DD51-500の中期耐寒形です。運転台屋根が特徴的な扇風機カバーとなっています。利尻の目玉としてスユニ50のAssyも1輌のみ入線しています。北海道仕様の500番台です。今後、2000番台が単品発売されることを期待します。コレら車輌は順次、いつものようにイジっていく予定です。以前、追加でKATOのDE10暖地形が入線しました。コレでちょっと遊んでみます。大宮で活躍しているDE10-1099のように双頭連結器を装備した入替車にします。KATOのDE10暖地形です。カプラーを双頭カプラーに変更します。屋根上は列車無線アンテナ、カバー付きホイッスルを取付けます。これで入替車になりました。大宮の入替車はDE10-1099です。このナンバーは様々なメーカーから発売されていません。発売されるまでナンバーなしにします。代用ナンバーにするか検討です。DD13初期形をイジろう今週、消費税増税の影響に関して有識者の意見を聞く集中点検会合が首相官邸で開催されヒアリングが行われています。消費税率引き上げに肯定的な有識者を多く召集しています。高齢者の医療費自己負担を3割に引き上げるべきです。このままでは財政がさらに悪化し若年層への負担が増大します。高齢者の勝ち逃げは断固阻止すべき!!また、ムダな公共工事やハコモノへの血税投入が!?人口が減少する日本に新たな高速道路は不要です。現状の橋やトンネルなどの改修工事が優先すべき!!世界一の借金大国・・・1,000兆円の借金をどうするんだ??プライマリーバランスの黒字化の最優先が必須です!相も変わらず無能で私利私欲に慢心するクズ議員やクソ官僚!いつものスベる話しは短く本題へ・・・。先日、KATOから発売されたDD13初期形をイジっていきます。作業内容は、ナンバー&製造銘板とエアーホースの取付けです。KATOから発売されたDD13初期形です。フロントを外しエアーホースを取付けます。エアーホースを塗装し外したフロントを取付けます。付属パーツのナンバー&製造銘板を取付けます。お手軽作業で完成です。6輌セットをイジっていきます。DD51暖地形入線&イジり今日は年度末の最終営業日です。プロ野球公式戦の開幕日です!!そんな今日ですが政府は消費税率引き上げ関連法案を閣議決定しました。注目される自見金融相は同法案に署名しました。この消費税率引き上げ関連法案は消費税率を2014年4月に8%、2015年10月に10%へと段階的に引き上げることが柱となっています。この消費税増税は低所得者層に対して税負担率が増大する逆進性となる悪税です。連立政権からの離脱を表明しました。増税派と反増税派と二分しているクソ民主党と同様に国民新党も分裂状態です。クソ民主党内でも政務三役が閣議決定に対し抗議辞任するようです。来月には政権与党の党分裂により新党結成となるのでしょうか!?国会開催時期を鑑みると今夏には衆議院解散による総選挙??またイボガエル竜兵くんの消費税率引き上げ関連法案の成立に『政治生命を懸ける!!』と発言しています。民主党&国民新党の政府与党の分裂により廃案となった場合はイボガエル竜兵くんは首相のみならず衆議院議員も辞職し政界からフェードアウトすべきです。何らかの言い訳をし政界に残存するでしょう!?過去の事例から、こうしたクズ輩の発言には信憑性がなく政治不信の温床となっています。イボガエル竜兵くんの発言は発言した本人の脳ミソと同等に軽~いようです。国会議員自身は国民以上に犠牲を払うのが当然です!あの最弱の立場で批判を受けている東電に対し、東電管内の消費者の負担増となる電気料金の値上げに対し、東電自身の更なるリストラを要求しています。コレは消費税増税についても同様の事が言えます。国民負担となる消費税増税に対し政府としてのリストラをしていません。東日本大震災の復興に充てられます。上げ関連法案を成立させても憲法違反の衆議院の議決は無効でしょう!!また違憲の衆議院議員に我々国民の血税である議員歳費を受領する権利はありません。議員歳費の受領は国家国民からの血税の搾取です!直ちに身柄を確保し収監すべし!!自己保身に邁進し私利私欲に満ち溢れたクソ議員と血税に群がるハイエナ・・・、コイツラが日本の財政&景気を悪化させています。今日、JR東から長期運休している岩泉線(茂市~岩泉38.4km)の廃線が正式に発表されました。長期間運休しており、現在は代行バスが4往復運転されています。年々、乗客が減少していることが理由とされています。岩泉線は茂市~岩泉が開業したのが1972年と比較的新しいローカル線で、小本駅(現:三陸鉄道北リアス線)まで開通させる目的で建設された路線です。岩泉線は国鉄末期の国鉄再建法で第2次特定地方交通線に選定されましたが、道路未整備のため対象から除外され廃線を免れています。車内の営業路線の中で最下位です。岩泉線の廃止は国鉄民営化後、3セク化された路線を除きJR東にとって最初の廃止路線となります。詳細はJR東のH.Pを参照して下さい。高校生だった1983年8月に友人2と東北地方の周遊券で東北地方のローカル線を旅行した際に岩泉線に乗車しています。その当時、岩泉線に起点駅だった茂市駅の入場券です。今となっては懐かしい岩泉線・・・廃止されるのは残念です。いつものスベる話しはコレくらいにして・・・ここ最近、車輌の入線がありませんでしたが、DE10以来、久々のディーゼル機関車の入線です。KATOのDD51暖地形です。当鉄道管理局にはディーゼル機関車はDE10が3輌所属しているのみです。そこでディーゼル機関車のバリエーション拡大のため入線しました。いつものように軽~く見てみます。全体的なバランスも良く、カラーリングもキレイです。車輌をイジっていきますので、いつものようにバラしていきます。運転室上のホイッスルを取付けます。寒冷地B仕様とするためホイッスルは付属パーツではなく、カバー付きのホイッスルを取付けます。前面のエンドビームをプラ&ねずみ色1号に塗装して、ホースを取付けます。ホースを塗装してバラしたパーツを組立てて完成です。ホース類を取付けただけで、ちょっとカッコ良くなっています。非常に簡単ですが、それなりの効果はあります。当鉄道管理局に所属する客車などを牽引させて楽しみます。キハ58スノープラウ取付け今日、昨年8月以来、日経平均が一時、前日比+200円以上と大台の1万円に乗せました!!終値でも前日比+160円と1万円を若干下回る久々の高値です。ギリシャのデフォルトに対し楽観しする傾向が、今日の高値を招いたようです。このまま高値追いすればイイのですが・・・騰落レシオが142.71と高値警戒感があります。今後、ギリシャなどの国債償還に際してデフォルトの懸念が再燃する可能性もあります・・・要注意です!?さらに今日はメジャーSQです。SQ値は9,946円46銭と高くなりましたが、そのSQ値を一時上回ったのにはオドロキです!!しかしSQ値を僅かに下回って今日の取引が終了しています。毎年、株式取引(譲渡)のための確定申告をしていますが、ようやく提出しました。2011年の確定申告は例年よりも内容が増幅しています。昨年の東日本大震災に対し日本赤十字社へ義援金を支出していますので、いつもとは記載内容が追加となっており、ちょっと遅くなってしまいました・・・。4月くらいには税金の還付があります。その還付金は、また日本赤十字社の義援金へ!今年の確定申告は3/15までですので申告されていない方はお早めに!!昨日、コレが届きました。TOMYTECからです。内容物は・・・先日購入したマニ50用の窓保護棒シートです。していましたが最終的には印刷しない仕様として発売されていました。購入者からのクレームが多かったために、このような対応をしたようです。製品に追加で取付ける薄いシートに保護棒が印刷されたモノです。ボディーをバラしコレを取付けるだけの簡単作業です。クリアパーツの窓ガラスに保護棒が印刷された仕様を希望していましたが、残念な対応です・・・。メーカーとしてはコストとの兼ね合いもあり、このような対応になったのでしょう!?毎度おなじみのスベるはなしはなく本題へ・・・。こんなチープな作業内容は更新するほどではないのですが、ちょっとネタ切れ?以前、イロイロと手を加えたKATOのキハ58ですが、さらにちょっと手を加えます。当鉄道管理局のキハ58です。キハ58×3輌、キハ28×1輌の計4輌となっています。以前、ナックルカプラー化してジャンパ栓やケーブル類を取付けています。足元を見てみるとちょっと寂しいです。そこで、スノープラウを取付けます。T車の台車に取付けます。非常に簡単に取付けられます。次にM車の台車に取付けます。コレも簡単に取付けられます。台車を床下シャシに戻します。足元がゴチャゴチャして引き締まって見えます。して並べてみると前面がイイ感じになります。こんな簡単な作業内容はUPするほどではないのですが・・・。今後もネタを見つけて車輌をイジっていきます。その2ここ最近、東京も最高気温が10°Cを下回る日が続き冬本番といった気候で寒~くなっています。懐も寒~い・・・ちょっと小遣い稼が必要かなぁ!?当鉄道管理局ではエアーブラシ塗装は屋外にて施工していますのでこの時期のボディー塗装は、ほぼ不可能となっています。エアーブラシでの塗装を施工しないと、放置車輌に手を加えることが出来ませんので、床下など一部は無理やり屋外にて塗装しています。防爆or安増仕様で不燃性の塗装ブースなどの設備がないので室内では塗装できません・・・。室内ではエアーブラシによる塗装は施工しません。海外では来週からクリスマス休暇へ突入となり市場参加者は減少していきます。米国ではNYダウが2年3ヶ月ぶりの高値を付け、08年9月のリーマンショック以前に戻ってきました!!しかしまがら東京市場ではリーマンショック前までには、まだまだ遠い・・・出遅れなのか見捨てられたのか!?東京市場はエネルギーが若干ながら増加していますが、ザラ場中のボラが非常に小さくなっています。消費意欲が低下しさらなる景気減速の懸念が!?今朝、取手駅前で通り魔のような事件が発生したそうです。2年くらい前にも、近くの荒川沖駅前でも同様な事件が発生したような・・・。このような不条理で身勝手な事件が発生するのか??この様な事件は、やはり・・・。被害に遭われた方々や関係各位にはお見舞い申し上げます。年明けには強制起訴されそうな小沢被告が政倫審への出席を拒否する旨、岡田幹事長へ回答するそうです。自身が潔白であるなら、政倫審でも証人喚問でも出席し回答できるはずです!これらに出席できなのは政治資金規正法に反した行為があったからでしょう・・・怪し~い!?いつものスベる話しはこれくらいにして・・・。みなさんも見られていると思いますが、某サイトにて来年1月にKATOから新規発売となるEF64-1031の試作品が公開されています。※某サイトとはリンク承諾がないため勝手なリンクはできません。スカート右側のバルブやKE100ジャンパ栓、復心装置が再現されています。KATO、期待通りの仕上がりです。来年の入線が楽しみです。これに続いてEF81もヒサシ仕様が既発売されていますので、EF81双頭連結器仕様の特定車が発売されるかな!?ということで先日から作業を開始したKATOのDE10の続きです。ボディーにナンバープレートを取付けます。暖地形を耐寒B仕様とするために暖地形が2輌入線しました。耐寒B仕様とするためカプラーセットをスノープラウ付き、ホイッスルをカバー付きにします。バラしたパーツを組立てて完成です。これでDE10は3仕様の車輌となりました。車輌仕様の大きな相違点はスノープラウの有無、旋回窓orワイパー、ホイッスルカバーの有無などです。目に付く屋根上を見てみます。大きな相違点はホイッスルカバーの有無です。して見ると結構目立ちます。DE10が完成したところで、ミニレイアウトで試運転します。様々なシチュエーションで走行が楽しめます。いろいろな車輌を牽引させたりして楽しめそうです。その1ここ最近、2011年度税制改正大綱が話題となっています。衆議院選挙で懸念していた財源不足が現実味を増しています。そのため各方面において増税が・・・。年間所得が400万円(年収約568万円)を超える納税者は対象外。改正案では定額3,000万円に法定相続人1人当たり600万円を加えた額に下げ、さらに最高税率を現行の50%から55%に引き上げ。この世の中、国民の1%未満の富裕層が景気を浮揚させます。中間所得者以上に手厚い減税が必要です。それにより可処分所得の多い所得者から順に減税により優遇すべきです。それが解っている米国はブッシュ減税法案を延長するそうです。小沢一郎被告の政倫審への出席について、未だにもめてさらに小沢ガールと呼ばれ、脳ミソが黒帯筋肉のブサイク参議員が政倫審への出席は矛盾するとの発言・・・。~一般常識や見識も無い脳ミソが黒帯筋肉のブサイクですからこういった発言をするのでしょう!?この小沢一郎被告の政倫審出席は日本国民の80%以上が出席し説明が必要としています。放置していました・・・。ここでようやく着手します。リニューアルに合せて入線したDE10×3輌です。・耐寒形×1輌なぜ、暖地形が2輌入線したかと言うと・・・、それはこの後に!?入線時にも車輌を確認しましたが、再度、車輌を見てみます。カッコ良い~ですねぇ。車輌に手を加えていきます。いつものように車輌をバラしていきます。いつもバラす時はパーツを破損させないように気を使います。運転室内を塗装します。窓越しでも運転室内の塗装は目立つようです。次にエンドプレートにエアーホースを取付けるための穴をあけプライマー、ねずみ色1号で塗装します。エアーホースを取付けます。エアーホースを曲げ塗装します。ホースを外側or内側のどちら向きにするか悩みます。様々なサイトの画像で確認するとバラバラです。この様にホースを曲げておきます。今日はココまで・・・。メッセージを入力してください。