トヨタ自動車WEBサイト歴代CROWNをもう一度走らせよう。全国のトヨタ店・東京トヨペット店が、歴代CROWNのレストアに挑戦。貫く、クラウンの「スピリット」に出会いたかったから。クラウンを“復元”した全国のトヨタ販売店はこちらまだ日本が海外の協力を得ながらクルマを造っていた時代、トヨタは独自の技術だけでクラウンを完成させた。“日本初の技術は、いつもクラウンから搭載される”という自負は初代から継承されていることが分かる。5万キロドライブ”を敢行し8ヶ月かけて完走。テレビが「三種の神器」と呼ばれる。「後楽園ゆうえんち」が開園。61年後のCROWNを見たい初代を発表してから7年。クラウンはフルモデルチェンジを行いアメリカン・コンパクトを想わせる、全長4,610mmの伸びやかで美しいフォルムへと大変身を遂げた。クラウンのトレードマークともいえる王冠のエンブレムもこの2代目から図案化され、今日までフロントグリルを飾り続けることとなる。東京都が1,000万都市に。戦後初の国産飛行機・YS-11が試験飛行に成功。国鉄の金田投手が奪三振3,514の世界新記録。54年後のCROWNを見たい各地で高速道路が整備される中、ゆとりある高速長距離セダンをテーマに開発された。スタイリングは“日本の美”を意識し、さらに低く長く端正な印象に。1968年には2ドアハードトップモデルも追加。“白いクラウンは幸せなハイライフの象徴・・・”と謳い、個人ユーザーの需要を加速させることになった。東京キー局がカラーテレビ本放送開始。グループサウンズブーム。ツィッギー来日でミニスカートが大流行。49年後のCROWNを見たい日本が世相的にも本当の“美しさ”“豊かさ”を模索し始めた時期。クラウンもそうした影響を受けたのか、美しい丸みを帯びたスピンドルシェイプに変身。エクステリアのデザインも斬新だった。走りでは空力を意識するだけでなく、新型2.6LエンジンやEFI(電子制御燃料噴射)を搭載し、個性ある高級サルーンへと生まれ変わった。ハンバーガーショップが日本にオープン。「仮面ライダー」放映開始。45年後のCROWNを見たいオイルショックの混乱が続く中でも、クラウンは進化を止めなかった。新たに4ドアピラードハードトップが誕生し、スタイリングは落ち着きと安定感が強調された。オーバードライブ付4速A/Tや車速感応型パワーステアリングなど、高級車に相応しい装備を搭載。美しさと風格の漂うクラウンとなった。戦後初のマイナス成長に。セブン-イレブンの1号店が開店。超高層ビルが相次いで竣工。42年後のCROWNを見たい70年代最後の年。日本経済は立ち直りつつあった。日本の高級車として確固たる地位を確立していたクラウンは奇をてらうことなく、より重厚な佇まいへとシフト。開発趣旨は「ゆとりと信頼性、静粛性にすぐれた室内、省資源」をキーワードとし、エンジンにはトヨタ初のターボ車を投入するなど、80年代を見据えた様々な革新に満ちていた。