PFM3200から見た航空1985年遅くにPFM3200が市場に導入されるとジェネラルアビエーション市場では期待が高まったが、1980年代末の市場の急激な沈滞を受けて1991年には生産ラインを閉じ、ポルシェは航空機エンジン市場から撤退した。このエンジンの開発と販売(約80基)に掛かった費用は7,500万ドルとみられている。市場での販売期間が短かったにもかかわらず、PFM3200は様々な航空機の標準エンジンやワンオフの改造機のエンジンとして装備されているのが見られる。これらの機体にはエクストラ・330、ムーニー・M20L、ソカタ・TB-16、ロビン・DR400、Ruschmeyer・MF-85等がある。ムーニー・M20Lのみが量産機として生産され1988年に40機、そして1989年にもう1機が製造された。埼玉県草加市に本部事務所を置く。さまざまな分野でも執筆活動を行っている。航空ジャーナリストのほか、サイエンスライター、テクニカルライターなどの肩書きも持つ。東京千代田区に事務所を有し、国内外を問わず取材を行っている。庄内空港より車で30分。設計などを手掛けた航空技術者である堀越二郎が主人公のモデルとなっている。本来、英語で「並び」の意味であるが、特に航空・軍事の用語で二つの意味を持つ。