前のはぶっ壊れました。リムを替えて使えるし、重量も変わらんけど、嫁が今後も乗りたいというので、前の決戦用は嫁用となりました。今度はDT240ハブを使いました。昨日の夜から組み始め、1時頃振れ取り終了。今朝ベアリング交換し、ほぼ完成。リムはどこのメーカーか知らん。聞いたことないけど、マウンテンにしては軽い330gほど。スポークは、実測ではDTエアロライトよりも軽いDTレボリューション。スポークはカンカンにテンションを上げときました。貼り付けるタイプのリムテープはメチャ軽い!カタログ値73gのKCNCのローターセンターロックに6穴ローターを取り付けるアダプタみたいなもの。M5のチタンねじ6本よりは少し重いけど、大差ございません。タイヤとスプロケのない状態で796.1g。レーシングゼロよりも軽いやんか!この後、ハブ本体のベアリングをオールセラミックにしようと試みたらまたもや崩壊!やっぱり、DTのハブにはオールセラミックはハマりません。フリーはレース時はオーバーマイヤーのかDT190のを使います。外観は一緒やけど、ベアリングサイズと重量が違う。20gぐらい軽かった微かな記憶があるようなないような。ウソかもしれんけど、「こんなに違うか~」と思ったのは事実。780gぐらいにはなるでしょう。タイヤが重いから走れる状態にしたらレーシングゼロよりも若干重くなるんでしょうが、そんな大差ないんちゃいますかね?マックスライト285にマキシスのチューブ97gに対し、ロード用ならタイヤとチューブで最軽量で250gぐらいかな?ブレーキや変速レバーも合わせて考えると、レーシングゼロ+KCNCブレーキ+REDのダブルタップレバーよりもこの名もないホイール+XXディスクブレーキ一式+XXシフターの方が軽いはず。走りが重いのは間違いないけど。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。