最近アベノミクスという景気対策用語が生まれたらしいですが、なんのこったよ(すっとぼけ)相変わらず製造業は大変な様で部品なんか前みたいにホイホイと納品されずにロットが溜まるまで待つのですよ。ん?今部品って言ったよね?かかったな!バイク日記だ!と、いうワケで昨年末に転倒して割れたエンジン二次カバーがようやく到着したので受け取りに行きましたよ、今日は~。北風兄貴やめちくり~と言わんばかりの強風。タイヤサイズが180/60/17と純正より7mm上がっているのに加え、リアプリをかけて更に2mmの合計9mmも車高が上がっているL2ちゃんは片足バレリーナ状態。信号待ちの度に吹き付ける強風で冗談抜きにぐらぐら揺れるわ、片道で砂埃まみれになるわでたまったもんじゃありません。二次カバーを受け取り、一緒に注文しておいた16丁のドライブスプロケットを装着します。純正は17丁なんですけど、このギア比だとアンチャンさんの腕では茂木のバックストレートで5速に入れられないし、ビクトリコーナーと4コーナーの立ち上がりで鈍ります。ちなみにJSBでは15丁まで落とした超ショートの様です、これなら6速もギリギリ使えるかもしれませんが、2010年のもて耐での優勝車両は16/44で5速までしか使わなかったとの事ですからこれでいいんです。ちなみに当っているかどうかわかりませんが純正から1つショートに振ることで4.1%ローギアド化する筈です。ついでに対茂木用にセッティングも大幅に変更して参りました。購入以来手をつけていなかったフロントの突き出しを増やします、これでもかってくらい増やします。当初は10mmの予定でしたが、色々と相談し8mmに設定、大分見た目も変わりました。そんだけ下がると姿勢も変わるもんで、乗ってる人間が前のめりになるのに加え思わぬ副産物が。titleてっきり前下がりになったおかげでチャリに乗るJKのパン○ラが見える!とかいうオチかと思いましたヨ一次減速比もあるので単純にL2ちゃんと比べられないと思いますが、うちの10Rは17×39をフロントを2丁落として15丁にしました。うちの子も二次カバー早く導入しないと安心してフルバンク停車できませんね。編集2丁落としの方が明らかに変わったと実感出来るでしょうね。1丁落としは下の繋がりがいい感じになったと思うくらいですが、回した時に効く筈どす。超自由クラフトセージバイクで一服MadaMada服装第一主義kou@レースブログひとりでできるもんろじっくぱらだいすwoodstockのブログ往き先は何処でも良い。