そもそもアクセラというか、マツダはロングノーズなのでボンネットが重くてしょうがない。ディーゼルはVWの不正のこともあり、悪のイメージに拍車がかかったともいえます。arata最近のマツダは値引きを全然しないという話を聞きます。個人的にはそんなことはないと言えます。エアフィルターは簡単な交換で、レスポンスアップを体感できます。交換自体は難しくありません。ぼくでもできましたから。arataアクセラ15XDはとにかく重い。出足から重いわけです。加速させるためにはある程度強くアクセルを踏まなくてはいけません。ぼくはマツダマニアというわけではないので、乗っていて楽しいクルマということが一番大切。2月1日にアクセラ、デミオ、CX-3の1.5XDエンジンのリコールが出ました。各社からこのようなパーツが出ていますが、金額も割りと高価ですし、手を出して良いのか悩んでいる方も多いかと思います。arata15XDは出足のもっさり感が酷いです。感を少しでも解消できそうなパーツを探していたところ、スポーツインダクションボックスを見つけました。スポーツインダクションボックスに交換して何が変わるのかお伝えします。走りに拘るとか言っているわりには、使っているものがどことなく安っぽい。ステアリングも本革ですけど、質はそれほど良い感じがしません。アクセラの15S(ガソリン仕様)に試乗してみましたので、ディーゼルエンジン(1.5D)とどちらが買いかを独断と偏見で考えてみます。