〜どうか、父の思いを正しく受け止めてほしいのです。参※後半、音量が大きくなるのでご注意ください。−日本が敵国から武力以外による攻撃を受け、破滅へと導かれないように−【日本崩壊の危機】あなたは、今、日本がどうなってるのか本当に知っていますか?~日本は今、物凄い勢いで破壊されています!日本人の認知度を広めるために動画拡散支援です。LISTうちのお米は”福島県産こしひかり”←美味しくいただいてます。中通り産の良質米を厳選吟味し真心込めて精米いたしました。一粒、一粒に作る人の心を反映し熱い思い暖かさを伝えたいと思います。味・香り・つやとともに揃ったこの、こしひかりを是非御賞味下さいませ。平成25年3月4日にて終了しました。ご協力ありがとうございました。署名達成数:10,314なお、街頭での署名は継続されているそうですので、引き続きご協力お願いします。平成24年4月8日にて終了しました。ご協力ありがとうございます。パンフレットを配るアニメ「めぐみ」配信中。ダウンロードはこちらから。↑今ソフトバンクをお使いの方そして今から使おうとお考えの方はここ見た方がいいよ。けの嫁JUGEMテーマ:日本の危機を救え正論2013年12月号『折節の記』よりもう少しで第2次安保という昭和42年8月8日未明。新宿駅大ガード先で中央線下り線に乗り入れ中のタンク車両に上り貨物列車が突っ込んだ。タンク車に積まれた航空燃料が引火して爆発炎上し、炎は30メートルの高さにも及んだ。)新宿の街があわや火の海という事故原因は上り貨物列車の運転士がATS(自動列車停止装置)の警報も無視、停止信号も無視した結果だった。言い訳もできない運転士の失態だ。同じようなダメ乗員による事故が頻発していた。安全運行のために国鉄は彼らをクビにして私鉄から乗員を借りればよかった。当時の国鉄労組は悪すぎた。何か言えばすぐストを打って抵抗した。国鉄は麻痺し都心の会社では社員が職場に1週間泊まり込みなんて事態が続いていた。(※参考:「スト権スト」に見るかつての国労の実体)国鉄は乗員みんなクビの大手術を諦め、たとえ猿が運転しても事故が起きないATS(自動列車停止装置)をつけた。これで大丈夫と思ったら、猿以下の運転士がいた。勝手にATSを切ってぶつかって新宿駅炎上事故を起こした。世間がこんな乗員をどう断じるか。期待して新聞を開いたら「炎上したタンク車は米軍のジェット燃料を積んでいた」「給油された米軍機はベトナムに飛んでいく」(朝日新聞)とベトナム反戦を絡める。危ない運転士の話しはどこかに消えていた。公開)話しはきれいにすり替えられた。そっちへもっていった朝日の記事は今見ても驚嘆するほど巧みな嘘で綴られている。北朝鮮を「地上の楽園」と書いた岩垂弘(いわだれひろし)は「ジェット燃料は僅かの衝撃で爆発する」「それが横浜から都心を走る山手線を抜けて走っている」と今そこにある恐怖を書く。ジェット燃料の正体は石油ストーブに使う灯油だ。こぼしても揺すっても発火もしない。ススキをお化けに見せて、要するに国労から目をそらさせればよかった。おかげで猿以下の運転士は生き残り、ATSを勝手に切った運転士が東中野駅で追突事故を起こし乗客1人が死んだ。東中野事故)そして福知山線事故が起きる。スキーが得意という運転士は急カーブを減速もしないで突っ込み、曲がりきれずに脱線、暴走して106人の乗客を死なした。(※参考:事故当日の運転士の行動)ダメなのは当の運転士だけではなかった。事故車両に乗り合わせた2人の運転士は瀕死の乗客の介護もせずに現場から逃げた。呼んで酒宴を張ってどんちゃん騒いだ。梶原は昨年の国会浄化総選挙で落ちた。新聞は「JR西はなぜ急カーブにATSをつけなかったのか」「JR西の社長に責任はないのか」(朝日)と書く。ATSがあっても国労の運転士はそれを切って事故ってきた。原因はATSではなっく乗員の資質にあるのを知っているくせに。資質に疑問があれば乗客の命にも関わる。再教育が必要なのに、朝日はそれも「厳しい日勤教育が運転しを暴走させた」とどうしてもJR西の責任だと言い張る。馬鹿なテレビのワイドショーが唱和し、市民も踊らされてJR西の歴代社長は「強制起訴」された。新宿駅に次いで二度目もまた論点がすり替えられ、ダメ乗員は淘汰されずに居残った。(※参考:JR西日本人事への影響)歴代社長を裁く裁判は幸いにして無罪に終った。有罪だった日には「新聞が主導した冤罪事件」として新聞界の将来に汚名を残しただろう。起きるまで、ATSを整備することは法律で義務づけられておらず・・・)その判決が出たころ、JR北海道で信じられない話しが続々出てきた。7月にダメ系の北鉄労乗員がシャブ中で捕まった。国交省が全乗員の薬物検査を命じたらその北鉄労が検査を拒否。ATSをハンマーで破壊したり、室蘭線でATSを無断解除したり。故意にATS壊した件の事実関係を説明)とどめがレール幅修復の放置。保線職員がレールの異常の検査もしない、見つけても報告もしない。それが積もって全線で267カ所も脱線危険個所があることが分かった。28年前から誤認か)遊んで、ストして、37兆円の借金を国民に押し付けて逃げた国鉄のダメ労組の体質が北海道で元気に生き残っていた。(※参考:国鉄分割民営化/巨額債務のその後)新聞は「JR北、物言えぬ現場」(朝日新聞)と例によって会社側の非を鳴らす。「北斗星」のATSぶっ壊しも「ミスを言い出しにくかった」からで、会社は乗員がシャブやってサボって事故を起こしても笑って許せる職場環境にしなかった、それが問題だと。社長に責任転嫁して、とはいかなかった。元社長中島尚俊は昨年の特急脱線事故のあと自ら命を絶って労組に更生を諭していた。週刊新潮記事内容/民主化闘争情報より)さすがの朝日も死者に冤罪を押し付けにくかったか。関西テレビ「アンカー」青山繁晴の“ニュースDEズバリ”で、青山さんが、「労働組合に過激派が浸透」と、『JR労組と過激派の闇』について解説してくださってましたが、ご覧になられましたか?おそろしくなる内容です。これ、今この、頭を下げてらっしゃるように、このJR北海道の、経営責任だけが連日連日、あの、徳州会と同じように語られてるんですが、いや、それが、実はそんな単純な話ではないってことが実は分かってきました。(中略)うーん、このJR北海道の事故については、不思議だなあと思ってる人、多いと思うんですよね。日本は間違いなく世界で一番労働モラルの高い国で、しかも技術水準も間違いなく、僕、世界の鉄道ほんとにいっぱい乗ってきましたけれども、たとえばドイツに比べても明らかに日本の方が上です。それなのにどうしてこんなに、こう初歩的なミスと言われるもの、から、事故が起きるのかと、不思議に思われてると思うんですね。「(中略)これは、人間の、意図が働いてるんじゃないかっていうね、明らかに窺わせるものですね。それまでは、いや、ちょっとしたミスでしたとか、ちょっと気が緩んでたんじゃないかとか、要するにミスの話だったけど、この非常ブレーキっていうのは何かというと、これはあの、見つかったのは特急オホーツクですけど、オホーツクに限らず、日本は、その、自動停止装置、ATSがあってですね、で、それはシステムですから、その、これはもう止めなきゃいけないっていう判断をして、その上で、そのシステムがブレーキを利かせるんですよ、非常ブレーキを。非常ブレーキっていうのは、その、空気弁が開いてないと、それは伝わりませんから力が。ブレーキ利かないんですね。それが、必ず開いてある、その、コックが、閉められてるわけです。このコックのある所は、厳重に施錠されてて、えー、たとえば、運転士さんとか当然お持ちですけれども、でも全部で、だいたい2500人ぐらいしか鍵持ってないわけですよ。いうことは、これあの、勝手に、閉められるはずはないんで、緩んで開くことはあっても、だんだん閉まっていくってことはありませんから(一同同意)、だからこれは普通に考えたら、誰かがその鍵を開けて、入って、そして、意図を持って閉めたんだと。(中略)つまり、ATSが働いても、その、列車が危ないとシステムが判断しても、肝心のその最後のブレーキが利かないようにしてると。これはものすごく重大な話ですよね(一同同意)。これ当然、尻尾なんですよ。これは、これもニュースで出たんですよ、実はですね。いうと、JR北海道のさっきこう頭を下げてた方々が、会見で、いやー、運転士や車掌は、こんなことする理由がないから、その、理由がない以上は、調査してませんと。それを、これあえて実名言いますけど読売新聞などは、まるで、それが当然のように報じていて、で、この鍵っていうのは、ネットオークションに出たこともあるから、その、誰かがこの鍵を買って、あの、入ったんじゃないかみたいな感じの記事を出してて、で、この対象外っていうのは、そうですねみたいな記事になってるわけですよ。(中略)これ、一般社会の私たちの常識では考えられない。いうのは、運転士さんや車掌さんをそういう扱いするってことじゃなくて、公正に調べるっていうことは、必ず、その全部を調べるっていうのはそれ当たり前のことで。その、小学校のクラスで何か物がなくなったら、その、お前たちはそれやる理由がないから調べないってそれ先生がより分けていったら、それ目茶苦茶じゃないですか(一同同意)。これは、非常に大きなニュースの尻尾なのに、読売新聞を含めてマスメディアがちゃんとやってない。いうことは視聴者・国民がこれおかしいなと思って気づくしかないんですよ。よると、『JR北海道では、旧国鉄時代の慣行が復活している。労働組合がありますよ、労働組合なきゃいけません。その国鉄と労働組合が、その、完全に癒着した状況があって、それ慣行って呼ぶのはまあ、あの、いいけれども、本当は癒着がこう、私たち乗客の知らないところであってですよ、その、安全教育というのは、本来は管理者が責任持ってやらなきゃいけません。非常ブレーキの扱いであれ何であれですね。やらなきゃいけないのに、管理側は入れなくて、労働組合だけがやるという、慣行がかつて国鉄時代に、これは間違いなくありました。それが、いや、それが問題ってこともあって、中曽根政権の時に、国鉄を民営化して、で、民営化に反対意見の方はもちろんいらっしゃいますよ、今もいらっしゃいます、少数意見でも。多くの乗客は僕も含めて、その、前の国鉄、もうそろそろ前の国鉄知らないかもしれないけど、サービスは随分良くなったんじゃないかと、僕も感じてますよ。(中略)だけども、その、僕らにはそう見えてても、実際の現場、つまり安全を担ってる現場、僕ら何も知らないで乗客になってるわけですから、安全を担ってる現場では、管理者が安全教育からどいてしまって、旧国鉄と同じように労働組合に任されていて、そしてこれは未確認ですから、未確認っていうことは申しておきますが、実はその安全教育の場で、思想教育、たとえば共産主義は実は正しいんだっていうような思想教育が行われているっていう情報もあります。これはその場に僕は入れてないので、未確認ですけれども、これは国鉄時代には間違いなくあったわけです。これ実は国鉄時代に、その、いわば一般的な労働組合、の指導部だけじゃなくて、その、たとえば、この公正な、捜査も公正とは限りません、特に公安部門は公正とは限らないけれども、でも過激派として、いわば、認定、認知された、裁判の判例などによって、そういう人たちが国鉄の元の労働組合にたくさんいたっていうのは分かってるわけですけど、その人たちが、こう復権してるわけです。過激派、もちろん名前はありますけど、そんなの名前出してもそれ宣伝になるだけですから、それは申しませんが、実はJR北海道だけじゃ、ないんです。(中略)えー、国鉄は分割されて、その、JRがいくつかありますけれど、実は多くのJRの労働組合に次第次第に過激派が復権していってて、そしてたとえば、JR北海道に話を戻すと、社長人事のようなトップ人事まで、この労働組合の中の過激派のOKが出ないと、社長には実際就任できないってことが、起きてる。(中略)そうするとですね、僕は単に情報を聞くのが役割じゃなくて、たとえば捜査機関の人に、これほっとくのはおかしいでしょ、あなたの仕事でしょうと。これ往来危険罪って刑法の中にあるのはご承知の方多いと思うんですが、これ大変な重い罪ですね(一同同意)。これあの、列車の安全を脅かすと、たくさんの方の命に関わりますから。立件も考えているが、難しいと。これ先週の『アンカー』でやった通り、本来の日本語だと、難しいけれども、困難を乗り越えてやりましょうって意味なんですが、最近の日本では、これやらない理由になってるわけですよ。逃げの態勢に入ってて、で、その逃げの態勢が、この捜査機関も含めて、かつての国鉄のおかしな状態を生んだのであって、そうするとこれは捜査機関だけの問題だけじゃなくて、安倍政権全体の姿勢に関わることだと僕は思います。*■声をあげようと思っているところ〆(・_・。私の近くのスーパー2Fの書店は、小さいスペースなのですが、「正論」「WiLL」「歴史通」をおいてます。1日発売の正論は大概、翌日には売り切れてるのを毎月チェックしてにんまりしている私です。スポンサードリンクTweet0TweetCheckコメント一覧もえるあじあさんにある動画、消される前に見て下さい。「中国が、沖縄にいる左翼に、資金援助をしている」と言われています。そんな中国に、日本は資金援助をしています。中国の環境も、良くなるどころか悪くなる一方です。中国援助を廃止して欲しいです。井上太郎さんツイッターより日本が中共にする「政府開発援助ODA」批判受け麻生政権で円借款は終了、民主政権により無償資金協力と技術協力は継続してます。昨年は無償約8億円技術31億円、トータル3200億円、アジア開発銀行からの貸付トータル2兆円超えます。総合約6兆円、中共に経済制裁が絶対必要、必ず窮地に陥る。必死になって慰安婦問題に蓋をしようとしているのが良く分かる。ID:MPI9HqqT0米軍の慰安婦。1350程度のアクセスなんだけどよーく調べてる。コレ見た-ら米国人も口を閉ざすんじゃないかな。他の動画もすごいんだけど日本語と英語を分けたせいか、どの動画もアクセスが少ない。〜彼女たちの叫びが聞こえますかこれには正直驚き。それにしてもこれだけの新聞証拠を探し出してきた人には-驚嘆。米国が必死になって慰安婦問題に蓋をしようとしているのが良く分-かる。シーファという元駐日大使が公然と日本政府-に「河野談話」を撤回しないように圧力をかけてきた背景が良く分かる。これでは命を賭けて戦った米軍ヒーロー達の名誉失墜は-確実。中国見解と対立http://sankei.jp.msn.com/world/news/131103/chn13110321330004-n1.htm支那が辺境地区の治安維持に力を注いでいる。力による弾圧で支那共産党に対する反発の高まりは日々強くなっている。支那の民主化、自由化の潮流が見えてきた。詳細は【その他の掲示板】http://www.aixin.jp/axbbs/snt/snt.cgi【その他のタイトル一覧】はこちらをクリックして下さい。月を経て多くの人々が認識するように成って来た。ここで注意することが反日売国民主党韓(菅)直人元内閣の取った行動である。滅作戦を展開した事である。救援物資の搬入を禁止していた。世界中から届けられた緊急救援物資からガイガーカウンター(放射能線量計測器)を差し止め拘束した事。先に駆けつけた台湾救援隊を拒否して2日間も待機させて、支那朝鮮の救援隊を空港に出迎えて特別扱いしていた。結託してメガ・ソーラシステム(太陽光発電)の電力を買い取る法案の成立を総理を辞任する条件にして成立させた。的に子供の出来なくなるワクチン(断種ワクチン)を接種する法案を成立させた。族の遺伝子破壊と民族絶滅を目論んでいた訳である。大津波で20万人の被災者が苦しんでいる最中に。さんを勝手に追いかけるあ~かいぶ。こころ定めてオレンジいろのあさチベットNOW@ルンタテレビにだまされないぞぉパチンコ屋の倒産を応援するブログしばりょうさんの「戦後レジーム脱却」は、嫌日媚中NHK解体から!ミコスマ:ものすごく重要なことが、テレビと新聞で一切報道されていない。我が国のかたち〜平成22年の尖閣事件で自虐史観から解放された私。