メルセデスはFP1で2020年タイヤのテストに集中。タス「タイムを気にせずデータ収集。AMG関連記事メルセデス&ハミルトンが盤石のスタート。パフ...【ギャラリー】2020年型メルセデスF1マシン『...メルセデスF1が『W11』の実車を初披露。ハミ...メルセデスF1代表、コロナウイルスの状況を懸...メルセデスF1、2020年型マシン『W11』のカラ...ハミルトン、将来的に体力が衰えることを認識...2019年F1チャンピオンのハミルトンとメルセデ...メルセデスはFP1で2020年タイヤのテストに集中。タス「タイムを気にせずデータ収集。興味深い作業だった」2019年11月2日2019年F1アメリカGPの金曜、メルセデスのバルテリ・ボッタスはフリー走行1=17番手/2=5番手だった。FP1では1分36秒159、FP2では1分34秒045をそれぞれソフトタイヤで記録。メルセデスは午前中は金曜用に持ち込まれた2020年向けテストタイヤでの走行を中心に行った。午前中は来年に向けての開発作業に終始していたので、ラップタイムはまったく問題ではなかった。新しいタイヤのデータ収集に集中し、ラップタイムをまったく気にすることなくプログラムに取り組んだ。興味深い作業だったよ。午前中はすごく寒く、コクピット内こそ暖かくて汗も出るほどだったが、路面温度が低かったためにタイヤの温度を上げるのがとても難しかった。ここは路面がバンピーな箇所がいくつかある。ターン5から6の高速セクションがひどい。マシンのリヤエンドが安定していなければ、バンプによって厳しい状況になり得る。ターン1に向けてブレーキングするエリアも路面がバンピーだから、正確にブレーキングを調整していかなければいけないんだ。上位グループの力はほぼ互角だと思う。FP2で僕は少し苦戦していた。ストレートでタイムを失っていたし、マシンのフィーリングは完璧とは言いがたかった。これについては今夜調べる必要がある。web)6ツイート0シェア関連ニュースメルセデスはFP1で2020年タイヤのテストに集中。ボ...初日最速のハミルトン「これほどバンピーな路面は初...ルクレール、バンプの影響でマシントラブル「今後問...ベッテル4番手「予選は問題なさそうだが、レースに...トロロッソ・ホンダF1のクビアト、新パーツをテスト...トロロッソ・ホンダF1のガスリー、アルボンと僅差の...アルボン初日6番手「ベストタイムは抹消。本当なら...フェルスタッペン初日3番手「ハミルトンとの差は見...「ホンダ2チームが好調なスタート。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。