14:12最小限のパーツ構成ながら持ち味をブラッシュアップ昨年の東京オートサロンでヴェゼル、ハスラー等でデビューを飾った〝エイトデザイン〟が、丸一年の時を経て今年のオートサロン2016で発表したのが、このCX‐3とジューク。コンパクトSUVをターゲットとする〝エイトデザイン〟のコンセプトは純正のフォルムを活かした、溶け込むようなエアロの造形。今作CX‐3では、さらにもともと持つスポーティさを底上げするようなアグレッシブなデザインを採用。ジュークはスポーティさよりもオシャレさを全面に押し出し、ユーザーによって様々に彩られるようにと、塗り分けしやすいデザインを取り入れるなど、そのクルマの持つ個性を活かす造形を心掛けているという。CX‐3では純正フロントバンパーのボトム部にボリュームを与え、立体的な造形で別体風のアンダーリップ形状をデザインするフロントハーフを設定。デモカーのように塗り分ければ、純正バンパーとの一体感も高く、スポーティなイメージの底上げに役立つ。サイドスポイラーはアンダータイプでエンド部にカナード状に立ち上げ、リアハーフではそのサイドのラインを受け継ぐデザインで立体的なキャラクターをレイアウトさせ、センター部には別体風ディフューザーパネルをセット。ジュークはアイテム的には大きいサイズ感なのだが、純正バンパーとのマッチングや塗り分けにより、高いオリジナリティを発揮するデザイン。ユーザー自身で+αを楽しむことができるコンセプトだ。純正バンパーで物足りないボトム部のボリューム感を与え、スポーティなイメージを底上げする。アンダーフラップ風にデザインされるサイドスポイラー。エンド部を立ち上げ疾走感を強調する。サイドを受け継ぐラインで台形キャラクターをデザイン。センター部にはディフューザーを配置。走りを意識するスタイルに合わせ、ホイールは繊細かつダイナミックなスポーク形状を持つホムラ2×5。チタン製のマフラーカッターで手軽にリアビューをスポーティに演出。ステンレス製も合わせて設定されている。225/40-19)純正バンパーの黒い樹脂部分をカバーするフロントハーフ。塗り分け次第ではそのサイズ感を感じさせない仕立て。フロント同様に様々な塗り分けを楽しめるリアハーフ。デモカーのようにスポーティなイメージにも仕上げられる。ナンバー部から斜めに入る個所とボトム部に立体的なキャラクターラインを入れ、塗り分けに対応。さり気なくリアビューに迫力を出すマフラーカッター。エイトデザインプレートが取り付けられる。19インチのワーク・バルムンクBG3を装着。キャンディレッド塗装を施しオリジナリティを演出。http://8-design.jpアクセスランキング2020年02月18日インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。それってなんででしたっけ?インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。誰にでも作れて、どこにでも行ける。カスタム誰にでも作れて、どこにでも行ける。14:12関連車種CX-3ジューク関連パーツエアロサイドステップフロントハーフマフラーカッターリアハーフ外装・エクステリアアクセスランキング2020年02月18日インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。それってなんででしたっけ?インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。誰にでも作れて、どこにでも行ける。カスタム誰にでも作れて、どこにでも行ける。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。