(以下首都高速)より現在の「均一料金制」から「対距離料金制」への移行を検討しているそうだ。確かに、短距離だろうが長距離だろうが現在料金同じだからね。ほんの短い区間を利用する場合は割引して欲しいと思う。(特定料金区間がありますが)。利用した距離分だけ料金を支払うという事は納得がいくところだ。一般の高速道路と同じ対距離料金制だと入口・出口にそれぞれブースが必要だし、料金所渋滞するのは目に見えている。ここ最近はETC利用率も高くなってきたので、その問題がほぼクリアされる状況になっている。平成20年度には移行したい模様らしい。首都高速では、対距離料金制での料金は、あくまでも1例だが、首都高速料金=210円+31円×利用距離(km)を提示してきた。利用者の利用距離中間点が約18kmだそうだ。(半数の利用車が18km以下で残り半数が18km以上という事)。その18km利用車を770円と設定して出来た公式だ。この式に我が住む最寄の三郷ICからの料金を計算してみた。距離は所要時間案内の距離を採用。現料金は通常時のETC普通車料金とする。48%増)実際には、長距離利用車は多少の割引はすると思うが..。休日割引や時間帯割引等のサービスは引き継がれる?と思うけど、実質大幅値上げになる訳だし、相当反発が起きるだろうなぁ。ETCの利用率Upと借金穴埋めの為なのが良く分かる。現在、首都高速では料金について意見を募集している。