inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。水上バスに乗って大阪都心の橋めぐりを楽しんだ。大阪城ホールに近い大阪城港から、天井のない小型船“水都号アクアmini”に乗船する。小人500円と乗船料もリーズナブルなものになっている。第二寝屋川から大川へ、そして東横堀川に入って、道頓堀川を経て、行き先は、湊町にある湊町リバープレイスである。6Km足らずの行程だが、下をくぐる橋の数は、京阪の鉄橋も入れれば、なんと31もある!大きな観光船も良いが、橋の下の構造をよく観察するにはこちらの方が良い。まもなく天神祭りだというのに一向に梅雨明けしない冴えない天気の土曜日だが、雨さえ降らなければ気持ちよいクルーズである。さあ、出航だ!!大阪城新橋を通過したところに大きな石造水門が見える。これは砲兵工廠関連施設の遺構で、明治4年5月落成した石造アーチ荷揚門(重量物搬運用水門)である。ふり返って見ると、今来た第二寝屋川(右)と本流の寝屋川(左)とが合流する。昔に比べ水質も随分良くなっているようだ。前方には「京橋」(大正13年鋼桁橋)と「大坂橋」(昭和48年方杖ラーメン・ラーメン式鉄筋コンクリート橋)が見える。繁華街の京橋とはかなり離れているので、こんなところに京橋があることをご存じない大阪人も多いが、コチラの方が歴史的には由緒正しいものである。隣接する京阪電車の鉄橋をくぐると大川(旧淀川)に出る。二重構造になっている天満橋(昭和10年製鋼桁橋)界隈では、ドラゴンボードの大会をしていた。「日本国際ドラゴンボート選手権大会」とある。天神祭りも近いので、すでにお迎え人形船が橋の下でスタンバイしていた。8月22日からスタートする“水都大阪2009”のメインステージとなる「川の駅はちけんや」も急ピッチで整備中(営業は8月1日から)この中之島の剣先ではなにやら砲台のような施設ができている。これも催し物の時にはここから噴水が放たれ、大川に弧を描くらしい。安藤忠雄氏の考案とか・・・。下から眺める鉄骨アーチ部分が何とも美しい天神橋をすぎるとすぐに左折して東横堀川に入っていく。これは、秀吉が大阪城築城の折、外堀として掘削した運河である。よって、この川を境界にして城内・城外の区分を形成していた。ココからは多様な意匠の橋がぞくぞくと現れる。昭和41年に架け替えられた鋼桁橋この平成6年に建替えられた今橋と前方に見える昭和4年のコンクリートアーチ橋の高麗橋を過ぎるとこの行程の目玉といえる、水位調整のための東横堀川水門に到着。目的とする水門だが、道頓堀川の水位を一定に保つために、干満のある大川・木津川の影響を受けないように設置された二つの閘門のひとつである。スエズ運河の規模の小さいものだと思えば、気分も何故か大きなものになる。南側に当たる前方の水門は観音開きのものうしろの北側のゲートは下からせり上がってくるタイプむき出しの大きな駆動部分が魅力的である。[SEO対策]ちょうど、干潮の時だったので、これが閉じられると道頓堀川の水が流入され水位が上昇していく。この建物の左下の水溝から水位の高い南側から大量の水が流れ込んでくる。水位が上昇し切ると、前方の水門が開扉し、前進開始。私も乗りましたちょうど1年前に私も乗りました。夏場は雨さえ降らなければアクアライナーより気持ち良いですね。私が乗った時は夏休みのピークだったためか座席はパイプ椅子が全て進行方向に向いて並んでいました。こんにちは一年前に乗船されてましたか。乗りましたが、このルートはコストパフォーマンスの優れた観光手段だと思いました。このシリーズ「水都大阪2009」の開催中にはもう少し航路を増やして賑やかになりそうです。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。