この頃はまだ廃止というような話はなかった筈で、リニューアル前の旧塗装時代となります。撮影は、平成15年11月9日です。小古曽駅にて鉄道のスケールが全体的に小さいので、比較対象が無いと判りづらいですね。ホームから立ったまま撮影した写真で、目線より電車のヘッドライトの方が下になっており、車両の小ささがお判りいただけると思います。南日永〜泊間にて陽が傾いてきた時間で、雨も降られるなど天気も良くありませんでした。露出不足になってしまい、あまりキレイに写っていなかったのが残念です。西日野駅にてこちらは枝線となる八王子線の終点、西日野駅です。伊勢八王子まで延びており、線名の由来となったわけですが、台風による河川の氾濫で、平行して敷設されていた線路が流され、復旧しないまま廃線となってしまいました。本来は八王子線の方が先に開業しており、こちらが本線だったようです。線路の幅が狭いがために、ATSの地上子・車上子ともに線路内に収まることができず、線路の外側に設置されている不思議な光景。線路幅と相まって、ナローゲージならではの風景を収めたくて撮ってみました。名古屋の義従兄弟の結婚式にお呼ばれした際、1日早く名古屋入りし、強引に嫁と娘を連れて撮影してきたものの一部です。写りの良い写真が無かったので、一部だけのご紹介といたしました。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。