「つばめ」と言えば、特急列車としてあまりにも有名で、その歴史が古いことから、世代によってその想像する姿の多様さも別格と言えるものではないでしょうか。現在は九州新幹線の愛称となっていますが、その前は787系として久し振りの復活となったのも、既に20年も前のことになってしまいました。私が生まれた頃は東海道新幹線の開業まで1年を切った頃、既に151系による東京発着が終盤となっており、東海道新幹線の開業にあたり、名古屋〜九州間の運転に移行されています。この頃から581系で運転されていたと思いますが、もちろん記憶になどある筈がありません。私が鉄道に興味を持った頃は、新幹線が岡山開業を果たした頃で、運転区間も岡山〜九州間とさらに西へシフトしています。名コンビであった「はと」も、本州内特急として岡山〜下関間の運転となっていました。よって、自分にとって特急「つばめ」とは、この頃の使用車両である583系や485系が当たり前の憧れの姿でした。昭和49年、どうしても関西特急の写真が撮りたくて、じいさんとともに大阪に行ったことがあります。今では夢のような世界でした。「つばめ」や「はと」はすべてが岡山発着であったため、憧れのままその姿を見ることはできませんでした。より、「つばめ」「はと」は他の対九州特急と共に消滅してしまい、その姿を写真に収めることはできませんでした。そんな憧れの特急「つばめ」を、1度だけ関東の、、しかも上野駅で目撃しました。上野駅にて本来は上野駅で「つばめ」を見られることはありませんが、金沢運転所の489系はその運用の関係から関西の特急列車愛称幕が網羅されており、「白山」から「回送」か「そよかぜ」に変更する際、「つばめ」「みどり」「しおじ」「北越」の幕が出現しました。この写真も、たまたま回転が始まる時に列車の写真を撮っていたもので、そのうちの1枚に「つばめ」があったのを収めることができたものです。残念ながら前述以外の愛称を捉えることはできませんでしたが、子供の頃写真を撮ることが出来なくて悲しかった思いが、わずが3年後くらいにGETできたことに喜んだものです。昭和53年10月改正においてヘッドマークはイラスト化され、その際廃止されて久しい「つばめ」はデザインされることは無く、その後もセッティングされることはありませんでした。489系が運用されたという話は見聞きしたことはないように思います。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。