1575kg10年近くに渡ってランボルギーニのフラグシップを担ってきたムルシエラゴの後継車両として発表された車は全てが最新の戦艦となった。フロント周りにはレヴェントンとの共通性を感じさせるデザインとなっている。開発ディレクターは過去のすべてを否定し、全てを新規開発すると言う開発体制を敷いた。ボディからエンジンまで全てを新規に作り変えている。V12エンジンは他社が大型エンジンを捨てつつある中で新開発するなど例を見ない開発体制を敷いている。LP700と言う数字も他社よりも高い馬力を設定してきたランボルギーニならば当たり前の数字なのかもしれない。0-100加速は2.8秒、最高速は350km/hオーバーと公称されており、ムルシエラゴの最速モデルであるスーパーベローチェを楽々上回るスペックである。車体重量は1575kgと、マクラーレンMP4-12CやフェラーリF12ベルリネッタと比較してかなり重いが、ムルシエラゴよりも90kgも軽くなっている。扱いにくい車を乗りこなすと言うドライビングプレジャーを懐かしむ声も上がっているようだ。駆動方式は4WD、ミッションはATのみでマニュアルのラインナップは無い。今後も用意する気もない様子でパフォーマンス魂を見せている。余談だが新車価格は4100万2500円。1/24スーパーカーシリーズキットも実車も先日発売したばかりのランボルギーニ。スーパーカーに定評のあるアオシマって事でチョイ期待して購入。デザインが現実離れしてるのは昔からランボルギーニの良い所だけどそれを余すところなく再現している所はさすが。スイングアップドアのヒンジがピアノ線を曲げただけのものでステーもかなり頼りない。開口部の網もデカールで再現すると言うかなりいい加減な作りになっています。写真の開口部の網は金属メッシュを使用してディテールアップしています。立体感がある分デカールよりは全然良いのではないのでしょうか。