GOLD!キャンピングカーを使った旅の記録や、下手っぴ日曜大工について書いています。2018年4月21日877号の改造(5.1chスピーカー配置)前回作製したテレビ台にセットした5.1chAVアンプ。スピーカー類の本設置が未対応でしたのでリア×2、センター×1、の3つのスピーカーを車体に固定します。突っ張り棒を天井の梁(はり)に固定しているので、そこにスピーカーを取り付け。車体に穴あけ加工しないよう工夫します。長いボルトしかなく、とりあえず取り付け。無駄に長いボルトは不要分を切ります。袋ナットに交換しますが、ボルトを切る時の手法として“捨てナットを仕込み、ボルトすれすれの付け根を切る”と、ボルト切断後のネジ山の痛みが少なく新規ナットの再取り付けがスムーズになります。ナットも少し削りながら切断する。捨てナットを外し、袋ナットに交換します。突っ張り棒側は、M6のボルトを貫通にて固定です。本当は、もう少し後方の天井に設置したいですが車体への加工が必要そうになったため、こちらで良しとしました。突っ張り棒は突っ張ってテンション掛かっているのでズレることは無さそうです。センタースピーカーは以前テレビを吊っていた固定アームに取り付けました。アルミ金具の色がシルバーなので後でつや消し黒にでも塗装します。高さ、位置、いい感じです。ちなみに、フロントスピーカーはモニター背面に固定されています。音の伝わりとしては、よくありませんが車内をすっきり見せる&子供に触らせない、対応なので致し方なしです。スピーカー線がまだ接続されてません。早く視聴してみたいです。410mmのサイズで素材が切れていたので、是非もない感じで作業スタートです。いつも通り、ジグソーにてコーナー部を丸くカット。丸のスミ書きでいつも使う手法は、空き缶類の大小を選定してコーナー部に当てて、鉛筆でスミ書きしています。その後、スミに合わせて電動ジグソーにて、ゆっくり慎重にカットします。急ぐと、ジグソー刃が素材に負けて曲がってカットしてしまい素材の断面が垂直に切れていない場合があります。トリマーにて素材の角ばった面を丸めます。安物トリマーですが、なかなか重宝してます。コツ?がありそうです。過ぎ、素材に強く当て過ぎ、などなどスムーズに削らなければ、熱をもった刃の影響で焼き色が付いてしまいます。(紙ヤスリとかで研げば、焼け色は取れそうですが)3M社のスコッチや、紙ヤスリ(#600、#1000)を使ってザラザラする面全体を研ぎます。言え、1m近くあるものを平面・室内で作業するスペースなど確保できず、最終手段、車内に広げて作業です。(外だと、ホコリ等が塗装面に付着して、カッコ悪くなりそうで...)どうでも良いコンパネを下に引いて、油性ニス(透明)をローラー刷毛で1回目として塗ります。ペットボトルの上端をカットして、受け皿として代用ニスの臭が車内に染み付きそうで、ヤですがMAXファンは開放し、後部上段の窓を網戸にして換気?できる状態にして放置します。ニス塗りが完了すれば取り付け金具や折りたたみ脚、埋め込み式ドリンクカップを取り付けて、完成!予定です。(部材発注中・・・)続く・・・。※その2へのリンクは下記です。所有し始めて1年半が経過します。洗車ペースは1ヶ月に1~2回程度です。鉄チンホイールも、その都度洗ってきましたが真っ黒から薄くなってしまったのか、元々かピカピカ感が無い状態です。そこで、装着したまま塗装してみました。※養生材は、マスカーテープとマスキングテープアール部分や丸形状をマスキングするのはストレート部より骨が折れます。建築資材ではよく知られるマスカーテープと言うのは極々一般的な緑の養生テープとビニールが合わさっている広範囲への養生が可能な資材です。そのマスカーを、ホイールとタイヤの隙間めがけて貼っていきます。(マスカーがシワになったり、ビニールを切ったりします)センターキャップやエアバルブ、ナット関係はマスキングテープ(24mm厚)で養生します。※下地処理にプライマーを吹きます。本塗装の前に、塗装の密着を良くするためにサンデーペイント社のプライマースプレーを吹きます。※2~3回上塗りしました。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピング透明なスプレーのはずが、何故か色が濃くなり、黒光りしてます。一見すると、このままでも良さそう?ですが今回の塗装色は、つや消し黒にします。一般的なラッカースプレーを使用します。本塗装のつや消し黒のスプレーは、2~3回上塗りしています。つや消しの特徴は、スプレーの拭きムラが出にくいところです。多少雑に吹いても、遠目からだと綺麗に見えます。鉄チンですが所要作業時間、1時間ちょいで(スプレーの上塗りがあるので数日要しますが)新品のように黒々と、小奇麗になります。身だしなみは足元から・・・なのかもしれません。2018年4月26日877号の改造(レインモール)当車両、ガタイがこんなで、明るい白系のボディーカラーのため雨に打たれると瞬く間に、涙目のように水垢が容赦なく付きます。その中で重大な問題点として、屋根部の独特な形状です。それは、車両後方はフラットで前方部はカマボコ型の形状(私は”リーゼント”と呼称してます)のため、後輪上がりの駐車では、標準のレインモールが正常に機能せず、予定外の場所から雨水が溢れ出てしまいます。その現象を手書きした画像が以下です。水垢が発生する線でもある。平地に駐車しているのであれば、後方に流れ落ちるはずなのですが、後輪上がり(前傾姿勢)では、上記のような問題が発生します。洗車の度に水垢落としに苦労するので耐えかねたので、ボディラインに沿って付いている標準のレインモールは撤去し(シリコンコーキングでべったり付いてました、除去するのに苦労しました)ホームセンターから調達したC型アルミ材(10mm.t/1mm)をボディと水平に、耐候性の両面テープで張ります。必要メーター数は、ストレート部で4m、バンクベット部の曲線に1mちょっと、が左右分必要です。実際に取り付けた画像は以下です。ボディ側面は所々、ボコボコしていて手こずりました。※ストレート部も波打ってましたけど、バンク部は、前に行くほど内側に細くなっている形状でした。都度、アルミ材の内側をベビーサンダーで切り欠いて曲げれるようにして取り付けました。切り欠いても、アルミ材が浮いてしまった箇所があったため変性シリコンで埋めました。※両面テープでは付きにくい箇所のみ、コーキングで隙間を埋めます。見た目よりも機能性!で考えているキャンカー乗りさんだったら、手間ありますけど、オススメです。専用の市販のゴム製レインモールは、高い!です。それの代用としてアルミC型を使いました。素材の耐久性は、ゴム製よりは強いと思います。雨水の流れが変わり、ボディに垂れることなく車両頭部の地面に落ちてくれます。2018年5月2日ソレイユの丘(神奈川県横須賀市)今回のプチ旅は、三浦半島にお邪魔しました。いつもは、ついつい伊豆とか、山梨方面に出かけてしまいます。