|多段化カスタム必須です。後悔しない!大人の折りたたみ自転車ミニベロ選び後悔しない!大人の折りたたみ自転車ミニベロ選びおすすめの折りたたみ自転車とミニベロをご紹介している購入応援サイトです。購入でお悩みの方の参考になれば幸いです。|多段化カスタム必須です。EXPO)で試乗させていただいた車両のレビューをしてみたいと思います。詳しいSPECとかは、DAHONのHPや各自転車屋さんのブログを参照していただいていて”そんなことはわかっているよ”という前提で、ここでは、ノーマル車両の試乗インプレと、どのようなカスタマイズがオススメかをお伝えしたいと思います。SL(ダホンプレストSL)からいきましょう。以前のモデルは、ポリッシュでしたが、2016モデルでは、マットブラック(つや消しの黒)になって、だいぶ印象が変わりました。個人的には、マット(つや消し)よりもグロス(つや有り)の方がいいのにと思いました。SLコチラがグロスブラックに塗り直した橋輪さんのスペシャルモデル”定価でって?”思う方もいるかと思いますが、ノーマルモデルは10%引きだそうですが、一度バラしてフレームを再塗装して、再度組み直すという手間をかけながら、たった10%分の価格で提供しているという、なんとも太っ腹なことをしてくれます。話がそれてしまいました。試乗インプレをお伝えしますね。特徴としてこの小さな16インチHE(ETRTO305)サイズのホイールです。一般的にホイールサイズが小さくなればなるほど安定性は悪くなる傾向にあります。16インチよりは20インチ、さらにternが推し進めている24インチとホイールサイズが大きくなればなるほど安定性が増すわけです。そのため、みなさんミニベロをカスタマイズする際に20インチだとETRTO406からホイール径のおおきなETRTO451にインチアップしたりするわけですね。16インチという小さなホイールサイズだと安定性が悪いんじゃないか?という先入観がありました。D20・P20と遜色ない安定性で、ビックリしました。ブラインドテストされてもわからないと思います。(そんなことしたら運転できないですが・・・)車体自体は、バッチリなんですが、ギアがですね・・・シングルギアなので簡単に回しきってしまうのでもっと重いギアがほしい!試乗中、何度も右手でシフターをエアーでカチカチしたことか。1枚のギアだけで走るには、重すぎず軽すぎず絶妙な設定なわけですがやはりここは、特に重いギアが欲しくなってしまいます。SLのエライところです。銀色のカラーを外せば10速カセットスプロケットが装着可能なハブが付いています。オプション扱いのディレーラハンガーとRD、シフター、チェーン、ワイヤー類を揃えれば簡単に10速に多段化できます。4700系で必要な部品を挙げてみました。(1024×1024)ミニベロ乗りの聖地和田サイクルさんでは、価格を抑えるためにあえてTiagra10速ではなく価格の安いSORA9速で多段化されたモデルが紹介されています。(1024×1024)こちらのモデルは11-30Tのワイドなスプロケを装着されています。スタッフBlogLo側32Tという大きなギアですが、シートステーとチェーンの干渉はギリギリクリアできているようです。スタッフBlogHi側11Tも干渉せずにクリアできているようです。スタッフBlogただ、チェーンリングが50Tとサイズダウンしないと干渉してしまうようで・・・なんか本末転倒的な気がすry・・・CAPREO化がオススメな理由ここで、ちょっとギア廻りの計算して比較してみます。クランク1回転でどれだけ進むかです。SLノーマル】53T/12T*1.18m=5.21m【和田サイクルさん:16インチ多段化11-30T】53T/11T*1.18m=5.69m53T/30T*1.18m=2.08m【ローロさん:18インチ多段化11-32T】50T/11T*1.31m=6.31m50T/32T*1.31m=2.17m計算してみるとノーマルのシングルギア(12T)よりも軽いギアがいっぱい増えて重いギア(11T)が1個しか追加されていないような事になっていることがお分かりになると思います。ノーマルでも重いと感じる、激坂地区に住んでいる、まったりポタリングしたいという方なら、この方がオススメですが、ほとんどの方がもっとスピード出したいのに回し切ってしまって重いギアがもっといっぱいあったらなと感じると思います。ならないためにも、個人的にはノーマルハブはやめてリアハブを組み替えてカプレオ化する事をオススメします。【カプレオ化:16インチ多段化9-26T】53T/9T*1.18m=7.71m53T/26T*1.18m=2.67mそうすればノーマルをセンターに重いギアと軽いギアがそれぞれ増える形になります。SLとほぼ同じ数字だということがわかりますね。blog図を見るとよりわかりやすいですね。SLをカプレオハブで多段化されています。blogあれっ?CAPREOハブってOLD135mmでしたね。この方のSPECをみると131mmになっているので、ハブの間座を抜いてOLD130mmのロード用のハブ軸に組み替えて対応しているようにみえます。Bicycleそこまで苦労しなくても金澤輪業さんでノーマルより軽量でOLD130mmのCAPREO互換ハブが販売されていますので、このハブをノーマルホイールに組み替えればOKですね。まとめということで、オススメは、グロスブラックの橋輪さんの20台限定のスペシャルモデルを買って、リアハブを金澤輪業さんのOLD130mmのカプレオ互換ハブに組み替えてカプレオ化するというものです。何か、できない理由でもあるのでしょうか?もし購入できるのであれば、個人的にはやってみたいところなんですけどね。カエレバ先月あたりから、やっと入荷し始めたようで、今でしたら購入するには、ピッタリのタイミングです。超人気モデルの上、販売台数もかなり少ないようなので、すぐに完売することが予想されますので、欲しい方はお早めに決断されることをオススメしておきます。後悔しない!大人の折りたたみ自転車ミニベロ選びでした。|多段化カスタム必須です。