中の島から岡村島を結ぶ、こちらもニールセンローゼ橋。特徴的なアーチがきれいですね。唯一の県境をまたぐ橋です。岡村大橋を渡ると、そこは安芸灘とびしま海道の終点、岡村島になります。こちらは愛媛県今治市になります。岡村島から先は、さらに島伝いにしまなみ海道へつなげるべく、大三島への架橋構想、そしてさらにとびしま海道の北側にある大崎上島への架橋構想もありますが・・・、今のところ進んでいません。素人目に見て、どちらも大きなお金の必要な公共事業になりそうです。とびしま海道を盲腸線のまま置いておくのももったくなく、橋がつながれば、観光客も膨れ上がり、大きな経済効果があること間違いないでしょう。ライダー目線からも、絶好のツーリングスポットなのは疑いようもないので、ぜひとも近い将来の架橋を期待したいですね。「生きてるうちに作って欲しい♡」。無骨なトラスで作られた豊浜大橋をバックに、島を快走。2つのニールセンローゼ橋を渡ってから、岡村島へたどり着きました。岡村島から大三島へ船で渡ります。一日に何本も出ていませんので前もって時刻を調べておく必要があります。万が一乗り遅れた場合は・・・呉まで戻らなきゃなりませんね。今日は、このフェリーの時間だけは厳守。すべて岡村島のこのフェリーに乗るべく、時間の帳尻を合わせたのでした。岡村島で、大三島ブルーラインに乗ります。20分少々の船旅です。乗船してもロープで縛られることなく、「倒れんように持っといてね」との船員からのお言葉がありました。港の桟橋にて軽く集合写真を撮りました。日が傾きつつありました。寒くなるので、日没までには帰りたくなります(今回は無理か)。名残惜しいですが、岡村島で安芸灘とびしま海道ともさよならをしました。船旅の後、降り着いたのは、大三島の西端の宗方港。遠回りですが、大三島の南を通って、しまなみ海道の大三島インターへ向いました。大三島と伯方島を結んでいます。橋長328mのアーチ橋。14.伯方・大島大橋。2つの橋が一体となっている橋です。橋長1230mの吊橋と箱桁橋がつながっています。日没前、最後にたどりついたのが、今日最後の橋。4105mの三連吊橋。毎回、その巨大さに圧倒されます。「よく作ったなぁ・・・こんなの」。今回は17もの巨大な橋を渡ってばかりのツーリングになりました。瀬戸内を島伝いに旅することって、ここ以外にできそうもないです。当日は天候も良く、とても楽しいツーリングになりました。安芸灘とびしま海道は、意外と知られていない穴場スポットです。今回もほぼ全員が初めての訪問となりました。こちら方面に来られましたら、とびしま海道に行かれることおすすめしておきます。2017年の厳冬期ツーリングは、淡路島方面を予定していたのですが、当日は、警報が出るほどの雪と強風の予報になっていたため、早々に中止と判断させてもらいました。楽しみにされていた方申し訳ありません。厳冬期ツーリングとうたっているだけに、たいていの寒さは覚悟していたのですが、雪は・・・バイクにとって危険ですし、淡路島は風が吹くとバイクの場合、早々に孤立する恐れがありますからね。屋島工房ツーリングは、今後も年四回のペースで続けていきます。行く先は、基本その時々の店主の思いつきで計画しています。通常のツーリングに加えて、新たな試みとしてオフロードバイクによる林道ツーリングも計画しようと思っています。興味がありましたらぜひご参加下さい。