Fair)」にて新電子制御システムを採用した4台の大型車両を発表した。SP2」、伝統的な車体構成を継承しながら“所有する喜び”をさらに深めた「CB1100EX」、加えて走りの楽しみを提供する「CB1100RS」の全4モデルである。SP/SP2は、1992年発売の初代CBR900RRから続く「操る楽しみ」のコンセプトを継承しながら、さらに大幅な軽量化と出力向上を図り、軽快なハンドリングと操縦性を進化させた。SP2またRC213V-Sのシステムをベースに開発した総合的な電子制御システムを新たに採用。ライダーをさまざまなライディングシーンでサポートする。EC」※を一括して設定変更可能としている。バンク角を検知して優れたコントロール性に寄与する新ABSシステムを搭載。車体の軽量化・最適な車両バランスと相まって、操る楽しみの最大化を意味する、革新の「トータルコントロール」を実現している。SP2はSPをベースとしてサーキット走行やレースでの使用を想定し、吸排気バルブ、燃焼室およびピストンを新設計した新型のシリンダーヘッドを搭載。車体ではマルケジーニ製アルミ鍛造ホイールを採用し、さらなるスポーツ性能の向上を図った。SP2のサーキット走行により適した性能を引き出す「レーシング・キット」の販売も予定している。オーリンズ社の登録商標。<CB1100EX/RSの主な特徴>CB1100EX/RSは、タンク底板を縁取るシーム溶接のフランジを排除し、手作り品のような立体感を実現した「フランジレスフューエルタンク」を採用。往年のCBからの血統を感じさせる、彫りの深い曲面基調のフォルムを実現した。サイドカバー、シート、リアフェンダー、ステップホルダーなど、細部の仕上げまでこだわり抜いた装備を採用し、構成部品一つ一つの形状、仕上げのみならず全体のバランスや質感の調和に注力したことで、さらなる“所有する喜び”を追求。CBの伝統を継承しながら、進化を遂げた。CB1100EXCB1100EXは、トラディショナルなフォルムを守りながら、ヘッドライト・テールランプにはLEDを採用。前後18インチスポークホイールは、新設計の小径ハブ、アルミリム、ステンレス製40本スポークの採用により、CBブランドの伝統的な印象を高めるデザインとしている。CB1100RSCB1100RSは、よりスポーティーなキャラクターとするために、前後ホイールにアルミキャスト製17インチホイールと幅広タイヤを装着。足まわりは、2ピースボトムケースフロントフォーク、ラジアルマウントブレーキキャリパー、リザーバータンク付きリアダンパー、新設計アルミスイングアームなどを装備し、軽快な走りを実現。空冷・DOHC・直列4気筒1100ccエンジンのポテンシャルを引き出したくなるような、走りの楽しみを提供する足まわりと組み合わせで、CB1100の世界を広げるモデルとしている。これらの4モデルは日本国内での発売も計画している。2017:http://hondamotoglobal.com/この記事と併せて読まれた記事:GM、ラグジュアリーコンパクトなSUV「キャデラックXT4」を発表ボルボと吉利、中国でのポールスターブランド浸透に7億5,600万米ドルを投資ホンダ、東京モーターショー2017で12の世界初披露・10の日本初公開を出展ホンダ、新型軽乗用車「N-BOX」を発売。R」に加え、欧州販売の約7割を電動車に置き換える新構想を発表ホンダ、CESにソフトバンクと開発したAI搭載車。二輪はASIMO技術で倒れない自立車を初披露トヨタ自動車、米・CESで近未来の人工知能搭載車を初披露。脳波を利用した運転支援技術を開発中。騒音規制の強化へルノー・ジャポン、純正バッテリー30%OFFキャンペーン実施中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。