AGAINその日その日の独り言をボツボツと。きて、今回は福島から岩手までの被災地をめぐる、「被災地編」です。今回の旅では、これまで訪れた被災地の現在を見たいと考えていました。昨年は女川や南三陸ぐらいしか見られませんでしたが、一昨年は宮古市田老から宮城県亘理町まで南下しています。別にいわき市の塩屋崎も訪れていますので、今年は逆に北上しながら見て行きたいと思います。小名浜港は、2年前に来ました。活気は戻っていましたが、爪痕はたくさんありました。現在は、復旧工事もだいぶ進んで、港としての整備も進められているようです。こちらもずいぶん綺麗になりました。防潮堤も整備されています。2年前に来た時にすでに、かなりよくなっていましたからね。その時はおみやげ屋さんでお話を聞いたのですが、今回はまだ開店していませんでした。塩屋崎の北には豊間という集落があります。ここはかなりの打撃を受けていて、海に面した中学校などは大変でした。中学校はプールに瓦礫が積まれ、住宅地は基礎を残すのみ。砂浜に打ち寄せる穏やかな波が、痛々しく感じました。中学校は瓦礫が処理されましたが、残念ながらそれ以上ではないように感じます。街衢は基礎が処理されましたが、まだ残っている家もあります。手付かずに近いように思えます。工事の手が入っているのは、海岸でした。防潮堤の工事などが優先的に行われているようです。このあと、たくさん見ることになる嵩上げの工事は見られませんでした。これから399号線を北上していきました。旧都路村の中心地です。右折すると双葉町に出る都路街道ですが、途中から原発事故で進入禁止区間となります。これまで、津波の被災地を中心に見てきましたが、初めて原発事故に関する地域です。原発事故についてはまだ自分でも混乱しています。いう場所に立って、ふるさとを奪われることの意味を感じさせられます。399号線では、除染に関する看板も散見されます。このように、除染によって取り除かれた土砂が道端に保管されています。原発事故が身近に影響するリアルな光景です。相馬を出てから、すぐに常磐道に乗り、北上します。亘理に入ると、内陸側に広大なビニルハウス群が目に入りました。雨が降りだしていたし、高速に乗っていたのでゆっくり見られませんでしたが、すごい規模だったので、印象的でした。あとで調べたら、「いちご団地」といわれるもので、行政が用意したもので、被災したいちご農家が参加しているものだそうです。露地栽培が多かった亘理ですが、このビニルハウスでは塩害を嫌って水耕栽培です。味が違うようで、そのあたりも難しいところです。津波で塩害を被った農業の復興は、喫緊の課題です。亘理から名取にかけて、海岸線は肥沃な水田地帯だったのですが、海水をかぶって未だに耕作できていない様子が見て取れます。問題はあるようですが、様々な形で農業の復興を進めているのもわかります。試行錯誤、といってしまうのは簡単ですが...。高速道路で仙台・石巻をパスし、女川へ向かいます。液状化と津波によって横転したビルです。解体が進んで、残すは一つだけ。これも解体するのでしょうか。女川は仙台・石巻から近いのと、原発があるからなのか、復興の動きが早い方です。こちらが女川港の2年前。現在は、このように工事の手がかなり入っています。駅前は完全に津波で真っさらになってしまっていました。道路整備などが進められていました。現在は、すでに嵩上げ工事が相当進んでいます。道路もずいぶん状態が変わっています。このあと被災地を色々見ていると、ほんとに目立たないようなところでもしっかり復興の動きはあります。思った以上に、小さい漁村であってもちゃんと始まっている。自治体の財政力や、交通インフラの状態などで差がついてしまうのが現状です。南三陸編で書いたように、南三陸町は交通の便がいい。被災していない佐沼や、被災していても工業力のある石巻との間の道路事情がいいので、やはり進みやすいようです。女川も石巻から近いということで、重機が入りやすいのでしょうね。有利不利ということではありません。女川は原発抱えていることの不安もあるでしょうし、原発が動かせない中でのこれからの財政の問題がある。この問題については、この後も触れたいと思います。女川から近いので併せて紹介するのが、雄勝です。こちらも2年前は学校などが手付かずで残っていました。昨夏になると、こういった建物は取り壊されたようです。一面の草原になってしまいました。変わっていない...。セメント施設は稼働しているようですが、人気もないし、寂しい場所になっています。ここは、ほとんど復興の姿が見えません。雄勝地区は9割の家屋が津波で被災しました。災害危険区域ですから、住宅地として再開発が出来ず、高台移転を前提に復興が進められるはずです。被災地区は、商業地域として活用されることになるのですが、現状を見ていると厳しい。ことに雄勝は地理的に見ても商業が活発に行われて他地域との交流がさかんになる、という地理的条件を備えていないのです。私は女川・雄勝をみるために国道398号線で沿岸を通って南三陸に向かいましたが、本来のルートで言えば、石巻から45号線を走るほうがいい。雄勝は、失礼を承知で言えば、回り道をして初めて通る場所なのです。それでも、硯と漁業の町として、小さいながらも集落が栄えていたわけですが、その集落のあった場所に住めないとなると、雄勝という町がどうなるのか。そのありようが、大きく変容を迫られるわけです。高台移転という施策は、あの津波を考えると致し方無いことかもしれません。伝統ある町の存亡がかかっているということも考えなければなりません。雄勝から北上すると、すぐに北上川のほとりに出ます。新北上大橋のたもとは、大川小学校の悲劇の現場。2度目の大川小学校は、夏というのに暑さを感じさせない風が吹いていました。祭壇だけが新たに設えられてはいたものの、ただ時間が凍りついたようになっていました。暑さが感じられなかったのは、涼しかったというより、その場に立った時に私の心も何事かを感じることができなくなってしまっていたのかもしれません。遠くで工事の気配はありますが、3年半たった今もここは時が止まっています。教室のカーテンが、時が立つのを拒否するように揺れていました。3年というのは、大人にとっても短い時間ではありません。私の生活も震災を忘れてように過ぎていき、立場が変わり、子が生まれました。ここでも同じように、日が昇り、沈んでいったはずなのです。風化すら拒否したかのような光景に、慰霊碑の前でただ頭を垂れるだけしかできません。捧げられるとすれば、一掬の涙。(▼閲覧▼△閲覧△)|トラックバック(0)この記事へのコメント----いわき訪問、ありがとうございます。前はこの海沿いを走るのが大好きでした。震災後は景色が一変してしまい、いろんなことを考えてしまいます。復興、復興と叫んでいても程遠い現実が横たわっています。次回は一緒に走りましょう!|∧---->よしりんさん2年前、ら・ら・ミュウで岩牡蠣を堪能したのですが、今回は時間が早すぎました。塩屋崎から豊間にかけての風景は、本当に素晴らしかったのでしょうね。ペインティングされたコンクリが忘れられません。06:37:59千葉戦・讃岐戦ともに旅のさなかで欠席、富山戦以来の観戦です。味スタは意外と近いし、バイクも停めやすいから○。トラックがあるからピッチが遠いのが致命的。10戦負けなしとなり、順位も11位まで上げてきた横浜、大混戦のJ2でプレーオフの芽も見えてきました。なれば、これから必要なことは勝ち点3であることはもちろんですが、負けないことになります。負けてしまえば、相手に勝ち点3がつく。当たり前ですがこれを防ぎたいところ。調子を挙げている東京V、油断できません。南このところほぼ固定されているメンバーですね。讃岐戦で初出場したカズもベンチ入り。開始早々から、東京Vが元気いっぱい、スピーディなプレスと展開で一気に攻め込んでいます。うまくいなしたい横浜ですが、受けに回ってしまって、リズムが掴めません。連戦を固定メンバーのせいもあるのか、やや動きも重い印象。サイドからドリブルで一気に仕掛けてくる攻めに右往左往、攻めてもパスミスが多く、シュートまで持ち込めません。23分に決定機を与えますが、これは東京V南がまさかのふかしで助かります。その後もGK南の奮闘で失点こそゆるさないものの、攻められる一方。43分、ついにサイドからの攻撃で失点。苦手な左右に大きく振られる展開からのものでした。後半に入ってもリズムは変わらず。そこで18分に野崎・小池を下げ、黒津・ヨンハを一気に投入します。松下36が下がって3バックに。いう思い切った手は、山口監督からようやく見られるようになったと思います。負けが混んだ時期は、交代も後手だったし、試合を動かすようなものではなく、ちぐはぐな策がきになりましたが、今回は早い段階で思い切った手を打ってきました。これが奏効、守備が安定し、パタリと東京Vの攻勢が止まります。横浜は徐々にゲームを支配し、チャンスが生まれるようになってきました。38分、相手ハンドで得たエリアすぐ外のFKは、松下24が蹴りましたが、惜しくもバーを叩きます。黒津のシュートはポストに嫌われるなど、「ヤバイ日かな」と不安になってきました。42分、CKから松下36が押し込んでようやく同点に追い付きました。その後も圧倒的に攻め込みますが、勝ち越しまではいたらず、1-1のドロー。苦しい展開で、なんとか流れを取り戻して追いついた点は評価できると思います。前半中に修正が効かなかったこと、攻勢をかけながら逆転まで出来なかったことは反省点。次戦は、今節岐阜に勝っている福岡と三ツ沢でのゲーム。今節は千葉が敗れ、6位に大分が浮上。横浜は11位と変わらないながら、大分との勝ち点差は僅かに5です。福岡は勝ち点差4で、7位まで来ていますから、これは是が非でも叩かなくてはいけない相手。フェリペもずっとベンチ入りしていないし、渡辺も出場機会がない。この試合のように松下36を下げる、ということはないだろうが・・・。00:57:50東北ツーリングの主眼は、もちろん南三陸町でのボランティア。いうことで細々とではありますが、続けさせていただこうと思っています。目標10年!つよい思い入れができてしまった南三陸町。地理にも詳しくなりました。3年目ですが、それでも毎年来ることで、変化が少しずつ見えてきます。変わらないもの、変わってしまったもの、変われないもの・・・ということで、東北ツーリング「南三陸編」です。時系列ではなく、点綴していきましょう。現在の南三陸町の中枢は、ベイサイドアリーナと言われる体育館周辺です。高台にあって、津波の影響を受けていません。体育館は被災者の方々の避難所として、貴重な存在だったと思います。その周辺に役場、診療所などが設置されています。ボランティアの活動拠点、ボランティアセンターも、大型テントで設置されています。今年は大きな変化がありました。ボラセンそのものではなく、その背景。背部の山がずいぶん削られているのです。あとで紹介しますが、多くの被災地では地震で地盤沈下を起こしていることと、少しでも土地を高くして津波の被害にあいにくくしようということで、海沿いの低い土地の嵩上げをやっています。いくらリアス海岸の狭い低地とはいえ、それを数メートル高くするとなると、膨大な土砂が必要になります。それを調達するのに、山を削って、じゃんじゃん低地に送り込んでいます。あわせて、津波をかぶってしまった農地を回復させるために土砂を投入していますので、土砂はいくらあっても余ることはないでしょうね。役場の向かいには、新たな工事も。病院が津波で失われてしまっているので、新たな病院の建設が始まったのです。こちらは中華民国紅十字会が支援しての事業。台湾は東日本大震災については積極的な支援を続けてくれています。感謝!国道45線沿いを走ると、目についたのがこちら。ボランティア終了後、45号線を北上していったのですが、唯一の幹線道路が工事関係の大型車の往来で混雑するので、急ピッチで進められています。▼続きを読む▼では、前述した、嵩上げについて見てみましょう。以前の中心部はこんな感じ。上が一昨年、下が昨年。地盤沈下で川の高さが上がってしまっています。昨年はすでに嵩上げ用の土砂が積まれていました。若干角度が違いますが、ほぼ同じ場所です。こちらは、45号線沿いです。土砂が積まれていますね。45号線は佐沼へ抜ける398号線との合流地をすでに高く盛り土をして新たな道を通していました。別の記事で触れるつもりですが、今回の東北の旅であらゆる場所で目についたのがこの嵩上げです。南三陸は、中心部の嵩上げや整備が本格的に動いていて、道路もずいぶん通行止めが増えていました。慣れた私もちょっと戸惑うほど。これからの被災地に必要な考え方は、「復旧」ではなく、「復興」です。水沢で記念館を訪れた後藤新平は、関東大震災ののちの東京を、新たなビジョンで設計しなおし、現代の東京の基礎を築きました。同じように、被災地も新たな都市設計が必要です。津波浸水地域に暮らすことは難しいと思う人も多いでしょう。高台移転をするにしても、開けてしまった町の中枢地域をそのまま空き地にするわけにもいきません。商業地域などに活用するようにしなくてはいけませんし、その際にも土地の配分などの問題もある。下手な街づくりをすると、将来的に観光地としての魅力も減じてしまいます。知恵を絞って、新しい町を作っていかねばなりません。ひとつ、心に引っかかることがあるんです。慣れ親しんだ土地を失ってしまった方々にとって、「復興」とはなんなのでしょう。海は穏やかになり、瓦礫も片付いてきて、徐々にではありますが、人々の生活の喧騒が戻りつつあります。時間はかかるにしても、町はいずれ活気を取り戻すでしょう。同じ場所には住めないし、そもそも嵩上げや道路の改変でふるさとは大きく姿を変えます。力強く立ち上がり、前を向いて進もうとしている被災地のみなさんにとって、「復興」は津波が来る前の静かな街を取り戻すこととは、完全にイコールではないように思います。私の人生で、一番の思い出の場所は千葉市です。小3~小6途中まで、大きく成長する時期を過ごしました。30年たちましたから、今は少し様子が変わってしまって、入り浸っていた小学校の前の文房具屋や駄菓子屋がなくなってしまったり、空き地が住宅地になっていたりしています。毎日のように遊んだ公園はそのままだし、街全体の雰囲気は変わりません。いつまでも私のふるさと、という思いを持たせてくれる原風景がそこにはあります。被災地の町にはそれが残るのでしょうか。私にはそもそも被災地のことを批判する資格はありませんし、復興が大事なことはよく承知しています。新たな街づくりを頑張ってほしいという気持ちをもっています。どこかに、「復旧」があってもいいのではないでしょうか。つらい思いをされている方々の、心の拠り所となるような風景を取り戻してほしい、と切に願うのです。重機が唸りを上げ、大型ダンプがしきりに往来する旧志津川の街衢は、復興の槌音が確かに聞こえています。この後見ていった三陸の他の町に比べても、進んでいる方ではないでしょうか。それでも、ちょっと高台から見てみましょう。こちらは昨年、旧志津川駅から撮影したもの。登る道路から見たもの。瓦礫もほぼなくなり、昨年のうちには流失した家屋の土台もほぼ撤去が住んでいました。その分、雑草が蔓延り、緑っぽくなった気も。なにより、あれだけの重機が動いていても、やっぱり手付かずの場所が圧倒的に多いということです。いや、遅いと批判しているのではありません。途方も無い労力と時間を必要としているんだ、ということです。インフラの整備が最優先ですから、進んでいないように見えるのも無理はない。インフラといっても、道路だけじゃなく、嵩上げによる大地の創造ですからね。地権の問題なんかも解決しながら工事を進めるって、尋常じゃない手間と時間がかかります。それでも、少しでも早く、と願わずに入られません。交通インフラは、整い始めています。線路の破損が著しいJR気仙沼線の柳津~気仙沼間については、昨年の記事でも書いたとおり、バス輸送に切り替えています。BRTといって、一部に専用道路を持つものです。気仙沼線の一部を利用して、線路の代わりに舗装道路として復旧させ、そこをバスが通ります。いわゆる停留所は、JRの駅として存在します。大きく崩れ、線路もひどく曲がってしまっています。ここは津波に浸水しています。法面が補修されました。この補修は線路の復旧ではなく、BRTの路線である舗装道路のためです。ほかの線路を見ると、昨年はこの工事が急ピッチで進められていたようです。このように、舗装を進めていたのです。先ほどの陸前戸倉駅付近は、今年はこのように。法面が安定している感じです。駅はというと、このような駅舎があります。これは昨年にはありましたが。専用路線に入るところはこのようになっています。踏切があって、一般車両は進入できません。そもそも気仙沼線は単線でしたから、道路も1車線。専用軌道とはいえ、バスで狭い道路を走るのは緊張を強いられそうです。高架部分もダメージを受けていましたが、補修しています。見えませんが、ここもバス専用道です。全部専用軌道にできるわけではありません。志津川駅前後の軌道は、土台から流されてしまったままですから、そこは一般道を走っています。現在専用道路は22.7キロ。いう工事を見ると、気仙沼線の鉄道としての復旧は難しそうに感じてしまいます。志津川地区の中枢がどこになるのか。現在はさんさん商店街の場所に駅がありますが、将来的にここが中枢になるかは正直疑問です。なれば、JRとしても志津川駅をどこに設置するか次第で路線も変わってくる。簡単に鉄道復旧とはいえないのが現状でしょう。鉄道は心の拠り所になります。どんなローカル線でも、ないと何かが違うらしいです。このあたりはもともと運行数もすくなかったようですが、それでも今年6月のアンケート結果では48%の人が鉄道の復旧を希望しているとか。被災地の不安を感じてしまいます。今年も宿は民宿「なか」さんでした。いつもいつも美味しいお食事とアットホームな雰囲気がたまりません。育つのに3年かかるそうで、震災後初お目見えです。美味しかった!「なか」さんから海へ下ると、袖浜漁港です。ここもしっかり被災し、港湾設備が破壊されました。昨年は、被災施設の撤去が進み、仮設備がありました。地盤沈下で役に立たなくなった埠頭などがのこっていました。昨年は何かの基礎を作っていたのですが・・・。今年はそこに何もない不思議。この写真では逆から見てます。右に先ほどの基礎?があったはず。沈下した埠頭は、今年こそ新しくなっていました。いう小さな港も、少しずつではありますが、きちんと復興しつつあります。いう意味では捨てたもんじゃない、と安心しました。今年もボランティアは2日間。天気が悪かったのですが、なんとか参加出来ました。私だけバイク移動...。一日目は、私的には恒例になりつつある農地の整備です。過去記事にも書いていますが、津波で海水をかぶってしまった農地は、そのままでは農作出来ません。そこで、いわゆる客土をします。これは行政の方でやってくれるそうですが、先ほどのボラセンの裏山のようなところから掘り出したままの土なので、石は多いは粘土質もあるわ、いろいろ大変なのです。機械が入れられない状態だから、せっかく客土されても一般の農家ではなかなか手を付けられず、放置されてしまうことも。したら、日本ですからあっという間に雑草天国です。いうわけで、今年も雑草を人海戦術で処理します。最初は思い思いに作業していましたが、徐々に周囲の人と連携が取れるようになります。パワー系の人がスコップで根っこごと掘り起こし、女性陣などが根っこについた土を払い、さらにそれを手押し車で運ぶ。自然と役割分担が出来ていくのが面白いですね。