inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。紀伊田辺での様子・・・線路敷きへの立入りがかなり認められていた。当時の国鉄敷地というものはこんなものだったのかもしれない。前方に雑然とした機関区の様子が望まれ、当時の賑わい振りがうかがえる。木造の跨線橋の上からキハ82特急“くろしお”も撮影するが、屋根上のディテールがよく分かる。現状写真を送っていただいた。今の状態との対比も大切なことと思い、了解を得て転載する。以下は、機関車を動かす人々の様子を集めてみた。梅小路の機関庫を見慣れた者にとっては、そこに鄙びた風情を感じてしまうが、これだけの大型木造扇形庫は、珍しいものではなかっただろうか。このC57の7号機は、煙突の長さが少し短くなっている。その分ボイラーが太く感じられ、なんだかD型機関車のような風情がある。大きな給水タンクを備え付けているところが多かったが近くにはそれが見当たらなかった。後日読者より、コンクリート製の給水タンクが少し離れた線路脇斜面にあったというご指摘をいただいた。(最後から3枚目の写真の右側にその下部が写っている。)これは、SLへの石炭の積み込みをするクレーンである。転車台跡の後方から扇形庫のあった方向を望む・・・草木長じ、往時を偲ぶもの見当たらず。転車台に載ったC57の写真と同方向・・・後方の民家に見覚えのあるものがある程度なり。こころに響きますわぁええ情景ですね。「今日も一日働いたで」っていう充実感は、当時の方達の方が全然上やったんちゃうかなぁとか思いながら見せてもらいました。くわえ煙草で車両点検...これもええ感じ。新幹線が走っていたのと同時期にこんな現場もあったことが、ある意味羨ましかったりします。ま、ホンマのつらさを知らんモンの戯言ですが。おはようございます早々とコメントを頂きありがとうこざいます。「今日も一日働いたで」っていう充実感・・・写真だけ見ると確かにそんな感じが伝わってきますね。(ただ、この日は、まだ和歌山への復路がのこっていますので、実際は「一寸一服」といった風情なのです。)しかしながらアナログな設備を人力をたよりに整備しながら使っているというのは、ほんと充実感・やり応えというものを感じます。本物の機関士を捕えたナイスな写真、ありがとうございます。煤煙と汗に塗れた男の匂い・・・と書けば凛々しく聞こえますが、実際には今では信じられ無い程過酷な職業だったのでしょうね。こんにちは同じ機関士ではありますが、今のイベント列車のそれとは伝わってくる感じが違いますね。どちらも大変な重動労なのでしょうが。最近、知人が“てっぱく”のD51シュミレーションを体験したらしく、SL運転の大変さをしみじみ理解できたと申しておりました。和歌山以南は蒸気機関車牽引です。懐かしい網戸に鼻をこすりつけて真っ黒になった記憶がございます。そんなことを想い出しました。3Kの極みの職場ですね。それだけに皆さん仕事に誇りを抱いておられたのでしょうね。こんばんは南紀白浜への臨海学校の往復にSL牽引とは羨ましいですね。小生の小学校は、洲本だったので往復大阪からの船便でした。かな充実感を感じる職場でもあるんでしょうね。|はじめまして下から3枚目にC57の機回しの写真にコンクリートの柱が見えていますが、それが給水塔です。駅の裏山のところに作られていました。近年まで残っていましたが、撤去されてしまいました。|コメントありがとうございます。あそこの給水塔に水を蓄えて機関区に配水していたのですね。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。