社長を始め社員の皆様GWイベントお疲れ様です。サンバーの屋台も良い感じですよね!お客さんでにぎわっているのでしょうね~楽しそう!クロスオーバー7中々よいですね!クロスオーバー7の社長の豪快なインプレッション楽しみにしています。xスバルらしくない”ちょいちょいのちょい”で作った安直車かと思いきや、社長の仰るように違和感無い仕上がりですね。フロントマスクなどCO7の方が好みです。ノーマルエクシーガに比べクラッディング等で下半身のボリューム感が増して上屋根とのバランスが良くなった気がしますね。x社長いつも遅くまでお疲れ様です。エクシーガよさそうですね。いうか最新のスバル車全部みる機会がないです。x赤いエクシーガ乗りです。最近12ヵ月点検が終わったところです。話題のクロスオーバー7、カタログを熟度しました。なんとシートヒーターが標準装備されてるではないですか!、エクシーガ買うときに一番残念だったのは、それがオプションにもなかった事です。アルミホイールもカッコいい、内装の配色最高。モデル末期の車種にここまでする?、あー、欲しくなっちゃいました。09:52ひろさん、こんにちは。時間が無くて高速道路しか試してませんがダートも楽しそうなクルマです。09:53jechtさん、ダンパーのセッティングが絶妙です。伸びて縮む時の抑揚が気持ち良くていつまでも走っていたくなるスバルらしいクルマです。09:54パルPさん、こんにちは。通常営業してますのでお気軽にどうぞ。09:59かまたんさん、赤のスポーティなエクシーガも良いですね。走りを好む人には絶好のクルマです。spec.Bも良かったのですが伸びませんでした。エクシーガを残すために単なる追加では無く他の道を選びました。いうドラスティックなやり方が好きです。代田社長そうですね、もともとエクシーガの乗り心地は評価高いですもんね。SIシャシーベースということで敬遠される方も多いですが、先入観抜きに考えれば良い車だと思いますけどね。7人乗りでここまで走る車って他に無いんじゃないですか?CO7の売れ方次第かもしれませんがVWクロストゥーランなどがあることを考えるとレヴォーグ同様、日欧対応車としてSGPシャシーでリメイクしてスバルSUVシリーズの柱になれれば良いですね。14:57jechtさん、完結させました。全て入れ替わるまでに何年もかかります。シャシー改良はこれからも続くので、SIシャシーが当面無くなるわけではありません。良い例が5速MTです。全て6MTに切り替わるとは言い難い。5速ぐらいが実は一番使い易いからです。リメイクとはそういうことですね。SIシャシーは、スバル1000から続く奇跡の形状です。違う使い方が始まるかもしれませんよ。x初期型エクシーガ乗りです。エクシーガ、凄く気にいってたのですが、以前からあまり評価は良くなかった気がしていましたが、ここにくると評価が良くて、とても嬉しいです。クロスオーバー7はとても気になります。買い換えようかとも思ってます。エクシーガを乗り継ぐって他からみてどうなんでしょうか?あの内装とか欲しくてたまらないです。x社長こんばんはこのところ、暑い日が続いていますね。この前、クロスオーバー7を横に乗せていただいた際の感想ですが、とても運転しやすい車だと思います。仕事柄、作業のためセンターの敷地内にていろんなジャンルの車を乗るのでよく分かります。取り回しのいい形で前後左右の見切りがいい。車体の大小とわず、これらが適切だとあらゆる面で「易さ」に繋がると思っています。夜、雨等で見通しの思わしくない時はこういう乗り易さが車に対する信頼が持てるものだと思います。それと、無闇に長くないホイールベースもそのひとつ。内輪差という初歩的な事ですが重要なことで、ハンドルの切れ角は大きいけどホイールベースが長すぎると左後ろを引っ掛けやすい、内輪差でゴリっとやる。やったところは見えない見えてないケース。見栄やステータスと流行りで買うようなミニバンに顕著ですね。仕事柄得た各車の特性をぼくの場合はこういう観点で重要視しています。いくらセンター内でプロであっても一歩公道に出れば並でしかないケースがいくらでもありますから、我が家にもう一台ある、カミさんがメインで乗る車はセダンで、運転のし易さを最重要視して選んだのです。スバルでいえば、初代インプレッサの全高以外の各寸法とほぼ等しい車です。7人乗れて運転しやすい車、ステキですね。21:32がくさん、こんばんは。乗るだけでも解ります。アイサイトを装備し価格を抑える努力も良くわかりました。優先順位を考えると納得出来ます。トライベッカのリデザインの経験が良い意味で活かされています。エクシーガを乗り継ぐ人はクルマ好きです。しても多人数が必要だけど水平対向エンジンに乗りたい人にとって、長い間夢のクルマでした。スライドドアだと、構造上重く、コストも掛かるから高額になります。激戦区で一人頑張るスバルは、とんでもないスラッガーを投入しました。このクルマに太鼓判を押します。21:36くにゃオールさん、こんばんは。スタミナ回復にスキヤキ食べます(笑)クルマのプロらしいコメント、ありがとうございます。がくさんの背中をグッと押して下さったコメントですね。エクシーガの良さは7人実際に乗った時に感じます。息苦しくないんですよ。xクロスオーバー7を注文したものです!車に関心なくノアに10年来のって降りました。その間に、様々な車に出会い、六人家族で楽しい車!という事で決めたのが、クロスオーバー7でした。社長様?のホームページを読んで、この車を選んで間違いなかった!と改めて感じる事が出来ました。x初めてのマイカーにBHレガシィを購入し、かれこれ13年乗ってきた者です。レヴォーグの登場にも心惹かれ試乗もしましたが、雑誌でエクシーガがレヴォーグベース、アイサイトVer3へのモデルチェンジとの情報を読み、家族が増えることもあったので、その発表を心待ちにしていました。結果、CO7の発表ということで、期待も高かった分、ちょっと気持ち的にトーンダウンしたのですが、ブログ読ませてもらって、試乗してみたい気持ちが強まりました。デザイン的には、フロントグリルやルーフレールも今乗ってるBHレガシィになんか近くなったというか、違和感無く思っているので、あとはカタログ値だけで一喜一憂するのでなく、実際乗ってみての車に対する自分の感覚を信じてみたいと思います。今のレガシィにも愛着あるので、CO7乗ったら乗ったで更に色々悩みそうですが。11:49tarouzuさん、コメントありがとうございました。これからもよろしくお願いします。11:52くにゃオールさん、すき焼き食べて正解でした。スタミナをつけてイベント頑張ります。12:00w-forceさん、こんにちは。レヴォーグベースのミニバンはありえないですよー。何処の誰がそんなデタラメ言うんでしょう。アイサイトも研究を重ねていますのでバージョンアップします。ところが、面白いことに前のバージョンも成長します。スリーになれば良いというものでもないので、安心して購入して下さい。会社の側道で北原課長にアイサイトが反応して能力向上に驚きました。x今年初めに、カーキのXVを購入し、こちらのコメントにも書き込みさせていただいた者です。我が家のエクシーガは4年目に入っており、Stiのダンパーやフレキシブルシリーズを組み込んで、私好み、家族好みの乗り味になっています。CO7が出て羨ましい気持ちになるかと思いきや、なぜか自分の車への愛着が増してきています。レオーネや古いタイプのレガシィに乗っている方々が、新しいタイプに飛びつかず、大事に自分の愛車を楽しんでおられる気持ちが分かってきたような気がしています。EJターボエンジンを味わい尽くしておりません。タイヤもA10のままなので、他の銘柄(ミシュランのパイロット・スポーツが今の候補です)に変えて乗り味がどう変わるかなどなど、楽しみがいっぱいなのです。CO7、試乗してみたいとは思っています。悔しさや羨ましさも楽しみのひとつでしょうか。15:16kuraさん、こんにちは。CROSSOVER7は気持ちよく走ります。FB25とリニアトロニックがあればエクシーガにターボはもう必用ないと思います。易くて高品質な最新作にぜひ乗ってみてください。顔つきが良いので欲しくなりますよ、きっと。xたまたま拝見させて頂きました。bpのWR-に長く乗っています。家族も増え、次期エクシーガを首を長くして待っていました。実車を見た質感、試乗したときの運転のしやすさと安定感は熟成されていると感じました。これからはディーラーさんを廻り実車のボディカラーを確認し(あとはシルバーメタリックだけです)、じっくり検討したいと思っております。なんかだか、クロスオーバー7はかなり人気が出そうな予感がしますねっ!アクセサリーなど、今後の情報をチェックしていきたいと思います。07:14たいちょうさん、おはようございます。お心遣いありがとうございます。ただいまクロスオーバー7を検討中のものです。検索でたまたまたどり着きました。ブログを拝見して、ますますクロスオーバー7が欲しくなりました。1点、気になることがあったので質問させて下さい。人間の姿を認識する能力がこれまでより高い。」という記述がありました。今までホームページなどを見てきましたがそのような情報を見つけられませんでした。これはメーカーからの情報なのでしょうか。それとも実車を運転しての印象なのでしょうか。教えて頂けると幸いです。お忙しい中、お手数をおかけしますが、よろしくおねがいします。06:29ぽん吉さん、おはようございます。実際に車を運転して感じました。アイドリングストップの印象も同じです。アウトバックより良い感じですね。x社長の甘い悪魔のささやきにヤラレて、先日CROSSOVER7を試乗させてもらいました。低速から反応のいいトルクの効いたエンジン、車高が高くなったのにフラット感が増している足回り。Stiのパーツを入れて自分好みに調教した愛車に乗り換えての帰途、暫く低速でのもたつきと縦揺れが強調された感じになりました。ここまでやるのか!と進化・深化のすごさを体感しました。09:01kuraさん、おはようございます。ダートも楽しそうです。xスバルはもっと志のある会社だと思っていましたが、このモデルチェンジには失望しました。クロスオーバーと言うのならもっと本格的にするべきだし、外見をちょっと変えてお化粧直しって昔のスバルならありえなかったことです。販売第一で志を失ったような会社の製品を買うつもりはないし、これなら某大手の大衆車となんら変わらない。スバルがここまで落ちぶれたのはとても残念です。09:49企画の段階なら気に入らないことをズケズケ言います。商品化されたら、クルマに乗り狙いを見定めるます。ステアリングを握った上で、落ちたかどうか判断しなさいね。クルマの仕上がりが良い。開発陣が狙った意図を汲み取りました。「多人数乗りの灯火を、決して消さない」という執念です。クオリティ重視、という姿勢に繋がったと思います。本日、クロスオーバー7購入を決めました!社長のブログはかなり参考になりました。ありがとうございます^_^色は、ホワイトになりそうです。11:08たいちょうさん、契約おめでとうございます。娘さん直感で決めるなんて素敵ですね。白は一番人気なので良いと思います。納車が待ち遠しいですね。xはじめまして、A型エクシーガ乗りです。楽しく読ませて頂きました。今年車検なので、このままエクシーガを乗り続けるかはたまたクロスオーバー7に乗り替えてしまうか思案中です。WEBでの評判がすこぶる良いので、明日点検の際に試乗して確認してきます。ついでに見積もりをしてもうらおうかな・・・なんていろいろ考えてしまう毎日です。12:40わかっぱさん、こんにちは。エクシーガはA型から完成度が高く、ボクも随分楽しみました。今回のクロスオーバー7は、価格を上げずに真面目な作り込みの結果、スペックを超えたクルマに成長しています。試乗する時に是非確かめて欲しいのが2.5リットルエンジンとリニアトロニックの相性です。新リニアトロニックは1.6リットルのFWDから2.5l、はたまたダウンサイジングDITまで、その優れた伝達効率で見事にエンジンの素性を引き出します。そこが気に入ったので褒めました。昨日初めて黒に乗ったのですが、タンカラーとの取り合いが良くて気に入りました。色は一番の悩みどころかもしれませんね。目移りしてしょうが無いので、良いヒントを差し上げます。大きな鏡の前で乗り降りするご自分を写して下さい。参考になれば幸いです。最近、車通の方が試乗されたブログを見まして、そこには他のモデルに比べ基本設計が古く一世代前のモノだとか・・ボディ剛性が足りない印象・・などと書かれていたので、少し気になっています。実際の所、社長さんはどういう印象をお持ちでしょうか?その辺の事には触れられていなかったので気になります。現行の他モデルと比較すると設計の古さや剛性の低さは多少はあるのでしょうか?アドバイスよろしくお願いします。07:18新米パパさん、どんな人が書いたのか知りませんが、上っ面の知識を元に固定概念で論じていらっしゃいます。基本的に一世代前の設計は凄いのです。現行モデルでは出来ないことが仕込んであります。最新のレガシィやレヴォーグしか持てない機能は叶えられません。7人乗りのSUVを作った理由が。あれはとてもスバルらしいから。xアドバイスありがとうございました。確かに、乗ってみて感じるのが一番ですね。変な情報、先入観は捨てて試乗しに行ってみます。後、一世代前は凄いとおっしゃってますが、具体的にどう凄いのか教えて頂けませんか?スバル初心者ですので宜しくお願いします。11:54BP/BLの設計思想には利益を度外視した技術屋の浪漫がふんだんに注ぎ込まれています。x何度も質問してすみません。14:07クロスオーバー7は一つの時代に完成させた理想形の発展型です。それは単なる熟成では無く全く違う方向に展開されました。普通のモデルチェンジとは少し違う方向にコストを掛けてあります。魅力ある内外装になっています。あのクオリティが低価格で手に入ると言うことを良く見てきて下さい。感想を是非お聞かせ下さい。見ればこの話に納得されるはずです。ありがとうございました。コメントさせてもらいますね。17:54新米パパさん、楽しみにしています。x代田社長、こんばんは。助手席エアバッグのリコールに行ってきました。他社のエアバッグのリコールにも行きましたが、スバルの方が迅速、丁寧でした。最近、他社の整備に行くと、はてなと思うような製品や、まだ使用できるのでは無いかと思える部品の交換を薦められる事が多く、いささか辟易しております。クロスオーバー7見てきました。残念ながら、ひどい雨で担当さんも接客で忙しそうでしたので、試乗はまたの機会に見送りました。内装、外装はチリまでよく観察してきました。お世辞抜きに、内装は10年でずいぶん進化しましたね。レガシィのRS30よりも遙かに良いです。(比べる方がおかしいか)F型になることを批判する人もいるようですが、私はいつも、モデルチェンジの直前の型を購入してきました。2.5リッターで、ほぼフル装備で270万、軽自動車が200万の時代に良心的だと思いました。19:42福岡人さん、こんばんは。リコールお疲れ様でした。九州は梅雨入りですね。黒いボディはお仕事にも合いそうですよ。CO7の購入を考えている者です。当方8ヶ月になる子供がおります。子供も増えるかもしれず7人乗りは非常に魅力的です。フォレスターへの憧れもあり迷っております。X−BREAKの撥水シートが子供が汚してもすぐ拭き取れるというのも好印象でした。静岡に住んでいるため雪はほとんど降らないのですが、趣味はスキー。ガチンコのオフロードは体験する機会も少ないかもしれません。仕事用の車で8年ほど前のレガシーB-SPORTを乗り回しています。フィーリングは最高です。CO7のベースがその当時のレガシーを継承しているということなので安心はできると思っています。代田社長のCO7へのコメントを拝見してCO7がさらに魅力的に思えてきました。07:23KOHさん、おはようございます。フォレスターはかなり本格的なSUVでランクルあたりにも匹敵します。クロスオーバー7はハリアーの性能を楽に有すると思えば良いでしょう。内装が良いし革ならダニも発生し難いので子育て世代には良いと思います。xこんばんは、わかっぱです。あれからディーラー(名古屋スバル)で試乗してきました。7年間アップデートしてきた事はありますね。内装のクオリティにも感心してしまいました。昨日2度目の商談で、クロスオーバー7に乗り換える事になりました。色ですがさんざん悩んだあげくダークブルーに決めました。これから末永く乗って行きたいと思います。この度はいろいろアドバイスを頂き、ありがとうございました。クロスオーバー7が納車されましたら、ご連絡致します。21:43わかっぱさん、こんばんは。ご契約おめでとうございます。お役に立てて嬉しいです。コメントを御待ちしてます。x先日、色々とアドバイスいただいた事を頭に入れて、クロスオーバー7の試乗に行ってきました。社長が言われてた事がよくわかりました。内外装の質感がホントにいいですよね。キャメルのレザーシートも上質な感じで好みな感じでした。隣にアウトバックが並んでて比較して見たのですが、全然見劣りしないですし、むしろクロスオーバー7の方が高級感がある印象でした。次に、乗ってみてさらに驚きました。足回りのセッティングが絶妙で、硬すぎず程よいストローク感があり、乗り心地よくハンドリングはもちろんいいですし、遮音性の高さにもビックリしました。本当に静かな車ですよね。個人的には、乗り心地・静かさならフォレスターやインプレッサなんかより遥かに良く、上質な乗り味の車だと思いました。本格的なオフロード走行しない人は、こっちの方パッケージとして魅力的だと思いますね。装備てんこ盛りでお買い得ですしね。ホントに、この車の良さは実際に見て乗ってみないとわからなかったです。一気に欲しい気持ちになりました。18:40新米パパさん、待望の長距離テスト、7月早々にスケジュール決まりました。xはじめまして、SG5クロススポーツを16万キロ近く乗ってる者です。新型エクシーガは今乗っているフォレスターにシルエットが似ていて驚きました。冬場は毎週スキー場と家の200キロを往復していますが、7人乗り可能で雪道と高速道路を快適に走りそうなのでこの新型エクシーガが欲しくなりました。13:46nohaさん、こんにちは。クロススポーツをストレッチした感じが確かにありますね。大勢乗る人にはもってこいの快速SUVだと思います。CROSSOVER7の購入を検討している者です。現在、他社のミニバンとBLレガシィD型SPECBを所有しております。レガシィは私専用車で楽しませてもらっています。今回、他社ミニバンをCROSSOVER7に買い換える検討をしております。テーマは、「妻が安心して雪道を運転できる7シーター」です。レガシィはMTであるため、妻は運転できません。スキーを趣味としている私と娘ですが、やはり雪道はレガシィーを選択して出掛けます。何の不安もなく雪道を走り抜けてくれます。レガシィの雪道走破性は私に安心感と満足感を与えてくれます。STIのローダウンコイルスプリングを入れているため若干地上高が低く、除雪されていないやや深い雪道ではラッセル車になることもたまにあります。フォレスター(本命)、アウトバックと地上高に余裕のあるモデルがいいのですが、帰省時は両親を乗せて出掛けることもあり7シーターが必須になります。CROSSOVER7の最低地上高はアウトバックより30mm低く、エクシーガより10mm高いということで、除雪されていない雪道では十分な地上高だろうか?と感じています。発売されてから冬を迎えていないCROSSOVER7ですので、ネットのどこを探しても参考になるご意見が見つかりませんでした。CROSSOVER7の走行性能は素晴らしいと感じていますが、雪道走破性はどのようにお考えかお聞かせ頂けないでしょうか?宜しくお願い致します。07:24LEGACistさん、おはようございます。七人乗りが必要ならフォレスターとアウトバックの選択肢は消えますね。COの最低地上高をさほど心配する必要は無いですよ。除雪されていない雪道でも走破性はフォレスターほどでは無いですが、タイヤさえ良いモノを付ければ大丈夫です。除雪されてない雪道がどのような道なのか、もう少し詳しく教えて下さい。xおはようございます。ご回答ありがとうございました。小生、広島在住ですが、昨年と一昨年は大雪に見舞われ、スキー場までの道中は除雪が間に合わないことが多くありました。スキー場近くに宿泊した際は、一晩の積雪でマフラーが隠れるほどで、雪かきして車を出したことがありました。レガシィーですので、脱出には苦労しませんでした。舗装道路でタイヤラインの間にできる、コンモリしたわだちが結構厄介で、スポイラーをこすりながらの走行だと、スポイラーやバンパーが破損しないか心配した経験がありました。フォレスターとの雪道走破性ですが、X-MODEの有無のほかに違いはありますか?お忙しいとろこ大変恐縮ですが、宜しくお願い致します。先日、こちらのブログに行き着き、とても興味深い内容が満載で過去に振り返って一日一日を拝読させて頂いております。私の父がスバリストで歴代レオーネに始まり、初代アルシオーネVRもありました。クサビ型の鋭いフォルムのインパクトが印象的でカッコイイと子供ながらに感動を覚えたのを記憶しております。私はBLレガシィSPEC.B(D型)を所有しております。走行も13万キロを迎え多走行になり、これから追々、メンテナンスなどご教示ただけると嬉しいです。今後とも宜しくお願い致します。レガシィよりサス自由長を伸ばしてありますから心配いりません。スバルは走り込みが徹底してますから、クロスオーバーを謳う以上AWDの能力は特に熟成させています。フォレスターはロードクリアランスが更に大きいので安心ですが、雪道以外の能力を高めています。7人乗れる点を優先し、COを選ばれても後悔しません。安心して購入して下さい。xご回答ありがとうございました。ご丁寧に解説頂きましてありがとうございました。安心して検討を進めたいと思います。今後も様々な情報を楽しみにして拝読させて頂きます。相談がありましたら宜しくお願いいたします。12:26LEGACistさん、どういたしまして。x以前コメントさせていただいた者です。社長様のレビューを参考にし、一年間熟慮した結果、13万キロを共にしたC型BL5から、CO7モダンスタイルに乗り換えることにしました。ため中々本州に行く機会がないのですが、いつの日にかCO7と家族とともに、中津スバルと社長様のところにお邪魔できればと思っています。ありがとうございました。10:53まんが盛りさん、おはようございます。お役に立てて嬉しいです。遊びにいらっしゃって下さい。エクシーガなら楽しい旅が出来ると思います。削除用パスワード※このブログはコメント承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでコメントは表示されません。今日は青空が綺麗だった。ステキなお酒を戴いた。メッセージを入力してください。