地上渋谷駅ご周知のとおり、東急東横線の渋谷駅が明日から地下化され、東京メトロ副都心線と相互乗り入れが始まります。80年間親しまれてきた独特のドーム屋根をした地上駅は、その役目を終えることになります。私事、この切り替えに先立った調整の仕事に足を突っ込んだことがありましたが、それも既に10年以上前。遠い未来の話と思っていましたが、時が経ってしまうとあっという間という思いです。工事概要を示した案内看板。撮影は平成22年です。バックに見える東京メトロ銀座線も景色が変わってしまうことでしょう。特徴のある形状の屋根が印象的な東横線渋谷駅。これを見ると、箱根湯本駅に似たような雰囲気を感じました。終端の行き止まりホームは、何故か郷愁を誘いますが、紛れも無い都会駅です。都会の駅でありながら、代官山寄りは屋根がありません。雨が降ったときは困りますね。編成の増大により、収まりきれなくなってしまったのでしょう。地下化されてしまえば、雨の心配は全く無くなります。Hikarie一足早く完成した「ヒカリエ」の開業を記念するラッピング車。9001代官山方は、駅とは逆カーブになり、先が見えないほど曲がっていました。新線は、代官山から地下へ急勾配で駆け下り、この先のJRを跨ぐカーブの手前で、渋谷川を斜めに横過、副都心線へと接続されます。平成25年1月8日まもなく最後を迎える地上渋谷駅。今日はその最後に立ち会おうと、大勢の人たちが訪れることでしょう。個人的にはほとんどなじみの無い東急東横線ですが、ここ3年間、現在の仕事の関係で度々利用しました。思い入れは余りありませんが、ここ渋谷でも、歴史ある風景が一つ消えようとしています。SHIBUYA」としてイベントに活用されるということです。コメント(2)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧この記事へのトラックバックURLはありませんトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。