この予想には誰も文句のつけようもない。予選、スペシャルステージ(SS)の速さ、強さは他の選手と一線を画している。想を覆す要素があるとすれば、マシントラブルを除いてはスタートしかない。対抗馬筆頭はフロントローに並び「チャンスはスタートしかない」という#19黒澤。争いがレースを決するといっても過言ではない。スタート時刻が迫ったが、朝のフリー走行でストップしてしまった#56道上はぎりぎりまでピットで作業を続けたが、クラッチトラブルが直らずデビューレースのグリッドにつくことができなかった。注目のスタートは、何と#64虎之介がエンスト。#9ペドロがトップを守りレースの主導権を握る。#64虎之介はストレートの下り坂を利用してスタートしたが、国内ラストランは最後尾から追い上げることになった。3周目、#10飯田ピットイン。#9ペドロと2位#19黒澤の差はジワジワと広がりつつある。3位#20影山はトップ2から大きく遅れて単独走行。6周目、6位を走行していた#55金石がスプーンでコースアウト。介は順位を挽回しているが、狭い鈴鹿では簡単に順位を回復できない。10周目、#12柴原がスプーンでコースアウト。#65山西と9位を争っていた#5グーセンも130Rでコースアウト。18周目、#1フォンタナ、コースアウト。左フロントハブのトラブル。トップ#9ペドロは快調そのもの。虎之介は14位まで上がってきた。20周をすぎたあたりから#19黒澤が僅かではあるが#9ペドロを追い上げている。3位以下は46~47秒台。#9ペドロも間合いを計るように13秒の差を保っている。23周目、#11クルムが#8脇阪の前へ出る。#64虎之介はようやくベスト10に入ってきた。25周目、#28山本、#11クルム、#8脇阪の5位争いが熾烈になってきた。28周目、一旦抜かれた#11クルムを#8脇阪がヘアピン手前でかわす。勢いづく#8脇阪はシケインの入り口で#28山本をアウトから抜こうと試みたが、#28山本がややはらんで両者は接触。これらの混乱で#64虎之介は7位。健闘している#21田中が6位で踏ん張っている。33周目、#64虎之介が#21田中をデグナーでかわして6位、ポイント圏内に入ってきた。34周目、トラブルを抱えてスローダウンの#11クルムを#64虎之介が捕らえ5位浮上。#11クルムはミッショントラブルか?走行を続ける。上位陣に大きな動きはなく、#9ペドロが独走でフィニッシュ。今シーズンを象徴するようなレースだった。悪夢の富士から3週間。F3ボーイズは最後の戦いの場、鈴鹿に戻ってきた。シリーズタイトルは、すでにトム・コロネル(今回は来週のマカオGP出場のため欠場)のものとなっているが、2位の座は#2立川(34P)と#16土屋(31P)が競り合っている。シリーズ4位の#1脇阪は富士でのアクシデントに続き、金曜日にもクラッシュ。マシンが完調ではなく決勝出走を断念した。下を大きく引き離しており、決勝もこの2人の一騎討ちとなることが予想された。予選では速いところを見せる#77伊藤だが、ここまで第4戦富士の4位が最高と満足な結果を残せずにいる。スタートを制したのは、その#77伊藤。#2立川を従えてトップをひた走る。1周目を終え、予想どおりこの2台が3位以下を引き離しはじめる。3位集団の頭には#8舘が上がる。2周目に入り#77伊藤が#2立川との差を広げ始める。トップ2台は2分1秒台。3位以下は2分3秒とその差は開くばかり。ハイペースで飛ばす#77伊藤は、#2立川との差をさらに広げ独走態勢へ。順位変動はなく、やや単調な展開になっている。14周目の1コーナー、5位争いを演じていた#33ヴィルタネンが#16土屋をかわす。16周目、トップ#77伊藤はややペースを落としてチェッカーに備える。結局、大きなドラマはなく、#77伊藤がポールポジションから独走で初優勝。3位#8舘に#4サンタビルタが迫るが逆転はならず。「木曜日から立川選手と競り合って好調でした。予選でレコードマークしてのポールポジションで気分ものったのがよかったと思います。スタートさえ決めればイケルと思ってました。スタート練習の成果が出ました。「木、金曜日とよかったんすが、土曜日からFニッポンに乗りはじめてちょっとリズムが狂ったところがあったように思います。決勝は高速コーナーでちょっとアンダー気味になってついていくことができませんでした。シリーズ2位には特にこだわっていませんでした。「木曜日からエンジンが壊れたり、ワイヤーが切れたり。トラブル続きで車を満足に仕上げることができなかったことはありますが、でも、トップ2台にはついていけませんでした。努力不足のシーズンでした。決勝日朝、やや風が冷たいが鈴鹿は快晴。開始直後#56道上がS字でストップ。#10飯田、スプーンでコースアウト。#27影山正美もダンロップコーナーでストップ。朝からトラブルを抱えるマシンが相次いでいる。予選上位者が順当にタイムを出している。予選で13位にとどまった#18ファーマンが健闘している。#3川本が予選タイム(1'46.604)を大きく上回った。光貞の代走クルムも予選に匹敵するタイムを出してきた。決勝はトップグループ後方の戦いが面白くなりそうだ。”R”マークは、コースレコードです。(14:39.55)までの予選タイムを抹消した。予選順位を10位繰り下げた。上位6位は、スペシャルステージの結果により順位を決定した。予選順位を10位繰り下げた。上位6位は、スペシャルステージの結果により順位を決定した。天候:晴れ(路面/ドライ)伊藤大輔、2レース連続のコースレコードでポールポジションを獲得!!!!!シリーズはついに最終戦を迎えた。泣いても笑ってもこれが今年最後のレースとなるわけだ。今年、チームは資金難も含めて様々な難問に突き当たり、そのひとつひとつを塗りつぶしてきた。長してきたはずである。その集大成をこの最後の一戦にぶつける覚悟で鈴鹿の戦いに臨んだ。スキルスピードは、木曜日から快調な滑り出しを見せた。SEVモデューロ無限ホンダF397を駆る伊藤大輔は、まず午前中のセッションでトップタイムをマークしてみせた。時間がもうけられたが、立川選手とシーソーゲームを展開した。4セッション中3回、立川選手にトップタイムを奪われたが、その差はコンマ1秒以内にとどまり、立川選手をぴたりとマークした。藤大輔は立川選手のベストタイムを破って、トップに立つ。前日に行った予選を想定してのアタックで、マシンの挙動がそれまでと変わってしまったことが気になっていたが、その問題も解決したことが確認され、万全の体制で午後の予選に臨んだ。5分遅れで始まった予選。風向きが追い風状態になったことや、気温が下がったことから、好タイムが予想された。伊藤は戦況をじっくり見てから残り12分というところでコースに出ていく。それとほぼ同時に、先にコースにでていた立川選手が2分の壁を破り、1分59秒588をマークしトップに立っていた。伊藤は本格的にアタックに入った2周目、2分00秒595でまず2番手。立川選手と約1秒差でそのまま連続アタックに入った。次の周にはわずかながらさらにタイムを縮める。川選手も最後のアタックに入ったが、1コーナーでコースアウト。伊藤のポールは決定した。立川選手のコースアウトを確認した伊藤は、残り3分を残していたもののピットイン、マシンを降りた。伊藤は2戦連続のポールポジション、しかも2連続コースレコードを記録。ルーキーにして今季3度目のポール獲得となる。さあ、明日の決勝はどのような展開になるのか。露骨に優勝を狙っていく。伊藤は速さは充分証明した。明日は強さを証明しなくてはならない。伊藤大輔のコメント「すごくうれしい。マシンもチームが完璧に仕上げてくれました。ベストタイムを出した周にイエローフラッグがスプーンで出ていたから、少しアクセルを緩める必要があった。あれがなければもっとタイムを出せたと思う。予選トップ6によるスペシャルステージが始まった。この結果、黒澤と高木が公式予選結果と入れ替わった形でグリッドが決定した。予選開始10分、まだ各車本格的なアタックはしていないが、#37山田政夫がスプーンコーナーでクラッシュ。クラッシュパッドがコース上に散乱し、予選は赤旗中断となった。#9デ・ラ・ロサが44秒964をマークしトップへ。影山、#55金石......。#8脇阪、#19黒沢がペドロに続く。44秒台はペドロのみ。黒沢が44秒796で逆転。#9ペドロ、44秒441にタイムを短縮。スポット参戦の#11クルムも5位と健闘している。一通りのアタックを終え、各車一旦ピットに戻る。残り30分を切ったところで、虎之介が44秒708で2位へ浮上。これを見て#9ペドロ動きだす。#55金石が45秒015で4位へ。#9ペドロ43秒834でトップを確固たるものに。#19黒澤43秒999で2位へ。このトップ争いの間に影山兄弟も揃って順位上げる。各車はニュータイヤに交換。