アクセルを踏むと走り出す、マジで。スポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。GTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。[編集]ちなみにヨーロッパじゃMT車が主流だぞ、ほとんどの車がMTだ。ヨーロッパではAT車は身体障害者が乗る車と考えられてる。[編集]ずーっとMT乗ってるから、別に苦労しない。どれくらいの力がかかっているのかとか把握しやすいし感覚的だから、むしろ初心者向けだと思うけど。[編集]「AT限定」ってのやめちまえば、お前らの嫌いな女ドラがぐっと減ると思うがな。男ドラもある程度減るだろうけど別に良いよね。日本が増してマイルドになった。[編集]信号が赤から青に変わるときに一気にアクセル踏込んで「皆スタートダッシュ遅すぎよねwww」と言ったり、ブレーキ遅すぎるし急ブレーキしまくるし、車間距離を取らなさすぎて雨の日に流石に「危ないよ」と言っても「慣れてるから大丈夫よ。[編集]今の技術で普段はHパターンMT、渋滞時などには切り替えでATとか出来ないもんかね。[編集]昔はMT以外考えられなかったが、ATも悪くないと思えてきた。ヲッサンになったわー。頭が柔らかくなったんだな。[編集]なんかMTを執拗に推す人からは、「昔の人は云々」って言っちゃう爺婆臭さを感じる。「何でも自分の手でやってたんだ。