14:062019スーパーGT第8戦もてぎ。LC500)が、その時の状況を語った。ツインリンクもてぎで行われた2019スーパーGT第8戦決勝。LC500)がレースを振り返った。ポールポジションからスタートした36号車は中嶋一貴が第1スティントを担当。後続に対して一定のアドバンテージを築き20周目にピットイン。LC500(平川亮)に迫られるシーンがあったが、関口は何とかトップを死守。徐々にタイヤが厳しくなりポジションダウンを余儀なくされたという。「特にリヤが滑ってトラクションをかけられない状況が続きました。37号車に抜かれた時もけっこう辛かったですが、そこから5周くらいしてさらにキツくなって最終的に6号車にも抜かれてしまいました」また関口は、GT300クラスに出会うタイミングも悪く、そこでのタイムロスで後続のマシンに追いつかれてしまったのも、ひとつの敗因だと語った。「今回は本当にGT300クラスとの巡り合わせがとにかく悪くて、全部3コーナー、S字、最終コーナーで引っかかってタイムロスしていました。6号車に抜かれた後、38号車に迫られたのも、全部GT300に引っかかったのが原因になっていました。「昨日からロングランのペースも良かったんですけど、今日はタイヤのタレがあったなという感じです。あと燃費も厳しくて、最後はずっと燃費走行をしていました。実際に37号車に前に行かれた際も、関口の目の前には2台のGT300車両がいて、それでペースを乱されていた部分もあったようだ。LC500)との攻防戦。関口も手前のヘアピンから逃げ切る算段を用意していたものの、一瞬の隙を山下に突かれたという。「(山下が)アウト側に振ったので、僕も対応しかかったら、フッと逆を突かれて、サイドスリップが効くところまで入り込まれてしまいました。「(最終コーナーでは)ヤマケンが止まれないような速度で入ってきて、ちょっと接触もありました。結果的にレーシングアクシデント判定でしたが、それは自分が決めることではないですし、そのために競技委員がいると思っています。仕方ないなと思っています」そう語った関口はレース後のパルクフェルメでは山下の健闘を讃えた。ライバルとしてのプライドがあるのか、少し言いにくそうにはしていたものの、今回彼に逆転されたことについてある程度納得していたようだ。「正直、ヤマケンはうまいですね。他の選手だったら押さえられたかもしれません。「絶対引かないと決めていた」6号車の山下健太、”強い気持ち”で36号車との激闘制す次の記事17年ぶりタイトル獲得に『感謝』。ハミルトン最速&チームも最多周回を走破4F1昨年以上の興奮を......レッドブル、アルファタウリ、ホンダ3首脳がテスト前にコメント5F1これがレーシングポイント”真の”ニューマシン。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。