博物館の方に「写真を撮ってもいいか」「ブログやSNSに載せてもいいか」と聞いたところ、「写真はフラッシュを炊かなければOK、インターネットに載せるのはお好きにどうぞ」とのことでしたので、全文を日本語訳とともに掲載します。浅学ゆえ、この問題に関して自分の意見を述べることを差し控えますが、個人的にWJFプロジェクトによる解説が今のところ一番しっくりきています。“被害者はいないという大きな男の人たちへ”という記事に対する個人的な解釈です。丁寧にコメントを返しているはてこさんが不憫で不憫でたまらなく、むしゃくしゃして書いた。気持ち悪い人ですみません。思いっきり旬を逃してしまった。いう......)あまりの長文になってしまい自分でも若干ヒいてますが、、せっかく書いたので、こっそり公開しておきます。私がもたもたしてる間にまとめ記事が上がっていたのでリンクしときます“今北産業な人に贈る三行にまとめ切れない流れ”この記事は「はてこさんの記事を読んで私が受け取ったモノ」を解説しており、はてこさんの意見そのものではありません。一部断言口調で書いちゃってますが、全部に「と私は思います」ってつけるとくどくなるので、読みやすさを優先してそうしました。ご本人から「それは違う」とのご指摘があれば謹んで訂正させて頂きます。極端な体格差や、女性格闘家とモヤシ男子、火事場のクソ力や幸運に恵まれて女性が力で男性に勝てることも稀にありますが、ここでは一般論を述べたいと思いますので、レアケースを示しての反論はご遠慮ください。分かりやすく説明するためにそういう表現を使っています。125』を12月15日から発売する。今回発売する両モデルは、原付2種の気軽さと便利さを保ちながら、バイクを操作する楽しみを追求したモデル。ストローク単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載し、低燃費で、国内の新排出ガス規制に適合する環境性能を達成している。トランスミッションは、積極的なギアチェンジが楽しめる5速マニュアルを採用する。専用設計のフレームや車体部品を多数装備する。KLX125は、オンロード、オフロード両方での走破性を高めるため、フロントサスペンションにショック吸収性の優れたロングストロークの正立フォークを採用し、フロント19インチ、リヤ16インチのブロックパターンタイヤを装備する。D-TRACKER125は、オンロード走行での車体安定性の向上のため、上級モデルに搭載される倒立フォークを採用、前後14インチのオンロードタイヤを装備する。価格はKLX125が33万9000円、D-TRACKER125が35万9000円。キタワ*・゚゚・*:.。.:*・゚(n’∀’)η゚・*:.。特設サイト?があまりにもポップすぎんぜカワサキ!なにゆえにくきう......。click」とか......漢、カワサキ......。オンナのコにも来て欲しいならもっとカラバリ考えろよカワサキ。絵の具の青まんまと黒はないだろ。乙女心は解らないところがやっぱり漢カワサキ!いや、、まぁ、、それはさておき。安ければと思うけど、排ガス規制とかあるしね。この値段はかなり頑張ったのではないかと思う。車はほんと選択肢が少なすぎんのよなー。