民主党は、中央本部と政府がTPP推進で、地方が反対だそうです(大爆笑)。うちの選挙区でも民主党候補は「反TPP」をガナっておりました。常識では推し量れない政党です。TPP、原発と、重要なことは例外なく全部内部分裂です。重要なことを決めようとするたびに離党者がでるありさまで、第3極とは民主党離党者の吹き溜まりの様相すらみせています。橋下「維新の会」は、太陽老人と合体して、「国益を守る」の一項をいれましたが、老人たちが去れば、橋下氏の天下。橋下氏は年来の新自由主義的主張からTPPはもちろん推進とかねてから公約していました。月曜日にお目にかかりましょう。一気に真冬になりました。北浦の湖の冬の早朝です。一面にもやがかかって幽玄たる雰囲気でした。この葦は、人工のコンクリート護岸に私たち住民が丹念に植えて作った「前浜」といいます。わかさぎやシラウオなどの稚魚の産卵場所になっています。水鳥にとっても絶好の営巣場所で、夏前にはまことににぎやかです。すばらしい散歩道ですので、ぜひみなさまもお越し下さい。バードウォッチングする小屋もありますよ。(水)第2、第3の笹子トンネル崩落事故を起こさないために笹子トンネル天井崩落事件について。いくつか新たな情報が入ってきています。事故当初から、崩落の原因は天井を支えていた吊り金具を留めるボルトが脱落したことだと推測されていました。このアンカーボルト(留めボルト)がなぜ抜け落ちたかについて中日本高速道路は、いち早く「36年目に起きたことから老朽化だと思う」と発表しました。同時に、「打音検査をしなかったことを反省している」とも述べています。昨日書きましたように当然老朽化もしていたでしょうし、目視検査で済まして打音検査もしなかったのでしょう。ことによると業務上過失致死に問われるかもしれませんから、後に大いに問題としてください。技術的な問題で私が問題としたいのは、この吊り天井とアンカーボルトの接着剤による接合というケミカル・アンカー方式です。要するに、接着剤でアンカーボルトを留めていたようです。私は専門外ですが、老朽化に加えて手抜き工事の疑いを感じています。問題点はゆくゆく明らかにされていかねばなりません。それはいったん横に置いて、このような問題とは別次元に「政治」の問題があります。通行する市民を殺してうれしい会社はありません。中日本高速道路が点検を怠ってきたのか、なぜ危険を察知できなかったのでしょうか。その理由は予算の配分にあります。我が国は、公共インフラの検査や営繕、補修に予算配分してきませんでした。関係者はそれを「メンテはすずめの涙」と自嘲します。(土木施工学)によれば、ドイツではトンネルを百年間メンテナンス・フリー仕様で作るために、工事費用をわが国の数倍かけるそうです。そのコンクリート壁の厚さはわが国の3倍だそうです。わが国はそれをケチって急ぎました。それには時代的背景がありました。高度成長期から安定期に向かうわが国には経済成長のために多種多様なインフラ整備が急いで必要だったからです。増える子供のための教育施設など、星の数ほどの公共インフラが必要だったのです。ひとつ忘れてはならない、エネルギー源としての原子力の本格導入が始まったのも、この前後の時期です。このように我が国が今から40年前から60年前にかけて、徹底的に様々なインフラを整備しました。急速に拡大した公共インフラを、政治は予算で支えませんでした。作った後は「すずめの涙」ほどのメンテナンス予算しか出さなかったのです。それは「財政再建」を唱える新自由主義者が政権の舵を握った自民党政権時からその傾向は特にひどくなり、民主党政権において完成しました。それが「コンクリートから人へ」という、公共インフラ保全放棄宣言です。公共インフラ営繕などは票にならない、票のためには票田に金をバラまく、なんでも無料化、それに限る、そう考えた政治屋があまりにも多かったのです。して、我が国の公共インフラは30年から40年目の今をひと区切りとしてボロボロになり、現在わが国の公共インフラは骨粗鬆症状態にあります。今日本は、即刻建て替えるか、点検・補修する予算を出すか、という分岐点の時期に立っています。その判断を間違えば、人の命が多く奪われる第2、第3の笹子トンネル事故のような公共インフラ重大事故がまた起きるでしょう。ひさしぶりに我が村の湖に行ってきました。小雨の中でそれは美しかった。