ID:iq4HAdu/0めんどくさいだけだよ。免許持ってない中2はMTがステータスみたいなマンセー脳だけど毎日乗ってりゃホント、めんどうなだけ。ID:ANgRBfiP0アクセルとブレーキを踏み間違えての暴走発進は無い。その点ではATは怖い。ID:G4J6qf5U0普通二種(AT限定)...末筆ながら貴方のご発展をお祈り申し上げます。ID:ANgRBfiP0大型車はエンストどころか4速でも動き出すから恐ろしい。けん引免許所持者に限ってほしいものだ。ID:xBKJE52a0MTの良い所は追い越しで4速から2速に入れるこの瞬間(全てのスイッチ切り替わる)がたまらんね。ID:b37D96Of0田舎だと男のAT限定は運痴の烙印を押される。ID:b37D96Of0>>154MTからATに乗り換えたときは「なんて楽なんだ」と感動すら覚えたけど逆の場合はエンストの嵐だろうな。ID:0McRw8R60すでにマジレスありそうだが、資格免許としてのメリットデメリットの観点から言ってAT免許はマニュアル免許の下位互換でしかない。ID:ZvXda+1vOMTのメリット・ブレーキ離してもクリープしないので低速時の前方衝突を防げる・クラッチの踏み具合でギア出力を変えられる。・シフトによって速度帯が完全に決まっているので、意図しない速度オーバーをしにくい・ブレーキがかかりやすい。ATのように強力なブレーキを必要としない・踏み間違えても急発進しないので大事故にならない・クリープがないぶん挙動が滑らない。止められる・頑丈で壊れにくい。ID:kAj9bzkk0普段使いでんな細かいところ気にするか?やっぱ楽しさじゃね?渋滞とかイヤになるけど。ID:8UFSElcd0町乗りしてて気づくのは、MTは遠くで信号が赤になった時に、どの程度まで減速してあとは惰性で行けるか計算して走れる。ATは途中で変なコントロールが入って計算を乱される。結果、余計なアクセルを踏むことになる。峠ではMTはあえて高回転をキープして走れる。これがなかなか気持ちいい。ID:auyyUT1e0MTとっておいた方がよいよ。世の中の軽トラのほとんどはMT。][18035]MTAT云々語る前に免許取ったら安いのでいいから車買って感覚覚えろと誰も突っ込まないのが残念。俺みたいに免許取ったのに会社のせいで数年乗れなかったから感覚グシャグシャ。こっちのが大事だと思うんだけどなぁ。][18037]15年前は同じ車種でもマニュアル車の方が50万位安かった。社用車はほとんどマニュアル車だった。昔ながらのニュー速VIPまとめブログです。プライバシーに関わる記事がありましたら、お手数ですがメールフォームから削除依頼をお願いします。ツイッター始めました。喪男の書き留めたい事。