11:38:10)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。System(空中衝突防止装置).~~[[航空機]]同士が空中衝突する危険を抑える目的で開発された[[アビオニクス]]装置。~地上の[[航空管制>管制]]に依存せず航空機の周囲を監視し、空中衝突する恐れのある他の航空機の存在を[[操縦士>エビエーター]]に警告する。~~搭載する航空機は、1,030MHzの[[周波数]]で問い合わせを行い、他の全ての航空機は1,090MHzで返信する。~このシステムを搭載する航空機は、[[周波数]]1,030MHzの電波を発するトランスポンダで問い合わせを行い、他の全ての航空機は1,090MHzの[[周波数]]を発するトランスポンダで返信する。~これを毎秒数回行うことで、空域に存在する航空機の相対位置や[[高度]]・速度を組み込んだ三次元の地図を作り上げ、その後、現在の位置データから将来の位置を推測し、潜在的な衝突の恐れがあるかどうかを判断してメッセージを流す。~>たまに誤った情報を出すこともあるが、操縦士は「([[航空管制官]]の情報と矛盾していても)全てのTCASメッセージを『本物の警報』として、優先的に即刻対応せよ」と厳格に命じられている。~現在の[[グラスコックピット]]機では、[[航法]]ディスプレイにTCASのディスプレイが統合されている。警報」「[[失速]]警報」「ウインドシア警報」のみである。日本では、最大離陸重量5,700kgまたは客席数が19を超え、[[タービンエンジン>ガスタービン]]を搭載するすべての民間航空機に装備が義務付けられている。日本では、''最大離陸重量5,700kgまたは客席数が19を超え、[[タービンエンジン>ガスタービン]]を搭載するすべての民間航空機''に装備が義務付けられている((根拠法令:[[航空法]]施行規則第147条及び付則。