4MATIC」を発売した。4MATICは、メルセデスAMGが独自のチューニングを施した「GLC」のハイパフォーマンスモデルである。エンジンは3リッターV6直噴ツインターボで、最高出力367ps(270kW)、最大トルク53.0kgm(520Nm)を発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミニウム製とするなど、軽量化にも配慮がなされている。排気システムには軽量かつ低背圧タイプの「AMGスポーツエグゾーストシステム」を採用しており、モータースポーツを想起させるエモーショナルなサウンドを楽しめるという。4MATIC」で、先述のエンジンとも相まって0-100km/h加速は4.9秒(欧州仕様値)という動力性能を実現。駆動力の変動によるステア特性の変化を抑えるとともに、前:後=31:69というリア寄りの駆動力配分により、強力なトラクションと安定感あるハンドリングをかなえているという。このほかにも、高いアジリティー性能と快適性を両立するという「AMGスポーツサスペンション」や、フロントに360mmのドリルドベンチレーテッドディスクを、リアに320mmのベンチレーテッドディスクを用いた「AMG強化ブレーキシステム」を採用。状況に応じてエンジンや電子制御サスペンション、ステアリング、トランスミッションなどの制御を選択できる「AMGダイナミックセレクト」も搭載している。5ツインスポークアルミホイールなどが採用されている。マイナーチェンジによって内外装やパワートレインがアップデートされた、メルセデスのDセグメントSUV「GLC」。4MATICクーペ」を連れ出し、その進化を確かめた。輸入車コンパクトクラスで唯一の4ドアクーペとして人気を博した、メルセデスの「CLA」がフルモデルチェンジ。メルセデス・ベンツの新型SUV「GLB」は、「GLA」と「GLC」の間に位置づけられるモデル。日本導入が見込まれるガソリン/ディーゼル車に試乗し、実力を確かめた。ディーゼルエンジンにプラグインハイブリッドシステムを組み合わせた「メルセデス・ベンツE350de」。「Eクラス」に初搭載されたこのパワーユニットの実力を確かめるべく、東京・都心から郊外へと、休日の使い方を想定したロングドライブに連れ出してみた。オフロードに強い2台のジープは、雪に覆われた北海道の道で、実力の違いを見せつけたのだった。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。