FMN2.次にモンスタ8.そして3番目にくるのがエアー17.このように覚えておいてください。この3つのモデルの使い分け方として、例えば・・・ハラ~ムネくらいのサイズでサーフするとしましょう。チューブを巻くようなパワーがある波ではFMN。フェイスが張っている波ではモンスタ8。パワーの無いかざ波ではエアー17。このようなイメージが分かりやすいかと思います。エアー17は全体のアウトラインを細すぎないように形作られいているので、全体のボリュームも多く、浮力がある印象となります。従って、パワーの無い波でも浮力を生かして加速をかけれるようなコンセプトということです。ボトムはシングル~DEEPダブルコンケイブになっていますのでJSならではの最速の水の流れを体感できるのは間違いありません。今年からはロゴマークの色を緑のカミナリのようなデザインに変更したので、エアー17Xとの差別化を表現しています。いうことで!!今日はエアー17に乗ってみての感想をお伝えしましょう。今日の波はハラ前後・・・オンショが入り、パワーが今一つ無いコンデション。点数的には25点くらいかな。それではテイクオフから!!このエアー17はエアーデットポイントというものが存在し、胸の付くあたりを若干ボリュームを持たせることで、力の無い波でもボードを押し出す力を発生させることができます。先ほどご紹介したハイパフォーマンスモデルの中では、テイクオフが一番速いということです。ワタシ的には非常にラクに立てるので甘んじてしまいそうですが(笑)パワーの無い波での滑り出しが速くて高感触となります!!そして、ロッカーもミディアムになっているのでターン系の技を仕掛けても反応は悪くありません。FMNやモンスタ8が若干厚くなったような感覚なので、タルイセクションでも失速しないで乗りつなげられるのがこの板の魅力となります。インサイドブレイクの水深が浅いセクションでもボリュームを生かしたターンの伸びがあります。板を上げた時の感触は、さすがにFMNやモンスタ8の方が速いのは事実ですね。エアー17はノーズエリアにボリュームがあるので若干、重く感じます。贅沢な感想ですが・・しかし、板を返しきってからの加速は十分あることでプラスマイナス0かな。そんな感じとなります。ワタシなりの感想...イチ年を通じて凄い波が良いというのであれば別ですが、今日はいまいちだな・・・そんなコンディションの時に乗るのがお勧め。カタ~アタマのチューブの波でも問題なく突っ込めますが、基本はハラ前後が本領発揮と感じます。腰~胸のパワーの無い波でスピードつけてアクションを仕掛けたい!!そんな思いの中級者以上の方にはエアー17が最適という見解です。今日はエアー17をご紹介させていただきましたが、カスタムしたものは本来の動きに拍車をかける仕上がりとなっています。そこを踏まえて堪能してくださいね。■JSジャパンモデルカスタムオーダー専門店。