ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリックテンショナーこんばんは。今日は整備ネタでございます。先日、修理にて入庫の”ゼファー750”エンジンから、”カチャカチャ”と非常に大きく異音がしています。原因は、これ!テンショナーリフターの先端ゴムが、異常磨耗しています。交換後は、まるで別のバイクの様なエンジン音に変わりました。今回はリフターのみ交換でお返し致します。エンジン音の気になる方、一度ご相談下さい。いつもありがとうございます。←←←ポチッとお願いします。メンテナンスフレーム整備~完成です。今日の船橋は大変蒸し暑かったです。昨日の続きです!エンジンの組上げも終わってフレーム整備に取り掛かります。フレームを綺麗に洗います。そこで細かく状態をチャックします。フレームにクラックがないか?曲がりや歪みはないか?ハンドルの切れ角は左右均等か?二輪車にとってフレームのダメージは致命的なんです!とても危険ですから時間をかけてチェックします。意外とフレームが一番汚れています!!次にフロントフォークです。原因はダストシールが切れてそこから水が入ったようです。早い段階でダストシールを交換していたら数千円で済みます。アウターの中が錆びてしまったらフォークを交換するしかありません。シートも汚れていたので張替えしましたそして、しっかり組上げます。トルク管理も出来ています!ズーマー(2007限定車)の中古車の完成です!!お探しのお客様がいらっしゃいましたら、お問い合わせお待ちしています。いつもありがとうございます。←←←ポチッとお願いします。中古車クランクシャフト!早山です。新品のクランクシャフトをチェックします。規定以内には入っていますが、芯だしをして左右で0.01まで合わせました。芯を出すことによって振動が少なくなり、スムーズにエンジンが回転するようになります。クランクケースにクランクを収めて規定トルクでボルトを締めていきます。してシリンダーヘッドとケースを組み付けてエンジンの出来上がりになります。中古車の原付エンジンですが、チェックをしないといけない箇所がこんなにもあるんです!そして部品を交換、修正してお客様に、ご提供する事が出来る様になります。次回はフレームをチェックします。いつもありがとうございます。←←←ポチッとお願いします。メンテナンスシリンダーヘッド!!昨日の続きです。シリンダーヘッドの点検をします。IN側、EX側ともにバルブの当たり面がザクザクに磨耗しています。特殊工具を使ってバルブシートを修正します。バルブの当たりは4サイクルエンジンの性能に大きく影響しますので、慎重にシートカットを行ないます。IN側の当たりが少し低いのでもう少し修正をします。やさしく擦り合わせをして仕上げます。これでバルブシートの修正が終わりになります。中古車の商品化ですが、いろいろな所を点検したり、修正したりとチャックする所がいっぱいあります!!あっ!洗車もしなきゃ次回は、クランクシャフトのチェックをします。いつもありがとうございます。←←←ポチッとお願いします。蒸し暑い時期になってきましたねこのところ中古車の製作に専念しています。お客様から買取させて頂いたバイクを商品化していきます。バイクのチェックから始まります。フレーム、足回り、さらにエンジン等をチェックします。この車両は走行距離が13000Km走行していますので、全部分解することにしました。?と思うかもしれませんが、当然ステアリング廻りのグリス切れやガタつき等のトラブルを起こしている場合があるからです。中古車で販売する訳ですからこのような細かい所を慎重に見て行きます。エンジンも分解してしまいます。オイル管理があまり良くない為に色々な所が磨耗していました。クランクケース、クランクシャフト、ピストン等を交換することにします。腰下が新品に変わります特に、このクラスのエンジンはエンジンオイルが1リッターも入らないので、マメな交換をお勧めします。次回はシリンダーヘッドの修正を行う予定です。いつもありがとうございます。←←←ポチッとお願いします。22:53いつも拝見してます。