ft680ft高度を落とすのに4134ft必要だったのでハスキーのフルフラップ+フルフォワードスリップでのL/Dは約6.0って事になります大体イメージは合います。※「フォワードスリップ」とは、ラダーを使って機体にヨーを起こし進行方向に対して斜めに角度をつけて抗力(空気抵抗)を増やし進路を維持するためにラダーと反対方向に機体を傾けて降下率を最大にする飛行技術です。※「サイドスリップ」とは、、、フォワードスリップ状態で更にバンクを深くして機体の進路を横方向にスライドさせる飛行技術でフォワードスリップよりバンクが深くなるのでより揚力が減少して沈下率が大きくなります。次回の曳航の時に答え合わせしてみます。エンジン故障しても滑走路に着陸できれば誰も不幸になりません以上の事を考えると深いパスの方が有利になりますこんな感じで色々な要素を考えながら飛行機を飛ばしています。ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら↓クリックしていただけると嬉しく思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。