呼んで頂いたので参加してきました。会自体は祝辞があって、報告があって、記念公演があって、という内容でした。自分なりにお伝えさせていただきます。いう数字を目標に掲げていて、近隣では高知や宇和島にも寄港している。松山市では受け入れができなかったものを可能にしよう、ということです。船を止めるための係留を直したり標識を整えたりしています。消費行動を行う、ということになります。■今回5/21に入港してくる「ダイヤモンド・プリンセス」の視点で、今のクルーズ業界について説明がありました。【まずは、皆さんに乗ってほしい】これがメッセージでした。クルーズ船=高級なイメージだけど意外と手軽なのだと。ラグジュアリーが1泊4万円以上、プレミアムが1泊2万円以上、カジュアル1泊1万円以下ということです。一泊○○万円!というのとは違うラインもあるようです。中国が240万人(世界で2位)、日本で過去最高となったが32万人くらいの乗船実績らしいです。旅行をする、ということが増えそうです。いうものを掲げていて地元の博物館や美術館、文化施設やそのほかの魅力的な場所とのパートナーシップ構築を行いそこへ顧客を運ぶとのこと。顧客(乗客)は、特別で、個人的な経験を求める、三津地区では、レトロタウンガイドを行う予定とのことでした。プレスリリースこれに選ばれると、人が流れ込んできそうですね!■クルーズ観光をどう、愛媛で活かしていくかここからは、会の内容ではありませんがさらに色々引っ張ってきて考えると。そもそもの松山港への誘致に向けた調査資料↓参考になります。年連続で那覇港が3位となりました。万円を超える事例も確認されています。先日、沖縄の宮古島ではこんなニュースもありました。土地という土地が「東京」に買い占められている」https://bunshun.jp/articles/-/11320文春オンラインよりこちらもクルーズ船対応を予定しています。このコンテンツとは何か、誰が参加するのか」ここに、地域としてのチャンスと競争があります。情報を探してきますので、皆さんと考えたり、機会を探す一助となれば幸いです。AM日本人に人気がある海外のクルージングをテレビで紹介してましたが、ショックだったのは退職後の生活を船でする人を知ったこと。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。