H様SR400にW様SR400怪のエンジンを載せる。W様のアルミエンジンハンガー移設。ハンガーの厚みが二倍位になり新たに干渉部が生まれた...。削っては仮付けを繰りかえす。取り付けは出来ましたがシャフトをもう10ミリ長い物にした方が良いでしょう。今の状態でも特に問題ありませんが。400の二次減速比と500は違います。400のギア比で走行すると4速のままで走行している様な感じですね。フロントスプロケットを中古の500用に交換しました。チェーン調整をしようとボルトを緩めると、、、割れている。インパクトレンチ等で締め付けたのでしょうか??このワッシャーが割れているのを見たのは初めてです。漏れや滲みが出た場合の補修部品。マニホールドが緩んでいましたので締め付け。バックステップも移設、リターンスプリング交換。リターンスプリングはH様のお友達N様から。ENGINE始動、エア抜き確認後に試走。オイル漏れ、滲みが無いかの確認。他の部品の移設に取り掛かります。29最新記事2019.08.28北九州市H様SR400→400怪に。