乗り心地、快適性、それらを備えていながらスポーツ性も忘れない心意気はまさに日本が大事にする『粋』そのものです。「神様の手が滑った」と評する人もいるGolfのたくさんの魅力を語るには、全体を見るだけでは足りません。最大で約300万円もの価格差があります。価格差が大きいというのは良いことでもあります。入り口が広いけど、上質と高性能を求める方も満足できるということですからねえ。Golfが人気車種の立場を貫いているのは、様々な人の需要にこたえているからでしょう。ベースグレードなら比較的入手しやすく、性能も装備も十分。圧倒的なスポーツ性を求めるなら上位グレードを買う必要があるものの、スポーツ性の高い車に手を出す人はそこらへんは織り込み済みでしょうから。本当、幅広く底が見えにくい車ですよねえ。最大300万円もの価格差があるGolf、動力性能と装備の差が気になるところです。詳しい装備内容は後程紹介するとして、まずは動力性能をメインに各グレードの概要を紹介したいと思います。Trendlineと、Comfortは同じ動力性能を持っています。搭載されているのは、1.2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジン。最高出力は77kW/4,500~5,500rpm、最大トルクは175Nm/1,400~4,000rpmと、スポーティとは言えないものの普段使いには十分な性能を誇っているんです。低回転から175Nmという大きなトルクが発生するところがいいですよねえ。この低回転ハイトルクの働きにより、発進時からスムーズな加速をすることが出来ます。した余裕が感じられる、大物じみた走行性能を持っているんです。ステアリングホイールを握ると、ボディのどっしりとした安定感と剛性を感じます。積極的過ぎることもなく、消極的なこともない適度なエンジンに後押しされるような運転の楽しさは、Golfの質感の高さを実感する。「超気持ちいい!」「超絶楽しい!」という車とは言えないものの、「安定した楽しさ」を提供してくれている車ですよ。Trendlineは、ベースグレードということもあり装備は結構簡略化されています。先進予防安全装備が搭載されないため、安全性を気にする方は物足りないかもしれません。オプション搭載することは可能ですけどね。それ以外は特に不足感が無いのではないでしょうか。充実させた「より安心して楽しめる」グレードです。全車速追従機能が付いているACCを搭載しているため、渋滞時の運転が圧倒的に楽になります。通勤にGolfを使うなら、この機能は欲しいでしょう。他にも、Trendlineとの違いがありますが、それは後程語ります。Highline1.4L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載した、Trendline&Comfortよりもスポーティになったグレードです。その最高出力は103kW/4,000~6,000rpm、最大トルクは250Nm/1,500~3,500rpmとなっています。出力が100を超え、トルクが200を超えると「スポーティだなあ」という感じがしますねえ。その性能のおかげで、日常使いはもちろん、ワインディングロードを走ったり、登板の多い道を走ったりするのも楽しめるようになっています。「実用品としての車」という領域を出ることのない範囲で、スポーツ走行が楽しめるんですよ。圧倒的なハイトルクによる、発進時のスムーズさは言うまでもありません。巡航速度でゆったり走るのなら、Trendlineよりも圧倒的に楽になっています。坂道も、高速道路も全く無理を感じさせない走りをしてくれるから、安心して車に身を委ねられるわけです。自分が思っている通りに加速・減速ができるから、車との一体感も味わえる。サスペンションは少し硬めに感じるものの、突き上げが最小限に抑えられていて快適性は損なっていない。軽快というよりも重厚な運転間隔が、威風堂々としたパワーと質感の高さを感じさせる。この車の楽しさは加速したり、曲がったりしてこそ。ワインディングを走ると、吸い付くようにタイヤが地面に接地し、路面を確実に蹴り上げてくれるように感じます。重厚に滑らかに走る感覚はスポーツよりコンフォート寄りだけど、だからこそ楽しいと感じられる。これまでスポーツ車に触れてこなかった方が、スポーティな車に乗ってみたいと思ったのなら、Highlineはとても良い入門車になるのではないでしょうか。入門車というには贅沢すぎますけどね。GTIGTIから、紛れもないスポーツグレードにGolfは変貌を遂げます。2.0L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンと聞けばそうでもないように感じるものの、最高出力169kW/4,700~6,200rpm、最大トルク350Nm/1,500~4,600rpmと性能はまさにスポーティ。一言でGTIを表すと、やはり『硬派』でしょうか。こちらから意図的にガンガン加速しない限り、その性能はなりを潜めています。洗練された安定感の高い走りは、圧倒的快適さを誇り、乗っている人を快適の波に誘ってくれる。アクセルを思い込み踏み込むと、GTIが隠していた凶暴性が姿を現します。能ある鷹は爪を隠すと言いますが、まさにGTIは爪を隠しているんです。いって熱くなりすぎることはなく、加速直後に急に吠えることはない冷静さも併せ持っていて、十分すぎるほど速いけど扱いやすいという性能を実現しています。Golf7.5になってから、若干硬めの乗り心地になったものの快適性が大きく損なわれることはなく、クールなことに変わりはありません。装備も至って豪華だから、不足感がどうのと語るのなんてとんでもない......。アナログ計器を廃止して液晶表示のメータークラスターになった点を嘆く方が多いです。スポーティを売りにするなら、アナログ計器が欲しくなるのが走り好きの性というものですからねえ。GTIを最安値で買う裏技GTEGTIがクールなスポーツ性を売りにした車だとしたら、GTEは「エコを売りにしながらスポーティ」な車と言えます。エコなGT、「GTE」というわけですね。1.4L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載し、最高出力110kW/5,000~6,000rpm、最大トルク250Nm/1,500~3,500rpmとHighlineより少し高い性能を誇っています。GTEはプラグイン・ハイブリッド車なんです。最大出力80kW、最大トルク330Nmのハイブリッドシステムを搭載している。バッテリーはリチウムイオンだから大容量&ハイパワーというわけですよ。このシステムを駆使して、エコ&スポーティを実現しているというわけです。モーター性能だけで、Trendlineのエンジン性能を数値上は上回っていますからね。EV航続可能距離は最大45km、EV航続可能速度は時速60kmまでとなっています。この速度の範囲なら、俊敏な加速をしたとしてもエンジンは始動しません。Trendlineを上回る性能を駆使し、モーターだけでグイグイ走っていきます。日常使いなら、全く不自由ないレベルです。エンジンを使ったときには、Highlineと似たような加速感が味わえます。加速を楽しみたいときにはエンジンを始動させ、ゆったり走りたいときにはモーターに頼る。いう使い分けが楽しめて面白いだけでなく、使い分けによってエコになるという凄まじく面白い車なんです。2.0L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載し、228kW/5,800~6,500rpmの最高出力、380Nm/1,850~5,700rpmの最大トルクを誇っています。Golfの頂点を飾るに相応しい性能ですよね。エンジンを始動させた瞬間、重厚なエキゾーストノートが響く。4気筒とは思えない大物感を隠すことなく放ちながら、アクセルを踏むドライバーの高揚感を煽ります。アクセルを踏み込むと、圧倒的なハイトルクが車をググッと力強く押し出してくれる。高速道路に入り、スポーツモードを選択し、アクセルペダルを思い切り踏み込むと......。一瞬何が起こったかわからなくなるような、鋭く俊敏な加速感を味わうことが可能です。4輪全てが路面に吸い付くように接地するのは他のGolfと同じですが、Rは特にそのハイパワーを確実に路面に伝えてくれている安定感が高いように感じられます。日常からかけ離れたスポーツ性能ではなく、日常の延長に異世界のような速さと楽しさが待っているという面白さ。Rに乗り込む全ての人に待っています。装備を基準に各グレードの特徴を見てみる性能をメインに各グレードの特徴を語りましたが、基本的にはTSIというシリーズがあり、GTI&GTEというGTシリーズがあり、さらにRが特別王者として君臨しているという感じなんですよね、Golfは。装備を見る際にもその三つの大きな塊に着目して、語りたいと思います。これから紹介する装備内容は、公式ページからダウンロード可能なPDFより一部抜粋したものです。Car-Net”電動パワーステアリングチルト&テレスコピックステアリングランバーサポートが全車標準装備なのがいいですよね。TrendlineやComfortlineはスポーティというほどではないため非搭載ということも考えられたでしょうが、スポーツ性能の有無に関わらず、こういう姿勢をサポートしてくれるものはありがたいです。長時間の運転も苦にならないでしょう。オートホールドもありがたいですね。停止中ブレーキペダルを踏み続ける必要が無く、自動でブレーキを保ってくれるため足首の負担が減ります。Technologyのアイドリングストップと合わせると、ストップ&ゴーの負担が大幅に軽減されるでしょう。電動パワーステアリングやチルト&テレスコピックステアリングなど、運転を極力楽にする機能が大方搭載されているのも魅力的。安全装備はTrendlineが簡易化されているために不足に感じることがあるかもしれませんが、Comfort以降はACCやレーンキープアシスト、渋滞時追従支援システム、スタティックコーナリングライト、リヤビューカメラなど多数搭載されます。安全装備や運転支援機能に関して何か思うところがあるのなら、Comfort以降のグレードを検討すれば良いでしょう。たくさんの追加がありますよね。インテリアの快適性に関してはやはり「Comfort」というだけあって大幅に向上しています。カップホルダーとセンターアームレストは前席だけの特権ではなくなり、エアコンは2ゾーン調整可能になった。安全装備に関してはリヤビューカメラが大きな追加点となっています。リヤビューカメラにより視認性が向上、より安全運転が可能になりました。運転支援機能も、渋滞時追従機能とACCの組み合わせによって運転が非常に楽になるように設定されています。ブレーキ機能)LEDヘッドライト(オートハイトコントロール機能、LEDポジションランプ、LEDターンシグナル付)アクティブシリンダーマネジメント(ACT)ドライビングプロファイル機能インテリアアンビエントライトHighline専用クロームパッケージマイクロフリースシートスポーツシート(運転席/助手席)225/45R17タイヤ/7J×17アルミホイール(10スポーク)Highlineは、Trendlineの中だと一番装備が豪華なグレードとなっています。その予想は、見事良い意味で裏切られましたね。リヤトラフィックアラートを追加し、安全性をより高めた。ドライビングプロファイル機能によって走行モードを選ぶことができるようになりました。これは性能がアップしたためでしょうね。他にも、スポーツシートなど性能アップに起因する装備の追加が多いですよ。Highlineを安く購入できる裏技GTI/GTEの装備比較GTIGTEGTI専用エクステリア(ハニカムフロントグリル、フロント&リヤバンパー、リヤスポイラー)GTI専用ファブリックシートGTI専用レザーマルチファンクションステアリングホイールGTI専用シフトノブGTI専用ドアシルプレート225/40R18タイヤ/7.5J×18アルミホイール(5スポーク)eサウンド(車両接近通報装置)充電ケーブル(200V7.5m)普通充電ポートGTE専用エクステリア(フロント&リヤバンパー、リヤスポイラー)GTE専用ファブリックシートGTE専用レザーマルチファンクションステアリングホイールGTE専用シフトノブGTE専用ドアシルプレート225/45R17タイヤ/7.5J×17アルミホイール(5ダブルスポーク)基本的に、GTIとGTEはHighlineの装備を受け継いでいます。ところどころ専用装備が加わっているんです。他にもGTIとGTE共通でアルミ調ペダルクラスターや、トップスポーツシートなどを搭載しています。それぞれの専用装備がどんな印象の違いを生んでいるかと言えば......。GTIは情熱的な雰囲気を持ったスポーティな内外装、GTEはクールな雰囲気を持ったカジュアルな内外装と言えるのではないでしょうか。GTIはシートに赤ステッチが入っていたり、シート座面が赤チェックだったりと情熱的かつスポーティ。GTEは、青いチェックのシートがクールさとカジュアルさを演出しています。エクステリアも、似たようなことが言えるんです。スポーツ性メインのGTIと、エコ性能メインのGTEとでは目指す方向が違うということでしょうね。装備、特徴、異なる点クロームデュアルツインエキゾーストパイプR専用レザーシートパワーシート(運転席<前後/高さ/角度/リクライニング>、メモリー付)パワーランバーサポート(運転席)R専用レザーマルチファンクションステアリングホイールR専用シフトノブR専用ドアシルプレート4MOTION(フルタイム4輪駆動)R専用スポーツサスペンション225/40R18タイヤ/7.5J×18アルミホイール(5本スポーク)これまでオプション装備だった、パワーシートとパワーランバーサポートが標準装備になりました。最上級グレードだからということもあるとは思いますが、これらの機能を標準化している最大の理由はやはりRがスポーツモデルだからでしょうねえ。スポーツ走行をする機会が増えるし、加速が今までのグレードとは段違いで良いとなると体にかかる負担も段違いになります。自動調整機能のあるシートとランバーサポートのホールド力が重要になるわけです。先ほど語った走りの良さを支えているのはエンジンだけでなく、スポーツサスペンションやフルタイム4WDの力添えも大きいようですねえ。これまでのGoldより硬いサスペンションと、より吸い付くような路面吸着性を見せてくれる4WDシステムの導入によってRの日常の中に潜む異次元的な走りは形作られているわけです。こんな方にオススメ!フォルクスワーゲンGolfの性能と装備を見てきましたが、どのグレードもキャラが立っていますよね。GTI以降はそれぞれに個性が強調されていて面白いです。どんな人にどのグレードが合うのか?そういった評価を、独断と偏見で下したいと思います。