1月18日、初運行から90周年を迎えた都営バスの記念イベントを行い、5台の旧塗装ラッピングバスと2台の特別ラッピングバス計7台を記念走行させた。都営バス(当時は市営バス)の初運行は大正13年1月18日。前年の関東大震災で打撃を受けた路面電車の復旧までの代替輸送手段としてTT型フォードを緊急輸入し、これが現在の都営バスの前身となった。行われ、多くのバスファンが集まった。この6台のほか、現在運行中でもっとも古い1999年度導入モデルと最新モデルの2台も同時に展示された。ちなみに最新モデルはハイブリッド車ではなくディーゼル車というところも興味深い。朝から多くのファンが詰めかけた1951年から採用されたカラーリング。ボンネットバスが走っていた時代のカラーリングで同色のリアエンジンバスも混在していた時代1959年~。ワンマン運行の2ドア車両がこの時期に登場1968年~。大気汚染が社会問題となった高度成長期のカラーリングは、綺麗な東京の空をイメージしたさわやかなカラーリング1980年~。都民に不評で非常に短命に終わったカラーリング。この時期から都バスには冷暖房が装備された1982年~。都民へのアンケート調査により決定されたという現在のカラーリングの基となるグリーンのカラーリング1997年~現在。新田洋平局長は震災により壊滅的なダメージを受けた東京の足を、国産の車両がまだなかった当時にアメリカから緊急輸入し、わずか4カ月半という短時間で市民の足を確保した当時の関係者に敬意を表するともに、90年間都営バスを支えてくれた乗客に感謝しつつ、100周年に向けての抱負を述べた。同セレモニー内では、昨年に公募を行った「ラッピングバスお絵かきコンテスト」で最優秀賞を獲得したデザインのラッピングバスが初公開され、最優秀賞を獲得した高橋匠君を乗せ多くのファンの集まる特設会場から出発した。今回90周年を記念し、発祥の2路線を走る旧塗装ラッピングバスと90周年記念ラッピングバスの6台への乗車は、特設会場で販売された記念1日乗車券購入者の中から抽選で選ばれた。運行系統は東京~巣鴨、東京~渋谷の2系統で、現在では都営バスが走らないルートも多く盛り込まれているとのこと。巣鴨行きには記念ラッピング車、1951年~カラー、1959年~カラーの3台が運行。通常運行に使用される。渋谷行きには1968年~カラー、1980年~カラー、1982年~カラーの3台が運行。こちらも当面運行されるとのことなので、これからもしばらくは街で見かける機会もあるだろう。会場では記念グッズも販売され、購入者にはオリジナル記念ピンバッジがプレゼントされた。都バス発祥の2系統はどちらも東京駅から出発。今回の旧塗装ラッピングバスはいずれも戦後のカラーなので、戦前の姿を取り戻した東京駅の駅舎との組み合わせは実際にはない。その東京駅や元の姿を尊重しながらも、21世紀に入って様変わりした丸ビル、新丸ビル、JPタワー等周辺のビルディングが混在する丸の内の道を、戦後の復興から高度成長期、バブル期にかけ東京の道を彩った都営バスの旧塗装ラッピングバスが走る姿に感慨深いものを感じた。1951年~のカラーリング。ボディーサイドの表記は「東京都」ちなみにバスガイドを務める女性の制服は現代のもの1959年~のカラーリング。このころに現在と同じ2ドア車が登場した1968年~のカラーリング。