・ルートから外されてしまった地域ルートの反省会を行うスレッドです。ID:mHSpV5SP.net>>298都市規模とかヨーロッパなら富山程度でも大都市だぜ。ID:y/zpvxs0.net「並行在来線の分離がJRの義務だ」と勘違いしてる人、けっこういるね。3セク化はJR権利であって、義務ではない。ID:DiaBAl1v.net>>315どこに新幹線入れるんだよw広大な京都駅、どの辺に来てもそれなりに歩くから京都駅のどっかに乗り換え口があればそれでええわ。ID:3hO9pJBP.net>>150前スレは4日で埋まった。ID:LknLFODf.net日本国民の特性で一時は騒ぐけどすぐ忘れちゃう。北陸のルートは沿線では関心があっても他の人はああそう・・・位なもの。森友みたいにマスコミ(朝日等)が騒ぎ続ければ長持ちするけどね。ルートはスキャンダル的な要素が無いな。典型的な利害調整&利用者便益の両立が出来たという点で政治的には評価されるだろう。次に話題になるのは詳細ルート公表時かな。着工時には話題になるだろうけど。ID:KYxBYE3H.net>>87新線開発余地の無い、つまり事業拡大余地が薄い阪急には魅力的。ID:O5DtjPuP.net谷垣先生がチャリンコで怪我をしていなければルートは・・・・・・あ〜タイミング悪すぎた。ID:CuEJCsDx.netJR西はルート選定時に新大阪が望ましいと表明している。北陸の新大阪駅は地下想定。そこから山陽へのアプローチは西が自前でやるしかないが、どうするかな。大深度地下に造るかになる。リニアから山陽への客は西のメリットにもなるから東海の意向を完全に無視という事にはならないだろう。ID:ySie2xjt.net>>188で、地元自治体も郊外の東小浜で良いと言ってるのにわざわざ遠回りで地価も高くて線形まで犠牲になる小浜駅を通す意味は?所詮通過駅なのに。ID:UBuyumyb.net>>255松井山手から梅田だと淀川もう一回渡る必要がなくなるが、JR西が新大阪でないと許可しないからな。ID:29KEPJzr.net例えば、JR東海や滋賀県に迷惑がかからなければ、それでもいいと思うんだがね。☆...大阪モノレール彩都北駅接続#...みのおキューズモール付近(北大阪急行接続)のどちらかになりそうだったが。ID:4/NsZkGQ.net一部区間でも東海道と共用になると、バイパスの意味がなくなるし、東海道は速度や座席配置に厳しい。500系が300系より先に東海道から去ったことや、九州新幹線(800系を除く)が新大阪までしか来ないことをみれば明らか。ID:Z/gdnwAQ.net>>191JR西が京都駅通らないルートに難色示して消えてしまったのだよな。彩都(大阪モノレール接続+車両基地併設)止まりにされてしまった可能性が高いが。ビル建設し、これが大当たりして発展してしまったらそこそこ行けそう。北陸新幹線の京都〜新大阪は東海道新幹線と乗り入れ共用化これでよかったんだよな。東日本をdisる書き込みを展開するヒント厨がウザイ!...箱根登山鉄道(箱根ロープウェイなどを含む。JR九州の気動車を語るスレです。ゆけむり、スノーモンキーなど、長野電鉄についてマターリ語っていきましょう。東海道線静岡口(熱海〜浜松間)について語るスレです。中央線(東京〜大月)の問題について語り合うスレです。Reserved.ページTOPへ。