Coupé」が加わった。動力性能とよりシャープになったデザインが魅力の一台だ。Coupé」が加わった。動力性能とよりシャープになったデザインが魅力の一台だ。Coupé」が登場した。Coupé」もまた、まず注目すべきはそのパフォーマンス。FSIエンジンは、450PSを8,250rpmで発生するという高回転型。最大トルクは43.8kg/mを4,000〜6,000rpmで発生させる。トランスミッションはツインクラッチの7速Sトロニックで、クワトロシステムはセルフロッキングのセンターデフにタイヤのトルク配分を自動的に調整して旋回性能と安定性を高めるトルクベクタリングシステムを採用、リアホイールのパワー配分をアクティブに行うスポーツディファレンシャルも標準装備している。これら駆動系のテクノロジーによって、V8FSIエンジンのパワーを無駄なくアスファルトに叩きつけ、結果0〜100km/hはわずか4.5秒という俊足ぶり。それでいてJC08モードで燃料消費は8.1km/Lを確保しているというのだから、動力性能に対してかなり高効率なクルマといえるだろう。定評あるエクステリアも改良。AudiのアイデンティティとなっているヘッドライトのLEDポジショニングランプやヘッドライト、テールライトはリデザインされ、よりシャープで筋肉質な、パフォーマンスを感じさせるものに。インテリアはシックに黒を基調としてカーボンの装飾パネルが加えられ、ラグジュアリー感とレーシーなテイストを上手く融合させている。ハイパフォーマンスでありながら、ラグジュアリーホテルのバレーに止めてもさまになるような雰囲気を持つクルマというのが日本では実は少なくなっている。Coupe」はそうしたラグジュアリー感溢れる美しいスタイリングと痛快なスポーツドライビングが味わえる究極の一台といえるだろう。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。