事故に注意し他人に迷惑をかけないことを心がけている。]東新井のあたり、消防車がすごい。]東新井で建物火災だってよ。最近学園の方火事多いね。]>>140ありがとうございます。その薬局へ行ってみます。]>>121,127どうもありがとうございました。今度歯医者に行かなくてはならない時はお勧め頂いたどちらかに行ってみようと思います。有名なの・・・あと「内山田洋とクールファイブ」っていうのも?・・・。]でっかいステーキ食べられるお店を教えてください。]今日19:50頃のりのりバスが停まってた。]>>148(昔の)超メジャーじゃん。]>137LAは関東平野くらいの広さあるけどね。LA全体じゃなくて自分の住んでたエリアの話。結局123に対してだから車で良いじゃんということ。トラフは有ったら良いなという希望。]>>152データが気になるので補足。関東平野ほどの面積があると言われるのはグレーターロサンゼルスと言われる地域で、ロサンゼルス市を中心とした地域のこと。それ全体では1000万人以上の人が住んでいます。400万と言ったのはロサンゼルス市のことで、面積はたかだかつくば市の4倍ちょっと。人口は20倍あるので、つまり、人口密度は5倍弱でしょうか。人口密度が多い方が車社会には不向きで、公共機関が重要なのは東京とつくばを比べてもあきらかですよね。貴方が住まれていたのがLAのどこかはわからないのでもしかしたら見当違いのことを書いているかもしれませんがご容赦。ちなみに私は車社会でいいんじゃないか、とは思っていません。現実的にはこれを変えるのはかなり難しいと思います。議論したいわけではなく、データが適当なのが気になって書いただけなので、レス不要です。]アパートの隣の住人、しょっちゅう女の子泊まりにきてるようだけどよがり声とかぜんぜん聞こえない。]俺のアパート、しょっちゅう女の子泊まりにきてるんだけどアパートの隣の住人によがり声とか聞かれるとやだから、アパートでエッチなんてしない。普通におしゃべりはするけど。]>>155-156くだらない妄想に浸ってないでパンツをはきなさい。]つくばの右折信号、無視して直進してくる車が多すぎ。右折信号出て、3秒は待たないと、怖くて進めない。直進車と右折車の衝突事故、年間どのくらいあるんだろう。]>つくばの右折信号、無視して直進してくる車が多すぎ。見通しが良い交差点で向こうに右折しようとする車がない時は悠々と直進出来ますね(。)φメモメモ・・しかし右折待ち車がいるのに突っ込んでくるのはかなり悪質ですな。転車の動きを瞬時に把握することは無理です。つくばの右折待機ラインのデザインは片側2車線用のものです。道路管理者の手落ちでしょう。右折待機ラインの3メートル手前で待つと視野が広くとれます。右折信号出たら2秒待ち安全を確認して進むと事故は防げます。右折の先頭車が確実に慎重に右折の流れをつくることが重要です。右折信号、無視して直進してくる車は女性ドライバーが多い。「左折可の所で、大型車は右車線にはみ出さないと曲がりきれない。(例えば大角豆では高速バスがいつも青になるまで曲がれない。)歩道を後退して幅を確保すればよい。]>>165うーん、状況がよくわからない。易しく教えてください。自分としては南大通?を左折して西大通南下方向に進む時に左折は左折レーンでとまらず行けるのに、曲がった直後に歩行者が横切れる歩道があるのが運転者として結構恐い。植え込みかなにかあって、見通しも悪いのに。どちらにしても、少しでも慎重に確認しようとすると後ろの車がイラついたり、荒い運転派が多いと思う。ゆ〜わ〜るどの設計自体も悪いが、先が赤で止まってるのに道に出たい車を無視して少しでも前に詰めたがる余裕の無さも渋滞を生む。]青少年の犯罪増加から自治体が青少年の深夜外出について条例で歯止めをかけようという動きが全国各地で見られます。大角豆から田中までの東大通&408号15kmは意外にも死亡事故は少ない。吾妻地区1km区間を除くと平成10年〜14年の5年間で発生数ゼロ。354号も榎戸交差点の5年で3件の発生を除くとゼロ。]>>164そう言えば昔教習所通っていたときに教官に「つくばの道は明らかに線のおかしなところがあるがそれでも従ってくれ、でないと上から怒られる」と言われました。言うことなんでしょう。]ライトオンの話、本当だとして普通に考えれば本社ビルだろ?南大通り沿いの本社は東証一部企業にしちゃショボい。駅近くに新社屋建てても不思議じゃないよな。]>>156じゃ食いつこう前レオパレスに住んでいた時も隣の声がつつぬけだった。やっている時は微かに聞こえるが有る日コップを壁に当てて聞いたら聞こえる聞こえる。]>>170ありがトン。ここのスレを見た限りではショップでは無く社屋?が立つのか脳。駅前にどんどん色んなものが建っていく。ところでクレオの元駐車場には何が建つのか知っている方がいたら教えて欲しいです。教えてチャソでごめんなさい。今ちょっとつくばから離れて暮らしてるもので気になってしょうがない・・・。]>>176うぉーそんなのができるのか!ちょっと興奮してたw次日本に帰ったらカナリ変わってるのかなー。教えてくださりありがとうございました。なんでLaLaより話題性が低いんだろう?オープン日が近いからか。野田線の流れが切れてからでないと、野田線に入れない。左折車線の幅が、内輪差の大きい大型車に十分ではないため。]>>171西大通りはやっぱり怖いですね。東大通りよりも運転に気を使います。つくばの道路状況、やはり問題だらけなのですね。専門家が設計して、計画的に作った町だというのに、問題が多すぎる。ここ数年で、東大通りには右折専用信号が大量に作られています。今や、乙戸沼公園から大穂までの交差点は、右折専用信号がない方が少ないですよね?右折問題に関して、何とかできないのでしょうか。ドライバーも右折無視直進に対して、罪意識が薄い気がします。「西大通りはやっぱり怖いですね。東大通りよりも運転に気を使います。」と「ここ数年で、東大通りには右折専用信号が大量に作られています。(後略)」のくだりから、「西大通りに右折信号が足りないのが問題」だと主張しているように読めなくもないわけだが、一方で「右折無視直進」と述べていることから右折信号を問題視しているようにも読めなくもないのが微妙なところ。]>>181お、なるほどね。前に出過ぎると十分に見渡せないという辺りから想像するに、交差点の真ん中に描いてある菱形というか何というか...の周りに「ここで待ってろ(゚Д゚)ゴルァ」と線が引いてあるポイントが.........え〜い、文字で書くとわけわからんのでぐぐってみたがhttp://www.kictec.co.jp/hyouji/111.htmこんなんとか。この絵では待機ポイントに線が引いてないけど。これの辺りまで出てしまうと交差点全体を見渡すことができないから、もっと手前で待機して流れを見切れや!!というのが>>164の主張なんではないのかと思ってみるわけだが。]>>183どうもありがとう。]>>185右折した先の道路にクロスする横断歩道のことでないの?右折する時は対向直進車と、自車に向かって右側にある横断歩道をチェキするわけで、横断歩道については右後方、右前方から自転車がかっ飛んでくる可能性がありますなぁ。その辺を見渡すには手前から見るのが確かに良いやもしれませぬ。]>>186あ、「車道を横切る横断歩道を渡る自転車」ってことかな。前半は右折信号が出る前の話なんだね。右折信号が出た後なら、瞬時に判断するのは全然難しくないから。]>>187右折信号が出た後(横断歩道側の信号が赤)でもDQNな自転車乗りは平気で特攻かけてくるので要注意ですよw自分は事故ったことはないけど、事故りかけた現場を見たことはあります。自転車とかの動きを把握しやすい、という意味です。]俺は右折信号が青になったら、直進車が突っ込んできていても原則、ゆっくり曲がって行く。直進車が止まらざるを得ない状況を作って、自分がしていることを認識して欲しいと思っているから。2車線とも来ているときは危険だが、1台だけならあえてそうしている。]先日yahooから勧誘の電話がありまして、かなりしつこい勧誘の電話だったんですよ。家のFaxniお申し込み確認書のFaxが...。知らないうちに入会ってことで登録されていました。それで電話すると「いつ機器の設定にお伺いしましょうか?だって。苦しいのはわかるけど、そんなことしてるとタイーホされるよ。