先陣を切ったのは日本電産で電気自動車(EV)駆動用モーターの生産準備費用を理由に通期業績予想を下方修正した。11時37分...今後の成長の柱と見込む電気自動車(EV)向け駆動モーターなどでは規模のメリットを生かし、低価格攻勢をしかける中国勢の台頭が予測される。「中国勢と戦うには、今の5倍くらいのスピードが必要」といい、関氏と2人でトップダウンの経営体制に戻す。00時30分...日本電産は成長の柱に位置づけるEV向け駆動用モーターなど車載事業に経験をいかせるとみる。「強いリーダーを呼んで、オオカミ2匹になった」(永守氏)。19時38分...EVの心臓部の駆動モーターなどに注力し、成長を目指す。永守氏は「車の値段は高い。22時50分...日産で生産畑を長く経験し、米国や中国など海外経験も豊富な関氏が社長に就くことで、今後の主力と見込む電気自動車(EV)用駆動モーターなど、車載事業分野の成長を加速させる。吉本浩之社長は副社長に就く。「吉本氏は販売は強かったが、文系でものづくりに弱い。ものづくりのプロを招かないといけなかった」。ヤマハ発動機は電気自動車(EV)や大型二輪車向け駆動用モーターの試作・開発を受託する。EVなどの試作機向けに、オーダーメードに応える。【材料】4日付の日本経済新聞朝刊は「日本電産は中国、欧州、北米で計画中の電気自動車(EV)用駆動モーターの新工場に総額2000億円を投じる」と報じた。23時00分...世界市場で駆動モーターは主に自動車メーカーの系列会社が造っているとみられ、独立系の日本電産は低価格を武器にシェアを高める狙いだ。自動車業界の系列取引の商慣習が変わる可能性もある。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。