ブログ開始2009年11月1日。バイク2020.2.6会社への行き帰りで時々、パワーダウン。2020.2.7点検しなかった左キャブがおかしいのか、CRCをキャブピストンに吹き付ける。2020.2.8改善しないのでキャブを外して点検。上部の穴に息を吹き付けると軽快にダイヤフラムピストンは持ち上がる。良くなったつもりでいたが。2020.2.10会社への行き帰り時、パワーが出ず左のみマフラーから排気圧が正常で右マフラーからは半減していた。出だしは自転車で漕ぎ出す感じで6速で50kmがやっとなレベル。アクセルを回しても右キャブのダイヤフラムが上昇せず、ベンチュリーと言うのかピストンが下がった状態で振動しているだけの様。2020.2.11二次エアーが酷くなり、負圧が生まれないのかと出社前にインシュレーター点検。エンジンを掛け右のインシュレーターの裏を指で探るとクリップバンドで締め付ける辺りで風圧を感じる。ガムテープで補修、濡れているで有ろう右プラグも清掃。エンジンを掛けてみるとパワーが無い。見ると右のプラグケーブルを外したままだった、昨日のパワーダウンと同じレベル。昨日は一日、右のプラグが失火していて片肺状態だった模様。プラグケーブルを挿すと軽快に右マフラーから排気が出、アイドリングも安定した。行きも帰りも普通に動くだけで快適だ。二次エアーでアイドリングは続く。1週間前コメントを投稿ブログ作成者から承認されるまでコメントは反映されません。名前タイトルURL※名前とURLを記憶するコメント※絵文字はJavaScriptが有効な環境でのみご利用いただけます。閉じるコメント利用規約に同意の上コメント投稿を行ってください。数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。使っているので休みの間に出来る作業しか出来ません。素人なので開けるとオイルが出てくるエンジン等は知識も無いので触れませんが何でも有りです。1985年11月購入から始まった出来事。タンク塗装アイボリーキャブ点検などエンジンオイル交換依頼フロントフォークの突き上げ戻しフロントフォークの突き上げ負圧式キャブのダイヤフラムピストン張り付き再発キャブのピストン張り付きネットで購入バッテリー更新リヤタイヤ更新と無くした物タイヤ見積もりと再充電バッテリー充電で復活ダイハツキャスト・リヤブレーキリコール改善対策作業プラグ、空気圧。テール&ストップランプ。キルスイッチジャンパーキャブレター清掃ドライブレコーダーのマイクロSDカード買い直し。最新コメントXS250/燃費の悪い原因おばぶ/燃費の悪い原因XS250SPL/フロントフォークの突き上げwish1800_0141_0925/フロントフォークの突き上げXS250SPL/キャブ下の銅ワッシャー交換イシイ/キャブ下の銅ワッシャー交換XS250SPL/オイルとエレメント交換あきんど/オイルとエレメント交換km/二次エアーでアイドリングは続く。Facebook公式Twitterランキング。