Tourism(Bike&MotorSports.blog別館)日々のバイクとモータースポーツ中心のブログですが、更新は不定期です(^^;;数ヶ月更新がないときもございます。長い目で見て頂ければ幸いです。(2009年8月頃から本館より、じょじょに移行しました。ツーリング前日の結婚式ツーリングがやっぱり寝不足だったようで、結構疲れたみたいで、日曜日も起きれませんでした。運動不足なんでしょうね(^^;;10:30を回っていましたが、ツーリングに行くことにしました。行き先は約2年前に酷道ツーリングと銘打って開催したルートです。ホントの酷道マニアからすればこのルートは初心者向けのもので大したことはありません。東名道に乗り、バビュ〜ンと西へ。御殿場I.C.辺りで白黒ツートンのペースカーと暫しランデブー。その後、一気に牧之原S.A.まで進み小休止と給油。袋井I.C.で降りて北へ。県道61号⇒県道44号⇒県道40号⇒R152号と進みます。高速ワインディングが続きます。紅葉はピーク過ぎてました。草木トンネルを越えると、R152号が切れて、兵越林道になります。R152号が途切れる理由は、青崩峠の名前の通り地盤が弱く、トンネルが通せなかったらしい。兵越林道は全面舗装路なので、林道が好きな人なら特に問題もない道路だ。今回は初めて県境で止まってみた。長野県飯田市の「峠の国盗り綱引き合戦」による国境がある。「遠州軍」(浜松市天竜区(旧水窪町))と「信州軍」(飯田市(旧南信濃村))の代表同士がチームを組んで綱引きを行い、勝ったチームが「国境」を1メートル相手側の領土に動かすことができる。会場の峠にはこの時に決められた「国境」と標示された札が常時設置されている。行政の境に非ず』との立て札が立てられている。次は、前回見つけられなかった、隕石クレーターに向かいます。以前に来たときよりも落石が少ないので道路整備されている感じです。それでも落石は多いのでゆっくり進みます。進んでいると、なんか滑ってるような気がする...路面をよく見ると光ってる!?山肌にも少し残雪が...プチ凍結してる...山の斜面を何頭かの鹿が登って行きます。クレーターの案内板を発見。こんなにでかいのかぁ〜と思ったのも束の間、雪が舞っている!とてもゆっくり観光出来そうもない。ここから、しらびそ峠は4km程なので、先を急ぐことにするが、プチ凍結がある以上、スピードは上げられない。進むと...残雪だ...。直前で止めたが、既に足元が凍結で滑る。スタンドを出して、歩いて少し先に進むと先にも残雪を確認。しらびそ峠まで行けても蛇洞林道が凍結していないとは限らない。16時を回っていることもあり、リスクが高すぎると判断し、引き返すことにした。いえ、引き返すにしてもプチ凍結のところを戻るので、ゆっくりだ。自分が走ったところがクッキリ残っているので、そこは凍結しているのだとわかる。無事にR152号まで戻ると、17:30頃ですっかり日没。R152号と進むと先程の不安がつきまとう。飯田市街へ出て、中央道に乗ってそのまま帰ることにした。上手い具合に松本ナンバーのミニバンと軽自動車が連続で目の前を通った。松本ナンバーなら中央道に乗るんじゃないかと考え、追走を開始。この2台がなかなか速くて追いつかない。テールランプの赤い光が見えて、信号待ちで完全に追いついた。信号が変わると、やっぱり速いので楽しい(^^)3台のランデブーで三遠南信自動車道に入る。出口に料金所があるのかと思えば有料道路ではないらしい。車間が開いたところへパーキングから奈良ナンバーのVitzが...。Vitzかぁと思っていたら、これが先行の2台よりも更に速い!R152号の縦断を断念したのは残念だったけど、これはこれで楽しい〜(*^^*)あっという間に先行の2台に追いついた。R153号に入り、飯田I.C.から中央道へ。ぬえわkm/hくらいで巡航。この辺りの中央道は結構ウネウネなので、これまた楽しい。そんなことをしていると抜く寸前だったトラックが車線変更してこようとした。急制動を掛け、リアがロックしスネーキング。トラックがこちらに気付いたらしく走行車線に戻ってくれた。今年は筑波サーキットを何回か走ったおかげかリアがロックしても大して焦らなくなった感じ。1コーナーの進入で何回かやったなぁって感じだ(^^)諏訪湖S.A.で休憩と給油。諏訪湖周辺の夜景がキレイだ。続いて談合坂S.A.で小休止。20時過ぎだが、バイクはちょっと前まではこの時刻ならまだいっぱいいたのに、この日は自分を合わせて3台。シーズンも終わりだな〜って感じ。いつも通り、相模湖I.C.で降りて大垂水峠を走っていると急に渋滞が始まった。事故でもあったのかな?と思い、すり抜けしていると先頭のトラックが異常に遅いことがわかった。時速15km/h!?特に減速帯のところでは遅いので、かなり壊れやすいものを運搬しているように思えた。長めの直線で抜こうと思っていたら、さすがに遅すぎるようで後ろからもクラクションを鳴らされ、トラックが道を譲った。その後は大垂水峠を楽しみ、無事帰着しました。この日は高速道路が半分以上を占めたが、久々の600km超えで走ったなぁ〜という感じ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。