GOGO!おやじ転車GOGO!おやじ転車ホビーライダーが書く、自転車って楽しいね日記2018年12月201812月3050歳までに十三峠15分切りへの道9おやじ転車です。先日の多武峰から二日空いた今日、久々にFRAT練してきました。FRAT練は、僕にとっては多くの仲間が出来た思い入れ深い練習会なので、もっと顔を出したいとは思っているのですが、いかんせん仕事的に日曜開催というのが厳しく、今年に至っては多分2回くらいしか行けてませんでしたwで、今日の日曜は仕事が無かったので迷わず参加。メンバーは流石に少なく、りっつん、あだっちゃん、梅たんさん、メガネさん、おーちゃん、ムロさん。みんな今日はどんな感じで登るんやろ?って思いながらスタート地点へ。ほんとの所、乗ってきたのはcaad12とはいえ、今となっては装備がグレードダウンしてるので、十三峠という本来のラスボスに対して今から苦手意識作るのもどうかと思ったけど、「あくまで練習やから、タイムは気にしたらシバキ」と強く自分に言い聞かせてスタート。最初は、一番後方に付いて落ち着いて登っていたものの、みんなとペースが合わず結局飛び出しwそれからは、単独走になってしまったので後は淡々と。進んでる感じがする割には息も乱れず登って行き、そのままゴールしてラップボタンをピッ。タイムを気にして、ニヤッとしながら初めて画面を確認。おっそww無意識にペースダウンしてたみたい。そら息も乱れんわwでも、この時期このタイムで、息が乱れない事は無かったと思うので(て事にしとく)、ちょっとは収穫。その後は、みんなで吸い殻&ゴミ拾い。あだっちゃんの登り返しのスピードに相変わらず着いて行けず、ゴールした後「ほんますごいな!!」って言ったけど心の中はメラメラ。強い人と走るのは、いろんな思いとともに強くなれるから楽しい。のどか村に到着しmasaちゃんとマルちゃんに合流。実は、まだハッキリしてはないけどパワメ購入を考えていて、masaちゃんに色々アドバイスしてもらった。その際に、masaちゃんのブラックインクをお借りして「のどか村南」のセグメントでパワメを初体験。「おー!」「ほっほう!」「なるへそ!」「うわー!」とか言いながら、この日一番の追い込みwタイムもベストより4秒落ちやなだけやったwてゆーか、ブラックインクすげーwwんー、ホイールにするかパワメにするか迷うなぁって言ってる今が楽しい。今日は、そんな感じの練習でした。いうより、久々にいつもの仲間と一緒に走りましたw気の合う人たちと走るのはやっぱ楽しいっす。お付き合いくださいね。ありがとうございました。自転車:caad12+wh6800体重:58.6kg読んで下さった皆さま、ありがとうございました。ランキングに参加しております故、応援して貰えると幸いです。おやじ転車201812月2750歳までに十三峠15分切りへの道8おやじ転車です。今日は、前々から行ってみたいと思っていた、多武峰と金剛TNで練習をしてきました。この記事を書いてる今でも脚はジンジンしてるので、きっちり出来たと思います。多武峰は、おやじ転車の(勝手に)永遠のライバルである「多武峰朝練」チームのTさんがよく練習されてるコースでもあるので、いつか必ず行きたいと思っていました。Tさんのログはいつも逐一チェックしていて(ストーカー)、その度に「多武峰ってどんなコースなんやろう?」と、大きな夢を膨らませていたものです。練習の内容としては、多武峰でハァハァと金剛TNでハァハァの2本立て。コースの最初に登る竹内峠はアップな感じで。120kmの1500弱UPくらいなので、おやじ転車的には丁度しっかり追い込める距離と獲得標高です。前日にその事をツイートすると、多武峰朝練さんのニノくんが反応してくれて、ひょっとしたら行けるかもとの事だったので、とても嬉しくますますやる気になっていました。予定より20分遅れて出発(おいニノくんは先に着いていて、とりあえず2本目登って待ってますとのこと。(ごめんw9時20分ごろ、Googleマップで見たスタート地点に到着し急いで準備。勢い余ってグローブ外してスタンバイ。「ニノくん待ってくれてるし、とりあえず行こ」そして、とりあえずホルア。前日に「明日香〜多武峰」セグメントのランク、メンバー、タイム、アベレージなどを入念にチェックした結果、おやじ転車コンピュータは「14分台で」という数値を叩き出していました。今回の装備や季節、初見具合などを考慮すると、ひょっとしたら厳しいかもと思いましたが、Tさんと(勝手に)勝負するには最低でも出しとかないといけないタイムです。必死にペダルを踏みました。初多武峰、めちゃキツかったwなんか斜度具合が十三峠と似てる感じでした。途中まで下って待っていてくれてたニノくんと合流。何を言ってるのか全く分かりませんwそして、ニノくんのアゲアゲに着いて行けないまま、悔しさ溢れっぱなしでゴール。これで、ニノくんもめでたくリスト入りです。肝心のタイムは14分39秒。速くはないけど、今日の自分の中ではクリア。春には全てを整えて再チャレンジ。目標はきっとハクが付くであろう13分台で。その後、多武峰朝練さん方々が、いつもめっちゃ良い笑顔で写ってる場所でパチリ。ニノくん、ありがとでした。して多武峰を去り、吉野川沿いをひたすら金剛TN方面へ。思わずマジ呟きしました。普段、どんだけがんじがらめやねんって言うwでも、自転車が本当に楽しいと思える瞬間でもありました。金剛TNのスタート地点に到着して、一息入れてスタートします。このコースは、現時点で必ず20分以上かかると思ったので、ならばその間を全力で。心拍は多武峰より上がらない感じがしたけど、気持ちはタレる事なく登れて21分37秒。だいたい予想通りでした。金剛TN奈良側は、おやじ転車的に斜度具合が丁度よく、また斜度の変化も多いので、ギアを変えるタイミングの練習にもなりとても好きなコースです。いつも疲れてから登るので、一度さら脚で登ってみたいです。トンネルを越えて、後は下り基調。「俺は自由や」また呟いてますwこうして今日の練習は終了し、とても充実した一日となったのでした。自転車:caad12+wh6800体重:58.5kg読んで下さった皆さま、ありがとうございました。ランキングに参加しております故、応援して貰えると幸いです。おやじ転車201812月2550歳までに十三峠15分切りへの道7おやじ転車です。今日も今日とて金剛RWコースで練習してきました。内容は、いつもは10分走を2本なのですが、その前に5分走を取り入れてみました。理由は、と言っても特になく、コース的にアップが8分〜9分くらいかかるので、それが勿体無く思い、その間に5分間踏もうと思った次第です。○分走のスタートは、いつも鬱な気分になりますwラップを押して、先ずはいつも通り心拍上げで1分間。旧道とバイパスの分岐をバイパス方面へと踏み続け、急坂を越えたあたりで丁度5分。そこから、緩斜面と下り坂区間をインターバル踏み。バイパスを下り切り、旧道との合流地点から1本目の10分ホルアスタート。これがいつもよりキツく、どうやら最初に5分ホルアを入れた影響のようです。「めっちゃキツいんすけどキツいんすけど」を繰り返し、千早トンネルを通り過ぎて更に暫く進んでてようやく10分。いつもはもう少し手前で10分やったけど、今日はあかんかった。5分ホルアって素晴らしい。ペースが落ちつつ2分間のインターバル踏み。嫌な事は直ぐにやってるもんで、2分はあっちゅーまに終わったwそして、2回目の10分ホルア。「タレかけとは言え、何でこんな進まんねん!」とか思いながらふとウェアを見ると、中途半端にジッパーを下ろしてたおかげで、ウェアがパラシュートみたいに膨らんでたwタレかけの体と、ジッパーを下ろし切りたいけど下ろせない複雑な気持ちのまま、残り7分。最後まで踏み切って、丁度RWコースのゴール地点で2回目の10分走終了。2回目も、いつもはもっと先で10分やけど、今回はめちゃ手前で10分やった。この後、金剛トンネルも登ろうかと思ってたけど、今日はこれだけで脚が震えてたのでお終い。今日の練習が身に付いてたかそうでないかは、春の野良TT祭りで分かる事でしょう。ことで、今日はクリスマス。「相変わらず音痴やなw」と自分でツッコミながら帰りました。それでは皆さま、良きクリスマスを!メリークリスマース!!自転車:caad12+wh6800体重:58.3kg読んで下さった皆さま、ありがとうございました。ランキングに参加しております故、応援して貰えると幸いです。おやじ転車201812月2350歳までに十三峠15分切りへの道6おやじ転車です。今日の練習は勤トレでした。6時30分に家を出て、関西サイクルで10分走×2本の予定をしていたのですが、んー、出る時間に間に合わなかった。朝の30分は夜の3時間に匹敵する伝説は本当で、10分、15分遅れるだけで通勤メニューとしては致命的な遅れとなります知らんけど。「あーあかん、間に合わんやんけ」なかなか軽量化出来ないトイレで、おやじ転車は呟きました。「しゃーない、メニュー変えよ」10分走が出来ないとなると、練習内容が去年の今頃と一緒のような感じになるので、それってどうよ?って事で、前から気になってたコースといつものコースを組み合わせて、短時間ではあるけど○分走で勤トレする事にしました。心拍上げるのに30秒〜1分みて、それぞれ5分弱、3分、2分を全力でペダルを踏んでみました。最初の5分が初めて走るコースだったのですが、これ何往復もすれば(やるけどやらんけど)結構良い感じで練習できそうです。これが今日一キツかった。5分全力した後に、スタート地点まで3分程のインターバル漕ぎ。そっから、ゆるーーーーい緩斜面を再び全力です。最後タレかけたけど、何とか走り切りました。次のスタート地点まで2分ほどのインターバル漕ぎ。関西サイクル坂のスタート地点でラップを押し、何も考えんと必死コギ。ところが、、最初の急坂を少し登ったところでタレたww踏めんかった。踏む事がキツくて気持ちが負けてしまい、その瞬間スピードがガクッと落ちてそのまま失速。このメニューに負けてしまいました。