■PJ道路オープンストリートマップに東京外環自動車道の地図があります。外部リンク概要編集この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。圏域を環状に連絡する道路である東京外かく環状道路の自動車専用道路として供用されている区間であり、並行する一般部の国道298号と併せて東京外かく環状道路を構成する。供用中の高速道路部の路線名である。どちらも「外環」あるいは「外環道」と略称される。なっている(ただしこれらの区間についても「東京外かく環状道路」となっている場合もある)。東京都とNEXCOが共同で建設・整備を行い、開通区間についてはNEXCO東日本が管理を行っている。一般向け案内に用いられる道路名であり、高速自動車国道の路線を指定する政令で指定されている路線名ではない。高谷JCTインターチェンジなど編集IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。市川南IC付近は半地下区間でトンネルがある箇所もあるが、危険物積載車両は通行可能である。高谷JCT方面⇔宮野木JCT方面ランプは事業中。美女木JCTで首都高速5号池袋線と接続。和光IC間3.4kmが開通、大泉JCTで関越自動車道と接続。外環道外回りランプ供用開始。関越道ランプ2車線化。三郷南IC間4.1kmが開通。大泉JCTの外環道内回り→関越自動車道下りへのランプウェイ経路が変更される。本線から直接接続路へと進んでいたものを出口ランプと途中まで共有する線形となる[4]。環状道路として事業中。4=2+2近畿自動車道と同じく、道路照明灯は全線にわたり設置されている。道路施設編集この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。なっているが、八潮パーキングエリア(仮称)が設置事業中で、2020年度供用開始予定となっている[3]。・PAにはガス欠防止のため給油を促す標識が設置されている。新倉PAの駐車場は、内回り・外回り共用となっており、外環道はここでUターンを可能としている。「ハイウェイラジオ外環大泉」)。大泉、和光北では電波状態が悪く聞き取りづらい場合がある。同じであり混信を起こしてしまうためである。つくば中央IC間の開通に合わせて、2月26日午前0時からETC利用を基本とする対距離制へ移行し、それに先立ち2017年(平成29年)1月11日より、外環道IC・JCT出口でのETC料金徴収が始まった[8][9]。これは2016年(平成28年)4月1日、国土交通省による「首都圏の新たな高速道路料金」に基づくもので[10]、高速自動車国道の大都市近郊区間の水準(普通車29.52円/km・税抜き)に統一されることとなった。三郷南IC)の料金が1230円(普通車)となり、それまでの均一料金510円から大幅値上げとなってしまうため、以下の激変緩和措置が講じられることとなった[11]。当面の間は、ETC利用車に対して「上限料金」および「下限料金」を設定している(平成30年6月2日に開通区間が増えたため、上限料金が値上げされた)。高谷JCT間)の利用について、2017年2月25日までの料金に据置。新倉PAでUターンしたETC車については、走行距離に応じて課金するが、最高でも上限料金までの料金徴収で打ち切る(例:市川北IC→新倉PA→市川南IC、市川南IC→新倉PA→三郷南ICは普通車の場合、ともに上限の1,020円)。高谷JCT)では、上記現金車の一律金額より安価になる区間が存在する。外環道と他の高速道路とは、ターミナルチャージを別途支払う[12]。2017年(平成29年)2月25日まで、走行距離に関わらず、ETC車も均一料金であった。)通行する車が、迂回して外環道の1JCT間を通行する場合、外環道の通行料金を全額免除。美女木JCT間は割引対象外[14]。入口アンテナ)までを、2時間以内に通過しなければならない。首都高速入口までを、2時間以内に通過しなければならない[15]。(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)渋滞編集2018年に千葉県内の区間が開通したことにより全線にわたり交通量が変化。三郷JCTの区間の比較では、渋滞回数が外回りで43回から289回、内回りでは34回から538回と大きく増加した。ICからの流出をスムーズにする改良工事や、サグ付近に速度低下を警告する看板、ペースメーカーライトの設置が進められている[16]。関連するメディアがあります。新倉PAにかけては急カーブが連続し、大泉付近では大型車の横転事故が多発、さらに大部分がトンネルで見通しが悪くなっている。外環連絡道路には、高速道路では全国でも珍しい交通信号機付きの平面交差点となっている。東海環状自動車道にも「C3」が割り振られているが、本道路と関連はない。2017年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月27日閲覧。2012年8月26日閲覧。2019年4月15日閲覧。2018年3月23日閲覧。2017年10月7日閲覧。2016年12月20日閲覧。2016年5月11日閲覧。2016年5月1日閲覧。2017年2月16日閲覧。2018年6月3日閲覧。2017年2月16日閲覧。2016年5月11日閲覧。2017年2月16日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。