NOUTIS9/16(金)~9/19(月)の4日間に渡り、UCI2.2のステージレース「ツール・ド・北海道」が開催されます。◆大会WEBサイトは[こちら]◆Live!!!ブログレポートは[こちら]9月16日(金)に第1ステージが行われました。チーム=20チームUCI2.2のステージレース「ツール・ド・北海道」の第1ステージが帯広市から標茶町までの193.5kmのコースで開催され、150km地点のGPM(双岳台)の上りで抜けだした10名のなかから、ラスト8kmのアップダウン区間を利用してシマノ勢が更に攻撃を仕掛け、最後はライバルたちを置き去りにした西園選手(シマノ)がUCIレースでの初優勝を飾りました。宇都宮ブリッツェン勢は、序盤から全員が積極的に動いて常に先頭集団をキープする走りをみせましたが、勝負どころとなった最後の上りで増田選手と柿沼選手が第2集団に下がってしまい、ラスト15kmでは先頭の10名を30秒差まで追い上げる走りをみせたものの、最後に離されてしまい増田選手の19位が最高位となっています。全体的にはコースの難易度がそれほど高くないと目されていた今年のツール・ド・北海道。蓋を開けてみると消耗戦に繋がるレース展開となり、コース下見も含めて北海道に対する準備不足だった宇都宮ブリッツェンにとっては苦いスタートとなりました。午前9時30分に帯広市内をスタートし、パレード走行を終えてリアルスタートがきられるとすぐアタック合戦がはじまります。最初の30kmは逃げらしい逃げが決まらずに高速のまま集団は巡航していきました。40km手前で澤田選手(シェルヴォ奈良)がアタックを仕掛けるとメイン集団はトイレタイムとなり、その後しばらくは澤田選手が単独逃げる展開となります。その後、60km地点で柿沼選手(宇都宮ブリッツェン)を含む14名が澤田選手(シェルヴォ奈良)に合流し先頭は15名となります。ここへ中村選手(宇都宮ブリッツェン)を含む10名が追いつき先頭集団の数は25名に膨らみました。その後も増田選手(宇都宮ブリッツェン)を含む追撃集団が、更に初山選手を含むグループも追いつき、先頭集団の数は41名となります。ここまで人数が増えると先頭集団のペースは上がらなくなり、100km手前で第2集団が先頭集団に合流してレースは振り出しに戻りました。その後、実力者のルビアーノ(ダンジェロアンテヌッチィ)と、韓国ナショナルチームのエースナンバーをつけたジャンが二人で飛び出し、ペースの上がらないメイン集団に最大で3分30秒ほどのアドバンテージを築きます。これに対して120km過ぎからはじまる上り区間でシマノ勢とブリヂストン勢が追撃を開始し、先頭二人との差を徐々に詰め始めました。本日のレース唯一のGPMとなる双岳台の上り口ではその差が1分を切り、更にシマノ勢がスピードを上げると多くの選手が遅れはじめ、先頭の2名に続いて8名の選手が20秒差で山頂をクリアします。下り区間で追走グループが先頭を吸収すると先頭集団は10名となり、これを10名の追走集団が追う展開なりました。狩野(ブリヂストン)リケーゼ/小森(ダンジェロアンテヌッチィ)チュ(ジャイアント)鈴木真理(シマノ)ガロファロ/山下(マトリックス)柿沼/増田(宇都宮ブリッツェン)中尾(順天堂)追撃グループは一時30秒差まで先頭集団に詰め寄りますが、先頭交代がうまく噛み合わず、結局最後のアップダウン区間に入ったところで先頭集団内でのシマノ勢のアタックによって再び差が広がりはじめ、勝負は決っしてしまいました。シマノ勢は先頭集団内でも強力な走りをみせ、最終的に、1位=西園選手、2位=畑中選手、4位=鈴木譲選手と上位を独占して、ライバルのニッポ勢を完全に押さえる見事なレース展開をみせています。栗村監督コメント「久しぶりに色々なものが噛み合わない悔しいレース内容となりました。個別に分析してみると、今回の北海道に対する準備不足やレース展開に恵まれなかった部分など、選手のフィジカル以外に要因があるとも考えられます。残念ながら個人総合時間は苦しい状況となりましたが、チームとしてやれることはまだまだたくさん残っています。明日もいつも通り前向きにチャレンジしていきたいと思います。BlogRSSを表示する。