光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。「SONYのNゲージ・スハ43」に50年前の逡巡を見る(笑)SONYのNゲージのはなしこれまではED75について書いてきましたが、牽引されるスハ43のはなしが残っています。このED75にはスハ43が3両付いてきていました。形はどうにかスハ43していますが、当時の欧州型や初心者向けのHO・16番によくあった様に車体が実物よりも短くディフォルメされています。大体17M級程度でしょうか。スケールは160分の1に近い様ですから全体に小ぶりで現行規格のNゲージに混ぜ込むとちぐはぐ感はそれなりにあります。おまけに連結面の造形がこれ以上ないというほどにラフな事、床下機器が「板状のシルエット」と言う思い切った処理など、マニアが見れば相当に玩具っぽく見えるモデルなのは間違いありません。造形や機構面ではこのモデル特有の特徴も見られて意外と面白い物がありました。カプラーが独自規格だった事はED75の所でも触れましたが、安っぽい外観に反して連結はスムーズで確実。下部にアーノルドのそれを思わせる突起があり、明らかにアンカプラーによる遠隔操作による自動解放を念頭に置いた設計と思われます。アーノルドと違うのはカプラーを上下でなく左右方向にずらして連結(解放)させる点。実はこれはZゲージでもメルクリンミニクラブがやっています。アーノルドのやり方だとどうかすると解放時に軽い車両なら上に吹っ飛んで行きかねない(笑)危険が横動方式なら少ないという事は言えそうです。カプラー部の動きも50年前のモデルとしては意外とスムーズでしたし。台車は金属板のフレームにプラ製の台車枠の別パーツを取り付けるというこれまた独自方式。これについては「同じ金属フレームを他の形式に使いまわせる」という程度のメリットしか感じませんが(笑)現行の一体成型の台車枠の精度に自信が持てなかったのかもしれません。考え様によっては鉄コレの動力車の交換できる台車枠のやり方を先取りしていると言えば言えます。車体はプラ成形ですが床板が金属製というのも他のNゲージ量産モデルでは見られないところです。エンドウの金属車体の24系ですら床下周りはプラでしたから。この辺は模型的な造形よりも玩具としての耐久性を重視している様にも見えますが、Nゲージ最初期の製品ゆえの細密さと耐久性のどちらを重視すべきか作る方もよく把握しきれていなかった節も感じられます。いえ、ショーティである点を除けば印象も悪くありません。ブログランキングへ現在参加中です。気に入ったり参考になったらクリックをお願いします。19:31楽しみながら拝見させていただいています。私は路面電車中心富山ライトレールのみですが、鉄道模型の広がりと可能性をブログを読ませていただいて感じております。38歳になりますが模型歴は3年です今後ともよろしくお願いいたします。23:47>魯晴雪さん返事が遅くなりすみません。遅ればせながらコメントありがとうございます。思いついたままに書きなぐっている様なブログですが今後もよろしくお願いします。近所のハード●フでの購入品から。