ログイン・ブログをはじめる新・石垣空港メモリアル南ぬ島石垣空港開港後のつれづれ検索カスタム検索プロフィール新石垣空港の開港まで1年となったことを記念して旧石垣空港で撮影した写真を公開してきましたが、2013年3月7日をもちまして新石垣空港が開港、旧空港は閉港されました。本サイトは旧空港メモリアルとして残しつつ新空港の開港後は”南ぬ島空港”カテゴリに追加してしてゆくことで存続させてゆくことにしました。南ぬ島石垣空港の知らなくてもいい話で、日本で最も新しい、そして日本で最も南にある国際空港をスケッチしてゆきます。新着コメントおひさしぶりです。...おかしいですよね。学...MARKさん。スカイマーク観光のみならず石垣島の地元民の足として不可欠のスカイマークA330、A380で稼いで石垣島のために貢献してくださいねと書いていたら不穏な記事を発見スカイマークA380発注キャンセルってことは・・・この状態のA380の巨大な胴体はSKYの塗装の完成を見ることなく水泡に帰してしまうのだろうかさらにキャンセルするなら他の大手航空会社の傘下にはいることをエアバスは要求していると記事は知らせているではないか。!今、SKYを除けば石垣就航の唯一LCCであるピーチアビエーションは那覇便を長期運休させ、来るとさっさと関空に戻って行く状況だ。ここでSKYが青でも赤でもどこかの傘下に入れば石垣空港で順調に推移してきた旅客数への影響は計り知れないカウンターのお姉さんたちは、涼しい顔で対応しているが内心は次の職場が気になっていたりはしないのだろうかここでステアリングを間違うと斜面を転げ落ちないとも限らない状況だ夏休み、スカイマークで訪れている友人・知人も多いし、島民も外に行くのにスカイなしでは痛い。10年に一度の里帰りになるかも知れない危機だよねカードが好きだというスカイの西久保さん。昔から航空機の事故は連鎖すると言われているが航空機事故の連鎖が止まらない台湾のATRの後はアルジェリアに向かったMD機が墜落したようだ石垣空港にも来ていたATR72機が台湾の澎湖島で着陸に失敗したことは昨日書いたが、どうしても腐った肉を出荷する中華クオリティのイメージは航空機にまでついてまわってしまうのは致し方ない。石垣島に飛来している中華航空機は大丈夫なのであろうかB737自体は米国ボーイング社の設計でベストセラー機。長年の経験をもとに安全への配慮は積み重ねられているが2007年、那覇空港でチャイナエアラインのB737−800こうなったことはまだ記憶に新しい。このときは、人的被害を出さずに済んだが一歩間違えば大惨事だった。航空機の安全を確保するということは安全な機体設計に限らず、それを扱い運用するすべてのスタッフにも、そして乗客にもモラルや責任感が要求されることだ。体制とも安全性は無縁ではなかろう。防止にはあまり有効な手立てが打たれない場合が多い。過去の事故は未来への貴重な情報。最近、平時ではないウクライナ情勢もあって航空機の話題が多い。今回の事故は台風さなかのことでもあり、機体自身の問題ではないのかも知れないがトランスアジアのATR72は過去に2度墜落事故を起こしていると中央通信が報じているなど過去に気になる情報があるので事故原因についてはよく精査してから導入した方が良いかも知れない。トランスアジアのATR72はいつの時点か不明だが保有機材で9機となっており今回の事故で3機失われたことになる。それってドイツのF-104並ではないのか?オスプレーにヒステリックなアレルギー反応を起こす一般市民も旅客機の事故率についてはまったく無頓着だが、少しは関心を持ったほうがよさそうだ。今回、墜落したATR72は登録番号だとB−22810で、過去の撮影記録を調べてみたが石垣島ではなかった。石垣島に飛来していたものは撮影記録をたどるとB−22811とB−22812が多かったようだ。最初のころの機材はB737のみ、今も飛んでいるが500型が多かった前部にはステアウェイと呼ばれる簡易な階段が付けられていてPBBのない空港でも運用ができるようになっていたその後、ウィングレットのつけられた次世代機、700型の姿も見られるようになる700型には中部国際空港の開港を記念して金色に塗られたゴールドジェットが2機あり、しばしば旧石垣空港でも観察されたそして新空港が開港すると800型もやってきた800型には、スターアライアンスカラーの機体もやってきたそして新空港にはついに二通路機B767がやってきたこれは夢ジェットと呼ばれるスペシャルカラー機だこれは普通の塗装のB767こちらは昔懐かしいモヒカンのB767だ。