これに、さらにバーエンドバーを付けたので、グリップの幅があまり稼げなく、ぎゅうぎゅうに押し込んで、なんとか取り付けられました。最近、自転車のベルにお気に入りが無くて、あれこれ買ってはダメ〜とやっていたのですが、新宿東急ハンズにて、いいのを見つけました。昨日付けたばかりなので、実際にどうかはわかりません。後で何か書きたいと思います。自転車ハンドルがねぇということで、14kmほど通勤で走ってみました。最初はちょっと、ハンドルを切り詰めすぎた印象だったのですが、すぐに慣れました。バーエンド部分が、ドロップハンドルのようにきれいなカーブを描いてはいませんので、握りにくいのか気になる点ですか。これでこの手のタイプのハンドルが有効であるとわかりましたので、今後にうまく発展させたいですね。ちなみに今回の改造で、オーストリッチのバッグは完全に使用不能になりました。次の手を考えないと...。自転車通勤バーエンドバーはいいねぇいやぁ、バーエンドバーはいいっすね〜。上りですんごい踏めるようになりました。ダンシングの時はもう少し遠い方が自転車を振りやすい気がしますが、まぁ、そういう性格付けはしてないので、これくらいでいいかなぁ〜。次は、この改造により、付けられなくなったバッグをなんとかしないと...。これがまた難題だなぁ...。editポジション変更二日目いやぁ良い気温になってきましたね。今くらいが通勤にはちょうど良いような気がします。寒すぎず、かといって、少々アタックをかけても汗だくにならない。職場が近づいてきたらスローダウンすれば、すぐに涼しくなるしで最高です。ポジション変更二日目です。慣れてきたこともあって、さらに良い感じです。ポタリングと通勤をメインに考えると、これくらいのポジションがちょうどいいのかも?いらないドロップハンドルをカットすると理想的な形になるような気がするのですが、そうするとブレーキレバーが付くのか心配。私もそんなことをぼーっと考えておりました。具体的には、[]でくくられているのは「カテゴリー」と言うらしく、上のタイトルの「見出しをどうしよう?」て部分が小見出しとなるようです。私は今までカテゴリーは定義していたけど、小見出しは付けていなかったのです。これで少しはわかりやすくなったかなぁ?見出しやカテゴリーは、考えるのが面倒なのです。無くてもいいのかな...なんて思うのですが、人の日記に初めて行った時は、カテゴリー分けがされていると意外と読みやすく思うのです。カテゴリー+小見出しで行ってみますかねぇ。晴れの日は毎日自転車通勤をしているのですが、職場に着いて自転車を畳んでいるときの周りの反応が楽しいのです。周りの目を気にすることで、きっと私の畳むのも上手くなっていることでしょう。自転車通勤パワーアップ!?今日の帰りはすげー踏めました。踏むとずばぁーっと加速して、「おぃおぃスティーブ、こいつは18インチの折り畳みで、ロードレーサーじゃないだろう?」「きっと後ろから得体の知れないものが押しているんじゃないか?」「アーッハッハッハッハッ」みたいな、何がおかしいのかよくわからない会話を頭の中で繰り広げつつ、ドーパミン大放出状態。すげぇBD-1、ちょいとポジションをいじっただけで、こんなに踏みやすくなるのかぁっ!しかし、本当に私は押されていました。edit桜はまだかいな永代橋の脇で咲いてます。寒の戻りはあるでしょうが、もうすっかり春ですねぇ。今後しばらくでやってみたいこと1,165mmクランク2,ブレーキ周りの強化3,ギア比の変更とりあえずこの3つ。ブレーキは今のままでも十分止まってくれるのだけど、ちょっとタッチが硬くていやーんな感じ。クランクは、ギア比が決まらないとモデルも絞れないのだけど、とにかく165mmクランクにしたいですね。700Cくらいのローギアが欲しいのです。順番としては、まず、ブレーキをやってみたい。人の振り見て...今日の通勤は、なかなかスリリングでした。いつも見かけるGTの人なのですが、私の20m位先の歩道を全力で(この時点ですでにアレなのですが)走行し、ある地点から後ろも見ずに突然車道に出てきたのです。危うく、並走する形となっていたオートバイとぶつかるところ。彼は何ごともなかったかのようにそのまま走って行ってしまいました。見ている方が恐かったです。以前も、MTBに乗った女性が、このような形で、車道を走る私とぶつかりそうになった事がありました。まことに心にしみる言葉であります。editバッグ復活!?掲示板に書いていただきました、yoneyutaさんの発言にヒントを得まして、なんとかオーストリッチのバッグが付けられるようになりました。今日はこれで出勤です。間に合わせなので、もう少しああしたいこうしたいというところがありますが、それはまぁ、これから少しずつやります。簡単に書きますと、NITTOの便利ホルダーを二本使用して、ハンドルの上方向にセット、ここにライトを移設して、バッグを付けました。見た目、ちょっと美しさに欠けるのですが、実用性重視で今日一日通勤してみます。バッグもしっかり付いてるし、折り畳みにも影響無し!ちょっと無理することになりますが、この便利ホルダーを握っても走れるので、ちょっとポジションをアップライトにしてリラックスしたい時にも良いかも?やってみるもんですねぇ。ヒントをくださったyoneyutaさんに感謝。これも、携帯から日記が書けるというここのシステムの素晴らしさにあるのだと思います。ドコモの携帯は、最大250文字。これではちょっと長くなると書ききれません。いい加減にmovaは卒業したい。いうことで、今はFOMA待ちなのです。料金が安いauも魅力的。番号とアドレス変わっちゃうのが辛いけど、それ以上の魅力があると思います。edit今日はシーへ行きます昼からてれてれとシーへ行く予定です。新しいショーなども見てみたいけど、また何時間も並ぶのは体力がいるので、どうするかは未定。TDRマイ金魚、白点病再発ウチで飼っている金魚が、どうやらまた、病気になったようです。...というのは、ついこの間まで薬浴していて、治ったと思って薬を抜いたのです。症状が出てきてしまいました。今度は一匹だけなので、別の水槽に隔離です。餃子シーにて新しくオープンした、「ノーチラスギャレー」にて新発売の「三種の餃子」でぃ〜す。(^^)#画像が携帯での撮影で汚かったので差し替えました。editBD-1ニューキャリア!LOROさんで、BD-1(新フレーム用)のニューキャリアが出ました。見積もりをお願いしました。折り畳みに支障がないキャリアが付くことで、フロントバッグにこだわらなくても良くなります。後はどの程度の耐荷重があるのかが気になるところですが、これは今調査中です。いやぁ、今から楽しみです。『旧型折り畳みキャリアを使ってましたが、重心が高いので自転車を振るようなダンシングするときにはチト鬱陶しいです。固定が甘いキャリアバッグを落としてしまってました。『ありがとうございます。いう欠点もあるんですね。私は普段はあんまりダンシングをしないので、「まぁいいか」くらいに思えればなぁ〜。自転車もCVTで無段階変速の時代ターザンという雑誌に載っていたんですが、ホンダがダウンヒルバイク(自転車ね)でCVTを使い、無段階変速を実現したとか。自分にとっての「良いギアの選択」に頭を悩ませている私としては、いつかこういうのが出てきてくれないかと思っていたのです。ダウンヒル用ってことで、まだまだ大きくて重たいのでしょうし、詳細がよくわかりませんけど、自由にギア比を無段階で使用するというよりは、自由なギア比を設定し、それぞれで切り替えるような印象です(スペックには「ミッション7段」とある)ので、私の求めるものとは違うかもしれませんが、将来的にはとても期待できそうです。早くそんな時代になって欲しいです。自転車チッポがいる!http://www.zerorh.com/なぜかここに、マリオ・チッポリーニがいます。英語なのでよくわかりませんが、サングラス(眼鏡?)のブランドみたいです。相変わらずかっちょええです。私と同い年とは思えません。命名者:嫁さん)を洗ってみました。2台とも買ってからまだ洗ってなかったりします。油汚れを落として、フレームを洗剤で洗い、水気を取ってから車用の「拭くピカ」で仕上げます。最後に注油してお終い。2台をまとめてやったのでえれー疲れました。すげーキレイになりました。拭くピカ、結構いい感じ。拭くだけでいいのがグー。これで明日からの通勤でまた頑張ってもらいましょー。BDリアキャリアType3の耐荷重がわかりました。構造からしてみても、あんまり載らないとは思っていましたが......。悩みましたが、でも注文しちゃいました。通勤では、純正のキャリアバッグでも買ってみたいところです。(12-06)ありがとうございます。いうことは自分で管理出来なくなった時点で終わりだと思っています。(12-05)不具合が出たらお知らせください。無償でバージョンアップも含め、調査、対応作業をします。(10-26)ネットでチケット予約も、ビューカード決済ならチケットレスですよ。モバイルSuicaと全く変わらないと思います。1.8.7-p374。