直也氏は、十八番とも言えるボバースタイルにまとめたこの一台を前に、そう語った。確かにエンジンやサイドカバーを見なければ、まるでショベルやアイアンをベースにしたかのような仕上がりと言える。フロント19/リア16インチというホイールはそのままに、極太タイヤを履かせて足元の印象を一変。ヒデモと言えば、“らしさ”がもっとも打ち出されるメタルワークだ。ラバーマウントながらキャブレター仕様というベース車両もあって、ポンプのサイズ感にとらわれることなく美しいアールを描くワンオフフューエルタンクを造形。幅広にしたリアフェンダーとワンオフシートが織り成すラインは、ヒデモの真骨頂というべきもの。渡氏がチャレンジしたのが、ブラックグラフィックだ。ビンテージ感を出すのなら艶消しブラックでまとめるところに艶ありブラックを差し、違った風合いを演出。ビンテージレーサー風現行スポーツスターという組み合わせにぴったりのグラフィックになっている。スポーツスターに対してあくなき挑戦を繰り返すヒデモの取り組みは、現行モデルオーナーに示す新しい道しるべとなりうるだろう。ドロッパーハンドルの奥まったところに見えるメーターのブラケットもワンオフ。今後、定番メニュー化していくそう。フューエルタンクポンプが小さいキャブ車だから取り入れられた造形。ツートーンブラックのグラフィックが雰囲気を生む。ダブルシート「タンデムできるよう」というオーナーの希望を汲み、リアフェンダーの裏側には強度アップの補強が。ナンバーサイドマウントヒデモのレギュラーメニューとなっているキット。ホイールもブラックアウトさせダークにまとめている。CRASSICハーレーオーナーの熱い視線を集めている人気タイヤを前後に備え、足まわりのイメージをクラシカルに。ASSYサンダーグラフィックが印象的なヒデモのオリジナル品。職人が手がける鋳物の風合いはマシンにぴったり。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。