:売上高1兆5208億円。クルマの“曲がる”を担うステアリングや、“走る”を担う駆動部品を幅広く手掛けるジェイテクト。世界初や、世界トップシェアの製品を多数開発する当社では、メカ・制御・ソフト・ハードといった、さまざまなエンジニアが活躍しています。/次世代ステアリング・ドライブライン部品の製品開発など具体的な仕事内容あなたの経験・希望・適性を考慮し、配属先を決定します。さまざまな業界出身者が活躍しています。※経験・スキル等を考慮の上、決定します。面接時にお気軽にお問い合わせください。Differential)、ドライブシャフト、電動オイルポンプdoda転職フェア(大阪)に出展します履歴書は不要です。(西改札)より徒歩6分doda転職フェア(名古屋)に出展します履歴書は不要です。渡辺さん/39歳クルマの電動化に向けた新製品開発を行う部署で、新たなシミュレーション技術を開発しています。前職でもCAE担当でしたが、シミュレーション技術開発は初の挑戦。経験を活かしながら、スキルアップできています。前職は自動車部品メーカーでのトライボ材料開発。その経験を活かし『高性能デファレンシャルギヤ』を設計しています。当社で初めて3DCADに触れたほど設計は素人でしたが、いまでは設計スキルが身につきました。前職は、電子部品メーカーでのセンサの開発。現在は、自動運転に向けた『ステアバイワイヤ』のシステム開発です。電子回路はある程度できるのですが、モーターの制御は初の経験で、新たなスキルが身についています。エンジニアとして、1段も2段も、レベルアップできる。4名の方に、『同社に入社して良かったこと』を伺いました。すると、みなさんから口をそろえて「新たな分野に挑戦していける」、「幅広く技術を向上できる」とのお答えが。前職で工作機械の設計をされていた近藤さん(第2ステアリングシステム技術部/入社6年目)は、電動パワーステアリングの設計をされていますが「当社に来てから、メカの知識だけでは足りなくなりました。やり取りなど、トータルでの底上げを求められる世界ですね。すごくやりがいがあります。世界No.1ならではの環境で、技術を磨き続けられることが同社の魅力のひとつと言えそうです。パワーステアリングの共同開発など、完成車メーカーやTier1と協力しながら本物のクルマづくりに携われる、またとないチャンスです。同社の製品は、さまざまな要素部品から構成されるため、幅広く知識・技術を向上していく必要があるとのことでした。これまで経験のない分野の技術も、自ら学ぶ姿勢が求められるでしょう。<内定>◎面接においては、交通費を支給します。3-5-8URLhttp://www.jtekt.co.jp/事業内容〜東証一部上場のトヨタグループ13社の中核企業。製造・販売メーカーです〜■事業概要:4つの事業領域にて事業を展開。幅広い分野の顧客と取引。モノづくりを通じて社会貢献をしています。更新日:2020/02/20かんたん応募ページへ気になる!閉じる「気になる求人リスト」を使うには、無料会員登録が必要です。基にした情報サイトです。働く環境やローカルルール、社内恋愛など、社員にしかわからない口コミや転職時の面接体験などから構成されています。幹部候補求人を中心とした年収200万円アップの求人も提供しております。企業の評判や口コミ情報を見ながら、求人応募を行うことができます。企業や仕事に関連した特集コンテンツも充実しており、企業の人事制度や公的データ算出による平均年収や様々な角度から働く人のキャリアをサポートする情報を提供しています。情報セキュリティサイトマップキャリコネへのご意見・ご要望をお待ちしております。※下記フォームには個人情報(個人名、住所、メールアドレスなど)のご入力はお控えください。※個別に返信はできませんので、ご了承ください。