CEOの上野金太郎氏が登壇した。全世界で30万台以上の販売を記録したメルセデス・ベンツGクラスがついに新型へスイッチ。新型モデルは圧倒的な悪路走破性とオンロードでの快適性を身に着けているという。G63の2モデルの展開となる。Tokyoにて発表された。先代モデルは全世界で約30万台以上の販売を実現し、我が日本でも非常に人気の高いSUVだ。39年ぶりのフルモデルチェンジにあたり、メルセデスは新型Gクラスに最大3.4mm厚のスチール鋼板を「ロ」の字型にした鋼材から制作し、MAG溶接にて組み立てた新設計のラダーフレームを採用。これにより先代モデルより55%捻り剛性が向上しているという。新型のサスペンションはGクラス開発チームとAMGが協業し、フロントがダブルウイッシュボーン、リヤがリジットアクスルの新設計となっている。悪路走破性と一般道での快適性は、大幅に向上していることだろう。V8ツインターボを積む「G63」の2グレードとなる。G63が2035万円、8月下旬以降の納車を予定している。新型Gクラスの詳細なインプレッションはこちら。大きなコブのようなコースを走り抜ける「モーグル&バンク」。Experience」で体験できる。最大傾斜約45度の上り下りを走るスリル満点の「ブリッジ」。NEXTDOOR(東京都港区六本木7-3-10)で開催する。専属ドライバーの運転で最大傾斜約45度のコース「ブリッジ」、最高地点9m、最大約45度の坂を駆け上がる「マウンテンクライム」など、スリル満点の3コースを楽しめる。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードアンダーフロアエンジンエンジンを床下に搭載する方式のこと。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。