工作室」サイトの日記的なブログです。サイトに挙げなかった他愛ないことを日記的に書き残してます。工作室」topに戻ります。arduino別館」topに戻ります。Zeroを内蔵できるテーブル筐体。実物を眺めてたいなぁ。https://news.mynavi.jp/article/20190731-869310/MOMO4号、エンジン自動停止。100kmの宇宙には届かなかったらしい。テレメトリは直前まで取れてるみたいなんだけど、なぜエンジン停止したのかは今のところ判ってないみたい。原因判明して対策上手くいくといいねぇ。オイラのクルマのエアコン問題。相変わらず原因が突き止められてないんだよな。だいたい、冷間からのエンジン始動の場合はエアコンも普通にオンするんだけど、しばらく(5分くらい?)動かしてると、サボり始める。温度を20度(最低温)まで一気に下げると、また動いたりもするんだけど、かならず動くとも限らない。放置するとまた動くようになったりするんだけど、何しろ熱風が出てくるし、下手すると窓やミラーが曇っちゃって走れなくなるので、あまり長い時間走れないんだよな。今のところ、容疑者として思い浮かぶのは4つ。最後の1個は、一番修理代が高いので、それ以外の原因であって欲しいところ。年式的に、電磁クラッチの磨耗か、リレーの劣化の可能性が高いと思うんだけど、こないだホンダのディーラーで見てもらったときには、リレーは動いているって言ってたんだよな。原因から完全に除外できたわけではないな。温度が上がるとリレー接点が切れるとか。(ただし、リレーが切れたりする音は聞こえない感じなんだけどな)https://minkara.carview.co.jp/userid/367981/car/655533/3873706/note.aspxでも、これと症状は似ているんだよな。電磁クラッチはありうるんだよな。ある程度冷却することでコンプレッサーが熱を持って、膨張して、その結果電磁クラッチの板同士の間に隙間ができるとすべる、みたいなことがあるのかもしれん。センサーも、温度設定によって動作に影響があるって点ではありうるんだけども、微妙なんだよな。電磁クラッチは、コンプレッサーの次に値段が高いので、それ以外の2個のどっちかが原因であって欲しいんだけどな。あとはどうやって絞り込めばいいのかがいまいちわからん...https://twitter.com/lipoyang/status/1156176572858060803熱収縮チューブの処理にヘアアイロン。https://twitter.com/KAKIN_TV/status/1155981115426951169ヤマトの主砲よりも軽いってことは、副砲だな。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%8E%E3%83%B3そうか。ヤマト」では、あれはショックカノンじゃなくて、パルスカノンっていうのか。http://mag.autumn.org/Content.modf?id=20100419100852なんか、色々考察されている人が居た。いえば、昔からなんとなくモヤモヤした兵器ではあったんだよな。どんな位置づけなんだろう?と。煙突ミサイルにしても、もっと位置づけがしっかりしていた気がするけど、副砲って、ものすごく印象薄い兵器だったりするんだよな。