R.S.に待望の「トロフィー」が登場。トロフィー」という2グレードのラインアップに強化された。トロフィーの名を冠するメガーヌのバリエーションが日本で初登場したのは2005年8月に遡る。2のR.S.だったのだが)。トロフィーを国内30台限定で発売したのが、日本での始まりだった。このようにルノー・スポールがモータースポーツの技術を生かして開発するR.S.モデルの中にあって、「トロフィー」とはさらに特別な意味をもつ存在なのだ。R.S.は用途や嗜好に合わせて「シャシースポール」と「シャシーカップ」という2種類のサスペンションを用意するのが通例だが、トロフィーはサーキットや限界をうかがうような本格スポーツ走行におけるドライビングプレジャーの向上を目的に、さらに走りのパフォーマンスを追求したR.S.モデルである。R.S.同様に、正式なカタログモデルとしての追加である。コーナリングレスポンスとロードホールディングはサーキットレベルに。)タイトコーナーでは卓越した俊敏さ、高速コーナーでは確かな安定性を発揮。日常の走行にも新鮮な感覚と安心感をもたらす。一目で分かる特徴はボディカラーだ。M」という2つの定番カラーは両モデル共通。一方で、残る1色があえて両モデルそれぞれ独自の専用カラーとなるのがなんとも興味深い。R.S.とともに世に出た。M」がトロフィー専用色となるのだ。