鉄道を中心とした国内外の旅と切符などについて語ります。鉄道は改札がなかったり、あっても適当だったりするので、入場券の存在自体は珍しいです。日本統治下の流れで台湾と韓国は入場券がありますが、どちらも磁気券になっているため、日がたつと消えてしまいます。考えると日本はすごいですよね。昭和40年代ぐらいは全国の有人駅のほとんどに入場券が存在しましたので、すごい量です。海外の手元に残しても大丈夫な事例をいくつか。専用券がいちおうあるパターンミャンマーです。ヤンゴン駅で改札前に机をだして販売していました。コピーではなく、オフセット印刷で、ナンバーは手打ちのようです。これを購入している最中に、私の後ろを駅長らしき人物がとおりかかったので、駅員は手を止めて直立し敬礼をしていました。駅でも軍事政権下であることを感じさせる一コマでした。スラバヤ駅の改札前で売っていたものです。記念入場券のようですが、普通に売られている入場券です。それぞれの駅の特徴がでていて購入する価値はあると思います。台湾だと「月台票」といいますが、磁気券だったので収集していないです。他の券を流用しているパターンタイのバンコク中央駅であるファーランポーン駅です。社内補充券のあまりを流用しているようです。タイの駅は改札はなく、車内の検札が中心の国ですが、ここだけはターミナル駅ということもあって入場券の設定があります。構内に勝手に入れないようにしているのでしょう。ちなみに社内の検札は日本の改札鋏と同じものをつかっています。硬券のパターン私のお気に入り。日本並みに硬券が充実しており、たいていの駅に入場券の設定があります。日本の昭和43年の改正ぐらいまでの雰囲気に似ていると思います(生まれてないけど)。こちらは1983年の韓国で売っていた硬券入場券です。右に訳文を着けておきましたが、列車ごとの送迎が前提になっているようです。コンビニが同居しています。残っていた硬券特急券にたまげた。(JR御殿場線・松田駅)令和なんとか的な言い回し。鈍行で引き返...スリランカを夜行列車で横断した記録です。はてなブログPro鉄道を中心とした国内外の旅の記録と切符について語ります。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。SLも走ったあおなみ線。貨物マニアにもおすすめ。(93)サイトポリシーこちらをご覧ください。にほんブログ村はてなブログをはじめよう!Estoppelさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。