ママでも解かる!スクーターメンテべるくらぶ~な1日ブロガリから引っ越しました~過去記事の画像はそのうち挿入します?!53000キロの4ストJOGエンジンがかからなくなって入庫のJOGキックしてみると4ストFI車に良くあるカーボン噛み(ガソリンの燃えカスがカーボンになってエンジン内などに溜まり、そのカーボンのちっさなカスがバルブに挟まって圧縮漏れを起こしてある日突然エンジンがかからなくなる症状)の様な圧縮漏れの症状。プラグを外してプラグの穴からワイヤーカメラを差し込んでバルブ周りを大掃除。綺麗にカーボンを取り除いたのに何故かエンジンは不調ので、エンジンバラバラにしてみたらあらあらあら、、、カーボンではなくてピストンリングが割れてバルブに挟まって圧縮漏れをしていた模様。ピストンも欠けてしまってました。4スト50ccの寿命ですかねー。大きなトラブルもなく良く走ってくれましたよ。:Pagetop4ストJOGの水温計が点灯!!4ストJOGは50ccですが水冷エンジンなので熱ダレにも強くてよく走ります。故障も少なくベルクラブでは定番で1番人気の車種です。↑今回は水温警告灯が点灯したので点検するとラジエター液が減っていてエンジンオイルがマヨネーズのようにクリーム状になっていました。↑ウオーターポンプ外しました。エンジンオイルとラジエター液が混ざって乳化していますね。↑ウオーターポンプの中です。↑ここに水を掻いて送るインペラーシャフトが刺さっていますがこちらのシールが切れて水がエンジン側に回ってしまったようで。:PagetopN-MAX1万キロ、。久しぶりに騙されました(>_<)クランクの音やと思ったのにクランク変えても異音は治らず結局カムの、しかも大きい方のベアリングが指で回して感じるくらいのゴリゴリでした~こんな些細なガタでこ~んなに大きな異音がするなんてバイクって精密機械!ベアリングって大事なんだ~~!って勉強になりました。SE44J型走行22000km。↑最近この症状が他にもあったみたいで店長はすぐにピンと来たようです。↑メインキーの一番下(裏側)の配線のハンダ付けが半分溶けて隣の配線に導通してしまってるの判りますか???↑長年のON/OFF繰り返してるうちに接点が痩せて接触不良を起こし異常に熱を持ってハンダが溶けてしまうという症状。́∀`*)↑グランドマジェステイはキャブレター車じゃなくてフュエルインジェクション(FI)車なのですがアクセルの開閉でエンジンがギクシャクしないようにダイヤフラムがついています。↑薄いゴムで出来ているダイヤフラムはアクセルを開けると生じる空気の流れ(負圧)によって上下する仕組みになっていますが経年劣化でこのように穴が開いてしまいたとえ小さな穴でも負圧が利かなくなって上下しなくなってしまいます。↑シートの下のメットインボックスの下までバラさないといけないので少々手間のかかるお仕事です。↑キャブレター内を空気が通過する際に、ガソリンを吸い上げる力とそれを霧状にする力が発生する。↑最近では、コンピューター制御でガソリンを噴射するフューエルインジェクションという装置が増えてきている。こちらは走行中のさまざまなデータをもとに最適なガソリンの量を自動的に計算して噴射するようになっている。29プロフィールAuthor:べるまま兵庫県川西市のバイク屋です。店長とママと2人で始めたはずなのにいつの間にか子供が3人。わんこが2匹に常連さんが多数~。暑くなってまいりました。