自動車修理をしています。車検で入庫したキャラバンですが、左フロントのボールジョイントブーツが切れていました。最初の車検と言うこともあり、ブーツ交換のみで済ませたかったのですが今回、ブーツが大きく純正でも供給なし、社外でも合うサイズが無かった為ボールジョイントAssyの交換になってしまいました。交換するには足回りの脱着が必要で、重さもあるので大変です。エンジン警告灯エンジン警告灯が点灯するということで入庫。現象を確認すると、ファーストアイドルアップが効いていない為ダイアグの確認とデーターの確認へ。アイドルコントロールのエラーと出たので、関連項目のチェックをするとアイドルバルブが作動していないようでした。一応スロットルボディーは清掃しましたが症状の改善が無かったので、交換に踏み切った次第です。部品交換後、データーで確認するとIACの%に合わせてしっかりとエンジン回転が上がっているのが確認できました。不具合時はこの%に対してエンジン回転が低すぎる為バルブの固着と考えました。今回、5万キロと走行距離もさほど多くはありませんが、スロットルボディーやアイドルバルブには大量のカーボンが付着していました。このあたりは定期的に清掃すると良いかと思います。A/Tオイル漏れ前回の続きになりますが、A/Tのコネクターよりオイル漏れ。見た目のオイル漏れはなさそうでしたが、コネクターのカバーを外して、ロックをを外してみると、やはり漏れ始めていました。外に漏れが確認できる場合は良いですが、念のため外して確認することをお勧めします。内部には漏れ出たオイルが溜まっている場合があります。シフトブッシュも無くなっていることが多いので、車両を上げたときには要点件です。ロアアームブッシュ交換オイル漏れの修理の後、今度はロアアームのブッシュ交換です。下回りの点検で、ブッシュの亀裂を発見し今回交換することとなりました。当社には、専用工具などはございませんが、アームを脱着し手持ちの工具と、手作りの道具、ガラクタを駆使して交換しました。ブッシュの挿入はプレスで簡単に出来ますが、やはり取り外すのが硬くて大変です。専用工具を使っても相当硬くて外れないと思いました。「アームの脱着なしで作業します。」なんて事を耳にしますがこの硬さ、本当に車上で交換できるのか??それぐらい硬かったです。今回、スプリングコンプレッサーだけは知り合いの業者さんに借りましたがこの手の作業が増えてくればいずれは購入しなければ。C240ですがまずはオイル漏れの修理を。タペットカバーとその上につく、ブローバイのケース?からオイルが漏れ始めていました。今回の作業、なかなか手ごわかったです。ブローバイのケースがシーリングされており、これがなかなか剥がれません。ヒートガンで暖めながらじわりじわりと隙間を広げての作業になりました。漏れるならパッキンを使っておくれ!オイルフィルターキャップの閉め忘れにもご注意を。オイルランプ点灯オイルランプ時々点灯するということでの入庫。エンジンをかけると、気になる音が、、、。オイルストレーナーがつまり気味のようなので早速オイルパンを外して確認すると案の定ストレーナーは詰まっており、オイルパンのそこにも細かいスラッジが溜まっていました。オイルパンを清掃し、ストレーナーを交換することで不具合は解消しました。今回は、業者さんからの依頼のため、細かいことの確認は出来ませんでしたが、推測するにどこかでフラッシングでもしたのかな?フラッシングも良いですが、もし依頼する場合はエンジンの状態をよく確認しないと二次的な故障をまねく恐れもあるので気を付けましょう。museumによってきました。以前一度来たことがあり、今度は家族でと思っていましたがまだまだちびっ子には興味がなく、春高観戦での疲れもあるのでショップでの買い物のみで終わりました。次回は家族でミュージアム内を見てまわりたいです。本日、甥っ子の応援に埼玉スーパーアリーナに行ってきました。彼は深谷高校キャプテンでリベロ、前回覇者と言うことでかなりの期待がありましたが、結果は残念ながら負けてしまいました。最後の春高と言うことで、みんなで応援に行きましたが、まさかの結果に終わってしまい、残念です。彼はポスターの表紙に加わるほどのプレーヤーですがやはりスポーツは難しく、今回、勝利の女神はほほえみませんでした。2007/03/21これはいけません。車検で入庫のプレーリー。ステアリングラックブーツとパットが不良。パットについてはもう限界を超え、ローターも傷が着いていましたが、そのままでいいというので泣く泣くそのまま新品のパットを取り付けました。そこで気づいたのがパットのメーカー。1枚だけ違うメーカーが着いていました。以前格安でパット交換をしたそうですが、そのときどうやらありあわせの部品を使ったのでは?と推測します。ひどいですね~、いけませんね~。安く安くというのも考え物です。どんな作業をされるか判りませんよ。2007/03/16アウディA3修理タイミングベルト、ヘッドライト交換で入庫。タイミングベルトは以前からベアリングからの音が出ており、距離も20万キロ超えていることもあり交換することとなりました。音は確かにベアリングから出ていましたが、驚いたのはオートテンショナーの油圧が抜けてしまい手で簡単に縮められてしまうという危険な状態でした。このエンジン、作業が非常にやりづらく時間も掛かりましたが私の手が傷だらけになってしまい、しわしわの手が余計に無残な姿になってしまいました。ヘッドライトは持込で流行の?イカリング。ライトが変わって表情もしゃきっとしました。http://www.kusama-f.com川崎市にて国産、輸入車の修理を行っています。何かお困りのことがございましたら、お気軽にご相談ください。プラスコダワリ趣味車生活のススメ。