ビジネスベストカーWeb編集部#輸入車#フォード#フィエスタ#撤退#マスタングTweetシェアフォードが日本への輸出を開始したのは1905年。それから数えて111年が経った2016年、フォードは日本市場からの撤退を発表した。現在の日本ではドイツ車勢が輸入車販売の上位を占めるが、アメリカのフォードと日本には長い歴史がある。マスタングなど多くのファンを持つモデルがあり、古くから日本に関わってきたフォード。日本におけるフォードをデータで振り返る。文:ベストカー編集部/WEBベストカー編集部ベストカー2016年3月10日号これまでに日本市場から撤退した輸入車ブランドは?2016年1月26日、突如としてフォードは日本市場からの撤退を発表した。撤退発表直後にフォード・ジャパンの広報部に取材をしたところ、発表の直前までその事実を知らなかったといい、撤退が日本でフォードに携わる人々にとって如何に突然の出来事であったかがわかる。フォードの撤退で2016年は5年振りに日本市場から輸入車ブランドが去った年になった。フォード撤退以前で最も最近日本から撤退した輸入ブランドはスウェーデンのサーブ、これは2011年のことだった。日本は輸入車ブランドが多い国だが、それだけに撤退したブランドも少なからず存在するのだ。歴代TOP5フォードの日本における長い歴史で、販売台数が多かったクルマのランキングをみてみよう。1位は日本撤退前まで発売が継続されていたSUVのエクスプローラーで唯一3万台超え。2位は2代目モデルが日本でも人気を博したトーラス、3位は日本の道でも扱いやすいサイズのセダン&ワゴン、モンデオとなった。フォードを代表するスポーツカーのマスタングは4位という結果。各車、日本でも人気を博した世代があった。■日本での販売期間:2000から2014年2015年日本で売れたフォード車TOP52015年の車種別販売比率をみると、1番人気は歴代車のランキングと同じくエクスプローラーで全体の3分の1以上。2位は3気筒1Lターボエンジンで236万円のフィエスタ。以下は下の写真のとおりだが、輸入車販売の主力であるCセグメントのフォーカスの伸び悩みが痛かった。この数字が撤退の決め手となったと報じられているが、実は2011年以降の過去5年のデータをみると、フォードの日本販売台数は毎年増えていた。2011年3469台、2012年3952台、2013年4189台、2014年4783台、2015年4968台と、販売台数は右肩上がりにきていたのだ。辛抱できなかったか?そんな思いを抱かせながら、日本輸出開始から111年、フォードの日本における長い歴史は終わりを告げる。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。