朝ラッシュ時のみ「特別快速」を運転する。ID:Pd1lnALoレス違いかもしれぬが、どのこだまが0系で走っているかとか分かりますか?知っている人いれば教えてください。九州工大駅構内で人と接触した模様で確認のため上り列車の運行を見合わせていましたが、0時28分警察の現場検証が終了し、順次運転再開しました。九州工大駅構内で人と接触した模様で確認のため上り列車の運行を見合わせていましたが、0時28分警察の現場検証が終了し、順次運転再開しました。ID:N3EKey1Q>>181581系(583系)の車両最悪だよ。「きたぐに」も快速に格下げキボン!>>226JTB発行の時刻表に記載されています。ID:8hXAZjTk快速が走る地域はいいなあ〜。ID:8zac3pXoオレも、静岡みたいな普通のみ10分おきの方がええな。八幡〜博多利用やけど、通しで普通には乗らん。今のダイヤは、結局20分おきと一緒のことや。それよりも10分おきの普通の方が、来たのに乗ればええし、それが一番早く着くからな。車内の乗車率も各列車均一化により近くなる。ID:Soa8BYYgなるほど。ID:Ee2Q2jaY>>23830分〜40分ぐらいダロ。ID:zDRHFShQ>>235静岡県民ですが、これはこれでブーブーなんですよ。平行私鉄のないことで、「遠距離は新幹線に乗れ」というのもなんどすわ。ID:UubO4vcY>>241>>遠距離は新幹線に乗れそら、火災倒壊ですから。ID:0ra9QPSU>238、239私は毎朝25分と30秒(誤差15秒以内)であるいています。ID:QlzJard6まあ、単線区間に快速通すのが無理。ID:dMopqPc2>>241JR東海静岡地区の普通電車って、4両編成が多い。10分おきのダイヤ組んでも、混みあう。ID:ON9XOlP6今日もオーバーランが発生した。原因は運転手の考え事。いつもこの様な理由だけど、少しおかしい。考え事なんかするなよ。乗客の居の命を預かってんだろ。これじゃ外科の医者が考え事しながら人体にメスを入れてるのと一緒だ。ID:dMopqPc2>>251JR九州の運転士なんて要らない。モノレールのように「無人」にすればいい。ID:NOOKW7dQどこかの人口100万人切った政令市のモノレールはワンマン。どこかのわりと景気のイイ政令市のモノレールは無人。運転手の話だよね?乗客の話だったら、前者のモノレールも無人の時がある。ID:PSHfGDDMそうなの。ID:hw/JB8uw>>250ええんやないの?すべてが同じ混みようなら。なるよw>>249上熊本、水前寺も自動改札入れてほしいわな。ID:92Kc/wasそれにしても最近はトラブルが多いな。ID:OjOQJ4mo地震発生のとき、小倉駅の女性職員(村上)に一番早く出る電車はどれか聞いたところ無視された。特急指定を取っているのでその特急が走らないなら各駅停車に乗って帰るので払い戻しを・・・と言ったら睨まれた。「忙しいんです!!待ってください」と言って何もせずボーっとモニターを見ていた。結局夜遅かったので、各駅停車に飛び乗り、払いもどしもしてもらえなかった。今時どこの企業もきちんと接遇研修しているが、JRはしてるのか疑問です。しているにしたらあの対応はお粗末でした。ID:SsFdpI4Y川内までの花火客を少しでも新幹線に乗せるために、わざと通常ダイヤにしてやがる。国分方面は花火号出てるのに。ID:DLtwNzs6なるほど。復活して17年も過ぎたのか...。ID:dgD9KCGE>>261豊肥線の「光の森新駅」、少しずつ工事が始まったのかな。ごろ、臼杵市井村のJR日豊線熊崎駅で、大分発南延岡行き普通列車が停車せず駅を通過した。気付いた運転士と車掌が非常ブレーキをかけ、ホームを約四百十メートル行き過ぎて急停車した。乗客約百五十人にけがはなかった。JR九州大分支社によると、男性運転士(27)が考え事をしていて、ブレーキをかけるのを忘れたという。運転士は輸送指令(福岡市)と連絡を取って指示を受け、次の上臼杵駅に七分遅れで到着した。熊崎駅からの乗車客はなく、降りる予定だった五人のうち一人は上臼杵駅で降車。四人は次の臼杵駅で上りの特急列車に乗り換え、熊崎駅で降りた。「非常事態宣言の発令中に大変申し訳ない。事故防止の取り組みを徹底し、再発防止に努めます」とコメントしている。ID:.5s69DoI>>272>ホームを約四百十メートル行き過ぎて急停車した。電車でGO!なら一発でゲームオーバーだな。ファン雄姿惜しむJR豊肥線の熊本—宮地間などで運行され、「あそBOY」の愛称で親しまれた蒸気機関車8620型が二十八日、老朽化で引退。同日は同区間を最終運行し、両駅では、全国から駆け付けた多くの鉄道ファンが雄姿を惜しむ中、最後の出発式などが開かれた。同車両は、一九二二(大正十一)年の製造。大正時代には、急行機関車として活躍したが、七五年にいったん引退。人吉市の肥薩線矢岳駅のSL展示館に展示されていたが八八年、「SLあそBOY」として復活し、人気を集めた。熊本駅での出発式では、元SL展示館館長の得田徹さん(91)=人吉市=が出発の合図。東京から駆け付けて乗車した会社員近藤聡さん(32)は、「黒い煙と汽笛の音が好きだった。走ってほしかった」と残念そうな表情だった。阿蘇市一の宮町のJR宮地駅では、住民やアマチュアカメラマンら約三百人が出迎え、ホームに到着すると、カメラのシャッターを切ったり、手を振ったりして歓迎した。(29)らに花束などが贈られ、ホームはあそBOYをバックに最後の記念撮影する人たちで混雑した。ID:xum5yXpw九州横断特急4号は2両増結の4両編成でした、28日だけ、あそBOYの最終運転による臨時増結だとおもいます。ID:MDn.uN/o僕蒸機が引っ張るあそBOYに乗りたかった。ID:oxNkQ2TQメンテナンスしやすい。ID:CxLr2CQo後ろで押してるディーゼルをさぁウェスタン家畜車風に偽装してだましだまし頑張ってもらいたかった。ID:CUR8p9Tw新大阪駅を見慣れてる俺には博多駅が小さく見える。ID:P6Chyivk大きければいいってもんじゃないんだよ。ID:H/7tzl0s>>290それは通の意見。観光地とセットでないとだれも乗ってくんないよ。乗るのは鉄道が好きな人間ばっかりと違うんやから。ID:nCWhOTvM九州新幹線全通したら「有明」「リレーつばめ」は全廃だろうから特急停車駅のみ止まる「特別快速」できないかな?西鉄8000系みたいな2ドア・クロスがいいな。