ひさの乗り鉄ブログスマートフォン用の表示で見るひさの乗り鉄ブログ青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記などを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。運転計画を発表しました。盛りだくさんのシーズンになりそうです。運転計画を発表しました。各社のリリースへのリンクは以下の通りです。ゴールデンウィークを中心に春季期間に臨時列車を運行します(注意)全てPDFファイルが開きます。群馬デスティネーションキャンペーンにあわせてSL重連「群馬DCオープニング号」「ダブルSLぐんま号」を運転!C6120蒸気機関車(新前橋駅停車中)2020年4月~6月に開催される「群馬デスティネーションキャンペーン」にあわせて臨時列車が運転されます。高崎支社らしくSL列車が多いのが特徴です。その中でも、注目はD51とC61の重連で運転される「群馬DCオープニング号」「ダブルSLぐんま号」です。20」を両方とも牽引機として利用する重連での運転となります。よこかわ」などはC61-20で運転されていました。498」が検査から復帰する列車になるのかもしれませんね。よこかわ」として運転)SL重連の翌日には、熊谷始発の快速「さいたま×ぐんま号」が運転されます。熊谷から高崎まではEL牽引、高崎から横川まではSL牽引で運転される列車です。高崎線を走る熊谷→高崎間はEL牽引ではありますが、高崎線を走る旧型客車に乗車するチャンスですね。八高線・両毛線のSL列車も!「群馬デスティネーションキャンペーン」では、注目の団体専用列車も運転されます。ここでも、やはり、注目はSL列車でしょう。「群馬デスティネーションキャンペーン」のプレスリリースによると、以下の団体専用列車が運転されます。高崎支社のニュースリリースをご覧ください。PDF)以下では、注目の列車の概要をご紹介します。注目は、ふだんSLが走らない八高線、両毛線で運転されるSL列車でしょう。7,500円(2020年3月下旬頃発売)「DL&SL八高号」は、上りの寄居行きがDL牽引、下りの高崎行きがSL牽引となります。八高線でSLが運転されるのは、実に26年ぶりのことだそうですので、注目のSL列車となりそうです。高崎駅で列車の進行方向が変わるはずですが、高崎駅で45分ほどの停車時間がありますので、その間にSLの付け替えを行うのでしょうか。「橅」編成が八高線、吾妻線を走る!「リゾートしらかみ八高号」「リゾートしらかみ吾妻号」ふだんは五能線で運転されている「リゾートしらかみ」の橅編成を利用した団体専用列車が、八高線、吾妻線で運転されます。12,800円)観光列車などが運転されていない八高線で、リゾートしらかみ橅編成が運転されるのは貴重ですね。20,800円)吾妻線や上越線で運転されている観光列車「リゾートやまどり」を利用した尾瀬ハイキング向けの夜行日帰りツアーです。バスで尾瀬へ移動します。復路は上毛高原駅から上越新幹線利用となります。同様の列車は、昨年も5月下旬に運転されていました。鷹ノ巣~青森間の開通12周辺を記念して、特急「鳥海」が運転されます。E653系7両(国鉄色,全車指定席)3本の列車が運転されますが、注目は「鳥海2号」「鳥海3号」の2本ですね。「鳥海2号」は、青森から新潟へ、長距離を走る夜行特急列車として運転されます。E653系での運転なので座席夜行ということになりますが、今ではほとんどなくなってしまった夜行列車という意味では貴重な列車です。青森から新潟まで、13時間以上もかかります。定期列車の普通列車と特急「いなほ」を乗り継いでも7時間くらいの距離なので、どこかで合計6時間もの停車時間があるということでしょう。「鳥海3号」は昼行特急として新潟から青森までの長距離を走ります。こちらは7時間半程度の所要時間です。新潟~青森の長距離特急列車であれば「白鳥」でもよかったような気もしますが、直近では青函トンネルを走る特急列車のイメージが強いのと、開通100周年、120周年の記念列車ということで、「鳥海」にしたのかもしれませんね。」に続いて、宗谷本線で観光列車が運転されます。今回は、JR北海道の車両「山紫水明」シリーズでの運転です。2両(全車指定席)詳しくは、JR北海道のニュースリリースをご覧ください。PDF)「山紫水明」シリーズは、JR北海道がキハ40形車両を改造した観光列車です。」でも楽しめそうです。宗谷本線沿線の5月は春。上記ニュースリリースにも、「塩狩峠の桜」「礼文島のレブンアツモリソウ」(野生のランの一種)が見ごろの時期との記載があります。宗谷本線沿線の観光とあわせて乗車したい列車ですね。銀河」ですが、2020年5月8日、京都・大阪~出雲市間の夜行列車としてデビューします。銀河」の運行がスタートします。して、新たな旅のスタイルを確立してくれるといいですね。銀河」の車内設備については、以下の記事で詳しく紹介していますので、ぜひご覧ください。銀河」の料金については、以下の記事もご覧ください。www.kzlifelog.com夜行快速「ムーンライトながら」は昨年と同じ9日間の運転!185系の引退で存続が危惧されている夜行快速列車「ムーンライトながら」ですが、この春も無事に運転されます。春の青春18きっぷの時期に運転される「ムーンライトながら」は、ここ数年は9日間の運転となっていて、今年も同様の運転日数が確保されました。いえ、直近では、2019~2020年冬の運転で、運転日が11日に減ったうえに、年明けの運転がなくなるなど、全体的には縮小傾向です。それに加えて、東海道本線の特急「踊り子」にE257系をリニューアルして投入する工事が進められており、185系の引退時期が近づいています。「踊り子」が全てE257系に入れ替わるときに、「ムーンライトながら」がどうなるのか、予断を許さない状況は続きそうです。他線での運転!2019年10月にデビューした「海里」2019年10月にデビューしたばかりの観光列車「海里」ですが、4月上旬に「桜海里」として、新潟~高田間で運転されます。ともに、日本三大夜桜の一つにも数えられているそうです。詳しくは、以下のWebサイトをご確認ください。乗車記については、以下の記事をご覧ください。車内設備などについても詳しく紹介しています。2両(全車指定席)すでにおなじみになった新潟~只見の臨時列車ですが、今年は新型の電気式気動車「GV-E400系」で運転される点が注目です。JR東日本は、老朽化したキハ40系列の気動車を置き換える目的で、電気式気動車「GV-E400系」の導入を進めています。新潟地区では、磐越西線や羽越本線などを中心に、「GV-E400系」への置き換えが急ピッチで進められています。これにあわせて、只見線には、塗装を変更した「キハE120系」を転属することが決まっています。臨時列車ながら、只見線で「GV-E400系」に乗車できる(撮影できる)チャンスとなりそうです。10連休の昨年と同じ本数の臨時列車を運転!東海道新幹線は、2020年3月のダイヤ改正で導入する「のぞみ12本ダイヤ」が、ゴールデンウィークに早くも活用されます。JR東海の発表によると、ゴールデンウィーク期間中(4月24日~5月6日)の東海道新幹線の列車の本数(定期列車も含む)は以下の通りです。100%昨年(2019年)のゴールデンウィークは10連休でした。今年、2020年は、5月2日~6日の5連休ですが、それでもほぼ同じ本数の新幹線を運転するということになります。3月27日と5月6日には、1日で過去最大の458本の新幹線を運転するそうです。これまでの1日の運転本数は436本が最大だったそうなので、一気に22本も運転本数が増えることになります。これも、ダイヤ改正で導入した「のぞみ12本ダイヤ」の効果でしょう。本数を増やせば、その分、乗客が増えるというのが東海道新幹線です。いう意味では、N700A系への車両の統一による運転可能本数の増加は、JR東海の悲願だったのでしょうね。銀河」デビューなど、この春は注目列車の多いシーズンになりそうですね。関連記事2020年3月のダイヤ改正の注目ポイントについてまとめた記事です。日)青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記、乗り鉄のノウハウなどを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。ツイッターでブログ更新をお知らせしています。(10)お問い合わせメールフォームスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。