E-ハイブリッド」を発表した。今年6月末、ポルシェは第2世代のパナメーラをデビューさせた。Eハイブリッド」が、ポルシェ本社より発表された。4Sと同じく2894ccのV型6気筒ガソリンツインターボ。4S用よりは大幅に低められた最高出力330ps、最大トルク450Nmとなるが、それに最高出力136ps、最大トルク400Nmの電動モーターをカップリングさせることで、エンジンとモーターを合わせたシステム総出力では、実に462psのパワーと700Nmのトルクを獲得することになった。E-ハイブリッドは、常に電動モーターの力のみで走る「Eパワーモード」で発進。ゼロエミッション車両(ZEV)として走行しても、最高速度は140km/hに達する。ガソリンエンジンに火が入ると、0-100km/h加速で4.6秒、マキシマムスピードは278km/hに達するという。4Sの0-100km/h加速4.4秒(オプションのスポーツクロノパッケージ装着車は4.2秒に短縮)、最高速度289km/hというパフォーマンスにも肉薄する、まさしくスーパーカー級のエコサルーンとなった。トランスミッションについても、電子制御油圧式システムを持つ先代パナメーラの8段PDKから電気クラッチアクチュエータ(ECA)によって電気機械的に制御される新たな8段PDKに進化。応答時間がよりいっそう短縮されたとされている。加えてハイブリッド車の重要な要素である2次電池は、液冷式リチウムイオンバッテリーで、トランクルームのフロア下に搭載。ハイブリッドの9.4kWhから14.1kWhに大容量化した。ちなみに、この高電圧バッテリーは230V/10A接続でフル充電されるまでにわずか5.8時間。ほかの新型パナメーラに標準装備される3.6kWのチャージャーの代わりに、オプションの7.2kWの車載チャージャーと230V/32A接続を選択した場合は、バッテリーはわずか3.6時間でフル充電が可能だ。Eハイブリッドは、Eパワーモードで最大50kmまでのゼロエミッション走行が可能との由。この効果もあって、欧州の新しい走行サイクル(NEDC)において、燃費は40km/リットル。CO2排出量も56g/kmという優れた環境性能を実現することに成功。ポルシェが先代パナメーラで確立した「エコなスーパーサルーン」という世界観を、さらに一歩先の領域へと進めることになったようだ。E-ハイブリッドの正式なワールドプレミアは、10月に開幕するパリ・サロン。日本国内での予約受付も10月11日からスタートし、ベーシックプライスは1407万円(右ハンドル仕様のみ)とのこと。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。