SACLAMサクラムの近況をお伝えします。22:02)EF8用サイレンサーキットの基本仕様が決まりました。北米から・・・・・*現存しているEF8には1.8L化されたエンジンが多くの割合で搭載されているので排気管のメインパイプ径はφ60にしてほしいぞ。とそして・・・*メタル触媒と併用した場合にも・・・・音割れしないようにしてほしいのだよ。下記の様な中間パイプが完成いたしました。触媒直後と・・・その後ろに・・・・円筒形上のユニットを2連装いたしました。キット構成は・・・以下の様に3分割と・・・・なります。この写真では・・・・DC2中間パイプを・・・・転用しています。SACLAMデモ車・・・負けてますね。))CRXオーナー様に限らせていただきますが試聴ご希望の方がいらっしゃいましたら・・・・事前にご予約の上・・・・・SACLAMまでご来社ください。22:02)12年前に弊社のサイレンサーを装着されたZ33黄色号さんが・・・来社されました。http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2007/12/post-470.html((装着後18万キロ近くを走破されてますね。))デーラーに入庫したところ「近接排気騒音値がオーバーしてますよ。」と指摘されたのだそうです。「それに・・・音質も・・・変になってしまったし・・・・ん~~~・・・・困ってるんです・・・ぼく。あ~~~また・・・・デーラーさんの測定ミスじゃないですか??」と調べもしないで・・・気軽な返答をする・・私。アクセルを閉じた瞬間に不定期ですが・・・・・・アフターファイヤー音が・・・炸裂するのです。アフターファイヤーは起きません。念のためリフトアップ。あっ・・・・・診断ミス・・・・・しちゃった・・・汗!」((経験値が増えすぎて・・・・・ドキドキ・はらはらの真剣度が・・・・薄れてしまってた。正常とは言い難い排気音。触媒出口フランジを外し目視点検したところ右バンク触媒から・・・パラパラとこぼれ出る・・・第一触媒の砕けた粉。触媒過熱による破損を誘発してしまったものと思います。・・・15万キロはクリアしたようですが・・・・20万キロは越えられませんでした。できるかどうか保証無・・・故に発売時期未定と言う条件下でも3名以上のオーナー様から仮予約がいただけるのなら・・・・そして何方の愛車をテストカーに提供いただけると言う条件が整うようでしたら・・FK8用排気管の開発作業を行わせて頂けるのではないかと思っております。以前CKV36クーペを乗られていた時代にMAXIM+SACLAMフルセットを装備されていた方でありました。レイアウトに制約が多かったFK2の床下に対して・・・・FK8の場合は・・・かなりの自由度。分断位置から決めて行こうと思います。10:45)昨日エンジンを起動して・・・・倉庫からSACLAMまで・・・・持ってきました。車検は未だ残っているものの・・・2年近く動かしてなかった車ですからチョッピリ手こずった。バッテリー新品手配しました。)以前は出ていなかったバックファイヤーが頻発し暖気後も収まらないのです。空ぶかしでも・・・・走行中も・・・パンパン言ってるし・・・。以前はこんなことはなく快調だったし・・・・キャブを揺すると酷くなるので・・・ほぼ間違いなく・・・キャブ&インマニ間でのエアー吸い込み。フローティングマウント用のOをリング交換します。ついでに40DCOEのパッキン類も交換しときます。勢い余ってプラグキャップを引きちぎってしまったため・・・・コードも手配しときます。足元に熱気を感じ・・・・ふと見たら・・・・ズボンのすそが触媒に触れて焦げているじゃないですか!助手席に人を乗せる場合には何気なしに伸ばした手が排気管に触れてしまうことがありますので・・・・・ノーメックスや・・綿の軍手を・・はめてもらったほうが良いと思います。何かの前触れ????簡易金型に焼き入れしてみました。簡単にできそうなDIY熱処理にトライしてみました。耐火煉瓦で小部屋を作りプロパンバーナーで加熱させます。金型部品の温度がプロパンバーナーのみでは700°Cプラス。目標の800°Cまで昇温できませんでした。プロパンに酸素を混ぜないと・・・・・だめかな・・・・。一本入れてくれました。娘思いのお父様に影響されサーキット走行などを楽しまれるようになってしまったお嬢様の大形リヤ・ウィング付きNA8にSACLAM管を装着させていただきました。中一杯に詰まった物を整理しています。あと3年ぐらいで・・・・スッキリさせたい・・・・のでね。下仁田師匠は・・・・・倉庫の奥にある・・・・ヨーロッパS2に興味津々。所要で・・・・旧SACLAMガレージに・・・・行ってきました。体の力を抜いて・・・・・満開に咲き誇っていたの桜の花を見ていた時に・・・思いついてしまったのです♪サクラと言うワードを・・・・少し改造して・・・造語してみようかと。左側に立つ桜の木が・・・その桜です。彼の乗ってきたのがこの車。特別仕様車でずいぶん前から探していたのだそうです。レストアに追われ・・(時々排気管をじくりまわす位で)・・本格的な商品開発作業は・・・・行っていなかった。ありがとうございます♪ご注文いただいたので・・・製作いたします!!でもなかなか難しい車なので。Mk.32ZR用サイレンサーが・・2キット在庫となりました。比較的短期間で完売してしまう商品ですため・・・ご希望の方はお早めにご連絡ください。INTEGRA-R4ドアインテ-Rオーナー様よりご予約いただきました分と合わせて3キットを製作しております。))2キットが在庫となります。多くの割合で・・・・元SACLAM管の・・・・オーナー様。ありがたいことであります♪この日ご入庫されたのも・・・元・・Z33+SACLAM管の・・・オーナー様。6気筒NAエンジン+SACLAM管の発する音には及びませんが・・・6000rpm近辺での鳴きが楽しめると思います♪2本目のSACLAM管をご購入いただきましてありがとうございます♪3月に3キット製作する予定でしたが・・・既に2キットがB/Oになりましたため増産できないかどうか調整いたします。当然の結果ではありますが中間パイプの構成は・・・兄弟車であるDC2に・・・・・近い物になりました。向けSACLAMサイレンサーに興味有りのCRXオーナー様。2月中旬位から・・・・弊社CRX助手席での試聴ドライブに・・・・・ご案内始めようと思いますので・・・ご希望の方はSACLAMまでご連絡ください。BOXSTER2006年登録のBOXSTERが入庫しました。2006年なのに・・・・リヤの窓が・・・・ガラス窓になっておりません。オーナーさんに伺ってみたらなんと2002年式の北米仕様車で・・・・・・これを並行輸入した個体・・・との事。我々が目指した音には・・・なりません。こちらは・・・日本仕様の986で、エキマニ部分に触媒はありません。http://www.saclam.com/diary/051129/051129.html先ずはどの様な音になるかを確認すべく・・・・昔テストに使った試作品を部品庫から探し出しこれを試着してフリッピング。・・・その音圧は・・・・通常の1/3程度。