2017CB1100RS、車検です。フロント左右ウインカーとリヤブレーキパッド交換、クラッチ&ブレーキフルード交換エア抜きもおこないます。それと煙吐き大のため、そちらも対応いたします。AC16カスタムエイプ50FI、メーター内インジケーターライトやポジション(サブヘッドライト)の点検修正です。...リヤ足まわりの整備はコチラです+ベアリング交換もおこないました。(※前提として配線はぐっちゃぐちゃです)こちらは配線ではなく、本体がダメでした。タコ,照火灯ともに直りました。配線もオカシナことになってはいますが、メーターのインジケータ-ランプは直結でもダメでした。2017CB1100RS、車検整備です。エンジンオイル,ブレーキ、クラッチフルード交換、Rブレーキパッド、ウインカー交換、マフラーの煙吐き修正等を行いますF、R共にタイヤ交換時期です。(C50/1979年)完成です!!大切な形見のカブ、おじいちゃんもビックリ、いかしたトレッキングカブに生まれ変わりました。昭和54年のスーパーカブ50、エンジンオーバーホール+強化クラッチ・スポーク張り替え&タイヤほか交換・シート張替え&ウレタン交換をおこない、車体へエンジン載せ替えしビックキャブ取り付け&ギヤ比セッティング、トレッキング仕様へカスタムとともに12Vへ電装加工取り付けです。可変抵抗追加でウインカーインジケーターのちらつきを修正しました・・・ライトONではチャージ不足です。完成です!!大切な形見のカブ、おじいちゃんもビックリ、いかしたトレッキングカブに生まれ変わりました。HM31漏れているウォーターポンプメカニカルシールの交換です。←なぜか6V3Wの電球が入ってました。←12V3.4Wです。して危ない箇所の増し締めや給油、調整をします・・・ウインカーの配線は作り直し、整備性も考慮しコネクター式にして取回しもスッキリさせました。下記よりメーター内部はコナゴナに割れてしまっています。最近の機種はメーター内部にもイグニッションにも干渉する配線、基盤が入っており、また、ライトも特殊カプラーでバルブすら交換出来ないタイプで軽い転倒でもリタイヤしてしまいます。メーターガードのような物があるといいですね。メーターはメーカー在庫あり、86130円、ライトは88880円(税込み、長期欠品)です。高価ですので直してみようと思います。駄目な時は買うしか方法がありません。ラバーマウント化して振動も抑えます。穴のオフセット、高さ調整のスペーサーもワンオフで作って合わせます・・・オイル量が少なかったのでとりあえずトップアップします。エンジン始動出来ました。右のポジションライトが点きません。Rブレーキスイッチは何故かペダルを踏むとオフになります。ポジション、たまに点くようになりました。始動しましたが特に左側からオイル混じりの煙が大量にでます・・・バッテリーも弱ってますので充電中です。エンジンオイル量は少なくフルードはブレーキ、クラッチ共に劣化しているようです。Rタイヤ、ブレーキパッド共に交換時期です。ウインカーレンズ割れは車検、通りません。1985RG500ガンマ、エンジン点検・シリンダーボーリングから腰下です。ミッションベアリング、プライマリーシャフトのO/Hも必要の様です・・ウォーターポンプメカニカルシールも漏れがある様です。4HM・XJR400R、交換してもスイッチONでヒューズ切れです。原因を探っていきます・・・スターターリレーは壊れてましたので交換、メインのヒューズは独立させて配線を加工します。リレーが壊れた原因が他の部分にあるようですので一つ一つ辿って原因を探って行きます。スターターリレーを修理後、一瞬蘇りましたがまたメインヒューズが切れてしまいます。色んな部位を辿り、メインスイッチを回避してブリッジすると全ての部位が機能します。メインスイッチ本体に問題がある様です。内部で断線してる箇所もありました。動作確認、チャージング点検も・・・リア周り、キーキー音がしてたので仮修正しておきました。チェーンオイル等、給油は必要に応じてお願いします。オイル交換スマートDio、オイル交換です。それとタイヤ空気圧調整。ミゾ減ってます、そろそろR,タイヤ+タイヤバルブ交換を。NS-1、フロントフォークO/Hです。完成です!!↑インナーチューブはサビサビですが現在廃盤で入手できず・・再メッキは可能ですが今回は可能な限り修正します。オイル交換C50、オイル交換とチェーン調整です。それとタイヤ空気圧調整も。オイル汚れ少&焼けありオーナーさま希望で高めの設定でタイヤ空気圧調整。(回すとチェーン波打ってます、そろそろ交換時期かもしれません)次回、オイル交換を少しはやめにお願いします※今回、オイル汚れ少&焼けありました。1985RG400ガンマ、車検です。それと、クーラント・ブレーキフルードなど交換エア抜きも。MC31予約を頂いてましたHORNETのキャブ周りほかの整備です。片肺でアイドリングしない症状も改善され、劇的に調子が良くなりました。キャブの内部は腐ったガソリン匂が・・パイロットジェット等、塞がってしまっています。キャブを外した時にしか出来ないインシュレーター、マニホールドとケーブル交換もします。キャブを取外す前にドレンをして他に汚れが入り込まない様にしておきます。