地味に良い物、喰べたい。地味に良い物、喰べたい。限定車発売どうやら私が浦島太郎状態になっているだけのようだった。スラクストンのみならず、ストリートトリプルでも限定車が発売だ。今回のカラーはマットアルミニウムシルバーいったいどんなバイクなんでしょうか?今日はちょっと疲れているので、紹介文はHPからコピペです読むのがめんどくさいあなた、下に通常のRモデルと今回のRxモデルの写真があります。675R譲りのアグレッシブで圧倒的にクールな車体デザインが相まって、誰もが振り返るスタイリングをしています。Rから派生したこのモデルは、リアのシャープな造形、新しく設定されたアルミニウムシルバーペイント、Rを特徴付けるレッドペイントなどユニークな外観が特徴です。Tripleのアグレッシブなスタイルがさらに強調されています。新しいマットシルバーのペイントと深いディアブロ・レッドの塗装でくっきりしたラインが強調され、フロントとリアのレーシーなホイールの鮮やかなハンドペイント仕上げがそれを引き立てています。シートカウル、ベリーパン、そしてフライスクリーンの造形美が、Rxの攻撃的な持ち味をまろやかにしています。Rxの心臓部は、Triumph伝統のトリプルエンジンです。Nmのトルクでストレスのない駆動力と加速が得られるよう再チューンしたものです。滑らかなクロスレシオの6速ギアボックスと、クイックシフター、そして扱いやすいスロットルコントロールの組み合わせで、Rxは胸のすくような走りを見せます。そこには常に、魂に響く独特な“唸り”を上げるトリプルサウンドのエグゾーストノートが響きます。Rxが初心者のライダーから上級者までの心をとらえるのは、そのエンジンだけが理由ではありません。計算されたライディングポジションによってライダーは、テーパードフラットバー、シート、わずかにリア寄りにセットされたフットペグの中にピタリと収まり、快適さとコントロール性を両立します。KYB製倒立フロントフォークはプリロードとリバウンド、そしてコンプレッションすべてのダンピングが調整可能で、ライディングスタイルや状態にあったフロントエンドのセッティングが思いのままです。310mmツインフローティングディスクによるブレーキングは、洗練された標準装備のアンチロックブレーキシステムでバックアップし、不要な場合にはそれをオフにすることもできます。Rxは自然でシャープなハンドリングにより、速度やライディングコンディションにかかわらず安定性と俊敏性を発揮します。LCD多機能インストルメントパネルには、大型タコメーターとデジタルスピードメーターに加え、ラップタイマー、プログラマブル・ギアシフトライト、燃料計、時計、ギア位置インジケーターが備わっています。オプションのTriumphタイヤ空気圧モニターシステムを装着すると、前後タイヤの空気圧を時計表示部に表示させることができます。Rxは、ネイキッドストリートバイクのスタイルとたたずまいにスポーツバイクのハンドリングとパフォーマンスが合体し、スタイリングの美しさによって完成した新しい姿を提案します。何が違うの?って言われそうなので、ざっくり比較しましょう。こちらが通常モデルのストリートトリプルRそして今回のRxhttp://www.autoevolution.comより確かに若干リアがシャープになった感じですが、それ以外はそこまで大きく異る印象はありません。HPより)・切替式ABS付Nissin製ラジアル4ピストンキャリパーhttp://www.autoevolution.comより・フルアジャスタブルKYB製フロントフォークhttp://www.autoevolution.comよりざっとこんなかんじです。(税込)限定車とはいえ、やはり良心的な価格設定が私は好きです。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。ブログランキングへ<今日の一枚>趣味で写真もやっています。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。