先ほどのバイク屋に倣い、アクセルあけ気味で固定し、検査結果を待つ。おおお、「○」と表示される。記録器に向かい、バイクを停止、速攻で奥のプレハブ小屋でお兄さんに、バイクの再検査で合格になったので用紙をください」と言うと、渡してくれたので、記録器に挿入。すると、ガチャンっていって×のあったところに上から○がスタンプされた。先ほどの小屋に他の書類とともに合格しました」と差し出す。お兄さんはチェックしながら、「あ、この車種は平成12年登録だから排ガス検査もやってください。回ってもう一回検査場に入ってください。合格したら記録して、もう一度きてください」とのこと。一度出て、再度検査場に入り、おいてある検査用プローブをマフラーに突っ込む。10cmぐらいしか入らないがそのまま待つ。するとCO「○」、CH「○」と表示されたので、隣接する記録器に検査用紙を入れるとガチャンって合格となる。すると、最初のおじさんが近づいてきて「どう?」と聞くので、「合格しました」と言って書類を全部渡すとはんこくれた。書類を持って、検査受付に向かう。「検査合格しました」と言って書類を手渡す。2〜3分待つと名前を呼ばれると。あたらしい車検証とシールをくれた。」受付した時点で車検証はできており、検査の合格を待つだけなのだと思う。シールの張り替えそのまま、書類とシールを自宅に持ち帰ると、11時半だった。その日は1日かかると思って会社を休みしていた。ナンバープレートを外し古いシールを外そうとすると、「と、とれない・・・」。固着してしまっている。お風呂の湯につけたりしたがとれないので、カッターを使ってゴリゴリ除去したが、ナンバーを傷つけてしまった。どんな裏技があるのだろう?新しいシールは、国土交通省になってから見にくいものである。おじさんの指示に従い、おじさんが機械の操作もしたが、すべて自分でやっていいようである。最後に目視検査はある。記憶による、その順序。排ガステスト:そこまでバイクを押して(乗ってても問題ないと思う)いき、エンジンを掛け、いきなりプローブをマフラーに突っ込む。DRの場合、途中までしか入らないが、そのままで待つと、表示が検査中になり、しばらくすると、CO,CHに○が表示される。表示されたら、検査用紙を機械に挿入すると、合格印が押される。次に、前方の機械にいき、必要な試験のボタンを押す。ブレーキとスピードメータとヘッドライトだ。その後指示の通り進入し、すべて合格したら(しなくても)、検査用紙を記録器に通すとはんこが押される。すべて合格したら、検査官に書類を見せてはんこもらったら終了。再検査のときはNGの部分だけを検査すればいいので、必要な試験のみ受ける。NGになった箇所のみ機械でボタンを押してその部分のみを試験して記録器に通すと結果が記録される。International。