巡視船「えさん」のマストには、訓練中の意味の「U」「Y」の信号旗と、停泊中の意味の形象物「黒球」が揚がっていました。文字が表示されていました。13時、留萌沖を震源とするマグニチュード7.8の地震が発生したという想定で訓練が開始されました。巡視船「えさん」「ほろべつ」の警備救難艇が地震が発生し小樽市沿岸地域に津波警報が発表されたと言う事で、岸壁にいる人に向け避難を呼びかけています。シコルスキー救難ヘリコプターが、小樽近郊海域の状況や、小樽市内の上空からの被害状況等を目視確認にて無線で災害本部への報告訓練をしていました。海面では、海保のPWJ、警備救難艇を使っての潜水士による、海中転落者の救助訓練が行われました。海保の救難ヘリが巡視船「えさん」上空へ飛来してきました。巡視船「えさん」乗員も各所にヘリコプター飛行時の配置についています。ヘリコプターから機動救難士が「えさん」飛行甲板へ降下しました。一名の機動救難士(要救助者役)が降下しました。救難ヘリコプターは船上でホバリングです。ヘリハーネス」を着装して救難ヘリコプターへ揚収されました。機動救難士が、救難ヘリコプターへ帰還します。救難ヘリコプターは、要救助者を小樽市立病院へ向かいます。海保の救難ヘリコプターが小樽市立病院のヘリポートに降りるのは今回が初めてです。海保の訓練参加はここまでのようでした。えさん」「ほろべつ」が係船地へ戻ってきました。Satriani)です。スポーツニュースのBGMなどで聴いた事のある方も多いかも。メロディが非常にキャッチーで聴きやく、ドライブしている時に最適なナンバーです。タイトル通りギターを“極めた”アルバムです。スキンヘッドにしていない頃の楽曲です。8月26日この日は、ポツポツと小雨の降る肌寒い朝を迎え日中の気温は20°Cと、半袖では肌寒く感じられ、一枚羽織るものが必要なお天気となった我が街小樽でした。油開発プロジェクト「サハリン2」で、海底資源探査に従事していた、物理探査船「ポラカス・アリマ」7,894tが寄港しました。物資や機材の補給で度々小樽港へ寄港し、今回作業を終え、次港への回航途中、小樽港へ寄港したようです。↑PC・スマホ・タブレットでの閲覧では、四角の箇所をクリックすると、BGMが流れますのでVOLには、充分注意して下さい。再度クリックすると再生が停止します。午前中降っていた雨も、午後からはすっかり上がり、晴れ間も見えてきました。小樽港々外に物理(資源)探査船「ポラカス・アリマ」と、パイロットを移乗させてきた、「たていわ丸」が見えてきました。デッキクレーンを使い、フェンダーを降ろしています。船首には、定点保持が可能な、バウスラスターと、360度旋回可能な、アジマススラスターが備わっています。長期間のロシアサハリン州での調査作業のためか、船名もロシアの「キリル文字」に書き換えられ、船籍も便宜上、バハマ、ナッソー籍から、かつてのロシア帝国の首都、サンクトペテルブルクに変わっています。左に変針し、接岸する勝納埠頭、SOLAS専用岸壁へ向かってきます。本船の船首形状は、ノルウェーのウルステイン社設計のX-BOW(クロス・バウ)船首といい、鯨とバイキング船から着想を得た船首形状で、波浪に強く荒海での航行に適しているそうです。ブリッジの窓形状も北欧のデザインとすぐ判ります。日本人の感性には無い、お洒落な感じがしますからね。後部はヘリコプター飛行甲板になっており、資機材の補給、人員の移動に使われるようですね。両弦の船側には「パラベイン」と呼ばれる、ケーブル展開フロートが装備されています。同じものを装備していました。現在二代目の資源調査船「たんさ」には外からは見えない別のフロートが備わっているようです。役立てる調査を行う船です。規模は違いますが、同じ方式の探査装置を保有しています。曳航するストリーマーケーブルの末端部に取り付けられる、テールブイです。レーダートランスポンダーが上端に取り付いていますね。デッドスローで接岸です。ブリッジではパイロットが、船長へ操船の指示をだしています。ホーサーが、ビットに継がれ接岸完了です。ドバイ本船はアラブ首長国連邦に本社を置く、ポラカス社の所有運行する、ダブルハル及びバラスト水処理システムを備えた北極圏対応の資源探査調査船です。地震探査船とも呼ばれ、大地震や津波の前後に周辺海域にいたので、この種の船が地震や津波の大元だと言う変な学者や団体がいますが、決して地震や津波を起こさせる船ではありませんので、規模が違いますからね。ポラカス社の探査船は2015年に「ポラカス・アシマ」「ポラカス・アニマ」を見て以来の寄港になります。本船は、ノルウェー造船企業グループのウルステイン社設計の「ULSTEIN134」型資源探査船です。改善し、乗組員の居住性・快適性の向上を実現しているそうです。本船は探査用電線を曳航する為、後部に曳航機械や複層の作業甲板を有する為、機関室は船首側にあります。その為、ブリッジ上部に機関の排気管があります。レーダーマストトップのヤードには、GPS等の測位システムの空中線がびっしりです。レーダー、上段はSeaHawkアイスデテクションレーダー(流氷探知レーダー)が搭載されています。海上衛星アンテナシステムプロバイダーである、インテリアンテクノロジー社(本社:韓国)の衛星通信用アンテナが装備されています。搭載艇(作業支援艇)デッキ上には、予備のパラベインや、エアガンが搭載されていました。今回の寄港は、札幌ロシア領事館へのロシアからの出国の手続きでの小樽寄港のようです。2015年の寄港時も、機材の積み替えとロシア入国の為の寄港でしたからね。本船は、翌日早朝出港していったようですが、入れ替わりで、翌日も同じ様に同社の「ポラカス・アシマ」が寄港したようです。画像は塩分仲間から写メで送られてきました。