寒くて☂雨も降ってたけど、行っちゃいました、山中湖。僕は、海ではロングボーダーですが湖ではバリバリのショートボーダーです。3枚とも乗り心地がまったく違うので楽しみも3倍。ひと波で3度美味しいグリコです。さぶっ特に先月アメリカから取り寄せた、真ん中のロニックス社のボード(145cm)は最高にcoolです。ちなみにボトムはこんな感じ。両サイドの2枚は、山中湖のハクタカマリンに無料レンタルボードとして寄贈します。興味ある方は是非、ハクタカマリンで試してみてください。エンドレスサーフィン。今週は始まったばかりなのにオーバーワーク?かな。わけないか・・・踏まれてもつぶれない奴ですから。みなさん週末に向かって張り切っていきましょう。前回、元レーシングドライバー関谷さんの話題がでたのでチョット、クルマのお話でも。最近、若者のクルマ離れが進んでるんだって。社会人になる前にがんばって免許をとっても、そのまま何年もハンドルを握らない若いペーパードライバーも増えているんだとか・・・ECOブームの影響もあり、クルマがどんどん個性を失って来ているからだと思いませんか?だって乗りたいと思う国産車ないもん。高齢運転者マークをつけたおじいちゃんの乗ったプリウス見かけたと思ったら、今度は二十歳くらいの若者が乗ったプリウスとすれ違う・・・選択肢が同じ?本当に面白くない時代です。下は僕がつい最近まで乗っていたビュイック社のリーガルステーションワゴンです。アメリカ西海岸のサーファー風でしょ。僕はロングボードが中に積めて(トランスポーター)尚且つ人と違う(個性)クルマを求めています。サーファー御用達ハイエースバンは勘弁です。僕らの若い時代は、ファミリーカーあり、「いつかは〇〇」の憧れの高級車あり、道なき道オフロードをバリバリ走る本格4駆あり、こんな速いクルマ作ってどこ走るの?て思っちゃうスポーツカーもありました。クルマは単なる移動のための道具ではなく、ステイタスであり、趣味・道楽であり、ファッションであり、自己主張でもありました。寂しい時代になったもんだ。そんなことを思っていたのは僕だけではありませんでした。この4月にトヨタから久々の本格FRスポーツカー『86(ハチロク)』が発売されました。売れ行きは絶好調で、既に納車7か月待ちなんて人も出ているほどだそうです。ユーザーのほとんどが中高年らしいです。みんな待ってたんですねでは街で見かけた個性あふれる素敵なクルマのスナップを数枚アップします。1967年から1970年の3年間で337台生産されました。トヨタとは名ばかりで実はヤマハが生産委託を受けていたのです。値段は大卒初任給が2万6千円の時代に238万円したそうです。同じトヨタのカローラが6台買える超高級車でした。西ドイツの航空機メーカーが作ったクルマ。戦闘機と同名メッサーシュミットです。ケロヨンみたい・・・1953年から1964年にかけて生産されました。初めは前が2輪で後ろが1輪の3輪車だったようです。写真は生産後期の4輪タイプ、TG500(493cc)かな?。ちなみに4月の静岡祭りの際見かけました。貴重な写真だと思います。ラパンじゃありませんよ。ダイハツの初代フェローです(だと思います)。1966年(46年前)のクルマです。日本初の角形ヘッドランプを採用したおしゃれなクルマです。海や街に個性のあるクルマがあふれていると楽しくなりますね。偉い方々は、庶民にはECO、エコと言っておきながら、平然と許されているガソリンの超無駄遣いの実態を・・・1lで20キロ走るECOカーを10万キロ乗って廃車にしたとして、使うガソリンは5,000lです。このクルマが一生に使う5,000lで、ジャンボジェットはどのくらいの距離を飛ぶか知っていますか?なんと305キロです。東京から名古屋までです。F-15戦闘機は260キロ。羽田から飛べば静岡県内でガス欠です。豪華客船(金持ちの道楽)飛鳥に至っては30キロしか進まないのです。驚くことに、戦争のために使う、空母キティーホークはプリウスが100,000キロ走る5,000lでナナなんと5キロしか進まないのだそうです。矛盾しすぎ~「本当のECOはECOカーを買うことではなくて、クルマを大切に長く乗ることじゃないのかな~」とカーズのライトニング・マックィーンも言ってます。ハイブリットカーは製造段階で普通のクルマの20%増のCO2を排出すること知ってた?勉強になったね~今日のブログそうそう個性あるクルマ大歓迎といっても、これはチョット考えちゃうな~。ハですよハ、タイヤが・・・では皆さま、❤ハッピーな週末をお過ごしください。富士山エフエムこども和太鼓まつりのMC(マスターオブセレモニーの略、早い話が司会者さん)を務めてくれたのが、前回のブログにも市長とツーショットで出ている関谷葉子さん。2市1町にまたがるFM放送『富士山エフエム(仮称)』の立ち上げです。関谷さんは、昨年の東日本大震災の時に御殿場・小山一帯が停電になり一切の情報網が断たれた時、地域密着型のコミュニティFMの必要性を痛切に感じたとおっしゃっていました。前に、そのシンポジュウムが開催されたので、応援する一人として出かけてきました。詳しい内容はパンフレットを見ていただければわかると思います。現在、FM局の母体となるNPO法人富士山コミュニティを申請中です。認可されれば、5月の『こども和太鼓まつり』も11月3日の『富士山樹空の森太鼓フェスティバル』も主催者として運営していく予定です。僕の提唱する「富士山を文化の発信基地に・・・」の核となる団体です。時代は官から民へ、私たちがわが街を盛り上げて世界に誇れる富士山のある街にしていかねばなりません。みなさまも富士山エフエム応援してください!!余談ですが、関谷さんの旦那様は関谷正徳さんです。クルマ好きならピンと来るはず。元レーシングドライバーで、1995年にはあのル・マン24時間耐久レースで日本人初の総合優勝した凄い方です。今はトムスの監督さん。第一回こども和太鼓まつり連休後半は大荒れの天気。昨日の竜巻は驚きましたね。被害にあわれた方々はお気の毒です。あのパワーには人間はなすすべ無しですよね。そんな昨日6日は下田までサーフィンに行ってきました。家を出る早朝3時半に西に沈む満月を見ることが出来ました。海は連休最終日だけあって「閉店ガラガラ」(ナンのこっちゃ)。