×この技術を簡単クリック査定この機能をご利用いただくには、会員登録(無料)が必要です。出願した特許の牽制数、引用された数などを知る事ができます。気になる技術や特許をブックマークしておけば、いつでも後から読むことができます。後で印刷するために、公報をPDFでダウンロードできます。会員登録してastamuseを使えば、もっと簡単に便利にお使いいただけます。会員登録(無料)「astamuse」は世界中の挑戦したい社会課題に挑戦し、未来を創る人のプラットフォームです。トルク制限アセンブリこの技術は特許登録された実績があります。※この項目の情報は公開日時点(2017年12月21日)のものです。(6)課題シャフトとシャフトに設置される構成部品との間の角運動を制限できるトルク制限アセンブリの提供。解決手段トルク制限アセンブリ100は、略円筒形ベアリング102および略円筒形ベアリング周りに配置されるトレランスリング150からなり、トルク制限アセンブリは内部構成部品と外部構成部品との間に設置され、内部構成部品と外部構成部品を回転可能に連結するように構成される。トルク制限アセンブリは、トルク閾値Tを超える場合に、内部構成部品および外部構成部品のうち少なくとも1つに対して回転するように構成される。本開示はトルク制限アセンブリに関し、トルクリミッタは、第1の部品が第2の部品の円筒穴内に位置する円筒部分を有する、アセンブリの部品間の締まり嵌めを提供する。本開示は、シャフト等の円筒形構成要素と、シャフト周りに設置される外部構成部品との間の制限された締まり嵌めを提供するトルク制限アセンブリに関する。トルクリミッタとしては一般に、シャフト周りに設置されるスリップ部材が挙げられる。別の部材をスリップ部材周りに設置することができ、穴の内壁に係合できる。シャフトおよび穴を有して形成される構成部品は、トルク限界を超えるまで一緒に回転することができる。トルク限界を超えると、シャフトはスリップ部材内で滑動できる。本産業は、シャフトとシャフトに設置される構成部品との間の角運動を制限できる、トルク制限アセンブリの改善を引き続き必要としている。概要シャフトとシャフトに設置される構成部品との間の角運動を制限できるトルク制限アセンブリの提供。トルク制限アセンブリ100は、略円筒形ベアリング102および略円筒形ベアリング周りに配置されるトレランスリング150からなり、トルク制限アセンブリは内部構成部品と外部構成部品との間に設置され、内部構成部品と外部構成部品を回転可能に連結するように構成される。トルク制限アセンブリは、トルク閾値Tを超える場合に、内部構成部品および外部構成部品のうち少なくとも1つに対して回転するように構成される。前記外部構成部品のうち少なくとも1つに対して回転するように構成される、トルク制限アセンブリ。前記外部構成部品のうち少なくとも1つに対して回転するように構成される、アセンブリ。請求項3シャフトと、前記シャフトの周りに配置されるプーリと、前記シャフトと前記プーリの間に設置されるトルク制限アセンブリとを備えるアセンブリであって、前記トルク制限アセンブリは、第1の間隙を含む略円筒形ベアリングと、前記略円筒形ベアリングの周りに配置され、第2の間隙を含むトレランスリングとを備え、前記トルク制限アセンブリは、前記シャフトと前記プーリを回転可能に連結し、前記トルク制限アセンブリは、トルク閾値Tを超える場合に、前記シャフトおよび前記プーリのうち少なくとも1つに対して回転するように構成される、アセンブリ。請求項4前記第1の間隙は基準軸からの距離を測った円周位置CL1に位置し、CL1は、約45°〜約135°(約45°および約135°を含む)の範囲内である、請求項3に記載のアセンブリ。請求項5前記第2の間隙は基準軸からの距離を測った円周位置CL2に位置し、CL2は、約225°〜約315°(約225°および約315°を含む)の範囲内である、請求項3のいずれか一項に記載のアセンブリ。請求項6前記第1の間隙および前記第2の間隙は正反対にある、請求項3のいずれか一項に記載のアセンブリ。請求項7前記略円筒形ベアリングは、全体厚さTBを含み、前記トレランスリングは、全体厚さTTを含み、TB≧10%TTである、請求項1、2または3のいずれか一項に記載のアセンブリ。請求項8TB≦500%TTである、請求項7に記載のアセンブリ。請求項9前記略円筒形ベアリングは、基材および前記基材上に配置されるポリマー層を備え、前記ポリマー層は厚さTPLを含み、前記トレランスリングは側壁厚さTSWを含み、TPL≧1%TSWである、請求項1、2または3のいずれか一項に記載のアセンブリ。請求項10TPL≦500%TSWである、請求項9に記載のアセンブリ。請求項11前記基材は金属を含む、請求項9に記載のアセンブリ。請求項12前記略円筒形ベアリングは、第1のフランジを有する第1の軸端および第2のフランジを有する第2の軸端を含み、前記トレランスリングは、前記第1のフランジと前記第2のフランジとの間に配置される、請求項1、2または3のいずれか一項に記載のアセンブリ。請求項13各フランジは、前記ベアリングの前記第1の軸端または前記第2の軸端から半径方向外側に延びる第1の部分を備え、前記トレランスリングの第1の軸端は、前記第1のフランジの前記第1の部分と係合し、前記トレランスリングの第2の軸端は、前記第2のフランジの前記第1の部分と係合する、請求項12に記載のアセンブリ。請求項14前記トレランスリングの前記軸端は前記略円筒形ベアリングの前記フランジに取り付けられる、請求項12に記載のアセンブリ。0001本開示は概して、ベアリングアセンブリ、特にトルク制限アセンブリに関する。背景技術0002本開示はトルク制限アセンブリに関し、トルクリミッタは、第1の部品が第2の部品の円筒穴内に位置する円筒部分を有する、アセンブリの部品間の締まり嵌めを提供する。本開示は、シャフト等の円筒形構成要素と、シャフト周りに設置される外部構成部品との間の制限された締まり嵌めを提供するトルク制限アセンブリに関する。0003トルクリミッタとしては一般に、シャフト周りに設置されるスリップ部材が挙げられる。別の部材をスリップ部材周りに設置することができ、穴の内壁に係合できる。シャフトおよび穴を有して形成される構成部品は、トルク限界を超えるまで一緒に回転することができる。トルク限界を超えると、シャフトはスリップ部材内で滑動できる。0004本産業は、シャフトとシャフトに設置される構成部品との間の角運動を制限できる、トルク制限アセンブリの改善を引き続き必要としている。図面の簡単な説明0005本開示は、添付の図面を参照することによってよりよく理解することができ、またその多数の特徴および利点が当業者に対して明らかになる。0006図1は、一実施形態に係るトルク制限アセンブリの端部平面図である。図2は、図1の円Aに見られる、一実施形態に係るトルク制限アセンブリのセクションの拡大端部平面図である。図3は、一実施形態に係るトルク制限アセンブリの端部平面図である。図4は、一実施形態に係るトルク制限アセンブリの断面図である。図5は、一実施形態に係る回転アセンブリ内に配置されたトルク制限アセンブリの断面図である。図1図2図3図4図50007異なる図面における同じ参照番号の使用は、類似または同一の項目を示す。実施例0008以下の記述は、ベアリングアセンブリ、特に、コンプレッサシャフトとコンプレッサプーリに形成される穴との間の空気調和装置用コンプレッサアセンブリ内に配置され得るトルク制限アセンブリに関する。一態様では、トルク制限アセンブリはコンプレッサシャフト周りに嵌合され、その後コンプレッサプーリがトルク制限アセンブリ周りに設置され得る。トルク制限アセンブリをプーリに形成された穴の中に挿入でき、コンプレッサシャフトをトルク制限トレランスリングを通して挿入できる。0009通常の設置では、トルク制限アセンブリは内部構成部品と外部構成部品との制限された締まり嵌めを提供できる。そのため、内部構成部品および外部構成部品は静的に結合でき、共に回転できる。外部構成部品は互いに対して回転できる。部品と外部構成部品との間のトルクが締まり嵌めの力よりも小さくなる場合、2つの部品は再び係合できる。基材およびその上に配置されるベアリング材料を有するベアリングを備えることができる。径方向外側に延びることができる複数の突起を含むことができる。トルク制限アセンブリは内部構成部品、例えば、シャフトの上、または外部構成部品、例えば、プーリに形成される穴の中に設置され得る。動でき、ベアリング内で滑動できる。0011まず図1〜3を参照すると、トルク制限アセンブリが示され、全体を100と示す。図4は、トルク制限アセンブリ100の断面図を示す。図1図2図30012図1〜4に示すように、トルク制限アセンブリ100は、略円筒形本体104を有するベアリング102を備えることができる。本体104は、第1の軸端108および第2の軸端110を含むことができる側壁106を備えることができる。第1の間隙が本体104の側壁106に形成され得る。間隙112は、本体104の側壁106の軸長全体に沿って延在でき、ベアリング102に裂け目を形成する。層116を有する積層体を含むことができる。特定の態様では、基材114は金属を含むことができる。ベアリング102は、図示されるような円筒に成形され得、内側シャフト接触面118を含むことができる。内側シャフト接触面118は、ポリマー層116を含むことができる。特定の態様では、積層体としては、金属基材を覆うフルオロポリマーの積層体を挙げることができる。フルオロポリマーは機械的接着を用いて、またはフルオロポリマーホットメルト接着剤による積層を用いて基材に接着可能である。例示的実施形態において、フルオロポリマーとしては、例えば、PTFEを挙げることができ、基材としては、例えば、アルミニウム、鋼、青銅、銅、またはこれらの合金を挙げることができる。特定の実施形態では、積層体は本質的に鉛を含まないことができる。ホウ素、炭素、および/またはポリイミド等の1つ以上の充填剤を挙げることができる。一態様では、ポリマー層116は、グラファイトおよびポリエステル充填剤の両方を含むことができる。量%超、20重量%超、または25重量%超であってよい。金属とフルオロポリマーとの間、またはフルオロポリマーに内に埋め込まれる青銅メッシュ等の追加の層を使用することもできる。Inc.から入手可能なNORGLIDE(登録商標)の製品ラインを挙げることができる。NORGLIDE製品の好適な例としては、NORGLIDEPRO、M、SM、T、およびSMTLが挙げられる。別の態様では、ベアリング102は、自動注油金属ベアリング材料を含むことができる。0016特定の態様では、ベアリング102のポリマー層116の厚さは、ベアリング102の円周周りでさまざまであることができる。別の態様では、ポリマー層116は基材114上で実質的に均一であることができる。特定の態様では、ポリマー層116は、厚さTPLを有することができ、TPLは≧30μm、例えば≧50μm、≧75μm、または≧100μmであり得る。TPLは≦250μm、例えば≦200μmまたは≦150μmであり得る。大値と最小値の間の範囲(最大値および最小値を含む)内であることができる。0017例えば、TPLは、≧30μmかつ≦250μm、例えば≧30μmかつ≦200μm、または≧30μmかつ≦150μmであり得る。TPLは、≧50μmかつ≦250μm、例えば≧50μmかつ≦200μm、または≧50μmかつ≦150μmであり得る。TPLは、≧75μmかつ≦250μm、例えば≧75μmかつ≦200μm、または≧75μmかつ≦150μmであり得る。TPLは、≧100μmかつ≦250μm、例えば≧100μmかつ≦200μm、または≧100μmかつ≦150μmであり得る。0018別の態様では、基材114は、厚さTMを有することができ、TMは≧100μm、例えば≧150μm、≧200μm、または≧250μmであり得る。TMは、≦5.0mm、例えば≦4.0mm、または≦2.0mmであり得る。本態様において、TMは本明細書に記載されるTMの任意の最大値と最小値の間の範囲(最大値および最小値を含む)内であることができる。TMは≧100μmかつ≦5.0mm、例えば≧100μmかつ≦4.0mm、または≧100μmかつ≦2.0mmであり得る。TMは≧150μmかつ≦5.0mm、例えば≧150μmかつ≦4.0mm、または≧150μmかつ≦2.0mmであり得る。TMは≧200μmかつ≦5.0mm、例えば≧200μmかつ≦4.0mm、または≧200μmかつ≦2.0mmであり得る。TMは≧250μmかつ≦5.0mm、例えば≧250μmかつ≦4.0mm、または≧250μmかつ≦2.0mmであり得る。0019図4に示すように、ベアリング102は、ベアリング102の第1の軸端108から延びる第1のフランジ120および第2の軸端110から延びる第2のフランジ122を備えることができる。各フランジ120、122は、ベアリング102の第1の軸端108または第2の軸端110から半径方向外側に、例えば、ベアリング102の中心から離れるように延びることができる第1の部分124を含むことができる。向に軸方向に延びることができる第2の部分126を含むことができる。特定の態様では、第1のフランジ120は、ベアリング102の第1の軸端108周辺に形成される第1のトレランスリングポケット130を含むことができ、第2のフランジ122は、ベアリング102の第2の軸端110周辺に形成される第2のトレランスリングポケット132を含むことができる。図1図40020トルク制限アセンブリ100は、ベアリング102周りに設置されかつベアリング102と係合するトレランスリング150を備えることができる。トレランスリング150は、側壁154を含むことができる略円筒形本体152を備えることができる。側壁154は、第1の軸端156および第2の軸端158を含むことができる。方向に、例えば半径方向外側に延びることができる。0021別の態様では、図3に示すように、接触面118が外側接触面であり、かつトレランスリング150は、半径方向内側に延びる突起162を有することができるように、ベアリング102をトレランスリング150の周りに設置することができる。図30022いずれの態様でも、すなわち、突起162が半径方向内側または半径方向外側のどちらに延びていても、各突起162は未形成部分160から延びることができ、各突起162はトレランスリング150の未形成部分160に取り囲まれ得る。0023図1〜3に示すように、トレランスリング150は、トレランスリング150の側壁154に形成される間隙164、例えば第2の間隙を備えることができる。側壁154の軸長全体に沿って延在でき、トレランスリング150に裂け目を形成する。図1図2図30024図4に示すように、トレランスリング150の第1の軸端156が、ベアリング102の第1の軸端108に形成される第1のトレランスリングポケット130に嵌入し、トレランスリング150の第2の軸端158が、ベアリング102の第2の軸端110に形成される第2のトレランスリングポケット132に嵌入するように、トレランスリング150はベアリング102に設置できる。トレランスリング150の未形成部分160はベアリング102の金属基材116に係合できる。図40025図示されるように、トレランスリング102は、ベアリング102の第1のフランジ120と第2のフランジ122の間に軸方向に取り付けられる。トレランスリング150の第1の軸端156はベアリング102の第1のフランジ120の第1の部分124と係合または当接でき、トレランスリング150の第2の軸端158はベアリング102の第2のフランジ122の第1の部分124と係合または当接できる。第1のフランジ120の第2の部分126はトレランスリング150の第1の軸端156に折り重なることができ、第2のフランジ122の第2の部分126はトレランスリング150の第2の軸端158に折り重なることができる。0026特定の態様では、トレランスリング150の軸端156、158をベアリング102のフランジ122、124に取り付けることができる。フランジ122、124の各々はトレランスリング150のそれぞれに対応する軸端156、158に圧着され得る。端156、158に接合され得る。0027図1および図3を再び参照すると、ベアリング102に形成される間隙112は、トルク制限アセンブリ100の中心を通ってトルク制限アセンブリ100を二等分する基準軸170から測った円周位置CL1に位置できる。CL1は、45°〜135°(45°および135°を含む)、例えば、50°〜130°(50°および130°を含む)、55°〜125°(55°および125°を含む)、60°〜120°(60°および120°を含む)、65°〜115°(65°および115°を含む)、70°〜110°(70°および110°を含む)、75°〜105°(75°および105°を含む)、80°〜100°(80°および100°を含む)、または85°〜95°(85°および95°を含む)の範囲内であることができる。別の態様では、CL1は本質的に90°であることができる。図1図30028図示されているように、トレランスリング150に形成される間隙164は、基準軸170から測った円周位置CL2に位置できる。特定の実施形態では、CL2は、225°〜315°(225°および315°を含む)、例えば、230°〜310°(230°および310°を含む)、235°〜305°(235°および305°を含む)、240°〜300°(240°および300°を含む)、245°〜295°(245°および295°を含む)、250°〜290°(250°および290°を含む)、255°〜285°(255°および285°を含む)、260°〜280°(260°および280°を含む)、または265°〜275°(265°および275°を含む)の範囲内であることができる。別の態様では、CL2は本質的に270°であることができる。0029また、間隙112および間隙164は正反対の位置にあることができる。隙112および間隙164は、トルク制限アセンブリ100の中心を通る直線に本質的に沿って、トルク制限アセンブリ100の両側に位置できる。0030特定の態様では、ベアリング102は、全体厚さTBを含むことができ、トレランスリングは、最大厚さ(例えば、トレランスリングの側壁から突起162の先端まで)を測定したときの全体厚さTTを含むことができる。この態様では、TBは、≧10%TT、例えば≧25%TT、≧50%TT、≧75%TT、または≧100%TTであり得る。TBは、≦500%TT、例えば≦450%TT、≦400%TT、300≦%TT、または200≦%TTであり得る。別の態様において、TBは本明細書に記載されるTBの任意の最大値と最小値の間の範囲(最大値および最小値を含む)内であることができる。0031例えば、TBは、≧10%TTかつ≦500%TT、例えば≧10%TTかつ450≦%TT、≧10%TTかつ≦400%TT、≧10%TTかつ≦300%TT、または≧10%TTかつ≦200%TTであり得る。≧25%TTかつ450≦%TT、≧25%TTかつ≦400%TT、≧25%TTかつ≦300%TT、または≧25%TTかつ≦200%TTであり得る。TBは、≧50%TTかつ≦500%TT、例えば≧50%TTかつ450≦%TT、≧50%TTかつ≦400%TT、≧50%TTかつ≦300%TT、または≧50%TTかつ≦200%TTであり得る。TBは、≧75%TTかつ≦500%TT、例えば≧75%TTかつ450≦%TT、≧75%TTかつ≦400%TT、≧75%TTかつ≦300%TT、または≧75%TTかつ≦200%TTであり得る。TBは、≧100%TTかつ≦500%TT、例えば≧100%TTかつ450≦%TT、≧100%TTかつ≦400%TT、≧100%TTかつ≦300%TT、または≧100%TTかつ≦200%TTであり得る。0032別の態様では、ポリマー層116は厚さTPLを有することができ、トレランスリング150はトレランスリング150の未形成部分160を測定した側壁厚さTSWを含むことができる。TPLは、≧1%TSW、例えば≧5%TSW、≧10%TSW、≧50%TSW、または≧75%TSWであり得る。TPLは、≦500%TSW、例えば≦450%TSW、≦400%TSW、300≦%TSW、または200≦%TSWであり得る。小値の間の範囲内(最大値および最小値を含む)であることができる。0033例えば、TPLは、≧1%TSWかつ≦500%TSW、例えば≧1%TSWかつ≦450%TSW、≧1%TSWかつ≦400%TSW、≧1%TSWかつ≦300%TSW、または≧1%TSWかつ≦200%TSWであり得る。TPLは、≧5%TSWかつ≦500%TSW、例えば≧5%TSWかつ≦450%TSW、≧5%TSWかつ≦400%TSW、≧5%TSWかつ≦300%TSW、または≧5%TSWかつ≦200%TSWであり得る。TPLは、≧10%TSWかつ≦500%TSW、例えば≧10%TSWかつ≦450%TSW、≧10%TSWかつ≦400%TSW、≧10%TSWかつ≦300%TSW、または≧10%TSWかつ≦200%TSWであり得る。TPLは、≧50%TSWかつ≦500%TSW、例えば≧50%TSWかつ≦450%TSW、≧50%TSWかつ≦400%TSW、≧50%TSWかつ≦300%TSW、または≧50%TSWかつ≦200%TSWであり得る。TPLは、≧75%TSWかつ≦500%TSW、例えば≧75%TSWかつ≦450%TSW、≧75%TSWかつ≦400%TSW、≧75%TSWかつ≦300%TSW、または≧75%TSWかつ≦200%TSWであり得る。TPLは、≧100%TSWかつ≦500%TSW、例えば≧100%TSWかつ≦450%TSW、≧100%TSWかつ≦400%TSW、≧100%TSWかつ≦300%TSW、または≧100%TSWかつ≦200%TSWであり得る。0034図5は、回転アセンブリ200内に配置されたトルク制限アセンブリ100を示す。転アセンブリ200は、内部構成部品202および外部構成部品204を備えることができる。トルク制限アセンブリ100をその間に設置することができる。202はトルク制限アセンブリ100のベアリング102内で滑動できる。結されたままであることが可能である。内部構成部品202と外部構成部品204との間に圧縮して設置される場合、トレランスリング150に形成される突起162により提供される半径方向力は、外部構成部品204に対して略垂直な力を提供できる。トレランスリング150により提供される垂直力によって、ベアリング102と内部構成部品202との比較的小さい摩擦に打ち勝つことができる締付力を提供でき、静摩擦FS、すなわちベアリング102と内部構成部品202との間のトラクションを本質的に増大させることが可能である。ベアリング102と内部構成部品202との間の動摩擦FDはFSよりも大幅に低く留まる可能性があり、内部構成部品202と外部構成部品204との間のトルクTが閾値を超えると、内部構成部品202はトルク制限アセンブリ100内で滑動し始め得る。内部構成部品202が滑動するにつれ、比較的小さい動摩擦FDによりさらに滑動が促され、トルク制限アセンブリ100内で比較的容易にシャフトが回転できる。品202に対するブレーキとして作用でき、ついには完全にFDに打ち勝ち、FSが元どおりになる。図50035特定の態様では、FSは≧FD、例えば≧2FD、≧5FD、または≧10FDであり得る。別の態様では、FSは≦100FD、例えば≦75FD、≦50FD、または≦25FDであり得る。FSは、≧2FDかつ≦100FD、例えば≧2FDかつ≦75FD、≧2FDかつ≦50FD、または≧2FDかつ≦25FDであり得る。FSは、≧5FDかつ≦100FD、例えば≧5FDかつ≦75FD、≧5FDかつ≦50FD、または≧5FDかつ≦25FDであり得る。FSは、≧10FDかつ≦100FD、例えば≧10FDかつ≦75FD、≧10FDかつ≦50FD、または≧10FDかつ≦25FDであり得る。0036半径方向力は、トレランスリング150の壁厚さに大いに依存する。加させることができる。0037したがって、トルク制限アセンブリ100は比較的大きなトルク用途、例えば4000毎分回転数(RPM)超にて使用可能であり、このような用途で発生し得るさらに大きなトルクでもシャフトを滑動可能にすることによりトルクの変動を実質的に最小限に抑えることができる。コンプレッサアセンブリであることができる。この特定の態様では、内部構成部品202は空気調和装置用コンプレッサから延びるコンプレッサシャフトであることができ、外部構成部品204はコンプレッサシャフト周りに設置されるコンプレッサプーリであることができる。駆動ベルト(図示せず)はコンプレッサプーリの外周周りに少なくとも部分的に延びることが可能である。0039ベルトが動くにつれて、コンプレッサプーリが回転できる。的にコンプレッサプーリに連結された係合構成では、コンプレッサシャフトも回転できる。エアコンプレッサ内の故障、例えばベアリングの焼付きが起こった場合、コンプレッサシャフトはエアコンプレッサ内で動かなくなり、回転をやめる。シャフトが動かなくなると、コンプレッサシャフト/コンプレッサプーリアセンブリ内のトルクはトルク閾値を超えることができ、シャフトはプーリを損傷することなくベアリング内で回転できる。0040したがって、トルクが閾値を超えた状態のため、ベアリング102は、深刻な損傷のリスクを伴わずにシャフトをその中で回転させることが可能である。動される構成部品への損傷リスクをかなり低減できる。金属合金、またはこれらの組み合わせから作製することができる。金属としては、鉄金属を挙げることができる。金属としては、鋼を挙げることができる。鋼としては、ステンレス鋼、例えば、オーステナイトステンレス鋼を挙げることができる。鋼としては、クロム、ニッケル、またはこれらの組み合わせを含むステンレス鋼を挙げることができる。鋼はX10CrNi18−8ステンレス鋼であることができる。トレランスリングとしては、≧350、例えば≧375、≧400、≧425、または≧450であり得るビッカース硬度VPNを含むことができる。VPNはまた、≦500、≦475、または≦450であり得る。VPNはまた、本明細書に記載される任意のVPN値を含み、その間の範囲内であり得る。食耐性を増加させるように処理され得る。トレランスリングを不動態化できる。トレランスリングはASTM規格A967に従って不動態化できる。0042別の態様では、トレランスリングを形成できる原料は、厚さtを有することができ、tは≧0.05mm、例えば、≧0.1mm、≧0.2mm、≧0.3mm、または≧0.4mmであり得る。別の態様では、tは≦1.0mm、例えば、≦0.75mmまたは≦0.5mmであり得る。tは上述のtの任意の最大値および最小値の間の範囲(最大値および最小値を含む)内であり得る。0043例えば、tは、≧0.05mmかつ≦1.0mm、例えば、≧0.05mmかつ≦0.75mm、または≧0.05mmかつ≦0.5mmであり得る。tは、≧0.1mmかつ≦1.0mm、例えば、≧0.1mmかつ≦0.75mm、または≧0.1mmかつ≦0.5mmであり得る。別の態様では、tは、≧0.2mmかつ≦1.0mm、例えば、≧0.2mmかつ≦0.75mm、または≧0.2mmかつ≦0.5mmであり得る。tは、≧0.3mmかつ≦1.0mm、例えば、≧0.3mmかつ≦0.75mm、または≧0.3mmかつ≦0.5mmであり得る。加えて、tは、≧0.4mmかつ≦1.0mm、例えば、≧0.4mmかつ≦0.75mm、または≧0.4mmかつ≦0.5mmであり得る。0044本明細書に記載される態様のいずれかに係るトレランスリングは、全体外径ODを有してもよく、ODは、≧5mm、例えば、≧10mm、≧20mm、≧30mm、または≧40mmであり得る。ODは、≦100mm、例えば、≦90mm、≦80mm、≦70mm、≦60mm、または≦50mmであり得る。意の最大値および最小値の間の範囲(最大値および最小値を含む)内であり得る。0045例えば、ODは、≧5mmかつ≦100mm、例えば、≧5mmかつ≦90mm、≧5mmかつ≦80mm、≧5mmかつ≦70mm、≧5mmかつ≦60mm、または≧5mmかつ≦50mmであり得る。≧10mmかつ≦90mm、≧10mmかつ≦80mm、≧10mmかつ≦70mm、≧10mmかつ≦60mm、または≧10mmかつ≦50mmであり得る。ODは、≧20mmかつ≦100mm、例えば、≧20mmかつ≦90mm、≧20mmかつ≦80mm、≧20mmかつ≦70mm、≧20mmかつ≦60mm、または≧20mmかつ≦50mmであり得る。ODは、≧30mmかつ≦100mm、例えば、≧30mmかつ≦90mm、≧30mmかつ≦80mm、≧30mmかつ≦70mm、≧30mmかつ≦60mm、または≧30mmかつ≦50mmであり得る。ODは、≧40mmかつ≦100mm、例えば、≧40mmかつ≦90mm、≧40mmかつ≦80mm、≧40mmかつ≦70mm、≧40mmかつ≦60mm、または≧40mmかつ≦50mmであり得る。≧10mmまたは≧15mmであり得る。Lは、≦50mm、例えば≦40mm、≦30mm、または≦20mmであり得る。値および最小値の間の範囲(最大値および最小値を含む)内であり得る。0047例えば、Lは、≧5mmかつ≦50mm、例えば、≧5mmかつ≦40mm、≧5mmかつ≦30mm、または≧5mmかつ≦20mmであり得る。Lは、≧10mmかつ≦50mm、例えば、≧10mmかつ≦40mm、≧10mmかつ≦30mm、または≧5mmかつ≦20mmであり得る。Lは、≧15mmかつ≦50mm、例えば、≧15mmかつ≦40mm、≧15mmかつ≦30mm、または≧15mmかつ≦20mmであり得る。0048別の態様では、各突起は、半径方向高さHRを有することができ、HRは≧0.3mm、例えば、≧0.4mm、≧0.5mm、≧0.6mm、または≧0.7mmであり得る。HRはまた、≦1.5mm、例えば≦1.25mm、または≦1mmであり得る。値を含む)内であり得る。0049例えば、HRは、≧0.3mmかつ≦1.5mm、例えば、≧0.3mmかつ≦1.25mm、または≧0.3mmかつ≦1mmであり得る。HRは、≧0.4mmかつ≦1.5mm、例えば、≧0.4mmかつ≦1.25mm、または≧0.4mmかつ≦1mmであり得る。HRは、≧0.5mmかつ≦1.5mm、例えば、≧0.5mmかつ≦1.25mm、または≧0.5mmかつ≦1mmであり得る。HRは、≧0.6mmかつ≦1.5mm、例えば、≧0.6mmかつ≦1.25mm、または≧0.6mmかつ≦1mmであり得る。≧0.7mmかつ≦1.25mm、または≧0.7mmかつ≦1mmであり得る。0050当業者は、本明細書に記載される特徴のうち1つ以上を有するトルク制限トレランスリングを利用できる他の用途があってもよいことを理解できる。形態をすべて包含するものであることが意図される。施するための形態によって制限または限定されるものではない。0052加えて、前述の発明を実施するための形態において、本開示を合理化する目的のために種々の特を単一の実施形態にまとめるかまたは記載することができる。図を反映するものと解釈されるべきではない。象にすることが可能である。したがって、以下の特許請求の範囲は発明を実施するための形態に組み込まれ、各請求項は別々に請求される主題を定義するものとして単独で有効である。