境港との暖衝地帯に位置し、共に領有権を争っているので不用意な発言(「米子空港って名前なのに住所は境港市なんだね?」とか)は命取りになるので注意。ニュアンス的には千葉県なのに東京ディズニーリゾートであるのと一緒である。昔のターミナルが米子市にあったから米子空港となったわけだが。旧大篠津駅の目の前徒歩30秒のところにターミナルがあったから便利度合いでは当時最強クラスだったわけだが。ちなみに妖怪はいるが、サンチアゴ航空513便は発着していない。バス赤いバスと青いバスが走っている。同じ赤でもたまに小さいのが走っているような気がする。赤は暖房車、青は冷房車なので、好みで選べばよい。運賃は高めなので1万円札2?3枚は用意しておこう。2011年初頭の豪雪時、ホームページに「どこの路線は使える/使えない」という表示をしとけばいいのにそれをせず、わざわざ電話対応の仕事を自ら増やすという奇行が有名となった。妖怪にでも憑かれているのであろう。右が猫娘列車(ヨハ40-2094)、左が鬼太郎列車(ヨハ40-2118)。市内にはJR境線(妖怪の巣行き)とJR山陰本線(上り平安京行き・下り神の国行き)、JR伯備線(桃太郎ランド行き)がある。電気の要らない、油だけで走れる最新式の列車で運行される。まれに隣から来た妖怪エンジン仕様の列車がやって来る事もある。駅にいたずらをすると妖怪に祟られるため、他の地方路線のような落書きや破壊行為は皆無に等しい。最近は調子に乗ってコナン列車とかジオパーク列車とか石見神楽列車とか色んなのが出てる。山陰新幹線?そんなのつくるヒマあったら山陰線を複線にでもしてろこのダラズ!国道9号線バイパス。自動車専用道路である。市内はもとより、県内全体に立派な道路が張り巡らされている。JCTより米子に至る超便利でイカす高速道路が、鳥取市(県庁所在地なのに高速道路が無いのを気にしていた、役人が)を出し抜いて完成させてしまったので、首都のプライドを掛けて「鳥取自動車道」なるライバル高速道路を県最重要プロジェクトとして凄まじいハイペースで建設し、完成しやがった。ICより米子?境港を結ぶ大動脈・国道431号線は、かつて朝鮮シルクロードという愛称で親しまれ、廃棄自転車や廃棄冷蔵庫や廃棄洗濯機や廃車などの貴重な物資を将軍様の元までお届けする関西系ナンバーのトラックとエラの張った怖い人たちで賑わっていたが、チョッパリの酋長の陰謀で壊滅したニダ。現在、昼間は紙の原料および新鮮なお魚さんを運ぶトラックで、夜間は神戸ナンバーvs泉ナンバーのエクストリームスポーツ会場となる。免許取得・車の所有は成人の儀式である。高校3年生は、2月になると学校そっちのけで自動車学校へ通うのが一般的である。免許取得後、まずはビギナーズステージとしてワゴンRの運転を許される。スズキ嫌いはムーヴでもいいよ!しかしこれらはDQNの好物なので、一緒にされるのが嫌ならアルトやミラでも良い。前述の通り低所得者が多いので、市全体的に軽自動車率は非常に高い。中でも一家に一台と言われる軽トラックの普及率は異常で、街乗りから仕事、夜の峠までオールマイティーに使われ、まさに田舎のSUVである。農家はJAの洗脳熱心な営業活動により、JAお墨付きの三菱車以外に乗る事は有り得ない。アクティやサンバーに乗った農家は反乱分子なので気をつけよう。営農ミニキャブのエンブレムが正当で健全な農家の印である。アレだ、北朝鮮の将軍様バッジみたいなもんです、はい。畑の土壌改良作業に勤しんでおられる所。川向こうでは、たまに走り回っている。「田舎のクラウン」「田舎の防人」「ドナドナ」と呼ばれ愛されていたが、「軽トラ」と後述の「戦車」に王者の座を奪われてしまった。速度15キロ未満で走る、一見すると農器具である。キャタピラで悪路でもへっちゃらさ!来たるべき有事に備え、今日も田んぼを走り回る。こいつのせいで牛は仕事を失ったので、牛に恨まれているらしい。オモチャ」と言われているが、広大すぎる米子では未成年の主な交通手段はこれである。もん)に来る隊員さんは外出できる日など、PX近くの事務所に頼んであらかじめこれ(たぶん赤、緑、青の3台がある)を借りておかないと移動が極めて不便になるので心しておくように。俺はとか言わないで大人しく緑か青を選ぶこと[1]。駐屯地は市中心部はもちろん最寄りのバス停からも遠いからね。隊員でもなんでもない大人も乗っているが、未成年者とかに対する余裕の誇示であり、決して金が無いとかではない。電動自転車はオバチャンの絶大な支持がある。原付バイク米子に限らず、田舎では原付の文化はほとんど無いので(田んぼ道をはしる位)なので、幹線道路を原付で走ることはお勧めできない。周りの車が原付に優しくないからである。「何車んとこチンタラはしっちょーだいや、ほんに邪魔だなけぇー、きしゃが悪い」(何で車道をゆっくり走ってるんだ、邪魔でしょうがないよ、の意)と言われ、煽られ幅寄せされるだろう。原チャ乗りも原チャ乗りで、そもそも2段階右折とか速度制限とかキープレフトを知らない人も多い。彼女らは、たとえ畑であろうが警戒を怠る事は無いのだ。畑に農薬を撒いてるようにしか見えない所からして、かなりの秘匿行動のプロであろう。)があり、外敵からの侵略に備えている。交通標識に敵国言語が併記されているのは、ちょっとしたミステリーである。有事の際は、上記の戦車や牛、及びよく訓練された兵士も駆けつけ、まさに要塞都市の如くであると思いたい。上記にも書かれている城山に大本営・米子城が存在していたが、米子の強大な影響力を恐れた明治政府により潰され、その後天守閣はさっさと売られて銭湯の薪となってしまったようである。今ではチョコボールすら買えない値段で売られた。実にがめついエコロジーな逸話である。薪にしてしまった為、大きい方は図面を含めまともな資料が残っていないのが残念である。写真が2枚のみ現存しているが、木が邪魔していてほとんど見えないなど、やっぱり詰めが甘いのが見て取れる。小さい方は逆に詳細すぎる図面が残っているのでいつでも再建できるが、まあ・・・ね。⇒某お菓子メーカーが近年になって再建に踏み切り、こちらは観光客でごった返しである。再建場所が元とは別の場所、城のくせに容易に行き来しやすい幹線道路沿いの田んぼの真ん中とういのは頂けないと、歴史キチガイファンとライバルの土産物屋から指摘されている。見事に周りから嫌われている。日吉津に兵糧攻めが効かないのは、バックに資金源(某王子製紙・某ジャスコ)があるからである。周りの自治体との関係は民間レベルでは良好である。行政レベルではあまりよくない。平成大合併においてもあまり合併が起こらなかった事は前項に述べたが、表向きでは「米子市の莫大な借金が、合併後の町民の負担になるから」とされている。考えても「合併すると議会の自分のイスが無くなってニートになってしまう町議議員の抵抗」であるのは犬のゴンちゃんでも分かる事である。境港市が合併直前に急にゴネて住民投票を行い、結局合併話がブッ潰れたりと、米子にとっては裏切らっぱなしの連続である。数ある合併反対派の言い訳の中の一つ「米子市議はカネにがめつく腹黒い」「議員は市長に噛み付くだけで仕事をしない」「地域柄、明らかに何かと繋がりがありそう」というのも割りと周知な話であり、その辺はこちらも反省するべきである。