事の次第に怒った元首忽比烈は、40万の兵、900艘の大軍で来寇、黒井氏は防塁を築いて防いだ。今も1番ホール左の松林の中に残っている。下関周辺のゴルフ場第1号は、昭和27年12月、八ヶ浜に近い石堂山の麓に開場した川棚温泉ゴルフ倶楽部である。18ホールへの増設計画を立て、設計家上田治に、現地視察を頼んだ。ところが上田は、既設の3ホールには目もくれず、足下に拡がる八ヶ浜の松原を指して、こちらが適地だと意外な反応だった。「そこは砂浜ですよ」「砂浜だからいいのだ」との応酬があったと、倶楽部史『下関の10年』は書き留めている。黒井村は、歴史ある土地柄である。道路に杭を打って抵抗したという。18ホールでは松原がなくなるとの反対で、上田設計も、9ホールずつ、18ホールが揃うのに4年の間隔で工事を進めた。昭和29年6月9日着工、18ホール完成は、昭和35年10月30日と後れた。10月、名称から「温泉」を外して川棚ゴルフ倶楽部と改め、30年3月さらに下関ゴルフ倶楽部と改め、9月中部利三郎が理事長に就任、コースの全面改造を進め、翌31年7月、改造9ホールによる正式開場を行った。昭和35年10月10日まで待たねばならなかった。「海風」という自然の戦略性18ホールズは、日本海沿いの深い松林に護られた丘の上に展開している。1番、10番ホールは、同じ地点から背中合せにスタートする。松林は幅が広く、背丈が高いからフェアウェイでは殆んど無風、シーサイドというより林間コースを歩いている感じだ。)という天然の戦略性が隠されている。コースは、アウトコースは、ティからグリーンまで15メートルを打ち下してゆく6番ホール、10メートルを打ち上げる7番ホールなど起伏のある展開も。対してインコースはおおむね平坦だが、10、12、13、15、16、18番など、ドッグレッグホールが多く、攻め方が複雑である。中でも16番は、松林の角を殆んど直角に右へ曲るホールで、難ホールの代表例だ。第2打は海へ向って打ち、スリリングである。250平方メートルと極端に小さい13番のように、総じてグリーンが小さく、深いバンカーに守られた砲台型が多いことも、このコースを難コースにしている。難コースたる理由の第一は、風であろう。高い松林の上を吹く海風である。平成3年の日本オープンでは、優勝した中島常幸のスコアは、2オーバーの290、平成14年の優勝スコアはデビッド・スメイルの9アンダー・271、この差は強風に惑わされた4日間と無風の日には8アンダー・62の快スコア(佐藤信人)も出た、幸運な無風の4日間の差である。新大阪駅6時発の「みずほ601号」に乗れば、途中広島駅で乗り換えて8時36分に新下関駅到着です。そこからゴルフ場まではタクシーで約40分との事なので、9時30分までにはコース入りし、10時までにはスタート出来る算段でした。当日のメンバーは3名が新下関に前日入り、1名が山口県在住の方。スタートの時間の鍵は私が握っていました(汗;)コース側は何時でのスタートもOKで、昼休憩無しのスルーでのラウンドも可能と、本当に我々の我儘にお付き合い下さいました。1名が大阪中央卸市場にお勤めで非常に朝が早く、出来れば早く帰阪したいとの事を聞いていたので、私が早く到着する事にしました。第一案は20時40分発の「ひかり443号」に乗って新下関駅着が23時27分。これだと交通費以外に宿泊費も掛かるし、20時台の新幹線に乗るには店も早仕舞いしなければいけないので却下!第二案は22時26分の「のぞみ125号」に乗って広島駅着が23時54分。6時05分発の「こだま821号」に乗って新下関駅到着が7時10分。これも微妙に駅での待ち時間が中途半端で却下!第三案は大阪駅23時30分発のJR高速バスで広島駅到着が5時55分。6時05分発の「こだま821号」は無理としても、6時50分発の「こだま823号」に乗って、新下関駅着が7時54分。交通費も少々お安くなるし、少しはバスの中で寝れるだろうという考えで第三案にしました。津久野駅から大阪駅まで¥380、JR高速バスで広島駅まで¥5700、広島駅から新下関駅までが¥5670で、計¥11750。帰りは新下関駅から新大阪駅まで¥13630でした。バスではウトウトしか出来ませんでしたが、広島駅の売店で朝食を購入する時間が有ったほどの余裕で6時05分発の「こだま821号」に乗ることが出来、7時10分に新下関に到着しました。新下関駅近くのビジネスホテルで前日入りした3名と合流し、タクシーでコースに向います。往復のお願いなのでメーターも関係無くの交渉料金です。のどかな田舎道を走ってようやく到着!です。銅像の前で頭を垂れたのは「小野ゴルフ倶楽部」の乾氏の銅像以来です・・・フロントで受付けを済ませ、ロッカールームに入ってビックリ!2本の太い松の木の幹が有ります。伐らずに残した、苦心の名残り松だそうです。コースは昭和31年(って、私は未だ生まれていません・・・)開場です。名実共に中国地方を代表する名門コースですが、そのネックは高麗グリーンにあるのでしょうか?パッテイングクオリティーの低いコースはどうしても一段下見られる傾向が多々有るので・・・コース側もそれは百も承知!で、以前ベントグリーンに挑戦したそうですが枯れてしまい上手く行かなかったそうです。今はバミューダ芝に挑戦されているそうです。上の画像は16番ホールですが、左側の白いシートを被せたグリーンがテスト中のバミューダ芝のグリーンです。この試みが成功して素晴らしいパッテイングクオリティーのグリーンを得た時、このコースは新たに生まれ変わるのでしょう。考えると、時代に即したコース改造は必修なのかも知れませんね!TOP。