機首武装を撤廃し教官席を設けた複座練習機型。のちのタイプと大きく異なる。大幅に軽量化した割に性能は大して向上しなかった。二段過給エンジンを搭載、ラジエターを翼内埋め込みに改め、水滴風防を装備。記録したが時既に遅く、量産されなかった。コクピット後部に教官席を設けた複座練習機型。性能向上案として1機だけ試作された機体。延長軸つきエンジンを搭載、カウリング前面を絞って大直径のスピナーを付け、カウリング下部の小さなインテイクから冷却気を取り込むことで空気抵抗削減を狙った。向上したもののエンジン過熱を解決できず、のち通常カウリングに戻された。機銃を各1挺を予定していたが、試作機には装備されていない。P-47CC型はB型を改良された結果B型より機首が伸びて全長が11mになってます。シリ−ズの中では最も生産されたタイプであります。背鰭を追加した「背鰭付き型」がありますが、これは、そのうちの「レザ−バッグ風防型」であります。P-47NN型は、対日戦を意識して航続距離を伸す改良を施された型で、他にも翼端形状の変更、大型かした垂直尾翼の背鰭の装着等の改良点が上げられます。MUSTANGエンジンをパッカード・マーリンに換装した性能向上型。MUSTANG量産されるも第二次大戦には間に合わなかった。XP-60CXP-60のバリエ−ション。年暮れに発注した機体。年暮れまで遅れ、第二次大戦ではそれほど目立った戦果は挙げられなかった。レポーターに改造され朝鮮戦争で活躍している。