21:41:08.21ID:xqc9WgcI0車もバイクも1980~2000年の間が一番熱くなったのでその期間に車に乗ったヤツがMT厨になる。21世紀になってから車に乗っても、あの熱さはもうこない。同じことがSNSなどで起きると思うぜ...20年後、twitterとか何でやってんのとか言われる今の若者。21:12:00.14ID:aj3y4sh50>>28下手くそに乗らせてるとすぐクラッチ滑らせるからかえって金かかるんだけどな。[編集]うちのボロ車、ATだった頃は燃費7キロ程度だったのがMTにとりかえたら12キロ出るようになったよ。車は同じまま中身だけ取り替えたのね。[編集]坂道渋滞なんてMTだと地獄。完全に止まってるんじゃなくて、微速で進むやつね。止まってすぐ動いてを繰り返す奴。[編集]2ペダル/3ペダルでどっちが楽しいか。[編集]趣味性以外にMTを選ぶ理由はないけどね。燃費の差もなくなり、MT車の方が安いということもなくなったし。別にいいじゃん、運転が楽しいから選んでるんだし。MTが無駄だっていうなら、車に様々な色やデザインがあることも無駄だよね。[編集]乗りたいひとは乗ってるでしょ普通免許取ったんだけど車が好きになってきた自分は運転が楽しそうなMTの車に乗りたいな。家の車はATしかないし操作忘れて乗れなくなる前に操作を身に付けておきたい。[編集]ATのほうが車体にやさしいし、長持ちする。クラッチの素材、性能は上がらないんだろうな。[編集]要は供給する側がATしか作らないんだから自然とMTが無くなるわなぁ。同じ事が店や労働力でもおきてるんだよ。[編集]MTの方が思った通りに加速する。体の一部みたいな感じ。ATは良くわかんないタイミングでシフトチェンジするのでずっこけるみたいな気分になる。ATはなんかスイッチ押してる気分、その気分はハイブリッド乗るとさらに強くなる。ブレーキまでスイッチ。現実見ろって言われても俺にとってはそれが現実なんだよなあ。最近のスポーツ車のATは優秀だよ。MTが無くなるってのも理解はできる。>>12まさにそれだな。>>14うちのカーチャンはわざわざ二層式を探してきて買ってるけど。二層式を3台くらい並べて使ってる。綺麗になるならないとかもったいないとかじゃなく、同時にできないと量がこなせない。いう需要があるから電気屋でもいまだに二層式何モデルか売ってるよ。MTも既に数%だけど細々と22世紀まで生き残るんじゃねえかなあ。[編集]AT車を運転してると暇すぎて眠くなる。対してMT車は常に忙しい。居眠り運転防止になる。レンタカーにはAT車しかなくて困る。[編集]※21まぁ事故が減ったと言ってもそれは暴走行為が減ったとか交通違反の厳罰化が主な要因でAT比率が上がったのとは無関係だろう。[編集]ATが燃費悪いってよく聞くけど、MTより、燃費のいいATの方が多くないか。[編集]A/T車というぬるま湯に浸かった君達に、M/T車の排気音の良さと、カストロールオイルの焼けるにおいと、操作している喜びは分かるまい。乗れればいいでは、それ以上の創造ができなくなるよ。[編集]※18低ギアのまま回転数上がるとか、ATが馬鹿だったんだよ。自分でギア調整できるように変えたら燃費上がったてこと。新しいとか古いとか全く関係ない。[編集]※18追加、入れ替えに使ったドナー車も同じく昔の型で中古。[編集]※18※3の「取り替え」ってのはたぶんミッション積み替えだと思う。古い車だと新車のATより、中古のMTセットのほうが燃費良かったりするから。今でこそATとMTで燃費に差がない(下手するとATのほうが買ってたりもする)けど、古い車のATは効率悪いの大いし。俺はMTのNAロードスター乗ってるけど楽しいよ。姉夫婦がミニバン乗ってるのみてると人は乗れるわ、荷物は積めるわでかなり魅力的に見えているのも事実。次買うならNV200バネットとかだと思う。MTにするかは迷いどころだけど。[編集]GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。