CD-ROMが行方不明になっちゃったのが...。いうわけで今回は、先月の日記のファイルをコピーして書き換えで更新。Windows98を十数回も入れ直したりとか、愛車の車検があったりとか。山奥暮らしの拙者の車は、必然的に走行距離が伸びるのでぇす。中古で購入したときに25,000kmちょいだった拙者の愛車も、そんなこんなで95,000km。このままで行けば、次の車検には160,000kmはカタい...ちうことで、タイミングベルト交換、カムカバーパッキン交換、エンジンマウント交換をついでにやってみた。総額\200,000弱、痛すぎ。エンジンマウントはマツダスピード製を奢ってみた。うむ、発進時のシフトノブの「パタコン、パタコン」っがほとんど取れて、いい感じだなや。なんにしても、久しぶりの自分の車は落ち着くね。10日近くもファミリアに乗っていたから、恋しかったのだよ(笑)。残燃料が際どいところで、赤信号停車したらエンジンまでピタリと止まった。「しまった、ガス欠だやな」と、すめ氏に救援を要請し、補給してセルを回したが、火が入らない...。こりゃ、燃料ラインにエアが噛んだか?やむを得ず、その夜は付近の駐車場に張り紙と共に停泊、明くる水曜日はディーラー定休日のため、顔の利くデュオ宇部に電話して回収を依頼。牽引してもらって、最寄りのネッツトヨタの工場でチェックしてもらったのだが...「スパークが飛びませんねぇ」なにをう!?(*_*;あ、ほんとだ。プレッソはお星様になってしまいました。(;_;)故障原因で、何が悪いのか分からないので、さらに翌木曜日、ディーラーに電話して回収調査してもらったんだが、これがまた芳しくない。お昼過ぎからチェックを始めたらしいんだが、待てど暮らせど連絡がない。仕事も切り上げて帰ろうかという午後7時半、ようやく連絡が入る。今日、お昼も過ぎてしばらくしたころ、ようやく待望のお電話が掛かってきた。結論:ディストリビュータ故障による点火不良ぐふっ...。確かに、車検帰りにちょっとボンネットを開けたとき、ディスビから「カチッカチッカチッ...」てな周期音がしてたから、「また週末に持ってって、見てもらった方がいいにゃー」とは思っていたんだ。その数時間後にお亡くなりになるとは。しても痛いのう...。ディスビはエンジン補機類の中じゃ、オルタネの次に高いんだよなぁ。メーカーにしか在庫がないから、連休が明けないと部品がないときた。現実逃避に久しぶりの日記更新なわけである。PCジャンクションに入ってたので、購入。上記なわけで、愛車がしおしおのぱぁなので、このG/Wはコイツとデッド・オア・アライブ2に燃えることにしよう。いうか燃えるっきゃないね。現実逃避とも言うけど。それはさておき、さっそく昨日インストールしてちょこっと手をつけてみた。ふむ...意外と細かく変化してるのねぇ。レミィとかマルチとか、えらい浮かなくなった気がする。ここしばらくやってなかったから、なんとも言えないけど。それから、不良初音いいねぇ。1からスタートするのはキビシィよぅ。ところで、G/Wの某神奈川方面遠征が、5月5日。QoH99SE秋葉原オフ、5月6日。骨折飲料(kossetsu@fmp.jp)。