バリアフリー化”について質問させて頂きます。バリアフリー化の目標値の設定については、異論ありません。一般の県民の感覚で“バリアフリー”されている状態がどんな状態かを考えますと、いずれの出入り口からも階段を使わずにエレベーターやエスカレーターを使ってホームまで行けると考えるのではないかと思います。入曽駅は、現在のバリアフリー化されたかどうかの基準では、既にバリアフリー化されているという中に含まれておりますが、実際には向かい合ったホームの一方の出入り口から反対口に向かうにはエレベーター・エスカレーターが無く、階段を上り下りするしかない所があります。した実態を、県民に分かるように資料に書き込んで頂ければと思います。向かいあったホームのそれぞれに入口が2か所あり、両ホームにはスロープが設置されているものの、跨線橋にはエレベーターが無い。した事から、県としても地元の意向を踏まえ、エレベーターの設置を、西武鉄道に毎年要望している。このような例は西武池袋線の椎名町駅があり、駅総合改善事業で駅前広場の整備に併せて橋上駅舎化し、バリアフリー化を実現した。入曽駅については、西武鉄道からは、駅東口の区画整理事業の計画が確定した段階で関係市町村と協議したいとの回答があった。よって、西武鉄道からの回答も白紙に戻ったと考えている。今後、西武鉄道と同市の検討状況を踏まえて対応してまいりたい。エレベーターやエスカレーターの設置場所などを含めたバリアフリーに関する駅の状況がどうのようになっているかについては、県のHPや交通エコロジーモビリティ財団のHPでも公表されているので、こうしたHPの活用を呼び掛けていきたい。(以上)県議会議員の報酬削減案が審議される総務県民委員会に、提案者の1人として出席。埼玉県議会は、選挙後1年間は報酬を2割削減しましたが、調べたところ、13の府県議会では、埼玉よりも多く削減している状況である事が分かりました。報酬が高い県議が下げなくてどうする。パフォーマンスだったと言われてしまう。県職員の給料が削減される議案には賛成し、県議の報酬削減には反対して、今後県議は県職員に「○○をやれ」「○○を改革しろ」と言っても説得力がありません。方にお話を伺いました。