東寝屋川についたのは18時、もうバスに乗る気力もなくタクシーで家に。今回は本当に疲れた・・けど楽しい一日だった。最高速度13.1km/h※このツアーはいろんな意味で物凄く印象深いツアーです。夏の間の疲れが溜まって漕ぐ気力が起きずになかなか漕ぎ出せなかった。朝急に行こうと思い立ち行った事、おかげでこのあと充実した2ヶ月ほどを過ごせました。あの明石海峡の恐ろしさ、盛り上がって対岸が見えない海にきしむフレーム、橋の下でパドルが水を捕らえきれずに抜けた時は死んだか・・と思いました。本当に凄まじい水の力です。ファルトでいくところではなかった。あの反転流、いまでもよく覚えています。いい教訓になりました。チャレンジカヌー(京阪京橋駅のエスカレーター、まわりはサラリーマンの出勤風景、ちょっとういてるかもしれない。夏はいつものことだが仕事でカヌーに乗ることが多い。7月が11回、8月が8回、9月が10回でほぼ3日に1回の割合。そのためにプライベートではあまりのらずもっぱら疲労回復。9/26も休みなのにちょっと疲れ気味だしのんびりしようかな・・・いや、駄目だ。こんなことをいっていたら楽しい秋が終わってしまう。どこかでリズムを変えていかないとついこのままになってしまう。このあとファルトを担いで乗り込む)というわけで26日にどこにいくかいろいろ考えた。はじめに考えたのが茨木市の安威川、ちょっと雨が降っていきやすくなってるかも?次に阿倍野区の桃が池。それはそれで楽しいけど気合を入れるには今一つ。そこでふと思ったのが前に途中までいってそのままになっている須磨から先。そこでちょっと調べると26日は月齢14.6日の満月。そこでふと頭に浮かんだ不遜な考え、大潮なら漕がなくてもいけるかなあ!潮目は10:16が転流の東南東の流れで最大潮流が13;16の5.5ノット。う〜ん、これはやばいかもしれない。カヌーは家にあるので念のためGPSと地図だけ持って帰って朝起きれたら須磨、昼まで寝てたら安威川ということにしよう・・・(山陽本線の車窓から。ここをいくんだ!)朝、6:30に目覚める。よし、須磨に行こう!朝食を食べて7:30出発。乗り継いで大阪駅にやってきた。この日はパドルも邪魔にならないように3分割(90度)でバックにいれてる。(あとで漕いでて泣くことになるのだが・・)さて大阪駅からは東海道線、これで明石までいって山陽電鉄の山陽魚住駅から須磨までの予定。電車に乗って途中通過する淀川、神崎川など既に漕破したところを見ながらいままでのいっとコースを思い出す。神戸港を越え前方に明石大橋が見える。この明石海峡を渡ったのは昨年6月、やっとその線につながるのかなあ。(出艇の住吉神社、駅から300m)山陽魚住駅がだいたい9:40ぐらい。海岸まであるいて艇(アルピナ1)組んで、出発が10:20。潮目が変わっていい感じ。まあ今回は1人だし気楽に行こう。さあ須磨を目指してGo!スタートしてすぐ海が流れ始めているのがわかる。時速は大体7〜8km/h。遠くに明石大橋、淡路島が見える。この瀬戸内海は古に平氏が一の谷で破れてくだっていったところ。九州で再起した足利尊氏が攻め上ってきたところ。みんな都(近畿)に来るときは淡路島を目印にきたんだろうか。(遠くに明石大橋に淡路島、手前をカモメが飛んでいる)前に明石海峡を渡ったときの出発点の松江海岸を越えるとますます潮が速くなる。この辺で普通に漕いで時速9〜10km/h、とてもファルトのスピードではない。明石港からタコフェリーが出てくる。今では唯一の淡路島への渡航フェリー。海は目ではっきりわかる流れ。漕ぐのをやめても時速4km/hぐらいは出てる。(写真ではわかりにくいがひっきりなしに船舶が行き来する。ちなみに3つ上の写真と同じ構図のつもり)いよいよ明石大橋が近づいてくる。遠めに見ても橋の下が波立ってるのがわかる。90度の3分割パドルが重い。時に12時20分ぐらい。最大潮流まであと1時間、どんどん潮がきつくなってきている。漁船や小型貨物が橋から50mほどのところを通っている。うっ、あんなルートを通るのか!あれではこちらは岸べたしかない。岸は反射波でかえって怖い。シーカヤックでカヌー3連休の真ん中、今日は久々に和歌山は有田の栖原海岸シーカヤックツアーにやってきた。春先はちょくちょく来てたが、夏はずっと二色の浜の私にとって久々の栖原だ。この日は車で来られるかたと電車の方があって、我々の栖原シーサイドハウスとJR湯浅駅に分かれて待機。そのJRだが、嬉しいことに駅でくれる湯浅町の案内図に栖原シーサイドハウスがのっている。うん、メジャーになったなあ。車で二組が下津のトンネルの渋滞につかまったけど無事、全員集合。(ズラッとならんだカヌーの海編、実はこのスタート前のカヌーがズラッと並んだ絵が大好きなんです。先週の川と海とで趣きが違うなあ!)今回は女性6名を含む16人、ほとんどがはじめてカヌーにのる人だ。午前中は基本練習してメインは昼からの4kmほど離れた無人島渡航&洞窟くぐり。なんとかみんな行ってほしいものだ。漕ぐのは大変だけど、自分の力でいくのはいい思い出になる。タンデム艇はスタッフ同士が乗って疲れた人を途中で交代していけるように準備。早めに昼を食べてさあ出発だ。湾を回り込むように進んで岬からいよいよ島へ。風が強くなってきてきつい。途中、艇を乗り換えたりしながらもかなり疲れに差がでてきている。みんなで渡ろう!ガンバレ!文章に書けばアッという間だが1時間20分ぐらいで無事到着。休憩はもうちょっと待って先に洞窟へ。洞窟の中はとてみ水がきれい。私もカヤックから降りて岩の上でみんなが通るのをサポート。この自然の景観は何度見ても感激もの。その後、少し休んで出発。大休憩をとりたかったが、雲がでてきており、下手に休むと後の漕ぎ出しがかえって辛い。急がしてゴメンナサイ!帰りは追い風なのでバランスは悪いが進むのは速い。艇を乗り換えたりして無事海を渡って岬へ。ここでコーヒーブレイク、ホットコーヒーで一息、シュノーケリングする人もあってのんびり。さあゴールはもうすぐそこだ。雲はますます大きくなってきてまるで真夏の天気。ゴールしてみんなで温泉に。そこで待ってたかのような大雨、そしてそのあと和歌山では雷注意報発令。夕方はこうなりやすいので、海では早めにあがるのが鉄則。途中なんどもネットで天気予報を確認したときは問題なかったけど、やはり気圧が落ちてきてたし早めに島を出てよかったです。その他・・かな今日、出勤する地下鉄で難波に向かう途中、心斎橋駅で止まったまま動かない。そのうち人身事故のアナウンス。駅員さんに聞いてみてもどれくらいかかるか良くわからないとの事。電車の中でイライラしても仕方ないので、心斎橋から難波まで歩くことにした。(御堂筋から見た道頓堀川、すっかり覆われて川が見えない/板の下が全部川)御堂筋を歩いていると道頓堀川の橋にかかる。戎橋で阪神優勝などで飛び込みがあるので有名。実はこの道頓堀川はまだ漕いでいない。道頓堀川は日本橋のところで東横堀川(松屋町筋の裏の川)と合流するのだが、どちらも水門で閉じられている。道頓堀川は大阪ドームの前で木津川、尻無川の分岐点で。東横堀川は北浜で土佐堀川との分岐点で。申請すればあけてもらえるそうだがちょっとめんどう。閉じた川なので相当水質が悪い。あそこに飛び込むのは狂気の沙汰だ。前に河川清掃の時は湊町リバープレイスから出したそうだ。(はっきりとは知らない)。漕ぐならずっとつなげてい気持ちもあるが、前述の工事で川が封鎖されている。親水公園を造るらしいのだがまだまだかかりそうだ。道頓堀川は工事が終わったらまた川が見れるみたいだが、完全に地下にもぐったままの川も多い。最近では此花区の正連寺川や旭区の城北川。完全にもぐってしまうと、道路との区別がつかなくなる。できれば川は川で、橋という境界を通して道と触れ合って欲しいものだ。リバーカヤックでカヌー9/15、16はうちの会社のイベント部門、リバーアドベンチャークラブの木津川ツアーのインストラクターとして笠置にやってきた。私が始めてカヌーに乗ったのは琵琶湖、そして嵐山(保津川)。何度もきてカヌーを覚えたのは木津川だ。はじめは今日のコースの笠置から加茂や木津まで、ちょっとなれてくると笠置トンネルの横の七曲りで何度も何度も練習した。いままで川で一番多くいったのが淀川と木津川、もう200回ぐらいかなあ?まあそんなわけで私にとってカヌーの故郷、天気もいいし楽しくイコー!(朝の準備風景、ズラッと並んだ艇が壮観)この日は参加者が19人、ほとんどの人が始めてだ!とにかくはじめてのカヌーはドキドキ。こけたらどうしようとか怖いことばかり考えてします。確かにこけるのは怖いし、水の中は不安だけど、ある意味それがバーチャルやゲームとの違い。このリアルな感動は何年たっても忘れないし自然とのふれあいは自分の中で大きく残る。参加者の人にも説明したのだけど、私も今はかなり経験したし木津川でも平気でいけるけどはじめはとにかく怖かった。笠置の橋の下の瀬をいくだけどどこからいくかウロウロ探して30分ぐらいかけたものだ。出艇した場所もよく覚えている。みんなが集まって陸上でパドリングの練習していざ川の上へ。そこでまた練習していよいよ最初の瀬に突入!・・・はじめの瀬はこわごわだった人も段々慣れて次からは自ら突っ込んでいく。気温は高いし水の中も気持ちいい〜。まわりは緑の山々と青い空。流れに身をゆだねて漂っているだけでもいいものです。楽しい時間はあっという間に終わり7km下の加茂がゴール。ここからまだ木津、山城と下っていけるけど今日はここまで。加茂にしても木津にしてもからすぐ近くに電車の駅もあるのでとっても便利。ファルトやダッキーでもいけますよ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。