)で乗客と一緒に荷物を運ぶ「貨客混載」を年内に始めることを明らかにした。実現すれば新幹線での貨客混載は全国初。(京都市)と組み、空席が目立つ客席を有効活用して収益改善につなげたいとしている。普通列車を活用し貨客混載列車を運行している。これまでに1日あたりで50〜60個の荷物を運び、一定の需要が見込めることがわかった。在来線での成果をふまえ、配達運転手の人手不足に直面する佐川急便が、北海道新幹線でも行えないかとJR北に打診。経営難のJR北も、乗車率25%(昨年4月〜今年1月)という空席が目立つ客席を有効活用できればと応じた。北海道から青森への宅配物は現在、フェリーだと荷物を出した翌日午後に届くが、新幹線だと翌日午前中に届けることができるという。両社は3月上旬に新函館北斗駅で実証実験を行い、早ければ今夏の東京五輪・パラリンピック大会終了後に実用化をめざす。北海道にはいらねえよ。北斗星やカシオペア廃止までしてアホかよ。ID:LUfGRCP40.net「近鉄」みたく、北海道の「漁業組合」が列車丸ごとチャーター(団体臨時列車)して「鮮魚列車」を走らせればよいのです。ID:su+VJjMR0.net札幌まで延ばす気で、今後十数年も過剰スペックなまま赤字を垂れ流して走らせるつもりなのがスゴい。対するJR九州は、儲からない列車はあっさり削減するし、新幹線ですら閑散駅で駅員をホームに立たせることすらケチって居るのに。JR北海道と云う会社は乞食根性丸出しで政府の言いなりだから、自律して経営方針を決める能力がないんだろうな。ID:yiO8VCdS0.net札幌までつながっても、料金が高いから飛行機を選ぶな。ID:vAduL2S70.net航空機と戦えない時点で、新幹線建設しても赤字にしかならん。最初からわかっている事。ID:zmN3YCbl0.net>>1640年以上前の国鉄時代に北海道に新幹線通す計画があったんだよ。分割民営化で工事中止になり、函館-札幌間で山奥や山間に建設途中だった橋脚や橋桁は多分そのまま放置された。ID:MeeJtr8R0.netトンネルの耐久性だけが落ちていく。ID:y/ySSa8R0.net大宮駅や埼玉を通る時点で無理。千葉の大正義こじるり様が「埼玉なんか国民の八割から九割が目的地としてはもちろん経由地としての通過しないで人生を終えられる」とおっしゃっている通り大宮駅に停車する時点で北海道新幹線はありえない。成田空港からでも北海道行けますし。ID:+WBmb8H10.net>>58自由席だよねうらやま今の時間、品川出ると座れないよね東海。ID:ZyaZiJ8s0.net客車1両であとは荷物車でいいだろ。新幹線コンテナ開発しろよ。本文スレッドタイトル。