この際並行在来線として経営分離された区間の自治体は4県に跨っているが、このうち長野県では1997年(平成9年)10月1日から既に並行在来線を運営しているしなの鉄道が延伸開業時の分離区間も北しなの線として併せて運営を継承した。新幹線開業に先立ち、2014年10月19日に在来線駅の移設が実施され、新幹線開業日より駅名を「上越妙高駅」に改称した。日本海ひすいラインではトンネルでの安全対策から当面の間2両編成については車掌乗務で運転する。北越急行は北越急行の車両が片乗り入れ、IRいしかわ鉄道はあいの風とやま鉄道の車両がえちごトキめき鉄道線からIRいしかわ鉄道線まで直通運行する列車があるのみ。詳細は各路線の項目も参照。JR西日本の営業キロによるもの。JR東日本の営業キロによるもの。2014年10月19日に脇野田駅付近の新線切り替えを実施し路線延長が延伸したが、移管前後とも改キロは実施されなかった。2019年2月時点で、1往復のみ気動車による運行。新幹線駅は東日本旅客鉄道の管轄駅。この列車の乗車証明書でえちごトキめき鉄道の全線が利用可能である。してえちごトキめき鉄道線内を51km以上運行する特急列車は設定されていない。上越妙高駅で北陸新幹線と「しらゆき」を乗り継いで直江津駅以遠の各停車駅との間を乗車する場合、および長岡駅で上越新幹線と「しらゆき」を乗り継ぐ場合に適用。