正社員として某大手自動車メーカーに勤めてるけど質問ある様々な情報を提供していきます。22:46:16.76ID:jHhaEByK0>>2部品単価下げられて大変だと思います。22:57:13.31ID:jHhaEByK0>>21東京モーターショー行った?そこでいろいろヒントは出してるよ。ネタはもちろんありますが、勘弁。22:53:09.06ID:jHhaEByK0>>16基本的に自動車市場は欧州が先攻してる。23:00:31.03ID:jHhaEByK0>>25ハイブリッド技術は日本発ばかりだと思うよ。22:55:14.58ID:jHhaEByK0>>18ディーラー研修行った。ノルマきつくて、車買わされた。22:55:14.58ID:jHhaEByK0>>19アイシンいっぱいあるよね、AWや精機、高岡。いつもお世話になっています。23:03:37.74ID:jHhaEByK0>>26自動車メーカー勤めていて、免許無いのは確かになんか言われそう。自動車メーカー勤務だから道交法にうるさいってのもある。23:02:07.33ID:jHhaEByK0>>27うちの会社の敷地内には欧州高級スポーツカーがあって、会社のデザイン、開発部門が解析という名目で乗り回してる。結局は欧州車を分解してマネするだけ?って思っちゃう。23:05:06.79ID:jHhaEByK0>>30業務内容はすいません。周りは、高卒も入れば大卒もいる。23:07:01.99ID:jHhaEByK0>>33学生なら新卒で高卒から入れる社会人なら期間社員から入る道がある。23:06:55.73ID:0T2ihqN60>>34ディーゼルはPM1.0問題とかNOx、SOx問題解決出来てないからこれから厳しいと思う。これ判明したのが最近のことだからあまり話題にならないけどで、その肝心なディーゼルの技術持ってる国が基本的にドイツと日本だけでしかも影響力のあるドイツが環境キチガイばかりだからなあ多分ドイツが環境基準釣り上げたらクリーンディーゼルブーム終わるぞ。23:12:04.88ID:jHhaEByK0>>41BMがトヨタと提携したように、欧州もハイブリッド技術は狙ってる。フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニでさえハイブリッドを作る時代だからね。23:10:43.61ID:jHhaEByK0>>37日本市場は狭いですから、あとTPPや関税で各国から叩かれている現状もある。23:08:32.77ID:jHhaEByK0>>36コムスですね、一般販売されてなかったかな?値段は80万円ぐらいで、トヨタのディーラーで買える。製造はトヨタ車体が製造してる。23:14:21.63ID:jHhaEByK0>>45高速は乗れない。衝突は、そりゃ小さい方が負ける。ドアガラスもない車だからね。23:20:21.44ID:jHhaEByK0>>54コムスはあくまでも原二扱いですからね。高速は法改正しないと無理です。衝突に負けないボディを作ろうとすると今度は軽量化が難しくなります。23:10:43.61ID:jHhaEByK0>>38本体です。23:41:30.49ID:jHhaEByK0>>80レガシーは北米を市場ターゲットにしていて、車サイズデカ過ぎ。23:15:49.55ID:jHhaEByK0>>51最近は提携だらけですね。今後の税制改革でもっとメーカー減るかもしれないね。23:18:15.76ID:jHhaEByK0>>53地元国立か、工業大学が多いです。経理や経営企画になるとMARCHもいます。現場なら工業系ですね。事務なら国立ですかね。23:25:07.00ID:jHhaEByK0>>57関税の影響も大きいかも。アメリカ自動車メーカーがTPPを迫ってくる訳ですよ。あとは、産業が日本の中で大きく、従業員が何万人といるので、その人たちがライバルメーカーの外車を買うことをメーカーは許さない。一部の企業では自社の車以外での通勤を認めてない所がまだあります。二輪と融合した面白い車を作ってほしいですね。23:27:48.44ID:jHhaEByK0>>69ディーラーさん?丸投げする人もいるんですね、自分はしませんよ。あと、多分資料開示してもらえないと思います。23:30:34.26ID:22BZ66Fk0>>74汗と涙の泥臭いの大好きなディーラーです。営業マンじゃないけどね。23:37:20.57ID:jHhaEByK0>>76いつもお世話になります。自分はディーラーさんとはクレームのやり取りぐらいしかしないので、すいません。お客さんの理不尽なクレーム大変だと思いますよ、新車交換しろとかよく書いてありますからね。23:42:40.63ID:HhlrLpeA0>>82こちらこそお世話になります。メーカーの客関の人達はマジで大変そうだよね。俺もクレーム処理の部署にいるけど支離滅裂で意味不明な内容で毎日メーカーやら販売店に電話してる人は頭おかしいとしか思えないよ。23:45:36.05ID:jHhaEByK0>>90毎日電話ですか?自分なら心やられそうです。クレーマーのおかげで品質管理も大変になるんだよな。23:50:48.31ID:25GcvxFg0>>96フリーダイヤルの窓口やってるよ。毎日掛かってくるわけじゃないけど、同じ人間から何度もかかって来たりするよあいつらは無駄に浅い知恵があるから腹立つよね。23:52:51.18ID:jHhaEByK0>>106かまってちゃん知識はあるんですか?ネットで調べた浅い知識なんですかね。クレーマーにはかまってほしいって人も少なからずいるみたいですよ。23:56:29.44ID:HhlrLpeA0>>110薄っぺらい知識はあるっぽいこれまでのクレームで培った知識を総動員して来るからねwそれで揉めに揉めて、ついに車両買い上げてやるから印鑑持って来いって言ったらパタリと何もなくなったよ。23:58:05.39ID:jHhaEByK0>>115そういう時って会話録音してますか?よくコールセンサーに電話すると通話内容を録音させていただきますってアナウンス流れますよね。明日も仕事だから寝ます。23:33:02.34ID:jHhaEByK0>>72トヨタは真剣に考えているみたいです。実際大学に意見交換をしに行ったり、ドラえもんのCMで免許を取りに行こうってやってるし。それらを自民党がぶちこわしてますが。東京モーターショーを見てもらえればわかる通り、皆さん車に興味はあるはずです。なければあんなに人が集まりません。豊田社長なんかは増税反対していますし。23:36:57.57ID:0T2ihqN60今の豊田社長はモタスポ大好きだからそっち関係に注目してるよね俺はラリーやってるが全日本会場で何回か社長見たよ。23:40:22.02ID:jHhaEByK0>>81豊田社長は自分でレースするのですごいと思いますよ。楽しい車を作ろうとしているみたいですが、どうなるでしょうかね。23:42:48.88ID:jHhaEByK0>>86それは首都圏だけですね、地方では車は生活の足ですよ。23:42:48.88ID:jHhaEByK0>>87同じ意味です。23:47:57.92ID:jHhaEByK0>>94なれますよ?自分の知り合いも現になってますし。リーマン以降は厳しいのは確かです。リーマン前なら余裕でなれた。今自動車メーカーは忙しいので自分はラストチャンスなのかなって思います。増税やらTPPで自動車業界は今後どうなるかわかりませんから。23:49:18.76ID:jHhaEByK0>>98ずっと日本とは?自分は海外に駐在行ったことはありませんね。23:54:52.95ID:jHhaEByK0>>103部署によりけりです。今のはアジア圏に行く人が多いですね。無理かもしれませんね。23:56:48.72ID:jHhaEByK0>>112増税後の生産減少に備えて生産数を絞っているんだと思います。輸出も売れてますから、国内だけに部品供給できない部品メーカーの事情もあると思います。00:00:44.31ID:17ensMMR0>>120車種によりますが、輸出使用がある場合、アメリカではデカいサイズでしか売れないから3ナンバーオーバーになってしまう。国内専用モデルでも、やっぱり荷物積載量を多く取りたいんだと思う。00:02:56.52ID:y3Kt8Xaa0日本は道路の距離長くするよりも広げた方がよかったよな。00:04:33.26ID:17ensMMR0>>125土地が狭いですからね。あと戦後の小さい規格の車種にあわせて道を作っているので、今さら拡張で立ち退きできないってのもあるかと。00:15:42.00ID:17ensMMR0>>136不要になる会社もあるかもしれません。電気自動車には多くの機構が必要ありません。なると、ATを作っているメーカーは基本的に生き残れなくなります。ならない為に、各社違う産業を開拓したりして生き残り競争に残ろうとしてますよ。00:19:17.49ID:17ensMMR0>>144確かにギア自体はなくなりはしないですね。縮小するさいに派遣切りや期間社員の契約打ち切りといった雇用問題が出てきますね。00:24:53.77ID:17ensMMR0>>147契約書の意味がないですね。00:35:29.29ID:17ensMMR0>>159そういうブラックなことってあってもマスゴミは決して報道しないですよね。共産党ぐらいですよね、数年前に会社の前で街頭演説してたの見たことある。この業界は自殺者やうつ病の人は相当数いると思います。友達のお父さんも同じ会社ですが自分が小学生のころ自殺しました。01:08:44.54ID:17ensMMR0>>187あの無理くりで製品を完成させるのは、発売日のためだったのか!知らなかった。いつも1Aや2Aで製品ができないとかざらだし、そのしわ寄せがメーカーさんにいってると思うと悲しい。輸出使用のナビは確かにエンターテイメント面白そうだと思った。Bluetoothのハンズフリーや通信リンクなんて標準だし。欧州なんて地図表示しないのは最初びっくりした。安全を考えればその方がいいのかもしれない。00:20:07.63ID:Z+7nrxOx0下請け部品メーカーにコスト下げて作らせるから、リコールばっかり。00:22:48.85ID:17ensMMR0>>146おっしゃる通りです。今の雰囲気だとそうなりそうもないですね。00:28:38.45ID:17ensMMR0>>153ワイパーなくても雨天時走行できるシステムがあったらノーベル賞もんだと先輩が言ってたの思い出した。自分的にはガラコの成分を窓の中に入れてできないかなと思うんだけど。あとはシートベルトもかわらないよね。00:40:52.84ID:17ensMMR0>>168まかせてwベルトは道路交通法第71条の3で但し書きがあります。”ただし、疾病のため座席ベルトを装着することが療養上適当でない者が自動車を運転するとき、緊急自動車の運転者が当該緊急自動車を運転するとき、その他政令で定めるやむを得ない理由があるときは、この限りでない。”この法律除外規定ため、ベルトを全員に強制できないです。選挙カーは除外するなどの規定もありますし。00:32:48.70ID:17ensMMR0>>158インフラ整備が遅れているので、電気が主流になるかもわかりません。水素かもしれませんし。00:45:22.69ID:17ensMMR0>>171欧州車は安全技術日本より進んでます。ボルボも進んでますよね。01:02:44.91ID:17ensMMR0>>184欧州ではディーゼルが主流です。日本市場に合わないだけです。これからのマツダ次第ですかね?しかし、トヨタは水素を研究してる時点で興味ないのかも。01:02:44.91ID:17ensMMR0>>186トヨタに関わらず他社でもだいたいそうですよ。子会社だけ出勤すると作りすぎちゃって在庫いっぱいになってしまうので。01:15:35.53ID:17ensMMR0>>198AT限定免許が多いから、てか免許取らない若者が多いから。01:24:50.59ID:17ensMMR0>>209輸出向けでのMTもちろんあります。それがなぜ国内で流れないのか。左ハンドルだったり、国交省の認定を取ったりの手間を考えると割に合わないということみたいです。シームレス変速機は構造が複雑ですから量産はどうでしょうか、86なんかについたら面白そうですね。01:20:00.65ID:17ensMMR0昔からあるネーム(例カローラ)なんかはその名前に合うデザインで開発されます。新規は企画部や設計が決めます。工場のやり取りでは暗号で呼びます。俗にいう開発呼称ってやるです。カー雑誌に載ってますよね。01:50:19.22ID:17ensMMR0>>223してない。ダメなやつは高学歴でもダメ。01:59:00.47ID:EHHHibAt0俺はチューナーだがこの世界にはとてつもない天才がいるってことがまじまじと分かるな持ってるものの重心がミリ単位で分かるおっさんとかいる。02:00:43.41ID:17ensMMR0>>230すげー職人だな。いう人に後継者を育ててもらいたい。02:29:51.77ID:17ensMMR0>>255デンソーはマジでそうだな。各国いろんなメーカーが取引先いるから例えトヨタが相手にしなくても食っていける。02:31:08.64ID:17ensMMR0>>256タイムカードを先に押させるなんてよくある手口。02:39:09.40ID:17ensMMR0>>259さっきのは例えね。日産や三菱にも部品提供してるからグループから外れたとしてもやっていけるってこと。02:01:47.17ID:17ensMMR0>>231ほぼ帰れない。02:09:06.13ID:17ensMMR0>>241タイムカード上のデータではな、ということは。02:11:27.50ID:17ensMMR0>>246されない、タイムカードにデータないから給料に反映されない。