お供えお供えのことは、拜拜(bai4bai4)というよ。台湾では、旧暦の1日目かか15日目、あるいは神様の誕生日とかが選ばれる。お供えは年に数回ではなく、かなりの頻度でやってくる。写真は、土地公という神様のお供え物の写真。日本の十五夜の月見だんごとか、何か特別な対象に対する特別な供え物があるようには見えない。いう日時、どういう信仰対象を対象にしている場合でもこんな感じで、かなり現代的でカジュアルで奔放で自由な感じではある。供え物の基本は、線香や紙銭のほか、果物やお菓子とかだけど、ただ、それすらも全てが網羅されている必要があるかは不明で、とにかく供える何かが並んでいるという感じ。日本と大きく違うのは、供え物にお花とか植物はないというところかな。確かに、お供えの食べ物を用意する人は、そういう意識をもって買い物をするみたいね。それにしても、お供えするのに高級菓子を買わずに、随分と庶民的な菓子を選ぶんだなと思う。台湾では、よくお供えをするわけだし、そういう季節性のある特殊なお菓子ではなく、普通のお菓子がお供え菓子となる。お菓子会社としても、自社の菓子をお供えに使ってもらいたいという宣伝はしても、お供え専用というふうに改造して売り出していくという感じでもないみたい。ちなみに、写真にある折りたたみのテーブルは、屋台や昔の食堂とかでよく使われるもの。左側の写真の左端に、赤い容器が写っているけれども、これは紙銭を燃やすための容器で、お供えするとともに紙銭を燃やす。個人の場合はおうちでやるのかな、ちょっとその辺はわからない。最後に、台湾の小人国というミニチュアテーマパークで見つけた、お供えの一例も紹介しておくね。その1」「その2」を見てね。13版,晚報則是1版。都心でのバイクの駐輪このブログでのバイクについてのトピックは、「台湾人とバイク生活」とか「台湾のバイクの路駐」とか、かなり早い段階でつくられたものなんだよね。それだけ、台湾ということですぐにイメージできる存在でもあるだろうし、まさに台湾がバイク社会だということは、間違いないと思うんだよね。年々駐輪エリアを探すのが難しくなってきているように思う。都心部ではもはやそんな感じではないみたい。そもそも台湾にはあれほどバイクがあるにもかかわらず、バイクの駐輪場のある店舗というのが余りにもなさ過ぎるんだよね。小型商店でちょっと用を済ますために駐輪するといっても、そのお店の前に既に車が路駐していたり、何かごちゃごちゃしていてバイクがとめにくいとか、お店がピロティの中にあったりすると、路上とお店があるピロティの歩道との間に高い段差があるので、どう頑張ってもお店の前にバイクを持っていけないということもあったりする。ピロティについては「台湾のピロティ」を見てね。いうことなので、せっかく目的地に着いたものの、バイクをとめる場所を見つけられず、周りをぐるぐる回って探して、やっとこさ見つけた場所で、周りのバイクを詰めて、自分のバイクを入れ込むということも出てきている。台湾のバイクは日本の原付よりも大きいのが多いから、人様のバイクを動かすのも大変だよ。古い集合住宅などは駐輪場なんてないので、自宅の前の路上にバイクをとめ置くしかなかったりする。バイク生活は、ある意味で駐輪場がないという前提で動いているとも言えるんだよね。バイクの登記台数と保有台数は昨年は前年度から減少したけど、バイクが多過ぎる状況の中で、都心の駐輪問題というのは継続していくのかなと思う。バイクファッション「台湾人とバイク生活」のコメントのところにあった、バイクを乗る際に服を逆にして着ているのを見たので、これを紹介するね。写真みたいに、下の部分だけをとめたりする。この写真では、逆に着ているのはジャンバーだけれども、雨がっぱを逆に着ている場合もある。このバイクの人は、ジャンバーの下にまたジャンバーを着ているけど、それは寒いからだろうね。路上を見ていると、結構やっている人がいるのを見ると思う。いう着方をする理由は、洋服の汚れを防ぐためにというのもあるみたいだけど、バイクを乗る際の風よけということもある。マスクについては、「台湾人とマスク」を見てね。