ID:u1Mx4fsV0.net>>566例えば新宿→新大阪で乗る人が乗車券を予約してしまうことが多かったんじゃない?新宿で受け取れなかったから新宿→品川を払って高くついたぞコラって感じで。ID:hX8eqrIG0.netEX往復割引もグリーンプログラム対応なのは嬉しい。片道分のみアップグレード可能だとか。>>225東京発着と同額なのが理由。ID:6huANggq0.net東京駅の新幹線乗り換え口とか、駅員が何人も張り付きになってるのを見ると、テクノロジーの進化に人間が追いついてないように思えて、寂しい気持ちになる。ID:I2AWzEyd0.net名前はどうでもいい。スマートEXに統一でも。(受付開始時期と列車毎の枠を決めて確実に取れる仕様にした上で)グリーンプログラムはただのアップグレード権で貯める価値ないから廃止でいいと思う。車販や駅弁にいくら分で使えるとかにしたら貯める価値が少しは感じるが。ID:cgyGJevY0.netショッピングでも貯まるならいいんだけどな。ID:tDy1zotl0.net>>238ご教示ありがとう。ID:vy+uxgsS0.net>>366スマートEXなどをご利用くださいってあったからね。EX予約の縮小や終了を考えてるのかもよ。ID:4q16pQJN0.netのぞみが指定にすら立たないと乗れないくらいなのに、名古屋からのこだまはガラガラだったりする。ID:50C2ZKIN0.net新宿から梅田を200円で行こうとするのはお前くらいだろうと揚げ足とっとくわ。まあ少数派にはなったかもな。ID:m8HyBBYi0.net>>353J-WESTはネット予約で値引きされる範囲が広いから意外と重宝する。ID:JvfR3Ja10.net姫路発着の早特商品が廃止されたことは改悪としか思えない。異常な姫路冷遇は醜い。山陽もN700以降に車種統一されていくのだから、姫路と福山の『のぞみ』毎時2本停車(うち1本は広島発着)と『さくら』終日停車にすべきだが?山陽は2009年あたりでの1000円高速で大打撃を受けたので。姫路と福山は上越・北陸の高崎より不便。高崎は『かがやき』通過だが、『とき』や『はくたか』は停車するので。ID:Nu4x0Gb90.net全列車が285kmになったら増発かな。現行新大阪56分発と03分発があるけど、03分発が56分発に追い付いてしまい00分発が増便できない。ID:ETjCLgb40.netでもICで東海道⇔東新幹線を乗り換える場合、ICで乗り継ぐと大抵高くなるから、結局e特急券使うんだよな。在来線側に出てしまう。乗り換え改札にEX受取機置いて欲しいけど。ID:0q1nT4N00.net皆さんに教えてほしいんだけど、今度グリーンで東京〜姫路間で乗るんだけど、早得で東京〜岡山だと遠距離補正でそっちの方が安くなる。ID:RzNjetdI0.netVIEW特約でも、e特急券を利用出来ます。ID:Ug/jGCJs0.net>>566東海のMVで乗車券を同時に買えないんだったら、東や西の駅で買われることも増えるだろ。都区内が無くなったら、品川→名古屋なんか減収になるし、無くしたいわけじゃないと思うが。ID:yfEv1ftG0.net日常的に乗る人にはメリットないよなあ。磁気カードによるプリペイドカードに関するスレです。鉄道旅行に便利な、駅に近い安価な宿泊施設、または24時間営業のネットカフェの情報を交換しましょう。twitterでケンカばかりしていて面白い人。ストライキで大量に脱退しで壊滅した東労組の思い出を語るスレです。Reserved.ページTOPへ。