路線と東にあるポシーニョ町に行く路線の分岐駅であった。その当時のトウア駅舎の状況が浮かんできた。するガシャ−ンという音。回転し、白い蒸気を吐き出して行く。両以上もひっぱて走り去っていく蒸気機関車の姿を見た。路を見て、浮かび上がってきたのだ。「けいの豆日記ノート」シーズンの時には、レグアからトウアまで、蒸気機関車が走っているらしい。観光客に人気の蒸気機関車の写真を見ていたので、本物を見たかった。走ってなくても、見えるところに置いてあるのかと思っていた。たしかに、トウアの駅構内に、蒸気機関車はあった。みても走れるとは思えなかった。それほど、古くてボロボロ(失礼)の蒸気機関車だった。トウア》トウア駅舎の前はドウロ川が流れ、その背景は小高い丘が広がっている。その丘を青空が包み込み白い千切れ雲がゆったり流れていた。その広大な小高い丘は、すべて葡萄畑だった。9月初旬から1ヶ月ほどで摘み取られる葡萄の姿は今はない。収穫時期に来たいものだと相棒と話す。人々を撮らなければならない。その光景、情景だけで写真展は開ける。け撮影取材は今回の旅でサヨナラしてもいいかもしれない。所近い市町村を歩き廻ったのだからと。行っていないところも多い。それが心残りではあるが。1ヶ所重点主義で行って、歩き旅はまだまだ続ける。その1ヶ所重点主義だったかも知れない。古びた乗用車が5台駐車されていた。道は東西に走っていた。横切って行かなければならなかった。インダーを苦しそうに身を丸め覗きこみ、アングルを決めていた。知れないと、ポーはその時思った。終点のポシーニョまで行った列車が戻ってくるまで1時間10分あった。相棒の勘で右手、ドウロ川下流方向に向かう。5分ほど歩いたところで相棒が川に降る坂道を見つけた。着場が茶色に濁るドウロ川に張り出していた。船用のものかもと相棒は判断した。激しく降った雨のせいだ。いくのが見え、オリーブの低い木が何百本と斜面に植えられていた。この岩場だらけに見える丘陵地帯は農業には過酷な地として映って来た。それが延々と広がる大地であった。苦難の歴史を垣間見た思いにさせた。「けいの豆日記ノート」ドウロ川のほうに下りていった。小さな船着場があった。木の板が川に浮いているような簡素な船着場だった。川の水が多くて、船着場の板のギリギリまできていた。端のほうなど、川に沈んでいた。この時は、洪水のことなど知らなかった。無謀にも船着場の板の上を歩いてしまった。今にも沈みそうで、流されそうな船着場の板の上を。民家が10軒ほど現われた。質素なたたずまいであった。民家の煙突から出た煙が眼下を流れるドウロ川からの川風に砕かれる。青い花で支えられていた。川の流れと川風の音しかない。