改造後初めての屋外走行を行なって来ました。梅雨の中休みで朝からいい天気でしたので、バッテリーを充電して、近所の川原の公園に行って来ました。川はかなり増水していましたね、それでもひざ下程度なので、子供は川で遊んでました。屋内での走行テストは実施済みですが、実際のフィールドでは初めてです。ボディは以前のSCX10ガンメタですが、中身はCRー01改です。いつものノリ面を登ります。動画も子供に撮って貰いましたので、別にアップします。動画付きだと文字入力や編集に時間が掛かるので、ここは写真のみです。今回のCR-01改は凄く安定しています。前輪側にバッテリーがあり、低重心な為、この程度の傾斜なら見事に登り切ります。以前紹介したSCX10で同じ坂を登らせましたが、あの時は何度も坂を落ちましたが、今回は全く落ちる事無く登り下りしました。こんな雰囲気の写真が好きですね実車ぽく見えますかね?この写真、車がおかしいのわかります?リアタイヤが向きが変リンクエンドが外れていました。先日ショートにしたリンクのねじ込みがあまかった様で外れていました。それでもこの程度の坂なら問題なく安定して上がります。ボディポストが外れた!小一時間程走らせました。改造車という事もあり、リンクエンドやボディポスト周りの不具合、タイヤとホイールの接着不具合(ホイールのメッキ調塗料の為、接着が弱い)など、改善点が見えて来ました。手直しをして行きたいと思います。そうそう、ESCですが、グルーで固着させていたので、発熱が気になっていましたが、これも問題が有りませんでした。モーターの発熱は今まで通りですし、ESCの発熱と放熱は問題ないと思われます。フルスロットルで走り回る訳ではなく、ハーフスロットルでノソリノソリと斜面を登ってる時間の方がながいですからね今日の公園はこんな感じでした。後で動画アップしたいと思います。ブログ運営サイトを引越しました。http://mokei1968-train.blog.jp/改造ネタについては自己責任で行っています。参考にして頂く際は、各自の責任で行って下さい。お願いを参照願います。