inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。「おおさか市営交通フェスティバル」が開催されたので、趣味と実益(子守)を兼ねて出かける。生憎の小雨の天候だったので、訪問者は若干少ないようだった。今回は、初展示のマルチプルタイタンパーがお目当て。工事用車両なので、活躍するのは終電車が通過した後の深夜。おまけに地下隧道でモグラのように働いているので人の目に触れることはマレである。列車のスムーズな走行のために線路の状態を改善する機械である。ユニット部分のツメで線路をミリ単位で持ち上げレール面を水平にする。外側のツメはポイント部分に使うものと思われる。昔は多くの人手とツルハシで整備していた作業だった。息子もこういう働く車両が好きなようで、しげしげと見つめていた。ココまで来たら、やはり市電保存館にも立ち寄らなくては・・・。今回は車内にも立ち入りOKだった。平成5年、屋外一斉に展示していたことがあったが、その時と比べると塗装も仕直したようでピカピカであった。名車なのにトロリーポールが伸びきったままで不細工である。巻き取り装置であるトロリー・レトリーバーが稼動していないのが残念。明治44年当時にこれだけ大型のボギー車が街中を走っているとは、痛快至極。特殊な台車であるマキシマムトラクションは、脱線が多かったということだ。昇降口上部の金属飾りも15年前は真っ黒のままだったが、現在は綺麗に磨きだされている。コントローラーは、GE製である。