一つ、誤解を解いておきますが、語再連の方々の中には小生のように、その外国語に親しみたいとして再履修した人も居たことをお忘れなく。20年ほど前に独りでドイツを巡ってきましたし、今もバッハの宗教曲に親しむのに大変役立ておりますので、決してムダではなかったのですぞ。:帰ってきた1900生さん、持病の悪化との噂が東京まで行き渡っていたとか。この歳になりますと音信がなくなると「死んだ」「ボケた」という結論になりますので時々投稿して下さい。あの乙訓の長老でさえ「近く投稿するから準備しとけ!」とのお言葉をのたまっておられます。:遅まきながら一言加えさせていただきたく。小生は1967年(昭和42年)に1年弱の間だけ運転士をしていました。台車については皆さんのおっしゃる通り、決して乗り心地のいいものではなかったと思います。ポイントを渡るときのゴツゴツ感は顕著だった記憶があります。これが担当車としてくるとホッとしたものです。(ブレーキをかけるときに、減圧式は空気圧計を見ながらブレーキ管から一定の空気を抜き、減速度をみながらそのままでは強く止まるので、階段式に空気圧を緩めて、最後の最後は空気圧をゼロまで戻してショックなく止めることが求められました。これは新米にとっては常に結構緊張を強いられるものでした。ところが電磁直通式はとりあえず右手を右方向に回せばブレーキが効き、ちょっとずつ左へ戻していけば止まるという仕組みで、新米でもあまり緊張を強いられないものでした。運転経験者の貴重なご意見をありがとうございます。これは当会の特権だと思いますが、京阪に関しては肝の話が直接聞けることです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。893-2Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。