最近見たスレッドはありません。17:35会社側通期見通しを超過する好決算。17:33>>6643PLが、時代の潮流。それを甘くみたらあきまへん。23:01目立たないローカル企業だけど、この業界の需要の根強さは相当ある。業績推移見てもそれが出てる。16:45>>628台風の影響で、この辺りの物流が活発化という見方もできるんかな。16:58今期EPS予想は162円ですが、景気悪化の影響でやむなしと考えます。株主が電話、メールなりでMBO圧力をかけるというのも一法と思いますね。11:27>>586おい、おい、2000円めざすんじゃなかったの??ガソリン、軽油の値上がりの影響ってどんなもんなの?航空会社みたいに、100%運賃に転嫁するシステマティックな料金体系作っているんだろうか。18:42>>585さすがにここが2000円超えたら、そのときは日経平均は30,000円超えてるだろうね。バブルでもなんでも良いのでそんな時代を一回でよいので味わってみたいもの。3倍の2100円目指し、このまま走ってくださいな。圏央道の全線開通が待ち遠しい。ここの好財務活かして房総半島沿岸で魚の養殖でもやらないかな。9市町は13日、成田空港の機能強化に関する4者協議会を千葉市内で開いた。国交省などが提案した第3滑走路の新設や発着時間の延長に関し、9市町などは了承した。将来の第3滑走路の運用開始に合わせ、空港全体の発着時間を現在の1日17時間から19時間半に段階的に拡大する。発着時間の拡大や第3滑走路新設などを周辺自治体が了承した。訪日外国人(インバウンド)が増加し、成田空港の発着回数が年々増えているのに対応する。発着時間の延長や第3滑走路の稼働を通じ、同空港の発着枠は年間50万回と現在の約1.7倍に広がる見通しだ。(日経新聞からの引用)このニュースで恩恵を受ける企業の一つとして、南総は注目されていくだろう。15:40>>582間違いなくそうですね。成田需要はあるかもしれません。そこまで考えませんでした。00:46>>581良いポイントをご指摘と思います。住宅地に関しては先は極めて暗いと言わざるを得ません。物流は少し違うのではないでしょうか。航空貨物に関する物流は大事です。私はその辺に期待しています。バカな千葉県民は成田を大切にしなかったからすっかり羽田の拡大に手を貸した形になりました。言って成田空港が拱手しているとも考えられません。ま、そんなことで私は少しずつ当株を追加していますよ。情報提供する読み込みエラーが発生しました再読み込みお客様の環境ではJavascriptが有効になっていないため、次ページを読み込むことができません。次ページ以降のコメントを参照したい場合は、Javascriptを有効にしてください。Japan違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。JAPANが個別にお答えすることはありません。JAPANが対応、処置することをお約束するものではありません。南総通運(株)」内のコメント掲示板全体のコメント。