ごみ箱ブログスマートフォン用の表示で見るごみ箱ブログバイクに乗ってあっちこっちふらふらしてる人の整備記録この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。整備メーカーによってはクラッチレリーズとも言うみたいです。油圧クラッチのバイクに付いてる部品で、マスターシリンダーから送られてきたフルードが送られる場所です。マスターシリンダのピストンより径の大きなピストンがスレーブシリンダーの中に入っていて、要はブレーキキャリパーと同じ原理で力を増幅してクラッチを切っています。最近、ラジアルポンプのマスターに変えているにもかかわらずクラッチが少し重い気がしたので取りあえずスレーブシリンダーのOHをすることにしました。22862-MGJ-D00)です。実はwebikeで注文したんですが、ブラックバードのOリング類のページに左の二つの部品が見当たらなくて(もしかして廃盤になった?)CB1300の部品を取り寄せてます。同じメーカーで大体同じ排気量なら大丈夫だろ共通部品も多いしと思って注文したんですが、案の定大丈夫でした。シリンダー周りのネジを三つとも取ります。忘れるとこんなこと↓になります。me323.hatenablog.comで、ネジ3つともとってもガッツリ固着してるのでこの状態でクラッチレバーを握ります。するとピストンに押されてガポって取れます。取れたらバンジョーボルトを緩める前にクラッチレバーをニギニギしてピストンを押し出して取り外します。ピストンがが取れたら古いオイルシールとラバーカップを外します。カップはそうでもなかったんですがオイルシールが結構劣化してました。弾力がなく少し潰れてました。新しいゴム類を組み付けて、ピストンをシリンダーに押し込んで、あとはバイクに組み付け・・・る前にこいつを剥がします。