古川堀端通りと違ってこの道(佐竹小路)は何度も通ったことがあるんですけど、何故か和洋って存在を意識したことがないんですよ。見ます......いや、女子高をじっくり見るっていうのは不審者っぽいですか?和洋の直後に『穴門跡』があります。明治期に町として確定する前は、ここから先が下中城だったんでしょうね。下中城は、久保田城三ノ丸の一角です。道自体も少し起伏があるんですが、奥の完全な高台に建っている建物は、秋田県民会館です。邸宅があった場所です。下中城に屋敷を構えていたのは、現在の県民会館付近にあった渋江政光邸と、現在の国学館高校付近にあった梅津憲忠邸、2軒だけです。逆に言うと、その2軒がいかに巨大かというもので......。県民会館の脇に、南堀という内堀の一部が少しだけ残ってます。言っても、この雪では存在も判りにくいでしょうが......。その1下中城町から二ノ丸へと続く坂道の途中に『松下門』の跡があります。現在は自動車でも通れるようにされており、千秋公園の正面入口となっていますが、藩政期には当然ながらもっと狭く、かつ屈曲した防御地形になっており、しかも搦手門(裏口)という扱いでした。正面入口はどこかというと、東側で現在県道28号秋田岩見船岡線が通っている『大手門』が相当します。坂を登りつめた二ノ丸入口に、案内地図があります。背後にちょっと見えているのは佐竹史料館......ここも一度ちゃんと見学したいところなんですが、なかなか行く機会がありません。入口だけあって色々な案内や解説があるんですが、ちょっとやり過ぎじゃないかって気も。どれも『工事中』の看板よりはマシですが(^^;;;『長坂』を登って本丸へ向かいます。屈曲する坂道の途中に『長坂門』跡があり......その先で本来は右側へ向かうのですが、左へ誘導されていますね。表門からの落雪があった危険なので、まわり道を使うようにとのことです。近寄らなければ前まで来たって良いでしょ、ということで、表門へ来てみました。久保田城唯一の現存建築物です。この他の建物は、いずれも藩主退去後の解体や明治13年の大火による焼失で消滅しています。大火で焼け残ったものの1つが御物頭御番所という訳です。......裏門も焼け残ったのですが、寺町の鱗勝院の山門として移築されたため、城内に残っていないのです。まわり道の先は、本丸の周囲を取り囲んでいた土塁の上を通る道でした。ここは多聞長屋があったところです。長屋は本丸の防御施設であると同時に、警備の武士が詰めたところでもあります。周囲全部が長屋ではなく、板塀で代用したところも多数あったんですけどね(前述の解説板にある絵図参照)。土塁を乗り越えて本丸に入れば、そこには当然、表門がある訳です。こっちからも出ることはできませんけどね。それにしても、松下門を通った頃から、雪が段々強くなってきたんですが......。こちらの防寒策も十全にしてきていますから、特に問題がある訳ではないんですが、先が思いやられるなあ。神社巡りも半分以上消化していますけど、この先は距離が結構離れているので。(御本丸)]表門から本丸に入って正面に、八幡秋田神社があります。奉る秋田神社が合祀されたもので、秋田の近代信仰の文字通り中心と言えるでしょう。社格という意味では寺内の古四王神社が最高位ですが。......あ、ここ、8年前に放火に遭ってたんだ......。旧社殿は八幡山にあった大八幡宮のものということで、御物頭御番所とは異なる藩政期の建造物。勿体ないにも程があります。招福稲荷神社もそうですが、一般に稲荷神社と言うと穀物・農業の神、それから派生した産業の神であり、狐は神の使いとして奉られます。ここは珍しい例外で、狐が祭神そのものになっています。佐竹義宣公が久保田城を築城する際、神明山に住んでいた狐が住処を失ったことで替地を求めたため、幾許かの土地を与えた引き換えに狐は公直属の飛脚として仕えるようになった、という伝説があり、その飛脚狐の名が與次郎です。與次郎は秋田江戸間を6日で往復したと言い、江戸の内情が短期間で筒抜けになることを恐れた幕府、仕事を奪われた別の飛脚、あるいは通過される宿場の者によって、六田宿(現在の山形県東根市)で與次郎は殺害され、以後久保田城三ノ丸八幡山(保戸野金砂町を経て明治25年に現在地へ移転)と六田の双方に與次郎を奉る神社が建立されています。離れた場所で同種の伝説が語られているというのではなく、一つの伝説として伝わっているのも珍しいところです。そんな訳で、與次郎稲荷神社には一般的な稲荷信仰の他、交通安全やスポーツ、健脚の神としての信仰も寄せられており、自転車乗りとしてはむしろ氏神に等しい存在なのです。その2改めて本丸の案内図。本丸内部には政務所と御殿(藩主居館)がありましたが、神社がある側が政務所だった......筈です。残りは概ね公園の広場ですね。御殿跡地の中心にあるのが、佐竹義尭公像です。第12代にして最後の藩主であり、維新後は侯爵。久保田城跡が陸軍から払い下げになったのは没後なので、東京移住後に本丸の地を踏むことは無かったと思います。百合子氏も昨年だか2年前だかに亡くなられた?裏門跡を通って二ノ丸へ戻ります。先に書いた通り、裏門は明治13年の大火でも焼け残りましたが、移築されたため現存しません。二の丸広場との行き来は表門と同様に便利ですよ。二ノ丸からは、厩門跡を通って三ノ丸山ノ手(手形上町)へ下ります。「押切に通じる道」と言うと、解る人には解るでしょう(普通解らないって!)。行かないって言ってるでしょ。厩門の坂を下りてすぐのところにある千秋城下町交差点を渡ると、重臣屋敷町であった三ノ丸山ノ手こと手形上町です。昭和41年の住居表示実施以降は千秋城下町という町名になっているのですが......何で山の上まで『城下町』になっているんだか。北ノ丸や北ノ丸新町ではないところまで『千秋北の丸』にしたりしているし、秋田の住居表示に伴う町名整理は滅茶苦茶です。(本当の意味での)城下へ下りていくのですが、その経路として、手形陸橋脇の階段を使おうと思っていました。そりゃ、歩行者の主要な交通路は陸橋左側で、こっちを通って行く人は少ないだろうけどさー。アパート側へ思いっきり寄ってから、横断するように歩く羽目になりました。ことで階段に辿り着くと、当然のようにここも踏み跡が弱々しいんですねー。少なくとも、階段であるようには見えません。手摺も無いから(右側の手摺はこの位置関係だと無意味)、おっかないったら。ところで、上の写真でも判る通り、手形陸橋は拡幅される予定になっており、橋脚は既に4車線分になっています。桁の増設が行われる形跡はまったくありません。この状態で暫く塩漬けになってます。橋脚に銘板があったので見てみたところ、工事が行われてもう5年になるんですね。過去に一度行われていまして、昭和63年頃に左側が拡幅されています。3車線+嵩上げされた幅1間半の歩道という現在の状態になりました。奥羽本線を跨ぐ中間部にある階段も、以前は単なる踊り場付き直線上だったのが、今のような螺旋階段になったんです。]陸橋を下りた直後は外堀の埋立地ですが、もう1本先まで行くと手形谷地町です。間くらいが境目だと思います(陸橋建築前の地図と現在の地図から推定)。陸橋から秋田駅側へちょっと進むと、本当にすぐ先に、手形谷地町の解説柱があります。上丁・下丁合わせて1本なんですね。ここ、鳥居無いんですね。手前の松の枝が鳥居の役割を果たしていそうです。前身であることに由来します。秋田駅方向へ進むと、手形上町からの下り坂(渋坂)と合流するところで食い違い十字路になります。写真に見える高台は三ノ丸上中城で、崖下が外堀、外堀に沿う片側町が手形堀反町となります。手形谷地町が小禄の家臣の屋敷町だったのに対し、手形堀反町は家老級の重臣を何人も出した大身の屋敷町です。......で、そんな歴史ある町は現在鋭意破壊中でして、手形谷地町も合わせて道路を直線化し、かつ駅東(手形字山崎)方面へ繋がる地下道を作ることになっています。昭和50年代の計画をなーんも変更せずにそのまま続行しているのです。ここに東西連絡道を作って、誰が使うのよ......中距離需要は手形陸橋で充分賄えているし、住宅地同士を繋いでも自動車交通的なメリットは無し、歩行者需要は駅東繁華街と駅前繁華街の両方を利用できるWeロードとぽぽろーどが主。なると、手形陸橋より南かつ紅華荘より北という極めて狭い範囲の人しか使う意味が無いってことになると思うんですが。南部から大学病院線のバス停アクセスが少し楽になる、くらいかなあ。費用対効果が低すぎます。ここ数年、建物が破壊され道路が拡幅されてめっきり『空っぽ』になったこの風景を見る度、水野は居たたまれない気持ちになるのです。あ、秋田中央道路もあるか。地上からじゃ見えないけど。ここ、あけぼのの秋田到着直前に写真撮ってます。雪がますます酷くなってるなー。拡幅しただけで旧来の線形を変えていないので、水野の逆鱗に触れない道)。先、200mくらいは凄く狭いんですけどね(東京の方に判り易いように言うと「井ノ頭通の世田谷区区間」みたいな感じ)。狭隘区間を過ぎてすぐのところに、築地北丁バス停があります。広小路と比べてここ通るバスは少ないですが、それでも原の町よりは遥かに多いですね(悲)。私の父は楢山の人間なので、ここが出身校です。私は前を通ったことしかないけど。細い道を抜けた付近からこっち、通ってる道は、通称を『大堰端』と言います。秋田駅付近にあった『長沼』から引いていた用水路に沿う道なのです。農地はもうありませんが、用水路は暗渠として残っていますし(反対側と比べて妙に幅の広い歩道。歩道の外にも空間がある)、今も送電線の系統名などに名前が残っています。南中の向かいに、重厚な蔵がありました。表が駐車場になっており、その名も「大蔵駐車場」、だったかな。辻の南東にあたる区画です。小禄の町ですが、中通と違って官庁街化しなかったので、武家屋敷由来の古い建物が比較的残っていたところです。過去形で書いた通り、自治体からの補助も無く所有者による維持も難しく、次々に破壊されているんですよねえ。この蔵も見るからにボロボロなので、次来る頃まで残ってるか判らない、と思って、撮影しておきました。築地の南は楢山の武家屋敷ですが、東側は農村の楢山で、そっちへ向かいます。秋田駅付近も農村の楢山の一部です。あそこは久保田城下町じゃないですよ。羽越楢山踏切で羽越本線を跨ぎます。築地付近からもう羽越本線と奥羽本線は分岐しているため、この付近では既に200mほど離れています。住宅案内図に『バス路線』と書かれている道を通るんですけど、大型バス通るのにかなり狭いですよここ。命名されたのも、本村であったことに由来します(範囲がちょっとおかしいけど)。左の踏み跡無いところが歩道のように見えますが、実際にはこれは側道(それも恐らくは私有地)であって、線路を横断できません。歩道無し・狭隘・ブラインドカーブな道を歩くしか無いのです。関わらず、丁度真上をE3系が通過したため、立ち止まって撮影しまくり。この道路の交通量は、大堰端ほどではありませんが決して少なくないので、結構迷惑だったかも......。秋田着から5分しか経っていないので早すぎるかなあ......だとしたらこまち86号(14:28発)が30分遅延して発車したとか?さて、地下道を潜ってすぐのところで、太平川の岸に出ます。そこから見える小さな山......その名を「富士山」(ふじやま)と言います。(みょうでんふじ)とも呼ばれます。標高は35m!この写真、Wikipediaに載せた写真と同じアングルなんですが、Wikipediaのは手前に橋(才八橋)が挟まってしまって見栄えが悪いので、撮り直したかったんです。冬の写真はどうかという気もするけど、差し替え差し替え。『登山口』があるんです。後程行きますが、今は西側山麓を北へ向かいます。]隘路かつ屈曲どころか屈折があるのに、抜け道であるため交通路が多い道を必死に進みますが、すぐに磯前神社(いそざきじんじゃ)の参道が道路と並行するので、勿論そっちを通ります。実際、周辺住民の方は歩く時は参道を通っているんじゃないかな。真新しい由緒記があり、とても読み易かったです。秋田県神社庁の資料によると、少なくとも寛永期には既に鎮座していたことが確認できます。]磯前神社の境内社ですが、明田神社というところがあります。由緒記によると、馬頭観音堂を売却移築した後に祟りがあったため、現在地へ改めて祭ったということ。時代が進み過ぎていますが。[東通館ノ越、旧楢山字館ノ越]磯前神社参道と車道を挟み、明田神社の向かい合わせにあるのが、地主稲荷神社です。元は磯前神社に合祀された白山神社ということで、保存樹『千歳の松』(保存樹としての登録は『白山の松』)の由緒を鑑みれば、白山神社として鎮座していた方が適当なんじゃないかなあ。見栄えも物語も綺麗なとこだこと。太平川岸まで戻って、川沿いの細道を進みます。雪が弱まって条件が良いので、さくっと行きましょう。]登山道の中腹(そう、すぐに中腹)に、明田稲荷大明神があります。鳥居越しに見える常夜燈には、天保4年と刻まれています。神社の設置もそうだとは限りませんが(使い回しの可能性が......)。何でこの山に日本山岳会が、というのは、実は伏線になっているのですね。相変わらずのお手軽登山でした。ここには、日本山岳会による「日本一低い富士山」である旨の標柱が設置されています。全国322ヶ所の「富士」と名の付く山の中で最も低かった、ということのようです。現在では大潟富士(標高0m、比高3.776m)なんてのもありますが。]富士山山頂の奥に富士大権現が祭られています。本来はずばり「富士山神社」があったみたいですけど、磯前神社に合祀されています。3冬で植物の勢いが弱いこともあり、市街地が広く見渡せました。これ、左は豊岩・下浜の山から、右は手形山を越えて柳田・太平付近の太平山の眷族まで見えていますね。雲が無ければ男鹿方面も見渡せたでしょう。遠くばかりではなく近くも見ると......奥羽本線の太平川橋梁があります。鉄橋とPC橋の2本に見えますが、実際には鉄橋が2本で計3本です。羽越本線も見えるので、都合秋田駅から南側を通る列車はここから全部見えることになります。秋田車両センターへの出入庫もありますから、秋田県内では最も多くの列車を眺められるところと言えるでしょう(秋田駅そのものは別)。10分ほど待ち構えて、色々写してみました。この他、羽越本線の701系や貨物列車も見ています。下山して、磯前神社とは反対の東側山麓を通り、合わせて富士山を3/4周ほどしました。そのほぼ最後、東通の幹線路(市道明田手形線)に出る直前に、明田神社で書かれていた馬頭観音堂跡があります。前にも来たことがあります。妙田村(楢山村枝郷)の農地は東側にあったと推測されるので、農作業を見守る氏神という側面もあったのではないかって気がします。神社巡りを終えたので、帰宅の途に着きます。アトリオンへ寄って献血していこうなどと目論んでもいましたが、流石に時間が無いので控えておきます。」の拡幅区間に出てすぐの、広面字野添地内(意外に思われるかもしれませんが、現行の字名でもこの付近は広面なのです)に除雪車が来てました。大通りですから優先的に行われますねえ。住宅地内を放置しておいて良いってこともないんですが......駅前の本店は閉店してしまった、加賀谷書店の東通店。入口に置かれていたアーケードゲームの筐体、1プレイ10円でしたのでもうね......ワンダーボーイとか奇々怪界とかはこの店と結び付いた思い出なのです。秋田駅で販売されている駅弁で知られる、関根屋。もとは食堂も経営していましたが、今は仕出し専業です。食堂はうちの家族には評判悪かったな......。今の秋田県道62号秋田北野田線は、今も『関根屋通り』と言った方が判り易いです。)も行ってみたかったけど、流石に徒歩移動には遠いのでパス。いずれは行きたいなあ。献血とか御土産調達とかそもそも再上京とかあるのに、どーすんのこれ。予報では、昼前には緩むことになっているんだけど......しかし1日でまた雪に埋もれたよ。玄関先に道が無いですよ。家族総出で30分以上雪掻きして、どうにか道を作りました。人を写したくないと言ったのに、勝手に比較対象になりに行った)。うち、道路に対して南側に家があるから、道路側の雪は溶けにくいんですよねえ......区画整理で東側が道路になったから、昔よりはマシなんですけど(昔は周辺より1ヶ月近く雪解けが遅かった)。中心“白”街地さ、外さ出ささるようになったところで、お務めを果たしに行くすべ。それにしても今年は雪多いなあ。2車線幅の道路がすれ違い困難になってるよ。して見ると、まだ家は雪に埋もれるほどではない、って思えるけど......手前のRC塀をどかしたら一気に印象変わるよこれは。交通にとって一番危険なのが、こういう『オレンジ色の雪』。これ、表面のオレンジ色部分は単にざくざくした砂のような雪なんですが、この下は100%の確率で『氷』が一面を覆っています。歩いていても簡単に転ばさるので、受験生の大敵。それにこの直後、西武の前でタクシーが脱出できなくなっていました。広小路を大町方向へ向かいます。数歩歩いて気が付いた......歩道に積み上げられている雪、車道の雪が全部寄せられたんでしょうが、凄い高さになってます。してしまいました......。跡に入るのは、よりによって和民なんですが、既に扉が居酒屋仕様に取り換えられていますね......。アトリオンで献血......秋田の看護士さん、毎度毎度、カフを強く巻き過ぎる気がします。今回はキツいって感じるだけでしたけど(それにしてもかなりのものだったけど)、数年前は腕が紫色になったことありましたからねマジで。それから県産品プラザで、いつものようにおかいモノ。職場の人への御土産品と、自分用に......角館樺細工のポケットティッシュ箱(古代調)。いや、ポケットティッシュ使わないものだから溢れんばかりに余ってまして。いうのがあれば、積極的に使うようになるかな、と。加賀谷書店は閉店してしまったので、郷土資料を蒐集するには、閉店の遠因であるジュンク堂書店へ行くしかありません。いや、他にも本屋はありますけど、規模から考えるとね......。そんなこんなで以下7冊を購入。身近に小貫山という人が居るので。いうのこそ知っておかなければ。土居さんの本は参考になるし読んでて面白いけど、他の資料との整合性が低いのが難......。大正15年と平成元年も実質まるまる含まれてます。手元の資料は幕末から明治前期までに偏っているので、こういうのも必要だろうと思って。絵柄や雰囲気が植田まさし氏風ということもあって、ローカルネタというよりローカルそのものって感じ。青森の本を持っているので購入。山形県内の羽州街道は辿ったことがあるから興味深い。所縁の地の現在を記している模様。いや湯沢物語、あの著者には期待しているんですって。読み切るまでにどんたげかかっかなー。こんな状態でなお自転車で走ろうとする人、ご苦労さまというか、危険だからやめてくれというか。駅もすっかり雪に覆われています。年末には一時、除雪が追いつかずまるごと埋まったこともあったようですが、取り敢えず今は......列車が通る部分は何とか......。列車の前面とか見ていると、やっぱり大変そうな気がします。線路が埋もれているなら道路も埋もれているということで、駅東口の駐車場は勿論大規模な雪捨て場です。昔なら子供達が遊んでいそうな場所なんですけどね(というか私が遊びに来る)、今は誰も寄りつきません。ちなみにこの2枚目の写真、リサイズ以外弄ってないですよ?車道が埋まっているなら歩道はもっと埋まっていて、ほら手形東通線の歩道なんて獣道状態。これでも『獣道』ができているだけまだマシだというのは、昨日あちこち歩いて見た通りです。細いのと凹凸があるのとまっすぐ進めないってだけだから。おかいモノ2さて、1週間に及んだ帰省生活も今日でおしまい。再上京の時が迫って参りました。家族総出で(車出せる上京ではないので徒歩で)トピコへ行き、夕食に比内地鶏。それから......何故か全員解散して、御土産物を追加探索する私、本屋へ行こうとする父、喫茶店へ行こうとする母、と自由行動。うちの家族は仲悪いですねー。ここに兄が居たらもっと大変。私はと言うと、何故か再度アトリオンへ突撃していたりしました。いやさー、羽後町古民家ポスターがまだ揃ってないことを思い出した(確認した)ので、この機会に買わないのはおかしいだろってことになりましてね。てぃんくる氏のなんか、これで5枚目ですよ。芹沢リズ」の2つだけなんですけど......なかなか思うようにはいきませんなー。秋田駅へ戻って、トピコでもおかいモノ。会社の人への御土産は既に確保してありますので、コンビニも含めて数軒巡り、ネタ品を集めてみました。コンビニとは言え、何で秋田駅で売ってるんだ。全国区の品として出回っているんでしょうが......アニメ絵商品を売る素地があると狙って秋田駅に出荷したんだとしたら、その考え方に拍手しましょう。お約束)改めて秋田駅中央改札口で一家集合。秋田駅へ入線するこまち42号を撮影しようと窓際へ寄ったら、既に入線している最中だったので断念しました。さ、休暇はおしまい、現実へ戻りますよー。ホームに着いて、まずは写真撮影がお約束ですわー。第3・4ホーム間の中線にキハ100が居ました。花輪線直通用?乗るのはこれ、E3系0番台R5編成こまち42号。帰りも寝台列車とかにしてしまうと、明日の朝が蝉っぽいことになってしまいますからね。いや、新幹線であってもこの時間の便だというのは大概ですが......。大宮着が22:42ですからねえ、前線基地到着は夜半になりますよ。秋田発は19:10の予定だったのですが、下りのこまちが遅延しているということで、11分ほど出発が見送られました。到着がますます遅くなります。(列車交換停車)、田沢湖と停車して行きます。盛岡到着時点で、遅延は......約10分のまま、まったく回復していませんでした。車内から駅名標を撮ろうとする場合、自分の座席の近くに駅名標があるとは限らないから、とても難しいですね(諦)。東北新幹線に入ると、大宮までの途中停車駅は仙台だけです。カッ飛ばします......けど、遅延は最後まで回復しなかったのでした。(20000系)で田無。埼京線も新宿線も、終電一歩手前でした。徒歩で前線基地に辿り着いた時は、夜半を過ぎて24:25でした。