Racingブースは前回同様、北ホール9~10で広いスペースを確保。カスタマイズカーやレーシングカーが多数展示されている。その中から注目のモデルを中心に紹介していく。マークX“GRMN”2014年はコンセプトモデルとしてお披露目されたが、いよいよ発売が決定した「マークX“GRMN”」。会場では市販モデルをひと足先に見ることが可能となっている。ベースとなるのは車名どおりFRセダンのマークX。Plastic)ルーフパネルの採用、加えて数々のボディー補強やサスペンションチューニングなどが施されている。3月1日から受注開始で、全国限定100台となっている。ボディーカラーはオプション(3万7800円高)のホワイトパールクリスタルシャイン専用のフロントバンパーを装着。左右にCFRP製のスポイラーが付くCピラーにはトヨタ車で定番となっているエアロスタビライジングフィンを装着トランクにも専用CFRPリアスポイラーが装着されるスクエア形状のテールエンドを持つマフラーも専用アイテムだ専用の19インチ鍛造アルミホイールはBBS製。フロント側のブレーキはGRMNロゴが入る専用の対向4ピストンキャリパーを採用ボディーカラーはブラックが標準色という扱いステアリングは表皮に「ウルトラスエード」を採用した小径タイプ金属調の文字盤を採用したオプティトロンメーターも専用アイテム。スピードメーターは280km/hスケールコンセプトモデルから若干の変更を受けたシフトまわり。G'zも展示されている。Prototype」。ボディーブレースなどの追加によってねじり剛性をノーマルの1.8倍にまで高めたほか、ブレーキ強化、ギア比のクロスレシオ化、車高調整式サスペンションの採用、さらにカーボン製のボンネットやルーフ、トランクリッド、リアウイングなどにより軽量化も実施。これらに加え、エンジン内部の低フリクション化、吸排気系の変更など、パフォーマンス面でもリファインを行い、走りの質が全面的に高められている。PrototypeのエクステリアGTウイングタイプのリアウイング。翼端板にはGRロゴが入っているリアバンパーはディフューザー付。専用レカロシートなどを採用するインテリア。ラリー仕様車2014年12月に発売された水素を使って走る燃料電池車(FCV)の「ミライ」。そのプロトタイプを元に製作されたのがこのクルマだ。豊田章男氏)がステアリングを握り、00カーを務めている。ラリー用の灯火類が外されているので、カラーリング以外の見た目はノーマル然としているタイヤ&ホイールはラリー用のモノ。サスペンションにはラリー用の専用チューニングが施されているというロールケージやバケットシートがレーシングカー的な佇まいを演出ステアリングにマーキングが施されている辺りはラリー車的だリアシートはノーマル形状のままだが、フロントに合わせて表皮が変更されているTES-CROSS「TES-CROSS」はトヨタ社員による「トヨタ技術会」のメンバーが、「曲がるクルマ」をコンセプトに開発したクルマ。ヴィッツをベースにボディーを200mmワイドトレッド化したほか、リアサスペンションをダブルウイッシュボーンに変更し、さらにオープン化&CFRP/FRP製のボディーパネルの採用、スーパーチャージャー付1.0リッターエンジンの搭載など多岐に渡るカスタマイズを実施。最低地上高が170mmとベース車より高くなっているものの、オープン化や992kgと軽量なボディーなどにより低重心化を実現。2014年9月には製作が完了し、実際に走行して走りのよさも確認済みだという。説明されなければ、このクルマがヴィッツをベースにしているとは分からないエクステリアヴィッツに搭載されている1.0リッターエンジン「1KR-FE」をベースにスーパーチャージャーを追加。最高出力は77kW(105PS)/6000rpm、最大トルクは135Nm/5000rpmまで高められているサスペンションタワー部には200mmものワイドトレッド化を実現した痕跡が残る。力技という言葉がピッタリだリアシートもしっかりと用意され、4人乗車が可能。ボディー後方にはラゲッジスペースもあるシートは軽量なバケットタイプヴィッツそのままという雰囲気のインパネまわり。5速MTのシフトレバーとアルミペダルに走りを意識したモデルらしい雰囲気が漂うスイッチ操作によってドア上部からフレームが伸び、ボディー側と接続する電動伸縮式ロッドを採用。Cb」と続くスタイルシリーズ。車名の“LB”は“ル・ボルドー”を意味し、ワインをイメージした車両。そのイメージを強く演出するボディーカラーは、なんと8コート塗装により深みと輝きを実現しているという。ワインをイメージした深みのあるボディーカラーシート表皮は本革とエクセーヌのコンビネーション。専用シートのように見えるが、実はシートカバーとのことシックなカラーでコーディネートされたインテリアセンターコンソール部の加飾パネルにも独特のパターンを採用しているG'sステージ横にはG's各車を展示するゾーンを用意。ハリアーはフロントグリルや前後バンパー、シートなどの専用アイテムを装着することでG'sならではの差別化が図られているほか、18個所に及ぶ溶接の打点追加や剛性アップパーツの装着、35mmダウンのサスペンションなどにより走行性能も高められている。一方のプリウスαも専用チューニングサスペンションやボディー補強が加えられているが、どちらかと言えば本命はインテリア。合成皮革やピアノブラック塗装の加飾により室内の質感が大幅に高められている。G'sの外観では、フロント&リアバンパー、フロントグリル、サイドマッドガード、マフラーなどが専用アイテムシートはG's共通のスポーティタイプステアリングは専用ディンプルが施された本革タイプマルチインフォメーションディスプレイには専用オープニング画面のほか、タコメーターの表示も追加される助手席前やステアリング前方などには合成皮革のソフトパッドが貼られる。オートサロン2016」に初出展。