ID:hOkFlSpw>ただ、交通渋滞がさらに悪化するなどの問題があり、実現はそう簡単ではない。「(復活は)福岡市などの協力が得られるのが前提だが、>市内を循環する路線があってもいい」と話している。(米谷陽一)この一文が難しい所なんだよな。西鉄福岡駅前で1車線占領してる「タクシー」をまず、どうかしてほしい。バス」を天神&中州一体乗り入れ禁止にして「LRT」走らせたら、渋滞解消すると思う。ID:ZQbuSuNI結局斜陽の天神と中州を救うだけのLRTか。そんなんやったらいらない。みんな天神のマッチポンプにうんざりしてるんだよ。ID:V29Xje3kLRTと路面電車の違いって何?旧岩田屋本館の工事用パネルに、旧天神駅とその前の駅の写真(?)が見れる。それを見ると大牟田線と市内線がつながってる感じだった。経由して、終点が熊本というのがあったらしい。あと、筑豊直方から雑餉隈経由というルートも計画されていたらしい。ID:l3QPpbGQ>>171>>LRTと路面電車の違いって何?路面電車の進化した物がLRT(ライトレールトレインシステム)。路面を走ったかと思えば郊外の専用線路を高速で走れる奴。アメリカで発祥したシステムだったと思うが。>>それを見ると大牟田線と市内線がつながってる感じだった。大牟田線と福岡市内線とは市内線の廃止まで繋がる事は無かった。福岡市内線で走ってた連接車のツーマン運転改造の時に、大牟田線の花畑の工場に送り込んだ事は有ったが、この時は薬院駅付近に臨時に線路を敷いて線路越しに移し変えてやっていた。(大牟田線と福岡市内線の線路の幅は一緒。)吉塚で福岡市内線と国鉄の貨物線とは繋がっていたが・・・。>>大牟田線を経由して、終点が熊本というのがあったらしい。構想として有ったのは北九州線〜筑豊電鉄直通で博多駅前、(これは戦前・戦後と2回計画されていた)大牟田線で熊本直通、雑餉隈で博多駅への分岐線の3つだった。ID:8qb+x6PQ近々じゃ長崎や熊本に行くしかないね。乗りたかったら....地下鉄がある福岡は当分ないだろ。停車駅にしようという奴。?ウチの実家は、東区にあって兄は、子ども病院が近くなるから早くできないかと楽しみにしてる。早良や西区のやつらにしてみれば遠くなるのだろうけど東区には、都合がいいね。今度の市長によるのかな。ID:HNKPVBbQLRT?バス専用、あるいはタクシー含めた公共交通専用の道路設けるとかどやねん。ことに人工島最寄り駅から人工島行きとか。鉄道に比べたら金かからんやろ。基本的にはこども病院移転反対やけど最寄り駅から人工島直通の交通機関があるなら移転もありかと思うで。今のままでこども病院移転しても後々何かと恨みつらみ言われることになるで。こども病院の存在がその時々で政治家の間で政争の具として利用され続けていく恐れがあるという点や。せやからな、高島、バス専用道考えてみんかい。二手に分かれて泥仕合い始めるおそれもありますさかいにね。LRT導入の方がなんぼか市民の共感を呼ぶと思うけれど。ついでに橋本−姪浜にLRTをくっけても新博多線作るより安上がり資金もないのに借金で地下鉄を作るのは止めて。ID:vP/luLTg>>181乗り換えが嫌だからって言う延伸だからLRTにしても仕方ないでしょ。LRTにするなら都心から百道浜方面か博多港方面じゃない?人工島や九大や那珂川等郊外に延びるフィーダー路線もあるかもしれんが。ID:3+lK4H5Qバス路線のほとんどをLRTに置き換えるなら便利だろうけど一部だけじゃな。ID:wMXmfrFw無理無駄。ID:1Zxn+QOQ地下鉄は費用が掛かるからでは。政令指定都市と言えども交通空白地帯を埋めるのはきつい。ID:++305chA>>1そんな利権や談合や汚職が絡みそうな物件は、今の福岡市には必用ありません!あの市長の高島が纏めあげる力なんか無いので、グチャグチャなまま終了するのは、目に見えてます。)は2日、福岡都心部に近い中央、博多、須崎の3ふ頭を観光客や市民が集う交流拠点に特化し、今ある物流施設などは段階的に箱崎ふ頭などに移転するなどとした素案をまとめた。中央、博多両ふ頭がある博多区の「都心部ウォーターフロント」地区には、韓国・釜山とを結ぶ高速船などが発着する国際ターミナルのほか、福岡国際会議場などのコンベンション施設が立地。JR博多駅や天神との交通アクセスが悪く、天神にほど近い中央区の須崎ふ頭も物流施設が多いのが現状だ。検討委は、福岡都心部の再開発の動きと連携させた3ふ頭の交流拠点化が、アジアの活力を取り込み発展を目指す同市には不可欠と判断した。素案では、国際ターミナルなどがある中央ふ頭をさらに埋め立て、緑あふれる「象徴的な空間」として整備。中央ふ頭と商業施設がある隣の博多ふ頭の間を歩行者連絡路でつなぐ一方、両ふ頭地区とJR博多駅とを次世代型路面電車(LRT)で結ぶなどとした。須崎ふ頭については、土地所有者の理解を得ながら、穀物などを扱う物流施設を東区の箱崎ふ頭やアイランドシティ(人工島)などへ段階的に移転。近くの須崎公園などと合わせ、エンターテインメント空間に再編する。箱崎ふ頭は貯木場(12ヘクタール)を埋め立てる必要があると明記した。2日の会合では、「災害時における博多港の果たすべき役割を体系的にまとめるべきだ」などの意見も出た。ID:8Y9sjMAA博多港にロードトレインが走るらしいね。ID:hr8lstnwそんな事よりも、ななつぼし走るよな。ID:VP6dwSfwとりあえず、100円バスの運行エリアから一般車両の排除だな。マイカー族がこれだけ無駄に走ってるから話が進まない。ID:TKFgc0ng渋滞が発生すると、路面電車もうごかなくなるよ。土日祝だけでも、天神地区の時間貸し駐車場を閉鎖したらいいよ。ID:fggVD8Dw2012年段階でLRT構想は消えてなかったんだな。ウォーターフロント地区へはLRT必要なんで是非実現してほしな。ID:CNW8Mmhgその場合、電車も多いっちゃあ多いけどね。ID:HiIJsWfg地下鉄七隈線の天神南〜博多埠頭、薬院〜住吉〜博多の二路線が計画路線のままになっているんでは。着工未定のままで棚上げ中。未定のままだろうけど。