elapsed.)ある日の方方で一斉に見かけたヒンジの話題。ヒンジとヒンジクランプの隙間が0.90mm~3.00mmでなければ要交換なのだそう。英文の旧(?)オーナーマニュアルによると5,000マイル(約8,000km)の走行でアルミ系パーツは要交換とあったので、チェック基準がより明確になった感じ。マイ・ブロンプトンは途中で加茂屋フィンガークランプに替えたり戻したりを繰り返しているが、そろそろ走行距離もダブルスコア。ノギスを0.90mmで当ててみると...替えないとダメな感じ(笑)で、神戸に行くついでにBJKさんへ立ち寄りパーツ購入。店内はおなじみの壁面が2017年モデルで埋まっており目の毒。新モデルの情報なども聞くことができたり、変更された新レッドも大変好みだったり。帰宅して新旧クランププレート比較。キズなどはともかく、プレート自体の変形については肉眼ではわからない。新品に最初から塗布してあるグリスの、こんなにべっとり塗るものなの?な具合の方が気になったり。これもざっくり調べると洗って塗布しなおせ派と、そのまま使え派みたいなのが分かれてて興味深い。角になっている訳ではないのでアバウトだけど、平面部の幅をいちおう計測。測り方もあって誤差のようなもの。新しいクランプ一式に交換して再び計測。確かに0.90mmが1mmになった位の隙間になった気もするが、こちらも誤差程度の空き。自分の場合走行距離的にはもう交換するべきなので問題ないが、パーツ代は一ヶ所1,300円なのでそう神経質にならなくても良さそう。加工が5年まえと変わっていないなら旧いパーツは毎日の開け閉めでツルツルになっていたんだなあ。新しいネジ山もまだ回転が渋くて懐かしい感じ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。#bromptonまだ開いてなかった。