関連スレ・リンクは>>2-5あたり。ID:6OMIcesg2ゲットJR九州にはいつもお世話になっておりまつ。ID:IsitdKAQあそBOY予約殺到だそうで...。ID:pD9kJWkg>>3そりゃそうだよ。大半が鉄道マニア、そして記念マニア。ID:IsitdKAQダブ屋がでるかも...。ID:srweRJLY>>1り〜ま氏、スレ立て乙です。ID:qXFahWt2有明も廃止か...。ID:YIFHEaLYなんで、宮崎は新型車が来ない。ID:8bkZeUAY鶏が先か、卵が先か...。ID:LoxnayrE最近故障ばっかり。ID:EXUks.DAQは車両のメンテナンスが甘すぎる。ID:8LkbbRQkQへ直訴願います。ID:mYT708DMなんとなくなんだが九州新幹線が全通したら、JR東海みたいに在来放置なんてことになるんじゃないか・・?なんだかんだで黒字でてるのは鹿児島線の福北都市圏間と各都市と博多を結ぶ特急、そして新幹線だけだろ?・・・うわぁお。ID:oDKbfaI.>>20恐らく放置される路線は少なからず出てくると思うね。肥薩おれんじ鉄道だっけ?新幹線ができてからの市民の足となっているのは。ID:GWjN917kあそBOYねえ・・・。豊肥線が幹線級の路線なら大型機を修理して、という事ができるけど、ローカル線だから軸重が軽い大型機でも入れられないよね。すれば中型機しかないんだけど、これが少ない。梅小路に9600がいるけどこれは館内での運転にしか使ってない。あそこには確かに多くの機関車があるけど、大型機がほとんど。小型機はB20しかない。JR九州がどこかの静態保存機を完全修理するような余裕があればいいけどそれもなさそうだから、現実的にはJR西日本のC56を使わせてもらえるように交渉するという事になるだろうね。ID:GWjN917k>>22ごめん・・・、梅小路で動いてるのは8600やった。ID:2QRy24Zo>>22あそboyがもとあった矢岳駅に、もう一台D51があったから、それ使えばいいじゃん。線路側の問題があるのね。ID:peIsKW2U豊肥本線、9600やC58が君臨してたなあ〜。支線の高森線はC12。ID:peIsKW2U>>24そのD51を肥薩線に走らせればいい。ターンテーブルがないか...。ID:peIsKW2U26です。人吉駅にはターンテーブルある。ID:8wvJRO56クーラー効いてないから暑過ぎ。ID:WNp/nGpU>>20八代以北の鹿児島線の在来線について言えば、新幹線が出来れば今より良くなるんじゃないですかね?今より普通とか快速が増えて。ID:OmOuwWRk>>29甘いね。ID:peIsKW2U並行私鉄はないので、高速バスとのバトル...。ID:OmOuwWRk>>31在来線に関しては、新幹線への誘導が進むでしょう。>>33の通り高速バスや西鉄電車とのバトルもあるので、新幹線で安売りきっぷを出す可能性も高い。ID:E5x4V5VI安売りやってくれ...。ID:8Bj/v7mA熊本市民は痛いだろうな。新幹線が全通したら有明やリレーつばめがなくなると思うので博多に出るには高い新幹線しかなくなるわけだ。1時間20分が30分になったところで料金が上がるなら高速バスにシフトだろうなぁ。鹿児島みたいに在来で4時間以上かかってるとかならメリットだろうけど2時間かからない範囲での新幹線は無意味。ID:TnpgK1s6>>36熊本市民はまだマシ。大牟田とかに比べれば。ID:ifFrVJoE>>38いやいや、大牟田の方がマシだよ。在来線も残るだろうし、西鉄と競合するから快速もあるだろう。特急有明は残しておいて欲しいものだ。ID:TnpgK1s6>>39いやいや、在来線特急と新幹線を単純比較した場合の話だよ。ID:ludKoj8k熊本から見れば、新幹線は福岡へ行くための道具じゃないよ。ID:KwEPTFIs>>41新大阪直通は楽しみだねぇ。JR西との調整うまくいってほしいよ。あと対福岡も時短は大いに楽しみだよ。選択肢が増えるのはいいことだよ。ID:dKA1aPMY800系の山陽直通は問題ないが、山陽車両が九州に入ってこれないのは問題だなぁ。