2017年1月10日ヤマハのバイクは「国内生産2割減」、国内市場も縮小?やっぱり厳しいんだなあ、というのがベタだけど正直な感想。今期二輪車という記事を見つけてしまった。「大型車の販売が減るため」だそうですが、どれかの機種が思ったよりも売れなかったってことでしょうか。今時の原油高という事情を考えると燃費のもっと良い小型のバイクへのシフトが進んだ、なんてこともあるのかもしれません。2008年6月の自動車生産実績(現時点ではこれが直近)によると、6月の国内需要(出荷)は45,656台で、前年同月比27.3%の減少となった。二種11,565台で同84.2%の増加、軽二輪車4,683台で同63.4%の減少、小型二輪車6,155台で同66.5%の増加。あって、1-6月で見ても上半期(1~6月)の国内需要(出荷)は264,309台で、前年同期比22.1%の減少となった。(うち原付第一種151,318台で前年同期比35.4%の減少、原付第二種57,709台で同56.1%の増加、軽二輪車28,252台で同37.4%の減少、小型二輪車27,030台で同18.6%の増加。)ということだそうです。ここで言う「小型二輪車」は排気量が250ccを超えるバイクですが、ここでは増えていますね。するとメーカーからの出荷が多くても、店舗など流通段階で在庫としてたまっていたりなんてこともあるのかもしれませんが。いずれにしても全体としては国内需要は厳しいんですね。売れなくなると、バイクの単価が高くなったり、車種が減ったりで困るし、そうなるとメーカーはやる気がなくなる......という負のスパイラルが始まる(あるいは、始まっていたのがさらに加速する)と、魅力的なモデルが減ってしまうんでしょうね、きっと。なってしまうんだろうか。2017年1月10日CB1300SBで行く中部ツーリング:第4日[2008年8月]本当は当日(月曜日18日)に書かないといけなかったんですが、今頃になってしまいました。月曜日はひたすら帰るだけでした。以上なんですが、それなのに今頃まで書けなかったってのが我ながら悲しいというか、情けないというかですな。それはともかく、4日間を通じて、今回も事故に合うこともなく、無事に帰って来れました。このことこそが何より良かったことでした。茶臼山高原など行きたかったところにも行けたのも良かったです。Type(MT)で運営していました。その後、2017年1月にWordpress(WP)で再開したものです。●MTからWPに引っ越したことに伴い、サイト内URLの一部などが変更になっています。リンク切れだったらごめんなさい。●各エントリー(記事)の内容は、原則として掲載時点のものです。そのため、過去記事の中には内容が現状と異なるものや、リンクした先のページ(このサイト以外のコンテンツ)が消滅してリンク切れになっているものもあります。●このブログに掲載している画像、文章などのコンテンツを無断転載することを禁止します。