内陸へ入っていき、沿岸の工場地帯を西側へ迂回する形になる。走りやすい、白いセンターラインの2車線道ではある。道なりに左へ曲がっていき、坂道を登った後、南下していく。海沿いの道は、一般車立入禁止なので、内陸へ迂回する道へ。その逆コの字の南側を東西に走る区間の途中で、南へ入る分岐がある。中央分離帯のある片側2車線道。常磐・東北・関越の3本の自動車道を東西に連絡する自動車道として注目され、2011/3/19に全線が開通しました。先で右カーブした先からは、海沿いを走っていく道になり、磯と海の景色がよい。あり、車を止めて海岸へ降りていくと、磯遊びができる。中央部はアーチ橋で、その両側は橋脚が並んでいて桁橋のようだ。車道のアーチや欄干は赤だが、歩道の欄干は白。「東洋のナイアガラ」と呼ぶにふさわしい滝です。普通車用駐車場への左折レーンになってしまう。最初からそう表示しろよ。一貫輸送をワンストップサービスで提供している会社です。湊線には先のミキ300系の他にもいろんな経歴を持つ車両が在籍しています。いずれも当時の面影を残したカラーで、見ているとタイムスリップした気分になります。海浜公園での晴天が嘘のよう。列車の写真を撮ろうとすると急に空模様が怪しくなってきました。公園に行く前に撮っておけば良かったと後悔が残ります。understand。