ガスが薄いので焼け過ぎって事でしょうか。17:51:46)[22424899]...夏場だけハイオクガソリンを使用していますが、結構効果がありオーバーヒートも起こしにくくなりました。ハイオクはレギュラーよりも着火しにくいため、プラグもイリジウムに交換していますが、通常のプラグよりも冬場のエンジンの始動性も良くなります...ただ「さがってくれ〜」と祈るしかなかったのでおなじかなぁと。エアクリーナーエレメントも3000km周期清掃しています。スタンドを替えてみては如何でしょう。ハイオクにする必要は無いと思います。私も同じ様になった事が有ります。22:11:40)[22825812]...今では車はハイブリットになり、XJR1300が一番燃費が悪い乗り物となりました。XJR1300はハイオク仕様なので経済的マイナスポイントは倍増しです。スケールダウンによる経済的メリットにも期待大です。20:22:40)[9799387]...悪くなっている可能性もあります。ほとんどメリットはありませんよ。燃料はハイオクしかいれていません。オイル交換も3000kmごとにおこなっています。20:33:09)[22556955]...みの実用的な低速トルクもあります。ツインとマルチのいいとこどりです。ハイオク指定は痛いですが、ツーリングで25前後です。22:39:08)[22220969]...トルクアップ分を、スプロケでハイギアに持ってく...望んだ改造です、ありがとうございます。70km/h出れば十分ですね。19:25:58)[22232805]...組み込みの良い勉強になりました。サンデーメカとして、少しレベルアップできたような気がします。ガソリンはハイオクになりましたが燃費は50km/lくらいで、少し悪くなりました。海外向けにも出てるものはハイオク専用ですし。私は海外クラシックカーを乗ってたのでハイオクは気にしてません。1回の給油でもレギュラー、ハイオクでの差はたいしたことありません。私の知り合いもレギュラー、ハイオクを気にしてる方がいま...0買ったばかりですし...。14:12:32)[21907066]...�Gハンドル左のカバーを部分切断し装着。燃費はツーリングで26キロ/リットル。ハイオクのtmaxよりいい。古い記事ですが、参考にしてください。http://www.bikebros...270キロのツーに行きました。流れに沿った走りです。燃費計は26.9キロ。TMAXは20キロ位でハイオク。ツーですが、満タン300キロ+アルファ走る燃費の良さも、スカブ650の魅力です。ハイオク入れてますよね。私は、初期のトレーサーなんですが、異音はありません...レギュラーを入れたら、アイドリングではノッキングは発生しないのですが、走り始めると、カリカリと音がして、ハイオクを入れると止みました。05:33:50)[20691583]...パワーが少し落ちてきた代わりに後輪サスペンションが柔らかくなってきました。エンジンクリア目的でハイオク使用しています。走り込んだと言えるほどではありませんが、楽しめるようになってきました。私的にはハイオク仕様にして、パワーもトルクも上げてほしいと思っていますが。リッター30�q近く走るバイクだと、財布のダメージ的にはハイオクもレギュラーもほぼ関係ないですから。