Tweet道路の白線が日本と台湾で違いすぎると話題になっています。「Rental819台灣」がFBにupした内容が話題になっています。台湾の白線はまるでペンキを張り付けたように滑りやすい。交通部の規定では台湾の道路の防滑係数は45に設定されており、これは日本では65、中國ですら台湾よりも高く設定されているとのこと。台北市のある道路で調査した結果、防滑係数は42だったっとのこと。日本では金属の砂を混ぜるなどして防滑係数を高くしているなど工夫されている。台湾ではコスト削減のために防滑係数45となっていると指摘している。施工の方法はあまり変わらないよう。以下台湾の反応ですとある台湾人まじかよ。ときどきすごく厚いよね。日本人はどんな仕事でも手を抜かない自分の仕事にプライド持ってるように思う。政治家の汚職によるものです。何度言っても無駄だな道路も平坦にならないし。08:57日本の道路舗装は先進国の中でも異質な存在で、他の先進国の場合は舗装基準を自動車ではなく戦時に戦車が走ることができるかどうかに重点を置いているのに対し、日本の道路舗装は戦車が走れなくてもいいから自動車の交通事故を減らすことに重点を置いています。そのため日本の道路舗装や道路の白線等の塗装は摩擦係数が高く柔らかい独自のタイプになっています。アメリカの支配期間が長かった沖縄では現在でも一部の道路にアメリカ基準の道路舗装が残っていますが、硬いアメリカ基準の道路舗装は自動車のタイヤで研磨され朝露や雨で濡れると濡れた鉄板のようになります。09:43うちの田舎道は台湾式だな。11:08バイク天国の台湾からすれば死活問題だと思うんだけどな?何故改善しないのだろうか?コストの問題なんだろうけど、国が介入して金を出せないものなのかね?日本ですら滑るというのに。11:08>政治家の海外視察って何をみてるのだろう?この点は日本も台湾も変わらないようだ。11:17俺はどんくさいんで、日本式の白線でも転びそうになる。雨止んでも完全に乾くまでバイクの運転は避ける。12:10昔は本当につるつるだったけど、そう言えば最近は滑らないような気がする。あと、春になったとき「白線が消えて見えない」ことが少なくなった。薄くはなっているけど、何が書いてあるか分からない状態になるまでにはなっていない。17:30実際にはそんなに変わらないんじゃないのかな?それより睡眠事故の防止のための凸凹をわざと作ったりして中にはメロディになっているものもあるからそれの方が日本独特の作りかもしれないね。22:48そういえば最近というかこの20年くらい(最近?w)「止マレ」っていう白いの見てないな。昔はよく十字路の手前に書かれてあったけど。コスト削減であちこちに書かなくなったのかなあ。その代わりなのか何なのか、何年も書き直してないようなかすれた横断歩道のシマシマが減った気がする。09:33昔つるつるだったのは、ガラスビーズが入ってたからだそうな。反射して見えやすいようにだけど、今は滑るから入ってないらしい。来日してたドイツ人(道路専門?)が感心してたって聞いた。16:25止レマ・・・此の間見かけた。『嗚呼、ナンテコッタイやっちまった』が何年も残る。02:00まだまだツルツルの白線も残ってるよね。した、水はけのいい道路が増えていってる。00:04台湾から日本に戻って、空港から自宅へ車を運転して帰るときに日本の道路の良さに改めて気づく。08:26線で滑ったことは無いけど、グレーチングや橋桁の継ぎ目、マンホールの蓋で滑ったことがある。後続車や対向車があると焦る。16:20台湾雪降んないから大丈夫だろ。