›モンスター400モンスター400掲載日/2009年07月02日【カスタムDUCATI】Facebook0Twitter現代に甦ったパンタF1をじっくりと自分仕様へ長瀬さんが乗るドゥカティは一見すると往年のパンタF1だが、実はモンスター400をベースとしたカスタムマシンだというからオドロキだ。神奈川県のドゥカティディーラーであるTIO手がけたというマシンは圧倒的な完成度で、まさにF1が現代に甦ったかのようだ。これに6年の歳月をかけ、自分の乗り方やスタイルに合うように、じっくりとカスタムをすすめてきた。プロのアドバイスも取り入れながら現在も進行中とのことで、今後は排気量を拡大してよりパワーを追求していきたいとのこと。箱根や富士周辺を快適に楽しめるドゥカティを目指して、長瀬さんのマシンはさらに煮詰められていくに違いない。カスタムの詳細をチェック!エンジンはシリンダーヘッドより上がパンタF1用となっている。ノーマルのフレームと形状や補強が違うのは、社外のフレームへと変更されているため。マフラーはハリス製のレーシーなスタイルのものへと変更されている。ルックス、サウンドともカスタム内容に見合ったアイテムと言えるだろう。フロントまわりにはブレンボのブレーキシステムとオーリンズの倒立フォークをセット。ホイールは前後ともダイマグ製の軽量なものを装着している。リアのブレーキもブレンボをセレクト。スイングアームは補強が入ったものへと変更済み。仕上がりの美しさにも注目だ。現代のドゥカティと比較すると車体のスリムさが際立っている。重量も軽く、ワインディングを駆け抜ける面白さは格別とのこと。外装類はTIOがリリースしているレプリカカウル、タンク、シートを使用している。再現度は本物と言いたくなるレベルだ。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。