次の100年への生存戦略:朝日新聞デジタルメインメニューをとばして、このページの本文エリアへお使いのブラウザはJavaScriptに対応していないか、または無効になっています。詳しくはサイトポリシーのページをご覧ください。[PR]「マツダさんがトヨタの『負け嫌い』に火をつけた」。2017年8月、東京都内で開いた会見でトヨタ自動車社長の豊田章男が切り出すと、隣にいたマツダ社長(現会長)の小飼雅道も「車づくりへの情熱は誰にも負けない」と応じた。両社は15年に結んだ業務提携を発展させ、互いに株式を持ち合って資本提携に踏み切った。車業界は100年に1度の大変革期に突入した。米グーグルなど巨大IT企業も加わり、「CASE」(つながる車、自動運転など)と呼ばれる次世代技術の開発競争が激しさを増す。マツダだけでなく、大手のトヨタでさえ自前主義で乗り切れる時代ではなくなった。ハイブリッド車(HV)の技術に乏しいマツダが、その本家であるトヨタに協力を求めたことで関係が深まった。「こんな車をうちはなぜできな...こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。新・東京ホテル物語Vol.56せきねきょうこが選ぶ東京のホテル。東京モーターショーの歴史を彩った名車・珍車を振り返ります。ツイート※Twitterのサービスが混み合っている時など、ツイートが表示されない場合もあります。今日の編集長おすすめ記事アエラスタイルマガジン718スピードスターの魅力。前へ次へページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ・ヘルプ朝日新聞デジタルに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。