撮影●栗原祥光Tweet一覧Pocket迷わない爆速AFに驚きファインダーを覗き、測距点を選択。ファインダーに飛び込んでくる車のエンブレムを狙って連射していきます。自分は、ずっとシャッターを押しっぱなしにすることはなく決め打ちで数カットを撮影するスタイルなのですが、今回は気持ち長めに連射してみました。LC500」を狙ってみました。カメラの設定は、スポット1点AFで、露出モードはマニュアルで、シャッタースピードは1/250、絞りはF5.6、感度は100という設定です。測距点をエンブレムに合わせ、いつもは立ち上がりしばらくした7コマ目あたりからシャッターを切り、8~9コマ目のカットを狙うのですが、ここでは立ち上がりスグから約1秒間(12コマ分)シャッターを切ってみました。1コマ目2コマ目3コマ目4コマ目5コマ目6コマ目7コマ目8コマ目9コマ目10コマ目11コマ目12コマ目12コマ目は測距点がズレているのでピンぼけなのですが、2~10コマ目まではきちんと追従している様子。マイクロアジャストメントや、AFセッティングを詰めていなくてここまでイケるのはちょっと驚きです。画角の問題で上下左右に空間が空いているが、通常はこの画像をトリミングするなどで記事を作成する何よりAFがとても早くて気持ちがよいのです。IIも早いのですが、劣るどころか、それよりも早いのではという印象。90Dはやや重機関銃のような音でマシンを撮っていきます。IIに慣れている身からすると、強いて言えば「ブラックアウトの時間が若干長い」という感覚で、レリーズタイムもわずかに遅い感覚。レリーズフィーリングは確かに上級機の感覚そのもので、押し込むようなミドルレンジ~エントリーレンジとは異なります。NSX-GT3のバックショットを狙ってみた。AFポイントはドアだが、これをリアにすればよかったと反省している。USM/ISO100/1/250/F5.6/Mモードこうして予選セッションは終了。見直してみると、全体的にシャープネスを上げたい印象。そこでディティール重視にセッティングを変更し、決勝日を迎えることにしました。AFポイントはホンダの赤バッジに合わせた。ゲームの性能をチェックしてみた役を終えた航空機体の外壁を切り出し再利用して作成されるドイツ製キーホルダー「アビエーションタグ」ビジネス出張や海外旅行から普段使いまで。