前後にオプションのWRカータイプのエアロがきちんと装着されたクーペは特に高速領域で凄く良い。今から考えれば、僅かな期間だった。少量が販売されただけである。かなりの量のスバル車に乗る機会が多い我が身を振り返ってみても、クーペ特有の身体能力をつぶさに知る機会は、ほとんど無かったのかもしれない。八千穂レイクにおける氷上走行から始まった2月も、もう4分の3が過ぎ去った。冒頭の写真は女神湖だ。快晴に恵まれた16日、ここでクーペの走り納めをした。奇遇な今日のご縁は生まれなかっただろう。それくらい、非常に幸運な一日だった。女神湖の話は、ちょっと横に置いておこう。関東某所で今月の重要な戦略を練っていた。連続で3号出すという我が人生で初の試みに燃えていた。電動鉛筆削りも想像以上に大活躍だ。夢中で字を書いていると鉛筆があっという間に短くなる。原稿を作るのが楽しい。高速道路をGTのように使ってみたりいろいろ試してみた。して味わってみると地味だったGC8のクーペと言う存在がどれほど偉大だったのか今になって嫌と言うほど知る事になった。翌週の豪雪などまるで予感させぬ天候だった。高速道路を降りても、硬すぎない脚に設定されたクーペは楽しい。国道16号線という典型的な都会の舗装路を快調に走る。このクルマのベースはリトナと言う地味な奴だった。アネシスをベースにWRXセダンが誕生した今の状況に似ている。たった限定400台ではあったものの22Bがデビューしたので、クーペのtypeRはますます影の薄い存在になった。輪をかけたのが、スバルチームの伝統だ。昔から我々は2ドアを売ることがとても下手だ。typeRを多少なりとも運転した事はあった。お客様の所有する22Bの引き取りと納車を指名されていたので運転する機会あは多々あった。ところが、こうして今振り返るとセダンならほぼ全ての年式をテストし色々な道路を数え切れないほど乗っているが、クーペを限界まで試したことなど一度も無い。理屈ではなく体でわかるようになってきた。クーペとセダンは単にドアの枚数が違うだけではない。ミキティのような身体能力の高さを生まれつき身に備えている。スピードスケーターではなくフィギュアスケーターの能力だ。徹底的に試したくて関東からの帰りに中央アルプスを貫通して開田高原に足を向ける。いつもの事ながらここに来たとたん北海道にワープしたようだ。高カロリーな食事ばかりだった。開田では漬物が食べたくて仕方が無い。それで、なじみの店に入り基本中の基本の和食をお願いする。窓の外はこんなに凄い吹雪だ。下の4品を紹介しよう。「すんきの味噌汁」の右上は特製の松前漬。中央にでんと構えているのが開田の特産品である白菜の漬物。その左が自家製の野沢菜漬けとかぶの甘酢漬け。画像を撮るのが少し遅れたため中途半端な量になっている。店の名誉のために付け加えておこう。この店は魅力を感じる者とそうでない者が真っ二つに分かれるだろうからあえてここでは具体的な名前を控えようと思う。荒らされたくない思いだと受け取って勘弁してもらいたい。この白菜の漬物で真っ白い炊き立ての御飯をかき込むのがたまらない魅力でこの美味しさがクーペの持つ走りの味に良く似ている。ちなみに御飯を炊くときには絶対に麦を混ぜて欲しい。麦との絶妙なバランスこそWRXの持つ手応えに通ずるものがある。食事を終え外に出ると短時間にも関わらずクルマに雪が積もっていた。真っ白な圧雪路を快調に走り、かまくら祭りの跡を訪れた。今年はたくさんの雪に恵まれたようでとても楽しかったことだろう。祭りの後もそれなりに風流で良いものである。今年はステキなキャンドルポットが並べられている。夜の世界もきっと美しかったことだろう。ユニークな雪だるまたちは今年も健在だ。この日は誰も走っていない雪道をクーペで雪を蹴散らせながら走る。西野川に沿って三岳方面に向かうと有名な氷柱群が右方向に現れると同時に雪の量は少なくなる。この辺りから、素晴らしいターマックを楽しめる。実は新型車が出たときにサスペンションの出来具合を試すジャンピングスポットがあるのだ。そこをクーペで通過すると見事なジャンプと着地を味わわせてくれた。その時とっさに脳裏に浮かんだのはユハ・カンクネンだ。飛んだ瞬間「シュワーン」と音を発した。着地した時は「シャーン」と軽快で羽が生えたようだった。八千穂レイクで氷の上に初めて乗った時がジャスト10万キロだった事は以前伝えたが、オドメーターの数値は一週間でもうこんな数値に達した。7日に関東に向かい開田経由で9日に中津川に戻ったトータル距離は860キロに達した。この経験を踏まえかわら版ニュースレターバージョンを製作した。得意先だけに贈る中身の濃いものだ。マリオに褒めてもらえて妻もやり甲斐があっただろう。構成や画像撮影は妻が担当。次に12日折込のかわら版144号を一気に仕上た。トレジアを限界まで試した。スピードリミッターを働かせる事は難しいがこのサイズとしてはスバル1300G以来、久し振りに良い味のスバルが誕生した。こんどは連続してかわら版145号の構成に着手した。鉛筆を使うとストレスが少ない。している内に男にとって嬉しい日が来た。今年は、ただのバレンタインデーではなかった。ない量の湿った雪が降り望桜荘の桜も開田高原のコナラのようになった。これは満開の桜のようで思いがけない美しい自然の贈り物となった。雪霧も発生して幻想的な朝だった。構えているわけにも行かず今シーズン初のサンバー除雪車の出動となった。滑る路面に開眼したスバリストの血を滾らせるものがあった。その翌日やまもっちゃんに誘われて、蓼科に向かった。15日に前泊し翌朝5時過ぎにはホテルを出る。深い雪がインプレッサの発する独特のエキゾーストノートを吸収する。WRCのウインターラリーを髣髴させる雪上ドライブを楽しんだ。写真を撮ったり御互いの車の挙動を乗り比べしたり友と走るのはとても良いものである。この辺りでは富士山を見ながら雪道を走る。夏に来た時とは全く違う表情のコーナーが次々と現れた。言いようのないメローカラーが一面に降り注いでくる。時刻は午前6時24分。御嶽山が浮かぶように見えている。実は過去に一度だけ偶然見た光景が未だに忘れられない。それは2009年の夏。開田高原でまるで額縁の中に綺麗に描かれたような美しい御嶽を見たときだ。目覚めたとたん眼前にあったのはサーモンピンクをもっとメローにしたとろけるような薄いピンクの背景にクッキリと雄大な山体がはめ込まれているようだった。この画像の地表と空の間にあるなんとも微妙なピンク色。この色一色だけの世界を想像してほしい。一生に一度見ることが出来るかどうかの瞬間だった。その地を後にし、日の出ずる方向にひた走る。この先に素晴らしい偶然が待っていようとは、まだ気がついていなかった。案内看板にしきりに女神湖の表示が出る。やまもっちゃんからもう一回雪道を走ろうかという提案もあった。心がなぜか女神湖に引き寄せられるようだ。強くクルマをそこに向かわせるように促した。実はこういうことが良くある。何か引き合うような力を感じたときには素直に従えば良い。素晴らしい出会いの予感がする。なにやら賑やかな湖面を見るため車から降りる。そこには一見場違いに思えるようなドイツ車が目立つ。ボクスターがヒョイヒョイ走っているのを見て楽しくなった。湖に下りて仲間に入れてもらう事にした。この経験はまた詳しく語りたい。女神湖で出会えた事は、ドライブの楽しさを更に極めるとても良い機会になった。この幸運に感謝したい。これだけでクルマ雑誌一冊分は読み応えのある濃厚な内容です。21:50マリオさん、こんばんは。レスが遅くなりすみません。1ヶ月に4部は初体験です。146号は完全に社内作成しました。B4サイズの両面フルカラーというのも初めての試みでした。基本的な文章は僕が考えましたがレイアウトを全て総務で行い、整備課のチョイスする画像を加工しながら頑張ってくれました。通し番号を与える価値が充分在ると判断しました。今後も忌憚の無いご意見をお願いいたします。x女神湖の偶然?必然?にびっくりしました。社長のアタックにも、びっくりこきましたがwお陰さまで、いい経験が出来ました。菰田氏、STIページにてS402のインプレ行っていたんですね。凄い方とお話が出来たんだと。本日、写真、データ、書類を送りました。25日午前中には届く予定です。サン、おはようございます。ドキュメントは無事手元に届きました。ありがとうございました。たくさんの写真感謝します。カッコイイですねぇ、スエディッシュラリーみたいに雪原を走ってる自分の姿は、こうして写真で見るとウソみたいに(笑)思えますね。アタックとは「前向きの行動」か「後ろ向きの運転」かどちらの事でしょうか?(大笑)菰田さんとの出会いは必然だと思ってます。山もッちゃんの「前向き」な姿勢も幸運を引き寄せたのでしょう。準備が整い次第連絡します。削除用パスワード※このブログはコメント承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでコメントは表示されません。今日は青空が綺麗だった。ステキなお酒を戴いた。メッセージを入力してください。