緑の帯は、このクルマが時速100kmで走った場合、どれだけ走れるか距離を示している。それに対して上の青い帯は、その時の平均燃費でどれだけ走れるかという距離を示している。デジタルで表示された460kmがその実数値だ。冒頭の理由でかなり少ない表示になった。これは走行中に是正されるので、それほど心配することは無い。下に現れる瞬間燃費や、メーター中央に表示されるエコゲージを見る方が大切だ。こちらの方が燃費改善に役立つアクセルワークに繋がる。早朝の高原を走り回った。テスト中はあまり燃費のことを気にしないので、1リットル当たり11kmちょっとの燃費だった。重厚感がありサスの動きも良い。トランスミッションが良いからだ。リニアトロニックは更に静かになり違和感も無く、アクセルワークに対する追従がとても良い。最後のひと舵が効き「クイッ」曲がるのが楽しい。試乗車には、あえてサイドブレーキを装着した。その代わりアイサイトは無い。レヴォーグで氷上を走るためには、サイドブレーキが欲しい。スピンターンには必需品だから、このタイプを選んだ。帰路につく前に、トリップメーターBをリセットした。以前マリオとインプレッサのFWDを開田で試した。彼は今日と同じ行程でリッター当たり20kmオーバーを記録した。同じ事を最新のエンジンで試したい。実現したら凄いことだ。ディーゼルさえ霞んでしまう。