webオートバイフリーの編集者/ライターとして各方面で活躍中。落ち着いた風貌とは裏腹に、下町系のオラオラ系な人物という証言もある。価格2310円)」などがある。TOURER各モデルの装備内容や荷物の積載性、ライディングポジション、タンデムでの乗り心地もチェックしておこう。航続距離に直結する燃料タンク容量はヴェルシスXとVストロームが同じ17Lで、CRFラリーが10L、セローは9.3Lとなっている。TOURERオフロードを走る機会など滅多にないかもしれないが、アドベンチャーを所有したい人なら大いに気になるのがダートでの走破性。それはスーパースポーツ好きが、サーキットでのパフォーマンスを気にするのと同じことかもしれない。TOURER人気の250ccアドベンチャーモデルの4機種を集めて徹底比較を行なった。今回はそれぞれ、オンロードでのロングツーリング性能を検証。高速道路を走るのはあまり得意ではない250ccクラスだが、アドベンチャーとしての機能を試すならクルージング力は必須項目。S」#試乗インプレ2019発売スタートのハーレー2020年モデル、最大のトピックスはローライダーSの再デビューだ。ハンドルや前後サス、エンジン、エキゾースト系をブラックアウトしたダークカスタムで、ビキニカウルやブロンズのアルミキャストホイールといった装備はダイナ時代からそのまま踏襲するが、フレームやVツイン、足まわり全てを新作として生まれ変わっている。生活に役立ちながら楽しみを広げられるミニマムコミューター、原付1種クラス。普通自動車免許で乗れるなど手軽なクラスとして、80年代のバイクブーム全盛期はもちろん、いつの時代も親しまれてきたが、2013年の国内新車出荷台数はおよそ23万9000台で、54万台規模だった10年前に比べ半分以下にまで落ち込んでいる。そこでホンダは、メインターゲットである若い人たちにまた選んでもらえるよう好みや使い勝手を入念にリサーチし新開発した「ダンク」をその市場に投入。2010年の登場以来、使い勝手の良さや動力性能の高さはもちろん、クラスを超えた質感や精悍なスタイリングで、多数のバックオーダーを抱えるほどのヒットとなったのは記憶に新しいが、4年を経てついにモデルチェンジを果たした。Scooter」に由来し、「クラスを超えた先進デザイン」「ゆとりの動力性能と高い環境性能」「快適で便利な使い勝手」の3つのキーワードを設定して開発されたものだが、細部にまで及ぶつくり込みによる流麗で先進的なスタイリングはニューPCXでも健在。原付二種バイクでサイドカーという選択肢。サクマエンジニアリング「イオタIIIサイドカー」がおもしろい!風を切って走る爽快感はオートバイの大きな魅力だが、これにサイドカーをプラスすることで、バイクとはまた違った贅沢な走りを楽しむことができる。#試乗インプレハーレーダビッドソンの2015年フルラインアップが出揃った。注目はなんといっても、ロードグライドスペシャルとローライダーの“ザ・レジェンダリー”たちの復活。ジャーナリスト向け試乗会がアメリカ・オレゴン州ポートランドにて開かれ、乗ってきました。技術説明会で市販バージョンの詳細が明らかにされました。価格は2万9799ドル、日本円に換算すると322万円くらいです。航続可能距離は最大235kmで、ストップ&ゴーの多い街乗りの方が回生ブレーキのおかげで距離が伸びます。高速道路をずっと走り続けると、電力を消費し続けるだけですから短くなってしまいます。ガソリンエンジン車と正反対ですね。GLIDE(スポーツグライド)」。その乗り味はどうなのでしょう。エンジンですが、107キュービックインチ=1745ccも排気量のある空冷V型2気筒OHV4バルブ「Milwaukee-Eight(ミルウォーキーエイト)」を積み、その低中速トルクは凄まじいものがあります。街乗りなら2000rpm以下でこなせ、Vツインならではの鼓動感が味わえて心地良さは抜群です。スタイル変幻自在のハーレーダビッドソン「スポーツグライド」〜前編ハーレーダビッドソンが世界的な玩具ブランドである「LEGO」と世界規模でコラボレーションし、8月1日より日本を含む世界中のLEGOストアにて高さ20cm、幅18cm、長さ33cmの「ファットボーイ」が買えます。こちらはホンモノのハーレーでして「スポーツグライド」というモデル。じつはこれ、すごく「LEGO」っぽいんです。STREET/CAFEが背負う伝説とは??2019年3月1日、W800ストリートとW800カフェが発売され、新たな時代の幕を開けたカワサキ「W」シリーズ。不朽の名車がこれまでどのような歴史をたどってきたか、W1SAオーナーの青木タカオが分かりやすく解説する。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。