウト側で踏ん張り、両者は並走のままコカコーラコーナーへ。ここで佐々木は坪井の鼻先を抑えて2位を守り切ると、5周めには1’35.113とこのレースのファステストラップを叩き出し、一気にマーデンボローとの差を縮めにかかる。5周終わりで1.032秒あった両者の差は6周終了時点ではわずか0.465秒と、佐々木はマーデンボローを完全に射程圏内に収めた。7周終わりのホームストレートで佐々木はインからマーデンボローに並びかける。これに対してマーデンボローも1コーナーでアウトから佐々木を抑え込みにかかり、両者はコカコーラコーナーまで並走。4周めの佐々木と坪井のバトルそのままの状態でマーデンボローがポジションを守りきった。その後は数周にわたってコンマ4秒、コンマ5秒というギャップでにらみ合いが続く。セクター3をうまくまとめるマーデンボローは最終コーナーの立ち上がりで佐々木を引き離し、なかなかスリップストリームに入れさせない。それでも13周めにはうまく走りをアジャストした佐々木が1コーナーでマーデンボローを仕留め、そのまま2周を逃げ切って今季初勝利をものにした。佐々木にとってF3での総合優勝は2014年10月の第15戦富士以来1年半ぶり、通算3勝めとなる。2位はマーデンボロー、3位には坪井が入った。Nクラスの戦いもまた、フィニッシュ直前まで接戦が続く激しいものとなった。スタートで予選トップの#30DRAGON(B-MAX)がエンジンをストールさせて出遅れると、続く2コーナーでは予選2番手の#78片山善博(プチルマン)が最後尾スタートのヤンに追突されてスピン、この際に右リヤのプッシュロッドを傷めてしまい、早々とレースを終えることに。これでトップに立ったのは#9廣田築(アルビレックスRT)。スタートで出遅れたDRAGONが次第に追いついてきて接近戦となり、ここにチームメイトの#10岡崎善衛割って入る形になってトップの座を明け渡すことに。この三つ巴のバトルが展開されている間に最後尾スタートのヤンにも追いつかれてしまった。その結果この4台はレース後半には団子状態となり、コースのいたるところで順位を入れ替える激しいバトルを展開することに。ファイナルラップをトップで迎えたのはDRAGON。最後のストレートでヤンがスリップストリームを使い、フィニッシュライン直前でDRAGONに並びかけた。勝ったのはアレックス・ヤン。両者の差はわずか0.014秒だった。3位には#9廣田が入り、今季3度目の表彰台を獲得した。次戦決勝は明日午前10時55分より21周で行われる。日産自動車大学校GT-R)がグループ1のポールポジションを獲得した。今回からST-X〜ST-3クラスまでをグループ1、ST-4〜ST-5クラスをグループ2に分けてそれぞれ決勝レースを行う新たなレースフォーマットとなり、本日土曜日にグループ2の決勝、明日日曜日にグループ1の決勝がそれぞれ行われる。予選の時間帯も各グループに分けられ、A〜Cドライバー各15分で公式予選が争われた。風薫る5月の爽やかな青空の下、絶好のコンディションで午前11時に公式予選がスタート。GT-R)と上位にGT-R勢がひしめき合う。Porsche991)で1分26秒585をマーク。STI)が1分31秒143でクラストップ。岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34)が1分31秒533でクラストップとなった。BMW)が1分20秒723でトップタイム。日産自動車大学校GT-R)でここまでがコースレコードをマークした。Bドライバー予選はさきほどと様相が変化し外車勢の好調とプラチナドライバーの意地のぶつかり合いとなったのが印象的だ。IS350)がST-2クラスを上回る1分30秒793でトップとなった。日産自動車大学校GT-R)がポールポジションを獲得した。Porsche991)が2分51秒823でクラスポールポジションを決めた。STI)が3分02秒572でクラスポールポジションとなった。岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34)が3分02秒381でST-2クラスを上回るタイムでクラスポールポジションとなった。第2戦のグループ1決勝レースは明日5月15日午後2時40分にスタートし、3時間で争われる。35.331'R'マークは従来のコースレコード(ST-X:1'21.311)を更新しました。CarNo.20のAドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4-d違反(ホワイトラインカット)により、競技長より訓戒およびベストラップ削除のペナルティーを科した。ST-3:1'40.236)予選通過'R'マークは従来のコースレコード(ST-X:1'21.311)を更新しました。123.819CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4-d違反(ホワイトラインカット)により、競技長より訓戒およびベストラップ削除のペナルティーを科した。-CarNo.95は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4-d違反(ホワイトラインカット)により、ベストラップ削除のペナルティーを科した。ST-4は村田信博/小河諒/元嶋佑弥組が、ST-5は村上博幸/筒井克彦組がPP開幕戦のもてぎラウンドから6週間で、その舞台を新緑の季節、心地よい風が吹き抜ける宮城県のスポーツランドSUGOに移した。今回は、土曜日にST4、ST5クラスのGr-2の決勝レースが3時間で行われ、日曜日にST-X、ST-1、ST-2、ST-3クラスのGr-1の決勝レースが同様に3時間で行われるスケジュールとなっている。以前、WTCC併催の鈴鹿ラウンドでも行われていた2グループに分かれてのレースとなる。土曜日、まずは午前8時から今日の午後に決勝レースの行われるGr-2の公式予選が行われた。ABCドライバーの15分ずつの公式予選が行われる予定となっていた。セッション開始わずか2分ほどでST5クラスの#33のマシン回収のために約10分の赤旗中断となった。Aドライバーの予選ではST4クラスの#55たしろじゅんの86が1分33秒062のトップタイムをマーク。2番手に#58小林康一のDC5が33秒355、3番手に#86松井孝允の86が33秒369、4番手に#27伊橋勲のBRZの33秒559、5番手に#117太田侑弥のS2000の33秒570、そして6番手は#13村田信博の86の33秒703となっていた。ST5クラスは#88村上博幸のロードスターが38秒547でクラストップのタイムをたたき出した。約10分のインターバルで行われたBドライバーの予選では、#13小河諒の86が33秒179でトップタイム。#216の山谷直樹の86が33秒252、#86の井口卓人の86が33秒573、#27YUUKIのBRZの33秒714、#58塩谷烈州の33秒730、#95中島保典のS2000の33秒915と続いた。ST5クラスは#88筒井克彦のロードスターが39秒517でトップタイムとなり、クラスPPをきめた。ABドライバーの予選タイムの合算でグリッドが決定されることとなっているスーパー耐久の公式予選。このため、ST4クラスは#13、ST5クラスは#88がそれぞれクラスのポールポジションをマークしている。決勝レースは、午後2時40分から3時間の予定で行われる。-CarNo.100のAドライバーは、シリーズ規則第8条(2)違反(ファストレーン進入速度違反)により、競技町より訓戒のペナルティーを科す。CarNo.116のBドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反により、ベストラップ削除のペナルティーを科す。