「神峰山トンネル(下り)」貫通。Watchナビその他ニュース「神峰山トンネル(下り)」貫通。トンネル(下り)」(延長291m)の貫通式を開催した。神峰山トンネル(下り)は、新名神高速(高槻~神戸間)の大阪府域における初の貫通トンネルとなる。NEXCO西日本は4月11日に、兵庫県域初の(そして高槻~神戸間で初の)トンネル貫通となる「(仮称)猪渕トンネル(上り)」の貫通式を開催しており、新名神高速が走る両県でそれぞれトンネルが貫通したことになる。宝塚付近~吹田JCT(ジャンクション)で起きる渋滞を解消する道路として工事が進行中で、当初の開通目標は2018年度末。前倒し開通を目指しており、2016年度の開通が目標となっている。綾部IC[インターチェンジ]~福知山ICは大雨による法面崩落で通行止め。8月22日通行止め解除の見通し)。新名神高速の大阪府域では10チューブのトンネルが計画されており、神峰山トンネル(下り)が最初に開通するトンネルとなった。トンネルの掘削開始は2013年12月。トンネル工法は(仮称)猪渕トンネル(上り)と同様のNATM(ナトム)工法で、トンネルのほとんどを占める地層が土のもろい大阪層群のため、トンネルの外縁となる場所を固めながら機械で掘っていったとのこと。トンネル後半(神戸側)は、大阪層群とは逆に非常に硬い超丹波帯だったため、発破(ダイナマイト)を使って土を崩す必要があった。神峰山トンネル(下り)内で貫通式を実施。高槻側での貫通式となっていたトンネル壁面にはNATM工法の特徴であるボルトが多数埋め込まれている貫通式は「貫通の儀」から始まった。最初に10分ほどのスライドショーが投影され、貫通にいたる道のりを紹介。以下に写真を多数掲載するのでその雰囲気を感じ取ってもらえればと思う。兼澤秀和氏が貫通のためのボタンを押す。兼澤秀和氏が貫通のためのボタンを押す貫通工事のビデオが上映された貫通後、担当者から貫通確認の報告が兼澤所長に対して行われた。この報告によると、トンネル両側から進めた掘削作業のずれは、水平方向2mm、鉛直方向3mm。安全上の問題もないとのことだ。吉岡隆一氏ら3名によって行われた。貫通点清めの儀では、塩、米、酒を貫通地点に清めとしてまく。吉岡隆一氏ら3名によって貫通点清めの儀を実施その後、「貫通点通り初め」を実施。各代表者が貫通点の左右から歩み寄り中央で握手。その後万歳三唱を行うというものだ。貫通点中央で握手と万歳三唱を行った。関係者代表による貫通点通り初め。住職も貫通点通り初めを行った貫通点通り初めの後、発注者側代表として兼澤所長が挨拶。神峰山トンネル(下り)の貫通を足がかりに本年中に残りの9チューブの工事に着手、1日でも早く開通することを目指すとした。神峰山トンネル(下り)の貫通にお祝いの言葉を述べるとともに、梅本部長は高槻市として新名神高速に関連するアクセス道路など一般道の工事を進めていくと語った。後、貫通点には鏡割りに使われる樽をかついだ樽神輿が入場。貫通点を練り歩いた後、中央に祝い樽を設置。3面に記載があった乾杯後は、場がくだけた雰囲気になり、その時点で関係者一同による記念撮影を実施。加賀田健司氏より、施工者としての謝辞が語られた。加賀田執行役員はその謝辞の中で、神峰山トンネル(下り)が短いにもかかわらずもろい地層と硬い地層があったため難工事であったと語り、上りのトンネルも含め「人生の一部をかけて工事に取り組んでいる」と強く述べたのが印象的だった。各参加者が思い思いにトンネルで記念写真を撮っていた。兼澤所長に苦労した点について確認したところ、やはりもろい地層と硬い地層の工事が大変だったとのこと。下りのトンネルから貫通したのは、工事の資材置き場として設置した平場から近く、順序よく工事を進めていったためとのこと。無事故・無災害で貫通した神峰山トンネル(下り)同様、上りの工事を今後進めていく。貫通式後、思い思いに記念撮影。神峰山トンネル(下り)の左側には現在工事中の神峰山トンネル(上り)が見える。