メーカー希望小売価格126万7000円(税込)〜、2020年春頃発売予定です。Tripleラインナップは、アグレッシブなルックス、軽くて直感的なハンドリング、765ccエンジンのスリリングな性能、ユニークなトリプルサウンドトラックを組み合わせて、エントリーモデルとしての地位を確立しました。軽く、速く、楽しく、機敏でスタイリッシュ。Tripleは、2007年に発売されて以来、その独特のキャラクターとスリリングなトリプルエンジンにより、モーターサイクル業界に大きな影響を与えてきました。Rは、さらにアグレッシブでレスポンシブ、あらゆるライダーにとって乗りやすいモデルとなります。Lowは、フライスクリーン、エアインテーク、サイドパネル、リアユニットを含む最新のボディワークを備えています。これらの装備はよりスポーティなラインを持ち、車両にクリーンでモダンなラインとユニークで新しい外観をもたらします。フライスクリーンとエアインテークがより際立ち、新型ツインLEDヘッドライトの形状を反映して、突出したポジションライトにより印象的で新しいスタイルがもたらされます。これにより、はるかに特徴的なフロントエンドと視認性の向上を実現します。Lowのアグレッシブで新たな外観を強化するためにスタイリングが強化されました。サファイアブラックまたはマットシルバーアイスの2種類の新ペイント&グラフィックスキームが用意されています。Lowのトレードマークであるレッドのリアサブフレームを備えています。特徴的な765ccエンジンは、世界的にも有名でクラスをリードするパフォーマンスを維持し、回転慣性を7%減少させることで、より一層レスポンシブに。低回転域からミッドレンジにわたって発揮される並外れたトルクにより魅惑的な走行が実現します。rpmの爽快な最大トルクを発揮します。5規制への準拠が可能となり、より一層ユニークになったトーンで、さらに明瞭でピュアなサウンドが轟きます。このディープでリッチなトライアンフのトリプルサウンドは、吸気音とサイレンサー音のバランスがよりスムーズになったことでサウンドの切れ味が向上しています。Lowの洗練されたギアボックスは、ファーストギアレシオとセカンドギアレシオが近く、優れた加速性能と滑らかなシフトチェンジを実現します。最高の制動力を発揮するため、最適化されたブレーキを装備。4ピストンラジアルモノブロックフロントキャリパーと最適化されたブレーキパッドコンパウンドで、オートバイのフィールを向上させます。Lowのリア部には、Brembo製シングルピストンスライディングキャリパーが装備されています。サスペンションもまた、Showa製41mm径倒立式セパレートファンクション・ビッグピストンフォークおよびShowa製ピギーバックリザーバータイプモノショックリアサスペンションといったハイスペックのサスペンションが採用されています。どちらもプリロード、コンプレッションダンピング、リバウンドダンピングがフルアジャスタブルです。Lowには、コーナーでの優れたグリップと安定性がもたらされ、よりスポーティなフィールが得られるのです。高速走行時の安定性を最大限に高めるため、ガルウィングリアスイングアームがねじれ剛性と横方向の柔軟性を提供し、最適化されたピボットポジションにより、急加速時におけるリアサスペンションの圧縮に対する自然な抵抗が得られます。これにより、タイトなコーナーの出口でのスムーズなコーナリングと正確なシャーシ動作が可能になります。Lowには、Triumphシフトアシスト(シフトアップ/シフトダウンクイックシフター)が標準装備されており、ライダーのフィードバックを反映してロードとトラックでのライディングが向上しています。Triumphシフトアシストにより、アクセルの位置を維持しながら、クラッチを使用することなくスムーズで快適、迅速なシフトチェンジが可能となります。ロード、レイン、スポーツの3つのライディングモードもあり、あらゆる状況で最大限のコントロールが可能です。LowのTFTディスプレイを介して走行中でも簡単に選択できます。レインモードでは、最高出力を100PSに制限して、より良いフィールと滑らかな乗り心地を実現しています。RSには、ライドバイワイヤ、ABS、トラクションコントロールが装備されています。Lowは、よりリーズナブルな価格の仕様で、より多くのライダーにとって親しみやすい存在に。Lowは、標準のシート高よりも45mm落とした780mmのローライドハイト(LRH)となります。これは、専用のサスペンション設定と修正されたシート構造により達成され、より多くのライダーにとってアクセスしやすくなっています。春の発売をぜひお楽しみに。