(Tue)ここのところ、とりたてて書くネタもなて、ちょっとブログが放置気味になっていました。今回は久しぶりの投稿です。前回、MINIで甲府に行ってきたと書きましたが、その帰り道、ウインカーを右に出すと、カチカチという点滅が異常に早い、ハイフラッシャー状態になってしまいました。この症状は、おそらく、ウインカーのバルブ切れか、もしくは、リレーの不具合によるものではないかと思われます。右前部のウインカーが点灯しないことがわかりました。いうわけで、先日、バルブ交換をしてみることしました。作業場所は、ヨメさんの実家のガレージです。ウインカーレンズは、ネジなどで固定されていない、ゴムの弾力だけで止める、という、古い方式のものです。私は、このMINIに乗る以前に、1986年式の赤のMINIに乗っていましたが、そちらも、同じ『ゴム固定』タイプのウインカーでした。(ただ、この赤MINIは、色なしガラスのウインカーレンズを使っていました)この、ゴムのみによるウインカーレンズ固定方式は、いうまでもなく、密閉性に大きく欠けるものです。泥水と錆の混沌となっていました。多量のコーキング材が塗り付けられていて、これが泥水と混じり合い、もう、ネバネバの悪夢状態でした。今回、はじめてウインカーレンズを外すこととなりました。内部は、さぞやひどい状態になっていると思われます。そんなわけで、戦々恐々としながら、マイナスドライバーをゴムのあいだに突っ込んで、まずは、ハトメ状のリングを外していきます。慎重な作業となりました。同じ要領で、プラ製のウインカーレンズを外します。内部には水も泥もまったく入っていません。コーキング材が塗られた形跡もありません。こちらが外した部品です。ウインカーレンズの内側もキレイですし、ハトメ状のリングも、裏側の一部が錆びているものの、ほぼほぼピカピカです。いうわけで、新しいバルブに交換。ホームセンターで買ってきた21w/5wのダブルフィラメントのバルブを取り付けます。ウインカーを右に出しても、ハイフラッシャー現状は起きず、きちんと点灯してくれます。先週の日曜、名古屋までテストを兼ねてドライブに行ってみました。行った先は、愛知森林公園というところです。この公園は、正確には名古屋市内にはなく、お隣の尾張旭市にあります。尾張旭市のすぐ近くに住んでいたことがあったのですが、この公園にはきたことがなく、今回、はじめての訪問となりました。無料ゾーンだけでもかなりの広さがあり、あちこちに家族連れやカップルなどがいました。バーベキュー場は、たいへんな賑わいでした。絶好の日だったかもしれません。国道1号線に乗って、ふたたび名古屋市へと戻ってきました。国道1号線はやはり混みます。桶狭間で渋滞にハマってしまいました。今回はそのまま通り過ぎました。次回は、古戦場巡りなどしたいものです。こちらは名古屋市内です。炎天下の日には乗れないかな、とも思います。今回も、MINIは快調に走ってくれました。梅雨が明けたらまたMINIでどこかに出掛けたいところですが、さすがに、真夏のドライブは厳しいかもしれません。(なにしろ今年は、市場最暑の夏らしいですから...)コチラをクリックしてくださるとうれしく思います。Kentaro観光地で有名な飛騨高山(岐阜県高山市)で生まれ育ちました。地元の高山高校を卒業後、東京デザイナー学院名古屋校に進み、デザイン事務所や、エアブラシによる写真修正を行うレタッチスタジオなどに勤務。その後、フリーのイラストレーターとなり、現在に至っています。平成12年末より、故郷の飛騨高山に住んでいます。(本名=野林健太郎)平成27年より拠点を岐阜市に移しました。私のサイトはコチラです。メカイラストブログはコチラ。facebookページはコチラ。メールはコチラからどうぞ。(10/03)KEN:玉さんの個展に行ってきました。