路線バスでの誤投入・寝過ごし・誤乗車、運賃はどうなるの?路線バスの運転士をやっていて遭遇する『乗客のハプニング』と言えば、「運賃誤投入(多く入れすぎた...)」「寝過ごし」「誤乗車」でしょうか。路線バスの方向幕、経由地は通過したら消して欲しい話。新年明けましておめでとうございます。・・・と言うわけで2018年最初の投稿になります。今年は元旦と2日が公休になりましたので初乗務は3日でした。最近、私の営業所では離職が加速...23Dec2017雑学的な話バス運転士の就職活動、ほとんどは「売り手市場」です。振り替えれば今年(2017年)もあっという間でしたね。最近、ウチの営業所で離職が加速。先日行われた健康診断の結果が手元に届きとりあえず「異常なし」の所見に少しほっとしている今日この頃です。「公休サイクルは?」「休日出勤は多い?」運転士の休日事情おかげさまで多くの方に読んでいただいているこのブログ。現役の運転士が色々書いていることもあり、メッセージや転職に関する質問もいただくのですが、今日はいただいた質問の中から『運転士の休日事情』について書いてみようと思います。「整理券取り忘れたけど...」「はい、○○円ですよ」即答できた理由とは?路線バスの運賃は電車のように乗った距離に応じて上がっていく『対距離運賃制』と、公営バスのように"一乗車210円"のような『均一運賃制』の二つに分けられ、あとは精算方法によってさらに細分化されるという感じです。私自身、路線バスの運転士という立場から、高速バスや観光バスの話題が少なめなのですが、今日は同業他社から転職した先輩の話しをもとに『夜行バス』について少し書いてみようと思います。「路線バスは遅れるのが当たり前」を改善するダイヤの工夫とは?電車とは異なり一般道を走るバスは信号待ち・ラッシュ渋滞・工事渋滞などの影響でなかなか決められた時間通りに運転できないのはご存知かと思います。「ラッシュは大型バス、日中は小型バス」とはできない理由。電車だとラッシュ時は10両編成でデータイム(閑散時)は4両編成に減車して効率化を図る(乗客数と車両定員のバランスを一定にする)ことがよくありますよね。意識したいハインリッヒの法則。働き方改革とバス運転士、はじめに影響するのは有給休暇バス運転中の周囲のハプニング。停車する?路線バスでの誤投入・寝過ごし・誤乗車、運賃はどうなるの?路線バスの故障や不具合。対処方法や経験談を紹介。reserved.ページ上部へ戻る。