今回もマイクロバルーンと瞬間を交互に注入ダクト補強ダクト周りをブレーキクリーナーで脱脂して#320ペーパーで荒削り。2cm幅のカーボンキュアシートを¥100均の30分エポキシで接着。回しところ補強ナシとは全然違い恐ろしいほど回ります。詳しくはしろくまさんのHPで!パーツ搭載ダクトパイプは長さ12cm、円周15cmでカットして後部を少しだけ絞りました。EDF40の組み合わせではダクトはこの位置、もう少し後ろのが良かったかも・・・。後ろだと吸気効率が下がるので仕方ありません。UPのため受信機はキャノピ後部に搭載。そのため取説と組み立て順序が違います。6時間ほどでココまで完成。インテーク、水平尾翼の削り出し、ねじりさげ処理は済ませてあります。この状態でバッテリー搭載すると200gでした。上に向けてモーターを回すと少し降下する程度、180~190gくらいの推力はありそうです(^ー^)VEDF40にHP5800kvは大丈夫?って思うほど5300kvは回ります。̄A5800は私の計画の中に入っています!まだ手に持っていませんが...f^_^;しかし、そうとう良いようですね~。pokey何でも磁石の耐熱がどうのこうの書いてありますね。モーター後部にも冷却穴も開いてるし!ベアリングもイイもの使ってるんか??ただHP400mAhBTが使えないのは減点1です。私的には超軽量に仕上げたかったんですが(^^;しろくまさんの真似してダクト補強カーボンいれただけでも別物になりました。マウントは・・・失格みたい(T-T)スチレン補強か、延長パイプに両面テープで固定して2点止めのが尚よいみたいです。しろくまマウントはKv5800くらいだったらこのままでいいですよ。1ミリくらいの航空ベニヤでダクトケースがしっかりはまる円形のリングを作ってやって、それを胴枠に接着というのも一つの方法かもしれません。飛行後にダクトケース内側にインペラの接触した傷がついてるようだとけっこうロスしてますけど、補強すればこれが解決してきっち仕事します。バッテリーはEDF40に12ミリモーターのKv5800くらいならサンダーパワーの730やVanpower(デュアルスカイのと同じ)の600が海外では定番の様です。HP800よりかなり軽いです。カタログデータだとHP400大丈夫なんだけど、放電能力目一杯で使うと電圧下がって肝心の回転数が下がってしまいます。pokey>補強すればこれが解決してきっち仕事します。確かにそう感じました。6万回転!?JIより高効率で軽量化出来そうな予感・・・(^ー^)>カタログデータだとHP400大丈夫なんだけど、・・・はい、その通りになりました。初期8A流れ、完全にノックアウトでした。BTも色々そろえる次期に来てしまいました(^^;今回HP800mAh使って210gチョイオーバーで完成ですがBT選択によっては200g以下で出来ますね。