エンジン不調こんにちは「N」です。今回は、BCNR33(スカイラインGT−R)のエンジン不調(吹け不良)を修理しました。原因はフロント側のO2センサー不良でした、よってO2センサーを交換しました。今回は同時にリヤ側も交換しました。下の画像は、O2センサーを取り外したところねじ山が不良だったため修理しているところです。下の2枚の画像は、交換後です。交換後、ロードテスト等点検し良好です。エンジン不調こんにちは、丹野です。今回は前回の続き、R31オーテックバージョンのエンジン不調です。燃料ポンプも製造廃止の為吐出量取り付け寸法を吟味し他車種純正品に交換。燃料ホースは劣化が激しく、硬化によるクラックが多数、、、。インジェクター廻りは交換ですが、燃料フィルター前後やリターン側も交換。結局燃料ホースは全数交換です。R32でさえ劣化で漏れてることがあるので当然もっと劣化してますよね、、、。社外品は高額との事なので作成、、。プライベートでメーカーの潰れたオートバイのガスケットをよく作るので楽勝です笑これはインジェクター内部に装着されているフィルターです。全て組みつけが終わりエンジン始動すると絶好調にー!!しかし冷却水が回らないことが発覚!!サーモスタットが熱湯でも開きません!!一度交換しているようですが、、新品に交換です。エンジン不調こんばんはNです。今回は、BCNR33(スカイラインGT−R)のエンジン不調(加速不良等)を修理しました、不具合は、O2センサー本体(前後共)が作動していませんでした。よってO2センサーを交換しました。交換後、ロードテスト等点検OKです、O2センサーがNGになると、空燃比がくるってしまうためいろいろな不具合が発生します。エンジン不調こんにちは、丹野です。今回は最近多発しているインテークマニホールドのエア吸い修理です。エンジンがばらつく、アイドリングが高いというご依頼です。確認すると5番シリンダーあたりからエア吸いを確認、、、。わかりにくいと思いますが、黒く吹き出したような跡があります。ヘッド側にはガソリン焼けのような赤い汚れが付いてますね、、、。TOMEI製のメタルガスケットに交換。ノーマルは紙ですので、、、。試運転しましたがばらつきもなく、アイドリングも正規になりました!今回は不調を起こしてからの作業でしたが、エンジン交換などインテークマニホールドを外す際には未然にトラブルを防止するためメタル製に交換しておくのが好ましいと思います。エンジン不調こんばんは「N」です。今回は、BNR32(スカイラインGT-R)のエンジン不調(アイドリング不安定)を修理しました。原因は、インテークマニホールドガスケット部よりエア吸いがあり、ガスケットがNGでした。交換する部品は、純正のガスケットではなく、TOMEIパワード製のメタルガスケットに交換しました。交換後、エンジン不調等OKです。スカイラインGT-R(R32,33,34)は、年数が経っている為、一度も交換していない車両は、エンジン不調が起きる前に交換をお勧めします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。