すればいい?(TEXT/ベスカー編集部)「ぬるま湯をかける」この一択だ。熱湯をかけると窓ガラスが割れてしまうので注意。雪との付き合い方はなんでも「めんどくさがらず、時間をかけて」である。解氷用のスプレーなるものもあるので、常備しておくのも手だ(ただしその場合はクルマの中に置いておいても意味がないので注意!)■積雪した駐車場でのクルマの停め方は?(TEXT/ベスカー編集部)スキー場近くの宿の駐車場に着いたとしよう。じつはこれ、FF車なら頭から、FR車ならリアから駐車したほうがいい、というのがある。FF車は基本フロントが重いため、頭から駐車していれば、軽い後輪で段差を乗り越えてあとは前輪の駆動で出庫できる。後輪駆動車の場合はその逆。駐車スペースに雪などで微妙に段差がある場合にはとくに有効だ。豪雪地域の雪をナメてはいけない。実際、チェーンでどのくらいオンロードを走れるんですか?」というご質問。基本的にはチェーンをつけながらオンロードを走るのはご法度。やっちゃダメ、である。金属チェーンの場合クルマにも路面にもダメージを与える。チェーンが切れたら最悪、ドライブシャフトに絡まって大トラブルにもなりかねない。着脱ポイントを見極め、オンロードでのチェーン走行は最低限の距離にすべし、なのである。■ディーゼル車は現地で給油すべき!?(TEXT/ベスカー編集部)ディーゼル車で雪国へ行くなら、ガソリンは現地で給油すべし。軽油はガソリンよりも融点が高いため、じつは凍りやすい。寒冷地のGSでは、非降雪地の軽油とは成分を変えていて凍りにくいものになっている。*以上、冬を乗り切るための基礎知識を並べてみた。エンジンオイルなど、メンテ面で気をつけたい点についてはこちらの記事を、スタッドレスタイヤについてはこちらの記事も参考にしてもらいたい。しつこいようだが雪との付き合い方はなんでも「めんどくさがらず、時間をかけて」である。取り返しのつかないことにならないよう十分気をつけ、冬の運転を楽しんでほしい。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。