レースは33周から11周ペースカーが入る形で続行された。ネルがエンジントラブルで緊急ピットイン。スに復帰したものの、6位に順位を下げた。5カローラが1位、予選10位の77シビックフェリオが2位に入った。ピットストップ20カウントのペナルティを課した。ノバエンジニアリングのドライバーであったフォルカー・バイドラーが、耳の病気の為に日本のレース界を去ってから、早くも1年が経ちました。彼の耳鳴りの症状はまだ続いている様ですが、今週来日して富士スピードウェイを訪れた彼のマネージャーであるオートウィン・ボドリッチ氏が、彼のドイツでの近況を伝えてくれました。以下に氏の言葉を借りて、その近況について記したいと思います。この富士スピードウェイに来て、いかに多くの人々が、フォルカーの事を思い、気に掛けて下さっていたか知りました。況をお伝えしたいと思います。当初より、彼の病気の治療は非常に難しいと言われていましたが、ドイツに帰国して以来、彼は考え得る全ての治療を受けてきました。間に渡って治療を受けました。身をリラックスさせ、症状を軽減させる方法を学び、普通に生活ができる様、努力を続けてきました。分で制限を加えている様ですが、コンピューターを扱うパートを担当し、無事働いております。レースの事を思い出す時等は特に、今の生活に対して疑問を持ってしまうことがある様です。愛する物の一つであるレースに、身を投じる事ができない現実を受け入れる事は、彼にとって非常に辛い事ですが、近い将来に再び日本を訪れ、多くの友人の皆様に再会したいという希望も持っています。今少し、療養の為の時間が必要な様で、それが実現するのは、もう少し先の事になりそうです。私の来日前には、日本のファン並びに友人の皆様に対し、くれぐれも宜しくと申しており、全日本F3000選手権シリーズに参加している全てのドライバー並びにチーム、特にノバエンジニアリングとそのドライバーであるM.マルティニ、H-H.フィレンツェンの好運を祈っていました。バー達は、一旦そのマシンを止めなくてはならない。ナーに近い位置にマシンを止めた。コンスタントにポイントを稼ぎはしたものの、優勝は1戦のみ。この8月の富士だった。よらない苦戦を強いられていた。「ノーポイント」である。