テコの揺動により固定された傘歯車軸との間に発生する軸間距離変動を機械的に自動調整する機構。×この技術を簡単クリック査定この機能をご利用いただくには、会員登録(無料)が必要です。出願した特許の牽制数、引用された数などを知る事ができます。気になる技術や特許をブックマークしておけば、いつでも後から読むことができます。後で印刷するために、公報をPDFでダウンロードできます。会員登録してastamuseを使えば、もっと簡単に便利にお使いいただけます。会員登録(無料)「astamuse」は世界中の挑戦したい社会課題に挑戦し、未来を創る人のプラットフォームです。検索astamuseとはInnovatorのためにTOP技術情報テコの揺動により固定された傘歯車軸との間に発生する軸間距離変動を機械的に自動調整する機構。テコの揺動により固定された傘歯車軸との間に発生する軸間距離変動を機械的に自動調整する機構。※この項目の情報は公開日時点(2014年1月20日)のものです。人力で駆動力を得ている装置や弱い駆動力装置から力を得ようとする場合、テコの作用を用いて力の増幅を図るが、そのさい揺動運動ストロークが短いため噛み合い型歯車のみを用いた動力伝達機構では、運輸関係や発電機の駆動装置には理想的ではなく、回転数を上げようとするとトルクが大きく減じてしまい実用的ではないため、トルクを大きくは減じさせず、かつ1揺動で多数回転可能な機構が望まれる。解決手段1組の傘歯車を用い、固定した傘歯車からもう一つの傘歯車がブランコできるように2本のアームを出し、ブランコできる傘歯車にはボールねじナットとして用いるための螺旋溝加工を施し、ボスには転がり軸受けを装着し、ブランコアームに関連した部材で連結すると相方の傘歯車歯面を転がり移動でき、テコの作用点にボールねじボルトが平行に倒れられる構造にし、傘歯車ナットに挿入すると1揺動多数回転可能な機構となる。人力や微風力発電による駆動力を伝達する部材や機構は主に噛み合い型歯車のみを用いたりチェーンを用いたものが主流である。歯車ハウジング内に配置される傘歯車装置の配置構造に関する技術がある(特許文献参照)。人力で駆動力を得ている装置や弱い駆動力装置から力を得ようとする場合、テコの作用を用いて力の増幅をるが、そのさい揺動運動ストロークが短いため噛み合い型歯車のみを用いた動力伝達機構では、運輸関係や発電機の駆動装置には理想的ではなく、回転数を上げようとするとトルクが大きく減じてしまい実用的ではないため、トルクを大きくは減じさせず、かつ1揺動で多数回転可能な機構が望まれる。0001本発明はテコによる揺動運動を傘歯車とボールねじを用い逆作動させることで回転運動に変えるものであるが、そのさいテコは円弧を描いて揺動し、固定された傘歯車軸との間に軸間距離変動が発生するため、それを機械的に自動調整する機構に関する。背景技術0002人力や微風力発電による駆動力を伝達する部材や機構は主に噛み合い型歯車のみを用いたりチェーンを用いたものが主流である。歯車ハウジング内に配置される傘歯車装置の配置構造に関する技術がある(特許文献参照)。先行技術0003特表平2−504545発明が解決しようとする課題0004テコの揺動運動から駆動力を得ている駆動装置においては、揺動運動ストロークが短いため噛み合い型歯車のみを用いている機構では、トルクを大きく減じさせずに1揺動あたりの回転数を上げることが困難である。0005そのため速度を必要とする運輸関係や回転数を必要とする発電機の駆動装置また人力駆動や弱い駆動力機関に噛み合い型歯車のみを用いて駆動力を伝達する機構は理想的ではないため、揺動運動ストロークが短くても1揺動多数回転させられる機構が望まれる。課題を解決するための手段0006本発明は上記目的を達成させるため、一言でいうと次のような構成とした。それはテコの動きをボールねじで逆作動させると小さい揺動でも回転を稼ぐこととができ、ナット側の傘歯車がテコの揺動により角度や向き、また歯車の軸間距離が変動してもスムーズに回転できる構造である。0007まず揺動するテコの先端であり作用点でもある部位にボールねじボルトをテコと平行に倒れることができるように設ける。ボルトの長さはテコの揺動範囲の長さとしテコ側のみの片支持である。0008このボールねじボルトにナットとしての加工を施した傘歯車をナットとして組み合わせる。0009このボールねじ傘歯車ナットがかみ合う相手も傘歯車7であり、向きは次の方向に限定される。ボールねじが設けられているテコの揺動する軌跡を面として見た時、この面に傘歯車7の小端面が接するように垂直に向き、傘歯車ナットと互いに中心線が垂直に交差する位置とする。0010ボールねじ傘歯車ナットは、テコの作用点でもある先端にテコと平行に倒れることができるようにピンで止められているボールねじボルトに組み込まれているだけなので、このままではテコが揺動すれば相方である傘歯車7からかみ合いがズレてしまい機能しなくなる。そこで本発明のポイントになる部材を次のように設ける。0011傘歯車7を支える中心軸からボールねじ傘歯車ナットがブランコできるように2本のアームを出す。ひとつは傘歯車7を片支持している大端面側からのアームと、もうひとつは小端先面側にあるボールねじ傘歯車ナットを挟んだ向い側の軸からアームを出して、ボールねじ傘歯車ナットが傘歯車7の歯面をブランコするような転がり移動ができるようにする。0012傘歯車7の中心軸が片支持となっている理由は、傘歯車7の小端先にはボールねじボルトが傘歯車7の中心軸線を垂直に横切る運動をするため、1本の通し軸にすることができないため片支持となっている。0013では次にこれらの動きや作用を説明すると次のようになる。テコが揺動すると、添付図面の場合作用点でもあるテコの先端に設けたボールねじが傘歯車ナットを押し上げるが、傘歯車7にはばまれてボルトとは一緒に移動できない。ボルトにはボールねじの特徴である螺旋溝が設けてあるため、傘歯車ナットはその溝に添ってその場で回転することで力を逃がし現状の位置を保ち続けようとして元の位置を目指して回転するいわゆる逆作動をする。0014ところがテコの先端は円弧を描いて揺動し傘歯車7から遠ざかるため、ボールねじボルトは変動する距離を埋めるため、テコと止められているピンのところから倒れ込みおじぎをする格好で距離を埋める。0015更にボールねじ傘歯車ナット5は傘歯車7の中心軸線BBを中心に適正ピッチを保ちブランコできるようになっており、テコ1の揺動でボールねじボルト6をピン13で止めている作用点が持ち上がり、ボールねじ傘歯車ナット5がおじぎするように倒れ込むと同時に、ボールねじ傘歯車ナット5は傘歯車7の歯面を転がり移動してブランコアーム4をテコ側に引き寄せ、テコの揺動で傘歯車7との軸間距離が変化した分だけ軸間距離を機械的に自動調整する。発明の効果0016テコの揺動運動から駆動力を得ている駆動装置において、エネルギー変換効率のよいボールねじを逆作動させることで、ストロークの短いテコの揺動運動でも、トルクを大きく減じさせることなく、1揺動多数回転を得ることが可能となる。0017速度を必要とする運輸関係や、回転数を必要とする発電機の駆動装置に利用可能となる。0018この機構は人力や弱い駆動力をテコで増幅した後、回転運動として取り出す機構に利用可能である。実施例0020揺動するテコ1の先端部であり作用点でもある部位にボールねじボルト6をテコ1と平行に倒れることができるようにピン13で片支持止めにする。0021ボールねじボルト6にボールねじナットとしての加工を施した傘歯車を、ボールねじ傘歯車ナット5として組み合わせる。0022このボールねじ傘歯車ナット5がかみ合う相手も傘歯車であり、組合わせと向きは次の方向に限定される。ボールねじが設けられているテコ1の揺動する軌跡を面として見た時、この面に傘歯車7の小端面が接するように垂直に向き、ボールねじ傘歯車ナット5と互いに中心線が垂直に交差する位置とする。0023傘歯車7を支える中心軸10から、ボールねじ傘歯車ナット5がブランコできるように、2本のブランコアーム4を出す。1本は傘歯車7の大端面側から出るブランコアーム4と、もう1本は小端先面側にあるボールねじ傘歯車ナット5を挟んだ向い側の軸からブランコアーム4を出す。0024ボールねじ傘歯車ナット5をスムーズに回転させるための転がり軸受け2がボールねじ傘歯車ナット5のボスに取り付けられていて、2本のブランコアーム4は転がり軸受け2をボールねじ傘歯車ナット保持部材3で掴み、ブランコアーム4と連結させる。0025傘歯車7の小端先にはボールねじボルトの揺動方向AAと傘歯車7の中心軸線BBとが垂直に交わる運動をするため、傘歯車7の軸は1本の通し軸にすることができないため片支持となっている。0026一方向のみの回転を取り出すためにラチェット機構11を傘歯車7軸に設けておく。傘歯車の中心軸線ページトップへこの技術を出願した法人この情報を共有FacebookTwitterGoogle+LinkedInこの技術を発明した人物この情報を共有FacebookTwitterGoogle+LinkedInページトップへ関連する挑戦したい社会課題この情報を共有FacebookTwitterGoogle+LinkedIn交通渋滞のない社会を実現する交通渋滞のない社会を実現すると、移動時のストレスがなくなり、廃棄ガス量の減少など環境問題の解決にも大きく貢献します。交通渋滞によって生じる経済的な損失は非常に大きく、2017年には国内だけで年...最終更新日:2018/06/18美しい都市を実現する都市や観光地が美しい環境になると、より良い経済効果をもたらします。問題が多く生まれています。-(分野番号表示ON)※整理標準化データをもとに当社作成3J009減速機13J009DA00機能又は効果(特徴付与)3J009DA02噛合調整3J009DA03自動調整3J009DA04軸間距離調整3J009EA00歯車機構の形式(形式付与)3J009EA01入出力軸配置3J009EA05異心異側3J009EA06直交するもの3J009EA15平行でない軸3J009EA16円錐形の歯車3J009EA23平行でない軸のみ3J009EA31動力分配(ED07〜09優先)3J009EA32一入出一出力3J009EA41歯車組の配列3J009EA43径方向のみに複数3J009EC00取付の特徴(特徴付与)3J009EC01歯車と回転軸3J009EC03移動可能3J009EC04軸方向移動可能3J009ED00伝動状態の変更(形式付与)3J009ED11回転軸の位置変更3J009ED12軸方向維持3J009ED14回転方向移動3J009FA00用途(形式付与)3J009FA11電気機器(*)3J062伝動装置3J062AB00伝動装置の伝動形式<形式付与>3J062AB21送り機構3J062AB22ボールねじ3J062AB36ラチェット3J062AC00伝動装置の役割<形式付与>3J062AC07回転運動と往復運動の変換3J062BA00目的<特徴付与>3J062BA31効率向上3J062CD00送り機構の特徴3J062CD21特徴となる運動形式3J062CD22ねじ回転,ナット進退3J062CD44その他の細部3J062CD54ナットに特徴のあるもの所属する分野の全体図を見るページトップへ×テコの揺動により固定された傘歯車軸との間に発生する軸間距離変動を機械的に自動調整する機構。