1時間に何本も走らないとこともあるんだからさ。ID:5Lyi/Io6>>126竹下と笹原は南福岡に出入りする列車がある分だけ春日よりはマシかな。朝も一部快速が停車する品。ところで、同じ日に明らかにIPが異なる>>121と>>126のIDが同じなのがすげー不思議だ。小倉駅構内にある(多分、西鉄)係員が親切におしえてくれました。ID:s0aAviss快速以上はほとんどありえないと思う。ID:CxicewT6>>129小倉駅構内に西鉄係員がいることはまずない。ID:xb364.CE>>136バスのりば案内所には、西鉄の社員がおりますよ。ID:LUIJ2gVg準快速、意味ない。JR西日本のアーバンネットワークのように、久留米〜小倉間を上下線それぞれ2車線にすべし。ID:MuwJfwcI>>138そういう場合は「複々線」と言うんだよ。道路じゃないんだから。ID:LUIJ2gVg>>139そうでした。JR西日本のHPを見てください。JR、秋のダイヤ改正発表JR各社は5日、寝台特急ブルートレイン「彗星(すいせい)」(京都−南宮崎)を廃止するなど、10月1日のダイヤ改正を発表した。彗星は1968年に営業運転を開始。昨年度の平均乗車率は30%に落ち込んでいた。臨時の季節列車として運転していた10本を定期化し、1日計69本を運行。新八代発の朝の3本では自由席をそれぞれ1両増やす。ID:cAKmE7q.香椎駅の駅員の対応が悪くて高校生クイズ出れなかった高校生がいたみたい。ID:8BiKyKhc日南線カラーのキハ40のトイレの汚物処理をするのは、吉松なのか?この前、小林駅で日南線カラーのキハ40をみて驚いた。ID:qQOn4UDY>>145それが宮崎の宿命だったりする。久留米駅で降りたとき思いました。昔はホームにもキヨスクがあったのでしょうか。ID:u.YWIRMs149のつづきですが2階建ての駅舎で1階には店舗等が入居していますが2階にも食堂かお土産屋さんかなにかあったのですか。ID:T76m0kmMんー。ID:XUvlei76>>147処理場くらい南宮崎にあるんじゃない。今度廃止される彗星は今何処で処理してるの?多分南宮崎だと思ってるが。減ったのと、コンビニの流行もあるだろうし。久留米は立ち食いうどんとか構内営業している駅弁業者が撤退(倒産?)して隣の鳥栖の中央軒が最近入ったようだし。個人的には一度うどん食ってマズと思った業者だったので歓迎ではあるけど。>>153鹿児島に回送しないと処理出来ないと、某M氏がいつも言ってるな。客車も関西側でのみ処理してるんじゃないのか?どうせ利用者も多くないからそれでいいらしいが、たまに溢れそうになるらしい。ID:VFAHpzv2関西ブルトレは客車が西持ち。(向日町の方が分かりやすいか)で抜き取りをやってるよ。乗ってみたら分かるけど、消毒とかも全部そこでやってるのが点検表とかで分かるでしょ?関西・九州のブルトレって乗ってみると意外にいい感じ。年間通じて往復割引切符が使えるから、飛行機の値段より安く移動できる。この辺を知らない人が多いんだよなあ・・・。知られて年末年始とかに満員になっても困るんだけど。ID:M6xKbP6Uttp://www.jr-central.co.jp/station.nsf/doc/takayamahosen_guide_frame車両も車掌もJR東海。ID:HcdbApHI>>156「さくら」のときもそうだったけどJRは宣伝に努力したにもかかわらず...とマスコミが平気でウソをついている(もしくはJRの言うことを鵜呑み?)。往復切符が認知されるだけで多少は改善するんだろうけどやっぱりライバル交通機関に比べてアピールが足り無すぎ。ID:72nnnFjE485系のトイレだけは改良されるそうです。東京まで片道15000〜16000円台で行けるんだから確かに安い。夜行高速バスを愛用しているような輩にはうけがいいと思うんだけど、ぜんぜん宣伝していないからね。ID:70NLIRfk>>164関東地区ではSKYやSNAと組んだ九州プランってのもあるが夜行バスユーザーにはやっぱり往復切符っていいんだけどなぁ。片道ずつ飛行機と列車ってプランもあってもいいと思うのだがやっぱり車両と運命を共にする方向に変わりは無いようですな。ID:8eYfzkRQ「有明」をゆたか線経由にできないか...。ちなみに乗った電車は二時前に発車する電車です。ID:VFdqr/h6ファンとして恥ずかしいのであまり笑わないで下さい。ID:HuedlNsQ>>171>つばめレディをミニスカートにしてくださいグリーン個室で「H」が出来る。ID:/cG5TnYI快速4連はやめてほしい。朝夕は811系8連か813系9連に統一してほしい。博多8連で出発→南福岡で後ろ4連切り離しなんてするなよな。ID:xkOlCPPg>>178運用上、やむを得ないこと。ID:bgaUmoZw香椎はいつから特急の停車駅になったんですか?ソニックに乗ったら香椎に止まったんでびっくりした。昔は香椎なんか止まらなかったのに。(にちりん時代)なんか納得いかなかったです。他の列車とのリンクもまるでない。(土休日くらい増やせよ〜)久大線のトロッコも、ひどくリンクが悪かった。大阪までしか行かないブルトレにはデュエットがあるのに東京行きには連結されてない。航空会社と比べるのは無茶かもしれないがなんにせよ、アピール不足でいまだに、二枚切符は知らない人イパーイついでに、マニュアル通り丸出しのアナウンスやめれ。自分で、気付いた注意点があったら言ってくれ。通勤電車の出入り口に荷物置きやがるから危ないだけじゃなく、乗降に時間がかかって迷惑だ。気付かないのか?ボンクラ車掌ばっかし。車両も、運用もJR九州に魅力無くなったな〜。九州在住なのに、旅行はいっつもJR西日本エリアばっかり。して、客が減るんだよ。