ペダルも折りたたみに交換しました。チェーンリングを60Tに交換しました。スピーアップ!!60T交換後折りたたんだ状態。他の折りたたみ自転車とは明らかに違う形状、スポーティー感、オシャレにも乗れるデザインだと思います。乗ってみると至ってフツーの自転車で、とても楽チンでした。使っている590がドロップハンドルのせいか、少し違和感を感じましたが、ハンドルの高さとサドルの高さのバランスを調整したところ違和感はなくなりました。ママチャリやシティ車からの乗り換えだと、前輪の動く軸が感覚より手前になると思うので慣れが必要かと思います。使用されているパーツに不満はありませんでした。安い商品ですからね、有名ブランドの名前がついた折りたたみ自転車より、もしかすると良い装備かもしれません。サイドスタンドだけがとても安っぽいため残念でした。自転車を折りたたむと、スタンドのバネを引っ掛けているポッチがフロントフォークの先にガリガリ当たるのが気になりました。そのうち交換する予定です。購入する前から「コレだ」と決めていたものなので非常に満足しています。1つ、ディスクブレーキのローターが可動側のパッドにピッタリ接触した状態で、タイヤを手で回してもすぐ止まってしまう状態でした。メーカーHP上にある調整方法を試すも調整しきれず、インターネットで調べた方法(ひっくり返してクイックリリースレバーを締め直す)でなんとか調整できたので様子見中です。[594129-1]満足度4デザイン5乗り心地4操作性4使用パーツ4強度3輪行にはぴったり河川沿いの自転車ロードにて?現在の使用方法・使用した感想:自動車で目的地・観光地まで行って車を停めて、そこをベースに自転車で周辺を回ることを考えました。そこで、自家用車(5ドアハッチバック車)に乗せられる折り畳み自転車を探していました。折り畳みが簡単にできること、折り畳み後の大きさが小さいこと、重量が軽いことを最低条件として、後はMTBではなくロードバイク系統を考えてインターネットで探したところ、この211が一番条件に合うと感じられたので購入しました。実際に乗ってみると20インチとはいえ、乗り心地も悪くなく、7段の変則もあり使いかっても良く気に入っています。いつも車(3列シートの最後尾を収納した荷物スペース)に積んでいますが、場所も取らず、軽いので燃費への影響も最小限で、良かったと思っています。唯一不満なのは、前輪のディスクブレーキのディスクが柔らかいのか、強く前輪ブレーキをかけたらブレーキパッドが当たって擦り音がするようになり、その度にディスクを手で曲げて戻す必要があることです(ディスク位置の左右調整、パッドの調整は実施済み)。ディスクの強度に問題があるのかも・・・?折り畳み自転車にディスクブレークがついてこの金額ですから高望みはしませんが、普通のVブレーキの方が良かったかもと感じました。[578389-1]満足度5デザイン5乗り心地4操作性5使用パーツ5強度5個性的でCP最高!【デザイン】かっこいいと思います。個性的なので、好き嫌いはあると思いますが、はまれば最高です。路面をダイレクトに拾うし、敏感すぎのような気がします。シートポストを変えたら、少しは和らぎました。組み立てや折りたたみは簡単で便利です。小回りが利いて、軽いし大変重宝しています。車に積んで、旅先でボタリンクして楽しんでます。過去のレビューを見ると、最初に商品が来た時いろいろ調整が必要と書いてありましたが私の場合は、殆ど調整の必要はありませんでした。メーカーもユーザーの意見を聞いて改良しているみたいですね。(ホームページを見る限り)【使用パーツ】コストパフォーマンスに優れたいい物だと思います。ディスクブレーキも当初のものから改良されているみたいで、フロントだけで急ブレーキをかけた時、後ろタイヤが浮いてこけそうになりました。これは、注意した方がいいですね。他にもいくつか改良されてるみたいです。がたつきとかビビリ音もなく、よく設計されてるのかな?【総評】いいもの購入したと思います。カッコ良く大変気に入っています。今は、少しずつカスタマイズして楽しんでいます。後は、サビなどの経年変化がどうかでしょう。最初に品物が届いた時から打ちキズがあり塗装剥げがあったのが残念でした。[504143-1]満足度5デザイン5乗り心地4操作性4使用パーツ4強度5買って正解!川原のサイクリングロード沿いでバックからフロントから自転車を買うのは10年ぶり。ブリジストンのクロスバイクが引退したのを契機に、ミニベロを検討。高額な自転車になればなるほど、メーカーの能書きや買ったユーザーの自己満たっぷりのレビューなど見てると、あ〜、所詮乗って楽しければいいんだよな、って思うんですよね。高いものを売ってる人も買った人も、他とはちがう!って主張したい気持ちはわかるけど、\20万の自転車が\2万の自転車の10倍楽しいとは思えないしね。(笑)ということで、コスパとかっこよさ(人それぞれだけど)、それと実用性(重さやギアなど)を考えてこれを選びました。結論としては自分としては大正解でした。買ってから1ヶ月足らずですが、レポートします。【デザイン】これが良いから買いました。人それぞれと言ってしまえばそれまでですが、すこし派手目のデザインが好きな人にはお勧めです。ダブルフレームは見た目のかっこ良さ以上に持ち上げる時に手がかけられるので、階段の登り降りなどの際、すごく便利です。前後にサスがなく小径なので、ある程度は割り切りがいりますが、普通の街乗りで20km前後で流す分にはまったく気になりません。サドルも硬いというほど硬さは感じないですね。30km以下のサイクリングだったらそれほどお尻が痛くならないのではと思います。【操作性】フォールディング性は良いと思います。ハンドルバーエンドが出っ張っているので、折りたたんだときに外側に膨らんで、輪行袋から飛び出すことがあります。体の外側にハンドルが来るように輪行袋に入れないと肩から袋を提げると体に当って痛いです。ギアの操作性は良いです。7段(トップ)で38km/hくらいまで出しましたが、普通は25kmくらいまでだと思います。見た目の安っぽさは少ないのではと思います。自転車おたくの方から見れば、安物なのかもしれませんがね。高いような気がします。ふらつきなど全く感じません。30km以上で走らせても不安はないです。【満足度】この値段でこの内容であれば満足です。出荷時点の調整は必須です。前ディスクブレーキの調整をしないと、カラカラ音が出るかもしれません。後Vディスクは、ブレーキシューの前側(ハンドル側)を少し開きぎみで調整するとうまく調整できると思います。防犯登録の際にサイクルショップでお願いしてもいいかもしれません。(¥1000くらいでやってくれると思います。)お手ごろ価格で気軽に出かけられるのもいいです。あまりに高額だといつ盗まれるのか心配しながら乗るのもいやですしね。これからも街乗りにちょっとした輪行にドライブのお供にと大活躍してくれそうです。[496691-1]満足度5デザイン4乗り心地5操作性5使用パーツ5強度5軽いしカッコイイし満足です。ジャイアンツカラーなのでデザインを4にしました。ディスクブレーキの鳴きも前輪の取付など自分で調整すればなくなりました。以前もっていたDAHONよりも快適です。輪行もしてみましたが、なんとか担げる重さでどこにでも行けます。バックのベルトと100均の犬の首輪、DAHONの被せるカバーを使ってすぐに運べるようにしました。自分の場合ハンドルを畳むとバランスが悪いのか自立しにくいです。キャットアイのライトとサイクルコンピュータを取り付けました。9月12日<52のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です価格比較スペックレビュークチコミランキングページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。