伝王仁墓に百済門を作るのは場違いであり、反対です。ニュースミュンヘンで計画していたリニアモーターカー路線の建設を断念すると発表した。路線はミュンヘン空港から中央駅までの約40キロで、今夏に着工される予定だった。建設費が当初の18億5000万ユーロ(約3000億円)から、1・5倍以上に膨れ上がるため、断念した。5兆円を投資しようというJR東海とは大違いだが、空港アクセスはICEでもいいかな。日本の経済社会は青色吐息。職人の賃金も下がる一方のようです。私らの時代は、会社員の月収が3万円のところ5万円くらい出たんや。2008年03月30日ミサイル発射はいつもの訓練かと思ったが、そうでもなかったようだ。訓練説を流したのは韓国の青瓦台だった。北朝鮮は、最初は分かりにくく、次に、はっきりと謝罪を要求した。中央日報:北朝鮮が西海で挑発行為、ミサイル3~4発を発射だが最近、南北(韓国・北朝鮮)関係が微妙なだけに、多目的カードに活用する狙いがあるとみられる」と指摘した。聞く話だったので紹介。「なるほど」と言わざるを得ない(事件自体は悲劇的なものだが)。2008年03月28日まさかと思ったが、ガソリンの暫定税率が4月1日からほんとに無くなる事態となった(確実となった)。衆院の多数を与党が占めているので、ほんとうは何でもできるのだが、駆け引きの末、強引な手段はとられなかった。結局のところ、1ヶ月なり2ヶ月なり、タイムラグはあっても、税率は元に戻せる(戻そうと思えば)。これも国会運営上のテクニックの問題。値下げは一時的なもので、元に戻すだろう。何を言いたいのか分からない、という以上に、左翼的運動の(日本語的な)悲劇とでもいう状態にある。ルーツ的には、沖縄占領米軍によるプロパガンダ政策に端を発する。ニュースあたごは事故が起きた2月19日から海自横須賀基地(神奈川県)に停泊中で、海保や防衛省の事情聴取のため、乗員は艦内にとどまっている。これは指摘する方もおられたが、未だにあたご乗員は艦内に幽閉されているようだ。事情聴取するならすればいいが、関係者は限られており、それにしても限度というものがある。ニュース来日を中止したことが20日、分かった。ネグリ氏は20日に来日し、東大などで労働問題をテーマに講演する予定だった。19日にフランスを出発する予定だったが、17日になって、急遽日本政府が無理難題を言い出した。大紀元:チベット弾圧:チベット人に扮した警察官がデモ隊を扇動当時彼女と他の外国人達は八角街の派出所に名義上「保護」のために集められた。その際、警察官が手に刀を持ち、逮捕した人と共に派出所に入って来たのをその目で目撃。その後、その警察官は、チベット人の服を脱ぎ捨て警察の制服に着替えたという。2008年03月22日MRJが海外、特にアジアで売れるとしたら、こういうカラクリか。日経:三菱重工の小型旅客機、ベトナム航空が購入へ交渉がまとまれば、日本以外の航空会社による初の購入となる。三菱重工はベトナム国内にMRJの部品工場を建設する方向。(中略)訪越中の三菱重工首脳が21日午前にベトナムのグエン・タン・ズン首相と会談。その後、ベトナム航空と最終交渉に入った。早ければ4月上旬に正式決定する見込み。チベット問題番組では、どこかの空港についた日本人ツアーの女性客にインタビューを試みたが、「中国当局から話すなと言われています。自分たちの身を守るために話せません」と一蹴された。他局の報道番組でも成田空港に到着したツアーの男性客にインタビューしたが同様のコメント。中国の報道統制で外国のジャーナリストは現在、チベットに入れない。2008年03月21日インド北部ダラムサラで。チベット自治区委員会のトップ、張慶黎書記は18日、同委員会と自治区政府の合同会議で、ラサで14日発生した暴動について「ダライ・ラマ集団が北京五輪の失敗と自治区の安定破壊を狙って画策した」と指摘、暴動参加者を徹底的に取り締まる方針を強調した。MRJローンチが決まりそうな気配である。MRJは新開発とはいえ、ジェット機だから離陸/着陸滑走距離はまあそれなりである(1,390m~1,670m)。必要滑走路長はこれより長くなるはず。ニュース胡氏は主席就任前の昭和60年と平成10年にも都内で池田氏と会っており、会談は今回で3回目となる。胡氏の来日について日本政府は、中国側に5月6日からの5日間の日程を打診中で、現在、正式な回答を待っている。ニュース(3月18日(IOC)のジャック・ロゲ会長は17日、中国チベット自治区で起きた騒乱に対する同国政府の強硬姿勢にからみ、北京五輪ボイコットの声はどの政府からも出ていないと述べた。ロゲ会長の意に対抗して、フランス政府からは、そういう声が出てきた。blog、アプリを使ってみよう。