――つくる、つながる、とどける。13:00505:自分たちがお客様のために自ら汗を各地道な活動こそが、最強のパブリシティ。[トップリーダーズSelect]自動車メーカーの一社員が提案して自ら実行してみたイベントが、各ディーラーに圧倒的な支持を得て大好評となり、そのイベント自体がマスコミに取り上げられ続けて、90億円以上の広告効果を生み出した!「プレスリリースを送ったら、マスコミが無料で広めてくれる」というようなヌルいパブリシティの時代はもうとっくに終わっています。自分たちが汗をかかないようなものに、マスコミは見向きもしてくれません。「スキ」を押してクリエイターを応援しよう!ありがとう!とってもステキです。06:00¥500【AIR】なぜウォーカブルエリアは、稼ぐ都市作りにつながるか〜Stuttgart、Freiburg,NYCなどから考える、情緒性ではない経済的合理性〜さて、ウォーカブルシティ政策というのがひとつの国交省の軸として打ち出されて、一部界隈では「おーようやくか!」みたいな話に盛り上がっています。我々が取り組む公民連携事業においても道路利活用は結構王道でこれまでも多様に展開されてきました。今後より路面活用、いわゆるグランドレベルのあり方については議論されるわけですが、ここで大きなポイントがあると思っています。SNSでもシェアいただければ幸いです。08:55大阪オートメッセ2020プレス取材レポートどうも、やんじぇです。大阪オートメッセ2020にプレスメディアとして参加してきました。東京オートサロンから約1ケ月後の持ち回りのイベントですが、コロナウイルスの影響で今年は人手が少なく撮影しやすい条件でした。移動に大阪をぶった切る新御堂筋を通るので、インテックス大阪での取材はいつも出発時間に悩まされます。トヨタ/日産/ホンダ編〜【暫定版】みなさん、こんにちは。私は現在車部品メーカーに勤め、こちらのTwitterアカウントで主に車関連のニュースを発信しています。方から高評価いただき本当に嬉しい限りです。03:04【Python】盗難防止システムを”搭載”するのではなく、ネットと連携して”可視化”するアイデアイントロダクション以前このような記事を書きました。非常に大反響をいただきまして、その後も様々な視点から自動車の盗難に対してどうアプローチするべきか試行錯誤を繰り返しています。車両に取り付ける場合は法規もあるこういった課題も確認しました。23:06僕が大好きなクルマはこれからも面白いか1■初投稿なので自己紹介はじめまして。普段は新米サラリーマンをやっている者です。物心ついたときからクルマが好きで、現在も生粋のクルマ好きを自称しております。技術革新や環境保護の観点などから、ここ数年CASEやMaaSなど自動車・モビリティ業界の話題がホットになってきております。「スキ」を押してクリエイターを応援しよう!3コメントする。