それこそが、故人さんへの最大の供養。忘れず、語り継ぎましょう。大変だったと思います。TVニュースで観た第二報あたりで、海上風速4〜5mで穏やかな海況だった、、、とのアナウンスがあったので「何でこうなった!?」と疑問でしたが、総合してみると実際の現場は可也の風が吹いていたのですね。緩急のある風・吹きっ放しの風など全然違うので一概に言えませんが、この時期の西三浦の北東風(オフショアになります)でお答えします。ブログで見る限り、風が吹いても喜んで出ているように思われてますが(笑)基本自分が漕ぐのは13m/sまでです。それも岸沿いからは離れませんし、絶対に知り尽くしているコースのみ。技量の知れない人とは漕ぎません。13m/sかと言うと、それが自分の技量で他艇を正常にレスキューできる限度と決めているからです。これは長くなるのでおいおい本家・三浦de漕ぎ日記で書きたいと思います。オフショア10m/sでは仲間内でもヒーヒー言いながら漕ぐ事はあります。重油の海面を鉄のパドルでえっちら漕ぐ感じですが、煽られたりブレイスを掛けたりとかこの辺りの風速では特にありませし、重〜〜いですが艇のコントロールも余裕があります。自分らの風コースでは沿岸であれば高い風波は立たないです。(オフショアの場合です)なので海岸から沖を見た限りでは、海馴れしてないと一見穏やかに見えてしまう落とし穴がありますね。パドルが煽られて沈、、とか聞きますが、13m位でしたら自分はあまりそこまで経験したことはありません。ブレード面が風圧で微動しているのを感じるくらい。世間で悪いイメージを持たれている風見鶏、、これも「風見鶏強め」と云われるフェーゴに慣れてしまったせいか逆に性質を逆手にとって重宝してます。強い風上に向かって激漕ぎの時は特に心強い。直進性に長けた風見鶏し辛い艇の方が自分は扱いにくいです。10m/s越えた海を「あえて」漕ぐ必要は、無いな。思いますが、途中である程度吹かれちゃう事は多々ある事。全力漕ぎをある程度の時間続けられる練習は必要だと思います。日記の中で実測13m/s越えの葉山を漕いだ記録があるはず。