乗りもの館これはすごいなぁ。ミニカー登録をして、公道を走ることができるんだって。雰囲気もすごく出ているし、好みな感じ。走るんじゃぁないかなぁと思う。燃費もそんなには、悪くないだろうし。株式会社シージェー・ビート1.1930年代の車の持つデザイン、優雅さ、独創性にインスパイアされたスーパークラシックカー。2.一世風靡したモンキーダビットソンを代表する乗り物館と協同作成。!(株)シージェー・ビートは47年の歴史持つ車の開発事業を展開した乗り物館と協同開発により、日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクトを成功いたしました。1月30日にクラウドファンディングサイトMAKUAKE限定で先行予約販売を開始しました。https://www.makuake.com/project/n1930/日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト1930年代それは自動車が第一時成熟期を迎えた時代です、人が自動車を造り思いのままに操れる自動車が出来1930年代、そんな良き時代の雰囲気を手軽に楽しめる自動車ミニカークラシカ(N1930シリーズ)を、モンキーダビットソンの乗り物館と株式会社シージェー・ビートのコラボで造りました。日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト1930年代の味をそのまま再現できるように、昔の設計図や資料を使って、雰囲気を損なわない程度の現代的な素材や技術などが採用ました。フロントサスペンションはリーフスプリングを採用して、最大限にクラシックの味を保ちました。日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクトそして、排気量が50CC/125CCの4ストロークエンジンを搭載し、50CCの場合、ミニカー登録もできます。日本では公道走行がもちろん、維持費用も安く、より気軽にクラシックカードライブの気分を楽しめる仕様になっているのです。プロジェクトがスタートして3年、この車を作って良かったと、心底思える新しいクラシックカ―がようやく誕生しました。日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクトその細部にまで忠実であること、それが1930年代にインスパイアされたクラシックカーを構築するための全体のポイントです。日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト正確にその年の本物のデザインを維持するために、前輪の減衰にリーフスプリングを使用しました。ミニカー登録をして公道走行ができます。日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト商品の動画は下記のURコードでご覧ください。●前輪ブレーキ:左右ワイヤー式ドラムブレーキ。※上記詳細は乗物館LABOのホームページにより載せました。乗り物館は昭和48年(1973年)に東京都世田谷区にあった小さなバイク屋、しかし、それはただのバイク屋ではありませんでした。​小さいのはお店、数多くのオリジナルパーツや製品を開発、販売をしていました。​代表作としては、モンキーダビットソン・カフェレーサー・サイドカー・モンキーパーツ各種モンキー改造の先駆者です。キット、コロキット等を販売、雑誌やテレビなどで毎週の様に取り上げられていました。​創設者の山口氏は乗り物館終了後も、開発者として活躍、(株)ヤマハ発動機と技術協力契約を締結、その後(株)日清紡績の子会社日清紡テクノビークルの社長を務めるなどを経て引退、(株)シージェビートの張本氏に触発されて、今回乗り物館をNORIMONOYA-Laboとして復活させました。生産国は中国とのことですね。動画もあったので貼っておきます。中国製ではあるが、元は、スーパーカブにも使わている、ホンダの横型エンジンみたいですね。↑コメントを残す返信をキャンセルする。【ノンアルコールビールに関するアンケート調査】飲用者は3割。そのうち、週1回以上飲む人は2割強、男性20・30代で比率高い。Reserved.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。