関すること、市場に関すること、その他諸々の雑ネタを思いつくままに書いていきます。今度はうちの会社でもイチバン遠くまで配送に出かけている2トン車のドライバーから電話連絡がありました。今回は出先でのトラブルと来たもんだ(汗)状況を聞いてみると、なんとか自走ができそうなのでゆっくりを走りながら市場まで帰ります、とのこと。自走は諦めてこちらからディーラーの大型牽引車でサルベージに行ってもらうことにしました。このトラックももう10年ぐらいうちの会社で活躍してきた機体でマツダのタイタンっていうモデル。2トンロングでETCも装備してるってコトもあり長年にわたって主に長距離路線の配達に使われてきたんですよね。その間にはなんどかトラブルもありました。市場のトラック特有の「錆びとの戦い」もあって、あちこちが腐食して腐り落ち、パーツを丸ごと交換した部分もたくさんあります。今までにかかった修理費用はけっこうな額になるとは思いますがまぁそれでも走ってる距離からしたらしゃーないよな、と納得できるレベルでした。社長、経理の責任者とも協議をしたのですが・・・結論はあっけなく3分で出ました。この2トン車クラスになれば、丁寧に乗ればもうちょっと走ることはできると思うんですけども・・・なんせ市場で海水に晒されながら運用されてる市場のトラックですから・・・なかなか40万キロオーバーまで走り続けるってのは至難の業なんですよね。考えたら45万キロは大往生と言えるかも知れません。今は場内で倉庫代わりとして使われています(いちおうまだ走れるんですが保険を切っているので市場の外には出しません)20トンクラスの大型車になってくると、100万キロぐらいは軽く走ってしまうんですけども、どうやら市場で使う2トン車は50万キロっていうのが寿命なのかも知れませんね。日野が50万キロでオシャカなら、マツダで45万キロは上出来ではないかと(^_^;)今日はマツダのディーラーに廃車処分の手続きのために待機させてあるこのトラックに会いに行ってきました。目的は・・・あとから装着したパーツの確認と廃車時に取り外してもらうように依頼をしてくるため。場所によっては腐って穴が開いてたり鉄のプレートが切れてたり(爆)やっぱり寄る年波は隠せない、というかんじです・・。某コンビニの配送トラックとして磐田市で使われていたんだそうです。元気な新しい機体がロールアウトするのが楽しみではありますが、ワタシが入社したときにはすでに活躍していたタイタンがいなくなるのは少し寂しいですね。なんだか駐車場に並んでいる会社のトラックを見てるだけでも時の流れを感じてしまうのでした。