ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Thu)2代目の車は・・・?2代目は、GA70のスープラです。(1989年から1992年)当時、税金が排気量制になり、2000ccでワイドボディー(幅1700mmオーバー)で3ナンバーになった初のスープラです。ちなみに、トヨタの今のロゴになる前なのでフロントエンブレムが角型の「SUPRA」になっています。(この後2年位角型だった。)この写真は、何も改造していない素(ど)ノーマルです。その後、改造したスープラです。外装:リアサイドマーカー(取付けにモールとボディーに穴を空けないと取付かないため、買って1年も経たずにボディーに穴を空けた。)フロントのコンビネーションレンズ(こんな名前だったと思う・・・?)本来スモールとウインカーが一緒になっており、ノーマルは全てオレンジだった。それを、スモール部分が白色になっているレンズと交換した。ハンドル:イタルボランテのイモラ(当時はMOMOが流行っていたが、高かったのでイモラを選択)メカ:購入時純正LSDを(差額の3万円で)チョイスした。あとは、前に乗っていたレビンに付いていたパーソナル無線を搭載した。右に排気温度計、真ん中にESB-Cを搭載した。すべて、ショップには頼まずに自分で交換や追加をしていました。(作っている時も走っている時も楽しめました。)車高調を手に入れるまでは、ノーマルサスを車に取付けたままグラインダーでカットしたり、車高調を入れる時は、丸1日作業していたりした事もありました。(昼飯を食べるのを忘れるくらい)最高速度、タコ読みで3500回転(約200km/h位)でした。その車も後3ヶ月くらいで初めての車検と言う時に全損し廃車です。半年間、中古の軽自動車に乗っていました。)最古記事ウッドデッキの製作(06/26)まむしを捕まえました。