冬の空気の澄んだ日であれば羽田空港からしっかりと東京スカイツリーが見えますからカラみのある写真を撮りたいと思っていますが、離陸していく機体と東京スカイツリーの組み合わせはとてもとても難しくてまだいい構図で一枚も撮れていません。簡単に整理すると、軽い機体は早々に浮き上がるので絡みは全く狙えず、744や773/772あたりで少し重たいとぎりぎり重なってくれるかなというレベルですが、76がインターセクションで走り始めるとこれまたスカイツリーの上を行き過ぎたりで、そもそも確率論的に狙える機体が少ないのです。皆さんいい写真を撮られたらぜひ教えてください。引き続きチャレンジしています。»こんな光景ももう来年は撮れないわけです。上の写真だと、後ろに写る若洲大橋も繋がるのが予定より遅れているけど来年には繋がっているだろうし、冬にしか撮れないこの空気の澄み方も、来年にはもうJALの744自体がいなくなっているし。34Rに降りてきてくれたJA8084です。昔はこの角度で撮る場所は展望デッキにはありませんでしたが、2タミの展望デッキの拡張のおかげで400mmぐらいあればタッチダウン寸前の絵がこうして撮れるようになりました。羽田の2タミに無線を聞きにいっていたら、なにやらD滑走路の方に人が集まっています。直前に嵐JETが飛び、その後にJALの744が34Rに帰ってきて大忙しだなーと思っていたら、様子が少しだけ違うので(この少しというのがポイント。ようは同業者のみ走ってて、嵐のように一般の人が走るわけではないわけですなw)見てみたら、おお赤丸の744。グランドの周波数を聞いておらず、左耳でANA/JALのカンパニ、右耳で05と34Rを聞いていて、しかもこれまた05がしばらくサスペンドされてて大混乱していたので、耳のほとんどは05のさばき方に意識が向いていました。羽田にいてこの角度で02-1101を撮れるのはなかなかありゃしません。場所が取れなかったのでカメラケースを脚立がわりにして撮ってきました。EC135T2+です。今度じっくり搭乗記を書きますが、とりあえず機体を撮影。今日の時点で博物館から700番台の方を見るとこんな感じ。真っ白なのは500番台に一機止まっていたと思います。いずれにしても700番台には、手前からJA8077、JA8910(これはもうレジがN346ASを割り当てられている)、JA8916、JA8917。奥のほうに見える500番台の斜め置きは、JA8081でした。博物館5階からJA8077を狙って撮影。なんか首をそろえられているみたいでいやですが、いずれにしてもこのように並ぶ姿も本当にもうごく後僅かになってきてしまいました。使用に同意したとみなされます。