Yahoo!ニュース神奈川・川崎市の京浜急行八丁畷(はっちょうなわて)駅のそばの踏切で15日朝、男性2人が電車にひかれ死亡した。踏切に立ち入った男性を、もう1人の男性が戻そうとしてひかれたとみられている。引用元:Yahoo!ニュースこのような痛ましいニュースを目にする度に、何とかならなかったのかな、と思ってしまいます。駅のホームからの飛び込み自殺の場合は、さすがに目前ですから列車の運転士も急ブレーキをかけても間に合わないでしょう。鉄道会社も「ホームドア」の設置や、青色照明で自殺防止を図っています。踏み切りはこのような対策をあまり聞きません。地方部では防護柵がなく、電車が手で触れそうな距離に線路があります。小さい子供が、親が目を離した隙に線路内へ入ってしまい・・・という悲しい事故も起こります。私の知人も、このような線路進入によりお子さんを亡くされた方がいます。私の様な素人は、踏切は見通しが良いので、ブレーキを掛ければ間に合うのでは?と単純に思ってしまいます。被害者のほうも意図的に線路内に留まったのか、または逃げようとしたが間に合わなかったのか。より、2002年までは「600m条項」というのがあり、踏切のある路線では、非常ブレーキがかかってから600m以内に停止させる必要がありました。現在はこの規則は廃止されていますが、おおよその指標となっています。時速約130km/hが、この600mで停止できる距離となります(=営業最高速度)。・・・ろ、六百メートルですか!?600mって、ウチから学校までの距離と同じじゃないですか!ローカルネタですみません。自動車の制動距離は、単純に言うと100km/hで100mぐらいです。見ても列車の方が止まりません。鉄の車輪に鉄のレールですから当然ですが、ここまで止まらない乗り物だとは思いませんでした。私が普段乗る私鉄は、客室内に現在の最高速度が表示されるのですが、おおよそ100km/hぐらいが最高です。いうことは急ブレーキかけても、数百メートルは止まらないということです。運転士が気付くまでの空走距離や、路面状況、乗客の人数で制動距離は大きく変わるわけです。これでは、いくら急ブレーキをかけても衝突事故が起こるわけです。「警報が鳴ったら踏切内へは絶対に侵入しない」とは、この根拠があったからなんですね。ちなみに警報が鳴り始めてから約30秒で、遮断機が下りてから約15秒で列車が来ます。トラブルを発見したら、躊躇せず非常停止ボタンを押すことが重要です。救助などに向かうことは危険ですので、絶対にやめてください。新幹線の制動距離では、めっちゃ速い新幹線はどうなんだろうと疑問に思いました。東海道新幹線の最新車両N700Aは、最高速度285km/hから約3kmで停止できます。キロです、メートルではありません。グラムでもありません。3kmと言ったら、ウチから町役場ぐらいまでです。3kgと言ったら、ダイエット目標です。1~2分ぐらいずっと急ブレーキをかけて続けて、やっと停まるような感じですね。速く走ることよりも、早く止まる方が難しいと言われているぐらいです。ちなみに新幹線は特例法により、600m条項の例外とすることで実現した経緯があります。山形新幹線と秋田新幹線は、踏切があるため最高速度は130km/hとなっています。私にとっては、新幹線に踏切があるということが想像できません。機会があれば、実際に一度見てみたいものです。まとめ列車の制動距離は、自動車と比較にならないほど長いです。警報が鳴ったら、絶対に踏切内へ進入しない。エンストや侵入などを発見したら、速やかに非常停止ボタンを押す。列車は急ブレーキをかけても、数百メートルは止まりません。テリーマンなら最短距離で止められるかもしれませんが・・・。あなたのご意見などをコメント欄へお願いします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。血を見て倒れるのには理由があった!血管迷走神経反射の体験を語る!未分類ABOUTこの記事をかいた人だが屋ページトップの「運営者情報」を見てね。2019.10.21ヒアリは寒さに弱いの?冬を越せるか中国やアメリカから考えてみた北朝鮮をついに攻撃するのか?原油価格が上昇すれば運送業が悲鳴!格安スマホをヤフオクで購入してガラケーとの2台持ちで節約!RECOMMENDこちらの記事も人気です。