所有者の2割弱が理解していない。[高橋ホイコ,ねとらぼ]最近の自動車には、衝突しそうなら勝手に止まる、車線からはみでないように勝手にハンドル操作してくれる、車間距離を勝手に調整してくれるなどの、新しい安全機能がついているイメージはないでしょうか。国民生活センターは、先進安全自動車のこのような機能を過信していると、事故につながる危険性があると注意を呼びかけています。国民生活センターが行ったアンケート調査によれば、先進安全自動車を所有している人の24.5%が想定外の出来事を経験していました。多かったのは「急に加速した」「急に減速した」など速度制御系のトラブルでした。想定外の出来事を経験したことがあるか想定外の出来事の内容また、アンケート回答者2000人のうち122人が想定外の出来事により「他社や構造物等に接触」「車体が傷ついた」など、損害を経験していました。想定外の出来事による損害について衝突被害軽減ブレーキとは安全機能の1つである衝突被害軽減ブレーキは、自動車周囲の障害物(先行車や歩行者等)を検知し、衝突のおそれがあれば警告音や警告灯でドライバーに注意を促し、それでもブレーキ操作がなく、システムが衝突は避けられないと判断すれば自動的にブレーキが作動する装置のことです。障害物の手前で停止しているそもそも、この機能の目的は「衝突事故を防ぐ」のではなく、「衝突したときの被害を軽減する」ための装置。あらゆる状況での事故を防ぐ装置ではありません。人や自転車の急な飛び出しでは作動しないなど、機能には限界があります。衝突被害軽減ブレーキの注意表示例メーカーは啓発しているが、所有者の2割弱は理解していない国内自動車メーカーへのアンケートでは8社全てが、衝突被害軽減ブレーキへの注意事項として天候によっては作動しないことがある路面、道路状況によっては作動しないことがある速度によっては作動しないことがあるあらゆる状況での衝突を回避するものではないドライバーの操作状態によっては作動しないことがある障害物の形状、材質によっては作動しないことがある機能には限界があり、過信せず安全運転を行う必要があるを挙げました。記載するなど周知のための努力はしているそうです。一方で、所有者アンケートによれば、所有者のうち2割弱が「現在実用化されている先進安全装置は、完全な自動運転ではなく、ドライバーは機能を過信せずに安全運転をする必要があることを理解しているか?」という設問に「理解していない」と回答しています。ブレーキシステム全国の消費生活センターにも「衝突被害軽減ブレーキ付き新車を購入したが、追突事故を起こした。男性)」という相談が寄せられています。国民生活センターは「衝突被害軽減ブレーキはあらゆる状況での衝突を防ぐ装置ではありません。先進安全自動車を運転する際は、機能を過信せず、安全運転を心掛けましょう」と呼びかけています。対照的なケースをすっきりと比べた漫画が話題に時間を守れない人、必読です。きっかけはTOYOTAのCM撮影時のオフショットも公開しています。伸ばす小型エンジン付きオプションも。→実はもうあります水の上もスイスイ。弁護士や消費者庁に見解聞いた美少女を合体......できない。聖マリアンナ医科大の入試不正を“受験の現場”はどう見るか「女性差別はやむをえない」という声についても聞きました。2年半かけて作った「マイクラ」アートが衝撃の美しさマイクラだと信じてもらえないのも無理はない......。読むだけで胃が痛くなる“印刷会社営業マン”漫画はいかにして生まれたか「読むだけで胃が痛くなる」と共感を呼んだ、漫画『印刷ボーイズ』シリーズの作者・奈良裕己さんを取材しました。受け取った本人に話を聞いたNTTドコモは「ツイートにあるような不適切な内容のメモを、お客さまにお渡ししてしまったことは事実です」と認めています。利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。