あいの風とやま鉄道線の富山駅以西およびIRいしかわ鉄道線と日本海ひすいライン、あいの風とやま鉄道線と妙高はねうまラインの間に定期の直通列車の設定があるが、連絡運輸は実施していない。妙高高原駅からは飯山線方面や篠ノ井線方面など、しなの鉄道北しなの線に対して設定された連絡運輸区間が別途存在するが、えちごトキめき鉄道が管轄する同駅では、えちごトキめき鉄道がしなの鉄道と結んでいる連絡運輸の範囲内のみでの発券となるため、同駅で発券できるしなの鉄道線の普通乗車券は妙高高原駅と北しなの線内各駅相互間のみとなる。直江津駅は同駅発着を含むJR線全線の取り扱いあり。糸魚川駅JR西日本みどりの窓口では大糸線全線を含むJR線全線を取り扱い。市振駅は無人駅であり券売機の設置もないため、同駅できっぷの発券は行われず、同駅から乗車した場合、車内あるいは下車駅で精算となる。このほか同駅からはあいの風とやま鉄道側で設定する発売範囲があり、あいの風とやま鉄道管轄の有人駅窓口で発券可能。境界駅となっている市振駅はあいの風とやま鉄道のICカード利用エリアに含まれていない。磐越西線野沢駅-徳沢駅を含む。「北信州ツーデーパス」で新幹線を利用する場合は、特急券が別途必要となる。とも、北陸新幹線はフリーエリアの対象外となっており、利用できない。2019年7月17日閲覧。オリジナルの2014年3月19日時点におけるアーカイブ。2015年1月19日閲覧。2015年1月19日閲覧。2015年1月19日閲覧。2015年1月19日閲覧。2015年1月19日閲覧。オリジナルの2016年3月5日時点におけるアーカイブ。オリジナルの2015年4月2日時点におけるアーカイブ。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月10日閲覧。2015年2月2日閲覧。2015年1月23日閲覧。2015年1月23日閲覧。2016年12月6日閲覧。2015年1月18日閲覧。2015年1月19日閲覧。2017年1月11日閲覧。2015年9月27日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年1月11日閲覧。“平成29年4月1日から、あいの風とやま鉄道泊駅で「トキめきホリデーフリーパス」をお買い求め頂けます。2017年3月29日閲覧。2018年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月22日閲覧。2015年1月19日閲覧。ごあいさつえちごトキめき鉄道(2019年9月11日閲覧)。2019年6月29日閲覧。2015年1月19日閲覧。2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月19日閲覧。2013年1月23日付。2015年1月19日閲覧。2015年1月19日閲覧。上越タウンジャーナル(2019年9月9日)、2019年9月11日閲覧。新潟県ホームページ内、2015年1月19日閲覧。糸魚川市、2015年1月19日閲覧。2017年4月8日閲覧。2016年11月17日閲覧。2014年(平成26年)1月付、2015年1月19日閲覧。オリジナルの2014年12月31日時点におけるアーカイブ。2015年3月12日閲覧。2018年7月22日閲覧。2017年4月26日閲覧。オリジナルの2016年3月4日時点におけるアーカイブ。2015年1月23日閲覧。2015年2月19日閲覧。2017年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月31日閲覧。2015年2月18日閲覧。2015年2月14日閲覧。2015年3月3日閲覧。2015年3月3日閲覧。2015年3月23日閲覧。2015年9月17日閲覧。2018年7月22日閲覧。2018年7月22日閲覧。日本海ひすいラインと同様、電化されていながら気動車による運転を実施。元社長の嶋津忠裕が初代社長を務めたほか、川西康之が駅名標などのデザインを担当している。日本海ひすいラインと同様、電化されていながら気動車による運転を実施。千葉県の第三セクター鉄道。2019年社長就任の鳥塚亮が社長を務めた。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、えちごトキめき鉄道に関連するカテゴリがあります。糸魚川市この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。