ジャパン)NEWCATEGORYビジネス新型コロナ拡大で広がるテレワーク。...BrandVoice“ファンの本音”がもたらした、企業と消費者の理想的な関係BrandVoice躍動する起業家たち、切り開かれる未来。...CAREERBrandVoiceともに歩む、顧客と仲間と。...BrandVoice離職者は15年で1人。中国の自動車メーカー吉利汽車(Geely)はマレーシアのプロトンの株式の51%を取得しようとしている。プロトンは傘下に英国のロータス・カーズを持つ。吉利汽車は既にスウェーデンのボルボも傘下に収めている。テスラはこれまで中国の顧客らに、無料で充電スタンドを利用可能にしていたが、そのオプションの中止を公式ブログで発表した。テスラの中国支社は有料化により、今後さらに充電拠点を増大させていくと述べている。「米国製造」でプレミア感をアピール米フォードの新型リンカーン・コンチネンタルが中国で発売された。米国、カナダに続き、世界で3番目に新型モデルを投入したことは、リンカーンがいかに中国マーケットを重視しているかを表している。コンチネンタル抜きでもリンカーンの売り上げは順調だ。シボレーの大型車両を中国に投入シボレーは初めて、ピックアップトラックのシルバラード(Silverado)とコロラドを正式に中国市場で販売開始すると、広州オートショーで発表した。来年前半にも市場に投入される見込みだ。中国の動画配信最大手「LeEco」のCEOで米国でEVメーカー「ファラデー・フューチャー」を率いるジア・ユエティン(賈躍亭)は、11月6日に全社員宛てに手紙を出した。報道によるとジアは「会社の体力に見合わないペースで海外展開を推進した結果、複数の事業で問題が生じた」と述べたという。LiDAR)に対し、それぞれ7,500万ドル(約75億円)、合計1億5,000万ドル(約150億円)を出資する。月の乗用車販売台数は、前年同期比26.3%増の160万台となり、2013年1月以来の大幅な伸びを示した。1~7月の販売台数は同11%増の1,264万台で、商用車を含めた自動車販売台数は同9.84%増の1,468万台だった。中国政府は7月19日、電気自動車(EV)用バッテリーの製造に関する外国企業の参入規制を緩和する方針を明らかにした。この動きはテスラのようなEVメーカーには恩恵をもたらすかもしれない。現在の中国のEVバッテリー規制は1994年に導入され、外国人の持ち株比率が50%を超える企業の参入を拒んできた。中国の検索エンジン最大手、バイドゥは5年以内に自動運転車の量産を開始し、グーグルやアップルに戦いを挑もうとしている。中国の検索シェア80%を誇るバイドゥは、自社で車を生産するわけではない。バイドゥは新興IT企業のLeEcoと同様に、国内の他社に生産をアウトソーシングする。