検索に移動この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。■PJ道路オープンストリートマップに国道162号の地図があります。経由して同県敦賀市に至る一般国道である。起点は、京都市右京区内の西大路五条交差点にあり、ここから五条天神川交差点の国道9号分岐までの東西の直線区間は国道9号との重用区間、また福井県側の若狭町の三方交差点から終点・敦賀市内の国道8号敦賀バイパス坂の下IC間は、国道27号・国道8号との重用区間である。国道162号のうち、京都市街から小浜までの区間は、かつて若狭湾で獲れた魚介を京都まで運搬する物流ルートだった鯖街道のひとつで、周山街道の別名でよばれている[1][2]。1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。km)重用延長を含む。小浜市)として指定施行[6]。道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道162号として指定施行[3]。福王子交差点の経路を天神川通経由に変更。仁和寺前交差点は前日に京都府一般地方道1号銀閣寺宇多野線の一部として編入される[7]。敦賀市)として指定施行[8]。至る(国道9号との重複区間)。その後は北に進路を変え、京都市右京区を貫いていく。わきを通り、福王子交差点に至る。小浜市街に至るまでの区間は別名周山街道とも呼ばれ、ほぼ片側一車線が確保されている山間道路である。信号が少なく走り応えがある起伏が多い路線であるためサイクリングする自転車の光景が見られるが、一部では道幅の狭い区間があり自動車と自転車が混在する上では危ない場所も見られる[9]。京都市街からたどって行くと、最初の峠に御経坂峠(みきょうざかとうげ)を超えて高雄へ至るが、この区間は急カーブが連続する。高雄を過ぎると中川の集落をバイパスする中川トンネルを抜け、山間の集落を通過しながら笠峠を超える笠トンネルに差し掛かる。この笠峠は京都市と旧京北町の境となっていた。笠トンネルを抜け、さらに進行すると、かつて国道162号の難所の一つと言われた栗尾峠は急坂急カーブが連続したが、峠の下を通過する京北トンネルが2013年12月21日完成した[10]。この栗尾峠を越えると周山街道の名の由来である京北周山地区へ到着する。2007年7月には、周山の集落を横切っていた国道に並行して新たにバイパスが開通した。ここから深見峠の入り口となる京北上弓削までは平坦な直線路が続く。km/hの緩やかなワインディングが続き、深見トンネルを抜ける。深見峠は京都市と南丹市の境界となっている。ここから南丹市美山町深見の集落を過ぎ、由良川にかかる橋(通称:赤橋)を越えると道の駅美山ふれあい広場に到着する。美山ふれあい広場を過ぎると、国道162号は再びヘアピンカーブが連続する九鬼ヶ坂(くきがさか)を超え、福井県に向けて北へと伸びる。堀越峠を堀越トンネルで超え福井県おおい町に入ると、スノーシェルターが設置されている急峻な下り坂が続き、道の駅名田庄に到着する。ここからは国道27号に至るまで開放的な平坦な田舎道が続き、小浜市街へ着く。若狭湾に沿う区間が多い。同市田烏)が供用[11]され、ほぼ全区間において大型車の通行が可能となった。生活道路・通学路となっている箇所を拡幅し、歩道を設置するもの。箇所が多く、がけ崩れがたびたび起きている中川・高尾間の計画延長2150mをトンネル3箇所、橋梁4箇所を設けることによって改良する事業[13]。事業区間は高山寺を過ぎたあたりから中川集落の手前までである。平成20年3月29日に杉の里トンネルと絋葉橋,美杉橋が完成し、第一工区の供用が行われた[14]。残りの第二工区の着工を目指して調査設計を進めている。同区京北周山町に至る計画延長4,300mのバイパス道路である[15]。笠トンネルと後述の周山道路の間に位置している[16]。mのトンネルを掘削した[15][17]。事業が開始された当初は全区間が北桑田郡京北町に所属し、京都府が事業を実施していたが、京北町の京都市への編入合併に伴い、以降は京都市による「合併事業」のひとつとして施工されている[15][18]。トンネルは京北開閉所の地下を避け、湾曲した線形を描いている。供用開始は2013年度(平成25年度)を見込んでいた[17]が、同年12月21日に「京北トンネル」の名称で供用を開始することが決定した[18]。して整備されている[18]。mのバイパス道路である。周山バイパスとも表記される[21]。mをそれぞれ部分供用し[22]、2007年(平成19年)7月に残区間の供用をもって完成供用された[21]。道の駅美山ふれあい広場に併設(南丹市美山町安掛)。河川と絡み合うように縫って道路が走ることから景観の優れる橋も多い[1][2]。峠の頂上付近はトンネルで、深い森林の中を道路が走る[1][2]。一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。2005年4月1日に京都市右京区へ編入。2012年10月24日閲覧。2017年3月30日閲覧。2012年10月24日閲覧。ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。2013年2月17日閲覧。2019年12月3日閲覧。2010年4月26日閲覧。2013年2月17日閲覧。2013年2月17日閲覧。2013年2月17日閲覧。オリジナルの2013年10月30日時点におけるアーカイブ。2013年10月30日閲覧。2013年2月17日閲覧。2013年2月17日閲覧。編、枻出版社〈エイムック〉、2016年4月10日、94頁。編、枻出版社〈エイムック〉、2017年4月10日、94頁。978-4-7779-4572-6。:三方上中郡若狭町の指定区間外を管理この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。