CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。2019.10.25ユニクロがフリースの発売を開始したのは1994年。いまではユニクロの代名詞となったこの製品は、どのように進化を遂げているのか。数々のデザイナーとのコラボで培われたクリエイティビティは、ユニクロになにをもたらしているのだろうか。今年25周年を迎えるユニクロのフリース。着心地、仕様を追究し、ユニクロを代表するアイテムとなった。著名デザイナーが手がける各コレクションでもその素材感を活かしたアイテムを発表している。やわらかな質感の写真のフリースは、クリストフ・ルメールとのコレクションによるもの。ヒートテック、エアリズム、ウルトラライトダウン......。どれも日本を代表するグローバルブランド・ユニクロの主要アイテムだ。それはやはり、今年25周年を迎えたフリースではないだろうか。ユニクロは、フリースによって“ファッション”ブランドになったといっても過言ではない。前述したアイテムはどれもフリース後に話題となったもの。究極のベーシックであり、25年経ったいまなお進化するユニクロのフリースとは、同社にとってどのような存在なのかを探ろう。6pユニクロが、フリースをタウンユースへと導いた。1994年から始まったユニクロのフリース。いまも同モデルは健在だが、仕様面で細かいマイナーチェンジを繰り返している。機能性の探求には余念がない。写真は1997年のハーフジップタイプのフリース。ユニクロはもともと山口県のカジュアル衣料品店から発祥した。すべてまかなう現在の形となった。過渡期であった1994年、自社企画のフリースがお目見えする。価格は1900円で、当時各地の店舗ではフリースを求める行列ができたことを覚えている。現在でも同様のアイテムが1990円と、さほど値上がりしていないことに驚きだ。話題となった2000年のフリース50色キャンペーン。オンラインのみで50色揃うという点も、デジタル施策で一歩先行くユニクロの先見の明を感じさせる(一部のカラーは店頭でも販売)。そもそもフリースとは、羊毛のようにモコモコした起毛生地のこと。それが現在ではポリエステル素材を起毛した、あの生地を指すようになった。ユニクロが発売する以前はおもにアウトドアブランドが登山・野外用でリリースし価格も高額だったが、ユニクロによって一気にタウンユースアイテムへと変化。1998年にはフリースをメインとした原宿店がオープン。2000年には「フリース50色キャンペーン」を展開し、快進撃を続けた。フリースはトップスだけでなく、ボトムス、グローブ、スリッパなどさまざまなアイテムで登場。現在のユニクロのコンセプト、生活を豊かにする服という意味を込めた「LifeWear(ライフウエア)」につながる展開だ。写真は2001年のフリースパンツ。左は2001年の軽くなめらかな肌触りとなったマイクロフリース。右は2008年のもので、毛足長めに進化したファーリーフリース。リアルファーの使用がためらわれる現在、多用されている。商品のクオリティ向上と両輪を回すように、マーケティングコミュニケーションも進化させ、「フリースに自信あり。」といったキャッチコピーや芸能人を起用したCMなどで爆発的ヒットを記録。ユニクロのフリースは社会現象にもなった。20周年を迎えた2014年の記者発表で柳井社長自ら「累計販売枚数3億枚を目指す」と発言。いまでは世界中にユニクロのフリースが億単位で存在していると考えられる。6p時代に合わせて広がる、フリースのバリエーション今季のレギュラーラインのフリースはゆったりしたシルエットでトレンド感をプラス。左のシープ調ボアフリースカーディガンはボリューミーな袖がリラックスした雰囲気。アウターにもインナーにも重宝する。右のフルジップモデルは袖口を少し補足し、隙間風を防御。TEL:0120-170-296)誕生から25年経った現在、メンズ、ウイメンズ、キッズでさまざまな型を展開するまでに拡充。したボアフリースやファーのようなファーリーフリースなどバリエーション豊かに展開。なかでも現代のサステイナブルなトレンドもあってか、ラグジュアリー感のあるボアやファーリーを用いたモデルが多く見受けられる。パイピングで締まった袖口、擦れる部分はチェーンステッチで強度向上、ポケット袋布も起毛素材を用いるなど、仕様面も当初より進化している。襟の内側には芯を張り、きれいなスタンドカラーとなるように配慮している。ファスナーは目立たないよう縫製と色みを調整し、スポーティな印象に。引き手にはタブを配し、グローブ着用でも開けやすい仕様。細かい点にユニクロの配慮がうかがえる。ポケット袋布はメッシュだったが、いまでは起毛素材を用い、温かさをキープ。バルキーな繊維を噛まないようにファスナーに玉縁をプラスして縫製。細部までユーザー目線が行き届いている。最近のユニクロに感心するのが生地・縫製はもちろん、付属品のファスナーも抜かりがないこと。服に合わせた質感のものをセレクトしているのだ。この記事に登場するフリースにもテイストに合わせたファスナーが使われているので写真に注目してほしい。デザイナーズブランドでさえ、こういった目立たない副資材では手を抜くことがあるが、最近のユニクロはここまでしっかりデザインが行きわたっているのだ。フリースはデザイナーズブランドとのコラボレーションコレクションも豊富に発表。過去のアンダーカバーとのコラボ「UU」でも高橋盾らしいミリタリーテイストのフリースが登場した。フリースはユニクロに欠かせないカテゴリーとして、デザイナーたちのクリエイティビティを刺激している。TEL:03-6427-1977)。ユー」は、エフォートレスな大人の服。ユーのフリースジャケット。レギュラー商品よりさらにオーバー。アウターの上にもレイヤリングできるのでさまざまなシーンで重宝する。ラウンドした裾が柔和な表情だ。ユーは、ベーシックにエレガンスを添えたエフォートレスな大人の服。ルメールはエルメスのウイメンズデザイナー時代も、そして自身の名を冠したブランド「ルメール」でも変わらず、余分な装飾はせずに素材とゆったりしたフォルムで穏やかな空気感を醸成する。ユーは、「ベーシックなだけでは物足りないが、デザインはそれほどいらない」という層のニーズをつかんでいる。ルメールは一歩先のベーシックを提案してくる印象だが、それがユニクロと親和するのだろう。フロント開きには、ボアを噛まないよう務歯(むし)の手前にテーピングを施している。ナイロンジップポケットは、表側のデザインでは唯一のディテール。裏返すとナイロンのリップストップ生地となる。撥水仕様なので、軽い雨なら防いでくれる。表がフワフワのボアフリースなので、裏返しても着心地は最高。今秋冬のフリースブルゾンも、身幅が広く、袖が太めで、着込んだ服の上にオンできる。リバーシブル仕様で裏は撥水仕様のリップストップ生地。雨が降ってきたら、裏返して簡易レインウエアとして使用できるため、オーバーサイズが功を奏しているのだ。内側がフリースになるため、保温性も抜群。いった点からもデザインと機能を両立させるユニクロの理念を感じさせる。レギュラー商品としても登場しそうなディテールだ。ユーで試行し、追ってレギュラーラインで近いデザインが登場するケースが見受けられるからだ。3つのフリース生地をコンビネーションした左のジャケットはアメカジ風に着こなしたい。右のノーカラーコートはきれい目な大人カジュアルを演出してくれる。ガーメンツがフリースのカプセルコレクションを10月11日に発売し、世の男たちが注目している。ガーメンツ」は、ニューヨークを拠点とするデザイナー鈴木大器率いる武骨なディテールの細かさが光るブランドだ。アメリカのカジュアル、クラシック、ワーク、ミリタリーなどの本格的要素を現代のアーバンファッションに落とし込み、生産もほぼニューヨークというこだわりようだ。今回のコラボレーションではジャケット、コートなど4型を発売。”ガーメンツ“の顧客はこだわりをもつ30代以上の男性だ。コラボによって、ユニクロのこだわりが彼らにも届くのだろう。3種類のフリースにナイロンを組み合わせたコンビネーションジャケットは、首まわりや肩ヨーク、ひじ当てなどに耐久性があり毛玉にならないナイロンを配している。ノーカラーコートは、表面はなめらかなマイクロフリース、裏面はフワフワのボアフリースの2枚をボンディングしている。そのため生地に張りが生まれ、アウター感を高めている。開け閉めが頻繁に行われる前立てには耐久性のあるナイロンを配置し、細かい部分も抜かりない。リラックスした抜け感のあるノーカラーコートは、ミリタリーアウターのライナーを彷彿させるデザイン。前合わせはボタンとジップでフィット感を調節できる。白眉なのがフリース3種とナイロンで切り替えたジャケットだ。いままでシンプルなものが多かったフリースコレクション。これによりデザイン性が高い服を求めるファッション好きの男性も取り込むだろう。そのデザインは、単なる表面的装飾ではない。System=拡張式寒冷地被服システム)のコールドウェザーフリースジャケットからインスパイアされたと見受けられる。クレイジーと表現したくなるフリース3種のコンビネーションは、ユニクロフリースのクロニクルともとらえられ、服のヒストリーを重んじる鈴木らしい。いった点もオタク気質なアメカジ好きを魅了するはずだ。色、柄の組み合わせ、サイズ感、すべてが計算されつくした印象だ。アンダーソン」はロンドンファッションを引っ張るブランド。ユニクロとのコラボレーションではリアルクローズだが、彼らしさを配色、柄使い、シルエットや切り替えなどほんのちょっとした部分にひとつまみの隠し味のように取り入れ、モードをくゆらせる。ロエベのクリエイティブ・ディレクターも務めるアンダーソンは、シグニチャーではファッション概念への挑戦、ロエベでは贅を尽くした創造、ユニクロではリアルの追究をしているのではないだろうか。切り替えにより立体的に造形したボリューミーなフード。内部がボアフリースなので頭部をしっかり保温してくれる。クラシカルなフリースをカラーリングでモダンにアップデート。ボタン開きとパイピング、そしてしっかり立つスタンドカラーがクラシックな印象を醸す。襟の縫い目はテープで隠し、着用時にストレスが掛からないよう工夫が施されている。アウトドア」を掲げている通り、アウトドアエッセンスをモードにプラス。いうなれば既存アウトドアギアをモードに昇華した印象で、出色の出来だ。いままでのユニクロとのコラボではトレンチやブルゾンなど、オーセンティックアイテムをアップデートさせてきた印象がある。今回、定番ハーフジップの開きをボタンオープンにしたプルオーバーは、スタンドカラー、パイピングがクラシカルな印象でノーブル。ボアのベストはアウトドアのディテール。ボアに防風フィルムを挟み込み、抜群の暖かさ。両者ともアンダーソンらしいユニークなバイカラーで新鮮な印象を与えている。この25年で大きな進化を遂げたユニクロのフリース。他のアイコンアイテムより素材、シルエットでデザインの自由度が大きいためかバリエーションがあり、さまざまな着こなしに挑戦するのが楽しい。デザイナーとのコラボレーションでも彼ららしさが光るアイテムが生まれるのだろう。ミリタリーにもベーシックにもアウトドアにもスーツの上にも......。あらゆるライフスタイルに対応する柔軟性は、まさにユニクロが掲げる洋服の理念「LifeWear(ライフウエア)」を象徴している。マスな一般層から、エフォートレスな服を好む大人、こだわりの男たち、ついにはモードフリークまでもユニクロのフリースは取り込むのだ。海外展開に積極的なユニクロは、柔軟なフリースで世界を席巻していくのはないだろうか(暑い地域は別としても)。30周年を迎える頃にはどうなっているか、想像は広がり、さらなる期待が高まる。人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。PROMOTION人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。2020.02.15「機能より感情を重視する」という斬新なコンセプトとともに登場した新型フィット。その背景には、「人を大事にする」というHondaの企業哲学があった。視界の広さや車幅感覚のつかみやすさなど、使い勝手を考えた造形。フロントとサイドのガラスの下端の高さを揃えるなど、あらゆるラインを水平基調にすることで、デザイン的にも美しくシンプルにまとめている。写真は「CROSSTAR」のe:HEV(メーカーオプション装着車)、カラーはスタイリッシュなサーフ&ブラック。世界的にはクルマの電動化が進み、日本では"クルマ離れ"が起きている中で、今年2月に登場したHondaの新型フィット。グローバルに展開するフィットはHondaのラインアップの中でも特に重要なモデルだが、その開発コンセプトは機能重視から感性重視へと、大きく方向転換を図ったという。新型フィットの開発手法を根底から変えた理由を、開発責任者を務めた田中健樹さんに尋ねた。4p不足していたのは機能ではなく、人間の感性を満たす要素。インストルメントパネル(インパネ)も直線を基調にしていてすっきり。フロントビューが広く見渡せるので、安心して運転することができる。ハンドルの右前方に見えるのが極細のフロントピラー、ハンドルの右側に見えるのがそれを支えるサブのフロントピラー。前席のシートは土手で身体をしっかりと包み込むようなデザインになっている。「私は先代の3代目フィットの開発も担当しましたが、先代は全方位的に強化するという考え方でした。燃費は世界一の性能を達成しましたが、数カ月後にはライバルメーカーに追い越されました。田中さんは従来のコンパクトカーに足りない部分を徹底的にリサーチした。「みなさんにコンパクトカーを選ばない理由を聞くと、『快適さがない』『心地よさがない』『所有する喜びがない』というものでした。コンパクトカーには機能が不足しているのではなく、人間の感性を満たしていなかった。自分も昔は馬力などのスペックでクルマを選びましたが、いまはそのクルマがどんな風に生活を変えてくれるのかをイメージして選びますから」こうして新型フィットの開発がスタートしたが、心を満たす要素を加えるという開発目標は、ふわっとしていてなかなか共有することが難しかった。「そこで漫画を描いたんです(笑)。フィットをレストランにたとえて、どうしたらお客様に満足していただけるかを考えていく漫画です。あとはコンセプトムービーとかカタログみたいなものもつくり、新しく入ってくるメンバーには必ず見せて、イメージを共有しました。子供のころから絵を描くのが好きで、「自動車のデザイナーかエンジニアになることが夢でした」と語る田中さん。長じてエンジニアとなったが、言葉よりもイメージを伝えやすいと、今でもミーティングではイラストを多用する。脈々と受け継がれてきた、人間を中心に考える社風。駐車が容易だとか小回りが利くといったコンパクトカーの機能性と、「快適性」や「リラックスできる」といった心を満たす要素を兼ね備えることを目標にして、フィットは開発される。「この"兼ね備える"という意味を端的に表現したのが、"用の美"という言葉でした。これは民藝運動を牽引した柳宗悦が唱えた言葉で、日常で使う機能的な道具に美しさと心地よさがあれば生活が豊かになるということです。そこでグランドコンセプトを『用の美・スモール』として、五感で感じる部分の性能を伸ばしたいと考えました」クルマに求められる心地よさの種類は無数にあるけれど、新型フィットの開発にあたっては、特に「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4つにフォーカスしたという。Hondaには創業者の本田宗一郎の時代からM・M思想というものがある。これは「マン・マキシマム/メカ・ミニマム」の略。人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小にするという考え方。人の気持ちに寄り添うように開発された新型フィットは、この考えに原点回帰しているようにも感じる。