ID:JciTj25.>>19なにを自慢しているの?指定席券もっていないのなら自由席に座りましょう。指定席に座っている人の迷惑です。喫煙席については同意しますが。指定席に乗っても良かったと思う。そんな車内アナウンスがあったと思う。その席の指定券を持った乗客が現れなかった場合だけと言っていたと思う。グリーン車云々に関しては、きっと車掌の裁量でしょう。ID:lAZc0AIk確か何年か前に、新幹線は小倉→博多のグリーン・指定席は、自由席券じゃ座れなくなった様な気がする。ID:eVCJEL/M>>19博多に向かう特急は、小倉からは1号車を除く指定席に限って空いてる座席に自由席特急券でも座れる特例がある。新幹線が厳しいとかそういう問題ではない。ID:r9hBtg72そうだったのか。ソニックの時も、かもめの時も空いている座席を探してうろうろしていたら指定席に座っていた乗客に「ここから先は座っても大丈夫ですよ」と言われたんです。佐賀から乗った時もグリーン車で「他の車両は煙が凄いし困ったな」とつぶやいたら「佐賀からは大丈夫ですよ。ここに座ってたら?」と言われました。どちらも不思議に思いつつ座ったんですが、そういう特例があったんですね。ID:Cs0OLlzkグリーン車に乗りたかったら、グリーン料金払って乗れ。ID:.yPsDPS2あと、間違い(誤解)がまだある>19喫煙可能な車輌は、ほとんどの特急は1両きり(6両中1両とか)で、しかもそこは自由席と指定席が半々という構成になってるからな。極限まで減らしている。グリーン車は正当な料金を払わないと、車輌自体にも入れない事になってるが、まあこっちも指定席と半々になってるからそこの判断は難しいけど。満席ではなくても、そういう余裕を買ってる、という解釈で基本的に座るのはもちろん立ち入るのは鉄道営業法違反、ということになる。ID:cWqUIQQo折尾駅の再開発って全線高架化される予定だそうだけど、全線地下化するほうが周辺住民と揉めにくくていいと思うんだけどね。無理なのかな?地下にすると、地上が空くので土地の有効利用や、減歩される割合も減るだろうから、再開発に猛反発している地権者の理解も得られるのではなかろうかと思うぞ。ID:031OrDDs>>22そうです。規約、道義的な突っ込みをされても知りません。特例が廃止されたのは、のぞみに自由席が設定されたのも理由の一つ。そのほうが合理的だと判断したんでしょ。ID:oJhlP1..グリーン車にはグリーン券を持ってなければ来て欲しくない。こっちは高い金払ってるんだし、時間の長短じゃないと思う。指定席の料金だってただじゃないケースがあるんだから、いわれても仕方ないと思う。佐賀⇒博多で指定席に座ってもいいという特例も「1号車はダメ、その席の指定券を持ってる人が来たら席を替わる」という条件付だから納得できる。グリーン個室をよく使用するが、始発じゃない所から乗るとたまに室内で電話している奴がいて、とても不愉快。こっちはちゃんとお金払ってるのに...。すいませんということも無く電話しながら出て行くから、注意したら「忙しい」とほざく常識なしもいた。文:渡辺淳一をみて、思ったのは「大目に見るもんだよ」の一言。そんなにえらいのか?このおっさんは?金を払わずにサービスを受けるのは無銭飲食と同レベル。ID:S3dKxeoo>>33言い過ぎではない。裁量権は車掌にあるのだから、客が「大目に見ろよ」と要求すること自体がオカシイ。単純に原則通りに戻しただけだろうな。正規の料金を払っている客との公平性を保つ為にも規則適用は当然で規則破りには、当然ペナルティを課すべきだろう。ID:xBvaOB3c自由席の切符を買うということは、そういうサービスをするという契約を交わしているわけだから、それ以上のサービスを受けるには別料金が必要。サービスが悪いというのなら、別の交通機関を使えばいいだけ。結局困るのはJR二死になると思うが。新幹線の小倉→博多の特例は復活した方がいいと思う。競争の激しい区間だし、あったほうが乗客も増えるだろう。規則上は特例だが、サービス向上の一環として出来ないものかな、JR二死さん。渡辺淳一に関しては厚かましい勘違い野郎。二死がそういうサービスしかできませんと言ってるのに、もっとサービスしろと言っているわけだから、スナックでお姉ちゃんにパンツを脱げと言ってるようなもの。特例を要望するのはいいが、現在それが無い以上、新幹線に乗るならば二死が提供するサービスを受けるしかない。サービスが気に入らなければ別交通機関を利用するしかあるまい。ID:HuedlNsQ>>ALL旅行の事が解らない人は、旅行すべきではない。