副編集長、スズキコウタ。今回はまじめにやりましょう......、はい。私がSVOの車に乗っているのは、地下の石油を地上で燃やすことにちょっとした罪悪感があるからなんですよね。化石燃料である石油は“気候温暖化”に直結ですから、はい。「カーボンニュートラル」。これなら心痛まないわけですよ。カーボンニュートラルとは、「地表の植物に由来する燃料を燃やしても、地球の大気中にある二酸化炭素量の総和は増えない」という考えです。植物から採れた燃料は、燃やすと二酸化炭素を排出するが、もともと地表にあったものなので、二酸化炭素の総和を増やすことにはならない、というわけ。化石燃料は、地下から採種されているにもかかわらず、地上で燃やされます。そのために、地表の大気中にある二酸化炭素の総和が増え続ける。構築に貢献する新たな資源として、植物など生物由来の燃料であるバイオマスが注目されているのです。SVO(ストレート・ベジタブル・オイル)。天ぷら油などの廃油からゴミを取り除いて燃料にしたSVOは、ガソリン車では使えませんが、ディーゼルエンジンなら利用できます。ここでディーゼルエンジンについても説明しましょうね。ディーゼルエンジンは、20世紀初頭、ドイツ人技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関です。“ピーナッツオイル”で動くエンジンとして登場したんだそうです。軽油でしか走らないということはないのですよ。日本でも今後普及していくんでしょうか?ディーゼルエンジンの特徴は、熱効率が高く、燃費はガソリンエンジンの70%です。ヨーロッパでは環境保護意識が高く、二酸化炭素の排出量が少ないディーゼル車の普及が進んでいます。フランスでは新車の約45%、ドイツでは約23%がディーゼル車。ちなみに、日本は3%、とまだまだ低い。記事一覧を見る関連する記事ローカルベンチャーが育つ鍵は「関係性のデザイン」にある。people」コミュニティ。月額1,000円の寄付で参加できます。peopleプロジェクトグリーンズの歩き方プロジェクトプライバシーポリシーご利用ガイドラインお問い合わせ仕事に関するお問い合わせ採用に関するお問い合わせその他のお問い合わせプライバシーポリシーご利用ガイドライン。