Simulator)というPC用ソフトウェアをTsugi合同会社と一緒に開発してきましたが、昨年末にようやく完成しました。その後ESSは同社に販売してもらうことになりました。Tsugi合同会社では様々なミドルウェアやソフトウェアツールを開発・販売していますが、その中のGameSynthという効果音作成ツールにESSを組み込んで近々販売する予定です。表である前田のインタビュー記事が載りました。(合成音のサンプルも聞くことができます)Tsugi社は新潟にある会社ですが社長さんがフランス人であり、そのビジネスは日本国内だけでなくも海外にも広がっています。今回のブログは英語版のみなので、ここでは日本語に翻訳したものを載せておきます。==============================Q.こんにちは前田さん、あなたをこのブログに載せることができてうれしいです。SDL以前のあなたの専門的なバックグラウンドについて教えて下さい。A.こんにちはニコラス。今回はブログに取り上げてくれてありがとうございます。私はかつてヤマハ発動機に33年間勤めていて、その間ずっと研究部門でバイクや自動車などのエンジン音の研究をしてきました。最初は騒音レベル低減研究から始まり、その次に音質の研究を行いました。エンジン音は騒音レベルが同じ場合でも音質によって印象が全く異なることがあるからです。サウンドデザインの研究もしました。Q.このESSのアイデアはどのようにして思いついたのですか。やって開発しましたか。A.エンジン音の研究では被験者にエンジン音を聞かせて印象を尋ねるのですが、そのため様々な仕様のエンジン音が必要になります。そこでコンピュータで合成することを考えました。DTMではピアノやドラムなど様々な楽器の単発的サンプリング音を連続して鳴らすことによって音楽を演奏します。分リアルなエンジン音が出せませんでしたので、さらに他の方法も組み合わせました。その合成方法の開発においてはMaxというソフトウェアを使用しました。Q.録音データを再生する方法や他の合成方法と比べて、ESSの長所は何ですか。Graphics)と実写の関係と似ています。近年動物が登場する映画では殆どCGが使われています。実写では監督の指示通りに動物が動いてくれないし、危険だからです。CGならば希望通りの映像が安全に作れますし、リアルタイムで動かすことも可能です。ESSは完全にコンピュータで合成していますから、CGと同じです。ESSとは異なるエンジン音合成方法も存在しますが、それらと比べるとESSは音がリアルであり、様々な仕様のエンジンにも簡単に適用できることが大きな違いです。Q.ESSのエンジンモデリングはどれくらい正確ですか。A.ESSの原型はエンジン音の研究用に開発されたソフトウェアですから、とにかくリアルな音を追求しました。そのためESSのエンジンモデルは従来のゲームに用いられているものより複雑で緻密に作られています。どのような気筒数や爆発間隔のエンジンでも対応可能です。Q.近年、ESSに対して自動車業界から引き合いがあると聞いていますが、それについて詳しく教えてもらえませんか。A.現在自動車業界は大きな変革期にあり、今後は電動車(EVに限らず、HEVやFCVなども含む)が増えていくと思われますが、電動車にはエンジン音がないため自動車メーカーは悩んでいます。電動車は静かでよいという意見もあれば、音が楽しくないという意見もあるからです。その解決策の一つとして車内のスピーカーからエンジン音を出すことが検討されています。その時にはESSのようなソフトウェアが必要になりますから、今後当社は自動車業界にそれを提供していくつもりです。Q.あなたは一般社団法人スマートサウンドデザインソサエティのメンバーですが、その団体の目的やあなたの担当業務は何ですか。A.スマートサウンドデザインソサエティはサウンドデザインの普及・展開を目的とする団体です。